Как правильно заряжать АКБ шуруповерта?

Для автономной работы аккумуляторных шуруповертов используются АКБ с указанным на инструменте напряжением, достаточным запасом емкости и стабильной токоотдачей. При зарядке аккумуляторы накапливают энергию и в дальнейшем отдают ее для питания электроинструментов или других устройств. Чтобы продлить срок службы АКБ и повысить эффективность их работы, очень важно соблюдать правила их зарядки.

Общие рекомендации для батарей всех типов

Как заряжать АКБ шуруповерта – зависит от типа элементов питания, их технических характеристик и наличия эффекта памяти. Но есть общие правила, актуальные для батарей всех типов:

1. Используйте родные зарядники, идущие в комплекте с инструментом или новой батареей. Если родного ЗУ нет, используйте надежный зарядник с идентичными характеристиками. Хорошо зарекомендовали себя «умные» ЗУ с микропроцессором, регулирующим скорость зарядки в зависимости от характеристик заряжаемой батареи.
2. Не допускайте перегрева АКБ – не заряжайте ее при температуре выше 40 °С, вблизи источников тепла и под прямыми солнечными лучами, особенно в летний период. Ничем не накрывайте заряжаемую батарею.
3. Соблюдайте оптимальный температурный режим – от +10 до +40 °С.
4. Не заряжайте аккумуляторы в условиях высокой влажности.
5. Избегайте прямого контакта инструмента и его батареи с осадками и влагой в любом виде.
6. Следите за индикатором на зарядном устройстве – когда красный огонек сменится зеленым, это свидетельствует об окончании процесса зарядки.
7. Не оставляйте заряженные батареи подключенными к ЗУ, если они не обеспечивают автоматическое отключение при полном заряде. В остальных случаях, если АКБ останется подключенной к ЗУ, ничего страшного не произойдет – контроллер заряда не допустит перезаряда. Просто будет происходить дозарядка низкими токами, добавляющая 1–3 % емкости.
8. Дайте заряженным элементам остыть, и они будут готовы к применению.
9. Перед длительным хранением извлекайте элементы питания из инструмента. Не храните их разряженными.
10. Периодически проверяйте уровень их заряда, чтобы не допустить его критического снижения из-за саморазряда.

Рекомендации по зарядке АКБ разных типов

Несмотря на стремительное развитие и весомые преимущества Li-ion технологии, для питания шуруповертов используются батареи разных типов – от старых Ni-Cd и Ni-MH до современных Li-ion и LiFePO4. Источники питания каждого типа имеют свои особенности, в т. ч. и касающиеся зарядки.

Никель-кадмиевые аккумуляторы

Из-за высокой токсичности кадмия элементы питания с таким химическим составом используются все реже. Большинство производителей отказалось от них. Но если у вас оказался инструмент с этим типом АКБ, помните, что заряжать его нужно от минимальной границы до 100%. В среднем для восполнения заряда нужно 6–8 часов.

Из-за сильно выраженного эффекта памяти аккумуляторные батареи Ni-Cd необходимо полностью разряжать перед каждой последующей зарядкой. Иначе они воспринимают уровень остаточного заряда как разряженное состояние и при последующей эксплуатации отдают емкость только до этого уровня.

Другими словами, они будут отдавать только тот запас емкости, который получили при последней подзарядке. В результате сокращается объем полезной емкости ячеек и время их автономной работы на 1 заряде. Заряжать никель-кадмиевые элементы тоже нужно полностью. Неполный заряд приводит к снижению емкости и преждевременному износу аккумуляторов.

Никель-металлогидридные АКБ

Ячейки Ni-MH тоже имеют эффект памяти, хотя у них он выражен слабее. Поэтому заряжать их рекомендуется по тому же принципу: вначале полностью разрядить, а затем зарядить. Для новых батарей необходимо выполнить минимум 5 циклов полного разряда и заряда. При дальнейшей эксплуатации допускается чередование частичных зарядов с полными. Хранить такие АКБ также рекомендуется в заряженном состоянии. Время зарядки Ni-MH элементов в среднем составляет 8 часов.

Литий-ионные батареи

Батареи типа Li-ion наиболее удобны в использовании и зарядке. Эффект памяти у них настолько мал, что позволяет без вреда для АКБ производить ее частичную зарядку при любом уровне остаточного заряда. Полностью разряжать их перед подключением к зарядному устройству не нужно. Достаточно выполнить 1 полный цикл при первичном использовании и в дальнейшем проводить такие тренировочные циклы раз в 3 месяца.

