Причины увеличенного расхода топлива: Большой Расход Топлива — 13 Основных Причин (ТОП Ошибок) — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

ТОП-10 причин, почему увеличился расход топлива

Мечта каждого водителя – беспроблемный автомобиль, который потребляет минимум топлива. Однако реальность такова, что со временем любой автомобиль, независимо от марки, модели, года выпуска и объема двигателя, начинает показывать перерасход. И одно дело, когда расход топлива увеличился на 5-10%, это вполне можно списать на погрешность, некачественное топливо или смену манеры вождения. И совсем другое дело, когда потребляемые 10 литров на 100 километров пути превратились в 15 литров. В данной статье речь пойдет о 10 возможных причинах повышенного расхода топлива.

Указатель уровня топлива

Самое очевидное

Прежде всего стоит понять, как давно автомобиль потребляет больше нормы. Если прошлый пробег автомобиля от заправки до заправки не выходил за рамки нормы по расходу, а после последней заправки ощутим заметный перерасход, то вероятнее всего либо залито некачественное топливо, либо АЗС «не доливает». Именно поэтому настоятельно рекомендуется подобрать для себя одну заправочную станцию, в которой количество залитых литров будет соответствовать количеству пройденного пути на автомобиле.

Если после смены АЗС проблема не исчезла, то стоит обратить внимание на следующие пункты:

1. Свечи зажигания. По регламенту свечи зажигания необходимо менять раз в 20-40 тыс. км. в зависимости от модели автомобиля. При износе образуется нагар и деформируется зазор на свече, что может спровоцировать не только повышенный расход топлива, но и проблемы с зажиганием, и потерю в динамике. Как правило, замену свечей можно произвести самостоятельно, и по деньгам это не так дорого.

Нагар на свечах

2. Воздушный фильтр. Ни для кого не секрет, что двигатель работает за счет потребления смеси из воздуха и горючего. Грязный и высохший от пыли фильтр также может сказаться на динамике и на увеличенном расходе топлива. Чем реже производится замена фильтра, тем хуже расход и динамика. Как правило, с заменой фильтра также не должно возникнуть проблем, так как это обычный расходный материал.

Грязный воздушный фильтр

К этому пункту также добавим топливный фильтр, который периодически засоряется и требует замены.

3. Смена стиля вождения. Больше оборотов – больше потребления топлива. Если манера езды стала более агрессивной, то, очевидно, и расход будет больше. Чем продолжительнее езда с оборотами выше 3-4 тыс., тем ощутимее будет перерасход.

4. Лишний вес. В багажнике накопилось много хлама? Каждые 50 кг дополнительного веса сказываются как на показателях динамики, так и на перерасходе топлива. Также колёса большего диаметра могут существенно повлиять на расход, не говоря уже о том, что при таких колёсах спидометр будет некорректно отображать скорость (на 5-10 км больше реальных показателей).

Диски R17 на Lada Priora — установка подобных колес однозначно увеличит расход бензина

5. Включенный кондиционер. О том, что автомобиль потребляет на 20% больше топлива при включенном кондиционере, знает, наверное, каждый водитель. Но бывали случаи, когда индикация выгорает, и в итоге становится непонятно, работает кондиционер или нет. Это актуально в летний период, особенно если окна открыты. В таком случае весь охлажденный воздух вылетает за пределы автомобиля, расход больше, а водитель обращает внимание на кондиционер в последнюю очередь.

6. Давление в шинах. Для городского автомобиля нормальный показатель для 14-16 дюймовых колёс – 2-2.5 атмосферы. Отклонение от нормы незначительно сказывается на перерасходе топлива. Также стоит учесть, что малое или завышенное давление негативно влияет на износ резины.

Давление в шинах

7. Дополнительные аксессуары, оборудование. Новый багажник на крыше, спойлер или обвесы? Всё это – лишний вес для авто и, соответственно, больший расход топлива.

Автомобильный бокс на крыше

8. Шумоизоляция. Тем, кто хочет сделать авто ощутимо тише, стоит также принять тот факт, что авто станет ощутимо тяжелее и, как следствие, больше будет расходовать топлива. Качественная шумоизоляция всего автомобиля может весить больше 100 кг.

9. Открытые окна. Опять же, это актуально преимущественно летом. Открытые окна провоцируют сопротивление при езде на больших скоростях, в связи с чем увеличивается расход топлива. Актуально только на больших скоростях.

10. Изношенные датчики. Датчик положения дроссельной заслонки, ДМРВ, РХХ, лямбда-зонд – эти и другие датчики способны очень сильно повлиять не только на расход топлива, но и на запуск автомобиля, качество работы двигателя, прогрев и т.д. Определить такую поломку проблематично, и вероятнее всего потребуется вмешательство специалиста. Современные автомобили способны сигнализировать об отказе одного из датчиков либо уведомлением на бортовой компьютер, либо индикацией CHECK.

Датчики РХХ и ДПДЗ

Заключение

Сниженное давление в шинах, открытые окна и лишние 50-100 кг в автомобиле не способны повлиять на сильный перерасход топлива. Как правило, это не более 3-5% от общего расхода. Совсем другое дело, когда речь идет об изношенных датчиках, включенном кондиционере или неисправности мотора, так как в таком случае расход может быть больше на 20-40% от общих показателей.

Чтобы не думать о перерасходе топлива, достаточно следовать 3-м правилам:

1. Заправляться на проверенной АЗС, где нет проблем с количеством залитого топлива и его качеством;

2. Вовремя проводить обслуживание и ремонт автомобиля;

3. Реже использовать агрессивную манеру езды. Это не только сохранит топливо в баке, но и положительно скажется на ресурсе мотора и всех узлов.

Большой расход топлива: причины увеличения расхода

Повышенный расход топлива зачастую указывает на целый ряд возможных проблем с двигателем и его системами, а также трансмиссией. Увеличение расхода обычно возникает в том случае, если имеются следующие проблемы:

износ и поломки силового агрегата;
неполадки коробки передач;
проблемы с системой зажигания;
неисправности системы питания;
сбои и неисправности электронной системы управления двигателем;
неисправны ступичные подшипники и тормоза;

По этой причине расход топлива (причем реальный расход топлива, а не паспортный) является условным индикатором, на который водитель должен обращать внимание в процессе эксплуатации транспортного средства. Любые отклонения от нормы потребуют диагностики для определения и устранения проблем, которые часто относятся к разряду скрытых. Подробнее читайте в нашей статье.

Содержание статьи

Как определить что повышен расход топлива
Как узнать расход топлива в машине
Расход топлива большой: причины
Рекомендации

Как определить что повышен расход топлива

Как правило, каждый автопроизводитель в документации определяет так называемый «паспортный» расход бензина (нормы расхода топлива) для той или иной модели авто с конкретным типом двигателя и коробки передач. При этом следует понимать, что такой расход по паспорту получен в идеальных условиях (высокое качество топлива, полная исправность узлов, систем и агрегатов), минимальные нагрузки и т.д.

В реальности расход обычно отличается от паспортного, как минимум, на 15-20% в большую сторону. Более того, нужно учитывать индивидуальные условия эксплуатации авто. Не трудно догадаться, что езда по трассе с постоянной скоростью потребует намного меньше топлива, чем постоянные разгоны и остановки в городе.

В свою очередь, повышением расхода топлива можно считать следующее:

например, машина в городе всегда расходовала 10-11 литров на 100 км топлива, топливо приобреталось на проверенных АЗС;
после заправки на той же самой АЗС и тем же самым видом топлива расход увеличился на 2-3 и более литров, при этом авто эксплуатируется в точно таких же условиях;

Обратите внимание, увеличение расхода до 1 литра не является признаком перерасхода. Дело в том, что на расход влияет множество малозаметных факторов: качество горючего, включенные фары и электрооборудование, недокачанные колеса, открытые окна при езде, состояние фильтров воздуха и топлива, степень загрузки автомобиля и даже температура наружного воздуха.

В результате вполне можно допустить погрешность до 1 литра, причем водитель этого может даже не заметить. Если же расход явно увеличился на 3-5 литров и более, в этом случае необходима диагностика, так как повышенный расход топлива нередко является признаком неисправности.

Как узнать расход топлива в машине

Многие автомобили сегодня оснащены бортовыми компьютерами, которые фиксируют средний расход, а также моментальный расход, прогнозируют запас хода на имеющемся количестве топлива в баке и т.д. При этом данные таких бортовых систем считаются весьма усредненными.

Как правило, опытные владельцы разных авто обычно фиксируют реальный расход опытным путем. Самый точный способ — заправить полностью бак «до отстрела», проехать ровно 100 км и снова залить горючего в бак до «отстрела». По количеству заправляемого топлива и вычисляется расход, после чего можно получить более-менее точные данные применительно к тем или иным условиям езды (трасса, город, смешанный тип).

Расход топлива большой: причины

Проверив все косвенные причины (давление в шинах, использование электрооборудования и т.д.), можно переходить к поиску возможных проблем.

Начинать следует с малого — фильтров топлива и воздуха. При этом грязный фильтр воздушный или проблемы с подачей топлива в двигатель может стать причиной нарушения смесеобразования, что и приводит перерасходу.
Следующий шаг — оценка качества работы мотора и агрегатов. Например, если какой-либо ролик или привод издает шумы при работе, это укажет на сопротивление при вращении и потерю части энергии двигателя. Например, неисправный компрессор кондиционера или генератор могут заметно увеличить расход.
Изношенный мотор или неисправная коробка/трансмиссия также станут причиной того, что мощность мотора теряется и топливо расходуется сверх нормы. Например, буксующее сцепление приведет к тому, что часть крутящего момента не будет передаваться на колеса. На многих авто двигатель или АКПП и вовсе могут перейти в аварийный режим, в результате расход может увеличиться на 80- 100%.

Проблемы с системой зажигания (свечи, ВВ-провода и т.д.) часто становятся причиной неправильного воспламенения смеси или пропусков зажигания в цилиндрах. Результат — снижение мощности силового агрегата и перерасход топлива.
Сбои в работе системы управления двигателя (ЭСУД) или выход из строя датчиков системы приводит к тому, что неверные показания ошибочно влияют на смесеобразование.
Загрязнение форсунок или их поломки, снижение давления в инжекторе, «сбитые» регулировки карбюратора и другие проблемы системы питания также могут стать причиной того, что смесь не соответствует норме и мотор расходует много горючего.

Нередко проблемы с лямбда-зондом и катализатором становятся причиной большого расхода. Если кислородный датчик неисправен, машина расходует топливо очень активно, топливная смесь может быть сильно обогащённой. Кстати, если увеличен расход дизельного топлива, отдельное внимание следует уделять сажевому фильтру.
Ступичные подшипники и подклинивающие суппорта также часто становятся причиной увеличения расхода горючего. Например, часто бывает так, что подшипники ступиц не в порядке и машине теряет «накат». Также после торможения колодки не до конца отводятся от дисков или барабанов. В свою очередь, это «тормозит» машину и приходится активнее нажимать на газ, чтобы преодолевать сопротивление.
Еще одной причиной, по которой нарушается смесеобразование, является подсос воздуха на впуске.
Лишний воздух часто приводит к сбоям в работе двигателя и увеличению расхода топлива.
Использование неподходящих для мотора «вязких» масел, особенно в зимний период могут стать причиной того, что появляется сопротивление вращению. В некоторых случаях такое масло не только вредит мотору, но и становится причиной увеличенного расхода топлива.

⛽👎 Причины повышенного расхода топлива

Если попытаться сгруппировать всевозможные причины повышенного расхода топлива, то их будет только две. Первая — двигатель работает неэффективно. Проще говоря, некоторая часть бензина, солярки или газа тратится без пользы. Вторая глобальная причина — это когда движению автомобиля что-то мешает. То есть, имеется некое вредное сопротивление, для преодоления которого двигатель сжигает дополнительное топливо. Но есть также одна уникальная причина, не относящаяся ни к одной из описанных групп. С неё, пожалуй, и начнём.

Причина 1. Некорректная оценка расхода топлива

Часто расход топлива считается некорректно, в результате чего делаются ошибочные выводы

С чего вы вообще взяли, что расход топлива увеличился? Рассмотрим несколько вариантов:

Перерасход показывается на бортовом компьютере.
Вам кажется, что на заправленных n литрах машина должна была проехать больше километров, чем оказалось по факту.
Вы измерили расход вручную. Например, залили полный бак, проехали определённое расстояние, заправились ещё раз, и по объёму долитого топлива определили расход.

Вы постоянно контролируете расход топлива, записывая каждую заправку и показания одометра в блокнотик или специальное мобильное приложение.

Так вот, только при четвёртом варианте можно начинать паниковать. Все остальные ситуации не обладают достаточной точностью и объективностью для того, чтобы с уверенностью говорить о повышенном расходе топлива. Бортовой компьютер может врать, особенно, если он внештатный. Второй и третий варианты являются, так сказать, одноразовыми. Они лишены объективности, если только не повторялись несколько раз подряд с одинаковыми результатами.

Регулярный же учёт, основывающийся на фактических объёмах сожжённого топлива и пройдённых километрах, это совсем другое дело. Если полученные таким путём цифры показывают перерасход, то здесь без вариантов — надо искать причину. Это не так-то сложно, если знать, на что именно обращать внимание в первую очередь. Как раз этим факторам и посвящена рассматриваемая статья. Дополнительно читайте — как посчитать расход топлива правильно.

Причина 2. Некачественное топливо

Чем ниже качество топлива, тем выше его расход

Очень распространённая причина повышенного расхода топлива во все времена существования автомобиля. Некачественным топливом иногда заправляют даже на самых проверенных АЗС, которые вы посещаете регулярно. На случайных же заправках, попадающихся на трассе во время дальних поездок, наткнуться на плохо горящий бензин или превращающуюся в кисель солярку — вообще обыденное дело.

Самая большая проблема этой причины в том, что её практически никогда не удаётся заметить сразу же после заправки. Как правило, если топливо не совсем отвратного качества, перерасход замечается через много километров. Иногда некачественный бензин даёт о себе знать вообще на второй день. В таких случаях на АЗС мало кто начинает грешить, обвиняя в повышенном расходе автомобиль или второстепенные факторы.

Есть у этой причины и преимущество. Повышенный расход исчезает, когда некачественное топливо вырабатывается, или его концентрация в баке уменьшается за счёт дозаправки новой порцией. Вот почему только при регулярном учёте можно начинать паниковать по поводу перерасхода. Вы точно знаете, каким должен быть средний расход топлива при тех или иных обстоятельствах, и в случае повышения цифр между заправками сразу поймёте, в чем причина.

Помимо качества топлива на его расход влияет также октановое число, если это бензин. К примеру, если двигатель вашего автомобиля рассчитан на 95-й, а вы решили сэкономить, залив 92-й, повышенный расход вам гарантирован. Как правило, проблема сопровождается снижением приёмистости и другими признаками неподходящего топлива.

Причина 3. Неумелое или агрессивное вождение

Одна из самых частых причин увеличенного расхода топлива — агрессивная езда

Агрессивное и спокойное вождение многие понимают по-разному. Граница выглядит примерно следующим образом. Агрессивный водитель стартует с места бодро, крутит двигатель до 4-5 тыс. оборотов, чтобы переключиться на следующую передачу, поддерживает высокую скорость до последнего, а потом интенсивно отрабатывает тормозами. Другой водитель начинает ехать плавно, тапок в пол не давит, передачи переключает при минимально возможных оборотах, место остановки видит заранее, своевременно сбрасывает газ, больше использует торможение двигателем, нежели основные тормоза. При этом, у второго расход топлива на 100 км составляет 7 л, а у первого все 15 л.

Неумелое вождение — это отдельная тема, изучать которую в рамках данной статьи не представляется возможным. Оставим только несколько тезисов, опираясь на которые, желающие смогут проявить любознательность и расширить свои познания:

Раскручивание двигателя до оборотов, превышающих точку максимального крутящего момента (смотрите в характеристиках вашей машины) – это дикий перерасход топлива.
Переключение передач при оборотах 2-2,5 тыс. здорово экономит топливо.
Торможение двигателем является отличным приёмом не только для экономии топлива, но и для повышения безопасности.
Езда накатом — не самый лучший способ понижать расход топлива.
Любое нажатие на педаль тормоза — это превращение выработанной двигателем энергии в тепло.

