Дополнительные приборы в автомобиле — какие бывают и для чего нужны

Тем, кто занимается тюнингом, необходимы вспомогательные показатели работы авто. Для этого применяют дополнительные приборы, которые по сравнению со штатными более точны и имеют быстрый отклик и реакцию. Расскажем какие бывают и для чего нужны.

Спортивный тахометр

Самый популярный прибор для тюнинга — это спортивный тахометр. Он, как правило, самый большой из альтернативных измерителей. В то время как обычные диаметры шкал приборов 50–60 мм, тахометры можно встретить на 120 мм. Альтернативные тахометры – не просто указатель оборотов двигателя. Самые простейшие из них комплектуются дополнительной ограничительной меткой, которую водитель может выставить самостоятельно Более серьезные приборы комплектуются отсечкой по максимальным оборотам со световой индикацией предельных значений и памятью на несколько секунд или даже минут.

Отсечка по максимуму удобна, поскольку, к примеру, с использованием дополнительного светового предупреждения этот тахометр способен в очень доступной форме объявить водителю, что граница предельных оборотов двигателя достигнута и необходимо переключать передачу.

А функция записи пригодится для гонщиков. Имея возможность посмотреть обороты двигателя в реальном времени при прохождении маршрута, водитель может затем выявить свои ошибки.

Дополнительные измерители температуры

В обычном автомобиле используем измеритель температуры охлаждающей жидкости. В тюнинге температурное измерение имеет большую популярность. Температура масла может дать дополнительную информацию об эффективности охлаждения мотора, что крайне важно при интенсивной езде. Вероятно, может понадобиться установка масляного насоса большей производительности, другого поддона картера с более эффективным отводом тепла. Температура выхлопных газов дает понимание, насколько правильно осуществляются смесеобразование и процесс сгорания. Так, например, слишком высокая их температура (норма в среднем составляет порядка 900

^ОС) может говорить о чрезмерном обеднении рабочей смеси. Температура входящего воздуха подскажет причину снижения мощности вследствие плохой наполняемости цилиндров и возможную причину детонации. А температура после интеркулера скажет, насколько хорошо он справляется со своей задачей.

Некоторые продвинутые фирмы устанавливают специальные измерители температуры масла в трансмиссии. И механические, и автоматические КПП при работе в предельных режимах сильно греются и введение такого прибора – полезное дело. Даже банальная температура забортного воздуха может серьезно выручить водителя, известив, что в данном месте трассы минус и возможен гололед.

Измерители давления наддува двигателя

Эти приборы призваны показывать величину давления газов или жидкостей. Самый известный измеритель – Boost, Turbo или Turbo boost, короче говоря, измеритель давления наддува. Эти данные необходимы для управления автомобилями, оснащенными наддувом двигателя. Интересны решения, при которых этот измеритель выполняется сдвоенным, т. е. с двумя стрелками разных цветов. Одна показывает давление после нагнетателя, а другая – уже во впускном коллекторе.

Измеряется также давление топлива. При установке форсунок и топливного насоса повышенной производительности измеритель позволяет отслеживать давление в топливной системе, давая представление о корректности ее работы.

Давление масла для высокофорсированных двигателей – жизненно важный показатель. Масло теряет свои свойства, масляный насос перестает справляться, или по ряду причин давление в смазочной системе может снизиться. Это грозит тем, что так называемый масляный клин, т. е. прослойка масла, возникающая между двумя трущимися деталями, может продавиться либо вовсе исчезнуть. Итог весьма плачевен.

Дополнительные вольтметры и амперметры

Отдельного упоминания заслуживают дополнительные электрические измерители. Учитывая, что современные автомобили буквально напичканы различной электроникой, эффективность работы генератора и аккумуляторной батареи крайне важна. Например, измеритель бортового напряжения говорит об исправности аккумуляторной батареи.

Работа и назначение этих измерителей аналогичны общеизвестным устройствам. Вольтметр измеряет колебания напряжения в бортовой сети, а амперметр иллюстрирует процесс зарядки-разрядки аккумуляторной батареи. Из этой пары вольтметр наиболее информативен, но в паре эти приборы дают наиболее полное представление о работе системы электроснабжения, позволяя определить практически любую неисправность.

Существует варианты сдвоенных и строенных измерителей. Речь идет о приборах, на одном циферблате которых умещается несколько различных измерителей. Это нужно для снижения излишнего заполнения приборной панели автомобиля.

Дополнительные тюнинг приборы

Дополнительные приборы

Тюнинг делает уникальным стандартный автомобиль. К нему прибегают любители украсить свою машину, выделить ее среди множества обычных. Установка новых устройств или замена прежних полезна и с практической точки зрения. Автомобиль с минимальными затратами приобретает свойства более дорогих топовых моделей. За машину с установленными еще на заводе приборами пришлось бы заплатить намного больше.

Производители могут вообще не ставить подобные приборы. Но если автомобиль данной марки привлекает другими качествами, и хочется купить именно эту модель, лучший выход — установить приборы дополнительно. Особенно нуждаются в тюнинге отечественные авто. Они недороги и привлекают ценой, но приборные панели часто серые и невзрачные, на них минимум устройств.

Мы предлагаем яркие и привлекательные тюнинг приборы. Они радикально изменяют интерьер автомобиля, обращают на себя внимание в первую очередь. Подсевший в машину друг обязательно заинтересуется стильными гаджетами. Их выделяют впечатляющие контрасты, стильные буквы и цифры. Показания приборов легко считывать, по ним удобно ориентироваться. Эргономичные гаджеты экономят время водителя при езде в сложных условиях, когда одновременно приходится следить за обстановкой на дороге и смотреть на приборы.

Что можно установить?

Современные приборы дают подробную информацию о состоянии различных систем и механизмов автомобиля. Можно установить точный

тахометр и узнать все о количестве оборотов в секунду. Новый спидометр покажет скорость автомобиля, причем градуировка шкалы может выходить за пределы прежней, на предустановленном заводском приборе. Любители быстро ездить сумеют оценить такое расширение возможностей. С превосходным спидометром интересно проводить тест-драйвы, испытать свой автомобиль в качестве гоночного на пустынной вечерней трассе.

Весьма полезны указатели давления. Они показывают давление воздуха в шинах и тормозной системе, давление масла в системе смазки двигателя, гидроусилителе рулевого колеса. Нежелательное снижение давления можно вовремя заметить и предпринять меры. Не придется столкнуться с проблемами в дальней поездке, когда поблизости отсутствуют станции техобслуживания. Особенно важна хорошая подготовка автомобиля к соревнованиям. Малейшие отклонения от нормы в этом случае способны привести к утрате превосходства перед соперниками, и просто опасны.

Датчики температуры показывают, не перегрелись ли узлы автомобиля. Они полезны в любых условиях — на городских улицах и за городом, при тихой спокойной езде и при участии в напряженных соревнованиях.

Часто в автомобиле не хватает хороших часов, при всей простоте этого прибора. Красивые новенькие часы преображают салон в лучшую сторону и дают возможность точно чувствовать пульс времени.

От лучших производителей

Мы предлагаем современные приборы от известных фирм — Apexi, Autogauge, Defi, Ket Gauge, PRO. Они отлично себя зарекомендовали в тюнинге отечественных и зарубежных автомобилей. Великолепные тюнинговые приборы от ведущих производителей предлагаются по доступным ценам. Специалисты выполнят установку и калибровку устройств. Мы привыкли работать на результат и сдаем заказчику готовый автомобиль «под ключ».

Популярные и объективно лучшие приборы светятся в темноте в приятных для глаза расцветках. Они не утомляют зрение и точно информируют водителя. С такими устройствами в салоне самый скромный ВАЗ выглядит изнутри, как дорогая иномарка. Мы гарантируем качество и безупречную работу установленных приборов.

Приборы для контроля лакокрасочного покрытия автомобиля

Покраска автомобиля- достаточно сложный и трудоемкий процесс. Для того, чтобы покрытие получилось отличным опытному мастеру требуется не только строго соблюдать этапы подготовки поверхности к покраске, использовать высококачественные материалы, но и современные методики контроля качества покрытий. Оборудование и приборы для контроля качества покрытий можно применять на производстве и в профессиональных мастерских по ремонту и обслуживанию автомобилей. Сегодня уже невозможно выполнять сложные и ответственные работы по покраске «на глазок», применение приборов позволяет контролировать процесс подготовки поверхности к окраске и проверять качество уже окрашенной поверхности.

Если в процессе подготовки и производства покрасочных работ температура и влажность не отвечают установленным требованиям, тогда возможна недостаточная адгезия краски и возникновение дефектов, таких как пузырение и обрастание, приводящих к преждевременной коррозии. Для контроля и регистрации климата используют измеритель точки росы TQC Dewcheck 4. Прибор позволяет измерять температуру воздуха, температуру поверхности, влажность воздуха и температуру точки росы.

Если точка росы воздуха выше, чем температура поверхности, то на поверхности будет иметь место конденсация влаги.

Все параметры, включая время и дату сохраняются в памяти и могут быть восстановлены.

Для контроля степени блеска поверхности покрытия можно использовать трехугловой блескомер HP-380. Прибор измеряет блеск в специальных единицах блеска под углами 20/60/85 градусов. При полировании окрашенной поверхности автомобиля используют абразивные пасты. Абразивные пасты нагреваются от трения и могут деформировать поверхность лакокрасочного покрытия. Для того чтобы измерять температуру поверхности удобно использовать инфракрасный пирометр TQC TE1004. Пирометр позволяет измерять температуру поверхности покрытия и избежать его перегрева во время полировки. Для того чтобы контролировать блеск покрытия до полировки и после полировки следует использовать блескомер трехугловой.

Для контроля и подбора нужного цвета лакокрасочного покрытия следует использовать колориметр NR-110. Колориметр NR-110 помогает колористу экономить время при подборе цвета краски. Нужный цвет лакокрасочного покрытия обычно получают смешиванием из нескольких базовых красок. На каждой банке краски указан номер цвета по каталогу RAL и есть возможность рассчитать в каких пропорциях смешивать цвета, чтобы получить нужный цвет. Иногда даже невооруженным глазом видна разница между двумя банками краски одного цвета RAL, а поэтому и формула подбора цвета работает не всегда. Таким образом, на практике не всегда удается сразу попасть в цвет, приходится делать несколько пробных выкрасов поверхности. Выкрашенная часть сравнивается с эталонным цветом и принимается решение по корректировке пропорций краски. Чувствительность прибора для измерения цвета в 5-10 раз превышает чувствительность человеческого глаза. Если без использования приборов для измерения цвета удается попасть в цвет только с 30 раза, то при использовании колориметра попасть в цвет можно приблизительно с 5 раза.

