С помощью регулировочной планки

Во многих машинах генераторная установка фиксируется на картере силового агрегата посредством специального удлиненного болта. Этот элемент обеспечивает возможность перемещения устройства в разные стороны. Сверху располагается специальная планка, выполненная в виде дуги. На ней имеется прорезь, а также гайка, которая фиксирует расположение агрегата отностительно двигателя.

Для выполнения натяжки приводного ремешка делается следующее:

1. Гаечным ключом гайка выкручивается на планке.
2. Используя монтажную лопатку, монтировку либо другой похожий инструмент, генераторная установка отодвигается от мотора.
3. Гайка затягивается на планке.
4. Производится диагностика натяжки ремешка устройства. Если требуется, процедура натяжения повторяется.

С помощью регулировочного болта

Болтовое регулирование положения приводного ремешка считается более удобным в обслуживании и модифицированным.

Процедура регулировки выполняется так:

1. Производится ослабление затяжки гаек. Они располагаются сверху и снизу от генераторной установки, на креплениях.
2. Посредством поворота регулировочного винта по часовой стрелке агрегат отодвигается от блока. При выполнении этой задачи надо одновременно произвести диагностику степени натяжения изделия.
3. Когда достигнут необходимый результат, гайки затягиваются обратно.

Канал Dromtest рассказал о регулировке силы натяжки приводного ремешка с помощью болта на примере модели Хонда Цивик 7.

С помощью ролика

Независимо от метода, использующегося для натяжки, после выполнения задачи коленчатый вал мотора надо провернуть на несколько оборотов.

После этого производится повторная диагностика уровня натяжения. Контрольную проверку допускается выполнить после поездки, но она должна быть недолгой. Процедура регулировки с помощью ролика может отличаться в зависимости от модели авто и иметь свои особенности.

Для выполнения задачи потребуется набор гаечных ключей и инструмент, предназначенный для проворачивания регулировочного подшипника. Инструмент представляет собой ключ, выполненные в виде двух металлических стержней, имеющих диаметр 4 мм.

При отсутствии ключа можно воспользоваться изогнутыми плоскогубцами, процесс регулировки натяжки рассмотрен на примере машины Лада Приора:

1. Открывается капот автомобиля и находится генераторное устройство.
2. На нем располагается фиксационный винт, с помощью которого крепится ролик. Его надо ослабить, но не откручивать полностью. Для ослабления используется гаечный ключ на 17.
3. Затем, используя ключ для регулировки, ролик проворачивается. В зависимости от необходимости (увеличения либо снижения величины натяжения) ролик прокручивается в одну либо другую сторону.
4. С помощью гаечного ключа после регулировки выполняется фиксация ролика. При настройке важно правильно подобрать усилие натяжки.
5. Когда процедура завершена, выполняется диагностика правильности работ. Для проверки заводится силовой агрегат и активируется все электрооборудование. Надо включить оптику, магнитолу, печку или систему кондиционирования, дворники, систему подогрева стекол и т. д. Если все приборы функционируют правильно, а приводной ремешок не свистит, то процедура натяжки произведена верно.

Канал Всего понемногу представил подробную инструкцию о натяжке приводного ремешка в машине Лада Приора.

Последствия неправильной натяжки

Если вовремя не подтянуть приводной ремешок и он ослабнет, это приведет к снижению параметра тока зарядки АКБ. Если сила заряда будет низкой, то аккумулятор расходует собственный ресурс, в результате чего срок эксплуатации устройства падает. В итоге происходит разрушение внутренних пластин либо короткое замыкание. Если батарея необслуживаемая, то ее придется менять, ремонту она не подлежит.

Слишком слабое натяжение станет причиной появления скачков напряжения в бортовой сети машины. Для более старых авто эта проблема некритическая. Но в новых моделях, оснащенных множеством электронных приборов и систем, электрооборудование выйдет из строя. В частности, сломается ЭБУ мотора, ремонт будет дорогостоящим. Недостаточно натянутый приводной ремешок соскочит с вала при вращении на высокой скорости, а иногда он может пробить капот.

При сильной натяжке на трущиеся узлы и компоненты дополнительных агрегатов возлагается высокая нагрузка. О перетяжки может сообщить нехарактерный для функционирования мотора гул, обычно шум издает натяжной ролик. Иногда гул издают подшипниковые устройства генераторной установки, компрессора системы кондиционирования или системы гидравлического усиления рулевого колеса. Источником шума может быть втулка водяного насосного устройства.

