11Июл

Правильное давление в шинах таблица: Таблица давления в шинах по марке автомобиля: какое должно быть

Содержание

Правильное давление в шинах


таблица значений для легковых автомобилей разных марок, а также для докатки, разница зимой и летом

Правильно накаченные колеса и подходящая по сезону резина – это комфорт передвижения и безопасность для всех участников дорожного движения. Какое давление должно быть в шинах, как его проверить, почему в зимний и летний период оно разное, а также таблица значений для разных марок – обо все этом далее в статье.

Почему важно соблюдать правильное значение и как его узнать

Каждый автопроизводитель устанавливает для своих моделей индивидуальные параметры, среди которых присутствует и показатель давления воздуха в шине в зависимости от типоразмера покрышки и времени года. Автомобилистам нужно следить за тем, как накачано колесо, допуская погрешность не более 10%.

Измерение давления в шине автомобиля

Корректно накаченная шина обеспечивает не только комфорт управления автомобилем, но и безопасность. Автомобиль стабильно движется по дороге за счет полного сцепления протектора с поверхностью, хорошо управляется, четко реагирует на движения руля при маневрировании, обгоне и повороте.

Какое должно быть конкретно давление для каждого колеса, производитель определяет после многочисленных тестов опытного образца ТС и расчетов инженеров. Для лета и зимы характеристика меняется за счет естественного сжатия и расширения воздуха. При определении значения давления в колесе учитывают следующие факторы:

  • диаметр колеса;
  • общая масса и грузоподъемность авто;
  • распределение веса по осям;
  • тип покрышки по сезону.

Диапазон значений давления прописан в технических документах и руководстве по эксплуатации конкретного автомобиля.

Если автовладелец дорабатывает основные части авто – переустанавливает двигатель, меняет элементы кузова, ставит шины большего типоразмера, соответственно, параметры давления, которое установил завод-производитель, меняется.

Как узнать давление в шине автомобиля

Давление в шинах – величина непостоянная и меняется из-за увеличения или снижения температуры. При езде на максимальной скорости, при резком и агрессивном торможении температура воздуха повышается, происходит его расширение и, как следствие, давление увеличивается.

Для легковых автомобилей при определении величин необходимого давления учитывают все возможные условия эксплуатации. Кроме того, водители самостоятельно меняют давление в колесе в зависимости от требований конкретной дороги.

Например, при передвижении по мягким грунтам водители приспускают колесо, чтобы увеличить площадь соприкосновения протектора с поверхностью. После проезда шина подкачивается до установленного значения. Если необходимо загрузить машину полностью, давление в шинах также необходимо подкорректировать, увеличив параметр до указанного производителем уровня, который рекомендуется для такого типа передвижения.

На большинстве автомобилей на кузове установлены специальные таблички с выбитыми цифрами давления, которое считается нормальным. Отдельно указываются цифры для переднего и заднего колеса. Шильдики с д

калькулятор расчета оптимального значения для пневматичиских колес

Стрелочный

Механический, пружинного типа. Относительно недорогой, выдает показания с точностью до 0,1 единицы

Реечный

Цилиндрическая пружина. Надежен, доступен, прост в использовании

Цифровой

С цифровым экраном. Более современная альтернатива механическим приборам

Колпачок-индикатор

Миниатюрное устройство для каждого колеса. Приобретается сразу комплектом из четырех штук. Накручивается вместо обычных колпачков, работает очень наглядно, цвет индикатора зависит от давления в шине

Внешние датчики-колпачки

Электронный индикатор давления и температуры в шинах. Современный прибор онлайн контроля высокой точности

Важно! Замеры давления производят перед поездкой в «холодных» шинах, после нескольких – минимум 5, оптимально 8 – часов покоя.

Давление воздуха в колёсах. Когда замерять и чем накачивать

Давление воздуха в шинах существенно влияет на параметры езды: комфорт, управляемость машины, экономичность и безопасность. Важно поддерживать рекомендуемое производителем давление и регулярно проверять его.

Разберёмся, как делать это правильно.

К чему приводит неправильное давление в шинах

При движении по асфальту неправильное давление в шинах (как повышенное, так и пониженное) приводит к уменьшению пятна контакта с дорогой. Перекаченное колесо цепляется за поверхность лишь центральной частью, что ведёт к её быстрому износу. Плохо накаченная шина наоборот «садится» на боковины, опираясь на плечевые зоны протектора и проминая центральную часть внутрь. Вот как это выглядит:

И недостаток, и избыток давления воздуха в шинах создают множество проблем водителю.

Негативные последствия избыточного давления в шинах:

1. Усиленный износ центральной части протектора шины.
2. Снижение комфорта езды, жёсткость проезда ям и дорожных неровностей.
3. Повышенная нагрузка на подвеску автомобиля из-за уменьшения демпфирующего эффекта шины.
4. Риск повреждения шины и возникновения грыжи при ударной нагрузке (попадании в яму или выбоину).
5. Снижение стабильности управления из-за уменьшения пятна контакта.

Негативные последствия недостаточного давления в шинах:

1. Повышенный износ боковин протектора (плечевых зон).
2. Сильная деформация резины при проезде неровностей, что повышает риск повреждения шины.
3. Повышение температуры шины, что грозит расслоением каркаса и может привести к взрыву покрышки на высокой скорости.
4. Повышенный риск аквапланирования на мокрой дороге.
5. Риск разбортировки шины.
6. Повышенный расход топлива.

Сниженное давление сильно бьёт по карману водителя: падение давления на 20% (что не редкость: достаточно, например, спустить колеса до 1,8 атмосферы вместо предписанных производителем 2,2) сокращает срок эксплуатации шины на 25–30% и увеличивает расход топлива на 3%.

Каким должно быть давление в шинах

Универсального давления в шинах не существует: оно зависит от размерности шин, характеристик машины (прежде всего, веса) и дорожных условий. Поэтому важно соблюдать заводские рекомендации, поддерживая именно то давление в шинах, на которое рассчитывали инженеры при проектировании автомобиля.

Рекомендуемое для вашей машины давление можно найти в инструкции по эксплуатации и на наклейке в дверном проёме. Если на автомобиль, в зависимости от комплектации, устанавливались шины нескольких размерностей, то рекомендуемое для них давление может отличаться — ищите в таблице именно свой размер колёс. Производитель может предписывать увеличение давления в шинах при максимальной загрузке машины. Для запасного колеса (Spare tire) нужное давление также указано отдельной строкой — обратите внимание, оно намного выше стандартного.

Единицы измерения давления

Итак, нужные параметры давления вы нашли, осталось расшифровать их. В физике давление измеряют в паскалях, в реальной жизни — в чём угодно: в барах, атмосферах, фунт-силах, килограмм-силах… Водители и работники шиномонтажа обычно оперируют термином атмосфера, но на манометрах (приборах для измерения давления) такая единица зачастую отсутствует. Давайте разберёмся с этой путаницей.

Атмосфера — внесистемная единица измерения, приблизительно равная атмосферному давлению на поверхности Земли. Поскольку она широко вошла в обиход, понадобилось как-то приравнять её к корректным физическим единицам. Для простоты одну атмосферу считают равной одному бару, одной килограмм-силе и ста килопаскалям.

Кроме технической атмосферы (ат) есть ещё и физическая атмосфера (атм), которая немного больше. Опять же, для удобства их считают равными. Но все эти допущения вносят погрешность, поэтому, если вам нужно точное давление в шинах, замеряйте его корректно — в паскалях или барах. Тем более, что производители обычно указывают давление именно в этих величинах.

Имперские фунт-силы (они же PSI, «псай»), популярные в США, переводить сложнее, тут без калькулятора уже не обойтись. В таблице мы собрали вместе все единицы давления с точными значениями, а также примерно привели их друг к другу для упрощения расчётов:

1 атм ≈ 1 бар ≈ 1 кгс/см² ≈ 100 кПа ≈ 14,5 psi

Единицы давления

 

Паскаль
(Pa, Па)

Бар
(bar, бар)

Техническая атмосфера
(at, ат)

Физическая атмосфера

(atm, атм)

Фунт-сила на квадр. дюйм
(psi)

1 Па

1 Н/м²

10-5

10,197•10-6

9,8692•10-6

145,04•10-6

1 бар

105

1•106 дин/см²

1,0197

0,98692

14,504

1 ат

98066,5

0,980665

1 кгс/см²

0,96784

14,223

1 атм

101325

1,01325

1,033

1 атм

14,696

1 psi

6894,76

68,948•10-3

70,307•10-3

68,046•10-3

1 lbf/in²

 

Как правильно измерить давление в шинах

Проверять давление в шинах желательно ежедневно, перед поездкой. Но такое возможно только при очень размеренном ритме жизни. В реальности проверка хотя бы раз в месяц — уже отличный показатель для среднестатистического водителя. Но перед поездкой на большое расстояние проверку давления и визуальный осмотр шин и дисков нужно делать в любом случае.

Измерять давление нужно в холодных шинах, то есть до начала движения. В процессе езды шины нагреваются, что увеличивает давление примерно на 10%. Поэтому никогда не спускайте якобы лишних воздух из горячих шин: после остывания давление окажется ниже нормы. Если же вам пришлось подкачивать горячую шину во время поездки, качайте её на 10% больше номинала, и вновь проверьте давление, когда колёса остынут — не ранее, чем через 3 часа после остановки.

Всегда проверяйте давление во всех колёсах. Разное давление в шинах серьёзно сказывается на управляемости, и может стать причиной увода машины в сторону. Не забывайте и о «запаске»: она всегда должна быть накачана на случай непредвиденной замены колеса в дороге.

Когда требуется корректировка давления в шинах

Для длительного движения на больших скоростях (более 160 км/ч) производители автомобилей советуют повышать давление в шинах на 0,2–0,4 бара от рекомендованного. Это несколько улучшит управляемость машины, хотя и негативно скажется на комфорте. Но подобные советы актуальны для передвижения по скоростным автобанам, а не для повседневной городской эксплуатации, особенно в России.

Перед длительной поездкой по грунтовке или дороге с раскисшим покрытием (грязь, снег) разумно, наоборот, снизить давление в шинах — это улучшит зацеп. Летом стоит ограничиться снижением давления на 5–10% от номинала, а зимой — на 10–15%.

Давление в низкопрофильных шинах

За давлением в низкопрофильных шинах (особенно нештатной размерности) нужно следить особенно внимательно. Низкопрофильные шины имеют две особенности: маленькую высоту боковины (профиля) и большой диаметр обода. Если в шине правильное давление воздуха, в контакте с дорогой находится только протектор. Низкое давление вызывает искривление боковины шины, из-за чего она начинает касаться дорожного полотна и быстро изнашиваться, вплоть до полного истирания. Да и пробить низкопрофильную шину на яме при низком давлении намного проще.

При накачке низкопрофильных шин нужно ориентироваться на давление, указанное для полной загрузки машины, и максимально допустимое давление для конкретной шины. Оно обозначено на боковине, рядом с надписью max pressure, в одной из принятых единиц измерения: килопаскалях (KPA), барах (BAR) или фунт-силах (PSI).

Чем измерять давление в шинах

Современные автомобили, оборудованные датчиками в шинах и системой мониторинга давления TPMS (Tire pressure monitoring system) сами следят за показателями давления в каждом колесе и сигнализируют об отклонениях, что очень удобно. Если с завода такой системы в машине нет, её можно установить самостоятельно.

Но и старые ручные способы измерения всё ещё в ходу. Во-первых, манометром оборудован любой современный автомобильный компрессор: накачивая колесо, вы сразу контролируете давление.

Во-вторых, есть компактные ручные манометры: не нужно распаковывать и подключать насос, чтобы проверить давление, а точность измерений у такого манометра, как правило, выше, чем у встроенного прибора компрессора. В продаже есть и современные цифровые манометры, позволяющие «на лету» переключать единицы измерения давления и сохранять показания в памяти, что очень удобно.

Наконец, при желании доверить всё обслуживание машины профессионалам можно воспользоваться услугами шиномонтажа. В автосервисах Гиперавто, оборудованных шиномонтажными зонами, опытные механики точно замерят и скорректируют давление в шинах, оценят состояние протектора шин и выполнят любые другие работы с колёсами.

Какое давление в шине должно быть? — журнал За рулем

Каким должно быть давление в шинах автомобиля? Нуждается ли оно в корректировке и что будет, если изменить давление в ту или иную сторону?

Замена колеса

Разговор двух подруг:

— Алло, у меня колесо спустило!

— Совсем?

— Нет, только снизу…

Юмор из Сети

Закон есть закон

Начнем с банальностей. Давление должно быть таким, какое указал производитель автомобиля. А поскольку среднестатистический современный водитель подобной информацией обычно не владеет, специально для него «шпаргалку» с нужными циферками вешают на среднюю стойку кузова с водительской стороны или на крышку лючка бензобака.

Инструкция — давление в шинах

Относительно редкое решение: «напоминалка» находится на крышке лючка бензобака.

Относительно редкое решение: «напоминалка» находится на крышке лючка бензобака.

Важный момент: мерить давление следует только на холодных шинах. Кстати, специально для педантов: холодные шины — это такие, на которых автомобиль пробыл без движения не менее 5 часов.

Инструкция — давление в шинах

Эта «шпаргалка» приютилась на водительской двери. Пример того, как в зависимости от размеров шин меняются рекомендации автопроизводителя касательно давления.

Эта «шпаргалка» приютилась на водительской двери. Пример того, как в зависимости от размеров шин меняются рекомендации автопроизводителя касательно давления.

Поскольку автопроизводители допускают применение шин разных типоразмеров, то и давление при этом может требоваться разное. Кроме того, давление в передних и задних шинах имеет право как различаться, так и быть одинаковым.

Инструкция — давление в шинах

А здесь разницы в рекомендациях нет: что спереди, что сзади — одинаково.

А здесь разницы в рекомендациях нет: что спереди, что сзади — одинаково.

В чем опасность?

Материалы по теме

Пониженное давление приводит к увеличению деформации шины, большему ее нагреву во время качения колеса, ускоренному износу крайних дорожек протектора. Возможно даже нарушение целостности каркаса. Расход топлива при этом возрастает. При попадании в яму на дороге вероятность повреждения как диска, так и шины выше.

Повышенное давление — это перенапряжение нитей корда, повышенный износ средней части протектора. Кроме того, при езде по плохой дороге удары, которые передаются на подвеску и кузов, станут ощутимее для седоков. При попадании в яму растет вероятность разрыва шины.

Неодинаковое на всех четырех колесах давление — страшнее всего! Автомобиль во время движения при этом неизбежно уводит в сторону колеса с более низким давлением — фактически начинается движение боком.

Как часто проверять?

Накачка колеса

Камерные шины прошлого требовали еженедельной проверки, особенно до появления камер из бутилкаучуковой резины. Затем давление стали проверять реже, а в наше время, как правило, ограничиваются визуальным осмотром.

Камерные шины прошлого требовали еженедельной проверки, особенно до появления камер из бутилкаучуковой резины. Затем давление стали проверять реже, а в наше время, как правило, ограничиваются визуальным осмотром.

По-хорошему, проверять давление в шинах нужно хотя бы раз в месяц. А уж перед дальней дорогой — просто обязательно.

Материалы по теме

Сезонные колебания

Давление воздуха в замкнутом объеме меняется приблизительно на 0,1 бара на каждые 10 градусов изменения температуры. Это позволяет, установив летние колеса в апреле, не переживать за давление в них до конца августа, когда температура воздуха начинает падать. Подкачав колеса в конце лета, можно уже дотянуть до сезонной смены. А вот установив зимнюю резину в октябре, с первыми заморозками следует проверить давление еще пару раз: когда температура опустится до минус десяти, пятнадцати и при переходе за минус двадцать. Зато с середины зимы и до момента смены колес на летние — опять период расслабления.

Электронные мозги

Все чаще за нас думает электроника. Сейчас на части серийных автомобилей устанавливают систему контроля давления в шинах. Причем некоторые просто считывают обороты колес через датчики АБС: ведь спущенное колесо вращается быстрее, поскольку его радиус меньше, чем у накачанных колес. А еще существуют датчики, оценивающие величину давления воздуха и по радиоканалу отправляющие информацию «мозгам» автомобиля. Такие устройства можно приобрести и отдельно: датчики — в колеса, а приемник — в салон автомобиля.

Кстати, многое зависит от дороги, по которой предстоит ехать.

Mazda 6

В инструкциях по эксплуатации, прилагаемых к автомобилям, указано, что перед длительным движением по скоростным магистралям рекомендуется повысить давление на 0,2–0,3 бара. Советуем следовать этим рекомендациям на всех автомобилях: хуже не будет.

В инструкциях по эксплуатации, прилагаемых к автомобилям, указано, что перед длительным движением по скоростным магистралям рекомендуется повысить давление на 0,2–0,3 бара. Советуем следовать этим рекомендациям на всех автомобилях: хуже не будет.

Перегруз

Перегруз обсуждать не хочется: это, согласитесь, не дело. Но, к сожалению, многие сознательно несколько раз в году перегружают автомобиль, не только забив под завязку салон и багажник, но и присоединив прицеп, который дополнительно нагружает задние колеса тягача. В таких случаях советуем поднять давление хотя бы в задних шинах на 0,2–0,3 бара. Шины будут вам только благодарны.

Контроль на ноль

Если сомневаетесь в точности своего манометра, то советуем для проверки сразу после выезда с шиномонтажа, где вам выставили заведомо нужное давление, померить его собственным измерительным прибором (отдельным или в составе компрессора). Так вы определите, сильно ли «врет» ваш манометр. На будущее, прямо на циферблате можно поставить метку верного значения.

Манометр

Конечно, лучше иметь собственный, заведомо правильный манометр, но такая игрушка не из дешевых.

Конечно, лучше иметь собственный, заведомо правильный манометр, но такая игрушка не из дешевых.

Игра на понижение

Если жуткий гололед застал вас на летней резине, допустим, на даче, и надо любыми силами проехать какое-то расстояние по абсолютно обледенелой дороге, то стоит сбавить давление в шинах приблизительно до величины 1,6 бара. Вредно для шин? Да. Но авария обойдется дороже. К тому же в такой ситуации большой скорости ждать не приходится, да и перегрев шин при околонулевой температуре скорее всего не случится.

Хочу быть Т-34!

Все знают, чем была обусловлена отменная проходимость советских танков? Правильно: широкими гусеницами, то есть низким давлением на грунт. Мы же, обладая обычным, не полноприводным автомобилем, тоже способны обеспечить ему схожую проходимость. Если колеса автомобиля проваливаются в песок, в снег или липкую грязь, то имеет смысл снизить давление в шинах. Причем не только ведущих, но и ведомых колес.

Infiniti

По опыту знаем: выбраться из «гиблого места» зачастую можно, снизив давление до 1,2 бара.

По опыту знаем: выбраться из «гиблого места» зачастую можно, снизив давление до 1,2 бара.

В совсем уж критической ситуации, если вы знаете, что у вас достаточно узкий диск и относительно широкая покрышка (у такого колеса вероятность саморазбортировки ниже), можно снизить давление и до 1,0 бара.

езда по траве

Забуксовали на мокрой траве? Попробуйте сбросить давление.

Забуксовали на мокрой траве? Попробуйте сбросить давление.

Снижение давления бывает полезно и в других случаях — например, для преодоления диагонального вывешивания. Если сни

Давление в шинах автомобиля

Автор admin На чтение 9 мин. Просмотров 14.5k.

Важно ли давление в шинах автомобиля, как его контролировать, сколько качать? Одни автовладельцы измеряют давление пинком по колесу, другие же прибегают к более тщательным замерам — манометром.

Оптимальное давление в шинах автомобиля позволит в полной мере прочувствовать водителю безопасность и комфорт управления, в то время как неправильное доставит массу хлопот.

В чем измеряется давление в шинах

В нашей стране и ряде других, давление принято измерять в БАРах (атмосферах). 1 атм.=1 кгс/см2. Если быть предельно точными, то 1 атмосфера равна 1.0133 bar, но такая точность не нужна, она будет скрадываться показаниями манометра, погрешность которого может достигать 2%.

Стандарт, который распространен в США – PSI (фунты на квадратный дюйм). Для перевода PSI в привычные нам атмосферы, это значение нужно разделить на 14,5.

Ниже приводим таблицу примерного соотношения значений.

Стандарты давления
BAR PSI
1.8 26
1.9 28
2.0 29
2.1 30
2.2 32
2.3 33
2.4 35
2.5 36
2.6 38
2.7 39
2.8 41
2.9 42
3.0 44

Когда колесо накачали слабо

При недостаточной накачке шины, давление колеса на дорогу происходит неравномерно, качество (пятно) сцепления с дорожным покрытием уменьшается, сама шина подвергается преждевременному износу. Кроме этого, из-за низкого качения, повышается расход топлива.

Пониженное давление в шине легко можно определить по ее деформации, плохой управляемости, автомобиль будет уводить в сторону спущенного колеса. При этом высока вероятность излома каркаса, повреждения кордовых нитей, из-за этого покрышка придёт в негодность. Выражаясь на языке автомобилистов — резину сжует.

Если колесо перекачать

Перекаченная шина становится слишком жесткой. Она легко катится, но как и спущенное колесо, имеет недостаточное пятно сцепления с дорогой, а это чревато аварийными ситуациями. Автомобиль будет излишне скакать, повышая нагрузку на элементы кузова и подвески, а при попадании в яму покрышка может попросту лопнуть.

При сильной загрузке машины, не рекомендуется сильно повышать давление шин, поскольку все вышеперечисленные риски могут лишь усилиться.

Каким должно быть давление

Рекомендуемое давление в шинах обычно определяет производитель автомобиля. Имеется и ряд других факторов, например таких как:

Из табличек, помещенных на стойке двери, люке бензобака или бардачке можно узнать, какое давление должно быть в шинах. Измерение рекомендуется производить только при холодной покрышке, так как в движении она нагревается, воздух внутри расширяется, что дает серьезную погрешность при замерах.

Для наибольшей наглядности, ниже расположена таблица давления в шинах по маркам автомобилей.

Указанные значения рекомендованы производителями автомобилей.

