Записи автора Тестируем Euroglass
При желании заменить лобовое стекло нельзя просто придти в магазин или сервис и купить любое понравившееся, есть такая вещь, как совместимость с вашим автомобилем. Для подбора автостекла необходимо знать некоторые параметры, о которых мы и расскажем в данной статье.
Кто-то скажет в этот момент: «да пробейте по VIN-коду и все!». А вот и не все.
Во-первых, многие автомобили по VIN могут проверить только официальные дилеры, по запросу, в течении 1-2 дней. Не самый оперативный способ, не правда ли?
Во-вторых, на многих автомобилях запрос по VIN-коду выдает несколько модификаций стекол и невозможно определить, какое именно установлено на конкретный автомобиль.
Модель автомобиля
Самый важная характеристика — модель автомобиля. Это может звучать достаточно очевидно, однако, находятся клиенты, которые не знают как называется их авто.
«— Какой у вас автомобиль?
— эээ Лексус…. модель не знаю, джип какой-то….
»
Так же важно сообщать полное название модели, ведь Mitsubishi Pajero / Pajero Sport / Pajero Pinin / Pajero Mini / Pajero Junior — это разные автомобили.
Год выпуска автомобиля
Так же, в большинстве случаев важный параметр. По году выпуска можно узнать поколение автомобиля, ведь у одной и той же модели может быть 5-6 обновлений кузова.
Здесь еще стоит учесть важный момент. Бывает, что год выпуска — переходный, т.е., например, в 2008 году закончилось одно поколение, и началось новое, а автомобиль как раз 2008 года.
По году выпуска так же можно определить изменение какой либо опции, т.е. сама модель автомобиля не изменилась, но автосервис из своего опыта знает, что, например, на Audi Q3 c 2012 года изменилась форма датчика дождя.
Опции лобового стекла
Определившись с моделью авто и годом выпуска можно приступить к уточнению опций на стекле.
Датчик дождя. Наличие / отсутствие, иногда нужна его форма.
Обогрев. Наличие / отсутствие. Полный по всему стеклу или только зоны щеток стеклоочистителей. На Range Rover Voque необходимо смотреть места его крепления.
Антенна. Наличие / отсутствие.
Солнцезащитная полоса. Наличие / отсутствие, цвет.
Окно под VIN. Наличие / отсутствие, иногда расположение (Hyundai i30, Land Rover Discovery и другие).
Цвет стекла. На некоторых автомобилях бывает несколько типов стекол разного оттенка. На российских, Daewoo / Skoda и некоторых других стекло может быть белым прозрачным или зеленоватым. На Ford и Mercedes стекла бывают еще синими.
Камеры. Наличие / отсутствие, иногда форма и место расположения.
Проекция. Наличие / отсутствие.
На некоторых автомобилях знание данных опций абсолютно не нужно, ибо завод производитель их вообще не устанавливает. Например, Daewoo Nexia, Mitsubishi Lancer 9.
Другие параметры
Есть так же редкие особенности конкретных моделей, которые нужно знать для подбора автостекла.
Тип кузова. Например, Honda Civic седан и Civic хэтчбек — разные автомобили. Так же, как стекла от Subaru Impreza седан не подходят на Impreza Wagon.
Страна сборки. Иногда от страны сборки зависит подходящее стекло. Например, стекла от корейской Kia Spectra немного не подходят на ижевскую Spectra. А еще часто бывают американские версии автомобилей, которые так же могут отличаться.
Форма и тип опций. Да, опции могут отличаться. Датчик дождя может иметь разную форму, зеркало заднего вида может быть с автозатемнением или без, может изменится цвет солнцезащитной полосы, форма шелкографии, крепления обогрева и многое другое.
Итог
На первый взгляд может показаться, что подобрать стекло — не простая задача для рядового автомобилиста. Однако, справится может любой, если подойдет с должным упорством, либо просто обратится в нашу компанию Еврогласс-Екатеринбург, где опытные менеджеры всё подскажут и помогут с выбором.
Выберите производителя пленки
SunTek HP PRO
Уникальное многослойное строение плёнки: окрашенный слой + защитный металлизированный слой
Оптическая прозрачность***
до 95%
Защита от ультрафиолета***
до 80%
Износостойкость
10 лет
Гарантия на сохранение свойств плёнки
5 лет
Стоимость
Боковые стекла
от 10 000 Р
Задняя полусфера
от 15 000 Р
Записаться в сервис
2. SolarGard Supreme
Многослойная окрашенная металлизированная плёнка гибридной конструкции с защитным керамическим слоем, защищающим от царапин.
Отсутствие бликов***
95%
Отвод наружного тепла***
70%
Уникальность цветовой гаммы
10 цветов
Гарантия на выгорание оттенка
Бессрочная
Стоимость
Боковые стекла
10 000 Р
Задняя полусфера
15 000 Р
Записаться в сервис
3M ColorStable
В автомобильной пленке 3M Color Stable воплощена новейшая разработка: нано-углеродный полиэстер, обеспечивающий невероятный вид автомобилю, удивительную стойкость цвета, и благодаря отсутствию металла в своем составе плёнка не подвержена коррозии и не создает помех связи.
Высокая теплоотдача***
60%
Экологически безопасная плёнка***
100%• Защита от воздействия ультрафиолета
99 %
Гарантия на все свойства плёнки
Бессрочная
Стоимость
Боковые стекла
10 000 Р
Задняя полусфера
15 000 Р
Записаться в сервис
Правила установки тонировки по ГОСТ — RusPDD
В преддверии вступления в силу изменений в главе 12 Кодекса об административных нарушениях все больше увеличивается интерес к штрафам за тонировку с 1 июля 2012г.
В этой статье мы разберем вопросы, касающиеся тонирования стекол автомобиля и выясним, чем отличается тонировка до 1 июля 2012г. и тонировка после 1 июля 2012.
Данный материал будет представлен в двух частях «Правила» и «Ответственность»
Материал актуален и на 2017-2018 годы. Изменений законодательства в этой чати не было.
В первой части мы рассмотрим, в каких случаях разрешено применять тонированные стекла. Начнем как обычно с Правил дорожного движения, так как это основной документ, которым руководствуется водитель.
Правила дорожного движения
2.3. Водитель транспортного средства обязан: 2.3.1. Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.
Как видим обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства — это обязанность водителя, то есть вся ответственность за техническое состояние транспортного средства лежит на водителе.
Это единственное требование ПДД, которое необходимо для получения ответов на вопросы по тонировке.
Следующий документ, на который ссылаются Правила дорожного движения — «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения».
Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации
В этом документе нас интересует приложение «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.» а именно пункт 7.3 :
7.3. Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя.
Примечание.
На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТ 5727-88. Допускается применять шторки на окнах туристских автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида.
Несоблюдение этого пункта запрещает эксплуатацию транспортного средства с тонированными стеклами не соответствующими требованиям ГОСТ.
В этой статье не будем углубляться в понятие «обзорности», а примем за элементы, влияющие на обзорность:
- лобовое стекло транспортного средства,
- передние боковые стекла.
Именно на эти элементы разрешено наносить тонировку,которая должна соответствовать ГОСТ.
ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия»
2.2.4. Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее:
75% — для ветровых стекол;
70% — для стекол, не являющихся ветровыми, входящих в нормативное поле обзора П, определяющее переднюю обзорность.
Светопропускание прочих неветровых стекол не нормируется.
На глаз такая тонировка практически не заметна.
Ширина пленки на лобовом стекле регламентирована «ГОСТ Р 51709-2001.
Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки»:
4.7.3 Не допускается наличие дополнительных предметов или покрытий, ограничивающих обзорность с места водителя (за исключением зеркал заднего вида, деталей стеклоочистителей, наружных и нанесенных или встроенных в стекла радиоантенн, нагревательных элементов устройств размораживания и осушения ветрового стекла).
В верхней части ветрового стекла допускается крепление полосы прозрачной цветной пленки шириной не более 140 мм, а на АТС категорий МЗ, N2, N3 — шириной, не превышающей минимального расстояния между верхним краем ветрового стекла и верхней границей зоны его очистки стеклоочистителем. Светопропускание стекол, в том числе покрытых прозрачными цветными пленками, должно соответствовать ГОСТ 5727.
Примечания:
При наличии жалюзи и штор на задних стеклах легковых автомобилей необходимы наружные зеркала с обеих сторон.
На боковых и задних окнах автобусов класса 1П допускается применение занавески.
Требований к светопропусканию полосы нет, однако эта полоса должна быть прозрачной и шириной не более 140мм.
Подведем итог первой части материала
Тонированные стекла можно использовать, если они соответствуют условиям:
Светопропускание лобового стекла не менее: 75%,
Светопропускание боковых передних стекол не менее: 70%,
Светопропускание других стекол: не регламентировано,
Ширина полосы на лобовом стекле не более 140мм,
Светопропускание полосы на лобовом стекле: не регламентировано, но полоса должна быть прозрачной.
Дорог вам без препятствий!
RusPDD.ru на других площадках:
ВКонтакте | Дзен | Фейсбук | ОК | Ютуб | Телеграм
Не забывайте делиться статьей в социальных сетях
Тонируем стекло, клеим наклейки и стикеры – как на это смотрит закон
Советы водителям
0
Время прочтения:
Такой вариант тюнинга, как выполнение тонировки стёкол, известен давно.
Обычно используется один из следующих методов тонировки – можно наклеить тонировочную плёнку либо нанести металлизированное покрытие. Разрешается тонировать заднее, боковые и даже лобовое стекло, и если при этом соблюдаются требования ГОСТа, на дорогах общего пользования эксплуатировать автомобиль можно. В то же время, необходимо учитывать некоторые нюансы. Проверять пропускную способность стекла будут при помощи измерительного прибора, погрешность показаний которого составляет 5%. По ГОСТу положено 2%, ну да это не так важно. Некоторые владельцы пытаются оспорить результат экспертизы, ссылаясь на требования ГОСТ 27902-88 (температура воздуха при проведении измерений должна быть не ниже +15 и не выше +25 гр. С). 
ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное…»
С точки зрения государственных стандартов, коэффициент светопропускания лобового стекла не может быть ниже 75%. Прибавьте сюда погрешность прибора «Блик», и получите 80%. Для стёкол передних дверей допустимым является более низкое значение прозрачности – 70% (это всё ГОСТ 5727-88). Другие стёкла машины можно затонировать полностью, что будет относиться к заднему стеклу в единственном случае – если в списке оборудования есть внешние зеркала, закреплённые с каждой стороны кузова. Кроме указанных выше требований, ГОСТ предусматривает целый набор допущений. Мы должны рассмотреть все из них.
На лобовое стекло может быть наклеена светозащитная полоса. Прозрачность этой полосы не нормируется, а её ширина не должна превышать 14 см. По идее, цвет светозащитной полосы может являться любым, но за единственным исключением. Ни на лобовом стекле, ни на других поверхностях авто не должно быть и намёка на зеркальное покрытие.
Так звучит требование ПДД, которое в ГОСТе искать не нужно (оно там отсутствует). Так вот, получается, что светоотражающая полоса не должна быть зеркальной ни в коем случае. Не хотите, чтобы автомобиль привлекал особое внимание инспекции – не клейте зеркальную тонировку или полосу.
В завершение, нужно заметить следующее. Согласно действующим требованиям, на поверхности передних боковых, а также лобового стекла не должны присутствовать какие-либо наклейки, стикеры и тому подобное. Светозащитная полоса и лёгкая тонировка – вот единственные элементы тюнинга, не являющиеся запрещёнными. Поверхность остальных стёкол заполнять наклейками можно, причём, не воспрещается использовать даже всю полезную площадь. Правда, если речь идёт о заднем стекле, придётся установить оба внешних зеркала (левое и правое). Любая наклейка, притом, не должна являться «внешне видимой» (расшифровка данного понятия приводится ниже).
Ситуации, якобы спорные
То, что мы рассмотрели в предыдущем абзаце, трактуется всегда одинаково.
Если на поверхности заднего стекла присутствует даже небольшая наклейка, надпись и т.п., то наличие двух зеркал по бокам кузова является обязательным. Иногда с точки зрения логики данное требование можно считать излишним, но всё равно закон есть закон. Кроме предупреждающих знаков, на заднем стекле машины не может быть ничего, в остальных случаях владелец обязан установить второе зеркало, и точка.
Теперь поговорим о том, как закон относится к тонировке фар. Прежде всего, нужно внимательно изучить «требования к устройствам освещения и световой сигнализации», а точнее, приложение 5 к этим требованиям. В тексте приложения сказано, что устанавливать на оптику дополнительные элементы (в том числе окрашенные или бесцветные детали и защитные плёнки) в любом случае не допускается. Одновременно с чем, указанное требование не нужно распространять на прозрачные элементы, предназначенные для коррекции светового потока фар. В общем, если удастся доказать, что щитки или другие элементы защиты действительно используются для улучшения параметров оптики, можете продолжать эксплуатировать их.
О подобных прецедентах что-то пока не слышно.
А теперь – ещё парочка интересных замечаний. Наклейки и другие изображения, нанесённые на поверхность кузова, могут занимать до 30% его площади. Любая надпись, притом, не должна читаться с расстояния 10 метров при естественном освещении, если глаз наблюдателя расположен на уровне 1,6 метра. Допустим, последнее из указанных требований не выполнено. Тогда, наклейка считается «внешне видимой», и на её использование нужно получать разрешение. Можно сделать следующий вывод: в законе, оказывается, всё регламентируется очень точно. А чтобы с поиском информации не возникло проблем, был создан данный обзор.
Видео: Проверка тонировки, передвижной пост
Как легально ездить с тонировкой. Снят ли запрет на тонировку передних стекол? Можно ли сделать тонировку самостоятельно
И каждый автовладелец вправе самостоятельно принимать решения о том, как будет выглядеть его автомобиль.
Но с каждым годом вносить какие-либо изменения в его внешний вид становится все сложнее, так как для этого существует ряд законов. Один из них касается тонировки. В Госдуме считают, что затемнение передних стекол способствует значительному ухудшению видимости, что влечет за собой повышенный риск возникновения аварийной ситуации. Особенно когда темнеет. Некоторых автомобилистов этот закон не останавливает, их не пугает ни снятие номеров, ни штраф в несколько тысяч рублей, ни арест. Другие предпочитают найти золотую середину. И в процессе его поиска возникает вполне закономерный вопрос – какая тонировка разрешена на передних стеклах автомобиля?
Можно ли затонировать задние стекла любой пленкой?
Задний полукруг автомобиля можно заклеить любой пленкой не менее 10 слоев. Никаких запретов или ограничений в отношении них в правилах нет. Поэтому вы можете выбрать пленку с переходом цвета (градиентом), зеркальную или даже такую, которая будет сочетаться с цветом автомобиля. Центры тонирования предлагают множество вариантов, среди которых есть именно то, что вам нужно.
Часто возникает спорный вопрос с зеркальной тонировкой. Это прямо не запрещено ГОСТом, однако в соответствии с Постановлением Правительства от 1993, его использование не допускается. Вот такая беда.
Выбор автомобилистов — процент светопропускания. Он может быть от 5 до 90 процентов, где 5 — самый темный. При затемнении 5% и 10% не видно салона, когда темно и облачно, а в солнечные дни из-за прозрачного фасада будет немного видно то, что сзади. Это не касается зеркальных пленок, потому что они бликуют.
Что говорит технический регламент о тонировке передних стекол?
В техрегламенте четко прописано, какая тонировка разрешена на передних стеклах. Светопропускание передних 75%, боковых — 70%.
Казалось бы, купил пленку, светопропускание которой процентов 70-75, обклеил ее, и никакие сотрудники ГАИ не могут заставить ее снять. Но и здесь есть свои нюансы. Так как заводские стекла не на 100% прозрачны, при проверке прибор покажет ошибку.
