Как избежать вздутия краски после коррекции краски

• Дом
• Как
• как избежать вздутия краски при коррекции краски

Из этой статьи вы узнаете:

• Что вызывает вздутие и вздутие автомобильной краски на лакокрасочном покрытии


• Распространенные ошибки при использовании полировальной машины DA, которые могут повредить лакокрасочное покрытие


• Советы и рекомендации, которых следует избегать Вздутие краски при покраске кузова

Ремонт лакокрасочного покрытия в домашних условиях — это отличный способ сохранить ваш автомобиль блестящим и новым, не тратя сотни или даже тысячи долларов на кузовной ремонт.

Вот тут-то и приходят на помощь полиры двойного действия . Многие профессиональные мастера и энтузиасты-любители полагаются на полиры DA, чтобы ускорить процесс реставрации и добиться еще более глубокого блеска. Эти удобные полировальные машины предназначены не только для парней из вашего местного магазина запчастей; любой может научиться использовать их для создания этого невероятного выставочного образа.

Тем не менее, важно провести исследование и изучить правильную технику, прежде чем использовать машинную полировальную машину в домашних условиях. При неправильном использовании полиры DA могут принести больше вреда, чем пользы, создавая пузыри и вздутие краски, которые могут существенно испортить вашу безупречную отделку. К счастью, с небольшим количеством инсайдерских знаний и несколькими трюками с деталями, этих неудач легко избежать!

В этом руководстве мы поделимся всем, что вам нужно знать, чтобы предотвратить вздутие краски и исправить ее, как профессионалы!

Что вызывает вздутие краски

Вздутие краски происходит, когда машина для полировки выделяет слишком много тепла на поверхности вашего автомобиля. При достаточном нагреве прозрачный слой становится более податливым, растягивается и деформируется, образуя пузыри краски и дефекты, гораздо более серьезные, чем царапины, которые вы пытались исправить.

Лакокрасочное покрытие может вздуться по ряду причин, включая полировку поверхности, которая была слишком теплой на ощупь, использование недостаточного количества продукта, слишком долгая фокусировка на определенном месте и т. д. У всех этих ошибок при машинной полировке есть одна общая черта. : их чаще всего делают менее опытные энтузиасты-сделай сам. Однако, как только вы освоите полировальную машину DA, предотвращение такого рода повреждений станет проще простого!

Вот несколько советов, как избежать образования пузырей и вздутия краски во время следующей реставрации краски!

Убедитесь, что вы используете достаточное количество продукта

Всегда наносите на полировальный диск достаточное количество полироли, чтобы покрыть каждую внешнюю панель тонким равномерным слоем. Без этого смазывающего барьера между краской и режущей пластиной полиры DA могут создавать слишком сильное трение, которое нагревает и повреждает прозрачное покрытие.

Каждый раз, когда вы переходите на новую секцию автомобиля размером 2 х 2 фута, добавляйте на разделочную пластину количество полироли размером с четверть, прежде чем продолжить восстановление краски. Этот шаг гарантирует, что смазки достаточно, чтобы ваш полировальный станок вращался, не деформируя лакокрасочное покрытие.

Держите его в движении

Старайтесь не сосредотачиваться слишком долго на одной точке окрашенной поверхности. Эмпирическое правило состоит в том, чтобы перемещать полировальную машинку на один дюйм в секунду, чтобы не прожечь дыру в лаке. Плавными движениями перемещайте режущую пластину вверх и вниз по внешним панелям, чтобы не покрывать одну и ту же область дважды. Если есть определенная царапина или завихрение, которые вы пытаетесь исправить, вы всегда можете вернуться к ним позже, когда вы дадите этой области остыть.

Конечно, не каждую царапину или дефект можно отремонтировать в домашних условиях, даже с помощью полира DA. Если царапина достаточно глубокая, чтобы зацепить ноготь, или у вас есть более глубокая царапина, которая прошла через лак, возможно, вам придется отвезти машину в автомастерскую для ремонта. В случае более серьезных повреждений, таких как большие сколы на краске, профессиональному специалисту по детализации может потребоваться использовать наполнитель для кузова, чтобы заполнить поврежденное место, прежде чем подкрашивать внешнюю панель.

