Стрелки поднимаются при включении зажигания, дергаются

Стрелки поднимаются при включении зажигания

На автофорумах часто можно встретить следующий вопрос: что делать, если стрелки поднимаются при включении зажигания. Речь идёт о стрелках тахометра, топливной шкалы, стрелки температуры и т.д. Почему же такое происходит? Попробуем выяснить.

Описание проблемы

Содержание

• 1 Описание проблемы
• 2 Что делать

Вот как это происходит:

• Ключ поворачивается в замке, что означает включение зажигания;
• Стрелки резко или плавно поднимаются, а затем возвращаются на место, но не сразу.

Интересно, что стрелки дергаются при включении зажигания по-разному. Например, на тахометре и спидометре до половины, а на топливной шкале и шкале температуры – до конца.

Проблемой в данной ситуации считается только момент, когда стрелки долго не падают назад или вообще этого не делают. Если они после включения зажигания поднимаются и опускаются на место, это называется самодиагностикой автомобиля. Многие водители даже специально хотят иметь такую схему (она встречается не на всех авто – преимущественно на спортивных авто, мотоциклах и скутерах).

При выключении зажигания стрелки поднимаются

Что же касается проблемы, то это «глюк» приборки, когда стрелки обратно не падают при выключении зажигания. Как правило, владелец автомобиля в этом случае решается на снятие щитка приборов. Внутри он тестирует состояние элементов, вертит саму панель и стрелки, пытаясь найти причину загвоздки. Некоторые моют датчики и другие компоненты, обросшие пылью, скинув перед этим клеммы с АКБ, подозревая их в «глюке» стрелок. Однако ничего не помогает.

Что делать

Вот какой ответ на вопрос нашёлся на том же форуме. Кстати, вполне обоснованный способ, и самое главное, – дельный для всех случаев. Нужно проверить предохранитель, отвечающий за освещение салона и лампочек дверей. Это предохранитель на 15А, расположен на многих автомобилях в «чёрном ящике» под капотом или внутри салона.

Рекомендуется также проверить предохранитель под рулём. Он тоже сгорает нередко, и от этого возникают проблемы со стрелками. Нужно также проверить контакты и реле. Особенно, если во время скачка стрелок идут щелчки, которые пропадают после запуска двигателя.

При выключении зажигания подергивается стрелка температуры

Нередко, если «глючит» вся приборка (если стрелки поднимаются на всех шкалах), это связывают с электроцепью автомобиля. Источниками питания, как известно, выступают всегда генератор и АКБ. Вот и следует протестировать контакты батареи и функционирование генератора. Проблема может устраниться, если, к примеру, хорошенько затянуть минусовую клемму аккумулятора.

Что касается проводки, то рекомендуется проверять её в ногах пассажира, прямо под боковой накладкой кузова. Там расположен бывает коннектор больших размеров, активно корродирующий внутри. Следует также посмотреть жгуты проводов, расположенных и с водительской стороны. Они могут со временем быть повреждены с двух сторон.

Бывает и так. Контактная схема зажигания меняется на БСЗ. Это влечёт, естественно, к замене распределителя, бобины, коммутатора и проводки. Замена архаичной схемы, безусловно, вещь хорошая. Однако стрелка спидометра или тахометра при включении зажигания начинает уходить до половины или до конца вправо.

Причина в данном случае связана с самой шкалой. К примеру, если речь идёт о тахометре, то он по-разному включается для КСЗ и БСЗ. В случае с бесконтактной системой нужно ставить дополнительное сопротивление.

Кроме того, проблема с самой шкалой «лечится» добавлением смазки в успокоители приборов или заменой шкалы. Случается и так, что замок зажигания типа втычного и установлен напрямую возле спидометра. Тогда лёгкой вибрации будет достаточно, чтобы стрелка двигалась.

причины, поиск неисправности, что делать, пошаговая инструкция решения проблемы

Тахометр используется для оповещения водителя о количестве оборотов коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания. Если на холостом ходу или при включении зажигания прыгает стрелка тахометра, потребуется проведение диагностических мероприятий. Для выявления и устранения неисправности может понадобиться специализированное оборудование.

