В условиях инфляции

Завышение инфляции

Под накачанными шинами

Шины могут быстро накачаться, если не проверять их регулярно.Недокачанные шины будут иметь неравномерный контакт с дорогой и будут демонстрировать чрезмерный износ внутренней и внешней кромок протектора, если оставить их в течение некоторого времени недостаточно накачанными. Мало того, что при низком давлении в шинах ваши шины изнашиваются быстрее, вы также можете испытывать повышенное сопротивление качению по дороге, что означает снижение топливной эффективности и увеличение выбросов CO2.

Накачанные шины

Слишком большое количество воздуха в шинах может быть столь же опасным и дорогостоящим.Слишком накачанные шины будут иметь меньшее пятно контакта — ту часть шины, которая соприкасается с дорогой, — что может привести к потере сцепления и уменьшению тормозного пути. Слишком высокое давление в шине также вызовет сильный и неравномерный износ центральной части шины, что приведет к сокращению срока службы шины, чем при правильном накачивании.

Правильное давление в шинах

Не всегда очевидно, что воздух уходит из ваших шин, но обычно он уходит со скоростью до двух фунтов на квадратный дюйм воздуха каждый месяц.В теплую погоду обычно теряется больше воздуха, поэтому при повышении температуры необходимо проводить более регулярные проверки.

Рекомендованное давление в шинах для вашего автомобиля можно найти в справочнике по автомобилю или напечатано на пороге двери водителя или на внутренней стороне крышки топливного бака. Производитель вашего автомобиля может предложить разное давление в шинах для передних и задних шин, поэтому обязательно ознакомьтесь с этими рекомендациями. Как вариант, воспользуйтесь нашим измерителем давления в шинах.

Всегда проверяйте давление в шинах с помощью манометра, когда ваши шины холодные.Наконец, если вы используете свой автомобиль для перевозки дополнительной нагрузки или веса, всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать правильное давление в шинах под нагрузкой.

Преобразователь давления в шинах

бар и фунт / кв. Дюйм — единицы давления, используемые производителями автомобилей для определения правильного давления в шинах для конкретного автомобиля. Вы можете преобразовать бар в psi и psi в бар, используя приведенную ниже таблицу:

Проверка рекомендуемого давления в шинах | Firestone Complete Auto Care

ПОЧЕМУ НЕОБХОДИМО ПРАВИЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА

Поддержание правильного давления воздуха в шинах продлевает срок службы шин, помогает автомобилю управлять автомобилем лучше и безопаснее, а также помогает сэкономить деньги на топливе.

РЕГУЛЯРНО ПРОВЕРЯЙТЕ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА

Большинство людей забывают о своих шинах, пока что-то не пойдет не так. На самом деле шины теряют давление ежедневно. В прохладную погоду шина обычно теряет один-два фунта воздуха в месяц.В теплую погоду шины теряют еще больше воздуха. Вот почему рекомендуется проверять давление воздуха каждый раз, когда вы останавливаетесь, чтобы заправить бензобак. Имейте в виду, что у многих автомобилей давление в шинах на передней и задней оси разное. И не забудьте проверить давление в запаске.

ЧТО ТАКОЕ ПРАВИЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ?

Первое место, где можно найти правильное давление воздуха для ваших конкретных шин, — это руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Правильное давление воздуха также должно быть указано на табличке с шинами, прикрепленной к краю двери автомобиля, дверному косяку, дверце перчаточного ящика или дверце топливного бака.Вы можете использовать приведенный выше инструмент для просмотра рекомендованного производителем накачивания шин стандартного размера на вашем автомобиле.

При использовании TPMS один из этих символов загорается на приборной панели, когда какая-либо шина недокачана на 25%.

СИМВОЛЫ ТИП TPMS

При использовании TPMS один из этих символов загорается на приборной панели, когда какая-либо шина недокачана на 25%.

Какое давление в шинах рекомендовано моим производителем?

Почему важно правильное давление в шинах?

Когда ваши шины накачаны должным образом, ваш автомобиль экономит топливо, ваши шины служат дольше и ваш автомобиль управляется более плавно. Что еще более важно, правильно накачанные шины уменьшают риск попадания в серьезную автомобильную аварию. Исследование, проведенное Национальным управлением безопасности дорожного движения, показало, что люди, которые ездят с недостаточно накачанными шинами, в три раза чаще попадают в автомобильные аварии, связанные с проблемами с шинами.Поддержание правильного давления в шинах — не просто хорошая идея, это потенциально может спасти вам жизнь.

Каким должно быть давление в шинах?

Хотите узнать рекомендованное давление в шинах для вашего конкретного автомобиля? С помощью прибора для измерения давления в шинах Tires Plus мы можем сказать вам! Просто сообщите нам год, марку, модель и наличие у вашего автомобиля TPMS (системы контроля давления в шинах) и ваш почтовый индекс. Затем мы сообщим вам, как правильно накачать передние и задние колеса!

указывает на то, что ваши шины могут быть недостаточно накачаны

Часто бывает трудно обнаружить недостаточно накачанную шину, пока не станет слишком поздно — другими словами, она полностью спущена.Конечно, вы можете всегда носить с собой манометр для измерения давления, но это не совсем удобно. Вместо этого обратите внимание на эти признаки и симптомы недостаточно накачанных шин.

• Ваш автомобиль не так управляем, как обычно . Когда ваши шины недостаточно накачаны, ваша поездка может быть менее плавной, чем обычно. Вы даже можете обнаружить, что на торможение уходит больше времени.
• В шине есть трещины. Когда шина не накачивается должным образом, она изнашивается быстрее.Если вы заметили, что одна или все ваши шины изнашиваются быстрее, чем обычно, это может быть связано с тем, что они недостаточно накачаны.
• Рулевое колесо трясется или вибрирует . Недокачанные шины могут привести к дрожанию и тряске вашего автомобиля, что не доставляет удовольствия от вождения. Недостаточная инфляция может даже привести к смещению шин, что влечет за собой целый ряд проблем.

Как часто следует проверять давление в шинах?

Многие умные водители проверяют давление в шинах каждый раз, когда заправляют бензобак.Держите в машине портативный манометр, и вы сможете быстро проверить его, пока заправляетесь. Если это кажется чрезмерным, попробуйте проверять давление в шинах хотя бы раз в месяц. Если вы заметили, что в шине заканчивается шина, отправляйтесь на ближайшую заправочную станцию, чтобы использовать их нагнетательный насос, или посетите местный магазин Tyres Plus для бесплатной проверки и заправки воздуха!

Давление в грузовых шинах

Основные параметры, которые зависят от давления:

1. Комфорт при движении. Это особенно важно, если на грузовике перевозки осуществляются на длинные расстояния;

2. Ресурс покрышек. Если давление низкое, то протектор и боковая часть быстро приходят в негодность;

3. Расход топлива;

4. Эффективность разгона и торможения.

Если давление в шинах не соответствует рекомендованному, то в пути это может привести к созданию аварийных ситуаций, так как многие показатели влияют на безопасность движения.

Если давление чрезмерно низкое, то каркас сжимается и срок службы шин становится значительно меньше, так как происходит неравномерный износ. К тому же, при этом часто перегреваются шины и становится больше сопротивление качению. Последний фактор означает то, что в дождь управляемость и другие показатели ухудшаются.

Некоторые подумают, что такие последствия бывают только если покрышки сильно спущены, но это не так. Если давление отличается от рекомендованного на 30%, то уже расход топлива ощутимо увеличивается. От этого шины изнашиваются сильнее, а также тормозной путь увеличивается на 15%.

Если же давление больше, чем нужно, то ни к чему хорошему это не приведет. Из-за этого покрышки изнашиваются неравномерно и со временем их некоторая часть еще пригодна для использования, а другая – уже полностью стерта.

Всего лишь не соблюдая оптимальное давление в покрышках, значительно увеличивается стоимость обслуживания грузовика. Если продолжать ездить с изношенными шинами, то это может привезти к плохим последствиям. При правильном давлении расход топлива нормализируется, управляемость всегда хорошая, а также стоимость обслуживания становится нормальной.

Подбор оптимального давления

На самом деле, подобрать оптимальное давление в покрышках грузовика несложно. Для этого необходимо ознакомиться с инструкцией об эксплуатации автомобиля. Там обычно производитель указывает, какое давление в шинах должно всегда соблюдаться. В большинстве случаев пишут 2 цифры.

Одна цифра актуальна для пустого грузовика, а вторая – для автомобиля с грузом. Если указана только одна из них, то она применима к пустой машине. Соответственно, когда автомобиль загружен, то нужно произвести подкачку покрышек примерно на 0,3-0,5 атмосфер. Если автомобиль не загружался долгое время, то производить подкачку все равно надо, так как со временем давление может уменьшаться.

Подкачивать шины необходимо, так как всегда давление должно соответствовать нагрузке, которая идет на колесо. Тогда ресурс покрышек, а также их показатели будут оптимальными.

Как указывалось выше, со временем шины могут уменьшать давление, что может привести к печальным последствиям. Чтобы этого не произошло, нужно проверять давление хотя бы 2 раза в неделю и по необходимости произвести подкачку. Эти действия нужно производить до того, как машина начала ездить, так как шины нагреваются и давление увеличивается. Из-за этого датчик может дать неверные показатели.

Правильное давление

Вообще, правильное давление делится на 3 типа:

1. Максимальное. Это максимально допустимое давление, которое обычно указывает сам производитель шин. Информация об этом обычно указывается на боковой части грузовой покрышки вместе с маркировкой. Такое давление не стоит применять на практике, так как оно максимальное. К тому же, не стоит накачивать колеса выше этого показателя, так как ухудшаются многие важные параметры, возможны аварийные ситуации из-за этого;

2. Оптимальное. Такое давление является наиболее подходящим, так как оно рассчитывается исходя из веса груза. Чтобы не подсчитывать его самостоятельно, есть специальные таблица с данными. При таком давлении достигаются максимальные показатели по управляемости, разгону, торможению и ресурсу шин. Однако чтобы поддерживать оптимальное давление, нужно всегда подкачивать колеса, так как они со временем спускаются. Для каждого грузовика подобрано такое давление, но эти цифры рассчитываются без учета особенностей покрышек, ведь они могут быть разными;

3. Рекомендуемое. Этот тип давления тоже обозначает производитель. Однако его особенность в том, что цифры для каждого колеса указываются отдельно. Такое давление применяется только если автомобиль полностью загружен и на каждую ось поступает максимальная нагрузка. Если грузовик не загружен, то до рекомендуемого давления производить подкачку не нужно.

Как подобрать давление самостоятельно

Не всегда есть возможность посетить специалистов, которые накачают колеса на грузовике правильно. Поэтому приходится делать это самостоятельно. Чтобы правильно подобрать давление в шинах, необходимо:

1. Найти таблицу, где указано оптимальное давление для грузовика. Часто такая информация располагается в центральной стойке кузова, но бывают исключения, когда таблица нанесена в другом месте. Если такая таблица отсутствует, не стоит переживать, можно воспользоваться вышеуказанным вариантом. В нем вы найдете информацию об оптимальном давлении в зависимости от нагрузки на колесо и его размеров;

2. Найти нужные данные исходя из размеров шины, нагрузки, а также оси, на которой расположено колесо;

3. Удостовериться в указаниях производителя о том, что делать при нагрузке на колеса и прочее, если такая информация есть. Если предстоит путь на большое расстояние, то лучше всего прислушаться к таким рекомендациям. В пути нагрузка может менять, это тоже стоит учитывать;

4. Если шины меняются часто, то давление в них может изменяться. Поэтому необходимо производить проверку давления и корректировать его если надо;

5. В дороге давление может меняться, особенно на высокой скорости. Это происходит из-за нагрева шин. Поэтому при выборе давления в покрышках необходимо учитывать этот немаловажный фактор.

Давление в шинах для грузового автомобиля – это очень важный фактор. Необходимо его правильно подобрать и соблюдать оптимальное давление, так как от этого во многом зависит безопасность передвижения. Чтобы правильно накачать шины на грузовике, можно воспользоваться таблицей от производителя, а если ее нет, то таблицей, которая указана в этой статье. В ней данные указаны с учетом размерности шин и нагрузки на каждое колесо.

Давление в шинах автомобиля — таблица внизу текста

Дата публикации: 28 ноября 2015.
Категория: Автотехника.

Рекомендуемый уровень давления

На каждом автомобиле должен присутствовать стикер с указанием оптимального давления шин. Чаще всего эта информация размещается в салоне автомобиле рядом с водительской дверью, иногда данные закрепляют на дверцу бардачка. Приведенные значения давления в шинах являются рекомендацией производителя. Указанные в ней показания разнятся в соответствии с нагрузкой на автомобиль: весом багажа и количеством пассажиров.

Что же делать, если такой стикер со временем был утерян или изображенные на нем технические данные стерлись, чем руководствоваться в этом случае, для того чтобы создать правильное давление в шинах автомобиля. Таблица, приведенная в конце статьи, содержит рекомендуемые значения давления передних и задних колес для большинства автомобильных марок. Посмотрите ее, возможно, ваш автомобиль окажется среди них.

