4Май

Полировка авто видео: Пошаговый алгоритм полировки автомобиля своими руками — Автозапчасти для иномарок — Продажа и подбор автозапчастей на иномарки

Содержание

Полировка кузова автомобиля: технология обработки авто (видео)

Всем собственникам автомобилей не нужно объяснять, что находящаяся в их владении машина содержится не в тепличных условиях. Лакокрасочное покрытие автомобиля, которое обеспечивает глянец и не дает коррозии повреждать металл, испытывает влияние со стороны большого количества негативных факторов.

Сюда следует отнести температурные колебания, камни от движущихся автомобилей и прочее. Это приводит к образованию царапин, сколов, трещин на эмали, которые нельзя распознать невооруженным глазом. Углубления лакокрасочного покрытия служат местом, куда проникают микрочастицы пыли, из-за чего машина теряет свою прежнюю зеркальность. Лаковый слой приобретает царапины.

Обратите внимание

Последние проникают до металла. Впоследствии здесь и возникают очаги коррозии. В таких ситуациях нужна полировка царапин на автомобиле.
Бывают случаи, когда влияние оказывается таким сильным, что самостоятельная полировка машины не решает проблему. Здесь возникает необходимость в полном либо частичном перекрашивании. Процесс покрытия кузова автоэмалью требует много сил и времени.

И следование всем требованиям не всегда дает гарантию, что качество покраски окажется на высоте.

Возможны дефекты, предотвратить появление которых весьма затруднительно. В их числе образование эффекта апельсиновой корки, матовых пятен и пр. В большинстве случаев возникает необходимость в проведении шлифовки, после которой машину приходится полировать. Следует заметить, что, по словам экспертов, до начала ликвидации дефектов должно пройти три-четыре недели. Это позволит хорошо засохнуть автоэмали и улучшит ее свойства адгезии. Окрашивание и дальнейшая финишная отделка требуют немало сил. Здесь нужно обладать особыми навыками. По сравнению с ними меньше сложностей возникает с самостоятельной абразивной полировкой. К тому же на ее проведение уходит меньше средств.

Лакокрасочному покрытию можно придать первозданный вид!

Пусть и не имели места царапины, которые проникли до металла, в случае которых, потребовалась бы глубокая полировка кузова автомобиля, либо сколы, заставляющие по новой выполнять окраску узлов, все же материал со временем изнашивается, да и начинают появляться микротрещины. Образование данных миниатюрных дефектов происходит незаметно. С течением временем их количество лишь увеличивается. Наименее затратным методом по приданию автоэмали прежней зеркальности представляется самостоятельная полировка машины.

Виды полировки кузова:

  • защитная;
  • абразивная;
  • полировка жидким стеклом.

И если первых два типы понятны, то о третьем немного поговорим. Он получил свое название «жидкое стекло» из-за своего состава, который действительно чем-то сход со стеклом. В него входит: силикат натрия, который производят путем сплавки кварцевого песка и соды, вводят в водную среду.

На выходе получается щелочный раствор. На самом деле эта технология достаточно «молодая» и начала активно применяться начиная с 2008 года.По сути слой полировки так называемого жидким стеклом является защитным чехлом для автомобиля от внешней среды.

Его часто применяют и для новых автомобилей.

Ознакомившись с видеоматериалами на этой странице, можно разобраться во всех нюансах процесса и обрести требуемые навыки.

Справиться с большим числом царапин, которые не затронули грунт, замутненными пятнами на эмали, разного рода потертостями и шероховатостями, вполне возможно. И для этого нет необходимости привлекать к работам профессионалов.

В случае с методом абразивной полировки сначала удаляется верхний эмалевый слой на глубину примерно 5 мкм. Это позволяет качественно решить проблему.

Помня о том, что производители при изготовлении новых машин создают лакокрасочное покрытие, достигающее в толщину 100-150 мкм, можно не опасаться, проводя до двух десятков полных циклов полировок.

Дабы иметь гарантию, что будет достигнут желаемый результат и избежать шлифовки автоэмали до грунта, следует отыскать сведения о том, какую глубину имеет окрасочный слой, созданный на кузове модели вашей машины.

Важно

Также здесь можно поступить и иначе, проведя замеры в нескольких местах при помощи толщиномера.

Когда станет ясно, что абразивная полировка не приведет к удалению эмали до грунтовки, планируя обеспечить машине лоск, следует с большой тщательностью подойти к выбору хорошей пасты для шлифования, а также инструментов и расходных материалов.

Решаем вопрос выбора полировальной пасты

До того, как идти в магазин за специализированными пастами, следует провести анализ состояния, которое имеет лакокрасочное покрытие вашей машины.

При наличии на кузове сети микротрещин, которые хорошо бросаются в глаза, если в солнечную погоду провести влажную уборку автомобиля, нужно позаботиться о наличии двух типов восстановительного полироля.

Первый должен быть абразивным, а в составе второго должна присутствовать незначительная концентрация шлифовальных частиц. При помощи паст первого состава удастся убрать лаковый слой вплоть до дна трещин. Во время покупки данных полиролей следует обращать внимание на величину трещинок.

Те, что имеют значительную глубину, следует обрабатывать при помощи высокоабразивных смесей. Идеального эффекта при обработке глубоких царапин можно добиться, если использовать полироли, предусматривающие цветообогащающий эффект.

Если речь идет о новой машине, и она выглядит непривлекательно лишь по причине присутствия на лакокрасочном покрытии мутных образований, то здесь вполне можно ограничиться приобретением восстановительных паст, которые не содержат шлифовальных частиц.

Все составы требуют наличия и конкретного шлифовального круга. Наряду с этим следует помнить о таком моменте: с помощью абразивных полиролей вам удастся лишь устранить неровности эмали путем удаления тонкого внешнего слоя.

Это делает лакокрасочное покрытие более подверженным внешним воздействиям. Следует также покрыть кузов и слоем защитной пасты. Наряду с этим следует иметь в виду, что в случае с лакокрасочными покрытиями перламутр либо металлик необходимо работать с подходящими средствами.

Разница между полиролями может заключаться как в составе, так и консистенции, стоимости и сфере использования.

Выделяют следующие классы полиролей:

  • Полироли с пастообразным составом

Смесь прочно лежит на вертикальных поверхностях, чему способствует ее густой состав. За счет этого появляется возможность выполнять обработку кузова с любого направления. Их стоимость гораздо выше. Однако подобные материалы содержат компоненты, благодаря которым удается добиться насыщенного цвета.

Для них характерно стекать за короткое время по вертикальным поверхностям. Поэтому к ним прибегают в целях обработки следующих узлов кузова: капот, багажник, крыша. Жидкие составы выигрывают на фоне густых смесей. Дело в том, что они могут применяться для продолжительной располировки. Примечательно, что при этом лак не будет стерт до грунта.

Совет

Демонстрируют простоту работы при нанесении их на поверхность. К тому же их отличает и удобство в применении. Однако есть один момент. Баллончик содержит незначительный объем материалов. Это связано с тем, что в их составе присутствуют компоненты для распыления.

Когда вопрос с требуемыми материалами будет решен, и они будут куплены, настает пора для следующего этапа.

Предварительная подготовка поверхности

Чтобы полировка принесла требуемый результат, важно с большой серьёзностью подойти к подготовке машины. Чтобы эффект был хорошим, следует позаботиться о соблюдении ряда условий:

  • Очень важно, хорошенько вымыть кузов и дать ему просохнуть
  • Не должно присутствовать пятен битума и следов, оставленных антикором либо мошками. Здесь желательно работать со специальными средствами. В то же время допустимо выполнить обработку, используя простой уайт-спирит.
  •  При проведении обработки на улице следует заниматься этим тогда, когда не будет яркого солнца, уровень влажности будет невысоким, а температура будет находиться в диапазоне +10°С…+23°С. Если есть другой вариант, то желательно отдать предпочтение самостоятельной полировке кузова, которая может быть проведена в гараже либо боксе. Важно, чтобы в помещении была установлена хорошая вентиляционная вытяжка. Дело в том, что во время обработки наблюдается появление множества мелкодисперсной пыли.
  •  Важно защитить царапины, проникнутые до металла, и сколы, а помимо этого поверхности из резины и пластика. Для этой цели используют специальный скотч.
  • Нужно позаботиться о наличии качественного освещения. Прекрасным решением станут светильники, размещенные в пяти местах (потолок и четыре стены). При подобном варианте будет равномерным падение света с каждого направления, включая крышу.

Особого внимания заслуживает соблюдение последнего условия. Важно позаботиться об отсутствии затененных участков. В противном случае во время полировки отдельные потертости и царапины не будут обработаны.

Технология полировки кузова автомобиля

Заниматься проведением профессиональной полировки автомобиля можно с помощью рук, а также используя электроинструмент.

В случае с ручной обработкой берется шлифовальная паста, которой затем покрывают безворсовую салфетку. Затем все переносят на поверхность. Далее делается пауза, чтобы состав смог высохнуть и прополимеризоваться. Это приводит к тому, что препарат получает белесый налет. Затем приступают к располировке. Операцию выполняют в виде круговых движений, используя для этой цели чистую салфетку. Процедура прекращается, когда возникнет зеркальный блеск. Лучшего результата удается добиться, если следовать советам изготовителей полироля. Речь идет о расходе и продолжительности высыхания. К данному способу можно прибегать при работе с безабразивными шлифовальными составами.

В случае наличия значительных царапин необходимо воспользоваться электроинструментами. Идеальное решение здесь — применение эксцентриковой шлифовальной машины. Ее отличает необычное перемещение рабочей поверхности, что обуславливает другое ее название — орбитально-шлифовальная машина (ОШМ). Если данного профессионального инструмента не найдется, то помочь может и простая высокооборотная дрель, оборудованная особой насадкой.

  • Процесс осуществляется в два этапа:
  • На первой стадии выполняется полировка, для чего используется паста с абразивным составом, чтобы убрать грубые царапины.
  • На второй стадии поверхность шлифуют при помощи «мягкой» смеси, чтобы она приобрела зеркальность.
  • Остановимся подробнее на данных стадиях.

Сначала выполняется полировка, для чего применяют средство со среднеабразивными компонентами. Также здесь используют и твердые круги. Рабочая поверхность поролона покрывается слоем абразивного материала.

Это нужно для того, чтобы убрать глубокие царапины. В ОШМ задействуют режим в 2000 об/мин. Это дает машинке двигаться по детали равномерно. В завершении лакокрасочное покрытие получается отшлифованным.

Заблаговременно нужно увлажнить поролон круга.

Переходя ко второму этапу, следует уменьшить частоту вращения машинки, установив для нее значение 1000 об/мин. Также здесь используют абразивную пасту.

ОШМ либо дрель здесь движется по такому пути, чтобы очередной слой не располагался на предыдущем. Они должны быть размещены вдоль друг друга. Перемещать инструмент следует без резких движений.

Важно, чтобы материал не испытывал большое давление от контакта с полировальным кругом.

Еще до того до начала работ, по мнению специалистов, желательно провести тест на ненужном фрагменте. Скажем, это может быть крыло либо капот, который без дела лежит в гараже.

При подобном варианте можно рассчитывать на то, что после завершения самостоятельной полировки вы добьетесь желаемого результата.

Обратите внимание

Работая со смесями, содержащими разные составляющие, а также шлифовальными кругами, следует найти наилучшую скорость проходов и их число, а также силу давления прибора на деталь. После тренировки можно заняться этим же делом уже непосредственно и на кузове автомобиля.

Желательно во время работы не торопиться. Не нужно сразу браться за большие участки. Рекомендуется все делать постепенно. Тогда вы добьетесь высокого качества.

Когда вы совершите первые несколько проходов, следует с обработанной поверхности удалить грязь, используя для этого безворсовую салфетку. Затем нужно оценить работу. Не исключено, что придется вносить некоторые поправки и выводить царапины, которые были пропущены.

Когда первый этап работ будет завершен, следует провести основательную мойку машины. Это поможет очистить ее от оставшихся частиц абразивного материала.

Если работы восстановлению поверхности будет проведена в соответствии с рекомендациями изготовителя, то автомобиль будет выглядеть, как будто он недавно сошел с конвейера. Однако достигнутый результат будет радовать непродолжительное время. Когда абразивное шлифование будет завершено, окрасочный слой нужно покрыть защитной полиролью.

Видео пример полировки кузова автомобиля

Финальные штрихи

В составе смесей, оказывающих цементирующий эффект и обеспечивающие автоэмали защиту от негативного влияния внешней среды, отсутствуют абразивы. В то же время в них содержится большое количество компонентов из силикона и воска.

В последние годы стали доступны защитные полироли, содержащие вещества на основе полимеров. Каждая из финишных полиролей не в состоянии противостоять негативному влиянию внешних факторов.

В данном случае речь идет об ультрафиолетовом излучении, избыточной влажности, воздействии химически активных веществ, температурных колебаниях. Это обуславливает их неодинаковый период эксплуатации.

Сколько стоит полировка кузова автомобиля?

