Как скрутить показания спидометра

Автомобили, выпускаемые в последнее время, все больше «напичканы» электронными приборами. Представить себе автомобиль без бортового компьютера сегодня практически невозможно, ведь современные системы обслуживать способен только робот. С одной стороны, это очень удобно, ведь водителю ничего не надо бывает делать, кроме как следить за дорогой. С другой стороны, перед владельцем встает новая проблема, как скрутить показания спидометра, когда в этом бывает необходимость?

Показания одометра можно изменить в меньшую сторону для выгоды при продаже

Содержание

• Для чего это нужно
• Как это сделать

Для чего это нужно

«А когда нужно скручивать спидометр и зачем это вообще нужно?» − спросит человек несведущий. Спидометр – это своего рода визитная карточка продающегося автомобиля, его товарное лицо. Покупатель, который видит, сколько проехала определенная машина, судит о ней соответственно. И если автомобиль продается с достаточным пробегом, то рассказывать о том, что на этой модели вы практически не ездили, никак не получится.

Все будет явно и четко видно на спидометре, если, конечно, он не скручен.
Итак, представим ниже список причин, по которым тот или иной водитель решается скрутить спидометр на своем авто.

• Как и говорилось выше, первая и основная причина – это «омоложение» автомобиля. Делается такая процедура всегда перед продажей, чтобы путем эдакой авантюры уменьшить пробег. Потенциальному покупателю об этом, естественно, ничего не говорят.
• Вторая причина не менее популярна. Оказывается, изменение показаний спидометра нужно бывает в том случае, когда используются на автомобиле колеса нестандартных размеров.
• Существуют автомобили (в основном модели дорогого контингента), в которых показания спидометра связаны с графиком технического обслуживания. Робот, который следит за нормальным функционированием автомобиля, начинает посылать постоянные напоминания о том, что надо посетить СТО после определенных отрезков пройденного пути. Это многих владельцев раздражает, ведь не каждый может сегодня позволить себе такую роскошь – посещать специализированные сервисные центры.
  Иностранцу, конечно же, никогда и в голову не придет, что можно обмануть компьютер. Они с нордической стойкостью продолжали бы терпеть нравоучения умного киборга или давно посетили СТО, благо деньги на это у жителей стран Евросоюза всегда найдутся, да и автомобили с большим пробегом они стараются не держать, а «сплавляют» сюда к нам. Так вот, не будем углубляться в дебри качества жизни, а просто отметим, что приходится нашему человеку вынужденно скручивать спидометр, чтобы хоть как-то заткнуть надоедливый звук бортового компьютера, которому байка о вдруг помолодевшем автомобиле сразу же придется по душе. «Ya, ya» – скажет он, − «gud» и немедленно прекратит надоедать со своими советами!
• Третья причина корректировки электронного спидометра подразумевает исправление, связанное с тем, что на некоторых моделях «оттуда» расчет пройденных отрезков идет в милях, а нашему человеку надо в километрах.
• Наконец, электронный спидометр может подвергнуться проблемам, связанным с неисправностью АКБ или генератора. Бывает и так, что автомобилю со стажем необходима полная замена приборной панели. После этой манипуляции, естественно, показания спидометра приходится подгонять под нормальные значения.

Одним словом, причин, зачем все это нужно, бывает много. И удивляться, как нашему человеку удается обмануть счетчик не стоит, ведь еще со времен СССР наш автомобилист привык делать подобное. Достаточно вспомнить старые советские машины, выпускаемые на огромных заводах по старинке. Уже после каких-то 100 тыс. км пробега «Жигули», «Москвичи» и «Волги» ерепенились и просили оставить их в покое или отправить на капитальный ремонт. Что оставалось делать советскому автомобилисту, как не избавляться от такой машины? А кто купил эти «колымаги», если бы увидел, сколько они проехали? Вот и приходилось смекалистому владельцу идти на авантюру. Скрутить спидометр автомобиля, произведенного в СССР, было несложно. Это был полностью механический элемент с примитивной системой, которую любой студент технического факультета вскрывал, как консервную банку.

Показания спидометра старого автомобиля сменить очень легко

Уже со временем производители стали замечать минусы механических спидометров и постепенно заменили их на более сложные, напичканные электроникой. Эти новые образцы уже мало чего имели общего со своими предшественниками, да и спидометрами назвать их уже язык не поворачивался. Но как говорится «помучишься − научишься». И на этот электронный вариант нашлись свои умельцы. Нашего «Кулибина» никакой прогресс в угол не загонит. Оказалось, что несмотря на сложную начинку такого спидометра, скрутить его вполне возможно.

