Шлифовка и полировка кузова автомобиля после покраски

Шлифованием с последующей полировкой можно устранить множество различных неприятных глазу дефектов на лаке свежевыкрашенного авто.
Это достаточно часто встречающиеся, такие как, шагрень, мелкий мусор и пылинки, провалы и усадки в ремонтных зонах, образующиеся после полного отверждения (полимеризации) лака.
Поэтому, рекомендуется проводить данные операции, выждав пару дней после покраски.

* Как всегда, внизу статьи, вы найдете полезное видео от Авто Car про то, как убрать мусор и шагрень с свежевыкрашенной машины.

 

Все манипуляции, можно разделить на три этапа:

1. Шлифование свежего покрытия.
2. Абразивное полирование (с применением абразивных паст).
3. Защитное полирование (с применением паст для защиты и блеска).

 

1. Шлифование

Шлифование может быть «мокрым» и «сухим».
Первое, естественно, подразумевает использование в процессе шлифовки воды. Для «мокрого» способа используют специальную водостойкую наждачную бумагу. Размер абразивного зерна изначально не менее 2000, и далее используют все более мелкое зерно (2500-4000). При ручном шлифовании можно применять различные подошвы и терки, на которых закрепляется наждачка.

При «сухом» шлифовании лучший эффект достигается при использовании орбитально-шлифовальной машинки.
Шлифовальная бумага, при использовании машинки, это кружки на липучке, с абразивом (зерном) начиная от P1000. Далее P1200, P1500, P2000. И ещё далее, применение таких абразивов как, абралон и тризак с более мелким зерном (Р3000-4000). Особенно актуально использовать механизированный способ для шлифования больших и плоских поверхностей, таких как капот, крыша и т.д.

Весь процесс проводится до устранения видимых дефектов на свежем лако-красочном покрытии.
Можно и нужно комбинировать оба метода. Так как, в процессе высока вероятность, протереть лак до пигмента или грунта, следует быть особенно осторожным при шлифовании на углах кузовных деталей и не использовать в этих местах машинку, а только вручную.

 

2. Абразивное полирование

Может проводиться как вручную, так и с использованием специальной полировальной машинки.

Очищаем поверхность от пыли, оставшейся после шлифования.

Наносим абразивную пасту на участок примерно 40Х40 см.

И обрабатываем его круговыми движениями, если полируем ручками, и крестообразными (сначала по горизонтали потом по вертикали) если используем полировальную машинку.

Обычно используют два или три вида полировальных паст.
Переходя от пасты с крупным абразивом к мелко-абразивной и, наконец, к безабразивной.

Для каждой из паст применяется свой полировальный круг сделанный из специального поролона, от более плотного к наиболее мягкому.

Перед употреблением круги обязательно смачиваются водой, излишки воды удаляют включением машинки на среднюю или максимальную скорость.

После прохождения 3-4 участков, круг выполаскивается в теплой воде от остатков пасты.

3. Защитное полирование

Применяются различные автополироли, содержащие воски, тефлоны и прочие составляющие.
Наибольший эффект получится конечно при применении полировальной машинки.
Полироль наносится на элемент мягкой тряпочкой, равномерно тонким слоем (читать инструкцию). При высыхании через 2-4 минуты, она приобретает белый матовый оттенок, и в этот момент пасту начинают располировывать, постепенно увеличивая скорость на машинке. Таким образом, добиваемся глубокого сочного блеска, еще называемого «мокрым».

Вкратце, общие требования при проведении шлифовально-полировальных работ.
Стараемся все сделать в закрытом помещении. Максимально защищаемся от пыли. Если данное требование трудновыполнимо, то выбираем место, защищенное от солнца и желательно после дождичка (четверг необязательно).

И обещанное видео о том, как убрать мусор на лаке после покраски.

Полировка после покраски авто: как все сделать правильно?

Пожалуй, нет такого владельца автомобиля, который бы время от времени не обновлял внешний вид кузова машины. Чаще всего такое обновление состоит из двух этапов – покраски и полировки. Но если с покраской кузова все более-менее понятно, то полировка – момент, который вызывает много вопросов. Самое время на них ответить.

Что представляет собой полировка кузова автомобиля на СТО? Это заключительный этап покраски. Да-да, кузов после покраски нужно обязательно отполировать. И вот для чего это нужно:

• Защитная полировка убережет кузов от микротрещин и повреждения внутренних слоев краски. Коррозия больше не страшна. 
• Полировка придает кузову авто вид «только из салона». Покрытие опять будет сверкать и станет идеально гладким.
• Полировка сглаживает потертости и царапины на кузове. Больше никаких видимых дефектов. 

Полировка – это последний штрих в обновлении внешнего вида автомобиля. Ведь, даже самая качественная покраска кузова имеет мелкие дефекты, которые важно устранить. 

Когда делать полировку?

Логично, что сразу после покраски кузова полировку не делают, так как краска должна высохнуть и отвердеть. Но сколько придется ждать? Как правило, 1-2 месяца. За это время и краска как следует высохнет, и все возможные изъяны проявятся. 

Доверить полировку стоит профессионалам. Они тщательно подготовят машину к этой процедуре:

• Очистят кузов от грязи и пыли. Месяц после покраски автомобиля – довольно длительный срок. За это время грязь и пыль уже успевают попасть в мелкие поры и трещины на кузове. 
• Обезжирят поверхность машины. Это обязательное условие перед полировкой. Если этого не сделать, качество полировки будет низким и пользы от нее будет мало. 
• Изолируют все элементы, которые не подлежат полировке. С помощью малярного скотча специалисты автосервиса изолируют все то, что не нужно полировать. 

Как делать полировку правильно?

Качественная полировка авто возможна только в автосервисе. В гаражной мастерской вам никто не предоставит гарантию и не переделает работу при обнаружении дефектов. Полируют кузов машины в несколько этапов:

1. Шлифуют поверхность от видимых трещин, наплывов лака и других дефектов. Для этого специалисты СТО применяют мокрую или сухую шлифовку. 
2. Выполняют абразивную полировку, чтобы устранить мелкие изъяны после шлифовки. Идеальная абразивная полировка возможна на полностью высохшем покрытии.
3. Наносят защитную полировку – тонкий слой защитного слоя полироли. Защитная полировка служит для кузова барьером от негативных внешних факторов и придает ему идеальный вид. 

Для покраски и полировки кузова автомобиля стоит выбирать надежные автосервисы с хорошей репутацией и положительными отзывами клиентов. Такие автосервисы, как «Миура», полностью отвечают перечисленным требованиям и предлагают услуги высокого качества с гарантией и другими преимуществами. 

Зачем нужна полировка автомобиля после покраски — Статьи

Покраска машины является востребованной услугой среди автовладельцев. Она необходима после завершения кузовных ремонтных работ, если автомобиль попал в ДТП. Также автомобиль нуждается в покраске, когда заводское лакокрасочное покрытие полностью утратило первоначальные качественные характеристики, а восстановительная 

полировка лакокрасочного покрытия в этом случае уже не может спасти ситуацию. Покраска машины считается полностью законченной только после завершающего этапа – полировки. Только полировка автомобиля после покраски позволяет воссоздать заводской вид лакокрасочного покрытия.

Покраска автомобиля идеальной не бывает, особенно, если производится в гаражных условиях, а не в специализированных автосервисах. Поэтому после покраски полировка кузова просто необходима. Краска может лечь неравномерным слоем из-за того, что была неправильно подобрана ее консистенция. Поверхность вместо глянцевой может оказаться матовой, и на ней могут появиться пузырьки. К тому же, пыль и другой мусор с невероятной быстротой налипают на свежую поверхность. Полировка авто после покраски как раз и предназначена для устранения всех этих дефектов, возникающих при несоблюдении технологии. Следует учесть, что полировку нельзя начинать до полного высыхания краски. А на это может понадобиться до нескольких недель.

Как выполняется полировка авто после покраски?

Эта процедура несколько схожа с восстановительной полировкой, поскольку процесс начинается с обработки кузова абразивными материалами. Такую полировку еще принято называть глубокой или абразивной. Абразивные материалы применяются для того, чтобы снять слой краски, на котором образовались дефекты. На начальном этапе может даже использоваться наждачная бумага, а затем уже пасты и полироли.

Процедура может повторяться неоднократно, пока не будет достигнут желаемый результат. Каждый раз используются полировочные абразивные материалы меньшей зернистости. Полировка машины после покраски считается завершенной после заключительного этапа, которым является защитная полировка кузова.

Какими материалами выполняется защитная полировка кузова после покраски машины

Материалы, которые используются при защитной полировке кузова не являются абразивными. В их состав входят компоненты, образующие на поверхности лакокрасочного покрытия защитную пленку. Качественные характеристики защитной пленки могут быть разные. Здесь все зависит только от основы используемого материала. Защитная полировка кузова после покраски машины, выполненная материалами на восковой или силиконовой основе, является очень недолговечной, поэтому лучше от нее отказаться.

Самые стойкие результаты возможны только при нанополировке. Защитное покрытие на основе наноматериалов может прослужить около года. В течение этого времени можно не беспокоиться о состоянии лакокрасочного покрытия. Такая полировка автомобиля надежно защищает от царапин, которые могут появиться от падения веток или при посещении автомойки, от выгорания и потускнения краски, от химических реагентов и других внешних агрессивных факторов.

Основой для многих защитных полиролей служит нанокерамика, керамический кварц и некоторые другие инновационные материалы. Выбирая защитную нанополировку, вы проявляете дальновидность и заботу о своем автомобиле. Защитные нанополироли, в отличие от обычных, не только образуют защитный барьер, они, как бы проникают вглубь лакокрасочного покрытия, и делают его еще прочнее.

Полировка автомобиля после покраски — kursk.com

На чтение 3 мин Опубликовано 02.10.2018 Обновлено 25.10.2021

Полировка автомобиля после покраски — зачем полировать после покраски, этапы полировки и что необходимо для этого.