Стоимость в разных городах может отличатся в значительном диапазоне. Так в больших городах она находится в диапазоне: от $30 до $150.

В регионах цена на $5 — $10 ниже.

Пользуйтесь услугами только проверенных мастерских, не отдавайте свой автомобиль на произвол судьбы — выйдет дороже.

Источник: http://krasimauto.com/kuzovnie-raboty/polirovka-avtomobilya-svoimi-rykami.html

Глубокая и защитная полировка кузова авто своими руками, видео

Защитная полировка кузова авто рано или поздно потребуется всем владельцам автомобилей, хотя многие из них и думают, что внешний вид машины, а конкретно лакокрасочное покрытие, навсегда останется таким же новым, каким и было при покупке машины.

Впрочем, это возможно в принципе, но строго при том условии, что автомобиль эксплуатируется в идеальных для него условиях или не эксплуатируется вовсе.

Важно

В ином случае автовладельцу понадобится склоняться к защитной полировке авто, поскольку кузов авто, точнее, его покрытие, всегда страдает от перепадов температур, осадков в виде дождя, града, снега.

Помимо всего этого, лакокрасочное покрытие подвергается действию камешков, отлетающих с дорог, соли, песка, химических препаратов, которыми посыпают дороги в зимний период. Ну и возраст, так как старение приходит совместно со старением всего авто.

Вследствие этого, шлифовка кузова слишком важна и предназначена не столько для придания авто совершенного внешнего облика, но и для сохранения лакокрасочной поверхности от негативных моментов.

Кроме всего прочего, с полировкой осуществляется устранение царапин по кузову авто.

Надлежит отметить, что полировку авто возможно сделать как в специализированном автосервисе, так и своими руками, потому что данная операция хотя и кропотливая, но на самом деле легкая и по силам любому автовладельцу.

Символически защитную шлифовку разделяют на поверхностную (можно сказать, предпродажную) и основательную (от разных атмосферных осадков). Глубокая полировка кузова функционирует на молекулярном уровне, и образует при всем этом хороший защитный слой. Выбор методики осуществляется в зависимости от состояния кузова авто.

В любом случае, операция ведется одним из видов полиролей, которые могут быть сделаны на базе пчелиного воска или же карнаубского воска, либо тефлоновых компонентов. Полироли, в составе которых находится воск, смываются на протяжении 3-4 моек авто, в то время как тефлоновых видов полиролей хватает примерно на 8-12 моек.

Помимо всего этого, к превосходству тефлоновых полиролей можно отнести стойкость перенесения плохих атмосферных условий, сопоставимость с лаком расцветки металлик, защиту от мазута и грязи, неимение в его составе силикона, долгую защиту в течение 10-12 месяцев и отсутствие негативных взаимодействий с лакокрасочными поверхностями.

Нанесение полироли шлифовальной машинкой

Полироль можно наносить вручную и также вручную полировать в том случае, если полируется какая-то одна деталь кузова. Если же следует отполировать весь кузов авто, то лучше следует привлечь к помощи полировочную машинку. Или использовать обычную электродрель или болгарку.

Естественно, с применением специальных насадок, которые можно купить в магазине. Следует отметить, что полировать автомобиль защитными составами нужно в среднем раз в 4-5 месяцев. И при всём этом, по ясным причинам, следует соблюдать всю технологию обработки.

После защитной обработки поверхность автомобиля получает ослепительную зеркальность, расцветка машины становится насыщенной. Таковым способом поддерживается защита от всевозможных вредоносных воздействий.

Полироль с достаточной легкостью наносится, вследствие этого, как правило, не возникает некоторых проблем. Надлежит отметить, что защитную полировку наилучшим образом проводить на новом лакокрасочном покрытии, покуда авто не потеряло первоначальный блеск.

Помимо этого всего, после таковой обработки автомобиль проще моется и менmit пачкается за счёт появления антистатического эффекта.

Технология шлифовки не скрывает в себе каких-то секретов. По сути, процесс довольно несложен, хотя настоятельно требует от собственника авто бдительности и кропотливого исполнения всех пунктов, а еще, конечно, аккуратности, так как автомобиль всё-таки личный. Перед полировкой необходимо кропотливо вымыть и после просушить кузов, очистив заранее все битумные отложения.

Не разрешено проводить полировку на солнце, в морозную погоду и при высокой влажности. Образцовым вариантом считается проведение данных операций в автогараже.

Полироль на плоскость обязана наноситься мягкими аппликаторами, вместе с тем расшлифовка ведется сухой и мягкой тканью.

В ходе этого процесса потребуется периодически менять губку для шлифовки, чтобы избежать образования мутной плёнки.

Полироль на кузов необходимо наносить умеренно, прилагая при всем этом на всех участках одинаковое старание. Начинать предпочтительно с крыши, спускаясь равномерно вниз.

Ее применяют для избавления от глубоких царапин. Полировка авто своими руками проводится при помощи абразивной полировки.

Для начала берём мелкозернистую P2000 и ещё более мелкую P2500 наждачную бумагу, резиновый брусочек для поддерживания наждачки и обычную воду, которой будем смачивать поверхность.

При помощи этих всех материалов надо кропотливо прошлифовать любую большую царапину. Большим дефектом считается тот, который ощутим пальцем.

Когда царапина пропадёт, надо зашлифовать место вокруг при помощи довольно небольшого наждака.

В конце данного шага у вас обязана выйти однородная плоскость. Чтобы результат был как можно лучше, следует делать крестообразные перемещения. В случае если деталь немалая и на ней немало повреждений, то мысленно поделите ее на части и полируйте их по очереди.

Если вы хотите выполнить основательную глубокую шлифовку кузова авто, вам понадобится достаточно длительное время (часто этот процесс занимает больше 12 часов). Тогда полученный эффект будет неоспорим. Для последующего шага необходима шлифовальная машинка для полировки кузова.

Перед использованием необходимо увлажнить обрабатываемую поверхность и намазать на неё полировочную пасту.

Для начала необходимо полировать на чрезвычайно медленном режиме, чтобы умеренно нанести пасту. А затем следует ускориться и приступить конкретно к полировке. Машинку необходимо водить плавно и неторопливо из стороны в сторону, длительное время не задерживаясь на одном и том же месте, пока не достигнете эффекта.

Многократно меняйте расположение шлифовальной машины. Это необходимо для того, чтобы невзначай не перегреть обрабатываемую поверхность. Особенное внимание надо уделить полировке в случае, если она ведется после окрашивания авто.

Рекомендуется не проводить защитную шлифовку на протяжении 2 месяцев после окрашивания, поскольку в данный период идет процесс полимеризации лакокрасочного материала, а растворитель при всем этом выходит наружу.

Защитная полироль при таком варианте забьет поры, вследствие чего краска будет нежной.

После того, как полировка кузова авто закончена, следует провести проверку на качество работы. Для этого нужно полить кузов отполированного автомобиля водой. Индикатором качественной полировки послужит вода, собирающаяся в крупные капли на поверхности кузова и легко стекающая с него.

Пример полировки кузова (видео)

Источник: http://motorltd.ru/polirovka-kuzova-avtomobilya/

Технология правильной полировки кузова автомобиля своими руками (видео)

Стратегия

Эффективность полировки зависит от правильного определения характера повреждений или износа. Это влияет на тактику работы и выбранный инструмент. Виды повреждений:

  • Шагрень. Это плод неграмотной покраски кузова. Требуется абразив Р1500 для удаления крупной пыли и Р2000 для доводки.
  • Лаковые подтёки. Их удаляют после полного высыхания. Крупные удаляют абразивом Р1200, средние — Р1500.
  • Наплывы краски. Пригодятся среднеабразивные пасты и шлифовальная машинка. Потребуется убрать незначительную площадь, ручной способ не рекомендован.
  • Мелкие царапинки. Понадобится мелкозернистый абразив и паста для окончательной полировки.
  • Большие царапины. Обрабатывают абразивом Р1000. Более грубый повредит поверхность.
  • Блеклая поверхность. Абразив Р2500 или малозернистая паста. Приемлем и безабразивный метод.

Требования к условиям

Полировку производят только на твёрдой поверхности. Всевозможные подтёки лака, наплывы краски обязаны быть сухими, а защитный полироль — высохшим. В начале работы важно поверхность тщательно обезжирить и вывести из неё воск. В противном случае — они испортят наждачку, забившись между частичками абразива. При работе своими руками абразив крепят на бруске из твёрдой резины. Это гораздо разумнее, чем использовать дерево. Мягкая резина разрешает регулировать силу давления на поверхность кузова.

Методика работы

  1. Края царапин хорошо уменьшать при помощи надавливания на одну сторону бруска. Крупные площади полируют с незначительным и равномерным нажимом.
  2. Контроль температуры — важный момент. Поверхность ЛКП должна быть от 40 до 60 градусов. Такую температуру хорошо чувствует палец, его сложно удержать при таких условиях.
  3. Траектория движений полировальным кругом или абразивом обязана чередоваться. Поперечные должны переходить в кругообразные и продольные. Это улучшит качество и не даст появления голограмм и своеобразных ореолов.
  4. Самое большое значение стоит уделять острым краям, сгибам, рёбрам. На поверхности рёбер толщина ЛКП маленькая, их желательно пропустить или использовать лёгкое нажатие и абразив Р3000.

Можно варьировать силу нажима и зернистость абразива. Опытный слесарь использует два вида паст. Сначала крупноабразивную, а затем мелкоабразивную, не забывая о периодической мойке и контрольном просмотре.

Советы

Снижение риски проводят в несколько заходов, на участке от Р1500 до Р5000 предпочтительно выполнить хотя бы пару чередований абразива (Р2000, Р3000). Специфика применения паст различная, поэтому рекомендуется на соответствующем уровне использовать соответствующий тип полировального инструмента и оборудования. Чем жёстче основа, тем сильнее режущие свойства абразива. При смене полирующего инструмента следует шлифмашине поработать на холостых оборотах для удаления влаги и правильной центровки насадки.

Справка

Вывод

Полировка автомобиля самостоятельно — дело хорошее. Но требует трезвого расчёта и оценки своих возможностей. Попытки сэкономить и получить новые навыки могут принести и убытки в виде испорченного материала и поверхности машины. Лучше заплатить и обратиться к мастерам. Но если у Вас много времени и сил, а жизнь заставляет экономить — дерзайте!

Источник: http://car-avz.ru/glavnaya/kak-sdelat/16213-tekhnologiya-pravilnoj-polirovki-kuzova-avtomobilya-svoimi-rukami-video

Полировка кузова авто своими руками

На лакокрасочное покрытие автомобиля постоянно оказывают влияние различные погодные условия. Многие авто постоянно стоят на улице и испытывают на себе все удары дождя, града, жаркого солнца и больших перепадов температур.

В результате на покрытии остается довольно большое количество небольших трещин и впадин, которые со временем забиваются пылью и нарушают эстетические свойства кузова.

Кроме того, такие повреждения покрытия приводят к возникновению коррозии.

Как можно решить проблему мелких царапин

Царапины, которые видны невооруженным глазом постепенно проявляются наружу. Это можно заметить в отражении солнца на кузове авто. Чтобы улучшить внешний вид автомобиля и снова вернуть тот зеркальный блеск, можно выполнить полировку кузова.

Известно, что лакокрасочное покрытие автомобиля с завода составляет около 150 микрометров. На основании этих данных, можно сделать вывод, что такой слой способен выдержать около 20 циклов полировки, что хватит практически на весь период эксплуатации авто.

Полировка является экономичным способом вернуть покрытию первозданный вид. Царапины, которые еще не коснулись слоя грунта, намного дешевле отполировать, чем покрасить. Но перед тем, как принять решение о начале полировки авто, необходимо правильно выбрать пасту и инструмент.

Какую пасту лучше выбрать

Для начала необходимо правильно оценить состояние кузова, так как на каждый случай есть своя паста. Если ваше авто покрыто царапинками, которые можно увидеть только на солнце, то вам понадобятся смеси с бедным количеством специальных шлифовальных частиц, а также абразивный состав.

Абразивный состав необходим для того, чтобы снять частицы лака, расположенные на дне трещины. По-другому это можно назвать очисткой или подготовкой покрытия к полировке. Чем глубже царапина на кузове авто, тем больше абразивных частиц должен содержать состав.

Неплохим эффектом в этом случае обладают специальные полирующие компоненты с повышенным цвето обогащением. Если автомобиль новый и лакокрасочное покрытие еще слишком свежее, то паста недолжна содержать шлифовальных частиц.

Кроме того, каждый случай требует применение специального круга.

Стоит отметить, что абразивные частицы выравнивают поверхность, что делает лакокрасочное покрытие намного тоньше. Это может стать причиной неблаготворного влияния внешних воздействий, поэтому после полировки рекомендуется использовать специальные защитные смеси.

