Почему вытекает антифриз: причины подтекания, что делать

Содержание

• Важность поддержания уровня антифриза
• Симптомы, указывающие на утечку охлаждающей жидкости из системы
• Причины утечки антифриза
• Где может образоваться протечка ОЖ
• Диагностика точек утечки
• Профилактика образования утечки теплоносителя

Антифриз, циркулирующий в системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания, обеспечивает эффективный отвод излишней тепловой энергии от деталей цилиндропоршневой группы. Рубашка и контур охлаждения мотора рассчитаны на определенный объем теплоносителя. При меньшем уровне тепловой баланс силового агрегата нарушается, падает производительность и от перегрева возможно заклинивание поршней. Поэтому водителю важно контролировать уровень охлаждающей жидкости в бачке и знать, почему вытекает антифриз из системы, для оперативного устранения дефекта.

Важность поддержания уровня антифриза

Для возможности водителю контролировать уровень теплоносителя в системе расширительный бачок делается прозрачным, а антифриз окрашивается в яркий цвет, поскольку этиленгликоль, составляющий основу, является бесцветной жидкостью.

На стенках емкости нанесены две метки, соответствующие минимальному и максимальному объему теплоносителя в системе охлаждения. Нормальным считается уровень, если антифриз на холодном двигателе находится в диапазоне между метками. После поездки, когда мотор горячий, охлаждающая жидкость может доходить до верхней метки из-за ее расширения при нагревании.

Если не контролировать уровень антифриза, то по причине естественного испарения, а также из-за разгерметизации контура объем охлаждающей жидкости в системе может понизиться до критического значения. Последствия эксплуатации автомобиля с уровнем антифриза ниже минимальной метки:

• Теряется эффективность системы по охлаждению силового агрегата.
• Мотор сильно нагревается.
• От высокой температуры нарушаются геометрические размеры деталей охлаждающего контура.
• Рвутся компрессионные кольца.
• Падают компрессия и мощность двигателя.
• Поршни перекашиваются и заклинивают.
• На стенках цилиндров образуются трещины.

Для восстановления перегретого до критической температуры двигателя придется делать дорогостоящий капитальный ремонт. По этой причине важно вовремя определить пониженный уровень теплоносителя и разобраться, почему вытекает антифриз. Если охлаждающая жидкость поддерживается на требуемом уровне, то при эксплуатации автомобиля в любых климатических условиях силовой агрегат будет работать в оптимальном температурном режиме, в том числе при максимальных оборотах. В результате продлевается ресурс деталей поршневой группы.

Симптомы, указывающие на утечку охлаждающей жидкости из системы

На утечку антифриза из охлаждающего контура указывают следующие симптомы:

• Постоянно падает уровень в расширительном бачке ниже отметки min – главный признак.
• Пятна или лужа ОЖ под автомобилем и на блоке цилиндров.
• Маслянистые пятна на полу в салоне автомобиля.
• Белый пар из выхлопной трубы.
• Низкая производительность салонного отопителя.
• В салоне, а также возле машины чувствуется запах антифриза.

Косвенным показателем утечки охлаждающей жидкости является индикатор температуры на приборной панели. Если температура двигателя дошла до критического уровня (красной зоны), то, возможно, в системе не хватает теплоносителя. Но следует помнить, что перегрев может возникать и по причине попадания в контур воздуха, поломки жидкостного насоса и прочих дефектов.

Причины утечки антифриза

Система охлаждения двигателя состоит из:

• Жидкостного насоса.
• Радиатора охлаждения.
• Теплообменника отопителя салона автомобиля.
• Термостата.
• Каналов блока цилиндров.
• Соединительных патрубков.

Любые неисправности хотя бы одного элемента приводят к протечке антифриза. ОЖ кроме свойства не замерзать при минусовой температуре благодаря технологичным присадкам характеризуется и другими физическими свойствами, в том числе нейтральным воздействием на уплотнительные элементы: сальники, прокладки, манжеты, уплотнители и пр. При длительном использовании антифриза эффективность присадок снижается и уплотнительные элементы теряют свою эластичность, что приводит к образованию точек утечки.