Замена изношенного ремня

Краткий алгоритм действий при замене изделия:

1. Отключается АКБ в машине.
2. Владелец авто ослабляет гайки, фиксирующие крепеж.
3. Откручивается натяжной винт. При выполнении задачи надо одновременно прижать генераторное устройство к силовому агрегату.
4. Изношенное изделие заменяется на новое. Выполняется натяжка установленного ремня.
5. Производится фиксация гаек. Выполняется контрольная поездка и проверка правильности натяжения. При необходимости производится регулировка изделия.

Видео «Пример натяжки на ВАЗ 2110»

Канал В гараже представил подробную инструкцию по проведению процесса натяжки приводного ремешка генератора на примере «десятки».

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

Как натянуть ремень генератора и обеспечить правильную натяжку?

Знать определенные простейшие истины ремонта и обслуживания автомобиля сегодня должен каждый владелец транспортного средства, ведь поломка может произойти неожиданно, посреди пустынной трассы. Нужно уметь исправить ситуацию и произвести быстрый ремонт для продолжения поездки. Если речь идет о разрыве или послаблении ремня генератора, то нужно не просто иметь знания о том, как правильно сделать замену или как натянуть ремень генератора. Нужно еще и сам ремень запасной приобрести и положить в багажник для пущей уверенности в надежности своего авто.

Вообще в багажнике автомобилиста должны находиться все расходные материалы, замена которых может потребоваться срочно. Это ремень ГРМ и ремень генератора, топливный фильтр, чистое масло для доливки в случае уменьшения уровня, тормозная жидкость, антифриз и так далее. Но ремень генератора мало просто иметь в багажнике. Нужно уметь его поставить.

Когда необходима замена ремня генератора на авто?

Если вы используете качественные комплектующие, которые рекомендованы производителем, то менять ремень генератора стоит один раз на 60 тысяч километров. Лучше иногда посматривать на ремень, а замену производить при наличии микротрещин. Также замена этого узла может потребоваться, если из-под капота слышны специфические звуки вроде свиста или проскальзывания ремня на шкивах. Но в таком случае можно не сразу менять, а просто больше натянуть ремень.

Неприятные звуки возникают часто из-за того, что ремень плохо натянут. Он мог немного растянуться или крепление послабилось, что вызвало возможность проскальзывания. Если же ремень служит достаточно долго и начал показывать определенные неполадки, лучше выполнить замену этой детали. Выполняется процесс замены со следующими этапами:

• подбор нужного материала в автомобильном магазине с учетом рекомендация производителя;
• снятие старого ремня, аккуратное обращение со всеми креплениями генератора;
• проверка работоспособности шкивов и валов механизма;
• установка нового ремня и его правильная натяжка с соблюдением требований;
• проверка работоспособности оборудования.

Если натяжка ремня будет выполнена недостаточно сильная, шкив ведущего вала будет прокручиваться на ремне, генератор не будет эффективно вырабатывать электричество. Также при таких проблемах ремень генератора быстро нагревается и теряет свои нормальные свойства. Вскоре вам снова придется менять ремень, если вы не обеспечите его нормальную натяжку.

Если же при установке вы перестарались с натяжкой, тогда готовьтесь к замене или капитальному ремонту генератора. При слишком сильной натяжке из строя выходят подшипники генератора, что часто приводит к необходимости полноценной замены данного узла. Так что важно соблюдать правильную и полноценную натяжку ремня, что обеспечит долгую и правильную работу всего данного механизма.

Процесс выполнения натяжки ремня генератора

Выполнять процесс замены ремня генератора смело можно самостоятельно. Для этого в разных автомобилях присутствуют различные варианты выполнения процедуры. Наиболее простой и распространенный в старых авто способ регулировки — использование планки с прорезью для верхнего крепления самого генератора. Такой способ позволяет без проблем отрегулировать натяжку ремня, не прибегая к помощи других людей.

Также существует система регулирования генератора болтом. Для этого нужно открутить фиксирующие болты, затем с помощью регулировочного механизма достичь нужной степени натяжения ремня и снова зажать фиксирующие элементы. Давайте подробнее рассмотрим натяжку ремня генератора с помощью планки с прорезью:

• отпустите гайку, которая держит генератор в определенном положении;
• переведите устройство в максимально высокое положение для удобного снятия старого ремня;
• наденьте новый ремень и начните натягивать его с помощью отвода генератора вниз;
• немного зажмите гайку, когда ремень будет достаточно сильно натянут;
• с помощью небольшого рычага (отвертки или монтировки) произведите достаточную натяжку ремня;
• полностью закрутите гайку крепления генератора;
• заведите автомобиль и дайте ему поработать несколько минут, затем проверьте натяжку ремня;
• также проверить состояние ремня стоит после нескольких километров поездки.

