Полировка кузова автомобиля жидким стеклом – как сделать самому? + Видео » АвтоНоватор
Любовь к автомобилям их владельцы выражают по-разному – кто-то покупает модные диски, кто-то украшает бока боевыми вмятинами, а кому-то единственным правильным выражением чувств покажется полировка кузова автомобиля жидким стеклом! Чего же в последнем больше – пользы или красоты?
Что дает полировка автомобиля жидким стеклом?
Стоит отметить, что защитный слой жидкого стекла носит не только декоративный характер – это, прежде всего, своеобразный защитный чехол, который бережет поверхность авто 24 часа, 7 дней в неделю. Если за рубежом вам дадут гарантию сроком в 2-3 года на эффективность такой нанокерамики, то в наших мастерских вы можете довольствоваться максимум годом. Увы, наши дорожные условия и климат «съедят» не только жидкое стекло, но и все, что под ним.
Жидкое стекло – шик и блеск!
Возможно, кто-то и находит определенную прелесть в дорожной грязи, обильно покрывающей кузов автомобиля, однако подавляющее большинство водителей отдаст предпочтение блестящей поверхности и насыщенному цвету.
Покрывать этим средством можно как металлические, так и стеклянные детали, вплоть до лобового стекла.
Жидкому стеклу не страшны лужи, да и грязь после нанесения полироли станет легко смываться. Как свидетельствует опыт многих автомобилистов, срок эксплуатации покрытия соответствует заявленному производителем только в том случае, если нанесением защитных слоев занимался специалист строго по инструкциям. Ничто не мешает вам самому осилить инструкцию и выполнить нанесение полироли.
Полировка кузова автомобиля жидким стеклом своими руками!
Сразу предупредим – процесс нанесения жидкого стекла требует огромного терпения. Можете ободрять себя предстоящим результатом – зеркальный блеск заставит замолчать всех критиков и сомневающихся. Первым делом нужно хорошенько помыть автомобиль, всю поверхность вытереть насухо, обезжирить качественным спиртом и еще раз вытереть. Обезжиривать составами на основе силикона нельзя – на поверхности не должно быть никакой пленки, которую могут оставить после себя подобные средства! Предыдущие слои полироли, если таковые имеются, следует удалить специальной пастой.
Жидкое стекло наносится только на холодные детали, поэтому, если машина нагрелась, лучше подождать. Всего готовьтесь потратить часа четыре, не меньше. Загоните авто в теплое и сухое помещение, где нет пыли и прямых солнечных лучей. Если в помещении температура меньше 10 °С или больше 40 °С, то нанесение полироли следует отложить до более благоприятной погоды. Идеальным градусом для этой процедуры считается +20 °С.
- Автор: Егор
- Распечатать
Оцените статью:
(1 голос, среднее: 5 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Adblock
detector
10 правил полировки автомобиля своими руками
Подготовка автомобиля к полировке, правила работы, важные особенности и нюансы процесса. Видео про полировку машины.
Отполировать кузов машины до блеска под силу даже начинающему автолюбителю. Сделать это качественно – чуть сложнее. Далее приведены десять советов о том, как придать транспортному средству «вид на миллион», потратив сумму, значительно меньшую.
Подготовка машины к полировке
Автомобиль можно натереть воском до блеска, но для полноценного обслуживания лакокрасочного покрытия этого будет явно недостаточно. Обычно процесс полировки транспортного средства состоит из трёх этапов:
- предварительная подготовка машины;
- обработка поверхности кузова автомобиля;
- оценка результата и защита ЛКП.
Пара часов, потраченных на мойку машины, обезжиривание её ЛКП, ретуширование сколов и оклеивание защитной лентой позволят автолюбителю выявить на кузове буквально каждую царапину. И полировка будет вестись уже по знакомому рельефу.
Отсюда правило № 1. Перед полировкой машину следует тщательно вымыть. А лучше два раза: сперва по бесконтактному методу, как это делают на многих автомойках, затем – с помощью губки.
Наружная поверхность кузова чистится от мусора, битума, следов бензина. Старые защитные покрытия тоже снимаются.
Также, обойдя вокруг автомобиля, можно «запшикать» уайт-спиритом нижнюю часть кузова. Или даже всю его поверхность. Затем, выждав 3-5 минут, протереть обработанные участки чистой ветошью или полировочной салфеткой.