После покраски автомобиля, полной или участка покрытия, рекомендуется отполировать окрашенную поверхность. Конечно, полировка производится не сразу же, а после полного просыхания и затвердевания лакокрасочных слоев, то есть не раньше, чем через месяц. Выполнять полировку можно как самостоятельно, так и в специальных центрах.

Для чего нужно полировать машину после покраски

Казалось бы, для чего полировать свежеокрашенную машину? На самом деле, покраска еще не гарантирует блеска и гладкости автомобиля. Если авто красят в домашних условиях, то есть при отсутствии стерильности и профессионального автомалярного оборудования, то возникновение дефектов ЛКП неизбежно. Полировка поможет устранить распространенные погрешности покраски авто и создать защитный водоотталкивающий слой, сохраняющий качество и блеск окрашенной поверхности. Самые частые дефекты ЛКП при самостоятельной покраске кузова:

• пыль и грязь — прилипают к свежей краске и создают неэстетичную картину;
• эффект шагрени — поверхность краски напоминает корку апельсина, причиной дефекта становится неправильная консистенция лакокрасочной массы, неверный выбор распылителя и уровня давления;
• матовые пятна — возникают от превышения давления и некорректного выбора растворителя;
• пузырьки — причин может быть много, среди них дефекты сушки, большая толщина слоев и несоответствие растворителя краске.

Технология полировочного процесса

Суть процедуры полировки кузова www.avtopolirovka.ru/nav-services/polirovka-kuzova-avtomobilya после покраски состоит в шлифовании поверхности, устранении визуальных дефектов путем снятия тонкого слоя лака, и придания гладкости и блеска покрытию с помощью специальных полиролей. Также рекомендуется применение защитных средств для создания водоотталкивающей пленки, которая предохранит от воздействия влаги и продлит срок службы ЛКП.

Что нужно для полировки авто

Чтобы правильно выполнить полировку лакокрасочного покрытия, вам понадобятся:

• абразивные пасты и полировочные составы;
• полироли и защитные средства;
• шкурки с мелкой зернистостью для обработки вручную;
• шлифовальная машинка с мягкими и абразивными кругами.

Этапы процедуры

Процесс полировки авто после покраски происходит в несколько этапов:

• подготовка — удаление пыли, частиц грязи, обезжиривание и мытье поверхности;
• шлифовка — обработка абразивами вручную и механическим способом с использованием паст;
• полировка — нанесение полирующих составов и обработка мягкими кругами до гладкости;
• защитная обработка — нанесение специальных средств для формирования пленочного слоя.

Шлифовка поверхности

Шлифовку выполняют двумя способами — вручную и с помощью шлифовальной машинки. Поверхность авто может быть как мокрой, так и сухой. Всухую рекомендуется шлифование участков с налипшими частицами мусора. Мокрая шлифовка — более щадящий способ. Обрабатывать следует, начиная с более крупных абразивов, снижая зернистость и наращивая обороты.

Полировка ЛКП

Полировать поверхность следует, начиная с нанесения абразивных паст, которые втирают с помощью шлифмашинки, и заканчивая неабразивными полиролями. Полирующие составы наносят равномерными слоями и обрабатывают мягкими кругами на поролоновой основе при низких оборотах, или ручным способом. Для этого используют мягкий текстиль или полировочную шкурку.

Защитная обработка

Отполированная после покраски поверхность нуждается в создании специального слоя, который защитит лакокрасочное покрытие от воздействия воды и пыли. Для этого используют защитные полироли на восковой и полимерной основе. Их равномерно распределяют по кузову, протирают мягкой тканью или полировочной насадкой, после чего оставляют до высыхания защитного слоя.

Мне нравитсяНе нравится

Полировка автомобиля после покраски как завершающий этап работ

Каждому автомобилисту хочется, как можно дольше сохранить внешнюю привлекательность своей машины после покраски. Чтобы авто долго радовало своего хозяина ярким цветом и блеском лакокрасочного покрытия, его необходимо отполировать. Полировка автомобиля после покраски защищает лакокрасочное покрытие и придает машине отличный внешний вид. Кроме того с помощью этой процедуры можно избавиться от царапин и микротрещин, удалить мельчайшие неравномерности покрытия. Также можно удалить помутнение на ЛКП, появившееся в процессе эксплуатации.

Оглавление.

1. Материалы.
2. Подготовка автомобиля.
3. Технология.
4. Восстановительная полировка.
5. Полировка автомобиля после покраски.

Микроскопические дефекты покраски, которые мы даже не видим, дают возможность агрессивным веществам проникать под лакокрасочное покрытие авто и вызывать коррозию. Полировка защищает поверхности машины от этих разрушительных процессов. Она может быть восстановительной и защитной. Для полировки авто используют разные виды полиролей и полировальных составов.

[goo1]

Материалы

 

Цветные полироли Doctor Wax

Полировальные пасты выпускают на восковой и тефлоновой основе. Их применяют для полировки горизонтальных и вертикальных поверхностей, они придают покрытию блеск и глубину цвета.

Жидкие полироли наносят только на горизонтальные поверхности. Применять их можно довольно часто, так как они не разрушают покрытие кузова. Аэрозольные полироли очень удобны в применении, но в баллончике больше содержится пропеллента и растворителя, чем самой полироли.

Рассмотрим более подробно, в каких случаях используются жидкие и пастообразные полироли для машины.

Жидкие полироли

Полировочная жидкость применяется, если краска находится в хорошем состоянии. Используют ее для удаления пятен и грязи, которая не смывается моющими средствами. На поверхность кузова жидкость наносится тонким слоем с помощью тампона из марли или фланели и кругообразными движениями растирается по поверхности. В течение 5 мин полироль высыхает и на поверхности кузова появляется белый налет. Покрытие протирают круговыми движениями до блеска, используя для этого чистую сухую фланель. Такую полировку можно проводить два раза в месяц. Работы необходимо производить в освещенном месте, но без попадания прямых солнечных лучей. При попадании солнечного света состав быстро засыхает и теряет свои свойства.

[goo2]

Жидкую восковую полироль можно применять раз в три месяца, если лакокрасочное покрытие кузова частично утратило блеск. Это средство наносят тонким слоем на поверхность авто, используя для этого тампон из фланели, и растирают круговыми движениями. После высыхания (5 мин) поверхность кузова протирают до блеска сухой чистой фланелью. После обработки данным составом, можно дополнительно сделать полировку кузова восковой пастой.

Пастообразные полироли

Полировочные пасты используются для полировки не часто, только два раза в год. Применяют их при значительном повреждении лакокрасочного покрытия и при длительном сроке эксплуатации автомобиля, когда эмаль на покрытии становится матовой и не поддается действию жидкой полироли. В состав пасты входят абразивные материалы, снимающие при втирании в поверхность кузова слой краски.

В этом случае необходимо обрабатывать поверхности очень аккуратно, чтобы избежать повреждения лакокрасочного слоя. Работы должны выполняться с использованием специального оборудования.

Подготовка автомобиля

 

Перед полировкой автомобиль должен быть тщательно вымыт. Корпус должен быть очищен от следов антикора, битума и другой грязи. Глубокие сколы и царапины необходимо заклеить специальным скотчем. Машина не должна стоять под прямыми солнечными лучами. В помещении необходимо обеспечить хорошее освещение и хорошую вентиляцию. Пластиковые, резиновые элементы кузова нужно закрыть ветошью или оклеить малярным скотчем.

Технология

 

Полировка автомобиля проводится ручным способом или с использованием полировальной машинки.

При ручной полировке, состав наносят на салфетку и равномерно растирают по поверхности кузова (аэрозольную полироль распыляют). После высыхания поверхность полируют до блеска чистой салфеткой плавными круговыми движениями втирая состав в ЛКП.

[goo3]

Для глубокой полировки необходимы профессиональные инструменты:

1. Среднеабразивный и безобразивный полировальные составы;
2. Полировальная машинка;
3. Полировочные круги.

Процесс полирования

Чтобы достичь качественного результата кузов авто нужно отполировать два раза:

1. Первый раз для полировки используется среднеабразивный состав и грубые полировочные круги, для удаления глубоких царапин. При этом происходит выравнивание сильных повреждений верхних слоев лакокрасочного покрытия. Также удаляются средние и мелкие царапины и дефекты.
2. Второй раз кузов автомобиля полируется безабразивным составом, который придает покрытию блеск. В ходе процедуры удаляются мелкие дефекты и микроцарапины, оставшиеся после грубой обработки. В этом случае для полировки используются мягкие круги.

На первом этапе машину полируют среднеабразивным материалом с применением шлифмашинки на оборотах 2000 об/мин На втором этапе на круг наносится небольшое количество полировального состава и поверхность полируется машинкой при оборотах 1000 об/мин.

Полировальной машинкой нельзя долго полировать одно место и сильно придавливать круг к поверхности, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.

Восстановительная полировка

 

В случае применения данного вида обработки происходит удаление неровностей и повреждений среднего и мелкого размера. Крупные царапины сглаживаются, выравниваются и становятся менее заметными, т.к. заполняются полировальными составами.

Восстановительная полировка применяется:

• для удаления неглубоких царапин;
• выравнивания потертостей;
• устранения оксидированных слоев, проявляющихся помутнением лакокрасочного покрытия.

Полировка автомобиля после покраски

 

Полировка машины после покраски придает больше блеска лакокрасочному покрытию и устраняет различные дефекты окраски. Делать это можно через сутки после покраски автомобиля. Но при этом необходимо удостовериться, что лакокрасочное покрытие хорошо высохло и полностью затвердело. Время высыхания краски зависит от типа применяемого состава. Поэтому в некоторых случаях автомобиль полируют даже через месяц после покраски. Операцию необходимо выполнять аккуратно и с предельной осторожностью, чтобы добиться максимального результата.

[ya_bo]

Как полировать машину после покраски?

Хочется или не хочется, нравится или не нравится, но порой приходится прибегать к услугам кузовного ремонта. Причины могут быть самыми разными. Или тебя притерли, или ты притер, или кирпич упал на машину… Неважно почему, но кузову не помешает рихтовка и покраска. Ну а значит, и полировка. Правда, иногда интересуются, а зачем после такого ремонта требуется еще какая-то обработка? В этом вопросе принципиальная ошибка: нужно спрашивать не зачем, а как полировать машину после покраски.