Такая замена ремня генератора не станет для вас проблемой, ведь она не требует слишком много времени и каких-либо специализированных умений. Если в вашем авто используется другая система крепления и регулировки генератора, стоит обратить внимание на инструкцию по эксплуатации. В ней должны быть рекомендации по поводу регулировки ремня генератора.

Нужно соблюдать спокойствие и размеренность при выполнении данной работы, ведь любая неточность может принести значительные проблемы и неполадки в будущем. Помните, что неправильное натяжение ремня станет настоящей проблемой для вашего автомобиля. Потому будьте внимательны и не позвольте столь досадной неполадке испортить агрегаты вашего автомобиля.

Можно посмотреть на смену ремня генератора на видео, чтобы четко понимать последовательность действий:

Подводим итоги

Чтобы избежать любых проблем в эксплуатации генератора, необходимо правильно настроить работу ремня и прочих узлов. В таком случае вы сможете получить хорошую работу электрической системы автомобиля, избежать чрезмерной натяжки или недостаточной силы натяжения ремня и гарантировать его качественную и длительную работу. В ином случае вам придется смириться с необходимостью постоянного ремонта и регулярного исправления проблем с натяжкой ремня генератора.

Если процедура оказалась достаточно сложной, лучше обратиться к профессионалам — услуга натяжки ремня генератора не будет стоить слишком дорого. Возможно, в вашем автомобиле присутствует специфическая конструкция для регулировки ремня. И в таком случае лучше также доверить работу специалистам. Приходилось ли вам самостоятельно регулировать натяжку ремня генератора или устанавливать ремень в экстренных условиях?

Понравился этот контент? Подпишитесь на обновления!

Что делать, если свистит ремень генератора?

Когда менять ремень ГРМ по регламенту и советам специалистов?

Как на ВАЗ 2107 натянуть цепь вместо ремня ГРМ?

Звон и свист под капотом при начале движения – устраняем проблему

Сколько стоит замена помпы на авто? И как ее нужно менять?

К списку статей

Социальные комментарии Cackle

Установка правильного выравнивания и посадки ремня

| Практическое руководство — двигатель и трансмиссия

Правильное выравнивание и установка ремня — ключ к увеличению срока службы и надежности двигателя

Наиболее распространенными причинами отказа ремня являются неправильное натяжение ремня (слишком слабое или слишком сильное), плохое выравнивание, шкив повреждение или деформация, окружающая среда (чрезмерная жара и озон) и использование ремня, неподходящего для данного применения. Еще одна проблема – выбор ремня. Ширина ремня и ширина шкива должны совпадать во всех отношениях для правильной работы. Соответствие ширины важно, потому что между ремнем и шкивом должен быть полный контакт (тяговое усилие).

Если вы не модернизировали змеевиковый ременный привод, ваш классический Ford оснащен клиновидным ременным приводом, который использовался на всех легковых и грузовых автомобилях до 80-х годов. Конструкция клинового ремня обеспечивает прочность и мощность, поскольку клиновой ремень имеет треугольную форму. Более того, его форма увеличивает площадь контакта, обеспечивая повышенное сцепление с двух сторон вместо одной.

Как и шины, клиновые ремни состоят из резиновой смеси и корда, обернутого внутри гибкого экструдированного покрытия. Корд из синтетического волокна придает ремню прочность. Как резина, так и корд работают вместе в комбинированном режиме, чтобы передавать мощность и обеспечивать прочность. В каком-то смысле они работают как велосипедные цепи — есть натянутая (натянутая) сторона и ослабленная (ослабленная) сторона. Сторона натяжения — это сторона крутящего момента, где передается тяговое усилие. Провисшая сторона питает натянутую сторону. Этот цикл натяжения и провисания является наиболее сложной задачей для ремня. 9Зубчатые ремни 0003 обеспечивают улучшенное сцепление и охлаждение благодаря увеличенной площади поверхности. Улучшенное натяжение ремня означает меньшее проскальзывание и нагрев. Сегодня производители размещают зубцы/ребра снаружи для еще большей производительности. Этот стиль ремня хорошо зарекомендовал себя при регулярном использовании.

При выборе ремня важно, чтобы он идеально подходил к оболочке шкива. Стенки пояса и оболочки должны идеально и без зазоров сопрягаться. Думайте о контакте ремня со стеной так же, как о контакте шины с дорогой. Чем больше контакт между ремнем и оболочкой, тем большее сцепление будет иметь ремень.