Техническим регламентом введено понятие «стекло с полимерным покрытием», используемое вместо тонировки.
Согласно Правилу 3.3.4 считается безопасным.
Строго говоря, нет такой тонировки, которую разрешалось бы наносить на передние стекла. Это связано с особенностями заводского стекла, которое изначально поглощает до 20% света, а на старых поверхностях этот показатель может достигать 30%. Поэтому, если не хотите иметь проблем с законом, лучше не рисковать. Ну или предварительно замерить светопропускание заводского стекла.
На переднюю часть также допускается наносить полосу, ширина которой не более 14 см. При этом можно подобрать любую пленку, даже самую темную — 5%. Но если его ширина хотя бы на несколько миллиметров больше, сотрудник ГИБДД имеет право заставить автовладельца его снять.
Тонировочные пленки с низкой степенью затемнения
Сразу стоит сказать, что такие варианты не соответствуют ГОСТу. Это обычные черные пленки с высоким уровнем светопропускания. Среди них есть 70-процентные варианты. Это самая легкая пленка в этом сегменте. Конечно, он может и пройдет проверку устройства, но это только в том случае, если уровень светопропускания заводского стекла не ниже 95%.
Главный вопрос здесь не в том, какая тонировка разрешена на передних стеклах, а в том, нужна ли она вообще. Эти пленки имеют низкий уровень поглощения ультрафиолетового и инфракрасного излучения, к тому же они полностью прозрачны. Так что по большей части они не имеют никакого смысла.
Атермальные пленки для тонировки передних стекол
Другое дело атермальные пленки. Они бывают прозрачными с легким оттенком, а также «хамелеонами» (многоцветными). Обычно светопропускание такой тонировки составляет 80, 90, а то и 93 процента.
Любая тонировка обладает атермическими свойствами, но этот вариант намного лучше тем, что задерживает до 99% ультрафиолетовых и инфракрасных лучей. Соответственно, он лучше защищает салон и пассажиров автомобиля от перегрева.
Какой процент тонировки допускается на передних стеклах, если речь идет об атермальной пленке? Ответ будет таким же, как и раньше. Но многие атермальные пленки тестируются аппаратом. Например, тонировка 3М CR90.
Его уровень светопропускания составляет 90%. Допустим, при проверке заводского стекла прибор показал 95%. Расчет производится следующим образом: 0,9 х 0,95 = 0,855. То есть процент светопропускания пленки на стекло в этом случае составит 85,5%. Поэтому можно не бояться проверок устройства — они будут пройдены.
Стоит сказать, что в России разрешена тонировка некоторых категорий автомобилей. К ним относятся автомобили специального назначения, которые перевозят важных для государства лиц, и автомобили, участвующие в проведении спецопераций при проведении следственно-оперативных мероприятий.
Тонировка передних стекол разрешена не во всех странах, как может показаться. Особенно это касается тех государств, где повышен уровень террористической активности. В некоторых из этих стран военные даже имеют право открывать огонь на поражение, если увидят машину с темными стеклами.
В странах, где очень жарко, тонировка обязательна. Защищает салон от негативного воздействия солнечных лучей, задерживает УФ и ИК излучение, а также поддерживает комфортную температуру внутри автомобиля, тем самым снижая нагрузку на систему кондиционирования.
Например, в каждом штате США свои правила и допустимый процент тонировки лобовых стекол. Грубо говоря, чем южнее находится штат, тем ниже этот показатель.
Ожидаются ли изменения в российском законодательстве в 2018 году
Рассмотрев ответы на вопрос, какая тонировка разрешена для передних боковых и лобового стекол, многие спросят: а в 2018 году что-то изменится? Ответ — нет. Как и прежде, передние боковые стекла должны пропускать не менее 70 % солнечного света, а лобовое — не менее 75 %.
Но изменения, внесенные в закон, касаются наказания. С 1 января 2018 года ожидается увеличение суммы штрафа до 5000 рублей. Однако это повторное нарушение закона. Если водитель ранее не получил инструкции по снятию тонировочной пленки с передних стекол автомобиля, то заплатить ему придется гораздо меньше – 1500 рублей.
В случае неоднократного нарушения законодательства и невыполнения предписания ГИБДД нарушителя могут не только оштрафовать, но и арестовать, а автомобиль отправить на штрафстоянку.
Поэтому следует помнить, какая тонировка передних стекол разрешена, если вы не хотите иметь проблем с законом.
Если водитель уверен, что пленка легальна, а прибор показывает обратное…
Измерение степени затемнения стекол автомобиля проводится сотрудником ГИБДД с помощью специального прибора. Проверка не может быть проведена, если:
- У сотрудника ГИБДД нет специального прибора для измерения уровня затемнения стекол. Другими словами, инспектор не может определить эту цифру «на глаз», соответственно, и предписание в этом случае не выдается.
- Присутствуют любые осадки. Они повышают влажность воздуха, что сказывается на качестве теста. Также погрешность в показаниях может быть при повышенном атмосферном давлении и температуре ниже 10 градусов мороза. Поэтому замеры в такую погоду не проводятся. Однако инспектор вправе потребовать, чтобы автомобиль загнали в сухое теплое помещение для осмотра.
- Прибор для измерения степени затемнения автомобильных стекол не опломбирован и не имеет сертификата.
Инспектор должен либо предоставить другой аппарат, либо отпустить нарушителя.
Зная все нюансы закона и какая тонировка передних стекол автомобиля разрешена, удастся избежать больших штрафов и многих других негативных последствий.
Постепенно, но неуклонно старые порядки заменяются новыми правилами, более соответствующими мировому опыту. Не стала исключением и разрешенная тонировка автомобиля, которая продолжает оставаться популярным вариантом тюнинга.
Сегодня по закону Президент и Председатель Правительства Российской Федерации могут ездить на полностью тонированном автомобиле. Для остальных граждан тонировка стекол в их автомобилях, эксплуатируемых на территории России, должна производиться по определенным правилам.
Какая тонировка допускается на лобовом и других стеклах автомобилей: разбираемся в регламенте
До начала прошлого года требования к тонировке (точнее, светопропусканию) автостекол содержал ГОСТ 5727-88 «Безопасное стекло для наземного транспорта».
В него было внесено четыре изменения с начала 9 века.0 с. Последнее из них вступило в силу в 2002 году. В нем установлены следующие требования к светопроницаемости автомобильных стекол:
- Коэффициент светопропускания лобовых стекол автомобилей и трамваев должен быть не менее 75%.
Примечание 1: Ветровое стекло в верхней части может иметь светозащитную полосу. ГОСТ 5727-88 содержал формулу расчета его ширины. Обычно она получалась не шире 15 см, но формула учитывала, помимо работы дворников, границы регламентных зон, а также углы обзора для водителя при разных условиях движения. - светопропускание безветровых стекол, входящих в т. н. «Нормативное поле зрения Р», в частности стекла передней двери, должно быть не менее 70 %;
- светопропускание других неветровых стекол не нормируется.
С 01.012015 вступил в силу новый ГОСТ 32565-2013 под тем же названием. Какая разрешенная тонировка стекол в 2019 году? ГОСТ32565 несколько смягчил требования к величине их коэффициента светопропускания, снизив его нижний порог с 75 до 70 %.
Дублированы требования нового ГОСТа по светопропусканию лобовых стекол и
в техническом регламенте Таможенного союза (ТС), вступившем в силу на территории Российской Федерации в феврале 2015 г., носящем наименование «О колесные машины». Какая разрешенная тонировка передних стекол в 2019 году по этому документу? Их минимальная светопропускная способность установлена на уровне тех же 70%, т.е. новый ГОСТ и техрегламент ТС в этом вопросе согласованы.
Новый ГОСТ и технические регламенты ТС содержат еще одно нововведение, касающееся лобовых стекол. Для них установлена максимально допустимая ширина затеняющей полосы 140 мм (для категорий М 1, М 2, Н 1), а светопропускная способность полосы не нормируется.
Сколько процентов тонировки допускается для безветровых стекол данными нормативными документами? Во-первых, новый ГОСТ разделил все автомобильные стекла на две категории:
- категория 1 — стекла, обеспечивающие передний обзор водителю;
- категория 2 — стекло, обеспечивающее водителю задний обзор.
Обе эти категории делятся по геометрическому принципу. На водительском месте производитель должен указать (координатным способом) т.н. «Точка Р». Если через него провести вертикальную плоскость, перпендикулярную продольной срединной плоскости автомобиля, то его стекло перед вертикальной плоскостью будет относиться к категории 1, а стекло, оказавшееся за ним, — к категории 2.
Согласно новому ГОСТу и техническому регламенту ТС светопропускание стекол 1 и 2 категории должно быть не менее 70%, т.е. не хуже лобовых стекол. Однако если у автомобиля два наружных зеркала заднего вида, то светопропускание стекол 2 категории не нормируется.
Примечание 2: Правилами дорожного движения допускается использование шторок на окнах автобусов, а также шторок и шторок на задних окнах легковых автомобилей, оборудованных двумя (правым и левым) наружными зеркалами заднего вида. Получается, что вы может иметь полностью зашторенное (и тонированное) заднее стекло.
Почему в новом ГОСТе снижен разрешенный процент тонировки передних стекол?
Коэффициент светопропускания даже нового автостекла никогда не достигает 100%, а в лучшем случае составляет 85%.
Пусть коэффициент светопропускания тонировочной пленки равен 75% (достаточно распространенный показатель), тогда итоговый коэффициент светопропускания будет:
0,85 х 0,75 = 0,6375, т.е. 63,75%
Получается, что такая пленка могла не обеспечивают требуемой светопропускной способности по старому ГОСТ 5727-88 не только лобового, но и стекол передних дверей.
Самый высокий коэффициент светопропускания новых (не бывших в употреблении) тонировочных пленок находится в пределах 80-90%. Выяснилось, что их применение на лобовых стеклах по старому ГОСТу было заведомо незаконным, т.к.:
- типично новое лобовое стекло имеет типовой коэффициент светопропускания 80-85%;
- после нескольких лет эксплуатации коэффициент снижается до 75-80%.
Коэффициент светопропускания более 75 % можно получить только при максимальных значениях коэффициентов нового стекла (85 %) и новой пленки (90%):
0,9 х 0,85 = 0,765, т.е. 76,5%.
В реальности это значение практически недостижимо (во всяком случае, редко).
Обычно получаемое отношение пленки к лобовому стеклу составляет менее 75%, но выше 70%. Именно поэтому новый ГОСТ 32565-2013 снизил нижний предел до 70%.
Сегодня ответ на вопрос: «Разрешена ли тонировка передних стекол?», скорее положительный, чем отрицательный. Если замер светопропускания системы лобовое стекло + тонировочная пленка, выполненный в автосервисе или инспектором ГИБДД, дает показатель выше 70%, то нет оснований наказывать водителя и требовать снять тонировку.
То же самое можно сказать и о тонированных стеклах передних дверей. Для точного соответствия новому ГОСТу их также следует тонировать, не снижая полученный коэффициент светопропускания ниже 70%. Окна задних дверей и заднее лобовое стекло можно затемнить как угодно, не опасаясь наказания.
Разрешенная тонировка стекол автомобиля: что разрешено, а что нет?
Принятие нового ГОСТа окончательно узаконило тонирование автостекол пленками, так как в нем содержится определение безопасного стекла с полимерным покрытием, хотя слово пленка не используется.
Какая тонировка разрешена в РФ? Любой, соответствующий ГОСТ 32565, техническим регламентам Таможенного союза и ПДД. Сегодня затонировать стекла автомобиля можно самостоятельно, как напылением, так и пленками снаружи или изнутри салона.
Отдельный вопрос, разрешена ли зеркальная тонировка? Новым ГОСТом это прямо не запрещено, однако техрегламента Таможенного союза в пункте 4.5 установлено, что зеркальный эффект, создаваемый покрытием автостекол, недопустим. Не снят с «зеркалки» и запрет наложенный на нее нормой 19№ 93, содержащий порядок допуска транспортных средств к эксплуатации. Ведь ездить за автомобилем с зеркально тонированным задним стеклом иногда просто опасно — отраженный свет слепит.
Хотя коэффициент светопропускания заднего лобового стекла и стекол задних дверей не нормируется, следует помнить, что пленка со светопропусканием менее 60% начинает заметно «зеркалить». Поэтому с дополнительными шторами лучше использовать более прозрачную пленку.
Атермальная тонировка: разрешена или нет?
Известно, что без тонировки часто не помогает ни система климат-контроля, ни кондиционер, водитель и пассажиры чувствуют себя как в печи, настроение падает, особенно если Ваш автомобиль обгоняет тонированный.
В общем, без темных очков просто никуда.
Кстати, в штате Калифорния уже четыре года тонировка стала обязательным атрибутом всех автомобилей. Автомобильные стекла тонируются специальными металлическими вкраплениями, максимально отражающими солнечные лучи. В результате имеют место следующие положительные явления:
- салон автомобиля не перегревается,
- автомобилистов меньше включают кондиционеры,
- соответственно расход топлива снижен,
- снижают вредные выбросы в окружающую среду.
А как же светопропускная способность? Ведь заштрихованные стекла явно не дадут коэффициента светопропускания выше 70%. Оказывается, решение уже найдено, и называется оно «атермальной» тонировочной пленкой. Имеет высокий коэффициент пропускания видимого света — коэффициент порядка 90%, однако, сильно просвечивает ультрафиолетовую и инфракрасную часть спектра падающего светового потока. Данная тонировка имеет следующие положительные стороны:
- салон не перегревается и не выгорает от яркого солнечного света;
- система «ветровое стекло + атермальная пленка» имеет коэффициент светопропускания около 80%, т.
е. заведомо проходит по новому ГОСТу; - ночью водителя не слепит свет фар встречных автомобилей;
- очки имеют привлекательный внешний вид с мерцанием;
- снаружи, салон просматривается хуже, чем при отсутствии тонировки.
Еще раз подчеркнем, что атермальная тонировка не ослабляет видимую часть падающего света. Поэтому затенить им заднее сиденье автомобиля не получится. Здесь не обойтись без шторки на заднем лобовом стекле и стеклах задних дверей.
Разрешена ли в РФ атермальная тонировка? После выхода нового ГОСТа можно с уверенностью сказать, что да, разрешено. Ведь в п. 3.4 содержится определение т. н. «Светобезопасное и теплозащитное стекло» с полимерным покрытием, способным ослаблять инфракрасную часть солнечного света. А что это, как не атермальная тонировка?
Разновидностью атермальных, но с переменной степенью отражения теплового и УФ-излучения (сильнее на ярком солнце, слабее в пасмурный день), является т. н. тонировка хамелеон.
Это разрешено или нет? Ответ однозначный. Если коэффициент светопропускания стекло+пленка «хамелеон» не ниже 70%, то все в порядке, претензий к ГИБДД быть не должно.
Заключение
Обобщая все вышеизложенное, можно дать следующий ответ на вопрос: «Какая тонировка разрешена по ГОСТу в 2019 году?» — допускается любая тонировка, соответствующая ГОСТ 32565-2013 и техническому регламенту Таможенного союза, кроме создания зеркального эффекта.
Многие автовладельцы прибегают к тонировке стекол больше для статуса и солидного вида, комфорта и уют автомобиля.Тем не менее, качественная и правильная тонировка найдется не всегда.Чтобы заштриховать окна вашего автомобиля по всем правилам и требованиям, мы подробно рассмотрим этот вопрос.
Изменение внешнего вида автомобиля , в целом стоит отметить дополнительные плюсы качественной тонировки стекол:
- Безопасность в случае аварии. Битое стекло осядет на пленку и не будет лететь во все стороны, вызывая дополнительные травмы.
- Теплоизоляция. Летом в жаркие месяцы салон меньше прогревается, а зимой лучше сохраняет тепло.
- Защищает глаза водителя и снижает утомляемость. Особенно важно при ночной езде от слепящего света фар встречного транспорта.