Также причинами нарушения герметичности системы и образования протечки состава могут быть:

• Естественный износ комплектующих.
• Неплотная фиксация патрубков при сборке системы после ремонтных работ.
• Механические дефекты деталей.
• Нарушения правил эксплуатации автомобиля.

Если обнаружено быстрое падение уровня в холодное время эксплуатации машин, то необходимо сразу визуально проверить контур охлаждения и выяснить, почему вытекает антифриз.

Где может образоваться протечка ОЖ

Дефекты, приводящие к утечке из контура охлаждающей жидкости, могут возникнуть во всех элементах системы.

1. Радиатор.

Радиатор системы охлаждения находится в передней части автомобиля и больше других деталей подвергается пагубному воздействию агрессивной среды с дорожного полотна. В результате образуются микротрещины и точечные очаги коррозии, через которые происходит утечка антифриза. Также радиатор может получить механические повреждения. Микроскопические трещины могут образоваться и в результате постоянных перепадов температуры (термоусталость). Микротрещины можно временно устранить с помощью герметика. Для ремонта используется аргонно-дуговая сварка.

2. Расширительный бачок.

Может происходить утечка из-под неплотно закрученной крышки бачка или из трещины на пластиковом корпусе.

3. Патрубки.

Детали при длительном использовании могут трескаться от высокой температуры. Обычно появляются микротрещины, которые трудно обнаружить. Более сложной проблемой являются срыв патрубка или образование большой течи из соединительных шлангов. При работе двигателя в системе создается давление, поэтому непрочно закрепленный хомутом патрубок или поврежденный шланг могут пропускать антифриз в большом количестве.

4. Помпа.

Наиболее частое место протечки по причине потери эластичности сальника или уплотнительной прокладки. При поломке подшипника насос требует срочной замены, поскольку связан с ремнем (цепью) ГРМ.

5. Теплообменник отопителя салона.

Нарушается герметичность в местах соединения патрубков.

Также разгерметизация контура может произойти по причине прогорания прокладки между головкой и блоком цилиндров из-за нагрева теплоносителя до температуры кипения. Трещины в БЦ и ГБЦ – это самая серьезная неисправность, приводящая к смешиванию в цилиндрах моторного масла и охлаждающей жидкости.

Диагностика точек утечки

Многие наружные точки утечки охлаждающей жидкости можно обнаружить визуальным осмотром по мокрым пятнам:

• Микротрещины патрубков.
• Точечные (локальные) дефекты радиатора.
• Места соединения патрубков и шлангов с элементами системы.

Если визуальным осмотром не удается обнаружить дефекты, то нужно провести более тщательную проверку элементов контура. Для возможности быстрого определения микротрещин в системе и предотвращения утечки антифриза рекомендуется заливать в систему охлаждающую жидкость, которая имеет в составе люминесцентные добавки. При наведении ультрафиолетовой лампы на элементы контура по светящейся жидкости можно определить утечку на первом этапе возникновения. Герметичность расширительного бачка можно проверить специальным насосом с манометром. Если после создания давления в емкости показания манометра не меняются, значит, бачок целый.

Внутреннюю протечку можно определить только по косвенным признакам.

• Моторное масло на щупе имеет неоднородный цвет.
• Белые выхлопные газы.
• Уверенное снижение уровня антифриза.
• Маслянистый налет на свечах зажигания.

Водитель должен соблюдать главное правило: проверку системы охлаждения нужно проводить на холодном двигателе из-за вероятности получить ожоги от горячих деталей и теплоносителя.

Профилактика образования утечки теплоносителя

При своевременном определении низкого уровня антифриза можно избежать гидроудара, возникающего от попадания охлаждающей жидкости в цилиндры мотора, а также других негативных моментов.

Чтобы не решать проблему, почему вытекает антифриз, водителю рекомендуется выполнять несложные правила.

