Для опытных автомобилистов, которые любят обслуживать свою машину самостоятельно, процесс зарядки аккумулятора не вызывает никаких затруднений. Безусловно, этот вопрос является актуальным именно для новичков в автоделе: для того чтобы правильно обращаться с АКБ, важно, прежде всего, точно знать, каким током заряжать аккумулятор, чтобы он прослужил дольше, с наилучшей отдачей работоспособности.

Что необходимо знать для правильной зарядки аккумулятора

Для того чтобы понять, каким током заряжать автомобильный аккумулятор, прежде всего, нужно знать, какая у него емкость и, исходя из этого, выставлять или ток зарядки автомобильного аккумулятора, или напряжение. Все зависит от того, какой способ выбрать и какое зарядное устройство будет применено.

Если, например, емкость батареи составляет 60 Ач (ампер часов), максимальная сила тока, которую можно поставить, составляет 6 А (10% от номинальной емкости батареи). Если емкость заряжаемой АКБ 75 Ач (ампер часов), ток выставляется 7,5 А.

Для зарядки аккумулятора есть два известных метода:

• постоянный ток зарядки аккумулятора ;
• метод постоянного напряжения.

Если способ постоянного тока приводится в действие ручными настройками, то нужно будет контролировать ток заряда автомобильного аккумулятора каждые 2-3 часа. Ток выставляется, как уже упоминалось, в размере 10 процентов от емкости АКБ. А потом необходимо постепенно снижать его величину по мере увеличения показателя напряжения (U). таким способом, точно сказать нельзя. Это займет не меньше 10 часов.

Метод постоянного напряжения прямо зависит от того, сколько вольт подает зарядное устройство батарее. Если заряжать аккумулятор автомобиля непрерывно в течение двух суток (как известно, именно при длительном сроке зарядки обеспечивается наилучшая «прокачка» глубоко разряженной АКБ) — батарея восстановит свою емкость так:

• при U 14,4 В — от 75 до 80% ;
• при U 15 В — от 85 до 90% ;
• при U 16 В — от 95 до 97% .

Если батарея заряжается от 20 до 24 часов, а U при этом составляет 16 В и немного выше, то можно рассчитывать на полный заряд. Для окончания процесса зарядки нужно дождаться стабилизации напряжения на клеммах аккумулятора до 14,4 В. А если ЗУ снабжено индикатором, он зажжется светло-зеленым цветом, сигнализируя о том, что зарядку можно заканчивать.

При правильной установке показателей и грамотном контролировании процесса оба способа одинаково хороши и не принесут вреда батарее. Кстати, многие современные зарядные устройства оснащены контроллерами и могут работать в безопасном авто-режиме.

Быстрый способ подзарядки АКБ большими токами

О методе быстрой подзарядки АКБ большими токами следует упомянуть отдельно. Он является довольно распространенным среди тех автолюбителей, которые все время находятся в спешке, и у них не хватает времени для того, чтобы обеспечить своему аккумулятору полноценное время безопасной зарядки. Для того чтобы аккумуляторы заряжались как можно быстрее, на клеммы батареи в первые часы зарядки подается сила тока 20 ампер и выше, а сам процесс длится не больше 5-6 часов. Однако если заряжать АКБ большим током часто и постоянно, она быстро выйдет из строя вследствие слишком интенсивного протекания химических процессов внутри ее «банок».

Если возникнет практический вопрос, каким током заряжать аккумулятор и сколько ампер лучше подавать батарее именно в экстренных ситуациях — большие токи допускается использовать тогда, когда автолюбитель оказался в безвыходном положении: нужно срочно куда-то ехать, а батарея села. Но всегда следует помнить о том, что самый оптимальный и безопасный ток заряда аккумулятора автомобиля должен составлять не больше, чем 10% от емкости АКБ. А при «прокачке» глубоко разряженной батареи малыми токами — и того меньше.

Зарядка автомобильного аккумулятора с помощью современного ЗУ

Конечно, прежде чем приступить впервые к зарядке АКБ своего автомобиля, нужно не только знать, каким током лучше заряжать батарею. Необходимо также позаботиться о приобретении наиболее подходящего зарядного устройства. Существует много различных ЗУ. В том числе с возможностью ручных настроек — для тех, кто хорошо разбирается в том, сколько вольт или ампер необходимо выставлять на определенном этапе зарядки.

Для начинающих водителей и для тех, кто особенно не желает вдаваться в подробности физики и электроники, существуют портативные и удобные в использовании современные зарядные устройства для зарядки автомобильных аккумуляторов. В них, кроме ручной, предусмотрена автоматическая система управления. Очень хороший и компактный «зарядник» Т-1021 предлагает российская фирма «Автоэлектрика». Он доступный по стоимости, а по качеству значительно выше популярных в наше время китайских аналогов.

Этим устройством можно заряжать автомобильные аккумуляторы емкостью от 60 Ач и выше. Самым большим его достоинством является контроллер. С его помощью весь процесс зарядки становится абсолютно безопасным. Контроллер не допустит проникновения больших токов в частично заряженную батарею. Он всегда предотвратит опасность коротких замыканий, которые могут возникнуть при случайном соприкосновении клемм между собой.

Чтобы зарядить АКБ с помощью Т-1021, нужно:

• подсоединить плюс ;
• подсоединить минус ;
• включить устройство в сеть ;
• установить ЗУ в положение «автомат» .

Если емкость АКБ 60 Ач, ток должен быть установлен величиной в 6 ампер с помощью регулятора. Когда аккумулятор зарядится, стрелка автоматически падет на ноль. При попытке повернуть ток на более высокую мощность (в случае, если батарея разряжена не полностью) контроллер не позволит этого сделать.

Если имеется достаточное количество времени, и аккумулятор сильно разряжен, его можно «прокачать» по полной программе так же, с помощью автоматических настроек. Главное, изначально правильно задать рекомендуемый показатель тока в 1 ампер. В данном случае батарея будет заряжаться долго, от 2 до 4 суток. Зато глубоко разряженный аккумулятор восстановится почти полностью. Все зависит от того, сколько он прослужил.

Ручной режим больше подходит для профессионалов, либо для водителей с большим опытом. Начинающим его лучше не использовтаь, так как надо уметь вычислять время заряда и силу тока.

Когда аккумулятор полностью зарядится, стрелка автоматически опустится на ноль, а индикатор загорится зеленым цветом.

Для того чтобы заряжать аккумулятор самостоятельно, будет достаточно знать основные описанные выше показатели безопасного тока. От них и нужно будет отталкиваться при осуществлении зарядки АКБ. А современные зарядные устройства, оснащенные автоматической системой управления, значительно облегчат эту задачу начинающим автолюбителям.

Каждый из нас, автомобилистов, хотя бы раз в жизни оказывался (или еще окажется) в ситуации, когда разрядившийся аккумулятор не позволяет запустить двигатель. Особенно частое это явление для зимнего периода, поскольку при отрицательных температурах АКБ держит заряд плохо. А если автомобиль простоял на сильном морозе больше недели, проблемы с аккумулятором практически гарантированы, вплоть до полного разряда.

Что делать в такой ситуации? Конечно же, можно «прикурить» от аккумулятора другого автомобиля , и это поможет, если впереди долгая поездка, но будет совершенно бесполезно, если проехать предстоит всего пару километров. Аккумулятор просто не успеет зарядиться. В этом случае лучше всего зарядить батарею внешним устройством. О том, как сделать это правильно и безопасно, знаем и расскажем Вам мы.

Принцип работы автомобильного аккумулятора

Автомобильный аккумулятор – небольшая емкость с электролитом, содержащим серную кислоту, в которую опущены металлические пластины. Принцип работы аккумуляторных батарей основывается на химических реакциях между свинцом и диоксидом свинца в сернокислотной среде, в результате которых вырабатывается электричество.

Во время разряжения аккумуляторной батареи (в моменты расхода энергии) происходят реакции восстановления диоксида свинца на катодной пластине (на схеме 5-й пункт) и окисление свинца на анодной пластине (на схеме 4-й пункт). При обратной реакции, а именно при зарядке аккумулятора, на его пластинах происходят зеркально обратные реакции, к которым на завершающей стадии присоединяется еще электролитическая реакция воды (электролиз), которая в свою очередь сопровождается значительным выделением кислорода на аноде и водорода — на катоде.

Говоря простым языком при разряжении аккумулятора активно расходуется серная кислота, в результате чего образуется вода. С образованием воды, общая плотность электролита снижается. При зарядке аккумуляторной батареи, все происходит в обратном порядке. Вода «используется» на создание серной кислоты, соответственно общая плотность электролита повышается.

Таким образом, при работе аккумуляторной батареи, в те периоды, когда расходуется его энергия, реактивы находящиеся в емкости аккумулятора (электролит и свинцовые платины) взаимодействуя друг с другом «генерируют» электричество. При создании электрического заряда, расходуется серная кислота, входящая в состав электролита и образуется вода. Вода «разбавляет» электролит, плотность его снижается, генерация электрического заряда уменьшается. В этот момент аккумулятор необходимо поставить на зарядку.

В результате зарядки батареи (момент накопления заряда) происходит восстановления прежней плотности электролита, уровень серной кислоты в нем повышается, уровень воды уменьшается. Аккумулятор снова готов к использованию. Но ничто не вечно в этом мире, и поскольку эти основные реакции сопровождает еще ряд других процессов (например, сульфатация и разрушение металлических пластин), аккумулятор со временем теряет свои свойства. Потенциал накапливания электрической энергии снижается и аккумулятор приходится заменять на новый.

Обслуживание аккумуляторной батареи

Срок службы и исправность аккумуляторной батареи во многом зависят от своевременного обслуживания и правильного ухода за ней. Батарея должна содержаться в чистоте, так как загрязнение ее поверхности приводит к повышенному саморазряду. При техническом обслуживании надо протереть поверхность батареи 10%-ным раствором нашатырного спирта или кальцинированной соды, после чего вытереть чистой сухой ветошью.

Во время заряда в результате химической реакции выделяются газы, значительно повышающие давление внутри аккумуляторов. Поэтому вентиляционные отверстия в пробках нужно периодически прочищать тонкой проволокой. Учитывая, что при работе батареи образуется гремучий газ (смесь водорода с кислородом), нельзя осматривать батарею при открытом огне. Необходимо периодически проверять уровень электролита и его плотность, а при необходимости производить полную проверку батареи, как описано выше, в целях более точного определения ее состояния и пригодности к дальнейшей эксплуатации.

Для длительного хранения батарею необходимо снять с автомобиля, полностью зарядить и хранить в заряженном состоянии в сухом месте при температуре не выше 00С и не ниже минус 3000С, имея в виду, что, чем ниже температура электролита, тем меньше саморазряд. Каждые 3 месяца следует контролировать заряженность батареи по плотности электролита и при необходимости производить ее подзаряд.

При хранении батареи непосредственно на автомобиле следует отсоединить провода от полюсных штырей (если отсутствует специальный выключатель). Надо помнить, что температура замерзания электролита плотностью 1,1 г/см3 составляет минус 70 градусов, плотностью 1,22 г/см3 — минус 370 градусов и плотностью 1,31 г/см3 — минус 660 градусов. Замерзание электролита приводит к разрушению и короблению пластин, появлению трещин в баке и выходу из строя аккумуляторов батареи.

При наличии белого или зеленоватого налета на выводах батареи и клеммах проводов необходимо снять клеммы и удалить налет влажной тряпкой, зачистить контакты до металлического блеска металлической щеткой или шлифовальной шкуркой и после установки клемм нанести на их поверхности тонкий слой смазки ВТВ-1 или другой кислотостойкой консистентной смазкой.

Как происходит зарядка аккумуляторной батареи?

Особенно сильно вопрос о зарядке аккумулятора встаёт в зимнее время – холод негативно влияет на аккумуляторную батарею , и поэтому так много автолюбителей сталкиваются с невозможностью завести машину с утра или после долгого простоя. При правильном обслуживании и своевременном уходе за аккумулятором этих проблем можно избежать, а также продлить срок службы устройства. И так, как правильно зарядить автомобильный аккумулятор?