Кузов автомобиля, обработанный уайт-спиритом, рекомендуется помыть снова или ополоснуть водой. Изложенным способом смываются битум, липовая смола и следы от мошек.
Когда машина просохнет, неплохо бы её кузов обезжирить. Для этого поверхность протирается микрофиброй или мягкой салфеткой, смоченными в средстве, предназначенном для подобных задач. Перед тем, как приступить к полировке, следует дождаться испарения нанесённой жидкости. Хорошо вымытый автомобиль способен заблестеть ещё до полировки. А то ли ещё будет.
Полировка с комфортом!
Правило № 2. Обеспечить хорошую освещённость рабочего пространства.
Если в гараже темно, потребуется дополнительное освещение. Например, можно задействовать прожекторы с учётом их типа:
- светодиодные: их излучение белое и холодное;
галогеновые: выдают свет тёплого жёлтого оттенка.
А лучше, когда такие фонари применяются вместе. Тогда на поверхности автомобиля можно выявить даже те повреждения, которые оставались незаметными при дневном свете.
Устанавливать прожектора следует по такой схеме: один напротив другого, да таким образом, чтобы световой поток не бил прямо по машине, а словно бы скользил по ней. Но это уже регулируется на практике. В принципе, если автолюбителю достаточно устранить на ЛКП только крупные царапины, то полировку можно провести самостоятельно и без дополнительных фонарей.
Правило № 3. Чтобы не бегать по гаражу туда-сюда за каждым тюбиком, рекомендуется собрать в шаговой доступности набор элементов, которые могут пригодиться в работе: полироль, запасные шлифовальные диски, антисиликон, несколько чистых тряпок из микрофибры, автомобильные салфетки и тому подобное.
Такого рода «барахло» можно разместить на стуле, тумбочке, табуретке или подкатной тележке. Лишь бы не на голом полу. Правильно подобранный набор расходных материалов позволит не только существенно уменьшить продолжительность полировки, но и сделать её проведение более комфортным.
Правило № 4. Чтобы не было скучно, можно включить музыку. Стоит заметить, что качественная полировка машины – дело небыстрое. И если автолюбитель намерен задействовать шлифовальную машинку, но не желает в течение нескольких часов слушать её монотонное жужжание, то с помощью наушников и плейлиста он может сам обеспечить музыкальное сопровождение этому процессу.
«Маскируем» автомобиль
Правило № 5. Не подлежащие полировке декоративные элементы кузова, а также примыкающие к нему резиновые уплотнители нужно заклеить специальной защитной лентой. В частности, следует укрыть:
- хромированные панели;
- резиновые уплотнители на передних, центральных и задних стойках;
- форсунки омывателя стекла;
- радиаторную решётку;
- неокрашенные пластиковые детали.
Только не стоит обклеивать машину малярным скотчем, который может отвалиться в самый неподходящий момент! В продаже имеется специальная маскировочная лента для полировки. И по доступной цене.
Выбираем машинку
Правило № 6. При полировке автомобиля использовать только устройства, предназначенные для этой цели. Болгарки, шуруповёрты, дрели не подойдут!
Мастеров, берущихся за полировку кузова, принято разделять на две категории:
маляры: работают с одной полировальной машинкой, оранжевым и чёрным шлифовальными дисками, а также парочкой абразивных паст;
Понятно, что начинающему полировщику не стоит скупать дорогую детейлинговую технику. Здесь можно обойтись классическим набором автомаляра. При выборе полировочной машинки следует учесть, что они бывают в основном двух разновидностей:
- роторные – с диском, вращающимся по часовой стрелке;
- эксцентриковые или орбитальные – вращение диска у них дополняется движением подошвы машинки.
Начинать освоение мастерства полировки рекомендуется на роторных машинках. Эксцентриковые агрегаты используются как правило в премиальных детейлинг-студиях, но если в распоряжении автолюбителя окажется устройство такого типа – например, Rupes, то это существенно облегчит работу.
Диски для машинки
Степень жёсткости классического поролонового полировального круга обозначается его цветом:
- чёрный — наиболее мягкий;
- синий — умеренно мягкий;
- оранжевый — средний;
- белый — самый жёсткий.