Абразивные полироли имеют некоторые различия между собой, которые сразу определяют их область применения:

  1. Жидкие. Обладают таким свойством, как текучесть, что очень актуально для полировки крыши или капота. Главным преимуществом таких полиролей в том, что они не позволят протереть покрытие до грунта.
  2. Паста. Обладают неплохой насыщенностью цвета, что очень важно в процессе полировки. Кроме того они имеют высокую густоту, что хорошо подходит для любой поверхности. Тем не менее, стоимость такого состава очень велика.
  3. Аэрозоли. Хорошо и равномерно могут наноситься на любую поверхность, но обладают очень малым количеством полировальных частиц, что мало подходит для глубокой обработки.

Как подготовить поверхность

  1. Авто нужно вымыть, причем обязательным является применение специальных моющих средств. После мойки, кузов нужно тщательно высушить и ни в коем случае не допустить попадание жира на поверхность. Чтобы быть спокойным, можно обработать машину уайт-спиритом.
  2. Если на поверхности кузова имеются царапины, которые достигли металлических частей, то их обязательно нужно закрыть скотчем. Кроме того, таким скотчем необходимо залепить и все резиновые части кузова.
  3. Обязательно наличие гаража. Дело в том, что работая на улице, трудно предугадать дальнейшие явления погоды. Обычно, на середине обработки, может начаться дождь.
  4. Гараж должен иметь хорошее освещение. Хорошо для этого подходят светильники, которые расположены на всех стенах и потолке.

Как выполняется полировка авто

Для начала необходимо нанести абразивный состав. Это можно выполнять как при помощи инструмента, так и ручным способом.

Для этого состав можно нанести на специальную салфетку и круговыми движениями втирать в поверхность кузова легкими движениями. Что касается электроинструмента, то для этих целей лучше всего использовать дрель, нежели болгарку.

Дело в том, что она имеет возможность регулировки скорости, а при полировке нужны очень низкие обороты.

Совет

Если вы используете аэрозоль, то его наносят на кузов без применения салфеток. Состав сам распределиться в нужном количестве по поверхности. Как только состав высохнет, можно приступать непосредственно к полировке. Главным признаком высыхания является появление специального налета.

Если царапина небольшая, то можно круговыми движениями натереть покрытие до блеска и простой салфеткой. В случае с глубокими царапинами, необходимо применение электрического инструмента, а также дополнительных шлифовальных паст.

В процессе выполнения работы, шлифовальная машина должна вращаться со скоростью не более 2000 об/мин, кроме того, материал, из которого изготовлен круг, нужно обязательно периодически смачивать водой.

Полировка должна выполняться равномерно – это значит, что обработка одной поверхности должна выполняться в столько же движений, сколько и другой. Кроме того, слоя не должны ложиться друг на друга.

Внимание! Старайтесь не попадать полировочной пастой на хромированные детали машины. Дело в том, что после высыхания она может стать матовой и тогда будет очень не просто вернуть ей первоначальный вид.

В последнюю очередь, наносится защитная паста. В этом случае, аппарат должен работать со скоростью 4000 об/мин. Защитная полировка оберегает лакокрасочное покрытие от будущих воздействий, сохраняя эстетические свойства поверхности.

Видео по теме

Источник: https://365drive.ru/sovety-avtolyubitelyam/polirovka-kuzova-avtomobilya-svoimi-rukami.html

Технология, правила и порядок полировки кузова автомобиля (видео)

Содержание:

  • Отлаженной методики – для выполнения множества одинаковых действий и возможности сосредоточиться на важных вещах без риска ошибиться.
  • Опыта – для достижения наилучшего результата.

Содержание

  • Виды дефектов и подготовка
  • Технология полировки

Виды дефектов и подготовка

Работа в сервисе должна быть поставлена так, чтобы мастер мог получить результат только за счет выполнения определенного набора действий. Это не значит, что описанные ниже методы не применимы к домашней полировке автомобиля, ведь большая дорога начинается с первого шага. Для того чтобы понять, как правильно полировать автомобиль, нужно разобраться с самим повреждением:

  • Шагрень – результат неправильной , требует P1500 для крупной пыли, P2000 для доработки.
  • Подтеки лака – обязательно нужно убедиться, что подтеки высохли, после снять крупные дефекты P1200, средние P1500.
  • Наплыв краски – среднеабразивная паста и полировальная машина (требуется равномерно снять большую площадь – полировать кузов вручную не рекомендуется).
  • Небольшие царапины – мелкозернистый абразив и полировальная паста для финишной обработки.
  • Крупные царапины – абразивы от P1000 (меньшие номера применять не имеет смысла, из-за большой вероятности испортить кузов).
  • Поблекшая поверхность – P2500 или мелкозернистые пасты, возможна безабразивная обработка.

Полировка автомобиля должна производиться в помещении с комнатной температурой. Технология допускает ограниченный нагрев (теплый лак проще полировать).

Недопустима пыль, так как пыль является абразивом с неизвестной твердостью и размером зерна, а попадая в защитные полироли, может образовывать новые дефекты.

Добиваться идеальной чистоты не обязательно, но правильная полировка предполагает работу в чистом, обеспыленном, защищенном от прямого солнечного света помещении.

Полировать можно только твердую поверхность. По этой причине подтеки лака и наплывы краски должны быть сухими, защитная полироль – подсохшей.

До начала обработки кузова нужно обезжирить поверхность и удалить с нее воск иначе эти вещества забьют наждачную бумагу. Абразив для ручной полировки нужно закреплять на бруске из твердой резины.

Правильно использовать именно резину, а не дерево, что позволяет контролировать нажим на кузов, что можно увидеть на видео:

Технология полировки

В процессе обработки автомобиля нужно использовать постоянное увлажнение (абразив желательно замочить до начала работы, поролоновый аппликатор смочить водой). Для увлажнения кузова хорошо подходит пульверизатор, так как лишнее увлажнение, особенно во время работы с пастами, вредит делу. Во время полировки необходимо использовать следующие правила:

  • Края царапин сравниваются нажимом на одну сторону бруска (для уменьшения площади), обширные повреждения полируются с минимальным, но распределенным на всю площадь бруска или круга нажимом.
  • В процессе работы нужно контролировать температуру поверхности (ЛКП автомобиля можно считать горячим, если к нему сложно прикасаться пальцем – 40-60°С).
  • Движения абразивом и полировальным кругом шлифмашины должны постоянно меняться, т.е. чередоваться поперечные, продольные и круговые (иначе кузов вместо царапин получит ореолы и голограммы).
  • Особенное внимание выпуклым изгибам и острым краям, ребрам. На ребрах толщина ЛКП минимальна, поэтому лучше их не затрагивать вообще (минимальное расстояние до ребер – 1 см) или использовать самый слабый нажим с абразивом не грубее P3000.

Уменьшая площадь нажима, нужно помнить о связанном с этим моментом росте давления на кузов. Нажим в процессе снятия ЛКП вообще очень важен: одна и та же царапина может быть обработана P1000 и P1500, но риск протереть выше в первом случае, уровень потраченной энергии – во втором.

По этой причине непрофессиональные пасты мелкозернистые.

Мастер всегда использует несколько абразивов и делает как минимум две обработки автомобиля: полирование среднезернистыми абразивами и финишная доводка разделяются промежуточной мойкой и осмотром поверхности, как показано на этом видео:

Не лишним будет использовать контроль толщины ЛКП кузова до и во время полирования. Круг «Trizact» от «3M» (Р1500) может снимать до 5 мкм за несколько минут работы и оставляет риску 0,7-0,8 мкм – равномерная матовая поверхность. «260L Purple», абразив той же фирмы с тем же размером зерна, может снять до 6-8 мкм, оставив после себя риску 1-1,2 мкм.

Обратите внимание

Понижение риски производится в несколько этапов: на промежутке от P1500 до P5000 желательно сделать хотя бы 2-3 смены абразива (P2000, P3000).

Технология использования паст разная, и желательно на каждом уровне использовать свой полировальник: жесткая основа повышает режущую способность паст, мягкая – снижает.

После закрепления нового полировальника нужно дать аппарату некоторое время поработать вхолостую, для того чтобы отжать воду и правильно центрировать полировальник на оси. Работа с разными полировальниками и кругами «3М» показана на следующем видео:

Источник: http://PortalVAZ.ru/texnologiya-pravila-i-poryadok-polirovki-kuzova-avtomobilya-video/

Техника полировки кузова автомобиля

Каким бы качественным не было лакокрасочное покрытие кузова автомобиля, рано или поздно на нем начинают появляться микро-царапины, а то и более серьезные повреждения верхнего слоя.

Дефекты на поверхности лакокрасочного покрытия появляются по разным причинам.

Это и песок, который является естественным абразивным материалом, это и перепады температуры, при которых покрытие то расширяется, то сжимается.

Это и дождь, капли которого далеко не дистиллированные, как кажется на первый взгляд. И много еще других факторов, которые способствуют появлению микроповреждений на поверхности ЛКП.

Есть два способа решения проблемы с ЛКП. Первый способ – отправить автомобиль в сервис, где специалисты отполируют кузов авто. И второй способ – полировка кузова автомобиля своими руками, что гораздо дешевле, но требует затрат определенного количества времени.

Когда можно делать полировку кузова?

Следует иметь в виду, что отполировать кузов, придав ему первоначальный блеск, можно не во всех случаях. Все зависит от того, насколько глубоки повреждения лакокрасочного слоя.

Не нужно быть наивным и полагать, что если на кузове есть царапина, доходящая до металла, то поверхность можно восстановить при помощи процедуры полировки.

Такие дефекты устраняются совершенно другими способами.

Полировку рационально применять только в том случае, если есть необходимость вывести покрытие автомобиля из состояния матовости и вернуть ему первоначальный глянец.

Хотя некоторые мелкие царапины можно частично устранить или хотя бы сделать менее видимыми на поверхности кузова. Кроме этого полировка нужна, если был отреставрирован и покрыт новой краской определенный участок на кузове.

Еще существует так называемая защитная полировка. Защитная полироль для кузова автомобиля – это, так сказать, превентивная  мера от появления микро-царапин.

Типы полировки кузова

Можно выделить  два типа полировки, каждый из которых можно сделать самостоятельно.

  1. Первый тип – абразивная полировка.
  2. Второй тип – полировка защитная.

У каждой из этих операций свои задачи и свои возможности. Когда идет защитная полировка, то практически не удаляется поверхностный слой лака. Когда идет абразивная полировка, происходит минимальное удаление поверхностного слоя лака. Таким образом, удаляются микроцарапины.

Если разобраться, то защитная полировка – это не срезание верхнего слоя для удаления царапин, а заполнение царапин компонентами, которые содержатся в полировальной пасте. К таким компонентам относятся:

  • Воск;
  • Тефлон;
  • Пластичные смолы и т.п.

В результате нанесения защитной полировки не только заполняются микроцарапины, но и создается защитный слой на ЛКП. Проблем с нанесением защитной полировальной пасты нет. Средство наносится на поверхность кузова, а затем в ручном режиме или с использованием электрического инструмента происходит процесс полировки.

Все несколько сложнее, когда выполняется полировка с использованием абразивных средств. Нужно не просто нанести средство на кузов, но и потом снять определенный слой лака, постепенно выравнивая микроцарапины.

Предлагаем читателю отдохнуть от чтения и посмотреть видео о полировке кузова автомобиля своими руками:

Как происходит абразивная полировка кузова?

Абразивная полировка кузова автомобиля своими руками позволяет обновить лакокрасочное покрытие кузова и дает возможность устранить те огрехи, которые появились на кузове после покраски.

Если подходить к полировке кузова с использованием абразивной технологии, с точки зрения технических терминов, то первый этап этого процесса правильнее называть шлифовкой. Ведь для того чтобы удалить существенные дефекты на ЛКП, придется использовать наждачную бумагу с минимальной величиной абразивного зерна. И только после того, как пройдет шлифовка, последует операция по полировке.

Процесс шлифовки идет с использованием шлифмашин. Для того чтобы процесс шлифовки шел нормально, шлифовальную шкурку обычно смачивают водой. И одновременно с водой используют полировальную пасту.

Важно

Нужно понимать, что полировальная паста может иметь разные свойства. И здесь еще важно правильно выбрать полировальную пасту для абразивной полировки. Ведь покрытие кузова может быть на основе совершенно разных компонентов и имеет разную твердость.

В принципе можно использовать любую пасту для полировки. Но только времени, если неправильно будет подобрана полировальная паста, придется потратить гораздо больше.

Что касается кругов для абразивной полировки, то они тоже совершенно разные по своим качествам. Есть жесткие, есть мягкие, есть с длинным ворсом, есть с коротким, есть совершенно без ворса. И у каждого свое назначение.

Чем жестче диск, тем агрессивнее он себя ведет по отношению к лакокрасочному покрытию. И обычно жесткие полировальные диски используются на первом этапе полировки кузова. Более мягкие диски, используются в конце процесса.

Если предварительная шлифовка выполняется в ручном режиме, то движения должны быть направлены сначала в одну сторону, а затем переходят на перпендикулярные движения. После завершения мокрой шлифовки вода с поверхности обработанного участка вместе с пылью, которая неизбежно появляется, удаляется сухой ветошью. В результате должна получиться гладкая, но матовая поверхность.