Перед зарядкой аккумулятор желательно снять, однако в экстренной ситуации это не обязательно. Помните, что заряжать аккумулятор нужно либо в хорошо проветриваемом помещении (балкон, в крайнем случае – открытые окна), либо в гараже подальше от легковоспламеняющихся предметов, либо на свежем воздухе. При зарядке аккумулятор выделяет взрывоопасную смесь водорода и кислорода, поэтому во время процесса оградите устройства от возможности появления искр. При зарядке без снятия из автомобиля на аккумуляторе нужно отключить все электрические кабели.

Для подготовки аккумулятора необходимо очистить клеммы от грязи и смазки, если вы их смазывали в процессе эксплуатации. Для качественного заряда аккумулятора сначала его надо полностью разрядить. Для этого можно подключить к аккумулятору внешние световые приборы и оставить на несколько часов.

Проверить плотность электролита. Это можно сделать с помощью специального прибора. Он называется Ариометр. В идеале плотность должна составлять 1,25-1,27 г/см3 при температуре +25, а плотность в банках аккумулятора не должна отличаться больше, чем на 0,01 г/см3. Электролит должен полностью покрывать свинцовые пластины, проводящие ток, поэтому при необходимости его можно долить или разбавить дистиллированной водой до необходимой плотности.

Со всех банок нужно снять крышки и подсоединить клеммы зарядного устройства к клеммам аккумулятора – плюс к плюсу, минус к минусу. Сначала всегда нужно подсоединять плюс, и только после этого минус, а в сеть зарядное устройство нужно включать после произведённого подсоединения. Выставить ток на зарядном устройстве. Ток должен быть равен строго одной десятой от ёмкости вашего аккумулятора, например, если ёмкость 65 А-ч, ток должен быть не больше 6,5А на зарядном устройстве. При глубокой разрядке аккумулятора эти показатели должны быть уменьшены до 1,5А – 2А.

Следите, чтобы стрелка амперметра двигалась к нулю и не повышалась температура электролита. Например, если электролит нагрелся до +40°С, уменьшите количество подаваемого тока вдвое. А если напряжение аккумулятора и плотность электролита в течение двух часов не меняются – ваш аккумулятор правильно зарядился. Зарядка аккумулятора в среднем занимает 10-12 часов, но если вы поставите его на полную ночь – хуже не будет.

Это основные принципы зарядки аккумулятора. В летнее время электролит выкипает быстрее, а находящиеся на открытом воздухе пластины подвержены разрушению, поэтому периодическая проверка уровня и плотности электролита должна стать для вас хорошей привычкой. Ну и, конечно, старайтесь не использовать аккумулятор при выключенном двигателе — это способствует его быстрой разрядке.

Сколько по времени происходит зарядка аккумулятора?

Очень часто при зарядке аккумулятора у автомобилистов возникает вопрос – сколько нужно времени, чтобы полностью зарядить аккумулятор автомобиля? Для того чтобы ответить на данный вопрос необходимо определиться каким методом Вы будете заряжать: постоянным током или постоянным напряжением.

Особенности заряда постоянным током

Для того чтобы аккумулятор принял необходимый заряд его необходимо заряжать 10-12 часов током, равным 5%-10% от емкости аккумулятора. Например, если Вы заряжаете аккумулятор ёмкостью 60 А/ч с плотностью электролита 1,23 – его нужно заряжать током не более 6 А в течении 10 часов. При уменьшении тока заряда время заряда увеличивается. В то же время малый ток для АКБ считается более полезным.

Особенности заряда постоянным напряжением

Постоянным напряжением аккумулятор заряжается дольше, чем постоянным током. Стоит учесть, что большинство современных зарядных устройств-автоматов сами отключаются при окончании процесса заряда, который, как правило, длится 12-24 часа, поэтому Вам не нужно это контролировать. Стоит также отметить, что данный метод заряжает АКБ только на 80-90%, тогда как метод, описанный выше способен зарядить аккумулятор на 100%. Таким же методом происходит заряд аккумулятора от генератора в процессе эксплуатации автомобиля.

Какие бывают зарядные устройства?

Зарядные устройства можно классифицировать по нескольким критериям. В зависимости от метода, который используется для зарядки, зарядные устройства бывают:

— такие, что производят зарядку от постоянного тока;

Такие, что производят зарядку от постоянного напряжения;

Такие, что производят зарядку комбинированным методом.

Зарядку от постоянного тока нужно осуществлять при токе заряда в 1/10 от ёмкости батареи. Такая зарядка способна полностью зарядить батарею, но за процессом потребуется контроль, ведь во время неё электролит нагревается и может закипеть, что становиться причиной короткого замыкания и возгорания аккумулятора. Подобная зарядка не должна длиться больше одних суток. Зарядка от постоянного напряжения намного безопаснее, но она не способна обеспечить полный заряд батареи.

Потому в современных зарядных устройствах используется комбинированный способ заряда. При таком способе, зарядка сначала производится от постоянного тока, а потом переходит на зарядку от постоянного напряжения, чтобы исключить перегрев электролита. Зависимо от особенностей работы и конструкции, зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов разделяют на два вида:

Трансформаторные

Устройства, у которых вместе с выпрямителем подключён трансформатор. Такие устройства надёжны и эффективны, но очень громоздки (имеют большие габаритные размеры и заметный вес).

Импульсные

Главным элементом таких устройств является преобразователь напряжения, работающий на высоких частотах. Это такой же трансформатор, но значительно меньших размеров и веса, чем у трансформаторных зарядных устройствах. Именно по этой причины такой вид зарядных устройств стал очень популярным среди автомобилистов в последнее время. Кроме того, у импульсных приборов автоматизировано большинство процессов, что заметно упрощает управление ими. В зависимости от назначения зарядные устройства бывают двух видов:

Зарядно-предпусковые

Заряжают автомобильный аккумулятор от имеющегося источника тока.

Зарядно-пусковые

Способны не только зарядить аккумуляторную батарею от сети, а и произвести запуск двигателя, когда она разряжена. Такие устройства более универсальны и могут выдать ток в 100 В или более, если необходимо быстро зарядить аккумулятор без дополнительного источника электрического тока.

Существует также отдельный класс зарядных устройств – зарядные устройства на солнечных батареях. Они дают возможность зарядить аккумулятор без подключения к сети. Зарядка происходит при помощи блока солнечной батареи, которая аккумулирует энергию от солнца. А само устройство подключается к прикуривателю или к клеммам аккумулятора. Подобные устройства очень удобно использовать, если аккумулятор разрядился, а поблизости нет электросети.

Подписывайтесь на наши ленты в

К атегория:

Электрооборудование автомобилей

Методы заряда аккумуляторных батарей

Заряд аккумуляторных батарей производят от источника постоянного тока. При этом положительный полюс источника соединяют с положительным выводом батареи, а отрицательный — с отрицательным. Для протекания зарядного тока необходимо, чтобы напряжение зарядного устройства было больше э. д. с. батареи.

Наиболее широко распространены два способа заряда: при постоянном зарядном токе и постоянном напряжении. Реже применяются модифицированный заряд, при котором изменяются ток и напряжение, и ускоренный заряд, представляющий собой заряд большими токами.

При любом способе заряда температура электролита в батареях должна быть не выше 35 °С.

Заряд при постоянном зарядном токе. Применяется на зарядных станциях и в аккумуляторных отделениях автотранспортных предприятий. Достигается постоянство зарядного тока различными способами: регулированием напряжения зарядного агрегата; изменением сопротивления реостата, включенного в цепь заряда; применением различных стабилизаторов тока.

Большинство зарядных агрегатов (устройств) имеют либо ступенчатую, либо плавную регулировку напряжения за счет изменения коэффициента трансформации. Поэтому периодически, по мере изменения зарядного тока, вращением рукоятки устанавливают необходимый зарядный ток. При включении в зарядную цепь реостата происходят непроизводительные потери электроэнергии на нагрев реостата.

Стабилизаторы тока пока не получили распространения в эксплуатации.

При заряде током постоянной силы рекомендуемый зарядный ток 0,1 Си А (С20 — номинальная емкость аккумуляторной батареи). При заряде таким током вначале почти вся электроэнергия идет на основные реакции. Когда батарея будет заряжена на 85-90 %, для поддержания требуемой силы тока заряда необходимо повысить напряжение до значения, при котором начинается разложение воды, сопровождающееся выделением на поверхности электролита пузырьков водорода и кислорода. На разложение воды расходуется дополнительная энергия. Поэтому для заряда полностью разряженной батареи методом постоянного тока необходимо ей сообщить в 1,2-1,5 раза большее количество электричества по сравнению с полученным при разряде. В конце заряда при положительных температурах электролита напряжение на одном аккумуляторе может достигать 2,7 В. При этом наблюдается быстрое повышение температуры электролита. При повышении температуры электролита до 45 °С рекомендуется снизить зарядный ток в 2 раза или прекратить заряд для охлаждения электролита до 30-35 °С.

Рис. 1. Схемы включения аккумуляторных батарей на заряд

Батарея считается заряженной, если во всех аккумуляторах наблюдается постоянство величины плотности электролита в течение 2 ч.

Обычно на заряд от регулируемого источника подключается группа последовательно соединенных батарей (рис. 1, а) одной или близкой по величине емкости. Если зарядный агрегат обеспечивает большие токи, к нему можно подключить параллельно несколько групп батарей (рис. 1, б) с включенными последовательно в каждой группе реостатом и амперметром. Аналогичная схема включения применяется и при нерегулярном источнике тока.

Количество последовательно соединенных батарей в группе подбирают в зависимости от максимального выходного напряжения зарядного агрегата исходя из того, чтобы на каждый аккумулятор приходилось напряжение 2,7 В.

Количество групп батарей, подключаемых параллельно для одновременного заряда, принимается в зависимости от силы тока, которую обеспечивает зарядный агрегат, и силы токов заряда отдельных групп и определяется из условия, что сумма токов всех групп не должна превышать величину тока зарядного агрегата.

Если в разных группах различные типы батарей, то расчет сопротивления реостата ведется отдельно для каждой группы.

Заряд при постоянстве напряжения. Редко применяется на зарядных станциях. При этом способе напряжение в процессе заряда поддерживается постоянным, а зарядный ток изменяется следующим образом. В начале заряда э. д. с. аккумуляторной батареи понижена (из-за низкой плотности электролита), и ток достигает наибольших значений [до (1,0-М,5) СгоА]. В процессе заряда, когда э. д. с. батареи постепенно возрастает, сила тока понижается. К концу заряда сила тока уменьшается до значений, меньших 0,1С20. В стационарных условиях напряжение заряда при использовании данного способа должно быть 2,3-2,4 В на аккумулятор.

Продолжительность заряда при постоянном напряжении практически одинакова с продолжительностью заряда при постоянном токе.

Преимуществом рассматриваемого способа является меньшее газовыделение в конце заряда вследствие меньшего напряжения. Недостатком является необходимость применения более мощного зарядного агрегата по сравнению с методом заряда постоянным током. При этом его мощность полностью используется только в начале заряда.

Заряд при постоянном напряжении используется в процессе эксплуатации батареи на автомобиле. Однако на автомобиле батарея работает в циклическом режиме, когда кратковременный разряд чередуется с зарядом. Поэтому сильно разряженную батарею не приходится заряжать на автомобиле, и указанные выше недостатки не проявляются.

При сильной разряженности батареи ее снимают с автомобиля для подзаряда или, не снимая, заряжают ускоренным методом от постороннего источника.

Ускоренный заряд. Применяется в случаях чрезмерного разряда батареи в процессе эксплуатации и при необходимости восстановить ее работоспособность в короткое время. Причиной повышенного разряда может явиться неисправность генераторной установки на автомобиле.

Достоинством ускоренного заряда, кроме сокращения времени заряда, является исключение трудозатрат на снятие батареи с автомобиля, ее доставку в зарядное отделение и установку обратно на автомобиль.