Таблица

Марка авто Размеры Давление (перед/зад)
ваз/лада
2104 165/80 R13 1.6/2.1
175/70 R13 1.6/2.2
2106 165/80 R13 1.6/1.9
175/70 R13 1.7/2.0
165/70 R13 1.8/2.1
2107 165/80 R13 1.6/1.9
175/70 R13 1.7/2.0
2109/21099 165/70 R13 1.9/1.9
175/70 R13 1. 9/1.9
155/80 R13 1.9/1.9
2110/2111/2112 175/70 R13 1.9/1.9
175/65 R14 1.8/1.8
185/60 R14 1.8/1.8
2114/2115 165/70 R13 1.9/1.9
175/70 R13 1.9/1.9
веста (vesta) 185/65 R15 2.1/2.1
195/55 R16 2.1/2.1
гранта (granta) 175/70 R13 1.9/2.1
175/65 R14 2.0/2.2
гранта лифтбек 175/65 R14 2.0/2.2
185/60 R14 2.0/2.2
185/55 R15 2.0/2.2
калина (kalina) 175/70 R13 1.9/1.9
калина универсал/хэтчбек 185/60 R14 1.9/1.9
приора (priora) 175/70 R13 1.9/1.9
185/60 R14 1. 9/1.9
ларгус/ларгус кросс 185/70 R14 2.4/2.6
185/65 R15 2.4/2.6
нива
2121/21213/21214/2131 175/80 R16 2.1/1.9
185/75 R16 2.1/2.0
газ
3110/31105 195/65 R15 2.0/2.1
3307/3309 8.25R20 4.5/6.3
3308 12.00R18 3.5/4.5
53 8.25R20 4.0/6.3
66 8.00R18 2.8/2.8
газель
2705 (бизнес) 185/75 R16 3.0/3.0
3302 (грузовая) 185/75 R16 3.0/3.0
некст 185/75 R16 3.6/2.9
пассажирская 185/75 R16 3.0/3.0
соболь 215/65 R16 2.7/2.7
соболь 2752 185/75 R16 3. 3/3.9
валдай 215/75 R17 5.4/6.3
газон некст 185/75 R16 3.3/3.9
зил
130/131 9.00R20 4.5/6.0
5301 (бычок) 225/75 R16 5.0/6.0
уаз
469 235/70R16 2.0/2.3
патриот 225/75R16 2.0/2.4
235/70R16 1.9/2.2
245/70R16 1.8/2.1
245/60R18 1.8/2.0
буханка 225/75R16 2.0/2.3
хантер 225/75R16 2.0/2.3
235/70R16 2.1/2.4
камаз
4308 245/70R19.5 4.8/4.8
4310 245/70R19.5 4.8/4.8
43118 425/85R21 5.6/5.6
прочие
маз 235/75R17. 5 6.5/7.3
ока 135/80R12 1.8/1.8
урал 4320 390/95R20 4.0/4.0
паз 32053 245/70R19.5 5.6/4.6
audi (ауди)
a4 225/50R17 2.3/2.3
235/40R18 2.5/2.5
245/45R17 2.2/2.1
q5 235/65R17 2.1/2.1
235/60R18 2.1/2.1
235/55R19 2.1/2.1
255/45R20 2.1/2.1
bmw (бмв)
x5 235/65R17 2.2/2.2
255/55R18 2.2/2.2
255/50R19 2.1/2.5
е39 225/60R15 2.0/2.2
205/65R15 2.2/2.4
235/40R18 1.9/2.3
265/35R18 2. 3/2.7
225/55R16 2.3/2.7
235/45R17 2.5/2.7
х1 225/50R17 2.2/2.7
225/45R18 2.5/2.7
daewoo (дэу)
матиз (matiz) 145/70R13 1.9/1.9
155/65R13 1.9/1.9
нексия (nexia) 175/70R13 2.0/2.1
185/60R14 2.2/2.4
dodge (додж)
калибр (caliber) 215/60R17 2.2/2.2
215/55R18 2.2/2.2
225/45R19 2.2/2.2
караван (caravan) 215/65R15 2.2/2.3
ford (форд)
focus 3(фокус 3) 195/65R15 2.1/2.1
205/55R16 2.1/2.1
205/50R17 2.1/2.1
225/40R18 2. 1/2.1
куга (kuga) 235/55R17 2.4/2.4
235/50R18 2.3/2.3
235/45R19 2.3/2.3
мондео 4 (mondeo) 185/65R14 2.1/2.1
195/60R14 2.1/2.1
205/55R15 2.1/2.1
транзит (tranzit) 195/70R15 3.4/2.7
195/65R16 3.7/4.0
205/75R16 3.0/3.9
215/75R16 3.0/4.0
фокус 1 (focus) 185/65R14 2.2/2.2
195/55R15 2.0/2.0
205/50R16 2.2/2.2
185/60R15 2.2/2.2
215/40R17 2.2/2.2
фокус 2 195/65R15 2.1/2.1
205/55R16 2.1/2.1
225/40R18 2. 1/2.1
фьюжн (fusion) 195/60R15 2.4/2.2
195/55R16 2.4/2.2
эксплорер 5 (explorer) 235/75R15 2.1/2.4
225/70R15 2.1/2.4
fiat (фиат)
дукато (ducato) 195/70R15 4.1/4.5
205/70R15 4.1/4.5
215/75R16 4.5/4.5
Jeep (джип)
гранд чероки (grand cherokee) 225/75R16 2.3/2.3
235/65R17 2.3/2.3
235/70R16 2.3/2.3
245/60R18 2.3/2.3
Hyundai (хендай)
78 175/60R14 2.3/2.3
175/50R15 2.3/2.3
ix35 215/70R16 2.3/2.3
225/60R17 2. 3/2.3
акцент (accent) 155/80R13 2.1/2.1
185/60R14 2.1/2.1
175/70R14 2.1/2.1
195/55R15 2.1/2.1
крета(грета) 215/65R16 2.3/2.3
портер 2 (portrer) 185/80R14 3.0/4.5
солярис (solaris) 185/65R15 2.2/2.2
195/55R16 2.2/2.2
туссан (tucson) 215/65R16 2.1/2.1
235/60R16 2.1/2.1
гетц (getz) 155/80R13 2.1/2.1
175/65R14 2.1/2.1
185/55R15 2.1/2.1
санта фе (santa fe) 215/70R15 2.1/2.1
225/70R16 2.1/2.1
235/70R16 2.1/2.1
235/60R18 2. 1/2.1
Chery (чери)
чери тигго (tiggo) 225/65R17 2.3/2.3
Chevrolet (шевроле)
авео (aveo) 155/80R13 2.1/2.1
185/60R14 2.1/2.1
195/65R15 2.5/2.5
205/55R16 2.5/2.5
кобальт (cobalt) 185/75R14 2.5/2.5
195/65R15 2.4/2.4
ланос (lanos) 175/70R13 2.2/2.2
185/60R14 2.2/2.2
лачетти (lacetti) 195/55R15 2.3/2.3
шеви нива 205/65R15 2.1/2.1
205/70R15 2.1/2.1
215/65R16 2.2/2.2
каптива (captiva) 215/70R16 2.1/2.1
235/55R18 2.1/2.1
круз (cruze) 205/60R16 2. 2/2.2
215/55R17 2.2/2.2
Kia (киа)
пиканто (picanto) 155/70R13 2.1/2.1
165/60R14 2.1/2.1
175/50R15 2.1/2.1
рио (rio) 155/80R13 2.1/2.1
175/70R13 2.1/2.1
175/70R14 2.1/2.1
185/65R15 2.1/2.1
195/55R15 2.2/2.2
195/55R16 2.2/2.2
сид (ceed) 185/65R15 2.2/2.2
225/45R17 2.2/2.2
соренто (sorento) 225/75R16 2.5/2.5
245/70R16 2.5/2.5
235/65R17 2.2/2.2
235/60R18 2.3/2.3
спортейдж (3, 4, 2016) 205/70R15 1. 8/1.8
215/65R16 2.1/2.1
235/60R16 2.1/2.1
215/70R16 2.3/2.3
225/60R17 2.3/2.3
церато (cerato) 195/60R15 2.1/2.1
205/50R16 2.1/2.1
Lexus (лексус)
570 285/60R18 2.3/2.6
285/50R20 2.3/2.6
rx350 225/60R17 2.1/2.1
235/55R18 2.2/2.2
235/60R18 2.3/2.3
235/55R19 2.3/2.3
Mitsubishi (митсубиси)
лансер 10 (9) 195/60R15 2.2/2.1
195/50R16 2.3/2.1
235/45R17 2.2/1.9
205/60R16 2.2/2.2
215/45R18 2. 2/2.2
аутлендер (outlander) 215/55R16 2.1/2.0
215/70R16 2.2/2.2
215/55R17 2.2/2.2
225/55R18 2.2/2.2
паджеро 4 (pajero) 265/65R17 2.2/2.4
265/60R18 2.2/2.4
Mercedes (мерседес)
спринтер (sprinter) 225/70R15 2.8/4.0
Mazda (мазда)
3 195/65R15 2.2/2.2
205/60R15 2.5/2.3
205/55R16 2.2/2.2
6 195/65R15 2.2/2.2
195/65R16 2.2/2.2
205/55R16 2.2/2.2
215/45R17 2.2/2.2
215/50R17 2.2/2.2
215/45R18 2.2/2.2
cx 5 225/65R17 2. 3/2.3
225/55R19 2.5/2.5
сх 7 235/60R18 2.2/2.2
235/55R19 2.2/2.2
Nissan (ниссан)
кашкай (qashqai) 215/65R16 2.3/2.3
215/60R17 2.3/2.3
215/55R18 2.3/2.3
альмера/классик 185/65R15 2.0/2.0
195/60R15 2.0/2.0
195/55R16 2.0/2.0
ноут (note) 185/65R15 2.3/2.1
175/65R15 2.3/2.1
185/55R16 2.3/2.1
теана (teana) 205/65R16 2.2/2.0
215/55R17 2.2/2.0
тиида (tiida) 185/65R15 2.3/2.1
195/65R16 2.3/2.1
х трейл (x-trail) 215/70R15 2. 2/2.2
215/65R16 2.2/2.2
х трейл т31 215/65R16 2.3/2.1
225/60R17 2.3/2.1
225/55R18 2.3/2.1
Opel (опель)
астра j h (astra) 225/55R17 2.2/2.2
235/55R17 2.2/2.2
235/50R18 2.2/2.2
245/45R18 2.2/2.2
235/45R19 2.2/2.2
245/40R20 2.2/2.2
корса (corsa) 185/70R14 2.0/1.8
185/65R15 2.0/1.8
195/60R15 2.0/1.8
195/55R16 2.0/1.8
215/45R17 2.0/1.8
Peugeot (пежо)
206 165/70R13 2.2/2.2
175/65R14 2. 4/2.4
185/55R15 2.3/2.3
205/45R16 2.3/2.3
307 195/65R15 2.3/2.3
205/55R16 2.5/2.5
205/50R17 2.5/2.5
308 195/65R15 2.3/2.3
205/55R16 2.4/2.4
215/55R16 2.5/2.5
225/45R17 2.5/2.5
225/40R18 2.7/2.7
боксер (boxer) 195/70R15 4.1/4.5
205/70R15 4.1/4.5
205/75R16 4.5/4.7
215/75R16 4.5/4.7
215/70R15 4.1/4.1
215/70R16 5.0/5.0
225/75R16 4.6/5.1
партнер (partner) 165/70R14 2.4/2.6
175/65R14 2. 6/2.6
185/65R15 2.0/2.2
195/65R15 2.3/2.3
Renault (рено)
сандеро (sandero) 185/65R15 2.2/2.2
195/55R16 2.2/2.2
симбол (simbol) 175/70R13 1.9/2.1
175/65R14 1.9/2.1
185/60R14 2.2/2.4
185/55R15 2.3/2.5
дастер (duster) 215/65R16 2.0/2.0
логан (logan) 165/80R14 2.0/2.0
185/65R15 2.1/2.0
меган 2 (megane) 195/65R15 2.4/2.0
205/55R16 2.2/2.0
205/50R17 2.2/2.0
205/55R17 2.2/2.0
SsangYong
кайрон (kyron) 225/75R16 2. 3/2.3
235/75R16 2.1/2.1
255/60R18 2.1/2.1
Subaru (субару)
аутбек (outback) 185/70R14 2.2/2.1
195/60R15 2.2/2.1
205/50R16 2.3/2.2
215/60R16 2.0/2.0
205/55R16 2.2/2.2
215/45R17 2.2/2.2
215/50R17 2.5/2.4
215/55R17 2.2/2.0
225/60R17 2.3/2.2
Suzuki (сузуки)
гранд витара (grand vitara) 195/80R15 1.8/1.8
205/75R15 1.8/1.8
215/65R16 1.8/2.1
235/60R16 1.8/1.8
215/70R15 2.2/2.2
225/65R17 2. 2/2.2
Toyota (тойота)
rav4 (рав 4) 215/70R16 2.0/2.0
235/60R16 2.0/2.0
225/65R17 2.2/2.2
235/55R18 2.2/2.2
ленд крузер прадо 215/80R16 2.2/2.2
land cruiser prado 265/70R16 2.6/2.4
100, 120, 150, 200 225/70R17 2.4/2.4
265/65R17 2.4/2.4
аурис (yaris) 195/65R15 2.2/2.2
205/55R16 2.3/2.3
225/45R17 2.3/2.3
камри (camry) 205/65R15 2.3/2.3
215/60R16 2.1/2.1
королла (corolla) 155/80R13 2.1/2.0
165/70R14 2.2/2.2
175/65R14 2.2/2. 2
185/65R14 2.2/2.2
185/55R15 2.2/2.2
195/55R15 2.2/2.2
Volkswagen (фольксваген)
б5, б6 195/65R15 1.9/1.9
205/60R15 2.4/2.2
205/55R16 2.0/1.9
225/45R17 2.3/2.1
поло седан (polo) 195/55R15 2.0/1.9
205/45R16 2.3/2.1
тигуан (tiguan) 215/65R16 2.2/2.2
215/60R17 2.2/2.2
235/55R17 2.2/2.2
235/50R18 2.2/2.2
туарег (туарег) 235/65R17 2.3/2.5
255/60R17 2.3/2.5
255/55R18 2.3/2.5
265/50R19 2.3/2.5
275/45R20 2. 3/2.5
275/40R21 2.3/2.5
Volvo (вольво)
хс90 235/65R17 2.2/2.7
235/60R18 2.7/2.7
255/50R19 2.4/2.4
255/45R20 2.4/2.4
Scoda (шкода)
октавия а5 (octavia) 195/65R15 2.2/2.2
205/60R15 2.1/2.2
205/55R16 2.2/2.2
225/45R17 2.2/2.2
октавия а7 195/65R15 2.2/2.3
205/55R16 2.1/2.1
205/50R17 2.1/2.1
225/45R17 2.1/2.1
225/40R18 2.0/2.1
рапид (rapid) 185/60R15 2.2/2.4
195/55R15 2.2/2.4
215/45R16 2. 2/2.3
215/40R17 2.2/2.3
Honda (хонда)
CRV 205/70R15 1.8/1.8
205/65R16 1.8/1.8
215/65R16 2.1/2.0

Почему значение для передних и задних колес разное

Существует такое понятие как «развесовка автомобиля по осям». Это показатель того, каким образом инженеры смогли распределить собственный вес машины между передним и задним мостом. Логика проста: если какая-то часть тяжелей, то и давление в шинах должно быть выше.

Давление в зимних шинах

Оптимальное давление в шинах автомобиля зимой и летом может незначительно отличаться. Зимой колеса можно накачать на 0,2-0,3 атмосферы больше, чем летом. Связано это с тем, что при нагреве воздуха давление внутри колеса увеличивается, а при охлаждении уменьшается. Это значит, что равный объем воздуха в зимнее и летнее время будет иметь разные значения.

Размер Летом Зимой
R13 1.9 2.1
R14 2.0 2.2
R15 2.0 2.2
R16 2.0 2.2
R17 2.2 2.4

Что еще нужно знать о давлении

  • Значение при максимальной и минимальной загрузке транспортного средства (легковой машины) тоже разнится в среднем на 0,2-0,5 атм.
  • Давление в шинах грузового автомобиля, при максимальной загрузке, может изменяться в куда больших объемах, поскольку вес груза измеряется в тоннах.

Контроль давления с помощью приборов

Большинство водителей не желает часто проверять давление. Причины разные: грязные колеса, «кропотливость» процедуры – отвинтить колпачок и замерить манометром. Для таких «лентяев» изобрели индикаторные колпачки, они отображают давление в шинах.

Их монтируют прямиком на вентиль, все уже настроено на давление в 1.8 – 4 атмосфер. Приборы универсальны, можно устанавливать на любые вентили камер и бескамерных шин мотоциклов, легковых и грузовых машин, автобусов и иных транспортных средств.

Цветовой датчик давления ставится на место штатного колпачка. Определяется состояние покрышки по штоку с секторами разного цвета. Зеленая метка значит что все в норме. Желтый сектор сообщит о падении давления на 0.3 атмосферы ниже нормы.

При таком давлении, движение допустимо со скоростью, не превышающей 50 км/ч. Сигнал красного сектора значит, что давление в шинах упало до недопустимой величины – на 0,7 и более атмосфер, это требует немедленной подкачки колес.

Применение измерительных устройств наиболее широко распространено на машинах среднего и представительского классов. Они оснащаются световой и звуковой индикацией, выводят показания на монитор, поэтому о любом изменениях водитель сразу же узнает. Более подробно о таких системах контроля мы писали в этой статье.

Смеси для герметизации и броня

На случай «поимки гвоздя» существуют различные смеси. Их нужно только заранее закачать в колесо, после чего можно будет преспокойно доехать до шиномонтажа. Уже давно изобретены покрышки, способные продолжить движение, даже при отсутствии в них воздуха.

Это так называемые покрышки с жесткими боками. На подобных шинах, при проколе, или поломки вентиля, можно ехать со скоростью до 80 км/ч. Машина сохраняет маневренность и устойчивость в поворотах. Называется такая резина Run Flat.

На бронированные лимузины ставятся колеса, оборудованные специальными ободьями и вставками-бандажами, состоящими из металла или пластмассы повышенной прочности. Даже в случае подрыва авто или при деформации шин, на них можно проехать весьма значительное расстояние, при скорости 60-80 км/ч. Конечно такие колеса – удовольствие дорогое.

Подведем итоги

Практика показывает, что в процессе эксплуатации любых, пусть даже самых именитых шин, время от времени всем приходится наведываться в «шиномонтажки», чтобы произвести подкачку.

Дабы не остаться на обочине с пробитым или спущенным колесом, следует помнить золотые правила:

  1. Запасное колесо обязано быть в исправном состоянии, готовым встать на замену пробитого.
  2. В багажнике должен лежать компрессор или насос, для подкачки шин.
Мне нравится4Не нравится
Что еще стоит почитать

Какое давление должно быть в шинах

Несоответствие положенному давлению шин приводит к изрядной прорехе в семейном бюджете. Давайте разберемся, как держать шины в исправном состоянии, и какие опасности предостерегают водителя.

С каждым годом автомобили требуют меньше заботы от владельца. В прошлом перед каждой поездкой шофер проверял уровень масла и охлаждающей жидкости в двигателе, задумчиво пинал колеса. Эти времена ушли. Сейчас автовладелец своевременно заезжает на ТО, да заливает омывающую жидкость - если транспортное средство не преподносит сюрпризов, то на этом обслуживание заканчивается. На колеса обращают внимание лишь в ходе сезонной смены или повреждении, забывая о том, что несоответствие давления в шинах может стать причиной повышенного износа и даже аварии!

Верные данные

Производитель всегда указывает оптимальное давление в шинах легковых автомобилей в сервисной книжке. Эта информация дублируется чаще всего на стойке двери, у некоторых моделей – на внутренней стороне крышки бензобака или бардачка. Цифры ясные и понятные. Указаны параметры давления, соответствующие допустимому размеру шин при определенной загрузке. Загрузка показана количеством пассажиров, так что определить верное значение под силу даже блондинке из анекдота. Однако мало кто следит за колесами. Вроде бы не сдуты, будем считать, что все нормально!

Опасности

Если перекачать шину, то ее опорная поверхность становится выпуклой и появляется повышенный износ по центру шины. Немного снижается трение и вместе с ним расход топлива при движении по ровной дороге. Но экономия не оправдана, поскольку помимо ущерба шинам, страдает управляемость. При движении с высокой скоростью возникает нагрев, что чревато неприятностями, вплоть до взрыва колеса.

Обратная ситуация – давление недостаточно. Излишне деформируется боковина колеса, резина приходит в негодность. Бывали случаи, когда при наезде на препятствие происходила деформация диск. Есть старый «джиперский» прием: при движении по бездорожью стравливают давление примерно до 1 атмосферы. В грязи колеса начинают работать более эффективно. Но давление окажется недостаточным, то резина срывается с обода, а крепить бескамерные шины в полевых условиях не так просто. При выезде на хорошее дорожное покрытие нужно возвращать давление в норму, для чего нужны мощные компрессоры, бюджетные будут тужиться минут 20 и перегреваться.

Ехать на недокачанных шинах опасно: снижается и управляемость, и тормозная динамика.

Вывод ясен – контроль давления в шинах авто нужен раз в две недели. Перед дальним пробегом обязателен. Не забывайте и о запасном колесе, проверяйте его состояние раз в сезон.

Есть нюансы

Основное правило: давление проверяют на холодных шинах. При движении воздух нагревается, и давление увеличивается на 0.2-0.3 бар. Если одна сторона машины находится в тени, а вторая на солнце, то происходит неравномерный нагрев. Определить верные коррективы не так просто, поэтому в таком случае от проверки лучше воздержаться.

Важна и температура на улице. Накачанные в летнюю жару колеса осенью продемонстрируют недостаточное давление. Зимой разница давления в колесах машины, стоящей в отапливаемом гараже и на улице достигает 0.1- 0.2 бар. Понятно, что проверку проводят там, где машина ездит – непосредственно на улице.

Единицы измерений

Мы по привычке измеряем давление в атмосферах, хотя на большинстве манометров, выпущенных за рубежом, фигурируют бары. И бары, и атмосферы имеют двойное значение: физическое и метеорологическое. Сегодня нас интересует физическое.

1 бар = 1 дин/см2. Дин – единица измерения силы

В системе единиц МКГСС фигурирует техническая или как ее еще называют метрическая атмосфера. Она определяется как давление, производимое силой 1 кгс на один квадратный сантиметр. 1 Атм = 1 кгс/см2.

Разница между бар и технической атмосферой невелико: 1 бар = 1,0197 кгс/см2. Такие отличия не выходят за рамки погрешности бытового манометра, так что можно не ломать себе голову, в чем измерять давление – в атмосферах или в барах.

В инструкциях некоторых машин могут фигурировать psi – фунт на квадратный дюйм. 1 Атм = 14,2 psi. Переводить цифры хлопотно, поэтому проще приобрести манометр с нужной шкалой измерений.

Как проверить давление в шинах автомобиля

Невозможно на глаз определить давление во всех колесах автомобиля. Незначительное отличие от положенного практически не видно, современные шины держат давление, даже поймав гвоздь. Понятно, что это давление не соответствует норме. Например, в колесе с несколькими гвоздями сохраняется 1 Атм, что почувствует только опытный водитель. Так что без манометра не обойтись.

Недорогие компрессоры оборудованы примитивными манометрами, на шкале которых сложно видеть десятые доли. Поэтому в хозяйстве пригодится ручной манометр: он точнее показывает данные и проверять давление им проще.

Существуют механические и электронные манометры

Механические (стрелочные) манометры недороги и функциональны. Есть дополнительные кнопки для сброса показателей и стравливания воздуха. Обычно таким оборудованием делают 2-3 замера, поскольку сразу же точно прижать манометр к соску шины не удается. Механическое оборудование начинает показывать неверные данные при попадании влаги. Механика менее точна, чем электроника. Существует подвид механических манометров – реечные. Они похожи на шариковую ручку, показания меняет пружина цилиндрической формы. Штука хрупкая, особым спросом не пользуется, а потому мало представленная в магазинах.

Правят бал электронные манометры. Они удобны, есть подсветка, для переключения шкалы измерений достаточно нажать на кнопку. Казалось бы – живи да радуйся. Но и у таких манометров есть минусы: они дороже механических, при низкой температуре дают сбой или вообще отказываются работать, неожиданно разряжаются, при низком заряде батарейки демонстрируют значительную погрешность.

Приобретенный манометр стоит проверить и сравнить его показания с качественным оборудованием. Для этого достаточно заехать на хороший сервис. Мастера дилерских центров ГК FAVORIT MOTORS при плановом обслуживании автомобиля в обязательном порядке проверяют давление шин, исследуют износ резины. При выявлении недостатков устраняют их в короткие сроки.


Как проверить давление в шинах

Поддерживать надлежащую накачку шин относительно просто и важно для общих характеристик шин вашего автомобиля. Правильно накачанная шина обеспечит более длительный срок службы, более быструю реакцию рулевого управления, лучшую топливную эффективность и более плавную езду, чем неправильно накачанная шина. И недостаточная, и чрезмерная инфляция могут вызвать головные боли, такие как преждевременный износ протектора и возможный выход из строя шин. Лучший способ убедиться, что вы используете шины максимально эффективно, - это ежемесячно проверять давление в шинах.

Уметь пользоваться манометром очень просто. Вот как проверить давление в шинах и заправить шины.

Элементы, необходимые для проверки давления в шинах

  • Манометр в шинах
  • Воздушный компрессор
  • Ручка и бумага

Ваш манометр может быть цифровым или стандартным. В магазинах автозапчастей обычно есть и то, и другое. Многие магазины автозапчастей продают портативные воздушные компрессоры, которые работают от автомобильного аккумулятора или порта питания 12 В.В качестве альтернативы вы можете использовать воздушный компрессор, установленный на большинстве заправочных станций. Обычно они стоят 0,50 или 1 доллар США.

Как проверить давление в шинах


1. По возможности начните с холодных шин

Производители автомобилей указывают PSI - буквально «фунты на квадратный дюйм» давления - при условии, что шины холодные. Шины считаются холодными, если автомобиль был припаркован в течение трех или более часов или если автомобиль проехал менее мили (1,6 км) на умеренной скорости.PSI - это единица измерения, которую манометр использует для получения показаний.