Этот список можно было бы продолжить. Но у нас другая тема.

Читайте позже, как переключать передачи на механике и экономить топливо.

Причина 4. Перегруз

Бесплатно ваши вещи не переедут из точки А в точку Б

Увеличение массы автомобиля непосредственным образом влияет на повышение расхода топлива. Здесь всё предельно просто. Чтобы перемещать какой-либо груз, нужно тратить энергию. И чем тяжелее этот груз, тем энергии надо больше. Соответственно, расход топлива повышается. Считается, что каждые дополнительные 100 кг перевозимого веса увеличивают потребление бензина на 10%. То есть, если в салоне сидит (кроме вас, как водителя) четыре человека, плюс багажник загружен какими-то вещами, то расход топлива легко может увеличится в полтора раза от номинального.

Причина 5. Езда с прицепом

Прицеп увеличивает расход топлива сразу по нескольким пунктам

Автомобильный прицеп влияет на повышение расхода топлива комплексно. Во-первых, это дополнительный вес. Во-вторых, к четырём колёсам, для которых свойственно сопротивление качению, добавляется ещё два (а то и четыре, если прицеп двухосный). В-третьих, прицеп крайне негативно сказывается на аэродинамике. То есть, он буквально тормозит машину за счёт лобового сопротивления воздуха. Сюда ещё стоит добавить вредные завихрения воздуха, которые тоже «придерживают автомобиль за зад».

В среднем, при езде с прицепом, нагруженным в соответствии с правилами его эксплуатации, расход топлива повышается, как минимум, в полтора раза. А то и в два. Также надо помнить, что у прицепа тоже есть какая-никакая ходовая часть. Как минимум, есть колеса, угол схождения которых влияет на расход топлива. Давление в шинах тоже много значит. На расход топлива влияет даже оснащение прицепа. Например, тент. Накрытый прицеп имеет куда лучшую аэродинамику, чем открытый. Расход топлива, соответственно, тоже от этого может изменяться довольно прилично.

Причина 6. Багажник на крыше

Багажник на крыше — это к увеличенному расходу топлива

В отличие от полноценного прицепа, у багажника на крыше нет колёс и такого большого веса. В среднем, около 100-150 кг. Тем не менее, это уже плюс 10—15% к расходу топлива, ведь масса в данном случае работает аналогично. Но гораздо больше на потребление бензина влияет аэродинамика багажника на крыше. Это нужно учитывать и при его выборе, и во время эксплуатации. К счастью, сегодня несложно подобрать для любого автомобиля не только вместительный и эстетически выглядящий багажник, но также имеющий хорошо обтекаемую форму. Тем не менее, несмотря на это, перерасход, всё равно, будет.

Причина 7. Низкое давление в шинах

Чем меньше давление в покрышках, тем двигателю тяжелее толкать машину, и тем больше он потребляет топлива

Когда в колёсах автомобиля давление воздуха ниже нормы, существенно изменяется так называемое пятно контакта. Это та область, которой шина постоянно соприкасается с дорожным покрытием. Чем больше площадь этого самого пятна контакта, тем выше сила трения качения. А это, в свою очередь, означает, что двигателю «труднее» толкать машину вперёд. Соответственно, топлива на тот или иной километраж требуется потратить больше.

Нормальное давление в шинах для каждого автомобиля указывается в руководстве по эксплуатации. Многие намеренно накачивают колёса большим давлением, что, несомненно, позволяет немного сэкономить на топливе. Однако такая экономия не является целесообразной, поскольку перекачанные шины быстрее изнашиваются. Кроме того, следует помнить, что слишком маленькое пятно контакта негативно сказывается на управляемости автомобиля. В том числе, увеличивается тормозной путь, а также повышается риск сноса или заноса при маневрировании.

Причина 8. Неотрегулированное схождение колёс

Если колёса стоят криво, то энергия сожжённого топлива тратится на бесполезное стирание резины об асфальт

Регулировки схождения и развала колёс необходимо выполнять, как минимум, два раза в год. Обычно автолюбители занимаются этим вопросом при переходе с зимней резины на летнюю, и наоборот. Сменил шины — посетил специализированный сервис, и проверил (отрегулировал) развал-схождение. Неправильно установленные колёса являются очень важным фактором, из-за которого повышается расход топлива. Причина проста и понятна. Если колёса «смотрят» не туда, куда едет машина, они дополнительно сопротивляются движению. Кроме того, ускоряется износ самих шин.

Особенно часто регулярными регулировками развала-схождения колёс пренебрегают те автолюбители, у которых в наличии имеется два комплекта шин с дисками. При смене сезона резина меняется в домашних условиях своими силами, и на СТО никто не едет, так как это лишние деньги. Такой подход в корне неправильный. К тому же, развал-схождение просто необходимо регулировать после покупки автомобиля и любого (даже мелкого) ремонта ходовой части или рулевого механизма.

Причина 9. Езда на непрогретом двигателе

Если брать увеличенный расход топлива на больших пробегах, то ездой на не прогретом моторе можно пренебречь

Сегодня очень часто встречаются мнения, что современные двигатели в прогреве не нуждаются, и на расход топлива это никак не влияет. Отчасти это так и есть. За последние 20 лет технологии заметно изменились. Моторы делают не из чугуна, а из алюминия, толщина деталей уменьшилась, и прогреваются они значительно быстрее, чем раньше. Но.

Даже самый современный двигатель не способен выйти на рабочую температуру моментально. Как минимум, минут пять на это уходит даже в летнее время. А пока мотор холодный, топлива он расходует больше, чем написано производителем в технических характеристиках. Если же автомобиль старых годов выпуска, а на улице ещё и не лето, то выход на рабочую температуру и на самый экономичный расход занимает более 15 минут. Это проверенный на практике факт, оспаривать который просто бесполезно.

Недавно в Сети появились вполне наглядные тесты, доказывающие, что непрогретый двигатель — это веская причина повышенного расхода топлива. Найти их можно на You Tube по запросу «расход топлива на холодном двигателе».

Читайте позже прогревать ли двигатель.

Причина 10. Езда на зимних шинах летом

Зимняя резина мягче, а потому создаёт дополнительное сопротивление

То ли в погоне за сомнительной экономией, то ли просто из-за недостатка денег, но на дорогах полно автомобилей, «обутых» летом в зимнюю резину. Однако шины для зимней эксплуатации сделаны из мягкой резины, к тому же, имеют более высокий протектор с мелким, детализированным рисунком. Всё это ухудшает качение по твёрдым покрытиям, соответственно, сопротивляется движению. Расход топлива, как следствие, растёт.

Справедливости ради стоит сказать, что езда летом на зимних шинах повышает потребление топлива не очень сильно. Примерно на 3-5%. Но здесь надо также учитывать, что зимняя резина летом становится слишком мягкой, из-за чего увеличивается тормозной путь и ухудшается управляемость автомобиля. То есть, это ещё и небезопасно.

О зимних шинах летом есть отдельный подробный материал.

Причина 11. Большая нагрузка на генератор

Генератор вырабатывает электроэнергию тоже не бесплатно

Генератор обеспечивает потребители электроэнергией во время движения автомобиля. От него заряжается аккумуляторная батарея, светят фары, работает кондиционер, играет музыка и так далее. В действие генератор приводится непосредственно от двигателя, которому тем тяжелее его крутить, чем большая нагрузка от него запитана. А чем тяжелее двигателю, тем больше топлива он потребляет. Соответственно, с каждым включённым потребителем расход топлива повышается.

Например, езда с фарами, в которых установлены галогеновые или ксеноновые лампочки, требует на 5-10% больше бензина, чем без них. Если освещение светодиодное, то оно влияет на расход не так заметно. Кондиционер способен увеличивать расход топлива на 20-40%. Мощная акустика (активные сабвуферы, многочисленные динамики, усилители, кроссоверы), инвертор для преобразования 12В в 220В и другая мощная нагрузка на генератор — это тоже гарантированный перерасход топлива.

Читайте позже про неисправности генератора.

Причина 12. Засорённый воздушный фильтр

Если двигателю не хватает воздуха, он работает на обогащённой смеси

Состояние воздушного фильтра влияет на то, с каким сопротивлением в систему приготовления топливной смеси будет поступать воздух. Если он забит пылью, грязью, листьями, насекомыми, и не менялся несколько десятков тысяч километров, расход топлива может увеличиваться вплоть до 50%. А между тем, многие автолюбители даже не знают, где этот фильтр находится, либо просто забывают о его существовании под капотом.

При нормальных условиях эксплуатации автомобиля воздушный фильтр рекомендуется менять на новый каждые 20 тыс. км. Если машина часто бывает в запылённой местности, используется для езды по лесам, грунтовым дорогам и так далее, замена может потребоваться и каждые 5 тыс. км. Благо, стоит он копейки. Потому не пренебрегайте этими рекомендациями. Тем более, что вы потом сэкономите потраченные на фильтр деньги на топливе.

Причина 13. Низкая компрессия

Извлечь максимум энергии из топлива при низкой компрессии не получится

Низкая компрессия приводит к тому, что двигатель начинает работать крайне неэффективно. Топливовоздушная смесь не может ни нормально сжаться в камерах сгорания, ни отдать всю энергию поршням во время воспламенения и расширения. Основные причины снижения компрессии — это износ поршневых колец, самих поршней или клапанов. Компрессии, кстати, может не быть и из-за ослабления пружин, прижимающих клапаны в своих сёдлах, а также из-за износа кулачков распределительного вала.

Причина 14. Проблемы с системой зажигания

Если бензин воспламеняется рано, поздно или через раз, его часть просто вылетает в трубу

Эта причина распространяется только на бензиновые моторы. В том числе, которые работают совместно с ГБО. Проблем может быть несколько:

слишком раннее или позднее зажигание;
большой или маленький зазор между электродами свечей зажигания;
вышедшие из строя или срабатывающие через раз свечи;
пробитые высоковольтные провода;
сбои в ЭБУ.

Чтобы бензиновый двигатель работал на максимуме эффективности, и потреблял минимум топлива, искра должна быть своевременной и достаточно мощной. Причём в каждом из цилиндров. Если же одно из условий не соблюдается — расход топлива увеличивается.

Причина 15. Проблемы с топливной системой

Приготовление топливовоздушной смеси — ответственный процесс

Для своей работы любой двигатель внутреннего сгорания использует не только топливо, а и воздух. И вот, от того, в каких пропорциях и количествах подаётся в цилиндры топливовоздушная смесь, напрямую зависит расход. Отвечает за её приготовление топливная система. Она может быть карбюраторной или инжекторной. У дизелей этим занимается ТНВД. В современных моторах за работу топливной системы отвечает электроника. Она, в свою очередь, «ориентируется» на сигналы десятка датчиков. Выход из строя любого из них может стать причиной повышенного расхода топлива.

В карбюраторных двигателях всё намного проще и понятнее. Там главное — правильно отрегулировать приготовление топливовоздушной смеси, а также поддерживать в чистоте жиклёры.

Причина 16. Плохой накат

Чем дальше колёса от идеального круга, тем больше топлива надо

Даже если вы не используете приём езды накатом (на нейтральной передаче), этот параметр, всё равно, влияет на расход топлива автомобиля. Причиной плохого наката чаще всего являются изношенные или перетянутые при замене ступичные подшипники. Отсутствие в них смазки (она высыхает со временем) тоже увеличивает сопротивление качению. Опять же, из-за слабо накачанных шин автомобиль катится хуже. Летом на зимней резине и заклинившие тормоза— то же самое. В итоге: чем хуже накат, тем выше расход топлива.

Причина 17. Износ сцепления

Выработать энергию из топлива — это только половина дела. Её ещё нужно полностью передать на ведущие колёса

По мере износа дисков сцепления недостаток трения компенсируется за счёт нехитрого механизма. Однако, когда износ доходит до критического уровня, сцепление начинает пробуксовывать. Соответственно, часть вырабатываемой двигателем энергии расходуется понапрасну. А расход топлива растёт.

Определить повышенный износ дисков сцепления можно тремя способами. Во-первых, по характерному запаху. Когда сцепление часто пробуксовывает под нагрузками, из-за перегрева дисков появляется резкий запах, который со временем ощущается даже в салоне автомобиля. Во-вторых, износ можно ощутить, если есть некий опыт вождения конкретной машины. При нажатии на газ уменьшается приёмистость и отзывчивость двигателя. То есть, обороты набираются нормально, но интенсивного разгона нет. Третий способ определить критический износ дисков заключается в разборке и осмотре механизма сцепления.

Причина 18. Режим езды

Режим движения значительно влияет на расход топлива

Не стоит забывать также и о том, что от режима езды показатели расхода топлива зависят очень сильно. Так, при движении по трассе с оптимальной скоростью на самой высокой передаче, с минимальным количеством разгонов и торможений – расход один. В так называемом городском режиме, где проезжаемые участки короткие, разогнаться негде, полно светофоров и так далее — топлива уходит больше. К примеру, если по трассе ваша машина «кушает» 7 л на 100 км, то в городском цикле расход будет не менее 10 л на те же 100 км. Ещё есть понятие смешанного режима, когда часть пути пролегает по трассе, а часть в городе или по пересечённой местности.

Причина 19. Состояние дорожного покрытия

Чем хуже дорога, тем выше расход бензина

Глупо ориентироваться на указанные в технических характеристиках показатели расхода топлива, если машина ездит преимущественно по нашим знаменитым плохим дорогам. Цифры даже при прочих идеальных факторах будут заметно завышаться. А все потому, что плохая дорога — это дополнительные торможения и ускорения, манёвры, а также большие расстояния.

Зима с её гололёдом тоже относится к этой причине. Когда дороги скользкие, часть выработанной двигателем энергии расходуется без пользы на пробуксовку колёс. Это тоже надо учитывать, если надумали задаться вопросом, почему повысился расход топлива.

Причина 20. Погодные условия

Погодные условия влияют на увеличение расхода топлива по нескольким пунктам

Последняя причина, о которой не стоит забывать при измерении и учёте показателей расхода топлива. Погода очень сильно влияет на то, как автомобиль катится по дороге. Например, если ехать при встречном ветре, расход увеличивается на 5-10%. При движении по мокрой дороге в дождь — примерно на столько же. Кроме того, при многих погодных факторах водитель вынужден включать фары, противотуманные огни, печку, кондиционер, а также придерживаться не самого выгодного скоростного режима. Отсюда и повышенный расход топлива.

Краткие итоги

Причин повышенного расхода топлива существует очень много. Среди них есть такие, на которые автовладелец никак не может повлиять. Сюда относится режим езды, погодные условия, состояние дорожного покрытия, полезный груз и другие. Проблемы начинаются тогда, когда причиной повышенного расхода топлива является ухудшение состояния автомобиля или неправильная его эксплуатация.

ВИДЕО: о повышенном расходе топлива

Увеличился расход топлива — причины и диагностика

Если вы чаще заезжаете на заправку, у вас увеличился расход топлива. Причины, диагностика и методы исправления проблемы.

Увеличение расхода топлива бывает резким и неожиданным (в два раза по сравнению с обычным), тогда это указывает на внутренние неполадки.

Если на 2-3 литра превышает норму, тогда причины кроются в приближающемся техническом обслуживании, погодных условиях, изменениях аэродинамики автомобиля или стиля вождения водителя.

Для точного определения расхода проводится контрольный заезд по ровной сухой дороге. Если после расчётов вы выявили сильное расхождение с заявленными производителем характеристиками, проведите диагностику.

Если контрольный заезд показывает один результат, а компьютерная система автомобиля – другой, то проблема кроется в прошивке бортового компьютера.

Причины бывают внутренними и внешними. Диагностика затруднена тем, что неполадка в любой части автомобиля увеличивает нагрузку на двигатель, а значит топлива сгорать будет больше.