После пребывания на морозе литиевые АКБ перед зарядкой нужно выдержать около часа при комнатной температуре. При низких температурах химические процессы замедляются, и наблюдается временное снижение емкости. При последующем прогреве до плюсовых температур восстанавливается нормальное протекание химических реакций, и аккумуляторы способны полноценно принимать заряд.

В зависимости от величины зарядного тока и емкости литиевой АКБ, она заряжается от 30 минут до нескольких часов. Саморазряд у таких элементов незначителен – до 5% в месяц. Хранить их рекомендуется с частичным уровнем заряда (40–70%) и промежуточными подзарядками при долгом хранении. БМС плата не допускает перезаряда ячеек и их глубокого разряда.

Но если надолго оставить севший аккумулятор без подзарядки, его напряжение может упасть ниже минимальной границы. При хранении в состоянии глубокого разряда литий-ионные АКБ вздуваются, становятся непригодными и опасными для эксплуатации. Поэтому плата защиты не допускает их подключения к ЗУ.

[products ids=’2243,2278,2265′]

Выполнение тренировочного цикла

В вопросе, как правильно заряжать новые аккумуляторы для шуруповерта, алгоритм действий одинаков для моделей всех типов. Нужно выполнить тренировочный цикл:

1. Разрядить батарею током 0,1С или включить шуруповерт без нагрузки и поработать им с 3-минутными перерывами.
2. Подключить разряженный аккумуляторный блок к зарядному устройству и дождаться окончания процесса.
3. Отключить ЗУ от сети. Выждать полчаса.
4. Повторно подключить ЗУ и дождаться его отключения.
5. Снова отключить ЗУ от сети и выждать 20–30 минут.
6. Опять подключить зарядник и дождаться его отключения.
7. Подождать полчаса для полной стабилизации напряжения.
8. Для моделей Ni-Cd и Ni-MH – повторить весь цикл, начиная с разрядки, 3–6 раз. Для литий-ионных АКБ – достаточно 1 цикла.

Время восполнения заряда

Сколько заряжать аккумулятор шуруповерта – зависит от емкости АКБ и величины зарядного тока. Чтобы сократить время зарядки, используют ЗУ с током заряда, увеличенным до допустимого максимума. Но при быстрой зарядке элементы питания больше подвержены химической деградации, и их циклический ресурс уменьшается. В зависимости от типа батареи и политики производителя, родные зарядники восполняют запас емкости АКБ от 30 минут до 8 часов.

Кроме увеличения зарядных токов, для литиевых элементов доступен еще один способ сокращения времени зарядки. Он заключается в восполнении запаса емкости не до 100%, а до 80–90%. Это связано с тем, что на финишном этапе процесс набора емкости замедляется. Например:

• за первый час удается восполнить 70% емкости;
• за 2-й час – еще 20%;
• за 3-й час – оставшиеся 10%.

Зарядные токи

Как долго будет длиться подзарядка – зависит от того, каким током заряжать аккумуляторы шуруповерта. Допустимые зарядные токи зависят от типа химии элементов. Модели Ni-Cd заряжают постоянным током, значение которого составляет 0,2С, на протяжении 6–8 часов. Аккумуляторные блоки Ni-MH заряжают постоянным током величиной 0,1–0,15С.

Для подзарядки литий-ионных АКБ используются токи 0,5–1С и принцип CC/CV. Вначале идет заряд постоянным током, а по достижении верхней границы вольтажа – дозарядка (насыщение) при постоянном напряжении. Около 90–95% заряда восполняется на 1 стадии, а затем добирается остальная емкость.

Нестандартные методы подзарядки АКБ

Иногда возникает вопрос: как зарядить аккумулятор шуруповерта без зарядного устройства? В таких случаях может помочь:

1. Зарядник для автомобильного аккумулятора, позволяющий регулировать выходное напряжение и ток.
2. Универсальное ЗУ с возможностью выставления оптимальных параметров подзарядки.
3. Внешний блок питания с подходящими параметрами.
4. USB блок с предохранителем.
5. Power bank или используемый вместо него аккумулятор с идентичными характеристиками.

Почему АКБ не заряжается?