Последствия нарушения рекомендаций

Давление в автомобильных колесах, превосходящее норму сказывается следующим образом:

• Каждый дефект дорожного покрытия, будет ощущаться сильнее. Так как у перекачанных колес очень твердая покрышка;
• Повышается вероятность ДТП, потому, что повреждение колес с высоким давлением в шинах, случается чаще;
• Стирание протектора шин происходит неравномерно, из-за снижения сцепления с дорожным покрытием;
• Управляемость автомобиля будет лучше, а тормозной путь увеличится;
• Автомобиль будет более устойчив при вхождении в повороты. По этой причине в гоночной технике давление шин выше стандартного.

Снижение давления в шинах, в сравнении с оптимальным, тоже влечет не всегда приятные последствия.

• Расход топлива повышается;
• Износ шин происходит быстрее, так как пустоты делают их форму более сплюснутой;
• Управляемость становиться хуже;
• Градус наклона колеса изменяется, из-за чего автомобиль не теряет устойчивость, что провоцирует заносы на поворотах;
• Тормозной путь становиться больше. Что бы он был в норме, необходим оптимальный уровень давления.

По мнению сотрудников автосервисов, проводящих замеры, превышение показаний встречается в три раза реже, чем пониженный уровень давления. Хотя перекаченное колесо, несет столько же неприятностей. Спущенные шины во многих случаях могут привести к замене колеса. Тогда как высокое давление ощущается в повышенной вибрации, грозит более вероятным проколом. Положительное же влияние перекачанных колес ощущается при спуске с горы. В такой ситуации автомобиль легко катится под горку и не нужно жать педаль акселератора, что невозможно на шинах с низким давлением.

Причины снижения давления в шинах

Пониженное давление в бескамерных шинах может означать утечку воздуха, которая может происходить по следующим причинам.

1. Утечка между ободом и бортом шины:

• при наличии дефектов бортовой части;
• из-за повреждений бортовой части возникающих вовремя монтажа балансировочного грузика или деформации обода;
• неправильной фиксации борта на полке колесного диска;
• присутствия облоя резины на некачественно обработанном сварном шве.

2. При дефектах золотника или некачественной установке вентиля, утечка воздуха происходит по вентилю.

3. Если присутствуют трещины или дефектные сварные, швы воздух уходит через обод.

4. Через поверхность шины, воздух спускается после механических повреждений и проколов.

Избежать снижения давления из-за ниппеля, можно соблюдая регламент его замены – ежеквартально. Хотя большинство водителей делают это, только при замене летней резины на зимнюю. Тем временем у золотника изнашивается пружинный механизм и герметик утрачивает свои свойства. Во всех остальных случаях, при отсутствии специальных навыков, лучше устранять причины утечки пользуясь услугами специалистов.

Перепады давления шин при изменении температуры воздуха

Если автомобилю предстоит длительный период без эксплуатации, рекомендуют снизить давление шин на 0,5-1 атмосферу. Хотя хранение оптимально накачанных колес ни чем трагичным не грозит.
Изменять давление шин при их эксплуатации, с учетом времени года или погоды не следует. Давление в зимних шинах и летних шинах должно быть одинаковым.

Если ваш автомобиль стоит в теплом гараже, то при выезде на улицу в холодное время года, следует ожидать, что давление в шинах значительно снизится. Это происходит согласно законам физики. Поэтому, важно после выезда из гаража, проверить, как сильно упало давление в шинах, и довести его до нормы.

Периодичность проверки давления

Измерения давления должны производится не реже одного раза в неделю. Нельзя пропускать проверку, и руководствоваться только визуальным осмотром шин. Лучше доверять показаниям манометра. Измерять давление можно самостоятельно или в автосервисе. Зачастую такая услуга бесплатна.

Таблица рекомендуемых значений давления воздуха в шинах

Какое должно быть давление в шинах автомобиля?

Автомобильные покрышки, важный элемент безопасности. Они должны всегда находиться в исправном состоянии. Водителю необходимо следить за текущим состоянием авторезины. Среди прочего регулярно проверять давление в шинах.

В чем измеряется давление в шинах, почему важно его поддерживать

На территории России давление в шинах автомобиля указывают в Атмосферах (атм). Производители чаще используют bar, единицу практически полностью идентичную атм. Если сравнивать 1 bar = 0,98 атм. Погрешность весьма незначительна, на практике можно сказать практически незаметная.

Производители из США предпочитают применять измерение в PSI. Расшифровывают показатель фунт/дюйм2. У нас такой параметр встречается нечасто. В качестве максимального параметра указывают давление в Килопаскалях (kPa).

Важно следить за давлением в покрышках. Оно влияет в первую очередь на срок эксплуатации авторезины. Отрицательно сказывается и перекачивание покрышки, и недостаточное давление. Также может страдать управляемость.

Оптимальное давление не зависит от марки шины, нужно опираться только на требования производителя вашего автомобиля.

Где узнать правильное давление в шинах для своего автомобиля

Важно знать какое должно быть давление в шинах транспортного средства. Все легковые автомобили имеют в пределах доступа табличку с рекомендованными параметрами накачки автопокрышек. Она может размещаться на передней стойке машины, или на лючке бензобака. Обычно там среди прочих параметров указано и давление в шинах для передней и задней оси.

Нужно понимать от чего зависит требуемое давление в покрышках. Оно может различаться на разных автомобилях. На параметр влияют:

• Тип транспортного средства;
• Диаметр колеса;
• Грузоподъемность и максимальная нагруженная масса;
• Качество дорожного полотна;
• Условия эксплуатации.

К примеру, шины для бездорожья можно немного приспускать при движении по болотистой местности. Некоторые внедорожники (ГАЗ-66) имеют специальные приспособления для быстрой централизованной регулировки давления в покрышках.

Помимо всего перечисленного существует таблица давления в шинах, можно ознакомится с допусками для разных колес и транспортных средств.

Давление должно быть одинаковым для всех колес на одно оси.

Избыточное и недостаточное давление в шинах — на что влияет

Перекаченные шины

Не стоит пытаться перекачать колесо, это может быть опасно. Перечислим основные проблемы, появляющиеся в случае превышения нормы давления.

• Усиленный износ авторезины. Причем стирается сначала центральная часть протектора. Дело в том, что шина деформируется при перекачивании, причем в первую очередь страдает средняя часть профиля.
• Снижается эффективность торможения. Так сказывается снижение площади контакта с дорогой. Соответственно тормозной путь увеличивается, оказывая отрицательное влияние на безопасность.
• Резина принимает повышенные нагрузки. Итогом может стать полное разрушение автошины при движении. Такая ситуация обычно происходит на высокой скорости и смертельно опасна.
• Жесткость покрышки увеличивается. Она значительно хуже амортизирует удары при наезде на препятствия. Результатом становится повреждение диска или подвески.

Возможных проблем при перекаченных шинах довольно много. Часть из них может привести к серьезным ситуациям на дороге.

Недостаточное давление

Занижать давление в покрышках также не самая лучшая идея. Последствия такого состояния шины, достаточно серьезные. Разберем наиболее серьезные проблемы.

• Шина стирается быстро. В этом случае протектор изнашивается больше по краям. Связано это с распределением нагрузки, она больше перемещается на края.
• Покрышка перегревается. Температура резины у спущенной автошины может достигать 150°C, причем на не самой большой скорости. Это может привести к взрыву шины, что приведет к аварии.
• Сопротивление качению увеличивается. Сказывается на динамике движения. Вызывает увеличенный расход топлива.
• Боковины могут получать «заломы» и «загибы». Такие повреждения значительно снижают срок службы покрышки.
• Снижается управляемость. Особенно это заметно на мокрой или скользкой дороге.
• При разгоне или торможении может наблюдаться «рысканье». Особенно если колеса накачены неравномерно.

Как меняется давление в шинах в зависимости от температуры

Следить за давлением в шине нужно регулярно. Тут еще нужно учитывать, что показатель может изменяться в зависимости от погодных условий.

Обязательно нужно смотреть, какое давление при резких температурных перепадах.

В общих чертах можно отметить, повышение температуры увеличивает давление в автопокрышке, понижение температуры снижает давление. В среднем изменение температуры на 9°-10°C в любую сторону меняет давление покрышки на 0,1 атм.

Для примера разберем ситуацию. Колесо при температуре +10°C накачали до 2,1 атм. Температура воздуха упала до 0°C, при замере давления в покрышке окажется, что параметр снизился до 2,0 атм.

Нужно учитывать – эксплуатационные показатели шины зимой и летом отличаются. Для летнего сезона, характерен нагрев резины до 120°C, зимой она прогревается только до 80°C. Такая разница приводит к необходимости по-разному накачивать покрышки. Зимой стоит накачивать покрышку до максимума, указанного производителем, летом лучше снизить давление на 0,2 атм.

Как часто нужно проверять давление в шинах

Для обеспечения безопасности проверять давление следует не реже, чем один раз в месяц. В случае больших перепадов суточных температур, имеет смысл проверять параметр каждые две недели. Обязательно замеряют давление перед дальней поездкой.

Все грузовые покрышки проверяются перед каждой поездкой. Это обязательно условие регламента технического контроля.

Не стоит забывать о запаске. Ее также контролируют один раз в месяц.

Проверять давление стоит только на холодных шинах. Автомобиль должен отстоять на улице не менее 2 часов. Только тогда манометр покажет правильные данные. Замеры производят следующими приборами.

• Стрелочный манометр. Самый простой вариант. Относится к пружинному типу.
• Реечный. Также пружинный. В конструкции используется цилиндрическая пружина.
• Цифровой. Замер производится мембранным датчиком.
• Колпачок с индикатором. Цветная индикация наглядно показывает изменение давления.
• Внешние датчики-колпачки. Имеют цифровую индикацию. Отличаются повышенной точностью.

Рекомендуется протестировать манометр. Для этого на сервисе накачайте колесо до определенного давления, и тут же проверьте колесо своим прибором. Если есть отличия, просто отметьте на нем разницу, учитывайте ее в дальнейшем.

Перед тем как подкачать колесо, всегда смотрим, сколько давления имеется в шинах. Если его недостаточно требуется накачать шину. Желательно иметь собственный насос, чтобы производить работу самостоятельно, так надежнее. Выбрать можно следующие варианты.

• Ножной насос (лягушка). Позволяет удобно и с небольшими усилиями накачать колесо.
• Компрессор. Сейчас есть приборы, работающие от прикуривателя. Наиболее оптимальный вариант.

Сейчас практически все насосы и компрессоры снабжаются манометром.

Переплачивать за накачивание азотом не стоит. Технические характеристики покрышки не отличаются при таком наполнении.

Причины утечки воздуха из шины

Если покрышка не повреждена, но воздух из нее уходит, вероятнее всего проблема в диске. При повреждении колесного диска, покрышка прилегает к нему неплотно, происходит утечка воздуха.

Давление для шины является одним из самых важных параметров. Следует тщательно отслеживать этот параметр. От него зависит срок эксплуатации авторезины, безопасность движения.

Давление в шинах газель, таблица

Отечественная компания ГАЗ производит на одной платформе несколько вариаций автомобилей. От этого параметра зависит и рекомендуемое давление в шинах ГАЗели. Обусловлена разница отличием нагрузки на колеса. К примеру, легкая бортовая версия без нагрузки может обойтись 2,6-2,7 килограммами, а тяжелая машина пассажирского типа требует показателя 3,0-3,5 Ат для передних и задних шин.

Также на количество воздуха в покрышках влияет область применения и время года. Для примера можно привести два идентичных автомобиля, работающих на асфальте и грунте. Первый вариант требует рабочее давление на уровне 3,5 Ат это аргументировано твердым покрытием и отсутствием необходимости увеличить пятно контакта. Для второго варианта норма представляет собой показатель 2,6-2,8 Ат, что обусловлено мягкой дорогой с плохим сцеплением.

Отдельно следует обратить внимание на время года. Зимой шины необходимо качать больше, чем летом, при этом давление внутри колес может быть одинаковым. Особенность вызвана морозом – воздух при снижении температуры уплотняется, что вызывает падение накачки.

Давление в шинах ГАЗель-Некст

По паспорту автомобиля рекомендуемая накачка шин ГАЗ Next составляет 3,8-3,9 Ат. Этот параметр актуален на автобусах, где полная нагрузка на оси менее 5 тонн. Грузовая версия отличается от модификации сити пас. Здесь применнимы параметры 4,0/2,5-3,9 для передней и задней оси соответственно. Широкий разброс для спарки, представляет собой пороги для пустого и загруженного транспорта.

Где посмотреть давление в шинах

Оптимально внутри покрышек ГАЗели должно быть 3,8-3,9 Ат. Лучше загляните в инструкцию эксплуатации. Книга поставляется на рынок в комплекте с машиной и содержит всю сервисную информацию.

Второй вариант – маркировки покрышки. На боковых частях шины изготовители указывают рекомендуемые подкачки для передних осей, и спарки – как правило показатель отличается.

Давление в покрышках автомобиля ГАЗель 3302

Оптимально в версии Бизнес 3,0 Ат по кругу для всех колес. Однако номинальный показатель может варьироваться в зависимости от модификации машины и нагрузки.

В модели бортовой с тентом, где длина кузова ограничена 3 м, передняя пара остается без изменений. Задние колеса требуют постоянного контроля. При пустом багажнике допускается снизить показатель до 2,7 Ат, а во время загрузки свыше 1,5 тонны, нормой считается 4,0-4,5 кг. под груженые показатели подпадает фургон и версия с удлиненным кузовом на 4 метра. Здесь по причине большой массы самой машины не рекомендуется опускать планку накачки «пустого» автомобиля ниже 3 кг.