• Дефекты ЛКП, возникающие при нанесении покрытия
• Как удалить дефекты ЛКП?

Дефекты ЛКП, возникающие при нанесении покрытия

Как бы тщательно ни выполнялась работа по отделке кузова, но порой не удается избежать появления дефектов на поверхности. Некоторые из них хорошо известны, и к ним относятся:

1. Шагрень. Другое ее название – эффект апельсиновой корки. Причиной может быть использование слишком густой краски (лака). Удаляется шлифовкой.

2. Грязь или мусор, попавшие на ЛКП при покраске. Довольно распространенное явление. Устраняется при помощи механической обработки.
3. Матовая поверхность, образующаяся вместо глянцевой. Причиной чаще всего бывает повышенная влажность, воздействующая на окрашенный автомобиль при его сушке, высокое давление в пульверизаторе во время работы или плохой растворитель. Лечится глубокой полировкой.
4. Лопнувшие пузырьки (появляются после высыхания краски). Их образование вызвано применением неправильного растворителя. Другой причиной подобного дефекта ЛКП могут стать толстые слои краски, нанесенные без промежуточного просушивания.

Как видно из приведенных примеров, шлифовка и полировка являются обязательным этапом работ при восстановлении кузова автомобиля.

к содержанию ↑

Как удалить дефекты ЛКП?

Главное требование, которое необходимо обязательно выполнять, – нельзя работать со свежим покрытием. И здесь возникает резонный вопрос: сколько времени надо ждать после его нанесения, и через сколько можно полировать машину после покраски? Подобную процедуру необходимо проводить только после полного высыхания ЛКП, а на это потребуется 3-4 недели. Сама полировка выполняется в несколько этапов:

1. Начинать работу следует с мойки автомобиля, а затем машина размещается в вентилируемом и хорошо освещенном помещении. Пластиковые детали, резину и прочие подобные изделия необходимо для защиты их поверхности оклеить скотчем.
2. Первоначально кузов обрабатывается шкуркой, начиная с номера 2000, а затем последовательно наждачкой с большими номерами. Шлифовку выполняют движениями вперед-назад, смачивая при этом обрабатываемое место. Саму шкурку можно предварительно замочить в воде, чтобы она стала более гибкой. Шлифовка осуществляется до тех пор, пока покрытие не станет ровным и матовым.
3. Выполняется черновая полировка, для чего используется паста № 1. Процедура проводится при помощи шлифовальной машинки с жестким кругом. Пасту наносят непосредственно на диск. При выполнении полировки не надо сильно прижимать круг и задерживать его на одном месте, обрабатывать следует равномерно всю поверхность. И кроме того, ее необходимо периодически смачивать водой.
4. На следующем этапе используется полироль № 2 и соответствующий ей круг, технология выполнения работ та же самая.
5. Финишная обработка, для этих целей применяется паста № 3, не содержащая абразива.

Дополнительную информацию о том, как полировать машину после покраски, можно получить при просмотре видео:

При всей внешней простоте выполнения работ надо помнить, что конечный результат зависит от точного соблюдения технологии. В частности, не стоит забывать, через какое время после покраски полировать машину считается возможным.

Окраска кузова и его деталей, произведенная при ремонте, порой порождает целый ряд дефектов, ухудшающих внешний вид автомобиля. И поэтому полировку обработанных поверхностей необходимо проводить в обязательном порядке. В первую очередь для удаления дефектов, ну и для создания защитного покрытия поверх краски. После подобной операции внешний вид машины будет как у новой, только что сошедшей с конвейера.

Полировка после покраски имеет огромное значение

Полировка после покраски машины имеет большое значение. Особенно этот процесс имеет смысл  для придания покрытию машины блеска, для удаления дефектов окраски автомобиля. Очень важно понимать, что полировку покраски автомобиля необходимо производить не раньше, чем через сутки после покраски автомобиля. Кроме того, стоит заметить, что, чем больше пройдет времени после покраски автомобиля, тем лучше, так как очень важно, чтобы лакокрасочное покрытие затвердело и высохло. Но здесь все еще зависит от типа краски, при этом во многих сервисах и автомойках полировка корпуса автомобиля осуществляется по истечении месяца после покраски покрытия.

Защитная полировка царапин автомобиля представляет собой очень эффективный способ сохранения не только блеска, но и позволяет разумно сэкономить деньги таким образом, что в будущем не придется обращаться к услуге глубокой абразивной полировки. Предлагаемая многими автомойками (сервисами) абразивная полировка кузова автомобиля необходима для эффективного устранения мелких дефектов, сколов и царапин. При всем при этом данный тип полировки будет стирать лакокрасочное покрытие кузова. По этой причине уже после двух-трех обращений за услугой абразивной полировки в зависимости от автомобиля и его покрытия зачастую появляется необходимость обращаться уже к специалистам за услугами для восстановления полировочного слоя автомобиля.

Каждому водителю хочется, чтобы его автомобиль выглядел отлично, и каждый старается поддерживать его в чистоте. Но, несмотря на это, автомобиль всегда выглядеть восхитительно не может. То есть часто получается так, что из-за некоторых факторов (камни, песок, солнце, дождь и т.д.) кузов автомобиля теряет свой товарный вид. Если эти факторы продолжительное время воздействуют на автомобиль, то «страдает» от этого в первую очередь внешний вид машины, лакокрасочный слой. Чтобы избежать все это, рекомендуется осуществлять работы по защите кузова автомобиля периодически. Это позволит надежно защитить покрытие автомобиля.

Многие автомойки предлагают услуги по полировке автомобиля в комплексе.

Как сгладить ретуширующую краску для автомобиля (руководство по 5 шагам)

Вы разглаживаете ретуширующую краску и нуждаетесь в профессиональных советах по коррекции?

Наши специалисты по кузову приложили все усилия, чтобы предоставить вам все правильные решения.

В этом руководстве ProPaintCorner.com вы узнаете:

• Что нужно знать о подкрашивании автомобильной краски
• Расходные материалы, которые вам понадобятся для самостоятельной подкраски краски на вашем автомобиле
• Пошаговое описание Поэтапный процесс подкраски автомобильной краски

Мы знаем, что нанять профессионала для подкраски — это дорого, поэтому используйте наши онлайн-руководства и инструменты, чтобы успешно выполнить следующую работу по ремонту своими руками — и довести ее до совершенства.

Итак, прежде чем разгладить краску для ретуши на автомобиле, я рекомендую вам прочитать это краткое руководство.

Что нужно знать о сглаживании ретуширующей краски на автомобиле

Разглаживание ретуширующей краски — относительно быстрый процесс, будь то ремонт чипа или детализация панели после того, как она была перекрашена.

Будьте осторожны с слоями автомобильной краски

Покраска вашего автомобиля состоит из следующих слоев:

После прозрачного покрытия автомобиль в идеале должен быть покрыт либо слоем воска, либо прозрачным керамическим покрытием, которое защищает кузов с мелкими царапинами и сколами.

Время высыхания краски для ретуширования

Краска для ретуширования сохнет быстро, поэтому вы можете отправить ее в отдел деталей через 30 минут или около того после ретуши.

Полная перекраска панели кузова из автомастерской, однако, займет больше 24 часов, прежде чем она будет готова для обработки песком, полировкой и воском.

Песок, полироль и воск в круговом движении

Если вы хотите, чтобы ваша работа выполнялась как профессиональный детайлер, используйте круговые движения без особого давления.

Easy делает это при работе с электрическими буферами и шлифовальными машинами двойного действия — сначала поместите их на панель корпуса, прежде чем включать, и позвольте им творить чудеса.

Нет необходимости прижимать, если только вы не сошлифовываете значительное количество излишков краски.

Правильно подобранный цвет краски

Вы еще не нанесли ретуширующую краску? Не забудьте купить краску для ретуши, соответствующую цветовому коду, расположенному на внутренней стороне двери водителя.

Купите дешевую ручку для краски для небольших пятен и небольшую бутылку с краской для использования с аэрографом или автомобильным распылителем краски для больших пятен ремонта краски.

Подробнее >> Сколько обычно стоит покрасить капот автомобиля?

Расходные материалы, необходимые для разглаживания ретуширующей краски на автомобиле

Вот общий список всего, что вам нужно для разглаживания ретуши краски.

Полотенца из микрофибры

Более толстые полотенца из микрофибры отлично подходят для сушки автомобиля после мойки, а более тонкие полотенца из микрофибры идеально подходят для вытирания пораженной поверхности при влажном шлифовании, полировке и вощении.

Полироль

Полироль / корректирующий состав — необходимая деталь, используемая с электрическим / пневматическим буфером или ручным аппликатором, способным полностью восстановить старые покрасочные работы.

Наждачная бумага

При выполнении кузовных работ и обработки деталей вам понадобится все, от наждачной бумаги с зернистостью 80 до 3000.

Шлифовальный блок или шлифовальная губка отлично подходят для ручной работы.

Для этой конкретной задачи мокрое шлифование потребует наждачной бумаги с зернистостью от 1500 до 3000.

Химические растворители

Химические растворители помогут удалить излишки краски при выравнивании подкраски. В этом процессе не всегда будут нужны растворители.

Карнаубский воск

Завершите работу нанесением воска или керамического покрытия на окраску. Воск помогает отталкивать грязь и ультрафиолетовые лучи, обеспечивая более долговечную окраску.

Подушечки для аппликатора

Подушечки для аппликатора вам понадобятся независимо от того, пользуетесь ли вы машиной или руками.

Электрические и пневматические буферы обычно имеют аппликаторные подушечки, прикрепляемые на липучке, которые упрощают работу при детализации всего автомобиля.

Подробнее >> Сколько обычно стоит покрасить автомобиль?

Как сгладить ретуширующую краску на автомобиле (руководство из 5 шагов)

Теперь, когда вы собрали все материалы, которые вам понадобятся, чтобы подкрасить краску вашего автомобиля, давайте пройдемся по шагам процесс о том, как это сделать правильно!