Следующий этап – нанесение полироли для автомобиля на отшлифованное место. После этого в ход идет полировальная машина, на которой сначала выставлены минимальные обороты вращения. Это нужно для того, чтобы полировальная паста втиралась в поверхность, а не разлеталась в разные стороны под действием центробежной силы.

Во время работы полировальной машиной нельзя задерживать ее долго на одном месте. Дело в том, что может подниматься температура от трения, а это может негативно влиять на ЛКП.

После того как паста втерлась, нужно добавить обороты вращения и продолжать полировать, все время перемещая круг по поверхности. При полировке всегда нужно следить за температурным режимом поверхности.

Совет

После того как прошел первый этап полировки жестким диском нужно переходить на более мягкий диск и так до того момента, пока поверхность не приобретет первоначальный глянец. Перед тем как выводить в глянцевое состояние, наносится дополнительно полировочная паста. И полировка кузова автомобиля своими руками идет в том же порядке.

Источник: http://avtowithyou.ru/remont-avtomobilej/texnika-polirovki-kuzova-avtomobilya/

Полировка кузова автомобиля своими руками – технология и виды

В течение первого времени после покупки авто счастливый владелец не уделяет внимания такому вопросу, как состояние лакокрасочного покрытия кузова.

Причина состоит в том, что мелкие повреждения, которые появляются на нем с момента начала использования, сложно заметить невооруженным взглядом.

Сегодня мы рассмотрим процедуру полировки автомобиля своими руками, а также различные нюансы, связанные с её проведением. 

Лакокрасочное покрытие автомобильного кузова зависит от таких факторов, как срок эксплуатации транспортного средства, влияние солнечного света, атмосферных осадков и др. Кроме этого, полировка авто своими руками может понадобиться в результате негативного механического воздействия песка, химических реагентов, щебня либо соли и грязи.

В результате всего этого появляются царапины (об удалении вмятин и царапин мы уже писали здесь), которые через некоторое время приводят к тому, что кузов разрушается. Именно по этой причине специалисты советуют регулярно осуществлять полировку кузова автомобиля своими руками.

Периодическое выполнение действий, о которых будет идти речь далее, поможет вам существенно продлить срок использования кузовного покрытия.

Стоит отметить, что в наше время в продаже есть немалое количество специальных средств, которые применяют для того, чтобы проводить защитную полировку кузова автомобиля.

Как правило, большинство автовладельцев, которым говорят, сколько стоит полировка кузова у специалистов, принимают решение сделать её собственноручно. Но не стоит забывать о том, что время от времени все же лучше воспользоваться услугами СТО, поскольку опытный мастер отлично понимает, как полировать машину.

Когда нужно делать полировку автомобиля своими руками?

Всем известно, что технология полировки автомобиля является достаточно простой, поэтому рядовой автолюбитель может даже осуществить полировку кузова автомобиля после покраски, так как в этом нет ничего сложного. Надо лишь заранее запастись терпением, выделить достаточно времени, а также приобрести соответствующие материалы.

Вернемся к вопросу о том, как часто и когда нужно проводить полировку автомобиля своими руками. Как правило, тем автовладельцам, которые ежегодно проезжают примерно 20 000 километров, защитная полировка автомобиля нужна один раз в шесть месяцев.

Обратите внимание

Если же говорить о пробеге, превышающем 50 000 км, то полировка машины своими руками должна осуществляться минимум один раз в квартал.

Подчеркнем, что периодичность выполнения процедуры во многом зависит от того, где хранится автомобиля, а также как осуществляется мойка авто.

Полировка кузова своими руками – защитная, абразивная и нанополировка

  • Защитная полировка кузова автомобиля. Такая полировка осуществляется автолюбителем время от времени с помощью средств, базирующихся на тефлоновых либо восковых составляющих. Восковые полироли, как правило, смываются уже через несколько моек автомобиля, а вот тефлоновые смываются примерно после 10 моек. Нанесение полиролей осуществляется руками. Если полируется один из элементов кузова, полировочная шлифмашинка не применяется. Она используется лишь в том случае, если осуществляется полировка всего кузова авто. Многие автовладельцы привыкли осуществлять полировку авто своими руками с помощью электрической дрели, на которую устанавливается соответствующая насадка. В большинстве случаев защитная полировка осуществляется через каждые три месяца. Очень важно использовать специальную технологию полировки кузова авто.
  • Абразивная полировка кузова. Данная процедура проводится лишь в том случае, если на кузове появляются серьезные дефекты лакокрасочного покрытия. Абразивная полировка кузова автомобиля подразумевает удаление различных царапин, а также затертостей. Для этого применяют шлифовальную шкурку. Поврежденный участок сначала шлифуют, а после этого полируют с помощью специальной пасты. Согласно советам профессионалов, абразивная полировка кузова автомобиля должна осуществляться отдельными частями.
  • Нанополировка кузова авто. Данный вид полировки базируется на применении средства под названием «Нано лак». Его изобрели специалисты из Японии, поэтому качество достаточно высокое. Нанополировка кузова выполняется таким же способом, как и обычная полировка, однако применяемые средства имеют другие характеристики.

Технология полировки автомобиля

Информация о том, как полировать машину, поможет вам качественно выполнить процедуру, которая требует старательности, а также аккуратности. Полировка кузова своими руками осуществляется с учетом следующих правил:

  1. Перед началом полировки нужно качественно вымыть и высушить кузов авто, а также избавиться от битумных отложений.
  2. Полировка машины своими руками не должна проводиться на солнце, а также при слишком высокой влажности. Оптимальное решение – проводить процедуру в гараже.
  3. Нанесение полироли осуществляется с помощью мягких аппликаторов, а для располировки подойдет достаточно мягкая и обязательно сухая ткань.
  4. Во избежание формирования пленки нужно периодически производить замену губки, что используется для полировки.
  5. Нанесение полироли нужно осуществлять максимально равномерно. Рекомендуется сначала полировать крышу машины, а затем переходить к другим элементам кузова. Не стоит применять слишком большое количество полироли.
  6. Если говорить о полировке автомобиля своими руками после покраски, в таком случае запрещается наносить защитные полироли на покрашенные элементы на протяжении 60 дней. В течение данного времени осуществляется полимеризация нанесенного ЛКП, из-за чего происходит выход растворителя наружу. Применение защитной полироли приведет к тому, что краска быстро придет в негодность.

После того как будет произведена полировка кузова авто своими руками, нужно проверить качество. Для этого достаточно просто облить машину водой. Если вы все сделали согласно технологии полировки кузова автомобиля, то вода будет беспрепятственно стекать с него большими каплями.

Полировка кузова автомобиля – видео

Источник: https://avtopub.com/polirovka-kuzova-avtomobilya-svoimi-rukami-tehnologiya-i-vidyi/

Полировка авто в домашних условиях с видео: как избавиться от царапин

Полировка автомобиля с вашими руками позволяет вам предоставить автомобилю красивым взглядом с минимальными усилиями. Сама процедура не особо сложна, но что все идет, так как она должна точно следовать инструкциям.

Полировка автомобиля с вашими руками позволяет скрывать небольшие дефекты. Несмотря на его простоту, эта процедура занимает много времени. Вот почему его стоимость находятся на довольно высоком уровне в автомобильном салоне. Поэтому большинство водителей самостоятельно дают блеск своей машине. Кроме того, для него требуется минимальный набор инструментов. В качестве операционного материала чаще всего используется паста.

Инструменты, необходимые для полировки

Большинство современных инструментов имеют несколько приложений. Оборудование для полировки автомобилей из собственных рук не стало исключением. Например, инструменты, которые будут использоваться во время работы, также будут подходить для полировки продуктов из пластика и даже резины.

Есть специализированные, предназначены для полировки автомобилей с вашими руками, устройствами. Основной инструмент в наборе является измельчитель. Первое, что нужно обратить внимание на покупке оборудования, является число революций, оно должно составлять от 1000 до 3000 об / мин.

Вы можете взять машину с аккумулятором или кабелем. Первый из них не особенно популярен среди автомобильных энтузиастов, потому что им требуется частая зарядка. Как правило, полированные экраны прикреплены к устройству, но иногда вы должны купить их отдельно.

Если у вас нет возможности покупки измельчителя, вы можете использовать дрель. Специальные полировальные щиты доступны в торговле. Однако в большинстве случаев вам нужно будет купить адаптер.

Полировальные колеса могут ощущаться и пена. При покупке особое внимание следует уделить жесткости. Более конкретно, жесткость пасты должна быть полностью совместима с этим параметром колеса. В противном случае вы не сможете создать гладкую и глянцевую поверхность. Шлифовальная твердость может быть легко определена на своем цвете, в общей сложности три варианта:

  • Белый — максимальная твердость;
  • Оранжевый — идеально подходит для каждой пасты;
  • Черные — для мягких типов.

Ключ к высококачественной полировке автомобиля с вашими руками — это настроить шлифовальное колесо в пасту.

Виды полировочных паст

Выбор подходящего автомобиля лака играет огромную роль. Условно, все вещества этого типа могут быть разделены на абразивные и невероятно. Первый из них применяется, когда необходимо удалить исходный лак. Их приложение оправдано только в этих случаях, когда поверхность тела действительно в фатальном состоянии.

Если вы используете абразивный польский, следует взять специальный осторожность. Вы не должны сосредоточиться на одном месте в течение длительного времени. Способность этого вещества может буквально очистить отверстие на поверхности.

Абразивная паста разделяет на два подкласса: грубая и отделка. Первый применил, когда у автомобиля есть старик, бесшовная раковина. Использование абразивной густой пасты оправдано в случае абразивных и царапин на теле автомобильного тела.

Отделочные продукты для автомобилей используются, когда хороший слой лака должен восстановить старое свечение. Они также маскируют царапины, которые остаются после работы с толстыми абразивными материалами.

Специальный класс автомобильной пасты — нестастовая паста. Основой этих веществ является воском. Нужно только потереть своими руками, используя салфетки для полировки на поверхности тела. В результате создается тонкий слой, который укрепляет существующий блеск.

Неверная автомобильная паста может быть легко применена. Они подаются для защиты и укрепления блеска, а также повышения устойчивости слоя умывальника и атмосферных осадков.

Для достижения желаемого эффекта часто используется комбинация вещества. Например, если корпус автомобиля покрыт сетью мелких трещин, вы должны приобрести абразивную пасту и смесь с небольшим количеством абразивных частиц. Также вставки классифицируются в соответствии с формой выпуска:

  • Английский в виде паст. Чаще всеговыполнение работ максимально качественно своими руками и минимизирует возможность нанесения ущерба автомобилю.
  • Именно глубокая полировка автомобиля своими руками применяется, если нужно избавиться от царапин. Эта методика чрезвычайно эффективна, когда необходимо с минимальными затратами устранить все дефекты кузова и придать ему безупречный вид.
  • Работа выполняется абразивным полировщиком. Для достижения высоких результатов следует использовать несколько кофемолок. Автовладельцы часто игнорируют эту рекомендацию, работая только с одним.

Комбинация шлифовальных машин P2000 и P2500 дает хорошие результаты при глубокой полировке. Также вам понадобится резиновый молоток, чтобы намочить поверхность. С помощью этих элементов полируем места с царапинами.

Как выбрать хорошую машинку для полировки авто

Суть глубокой полировки авто своими руками заключается в том, что крупные царапины сначала полируются наждачной бумагой P2000, а затем все пространство вокруг обрабатывается P2500. В результате такой обработки получается однородная поверхность.

После окончания работы с царапинами можно проводить второй этап глубокой полировки автомобиля своими руками. Для этого вам понадобится специальный станок. Поверхность смачивается и перед нанесением наносится паста.

  • Поначалу лучше работать на минимальной скорости, чтобы не повредить кузов машины. Кроме того, это позволит пасте равномерно распределиться. Машина должна плавно скользить справа налево. Одно место долго шлифовать нельзя. Это может нанести значительный ущерб автомобилю. И это сделает всю полировку бесполезной.
  • Чтобы отполировать автомобильные фары своими руками, ему понадобится несколько видов наждачной бумаги и видов полировки. Все соединения на фарах следует заклеить липкой лентой. Их также можно просто снять, чтобы вам было удобнее работать.
  • Сначала отражатели обрабатываются наждачной бумагой с истиранием не более 2500. По истечении этого времени поверхность изделия должна немного помутнеть. Бояться этого не нужно, последующая полировка автомобиля своими руками исправит данный недостаток.
  • Удалив все царапины на фарах, можно использовать наждачную бумагу с коэффициентом истирания 4000. Затем поверхность автомобиля полируется крупнозернистым, а затем мелкозернистым полировщиком.
  • После полировки фары моют и собирают. Эффект виден сразу. Стекла становятся кристально чистыми, как будто машина только что куплена.

Отполировать автомобиль своими руками — вполне выполнимая задача для любого водителя. В процессе можно использовать как купленный полировальный станок, так и обычное сверло со специальным переходником. Широкий выбор болгарок с разной степенью истирания позволяет добиться хорошего эффекта даже в домашних условиях.