Для контроля толщины покрытия на металлическом основании может использоваться толщиномер DeFelsko Positector 6000 или специальный автомобильный толщиномер DeFelsko PosiTest DFT. Толщиномер может использоваться для контроля покрытия толщиной до 1500 мкм. Такие толщиномеры находят широкое применение для неразрушающего контроля толщины лакокрасочного покрытия в фирмах, занимающихся продажей автомобилей по системе Trade in.

Для контроля толщины лакокрасочного покрытия также может использоваться толщиномер разрушающего типа TQC SP1100. Этот универсальный инструмент может использоваться для измерения толщины покрытия практически на любых поверхностях. Толщиномер TQC SP1100 имеет интегрированный микроскоп с 50 кратным увеличением и позволяет моментально производить замеры. Такой толщиномер может быть использован для определения адгезии покрытия методом поперечных насечек.

ГОСТ 25651-2015 Приборы автомобилей контрольно-измерительные. Технические требования и методы испытаний, ГОСТ от 27 июня 2016 года №25651-2015

ГОСТ 25651-2015

МКС 43.060.50

Дата введения 2017-01-01

Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1. 0-92 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2-2009 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, применения, обновления и отмены»

Сведения о стандарте

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием «Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт «НАМИ» (ФГУП «НАМИ»), Федеральным государственным унитарным предприятием «Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования» (ФГУП НИИАЭ)

2 ВНЕСЕН Межгосударственным Техническим комитетом по стандартизации МТК 56 «Дорожный транспорт»

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 10 декабря 2015 г. N 48-2015)

За принятие проголосовали:

Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97	Код страны по МК (ИСО 3166) 004-97	Сокращенное наименование национального органа по стандартизации
Армения	AM	Минэкономики Республики Армения
Беларусь	BY	Госстандарт Республики Беларусь
Казахстан	KZ	Госстандарт Республики Казахстан
Киргизия	KG	Кыргызстандарт
Россия	RU	Росстандарт
Таджикистан	TJ	Таджикстандарт

4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 27 июня 2016 г. N 684-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 25651-2015 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 января 2017 г.

5 ВЗАМЕН ГОСТ 25651-83


Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет

1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на механические, электрические и электронные контрольно-измерительные приборы (далее — приборы), а также на их датчики, предназначенные для установки на автотранспортные средства общего назначения с номинальным напряжением бортовой сети 12 В и 24 В и устанавливает технические требования и методы испытаний к ним.

Стандарт не распространяется на тахографы.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующий межгосударственный стандарт:

ГОСТ 3940-2004 Электрооборудование автотракторное. Общие технические условия

ГОСТ 14254-96 (МЭК 529-89) Степени защиты, обеспечиваемые оболочками (код IP)

Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Технические требования

3.1 Приборы изготовляют в соответствии с требованиями настоящего стандарта, стандартов или технических условий на приборы конкретного вида.

3.2 Требования к метрологическим характеристикам

3.2.1 Основную погрешность следует нормировать в процентах от:

— верхнего предела измерения — для приборов с равномерной шкалой;

— суммы абсолютных значений пределов измерения — для приборов с двусторонней равномерной шкалой;

— действительной длины шкалы — для приборов с неравномерной шкалой.

Основную погрешность допускается нормировать в процентах или как абсолютную погрешность для отдельных отметок шкалы.

Конкретное значение основной погрешности прибора должно быть указано в стандартах или технических условиях на приборы конкретных видов.

3.2.2 Дополнительная погрешность прибора должна быть указана в стандартах или технических условиях на приборы конкретных видов.

3.2.3 Вариация показаний приборов не должна превышать абсолютное значение основной погрешности или половину поля допуска, установленных в стандартах или технических условиях на приборы конкретных видов.

3.3 Требования к конструкции

3.3.1 При плавном изменении контролируемого параметра стрелка прибора должна перемещаться плавно, без скачков и заеданий. У приборов с реостатными датчиками допускаемый скачок стрелки не должен превышать 5% длины шкалы. Стрелка прибора должна показывать возрастание определяемого значения:

— слева направо или снизу вверх — при прямой шкале;

— по направлению движения часовой стрелки — при шкале круглой формы.

3.3.2 Приборы должны быть виброустойчивыми при вибрации синусоидальной формы с ускорением 15 м/с в диапазоне частот от 20 до 100 Гц. При этом амплитуда колебаний стрелки (за исключением резонансной частоты) не должна превышать ±5% длины шкалы.

3.3.3 Стрелка механического прибора в режиме без нагрузки и стрелка электрического прибора при включенном состоянии без нагрузки должны находиться на начальной отметке шкалы.

Допускаемое смещение стрелки от начальной отметки шкалы должно быть установлено в стандартах или технических условиях на приборы конкретных видов.

Стрелка электрического прибора при выключенном состоянии или в случае обрыва провода должна находиться вне диапазона показаний, если механическая нулевая точка находится вне диапазона показаний.

3.3.4 Цвет отметок шкалы и стрелки должен контрастно отличаться от основного фона шкалы.

Деления шкалы и стрелка должны быть хорошо видны с расстояния не менее 0,9 м. Расстояние между стрелкой и шкалой устанавливают в стандартах или технических условиях на приборы с неравномерной шкалой.

3. 3.5 На шкалах с цветными диапазонами должны быть применены следующие цвета:

— красный — опасно, недопустимый режим работы;

— желтый — осторожно, особенное внимание;

— зеленый — безопасность, нормальный режим работы.

3.3.6 Шкала должна иметь освещение, обеспечивающее хорошее считывание показаний прибора по всему диапазону с расстояния не менее 0,9 м.

3.3.7 Приборы по электрическим параметрам должны быть взаимозаменяемыми.

3.4 Требования к перегрузкам

3.4.1 Манометры, указатели тока аккумуляторных батарей и указатели напряжения должны выдерживать без повреждения 25% перегрузки максимального значения показаний.

3.4.2 Электрические приборы должны выдерживать без повреждения 10 коротких замыканий на корпус и размыканий провода, соединяющего прибор с датчиком. Это требование не распространяется на приборы с электронными элементами.

3.5 Требования к воздействию окружающей среды

3.5.1 Приборы и датчики должны быть работоспособными при температуре минус (40±3)°С, а устанавливаемые на грузовых автотранспортных средствах — минус (45±3)°С и удовлетворять требованию к дополнительной погрешности, указанной в стандартах или технических условиях на приборы конкретных видов.

3.5.2 Приборы и датчики после выдержки в неработающем состоянии при температуре минус (45±3)°С, а устанавливаемые на грузовых автотранспортных средствах — минус (50±3)°С, должны сохранять работоспособность и при проверке их в заданных условиях должны удовлетворять требованиям к точности, предусмотренным в стандартах или технических условиях на приборы конкретных видов.

3.5.3 Приборы при температуре (60±3)°С должны быть работоспособными и удовлетворять требованию к дополнительной погрешности, указанной в стандартах или технических условиях на приборы конкретных видов.

3.5.4 Приборы после выдержки в неработающем состоянии при температуре (70±3)°С должны сохранять работоспособность и удовлетворять требованиям к точности в условиях испытания, предусмотренным в стандартах или технических условиях на приборы конкретных видов.

3.5.5 Датчики электрических приборов (за исключением датчиков указателя уровня топлива) должны соответствовать одному из классов и сохранять работоспособность при температуре окружающей среды, указанной в таблице 1.


Таблица 1

Класс нагрузки	Температура, °С
	Номинальная	Предельное отклонение
1	70	±3
2	80
3	100
4	125

Датчики при проверке их работы в условиях указанных температур должны удовлетворять требованиям к точности, установленным в стандартах или технических условиях на приборы конкретных видов.

3.5.6 Приборы и датчики должны выдерживать без повреждения воздействие повышенной влажности при температуре окружающей среды (40±2)°С и относительной влажности воздуха (95±3)%.

3.5.7 Приборы должны быть вибропрочными при воздействии вибрации синусоидальной формы частотой (50±2) Гц и ускорением (50±10) м/с.

Датчики должны быть вибропрочными при воздействии вибрации синусоидальной формы частотой (50±2) Гц и ускорением (100±20) м/с.

3.5.8 Степень защищенности приборов (указателей и датчиков у электрических приборов) от проникания пыли и воды следует устанавливать в стандартах или технических условиях на приборы конкретных видов.

Степень защищенности корпуса прибора рекомендуется выбирать из ряда: IPX4, IP44, IP5X, IP54 по ГОСТ 14254.

3.5.9 Лакокрасочные и гальванические покрытия приборов должны выдерживать без повреждения воздействие факторов окружающей среды, указанных в настоящем стандарте.

3.5.10 Корпуса приборов должны быть устойчивыми к воздействию топливно-смазочных материалов.

3.6 Требования к электрическим параметрам

3.6.1 Сопротивление изоляции обмоток и токоведущих деталей электрических приборов относительно корпуса и между обмотками или токоведущими деталями устанавливают при необходимости в стандартах или технических условиях на приборы конкретных видов.

3.6.2 Изоляция между отдельными токоведущими деталями, а также между токоведущими и внешними металлическими деталями должна выдерживать без пробоя или разряда испытательное напряжение 550 В ±3% переменного тока синусоидальной формы частотой (50±2) Гц.

Это требование не распространяется на электронные приборы.

3.6.3 Тепло, выделяемое электрическими измерительными механизмами, контрольными, сигнальными и осветительными лампами, находящимися внутри корпуса прибора, не должно вызывать повреждения лакокрасочного покрытия и деформацию корпуса.

3.6.4 Приборы должны быть работоспособными при изменении подводимого напряжения от 90% до 125% установленного для них номинального значения.

3.6.5 Требования к механической прочности выводных резьбовых зажимов — в соответствии с требованиями стандарта, действующего на территории государств — членов Таможенного союза.
________________
На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 52230-2004 «Электрооборудование автотракторное. Общие технические условия».

3.7 Требования к маркировке

3.7.1 На каждом приборе должны быть отчетливо нанесены:

— наименование или товарный знак предприятия-изготовителя;

— дата выпуска;

— условное обозначение прибора;

— номинальное напряжение (для электрических приборов).

В стандартах на приборы конкретных видов допускается предусматривать нанесение дополнительной маркировки.

3. 7.2 Для датчиков, габаритные размеры которых не позволяют нанести маркировку в объеме, указанном в 3.7.1, полный состав данных наносят на упаковку или указывают в сопроводительной документации.

3.7.3 Маркировка должна быть четкой и сохраняться в течение всего срока службы прибора.

3.8 Требования к показателям надежности

Номенклатура и значения показателей надежности должны устанавливаться в стандартах и технических условиях на приборы конкретных видов.

4 Методы испытаний

4.1 Испытания проводят в следующих условиях (если в стандартах или технических условиях на приборы конкретных видов не установлены другие условия):

— температура окружающего воздуха — (25±10)°С;

— отклонения монтажного положения прибора — ±5°;

— относительная влажность — от 45% до 80%;

— испытательное напряжение для электрических приборов — 13,5 или 27 В.

