Автозапчасти | от производителя Полиуретан.ру

Применение полиуретановых изделий в подвеске автомобиля обеспечивает сохранение геометрии подвески и надёжный контроль над управляемостью автомобиля.

Преимуществом компании «Полиуретан» является наличие в нашем ассортименте, кроме сайлентблоков и втулок, ещё 2-х крупных подгрупп автозапчастей из полиуретана: пыльники ШРУСа (в т.ч. трипоидные) и проставки (в т.ч. для увеличения клиренса). Благодаря такому разнообразию ассортимента, Вы сразу получаете возможность использовать максимально широкий ассортимент полиуретановых запчастей для автомобиля.

В наличии детали для легковых, грузовых автомобилей и спецтехники

Вторым важнейшим нашим преимуществом является то, что мы изготавливаем запчасти различной твёрдости. Для удобства клиентов при производстве введена специальная соответствующая цветовая маркировка. Подробнее о взаимосвязи цвета и твёрдости.

И третий важный момент. Для производства автозапчастей мы используем специальный состав полиуретана марки PU54; а для производства пыльников ШРУСа мы используем 2 модификации этого состава, каждая из которых рассчитана на соответствующие условия эксплуатации – для более холодного и для умеренного климата. О том, как выбрать нужную характеристику запчасти в интернет-магазине, смотрите в нашей статье “Маркировка полиуретана, выбор характеристики“.

Независимо от условий использования на все автозапчасти мы даём гарантию 1 год.

А все, кто устанавливает наши автозапчасти на фирменном автосервисе, получают расширенную гарантию 3 года.

При производстве автозапчастей из полиуретана максимально используются все свойства этого материала.

• Благодаря своей высокой износостойкости полиуретановые изделия решают проблему ускоренного износа, старения деталей, особенно, в жестких реалиях российских дорог.
• Экономятся средства на ремонт автомобиля за счет менее частого обращения на СТО для замены изношенных деталей подвески.
• Повышается стойкость подвески автомобиля к воздействию агрессивных сред: воды, бензина, масел, кислот, а также, химикатов, применяемых при обработке зимних дорог, за счет индифферентности полиуретана к этим средам.
• Полиуретановые детали не теряют пластичности в широком спектре рабочих температур; не деформируются при больших нагрузках; не выкрашиваются и не «стекленеют», как аналогичные изделия из резины. Соответственно, служат дольше резиновых.

SQ0107RP Полиуретановый сайлентблок рычага передней подвески, задний

ACURA ALFA ROMEO AUDI BAW BMW BUICK BYD CADILLAC CHANGAN CHERY CHEVROLET CHRYSLER CITROEN DAEWOO DAIHATSU DATSUN DODGE DONGFENG FIAT FORD GAZ GEELY GREAT WALL HAFEI HONDA HUMMER HYUNDAI INFINITI ISUZU JAGUAR JEEP KIA LADA LANCIA LAND ROVER LDV LEXUS LIFAN LINCOLN MAZDA MERCEDES MERCURY MG ROVER MINI MITSUBISHI NISSAN OLDSMOBILE OPEL PEUGEOT PONTIAC PORSCHE RENAULT SAAB SATURN SEAT SKODA SSANG YONG SUBARU SUZUKI TOYOTA UAZ UNIVERSAL VOLKSWAGEN VOLVO VORTEX

НАЙТИ

СайлентблокиТяги стабилизатораВтулки стабилизатора

125,8 14.5 147,00 151/191,6 8.8 9.5 16 16.2 160,00 18 18.8 20,6 20.5 21 21.3 21.5 22 22,6 22.2 22.4 22.9 23 24 24.2 24.3 24.8 25 25.5 26 26.4 26.6 27.6 28 28.2 28.5 28.8 29 29.3 29.7 29.8 30 30.3 30.5 30.6 31 31.2 31.4 31.8 31.9 32 32.2 32.3 33 33,6 33.2 33.7 33.9 34 34.2 34.6 34.8 34.9 35.0 35 35.2 35.4 35.9 36 36,2 36,20 36.2 36.4 36.6 37 37.2 37.3 37.4 37.5 37.6 37.7 37.8 37.9 37/74 38 38,8 38.5 38.7 39 39,00 39.4 39.5 39.7 39.8 39.9 40,00 40,20 40.0 40 40.2 40.3 40.4 40.5 40.6 40.8 40.9 41 41.4 41.5 41.6 41.7 41.8 42 42.2 42.2 for 561107S025 561107S026 561107S125 561107S126 561107S625 561107S626 56110ZC025 56110ZC085 E6110ZC00A E6110ZQ00C E6110ZQ20C E6110ZZ50A E6110ZZ50B 42.2 42.3 42.4 42.5 42.6 42.7 42.8 43 43.0 43.2 43.3 43.4 43.5 43.6 43.7 43.9 43/54.5 44 44.1 44.2 44.3 44.4 44.5 44.6 44.7 44.8 44.9 45.0 45 45,00 45,40 45.2 45.4 45.5 45.6 45.7 45.8 45.9 46 46,50 46.0 46.1 46.1/33.5 46.2 46.4 46.8 46/39.8 47.0 47 47.1 47.2 47.5 47.6 47.7 47.8 47.9 48 48.1 48.2 48.3 48.4 48.5 48.6 48.8 48.9 49,8 49.0 49 49.2 49.3 49.4 49.5 49.6 49.7 49.8 49.9 50 50.0 50.1 50.2 50.4 50.5 50.6 50.7 50.8 50.9 51 51(по нар. арм.) 51,8 51,80 51.2 51.3 51.4 51.5 51.6 51.7 51.8 51.9 52 52.1 52.2 52.4 52.7 52.8 52.9 53 53,60 53.1 53.4 53.5 53.8 53.9 54 54,00 54,6 54,80 54.2 54.3 54.4 54.5 54.6 54.7 54.8 54.9 55 55.0 55.1 55.2 55.3 55.4 55.5 55.6 55.7 55.8 55.9 56.0 56 56.1 56.2 56.2/38.6 56.5 56.6 56.8 57.0 57 57.2 57.4 57.5 57.6 57.7 57.8 57.9 58 58,00 58.0 58.2 58.5 58.6 58.8 59 59,00 59,2 59.0 59.1 59.2 59.3 59.4 59.5 59.6 59.7 59.8 59.9 60 60,00 60,20 60,40 60.0 60.1 60.2 60.3 60.4 60.5 60.6 60.7 60.8 60.9 61.0 61 61.2 61.4 61.5 61.6 61.7 61.8 61.9 62 62,50 62.0 62.2 62.3 62.5 62.6 62.8 63 63.2 63.6 63.7 63.8 63.9 64 64,5 64,8 64.2 64.3 64.4 64.5 64.6 64.7 64.8 64.9 65 65,1 65.0 65.1 65.2 65.3 65.4 65.6 65.7 65.8 65.9 66,20 66.0 66 66.1 66.2 66.3 66.4 66.5 66.6 66.9 67 67,4 67.1 67.2 67.4 67.5 67.6 67.9 68 68,6 68.2 68.3 68.4 68.5 68.6 68.8 68.9 69.0 69 69.2 69.4 69.5 69.6 69.8 69.9 70.0 70 70.2 70.4 71 71,6 71.2 71.4 71.6 71.8 71.9 71.90 72 72.2 72.4 72.5 73 73,40 73.3 73.4 73.5 73.6 73.7 73.8 73.9 74 74.2 74.5 74.6 74.7 74.8 74.9 75 75,2 75,4 75.0 75.1 75.2 75.5 75.6 76 76.2 76.4 76.5 76.8 77 77,00 77,20 77.3 77.6 77.8 78 78,4 78.4 78.5 78.6 79 79.0 79.4 79.5 79.8 80 80,00 80,20 80.2 80.4 80.5 80.8 81 81.2 81.6 81.8 81.9 82 82.5 82.6 82.8 83 83.0 83.8 84 84.4 84.5 84.6 84.7 84.8 84.9 85 85.5 85.7 86 86.5 86.6 87 87.2 87.6 88 89 89.3 89.5 89.7 89.8 89.9 90.0 90 90.1 90.5 90.9 91.5 92 92.1 92.6 93.2 93.4 94 95 95.7 96 96.2 96.3 96.8 98 100 102 102.5 104 104.1 105 106 107 110 111.4 114 115 117 119 122 123.20 125 125.5 126 126.6 127.5 128 132 133.5 136 141 142 142.2 143 144 145 146 146.5 148.4 148.5 160 162 179 182.5 89,6 96,8 98/126

15 16 16.8 17 18.4 18.5 19 19.5 20 20.5 21.5 22 22.2 23 25 25.5 25.9 27.3 27.4 27.5 27.9 28 28.5 29 29.3 29.4 29.5 29.6 30 30.5 30.8 31 31.4 31.5 31.7 31.8 32 32.1 32.2 32.3 32.6 33 33.2 33.5 33.9 34 34.2 34.3 34.4 34.5 34.6 34.7 34.8 35 35.2 35.4 35.5 35.6 35.7 36 36.0 36.2 36.3 36.5 36.6 36.7 36.8 37 37.2 37.4 37.5 38 38.2 38.4 38.5 38.6 39 39.2 39.3 39.5 39.6 39.7 39.8 40 40.1 40.2 40.4 40.5 40.6 40.7 41 41.2 41.4 41.5 41.6 41.7 42 42.2 42.3 42.5 43 43.0 43.4 43.5 43.50 43.6 43.7 43.8 44 44.2 44.3 44.5 44.6 45 45.2 45.5 45.6 45.8 46 46.2 46.3 46.5 46.8 47.0 47 47.2 47.3 47.5 47.7 48 48.0 48.3 48.5 48.6 49 49.3 49.5 49.50 49.7 49.8 49.9 50 50.3 50.5 50.6 51 51.2 51.40 51.4 51.5 51.7 52 53 53.0 53.5 54 54.5 55.1 55.4 56 56.5 57.2 57.5 59 59.3 59.8 60 62 63 64 65 66.2 70.5 71 73 78.5 79 87.3 96 116 20/27 28.7/14 35,3 36,00 36,40 41,60 42,00 42,60 43,00 50,00 52.5/45 54,00 68,00

51 52 53 54 55 56 59 60 60.5 60.7 61 63 64 65 66.3 67 70 71 72 72.3 74 75 75.5 76 77 78 79 80 82 84 85 86 87.0 87 88 90 90.5 91 91.5 92 93 95 98 99 100 101.0 102 103 103.5 105 106 108 110 114 115 117 118 120 123 124 124.5 125 126 128 129 130 131 133 134 135 136 136.5 138 139 140 144 145 148 150 151 155 156 158.7 160 164 164.5 165 167 170 173 175 177 179 180 185 187 189 190 191 194 195 198 199 200 201.5 205 210 213 215 216 218 219 220 222 225 230 234 235 237 237.5 238 240 242.5 243 244 245 247 249 250 252 254 255 257 260 261 262 264 265 266 267 270 272 275 276 280 281 282 283 284 285 286 287 290 295 298 299 300 301 302 303 304 308 310 311 315 317 319 320 322 323 325 326 330 334 335 340 341 348 351 355 360 361 377 390 391 420 427

-175 -170 -165 -160 -155 -150 -145 -140 -135 -130 -125 -120 -115 -110 -105 -90 -85 -80 -75 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 10 12 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 75 80 85 90 105 110 115 120 125 130 135 140 145 150 155 160 165 170 175 177 180

8*1.25 M10 M10/M10 M10/M12 M12 M12/M10 M14 M8*1.25 М10 М12 М14

НАЙТИ

Полиуретановый сайлентблок передней подвески, нижнего рычага Рено Дастер (Точка опоры)

Наличие

Наименование: Полиуретановый сайлентблок передней подвески, нижнего рычага Рено Дастер (Точка опоры)
Артикул: DC1351-13063209
Наличие на складе Дастершоп77 (по состоянию на 14.10.21): 8 шт.

Применяемость
Полиуретановый сайлентблок передней подвески, нижнего рычага Рено Дастер (Точка опоры) подходит для Рено Дастер 2011-2015, Рено Дастер 2015-2019, Рено Дастер 2019-2020, Рено Дастер 2021-2024, Ниссан Террано 2014-2017, Ниссан Террано 2017-, Рено Каптур 2016-,

Всегда на нашем складе в Москве
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем со своего склада, в карточках товара указано актуальное количество товара, находящееся на нашем складе и доступное для покупки. Если товар находится на удаленном или промежуточном складе и на его доставку до нашего склада требуется дополнительное время, то это обязательно указывается в карточке товара.

Качество
Только качественная, проверенная продукция
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем только с проверенными поставщиками. Мы знаем товар, который продаем, уверены в его происхождении и качестве. Остерегайтесь подделок в других магазинах, ввиду высокой популярности сейчас их стало слишком много. В нашем магазине продается только оригинальная продукция. Наш магазин — первый из тех, кто начал продвигать товары российских производителей, нас знают владельцы автомобилей Рено, Ниссан, Лада, Шевроле, Хендай и других марок во всех регионах РФ, а самое главное — нам доверяют. За счет опыта и знаний мы оставляем конкурентов позади, а наши Клиенты получают товар лучшего качества!