(Вы можете щелкнуть любую из ссылок ниже, чтобы перейти к этому шагу.)

1. Очистите поверхность
2. Влажный песок
3. Коррекция краски
4. Воск ИЛИ керамическое покрытие
5. Проверьте результаты

Шаг 1 — Очистите поверхность

Очистку подкраски лучше всего проводить на чистая поверхность, так что хорошенько вымойте машину, прежде чем продолжить. Это даст вашей краске наилучшие шансы на сцепление.

Шаг 2 — Мокрая шлифовка

Мокрая шлифовка наждачной бумагой с высоким зерном (зернистость 1500–3000) поможет смешать старую краску с новой.

Используйте любой доступный метод влажного шлифования (ручной аппликатор, буфер, шлифовальный станок двойного действия и т. Д.), Только убедитесь, что наждачная бумага очень влажная.

Если вы выполняете влажное шлифование с помощью электрического или пневматического оборудования, подготовка пораженного участка к полировке не займет много времени. Просто быстрый проход на несколько секунд должен сделать это.

Шаг 3 — Коррекция окраски

Полировка лакокрасочного покрытия шлифовальным составом / полировальным составом — лучший способ улучшить внешний вид окраски.

Если вы пытаетесь смешать ретуширующую краску с исходной краской или удаляете потускневшую краску, чтобы открыть новый новый слой под ней, нет ничего лучше, чем состав для коррекции краски Meguiar.

Если вы используете электрический буфер с регулируемой скоростью, более высокие скорости лучше всего работают с полировальной пастой.

Нанесите несколько небольших капель на подушечку аппликатора, поместите подушку на панель корпуса, а затем включите буфер на более высокой скорости (примерно 1500 об / мин).

Шаг 4 — Воск или керамическое покрытие

Если у вас нет керамического покрытия (см. Шаг 5), используйте карнаубский воск, чтобы защитить краску от загрязнения УФ-излучением.

Воск можно наносить ручным аппликатором или силовым буфером. Вощение можно выполнять при более низких оборотах, а вощение — более быстрая услуга, чем коррекция краски.

Просто нанесите несколько капель воска на аппликатор, нанесите его на поверхность автомобиля, а затем вытрите излишки полотенцем из микрофибры.

A Керамическое покрытие — это прозрачная пленка, устанавливаемая поверх детализированной окраски, которая устраняет необходимость воском и защищает краску от небольших вмятин и царапин.

Мы настоятельно рекомендуем вам проконсультироваться с вашим местным магазином деталей по поводу нанесения керамического покрытия на ваш автомобиль, потому что это продлит покраску, а также облегчит очистку кузова, потому что вам просто нужно обдать его водой, когда она станет грязный.

Шаг 5 — Оценка результатов

Сделать шаг назад, чтобы проверить результаты, всегда является хорошей практикой при автоматической детализации, особенно при выполнении работы для клиента.

Перед тем как закончить день, используйте фонарик, чтобы осмотреть место, над которым вы работаете.

Переместите машину в другое место освещения, солнечного света и тени, чтобы убедиться, что вы довольны, и чтобы покупатель не вернул машину неудовлетворенным позже.

Посмотрите на окружающую краску и спросите себя, выглядит ли пораженный участок так же.

Другие ценные ресурсы о том, как сгладить ретуширующую краску на автомобиле

Честно говоря, краску для ретуширования, которая поставляется в небольших контейнерах, будет трудно полностью смешать с окраской.

Небольшие сколы краски / сколы и царапины отлично очищаются традиционной краской для ретуши, но если вы хотите, чтобы большие области снова выглядели как новые, вам придется полностью перекрасить панель кузова с помощью аэрозольной краски.

Совет: Некоторые царапины от краски можно удалить, просто отполировав их корректирующим составом.

Когда НЕ полировать автомобиль: полировка — это слишком агрессивно

Название этой статьи может ввести вас в заблуждение.Я понимаю. Когда вы видите машину, у которой есть какие-то проблемы, вашим первым инстинктом может быть схватить инструмент и пойти починить его. Единственная проблема в том, что вы очень агрессивно обращаетесь с краской вашего автомобиля, когда делаете это. В результате использования машинного буфера что-то даст, и, скорее всего, это будет ваша краска.

Видите ли, каждый раз, когда вы наносите машинный буфер на лакокрасочное покрытие, вы режете прозрачное покрытие, которое предназначено для защиты вашей краски. Слишком много полируйте или начните слишком агрессивно, и вы, вероятно, удалите больше лака, чем необходимо.Это сделает вашу краску уязвимой и скоро потребует новой покраски.

Если вы не полируете свою машину, значит, вы не получите всех этих следов, вызванных полировкой. Наиболее частые следы, вызванные полировкой, — это вихревые следы, голограммы и буферные следы. Эти отметки не появятся, если вы воздержитесь от полировки автомобиля и решите выбрать альтернативный путь для сохранения прозрачного покрытия.

6 Альтернативы полировке

1. Paint Cleaner : Очиститель краски является очень эффективным средством при попытке удалить пятна с краски, которые не были удалены при мойке автомобиля.Очиститель краски действует химически, разрушая такие загрязнения, как дорожная сажа, сажи и другие органические загрязнения. Причина выбора очистителя для краски заключается в том, что, удалив пятно химическим способом, вы сможете противостоять сильной очистке. Именно эта очистка (даже полотенцем из микрофибры) оставит микроцарапины.

2. Уайт-спирит : Уайт-спирит — еще один отличный инструмент для удаления пятен с автомобиля. Он более агрессивен, чем очиститель для краски, поэтому я бы посоветовал использовать его только после того, как очиститель для краски не смог удалить все загрязнения.

3. Разбавитель для краски : Люди могут немного обеспокоиться, рекомендуя немного разбавителя для краски, но на самом деле он отлично подходит для удаления остатков краски с автомобиля. Иногда вы просто скользите по столбу на стоянке, или кто-то открывает свою дверь в вашу, и повреждений недостаточно, чтобы отправиться в автомастерскую, но удаление переноса краски, вероятно, является необходимостью. Вот что действительно выделяет ущерб. Использование небольшого количества разбавителя для краски сразу сотрет его, не повредив прозрачное покрытие.

4. Глазури : Глазури — это многогранные продукты, которые помогают решить многие проблемы. Иногда на краске появляются небольшие царапины, будь то прислонение к краске или случайное скольжение сумки по краске. Глазури, как правило, содержат наполнители, и они отлично скрывают эти маленькие царапины. Во многих случаях это все, что вам нужно, это невероятно дешево и может быть очень эффективным. Кроме того, другие химические вещества, подобные упомянутым выше, могут сделать вашу краску довольно тусклой в этих областях; глазурь может вернуть краске всплеск.

5. Герметики и воски : Соблюдение природы деталей и нашей философии, проактивность и защита краски — лучший способ избежать необходимости полировать автомобиль. Когда вы едете на совершенно новом безупречном автомобиле и не беспокоитесь о водоворотах, проблемы, с которыми вы сталкиваетесь, связаны с кислотными загрязнителями, такими как птичий помет и кислотный дождь. Такие проблемы разрушают вашу краску, если она не защищена должным образом. Это травление может быть серьезной проблемой, поэтому наличие прочного герметика и воскового покрытия, всегда на вашем автомобиле, очень эффективно защищает от травления, выцветания или окрашивания краски.Все эти причины могут подтолкнуть кого-то к полировке машины.

6. Профилактический уход от визуальных загрязнений : Это может показаться очевидным, однако он идеально подходит под номер 5. Эти герметики и воски являются надежной защитой для вашей лакокрасочной поверхности, но вы не можете ожидать им делать слишком много. Герметик нужно беречь, как краску. Накапливающиеся водяные пятна, насекомые или птичий помет могут в конечном итоге проникнуть через защитные слои в прозрачную шерсть.Это просто природа кислотных химикатов. Что касается меня, у меня в машине всегда есть флакон со спреем для деталей и полотенце из микрофибры. Если я на работе или за рулем и замечаю что-то на своей краске, мне понадобится всего минута или две, чтобы взять свои вещи и убрать беспорядок. Кроме того, соблюдение регулярного графика ухода за стиркой также является ключом к защите краски. Хотя это не означает, что вы отправитесь на автоматическую мойку 7/11, ручная мойка сохранит краску чистой и свободной от загрязнений, поскольку ваша машина будет сидеть и греться на солнце в течение всей недели.

Вся идея заключается в сохранении лака. Мы заметили, что существует сообщество «анти-баффов», которое никогда не позволит машинному полировщику прикасаться к своей машине, но мы также хотим, чтобы они знали, что есть вещи, которые можно предпринять, чтобы проявить инициативу и даже обработать краску без необходимости. полировать.

Пусть запись покажет, что я действительно считаю, что время от времени полировать машину полезно. Я, наверное, не стал бы это делать, но каждые 2-3 года. Но я определенно делаю эти шаги между этими тремя годами.

Истинная зернистость: Отшлифование до идеальной окраски

Анджело ВанБогарт

Одним из наиболее очевидных признаков качественной реставрации является состояние лакокрасочного покрытия автомобиля. Многие люди красят автомобили, но некоторые делают это с намерением судить, и в таких случаях на кону репутация реставратора. По мере развития красок эти уважаемые реставраторы разрабатывают новые методы для достижения потрясающих результатов, которых они добились с другими продуктами. Среди тех, кто развился с красками, — Джерри Копецки из компании Kopecky’s Klassics в Иоле, штат Висконсин.

Многократная шлифовка лакокрасочной поверхности позволяет добиться зеркального блеска, что особенно важно на черной машине.

Копецки восстанавливает ребристые MoPars, многие из которых достигли рекордных цен на крупных аукционах. Чтобы поддерживать этот высокий уровень реставрации, Копецки пришлось разработать новые методы при представлении новых красок по требованию EPA. Он признает, что у каждого реставратора будет свой собственный метод нанесения и обработки краски для получения впечатляющих результатов, но он поделился своими секретами получения краски для океана на черном кабриолете Chrysler 300-F 1960 года выпуска Рэнди Гайера, последнем построенном подобном автомобиле. этот год.