2. Проверьте рекомендованный производителем PSI

Посмотрите на косяк двери со стороны водителя или в руководстве по эксплуатации, чтобы найти рекомендованный PSI для холодных шин для передних и задних шин. Если вы не можете его найти, обратитесь к дилеру, производителю автомобиля или квалифицированному специалисту по шинам.

3. Запишите PSI для каждой шины

Если для передних и задних шин требуются разные уровни давления, запишите правильные значения PSI для каждого из них, чтобы не запутаться, когда вы перемещаетесь по автомобилю, проверяя давление в шинах.

4. Проверьте давление в шинах с помощью манометра

Снимите колпачок клапана с одной из ваших шин. Затем поместите манометр на шток клапана и надавите на него достаточно сильно, чтобы звук шипения исчез и ваш манометр показывал показания. При использовании стандартного манометра давление воздуха выталкивает небольшую полосу из нижней части манометра. Единицы измерения выгравированы на шкале. Цифровой датчик покажет вам показания на экране.

Запишите показания и повторите этот процесс для всех четырех шин.

5. Заполните до рекомендованного PSI

Используйте воздушный компрессор для заправки шин с низким давлением. Многие воздушные компрессоры отличаются друг от друга, поэтому внимательно прочтите инструкции, чтобы убедиться, что вы используете их правильно.

Если вы используете воздушный компрессор на заправочной станции, обязательно припаркуйте его так, чтобы шланг доходил до всех четырех колес. Вставляйте сдачу в машину, пока не услышите, как работает мотор. Заполните каждую шину, поместив конец шланга на шток клапана и нажав на рычаг.

Использование воздушного компрессора на заправочной станции означает, что ваши шины могут быть «горячими». Если необходимо отрегулировать давление в шинах, когда шины «горячие», установите их давление на 4 фунта на кв. Дюйм (14 кПа) выше рекомендованного давления в холодном состоянии. Еще раз проверьте давление в шинах, когда шины холодные.

После заполнения шин снова проверьте давление манометром. На этом этапе ничего страшного, если вы переполнили шины, потому что вы всегда можете выпустить немного воздуха. Никогда не ездите на чрезмерно накачанных шинах.Чрезмерное надувание может привести к снижению тяги, преждевременному износу и снижению поглощения ударов.

6. Повторите: ежемесячно проверяйте давление в шинах

Сделайте описанную выше процедуру ежемесячным ритуалом. Регулярная проверка давления в шинах - лучший способ убедиться, что ваши шины никогда не опускаются ниже оптимального PSI.

Точность манометра в шинах

Точность имеет значение, и вы должны помнить об этом при выборе калибра. Всего за несколько долларов вы можете найти качественный и точный манометр, который дает точные показания.Если вы не знаете, какой из них купить, спросите профессионального специалиста, какой он или она предпочитает.

Цифровой манометр в шинах даст точные показания, но не забывайте, что он работает от аккумулятора. Если вы думаете, что замена батареи помешает вам использовать ее, лучше всего использовать стандартный калибр.

Лучше использовать свой личный манометр, а не тот, который имеется на воздушных шлангах на станциях обслуживания. Из всех существующих манометров они, скорее всего, вырвутся из строя и, возможно, будут неточными.

.

Рекомендуемое давление в шинах для легковых автомобилей, графики давления в шинах, инструменты и калькуляторы

Правильное давление в шинах вашего автомобиля важно для безопасного, эффективного и комфортного вождения. Здесь вы узнаете основы накачки шин, чтобы понять ее важность.

На давление в шинах автомобиля влияет множество факторов, от характеристик шин и транспортного средства до температуры наружного воздуха и вашего стиля вождения, поэтому необходимо понимать, как поддерживать надлежащую накачку шин в любое время.Регулярная проверка давления в шинах и поддержание правильной накачки шин продлит срок службы ваших шин, обеспечит плавное и предсказуемое управление, уменьшит расход топлива и позволит вам сэкономить на дороге.

Наши ресурсы помогут вам найти рекомендуемые настройки давления в шинах для вашего автомобиля, установленные производителем, а также проверить максимальное давление воздуха в шинах и грузоподъемность шины для вашей модели шин и размера шин.

Изучите руководство по давлению в шинах, чтобы найти полезные статьи, советы, ответы и предложения о том, как поддерживать шины в надлежащем состоянии. Используйте калькуляторы давления в шинах, чтобы рассчитать экономию газа при правильном накачивании шин, преобразовать единицы давления, такие как фунты на квадратный дюйм, бар и килопаскали, найти рекомендованное давление в зимних шинах при изменении окружающей температуры и скорректировать накачку шин для замены шин.

Жизненно важно поддерживать правильное давление в шинах для шин вашего автомобиля, минивэна, легкого грузовика, пикапа, кроссовера или внедорожника.Низкое давление в шинах и недостаточно накачанные шины могут привести к неравномерному и чрезмерному износу шин, плохому управлению и снижению расхода топлива. Высокое давление в шинах и чрезмерно накачанные шины могут привести к снижению сцепления с дорогой, плохому торможению и даже могут стать причиной разрыва шины. Регулярно проверяйте давление в шинах и поддерживайте надлежащую накачку шин, чтобы ваш автомобиль был безопасным и комфортным.

Рекомендуемое давление в шинах для вашего автомобиля определяется производителем на основе его характеристик и размеров оригинального оборудования.Вы можете найти рекомендованное давление в шинах в руководстве по эксплуатации транспортного средства или на табличке с шинами сбоку на двери водителя или дверном замке. Накачивание шин будет указано в фунтах на квадратный дюйм (фунтах на квадратный дюйм), барах или кПа (килопаскалях). Имейте в виду, что давление воздуха в шинах, указанное на боковине шины, - это максимальное давление воздуха, которое шина может выдержать для максимальной нагрузки, а не обязательно рекомендованное давление в шинах для вашего автомобиля. Ваш автомобиль также может иметь разные рекомендуемые настройки давления в шинах для передних и задних шин, особенно если они оснащены смещенными шинами.

Чтобы проверить давление в шинах вашего автомобиля, минивэна, легкого грузовика, пикапа, кроссовера или внедорожника, вам необходимо знать рекомендуемую температуру в шинах и манометр. Проверяйте давление в шинах, когда шины «холодные» и не эксплуатируются в течение как минимум 3 часов. При необходимости отрегулируйте накачку шин до рекомендованного уровня давления, добавив воздуха с помощью устройства для накачивания шин. Узнайте больше о том, как проверить давление в шинах.

Если вы заменяете оригинальные шины на дополнительные шины или шины большего размера, обязательно следуйте инструкциям по применению таблиц накачивания шин при замене шин, чтобы найти надлежащее давление в шинах для новых шин вашего автомобиля. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации транспортного средства за любыми конкретными советами по безопасности, касающимися замены шин.

Давление в шинах колеблется в зависимости от температуры окружающей среды, поэтому зимой, когда температура падает, шины могут терять приблизительно 1 фунт / кв. Дюйм давления воздуха на каждые 10 градусов по Фаренгейту снижения температуры.Некоторые производители автомобилей могут предложить накачать шины на 3–5 фунтов на кв. Дюйм выше рекомендованного давления в шинах, чтобы компенсировать более низкие температуры зимой. Обязательно чаще проверяйте давление в шинах зимой, чтобы поддерживать правильное давление в шинах для безопасной езды по снегу и обледенелым дорогам. Узнайте больше о рекомендуемом давлении в зимних шинах.

Если ваш автомобиль выпущен после 2007 года, он должен быть оснащен системой контроля давления в шинах, которая использует датчики давления в шинах, чтобы предупреждать водителя о низком давлении в шинах.Если горит сигнальная лампа низкого давления в шинах, проверьте все шины на предмет низкого давления воздуха и при необходимости накачайте. Если вам нужно сбросить систему контроля давления в шинах, обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как сбросить TPMS для вашего автомобиля.

Рекомендуемое давление в шинах для автомобилей

Получите рекомендуемые настройки давления в шинах для стандартных размеров шин любого легкового автомобиля, грузовика, минивэна, кроссовера или внедорожника в зависимости от марки, года выпуска, модели и комплектации автомобиля.Мы рекомендовали накачку шин для 76 марок автомобилей и 1594 моделей с 1983 по 2020 год.

Таблицы давления в шинах для моделей шин

Найдите максимальное давление воздуха в шинах при максимальной грузоподъемности для 629 моделей шин от 26 производителей.

Таблицы давления на шины для популярных размеров шин

Проверьте таблицы накачивания шин для 1281 размера шин, чтобы найти правильный уровень накачки шин при соответствующей допустимой нагрузке для каждого размера шин.

Инструменты и аксессуары для измерения давления в шинах

Покупайте новые качественные инструменты и аксессуары для давления в шинах, чтобы ваши шины были должным образом накачаны. Избегайте недостаточно накачанных шин, регулярно проверяя давление в шинах с помощью манометра. Если давление в шинах низкое, добавьте воздуха с помощью накачивающего устройства. Убедитесь, что все клапаны шин чистые и закрыты крышками клапанов.Если ваш автомобиль оснащен системой контроля давления в шинах, у нас есть качественные датчики давления в шинах для вторичного рынка, чтобы система TPMS работала должным образом.

Таблицы давления в шинах и таблицы инфляции нагрузки

Проверьте таблицы накачивания шин, чтобы узнать о максимальном накачке шин и грузоподъемности шин в зависимости от размера шин. Проверьте таблицу индексов нагрузки шин, чтобы узнать индексы нагрузки на шины и соответствующий максимальный вес, который может выдержать шина.Найдите максимальные скорости и настройки давления в шинах / нагрузки на шины для высокоскоростного вождения в нашей таблице скоростных характеристик шин. Перевести фунты на квадратный дюйм в бар, бар в фунты на квадратный дюйм, бар в кПа, кПа в бар, фунт на квадратный дюйм в кПа, кПа в фунт на квадратный дюйм. Найдите правильную накачку шин при соответствующей грузоподъемности для метрических, p-метрических, lt-метрических и плавающих шин, используя таблицы накачки шин.

.

Поиск давления в шинах - Найдите правильное давление в шинах для моей машины

Поиск давления в шинах

Поддержание правильного давления в шинах поможет продлить срок службы ваших шин, повысить безопасность автомобиля и сохранить топливную экономичность.


Каким должно быть давление в шинах?

При таком большом количестве различных типов транспортных средств и различных вариантах шин может быть сложно определить оптимальное давление в шинах для вас. К счастью, здесь, в Kwik Fit, мы создали инструмент, который определит рекомендуемое давление в шинах для вашего автомобиля.

Поиск по номерному знаку

Введите номерной знак вашего автомобиля ниже, нажмите «Поиск», и мы найдем давление в шинах для вашего автомобиля.

Если вы используете свой автомобиль для перевозки дополнительного груза или груза, всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для определения правильного давления в груженом состоянии. Если указанный размер шин не соответствует размеру шин вашего автомобиля, обратитесь в местный центр Kwik Fit.


Бесплатная проверка шин

Если нам не удалось найти рекомендуемое давление в шинах или у вас есть опасения по поводу состояния шин, включая потерю давления, износ или повреждение протектора, Kwik Fit предлагает бесплатный осмотр шин во всех центрах.Закажите онлайн, и наши обученные специалисты проведут тщательную проверку всех ваших шин и сообщат вам рекомендуемое давление для передних и задних колес.

Заказать проверку шин


Результаты поиска давления в шинах

Следующие значения давления в шинах были обнаружены для вашего {VEHICLE.YEAR} {VEHICLE.MAKE} {VEHICLE.MODEL}, {VEHICLE.REGNUM}.

Размер Позиция фунтов / кв. Дюйм БАР LI
Размер шин Позиция Давление (PSI) Давление (бар) Индекс нагрузки

Информация о давлении в шинах отображается как в фунтах на квадратный дюйм, так и в барах.Если вы не уверены в указанном давлении в шинах для вашего автомобиля, обратитесь к руководству или к производителю.


К сожалению, нам не удалось найти информацию о давлении в шинах для вашего автомобиля.

{TYRESIZE} {POSITION} Шина {PRESSUREPSI} {PRESSUREBAR} {LOADINDEX}

Почему важна правильная инфляция

Поддержание правильного давления в шинах поможет продлить срок службы ваших шин, повысить безопасность автомобиля и сохранить топливную экономичность.

Давление в автомобильной шине измеряется путем расчета количества воздуха, закачанного во внутреннюю облицовку шины, в фунтах на квадратный дюйм (PSI) или давлении в БАР.

Производитель вашего автомобиля укажет подходящее давление для ваших шин, и вы как водитель несете ответственность за регулярную проверку и корректировку давления. Мы рекомендуем делать это каждые две недели, чтобы обеспечить оптимальное давление в шинах.

Правильная инфляция

В условиях инфляции

Завышение инфляции

Под накачанными шинами

Шины могут быстро накачаться, если не проверять их регулярно.Недокачанные шины будут иметь неравномерный контакт с дорогой и будут демонстрировать чрезмерный износ внутренней и внешней кромок протектора, если оставить их в течение некоторого времени недостаточно накачанными. Мало того, что при низком давлении в шинах ваши шины изнашиваются быстрее, вы также можете испытывать повышенное сопротивление качению по дороге, что означает снижение топливной эффективности и увеличение выбросов CO2.

Накачанные шины

Слишком большое количество воздуха в шинах может быть столь же опасным и дорогостоящим.Слишком накачанные шины будут иметь меньшее пятно контакта - ту часть шины, которая соприкасается с дорогой, - что может привести к потере сцепления и уменьшению тормозного пути. Слишком высокое давление в шине также вызовет сильный и неравномерный износ центральной части шины, что приведет к сокращению срока службы шины, чем при правильном накачивании.

Правильное давление в шинах

Не всегда очевидно, что воздух уходит из ваших шин, но обычно он уходит со скоростью до двух фунтов на квадратный дюйм воздуха каждый месяц.В теплую погоду обычно теряется больше воздуха, поэтому при повышении температуры необходимо проводить более регулярные проверки.

Рекомендованное давление в шинах для вашего автомобиля можно найти в справочнике по автомобилю или напечатано на пороге двери водителя или на внутренней стороне крышки топливного бака. Производитель вашего автомобиля может предложить разное давление в шинах для передних и задних шин, поэтому обязательно ознакомьтесь с этими рекомендациями. Как вариант, воспользуйтесь нашим измерителем давления в шинах.

Всегда проверяйте давление в шинах с помощью манометра, когда ваши шины холодные.Наконец, если вы используете свой автомобиль для перевозки дополнительной нагрузки или веса, всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать правильное давление в шинах под нагрузкой.

Преобразователь давления в шинах

бар и фунт / кв. Дюйм - единицы давления, используемые производителями автомобилей для определения правильного давления в шинах для конкретного автомобиля. Вы можете преобразовать бар в psi и psi в бар, используя приведенную ниже таблицу:

БАР фунтов / кв. Дюйм БАР фунтов / кв. Дюйм БАР фунтов / кв. Дюйм БАР фунтов / кв. Дюйм БАР фунтов / кв. Дюйм
1.30 бар 17 фунтов на кв. Дюйм 1,90 бар 27 фунтов на кв. Дюйм 2,60 бар 37 фунтов на кв. Дюйм 3,25 бар 47 фунтов на кв. Дюйм 3,95 бар 57 фунтов на кв. Дюйм
1,35 бар 18 фунтов на кв. Дюйм 1,95 бар 28 фунтов на кв. Дюйм 2,65 бар 38 фунтов на кв. Дюйм 3.30 бар 48 фунтов на кв. Дюйм 4,00 бар 58 фунтов на кв. Дюйм
1,40 бар 19 фунтов на кв. Дюйм 2,00 бар 29 фунтов на кв. Дюйм 2,70 бар 39 фунтов на кв. Дюйм 3,40 бар 49 фунтов на кв. Дюйм 4,10 бар 59 фунтов на кв. Дюйм
1,45 бар 20 фунтов на кв. Дюйм 2.10 бар 30 фунтов на кв. Дюйм 2,75 бар 40 фунтов на кв. Дюйм 3,50 бар 50 фунтов на кв. Дюйм 4,15 бар 60 фунтов на кв. Дюйм
1,50 бар 21 фунт / кв. Дюйм 2,15 бар 31 фунт / кв. Дюйм 2,80 бар 41 фунт / кв. Дюйм 3,55 бар 51 фунт / кв. Дюйм 4.50 бар 65 фунтов на кв. Дюйм
1,55 бар 22 фунта / кв. Дюйм 2,20 бар 32 фунта / кв. Дюйм 2,90 бар 42 фунта / кв. Дюйм 3,60 бар 52 фунта / кв. Дюйм 4,80 бар 70 фунтов на кв. Дюйм
1,60 бар 23 фунта / кв. Дюйм 2,25 бар 33 фунта / кв. Дюйм 3.00 бар 43 фунтов на кв. Дюйм 3,70 бар 53 фунтов на кв. Дюйм 5,20 бар 75 фунтов на кв. Дюйм
1,70 бар 24 фунта / кв. Дюйм 2,30 бар 34 фунта / кв. Дюйм 3,05 бар 44 фунта / кв. Дюйм 3,75 бар 54 фунтов на кв. Дюйм 5,50 бар 80 фунтов на кв. Дюйм
1.75 бар 25 фунтов на кв. Дюйм 2,40 бар 35 фунтов на кв. Дюйм 3,10 бар 45 фунтов на кв. Дюйм 3,80 бар 55 фунтов на кв. Дюйм 5,85 бар 85 фунтов на кв. Дюйм
1,80 бар 26 фунтов на кв. Дюйм 2,50 бар 36 фунтов на кв. Дюйм 3,20 бар 46 фунтов на кв. Дюйм 3.90 бар 56 фунтов на кв. Дюйм 6,20 бар 90 фунтов на кв. Дюйм
.

Проверка рекомендуемого давления в шинах | Firestone Complete Auto Care

ПОЧЕМУ НЕОБХОДИМО ПРАВИЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА

Поддержание правильного давления воздуха в шинах продлевает срок службы шин, помогает автомобилю управлять автомобилем лучше и безопаснее, а также помогает сэкономить деньги на топливе.

РЕГУЛЯРНО ПРОВЕРЯЙТЕ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА

Большинство людей забывают о своих шинах, пока что-то не пойдет не так. На самом деле шины теряют давление ежедневно. В прохладную погоду шина обычно теряет один-два фунта воздуха в месяц.В теплую погоду шины теряют еще больше воздуха. Вот почему рекомендуется проверять давление воздуха каждый раз, когда вы останавливаетесь, чтобы заправить бензобак. Имейте в виду, что у многих автомобилей давление в шинах на передней и задней оси разное. И не забудьте проверить давление в запаске.

ЧТО ТАКОЕ ПРАВИЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ?

Первое место, где можно найти правильное давление воздуха для ваших конкретных шин, - это руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Правильное давление воздуха также должно быть указано на табличке с шинами, прикрепленной к краю двери автомобиля, дверному косяку, дверце перчаточного ящика или дверце топливного бака.Вы можете использовать приведенный выше инструмент для просмотра рекомендованного производителем накачивания шин стандартного размера на вашем автомобиле.

При использовании TPMS один из этих символов загорается на приборной панели, когда какая-либо шина недокачана на 25%.

СИМВОЛЫ ТИП TPMS

При использовании TPMS один из этих символов загорается на приборной панели, когда какая-либо шина недокачана на 25%.

.

Какое давление в шинах рекомендовано моим производителем?

Здесь начинается безопасное вождение

Почему важно правильное давление в шинах?

Когда ваши шины накачаны должным образом, ваш автомобиль экономит топливо, ваши шины служат дольше и ваш автомобиль управляется более плавно. Что еще более важно, правильно накачанные шины уменьшают риск попадания в серьезную автомобильную аварию. Исследование, проведенное Национальным управлением безопасности дорожного движения, показало, что люди, которые ездят с недостаточно накачанными шинами, в три раза чаще попадают в автомобильные аварии, связанные с проблемами с шинами.Поддержание правильного давления в шинах - не просто хорошая идея, это потенциально может спасти вам жизнь.

Каким должно быть давление в шинах?

Хотите узнать рекомендованное давление в шинах для вашего конкретного автомобиля? С помощью прибора для измерения давления в шинах Tires Plus мы можем сказать вам! Просто сообщите нам год, марку, модель и наличие у вашего автомобиля TPMS (системы контроля давления в шинах) и ваш почтовый индекс. Затем мы сообщим вам, как правильно накачать передние и задние колеса!

указывает на то, что ваши шины могут быть недостаточно накачаны

Часто бывает трудно обнаружить недостаточно накачанную шину, пока не станет слишком поздно - другими словами, она полностью спущена.Конечно, вы можете всегда носить с собой манометр для измерения давления, но это не совсем удобно. Вместо этого обратите внимание на эти признаки и симптомы недостаточно накачанных шин.

  • Ваш автомобиль не так управляем, как обычно . Когда ваши шины недостаточно накачаны, ваша поездка может быть менее плавной, чем обычно. Вы даже можете обнаружить, что на торможение уходит больше времени.
  • В шине есть трещины. Когда шина не накачивается должным образом, она изнашивается быстрее.Если вы заметили, что одна или все ваши шины изнашиваются быстрее, чем обычно, это может быть связано с тем, что они недостаточно накачаны.
  • Рулевое колесо трясется или вибрирует . Недокачанные шины могут привести к дрожанию и тряске вашего автомобиля, что не доставляет удовольствия от вождения. Недостаточная инфляция может даже привести к смещению шин, что влечет за собой целый ряд проблем.

Как часто следует проверять давление в шинах?

Многие умные водители проверяют давление в шинах каждый раз, когда заправляют бензобак.Держите в машине портативный манометр, и вы сможете быстро проверить его, пока заправляетесь. Если это кажется чрезмерным, попробуйте проверять давление в шинах хотя бы раз в месяц. Если вы заметили, что в шине заканчивается шина, отправляйтесь на ближайшую заправочную станцию, чтобы использовать их нагнетательный насос, или посетите местный магазин Tyres Plus для бесплатной проверки и заправки воздуха!

.

Давление в грузовых шинах

Для грузовика важно подобрать подходящие для него шины. Также не менее важно соблюдать в них оптимальное давление. От давления в покрышках зависят многие факторы.

Основные параметры, которые зависят от давления:

1. Комфорт при движении. Это особенно важно, если на грузовике перевозки осуществляются на длинные расстояния;

2. Ресурс покрышек. Если давление низкое, то протектор и боковая часть быстро приходят в негодность;

3. Расход топлива;

4. Эффективность разгона и торможения.

Если давление в шинах не соответствует рекомендованному, то в пути это может привести к созданию аварийных ситуаций, так как многие показатели влияют на безопасность движения.

Если давление чрезмерно низкое, то каркас сжимается и срок службы шин становится значительно меньше, так как происходит неравномерный износ. К тому же, при этом часто перегреваются шины и становится больше сопротивление качению. Последний фактор означает то, что в дождь управляемость и другие показатели ухудшаются.

Некоторые подумают, что такие последствия бывают только если покрышки сильно спущены, но это не так. Если давление отличается от рекомендованного на 30%, то уже расход топлива ощутимо увеличивается. От этого шины изнашиваются сильнее, а также тормозной путь увеличивается на 15%.

Если же давление больше, чем нужно, то ни к чему хорошему это не приведет. Из-за этого покрышки изнашиваются неравномерно и со временем их некоторая часть еще пригодна для использования, а другая – уже полностью стерта.

Всего лишь не соблюдая оптимальное давление в покрышках, значительно увеличивается стоимость обслуживания грузовика. Если продолжать ездить с изношенными шинами, то это может привезти к плохим последствиям. При правильном давлении расход топлива нормализируется, управляемость всегда хорошая, а также стоимость обслуживания становится нормальной.

Подбор оптимального давления

На самом деле, подобрать оптимальное давление в покрышках грузовика несложно. Для этого необходимо ознакомиться с инструкцией об эксплуатации автомобиля. Там обычно производитель указывает, какое давление в шинах должно всегда соблюдаться. В большинстве случаев пишут 2 цифры.

Одна цифра актуальна для пустого грузовика, а вторая – для автомобиля с грузом. Если указана только одна из них, то она применима к пустой машине. Соответственно, когда автомобиль загружен, то нужно произвести подкачку покрышек примерно на 0,3-0,5 атмосфер. Если автомобиль не загружался долгое время, то производить подкачку все равно надо, так как со временем давление может уменьшаться.