• Регулярно проверять уровень антифриза в расширительном бачке.
• Использовать качественную охлаждающую жидкость, отвечающую спецификации производителя автомобиля.
• Своевременно менять теплоноситель в сроки, определенные для ОЖ каждого типа.
• Для ремонта системы охлаждения использовать оригинальные запасные части и уплотнительные элементы.
• После стоянки автомобиля обращать внимание на место под ним с целью выявления потеков охлаждающей жидкости.
• Внешним осмотром патрубков, радиатора, термостата и других элементов выявлять начинающуюся утечку антифриза.

Если автовладелец определил, почему вытекает антифриз, то должен сразу принять меры для временного предотвращения утечки и неотложно предоставить автомобиль специалистам автосервиса для проведения ремонта. Для заливки в систему рекомендуется использовать технологичный антифриз Sintec, отвечающий спецификации автопроизводителей.

причины утечки охлаждающей жидкости и как устранить проблему, нарушение герметичности бачка

Если в автомобиле начитает течь антифриз — это свидетельствует о том, что вышла из строя система охлаждения. Важность этой системы очень большая, и она нуждается в постоянной диагностике и проверке допустимой температуры жидкости. Периодическая проверка системы позволит предотвратить поломки охлаждающей системы, в частности, течь антифриза.

Поломка охлаждающей системы

Содержание

• Поломка охлаждающей системы
• Причины утечки антифриза
• Устранение проблемы
  • Нарушение герметичности расширительного бачка
  • Повреждение проводников

Как правило, владельцы автомобилей сталкиваются с поломкой охлаждающей системы в жаркую погоду. Причиной этому является перегрев системы в связи с долгой эксплуатацией. Если двигатель перегревается, то впоследствии греется и охлаждающая жидкость.

Системы охлаждения на новых автомобилях установленны качественно и имеют большой гарантийный период.

С другой стороны, в более старых авто рассматриваемая система выходит из строя чаще. Одним из самых распространённых вариантов поломки является утечка антифриза.

Масштабы ремонтных работ могут быть разными и зависят в первую очередь от размеров утечки. Чтобы не потратить на ремонт большую сумму, лучше стразу уметь правильно определить причину неисправности и её устранить. В связи с этим при первых признаках нужно сразу переходить к диагностике.

Признаками высокой температуры мотора есть:

1. Обнаружение несвойственного для обыкновенной работы автомобиля пара из-под капота.
2. Густой дым сизого оттенка из выхлопной трубы машины.
3. Система кондиционирования салона автомобиля вышла из строя. Если климат контроль работает некорректно, то это напрямую связано с охлаждающей системой.
4. Если в автомобиле есть бортовой компьютер, то на панели должна отображаться ошибка и уведомление о данной поломке.

Зачастую таких признаков сразу может быть несколько. При возникновении хотя бы одного из них нужно обращаться на СТО. Перед заливкой новой охлаждающей жидкости сначала необходимо разобраться с причиной её утечки.

Причины утечки антифриза

Если при работе автомобиля началась быстрая утечка охлаждающей жидкости, то перед тем как переходить к диагностике системы, нужно детально изучить возможные причины такой поломки, откуда и почему она течёт.

Если вытекает антифриз, причины могут быть следующие:

1. Использование автомобиля в несоответствующих условиях. В очень тёплую погоду двигатель автомобиля сильно перегревается, поэтому тосол зачастую начинает сильно уменьшаться. В этом случае всего лишь нужно почаще доливать охлаждающюю жидкость в систему.
2. Повреждение в элементах системы. Охлаждающяя жидкость может протекать сквозь образовавшиеся из-за экстремальных погодных условий или продолжительной работы автомобиля трещин. Уплотнительная крышка бачка тоже может потерять свою герметичность, и охлаждающяя жидкость будет протекать.
3. Неисправный радиатор в системе климат контроля.
4. Антифриз может попадать в моторное масло.

Устранение проблемы

Масштаб ремонтных работ будет зависеть от характера возникшей проблемы. Как правило, если заметить проблему на ранних стадиях, то можно с поломкой справиться и самостоятельно.

