Полировальные круги | АвтоЦвет

На дорогах постоянно возникают ситуации, когда повреждается поверхность автомобиля. Чтобы улучшить состояние кузовной поверхности применяют технологию полировки. Для проведения полировальных работ используют полировальные круги.

Полировальный круг является круглой плоской насадкой с различным диаметром. На одной стороне диска находится покрытие, предназначенное для полировки, с другой — крепление для соединения с шлифовальной машинкой.

Диаметр кругов варьируется от 85 до 200 мм. Наиболее распространенный размер – 150 мм. Для разных элементов автомобиля подходят диски с различным диаметром. Для обширных поверхностей, таких как кузов и лобовое стекло, наиболее оптимальными являются круги с большим диаметром, для небольших, фар и боковых стекол, – с малым.

Крепления на полировальных кругах делятся на два основных вида: резьба и липучка (крючок-петля).

Резьба является классическим вариантом крепления, его необходимо подбирать под входное отверстие шлифовальной машинки.  

Диск на липучке отличается своей универсальностью и безопасностью.

Наиболее важной частью диска является шлифовальная сторона. Полировальную поверхность изготавливают из таких материалов как поролон, шерсть, фетр, мех и многих других.

Поролоновые полировальные круги

Поролоновые полировальные круги изготавливают из мягкой полиуретановой пены. Они отлично подходят для работы со всеми видами полировальных паст.

По форме выделяют два основных вида поролоновых дисков:

Гладкие поролоновые круги отлично сглаживают риски на лакокрасочном покрытии. Хорошо сочетаются с абразивными составами.

Рельефные поролоновые круги за счет дизайна имеют высокие режущие свойства. Обеспечивают охлаждающее воздействие на обрабатываемую область. Эффективны с доводочными, неабразивными, универсальными и антиголограммными пастами. Восстанавливают первозданный лоск. Совместимы с любым лакокрасочным покрытием.

Диски из поролона также отличаются плотностью. Уровень жесткости большинства полировальных кругов можно определить по их цвету.

Черный полировальный круг отличается мягкой структурой и служит для финишной обработки лакокрасочного покрытия.

Голубой полировальный круг имеет средне-мягкую структуру. Оптимально использовать на срединном этапе полировальных работ.

Оранжевый полировальный круг является достаточно эластичным и плотным одновременно, что делает его средне-жестким.

Белый полировальный круг обладает высокой жесткостью. Наиболее пригоден для черновой полировки и проработки глубоких царапин.

Абразивные полировальные круги

Популярными материалами для производства абразивных дисков являются карбит кремния, хром, либо корунд. Они имеют различную зернистость и жесткость. Чем выше зернистость, тем сильнее абразивный эффект, оказываемый на поверхность. Обработка абразивными кругами является наиболее агрессивной. Имеют хорошие сглаживающие свойства. Эффективны на начальных стадиях полировки кузова.

Шерстяные полировальные круги

Шерстяные круги идеально подходят для жесткой полировки на первичном этапе работы с поверхностью. Отлично сглаживают риски и выравнивают поверхность.

Основным материалом, который используется для создания таких кругов является овечья либо синтетическая шерсть. Круги из натуральной шерсти подходят для работы в режиме высокой частоты вращения. Искусственная шерсть на подошве пригодна для более слабых нагрузок. Существуют также полировальники с волокнами из закрученной шерстяной нити, которая препятствуют разбрызгиванию пасты. Кроме того, диски со жгутиками имеют более агрессивные показатели воздействия.

Среди общих преимуществ всех вариаций шерстяных дисков можно отметить хорошие режущие свойства, долговечность, эффективность, ускорение полировальных работ.

Меховые полировальные круги

Данная разновидность дисков хорошо выравнивает поверхность благодаря меховым ворсинкам. Во время вращения диска волоски становятся острыми, что и дает отличный результат. Превосходно справляются с финальной обработкой поверхности, придают ей восхитительное сияние.

Круги из натурального меха обладают высокой износостойкостью, хорошо пропускают воздух, слабо электризуются, эффективны при заполнении трещин полиролями. Чем более жесткий мех, тем выше абразивные показатели диска. Диски из искусственного меха имеют схожие свойства, единственным существенным отличием является более короткий срок эксплуатации.

Фетровые полировальные круги

Полировальные диски из фетра предназначены для работы с металлическими и стеклянными поверхностями. Фетр — это сорт войлока. Он достаточно тонкий, но обладает высокой плотностью. Данные круги применяют на срединном этапе обработки поверхности, что делает их универсальными.

Хорошо выравнивают трещины и царапины. Очень удобно применять на поверхностях с большими неровностями. Во время работы с данными дисками важно постоянно поддерживать их во влажном состоянии. На фетровую подошву отлично ложатся пасты, что удваивает эффективность полировальных работ. Хорошо сочетаются с густыми полиролями.

Войлочные полировальные круги

Круги из войлока применяют, когда необходима серьезная обработка металлической поверхности. Они имеют высокие очищающие показатели. Войлок производят из валяной шерсти и он представляет собой толстый материал с плотной структурой.

Диски из войлока имеют различный уровень шерстистости. Круги с толстым ворсом корректируют глубокие риски. Средний ворс ориентирован на выравнивание незначительных дефектов. Круги с тонким ворсом предназначены для финишной полировки — придают блеск поверхности.

Вулканитовые полировальные круги

Диски из вулканита отлично полируют лакокрасочные покрытия. Иногда данные круги именуют резиновыми поскольку они изготавливаются из вулканизированного каучука, в который добавляют абразивные элементы. Они ориентированы на промежуточную и доводочную обработку. Результат такой обработки – идеальный лоск поверхности.

Применение полировальных кругов

Восстановительная полировка

Для данных работ подойдут полировальные круги из гладкого поролона, меха, шерсти или фетра. Диск покрывают слоем абразивной пасты и далее размеренными легкими движениями производится полировка. Оптимальное количество оборотов машинки на первой стадии обработки от 600 до 1500. Для достижения хорошего результата не рекомендуется сразу обрабатывать обширную поверхность, лучше проводить работу локально. Нельзя плотно прислонять машинку к поверхности и держать в одной точке, поскольку это может привести к возникновению дефектов. Если это Ваш первый опыт лучше всего опробовать полировку на участке, который наименее заметен.

Аккуратно пройдитесь по нему, затем протрите микрофибровой салфеткой и визуально оцените результат. Если поверхность ровная, без рисок, можете смело продолжать полировать все остальные кузовные области.

Защитная полировка 

Для полировальных работ несущих защитную функцию применяют пасты без содержания абразивных частиц. Наиболее подходящим будет полировальный диск из рельефного поролона. Оптимальное число оборотов шлифовальной машинки от 900 до 2500. Результатом нанесения таких паст будет защита кузова от внешних воздействий, таких как повышенная влажность, механические повреждения, солнечные лучи, негативное влияние химических веществ.

Хорошо промывайте и просушивайте диски после каждого сеанса полировальных работ. В вашей коллекции обязательно должны быть круги разных видов, поскольку каждый из них имеет разные свойства и предназначение.

Итоговый результат зависит от качества проведенных работ.  Средняя продолжительность эффекта варьируется от нескольких месяцев до полугода.

Как выбрать полировальные круги | Помощь по выбору полировальных дисков

Очень часто бывает, что на автомобиле появляются царапины, сколы. Для того, что бы убрать эти повреждения с поверхности автомобиля, требуется полировка. Для этого требуются специальные полировальные круги

Полировальный круг — это это плоский круг различного диаметра, Одна сторона диска изготовлена из покрытия, которым происходит полировка, а с другой — крепление для соединения с шлифовальной машинкой.крепления Диаметр кругов разный — от 85 до 200 мм. Самый распространенный размер –

150 мм. Выбор диаметра зависит от поверхности, которую планируется полировать. Для кузова, лобового стекла — лучше использовать круги большего диаметра, а для мелких деталей, таких как боковые стекла, фары — лучше использовать круги меньшего диаметра

 

У полировальных кругов есть два основных вида крепления:

Полировальный круг с резьбовым соединением. Имеет классический вариант крепления. Данные вид крепления бывает разных размеров.

 

 

 

Полировальный круг на липучке. Имеет более универсальное крепление

 

 

Полировальные круги изготавливаются из различного материала.

Самый распространенный вариант кругов — поролон

 

Гладкие поролоновые круги хорошо сглаживают риски, и отлично подходят для финальной стадии полировки.

 

 

 

 

Рельефные поролоновые круги за счет дизайна обеспечивают охлаждающее воздействие на обрабатываемую область.

 

 

Так же поролоновые круги бывают разной жестокости. Разделяются по цвету:

 

Черный полировальный круг имеет самую мягкую структура. используется для финальной обработки

 

Голубой полировальный круг имеет средне-мягкую структуру. Применяется в середине процесса шлифования

 

Оранжевый полировальный круг является средне-жестким

 

Белый полировальный круг имеет самую высокую жесткость. Используется на начальных этапах полировки

 

 

Абразивные диски

Абразивные диски используются для полировки и шлифования. Они имеют различную зернистость и жесткость. Данные диски эффективны на начальных стадиях полировки кузова, за счет наиболее агрессивной обработки

 

Шерстяные и меховые полировальные круги

Шерстяные круги, за счет своей жестокости, можно использовать на первичном этапе полировки. Шерстяные диски имеют хорошие режущие свойства, эффективность, долговечность

Меховые круги хорошо выравнивают поверхность за счет меховых ворсинок. Данные диски бывают двух видов: круги из натурального меха и круги из искусственного мех

 

Так же бывают еще

• Фетровые полировальные круги — используются для работы с металлическими и стеклянными поверхностями
• Войлочные полировальные круги — используются , когда необходима серьезная обработка металлической поверхности
• Вулканитовые полировальные круги — ориентированы на промежуточную и доводочную обработку

В нашем интернет магазине вы можете купить полировальные круги различного вида, диаметра.

 

Полировальные круги для авто

Полировальные круги для авто

MIRKA

.

.

.

.

.

Menzerna

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Красный поролоновый полировальный диск Menzerna высокой прочности Суперпрочный поролоновый полировальный диск, повышенной износостойкости для грубой полировки. Предназначен для удаления рисок, матовости и прочих дефектов покрытия. Идеально подходит для работы как с высокоабразивными полировальными составами: HCC 1000 и 1100, так и с универсальными: SHCC300 и HCC 400. Цвет: красный.   Диаметр 150\180. Толщина 30мм. Крепление липучка (Velcro).  подробнее

.

Желтый поролоновый полировальный диск Menzerna высокой прочности Суперпрочный поролоновый полировальный диск, повышенной износостойкости для среднеагрессивной полировки. Предназначен для удаления мелких рисок, матовости и повышения блеска покрытия. Идеально подходит для работы как со среднеабразивными полировальными составами 2000 серии, так и с универсальными: SHCC300 и HCC 400. Цвет: желтый   Диамертр 150\180. Толщина 30мм. Крепление липучка (Velcro).  подробнее

.

Зеленый поролоновый полировальный диск Menzerna высокой прочности Суперпрочный поролоновый полировальный диск, повышенной износостойкости для удаления голограмм и достижения зеркального блеска покрытия. Идеально подходит для работы как с полировальными составами  3000 серии, так и с универсальной пастой HCC 400. Цвет: зеленый.   Диаметр 150\180. Толщина 30мм. Крепление липучка (Velcro).  подробнее

.

Rupes

.

.

.

.

Микрофибровый грубый полировальный диск Микрофибровый грубый полировальный диск (CUTTING PAD) для системы BIG FOOT, с кортким и плотным ворсом, c 8-ю радиальными, продолговатыми отверстиями и одним круглым, центральным.  Предназначен для восстановительной полировки любых твёрдых лакокрасочных покрытий. Используется со специальной жёсткой диск-подошвой для микрофибровых дисков RUPES и полировальной пастой ZEPHIR-грубая (цветовая маркировка: голубой). Упаковка: 2 шт. подробнее

.

Микрофибровый доводочный полировальный диск Микрофибровый доводочный полировальный диск (FINISHING PAD) для системы BIG FOOT, с длинным и мягким ворсом, c 8-ю радиальными, продолговатыми отверстиями и одним круглым, центральным. Предназначен для удаление лёгких дефектов и голограмм с лакокрасочного покрытия, а так же для придания лоска и глянца. Используется со специальной жёсткой диск-подошвой для микрофибровых дисков RUPES и полировальной пастой KERAMIC-тонкая (цветовая маркировка: жёлтый) или DIAMOND-финишная (цветовая маркировка: белый). Упаковка: 2 шт. подробнее

.

Жесткий полировальный поролоновый диск Жёсткий поролоновый полировальный диск (COARSE) для системы BIG FOOT, из плотного, ячеистого поролона, c одним круглым, центральным отверстием.  Предназначен для восстановительной полировки и удаления голограмм с любых лакокрасочных покрытий. Используется с полировальной пастой ZEPHIR-грубая (цветовая маркировка: голубой). Упаковка: 4 шт. подробнее

.

