Установка фаркопа на Ваз Ладу 2108

• Функции и типы фаркопов
• Варианты фаркопов на ВАЗ 2108 / 2109
• Процесс установки фаркопа
• Схема подключения
• Подключение без блока согласования и рекомендации по эксплуатации

Функции и типы фаркопов

Функция фаркопа, как основного тягово-сцепного устройства (ТСУ), заключается в прочном скреплении кузова автомобиля с прицепом. То есть появляется возможность транспортировки крупногабаритных предметов и иного груза.

На ТСУ установлен ГОСТ 28248-89 «Легковые автомобили. Тягово-сцепное устройство шарового типа. Основные размеры». Он применяется к сцепным шарам для буксировки легких прицепов и определяет размеры, которые должны быть для большей совместимости соединительных устройств автомобиля и прицепа.

Данный механизм предусматривает следующие типы:

• по весу груза – по разрешенной массе буксировки
• по вертикальной нагрузке на шар – 40-75 кг
• по массе прицепа (600-800 кг), году выпуска автомобиля (с 1984 по 2009 г)
• по виду металла, из которого отлито изделие – сталь марки 40х (ГОСТ), другой вид металла
• по виду покрытия – цинковое (рекомендовано), хромированное
• по типу шара, крюка – несъемный вварной, съёмный.

Вся необходимая информация о выбранном фаркопе в обязательном порядке предоставляется в сопровождающей устройство документации.

Варианты фаркопов на ВАЗ 2108 / 2109

По способу установки на кузов различают следующие варианты:

• съёмные модели фаркопа — крепятся в отверстия, заранее предусмотренные в ВАЗ 2108;

• фиксированные — следует учесть соответствие с отверстиями в лонжеронах.

Процесс установки фаркопа

Прежде чем начать установку этого оборудования, необходимо определиться с требованиями и параметрами, которым будет соответствовать прицепное устройство именно для Вашего авто.

Непосредственно установка должна проходить согласно инструкции, прилагаемой к любому ТСУ.

Это оборудование крепится к кузову авто посредством кронштейнов либо к багажнику (днище) а также к элементам кузова.

ТСУ на ВАЗ 2108 / 2109 / 21099 состоит из поперечины (вставляется в кузовные отверстия) и шарового узла (крепится к балке).

Не следует забывать о наличии свободного пространства вокруг шарового устройства. Для чего это нужно: замковое устройство на прицепе сможет отклоняться относительно шара на ТСУ горизонтально и вертикально, а также есть возможность расцепки или сцепки после отклонения устройства прицепа относительно сцепного шара.

Обязательное условие – соблюдение расположения центра шара и оси его шейки строгого в продольно-вертикальной плоскости автомобиля, а высота нахождения центра шара – не менее 420 мм от поверхности опоры.

Лучше обратиться к специалистам, замена фаркопа занимает и время, и деньги.

Рассмотрим пошагово весь процесс установки фиксированного фаркопа

Машину устанавливаем на подъемник или размещаем на эстакаде (яма)

• Предварительно выполните демонтаж заднего бампера с усилителем

Может возникнуть необходимость сдвинуть теплозащиту, обивку багажника и приспустить глушитель с резинок;

• Замеряется расстояние между предполагаемыми отверстиями и вертикальной стенкой боковых креплений. Можно приложить устройство к поперечному лонжерону сзади и сделать отметки оси по центру;

• Подготавливаются точки крепления – убираем заглушки с крепёжных отверстий, делаем дополнительные, выполняем зачистку, обработку, смазку места прилегания деталей;
• Фаркоп устанавливается на шпильки автомобиля, закрепляется гайками;

• Дополнительно в багажнике делаются отверстия, соответствующие ТСУ и закрепляются (стопорятся) болтами, заливаются силиконом;

• Собирается и подключается электропроводка (розетка фаркопа с задними фонарями), проложенная под резиновыми уплотнителями.

Схема подключения

• В розетке ТСУ предусмотрена конкретная последовательность расположения контактов.

Выше приведена таблица — распиновка розетки фаркопа производства 80-х годов (на случай, если найдете это ретро).

А ниже – распиновка, наиболее часто встречающаяся на рынке, с учетом прицепного украинского производства (в скобках)

Начните с того, что проверьте провода на сопротивление специальным тестером, оно не должно быть выше 20 КоМ. Избегайте перегибов проводов и прижимания их к частям мотора при укладке.

Для нормальной работы световых приборов прицепа нужно наладить сопряжение электросистем.

Подключение без блока согласования и рекомендации по эксплуатации

В отечественных старых машинах не был предусмотрен блок управления (согласования). Но есть возможность подключения смарт-розетки к электронике, используя уже имеющуюся в наличии проводку. Нет необходимости в применении разветвителей.

Вы приобретаете розетку, подключаете ее таким образом, чтобы контакты подсоединились к колодке жгута задней оптики авто с использованием необходимых разъёмов.

Как установить фаркоп на Ваз 2109

Перейти к контенту

8 октября, 2014 Маргарита Ходовая часть Ответить на комментарий

Если Вы живете в частном доме или имеете дачу за городом, то рано или поздно   Вы столкнетесь с необходимостью установки фаркопа на автомобиль. Преимущества  его очевидны: взяв прицеп Вы можете перевозить гораздо больше груза,чем в  багажнике и салоне авто. Обычно грузоподъемность прицепа для легкового   автомобиля составляет 500 кг. Сначала прицепное устройство необходимо купить – для каждого автомобиля семейства Ваз выпускается свой. То есть фаркоп с Ваз 2105    не подойдет для установки на автомобиль Ваз 2108,2109 и т.д. Все дело в разной геометрии кузова и как следствии разного типа крепежа.
Установка фаркопа состоит из двух этапов:
1) Крепление к раме автомобиля
2) Вывод и подключение к проводке электрического разъема
Для установки в раме автомобиля Ваз 2109 имеются специальные отверстия.

К ним с помощью болтов крепится непосредственно само прицепное.Также необходимо просверлить две дырки в багажнике и также через эти дырки стянуть фаркоп болтами.

Определенное неудобство представляет зажатие гаек через отверстия в раме, но это преодолимо.

В итоге необходимо было просто просверлить две дырки и зажать шесть болтов. Все, фаркоп прикреплен к раме девятки. Теперь необходимо провести кабель от разъема внутрь багажника. Просверливаем отверстие в багажнике под размер металлорукава, в котором Вы пустите  кабель.

 Кабель лучше брать с разноцветными либо пронумерованными жилами, чтобы потом не было путаницы при расключении разъема. В кабеле число жил должно быть не меньше семи. Сразу оговоримся,что разъемов на фаркоп существует два вида:
1) Росиийский разъем с семью пинами

2) Европейский разъем с тринадцатью пинами.

В европейском стандарте используется больше проводов, потому что он предусматривает подключение домов на колесах, с дополнительными функциями.
Если у Вас прицеп с разъемом евростандарта, а на фаркопе разъем с семью жилами,то не беда – продаются специальные адаптеры (переходники).

Такой переходник с одной стороны имеет разъем на 7 контактов, с другой на 13. Естественно 6 проводов и их функции со стороны прицепа задействованы не будут, но они и не нужны, т. к они предусмотрены для домов на колесах.
Итак, кабель в металлорукаве Вы протянули. Теперь необходимо его расключить. Расключать лучше всего к жгуту задних фар девятки.

Сначала находим провод на лампочку левого поворота. Перекусываем его в удобном месте и с помощью специального крепежа (можно и на обычную скрутку) соединяем с жилой на разъем прицепного. Со стороны фаркопа эту жилу садим на контакт №1. Находим провод на задний противотуманный фонарь, также перекусываем его и соединяем со следующей жилой кабеля, со стороны разъема эту жилу садим на контакт №2. Массу соединяем со следующей жилой кабеля,со стороны разъема эту жилу садим на контакт №3.  Находим провод сигнала правого поворота, перекусываем его и соединяем со следующей жилой кабеля, со стороны разъема эту жилу садим на контакт №4. Находим провод правого габарита, перекусываем его и соединяем со следующей жилой кабеля, со стороны разъема  эту жилу садим на контакт №5. Находим провод стопов, перекусываем его и соединяем со следующей жилой кабеля, со стороны разъема  эту жилу садим на контакт №6. Находим провод левого габарита, перекусываем его и соединяем со следующей жилой кабеля, со стороны разъема  эту жилу садим на контакт №7.
Хорошо, разъем подключили, теперь необходимо проверить правильность подключений.
Лучше это сначала сделать без подключения прицепа. Возьмите лампочку на 12В, припаяйте к ней проводки, один вставьте в середину разъема (масса), а другой по очереди будем подносить к контактам.Включите левый поворот и вставьте второй провод лампочки в контакт №1. Лампочка должна моргать. Если не моргает  где то ошибка в подключении. Таким же образом проверяем правый поворот, габариты, стопы и противотуманки.
Если все исправно отрабатывает, тогда подключаем штекер прицепа к разъему фаркопа Ваз 2109 и ещё раз убеждаемся в правильности работы световой индикации уже на прицепе.

Устройство Ваз 2109

Технические характеристики ваз 2104. Сколько весит машина. Габаритные размеры и масса автомобиля

ВАЗ-2104 Жигули/Lada Nova Break – пятиместный универсал классической компоновки, относящийся ко второму поколению «классики» Волжского автомобильного завода.

С конца 1984 года этот пятиместный универсал второго поколения «классики» сменил на конвейере универсал «первого» поколения — ВАЗ-2102, но выпускались они совместно для другого год.

Жигулевский универсал ВАЗ-2104 остается самым массовым отечественным малолитражным внедорожником. Он пользуется прочной репутацией семейного автомобиля и развозного фургона для городской «палаточной торговли», так что, пожалуй, мода на него не пройдет никогда. Немаловажную роль в этом сыграли следующие факторы: доступность запчастей и услуг, приличный грузовой объем салона, относительно современный дизайн (хоть и устаревший, но для универсала это не самый большой недостаток) и относительно низкая стоимость. . В базовой комплектации отделка салона довольно аскетична, как и у базового седана ВАЗ-2105.

Модель ВАЗ-21043, выпускаемая параллельно с ВАЗ-2104, представляет собой более мощную модификацию с двигателем ВАЗ-2103 рабочим объемом 1,5 литра (карбюратор 2107) и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач ВАЗ-21074, полностью унифицирован с четырехступенчатой ​​коробкой передач, что делает автомобиль более динамичным и приятным в управлении.

Некоторые автомобили, начиная с 90-х годов, оснащаются приборной панелью типа ВАЗ-2107. Стоимость в этом случае несколько выше. Еще дороже на рынке стоят универсалы модификации ВАЗ-21047, оснащенные облицовкой радиатора, шестернями пятиступенчатой ​​коробки передач, электрооборудованием и салоном с ковшеобразными передними сиденьями от ВАЗ-2107. Фактически этот вариант можно считать модификацией «люксового» ВАЗ-2107 с кузовом универсал. Модернизации, затронувшие модели ВАЗ-2105 или ВАЗ-2106, оставили в стороне «четырехместный универсал», но тем не менее на 19-й модели возможны некоторые отличия в электрике и системе питания.84, модели 1988 и 1990 годов.