Есть разные причины, из-за которых батарея может не брать заряд. Если зарядное устройство исправно, возможно, батарея подлежит ремонту или исчерпала свой ресурс. У моделей с никелевым составом мог сработать эффект памяти. В таком случае может помочь раскачка в виде 3–5 циклов полной разрядки и зарядки.

Литий-ионная батарея после длительного пребывания в разряженном состоянии могла разрядиться ниже допустимой границы, в результате чего BMS плата не допускает ее зарядки. Чтобы выяснить точную причину неполадок, желательно провести диагностику батареи на специальном оборудовании. При отсутствии профессионального диагностического оборудования можно воспользоваться мультиметром или тестером. Они позволяют измерить напряжение элементов и понять, работоспособны ли они. Например, Li-ion элементы работают в диапазоне напряжений от 2,5 до 4,2 В, а модели типа LiFePO4 – от 2,8 до 3,6 В. Если же измеренное напряжение окажется ниже минимума, такие ячейки долго хранились разряженными и уже непригодны для дальнейшего использования.

Читайте в предыдущей статье блога VirtusTec об источниках питания для организации автономного электроснабжения объектов сфере культуры.

Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор

Автовладельцев не волнует вопрос зарядки аккумулятора, если техника эксплуатируется следуя инструкции! Но уже через 3-5 лет АКБ изнашивается, и как показывает практика подводит в неподходящий момент.

Возможно вы дольше обычного слушали музыку в гараже, на незаведенной машине или оставили включенными фары головного света на ночь, или ваша сигнализация потребляет слишком много энергии. Причин для незапланированного разряда аккумулятора много.

Ни стоит отчаиваться. Аккумулятор автомобиля заряжают специальным зарядным устройством, даже если уровень напряжения опустился ниже допустимой нормы. Поэтому такой прибор рекомендуем каждому автолюбителю.

Как правильно подзарядить аккумулятор?

Универсального ответа на этот вопрос не существует, но есть одно общее правило: продолжительная зарядка малым током более полезна, чем высоким током на «1 час». Но такой режим не всегда возможен, ведь всегда существуют обстоятельства когда нам нужно срочно ехать.

Есть 2 способа автономной зарядки АКБ:

1. Оптимальный — Не должен превышать 10% от емкости батареи. То есть, если у вас аккумулятор (емкость 60Аh), правильный ток заряда не должен превышать 6А. Таким током вы заряжаете АКБ, если времени для восстановления достаточно много.

ВАЖНО: если аккумулятор необслуживаемый(нет пробок, нет отверстий для доливки) ток следует уменьшить до 5% от емкости т. е. это 3А при емкости 60Аh, иначе аккумулятор может треснуть при закипании электролита.

2. Экспресс(быстрый метод) — Если вам срочно нужно зарядить аккумулятор(для срочного выезда) можно ускоренно восстановить емкость до уровня достаточного для запуска двигателя.
В таком случае ток заряда составляет 25-40 % от емкости. Вы сообщите батарее требуемый заряд за 30-60 минут. Но такой способ фактически убивает пластины аккумулятора. Поэтому пользоваться им можно только в исключительных случаях.

ВАЖНО: При ускоренном заряде большими токами, пробки банок аккумулятора должны быть выкручены. Необслуживаемые герметичные АКБ заряжать таким способом опасно.

Можно ли перезарядить аккумулятор , и что может произойти при перезаряде?

Нормальная плотность электролита в АКБ не выше 1,27. При дальнейшем увеличении, электролит начинает распадаться на воду и кислоту.
Вода в свою очередь банально закипит, ведь через нее проходит ток в несколько (а может и в несколько десятков) ампер. Если пробки на банках закрыты, или аккумулятор необслуживаемый (герметичный), это грозит взрывом батареи.
При этом, все пространство вокруг (подкапотное, что особенно печально) будет в кислоте. А если в этот момент рядом будут находиться люди, беды не избежать.

Если вы знаете, как правильно зарядить АКБ автомобиля, и пробки были выкручены (или нормально работает клапан сброса давления) – вода из электролита просто выкипит. При этом оголятся решетки пластин, сульфатный наполнитель осыплется, и восстановить батарею станет невозможно.

ВАЖНО: Если вовремя остановить процесс выкипания, дистиллированную воду всегда можно долить, дождавшись остывания батареи.