Глубокая и защитная полировка кузова авто своими руками, видео

Защитная полировка кузова авто рано или поздно потребуется всем владельцам автомобилей, хотя многие из них и думают, что внешний вид машины, а конкретно лакокрасочное покрытие, навсегда останется таким же новым, каким и было при покупке машины.

Впрочем, это возможно в принципе, но строго при том условии, что автомобиль эксплуатируется в идеальных для него условиях или не эксплуатируется вовсе. В ином случае автовладельцу понадобится склоняться к защитной полировке авто, поскольку кузов авто, точнее, его покрытие, всегда страдает от перепадов температур, осадков в виде дождя, града, снега. Помимо всего этого, лакокрасочное покрытие подвергается действию камешков, отлетающих с дорог, соли, песка, химических препаратов, которыми посыпают дороги в зимний период. Ну и возраст, так как старение приходит совместно со старением всего авто.

Вследствие этого, шлифовка кузова слишком важна и предназначена не столько для придания авто совершенного внешнего облика, но и для сохранения лакокрасочной поверхности от негативных моментов. Кроме всего прочего, с полировкой осуществляется устранение царапин по кузову авто. Надлежит отметить, что полировку авто возможно сделать как в специализированном автосервисе, так и своими руками, потому что данная операция хотя и кропотливая, но на самом деле легкая и по силам любому автовладельцу.

Защитная полировка кузова

Символически защитную шлифовку разделяют на поверхностную (можно сказать, предпродажную) и основательную (от разных атмосферных осадков). Глубокая полировка кузова функционирует на молекулярном уровне, и образует при всем этом хороший защитный слой. Выбор методики осуществляется в зависимости от состояния кузова авто. В любом случае, операция ведется одним из видов полиролей, которые могут быть сделаны на базе пчелиного воска или же карнаубского воска, либо тефлоновых компонентов. Полироли, в составе которых находится воск, смываются на протяжении 3-4 моек авто, в то время как тефлоновых видов полиролей хватает примерно на 8-12 моек. Помимо всего этого, к превосходству тефлоновых полиролей можно отнести стойкость перенесения плохих атмосферных условий, сопоставимость с лаком расцветки металлик, защиту от мазута и грязи, неимение в его составе силикона, долгую защиту в течение 10-12 месяцев и отсутствие негативных взаимодействий с лакокрасочными поверхностями.

Нанесение полироли шлифовальной машинкой

Полироль можно наносить вручную и также вручную полировать в том случае, если полируется какая-то одна деталь кузова. Если же следует отполировать весь кузов авто, то лучше следует привлечь к помощи полировочную машинку. Или использовать обычную электродрель или болгарку. Естественно, с применением специальных насадок, которые можно купить в магазине. Следует отметить, что полировать автомобиль защитными составами нужно в среднем раз в 4-5 месяцев. И при всём этом, по ясным причинам, следует соблюдать всю технологию обработки.

После защитной обработки поверхность автомобиля получает ослепительную зеркальность, расцветка машины становится насыщенной. Таковым способом поддерживается защита от всевозможных вредоносных воздействий. Полироль с достаточной легкостью наносится, вследствие этого, как правило, не возникает некоторых проблем. Надлежит отметить, что защитную полировку наилучшим образом проводить на новом лакокрасочном покрытии, покуда авто не потеряло первоначальный блеск. Помимо этого всего, после таковой обработки автомобиль проще моется и менmit пачкается за счёт появления антистатического эффекта.

Защитная полировка авто своими руками

Технология шлифовки не скрывает в себе каких-то секретов. По сути, процесс довольно несложен, хотя настоятельно требует от собственника авто бдительности и кропотливого исполнения всех пунктов, а еще, конечно, аккуратности, так как автомобиль всё-таки личный. Перед полировкой необходимо кропотливо вымыть и после просушить кузов, очистив заранее все битумные отложения.

Не разрешено проводить полировку на солнце, в морозную погоду и при высокой влажности. Образцовым вариантом считается проведение данных операций в автогараже.

Полироль на плоскость обязана наноситься мягкими аппликаторами, вместе с тем расшлифовка ведется сухой и мягкой тканью. В ходе этого процесса потребуется периодически менять губку для шлифовки, чтобы избежать образования мутной плёнки. Полироль на кузов необходимо наносить умеренно, прилагая при всем этом на всех участках одинаковое старание. Начинать предпочтительно с крыши, спускаясь равномерно вниз.

Глубокая полировка кузова

Ее применяют для избавления от глубоких царапин. Полировка авто своими руками проводится при помощи абразивной полировки.

Для начала берём мелкозернистую P2000 и ещё более мелкую P2500 наждачную бумагу, резиновый брусочек для поддерживания наждачки и обычную воду, которой будем смачивать поверхность. При помощи этих всех материалов надо кропотливо прошлифовать любую большую царапину. Большим дефектом считается тот, который ощутим пальцем. Когда царапина пропадёт, надо зашлифовать место вокруг при помощи довольно небольшого наждака.

В конце данного шага у вас обязана выйти однородная плоскость. Чтобы результат был как можно лучше, следует делать крестообразные перемещения. В случае если деталь немалая и на ней немало повреждений, то мысленно поделите ее на части и полируйте их по очереди.

Полируем с помощью машинки

Если вы хотите выполнить основательную глубокую шлифовку кузова авто, вам понадобится достаточно длительное время (часто этот процесс занимает больше 12 часов). Тогда полученный эффект будет неоспорим. Для последующего шага необходима шлифовальная машинка для полировки кузова.

Перед использованием необходимо увлажнить обрабатываемую поверхность и намазать на неё полировочную пасту.

Для начала необходимо полировать на чрезвычайно медленном режиме, чтобы умеренно нанести пасту. А затем следует ускориться и приступить конкретно к полировке. Машинку необходимо водить плавно и неторопливо из стороны в сторону, длительное время не задерживаясь на одном и том же месте, пока не достигнете эффекта.

Многократно меняйте расположение шлифовальной машины. Это необходимо для того, чтобы невзначай не перегреть обрабатываемую поверхность. Особенное внимание надо уделить полировке в случае, если она ведется после окрашивания авто. Рекомендуется не проводить защитную шлифовку на протяжении 2 месяцев после окрашивания, поскольку в данный период идет процесс полимеризации лакокрасочного материала, а растворитель при всем этом выходит наружу. Защитная полироль при таком варианте забьет поры, вследствие чего краска будет нежной.

После того, как полировка кузова авто закончена, следует провести проверку на качество работы. Для этого нужно полить кузов отполированного автомобиля водой. Индикатором качественной полировки послужит вода, собирающаяся в крупные капли на поверхности кузова и легко стекающая с него.

Пример полировки кузова (видео)

Источник Источник Источник https://motorltd.ru/polirovka-kuzova-avtomobilya/

Как правильно полировать автомобиль - полировка автомобиля

На новенький автомобиль даже дышать страшно, не то что его эксплуатировать. И малейшая царапина, скол или микротрещина, которую разглядишь разве что под микроскопом, приводят хозяина автомобиля в уныние. Хотя подобные недочеты не имеют никакого влияния на надежность, управляемость и технические характеристики, они портят как внешний вид, так и настроение автовладельца.

Что нужно предпринять, чтобы избавиться от таких досадных недочетов? Все достаточно легко исправимо – нужно просто отполировать кузов автомобиля. Полировка автомобиля требуется время от времени каждому автомобилю, и очень важна, если хозяин авто хочет сохранить достойный внешний вид транспортного средства надолго. Многие задаются вопросом, как правильно полировать автомобиль, чтобы не повредить его еще больше?

Полируем вовремя

Когда необходима

Не стоит думать, что полировать автомобиль нужно чуть ли не ежедневно, нет. Хозяин может сам решить, когда это нужно будет сделать, но и проводить полировку кузова слишком часто тоже не следует. В итоге, при неправильном подходе, можно только все испортить.

Самое оптимальное решение – проводить полировальные работы раз в полгода, этого вполне хватит, чтобы поддерживать автомобиль в должном состоянии.

Инструмент для полировки и полироль

Правила проведения процедуры

Что выбрать полировальную машинку или губку? Естественно, что полировальная губка и работы с ее применением требуют достаточного времени и сил, так как процесс получается долгим и трудоемким, но он наиболее безопасный. А полировка кузова при помощи машинки требует предельной аккуратности, так как при неосторожном, а тем более небрежном обращении можно повредить лакокрасочное покрытие еще больше.

Хотя к преимуществам работы с полировальной машинкой можно отнести достаточно высокое качество полировки, цена такого оборудования, не в пример выше, чем у простой губки. Поэтому в большинстве своем, именно ее и выбирают автовладельцы.

При покупке полироли следует обратить внимание на ее состав и в большей степени ориентироваться на выбранный способ полировки. Плюс ко всему существуют как классические виды полиролей, так и синтетические, с устойчивостью к перепадам температур, воздействию химических реагентов и ультрафиолету.

Процесс полировки

Средства

Самое главное в начале процесса – это очистить автомобиль от любого рода загрязнений. Автомобиль нужно тщательно вымыть при помощи специального шампуня. После того, как автомобиль высохнет, его нужно еще раз обследовать на предмет выявления остатков не смытой грязи, коррозии и пятен битума.

Подготовленный для полировки кузов должен быть чистым, обязательно сухим, недопустимы даже капли воды или остатки каких-либо очистительных средств.

Очень важна освещенность при работе. Не стоит работать на солнцепеке, солнечный свет способен скрыть от глаза автовладельца какие-то дефекты, да и кузов может перегреться, от чего портится лакокрасочное покрытие. Лучше всего проводить работы в пасмурный, но не дождливый день.

Полировка губкой

Далее можно приступить к непосредственному устранению дефектов покрытия. Самые глубокие царапины можно попробовать устранить при помощи специального карандаша. И хотя карандаш не способен полностью убрать дефект, но он сделает его практически незаметным.

Каждую зону с дефектом лучше полировать по отдельности, так как полироль имеет свойство быстро высыхать. Он наносится на поверхность автомобильного кузова, и растирается аккуратными круговыми движениями. Не стоит прикладывать слишком большие усилия на губку, так как она может в итоге, еще больше повредить лакокрасочное покрытие. При этом обязательно следует контролировать само покрытие, чтобы не нанести вред.

Процесс полировки при помощи машинки

Используем машинку

Для полировки нужна машинка, у которой есть насадки, имеющие разную жесткость. Плюс, к ней нужно приобрести полировальную пасту. Не нужно пытаться экономить на внешнем виде авто, это ни к чему, так что лучше всего приобрести пасту трех видов, которая содержит крупные абразивные частицы, мелкие, и полное отсутствие абразива.

Начинать нужно с применения самой грубой пасты. Небольшое количество нужно нанести на дефектное место, и размазать ее машинкой, с установленным на ней жестким кругом. Чтобы не повредить покрытие нужно использовать на машинке самые низкие обороты.

Набор для полировки автомобиля

Затем следует точно такая же обработка мелкоабразивной пастой. При этом нужно сменить валик на машинке, а новый немного смочить водой. Обработанное до этого место нужно протереть сухой тряпкой от пыли. Последнее действие – это нанесение безабразивной пасты с последующим ее растиранием по поверхности кузова. Последняя обработка требует другого, более мягкого валика, и большей скорости вращения. Чтобы закрепить отличный результат, следует нанести полироль и после всей процедуры любоваться сияющим видом автомобиля еще полгода.

Видео

Подробный процесс полировки автомобиля смотрите в следующем ниже видеоролике:

Видео обучение ремонта и полировки авто от детейлинг центра "Konkretno"

Наши преимущества:

Боитесь, что при обращении вам назовут одну цену, а после ремонта – другую?

Выгодные условия

Все цены на наши услуги в любом случае остаются неизменными, Вы можете не беспокоиться, что в процессе работы Вам прибавят к оговоренной сумме еще какие-то цифры, не согласовав это.

Необходимы качественные услуги детейлинга автомобиля в адекватные сроки?

Качество в разумные сроки

Если Вам необходимо качественно преобразить свой автомобиль, то обратившись в нашу автостудию, в максимально короткие сроки, Вы получите свой автомобиль в идеальном состоянии.

Квалификация работников автосервисов вызывает у вас сомнения?

Профессиональные сотрудники

Все специалисты автостудии «Чисто & Конкретно» имеют огромный опыт, что подтверждает их высокий профессиональный уровень. Ежегодно мы посещаем различные тренинги и семинары.

Появилось желание качественно обновить внешний вид авто?

Лучшие материалы

В своей работе мы используем только высококачественные материалы, известных мировых брендов в сфере детейлинга, что обеспечит изумительный внешний вид Вашей машине надолго.

Хотите гарантии качества на все выполненные работы?

Гарантия качества услуг

На все виды услуг мы предоставляем гарантию качества выполнения работ. Оплата за работу производится после выполнения работ, что дает Вам возможность быть уверенным в ожидаемом результате.