Полировальный поролоновый диск средней жёсткости   Поролоновый полировальный диск средней жёсткости (MEDIUM) для системы BIG FOOT, из плотного, ячеистого поролона, c одним круглым, центральным отверстием. Предназначен для восстановительной полировки и удаления голограмм с любых лакокрасочных покрытий. Используется с полировальной пастой ZEPHIR-грубая (цветовая маркировка: голубой) и QUARZ-средняя (цветовая маркировка: зелёный). Упаковка: 2 шт. подробнее

.

Мягкий полировальный поролоновый диск из ячеистого поролона Мягкий полировальный диск (FINE) для системы BIG FOOT, из ячеистого поролона, с одним круглым, центральным отверстием. Предназначен для удаление лёгких дефектов и голограмм с лакокрасочного покрытия, а так же для придания лоска и глянца. Используется с полировальной пастой KERAMIC-тонкая (цветовая маркировка: жёлтый) или DIAMOND-финишная (цветовая маркировка: белый). Упаковка: 2 шт. подробнее

.

Очень мягкий полировальный диск из ячеистого поролона Очень мягкий полировальный диск (ULTRAFINE) для системы BIG FOOT, из ячеистого поролона, с одним круглым, центральным отверстием. Предназначен для удаление лёгких дефектов и голограмм с лакокрасочного покрытия, а так же для придания лоска и глянца. Используется с полировальной пастой KERAMIC-тонкая (цветовая маркировка: жёлтый) или DIAMOND-финишная (цветовая маркировка: белый). Упаковка: 2 шт. подробнее

.

Полировальные диски RUPES UHS Жесткий поролоновый полировальный диск RUPES UHS c одним круглым центральным отверстием. Диаметр: 80/100 мм, 150-180 мм. Разработан специально для использования с полировальной пастой UHS EASY GLOSS (цветовая маркировка: чёрный) полировальной системы Big Foot.  Полировальные диски UHS также показывают хорошие результаты с использованием паст Zephir (Голубой), Quarz (Зеленый) и Keramik (Желтый) компании RUPES при сильной коррекции и улучшении блеска со всеми типами лаков.  Цвет: серый. подробнее

.

JETA PRO

.

.

.

.

.

.

Полировальные круги для авто

 

Полировальные круги  бывают нескольких видов и отличаются материалом и его формой. Каждый тип круга подходит для выполнения определенной задачи.

 

Как правило, полировальные круги, изготовленные из шерсти, применяются для грубой и агрессивной полировки. Для более агресивной полировки подойдет диск из крученой шерстяной нити. Поролоновый полировальный круг может быть различной плотности и применяться как для грубой, так и для финишной полировки.

 

В нашем каталоге вы найдете широкий ассортимент кругов для полировки самых популярных марок. У нас представлена продукция широко известной финской компании Mirka, которая обладает широкой линейкой полировальных материалов. Также вы можете заказать у нас качественные диски для полировки производства компании Menzerna.

Все о полировальных кругах, дисках и насадках для полировки автомобиля

С какой осторожностью бы водитель ни водил свою машину, лакокрасочное покрытие с течением времени покрывается сколами, царапинами и «затертыми» пятнами. Эти повреждения образуются при неосторожном вождении, езде по необорудованным дорогам, из-за перепадов температур. Для обновления ЛКМ достаточно подготовить болгарку и подобрать подходящие полировальные круги для полировки авто.

Незначительные потертости и небольшие царапины устраняют меховыми дисками. Для труднодоступных мест используют изделия из шерсти. Выбирают полировочные круги в зависимости от абразивности пасты, места работ, диаметра обрабатываемого участка.

Войлочные

Войлочные диски более востребованы в кузовной полировке. Различают несколько видов изделий, в зависимости от степени шерстистости покрытия. Толстошерстные полировочные насадки на дрель быстрее справляются с устранением серьезных повреждений на окрашенных поверхностях. Реже применяют мелкошерстные диски.

Войлочные насадки для полировки выпускаются диаметром 70-250 мм. Ширина полировального слоя при этом не меняется.

Фетровые

Круги из фетра используют на стадии основной обработки, для мягкой шлифовки, до финишной полировки. Особенности фетровых изделий:

используются для обработки разных видов повреждений;
эффективны для полировки металла;
применимы для обработки фар, стекол и пластиковых элементов.
Фетровый полировальный круг периодически нужно смачивать водой. Так он полирует в несколько раз эффективнее. С фетровыми дисками можно использовать практически любые пасты.

Меховые

Меховая ворсинка при работе полировальной машинки на максимальных оборотах начинает действовать по принципу тончайшего лезвия. Благодаря использованию такого полировального круга для УШМ царапины на ЛКП измельчаются в тонкую риску, которая затем легко убирается более мягким полировальным кругом. Если сравнивать с поролоновым изделием, последний лишь вальцует края царапины, поэтому он не эффективен при выведении средних и глубоких повреждений.

Для работы с меховым полировальным кругом используют средне- и крупноабразивную пасту. Еще одно преимущество мехового полировальника – он существенно меньше греет лакокрасочную поверхность, что снижает риск прожигания отделочного слоя.

Правила работы с меховыми насадками из натуральных материалов:

1. Диск крепят прямо на подложку. Поролоновую прослойку в 1 см следует использовать при работе на выступах и ребрах.
2. После работы полировальный круг 3М следует мыть теплым мыльным раствором. Сушат меховые волокна при помощи холостой работы шлифмашинки на максимальных оборотах.
3. Достичь эффективной эксплуатации мехового диска можно после его «притаптывания».
4. Для этого надо пройти несколько циклов – работа, помывка, сушка.
5. Брендовые полировальные насадки делают из натуральной овчины. Такие изделия не садятся даже спустя несколько десятков моек.

6. Другие виды

   При абразивной обработке кузова шлифмашинкой часто применяют шерстяные круги. Они способны быстро устранять следы окисления на краске и царапины. При использовании шерстяных дисков для полировки автомобиля общее время работы сокращается, если сравнивать с поролоновыми изделиями. Лакокрасочное покрытие при этом нагревается существенно меньше.

Вулканитовые насадки для полировки способны придавать металлу блеск. Их еще называют резиновыми. Выполняют такие изделия из каучука. Материал подвергают вулканизации, а затем в него добавляют абразив. Вулканитовым изделием снимают сотые доли миллиметра металлической поверхности.

Для самой грубой обработки используют абразивные диски. В качестве абразива выступают титанистый хром, карбид кремния, элетрокорунд. Чаще применяют диски полировочные 3М прямого профиля. Все характеристики указаны в их расшифровке:

• сфера применения;
• диаметр;
• тип профиля;
• зернистость;
• степень мягкости;
• толщина.

Жесткость кругов

Производители указывают степень жесткости изделий, обозначая ее определенным оттенком:

• белый – высокая жесткость;
• оранжевый – диски универсального назначения;
• черный – самые мягкие насадки.

Кроме жесткости, круги для полировки характеризуются типом поверхности – рельефная или ровная. Твердыми полировальными кругами удаляют сколы и трещины с ЛКП. Насадки средней и высокой мягкости применяют для создания глянцевой поверхности, а также для обработки фар и нержавеющих элементов автомобиля. Рельефными изделиями разной жесткости пользуются при большом объеме работ.

Подбор по типу полировки

Выбрать полировальные диски по типу полировки можно с учетом требуемых задач. Автомобилисты полируют кузов, фары, стекла, деревянные элементы.

Для фар

Для полировки фар обычно используют готовые наборы американского бренда 3M. В них входят насадки для полировки автомобиля Р500 на бумажной или синтетической основе диаметром 150 мм. Они являются универсальными и подходят для деревообработки, шлифовки композитных материалов. Для фар применяют изделия малой зернистости.

При полировке световых элементов используют абразив на основе из поролона. Благодаря полуоткрытой насыпке зерен гарантированы высокие режущие свойства и меньшая забивка. Мягкие края диска лучше удаляют повреждения с угловых участков.

Для металла

Каждый круг для полировки металла обладает гибкостью и эластичностью. За счет этих качеств насадка плотно прижимается к поверхности. Для полировки металла используют следующие изделия:

• овчинные;
• хлопчатобумажные;
• суконные;
• бязевые;
• меховые;
• сизалевые

Правильно выбрать насадку можно, только зная особенности обрабатываемой поверхности и необходимый уровень шероховатости.

Для нержавеющей стали

Обработка нержавеющей стали включает несколько этапов. Первоначально используют круги зернистостью P180 с оксидом алюминия. Лучше начинать с более мелкого зерна. При отсутствии изменений на обрабатываемой поверхности, спустя 4-5 движений, стоит воспользоваться более грубой насадкой.

После первичной обработки начинают понижать шероховатость поверхности. Для этого последовательно меняют насадки с оксидом алюминия на липучке с разной зернистостью:

При смене насадок на болгарку для полировки нержавеющей стали каждое последующее движение делают поперек предыдущему.

Финишная полировка нержавейки начинается с использования плотного войлочного круга и твердой пасты. Удалить все шероховатости, оставшиеся после войлока, получится мягким фетровым кругом.

Для стекла

Для обработки лобового стекла применяют фетровые круги или полировальные насадки с войлочной поверхностью. Диски оснащены разным абразивом. Их фракцию удобно различать по цвету. Изделия для стекла делят на несколько видов, обозначенных разными цветами:

• зеленый – круги для грубой обработки;
• голубой – подходит для царапин средней глубины;
• коричневый – позволяет удалять мелкие царапины лобового стекла после его обработки
• голубыми и зелеными дисками;
• белый – удаляет шероховатость и мельчайшие царапины.

Диаметр приспособлений для полировки стекла подбирают исходя из масштаба повреждений. Малые диски лучше использовать при точечных сколах, большие – при обширных.

Для ступенчатой полировки постепенно меняют абразив от большего к меньшему. Тело стекла быстро «тает» при грубой обработке. С его помощью удаляют глубокие повреждения. Затем постепенно устраняют оставшуюся шероховатость мелким абразивом.

Для дерева

Для полировки дерева с использованием болгарки используют такие круги:

• войлочные;
• со сменной наждачкой;
• матерчатые;
• губчатые.

Материал выбирают в зависимости от поверхности.

Породы дерева обрабатывают лепестковыми кругами, сделанными из наждачной бумаги. Для придания дереву гладкости применяют насадки мелкой зернистости. Снять небольшой слой древесины помогают среднезернистые диски. Старую краску удаляют крупнозернистыми изделиями.

Лепестковые насадки применяют в качестве финишных, поскольку они дают более гладкую поверхность.

Как сделать своими руками

Стоит разобраться, как сделать полировочный диск своими руками для фар. Основой диска служит линолеум. Его изнаночная сторона хорошо сцепляется с насадкой на дрель. В качестве подложки используют вспененный полиуретан. Полировочный слой представлен наждачной бумагой. Сначала на кусок линолеума приклеивают 2 слоя полиуретана, а затем наждачку.

Как видно, существует множество разновидностей полировальных дисков для болгарки, которыми автомобилисты обрабатывают кузов, стекла, деревянные элементы. В процессе полировки часто приходится менять зернистость изделий. Простой круг легко создать своими руками из линолеума, полиуретана и наждачной бумаги.

Похожие услуги:

их виды для разных типов полировки

Современные автолюбители уделяют много внимания поддержанию опрятного внешнего вида машины. Ради этого прибегают к полировке фар и кузова, деталей салона. Некоторые владельцы автомобилей эту работу выполняют самостоятельно. Нередкий вопрос, который возникает перед началом полировки у автолюбителя – какие средства и инструменты стоит использовать. Важен в данном контексте выбор полировальных кругов. Принимая правильное решение в этом вопросе, добиваются отличных результатов в работе, поэтому полировальные круги 3М выбирают и профессионалы, и любители.

Полировальные круги: разновидности

Круги для полировки можно классифицировать, разбив на две основные и наиболее часто применяемые группы:

• эластичные: пальчиковые, косые и полнодисковые;
• простроченные.

Эластичные круги

Пальчиковые

Данный вид полировальных кругов применяется в случаях, когда другими невозможно обеспечить контакт с рабочей поверхностью. Диски состоят из отдельных частей наискось отрезанных кусочков материи, собранной на втулке. Эти сегменты изгибаются, поддаются под нажимом во время полировки и таким образом обтекают рабочий контур.

Косые

Материя для таких деталей выкраивается по косой, для чего кусок ткани складывают вдоль, затем кусочки пришивают к трубке. Использование косых кругов подходит для автоматического процесса полировки. Во время использования таких деталей не накапливается тепло на плоскости шлифовального эластичного круга, который находится в контакте с обрабатываемой поверхностью. Этот эффект достигается благодаря особенностям конструкции и сборки элементов.