Подкачивать шины необходимо, так как всегда давление должно соответствовать нагрузке, которая идет на колесо. Тогда ресурс покрышек, а также их показатели будут оптимальными.

Как указывалось выше, со временем шины могут уменьшать давление, что может привести к печальным последствиям. Чтобы этого не произошло, нужно проверять давление хотя бы 2 раза в неделю и по необходимости произвести подкачку. Эти действия нужно производить до того, как машина начала ездить, так как шины нагреваются и давление увеличивается. Из-за этого датчик может дать неверные показатели.

Правильное давление

Вообще, правильное давление делится на 3 типа:

1. Максимальное. Это максимально допустимое давление, которое обычно указывает сам производитель шин. Информация об этом обычно указывается на боковой части грузовой покрышки вместе с маркировкой. Такое давление не стоит применять на практике, так как оно максимальное. К тому же, не стоит накачивать колеса выше этого показателя, так как ухудшаются многие важные параметры, возможны аварийные ситуации из-за этого;

2. Оптимальное. Такое давление является наиболее подходящим, так как оно рассчитывается исходя из веса груза. Чтобы не подсчитывать его самостоятельно, есть специальные таблица с данными. При таком давлении достигаются максимальные показатели по управляемости, разгону, торможению и ресурсу шин. Однако чтобы поддерживать оптимальное давление, нужно всегда подкачивать колеса, так как они со временем спускаются. Для каждого грузовика подобрано такое давление, но эти цифры рассчитываются без учета особенностей покрышек, ведь они могут быть разными;

3. Рекомендуемое. Этот тип давления тоже обозначает производитель. Однако его особенность в том, что цифры для каждого колеса указываются отдельно. Такое давление применяется только если автомобиль полностью загружен и на каждую ось поступает максимальная нагрузка. Если грузовик не загружен, то до рекомендуемого давления производить подкачку не нужно.

Как подобрать давление самостоятельно

Не всегда есть возможность посетить специалистов, которые накачают колеса на грузовике правильно. Поэтому приходится делать это самостоятельно. Чтобы правильно подобрать давление в шинах, необходимо:

1. Найти таблицу, где указано оптимальное давление для грузовика. Часто такая информация располагается в центральной стойке кузова, но бывают исключения, когда таблица нанесена в другом месте. Если такая таблица отсутствует, не стоит переживать, можно воспользоваться вышеуказанным вариантом. В нем вы найдете информацию об оптимальном давлении в зависимости от нагрузки на колесо и его размеров;

2. Найти нужные данные исходя из размеров шины, нагрузки, а также оси, на которой расположено колесо;

3. Удостовериться в указаниях производителя о том, что делать при нагрузке на колеса и прочее, если такая информация есть. Если предстоит путь на большое расстояние, то лучше всего прислушаться к таким рекомендациям. В пути нагрузка может менять, это тоже стоит учитывать;

4. Если шины меняются часто, то давление в них может изменяться. Поэтому необходимо производить проверку давления и корректировать его если надо;

5. В дороге давление может меняться, особенно на высокой скорости. Это происходит из-за нагрева шин. Поэтому при выборе давления в покрышках необходимо учитывать этот немаловажный фактор.

Давление в шинах для грузового автомобиля – это очень важный фактор. Необходимо его правильно подобрать и соблюдать оптимальное давление, так как от этого во многом зависит безопасность передвижения. Чтобы правильно накачать шины на грузовике, можно воспользоваться таблицей от производителя, а если ее нет, то таблицей, которая указана в этой статье. В ней данные указаны с учетом размерности шин и нагрузки на каждое колесо.

Давление в шинах автомобиля - таблица внизу текста

Дата публикации: .
Категория: Автотехника.

Рекомендуемый уровень давления

На каждом автомобиле должен присутствовать стикер с указанием оптимального давления шин. Чаще всего эта информация размещается в салоне автомобиле рядом с водительской дверью, иногда данные закрепляют на дверцу бардачка. Приведенные значения давления в шинах являются рекомендацией производителя. Указанные в ней показания разнятся в соответствии с нагрузкой на автомобиль: весом багажа и количеством пассажиров.

Что же делать, если такой стикер со временем был утерян или изображенные на нем технические данные стерлись, чем руководствоваться в этом случае, для того чтобы создать правильное давление в шинах автомобиля. Таблица, приведенная в конце статьи, содержит рекомендуемые значения давления передних и задних колес для большинства автомобильных марок. Посмотрите ее, возможно, ваш автомобиль окажется среди них.

Последствия нарушения рекомендаций

Давление в автомобильных колесах, превосходящее норму сказывается следующим образом:

  • Каждый дефект дорожного покрытия, будет ощущаться сильнее. Так как у перекачанных колес очень твердая покрышка;
  • Повышается вероятность ДТП, потому, что повреждение колес с высоким давлением в шинах, случается чаще;
  • Стирание протектора шин происходит неравномерно, из-за снижения сцепления с дорожным покрытием;
  • Управляемость автомобиля будет лучше, а тормозной путь увеличится;
  • Автомобиль будет более устойчив при вхождении в повороты. По этой причине в гоночной технике давление шин выше стандартного.

Снижение давления в шинах, в сравнении с оптимальным, тоже влечет не всегда приятные последствия.

  • Расход топлива повышается;
  • Износ шин происходит быстрее, так как пустоты делают их форму более сплюснутой;
  • Управляемость становиться хуже;
  • Градус наклона колеса изменяется, из-за чего автомобиль не теряет устойчивость, что провоцирует заносы на поворотах;
  • Тормозной путь становиться больше. Что бы он был в норме, необходим оптимальный уровень давления.

По мнению сотрудников автосервисов, проводящих замеры, превышение показаний встречается в три раза реже, чем пониженный уровень давления. Хотя перекаченное колесо, несет столько же неприятностей. Спущенные шины во многих случаях могут привести к замене колеса. Тогда как высокое давление ощущается в повышенной вибрации, грозит более вероятным проколом. Положительное же влияние перекачанных колес ощущается при спуске с горы. В такой ситуации автомобиль легко катится под горку и не нужно жать педаль акселератора, что невозможно на шинах с низким давлением.

Причины снижения давления в шинах

Пониженное давление в бескамерных шинах может означать утечку воздуха, которая может происходить по следующим причинам.

1. Утечка между ободом и бортом шины:

  • при наличии дефектов бортовой части;
  • из-за повреждений бортовой части возникающих вовремя монтажа балансировочного грузика или деформации обода;
  • неправильной фиксации борта на полке колесного диска;
  • присутствия облоя резины на некачественно обработанном сварном шве.

2. При дефектах золотника или некачественной установке вентиля, утечка воздуха происходит по вентилю.

3. Если присутствуют трещины или дефектные сварные, швы воздух уходит через обод.

4. Через поверхность шины, воздух спускается после механических повреждений и проколов.

Избежать снижения давления из-за ниппеля, можно соблюдая регламент его замены – ежеквартально. Хотя большинство водителей делают это, только при замене летней резины на зимнюю. Тем временем у золотника изнашивается пружинный механизм и герметик утрачивает свои свойства. Во всех остальных случаях, при отсутствии специальных навыков, лучше устранять причины утечки пользуясь услугами специалистов.

Перепады давления шин при изменении температуры воздуха

Если автомобилю предстоит длительный период без эксплуатации, рекомендуют снизить давление шин на 0,5-1 атмосферу. Хотя хранение оптимально накачанных колес ни чем трагичным не грозит.
Изменять давление шин при их эксплуатации, с учетом времени года или погоды не следует. Давление в зимних шинах и летних шинах должно быть одинаковым.

Если ваш автомобиль стоит в теплом гараже, то при выезде на улицу в холодное время года, следует ожидать, что давление в шинах значительно снизится. Это происходит согласно законам физики. Поэтому, важно после выезда из гаража, проверить, как сильно упало давление в шинах, и довести его до нормы.

Периодичность проверки давления

Измерения давления должны производится не реже одного раза в неделю. Нельзя пропускать проверку, и руководствоваться только визуальным осмотром шин. Лучше доверять показаниям манометра. Измерять давление можно самостоятельно или в автосервисе. Зачастую такая услуга бесплатна.

Таблица рекомендуемых значений давления воздуха в шинах

Какое должно быть давление в шинах автомобиля?

Автомобильные покрышки, важный элемент безопасности. Они должны всегда находиться в исправном состоянии. Водителю необходимо следить за текущим состоянием авторезины. Среди прочего регулярно проверять давление в шинах.

В чем измеряется давление в шинах, почему важно его поддерживать

На территории России давление в шинах автомобиля указывают в Атмосферах (атм). Производители чаще используют bar, единицу практически полностью идентичную атм. Если сравнивать 1 bar = 0,98 атм. Погрешность весьма незначительна, на практике можно сказать практически незаметная.

Производители из США предпочитают применять измерение в PSI. Расшифровывают показатель фунт/дюйм2. У нас такой параметр встречается нечасто. В качестве максимального параметра указывают давление в Килопаскалях (kPa).

Важно следить за давлением в покрышках. Оно влияет в первую очередь на срок эксплуатации авторезины. Отрицательно сказывается и перекачивание покрышки, и недостаточное давление. Также может страдать управляемость.

Оптимальное давление не зависит от марки шины, нужно опираться только на требования производителя вашего автомобиля.

Где узнать правильное давление в шинах для своего автомобиля

Важно знать какое должно быть давление в шинах транспортного средства. Все легковые автомобили имеют в пределах доступа табличку с рекомендованными параметрами накачки автопокрышек. Она может размещаться на передней стойке машины, или на лючке бензобака. Обычно там среди прочих параметров указано и давление в шинах для передней и задней оси.

Нужно понимать от чего зависит требуемое давление в покрышках. Оно может различаться на разных автомобилях. На параметр влияют:

  • Тип транспортного средства;
  • Диаметр колеса;
  • Грузоподъемность и максимальная нагруженная масса;
  • Качество дорожного полотна;
  • Условия эксплуатации.

К примеру, шины для бездорожья можно немного приспускать при движении по болотистой местности. Некоторые внедорожники (ГАЗ-66) имеют специальные приспособления для быстрой централизованной регулировки давления в покрышках.

Помимо всего перечисленного существует таблица давления в шинах, можно ознакомится с допусками для разных колес и транспортных средств.

Давление должно быть одинаковым для всех колес на одно оси.

Избыточное и недостаточное давление в шинах — на что влияет

Перекаченные шины

Не стоит пытаться перекачать колесо, это может быть опасно. Перечислим основные проблемы, появляющиеся в случае превышения нормы давления.

  • Усиленный износ авторезины. Причем стирается сначала центральная часть протектора. Дело в том, что шина деформируется при перекачивании, причем в первую очередь страдает средняя часть профиля.
  • Снижается эффективность торможения. Так сказывается снижение площади контакта с дорогой. Соответственно тормозной путь увеличивается, оказывая отрицательное влияние на безопасность.
  • Резина принимает повышенные нагрузки. Итогом может стать полное разрушение автошины при движении. Такая ситуация обычно происходит на высокой скорости и смертельно опасна.
  • Жесткость покрышки увеличивается. Она значительно хуже амортизирует удары при наезде на препятствия. Результатом становится повреждение диска или подвески.

Возможных проблем при перекаченных шинах довольно много. Часть из них может привести к серьезным ситуациям на дороге.

Недостаточное давление

Занижать давление в покрышках также не самая лучшая идея. Последствия такого состояния шины, достаточно серьезные. Разберем наиболее серьезные проблемы.

  • Шина стирается быстро. В этом случае протектор изнашивается больше по краям. Связано это с распределением нагрузки, она больше перемещается на края.
  • Покрышка перегревается. Температура резины у спущенной автошины может достигать 150°C, причем на не самой большой скорости. Это может привести к взрыву шины, что приведет к аварии.
  • Сопротивление качению увеличивается. Сказывается на динамике движения. Вызывает увеличенный расход топлива.
  • Боковины могут получать «заломы» и «загибы». Такие повреждения значительно снижают срок службы покрышки.
  • Снижается управляемость. Особенно это заметно на мокрой или скользкой дороге.
  • При разгоне или торможении может наблюдаться «рысканье». Особенно если колеса накачены неравномерно.

Как меняется давление в шинах в зависимости от температуры

Следить за давлением в шине нужно регулярно. Тут еще нужно учитывать, что показатель может изменяться в зависимости от погодных условий.

Обязательно нужно смотреть, какое давление при резких температурных перепадах.

В общих чертах можно отметить, повышение температуры увеличивает давление в автопокрышке, понижение температуры снижает давление. В среднем изменение температуры на 9°-10°C в любую сторону меняет давление покрышки на 0,1 атм.

Для примера разберем ситуацию. Колесо при температуре +10°C накачали до 2,1 атм. Температура воздуха упала до 0°C, при замере давления в покрышке окажется, что параметр снизился до 2,0 атм.

Нужно учитывать – эксплуатационные показатели шины зимой и летом отличаются. Для летнего сезона, характерен нагрев резины до 120°C, зимой она прогревается только до 80°C. Такая разница приводит к необходимости по-разному накачивать покрышки. Зимой стоит накачивать покрышку до максимума, указанного производителем, летом лучше снизить давление на 0,2 атм.

Как часто нужно проверять давление в шинах

Для обеспечения безопасности проверять давление следует не реже, чем один раз в месяц. В случае больших перепадов суточных температур, имеет смысл проверять параметр каждые две недели. Обязательно замеряют давление перед дальней поездкой.

Все грузовые покрышки проверяются перед каждой поездкой. Это обязательно условие регламента технического контроля.

Не стоит забывать о запаске. Ее также контролируют один раз в месяц.

Проверять давление стоит только на холодных шинах. Автомобиль должен отстоять на улице не менее 2 часов. Только тогда манометр покажет правильные данные. Замеры производят следующими приборами.

  • Стрелочный манометр. Самый простой вариант. Относится к пружинному типу.
  • Реечный. Также пружинный. В конструкции используется цилиндрическая пружина.
  • Цифровой. Замер производится мембранным датчиком.
  • Колпачок с индикатором. Цветная индикация наглядно показывает изменение давления.
  • Внешние датчики-колпачки. Имеют цифровую индикацию. Отличаются повышенной точностью.

Рекомендуется протестировать манометр. Для этого на сервисе накачайте колесо до определенного давления, и тут же проверьте колесо своим прибором. Если есть отличия, просто отметьте на нем разницу, учитывайте ее в дальнейшем.

Перед тем как подкачать колесо, всегда смотрим, сколько давления имеется в шинах. Если его недостаточно требуется накачать шину. Желательно иметь собственный насос, чтобы производить работу самостоятельно, так надежнее. Выбрать можно следующие варианты.

  • Ножной насос (лягушка). Позволяет удобно и с небольшими усилиями накачать колесо.
  • Компрессор. Сейчас есть приборы, работающие от прикуривателя. Наиболее оптимальный вариант.

Сейчас практически все насосы и компрессоры снабжаются манометром.

Переплачивать за накачивание азотом не стоит. Технические характеристики покрышки не отличаются при таком наполнении.

Причины утечки воздуха из шины

Если покрышка не повреждена, но воздух из нее уходит, вероятнее всего проблема в диске. При повреждении колесного диска, покрышка прилегает к нему неплотно, происходит утечка воздуха.

Давление для шины является одним из самых важных параметров. Следует тщательно отслеживать этот параметр. От него зависит срок эксплуатации авторезины, безопасность движения.

Давление в шинах газель, таблица

Отечественная компания ГАЗ производит на одной платформе несколько вариаций автомобилей. От этого параметра зависит и рекомендуемое давление в шинах ГАЗели. Обусловлена разница отличием нагрузки на колеса. К примеру, легкая бортовая версия без нагрузки может обойтись 2,6-2,7 килограммами, а тяжелая машина пассажирского типа требует показателя 3,0-3,5 Ат для передних и задних шин.

Также на количество воздуха в покрышках влияет область применения и время года. Для примера можно привести два идентичных автомобиля, работающих на асфальте и грунте. Первый вариант требует рабочее давление на уровне 3,5 Ат это аргументировано твердым покрытием и отсутствием необходимости увеличить пятно контакта. Для второго варианта норма представляет собой показатель 2,6-2,8 Ат, что обусловлено мягкой дорогой с плохим сцеплением.

Отдельно следует обратить внимание на время года. Зимой шины необходимо качать больше, чем летом, при этом давление внутри колес может быть одинаковым. Особенность вызвана морозом – воздух при снижении температуры уплотняется, что вызывает падение накачки.

Давление в шинах ГАЗель-Некст


Новшеством компании стал наддувный дизель, монтируемый вместо старой бензиновой версии ДВС.

По паспорту автомобиля рекомендуемая накачка шин ГАЗ Next составляет 3,8-3,9 Ат. Этот параметр актуален на автобусах, где полная нагрузка на оси менее 5 тонн. Грузовая версия отличается от модификации сити пас. Здесь применнимы параметры 4,0/2,5-3,9 для передней и задней оси соответственно. Широкий разброс для спарки, представляет собой пороги для пустого и загруженного транспорта.

Где посмотреть давление в шинах

Оптимально внутри покрышек ГАЗели должно быть 3,8-3,9 Ат. Лучше загляните в инструкцию эксплуатации. Книга поставляется на рынок в комплекте с машиной и содержит всю сервисную информацию.

Второй вариант – маркировки покрышки. На боковых частях шины изготовители указывают рекомендуемые подкачки для передних осей, и спарки – как правило показатель отличается.

Давление в покрышках автомобиля ГАЗель 3302

Оптимально в версии Бизнес 3,0 Ат по кругу для всех колес. Однако номинальный показатель может варьироваться в зависимости от модификации машины и нагрузки.

В модели бортовой с тентом, где длина кузова ограничена 3 м, передняя пара остается без изменений. Задние колеса требуют постоянного контроля. При пустом багажнике допускается снизить показатель до 2,7 Ат, а во время загрузки свыше 1,5 тонны, нормой считается 4,0-4,5 кг. под груженые показатели подпадает фургон и версия с удлиненным кузовом на 4 метра. Здесь по причине большой массы самой машины не рекомендуется опускать планку накачки «пустого» автомобиля ниже 3 кг.

Снаряженная масса модификации эконом и после рестайлинга практически не отличается. Следовательно, качать шины можно одинаково.

Давление в шинах ГАЗель 33023


Для грузовой модификации машины «Фермер» рекомендуемая с завода накачка внутри покрышек составляет 3,0 кг. Во время полной загрузки кузова необходимо поднять значение до 4,0-4,5 Ат. К этому промежутку относится и удлиненная версия – грузоподъемность машин одинакова, а массой кузова в данном случае можно пренебречь.

Какая накачка шин ГАЗель 2705

Грузовой фургон версии 2705 широко распространен на территории России благодаря неприхотливости и универсальности. Грузоподъемность машины составляет 1500 килограммов, а полная масса не выходит за показатель 4 тонны. Небольшой вес автомобиля сказался на рекомендуемом давлении в колесах. При нормальной эксплуатации, накачка передней оси должна составлять 3,0 Ат, а спарка «задувается» на 3,0-4,0 кг в зависимости от нагрузки.

Зимой или при езде по грязи допускается опустить рекомендуемые параметры на 0,5 Ат, но не более.

Давление в колесах микроавтобуса ГАЗель


Для проверенного временем автобуса модификации 32213, рекомендуется задувать в колеса по 2,9-3,0 кг соответственно для передней и задней оси. Однако на практике этот показатель претерпел изменения. Пассажирская версия на 13 посадочных мест начинает просаживаться, что провоцирует водителей прибегать к давлению около 3,8-4,0 BAR.

При этом сила накачки для грунта и твердого асфальта также отличается.

Давление в шинах ГАЗель термобудка

Для отечественных «холодильников на колесах» стандартной тройки будет крайне недостаточно. На фактическом показателе сказывается вес термобудки. Здесь автомобилисты, как правило, задувают внутрь покрышек до 4,5 кг и при этом, автомобиль ведет себя адекватно.


Также при необходимости проводится корректировка количества воздуха в летнее и зимнее время.

Таблица давления в шинах автомобиля ГАЗель

Модель №

Размеры покрышек

Давление BAR

Пустой

груженый

Перед

Зад

Перед

Зад

2705

185/75 R16

3,0

3,0

3,0

3,0

3221

3,0

2,8

3,0

2,8

3302

3,0

3,0

3,0

3,0

33023

3,0

3,0

3,0

3,0

2752

3,3

3,9

3,3

3,9

2217

215/65 R16

2,7

2,7

2,8

2,8

22171

2,7

3,1

2,7

3,1

Показатели таблицы актуальны для всех модификаций, созданных на базе приведенных моделей. Сюда также относятся версии 4х4 и с покрышками 175/80 Р 16 компании Белшина.

Рекомендуемое давление в шинах автомобиля летом таблица

Главная » Разное » Рекомендуемое давление в шинах автомобиля летом таблица

Какое давление в шинах автомобиля должно быть летом и зимой: что нужно знать

Как известно, давление в шинах автомобиля является важным параметром, на который нужно постоянно обращать внимание. Кстати, не все водители знают, что давление в колесах оказывает большое влияние как на устойчивость и управляемость, так и на расход топлива и общий срок службы шин (зимних и летних).

Опытные автомобилисты рекомендуют проверять давление в шинах автомобиля не реже одного раза в 7-10 дней, чтобы постоянно поддерживать то давление, которое рекомендуется. Далее мы рассмотрим, какое давление в зимних шинах и летних покрышках рекомендуется поддерживать, как узнать, насколько сильно нужно накачивать колесо, а также какие тонкости и нюансы нужно учитывать.

Содержание статьи

Какое давление в шинах нужно поддерживать и почему

Прежде всего, современные покрышки сегодня являются бескамерными (tubeless). Так вот, данный тип шин отличается высокой чувствительностью к давлению. В случае понижения давления  не более чем на 1/5  или его повышения на 20%  износ покрышки увеличивается на треть, страдает безопасность, также значительно возрастают нагрузки на детали ходовой части и т.д.

При этом важно понимать, что даже если шина не имеет проколов и повреждений, нет дефектов диска, приводящих к потере давления, все равно данный показатель со временем изменяется в результате перепадов температуры, при езде по ямам, неровностям и т.д.

Другими словами, давление в шинах падает. По этой причине важно знать, какое давление должно быть в шинах автомобиля зимой, как накачивать летние покрышки, а также как отклонения от нормы  влияют на износ покрышек, устойчивость машины и т.д.

Давление в шинах зимой и летом

Итак, при выборе резины нужно уметь делать расшифровку маркировки шин, учитывать индексы скорости, нагрузки шин и т.д. Обратите внимание, чтобы понять, какое давление должно быть в шинах автомобиля, нужно учитывать, что такое давление зависит не только от самой  шины, но и от конкретного автомобиля.

Рекомендации по давлению указывает сам производитель. Другими словами,  если установить одни и те же шины на разные авто (одинаковый производитель, типоразмер и т.д.), рекомендуемое давление в них может отличаться в зависимости от машины.

Дело в том, что когда производитель указывает так называемые допустимые штатные размеры резины для конкретной марки и модели авто, отдельно учитывается вес автомобиля и ряд других параметров. Для простоты понимания, в конце статьи будет приведена таблица давления в шинах по марке автомобиля.

  • Идем далее. Если же в целом говорить о давлении в шинах автомобиля, следует учитывать, что основной задачей покрышки является максимально эффективное сцепление с дорогой.

Если давление воздуха нормальное, тогда нагрузки в пятне контакта шины с дорогой будут распределены  равномерно. В таком случае износ покрышек также происходит равномерно, в полной мере реализованы все технические характеристики и параметры покрышки.

Поддержание рекомендованного давления в шинах означает, что машина легко управляется, устойчивость при прохождении поворотов в норме, нет лишнего шума от колес при езде, эффективность торможения находится на должном уровне, сохраняется топливная экономичность и комфорт.   

В случае отклонений, возможны 3 варианта:

  • давление повышено;
  • давление понижено;
  • разное давление в шинах;

В случае, когда шины перекачаны, так и когда покрышки недокачаны,  имеет место их сильный износ, происходит снижение комфорта, ухудшение управляемости и т.д. Чтобы проверить давление в колесах, используется специальный шинный манометр. Также отметим, что некоторые современные авто имеют систему контроля давления в шинах.