Содержание

1. Тахометр на автомобиле: виды и особенности
2. Устройство аналогового тахометра
3. Стрелка тахометра дергается — причины
4. Неисправность непосредственно тахометра
5. Неполадки двигателя и его систем
6. Неисправна катушка зажигания
7. Поломка ТНВД
8. Пробой бронепровода
9. Засор карбюратора
10. Трещина на крышке трамблера
11. Низкое качество топлива
12. Некорректная работа газораспределительного механизма
13. Выход из строя свечи зажигания
14. Что в итоге

Тахометр на автомобиле: виды и особенности

Производители устанавливают на приборной панели транспортных средств приборы двух типов:

• Цифровой. На панели установлен дисплей. Количество оборотов коленвала силовой установки указывается водителю в цифрах. На некоторых моделях тахометр выполнен в виде светодиодной панели. Цвет индикации зависит от количества оборотов.

• Аналоговый. Показания выводятся с помощью стрелки.

Приборы имеют разный уровень погрешности. Это следует учитывать при настройке систем двигателя внутреннего сгорания.

Устройство аналогового тахометра

Приборы этого типа состоят из шкалы, корпуса, стрелки и катушки. Устройство изделий разных производителей может отличаться. На шкалу нанесены числа, по которым водитель определяет количество оборотов ДВС.

К корпусу неподвижно закреплена индукционная катушка. Контакты для подключения выведены на заднюю стенку прибора. Рядом с катушкой фиксируется стрелка. Она установлена на оси, что создает подвижное соединение.

Работа узла осуществляется в следующей последовательности:

1. При работающем силовом агрегате на катушку подаются электрические импульсы.
2. Вокруг катушки образуется магнитное поле.
3. Под действием магнитного поля стрелка смещается.

Чем выше количество оборотов, тем больше импульсов передается. Таким образом получается выводить показания на приборную панель.

Стрелка тахометра дергается — причины

В некоторых случаях определить почему прыгает стрелка тахометра автомобилист может самостоятельно. Для этого обращают внимание на работу силового агрегата. Если стрелка прыгает при изменении числа оборотов, значит изделие исправно. Можно подключить заведомо рабочий прибор. Если показания не изменились, значит нарушена работа систем двигателя внутреннего сгорания.

Неисправность непосредственно тахометра

Если стрелка тахометра прыгает, сбрасывают его показатели. Для этого нажимают кнопку на задней панели.

Существует несколько неисправностей при которых стрелка прыгает:

• перегорание провода, в результате электрические импульсы подаются нестабильно;
• окисления на контактах соединения с электропроводкой;
• нарушение работоспособности катушки;
• подклинивание стрелки.

При наличии неисправностей тахометра заменяют его заведомо рабочим. После этого прибор будет работать в нормальном режиме.

Неполадки двигателя и его систем

Если стрелка прыгает на рабочем тахометре, выявляют причины неисправности двигателя внутреннего сгорания. Для этого проводят ряд диагностических мероприятий. Силовая установка работает неустойчиво по нескольким причинам.

Неисправна катушка зажигания

Поломка возникает на карбюраторных и инжекторных двигателях. Признаком нарушения в работе катушки может быть наличие масляных подтеков. Их появлению способствует перегрев детали.

При проверке осматривают изделие на предмет наличия трещин на изоляторе. Если изолирующий материал треснут, искра периодически пробивает на корпус детали. При этом система зажигания работает нестабильно и стрелка тахометра прыгает.

Точно диагностировать неисправность катушки зажигания можно с использованием специализированного оборудования. Потребуется обратиться на станцию технического обслуживания. Самостоятельно можно заменить деталь заведомо рабочей.

Поломка ТНВД

В дизельных агрегатах топливо подается в рабочие цилиндры под высоким давлением. Неправильная работа топливного насоса высокого давления приведет к тому, что стрелка тахометра будет прыгать.

Для диагностики деталей ТНВД используют стенд. Самостоятельная настройка узла без применения оборудования невозможна.

В некоторых случаях причиной того, что стрелка тахометра прыгает, может быть засор топливных форсунок. Такая неисправность чаще случается на дизельных и инжекторных моторах.

Дизель дымит синим или сизым дымом — узнать причины поломки и как это исправить можно из нашей статьи по ссылке.

Пробой бронепровода

Искра от распределителя зажигания к свече подается по бронепроводу. Нарушение целостности его изоляции приводит к пробою искры на массу.