Снаряженная масса модификации эконом и после рестайлинга практически не отличается. Следовательно, качать шины можно одинаково.

Давление в шинах ГАЗель 33023

Какая накачка шин ГАЗель 2705

Грузовой фургон версии 2705 широко распространен на территории России благодаря неприхотливости и универсальности. Грузоподъемность машины составляет 1500 килограммов, а полная масса не выходит за показатель 4 тонны. Небольшой вес автомобиля сказался на рекомендуемом давлении в колесах. При нормальной эксплуатации, накачка передней оси должна составлять 3,0 Ат, а спарка «задувается» на 3,0-4,0 кг в зависимости от нагрузки.

Зимой или при езде по грязи допускается опустить рекомендуемые параметры на 0,5 Ат, но не более.

Давление в колесах микроавтобуса ГАЗель

При этом сила накачки для грунта и твердого асфальта также отличается.

Давление в шинах ГАЗель термобудка

Для отечественных «холодильников на колесах» стандартной тройки будет крайне недостаточно. На фактическом показателе сказывается вес термобудки. Здесь автомобилисты, как правило, задувают внутрь покрышек до 4,5 кг и при этом, автомобиль ведет себя адекватно.

Таблица давления в шинах автомобиля ГАЗель

Показатели таблицы актуальны для всех модификаций, созданных на базе приведенных моделей. Сюда также относятся версии 4х4 и с покрышками 175/80 Р 16 компании Белшина.

Рекомендуемое давление в шинах автомобиля летом таблица

Какое давление в шинах автомобиля должно быть летом и зимой: что нужно знать

Как известно, давление в шинах автомобиля является важным параметром, на который нужно постоянно обращать внимание. Кстати, не все водители знают, что давление в колесах оказывает большое влияние как на устойчивость и управляемость, так и на расход топлива и общий срок службы шин (зимних и летних).

Опытные автомобилисты рекомендуют проверять давление в шинах автомобиля не реже одного раза в 7-10 дней, чтобы постоянно поддерживать то давление, которое рекомендуется. Далее мы рассмотрим, какое давление в зимних шинах и летних покрышках рекомендуется поддерживать, как узнать, насколько сильно нужно накачивать колесо, а также какие тонкости и нюансы нужно учитывать.

Содержание статьи

Какое давление в шинах нужно поддерживать и почему

Прежде всего, современные покрышки сегодня являются бескамерными (tubeless). Так вот, данный тип шин отличается высокой чувствительностью к давлению. В случае понижения давления  не более чем на 1/5  или его повышения на 20%  износ покрышки увеличивается на треть, страдает безопасность, также значительно возрастают нагрузки на детали ходовой части и т.д.

При этом важно понимать, что даже если шина не имеет проколов и повреждений, нет дефектов диска, приводящих к потере давления, все равно данный показатель со временем изменяется в результате перепадов температуры, при езде по ямам, неровностям и т.д.

Другими словами, давление в шинах падает. По этой причине важно знать, какое давление должно быть в шинах автомобиля зимой, как накачивать летние покрышки, а также как отклонения от нормы  влияют на износ покрышек, устойчивость машины и т.д.

Давление в шинах зимой и летом

Итак, при выборе резины нужно уметь делать расшифровку маркировки шин, учитывать индексы скорости, нагрузки шин и т.д. Обратите внимание, чтобы понять, какое давление должно быть в шинах автомобиля, нужно учитывать, что такое давление зависит не только от самой  шины, но и от конкретного автомобиля.

Рекомендации по давлению указывает сам производитель. Другими словами,  если установить одни и те же шины на разные авто (одинаковый производитель, типоразмер и т.д.), рекомендуемое давление в них может отличаться в зависимости от машины.

Дело в том, что когда производитель указывает так называемые допустимые штатные размеры резины для конкретной марки и модели авто, отдельно учитывается вес автомобиля и ряд других параметров. Для простоты понимания, в конце статьи будет приведена таблица давления в шинах по марке автомобиля.

• Идем далее. Если же в целом говорить о давлении в шинах автомобиля, следует учитывать, что основной задачей покрышки является максимально эффективное сцепление с дорогой.

Если давление воздуха нормальное, тогда нагрузки в пятне контакта шины с дорогой будут распределены  равномерно. В таком случае износ покрышек также происходит равномерно, в полной мере реализованы все технические характеристики и параметры покрышки.

Поддержание рекомендованного давления в шинах означает, что машина легко управляется, устойчивость при прохождении поворотов в норме, нет лишнего шума от колес при езде, эффективность торможения находится на должном уровне, сохраняется топливная экономичность и комфорт.   

В случае отклонений, возможны 3 варианта:

• давление повышено;
• давление понижено;
• разное давление в шинах;

В случае, когда шины перекачаны, так и когда покрышки недокачаны,  имеет место их сильный износ, происходит снижение комфорта, ухудшение управляемости и т.д. Чтобы проверить давление в колесах, используется специальный шинный манометр. Также отметим, что некоторые современные авто имеют систему контроля давления в шинах.

Решение самостоятельно определяет показатель давления и уведомляет водителя об отклонениях от нормы. Такое оборудование может быть установлено штатно с завода, еще допускается вариант самостоятельной установки.  

Если же такой системы нет, проверяют давление в шинах упомянутым выше шинным манометром. Обратите внимание, это нужно делать только на холодных шинах. Если давление выше нормы, колесо нужно немного спустить, выпустив воздух. В случае понижения давления, колесо требуется подкачать.

Главное, привести давление в шинах в норму (для всех колес).  Кстати, для подкачки можно использовать ручной или ножной насос (дешево и неудобно) или же автомобильный компрессор для накачки шин (дороже и максимально комфортно).

Если рассматривать давление в шинах зимой, покрышки нужно накачивать так же, как и летнюю резину. В качестве примера, если для покрышек 185/55 R15 производитель конкретной машины рекомендует качать 2.1 атмосферы, то так нужно накачивать как летнюю, так и зимнюю резину.

Единственное, нужно учитывать, что зимой чаще происходит перепад температур. Получается, в зимний период контролировать давление воздуха в колесах нужно постоянно, а также делать поправку на то, что колебания температур могут приводить к быстрым отклонениям от нормы.

Если просто, владелец накачал шины так, как рекомендуется. Однако когда на улице похолодает, давление в покрышках  будет снижено. Если же произошло потепление, тогда давление повышается.

По этой причине проверять давление нужно на зимних, а также и на летних шинах в том случае, если происходит колебание среднесуточной температуры более чем на 4-5 градусов по Цельсию (например, днем +27, однако ночью температура упала до +15).

Какое должно быть давление в шинах: как подкачивать колеса правильно

Прежде всего, подкачивать колеса оптимально на открытом воздухе, а не в паркинге или гараже. Еще нужно помнить, что во время езды покрышки нагреваются, воздух от нагрева также расширяется, давление увеличивается. Естественно, это влияет на управляемость, тормозные свойства, комфорт и расход горючего.

• Также повышенное давление в шинах приводит к тому, что нагрузка усиливается на центральную часть протектора покрышки, который контактирует с дорогой. Результат — неравномерный износ перекачанной шины.

Также при повышении давления больше чем на 0.5 атмосферы тормозные свойства  покрышек ухудшаются, так как пятно контакта с дорогой уменьшается. В результате будет меньшей и сила трения,  машина быстрее сорвется в занос или начнет скользить. Естественно, тормозной путь увеличивается.

На практике, езда с высокой скоростью, активное прохождение поворотов и агрессивное вождение может стать причиной того, что  давление в шинах автомобиля может увеличиваться. Более того, если долго ехать по трассе с высокой скоростью, давление может подниматься с  рекомендованных, например, 2.5 атмосферы до 4-х или даже 5-и атмосфер.

С одной стороны, производители  покрышек это учитывают, шины рассчитаны на такое давление. Однако старая резина или шины с трещинами, грыжами или порезами могут сильно нагреться и  попросту взорваться во время езды.

• Теперь рассмотрим низкое давление в колесах. Прежде всего, пониженное давление в шинах не менее опасно, чем повышенное. На практике, снижение давления даже на 0.5 атмосферы  быстро выведет покрышки из строя, значительно ухудшается управляемость автомобиля, увеличивается нагрузка на подвеску и колесные диски, будет большим расход топлива и т.д.

Как и в случае с перекачанными колесами, при пониженном давлении на поверхности шины  снова происходит неравномерное распределение нагрузки. Однако вместо центральной части, в данном случае активно изнашиваются боковые стороны в тех местах, где происходит контакт покрышки с дорожным полотном.

При этом важно понимать, что боковины спущенных шин будут мягче и фактически приподнимаются во время поворота руля. В результате  происходит несовпадение траектории диска и шины, реакции на движение рулем запаздывают, управляемость становится менее острой, ухудшается обратная связь. 

Если же давление в шинах сильно снижено, при прохождении поворотов значительно возрастает риск того, что в повороте покрышка слетит с диска (произойдет разбортирование).

Получается, важно не допускать как перекачки шин, так и низкого давления в покрышках, поддерживая давление в норме. Кстати, зимой в холода давление в шинах может снизиться на 0.5 атмосферы, что часто становится причиной большого расхода топлива.

• Еще одной ситуацией является такая, когда в шинах разное давление. Разное давление в шинах автомобиля может возникать по многочисленным причинам, начиная от проблемных золотников или недокрученных колпачков и заканчивая повреждениями самой шины или диска.

Опасность разницы давлений в колесах заключается в том, что в случае экстренного торможения коэффициент сцепления с дорожным покрытием  будет отличаться для каждого колеса. Если разница слишком сильная (от 0.3- 0.5 атмосферы), это может стать причиной заноса или разворота автомобиля.

Как правило, автомобиль с разным давлением в шинах может сильно вести в сторону, машина намного хуже держит дорогу, водитель испытывает сложности при удержании авто в полосе. Если резина не изношена, с ходовой частью все в порядке, а также нет сомнений в том, что сход-развал в норме, тогда нужно проверять давление в колесах.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации  становится понятно, что давление в шинах сильно влияет на целый ряд характеристик и показателей автомобиля. Следует помнить, что от того, как накачаны колеса, напрямую зависит безопасность, экономичность, тормозные свойства и т.д.

Также поддержание давления в покрышках и постоянный контроль позволяют в значительной степени увеличить срок службы резины и ходовой части автомобиля. В сочетании с другими рекомендациями (например, касательно хранение шин), благодаря контролю давления  удается  значительно увеличить срок эксплуатации покрышек.

Напоследок отметим, что обычно производители  автомобилей отдельно указывают, какой типоразмер шин допускается к установке на конкретную модель авто, а также какое давление должно быть на передней и задней оси автомобиля.

Информация содержится в мануале, также соответствующие таблички в виде наклеек можно обнаружить практически на любом современном автомобиле. Если же с поиском данной информации возникают проблемы, тогда таблица давления в шинах для иномарок или отечественных авто позволяет быстро определить, как накачивать колеса того или иного автомобиля правильно. 

Читайте также

krutimotor.ru

Какое давление в шинах оптимально? — Сообщество «Безопасность на дорогах» на DRIVE2

Какое давление в шинах оптимально?
Какое давление качать в шинах? Отталкиваться разумеется нужно от рекомендаций производителя автомобиля — таблица значений давления в шинах в зависимости от типоразмера и фактической загрузки автомобиля обычно наклеена на люке бензобака или на боковой стойке в проеме дверцы водителя. Вообще, правильный ответ на вопрос о давлении в колесах таков: качать нужно именно так, как требует производитель автомобиля, не больше и не меньше, и в Интернете есть множество обоснований этому правилу, и практически все они логичны и правильны.

Тем не менее, реалии жизни автолюбителя на территории постсоветских стран не всегда подходят, к сожалению, под это незыблемое в Европе правило и по моему мнению, давление в шинах можно и нужно немного адаптировать к своей индивидуальной ситуации. В частности, если автомобиль преимущественно эксплуатируется на городских улицах с не слишком качественным покрытием, я считаю вполне допустимым зимой «спустить» шины на 10-15%, летом – на 5-10% в зависимости от состояния дорог, по которым Вы обычно ездите. По факту это означает, что я качаю колеса с минимальным давлением, предусмотренным для полностью незагруженного автомобиля (а зимой даже немного ниже), несмотря на то, что в моей машине часто ездят пассажиры и багаж.

Если у Вас иномарка, Вы должны понимать, что требования к давлению шин, написанные на лючке бензобака (или на боковой стойке водительской двери) рассчитаны на эксплуатацию автомобиля на дорогах с некими средними показателями. Причем показатели эти, скажем в Европе или США, существенно отличаются от постсоветских стран. Дороги у нас объективно хуже. В первую очередь речь идет о ровности дорожного покрытия. И особенно это актуально именно зимой, когда на плохо очищаемых дорогах остаются островки намерзшего льда и грязевой каши.

Как количество ям и покрытие вида «стиральная доска» влияет на давление в шинах, спросите Вы? Ведь производители шин и автомобилей пишут целые трактаты о преждевременном износе недо- и перекачанных шин и ущербе для безопасности вождения?

Да, это так. Недокачанная шина изнашивается быстрее и на ровной дороге ведет себя не так уверенно (управляемость и устойчивость к заносу). Но в некоторых ситуациях приспущенные колеса могут спасти машину, помочь выбраться из сугроба или болота, а также существенно продлить жизнь подвеске автомобиля. Поэтому в наших условиях, давление в шинах – это в известной степени компромисс.