Ускоренный заряд производится токами, численно равными 0,7-0,9 номинальной емкости. Так как целью ускоренного заряда является восстановление работоспособности батареи, его проводят не до полной заряженности батареи. Критерием окончания ускоренного заряда является равенство количества электричества, получаемого батареей при заряде, той величине емкости, на которую она разряжена. Такое условие проведения ускоренного заряда исключает чрезмерный перезаряд, который при ускоренном заряде сильно снижает срок службы батарей. Для выполнения указанного условия установка Э411 для ускоренного заряда снабжена специальным устройством для точного определения степени разряженности.

Установка Э411 позволяет заряжать одновременно одну аккумуляторную батарею.

Режим ускоренного заряда может успешно применяться для быстрого повышения характеристик батареи при низкой температуре непосредственно перед пуском двигателя. Такой режим называют предпусковым подзарядом, проводят его в течение 7-10 мин.

Уравнительный заряд. Проводится током 0,1СгоА. При уравнительном заряде преследуется цель полностью обеспечить восстановление активных масс электродов всех аккумуляторов батареи. Заряд ведется до тех пор, пока во всех аккумуляторах плотность электролита не будет постоянной в течение 3 ч. Как правило, потребность в уравнительном заряде возникает у батарей после длительной эксплуатации, когда в батареях появляются аккумуляторы с повышенной степенью разряженности.

Правила техники безопасности при заряде аккумуляторных батарей. Заряд батарей, снятых с автомобиля, производится в зарядном отделении. При подготовке и проведении заряда необходимо учитывать опасность, которую представляет электролит при попадании на кожу человека, вредность паров кислоты, концентрация которых в воздухе при заряде сильно возрастает, и взрывоопасность выделяемого «гремучего газа» (смеси кислорода и водорода).

Поэтому неукоснительно должны выполняться следующие основные правила:
— батареи в группе, подготовленные для заряда, должны соединяться между собой посредством зажимов и наконечников, исключающих искрение;
— пробки, закрывающие наливные отверстия, должны быть вывернуты;
— подсоединение и отсоединение батареи производятся только при отключенной зарядной сети;
— заряд батарей должен осуществляться при включенной вытяжной вентиляции;
— контроль состояния батарей при заряде производится только денсиметром и вольтметром; запрещается подключать к батареям при заряде различного типа нагрузочные устройства, так как это может вызвать искрение и взрыв газов;
— все установки и коммутирующие устройства в зарядном помещении должны быть взрывобезопасными;
— в помещениях зарядного отделения запрещается пользоваться открытым огнем.

В конструкции автомобиля за заряд аккумуляторной батареи отвечает электрический генератор. Кроме того, после генератора устанавливается специальный реле-регулятор, корректирующий напряжение зарядки в районе 14,1 В. Известно, что для полноценной зарядки аккумуляторной батареи необходимо не менее 14,5 В. Получается, встроенная зарядная система неспособна полноценно заряжать автомобильный аккумулятор, что приводит к необходимости использования дополнительного .

В летний период данная необходимость не так важна, ведь аккумулятор способен обеспечивать запуск двигателя и при неполной зарядке. Чего нельзя сказать о зиме, когда на улице наблюдаются стабильно отрицательные температурные показатели, уменьшающие емкость аккумулятора в два раза. Поэтому многие специалисты советуют полностью заряжать свой аккумулятор перед наступлением холодов, чтобы не попасть в неприятную ситуацию в самый неподходящий момент.

Типы зарядных устройств

На сегодняшний момент, различают два вида подобных зарядных устройств :

1. Пусковое. Суть данного зарядного устройства состоит в отдаче максимального тока, а сам режим зарядки осуществляется в автоматическом режиме. Большим минусом подобных устройств является необходимость отключения всех составляющий от аккумуляторной батареи. Если этого не сделать, то вся электроника автомобиля может довольно быстро выйти из строя.
2. Предпусковое. С помощью данного агрегата можно осуществлять и подзарядку батареи. Подобное устройство является для транспортных средств с автоматической коробкой передач, ведь нет необходимости отключать аккумулятор от основных узлов авто.

Полезное видео на тему зарядки автомобильного аккумулятора

Подготовительные мероприятия для правильной зарядки

Проверить это достаточно просто, нужно для начала вынуть его из специальной ниши в автомобиле. Бывают случаи, что причиной разрядки может стать механическое повреждение корпуса аккумуляторной батареи, вследствие чего вытекает электролит. Поэтому батарею нужно тщательно осмотреть на предмет нахождения на ней различных трещин — если они есть, то дальнейшая эксплуатация АКБ невозможна.

Степень разряда батареи можно узнать по специальному индикатору, который довольно часто монтируется на корпусе устройства. Рядом с индикатором должна находится поясняющая запись, говорящая о том, какой именно цвет о чем говорит.

Разряженный аккумулятор можно идентифицировать по тому напряжению, которое есть на клеммах. Для этого будет нужен обыкновенный тестер, с помощью которого проверяется напряжение. Если оно ниже номинальных значений, то аккумулятор разряжен.

Чтобы зарядка аккумулятора прошла правильно, нужно перед самим процессом проверить состояние электролита . Сделать это можно через заливные пробки, сам электролит должен быть в чистом состоянии, без дополнительных примесей. Кроме того, уровень его должен быть выше пластин. При необходимости, нужно произвести замену, либо залить нужное количество.

Большое видео про выбор и пользование зарядным устройством (вторая часть ниже)

Читайте так же: Изготовление зарядного устройства для автомобильного аккумулятора своими руками

Порядок зарядки

Закончив в предварительной подготовкой, можно приступать непосредственно к заряду аккумулятора. Нужно учитывать тот факт, что электролит имеет свойство испаряться в процессе зарядки, поэтому производить ее в жилых помещениях крайне не рекомендуется.

Также нужно соблюсти правильную последовательность подключения, т.е. сначала лучше осуществить подключение зарядного устройства к АКБ, а потом только в сеть. Кроме того, надо следить за правильностью данного подключения устройства к батарее, ведь в случае ошибки будут повреждены предохранители ЗУ.

Отличают два метода зарядки :

1. С помощью постоянного тока. Данный способ зарядки считается наиболее простым, ведь для его осуществления необходимо лишь правильно выставить силу тока при помощи регулятора. Данное значение должно составлять порядка 10% от энергоемкости АКБ. В процессе заряда батареи, данное значение будет постепенно уменьшаться. Окончательным сигналом завершения процесса будет нулевое показание стрелки амперметра. В среднем, весь процесс занимает порядка 13 часов.
2. С помощью переменного тока. Данный способ более сложный, потому что необходимо задавать силу тока самому. На начальном этапе, необходимо поставить такое же значение, как и в предыдущем методе — 10% от энергоемкости АКБ. Как только напряжение достигнет 14 В, необходимо понизить силу тока ровно в два раза, после чего заряжать с такими параметрами до 15 В.Как только напряжение дойдет до 15 В, нужно снова понизить силу тока в два раза. Зарядка будет произведена после того, как напряжение будет находиться на одном уровне в течение 60 минут.

Это все, что касается зарядки аккумулятора, которая производится вне автомобиля. Однако, бывают случаи, когда заряжать аккумулятор нужно непосредственно в транспортном средстве. Чтобы правильно произвести этот процесс, лучше следовать нескольким полезным рекомендациям :

• Автомобиль должен располагаться в закрытом помещении, где температура находится на приемлемом для работы уровне. Кроме того, в помещении не должно быть повышенной влажности.
• Перед началом процесса зарядки, лучше дать аккумулятору определенное время на привыкание, т.е. достижения им температуры помещения. В среднем, это достигается за пару часов.
• Также необходимо отключить все электрооборудование, подключенное в сеть. Сделать это лучше на этапе предварительной подготовки, до заряда АКБ.
• Необходимо произвести предварительную проверку, как и в предыдущем способе, когда АКЮ вынимается из авто. То есть, проверить электролит, напряжение на клеммах и т.д.
• В остальном, процесс зарядки аккумулятора практически ничем не отличается от предыдущего способа. Необходимо следить за капотом, чтобы он не захлопнулся в самый неподходящий момент. Если это произойдет, то клеммы будут повреждены, что приводит довольно к неприятным последствиям. Следовательно, нужно правильно подключать зарядное устройство к батарее, т.е. когда отсутствует ток в устройстве.
• Заряжать аккумулятор нужно правильно, постепенно увеличивая силу тока в поэтапном режиме. Делается это для того, чтобы предостеречь устройство от перепадов напряжения.

Читайте так же: Делаем простейший преобразователь 12В — 220В своими руками

Видео про внутренние компоненты и обслуживание зарядного устройства (продолжение)

Определение степени заряда

После завершения всех манипуляций, нелишним будет проверить уровень заряда аккумулятора. Для этого нужно проверить напряжения на клеммах с помощью нагрузочной вилки. Если таковой не нашлось, то самым простым выходом из ситуации будет установка АКБ на машину. Если мы все сделали правильно и уровень заряда достаточный, Аккумулятор будет в нормальном режиме крутить стартер, а также беспрепятственно производить запуск силовой установки.

Зарядка нового аккумулятора

Объяснение этому довольно простое — батарея могла сколько угодно лежать на складе , прежде чем её приобрели. За данное время мог снизиться уровень плотности электролитов, поэтому такая батарея будет заряжена не на весь уровень. Перед покупкой лучше уточнить у продавца дату изготовления устройства, чтобы не попасть в неловкую ситуацию со своим автомобилем.

Для зарядки нового аккумулятора лучше воспользоваться стандартным зарядным устройством, а также запастись определенным количеством электролита. Сам процесс будет состоять из нескольких этапов:

1. В новый АКБ нужно залить электролит, после чего оставить его на 4-5 часов. Затем снимаем пробки с каждой банки.
2. Сколько нервов было потрачено при неправильном способе подключения зарядки к аккумулятору. Чтобы этого избежать, необходимо сначала подключить клеммы зарядки к АКБ, и только затем включить в сеть.
3. Далее необходимо выставить правильный уровень тока — для новых АКБ используется ток малых значений (на устройстве нужно выбрать самый минимальный показатель).
4. Многие интересуются — сколько требуется времени для зарядки нового аккумулятора автомобиля? В среднем, нужно порядка 3 часов для полноценного заряда устройства. Если же на зарядке присутствует специальный индикатор, то необходимо следить за уровнем заряда и всего лишь. В конце, нелишним будет воспользоваться ареометром — устройством, с помощью которого проверяется плотность электролитов.

Чтобы избежать неприятным последствий при осуществлении зарядки аккумулятора автомобиля необходимо соблюдать несколько действенных рекомендаций:

Помните о том, что в банках аккумулятора находится кислота, поэтому в работе лучше воспользоваться элементарными средствами личной безопасности — перчатками и очками .

Помимо опасных газов выделяется еще и водород , который может вступить во взаимодействие с кислородом. Иными словами, если в таком помещении возникнет даже незначительная искра, то может произойти взрыв.

Правильная зарядка автомобильного аккумулятора | Москва |+7 (495) 222-91-20 | Дорого

Ни один автолюбитель не обойдется без знаний о том, как осуществляется зарядка аккумулятора автомобиля. Кроме того, что уже эксплуатируемые батареи имеют свойство разряжаться, даже купленный новый аккумулятор может преподнести сюрприз, неожиданно перестав работать. Чтобы не заглохнуть неожиданно посреди дороги, важно следить за состоянием АКБ. Правильно осуществляя циклы заряда и разряда можно существенно продлить срок службы батареи. Теряется же заряд от длительного простоя машины, плохо закрытой двери в салон, не выключенной магнитолы, плохой электропроводки, нахождения на сильном морозе.

Перед тем как начать процесс зарядки, обязательно нужно очистить поверхность аккумулятора от грязи, чтобы не допустить возникновения искр или замыкания. При зарядке выделяется водород, исходя из этого, установить аккумуляторную батарею следует вдали от источников огня, электроприборов, желательно не в квартире.

Виды зарядных устройств

По своим функциям эти приборы делятся на:

• зарядные – в которых токоотдача не выше 8 А, это приборы для постепенного заряда. Завести двигатель при включенном зарядном не удастся. Ток для работы стартера требуется выше 100 А, и если не сработает встроенная защита, это может испортить зарядное устройство;
• пуско-зарядные – с ними можно сделать запуск двигателя, при включенном ЗУ, и срочно завести автомобиль. Используется обычно в экстренных случаях, когда требуется подзарядить аккумулятор автомобиля не до полного заряда.