Изолирующий слой нарушается при трении провода о металлические детали. Необходимо следить за надежностью крепления изделия.

Пробой выявляют следующим образом:

• запустить силовую установку в темное время суток;
• открыть капот автомобиля для получения беспрепятственного доступа к бронепроводам;
• отключить освещение.

В темноте искру можно увидеть невооруженным глазом. При выявлении места пробоя учитывают, что искра проскакивает не только на корпус, но и между проводами. Для устранения неисправности потребуется замена детали.

Засор карбюратора

Обедненная топливовоздушная смесь становится причиной того, что стрелка тахометра прыгает. При возникновении засора пропускная способность топливного канала карбюратора снижается. Во впускной коллектор поступает обедненная смесь.

Для восстановления работоспособности проводят чистку карбюратора. Для этого используют химические вещества. Каналы продувают сжатым воздухом. После чистки двигатель работает устойчиво.

Возникали ли на вашем автомобиле ситуации, когда двигатель стреляет в карбюратор? Из нашей статьи можно узнать, что служит причиной образования хлопков.

Трещина на крышке трамблера

Распределитель зажигания подает искру на свечу при такте сжатия в определенном цилиндре. Трещина на крышке распределителя способствует попаданию искры на бронепровод другого цилиндра.

Автомобилист сможет самостоятельно выявить трещину. Для этого осматривают внутреннюю поверхность крышки трамблера. Вместе проскакивания искры будет виден четкий след серого цвета.

Некорректная работа трамблера может быть связана с загрязнениями на крышке. Следует очистить деталь от пыли и масляных пятен.

Низкое качество топлива

Стрелка тахометра прыгает, если обороты двигателя неустойчивы по причине низкого качества горючего. Неправильное воспламенение топливовоздушной смеси приводит к нарушению синхронности в работе поршней. При этом мотор работает неустойчиво.

Для устранения неисправности потребуется заменить жидкость в топливном баке на качественное горючее. После этого двигатель будет работать в нормальном режиме.

Некорректная работа газораспределительного механизма

Стрелка тахометра прыгает, если вышли из строя детали газораспределительного механизма или он настроен неправильно. Есть несколько причин, по которым обороты силового агрегата неустойчивы из-за неполадок ГРМ:

1. Неправильно установлен тепловой зазор. После нагрева деталей и их расширения тарелка клапана не прижимается к седлу. Клапан закрывается не полностью.
2. Наличие нагара на поверхностях тарелки и седла. Коррозия и нагар препятствуют плотному прилеганию поверхностей. Степень сжатия топливовоздушной смеси снижается.
3. Подклинивание штока клапана в направляющей втулке.

Неисправности отличаются отдельно для каждого случая. Диагностика поломок газораспределительного механизма проводится мотористом.

Инструкция для новичков, как заменить ремень ГРМ своими руками. Об этом здесь.

Выход из строя свечи зажигания

Силовая установка работает неустойчиво, если одна из свечей подает искру с перебоями. При этом топливо в одном из цилиндров сгорает не полностью. Причиной поломки может быть пробой изолирующего материала или изменение зазора между электродами.

Для выявления неисправности выкручивают все свечи и проводят визуальный осмотр. На неправильно работающей детали будет блестящий налет черного цвета. Потребуется замена вышедшей из строя свечи зажигания.

Что в итоге

Стрелка аналогового тахометра прыгает по причине неисправности самого прибора, неустойчивых оборотах коленвала двигателя внутреннего сгорания. Чтобы исключить вероятность выхода из строя прибора, на автомобиль устанавливают заведомо рабочий тахометр. Неустойчивые обороты коленчатого вала силовой установки возникают в результате нарушений в системах ДВС. Для выявления поломок потребуется провести ряд диагностических мероприятий. Некоторые узлы диагностируют на станции технического обслуживания.

Прыгала ли стрелка тахометра на вашем автомобиле? Что стало причиной некорректной работы прибора? Напишите в комментариях. Поделитесь статьей в социальных сетях и сохраните ее в закладках, чтобы при необходимости сразу найти нужную информацию.