Резиновые шлифовальные блоки различных форм и размеров используются на различных поверхностях корпуса.

Следующий метод шлифования показан на акрилово-уретановом покрытии PPG Concept с полиуретановым лаком с высоким сухим остатком.

Процесс, который Копецки использует для получения идеальной краски, сводится к выравниванию краски путем шлифования для получения гладкой, ровной поверхности перед окончательной полировкой.

«Раньше можно было перейти от зернистости 1000 к полировке с помощью пасты с крупной зернистостью, но с новыми продуктами нельзя», — сказал он.«У вас будут вихревые следы».

Так как краска хороша настолько, насколько хороши металлические детали под ней, исследуемый автомобиль получил качественную металлическую обработку и тщательно высушенный грунтовочный слой перед началом окончательной окраски. Фактически, грунтовка была отверждена от четырех до шести месяцев, чтобы позволить всем содержащимся в ней растворителям высохнуть поверхности. Это предотвращает улавливание неотвержденных растворителей лакокрасочным покрытием. Многие магазины не оборудованы для такого времени сушки, но Копецки разработал свой бизнес с учетом такого графика.

Поверх высохшего грунтовочного слоя Kopecky распыляет два слоя акрилово-уретанового покрытия PPG Concept для цвета и два слоя полиуретанового лака с высоким содержанием сухого остатка PPG Concept с одним слоем смеси этих двух продуктов в соотношении 50/50. Смешанный слой наносится в качестве предупреждения, если Копецки заходит слишком далеко в чистое пространство, хотя до сих пор он не сталкивался с такой ситуацией. Как и грунтовка, лакокрасочные покрытия могут высохнуть от четырех до шести месяцев после распыления.

«Мне нравится длительное лечение», — сказал Копецки.«Из-за этого становится сложнее шлифовать, но это то, что вам нужно».

Трудно показать на изображении, но на этом крыле много апельсиновой корки и несколько неровностей от пыли на только что нанесенной краске. Описанный здесь метод шлифования устранит эти недостатки для получения гладкой, ровной поверхности выставочного качества.

Независимо от оружия или опыта художника, новая краска будет иметь светло-оранжевую корку и неровности, которые Копецки называет «пылинками». Большинство маляров борются с этими недостатками, используя минимум легкой шлифовки и полировки.Хотя это работает на автомобиле, достойном водителя, этого недостаточно для шоу-кара высокого класса.

«Прозрачный лак с высоким содержанием сухого остатка не может быть таким гладким, как хотелось бы», — сказал Копецки. «Каждый слой увеличивает шансы на появление изъянов, и для большинства подходит обычный лак».

После того, как краска затвердеет, ее гладкость можно решить в процессе шлифования, но не раньше, чем краска будет тщательно очищена от пыли или другого мусора, который мог осесть на поверхности. Для этой задачи Копецки использует не шланг и старую тряпку, а герметичную бутылку для распыления, чтобы опрыскивать поверхность, и чистое полотенце без ворса, чтобы высушить поверхность, не загрязняя ее пылью или другим мусором.

«Если есть одна песчинка, вечеринка окончена», — предупреждает Копецки.

Метод шлифования Джерри Копецки включает шлифование кромки по всей длине. Здесь показано его последовательное направление шлифования. Поскольку он шлифует прозрачный слой, поверхность краски с высоким содержанием сухого остатка после шлифовки становится белой. Шлифовка с зернистостью 800 — это первый шаг и «выравниватель», который удаляет все дефекты поверхности краски. Следующие шаги шлифования удаляют следы шлифовки предыдущего шага до зеркального блеска.

Когда поверхность станет полностью чистой, ее можно будет шлифовать методом Копецки. Хотя производители красок рекомендуют работать на двухфутовых участках, Копецки шлифует панель по всей длине, хотя он делит ее на участки сверху вниз по естественным линиям тела.

Его первый проход использует пропитанную водой влажную или сухую автомобильную наждачную бумагу зернистостью 800, прикрепленную к контурным резиновым шлифовальным блокам на окрашенной поверхности, которая была намочена с помощью пульверизатора. Он выбирает удобный угол, под которым шлифует панель по длине.По завершении прохода он снова очищает поверхность, затем повторяет шлифование под углом, противоположным углу (90 градусов) от первого прохода, методом, который он называет поперечным резанием.

«Зернистость 800 делает всю работу — устраняет недостатки», — сказал Копецки. «На этом этапе нужно уделять больше всего внимания … Это выравниватель».

После шлифовки средней части влажной или сухой автомобильной бумагой с зернистостью 800, пропитанной водой, Копецки повторяет процесс по всей длине ребра. Наряду с влажной наждачной бумагой он использует распылитель, чтобы окрашенная поверхность оставалась влажной во время шлифования.

То же направление шлифования осуществляется сверху вниз, даже если шлифование выполняется по частям. Каждая отшлифованная область перекрывает соседние секции, чтобы обеспечить ровную отделку.

Второй проход наждачной бумагой зернистостью 800 выполняется под противоположным углом методом, который Копецки называет «поперечной резкой». Каждый раз, когда Копецки начинает шлифовать кранец, он шлифует под углом, противоположным его предыдущей передаче.

После обработки панелей влажной или сухой автомобильной наждачной бумагой зернистостью 800 дефекты краски должны исчезнуть.Следующие шаги удалите следы песка от предыдущего шага шлифовки с помощью наждачной бумаги с более мелким зерном. При смене наждачной бумаги между зернами Копецки следит за тем, чтобы следы шлифовки от предыдущего направления также исчезли, проверяя панель, когда она высохнет. С каждым переходом к более мелкой зернистости бумаги следы песка должны уменьшаться. На каждом шагу Копецки шлифует песок со средним давлением.

Затем Копецки повторяет предыдущий шаг, в котором использовалась наждачная бумага зернистостью 800, но переходит к пропитанной водой влажной или сухой автомобильной наждачной бумаге зернистостью 1000.Он начинает шлифование под углом 90 градусов от своего предыдущего прохода и повторяет метод поперечной резки. Зернистость 1000 — это последняя бумага, с которой он делает два прохода с одинаковой зернистостью.

После двух проходов наждачной бумагой с зернистостью 1000 методом поперечной резки Kopecky переходит до влажной или сухой бумаги с зернистостью 1200. Он начинает шлифовать под углом 90 градусов против предыдущего направления, но делает только один проход с этим зерном, прежде чем перейти к 1500. Затем выполняется один проход против направления шлифовальной бумаги с зернистостью 1500 наждачной бумагой с зернистостью 2000.

«С зернистостью 1500 вы подумаете, что это действительно затруднительно, но оно того стоит», — сказал Копецки.

После прохода с зернистостью 2000 Kopecky готов перейти к зернистости 3000 и новому шлифовальному инструменту: эксцентриковой шлифовальной машине. Диск 3M Trizact с зернистостью 3000 устанавливается на шлифовальный станок с промежуточной подушкой между шлифовальной машиной и шлифовальной тарелкой, чтобы позволить шлифовальной тарелке с зернистостью 3000 изгибаться, не врезаясь в краску. Затем он шлифует панель со средним давлением на низкой и средней скорости.

Когда Копецки проработает наждачную бумагу с зернистостью 800, 1000, 1200, 1500 и 2000, используя шлифовальные блоки, он переключается на эксцентриковую шлифовальную машину для шлифования с помощью диска с зернистостью 3000.Он устанавливает толстую подушку под шлифовальный диск 3M Trizact с зернистостью 3000, чтобы она изгибалась, не врезаясь в краску, пока он шлифует со средним давлением на низкой или средней скорости.

Копецки выполняет три этапа полировки после шлифовки шлифовальным кругом с зернистостью 3000. На первом этапе используется прокладка из вспененного компаунда 3M Perfect-It и соответствующая ему полирующая паста Perfect-It. На втором этапе используется состав для машинной полировки, а на последнем этапе используется более мягкий полироль 3M Perfect-It Ultrafina SE Perfect-It.

Наконец, после шлифовки наждачной бумагой с зернистостью 800, 1000, 1200, 1500, 2000 и 3000 панель готова к полировке. Kopecky использует трехэтапный процесс с подушками из вспененного компаунда 3M Perfect-It. На первом этапе выполняется полировка с помощью белого поролонового тампона Perfect-It и полировальной пасты №1 компании с регулируемой скоростью полировки. Во втором полировальном составе используются серые поролоновые подушечки Perfect-It и состав № 2 для машинной полировки. Для окончательной полировки используется Perfect-It Ultrafina SE No.3 с самой мягкой синей подушечкой 3M для удаления завихрений.

Копецки наносит окончательную полировку с помощью пенообразной подушечки 3M Perfect-It Ultrafina SE и полироли Perfect-It Ultrafina SE с помощью полировальной машины с регулируемой скоростью.

На этом этапе достигнута идеальная поверхность, достойная любого выставочного поля.

Понятно, что такой процесс требует большого терпения, навыков и труда. По оценке Копецки, для одной задней панели, показанной в этой статье, от шлифовки до полировки было потрачено 15 часов.Результат относительно дорогостоящий, но, безусловно, достойный кабриолета 300-F.

Если только вы не шлифуете шлифовку, не пробуйте это на шестицилиндровом седане Biscayne вашей мамы.

Дополнительная информация:
Kopecky’s Klassics
P.O. Box 473
Iola, WI 54945
715-445-4791

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ ДЛЯ БОЛЬШЕ СТАТЕЙ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ

Что делает коррекция краски?

Звонит ли этот сценарий в колокол? Вы только что вымыли машину час, используя самый дорогой автомобильный шампунь, мягкую корейскую микрофибру и сушили поездку на воздухе.Вы делаете шаг назад, чтобы насладиться этой блестящей краской и замечаете то, что похоже на крошечные паутинки в краске вашего автомобиля. Мгновенно на вашем лице появляется разочарование — когда вы понимаете, что исправление краски или полировка вашего автомобиля — единственное решение.