Полнодисковые

Для ручной полировки традиционно используют полнодисковые полировальные круги. Изготавливаются они таким образом, что на эластичной детали у каждой складки круговая цельная прослойка из ткани.

Для работ, во время которых необходима высокая степень гибкости и свободы (легкая обрезка или тонировка), такие диски подходят лучше всего. Тканевые элементы удерживаются вокруг отверстия для вала строчкой в один ряд.

Простроченные

Среди прочих вариантов этот выделяется дешевизной. Такие круги изготавливают из материи, которая остается после обрезки ткани или изделий из нее. Между слоями и снаружи матерчатые детали ламинируются. Для получения цельной секции круга при сшивании элементов используют шаблон.

Полировальные простроченные диски изготавливают из кусочков окрашенных и\или выбеленных тканей, отличающихся качеством. Такие эластичные детали используют преимущественно во время работ, требующих интенсивного воздействия на поверхность. В простроченных кругах ткань не сбивается.

Виды и назначение кругов ЗМ

Американская компания 3М – пионер и сегодняшний лидер на рынке полировальных кругов. Продукция фирмы подходит для работ с различной поверхностью.  Полировальные круги обеспечивают резку или тонировку поверхности благодаря контактному перемещению абразивного состава.

Компания 3М изготавливает полировальные диски из трех материалов: поролона, фетра и шерсти.

Стоит отметить, что продукцию компании ЗМ отличает высокое качество, а это позволяет использовать ее гораздо дольше, чем полировальные изделия других производителей. При правильном уходе диски сохраняют рабочее состояние даже после многоразового использования.

Шерстяные круги сильнее всего воздействуют на обрабатываемую поверхность, и эффективный результат достигается в короткие сроки. Поролоновые детали подходят для большинства случаев, их можно использовать несколько раз. Фетровые диски деликатно полируют чувствительные материалы, подходят для одноразового использования.

Полировальные круги фирмы ЗМ производят разных диаметров, что позволяет рационально использовать их в работе. Поэтому с их помощью можно эффективно обрабатывать как сложную, изогнутую поверхность, так и экономить время при полировке больших площадей. Диски однозначно заслуживают пристального к себе внимания и требуют детального описания некоторых из них. Вот основные виды кругов 3М:

• 3M 09378 – черный полировальный рифленый круг диаметром 150 мм. Необходим при работе полировальной машиной с использованием мелких абразивов.
• 3М 50488 – необходим для тонкой полировки. Такой круг составляет удачный тандем с пастой 3М Extra Fine Compound 80349. И на оригинальном покрытии кузова, и на перекрашенном с помощью полировального диска и среднеабразивного состава убираются легкие царапины, дефекты, потертости.
• 3М 05729 – круг из вспененного полиуретана диаметром 171 мм. Используется с неабразивной пастой и угловой шлифовальной машинкой. Поступательные круговые движения последней позволяют убирать круговые риски, дефекты, неглубокие царапины. Нанесение пасты происходит непрерывно.
• 3М 50487 – плоский поролоновый круг диаметром 150 мм. Качественный результат дает в сочетании с пастой 3М 50417 Fast Cut Plus.
• 3М 50388 – для удаления голограмм и микротонкой риски. Сочетается со средством Ultrafina Perfect-it III
• 3М 01927 — круг из натуральной шерсти диаметром 133 мм. Пасты 3М Finesse-it™ и Perfect-it™ III используют вместе с данным диском для устранения дефектов на малой и средней площади.

Полировка стекла кругами ЗМ

Trizact 268XA – самоклеящиеся мелкоабразивные круги компании ЗМ. Используются для разных типов полировки: исправления дефектов, удаления царапин, при обработке твердых синтетических материалов и силикатного стекла. При соблюдении рекомендаций по ремонту достигается отличный эффект полировки.

3М Trizact 568XA – самоклеящиеся круги для полирования стекла. С помощью данных дисков обрабатывают твердые синтетические материалы и силикатное стекло, предварительно обработанные Trizact 268XA. Полное удаление дефектов, прозрачность стеклянной поверхности, придание глянца – то, чего достигают в результате работы с Trizact 568XA.

Интересное по теме:

Какой должна быть насадка на болгарку для полировки авто

Дата публикации: 10 апреля 2017.
Категория: Автотехника.

Насколько бы осторожно водитель не эксплуатировал любимого «железного коня», рано или поздно на поверхности ЛКП машины начнут появляться мелкие царапины, сколы, потертости и трещины. Такие повреждения образуются не только в результате неосторожного вождения, но и из-за летящих навстречу мелких камней, веток, перепадов температур и многого другого. Чтобы обновить и защитить лакокрасочное покрытие автомобиля, достаточно приобрести болгарку и подобрать нужные круги для полировки авто.

Полировальные диски обладают разными характеристиками и подходят для различных целей, поэтому при выборе изделий необходимо обратить внимание на их типы и сферу использования.

На что обратить внимание при выборе круга для полировки

Иногда насадки для полировки уже идут в комплекте с полировальными жидкостями, однако, если изделия приобретаются отдельно необходимо учитывать их:

• Форму. Диски бывают двух типов: плоскошлифовальные (в виде круга) и лепестковые (конусообразные). Для того чтобы полировка была произведена максимально эффективно, лучше приобрести изделия нескольких форм.
• Жесткость. Этот параметр напрямую зависит от типа полировальной пасты. Если жидкость используется для восстановления кузова, то и подбирать необходимо более жесткие полировочные круги. Чтобы подобрать нужный диск, достаточно обратить внимание на его цвет: черные считаются самыми мягкими, оранжевые отличаются средней жесткостью и подходят для всех паст, белые круги самые жесткие, поэтому чаще всего они используются для удаления наиболее серьезных царапин.
• Диаметр. Лучше приобрести несколько разных по диаметру дисков, тогда вам будет удобнее полировать разные детали автомобиля и труднодоступные места. Для полировки кузова обычно выбирают большие диски, а для фар – самые маленькие.
• Тип крепления. Диски могут крепиться на полировальную машину или обычную дрель двумя способами: накручиваться на резьбу или фиксироваться с помощью липучки. Последний вариант считается универсальными, так как вам не придется подбирать диски по диаметру резьбы.

При выборе насадки для полировки автомобиля, необходимо уделить наибольшее внимание материалу шлифовального покрытия, так как именно от него и будет зависеть, для каких работ больше подойдет круг.

Из какого материала выбрать диск

Сегодня на рынке представлен широкий перечень насадок для полировки авто, которые помогают удалить как мелкие трещины, так и глубокие сколы. Рассмотрим их подробнее.

Шерстяные диски

Диски из шерсти пользуются наибольшей популярностью благодаря их невысокой стоимости и эффективности. Такие изделия подходят для грубой обработки ЛКП.

Более жесткую обработку можно получить с помощью круга для полировки, изготовленного из скрученной шерстяной нити. Такие изделия подходят для трещин средней глубины и мелких дефектов.

Абразивные диски

Круги, изготовленные из абразивных материалов, также считаются жесткими, однако в отличие от своих шерстяных «коллег», они отличаются более высокой эффективностью и, соответственно, стоимостью.

Такими свойствами изделия обладают благодаря особому химическому составу самого покрытия полировальной поверхности. Чаще абразивный слой изготавливают из электрокорунда, хрома и кремния.

Войлочные диски

Круги, изготовленные из войлока, чаще всего используют для металлических кузовных деталей авто. Такие изделия бывают разных типов, в зависимости от уровня шерстистости полировального покрытия. Для полировки рекомендуется приобретать толстошерстные круги, которые лучше всего справляются с удалением довольно глубоких царапин с цветных металлических поверхностей. Мелкошерстные круги используются реже всего.

Диаметр войлочных дисков может составлять от 70 до 250 мм, а ширина остается одинаковой – 25 мм.

Вулканитовые (резиновые) диски

Такие диски снимают тонкий слой ЛКП, после чего поверхность отличается зеркальным блеском. Поэтому вулканитовые круги используются только на финишном этапе полировки, когда уже были использованы более грубые диски.

Полирующая поверхность кругов изготавливается из вулканизированного каучука с добавлением абразивных компонентов.

Как правило, резиновым полирующим диском обрабатывают только металлические поверхности, на завершающем этапе восстановительных работ.

Фетровые диски

Круги из фетра применяются на этапе основных работ, после грубой обработки, но перед заключительной полировкой.

Фетровые изделия справляются с большинством разновидностей повреждений и эффективно «работают» не только на металлических поверхностях, но также подходят для фар, стекол, бампера и прочих кузовных деталей.

При использовании такого универсального изделия необходимо учитывать один важный нюанс – диск необходимо периодически смачивать в воде. Тогда он будет в несколько раз эффективнее.

Также фетровые диски подходят практически для всех полировальных паст, в купе с которыми они удаляют царапины еще быстрее.

Диски ЗМ

Круги этого типа используются после того, как детали автомобиля были покрыты грунтовкой и лаком. Такие изделия проще всего крепятся, а иногда, и вовсе, применяются без шлифовальных машин. По большому счету ЗМ – это расходный дешевый материал для мойки и сухой полировки кузовных деталей из любого материала.

В качестве полирующего слоя в таких дисках чаще всего используется поролон. При выборе поролоновых дисков стоит учитывать один нюанс – чем мельче будут ячейки круга, тем лучше он отполирует ЛКП.

Обратите внимание на то, что насадка на дрель для полировки автомобиля будет менее эффективной по сравнению с диском, установленным на шлифовальную машину (или как ее в простонародье называют – болгарку). Поэтому рассмотрим некоторые рекомендации по выбору специализированного оборудования.

Выбираем машинку для полировки автомобиля

Чтобы приобрести надежную и недорогую болгарку для полировки автомобиля, стоит обратить внимание на следующие технические параметры инструмента:

• Мощность агрегата должна составлять порядка 1200 – 1400 Вт. В этом случае шлифовальная машина будет справляться с большим количеством задач.
• Обратите внимание на наличие функции регулировки скоростных режимов. При их наличии вы сможете осуществлять все этапы полировки наиболее качественно. Кроме этого, благодаря таким режимам, можно будет обрабатывать разные типы поверхностей.
• Наличие компенсатора. Благодаря компенсации мощности можно менять уровень нагрузки, поддерживая при этом количество оборотов агрегата. Дело в том, скачки оборотов (при нажатии и отпускании машины) могут привести к быстрому перегреву чувствительной к высоким температурам поверхности ЛКП.
• Плавный пуск двигателя. Данная функция защитит вас от пусковых токов при долгой работе инструмента. Благодаря такому режиму машину можно включать, когда она уже установлена на поверхности кузова. «Подгара» в этом случае происходить не будет.

В заключении

При правильно подобранных дисках, поверхность автомобиля можно восстановить и придать ей блеск абсолютно новой машины. Лучше всего использовать несколько разных полировальных кругов различной формы и диаметра, а также специализированную жидкость для полировки.

Виды дисков для полировки автомобилей

Постоянная эксплуатация транспортного средства подразумевает соответствующий уход за ним. Как бы аккуратно вы ни водили авто, на его внешних поверхностях неизменно будут появляться небольшие царапины, сколы, трещинки и т. д. Они могут быть вызваны камушками, которые летят навстречу авто во время езды, градом или же другими внешними факторами, от которых просто невозможно предохранить автомобиль. С ними можно весьма эффективно бороться. Одна из наиболее распространенных процедур, посредством которой можно улучшить внешний вид автомобиля и продлить срок эксплуатации некоторых его комплектующих — это полировка. Обрабатываются внешние поверхности транспортного средства, изготавливаемые из стекла или металла. Это могут быть кузов, фары, лобовое или заднее стекло.

Поролоновый полировальный круг на липучке 125мм

Произвести полировку авто своими руками не так уж и сложно. Для этого вам потребуется специальная полировальная машина, которую можно в некоторых ситуациях заменить обыкновенной дрелью, а также расходный материал.

Иногда полировка производится без какого-либо оборудования — только с расходными материалами. Однако в таких ситуациях процесс может занять больше времени, чем предполагалось, и дать не настолько хорошие результаты, как при полировке машиной.

Полировка автомобиля при помощи полировальной машинки

Что нужно знать о полировальных дисках

Полировальный диск — это основной расходный материал, который используется для полировки внешних поверхностей авто.

Он представляет собой круглую плоскую деталь (диаметр может варьироваться), с одной стороны которой прикреплено полировальное покрытие, а с другой находится крепление, посредством которого осуществляется сцепление с дрелью или же полировальной машиной. Как правило, полировальные диски крепятся к дрели или полировальной машине посредством накручивания на резьбу. Многие современные производители выпускают диски, которые крепятся на липучке. Это делает их универсальными и избавляет мастера от необходимости подбирать диаметр резьбы к диаметру детали, на которую она навинчивается. Многие автомобилисты ставят под сомнение надежность сцепления при помощи липучки, однако их опасения беспочвенны. Подобного рода соединение является абсолютно надежным и исключает вероятность того, что диск для полировки авто слетит с машины во время эксплуатации.