Где еще найти похожие товары
Дополнительные категории, которые связаны с товаром Полиуретановый сайлентблок передней подвески, нижнего рычага Рено Дастер (Точка опоры):
Подвеска
Запчасти, ТО

Детали подвески Рено Дастер, Логан, Сандеро, Ниссан Террано, Лада Ларгус

Оплата

Оплата наличными
при получении заказа курьеру, либо при получении посылки на почте или при самовывозе товара из магазина

Банковский перевод
перевод средств на лицевой счет магазина через любое отделение Сбербанка или оплата переводом на карту Сбербанка

Наложенный платеж, Почта РФ
оплата в отделении на почте при получении посылки

Яндекс Деньги
перевод средств на Яндекс кошелек магазина

Доставка

Вы можете купить товар «Полиуретановый сайлентблок передней подвески, нижнего рычага Рено Дастер (Точка опоры)» в Москве и с доставкой по России. В Москве товар «Полиуретановый сайлентблок передней подвески, нижнего рычага Рено Дастер (Точка опоры)» можно забрать самостоятельно со склада магазина или заказать доставку курьером. Также мы можем отправить Ваш заказ Почтой по указанному Вами адресу. Для совершения покупки добавьте нужные позиции в корзину и оформите заказ, или свяжитесь с менеджером магазина по телефону, указанному в шапке сайта. Мы будем рады помочь Вам в приобретении!

Доставка по Москве 500р
доставляем товары по адресу в удобное для Вас время без предоплаты

Доставка по РФ от 600р
отправляем Почтой наложенным платежом с оплатой при получении, транспортными компаниями по РФ и за её пределы

Самовывоз со склада г.Москва
Вы можете забрать заказ самостоятельно со склада по адресу: г.Москва, ул.Ротерта д.2
Обязательно согласуйте забор заказа с менеджером по телефону.

Установка и сервис

Доступна услуга по установке автомобильных аксессуаров и запчастей
Клиентам в Москве доступна услуга по установке приобретенных товаров! Стоимость работ можно узнать в разделе «Установка и сервис». Если в списке отсутствует услуга по установке необходимой детали, то менеджер сообщит ее дополнительно, обращайтесь за уточнением стоимости удобным способом или напишите комментарий к заказу.

Точка Опоры 1062864 Полиуретановый сайлентблок передней подвески, верхнего рычага

	Ctr	CBT99	Шаровая опора
	TOYOTA	4861039125	РЫЧАГ ПОДВЕСКИ
	TOYOTA	4863039085	РЫЧАГ ПОДВЕСКИ
	TOYOTA	4861039135	РЫЧАГ ПОДВЕСКИ
	555	SBT291	Опора шаровая 555
	TOYOTA	4861059065	РЫЧАГ ПОДВЕСКИ
	TOYOTA	4863059065	РЫЧАГ ПОДВЕСКИ
	TOYOTA	4861039195	РЫЧАГ ПОДВЕСКИ
	Sat	ST4863039085	Рычаг FR верхний с шаров. TOYOTA CROWN/MAJESTA/LEXUS GS460/430/350/MARK X 04- LH
	Sat	ST4861039125	Рычаг FR верхний с шаров. TOYOTA CROWN/MAJESTA/LEXUS GS460/430/350/MARK X 04- RH
	Ctr	CB0442	Шаровая опора
	Ctr	CQ0328L	Рычаг подвески
	Ctr	CQT35L	Рычаг подвески
	TOYOTA	4861039165
	TOYOTA	4863039105	РЫЧАГ ПОДВЕСКИ
	Sat	ST4861039135	Рычаг передний верхний 4WD TOYOTA MARK X/CROWN/ GS30/35/43/460 04- LH=RH
	NTY	ZWGTY060	РЫЧАГ ПОДВЕСКИ LEXUS
	TRW	JTC7674	Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса
	Zekkert	GM6921	С/блок пер. верх. рычага Lexus GS (S190) 05-, IS (E20, E30) 05-
	Ctr	CQT35R	Рычаг подвески

Точка Опоры 17063005ТОЧКА ОПОРЫ 17063005 Полиуретановый сайлентблок передней подвески, верхнего рычага

Свернуть карточку товараСамый дешевый

546 ₽

воскресенье 17.10

Самый быстрый

546 ₽

воскресенье 17.10

Уровень цен: ОПТ

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

Полиуретановый сайлентблок передней подвески, нижнего рычага CHEVROLET NIVA 21214М (1 шт. в уп.) 170

2 шт.

629 ₽

Полиуретановый сайлентблок передней подвески, нижнего рычага CHEVROLET NIVA 21214М (1 шт. в уп.) 170

2 шт.

655 ₽

Надёжный поставщик

Полиуретановый сайлентблок передней подвески, нижнего рычага CHEVROLET NIVA 21214М (1 шт. в уп.) 170

5 шт.

655 ₽

Еще 10 предложений из 58 

от 3 дн

от 546 ₽

Аналоги для номера

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

Сайлентблок 21214,2123 нижн. рычагов пер.подвески (Анвис Рус)

12 шт.

687 ₽

Другие предложения

21214-2904040-00 Шарнир рычага низ (сайлентблоки) ВАЗ 2121,2123,21214 нов.обр.

2 шт.

219 ₽

ШAРНИР НИЖН РЫЧAГA ПЕРЕДН ПОДВ

4 шт.

313 ₽

Еще 10 предложений из 70 

от 4 дн

от 337 ₽

Сай-блок рычага ВАЗ 21214 ниж (н/о 2123) большой 21214-2904040

8 шт.

163 ₽

Сайлент-блок рычага ВАЗ 21214 (1шт.) г.Балаково

12 шт.

180 ₽

Сайлентблок ВАЗ-21214

1 шт.

211 ₽

Еще 10 предложений из 18 

от 4 дн

от 225 ₽

На нашем складе

Шарниры нижнего рычага передней подвески 4дет. ВАЗ

3 шт.

1 430 ₽

Сайлентблок /21214-2123/ нижн. (4 шт) полиуретан

2 шт.

1 466 ₽

Другие предложения

20485 Шарниры нижнего рычага передней подвески 4дет.ВАЗ

3 шт.

1 312 ₽

Еще 10 предложений из 21 

от 3 дн

от 1 324 ₽

БалаковоЗапчасть

Сайлентблок ВАЗ-2123, 21214 рычага нижнего Н/О 1шт

26 шт.

161 ₽

Сайлентблок нижнего рычага ВАЗ 212321214 кт 4шт. 212142904040 Балаково Запчасть

1 шт.

958 ₽

сайлентблок БалаковоЗапчасть 21214,2123 «с 2010 г.в. н/о нижнего рычага из 4-х шт. к/т в упак.» 2121

26 шт.

694 ₽

Сайленблоки ВАЗ 2123 (БалаковоЗапчасть) (низ) (к-т 4шт.) (09153) (уп.15к-тов)

9 шт.

727 ₽

Сайлентблок ВАЗ-2123, 21214 рычага нижнего Н/О к-т.4шт нового образца в коробке

4 шт.

739 ₽

Еще 3 предложения 

от 4 дн

от 750 ₽

Полиуретановый сайлентблок нижнего рычага передней подвески

32 шт.по 10 шт

394 ₽

Полиуретановый сайлентблок нижнего рычага передней подвески

17 шт.

405 ₽

Полиуретановый сайлентблок нижнего рычага передней подвески

27 шт.

412 ₽

Еще 7 предложений 

от 4 дн

от 422 ₽

Сайлентблок нижнего рычага передней подвески. Описание: Шеви Нива, 21214М (модернизированная) 20

4 шт.

515 ₽

Сайлентблок нижнего рычага передней подвески

7 шт.

542 ₽

Сайлентблок нижнего рычага передней подвески

8 шт.

557 ₽

Еще 9 предложений 

от 6 дн

от 594 ₽

Сайлентблок рычага передней подвески запрессованный Шеви Нива, 21214М (модернизированная) 2010-

4 шт.

515 ₽

Сайлентблок рычага передней подвески запрессованный, OD=43,3mm

2 шт.

542 ₽

Сайлентблок рычага передней подвески запрессованный, OD=43,3mm

71 шт.

557 ₽

Еще 7 предложений 

от 6 дн

от 594 ₽

С/блок нижнего рычага передней подвески,усиленный.

30 шт.

686 ₽

21214290404000 007 сайлентблоки полиуретановые

4 шт.

966 ₽

сайлентблок CS20 21214,2123 «с 2010 г.в. н/о нижнего рычага полиуретан серия DRIVE из 4-х шт. к/т в

7 шт.

1 539 ₽

Сайленблоки ВАЗ 2123 (CS-20) (низ) (к-т 4шт.) ПОЛИУРЕТАН КРАСНЫЙ 21214-2904040 (09155) (уп.16к-тов)

5 шт.

1 609 ₽

Сайлентблок ВАЗ 21214, переднего рычага нижние (к-т 4 шт), полиуретан красный. 21214-2904040 «CS20»

2 шт.

1 612 ₽

Еще 5 предложений 

от 4 дн

от 1 662 ₽

Сайлентблоки нижнего рычага передней подвески 2123/21214 нового образца красные 21214-2904040 4шт

4 шт.

1 709 ₽

Сайлентблоки 21214 (4 шт.) «CS-20» (полиуретан.) КРАСНЫЙ DRIVE

1 шт.

2 310 ₽

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

Полиуретановые сайлентблоки и втулки стабилизатора

Подвеска автомобиля служит для амортизации ударов в кузов, передаваемых от колес автомобиля при движении по дорожному покрытию. Условно подвеску автомобиля можно разделить на две части:

— детали, которые держат его над дорожным полотном – пружины (рессоры, пневмоподушки, торсионы) – упругие части подвески

— детали, которые сохраняют направление движение автомобиля, передают усилие от упругих частей и несущих частей кузова к колесам. К таким деталям относятся рычаги, тяги, тяги стабилизатора, цапфы;

— детали, которые амортизируют колебания от дороги, либо от несущих деталей кузова – амортизаторы.

Сайлентблоки

Эластичность (комфортность) подвески автомобиля зависит от нескольких факторов: степени жесткости упругих деталей, настроек амортизаторов и эластичности крепления подвески к жестким частям кузова. Для поглощения вибрации и ударов в месте крепления подвески к кузову установлены сайлентблоки. Они изготавливаются из эластичных материалов, которые способны гасить вибрации и удары, такие как резина, полиуретан и другие эластомеры.

Большинство производителей сайлентблоков используют резину, но в последние годы все чаще для этих целей используют полиуретан. Полиуретан – эластичный полимер, имеющий разные степени упругости, от крайне жёсткого (например, набойки для обуви), до максимально мягкого. Все виды полиуретанов объединяет высокая износоустойчивость, долгий срок службы и хорошая устойчивость к условиям внешней среды (кислоты, щелочи, соли, нефтепродукты и прочие), а также больший рабочий диапазон температур (от -45 до +85°С). Формула полиуретана более стабильна в сравнении с резиной, что позволяет полиуретану иметь больший срок службы, выдерживать долговременно большие нагрузки на растягивание и поглощение ударов.

Самыми сложными для сайлентблоков, являются следующие виды нагрузок — постоянные динамические нагрузки в разных плоскостях относительно точек крепления. Они ведут к разрыву материала эластомера, отрыву материала от металлических частей, разрушению эластичных частей сайлентблока. В данном случае, полиуретан имеет большое преимущество в сравнении с резиной. Он выдерживает нагрузку на разрыв в 2-3 раза больше резины, благодаря лучшей молекулярной формуле, которая имеет в 3 раза больше связей. Так же большим преимуществом полиуретановых сайлентблоков является большая скорость возврата материала в состояние покоя. Это значит, что после поглощения удара от неровности дороги, подвеска автомобиля в 3 раза быстрее займет свое первоначальное положение, следовательно, в 3 раза быстрее колесо получит сцепление с дорожным покрытием. То есть, автомобиль получит возможность управляться раньше, чем на сайлентблоках из резины, что послужит более безопасной езде.

Втулки стабилизатора

Такие же преимущества имеют полиуретановые втулки стабилизатора в сравнении с резиновыми. Их срок службы в 3-5 раз дольше благодаря долговечности полиуретана. Этот материал значительно меньше подвержен старению, если сравнивать с резиной. Втулки стабилизатора из полиуретана от «Точки опоры» имеют такие же показатели упругости, как и оригинальные резиновые втулки. Этот параметр находится в диапазоне от 60 до 80 Ед по Шору. Самый распространенный показатель – 65 ед. Втулки с упругостью 80 ед. встречаются крайне редко и изготовлены в соответствии с необходимым сопротивлением нагрузкам, которые они получают в подвеске автомобиля.

Бытует мнение, что втулки из полиуретана «вытирают» металл тяги стабилизатора и после замены втулок потребуется замена тяги стабилизатора. Это мнение неверное и основано на старых представлениях о полиуретане, который использовался с спорте. Его упругость была максимально высокой для того, чтобы выдерживать максимальные нагрузки, которые возникали во время соревнований. Упругость этих деталей доходила до 90 ед. по Шору. Полиуретан на авто от Точки Опоры имеет «гражданское» назначение и его упругость приравнивается к оригинальным резиновым деталям. Часто износ тяг стабилизатора вызывает абразив (грязь, пыль, песок), который скапливается между втулкой стабилизатора и тягой. Рекомендуется время от времени разбирать этот узел, проводить чистку посадочных мест и наносить свежую смазку. Эти операции помогут продлить срок службы как втулок стабилизатора, так и самих тяг стабилизатора.