Как правильно заряжать батареи

Уборка: бизнес и промышленность

Батарейки обманчивы. Кажется, в них нет ничего особенно сложного, особенно по сравнению с некоторыми из более технологически продвинутых машин, которыми они питаются. Следовательно, батареи часто не получают того внимания, которого они заслуживают.

Такое пренебрежение может привести к выходу из строя оборудования, порче имущества (например, зарядка некоторых аккумуляторов в плохо проветриваемом закрытом помещении может привести к возгоранию из-за выделения газов) и даже к травмам на рабочем месте — давая понять, что аккумуляторы не так просты после всего.

Ключом к продлению срока службы батареи и оборудования и снижению вероятности возникновения опасной ситуации является правильная зарядка, техническое обслуживание и хранение. Изложенные в руководствах по эксплуатации/владельцам, эти процедуры могут показаться конечным пользователям довольно простыми. Но это не так. Наоборот, ошибки распространены.

Следовательно, для дистрибьюторов jan/san важно обеспечить необходимое образование и обучение подрядчиков по обслуживанию зданий, менеджеров по уборке объектов и их сотрудников. Это доказывает важность уделения батареям постоянного внимания, которого они требуют.

Включение питания

По словам Джона Гриера, генерального менеджера ATRA Janitorial Supply Company и ATRA Maintenance Repair Company в Помптон-Плейнс, штат Нью-Джерси, одной из самых распространенных ошибок при зарядке является «возможность зарядки». Это означает, что оборудование нужно снова зарядить до того, как это станет необходимо. Но также важно отметить, что требования к зарядке различаются в зависимости от типа батареи.

Обратите внимание на свинцово-кислотные и AGM/гелевые аккумуляторы. Оператор должен быть обучен разряжать эти батареи по крайней мере до их полураспада перед зарядкой, и они никогда не должны закрываться во время зарядки. Во время этого процесса им нужно выпустить пар, говорит Гриер.

Операторы должны ограничить количество зарядок свинцово-кислотных аккумуляторов до одной в день, говорит Джерри Павлик, руководитель отдела оборудования Brady Industries, Лас-Вегас. Более частая их зарядка может привести к преждевременному выходу из строя из-за ускоренной потери раствора и постоянного теплового воздействия.

Дистрибьюторы должны обращать внимание своих конечных пользователей на то, что свинцово-кислотные аккумуляторы также имеют жизненный цикл, говорит Гриер. Всякий раз, когда эти батареи заряжаются, жизненный цикл израсходован, поэтому зарядка машины до 50-процентной разрядки может «значительно сократить» срок службы батареи.

С другой стороны, поскольку AGM/гелевые аккумуляторы работают не так долго, как свинцово-кислотные, их можно заряжать до двух раз в день, говорит Павлик. Но их более короткое время работы может привести к возможности зарядки, предупреждает он, что снова может привести к преждевременному выходу из строя, поскольку эти батареи рассчитаны только на 300–500 циклов зарядки.

Крайне важно следовать рекомендациям производителя по правильному напряжению и избегать перезарядки AGM/гелевых аккумуляторов, что может привести к повреждению ядра, сокращению срока службы аккумулятора или необратимому выходу из строя аккумулятора, предупреждает Деннис Флаэрти, генеральный менеджер и вице-президент продажи для компании Tahoe Supply Company в Карсон-Сити, штат Невада.

Он добавляет, что при зарядке ионно-литиевых аккумуляторов конечные пользователи должны понимать, что важно ежедневно поддерживать уровень заряда на уровне 50 % или выше, позволяя ему опускаться ниже 5 % каждые 30 дней.

В противном случае срок службы батареи сократится.

Хотя Гриер говорит, что ионно-литиевые батареи «менее темпераментны», чем их свинцово-кислотные аналоги, они могут заряжаться медленно. Важно сообщить об этом факте клиентам, чтобы они могли правильно загрузить рабочую нагрузку и учитывать время зарядки машины.

Павлик советует операторам следить за индикатором низкого напряжения, чтобы определить, когда необходима зарядка. Он также предупреждает, что литий-ионные батареи необходимо заряжать все время, когда они не используются. Он добавляет, что к батареям TTPL (тонкие пластины из чистого свинца) предъявляются те же требования, что и к литий-ионным батареям.