Складывание заднего ряда сидений позволяет увеличить объем багажника с 375 до 1340 л, и тогда в упаковке можно перевозить даже двухкамерный холодильник. А вот спинка заднего сиденья складывается только целиком, из-за этого невозможно перевозить длинномерный груз и одного-двух пассажиров на заднем сиденье одновременно. Конструкция кузова позволяет разместить на крыше длинный багажник, но перегружать его не рекомендуется: расчетная жесткость кузова универсал значительно ниже, чем у седанов ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 (поэтому существует на панели крыши имеются выштамповки для увеличения жесткости). Полная загрузка автомобиля не должна превышать допустимых 455 кг, иначе во время движения из-за динамических нагрузок кузов и несущие детали деформируются и нарушают геометрию подвески. Не стоит также увлекаться буксировкой тяжелых прицепов – кузов может «повести». Кстати, из-за этого не стоит переплачивать за наличие фаркопа на подержанном экземпляре. Поэтому при покупке «вазовского» универсала двух-трехлетней давности испытайте машину на ходу и внимательно (желательно пригласить специалиста) изучите места крепления амортизаторов подвески, рычаги и силовые элементы шасси.

Дверь багажника на автомобилях до 1994 года оснащалась стеклоочистителями только в экспортных модификациях, среди которых в последнее время стали версии ВАЗ-21044 с двигателем 1,7 л, оснащенные системой центрального впрыска вместо карбюратора и каталитическим нейтрализатором общий. Компания ВАЗинтерсервис на базе универсала осуществляет сборку пикапа ВАЗ-21043-33 грузоподъемностью 450 кг небольшими партиями. При покупке ВАЗ-2104 обратите внимание на состояние внутренней части ниши в багажнике, где находится запаска и топливный бак, а также на состояние уплотнителя задней двери. Обычно старые, давно перекрашенные реэкспортные автомобили с «скрученными спидометрами и внешним глянцем выдают именно скрытые каверны, до которых не дошли руки лживых продавцов». задний мост, — трещины. Покупка этих автомобилей — пустая трата денег.

В зависимости от вашего желания ВАЗ-2104 изнутри может быть разным. Спартанский вариант предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором переключателей и приборов, обивку и сиденья со стандартными подголовниками из искусственной кожи, резиновые коврики. Стремление к большему комфорту удовлетворит улучшенная обивка сидений (передние — с высокой спинкой) из ворсованного трикотажа, цельноформованные дверные накладки, матовые коврики. Это ощущение подчеркнет панель приборов с дополнительной центральной консолью, имеющей расширенный набор функциональных клавиш и аппаратуры управления, и оригинальное рулевое колесо. Зато в обеих версиях вы надежно защищены инерционными (передними и задними) ремнями безопасности.

В 1994 году снят с производства ВАЗ-2104 с двигателем 1,3 л. На сегодняшний день базовой моделью стали ВАЗ-21043 с двигателем объемом 1,45 литра, ВАЗ-21043-02 с салоном 07 и приборной панелью. Не так давно появилась модификация ВАЗ-21045 с дизелем производства Барнаултрансмаш, объемом 1,52 литра, ВАЗ-21044-40 с центральным впрыском.

Волжский автомобильный завод выпустил много классических и рабочих моделей для личного пользования. И если производство началось с седанов, то первой машиной в кузове универсал стала «четверка». Новый кузов и новые возможности модели сразу привлекли внимание покупателей.

Обзор модели: ВАЗ 2104 без прикрас

Мало кто знает, что ВАЗ 2104 («четверка») также имеет иностранное название Lada Nova Break. Это пятиместный универсал, который относится ко второму поколению «классики» АвтоВАЗа.

Первые модели покинули завод в сентябре 1984 года и таким образом заменили универсал первого поколения — ВАЗ 2102. Хотя еще год (до 1985 года) Волжский автомобильный завод выпускал обе модели одновременно. 9Автомобили ВАЗ 2104 0003

созданы на базе ВАЗ 2105, только они имели существенные отличия:

• удлиненная задняя часть;
• задний раскладной диван;
• увеличенный бензобак до 45 литров;
• Задний дворник с омывателем.

Надо сказать, что «четверка» активно экспортировалась в другие страны. Всего было выпущено 1 142 000 единиц ВАЗ 2104.

Наряду с ВАЗ 2104 выпускалась и его модификация — ВАЗ 21043. Это более мощный автомобиль с карбюраторным двигателем 1,5 литра и пятиступенчатой ​​коробкой передач.

Видео: обзор «четверки»

Технические характеристики

Автомобиль в кузове универсал весит немного, всего 1020 кг (для сравнения: у «пятерки» и «шестерки» в кузове седан вес больше – от 1025 кг ). Габариты ВАЗ 2104 вне зависимости от комплектации всегда одинаковы:

• длина — 4115 мм;
• ширина — 1620 мм;
• высота — 1443 мм.

Благодаря складыванию заднего ряда объем багажника можно увеличить с 375 до 1340 литров, что дало возможность использовать автомобиль для личных перевозок, дач и даже малого бизнеса. Однако спинка заднего дивана не складывается полностью (из-за специфики конструкции автомобиля), поэтому перевозить длинномерный груз невозможно.

Однако длинные элементы легко закрепить на крыше автомобиля, так как длина ВАЗ 2104 позволяет перевозить балки, лыжи, доски и другие длинномерные изделия без риска создания опасных дорожных ситуаций. Но перегружать крышу автомобиля нельзя, так как расчетная жесткость кузова универсала значительно ниже, чем у седанов следующих поколений ВАЗ.

Суммарная нагрузка на автомобиль (пассажиры + груз) не должна превышать 455 кг, иначе возможно повреждение шасси.

«Четверка» оснащалась двумя типами приводов:

1. FR (задний привод) — базовая комплектация ВАЗ 2104. Позволяет сделать автомобиль более мощным.
2. FF (передний привод) — некоторые модели оснащались передним приводом, так как он считается более безопасным; последующие версии ВАЗ стали выпускаться только в переднеприводном исполнении.

Как и у других представителей «Жигулей», «четверка» имеет клиренс 170 мм. Даже сегодня это вполне приемлемая стоимость. дорожный просвет, позволяющий преодолевать основные дорожные препятствия.

Характеристики двигателя

В разные годы ВАЗ 2104 оснащался силовыми агрегатами разной мощности: от 53 до 74 лошадиных сил (1,3, 1,5, 1,6 и 1,8 литра). Две модификации (21048Д и 21045Д) использовали дизельное топливо, однако все остальные версии «четверки» потребляли бензин АИ-92.

В зависимости от мощности двигателя различается и расход топлива.

Таблица: средний расход топлива на 100 км пути

Разгон до скорости 100 км/ч ВАЗ 2104 делает за 17 секунд (это стандартный показатель для всех ВАЗов выпуска 1980–1990). Максимальная скорость машины (согласно инструкции по эксплуатации) составляет 137 км/ч.

Таблица: параметры мотора «четверки»

Салон автомобиля

Оригинальный интерьер ВАЗ 2104 имеет аскетичный дизайн. Все устройства, детали и изделия предназначены для выполнения своих функций, никаких украшательств и даже намека на какое-либо дизайнерское решение. Задача конструкторов модели состояла в том, чтобы сделать работающий автомобиль пригодным для пассажирских и грузовых перевозок, не зацикливаясь на комфорте и красоте.

В салоне — минимально необходимый набор приборов и органов управления для автомобиля, типовая обивка салона износостойкой тканью и съемные подголовники из искусственной кожи на сиденьях. Картину дополняют типичные резиновые коврики.

Дизайн салона «четверки» был заимствован у базовой модели, за исключением лишь заднего дивана, который впервые в истории моделей ВАЗ сделали складным.

Видео: обзор салона «четверки»

Автомобили ВАЗ 2104 сняты с производства в 2012 году. Поэтому и сегодня можно встретить любителей, которые не изменяют своим убеждениям и пользуются только проверенными временем и дорогами отечественными автомобилями.

В сентябре 1984 года с конвейера ВАЗ сошли первые автомобили ВАЗ 2104. Автомобиль стал четвертым универсальным решением для внутреннего рынка СССР (после Москвича-427, ГАЗ-24-02 (Волга) и ВАЗ 2102 (Жигули или Жигули). Впрочем, как и другие «Жигули», ВАЗ 2104 также успешно экспортировались, как в страны соцлагеря, так и в капиталистические страны. Автомобили, доработанные на ВАЗе, оказались очень востребованными, особенно там, где, как и в СССР, были трудности и с автосервисами, и с качеством дорог. Долговечность и неприхотливость автомобилей ВАЗ сделали их популярным экспортным товаром.

Технические характеристики двигателя

Двигатель автомобиля ВАЗ 2104, спрятанный в дополнительно усиленном кузове, представляет собой верхнеклапанный двигатель объемом 1,2 литра, мощностью 64 лошадиные силы. Однако после распада СССР ВАЗ 2104 стали собирать в том числе и на Ижевском автозаводе, где модель модернизировали и оснастили инжекторным двигателем объемом 1,6 литра.

В 1998 году на предприятии «Барнаултрансмаш» была выпущена опытная партия универсалов – 50 автомобилей ВАЗ 2104, оснащенных дизельным вихрекамерным двигателем объемом 1,57 л. А спустя четыре года дизельные двигатели на «четверки» стали устанавливать и в Барнауле, и в Сызрани, где также собирали автомобили ВАЗ. В то же время на рынок вышел новый ВАЗ 21048, оснащенный дизельным двигателем, объем которого вырос до 1,8 литра.

коробка передач автомобиля

Первые автомобили ВАЗ 2104 оснащались стандартными 4-ступенчатыми механическими коробками передач. Однако в новой версии появились все тот же Ижевский автозавод ВАЗ 2104 (1і) и первые автомобили с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Тормозная система и усилитель рулевого управления

Несмотря на значительное сходство с оригиналом, выпускаемым на заводе Fiat, тормозная система автомобилей семейства ВАЗ, ввиду более жестких условий эксплуатации, осталась барабанной (а не дисковой).

На модификациях ВАЗ 2104, выпускавшихся на Ижевском автозаводе, все большее значение приобретала электрика, тем более что в новом веке потребителю все труднее было представить себе автомобиль без гидроусилителя руля.

Размер шин

Размеры

Каркас кузова ВАЗ 2104 унаследован от своего собрата, но задняя часть и крыша остались от ВАЗ 2102. По сравнению с ВАЗ 2102 увеличилась площадь заднего стекла, кроме того, он получил собственный стеклоочиститель и систему обогрева . Изменилась и форма задней (пятой) двери. А вот салон ВАЗ 2104 практически полностью идентичен ВАЗ 2105 и седанам.

Также следует особо отметить, что на базе ВАЗ 2104 освоен мелкосерийный выпуск пикапа ВАЗ 21043-33 грузоподъемностью более 300 килограммов. Впоследствии модель была модернизирована, с увеличением грузоподъемности до полутонны.

Динамика

Расход топлива

В апреле 1985 года «четверка» полностью вытеснила с конвейера первый автомобиль ВАЗ с кузовом универсал 2102.

При этом она получила от своей предшественницы несколько оригинальных задних деталей.