- Защита салона от выгорания, за счет чего сохраняется первозданный вид и увеличивается срок службы.
- Плохая обзорность салона для посторонних, что значительно повышает защиту личного имущества.
Тонировка лобовых стекол по ГОСТ
При соблюдении установленных норм во избежание штрафа дополнительная тонировка лобовых стекол составляет не менее 70% от объемной с учетом завода и считается нормой. Зеркальная пленка запрещена законом в соответствии с пунктом 4.5. в применении затемнения автомобильных стекол. Так, допускается тонировка боковых стекол на 30% при исходном результате полностью прозрачного стекла нового автомобиля, не тонированного заводом-изготовителем.
Тонировка лобового стекла по ГОСТ
Учитывая, что новое стекло имеет пропускную способность не более 80 — 95 %, а по регламенту допускается его затемнение не более чем на 70 %, то на практике тонировка лобового стекла с самой легкой пленкой в итоге станет не более 66,5% в соответствии с расчетной формулой 0,95*0,7. Лобовое стекло подержанных автомобилей из-за их натертой поверхности щетками и с учетом пыли может достигать до 30% светопоглощения, при этом этот показатель увеличивается со временем в процессе эксплуатации. Получается, что разрешенная тонировка лобового стекла была бы нарушением правил.
Согласно п. 4.3 технического регламента светопроницаемость лобовых стекол и через те, где обеспечена передняя обзорность для водителя, допускается не менее 70 %.
Допускается затемнение задних стекол по желанию владельца автомобиля до 100% при наличии зеркал заднего вида.
Правила измерения тонировки
Тонировка не по ГОСТу – одна из самых распространенных штрафных санкций. По статистике приняты меры по ужесточению контроля за нарушителями. Если в прошлом году измерять пропускную способность на посту имели право только сотрудники технадзора, то в 2016 году проверить затемнение стекол может любой из сотрудников ГИБДД, в том числе и рядовой состав.
Согласно ч. 1 ст. 28.3, ст. 26.8 и п. 6 ч. 2 ст. 23.3 КоАП РФ возбудить дело, применить средства измерения и принять решение по данному составу правонарушений имеют право все сотрудники ГИБДД, имеющие специальное звание.
Таким образом, сотрудники ГИБДД имеют право измерять степень светопропускания, но только на КПП.
Условия измерения пропускной способности стаканов должны строго соблюдаться согласно приказу МВД № 1240.
- Именно на посту ГИБДД разрешен контроль стекол автомобиля.
- Проводится контроль техническим надзором или ГИБДД и об этом должна свидетельствовать специальная отметка в сервисном талоне.
- Средства измерений должны быть зарегистрированы в государственном реестре и иметь свидетельство с отметкой о последней поверке прибора, а также с необходимой периодичностью поверки.
Диагностика проводится на сухой чистой поверхности в 3-х местах одного стекла и среднее показание прибора будет окончательным.
Температурное условие для наружных измерений по ГОСТ 27902 — 88
- при температуре воздуха от +15 до + -25
- при влажности воздуха от 40% до 80%
- давление от 86 до 106 кПа.
Без измерения метеопоказателей проверка считается незаконной и нарушением, допускается оспаривание ее в течение десяти дней с момента принятия решения о нарушении. Показания прибора, используемого зимой, считаются незаконными. Погрешности и индивидуальные характеристики приборов для измерения автомобильных стекол отличаются друг от друга, но не могут превышать 2%, если допускается больше, то допускается требование соответствия ГОСТ 27902 — 88.
Измерить тонировку при температуре от +15 до +25, предварительно измерив давление, влажность воздуха и напряжение на клеммах аккумулятора. То есть нужно мерить правильно 5 приборами, со справками и проверками приборов, если хоть одно требование не выполнено, смело обращайтесь в суд для обжалования штрафа.
Важные характеристики
Обязательно требуйте сертификат и технический паспорт на прибор, на который производились измерения, и его последнюю поверку, проверяйте, все ли заявленное соответствует прибору. Так, например, самый распространенный счетчик «Блик», технические параметры которого позволяют производить измерения при температуре не ниже -10 градусов, давал искаженные показания, на самом деле получаются нормальные показания -5 градусов. Вновь представленный прибор «Лайт», как оказалось, на самом деле старый, был внесен в реестр еще в 2008 году. Теперь его разрешено использовать круглый год, но пока только на сухой и чистой поверхности.
Перед тонировкой автомобиля самостоятельно или мастером необходимо сначала измерить ее и только потом рассчитать допустимую норму нанесения тонировки по правилам ГОСТ, не забывая пользоваться формулой расчета (% стекла * пленка с selected%) и прибавляя к полученному результату 2% ошибки устройства.
Выезжать на пост для измерения процента тонировки не обязательно, так как на законных основаниях работник сначала обязан произвести административное задержание, но рассмотрев ч. 1 ст. 27.3 КоАП, можно понять, что задержание не может быть использовано для выявления правонарушений. Следовательно, процедура задержания предусмотрена административным регламентом, то она может быть осуществлена после выявления правонарушений, а не до этого.
Обратите внимание на цвет пленки, не допускается искажение желтого и красного, зеленого и белого, это считается нарушением закона, только дорогая качественная пленка от надежного производителя даст гарантию и положительный результат. эффект.
Важно: только суд может принять решение о наказании в виде повторного штрафа или ареста. Причем, согласно законопроекту на январь 2016 года, сумма будет увеличена вдвое или втрое. При повторении ситуации в течение 12 месяцев согласно утвержденной 32 части 12.5 КоАП РФ штраф составит 5 000 тысяч рублей. или лишение водительских прав до 3 месяцев.
Результат
Без этих предварительных действий техосмотр пройти очень сложно.
В пункте тонировки мастера сами замеряют стекло и, зная процент светопропускания, тонируют автомобиль, не нарушая закон.
При нанесении пленки важно знать, что в процессе эксплуатации автомобиля из года в год процент покрытия начнет немного увеличиваться, и это касается в первую очередь самых дешевых образцов.
В этой статье мы разберем новинки 2019 годаЗакон о тонировке. Чем он угрожает водителям? Как обойти его нормы? Можно ли не платить драконовские штрафы и при этом ездить с тонированными стеклами? Об этом и многом другом я расскажу ниже.
Кстати, вот и новый законопроект об отмене штрафов за тонировку.
Можешь скачать.
Никогда не понимал людей, которые раньше тонировали стекла в машинах. Что они делают, когда прячутся в темноте? Есть бутерброды? Они ездят без одежды? Тыкать в уши и в нос? Всю жизнь я двигалась в «аквариуме» и была невероятно счастлива — все вокруг видели меня, сияющего и полностью открытого миру. А «люди в черном», наоборот, вызывали недоверие. Мало того, что они были похожи на братьев из 90, но, по моему глубокому убеждению, чаще всего нарушали правила.
Мировоззрение изменилось через неделю после покупки Opel Astra J 2018 года. Оставив свой новенький автомобиль на стоянке, я отправился по своим делам. Через пару часов после возвращения я обнаружил, что магнитола и iPad были нагло украдены из салона. Возмущению моему не было предела: как же так? Я закрыл машину и поставил на сигнализацию. И все-таки украли? Для чего и зачем? Пораскинув мозгами, я понял причину: побрезговал тонировкой. Ведь в тот день у моих соседей по парковке были темные окна — так что к ним никто не подползал.
Сразу зайдя в гараж, я решил поколдовать и обклеил все стекла темной пленкой. Автомобиль сразу преобразился, приобрел более мускулистый вид и стал на порядок солиднее. Еще мне понравилось ехать в обновке, потому что с тонировкой всех вокруг видишь, а себя — никого.
И снова попался
Но благословенное время длилось недолго — на днях меня ожидала очередная финансовая трата. На этот раз со стороны ГАИ. Меня оштрафовали на 500 рублей за то, что тонированные стекла моего любимого Опеля пропускали менее 75% света. Получалось, что, решив одну проблему, я ввязался в другую. Окончательно убедившись, что этот мир крайне жесток и несправедлив ко мне, я пошел на консультацию к знакомому юристу, судебному приставу, который занимается административными апелляциями. Он мне на пальцах объяснил поправки в 2019Закон о тонировке. Мы также поговорили с ним о том, как избежать санкций со стороны стражей правопорядка, и при этом оставить стекло темным.
В нашей стране уже несколько лет действуют правила тонировки автомобилей. А поскольку водители очень неохотно открываются миру и «раздевают» свои автомобили, санкции за нарушения в этой сфере с каждым годом ужесточаются.
Новые законы о тонировке 2019 года касались прежде всего изменений в КоАП, которые устанавливают штрафы за несоблюдение ПДД. В частности, пункт 7.3 вышеуказанного документа гласит, что автомобильное стекло должно иметь коэффициент светопропускания, соответствующий ГОСТу. Если его значение меньше, эксплуатация транспортного средства запрещается. 2019Закон не говорит о том, как правильно тонировать автомобильные стекла. Но он ссылается в этой части на подзаконные акты.
Так, по ГОСТ 5727-88 лобовые стекла автомобилей должны пропускать не менее 75 % света, а передние боковые – не менее 70 %. Материалы, используемые для тонировки, не должны искажать красный, зеленый, желтый, синий и белый цвета, проходящие через стекло. Остальные стёкла можете подкрасить как хотите — хоть смолой залейте. Также на лобовое стекло можно нанести темную тонировочную полосу шириной не более 14 сантиметров.
Закон о тонировке автомобилей сотрудниками правоохранительных органов, как оказалось, применяется с большим удовольствием, а водителей штрафуют направо и налево. Помимо денежной санкции, гаишники могут также запретить эксплуатацию транспортного средства, если причина нарушения не будет устранена незамедлительно. Другими словами, если вам не удастся отклеить тонировочную пленку со стекла непосредственно в присутствии инспектора, последний будет иметь полное право открутить номерные знаки.
Что делать водителю? С одной стороны, есть санкции, которые устанавливаются государством как бы ради безопасности дорожного движения. С другой стороны, сохранность имущества в машине, которую власти также не могут обеспечить на данный момент. Ниже мы предлагаем варианты неуплаты штрафов и сохранения вещей.
Лучшая защита — это нападение
Самый простой способ, и к тому же абсолютно бесплатный, это хорошо изучить новый закон тонирования, а потом научить ему остановившего вас инспектора. Дело в том, что процессуальные нормы относительно фиксации правонарушения и наложения санкций за неправильную тонировку настолько сложны, что гаишники практически всегда где-то ошибаются. Это то, чем мы предлагаем вам воспользоваться.
Ляпов, владык полосатых жезлов из-за незнания норм на практике делают великое множество. Рассмотрим некоторые из этих правил:
- Измерение правильности тонировки можно проводить только с помощью специального прибора — тауметра. Если это не так, инспектор не имеет права проводить измерения. В этом случае заведите машину и продолжайте движение.
- Тауметр должен иметь сертификат и печать на корпусе. Если вам предложили только копию справки, а печать повреждена – сегодня ваш день, и правоохранители обязаны отпустить вас с миром.
- На аккумуляторе можно проверить максимально допустимое питание устройства — 12 вольт с погрешностью 0,6 вольта. Если напряжение не соответствует норме, отправьте инспектора за новым устройством.
- Запрещается проводить замеры в дождливую погоду при влажности 45-80% — предварительно следует вывести автомобиль в сухое место. Если далеко, то сотрудник правоохранительных органов, скорее всего, оставит вас в покое. Главное, не забывать напоминать ему об этом правиле.
- То же самое относится и к атмосферному давлению — максимально допустимое значение 645-795 мм.
- Некоторые приборы, например, тот же «БЛИК», могут измерять светопропускание при температуре не ниже 10 градусов. Если на улице похолодало — смело протестуйте.
- И, конечно же, у инспектора должны быть приборы для измерения атмосферного давления, температуры и уровня влажности. Если их нет, попрощайтесь!
- Вы также имеете право потребовать проведения обмера в присутствии 2-х понятых. В данном случае это делается в 3-х разных точках на стекле автомобиля. Если инспектор замерил светопропускание только в 1 точке, и это зафиксировано в протоколе или хотя бы зафиксировано на видео, такой процессуальный документ признается недействительным.
- Осмотр стекол допускается только на стационарных постах. Поэтому, если вас остановят и предложат снять мерки в другом месте, смело отказывайтесь. Более того, когда вас попросят подъехать к посту — тоже не спешите это делать. Сопроводить вас туда гаишник может только при административном задержании. И для этого у него должны быть веские основания.
Как видите, эта тонировка — дело непростое для проверяющих. Изменения в законе 2019 года действительно были призваны существенно ухудшить жизнь водителей. Но чтобы комфортно с ними жить, достаточно просто усвоить эти правовые нормы. В противном случае вам придется либо разъезжать по аквариуму, либо платить штрафы.
Необходимость изобретения мудры
Теперь обратимся к технической стороне вопроса. Автолюбители используют все новые и новые изобретения, призванные обойти закон. Вот некоторые из них.
Автоматическая тонировка. Установка так называемого «стекла-хамелеона», которое за считанные секунды меняет цвет с темного на прозрачный и наоборот, может обойтись в кругленькую сумму — около 10 тысяч долларов. Такое устройство гарантирует практически стопроцентную гарантию избежания штрафа. Но в данном случае я не понимаю другого. Если у водителя несколько тысяч за дорогое стекло, неужели дорого ему платить несчастные 500 рублей? Как-то не очень подходит. Хотя, может быть, это просто доставляет удовольствие водителям — ведь обойти систему удалось!
Тонировка «на ленту». Об этой хитрости водители знают давно: тонировка наклеивается на прозрачную пленку, после чего последняя крепится к стеклу с помощью двустороннего скотча. Вы можете удалить его через несколько минут. Но это не сработает с большинством инспекторов. Заметив вопиющую наглость с вашей стороны, он, скорее всего, составит протокол о правонарушении и укажет в нем, что вы грубо сорвали незаконно установленную ленту в момент остановки транспортного средства. При этом никаких замеров он проводить не будет. Потом вы сами пойдете в суд на 500 рублей и докажете, что вы правы.
Парковочная тонировка. Специальные пластиковые шторки предназначены в первую очередь для целей парковки. Но на практике водители снимают их только непосредственно перед постом патруля. Цена вопроса чуть меньше 100 долларов. Риски те же, что и в случае с тонировкой «скотч». Однако быстрее и проще спрятать затвор, чем оторвать пленку. Может инспектор не заметит.
Стеклопакеты. Их всегда можно поднять в солнечную погоду и опустить ночью или при приближении к патрульному посту. Стоят они около 500 долларов с установкой. Вы рискуете так же, как и в предыдущих пунктах, но в еще меньшей степени.
Как видите, ни один из технических способов обхода поправок в закон о тонировке 2019-2020, за исключением автоматической тонировки — адаптация состоятельных бойцов с системой, не дает 100% результата. Поэтому мы рекомендуем использовать несколько методов в комплексе одновременно. Во-первых, можно хорошо запомнить правовые нормы и научиться правильно вести дебаты с проверяющими. В 80% случаев этого будет достаточно, чтобы остаться позади.
На случай, если гаишники вдруг окажутся крайне продвинутыми и сделают все правильно, воспользуйтесь одним из предложенных нами технических способов. Ваши шансы избежать штрафа в этом случае значительно возрастут. И даже если результат будет отрицательным, вы всегда сможете снять тонировку на месте составления протокола, а с любимой машины номерные знаки не снимут.
Время считывания: 4 минуты
⚡️Допускается тонировка стекол по ГОСТу в 2020 году. Какая светопроницаемость лобового и заднего стекол по ГОСТу? Допускается ли зеркальная и атермальная тонировка?
Проверка и оплата штрафов ГИБДД скидка 50%
Проверить штрафы с камер, фото и видеофиксацию нарушений.