Если вы средний автолюбитель, вполне возможно, что вы чувствуете себя комфортно, мыть машину, даже используя спрей для покрытия или ручную смазку. Но когда дело доходит до полировки или полировки автомобиля в процессе правильной коррекции лакокрасочного покрытия, многие из нас сразу же сомневаются.И для этого беспокойства есть веская причина.

Итак, давайте потратим время, чтобы развенчать некоторые мифы о полировке автомобиля. В приведенной ниже информации мы рассмотрим некоторые факты о коррекции раскраски. Что он дает, когда он вам нужен, зачем он нужен и когда это будет сделано — как вы защитите краску вашего автомобиля от повреждений в будущем?

Что такое коррекция краски?

Коррекция лакокрасочного покрытия — это процесс удаления мелких царапин и дефектов, обнаруженных на лаке транспортного средства.Используя электрическую полировальную машинку, полировальную подушечку из микрофибры и специальный режущий состав, вы можете прорезать прозрачное покрытие автомобильной краски до тех пор, пока царапины не будут выровнены или удалены.

При правильном заполнении и не торопясь — не нужно нервничать. Однако, если вы попытаетесь выполнить работу в спешке, можно повредить прозрачное покрытие после ремонта. Тем не менее, исправление окраски автомобиля краской — важный шаг, если вы планируете нанести нанокерамическое покрытие или защитную пленку.

Коррекцию краски можно разбить на несколько этапов — в основном, в зависимости от повреждения прозрачного покрытия.

Этап 1 Коррекция краски

Это говорит само за себя. Это одностадийная полировка с использованием режущего состава (или жидкого полироля) и тампона. Одноступенчатая коррекция краски предназначена для удаления небольших царапин и завихрений, которые легко удаляются.

Этап 2 Коррекция краски

Если краска автомобиля имеет умеренные или средние следы завихрений и царапин, оставленные на лаке, следующим этапом является этап 2.На этом этапе вы собираетесь использовать (2) разные полироли и комбинации пэдов. Как правило, сначала используют более абразивный полироль, а затем переходят к более тонкому составу, чтобы удалить любые легкие царапины, оставленные на первом этапе.

Этап 3 Коррекция краской

Если вы дойдете до этого момента — неплохо провести тщательное исследование и, возможно, обратиться к профессионалу. Это трехэтапная программа, при которой окраска автомобиля имеет сильные завитки, царапины или другие дефекты.Первый шаг заключается в использовании тяжелого режущего состава, машинного полировщика и полировальной губки, чтобы по-настоящему вникнуть в повреждение краски. Второй шаг постепенно уменьшает зернистость, и, наконец, легкий полировальный состав должен сгладить повреждение.

Почему завершена коррекция краски?

По сути, машинная полировка предназначена для удаления дефектов на окрашенной поверхности автомобиля. Обычно это услуга по подготовке автомобиля к нанесению защитного покрытия или пленки.Процесс всегда настраивается в зависимости от типа краски, дефектов поверхности и требований заказчика. Специалист по отделке полирует автомобиль, чтобы удалить несколько отдельных недостатков, в том числе:

• Удаление мелких царапин
• Удаление паутины или вихревых следов
• Избавьтесь от пятен, оставленных отходами животного происхождения (птичий помет и брызги насекомых)
• Удалить кальциевые отложения (водяные пятна)
• Повреждения или высокие / низкие точки из-за неправильной установки защитных решений для дома
• Удаление воска, лакокрасочного герметика или керамических покрытий с лакокрасочного покрытия

Существуют жидкие химические продукты, которые можно использовать для удаления существующих керамических покрытий.Однако риск использования этих продуктов такой же, как и при слишком агрессивной полировке — это может повредить прозрачный слой краски автомобиля.

Когда автомобиль находится снаружи, сильные ультрафиолетовые лучи падают на прозрачное покрытие, что в конечном итоге приводит к окислению. Это создает вид блеклой краски, который вы видите на этом изображении. На этом этапе коррекция краски носит более технический характер и должна выполняться профессиональным специалистом по отделке для достижения оптимальных результатов.

Удаляет ли лакокрасочное покрытие прозрачное покрытие?

По существу — ДА.Процесс полировки включает использование зернистого вещества, называемого режущим составом. Когда вы активируете электрический полировщик, жидкость или паста для полировки равномерно распределяются по окрашенной поверхности автомобиля, создавая трение, чтобы прорезать прозрачный слой вашего лакокрасочного покрытия. Полировальные инструменты бывают разных уровней зернистости, некоторые из них предназначены для заполнения царапины, а другие предназначены для удаления лака до тех пор, пока царапина не будет удалена.

Это представляет потенциальный риск, о котором мы говорили выше.

Если царапина глубоко врезана в прозрачное покрытие, лучше проконсультироваться с профессиональным мастером по ремонту кузова или в компании по ремонту кузовов, прежде чем приступить к удалению поврежденного покрытия. Если вы разрежете прозрачную пленку слишком тонко, защитные покрытия будут с трудом приклеиваться к поверхности. Кроме того, краска не будет «всплывать» или блестеть так хорошо, как вы надеялись.

Нужна ли полировка перед нанесением керамического покрытия?

Это действительно зависит от состояния краски автомобиля.Когда вы наносите керамическое покрытие — независимо от другого состава или метода нанесения, задача покрытия заключается в том, чтобы непосредственно приклеиваться к поверхности, затвердевать и обеспечивать защитный слой. Когда покрытие затвердевает, оно становится прозрачным, что делает его похожим на стекло. Это усиливает краску под ним.

Таким образом, глянцевое покрытие будет выглядеть «более глянцевым», в то время как матовое покрытие обеспечит большую глубину. Любые крошечные или трудноразличимые царапины будут усилены или улучшены. Любые вихревые следы будут выделяться — их нельзя скрыть.Это один из самых распространенных мифов о самодельных керамических покрытиях и других покрытиях для защиты краски — они заполняют царапины и улучшают состояние краски.

К сожалению, это возможно только путем коррекции краски. Таким образом, если у вас есть ЛЮБЫЕ дефекты на лакокрасочной поверхности автомобиля, настоятельно рекомендуется нанять профессионального специалиста по полировке или полировке краски в рамках подготовительных работ.

Нужно ли перед нанесением PPF отполировать небольшие царапины?

Ответ на этот вопрос будет зависеть от типа царапины и марки защитной пленки.Если PPF пропитан нанотехнологиями, такими как Ceramic Pro Kavaca Instant Healing PPF, небольшие повреждения краски могут быть устранены с помощью клея. Сильные дефекты потребуют исправления окраски или ремонта кузова.

Защитная пленка для краски

Ceramic Pro Kavaca Instant Healing предназначена для восстановления верхнего слоя в случае его царапин. Однако было показано, что та же технология вместе с запатентованными ингредиентами в клее восстанавливает незначительное окисление на прозрачном слое, заполняет небольшие вихревые следы и даже некоторые царапины.

Хотя перед нанесением защитной пленки всегда рекомендуется убедиться, что ваша краска находится в оптимальном состоянии, существуют ситуации, когда вы можете уменьшить эту проблему, если используете ПРАВИЛЬНЫЙ PPF.

Что следует использовать, чтобы защитить свой автомобиль от будущих повреждений?

В то время как традиционные автомобильные восковые и синтетические герметики для красок были популярным решением в течение многих лет, современные технологии представили множество более долговечных альтернатив. Если вы ищете оптимальную защиту, которая может снизить вероятность образования вихревых следов на поверхности автомобиля, лучше всего подойдет защитная пленка для краски или нанокерамическое покрытие профессионального уровня.

Ceramic Pro предлагает оба решения — защитную пленку Kavaca Instant Heal Paint Protection и нанокерамическое покрытие Ceramic Pro 9H. Ceramic Pro 9H предлагается владельцам автомобилей в четырех различных пакетах.

• Спортивный пакет — шесть месяцев защиты
• Бронзовый пакет — два года защиты
• Серебряный пакет — пять лет защиты
• Золотой пакет — Срок защиты

Наше нанопокрытие затвердевает до твердости 9H или до твердости кварца.В отличие от покрытий, сделанных своими руками, наши составы предназначены для создания слоев, что увеличивает глубину, для дополнительной защиты и долговечности. Эта технология в сочетании с ежегодными проверками может служить оправданием того, почему мы предлагаем гарантию, в то время как другие компании просто не могут этого сделать.

С Kavaca PPF вы можете решить, какие части вашего автомобиля нуждаются в защите от возможных дефектов окраски.

• Передний бампер — это PPF начального уровня, где пленка нанесена на передний бампер, фары и противотуманные фары.
• Частично передний / прозрачный бюстгальтер — Установка прозрачного бюстгальтера применяется к переднему бамперу, верхней части капота, фарам и открытой передней части.
• Полная передняя часть — Полная передняя часть расширяет охват, включая весь капот, передние крылья и боковые зеркала заднего вида. Он также включает дверные чашки или фон дверных ручек.
• Весь автомобиль — При использовании PPF в полном объеме все лакокрасочное покрытие автомобиля защищено от сколов, дорожного мусора, таяния льда, гравия и песчаной занавески.

Если вы собираетесь вложить капитал или деньги в то, чтобы профессиональный отделочник покрасил вашу поездку, имеет смысл применить высококачественное средство защиты краски. Нажмите кнопку ниже, чтобы запросить бесплатную оценку для Ceramic Pro 9H или Kavaca PPF.

Как часто можно полировать машину машинной полировкой?

Я являюсь участником партнерской программы Amazon и некоторых других партнерских программ. Если вы совершаете покупку по ссылкам на этом сайте, я могу получить небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.Узнать больше

---

Какая блестящая и красивая машина, правда? Для меня не существует красивой черной блестящей машины, которая бы отражала все вокруг. Все мы знаем, что вы можете получить этот глянцевый и блестящий (как у новой) вид краски, отполировав автомобиль. Но как часто можно полировать машину, не повредив краску?