Однако диски Rupes, предназначенные для полировочных машинок этого же бренда, отличаются от подобных не только формой, но и цветовой гаммой:
- белый — наиболее мягкий;
- жёлтый — умеренно мягкий;
- зелёный — средний;
- синий — жёсткий.
Особняком стоят меховые насадки, которые применяют на машинках роторного типа при выполнении суровых абразивных полировок. Автолюбителю при работе с такими дисками нужно быть весьма осторожным, поскольку они глубоко вклиниваются в лак и стремительно поднимают его температуру. Малость замешкался – и пора перекрашивать.
Правило № 7. Автолюбителю, только осваивающему недорогую роторную полировочную машинку, рекомендуется задействовать три классических диска: оранжевый, синий и чёрный. Они послужат как приданию транспортному средству блеска, так и освоению азов детейлинга.
Выбор полироли
Имеющиеся в продаже автомобильные полировальные пасты можно классифицировать по одной из главных их характеристик – абразивности:
- сильноабразивные;
- среднеабразивные;
- мелкоабразивные;
- безабразивные, которые также называют антиголограммными или финишными.
Правда, разные производители полировальных паст имеют своё представление об абразивности. Поэтому лучше выбрать линейку составов под одним брендом. Особенно на первых порах.
Правило № 8. Трём полировальным дискам нужны три сопутствующие пасты: сильно-, среднеабразивная, а также финишная.
Полировка механическая и ручная
Сама полировка ЛКП с использованием машинки, в общем-то, большой сложности не представляет. При условии, что правильно подобраны насадка и паста. Работы выполняются приблизительно в следующем порядке:
- абразивная паста наносится на жёсткий диск, сопряжённый с полировочной машинкой;
- не включая машинку, следует растереть пасту по небольшому участку кузова;
- машинка, соприкасающаяся с кузовом, включается на частоте 2000 оборотов в минуту;
- плавными движениями по вертикали, а затем горизонтали, полируются небольшие участки размером около 50 на 50 см;
- остатки пасты снимаются с ЛКП микрофиброй;
- кузов автомобиля протирается антисиликоном;
- осуществляется новая полировка на частоте от 3000 до 4000 оборотов в минуту средней или умеренно мягкой насадкой с добавлением средне- или мелкоабразивной пасты;
- полировка повторяется снова, на этот раз с применением безабразивной пасты, мягкой насадки и на частоте от 5000 до 6000 оборотов в минуту.
На практике первая часть машинной полировки выходит вдвое продолжительнее второй и вчетверо – финишной. Но спешка здесь ни к чему.
Правило № 9. Лакокрасочное покрытие кузова может нагреваться с разной скоростью в зависимости от воздействующих на него дисков и паст. И автолюбителю, не являющемуся детейлинг-гуру, но взявшемуся за машинку, лучше полировать отдельный участок кузова чаще, а не дольше. Таким образом, у ЛКП будет возможность остыть.
А можно без машинки? Конечно! В этом случае полировка проводится специальными салфетками по следующей методике:
- ёмкость с полиролью хорошенько встряхивается;
- участок кузова размером 40 на 40 или 50 на 50 см «украшается» фрагментами пасты, можно нарисовать серпантин или точки;
- нанесённая полироль равномерно распределяется по заданному участку круговыми движениями небольшой поролоновой губкой;
- для того, чтобы паста немного подсохла, берётся небольшая пауза – буквально на 1-2 минуты;
- производится полировка выбранного участка специальными салфетками до тех пор, пока на нём не сформируется глянцевая плёнка;
- полируется участок за участком, и так – вся лакокрасочная поверхность кузова автомобиля.
Полная усадка нанесённого на кузов состава занимает около суток. В принципе, после такой полировки на машине можно ездить сразу, но лучше пару часов подождать.
Защита покрытия кузова
Если полировка удалась на славу, то автолюбителю наверняка захочется, чтобы полученный глянец продержался на кузове подольше. Однако эффективных вариантов для защиты ЛКП, которые можно было бы применить самостоятельно, не так много. Точнее, три:
- карнаубский воск – простое и надёжное средство для защиты кузова;
- жидкое стекло – пожалуй, эффективнее воска, но и дороже;
- керамика – может быть, и надёжное защитное средство, но очень уж дорогое.
Правило № 10. Автомобили возрастом до трёх лет обладают ещё достаточно свежим лакокрасочным покрытием, поэтому ему достаточно защитной полировки. Абразивные пасты применяются уже на видавших виды машинах, имеющих на поверхности кузова немало царапин или мелких рисок.