Резюмируя все вышеописанное можно выделить такие преимущества полиуретановых сайлентблоков и втулок стабилизатора от «Точки опоры», которые можно купить на всей территории Украины, в частности в Киеве:

— срок службы полиуретановых деталей в 3-5 раз больше резиновых благодаря набору физико-химических свойств материала, которые позволяют работать в большем диапазоне температур и при больших нагрузках

— после установки полиуретановых сайлентблоков и втулок стабилизатора автомобиль лучше управляется и становится более устойчивый на дороге, меньше теряет связь с дорожным полотном, уменьшаются крены кузова в поворотах

— установка полиуретановых деталей подвески позволяет увеличить межремонтный интервал и уменьшить финансовые затраты на обслуживание автомобиля

— детали подвески (полиуретановые подвески) от Точки опоры изготавливаются отдельно от рычагов и агрегатов, что позволяет значительно сэкономить на ремонте, так как значительная часть оригинальных деталей подвески изготавливается целыми узлами, такими как рулевые рейки, втулки стабилизатора в сборе с тягами, сайлентблоки только совместно с рычагами.

Преимущества и функции сайлентблоков из полиуретана

Подвеску транспортного средства сегодня очень сложно представить без такого элемента, как сайлентблок. Эта деталь, не имеющая больших габаритов, позволяет подвеске автомобиля правильно и безопасно работать, а также продлевает срок эксплуатации некоторых элементов ходовой части авто. В зависимости от наполнителя, он может быть резиновым или полиуретановым. В этой статье я расскажу о том, насколько этот элемент необходим подвеске авто и чем сайлентблоки из полиуретана отличаются от резинового конкурента.

Содержание статьи

Зачем нужен сайлентблок

Сайлентблоком принято считать металлический шарнир, конструктивно состоящий из двух металлических втулок и резиновой или полиуретановой ставкой между ними. Эти крайне необходимые детали служат для соединения между собой всех движущихся деталей подвески транспортного средства. А жесткая резиновая или полиуретановая вставка позволяет гасить все колебания, которые образуются между узлами системы. Эти элементы могут быть расположены в передней и задней подвеске, используются для крепления различных рычагов (в том числе там, где расположен передний рычаг), для крепления стабилизатора поперечной устойчивости, штанги и реактивных тяг.

Резиновый или полиуретановый сайлентблок способен глушить следующие виды нагрузок: осевые и радиальные усилия, ударные, угловые изломы, нагрузки, которые вызывают крутильные колебания в некоторых элементах подвески. На него приходятся сложные нагрузки, поэтому его срок службы изначально очень высок. За счет того, что между втулками не происходит никакого трения, благодаря наполнителю, сайлентблок служит очень долго. В нормальных условиях этот предохраняющий элемент способен прослужить вам не менее пятидесяти лет или же до ста тысяч километров. Полиуретановые сайлентблоки — точка опоры, надежность соединения и безопасной работы многих узлов транспортного средства.

Отличия полиуретана от резины

Как уже я упоминал выше, в зависимости от наполнителя, сайлентблок может быть резиновый или полиуретановый. Давайте рассмотрим, что лучше, полиуретан для сайлентблоков или резина. Чем отличается полиуретан?

• Полиуретан намного тверже резины. Благодаря такому качеству этот материал обеспечивает более жесткую подвеску транспортному средству. Но в это же время комфорт езды на таком автомобиле снижается, особенно жесткую подвеску прочувствуют на себе пассажиры. Поэтому, говорить, что полиуретановый лучше чем резиновый (касательно комфортабельности) будет спорно.
• Срок службы полиуретановых сайлентблоков гораздо выше, нежели резиновых. В среднем (в зависимости от качества полиуретана и резины, а также их толщины) срок службы превышает десять лет. Но эта цифра является внушающей только на слух. Если разобраться детальнее, то можно понять одну простую вещь: сайлентблок на резиновой прослойке сыграет один раз, то его оппонент может сыграть два, а то и три раза. Отсюда вывод – комплект полиуретановых по сроку службы не так уж и намного выше резинового аналога.
• Высокий показатель устойчивости к экстремальным температурным нагрузкам. Этот материал легко переносит резкие перепады температуры, не трескается и не ссыхается, как резина.

Минусы:

• Комплект полиуретановых сайлентблоков обойдется вам в несколько раз дороже резиновых оппонентов. Но этот минус легко компенсирует его срок эксплуатации.
• Еще одним неприятным моментом является его реакция на холод. В зимний период (при низких температурах) материал становится твердым и в такой ситуации может возникнуть вероятность его резкого износа по причине разрыва.

Итак, подведем итог.

Полиуретан обеспечивает отличную управляемость транспортного средства, но снижает комфорт передвижения.

Срок эксплуатации, заявленный производителями, в реальной жизни не соответствует, он намного ниже. Чтобы окончательно сделать выбор между тем или иным видом, необходимо проанализировать манеру вашей езды, а после этого делать конкретный выбор.

Отзывы

Не зря существует пословица: «Сколько людей, столько и мнений». Водители не придерживаются какого-то конкретного мнения. Положительный отзыв о полиуретане могут высказать только те водители, которые собственнолично испытали этот вид для своего авто. Но, также можно встретить на автомобильных форумах и негативные отзывы.

Дело в том, что многие производители укомплектовывают автомобили именно резиновыми частями. Учитывая этот факт, многие водители даже не переживают по поводу замены, так как придерживаются мнения, что автомобилю роднее те элементы и узлы, которыми авто было укомплектовано при сборке.

Прежде чем менять сайлентблоки, необходимо определиться, насколько вы в них нуждаетесь. Решение должно быть обдумано. Удачи.

Видео «Порыв сайлентблоков»

Посмотрев запись вы узнаете, что такое порыв сайлентблоков, в чем причина потери устойчивости при торможении и что случается, если не убирать ногу с тормоза при наезде на препятствие.

Полиуретановый сайлентблок Китайского производителя — Полиуретановый сайлентблок

Shanghai Pepsen производит стандартные и нестандартные полиуретановые сайлентблоки для подвески в соответствии с требованиями заказчика, включая чертежи или образцы. Твердость обычно составляет 80A-90A, но может варьироваться, как и цвет.

Что такое сайлентблок из полиуретана?

Сайлентблоки из полиуретана обычно используются в системах подвески транспортных средств, основная функция которых заключается в амортизации ударов от кузовов автомобилей.Обычно они изготавливаются из полиуретана, приклеенного к стальной вставке, или только из твердого полиуретана. Специальный полиуретан для автомобильной промышленности продлевает срок службы этих деталей подвески.

PEPSEN выбирает не только высокоэффективные полиуретановые материалы, но и экономичные, от известных химических компаний, чтобы соответствовать требованиям качества и снизить затраты.

В чем преимущества полиуретанового сайлентблока ?

Супер стойкость к истиранию.

Масло и химическая стойкость

Устойчивость к низким и высоким температурам.

Удары и амортизация.

Снижение шума

Очень прочный

Как компания PEPSEN производит полиуретановый сайлентблок на заказ?

Их можно производить разными способами, в зависимости от твердости, количества, состава и требований к допускам.

Если количество превышает 100 шт., Обычным способом является их отливка, в противном случае обработка будет более рентабельной. Это увеличит отходы материала, но сократит стоимость точного инструмента. Однако есть также исключения: если твердость ниже 70A, а форма не подходит для изготовления зажима, механическая обработка будет недоступна.

Иногда формулировка — это еще один фактор, который нам необходимо учитывать, некоторые специальные составы будут иметь особый MOQ и порядок работы.

Онлайн-запрос

Подвесной сайлентблок из полиуретана по индивидуальному заказу

Сайлентблоки (сайлентблоки) из полиуретана (PUR) для LADA Niva

Подробнее

Устанавливается на

LADA Niva, все модели, изготовленные до декабря 2008 года.

Состоит из следующих деталей:

LADA Запасной номер детали	Описание	Количество
2121-2 0-PUR	Сайлентблок нижнего рычага	4
2101-2 0-PUR	Сайлентблок верхнего рычага	4

Прочая информация

⭐ Среднее значение Срок службы полиуретана примерно в 20 раз больше, чем у резины.

Вот некоторые из параметров, используемых при сравнении полиуретана с резиной:

Предел прочности на разрыв (разрывное усилие)
Самым важным параметром является предел прочности на разрыв. Предел прочности на разрыв — это сила, необходимая для того, чтобы произвести постоянное изменение (разрыв) материала.
Предел прочности (для материала ПОЛИНА Полиуретан) — 320 кг / см, серийной резины LADA — 100 кг / см.
Превышение предела прочности на разрыв приведет к внутренним разрывам / трещинам и быстрому разрушению втулки.

Чем выше предел прочности на разрыв, тем ниже вероятность выхода из строя. Но все не линейно! Повышение прочности на разрыв в 2 раза — снижение вероятности разрывов / трещин в 8-10 раз.

Температура
Прочность на разрыв уменьшается при понижении / понижении температуры. Морозостойкость материала важна для тех из вас, кто живет в очень холодных условиях. ПОЛИНА Полиуретановая смесь создана для российских условий и безопасна (не меняет своих характеристик) до -55 ° C.
PS. Это также безопасно при температуре до 120 ° C.

Циклы усталости / износостойкости / разрушения
Другой способ сломать материал — подвергнуть материал скручиванию — сильному скручиванию, пока не произойдет необратимое изменение материала.
Испытания показали, что 2 миллионов скручиваний недостаточно для разрушения полиуретановой смеси ПОЛИНА . Обычная смесь каучуков выдержит до 500 000 скручиваний.

Ниже приведены некоторые цифры для полиуретановой смеси ПОЛИНА (Polina) в сравнении с другими российскими производителями.

320

© LADA World	БРТ	ДААЗ	СЭВИ	ПОЛИНА
Предел прочности [кг / см]	100	140	210
Максимальное удлинение [%]	190	245	350	550
Морозостойкость [° C]	-28	-35	-40	-55
Увеличение массы в агрессивных средах [%]	40	35	31	5
Максимальный угол закрутки [градусы]	12	18	22	55
Циклы разрушения [скручивания]	700.000	300.000	500.000	> 2.000.000

☝ PS: Полиуретановые детали сильно различаются по качеству — это лучшее качество на рынке (именно поэтому мы выбрали время записать всю документацию — вам читать.)

Изготовление сайлентблоков для автомобиля. Изготовление полиуретановых сайлентблоков в бытовых условиях

Сайлентблоки из полиуретана играют важную роль в конструкции автомобиля и других механизмов, действуя как гасители колебаний за счет деформации под действием механических нагрузок.Жесткое соединение всех компонентов и мгновенное возвращение к первоначальной форме — следствие высокой плотности этих полимерных изделий. Эластичные материалы обеспечивают защиту кузова от вибрации и шума и повышают комфорт вождения.

Наша компания предлагает надежные сайлентблоки полиуретановые в Санкт-Петербурге по ценам производителя. Вы можете как заказывать готовую продукцию со склада, так и согласовывать изготовление деталей по индивидуальным требованиям.

Преимущества полиуретановых сайлентблоков

• Стойкость … Высокоэластичные детали устойчивы к суровым условиям эксплуатации и не подвержены воздействию большинства химикатов, встречающихся на дорогах общего пользования. У нас вы можете заказать полиуретановый сайлентблок для переднего рычага или задней сборки по индивидуальным чертежам для комплектации как спецтехники или грузовиков, так и легковых автомобилей.
• Надежность … Полиуретановые детали не изнашиваются при пиковых нагрузках. Даже при значительной регулярной деформации они сохраняют свои свойства намного дольше, чем их резиновые аналоги.
• Прочность … Все производители полиуретановых сайлентблоков подтверждают, что данный полимерный состав обеспечивает работу деталей в 3-5 раз дольше, чем аналогичные изделия из резины.

Как делают сайлентблоки полиуретановые в Санкт-Петербурге

Just. Заказать изготовление полиуретановых сайлентблоков на промышленном оборудовании Полимертехпром. Этот процесс включает несколько этапов:

1. приготовление полимерной композиции;
2. подготовка форм, которые можно изготовить по индивидуальным чертежам;
3. заполнение подготовленных ячеек;
4. охлаждение материала;
5. проверка готовых деталей на соответствие требованиям заказчика и нормам ГОСТ.

Судя по этому краткому описанию основных этапов, производство сайлентблоков из полиуретана представляется достаточно простой операцией. Однако качественно выполнить это самостоятельно невозможно, так как необходимо учитывать точность пропорций составляющих компонентов полимерной смеси, температурные диапазоны, проработку заготовки и ряд других важных факторов. Для этого требуются профессиональные знания, навыки и специальное оборудование.

Особенности изготовления сайлентблоков из полиуретана в ООО «Полимертехпром»

Производство сайлентблоков из полиуретана в ООО «Полимертехпром», как правило, происходит под давлением до 4 МПа в жестких закрытых формах. Это исключает возможность образования воздушных пустот внутри стен и перегородок деталей. Гибкость используемого оборудования позволяет изготавливать массивные, тонкослойные и многослойные изделия, а также запасные части с другими индивидуальными характеристиками и свойствами.