Натяжение ремня
Натяжение ремня напрямую связано с производительностью и надежностью. Проскальзывание ремня снижает производительность, поскольку аксессуары не работают должным образом. Слишком натянутые ремни создают чрезмерную нагрузку на шкивы, валы и подшипники. Чрезмерное натяжение ремня также быстро изнашивает ремень. Надлежащее натяжение ремня составляет 1/2 дюйма бокового люфта в обе стороны. Нажмите на ремень посередине между шкивами и наблюдайте за ходом. Натяжение ремня следует проверять со стороны натяжения, а не со стороны провисания; ожидайте большей игры на слабой стороне. Никогда не используйте основной корпус генератора в качестве рычага для регулировки. Используйте передний корпус (или, что еще лучше, удерживающий инструмент для корпуса генератора, к которому будет крепиться прерыватель) и не переусердствуйте.

Состояние и размер шкива
Деформация шкива, зазубрины и естественный износ сказываются на ремнях так же быстро, как неправильная центровка и неправильное натяжение. Шкивы должны иметь равномерный износ на 360 градусов и не иметь неровностей. Даже небольшая вмятина или вздутие в зоне контакта быстро пройдет через ремень. Шкив с биением (короблением) имеет тот же эффект, что и неправильная центровка, потому что он создает недопустимые боковые нагрузки на ремень.

Если вы используете слишком маленький шкив водяного насоса и слишком большой шкив кривошипа, вы рискуете лопнуть шланги системы охлаждения, потому что скорость насоса станет чрезмерной. То же самое можно сказать и о компрессоре кондиционера и насосе гидроусилителя руля. При выборе размера шкива обращайтесь к Ford за ответами. Всегда выбирайте шкивы тех же размеров, что и Ford.

Например, высокопроизводительные двигатели, такие как 289 High Performance, Boss 302 и 427, были оснащены шкивами большего размера для обеспечения безопасной скорости вращения. Мы видим это чаще всего с генераторами переменного тока, генераторами и насосами гидроусилителя руля.

Выравнивание шкива
Неправильное выравнивание приводит к тому, что ремни работают не так, как они были предназначены. Несоосность, деформация и несоосность шкива могут пройти через ремень через пару сотен миль.

Когда ремни нормально проходят через шкивы шкивов, трение между шкивом и ремнем уменьшается. Тепло рассеивается быстрее, когда ремень проходит через шкивы при правильном выравнивании. Более того, такие аксессуары, как генераторы переменного тока, водяные насосы, насосы гидроусилителя руля и компрессоры кондиционеров, вращаются с нормальной рабочей скоростью. Когда шкивы смещены, трение существенно возрастает, что приводит к чрезмерным боковым нагрузкам на ремни.

Лучшим индикатором выравнивания шкива является поверочная линейка вместе с временной установкой ремня. Ремень и линейка должны быть параллельны шкивам.

Trending Pages

• Volkswagen Golf GTI S 2023 г. Протестировано с ручным управлением: 0–60 миль в час, результаты ¼ мили

• Volkswagen Golf GTI S 2023 г. с ручным управлением Первое испытание: зачем выбирать базовую комплектацию

• Этот Toyota Land Cruiser 76 от Rad Overland буквально пуленепробиваемый

• Более прочный прототип Toyota Tacoma следующего поколения, вероятно, новый Trailhunter

Trending Pages

• Volkswagen Golf GTI S 2023 г. Протестировано вручную: 0–60 миль в час, результаты ¼ мили

• Volkswagen Golf GTI S 2023 г. Руководство.0044

• Этот Toyota Land Cruiser 76 от Rad Overland буквально пуленепробиваемый

• Более прочный прототип Toyota Tacoma следующего поколения, вероятно, новый Trailhunter

Как натянуть приводной ремень

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Если вы только что заменили приводной ремень и заметили пронзительный писк или визг под капотом, или если вы заметили, что приводной ремень плохо прилегает к шкивам, приводной ремень может быть ослаблен. В этой статье рассказывается, как натянуть приводной ремень, чтобы избавиться от раздражающего скрипа или визга.

• Примечание : Автомобили с ремнями, требующими ручной затяжки, обычно имеют несколько ремней, таких как ремень переменного тока и ремень генератора. В автомобилях с одним поликлиновым ремнем, в котором используется автоматический натяжитель ремня, невозможно натянуть приводной ремень вручную.

Часть 1 из 3: Проверка ремня

Материалы

• Защита глаз
• Перчатки
• Большая отвертка или монтировка
• Трещотка и головки
• Линейка
• Набор ключей

Шаг 1: Наденьте защитное снаряжение и найдите приводной ремень Наденьте защитные очки и перчатки.

Найдите приводной ремень — в автомобиле их может быть несколько. Убедитесь, что вы работаете с ремнем, который необходимо натянуть.