Решение самостоятельно определяет показатель давления и уведомляет водителя об отклонениях от нормы. Такое оборудование может быть установлено штатно с завода, еще допускается вариант самостоятельной установки.  

Если же такой системы нет, проверяют давление в шинах упомянутым выше шинным манометром. Обратите внимание, это нужно делать только на холодных шинах. Если давление выше нормы, колесо нужно немного спустить, выпустив воздух. В случае понижения давления, колесо требуется подкачать.

Главное, привести давление в шинах в норму (для всех колес).  Кстати, для подкачки можно использовать ручной или ножной насос (дешево и неудобно) или же автомобильный компрессор для накачки шин (дороже и максимально комфортно).

Если рассматривать давление в шинах зимой, покрышки нужно накачивать так же, как и летнюю резину. В качестве примера, если для покрышек 185/55 R15 производитель конкретной машины рекомендует качать 2.1 атмосферы, то так нужно накачивать как летнюю, так и зимнюю резину.

Единственное, нужно учитывать, что зимой чаще происходит перепад температур. Получается, в зимний период контролировать давление воздуха в колесах нужно постоянно, а также делать поправку на то, что колебания температур могут приводить к быстрым отклонениям от нормы.

Если просто, владелец накачал шины так, как рекомендуется. Однако когда на улице похолодает, давление в покрышках  будет снижено. Если же произошло потепление, тогда давление повышается.

По этой причине проверять давление нужно на зимних, а также и на летних шинах в том случае, если происходит колебание среднесуточной температуры более чем на 4-5 градусов по Цельсию (например, днем +27, однако ночью температура упала до +15).

Какое должно быть давление в шинах: как подкачивать колеса правильно

Прежде всего, подкачивать колеса оптимально на открытом воздухе, а не в паркинге или гараже. Еще нужно помнить, что во время езды покрышки нагреваются, воздух от нагрева также расширяется, давление увеличивается. Естественно, это влияет на управляемость, тормозные свойства, комфорт и расход горючего.

  • Также повышенное давление в шинах приводит к тому, что нагрузка усиливается на центральную часть протектора покрышки, который контактирует с дорогой. Результат — неравномерный износ перекачанной шины.

Также при повышении давления больше чем на 0.5 атмосферы тормозные свойства  покрышек ухудшаются, так как пятно контакта с дорогой уменьшается. В результате будет меньшей и сила трения,  машина быстрее сорвется в занос или начнет скользить. Естественно, тормозной путь увеличивается.

На практике, езда с высокой скоростью, активное прохождение поворотов и агрессивное вождение может стать причиной того, что  давление в шинах автомобиля может увеличиваться. Более того, если долго ехать по трассе с высокой скоростью, давление может подниматься с  рекомендованных, например, 2.5 атмосферы до 4-х или даже 5-и атмосфер.

С одной стороны, производители  покрышек это учитывают, шины рассчитаны на такое давление. Однако старая резина или шины с трещинами, грыжами или порезами могут сильно нагреться и  попросту взорваться во время езды.

  • Теперь рассмотрим низкое давление в колесах. Прежде всего, пониженное давление в шинах не менее опасно, чем повышенное. На практике, снижение давления даже на 0.5 атмосферы  быстро выведет покрышки из строя, значительно ухудшается управляемость автомобиля, увеличивается нагрузка на подвеску и колесные диски, будет большим расход топлива и т.д.

Как и в случае с перекачанными колесами, при пониженном давлении на поверхности шины  снова происходит неравномерное распределение нагрузки. Однако вместо центральной части, в данном случае активно изнашиваются боковые стороны в тех местах, где происходит контакт покрышки с дорожным полотном.

При этом важно понимать, что боковины спущенных шин будут мягче и фактически приподнимаются во время поворота руля. В результате  происходит несовпадение траектории диска и шины, реакции на движение рулем запаздывают, управляемость становится менее острой, ухудшается обратная связь. 

Если же давление в шинах сильно снижено, при прохождении поворотов значительно возрастает риск того, что в повороте покрышка слетит с диска (произойдет разбортирование).

Получается, важно не допускать как перекачки шин, так и низкого давления в покрышках, поддерживая давление в норме. Кстати, зимой в холода давление в шинах может снизиться на 0.5 атмосферы, что часто становится причиной большого расхода топлива.

  • Еще одной ситуацией является такая, когда в шинах разное давление. Разное давление в шинах автомобиля может возникать по многочисленным причинам, начиная от проблемных золотников или недокрученных колпачков и заканчивая повреждениями самой шины или диска.

Опасность разницы давлений в колесах заключается в том, что в случае экстренного торможения коэффициент сцепления с дорожным покрытием  будет отличаться для каждого колеса. Если разница слишком сильная (от 0.3- 0.5 атмосферы), это может стать причиной заноса или разворота автомобиля.

Как правило, автомобиль с разным давлением в шинах может сильно вести в сторону, машина намного хуже держит дорогу, водитель испытывает сложности при удержании авто в полосе. Если резина не изношена, с ходовой частью все в порядке, а также нет сомнений в том, что сход-развал в норме, тогда нужно проверять давление в колесах.

Давление в шинах автомобиля: таблица

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации  становится понятно, что давление в шинах сильно влияет на целый ряд характеристик и показателей автомобиля. Следует помнить, что от того, как накачаны колеса, напрямую зависит безопасность, экономичность, тормозные свойства и т.д.

Также поддержание давления в покрышках и постоянный контроль позволяют в значительной степени увеличить срок службы резины и ходовой части автомобиля. В сочетании с другими рекомендациями (например, касательно хранение шин), благодаря контролю давления  удается  значительно увеличить срок эксплуатации покрышек.

Рекомендуем также прочитать статью о том, есть ли срок годности шин. Из этой статьи вы узнаете о сроке годности и сроке службы автомобильных шин, а также на какие тонкости и нюансы нужно обращать внимание при выборе покрышек.

Напоследок отметим, что обычно производители  автомобилей отдельно указывают, какой типоразмер шин допускается к установке на конкретную модель авто, а также какое давление должно быть на передней и задней оси автомобиля.

Информация содержится в мануале, также соответствующие таблички в виде наклеек можно обнаружить практически на любом современном автомобиле. Если же с поиском данной информации возникают проблемы, тогда таблица давления в шинах для иномарок или отечественных авто позволяет быстро определить, как накачивать колеса того или иного автомобиля правильно. 

Читайте также

krutimotor.ru

Какое давление в шинах оптимально? — Сообщество «Безопасность на дорогах» на DRIVE2

Какое давление в шинах оптимально?
Какое давление качать в шинах? Отталкиваться разумеется нужно от рекомендаций производителя автомобиля — таблица значений давления в шинах в зависимости от типоразмера и фактической загрузки автомобиля обычно наклеена на люке бензобака или на боковой стойке в проеме дверцы водителя. Вообще, правильный ответ на вопрос о давлении в колесах таков: качать нужно именно так, как требует производитель автомобиля, не больше и не меньше, и в Интернете есть множество обоснований этому правилу, и практически все они логичны и правильны.

Тем не менее, реалии жизни автолюбителя на территории постсоветских стран не всегда подходят, к сожалению, под это незыблемое в Европе правило и по моему мнению, давление в шинах можно и нужно немного адаптировать к своей индивидуальной ситуации. В частности, если автомобиль преимущественно эксплуатируется на городских улицах с не слишком качественным покрытием, я считаю вполне допустимым зимой «спустить» шины на 10-15%, летом – на 5-10% в зависимости от состояния дорог, по которым Вы обычно ездите. По факту это означает, что я качаю колеса с минимальным давлением, предусмотренным для полностью незагруженного автомобиля (а зимой даже немного ниже), несмотря на то, что в моей машине часто ездят пассажиры и багаж.

Если у Вас иномарка, Вы должны понимать, что требования к давлению шин, написанные на лючке бензобака (или на боковой стойке водительской двери) рассчитаны на эксплуатацию автомобиля на дорогах с некими средними показателями. Причем показатели эти, скажем в Европе или США, существенно отличаются от постсоветских стран. Дороги у нас объективно хуже. В первую очередь речь идет о ровности дорожного покрытия. И особенно это актуально именно зимой, когда на плохо очищаемых дорогах остаются островки намерзшего льда и грязевой каши.

Как количество ям и покрытие вида «стиральная доска» влияет на давление в шинах, спросите Вы? Ведь производители шин и автомобилей пишут целые трактаты о преждевременном износе недо- и перекачанных шин и ущербе для безопасности вождения?

Да, это так. Недокачанная шина изнашивается быстрее и на ровной дороге ведет себя не так уверенно (управляемость и устойчивость к заносу). Но в некоторых ситуациях приспущенные колеса могут спасти машину, помочь выбраться из сугроба или болота, а также существенно продлить жизнь подвеске автомобиля. Поэтому в наших условиях, давление в шинах – это в известной степени компромисс.

Что происходит, когда давление в колесах ниже нормы?
Сразу следует сказать, что больше, чем на 15% «опускать» давление в шинах решительно бессмысленно и опасно – это уже не принесет никаких дополнительных преимуществ, а безопасность существенно пострадает, поэтому рассмотрим, какие плюсы и минусы от занижения давления в колесах именно в пределах 5-15% (от нормы, указанной автопроизводителем).

Итак, при снижении давления в шинах происходит примерно следующее:

1. Увеличивается пятно контакта шины с дорожным покрытием, причем увеличивается оно за счет той площади шины, которая вообще не предназначена для контакта с дорогой (боковые поверхности). Но это в том случае, если давление существенно ниже нормы. Если же спустить давление всего на 10-15% и протектор не сильно изношен – просто изменится распределение нагрузки на протектор, и он будет изнашиваться не равномерно, т.е. быстрее износ протектора будет происходить по краям. Внедорожная проходимость шины при этом увеличивается за счет снижения удельного веса автомобиля, который приходится на единицу площади пятна. Еще одно последствие, связанное с увеличением площади пятна контакта – увеличение расхода топлива (правда, если речь идет об указанных 5-15% снижения давления – разницу в расходе топлива Вы врядли как-то почувствуете).

2. Колесо становится «мягче». За счет меньшего давления снижается упругость и шина в большей степени «поглощает» неровности дороги, передавая гораздо меньшие нагрузки на ключевые узлы подвески – рычаги, шаровые опоры, наконечники рулевых тяг и опорные подшипники амортизаторов. При этом сама поездка по ухабам становится в разы комфортнее, а тормозной путь на неровном дорожном покрытии уменьшается. Есть и негативное последствие – страдает управляемость и устойчивость на дороге. Но, если Вы не любитель «выжать» из машины все, на что она способна — Вы этих изменений не почувствуете.

Таким образом, сознательно занижая давление в шинах, скажем, на 5%, 10% или 15% от рекомендованного автопроизводителем в условиях плохих дорог, Вы приобретаете повышенный комфорт, продлеваете срок службы подвески автомобиля и несколько повышаете эффективность торможения на плохом дорожном покрытии, но при этом шины изнашиваются быстрее, ездить нужно осторожнее и расход топлива несколько увеличится. Поступать так или нет – решать Вам.

Еще раз уточню: данная статья не является рекомендацией к действию, ибо, как было указано в начале, правильным и безопасным является только давление, рассчитанное производителем автомобиля. Поэтому все, что Вы прочитали выше следует рассматривать исключительно, как частное мнение. Помните, что в любом случае вся ответственность за любые последствия Вашего решения о том, какое давление накачать в шинах лежит только на Вас и ни на ком другом.

Перекачанные шины – экономия топлива?
Бытует мнение, что превышение указанного автопроизводителем давления в шинах может обеспечить существенную экономию топлива. На самом деле, топливо действительно экономится, но в крайне малых количествах, которые не составят даже 5%. Вместе с тем, перекачанная шина сделает Вашу машину намного более жесткой (снизится комфорт и увеличится нагрузка на подвеску), менее управляемой и увеличит тормозной путь. Все это – за счет уменьшения пятна контакта шины с дорогой, увеличения упругости и искажением распределения нагрузок на протектор. Кроме того, перекачанная шина будет изнашиваться неравномерно и намного быстрее.

Поэтому, смысла в перекачивании шин решительно никакого нет – то, что Вы сэкономите на топливе – потом сторицей придется вернуть в автомагазин и СТО при преждевременном ремонте ходовой части, а также преждевременной замене шин.

В каких единицах измеряется давление в колесах?
Таблица соответствия Бар — PSI
PSI Бар (Атм)
20 1,4
22 1,5
23 1,6
25 1,7
26 1,8
28 1,9
29 2,0
30 2,1
32 2,2
33 2,3
35 2,4
36 2,5
38 2,6
39 2,7
41 2,8
42 2,9
44 3,0
45 3,1
46 3,2
48 3,3
Статья с сайта avtoshyna.info/vse-pro-shinyi/index.php

www.drive2.ru

Давление в шинах — DRIVE2

Давление в шинах

Неправильное давление в шинах автомобиля может привести к тому, что будет неравномерный износ шин и плохая управляемость машины. Кроме того, низкое давление в покрышке увеличивает риск «пробития» колеса, появлению, так называемых, грыж и повреждению колесного диска.

При слишком малом давлении в шине автомобиль будет хуже управляться, машина будет «плавать» по дороге, особенно это заметно на больших скоростях. Кстати говоря, это первый признак спущенного колеса. Поэтому, если вы чувствуете, что машина стала плохо управляться и плавать по дороге, выберите подходящее место на обочине и проверьте шины. Посмотрите на колеса, не спустили ли шины, и проверьте затяжку крепежных болтов (особенно, если вы недавно посещали шиномонтаж).

Давление в шинах

При слишком большом давлении в автошине, автомобиль тоже будет хуже управляться, за счет того, что в перекаченной шине работает не вся площадь протектора, а только центральная часть. Машина будет очень жесткой, ухудшится комфорт езды и увеличится нагрузка на подвеску автомобиля.

Рекомендуемое давление для колес написано в инструкции по эксплуатации автомобиля. Иногда его пишут на наклейке, которая может располагаться на водительской стойке двери или на лючке бензобака.
Обратите внимание, что рекомендованное давление в передних и задних колесах обычно имеет разное значение и зависит от степени загруженности авто, и от установленного типоразмера шины.

Если вы все же не нашли данных по давлению в шинах, которое рекомендует завод изготовитель вашего автомобиля, позвоните любому официальному дилеру, они вам обязательно помогут.

Также, чтобы узнать рекомендуемое давление в шинах, используется таблица давления в шинах автомобиля

таблица давления в шинах автомобилей

таблица давления в шинах автомобилей

таблица давления в шинах автомобилей

таблица давления в шинах автомобилей

таблица давления в шинах автомобилей (каталог 2011 года)

таблица давления в шинах автомобилей (каталог 2011 года)

таблица давления в шинах автомобилей (каталог 2011 года)

таблица давления в шинах автомобилей (каталог 2011 года)

таблица давления в шинах автомобилей (каталог 2011 года)

Иногда люди не пользуются точными рекомендациями и придерживаются правила — нужно накачивать давление в автошинах легкового авто на передней оси — 2.2 атмосферы, а для задних колес — 2.0, а при полной загрузке автомобиля давление в задних колесах увеличивать до 2.4 атмосфер. Однако этот метод для некоторых автомобилей будет совсем неприемлем, поскольку разброс рекомендуемого давления для разных моделей автомашин очень большой. Поэтому этот способ можно использовать только, как временный, когда, например, в дороге вам не удалось узнать рекомендуемые данные вышеуказанными способами.

Единицы измерения давления

В России принято указывать рекомендованное давление в автошинах в Атмосферах (Килограммы на квадратный сантиметр — kg/cm2).
На некоторых американских автомобилях в инструкции указано давление в PSI — это Фунты на Квадратный Дюйм (англ. pound per square inch).
Их легко пересчитать в более понятную нам единицу — Атмосферу (atm) или практически равную Атмосфере единице — Бар (bar). Поскольку 1 Техническая Атмосфера = 1 bar (bar = atm * 0.980655).

1 psi = 0.068 atm

или наоборот

1 atm = 14.706 psi

т.е. если у вас, к примеру, указано рекомендуемое давление 29 PSI, то нужно разделить его на 14.706

atm = 29 / 14.706 = 1.972 ≈ 2 atm

Также давление в легковых шинах может измеряться в Килопаскалях (kPa)(kPa = 6.89476 psi).

1 atm = 101.325 kPa

Как правило, в Килопаскалях указывают не рекомендуемое, а максимально допустимое давление в колесе MAX PRESSURE, указанное в маркировке автошины на ее боковине.

Внимание! Не путайте максимально допустимое давление MAX Pressure (которое указывает производитель шины на ее боковине) с давлением, которое рекомендует автопроизводитель для правильной эксплуатации машины!

Полный размер

www.drive2.ru

Давление в шинах автомобиля — DRIVE2

Давление в шинах автомобиля

Величину давления в шинах собственного автомобиля назовет вам не каждый водитель. Фактически, у большинства автомобилистов давление в шинах не совпадает с рекомендуемым. Европейские исследования по измерению давления в шинах показывают, что только четвертая часть машин имеют шины, давление в которых соответствует норме. А вот десятая часть европейских водителей серьезно рискуют своей жизнью, поскольку ездит со сверхнизким давлением в шинах. Большинство водителей не знают, что автопокрышка ежедневно теряет воздух на величину порядка нескольких сотых атмосфер. Соответственно абсолютно все автомобилисты должны следить за давлением воздуха в своих шинах, иначе они рискуют оказаться в той самой десятой части людей, рискующих своей жизнью.

Помимо безопасности водителя и пассажиров давление в покрышках машины влияет и на другие важные характеристики автомобиля. Фактически нормальное давление в колесе поможет продлить жизнь покрышке и позволит использовать максимум возможностей автомобиля. Для измерения давления используются различные единицы. Это могут быть бары, атмосферы или кгс/см2. На практике эти единицы полагают равнозначными.

Рекомендуемое давление в шине зависит от многих параметров. Имеет значение и тип автомобильной резины, и нагрузка. Обычно нормальное значение давления для автомобиля определяется производителем. Его можно найти среди надписей на крышке бензобака, стойке водительской двери или бардачке. Там же указывается типоразмер покрышек, индекс нагрузки и взаимозаменяемость шин. Для большинства легковых автомобилей нормальным считается давление, равное двум атмосферам.

Нормальное давление, то есть то, которое рекомендует производитель, обеспечивает безопасную и экономную езду на автомобиле. Происходит это за счет сокращения расхода топлива. Помимо этого, правильно накачанные шины служат дольше. Если давление воздуха в резине имеет отклонение от нормы, то протектор покрышки будет изнашиваться неравномерно. Так недостаток давления в шинах на 0,2 бара сократит жизнь шины на 15%. А если давление окажется ниже нормы на 0,6 бара, то срок ее службы сократиться вдвое. Давление, превышающее норму, также приводит к преждевременному износу шин.

Низкое давление в покрышке ведет к ухудшению сцепления покрышки с дорогой, увеличению тормозного пути, машина становится менее послушна. Накачанная меньше нормы покрышка может лопнуть. Повышенное давление в шинах также негативно сказывается характеристиках автомобиля. В таких шинах область контакта с дорогой уменьшается, центральная часть протектора страдает от слишком высокой нагрузки.

Давление в шинах нужно регулярно контролировать, следя за его соответствием норме. Сегодня с этими целями обращаются к специалистам. Все более популярна становится накачка шин азотом. Многие определяют давления в шинах на глаз. Однако такой способ измерения далек от точного.

Специалисты советуют проверять давления в покрышках не реже раза в месяц. Проверять следует давление в холодной покрышке. Необходимо помнить, что давление в шине может повыситься до 20% во время движения. Лучше всего измерять его через два и более часа после поездки. Многие современные автомобили оснащены системой, контролирующей давление в шинах. В таких машинах информация об отклонении от нормы выводится на приборную панель в салоне.

Отклонение величины давления от нормы может не только мешать, но и помогать автомобилисту. Часто производитель указывает только одно значение давления для нормальной загрузки автомобиля. В таком случае увеличение давления на 0,3-0,5 атмосферы благотворно скажется при полной загрузке автомобиля или при дальней поездке.

Если же Вы собираетесь путешествовать по бездорожью, то шины, наоборот, стоит немного приспустить. Так повысится проходимость машины по глине или грязи. На каменистой дороге увеличение давления в покрышках убережет боковины от повреждений. Однако, меняя давление в покрышках для преодоления сложной дороги, не забудьте потом привести его в норму.

При смене типоразмера шин давление в новых покрышках устанавливают, как для полной загрузки. Если новые шины имеют меньший коэффициент грузоподъемности, то давление в них следует увеличить по 0,1 атмосферы на каждую единицу нагрузки. Если покрышка имеет индекс Extra Load и Reinforsed, то давление должно быть на 0,4 атмосферы выше максимального.

Зимой температура окружающей среды оказывает значительное влияние на давление. Поэтому в холодное время года автомобилисты должны внимательно относиться к контролю давления в шинах. Чем холоднее на улице, тем меньше давление в шинах. В связи с этим зимой давление в покрышках должно быть на 0,2 бара выше нормы. Проверку давления в шинах зимой стоит проводить чаше, чем летом.

www.drive2.ru

Какое должно быть давление в шинах автомобиля? Зимой и летом

Выбирая шины, нужно обращать внимание на целый ряд параметров:

  • размер покрышки;
  • сезонность — лето, зима, всесезонка;
  • тип протектора — трасса, бездорожье;
  • производитель — резина Nokian, Bridgestone или Kumho по своим характеристикам превосходит продукцию других компаний.

Мы уже писали на Vodi.su о том, как расшифровать информацию на корте покрышки. Среди прочего здесь можно найти такой показатель, как Max Pressure или Максимально Допустимое Давление. Если же вы откроете лючок бака, то найдете на обратной его стороне наклейку, где указано рекомендованное производителем транспортного средства давление для шин того или иного типоразмера. Эта наклейка также может быть на центральной стойке со стороны водителя, на крышке бардачка. Имеются указания и в инструкции.

Оптимальная величина давления

Обычно оно измеряется в атмосферах или килопаскалях.

Соответственно, информация может быть преподнесена следующим образом:

  • типоразмер — 215/50 R 17;
  • давление для передней и задней оси — 220 и 220 kPa;
  • давление при большой нагрузке — 230 и 270 kPa;
  • запасное колесо, докатка — 270 kPa.

Также можно увидеть надпись «For Cold Tyres Only» — только для холодных шин. Что все это означает? Разберемся по порядку.

Единицы измерения

Проблема часто усугубляется тем, что давление указывается в разных единицах, и если, например, на манометре шкала в БАРах, а производитель использует атмосферы или килопаскали, то приходится искать калькулятор и конвертер величин.

На самом деле все не так сложно, как кажется:

  • 1 БАР — 1,02 одной технической атмосферы или 100 килопаскалей;
  • 1 техническая атмосфера — 101,3 килопаскаля или 0,98 бар.

Имея под рукой мобильный телефон с калькулятором, легко можно будет перевести одну величину в другую.

На автомобилях и манометрах производства Англии или США применяют другую единицу измерения — фунт/квадратный дюйм (psi). 1 psi равняется 0,07 технической атмосферы.

Соответственно, из приведенного выше примера видим, что оптимальное давление для автомобиля указывается на специальном стикере, и в нашем случае составляет 220 кПа, 2,2 бара или 2,17 атмосферы. Если же вы нагружаете автомобиль по максимуму, то колеса следует подкачать до нужного значения.

Также нужно упомянуть о том, что данные показатели рассчитываются для оптимальных условий езды по качественным дорогам. Если же вы преимущественно ездите по разбитым трассам и бездорожью, то допускается снижение рекомендуемого давления:

  • летом на 5-10 процентов;
  • зимой 10-15.

Это делается для того, чтобы резина стала более мягкой, а удары не так жестко воспринимались подвеской.

Исходя из всего вышесказанного, нужно придерживаться рекомендаций производителя, тем не менее шины можно приспускать, но не более, чем на 15 процентов в зимний период.

Холодная и горячая резина

Еще один важный момент — правильный выбор времени для измерения давления в шинах. Все дело в том, что во время трения резины об асфальт она сильно нагревается, это же происходит и с воздухом внутри камеры. При нагреве, как известно, все тела расширяются, в том числе и газы. Соответственно, сразу же после остановки давление вряд ли удастся измерить корректно, поэтому нужно либо ждать 2 часа на АЗС, либо обзавестись собственным манометром и проводить измерения с утра.