Что происходит, когда давление в колесах ниже нормы?
Сразу следует сказать, что больше, чем на 15% «опускать» давление в шинах решительно бессмысленно и опасно – это уже не принесет никаких дополнительных преимуществ, а безопасность существенно пострадает, поэтому рассмотрим, какие плюсы и минусы от занижения давления в колесах именно в пределах 5-15% (от нормы, указанной автопроизводителем).

Итак, при снижении давления в шинах происходит примерно следующее:

1. Увеличивается пятно контакта шины с дорожным покрытием, причем увеличивается оно за счет той площади шины, которая вообще не предназначена для контакта с дорогой (боковые поверхности). Но это в том случае, если давление существенно ниже нормы. Если же спустить давление всего на 10-15% и протектор не сильно изношен – просто изменится распределение нагрузки на протектор, и он будет изнашиваться не равномерно, т.е. быстрее износ протектора будет происходить по краям. Внедорожная проходимость шины при этом увеличивается за счет снижения удельного веса автомобиля, который приходится на единицу площади пятна. Еще одно последствие, связанное с увеличением площади пятна контакта – увеличение расхода топлива (правда, если речь идет об указанных 5-15% снижения давления – разницу в расходе топлива Вы врядли как-то почувствуете).

2. Колесо становится «мягче». За счет меньшего давления снижается упругость и шина в большей степени «поглощает» неровности дороги, передавая гораздо меньшие нагрузки на ключевые узлы подвески – рычаги, шаровые опоры, наконечники рулевых тяг и опорные подшипники амортизаторов. При этом сама поездка по ухабам становится в разы комфортнее, а тормозной путь на неровном дорожном покрытии уменьшается. Есть и негативное последствие – страдает управляемость и устойчивость на дороге. Но, если Вы не любитель «выжать» из машины все, на что она способна — Вы этих изменений не почувствуете.

Таким образом, сознательно занижая давление в шинах, скажем, на 5%, 10% или 15% от рекомендованного автопроизводителем в условиях плохих дорог, Вы приобретаете повышенный комфорт, продлеваете срок службы подвески автомобиля и несколько повышаете эффективность торможения на плохом дорожном покрытии, но при этом шины изнашиваются быстрее, ездить нужно осторожнее и расход топлива несколько увеличится. Поступать так или нет – решать Вам.

Еще раз уточню: данная статья не является рекомендацией к действию, ибо, как было указано в начале, правильным и безопасным является только давление, рассчитанное производителем автомобиля. Поэтому все, что Вы прочитали выше следует рассматривать исключительно, как частное мнение. Помните, что в любом случае вся ответственность за любые последствия Вашего решения о том, какое давление накачать в шинах лежит только на Вас и ни на ком другом.

Перекачанные шины – экономия топлива?
Бытует мнение, что превышение указанного автопроизводителем давления в шинах может обеспечить существенную экономию топлива. На самом деле, топливо действительно экономится, но в крайне малых количествах, которые не составят даже 5%. Вместе с тем, перекачанная шина сделает Вашу машину намного более жесткой (снизится комфорт и увеличится нагрузка на подвеску), менее управляемой и увеличит тормозной путь. Все это – за счет уменьшения пятна контакта шины с дорогой, увеличения упругости и искажением распределения нагрузок на протектор. Кроме того, перекачанная шина будет изнашиваться неравномерно и намного быстрее.

Поэтому, смысла в перекачивании шин решительно никакого нет – то, что Вы сэкономите на топливе – потом сторицей придется вернуть в автомагазин и СТО при преждевременном ремонте ходовой части, а также преждевременной замене шин.

В каких единицах измеряется давление в колесах?
Таблица соответствия Бар — PSI
PSI Бар (Атм)
20 1,4
22 1,5
23 1,6
25 1,7
26 1,8
28 1,9
29 2,0
30 2,1
32 2,2
33 2,3
35 2,4
36 2,5
38 2,6
39 2,7
41 2,8
42 2,9
44 3,0
45 3,1
46 3,2
48 3,3
Статья с сайта avtoshyna.info/vse-pro-shinyi/index.php

www.drive2.ru

Давление в шинах — DRIVE2

Давление в шинах

Неправильное давление в шинах автомобиля может привести к тому, что будет неравномерный износ шин и плохая управляемость машины. Кроме того, низкое давление в покрышке увеличивает риск «пробития» колеса, появлению, так называемых, грыж и повреждению колесного диска.

При слишком малом давлении в шине автомобиль будет хуже управляться, машина будет «плавать» по дороге, особенно это заметно на больших скоростях. Кстати говоря, это первый признак спущенного колеса. Поэтому, если вы чувствуете, что машина стала плохо управляться и плавать по дороге, выберите подходящее место на обочине и проверьте шины. Посмотрите на колеса, не спустили ли шины, и проверьте затяжку крепежных болтов (особенно, если вы недавно посещали шиномонтаж).

Давление в шинах

При слишком большом давлении в автошине, автомобиль тоже будет хуже управляться, за счет того, что в перекаченной шине работает не вся площадь протектора, а только центральная часть. Машина будет очень жесткой, ухудшится комфорт езды и увеличится нагрузка на подвеску автомобиля.

Рекомендуемое давление для колес написано в инструкции по эксплуатации автомобиля. Иногда его пишут на наклейке, которая может располагаться на водительской стойке двери или на лючке бензобака.
Обратите внимание, что рекомендованное давление в передних и задних колесах обычно имеет разное значение и зависит от степени загруженности авто, и от установленного типоразмера шины.

Если вы все же не нашли данных по давлению в шинах, которое рекомендует завод изготовитель вашего автомобиля, позвоните любому официальному дилеру, они вам обязательно помогут.

Также, чтобы узнать рекомендуемое давление в шинах, используется таблица давления в шинах автомобиля

таблица давления в шинах автомобилей

таблица давления в шинах автомобилей

таблица давления в шинах автомобилей

таблица давления в шинах автомобилей

таблица давления в шинах автомобилей (каталог 2011 года)

таблица давления в шинах автомобилей (каталог 2011 года)

таблица давления в шинах автомобилей (каталог 2011 года)

таблица давления в шинах автомобилей (каталог 2011 года)

таблица давления в шинах автомобилей (каталог 2011 года)

Иногда люди не пользуются точными рекомендациями и придерживаются правила — нужно накачивать давление в автошинах легкового авто на передней оси — 2.2 атмосферы, а для задних колес — 2.0, а при полной загрузке автомобиля давление в задних колесах увеличивать до 2.4 атмосфер. Однако этот метод для некоторых автомобилей будет совсем неприемлем, поскольку разброс рекомендуемого давления для разных моделей автомашин очень большой. Поэтому этот способ можно использовать только, как временный, когда, например, в дороге вам не удалось узнать рекомендуемые данные вышеуказанными способами.

Единицы измерения давления

В России принято указывать рекомендованное давление в автошинах в Атмосферах (Килограммы на квадратный сантиметр — kg/cm2).
На некоторых американских автомобилях в инструкции указано давление в PSI — это Фунты на Квадратный Дюйм (англ. pound per square inch).
Их легко пересчитать в более понятную нам единицу — Атмосферу (atm) или практически равную Атмосфере единице — Бар (bar). Поскольку 1 Техническая Атмосфера = 1 bar (bar = atm * 0.980655).

1 psi = 0.068 atm

или наоборот

1 atm = 14.706 psi

т.е. если у вас, к примеру, указано рекомендуемое давление 29 PSI, то нужно разделить его на 14.706

atm = 29 / 14.706 = 1.972 ≈ 2 atm

Также давление в легковых шинах может измеряться в Килопаскалях (kPa)(kPa = 6.89476 psi).

1 atm = 101.325 kPa

Как правило, в Килопаскалях указывают не рекомендуемое, а максимально допустимое давление в колесе MAX PRESSURE, указанное в маркировке автошины на ее боковине.

Внимание! Не путайте максимально допустимое давление MAX Pressure (которое указывает производитель шины на ее боковине) с давлением, которое рекомендует автопроизводитель для правильной эксплуатации машины!

Полный размер

www.drive2.ru

Давление в шинах автомобиля — DRIVE2

Давление в шинах автомобиля

Величину давления в шинах собственного автомобиля назовет вам не каждый водитель. Фактически, у большинства автомобилистов давление в шинах не совпадает с рекомендуемым. Европейские исследования по измерению давления в шинах показывают, что только четвертая часть машин имеют шины, давление в которых соответствует норме. А вот десятая часть европейских водителей серьезно рискуют своей жизнью, поскольку ездит со сверхнизким давлением в шинах. Большинство водителей не знают, что автопокрышка ежедневно теряет воздух на величину порядка нескольких сотых атмосфер. Соответственно абсолютно все автомобилисты должны следить за давлением воздуха в своих шинах, иначе они рискуют оказаться в той самой десятой части людей, рискующих своей жизнью.

Помимо безопасности водителя и пассажиров давление в покрышках машины влияет и на другие важные характеристики автомобиля. Фактически нормальное давление в колесе поможет продлить жизнь покрышке и позволит использовать максимум возможностей автомобиля. Для измерения давления используются различные единицы. Это могут быть бары, атмосферы или кгс/см2. На практике эти единицы полагают равнозначными.

Рекомендуемое давление в шине зависит от многих параметров. Имеет значение и тип автомобильной резины, и нагрузка. Обычно нормальное значение давления для автомобиля определяется производителем. Его можно найти среди надписей на крышке бензобака, стойке водительской двери или бардачке. Там же указывается типоразмер покрышек, индекс нагрузки и взаимозаменяемость шин. Для большинства легковых автомобилей нормальным считается давление, равное двум атмосферам.

Нормальное давление, то есть то, которое рекомендует производитель, обеспечивает безопасную и экономную езду на автомобиле. Происходит это за счет сокращения расхода топлива. Помимо этого, правильно накачанные шины служат дольше. Если давление воздуха в резине имеет отклонение от нормы, то протектор покрышки будет изнашиваться неравномерно. Так недостаток давления в шинах на 0,2 бара сократит жизнь шины на 15%. А если давление окажется ниже нормы на 0,6 бара, то срок ее службы сократиться вдвое. Давление, превышающее норму, также приводит к преждевременному износу шин.

Низкое давление в покрышке ведет к ухудшению сцепления покрышки с дорогой, увеличению тормозного пути, машина становится менее послушна. Накачанная меньше нормы покрышка может лопнуть. Повышенное давление в шинах также негативно сказывается характеристиках автомобиля. В таких шинах область контакта с дорогой уменьшается, центральная часть протектора страдает от слишком высокой нагрузки.

Давление в шинах нужно регулярно контролировать, следя за его соответствием норме. Сегодня с этими целями обращаются к специалистам. Все более популярна становится накачка шин азотом. Многие определяют давления в шинах на глаз. Однако такой способ измерения далек от точного.

Специалисты советуют проверять давления в покрышках не реже раза в месяц. Проверять следует давление в холодной покрышке. Необходимо помнить, что давление в шине может повыситься до 20% во время движения. Лучше всего измерять его через два и более часа после поездки. Многие современные автомобили оснащены системой, контролирующей давление в шинах. В таких машинах информация об отклонении от нормы выводится на приборную панель в салоне.

Отклонение величины давления от нормы может не только мешать, но и помогать автомобилисту. Часто производитель указывает только одно значение давления для нормальной загрузки автомобиля. В таком случае увеличение давления на 0,3-0,5 атмосферы благотворно скажется при полной загрузке автомобиля или при дальней поездке.

Если же Вы собираетесь путешествовать по бездорожью, то шины, наоборот, стоит немного приспустить. Так повысится проходимость машины по глине или грязи. На каменистой дороге увеличение давления в покрышках убережет боковины от повреждений. Однако, меняя давление в покрышках для преодоления сложной дороги, не забудьте потом привести его в норму.

При смене типоразмера шин давление в новых покрышках устанавливают, как для полной загрузки. Если новые шины имеют меньший коэффициент грузоподъемности, то давление в них следует увеличить по 0,1 атмосферы на каждую единицу нагрузки. Если покрышка имеет индекс Extra Load и Reinforsed, то давление должно быть на 0,4 атмосферы выше максимального.

Зимой температура окружающей среды оказывает значительное влияние на давление. Поэтому в холодное время года автомобилисты должны внимательно относиться к контролю давления в шинах. Чем холоднее на улице, тем меньше давление в шинах. В связи с этим зимой давление в покрышках должно быть на 0,2 бара выше нормы. Проверку давления в шинах зимой стоит проводить чаше, чем летом.

www.drive2.ru

Какое должно быть давление в шинах автомобиля? Зимой и летом

Выбирая шины, нужно обращать внимание на целый ряд параметров:

• размер покрышки;
• сезонность — лето, зима, всесезонка;
• тип протектора — трасса, бездорожье;
• производитель — резина Nokian, Bridgestone или Kumho по своим характеристикам превосходит продукцию других компаний.

Мы уже писали на Vodi.su о том, как расшифровать информацию на корте покрышки. Среди прочего здесь можно найти такой показатель, как Max Pressure или Максимально Допустимое Давление. Если же вы откроете лючок бака, то найдете на обратной его стороне наклейку, где указано рекомендованное производителем транспортного средства давление для шин того или иного типоразмера. Эта наклейка также может быть на центральной стойке со стороны водителя, на крышке бардачка. Имеются указания и в инструкции.