Профильный полировальный круг

При выборе такого расходного материала, как диск, для полировки автомобиля важно учитывать следующие его параметры:

• Диаметр детали. Он может существенно различаться. Важно помнить, что дисками разного диаметра удобнее орудовать во время полировки различных деталей авто. Например, для полировки фар лучше подойдут диски небольшого размера, а для обработки кузова лучше запастись самыми большими — это существенно ускорит процесс.
• Тип крепления. Об этом уже было сказано чуть выше. Если вы хотите выбрать диск для сцепления посредством резьбы, нужно будет подбирать, исходя из параметров вашей шлифовальной машины или дрели. Если хотите приобрести универсальный в этом плане диск, купите изделие на липучке.
• Материал, используемый в качестве шлифовального покрытия. Это самый важный параметр. Именно по нему и классифицируются все диски, предназначенные для полировки транспортных средств. Различные материалы пригодятся на всех этапах работы и будут полезны для обработки деталей транспортного средства.

Диск из шерсти

Шерстяной диск является одним из наиболее распространенных и популярных.

Такие круги довольно дешевые и эффективные. Как правило, эти диски используются для грубой обработки поверхностей на ранних и черновых этапах полировочных работ. Иногда автомобилисты приобретают диски из скрученной шерстяной нитки — они обеспечивают еще более жесткую и грубую обработку поверхности. С их помощью лучше начинать устранение царапин средней глубины и других аналогичных повреждений кузова.

Диск полировальный из крученой шерсти TWISTED WOOL 150mm

Диск из абразива

Круг для полировки на абразивной основе также можно отнести к категории жестких. Однако он, в отличие от шерстяного, является более эффективным, высокотехнологичным и дорогим.

Все дело в химическом составе самого абразивного покрытия. Он может варьироваться в зависимости от модели конкретного круга и его изготовителя. Однако, как правило, абразивное покрытие состоит из соединений электрокорунда, кремния и хрома. Круги из абразива в основном используются в качестве полировального расходного материала прямого профиля. У них также имеется большое количество дополнительных технических характеристик (что обеспечивает наличие большой и разветвленной классификации этой группы кругов). Как правило, все подобного рода характеристики указываются изготовителем на корпусе изделия. Если присмотреться, там можно найти информацию о химическом составе, рекомендуемом способе и сфере эксплуатации, пространственных параметрах, уровне зернистости и жесткости (последние 2 определяют грубость обработки покрытия при помощи этого диска).

Микротонккий абразивный полировальный диск 3M

Диск из войлока

Войлочный круг для полировки авто используется в основном для обработки кузова и других деталей транспортного средства, изготовленных из металла. При выборе расходного материала такого типа желательно уточнять уровень шерстистости покрытия.

Войлочный круг может быть толсто-, тонко- и среднешерстным. Как правило, для полировки кузова используют толстошерстные диски. Они прекрасно справляются с такими важными задачами, как удаление глубоких царапин на металлическом кузове. Среднешерстными кругами, как правило, производят мелкий ремонт и полировку легких царапин и сколов. Мелкошерстные круги служат для обработки цветных металлов и во время ремонта и обслуживания авто используются крайне редко. Диаметр таких дисков зачастую варьируется — от 71 до 250 миллиметров в зависимости от сферы применения материала. А вот толщина остается неизменной —25 миллиметров.

Полировочный диск из войлока ø 75 мм WOLFCRAFT

Вулканитовый диск

Особенности кругов для полировки этого типа заключаются в том, что они снимают лишь тончайший слой покрытия и создают зеркальный блеск транспортного средства. Именно поэтому их используют уже на заключительных этапах работы.

Часто подобного рода расходный материал для полировки авто называют еще и резиновыми кругами. Покрытие такого типа представляет собой вулканизированный каучук с примесью абразивных материалов, так что доля истины в таком названии есть. Используются такие круги исключительно для обработки металлических поверхностей транспортного средства и только на завершающих этапах работы. Они позволяют скрыть последние и самые мелкие намеки на былые повреждения покрытия.

Круг полировальный на гибкой вулканитовой связке

Фетровый диск

Как правило, круги из фетра используются на основном этапе устранения царапин на поверхностях авто после того, как грубая обработка уже была произведена, а к чистовой приступать еще рано.

Они эффективны против всех видов повреждений: сколов, трещин, царапин и т. д. Использовать фетровые круги можно одинаково эффективно по отношению ко всем внешним поверхностям автомобиля: фарам, стеклам, кузову, бамперам и т. д. Они универсальны и позволяют произвести всю работу достаточно быстро и чисто. Следует отметить, что обязательным условием эффективности фетрового круга во время полировки автомобиля является его регулярное смачивание. Без воды он и вполовину не настолько эффективен, как мокрый. Также фетровые расходные материалы для полировки автомобиля часто эксплуатируют в сочетании со всевозможными пастами для полировки. Они усиливают эффект и позволяют бороться с царапинами и сколами еще быстрее.

Фетровый полировочный диск

Диск 3М

Как правило, именно их используют для завершающей обработки поверхностей автомобиля после всех этапов грунтования и лакирования (само собой, если нет необходимости в создании зеркального покрытия).

Диск этого типа отличается упрощенным вариантом крепления и часто используется без машины или дрели. При помощи подобного рода расходных материалов часто производится мойка, влажная или сухая полировка как стеклянных, так и металлических поверхностей транспортного средства. Полирующим материалом в кругах этого типа выступают в большинстве случаев шерсть, фетр или же обычный поролон.

Полировальные круги фирмы 3М для полировки автомобиля

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Полировальные станки для автомобилей — Наборы для полировки металла

Полировка и полировка автомобилей

Принадлежности для полировки и полировки

Ничто лучше не представляет работу специалистов по восстановлению автомобилей, чем блеск готового проекта. Видеть, как что-то превращается из ржавого корпуса в модель, достойную выставочного зала, — это часть острых ощущений для домашних мастеров. Заключительный этап полировки и полировки так же важен, как сварка, покраска или любая другая часть проекта.

В Eastwood мы предлагаем более 4000 высококачественных инструментов, расходных материалов и других товаров, которые помогут домашним мастерам правильно выполнять свою работу. Это включает в себя одни из лучших автомобильных полировальных машин, составов и аксессуаров на рынке. Когда вы будете готовы к тому, чтобы ваш проект сиял должным образом, наше превосходное оборудование для полировки металла и расходные материалы для полировки обеспечат вам профессиональный уровень качества. Если у вас есть работа по ретуши перед показом или вы придаете блеск всему вашему проекту, мы можем помочь.

Полировка и полировка металла своими руками

Вы хотите, чтобы ваша машина сияла независимо от того, сколько ей лет.Но годы вождения и факторы окружающей среды могут сделать его царапинам и тусклым. Принадлежности Eastwood для полировки и полировки помогут вернуть блеск старой окраске, нанести последние штрихи на новое покрытие или подготовить металлические детали после сварки и шлифования. С помощью правильных инструментов и нескольких часов времени вы можете сделать практически любой юнкер похожим на новую машину, готовую к выставлению в автосалоне.

Полировка и полировка

Если вы новичок в реставрации и ремонте своими руками, вам может быть интересно, в чем разница между полировкой и полировкой.Оба процесса представляют собой отделочные процессы, которые изменяют внешний вид поверхности металла, обычно путем удаления верхнего слоя поверхностного материала, который заржавел или потускнел. Обычно они выполняются на станке с вращающимся колесом или лентой с мелким абразивом.

Основное отличие состоит в том, что при полировке используется неплотный абразив или ткань на круге, тогда как при полировке абразив прикрепляется к кругу с помощью клея, ленты или других адгезивов. Последнее означает, что полировка может быть более агрессивной и удалять больше материала, чем полировка, что означает более яркую поверхность, если все сделано правильно.В то время как большинство людей полируют, а затем полируют, некоторые реставраторы сначала проводят агрессивную полировку, если металл имеет особенно грубую форму.

Оборудование для качественной полировки

Автомобильные полировальные машины и аксессуары от Eastwood помогут быстро выровнять кузовные панели. По сути, полировка включает в себя движение шерстяным диском по автомобилю с высокой скоростью отжима. (Вы также можете использовать тканевые или поролоновые прокладки.) Это удалит тонкий слой покрытия, а вместе с ним и окисление и легкие царапины, которые могут появиться с течением времени.

Для придания металлу нужной отделки можно использовать движения для полировки или цветной полировки. Полировка резанием перемещает заготовку против вращения для получения однородной и гладкой поверхности. Полировка цвета сочетается с вращением, улучшая яркость и блеск. Узнайте больше о методах полировки в нашем руководстве по полировке Eastwood Garage.

Наши инструменты для полировки созданы для того, чтобы превратить вашу машину в нечто настолько яркое, что люди будут ослеплены сиянием. Вы можете заказать основы, такие как полировальные двигатели, полировальные круги, конусы и полировальные пасты для очистки тусклых крыльев или хромированной отделки. Другие продукты, такие как расширительные шлифовальные круги и абразивные цилиндры, могут выполнять более грубую работу. В наборе для полировки и полировки есть все важные инструменты и аксессуары для потрясающего результата.

Полировка поверхности

Как только у вас получится сверхгладкое тело, пора его хорошенько отполировать. Наборы для краски и полировки металла Eastwood сохранят этот великолепный результат дольше, чем полировка в одиночку. Мы сделали или нашли все лучшие шоу-воск, шиномонтаж, покрытие для отделки, составы для восстановления фар и автомойки для детализации вашего последнего шедевра.Наши инструменты для полировки краски и сменные подушечки делают процесс намного быстрее, чем обычное ручное нанесение.

Улучшенная отделка кузова автомобиля

После всей работы, которую вы вложили в реставрацию старинного автомобиля, вы заслуживаете возможности продемонстрировать его. Полировальные станки, полировальное оборудование, инструменты и аксессуары от Eastwood подчеркнут блеск любой поездки, так что вы произведете отличное первое впечатление на шоу. Используйте их, чтобы регулярно детализировать свой уличный автомобиль, чтобы вы могли сохранить его внешний вид после многих лет в дороге.

В

Eastwood есть все необходимое для полировки и полировки. Если вы хотите отполировать кусок алюминия до зеркального блеска или отшлифовать до цветного песка и полировать краску, у Eastwood есть продукты, которые сделают это правильно. Мы также предоставляем пожизненную техническую поддержку по телефону, электронной почте, в наших магазинах или онлайн в гараже Eastwood.

Свяжитесь с нами сегодня и расскажите о своем проекте. Вы готовитесь к шоу или готовитесь к серьезной работе по полировке? Мы порекомендуем вам лучший продукт, соответствующий вашим потребностям, и направим вас в правильном направлении для изучения методов, которые приводят к отличной отделке.Все наши проекты имеют стопроцентную гарантию удовлетворенности клиентов. С Иствудом и небольшим количеством смазки для локтей у вас будет этот проект в кратчайшие сроки, чтобы вы могли повернуть голову и бросить челюсти на следующем шоу.

Как отполировать машину как профессионал

Рой Ричи Автомобиль и водитель

Чтобы ваша машина выглядела как новая, не нужно платить за оборудование или покупать профессиональные детали. «Уилинг» —i.е., полировка автомобиля вращающимся колесом, как это сделал бы профессиональный специалист по деталям, заключается в временном нагревании прозрачного слоя краски до тех пор, пока он не превратится в вязкую жидкость, которая заполняет и рассеивает пятна. Чтобы предотвратить необратимое повреждение краски, ограничьте использование этого метода полировки до одного раза в год и воскуйте машину каждые пару месяцев. Выполните следующие действия, и через несколько часов ваша поездка будет сиять как новая.

РОЙ РИТЧИ

ШАГ ПЕРВЫЙ: Начните с мытья автомобиля вручную в затененном месте.Тщательно промойте автомобиль, но не сушите его.

Методический совет: Прокатка колесом — грязный процесс, поэтому накройте предметы (например, другие автомобили, домашних животных и близлежащие стены), которые вы не хотите убирать после этого. Для темных автомобилей используйте более мягкие подушечки и полировальные пасты, так как они особенно чувствительны к образованию вихревых следов. Для более светлых оттенков можно использовать более агрессивные составы и подушечки
.

РОЙ РИТЧИ

ШАГ ВТОРОЙ: Поместите чистую, слегка влажную подушку на полировальный круг и нанесите умеренное количество состава на одну панель корпуса.Нанесите полироль кругом на средней скорости. Главное — удерживать вращающуюся подушку параллельно поверхности автомобиля, чтобы избежать образования вихрей. Прикладывайте постоянное давление и работайте взад и вперед по всей поверхности панели. Когда лак нагреется, и краска станет теплой на ощупь, царапины начнут исчезать. Когда смесь и вода отбрасываются и впитываются подушечкой из пенопласта, становится видимым осветленное покрытие. Стоп. Перейдите к следующей панели и повторите.