Прямо противоположное происходит зимой — воздух остывает и уровень давления понижается во время ночной стоянки. То есть измерения проводят либо в обогреваемом гараже, где температура выше нуля, либо после непродолжительной поездки.

Измерять давление рекомендуют хотя бы один раз в месяц летом, и два раза в месяц зимой.

Приспущенная резина — за и против

В зимний период многие водители приспускают шины, мотивируя это тем, что увеличивается пятно контакта с дорогой и сцепление. С одной стороны все верно, однако палка имеет два конца и вам придется мириться со следующими последствиями:

  • ухудшается управляемость;
  • на поворотах автомобиль теряет устойчивость;
  • возрастает тормозной путь.

Добавьте сюда еще увеличенный расход масла и топлива, так как сопротивление качению увеличивается.

Таким образом, на основе всего вышеизложенного приходим к таким выводам:

  • оптимальный вариант — придерживаться требований производителя машины;
  • спускать колеса можно, но не более чем на 15%, при этом появляется и целый ряд негативных последствий;
  • корректные показатели давления можно получить лишь на холодной резине.

Загрузка...

Поделиться в социальных сетях

vodi.su

Давление в шинах зимой и летом: таблица

Вероятно, каждый автомобилист знает, какое большое значение играет «правильное» давление в шинах автомобиля. Тем не менее, далеко не каждый знает о тех факторах, которые влияют на давление в шинах, а также особенностях, которые обязательно следует учитывать при эксплуатации транспортного средства.

Судя по расхожему мнению автолюбителей, на давление в шинах влияет лишь наличие или отсутствие внешних повреждений шины или обода. Однако на практике существует целая масса факторов, которые в своей совокупности могут приводить к существенным различиям показателей. В данном материале мы постараемся рассказать обо всех нюансах.

Что такое давление в шинах

На первый взгляд, данный вопрос является самым простым. Обычно под давлением в шинах подразумевается плотность воздуха, который в них накачан с помощью компрессора либо насоса. Он, само собой, имеет давление выше, нежели в окружающей атмосфере, и именно данная разница и является ключевым значением, обеспечивающим эксплуатационные характеристики колеса.

Появление пневматических колес было, пожалуй, главным изобретением, сделанным на заре появления автомобильной промышленности. Накачанная сжатым воздухом шина позволяла эффективно сглаживать дорожные неровности, обеспечивать высокую плавность хода транспортного средства и демпфировать ударные нагрузки, передаваемые от дорожного полотна на конструктивные элементы автомобиля.

Видео — о важности поддержания правильного давления в шинах автомобиля:

Цельнолитые колеса обеспечить этого не могли, и до сего дня не существует технологий, способных при соответствующей простоте и дешевизне обеспечить сходные эксплуатационные характеристики, которые дают пневматические колеса.

Собственно говоря, именно с самого начала, когда такие колеса стали использоваться на транспортных средствах, у инженеров возник резонный вопрос о том, какое давление в шине следует считать оптимальным для того или иного автомобиля. И в итоге стало ясно, что для каждой категории транспортных средств подобные показатели будут весьма сильно отличаться.

Итак, что же влияет на выбор оптимального давления в шинах автомобиля?

Масса транспортного средства

Пожалуй, данный критерий является основным, ведь шина призвана обеспечивать, в первую очередь, эффективное поглощение нагрузок самого разного типа – ударных, колебательных и т.д.

Температурный режим эксплуатации

Каждому еще со школьного курса физики известно, что газы при нагреве имеют свойство расширяться, а при пониженный температурах – уменьшать свое давление. Соответственно, давление в шине должно компенсировать температурные колебания, которые возникают при эксплуатации автомобиля.

При этом данное утверждение касается не только диапазона внешних эксплуатационных температур, но и того, что при качении шина нагревается. К слову, разница температуры колеса у стоящего и движущегося транспортного средства весьма значительна, и проверить это очень легко – достаточно прикоснуться к колесу автомобиля после длительной поездки. Оно оказывается весьма горячим. По факту это означает, что если колесо «перекачано», в движении за счет нагрева оно может попросту взорваться, что весьма опасно.

Расположение колеса на передней либо задней оси

Как известно, нагрузки по осям у любого автомобиля отличаются, и причем весьма существенно. Параметр распределения нагрузки называется развесовкой и, несмотря на то, что с точки зрения оптимальных параметров, лучшим результатом является развесовка 50х50, достигнуть данного параметра инженерам не удается даже на спортивных автомобилях с центральным расположением двигателя в пределах колесной базы.

На практике же на развесовку может влиять множество факторов, включая число пассажиров, загрузку и т.д. Соответственно, нагрузка на шины также изменяется в весьма широких пределах.

Видео — зачем замерять давление в шинах:

Учитывая все упомянутые характеристики, инженеры автомобиля рассчитывают среднее значение давления в покрышках, которое призвано «уравновесить» данные критерии и обеспечить равномерность эксплуатационных характеристик во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок.

Как правильно его измерять

Для измерения давления в шинах используется специальный прибор, именуемый манометром. Он может быть как механическим, так и электронным, представлять собой отдельное устройство либо входить в комплектацию компрессора, однако функция его остается одинаковой – точный замер давления, создаваемого в колесе автомобиля.

Само собой разумеется, что манометр, как и любой механизм для точных измерений, имеет собственную погрешность. Ее величина указывается на корпусе прибора, и чем она меньше, тем точнее окажется замер, производимый водителем. При этом рекомендуемое давление в шинах для конкретного транспортного средства производитель автомобиля также указывает в сопроводительной документации. Многие производители шин также приводят собственные рекомендации.

На первый взгляд, все обстоит просто – водителю достаточно привести давление в шинах в соответствие с заводскими рекомендациями и поддерживать его на заданном уровне. Однако здесь мы возвращаемся к тому, что на давление влияет ряд факторов, и главным из них является температура.

 

Видео — к чему может привести неправильное давление в шинах автомобиля:

На практике это означает, что, накачав в теплое время года колеса до нормативного значения (для легкового автомобиля оно варьируется, в зависимости от массы, от 2 до 2.5 атмосфер), при снижении температуры мы получим давление, которое существенно ниже. Особенно проблематично «поймать» правильное давление в случае, если автомобиль хранится в теплом гараже. В результате накачанные изначально до верного значения колеса в поездке будут изменять свои физические свойства, а при въезде в отапливаемый бокс давление вновь будет приходить в норму.

Решением данной проблемы может стать тот вариант, когда шины накачиваются после долгой стоянки автомобиля на открытом воздухе, либо компенсирующее перекачивание шины в боксе. Однако возникает вопрос о том, насколько следует перекачивать шину для того, чтобы зимой давление в колесах оказалась в пределах рекомендованного. Попробуем разобрать данную ситуацию на примерах автомобилей ВАЗ, которые, как известно, имеют диаметр колес R13 или R14.

Давление в шинах зимой и летом (таблица)

Автомобиль Размерность колес Давление в шинах летом Давление в шинах зимой
Передняя ось Задняя ось Передняя ось Задняя ось
ВАЗ 2104 165/80R13 1.6 2.1 1.7 2.3
175/70R13 1.6 2.2 1.7 2.4
ВАЗ 2108/09/99 165/70R13 1.9 1.9 2.0 2.0
175/70R13 1.9 1.9 2.0 2.0
155/80R13 1.9 1.9 2.0 2.0
Семейство ВАЗ 2110 и Lada Priora 175/70R13 1.9 1.9 2.0 2.0
175/65R14 2.0 2.0 2.1 2.1
185/60R14 2.0 2.0 2.1 2.1

Данные, изложенные в таблице, предназначены для автомобилей, хранимых в теплом боксе. Как видим, разница между «летним» и «зимним» давлением составляет порядка 0.1-0.2 атмосфер и именно она призвана компенсировать разницу в тепловом расширении и сужении воздуха в покрышке.

Несмотря на то, что данный пример мы привели для ВАЗовских популярных моделей, подобный подход может легко использоваться и для автомобилей других производителей.

Также можете скачать таблицу давления в шинах для автомобилей разных марок — ЗДЕСЬ (файл word).

Чем грозит неправильное значение давления в шинах при езде на автомобиле

Очень часто автомобилисты недооценивают снижение давления в шинах автомобиля или их отклонение от нормативных рекомендаций производителя.

На практике же разница в давлении шин может приводить к ухудшению управляемости автомобиля, повышенному износу шин, а также изменению баланса транспортного средства при движении в поворотах.

Дело в том, что равномерность давления в шинах является важным аспектом правильной развесовки транспортного средства. Особенно остро изменение давления сказывается при езде на скользком покрытии и в зимнее время может привести даже к повышенной «склонности» автомобиля к заносу при движении в повороте.

Как уже говорилось, опасным может быть не только сниженное давление, но и его повышение. Перекачанная покрышка часто оказывается даже опаснее, чем недокачанная. Связано это с тем, что колесо теряет свою эластичность и способность эффективно бороться с ударными нагрузками от покрытия.

В результате проезд крупной неровности на высокой скорости способен привести к скачкообразному увеличению давления, выдержать которое шина будет не в состоянии. Таким образом, колесо может взорваться в сравнительно безобидной дорожной ситуации.

Как видим, следить за давлением в шинах следует обязательно. Хочется верить, что данный материал поможет вам и ответит на вопросы, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации транспортного средства.

Если не известен адрес, по которому расположена штрафстоянка, как узнать где машина и куда можно звонить?

Прочитав эту статью, узнаете можно ли смешивать антифриз разных марок.

Принцип работы https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/to-i-remont/gidrokompensator-klapanov-chto-eto-takoe.html гидрокомпенсатора клапанов.

Видео — мнение водителя о том какое должно быть давление в шинах зимой:

Может заинтересовать:


Как быстро избавиться от царапин на кузове авто

Добавить свою рекламу


Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу


Узнать цены на любую модель автомобиля

Добавить свою рекламу


Видеорегистратор - незаменимый гаджет для водителя

Добавить свою рекламу

voditeliauto.ru

Какое давление должно быть в шинах

Что бы узнать необходимое давление в шинах Вашего автомобиля необходимо:

  1. Найти стикер с таблицой значений давлений, рекомендуемых для вашего автомобиля. Эта таблица обычно расположена на центральной стойке козова между передней и задней дверью. Может быть на обратной стороне лючка бензобака или на торце открытой передней двери.
  2. Найти в таблице свой размер шин и считать нужное давление для него с учетом оси (перед/зад), если эта информация в таблице есть.
  3. Обратить внимание - рекомендует ли производитель изменять давление при увеличении загрузки автомобиля. Если такая информация есть, значит нужно к ней возвращаться в то время, когда у вас планируется дальняя поездка с увеличением загрузки авто.
  4. Обратить внимание - рекомендует ли производитель изменять давление в шинах при использовании разных размеров покрышек.
  5. Обратить внимание - рекомендует ли производитель менять давление в шинах в зависимости от скоростного режима.

Всё! Больше ничего выдумывать не нужно - производитель автомобиля уже обо всем позаботился! Это базовые значения от которых в любом случае вам нужно отталкиваться.

Зачем поддерживать такое немалое давление на высоких скоростях?

Затем, чтобы:

  • увеличить четкость рулевых реакций. Ведь с ростом скорости нужна значительно большая жесткость шин, чтобы они могли без излишней зыбкости выполнять все требования водителя. Зыбкость на шинах с заниженным давлением очень хорошо ощущается при перестроениях на высоких скоростях. А если в момент изменения полосы движения вам приходится резко тормозить, то вы физически ощущаете, как "плывут" боковины покрышек. В критической ситуации стабилизировать автомобиль на высокой скорости при заниженном давлении очень сложно и, зачатсую, это не может сделать и страхующая электроника (ESP), т.к. ей просто не хватает стабильности в сцеплении шин с дорогой из-за "плывущего" пятна контакта;
  • чтобы исключить волнообразование в пятне контакта шины с дорогой. Это происходит, когда на высокой скорости вмятая часть покрышки от соприкосновения с дорогой после полного оборота колеса не успевает восстановить первоначальную форму! Этот очень опасный эффект быстро выводит шину из строя, буквально, физически разрушая ее каркас, брекер;
  • снизить сопротивление качению, а значит и снизить внутренний нагрев шин, который приводит к еще большему износу протектора и увеличению расхода топлива. Все перечисленные пункты оказывают огромное влияние на безопасность движения на высоких скоростях.

А если на автомобиль установлен нештатный размер шин? Какое давление необходимо поддерживать в них?

Все очень просто... отталкивайтесь от тех значений, которые уже прописаны для вашего авто.

Если вы не меняете посадочный диаметр шин, то можете поддерживать в них точно такое давление, как и в заводском варианте.

Если вы ставите низкопрофильные более широкие шины с увеличенным посадочным диаметром, то можете чуть приподнять давление от базы на 0,1-0,2 бар. Далее следите за износом, возможно придется и чуть его снизить до первоначальной заводской величины.

Более точных рекомендаций не даст ни один производитель, т.к. на износ (а это для большинства автомобилистов основной показатель правильности поддерживаемого давления) шин влияет огромное количество факторов.

Важно понимать то, что занижать минимально допустимое давление, прописанное заводом производителем вашего автомобиля - НЕЛЬЗЯ!

Почему важно проверять давление в шинах?

Любой профессиональный водитель знает о том, что есть ряд деталей и параметров автомобиля, состояние которых нужно проверять каждый день. Не последней в этом списке стоит необходимость проверять давление в шинах. Для каждой модели автомобиля требование давления может быть иным.

Узнать индивидуальное требование к определенной модели можно, посмотрев в инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля, или же на обозначениях, которые часто размещены внутри люка к бензобаку. Для того чтобы проверить давление в шинах, опытные водители используют датчики шин, специально предназначенные для такой цели.

Почему не стоит пренебрегать требованиями к давлению в шинах?

Нередко водители не считают давление в шинах важным моментом, который нужно проверять и поддерживать в порядке. Не все считают нужным соблюдать тщательно все правила и нормы, указанные в инструкции. Однако вопрос давления в шинах играет важную роль в отношении безопасности и комфорта передвижения.

Зачастую в инструкциях указывается среднее, рекомендуемое давления для шин определенной модели. Однако в зависимости от погодных условий, качества дороги и времени года, давление хорошо было бы корректировать. Например, если ехать приходится по бездорожью или в снежную погоду, то лучше немного снизить давление внутри шин. Этот трюк увеличит площадь соприкосновения автомобиля с дорогой, что обеспечит более надежное сцепление. Если же погода сухая, а дорога более качественная, то немножко превысив рекомендуемую норму давления, можно сэкономить расход топлива в пути.

Некоторые водители предпочитают играть с давлением внутри шин, используя вышеупомянутые возможности. Но если делать это часто, могут быть не очень приятные последствия.

При низком давлении
  1. Повышенный износ боковин колеса, деформация подошвы протектора внутрь.Правильное давление в шинах.
  2. Увеличение расхода топлива вследствие увеличения сопротивления качению.
  3. Повышенный износ деталей подвески из-за увеличения скручивающих нагрузок.
  4. Повышенная нагрузка на КПП и делали приводов.
  5. Ухудшение управляемости автомобиля за счет склонности к деформации покрышки (склонность к «уводу» автомобиля, «рысканию» и т.д.).
  6. Увеличение тормозного пути за счет понижения плотности сцепления с дорогой или потеря управления автомобилем при торможении.
  7. Увеличение риска повреждение ниппеля, за счет «проворота» диска на слабосидящей покрышке (для камерных шин).
  8. Увеличение риска «разбортирования» колеса при сильной боковой нагрузке, с соответствующей потерей управления автомобилем.
  9. Увеличения риска аквапланирования.

Экспериментально установлено, что понижение давления в шине на 20% ведет к сокращению срока эксплуатации шин на 30%, при этом происходит увеличение расхода топлива на 3% !

При высоком давлении
  1. Повышенной износ центра подошвы протектора.
  2. Повышенная нагрузка на подвеску и корпус автомобиля вследствие увеличения отбойных характеристик колеса – эффект мячика. Ехать не очень комфортно из-за того, что колесо «ловит» каждый камешек или ямку.
  3. Ухудшение управляемости автомобиля за счет снижения площади контакта с дорожным покрытием.
  4. Увеличение тормозного пути и склонности к заносу за счет снижения площади контакта с дорожным покрытием.
  5. Увеличение риска прокола или повреждения, а также «взрыва» колеса.

И низкое и высокое давление в шинах одинаково нехорошо. Однако по-настоящему опасно не столько неверное давление шин, сколько в одном! Из-за этого ваш автомобиль может стать неуправляемым!

Понять, какое давление в каждой шине автомобиля на данный момент помогут датчики шин. Они могут показать, безопасна ли езда на автомобиле в том состоянии, в котором сейчас находятся его шины. Чаще всего в нашей местности водители привыкли использовать универсальные датчики шин, которых достаточно, чтобы предоставить нужную для водителя информацию.

Таблица рекомендованного давления в шинах goodyear

… то, что рекомендует производитель транспортного средства. Рекомендуемый PSI не следует путать с максимальным давлением накачивания в холодном состоянии, которое рассчитано выдерживать шины, которое указано на боковине. И если вам интересно, то самое замечательное в шинах Goodyear Endurance для прицепов, таких как ST225 / 75R15 # 724857519, заключается в том, что их емкость изменяется в зависимости от уровня накачивания, поэтому, хотя я не уверен, какой размер шин Endurance у вас есть с тех пор, как вы не указано, вы можете использовать прилагаемую таблицу, чтобы определить, что вам нужно.Найдите услуги по ремонту автомобилей и шин, которые вам нужны. Даже в идеальных условиях они теряют примерно 0,069 бара или 1 фунт на квадратный дюйм (фунт / кв. Дюйм) в месяц - и эта цифра растет с температурой.

Оставьте отзыв о вашем опыте работы с нашими шинами или магазинами. Звоните нам. Выбирайте шины по погодным условиям, типам автомобилей и т. Д. Хотите узнать рекомендованное давление в шинах для вашего конкретного автомобиля? Затем перепроверьте давление манометром.

Вы ввели канадский адрес.Если вы находитесь в офисе или в общей сети, вы можете попросить администратора сети запустить сканирование сети на предмет неправильно сконфигурированных или зараженных устройств. Шины Goodyear Wrangler SR-A бывают 33 размеров с максимальной грузоподъемностью от 1654 фунтов до 3528 фунтов и максимальным накачиванием шин от 44 до 80 фунтов на квадратный дюйм. Примечание. «Максимальное давление» в шинах P-метрических и евро-метрических размеров может отличаться от «максимального давления в шинах», а часто и отличается. Если вы переполнили шину, выпустите воздух, нажав на металлический стержень в центре клапана ногтем или кончиком ручки.

Чтобы изменить время встречи, позвоните по номеру магазина, указанному выше. Важно регулярно проверять давление в шинах, потому что шины все время теряют давление. P225 / 60R16 и 225 / 60R16) эквивалентны по своим размерам с небольшими различиями в расчетах грузоподъемности и таблицах давления в шинах. Рекомендуется проверять давление в шинах не реже одного раза в месяц, изучая шину на наличие признаков: Если вы не знаете, какое давление рекомендуется, вы можете найти его в руководстве по эксплуатации.Повторите то же самое с каждой шиной, включая запасную. Мы предварительно выбрали этот магазин на основе вашего местоположения, чтобы предоставить вам более точные цены, инвентарь и предлагаемые услуги. Остались вопросы? Рекомендуемое производителем автомобиля давление в шинах. Не для…,… 160 0 0 100% 35 1000 106 170 1 0,06 100% 36 1000 112 180 2 0,12 100% 37 1000 Примечание. Никогда не превышайте максимальное давление накачивания в холодном состоянии, указанное на боковине шины. Получайте электронные письма со скидками и полезными советами от экспертов по шинам. Звоните 800-321-2136 с 8:30 до 17:00 по восточноевропейскому времени с понедельника по пятницу.Недостаточное давление увеличивает износ протектора на внешних краях и вызывает чрезмерное нагревание, которое может привести к более быстрому старению шин.Экономия топлива снижается по мере увеличения сопротивления качению - мягкие шины усложняют работу вашего автомобиля. вес, что приводит к более быстрому износу и неравномерному износу. Кроме того, он определяет, что максимальное давление в шине для этой шины составляет 300 кПа (44 фунта на квадратный дюйм). В некоторых случаях давление в шинах может быть также напечатано на внутренней стороне крышки бензобака.Наши консультанты по шинам здесь

Добавьте воздух, чтобы достичь рекомендованного давления воздуха. Шина с неправильным давлением изнашивается быстрее и может поставить под угрозу вашу безопасность.

В связи с разнообразием выбора колес и шин для новых автомобилей важно полагаться на производителя транспортного средства, чтобы указать соответствующее давление в шинах. Ваш IP: 80.211.86.26

• Чтобы найти подходящее давление воздуха для ваших шин, посмотрите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, наклейку на дверном косяке со стороны водителя или в перчаточном ящике.Рекомендованный PSI не следует путать с © Goodyear Tire & Rubber Company, 2020. Эти значения также можно найти в отраслевых диаграммах нагрузки и накачки шин. Определить размер шин очень просто. Введите свои данные, чтобы увидеть шины, подходящие для вашего автомобиля.

Если вы измените РАЗМЕР АВТОМОБИЛЯ / ШИНЫ, товары из вашей тележки будут удалены. Допустимая нагрузка на шины и настройки накачки шин Goodyear Wrangler SR-A могут различаться в зависимости от диапазона нагрузки шины или номинальной прослойки. Быстрый и удобный способ получить эксклюзивные скидки и оплатить покупку шин и услуг.Нам не удалось найти это место в США. Проверьте рекомендованное производителем давление в шинах на дверной табличке. Похоже, ты был здесь раньше. Наши консультанты по шинам здесь. Вылечили ли это вибрацию?

Рекомендуется проверять давление в шинах… Если возможно, используйте балансир на автомобиле, чтобы…, Поделиться в Facebook Поделиться в Twitter Поделиться в Pinterest Отправить по электронной почте другу ТАБЛИЦЫ РЕЙТИНГОВ ШИН На основе отзывов потребителей о шинах, доступных в размер: Выберите размер шин Категория шин: Категория обслуживания прицепа Изменить категорию Специальные служебные шины для прицепов созданы для обеспечения устойчивости, долговечности и полезной нагрузки.Хотите увидеть шины этого РАЗМЕРА или начать новый поиск? Если вы не знаете рекомендуемое давление, его можно найти в инструкции по эксплуатации или на боковой стенке шины. Сопротивление качению - это энергия, затрачиваемая вашим автомобилем на поддержание постоянной скорости движения шин. Вы можете добавить к записи только один продукт. Правильное давление в шинах Правильное давление в шинах необходимо для оптимальных характеристик шин, безопасности и экономии топлива. с 8:30 до 17:00 по восточному времени с понедельника по пятницу.Обратите внимание, что цены и предлагаемые услуги могут отличаться в зависимости от местоположения. Подберите шины к размеру, указанному на боковине моей шины. Важно отметить, что максимальная нагрузка рассчитана на указанное в отрасли давление в шинах, которое часто ниже, чем абсолютное максимальное давление в шинах… чтобы вы могли пройти через весь процесс. Даже в идеальных условиях они теряют примерно 0,069 бара или 1 фунт на квадратный дюйм (фунт / кв. Дюйм) в месяц - и эта цифра растет с температурой. Продолжая посещение веб-сайта, вы соглашаетесь на использование файлов cookie.

Правильная информация о версии / опции важна для получения точных результатов.

Cloudflare Ray ID: 5ed8a501ef0b6f58 Пример: размер шины ниже 35 / 12,5 / 17. Никогда не перегружайте и не накачивайте шины Goodyear Wrangler SR-A сверх максимальной допустимой нагрузки и значений накачивания шин, указанных на боковине шины. Правильно накачанная шина может принести пользу не только протектору. Вы покидаете веб-сайт автосервиса Goodyear и попадаете на веб-сайт, управляемый не Goodyear, а другой компанией.Пример: размер шины ниже 215/60/16.