Полезным параметром, присущим ЗУ, является наличие режима десульфитации. Это способность подавать краткие, мощные импульсы, сочетающиеся впоследствии с подключением к нагрузке, действующие по типу циклов заряд-разряд. Это пригодится для реновации АКБ, предупреждения снижения емкости и токоотдачи. Постепенно на пластинках батареи появляется кристаллический налет сульфата свинца, процесс идет и если аккумулятор хранился разряженным. Такие изменения приводят к повреждению и ухудшению работы. Пользоваться зарядным устройством с таким режимом – значит иметь в хорошем состоянии аккумулятор и продлить срок его эксплуатации.

Подготовка к заряду аккумулятора

Существуют некоторые основные правила зарядки аккумулятора, соблюдая которые всё пройдет без неприятных последствий. В комплекте обычно прилагается инструкция по самостоятельной зарядке автомобильного аккумулятора с указанием особенностей заряда именно этой модели. Заряд проводится при постоянном токе с силой в одну десятую части емкости батареи в А/ч. В аккумуляторе с продвинутым покрытием пластин выставите больший уровень тока, но об этом должно обязательно быть сказано в инструкции. Полезнее же использовать меньший ток, что влияет более мягко на процесс, так как больше вещества используется. Хотя такой способ занимает больше времени.

Рассмотрим также некоторые немаловажные моменты  правильной зарядки аккумулятора автомобиля:

1. Заряжать батарею можно как в авто, так и вне его. Но стоит помнить, что это взрывоопасный процесс, обеспечьте быстрый доступ для отключения.
2. Процесс заряда должен начинаться, когда аккумулятор прогрет до температуры не менее 18 градусов, и не превышать в процессе заряда 40-45 градусов.
3. Перед зарядом выкрутите пробки в банках.
4. Проводите процесс в хорошо проветриваемом помещении.

Зарядка новой аккумуляторной батареи

По маркировке на корпусе вы определите срок выпуска и примете решение – требуется заряд или нет. Однако даже совсем новое устройство стоит проверить на уровень заряда (желательно еще в магазине), и в случае низкого подзарядить. Оценить его можно используя вольтметр. Щупами прикоснитесь к аккумулятору — черным на минус, красным на плюс. На приборе вы увидите уровень напряжения: заряженный аккумулятор выдает 12,6 -12,9 Вольт. Если этот показатель ниже 12 Вольт – следует подзарядить, ниже 11 Вольт – необходима полная зарядка аккумулятора с помощью зарядного устройства. Более точно определить уровень заряда поможет замер плотности электролита. Но если в момент покупки напряжение ниже 12 Вольт, не стоит покупать данное устройство.

В автоматическом режиме постоянное напряжение для зарядки равно 15-16 Вольт, которое постепенно уменьшится до 200 мА к концу цикла. Когда новая  АКБ сильно разряжена, выберите режим заряда с постоянным током. Установите силу тока в 0,1 С и зарядите до напряжения на выводе до 14,4 Вольт. После снизьте показатель до уровня 0,05 С и продолжайте до напряжения в 15 Вольт. Затем уменьшите ток еще в два раза и проверяйте уровень напряжение ежечасно. Процесс считается завершенным, если напряжение не меняется и происходит активное «кипение» электролита. Преимущество данного метода в полной и равномерной зарядке, неудобство – в необходимости постоянного мониторинга ситуации. Не допускайте сильного кипения электролита, чтобы не снизить его уровень, в таком состоянии АКБ не должна находиться долго.

После полного заряда следует пару раз потренировать АКБ, применив порядок зарядки-разрядки,  для набора номинальной емкости. Зарядным устройством проведите заряд, а с помощью авто-ламп на 12 Вольт сделайте разряд. Такой способ не подходит только для кальциевых типов батарей. В этом случае не следует допускать полного разряда батареи и стоит поддерживать её в заряженном состоянии.

В ходе данного цикла можно узнать реальную емкость новой аккумуляторной батареи в ампер-часах. Амперметром измерьте ток при разряде, затем засеките время разрядки до уровня напряжения в 10,8 Вольт, умножьте один показатель на другой и получите искомое значение емкости. Умение правильно зарядить АКБ автомобиля поможет продлить срок его использования.

Последующие циклы зарядки

В дальнейшем обслуживание обычного аккумулятора происходит практически так же, за исключением тренировочного цикла. Заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством следует так – сначала выставить ток в одну десятую от емкости батареи, на срок 20 часов. Затем, величину тока уменьшив вдвое произвести заряд еще в течение двух часов. В итоге электролит может закипеть, это нормально, но сразу следует прекратить процесс зарядки. Не допускайте перегрева аккумулятора выше 50 градусов, это очень опасно. Если такое случилось, открутить все пробки, проверить везде уровень электролита. Он должен совпасть с уровнем на корпусе, закрывать пластинки собою примерно на 1-1,5 см. Если это не так, долейте электролит, положите обратно пробки, не закручивая, чтобы выходил газ и не брызгала кислота.

Важно знать, каким напряжением заряжать аккумулятор автомобиля. В отличие от обычных, герметичные автомобильные батареи и необслуживаемые заряжают, используя постоянное напряжение. Общие правила для них такие же, но при выбранной величине напряжения в зависимости от сопротивления аккумулятора, падает сила тока по истечении времени. Величину тока выставляют с учетом напряжения батареи, её заряженности, числа банок и температуры. Установив напряжение в 12 В необслуживаемая АКБ получит заряд за 14-16 часов, в отличие от обслуживаемой, которая зарядится  примерно через сутки.

Все про зарядку автомобильных аккумуляторов.

В результате своей эксплуатации, автомобильным аккумуляторам свойственно терять заряд, что может привести к преждевременной потере их работоспособности. Чтобы этого не допустить, следует своевременно и правильно заряжать аккумулятор.

Чаще всего аккумулятор теряет заряд не через свое плохое качество, а через нашу халатность и невнимательность. Неисправность в системе зарядки автомобиля, неисправность в его электропроводке, плохо натянутый ремень генератора, неплотно закрытая дверь или багажник, не выключенная лампочка и много других факторов могут привести к разряженному состоянию аккумулятора. Также, не малую роль, играет температура окружающей среды. Если машина работает при минусовых температурах — автомобильный аккумулятор теряет заряд быстрее.

Основные правила зарядки автормобильного аккумулятора

Зарядка аккумулятора должна проводиться в хорошо проветриваемом помещении, поскольку в процессе зарядки выделяется смесь водорода и кислорода – гремучий газ, поэтому не допускайте вблизи аккумулятора открытого огня, искрения, не курите. Перед зарядкой аккумулятора необходимо проверить уровень электролита. Нужно чтобы его уровень совпадал с отметкой на корпусе. Если же эта отметка отсутствуют, необходимо открутить крышки и проверить, чтобы жидкость покрывала пластины на 10-15мм. При необходимости поверхность аккумулятора надо очистить от пыли и загрязнений. Лучше это делать не синтетической ветошью во избежание возможной электризации и появления искры. Если аккумулятор обслуживаемый, то крышки заливных отверстий нужно открыть, но не убирать, а положить обратно на отверстия, в таком случае кислота не будет выплескиваться, а газы, которые образуются при зарядке, смогут свободно выходить. Вентиляционные отверстия нужно прочистить. В сухозаряженные аккумуляторы достаточно долить электролита, самой подзарядки не требуется. Если автомобильный аккумулятор замерз, необходимо дождаться чтобы он оттаял, его температура должна быть не менее 10 градусов по Цельсию.

Зарядные устройства

Зарядка автомобильного аккумулятора осуществляется с помощью зарядного устройства (автоматичного или ручного ) которое подключается к сети 220 В. Автоматические зарядные устройства сами следят за требуемым током заряда и временем отключения. А при использовании неавтоматического (ручного) требуется постоянный контроль процесса зарядки На выходе, в зависимости от способа зарядки, зарядное устройство дает постоянный ток или постоянное напряжение. Эти два основных способа зарядки, как правило, и реализуются в большинстве зарядных устройств. У каждого из способов есть свои преимущества и свои недостатки. Поэтому, по большому счету, не важно, какой из способов реализован в конкретном ЗУ. При соблюдении всех необходимых правил любым из них можно достаточно качественно зарядить аккумулятор.

Давайте более детально рассмотрим основные способы зарядки аккумуляторов для автомобилей.

Зарядка аккумулятора при постоянном токе

При подобном заряде сила тока в ходе всего времени заряда должна оставаться постоянной и не превышать более чем одна десятая часть емкости аккумулятора (для классических свинцово-сурмяных аккумуляторов). Для аккумуляторов с серебряным и кальциевым легированием, а так же изготовленных по гибридной технологии, на первых этапах зарядки, допускают более высокие токи зарядки. Если Ваше зарядное устройство не позволяет выставить нужный ток заряда, то можно выставить его значение немного меньше. Это увеличит время зарядки аккумулятора, но при этом активизируется большая поверхность активной массы, КПД зарядки выше, то есть зарядка проходит более качественно. Это даже полезно для аккумулятора.

При зарядке постоянным током наиболее распространенным является режим, который состоит из двух стадий. Первая стадия заряда производится при токе равном 0,1С20 (0,1 от номинальной емкости при 20-часовом режиме разряда) до тех пор, пока напряжение на батарее 12 В не достигнет 14,4 В (2,4В на каждом аккумуляторе). Затем сила зарядного тока уменьшается вдвое до величины 0,05С20. Зарядка при такой силе тока длится до неизменности напряжения и плотности электролита в аккумуляторах в течение 2ч. При этом в конце заряда происходит бурное выделение газа («кипение» электролита). Когда его температура превышает 55 градусов по Цельсию – процесс зарядки нужно остановить.

Уменьшенная сила тока в конце заряда позволяет снизить скорость газовыделения, уменьшить влияние перегрева на последующую работоспособность и срок службы батареи, а также обеспечить полноту заряда.

Зарядка автомобильного аккумулятора при постоянном напряжении

Этот способ зарядки применяется, в основном, для зарядки герметичных абсолютно не обслуживаемых аккумуляторов , поскольку в них нет возможности контроля за плотностью электролита. При этом методе, в течение всего времени заряда напряжение зарядного устройства остается постоянным. Зарядный ток убывает в ходе заряда по причине повышения внутреннего сопротивления батареи. В первоначальный момент после включения, сила зарядного тока определяется следующими факторами: выходным напряжением источника питания, уровнем заряженности батареи и числом последовательно включенных батарей, а также температурой электролита батарей. Для абсолютно не обслуживаемых аккумуляторов допускаются более высокие (1,0-1,5)С20 зарядные токи, т. е. такие аккумуляторы заряжаются быстрее.

При использовании зарядного устройства со стабилизацией по напряжению в районе 15 В необслуживаемый аккумулятор даже из полностью разряженного состояния зарядится уже через 14-16 часов, в то время как обычному свинцово-сурьмяному требуется не меньше суток.

Помните!!! Зарядка всегда должна вестись под наблюдением. Несмотря на то, какое зарядное устройство Вы используете и какие аккумуляторы заряжаете, всегда необходимо следовать инструкциям по эксплуатации и правилам безопасности.

Carquest Batteries — Основные правила ухода за батареями и обслуживания

Smart EV Charging Habits

Одно из самых недооцененных преимуществ вождения электромобиля — это никогда больше не останавливаться на заправке. Помимо экономии денег по сравнению с бензином, зарядка электромобиля является более удобным вариантом для многих водителей.Вот почему и как добиться максимальной производительности от аккумулятора.

В чем разница между заправкой бензином и зарядкой электричеством?

Допустим, вы проезжаете около 35 миль в день — примерно то, что в среднем ездит большинство американцев. В этом сценарии вы можете подключаться один раз в неделю в течение длительного времени, чтобы полностью зарядить электромобиль от 0% до 100%. Именно так большинство людей заправляется бензином, что имеет смысл; объезд на заправочную станцию ​​- это дополнительная задача, поскольку вы едете между домом, продуктовым магазином, работой и другими местами.Поскольку вы стараетесь изо всех сил заправляться, самый экономичный вариант — уехать, когда топливный бак вашего автомобиля пуст.