Шаг 2: Измерьте прогиб ремня . Поместите линейку вдоль самого длинного участка ремня на автомобиле и нажмите на ремень.

Нажимая вниз, измерьте, насколько глубоко проходит ремень. Для большинства автомобилей ремень не должен быть прижат более чем на ½ дюйма. Если его можно надавить ниже, то ремень слишком ослаблен.

• Примечание : У производителей есть свои собственные спецификации относительно возможного прогиба ремня. Обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя для вашего конкретного автомобиля.

Также убедитесь, что приводной ремень находится в хорошем состоянии, прежде чем приступать к его натяжению. Ищите любые трещины, износ или масло на ремне. При обнаружении повреждений потребуется замена приводного ремня.

• Совет : Альтернативный способ проверить, нуждается ли приводной ремень в натяжении, — провернуть ремень. Не должно быть больше 9 оборотов.0 градусов; если он может повернуться больше, вы знаете, что ремень должен быть натянут.

Часть 2 из 3: Натяжение ремня

Шаг 1: Найдите натяжитель приводного ремня . Узел приводного ремня будет иметь специальный компонент, который натягивает этот ремень.

Натяжитель может находиться на генераторе или шкиве; это зависит от автомобиля и от того, какой ремень натянут.

В этой статье в качестве примера будет использоваться натяжитель ремня генератора.

Генератор имеет один болт, который фиксирует его в фиксированном положении и позволяет ему поворачиваться. Другой конец генератора переменного тока будет прикреплен к ползунку с прорезями, который позволяет генератору изменять положение, чтобы натянуть или ослабить ремень.

Шаг 2: Ослабление болтов генератора . Ослабьте шарнирный болт, а также болт, который проходит через регулировочный ремень. Это должно расслабить генератор и позволить ему двигаться

Шаг 3: Добавьте натяжение приводного ремня . Вставьте монтировку над шкивом генератора. Слегка надавите вверх, чтобы усилить натяжение приводного ремня.

После того, как приводной ремень будет натянут до желаемого натяжения, затяните регулировочный болт, чтобы зафиксировать ремень на месте. Затем затяните регулировочный болт в соответствии со спецификациями производителя.

Когда регулировочный болт затянут, еще раз проверьте натяжение ремня. Если натяжение остается стабильным, переходите к следующим шагам. Если натяжение уменьшилось, ослабьте регулировочный болт и повторите шаг 3.

Шаг 4: Затяните шарнирный болт с другой стороны генератора . Затяните болт в соответствии со спецификациями производителя.

Часть 3 из 3: Заключительные проверки

Шаг 1: Проверьте натяжение ремня . Когда все болты затянуты, еще раз проверьте прогиб ремня в самом длинном месте.

Он должен быть менее ½ дюйма, если его сдвинуть вниз.

Шаг 2: Запустите двигатель и прислушайтесь к посторонним звукам

• Примечание : Возможно, потребуется несколько раз отрегулировать ремень для достижения надлежащего уровня натяжения.

Если у вас возникнут трудности с каким-либо из этих шагов, наши сертифицированные мобильные механики в YourMechanic будут рады выехать к вам домой или в офис, чтобы отрегулировать натяжение приводного ремня или выполнить любое другое обслуживание приводного ремня, которое может вам понадобиться.

приводные ремни (например, поликлиновые, клиновые)

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования подробнее

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.

Механик со стажем?

Зарабатывайте до

$70/час

Подать заявку

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как проверить ремни в автомобиле

Приводные ремни двигателя являются важной частью работы вашего автомобиля. Знание того, как определить любые проблемы с ними, может помочь предотвратить поломку.

Как заменить поликлиновой ремень

Замена поликлинового ремня может быть сложной задачей, так как она включает снятие натяжителя и определение правильного пути установки нового ремня.

10 основных признаков неисправности автомобиля, которые вы никогда не должны игнорировать

Игнорирование проблем с автомобилем обходится дороже, чем их немедленное устранение. Никогда не игнорируйте, если у вашего автомобиля резкое переключение передач, трясущийся руль или дым.

Похожие вопросы

«Сбой зарядки»

Похоже, проблема с приводным ремнем (https://www.yourmechanic.com/services/serpentine-drive-belt-replacement). Он приводит в действие генератор, водяной насос и насос гидроусилителя руля. Возможно, ремень порвался или на него попала жидкость, что привело к его проскальзыванию. Если ремень…

Сколько стоит замена натяжного ролика, промежуточного ролика и приводного ремня?

Вопрос для выставления счета отправлен в CS по стоимости замены натяжителя, шкивов и приводных ремней.

Заменил генератор и все стало хорошо.