Дополнительно указывается, что максимальное давление в шине для этой шины составляет 300 кПа (44 фунта на квадратный дюйм). Взгляните на то, как наши лучшие шины конкурируют с конкурентами. Выберите номер, соответствующий боковине шины вашего прицепа. Во время движения шины нагреваются, а давление внутри повышается - это нормально. Поддержание надлежащего давления в шинах - это самая важная вещь, которую вы можете сделать для повышения долговечности шин и продления срока службы протектора.Вы покидаете веб-сайт Goodyear.com и попадаете на веб-сайт, управляемый Citigroup, который выпускает кредитную карту Goodyear. Правильное давление в шинах необходимо для оптимальных характеристик шин, безопасности и экономии топлива. Проверяйте историю онлайн-заказов и управляйте своим профилем. Когда вы смотрите на свою шину, ваша боковина должна быть похожей на один из этих двух вариантов. Позвольте нам провести вас туда.

Итак, если евро-метрические и P-метрические шины имеют одинаковый числовой размер, одну и ту же категорию характеристик шин и одинаковый рейтинг скорости,…,… начните с задней оси. Диаграмма вибрации автомобиля. .

Ультрафиолетовое исчисление вуду, Скользить по мангусту смысл, Джереми Твич '' Стенберг умер, Club Illico Mobile Désabonnement, Terraria Sanguine Staff против оптического посоха, Чизкейк с рикоттой без выпечки батончики Борьба за еду, Daisoujou Persona 3, Инкубация яиц ковчега, Разделитель кузова грузовика, Тони Бэзил замужем, Имбель Ia2 Прайс, Жена Джоко Виллинка, Peloton Calories против Fitbit, Идентичность Майи Лин, Личное заявление стипендии Пикеринга, Длина по внутреннему шву Fabletics 7/8, Дом Пола Галлена, Модель Бригетт Макклеллан, Комбинации навыков Xenoverse 2, Элапид против гадюки, Шрифт Нового Орлеана, Мнения о зебрах, Аккумулятор Bmw разряжается за ночь, Пневматическая винтовка HPA, Щенки кокер-спаниеля на продажу рядом со мной, Стивен Миллер Эйдж, Ocala News Shooting, Келли Теннант Высота, Kay Tse Тексты, Яо Чен Сингер, Warface Clavier Souris Xbox One, Джули Соммарс Супруг, Ограничение веса Suzuki Drz 125, Остров любви Леви в реальной жизни, 13 способов смотреть в перспективу, Октавио Пас Поэмы Pdf, Как выровнять грунт для бассейна Intex без копания, Фортепианные последовательности аккордов New Age, Run 2020 S01e01, Дьяволы (сцена 1971 года), Фрута Пальма Реал, Сколько лет Валери Сэндлер, Значение непальских слов, Стойка питания Ttcz, Лилиана Пирман 2020, Vice Pro Plus против TP5x, История медного цикла, Фредерик Сиглар 2020, Билл Прейди Продакшнс, Сентябрь Живое надгробие Spotify, Mercedes Unimog Продажа США, Участники группы King Princess Band Snl, Идентификатор роблокса оповещения о зомби, Чехол для бейсбольной биты, Карен Пейдж Актриса раздражает, Моллюск Пицца Босиком Контесса, Ya Ghayeb Тексты песен на английском языке,

% PDF-1.6 % 18 0 obj> эндобдж xref 18 185 0000000016 00000 н. 0000004310 00000 н. 0000004503 00000 н. 0000004627 00000 н. 0000004987 00000 н. 0000005711 00000 н. 0000006154 00000 н. 0000006918 00000 н. 0000007643 00000 н. 0000008367 00000 н. 0000008824 00000 н. 0000008897 00000 н. 0000008976 00000 н. 0000009333 00000 п. 0000009987 00000 н. 0000010551 00000 п. 0000011117 00000 п. 0000011178 00000 п. 0000011251 00000 п. 0000011326 00000 п. 0000012289 00000 п. 0000013206 00000 п. 0000014083 00000 п. 0000014952 00000 п. 0000015741 00000 п. 0000016541 00000 п. 0000017397 00000 п. 0000018189 00000 п. 0000021490 00000 н. 0000026848 00000 н. 0000031975 00000 п. 0000036953 00000 п. 0000044751 00000 п. 0000045338 00000 п. 0000051056 00000 п. 0000051475 00000 п. 0000051542 00000 п. 0000051638 00000 п. 0000051763 00000 п. 0000051864 00000 п. 0000051942 00000 п. 0000052071 00000 п. 0000052192 00000 п. 0000052300 00000 п. 0000052414 00000 п. 0000052530 00000 п. 0000052610 00000 п. 0000052743 00000 п. 0000052876 00000 п. 0000052973 00000 п. 0000053111 00000 п. 0000053222 00000 п. 0000053309 00000 п. 0000053406 00000 п. 0000053480 00000 п. 0000053554 00000 п. 0000053623 00000 п. 0000053701 00000 п. 0000053774 00000 п. 0000053858 00000 п. 0000053942 00000 п. 0000054015 00000 п. 0000054103 00000 п. 0000054197 00000 п. 0000054272 00000 п. 0000054349 00000 п. 0000054478 00000 п. 0000054547 00000 п. 0000054605 00000 п. 0000054722 00000 п. 0000054786 00000 п. 0000054846 00000 н. 0000054962 00000 п. 0000055026 00000 п. 0000055084 00000 п. 0000055213 00000 п. 0000055272 00000 п. 0000055331 00000 п. 0000055426 00000 п. 0000055527 00000 п. 0000055613 00000 п. 0000055696 00000 п. 0000055774 00000 п. 0000055847 00000 п. 0000055927 00000 п. 0000056001 00000 п. 0000056075 00000 п. 0000056147 00000 п. 0000056219 00000 п. 0000056302 00000 п. 0000056374 00000 п. 0000056448 00000 н. 0000056534 00000 п. 0000056614 00000 п. 0000056691 00000 п. 0000056777 00000 п. 0000056851 00000 п. 0000056925 00000 п. 0000057001 00000 п. 0000057077 00000 п. 0000057160 00000 п. 0000057233 00000 п. 0000057308 00000 п. 0000057380 00000 п. 0000057459 00000 п. 0000057553 00000 п. 0000057635 00000 п. 0000057707 00000 п. 0000057779 00000 п. 0000057851 00000 п. 0000057924 00000 п. 0000058003 00000 п. 0000058080 00000 п. 0000058150 00000 п. 0000058222 00000 п. 0000058306 00000 п. 0000058388 00000 п. 0000058461 00000 п. 0000058549 00000 п. 0000058640 00000 п. 0000058729 00000 п. 0000058820 00000 н. 0000058909 00000 п. 0000059000 00000 н. 0000059090 00000 н. 0000059210 00000 п. 0000059337 00000 п. 0000059418 00000 п. 0000059507 00000 п. 0000059598 00000 п. 0000059681 00000 п. 0000059763 00000 п. 0000059886 00000 п. 0000059969 00000 н. 0000060052 00000 п. 0000060179 00000 п. 0000060267 00000 п. 0000060354 00000 п. 0000060488 00000 п. 0000060569 00000 п. 0000060649 00000 п. 0000060785 00000 п. 0000060862 00000 п. 0000060941 00000 п. 0000061033 00000 п. 0000061123 00000 п. 0000061215 00000 п. 0000061305 00000 п. 0000061398 00000 п. 0000061496 00000 п. 0000061594 00000 п. 0000061686 00000 п. 0000061786 00000 п. 0000061886 00000 п. 0000061982 00000 п. 0000062081 00000 п. 0000062165 00000 п. 0000062244 00000 п. 0000062334 00000 п. 0000062426 00000 п. 0000062516 00000 п. 0000062610 00000 п. 0000062702 00000 п. 0000062795 00000 п. 0000062891 00000 п. 0000062989 00000 п. 0000063080 00000 п. 0000063170 00000 п. 0000063260 00000 п. 0000063353 00000 п. 0000063447 00000 п. 0000063562 00000 п. 0000063735 00000 п. 0000063870 00000 п. 0000064005 00000 п. 0000064124 00000 п. 0000064225 00000 п. 0000064346 00000 п. 0000064465 00000 п. 0000064545 00000 п. 0000064626 00000 п. 0000064718 00000 п. 0000064792 00000 п. 0000064914 00000 п. 0000003996 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 202 0 obj> поток xb``b`e`e` / c` @

Таблица давления в шинах - CAPITOL TIRES

    давление в шинах

  • Давление, рекомендованное производителем для шины, в зависимости от нагрузки, скорости и т. Д., обычно указывается в барах или фунт-силах на квадратный дюйм (psi). (1,8 бар = 26 фунтов на кв. Дюйм; 2 бара = 29 фунтов на кв. Дюйм; 2,2 бара = 32 фунта на кв. Дюйм; 2,4 бара = 35 фунтов на кв. Дюйм; 2,7 бар = 39 фунтов на кв. Дюйм)
  • Давление в холодном состоянии - это давление в шинах перед началом движения и прогревом шин. Рекомендуемое давление холодной накачки указано в руководстве по эксплуатации и на табличке (или наклейке), прикрепленной к краю двери автомобиля, стойке, двери перчаточного ящика или лючку топливного бака.
  • Мера давления воздуха в гоночной шине.
    Диаграмма

  • составить диаграмму; "диаграмма территории"
  • Еженедельный список текущих самых продаваемых поп-рекордов
  • визуальное отображение информации
  • карта, предназначенная для помощи в навигации по воздуху или морю
  • Информационный лист в виде таблицы, графика или диаграммы
  • Географическая карта или план, особенно. один, используемый для навигации по морю или воздуху
диаграмма давления в шинах - ClickLock Security

Заглушки для линии фреона ClickLock Security

Проверьте датчики колес и сбросьте индикатор TPMS на отечественных европейских и азиатских автомобилях.98% + покрытие, необходимое для многих поворотов шин или замены датчиков. Самый простой инструмент диагностики tpm для работы с большим и легко читаемым дисплеем. Выбор автомобиля позволяет сделать только необходимый дублирующий датчик. Предупреждение. Автоматическое обнаружение. РЧ-обнаружение. Многоязычная поддержка. Легко обновляемая внутренняя литий-ионная батарея. Включает в себя бесплатный датчик давления в шинах TPMS с двумя кнопками, флажком для инструмента TPMS (подтверждает, что датчик работает) и диаграмму шин. Таблица давления в шинах

График давления в шинах на заправочной станции Sonol, промышленная зона Talpiot, Иерусалим, Израиль

Таблица давления в шинах Michelin

Skidmarques - дистрибьютор шин, одобренный Мишлен

диаграмма давления в шинах Характеристики и преимущества: Инструмент для контроля давления в шинах
с последним программным обеспечением 2011 года
Функция автоматического сканирования
6 нм аккумуляторные батареи Hi и станция подзарядки
Электронные руководства включают критически важную и всеобъемлющую процедуру настройки и сброса автомобиля
Указания на экране
Комплект OTC TPMS Полное решение! Понятное меню инструментов и графика четко показывают параметры, процедуры и указания на экране.Функция автоматического сканирования обеспечивает режим активации "одной кнопкой", который автоматически сканирует связь датчика TPMS. Диагностика использует вход модели года выпуска, который автоматически выбирает правильную связь датчика. Автоматическое сканирование и диагностика полезны для предварительного тестирования датчиков на предмет правильной работы до обслуживания. Процедура сброса графически направляет пользователя через всю процедуру, включая ссылки на руководство по сбросу. Электронные руководства включают в себя важные и всеобъемлющие процедуры настройки и сброса автомобиля, а также описания и технические характеристики системы для модели 2011 года.Комплект

включает инструмент TPM с последней подпиской на программное обеспечение, включая покрытие 2011 MY, магнит активации, краткое руководство, компакт-диск со всеми предыдущими и текущими руководствами по процедурам сброса, кабель для обновления, обучающее видео на компакт-диске, аккумуляторные батареи Hi 6 нм и зарядную станцию, программное обеспечение резервного копирования Компакт-диск, цифровой манометр в шинах, инструмент для 4-ходового клапана, динамометрический привод сердечника клапана, ламинированный флип-чарт, плакат с блок-схемой процедуры обслуживания, плакат для потребителей и литой корпус.

Также включает динамометрический ключ для электронного модуля TPM:
• 12–120 дюймов.-фунт. Погрешность ± 2%
• Крутящий момент устанавливается быстро с помощью уникальной ползунки на шкале
• Индексирующая головка позволяет использовать прямо (положение отвертки) для быстрого закручивания гайки
• Светодиод ограничения крутящего момента мигает со звуковым сигналом
• Привод 1/4 "11 мм

Правильное давление воздуха - Шины

Райин, мне было бы удобно предложить инфляцию ниже, чем табличка, ЕСЛИ я разговариваю с владельцем автофургона, который старается должным образом ухаживать за своими шинами. Информация на табличках основана на предположении, что владелец транспортного средства не осведомлен или не заинтересован в достижении лучшего баланса характеристик и долговечности.Эти инфляции предполагают две вещи. Во-первых, владелец дома на колесах никогда не будет весить, а во-вторых, никогда не перегрузит ни одну из осей дома на колесах.

Проблема в том, что RVSEF, который выполняет 4 угловых утяжелителя и предоставляет информацию о инфляции на мероприятиях FMCA, имеет данные, которые показывают, что более половины внедорожников на дороге, вероятно, имеют как минимум одну шину или ось в перегрузке, поэтому Второе предположение о табличке цифры не подтверждаются реальностью.

Предложения шинной компании RE.Хотя, вероятно, есть документы, предлагающие надуть, чтобы накачать таблички, я думаю, что Бретт прав в том, что такая информация написана юристами для защиты компании RV, когда владелец не выполняет надлежащего ухода за шинами RV.

Давайте посмотрим, что предлагают пара шинных компаний за советом и информацией.

У Goodyear есть специальный веб-сайт для жилых автофургонов с информацией о том, как взвесить внедорожник и отрегулировать давление в шинах.

Michelin предоставляет аналогичную информацию.

Даже компания Bridgestone Tire Co, которая не занимается активным маркетингом в сообществе автодомов, предлагает информацию о том, как взвесить, а затем установить инфляцию.

Я прочитал Bridgestones pdf, на который вы указали ссылку; в разделе «Найдите РЕКОМЕНДУЕМОЕ давление накачки» последнее предложение: «НИКОГДА не используйте давление воздуха ниже, чем указано на табличке транспортного средства."

Теперь может быть какой-то небольшой импортер, у которого нет инженерного персонала, который хочет избежать необходимости отвечать на технические вопросы, который решил, что проще всего сказать людям, чтобы они просто следили за табличкой. Это не неправильно, но просто не лучший совет.

Кроме того, есть пара настоящих инженеров по шинам, таких как я, которые следят за форумами RV и пытаются предоставить еще более подробную информацию небольшому проценту владельцев, которым нужны подробности.Но как я уже сказал, насколько мне известно, нас только двое в сети, и я, возможно, единственный, кто следит за форумом FMCA.

Какое давление в шинах следует использовать для моего автофургона?

У моего туристического прицепа есть наклейка внутри двери, в которой говорится, что я должен установить давление в шинах 58 фунтов на квадратный дюйм, но мои шины говорят 80 фунтов на квадратный дюйм… что мне слушать?

- Джин В., Арканзас

Поскольку шины на внедорожниках постоянно дуют - и при этом могут серьезно повредить хрупкую ходовую часть - это горячо обсуждаемая тема.К счастью, ответ прост (кроме случаев, когда это не так).

Вы идете по наклейке в своем доме на колесах (или в автодоме, автомобиле или грузовике). Давление, указанное на боковине шины, является «максимальным давлением в холодном состоянии», а не рекомендацией для накачивания. Это максимальное давление воздуха, которое должно быть в этой шине.

Наклейка на шину и погрузку с указанием оригинальных шин автомобиля и их рекомендуемого давления на дюйм.

Давление в шинах зависит от формы шины, при которой она встречается с дорогой. Слишком слабое давление, и боковины слишком сильно прогибаются и перегреваются - основная причина взрыва.Слишком большое давление, и ваше сцепление с дорогой уменьшается вместе с вашим тормозным расстоянием, и ваша поездка становится более жесткой. Оба сценария вызывают неравномерный износ.

Изображение предоставлено Discount Tire

Шины, независимо от марки, должны соответствовать таблице грузоподъемности - буквенному коду, который сообщает покупателю или установщику, какой вес может выдержать шина. В вашем прицепе или автодоме должна быть шина с определенной грузоподъемностью. Производитель жилого автофургона оценивает вес вашего жилого автофургона и определяет шину в этом диапазоне нагрузок, а затем составляет таблицу накачивания, которая показывает, какое давление в шине должно быть для этой шины при данной нагрузке.Вот что они наклеили на наклейку.

Так что вам обязательно следует руководствоваться тем, что написано на наклейке любого транспортного средства - если вы не установили шины другого размера или диапазона нагрузки ИЛИ вы не хотите оптимизировать давление в шинах. В любом из этих сценариев вам нужно самостоятельно найти таблицы накачки шин, все они доступны в Интернете. Вы также можете позвонить производителю шин, и они будут рады подсказать вам правильную точку накачивания.

В идеале вы должны будете взвесить свой снаряд.Вы можете использовать любые весы CAT (обычно на стоянках грузовиков) и получить индивидуальный вес оси. Вы просто подъезжаете к весам, нажимаете кнопку домофона и говорите им, что являетесь личным транспортным средством, заходите внутрь и платите. Они передадут вам распечатку с указанием веса различных осей. Возьмите вес оси, разделите его на количество шин на этой оси. Ваш прицеп будет указан как одноосный, даже если их две или три вместе, поэтому, если у вас трехосный прицеп, разделите массу оси на шесть шин.Добавьте 10% и найдите правильное давление в таблице наддува.

Проверяйте давление в шинах перед каждой длительной поездкой. Очень важно иметь при себе воздушный компрессор, чтобы заполнить шины в кемпинге.

Позвольте мне также упомянуть здесь, что очень вероятно, что вам нужно будет поставить новые шины на свой RV задолго до того, как протектор износится. Вторая ведущая причина взрывов - возраст шин. С возрастом резина слабеет, и никакие проверки глубины протектора или поиск трещин не остановят ее.Мы рекомендуем заменять шины вашего автодома каждые шесть лет, а вашего прицепа - каждые четыре года.

Давление в шинах - это не точная наука. Если вы немного превысили оптимальное давление, ничего страшного. Это лучше, чем быть под. Для получения дополнительной информации о номинальной нагрузке ознакомьтесь с этой статьей на сайте tyrerack.com.

Диаграмма давления в шинах

Ford F-150

Ford F-150 Таблица давления в шинах, таблицы

Ford F-150 - это грузовик, который предлагался в 13 комплектациях с 2005 по 2020 год и был оснащен шинами 19 оригинальных размеров с рекомендуемым накачиванием шин от 35 до 60 фунтов на квадратный дюйм.

Для достижения наилучших характеристик, впечатлений от вождения и износа шин важно поддерживать правильное давление в шинах для шин Ford F-150. Низкое давление в шинах и недостаточно накачанные шины могут привести к неравномерному и чрезмерному износу шин, плохому управлению и снижению расхода топлива. Высокое давление в шинах и чрезмерно накачанные шины могут привести к снижению сцепления с дорогой, плохому торможению и даже могут стать причиной разрыва шины. Регулярно проверяйте давление в шинах и поддерживайте надлежащую накачку шин для Ford F-150, чтобы наслаждаться безопасной и комфортной ездой, экономить деньги на бензине и поддерживать низкие страховые взносы.

Рекомендуемое давление в шинах для Ford F-150 определяется производителем на основании его характеристик и размеров шин штатной комплектации. Вы можете найти рекомендованное давление в шинах для Ford F-150 в руководстве по эксплуатации или на табличке с шинами сбоку на двери водителя или дверном замке. Уровень давления в шинах Ford F-150 будет указан в фунтах на квадратный дюйм (фунтах на квадратный дюйм), барах или кПа (килопаскалях). Имейте в виду, что давление в шине, указанное на боковине шины, - это максимальное давление воздуха, которое шина может выдержать для максимальной нагрузки, и не обязательно рекомендованное давление в шинах для Ford F-150.Ford F-150 может иметь разные рекомендуемые настройки давления в шинах для передних и задних шин, особенно если они установлены в шахматном порядке.

Чтобы проверить давление в шинах Ford F-150, вам понадобится информация о рекомендуемом давлении в шинах и манометр. Проверяйте давление в шинах, когда шины «холодные» и не эксплуатируются в течение как минимум 3 часов. При необходимости отрегулируйте давление в шинах Ford F-150 до рекомендованного уровня давления в шинах, добавив воздуха с помощью воздушного компрессора.

При замене оригинальных шин Ford F-150 на шины опционального размера или шины большего размера обязательно используйте калькулятор давления в шинах для замены, чтобы применить таблицы давления в шинах при замене шин Ford F-150, чтобы найти соответствующее давление в шинах для новых шин.Всегда обращайтесь к руководству пользователя Ford F-150 за любыми конкретными советами по безопасности, касающимися замены шин.

Ford F-150 давление в шинах колеблется в зависимости от температуры окружающей среды, поэтому при падении температуры шины могут терять приблизительно 1 фунт / кв. Дюйм давления воздуха на каждые 10 градусов по Фаренгейту снижения температуры. Зимой шины Ford F-150 можно накачать на 3–5 фунтов на квадратный дюйм выше рекомендованного давления в шинах, чтобы компенсировать более низкие температуры. Не накачивайте шину выше максимального значения, указанного на боковине шины.Обязательно регулярно проверяйте давление в шинах зимой, чтобы шины были должным образом накачаны для безопасной езды по снегу и обледенелым дорогам. Обратитесь к руководству по эксплуатации для получения информации о рекомендуемом давлении в зимних шинах для Ford F-150.

Если ваш Ford F-150 произведен после 2007 года, он должен быть оборудован системой контроля давления в шинах, которая использует датчики давления в шинах, чтобы предупреждать водителя о низком давлении в шинах. Когда горит сигнальная лампа низкого давления в шинах Ford F-150, проверьте все шины на предмет низкого давления воздуха и при необходимости накачайте.Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как сбросить систему контроля давления в шинах Ford F-150.

2020 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемая накачка шин для Ford F-150 2020 года составляет от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм для задних шин, исходя из размера шин оригинального оборудования.

Размер шин Давление в передней шине Давление в задней шине
245 / 70R17 110 т 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
265 / 60R18 110 т 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
265 / 70R17 115 т 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
275 / 55R20 113T 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
275 / 65R18 116 т 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
LT245 / 70R17 / E 119 / 116S 40 фунтов на кв. Дюйм 40 фунтов на кв. Дюйм
LT275 / 65R18 / C 113 / 110S 40 фунтов на кв. Дюйм 40 фунтов на кв. Дюйм
LT315 / 70R17 / C 113 / 110S 38 фунтов на кв. Дюйм 38 фунтов на кв. Дюйм
P275 / 45R22 112V XL 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм

2019 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемая накачка шин для Ford F-150 2019 года составляет от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм для задних шин в зависимости от размера шин оригинального оборудования.

Размер шин Давление в передней шине Давление в задней шине
245 / 70R17 110 т 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
265 / 60R18 110 т 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
265 / 70R17 115 т 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
275 / 55R20 113T 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
275 / 65R18 116 т 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
LT245 / 70R17 / E 119 / 116S 40 фунтов на кв. Дюйм 40 фунтов на кв. Дюйм
LT275 / 65R18 / C 113 / 110S 40 фунтов на кв. Дюйм 40 фунтов на кв. Дюйм
LT315 / 70R17 / C 113 / 110S 38 фунтов на кв. Дюйм 38 фунтов на кв. Дюйм
P275 / 45R22 112V XL 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм

2018 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемая накачка шин для Ford F-150 2018 составляет от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм для задних шин в зависимости от размера шин оригинального оборудования.

Размер шин Давление в передней шине Давление в задней шине
245 / 70R17 110 т 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
265 / 60R18 110 т 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
265 / 70R17 115 т 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
275 / 55R20 113T 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
275 / 65R18 116 т 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
LT245 / 70R17 / E 119 / 116S 40 фунтов на кв. Дюйм 40 фунтов на кв. Дюйм
LT275 / 65R18 / C 113 / 110S 40 фунтов на кв. Дюйм 40 фунтов на кв. Дюйм
LT315 / 70R17 / C 113 / 110S 38 фунтов на кв. Дюйм 38 фунтов на кв. Дюйм
P275 / 45R22 112V XL 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм

2017 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемая накачка шин для Ford F-150 2017 составляет от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм для задних шин в зависимости от размера шин оригинального оборудования.