совершенно другая, потому что электричество более доступно, чем бензин. Для подключения требуется всего 5 секунд, а зарядные станции расположены в тех местах, где вы все равно хотели бы припарковаться, например, дома, в офисе или в общественной парковке, когда вы идете в рестораны, кинотеатры и другие развлекательные заведения.

По этой причине водители электромобилей берут за , подключаясь к станции, если она есть поблизости.Для большинства людей это означает зарядку, когда они приезжают домой, чтобы пополнить километры, проеханные в тот день, но гибкий водитель электромобиля подключается где угодно, чтобы получить немного дополнительной энергии.

«Но у меня нет 60 часов на подзарядку!»

В приведенной ниже таблице показано, сколько времени требуется, чтобы перезарядить определенное количество миль при двух наиболее распространенных скоростях зарядки — Уровень 1, при котором автомобиль заряжается со скоростью около 4 миль / час, и Уровень 2, при котором автомобиль заряжается со скоростью около 24 миль. /час. Новичок в жаргоне скорости зарядки? Подробнее читайте здесь.

Многие потенциальные водители электромобилей напуганы тем фактом, что зарядка чисто аккумуляторного электромобиля (BEV) от обычной бытовой розетки может занять 60 часов. На практике водители электромобилей обнаруживают, что подключение к сети экономит время по сравнению с поездкой на заправку, и что большинство автомобилей припаркованы достаточно долго, чтобы иметь достаточный запас хода.В среднем автомобиль находится в движении только 6 часов в неделю и остается неподвижным в течение оставшихся 162 часов в неделю.

Если вы проезжаете около 35 миль в день и оставляете электромобиль подключенным к обычной розетке на ночь, вы можете пополнить количество миль, которые вы проехали в тот день, ничего не меняя в своем образе жизни. Собранные нами опросы показывают, что только около 55% водителей выбрали установку зарядки уровня 2 дома.

Может быть, вы регулярно проезжаете 240 миль в день, и в этом случае не может быть и речи о 60-часовом ожидании полной зарядки.Установка дома зарядного устройства уровня 2 гарантирует, что за ночь зарядки аккумулятор снова восстановится почти до 100%.

Зарядка на рабочем месте может быть такой же удобной, как зарядка дома, и многие офисные помещения, заинтересованные в экологичности, предпочитают устанавливать зарядку в качестве привилегии для сотрудников. Зарядка уровня 2 на многих рабочих местах бесплатна.

Mass Audubon взяла на себя обязательство установить зарядные станции для электромобилей в заповедниках дикой природы по всему штату.

Зарядка и состояние аккумулятора

Разряд литий-ионной батареи до 0% не только вызывает беспокойство по поводу дальности полета; постоянное выполнение этого действия может нанести вред здоровью аккумулятора в долгосрочной перспективе.Данные по более чем 6000 автомобилей показывают, что батареи электромобилей достаточно надежны, чтобы выдерживать тысячи циклов зарядки и разрядки в течение многих лет, сохраняя при этом хорошую производительность, а это означает, что подавляющему большинству водителей электромобилей никогда не придется беспокоиться о замене своей батареи.

Состояние батареи с течением времени

В среднем можно ожидать, что батареи электромобилей будут терять около 2,3% диапазона каждый год из-за естественного старения. Для электромобиля с радиусом действия 250 миль это всего 4 мили в год.Сравните конкретные марки и модели автомобилей здесь.

Тем не менее, нет причин воспринимать аккумуляторную технологию как должное. Владельцы электромобилей могут быть добры к своим батареям, отказавшись от старой парадигмы «заправки» для заправки автомобилей и максимально избегая разряда батареи до 0%. Думайте о батарее электромобиля как о сотовом телефоне; если у вас около 20%, вам, вероятно, следует просто подключить, независимо от того, когда вам нужно будет ехать дальше. В то же время нет необходимости постоянно заряжать до 100%, если вам не нужно полагаться на весь запас хода вашего автомобиля.Уровень заряда аккумулятора составляет от 20% до 80%, а значит, вы сможете проехать много миль и бережно относиться к аккумулятору.

Единственное исключение? Зимой, оставаясь подключенным к розетке, аккумулятор остается теплым. Поскольку для разогрева аккумулятора до оптимальной рабочей температуры требуется заряд аккумулятора, оставление его включенным в розетку может увеличить запас хода в холодную погоду. Если вы испытываете потерю дальности на 30% или более, оставайтесь подключенным к сети, чтобы уменьшить беспокойство по поводу дальности.

Состояние аккумулятора и хранение

Из-за заказов на домоседы автомобили остаются на стоянках чаще, чем обычно.Литий-ионные аккумуляторы не любят хранить при 100% или 0% в течение длительного времени, потому что одно из крайностей приводит к чрезмерной нагрузке на аккумулятор.

Kia Niro EV имеет запас хода в 239 миль по оценкам Агентства по охране окружающей среды, но в теплую погоду может проехать гораздо дальше на полной зарядке. Если вы не едете так далеко за один день, нет никаких причин постоянно держать машину на 100% заряженной.

Если вы не будете водить машину какое-то время, постарайтесь, чтобы она была заполнена примерно наполовину.Некоторые электромобили, такие как Chevy Bolt 2019 года, позволяют определять максимальный заряд вашего автомобиля, чтобы упростить хранение. В противном случае зарядите примерно до 50%, а затем отключите от сети, если не садитесь за руль в течение многих дней или недель.

Основным исключением из этого практического правила является компания Tesla, которая рекомендует водителям оставлять свои автомобили подключенными к электросети во время длительного хранения. Это связано с тем, что автомобили подключены к Интернету для дистанционного управления и обновления программного обеспечения по беспроводной сети, что может полностью разрядить аккумулятор до 0%, если автомобиль отключен от сети во время хранения. Всегда обращайтесь к руководству пользователя, чтобы определить наилучшую процедуру хранения для вашего электромобиля.

Еда на вынос

1. Нет необходимости разряжать электромобиль до 0% перед подзарядкой, как при заправке бензином. Старайтесь поддерживать загрузку от 20% до 80%, за исключением случаев, когда вам нужно рассчитывать на полный запас хода вашего автомобиля.

2. Если вы не управляете электромобилем в течение недели или более, оставьте аккумулятор автомобиля почти наполовину заряженным.

3. Зимой электромобиль может терять до 30% запаса хода из-за холодной погоды.Оставаясь подключенным к сети, батарея будет оставаться теплой и увеличивать дальность действия.

Щедрый донор до 30 сентября соберет до 10 тысяч долларов. С вашей помощью мы могли бы собрать 20 000 долларов на климат и чистую энергию!

Глава 17.19 ИНФРАСТРУКТУРА ДЛЯ ЗАРЯДКИ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ

Глава 17.19

Ячейки:

17.19.010 Намерение.

17.19.015 Общие положения.

17.19.020 Определения.

17.19.030 Где разрешено.

17.19.035 Процесс проверки.

17.19.040 Критерии и рекомендации по проектированию.

17.19.010 Намерение.

A. Обеспечить адекватные и удобные станции зарядки электромобилей для удовлетворения потребностей путешествующих людей;

B. Предоставить возможность жителям Зиллаха иметь безопасные и эффективные личные зарядные станции, расположенные по месту жительства;

С.Предоставить возможность коммерческим и промышленным проектам предоставлять услуги зарядных станций для электромобилей своим клиентам и сотрудникам;

D. Разработать стандартные критерии для поощрения и продвижения безопасных, эффективных и экономичных возможностей зарядки электромобилей во всем диапазоне зон и настроек для удобства обслуживания тех, кто использует электромобили. (Приказ 1289, § 1 (Исх. A), 2011 г.)

17.19.015 Общие положения.

А.Использование специально предназначенных зарядных киосков. Станции зарядки электромобилей должны быть зарезервированы только для парковки и зарядки электромобилей.

Б. Стоянка электромобилей. Электромобили можно припарковать в любом месте, предназначенном для общественной парковки, с учетом ограничений, которые будут применяться к любому другому транспортному средству, которое будет припарковано на этом месте. (Приказ 1289, § 1 (Исх. A), 2011 г.)

17.19.020 Определения.

A. «Станция зарядки аккумуляторов» означает узел электрических компонентов или кластер или узлы компонентов, специально предназначенные для зарядки аккумуляторов в электромобилях, которые соответствуют или превосходят любые стандарты, нормы и правила, изложенные в Главе 19.28 RCW или как он может быть изменен и соответствует правилам, принятым в соответствии с RCW 19.27.540, или как он может быть изменен.

B. «BEV» означает аккумуляторный электромобиль. Электромобиль с аккумулятором, или BEV, представляет собой тип электромобиля (EV), который использует химическую энергию, хранящуюся в аккумуляторных батареях. Как и в случае с другими электромобилями, в BEV для приведения в движение используются электродвигатели и контроллеры двигателей вместо двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Иногда полностью электрические транспортные средства называют BEV (хотя подключаемый к сети гибридный автомобиль также является электромобилем с аккумулятором).

C. «Станция замены батареи» означает полностью автоматизированное средство, которое позволит электромобилю со сменной батареей выехать на полосу движения и заменить разряженную батарею на полностью заряженную посредством полностью автоматизированного процесса, который соответствует любым стандартам или превосходит их. , кодексов и правил, изложенных в главе 19.27 RCW или в той степени, в которую они могут быть внесены поправки и которые согласуются с правилами, принятыми в соответствии с RCW 19.27.540, или в тех случаях, когда в нее могут вноситься поправки.

D. «Уровни зарядки» означают электрическую силу или напряжение, при которых заряжается аккумулятор электромобиля.Уровни 1, 2 и 3 являются наиболее распространенными уровнями зарядки электромобилей и включают следующие характеристики:

1. Уровень 1 считается медленной зарядкой. Для этого требуется прерыватель на 15 или 20 ампер в сети переменного тока на 120 вольт и стандартной розетке. Этот уровень зарядки может полностью зарядить BEV от восьми до 32 часов, а PHEV — от трех до 15 часов.

2. Уровень 2 считается средней зарядкой. Для этого требуется прерыватель от 40 до 100 ампер в цепи переменного тока на 240 вольт. Этот уровень зарядки может полностью зарядить BEV от четырех до шести часов, а PHEV — от одного до двух часов.

3. Уровень 3 считается быстрой зарядкой. Для этого требуется специальный выключатель на 60 А или выше в трехфазной цепи на 480 В или выше со специальным заземляющим оборудованием. Зарядка уровня 3 использует внешнее зарядное устройство для преобразования переменного тока в постоянный, обеспечивая подачу постоянного тока непосредственно на автомобильный аккумулятор. Время зарядки составляет от 25 до 40 минут для BEV и менее 20 минут для PHEV.

E. «Электромобиль» означает любое транспортное средство, которое работает, частично или исключительно, на электрической энергии из сети или от внешнего источника, хранящегося на борту для движущихся целей.«Электромобиль» включает: (1) электромобиль с аккумулятором; (2) подключаемый к сети гибридный электромобиль; (3) местный электромобиль; (4) среднескоростной электромобиль; и (5) электрические мотоциклы.

F. «Станция зарядки электромобилей» означает общественное или частное парковочное место, расположенное вместе со станцией зарядки аккумуляторов, которая позволяет передавать электрическую энергию (токопроводящими или индуктивными средствами) аккумулятору или другому накопительному устройству в электрическом транспортном средстве. Зарядная станция для электромобилей разрешена как вспомогательное оборудование для любого основного использования.

G. «Инфраструктура электромобилей» означает конструкции, механизмы и оборудование, необходимые и составные части для поддержки электромобиля, включая станции зарядки аккумуляторов, станции быстрой зарядки и станции замены аккумуляторов.

H. «Парковочное место для электромобилей» означает любое обозначенное парковочное место, предназначенное исключительно для электромобиля.

I. «Станция быстрой зарядки» означает электрическую розетку промышленного уровня, которая позволяет быстрее заряжать аккумуляторные батареи электромобилей за счет более высоких уровней мощности, которая соответствует или превосходит любые стандарты, нормы и правила, изложенные в Главе 19.28 RCW или как он может быть изменен и соответствует правилам, принятым в соответствии с RCW 19.27.540, или как он может быть изменен.