Иногда в автосервисе не могут указать на проблему, это происходит в случае, когда виной комплекс неисправностей в разных узлах и системах. Тогда при ремонте постепенно исправляют неполадки пока расход топлива не вернётся к норме.

Внутренние причины

Форсунки.

Загрязнённые форсунки приводят к неравномерному распылению топлива, нарушается распределение и смесеобразование. Бензин или солярка используются нерационально, большая часть догорает без энергетической пользы.

Фильтры: воздушный фильтр, тонкой очистки, сетка бензонасоса.

Загрязнённые воздушный или топливный фильтры – самые частые причины увеличения расхода топлива.

Для сгорания бензина необходим приток чистого воздуха, а грязный фильтр не способен пропускать достаточное количество газа. По правилам фильтр меняют каждые 5-10 тысяч километров пробега.

Охлаждающая жидкость.

Если температура ниже или датчик сломан и показывает неправильные цифры, двигатель будет потреблять больше топлива. Охлаждающую жидкость меняют каждые 60 000 км пробега.

Электроника.

Ошибки могут быть у датчиков или в системе управления двигателем. Выявляется такой дефект компьютерной диагностикой.

АКПП.

Износ зубчатых механизмов приводит к запаздыванию переключения передач. Такую неполадку вы заметите при разгоне.

Автомобиль «задумывается» при обгоне или там, где вы ожидаете привычной мощи: на старте или даже при плавном увеличении скорости на трассе. Также может появиться неисправность в узле блокировки гидротрансформатора. Это выявляют при компьютерной диагностике.

Свечи зажигания. Неправильно выставленные зазоры.
Каталитический реактор (катализатор) – деталь выхлопной системы.

При его разрушении падает мощность двигателя, вы заметите, что резко увеличился расход топлива. Причины могут крыться в загрязнённых форсунках, неисправных свечах зажигания, некачественном топливе.

Увеличение расхода топлива выводит катализатор из строя ещё больше, этот замкнутый круг исправляется заменой неисправных деталей.

Тормозная система.

Колодки изнашиваются неравномерно из-за несинхронной работы тормозных суппортов – приспособлений, которые в дисковых тормозах прижимают колодку к диску. По этой же причине колёса нагреваются по-разному, а неравномерность повышает расход топлива.

Давление в шинах.

Чем ниже нормы, тем больше бензина или солярки требуется для движения машины.

Вязкость масел.

При неправильно подобранных параметрах вязкости масел снижается эффективность работы, что, в свою очередь, требует больше энергии. Такой же эффект будет если масло давно не меняли, и оно плохо смазывает детали.

Температура двигателя.

Нормальный температурный режим около 100 градусов. Показатели 80 или 120 повышают расход топлива. Тогда нужно проверить термостат, крышку радиатора, вентилятор и сам радиатор, а также водяную помпу.

Неисправность кондиционера или климат-контроля.

Кондиционер для охлаждения потребляет много тепла, которое идёт от двигателя, а значит из топлива. При неполадках может произойти резкое увеличение потребляемой энергии.

Износ сцепления влечёт за собой перегазовки, которые в свою очередь увеличивают сжигание бензина.

Внешние причины

Холод.

Увеличился расход топлива, причины непонятны, диагностика не выявила внутренних неполадок. Обратите внимание на температуру на улице.

Для прогрева двигателя и всех систем автомобиля необходимо топливо. Чем холоднее на улице, тем больше нужно энергии для достижения и поддержания рабочих температур. Включенная печка и зимняя резина тоже влияют на увеличение затрат на автозаправке.

Неправильно подобранный размер колёс.

Все системы автомобиля рассчитаны на рекомендованный производителем размер колеса. В некоторых современных машинах стоит режим адаптации, но в чаще всего расход увеличится из-за нагрузки на коробку передач и электрику.

Лужи, снег, ветер.

Эти природные явления увеличивают сопротивление при движении автомобиля. Чтобы поддерживать нужную динамику, машина сжигает больше топлива.

Загруженность автомобиля.

Чем больше вы везёте, тем сложнее автомобилю ехать. Каждые 100 кг увеличивают расход на 10%. Груз на багажнике сверху дополнительно даёт повышение на 40% за счёт сопротивления воздуха.

Изменение аэродинамики: багажник на крыше, тюнинг.

Сюда же входят открытые окна, люк на крыше, выступающий за пределы машины груз (например, длинные доски).

Как снизить расход топлива

Если диагностика не выявила серьёзных внутренних причин, техническое обслуживание пройдено, то могут помочь следующие меры:

Снять багажник с крыши, спойлеры и весь «обвес»;
использовать кондиционер только в жаркую погоду;
стараться резко не разгоняться и не тормозить;
следить за давлением в шинах;
в морозы можно использовать специальные «одеяла» и подогрев двигателя;
не превышать скорость 90-100 км в час, не ездить без нужды на пониженных передачах;
объезжать пробки с помощью навигатора.

Причины увеличения расхода топлива разнообразны и не всегда быстро и легко выявляются. Самый частый источник проблем – не пройдённое вовремя техническое обслуживание.

Загрязнённые фильтры и старые жидкости в конечном итоге не дают экономии, а лишь повышают траты на ремонт и на заправку.

Причины повышенного расхода топлива. Почему повышен расход топлива. Топ самых распространенных причин повышенного расхода топлива машины

Вопросы разобранные в статье

Почему увеличивается потребление бензина?

Причины большого расхода топлива, как правило, могут заключаться в нескольких основных факторах. На первый план выступают различные нарушения работы двигателя технического характера – именно неправильное функционирование «сердца машины» ведет к увеличению затрат на топливо. Также нередко основой для такого явления может быть избыточная нагрузка со стороны дополнительных компонентов транспортного средства – многие водители со стажем знают, что включение автокондиционера влечет за собой большой расход топлива. Другим распространенным фактором, который может приводить к избыточному потреблению бензина, является неправильная манера вождения машины.

Среди проблем технического характера, которые приводят к увеличению затрат на топливо, наиболее распространены следующие:

— Нарушение работы электронной системы управления двигателя;

— Некорректная работа инжекторов;

— Засорение фильтров – как воздушных, так и топливных;

— «Скачущее» давление в топливной системе;

— Неправильная работа автоматической коробки передач;

— Нарушения в работе радиаторной системы, ведущие к перегреву двигателя.

Как правильно замерить расход топлива

Вы спросите, почему именно такой способ, а не по старинке, залил 10 литров, проверил сколько проехал. Ответим, если осушить бак инжекторной машины насухо, можно попасть на очень кругленькую сумму (вплоть до замены всей системы подачи топлива). Вся грязь, стружка и еще много всякой гадости (в том числе и из фильтра), находящаяся в баке, попадет в топливную магистраль, форсунки и заблокирует их. Причем так, что стандартная процедура чистки форсунок не поможет, и возможно пройдет еще много времени пока специалисты разберутся и восстановят все, так же в обязательном порядке выйдет из строя электробензонасос. Так что думайте хорошо, прежде чем рискнете проехать на моргающей лампе мимо заправки.

Плохая работа ЭСУ и инжекторов

Большинство современных автомобилей снабжены датчиками, которые контролируют ряд ключевых процессов в работе двигателя машины. Все они подсоединяются к электронной системе управления (ЭСУ), которая и регулирует расход топлива и другие моменты. Ее некорректная работа или нарушение работы датчиков приводит, так или иначе, к нарушению образования топливной смеси перед ее подачей в цилиндры двигателя. Неправильно составленная топливная смесь приводит к падению мощности и повышенному потреблению топлива. Поэтому при такой проблеме следует произвести полную диагностику двигателя для нахождения различных скрытых неполадок.

Как определить что повышен расход топлива

В свою очередь, повышением расхода топлива можно считать следующее:

например, машина в городе всегда расходовала 10-11 литров на 100 км топлива, топливо приобреталось на проверенных АЗС;
после заправки на той же самой АЗС и тем же самым видом топлива расход увеличился на 2-3 и более литров, при этом авто эксплуатируется в точно таких же условиях;

Как узнать расход топлива в машине

Электронный блок управления

Работа современного двигателя зависит от большого количества факторов, а сам мотор управляется компьютером. В зависимости от показаний множества датчиков, «мозги» подстраивают работу исполнительных механизмов (частоту и время работы форсунок, угол зажигания, угол впрыска, открытие дроссельной заслонки, давление топлива и так далее) под текущий режим движения. Если показания от какого-либо неисправного датчика выдают некорректные данные, то ЭБУ выбирает для мотора ошибочную программу, что может вызывать неправильное сгорание топливовоздушной смеси и, следовательно, повышенный расход топлива. К счастью, как правило, если один из датчиков выдает неточные данные, то на приборной панели загорается индикация «Check engine».

В этом случае стоит обратиться на сервис, где специалисты считают ошибку и помогут понять, какой исполнительный механизм или датчик требует замены.

Воздушный фильтр

Еще один фильтр, влияющий на расход топлива, – воздушный. Считается, что общая конструктивная особенность поршневых ДВС – недостаток воздуха, который необходим для полного сгорания топлива (и именно ее решает на современных моторах решает турбонаддув).

А теперь представьте, насколько становится сложнее мотору всасывать воздух, когда воздушный фильтр забит пылью и грязью. К тому же, в этом случае мотор сильнее нагружается и расходует больше топлива. Именно поэтому воздушный фильтр меняют при каждой смене моторного масла.

Поршневая группа

Износ поршневой группы — вполне обычное явление для двигателей с большим пробегом (свыше 100 000 км). На «уставших» моторах увеличение потребления горючего связано с нарушением компрессии в цилиндрах.

Если она недостаточно высокая, показатели отдачи мотора ухудшаются и для достижения требуемой отдачи двигателю нужно сжигать больше топлива. Часть которого, к слову, сгорает не полностью, так как все процессы изначально рассчитаны на штатную компрессию. Именно поэтому большинство возрастных автомобилей становятся все прожорливее и прожорливее.

Дополнительное оборудование

Не все причины повышенного расхода топлива связаны с техническими нюансами. На расход топлива влияет и навесное оборудование — кондиционер, мощная аудиосистема, освещение и другие серьезные потребители электроэнергии нагружают генератор, который связан ременным приводом с двигателем. А повышенные затраты энергии ДВС на вращение генератора провоцирует повышенный «аппетит» мотора.

Большой расход топлива — разбираемся в причинах.

Основные факторы, которые вызывают большой расход топлива у ВАЗ или машины другой марки, делятся на пять групп:

манера езды;
проблемы в электронной части;
неполадки систем подачи топлива и воздуха;
неисправности ходовой и трансмиссии;
износ двигателя;
низкое качество топлива;
низкая температура воздуха и движение по снегу и в высокогорье.

Рассмотрим, как бороться с каждой из перечисленных причин.

Манера езды — одна из причин повышенного расхода.

Если признаете только быструю езду, жмете на педаль акселератора до отказа при любом случае, а тормозите только в последний момент, значит, большой расход бензина – обычное дело для вас. Совет в этом случае только один – постарайтесь ездить менее агрессивно.

Система подачи топлива здесь ни при чем. Не важно, оснащен ли двигатель инжектором или карбюратором – большой расход обеспечен. Постарайтесь научиться ездить плавно: это поможет не только снизить расход горючего, но и продлит ресурс ходовой, трансмиссии и двигателя.

Проблемы в электронике

В современных автомобилях режим работы двигателя контролирует компьютер. Электронный блок управления (ЭБУ) регулирует подачу топлива, чтобы оптимизировать состав топливовоздушной смеси в зависимости от нагрузки. Причиной того, что у двигателя с инжектором большой расход, может стать некорректная работа сенсоров, с помощью которых ЭБУ анализирует работу узлов.

Датчик дросселя

Неисправность сенсора положения дроссельной заслонки (TPS) – один из основных факторов, из-за которого может увеличиваться расход топлива. Если Throttle Position Sensor предает неправильные показания, компьютер некорректно интерпретирует требуемую нагрузку при ускорениях. К этой же проблеме приводит неисправность расходомеров поступающего воздуха.

Если датчики ошибочно показывают, что воздуха в двигатель поступает больше, чем на самом деле, ЭБУ дает команду впрыскивать больше горючего. При слишком богатой смеси часть бензина не сгорает и просто вылетает в выхлопную трубу. Эта неисправность может стать причиной большого расхода топлива у ВАЗ последних моделей или у автомобиля любой другой марки с впрыском топлива.

Если датчики занижают действительный объем поступающего воздуха, компьютер подготавливает более бедную смесь, чем нужно. В результате неисправности мотор не может развить нужную мощность, водитель чаще давит на педаль газа, провоцируя перерасход.

Прочистить дроссельную заслонку можно составом «Очиститель топливной системы» для бензинового двигателя.

Очиститель бензиновой топливной системы «Супротек»

Присадка для очистки всех элементов бензиновой топливной системы. Очиститель инжектора и клапанов

Свечи зажигания

Свечи зажигания могут вызывать существенные затраты бензина в следующих случаях:

Некорректно выставленные зазоры. В итоге длительной эксплуатации износа в свечах может измениться градус зазора. В результате топливо зажигается не оптимальным путем и теряется мощность двигателя.
Замасливание приборов. Это приводит к тому, что свечи больше неспособны обеспечить достаточную искру и поджечь бензин.
Длительное время не производилась замена свечей. Свечи, как и прочие расходные предметы, отличаются ограниченным ресурсом, поэтому их требуется время от времени менять.

При этом характерными проявлениями проблемы будут:

Осложнения запуска двигателя;
Во время запуска силовой агрегат троит;

Чтобы проверить состояние желательно проверить свечи. При неправильном зазоре обязательно провести замеры и откорректировать щупом соответствующего диаметра.

Если свечи замаслены и повысился расход, бензина, изначально требуется обнаружить причину, и только после этого заменить свечи на обновленные.

Забитые форсунки или карбюратор

Форсунки инжекторного двигателя или карбюратор могут забиться при заливании некачественного топлива. В таком случае автомобиль будет потреблять больше бензина. Диагностировать проблему можно банальным осмотром. Если почистить форсунки, количество используемого топлива должно вернуться к нормальному.

Если в автомобиле присутствует система центрального впрыска, возможен перерасход из-за уплотнения. Чтобы проверить, нужно провести визуальный контроль отсутствия топлива во время снятой крышки форсунки. Чтобы включить насос требуется замкнуть контакты на порте для диагностики и дождаться сигнала о нагнетании топлива.

Поломка лямбда зонда или ДМРВ

ДМРВ или лямбда зонд – одни из характерных датчиков, влияющих на расход бензина. При этом могут появиться проблемы с запуском автомобиля, качеством работы силового агрегата, прогревом и многим другим. Причем характерной особенностью такой поломки является сложность в определении. На современных транспортных средствах есть возможность диагностировать это при помощи сигнальной системы бортового компьютера.

Забитый воздушный фильтр

Данный модуль является одним из основных влияющих на расход топлива. Считается, что основным недостатком поршневых ДВС является недостаток кислорода и это может решить система турбонаддува. Если фильтр дополнительно забит грязью, мотор практически полностью теряет способность забирать воздух. В результате на силовой агрегат ложится большая нагрузка и требуется больше бензина. Именно поэтому требуется регулярно заменять фильтрующие элементы.

Потребители электроэнергии

Использование дополнительного оборудования, которое потребляет электрическую энергию, также может привести к увеличению затрат топлива. Например, кондиционер, усиленная звуковая система, осветительные приборы и другие потребители серьезно нагружают генератор, который напрямую связан с двигателем. В результате, существенно повышается потребность силового агрегата в топливе.

Эксплуатационные причины расхода

Поломки и отказы не являются единственными причинами повышенного расхода. Они часто видны даже владельцам или находятся при диагностике специалистами сервисных центров. Но есть не все признаки могут выявить работники СТО на своих стендах. Приходится самостоятельно проводить анализ и разбираться в сути процесса.