Виды, объем и периодичность контроля и испытаний изготовленных приборов должны быть установлены предприятием-разработчиком в конструкторской документации, утвержденной в установленном порядке.

4.2 Определение погрешности

4.2.1 Основную погрешность по 3.2.1 следует определять на отметках, указанных в стандартах или технических условиях на приборы конкретных видов.

При испытании допускается легкое постукивание по прибору или воздействие вибрации на прибор частотой не более 50 Гц и ускорением не более 3 м/с.

Основную погрешность следует определять при температуре (20±5)°С.

При испытании сопротивление провода, соединяющего прибор с датчиком, не должно превышать 0,2 Ом.

4.2.2 Дополнительную погрешность по 3.2.2 следует определять при воздействии отдельных влияющих факторов: предельных температур окружающей среды и колебаний напряжения питания.

При испытании допускается легкое постукивание по прибору или воздействие вибрации на прибор частотой не более 50 Гц и ускорением не более 3 м/с.

Сопротивление провода, соединяющего прибор с датчиком, не должно превышать 0,2 Ом.

4.2.3 Вариацию показаний приборов по 3.2.3 проверяют на отметках, указываемых в стандартах или технических условиях на приборы конкретных видов. При этом стрелку прибора путем увеличения значения измеряемой величины устанавливают на контрольную отметку и с помощью средств измерений отсчитывают действительное значение. Затем увеличивают значение измеряемой величины до верхнего предела диапазона показаний, после чего плавно уменьшают значение измеряемой величины до тех пор, пока стрелка не установится на контрольной отметке, и отсчитывают действительное значение. Разность результатов не должна превышать допускаемого значения вариации показаний приборов.

4.3 Проверка требований к конструкции

4.3.1 Направление и плавность перемещения стрелки прибора по 3.3.1 следует проверять при определении основной погрешности.

4.3.2 Проверку виброустойчивости по 3.3.2 следует проводить на приборе, закрепленном на вибростенде в положении, заданном предприятием-изготовителем, на отметке, указанной в стандартах или технических условиях на приборы конкретных видов.

Вибростенд должен создавать практически синусоидальные колебания вертикального направления в диапазоне частот от 20 до 100 Гц с отклонением ±5%. Ускорение вибрации следует поддерживать с погрешностью не более ±2%.

4.3.3 Положение стрелки механического прибора по 3.3.3 в режиме без нагрузки и стрелки электрического прибора при включенном состоянии без нагрузки следует проверять перед определением основной погрешности.

4.3.4 Контрастность отметок шкалы и стрелки на фоне шкалы по 3.3.4, цветные диапазоны шкалы по 3.3.5 и освещение шкалы по 3.3.6 следует проверять визуально.

4.3.5 Взаимозаменяемость электрических приборов по электрическим параметрам по 3.3.7 следует проверять по стандартам и техническим условиям на приборы конкретных видов.

4.3.6 Испытание на воздействие перегрузок по 3.4.1 следует проводить выдержкой приборов в течение 15 мин под нагрузкой, а затем в течение 30 мин в ненагруженном состоянии. После испытания приборы должны соответствовать требованиям 3.2.1.

4.3.7 Для проверки влияния обрыва проводов или их короткого замыкания по 3.4.2 стрелку прибора устанавливают на середину диапазона показаний. Затем провод, соединяющий датчик с прибором, размыкают на 1 мин, после чего присоединяют к корпусу прибора на 15 мин. При проведении 10 испытаний прибор должен быть работоспособным.

4.4 Испытания на воздействие окружающей среды

4.4.1 Для проверки соответствия прибора или датчика требованиям к холодостойкости по 3.5.1 его следует поместить в испытательную камеру в соответствии с условиями испытания с последующим постепенным снижением температуры внутри камеры до температуры, указанной в 3.5.1. Скорость изменения температуры не должна превышать 1°С в 1 мин. Допускается не регламентировать скорость изменения температуры в испытательной камере, если это не влияет на оценивание измеряемых параметров.

По истечении 3 ч после достижения температуры, указанной в 3.5.1, следует определить дополнительную погрешность.

Неуплотненные части прибора, закрываемые при монтаже в автомобиле соединительными элементами (например, патрубками, осветительными элементами и т.д.), должны быть надежно уплотнены во время испытания.

В период выдержки в испытательной камере приборы должны находиться в выключенном состоянии.

4.4.2 Температуру в испытательной камере при испытании согласно 3.5.2 необходимо снижать до испытательного значения постепенно, со скоростью изменения температуры не более 1°С в 1 мин. Допускается не регламентировать скорость изменения температуры в испытательной камере. Прибор или датчик следует поместить в испытательную камеру до начала испытания. Продолжительность выдержки после достижения температуры, указанной в 3.5.2 — 3 ч.

После испытания прибор или датчик выдерживают при температуре (20±5)°С не менее 2 ч. Оставшиеся после выдержки на поверхности прибора водяные капли необходимо удалить, после чего следует проверить основную погрешность в заданных условиях.

В период выдержки в испытательной камере приборы должны находиться в выключенном состоянии.

4.4.3 Для проверки теплостойкости прибора по 3.5.3 его следует поместить в испытательную камеру в соответствии с условиями испытания с последующим постепенным повышением температуры внутри камеры до (60±3)°С. Скорость изменения температуры не должна превышать 1°С в 1 мин. Допускается не регламентировать скорость изменения температуры в испытательной камере, если это не влияет на оценивание измеряемых величин.

По истечении 3 ч после достижения температуры, указанной выше, необходимо определить дополнительную погрешность.

В период выдержки в испытательной камере приборы должны находиться в выключенном состоянии.

4.4.4 Температуру в камере при испытаниях по 3.5.4 необходимо повышать постепенно, со скоростью изменения не более 1°С в 1 мин до указанной температуры испытания. Допускается не регламентировать скорость изменения температуры в испытательной камере.

Прибор и датчик следует поместить в испытательную камеру до начала испытания. Продолжительность выдержки после достижения температуры, указанной в 3.5.4 — 3 ч.

После испытания приборы следует выдержать при температуре (20±5)°С не менее 2 ч, после чего проверить основную погрешность в заданных условиях.

В период выдержки в испытательной камере приборы должны находиться в выключенном состоянии.

4.4.5 Теплостойкость датчиков электрических приборов по 3.5.5 следует проверять при температуре, соответствующей классу нагрузки. Прочие условия испытания должны соответствовать требованиям к испытаниям приборов на теплостойкость, приведенным в 4.4.3.

4.4.6 Для проверки соответствия приборов на воздействие повышенной влажности по 3.5.6, их следует поместить в испытательную камеру в монтажном положении в неработающем состоянии и обеспечить защиту от прямого попадания воды.

Неуплотненные части прибора, закрываемые при его монтаже в автомобиле соединительными элементами (например, патрубками, осветительными элементами и т. д.), должны быть надежно уплотнены во время испытания.

При испытании прибор следует выдерживать в испытательной камере в течение четырех суток без перерыва. Водяные капли, наблюдаемые на поверхности прибора после испытания, должны быть удалены. После проведения испытаний на воздействие повышенной влажности проверяют предел допускаемой погрешности, установленной в стандартах или технических условиях на приборы конкретного вида.

4.4.7 Испытания на вибропрочность по 3.5.7 следует проводить на вибростенде, создающем практически синусоидальные колебания вертикального направления частотой 50 Гц с отклонением ±5%. Ускорение вибрации следует поддерживать с погрешностью не более ±20%.

Для испытания прибор необходимо закрепить на столе вибростенда в монтажном положении в неработающем состоянии. Вибропрочность приборов и датчиков проверяют по трем основным осям в течение 2 ч 40 мин в каждом направлении. Во время испытания стрелки приборов следует поддерживать в произвольном положении в пределах диапазона измерений. После испытания не допускаются самоотвертывание крепежных деталей, поломки и прочие повреждения. После проведения испытаний на вибропрочность проверяют предел допускаемой погрешности, установленной в стандартах или технических условиях на приборы конкретного вида.

4.4.8 Проверка степени защищенности прибора и датчика от проникания пыли и воды по 3.5.8 — по ГОСТ 14254.

Прибор или датчик следует поместить в испытательную камеру в монтажном положении в неработающем состоянии. Неуплотненные части прибора, закрываемые при его монтаже в автомобиле соединительными элементами (например, патрубками, осветительными элементами и т.п.), должны быть уплотнены во время испытания.

Допускается проводить испытания изделий, имеющих степень защиты от проникания пыли IP5X и воды IPX7 в соответствии с требованиями стандарта, действующего на территории государств — членов Таможенного союза или по стандартам и техническим условиям на приборы конкретного вида.
________________
На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 52230-2004 «Электрооборудование автотракторное. Общие технические условия».

4.4.9 Лакокрасочные и гальванические покрытия по 3.5.9 следует проверять визуально после окончания испытаний на воздействие окружающей среды.

4.4.10 Устойчивость к воздействию топливно-смазочных материалов по 3.5.10 следует проверять с помощью испытательной жидкости, состоящей из 90 частей бензина и 10 частей бензола по массе. Детали с испытуемым защитным покрытием следует поместить в испытательную жидкость. После выдержки в течение 1 ч растворение, отлипание или прочие повреждения не допускаются.

Допускается проводить испытания жидкостью, состоящей из 90 частей бензина и 10 частей масла по массе. В этом случае продолжительность испытания указывают в стандартах или технических условиях на приборы конкретных видов.

4.5 Проверка требований к электрическим параметрам

4.5.1 Сопротивление изоляции по 3.6.1 следует проверять при значении испытательного напряжения, устанавливаемого в стандартах или технических условиях на приборы конкретных видов.

4.5.2 Испытание на электрическую прочность изоляции по 3.6.2 следует проводить с помощью трансформатора плавным повышением напряжения до значения, указанного в 3.6.2, с выдержкой в течение 1 мин и затем плавного понижения. Время повышения и понижения напряжения следует устанавливать в стандартах или технических условиях на приборы конкретных видов. Если в конструкцию приборов входят электронные элементы, то они должны быть отсоединены.

4.5.3 Воздействие внутреннего нагрева по 3.6.3 следует проверять в заданных условиях при отсутствии воздушного потока следующим образом.

Должны быть включены электрические измерительные механизмы комбинации приборов с последующей их непрерывной эксплуатацией, лампы их внутреннего освещения, сигнальные и контрольные лампы, дающие непрерывное освещение во время эксплуатации автомобиля.

При проведении испытаний частота мигания контрольных ламп указателей поворота должна быть (90±30) циклов в 1 мин попеременно, как указатель правого и левого поворотов. В случае раздельной сигнализации контрольные лампы указателей поворотов включают попеременно, продолжительностью по 1 мин. Остальные мигающие лампы должны быть включены на 15 мин с последующей выдержкой в выключенном состоянии в течение 15 мин. Продолжительность испытания — 2 ч. После испытания приборы должны удовлетворять требованиям 3.6.3.