Производство полиуретановых сайлентблоков завершается комплексными испытаниями на твердость, эластичность и прочность, соответствие нормам и требованиям заказчика. Строгое соблюдение технологий и высокое качество сырья позволяют нам производить самые надежные детали. Мы постоянно работаем над улучшением наших продуктов и обслуживания клиентов. Чтобы купить сайлентблоки полиуретановые производства Полимертехпром в Санкт-Петербурге, вам необходимо оформить заказ на изготовление данной продукции на сайте компании.

Сайлентблоки полиуретановые на заказ в Санкт-Петербурге

Для запуска нестандартной продукции в производство предварительно создаются специальные формы по чертежам, а затем изготавливаются пробные копии. Образцы подлежат проверке и утверждению заказчиком. Таким образом, сайлентблоки из полиуретана на заказ в Санкт-Петербурге от нашей компании всегда в точности соответствуют запросам заказчика. После согласования нюансов и оплаты специалисты приступают к изготовлению всей партии.Срок изготовления зависит от объема партии и может составлять 3-5 дней.

Чтобы заказать сайлентблоки полиуретановые, вам необходимо связаться с менеджером по контактным данным или через форму обратной связи. Опытные консультанты помогут решить все вопросы, касающиеся заказа, выбора товара и других аспектов.

Многие автовладельцы в один прекрасный момент столкнулись с необходимостью замены сайлентблоков. И этот результат влияет не только на качество оригинальных элементов, но и на качество наших «европейских» дорог.Алгоритм прост: чем хуже дорожное покрытие, тем меньше живут сайлентблоки. Производители часто предоставляют на них годовую гарантию, но это касается элементов из резины. Если говорить о полиуретановых сайлентблоках, то здесь ситуация иная и для автомобилистов гораздо более позитивная. В этом случае вы надолго забудете о проблеме замены этих элементов.

Что такое полиуретановые втулки?

Нужен для соединения деталей подвески и гашения колебаний, которые передаются между узлами.В простейшей конструкции сайлентблок выглядит как две металлические втулки с запрессованным или вклеенным между ними элементом, выполненным из резины. Когда подвеска совершает поступательные движения, сайлентблок деформируется, позволяя перемещать его элементы. Следовательно, основная функция сайлентблоков — обеспечение подвижности элементов подвески относительно друг друга и корпуса. Но это далеко не единственное их функциональное назначение.

Следующая возможность сайлентблоков — обеспечить комфорт. Защищают кузов автомобиля от вибрации и шума при эксплуатации. Это достигается за счет наличия полиуретановых слоев с высокой эластичностью и отличными вибро- и шумоизоляционными свойствами.

Нельзя недооценивать влияние сайлентблоков на управляемость автомобиля. Именно поэтому, стремясь к наилучшему сочетанию комфорта и управляемости, инженеры используют сайлентблоки с разным типом резины, разной формы, с составом из разных материалов и с армированием.Достоинства полиуретановых сайлентблоков:

Прочность. Это предельное значение этого материала значительно выше, чем у резины. Полиуретановые упругие элементы не разрушаются и намного лучше выдерживают пиковые нагрузки. Сайлентблоки из полиуретана прочно соединены клеем с металлическими деталями, что исключает их разрыв и отслаивание друг от друга при экстремальных нагрузках.

Надежность. При сильной деформации полиуретан сохраняет свои упругие свойства намного дольше, чем резина.Поэтому элементы из полиуретана за счет своей эластичности сохраняют работоспособность в огромном диапазоне нагрузок.

Прочность. Остаточные деформации у полиуретановых сайлентблоков значительно ниже, чем у резиновых. Благодаря этому элементы из эластичного полиуретана значительно продлевают срок их службы.

Высокая износостойкость, влагостойкость, бензо- и маслостойкость обеспечивает длительный срок службы эластичных полиуретановых элементов даже в самых тяжелых дорожных и климатических условиях.К тому же ресурс таких сайлентблоков примерно в 5 раз выше, чем у резиновых.

Что нужно для изготовления сайлентблоков из полиуретана?

Качество материала проверяется еще до начала производства. Для производства сайлентблока используется высококачественная сталь и полиуретан. Держатель для сайлентблока выполнен из стали. При этом сталь для порошкового литья вообще не используется, а полиуретан должен быть особо прочным и умеренно твердым.Для обеспечения высокого качества продукта требуется полиуретан с твердостью от 65 до 70 в соответствии с испытанием на твердость по Шору.

Технология изготовления сайлентблоков полиуретановых

Процесс изготовления полиуретановых сайлентблоков занимает гораздо больше времени, чем резиновых моделей. Технология и схема изготовления напрямую зависит от марки и модели автомобиля.

Сделать качественный сайлентблок из полиуретана в домашних условиях без специального оборудования практически невозможно и соблюдение всех технологических требований и нюансов, а также обеспечение правильной дозировки всех компонентов с их дальнейшим качественным перемешиванием практически невозможно.Для производства качественных полиуретановых сайлентблоков необходимо специальное оборудование, обеспечивающее в дальнейшем правильную и качественную дозировку всех необходимых компонентов с последующим их смешиванием. Если все необходимые компоненты смешать с помощью, например, перфоратора, возникнет ряд непоправимых проблем, одна из которых — появление пузырьков на самом продукте.

На протяжении многих лет ходовая часть большинства автомобилей, выходящих из серийного производства, оснащается сайлентблоками из полиуретановой резины илм.Как правило, эксплуатационные характеристики этих материалов предопределяются выгоранием. Они неизбежно изнашиваются, оставляя производителям нишу для воспроизводства запчастей. Обращаясь в сервис восстановления рычагов , автовладельцы приходят к выводу, что чаще всего реставрационные работы сводятся к замене сильно изношенных сайлентблоков. Предлагаем изготовить эти детали на нашем производстве на заказ из резины или полиуретана, что вам больше нравится.

Преимущества перехода на восстановление

Сегодня это действительно прогрессивное направление в автомобильной механике.Заказав сайлентблоки из полиуретана или армированного каучука Вы получите ряд преимуществ, которые серьезно повлияют на качество подвески:

• Мягкие элементы подвески прослужат дольше. Практика использования изготовленных полиуретановых или резиновых деталей позволяет эксплуатировать автомобиль до следующего ремонта в 3-4 раза дольше, чем на элементах магазинного происхождения;
• Увеличенный срок службы сайлентблоков обеспечивает сохранение геометрических свойств подвески в целом.От этого напрямую зависит безопасность движения. Восстановление сайлентблоков путем изготовления новых в нашем производстве, более надежных аналогов, подарит автовладельцу настоящий комфорт вождения.
• Использование полимеров в автомобильных разъемах повышает устойчивость к агрессивным средам. Обычная резина, такие как бензин, дорожные реагенты, просто разъедает, резина, которую мы используем, не поддаётся никаким реагентам;
• позволяет значительно сэкономить за счет надежного усиления важных узлов автомобиля.

Какие виды полимеров и каучуков используются на нашем производстве

Предлагаем нашим заказчикам изготовление деталей из двухкомпонентного полиуретана (эластомера) отечественных и зарубежных производителей или армированной резины. Все зависит от того, какие цели вы преследуете. Изготовление сайлентблоков на заказ — это сложный технический процесс, результатом которого является профессионализм наших сотрудников.
В своей работе мы используем надежное оборудование, позволяющее производить продукцию без настройки производственной линии.Все это в районе вашего проживания в Москве, поэтому заказывать такие запчасти на заводе не нужно, все сделаем мы в процессе ремонта. Наше оборудование исключает «отклонения» центра оси изделия, благодаря чему Наши запчасти имеют длительный срок службы.

Хорошо зарекомендовавший себя армированный каучук, этот материал сегодня является основой для производства втулок стабилизаторов, сайлентблоков опорных подушек для изнашиваемых и возвратных автомобилей, которых мы не видели уже 8 лет. Замена сайлентблоков Новые аналоги позволяют в несколько раз снизить ударные нагрузки на месте эксплуатации, только треть направленной энергии идет на отскок, остальная часть рассеивается в виде тепловой энергии. Поэтому запчасти из полимеров обладают отличными амортизирующими свойствами.

Экономика ремонта

Все автовладельцы не понаслышке знают, что содержание автомобиля зачастую оборачивается серьезными болезненными расходами. Это не говоря уже о времени, в течение которого вы будете лишены личного мобильного транспорта.Закажите изготовление сайлентблоков на нашем производстве и снятие установки у наших партнеров и уже через сутки вы получите концептуальный продукт, которым пользуется большое количество автовладельцев. Срок изготовления новых деталей может составлять от 1 до 5 дней, что связано с технологией изготовления и последующей переработкой полимерных составов. В результате вы получаете полностью аналогичную по цене запчасть, превосходящую по характеристикам аналог резины.

Вы, конечно, можете провести восстановление сайлентблоков своими руками, но в этом случае вы обязательно убедитесь в несоблюдении точности геометрии детали и, как следствие, исключите эффективность ее использования. !

Уровень комфорта и безопасности езды зависит от качества сайлентблоков в передних и задних рычагах подвески.Как правило, на внутреннем рынке представлена ​​продукция европейских и азиатских компаний, а также российских производителей. Большой ассортимент и разные ценовые предложения могут заставить усомниться даже опытных автовладельцев — какую марку им отдать предпочтение?

В обзоре будут рассмотрены лучшие компании, производящие широкий спектр запчастей, в том числе сайлентблоки. При этом некоторые производители поставляют продукцию не только на вторичный рынок, но и напрямую поставляют заводские конвейеры известных брендов.На позицию в рейтинге той или иной модели повлияли заявленные производителем технические характеристики, имеющийся опыт эксплуатации, а также мнение специалистов автосервиса.

Лучшие европейские производители сайлентблоков

В Европе немецкие компании занимают лидирующие позиции по производству сайлентблоков. Большинство из них выпускают продукцию высокого качества, но из-за высокой популярности в России можно встретить множество подделок.

5 Sidem

Совместим с широким спектром автомобилей.
Страна: Бельгия (производство Венгрия, Румыния) Рейтинг
(2018): 4.6

Особенность этого бренда в том, что всю продукцию производитель производит на собственных мощностях и никогда не выступал в роли упаковочной компании. К тому же рынок ничего не знает о подделках сайлентблоков Sidem, так как компания занимает довольно скромный размер рынка. Ассортимент производимых запчастей охватывает широкий спектр автомобилей, в том числе китайские и даже отечественные модели ВАЗ.

Конечно, с сайлентблоками Sidem, установленными на рычагах вашего автомобиля, не следует ожидать, что производительность будет выше, чем у оригинальных запчастей.Эта марка позиционируется как уверенный «середняк» в бюджетной категории. И если на задней подвеске сайлентблоки могут спокойно отступить даже на 50 тысяч км, то на передних рычагах их «живучесть» будет намного меньше. В зависимости от условий эксплуатации они способны выдерживать 30-35 тыс. Км внутренних дорог.

4 февраля

Низкотемпературная стойкость
Страна: Германия
Рейтинг (2018): 4,6

Немецкий производитель специализируется на производстве запасных частей для ремонта японских и южнокорейских автомобилей.Главной особенностью является то, что при создании сайлентблоков и другой продукции используется натуральный каучук и высокоэффективные присадки, благодаря которым продукция компании максимально адаптирована для использования в низкотемпературных условиях северных регионов России.

Особое внимание компания уделяет высокой точности допусков. Сайлентблоки Febest, установленные в задних (передних) рычагах, пробегают более 50 тыс. Км. Единственное условие — товары должны быть оригинальными.Производитель ведет взвешенную ценовую политику, делая ставку на доступность продукции для конечного потребителя, поэтому на отечественном рынке подделки этой марки очень распространены. Именно для этого часть мощностей была передана КНР, но контроль качества полностью соответствует европейским требованиям.

3 февраля

Лучшее соотношение цены и качества
Страна: Германия
Рейтинг (2018): 4.8

Немецкая компания FERDINAND BILSTEIN (Febi) может похвастаться глубокими историческими корнями.Использование современной интегрированной системы планирования и управления позволило на протяжении десятилетий занимать лидирующие позиции на мировом рынке. Запчасти поставляются в более чем 130 стран мира, дочерние компании или совместные предприятия работают во многих частях мира. Компания предлагает потребителям более 9000 наименований запчастей для различных марок автомобилей. Сайлентблоки поступают на конвейеры крупнейших автопроизводителей Mercedes и DAF. Продукция соответствует строгим требованиям стандарта DIN ISO 9002.

Отечественные автовладельцы отмечают высокое качество изготовления сайлентблоков Febi, которые продаются по доступной цене. Запчасти давно выдерживают испытание российскими дорогами. Главный минус бренда — популярность, из-за чего существует много контрафактной продукции.