Класс автомобиля и объем двигателя

Принято считать, что за увеличенный объем двигателя владельцы часто расплачиваются существенным расходом топлива. Это является своеобразной данью за комфорт. А автомобиль такого же класса, массы и марки, должен бы иметь меньший расход, но на практике эта формула не всегда подтверждена.

Массивная силовая установка для получения результата по скорости или мощности тратит меньше бензина, чем аналогичный автомобиль с уменьшенным движком.

Это связано с тем, что «маленький» двигатель работает с большей нагрузкой. И соответственно расходовать будет больше топлива

Стиль вождения

Основным принципом вождения с максимальной экономией топлива является движение по накату, то есть максимально быстрый переход на повышенную передачу и езда по инерции. Если на вашем транспортном средстве присутствует системы поддержания скорости, желательно присмотреться к их работоспособности. Они обеспечивают максимально быстрый разгон до следующей передачи, затем сбрасывают ускорению и движутся накатом. При этом существенно экономится топливо.

Ухудшение погодных условий

Это естественная, но предсказуемая причина увеличения расхода топлива. С началом дождей самодвижущейся технике все труднее преодолевать расстояния (на работе экскаваторов это сказывается в меньшей степени), начинается «пережог» топлива. Решить эту проблему просто: расход топлива для каждого вида техники должен быть замерен дважды — как в ясный день, так и в период дождей. И путем несложных вычислений можно зафиксировать величину поправок к нормам, которые, соответственно, добавляются или отнимаются в различные сезонные периоды.

Рельеф местности

Параметр актуален для холмистых и гористых районов. Если автомобиль вначале эксплуатировался в равнинной местности, то у него был один расход. При изменении дорожных условий (частые пробки, много подъемных участков) может поменяться расход в сторону увеличения.

Автоматическая коробка передач

Мнение о том, что АКПП увеличивает расход топлива на 10-15% ,часто подтверждается на практике. В некоторых случаях «прибавка в обжорстве» может составлять 1-2 литра на 100 км пути. Иногда разницы практически незаметно. Это зависит также от самого автомата, а не от просто наличия его. Ведь более старые модели с четырьмя ступенями отличаются от шестиступеньчатых АКПП.

Коробка «автомат» или «механика»

Для экономии при езде с таким агрегатом можно порекомендовать использование режима повышенной передачи во время езды за городом.

OverDrive снижает расход и помогает не уменьшать скорость. При городской езде отзывы владельцев не так однозначны. Характеристика опции выясняется в большей степени при индивидуальных экспериментах.

Конструкционные причины расхода

Для выявления таких неисправностей можно в некоторых случаях самостоятельно провести визуальную диагностику, а потом уже обращаться к профессионалам.

Пониженное давление в шинах

На расход топлива влияет сопротивление качению, прямопропорционально зависящее от площади контакта шин автомобиля. При снижении давления покрышка более широко прижимается к дороге, что вызывает помимо чрезмерного её износа уменьшение преодолеваемых километров с одной заправки.

Для диагностики данного фактора, влияющего на расход бензина, необходимо регулярно контролировать давление в колесах. На многих автозаправках данная услуга предоставляется бесплатно. Там же можно и подкачать шины.

Перекачивать колеса также не стоит. Не смотря на то, что сопротивление качению уменьшается, расход топлива может увеличиться в следствие ухудшения управляемости автомобилем. Поэтому единственно правильным решением будет поддерживать давление в шинах, которое рекомендовано автопроизводителем.

Неотрегулированный угол развал-схождения

Неправильный угол развал-схождения помимо неприятных звуков при повороте и износа покрышек ведет также к чрезмерному расходу топлива.

Признаками того, что виновником повышенного расхода бензина является нарушенный угол развал-схождения могут служить такие предшествующие факторы:

автомобиль ударился о бордюр или попал в ямку
произведен ремонт подвески или рулевого управления без последующей проверки угла развал-схождения
подвеска авто давно не ремонтировалась и находится в критическом состоянии

Важно перед установкой правильного угла развал-схождения произвести замену всех изношенных элементов подвески. В противном случае посещать СТО для проведения данной операции придется очень часто.

Выхлопная система

Наиболее часто повышение расхода автомобильного топлива вызывается забиванием таких элементов выхлопной системы:

катализатора выхлопной системы (при бензиновых двигателях)
сажевый фильтр (при дизельных двигателях)

Не смотря на свою высокую цену, данные элементы относятся к расходникам и требуют периодическую замену.

Плохой накат

Данная ситуация, увеличивающая расход топлива, возникает в основном из-за таких проблем:

перетянуты подшипники ступиц колес, что характерно для отечественных автомобилей
проблемы в тормозной системе, сопровождающиеся подтормаживанием одного либо нескольких колес

Для диагностики данных неисправностей в первую очередь необходимо убедиться в уменьшении расстояния, преодолеваемого накатом. Для этого необходимо в безветренную погоду на ровном участке дороги перейти на нейтральную передачу и посмотреть, какое расстояние преодолеет автомобиль. Быстрая его остановка или постоянный увод в сторону свидетельствуют о неисправности.

Поддомкратив поочередно колеса, можно обнаружить колесо, которое плохо вращается. Также для диагностики можно проверить температуру колес после движения. Если какое либо из колес имеет большую температуру на фоне других, значит в нем происходит повышенное трение.

Неудачный стайлинг

Для придания неординарного и креативного вида своему авто многие автовладельцы стараются приукрасить машину внешне, забывая о её аэродинамических характеристиках.

Наиболее популярными причинами, которые приводят к увеличению расхода топлива становятся:

широкопрофильная резина, которая помимо увеличения сопротивления качению, также приводит к изменению сопротивления встречному потоку воздуха
кенгурятник, который создает вихревые потоки воздуха, ухудшающие аэродинамику автомобиля
обвес, увеличивающий площадь сопротивления воздушному потоку
спойлер или антикрыло, вызывающий перенаправление воздушных потоков, способен значительно повысить расход топлива
наружные зеркала увеличенного размера, создают эффект аналогичный обвесу

Автомобили, перед началом выпуска на этапе разработки проходят проверку в аэродинамической трубе. Поэтому большинство вмешательств во внешний вид авто приведет только к увеличению расхода бензина.

Загрязненные форсунки или подсос воздуха на впуске

Это две стороны одной медали – нарушения баланса рабочей смеси. Именно инжектор из-за использования некачественного топлива, а также вследствие обыкновенного износа загрязняется. На этих деталях возникают смолистые отложения, что увеличивает потребление нефтепродукта.

Другой вариант перелива горючего форсунками – программный. Например, если есть подсос воздуха на впуске, ЭБУ видит бедную смесь и обогащает ее дополнительными порциями топлива.

Износ ЦПГ

Когда перестают работать узлы данной группы (это имеет место при значительном пробеге или долговременном применении нефтепродукта невысокого качества), то следствием этого выступает большой расход бензина или аналогичного продукта нефтеперегонки.

Несвоевременная замена воздушного фильтра

Нарушение в периоде замены этого элемента приводит к росту «аппетита» мотора, так как засоренный фильтр препятствует воздуху перемещаться в двигатель для сгорания смеси.

Изношенный кривошипно-шатунный механизм

Когда изнашиваются кольца, поршни и цилиндры, это способствует снижению уровня компрессии и уменьшению мощности мотора. Для наращивания мощности доводится нажимать на акселератор довольно часто, что способствует росту в потреблении топлива. В таком случае большой расход топлива (если что делать – водитель не знает) приводит к необходимости быстрого решения задачи: как снизить расход топлива на автомобиле.

Изношенное сцепление

Когда изнашиваются узлы этой системы, то возникает потребность в постоянных «перегазовках», что приводит к увеличению потребления нефтепродукта. В таких случаях необходим оперативный ремонт, поскольку речь также идёт о безопасности.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

Для стабильной работы двигателя на холодную и горячую требуется разная топливно-воздушная смесь. На непрогретом двигателе компьютер дает задание на приготовление переобогащенной смеси. Если такая ситуация складывается во время движения, то топливо не сгорает оптимально, свечи покрываются нагаром, а мощность падает. Причины, почему может сложиться такая ситуация, следующие:

Неисправен датчик, который измеряет температуру охлаждающей жидкости двигателя. Данная ситуация возможна как из-за естественного старения чувствительного элемента датчика, так и из-за механического его повреждения.
Наличие воздушной пробки в системе охлаждения. Из-за этого происходит нарушение циркуляции охлаждающей жидкости и некорректное измерение температуры двигателя.
Неисправен термостат. Данная ситуация приводит к затягиванию нагрева двигателя, а в наиболее неблагоприятных случаях к невозможности выйти на номинальную оптимальную температуру.
Сбой компьютера. Наиболее часто происходит при попытке вмешаться в его работу либо при нестабильном напряжении бортовой сети автомобиля.

Неумелое или агрессивное вождение

Одна из самых частых причин увеличенного расхода топлива — агрессивная езда

Раскручивание двигателя до оборотов, превышающих точку максимального крутящего момента (смотрите в характеристиках вашей машины) – это дикий перерасход топлива.
Переключение передач при оборотах 2-2,5 тыс. здорово экономит топливо.
Торможение двигателем является отличным приёмом не только для экономии топлива, но и для повышения безопасности.
Езда накатом — не самый лучший способ понижать расход топлива.
Любое нажатие на педаль тормоза — это превращение выработанной двигателем энергии в тепло.

Перегруз

Бесплатно ваши вещи не переедут из точки А в точку Б

Езда с прицепом

Прицеп увеличивает расход топлива сразу по нескольким пунктам

Багажник на крыше

Багажник на крыше — это к увеличенному расходу топлива

Масла и прочие жидкости несоответствующие требованиям автопроизводителя

Разрабатывая в своих научных центрах механизмы автомобиля, сотрудники автогигантов находят наиболее подходящие масла и прочие жидкости для конкретного авто.

Если после смены любой из расходных жидкостей увеличился расход топлива, необходимо повторно её заменить на рекомендуемую автопроизводителем.

Даже при заливании расходников с рекомендациями может произойти их несоответствие, так как авторынок полон подделок.

Низкая компрессия

Извлечь максимум энергии из топлива при низкой компрессии не получится

Состояние дорожного покрытия

Чем хуже дорога, тем выше расход бензина

Дефект навесного и вспомогательного оборудования автомобиля может привести к перерасходу топлива

Неисправность и неправильная работа вспомогательного оборудования, что установлено под капотом машины, может привести к росту (увеличению) потребления топлива. Например, существенно может вырасти расход топлива при неисправности того же компрессора кондиционера.

Всем автомобилистам известно, что при выключенном кондиционере автомобиль потребляет совсем немного топлива. Но как только мы включаем охлаждение салона, то этот расход топлива сразу вырастает, примерно от 0,5 до 2,5 литров на 100 км пути.

Это связано прежде всего с тем, что при включении охлаждения салона сразу начинает работать компрессор кондиционера, который соединен муфтой и ременным приводом с двигателем. В итоге, компрессор начинает оказывать на двигатель существенную нагрузку и при чем, чем больше температура на улице, тем больше требуется мощности самому кондиционеру для охлаждения воздуха в салоне машины.

В случае неисправности этого компрессора или самой муфты на двигатель будет постоянно оказываться повышенная нагрузка, появмвшаяся из-за лишнего сопротивления. В конечном итоге вместо 0,5 — 2,5 л на 100 км расход топлива в автомобиле при включенном кондиционере может быть в два раза больше.

То же самое касается и работы генератора, который также с помощью роликов и ремня соединен с вращающимися частями мотора. Для работы электрооборудования в любом автомобиле установлен генератор переменного тока, который не только заряжает во время работы двигателя аккумулятор, но и поддерживает определенную силу току во всей электроцепи машины.

Но как известно и согласно законам физики, за это выработанное электричество мы расплачиваемся с вами потребляемой энергией, которая образуется в автомобиле из-за сгорания в двигателе топлива.

Правда при исправном генераторе нагрузка на двигатель совсем небольшая. Но в том случае, если генератор в автомобиле не исправен, то такая нагрузка на двигатель может быть сразу увеличена, что обязательно скажется на той же экономичности автомобиля.

В том числе также, неисправный приводной ролик, или изношенный ремень генератора, или сломанный подшипник генератора сразу может осложнить ритмичный ход всех навесных агрегатов, что в конечном итоге увеличит нагрузку на сам двигатель.

Так что друзья помните и не забывайте обращать свое внимание на звук из-под капота и, особенно в тот момент, когда запускаете двигатель автомобиля. Если в момент самого запуска вы услышите какие-то посторонние шумы, то вполне вероятно, что появилась и существует неисправность в приводных ремнях или в самом генераторе, которая возможно и является причиной перерасхода топлива машиной.

Неисправность деталей ГРМ или цилиндропоршневой группы

Чем больше пробег у автомобиля, тем чаще обнаруживается износ двигателя, его цилиндров, поршней. Неисправность ремня ГРМ также приводит к быстрому истиранию деталей мотора и повышению расхода бензина или дизельного топлива.

Неисправность электроники и датчиков может являться причиной повышенного потребления топлива

Электронная система управления двигателем может тоже являться одной из главных причин повышенного расхода топлива машиной. Если вы вдруг стали замечать, что ваш автомобиль начал потреблять слишком много бензина или дизельного топлива, то не поленитесь, и обязательно проведите электронную диагностику автомобиля.

Вполне возможно, что электронной системой управления двигателем зафиксированы ошибки, т.е. из-за всевозможных неисправностей датчиков или других компонентов автомобиля.

Редко, но бывает, встречаются случаи, когда причиной повышенного расхода топлива является непосредственно неисправность самого блока управления двигателем. Но чаще всего такой причиной перерасхода становится поломка какого-либо из датчиков.

Самые главными датчиками в машине, которые влияют на экономичность машины, являются следующие датчики: -датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), датчик коленвала, датчик кислорода, датчик положения распределительного вала (распредвала), датчик положения дроссельной заслонки, датчик детонации, температурный датчик охлаждающей жидкости и датчик температуры воздуха.

Дело здесь вот в чем. Электронный блок управления двигателем регулирует работу силового агрегата в зависимости от конкретно получаемой от всех вышеуказанных датчиков информации.

Регулировка работы двигателя заключается в определении ежесекундного опережения зажигания и количества топлива необходимого в камере сгорания. Также этот блок управления двигателем определяет оптимально необходимый интервал впрыска топлива.

В том случае, если с датчика или нескольких датчиков начинает поступать неправильная информация, то двигатель автомобиля начинает работать неправильно. Вот например, из—за лишнего поступления кислорода или неправильного опережения зажигания, а также из-за чрезмерного поступления топлива в камеру сгорания и т.п., начинает происходить сбой в злектронном блоке управления. В итоге это может привести (и как правило приводит) к существенному увеличению расхода топлива.

В основном эти неисправности всех вышеописанных датчиков приводят к аварийному режиму работы двигателя. Как правило в этом случае на самой приборной панели автомобиля загорается значок- «Чек двигателя».

Правда чаще всего это происходит в случае полного отказа датчика. Но не редко случается, когда датчики из-за определенного дефекта не выходят полностью из строя, но они начинают уже передавать неправильные данные. В этом случае (как правило) значок «Чек двигателя» на приборной панели может и не загореться. В этом случае узнать о дефектном датчике можно только с помощью компьютерной диагностики машины. При этой диагностике всегда можно узнать о всех имеющихся ошибках и неисправностях самих датчиков.

Ниже мы предлагаем Вам просмотреть галерею, которая покажет всем интересующимся еще несколько причин, по которым может наблюдаться увеличенный расход бензина или дизельного топлива:

Частой причиной повышенного расхода топлива может быть прогоревшая прокладка головки блока.

В том числе, повышенный расход топлива может наблюдаться из-за износа поршневых колец. Изношенные кольца приводят к снижению степени сжатия в блоке цилиндров. В итоге потребление топлива автомобилем увеличивается.

Если в автоматической коробке передач появилась неисправность, то это может привести к повышенному расходу топлива. Например, при некоторых дефектах АКПП передачи могут включаться раньше времени или наоборот, с запозданием. Как правило это связано с износом зубчатого механизма нескольких передач.