Оптимальная величина давления

Обычно оно измеряется в атмосферах или килопаскалях.

Соответственно, информация может быть преподнесена следующим образом:

• типоразмер — 215/50 R 17;
• давление для передней и задней оси — 220 и 220 kPa;
• давление при большой нагрузке — 230 и 270 kPa;
• запасное колесо, докатка — 270 kPa.

Также можно увидеть надпись «For Cold Tyres Only» — только для холодных шин. Что все это означает? Разберемся по порядку.

Единицы измерения

Проблема часто усугубляется тем, что давление указывается в разных единицах, и если, например, на манометре шкала в БАРах, а производитель использует атмосферы или килопаскали, то приходится искать калькулятор и конвертер величин.

На самом деле все не так сложно, как кажется:

• 1 БАР — 1,02 одной технической атмосферы или 100 килопаскалей;
• 1 техническая атмосфера — 101,3 килопаскаля или 0,98 бар.

Имея под рукой мобильный телефон с калькулятором, легко можно будет перевести одну величину в другую.

На автомобилях и манометрах производства Англии или США применяют другую единицу измерения — фунт/квадратный дюйм (psi). 1 psi равняется 0,07 технической атмосферы.

Соответственно, из приведенного выше примера видим, что оптимальное давление для автомобиля указывается на специальном стикере, и в нашем случае составляет 220 кПа, 2,2 бара или 2,17 атмосферы. Если же вы нагружаете автомобиль по максимуму, то колеса следует подкачать до нужного значения.

Также нужно упомянуть о том, что данные показатели рассчитываются для оптимальных условий езды по качественным дорогам. Если же вы преимущественно ездите по разбитым трассам и бездорожью, то допускается снижение рекомендуемого давления:

• летом на 5-10 процентов;
• зимой 10-15.

Это делается для того, чтобы резина стала более мягкой, а удары не так жестко воспринимались подвеской.

Исходя из всего вышесказанного, нужно придерживаться рекомендаций производителя, тем не менее шины можно приспускать, но не более, чем на 15 процентов в зимний период.

Холодная и горячая резина

Еще один важный момент — правильный выбор времени для измерения давления в шинах. Все дело в том, что во время трения резины об асфальт она сильно нагревается, это же происходит и с воздухом внутри камеры. При нагреве, как известно, все тела расширяются, в том числе и газы. Соответственно, сразу же после остановки давление вряд ли удастся измерить корректно, поэтому нужно либо ждать 2 часа на АЗС, либо обзавестись собственным манометром и проводить измерения с утра.

Прямо противоположное происходит зимой — воздух остывает и уровень давления понижается во время ночной стоянки. То есть измерения проводят либо в обогреваемом гараже, где температура выше нуля, либо после непродолжительной поездки.

Измерять давление рекомендуют хотя бы один раз в месяц летом, и два раза в месяц зимой.

Приспущенная резина — за и против

В зимний период многие водители приспускают шины, мотивируя это тем, что увеличивается пятно контакта с дорогой и сцепление. С одной стороны все верно, однако палка имеет два конца и вам придется мириться со следующими последствиями:

• ухудшается управляемость;
• на поворотах автомобиль теряет устойчивость;
• возрастает тормозной путь.

Добавьте сюда еще увеличенный расход масла и топлива, так как сопротивление качению увеличивается.

Таким образом, на основе всего вышеизложенного приходим к таким выводам:

• оптимальный вариант — придерживаться требований производителя машины;
• спускать колеса можно, но не более чем на 15%, при этом появляется и целый ряд негативных последствий;
• корректные показатели давления можно получить лишь на холодной резине.

Поделиться в социальных сетях

vodi.su

Давление в шинах зимой и летом: таблица

Вероятно, каждый автомобилист знает, какое большое значение играет «правильное» давление в шинах автомобиля. Тем не менее, далеко не каждый знает о тех факторах, которые влияют на давление в шинах, а также особенностях, которые обязательно следует учитывать при эксплуатации транспортного средства.

Судя по расхожему мнению автолюбителей, на давление в шинах влияет лишь наличие или отсутствие внешних повреждений шины или обода. Однако на практике существует целая масса факторов, которые в своей совокупности могут приводить к существенным различиям показателей. В данном материале мы постараемся рассказать обо всех нюансах.

Что такое давление в шинах

На первый взгляд, данный вопрос является самым простым. Обычно под давлением в шинах подразумевается плотность воздуха, который в них накачан с помощью компрессора либо насоса. Он, само собой, имеет давление выше, нежели в окружающей атмосфере, и именно данная разница и является ключевым значением, обеспечивающим эксплуатационные характеристики колеса.

Появление пневматических колес было, пожалуй, главным изобретением, сделанным на заре появления автомобильной промышленности. Накачанная сжатым воздухом шина позволяла эффективно сглаживать дорожные неровности, обеспечивать высокую плавность хода транспортного средства и демпфировать ударные нагрузки, передаваемые от дорожного полотна на конструктивные элементы автомобиля.

Видео — о важности поддержания правильного давления в шинах автомобиля:

Цельнолитые колеса обеспечить этого не могли, и до сего дня не существует технологий, способных при соответствующей простоте и дешевизне обеспечить сходные эксплуатационные характеристики, которые дают пневматические колеса.

Собственно говоря, именно с самого начала, когда такие колеса стали использоваться на транспортных средствах, у инженеров возник резонный вопрос о том, какое давление в шине следует считать оптимальным для того или иного автомобиля. И в итоге стало ясно, что для каждой категории транспортных средств подобные показатели будут весьма сильно отличаться.

Итак, что же влияет на выбор оптимального давления в шинах автомобиля?

Масса транспортного средства

Пожалуй, данный критерий является основным, ведь шина призвана обеспечивать, в первую очередь, эффективное поглощение нагрузок самого разного типа – ударных, колебательных и т.д.

Температурный режим эксплуатации

Каждому еще со школьного курса физики известно, что газы при нагреве имеют свойство расширяться, а при пониженный температурах – уменьшать свое давление. Соответственно, давление в шине должно компенсировать температурные колебания, которые возникают при эксплуатации автомобиля.

При этом данное утверждение касается не только диапазона внешних эксплуатационных температур, но и того, что при качении шина нагревается. К слову, разница температуры колеса у стоящего и движущегося транспортного средства весьма значительна, и проверить это очень легко – достаточно прикоснуться к колесу автомобиля после длительной поездки. Оно оказывается весьма горячим. По факту это означает, что если колесо «перекачано», в движении за счет нагрева оно может попросту взорваться, что весьма опасно.

Расположение колеса на передней либо задней оси

Как известно, нагрузки по осям у любого автомобиля отличаются, и причем весьма существенно. Параметр распределения нагрузки называется развесовкой и, несмотря на то, что с точки зрения оптимальных параметров, лучшим результатом является развесовка 50х50, достигнуть данного параметра инженерам не удается даже на спортивных автомобилях с центральным расположением двигателя в пределах колесной базы.

На практике же на развесовку может влиять множество факторов, включая число пассажиров, загрузку и т.д. Соответственно, нагрузка на шины также изменяется в весьма широких пределах.

Видео — зачем замерять давление в шинах:

Учитывая все упомянутые характеристики, инженеры автомобиля рассчитывают среднее значение давления в покрышках, которое призвано «уравновесить» данные критерии и обеспечить равномерность эксплуатационных характеристик во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок.

Как правильно его измерять

Для измерения давления в шинах используется специальный прибор, именуемый манометром. Он может быть как механическим, так и электронным, представлять собой отдельное устройство либо входить в комплектацию компрессора, однако функция его остается одинаковой – точный замер давления, создаваемого в колесе автомобиля.

Само собой разумеется, что манометр, как и любой механизм для точных измерений, имеет собственную погрешность. Ее величина указывается на корпусе прибора, и чем она меньше, тем точнее окажется замер, производимый водителем. При этом рекомендуемое давление в шинах для конкретного транспортного средства производитель автомобиля также указывает в сопроводительной документации. Многие производители шин также приводят собственные рекомендации.

На первый взгляд, все обстоит просто – водителю достаточно привести давление в шинах в соответствие с заводскими рекомендациями и поддерживать его на заданном уровне. Однако здесь мы возвращаемся к тому, что на давление влияет ряд факторов, и главным из них является температура.

Видео — к чему может привести неправильное давление в шинах автомобиля:

На практике это означает, что, накачав в теплое время года колеса до нормативного значения (для легкового автомобиля оно варьируется, в зависимости от массы, от 2 до 2.5 атмосфер), при снижении температуры мы получим давление, которое существенно ниже. Особенно проблематично «поймать» правильное давление в случае, если автомобиль хранится в теплом гараже. В результате накачанные изначально до верного значения колеса в поездке будут изменять свои физические свойства, а при въезде в отапливаемый бокс давление вновь будет приходить в норму.

Решением данной проблемы может стать тот вариант, когда шины накачиваются после долгой стоянки автомобиля на открытом воздухе, либо компенсирующее перекачивание шины в боксе. Однако возникает вопрос о том, насколько следует перекачивать шину для того, чтобы зимой давление в колесах оказалась в пределах рекомендованного. Попробуем разобрать данную ситуацию на примерах автомобилей ВАЗ, которые, как известно, имеют диаметр колес R13 или R14.

Давление в шинах зимой и летом (таблица)

Данные, изложенные в таблице, предназначены для автомобилей, хранимых в теплом боксе. Как видим, разница между «летним» и «зимним» давлением составляет порядка 0.1-0.2 атмосфер и именно она призвана компенсировать разницу в тепловом расширении и сужении воздуха в покрышке.

Несмотря на то, что данный пример мы привели для ВАЗовских популярных моделей, подобный подход может легко использоваться и для автомобилей других производителей.

Также можете скачать таблицу давления в шинах для автомобилей разных марок — ЗДЕСЬ (файл word).

Чем грозит неправильное значение давления в шинах при езде на автомобиле

Очень часто автомобилисты недооценивают снижение давления в шинах автомобиля или их отклонение от нормативных рекомендаций производителя.

На практике же разница в давлении шин может приводить к ухудшению управляемости автомобиля, повышенному износу шин, а также изменению баланса транспортного средства при движении в поворотах.

Дело в том, что равномерность давления в шинах является важным аспектом правильной развесовки транспортного средства. Особенно остро изменение давления сказывается при езде на скользком покрытии и в зимнее время может привести даже к повышенной «склонности» автомобиля к заносу при движении в повороте.

Как уже говорилось, опасным может быть не только сниженное давление, но и его повышение. Перекачанная покрышка часто оказывается даже опаснее, чем недокачанная. Связано это с тем, что колесо теряет свою эластичность и способность эффективно бороться с ударными нагрузками от покрытия.

В результате проезд крупной неровности на высокой скорости способен привести к скачкообразному увеличению давления, выдержать которое шина будет не в состоянии. Таким образом, колесо может взорваться в сравнительно безобидной дорожной ситуации.

Как видим, следить за давлением в шинах следует обязательно. Хочется верить, что данный материал поможет вам и ответит на вопросы, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации транспортного средства.

Если не известен адрес, по которому расположена штрафстоянка, как узнать где машина и куда можно звонить?

Прочитав эту статью, узнаете можно ли смешивать антифриз разных марок.

Принцип работы https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/to-i-remont/gidrokompensator-klapanov-chto-eto-takoe.html гидрокомпенсатора клапанов.

Видео — мнение водителя о том какое должно быть давление в шинах зимой:

Может заинтересовать:

Добавить свою рекламу

Добавить свою рекламу

Добавить свою рекламу

Добавить свою рекламу

voditeliauto.ru

Какое давление должно быть в шинах

Что бы узнать необходимое давление в шинах Вашего автомобиля необходимо:

1. Найти стикер с таблицой значений давлений, рекомендуемых для вашего автомобиля. Эта таблица обычно расположена на центральной стойке козова между передней и задней дверью. Может быть на обратной стороне лючка бензобака или на торце открытой передней двери.
2. Найти в таблице свой размер шин и считать нужное давление для него с учетом оси (перед/зад), если эта информация в таблице есть.
3. Обратить внимание — рекомендует ли производитель изменять давление при увеличении загрузки автомобиля. Если такая информация есть, значит нужно к ней возвращаться в то время, когда у вас планируется дальняя поездка с увеличением загрузки авто.
4. Обратить внимание — рекомендует ли производитель изменять давление в шинах при использовании разных размеров покрышек.
5. Обратить внимание — рекомендует ли производитель менять давление в шинах в зависимости от скоростного режима.

Всё! Больше ничего выдумывать не нужно — производитель автомобиля уже обо всем позаботился! Это базовые значения от которых в любом случае вам нужно отталкиваться.

Зачем поддерживать такое немалое давление на высоких скоростях?