Проверить штрафы, выписанные инспектором ГИБДД.
Для бесплатных уведомлений о новых штрафах.
Проверить штрафы
Проверяем информацию о штрафах,
подождите несколько секунд документов, в том числе Федеральных законов, ПДД, статей Административного кодекса, Технических регламентов Таможенного союза, постановлений правительства, указов президента и различных ГОСТов.
Если говорить о тонировке, то ключевое значение для понимания границ дозволенности следует искать в ГОСТах.
Тонировка по ГОСТ 2018 — как это? Во многих источниках в качестве базового ГОСТа на тонировку указывается ГОСТ № 5727-88, но в 2015 году его заменил новый ГОСТ 32565-2013 и это важно знать.
Тонировка передних боковых стекол 2020
Основной параметр ГОСТ, он не изменился Передние боковые стекла светопропускная способность Автомобиль. Не должно быть — не менее 70%. Если учесть, что недостающие тридцать процентов светопропускания уменьшаются за счет свойств стекла и заводской тонировки, то получается, что по закону дополнительно тонировать стекла нельзя. Весь запас диммирования, предусмотренный ГОСТом, расходуется уже при создании автомобиля. маленький, 500 р. и на него действует скидка 50% (об этом мы пишем в отдельной статье), однако на него можно подписаться сколько угодно раз, а в некоторых случаях на тонировку даже снимается регистрация автомобиля.
Тонировку передних боковых стекол автомобиля можно попробовать подогнать под ГОСТ с помощью так называемой съемной тонировки. Этот вид тонировки предполагает изготовление мягких тонированных вставок, которые наклеиваются на стекла автомобиля изнутри. При проверке съемная тонировка снимается, а показания прибора, измеряющего светопропускание, остаются действительными.
Тонировка лобового стекла 2020
Требования ГОСТ к лобовому стеклу 2018 года даже выше, чем требования к передним боковым стеклам. Здесь минимальная прозрачность приемлема на уровне 75% (на 5% больше прозрачности, чем в случае с боковыми окнами). Остальные 25% люфта приходятся на заводскую окраску и особенности материала. Лобовое стекло автомобиля 2018 года, а также его передние боковые стекла тонировать нельзя. Любая краска или пленка снизят светопропускание капель до уровня, запрещенного законом. Исключение для лобового стекла составляет только узкая верхняя полоса. По ГОСТу допускается тонировка верхней части лобового стекла.
Тонировка заднего стекла 2020
По ГОСТу 2018 года допустима любая тонировка заднего стекла и задних боковых стекол. ГИБДД никогда не проверяет. Даже если задние стекла закрыты совершенно непрозрачной пленкой, это не повод для штрафа, это не нарушение закона. Задние стекла можно затемнить как угодно.
Допустимая тонировка стекол 2020
Законодательство РФ, в том числе КоАП, разрешает тонировку стекол. В самом факте тонирования нет ничего противозаконного. Важно лишь затемнить стекла автомобиля по правилам с оглядкой на ГОСТ.
Можно тонировать до матового состояния задние стекла автомобиля и задние боковые стекла. Полная непрозрачность задней полусферы не является незаконной.
Для передних окон применяется правило 70%/75%. Исходя из этого светопропускание боковые, передние стекла должны быть не менее 70%, а лобовые менее 75%. Кроме того, ГОСТ допускает светонепроницаемую полосу в верхней части лобового стекла.
Зеркальная тонировка
Применение зеркальной (светоотражающей) пленки КоАП прямо не запрещено. Однако в соответствии с принятыми во всех странах Таможенного союза правилами «Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств» зеркальные пленки на автомобилях не допускаются.
Запрет на использование зеркальной тонировки распространяется как на лобовое, так и на боковое стекло автомобилей. Ограничение связано с отражением фар на зеркальных поверхностях. Считается, что зеркала большой площади на автомобилях могут искажать свет фар, сбивать с толку водителя и приводить к авариям.
Практика применения запрета на зеркальную тонировку различается в зависимости от регионов России.
Атермальная тонировка («Хамелеон»)
Существует много видов «атермальной» тонировки, но в России этот вид защитного покрытия часто называют «хамелеон». «Атермальная» тонировка, в отличие от классических тонировочных пленок, не затемняет стекла, а лишь препятствует проникновению внутрь слона части спектра солнечного света.
Современные производители автомобильных стекол часто принимают во внимание «атермический» фактор своих стекол, делая их более экологичными. Можно добавить «атермальность» с помощью дополнительных пленок. Один нюанс — лобовое стекло с пленками должно пропускать 75/70 процентов света. Этот показатель ГОСТ в случае с «атермическими» пленками вполне достижим.
Плюс «атермальные» пленки:
- Снижение нагрева салона автомобиля
- Экономия топлива при работе кондиционера
- Материалы салона без эффекта выгорания
Штрафы за неправильную тонировку 2020
Замер тонировки по ГОСТу в 2020 году осуществляется только на стационарном посту, сотрудником ГИБДД с подтвержденной компетенцией и при соблюдении достаточно жесткой бюрократической процедуры.
Нужно понимать, что на самом деле в России разрешена тонировка — сзади хоть 100%, спереди хоть 25%. Однако де-факто приклеивать что-либо спереди 9 запрещено.9% времени. Ведь какая тонировка разрешена по ГОСТу, это и проверяют сотрудники ГИБДД.
Штраф за тонировку в 2018 году 500 руб. Со скидкой за срочную оплату в течение 20 дней размер штрафа составит 250 руб.
В некоторых случаях сотрудники ГИБДД вместо штрафа выдают автомобилисту предписание об устранении неисправности. В такой ситуации следующая встреча с сотрудником ГИБДД может закончиться аннулированием регистрации транспортного средства.
Новый закон о тонировке автомобилей. Сняли запрет на тонировку передних стекол автомобиля? Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств по тонировке
Тонировка автомобильных стекол уже давно в моде практически у всех водителей. И это неудивительно, ведь именно тонировка помогает укрыться от палящего солнца, скрыть от посторонних глаз присутствующих в машине и т. д. Однако следует знать, что тонировка стекол регулируется действующими законодательными актами, а также утверждены ГОСТ. Так, в соответствии с некоторыми изменениями в ГОСТ 5727-88 светопропускание лобового стекла должно быть не менее 75%. Этот ГОСТ коснулся и стекол, которые находятся на передних дверях автомобиля. Их светопропускание по указанному ГОСТ должно быть не менее 70%. О стёклах задних дверей и заднем лобовом стекле речи не идёт, соответственно их можно тонировать по своему усмотрению.
Обратите внимание, что практически все ветровые стекла, а в особенности типа триплекс, уже способны поглощать не менее 15% светового потока. Соответственно остается минимальный процент легальной тонировки. Конечно, можно использовать пленку типа SP 90, но она выглядит полностью прозрачной, так что эффекта от нее не будет. На этом основании можно утверждать, что почти любая тонировка лобового стекла будет незаконной. То же самое относится и к передним дверям автомобиля.
Лобовое стекло может иметь светозащитную полосу. Однако следует помнить, что его ширина не может быть больше 15 сантиметров. Также автовладелец имеет право полностью затемнить заднее стекло, однако в этом случае транспортное средство должно быть оснащено зеркалами заднего вида, которые расположены как с правой, так и с левой стороны. Стекла задних дверей также тонируются на усмотрение автовладельца.
В настоящее время разные умельцы придумывают самые разные способы, которые могут помочь желающим затонировать свой автомобиль и не нарушить закон. Например, существуют разные виды так называемой съемной тонировки. То есть, пока нет представителей закона, а именно сотрудников ГИБДД, на передние стекла устанавливается тонировка. В случае остановки тонировка легко снимается и светопропускание стекол будет на достаточном уровне. Некоторые автовладельцы используют всевозможные шторки для защиты от солнца, а также накладные сетки. Отметим, что при тонировании хотя бы одного стекла, не прошедшего тест на светопропускание, на водителя будет наложен штраф.
На сегодняшний день штраф за незаконную тонировку составляет 500 руб. Однако есть и более строгое наказание, а именно снятие регистрационных номеров. В этом случае водитель имеет право управлять автомобилем не более суток. Законодатели также указали, что при этом водитель обязан переехать в любое место, где есть возможность устранить причину, по которой произошел запрет эксплуатации. Естественно, здесь речь идет об автосервисе, где можно снять тонировку.
В случае, когда водитель был остановлен сотрудником ГИБДД для проверки имеющейся тонировки, следует знать, что способ проверки прописан в ГОСТ. Для выполнения этой работы от работника требуется использование специального прибора под названием «Тауметр» или «Глейр». Только если этот прибор показывает несоответствие, сотрудник имеет право применить какие-либо предусмотренные законом санкции.
Многие владельцы предпочитают тонировать стекла своих автомобилей, чтобы создать комфортные условия в салоне без солнцезащитных очков и улучшить видимость во время вождения. Тонировка позволяет защитить глаза от слепящего солнечного света и бликов, обеспечить приватность салона снаружи, а также поддерживать необходимую температуру внутри автомобиля.
К сожалению, некоторые водители слишком увлеклись затемнением стекол, что увеличило аварийность на дорогах. Поэтому законодатели были вынуждены разработать граничные нормы тонировки автомобильных стекол.
Законодательная база регулярно меняется и водители часто задаются вопросом, какая тонировка передних и задних стекол автомобиля разрешена в России в настоящее время.
Тонировка лобового стекла разрешена только в верхней части. Он предназначен для защиты водителя от негативного воздействия ультрафиолетовых лучей. По ГОСТу тонировать можно не более 25% от общей площади окна. На лобовое стекло можно наклеить светоотражающую пленку, ширина которой не должна превышать 15 сантиметров.
С 2015 года действуют новые, более мягкие нормы ГОСТ 32565-2013, касающиеся вопроса о том, какая тонировка допускается на лобовом стекле. У них прописан коэффициент светопропускания лобового стекла, который составляет 70%. Ранее нижний порог не должен был превышать 75%.
Это было связано с тем, что соблюдение прежних норм было возможно только при наличии новой пленки и стекла в идеальном состоянии. Достижение коэффициента светопропускания выше 70 процентов было практически невозможно для автомобилей с длительным сроком службы. Износ пленки и стекол не позволил добиться желаемого результата, чем часто пользовались сотрудники ГИБДД, составляя протоколы на основании измерения величины светопропускания лобового стекла + тонировочная система.
С 2017 года значительно увеличились штрафы за нарушение правил. Сегодня они регулируются статьей 12.5 КоАП РФ, часть 3.1. Максимальная санкция 500 рублей. Избежать штрафа, пусть даже незначительного, можно, сняв светоотражающую защиту с поверхности стекла с сотрудником полиции прямо на месте.
Раньше существовало правило, согласно которому за такое нарушение можно было лишиться номерных знаков. Но сегодня при обнаружении пленки, не соответствующей нормам, владелец получит лишь письменное предупреждение с указанием срока, в течение которого он обязан довести стекла автомобиля до разрешенной тонировки. В противном случае штраф составит 1000 рублей.
Разрешенная в 2019 году тонировка лобового стекла также должна соответствовать нормам, прописанным в технических регламентах Таможенного союза. ГОСТ и технические регламенты Таможенного союза не противоречат друг другу и требуют от автовладельцев обеспечения светопропускания передних стекол на уровне 70%. Максимально допустимая ширина затеняющей пленки не должна превышать 140 мм. С такими показателями водитель видит полную картинку без искажения цветов, а тонировка не мешает качественному обзору.
Разрешена ли тонировка заднего стекла? Новые ГОСТы не запрещают тонировать задние стекла автомобиля, в том числе и боковые. Доступный уровень затемнения может достигать даже 100%, но только при условии, что у водителя сохраняется возможность качественного обзора дороги позади автомобиля через наружные боковые зеркала. Если полное затемнение мешает полноценному заднему обзору, то можно тонировать стекла до 20-30%, не более.
Наличие наружных боковых зеркал позволяет владельцу автомобиля использовать не только защитную пленку, но и шторки или съемные шторки.
Разрешенная тонировка автомобилей в России 2019
В стандарты разрешенной тонировки стекол автомобилей в 2019 году введено новое понятие – «полимерное покрытие». Таким образом, законодатели узаконили возможность нанесения на стекло автомобиля не только специальной пленки, но и полимерного тонировочного материала.
Помимо обеспечения максимальной защиты от проникновения солнечных лучей, это покрытие также обладает противоударными свойствами. Чаще всего напыление наносится на внутреннюю поверхность окон. Такое полимерное покрытие производится на бесцветной основе, либо совмещает две функции: тонирование и защиту структуры стекла от разрушения снаружи. Толщина нанесения для тонировки обычно не превышает 100-115 микрон.
Также, помимо обычных пленок, водители автомобилей могут затемнить задние стекла, нанеся специальное атермальное покрытие.
Законна ли тонировка лобового стекла «хамелеон»?
Защита на автомобильные стекла хамелеон — одна из разновидностей популярных атермальных пленок. Тонируют стекла автомобилей с установленным климат-контролем. Без дополнительной тонировки эта система работает намного слабее. Это приводит к тому, что в жаркие дни салон автомобиля перегревается, несмотря на работающий кондиционер.
В результате применения специальных металлических включений, отражающих ультрафиолетовое излучение, в салоне обеспечивается комфортный температурный режим и снижается расход топлива за счет минимизации работы системы климат-контроля.
Стандартная светопропускная способность атермальных пленок колеблется в пределах 80-82%, что соответствует установленным нормам. Важным преимуществом такой защиты является возможность сохранить салон в отличном состоянии, так как ткани не выгорают под воздействием прямых солнечных лучей, а автомобиль приобретает дополнительный блеск.
Допускаются также оттенки с эффектом хамелеона, если коэффициент светопропускания соответствует ГОСТу.
Разрешена ли зеркальная тонировка автомобилей?
Защитная зеркальная пленка на практике не запрещена законом. Но его использование недопустимо ГОСТ 1993 и пунктом 4.5 технического регламента Таможенного союза. Это связано с тем, что зеркальная поверхность отражает искусственные и солнечные лучи, создавая помехи позади движущегося автомобиля во время движения. Зеркальный эффект ослепляет водителя и может привести к аварии.
Примечательно, что некачественные пленки с уровнем светопропускания ниже 60% могут зеркально отражаться. Поэтому для тонировки автомобиля лучше использовать прозрачные пленки с дополнительными шторками для задних стекол, либо соблюдать установленную норму 70%.
Особенности выбора тонировки
Занимаясь вопросом, какая тонировка разрешена на передних стеклах, также необходимо учитывать важный нюанс. Новый ГОСТ имеет два определения автомобильных стекол (категория 1 и 2). К первой группе относятся стекла, обеспечивающие водителю передний обзор, а ко второй — задний. Производитель в технической документации машины указывает так называемую «точку R», от которой следует отталкиваться при выборе способа тонировки и ее максимально допустимого уровня. Специалисты автосервиса помогут определить категории стекол для правильного нанесения защиты.
Обычно стекла первой группы тонируются от 25 до 30%, либо пленку вообще нельзя клеить при отсутствии зеркал заднего вида. Окна категории 2 за плоскостью, определяемой точкой R, могут быть затемнены до максимума (100 процентов). Единственное важное условие – обязательное наличие двух наружных зеркал, обеспечивающих водителю идеальный задний обзор.
Согласно правилам дорожного движения легковые автомобили, автомобили джипы или микроавтобусы, оборудованные наружными зеркалами заднего вида справа и слева, допускается использование шторок или жалюзи на боковых и заднем окнах.
Стоит учесть, что дополнительным нарушением является наклеивание цветной пленки на боковые и передние стекла автомобиля, искажающей цветопередачу: желтой, зеленой, красной и белой.