2 ОПТИМАЛЬНЫЙ

Самая эффективная амортизация
Страна: Германия Рейтинг
(2018): 4,8

Известный производитель сайлентблоков и других деталей подвески — немецкая компания OPTIMAL.Компания была основана более 40 лет назад. Завоевать доверие отечественных автомобилистов удалось за счет использования новых дизайнерских приемов, использования качественных материалов, ответственного подхода к работе персонала. Вся продукция соответствует современным стандартам качества, за достижения компания отмечена наградами таких автозаводов, как Ford, General Motors и Opel. Запчасти под маркой OPTIMAL поставляются на конвейеры VW, Chrysler, Peugeot, Renault, Nissan, BMW, Toyota.

Автовладельцы выделяют ряд положительных качеств сайлентблоков OPTIMAL.Это эластичность резины, надежность стальной конструкции и долговечность. Из недостатков отмечена высокая цена, некоторые детали не выдерживают российских условий бездорожья.

1 Lemforder

Страна: Германия
Рейтинг (2018): 4.9

Одним из лучших производителей деталей подвески и рулевого управления является бренд Lemforder. Принадлежит крупнейшему немецкому концерну ZF Friedrichshafen AG. Компания появилась в 1947 году, но уже тогда и сегодня в производстве используются инновационные технологии и высококачественные материалы.Сайлентблоки Lemferder надежны и долговечны. В ассортименте компании широкий выбор запчастей (более 13 000 наименований), которые подходят для различных автомобилей, от Mercedes-Benz, Volkswagen до Ford. Многие известные производители автомобилей используют детали Lemforder на сборочных линиях.

Отечественные автовладельцы иномарок отмечают такие качества сайлентблоков торговой марки Lemferder, как долговечность, надежность, высокое качество исполнения. К недостаткам запчастей этого бренда можно отнести высокую цену и большое количество подделок.

Лучшие азиатские производители сайлентблоков

Азиатские производители сайлентблоков специализируются на поставках запчастей для автозаводов Японии, Южной Кореи и Китая. Они хорошего качества по доступной цене, а риск приобретения контрафактной продукции на внутреннем рынке минимален.

5 MASUMA

Поставщик комплектующих для заводской сборки японских автомобилей
Страна: Япония Рейтинг
(2018): 4,6

Японская компания MASUMA, производственные мощности которой сосредоточены на 80 заводах по всему миру, обеспечивает значительную долю потребностей в автозапчастях на рынках Восточной Европы и России.Качественные детали (сайлентблоки передних и задних рычагов, фильтры, детали рулевого управления, элементы сцепления и тормоза, термостаты и др.) Поставляются с конвейеров заводов таких автогигантов, как Honda, Nissan и Toyota, что говорит об их надежности. и долговечность.

Контроль качества установлен таким образом, чтобы вероятность брака составляла менее 0,6%. В то же время ценовая политика производителя MASUMA позволяет продукции быть лучшей с точки зрения конкурентоспособности в бюджетном ценовом сегменте аналогичной продукции.Главное условие при выборе запчастей от этой японской компании — особое внимание к деталям — на рынке много подделки, которая попадает к нерадивому покупателю под видом качественного товара.

4 КАЦУРО

Высокий запас прочности
Страна: Япония (производство Малайзии)
Рейтинг (2018): 4,7

На вторичном рынке автозапчастей эта компания представлена ​​более 1500 наименований запчастей, предназначенных в основном для автомобилей японского, китайского и корейского производства.Производственные мощности компании расположены в Малайзии, но уникальный восьмиступенчатый контроль качества продукции осуществляется японскими специалистами.

Несмотря на то, что запчасти KATSURO отличаются высокими техническими характеристиками, цены на них ниже средних и вполне доступны для потребителя. Сайлентблоки этого производителя, устанавливаемые в передние и задние рычаги, по выносливости не уступают оригинальным заводским деталям.

3 СТЕЛЛОКС

Оптимальное сочетание цены и качества
Страна: Китай
Рейтинг (2018): 4.7

Большой ассортимент сайлентблоков передних и задних рычагов различных автомобилей предлагает китайская компания STELLOX. Отличительные особенности запчастей от этого производителя — стабильное качество и доступные цены. Основные причины популярности продукции в нашей стране — знание авторынка, богатый профессиональный уровень сотрудников. STELLOX на равных конкурирует с такими известными брендами, как Febi, RBI, OPTIMAL, Lemforder. Резиновые изделия от китайского производителя устанавливаются на многие азиатские модели.При этом STELLOX проводит регулярные проверки на предприятиях, закупающих запчасти. Вся продукция соответствует международным сертификатам ISO, а также отечественным стандартам РСТ и СТБ.

Отечественные автовладельцы азиатских автомобилей отмечают такие преимущества сайлентблоков STELLOX, как доступность, хорошее качество. К недостаткам китайских запчастей можно отнести низкую устойчивость к плохим дорогам.

2 CTR

Лучшая цена
Страна: Южная Корея
Рейтинг (2018): 4.8

Корейская компания Central Corporation (торговая марка CTR) работает на рынке автомобильных компонентов с 1960 года. Ассортимент продукции компании включает широкий спектр деталей для передней и задней подвески, рулевого механизма и тормозных систем. Благодаря внедрению самых передовых технологий и тщательному контролю качества производимая продукция завоевала признание в разных странах мира, в том числе и в России. Компания активно развивается, вся линейка запчастей постоянно совершенствуется, появляются новые имена.Сайлентблоки корейской компании поставляются на конвейеры таких автогигантов, как Hyundai, Kia, GM, Daewoo, Ford. Это свидетельствует о высоких потребительских свойствах запчастей.

Владельцы корейских и японских автомобилей, менявшие сайлентблоки в рычагах, отмечают правильную конструкцию, соответствие размерам, доступность и хорошее качество. К сожалению, в каталогах сложно найти подходящую деталь от этого производителя.

1 РБИ

Лучшие сайлентблоки для японских автомобилей
Страна: Таиланд Рейтинг
(2018): 4.8

Известная тайская компания RBI производит запчасти для большинства японских и некоторых европейских производителей автомобилей. Компания была основана в 1972 году. Вся линейка делится на две группы: RBI и Ritco. Первое направление создано для обозначения сайлентблоков легковых автомобилей, второе — для коммерческого транспорта. Вся продукция соответствует стандартам ISO 9001: 2000. Основные производственные мощности расположены в Китае, а исследовательские центры — в Таиланде. Благодаря невысокой стоимости продукция компании пользуется повышенным спросом.К тому же его редко подделывают из-за экономической непрактичности. Выбирая сайлентблок RBI, следует внимательно осмотреть упаковку, проверить коды, ознакомиться с содержимым наклейки.

Покупатели лестно отзываются о цене, точных размерах, эластичности сайлентблоков. Из недостатков отмечается небольшой ассортимент и ограниченный срок службы.

Лучшие производители сайлентблоков для отечественных автомобилей

Отечественные автомобили комплектуются сайлентблоками на конвейере производства российских предприятий.Для замены предлагаются не только оригинальные запчасти, но и продукция зарубежных компаний.

5 ПРИОРАТНЫЙ

Самая доступная цена
Страна Россия
Рейтинг (2018): 4,2

Этот производитель вышел на рынок 15 лет назад, предлагая резинотехнические изделия для автомобилей. Сайлентблоки компании производятся для передних и задних рычагов моделей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, а также отечественной и импортной коммерческой техники. Кроме того, производитель выполняет индивидуальные заказы, выпуская продукцию небольшими партиями по размерам заказчика.

Приорат СПб предъявляет высокие требования к поставщикам сырья, работая исключительно с компаниями, которые гарантируют высокое качество сырья. Благодаря такому подходу и современному оборудованию выпускаемая продукция надежна и не имеет аналогов, что является неоспоримым конкурентным преимуществом сайлентблоков при доступной цене.

4 точки опоры

Самые прочные сайлентблоки
Страна Россия Рейтинг
(2018): 4,7

После установки сайлентблоков отечественного производителя «Point of Support» владельцы автомобилей ВАЗ отмечают тот факт, что задняя подвеска стала работать намного тяжелее.Установка этих продуктов на передние рычаги повысила чувствительность и точность рулевого управления. Сайлентблоки этой компании имеют достаточно длительный срок службы, сопоставимый с оригинальными изделиями.

В то же время на рынке наблюдается массовое обращение более дешевых аналогов, которые продавцы ради наживы предлагают под маркой «Точка опоры». Они являются причиной появления негативных отзывов, которые хоть и немногочисленны, но полностью противоположны основной массе характеристик.Это явление наносит значительный урон имиджу производителя, который еще не нашел способа обеспечить оригинальную продукцию надежной защитой.

3 Полиуретан

Высокая прочность
Страна Россия Рейтинг
(2018): 4,7

Компания «Полиуретан» представляет более 3000 наименований запасных частей для корейских, российских (ВАЗ, ГАЗ, УАЗ), европейских, китайских и американских автомобилей. Полиуретановые сайлентблоки производятся на новейшем оборудовании с использованием только качественного сырья, закупленного в Европе.

При этом изделия практически нечувствительны к влаге, в 3-4 раза прочнее резины и, соответственно, имеют более длительный срок службы. Однако при установке сайлентблоков на передние рычаги подвеска работает более жестко, а также может издавать скрипящие звуки. При этом покупатель будет доволен доступной стоимостью этого продукта, а также отсутствием контрафактной продукции, поскольку мошенники нацелены на более дорогие продукты.

2 БелМаг

Лучший отечественный производитель
Страна Россия
Рейтинг (2018): 4.8

Крупнейшим российским производителем сайлентблоков для отечественных автомобилей является компания БелМаг. Компания работает на рынке автозапчастей с 1996 года. В ассортименте большое количество запчастей для таких автомобилей как ВАЗ, ГАЗ, RENAULT, NISSAN. Помимо сайлентблоков передних и задних рычагов компания производит шаровые опоры, детали рулевого механизма и тормозной системы. Всего в номенклатуре около 300 наименований деталей. Предприятие обеспечивает полный производственный цикл благодаря внушительному парку современного оборудования, научному центру, испытательной лаборатории и квалифицированному персоналу.За высокое качество продукции БелМаг неоднократно удостаивался наград на российских и международных конкурсах.

Автовладельцы

ВАЗ ценят сайлентблоки БелМаг за невысокую цену, доступность в разных регионах страны. Что касается эксплуатационных свойств, то при правильной установке и правильной эксплуатации они исправно прослужат несколько сезонов.

1 ТРИАЛЛИ

Самые надежные сайлентблоки для отечественных автомобилей
Страна: Италия Рейтинг
(2018): 4.9

Надежные и прочные сайлентблоки для отечественных автомобилей ВАЗ, Газель производства итальянской компании TRIALLI. Компания была основана в 1995 году, в нее входила группа производителей автозапчастей для конвейера завода Fiat. Название компании стало аббревиатурой от словосочетания «Triple Alliance». Помимо общего товарного знака, у участников группы есть договор о единой торговой сети. В 2005 году была открыта дилерская сеть и в России.В ассортименте производителя большое количество наименований деталей. Помимо сайлентблоков передних и задних рычагов, автомобилисты могут приобрести детали и узлы подвески, рулевого механизма, двигателя, трансмиссии и тормозной системы. На всю продукцию действует гарантийный срок, который предоставляет российское представительство.

Автовладельцы

ВАЗ лестно отзываются о качестве сайлентблоков TRIALLI. Они доступны по цене и долговечны. К сожалению, не всегда можно найти эти запчасти в продаже.

Самыми важными конструктивными элементами любого современного автомобиля являются сайлентблоки. Именно на них приходится львиная доля ударных нагрузок в процессе движения. Этот конструктивный элемент состоит из пары металлических втулок и резиновой вставки (прокладки), расположенной между ними. Резиновая вставка гасит все вибрации и обеспечивает нормальное соединение деталей. Конструктивно сайлентблок представляет собой шарнирно-втулочную систему, в которой прокладка выполнена на основе высокопрочной и эластичной резины.

Производство сайлентблоков — процесс поэтапный и трудоемкий. Помимо специального оборудования необходимо правильно подобрать состав резиновой смеси. Только так можно обеспечить долговечность резинового сайлентблока и его высокий КПД. Поэтому доверять изготовление таких элементов конструкции нужно только тем компаниям, которые имеют большую интеллектуальную и инструментальную базу.

Изготовление резиновых сайлентблоков на предприятии УЗНО.

Производственная компания «УЗНО» осуществляет производство прочных сайлентблоков на основе высококачественной резины и многих других резиновых и полиуретановых деталей.Мы производим как стандартные, так и нестандартные по готовым чертежам и макетам. При необходимости инженерный отдел предприятия доработает и доработает конструкцию изделий на резиновой основе, чтобы они полностью соответствовали требованиям заказчиков.

Качество используемых материалов

Перед тем, как начать производство сайлентблоков, наш квалифицированный персонал подбирает сырье. Это высокопрочная конструкционная сталь и прочная резина с улучшенными характеристиками.Наши сотрудники ответственно подходят к выбору состава резиновой смеси для сайлентблоков и используют только качественный синтетический и натуральный каучук. Такой подход позволяет сделать прокладку сайлентблока более прочной, а саму деталь — долговечной. Достигнута высокая твердость резины на уровне от 65 до 70 единиц по системе твердости по Шору. Что касается держателя сайлентблока, то для его изготовления используется высокопрочная конструкционная сталь. Все это позволяет создавать по-настоящему надежные сайлентблоки с длительным сроком службы.