Затем, чтобы:

• увеличить четкость рулевых реакций. Ведь с ростом скорости нужна значительно большая жесткость шин, чтобы они могли без излишней зыбкости выполнять все требования водителя. Зыбкость на шинах с заниженным давлением очень хорошо ощущается при перестроениях на высоких скоростях. А если в момент изменения полосы движения вам приходится резко тормозить, то вы физически ощущаете, как «плывут» боковины покрышек. В критической ситуации стабилизировать автомобиль на высокой скорости при заниженном давлении очень сложно и, зачатсую, это не может сделать и страхующая электроника (ESP), т.к. ей просто не хватает стабильности в сцеплении шин с дорогой из-за «плывущего» пятна контакта;
• чтобы исключить волнообразование в пятне контакта шины с дорогой. Это происходит, когда на высокой скорости вмятая часть покрышки от соприкосновения с дорогой после полного оборота колеса не успевает восстановить первоначальную форму! Этот очень опасный эффект быстро выводит шину из строя, буквально, физически разрушая ее каркас, брекер;
• снизить сопротивление качению, а значит и снизить внутренний нагрев шин, который приводит к еще большему износу протектора и увеличению расхода топлива. Все перечисленные пункты оказывают огромное влияние на безопасность движения на высоких скоростях.

А если на автомобиль установлен нештатный размер шин? Какое давление необходимо поддерживать в них?

Все очень просто… отталкивайтесь от тех значений, которые уже прописаны для вашего авто.

Если вы не меняете посадочный диаметр шин, то можете поддерживать в них точно такое давление, как и в заводском варианте.

Если вы ставите низкопрофильные более широкие шины с увеличенным посадочным диаметром, то можете чуть приподнять давление от базы на 0,1-0,2 бар. Далее следите за износом, возможно придется и чуть его снизить до первоначальной заводской величины.

Более точных рекомендаций не даст ни один производитель, т.к. на износ (а это для большинства автомобилистов основной показатель правильности поддерживаемого давления) шин влияет огромное количество факторов.

Важно понимать то, что занижать минимально допустимое давление, прописанное заводом производителем вашего автомобиля — НЕЛЬЗЯ!

Почему важно проверять давление в шинах?

Любой профессиональный водитель знает о том, что есть ряд деталей и параметров автомобиля, состояние которых нужно проверять каждый день. Не последней в этом списке стоит необходимость проверять давление в шинах. Для каждой модели автомобиля требование давления может быть иным.

Узнать индивидуальное требование к определенной модели можно, посмотрев в инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля, или же на обозначениях, которые часто размещены внутри люка к бензобаку. Для того чтобы проверить давление в шинах, опытные водители используют датчики шин, специально предназначенные для такой цели.

Почему не стоит пренебрегать требованиями к давлению в шинах?

Нередко водители не считают давление в шинах важным моментом, который нужно проверять и поддерживать в порядке. Не все считают нужным соблюдать тщательно все правила и нормы, указанные в инструкции. Однако вопрос давления в шинах играет важную роль в отношении безопасности и комфорта передвижения.

Зачастую в инструкциях указывается среднее, рекомендуемое давления для шин определенной модели. Однако в зависимости от погодных условий, качества дороги и времени года, давление хорошо было бы корректировать. Например, если ехать приходится по бездорожью или в снежную погоду, то лучше немного снизить давление внутри шин. Этот трюк увеличит площадь соприкосновения автомобиля с дорогой, что обеспечит более надежное сцепление. Если же погода сухая, а дорога более качественная, то немножко превысив рекомендуемую норму давления, можно сэкономить расход топлива в пути.

Некоторые водители предпочитают играть с давлением внутри шин, используя вышеупомянутые возможности. Но если делать это часто, могут быть не очень приятные последствия.

При низком давлении

1. Повышенный износ боковин колеса, деформация подошвы протектора внутрь.Правильное давление в шинах.
2. Увеличение расхода топлива вследствие увеличения сопротивления качению.
3. Повышенный износ деталей подвески из-за увеличения скручивающих нагрузок.
4. Повышенная нагрузка на КПП и делали приводов.
5. Ухудшение управляемости автомобиля за счет склонности к деформации покрышки (склонность к «уводу» автомобиля, «рысканию» и т.д.).
6. Увеличение тормозного пути за счет понижения плотности сцепления с дорогой или потеря управления автомобилем при торможении.
7. Увеличение риска повреждение ниппеля, за счет «проворота» диска на слабосидящей покрышке (для камерных шин).
8. Увеличение риска «разбортирования» колеса при сильной боковой нагрузке, с соответствующей потерей управления автомобилем.
9. Увеличения риска аквапланирования.

Экспериментально установлено, что понижение давления в шине на 20% ведет к сокращению срока эксплуатации шин на 30%, при этом происходит увеличение расхода топлива на 3% !

При высоком давлении

1. Повышенной износ центра подошвы протектора.
2. Повышенная нагрузка на подвеску и корпус автомобиля вследствие увеличения отбойных характеристик колеса – эффект мячика. Ехать не очень комфортно из-за того, что колесо «ловит» каждый камешек или ямку.
3. Ухудшение управляемости автомобиля за счет снижения площади контакта с дорожным покрытием.
4. Увеличение тормозного пути и склонности к заносу за счет снижения площади контакта с дорожным покрытием.
5. Увеличение риска прокола или повреждения, а также «взрыва» колеса.

И низкое и высокое давление в шинах одинаково нехорошо. Однако по-настоящему опасно не столько неверное давление шин, сколько в одном! Из-за этого ваш автомобиль может стать неуправляемым!

Понять, какое давление в каждой шине автомобиля на данный момент помогут датчики шин. Они могут показать, безопасна ли езда на автомобиле в том состоянии, в котором сейчас находятся его шины. Чаще всего в нашей местности водители привыкли использовать универсальные датчики шин, которых достаточно, чтобы предоставить нужную для водителя информацию.

Таблица рекомендованного давления в шинах goodyear

… то, что рекомендует производитель транспортного средства. Рекомендуемый PSI не следует путать с максимальным давлением накачивания в холодном состоянии, которое рассчитано выдерживать шины, которое указано на боковине. И если вам интересно, то самое замечательное в шинах Goodyear Endurance для прицепов, таких как ST225 / 75R15 # 724857519, заключается в том, что их емкость изменяется в зависимости от уровня накачивания, поэтому, хотя я не уверен, какой размер шин Endurance у вас есть с тех пор, как вы не указано, вы можете использовать прилагаемую таблицу, чтобы определить, что вам нужно.Найдите услуги по ремонту автомобилей и шин, которые вам нужны. Даже в идеальных условиях они теряют примерно 0,069 бара или 1 фунт на квадратный дюйм (фунт / кв. Дюйм) в месяц — и эта цифра растет с температурой.

Оставьте отзыв о вашем опыте работы с нашими шинами или магазинами. Звоните нам. Выбирайте шины по погодным условиям, типам автомобилей и т. Д. Хотите узнать рекомендованное давление в шинах для вашего конкретного автомобиля? Затем перепроверьте давление манометром.

Вы ввели канадский адрес.Если вы находитесь в офисе или в общей сети, вы можете попросить администратора сети запустить сканирование сети на предмет неправильно сконфигурированных или зараженных устройств. Шины Goodyear Wrangler SR-A бывают 33 размеров с максимальной грузоподъемностью от 1654 фунтов до 3528 фунтов и максимальным накачиванием шин от 44 до 80 фунтов на квадратный дюйм. Примечание. «Максимальное давление» в шинах P-метрических и евро-метрических размеров может отличаться от «максимального давления в шинах», а часто и отличается. Если вы переполнили шину, выпустите воздух, нажав на металлический стержень в центре клапана ногтем или кончиком ручки.

Чтобы изменить время встречи, позвоните по номеру магазина, указанному выше. Важно регулярно проверять давление в шинах, потому что шины все время теряют давление. P225 / 60R16 и 225 / 60R16) эквивалентны по своим размерам с небольшими различиями в расчетах грузоподъемности и таблицах давления в шинах. Рекомендуется проверять давление в шинах не реже одного раза в месяц, изучая шину на наличие признаков: Если вы не знаете, какое давление рекомендуется, вы можете найти его в руководстве по эксплуатации.Повторите то же самое с каждой шиной, включая запасную. Мы предварительно выбрали этот магазин на основе вашего местоположения, чтобы предоставить вам более точные цены, инвентарь и предлагаемые услуги. Остались вопросы? Рекомендуемое производителем автомобиля давление в шинах. Не для…,… 160 0 0 100% 35 1000 106 170 1 0,06 100% 36 1000 112 180 2 0,12 100% 37 1000 Примечание. Никогда не превышайте максимальное давление накачивания в холодном состоянии, указанное на боковине шины. Получайте электронные письма со скидками и полезными советами от экспертов по шинам. Звоните 800-321-2136 с 8:30 до 17:00 по восточноевропейскому времени с понедельника по пятницу.Недостаточное давление увеличивает износ протектора на внешних краях и вызывает чрезмерное нагревание, которое может привести к более быстрому старению шин.Экономия топлива снижается по мере увеличения сопротивления качению — мягкие шины усложняют работу вашего автомобиля. вес, что приводит к более быстрому износу и неравномерному износу. Кроме того, он определяет, что максимальное давление в шине для этой шины составляет 300 кПа (44 фунта на квадратный дюйм). В некоторых случаях давление в шинах может быть также напечатано на внутренней стороне крышки бензобака.Наши консультанты по шинам здесь

Добавьте воздух, чтобы достичь рекомендованного давления воздуха. Шина с неправильным давлением изнашивается быстрее и может поставить под угрозу вашу безопасность.

В связи с разнообразием выбора колес и шин для новых автомобилей важно полагаться на производителя транспортного средства, чтобы указать соответствующее давление в шинах. Ваш IP: 80.211.86.26

• Чтобы найти подходящее давление воздуха для ваших шин, посмотрите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, наклейку на дверном косяке со стороны водителя или в перчаточном ящике.Рекомендованный PSI не следует путать с © Goodyear Tire & Rubber Company, 2020. Эти значения также можно найти в отраслевых диаграммах нагрузки и накачки шин. Определить размер шин очень просто. Введите свои данные, чтобы увидеть шины, подходящие для вашего автомобиля.

Если вы измените РАЗМЕР АВТОМОБИЛЯ / ШИНЫ, товары из вашей тележки будут удалены. Допустимая нагрузка на шины и настройки накачки шин Goodyear Wrangler SR-A могут различаться в зависимости от диапазона нагрузки шины или номинальной прослойки. Быстрый и удобный способ получить эксклюзивные скидки и оплатить покупку шин и услуг.Нам не удалось найти это место в США. Проверьте рекомендованное производителем давление в шинах на дверной табличке. Похоже, ты был здесь раньше. Наши консультанты по шинам здесь. Вылечили ли это вибрацию?

Рекомендуется проверять давление в шинах… Если возможно, используйте балансир на автомобиле, чтобы…, Поделиться в Facebook Поделиться в Twitter Поделиться в Pinterest Отправить по электронной почте другу ТАБЛИЦЫ РЕЙТИНГОВ ШИН На основе отзывов потребителей о шинах, доступных в размер: Выберите размер шин Категория шин: Категория обслуживания прицепа Изменить категорию Специальные служебные шины для прицепов созданы для обеспечения устойчивости, долговечности и полезной нагрузки.Хотите увидеть шины этого РАЗМЕРА или начать новый поиск? Если вы не знаете рекомендуемое давление, его можно найти в инструкции по эксплуатации или на боковой стенке шины. Сопротивление качению — это энергия, затрачиваемая вашим автомобилем на поддержание постоянной скорости движения шин. Вы можете добавить к записи только один продукт. Правильное давление в шинах Правильное давление в шинах необходимо для оптимальных характеристик шин, безопасности и экономии топлива. с 8:30 до 17:00 по восточному времени с понедельника по пятницу.Обратите внимание, что цены и предлагаемые услуги могут отличаться в зависимости от местоположения. Подберите шины к размеру, указанному на боковине моей шины. Важно отметить, что максимальная нагрузка рассчитана на указанное в отрасли давление в шинах, которое часто ниже, чем абсолютное максимальное давление в шинах… чтобы вы могли пройти через весь процесс. Даже в идеальных условиях они теряют примерно 0,069 бара или 1 фунт на квадратный дюйм (фунт / кв. Дюйм) в месяц — и эта цифра растет с температурой. Продолжая посещение веб-сайта, вы соглашаетесь на использование файлов cookie.

Правильная информация о версии / опции важна для получения точных результатов.

Cloudflare Ray ID: 5ed8a501ef0b6f58 Пример: размер шины ниже 35 / 12,5 / 17. Никогда не перегружайте и не накачивайте шины Goodyear Wrangler SR-A сверх максимальной допустимой нагрузки и значений накачивания шин, указанных на боковине шины. Правильно накачанная шина может принести пользу не только протектору. Вы покидаете веб-сайт автосервиса Goodyear и попадаете на веб-сайт, управляемый не Goodyear, а другой компанией.Пример: размер шины ниже 215/60/16.

Дополнительно указывается, что максимальное давление в шине для этой шины составляет 300 кПа (44 фунта на квадратный дюйм). Взгляните на то, как наши лучшие шины конкурируют с конкурентами. Выберите номер, соответствующий боковине шины вашего прицепа. Во время движения шины нагреваются, а давление внутри повышается — это нормально. Поддержание надлежащего давления в шинах — это самая важная вещь, которую вы можете сделать для повышения долговечности шин и продления срока службы протектора.Вы покидаете веб-сайт Goodyear.com и попадаете на веб-сайт, управляемый Citigroup, который выпускает кредитную карту Goodyear. Правильное давление в шинах необходимо для оптимальных характеристик шин, безопасности и экономии топлива. Проверяйте историю онлайн-заказов и управляйте своим профилем. Когда вы смотрите на свою шину, ваша боковина должна быть похожей на один из этих двух вариантов. Позвольте нам провести вас туда.