Таким образом, в 2019 году автовладельцы должны придерживаться следующих правил тонировки:
- Разрешенный процент тонировки передних стекол в 2019 году составляет 70%;
- Вы можете затемнять задние боковые стекла без ограничений, если у вас есть боковые зеркала;
- Заднее стекло можно защитить как тонированной атермальной пленкой, так и жалюзи или шторками;
- Переднее стекло может быть тонировано прозрачной цветной пленкой в верхней части с высотой тонирования не более 140 мм.
Постепенно, но неуклонно старые порядки заменяются новыми правилами, более соответствующими мировому опыту. Не является исключением и разрешенная тонировка автомобилей, которая продолжает оставаться популярным вариантом их тюнинга.
Сегодня по закону Президент и Председатель Правительства Российской Федерации могут ездить на полностью тонированном автомобиле. Для остальных граждан затемнение стекол в их автомобилях, эксплуатируемых на территории России, должно осуществляться по определенным правилам.
Какая тонировка допускается на лобовом и других стеклах автомобиля: разбираемся в стандартах
До начала прошлого года требования к тонировке (точнее, светопропусканию) автостекол содержались в ГОСТ 5727- 88 «Безопасное стекло для наземного транспорта». С начала 1990-х в него было внесено четыре изменения. Последний вступил в силу в 2002 году. Он устанавливал следующие требования к светопропусканию автостекла:
- коэффициент светопропускания лобовых стекол автомобилей и трамваев должен быть не менее 75%.
Примечание 1: Ветровое стекло могло иметь сверху светозащитную полосу. ГОСТ 5727-88 содержал формулу расчета его ширины. Обычно она получалась не шире 15 см, но в формуле учитывались, помимо работы дворников, границы регламентных зон, а также углы обзора для водителя при разных условиях движения. - светопропускание нелобовых стекол, входящих в т. н. «Нормативное поле зрения П», в частности, окон входных дверей, должно быть не менее 70 %;
- светопропускание других нелобовых стекол не нормируется.
С 1 января 2015 года вступил в силу новый ГОСТ 32565-2013 под тем же названием. Какая разрешенная тонировка передних стекол в 2019 году? ГОСТ 32565 несколько смягчил требования к величине их коэффициента светопропускания, снизив его нижний порог с 75 до 70 %. Это изменение узаконивает очень популярную в последние годы практику тонирования лобовых стекол прозрачными или цветными атермальными пленками (см. ниже).
Дублированы требования нового ГОСТа по светопропусканию лобовых стекол и
в техническом регламенте Таможенного союза (ТС), вступившем в силу на территории Российской Федерации в феврале 2015 г., носящем наименование «О колесные машины». Какая разрешенная тонировка передних стекол в 2019 году по этому документу? Минимум их светопропускания установлен на те же 70%, т.е. новый ГОСТ и техрегламент Таможенного союза по этому вопросу согласованы.
Новый ГОСТ и технические регламенты Таможенного союза содержат еще одно новшество, касающееся лобовых стекол. Для них установлена максимально допустимая ширина затеняющей полосы 140 мм (для категорий М 1, М 2, Н 1), а светопропускная способность полосы не нормируется.
Какой процент тонировки допускается для нелобовых стекол данными нормативными документами? Во-первых, новый ГОСТ разделил все окна транспортных средств на две категории:
- категория 1 — стекла, обеспечивающие обзор водителю вперед;
- категория 2 — очки, обеспечивающие водителю задний обзор.
Обе эти категории делятся по геометрическому принципу. На водительском месте производитель должен указать (координатным способом) т.н. «Точка R» Если через нее провести вертикальную плоскость, перпендикулярную продольной срединной плоскости автомобиля, то его окна, находящиеся перед вертикальной плоскостью, будут отнесены к категории 1, а окна, находящиеся за ней, будут относится к категории 2.
Согласно новому ГОСТу и техническому регламенту Таможенного союза светопропускание стекол 1 и 2 категории должно быть не менее 70%, т. е. не хуже лобовых стекол. Однако если у автомобиля два наружных зеркала заднего вида, то светопропускание стекол 2 категории не нормируется.
Примечание 2: ПДД допускают использование шторок на окнах автобусов, а также шторок и шторок на задних окнах легковых автомобилей, оборудованных двумя (правым и левым) наружными зеркалами заднего вида Получается, что можно иметь полностью занавешенное (и тонированное) заднее стекло.
Почему в новом ГОСТе снижен разрешенный процент тонировки передних стекол?
Коэффициент светопропускания даже нового автостекла никогда не достигает 100%, а в лучшем случае составляет 85%. Пусть коэффициент светопропускания тонировочной пленки равен 75% (достаточно распространенный показатель), тогда итоговый коэффициент светопропускания будет:
0,85 х 0,75 = 0,6375, т.е. 63,75%
Получается, что такая пленка не могла обеспечить требуемую светопропускную способность по старому ГОСТ 5727-88 не только лобового, но и стекол передних дверей.
Самый высокий коэффициент светопропускания новых (не бывших в употреблении) тонировочных пленок находится в пределах 80-90%. Выяснилось, что их применение на лобовых стеклах по старому ГОСТу явно неправомерно, т.к.:
- типично новое лобовое стекло имеет типовую светопропускную способность 80-85%;
- после нескольких лет эксплуатации коэффициент снижается до 75-80%.
Коэффициент светопропускания более 75 % может быть получен только при максимальных значениях коэффициентов нового стекла (85 %) и новой пленки (90%):
0,9 х 0,85 = 0,765, т. е. 76,5%.
В реальности это значение практически недостижимо (во всяком случае, редко). Как правило, полученное соотношение пленки и лобового стекла составляет менее 75%, но выше 70%. Именно поэтому новый ГОСТ 32565-2013 снизил нижний предел до 70%.
Сегодня ответ на вопрос: «Можно ли тонировать передние стекла?», скорее положительный, чем отрицательный. Если замер светопропускания системы лобовое стекло + тонировочная пленка, выполненный в автосервисе или инспектором ГИБДД, дает показатель выше 70%, то нет оснований наказывать водителя и требовать снять тонировку.
То же самое можно сказать и о тонированных стеклах передних дверей. Для точного соответствия новому ГОСТу их также следует тонировать, не снижая полученный коэффициент светопропускания ниже 70%. Стекла задних дверей и заднее лобовое стекло можно затемнять как угодно, не опасаясь наказания.
Разрешенная тонировка стекол автомобиля: что можно, а что нельзя?
Принятие нового ГОСТа окончательно узаконило тонирование автостекол пленками, так как в нем содержится определение безопасного стекла с полимерным покрытием, хотя слово пленка не используется.
Какая тонировка разрешена в РФ? Любые, соответствующие ГОСТ 32565, техническим регламентам Таможенного союза и ПДД. На сегодняшний день можно самостоятельно затонировать стекла автомобиля как напылением, так и пленками снаружи или изнутри салона.
Отдельный вопрос, зеркальная тонировка разрешена? Новым ГОСТом это прямо не запрещено, однако техрегламента Таможенного союза в пункте 4.5 установлено, что зеркальный эффект, создаваемый покрытием автостекол, недопустим. Запрет, наложенный на него стандартом 19№ 93, содержащий порядок допуска транспортных средств к эксплуатации, с «зеркалки» так и не сняли. Ведь ехать за автомобилем с зеркальной тонировкой на заднем стекле иногда просто опасно — отраженный свет ослепляет.
Хотя коэффициент светопропускания заднего лобового стекла и стекол задних дверей не нормируется, необходимо помнить, что пленка со светопропусканием менее 60% начинает заметно «зеркалить». Поэтому с дополнительными шторами лучше использовать более прозрачную пленку.
Атермальная тонировка: разрешена или запрещена?
Известно, что без тонировки часто не помогает ни система климат-контроля, ни кондиционер, водитель и пассажиры чувствуют себя как в печи, настроение падает, особенно если Ваш автомобиль обгоняет тонированный. В общем, без темных очков просто никуда.
Кстати, в штате Калифорния уже четыре года тонировка стала обязательным атрибутом всех автомобилей. Автостекла тонируются специальными металлическими включениями, максимально отражающими солнечные лучи. В результате имеют место следующие положительные явления:
- Салон автомобиля не перегревается,
- автомобилистов меньше включают кондиционеры,
- следовательно расход топлива снижается, Сокращено
- вредных выбросов в окружающую среду.
А как же светопропускание? Ведь затененное стекло явно не даст коэффициента светопропускания выше 70%. Оказывается, решение уже найдено, и называется оно «атермальной» тонировочной пленкой. Имеет высокое пропускание видимого света — коэффициент около 90%, однако сильно ухудшает ультрафиолетовую и инфракрасную части спектра падающего светового потока. Данная тонировка имеет следующие положительные стороны:
- салон не перегревается и не выгорает от яркого солнечного света;
- система «лобовое + атермальная пленка» имеет коэффициент светопропускания около 80%, т.е. заведомо проходит по новому ГОСТу;
- ночью, водителя не слепит свет фар встречных машин;
- очки выглядят привлекательно с приливом;
- снаружи, салон просматривается хуже, чем при отсутствии тонировки.
Еще раз подчеркнем, что атермальная тонировка не ослабляет видимую часть падающего света. Поэтому затенить через него заднее сиденье автомобиля не получится. Здесь не обойтись без шторки на заднем лобовом стекле и стеклах задних дверей.
Разрешена ли в России атермальная тонировка? После выхода нового ГОСТа можно с уверенностью сказать, что да, разрешено. Ведь в пункте 3.4 содержится определение т. н. «безопасное стекло» с полимерным покрытием, способным ослаблять инфракрасную часть солнечного света. А что это, как не атермальная тонировка?
Разновидностью атермальных, но с переменной степенью отражения теплового и УФ-излучения (на ярком солнце сильнее, в пасмурный день слабее), является т. н. тонировка «хамелеон». Разрешена она или нет? Ответ однозначный. Если коэффициент светопропускания системы стекло+пленка-хамелеон не ниже 70%, то все в порядке, претензий у ГИБДД быть не должно.
Заключение
Обобщая все вышеизложенное, можно ответить на вопрос: «Какая тонировка допускается по ГОСТу в 2019 году?», дайте следующий ответ – допускается любая тонировка, соответствующая ГОСТ 32565-2013 и техническому регламенту Таможенного союза, кроме создания зеркального эффекта.
Время считывания: 4 мин.
⚡️Тонировка стекол разрешена по ГОСТу в 2020 году. Какая светопроницаемость лобового и заднего стекол по ГОСТу? Допускается ли зеркальная и атермальная тонировка?
Проверка и оплата штрафов ГИБДД Скидка 50%
Проверить штрафы с камер за фото и видеофиксацию нарушений.
Проверить штрафы, выписанные инспектором ГИБДД.
Для бесплатных уведомлений о новых штрафах.
Проверка штрафов
Проверка информации о штрафах,
подождите несколько секунд законы, правила дорожного движения, статьи КоАП, Технический регламент Таможенного союза, постановления правительства, указы президента и различные ГОСТы.
Если говорить о тонировке, то ключ к пониманию границ дозволенности следует искать в ГОСТах.
Тонировка по ГОСТ 2018 — как это? Во многих источниках в качестве базового ГОСТа на тонировку указывается ГОСТ № 5727-88, но в 2015 году его заменил новый ГОСТ 32565-2013, и это важно знать.
Тонировка передних боковых стекол 2020
Ключевой параметр ГОСТ, не изменился Индекс светопропускания передних боковых стекол 9Автомобиль 0363. Не должно быть — не ниже 70%. Если учесть, что тридцать процентов недостающего светопропускания снижается за счет свойств стекла и заводской тонировки, то получается, что по закону дополнительно тонировать стекла нельзя. Весь запас диммирования, предусмотренный ГОСТом, уже израсходован при создании автомобиля. маленький, 500 р. и на него действует скидка 50% (об этом пишем в отдельной статье), правда, выписывать могут сколько угодно раз, а в некоторых случаях даже отменяют регистрацию ТС на тонировку.
Можно попробовать подогнать под ГОСТ тонировку передних боковых стекол автомобиля с помощью так называемой съемной тонировки. Этот вид тонировки предполагает изготовление мягких тонированных вставок, которые приклеиваются к стёклам автомобиля изнутри. При проверке съемная тонировка снимается, а показания прибора измерения светопропускания остаются действительными.
Тонировка лобового стекла 2020
Требования ГОСТ к лобовому стеклу 2018 года даже выше, чем требования к передним боковым стеклам. Здесь минимальная прозрачность допускается на уровне 75% (на 5% прозрачнее, чем в случае с боковыми окнами). Оставшийся люфт в 25% приходится на заводскую диммировку и особенности материала. Лобовое стекло автомобиля 2018 года, а также его передние боковые стекла тонировать нельзя. Любая краска или пленка снизят светопропускание очков до уровня, запрещенного законом. Исключение для лобового стекла сделано только для узкой верхней полосы. По ГОСТу допускается тонировка верхней части лобового стекла.
Тонировка заднего стекла 2020
По ГОСТу 2018 года допустима любая тонировка заднего стекла и задних боковых стекол. Сотрудники ГИБДД никогда его не проверяют. Даже если задние стекла заклеены совершенно непрозрачной пленкой, это не повод для штрафа, это не нарушение закона. Задние стекла можно затемнить как угодно.
Допустимая тонировка стекол 2020
Законодательство РФ, в том числе КоАП, разрешает тонировку стекол. В самом факте тонировки нет ничего противозаконного. Важно лишь затемнить стекла автомобиля по правилам, с оглядкой на ГОСТ.
Возможна тонировка до матового состояния заднего стекла автомобиля и задних боковых стекол. Полное затемнение задней полусферы не считается незаконным.
Для передних окон применяется правило 70%/75%. Исходя из этого светопропускание боковые, передние стекла должны быть не менее 70%, а лобовые менее 75%. Кроме того, ГОСТ допускает светонепроницаемую полосу в верхней части лобового стекла.
Зеркальное тонирование
Использование зеркальной (отражающей) пленки прямо не запрещено КоАП. Однако в соответствии с «Правилами технического регламента о безопасности колесных транспортных средств», принятыми всеми странами Таможенного союза, зеркальная пленка на автомобилях недопустима.
Запрет на использование зеркальной тонировки распространяется как на передние, так и на боковые стекла автомобилей. Ограничение связано с отражением фар на зеркальных поверхностях. Считается, что большие площади зеркал на автомобилях могут искажать свет фар, сбивать с толку водителя и приводить к авариям.
Практика применения запрета на зеркальную тонировку различается в зависимости от регионов России.
Тонировка атермальная («Хамелеон»)
Существует много видов «атермальной» тонировки, но в России этот вид защитного покрытия чаще называют «хамелеон». «Атермальные» тонировки, в отличие от классических тонировочных пленок, не затемняют стекла, а лишь препятствуют проникновению внутрь слона части спектра солнечного света.
Современные производители автомобильных стекол чаще всего учитывают в своих стеклах «атермический» фактор, делая их более экологичными. Можно добавить «атермальность» с помощью дополнительных пленок. Один нюанс — лобовое стекло с пленками должно пропускать 75/70 процентов света. Этот показатель ГОСТ в случае «атермальных» пленок вполне достижим.
Плюс «атермальные» пленки:
- Снижение нагрева салона автомобиля
- Экономия топлива на кондиционере
- Нет эффекта выгорания материалов салона
Штрафы за неправильную тонировку 2020
Замер тонировки по ГОСТу в 2020 году осуществляется только на стационарном посту, сотрудником ГИБДД с подтвержденной компетенцией и при соблюдении достаточно жесткой бюрократической процедуры.
Нужно понимать, что фактически в России разрешена тонировка — зад не менее 100%, перед не менее 25%. Однако де-факто приклеивать что-то спереди противозаконно в 99% случаев. Ведь какая тонировка разрешена по ГОСТу, это и проверяет ГИБДД.
Штраф за тонировку в 2018 году 500 руб. Со скидкой за срочную оплату в течение 20 дней размер штрафа составит 250 руб.