Размер шин Давление в передней шине Давление в задней шине
245 / 70R17 110 т 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
265 / 60R18 110 т 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
265 / 70R17 115 т 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
275 / 55R20 113T 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
275 / 65R18 116 т 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
LT245 / 70R17 / E 119 / 116S 40 фунтов на кв. Дюйм 40 фунтов на кв. Дюйм
LT275 / 65R18 / C 113 / 110S 40 фунтов на кв. Дюйм 40 фунтов на кв. Дюйм
LT315 / 70R17 / C 113 / 110S 38 фунтов на кв. Дюйм 38 фунтов на кв. Дюйм
P275 / 45R22 112V XL 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм

2016 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемая накачка шин для Ford F-150 2016 года составляет от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм для задних шин в зависимости от размера шин оригинального оборудования.

Размер шин Давление в передней шине Давление в задней шине
265 / 60R18 110 т 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
265 / 70R17 115 т 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
275 / 55R20 113T 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
275 / 65R18 116 т 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
LT245 / 70R17 / E 119 / 116S 40 фунтов на кв. Дюйм 40 фунтов на кв. Дюйм
LT275 / 65R18 / C 113 / 110S 40 фунтов на кв. Дюйм 40 фунтов на кв. Дюйм
P245 / 70R17 108T 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P275 / 45R22 112V XL 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P275 / 55R20 111S 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм

2015 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемая накачка шин для Ford F-150 2015 года составляет от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм для задних шин в зависимости от размера шин оригинального оборудования.

Размер шин Давление в передней шине Давление в задней шине
265 / 60R18 110 т 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
265 / 70R17 115 т 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
275 / 55R20 113H 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
275 / 65R18 116 т 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
LT245 / 70R17 / E 119 / 116S 40 фунтов на кв. Дюйм 40 фунтов на кв. Дюйм
LT275 / 65R18 / C 113 / 110S 40 фунтов на кв. Дюйм 40 фунтов на кв. Дюйм
P245 / 70R17 108T 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P275 / 55R20 111S 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм

2014 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемая накачка шин для Ford F-150 2014 года составляет от 35 до 55 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 60 фунтов на квадратный дюйм для задних шин в зависимости от размера шин оригинального оборудования.

Размер шин Давление в передней шине Давление в задней шине
LT245 / 75R17 / E 121 / 118R 40-55 фунтов на кв. Дюйм 40-60 фунтов на кв. Дюйм
LT275 / 65R18 / C 113 / 110S 40 фунтов на кв. Дюйм 40 фунтов на кв. Дюйм
LT315 / 70R17 / D 121 / 118S 44 фунта / кв. Дюйм 44 фунта / кв. Дюйм
P235 / 75R17 108S 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P255 / 65R17 108S 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P265 / 60R18 109 т 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P265 / 70R17 113S 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P275 / 45R22 112V XL 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P275 / 55R20 111T 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P275 / 65R18 114 т 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм

2013 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемая накачка шин для Ford F-150 2013 года составляет от 35 до 55 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 60 фунтов на квадратный дюйм для задних шин в зависимости от размера шин оригинального оборудования.

Размер шин Давление в передней шине Давление в задней шине
LT245 / 75R17 / E 121 / 118R 55 фунтов на кв. Дюйм 60 фунтов на кв. Дюйм
LT275 / 65R18 / C 113 / 110S 40 фунтов на кв. Дюйм 40 фунтов на кв. Дюйм
LT315 / 70R17 / D 121 / 118S 44 фунта / кв. Дюйм 44 фунта / кв. Дюйм
P235 / 75R17 108S 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P255 / 65R17 108S 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P265 / 60R18 109 т 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P265 / 70R17 113S 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P275 / 45R22 112V XL 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P275 / 55R20 111T 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P275 / 65R18 114 т 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм

2012 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемый уровень давления в шинах для Ford F-150 2012 года составляет от 35 до 55 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 60 фунтов на квадратный дюйм для задних шин, исходя из размера шин оригинального оборудования.

Размер шин Давление в передней шине Давление в задней шине
LT245 / 75R17 / E 121 / 118R 55 фунтов на кв. Дюйм 60 фунтов на кв. Дюйм
LT275 / 65R18 / C 113 / 110S 40 фунтов на кв. Дюйм 40 фунтов на кв. Дюйм
LT315 / 70R17 / D 121 / 118S 44 фунта / кв. Дюйм 44 фунта / кв. Дюйм
P235 / 75R17 108S 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P255 / 65R17 108S 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P265 / 60R18 109 т 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P265 / 70R17 113S 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P275 / 45R22 112V XL 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P275 / 55R20 111T 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P275 / 65R18 114 т 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм

2011 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемая накачка шин для Ford F-150 2011 года составляет от 35 до 55 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 60 фунтов на квадратный дюйм для задних шин, исходя из размера шин оригинального оборудования.

Размер шин Давление в передней шине Давление в задней шине
LT245 / 75R17 / E 121 / 118R 55 фунтов на кв. Дюйм 60 фунтов на кв. Дюйм
LT275 / 65R18 / C 113 / 110S 40 фунтов на кв. Дюйм 40 фунтов на кв. Дюйм
LT315 / 70R17 / D 121 / 118S 44 фунта / кв. Дюйм 44 фунта / кв. Дюйм
P235 / 75R17 108S 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P255 / 65R17 108S 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P265 / 60R18 109 т 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P265 / 70R17 113S 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P275 / 45R22 112V XL 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P275 / 55R20 111T 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P275 / 65R18 114 т 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм

2010 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемая накачка шин для Ford F-150 2010 года составляет от 35 до 55 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 60 фунтов на квадратный дюйм для задних шин в зависимости от размера шин оригинального оборудования.

Размер шин Давление в передней шине Давление в задней шине
LT245 / 75R17 / E 121 / 118R 55 фунтов на кв. Дюйм 60 фунтов на кв. Дюйм
LT275 / 65R18 / C 113 / 110S 40-45 фунтов на кв. Дюйм 40-50 фунтов на кв. Дюйм
LT315 / 70R17 / D 121 / 118S 44 фунта / кв. Дюйм 44 фунта / кв. Дюйм
P235 / 70R17 108S XL 38 фунтов на кв. Дюйм 38 фунтов на кв. Дюйм
P235 / 75R17 108S 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P255 / 65R17 108S 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P265 / 60R18 109 т 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P265 / 70R17 113S 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P275 / 45R22 112V XL 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P275 / 55R20 111T 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P275 / 65R18 114 т 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм

2009 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемый уровень давления в шинах для Ford F-150 2009 года составляет от 35 до 55 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 60 фунтов на квадратный дюйм для задних шин, исходя из размера шин оригинального оборудования.

Размер шин Давление в передней шине Давление в задней шине
LT245 / 70R17 / D 114 / 110S 50 фунтов на кв. Дюйм 60 фунтов на кв. Дюйм
LT245 / 75R17 / E 121 / 118R 55 фунтов на кв. Дюйм 60 фунтов на кв. Дюйм
LT275 / 65R18 / C 113 / 110S 40-45 фунтов на кв. Дюйм 40-50 фунтов на кв. Дюйм
P235 / 70R17 108S XL 38 фунтов на кв. Дюйм 38 фунтов на кв. Дюйм
P235 / 75R17 108S 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P255 / 65R17 108S 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P255 / 70R17 110S 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P265 / 60R18 109 т 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P275 / 55R20 111S 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P275 / 65R18 114 т 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм

2008 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемая накачка шин для Ford F-150 2008 года составляет от 35 до 50 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 60 фунтов на квадратный дюйм для задних шин, исходя из размера шин оригинального оборудования.

Размер шин Давление в передней шине Давление в задней шине
LT245 / 70R17 / D 114 / 110S 50 фунтов на кв. Дюйм 60 фунтов на кв. Дюйм
LT275 / 65R18 / C 113 / 110S 40-45 фунтов на кв. Дюйм 40-50 фунтов на кв. Дюйм
P235 / 70R17 108S XL 38 фунтов на кв. Дюйм 38 фунтов на кв. Дюйм
P235 / 75R17 108S 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P255 / 65R17 108S 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P255 / 70R17 110S 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P265 / 60R18 109 т 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P275 / 45R22 112V XL 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P275 / 55R20 111S 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P275 / 65R18 114 т 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм

2007 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемая накачка шин для Ford F-150 2007 года составляет от 35 до 50 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 60 фунтов на квадратный дюйм для задних шин в зависимости от размера шин оригинального оборудования.

Размер шин Давление в передней шине Давление в задней шине
LT245 / 70R17 / D 114 / 110S 50 фунтов на кв. Дюйм 60 фунтов на кв. Дюйм
LT275 / 65R18 / C 113 / 110S 40-45 фунтов на кв. Дюйм 40-50 фунтов на кв. Дюйм
P235 / 70R17 108S XL 38 фунтов на кв. Дюйм 38 фунтов на кв. Дюйм
P235 / 75R17 108S 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P255 / 65R17 108S 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P255 / 70R17 110S 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P265 / 60R18 109 т 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P275 / 45R22 112V XL 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P275 / 55R20 111S 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P275 / 65R18 114 т 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм

2006 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемый уровень давления в шинах для Ford F-150 2006 года составляет от 35 до 50 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 60 фунтов на квадратный дюйм для задних шин, исходя из размера шин оригинального оборудования.

Размер шин Давление в передней шине Давление в задней шине
LT245 / 70R17 / D 114 / 110S 50 фунтов на кв. Дюйм 60 фунтов на кв. Дюйм
LT275 / 65R18 / C 113 / 110S 40-45 фунтов на кв. Дюйм 40-50 фунтов на кв. Дюйм
P235 / 70R17 108S XL 38 фунтов на кв. Дюйм 38 фунтов на кв. Дюйм
P235 / 75R17 108S 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P255 / 65R17 108S 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P255 / 70R17 110S 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P265 / 60R18 109 т 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P275 / 45R22 112V XL 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P275 / 55R20 111S 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P275 / 65R18 114 т 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм

2005 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемая накачка шин для Ford F-150 2005 года составляет от 35 до 50 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 60 фунтов на квадратный дюйм для задних шин в зависимости от размера шин оригинального оборудования.

Размер шин Давление в передней шине Давление в задней шине
LT245 / 70R17 / D 114 / 110S 50 фунтов на кв. Дюйм 60 фунтов на кв. Дюйм
LT275 / 65R18 / C 113 / 110S 40-45 фунтов на кв. Дюйм 40-50 фунтов на кв. Дюйм
P235 / 70R17 108S XL 38 фунтов на кв. Дюйм 38 фунтов на кв. Дюйм
P235 / 75R17 108S 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P255 / 65R17 108S 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P255 / 70R17 110S 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P265 / 60R18 109 т 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм
P275 / 65R18 114 т 35 фунтов на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм

Все приведенные данные и / или расчеты предназначены только для информационных целей.Sparky Express не гарантирует и не делает никаких заявлений относительно точности или результатов использования этой информации. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации транспортного средства за рекомендуемыми настройками давления в шинах. Никогда не накачивайте и не перегружайте шину сверх ее максимальных характеристик, указанных на боковине. Для получения информации об индивидуальном размере шины обратитесь к таблице нагрузки и накачивания.

ШИНЫ

TECHKING | ДАВЛЕНИЕ ИНФЛЯЦИИ

Макс. Скорость: 50 км / ч (30 миль / ч) для Earthmover или Mining Service

Шарнирно-сочлененный самосвал
Размер Позиция Инфляционное давление Грузоподъемность
кПа фунтов на кв. Дюйм кг фунтов
17.5R25 Передний 450 65 4750 10450
Средний / задний 500 73 5150 11330
20.5R25 Передний 400 58 5800 12800
Средний / задний 450 65 6500 14300
23.5R25 Передний 425 62 7750 17050
Средний / задний 500 73 9000 19800
26.5R25 Передний 450 65 10300 22660
Средний / задний 525 76 11500 25300
29.5R25 Передний 450 65 12500 27500
Средний / задний 525 76 14000 30800
29.5R29 Передний 425 62 12150 26730
Средний / задний 525 76 15000 33000
650 / 65R25 Передний 475 69 8000 17600
Средний / задний 475 69 8000 17600
750 / 65R25 Передний 475 69 10600 23320
Средний / задний 475 69 10600 23320
850 / 65R25 Передний 475 69 12500 27500
Средний / задний 475 69 12500 27500
875 / 65R29 Передний 475 69 15000 33000
Средний / задний 475 69 15000 33000
Самосвал с жесткой рамой
Размер Позиция Инфляционное давление Грузоподъемность
кПа фунтов на кв. Дюйм кг фунтов
14.5R24 Передний 700 102 5800 12760
Задний 750 109 6010 13222
14.00R25 Передний 700 102 5800 12760
Задний 750 109 6010 13222
13.00R25 Передний 750 109 4875 10725
Задний 825 120 5400 11880
16.00R25 Передний 600 87 6500 14300
Задний 700 102 7300 16100
18.00R25 Передний 700 102 9250 20350
Задний 750 110 9750 21450
18.00R33 Передний 700 102 10900 24000
Задний 800 116 11660 25650
21.00R33 Передний 700 102 14000 30900
Задний 800 116 14980 32950
21.00R35 Передний 700 102 14500 32000
Задний 800 116 15500 34100
24.00R35 Передний 700 102 18500 40800
Задний 800 116 19700 43340

2. СЛУЖБА ПОГРУЗЧИКА

Макс. Скорость: 10 км / ч (5 миль / ч) для погрузчиков и бульдозеров

Расстояние в одну сторону: до 76 м (250 футов)

ПОГРУЗЧИКИ И БУЛЬДОЗЕРЫ
Размер Позиция Инфляционное давление Грузоподъемность
кПа фунтов на кв. Дюйм кг фунтов
335 / 80R20 (12.5R20) Передний 375 54 3075 6800
Задний 375 54 3075 6800
365 / 80R20 (14.50R20) Передний 375 54 3650 8000
Задний 375 54 3650 8000
405 / 70R20 (16 / 70R20) Передний 375 54 3900 8600
Задний 375 54 3900 8600
15.5R25 L3 Передний 575 83 6500 14300
Задний 500 80 6000 13200
17.5R25 L3 Передний 575 83 7750 17050
Задний 500 80 7100 15620
17.5R25 L5 Передний 650 94 8500 18700
Задний 550 80 7500 16500
20.5R25 L3 Передний 575 83 10300 22660
Задний 500 80 9500 20900
20.5R25 L5 Передний 650 94 11500 25400
Задний 550 80 10000 22000
23.5R25 L3 Передний 575 83 13200 29040
Задний 500 80 12150 26730
23.5R25 L4 Передний 575 83 13200 29040
Задний 500 80 12150 26730
23.5R25 L5 Передний 650 94 14500 32000
Задний 550 80 12850 28300
26.5R25 L3 Передний 600 87 17000 37400
Задний 500 73 15000 33000
26.5R25 L4 Передний 600 87 17000 37400
Задний 500 73 15000 33000
26.5R25 L5 Передний 650 94 18500 40700
Задний 550 80 16000 35200
29.5R25 L3 Передний 600 87 20600 45400
Задний 500 73 18000 39700
29.5R25 L4 Передний 600 87 20600 45400
Задний 500 73 18000 39700
29.5R25 L5 Передний 650 94 22400 49400
Задний 550 80 19500 43000
29.5R29 Передний 650 94 23600 52000
Задний 500 73 19500 43000
35 / 65R33 Передний 650 94 28000 61500
Задний 550 80 25000 55000
600 / 65R25 Передний 500 73 9750 21450
Задний 400 58 8500 18700
650 / 65R25 Передний 500 73 11500 25300
Задний 400 58 10000 22000
750 / 65R25 Передний 500 73 15000 33100
Задний 400 58 12500 27600
850 / 65R25 Передний 500 73 17500 37500
Задний 400 58 13680 30100
875 / 65R29 Передний 500 73 21200 46640
Задний 400 58 18500 40700

3.ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДЗЕМНЫХ МАШИН

ПОДЗЕМНЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Размер Позиция Инфляционное давление Грузоподъемность
кПа фунтов на кв. Дюйм кг фунтов
14.00R24 Передний 800 116 7350 16200
Задний 825 120 7450 16430
16.00R25 Передний 800 116 9800 21600
Задний 825 120 9500 21990
18.00R25 Передний 800 116 10900 24000
Задний 825 120 11000 24250
26.5R25 Передний 650 94 12850 28350
Задний 725 105 13700 30200
29.5R25 Передний 650 94 15650 34500
Задний 725 105 16660 36740
29.5R29 Передний 650 94 16750 36900
Задний 725 105 17850 39350
35 / 65R33 Передний 650 94 20700 45650
Задний 675 98 21180 46700
ПОДЗЕМНЫЙ ПОГРУЗЧИК (LHD)
Размер Позиция Инфляционное давление Грузоподъемность
кПа фунтов на кв. Дюйм кг фунтов
12.00R20 Передний 825 120 6150 13530
Задний 800 116 5965 13123
12.00R24 Передний 825 120 6900 15200
Задний 800 116 6700 14700
18.00R25 Передний 825 120 16000 35300
Задний 800 116 15500 34200
17.5R25 Передний 675 98 8500 18700
Задний 650 94 8250 18200
20.5R25 Передний 675 98 11700 25800
Задний 650 94 11500 25400
23.5R25 Передний 675 98 14750 32500
Задний 650 94 14500 32000
26.5R25 Передний 675 98 18850 41550
Задний 650 94 18500 40800
29.5R25 Передний 675 98 22800 50300
Задний 650 94 22400 49400
29.5R29 Передний 675 98 24000 52920
Задний 650 94 23600 52040
35 / 65R33 Передний 675 98 28500 62900
Задний 650 94 28000 61500

4.ВЫСОКОСКОРОСТНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (модель ETGC)

Макс. Скорость: 70 км / ч (44 миль / ч)

Размер Инфляционное давление Грузоподъемность
кПа фунтов на кв. Дюйм кг фунтов
14.00R24 (385 / 95R24) 1000 145 6000 13230
14.00R25 (385 / 95R25) 1000 145 6000 13230
16.00R25 (445 / 95R25) 900 131 6700 14740
18.00R25 (505 / 95R25) 900 131 9500 20948
17.5R25 (445 / 80R25) 700 102 6000 13230
20.5R25 (525 / 80R25) 700 102 7300 16060

Примечание: Проконсультируйтесь с производителем обода, если давление накачивания превышает 800 кПа (116 фунтов на кв. Дюйм).

5. ОБСЛУЖИВАНИЕ ГРЕЙДЕРА

Максимальная скорость: 40 км / ч (25 миль / ч)

Размер Позиция Инфляционное давление Грузоподъемность
кПа фунтов на кв. Дюйм кг фунтов
15.5R25 Передний 400 58 5000 11000
Средний / задний 500 73 5625 12375
17.5R25 Передний 425 62 5500 12100
Средний / задний 500 73 5985 13167
20.5R25 Передний 425 62 6150 13530
Средний / задний 500 73 6690 14718
23.5R25 Передний 425 62 7500 16500
Средний / задний 500 73 8160 17952
13.00R24 Передний 450 65 3000 6600
Средний / задний 525 76 3250 7150
14.00R24 Передний 450 65 3875 8525
Средний / задний 525 76 4200 9240
16.00R24 Передний 425 62 4875 10725
Средний / задний 500 73 5280 11616

Примечания: Для работы на склонах и рывках давление в шинах следует увеличить на 100 кПа (15 фунтов на кв. Дюйм) без увеличения номинальной нагрузки.

6.ПРОМЫШЛЕННЫЙ СЕРВИС (ETPORTM)

Максимальная скорость: 25 км / ч (16 миль / ч)

Размер Инфляционное давление Грузоподъемность
кПа фунтов на кв. Дюйм кг фунтов
12.00R24 1000 145 8600 19000
14.00R24 1000 145 12500 27563
16.00R25 1000 145 15190 33490
18.00R25 1000 145 21250 46856
18.00R33 1000 145 24375 53747

Примечания: Проконсультируйтесь с производителем обода, если давление накачивания превышает 800 кПа (116 фунтов на квадратный дюйм).

7. ОБСЛУЖИВАНИЕ ПЕСКА

Размер Узор Давление накачки (бар)
Дорога с твердым покрытием Mix Road Песчаная дорога
14.00R20 ETMT 8 6,5 4,5
ETSA 7.5 6 4,5
23.5R25 ETSA 6,0 5,0 3,3
29.5R25 ETSA 6 5 3,3
24R20.5 Грузоподъемность и давление
Грузоподъемность Дорога с твердым покрытием (макс: 80 км / ч) Поле (макс: 50 км / ч)
кПа фунтов на кв. Дюйм кПа фунтов на кв. Дюйм
3850 260 38
4300 300 44
5280 400 58
5960 500 73
6550 600 87
7100 690 100
24R21 Грузоподъемность и давление
Грузоподъемность Дорога с твердым покрытием (макс: 90 км / ч) Поле (макс: 50 км / ч)
кПа фунтов на кв. Дюйм кПа фунтов на кв. Дюйм
3850 260 38
4300 300 44
5280 400 58
5960 500 73
6550 600 87
7100 690 100

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ ДЛЯ УСЛУГИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ

(1) Превышение нагрузки

Из-за специализированного характера использования внедорожных транспортных средств часто встречаются нагрузки, превышающие указанные в соответствующих вышеперечисленных таблицах нагрузок.

Эти избыточные нагрузки возникают из-за таких факторов, как превышение фактического веса транспортного средства над расчетным, разная плотность материалов, модификации оборудования на месте, перенос нагрузки и т. Д.

Только при этих условиях фактическая нагрузка на шину при эксплуатации может превышать указанные выше значения грузоподъемности в таблицах (R1, R2) для шины на величину, не превышающую значения, указанные в следующей таблице:

Максимальные избыточные нагрузки
Нагрузка * Давление
Радиальные шины 7% 14%

* При возникновении избыточных нагрузок необходимо увеличить холодное внутреннее давление, чтобы компенсировать более высокие нагрузки.На каждый 1% увеличения нагрузки давление воздуха должно увеличиваться на 2%.

Давление накачки не должно превышать 800 кПа (116 фунтов на кв. Дюйм).

(2) Изменение грузоподъемности со скоростью

Эксплуатация Отклонение допустимой нагрузки (%)
Скорость
(км / ч) E2, E3, E4
<15 *
15 12%
20 10%
25 8%
30 6%
35 4%
40 3%
45 2%
50 0
(Контрольная скорость для землеройных машин)
СКОРОСТЬ E2 E3 E4
55 -2% -2% *
60 -6% / /
65 -12% / /
> 70 / / /

* Проконсультируйтесь с представителем TECHKING

ДЛЯ ГРЕЙДЕРА:

Эксплуатация Отклонение допустимой нагрузки (%)
Скорость
(км / ч) ГРЕЙДЕР
<15 *
15 12%
20 8%
25 6%
30 4%
35 2%
40 0
45 -4%
50 -9%
55 -14%
60 -18%
> 60 /

* Проконсультируйтесь с представителем TECHKING

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОГРУЗЧИКА И БУЛЬДОЗЕРА

(1) Превышение нагрузки

Из-за специализированного характера использования внедорожных транспортных средств часто встречаются нагрузки, превышающие указанные в соответствующих таблицах нагрузок, перечисленных выше.

Эти избыточные нагрузки возникают из-за таких факторов, как превышение фактического веса транспортного средства над расчетным, разная плотность материалов, модификации оборудования в полевых условиях, перенос нагрузки и т. Д.

Только в этих условиях фактическая масса автомобиля превышает расчетные значения, указанные в таблице для шины, на величину, не превышающую значения, указанные в следующей таблице:

Максимальные избыточные нагрузки
Нагрузка * Давление
Радиальные шины 7% 14%

* При возникновении избыточных нагрузок необходимо увеличить холодное внутреннее давление, чтобы компенсировать более высокие нагрузки.На каждый 1% увеличения нагрузки давление воздуха должно увеличиваться на 2%.

Давление накачки не должно превышать 800 кПа (120 фунтов на квадратный дюйм).

(2) Изменение грузоподъемности в зависимости от скорости.