Итак, если евро-метрические и P-метрические шины имеют одинаковый числовой размер, одну и ту же категорию характеристик шин и одинаковый рейтинг скорости,…,… начните с задней оси. Диаграмма вибрации автомобиля. .

Ультрафиолетовое исчисление вуду, Скользить по мангусту смысл, Джереми Твич » Стенберг умер, Club Illico Mobile Désabonnement, Terraria Sanguine Staff против оптического посоха, Чизкейк с рикоттой без выпечки батончики Борьба за еду, Daisoujou Persona 3, Инкубация яиц ковчега, Разделитель кузова грузовика, Тони Бэзил замужем, Имбель Ia2 Прайс, Жена Джоко Виллинка, Peloton Calories против Fitbit, Идентичность Майи Лин, Личное заявление стипендии Пикеринга, Длина по внутреннему шву Fabletics 7/8, Дом Пола Галлена, Модель Бригетт Макклеллан, Комбинации навыков Xenoverse 2, Элапид против гадюки, Шрифт Нового Орлеана, Мнения о зебрах, Аккумулятор Bmw разряжается за ночь, Пневматическая винтовка HPA, Щенки кокер-спаниеля на продажу рядом со мной, Стивен Миллер Эйдж, Ocala News Shooting, Келли Теннант Высота, Kay Tse Тексты, Яо Чен Сингер, Warface Clavier Souris Xbox One, Джули Соммарс Супруг, Ограничение веса Suzuki Drz 125, Остров любви Леви в реальной жизни, 13 способов смотреть в перспективу, Октавио Пас Поэмы Pdf, Как выровнять грунт для бассейна Intex без копания, Фортепианные последовательности аккордов New Age, Run 2020 S01e01, Дьяволы (сцена 1971 года), Фрута Пальма Реал, Сколько лет Валери Сэндлер, Значение непальских слов, Стойка питания Ttcz, Лилиана Пирман 2020, Vice Pro Plus против TP5x, История медного цикла, Фредерик Сиглар 2020, Билл Прейди Продакшнс, Сентябрь Живое надгробие Spotify, Mercedes Unimog Продажа США, Участники группы King Princess Band Snl, Идентификатор роблокса оповещения о зомби, Чехол для бейсбольной биты, Карен Пейдж Актриса раздражает, Моллюск Пицца Босиком Контесса, Ya Ghayeb Тексты песен на английском языке,

% PDF-1.6 % 18 0 obj> эндобдж xref 18 185 0000000016 00000 н. 0000004310 00000 н. 0000004503 00000 н. 0000004627 00000 н. 0000004987 00000 н. 0000005711 00000 н. 0000006154 00000 н. 0000006918 00000 н. 0000007643 00000 н. 0000008367 00000 н. 0000008824 00000 н. 0000008897 00000 н. 0000008976 00000 н. 0000009333 00000 п. 0000009987 00000 н. 0000010551 00000 п. 0000011117 00000 п. 0000011178 00000 п. 0000011251 00000 п. 0000011326 00000 п. 0000012289 00000 п. 0000013206 00000 п. 0000014083 00000 п. 0000014952 00000 п. 0000015741 00000 п. 0000016541 00000 п. 0000017397 00000 п. 0000018189 00000 п. 0000021490 00000 н. 0000026848 00000 н. 0000031975 00000 п. 0000036953 00000 п. 0000044751 00000 п. 0000045338 00000 п. 0000051056 00000 п. 0000051475 00000 п. 0000051542 00000 п. 0000051638 00000 п. 0000051763 00000 п. 0000051864 00000 п. 0000051942 00000 п. 0000052071 00000 п. 0000052192 00000 п. 0000052300 00000 п. 0000052414 00000 п. 0000052530 00000 п. 0000052610 00000 п. 0000052743 00000 п. 0000052876 00000 п. 0000052973 00000 п. 0000053111 00000 п. 0000053222 00000 п. 0000053309 00000 п. 0000053406 00000 п. 0000053480 00000 п. 0000053554 00000 п. 0000053623 00000 п. 0000053701 00000 п. 0000053774 00000 п. 0000053858 00000 п. 0000053942 00000 п. 0000054015 00000 п. 0000054103 00000 п. 0000054197 00000 п. 0000054272 00000 п. 0000054349 00000 п. 0000054478 00000 п. 0000054547 00000 п. 0000054605 00000 п. 0000054722 00000 п. 0000054786 00000 п. 0000054846 00000 н. 0000054962 00000 п. 0000055026 00000 п. 0000055084 00000 п. 0000055213 00000 п. 0000055272 00000 п. 0000055331 00000 п. 0000055426 00000 п. 0000055527 00000 п. 0000055613 00000 п. 0000055696 00000 п. 0000055774 00000 п. 0000055847 00000 п. 0000055927 00000 п. 0000056001 00000 п. 0000056075 00000 п. 0000056147 00000 п. 0000056219 00000 п. 0000056302 00000 п. 0000056374 00000 п. 0000056448 00000 н. 0000056534 00000 п. 0000056614 00000 п. 0000056691 00000 п. 0000056777 00000 п. 0000056851 00000 п. 0000056925 00000 п. 0000057001 00000 п. 0000057077 00000 п. 0000057160 00000 п. 0000057233 00000 п. 0000057308 00000 п. 0000057380 00000 п. 0000057459 00000 п. 0000057553 00000 п. 0000057635 00000 п. 0000057707 00000 п. 0000057779 00000 п. 0000057851 00000 п. 0000057924 00000 п. 0000058003 00000 п. 0000058080 00000 п. 0000058150 00000 п. 0000058222 00000 п. 0000058306 00000 п. 0000058388 00000 п. 0000058461 00000 п. 0000058549 00000 п. 0000058640 00000 п. 0000058729 00000 п. 0000058820 00000 н. 0000058909 00000 п. 0000059000 00000 н. 0000059090 00000 н. 0000059210 00000 п. 0000059337 00000 п. 0000059418 00000 п. 0000059507 00000 п. 0000059598 00000 п. 0000059681 00000 п. 0000059763 00000 п. 0000059886 00000 п. 0000059969 00000 н. 0000060052 00000 п. 0000060179 00000 п. 0000060267 00000 п. 0000060354 00000 п. 0000060488 00000 п. 0000060569 00000 п. 0000060649 00000 п. 0000060785 00000 п. 0000060862 00000 п. 0000060941 00000 п. 0000061033 00000 п. 0000061123 00000 п. 0000061215 00000 п. 0000061305 00000 п. 0000061398 00000 п. 0000061496 00000 п. 0000061594 00000 п. 0000061686 00000 п. 0000061786 00000 п. 0000061886 00000 п. 0000061982 00000 п. 0000062081 00000 п. 0000062165 00000 п. 0000062244 00000 п. 0000062334 00000 п. 0000062426 00000 п. 0000062516 00000 п. 0000062610 00000 п. 0000062702 00000 п. 0000062795 00000 п. 0000062891 00000 п. 0000062989 00000 п. 0000063080 00000 п. 0000063170 00000 п. 0000063260 00000 п. 0000063353 00000 п. 0000063447 00000 п. 0000063562 00000 п. 0000063735 00000 п. 0000063870 00000 п. 0000064005 00000 п. 0000064124 00000 п. 0000064225 00000 п. 0000064346 00000 п. 0000064465 00000 п. 0000064545 00000 п. 0000064626 00000 п. 0000064718 00000 п. 0000064792 00000 п. 0000064914 00000 п. 0000003996 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 202 0 obj> поток xb«b`e`e` / c` @

Таблица давления в шинах — CAPITOL TIRES

давление в шинах
• Давление, рекомендованное производителем для шины, в зависимости от нагрузки, скорости и т. Д., обычно указывается в барах или фунт-силах на квадратный дюйм (psi). (1,8 бар = 26 фунтов на кв. Дюйм; 2 бара = 29 фунтов на кв. Дюйм; 2,2 бара = 32 фунта на кв. Дюйм; 2,4 бара = 35 фунтов на кв. Дюйм; 2,7 бар = 39 фунтов на кв. Дюйм)
• Давление в холодном состоянии — это давление в шинах перед началом движения и прогревом шин. Рекомендуемое давление холодной накачки указано в руководстве по эксплуатации и на табличке (или наклейке), прикрепленной к краю двери автомобиля, стойке, двери перчаточного ящика или лючку топливного бака.
• Мера давления воздуха в гоночной шине.

Диаграмма
• составить диаграмму; «диаграмма территории»
• Еженедельный список текущих самых продаваемых поп-рекордов
• визуальное отображение информации
• карта, предназначенная для помощи в навигации по воздуху или морю
• Информационный лист в виде таблицы, графика или диаграммы
• Географическая карта или план, особенно. один, используемый для навигации по морю или воздуху

Заглушки для линии фреона ClickLock Security

График давления в шинах на заправочной станции Sonol, промышленная зона Talpiot, Иерусалим, Израиль

Skidmarques — дистрибьютор шин, одобренный Мишлен

включает инструмент TPM с последней подпиской на программное обеспечение, включая покрытие 2011 MY, магнит активации, краткое руководство, компакт-диск со всеми предыдущими и текущими руководствами по процедурам сброса, кабель для обновления, обучающее видео на компакт-диске, аккумуляторные батареи Hi 6 нм и зарядную станцию, программное обеспечение резервного копирования Компакт-диск, цифровой манометр в шинах, инструмент для 4-ходового клапана, динамометрический привод сердечника клапана, ламинированный флип-чарт, плакат с блок-схемой процедуры обслуживания, плакат для потребителей и литой корпус.

Также включает динамометрический ключ для электронного модуля TPM:
• 12–120 дюймов.-фунт. Погрешность ± 2%
• Крутящий момент устанавливается быстро с помощью уникальной ползунки на шкале
• Индексирующая головка позволяет использовать прямо (положение отвертки) для быстрого закручивания гайки
• Светодиод ограничения крутящего момента мигает со звуковым сигналом
• Привод 1/4 «11 мм

Правильное давление воздуха — Шины

Райин, мне было бы удобно предложить инфляцию ниже, чем табличка, ЕСЛИ я разговариваю с владельцем автофургона, который старается должным образом ухаживать за своими шинами. Информация на табличках основана на предположении, что владелец транспортного средства не осведомлен или не заинтересован в достижении лучшего баланса характеристик и долговечности.Эти инфляции предполагают две вещи. Во-первых, владелец дома на колесах никогда не будет весить, а во-вторых, никогда не перегрузит ни одну из осей дома на колесах.

Проблема в том, что RVSEF, который выполняет 4 угловых утяжелителя и предоставляет информацию о инфляции на мероприятиях FMCA, имеет данные, которые показывают, что более половины внедорожников на дороге, вероятно, имеют как минимум одну шину или ось в перегрузке, поэтому Второе предположение о табличке цифры не подтверждаются реальностью.

Предложения шинной компании RE.Хотя, вероятно, есть документы, предлагающие надуть, чтобы накачать таблички, я думаю, что Бретт прав в том, что такая информация написана юристами для защиты компании RV, когда владелец не выполняет надлежащего ухода за шинами RV.

Давайте посмотрим, что предлагают пара шинных компаний за советом и информацией.

У Goodyear есть специальный веб-сайт для жилых автофургонов с информацией о том, как взвесить внедорожник и отрегулировать давление в шинах.

Michelin предоставляет аналогичную информацию.

Даже компания Bridgestone Tire Co, которая не занимается активным маркетингом в сообществе автодомов, предлагает информацию о том, как взвесить, а затем установить инфляцию.

Я прочитал Bridgestones pdf, на который вы указали ссылку; в разделе «Найдите РЕКОМЕНДУЕМОЕ давление накачки» последнее предложение: «НИКОГДА не используйте давление воздуха ниже, чем указано на табличке транспортного средства.»

Теперь может быть какой-то небольшой импортер, у которого нет инженерного персонала, который хочет избежать необходимости отвечать на технические вопросы, который решил, что проще всего сказать людям, чтобы они просто следили за табличкой. Это не неправильно, но просто не лучший совет.

Кроме того, есть пара настоящих инженеров по шинам, таких как я, которые следят за форумами RV и пытаются предоставить еще более подробную информацию небольшому проценту владельцев, которым нужны подробности.Но как я уже сказал, насколько мне известно, нас только двое в сети, и я, возможно, единственный, кто следит за форумом FMCA.

Какое давление в шинах следует использовать для моего автофургона?

У моего туристического прицепа есть наклейка внутри двери, в которой говорится, что я должен установить давление в шинах 58 фунтов на квадратный дюйм, но мои шины говорят 80 фунтов на квадратный дюйм… что мне слушать?

— Джин В., Арканзас

Поскольку шины на внедорожниках постоянно дуют — и при этом могут серьезно повредить хрупкую ходовую часть — это горячо обсуждаемая тема.К счастью, ответ прост (кроме случаев, когда это не так).

Вы идете по наклейке в своем доме на колесах (или в автодоме, автомобиле или грузовике). Давление, указанное на боковине шины, является «максимальным давлением в холодном состоянии», а не рекомендацией для накачивания. Это максимальное давление воздуха, которое должно быть в этой шине.

Наклейка на шину и погрузку с указанием оригинальных шин автомобиля и их рекомендуемого давления на дюйм.