Прежде чем мы перейдем к подробному алгоритму действий, позволяющему скрутить счетчик, хотелось бы привести общую информацию о современных спидометрах. Виды автомобильных счетчиков пройденных километров приведены ниже.

• Механический тип – использовался еще «со времен Ноя». В последнее время модернизировался и вращается под воздействием привода и троса.
• Электромеханический вариант – здесь вращение спидометра осуществляется при помощи электромотора.
• Электронный тип – уже прогресс. Счет километров в таком спидометре происходит по данным, которые получены с датчика. Вся информация отображается на электронном дисплее.

Виды микрочипов одометра

Итак, если раньше для того чтобы суметь скрутить счетчик, достаточно было иметь отвертку и элементарное понятие о системе, то сегодня этого недостаточно и электронный счетчик не так уж и прост, и порой требуется помощь продвинутого программиста, который разбирается во всех лабиринтах схемы.

Как это сделать

Скрутить современный спидометр с электронной начинкой можно несколькими способами. В одном случае необходим бывает хороший автоэлектрик, в другом наличие специализированного оборудования.

• Если автомобиль корейский или японский, то для изменения показаний счетчика нужно будет разобрать приборную панель и ЭБ. После чего подключить к блоку программатор.
• Если это Форд или Ниссан, то можно приборную панель и не разбирать, а ограничиться снятием узла. После этого к разъему надо будет подключить компьютер и сделать нужную корректировку.
• В большинстве современных автомобилей установлен разъем OBD 2. Так вот, диагностическое оборудование подключается именно сюда, что исключает разборку панели или ЭБ.
• Некоторые умельцы рекомендуют просто впаять дополнительную микросхему. Таким образом, получится устанавливать любые показания счетчика, используя для этого кнопку сброса суточного пробега. И делать скручивание в этом случае получится множество раз.

Спидометр в разобранном виде

Пробег изменять, желательно, в специализированных мастерских. Как правило, если работа была проведена грамотно, то обнаружить вмешательство в заводские настройки будет практически невозможно. Хотя в некоторых моделях автомобилей при вращении счетчика происходит дублирование пройденного расстояния в электронном чипе ключа зажигания или данные переносятся в бортовой компьютер. Кроме того, выявить резкое «омоложение» автомобиля можно и по ряду косвенных признаков, приведенных ниже.

• Если указанный пробег не соответствует реальному состоянию машины. Рекомендуется обратить внимание на тормозные диски.
• Обращаем внимание также на колеса и диски, где «лысые» шины и вмятины все скажут сами собой.
• Потертый руль, старые кресла, стертые надписи на кнопках – все это тоже может свидетельствовать о скрываемом сроке.
• Обратить внимание нужно обязательно и на кузов, лонжероны и так далее.

Узнав, как скрутить электронный спидометр, можно изменить показания счетчика. Но это вовсе не говорит о выгоде такой процедуры, ведь она очень затратная. Конечно же, если речь идет о моделях отечественного автопрома, то здесь такая манипуляция всегда актуальна. Пока наш производитель не задумается о модернизации всей конструкции автомобиля, скручивать счетчики будут все. Вот иностранные конкуренты создают поистине долговечные автомобили, на которые, соответственно, ставят и более усовершенствованные одометры.

30968-14: ПА8046 Приборы показывающие измерительные спидометра

Назначение

Приборы показывающие измерительные спидометра ПА8046 (далее — прибор) предназначены для измерения и преобразования частоты вращения приводного вала датчика скорости в показание скорости движения и количества оборотов приводного вала датчика скорости в показание счетчика пройденного пути автомобиля.

Описание

Принцип действия прибора заключается в преобразовании электрических сигналов, поступающих с выхода датчика скорости автомобиля в электрические импульсы, управляющие поворотом вала шагового двигателя прибора, на котором установлена стрелка указателя скорости движения автомобиля.

Прибор конструктивно состоит из корпуса и крышки. В корпусе прибора закреплен измерительный механизм. Подключение прибора обеспечивается штыревыми контактами и контактом, расположенным на корпусе. Измеренная скорость движения определяется по шкале измерительного механизма. Шкала имеет круговую форму, деления на шкале наносятся в секторе, составляющем 220 градусов.

Общий вид прибора и его фотография, пломбировка и указания мест для нанесения оттисков клейм представлены на рис. 1 и 2.

В конструкции прибора предусмотрена возможность опломбирования крепежных винтов, штекерных соединений.