4.6 Качество маркировки проверяют внешним осмотром. Несмываемость обозначений контролируют при проверке приборов на соответствие требованиям к защитным покрытиям по 4.4.9.

4.7 Испытание механической прочности выводных резьбовых зажимов — в соответствии с требованиями ГОСТ 3940.
________________
На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 52230-2004 «Электрооборудование автотракторное. Общие технические условия».

УДК 629:114.05:006.354		МКС 43.060.50
Ключевые слова: приборы автомобилей контрольно-измерительные, технические требования, методы испытаний

Электронный текст документа
подготовлен АО «Кодекс» и сверен по:
официальное издание
М. : Стандартинформ, 2016

Контрольно-измерительные приборы автомобиля | Устройство автомобиля

 

Сидя за рулем автомобиля, водитель имеет возможность наблюдать за температурой воды и давлением масла, проверять запас топлива в баке, следить за зарядкой аккумуляторной батареи, контролировать скорость движения и расстояние, пройденное автомобилем, благодаря наличию контрольно-измерительных приборов, вмонтированных на специальном щитке.

Амперметр – электромагнитный прибор, включенный последовательно в цепь для измерения зарядного и разрядного тока аккумуляторной батареи в амперах. Вместо амперметра может быть использована контрольная лампа, загорающаяся при отсутствии зарядного тока.

Указатель уровня топлива состоит из реостата, укрепленного на бензобаке (датчик), и электроизмерительного прибора (указатель). Ползун реостата связан с поплавком, который перемешает его при изменении уровня топлива в баке. При перемещении ползуна сопротивление реостата меняется, что приводит к перемещению стрелки на шкале указателя.

Указатель давления масла – это электротепловой импульсный прибор, состоящий из датчика, включенного в масленую магистраль, указателя, находящегося на щитке приборов. Указатель и датчик соединены последовательно и включаются в цепь при включенном зажигании. Датчик изменяет силу тока в цепи указателя в зависимости от давления масла в системе смазки. Указатель показывает величину давления масла при изменении силы тока в цепи датчика. Шкала указателя проградуирована в кГ/см².

Указатель температуры воды представляет собой магнитно-электрический прибор, состоящий из датчика и указателя. В датчике установлен термистор с пружиной. Проводимость его меняется с изменением температуры воды. Шкала указателя проградуирована в градусах Цельсия.

Кроме указателя температуры, на автомобиле может быть установлен аварийный сигнализатор в виде лампы, предупреждающий водителя автомобиля о недопустимом повышении температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения.

Спидометр конструктивно объединяет два прибора: указатель скорости движения и счетчик пройденного автомобилем пути.

Спидометр получает привод от вторичного вала коробки передач через специальный редуктор посредством гибкого вала.

Таким образом, контрольно-измерительные приборы автомобиля необходимы водителю для оперативного информирования о состоянии наиболее важных узлов и агрегатов автомобиля, наличии топлива, текущем скоростном режиме, количестве пройденного пути и т. д.

автомобиля, контрольно измерительные приборы

Смотрите также:

Статья про использование световых приборов автомобиля от автосервиса Виват-Авто

В этой статье мы поговорим не о прописных истинах: важности правильной регулировки фар, их чистоте и т.д., а о порядке использования световых приборов в зависимости от времени суток и погодных условий. Ведь от задействования тех или иных световых приборов зависит ваша безопасность и здоровье окружающих. Ослепление светом или другие подобные происшествия приведут к аварии, после чего не обойтись без диагностики повреждений автомобиля в СПб по низкой цене и его ремонта.

У современных автомобилей при включении зажигания фары включаются автоматически. Такой подход оправдан на 100%, ведь машина становится заметнее на дороге, а риск ДТП снижается.

Не советуем использовать передние “противотуманки” вместе с ДХО. Ведь 4 горящих фары вместо 2-х могут ослепить встречных водителей. Возможно использование противотуманных фар для альтернативы дневным ходовым огням. Но никак не одновременно с ДХО.

Задний противотуманный фонарь включайте только при сильном тумане на трассе. При нормальных погодных условиях включение этой опции раздражает водителей, едущих сзади.

Дальний свет используйте только загородом и в темное время суток. Главное, не ослепить встречных водителей. Поэтому при приближении автомобиля переключайте дальний свет на ближний. Такие же действия проведите, если вы были во главе автомобильной колонны, но водитель за вами обогнал вас. Чтобы не слепить его, переключитесь на ближний свет.

Если вы остановились на трассе днем, включите аварийную сигнализацию. Вечером и ночью дополнительно включайте габаритные огни. В случае аварии обязательно выставьте аварийный знак на рекомендованном ПДД расстоянии от автомобиля.

Теперь поговорим о поворотниках. Многие водители их игнорируют, создавая аварийные ситуации на дороге. Обязательно используйте поворотники не менее чем за 3 секунды до совершения обозначенного ими маневра. Перед тем, как трогаться от обочины, тоже не забудьте включить поворотник, предупредив двигающихся по дороге автолюбителей о своих планах.

И не забывайте о регулярной проверке световых приборов автомобиля. Ведь от их правильной работы зависит ваша безопасность и здоровье других участников дорожного движения.

Для регулировки световых приборов автомобиля и других работ по обслуживанию автомобиля приезжайте в проверенную СТО. Здесь профессионально проведут ремонт робота Форд и осуществят замену сцепления в СПб.

Замена внешних осветительных приборов автомобиля

Услуга по замене внешних осветительных приборов в компании KOLOBOX.

Световая техника, которой оборудован каждый автомобиль, обеспечивает водителю безопасное и комфортное нахождение в своем транспортном средстве.

В темное время года осветительные приборы укажут верное направление и смогут обозначить погрешности дорожного покрытия, которые необходимо объехать, или вышедшего на дорогу человека или животного.

В городских условиях фары информируют других участников дорожного движения о необходимости водителя изменить ход своего автомобиля или произвести любой другой маневр.

Недействующие или постоянно мигающие, перегорающие лампы затруднят и движение водителя и его взаимодействие с другими средствами передвижения. Другие водители не смогут понять, куда вы хотите ехать, что затруднит движение. В худшем случае, это может вызвать дорожно-транспортное происшествие. Поэтому проверяя ходовую часть автомобиля или меняя шины, вспомните о слабо горящей или мигающей лампе и обратитесь за ее заменой на исправную.

Какие виды освещения имеет автомобиль?

Разберем разновидности ламп, которые устанавливаются на автомобиль:

• Фары ближнего света — основное освещение транспортного средства, не приводящее к ослеплению встречных пешеходов и водителей.
• Фары дальнего света — поток яркого света, предназначенный для освещения дальнего расстояние, при вождении в туман, темное время суток. Освещает встречных пешеходов и водителей, поэтому применяется ограниченно.
• Лампы, указывающие на желание водителя совершить поворот автомобиля необходимы для корректного взаимодействия с другим участниками дорожного движения.
• Габаритные огни, установленные в передней, боковой и задней частях автотранспорта.
• Лампа стоп-сигнала, выполняющая защитную функцию.
• Лампы заднего хода, извещающие других водителей о желании произвести движение автомобиля задом.
• Противотуманные фары, способствующие безопасному вождению в туманную погоду.
• Лампа, отвечающая за освещение номеров автотранспорта.

Осветительные приборы выполняют разнообразные функции, которые в результате объединяются в одну: не подвергнуть опасности себя и не навредить другим водителям, дав им возможность быстро отреагировать на ваши действия.

Если одна из ламп начинает тухнуть, ее свет отличается от света ее двойника, это снизит комфортность вождения. Если свет прерывается, мигает и отключается на различные промежутки времени, то другим водителям будет сложно ориентироваться и реагировать на ваши маневры.

При необходимости замены внешних осветительных приборов автомобиля обращайтесь в сервисный центр KOLOBOX!

Перейти к прайс-листу

Записаться на шиномонтаж (услуги)

Адреса торговых точек

Smiths Instruments Классические автомобильные манометры

SMITHS Classic Gauges Общие технические характеристики

Диапазон рабочих температур от -20 ° C до + 70 ° C
Спидометры и тахометры, подходят для отверстий диаметром 80 и 100 мм, второстепенные датчики подходят для отверстий 52 мм

Механические спидометры — калибровка и подключение Спидометры
миль / ч установлены на 1000 оборотов кабеля на милю, спидометры км / ч установлены на 625 кабельных оборотах на км. Варианты
диаметром 80 мм оснащены кабельным соединением SAE и дистанционным сбросом отключения, варианты диаметром 100 мм оснащены передним сбросом отключения кабеля SAE.
Допуск по скорости от 0% до + 5%

Спидометры, электронная спецификация
Только автомобили с отрицательной землей, работа 12 В, калибровка полностью программируемая, до 125 000 импульсов на милю или километр.
Заводская калибровка 8380 импульсов на милю или километр
Потребляемая мощность менее 100 мА, совместимость со всеми типами электронных датчиков.
Допуск скорости от 0% до + 5%, допуск одометра +/- 2%, одометр — до 999999 миль / км, поездка до 999,9 миль / км

Тахометры (все электронные) Калибровка: Бензиновые двигатели от 1 до 12 цилиндров
Генератор дизельных двигателей, приводимый в действие от 8 до 29 импульсов на оборот двигателя
Красный указатель максимальной стрелки, регулируемый с помощью винта, расположенного в центре окошка прибора.
Только автомобили с отрицательным заземлением, работа 12 В, потребляемая мощность менее 75 мА, допуск +/- 3% от полной шкалы
Варианты входных сигналов обычная катушка зажигания, выход ЭБУ (прямоугольный сигнал и открытый коллектор), датчики распределительного вала, генератор ‘ Терминал W ‘и т. Д.

Второстепенные манометры
Механические: Давление масла, полная шкала 100 фунтов на квадратный дюйм, доступны с поворотом на 70 градусов и 270 градусов. Присоединение Конец газовой трубы 1/8 «
Температура воды, от 30 до 110 ° C, колба типа K, внутренняя резьба 3/8″ BSP, поставляется с переходником 5/8 «UNF
Температура масла: от 40 до 140 ° C, Колба типа K, внутренняя резьба 3/8 «BSP, поставляется с переходником 5/8» UNF
Dual Давление масла / температура воды: 100 psi / 90-230 градусов F, конец газового трубопровода 1/8 «и» K » лампочка
Электрические: амперметр, с прямым приводом от полного тока.2 лопатки 9,5 мм. Шкалы +/- 30 ампер или +/- 60 ампер
Вольтметр, 2 клеммы на задней панели, подключены к массе и выключенному зажиганию
Часы: 2 клеммы на задней панели, подключены к заземлению и постоянному аккумулятору
Давление масла, полная шкала 100 фунтов на квадратный дюйм, с прямым приводом от переключил зажигание.
Содержимое топлива: приводится в действие от регулируемого источника питания 10 В
Температура охлаждающей жидкости, от 50 до 140 ° C, приводится в действие от регулируемого источника питания 10 В
Температура масла, от 50 до 140 ° C, приводится в действие от регулируемого источника питания 10 В
Регулятор напряжения на выходе 10 В. Тип полупроводника, необходимый для датчиков топлива и температуры.