Заключение
Механический способ полировки по сравнению с ручным требует меньше сил, но он более сложен и трудоемок. Здесь нужно правильно подобрать диск и пасту, да ещё следить, чтобы этот тандем не протёр лакокрасочное покрытие кузова до грунта. И машинка не всегда ускоряет подобный ремонт. Так что начинающему детейлеру стоит попрактиковаться в «залечивании шрамов» на авто с помощью салфетки, прежде чем приобретать для этих нужд дорогостоящую технику.
Видео про полировку машины:
maaco paint job — Google
AlleBilderVideosShoppingMapsNewsКупить
suchoptionen
Auto Body Painting | Услуги — Maaco
www.maaco.com › услуги › автопокраска
ДОСТУПНЫЕ ПОКРАСОЧНЫЕ РАБОТЫ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ, ГРУЗОВЫХ И АВТОМОБИЛЕЙ. На протяжении более 42 лет мы помогли более чем 20 миллионам клиентов с их покраской и столкновением автомобилей…
Maaco: Автомастерская и покраска
www.maaco.com
Компания Maaco, занимающаяся покраской и ремонтом автомобилей № 1 в Америке, поможет вам снова полюбить свой автомобиль. Получите бесплатную оценку сегодня!
Советы и рекомендации, как добиться наилучших результатов при покраске вашего автомобиля – YouTube
www.youtube.com › смотреть
02.04.2022 · Macco известен своими дешевыми быстрыми покрасочными работами. Стоит ли оно того? … Насколько плоха покраска от Maaco…
Dauer: 10:03
Прислан: 02.04.2022
Как выглядит покраска MAACO за 500$!? — Ютуб
www.youtube.com › смотреть
30.08.2018 · 500$ уретановая одноэтапная ПОКРАСКА MAACO на Cougar!! Сегодня я беру свой Mercury 1999 года…
Dauer: 9:28
Прислан: 30.08.2018
ПРЕВРАЩАЕМ РАБОТУ ПО ПОКРАСКЕ MAACO за 499 долларов В 3000 долларов. .. — YouTube
www.youtube.com › смотреть
3 11.05.2020 · Сможет ли Рики сохранить эту работу Maaco Paint за 499 долларов? Смотрите видео целиком!Подпишитесь на…
Dauer: 18:41
Прислан: 11.05.2020
MAACO ПОКРАСКА 1500 ФРС! ОТКРОЙТЕ ЦВЕТ! — YouTube
www.youtube.com › смотреть
04.04.2022 · ПОКРАСКА MAACO $1500 FRS! ОТКРОЙТЕ ЦВЕТ! 11 тысяч просмотров 9 месяцев назад. Сал Сомма. Sal …
Dauer: 8:14
Прислан: 04.04.2022
Maaco $499 Специальное предложение по покраске автомобиля: что ожидать и подробности …
www.youtube.com › смотреть
17.03.2019 · Я покрасил свой полицейский перехватчик Краун Виктория 2011 года в местном Маако. Я решил пойти с …
Dauer: 9:08
Прислан: 17.03.2019
Почему все НЕНАВИДЯТ дешевую покраску Maaco… НО НЕ ДОЛЖНЫ!
www.youtube.com › смотреть
23.03.2018 · Пришло время покрасить дешевый Jaguar S-Type R! Maaco иногда может получить плохую репутацию за . ..
Dauer: 12:06
Прислан: 23.03.2018
Можете ли вы исправить покраску MAACO за 1600 долларов? (Чрезвычайно приятно)
www.youtube.com › смотреть
13.10.2021 · Несколько недель назад мы получили окраску нашего Eclipse за 1500 долларов в MAACO всего за 1600 долларов. Оказалось…
Dauer: 15:43
Прислано: 13.10.2021
Maaco $499 Car Paint Job Special: Two Year Update … — YouTube
www.youtube.com › смотреть
18.07.2021 · I got my 20 Полицейский перехватчик Crown Victoria окрашен в моем местном Маако в марте 2019 года. Я …
Добавлено: 5:55
Прислано: 18.07.2021
Ähnlichesuchanfragen
maaco $1,000 покраска за доллар
Maaco 03 отзывы 90 покраска через 5 лет
Maaco Paint Raish Raish до и после
MAACO $ 300 РАССКАЯ РАБОТА 2022
MAACO $ 300 РАССКА себя или хотя бы убирать за чужим беспорядком. Завихрения могут быть самым презираемым дефектом поверхности у профессиональных детейлеров, потому что они почти исключительно вызваны техникой полировки. Поскольку они менее заметны в тени, но эффектно видны на солнце, даже хорошие специалисты по детализации могут оставить их позади. Однако разница между хорошим деталировщиком и плохим заключается в том, находит ли он время, чтобы вернуться и поискать их в меняющемся свете, а затем старательно удалить их. Лучший способ избежать вихревых следов — это знать, что их вызвало. Вот дюжина причин появления вихревых следов. Если вы избежите этих проблем, вы сведете к минимуму наличие вихревых меток и необходимость их удаления.