В некоторых случаях вместо штрафа сотрудники ГИБДД выписывают автомобилисту предписание об устранении неисправности. В такой ситуации очередная встреча с сотрудником ГИБДД может закончиться аннулированием регистрации транспортного средства.
Совсем недавно в Госдуму был внесен проект нового закона об отмене части 3.1 статьи 12.5 КоАП, предусматривающей штраф за светопропускание лобового и передних стекол. Наряду с этим отмене подлежат сопутствующие штрафы – требования и снятие с учета автомобиля. Но в Интернете распространилась новость о том, что тонировка стекол якобы уже разрешена, так как штраф за нее отменили. Правда ли все это и была ли разрешена тонировка в 2019 году? Мы расскажем вам все о новом законе со ссылками на официальные источники.
Легализация тонировки в 2020 году — вся правда
Нет. Но главная правда в том, что уже давно разрешена тонировка стекол — и не только заднего, но и лобового. И никакого нового закона о тонировке для этого не нужно. Есть всего 2 условия, при которых с ней нельзя ездить и можно получить штраф. Но об этом ниже.
Давайте узнаем, откуда такая новость об изменении законодательства!
Из последних данных, актуальных на 10 января 2020 года, есть проект ФЗ об отмене штрафа в КоАП за покрытия, ухудшающие обзор с места водителя.
Когда разрешат?
Мы уже узнали об этапах вступления в силу нового закона об отмене наказаний. Но как долго это? А вот у нас для вас не очень хорошие новости. Правильный вопрос: Будет ли разрешена тонировка передних и лобовых стекол по этому новому закону или нет, и какова вероятность того, что она не будет отклонена? «.
И, конечно же, ответа на него сегодня нет ни у кого. Следует отметить одно — большинство проектов чаще всего отклоняются. И далеко не факт, что новое изменение по их инициативе будет принято.
Также отметим, что в сети циркулирует информация якобы о том, что тонировка уже разрешена с 8 июля 2019 года.. Это также неверно. Никаких изменений в законодательство в тот день не вносилось, а часть 3.1 статьи 12.5 КоАП не отменялась.
За сколько можно затонировать окна сегодня?
Выше мы ответили на вопрос, разрешена ли тонировка в 2020 году, что вполне допустимо… Но при определенных условиях. Давайте узнаем, как должен быть выписан штраф сегодня и проследим логику законодательства.
Итак, тонировка не запрещена, но есть ограничения.
- В п. 7.3 Основных положений ПДД указано, что управлять автомобилем при наличии покрытий на окнах, ограничивающих обзор с места водителя, нельзя.
- Но есть и четкое определение, когда видимость ограничена, а когда нет. Это прописано в Техническом регламенте в разделе о требованиях к обзорности, указав, что для лобового и передних боковых стекол светопропускание должно быть не менее 70%. То есть стекло должно пропускать через себя более 7/10 света.
- То есть процент тонировки надо мерить, чтобы выписать штраф. Без него любые сомнения в виновности водителя трактуются в его пользу (САО — презумпция невиновности).
- И только после проведения замера прибором, имеющим сертификат соответствия и свидетельство о поверке, сотрудник ГИБДД может выписать штраф в размере 500 руб.
Но на практике в 2020 году инспекторы также выписывают требования или предписания об устранении условий, приводящих к нарушениям. То есть требуют в письменной форме снять пленку. А за невыполнение требований дают до 15 суток ареста. Это незаконно. Почему, мы выяснили в нашей специальной статье.
А вот задние стекла можно тонировать даже при нулевой светопропускной способности при наличии боковых зеркал заднего вида. На них нет никаких ограничений.
Могу ли я получить водительское удостоверение?
Нет. По состоянию на 2020 год форма и наличие таких разрешений не регламентированы каким-либо нормативным правовым актом.
Но даже неписаные документы уже в прошлом. Да, в середине «нулевых» была незаконная возможность раздавать такие разрешения на спецавтомобили. Но сегодня их нет. И, если вы найдете в каких-либо публикациях данные якобы в новых законах о том, что можно оформить коллекционный тип автомобиля, чтобы получить соответствующее законодательное разрешение на диммирование сверх положенных 70% светопропускания, то такой возможности для этого нет тип автомобиля.
Зачем разрешать тонировку?
Впрочем, логика как самих автомобилистов, так и депутатов-инициаторов нового закона в разрешении тонировки и отмене штрафа за светопропускание есть, и немалая.
Сами законодатели упоминают не только оправдания затемнения, такие как:
- защита от солнца как причина для разрешения тонирования,
- снижение нагрузки на кондиционер,
- защита от ослепления встречными водителями ночью,
- о том, что наклеивание пленки на лобовое и передние стекла — это мировая практика. ..
Но есть и объективные причины того, что закон о тонировке сегодня работает некорректно:
- даже попытка нанесения атермальной пленки заканчивается светопропусканием, не соответствующим регламенту — менее 70% по ГОСТу ,
- процедура измерения далека от совершенства в 2020 году — приборы имеют заметную погрешность, а погодные условия, такие как влажность и температура воздуха, существенно влияют на такую погрешность измерения,
- сами ПДД ссылаются даже не на Технический регламент, а на ГОСТ 30-летней давности, который уже давно
Огромный незаконный рост, насилие, эксплуатация рабочих и смертность
Расследование Los Angeles Times показало, что Предложение 64 спровоцировало всплеск незаконного оборота каннабиса в масштабах, которых Калифорния никогда раньше не видела.
Пейдж Сент-Джон
Los Angeles Times
КАЛИФОРНИЯ — На закате с вершины Хейстек-Бьютт дно пустыни внизу мерцает тысячами огней.
Незаконные фермы по выращиванию каннабиса.
Вид с воздуха на посягательство на землю округа Мендосино Ноэля Мэннерса в пятницу, 22 апреля 2022 года, в Ковело, Калифорния. (Брайан ван дер Брюг/Los Angeles Times)В этот час и на расстоянии безмятежные оттенки скрывают суровый анклав горы Шаста-Виста, напряженный коллектив сезонных лагерей, охраняемых оружием и собаками, где ежедневные рейсы водовозов прерываются полицейскими рейдами, вооруженными ограблениями, а иногда и смертью. В этой долине недалеко от границы с Орегоном так много домов с обручем, что в прошлом году она могла обеспечить половину всего легального рынка каннабиса в Калифорнии.
Proposition 64, знаменательная инициатива Калифорнии в отношении каннабиса 2016 года, продала избирателям обещание, что легальный рынок нанесет ущерб незаконной торговле наркотиками, связанному с насилием и экологическим ущербом.
Вместо этого, как показало расследование Los Angeles Times, закон спровоцировал всплеск незаконного оборота каннабиса в таких масштабах, которых Калифорния никогда раньше не видела.
Центры выращивания мошенников, такие как гора Шаста-Виста, теперь охватывают сельские общины, разбросанные по всему штату, вплоть до пустыни Мохаве, крутых гор на северном побережье, высоких пустынь и лесных массивов Сьерра-Невады.
Жители этих мест описывают жизнь в страхе рядом с хорошо вооруженными лагерями. Преступные предприятия действуют почти безнаказанно, арендуя частную землю и быстро возводя комплексы из 100 теплиц. Полиция перегружена, она может совершить набег только на часть ферм, и даже они часто возвращаются к работе через несколько дней.
Рейды разрушают заводы и ловят низкооплачиваемых рабочих, в то время как виновные, некоторые из которых работают на деньги из-за рубежа, остаются нетронутыми законом, скрываясь за подставными покупателями и поддельными именами в договорах аренды.
Трудовая эксплуатация является обычным явлением, а условия иногда бывают смертельными. The Times задокументировала более дюжины смертей фермеров и рабочих, отравленных угарным газом.
Масштабы кризиса огромны. Проведенный Times анализ спутниковых снимков, покрывающих тысячи квадратных миль штата, показал резкое увеличение выращивания каннабиса там, где земля дешевая, а правоохранительные органы разбросаны, независимо от того, разрешают ли эти общины коммерческое выращивание.
Бум сопровождал переход от ежегодного сбора урожая на открытых участках к большим крытым навесом птичникам, позволяющим собирать от трех до пяти урожаев в год.
Взрывной рост имел серьезные, далеко идущие последствия, согласно обзору Times государственных, окружных и судебных отчетов, а также интервью с множеством местных жителей, законных и нелегальных производителей каннабиса, рабочих, правоохранительных органов, рыночных аналитиков, общественные активисты и государственные служащие:
— Outlaw усугубляет насилие, связанное с каннабисом, приводя к перестрелкам, грабежам, похищениям и, иногда, убийствам. Некоторые окружённые жители говорят, что боятся заходить в свои владения.
— Рабочие часто работают в ужасных, опасных условиях и часто лишены заработной платы. Только в четырех округах с момента легализации угарный газ от генераторов и угольных жаровен убил семь рабочих, когда они работали или пытались согреться в закрытых теплицах на незаконных фермах, и еще восемь человек в непригодных для жилья зданиях, как показывают записи коронера.
— Интенсивное выращивание наносит неизмеримый ущерб окружающей среде. Миллионы галлонов воды отводятся во время сильной засухи, извлекаются из водоносных горизонтов, даже когда колодцы местных домовладельцев пересыхают. Были применены неконтролируемые химические удобрения, а также запрещенные смертоносные пестициды.
— Огромные масштабы нелегального культивирования породили избыток, который обрушил оптовые цены в прошлом году, поставив под угрозу даже те, что продаются на лицензионном рынке. Мелкие легальные фермеры, неспособные продать свой урожай, столкнулись с финансовым крахом.
Подача Предложения 64 была сосредоточена на больших преимуществах: отмене законов о хранении наркотиков, которые наказывали бедных и цветных людей, и создании коммерческого рынка, который в 2021 году принес 5,3 миллиарда долларов в виде облагаемых налогом продаж.
Но Калифорния не смогла учесть тот факт, что декриминализация обширной и высокодоходной нелегальной отрасли откроет дверь глобальному пулу организованных преступников и оппортунистов.
Для тех, кто уклоняется от налогов и регулирования, смягчение уголовных наказаний, предусмотренное Предложением 64, снизило стоимость и риск ведения бизнеса.
Хотя достоверных данных о размерах нелегального рынка не существует, он бесспорно во много раз превышает размер лицензированного сообщества. Анализ спутниковых снимков, проведенный The Times, показывает, что количество нелицензированных ферм во многих крупнейших сельскохозяйственных районах Калифорнии, таких как части округов Тринити и Мендосино, превышает количество лицензированных ферм в 10:19.0003
Округ Бьютт, расположенный в северной части Центральной долины штата, пытался запретить коммерческое выращивание конопли, но площадь, занятая теплицами каннабиса в Берри-Крик, за пять лет увеличилась на 700%. Разоренный лесным пожаром, это не восстановленные дома, а блестящий пластик теплиц, который поблескивает между обугленными черными скелетами леса.
Ни запрет, ни нехватка воды не помешали фермерам, находящимся вне закона, возводить дома с кольцами на пустынных песках Люцернской долины, где до легализации государство нанесло на карту 13 плантаций каннабиса, а The Times в прошлом году обнаружила 935 теплиц. Все еще продолжающаяся кампания шерифа округа Сан-Бернардино за 12 месяцев разрушила более 8200 теплиц, не исчерпав цели.
Калифорния мало что сделала для преодоления кризиса.
Борьба с нелегальным рынком осуществляется различными государственными органами с недостаточными ресурсами и очень разными приоритетами. Спустя семь лет после того, как водные регуляторы приступили к картированию и измерению воздействия выращивания каннабиса в Калифорнии, работа остается незавершенной.
Под руководством губернатора Гэвина Ньюсома, сторонника легализации, Калифорния согласилась с поддерживаемой промышленностью теорией о том, что рыночные силы в конечном итоге вытеснят нелегальных производителей. Когда лицензированные производители в этом году пожаловались, что они не могут конкурировать, Ньюсом согласился на налоговые льготы, а его администрация создала стимулы для расширения рынка, предоставив гранты сообществам, которые разрешают коммерческий каннабис.
В то же время он увеличил штрафы против тех, кто этого не делает. Сообщества, которые запрещают коммерческий каннабис, уже лишены ключевых государственных грантов на правоприменение. Мера, прописанная в законопроекте о бюджете Ньюсома, также не позволяет им участвовать в закрытых заседаниях целевой группы, созданной для консультирования администрации губернатора по политике в отношении каннабиса, в том числе о том, что делать с нелегальным рынком.
Самые сложные проблемы, связанные с незаконным оборотом каннабиса, ложатся на перегруженные местные правоохранительные органы и отделы по обеспечению соблюдения кодекса, плохо оснащенные для борьбы с преступными сетями, стоящими за ростом.
В суровых лесах и долинах округа Мендосино, расположенного в самом сердце знаменитого Изумрудного треугольника Калифорнии, известного качеством и количеством выращиваемой марихуаны, насчитывается около 5000 нелегальных ферм по выращиванию каннабиса. Расти варьируются от приусадебных ферм до опасных операций по торговле наркотиками, например, когда этой весной депутаты нашли АК-47, модифицированный для полностью автоматического огня.
Команда шерифа по борьбе с каннабисом состоит из одного сержанта и помощника, работающего неполный рабочий день. Они пытаются выявить самых злостных преступников, нанимают офицеров из соседних округов для рейдов и игнорируют остальных.
«Это все равно, что с перочинным ножом сражаться с гигантской армией», — сказал шериф Мэтт Кендалл.
———
На лицензированной ферме Ноэля Мэннерса возникла проблема — слишком много конопли.
В 2020 году регулирующие органы прислали спутниковые снимки, на которых были видны большие круглые дома на его территории в округе Мендосино, которые не были разрешены его государственной лицензией на выращивание.
Но Мэннерс знал, что оскорбительная травка не его.
На его 800-акровом лесном массиве проросла большая незаконная поросль. Мэннерс дождался зимы, когда он знал, что операция будет приостановлена, и поднялся на склон холма. Он обнаружил деревья, срубленные на поляне в пол-акра, три гигантских крытых пластиком дома с кольцами и — особенно отвратительно, потому что давний производитель каннабиса был лидером в органическом выращивании каннабиса — химические удобрения, разлитые на землю.
Мэннерс своим мини-бульдозером оттолкнул преступную операцию через линию забора. Следующей весной он вернулся с нежелательными признаками активности.
В его горном пруду пенилась мыльная пена. Ночью раздались выстрелы. Гуляя по своей земле в один дождливый день, Мэннерс учуял что-то скверное.
«Я видел эти маленькие белые, почти как цветочки на земле», — сказал он.
Он стоял на поле туалетной бумаги.
Мэннерс, 63 года, был пионером в области каннабиса, бывший владелец велосипедного магазина с непринужденной улыбкой и привычкой вешать очки на воротники своих футболок Grateful Dead. Он покинул долину Сакраменто три десятилетия назад, чтобы перевезти свою семью в эту отдаленную гору с видом на Раунд-Вэлли.
Он присоединился к поколениям садоводов, которые обошли закон, строя экономическую и социальную ткань, которая заполнила пустоту, оставленную крахом деревообрабатывающей промышленности.
Когда Калифорния возглавила страну, легализовав медицинскую марихуану в 1996 году, он и другие фермеры стали частью серого рынка, который поощрял поддельные медицинские рекомендации и фермы из 99 растений, что на одно меньше федерального порога для обязательного пятилетнего тюремного заключения. срок. В отсутствие государственного регулирования разрешение принимало форму стяжек, продаваемых шерифом для идентификации законных растений и защиты их от рейдов.
Мэннерс успешно справлялся с каждой сменой нестабильного ландшафта каннабиса в Калифорнии. Он разработал штаммы, которые помогут сформировать основу для современных промышленных производителей. High Times, журнал о контркультуре, посвященный марихуане, назвал его автономное предприятие Camp Cool одной из лучших в стране ферм по выращиванию каннабиса, выращенных на солнце.