Пощупайте поверхность краски

Один из способов избежать набухания краски — остановиться и почувствовать тыльной стороной ладони температуру поверхности краски. Если поверхность вашего автомобиля исключительно теплая, или вы не можете удержать на ней руку 5-10 секунд, то лакокрасочное покрытие слишком горячее для продолжения полировки. Вам нужно будет дать этой области некоторое время, чтобы остыть, или добавить больше полировки на подушечку, чтобы смазать и охладить поверхность, прежде чем продолжить.

Ослабить давление

Не давите слишком сильно на режущую пластину. Это может создать дополнительное трение, которое может быстро вызвать появление пузырьков на поцарапанном или закрученном участке лакокрасочного покрытия. Давление от 10 до 15 фунтов или даже вес машинной полировки — это все, что вам нужно для безупречной реставрации. Позвольте вашему продукту и полировщику сделать большую часть работы.

Если вы не получаете желаемого уровня коррекции, вам может потребоваться перейти на более прочный состав, такой как Hybrid Solutions PRO 1 & Done, вместе с более мощной режущей пластиной. Мы рекомендуем иметь под рукой ряд режущих пластин, таких как наша коллекция режущих пластин Hybrid Solutions, чтобы вы могли легко переключаться между пластинами для устранения любых повреждений, от легких царапин до сильных завихрений и окисления!

Итог

Даже при использовании полировальной машины двойного действия терпение является ключом к успешной реставрации лакокрасочного покрытия. Царапины и завитки не всегда сразу исчезают с прозрачного покрытия; возможно, вам придется несколько раз отполировать область несколькими подушечками и составами, прежде чем эти надоедливые недостатки начнут исчезать, но поверьте нам, когда мы говорим, что ожидание того стоит. Просто следуйте этим простым советам по детализации, и вы сразу же начнете полировать, как профессионалы!

ХОТИТЕ БОЛЬШЕ ЧЕРЕПАХА?

Подпишитесь на информационный бюллетень, и награды будут в вашем почтовом ящике еще до того, как вы туда доберетесь. Награды

Регулярные подарки и сюрпризы для всех подписчиков

Спасибо! Вскоре вы должны получить электронное письмо с подтверждением.

Как избавиться от апельсиновой корки

Автор Barry Kluczyk – Фото автора

Плоская, глубокая, зеркальная отделка свежей покраски вызывает уважение, как и некоторые другие атрибуты сборки, но это не результат распыления. Ключевым моментом является цветная шлифовка и полировка.

— Реклама —

Поверхность необходимо вырезать и отполировать, чтобы сгладить неизбежную текстуру «апельсиновой корки» на окрашенной поверхности. Несколько факторов, от температуры окружающей среды, давления воздуха для пистолета, лакокрасочных материалов и даже количества слоев, будут влиять на степень апельсиновой корки, но суть в том, что цветная шлифовка и полировка являются обязательными для получения действительно ровной поверхности.

Говоря о результатах, также верно, что процесс занимает очень много времени, возможно, потребуется несколько дней работы, чтобы сделать все правильно. Автомастерская или ремонтная мастерская сделают всю работу, но это может добавить десятки рабочих часов к счету. По меньшей мере.

Подробнее: Надувная покрасочная камера облегчает покраску, как профессионал

— Advertisement —

Цветное шлифование и финишная полировка — это задачи, однако энтузиасты, занимающиеся своими руками, могут справиться дома и получить отличные результаты. Да, это требует времени, но при наличии надлежащих инструментов и материалов для рисования все в значительной степени сводится к терпению и вниманию к деталям, а также к смелости взять наждачную бумагу для новой покрасочной работы.

Мы обратились за помощью к Autumn Riggle по адресу Brothers Custom Automotive , недалеко от Детройта, чтобы продемонстрировать процесс на черном автомобиле 19 владельца магазина Билла Джагенова.56 Линкольн Премьера. Он был вовлечен в небольшой изгиб крыла, и последующая обработка кузова потребовала повторной окраски листового металла передней части и дверей базовым покрытием PPG Vibrance и прозрачным лаком. Когда они готовили машину к Detroit Autorama , мы заглянули через плечо Риггл, когда она превратила свежую покраску в покрасочной камере в отделку выставочного качества.