Прибор устанавливается на автомобиле и питается от его бортовой сети.

Прибор имеет модификации в зависимости от параметров итогового счетчика пройденного пути.

ПА8046 — с электромеханическим итоговым счетчиком пройденного пути, емкостью 999999 км;

ПА8046-1 — со светодиодным итоговым счетчиком пройденного пути, емкостью 999999 км;

ПА8046-2 — с электромеханическим итоговым счетчиком пройденного пути, емкостью 99999,9 км.

ПА8046-1П, ПА8046-3, ПА8046-3П, ПА8046-4, ПА8046-4П, ПА8046-5, ПА8046-6 -со светодиодным итоговым счетчиком пройденного пути, емкостью 999999 км, и с возможностью установки программного коэффициента прибора.

Приборы ПА8046, ПА8046-1, ПА8046-2, предназначены для работы с датчиками скорости индукционного типа МЭ307, МЭ307А.

Приборы ПА8046-1П, ПА8046-4, ПА8046-5 предназначены для работы с импульсным датчиком скорости типа ПД8089, ПД8089-1.

Приборы ПА8046-3, ПА8046-3П, ПА8046-4П, ПА8046-6 предназначены для работы как с датчиками скорости индукционного типа МЭ307, МЭ307А так и с импульсным датчиком скорости типа ПД8093, ПД8089-1.

В приборах ПА8046-1П, ПА8046-3, ПА8046-3П, ПА8046-4, ПА8046-4П, ПА8046-5 имеется возможность предварительной установки потребителем программируемого коэффициента в диапазоне от 1248 до 25000, для ПА8046-6 от 1024 до 99000.

Б)

С)

Д)

Технические характеристики

Диапазон показаний скорости, км/ч

для всех модификаций, кроме ПА8046-6    от 0 до 120

для ПА8046-6    от 0 до 60

Диапазон измерений скорости, км/ч

для всех модификаций, кроме ПА8046-6    от 20 до 120

для ПА8046-6    от 20 до 60

Цена деления шкалы, км/ч    10

Пределы допускаемой основной абсолютной погрешности прибора при измерении скорости указаны в таблице 1

Таблица 1

Отметка шкалы прибора, км/ч	Пределы допускаемой основной абсолютной погрешности прибора, км/ч
20	0; +4
40	0; +4
50	0; +4
60	0; +4
100	0; +6

Емкость итогового счетчика пройденного пути, км    999999

Пределы допускаемой основной относительной погрешности итогового счетчика пройденного пути, % от измеряемого значения    ± 1

Пределы допускаемой дополнительной погрешности итогового счетчика пройденного пути, % от измеренного значения    ±0,5

Вариация показаний прибора на отметке шкалы «60 км/ч» не превышает пределов допускаемой основной погрешности прибора.

Номинальное напряжение питания постоянного тока, В	24
Потребляемая мощность, Вт, не более	8
Габаритные размеры (диаметр, длина), мм, не более:
ПА8046, ПА8046-1, ПА8046-1П, ПА8046-2	150,	117,
ПА8046-3, ПА8046-4	110,	110,
ПА8046-5, ПА8046-3П, ПА8046-4П, ПА8046-6	110,	90.
Масса, кг, не более
ПА8046, ПА8046-1, ПА8046-2 (в металлическом корпусе)	1,3,
ПА8046-1П, ПА8046-3, ПА8046-4 (в металлическом корпусе)	0,8,

ПА8046-1П, ПА8046-3П, ПА8046-4П, ПА8046-5, ПА8046-6 (в пластмассовом корпусе)    0,5.

Рабочее положение прибора относительно вертикали, градус    от 20 до 35

Условия эксплуатации:

—    климатическое исполнение    У2Т2

—    диапазон рабочих температур, °С    от минус 45 до плюс 60

—    относительная влажность воздуха при 35 °С, %    100 Значение гамма-процентной наработки до отказа при g=90 %,. км 800000

Знак утверждения типа

Знак утверждения типа наносят на заднюю сторону прибора методом штемпелевания (наклейки) и на эксплуатационный документ типографским способом.