Незваные гости на его горе заставили Мэннерса чувствовать себя некомфортно. Он бы не подошел к растению, если бы оно было занято. Но он не мог избежать их.
Мэннерс встретил фермеров, пробирающихся через лес, один из них вооружен штурмовой винтовкой. У другого была бандана на половине лица.
«Я указал на них и сказал: «Это моя земля. Я тот, кто повесил знаки «Вход воспрещен» и тому подобное в прошлом году». А потом я спросил их: «Итак, когда вы, ребята, закончите и уедете с моей земли?»
« И они сказали: «О, 10 недель. ..»
«И я сказал: «Достаточно хорошо. Это был мой сигнал уйти».
В июле 2021 года заместители шерифа округа Мендосино, наконец, совершили налет на операцию.
Мэннерс вернулся на место этой зимой и обнаружил, что операция все еще продолжается. Наготове стояли три громадных дома-кольца, каждый длиной в два дома. Три гигантских плавательных бассейна Doughboy были созданы для смешивания насыщенной химическими веществами воды для «фертигации».
«Они готовятся к очередному расширению», — сказал Мэннерс, документируя рост на свой телефон, его серый хвостик отражался в стекле брошенного грузовика. Он указал на перевернутую крышу грузовика и свисающие с деревьев ограждения из черного пластика — импровизированные туалеты.
Мэннерс неожиданно скончался в начале апреля, упав и разбив голову после внезапного разрыва главной артерии, идущей от его сердца. Его мозг распух, и он не приходил в сознание после экстренной операции. После этого его сын заметил что-то нехарактерное на тумбочке отца: пистолет магнум 44-го калибра.
Свернутая лента с боеприпасами лежала на полке внизу.
———
В преддверии решающего голосования по каннабису в Калифорнии в 2016 году Муйинг Ли позиционировал себя в авангарде волны.
Он переехал из Фресно в высокогорную пустыню округа Сискию, чтобы скупить множество дешевых участков на неудавшемся курорте под названием Маунт-Шаста-Виста, немногим большем, чем паутина зольных тропинок, проложенных бульдозерами между лавовыми скалами и зарослями можжевельника.
Затем Ли продал большую часть пыльных пустующих участков хмонгам, таким же, как он сам. Сотни людей переехали со всех концов Соединенных Штатов в район, населенный в основном фермерами, выращивающими белое сено, и скотоводами.
Будущий предприниматель описал свое видение культурного центра для своего народа, лаосских беженцев, преследуемых за поддержку США во время войны во Вьетнаме.
Но в сухой вулканической долине, наказанной солнцем и иссушающим ветром, пришельцы практически не строили домов. Они спали в сараях или под брезентом и ухаживали за садами с 99 растениями каннабиса, что на один лиственный стебель не доходило до федерального запрета на содержание в тюрьме. Когда выпал снег, они и урожай исчезли.
Подобные анклавы, ориентированные на каннабис, возникли по всей Северной Калифорнии, часто называемые в честь лаосских гор или полей сражений. Они вызвали споры в сообществе хмонгов, но даже критики говорили, что фермы обеспечивали постоянный приток наличных денег для бедствующего населения иммигрантов.
Ли сказал, что большая часть каннабиса в Маунт-Шаста-Виста была выращена для личного использования и «старым методом медицины», таким как заваривание чая из каннабиса и добавление его в душ для паровых ванн. Он выразил тревогу по поводу того, что более авторитетные жители округа Сискию обвинили прибывших хмонгов в организованной преступности.
Правоохранительные органы часто перехватывали партии стофунтовой марихуаны, отправленные с ферм Маунт-Шаста-Виста. Отряд шерифа организовал рейды на рассвете, а окружной наблюдательный совет принял постановления, которые запрещали не только коммерческий каннабис, но и доставку воды, чтобы растения оставались зелеными.
Ли сказал, что это культурное недоразумение, если не откровенный расизм.
Судебные документы показывают, что Ли был главным участником высокоорганизованной операции по выращиванию каннабиса. Следователи, обыскав его дома, обнаружили графики подачи воды и квитанции об оплате взносов ассоциации, состоящей из 534 членов. В файлах отслеживались медицинские карты членов марихуаны и записи голосования, а также ордера на обыск, выписанные шерифом. Следователь утверждал, что организация даже застраховала членов от потерь в результате рейдов. В текстах, включенных в судебный протокол, Ли выступал посредником при продаже каннабиса на сотни фунтов покупателям, прилетавшим издалека.
С открытием рекреационного рынка каннабиса Ли расширился за пределы своей клиентуры хмонгов. Он купил большие участки за пределами горы Шаста-Виста, снес бульдозерами один участок площадью 620 акров, настолько бесплодный, что шрам виден из космоса. Названный полицией «Шлаковой ямой», он состоял из 82 участков, на каждом из которых было по две теплицы и сарай. Арендаторы, арестованные во время рейдов по борьбе с наркотиками, рассказали полиции, что сдавали свои участки в аренду за 10 000 долларов в сезон.
Не шериф, а налоговый агент остановил экспансию Ли.
В 2020 году с помощью Калифорнийского совета по налогам на франшизы власти округа обвинили Ли в отмывании денег и налоговом мошенничестве, обвинив его в сокрытии незарегистрированных доходов на сумму около 1,5 миллиона долларов. Ли не признал себя виновным. Прокуратура попросила судью установить за него залог в размере 3 миллионов долларов, но Ли был освобожден под подписку о невыезде.
Несмотря на то, что Ли отошел на второй план, расширение ферм по выращиванию каннабиса в Маунт-Шаста-Виста продолжалось, привлекая другие группы, которые рассеялись по долине Джунипер-Флэт.
Приусадебные участки уступили место многосезонным теплицам. Некоторые построили промышленные комплексы, по сравнению с которыми небольшие лагеря хмонгов выглядели робко.
«Никогда не думал, что так будет», — сказал Ли этой весной, расхаживая по верхнему балкону здания суда в ожидании, когда его адвокат из Беверли-Хиллз прилетит для переговоров об урегулировании с окружным прокурором.
Ночью конопляные лагеря светятся, как маленький город. В прошлом году Times нанесла на карту более 1300 ферм в Джунипер-Флэт. Их теплицы занимали более 10 миллионов квадратных футов, что на 4200% больше, чем в 2018 году9.0003
Это самая плотная известная концентрация незаконного выращивания каннабиса в Калифорнии.
Долина, когда-то принадлежавшая владельцам ранчо и пенсионерам, стала вне закона. Наблюдательные посты размещены на въездах с шоссе. Нередки вооруженные ограбления. В 2018 году во время рейдов на нелегальные фермы депутаты изъяли семь единиц оружия. В прошлом году их было найдено 66. Весной этого года на одну ферму вызвали полицию, чтобы забрать двух злоумышленников, привязанных к столбу забора.
В августе четверо мужчин, которым на вид было за 30, окружили фотографа Times, припарковавшегося вдоль общественного шоссе за пределами горы Шаста-Виста, где он остановился, чтобы запечатлеть на расстоянии грузовики с водой, заполняющиеся в колодце фермера. Один из мужчин достал монтировку и начал бить машину фотографа, помяв кузов, разбив заднее лобовое стекло и боковое зеркало.
Другой сказал ему: «Единственная причина, по которой у тебя сейчас нет пули в голове, это то, что ты разговариваешь со мной».
Два года назад злоумышленники в масках напали на садовода с горы Шаста-Виста и его товарищей, связали их и убили садовода. Полиция подозревает, что это была казнь. Это остается нерешенным.
Тем же летом трое мужчин из Южной Калифорнии с автоматами типа AR-15 пытались ограбить фермеров. В последовавшей перестрелке один из мужчин был убит, а его раненые сообщники бежали пешком через скалистые фермы по выращиванию каннабиса, позвонив в службу 9. 11, чтобы позвать полицию на помощь. Это убийство также остается нераскрытым.
Как и убийства двух женщин хмонгов из Милуоки в 2019 году. Они были застрелены на ферме по выращиванию каннабиса недалеко от границы штата Орегон, где обосновался еще один анклав, редко посещаемый полицией.
С 2016 года по меньшей мере восемь производителей каннабиса в округе Сискию умерли от отравления угарным газом, когда они пытались согреться с помощью угольных жаровен и невентилируемых генераторов, согласно записям коронера, полученным The Times. Тело девятой жертвы угарного газа было найдено в прошлом году на обочине межштатной автомагистрали 5, завернутое в его спальный мешок. Полиция не знает, где он умер, но предполагает, что это была операция с каннабисом. Шесть погибших были хмонгами.
Детектив сержант. Кори Персинг командует окружным отделом по борьбе с наркотиками, борясь не только с каннабисом, но и с фентанилом, метамфетамином и всем остальным. Отряд из пяти человек сократился до двух человек, Персинга и еще одного сержанта, поэтому им приходится вызывать добровольцев из тюрьмы для проведения рейдов.
Из-за запрета Предложения 64 округа, которые не разрешают коммерческое выращивание за счет грантов штата, они полагаются на финансирование федерального агентства по борьбе с наркотиками.
Избирательная мера также значительно снизила стоимость бизнеса для нелегальных операторов, уменьшив уголовную ответственность за нелицензионное выращивание с уголовного преступления, наказуемого тюремным заключением, до мисдиминора в размере 500 долларов, независимо от того, насколько велик урожай. Чтобы возбудить дело об уголовном преступлении, которое может привести к закрытию операции, прокуратура штата должна найти другие обвинения. Для этого нужны следователи.
У Персинга нет.
Он попал в бесконечный цикл написания ордеров на обыск и вырывания растений. Девять из 10 растений остаются нетронутыми. Через три дня он вернулся на фермы, подвергшиеся набегам, и обнаружил, что они снова работают.
Грузовик с доставкой воды тарахтит по пыльной дороге в поселке Маунт-Шаста-Виста.
В солнечный октябрьский день команда Персинга посетила четыре небольших лагеря выращивания. Предупрежденные наблюдателями, производители сбежали к тому времени, когда прибыл конвой. Осталась только загнанная собака, рычащая и щелкающая, груда сухого корма на земле пиналась через прутья, как будто даже ее хозяева боялись подойти близко.
Офицеры использовали мини-бульдозер, чтобы снести коноплю под домом, построенным из ПВХ-труб, в то время как Персинг заглянул внутрь одного из фанерных сараев, использовавшихся для жилья. Он положил ордер на обыск и квитанцию на 157 фунтов изъятой марихуаны на матрасе размером два на четыре рядом с пустым футляром для винтовки.
На недостроенной стене висел устаревший график полива. В сарае хранились личные финансовые документы как минимум четырех человек, а также предложение купить 70 акров в восточной части Оклахомы, где наблюдается лихорадка по выращиванию каннабиса. Мусорное ведро и пластиковое ведро в импровизированной кабинке предполагали душ. Одноконфорочная походная печь предлагала готовить, но еды не было.
Персинг стоял на гребне дороги, солнцезащитные очки водружены на его коротко остриженную голову, и указал на гору Шаста-Виста.
Затем он использовал свою руку, чтобы проследить расширение с 2019 года. В долине внизу на мили тянулись белые формы круглых домов.
— Это все новинки, — сказал Персинг, обводя рукой долину на восток. «Я имею в виду, что до этого здесь был один дом. Он просто вырос, галочка, со всех сторон».
В некоторых лагерях каннабиса туалеты с выгребной ямой опорожняются на землю, а мусор — в другие ямы. Когда дует ветер, пустые мешки из-под удобрений обвиваются вокруг заборов, как перекати-поле. Фермеры сровняли участки земли бульдозерами, соскоблив растительность, а земля изрезана глубокими шрамами эрозии, заваленными пустыми емкостями для воды и растущими грудами мусора. С обвалом рынка некоторые из домов с обручем были заброшены, а собаки, которые когда-то охраняли фермы, теперь бегают стаями, которые иногда нападают на скот, и их часто находят мертвыми или голодающими.
«Все это незаконно. Кажется, никому нет до этого дела, — сказал Персинг с раздражением в голосе.
Помимо дорожного патруля и сотрудников службы охраны дикой природы, которые иногда помогают с физическим трудом, Персинг сказал: «Мы не получаем особой помощи ни от одного государственного агентства».
———
Борющиеся лицензированные производители каннабиса, такие как Мэри Гатеруд, тоже чувствуют себя покинутыми.
Она является частью культурного движения, которое лежало в основе ранней индустрии каннабиса в Калифорнии.
Гатеруд получила степень магистра в области экзистенциальной феноменальной психологии, взглянула на свои перспективы работы в конце 1990-х, и подумал: «Да, думаю, я просто брошу учебу и буду выращивать травку». Она создала небольшую ферму по выращиванию каннабиса под открытым небом в графстве Гумбольдт на берегу реки Угорь.
Ее растения органически выращены в богатой микробами почве и мульчированы на зиму фасолью. Она потратила годы на выращивание душистых подвоев, выращенных ею самой из семян, так что, когда она открывает кадку для сбора урожая на своем перерабатывающем предприятии, прошедшем государственную инспекцию, в переоборудованном погребе, запах становится тяжелым с запахом ананаса и кокоса.
Ее урожай стал жертвой избытка каннабиса, что привело к снижению оптовых цен. Фунт сухоцвета, который всего несколько лет назад стоил в Калифорнии более 2000 долларов, теперь стоил менее 300 долларов. Если он вообще продается.
В конце прошлого года, когда Гатеруд срезала летний урожай, ее дистрибьютор в Лос-Анджелесе отправил обратно ее урожай 2020 года, непроданный и настолько поврежденный из-за плохого хранения, что Гатруд даже не была уверена, что это ее урожай.
Больше ничего нельзя было сделать с растениями премиум-класса, кроме как отправить их на экстрактор для измельчения и превращения в универсальное масло.
Гатеруд и многие другие мелкие фермеры столкнулись с финансовой катастрофой.
— Я едва держусь, — сказала она.
Избыток был вызван двумя факторами: всплеском незаконного выращивания и выдачей штатом лицензий на выращивание большего количества каннабиса, чем потребляют калифорнийцы.
Николь Эллиотт, советник губернатора по каннабису и глава Департамента по контролю за каннабисом, сказала, что, по ее мнению, лицензированный урожай каннабиса в Калифорнии составляет около 3,6 миллиона фунтов, в штате, который потребляет менее 2 миллионов фунтов.
Проведенный The Times анализ отчетов штатов о лицензировании и оценок производства показал, что законный урожай штата в 2021 году составит более 7 миллионов фунтов, даже с учетом неурожаев и производителей, которые не сеяли.
Отвечая на вопрос о выводах The Times о росте незаконного культивирования, Эллиот ответил: «Думаю ли я, что это хуже? Я, честно говоря, не мог сказать ни того, ни другого».
Эллиотт сказала, что обеспечение целостности легального рынка является ее первоочередной задачей, «прежде чем мы расширим эти усилия на нелегальный рынок». По ее словам, другие государственные учреждения лучше оснащены для борьбы с незаконным выращиванием.
Тем не менее, сказала она, «мы не сидим, сложа руки, ничего не делая».
В июле департамент выпустил пресс-релиз, объявляющий об изъятии незаконного каннабиса с рынка, но подробные журналы ордеров, полученные The Times в соответствии с законом Калифорнии о государственных архивах, показывают, что большинство этих изъятий возглавляли другие полицейские агентства. За год с июля 2021 года 59 присяжных офицеров департамента инициировали только 26 собственных ордеров на незаконных производителей.
Начальник правоохранительных органов сообщил The Times, что не может предоставить список уголовных дел, возбужденных в результате этих усилий.