Компания УЗНО имеет собственную производственную площадку. Это позволяет контролировать качество изготавливаемых сайлентблоков на каждом этапе производства. Мы используем современные станки с числовым программным управлением и новые программы проектирования. Наша компания предлагает высокопрочные сайлентблоки, которые идеально подходят для внутренних магистралей.

Код поставщика	Внешний диаметр	интерьер диаметр	Внешний длина	Внутренний Длина
50.216,28095	50,2	16,2	80	95
63367280	63	36	72	80
65404040	65	40	40	40
80505055	80	50	50	55
90.20.00.900 Сб	66	38	56	60

Преимущества сайлентблоков производства УЗНО

1.Устойчивость к высоким температурам и перепадам температур.

2. Повышенная прочность на разрыв.

3. Стойкость к дорожным реагентам и агрессивным химическим веществам.

4. Сохранение геометрической формы и отсутствие деформации на протяжении всего периода эксплуатации.

Вам нужны надежные резиновые втулки на заказ? Обратитесь в производственную компанию «УЗНО». Подберем оптимальный состав резины и марку стали. Изготовим в срок любое количество прочных резиновых сайлентблоков.«УЗНО» — это полный производственный цикл от проектирования до производства готовой продукции. Доступные цены на резиновые сайлентблоки и другие резинотехнические изделия ждут вас.

Сайлентблок для мусоросортировочных комплексов производства AITECH (Германия, Испания).

(PDF) АНАЛИЗ ЭЛЕМЕНТОВ ПОДВЕСКИ КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ НА ПРИМЕРЕ SILENTBLOCK

Advances in Science and Technology Research Journal Vol. 9 (28), 2015

126

• фрикционное колесо в элементах арки рулевого колеса-

ments,

• быстрый неравномерный износ протектора в шинах.

Для обеспечения безопасности движения и правильного управления автомобилем

необходимо произвести повторную подгонку подвески

, если в процессе диагностики обнаружилось

следов износа. Для обеспечения надлежащих параметров во время работы

рекомендуется заменять эти элементы

попарно с обеих сторон. От драйвера

требуется постоянный контроль состояния, чтобы

мог показывать признаки износа. Недопустимо продолжение эксплуатации автомобиля с диагностированным износом

этих узлов.Чем позже оператор

транспортного средства выберет на бирже, тем дороже

это становится [3–6].

Втулки с гладкой и длинной цилиндрической поверхностью.

Поверхности

, показанные на рисунке 1, можно использовать для жесткой подвески

или для работы с более высокими нагрузками. Особенностью конструкции

, представленной на Рис.

ure 1b, является их использование для легковых автомобилей из-за короткой средней поверхности

. Роль универсального использования в пассажирских вагонах

выполняют сайлентблоки, которые

показаны на рис. 1c – f.

Варианты, представленные на рис. 1g, h, основаны на

на использовании твердой резины. Амортизирующие свойства

в вертикальной плоскости достигаются за счет использования во втулках соответствующей формы

. Карта-

ping, представленная на рисунке 1, представляет собой типичный силентблок

, в котором используются две втулки из полиуретана

. Встречаются также втулки из полиуретана

, а также решения без металлических втулок.В таких случаях

имеют повышенную твердость.

ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ПРОЦЕДУРА

Объектом исследования является сайлентблок

, геометрическая форма и расчетная модель которого показаны на рисунке 2. В численном анализе

sis с использованием программы MSC.MARC computa-

Применяли

процедур: Ньютона-Рэпсона,

,

Коши, большие смещения. Расчет

основан на двухпараметрической математической модели

резинового материала Mooney-Rivlin.Выполнена фаза

моделирования угловых перемещений

с использованием узлового объекта RBE2. Расчеты

проводились с использованием двух моделей материалов вводов модулей

: G1 = 16000 МПа (табл. 2а,

в), G2 = 10000 МПа (табл. 2б, г – е) [8–11].

РЕЗУЛЬТАТЫ

Сравнивая результаты численных расчетов —

сайлентблока для поворота вокруг оси X,

, который находится в плоскости Y0Z, как показано в Таблице 2a,

b, можно сделать вывод, что в был получен материал с более низкими значениями твердости

и

без учета напряжений.

— один интересный случай, ситуация, в которой система

была загружена в X, Y и угловом смещении

вокруг оси Y, то есть в плоскости

X0Y (Таблица 2c, d) . При этом значения напряжений

значительно уменьшились для материала с более низкой твердостью

. Полученные значения полного смещения

(таблица 2д) и их отображение позволяют системе

увидеть значительную деформацию резиновой втулки

.Анализируя изображение смещения

деталей и его результаты (таблица 2f), можно сделать вывод, что внутренняя втулка несет

боковых общих нагрузок.

ВЫВОДЫ

Проведенное исследование позволяет отождествить

этих наблюдений. Наибольшая нагрузка

в исследуемой системе приходится на внутреннюю втулку —

Таблица 1. Сравнение свойств сайлентблоков

Резиновая втулка Полиуретановая втулка

Лучшие демпфирующие свойства.

Длительное время реакции,

Более низкая точность условий движения транспортного средства

Снижение воспринимаемого шума и вибрации внутри транспортного средства,

Повышение комфорта езды,

Малая долговечность,

Способность к быстрому износу,

Медленная износ при первых признаках износа.

Используется в основном в легковых автомобилях.

Хуже амортизирующие свойства.

Быстрое время отклика,

Повышенная точность управления автомобилем.

Повышенная твердость и жесткость,

Длительный срок службы,

Возможное растрескивание деталей шасси и кузова.

Быстрая реакция,

Более высокая устойчивость к динамическим нагрузкам,

Лавинный износ после первых признаков износа

Используется в основном во внедорожниках, гонках, тяжелых нагрузках и т. Д.

Уретановые / резиновые блоки (MISUMI ) | MISUMI

BRBAM-A [25-150 / 1] -B [25-100 / 1] -T [6-30 / 1] -F0-N [0, 3, 4, 5, 6 , 8, 10, 12]

BRBAM-A [25-150 / 1] -B [25-100 / 1] -T [6-30 / 1] -F0-Z [3, 4, 5, 6, 8, 10, 12]

BRBAM-A [25-150 / 1] -B [25-100 / 1] -T [6-30 / 1] — F [9-141 / 1] -N [0, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12]

BRBAM-A [25-150 / 1] -B [25-100 / 1] -T [6-30 / 1] -F [9-141 / 1] -Z [3, 4, 5, 6, 8, 10, 12]

BRBCM-A [25-150 / 1] -B [25-100 / 1] -T [6-30 / 1] -F0-N [0, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12]

BRBCM-A [25-150 / 1] -B [25-100 / 1] -T [6-30 / 1] -F0-Z [3, 4, 5, 6, 8, 10, 12]

BRBCM-A [25-150 / 1] -B [25-100 / 1] -T [6-30 / 1] -F [ 9-141 / 1] -N [0, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12]

BRBCM-A [25-150 / 1] -B [25 -100/1] -T [6-30 / 1] -F [9-141 / 1] -Z [3, 4, 5, 6, 8, 10, 12]

BRBFM-A [25-150 / 1] -B [25-100 / 1] -T [6-30 / 1] -F0-N [0, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12]

BRBFM-A [25-150 / 1] -B [25-100 / 1] -T [6-30 / 1] -F0-Z [3, 4, 5 , 6, 8, 10, 12] 900 72

BRBFM-A [25-150 / 1] -B [25-100 / 1] -T [6-30 / 1] -F [9-141 / 1] -N [0, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12]

BRBFM-A [25-150 / 1] -B [25-100 / 1] -T [6-30 / 1] — F [9-141 / 1] -Z [3, 4, 5, 6, 8, 10, 12]

BRBNM-A [25-150 / 1] -B [25- 100/1] -T [6-30 / 1] -F0-N [0, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12]

BRBNM-A [25 -150/1] -B [25-100 / 1] -T [6-30 / 1] -F0-Z [3, 4, 5, 6, 8, 10, 12]

BRBNM-A [25-150 / 1] -B [25-100 / 1] -T [6-30 / 1] -F [9-141 / 1] -N [0, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12]

BRBNM-A [25-150 / 1] -B [25-100 / 1] -T [6-30 / 1] -F [ 9-141 / 1] -Z [3, 4, 5, 6, 8, 10, 12]

BRBSM-A [25-150 / 1] -B [25-100 / 1] -T [6-30 / 1] -F0-N [0, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12]

BRBSM-A [25-150 / 1] -B [25-100 / 1] -T [6-30 / 1] -F0-Z [3, 4, 5, 6, 8, 10, 12]

BRBSM-A [25-150 / 1] -B [25-100 / 1] -T [6-30 / 1] -F [9-141 / 1] -N [0, 3, 4, 5 , 6, 8, 10, 12]

BRBSM-A [25-150 / 1] -B [25-100 / 1] -T [6-30 / 1] -F [9- 141/1] -Z [3, 4, 5, 6, 8 , 10, 12]

BUNSE-A [25-150 / 1] -B [25-100 / 1] -T [6-30 / 1] -F0-N [0, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12]

BUNSE-A [25-150 / 1] -B [25-100 / 1] -T [6-30 / 1] — F0-Z [3, 4, 5, 6, 8, 10, 12]

BUNSE-A [25-150 / 1] -B [25-100 / 1] -T [ 6-30 / 1] -F [9-141 / 1] -N [0, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12]

BUNSE-A [25 -150/1] -B [25-100 / 1] -T [6-30 / 1] -F [9-141 / 1] -Z [3, 4, 5, 6, 8, 10, 12]

BUTHN-A [25-150 / 1] -B [25-100 / 1] -T [6-30 / 1] -F0-N [0, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12]

BUTHN-A [25-150 / 1] -B [25-100 / 1] -T [6-30 / 1] -F0- Z [3, 4, 5, 6, 8, 10, 12]

BUTHN-A [25-150 / 1] -B [25-100 / 1] -T [6- 30/1] -F [9-141 / 1] -N [0, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12]

BUTHN-A [25-150 / 1] -B [25-100 / 1] -T [6-30 / 1] -F [9-141 / 1] -Z [3, 4, 5, 6, 8, 10, 12]

BUTL-A [25-150 / 1] -B [25-100 / 1] -T [6-30 / 1] -F0-N [0, 3, 4, 5 , 6, 8, 10, 12]

BUTL-A [25-150 / 1] -B [25-100 / 1] -T [6-30 / 1] -F0-Z [ 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12]

BUTL-A [25-150 / 1] -B [25-100 / 1] -T [6-30 / 1] -F [9-141 / 1] -N [0, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12]

BUTL-A [25-150 / 1] -B [25-100 / 1] -T [6-30 / 1] -F [9-141 / 1] -Z [3, 4, 5, 6, 8, 10, 12]

BUTM-A [25-150 / 1] -B [25-100 / 1] -T [6-30 / 1] -F0-N [0, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12]

BUTM- A [25-150 / 1] -B [25-100 / 1] -T [6-30 / 1] -F0-Z [3, 4, 5, 6, 8, 10, 12 ]

BUTM-A [25-150 / 1] -B [25-100 / 1] -T [6-30 / 1] -F [9-141 / 1] -N [0, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12]

BUTM-A [25-150 / 1] -B [25-100 / 1] -T [6-30 / 1] -F [9-141 / 1] -Z [3, 4, 5, 6, 8, 10, 12]

БУЦН-А [25-150 / 1] -B [25 -100/1] -T [6-30 / 1] -F0-N [0, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12]

БУЦН-А [ 25-150 / 1] -B [25-100 / 1] -T [6-30 / 1] -F0-Z [3, 4, 5, 6, 8, 10, 12]

БУЦН-А [25-150 / 1] -B [25-100 / 1] -Т [6-30 / 1] -F [9-141 / 1] -N [0, 3, 4 , 5, 6, 8, 10, 12]

БУЦН-А [25-150 / 1] -Б [25-100 / 1] -Т [6-30 / 1] -F [9-141 / 1] -Z [3, 4, 5, 6, 8, 10, 12]

TEIN UK LIMITED | Продукция

Комплект втулок TEIN из полиуретана GRB соответствует следующим стандартам FIA, действующим с 1 января 2010 г. На 1 января 2010 г., артикул 254-6.1 3.2) подвеска — Сайлентблоки: Сайлентблок может быть заменен новым сайлентблоком произвольной формы и максимальной твердостью 80 по Шору Тип А.