В основе «четверки» — седан ВАЗ-2105. В те времена одной из главных задач конструктора при создании новой модели
была необходимость сочетания максимального потребительского эффекта с минимальными затратами на производство. Комфорт здесь понятие относительное. Например, на стоковых ВАЗ-2104 стеклоочиститель и электрообогрев заднего стекла появились только в 1994 году. Кроме того, для привлечения новых клиентов более поздние модификации четверки оснащались 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Изменения коснулись и салона автомобиля – в частности, на ВАЗ-2104 стали устанавливать анатомические передние сиденья от «семерки», которая считалась более престижной машиной, чем «пятерка».

Особо следует отметить дизельную модификацию «четверки». Его выпуск был начат в 1999 году, в Тольятти. На автомобиль установлен дизельный двигатель отечественного производства объемом 1,52 л. Это энергоблок предприятия «Барнаултрансмаш». Однако приобретение дизельной «четверки» было нецелесообразным с экономической точки зрения. Стоимость этой модификации была выше по сравнению с бензиновыми аналогами меньшей мощности. Соответственно, дизельная «четверка» не получила широкого распространения — машину выпускали небольшими партиями, а в 2004 году эксперимент решили полностью прекратить, свернув производство.

Одним из несомненных достоинств ВАЗ-2104 был приличный объем багажника

Одним из основных параметров автомобилей с кузовом универсал является их вместимость и грузоподъемность. «Четверка» здесь не исключение. основные правила. Многие автолюбители были готовы довольствоваться минимальным комфортом и по сути спартанскими условиями, чтобы иметь возможность перевозить как можно больше груза.

Давайте посмотрим на конкретные цифры. У всех модификаций «четверки» объем багажника составляет 375 литров. Впрочем, всем, наверное, известно, что эту цифру можно увеличить, сложив задние сиденья. Несколько простых движений, и объем багажника уже 1340 литров. Другими словами, вы можете без проблем поместить туда какой-нибудь крупногабаритный груз. При этом спинка заднего сиденья, в отличие от иномарок, складывается полностью. Это не всегда очень удобно, но инженеры ВАЗ посчитали такой вариант более целесообразным с экономической точки зрения. Получается, что удобство автовладельцев было принесено в жертву снижению себестоимости производства — вполне типичный подход для советского автопрома.

Уже в 90-е годы ВАЗ-2104 уже морально устарел, явно проигрывая по многим параметрам зарубежным аналогам. Однако при этом «четверка» продолжала сходить с конвейера, вплоть до 2012 года. Объясняется все просто. «Четверка» привлекала покупателей двумя своими явными козырями — низкой ценой и неприхотливостью. Эти факторы в сочетании с приличным объемом багажного отделения позволили найти новых покупателей – прежде всего в глубинке. Большинство проблем полностью устраняется своими руками – были бы нужные запчасти. Ну и сам ремонт, по сравнению со многими другими моделями, особенно иномарками, стоит недорого. В этом, в принципе, и причина популярности ВАЗ-2104. эту модель явно нельзя отнести к «бестселлерам автопрома», но свою нишу на рынке она заняла достаточно уверенно.

Стабильность и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей за рубежом пришелся на 50-60 годы прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужен соответствующий.

Но со временем стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к снижению его общей массы. А если сравнить середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластик, углеволокно, легкие металлы – все эти новшества позволили сделать вес легкового автомобиля намного ниже.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили, похожие на пароходы, пьющие бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Масса автомобилей в табличном формате

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес легкового автомобиля составляет примерно от 1 до 1,5 тонны, а если говорить о внедорожниках, то весь вес уже смещается с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

Восстановление лкп автомобиля без покраски

Содержание:

1. Способы восстановления блеска
2. Химия для восстановления ЛКП
3. Виды полироли
4. Технология нанесения полироли

В идеальном варианте эксплуатации ремонт с применением лака и краски должен быть событием редким, но даже идеальной эксплуатации предшествует заводская и кустарная покраска, качество которой напрямую влияет на долговечность кузовного металла. Продлить срок между серьезными ремонтными работами можно с помощью восстановления ЛКП автомобиля без покраски, т.е. обработкой мелких царапин, полировкой, нанесением защитных составов. Своевременная защита и обработка повреждений не просто временные меры: при должном уходе за лакокрасочным покрытием, водителю не придется посещать мастерскую по поводу следов от коррозии, отслоения и растрескивания лака, помутнения лакировки и пр.

Способы восстановления блеска

Блеск ЛКП исчезает независимо от качества первоначальной покраски: маслянистые вещества, включаемые в современные материалы с целью повышения их отражательных способностей, со временем испаряются или удаляются механическим путем. Существуют методы как предотвращения их испарения, так и восстановления потускневшей поверхности – современные технологии позволяют решать обе задачи в одном ремонтном процессе. Вернуть ЛКП автомобиля первоначальный блеск невозможно без удаления с него небольшого слоя, а сделать это можно двумя способами:

1. Химический – акриловые краски, двух- и трехкомпонентные системы.
2. Абразивный – краски без лака.

Применение химии на красках без лака требует осторожности, так как большинство подобных покрытий впитывает химические реагенты. Проникновение химии в нижние слои нежелательно, поэтому с красок просто снимают верхний слой полированием. Технология полировки машинкой и полировки вручную требует отдельного освещения, здесь же только основные принципы:

• Крупнозернистый абразив применяется для удаления (матования) значительных царапин и снятия рассохшейся краски.
• Мелкозернистый абразив применяется для восстановления блеска ЛКП.
• Возможна финальная обработка безабразивными пастами.
• В той же мере, в какой защита требуется обычному лаку, требуется она и результату полировки.

Химия для восстановления ЛКП

Полимеризация самых быстрых акрилов длится примерно 20-30 дней, а сольвенты и растворители из большинства других материалов могут испаряться и того дольше. Полировка автомобиля возможна уже через несколько часов после сушки, но использовать химию и защиту рекомендуется не раньше, чем через 1-2 месяца. По прошествии этого срока у водителя появляется возможность применить к загрязнениям агрессивные вещества:

• Повреждение ЛКП гашеной известью, цементом – травление уксусом, промывка водой, полировка и нанесение защиты.
• Брызги смолы – средство для удаления смол.
• Промышленная пыль, содержащая железо, не поддается удалению уже через несколько дней – удаление свежих пятен возможно специальным средством.
• Повреждение тормозной жидкостью – блеск восстанавливается полиролями, вспучивание устраняет часовая сушка (печь или ИК-излучатель, температура – 60°C).
• Окисление из-за птичьего помета – снятие верхнего слоя ЛКП шлифованием, нанесение защиты.
• Следы насекомых – после обработки места средством для удаления насекомых и их следов нужно провести многократное обезжиривание спиртосодержащим веществом и покрыть лак твердой мастикой.
• Аккумуляторная кислота нейтрализуется обычными автомобильными очистителями.

[hana-code-insert name=’gogads’ /][hana-code-insert name=’yaads’ /]

Как видно из этого списка, для каждого химического вещества существует свой нейтрализатор. Так, например, пятна от древесных смол удаляются керосином и аналогичными веществами, разбухание ЛКП устраняется нагревом автомобиля, а для окончательной фиксации применяются твердые мастики. Другое дело – механические повреждения и потеря блеска из-за времени: хорошая полироль способна вернуть блеск даже без предварительного полирования, но часто решить проблему можно только с применением механической обработки.

Виды полироли

Перед началом восстановления стоит определиться с характером повреждения и требуемым составом полироли. Жидкие полироли растекаются, образуя тонкий слой, – экономия на лицо, но тонкий слой подразумевает использование синтетических смол, т.е. цена материала велика, качество высокое, расход низкий. Аэрозоли удобнее наносить, однако блеск без предварительного полирования может дать только аэрозоль, содержащий силиконовые смолы. Лучшим соотношением цены и качества обладают твердые полироли, но наносить их на кузов автомобиля – занятие энергозатратное. Состав полиролей позволяет использовать следующую классификацию:

1. Восковые полироли – хороший блеск, долговечность до первой мойки и низкая цена.
2. Синтетические очистители – полироли, предназначенные для устранения окислившейся краски (химия для возврата цвета и блеска, небольшое количество мелкозернистого абразива).
3. Полимерные – защита автомобиля (в составе не только смолы для покрытия ЛКП, но и средства для продления срока их службы – тефлон, уретан), высокая цена и трудность нанесения.
4. Абразивные – снятие верхнего слоя лака (работа абразивных веществ предполагает в дальнейшем нанесение защиты).

Использовать абразивные полироли рекомендуется, только если лак автомобиля не имеет значительных повреждений. Защитные полироли не обязательно вернут авто первоначальный блеск – чаще всего для этого требуется снятие верхнего слоя. Толщина современной покраски колеблется от 30 до 100 мкм (лист бумаги), поэтому при выборе полироли и средства для ее нанесения толщину ремонтопригодного слоя требуется учесть.

Технология нанесения полироли

Различают нанесение полироли с полировкой и без. Во втором случае полироль втирается в лак мягкой влажной тряпкой (губкой), разумеется, после полной очистки кузова от грязи. Рекомендуется смачивать твердые и даже кремообразные полироли до начала и в процессе работы.

Объем полироли влияет на степень воздействия материала, с помощью которого она наносится, что очень важно, если предполагается использование полировальника. Определить нужный объем можно по первым результатам, после первого разнесения полироли по участку: лишний материал вылетает из под круга машинки или вытекает из под него. Добавка полироли не требуется, пока система полирования справляется со своей работой, т.е. срезает слой лака.

Во время обработки поверхности рекомендуется убирать остатки влажной микрофиброй и увлажнять полироль на диске, однако лить воду не нужно. Восстановление производится отдельными участками, при этом характер движения имеет значение, так как постоянное движение по одному маршруту приведет к появлению на автомобиле «уголков», «кругов» и пр. После высыхания нужно удалить остатки мягкой тряпочкой – здесь можно использовать любой характер движений.

Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля без покраски

История появления нового повреждения лакокрасочного слоя на кузове автомобиля абсолютно не известна. Настроение немного испорчено, но решать появившуюся проблему обязательно по нескольким причинам.

Прежде всего, внешний вид автомобиля испорчен. Несмотря, что это мелкое повреждение только лакокрасочного состава, в дальнейшем перерастет в большую неприятность (коррозия металла кузова). Придется заниматься решением этой неприятной проблемой.

Современная химическая промышленность предлагает широкий ассортимент различных средств, которые позволяют устранить имеющиеся неприятности на кузове и произвести восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля. В случае откладывания этого вопроса в длительны ящик, возможно, потребуется выполнять серьезный ремонт с подбором цвета под краску и другими сомнительными удовольствиями, они потребуют существенных денежных средств от владельца.

Следует обратить внимание практически каждого владельца транспортного средства на абсолютно новое, доступное, уникальное средство, состав которого позволяет добиться требуемого результата с минимальными затратами денег.

Для восстановления лакокрасочного слоя кузова машины и избавление от мелких царапин используется универсальное средство — под обозначением Фикс Ит Про. Благодаря активной формуле в своем составе имеется миллионы полирующих микрочастиц, при помощи, которых заполняются имеющиеся повреждения на кузове автомобиля, и способствует восстановлению первоначального покрытия авто. Работать с карандашом для выведения незначительных царапин весьма просто.

Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля своими руками

Остановимся на алгоритме действий. Разработчики секретного состава Fix it Pro сделали его универсальным, не токсичным, не зависит от воздействия окружающей среды (прямые солнечные лучи, попадание воды, снега). Внешняя форма напоминает карандаш. Внутри содержится бесцветный гелиевый состав, он обладает одной и той же структурой, что и слой лакокрасочного состава любого автомобиля.

Благодаря гелиевому составу карандаша по устранению мелких царапин, полностью и равномерно помещается в поврежденный участок, при этом полностью устраняет внешние признаки конкретного повреждения. Одновременно препятствует дальнейшему образования коррозии металла кузова транспортного средства. Химическая формула универсального состава карандаша Fix it Pro может использоваться для кузова любой окраски.

Предварительно необходимо встряхнуть содержимое карандаша, затем открыть колпачок и заполнить стержень-аппликатор восстановительным гелем, легким нажатием на него в горизонтальном положении. Следующий этап заполнить гелиевой жидкостью имеющуюся царапину, а затем удалить мягкой бумажной салфеткой излишки геля.

Выполнение работ по устранение полученных незначительных царапин на деталях кузова авто, необходимо проводить в помещении, где нет прямого солнечного света. После нанесения корректирующего состава достаточно дождаться полного ее высыхания.

Преимущества карандаша для восстановления повреждения лакокрасочного слоя

Обладая уникальным составом, который превосходно устраняет выявленные царапины на кузове автомобиля. Необходимость воспользоваться дорогими составами для устранения повреждений нет никакой необходимости. Наличие в своем распоряжении карандаша Фикс Ит Про дает возможность автовладельцу самостоятельно выполнять восстановительные работы на кузове автомобиля в любое удобное время и где возможно.

Восстановление лакокрасочного покрытия кузова автомобиля для Вас пройдет незаметно. Ничего сложного в этом нет.

Для того чтобы получит хороший внешний вид авто необходимо выполнять все действия в строгом соответствии с инструкцией по проведению работ и результат не заставит ждать. Проведения работ по восстановлению лакокрасочного слоя с помощью карандаша по устранению повреждений весьма простым, и можете почувствовать себя профессиональным автомехаником.

Существует еще ряд способов для удаления вмятин и царапин на автомобиле без его покраски.

Поделитесь информацией с друзьями:

Автомастерская в Арлингтоне, штат Техас

Посетите нашу автомалярную мастерскую в Арлингтоне, штат Техас, для индивидуальной покраски, реставрации и ремонта вмятин без покраски. Мы работаем со страховыми претензиями, а также предоставляем бесплатные оценки.

В City Collision Center у нас солидная репутация магазина высококачественной покраски автомобилей в Арлингтоне, штат Техас. Наш полный спектр услуг по покраске кузова включает в себя реставрационные покрасочные работы, подкраску, индивидуальные покрасочные работы и ремонт вмятин без покраски. Наши обученные и опытные специалисты по окраске заботятся о вашем ценном автомобиле и о вашем удовлетворении.

Почему вы можете рассчитывать на нас здесь, в Городском центре аварийно-спасательных служб для покраски кузова? Вы можете связаться с нами в любое время для предварительной оценки. Мы также работаем со многими страховыми компаниями по претензиям. Мы даем пожизненную гарантию на реставрационные работы. Вы можете быть уверены, что мы предоставим вам качественную работу, которая прослужит долго, и справедливые, прозрачные цены. Прежде всего, у нас есть опыт и расходные материалы, чтобы придать вашему автомобилю профессиональный вид, которым вы сможете гордиться.

Сообщите нам, если вы хотите отреставрировать старый автомобиль, устранить повреждения, нанесенные штормом или аварией, или создать совершенно новый вид. Вы можете быть уверены, что ваш автомобиль будет выглядеть великолепно, а мы максимально упростим для вас этот процесс. У нас работают обученные специалисты по покраске, и мы заработали солидную репутацию за более чем 10 лет обслуживания клиентов в Арлингтоне и районе метро DFW. Мы так долго процветали в бизнесе, отвечая и превосходя самые высокие ожидания наших клиентов.

Одной из самых популярных услуг здесь, в Городском центре ДТП, является ремонт вмятин без покраски. Иногда эту услугу еще называют удалением вмятин без покраски или сокращенно PDR. Если краска на металлических панелях вашего автомобиля еще не повреждена, наши специалисты могут сгладить вмятины и вмятины с помощью специальных инструментов. Мы можем использовать PDR на многих видах металлических деталей кузова, включая сталь и алюминий.

Мы обычно используем PDR для ремонта повреждений, вызванных градом, и других видов складок или вмятин. Наши техники PDR используют сложные инструменты, чтобы вытолкнуть или вытащить вмятины изнутри или снаружи металлической поверхности. Инструменты и методы, которые они используют, не поцарапают вашу отделку, поэтому, если ваша краска все еще не повреждена, вам не потребуется дополнительная покраска.

Процесс относительно быстрый, поэтому мы можем сэкономить ваше время и деньги, если выполним беспокрасочный ремонт вмятин на вашем автомобиле. Если на вашем автомобиле есть следы от града, мелких аварий или типичного износа, почему бы не зайти и не позволить нам восстановить его ценность и внешний вид в выставочном зале с помощью PDR? Вы можете быть удивлены тем, насколько быстрым и доступным может быть этот вид ремонта.

Индивидуальная покраска автомобилей

Клиенты также часто обращаются к нам, чтобы заказать индивидуальную покраску своих новых, подержанных или классических автомобилей. Индивидуальные покрасочные работы дают владельцам транспортных средств возможность выразить свой уникальный стиль, продвигать бизнес-бренд или выделить свой автомобиль на автосалоне. Мы можем выполнить как малые, так и большие индивидуальные покрасочные работы. Поговорите с нами обо всем, от тонких полосок до нестандартных произведений искусства кузова автомобиля.

В зависимости от типа индивидуальной покраски, которая вам требуется, наши творческие специалисты могут выбрать различные области применения и виды краски. Конечно, цена зависит от ваших требований. Различные виды покрасочных работ требуют разных материалов, уровней навыков и времени для выполнения. Если вы хотите заказать покраску своего автомобиля, фургона, грузовика или мотоцикла на заказ, вы всегда можете попросить нас оценить цену и время, которые нам нужны.

Свяжитесь с нашим автомастерским в Арлингтоне, Техас

Вам нужен ремонт вмятин с покраской или без покраски, чтобы восстановить стоимость и внешний вид вашего автомобиля? Если это так, свяжитесь с нами сегодня для оценки. Вы можете позвонить по телефону (817) 303-7467 или использовать электронную форму на этой странице. Если вы предпочитаете, вы также можете заехать, чтобы мы посмотрели ваш автомобиль. Мы можем вернуть вашему авто первоначальный вид или помочь создать что-то действительно уникальное.

Ultra Color NC

• Ремонт автомобильной окраски
• Ретушь краской
• Ремонт вмятин без покраски
• Легкий кузов
• Восстановление фар
• Восстановление внешней отделки
• Изготовление автомобиля на заказ

Компания UltraColor Systems использует высококачественные краски PPG. Мы начинаем с цветового кода вашего автомобиля, чтобы получить точное соответствие заводскому цвету. С помощью нашего программного обеспечения мы также получаем альтернативные формулы, которые разные производители могут использовать для определенного цвета. Наконец, у нас есть предварительно окрашенные образцы цвета от PPG, которые точно соответствуют цвету лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. Мы серьезно относимся к подбору цвета и ремонту лакокрасочного покрытия.

Если на вашем автомобиле есть вмятина, но не повреждена окрашенная поверхность, мы можем использовать специальные инструменты, чтобы аккуратно выдавить вмятину сзади. Это устраняет необходимость в дополнительных расходах на ремонт покраски.

Если вмятина значительная и требует покраски автомобиля, мы сначала удаляем как можно большую часть вмятины, чтобы устранить необходимость в шпатлевке или шпаклевке кузова. Затем мы подготавливаем поврежденный участок, грунтуем, наносим базовое покрытие и очищаем ваш автомобиль до состояния нового.

Несмотря на то, что покраска всей поверхности автомобиля иногда неизбежна, во многих случаях наши специалисты могут выполнить полную подкраску, которая может скрыть повреждения, делая их практически невидимыми. Наш пакет All-Over Touchup идеально подходит для удаления сколов, легких потертостей или царапин, а также для общего улучшения внешнего вида вашего автомобиля.

Если вы хотите сделать свой автомобиль уникальным, загляните к одному из наших профессионалов. Мы предлагаем широкий спектр услуг по настройке вашего автомобиля:

• Удаление эмблемы
• Подбор цвета / Подбор краски
• Покраска неоригинальных деталей
• Покраска отделки и акцентов
• Добавление или удаление тонких полосок

Компания UltraColor Systems предлагает непередаваемую ограниченную пожизненную гарантию на отсутствие отслоения, обесцвечивания и сколов. * Гарантия аннулируется, если отремонтированная поверхность подвергается последующему удару/столкновению или на ранее отремонтированные поверхности.

Наши технические специалисты проверяют каждый автомобиль, гарантируя, что каждый ремонт соответствует нашим самым высоким стандартам качества. После того, как мы покрасим ваш автомобиль, мы увлажним его и зашлифуем, чтобы удалить любые незначительные дефекты на поверхности вашего прозрачного покрытия. Мы не только точно подбираем цвет вашего автомобиля, но и текстуру его заводского прозрачного покрытия.

Мы используем базовое покрытие премиум-класса, а также прозрачный слой со встроенной защитой от ультрафиолета. Наша покрасочная камера внесена в список UL и соответствует стандартам Агентства по охране окружающей среды США по чистоте воздуха, что обеспечивает гладкую поверхность, соответствующую спецификациям вашего производителя.

Каждый автопроизводитель имеет несколько предприятий по всему миру, которые производят и окрашивают детали для каждого автомобиля, который они выпускают. Для каждого растения допускается небольшое изменение цвета, до 5%. Таким образом, вы можете получить два идентичных автомобиля, окрашенных в разные цвета. По этой же причине вы можете получить автомобиль прямо с завода, а бамперы не совсем соответствуют кузову.

Как правильно заряжать АКБ шуруповерта?

Для автономной работы аккумуляторных шуруповертов используются АКБ с указанным на инструменте напряжением, достаточным запасом емкости и стабильной токоотдачей. При зарядке аккумуляторы накапливают энергию и в дальнейшем отдают ее для питания электроинструментов или других устройств. Чтобы продлить срок службы АКБ и повысить эффективность их работы, очень важно соблюдать правила их зарядки.