J. «NEV» означает местный электромобиль. Это электромобиль, способный двигаться с максимальной скоростью 25 миль в час. Они оснащены функциями безопасности, такими как фары, указатели поворота и ремни безопасности. Их также можно назвать низкоскоростными транспортными средствами или LSV.

K. «Неэлектрическое транспортное средство» означает любое автотранспортное средство, которое не соответствует определению «электромобиль».”

L. «PHEV» — это подключаемый к сети гибридный электромобиль, также известный как подключаемый гибридный автомобиль. Это гибридный автомобиль с аккумуляторными батареями, которые можно восстановить до полного заряда, подключив вилку к внешнему источнику электроэнергии. PHEV обладает характеристиками как обычного гибридного электромобиля, так и имеющего электродвигатель и двигатель внутреннего сгорания; и полностью электрического транспортного средства, также имеющего вилку для подключения к электросети. Большинство PHEV на дорогах сегодня — это легковые автомобили, но есть также версии PHEV для коммерческих автомобилей и фургонов, легких грузовиков, автобусов, поездов, мотоциклов, скутеров и военных транспортных средств.(Постановление 1316, § 1 (Исх. A), 2012; Постановление 1289, § 1 (Исх. A), 2011)

17.19.030 Где разрешено.

A. Разрешенные зоны. Станции зарядки электромобилей должны рассматриваться как разрешенное использование в сочетании с основным разрешенным использованием в каждом обозначении зонирования.

B. Совместимость. Для целей совместимости землепользования тарифы должны быть пропорциональны разрешенному использованию. Станции зарядки электромобилей разрешены для использования в одной семье, предназначенные для обслуживания жителей дома с уровнем зарядки 1 или 2.Принимая во внимание, что зарядная станция (станции), установленная на стоянке в коммерческом районе или расположенная на станции технического обслуживания автомобилей в непосредственной близости от межштатной автомагистрали 82, можно ожидать, что она будет интенсивно использоваться, и им будет разрешено иметь несколько «станций быстрой зарядки». для удовлетворения ожидаемого спроса в будущем.

C. Станции замены батарей. Станции замены батарей разрешены в любой коммерческой, промышленной или смешанной зоне использования; при условии, что все другие требования к зданию или пространству, которое занимает объект, могут быть удовлетворены, такие как анализ проекта, требования пожарных и строительных норм.Такое использование строго запрещено в исключительно жилых зонах или открытых пространствах, которые были зонированы по экологически чувствительным причинам. (Постановление 1316, § 1 (Исх. A), 2012; Постановление 1289, § 1 (Исх. A), 2011)

17.19.035 Процесс проверки.

А. Новое жилое строительство. Если это связано с новым жилищным строительством, установка зарядной станции должна производиться вместе с соответствующими разрешениями.

Б. Реконструкция односемейного жилого дома.При переоборудовании односемейного дома под зарядную станцию ​​требуется разрешение на электрооборудование.

C. Модернизация коммерческого, многоквартирного жилого или общественного участка в отделе жилой земли.

1. SPR требуется при выявлении ударов. Если должностное лицо, ответственное за планирование, определит, что модернизация зарядной станции (станций) в существующем коммерческом, многоквартирном или общественном месте на участке жилой земли может существенно повлиять на парковку, озеленение, подписание, водоотведение или другие проблемы, связанные с общественными интересами, предложение будет рассмотрено. и утвержден в процессе административной проверки плана сайта (SPR) (Глава 17.23 ZMC).

2. Исключено, если не выявлено никаких воздействий. Если должностное лицо по планированию решит, что модернизация не повлияет отрицательно на какие-либо вопросы, представляющие общественный интерес, предложение может быть освобождено от требований SPR.

3. Обзор плана участка для оценки. Чтобы определить, будет ли заявка обработана в рамках SPR или освобождена от уплаты налогов, заявитель должен представить план участка с указанием местоположения и объема предложения.

4. Требуется разрешение на электричество.Все приложения, освобожденные или требующие SPR, также должны требовать разрешения на электрооборудование.

D. Замена батареи. Если объект включает в себя станцию ​​замены батарей или связан с новой коммерческой деятельностью, требующей утверждения SPR, заявка должна быть рассмотрена и утверждена через SPR (Глава 17.23 ZMC). (Приказ 1289, § 1 (Исх. A), 2011 г.)

17.19.040 Критерии и руководящие принципы проектирования.

A. Критерии проектирования для коммерческой и многоквартирной застройки или общих / принадлежащих сообществу территорий жилой застройки.Следующие критерии должны применяться к зарядным устройствам:

1. Требуемый номер. Это необязательное улучшение. Нет минимального количества киосков; при условии, что если места для электромобилей зарезервированы для электромобилей, следует позаботиться о том, чтобы было достаточно места для всех потребностей парковки на территории.

2. В общем. Ожидается, что расположение и планировка стоянки для электромобилей будет зависеть от конструкции и использования основной стоянки.Ожидается, что для предоставления пользователям наиболее удобных и функциональных услуг потребуется гибкость. Стандарты и критерии следует рассматривать как руководящие принципы, и следует допускать гибкость, когда альтернативы могут лучше достичь целей по предоставлению этой услуги.

3. Знаки для идентификации. Каждое место под зарядной станцией должно быть вывешено с указанием, что это место предназначено только для зарядки электромобилей. Следует указать дни и часы работы, если владелец должен обеспечить соблюдение сроков или положений о буксировке.

4. Дорожные указатели. Установка указателей на въезде на парковку и в соответствующих точках принятия решения, чтобы эффективно направлять автомобилистов к месту (ам) зарядной станции.

5. Техническое обслуживание. Оборудование зарядной станции должно поддерживаться во всех отношениях, включая функционирование зарядного оборудования.

6. Доступность. Если оборудование зарядной станции предоставляется в пределах прилегающей пешеходной зоны, такой как тротуар или доступный маршрут к входу в здание, зарядное оборудование должно быть расположено так, чтобы не мешать требованиям доступности WAC 51-50-005 или, как это может быть внесены поправки.

7. Освещение. Там, где установлено оборудование зарядной станции, также должно быть предусмотрено соответствующее освещение площадки, если зарядка не предназначена только для дневных целей.

8. Уведомление об особенностях станции. Информация о зарядной станции должна указывать уровни напряжения и силы тока, а также время использования, плату и / или информацию о безопасности.

9. Избегайте наиболее удобных парковочных мест. Не следует размещать киоски в наиболее удобных местах, потому что это будет способствовать их использованию неэлектрическими транспортными средствами.

10. Избегайте конфликтов с местами для инвалидов. Как правило, киоски не должны располагаться рядом с местами для инвалидов, если они не предназначены для использования инвалидами.

11. Дизайн для совместимости. Дизайн должен соответствовать месту и использованию. Объекты должны быть легко идентифицированы пользователями электромобилей, но должны сливаться с окружающим ландшафтом / архитектурой для совместимости с характером и использованием объекта.

12. Размер.Там, где это предусмотрено, места должны быть стандартными парковочными местами.

13. Общественные улицы. Как правило, зарядные станции не следует располагать вдоль общественных улиц, где они могут повлиять на ландшафтный дизайн и эстетические составляющие городского пейзажа. Участки в пределах городского пейзажа должны быть одобрены директором общественных работ.

B. Стандарты проектирования зарядных станций для электромобилей для частных жилых домов. Установка автомобильных зарядных станций в жилых домах на одну семью должна соответствовать требованиям производства и установки Международного строительного кодекса (IBC) и Национального электротехнического кодекса (NEC).(Постановление 1316, § 1 (Исх. A), 2012; Постановление 1289, § 1 (Исх. A), 2011)

Повышение уровня заряда автомобильного аккумулятора: шаги для выполнения

Увеличение заряда автомобильного аккумулятора может показаться простым, но вы должны внимательно следовать инструкциям. Аккумулятор вашего автомобиля разрядился? Вот доступные вам варианты, а также несколько практических советов по безопасному использованию вещей.

Повышение скорости вашего автомобиля: что нужно делать

Хронология шагов, которым нужно следовать

1) Подключите красный зажим перемычки к положительной (+) клемме разряженной аккумуляторной батареи.

2) Подключите другой красный зажим кабеля к положительной (+) клемме исправной батареи.

3) Подключите черный кабельный зажим к отрицательной (-) клемме исправного аккумулятора.

4) Подсоедините другой черный зажим кабеля к блоку двигателя выведенного из строя автомобиля или к одному из основных металлических компонентов двигателя, таких как кронштейн генератора. Это соединение должно находиться на расстоянии не менее 30 см от аккумулятора, чтобы искра не стала причиной взрыва.Не подключайте соединительный кабель к клемме заземления разряженного аккумулятора или к корпусной панели.

5) Запустите двигатель автомобиля, обеспечивающего наддув.

6) Попробуйте запустить отключенный автомобиль, следуя рекомендациям по запуску в холодную погоду, приведенным в руководстве пользователя. Не включайте стартер более 15 секунд, иначе вы можете его повредить.

7) Чтобы отсоединить кабели, выполните последовательность подключения в обратном порядке.

Внимание! Несоблюдение инструкций при запуске автомобиля от вспомогательной аккумуляторной батареи может привести к серьезным травмам.CAA-Quebec не несет ответственности за любые телесные повреждения или материальный ущерб, возникшие в результате применения представленного метода.

Наш совет перед запуском наддува

• Убедитесь, что оба автомобиля не соприкасаются друг с другом.
• Осмотрите разряженную батарею, чтобы убедиться, что она не замерзла. Если его стены покрыты рябью или пузырями, не выполняйте усиление. Замерзший аккумулятор может не только взорваться, но и, поскольку он больше не может удерживать заряд, генератору придется усерднее работать для питания электрической системы, что может вызвать преждевременный износ этой очень дорогой детали.
• Помните, что аккумулятор выделяет взрывоопасный газ, называемый водородом. Остерегайтесь искр или открытого пламени. Воздержитесь от курения.
• Батареи протекают очень редко, но в этом случае избегайте контакта электролита батареи с глазами, кожей и одеждой присутствующих. Электролит — это едкий раствор, который может вызвать сильные ожоги. В случае контакта с электролитом немедленно промойте пораженный участок большим количеством воды и как можно скорее обратитесь к врачу.
• Наденьте рабочие перчатки и снимите кольца и браслеты. Настоятельно рекомендуется надевать защитные очки.
• Выключите все электрические аксессуары (отопление, освещение, кондиционер и т. Д.) И включите стояночный тормоз. Если у вашего автомобиля механическая коробка передач, переведите ее в нейтральное положение; если коробка передач автоматическая, поставьте ее в парк.

Если у вас есть какие-либо сомнения, вызовите группу профессиональной помощи, чтобы безопасно завершить операцию.

Зарядка аккумулятора: следуйте всем инструкциям

Вы можете подумать, что ускорение — это так же просто, как подключить аккумулятор неисправного автомобиля к аккумулятору другого автомобиля, но это не всегда так просто.Например, в самых последних моделях автомобилей на положительном клеммном разъеме аккумуляторной батареи установлен предохранитель для защиты электрической системы от скачков напряжения. Подключение соединительного кабеля к неправильной стороне предохранителя может привести к его перегоранию и, возможно, к повреждению одного из многих электронных устройств, используемых в современных автомобилях. Вероятно, вы не захотите платить более 1000 долларов за замену бортового компьютера, который контролирует все важные функции автомобиля, или обнаружите, что центральный сенсорный экран больше не реагирует на прикосновения.Следуя нашим советам и правильно выполняя все шаги, ваш буст будет безопасным!

Уход за автомобильным аккумулятором после зарядки

Аккумулятор полностью разряжен, когда двигатель не издает звука при попытке его запустить. Вопреки распространенному мнению, важно оставить кабели подключенными к обоим движущимся автомобилям по крайней мере через пять минут после разгона, чтобы зарядить разряженную батарею. Эта мера предосторожности снижает риск скачка напряжения, который может произойти на мгновение при отсоединении соединительных кабелей.Как только вышедший из строя автомобиль завелся, лучше всего на несколько минут включить его системы обогрева и оттаивания на высокой мощности, чтобы противодействовать последствиям возможного скачка напряжения.