Трудно найти удобно расположенный автосервис по детейлингу авто?

Удобное место расположения

Нашу автостудию легко найти, мы находимся в Печерком районе Киева. Что дает возможность выбора станции и облегчает возможность добраться к нам на любом автотранспорте.

Почему более 10 000 клиентов выбрали нас?

Соблюдение сроков

Мы всегда придерживаемся оговоренных сроков выполнения заказанной услуги и при приеме автомобиля в работу согласовываем с клиентом возможные задержки по времени.

Опыт и качество выполнения

Мы работаем на качество, а не на время. Наши работы являются авторскими, а не ставятся на поток. Такое отношение к работе позволяет нам уже более 15 лет заниматься любимым делом.

Мы на связи 12 часов

Мы в удобное время примем Вашу заявку на проведение услуг автостудии. Предварительно договорившись, Вы можете воспользоваться нашими услугами даже в воскресенье.

Инновационные технологии

Мы используем опыт ведущих мировых экспертов в области косметического ухода за автомобилями. Мы постоянно совершенствуемся и уделяем много времени дополнительному обучению.

Бесплатная консультация

Если Ваш автомобиль нуждается в услугах наших автостудий, Вы абсолютно бесплатно получите профессиональную консультацию по любому интересующему вопросу.

Оценка стоимости по фото

Если Вы хотите сэкономить свое время, то можете просто прислать фотографию Вашего авто с указанием требуемых работ и мы дистанционно сможем оценить стоимость работ.

Полировка авто — видео


Блеск и сияние чистого и отполированного кузова автомобиля не просто подчеркивают аккуратность владельца, но и отношение к своему автомобилю и другим участникам движения. Гораздо приятнее видеть рядом ухоженный и опрятный автомобиль, пусть даже не первой свежести, чем новый, но грязный и запущенный. Поэтому те, кто заботятся не только о своем имидже, но и состоянии кузова и лакокрасочного покрытия, часто применяют полировку.

Содержание:

  1. Полировка авто после покраски
  2. Как происходит шлифовка кузова
  3. Полировка царапин на авто
  4. Все для полировки и для защиты кузова, видеоурок

Полировка авто после покраски

Если сразу начать ухаживать за кузовом через некоторое время после покраски, то лакокрасочное покрытие прослужит значительно дольше. Полировка после покраски — обязательная процедура, поскольку она кое-чем отличается от обычной восковой полировки. Во-первых, используется большее количество материалов, а во-вторых, такая полировка ставит перед собой несколько иные цели:

  1. Ликвидация возможных дефектов покраски, таких, как потеки и неровности.
  2.  Поверхность принимает идеально ровный вид, что способствует в дальнейшем более эффективной полировке, на такой поверхности никогда не будет накапливаться пыль.
  3.  На стадии послепокрасочной полировки лакокрасочное покрытие приобретает определенную стойкость к атмосферным влияниям, также при этом наносится дополнительный защитный антиабразивный слой.

Полировка не проводится сразу же после покраски, поскольку краска должна высохнуть полностью. Как правило к этой процедуре приступают после 3-4 недель. В этот период краска и лак на поверхности полностью усядутся и стабилизируются, в этот период могут проступить незначительные дефекты окраски — при усадке могут стать заметными шагрень и мелкие царапины. Послепокрасочную полировку проводят в помещении, где вероятность появления пыли минимальна, так как даже незначительное количество пыли может привести к появлению новых царапин в процессе. Перед полировкой автомобиль тщательно готовится, в это время проводятся следующие подготовительные работы:

  • предварительная мойка автомобиля;
  • просушка и затем окончательная тщательная мойка;
  • обдувка кузова под некоторым давлением, при этом особенное внимание уделяют щелям и полостям;
  • обезжиривание кузова.

Все это проводится непосредственно пред полировкой, чтобы снизить вероятность попадания новой пыли на поверхность.

Как происходит шлифовка кузова

Шлифовка — первый этап полировки, который необходим для того, чтобы удалить потеки лака или краски, которые вполне возможны после покраски. Шлифовку могут выполнять как на мокром кузове, так и на сухом. Все зависит от оборудования или желания владельца, а также степени сложности дефектов покраски. Для шлифовки по мокрому кузову применяют мелкую водоустойчивую наждачную бумагу фракции не менее р3000.

Часто для шлифовки используют орбитальные шлифовальные станки, но по понятным причинам при мокром способе их использовать не получится. Поэтому для сухой шлифовки использую шлифовальные машины орбитального типа. Процесс проходит до тех пор, пока на поверхности не останется устраняемых дефектов, а после этого приступают к абразивному полированию для удаления царапин.

Полировка царапин на авто

 

Естественно, что царапины появляются на ЛКП не свеженанесенном, а уже бывшем в эксплуатации, тем не менее, полировка царапин должна быть проведена и для свежего покрытия. Полировка царапин может осуществляться как ручным методом, так и при помощи полировальной машинки. При этом на поверхность автомобиля наносится небольшое количество абразивной пасты. Слишком большую поверхность за один проход обрабатывать не рекомендуют, поскольку паста может засохнуть. Оптимальный размер рабочего пятна должен составлять 30-40 кв. см, тогда паста не успеет засохнуть.

Пасты, применяемые для полировки царапин могут иметь разную величину абразивной фракции. Если царапины застарелые, то паста, которая применяется для первоначальной полировки, должна иметь фракцию крупнее, а если поверхность лака свежая, то достаточно будет мелкой фракции, чтобы ликвидировать царапину. При ликвидации царапин очень важно не перегреть поверхность лака, поэтому частота оборотов полировочной машинки не должна превышать 2-2,5 тысячи.

Все для полировки и для защиты кузова, видеоурок

Для окончательной полировки автомобиля используют полировки на восковой основе, и на основе тефлона. Принцип их действия одинаков, единственная разница в том, что смываются они с поверхности кузова по-разному. Более дорогая, тефлоновая полироль может держаться на кузове в течение 10-12 циклов моек. Полироли на восковой основе смываются в два раза быстрее, но они значительно дешевле тефлоновых.

Полировка авто видео которого мы разместили на страничке, показывает, какие основные моменты и приемы используют профессионалы. Самостоятельная полировка может не дать такого результата, поскольку едва ли кто-то захочет приобретать дорогостоящее оборудование специально для этого. В обращении с полировочной машинкой обязателен опыт и навыки, а испортить слой можно легко.

Поэтому для освежения внешнего вида автомобиля лучше обратиться к профессионалам, которые смогут гарантировать высокое качество выполнения работ и точный подбор полировальных мастик под марку лака и краски. Пускай ваш автомобиль пускает побольше солнечных зайчиков, и удачи в дороге!

Читайте также Сухая мойка автомобилей — что это такое, Полировка авто своими руками

Читайте также:


Полировка кузова автомобиля своими руками: видео

Безупречный внешний вид автомобиля многое говорит о его владельце. Добиться идеального результата одной лишь мойкой нереально, поэтому после неё педантичные автолюбители полируют кузов своего любимца.

Этот процесс призван обеспечить сверкающий блеск лакокрасочному покрытию транспортного средства. Со временем ЛКП лишается лоска. Из-за воздействия пыли, веток, атмосферных осадков, а также насекомых появляются мелкие царапины и потёртости.

Подобные “украшения” можно исправить лишь качественной полировкой. Сегодня, данную процедуру выполняют большинство СТО, гарантирующие высокое качество и скорость выполнения работы. Однако в этом случае нужно быть готовым какое-то время остаться без автомобиля и потратить солидную суму денег.

Кроме того, если кузов или его детали ранее подвергались окраске, мастера могут отказать Вам и не взяться за заказ. Это довольно частое явление, особенно если красили авто самостоятельно или на другой СТО.

Исходя из вышеизложенного, самостоятельная полировка “железного коня” вполне оправдана и актуальна. Приступая к ней, следует знать, что специалисты используют различный подход к данной процедуре в каждом конкретном случае.

  1. Если покрытие автомобиля не повреждёно, применяется обыкновенная защитная полировка.
  2. При имеющихся неглубоких дефектах, которые разрушили лак, но не повредили краску, проводят абразивную обработку.

Важно! Если скол или царапина нарушили слой грунтовки, то полировка бессильна и деталь необходимо перекрашивать.

Необходимые материалы и инструменты

Защитная полировка несёт исключительно эстетическую нагрузку, поэтому для неё приобретают специальную пасту без абразива, а поскольку таким составом повредить лакокрасочное покрытие практически невозможно, то и особых навыков Вам не потребуется.

Производителей полировочной пасты и воска множество. В этом видео, вам покажут, что нужно для полировки кузова авто своими руками.

Выбирать нужно исходя из поставленной цели, состава, стоимости и характеристик продукта. Естественно, обратить внимание стоит и на срок изготовления и годности товара. Разновидности составов для защитной полировки.

  • Восковой – самый дешёвый, доступный и распространённый. За счёт простоты страдает качество и долговечность – на автомобиле держится до первой мойки, реже – до второй, после чего нужна повторная процедура.
  • Тефлоновый – содержит синтетические полимеры, обеспечивающие стойкость защитному слою. Последний относительно спокойно может пережить до семи моек. Кроме того, он противодействует коррозийным процессам и ультрафиолетовым лучам.
  • Эпоксидный – обладает завидной долговечностью (до 3-х сезонов) и сохраняет целостность лакокрасочного покрытия, отталкивая не только брызги, но и грязь. Соответственно эксплуатационным свойствам, имеет достаточно высокую стоимость.
  • Лаковый – самый действенный и дорогой состав с консервантом. Одновременно с отталкиванием влаги и пыли, он предохраняет корпус от химических, а иногда, и от механических повреждений. Держится около года в любых погодных условиях.

Самостоятельное нанесение защитной полировки сложностей не вызывает. Понадобится только обрез чистого материала, которым, после мойки и сушки машины, необходимо втирать пасту в обрабатываемом секторе поверхности.

Виды полиролей для авто

В результате покрытие приобретёт не только блеск, но и насыщенность, глубину цвета. Гораздо сложнее дела обстоят с абразивной полировкой. Как сказано выше, она применяется для устранения мелких повреждений ЛКП.

Трудности могут быть вызваны отсутствием помещения для работы, а также набора инструментов и дополнительных расходных материалов, таких как:

  • специализированная машинка с полировочными насадками;
  • абразивные пасты различных типов;
  • шлифовальная бумага зернистостью 1 000 – 2 000;
  • эластичный шпатель или скребок;
  • растворитель для обезжиривания;
  • мягкая сухая ткань, не оставляющая ворса.

Полировка своими руками требует аккуратности и осторожности, иначе неизбежны “косяки”, исправить которые будет сложно и накладно. Наличие чёткого плана выполнения работ поможет сэкономить время и нервы.

Самостоятельная полировка авто

В этом несомненно интересном и полезном видео, вам расскажут, как и чем следует выполнять полировку своими руками.

Процедуру стоит выполнять поэтапно, шаг за шагом:

  1. Подготовка и оборудование помещения.
  2. Тщательная мойка транспортного средства.
  3. Обработка повреждённых поверхностей наждаком.
  4. Полировка шлифовальной машинкой.
  5. Финальная очистка авто и уборка бокса.

Подготовка гаража

Надлежащее состояние рабочего помещения – половина успеха. Особое внимание следует уделить свободному доступу к авто со всех сторон, хорошему освещению и вентиляции. Из гаража выносится все лишнее и проводится влажная уборка, чтобы убрать пыль.

По возможности монтируются лампы дневного света, в идеале – и сверху, и снизу. Подобное расположение обеспечит равномерное освещение, играющее ключевую роль при полировке труднодоступных участков.

Мойка автотранспорта

Вымытая машина перед полировкой

Частицы грязи и пыль, могут привести к появлению новых царапин на ЛКП, поэтому машину тщательно моют. Проблемные места от смол, масел, силикона и других нерастворимых веществ зачищают резиновым скребком и растворителем.

Наружные ластиковые элементы и обвесы или снимаются с кузова, или заклеиваются непромокаемым материалом. Подойдёт обычный пищевой полиэтилен и канцелярский или малярный скотч.

Ошкуривание повреждений

Произведя дефектовку (определение мест повреждений), царапины обрабатываются наждачной бумагой. Для глубоких используется “шкурка” с индексом 1 000, для более мелких – 2 000 / 2 500.

В первом случае, последствия ошкуривания сглаживаются бумагой Р 2 000, нивелируя мельчайшие царапины. В процессе, места зачистки и наждак интенсивно омываются чистой водой, для удаления образовавшейся пыли.

Поверхность обрабатывается до матового вида (без глянца). Воду нужно менять часто, чтобы крупицы не испортили всю работу. Торцы деталей ошкуривают особо аккуратно – трёх проходов более чем достаточно. Не стоит зачищать сразу весь кузов. Обработайте деталь, отполируйте её и переходите к следующей.

Свечи зажигания иридиевые. Принцип работы, стоимость и другую информацию, вы найдёте у нас на сайте.