Общие рекомендации для батарей всех типов

Как заряжать АКБ шуруповерта – зависит от типа элементов питания, их технических характеристик и наличия эффекта памяти. Но есть общие правила, актуальные для батарей всех типов:

1. Используйте родные зарядники, идущие в комплекте с инструментом или новой батареей. Если родного ЗУ нет, используйте надежный зарядник с идентичными характеристиками. Хорошо зарекомендовали себя «умные» ЗУ с микропроцессором, регулирующим скорость зарядки в зависимости от характеристик заряжаемой батареи.
2. Не допускайте перегрева АКБ – не заряжайте ее при температуре выше 40 °С, вблизи источников тепла и под прямыми солнечными лучами, особенно в летний период. Ничем не накрывайте заряжаемую батарею.
3. Соблюдайте оптимальный температурный режим – от +10 до +40 °С.
4. Не заряжайте аккумуляторы в условиях высокой влажности.
5. Избегайте прямого контакта инструмента и его батареи с осадками и влагой в любом виде.
6. Следите за индикатором на зарядном устройстве – когда красный огонек сменится зеленым, это свидетельствует об окончании процесса зарядки.
7. Не оставляйте заряженные батареи подключенными к ЗУ, если они не обеспечивают автоматическое отключение при полном заряде. В остальных случаях, если АКБ останется подключенной к ЗУ, ничего страшного не произойдет – контроллер заряда не допустит перезаряда. Просто будет происходить дозарядка низкими токами, добавляющая 1–3 % емкости.
8. Дайте заряженным элементам остыть, и они будут готовы к применению.
9. Перед длительным хранением извлекайте элементы питания из инструмента. Не храните их разряженными.
10. Периодически проверяйте уровень их заряда, чтобы не допустить его критического снижения из-за саморазряда.

Рекомендации по зарядке АКБ разных типов

Несмотря на стремительное развитие и весомые преимущества Li-ion технологии, для питания шуруповертов используются батареи разных типов – от старых Ni-Cd и Ni-MH до современных Li-ion и LiFePO4. Источники питания каждого типа имеют свои особенности, в т. ч. и касающиеся зарядки.

Никель-кадмиевые аккумуляторы

Из-за высокой токсичности кадмия элементы питания с таким химическим составом используются все реже. Большинство производителей отказалось от них. Но если у вас оказался инструмент с этим типом АКБ, помните, что заряжать его нужно от минимальной границы до 100%. В среднем для восполнения заряда нужно 6–8 часов.

Из-за сильно выраженного эффекта памяти аккумуляторные батареи Ni-Cd необходимо полностью разряжать перед каждой последующей зарядкой. Иначе они воспринимают уровень остаточного заряда как разряженное состояние и при последующей эксплуатации отдают емкость только до этого уровня.

Другими словами, они будут отдавать только тот запас емкости, который получили при последней подзарядке. В результате сокращается объем полезной емкости ячеек и время их автономной работы на 1 заряде. Заряжать никель-кадмиевые элементы тоже нужно полностью. Неполный заряд приводит к снижению емкости и преждевременному износу аккумуляторов.

Никель-металлогидридные АКБ

Ячейки Ni-MH тоже имеют эффект памяти, хотя у них он выражен слабее. Поэтому заряжать их рекомендуется по тому же принципу: вначале полностью разрядить, а затем зарядить. Для новых батарей необходимо выполнить минимум 5 циклов полного разряда и заряда. При дальнейшей эксплуатации допускается чередование частичных зарядов с полными. Хранить такие АКБ также рекомендуется в заряженном состоянии. Время зарядки Ni-MH элементов в среднем составляет 8 часов.

Литий-ионные батареи

Батареи типа Li-ion наиболее удобны в использовании и зарядке. Эффект памяти у них настолько мал, что позволяет без вреда для АКБ производить ее частичную зарядку при любом уровне остаточного заряда. Полностью разряжать их перед подключением к зарядному устройству не нужно. Достаточно выполнить 1 полный цикл при первичном использовании и в дальнейшем проводить такие тренировочные циклы раз в 3 месяца.

После пребывания на морозе литиевые АКБ перед зарядкой нужно выдержать около часа при комнатной температуре. При низких температурах химические процессы замедляются, и наблюдается временное снижение емкости. При последующем прогреве до плюсовых температур восстанавливается нормальное протекание химических реакций, и аккумуляторы способны полноценно принимать заряд.

В зависимости от величины зарядного тока и емкости литиевой АКБ, она заряжается от 30 минут до нескольких часов. Саморазряд у таких элементов незначителен – до 5% в месяц. Хранить их рекомендуется с частичным уровнем заряда (40–70%) и промежуточными подзарядками при долгом хранении. БМС плата не допускает перезаряда ячеек и их глубокого разряда.

Но если надолго оставить севший аккумулятор без подзарядки, его напряжение может упасть ниже минимальной границы. При хранении в состоянии глубокого разряда литий-ионные АКБ вздуваются, становятся непригодными и опасными для эксплуатации. Поэтому плата защиты не допускает их подключения к ЗУ.

[products ids=’2243,2278,2265′]

Выполнение тренировочного цикла

В вопросе, как правильно заряжать новые аккумуляторы для шуруповерта, алгоритм действий одинаков для моделей всех типов. Нужно выполнить тренировочный цикл:

1. Разрядить батарею током 0,1С или включить шуруповерт без нагрузки и поработать им с 3-минутными перерывами.
2. Подключить разряженный аккумуляторный блок к зарядному устройству и дождаться окончания процесса.
3. Отключить ЗУ от сети. Выждать полчаса.
4. Повторно подключить ЗУ и дождаться его отключения.
5. Снова отключить ЗУ от сети и выждать 20–30 минут.
6. Опять подключить зарядник и дождаться его отключения.
7. Подождать полчаса для полной стабилизации напряжения.
8. Для моделей Ni-Cd и Ni-MH – повторить весь цикл, начиная с разрядки, 3–6 раз. Для литий-ионных АКБ – достаточно 1 цикла.

Время восполнения заряда

Сколько заряжать аккумулятор шуруповерта – зависит от емкости АКБ и величины зарядного тока. Чтобы сократить время зарядки, используют ЗУ с током заряда, увеличенным до допустимого максимума. Но при быстрой зарядке элементы питания больше подвержены химической деградации, и их циклический ресурс уменьшается. В зависимости от типа батареи и политики производителя, родные зарядники восполняют запас емкости АКБ от 30 минут до 8 часов.

Кроме увеличения зарядных токов, для литиевых элементов доступен еще один способ сокращения времени зарядки. Он заключается в восполнении запаса емкости не до 100%, а до 80–90%. Это связано с тем, что на финишном этапе процесс набора емкости замедляется. Например:

• за первый час удается восполнить 70% емкости;
• за 2-й час – еще 20%;
• за 3-й час – оставшиеся 10%.

Зарядные токи

Как долго будет длиться подзарядка – зависит от того, каким током заряжать аккумуляторы шуруповерта. Допустимые зарядные токи зависят от типа химии элементов. Модели Ni-Cd заряжают постоянным током, значение которого составляет 0,2С, на протяжении 6–8 часов. Аккумуляторные блоки Ni-MH заряжают постоянным током величиной 0,1–0,15С.

Для подзарядки литий-ионных АКБ используются токи 0,5–1С и принцип CC/CV. Вначале идет заряд постоянным током, а по достижении верхней границы вольтажа – дозарядка (насыщение) при постоянном напряжении. Около 90–95% заряда восполняется на 1 стадии, а затем добирается остальная емкость.

Нестандартные методы подзарядки АКБ

Иногда возникает вопрос: как зарядить аккумулятор шуруповерта без зарядного устройства? В таких случаях может помочь:

1. Зарядник для автомобильного аккумулятора, позволяющий регулировать выходное напряжение и ток.
2. Универсальное ЗУ с возможностью выставления оптимальных параметров подзарядки.
3. Внешний блок питания с подходящими параметрами.
4. USB блок с предохранителем.
5. Power bank или используемый вместо него аккумулятор с идентичными характеристиками.

Почему АКБ не заряжается?

Есть разные причины, из-за которых батарея может не брать заряд. Если зарядное устройство исправно, возможно, батарея подлежит ремонту или исчерпала свой ресурс. У моделей с никелевым составом мог сработать эффект памяти. В таком случае может помочь раскачка в виде 3–5 циклов полной разрядки и зарядки.

Литий-ионная батарея после длительного пребывания в разряженном состоянии могла разрядиться ниже допустимой границы, в результате чего BMS плата не допускает ее зарядки. Чтобы выяснить точную причину неполадок, желательно провести диагностику батареи на специальном оборудовании. При отсутствии профессионального диагностического оборудования можно воспользоваться мультиметром или тестером. Они позволяют измерить напряжение элементов и понять, работоспособны ли они. Например, Li-ion элементы работают в диапазоне напряжений от 2,5 до 4,2 В, а модели типа LiFePO4 – от 2,8 до 3,6 В. Если же измеренное напряжение окажется ниже минимума, такие ячейки долго хранились разряженными и уже непригодны для дальнейшего использования.

Читайте в предыдущей статье блога VirtusTec об источниках питания для организации автономного электроснабжения объектов сфере культуры.

Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор

Автовладельцев не волнует вопрос зарядки аккумулятора, если техника эксплуатируется следуя инструкции! Но уже через 3-5 лет АКБ изнашивается, и как показывает практика подводит в неподходящий момент.

Возможно вы дольше обычного слушали музыку в гараже, на незаведенной машине или оставили включенными фары головного света на ночь, или ваша сигнализация потребляет слишком много энергии. Причин для незапланированного разряда аккумулятора много.

Ни стоит отчаиваться. Аккумулятор автомобиля заряжают специальным зарядным устройством, даже если уровень напряжения опустился ниже допустимой нормы. Поэтому такой прибор рекомендуем каждому автолюбителю.

Как правильно подзарядить аккумулятор?

Универсального ответа на этот вопрос не существует, но есть одно общее правило: продолжительная зарядка малым током более полезна, чем высоким током на «1 час». Но такой режим не всегда возможен, ведь всегда существуют обстоятельства когда нам нужно срочно ехать.

Есть 2 способа автономной зарядки АКБ:

1. Оптимальный — Не должен превышать 10% от емкости батареи. То есть, если у вас аккумулятор (емкость 60Аh), правильный ток заряда не должен превышать 6А. Таким током вы заряжаете АКБ, если времени для восстановления достаточно много.

ВАЖНО: если аккумулятор необслуживаемый(нет пробок, нет отверстий для доливки) ток следует уменьшить до 5% от емкости т. е. это 3А при емкости 60Аh, иначе аккумулятор может треснуть при закипании электролита.

2. Экспресс(быстрый метод) — Если вам срочно нужно зарядить аккумулятор(для срочного выезда) можно ускоренно восстановить емкость до уровня достаточного для запуска двигателя.
В таком случае ток заряда составляет 25-40 % от емкости. Вы сообщите батарее требуемый заряд за 30-60 минут. Но такой способ фактически убивает пластины аккумулятора. Поэтому пользоваться им можно только в исключительных случаях.

ВАЖНО: При ускоренном заряде большими токами, пробки банок аккумулятора должны быть выкручены. Необслуживаемые герметичные АКБ заряжать таким способом опасно.

Можно ли перезарядить аккумулятор , и что может произойти при перезаряде?

Нормальная плотность электролита в АКБ не выше 1,27. При дальнейшем увеличении, электролит начинает распадаться на воду и кислоту.
Вода в свою очередь банально закипит, ведь через нее проходит ток в несколько (а может и в несколько десятков) ампер. Если пробки на банках закрыты, или аккумулятор необслуживаемый (герметичный), это грозит взрывом батареи.
При этом, все пространство вокруг (подкапотное, что особенно печально) будет в кислоте. А если в этот момент рядом будут находиться люди, беды не избежать.

Если вы знаете, как правильно зарядить АКБ автомобиля, и пробки были выкручены (или нормально работает клапан сброса давления) – вода из электролита просто выкипит. При этом оголятся решетки пластин, сульфатный наполнитель осыплется, и восстановить батарею станет невозможно.