Батарея разряжена? Думайте о помощи на дороге

Учитывая, что на повреждения, вызванные скачком напряжения, гарантия не распространяется, рисковать может быть очень дорого. Если аккумулятор вашего автомобиля разрядился, лучше всего позвонить в службу технической помощи на дороге, специалисты которой посоветуют вам, что делать дальше.

Удобно делать самому? Следуйте приведенным выше советам, убедившись, что они соответствуют процедуре, рекомендованной в руководстве по эксплуатации транспортного средства.

Свод правил штата Калифорния, раздел 8, раздел 5185. Замена и зарядка аккумуляторов.

Подраздел 7. Общие отраслевые правила техники безопасности
Группа 16. Контроль опасных веществ
Статья 109. Опасные вещества и процессы.

(a) В дополнение к приведенным ниже требованиям, замена и зарядка аккумуляторов должны соответствовать применимым требованиям Раздела 5184.

(b) Установки для зарядки аккумуляторов должны располагаться в зонах, предназначенных для этой цели.Сотрудники, назначенные для работы с аккумуляторными батареями, должны быть квалифицированными работниками и должны быть проинструктированы по действиям в аварийных ситуациях.

(c) Если установлены или заряжены аккумуляторные батареи, способные выделять горючий газ или коррозионный туман, пространство должно вентилироваться естественным или механическим способом, чтобы концентрация горючих газов не превысила 20% нижнего предела взрываемости газа. и вредные уровни тумана от электролита.

(d) Там, где используются или потенциально могут быть выпущены коррозионные жидкости, должны быть предусмотрены средства для нейтрализации или удаления разливов и переливов.

(e) При дозировании или отборе проб электролита должны использоваться только устройства, специально предназначенные для таких действий.

(f) Электролит (кислота или щелочь и дистиллированная вода) для аккумуляторных элементов следует смешивать в хорошо вентилируемом помещении. Кислоту или основание следует постепенно вливать в воду при перемешивании. Ни в коем случае нельзя наливать воду в концентрированные (более 75 процентов) кислотные растворы.

(g) При снятии показаний удельного веса открытый конец ареометра должен быть покрыт кислотостойким материалом при перемещении его от батареи к батарее, чтобы избежать разбрызгивания или разбрызгивания электролита.

(h) Электролит следует помещать только в подходящие емкости и не перемешивать с металлическими предметами.

(i) Должны быть предусмотрены средства защиты зарядного устройства от повреждения мобильным оборудованием. Перед заменой или зарядкой аккумуляторов мобильное оборудование должно быть правильно размещено и тормозиться.

(j) Для работы с батареями должны быть предусмотрены механические подъемные и погрузочно-разгрузочные устройства или оборудование.

(k) Курение в зоне зарядки запрещено.

( l ) Необходимо принять меры для предотвращения статического разряда, открытого пламени, искр, коротких замыканий или электрических дуг в зонах зарядки аккумуляторов. Если стойки используются для поддержки батарей, они должны быть изготовлены из материалов, не проводящих искрообразование, или должны быть покрыты или покрыты для достижения этой цели. Держите инструменты и другие металлические предметы подальше от верхней части открытых батарей. Зарядные устройства должны быть отключены при подключении или отключении проводов.

(m) При зарядке аккумуляторов с вентиляционными крышками вентиляционные крышки должны быть надежно закреплены во избежание разбрызгивания электролита. Крышка (-и) аккумуляторного отсека должна быть открыта для рассеивания тепла.

(n) В соответствии с Разделом 5162 должны быть предусмотрены приспособления для быстрого обливания или промывки глаз и тела, если только аккумуляторные батареи:

(1) не оборудованы взрывозащищенными вентиляционными отверстиями или вентиляционными отверстиями типа пламегасителя; или

(2), расположенный в отсеке или другом месте, чтобы исключить возможность воздействия на сотрудников.

ИСКЛЮЧЕНИЯ: в Подраздел (n): Авторемонтные предприятия и магазины запчастей, где:

1. Доступен подходящий нейтрализующий агент, и

2. Достаточное количество чистой воды легко доступно, и

(o) Когда аккумуляторная перемычка подключена к аккумуляторной батарее в транспортном средстве, провод заземления должен подключаться к земле вдали от аккумуляторной батареи транспортного средства. Перед подключением необходимо выключить зажигание, фары и аксессуары на транспортном средстве.

(p) При перемещении батарей должны быть на месте вентиляционные колпачки.

ИСКЛЮЧЕНИЯ: к подразделу (p): Аккумуляторные системы переносного оборудования:

Аккумуляторы и оборудование для зарядки аккумуляторов мощностью менее 100 ватт-часов не облагаются налогом.

(q) Средства индивидуальной защиты должны быть предоставлены в соответствии с Разделом 3380.

Примечание: Уполномоченный орган: Раздел 142.3 Трудового кодекса. Ссылка: раздел 142.3 Трудового кодекса.

ИСТОРИЯ

1. Новый раздел подан 2-13-75; начиная с тридцатого дня после этого (Регистр 75, № 7).

2.Аннулирующий подпункты (i) и (n) и новые подпункты (i), (n), (o), (p) и (q), поданные 11-12-75; начиная с тридцатого дня после этого (Регистр 75, № 46).

3. Поправки к подразделам (k) и ( l ), поданные 10-5-77; начиная с тридцатого дня после этого (Регистр 77, № 41).

4. Изменение нумерации Раздела 5214 на Раздел 5185, поданного 5-3-78 как процедурный и организационный; вступает в силу с момента подачи заявки (Реестр 78, № 18).

5. Изменение подпункта (h) и новые подпункты (r) и (s), поданные 12-12-84; начиная с тридцатого дня после этого (Регистр 84, No.50).

6. Поправка подана 7-8-85; начиная с тридцатого дня после этого (Регистр 85, № 28).

7. Поправка подана 30.07.2015; оперативная 10-1-2015 (Реестр 2015, № 31).

8. Редакционные исправления подпунктов (n) (2) и (p) (Регистр 2016, № 2).

Как заряжать автомобильный аккумулятор: сколько времени и каким устройством

Каждый автовладелец должен знать о необходимости периодической зарядки аккумулятора. От этого зависит долговечность и стабильная работа аккумулятора в течение всего срока службы аккумулятора, а также безопасность бортовой сети автомобиля.

Как определить разрядился аккумулятор или нет?

Определить разряд аккумулятора по прямым и косвенным причинам довольно просто. Но как правило, первые ласточки — это тусклый свет фар и вялый стартер. Среди прочего можно выделить следующие причины:

• ненадлежащая работа сигнализации, открытие и закрытие автомобиля с задержкой, срабатывают приводы центрального замка через разное время;
• при выключении двигателя радио тоже выключено;
• ближний свет фар; внутреннее освещение; при работающем двигателе яркость света меняется;
• при запуске двигателя стартер сначала захватывает, затем перестает вращаться, затем вращается с нормальной скоростью;
• плавающие обороты при прогреве двигателя.

Как подготовить аккумулятор к зарядке

Чтобы подготовиться к зарядке аккумулятора, используйте следующий алгоритм:

• снимите аккумулятор с места, сначала отсоединив отрицательную клемму после положительной, или в зависимости от того, на какой клемме установлен быстросъемник. Если температура окружающей среды ниже + 10 ° С, то сначала следует прогреть аккумулятор; №
• очистить клеммы, удалив продукты сульфатирования, жир, и протереть корпус аккумулятора тканью, смоченной 10% -ным раствором аммиака или соды;
• Если аккум в ремонте, то нужно открутить замятия на банках и поставить рядом.Плотность электролита желательно проверять ареометром. Если аккумулятор не требует обслуживания, снимите вентиляционную пробку для свободного выхода паров реагента; №
• для обслуживаемого аккумулятора необходимо добавить дистиллированную воду, если пластины в емкости погружены менее чем на 50 мм; К тому же уровень везде должен быть одинаковым.

Крайне важно соблюдать технику безопасности, ознакомиться с ними перед процессом зарядки, особенно если вы делаете это дома:

• заряд осуществляется только в проветриваемом помещении, желательно на балконе, так как вредно химические вещества испаряются из аккумулятора;
• рядом открывать банки при зарядке нельзя курить, делать сварочные работы;
• снимать и носить клеммы только при выключенном зарядном устройстве;
• Не заряжайте аккумулятор при повышенной влажности;
• крышки банок откручивайте и закручивайте только в защитных перчатках и очках, во избежание попадания кислоты на кожу рук и глаз;
• Держите 10% раствор соды рядом с зарядным устройством.

Зарядное устройство или генератор — что лучше заряжает?

Следует понимать, что при исправном генераторе и сопутствующих деталях заряжать аккумулятор не нужно. Он предназначен для зарядки от генератора (заряд постоянного тока).

Задача стационарного зарядного устройства — частично восстановить аккумулятор, после чего генератор зарядит его до 100%. Современное зарядное устройство имеет ряд функций, которые предотвращают закипание электролита в аккумуляторе и прерывают их работу до достижения заряда 14.4 вольта.

Автомобильный генератор заряжает аккумулятор в диапазоне от 13,8 до 14,7 вольт, при этом аккумулятор сам определяет, какой ток необходим для подачи напряжения на все энергосистемы. Поэтому принцип работы генератора и стационарной памяти различается. В идеальном случае лучше редко использовать стороннюю зарядку аккумулятора.

Какой ток и сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора

Ток определяется емкостными характеристиками аккумулятора, рассчитанными индивидуально.На этикетках всех аккумуляторов указана номинальная емкость с указанием способа зарядки аккумулятора. Оптимальное значение параметра зарядки — около 10% от емкости аккумулятора. Если аккумулятору больше 3-х лет или он сильно разряжен, то к этому значению следует прибавить 0,5–1 ампер.

Если параметры пускового тока 650 Ач, то такую ​​батарею нужно заряжать на 6 ампер, но при условии, что это только подзарядка.

При необходимости быстро зарядить аккумулятор, в экстренных ситуациях можно выбрать значение 20 Ампер, при этом держать аккумулятор под зарядом не более 5-6 часов, иначе есть риск выкипания кислоты.

Как зарядить аккумулятор

Перед тем, как заряжать аккумулятор с помощью зарядного устройства, вам необходимо знать, что напряжение измеряется в вольтах (В), а ток — в амперах (A). Заряжать аккумулятор можно только постоянным током, рассмотрим подробно.

Зарядка постоянным током

Простым способом обеспечения постоянного тока является последовательное соединение с заряженной батареей переменного реостата, однако требуется ручная регулировка тока. Также можно использовать специальный регулятор тока, который также последовательно подключается между зарядным устройством и аккумулятором.Сила тока, при которой проводится 10-часовая зарядка, равна 0,1 от общей емкости аккумулятора, а при 20-часовом — 0,05.

Зарядка постоянным напряжением

Зарядка постоянным напряжением несколько проще, чем постоянным током. Аккумулятор подключается с соблюдением полярности при отключении зарядного устройства от сети, после чего включается «зарядное устройство» и устанавливается значение, при котором аккумулятор заряжается. Технически такой способ зарядки более простой, ведь достаточно иметь зарядное устройство с выходным напряжением до 15 вольт.

Как определить степень заряда аккумулятора

Существует несколько доступных методов измерения степени заряда аккумулятора, которые показывают состояние аккумулятора. Рассмотрим подробнее.

Путем измерения напряжения на выводах без нагрузки

Для 12-вольтовой кислотной батареи есть данные, указывающие степень разряда и другие характеристики. Итак, следующая таблица степени заряда 12-вольтовой батареи при температуре окружающей среды 25 ° C:

В этом случае напряжение на выводах необходимо измерять в нерабочем состоянии аккумулятора и не ранее, чем через 6 часов после его последней работы на машине.

Измерение плотности электролита

Электролитом заливается свинцово-кислотный аккумулятор, который имеет переменную плотность. Если у вас есть ареометр, вы можете определить плотность в каждой банке и в соответствии с данными в таблице ниже определить степень заряда вашего аккумулятора:

Измерение плотности проводится не ранее, чем через час от последнего момента работы от аккумулятора, только в состояние его покоя, обязательно отключите его от автомобильной цепи.