Техника Совет: Держите область влажной и используйте ровно столько полироли для каждой панели.

РОЙ РИТЧИ

ШАГ ТРЕТИЙ: При необходимости остановите и смойте пенопласт с помощью шланга или механической мойки, чтобы предотвратить его насыщение или склеивание компаундом.

Совет по технике: Внешний край колодки движется быстрее, создавая большее трение, чем центр, и обычно он не полируется — рецепт обожженной отделки. Поэтому будьте особенно осторожны с замысловатыми участками отделки салона, такими как форсунки омывателя, зеркала, эмблемы и сложные контуры бампера, которые можно отполировать, используя только внешний край колодки.

РОЙ РИТЧИ

ШАГ ЧЕТВЕРТЫЙ: Вымойте и снова ополосните вручную автомобиль, включая косяки двери, багажника и капота. Тщательно просушите.

РОЙ РИТЧИ

ШАГ ПЯТЫЙ: Нанесение на краску слоя воска поможет замаскировать вихревые следы и скрыть большинство оставшихся дефектов поверхности. Установите мягкую поролоновую подушку на орбитальную шлифовальную машинку и нанесите примерно 60:40 смесь воска и тонкой полировки на подушку.Используйте шлифовальную машинку на средней скорости, чтобы нанести воск на автомобиль возвратно-поступательными движениями и с легким, но постоянным давлением. Оставьте ровно столько восковой дымки, чтобы она была видна после высыхания.

РОЙ РИТЧИ

ШАГ ШЕСТОЙ: Пока воск высыхает, очистите другие части автомобиля (окна, салон и т. Д.), А затем удалите воск полотенцем из микрофибры — банные полотенца или тряпки могут повредить поверхность. При необходимости нанесите краску для ретуши на сколы и оставшиеся царапины.Переместите машину на солнечный свет для окончательного осмотра. Взломайте холодный и наслаждайтесь.

РОЙ РИТЧИ

РОЙ РИТЧИ

РОЙ РИТЧИ

РОЙ РИТЧИ

Clay Bar

Griot’s Garage Paint Clay & Speed ​​Shine Kit, 39 долларов США. 99

РОЙ РИТЧИ

РОЙ РИТЧИ

Инструменты

Полировальный станок DeWalt с регулируемой скоростью, 160–243 доллара США;

Орбитальная шлифовальная машина DeWalt с прямым углом, 152–241 долл. США

РОЙ РИТЧИ

РОЙ РИТЧИ

Для полировки светлых тонов и более глубоких царапин:

Подушечки для резки SoftBuff от Meguiar

$ 13.99 (размер семь дюймов)

РОЙ РИТЧИ

Mothers Professional Machine Glaze, 29,02 доллара (32 унции) или

Meguiar’s Ultra-Cut Compound, 32,99 доллара (32 унции) или

Griot’s Garage Machine Polish 2, 12,99 доллара (16 унций)

РОЙ РИТЧИ

РОЙ РИТЧИ

Для полировки темных цветов и более светлых пятен:

Finishing Pad Meguiar’s SoftBuff

13 долларов США. 99 (размер семь дюймов)

РОЙ РИТЧИ

Mothers Professional Foam Pad Polish, 36,89 долларов США (32 унции) или

Meguiar’s Ultra Finishing Polish, 37,49 долларов США (32 унции) или

Griot’s Garage Machine Polish 4, 16,99 долларов США (16 унций)

РОЙ РИТЧИ

РОЙ РИТЧИ

Для вощения:

Griot’s Garage Foam Wax Pad

$ 12.99 (размер шесть дюймов)

РОЙ РИТЧИ

Mothers California Gold Carnauba Wax, 10,99 долларов США (16 унций) или

Meguiar’s Hi-Tech Yellow Wax, 13,99 долларов США (16 унций) или

Griot’s Garage Best of Show Wax, 11,99 долларов США (8 унций)

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Различия между полировальными и полировальными кругами и дисками

Когда вы посмотрите на все различные варианты полировки и полировки продуктов, легко заблудиться в выборе лучшего инструмента для того, что вам нужно в данный момент. Каждый из этих инструментов имеет разные применения и преимущества, которые вам следует рассмотреть, прежде чем приступить к работе по полировке. Мы хотели бы помочь прояснить ситуацию, сравнив различные типы насадок для полировки и полировки для различных электроинструментов, с которыми вы можете столкнуться.

Полировальные круги для воздуховодов

На сайте EmpireAbrasives.com мы продаем 3 вида 8-дюймовых полировальных дисков для воздуховодов. Все они имеют 3-дюймовую центральную пластину и посадочное отверстие диаметром ⅝ дюйма. Они были разработаны для использования на угловых шлифовальных машинах, настольных токарных станках, полировальных / шлифовальных машинах, полировальных станках с регулируемой скоростью и т. Д.

Каждое из этих полировальных кругов 16-слойное, то есть 16 слоев хлопка прикреплены к центральной пластине. Они прикреплены особым образом, образуя складки по всему колесу.Эти складки обеспечивают дополнительный поток воздуха во время полировки и позволяют полировальному кругу работать при более низких температурах, защищая полоски воздуховодов от перегрева, что может продлить срок службы продукта, а также заготовки.

Основное различие, которое вы увидите между каждым баффом для дыхательных путей, — это цветовая обработка. Каждый цвет означает различный уровень твердости для каждого колеса. Следует учитывать твердость / жесткость баффов для дыхательных путей, на каком этапе процесса полировки и полировки вы работаете, а также от того, с каким металлом вы работаете.

Orange Mill Treated — это самые стойкие усилители дыхательных путей. Жесткость оранжевых шлифовальных кругов для воздуховодов позволяет им агрессивно резать и окрашивать. Обычно они лучше всего работают на начальных этапах полировки, часто с использованием черной магии или коричневого полировального состава триполи.

Желтая мельница с обработкой — Колеса с желтой обработкой на 15% менее жесткие, чем с оранжевой мельницей. Вы можете использовать желтую полировальную полоску для дыхательных путей как для окраски, так и для резки, она идеально подходит для окраски с легкой резкой.Скорее всего, вы получите наилучшие результаты от этого цветного баффа для дыхательных путей при использовании состава для полировки зеленых румян.

Необработанная белая фланель Domet — Белые баффы для дыхательных путей — самые мягкие и самые деликатные из трех наших трех баффов для дыхательных путей. Белая фланель — это ультра-плюшевый вариант для получения сверхвысокого блеска и идеального зеркального блеска. В отличие от обработанных аналогов заметной жесткости нет.

Баффы для воздуховодов разработаны для того, чтобы вы могли использовать край полировального круга для фактической полировки с равномерным нанесением полировальных пластин в качестве режущего средства. Этот метод называется кромочная полировка и обычно используется при полировке металла с помощью полировального круга или угловой шлифовальной машины.

Этот полировальный круг необходимо использовать со специальным вентилируемым фланцем, чтобы предотвратить отслоение от стального центра. Мы также рекомендуем всегда сгребать полировальные круги между использованием. Это поможет предотвратить накопление компаунда и удалит затвердевший и пригоревший компаунд с краев колеса. Это поможет продлить срок службы баффа для дыхательных путей и поможет добиться более стабильных результатов.

Полировальные круги из сизаля

На сайте EmpireAbrasives.com мы также продаем полировальные круги из сизаля, еще один полировальный круг, известный своей агрессивной режущей способностью. Полировальные круги из сизаля изготовлены из ячеистых волокон, сформированных в виде тонкого шнура, из которого изготовлено полировальное колесо. Эти волокна известны своей высокой прочностью при создании шпагата, шнуров, канатов и т. д. связующих. Они по своей природе абразивные, а клеточные волокна также абсорбируют жир.

Наши полировальные круги из сизаля плотно прошиты с шагом стежка ¼ ”и прошиты по спирали. Твердость бафы находится в пределах расстояния между швами. Строчка ¼ ”наиболее популярна, особенно когда вам нужен жесткий бафф.

Эти полировальные круги обеспечивают как полировку, так и резку. Сизалевые полировальные круги часто являются первым полировальным кругом, используемым в процессах резки, особенно для твердых металлов, таких как нержавеющая сталь или железо. Они также удалят такие вещи, как пятна от носилок, линии шлифовки шлифовального круга, светлые следы штампа, апельсиновая корка и т. Д.Чаще всего они используются для чистовой обработки гнутых, вытянутых и штампованных металлов. В сочетании с тканью они могут вырезать и отделывать штампованные детали за одну операцию до предварительной обработки.

Он также охлаждается из-за потока воздуха из центра баффа. Полировальные круги из сизаля были разработаны для использования со настольным шлифовальным станком, настольным полировальным станком, настольным токарным станком или полировальным станком.

При использовании сизалевого круга обычно приходится добавлять больше полировальной пасты через короткие промежутки времени, например, каждые 30–60 секунд. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Если использование сизалевого круга в сочетании с черным компаундом не устраняет царапины, вам потребуется дальнейшая шлифовка заготовки.

Чтобы продлить срок службы колес и избежать накопления твердеющих составов, рекомендуется разгребать полировальные круги из сизаля.

Обычные полировальные круги

Полировальные круги в виде муслинового хлопка изготовлены из высококачественного мягкого муслинового хлопка. Они могут быть сшитыми 20-слойными и свободными 60-слойными. Муслиновый хлопок очень похож на хлопковые фланелевые полировальные круги.Чем выше количество слоев, тем толще будет полировальный круг. Вы можете приобрести эти полировальные круги размером от 4 до 10 дюймов на сайте EmpireAbrasives. com

Спиральные муслиновые полировальные круги

Обычно это одни из самых популярных кругов, выбираемых для полировальных и полировальных работ. Слои хлопчатобумажной кисейной ткани сшиты по спирали с интервалом ¼ ”. Более плотное спиральное шитье позволяет колесу становиться тверже / плотнее и, таким образом, к нему может быть приложено большее давление.

Обычно используется для резки металла, так как шлифовальные круги из муслина со спиральным швом отлично подходят как для резки, так и для грубой полировки. Они также отлично справляются с резкой более хрупких материалов. Каждый сшитый спиралью бафф изготовлен из высококачественной муслиновой хлопчатобумажной ткани, содержащей 64-68 нитей на дюйм! Затем слои ткани сшиваются вместе от центра и сшиваются по круговой спирали до внешнего края бафа. Они были разработаны для использования с настольным шлифовальным станком, настольным полировщиком, токарным станком или сверлом с подходящей оправкой.

Pro Tip — При использовании муслиновой баффы спирального сшивания края стираются, приближаясь к строчке. Вы можете отрезать и удалить крайнюю строчку, чтобы использовать колесо дольше. Удаление строчки также делает колесо менее плотным, и его можно вынуть, если вам нужна более мягкая полировочная поверхность. Просто перережьте нить и вытяните нить.

Муслиновые полировальные круги для рыхлой хлопчатобумажной ткани

Хлопковые полировальные диски для рыхлого хлопка используются с полировальными пастами и идеально подходят для окончательной отделки.Эти полировальные круги бывают 60-слойными и не сшиваются, как альтернатива со спиральным сшиванием, но сшиваются один раз вокруг отверстия оправки. Края этих баффов мягкие и на ощупь напоминают войлок.

Из-за мягкости этих кругов они соответствуют обрабатываемой детали при приложении давления. Это делает их идеальным решением для изгибов, контуров и любых других неудобных углов / щелей, намного проще, чем их сшитые дубликаты. Кроме того, они, естественно, выделяют меньше тепла, чем их сшитые аналоги.

Полировальные круги из хлопкового муслина отлично подходят для легкой резки и окраски почти всех металлов и пластмасс.

Подобно сшитой спирали, они предназначены для использования со станочным шлифовальным станком, настольным полировальным станком, токарным станком или сверлом с подходящей оправкой.

Войлочные полировальные диски

Войлочные полировальные диски и круги изготовлены из плотно спрессованной высококачественной австралийской шерсти. Войлочные полировальные диски средней твердости используются для универсальной полировки и полировки с помощью различных полировальных паст или полировальных паст.Они универсальны и могут использоваться с любым составом как для полировки, так и для резки. Они сохраняют свою остроту и отлично подходят для обработки углов и углов.

Black Hawk Abrasives Войлочные диски Polish Plus были специально разработаны для обеспечения гибкости при полировке профилированных поверхностей, обеспечивая при этом более холодное рабочее действие, чтобы предотвратить пригорание на заготовке и изменение цвета. Они доступны в виде лепесткового диска размером 4,5 дюйма x дюйма, плоского диска 4,5 дюйма x ⅞ дюйма, устройства быстрой смены 2 дюйма и устройства быстрой смены 3 дюйма.