ВАЖНО: Если вовремя остановить процесс выкипания, дистиллированную воду всегда можно долить, дождавшись остывания батареи.

Как правильно заряжать батареи

Батарейки обманчивы. Кажется, в них нет ничего особенно сложного, особенно по сравнению с некоторыми из более технологически продвинутых машин, которыми они питаются. Следовательно, батареи часто не получают того внимания, которого они заслуживают.

Такое пренебрежение может привести к выходу из строя оборудования, порче имущества (например, зарядка некоторых аккумуляторов в плохо проветриваемом закрытом помещении может привести к возгоранию из-за выделения газов) и даже к травмам на рабочем месте — давая понять, что аккумуляторы не так просты после всего.

Ключом к продлению срока службы батареи и оборудования и снижению вероятности возникновения опасной ситуации является правильная зарядка, техническое обслуживание и хранение. Изложенные в руководствах по эксплуатации/владельцам, эти процедуры могут показаться конечным пользователям довольно простыми. Но это не так. Наоборот, ошибки распространены.

Следовательно, для дистрибьюторов jan/san важно обеспечить необходимое образование и обучение подрядчиков по обслуживанию зданий, менеджеров по уборке объектов и их сотрудников. Это доказывает важность уделения батареям постоянного внимания, которого они требуют.

Включение питания

По словам Джона Гриера, генерального менеджера ATRA Janitorial Supply Company и ATRA Maintenance Repair Company в Помптон-Плейнс, штат Нью-Джерси, одной из самых распространенных ошибок при зарядке является «возможность зарядки». Это означает, что оборудование нужно снова зарядить до того, как это станет необходимо. Но также важно отметить, что требования к зарядке различаются в зависимости от типа батареи.

Обратите внимание на свинцово-кислотные и AGM/гелевые аккумуляторы. Оператор должен быть обучен разряжать эти батареи по крайней мере до их полураспада перед зарядкой, и они никогда не должны закрываться во время зарядки. Во время этого процесса им нужно выпустить пар, говорит Гриер.

Операторы должны ограничить количество зарядок свинцово-кислотных аккумуляторов до одной в день, говорит Джерри Павлик, руководитель отдела оборудования Brady Industries, Лас-Вегас. Более частая их зарядка может привести к преждевременному выходу из строя из-за ускоренной потери раствора и постоянного теплового воздействия.

Дистрибьюторы должны обращать внимание своих конечных пользователей на то, что свинцово-кислотные аккумуляторы также имеют жизненный цикл, говорит Гриер. Всякий раз, когда эти батареи заряжаются, жизненный цикл израсходован, поэтому зарядка машины до 50-процентной разрядки может «значительно сократить» срок службы батареи.

С другой стороны, поскольку AGM/гелевые аккумуляторы работают не так долго, как свинцово-кислотные, их можно заряжать до двух раз в день, говорит Павлик. Но их более короткое время работы может привести к возможности зарядки, предупреждает он, что снова может привести к преждевременному выходу из строя, поскольку эти батареи рассчитаны только на 300–500 циклов зарядки.

Крайне важно следовать рекомендациям производителя по правильному напряжению и избегать перезарядки AGM/гелевых аккумуляторов, что может привести к повреждению ядра, сокращению срока службы аккумулятора или необратимому выходу из строя аккумулятора, предупреждает Деннис Флаэрти, генеральный менеджер и вице-президент продажи для компании Tahoe Supply Company в Карсон-Сити, штат Невада.

Он добавляет, что при зарядке ионно-литиевых аккумуляторов конечные пользователи должны понимать, что важно ежедневно поддерживать уровень заряда на уровне 50 % или выше, позволяя ему опускаться ниже 5 % каждые 30 дней. В противном случае срок службы батареи сократится.

Хотя Гриер говорит, что ионно-литиевые батареи «менее темпераментны», чем их свинцово-кислотные аналоги, они могут заряжаться медленно. Важно сообщить об этом факте клиентам, чтобы они могли правильно загрузить рабочую нагрузку и учитывать время зарядки машины.

Павлик советует операторам следить за индикатором низкого напряжения, чтобы определить, когда необходима зарядка. Он также предупреждает, что литий-ионные батареи необходимо заряжать все время, когда они не используются. Он добавляет, что к батареям TTPL (тонкие пластины из чистого свинца) предъявляются те же требования, что и к литий-ионным батареям.

Убедитесь, что зарядное устройство настроено на соответствующую программу для аккумулятора, что поможет снизить вероятность ошибок при зарядке, говорит Джим Лети, директор отдела продаж Imperial Dade, Джерси-Сити, Нью-Джерси. Терпение также важно при зарядке определенных аккумуляторов, таких как AGM или гелевые.

Одна из самых распространенных ошибок при зарядке, которую видит Лети, связана с залитыми аккумуляторами.

«Люди забывают их заряжать и поливать», — говорит он. «Им необходимо правильно зарядить залитую батарею, чтобы продлить срок ее службы. Люди также будут заряжать залитую батарею, когда в ней нет воды, и варить батарею, что разрушит ее».

следующая страница этой статьи:
Распространенные ошибки при обслуживании аккумуляторов

РАЗМЕЩЕНО: 27.04.2021

Аккумулятор 101 Зарядка мотоциклетного аккумулятора

Знание того, как ухаживать за мотоциклетным аккумулятором и правильно заряжать его , поможет продлить срок службы аккумулятора. К сожалению, многие владельцы мотоциклов не уделяют достаточно времени тому, чтобы узнать, как ухаживать за аккумуляторной батареей, что может привести к тому, что они застрянут на обочине дороги или, что еще хуже, застрянут в гараже.

Как и в случае с вашим автомобилем и другими предметами, работающими от аккумуляторов, которые вы регулярно используете, вам нужен правильный аккумулятор для оборудования. Лучший способ сделать это — убедиться, что вы следуете инструкциям производителя мотоцикла о том, какой аккумулятор лучше всего подходит для вашего велосипеда.

Как только вы узнаете, какой тип батареи вам нужен, вы сможете определить, как лучше всего за ней ухаживать. Производитель аккумуляторов должен иметь специальные инструкции относительно требований к зарядке и другие специальные инструкции.

Большинство мотоциклетных аккумуляторов являются свинцово-кислотными аккумуляторами и должны заряжаться в дополнение к заряду, получаемому во время езды. Дело в том, что если вы не собираетесь в поездку или не будете ездить непрерывно в течение нескольких часов, генератор не достаточно мощный, чтобы полностью зарядить аккумулятор.

Из-за этого аккумуляторы мотоциклов разряжаются сильнее, чем аккумуляторы автомобилей. Чем дольше батарея используется без подзарядки между использованиями, тем короче срок службы батареи.

Климат, в котором вы живете и/или управляете мотоциклом, также может существенно повлиять на срок службы аккумулятора. Поскольку все батареи имеют естественную скорость разрядки, даже когда они не используются, важно поддерживать заряд как можно дольше.

Лучший способ поддерживать заряд аккумуляторной батареи мотоцикла — использовать плавающее зарядное устройство . Поплавковое зарядное устройство, очень похожее на капельное зарядное устройство, обеспечивает медленный, постоянный поток низковольтного электричества и отключается, когда это делается.

Лучше всего делать это в течение более длительного периода времени. Один из вариантов для гонщиков выходного дня — поставить аккумулятор на поплавковое зарядное устройство в течение недели, и таким образом вы полностью заряжены для катания на выходных.

Рекомендуется снять аккумулятор с мотоцикла и поместить его в прохладное и хорошо проветриваемое место. Несмотря на то, что поплавковое зарядное устройство отключится при зарядке аккумулятора, вам все равно нужно будет регулярно его проверять и убеждаться, что все работает правильно.

Аккумулятор мотоцикла можно заряжать с помощью стандартного зарядного устройства, однако необходимо убедиться, что напряжение не превышает допустимого для аккумулятора.

Слишком сильный заряд или просто слишком быстрый заряд может привести к повреждению аккумулятора, если не хуже.

• Всегда следуйте инструкциям производителя при подключении аккумулятора к зарядному устройству. Несоблюдение указаний может нанести непоправимый ущерб аккумулятору и зарядному устройству.
• Если аккумулятор сильно нагревается, ВЫКЛЮЧИТЕ зарядное устройство и дайте ему остыть. Чрезмерное тепло является хорошим признаком того, что что-то не так. Перегрев батареи может привести к взрыву.
• Если аккумулятор дымит или искрит, ВЫКЛЮЧИТЕ ЕГО! Если это происходит, то определенно что-то не так.

цены, отзывы и рейтинг мастеров по ремонту — «МастерДел»

Фильтр подбора:

Услуга

Услуга

Выбор услуги

Город

Поиск города

Район

Район

Поиск района

Метро

Поиск метро

По рейтингу

Александр Владимирович Ананьев

Услуги: мелкий ремонт, сантехника, комплексный ремонт

Образование:

• Профессиональное училище №149 г. Москвы, квалификация «Модельщик по деревянным моделям 3 разряда», 2000 г.

• МГАКХиС, инженер, 2009–2013 гг.

Скидка 10%

Пенсионерам, малоимущим, многодетным.

плиточники договорная

укладка плитки (стены) 700 — 1 200 ₽/кв. м

укладка плитки (пол) 700 — 1 000 ₽/кв. м

электрика договорная

Еще 11 услуг

Не рекомендую данного мастера. Обещал что его напарник позвонит, никто не звонил. Вчера вечером я ещё раз позвонил, он сказал что решит проблему. И оп…

Все отзывы

Выбрать

Дан Михайлович Ставила

Услуги: мелкий ремонт, компьютеры, мебель

Опыт работы – с 2012 года.

Скидка 100%

Осмотр бесплатно

поклейка обоев 200 ₽/кв. м

плиточники 1 000 ₽/кв. м

потолки договорная

мелкий ремонт договорная

Еще 11 услуг

Результат превзошел все ожидания, отлично все работает!!! Супер!!! Спасибо огромное Дан!!! Всем рекомендую вас!!!

Все отзывы

Выбрать

Антон Викторович Климовец

Услуги: тонировка авто

Опыт работы – с 2015 года.

тонировка авто договорная

Выбрать

Евгений Александрович Смирнягин

Услуги: тонировка авто, детейлинг

Опыт работы – с 2013 года.

тонировка авто 1 000 ₽

детейлинг договорная

Затонировали оперативно. Всё хорошо.

Все отзывы

Выбрать

Евгений Игоревич Семенов

Услуги: химчистка салона, ремонт автостёкол, тонировка авто

тонировка авто 2 500 — 5 500 ₽

химчистка салона 5 000 — 10 000 ₽

детейлинг договорная

шумоизоляция авто договорная

Еще 2 услуги

Все.ок сделали быстро.

Все отзывы

Выбрать

Юрий Геннадьевич Лопатин

Услуги: системы безопасности, химчистка салона, автомойка

Опыт работы – с 1998 года.