Smiths Приборы и датчики для автомобилей Shelby Cobra

Калибры Общие технические характеристики

Диапазон рабочих температур от -20 ° C до + 70 ° C
Спидометры и тахометры, подходят для отверстий диаметром 80 и 100 мм, второстепенные датчики подходят для отверстий 52 мм

Механические спидометры — калибровка и подключение Спидометры
миль / ч установлены на 1000 оборотов кабеля на милю, спидометры км / ч установлены на 625 кабельных оборотах на км. Варианты диаметром 80 мм оснащены кабельным соединением SAE и дистанционным сбросом отключения, варианты диаметром 100 мм оснащены передним сбросом отключения кабеля SAE.
Допуск по скорости от 0% до + 5%

Спидометры, электронная спецификация
Только автомобили с отрицательной землей, работа 12 В, калибровка полностью программируемая, до 125 000 импульсов на милю или километр.
Заводская калибровка 8380 импульсов на милю или километр
Потребляемая мощность менее 100 мА, совместим со всеми типами электронных датчиков. Указанный допуск скорости от 0% до + 5%, допуск одометра +/- 2%, одометр — до 999999 миль / км, поездка до 999,9 миль / км

Тахометры (все электронные) Калибровка: Бензиновые двигатели от 1 до 12 цилиндров
Генератор дизельных двигателей, приводимый в действие от 8 до 29 импульсов на оборот двигателя
Красный стрелочный указатель максимальной скорости, регулируемый с помощью винта, расположенного в центре окошка прибора.Только автомобили с отрицательным заземлением, работа 12 В, потребляемая мощность менее 75 мА, допуск +/- 3% от полной шкалы
Варианты входных сигналов обычная катушка зажигания, выход ЭБУ (прямоугольная волна и открытый коллектор), датчики распределительного вала, генератор ‘W терминал и т. д.

Второстепенные манометры
Механические: Давление масла, полная шкала 100 фунтов на квадратный дюйм, доступны в диапазоне 70 градусов и 270 градусов. Соединение Конец газового трубопровода 1/8 «
Температура воды: от 40 до 140 ° C, поворот 270 °, длина капилляра 78″, колба типа K, внутренняя резьба 3/8 «BSP, поставляется с переходником 5/8» UNF Масло температура: от 40 до 140 ° C, лампа типа «K», внутренняя резьба 3/8 «BSP, поставляется с адаптером 5/8» UNF.
Электрооборудование: — Амперметр, с прямым приводом на полный ток.2 лопатки 9,5 мм. +/- 50 ампер. Лукас или однотонный саван.
Вольтметр, 2 задних вывода, подключенных к массе и включенному зажиганию.
Часы: 2 выключенных задних контакта, подключены к массе и постоянной батарее.
Давление масла, полная шкала 100 фунтов на квадратный дюйм, напрямую приводится в действие выключателем зажигания. 3 терминала, движение 70 градусов. Характеристика от 300 до 30 Ом.
Содержимое топлива: выбор двух типов: оригинальный биметаллический датчик 2 клеммы, управляемый от регулируемого источника питания 10 В, характеристика альтернативного датчика 3 с воздушным сердечником 240/67/20 Ом, управляемый непосредственно от источника питания 12 В, та же характеристика сопротивления, что и оригинальные датчики
Температура охлаждающей жидкости, от 50 до 140 ° C, управляемая от регулируемого источника питания 10 В
Температура масла, от 50 до 140 ° C, управляемая от регулируемого источника питания 10 В
Регулятор напряжения, выход 10 В. Тип полупроводника, необходимый для датчиков топлива и температуры.
Передатчики:
Доступны все датчики, соответствующие указанным выше электрическим датчикам, датчик топлива, верхнее и боковое крепление, 6 отверстий. Датчик температуры охлаждающей жидкости / масла, возврат на массу, 1/8 «X 27NPT, Датчик давления масла, резистивный, возврат на массу, 1/8» X 27NPT

Digital Instruments от Car Builder

Фильтры

Сортировать по Создано Имя: от A до Z Имя: от Z до AP Цена: от низкой к высокой Цена: от высокой к низкой Позиция

Дисплей 20501002002050100200 на страницу

Добавить в список сравнения Добавить в список желаний

40TEMPR4 Цифровой датчик температуры с красной подсветкой.
Диаметр 40 мм, толщина 11 мм. Включает отправитель

Добавить в список сравнения Добавить в список желаний

40TEMPBU

Цифровой датчик температуры с синей подсветкой
Диаметр 40 мм, толщина 11 мм. Включает отправитель

Добавить в список сравнения Добавить в список желаний

40VOLTBU

Цифровой вольтметр с синей подсветкой.
Диаметр 40 мм, толщина 11 мм. Включает отправитель

Добавить в список сравнения Добавить в список желаний

40VOLTR

Цифровой вольтметр с красной подсветкой.
Диаметр 40 мм, толщина 11 мм. Включает отправителя

Добавить в список сравнения Добавить в список желаний

MX5

ПОЛНАЯ ИНСТРУКЦИЯ В КАТАЛОГЕ

Добавить в список сравнения Добавить в список желаний

Добавить в список сравнения Добавить в список желаний

CLOCKB

Подходит для отверстия 52 мм.

Добавить в список сравнения Добавить в список желаний

CLOCKC

Устанавливается в отверстие 51 мм.

Добавить в список сравнения Добавить в список желаний

GMATCH

СООТВЕТСТВОВАТЬ ЛЮБОМУ УСТОЙЧИВОМУ ОТПРАВИТЕЛЮ К ЛЮБОМУ РЕЗИСТИВНОМУ ДАТЧИКУ

Добавить в список сравнения Добавить в список желаний

Добавить в список сравнения Добавить в список желаний

Добавить в список сравнения Добавить в список желаний

Добавить в список сравнения Добавить в список желаний

GPSSPD

Работает через спутниковую связь

Добавить в список сравнения Добавить в список желаний

DRPMBK

Устанавливается в отверстие 60 мм или крепится с помощью V-образного кронштейна.

Добавить в список сравнения Добавить в список желаний

DRPMSS

Устанавливается в отверстие 60 мм или крепится с помощью V-образного кронштейна.

Добавить в список сравнения Добавить в список желаний

DSPRPM

Устанавливается в отверстие 60 мм или крепится с помощью V-образного кронштейна.

Добавить в список сравнения Добавить в список желаний

DSSA2

Для кабеля с внутренним размером 2,2-3 мм кв.
Имеет наружную резьбу M12 x 1 мм.

Добавить в список сравнения Добавить в список желаний

DSSA

Для кабеля с внутренним размером 2.2-3мм кв.
Имеет наружную резьбу M12 x 1 мм.

Добавить в список сравнения Добавить в список желаний

DM8

120 мм x 68,5 мм x 44 мм. Диаметр основного циферблата 80 мм.

Добавить в список сравнения Добавить в список желаний

MFM85

Аналоговый тахометр с цифровым дисплеем скорости.

7 лучших классических приборов для вашего классического автомобиля

Важно иметь в автомобиле подходящие приборы, особенно если это более старая модель. Датчики имеют решающее значение для отслеживания температуры и всех механических компонентов, чтобы в случае каких-либо проблем вы могли вовремя отреагировать.Кроме того, инструменты составляют большую часть интерьера автомобиля, и их обновление — отличный способ улучшить классический вид или внести современные изменения.

Отказ от ответственности: статья содержит партнерские ссылки *
В нашем топ-7 лучших классических приборов мы тщательно отобрали лучшие инструменты от качественных производителей. Кроме того, мы также нашли несколько отличных классических дизайнов, которые хорошо выглядят. Датчики идеально подойдут к любому винтажному автомобилю — а если бы не ваш, может быть, новый прибор стал бы идеальным подарком для человека, у которого есть все?

1: Marshall Instruments

Компания Marshall Instruments из Калифорнии предлагает широкий ассортимент манометров, биметаллических термометров и манометров. Они специализируются на манометрах OEM и частных торговых марок — все высокого качества по разумной цене. Серия Black Gauge отличается белыми цифрами, белой подсветкой, красной стрелкой и черной лицевой панелью. Точно так же серия White Gauge оснащена черными цифрами, белой подсветкой, красной стрелкой и серебряной лицевой панелью. Здесь вы получите стильный классический дизайн, который идеально подходит как для ретро-автомобилей, так и для более современных автомобилей. Наш фаворит — белый циферблат с серебристым (нержавеющая сталь) корпусом и легендарной красной стрелкой. В заключение; идеальный дизайн, который подойдет к большинству классических автомобилей!

МАГАЗИН ЗДЕСЬ / $ 19.95–150 долларов США

2: Фариа

Faria Beede Instruments была основана в 1956 году и является ведущим мировым производителем контрольно-измерительных приборов для двигателей. Они сотрудничали с Ford Motor Company, Военными США и Harley Davidson и даже предоставили приборы, достаточно прочные, чтобы выжить на военном HMMWV (Humvee)!
Faria Beede предлагает широкий спектр аналоговых и цифровых инструментов для мониторинга двигателя, а их коллекция Aftermarket включает 9 различных продуктовых линеек. Каждая линия имеет свой графический стиль и поставляется в разных цветовых вариантах. Наш лучший выбор — это чистый «Dress White» с подсвеченным белым циферблатом и жирной черной графикой. Вы даже можете купить комплект в штучной упаковке, который предлагает полный набор датчиков, готовых к установке.

КУПИТЬ ЗДЕСЬ / $ 25 — 227,55 USD

3: Equus

Equus базируется в Чикаго и с 1967 года производит контрольно-измерительные приборы для производителей оригинального оборудования и нескольких производителей послепродажного обслуживания. Все продукты на 100% производятся в США, и вы также получаете поддержку и руководства по продуктам с подробными инструкциями для обеспечения легкой установки.Equus предлагает четыре основные серии: серия 5000 White, серия 6000 Black, серия 7000 Chrome и серия 8000 Performance с различными размерами. Серия Performance имеет легкую алюминиевую лицевую панель, анодированную для оптимального внешнего вида. Кроме того, они оснащены яркими дисплеями с подсветкой для облегчения просмотра в ночное время. Если вы ищете что-то «менее гоночное», Black Series — отличная альтернатива с черным циферблатом и черной лицевой панелью.