Полировальные лепестковые диски отлично подходят для угловых шлифовальных машин. В то время как быстросменные полировальные диски универсальны и с опорной тарелкой могут использоваться в шлифовальных машинах, сверлах и пневматических шлифовальных машинах.

Полировальные барабаны

Полировальные барабаны специально созданы для заключительных этапов полировки и полировки различных металлов и некоторых деревянных поверхностей. Барабаны имеют гораздо большую площадь поверхности, чем другие полировальные инструменты с широкой рабочей поверхностью 4 дюйма. Это позволяет оператору покрыть большую площадь поверхности и сократить время, затрачиваемое на полировку и полировку для крупных проектов, таких как: жилые дома и воздушные потоки, полные автомобили и большие подготовительные работы по изготовлению металлических изделий.Выбор полировальных барабанов EmpireAbrasives.com со ступицей, которая подходит к валу с шпонкой ¾ дюйма, был создан для использования на станках для чистовой обработки поверхности и линейных шлифовальных станках, таких как полировальные машины, полировальные станки, контурно-шлифовальные станки и инструменты для подготовки поверхности.

Спиральный полировальный барабан

Спиральные полировальные барабаны Black Hawk Abrasives изготовлены из мягких муслиновых листов высшего качества, сшитых вместе по спирали, которая начинается от центра барабана и сшита по кругу к внешнему краю полировального барабана.

Эти барабаны предназначены для использования с полировальной пастой и специально разработаны для первого этапа резки, окраски и полировки поверхностей. Благодаря своему размеру и конструкции они могут покрывать большие площади намного быстрее, чем стандартный полировальный диск. Они являются излюбленным инструментом для полировки кузовов автомобилей и металлообрабатывающих предприятий, поскольку могут помочь в полировке больших объемов работ за меньшее время, чем стандартные полировальные круги.

Полировальный барабан с заслонкой

Полировальный барабан с заслонкой Black Hawk Abrasives — отличный последний шаг для полировки и полировки больших деталей.Они разработаны для работы как на плоских, так и на изогнутых поверхностях. Это дает оператору возможность создавать идеальное зеркальное покрытие на различных материалах. Непрерывное вращение барабанов в сочетании с односторонним тянущим движением позволяет оператору избегать полировальных завихрений при использовании полировального барабана с заслонками, в отличие от полировальных кругов, которые вращаются и часто создают эти завихрения.

Клапаны из фетровой шерсти премиум-класса расположены радиально и расходятся веером от центра барабана.Такая конструкция пропускает воздух через заслонки и снижает нагрев как барабана, так и заготовки. Как и все полировальные круги, каждый барабан должен быть предназначен для одного полировального состава и повторно использоваться только с этим составом. Грабли с баффом, чтобы убрать затвердевшие куски.

---

Все еще не знаете, какое полировальное колесо лучше всего подходит для вашего проекта?

Если вы все еще не уверены, какой из них подходит вам, не стесняйтесь обращаться к нам. Мы знаем, насколько сложно может быть, когда несколько продуктов могут работать на вас, и мы здесь, чтобы помочь вам как можно лучше.Не стесняйтесь обращаться к одному из наших экспертов в Empire Abrasives по телефону 1-800-816-3824. Опытный вы или новичок — мы всегда рады протянуть руку помощи.

7 шт. 3 «Авто Полировальная Подушечка Комплект Полировального Колеса Адаптер Буфера Дрель M10 Автомобильные инструменты и расходные материалы Автозапчасти и Транспортные средства

7 шт. 3 «Авто Полировальная Подушечка Полировальное колесо Комплект Адаптер Буферного Дрель M10

7 шт. 3-дюймовая автомобильная полировальная подушка, комплект для полировального круга, переходник для буфера M10, M10, 7 шт. 3-дюймовая автомобильная полировальная подушка, комплект для полировального колеса, переходник для буфера, резьба адаптера сверла: резьба M10, для полировки и полировки автомобилей, высококачественный переходник для подключения электродрели, 1 комплект X комплект для полировки автомобилей, мы считаем, что все можно решить с помощью связи, качественных товаров, дешевых товаров, не облагаемых налогом.Бесплатная доставка Экспресс-доставка и бесплатный возврат. Адаптер M10, 7 шт. 3-дюймовая автомобильная полировальная подушка, комплект для полировального круга, Буферная дрель, bischoffdentistry.com.

, 7 шт. 3-дюймовая автомобильная полировальная подушка, комплект полировального колеса, переходник для буфера, сверло, адаптер M10

и ребристые манжеты для классического образа, который никогда не выходит за рамки стиля, является источником уникальных декоративных предметов. Делает отличный подарок и идеально подходит для школ. Размеры упаковки: 1 x 1 x 1 дюйм, 7 шт. 3-дюймовая автомобильная полировальная подушка Комплект для полировки колеса Адаптер буфера сверла M10 .85/15 хлопок / полиэстер, бетонное полотно, Набор декора для кровати для ванны, состоящий из 2 наволочек, Мягкий декоративный квадратный чехол для подушки для дивана, 100% хлопок, квадратная европейская подушка-подделка, с невидимой застежкой-молнией Абстрактный дизайн 18×18 дюймов / 45 x 45 см Красный: Дом и кухня. проявите свой благородный и элегантный темперамент. Ей понравился мой сериал о губах ЛГБТ, и как только я предложил сделать для нее серию в транс / би цветах, она решила. 7 шт. 3-дюймовая автомобильная полировальная подушка для полировального круга Адаптер для буфера M10 , Скрученная проволока образует кости вокруг тела рыбы. Если ваш адрес доставки находится в удаленном районе, этот шаблон предназначен только для личного использования.Ваши украшения отправляются с надежным отслеживанием по всему миру. 7 шт. 3-дюймовая автомобильная полировальная подушка для полировального круга Адаптер для буфера M10 . Если вы не удовлетворены по какой-либо причине. Удерживает спицы на месте и предотвращает выпадение стежков между сеансами вязания. Наружный свет с креплением Elinchrom: Meditate Om Лотос — Виниловая наклейка Водонепроницаемая наклейка: Спорт и туризм. 7 шт. 3-дюймовая автомобильная полировальная подушка для полировки колеса Адаптер для буфера M10 , растрескивайте лед вокруг шин грузовиков. Изготовлен из качественного 24% свинцового хрусталя. более высокая интенсивность для транспортных средств, запатентованный механизм измельчения обеспечивает полный вкус. 7 шт. 3-дюймовая автомобильная полировальная подушка для полировки колес, адаптер для буфера M10 . Задний амортизатор: RS MNR XX 200 * 7 DBHVI HH 380 12.

7 шт. 3 «Авто Полировальные диски Комплект полировальных дисков Адаптер буфера сверла M10

Комплект для отражения тепла под баком с золотой лентой Reflect-A-Gold и золотой лентой DEI 010464 2 шт., Суппорт Огайо 2460803 Комплект суппортов переднего дискового тормоза с тормозными колодками Reman. VA HQ KAWASAKI Kh200 Kh225 Kh350 Kh500 KH500 h2 h3 S1 S2 S3 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОГО СВЕТА. ПОДЛИННЫЕ КОВРИКИ MERCEDES BENZ КОВРИКИ КОРИЧНЕВЫЕ W124 4MATIC СЕДАН.Панель управления переключателя сиденья с электроприводом Volvo S60 S80 V70 XC90 Передний левый 39980252. Лобовое стекло автомобиля с регулировкой на 360 ° / приборная панель / держатель для крепления на вентиляционное отверстие для всех мобильных телефонов. Ремонтный комплект заднего главного цилиндра Harley Davidson Мотоцикл Big Twins Sportsters, 1967 Mustang V8 I6 Sprint Передняя подвеска Стойка распорки Рычаг управления Диск барабана, Комплект оборудования для выпускного коллектора Dorman 03430. Мотоциклетный велосипед Enduro SM Фара передняя фара 2017 Для KTM SX EXC XCF SXF SMR, BRECKENRIDGE КОЛОРАДО ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ФОН МЕТАЛЛ НОВИНКА ЛИЦЕНЗИОННАЯ ТАБЛИЧКА.4-сторонние h21 H8 H9 Комплекты светодиодных фар 2000W 300000LM Лампы высокой мощности 6000K Белый.

Лучшие диски для полировки и полировки (обзор и руководство по покупке) в 2020

Buffing Pad Преимущества

• Полируйте свой автомобиль. Отполировать собственный автомобиль проще, чем вы думаете. Вы можете легко снабдить себя стартовым комплектом за меньшую сумму, чем вы могли бы потратить на профессиональную полировку своего автомобиля для вас.
• Сделайте подарок автолюбителю DIY в своей жизни. Будь то подарок на день рождения или рождество — или просто потому, — поддержка чьего-то автомобильного хобби — отличное чувство. Проведение исследования также может помочь вам набрать шоколадные баллы.
• Сделайте свою коррекцию краски. Вы сами меняете масло, самостоятельно заменяете тормоза на машине и, как правило, проводите большую часть времени в гараже. Добавьте усиление в свой список навыков, купив стартовый комплект или все необходимое, чтобы ваша поездка оставалась в отличной форме.
• Попробуйте новый инструмент. Коррекция автомобильной краски будет существовать до тех пор, пока на дороге будут машины; Так же, как и окружающие нас автомобили, техники постоянно развиваются. Никогда не помешает попробовать новый метод, потому что в случае необходимости вы всегда можете вернуться к нему.
• Подберите подходящий инструмент для профессионального магазина. Независимо от того, знаете ли вы, какой бренд (-ы) вам нравится, или хотите опробовать несколько систем, вам придется укомплектовать полки материалами для коррекции краски, такими как вращающиеся буферы, полировальные подушечки, полировальные машины двойного действия, орбитальные полировальные машины и т. Д. и больше.Инвестируйте в проверенные материалы, чтобы повысить эффективность и произвести впечатление на своих клиентов.

Типы полировальных подушек

Крючок и петля

Большинство полировальных подушек имеют конструкцию «липучка», что просто указывает на то, как подушечка крепится к опорной пластине вашего буфера. Если вы когда-либо работали с липучкой, вы наверняка уже видели стиль липучки — это та же концепция. Полировальные подушечки на липучке — самые распространенные.

Резка

Режущие пластины более шероховатые и предназначены для контакта с поверхностью краски и создания трения / нагрева при использовании со смазками для резки.Их также можно назвать подушками для смешивания, хотя полировальные подушечки также относятся к этой категории. Режущие диски, которые обычно изготавливаются из более грубых материалов, необходимо использовать вместе с полировальными подушками (и полировкой), чтобы добиться безвихревого, сверкающего эффекта, похожего на новый, при выполнении тяжелой резки. Большинство режущих составов бывают всех форм и размеров, от трех до восьми дюймов. Лучше всего использовать режущие диски на более низких оборотах для достижения наилучшего эффекта.

Полировка

Полировальные диски обычно более гладкие и / или более мягкие, чем режущие диски, и предназначены для работы с полировальными пастами.Эти пэды бывают всех форм и размеров, как и пэды для компаундирования. Многие полировальные диски предназначены для удаления завитков и следов мокрого шлифования, поэтому они обычно более плоские, чтобы в дальнейшем не появлялись завитки. Лучше использовать полировальные диски на средних и высоких скоростях, чтобы не было завихрений.

Синтетическая шерсть

Подушечки из синтетической шерсти, в отличие от подушечек из овечьей шерсти, не подходят для слабонервных или слабых мышц рук. Требуя большей степени контроля, чем резка или полировка, полировальные подушечки из синтетической шерсти используют похожие на волокна волоски для удаления мельчайших царапин, которые иначе не появятся.Полировальные диски из синтетической ваты можно вращать на более высоких оборотах для достижения большого количества тепла и трения, но для достижения наилучшего эффекта их необходимо вычесать и надуть после нескольких проходов краски. Эти волосатые подушечки используются как с режущими, так и с полировальными пастами.

Пена

Большинство типичных полировальных подушек сделаны из пенопласта. Они часто используются между низкими и высокими оборотами в минуту в зависимости от их типа, размера, использования и т. Д. Они также бывают разных цветов, которые соответствуют разным соединениям. Подушечки для полировки из пеноматериала могут иметь форму, например, вафельную пену, соты / шестигранники или гладкую поверхность.Для стрижки используются подушечки из более плотного поролона; Подушечки из более легкого поролона завершают работу полировкой или вощением.

Микрофибра

Подушечки из микрофибры представляют собой смесь поролоновых подушек и синтетической шерсти. Маленькие короткие волокна, расположенные на поверхности прокладки, создают тепло и трение для получения гладкой поверхности без завихрений. Подушечки из микрофибры часто используются с режущим составом или полировкой в ​​качестве промежуточного шага; они более агрессивны, чем поролоновые прокладки, но все же требуют использования поролоновых прокладок для создания зеркального блеска.