полировка кузова 10 000 ₽

перетяжка салона 5 000 ₽

защитное покрытие кузова 10 000 ₽

ремонт колёсных дисков 2 000 ₽

Еще 11 услуг

Выбрать

Евгений Васильевич Пишкало

Услуги: ремонт авто, спецтехника, ремонт водного транспорта

ремонт авто 1 200 ₽

покраска кузова 6 000 ₽

автоэлектрика 500 ₽

техническое обслуживание автомобилей 700 ₽

Еще 11 услуг

Меняла колёса,меняли очень долго,после такого как выехала от сервиса,на след день выскочила проблема в давление шин ,хотя сказали что все ок качать ни. ..

Все отзывы

Выбрать

Ermek Uulu Eldar

Услуги: ремонт авто, кузовной ремонт, ремонт автостёкол

ремонт авто договорная

тонировка авто 500 ₽

оклейка авто 3 000 ₽

оклейка авто цветной плёнкой договорная

Еще 3 услуги

Выбрать

Дмитрий Иванович Воронов

Услуги: ремонт авто, слесарные работы, кузовной ремонт

Образование:

• Строительный колледж №30, автомеханик, слесарь по ремонту автомобилей 3-го разряда, 2004–2007 гг.

ремонт авто договорная

кузовной ремонт договорная

слесарный ремонт автомобиля договорная

техпомощь на дороге договорная

Еще 9 услуг

Машинка у меня не простая, Ford Focus 2 и возраст солидный.Время пришло потихоньку все менять.За последний год я сменила 4 сервиса по Фордам, совсем…

Все отзывы

Выбрать

Максим Михайлович Ютин

Услуги: кузовной ремонт, химчистка салона, полировка кузова

кузовной ремонт 6 000 ₽

бронирование автомобилей договорная

полировка кузова 6 000 ₽

химчистка салона договорная

Еще 6 услуг

Выбрать

Айк Самвелович Арутюнян

Услуги: тонировка авто

тонировка авто договорная

Выбрать

Степан Ашотович Саакян

Услуги: тонировка авто, автоэксперты, оклейка авто

автоэксперты договорная

тонировка авто договорная

оклейка авто договорная

нанесение защитной плёнки на авто договорная

Выбрать

Сергей Александрович Лаптев

Услуги: ремонт авто, кузовной ремонт, полировка кузова

ремонт авто договорная

тонировка авто договорная

кузовной ремонт договорная

удаление вмятин без покраски договорная

Еще 3 услуги

Выбрать

Сергей Витальевич Кирсанов

Услуги: ремонт авто, полировка кузова, ремонт автостёкол

Скидка 10%

При замене стекла скидка на тонировку 10%

ремонт авто договорная

тонировка авто договорная

ремонт автостёкол 500 ₽

ремонт лобовых стёкол 500 — 4 000 ₽

Еще 11 услуг

Зафиксировали трещину на лобовом стекле. Мастер сказал, что точно с ним ничего не будет, а если случится — то переделает.Через полгода трещина увели…

Все отзывы

Выбрать

Роман Васильевич Кетрой

Услуги: ремонт авто, слесарные работы, техническое обслуживание автомобилей

ремонт авто договорная

автоэлектрика договорная

ремонт стартера автомобиля договорная

ремонт генератора авто договорная

Еще 11 услуг

Хороший мастер Роман. Установил волговские сигналы вместо штатной пищалки на лада гранта. Всё очень профессионально и быстро.

Все отзывы

Выбрать

Виктор Иванович Кулаков

Услуги: тонировка авто

Опыт работы – с 2001 года.

тонировка авто 3 000 ₽

минимальный заказ 3 000 ₽

Выбрать

Роман Валериевич Цатурян

Услуги: компьютеры, ремонт авто, тонировка авто

Опыт работы – с 2017 года.

компьютеры договорная

ремонт авто договорная

оклейка авто договорная

тонировка авто договорная

Работа была выполнена по шкале 5+ Идеально. Данный искполнитель, очень качественный, тчательно и аккуратно выполнил данное задание. И это не просто с…

Все отзывы

Выбрать

Сергей Борисович Бусловский

Услуги: ремонт авто, кузовной ремонт, шиномонтаж

Образование:

• МГОУ, автомобили и автомобильное хозяйство, 1997–2003 гг.

Скидка 10%

Скидка действует при заказе свыше 20000

ремонт авто договорная

кузовной ремонт договорная

ремонт царапин 1 000 ₽

удаление глубоких царапин 500 — 10 000 ₽

Еще 11 услуг

Всё сделано четко по оговорённым тарифам и в рамках оговорённых работ. И даже чуть больше работ. Рекомендую специалиста.

Все отзывы

Выбрать

Рафаэль Айдарович Саляхов

Услуги: химчистка салона, полировка кузова, тонировка авто

тонировка авто 2 900 ₽

тонировка задних стёкол 2 900 ₽

тонировка фар 2 000 ₽/комплект

тонировка передних стёкол 900 ₽

Еще 11 услуг

Отличная и быстрая работа, рекомендую

Все отзывы

Выбрать

Виталии Валентинович Шевцов

Услуги: мелкий ремонт, сантехника, бытовая техника

Опыт работы – с 2008 года.

мебель 1 000 — 1 000 000 ₽

перетяжка и обивка мебели 1 000 — 1 000 000 ₽

обивка мебели кожей 2 000 — 1 000 000 ₽

перетяжка мебели 1 000 — 1 000 000 ₽

Еще 11 услуг

Виталий, взял заказ, но в разговоре во время предварительных созвонов пытался все время передвинуть время, тк не успевал с другого заказа. Не понятно …

Все отзывы

Выбрать

Показать еще

12345…14

Подобрать мастера?

Подобрать

автоматическая (электронная) тонировка стекол автомобиля — как выбрать мастера в Москве?

Вы можете найти мастера по каталогу или создать заказ — тогда специалисты откликнутся сами. «MasterDel.ru» представляет лучших мастеров по услуге «автоматическая (электронная) тонировка стекол автомобиля».

автоматическая (электронная) тонировка стекол автомобиля — какой средний рейтинг мастера в Москве?

4.72 средняя оценка мастера в категории автоматическая (электронная) тонировка стекол автомобиля в Москве на основе 15 проверенных отзывов

Электронная тонировка стекол в автомобиле — особенности, плюсы и минусы

Запрет на глубокую тонировку стекол автомобиля существует в России уже долгое время. Совсем недавно власти решили ослабить ограничения и снизили порог пропускаемости. Однако, от этого ситуация не изменилась кардинальным образом. Автомобилисты по-прежнему могут затемнять задние стекла, но передних касаться нельзя, а если и можно, то значение светопропускаемости не должно быть меньше установленного. Не все водители смирились с подобным запретом, поэтому передвигаются с затонированными стеклами и выплачивают штрафы.

Совсем недавно на смену стандартной тонировке пришла электронная с функцией регулирования. Она может прятать от посторонних глаз все, что есть в салоне. В то же время ее наличие не препятствует прохождению тестирования на светопропускаемость стекол. Рассмотрим особенности установки подобной тонировки.

Как только в России ввели запрет на затемнение стекол, производители начали разрабатывать альтернативу стандартной пленке. Так на свет появилась электронная тонировка, которая сильно отличается от обычной. Основная особенность такой системы — стекло, внутри которого содержится смесь, позволяющая регулировать прозрачность. Как правило, внутри жидкости находятся частички, которые могут хорошо пропускать свет и препятствовать его прохождению в салон. Опция может настраиваться при помощи пульта. Самый яркий пример на рынке — стекло Vario Plus. Оно работает под управлением переменного тока до 110 Вольт. Прозрачность стекла можно менять, настраивая напряжение. Если показатель на нуле, стекло будет максимально непрозрачным и наоборот.

Плюсы и минусы. Первым делом рассмотрим преимущества установки подобного оборудования. Самый главный плюс — можно передвигаться с комфортом и настраивать светопропускаемость самостоятельно. При помощи одной клавиши можно затемнить стекла и сделать их более прозрачными. Еще один плюс заключается в том, что можно настраивать параметр для любого из стекол. Если отрегулировать стекла на 100% затемнение, прохожие на улицы не смогут рассмотреть содержимое салона, а значит владелец автоматически защищает себя от похищения ценных вещей. На парковке будет полезно воспользоваться данной опцией, чтобы все пешеходы и другие водители не следили за вашими действиями в машине. Последнее преимущество — повышение прочности. Стекло с автозатемнением изначально более прочное, чем стандартное. Поэтому вору будет не так просто попасть в салон транспортного средства.

Подобная технология имеет и недостатки. Главный — слишком высокая стоимость. К примеру, если устанавливать стекло на автомобиль класса В или С, придется отдать 9 000 долларов. В остальных случаях стоимость может доходить и до 30 000 долларов. К сожалению, не каждый автомобилист может позволить себе такое дорогое приобретение. Многим проще установить обычную пленку и выплачивать штрафы за ее наличие на автомобиле.

Итог. Электронная тонировка — полезное изобретение для автомобилистов. Это стекло с составом внутри, у которого можно настраивать напряжение и менять пропускаемость света.

Автомобильная электроника и тонировка стекол

Мы даем пожизненную гарантию на нашу работу. Мы сделаем этот дополнительный шаг, чтобы наши клиенты были полностью удовлетворены нашей работой!

ПОДРОБНЕЕ

Хотите улучшить характеристики и дизайн своего автомобиля? Не смотрите дальше! Мы самый дружелюбный и честный магазин автоэлектроники в городе!

ЗАПРОС ЦЕНЫ

Обычно вы покупаете автомобиль, потому что он соответствует вашим потребностям и вашему бюджету. Однако, если вы хотите немного больше персонализации, чем ваш серийный автомобиль, вы можете настроить его по-разному. Наши популярные услуги по настройке включают в себя:

— Улучшения звука и видео
— Пользовательские модификации окраски и внешнего вида — Кастомные диски или шины
— Модификации производительности
— Виниловая пленка
— Тонировка окон

Отличная работа!

Затонировал здесь свои окна, и они сделали потрясающую работу. Персонал был очень дружелюбным, предлагал варианты и приводил примеры.
Положа руку на сердце, эти ребята были очень хорошо осведомлены и заставили меня чувствовать себя очень комфортно и совершенно не подвергались давлению.

Мариано В.

Работа молодец!!

На мой Ford Raptor 2018 года я установил световые полосы, 2 штуки. У этих ребят была лучшая цена в городе, и они отлично поработали,
действительно чистая работа и именно то, что я просил. Они тоже очень дружелюбны.
Я обязательно вернусь, потому что я тщательно отношусь к своему грузовику и к тому, кто на нем работает.

Джефф С.

Мой новый рабочий грузовик

Леви и его команда молодцы, они упаковали мой рабочий грузовик, отличная работа, быстро и по лучшей цене, чем у других , жду не дождусь

Крис С.

911 Реставрация

Индивидуальная работа

Любой, кто хочет сделать индивидуальную работу над своим ценным ребенком, должен немедленно связаться с этими ребятами. У меня есть старый F350 2001 года, который мне очень нравится, но хотелось более современного ощущения. Они сделали все, что я просил, и по очень разумной цене. Мои оригинальные боковые зеркала были треснуты и не имели указателя поворота или обогревателя, они установили и подключили зеркала 2015 года, чтобы я мог иметь дополнительные функции. Они полностью переделали мою стереосистему и даже установили неглубокий сабвуфер за задним сиденьем, чтобы я не терял места в кабине. И позвольте мне сказать вам, вы могли бы подумать, что у меня там два полноразмерных 12-дюймовых сабвуфера. Они настроили и довели все до совершенства. За последние несколько месяцев я также попросил их установить камеру заднего вида с ночным видением, новые динамики по всей кабине и деку с сенсорным экраном Bluetooth. Кажется, нет ничего, что эти ребята не могли бы настроить. Их работа очень профессиональна, они не подталкивают к продажам, и самое главное, что они выслушали то, что я хотел, и нашли именно то, что мне было нужно, а затем заставили это работать. Я не мог быть счастливее.