Прыгает тахометр или дергается стрелка тахометра – как починить, можно узнать из видео:

Автомобиль не заводится Датчики трепещут; Что я должен делать? —

Если вы заметили мерцание приборов или их быстрое закрытие и выключение при запуске автомобиля, возможно, неисправна аккумуляторная батарея или генератор автомобиля. Это распространенная электрическая проблема, которая может случиться с каждым, когда у него проблемы с датчиками, и его машина не заводится.

Автомобильные датчики предназначены для получения подробной информации о важнейших показателях, таких как скорость, температура, уровень топлива и характеристики автомобиля. Эти типы датчиков помогают водителю лучше понять свой автомобиль и принимать важные решения, которые помогают ему безопасно управлять автомобилем.

Таким образом, любая неисправность в этих приборах может вызвать осложнения во время вождения, поэтому, если вы страдаете от той же проблемы, обратитесь к специалистам, чтобы немедленно устранить проблему. Механики знают симптомы всех электрических неисправностей в датчиках и, следовательно, знают лучшие способы их устранения.

Содержание

• Датчики сходят с ума при попытке завести автомобиль – причины и быстрые решения
• Автомобиль не заводится Приборы мерцают.
• Автомобильный спидометр дергается, не заводится
• Мерцание приборов автомобиля – значение и причины это может сбить вас с пути и без надлежащих инструкций о том, как это исправить.

  Если у вас проблема с аккумулятором вашего автомобиля, вам нужно начать с проверки правильности его установки и крепления. Предположим, есть какие-либо признаки коррозии на кабелях или разъемах.

  В этом случае это указывает на то, что где-то может быть плохое соединение, из-за чего оно не работает должным образом или, в некоторых случаях, действительно вызывает проблемы.

  Начните с отключения всех разъемов и поиска следов коррозии на проводах, которые могут подвергаться коррозии из-за неправильного монтажа. Затем очистите клеммы и разъемы с помощью проволочной щетки, чтобы удалить всю коррозию с металлических выводов.

  Датчики сходят с ума при попытке завести машину

  Затем снова подключите аккумулятор и начните его зарядку. Если у вас по-прежнему возникают проблемы с аккумулятором, вы можете полностью заменить его новым; хотя это может дорого обойтись, это решит любую проблему, из-за которой ваши датчики мерцают или машина не заводится.

  Генератор отвечает за подачу питания к аккумулятору, датчикам, фарам и всему остальному в вашем автомобиле, поэтому, если с ним возникнут проблемы, у вас возникнут проблемы такого рода.

  Опять же, если на клеммах или проводах есть коррозия, очистите их должным образом и удалите, чтобы они работали правильно.

  Если у вас все еще есть проблемы, вы можете полностью заменить генератор на новый. Заменить его дорого, но это решит проблему вашего автомобиля.

  Как выключить автомобиль с автозапуском?

  enginediary.com

  Автомобиль не заводится Датчики мерцают .

  Есть несколько причин, объясняющих это состояние, но сначала необходимо убедиться, что мерцает один датчик или все датчики мигают одновременно.

  Потому что, если какой-то датчик мигает, ищите неисправность, прежде чем снимать приборную панель, чтобы проверить внутреннюю проблему. Но если все датчики неисправны, у вас может быть неисправность аккумулятора или генератора.

  Таким образом, если у вас возникли проблемы с мерцанием и потерей индикации приборов в вашем автомобиле, вот наиболее распространенные причины.

  Приборная панель автомобиля предназначена для того, чтобы дать вам представление о том, что делает двигатель. Если ваши датчики мерцают, это может означать несколько вещей.

  Автомобиль не заводится Приборы мерцают .

  Хотя существует множество причин, по которым датчики продолжают мигать, когда ваш автомобиль выключен, вот некоторые из наиболее распространенных проблем:

  • Электрические системы могут быть неисправны или перегружены из-за слишком большого потребления энергии.
  • Проблемы с заземлением могут привести к сбоям в работе электрооборудования, в том числе к неправильной подаче напряжения и короткому замыканию в проводных соединениях.
  • Если ремень генератора проскальзывает или рвется, это может привести к разряду аккумулятора и низкому напряжению, что приведет к пропуску зажигания свечей зажигания или другим проблемам с электричеством.
  • Возможно, датчики вашего автомобиля устарели и не откалиброваны. Попросите профессионального техника проверить показания ваших манометров в соответствии с настройками, указанными в руководстве пользователя.