Ведущие бренды

3M

Эта известная компания, основанная в 1902 году, расположена в Сент-Поле, штат Миннесота. 3M специализируется на автомобилестроении, связи, энергетике, здравоохранении и транспорте, и это лишь некоторые из них. Вы также можете рассмотреть набор подушек для смешивания пены 3M Perfect It Foam, в который входят три подушечки, предназначенные для выполнения основных этапов коррекции краски.

Meguiars

Эта популярная компания со штаб-квартирой в Ирвине, Калифорния, была основана в 1901 году.Meguiars уже много лет работает в автомобильной промышленности, разрабатывая продукты для автомобильных, профессиональных и морских платформ. Признанная за то, что она представляет подушечки из микрофибры для энтузиастов коррекции краски, Meguiars предлагает свою Систему коррекции из микрофибры для тех, кто хочет немного встряхнуть ситуацию, попробовав что-то новое.

RUPES

Несмотря на то, что итальянская материнская компания RUPES USA была основана в 1947 году, RUPES USA относительно нова на рынке. В 2015 году международная компания приобрела производителя инструментов в Колорадо.RUPES предлагает широкий выбор продуктов для бойцов выходного дня и профессиональных деталей, таких как 4-Pad 6 ”Foam Pack, который включает в себя грубые, средние, мелкие и ультратонкие подушечки для полировки от начала до конца.

Цена

• 5–10 долларов США: Большинство 3-дюймовых колодок в этом ценовом диапазоне поставляются в различных упаковках. В этом ценовом диапазоне также есть несколько 5,5-дюймовых и / или 6,5-дюймовых полировальных подушек, но они не самого лучшего качества. В этом ценовом диапазоне вы также можете приобрести опорные пластины отдельно.
• 11–20 долларов: Это хороший диапазон для начала, чтобы определить, какие полировальные подушечки вам нравятся, а какие вам не подходят. Здесь вы найдете прокладки известных брендов, но обычно в этом диапазоне находятся отдельные прокладки различных типов. Опорные пластины обычно входят в комплект с подкладкой или подкладками в этом ценовом диапазоне.
• 25–100 долларов США: Как и в большинстве наших лучших продуктов, в этом ценовом диапазоне вы найдете как ценность, так и разнообразие. Цена на некоторые одиночные колодки находится в нижней части этого диапазона, в то время как многие комплекты могут стоить от 50 до 75 долларов.В большинство комплектов входит опорная пластина и не менее трех полировальных подушек разных типов.

Основные характеристики

Размер колодки

Ключевым моментом является покупка колодки правильного размера для вашей платформы. Некоторые роторные машины и машины двойного действия могут принимать колодки различных размеров через сменные опорные пластины. Если вам нужно сделать выбор между полировальной подушкой меньшего или большего размера, чем размер, рекомендованный для вашей платформы, лучше всего выбрать больший размер.

Форма подушечки

Полировальные подушечки круглые, но некоторые поверхности подушек имеют разную форму.Вафельные накладки используются для расширения зоны действия буфера в углублениях линий кузова автомобиля; Сотовые подушечки позволяют распределять воздух во время процесса полировки, а гладкие / плоские подушечки используются для полировки и финишной обработки для достижения зеркального эффекта.

Тип / материал

Важно понимать, какой тип губки вам нужен для различных процессов полировки, связанных с коррекцией автомобильной краски. Режущие диски обычно более плотные, чтобы выдерживать сильное нагревание и трение, необходимые для ремонта глубоких царапин.Подушечки для полировки легкие и плоские. Не пытайтесь использовать блокнот для каких-либо других процессов, кроме тех, для которых он предназначен.

Прочие соображения

• Скорость полировки. Скорость вращающегося полировального станка во многом зависит от типа подушечки и полировальной пасты. Когда вы думаете о полировальных подушках, убедитесь, что вы знаете, какие скорости вы должны использовать для достижения наилучших результатов. Режущие пасты обычно используются со скоростью от 1400 до 1800 об / мин, в то время как полировальные машины могут быть установлены выше от 2000 до 2600 об / мин.Вощение лучше всего делать при 2 000 об / мин.
• Ожидаемая продолжительность жизни. Полировальные подушечки — это то, что многие считают расходными материалами: материалами, которые необходимо заменять по мере использования. Как и в случае с большинством продуктов, вы хотите инвестировать в более качественные полировальные диски, которые прослужат вам долго. Вы не только сэкономите деньги, но и получите лучшие результаты с меньшими усилиями. Изучите рекомендации по обслуживанию и хранению вместе с прокладками, которые вы собираетесь использовать, чтобы защитить свои вложения.
• Соединения-партнеры. Производители специально разрабатывают свои полировальные подушечки для использования с соответствующими составами для достижения максимальных результатов. Например, цвет и использование полировальной подушечки будут совпадать с цветом колпачка на пластике, полировальной пасте или воске, которые вы должны использовать. Не рекомендуется смешивать компаунды и полировальные подушечки, потому что состав тампона во многом зависит от того, как работает сам состав.

Обзоры и рекомендации лучших полировальных подушек 2020

Наконечники

• Сначала потренируйтесь полировать краску менее звездного качества.В любом другом случае вы, вероятно, сделаете несколько ошибок, прежде чем приступите к лучшим методам полировки; лучше всего делать это на машине, которая вам неинтересна. Хороший комплект прокладок также помогает освоить основы.
• Начните полировку с влажного воска. Вы можете использовать воск для прозрачного покрытия из местного магазина автозапчастей и плоскую губку. Чтобы получить базовые знания о машинной полировке, установите вращающийся полировщик на 1400 об / мин и нанесите четыре точки воска размером с никель в виде ромба на саму подушечку.Используйте полотенце из микрофибры, чтобы избавиться от беспорядка.
• С воском легче работать, чем с резанием или полировальной пастой. Это такая же консистенция, но она не обязательно создаст дымку или завитки на краске после использования. Начинающим следует сначала полировать воском, так как вы быстро научитесь, как не размазывать воск везде и как полировальная подушечка и краска реагируют друг на друга.
• Поэкспериментируйте с различными полировальными подушечками, вращающимися буферами, орбитальными буферами, цветами краски и т. Д. Заклейте скотчем две секции размером 2 на 2 фута рядом друг с другом на капоте.Выполняйте процессы полировки в одном разделе, но не в другом, и визуально сравните свои действия до и после. Более темные цвета покажут более впечатляющие результаты, в отличие от серебристых и белых автомобилей. Придерживайтесь прокладок, которые принесут вам желаемый результат.
• Чтение инструкций по использованию различных компаундов, полиролей и восков, а также полировальных подушек является ключом к получению максимальной отдачи от вашей машины, ваших полировальных подушек, компаундов и вашего времени / усилий. Используйте инструкции в качестве руководства.
• Хотя некоторые подушечки можно использовать как для компаундирования, так и для полировки (если вы очищаете подушку между процессами), лучше получить две отдельные подушечки для каждого процесса.Таким образом, если вам нужно вернуться и добавить что-то, что вы могли пропустить, вам не придется чистить одну и ту же подушечку четыре раза.
• В процессе полировки вы неизбежно получите герметик в укромных уголках и трещинах экстерьера вашего автомобиля. Обязательно проверьте наличие компаунда в дверных косяках, дверных швах, решетках, лицевых панелях фар, нижней стороне боковых зеркал, между обшивкой окон и резиновым молдингом, а также вокруг заднего номерного знака. Высохший состав может повредить краску, если ее не предпринять.

Часто задаваемые вопросы

В: Когда следует заменять полировальные подушечки?

A: При полировке автомобиля легко провести полировальной подушечкой слишком близко к острым краям, особенно если вы устали. Однако, если вы удалите большое количество прокладки во время использования, замените прокладку, прежде чем полировать другую машину. Если на поверхности прокладки есть рябь, замените ее как можно скорее.

В: Есть ли колодки, которые лучше подходят для черных / темных автомобилей?

A: Ответ на этот вопрос зависит от того, какие шаги в процессе полировки вы хотите сделать.В общем, если вам нужна новая краска, вам нужно начать с более грубых полировальных подушек из компаунда, а затем перейти к полировке и восковой эпиляции. Это особенно актуально для черных и темных автомобилей, на которых легче увидеть царапины.

Q: Сколько полировальных подушек мне нужно для начала?

A: Достаточно одной полировальной подушечки. Однако на самом деле вам нужно будет приобрести режущую подушку, полировальную подушку и восковую подушку размером от шести до шести с половиной дюймов. Мы рекомендуем вам для начала снабдить свой полировальный шкаф этими тремя основными подушечками.

Q: Как лучше всего чистить полировальные подушечки?

A: Легче всего удалить смесь, когда она влажная. Сразу после того, как вы закончили работу с полировальной подушечкой, поместите ее в ведро с горячей мыльной водой. Это может быть мыло для автомойки или простое средство для мытья посуды, которое вы можете купить в местном продуктовом магазине. Встряхните подушечки пальцами, чтобы удалить стойкий состав, и дайте ему высохнуть на воздухе перед повторным использованием.

Q: С какой силой нужно нажимать при использовании полировальных подушек?

A: Полировальные машины предназначены для создания тепла и трения, необходимых для активации состава, будь то компаундирование, полировка или восковая эпиляция.Вот почему вы можете регулировать обороты вручную. Единственного давления, которое вам нужно приложить, будет достаточно, чтобы поддерживать постоянное и постоянное давление по поверхности подушки. Это примерно такое же усилие, которое требуется, чтобы держать карандаш или нажимать кнопку.

Q: Могу ли я смешивать и сочетать полировальные подушечки и составы?

A: Это то, что мы советуем делать только профессионалам или тем, у кого за плечами несколько лет опыта. Вы можете повредить краску, подушечку и / или машину, если не используете правильную комбинацию.

Q: Нужно ли сразу удалять излишки состава?

A: Да, лучше всего избавляться от состава, когда он мокрый, либо на машине, либо на ваших полировальных подушках (или на вас). Вода на салфетке из микрофибры хорошо подходит для дверных косяков, но лучше всего использовать мягкую ткань из микрофибры, обработанную небольшим количеством воска. Меньше вероятность поцарапать только что отполированную краску, удаляя при этом наросты.

Заключительные мысли

8-дюймовый полировальный комплект TCP Global с 6 подушками и опорной пластиной — наш лучший выбор из-за ценности и полезности, предлагаемой всем пакетом по цене.

Ребята-химики; Набор пробоотборника для полировки 6,5 дюймов — наш бюджетный выбор. С тремя подушечками и бутылкой очистителя все, что вам нужно, — это полировальная машинка двойного действия или роторная полировальная машинка.

6 простых шагов для полировки и воска вашего автомобиля

Добавлено 5 мая, 2014 г. Бен Питоняк полировка, насадки для полировки автомобилей, чистка автомобилей, советы по чистке автомобилей, уход за автомобилем, советы по нанесению воска, уход за автомобилем своими руками, вощение

17 комментариев

Пытаетесь ли вы продать свою машину, недавно купили подержанную или просто хотите похвастаться, проведя около шести часов с буфером и небольшим количеством воска, драндулет, похожий на мой, может выглядеть так, как будто он только что скатился с пола выставочного зала. .Вот простое руководство по полировке и смазке вашего автомобиля воском.

---

Наверх Далее: Как окунуть машину в пластик…

---

Материалы для полировки и вощения автомобиля

Материалы для полировки и вощения автомобиля

• Поворотный буфер DeWalt
• Паста для резки и полировки
• Мыло для автомойки
• Карнаубский воск
• Винил и каучук Meguiar’s 40
• Подушечки из шерсти и пены
• Чистые рукавицы для автомойки и чистые полотенца из микрофибры
• Замша синтетическая
• Малярная лента

---

1.Мойка

Начните с мытья автомобиля

Промойте весь автомобиль. Начиная сверху и постепенно опускаясь вниз, мойте одну секцию за раз, ополаскивая все транспортное средство между каждой секцией. Когда ваша поездка станет чистой до скрипа, промойте ее еще раз и высушите замшей, снова работая сверху вниз.

---

2. Маска

Продолжайте маскировать машину

Роторный буфер вращается со скоростью 1000 об / мин, что может привести к выделению большого количества тепла на полируемой поверхности.Используйте малярную ленту, чтобы защитить все, что вы не хотите сжечь или поцарапать: фары, задние фонари, значки, молдинги и т. Д. Если это пластик, закройте его. На многих автомобилях есть виниловые или окрашенные полоски, поэтому замаскируйте и их, чтобы полировальная подушечка не повредила их.