1. Глиняный брусок перед полировкой. Глинение — это абразивный процесс, но он удаляет загрязнения и поверхностные дефекты. Обмазывая глиной перед полировкой, вы отполируете гораздо более гладкую поверхность и должным образом выровняете поверхность. Не рекомендуется шлифовать глину без полировки, так как она агрессивна.
2. Проверьте твердость опорной пластины. Большинство детейлеров не задумываются о проверке сопротивления опорной пластины, но если пластик слишком твердый, он не будет иметь «податливости», необходимой для очерчивания закругленных панелей корпуса. Это также может сделать вашу обычно идеальную полировальную подушку слишком агрессивной.
3. Использование агрессивного полировального круга. Помня о том, что завитки — это форма микроцарапин, проверьте агрессивность накладки на небольшом участке, прежде чем наносить ее на весь автомобиль. Будь то поролон, шерсть или микрофибра, агрессивная полировальная подушечка оставляет завихрения на краске.
4. Использование абразивного материала. Одним из ваших самых ценных активов, как мастера, является знание своей продукции. Некоторые лаки сильнее, чем другие. Опять же, мы рекомендуем проанализировать прокладку, а также химикат, чтобы убедиться в желаемых результатах.
5. Избегайте потребности в скорости. Запуск буфера на полной скорости не только увеличивает вероятность появления вихревых меток, но и может сжечь краску. Скорость буфера говорит об агрессии, а не о времени, необходимом для полировки машины.
6. Избегайте чрезмерного давления. Крайне важно научиться выравнивать давление буфера по всей поверхности краски. Слишком сильное давление, даже если ваша подушка и продукт идеальны, сделает процесс полировки слишком агрессивным, нагревая поверхность краски и вызывая вихревые следы. Здесь важна техника и опыт.
7. Не переворачивайте буфер на край. Многие деталировщики наклоняют полировальный станок, чтобы добраться до труднодоступных мест, но это может привести к катастрофе. Во-первых, он автоматически повышает давление. Во-вторых, на краю недостаточно продукта и поэтому вы делаете сухую полировку. Наконец, вы вбиваете подложку в краску, что не только вызывает завихрения, но также может прорезать прозрачный слой и повредить краску.
8. Избегайте сухой полировки. Полироли обеспечивают смазку между полировальным диском и прозрачным покрытием/краской. Сухая полировка всегда приводит к появлению вихревых следов. Без достаточного количества продукта в вашем буфере более мягкие прозрачные уретановые и порошковые лаки, а также устойчивые к царапинам и керамические лаки подвержены завихрениям.
9. Используйте только чистые полировальные диски. Даже микроскопическая пыль и грязь на полировальном диске вызовут микроцарапины, поэтому, если вы используете полировальный диск, который упал на пол или использовался на другом автомобиле без очистки, этот диск будет более абразивным и вызовет завихрения.
10. Не пытайтесь полировать грязный автомобиль . Мысль о том, что профессиональный автосервис попытается отполировать автомобиль без его предварительной мойки, может показаться неудачной, но предположим, что кто-то принесет автомобиль, вымытый в последний день или два, и просто хочет, чтобы вы отшлифовали дефекты на маленьком автомобиле. часть автомобиля, оставленная автомойкой. Не делайте этого, предварительно не помыв машину самостоятельно. Любое транспортное средство, особенно если оно находилось на открытом воздухе, имеет на своей поверхности частицы грязи, которые действуют как камень на поверхности и оставляют следы завихрений.
11.