  Если все вышеперечисленное исключено как причина проблемы, и все датчики по-прежнему работают неправильно, будьте готовы к капитальному ремонту.

  Автомобильный спидометр дергается Не заводится

  Одна из самых частых жалоб автовладельцев на то, что их спидометры подпрыгивают. Это особенно верно, когда вы едете с разной скоростью по разным поверхностям.

  Например, водителю шоссе будет непонятно, что его спидометр показывает 60 миль в час, когда он едет со скоростью 50 миль в час по скользкой от дождя дороге с пятнами белых линий, нарисованных на асфальте.

  Однако, если вы садитесь в машину после поездки по снегу и регистрируете скорость 20 миль в час при скорости 70 миль в час, это может вызывать тревогу и путаницу. Люди говорят, что спидометр дергается, и это распространенная проблема.

  При этом другие факторы также могут вызвать скачки спидометра. Во-первых, одна область — это датчик спидометра.

  Если датчик загрязнится, это может повлиять на показания спидометра. Если это так, чистка поможет решить эту проблему. Его внутренняя проводка и электроника — второе место, где может быть затронут спидометр вашего автомобиля.

  Когда вы начинаете ездить на новом автомобиле с установленными в нем новыми электронными деталями, всегда имеется какое-то количество деталей, которые могут быть неправильно установлены или неправильно соединены при сборке автомобиля.

  Кроме того, эти детали или провода могут иметь сопротивление, что означает, что они работают неправильно и вызывают неустойчивое поведение показаний вашего спидометра.

  Автомобиль не заводится Усилитель руля горит; Почему?

  enginediary.com

  Мерцание приборов автомобиля – значение и причины тиковое поведение. Это может помочь определить причину этой проблемы и дать вам лучшее представление о том, как ее исправить.

  Как и многие люди, вы, вероятно, уже сталкивались с мерцанием индикатора.

  Но что происходит? Мерцающий датчик, кажется, в порядке и обычно работает, когда вы впервые запускаете автомобиль, но внезапно начинает мерцать, как только вы выходите на дорогу.

  Эта проблема затрагивает все датчики в вашем автомобиле.

  Все они страдают периодическими сбоями, поскольку пытаются достаточно быстро обновить свои значения, обычно при движении на более высоких скоростях или против сильных порывов ветра, и загрузить в память новые настройки, представляющие вашу текущую скорость.

  Это может привести к тому, что измерительный прибор на мгновение дернется, обычно когда стрелка колеблется с одного конца на другой. В некоторых случаях это может происходить только в течение нескольких секунд, а в других — в течение более длительного времени. Причины могут быть любыми: от проблемы с аккумулятором до неисправного манометра.

  Стрелки автомобильных датчиков перемещаются вверх и вниз при запуске автомобиля — техническое обслуживание/ремонт

  jfeck

  15 сентября 2011 г., 15:02 1

  Я езжу на Chrysler Town and Country 2005 года выпуска с пробегом чуть более 47 000 миль. Я заметил, что в течение последних нескольких дней, когда я завожу машину, стрелки указателей топлива, спидометра и температуры поднимаются до упора, а затем снова опускаются. После того, как они заканчивают движение, я вижу, как загораются и гаснут огни двигателей. Обычно, когда я завожу машину, загораются и гаснут только лампочки двигателя. Движение стрелок на манометрах новое. Теперь это происходит примерно каждый раз, когда я завожу машину.

  Машина заводится и работает нормально. Никаких падений или изменений в производительности я не заметил. Кто-нибудь знает, что может быть причиной этой странности? Это предупреждение о том, что должно произойти что-то худшее?

  Спасибо.

  ДядяТурбо 15 сентября 2011 г., 15:21 2

  Иногда случаются забавные вещи, когда батарея садится. Возможно, вам следует провести нагрузочный тест аккумулятора и проверку системы зарядки генератора.

  Драйвер постоянного тока 15 сентября 2011 г., 16:02 3

  Некоторые новые автомобили имеют этот тип действия датчиков при запуске двигателя. Это вроде как иголки машут привет. У моего Outback 2011 года эта функция есть, но ее можно отключить, а датчики настроить у дилера так, чтобы они не «делали волну» при запуске двигателя.