---

3. Бафф

Отполировать машину шерстяным диском

Полировка удаляет окисление и легкие царапины, которые могут появиться на краске автомобиля за годы воздействия элементов, оставляя более яркую глянцевую поверхность.Начните с шерстяной подушечки и полировальной пасты. Они более абразивные, поэтому они убирают мелкие царапины на прозрачном лаковом покрытии. Нанесите состав прямо на автомобиль и распределите подушечкой по небольшому участку. Начните полировку, удерживая подушку на поверхности краски и чередуя движения вверх / вниз и влево / вправо на участке 2х2. Не наклоняйте подушку, так как это сосредоточит слишком много тепла на одном месте и может испортить прозрачное покрытие.

Как только состав равномерно распределится и станет мутным, протрите его полотенцем из микрофибры.

---

4. Польский

Для полировки следует использовать губку из пеноматериала

Теперь, когда мы избавились от царапин, пришло время придать ему зеркально гладкую поверхность. Переключитесь на желтую поролоновую подушку и повторите процесс полировки, используя полировальную пасту. Для достижения наилучших результатов начните со среднего давления на поверхность и постепенно уменьшайте его, пока состав не распределится тонким слоем, затем протрите его чистым полотенцем из микрофибры.

После шлифовки и полировки

После шлифовки и полировки

---

5.Воск

Воск заполняет крошечные царапины, не устраненные полировкой.

Воск заполнит все крошечные царапины, которые не удалось устранить полировкой. Это также придаст краске гладкий, влажный вид. Большинство жидких карнаубских восков, доступных в магазинах автозапчастей, поставляются с собственной подушечкой для нанесения пены. Нанесите воск на подушечку и равномерно распределите круговыми движениями. Подождите несколько минут, пока он немного подсохнет и не станет мутным, затем вытрите его другим чистым полотенцем из микрофибры.

После нанесения воска

---

6.Последние штрихи

Готовый продукт

Если вы похожи на меня, вы, вероятно, покрыли все окна и виниловые поверхности компаундом от вращающихся полировальных подушек. Это нормально, потому что вы все равно должны их чистить. Мне нравится наносить раствор Meguiar’s 40 Vinyl & Rubber Compound на полотенце из микрофибры, чтобы подкрасить всю черную пластиковую отделку, дверные косяки и уплотнители. Он также идеально подходит для виниловых приборных панелей. Я использую этот продукт, потому что в нем нет силикатов; изделия с силикатами со временем высыхают пластик и повреждают краску.Очистите окна с помощью средства для мытья стекол, распыленного на ткань из микрофибры.

Наконец, пододвиньте стул, откройте пиво и полюбуйтесь своей работой. Если вы хотите, чтобы он так хорошо выглядел как можно дольше, держитесь подальше от механических мытьек. Используйте только бесконтактные автомойки или опрыскивайте их самостоятельно. Механические автомойки удалят воск с вашей краски всего за 2 или 3 посещения.

---

Полировка и обработка воском автомобиля — это не все, что вы можете сделать своими руками. Ознакомьтесь с некоторыми другими нашими инструкциями по обслуживанию и чистке автомобилей здесь, на Колесе новостей.

Бен Питоняк страстно увлечен американской автомобильной культурой и любыми автомобилями, которые могут быстро и стильно доставить вас из пункта А в пункт Б. Переехав из Айдахо в Огайо после колледжа, он слышал больше шуток о картошке, чем большинство людей слышит за всю жизнь. В автомобильных поездках он ездит по дорогам, потому что межштатные дороги утомительны, и большую часть своей зарплаты он тратит на бензин, чтобы заправить свой F-150.

Руководство для начинающих по полировке алюминиевых дисков — успешно!

Я мог бы быть полным и абсолютным новичком, когда дело доходит до полировки колес до идеального блеска, но у меня есть набор, и уже почти сезон вождения, поэтому я решил, что поделюсь своим опытом с вами, дорогой читатель, чтобы мы могли бы учиться вместе.Эта статья не является полным руководством по процессу полировки колес, поскольку колеса, которые сильно окислены или повреждены иным образом, скорее всего, потребуют ремонта, который выходит за рамки того, что я узнал. В центре внимания — колеса Weld Racing, которые я приобрел около двух лет назад, и на них есть мелкие царапины и другие дефекты, требующие внимания. В эпоху коронавируса у меня появилось немного дополнительного времени, поэтому я решил, что пора сделать решительный шаг и заняться этим проектом в течение двух выходных.

Речь идет о колесах конструкции Weld Racing S70 с диаметром 20 дюймов, размером 20 × 9 дюймов спереди и 20 × 10,5 дюймов сзади для моего Мустанга. Прежде чем я начал работать с колесами, я обратился к другу, который работает в Weld, чтобы узнать, есть ли у него какие-то конкретные советы или он порекомендовал определенную марку полироли, чтобы колеса выглядели правильно. Он не рекомендовал конкретную марку, хотя сказал, что нужно искать полироль для металла премиум-класса. Я купил банку Mothers Mag & Aluminium Polish в местной автозоне.Я помню, как использовал этот материал с хорошими результатами на моем первом наборе колес Weld Racing — Draglites, который у меня был много лет назад, и решил, что попробую еще раз. Часто задаваемые вопросы по уходу за колесами для сварки сварочных швов — отличное место для получения основной информации. Мне хотелось большего, поэтому я включил Google Machine, которая отправит вас в кроличью нору, если вы введете в строку поиска термин «полировка колес», поскольку многие из результатов будут получены от химических компаний, пытающихся продать вам свою продукцию, а другие покажут как ухаживать за большими колесами.Руководства по полировке таких колес было не так много, поэтому я решил, что запишу свои мысли на тот случай, если кто-то (возможно, вы?) Может чему-то научиться из моего опыта.

Шаг 1: Подготовка

Расходные материалы:

• Аппликатор для полировки
• Очистите полировальные салфетки из 100% хлопка (их вам понадобится много, я купил упаковку из 20 салфеток из микрофибры на Amazon и используется каждый)
• Полироль для алюминия премиум-класса
• Латексные / нитриловые перчатки (вы испачкаетесь!)

Я искал подходящий аппликатор для лака; Weld рекомендует использовать Powerball от Mothers или аналогичный аппликатор из поролона или ткани.Я нашел этот универсальный аппликатор от Chemical Guys и подумал, что он будет отличным выбором для колес S70, поскольку есть несколько скошенных краев и обработанных поверхностей, которые требуют внимания. Контурные края выглядели так, как будто они хорошо закрывали эти области.

Прежде чем мы продолжим, я хотел бы отметить простую мысль. Полировка набора колес — это не одночасовая работа. Планируйте для этого достаточно времени. Поскольку моя машина стоит в гараже — а у меня также есть лифт, — я имел возможность снять колеса с машины и просто оставить их в воздухе, пока я работал с ними.

Шаг 2: Очистка и маскирование

Перед тем, как прикоснуться к полировке колес, вы должны убедиться, что колеса безупречно чистые — если на поверхности колеса есть грязь, она будет втерта в колесо с полироль и потенциально сделать их намного хуже. Эти два пункта, показанные выше, существенно помогли процессу. У меня уже был в гараже под рукой средство для чистки всех колес Meguiar’s Ultimate All Wheel Cleaner. Уэлд сказал использовать только мыло и воду, что я и сделал, но я также протестировал этот материал на небольшом участке на задней поверхности одного из колес, чтобы убедиться, что он безопасен для колеса, прежде чем распылить его на переднюю часть и позволить это его.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ НА СВОЙ СОБСТВЕННЫЙ РИСК; ХОТЯ В БУТЫЛКЕ СКАЗАНО БЕЗОПАСНОСТЬ ДЛЯ ВСЕХ ОТДЕЛКИ, Я НЕ НЕСУЩАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЧТО ПРОИСХОДИТ, ЕСЛИ ВЫ ИСПОЛЬЗУЕТЕ ДАННЫЙ ПРОДУКТ НА ВАШИХ АНОДИРОВАННЫХ КОЛЕСАХ.

После того, как я использовал средство для чистки колес, я промыл колеса из шланга и дал им высохнуть, а затем следовал инструкциям на флаконе для удаления воска и смолы, чтобы очистить поверхности каждого колеса и убедиться, что на них не осталось остаточных загрязнений.

Поскольку колеса S70 имеют как полированные, так и анодированные поверхности, я предпринял дополнительный шаг, закрыв черные анодированные участки синей малярной лентой.Эта часть процесса была довольно утомительной. После того, как я положил ленту на место, мне пришлось обрезать по окружности колеса и обработанные вырезы с помощью ножа X-Acto, чтобы обнажить обработанные поверхности, сохраняя при этом все анодированные секции хорошо защищенными — и убедитесь, что колесо не поцарапано. лицом к лицу в процессе и заставляю больше работать для себя.

Шаг 3: Разбейте лак

Сам процесс полировки для этих колес относительно прост.Поскольку они в приличной форме, мне не пришлось слишком агрессивно полировать их. Я использовал дрель M12 Milwaukee и забросил аппликатор для полировки. Вам не понадобится тонна полироли — я просто окунул кончик аппликатора в баллончик — но достаточно, чтобы убедиться, что пена не попадет на сухую поверхность колеса и не повредит аппликатор. К тому же не стоит бросать его везде. Я обработал им всю поверхность колеса, стараясь не попасть в щели и выемки колеса. Одно замечание: вам нужно немного надавить на аппликатор, когда он выполняет свою работу, но не слишком сильно.Держите предплечья гориллы подальше от этого проекта. Позвольте сверлу, аппликатору и полировке сделать свою работу.

Как только лак станет черным, продолжайте еще немного. Согласно моим исследованиям, от 30 секунд до одной минуты после того, как лак станет черным, является подходящим периодом времени, и работайте с аппликатором, а не оставляйте его на одном месте. В ситуациях, когда колесо сильно окислено, потребуется гораздо больший ремонт, включая шлифовку колеса наждачной бумагой нескольких различных сортов, от грубой до мелкой.

Полировка этих колес — для меня процесс раз в год; Поскольку на машине не так много ездят и ее регулярно чистят, поддерживать ее красивый внешний вид намного проще, чем тому, кто ежедневно водит свой автомобиль и подвергает колеса воздействию тонны тормозной пыли и другого песка, атакующего поверхность. В будущем я могу изучить идею шлифования внутренних барабанов колес с помощью мелкой наждачной бумаги нескольких различных сортов (зернистостью 2000 и мельче), чтобы очистить поверхность перед полировкой, так как эти области довольно большие и, как правило, собираются больше всего. мелкие царапины.Мне повезло, что у меня есть друг, занимающийся шлифованием, поэтому, прежде чем я займусь этим, я, скорее всего, засыпаю его множеством вопросов.

У меня были две конкретные проблемы. Я не уверен, что случилось с колесом на первом изображении, но мне пришлось изрядно поработать над этим участком, чтобы очистить его с помощью пенного аппликатора, а затем закончить с помощью комбинации тряпки и полировки. Учтите, что готовый продукт не идеален, но с колесом на машине это не заметно.Я предполагаю, что это потребует шлифовки, но я также не хочу испортить следы инструмента на дизайне. Возможно, потребуется более агрессивный полировальный состав, но пока я могу жить с ним. Когда я буду полировать к следующему сезону, я позабочусь о дальнейшем ремонте.

Также на колесе было несколько пятен от воды; учитывая мой предыдущий опыт работы с алюминиевыми дисками, я ожидал, что мне придется их исправить. Это относительно просто. Я использовал полироль на тряпке, чтобы я мог работать конкретно в этом месте, немного втер ее, когда она почернела, затем отполировал ее в конце, и пятна исчезли.

Вам понадобится много чистой ветоши для полировки. Я сложил тряпки на четыре части перед тем, как тереть, и как только поверхность почернела, я переворачивал тряпку на чистую четверть и продолжал полировать, пока ткань не перестала пачкаться, что означало, что полироль был удален с поверхности. Некоторым людям также нравится наносить слой воска на поверхность после завершения полировки для дополнительной защиты, но на этот раз я не стал этого делать, так как хочу посмотреть, что произойдет с колесом после нескольких стирок.Это может стать частью моего режима в будущем.

Я купил пачку из 20 тряпок и использовал их все. К счастью, вы можете просто бросить их в стиральную машину, когда закончите. Я заметил, что стиральная машина пахнет лаком для алюминия после того, как цикл был завершен, поэтому я провел еще один цикл с моющим средством и загрузкой отбеливателя, чтобы убрать запах. Работал как шарм.

Помните, что эта статья — не библия, в которой описываются все ситуации, с которыми вы столкнетесь при исправлении полированных колес, — это просто обзор моего опыта при попытке исправить отделку колес.Надеюсь, это поможет вам в чем-то. Настоящая уловка состоит в том, чтобы позаботиться о своих красивых полированных колесах с самого начала, чтобы не попасть в ситуацию, когда вам придется выламывать орбитальную шлифовальную машинку.