Комплектность

Комплект поставки прибора представлен в таблице 3

Таблица 3

Наименование	Кол.	Примечание
Прибор показывающий измерительный спидометра ПА8046	1 шт.	Модификация указывается при заказе
Датчик импульсов ПД8089 или ПД8089-1*	1 шт.	ПА8046-1П, ПА8046-4, ПА8046-5
Датчик индукционный МЭ307 или МЭ307А*		ПА8046, ПА8046-1, ПА8046-2, ПА8046-3
Лампа А24-2 ГОСТ 2023. 1-88	2 шт.	ПА8046, ПА8046-1, ПА8046-1П, ПА8046-2;
	1 шт.	ПА8046-3, ПА8046-4.
Патрон	2 шт.	ПА8046, ПА8046-1, ПА8046-1П, ПА8046-2;
	1 шт.	ПА8046-3, ПА8046-4.
Паспорт	1 экз.
Методика поверки МП 253-0003-2006	1 экз.	Поставка по месту проведения первичной поверки
Руководство по эксплуатации	1 экз.	При одновременной поставке в один адрес, но не менее 1 экз. в каждый транспортный ящик

* Допускается поставка прибора без датчика по требованию потребителя.

Поверка

осуществляется по документу МП 253-0003-2006 «Прибор показывающий измерительный спидометра ПА8046. Методика поверки», утвержденному ГЦИ СИ «ВНИИМ им. Д.И. Менделеева» 29 ноября 2006 года.

Основные средства поверки:

—    генератор сигналов Г6-26, диапазон частот от 0,001 до10000Гц;

—    частотомер РЧЗ-07-0002, диапазон частот от 0,1 Гц до 125 МГц;

—    установка для поверки спидометров КИ 12652, диапазон линейных скоростей от 20 до 220 км/ч, погрешность 0,5 км/ч.

Сведения о методах измерений

приведены в документе «Спидометр электронный ПА8046. Руководство по эксплуатации 3ПМ.499.ХХХ РЭ»

Нормативные и технические документы, устанавливающие требования к приборам показывающим измерительным спидометра ПА8046

1.    ГОСТ Р 52230-2004 «Электрооборудование автотракторное. Общие технические условия».

2.    ГОСТ 12936-82 «Спидометры автомобильные с электроприводом. Общие технические условия».

3.    ГОСТ 25651-83 «Приборы автомобилей контрольно-измерительные. Общие технические требования. Методы испытаний».

4.    ТУ РБ 05796073. 114-99 «Спидометры электронные ПА8046».

Рекомендации к применению

вне сферы государственного регулирования.

Почему мои показания спидометра слишком высоки?

Есть некоторые из тех знаков «следи за скоростью», которые показывают скорость движения по моему городу, но они всегда показывают меньше, чем показывает мой спидометр. Почему у меня слишком высокие показания спидометра?

Мелани Мерген · Ответ дан 04 мая 2022 г.

Отзыв от Шеннон Мартин, лицензированного страхового агента.

Неточные показания спидометра могут затруднить определение того, действительно ли вы соблюдаете ограничение скорости. Технически среднее показание спидометра стремится к читается немного высоко.

Показания спидометра рассчитываются на основе оборотов шин , однако давление и размер шин и колебания дорожных условий также могут повлиять на показания. В результате производители автомобилей разрабатывают спидометры со слегка завышенными показаниями, чтобы компенсировать эти факторы и помочь вам избежать случайного превышения скорости.

Тем не менее, если вы получаете показания спидометра, которые слишком высоки , это может быть несколько виновников:

• Неправильный размер шин
• Неисправные датчики
• Компьютерная ошибка

Ваш местный механик может выполнить быструю проверку датчика скорости для диагностики возможных проблем.

Продолжая заботиться о своем транспортном средстве, убедитесь, что оно надлежащим образом защищено правильным полисом автострахования. Если вы ищете лучшее покрытие по лучшей цене, Джерри сделает это проще, чем когда-либо!

С помощью суперприложения Jerry вы можете мгновенно находить и сравнивать персонализированные расценки от лучших поставщиков, а пользователи Jerry экономят в среднем $800+ в год на страхование автомобиля!

ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Как снизить стоимость страховки после штрафа за превышение скорости?

Техническое обслуживание автомобилей

Просмотреть полный ответ 

ПОЧЕМУ ВЫ МОЖЕТЕ ДОВЕРЯТЬ ДЖЕРРИ

Джерри сотрудничает с более чем 50 страховыми компаниями, но наш контент независимо исследуется, пишется и проверяется нашей командой редакторов и агентов. Нам не платят за обзоры или другой контент.

Просмотреть больше контента

Ресурсы по ремонту автомобилей

Страхование для вашего автомобиля

• Ford Windstar SE Страховая стоимость

• Toyota Scion IA Страхование

• Land Rover Resoqu

• Базовая страховка Kia Rio

Страховка в вашем штате

Страховка в вашем городе

• Viper Car Insurance

• Troy Car Insurance

• Lansdowne Car Insurance

• Putnam Valley страховка

• Scituate Car Insurance

. Что еще больше просит

.