КУПИТЬ ЗДЕСЬ / $ 16 — 199 $

4: Bosch

Компания Bosch была основана в 1886 году.С тех пор они превратились в огромный мировой бренд, наиболее известный своими высококачественными инструментами и бытовой техникой. Кроме того, у них также есть значительное гоночное наследие. Подразделения Bosch Performance и Automotive Aftermarket поставляют все, от комплексных диагностических и ремонтных мастерских до свечей зажигания и манометров. Их линия инструментов была запущена в 2014 году, и вы найдете датчики как в ретро, ​​так и в спортивном стиле. Линия Retro имеет чистый дизайн с белыми буквами на черном фоне.В качестве альтернативы линии Sport предлагают множество более современных дизайнов, подходящих для большинства автомобилей. Наконец, линия Sport II с черным циферблатом и хромированной рамкой занимает первое место в списке наших фаворитов!

КУПИТЬ ЗДЕСЬ / $ 19,99 — 110,99 долларов США

5: Автометр

American Autometer имеет одну из самых обширных коллекций. Они предлагают приборы от классического ностальгического дизайна, ретро-стиля и конкретных марок автомобилей до жестких гонок! В 2007 году AutoMeter купил Stack, Ltd.of England, чьи корни уходят в приборы Формулы 1. Помимо контрольно-измерительных приборов, Autometer также предлагает отличные монтажные решения от прямого монтажа до универсальных решений. В классической части коллекции вы найдете датчики для американских маслкаров, старинных автомобилей, круизеров и олдтаймеров. Кроме того, они также имеют стильный черно-белый дизайн, который подходит практически ко всем классическим автомобилям. Нам особенно нравится серия Old Tyme Black / White с указателями в винтажном стиле.

МАГАЗИН ЗДЕСЬ / 16 $. 68 — 1,135 долларов США

6: AEM

AEM специализируется на высокопроизводительной электронике и является известным американским брендом в сфере гонок. Несмотря на то, что многие из их продуктов изготовлены с использованием новейших инновационных технологий, они также предлагают линейку классических цифровых датчиков, а также аналоговые датчики. Общие варианты дизайна — белый или черный дисплей с серебристой или черной рамкой. Однако указатель всегда имеет классический ярко-красный цвет. Поскольку дизайн выдержан в очень простом стиле, датчики могут подойти к любому классическому или современному автомобилю.AEM проведет вас через установку со всеми инструкциями, доступными в Интернете. Нашим лучшим выбором является классическая аналоговая версия с черным дисплеем и серебристой лицевой панелью.

КУПИТЬ ЗДЕСЬ / $ 117 — 319 $

7: Стюарт-Уорнер

Stewart-Warner — настоящая американская икона автомобильного приборостроения. Они работают с 1905 года и предлагают калибры для любых транспортных средств, от моделей Ts до сельскохозяйственных тракторов, хот-родов и маслкаров. В семи различных линейках продуктов вы найдете стильные черно-белые модели, подходящие для большинства классических автомобилей, и модели, созданные специально для мощных маслкаров.Нам очень нравится линейка продуктов Wings с аутентичным стилем 1940-х годов, а также с характерными указателями в стиле «слезы».

КУПИТЬ ЗДЕСЬ / $ 16,89 — 600 долларов США

Мотоциклетные перчатки Top 10 Retro

* Продукты в разделе «Руководство покупателя» тщательно отобраны, и мы рекомендуем только самое лучшее для нашей преданной аудитории. Имейте в виду, что эта статья содержит партнерские ссылки, и если вы совершаете покупку по нашим ссылкам, Old News Club будет получать комиссию.

Органы управления и приборы автомобиля

Обзор: Чтобы вы понимали функции каждого элемента управления автомобилем и возможные последствия их неправильного использования.

Цели: Знать и понимать все органы управления и приборы на вашем автомобиле

Цели:

• Чтобы иметь возможность управлять органами управления на вашем автомобиле, не отрывая глаз от дороги
• Знать, как Прочтите и разберитесь с приборной панелью, включая сигнальные лампы и спидометр
• Чтобы узнать, как получить дополнительную информацию об органах управления и приборах для вашего собственного автомобиля

Акселератор

Педаль акселератора должна управляться правой ногой и является крайней правой из трех педалей.

Ускоритель регулирует количество топлива, которое подается в двигатель. Чем больше вы нажимаете педаль акселератора, тем больше топлива поступает в двигатель и вырабатывается больше мощности.

Понимание величины давления, оказываемого на акселератор, требует практики, особенно при трогании с места в автомобиле. Слишком мало приведет к остановке двигателя, а слишком большое — к рывку вперед .

Педаль акселератора обычно называется педалью газа. Легче сказать.

Ножной тормоз

Педаль ножного тормоза также должна управляться правой ногой . (Вам не нужно одновременно задействовать акселератор и ножной тормоз.)

Ножной тормоз является центром трех педалей.

Педаль ножного тормоза используется для замедления и остановки вашего автомобиля.

Чем сильнее вы нажимаете на ножной тормоз, тем быстрее замедляется ваш автомобиль. Правильное использование педали ножного тормоза требует практики, чтобы убедиться, что колеса достаточно замедлены, но не позволяют тормозам заблокироваться.

Педаль сцепления

Педаль сцепления должна управляться левой ногой, и это крайняя левая из трех педалей.

Сцепление — это соединение в автомобиле между ведущими колесами и двигателем.

Хорошее управление сцеплением требует практики и является важным навыком, которому нужно научиться при трогании с места и переключении передач.

Стояночный / ручной тормоз

Стояночный тормоз обычно располагается на полу автомобиля, за рычагом переключения передач.Хотя также может располагаться под панелью приборов или иногда дополнительная педаль.

Стояночный тормоз удерживает автомобиль, пока вы остановлены.

Стояночный тормоз не должен использоваться для остановки автомобиля во время движения, за исключением аварийной ситуации, если ножной тормоз вышел из строя.

Рулевое колесо

Рулевое колесо используется для управления направлением движения автомобиля. Если повернуть колесо влево, колеса спереди повернутся влево.Затем вся машина движется влево.

Рычаг переключения передач

Рычаг переключения передач обычно находится слева от сиденья водителя, либо на полу автомобиля, либо на приподнятой консоли. Рычаг переключения передач расположен так, что его легко достать и использовать во время вождения, не глядя на него.

Рычаг переключения передач позволяет переключаться с одной передачи на другую, а также имеет передачу заднего хода, когда вам нужно повернуть автомобиль задним ходом.

Фонари:

Положение органов управления освещением варьируется от автомобиля к автомобилю, поэтому всегда убедитесь, что вы знаете, где эти органы управления расположены, при вождении нового автомобиля .

Фары головного света

Фары вашего автомобиля всегда должны использоваться во время вождения в ночное время и в плохую погоду с ограниченной видимостью.

Фары можно настроить на полный / дальний свет и ближний свет.

Полный свет следует использовать только на пустых участках дороги или автомагистрали в ночное время. Их не следует использовать, когда видны другие транспортные средства, или в дневное время, поскольку они отвлекают и ослепляют других участников дорожного движения.

Ближний свет следует использовать, если вы едете ночью и вокруг вас есть другие автомобили. В других случаях вам следует использовать ближний свет в дневное время при плохой видимости из-за сильного дождя или снега.

Противотуманные фары

Все современные автомобили должны быть оснащены хотя бы одной задней противотуманной фары .

Противотуманные фары используются только в туманную погоду, и видимость снижается до менее 100 метров. Вы не должны использовать противотуманные фары при других обстоятельствах, так как они могут ослепить и сбить с толку других водителей. Обычно на приборной панели автомобиля есть сигнальная лампа, чтобы предупредить вас о том, что ваш противотуманный свет включен.

Индикаторы

Переключатель индикатора обычно находится на рычаге переключателя с одной стороны рулевого колеса, это позволяет использовать индикатор, не снимая руки с рулевого колеса.

Индикаторы используются, чтобы показать другим участникам дорожного движения, в каком направлении вы собираетесь двигаться.

Хотя индикаторы обычно самоуничтожаются после изменения направления, вы всегда должны проверять это, иначе это может сбить с толку других водителей.

Предупреждающие огни

Предупреждающие огни следует использовать для предупреждения других участников дорожного движения, если вы временно затрудняете движение. Это может происходить из-за того, что:

• сломался.
• попал в аварию.
• вам нужно быстро сбросить скорость из-за препятствия или опасности впереди.

Недопустимо использовать аварийные огни для остановки в зоне с ограничениями или двойными желтыми линиями (если не применяется одно из вышеперечисленных).

Фонари заднего хода

Фонари заднего хода включены белые на в задней части автомобиля и предупредите окружающих о том, что ваш автомобиль движется назад.

Фонари заднего хода также обеспечивают дополнительное освещение для водителя, когда автомобиль движется задним ходом.

Габаритные огни

На многих современных автомобилях габаритные огни расположены в самом блоке фар.

Габаритные огни менее ярки, чем фары, и обычно используются, если вы паркуетесь на обочине оживленной дороги (но оставаясь в машине), чтобы предупредить других участников дорожного движения о том, что вы там находитесь. В руководстве по ТО они называются позиционными огнями. Их также можно использовать в течение дня, если, например, пасмурно, но недостаточно темно для основных фар.

Панель приборов

Всегда проверяйте справочник по автомобилю для получения конкретной информации на приборной панели вашего автомобиля, так как она будет отличаться от машины к машине.Панель приборов находится на приборной панели автомобиля, частично за рулевым колесом, поэтому ее хорошо видно, пока вы находитесь в машине.

Основные части приборной панели:

• Спидометр — показывает скорость вашего движения в милях и километрах в час. Это может быть циферблат или цифровой дисплей.
• Указатель уровня топлива — показывает, сколько топлива у вас в настоящее время находится в машине.
• Тахометр (на некоторых автомобилях) показывает частоту вращения двигателя в оборотах в минуту (об / мин).
• Индикатор дальнего света — показывает, когда вы включите фары автомобиля на полный свет
• Датчик температуры — для отображения текущей температуры двигателя вашего автомобиля
• Повторитель указателей поворота — чтобы напомнить вам, что ваши световые индикаторы в настоящее время используются

Предупреждающие огни

Сигнальные лампы на панели управления автомобиля помогают вам безопасно управлять автомобилем, следить за двигателем автомобиля, защищать двигатель и другие детали автомобиля от повреждений и видеть, какие функции вы выбрали в данный момент.