Давление в шинах зависит от формы шины, при которой она встречается с дорогой. Слишком слабое давление, и боковины слишком сильно прогибаются и перегреваются — основная причина взрыва.Слишком большое давление, и ваше сцепление с дорогой уменьшается вместе с вашим тормозным расстоянием, и ваша поездка становится более жесткой. Оба сценария вызывают неравномерный износ.

Изображение предоставлено Discount Tire

Шины, независимо от марки, должны соответствовать таблице грузоподъемности — буквенному коду, который сообщает покупателю или установщику, какой вес может выдержать шина. В вашем прицепе или автодоме должна быть шина с определенной грузоподъемностью. Производитель жилого автофургона оценивает вес вашего жилого автофургона и определяет шину в этом диапазоне нагрузок, а затем составляет таблицу накачивания, которая показывает, какое давление в шине должно быть для этой шины при данной нагрузке.Вот что они наклеили на наклейку.

Так что вам обязательно следует руководствоваться тем, что написано на наклейке любого транспортного средства — если вы не установили шины другого размера или диапазона нагрузки ИЛИ вы не хотите оптимизировать давление в шинах. В любом из этих сценариев вам нужно самостоятельно найти таблицы накачки шин, все они доступны в Интернете. Вы также можете позвонить производителю шин, и они будут рады подсказать вам правильную точку накачивания.

В идеале вы должны будете взвесить свой снаряд.Вы можете использовать любые весы CAT (обычно на стоянках грузовиков) и получить индивидуальный вес оси. Вы просто подъезжаете к весам, нажимаете кнопку домофона и говорите им, что являетесь личным транспортным средством, заходите внутрь и платите. Они передадут вам распечатку с указанием веса различных осей. Возьмите вес оси, разделите его на количество шин на этой оси. Ваш прицеп будет указан как одноосный, даже если их две или три вместе, поэтому, если у вас трехосный прицеп, разделите массу оси на шесть шин.Добавьте 10% и найдите правильное давление в таблице наддува.

Проверяйте давление в шинах перед каждой длительной поездкой. Очень важно иметь при себе воздушный компрессор, чтобы заполнить шины в кемпинге.

Позвольте мне также упомянуть здесь, что очень вероятно, что вам нужно будет поставить новые шины на свой RV задолго до того, как протектор износится. Вторая ведущая причина взрывов — возраст шин. С возрастом резина слабеет, и никакие проверки глубины протектора или поиск трещин не остановят ее.Мы рекомендуем заменять шины вашего автодома каждые шесть лет, а вашего прицепа — каждые четыре года.

Давление в шинах — это не точная наука. Если вы немного превысили оптимальное давление, ничего страшного. Это лучше, чем быть под. Для получения дополнительной информации о номинальной нагрузке ознакомьтесь с этой статьей на сайте tyrerack.com.

Ford F-150

Ford F-150 Таблица давления в шинах, таблицы

Ford F-150 — это грузовик, который предлагался в 13 комплектациях с 2005 по 2020 год и был оснащен шинами 19 оригинальных размеров с рекомендуемым накачиванием шин от 35 до 60 фунтов на квадратный дюйм.

Для достижения наилучших характеристик, впечатлений от вождения и износа шин важно поддерживать правильное давление в шинах для шин Ford F-150. Низкое давление в шинах и недостаточно накачанные шины могут привести к неравномерному и чрезмерному износу шин, плохому управлению и снижению расхода топлива. Высокое давление в шинах и чрезмерно накачанные шины могут привести к снижению сцепления с дорогой, плохому торможению и даже могут стать причиной разрыва шины. Регулярно проверяйте давление в шинах и поддерживайте надлежащую накачку шин для Ford F-150, чтобы наслаждаться безопасной и комфортной ездой, экономить деньги на бензине и поддерживать низкие страховые взносы.

Рекомендуемое давление в шинах для Ford F-150 определяется производителем на основании его характеристик и размеров шин штатной комплектации. Вы можете найти рекомендованное давление в шинах для Ford F-150 в руководстве по эксплуатации или на табличке с шинами сбоку на двери водителя или дверном замке. Уровень давления в шинах Ford F-150 будет указан в фунтах на квадратный дюйм (фунтах на квадратный дюйм), барах или кПа (килопаскалях). Имейте в виду, что давление в шине, указанное на боковине шины, — это максимальное давление воздуха, которое шина может выдержать для максимальной нагрузки, и не обязательно рекомендованное давление в шинах для Ford F-150.Ford F-150 может иметь разные рекомендуемые настройки давления в шинах для передних и задних шин, особенно если они установлены в шахматном порядке.

Чтобы проверить давление в шинах Ford F-150, вам понадобится информация о рекомендуемом давлении в шинах и манометр. Проверяйте давление в шинах, когда шины «холодные» и не эксплуатируются в течение как минимум 3 часов. При необходимости отрегулируйте давление в шинах Ford F-150 до рекомендованного уровня давления в шинах, добавив воздуха с помощью воздушного компрессора.

При замене оригинальных шин Ford F-150 на шины опционального размера или шины большего размера обязательно используйте калькулятор давления в шинах для замены, чтобы применить таблицы давления в шинах при замене шин Ford F-150, чтобы найти соответствующее давление в шинах для новых шин.Всегда обращайтесь к руководству пользователя Ford F-150 за любыми конкретными советами по безопасности, касающимися замены шин.

Ford F-150 давление в шинах колеблется в зависимости от температуры окружающей среды, поэтому при падении температуры шины могут терять приблизительно 1 фунт / кв. Дюйм давления воздуха на каждые 10 градусов по Фаренгейту снижения температуры. Зимой шины Ford F-150 можно накачать на 3–5 фунтов на квадратный дюйм выше рекомендованного давления в шинах, чтобы компенсировать более низкие температуры. Не накачивайте шину выше максимального значения, указанного на боковине шины.Обязательно регулярно проверяйте давление в шинах зимой, чтобы шины были должным образом накачаны для безопасной езды по снегу и обледенелым дорогам. Обратитесь к руководству по эксплуатации для получения информации о рекомендуемом давлении в зимних шинах для Ford F-150.

Если ваш Ford F-150 произведен после 2007 года, он должен быть оборудован системой контроля давления в шинах, которая использует датчики давления в шинах, чтобы предупреждать водителя о низком давлении в шинах. Когда горит сигнальная лампа низкого давления в шинах Ford F-150, проверьте все шины на предмет низкого давления воздуха и при необходимости накачайте.Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как сбросить систему контроля давления в шинах Ford F-150.

2020 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемая накачка шин для Ford F-150 2020 года составляет от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм для задних шин, исходя из размера шин оригинального оборудования.

2019 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемая накачка шин для Ford F-150 2019 года составляет от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм для задних шин в зависимости от размера шин оригинального оборудования.

2018 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемая накачка шин для Ford F-150 2018 составляет от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм для задних шин в зависимости от размера шин оригинального оборудования.

2017 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемая накачка шин для Ford F-150 2017 составляет от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм для задних шин в зависимости от размера шин оригинального оборудования.

2016 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемая накачка шин для Ford F-150 2016 года составляет от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм для задних шин в зависимости от размера шин оригинального оборудования.

2015 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемая накачка шин для Ford F-150 2015 года составляет от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм для задних шин в зависимости от размера шин оригинального оборудования.

2014 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемая накачка шин для Ford F-150 2014 года составляет от 35 до 55 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 60 фунтов на квадратный дюйм для задних шин в зависимости от размера шин оригинального оборудования.

2013 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемая накачка шин для Ford F-150 2013 года составляет от 35 до 55 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 60 фунтов на квадратный дюйм для задних шин в зависимости от размера шин оригинального оборудования.

2012 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемый уровень давления в шинах для Ford F-150 2012 года составляет от 35 до 55 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 60 фунтов на квадратный дюйм для задних шин, исходя из размера шин оригинального оборудования.

2011 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемая накачка шин для Ford F-150 2011 года составляет от 35 до 55 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 60 фунтов на квадратный дюйм для задних шин, исходя из размера шин оригинального оборудования.

2010 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемая накачка шин для Ford F-150 2010 года составляет от 35 до 55 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 60 фунтов на квадратный дюйм для задних шин в зависимости от размера шин оригинального оборудования.

2009 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемый уровень давления в шинах для Ford F-150 2009 года составляет от 35 до 55 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 60 фунтов на квадратный дюйм для задних шин, исходя из размера шин оригинального оборудования.

2008 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемая накачка шин для Ford F-150 2008 года составляет от 35 до 50 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 60 фунтов на квадратный дюйм для задних шин, исходя из размера шин оригинального оборудования.

2007 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемая накачка шин для Ford F-150 2007 года составляет от 35 до 50 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 60 фунтов на квадратный дюйм для задних шин в зависимости от размера шин оригинального оборудования.

2006 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемый уровень давления в шинах для Ford F-150 2006 года составляет от 35 до 50 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 60 фунтов на квадратный дюйм для задних шин, исходя из размера шин оригинального оборудования.

2005 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемая накачка шин для Ford F-150 2005 года составляет от 35 до 50 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 60 фунтов на квадратный дюйм для задних шин в зависимости от размера шин оригинального оборудования.

Все приведенные данные и / или расчеты предназначены только для информационных целей.Sparky Express не гарантирует и не делает никаких заявлений относительно точности или результатов использования этой информации. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации транспортного средства за рекомендуемыми настройками давления в шинах. Никогда не накачивайте и не перегружайте шину сверх ее максимальных характеристик, указанных на боковине. Для получения информации об индивидуальном размере шины обратитесь к таблице нагрузки и накачивания.

TECHKING | ДАВЛЕНИЕ ИНФЛЯЦИИ

Макс. Скорость: 50 км / ч (30 миль / ч) для Earthmover или Mining Service

Шарнирно-сочлененный самосвал

Самосвал с жесткой рамой

2. СЛУЖБА ПОГРУЗЧИКА

Макс. Скорость: 10 км / ч (5 миль / ч) для погрузчиков и бульдозеров

Расстояние в одну сторону: до 76 м (250 футов)

ПОГРУЗЧИКИ И БУЛЬДОЗЕРЫ

3.ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДЗЕМНЫХ МАШИН

ПОДЗЕМНЫЙ АВТОМОБИЛЬ

ПОДЗЕМНЫЙ ПОГРУЗЧИК (LHD)

4.ВЫСОКОСКОРОСТНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (модель ETGC)

Макс. Скорость: 70 км / ч (44 миль / ч)

Примечание: Проконсультируйтесь с производителем обода, если давление накачивания превышает 800 кПа (116 фунтов на кв. Дюйм).

5. ОБСЛУЖИВАНИЕ ГРЕЙДЕРА

Максимальная скорость: 40 км / ч (25 миль / ч)

Примечания: Для работы на склонах и рывках давление в шинах следует увеличить на 100 кПа (15 фунтов на кв. Дюйм) без увеличения номинальной нагрузки.

6.ПРОМЫШЛЕННЫЙ СЕРВИС (ETPORTM)

Максимальная скорость: 25 км / ч (16 миль / ч)

Примечания: Проконсультируйтесь с производителем обода, если давление накачивания превышает 800 кПа (116 фунтов на квадратный дюйм).

7. ОБСЛУЖИВАНИЕ ПЕСКА

24R20.5 Грузоподъемность и давление

24R21 Грузоподъемность и давление

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ ДЛЯ УСЛУГИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ

(1) Превышение нагрузки

Из-за специализированного характера использования внедорожных транспортных средств часто встречаются нагрузки, превышающие указанные в соответствующих вышеперечисленных таблицах нагрузок.

Эти избыточные нагрузки возникают из-за таких факторов, как превышение фактического веса транспортного средства над расчетным, разная плотность материалов, модификации оборудования на месте, перенос нагрузки и т. Д.

Только при этих условиях фактическая нагрузка на шину при эксплуатации может превышать указанные выше значения грузоподъемности в таблицах (R1, R2) для шины на величину, не превышающую значения, указанные в следующей таблице:

* При возникновении избыточных нагрузок необходимо увеличить холодное внутреннее давление, чтобы компенсировать более высокие нагрузки.На каждый 1% увеличения нагрузки давление воздуха должно увеличиваться на 2%.

Давление накачки не должно превышать 800 кПа (116 фунтов на кв. Дюйм).

(2) Изменение грузоподъемности со скоростью

* Проконсультируйтесь с представителем TECHKING

ДЛЯ ГРЕЙДЕРА:

* Проконсультируйтесь с представителем TECHKING

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОГРУЗЧИКА И БУЛЬДОЗЕРА

(1) Превышение нагрузки

Из-за специализированного характера использования внедорожных транспортных средств часто встречаются нагрузки, превышающие указанные в соответствующих таблицах нагрузок, перечисленных выше.

Эти избыточные нагрузки возникают из-за таких факторов, как превышение фактического веса транспортного средства над расчетным, разная плотность материалов, модификации оборудования в полевых условиях, перенос нагрузки и т. Д.

Только в этих условиях фактическая масса автомобиля превышает расчетные значения, указанные в таблице для шины, на величину, не превышающую значения, указанные в следующей таблице:

* При возникновении избыточных нагрузок необходимо увеличить холодное внутреннее давление, чтобы компенсировать более высокие нагрузки.На каждый 1% увеличения нагрузки давление воздуха должно увеличиваться на 2%.

Давление накачки не должно превышать 800 кПа (120 фунтов на квадратный дюйм).

(2) Изменение грузоподъемности в зависимости от скорости.