Я всю жизнь прожил в Нью-Йорке, но никогда не видел больше пары близлежащих городов в Нью-Джерси. Я слышал, что в штате есть несколько удивительных достопримечательностей, поэтому я начинаю планировать свою поездку. Когда лучше отдыхать в Нью-Джерси?

Эрик Шад

04 мая 2022 г.

В каком году был выпущен первый Cadillac CTS?

Я собираюсь купить Cadillac CTS и хочу просмотреть модели каждого года. В каком году был выпущен первый Cadillac CTS?

Роб Шапиро

04 мая 2022 г.

Делает ли Тесла небольшой внедорожник?

Мой друг недавно купил Tesla Model X, и это потрясающе, хотя и немного не в моем ценовом диапазоне. Тем не менее, я мог бы быть заинтересован в покупке Tesla, если бы у них был вариант меньшего размера. Есть ли у Tesla в настоящее время небольшой внедорожник?

Эрик Шад

26 октября 2022 г.

Просмотреть все вопросы

Прочитать советы автомобильных экспертов в Джерри

Как фермерам работает замена нового автомобиля?

Хотите получить возмещение стоимости совершенно нового автомобиля, если ваш разбит? Вот как работает замена нового автомобиля Farmers.

Бонни Стинсон

28 февраля 2023 г.

Стимулы для электромобилей в Северной Каролине

Водители электромобилей в Северной Каролине могут сэкономить более 500 долларов благодаря льготам штата на электромобили.

Джорджина Грант

27 апреля 2022 г.

Porsche Taycan в новом фильме Netflix с The Rock Рок.

Изабель Армьенто

27.06.2022

Просмотр по темам

Поездки

Новые водители

Поручители

Отзывы об автомобилях

3 Ferrari

0003

Moving

Mercury

Car Loans

Water Damage

Renter insurance

Jaguar

Alinsco

Deductibles

Michigan

Artificial Intelligence

Pennsylvania

Consigners

Title Transfers

Bentley

Supercars

Помощь на дороге

Lamborghini

Гавайи

Суброгация

Студенты колледжа

Стоимость автомобиля

Hummer

Нет длинных форм

Нет спама или нежелательных телефонных звонков

Цитаты от ведущих страховых компаний

Найти страховую экономию — это 100% бесплатно

.



Mercedes-Benz

Subaru

Chevrolet

Mitsubishi

Страхование автомобиля государством

Как читать калибровку спидометра

Калибровка спидометра может быть отличным инструментом для защиты от превышения скорости и безрассудного вождения. Однако вам нужно знать, что искать в отчете о калибровке. Не идите в суд неподготовленным.

Я расшифровал это видео для посетителей, которые предпочитают читать содержание.

Здравствуйте, я Эндрю Флуше. Сегодня я хотел еще немного поговорить о калибровке спидометра. Они играют важную роль в некоторых случаях безрассудного вождения и превышения скорости здесь, в Вирджинии. И они часто неправильно понимают, что это такое и как это работает.

Основной способ, как я объяснял ранее, это работает: вы идете в магазин, который это делает; вы обычно не берете его к своему обычному автодилеру. Вы берете его в магазин, который делает калибровку спидометра, и они ставят машину на то, что называется динамометром. Это машина, которая управляет автомобилем на заданных скоростях. Они ставят колеса на эту машину и запускают машину, которая приводит в движение колеса машины с любой скоростью, которую они захотят. Как только автомобиль движется со скоростью, указанной машиной, механики считывают показания спидометра и видят, что он показывает, и отмечают любую разницу. Поэтому они дадут вам отчет, который показывает на 10, 20, 30, 40 милях в час и так далее, сравнение известной скорости машины с показаниями скорости на вашем спидометре.

Этот отчет является важной частью калибровки спидометра, потому что это то, что нам нужно подать в суд, чтобы показать судье, было ли какое-либо несоответствие в калибровке вашего спидометра. Но главное, что так много людей неправильно понимают (даже юристы), я слышал от механиков, которые делают эти калибровки, и юристов, которые обращаются в суд, которые не понимают, как читать отчеты о калибровке и знать, действительно ли это поможет делу. Вы не можете просто взять любой отчет о калибровке в суд и сказать: «Я получил судейскую калибровку спидометра, значит, я невиновен». Это совсем не так.