Сигнальные лампы на вашем автомобиле могут отличаться, но могут включать:

• Световой индикатор давления масла — он показывает, если уровень масла в вашем автомобиле очень низкий или масло в автомобиле движется не так, как должно. (Масляные лампочки загораются при включении зажигания, но затем должны погаснуть при запуске двигателя.)
• Индикатор температуры воды — загорается, если ваш двигатель перегревается.
• Индикатор открытия дверей или багажника — покажите это. двери вашего автомобиля неправильно закрыты
• Сигнальные лампы ремня безопасности — это показывает, что один из людей в вашей машине не пристегнут ремнем безопасности или снял его

Предупреждающие огни никогда не следует игнорировать, поскольку они позволяют вам знаю, что есть проблема.В вашем справочнике по автомобилю будет больше информации о точных сигнальных лампах, которые есть в вашем автомобиле.

Звуковой сигнал

Автомобильный звуковой сигнал используется для предупреждения других участников дорожного движения о вашем присутствии. Автомобильный гудок разрешается использовать только в случае крайней необходимости. Недопустимо агрессивно использовать клаксон, так как это может быть опасно, поскольку может отвлекать других водителей.

Запрещается использовать звуковой сигнал, когда ваш автомобиль стоит на стоянке или в населенной зоне между 11 и 11 часами.30 часов и 7 часов утра.

Окна с подогревом

Большинство автомобилей имеют задние окна с подогревом. В некоторых также есть обогрев лобовых стекол.

Окна с подогревом позволяют защитить окна от мороза, льда и конденсата на внутренней стороне окон.

Настройки демистера позволяют направлять теплый воздух на лобовое стекло автомобиля. Это после прогрева двигателя.

Стеклоочистители и шайбы

Стеклоочистители используются для удаления дождя, снега или брызг с лобового стекла вашего автомобиля.Омыватели ветрового стекла используются для того, чтобы направлять воду на лобовое стекло для увлажнения поверхности перед использованием стеклоочистителей, если это необходимо.

На большинстве автомобилей органы управления очистителем и омывателем ветрового стекла находятся на рычаге, установленном на рулевой колонке автомобиля. Задние дворники, если они есть в вашем автомобиле, управляются отдельными элементами управления.

Опции производителя

В автомобилях может быть много других органов управления и приборов. Если вы покупаете новый автомобиль, вы даже можете выбрать дополнительные инструменты.Это может быть кондиционер или дворники для фар.

Очень важно, чтобы вы потратили некоторое время на изучение органов управления и инструментов в вашем собственном автомобиле. Или если вы ведете машину, которая не является вашей обычной. Справочник производителя транспортного средства может предоставить вам дополнительную информацию обо всех элементах управления и приборах вашего автомобиля.

Краткое содержание

Для вашей собственной безопасности и безопасности других важно, чтобы вы могли безопасно использовать все органы управления и приборы в вашем автомобиле.

Неправильное их использование или полное их неиспользование может привести к тому, что вы представляете опасность для окружающих, и может привести к штрафам или судебному преследованию.

Всегда:

• Убедитесь, что вы знаете, где находятся все органы управления и приборы в вашем автомобиле.
• Знайте значение сигнальных огней и какие действия следует предпринять.
• Если вы ни в чем не уверены, обратитесь к справочнику вашего автомобиля для получения дополнительной информации.

Дополнительная литература:

Правила дорожного движения: 110-116

Вождение Основные навыки: Раздел (и) 3

На экзамене по вождению:

На тесте: Контроль и инструменты

Критерии оценки: органы управления и инструменты

Руководство для экзаменатора вождения: органы управления и инструменты

Новая электроника для старых манометров от классических инструментов

Хорошо известно, что редактор Classic Trucks Райан Мэнсон идет к другому барабанщику (некоторые скажем, он спотыкается на мелодию, которую никто не слышит, но давайте не будем придираться). В качестве побочного продукта его уникального подхода к большинству вещей он создал ряд автомобилей, которые имеют особенности, которые отличают их от остальных: один из его проектов — пикап Ford F-1, а одна из его наиболее заметных модификаций — приборная панель Pontiac 1950 года.

Как бы круто ни выглядела трансплантация приборной панели, функциональность приборов оставляла желать лучшего, поэтому Райан обратился к отделу кастомизации классических инструментов Джона МакЛеода. Одна из их специализаций — дооснащение инструментов современными электронными механизмами, установленными в оригинальном корпусе.Визуально лицевая сторона инструмента может быть восстановлена ​​до первоначальной конфигурации или изменена в зависимости от предпочтений заказчика.

Функционально новые механизмы с воздушным сердечником заменяют оригинальные. Наряду со значительным повышением точности можно изменить и функцию обновленных инструментов. Общие модификации включают более широкий диапазон показаний датчиков давления и температуры масла и преобразование амперметров в вольтметры. Эта панель Pontiac получила все эти модификации и кое-что еще, поскольку спидометр был преобразован в тахометр.Как мы уже говорили, у Райана совсем другое дело с барабанщиком.

Хотя это звучит относительно просто, обновление ранних комбинаций приборов намного сложнее, чем вставка нового механизма в старый корпус. Переходные пластины комбинации приборов часто необходимы для правильного размещения новых манометров. Часто требуются новые калибровочные поверхности; они могут быть напечатаны с помощью различных процедур или выгравированы лазером на линзах, но большая трудность часто заключается в повторном использовании запрашиваемой указки. В некоторых случаях новые ступицы, которые подходят к валам новых механизмов, вставляются в оригинальные.При необходимости новые латунные указатели, дублирующие старые, вырезаются водяной струей или лазерным резаком. В любом случае баланс новых указателей критичен.

Хотя модернизированные датчики могут иметь винтажный вид, внутри Classic Instruments устанавливаются современные механизмы с воздушным сердечником, но, несмотря на их сложность, если вы помните, как в детстве играли с магнитами и как один мог толкать или тянуть другой, вы У меня есть основы того, как работают эти датчики. Внутренние части воздушного сердечника имеют индикаторную стрелку на конце вала, к которому прикреплен постоянный магнит — весь узел называется ротором, и он может свободно вращаться внутри окружающих его витков проводов.Когда ток от замка зажигания течет через катушки с проволокой, создается магнитное поле, и это два магнитных поля заставляют ротор поворачиваться на калиброванное расстояние. Величина перемещения иглы зависит от тока, протекающего через катушки, который контролируется отправляющим устройством, которое определяет изменения в таких вещах, как давление масла или температура воды.

Известно, что движения воздушного сердечника надежны и точны, но у них есть одна особенность: когда транспортное средство выключено, стрелки не всегда возвращаются к нулю.Часто это воспринимается как неисправность, но это совершенно нормально. Поскольку узел игла / ротор движется с помощью электромагнитного поля, при отключении питания нет ничего, что могло бы заставить иглу опуститься на 0.

Наряду с обновленными инструментами Classic Instruments включает в себя необходимые датчики, однако в некоторых случаях , например, спидометров, тахометров и газовых манометров, может возникнуть проблема совместимости, которую легко решить. Для достижения максимальных результатов в технологии спидометров Classic Instruments предлагает антенну GPS SkyDrive, которая использует спутники GPS для обеспечения бескомпромиссной точности.

Также от Classic Instruments для спидометров и тахометров можно приобрести SN74Z. При использовании в качестве интерфейса спидометра есть варианты источника входного сигнала практически для любого установленного на трансмиссии электронного генератора импульсов. Кроме того, есть три различных варианта калибровки спидометра.

SN74Z может также использоваться в качестве интерфейса тахометра для 1–12 цилиндров с использованием входных сигналов от катушки, электронного блока и компьютера или датчика зубца шестерни.

Из всех проблем с датчиками, которые возникают, несовместимость между датчиком уровня газа и датчиком вполне может быть номером один, но Classic Instruments решает эту проблему с помощью SN34 Fuel Link.Нет необходимости снимать топливный бак, передающий блок или датчик, чтобы несоответствующий набор работал правильно. Устройство устанавливается на линии между указателем уровня топлива и датчиком уровня топлива для устранения несоответствия. Fuel Link имеет кнопочное программирование и светодиодную индикацию для быстрой настройки и предварительно настроен на работу с восемью общими кривыми сопротивления топливного датчика:

240-33 Ом	Стандартный вторичный рынок
0-90 Ом	GM Type 1966 и позже
0-30 Ом	GM Type 1964 и ранее
16-158 Ом	Ford Type 1987 г. и позже
75-10 Ом	Ford Type 1986 года выпуска и ранее
90-0 Ом	Toyota и Nissan 1985 г. и позже
40-250 Ом	Поздняя модель GM
10-180 Ом	VDO
0-350 Ом	Пользовательский диапазон сопротивления

Показать все

Модифицированная приборная панель Pontiac Мэнсона — лучшее из двух миров: она сочетает в себе винтажную форму с современными функциями.Classic Instruments может обновлять практически любую приборную панель и делать от мягкого до дикого, или что-то среднее — таким образом, вы также можете перейти к своему собственному барабанщику.

Просмотреть все 26 фотографий Просмотреть все 26 фотографий Первым шагом в процессе модернизации было снятие кожухов манометров с лицевой панели. Смотрите все 26 фото Здесь спидометр был снят с центрального кожуха. Три трубки предназначены для указателей поворота и указателей поворота. См. Все 26 фото. Это оригинальные линзы для манометров и спидометра.Лицевая панель спидометра (внизу посередине) будет заменена. См. Все 26 фото. Это оригинальные приборы. Обратите внимание на диапазоны: давление масла 0-80, температура от 100 до 230, разряд / заряд манометра и уровень топлива от E до F. См. Все 26 фотографий Здесь новые инструменты с воздушным сердечником прикреплены к специальной монтажной пластине. Обратите внимание на различия в циферблатах. См. Все 26 фотографий Для установки новых инструментов потребовалась пара прокладок для оригинальной лицевой панели. Прокладки были вырезаны из пластика на станке для гидроабразивной резки с ЧПУ.Посмотреть все 26 фото Здесь проставки прикреплены к креплениям манометра. Посмотреть все 26 фото На этом фото показаны те же проставки на лицевой панели приборной панели. Посмотреть все 26 фото Одной из уникальных особенностей этого обновления было преобразование спидометра в тахометр . Вот внутреннее устройство электронного тахометра. Посмотреть все 26 фото Одной из уникальных особенностей этого обновления было преобразование спидометра в тахометр. Вот внутреннее устройство электронного тахометра. Посмотреть все 26 фото Из-за нехватки места тахометр был разобран и разобран на составные части (узел воздушного сердечника посередине).См. Все 26 фотографий Узел воздушного сердечника был установлен в оригинальном корпусе спидометра (одометр не будет работать). См. Все 26 фото. Вся электроника, необходимая для работы тахометра, смонтирована удаленно в герметичной коробке. См. Все 26 фото. Новая лицевая панель для На водомете вырезан тахометр. Посмотреть все 26 фото Вот новые рисунки для тахометра, повернутого спидометром. Посмотреть все 26 фото На доработанном корпусе спидометра были установлены новые разъемы для подсветки приборов, левого и правого поворотников, а также дальнего света.Посмотреть все 26 фото Вот готовая приборная панель сзади. Обратите внимание на кабель, выходящий из того, что сейчас является корпусом тахометра — он соединяется с удаленной электроникой. См. Все 26 фотографий. Завершенное преобразование тахометра и световые индикаторы были проверены на стенде; все они работали, как и предполагалось. См. все 26 фотографий. Здесь показаны преобразование вольтметра и новое лицо на указателе уровня топлива. См. все 26 фотографий. На другой стороне тахометра находятся датчики давления и температуры масла — оба имеют более широкий рабочий диапазон по сравнению с оригиналы.Посмотреть все 26 фото Чтобы дополнить обновленные инструменты, оригинальные часы также были разобраны и обновлены. См. Все 26 фото Компактный часовой механизм зажат между новым креплением и пластиной для циферблата. Посмотреть все 26 фото С новым механизмом на месте новые часы Лицо было сделано. Просмотреть все 26 фото Система Fuel Link SN34 компании Classic Instruments решает проблемы, возникающие из-за несовместимости датчика / датчика. Его также можно использовать для включения сигнальной лампы низкого уровня топлива. См. Все 26 фотографий. Еще одно средство решения проблем от Classic Instruments — интерфейс SN74, который можно использовать с электронными спидометрами и тахометрами.Посмотреть все 26 фото