Частой причиной повышения расхода топлива становятся и изношенные свечи зажигания. Из-за износа свечи зажигания воспламенение топливной смеси происходит недостаточно оптимальным и нужным образом.

Кроме того, не редко бывает, когда резкий рост расхода топлива связан с загрязнением катализатора выхлопной системы (на бензиновых автомобилях). Но чаще всего и скорее всего, быстрее всего загрязняется сам сажевый фильтр в дизельных автотранспортных средствах.

Со временем этот катализатор и сам сажевый фильтр загрязняются (забиваются) различными отложениями в процессе вывода этих веществ наружу, которые образуются при сгорании топлива.

Загрязнение выхлопной системы приводит к недостаточному выводу выхлопных газов. В конечном итоге двигатель машины начинает работать с нагрузкой.

Иногда повышенный расход топлива может быть связан и с утечкой топлива из топливной магистрали автомобиля. Первый признак утечки топлива из шлангов — это сильный запах бензина или дизельного топлива во время движения.

Неисправность форсунок, которые отвечают за впрыск топлива в дизельный двигатель, тоже может являться причиной перерасхода топлива автомобилем.

Несоответствие радиуса колес с рекомендуемым размером

Большой диаметр колес резко повышает расход бензина, так как нужно больше энергии, чтобы сообщить крутящий момент колесу. Также увеличивается пятно контакта, что требует более интенсивной работы двигателя.

Правильное вождение – залог экономии топлива

Нередко большой расход топлива является следствием неопытности водителя. Или если водитель любит «подрифтовать», часто идет на обгон, то затем не следует удивляться, что расход топлива увеличился. Если целью вождения автомобиля не является большой расход бензина, то можно научиться экономить и за рулем своей машины.

В первую очередь, следует взять за привычку как можно быстрее (в зависимости от обстоятельств) переходить на высшую передачу – именно переходные моменты поглощают больше всего топлива, и получается увеличенный расход. Также в ряде случаев значительную часть пути перед остановкой можно проходить по инерции – машина имеет значительную массу, поэтому может проехать в таком режиме достаточно большое расстояние. Все эти меры с легкостью устранят причины больших затрат на бензин.

Краткие итоги

Причины повышенного расхода топлива не связанные с карбюратором

Рассмотрим причины повышенного расхода топлива на автомобиле с карбюраторным двигателем. В статье «Большой расход топлива» были расписаны причины этого явления связанные с карбюратором, здесь же попробуем разобраться, что еще может повлиять на рост аппетита двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 и их модификаций.

Расход топлива для каждого конкретного автомобиля с тем или иным двигателем, установленный заводом производителем, можно посмотреть в любом руководстве по эксплуатации или ремонту или на нашем сайте в статье «Расход топлива автомобиля ВАЗ с карбюраторными двигателями». Конечно, это усредненный расход топлива. Для каждого автомобиля он может варьироваться в ту или иную сторону. Если расход топлива отличается в большую сторону от нормы, то стоит обратить внимание на исправность двигателя и некоторых систем вашего автомобиля.

Причины повышенного расхода топлива не связанные с карбюратором

1.

Неисправен двигатель.

Визуально и на слух оцените работу двигателя. Если из выхлопной трубы валит черный или сизый дым, а двигатель тарахтит как трактор или звенит клапанами, то для начала замеряем его компрессию, чтобы разобраться, что с ним не так. Сделать это стоит и в том случае если его работа вполне приемлема, но расход топлива вас не устраивает. Несколько пониженная компрессия (давление) в цилиндрах, практически не ощущаемая по динамике автомобиля увеличит расход топлива и добиться его снижения путем «накручивания» карбюратора невозможно.

Компрессию измеряем на прогретом до рабочей температуры двигателе. Выворачиваем все свечи зажигания. Вынимаем центральный провод из трамблера и закрепляем его на расстоянии 1-2 см от «массы» автомобиля. Прижимаем компресометр к отверстию одной свечи, помощник включает зажигание и проворачивает коленчатый вал стартером. Через 3-4 секунды фиксируем показания прибора. Повторяем операцию для каждого цилиндра.

Компрессометр со шлангом-удлиннителем

В исправном двигателе разница в давлении между цилиндрами не должна составлять 1 кг/см ², а давление (компрессия) в конце такта сжатия соответствовать следующим данным:

ВАЗ 2101- 07 9,7 кг/см²

ВАЗ 2108- 09 9,9 кг/см2

ЗАЗ — 1102 «Таврия»9,5 кг/см²

«Москвич 2141″8,5 кг/см²

Измерение компрессии в цилиндрах компрессометром

Если в ходе проверки установлено, что компрессия ниже необходимой стоит выяснить почему так: — из-за износа поршневых колец, либо не герметичности клапанов. Поэтому заливаем в свечные отверстия каждого цилиндра 2 — 3 кубика моторного масла и проводим измерение компрессии еще раз. Показания компресометра выросли — поршневые кольца изношены или залегли (пригорели). Показания не изменились — не герметичны клапана. И то, и другое является причиной увеличения расхода топлива и требует ремонта двигателя (замену поршневых колец и (или) замена клапанов) .

Пригоревшие кольца можно попробовать привести в рабочее состояние залив в цилиндры смесь из 50% ацетона, 25% керосина, 25% моторного масла по 10 кубиков в каждый, провернуть коленчатый вал несколько раз и оставить стоять 7 — 8 часов. После чего провести измерение компрессии еще раз, ее повышение укажет на то, что кольца раскоксовались.

Заливаем заранее подготовленную смесь для раскоксовки в цилиндры двигателя

Подробнее об измерении комперссии в цилиндрах двигателей и анализе полученных показаний изложено на странице «Измерение компрессии в цилиндрах карбюраторного двигателя легкового автомобиля».

При обнаружении неисправности в клапанном механизме или поломке (износе) поршневых колец придется проводить капитальный ремонт двигателя. Ни о каком улучшении топливной экономичности изношенного двигателя речи быть не может.

2. Нарушен тепловой режим двигателя.

Оптимальный тепловой режим для двигателя находится в пределах 80 — 90 ⁰.
Для его соблюдения необходимо чтобы система охлаждения была исправна. Если термостат в системе охлаждения постоянно полностью или частично открыт вследствие неисправности, то циркуляция охлаждающей жидкости идет сразу по большому кругу не давая двигателю прогреться. Процесс смазывания ухудшается, растут потери на трение и как следствие происходит падение мощности и повышенный расход топлива (на 6-8%).

При перегреве уменьшается коэффициент наполнения цилиндров и создаются условия для детонации, а это опять же приводит к потере мощности и увеличению топливного аппетита.

Необходимо следить за уровнем жидкости, проверять периодически состояние и натяжение приводного ремня на помпу. При подозрении на неисправность термостата снимаем его, помещаем в емкость с водой начинаем нагревать. По мере нагрева воды термоэлемент приоткрывает отверстие для прохода охлаждающей жидкости. Это очень хорошо видно если заглянуть во внутрь термостата. Если никакого движения внутри не происходит, то меняем его на исправный.

Статья по теме: «Перегревается двигатель автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099».

Схема системы охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2107, 2105, 2104

3. Неверно установлен момент зажигания.

Если момент зажигания выставлен неправильно (позднее или раннее зажигание), то расход топлива в любом случае возрастает.

Следует придерживаться тех параметров, которые указываются в руководствах по ремонту и обслуживанию конкретных автомобилей. Например для двигателей восьмого семейства углы опережения зажигания такие:

ВАЗ 2108 0-2⁰

ВАЗ 21081 5-7⁰

ВАЗ 21083 3-5⁰

Более подробно установка момента зажигания на переднеприводных моделях автомобилей ВАЗ описана на странице «Установка момента зажигания на карбюраторных двигателях 2108, 21081, 21083»

На двигателях 2105, 2107 опережение должно составлять 5⁰ (средняя метка на передней крышке двигателя). Под 92-й бензин.

Статья: «Установка момента опережения зажигания на двигателях автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121 и их модификациях».

После установки угла стоит провести проверку его правильности при движении автомобиля. Это когда на скорости 50 км/ч резко нажимаем на «газ», после чего должна быть слышна кратковременная детонация в двигателе (пальцы стучат). Если она затяжная, то зажигание слишком ранее, ее нет, слишком позднее. Корректировку проводим вращая трамблер.

Корректировка угла трамблером, автомобиль ВАЗ 21083, двигатель 21083

4. Не герметичны соединения и (или) элементы топливной системы.

Бензин попросту подтекает из прохудившегося бензобака, потрескавшихся резиновых трубок, перетершихся или переломившихся металлических топливных магистралей, неплотных соединений под ослабшими хомутами, прохудившихся прокладок в бензонасосе и карбюраторе.

Перелив в карбюраторе из-за негерметичного запорного игольчатого клапана или неправильно отрегулированного уровня топлива также сминусуют сколько-то топлива.

При чем подтекание может быть практически незаметным, так как бензин быстро испаряется, особенно при движении автомобиля. Стоит загнать автомобиль на яму или подъемник, завести двигатель и внимательно осмотреть все топливопроводы, бензобак, соединения на предмет подтекания. Такой же осмотр необходимо провести и под капотом причем корпус воздушного фильтра лучше снять.

Ослабшие соединения подтягиваем или меняем хомуты, поврежденные детали и прокладки заменяем.

На эту тему можно посмотреть статью «Неисправности топливной системы автомобилей ВАЗ».

5. Не полностью растормаживаются колеса автомобиля.

Одна из наиболее распространенных неисправностей тормозной системы напрямую влияющая на расход топлива так как увеличивает сопротивление качению автомобиля.
Следует отметить, что при неполном растормаживании колес или какого-либо колеса на колесном диске можно увидеть темный налет от стирающихся тормозных колодок.

Очень часто причиной неисправности может быть отсутствие свободного хода педали тормоза. Получается, что при полностью отпущенной педали колеса частично заторможены. Измерение проводим линейкой от пола до края педали. Нажимаем педаль и отмечаем на линейке до какого уровня она дошла. Это и будет ее свободный ход. Регулировку проводим перемещением выключателя стоп сигнала на который опирается педаль. Свободный ход на автомобилях ВАЗ составляет 3-5 мм.

Свободный ход педали тормоза ВАЗ 2108, 2109, 21099

Также возможной причиной неисправности могут выступать суппорта колес с подклинивающими поршеньками или слишком сильно затянутый «ручник».

Для устранения подклинивания поршеньков следует разобрать суппорт и либо заменить неисправную деталь, либо разработать поливая «вдешкой».

6. Перетянуты подшипники колес.

При перетянутых подшипниках ступиц колес увеличивается сопротивление движению автомобиля и соответственно расход топлива растет. Сильная затяжка, а на заднеприводных автомобилях неправильная регулировка влияет и на их ресурс. Следует провести их правильную регулировку, а на переднеприводных автомобилях не затягивать сильно гайку ступицы (момент затяжки 23 -25 кгс/м для передних колес и 19-23 кгс/м для задних).

Стоит учесть, что причина повышенного расхода топлива может быть не одна, а несколько. Поэтому если не удается выявить причину сразу, то можно пойти методом исключения и применить к своему автомобилю все пункты описанные выше.

hr>

7. Недостаточное давление в шинах колес.

Проверьте давление манометром и доведите до нормы если необходимо.

8. Нарушены углы установки колес.

При нарушении углов установки колес появляется противодействие качению автомобиля и расход топлива соответственно растет. Признаками нарушения могут быть затрудненное вращение рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, односторонний износ протектора шин.

9. Дефектные свечи.

«Пробивают» на «массу».

«Неисправности свечей зажигания автомобилей ВАЗ».

10. Неисправен центробежный регулятор опережения зажигания.

«Центробежный регулятор опережения зажигания»

11. Неисправен вакуумный регулятор опережения зажигания.

«Проверка вакуумного регулятора опережения зажигания на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099».

12. Нарушена регулировка привода сцепления, либо неисправно само сцепление.

При пробуксовывании сцепления, когда жмешь на педаль «газа», а автомобиль ускоряется с трудом, из-за постоянной «подгазовки» и повышенных оборотов двигателя расход топлива возрастает в разы. Необходимо отрегулировать привод сцепления. Подробности в статьях «Регулировка привода сцепления автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099» и «Регулировка привода сцепления автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121».

Еще статьи на сайте по автомобилям ВАЗ

— Настройка карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс

— Замена подшипника ступицы заднего колеса на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Почему двигатель автомобиля «жрет» бензин ведрами?

— «Переливает» карбюратор

— Расход топлива автомобилями ВАЗ 2107, 2105, 2104

— Расход топлива автомобилями ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2106

Подписывайтесь на нас!

⛽👎 20 Причин повышенного расхода топлива

Если попытаться сгруппировать все возможные причины повышенного расхода топлива, то их будет всего две. Во-первых, двигатель работает неэффективно. Проще говоря, часть бензина, дизельного топлива или газа тратится впустую. Вторая глобальная причина – это когда что-то мешает движению автомобиля. То есть возникает какое-то вредное сопротивление, для преодоления которого двигатель сжигает дополнительное топливо. Но есть и одна уникальная причина, не относящаяся ни к одной из описанных групп. Начнем с нее.

Причина 1. Неверная оценка расхода топлива

Расход топлива часто рассчитывается неправильно, что приводит к ошибочным выводам.

С чего вы взяли, что увеличился расход топлива? Рассмотрим несколько вариантов:

Перерасход отображается на бортовом компьютере.
Вам кажется, что на заправленных н литров машина должна была пройти километров больше, чем оказалось на самом деле.
Вы измерили расход вручную. Например, залили полный бак, проехали определенное расстояние, снова заправились и определили расход по объему добавленного топлива.
Вы постоянно контролируете расход топлива, записывая каждую заправку и показания одометра в блокнот или специальное мобильное приложение.

Итак, только с четвертым вариантом можно начинать паниковать. Все остальные ситуации не обладают достаточной точностью и объективностью, чтобы с уверенностью говорить о повышенном расходе топлива. Бортовой компьютер может соврать, особенно если он внештатный. Второй и третий варианты, так сказать, одноразовые. Им не хватает объективности, если только они не повторяются несколько раз подряд с теми же результатами.

Регулярный учет, основанный на фактических объемах сожженного топлива и пройденных километрах, — совсем другое дело. Если полученные таким образом цифры показывают перерасход, то тут без вариантов — нужно искать причину. Это не так сложно, если знать, на что обращать внимание в первую очередь. Именно этим факторам и посвящена данная статья.

Подробнее — как правильно считать расход топлива.

Причина 2.

Некачественное топливо

Чем ниже качество топлива, тем выше его расход

Очень распространенная причина повышенного расхода топлива во все времена существования автомобиля. Некачественное топливо иногда заливают даже на самых проверенных заправках, которые вы посещаете регулярно. На случайных заправках, попадающихся на трассе во время дальних поездок, наткнуться на плохо горящий бензин или солярку, превращающуюся в кисель, — вообще обычное дело.

Самая большая проблема этой причины в том, что ее почти никогда не замечают сразу после заправки. Как правило, если топливо не совсем отвратительного качества, перерасход замечается через много километров. Иногда некачественный бензин и вовсе дает о себе знать на второй день. В таких случаях мало кто начинает грешить на заправке, обвиняя в повышенном расходе автомобиль или второстепенные факторы.

Эта причина тоже имеет преимущество. Повышенный расход исчезает при выработке некачественного топлива или снижении его концентрации в баке из-за заправки новой порцией. Именно поэтому только при регулярном учете можно начать паниковать по поводу перерасхода. Вы точно знаете, каким должен быть средний расход топлива при тех или иных обстоятельствах, и если между заправками цифры вырастут, вы сразу поймете, в чем причина.

Помимо качества топлива, на его расход влияет и октановое число, если это бензин. Например, если двигатель вашего автомобиля рассчитан на 95-й, а вы решили сэкономить, залив 92-й, вам гарантирован повышенный расход. Как правило, проблема сопровождается снижением приемистости и другими признаками неподходящего топлива.