* Все содержимое на одну машину

РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ

1.ВТУЛКА ЗАДНЕГО НИЖНЕГО РЫЧАГА В СБОРЕ Деталь № Рекомендуемая цена Содержание GBP без НДС с НДС (20%) SNT04-Q1574 218 фунтов стерлингов.00 £ 261,60 Набор из 2 шт. (правый и левый)

2. ВТУЛКА ЗАДНЕГО НОСКА В СБОРЕ Деталь № Рекомендуемая цена Содержание GBP без НДС с НДС (20%) SNT04-Q1572 246 фунтов стерлингов.00 £ 295,20 Набор из 2 шт. (правый и левый)

3. ВТУЛКА ЗАДНЕГО ВЕРХНЕГО РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ Деталь № Рекомендуемая цена Содержание GBP без НДС с НДС (20%) SNT04-Q1576 639 фунтов стерлингов.00 £ 766,80 Набор из 2 шт. (правый и левый)

4. ВТУЛКА ЗАДНЕГО ПРОДОЛЬНОГО РЫЧАГА Деталь № Рекомендуемая цена Содержание GBP без НДС с НДС (20%) SNT04-Q1570 264 фунта стерлингов.00 £ 316.80 Набор из 2 шт. (правый и левый)

ТОЛЬКО ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ ВТУЛКИ

1.ВТУЛКА ПЕРЕДНЕГО НИЖНЕГО РЫЧАГА Деталь № Рекомендуемая цена Содержание GBP без НДС с НДС (20%) TBS01-P1327 48 фунтов стерлингов.00 £ 57,60 2 куста Для более плавных и точных движений подвески с использованием технологии плавающей втулки

2.ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЕЙ РАСШИРЕНИЯ К ВТУЛКЕ ШАССИ Деталь № Рекомендуемая цена Содержание GBP без НДС с НДС (20%) TBS01-P1335 £ 31.00 £ 37,20 Диаметр отверстия 18 мм. 2 куста TBS01-P1336 31,00 £ £ 37,20 Диаметр отверстия 20 мм. 2 куста TBS01-P1337 £ 31.00 £ 37,20 Диаметр отверстия 21 мм. 2 куста Для более плавного и отзывчивого движения стабилизатора

3.ВТУЛКА КРЕСТОВИНЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Деталь № Рекомендуемая цена Содержание GBP без НДС с НДС (20%) TBS01-P1333 22 фунта стерлингов.00 £ 26,40 Втулки 2 типа, по 2 штуки Для улучшения положения поперечины относительно точек шасси

4.ВТУЛКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Деталь № Рекомендуемая цена Содержание GBP без НДС с НДС (20%) TBS01-P1334 40 фунтов стерлингов.00 £ 48,00 2 маленьких куста и 1 большой куст Для предотвращения движения рулевой рейки и изменения поворота рулевого колеса для обеспечения более прямой реакции рулевого управления.

5.ВНУТРЕННЯЯ ВТУЛКА ЗАДНЕГО ВЕРХНЕГО РЫЧАГА Деталь № Рекомендуемая цена Содержание GBP без НДС с НДС (20%) TBS01-P1329 £ 96.00 £ 115,20 Втулки 2 типа, по 2 шт. Для максимального сцепления и устойчивости

6.ВНУТРЕННЯЯ ВТУЛКА ЗАДНЕГО НИЖНЕГО РЫЧАГА STD Деталь № Рекомендуемая цена Содержание GBP без НДС с НДС (20%) TBS01-P1331 57 фунтов стерлингов.00 £ 68,40 2 куста Для контроля и коррекции углов установки колес

7.ВТУЛКА ПЕРЕДНЕЙ ВТУЛКИ ЗАДНЕГО РЫЧАГА Деталь № Рекомендуемая цена Содержание GBP без НДС с НДС (20%) TBS01-P1330 57 фунтов стерлингов.00 £ 68,40 2 куста Для максимального сцепления и устойчивости

8.ЗАДНЯЯ ВТУЛКА ЗАДНЕГО РЫЧАГА Деталь № Рекомендуемая цена Содержание GBP без НДС с НДС (20%) TBS01-P1332 57 фунтов стерлингов.00 £ 68,40 2 куста Для более плавных и точных движений подвески с использованием технологии плавающей втулки

9.ВНУТРЕННЯЯ ВТУЛКА РЫЧАГА ЗАДНЕГО НОСКА Деталь № Рекомендуемая цена Содержание GBP без НДС с НДС (20%) TBS01-P1328 57 фунтов стерлингов.00 £ 68,40 2 куста Для максимального контроля и коррекции углов установки колес

10.ВТУЛКА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ Деталь № Рекомендуемая цена Содержание GBP без НДС с НДС (20%) TBS01-P1341 170 фунтов стерлингов.00 £ 204,00 4 втулки из полиуретана Полиуретановая втулка прикрепляет поперечину к шасси для уменьшения поворота задней подвески.

11.ПОДВЕСКА ЗАДНЕЙ ШАССИ К ВТУЛКЕ ШАССИ Деталь № Рекомендуемая цена Содержание GBP без НДС с НДС (20%) TBS01-P1338 £ 26.00 £ 31,20 Диаметр отверстия 16 мм. 2 куста TBS01-P1339 Диаметр отверстия 18 мм. 2 куста TBS01-P7390 Диаметр отверстия 19 мм. 2 куста TBS01-P1340 Диаметр отверстия 20 мм. 2 куста Для более плавного и отзывчивого движения стабилизатора

* Все содержимое на одну машину

Бесшумные блоки вызывают неисправности. Сайлентблоки

Представьте себе ситуацию, вы приходите на диагностику и мастер говорит, что пора менять сайлентблоки.Но вы не знаете, что это такое. В этой статье мы расскажем: что такое сайлентблок в машине, для чего нужен и зачем менять.

Что это такое?

Silentblock (правильно так сказать, а не «Salenblock» или «Saynblock»), или другой резинометаллический шарнир, представляет собой две металлические втулки, между которыми находится резиновая вставка. Они служат для соединения частей подвески и за счет упругой вставки между рукавами (резиновой или полиуретановой) гасят колебания, передаваемые от одного узла к другому.

Где установлен сайлентблок? Они используются как в передней подвеске автомобиля, так и для крепления рычагов, стабилизаторов поперечной устойчивости и для соединения с задней подвеской. Также они используются для крепления коробки передач и двигателя.

Как проверить и какой ресурс

Как понять, когда пора менять сайлентблоки? Обычно они служат до 100 000 км пробега, но в российских условиях их следует проверять каждые 60 000 км пробега. Сайлентблок подвески можно понять по ощущениям.Если машина стала хуже ехать или реакция на поворот руля с большой задержкой — верный признак изношенного шарнира. Для большей уверенности нужно обратиться в сервисную службу или самостоятельно произвести регулировку резинометаллических петель.

Визуальный осмотр происходит следующим образом: Нужно пройти в яму и посмотреть чистую грязь сайлентблока. В резиновой части не должно быть трещин и изломов. Желательно представить, как выглядит новый. Косвенный признак считается столбцом / кривой сходимости, если раньше он был правильным.Когда проносятся сайлентблоки, рычаги немного кривятся.

Slave проверить люфт в сайлентблоках и при завышенных размерах срочно заменить.

Что приводит к необоснованной замене? При их сильном износе машина может показаться на большой скорости. Те. Автомобиль будет промывать из стороны в сторону. Еще один признак износа — неравномерный износ шин. Не затягивайте с заменой, т.к. они могут разрушить посадку монтажных петель, и тогда, например, вам придется менять узел рычага передней подвески.

Обычные пробеги резины служат до 100 тыс. Км, а могут быть 40 и 60 тыс. Км. Например, в задней балке ходит больше 150 000 км, в передней подвеске 60-80 тысяч. Все зависит от условий эксплуатации. Насчет полиуретана по задумке, что они служат в 5 раз дольше — это маркетинговый ход, толком никто не проверял. Но в 2-3 раза дольше резиновых прослужат. Кроме того, они устойчивы к сильным морозам, когда блоки из посоленной резины могут треснуть, а значит, служат дольше.Также полиуретан не боится масел, это тоже плюс к их удовольствию.

Полиуретановые или резиновые сайлентблоки

Если автомобиль имеет в подвеске резиновые гильзы и сайлентблоки, которые могут быть заменены полиуретановыми деталями, то только улучшаются характеристики подвески и ее работа. Сайлентблоки из полиуретана служат минимум в 5 раз дольше, чем резиновые детали . Единственный недостаток полиуретана — более высокая стоимость по сравнению с резиновыми изделиями (более чем в 5 раз), но можно сэкономить на замене.

Сайлентблоки из полиуретана улучшают поведение автомобиля на дороге, уменьшая нежелательные деформации подвески и устраняя «сдавливающий» эффект, характерный для резиновых деталей. Это означает, что подвеска всегда работает в предусмотренном конструкторами режиме. Правильно установленные и подобранные полиуретановые детали работают лучше, поглощая удары, вибрацию и снижая шум по сравнению с резиновыми.

Если вы хотите улучшить управляемость — полиуретановые сайлентблоки — это то, что вам нужно.Если вы спокойно переходите от одной точки к другой, то сделайте выбор в пользу обычных резинометаллических рукавов.

Сайлентблоки передних рычагов выполняют очень важную функцию — гасятся колебаниями. Эти детали часто выходят из строя, потому что на них возникают невероятные нагрузки, а они, в свою очередь, должны противостоять всем деформациям. Как их заменить в случае поломки?

Что такое сайлентблок рычага бесшумной подвески?

Эти детали представляют собой две металлические втулки (внутреннюю и внешнюю), между которыми находится резиновая вставка, которая чаще всего изготавливается из полиуретана, поэтому иногда можно встретить такое понятие, как «полиуретановый сайлентблок».Именно эта вставка играет существенную роль. Сайлентблок рычажной подвески соединяет ее элементы Кроме того, такие детали нашли широкое применение для крепления и амортизаторов, и даже двигателя.

Недооценить их роль в автомобиле достаточно сложно, поэтому необходимо следить за их состоянием. В целом производители обычно дают гарантию на целые сто тысяч километров пробега, но учитывая «чудесное» состояние наших дорог, не стоит ориентироваться на эту цифру, лучше проводить визуальный осмотр хотя бы через 50 тысяч. .Причем оценить, в каком состоянии находятся задние сайлентблоки передних рычагов, можно в домашних условиях.

Как проверить сайлентблоки передних рычагов?

Резина не может пробиться или выметаться из-под шайб, ее поверхность должна быть гладкой, без трещин, также неуместен большой люфт, так как результатом неисправности данных может быть разрушение петель посадочных мест, и в этом случае необходимо будет заменить все, а не отдельные детали.. Понять, что вышел из строя сайлентблок переднего нижнего рычага, возможен неравномерный износ Шины . Не исключено, что на скорости машину тоже будет перебрасывать из стороны в сторону, а это уже прямая опасность для всех участников движения.

Замена задней части спинки переднего рычага, безусловно, требует внимания и аккуратности, было бы неплохо и наличие некоторых навыков в этой области. Но в принципе, если бы с механикой особых проблем не было, операцию вполне можно провести и на дорогую сотку не распространяться.Конечно, начинать нужно с диагностики проблемы, для этого необходимо по очереди вывесить оба домкрата подвески и демонтировать колеса. Если на их поверхности были обнаружены дефекты, то прямая дорога в специализированный магазин за новыми деталями.

Наибольшую сложность может возникнуть с тем, как запрессовать сайлентблок в рычаг, но этот вопрос вполне решающий.

Замена сайлентблока переднего рычага — как все реализовать?

Теперь по порядку, как проходит процесс замены.Прежде всего необходимо поднять домкрат своего «железного коня» и снять колесо. Далее нужно найти на переднем рычаге болт, которым крепится передний сайлентблок, и открутить его. Также откручиваем задний сайлентблок. Теперь тяну за рычаг стойку; Выдвинув его, следует открутить болты крепления рычага к противошумной коробке и демонтировать его. Далее можно приступить непосредственно к замене, для этого нужно прижать заднюю часть переднего рычага небольшой кувалдой.

Для того, чтобы запрессовать новую деталь, можно воспользоваться специальным приспособлением для замены сайлентблоков, однако это не значит, что нужно сразу бежать в магазин и покупать, так как в этом деле верный помощник будет быть молотком или кувалдой. Строго в обратной последовательности проводим сборку рычага. Далее устанавливаем на свое место все демонтированные элементы автомобиля, при этом учитываем, что передний сайлентблок можно подтянуть только автомобилем, снятым с домкрата.И в конце не забудьте восстановить углы установки колес.

Часто ли меняете сайлентблоки? Или как часто нужно делать?

Даже самый аккуратный автомобилист регулярно проводит ремонт своей машины. Даже если видимой поломки нет, всегда есть что проверить и покрутить. Все механизмы должны работать без сбоев. Безопасность напрямую зависит от работы машины. Периодически определенные узлы требуют ремонта или просто диагностики. В данном случае речь пойдет о сайлентблоках.

Проверка и замена сайлентблоков передних рычагов

Что такое сайлентблоки?

Сайлентблок — деталь, гасящая колебания, возникающие между элементами подвески во время движения. Таким образом, он издает шум и вибрацию, которые могут привести к быстрому износу деталей. Петля очень важна, потому что она отвечает за правильную работу.
вся система. Он состоит из внутренней и внешней металлических гильз, между ними помещается прокладка из резины или полиуретана.

Отметим, что полиуретановые сайлентблоки считаются более прочными и служат в 2-3 раза дольше, чем резиновые. Автомобили, оснащенные полиуретановыми петлями, лучше слушают водителя.

Важно контролировать исправность сайлентблоков, ведь их поломка приводит к затруднениям с управлением машиной, замедлению реакции на рулевое управление — машина не сразу отреагирует на действия водителя. В крайнем случае, на скорости машина выдержит
сторон в стороне.