Не следует полировать машину машинкой до тех пор, пока не появятся завитки и царапины, которые вы хотите исправить. В целом, автомобиль не следует полировать более 3-5 раз за весь срок службы и более одного раза в год. Полировка автомобиля 3-5 раз в течение жизни считается безопасной для лака.

Машинная полировка — это удаление некоторых слоев с нашей краски, и если вы будете делать это слишком часто или слишком много раз, это приведет к повреждению краски, и вам придется перекрашивать весь автомобиль — это наихудший сценарий.

Почему люди полируют машину машинами

Я мог бы разделить этот вопрос на две категории. Первая причина для полировки в целом, а вторая — выбор машинной полировки вместо ручной полировки.Итак, посмотрим!

Причины полировки автомобиля

Здесь вы можете увидеть наиболее распространенные причины полировки автомобиля. Если вы хотите увидеть их еще больше, прочтите эту статью.

1. Незначительные царапины и завитки

Вы знаете эти крошечные царапины от ключей, кошельков и т. Д. То же самое и с завитками. Они всех нас пугают. Полировка автомобиля поможет исправить эти крошечные царапины на краске.

СВЯЗАННЫЙ: Следует ли полировать или компаундировать свой автомобиль? РУКОВОДСТВО

2.Выцветшая и окисленная краска

Погодные условия, особенно солнечные ультрафиолетовые лучи разрушают краску кузова автомобиля. Когда краска на вашем автомобиле начнет окисляться и потускнеть, это просто вопрос времени.

Когда автомобильная краска теряет свой блеск и этот красивый глянцевый вид, полировка улучшит лакокрасочное покрытие, и оно снова станет новым (зависит от степени окисления краски).

3. После покраски некоторых деталей автомобиля

Предположим, вы только что покрасили переднюю левую дверь.Между ними и задними будет большая разница. Полировка всего автомобиля позволит выровнять цвета, и будет трудно сказать, какая часть автомобиля была недавно покрашена.

4. Получите максимум от цвета

Это скорее причина для автолюбителей, которые хотят, чтобы их автомобиль выглядел лучше, чем он был новым. Полированная машина всегда будет выглядеть лучше, чем нешлифованная. Например, перед автосалоном.

СВЯЗАННЫЙ: Нужно ли полировать машину перед нанесением воска? ОБЪЯСНЕНИЕ

Однако, когда вы готовите свой автомобиль к автосалону, вы не будете углубляться в полировку так глубоко, как при устранении мелких царапин или окисленной краски.

Машинная или ручная полировка?

Как я уже сказал, после причин для полировки автомобилей в целом существует вторая категория — вот почему люди предпочитают машинную полировку, а не ручную. Я буду здесь краток. Для получения более подробной информации ознакомьтесь со статьей о ручном и машинном полировании.

Посмотрим на причины:

• Ручная полировка утомительна. Чтобы вручную отполировать всю машину, нужно быть очень сильным. Только представьте, что полируете свой большой внедорожник… вы бы в конечном итоге устали больше, чем после спортзала.
• Машинное полирование дает лучшие результаты. Это совершенно ясно, с оборотами в минуту это нормально, что машина будет работать лучше, чем вы могли бы сделать рукой.

Разрушает ли машинная полировка краску автомобиля?

Ответ здесь не так прост. Да, машинная полировка как-то разрушает краску машины. Но давайте углубимся в это.

При машинной полировке удаляется один слой прозрачного покрытия. Большинство крошечных царапин и выцветания краски — это повреждение прозрачного покрытия.А при полировке вы удаляете тот поврежденный слой лака, который «исправляет» царапины, окисление и т. Д. Перед полировкой вы можете измерить толщину автомобильной краски. Так вы обеспечите достаточное количество прозрачного лака на машине.

Посмотрите этот отличный отчет: сколько лака удаляется во время машинной полировки.

Общий ответ на этот вопрос будет следующим: Машинная полировка удаляет слой прозрачного покрытия, но это необходимо для устранения царапин, окисления, выцветания и восстановления блеска автомобильной краски. Обычно при полировке удаляется около 1–3 микрон (мкм) лака, в зависимости от типа используемого состава.

Сопутствующие товары : Лучшие полировальные машины для автоопределения деталей (менее 300 долларов США)

Однако важно, какой тип пасты вы будете использовать при машинной полировке автомобиля. Для полировки существует неабразивных составов и абразивных .

Кроме того, некоторые составы более абразивные, чем другие, так что имейте это в виду, и всегда начинайте с наименее абразивного состава и проверяйте результаты. Если результат вас не устраивает, выберите более абразивный.

Как часто можно полировать машину машинной полировкой?

Как я уже сказал, средний автомобиль можно полировать машинкой примерно 3-5 раз по за весь срок службы автомобильной краски, прежде чем вы столкнетесь с проблемами. Если перекрасить всю машину, можно снова отполировать ок. 3-5 раз по . Кроме того, не следует делать это чаще одного раза в год, потому что полировальные пасты обычно служат не менее года.

Почему?

Как я упоминал ранее, машинная полировка удаляет слой лака (слой, придающий краске блеск), и пока есть прозрачный слой, вы можете полировать машину.В среднем вы можете сделать это 30 раз, прежде чем дойдете до базового покрытия (основного цвета машины).

Как видите, автомобиль можно полировать до 30 раз до достижения базового слоя, но не следует удалять более 15-20% нанесенного исходного прозрачного покрытия. Это потому, что эти 15-20% верхнего слоя лака обеспечивают лучшую защиту от ультрафиолета. Вот где эти 3-5 раз приходятся, это несколько раз, когда вы можете сделать безопасную полировку.

Посмотрите на картинку ниже, чтобы вы могли представить, какой слой автомобильной краски вы удаляете машинной полировкой.

Связано: Удаляет ли WD40 автомобильные царапины?

Что делать вместо машинной полировки?

Здесь есть два варианта:

• Ручная полировка, которая менее агрессивна и не разрушает прозрачное покрытие так же сильно, как машинная полировка
• Защитите краску каким-нибудь покрытием, например, воском

Ручная полировка

Несомненно, ручное полирование не даст даже таких результатов, как машинное полирование. Но вы должны определить, нужна ли вам просто легкая полировка или у вас действительно много царапин или потускневшая краска.

Мой вам совет: сначала попробуйте ручную полировку, а если это не помогает решить проблему с краской вашего автомобиля, перейдите на машинную полировку. Таким образом вы предотвратите ненужное повреждение лака автомобиля.

Защитите автомобильную краску

Есть много способов защитить автомобильную краску от царапин, выцветания, окисления и т. Д. Например, частая мойка автомобиля поможет сохранить блеск и сохранить первоначальный цвет.

Однако, чтобы защитить автомобиль от царапин и УФ-лучей, вы должны рассмотреть возможность нанесения воска , нанесения герметика или синтетического покрытия .

Прочтите мою статью и узнайте три лучших способа защитить краску автомобиля.

Защита — всегда лучший вариант, и вы должны начать защищать краску вашего автомобиля в тот же день, когда вы его купили. Таким образом, автомобильная краска прослужит намного дольше, и отпадет необходимость в частой полировке автомобиля.

Помните: предотвращение важнее репрессий!

Заключение

Что ж, теперь вы знаете, что машину не следует полировать более 3-5 раз.Однако всегда старайтесь сделать все, чтобы не повредить краску. Если вы не позаботитесь о краске автомобиля, однажды машинной полировки будет недостаточно, и вам придется делать перекраску.

Любите свою машину, ухаживайте за ней и берегите ее от погодных условий, царапин и прочего, разрушающего краску.

Золотое правило — ни в чем не преувеличивать, так это и с машинной полировкой!

Увидимся в следующей статье, не стесняйтесь делиться этим постом с друзьями и семьей!

Подобные статьи:

Как исправить пригоревшую краску на автомобиле? (Разъяснено)

Независимо от того, как появляются следы ожогов на краске автомобиля, нет другого способа их удалить, кроме перекраски обгоревшего участка.

В отличие от царапин или выцветшей краски, которые можно исправить с помощью протирки, при ожогах краска удаляется с поверхности. Поэтому вам придется накладывать свежую краску.

Ремонт пригоревшей краски на автомобиле может показаться сложным процессом, но это довольно просто, если вы знаете, что делаете.

Чтобы исправить след пригоревшей краски на вашем автомобиле, вам придется растушевать края, нанести какой-либо лакокрасочный состав, который должен удалить масла и загрязнения.

Затем нанесите немного краски, дайте ей высохнуть перед шлифовкой.И, наконец, нанесите прозрачный слой и аккуратно отполируйте его.

Является ли перекраска единственным способом избавиться от ожогов на автомобильной краске?

К сожалению, другого способа удалить следы ожогов с автомобильной краски нет. Перекраска — единственное проверенное решение, которое обеспечит эстетичный вид обгоревшей области.

Однако, если вы заметили следы ожога на краске автомобиля, перед тем, как бросить полотенце, попробуйте отшлифовать и посмотреть, полностью ли пригорела краска.

Бывают случаи, когда ожоги могли разъесть только прозрачный слой.В этом случае следы ожогов на автомобильной краске можно исправить небольшой полировкой.

Но вам нужно будет выяснить степень ожогов. Учтите, что следы ожогов на автомобильной краске — это очень деликатная проблема.

Всегда внимательно оценивайте состояние ожога, прежде чем пытаться устранить его самостоятельно.

Если след от ожога вообще разъел краску, при шлифовке он может пройти сквозь грунтовку и обнажить оголенный металл.

Этого следует избегать во что бы то ни стало, потому что как только металл вашего автомобиля подвергнется воздействию воздуха и воды, он может начать ржаветь.

Ржавчина может распространиться на другие части автомобиля, что приведет к дорогостоящему ремонту. Итак, вот что: подходите к следам ожогов на краске автомобиля с осторожностью.

Может ли полировка автомобиля обжечь краску?

Хотя это случается не часто, полировка или полировка автомобиля может привести к ожогу краски. Это две самые распространенные работы по детализации, которые мы выполняем на наших автомобилях.

Полировка придает краске автомобиля более гладкий вид, а полировка покрывает царапины, одновременно исправляя поврежденную краску.Однако бывают случаи, когда любая из двух процедур может принести больше вреда, чем пользы.