Это тоже был непростой вопрос, поскольку черный — самый неумолимый цвет, когда дело доходит до отработки каждой шлифовальной царапины или дефекта краски.

В черном вы увидите вещи, которые даже не будут заметны в более светлых тонах», — говорит она. «Правда в том, что вы можете дойти до того, что даже после полировки вы все равно увидите следы от шлифования, а это значит, что вам придется начинать шлифование заново и повторять процесс».

— Реклама —

Конечно, это еще не все, и это цель этой истории. Мы описали основные этапы процесса, но перед обработкой первой панели наждачной бумагой необходимо собрать все необходимые материалы.

Что вам потребуется:

• Наждачная бумага, подходящая для влажной шлифовки. В зависимости от серьезности апельсиновой корки, это должна быть наждачная бумага с зернистостью 1500 или 2000 и переходить на наждачную бумагу с зернистостью до 3000.
• Шлифовальные блоки различных размеров, в том числе мягкие блоки.
• Ведро воды, смешанной с жидким мылом.
• Губка или бутылка с водой, чтобы поверхность оставалась влажной во время шлифования.
• Автомобильные салфетки из микрофибры.
• Электрический полировальный станок с грубыми и мелкими подушечками.
• Абразивная паста средней степени очистки.
• Высококачественная полироль.

Углы здесь срезать нельзя. Для достижения желаемых результатов необходимы все материалы, и хотя на прилагаемых фотографиях показано большее разнообразие материалов, от шлифовальных блоков до различных электрических полировальных машинок, результатов можно достичь, используя только одну полировальную машину и меньшее количество шлифовальных блоков.

Подробнее: Как рисовать как профессионал с Custom By Lopez

«Вы получаете то, что вкладываете в цветную шлифовку и полировку», — говорит Риггл. «Сами задачи не очень сложны, но требуют времени, и это может включать шлифовку и повторную шлифовку областей, пока они не станут идеальными. Если вы будете срезать углы или пропускать шаги, это будет заметно».

Между прочим: шаги, описанные здесь, также применимы для восстановления сильно окисленного существующего лакокрасочного покрытия, хотя обычно вы начинаете с наждачной бумаги с зернистостью 1000 или 1200, чтобы срезать текстуру. Недостаток при таком типе реставрации краски, конечно же, в том, что очень сложно определить глубину залегания нижележащей краски, из-за чего ее легко полностью прожечь. Это особенно верно при заводской покраске, где часто использовались заведомо тонкие слои лака.

Современная система базового покрытия/прозрачного покрытия, такая как процесс, используемый Jagenow’s ’56 Lincoln Premiere, обеспечивает большую глубину поверхности для шлифования, но это не гарантирует.

«Несмотря ни на что, вы должны быть осторожны с краями, вершинами и углами, где глубина краски часто отличается от остальной части окружающей панели», — говорит Риггл. «Вы должны использовать разные методы и разные шлифовальные блоки, чтобы учесть различия».

Электрические полировальные машины: эксцентриковый полировальный станок против ротационного полировального станка

Наряду с методами шлифования существуют предпочтительные методы для полировальных станков — эксцентриковый полировальный станок и обычный роторный полировальный станок. Орбитальные полировальные машины, как правило, легче, маневреннее и неприхотливее, но они, как правило, не дают тактильных ощущений, как роторные полировальные машины с регулируемой скоростью. Ротационная полировальная машина также может быть немного более опасной для отделки, если пользователь не держит головку в постоянном движении или скорость головки слишком высока.

«Это требует практики и осторожности, но вы получите ровную поверхность и глубокую отделку, если будете работать над этим», — говорит Риггл. «Вы не торопитесь и работаете настолько медленно, насколько это необходимо».

Подробнее: 100 долл. США Окраска своими руками: Бюджетный черный блейзер

Другими словами, терпение и внимание к деталям помогут улучшить внешний вид вашего автомобиля. Берите ведро с водой и наждачной бумагой и приступайте — вы можете это сделать. MR