Убедитесь, что зарядное устройство настроено на соответствующую программу для аккумулятора, что поможет снизить вероятность ошибок при зарядке, говорит Джим Лети, директор отдела продаж Imperial Dade, Джерси-Сити, Нью-Джерси. Терпение также важно при зарядке определенных аккумуляторов, таких как AGM или гелевые.

Одна из самых распространенных ошибок при зарядке, которую видит Лети, связана с залитыми аккумуляторами.

«Люди забывают их заряжать и поливать», — говорит он. «Им необходимо правильно зарядить залитую батарею, чтобы продлить срок ее службы. Люди также будут заряжать залитую батарею, когда в ней нет воды, и варить батарею, что разрушит ее».

следующая страница этой статьи:
Распространенные ошибки при обслуживании аккумуляторов

РАЗМЕЩЕНО: 27.04.2021

Аккумулятор 101 Зарядка мотоциклетного аккумулятора

Знание того, как ухаживать за мотоциклетным аккумулятором и правильно заряжать его , поможет продлить срок службы аккумулятора. К сожалению, многие владельцы мотоциклов не уделяют достаточно времени тому, чтобы узнать, как ухаживать за аккумуляторной батареей, что может привести к тому, что они застрянут на обочине дороги или, что еще хуже, застрянут в гараже.

Не все мотоциклетные аккумуляторы одинаковы

Как и в случае с вашим автомобилем и другими предметами, работающими от аккумуляторов, которые вы регулярно используете, вам нужен правильный аккумулятор для оборудования. Лучший способ сделать это — убедиться, что вы следуете инструкциям производителя мотоцикла о том, какой аккумулятор лучше всего подходит для вашего велосипеда.

Как только вы узнаете, какой тип батареи вам нужен, вы сможете определить, как лучше всего за ней ухаживать. Производитель аккумуляторов должен иметь специальные инструкции относительно требований к зарядке и другие специальные инструкции.

Основы

Большинство мотоциклетных аккумуляторов являются свинцово-кислотными аккумуляторами и должны заряжаться в дополнение к заряду, получаемому во время езды. Дело в том, что если вы не собираетесь в поездку или не будете ездить непрерывно в течение нескольких часов, генератор не достаточно мощный, чтобы полностью зарядить аккумулятор.

Из-за этого аккумуляторы мотоциклов разряжаются сильнее, чем аккумуляторы автомобилей. Чем дольше батарея используется без подзарядки между использованиями, тем короче срок службы батареи.

Климат, в котором вы живете и/или управляете мотоциклом, также может существенно повлиять на срок службы аккумулятора. Поскольку все батареи имеют естественную скорость разрядки, даже когда они не используются, важно поддерживать заряд как можно дольше.

Плавающее зарядное устройство

Лучший способ поддерживать заряд аккумуляторной батареи мотоцикла — использовать плавающее зарядное устройство . Поплавковое зарядное устройство, очень похожее на капельное зарядное устройство, обеспечивает медленный, постоянный поток низковольтного электричества и отключается, когда это делается.

Лучше всего делать это в течение более длительного периода времени. Один из вариантов для гонщиков выходного дня — поставить аккумулятор на поплавковое зарядное устройство в течение недели, и таким образом вы полностью заряжены для катания на выходных.

Рекомендуется снять аккумулятор с мотоцикла и поместить его в прохладное и хорошо проветриваемое место. Несмотря на то, что поплавковое зарядное устройство отключится при зарядке аккумулятора, вам все равно нужно будет регулярно его проверять и убеждаться, что все работает правильно.

Аккумулятор мотоцикла можно заряжать с помощью стандартного зарядного устройства, однако необходимо убедиться, что напряжение не превышает допустимого для аккумулятора.

Слишком сильный заряд или просто слишком быстрый заряд может привести к повреждению аккумулятора, если не хуже.

Pro-Tips:

• Всегда следуйте инструкциям производителя при подключении аккумулятора к зарядному устройству. Несоблюдение указаний может нанести непоправимый ущерб аккумулятору и зарядному устройству.
• Если аккумулятор сильно нагревается, ВЫКЛЮЧИТЕ зарядное устройство и дайте ему остыть. Чрезмерное тепло является хорошим признаком того, что что-то не так. Перегрев батареи может привести к взрыву.
• Если аккумулятор дымит или искрит, ВЫКЛЮЧИТЕ ЕГО! Если это происходит, то определенно что-то не так.