Отсюда, можно скачать резюме водителя, актуальное на 2015 год.

Как расшифровывается маркировка зимних шин, детально расписано в этой статье. Советуем ознакомится и взять себе на заметку!

Обработка машинкой

Удалив всю пыль после ошкуривания, можно применять шлифовальную машинка. В первую очередь одевается плотная (обычно светлая) насадка. Небольшие сектора, с нанесённой на них пастой, полируют поступательными движениями при малых оборотах. Профессионалы советуют использовать универсальную пасту, а интенсивность вращения круга наращивать плавно, с помощью дискового регулятора устройства.

Это не позволит перегреться лакокрасочному покрытию. В противном случае, если появилось ощущение “увязания” в лаке, работу нужно остановить и дать поверхности остыть.

Старайтесь не касаться машинкой пластиковых деталей, поскольку разогретая насадка испортит их внешний вид непоправимо. После обработки плотным кругом, поверхность полируют ещё и мягким (тёмным).

На завершающей стадии применяется финишная паста. Её втирают мягкой, чистой тканью без ворса. Таким образом убираются разводы и “гало”, оставленные полировальной машинкой.

Финальный аккорд

Закончив полировку, остается лишь оттереть сухую разбрызганную пасту.

Это несложно если для очистки щелей использовать щётку.

Видео Архивы | ESOTERIC Auto Detail в Колумбусе, штат Огайо,

15 июля 2021 г. | Детализация, Галерея изображений, Видео

Видео - Полировка Speedtail Watch, пока мы проходим процесс полировки, чтобы Speedtail выглядел потрясающе! Галерея - McLaren Speedtail с Jaguar XJ220 Пока Speedtail был в нашей студии, появился XJ220 для ремонта деталей ....

30 июня 2021 г. | Детализация, Project Cars, Видео

Часть 1 - Обнаружен E30 M3 Всем нравятся истории о находках в сараях, и в этом случае у нас есть BMW E30 M3 длиной 14 км, который был обнаружен Enthusiast Auto Group в Цинциннати.В этой, первой части серии, мы поговорим об истории автомобиля и о плане ...

3 июня 2021 г. | Детализация, PPF, Видео

LaFerrari - это последний из современных предметов коллекционирования Ferrari, и лучший способ защитить его - установить качественную защитную пленку! В этом видео мы подробно расскажем, как кто-то может управлять своим LaFerrari, не опасаясь ...

26 мая 2021 г. | Автомобильные мероприятия, галерея изображений, видео

В мае этого года в Mercedes-Benz в Истоне в интересах фонда Make-A-Wish прошел один из самых невероятных автомобильных шоу на Среднем Западе! Мероприятие, на котором были представлены гиперкары из коллекции Triple F, а также другие автомобили со всей страны, собрало огромное количество людей...

21 апр.2021 г. | Детали, новости, видео

В ESOTERIC все быстро меняется! Каждую неделю приезжает и уезжает новый комплект транспортных средств, поскольку мы выполняем различные услуги по коррекции лакокрасочного покрытия, защитной пленке и керамическому покрытию. Ни один проект или неделя не похожи друг на друга, и мы хотели дать вам представление о том, что мы ...

14 апр.2021 г. | Детализация, проектирование автомобилей, видео

Ferrari F40 - один из самых культовых спортивных автомобилей в истории, а ESOTERIC - один из ведущих специалистов Ferrari в мире, когда речь идет о деталях, защите и сохранении.В этом видео мы обсуждаем некоторые проблемы и опасности, когда ...

Автомобильный воск и польские видео

Автомобильный воск и полироль

Полировку и восковую эпиляцию рекомендуется проводить каждые четыре или пять месяцев для большинства автомобилей с хорошим лакокрасочным покрытием. В зависимости от продуктов, используемых во время полировки, вы можете даже пройти до 12 месяцев до следующей полировки, при условии, что ваш автомобиль обычно припаркован в помещении и не подвергается воздействию природных элементов.Итак, в чем разница между деталировкой автомобиля и полировкой? Транспортные средства, которые менее подвержены воздействию природных элементов, обычно не нужно полировать более двух раз в год, если только они не контактировали с промышленными осадками или рельсами, и в это время они должны быстро получить промывка для обеззараживания железа вместе с обработкой глиняного бруска, если полировка невозможна.

Полировка автомобиля и коррекция лакокрасочного покрытия

Не следует ошибочно интерпретировать полировку автомобиля и коррекцию краски.Полировка - это процесс улучшения лакокрасочного покрытия автомобиля с помощью абразивов, которые медленно выравнивают мелкие поверхностные дефекты в краске автомобиля. В этом процессе полировальные абразивы заполнят и замаскируют такие дефекты. В процессе коррекции краски дефекты фактически устраняются путем удаления части прозрачного покрытия путем дополнительного выравнивания.

Видео ниже представляет собой пример нашей обработки для улучшения окраски, которая состоит из обеззараживания железа, обработки глиняного бруска, одностадийной полировки и добавления полимерного герметика.

Полимерный герметик и традиционный воск

Вощение - это процесс добавления защиты лакокрасочному покрытию вашего автомобиля после полировки. Воск - это натуральный карнаубский продукт, не содержащий абразивов и красок. Его наносят на только что отполированную поверхность, чтобы придать глубину готовому лакокрасочному покрытию. Полимерный герметик представляет собой искусственное синтетическое покрытие, которое также используется для защиты лакокрасочного покрытия после полировки. Однако, поскольку полимерный герметик является синтетическим продуктом, он гораздо более долговечен, чем натуральный воск.

Чтобы записаться на прием для полировки автомобиля, свяжитесь с одним из наших сертифицированных специалистов IDA по телефону 661-200-0710.

Aussie RimShine Переносная полировальная машина для бортовых грузовиков для автобусов Австралия

Здесь вы найдете инструкции по сборке, инструкции по эксплуатации и информацию по устранению любых проблем, с которыми вы можете столкнуться.

Видео клиента

Австралийский Rimshine 'Outback 200'

Группа Дайсон

GATS 2016 Видео

Головка гайки с проушиной - до и после

Сокращение с помощью керосина

Адаптер переднего колеса

Промежуток времени австралийского процесса римшайна

Видео о головке гайки с проушиной (без редактирования)

Встречайте новую стандартную головку (штоки клапанов)

Колеса для польских европейских автобусов

Состав и полировальная краска | Подробности автоблога

[00:00:00] Компаундирование и полировка вашего автомобиля - это искусство.Как и во всем остальном, требуется время и практика, чтобы стать профессионалом, но сегодня, в шестом эпизоде ​​из 10 этой новой серии, вы узнаете пошаговый процесс смешивания и полировки краски в этом эпизоде ​​Auto Blog Details. Сегодня почти в каждом современном автомобиле есть участки, по которым не любят удары или прикосновения к машине. Черная окантовка, молдинги, острые участки или деликатные предметы должны быть закрыты малярной лентой по двум причинам.

[00:00:30] Во-первых, чтобы четко защитить область от случайного удара подушечкой, а во-вторых, чтобы помочь стропе продукта, когда машина сбрасывает абразивные материалы, чтобы они не застревали в ограниченном пространстве, требующем много утомительной и трудоемкой работы, которую нужно удалить позже в деталях.У каждого мастера есть свой метод или любимая техника составления и полировки краски. Однако краска - это то, что ей нравится и что нужно делать, чтобы ее восстановить, поэтому вы должны быть гибкими и наблюдательными.

[00:01:00] Для начала я предпочитаю режущий диск из микрофибры на дуэльном полировальном станке. Эти типы полировальных машин вращаются и колеблются одновременно для более безопасной коррекции краски в большинстве случаев. Используя черный Sharpie, добавьте толстую черную линию на черную пластину, которая является прокладкой, которая соединяется с реальной машиной.Эта линия поможет вам определить, вращается ли пэд или вращается, а не только колеблется. Если вы заметили, что леска покачивается, но не вращается, отрегулируйте давление или угол, чтобы прокладка могла вращаться.

[00:01:30] Имейте в виду, что если пэд не вращается немного, вы делаете очень небольшую коррекцию краски, поэтому вы хотите видеть, как черная линия постоянно вращается для правильной коррекции. Затем нанесите состав на подушку и равномерно распределите вручную, чтобы покрыть все волокна. Это называется грунтованием подушечки, что необходимо при использовании режущей пластины из микрофибры.После того, как подушка будет полностью загрунтована, добавьте еще две-три маленькие точки компаунда и поместите подушку на краску перед тем, как нажать на спусковой крючок.

[00:02:00] В этом случае я использую на своей машине скорость 3.5, но она может варьироваться от деталировщика к отделочнику и от покраски к покраске. Когда прокладка, продукт и машина готовы к работе, я провожу тестовую пробу. Тестовые пятна позволяют вам решить, какая комбинация продуктов и подушек лучше всего подходит для данной краски. Что касается меня, я предпочитаю работать с задней угловой панелью со стороны пассажира в качестве предпочтительного места для испытаний.Ваша цель здесь - пройти этапы смешивания и полировки, чтобы получить желаемый вами или вашим клиентом уровень восстановления.

[00:02:30] Как только вы выясните, какая комбинация компаунда, полировки и колодки действительно работает, вы можете повторить эти шаги для всей машины. Без выполнения этого тестового пятна есть огромная возможность закончить работу с краской только для того, чтобы понять, что комбинация подушек и продуктов не работает. Так что тестовые места сэкономят вам массу времени, не пропускайте их.Чтобы сделать это безопасно, нужно немного попрактиковаться в компаундировании автомобиля. Отличный способ научиться - найти старый капот или дверную панель на свалке или в автомастерской и попрактиковаться в этом, прежде чем работать над настоящим автомобилем.

[00:03:00] В очках нанесите слой краски размером два на два со средней или медленной скоростью рук и с усилием от трех до четырех фунтов вниз, и потратьте примерно одну минуту на составление смеси. раздел. Но имейте в виду, что все эти переменные будут меняться с каждым автомобилем в зависимости от того, что краска этого автомобиля хочет или нуждается.Очистка прокладки имеет решающее значение для получения покрытия без завихрений или матовости. В процессе приготовления краска очищается и оплетается, оставляя остатки.

[00:03:30] Эти остатки снимаются со старой краски и застревают на подушке, а затем снова попадают в краску, в свою очередь, царапая или помутнение. Это порочный круг, который подробные специалисты называют контролем над остатками. Поэтому ее необходимо регулярно промывать после каждой одной или двух секций сжатым воздухом или протирать салфеткой из микрофибры для очистки прокладки.После того, как подушка станет чистой и остатки уйдут, добавьте одну или две капли состава и начните новую секцию.

[00:04:00] После того, как вся машина будет обработана и протерта полотенцем из микрофибры, она должна выглядеть немного тусклой или слегка мутной, потому что мы использовали абразив, чтобы равномерно срезать предыдущие царапины или выбоины на поверхности. краска. Но не паникуйте, это нормально, и он будет удален с помощью полироли. Я предпочитаю полировку пеной. В данном случае это жесткая желтая поролоновая накладка и немного меньшая скорость, около трех.Как и в случае с режущей подушечкой из микрофибры, вам необходимо тщательно загрунтовать подушку, чтобы покрылись все поры.

[00:04:30] Затем добавьте одну или две маленькие точки, поместите на краску со средней или медленной скоростью руки и надавите на три-четыре фунта вниз. Помните, что полировка проводится для удаления дымки, оставшейся или вызванной этапом смешивания. Это также придает краске немного глубины и блеска. Постоянное освещение на рабочем месте имеет решающее значение для проверки краски во время полировки.Чтобы получить лучший обзор после того, как вы закончили разрез и протерли полотенцем из микрофибры, специальные лампы для рисования или ручки для рисования могут помочь вам увидеть даже малейшие недостатки, предоставляя вам жизненно важную информацию для настройки вашей техники, вашей подушечки или жидкости перед двигаться дальше.

[00:05:00] После нескольких проходов вы можете заметить, что колодка качается или не полируется, как это было раньше. Накопление остатков может привести к тому, что подушка будет подпрыгивать, что снизит ее эффективность. Грязные подушечки - самая распространенная проблема при окраске, поэтому их постоянная чистка жизненно важна.Затем добавьте две или три маленькие точки, пока краска не станет полной. Имейте в виду, что восстановление былой красоты краски требует времени, поэтому будьте готовы потратить несколько часов на завершение этого этапа процесса.

[00:05:30] Убедитесь, что на вас рабочая одежда и удобная обувь. Детализация намного более физическая, чем вы думаете, поэтому удобство является ключевым моментом. Для более узких мест, таких как передняя стойка, вы можете переключиться на меньшую площадку и машину, чтобы получить доступ к областям, слишком маленьким для этих больших подушек.Опять же, работа с этими машинами требует практики, поэтому найдите старую панель и практикуйтесь, практикуйтесь, практикуйтесь. Как только вы будете довольны результатом, вернитесь и дважды проверьте свежеочищенную краску ручкой для рисования.