Причина 3. Неумелое или агрессивное вождение

Одной из наиболее частых причин повышенного расхода топлива является агрессивное вождение.

Агрессивная и спокойная езда многими понимается по-разному. Граница выглядит так. Агрессивный водитель резво трогается с места, раскручивает двигатель до 4-5 тысяч оборотов для перехода на следующую передачу, до последнего поддерживает высокую скорость, а затем усиленно отрабатывает тормоза. Другой водитель начинает движение плавно, не жмет тапки в пол, переключает передачи на минимально возможной скорости, заранее видит место остановки, своевременно отпускает газ, больше использует торможение двигателем, чем основные тормоза. При этом у второго расход топлива на 100 км составляет 7 литров, а у первого 15 литров.

Неумелое вождение — это отдельная тема, которую нельзя изучать в рамках данной статьи. Оставим лишь несколько тезисов, опираясь на которые, желающие смогут проявить любознательность и расширить свои знания:

Раскручивание двигателя за точку максимального крутящего момента (уточняйте характеристики своего автомобиля) — дикая трата топлива.
Переключение передач на скорости 2-2,5 тысячи позволяет экономить топливо.
Торможение двигателем — отличный способ не только сэкономить топливо, но и повысить безопасность.
Движение по инерции — не лучший способ снизить расход топлива.
Любое нажатие на педаль тормоза — это преобразование энергии, вырабатываемой двигателем, в тепло.

Этот список можно продолжить. Но у нас другая проблема.

Читайте далее как переключать передачи на механике и экономить топливо.

Причина 4. Перегрузка

Ваши вещи не переедут из пункта А в пункт Б бесплатно

Увеличение массы автомобиля напрямую влияет на увеличение расхода топлива. Здесь все предельно просто. Чтобы переместить любой груз, нужно затратить энергию. И чем тяжелее эта нагрузка, тем больше требуется энергии. Соответственно увеличивается расход топлива. Считается, что каждые дополнительные 100 кг перевозимого веса увеличивают расход бензина на 10%. То есть, если в салоне сидят четыре человека (кроме вас, как водителя), плюс багажник загружен какими-то вещами, то расход топлива запросто может увеличиться в полтора раза от номинального.

Причина 5. Езда с прицепом

Прицеп увеличивает расход топлива сразу в нескольких направлениях

Автомобильный прицеп комплексно влияет на увеличение расхода топлива. Во-первых, это лишний вес. Во-вторых, к четырем колесам, которые характеризуются сопротивлением качению, добавляются еще два (или даже четыре, если прицеп двухосный). В-третьих, прицеп крайне негативно влияет на аэродинамику. То есть он буквально тормозит машину за счет лобового сопротивления воздуха. Сюда же стоит добавить вредные завихрения воздуха, которые тоже «держат машину за зад».

В среднем при движении с прицепом, загруженным в соответствии с правилами его эксплуатации, расход топлива увеличивается не менее чем в полтора раза. И даже в два. Также нужно помнить, что у прицепа тоже есть какая-то ходовая часть. Как минимум есть колеса, угол схождения которых влияет на расход топлива. Давление в шинах тоже имеет большое значение. Даже комплектация прицепа влияет на расход топлива. Например, тент. Крытый прицеп имеет гораздо лучшую аэродинамику, чем открытый прицеп. Расход топлива, соответственно, тоже может довольно прилично от этого варьироваться.

Причина 6. Багажник на крышу

Багажник на крышу для повышенного расхода топлива

В отличие от полноценного прицепа, багажник на крышу не имеет колес и такого большого веса. В среднем около 100-150 кг. Тем не менее, это уже плюс 10-15% к расходу топлива, ведь масса в данном случае работает аналогично. Но куда больше на расход бензина влияет аэродинамика багажника на крыше. Это нужно учитывать и при его выборе, и при эксплуатации. К счастью, сегодня несложно подобрать для любого автомобиля не только вместительный и эстетично выглядящий багажник, но и обладающий хорошо обтекаемой формой. Тем не менее, несмотря на это, перерасход все равно будет.

Причина 7. Низкое давление в шинах

Чем ниже давление в шинах, тем тяжелее двигателю толкать автомобиль, и тем больше он потребляет топлива

Когда давление воздуха в колесах автомобиля ниже нормы , так называемое пятно контакта существенно меняется. Это область, где шина постоянно соприкасается с дорожным покрытием. Чем больше площадь этого самого пятна контакта, тем выше сила трения качения. А это, в свою очередь, означает, что двигателю «тяжелее» толкать машину вперед. Соответственно, на тот или иной пробег требуется больше топлива.

Нормальное давление в шинах для каждого автомобиля указано в руководстве по эксплуатации. Многие люди намеренно накачивают шины высоким давлением, что, безусловно, позволяет немного сэкономить на топливе. Однако такая экономия не имеет смысла, так как перекачанные шины быстрее изнашиваются. Кроме того, следует помнить, что слишком маленькое пятно контакта отрицательно сказывается на управляемости автомобиля. В частности, увеличивается тормозной путь, а также риск заноса или заноса при маневрировании.

Причина 8. Неотрегулированный развал-схождение

Если колеса стоят криво, то энергия сгоревшего топлива тратится на бесполезное стирание резины по асфальту

Регулировка схождения и развала должна производиться не реже двух раз в год. Обычно автомобилисты сталкиваются с этим вопросом при переходе с зимней резины на летнюю и наоборот. Поменяли резину — посетили специализированный сервис, проверили (отрегулировали) развал-схождение. Неправильно установленные колеса – очень важный фактор, увеличивающий расход топлива. Причина проста и понятна. Если колеса не «смотрят», куда едет машина, они дополнительно сопротивляются движению. Кроме того, ускоряется износ самих покрышек.

Особенно часто штатной регулировкой сход-развала пренебрегают те автомобилисты, у которых в наличии два комплекта шин с дисками. При смене сезона шины меняются дома самостоятельно, а на СТО никто не ездит, так как это лишние деньги. Такой подход в корне неверен. Кроме того, развал-схождение просто необходимо отрегулировать после покупки автомобиля и любого (даже мелкого) ремонта ходовой или рулевого механизма.

Причина 9. Езда на холодном двигателе

Если брать повышенный расход топлива при большом пробеге, то ездой на непрогретом двигателе можно пренебречь

Сегодня часто встречаются мнения, что современные двигатели не нуждаются в прогреве, и это никак не влияет на расход топлива. Отчасти это правда. За последние 20 лет технологии заметно изменились. Моторы сделаны не из чугуна, а из алюминия, толщина деталей уменьшилась, и прогреваются они намного быстрее, чем раньше. Но.

Даже самый современный двигатель не способен мгновенно выйти на рабочую температуру. Это занимает не менее пяти минут даже летом. А пока двигатель холодный, он потребляет больше топлива, чем написано производителем в технических характеристиках. Если автомобиль старых годов выпуска, а на улице еще не лето, то выход на рабочую температуру и максимально экономичный расход занимает более 15 минут. Это доказанный факт, который просто бесполезно оспаривать.

Недавно в Сети появились довольно наглядные тесты, доказывающие, что непрогретый двигатель – весомая причина повышенного расхода топлива. Вы можете найти их на You Tube по теме «расход топлива в холодном состоянии».

Читать позже нужно ли прогревать двигатель.

Причина 10. Езда на зимних шинах летом

Зимние шины более мягкие, поэтому создают дополнительное сопротивление.

То ли в погоне за сомнительной экономией, то ли просто из-за нехватки денег, но на дорогах полно автомобилей, «обутых» летом в зимнюю резину. Однако шины для зимнего использования изготовлены из мягкой резины, а также имеют более высокий протектор с мелким детализированным рисунком. Все это ухудшает качение по твердым поверхностям, соответственно сопротивляется движению. В результате увеличивается расход топлива.

Справедливости ради надо сказать, что езда летом на зимней резине не сильно увеличивает расход топлива. Примерно 3-5%. Но тут надо еще учесть, что зимняя резина летом становится слишком мягкой, что увеличивает тормозной путь и ухудшает управляемость автомобиля. То есть это тоже небезопасно.

Причина 11. Высокая нагрузка на генератор

Генератор вырабатывает электроэнергию тоже не бесплатно

Генератор обеспечивает потребителей электроэнергией во время движения автомобиля. От него заряжается аккумулятор, светятся фары, работает кондиционер, играет музыка и тд. Генератор приводится в движение непосредственно от двигателя, чем тяжелее его крутить, тем большую нагрузку от него питает. И чем тяжелее двигатель, тем больше топлива он потребляет. Соответственно, с каждым включенным потребителем увеличивается расход топлива.

Например, для движения с фарами с галогенными или ксеноновыми лампами требуется на 5-10% больше бензина, чем без них. Если освещение светодиодное, то на расход оно влияет не так заметно. Кондиционер способен увеличить расход топлива на 20-40%. Мощная акустика (активные сабвуферы, многочисленные динамики, усилители, кроссоверы), инвертор для преобразования 12В в 220В и еще мощная нагрузка на генератор также гарантируют перерасход топлива.

Подробнее об отказах генератора читайте позже.

Причина 12. Засорен воздушный фильтр

Если двигателю не хватает воздуха, он работает на богатой смеси

Состояние воздушного фильтра влияет на то, сколько воздуха будет поступать в систему подготовки топливной смеси. Если он забит пылью, грязью, листьями, насекомыми и не менялся на протяжении нескольких десятков тысяч километров, расход топлива может возрасти до 50%. Между тем, многие автолюбители даже не знают, где находится этот фильтр, или просто забывают о его существовании под капотом.

При нормальных условиях эксплуатации автомобиля воздушный фильтр рекомендуется менять на новый каждые 20 тыс. км. Если автомобиль часто находится в запыленных местностях, привык ездить по лесам, грунтовым дорогам и так далее, замена может потребоваться каждые 5 тыс. км. К счастью, это стоит копейки. Поэтому не пренебрегайте этими рекомендациями. Более того, вы потом сэкономите деньги, потраченные на фильтр, на топливе.

Причина 13. Низкая компрессия

Извлечение максимальной энергии из топлива при низкой компрессии не получится

Низкая компрессия приводит к крайне неэффективной работе двигателя. Топливно-воздушная смесь не может ни нормально сжиматься в камерах сгорания, ни отдавать всю энергию поршням при воспламенении и расширении. Основными причинами низкой компрессии являются износ поршневых колец, самих поршней или клапанов. Компрессия, кстати, может быть не из-за ослабления пружин, прижимающих клапана в их седлах, а также из-за износа кулачков распредвалов.

Причина 14. Проблемы с системой зажигания

Если бензин воспламеняется рано, поздно или через раз, часть его просто вылетает в трубу.

Эта причина относится только к бензиновым двигателям. В том числе и тех, кто работает вместе с HBO. Проблем может быть несколько:

слишком раннее или позднее зажигание;
большой или малый зазор между электродами свечей зажигания;
неудачных или сработавших свечей через раз;
провода высоковольтные перфорированные;
сбои в работе компьютера.

Чтобы бензиновый двигатель работал с максимальной эффективностью и потреблял минимум топлива, искра должна быть своевременной и достаточно мощной. Причем в каждом из цилиндров. Если одно из условий не выполняется, расход топлива увеличивается.

Причина 15. Проблемы с топливной системой

Приготовление топливно-воздушной смеси – ответственный процесс

Для своей работы любой двигатель внутреннего сгорания использует не только топливо, но и воздух. А вот расход напрямую зависит от пропорций и количества, в которых топливовоздушная смесь подается в цилиндры. За его подготовку отвечает топливная система. Он может быть карбюраторным или инжекторным. У дизелей это делает ТНВД. В современных двигателях за работу топливной системы отвечает электроника. Она, в свою очередь, «ориентируется» на сигналы десятка датчиков. Выход из строя любого из них может стать причиной повышенного расхода топлива.

В карбюраторных двигателях все намного проще и понятнее. Там главное правильно наладить приготовление топливовоздушной смеси, а также содержать жиклеры в чистоте.

Причина 16. Плохой опрокидывание

Чем дальше колеса от идеальной окружности, тем больше требуется топлива.

Даже если вы не используете движение накатом (на нейтрали), эта настройка все равно влияет на экономию топлива автомобиля. Причиной плохого качения чаще всего являются изношенные или перетянутые при замене ступичные подшипники. Отсутствие в них смазки (она со временем высыхает) также увеличивает сопротивление качению. Опять же, недостаточно накачанные шины ухудшают крен автомобиля. Летом на зимней резине и заклинило тормоза — тоже самое. Как итог: чем хуже крен, тем выше расход топлива.

Причина 17. Износ сцепления

Получение энергии из топлива — это только полдела. Его еще нужно полностью перенести на ведущие колеса

По мере износа дисков сцепления отсутствие трения компенсируется простым механизмом. Однако когда износ достигает критического уровня, сцепление начинает буксовать. Соответственно, часть энергии, вырабатываемой двигателем, тратится впустую. И расход топлива растет.

Существует три способа определения повышенного износа дисков сцепления. Во-первых, характерный запах. Когда сцепление часто пробуксовывает под нагрузкой, появляется резкий запах из-за перегрева дисков, который со временем ощущается даже в салоне автомобиля. Во-вторых, износ можно почувствовать, если есть некоторый опыт вождения конкретного автомобиля. При нажатии на газ снижается приемистость и приемистость двигателя. То есть обороты набирает нормально, но интенсивного разгона нет. Третий способ определения критического износа диска — разборка и осмотр механизма сцепления.

Причина 18. Режим вождения

Режим вождения существенно влияет на расход топлива

Не забывайте также, что показатели расхода топлива очень сильно зависят от режима вождения. Так, при движении по трассе на оптимальной скорости на высшей передаче, с минимальным количеством ускорений и торможений расход равен единице. В так называемом городском режиме, где участки дороги короткие, разогнаться некуда, много светофоров и так далее — расходуется больше топлива. Например, если на трассе ваш автомобиль «кушает» 7 литров на 100 км, то в городском цикле расход составит не менее 10 литров на 100 км. Также есть понятие смешанного режима, когда часть пути проходит по трассе, а часть по городу или по пересеченной местности.

Причина 19. Состояние дорожного покрытия

Чем хуже дорога, тем выше расход бензина

Глупо полагаться на показатели расхода топлива, указанные в технических характеристиках, если машина ездит в основном по нашим знаменитым плохим дорогам. Цифры даже при прочих идеальных факторах будут заметно завышены. А все потому, что плохая дорога – это дополнительные торможения и ускорения, маневры, а также большие расстояния.

Зима с ее льдом тоже связана с этой причиной. Когда дорога скользкая, часть энергии, вырабатываемой двигателем, бесполезно тратится на пробуксовку колес. Это также следует учитывать, если вы решите задать себе вопрос, почему увеличился расход топлива.

Причина 20. Погодные условия

Погодные условия влияют на увеличение расхода топлива несколькими способами.

Последняя причина, о которой нельзя забывать при измерении и учете показателей расхода топлива. Погода оказывает большое влияние на то, как машина катится по дороге. Например, если ехать при встречном ветре, расход увеличивается на 5-10%. При езде по мокрой дороге в дождь — примерно так же. Кроме того, при многих погодных факторах водитель вынужден включать фары, противотуманки, печку, кондиционер, а также придерживаться не самого благоприятного скоростного режима. Отсюда и повышенный расход топлива.

Краткое описание

Существует множество причин повышенного расхода топлива. Среди них есть такие, на которые автовладелец повлиять никак не может. Это включает в себя режим вождения, погодные условия, состояние дорожного покрытия, полезную нагрузку и другие. Проблемы начинаются тогда, когда причиной повышенного расхода топлива является износ автомобиля или его неправильная эксплуатация.

ВИДЕО: о перерасходе топлива

10 факторов, увеличивающих расход топлива вашего автомобиля!

Если у вас ограниченный бюджет, вас, должно быть, беспокоит расход топлива. Если вы не будете осторожны, плохой расход топлива может стоить вам больших денег. Проверка некоторых ключевых аспектов может помочь вам значительно снизить расход топлива вашего автомобиля.