  Я хочу сказать, что вполне возможно, что этот Chrysler 2005 года также имеет эту функцию, и что она была повторно активирована… скачком напряжения от неисправного генератора… или неисправным блоком управления кузовом… или… Бог знает чем. Мой совет: загляните в руководство по эксплуатации, чтобы узнать, есть ли в вашем автомобиле эта функция. Если у него есть эта функция, в руководстве может быть указано, как ее отключить, или может быть указано, что вам нужно посетить дилерский центр, чтобы отключить ее.

  Хотя вполне возможно, что в ближайшем будущем вам предстоят какие-то электрические работы на этом автомобиле, было бы неплохо избавиться от простых возможностей, прежде чем приступать к замене деталей.

  схемотехник 15 сентября 2011 г., 17:23 4

  Я бы проверил соединения массы с двигателем и кузовом.

  the_same_mountainbike 15 сентября 2011 г., 19:13 5

  Мои датчики также делают это, и, как и VDC, их можно запрограммировать, чтобы они не делали этого.

  Если вы владеете автомобилем с самого начала и это новое явление, вы можете проверить аккумулятор и систему зарядки.

  Тридак 15 сентября 2011 г., 20:23 6

  Я только что вернулся из отпуска, где мы арендовали Chevrolet Traverse 2011 года. Спидометр, тахометр и все остальные датчики поднимались до верхнего предела шкалы, когда машина заводилась, а затем возвращались в исходное положение. Не думаю, что аккумулятор был на исходе.

  С другой стороны, когда это случилось с автомобилем Ford Windstar 2000 года выпуска, которым я когда-то владел, это указывало на проблему с аккумулятором.

  забвение 16 сентября 2011 г., 00:49 7

  Фактически на большинстве новых автомобилей это можно сделать, удерживая нажатой кнопку, которая сбрасывает счетчик пройденного пути при включении зажигания. Продолжайте удерживать кнопку около 5 секунд, затем отпустите. На автомобилях Chrysler (по крайней мере, на тех, что были у меня) датчики будут подниматься частично, наполовину, затем полностью, и будут проверены все контрольные лампы.

  Я думаю, что ваш приборный блок непреднамеренно входит в этот тестовый режим, может быть, потому что у него есть проблема, может быть, потому что напряжение вашей батареи не такое, как должно быть при запуске, как говорят VDC и другие.

  джейфек 19 сентября 2011 г. , 20:41 8

  Оказалось аккумулятор. Через два дня после того, как я разместил свой вопрос, мой автомобильный аккумулятор полностью разрядился. Теперь он заменен. Стрелки манометра больше не ведут себя странно. Спасибо за все полезные комментарии.

  хал64 13 октября 2011 г., 21:38

  9

  HAL 64 У меня Cirrus 1997 года. Лампочка АБС загорелась примерно 2 недели назад — это после того, как я проехал около 30 ярдов. Тормоза, кажется, работают нормально, и когда свет загорается, нет звуков колокольчика или звукового сигнала, указывающих на то, что что-то не так. ТАКЖЕ, датчик оборотов просто перестал работать. Иногда он может работать правильно, но большую часть времени он просто стоит на нуле. Любые идеи о том, что неисправность или неисправности?

  схемотехник 13 октября 2011 г. , 21:47 10

  Хэл, тебе нужно начать новую тему.

  Род-Нокс

  13 октября 2011 г., 23:00 11

  Цифровые манометры сделают полную развертку при включении переключателя. На самом деле это индикаторы, управляемые ECM, а не датчики, которые представляют собой либо электрические механизмы Д’Арсенваля, либо механические инструменты с трубкой Бурдона.

  Каролина_Бербер 29 марта 2018 г., 15:43 12

  Привет! Я только что починил свою машину, они решили изменить начало, все в порядке, за исключением того, что загорелась лампочка проверки двигателя, и стрелки приборов двигаются, когда я выключаю машину, это не сильное движение, но раньше этого не было, механик сказал, что индикатор проверки двигателя не имеет к этому отношения, но он появился, когда у меня возникла эта проблема, и что касается игл, он сказал, что машина может быть отрегулирована, это просто звучит странно, что вы думаете? Спасибо!

  FoDaddy 29 марта 2018 г.