С вилкой нагрузки

Самый простой способ определить степень заряда — использовать вилку нагрузки, при этом аккумулятор не нужно отключать от систем питания и вынимать из автомобиля.

Штекер нагрузки представляет собой устройство с вольтметром и выводами, подключенными параллельно. Вилку подключают к клеммам аккумулятора, и показания снимаются через 5-7 секунд. Используя приведенную ниже таблицу, вы узнаете состояние заряда вашего аккумулятора на основе данных вилки нагрузки:

По напряжению ниже нагрузка электрооборудования автомобиля

Если под рукой нет розетки, аккумулятор можно легко зарядить, включив фары и печку.При этом с помощью вольтметра или мультиметра вы получите точные данные, которые укажут на работоспособность аккумулятора и генератора.

Если автомобиль оборудован вольтметром (ГАЗ-3110, ВАЗ 2106,2107, ЗАЗ-1102 и другие), то при запуске мотора можно определить степень заряда по стрелке вольтметра. При этом работа стартера не должна снижать напряжение ниже 9,5 В.

По встроенному индикатору ареометра

Большинство современных аккумуляторов оснащены ареометром, который представляет собой глазок с цветным индикатором.При заряде 60% и более глаз будет отображаться зеленым цветом, чего достаточно для уверенного запуска двигателя. Если индикатор бесцветный или белый, это означает недостаточный уровень электролита, требуется дозаправка.

Правила зарядки автомобильного аккумулятора

Соблюдая правила правильной зарядки аккумулятора, вы сможете качественно и правильно зарядить аккумулятор, обеспечив при этом безопасность себе и окружающим, а также продлить срок службы аккумулятора. Далее мы ответим на часто задаваемые вопросы.

Допустимо ли заряжать автомобильный аккумулятор в холодную погоду

Большинство автовладельцев не подозревают, что зимой степень заряда аккумулятора не может превышать 30%, на что влияет отрицательная температура окружающей среды, влияющая на разряд. Если замерзнет аккумулятор на морозе, то это чревато выходом из строя, особенно если замерзает вода. В автомобиле аккумулятор будет эффективно заряжаться только при температуре выше 0 ° C под капотом. Если речь идет об использовании стационарного зарядного устройства, то дайте аккумулятору прогреться при комнатной температуре + 25 ° в течение нескольких часов.

Чтобы аккумулятор не замерз, если зимой средняя температура колеблется от -25 ° до -40 °, то используйте теплоизоляционный кожух.

Можно ли зарядить автомобильный аккумулятор с помощью зарядки телефона?

К сожалению, зарядка аккумулятора с помощью зарядного устройства для мобильного телефона невозможна. Первая причина — характеристики зарядного устройства телефона, которое редко превышает 5 Вольт и 4 Ач. Кроме всего прочего, со 100% вероятностью вы рискуете спровоцировать короткое замыкание в банках аккумулятора и выбить вилки в автоматах на 220В.Именно поэтому существуют специальные зарядные устройства для аккумуляторов.

Можно ли заряжать автомобильный аккумулятор от блока питания ноутбука?

Как показывает практика, с помощью блока питания ноутбука можно подзарядить автомобильный аккумулятор. Для этого необходимо соблюдать последовательность подключения БП, автомобильной лампочки и аккумулятора. Несмотря на то, что многим удалось зарядить свой аккумулятор таким способом, все же рекомендуется использовать классический метод. Любой из альтернативных методов опасен, поскольку зарядное устройство и аккумулятор могут работать некорректно.Если вас заинтересовал этот способ, обязательно посмотрите видео ниже.

Можно ли зарядить аккумулятор без отключения от бортовой сети автомобиля

Теоретически такой способ такой зарядки возможен, но при соблюдении определенных правил, иначе это может привести к выходу из строя всей бортовой сети сеть автомобиля. Правила такой зарядки:

• подключаем клеммы зарядного устройства и только после этого включаем его в сеть 200В, а по окончании зарядки сначала снимаются клеммы, после чего зарядное устройство отключается от сети.Если перепутать последовательность, то это чревато образованием перенапряжения;
• подключение клемм начинается с плюса; отключение с минусом;
• Перед подключением ЗУ все потребители электроэнергии машины должны быть выключены, ни в коем случае не оставлять ключи в замке зажигания;
• Зарядку следует проводить только в хорошо вентилируемом помещении.

Можно зажечь от другого автомобиля?

Частый и эффективный способ зарядки — «зажигание» от другого автомобиля, но только если стартер тормозит.Технически этот процесс несложный, но пренебрежение простейшими правилами может привести к выходу из строя блока управления двигателем, блоков BCM и так далее. Последовательность:

• подключаем провода к донорскому аккумулятору, сначала при помощи крокодилов зажимаем клемму «+» после «-»;
• Другой конец проводов подключаем к батарее получателя, в той же последовательности, соблюдая полярность, иначе как минимум вы и донор потеряете батарею;
• двигатель получателя запускается, желательно диапазон рабочих оборотов от 1500 до 3500 оборотов, через 20 секунд можно отсоединить провода от пациента, и попробовать запустить ДВС.Обычно этого времени достаточно.

Помните, ни в коем случае не подключайтесь к батарее пациента при работающем двигателе, иначе генератор и некоторое электрическое оборудование с большей вероятностью выйдут из строя.

Как зарядка влияет на срок службы аккумулятора

Средний срок службы более-менее качественного аккумулятора составляет от 3 до 5 лет. Если генератор всегда в исправном состоянии, приводной ремень меняется во времени, а его натяжение стабильное, то заряжать аккумулятор долго не нужно, а только если вы пользуетесь автомобилем не реже 2 раз в неделю.Сама зарядка зарядного устройства не влияет на сокращение срока службы батареи по сравнению со следующим списком:

• недозаряд или перезаряд. Оба эти фактора отрицательно сказываются на дальнейшем сроке службы аккумулятора, например, потому что перезарядка приводит к кипению кислоты и разрушению банок;
• солевые отложения и глубокая разрядка, из-за которых нужно будет реанимировать аккумулятор, а это значительное сокращение срока службы аккумулятора;
• Быстрая или экспресс-зарядка крайне губительна для аккумулятора, так как в этом случае возникают большие токи, поэтому этот метод можно использовать только в самых крайних случаях.

выводы

Правильная зарядка аккумулятора во многом определяет его срок службы и общую производительность. Всегда соблюдайте правила зарядки, следите за техническим состоянием генератора и приводного ремня. А также в профилактических целях заряжать аккумулятор раз в полгода небольшими токами 1-2 Ампера.

Вопросы и ответы:

Как правильно зарядить аккумулятор в автомобиле? Лучше использовать для этого зарядное устройство, а не автогенератор.Не заряжайте аккумулятор при отрицательных температурах (оптимальная температура +20 градусов).

Как правильно зарядить аккумулятор, не вынимая его из автомобиля? Одни автомобилисты успешно применяют этот метод, другие сталкиваются с определенными трудностями. Необходимо учитывать, есть ли в автомобиле оборудование, которое не выдержит перезаряда, часто сопровождаемого зарядкой аккумулятора.

Сколько нужно заряжать батарею на 60 А? Все зависит от степени разряда аккумулятора и мощности зарядного устройства.В среднем на зарядку аккумулятора уходит около 10-12 часов. О полной зарядке свидетельствует зеленое окошко на батарее.

ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ

Руководство по зарядке вашего электромобиля в домашних условиях

Большая часть зарядки электромобилей производится дома. Ведь это самый доступный и удобный способ зарядки электромобиля. Узнайте все, что вам нужно знать о зарядке электромобиля в домашних условиях, из этого краткого руководства.

Неважно, большой у вас электромобиль, новый или подержанный, американский, японский или южнокорейский, красный, синий или фиолетовый.У каждого электромобиля есть розетка, которую можно использовать для зарядки в следующих местах:

При этом владельцы электромобилей в основном заряжают дома. Фактически, большинство водителей подключаемых к электросети электромобилей более 80% заряжаются дома (источник: energy.gov). выберите один для большинства сеансов зарядки электромобилей. Живете ли вы в семейном доме или квартире, имеете гараж или частную парковку, зарядка вашего электромобиля дома — это то, что вам нужно. самый доступный и эффективный способ зарядки аккумулятора вашего электромобиля.

Узнайте, как просто зарядить свой электромобиль дома, и вы узнаете, как получить дополнительные преимущества от вождения электромобиля.

«Большинство водителей электромобилей проводят более 80% зарядки дома».

Скорость зарядки электромобиля: что нужно знать

Вы когда-нибудь пользовались бытовой розеткой, чтобы аккумулятор бензинового автомобиля не разрядился, когда на улице очень холодно?

Да? Знаете ли вы, что от той же розетки можно заряжать аккумулятор электромобиля? В мире электромобилей этот тип зарядки называется зарядкой уровня 1 .Зарядная станция для этого типа зарядки обычно поставляется в комплекте с автомобилем. Таким образом, владельцы электромобилей имеют доступ к зарядке 1 уровня.

Теперь мы знаем, о чем вы думаете: «Все, что мне нужно для зарядки электромобиля дома, — это бытовая розетка? Очень просто!»

Момент! Узнайте больше о скорости зарядки электромобилей и о том, как использовать зарядку первого уровня.

Хотя использование зарядной станции уровня 1 — самый простой способ начать зарядку электромобиля дома, обычно она используется только в экстренных случаях и для устранения неисправностей на дорогах. Большую часть времени он остается в багажнике автомобиля. Вот почему:

• Оптимальный заряд аккумулятора 80% на скорости около 9 км в час может занять более 24 часов (источник: clippercreek.com).
• Они могут заряжать только один электромобиль за раз (вилка не может использоваться и с другими приборами).

«Стандартная бытовая розетка — это то, к чему подключается зарядная станция уровня 1».

Теперь вы понимаете, что если вы хотите воспользоваться преимуществами более высокой скорости зарядки дома, вам нужно будет вооружиться более эффективной зарядной станцией.

Самый быстрый способ зарядить электромобиль дома — использовать зарядную станцию ​​ уровня 2 . Его можно установить сбоку от дома, в гараже или на частной парковке. Кроме того, он должен быть подключен напрямую в систему электроснабжения дома, и для этого может потребоваться сертифицированный электрик.

• Он может обеспечить оптимальный заряд аккумулятора 80% за 4-5 часов при скорости зарядки около 22.5 км в час для подключаемого гибрида и до 45 км в час для полностью электрического автомобиля (источник: clippercreek.com).
• Включается в специальную розетку или подключается непосредственно к электрическому щиту.

Таким образом, зарядная станция уровня 2 является ключевым элементом, позволяющим по-настоящему пользоваться всеми преимуществами зарядки дома: практичностью, простотой использования, надежностью и экономией!

А как насчет зарядных станций 3-го уровня?

Хотя существуют более быстрые зарядные станции, они стоят тысячи долларов и имеют потребности в энергии, превосходящие то, что доступно в доме.В результате в настоящее время они используются только для общедоступной зарядки. Если вы хотите узнать больше, ознакомьтесь с нашим подробным руководством по зарядке электромобиля.

Оборудуйте свой дом зарядной станцией 2-го уровня

Если вы планируете заряжать электромобиль дома, следующий ключевой шаг — оборудовать дом зарядной станцией 2-го уровня. Они все больше и больше различаются в связи с увеличением количества моделей электромобилей, доступных сегодня. Следовательно, вам придется выбрать зарядную станцию, которая наилучшим образом соответствует вашим потребностям и вашему образу жизни.

Некоторые модели крепятся к стене, другие доступны как встраиваемые версии и могут быть перемещены. Существуют «умные» зарядные станции уровня 2, которые позволяют просматривать историю зарядки или даже планировать сеансы зарядки в определенное время дня. Некоторые зарядные станции лучше подходят для холодной погоды, чем другие.

Да, есть много факторов, которые следует учитывать, когда вы решаете приобрести зарядную станцию ​​уровня 2 для своего дома.