Автомобили могут возвращать разные показатели расхода топлива в зависимости от многих аспектов, которые мы собираемся обсудить в этой статье. Если ваш автомобиль не показывает ожидаемый расход топлива, проверьте следующие пункты, чтобы выяснить, в чем может быть проблема.

Некачественное моторное масло

Класс вязкости моторного масла — это то, о чем вы должны помнить, прежде чем покупать моторное масло для своего автомобиля. Использование неподходящего моторного масла для вашего автомобиля может привести к повышенному расходу топлива. Это связано с тем, что поршни и другие подвижные части вашего двигателя двигаются менее свободно. Это создает чрезмерную нагрузку и давление на двигатель, в результате чего двигатель потребляет больше топлива, чем необходимо.

Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или посетите ближайший дилерский центр, чтобы получить информацию о надлежащем качестве моторного масла. Более того, после рекомендованного пробега обязательно замените моторное масло вашего автомобиля, так как это также может существенно повлиять на расход топлива.

Плохое состояние шин

Старые шины теряют сцепление с дорогой, и им приходится больше вращаться, чтобы поддерживать определенную скорость. При этом потребляется больше топлива, чем необходимо. Низкое давление в шинах также может привести к повышенному расходу топлива. Поддерживайте в шинах оптимальное давление в соответствии с рекомендациями производителя. Развал-схождение также должно быть правильным, чтобы обеспечить максимальную экономию топлива для вашего автомобиля. Шины в хорошем состоянии также улучшают управляемость вашего автомобиля.

Плохое обслуживание

Несвоевременное и некачественное обслуживание автомобиля может привести к повышенному расходу топлива. Убедитесь, что ваш механик квалифицирован, или доставьте свой автомобиль в дилерский центр, сертифицированный производителем вашего автомобиля. В дилерских центрах компании обычно есть необходимые инструменты и оборудование для ухода за вашим автомобилем. Однако они берут больше, чем местные продавцы. Держите таблицу расписаний на приборной панели вашего автомобиля, чтобы записывать даты обслуживания. Это поможет вам своевременно провести техническое обслуживание вашего автомобиля.

Короткие расстояния

Автомобили потребляют больше всего топлива в начале пути, когда они не прогреты, и при коротких поездках. Убедитесь, что, когда вы выходите на улицу, вы сделали максимальное количество ваших дел по дому. Поездки короче пяти километров обычно менее экономичны. Объединив несколько небольших поездок в одну большую, вы улучшите топливную экономичность вашего автомобиля, а также сэкономите много времени.

Неисправный двигатель

Если двигатель вашего автомобиля не настроен должным образом и не обслуживался вовремя, это в конечном итоге приведет к тому, что он будет потреблять больше топлива, чем требуется. Неисправный двигатель может возникнуть из-за того, что не были заменены свечи зажигания, топливные фильтры, воздушные фильтры, кислородные датчики или клапаны двигателя. Изношенные и грязные топливные форсунки могут привести к быстрому сгоранию топлива; следовательно, большой расход топлива. Замените неисправные детали вашего двигателя как можно скорее, чтобы избежать больших повреждений.

Топливо низкого качества

Всегда старайтесь заправлять свой автомобиль топливом на известной заправочной станции. Для ежедневной заправки выделите те заправочные станции, которые известны тем, что продают топливо хорошего качества. Топливо плохого качества займет больше времени и потребует большего количества для питания двигателя. Это также увеличит накопление отходов после сгорания топлива во впускных клапанах и форсунках. На хороших заправочных станциях также есть химические добавки, которые очищают отсеки двигателя, такие как впускные клапаны, форсунки и внутренние/скрытые части двигателя. Хорошее качество всегда способствует долговечности двигателя вашего автомобиля.

Езда на неправильной передаче

Каждая передача имеет ограничение скорости, и его необходимо соблюдать с осторожностью. Если вы едете на более высоких скоростях на более низких передачах, обороты будут выше, и двигатель будет потреблять больше топлива. Кроме того, не разгоняйте автомобиль сильнее, чем это необходимо для переключения передач или для трогания с места. Кроме того, позволяя вашему автомобилю бороться на более высокой передаче в поворотах или в холмистой местности, вы также расточительно расходуете топливо.

Плохое состояние сцепления

Когда сцепление вашего автомобиля находится в плохом состоянии, происходит проскальзывание, то есть уменьшение контакта между нажимным диском и сцеплением. Это приводит к тому, что часть мощности, вырабатываемой двигателем, теряется и не передается на колеса. В результате расходуется большее количество топлива. Если вы столкнулись с такой ситуацией, как можно скорее почините сцепление.

Автомобиль не прогревается

Это особенно актуально зимой и в холодном климате. Всякий раз, когда вы заводите свой автомобиль утром, дайте ему постоять некоторое время, прежде чем садиться за руль. Когда вы находитесь в дороге и вам нужно остановиться на продолжительный период времени, выключите двигатель, так как это значительно экономит топливо. Если вы останавливаетесь на короткое время, оставьте двигатель включенным, так как при повторном запуске двигателя расходуется много топлива.

Превышение скорости, перегрузка и кондиционирование воздуха

Превышение скорости всегда создает нагрузку на двигатель, так как ему приходится много работать. Это приводит к большему расходу топлива, чем при движении с нормальной скоростью. Как правило, в обычных автомобилях скорость выше 120 км/ч приводит к перерасходу топлива. Точно так же перегрузка также оказывает чрезмерное давление на двигатель. Чтобы двигать дополнительный вес, двигатель должен работать больше, чтобы производить больше мощности; следовательно, используя больше топлива в процессе.

Если вы едете с включенным кондиционером, двигатель наверняка потребляет больше топлива. Однако, если вы едете на более высокой скорости, включение кондиционера может привести к большей экономии топлива по сравнению с открытым окном. Это связано с тем, что последний создает аэродинамическое сопротивление, что снижает эффективность использования топлива.

Кроме того, когда ваш автомобиль стоит на солнце и в салоне жарче, чем снаружи, откройте люк и окна, чтобы обеспечить естественное охлаждение салона. Это снизит нагрузку на двигатель при включенном кондиционере.

Вы можете связаться со мной по WhatsApp +92 335 477 7763 . Оставьте свои мысли в разделе комментариев ниже.

7 возможных причин, по которым ваш автомобиль расходует слишком много топлива

Сейчас глобальная инфляция находится на рекордно высоком уровне. И цены на топливо растут с каждым днем. Если вы не настолько богаты, что вам все равно, сколько топлива потребляет ваша машина, я ожидаю, что вы прочитаете этот пост до самого конца.

Сегодня мы поговорим о том, почему ваши автомобили Lexus, Mercedes или Toyota потребляют больше топлива, чем должны.

Советую вам приготовиться, потому что некоторые моменты, которые мы упомянем, могут вас шокировать. Но все они механически проверены.

Без лишних слов приступим к делу.

7 возможных причин Ваш автомобиль потребляет слишком много топлива

1. Замена масла

Да, вы хорошо прочитали. Взаимоотношения масла и топлива в автомобилях устроены таким образом, что производительность одного влияет на работу другого. Отсутствие замены моторного масла в течение длительного времени может негативно сказаться на топливной экономичности вашего автомобиля.

Если вы ездите на новой модели автомобиля — например, 2017-го, 2018-го и более поздних годов — рекомендуется менять масло каждые 10 000 миль. Для водителей моделей до 2010 года предполагается замена масла через каждые 3к пробега. Если вы проедете мимо этих отметок и не замените масло, это может привести к снижению эффективности использования топлива.

Если ваш автомобиль вдруг стал потреблять больше литров, а вы давно не меняли масло, знайте, что проблема может быть в масле.

2. Некоторые детали требуют срочного внимания

Для многих из нас, пока автомобиль заводится, нет причин предполагать, что какая-либо из его частей находится в плохом состоянии. Но я бы хотел, чтобы это было правдой.

Автомобиль может завестись, даже если многие его детали не работают должным образом. В таких сценариях одним из способов общения автомобиля с нами является его топливная экономичность.

Если вы заметили, что уровень расхода топлива вашего автомобиля в последние дни резко вырос, это может свидетельствовать о том, что некоторые детали не работают должным образом. Обычно четыре части автомобиля могут быть связаны с расходом топлива.

Это кислородные датчики, топливные форсунки, воздушные фильтры и свечи зажигания. Если любой из этих четырех находится в плохом месте, это может привести к тому, что ваш автомобиль будет использовать больше топлива, чем обычно.

Чтобы определить, кто из четверых виновник, посетите ближайший ко мне автосервис .

Примечание. Если вы оказались в новой среде и нуждаетесь в быстром устранении неполадок с автомобилем, используйте Nicelocal, чтобы связаться с ближайшим к вам лучшим автосервисом.

3. Плохо накачанные шины

Согласно законам физики, недостаточно накачанная шина будет вращаться больше раз, чем хорошо накачанная шина, чтобы преодолеть такое же расстояние.

Что это значит для вашего расхода топлива? Это означает, что если ваши шины недостаточно накачаны, ваш автомобиль будет проводить больше времени в дороге, пытаясь преодолеть такое же расстояние. И чем дольше вы проводите в дороге, тем больше расход топлива.

На заметку: рекомендуется проверять шины каждое утро, прежде чем отправиться на проверку недостаточного давления. Вы также можете использовать индикатор давления в шинах, чтобы отслеживать показания манометра в шинах.

4. Длительное использование кондиционера

Работа кондиционера вашего автомобиля зависит от топлива из бака. Таким образом, если вы оставите блок переменного тока включенным надолго, ваш автомобиль будет расходовать больше топлива. Наоборот.

Чтобы снизить ежедневную потребность в кондиционировании воздуха, рекомендуется сделать следующее:

Перед началом движения откройте люк и двери, чтобы выровнять температуру снаружи и температуру внутри автомобиля
Включайте кондиционер только во время движения. Включение кондиционера перед поездкой — пустая трата топлива.
Используйте шторы. Оконные шторы помогают уменьшить количество солнечного света, попадающего в ваш автомобиль, тем самым уменьшая объем работы, которую должен выполнять ваш блок переменного тока.
Как только вы начнете движение, поверните регулятор кондиционера в «режим свежего воздуха» и откройте люк и окна. Это отправит любой горячий воздух в машине. Делайте это в течение нескольких минут, а затем закройте все окна и люк. Теперь переведите кондиционер в режим рециркуляции.

5. Оставлять машину включенной без дела

Многие из нас виноваты в том, что оставляют машины включенными, даже когда не водят машину. Например, когда мы застреваем в пробке или ждем, чтобы кого-то задеть.

Пожалуйста, по возможности выключайте двигатель автомобиля, так как это в долгосрочной перспективе сэкономит расход топлива. Кто-то может сказать, но это только на несколько мгновений. Да, это правда. Но не забывайте, что многие «несколько моментов» быстро приводят к большому количеству времени и тратам топлива.

Итак, при любой возможности выключайте зажигание в машине.

6. Стиль вождения в стиле F1

Приятно наблюдать, как Макс Ферстаппен или Льюис Хэмилтон проносятся сквозь гонки. Но знаете что? На каждое «врум врум врум», которое вы слышите, сжигается галлон топлива.

Итак, если вы заметили, что в последнее время ваша машина расходует слишком много топлива, проверьте себя. Возможно, вы начали брать страницу из своего любимого учебника гонщика F1.

Плохая привычка к слишком быстрой езде, слишком быстрому ускорению и резкому торможению — все это рецепты снижения расхода топлива.

Мой совет: по возможности старайтесь водить как можно мягче. Если вы застряли в пробке, убедитесь, что между вашим бампером и крылом впереди идущего водителя достаточно места. Таким образом, вы можете медленно останавливаться, когда вам нужно, и не нажимать на тормоза.

7. Слишком большой вес

Общий вес автомобиля прямо пропорционален расходу топлива. Чем тяжелее вес вашего автомобиля, тем больше энергии он тратит на движение. И тем больше топлива он потребляет в результате. Если вы используете свой автомобиль для перевозки тяжелых грузов, вы можете ожидать резкого увеличения расхода топлива.

Заключительные слова

Цены на бензин растут день ото дня. Таким образом, важно сделать все возможное, чтобы сократить частоту посещения заправочной станции. Мы надеемся, что приведенных выше советов будет достаточно, чтобы помочь вам сократить расход топлива уже сегодня.

Высокий расход топлива: причины и практические решения

Ввиду непрекращающихся скачков цен на бензин и дизельное топливо, это должно быть серьезной экономической проблемой для среднего человека, когда его / ее автомобиль не работает оптимально . Большинство проблем, связанных с высоким расходом топлива, прямо или косвенно связаны с проблемами двигателя.

Вот пять распространенных проблем, из-за которых ваш автомобиль может сжигать больше топлива во время движения:

Грязный воздушный фильтр

Если воздушный фильтр засорен ворсом и другими частицами грязи, воздуху будет труднее поступать в камеру сгорания. Это означает, что двигателю придется прилагать больше энергии для работы, что приводит к сжиганию большего количества топлива.

Старое моторное масло

Со временем ваше моторное масло становится гуще, и это влияет на то, насколько свободно оно может течь через компоненты двигателя. В свою очередь, составляющим двигателя потребуется больше топлива для работы.

Низкое давление в шинах

Накачка шин с надлежащим давлением воздуха — это не только возможность плавного движения по дороге. Низкое давление в шинах приводит к большему износу и сопротивлению шин; нагрузка, которая обычно переносится на двигатель, чтобы сбалансировать дополнительное сопротивление за счет большего потребления топлива.

Кондиционер

Вполне понятно, что в Нигерии очень тропический климат, и кондиционер делает наши путешествия более сносными. Однако стоит понимать, что за такую роскошь приходится платить – повышенный расход топлива! Двигателю автомобиля требуется больше топлива, чтобы удовлетворить требования системы кондиционирования воздуха. Интересно, что быстрая езда с открытыми окнами способствует более высокому расходу топлива, потому что транспортное средство борется с сопротивлением ветру и получает больше топлива для движения.

Износ кислородного датчика

Датчик кислорода предназначен для контроля смеси воздуха и топлива в камере сгорания. Он отправляет сигналы модулю управления силовой передачей о необходимости долить топлива по мере необходимости. Следствием неисправности кислородного датчика является то, что он может передавать неверные сигналы для выпуска большего количества топлива, чем требуется в любой момент времени.

Существуют некоторые методы, требующие минимальных усилий, которые могут помочь сократить высокий расход топлива и повысить его топливную экономичность:

Убедитесь, что ваш воздушный фильтр в целом чист, потому что это улучшит свободный поток воздуха и уменьшит нагрузку на двигатель. Вы также можете заменить воздушный фильтр между интервалами, как это предлагается в руководстве пользователя.
Возьмите за привычку часто проверять моторное масло и менять его, особенно если оно заметно темного оттенка.
Измерьте давление воздуха в шинах, чтобы ваш автомобиль мог двигаться лучше, без сопротивления
Если вы едете очень быстро, вы можете снизить скорость, чтобы сжигать меньше топлива
Когда ваш автомобиль не находится в движении, полезно выключить двигатель, а не оставлять его включенным
При движении на более низкой скорости держите окна открытыми. Однако, если вы едете быстро, более экономично включить кондиционер

Принимая во внимание все обстоятельства, улучшение топливной экономичности вашего автомобиля не должно быть сложным. Если вы воспользуетесь некоторыми из этих советов, вашему автомобилю, возможно, не придется проходить капитальный ремонт для устранения высокого уровня расхода топлива. После выполнения этих предупредительных мер вашим следующим действием должен быть визит к механику, если проблема окажется более серьезной.