[00:06:00] Если вам нужно очистить место здесь или там, самое время сделать это, пока ваши машины отключены и на краске нет воска или герметика. Из-за того, что краска была настолько плохой, мы не могли стереть каждую глубокую царапину, что является нормальным явлением, особенно для повседневной машины.Тем не менее, эффект до и после нанесения этой краски впечатляет всего за несколько часов работы. В следующем эпизоде ​​мы подготовим краску для покрытия, нанесем покрытие, а затем добавим герметик или воск в качестве верхнего слоя.

[00:06:30] Чтобы посмотреть следующий шаг, посетите AutoBlog.com/Details, и, если вы нашли это видео полезным, поделитесь, и будьте в курсе всех последних подробностей видео, поставив лайк и подписавшись на страницу автоматического блога. Я Ларри Кастилья из AmmoNYC.com, спасибо за просмотр.

Как шлифовать, полировать и полировать лакокрасочное покрытие на автомобиле для получения блестящего блеска «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

Это не новая техника в автомобильной промышленности, но резка и полировка - отличный способ сгладить из вашей покраски. Это видео из двух частей покажет вам процесс шлифовки и полировки автомобильной краски. В первом видео показано, как шлифовать окрашенную поверхность перед полировкой, чтобы устранить дефекты после окраски. Во втором видео показаны полироли 3M для полировки отделки автомобиля.Это сделает поверхность блестящей и блестящей.

Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы посмотреть это видео. Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы посмотреть это видео. (1) Часть 1 из 2 - Как шлифовать, полировать и полировать лакокрасочное покрытие на автомобиле для получения блестящего блеска, (2) Часть 2 из 2 - Как шлифовать, полировать и полировать лакокрасочное покрытие на автомобиле для блестящий блеск

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

Другие интересные предложения:

Car Detailing Simulator в Steam

Об этой игре

https://store.steampowered.com/app/1661270/Car_Detailing_Simulator_Prologue/


Вы любите смотреть, как оживают полные реставрации автомобилей с Ларри Косиллой из AMMO NYC? Теперь вы можете испытать это на себе. Car Detailing Simulator позволяет вам обнаружить потерянные части автомобильной истории на заброшенном складе, полном забытых старинных автомобилей, а затем вернуть их в свой гараж и вернуть им былую славу! Отполируйте краску, промойте салон шампунем, найдите потерянные сокровища и выставьте недавно отреставрированный автомобиль на продажу в Интернете.Получив прибыль, создайте свой собственный магазин детализации, покупайте новые инструменты, продукты и оборудование, чтобы модернизировать свою студию детализации. Вернитесь в сарай, чтобы найти следующий потерянный суперкар, и продолжайте оттачивать свои навыки и строить свой бизнес по детализации.


Покупайте и ремонтируйте классные автомобили
Выберите автомобиль, который хотите обновить, из множества типов и моделей - маслкары, европейские автомобили, а также другие экзотические машины на выбор. Купите один из них, а затем сделайте все возможное, чтобы восстановить его, чтобы вы продали его и купили еще более впечатляющий предмет для работы.


Найдите ценные вещи
Внутри машин вы найдете много старых, интересных и ценных вещей, таких как старинные зажигалки, деньги, датированные документы или даже ключи от другой машины! В этой игре зоркий глаз всегда будет вознагражден кое-чем дополнительным, так или иначе.


Набор инструментов
Car Detailing Simulator включает широкий, разнообразный набор специализированного оборудования, которое вам понадобится для выполнения всех задач ремонта вашего автомобиля.В погоне за реалистичностью игра бросает вызов вам выбирать подходящие инструменты и соответственно заменять их части, чтобы все было сделано так, как должно. Неправильный выбор может привести к серьезным неудачам…


Начнем с интерьера
Автомобили простояли в сарае много лет. Внутри много мусора и мусора, но будьте осторожны, чтобы не пропустить эти ценные вещи и не повредить интерьер. Это та часть, где вы действительно пачкаете руки - не удивляйтесь, если на вашем пути окажется даже крысиный помет.Обязательно используйте правильное оборудование и выполняйте свои задачи с удовлетворительными результатами.


Давайте перейдем к деталям
Далее идет внешний вид. Начните с мытья и следите за водой - вы не хотите, чтобы она попала внутрь и испортила всю вашу предыдущую работу. Не забывайте и о давлении, так как лакокрасочное покрытие - дело тонкое. Если все будет сделано правильно, вы будете вознаграждены истинным цветом автомобиля - загляните в дни его славы. К другим задачам, например, относятся шины, которые необходимо повторно накачать или заменить.


Плоды ваших трудов
Когда процесс восстановления автомобиля станет вам по душе, вы сможете поразиться своим достижениям - старинным чудесам автомобильной инженерии, возвращенным в надлежащую форму! Однако не тратьте слишком много времени на то, чтобы пялиться. Ваше занятие дорогое, поэтому пришло время продать вашу работу и получить хорошую прибыль - впереди следующее испытание!

Нанесение воска на автомобиль с помощью буфера Руководство для чайников - Руководство по очистке автомобиля

Если вы научитесь наносить воск на автомобиль с помощью буфера, это может значительно ускорить процесс нанесения парафина на автомобиль.Кроме того, это придаст вашей краске дополнительный блеск, чтобы ваша машина выглядела потрясающе!

Ниже приведен пошаговый процесс для начинающих воском покрыть автомобиль буфером.

  1. Получите необходимые материалы
  2. Подготовьте поверхность
  3. Нанесите воск
  4. Отполируйте поверхность
  5. Удалите воск

Хотя для новичков легко научиться смазывать машину буфером.Читай дальше, чтобы узнать больше!

Как натереть машину воском с помощью буфера

Вощить машину воском с помощью машинного буфера - несложный процесс. Это действительно сэкономит время по сравнению с восковой эпиляцией вручную.

Перед тем, как начать процесс, вам нужно убедиться, что у вас есть необходимые материалы и подготовить поверхность.

Получите необходимые материалы

Подготовьте поверхность

Чтобы поверхность была готова к нанесению воска, необходимо тщательно вымыть автомобиль.Вам также следует подумать об удалении въевшейся грязи с помощью глиняного бруска.

Машину следует воском в тени или в гараже. Это поможет вам избежать попадания прямых солнечных лучей, которые могут слишком быстро высушить воск.

Не забудьте еще раз убедиться, что поверхность чистая, так как оставшаяся грязь может вызвать царапины.

Нанесите воск

Начните с прикрепления подушечки аппликатора к буферу машины. Выдавите несколько точек жидкого воска по кругу на подушечку, а затем поместите большую точку посередине.

Затем слегка нанесите воск на несколько точек на участке, над которым вы работаете, при выключенном буфере машины. Это распределит его по поверхности и подготовит к полировке.

Полировка поверхности

Включите буфер машины и нанесите воск на участок, слегка надавливая длинными прямыми широкими движениями.

Быстро проведите по участку два или три раза, но убедитесь, что на поверхности достаточно воска, чтобы избежать повреждений.

Кроме того, избегайте чрезмерного давления, потому что вы не хотите повредить краску.Цель состоит в том, чтобы нанести ровный тонкий слой воска.

Удаление воска

Когда воск высохнет (проверьте восковое изделие для получения дополнительной информации), используйте чистое полотенце из микрофибры, чтобы удалить его с поверхности.

Полезные советы:
  • Для удаления воска используйте прямые линии, чтобы не поцарапать.
  • Используйте одно полотенце для удаления большей части воска, а другое - для удаления остатков воска.

Также ознакомьтесь: 11 преимуществ восковой обработки вашего автомобиля

Какой лучший автомобильный восковой буфер?

Выбрать лучший буфер для автомобильной смазки может быть непросто.С таким большим количеством разных брендов и ценовых категорий, вы должны быть уверены, что выбрали правильный.

Лучшим буфером для автомобильной вощины является полировщик Porter Cable 7424XP Polisher , и вот почему:

Полировщик 7424XP - это «орбитальная полировальная машина двойного действия». Это означает, что он работает, совершая 2 разных движения одновременно. Это движение упрощает нанесение воска, особенно для начинающих. Ошибиться довольно сложно!

Кроме того, Porter Cable 7427XP - это машина, которой пользуются и которой доверяют многие автолюбители, и эта торговая марка является ведущим производителем первоклассных электроинструментов.

Подробнее о полировальных машинах двойного действия и других типах машинных буферов ниже.

Различные типы машинных буферов

Существует два основных типа машинных буферов / полиров: орбитальные полировальные машины двойного действия и ротационные полировальные машины с регулируемой скоростью.

Оба этих инструмента имеют преимущества и недостатки, а также разные уровни навыков, необходимых для работы с ними.

В разделах ниже описаны различные типы машинных полировальных машин, их использование и мои рекомендации.

Орбитальная полировальная машинка двойного действия

Орбитальная полировальная машинка двойного действия работает за счет быстрого вращения и колебания двумя способами, что делает ее отличным и простым в использовании вариантом для начинающих.

Идеально подходит для нанесения воска, так как им легко управлять и трудно повредить краску.

Для орбитальной полировальной машины двойного действия я рекомендую Porter Cable 7424XP Polisher . Это проверенный станок для полировки машин, которым пользуются многие энтузиасты автозаполнения.

Обратите внимание, что в комплект не входит опорная пластина для колодки, поэтому ее необходимо приобретать отдельно.

Ротационная полировальная машина с регулируемой скоростью

Ротационная полировальная машина с регулируемой скоростью похожа на орбитальную полировальную машинку, но обычно вращается в одном направлении. Новичкам не рекомендуется, так как повредить краску намного проще.

Идеально подходит для удаления сильных царапин, завитков и других серьезных повреждений. Хотя его можно использовать для устранения легких повреждений, можно легко приложить слишком большое давление и повредить краску.

Опять же, это не рекомендуется для начинающих и не идеально для депиляции воском.

Если вам все еще нужен ротационный полировщик, я рекомендую полировщик DeWalt DWP849X. DeWalt - это бренд, которому доверяют, и этот полировальный станок предлагает множество вариантов. Это для людей, серьезно относящихся к автодетализации и коррекции окраски.

[Связанная статья: 10 лучших электрических буферов для нанесения воска и руководство по покупке автомобилей]

Лучший воск для использования с машинным буфером

Самый простой способ нанести воск с помощью машинного буфера или полировщика - использовать жидкий воск. Жидкий воск легко наносится на подушечку аппликатора и позволяет легко нанести тонкий ровный слой на поверхность вашего автомобиля.

Хотя вы можете использовать любой жидкий воск, который вам нравится, Meguiar’s дает отличный жидкий воск , который обычно используется с машинными полировальными машинами.

Каковы преимущества восковой эпиляции автомобиля?

Частая смазка автомобиля воском дает множество преимуществ. Вощение не только влияет на внешний вид вашего автомобиля, но также может предотвратить повреждение его краски, что может стоить вам денег в будущем.

Я перечислил несколько основных преимуществ восковой обработки вашего автомобиля, но вы можете просмотреть полный список в статье: 11 преимуществ восковой обработки вашего автомобиля

Защищает от солнечных лучей

Одно из самых больших преимуществ восковая обработка вашего автомобиля - это защита от солнечных лучей.

Вы часто видите старые автомобили с отслаивающейся и выцветшей краской. Обычно это происходит из-за того, что слой прозрачного покрытия повреждается ультрафиолетовыми лучами солнца.

Этого можно избежать, сохранив воск на поверхности вашего автомобиля, так как он предотвратит повреждение от ультрафиолетовых лучей.

Это сохранит вашу краску в отличном состоянии на долгие годы, что положительно скажется на стоимости вашего автомобиля и поможет избежать дорогостоящего ремонта в будущем.

Придаст вашему автомобилю сияющий вид

Большинство людей понимают, что восковая обработка вашего автомобиля придаст ему блеск и сделает вашу краску потрясающей.

Натуральные масла в воске придают краске блеск, придавая ей фантастический новый вид.

Он также заполняет дефекты краски, придавая автомобилю более однородный и стеклянный вид.

Защищает грязь от краски

Вощение автомобиля воском помогает предотвратить прилипание грязи к краске автомобиля за счет создания гладкой, однородной поверхности.

Заполняет неровности и шероховатости поверхности краски, затрудняя прилипание грязи к поверхности.

Это также помогает предотвратить попадание грязи в краску, которую необходимо удалить с помощью системы глиняных брусков.

Рекомендуемый артикул: 11 преимуществ нанесения воска на автомобиль

Что следует помнить

  • Покупайте подходящие качественные материалы
  • Полностью очистите автомобиль перед нанесением воска
  • Работа в тени или в гараже
  • Используйте несколько полотенец из микрофибры чтобы не оставлять остатки воска
  • Орбитальная полировальная машинка двойного действия лучше всего подходит для новичков и идеально подходит для вощения
  • Очень важно часто полировать ваш автомобиль воском, чтобы поддерживать его в отличной форме

Ознакомьтесь со списком рекомендуемых продуктов благодаря этому моя машина оставалась чистой и блестящей.