Журналы показывают, что основное внимание подразделения сосредоточено на городских районах и Южной Калифорнии. В то же время правоприменительные действия Департамента по контролю над каннабисом в округе Мендосино, где проводились жестокие и крупномасштабные преступные операции, были ограничены одним днем рейдов на четыре небольшие фермы вдоль ручья по указанию офицеров охраны дикой природы. Никаких арестов не было.
Остальная часть государственного правоприменения раздроблена и ограничена в фокусе. Команды Национальной гвардии до сих пор проводят летние рейды по вырубке растений, но они убирают менее четверти урожая кампаний по уничтожению, проведенных десятью годами ранее. Государственные советы по водным ресурсам лидировали в рассмотрении незаконного каннабиса как угрозы окружающей среде, но когда сборы за разрешения на каннабис не соответствовали запланированным в бюджете, в 2020 году советы вдвое сократили свои отделы по обеспечению соблюдения законов о каннабисе.
Крупнейшим государственным игроком в борьбе с незаконным оборотом каннабиса является Департамент рыбы и дикой природы, который уделяет особое внимание влиянию производителей на реки и фауну.
Выращивание каннабиса, которое представляет опасность, остается уголовным преступлением. Но 68 полевых офицеров по каннабису, специализирующихся на рыболовстве и дикой природе, которые имеют опыт документирования этих преступлений, рассредоточены. Девять агентов охватывают территорию семи округов, на которую приходится примерно 40% незаконного выращивания.
Государственные регуляторы имеют полномочия с 2019 годаштрафовать нелицензированных производителей на сумму до 30 000 долларов в день и добиваться гражданских санкций, которые могут превышать 300 000 долларов в день.
Хотя государство наложило санкции на лицензированных производителей за нарушение правил, The Times обнаружила, что генеральный прокурор штата никогда не применял гражданско-правовые санкции за выращивание без лицензии. Департамент по контролю за каннабисом однажды применил этот инструмент — против школьного дворника округа Шаста и его жены, обвиняемых в аренде своей земли для девяти незаконных теплиц.
Эллиотт не смог объяснить, почему дело вообще было возбуждено. Она сказала, что это отход от того, что, по ее мнению, должно быть приоритетами отдела.
В других штатах, в которых наблюдается безудержная преступная деятельность, приняты более агрессивные меры. В Орегоне проблема побудила специальную сессию Законодательного собрания активизировать полицейские рейды и услуги для эксплуатируемых рабочих. Генеральный прокурор Оклахомы расследует юридические фирмы, обвиняемые в том, что они помогают производителям обходить требования о проживании.
Гатеруд, живущая на своей ферме глубоко в горах округа Гумбольдт, сказала, что чувствует себя преданной Калифорнией и злится на то, что страдает, пока тех, кто нарушает закон, не останавливают.
По ее словам, регулирующие органы неоднократно требовали подробные чертежи планов ее фермы и провели девять отдельных проверок. По ее оценкам, она потратила 100 000 долларов на сборы и улучшения своей собственности, чтобы соответствовать местным и государственным требованиям.
Когда начались зимние дожди, она начала занимать деньги у друзей и родственников, чтобы жить. Она устроилась на неполный рабочий день в Интернете в качестве координатора астрологической школы, чтобы сводить концы с концами.
Ее урожай 2021 года вернулся от дистрибьютора, также не проданным.
«Боюсь, одна плохая новость отделяет меня от того, чтобы перечислить свою собственность, — сказала она, — и отказаться от своей мечты, жизни, всего, за что я боролась».
———
Летом 2020 года Джулиан «Терпс» Санчес покинул свою квартиру в округе Ориндж и отправился в длительные поездки за покупками в Северную Калифорнию, чтобы обыскать нелегальные фермы в поисках 100-фунтовых коробок обработанных шишек каннабиса.
Дома его отец, бывший дистрибьютор метамфетамина по имени Мигель Сарабия, использовал франшизу мобильного телефона и спутниковой антенны торгового центра в Лейквуде, чтобы построить подпольную лабораторию по производству дистиллированного масла для пищевых продуктов и картриджей для электронных сигарет, импортированных из Гонконга.
Отец и сын представляют собой связь, которая позволяет незаконным производителям, таким как те, что в Маунт-Шаста-Виста, выйти на национальный рынок.
Санчес поставлял в Милуоки около 250 фунтов каннабиса в месяц, а его отец поставлял тысячи картриджей для электронных сигарет, согласно заявлению о признании вины и другим судебным документам. Всего за шесть месяцев калифорнийским оптовикам было выплачено примерно 1,7 миллиона долларов, большая часть которых была отправлена по почте со счетами, тщательно приклеенными между страницами журналов. По словам адвоката защиты Сарабии, это был наркотик с низким уровнем риска, который продавался по высоким ценам, особенно в виде картриджей для вейпов, что делало каннабис более привлекательным и прибыльным, чем кокаин или героин.
Со стороны Милуоки письменные показания под присягой и заявления о признании вины, поданные в федеральный суд, подробно описывают тайники, деловые прикрытия и большие тайники с оружием, в том числе неотслеживаемые «призрачные пистолеты». В арсенале одной женщины, которая собрала членов семьи в подвале для сборки вейп-картриджей, был голубой Глок на комоде и еще один Глок в детской люльке. Местным лидером банды был член банды Mexican Posse, который, как сообщил следователям информатор, дважды хвастался тем, что застрелил «стукача».
Сарабия положил глаз на расширяющийся мир легального каннабиса. Если Висконсин одобрит рекреационную марихуану, заявил он в прослушанном телефонном разговоре 2020 года, влиятельные политические связи гарантируют Сарабии оптовую лицензию. Он уже купил это здание.
— Я буду первым, — похвастался он.
Федеральные следователи и следователи штата Висконсин закрыли торговлю в конце 2020 года, предъявив обвинения 26 обвиняемым. Санчес признал себя виновным в хранении наркотиков и оружия и получил 10-летний срок. Сарабия признался в единственном обвинении в сговоре с наркотиками и был приговорен к пяти годам тюремного заключения. Ни одна из ферм, поставляющих наркотики, не была идентифицирована.
Таких мало.
Полиция и прокуратура сообщили The Times, что преступления, связанные с каннабисом, не имеют большого значения даже в федеральной судебной системе, где каннабис классифицируется так же, как героин и ЛСД. Они описали неписаные препятствия, которые должны устранить их расследования, такие как доказательства отмывания миллионов долларов, прежде чем начальство утвердит деньги и время для судебного преследования. В тех редких случаях, когда предъявляются обвинения, они, как правило, не нацелены на людей, которые возглавляют или финансируют операции.
Представители федеральной юстиции в 2018 году объявили о следователях, которые использовали счета за коммунальные услуги и устройства слежения для выявления около 130 крытых гроубоксов в Сакраменто, принадлежащих сети покупателей, которые переводили деньги из Китая. Почти половина из 21 обвиняемого были гражданами Китая.
Спустя пять лет после первых арестов большинство обвиняемых еще не предстали перед судом. Руководители операции не установлены. Федеральный чиновник, связанный с этим делом, не уполномоченный выступать публично, заявил, что китайские власти не будут сотрудничать в таких расследованиях, а надзиратели Министерства юстиции США в Вашингтоне, округ Колумбия, не дали добро на продолжение раскопок.
Лучшая надежда, по его словам, заключалась в том, чтобы захватить местные активы и «разрушить финансы… и оказать давление на тех, кто организует все это».
Почти половина денег на гроухаусы поступила от местных частных инвесторов, которые предоставили ссуды под высокие проценты покупателям с небольшими очевидными финансовыми ресурсами. Судебные протоколы показывают, что среди кредиторов был врач из Сакраменто, который сказал суду, что ненавидит каннабис, но агент по недвижимости, которого теперь обвиняют в заговоре, невольно заставил его подписать незаконные дома для выращивания. И, по его словам, это было очень выгодно.
Федеральная прокуратура позволила ему, как и другим подобным кредиторам, возместить свои деньги после продажи имущества, даже несмотря на то, что ходатайство о конфискации еще не рассмотрено.
В одном из немногих федеральных дел, закончившихся осуждением за незаконное выращивание, сотрудники службы пробации рекомендовали Аарону Ли четыре года тюрьмы.
Ли, доктор философии. в науке о зрении из Калифорнийского университета в Беркли, использовал деньги заговорщиков в Китае, которым не были предъявлены обвинения, чтобы превратить девять пригородных домов в округе Сан-Бернардино в подпольные дома для выращивания. Судебные протоколы изложили механизм сложной схемы, которая действовала до 2019 года., включая кражу электроэнергии, подставных покупателей, поддельные договоры аренды, украденные паспортные данные и деньги, переведенные из Китая в подставные компании в США. Один из участников был признанным курьером по отмыванию денег для мексиканской наркогруппы.
Адвокат Ли сообщил судье, что его клиент действовал по приказу неназванных боссов, которых он опасался, и повторила это заявление в The Times.
Окружной судья США Джордж Ву первоначально объявил восьмимесячный приговор. После того, как Ли сказал, что у него есть маленькие дети, судья сократил срок до шести месяцев.
«Марихуана выращивается легально — вопрос только в получении лицензии», — сказал Ву во время вынесения приговора. «Его так много. Так зачем мне назначать длительный срок?»
Федеральный прокурор по этому делу заявил, что не заинтересован в расследовании, кроме Ли, заявив, что дело достигло своей основной цели, ликвидировав общественное неудобство.
Член законодательного собрания штата Терстон «Смитти» Смит (R-Apple Valley) этой зимой предложил восстановить уголовные обвинения для крупных производителей, но без соавторов он отменил обреченный законопроект до его первого слушания. Его альтернативная мера по увеличению гражданских штрафов была принята Ассамблеей, но не получила продвижения в Сенате.
Группа производителей, California Cannabis Equity Alliance, назвала предлагаемое увеличение штрафов «символическим сдерживающим фактором, который будет полезен для пресс-релиза и больше ничего».
«Потенциальная прибыль слишком велика».
———
В чаше красивой и трагической долины, граничащей с рекой Угорь в округе Мендосино, находится крошечный Ковело.
Это было место крупнейшей финансируемой государством бойни в Калифорнии — кампании, в ходе которой в 1856–1859 годах было убито более 1000 членов племени юки, — и место, где американские военные форсировали еще пять племен. Удаленное и временами недостижимое сообщество столкнулось с трудностями после спада в лесной промышленности и закрытия местного мукомольного завода.
Растения конопли на нелегальном участке выращивают на ветру. (Брайан ван де Брюг/Los Angeles Times)
Но у Ковело была марихуана.
Небольшие товарные культуры в открытом грунте были обычным явлением на лоскутном одеяле из частных, федеральных земель и земель резерваций Раунд-Вэлли. Округ Мендосино и племена были терпимы, даже если Бюро по делам индейцев США не одобряло этого.
После легализации посторонние въехали в город на дорогих грузовиках с номерными знаками Central Valley, двигаясь группой. Они начали арендовать землю у членов племени.
К лету 2021 года город был захвачен. Анализ спутниковых снимков, проведенный Times, показал, что тем летом на дне долины было 1033 дома и 2423 дома с каннабисом, почти по одному на каждого жителя.
Более половины нелицензированы. Круглые дома заполняют не только фермерские участки, но и задние и передние дворы. Они стоят у школ, за магазином автозапчастей, возле католической часовни.
«Мы были полностью захвачены», — сказал директор индейских племен Раунд-Вэлли Джеймс Расс на собрании окружного консультативного комитета в прошлом году. — Не только эту резервацию, но и всю эту долину.
С всплеском нелегального земледелия появилось мощное оружие, насилие и смертоносные химикаты. Во время одного рейда 2021 года депутаты нашли бутылки Metrifos с надписью «peligroso» — опасно — и черепом со скрещенными костями на этикетке. Нервно-паралитический яд, снятый с рынка США в 2009 году, до сих пор продается в Мексике для защиты посевов от грызунов. По словам шерифа, после рейда одному депутату стало плохо, и он был госпитализирован с симптомами отравления.
Условия труда на фермах тяжелые. Рабочие описали 14-часовой рабочий день, жизнь в палатках без санитарии и необходимость обеспечивать себя едой с обещанием оплаты после сбора урожая, если она вообще придет. Воровство заработной платы является обычным явлением, когда рабочие распространяют списки «бесплатных» ферм.
В 2019 году 40-летний Хосе Рамон Мехиа Риос, местный житель, умер в теплице по выращиванию каннабиса, за которой он ухаживал. Коронер графства определил, что его убил угарный газ. Молодая женщина, живущая на участке, рассказала The Times, что Риос был частью бригады производителей, которые арендовали площадь для своих незаконных теплиц у ее тети. По ее словам, они ушли после смерти, и их место заняли другие.
В следующем году еще двое рабочих умерли менее чем в миле друг от друга в аналогичных условиях, как показывают записи коронера.
Оснин Ноэ Кинтанилья-Мелендес, 32 года, из Гондураса умер, спя в конопляном домике с работающим генератором.
Напротив местной свалки, на участке с 52 нелегальными теплицами, Уилсон Андрес Родригес Вильялобос, 32-летний рабочий из Колумбии, был найден лицом вниз в нелегальной теплице, обогреваемой пропановыми горелками.
Несколько месяцев спустя на той же ферме пропал еще один рабочий. Семье Виктора Медины в Сан-Хосе позвонили с требованием выкупа от похитителей, не сумевших доказать, что пропавший мужчина все еще жив.
«Cuidado con Covelo», — написал один человек на форуме WhatsApp для работников каннабиса, — «que esta muy turbio».
Берегись Ковело. Это очень тенисто.
«Aparecen muertos a cada rato».
Постоянно появляются мертвецы.
Поздней осенью егерь, исследующий запах брошенной машины за пределами Ковело, открыл багажник и обнаружил разложившийся труп Марко Антонио Барреры Белтрана, 51 года, гражданина Мексики, который жил в Центральной долине. Шериф сказал, что работал на нелегальной ферме по выращиванию каннабиса в Ковело. Бельтран был застрелен.
Расследование убийства включало в себя обыск банка ферм по выращиванию каннабиса, где за год до этого от отравления угарным газом умер еще один рабочий. Но дело остается нераскрытым.
Жители Ковело, которые говорили с The Times, просили не называть их имен, потому что они боялись фермеров вокруг них.
Колодец одной женщины пересыхает каждый май, а неглубокий водоносный горизонт выходит из массивных теплиц, окружающих ее дом с трех сторон. Она дошла до крайностей: пусть сад умирает, собирает капли с кранов, моет посуду с помощью пульверизатора, полагаясь на садовый шланг от соседей и накопительный бак, чтобы пережить лето. Фермеры по соседству возят воду грузовиками. Их генераторы работают постоянно, рабочие испражняются у нее во дворе, а ей приходится на ночь закрывать окна картоном, чтобы не слепить теплицы.
Другие жители описали, как нашли работника каннабиса, не получающего зарплату и застрявшего в холмах, плачущего и опасающегося, что его работодатель вернется, чтобы убить его. Во время недавнего рейда на нелегальную ферму заместители шерифа столкнулись с двумя рабочими из Мексики, которые заявили, что их удерживали там против их воли.
«Сейчас разруха, которую я вижу в своей долине,… разбивает мне сердце», — сказала Кэт Уиллитс, администратор местной школы и бывший член совета индейских племен Раунд-Вэлли.
Уиллитс провела свое детство в Ковело, навещая семью, бродя по долине, купаясь в ручье рядом с нерестящимся лососем. Она была потрясена, когда вернулась взрослой и обнаружила, что так много членов сообщества зависят от сдачи в аренду нелегальным производителям.
«Некоторые люди говорят, что теперь это единственный способ заработать деньги», — сказал Уиллитс. «[Но] они не зарабатывают деньги … они также уничтожают свою землю побочными продуктами выращивания каннабиса».
Она сказала, что деньги из-под марихуаны ускорили социальный упадок Ковело, а не подняли его.Больше списанных машин, больше разрушающихся домов и больше насилия.