Сломанные сайлентблоки могут повредить посадочные места шарниров, и в этом случае придется менять весь рычаг, который восстановлению не подлежит.

Поэтому необходимо регулярно проводить диагностику петель. Производитель заявляет об отличной работе на 100 тыс. Км., Но, учитывая качество отечественных дорог, осмотр сайлентблоков рекомендуется каждые 50-70 тыс. Км.

Как проверить сайлентблоки самостоятельно?

Если водитель не имеет достаточного опыта вождения, диагностировать какие-либо механизмы машины лучше на автовокзале.Если стаж вождения, и, соответственно, мелкий ремонт, достаточный, вы можете самостоятельно ревизовать сайлентблоки. Для этого требуется
Заходите на яму и оцените состояние деталей.

Сайлентблок с признаками износа

Сайлентблок все чаще заменяется последствиями:

• Расстройство расстройство
• Неравномерный износ шин;
• Детонация в передней подвеске.

Это признаки, которые должны продвигать идею замены сайлентблоков.

Если при осмотре были обнаружены трещины или разрывы на резиновой подкладке петли, ее меняют. Замену можно произвести в домашних условиях — специальные инструменты или особые навыки для этого не нужны.

Рассмотрим подробнее алгоритм замены сайлентблоков передних рычагов автомобилей ВАЗ.

Замена сайлентблока переднего рычага

Готовим к замене сайлентблоков:

• Закрепите автомобиль, обеспечив удобство и безопасность рабочего процесса.
• С помощью домкрата обезопасить доступ к необходимой детали.
• Снимите колесо.

Как заменить сайлентблоки верхнего переднего рычага:

• Открутите болт, которым сайлентблок крепится к переднему рычагу.
• Снимите гайку заднего бесшумного крепления.
• Вытащите стойку и открутите болты, с помощью которых рычаг крепится к противошумной стойке.Снимаем рычаг.
• С помощью специального приспособления извлеките резиновую деталь. Можно обойтись и без специалистов, но воспользуйтесь небольшой кувалдой. Но с ней нужно работать осторожно, так как вы можете повредить другие части рычага.
• Установите новую деталь на место. Можно использовать специальное приспособление или заняться молотком, или кувалдой.
• Перед установкой рычага необходимо обработать проникающей смазкой. В качестве смазки можно использовать моторное масло, литол и другие смазочные материалы.
• Соберите все подробности.

Замена сайлентблоков верхнего переднего рычага

Важно помнить, что откладывать гайки можно только тогда, когда машина стоит на колесах, то есть в нагруженном состоянии. Еще лучше, если в салоне будет человек, а в багажнике какой-то груз. Новые детали появятся, когда машина проедет 100-200 метров. Поэтому окончательно затяните гайки после преодоления этого расстояния.

Сайлентблоки нижнего рычага можно менять без снятия, а непосредственно на самом автомобиле.

Как поменять сайлентблоки нижнего переднего рычага:

1. Открутите вязальные гайки.
2. Снять сайлентблок. Делайте это либо с помощью специального съемника, либо с помощью гильзы, в которой будет проходить сам шарнир. Установив втулку на сайлентблок, необходимо закрутить гайку. При таком приеме можно выжать рычаг назад, и сайлентблок ,
   , останется на месте.
3. Установить новые детали.

Замена сайлентблоков нижнего переднего рычага

Описанный способ замены сайлентблоков подходит для моделей ВАЗ 2107, 2110, 2115, 2106.

Важно! Для ВАЗ 2107 нужно открутить болт вертикального болта, чтобы вытащить ось.

В автомобилях ВАЗ меняют сайлентблоки одновременно с правой, и с левой стороны.
Так как поврежденные сайлентблоки приводят к нарушению развала, после их замены необходимо дополнительно проверить машину.

Инструментов для замены сайлентблоков:

• Съемник блоков Saylent. Его можно заменить кувалдой и молотком.
• Джек;
• Набор ключей;
• Набор отверток;
• Заточенное долото;
• молоток;
• Крепление.

Не забывайте про техника по технике безопасности. Уже упоминалось О. Надежная фиксация автомобиля перед началом работы.После установки домкрата также ставятся дополнительные бэкапы. Во время работы молотком или кувалдой нужно надевать специальные очки, которые будут очищены от посторонних предметов. А использование перчаток убережет руки от царапин и мелких порезов.

Процесс замены сайлентблоков переднего рычага сопряжен с некоторыми трудностями, например, перезарядка старых деталей и снятие новых, но при наличии определенного опыта и навыков ее можно выполнить в домашних условиях.

Что такое сайлентблок? Это резинометаллический шарнир, с помощью которого к нему крепятся рычаги подвески автомобиля (например, к кузову или балке передней подвески).В процессе эксплуатации (даже в процессе парковки в гараже) последние подвергаются сильному воздействию. Направление которых практически постоянно. Это сначала приводит к упругой деформации. Упругость — это вид деформации, когда при прекращении действия сил, крутящий момент устраняется, деформированные детали возвращаются в предшествующее ей состояние. Однако, если сайлент-блоки какое-то время уже отработали и / или плохо изготовлены, деформация их может быть неупругой. Это такая форма, когда после снятия внешних воздействий детали не полностью или вовсе не возвращаются в исходное положение, т.е.е. Появляется остаточная деформация.

Пример из «жизни», так сказать. Возьмите кусок проволоки, попробуйте его немного согнуть. Пока изгиб слабый, как только отпустите конец изгиба, он сразу же вернется в исходное положение (это пример упругой деформации). Если попытаться согнуть дальше, проволока останется в изогнутом состоянии, а потом порвется. Это уже неуместная деформация. Правда, если проволока будет иметь пружинящие свойства, гнуть ее можно будет довольно сильно — до появления остаточной деформации.Но тем не менее.

Каучук — материал эластичный (в определенной степени, конечно), и степень его упругой деформации очень высока: благодаря так называемой высокой эластичности, присущей полимерам, шины включают в себя степень их относительной упругая деформация может достигать нескольких сотен процентов, до 1000% и даже больше. Металлы, не говоря уже о керамике, стекле — намного ниже. Именно поэтому сайлент-блоки выполняются с резиновыми вставками: в настоящее время на Земле нет другого материала, который имел бы такую ​​высокую степень упругой деформации.Правда, о монокристаллических металлах стоит поговорить отдельно, как и о газах и жидкостях, но здесь мы не будем их обсуждать.

Однако в процессе эксплуатации, под действием внешней энергии, а также под действием других факторов (например, таким фактором может быть ультрафиолетовое излучение, исходящее от Солнца) внутренняя структура резины ( как, в прочем, и любой полимер) начинает «отпугивать». Если точнее, в нем начинают появляться незаметные микротрещины, поры.Хотя технология изготовления любого полимера такова, что они присутствуют в нем в том или ином количестве напрямую, что называется «с рождения». Просто со временем их количество и габариты увеличиваются.

Рано или поздно это приводит к тому, что высокая степень упругой деформации полимера (резины) становится недостижимой: он начинает ломаться, появляются такие трещины, которые хорошо видны невооруженным глазом — а затем сайлентблоки женаты, делая вывод, что они ошибочны.Последние начинают трескаться, рассыпаться на части, выходить наружу. Наличие таких проявлений — сигнал к замене сайлентблоков.

Перед этим может наступить промежуточное состояние, как раз характеризуемое остаточной деформацией. Он проявляется в том, что внутренняя часть сайлентблока бесчувственно смещена в ту или иную сторону относительно его внешней части и остается в этом положении даже при снятии внешних воздействий или если они не превышают определенного значения.Сказанное поясняется схематическими выкройками — на примере сайлентблока верхнего рычага передней подвески автомобиля.

На рисунке показан хороший сайлентблок. Трещин и пор нет, зазоры между резиновым вкладышем и втулками отсутствуют. Внешние удары могут вызвать внутреннюю часть сайлентблока относительно внешней части, но при их снятии все возвращается в исходное положение.

В процессе эксплуатации в резиновой гильзе сайлентблока начинают появляться трещины.Вначале небольшие, но затем постепенно увеличиваются в размерах.
Как появляются трещины, так и в результате утомления (кстати, термин «утомляемость» довольно технический, здесь он не употребляется в виде ломающего выражения; материалы, как и люди, тоже устали, что приводит к снижению их характеристик) Благодаря своей способности противостоять влиянию внешней силы резина становится более восприимчивой к неупругой деформации. В результате внутренняя часть сайлентблока отодвигается в сторону и остается в этом положении, даже если внешнее силовое воздействие убрано.Те. Остаточная деформация.

Когда величина такого смещения начинает превышать предел, установленный для конкретной марки автопроизводителя, сайлентблоки вступают в брак. Понятно, что менее качественным было изготовление Silent Blokthan в агрессивном стиле езды, чем более сильные углы установки передних колес отличаются от оптимальных значений Чем быстрее наступает такая ситуация.

К чему это приводит применительно к поведению автомобиля на дороге?

Предположим, переднее колесо автомобиля ударилось о препятствие — камень или упало в кольцо.Или водитель маневрирует, тормозит или что-то еще. Если автомобиль движется с небольшой скоростью, поэтому сила, действующая на колесо со стороны препятствия, недостаточна, чтобы вызвать смещение внутренней части сайлентблока на другую сторону, машина поедет дальше, как бы ни случилось, за исключением того, что , подпрыгивая.

Если сила превышает критическую, то направление остаточной деформации будет другим, как схематично показано на рисунке.

Соответственно это приведет к изменению углов установки этого переднего колеса.Что, естественно, вызовет нарушение траектории движения автомобиля. Те. Последний становится опасным в эксплуатации, склонен к неконтролируемым изменениям при удалении своего движения, тогда корпус «идет» в норму.

Характерно, что такое смещение будет неконтролируемым, случайным. А значит — сложно диагностировать. Если при этом попытаться сделать (т.е.установку углов передних колес), то его результаты будут не слишком удовлетворительными. Как и в случае неисправности шаровых опор.

Так что дальше?

Наконец, если продолжать эксплуатировать его и дальше, не ремонтируя переднюю подвеску, количество и размер трещин в резиновом вкладыше становится даже большим. В результате сайлент-блок, во-первых, начинает разрушаться, а, во-вторых, у него возрастает склонность к неупругому деформированию. В результате появляется разрыв.

Понятно, что при таком состоянии сайлентблока необходимо сразу его заменить. Ведь в дальнейшем резиновый вкладыш будет быстро разбирать, внутренняя часть сайлентблока будет касаться его внешней части (той, что вдавливается в рычаг передней подвески).При движении будет слышен отчетливый стук, особенно когда дорога едет.

Одним из важных элементов подвески автомобиля являются сайлентблоки. Эти петли, состоящие из двух металлических втулок и полиуретановой или резиновой прокладки между ними, устанавливаются как на передней, так и на задней осях и служат для соединения других элементов. Кроме того, эластичная прокладка сайлентблока позволяет гасить всевозможные колебания и удары, возникающие при движении автомобиля.Поскольку на эти петли постоянно ложатся довольно значительные нагрузки, к качеству этих петель и их техническому состоянию необходимо уделять пристальное внимание.

Где установлен сайлентблок

На передней оси сайлентблоки служат для крепления амортизаторов, стабилизаторов поперечной устойчивости и жиклеров. Кроме того, они используются для крепления двигателя и коробки передач. На задней оси В основном они встречаются в креплениях реактивных штанг. Стандартный ресурс обслуживания резинометаллических соединений составляет около ста тысяч километров, но очень часто он значительно сокращается из-за неудовлетворительного качества дорог.Стиль вождения конкретного автовладельца также существенно влияет на состояние деталей. Как уже писалось выше, своевременная замена сайлентблоков очень важна и, кстати, не требует обязательного доступа к СТО.

Определить износ

Поводом для осмотра сайлентблоков послужит стук в подвеске. Обнаружив люфт, изменив при внешнем осмотре внешний вид Упругую вставку или ее механическое повреждение, необходимо срочно заменить петли, так как в противном случае потребуются другие элементы подвески.

С методикой определения состояния подвески вашего автомобиля можно ознакомиться на этом сайте.

Как и при практически любом ремонте, при замене сайлентблоков есть два варианта. Самый простой и надежный, но, вместе с тем, и самый дорогой вариант — это обращение в автомастерскую. Более экономичным будет самостоятельное выполнение этой операции, но наверняка этот процесс окажется более длительным и хлопотным, так как есть ряд условий для его успешного выполнения.

Самостоятельная замена

Во-первых, желательно иметь гараж или другое подходящее помещение. Во-вторых, вам понадобится определенный набор инструментов. Это рычажный пресс для снятия и установки петли, и специальные оправки для этого, и различные молотки. Есть, конечно, умельцы, которые могут обойтись одной кувалдой, но здесь нужно быть предельно аккуратным, чтобы не повредить полиуретановую или резиновую вставку. Кроме того, если у автомобилиста недостаточно технических навыков или просто нет времени и желания ремонтировать, лучше будет обратиться в автосервис, иначе желание сэкономить на мелком ремонте может обойтись слишком дорого.Также следует обратиться к помощи профессионалов в обязательном порядке при замене сайлентблоков в крепежных элементах силовых агрегатов или коробок передач, ведь без специализированного оборудования и соответствующих знаний здесь не обойтись.

.