Загорание автомобильной краски происходит, когда вы чрезмерно полируете определенную область орбитальным или роторным полировщиком.

Несмотря на то, что большинству людей не нравится пачкать руки и прилагать много усилий, полировать машину вручную очень безопасно.

В отличие от машин, руки могут оказывать давление только на то, чтобы нанести полировальный состав на краску автомобиля. С другой стороны, машины могут оказывать сильное давление, что может привести к возгоранию автомобильной краски.

Обратите внимание, что краска автомобиля также может сгореть при использовании агрессивных режущих дисков. Большинство мастеров любят такие типы режущих дисков, потому что они создают более эстетичный вид.

Но это может произойти за счет выгорания краски на автомобиле. Если вы когда-нибудь видели машину со следами ожогов, то и не мечтали, чтобы они были на краске вашего автомобиля. Если вы всегда полируете или полируете свою машину, придерживайтесь ручного нанесения.

Да, это может быть утомительно, это сэкономит вам много времени и усилий, которые вы потратите на повторное распыление следов ожогов на автомобильной краске .

Кроме того, если вы заказываете полировку автомобиля специалистом по деталировке, убедитесь, что вы выяснили, насколько агрессивны режущие диски, которые он собирается использовать.

Также спросите, какой полировщик они будут использовать. Это может уберечь вас от ожогов на краске автомобиля.

Как полировщик обожжет автомобильную краску?

Полировка или полировка — основная причина появления следов пригорания на большинстве автомобильных красок. Автовладельцы, будучи главными виновниками, должны научиться этого не допускать.

А также узнайте, как важно не слишком комфортно пользоваться роторными полировальными машинками.

Вам может быть интересно, как полировщик сжигает автомобильную краску? Чтобы понять этот процесс, вы должны ознакомиться с принципами работы этих полировальных машин.

Чтобы полировщики работали, они должны удалить краску с поверхности автомобиля. Именно по этой причине мы не советуем чрезмерно полировать наши автомобили.

При чрезмерной полировке поверхности удаляется слишком много краски, и это вызывает следы ожогов. И это касается не только полировки, но и всех видов коррекции краски.

Что означает фраза «прожигание краски»?

Если вы были в мире детализации или взаимодействовали с профессионалами в этой отрасли, возможно, вы слышали фразу «прожигание краски».

Эта фраза означает, что полировальная машина выделяет столько тепла, что буквально прожигает краску.

Следы ожогов на автомобильной краске могут быть очень неприглядными. Хотя такие случаи редки, вам никогда не следует слишком удобно пользоваться полировальной машиной.

Когда вы полируете поверхность автомобиля, цель состоит в том, чтобы исправить краску, не проникая в прозрачное покрытие. Прозрачный слой — это прозрачный слой, предохраняющий краску от загрязнений.

Если разорвать лаковое покрытие, краска останется голой. . И если тепло, выделяемое полировщиком, слишком сильно для лака, краска не выдержит этого тепла.

Некоторые способы полирования автомобильной краски

Мощный полировщик легко может прожечь автомобильную краску.Большинство производителей полировальных машин заявляют, что их инструменты не связаны с риском, но, как разумный потребитель, вы никогда не должны верить всему, что говорят производители.

Хотя в том, что они говорят о полировальных средствах, есть доля правды, бывают случаи, когда они могут прожечь автомобильную краску.

Вот несколько способов, как это может случиться;

• При полировке поверхности тонкой краской краска легко прожигается.

Если на вашем автомобиле тонкая краска, держитесь подальше от полировальных машин.Вместо этого нанесите полировальные составы вручную и будьте очень осторожны.

В отличие от обычной краски, тонкая краска очень уязвима. Чтобы определить, является ли краска на автомобиле тонкой, вам понадобится измеритель глубины краски.

• Если полировальные средства выделяют больше тепла, чем может выдержать лак, он прожигает краску.

Когда дело доходит до коррекции краски, всегда должно быть минимальное нагревание, так как это часто может привести к большему количеству проблем.

При трении полировальной машинки о поверхность вашего автомобиля возникает трение, которое приводит к выделению тепла.Избыточное тепло обжигает краску, оставляя некрасивый след.

• Если полировальная тарелка загрязнится, у вас будет больше, чем ожогов, о которых нужно беспокоиться.

При полировке автомобиля вам нужно держать абразивные материалы подальше, потому что, если они прилипнут к подушке, это может нанести большой ущерб поверхности вашего автомобиля.

Полировка автомобиля — самый распространенный способ получения следов ожогов на краске, владельцы автомобилей должны научиться правильно полировать свои автомобили. Первое, что вам нужно сделать, это работать в подходящей среде.

В закрытом помещении абразивные материалы не будут контактировать с краской автомобиля. Во-вторых, не работайте над определенной областью слишком долго.

Может ли солнце вызвать ожоги на краске?

Вы когда-нибудь видели автомобильные краски, которые выглядят так, как будто они отслаиваются? Что ж, это в основном вызвано ультрафиолетовыми лучами. Избыточное воздействие солнечных ультрафиолетовых лучей может прожечь прозрачное покрытие автомобиля и привести к потускнению краски.

Следы ожогов от чрезмерной полировки не похожи на следы от УФ-лучей.И последний плюс в том, что с помощью полировки можно избавиться от следов отслаивания на автомобильной краске.

Как УФ-свет повреждает краску?

Вам уже известно о вредном воздействии УФ-излучения на все поверхности. Обычно все начинается с пластиковой приборной панели, прежде чем перейти к краске.

Известно, что УФ-лучи, исходящие от солнца, портят прозрачное покрытие автомобиля. Это происходит не сразу, поэтому вам может потребоваться некоторое время, чтобы осознать степень ущерба, нанесенного вашей краске.

По мере того, как лак ослабевает, воздействие мусора, вызывающего царапины на автомобильной краске, приводит к тому, что лак начинает отслаиваться. .

И тогда вы начинаете видеть пятна поблекшей краски на поверхностях автомобилей. Чаще всего это происходит на капоте или крыше автомобиля.

Несмотря на то, что УФ-излучение еще не закончено, владельцы автомобилей также должны беспокоиться о пластиковых деталях своих автомобилей. Это связано с тем, что пластик также постигает та же участь при воздействии ультрафиолетовых лучей.

Может ли фейерверк обжечь краску автомобиля?

Да, могут.И это не просто фейерверк, все остальное, на что есть немного тепла, может обжечь краску вашего автомобиля, даже сигареты. Внимательно относитесь к тому, где припарковать машину.

Если вы найдете частную парковку рядом с местом работы, это поможет защитить краску вашего автомобиля от ожогов. Также убедитесь, что вы делаете то же самое дома.

День мокрого шлифования и полировки только что покрашенного автомобиля …: AutoDetailing

Некоторое время назад я разместил это в ветке с картинками на выходных после того, как покрасил ежедневный хакер.Все получилось неплохо, если не считать апельсиновой корки, которая становилась больше по мере отверждения, и артефактов в краске из большого открытого сарая на картине ветреного дня.

Он несколько недель приставал ко мне, чтобы я отшлифовал и отполировал машину теперь, когда краска высохла, и это был мой первый шанс за то время, и какое-то время.

Базовый процесс:

1500 мокрый,

3000 мокрый,

Резаная паста,

полироль.

Оборудование было максимально дешевым:

• Пневматическая шлифовальная машинка двойного действия 150 мм (Blackridge)

• Электрическая полировальная машинка двойного действия 150 мм (Rockwell)

• Промежуточная подушка 10 мм (для обоих)

• 1500 шлифовальных дисков

• 3000 шлифовальных дисков

• Подушечки для резки вафель «Tool Pro»

• Подушечки для полировки вафель «Tool Pro»

• 3M (?) Подушечки для полировки пены

‘Juice’ Q Cut Compound

Mothers Pro Foam Pad Polish 83432

Я впервые пробовал НИЧЕГО подобное, я покрасил несколько машин и отшлифовал их, но отнес их к профессиональному маляру / detailer, чтобы закончить.

Мой приятель очень хотел сделать это. В идеале мне хотелось бы потратить больше времени на удаление апельсиновой корки с краски, поскольку тестовый образец (краска и все остальное), который я сделал на старой панели, подошел очень хорошо, просто потратив несколько дополнительных минут, удалив все ямочки на щеках. апельсиновая цедра.

Я постарался как можно лучше задокументировать на крышке багажника. Прошу прощения за недостаточное освещение, работа велась в сварочном сарае.

В изобилии апельсиновая корка
Перед любой работой покрасьте прямо из пистолета, просушите 6 недель.

Отражение краски Я знаю, что здесь это ненормально, но это был мой лучший образец для этой работы.

1500 песок хорошо срезал вершины гребней, еще пару проходов можно было бы увидеть, как впадины исчезли

3000 песка Я думаю, после этого я снова атаковал его, медленнее, чтобы сносить его еще немного.

Juice QCut Лично я считаю, что режущая пластина для вафель была довольно простой в использовании, но это было трудно сказать, когда я впервые попробовал.Хотя, вероятно, идеальным было то, что он был мягким, поскольку позволял мне медленно прогрессировать и наблюдать за своей работой.

Полироль для подушек из пеноматериала Я использовал некоторые старые вещи Mothers, которые у меня были от детализации одной из моих машин перед продажей, с дешевыми марками для полировки вафель было действительно приятно работать — 3M отлично подходил для того, чтобы удалить немного сложнее некоторые следы песка.

это ни в коем случае не идеально, ямочки — это последняя апельсиновая корка, и вы все еще можете увидеть множество следов от шлифовки.Я бы сказал, что еще одна медленная атака с 3000, а затем более жесткое соединение сделает свое дело. Он взволнован, так кто я такой, чтобы жаловаться?

еще несколько снимков

Отражение на крыше Отлично смотрится.

Отражение на капоте Мой друг провел много времени на шлифовальной машинке, занимаясь обработкой капота, это было 90% пути к гладкой поверхности, получилось действительно хорошо.