Тони Камикава

Превосходное обслуживание

Пять звезд даже не начинают охватывать уровень обслуживания, которое я получил здесь. Они приехали в Фернли, починили мой грузовик, отремонтировали неудачную установку от марки Х и потратили время и усилия, чтобы убедиться, что я полностью доволен всем, что было сделано. Все по очень разумной цене! Если вы находитесь недалеко от Рино, отправляйтесь в Battle Born Auto Electronics. Вы не пожалеете!!

Джеймс Митчелл

Отличный сервис, отличное обслуживание клиентов

Я записался на тонировку стекол моего Jeep Wrangler. Я ушел рано и сказал им, что мне нужно вернуть его к 13:30. Они сделали все возможное, чтобы уложиться в мой график, очень профессионально, и конечный результат был отличным.
Обязательно вернусь за помощью по аудио.

Стив Олтман

Супер

Эти ребята лучшие Супер хорошие профессионалы хорошая цена Я бы вернулся снова со своей другой машиной

Ричард Дэниелс

Просто Круто

Эти ребята — РОК-ЗВЕЗДЫ, и это комплимент. Мы используем их для наших магазинов (Acura of Reno и INFINITI of Reno), плюс я отправлял туда друзей – я НИКОГДА не был разочарован, и их работа ВСЕГДА ПРЕВОСХОДИТ ОЖИДАНИЯ!! Это может занять на пару дней больше времени из-за их успеха и качества работы, но ожидание того стоит — вы хотите пойти в ресторан, где вам нужно сделать предварительный заказ, а не в какое-то место, куда вы сразу же попадете!
Всегда вовремя, всегда лучшая работа, просто замечательные люди!!
Дэвид Белл,
Генеральный менеджер по продажам INFINITI в Рино

Дэвид Белл

INFINITI в Рино

Выше и выше!!

Эти ребята классные. Они были полностью забронированы на целый месяц, но смогли втиснуться в мой грузовик и машину моей жены. Они сделали все возможное, чтобы клиент остался доволен. Я настоятельно рекомендую их для всех ваших потребностей автомобиля!

Barrett Lewis

Тонировочные работы выполнены на 6 автомобилях

Тонированные работы выполнены на 6 автомобилях все идеально.
Отличная работа, ребята.

Ron Barrette

WRITE YOUR REVIEW

Jackie Cooper Window Tinting Edmond OK — JCE.com

Book Online and get 10% Off

Congratulations

Jackie Cooper Tint & Electronics

Llumar Vista South Central

Regional Дилер года!

Обещание нашего дилера оконных пленок SelectPro

Являясь одним из немногих дилеров LLumar SelectPro, мы обещаем и обещаем предоставить превосходную оконную пленку и защиту лакокрасочного покрытия от выбора пленки до профессиональной установки для наших клиентов, которым требуются только самые лучшие продукты для свои транспортные средства, дома и коммерческую недвижимость. Как дилер оконных пленок SelectPro, мы можем предоставить нашим клиентам эксклюзивные линии Vista и FomulaOne, а также всю линейку пленок LLumar и продуктов для защиты лакокрасочного покрытия.

Не останавливайтесь на достигнутом. Выбор нас гарантирует непревзойденный опыт покупки и установки, подкрепленный лучшими гарантиями в индустрии оконных пленок.

Мы гордимся тем, что обслуживаем Оклахома-Сити, Норман, Эдмонд, Мур, Мидвест-Сити, Энид и прилегающие регионы Оклахомы. Загляните к нам и позвольте нашим опытным сотрудникам помочь вам сегодня!

Для вашего автомобиля

Для вашего дома

Для коммерческих зданий

Автомобильная тонировка

Зачем позволять чрезмерному нагреву и яркому свету портить вашу поездку? Сделайте свое следующее путешествие более комфортным и стильным с тонировкой стекол LLumar от Cooper Tint & Electronics. Есть много причин, по которым вы любите свой автомобиль — стиль и опыт вождения — это лишь две из них. С оконной тонировкой от Cooper Tint & Electronics вы можете добавить еще одну; более комфортная поездка благодаря тому, что вы и ваши пассажиры чувствуете себя комфортно и защищены.

Водите стильно, наслаждайтесь комфортом и общайтесь с легкостью благодаря всем функциям, заложенным в наши ультрапремиальные керамические оттенки для окон. Они доступны в богатой гамме изысканных угольных оттенков, так что вы можете создать именно тот образ, который хотите. Кроме того, каждый из этих роскошных стильных оттенков сочетается с технологией нанокерамики. Эти пленки обеспечивают превосходное теплоотведение, контроль бликов и защиту от ультрафиолетового излучения, полностью не содержащие металла, поэтому они не будут мешать сигналам ваших электронных устройств, таких как вход без ключа, Bluetooth, спутниковое радио, бортовая навигация, смартфоны и планшеты. оставляя вас на связи, очень круто и стильно.

Пленка для окон жилых домов

Пленка для окон дома от Cooper Tint & Electronics может сделать ваш дом более безопасным и комфортным местом для жизни. Оконная пленка LLumar, которая может иметь множество оттенков или быть прозрачной, защищает от солнца, помогая вам жить в большем комфорте. Солнце может сделать ваш дом слишком жарким, наполненным бликами и даже может испортить и выгореть мебель и паркетные полы. Оконная пленка для вашего дома помещает солнце на свое место и возвращает вам дом, чтобы вы могли наслаждаться им. Кроме того, вы сэкономите на охлаждении и защитите себя и своих близких от вредных ультрафиолетовых лучей.

Дополнительная информация о пленке для окон жилых домов

Пленка для окон жилых домов

Пленка для окон дома от Cooper Tint & Electronics может превратить ваш дом в более безопасное и комфортное место для жизни. Оконная пленка LLumar, которая может иметь множество оттенков или быть прозрачной, защищает от солнца, помогая вам жить в большем комфорте. Солнце может сделать ваш дом слишком жарким, наполненным бликами и даже может испортить и выгореть мебель и паркетные полы. Оконная пленка для вашего дома помещает солнце на свое место и возвращает вам дом, чтобы вы могли наслаждаться им. Кроме того, вы сэкономите на охлаждении и защитите себя и своих близких от вредных ультрафиолетовых лучей.

Дополнительная информация о оконной пленке для жилых помещений

Коммерческая оконная пленка

Ваш офис или здание также могут воспользоваться преимуществами оконной пленки. Установка оконной пленки — тонированной или прозрачной — в вашем офисе или здании сэкономит до 15 % затрат на электроэнергию, обеспечит защиту от солнечного излучения и повысит комфорт сотрудников и клиентов. Оконная пленка LLumar от Cooper Tint & Electronics также защищает ваших сотрудников и клиентов от вредных ультрафиолетовых лучей и выцветания дорогой офисной мебели и напольных покрытий.

Дополнительная информация о коммерческой оконной пленке

Коммерческая оконная пленка

Ваш офис или здание также может воспользоваться преимуществами оконной пленки. Установка оконной пленки — тонированной или прозрачной — в вашем офисе или здании сэкономит до 15 % затрат на электроэнергию, обеспечит защиту от солнечного излучения и повысит комфорт сотрудников и клиентов. Оконная пленка LLumar от Cooper Tint & Electronics также защищает ваших сотрудников и клиентов от вредных ультрафиолетовых лучей и выцветания дорогой офисной мебели и напольных покрытий.

Дополнительная информация о коммерческой оконной пленке

Декоративная оконная пленка

Серия декоративных оконных пленок LLumar от Cooper Tint & Electronics позволяет вам блестяще улучшить и обновить существующие объекты или новые проекты. Декоративная оконная пленка долговечна, но съемна и может оставить неизгладимое впечатление или временно обновить любое пространство. Существует более 50 стилей декоративных пленок, а возможности безграничны. Вы можете использовать смелые цвета и непрозрачные пленки, чтобы добавить ярких красок, персонализировать любое пространство с помощью индивидуального дизайна, ИЛИ рассеивать или блокировать свет. Фактически, вы можете превратить практически любую плоскую стеклянную поверхность в удивительное произведение искусства. Позвольте одному из наших экспертов помочь вам спроектировать ваше пространство сегодня!

Дополнительная информация о декоративной оконной пленке

Декоративная оконная пленка

Серия декоративных оконных пленок LLumar от Cooper Tint & Electronics позволяет вам блестяще улучшить и обновить существующие объекты или новые проекты. Декоративная оконная пленка долговечна, но съемна и может оставить неизгладимое впечатление или временно обновить любое пространство. Существует более 50 стилей декоративных пленок, а возможности безграничны. Вы можете использовать смелые цвета и непрозрачные пленки, чтобы добавить ярких красок, персонализировать любое пространство с помощью индивидуального дизайна, ИЛИ рассеивать или блокировать свет. Фактически, вы можете превратить практически любую плоскую стеклянную поверхность в удивительное произведение искусства. Позвольте одному из наших экспертов помочь вам спроектировать ваше пространство сегодня!

Дополнительная информация о декоративной пленке для окон

Защитная пленка для окон

Защитите свои окна и двери с помощью защитной пленки LLumar от Cooper Tint & Electronics.

Бензиновый воздушный отопитель Планар 44Б-12

Акция!

• Описание
• Характеристики
• Отзывы (0)

Описание

Автономный воздушный отопитель салона

Планар 44Б-12

Отопитель 44Б-12 является автономным устройством и работает независимо от двигателя автомобиля. Принцип действия воздушного отопителя Планар основан на принудительной вентиляции разогретого воздуха в теплообменной системе отопителя. Источником тепла являются газы от сгорания топливной смеси в камере сгорания. Полученное тепло нагревает стенки теплообменника, который с внешней стороны обдувается воздухом. Воздух проходя через ребра теплообменника нагревается и поступает в салон автомобиля.

По желанию владельца отопитель может комплектоваться выносным датчиком температуры. Датчик устанавливается в кабине в удобном для водителя месте. На пульте управления можно установить температуру в пределах 15 — 30°С в зоне установки датчика. Заданное значение отопитель Планар 44Б-12 поддерживает в автоматическом режиме и при её достижении прекращает процесс горения топлива. Если первоначально установленная температура окажется ниже, чем окружающая, то отопитель будет работать в режиме вентиляции.

Пульт управления может использоваться для:

• запуска и остановки отопителя в ручном режиме
• выбора режима работы: по мощности или по температуре
• индикации установленной температуры или мощности
• индикации температуры в салоне
• индикации кодов неисправностей

Область применения отопителей Планар 44Б-12:

• Автофургоны и автобусы
• Кабины грузовиков со спальным местом
• Спецтехника
• Дома на колесах

Характеристики

Гарантия: 18 месяцев со дня продажи или 1000 моточасов, или пробег автомобиля с установленным изделием составил не более 50000 км.