Калибровка — это инструмент, с помощью которого мы надеемся показать, что показания вашего спидометра на ниже на , чем скорость, с которой фактически двигался ваш автомобиль. Итак, если вы посмотрите на свой отчет, вы увидите известные скорости динамометра в сравнении с показаниями спидометра. То, что мы хотим найти, — это чтение, которое показывает, что ваше число спидометра ниже, чем известная скорость динамометра. Так что это скажет судье, что если вы обвиняетесь, скажем, в 85 милях в час, и если ваш спидометр на 85 милях в час показывал бы только 82 или 80, то это означало бы, что вы не знали. вы двигались со скоростью 85 миль в час; ваш спидометр по сути вам врал. И поскольку, если вы не знаете иного, вы имеете право полагаться на свой спидометр; вот почему они там, чтобы мы могли знать, насколько быстро мы движемся, и знать, ускоряемся мы или нет. Поскольку вы имеете право полагаться на это, судья, как правило, рассмотрит эту калибровку и в той или иной форме, в зависимости от судьи и суда, воздаст вам должное за это и уменьшит плату на то, насколько низким был ваш спидометр.

Но это главное: ваш спидометр должен показывать низкие показания. Если показания вашего спидометра выше, чем фактическая скорость автомобиля — скажем, при 85 милях в час на динамометре ваш спидометр показывал 88 — это будет означать, что вы читаете на 3 мили больше, чем скорость, за которую вы платите. , что означало бы, что если солдат прав, что он показал вам 85, ваш спидометр будет показывать 88 миль в час. Так что это будет означать, что вы думали, что едете даже быстрее, чем утверждал солдат. Так что это нам никак не поможет.

На самом деле, я не знаю, что многие судьи будут обвинять вас в этом, но некоторые судьи могут. По крайней мере, в глубине души они думают: «Ну, ты думал, что едешь даже быстрее, чем говорит солдат». Итак, это отчет о калибровке, который мы не хотим подавать в суд; мы хотим оставить это при себе. И мы можем; это наши доказательства, и мы не обязаны их использовать, если они нам не помогают.

Так вот, если ваш спидометр замер — если вы его откалибровали и он показывает, что на 85 ваш спидометр показывает ровно 85 — то я не вижу смысла подавать на него в суд, но это не повредит ты обязательно. На самом деле судья может оценить, что вы потратили немного денег и пытаетесь выяснить, есть ли проблема с вашим автомобилем или нет. Я не вижу смысла в том, чтобы приносить его, и обычно не делаю этого для своих клиентов, но это то, что вы можете делать свободно, и я не думаю, что это повредит вам в суде.

Но это главное: вам нужно убедиться, что ваша калибровка спидометра действительно полезна и уж точно не вредна. Не в обиду им, они очень молодцы, но я бы не стал верить на слово механику, который делает калибровку. У них отличная работа, и они очень помогают нам в проведении этих калибровок, но они не в суде и не адвокаты. И я бы не стал доверять словам вашего друга, или кузена, или кого-то еще, кто сделал это; вам нужно поговорить с адвокатом, который регулярно занимается защитой дорожного движения и знает, как читать отчеты о калибровке, различные виды, которые мы получаем, и различные форматы, в которые их помещают магазины, поэтому вы убедитесь, что ваша калибровка действительно полезна, прежде чем вы возьми это перед судьей и покажи судье эту великолепную калибровку, которая может навредить твоему делу, если ты не будешь осторожен.

Итак, в целом, калибровка — это здорово, и я рекомендую ее во многих случаях, но прежде чем обращаться в суд, вам нужно убедиться, что она действительно поможет вашему делу. Лучший способ сделать это — поговорить с юристом после того, как вы выполните калибровку. Обязательно поговорите с кем-нибудь заранее, и мы обычно можем порекомендовать местные магазины для выполнения калибровки, а затем, как только вы это сделаете, перезвоните мне, и мы сможем обсудить результаты и то, как это может повлиять на дело.

Эндрю Флуше

Меня зовут Эндрю Флуше. Я адвокат по делам о дорожном движении и правонарушениях в Вирджинии. Я ограничиваю свою практику штрафами за нарушение правил дорожного движения и защитой от правонарушений, поэтому я знаю все тонкости этих правонарушений. Я буквально написал книгу о безрассудном вождении в Вирджинии, которую вы можете найти на Amazon здесь или скачать бесплатно здесь. Я начал свою практику в 2008 году после получения степени доктора юридических наук в Школе права Университета Вирджинии.