Ремонт спидометра Восстановление тахометра и датчика для маслкаров и классических автомобилей

Ремонт спидометра Восстановление тахометра и датчика для маслкаров и классических автомобилей Instrumentsrus является частью компании H&H Industries! Часы работы: понедельник-среда и пятница с 10:00 до 5:00 EST! Закрыт по четвергам и выходным! Для сервисного и технического обслуживания Звонок помощи 1-864-895-4404

---

ПРОКРУТИТЕ СТРАНИЦУ ДЛЯ АДРЕС ДОСТАВКИ И ИНСТРУКЦИЯ ПО УПАКОВКЕ!

---

ЧТОБЫ УВИДЕТЬ ЭТИ КОММЕРЧЕСКИЕ АКЦИИ КЛАССИЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ ИЗ ПРОШЛОГО! ТЕБЕ ЭТО ПОНРАВИТСЯ! Мы гарантируем ваше удовлетворение и если вы недовольны, мы все исправим.

---

ИНСТРУМЕНТЫРУС РЕМОНТНЫЙ ТОЛЬКО БЫТОВЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ!

---

НАЖМИТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

---

ВСЕ, ЧТО НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ О ВАШЕМ КЛАССИЧЕСКОМ АВТОМОБИЛЕ, ПРИБОРЫ С ТАХОМЕТРОВ К РАЗЛИЧНЫМ ТИПАМ ДВИЖЕНИЯ СЧЕТЧИКА — ПРОСТО ЩЕЛЧОК. ПЕРЕД ВЫ ЗВОНИТЕ INSTRUMENTSRUS, С ЛЮБЫМИ ВОПРОСАМИ ПО УСТРАНЕНИЮ ПРОБЛЕМ ВАШЕГО КЛАССИКА. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ ИЛИ КАК ПОДКЛЮЧИТЬ ТАЧИ, ТЕСТОВЫЕ СПИДОМЕТРЫ, КОНТРОЛЬНЫЕ ДАТЧИКИ, ЧТО ТАКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ БАЛЛАСТА И БОЛЬШЕ, НАЖМИТЕ КНОПКУ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НИЖЕ! НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ И ИНСТРУМЕНТЫRUS ПОМОЖЕТ ВАМ В УСТРАНЕНИИ НЕПОЛАДОК ВАШЕГО КЛАССИЧЕСКОГО АВТОМОБИЛЯ ИНСТРУМЕНТЫ!

---

ДЛЯ ПРОВЕРКИ И ПРОВЕРКИ НАШИ ОБСЛУЖИВАНИЕ И СБОРЫ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ НАЖМИТЕ НА КНОПКУ РАДИО НИЖЕ! В INSTRUMENTSRUS НАШИ КЛИЕНТЫ ДЕЛАЮТ НЕ ДОЛЖНЫ ОПЛАТИТЬ ГАРАНТИЮ НА НАШИ УСЛУГИ ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ.НАШИ ЧАСЫ ОБНОВЛЕНИЯ QUARTZ НЕСУТ В ОТРАСЛИ ЛИДЕРНУЮ ГАРАНТИЮ 4 ГОДА! КОГДА МЫ УСТАНОВИТЕ ДЕТАЛИ, ЧТОБЫ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ТАХОМЕТР, СПИДОМЕТР И ДАТЧИКИ, КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМЫЕ. ГАРАНТИЯ 2 ГОДА! И МЫ ЗА НАШИ РАБОТЫ С ЭКСПЕРТНЫМ ЗАКАЗЧИКОМ СЕРВИС И ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ. После просмотра прайс-листа вы не видите список ваших инструментов, просто позвоните нам! 1-864-895-4404

---

НАЖМИТЕ НА «РАДИОКНОПКУ» НИЖЕ И ПРОСМОТРЕТЬ НАШУ РАБОТУ! Бесплатные оценки, разумные ставки, эксперт Консультации, авторизованный сервис! ИНСТРУМЕНТЫ РУС НЕТ БОЛЬШЕ РЕМОНТ СОЛНЕЧНЫХ ТАХОВ, ДЖИПОВ, ТРАКТОРОВ ИЛИ МОРСКИХ ПРИБОРОВ!

---

ОТ INSTRUMENTSRUS.ЗАМЕНИТЕ СВОЙ МАНОМЕТР МАНОМЕТРОМ МАСЛА ИЛИ ВОЛЬТОМЕРОМ! 1970-72 ШЕВЕЛЬ, МОНТЕ ПРЕОБРАЗОВАНИЕ КЛАСТЕРНОГО АМП-СЧЕТЧИКА CARLO OR EL CAMINO GAUGE. НАЖМИТЕ НА И УЗНАЙТЕ БОЛЬШЕ!

---

Адрес доставки через Всем перевозчикам !! Instrumentsrus 3742 Н. шоссе 101 Грир, С.С. 29651 ДО НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ИЗМЕЛЬЧЕННЫЕ ДОКУМЕНТЫ ИЛИ ИЗМЕЛЬЧЕННУЮ БУМАГУ В КАЧЕСТВЕ УПАКОВОЧНОГО МАТЕРИАЛА, КОГДА ВЫ УПАКОВАТЬ ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ! ИНСТРУКЦИЯ ПО УПАКОВКЕ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ВАШИХ ИНСТРУМЕНТОВ! Лучший способ упаковать инструменты обклеивать тахометры картоном для защиты стрелок, спидометров, датчики и часы без линзы. Затем упакуйте их в пузырчатую пленку.Много Затем клиенты приносят свои инструменты в магазин UPS и упаковывают их. в белом арахисе. Это нормально, но дважды вставьте инструменты и затем позвольте магазинам упаковки использовать арахис. Это лучшее способ отправить ваши инструменты. МНОГИЕ КЛИЕНТЫ ОТПРАВЛЯЮТ СВОИ ИНСТРУМЕНТЫ СПОСОБОМ ОНИ МОГУТ ПОЛУЧИТЬСЯ ПОВРЕЖДЕНИЯ. НА ФОТОГРАФИИ ВЫШЕ УКАЗАНО, КАК Я ВОЗВРАЩАЮ ВАШУ ПРИБОРЫ ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ. ВЫШЕ СПИДОМЕТР И ТАХОМЕТР. С КАРТОНОМ НАД ДИСКОМ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СИНЕГО ХУДОЖНИКА ЛЕНТА ДЛЯ ЗАЩИТЫ КАРТОНА.ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ ВЫШЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ, ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПУЗЫРЬКУЮ ОБОЛОЧКУ Вокруг инструментов, чтобы их защитить. ЕСЛИ ВЫ ОБЕРТЫВАЕТЕ ПУЗЫРЬКУ ЛЕНТУ, БУДЬТЕ БЕРЕЖНЫ, ЧТОБЫ НАБОРЫ НЕ БУДУТ Согнитесь. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ КЛЕЙКУЮ ЛЕНТУ, СКОТЧ ЛЕНТУ И Т.Д. КАК ЭТО ТРУДНО УДАЛИТЬ, И НАБОР С ПРИБОРА МОЖЕТ ПОЛУЧИТЬ ПОВРЕЖДЕН.

---

1970-71 Реставрация инструментов E-Body и восстановление инструмента B-Body 1968-70 до заводских спецификаций! Нажмите на и увидеть больше!

---

1967/68 ВОССТАНОВЛЕНИЕ СПИДОМЕТРА И ТАХОМЕТРА ШЕЛБИ, НАЖМИТЕ ONAND УЗНАТЬ БОЛЬШЕ!

---

Реставрация Chevelle LS-6, L-78 1970 года выпуска и восстановление манометра и спидометра Chevelle 1967 года!

---

1970-72 CAMARO Z-28 ВОССТАНОВЛЕНИЕ ТАХОМЕТРА! Корпус прибора Camaro Реставрация с отремонтированными монтажными выступами! 1970/77 РЕСТАВРАЦИЯ ИНСТРУМЕНТНОГО КЛАСТЕРА CAMARO! УЗНАТЬ БОЛЬШЕ НА СТРАНИЦА!

---

НАЖМИТЕ НА MUSTANG / FORD И УВИДЕТЬ БОЛЬШЕ! Реставрация Mustang Shelby Tach 1969 года и Калибровочный кластер!

---

Тахометры — важная часть вашей комбинации приборов. «Инструментрус» восстановит практически любой отечественный автомобильный тахометр. в исходное состояние или обновите их для работы с современными электронными системы зажигания. Давайте вернем ему первоначальный вид и сделаем он как новый. Мы можем восстановить не только ваши тахометры, но и все ваши приборы. Спидометры, тахометры, датчики, радиоприемники, полное восстановление кластера включая шелкографию, полировку линз, новые линзы, обновления кварцевых часов, все что тебе нужно.Не забывайте, что «Инструментсрус» — авторизованный сервис. для многих классических автомобильных инструментов. Мы можем все это сделать, просто позвони нам сегодня по телефону 1-864-895-4404. Зацените нас, вы будете рады, что сделали. Удовлетворение гарантировано!
УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ПРИБОРЫ ВАШЕГО КЛАССИЧЕСКОГО АВТОМОБИЛЯ В РЕМОНТЕ И НАЛИЧИЕ КАЛИБРОВКИ. INSTRUMENTSRUS ИМЕЕТ ПОСЛЕДНИЕ В ТЕХНОЛОГИИ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ КАЛИБРОВКИ ТАХОМЕРА И ЛУЧШЕЕ В МЕХАНИЧЕСКОМ СПИДОМЕТРЕ КАЛИБРОВКА И РЕМОНТ.