Вы не должны пропустить эти заголовки по сравнению с Нигерийской трибуны

Политик, другие обилились моим мужем Модинат Абоседе Адедибу вышел, чтобы призвать тех, кого он обидел при жизни, простить его, поскольку нет человека, который не совершал бы ошибок. Она также добавила, что, поскольку он сейчас опаздывает, те, кто его обидел, тоже…

Убейте меня, а не уничтожьте мою ферму по выращиванию каннабиса ― Подозреваемый умоляет NDLEA в Коги плантация конопли. Акор, 42-летний отец шестерых детей из деревни Энабо в районе местного самоуправления Анкпа штата Коги, был арестован командованием штата Коги…

CAMA против религиозных организаций в Нигерии ―CUPP
Коалиция объединенных политических партий (CUPP) в среду заявила, что Закон о компаниях и смежных вопросах (CAMA) нацелен на религиозные учреждения в стране. Обращаясь к журналистам в Абудже, представитель CUPP Икенга Имо Угочиньере сказал, что это также был заговор федерального правительства, чтобы получить доступ к финансам…

Слишком высокий расход топлива? Это может быть причиной!

Существует множество факторов, которые могут положительно или отрицательно повлиять на расход топлива. Повышенный расход топлива не обязательно должен быть признаком неисправности, это скорее такие факторы, как нагрузка на автомобиль, езда автомобиля на короткие или длинные дистанции, время года (лето или зима). ). И тюнинг тоже играет здесь роль. Если установлено повышение производительности, то это не должно быть напрямую связано с более высоким потреблением, но часто мощность используется больше, так что расход топлива увеличивается из-за другого стиля вождения. С другой стороны, так называемый ECO-Tuning может иметь противоположный эффект и снизить расход топлива при том же стиле вождения. Кстати, это касается как бензиновых, так и дизельных двигателей.

Distance		KilometerMeilen
Amount		Litergallons (US)gallons (UK)
cost/litre
Consumption
Затраты

Кто интересуется только очень специфическими областями по теме Слишком высокий расход топлива i Если вам интересно, вы можете использовать следующие метки перехода, чтобы перейти непосредственно к нужной теме одним щелчком мыши. И так же быстро можно вернуться к этому обзору из выбранного пункта меню всего в один клик. Тем не менее, мы рекомендуем нашим читателям всегда читать всю статью. Некоторые пункты меню становятся действительно понятными и понятными только после прочтения полной информационной статьи.

Стиль вождения и область применения имеют решающее значение
Формула расчета расхода топлива!
Метод определения расхода!
Факторы, которые вы можете проверить сами!
не паникуйте, если расход увеличится
Воздушный фильтр в хорошем состоянии?
Виноваты механические факторы?
Подшипники могут быть проблемой!
Какое колесо блокирует автомобиль?
Может причина в засорении форсунок?
Вспомогательный блок неисправен?
Неисправны датчики управления двигателем!
Чип-тюнинг виноват?
Активировано слишком много потребителей?
Плохое топливо как причина?
Старое топливо в баке?
Учебники на тему расхода топлива
сводная информация о повышенном расходе топлива

Стиль вождения и область применения имеют решающее значение

Одним из наиболее важных факторов, влияющих на расход топлива, является, конечно же, индивидуальный стиль вождения. стиль и область применения. Регулировка или изменение этого параметра является относительно простым методом снижения расхода топлива. Иначе обстоит дело, если повышенный расход является следствием дефекта. Поиск этого дефекта может занять очень много времени. В основном потому, что дефект не может быть определен на основе дополнительного потребления. Расход может быть только на несколько процентов выше, но и на 50 процентов и даже больше. Это особенно заметно при увеличении потребления, хотя все остальные аспекты ( , такие как маршрут, стиль вождения или трафик ), остаются без изменений. Если вы заметили такое увеличение, важно найти причину дополнительного потребления. (Например,

Формула для расчета расхода топлива!

Конечно, вам сначала нужно знать удельный расход топлива вашего автомобиля, чтобы иметь возможность вообще заметить любое увеличение расхода. Здесь вы можете сохранить заданное значение бортовой компьютер, как опорная точка , но это не на 100 процентов надежно и часто отклоняется от фактический расход с. Чтобы получить точное значение, рекомендуется сделать математику самостоятельно. Имеющийся для этого метод, с одной стороны, очень прост в исполнении, а с другой стороны, достаточно точен. (Например,

Метод определения расхода!

Для этого действуйте следующим образом: Вы заправляете автомобиль до краев, что может занять некоторое вручную после . Если автомобиль заполнен до краев, поставьте на суточный километраж ноль назад и ведите машину как обычно. Убедитесь, что маршрут достаточно длинный – он должен составлять не менее 100 километров. Конечно, вы также можете проехать 300 или 400 км. Затем вернитесь на ту же заправку и снова заправьте машину до краев. Теперь умножьте количество израсходованного топлива (литров) на 100 и разделите результат на количество километров, которые вы проехали между двумя заправками. Конечным результатом, который вы получите здесь, является среднее количество топлива, которое вы используете на 100 километров. Пример этого после 600 километров пробега: 40,56 литров топлива x 100 : 600 км = 6,76 литра Средний расход на 100 км. (Например,

Факторы, которые вы можете проверить сами!

Если Давление воздуха в ваших шинах слишком низкое, это также может привести к повышенному расходу топлива. Увеличение до предписанного значения может до 30 процентов иметь в результате меньше расход топлива.Чтобы сэкономить еще больше топлива, вы можете отрегулировать давление воздуха немного увеличить , чем рекомендовано на заводе-изготовителе, но никогда не выше, чем 0,2 до 0,5 бар, чтобы гарантировать достаточную безопасность и предотвратить увеличение износ шин.Слегка повышенное давление воздуха отвечает за снижение сопротивления качению шин (т.е.

не паникуйте, если потребление увеличилось

Если вы заметили увеличение потребления, это нет причин ехать прямо в мастерскую. Прежде чем вы это сделаете, есть несколько простых вещей, которые вы можете проверить, чтобы решить проблему самостоятельно. Как уже упоминалось, это включает в себя правильное давление воздуха в ваших шинах. Если это слишком мало, вы можете быть относительно уверены, что уже нашли причину повышенного потребления. Еще одним фактором, влияющим на расход топлива, является то, что Аэродинамика автомобиля и связанное с этим сопротивление воздуха. Вот как это работает, например, при использовании багажника на крышу или багажника для велосипедов, но незакрепленные детали также могут быть причиной повышенного сопротивления воздуха, что в конечном итоге приводит к увеличению расхода топлива. Даже новый задний спойлер, спойлер и конечно жирный обвес может быть причиной увеличения расхода. То же самое относится и к более крупным и широким ободам шин. (Например,

Воздушный фильтр в хорошем состоянии?

Также следует использовать проверку воздушного фильтра. Это одновременно простой и менее трудоемкий метод. Если воздушный фильтр загрязнен, пропускная способность воздуха снижается, что, в свою очередь, означает, что двигатель может работать менее эффективно: производство оптимальной топливной смеси практически невозможно и, следовательно, одновременно увеличивается расход. Мощность двигателя также может уменьшиться. ( Совет : так замена воздушного фильтра происходит после ) (Например,

Виноваты ли механические факторы?

Механические факторы также могут быть причиной повышенного расхода топлива. К таким механическим факторам относятся, например, неисправные тормозные поршни в тормозной системе, что приводит к заклиниванию тормоза. При наличии таких повреждений необходим ремонт в квалифицированной мастерской. Скрипучие тормоза могут свидетельствовать о таком дефекте. Ремонт зачастую тоже не дорогой. Не нужно сразу заменять весь тормозной суппорт, поскольку поршень часто можно снова использовать с помощью ремонтного комплекта. (т.е.

Подшипники могут быть проблемой!

Однако все подшипники, предназначенные для обеспечения свободного хода валов двигателя и коробки передач, также могут способствовать повышенному расходу топлива, что связано с повышенным сопротивлением. Если сопротивление очень сильное, вы заметите дефект в другом фоновом шуме в виде Скрежещущие и скрежещущие шумы до того, как станет заметным повышенное потребление. Кстати, это также происходит, когда Колесные подшипники неисправны. Однако, если тормоз «виснет», все обстоит иначе. Обычно вы не заметите этого так быстро. Тем не менее, вы можете относительно легко проверить свободный ход тормоза, позволив автомобилю снизиться накатом с низкой скорости. Решающим фактором здесь является то, как автомобиль останавливается. Если автомобиль останавливается рывками и ненормально, это признак заедания тормозного поршня. (Например,

Какое колесо блокирует автомобиль?

Чтобы определить, к какому колесу прилип поршень, можно проверить температуру обода. Как правило, обод, за которым застрял тормоз, значительно теплее, чем остальные диски.В качестве альтернативы, температуру на тормозном диске можно также определить после короткого пробега в несколько метров.Если один из тормозных дисков необычно теплый по сравнению с другими, всего лишь примерно через 500 м хода, это указывает на жесткий поршень.0013 Но будьте осторожны, здесь можно быстро обжечься. Если вы действительно хотите перестраховаться, рекомендуется повернуть колесо на подъемной платформе. Если установлен дисковый тормоз, вы можете увидеть, что тормозная колодка постоянно соприкасается. Если это так, вам следует немедленно обратиться в ремонтную мастерскую, чтобы решить проблему. С барабанным тормозом сложнее. Часто его сначала приходится разбирать, чтобы выявить дефект. (т.е.

Возможно причина в забитых форсунках?

Повышенный расход топлива также может быть связан с засорением форсунок. Современный двигатель имеет по крайней мере один клапан впрыска на цилиндр. Эти клапаны также называются форсунками в дизельных двигателях. Если они загрязняются, это влияет на сгорание, которое больше не может осуществляться эффективно. В конечном итоге это приводит к снижению производительности и часто приводит к увеличению расхода топлива. Использование разрешенной (!) присадки Однако в особо тяжелых случаях форсунки необходимо снять и профессионально очистить. Затраты в этом случае, конечно, значительно выше. (т.е.

Вспомогательный блок неисправен?

Неисправность вспомогательных агрегатов также может привести к повышенному расходу топлива. К ним относятся, например, компрессор кондиционера или генератор переменного тока — оба компонента стоят мощности двигателя. Шкивы и соединенные с ними ремни также могут увеличивать расход топлива. Если один или несколько шкивов неисправны, двигателю приходится потреблять больше энергии для привода генератора переменного тока и т.п. Это также заканчивается повышенным потреблением. (т.е.

Неисправны датчики управления двигателем!

Причиной может быть и повышенный расход топлива из-за неисправных датчиков управления двигателем. Электронное управление двигателем следует изучить более внимательно при повышенном расходе. Однако само управление обычно не имеет дефектов. Вместо этого, как правило, есть дефект в датчиках. К таким датчикам относятся, например, датчик расхода воздуха, датчик коленчатого вала, лямбда-зонд, датчик положения дроссельной заслонки, датчик температуры воздуха, датчик ВМТ, датчик детонации и датчик температуры охлаждающей жидкости. Эти данные используются для определения момента времени впрыска, а также количества впрыска. Если эти данные неверны, причиной расхода может быть впрыск слишком большого количества топлива или впрыск топлива в неподходящее время. (т.е.

Чип-тюнинг виноват?

И проведенный чип-тюнинг тоже может быть причиной повышенного расхода. Если новый софт некачественный, это может существенно повлиять на потребление. Плохое программное обеспечение часто почти не улучшает производительность, но увеличивает потребление. Если же установить профессиональный чип-тюнинг, то можно даже снизить расход топлива при идентичном стиле вождения. (Например,

Активировано слишком много потребителей?

Слишком большое количество используемых потребителей также может быть причиной повышенного расхода топлива. Если вы часто ездите зимой с подогревом сидений, подогревом задних стекол, подогревом рулевого колеса, задними противотуманными фарами и противотуманными фарами, это может существенно повлиять на расход топлива. Если работают задние стекла и обогрев сидений, плюс включены вентиляция и освещение, то Lima должна выдавать добрых 500 ватт электроэнергии. В результате расход увеличивается на пол-литра на 100 километров. Применяется следующее эмпирическое правило: Потребляемая мощность 100 Вт дает прибл. На 0,1 литра больше расход топлива на 100 км. (Например,

Плохое топливо как причина?

Возможность того, что топливо в баке некачественное, также не исключена полностью. Разбавленное или некачественное топливо может привести к остановке двигателя, а также стать причиной повышенного расхода топлива. .Особенно велика опасность заправки таким топливом на непроверенных заправках.Но даже если власти проверят качество топлива, это не гарантия того, что оно в итоге подойдет и что оно не фальсифицировано.Но если вы заправляетесь на известных бензоколонках Aral, Shell & Co., риск очень низкий (т.е.

Старое топливо в баке?

В основном бензин и дизельное топливо имеют длительный срок хранения. Но только в том случае, если топливо хорошо запечатано, т.е. хранится герметично. В баке транспортного средства этого нет. Бак транспортного средства не герметичен. Горючая топливная смесь может дышать и теряет качество из-за воздействия кислорода. Это также снижает октановое число и, следовательно, детонационную стойкость. В конце концов, топливо бесполезно для двигателя. Если автомобиль стоит необычно долго, это может стать проблемой. Если вы путешествуете на таком топливе, двигатель должен использовать больше мощности для достижения той же производительности. Это также приводит к увеличению потребления в конце концов. (т.е.

Учебники на тему расхода топлива

(Например,

Причины увеличенного расхода топлива: Большой Расход Топлива — 13 Основных Причин (ТОП Ошибок)

ТОП-10 причин, почему увеличился расход топлива

Самое очевидное

Заключение

Большой расход топлива: причины увеличения расхода

Как определить что повышен расход топлива

Как узнать расход топлива в машине

Расход топлива большой: причины

Рекомендации

⛽👎 Причины повышенного расхода топлива

Причина 1. Некорректная оценка расхода топлива

Причина 2. Некачественное топливо

Причина 3. Неумелое или агрессивное вождение

Причина 4. Перегруз

Причина 5. Езда с прицепом

Причина 6. Багажник на крыше

Причина 7. Низкое давление в шинах

Причина 8. Неотрегулированное схождение колёс

Причина 9. Езда на непрогретом двигателе

Причина 10. Езда на зимних шинах летом

Причина 11. Большая нагрузка на генератор

Причина 12. Засорённый воздушный фильтр

Причина 13. Низкая компрессия

Причина 14. Проблемы с системой зажигания

Причина 15. Проблемы с топливной системой

Причина 16. Плохой накат

Причина 17. Износ сцепления

Причина 18. Режим езды

Причина 19. Состояние дорожного покрытия

Причина 20. Погодные условия

Краткие итоги

ВИДЕО: о повышенном расходе топлива

Увеличился расход топлива — причины и диагностика

Внутренние причины

Внешние причины

Как снизить расход топлива

Причины повышенного расхода топлива. Почему повышен расход топлива. Топ самых распространенных причин повышенного расхода топлива машины

Почему увеличивается потребление бензина?

Как правильно замерить расход топлива

Плохая работа ЭСУ и инжекторов

Как определить что повышен расход топлива

Как узнать расход топлива в машине

Электронный блок управления

Воздушный фильтр

Поршневая группа

Дополнительное оборудование

Большой расход топлива — разбираемся в причинах.

Манера езды — одна из причин повышенного расхода.

Проблемы в электронике

Датчик дросселя

Очиститель бензиновой топливной системы «Супротек»

Свечи зажигания

Забитые форсунки или карбюратор

Поломка лямбда зонда или ДМРВ

Забитый воздушный фильтр

Потребители электроэнергии

Эксплуатационные причины расхода

Класс автомобиля и объем двигателя

Стиль вождения

Ухудшение погодных условий

Рельеф местности

Автоматическая коробка передач

Конструкционные причины расхода

Пониженное давление в шинах

Неотрегулированный угол развал-схождения

Выхлопная система

Плохой накат

Неудачный стайлинг

Загрязненные форсунки или подсос воздуха на впуске

Износ ЦПГ

Несвоевременная замена воздушного фильтра

Изношенный кривошипно-шатунный механизм

Изношенное сцепление

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

Неумелое или агрессивное вождение

Перегруз

Езда с прицепом

Багажник на крыше

Масла и прочие жидкости несоответствующие требованиям автопроизводителя

Низкая компрессия