Но в противном случае, когда проблема обнаружена давно и для её устранения ничего не делалось, нужно обращаться на станции технического обслуживания или к мастеру по ремонту автомобилей.

В холодное время года. Подобные поломки в зимнее время года — очень частое явление, особенно для старых автомобилей. Причиной этому является уменьшение объёма антифриза под воздействием низких температур. Впоследствии этого возникает необходимость постоянно его доливать в расширительный бачок. Такая ситуация свидетельствует о том, что с охлаждающей системой всё в порядке. Это только подтверждает привычную реакцию антифриза при холодной погоде.

Иногда водители разбавляют антифриз водой. Но не всегда такие действия оправданы. Это может привести к серьёзным последствиям, например, неисправности двигателя. На сегодня в автомобильных магазинах есть два вида антифриза — уже готовый к эксплуатации и концентрированный. Разбавлять водой можно исключительно концентрированное вещество.

Добавив дистиллированную воду в уже готовую жидкость, можно существенно нарушить её полезные свойства, что приведёт непосредственно к поломке. Поэтому перед тем как разбавлять водой антифриз, нужно изучить инструкцию от производителя.

Нарушение герметичности расширительного бачка

Если вытек антифриз, причины могут быть разные. Разгерметизация бачка — одна из них. Если структура бачка повреждена, то соответствующих пятен антифриза на нём не будет видно. Происходит это из-за испарения рабочей жидкости из бачка по причине его разгерметизации.

Поэтому при обнаружении вытекания охлаждающей жидкости в больших объёмах нужно провести визуальный осмотр расширительного бачка на предмет механических повреждений. Восстановить бачок достаточно сложно самостоятельно, поэтому лучше сразу его заменить.

Повреждение проводников

В этом случае будут видны пятна охлаждающей жидкости. Найти течь антифриза при повреждении проводников несложно. Рабочая жидкость может вытекать не только при работе автомобиля, но и при выключенном двигателе.

Если наутро наблюдаются характерные пятна от антифриза, необходимо проводить осмотр всех соединений и узлов. Но перед началом работ необходимо заглушить двигатель и дождаться пока температура в системе нормализуется.

При ремонтных работах необходимо проверить все соединения на предмет механических повреждений. Они могут возникнуть в любой части системы или шланга. Если определённые части не видны из-за плохого доступа, можно использовать зеркало. Когда определённый шланг уже очень стар и полностью потрескался, то убрать потёк можно только его полной заменой. Диагностику лучше проводить при хорошем освещении.

Причиной утечки могут быть плохо зажатые хомуты, а также ссохшиеся резиновые уплотнители. В этом случае устранить течь антифриза из патрубков можно заменой уплотнителей и хомутов. Своевременный ремонт и диагностика помогут избежать больших проблем, если подтекает антифриз.

Что делать, если ситуация уже сильно запущена? Обращаться на СТО к профессиональным мастерам и делать полноценный ремонт системы.

Течь антифриза — почему вытекает охлаждающая жидкость, что делать, если антифриз капает из-под двигателя.

Антифриз — это не просто жидкость, призванная охлаждать силовой узел авто, а важная составляющая системы охлаждения двигателя. Технический состав играет ведущую роль в поддержании стабильной работы мотора. Он способствует контролю температуры, то есть не дает узлу промерзать в зимний период и перегреваться летом. Если вы замечаете странный сладковатый химический запах возле машины и внутри нее, значит возможно возникла течь антифриза. Эту проблему нужно решать незамедлительно, иначе она приведет к дорогостоящему и долгому ремонту.

Содержание

1. Почему течет антифриз из-под двигателя?
2. Дефект радиатора
3. Поломка помпы
4. Расширительный бачок
5. Утечка в двигатель
6. Нарушение герметичности подкапотных элементов
7. Откуда может течь антифриз?
8. Признаки течи охлаждающей жидкости
9. Как найти течь охлаждающей жидкости?
10. Что делать, если потек антифриз?
11. Что делать, если не смогли обнаружить утечку?
12. Течь антифриза: подведем итоги

Почему течет антифриз из-под двигателя?

Причины течи бывают различными. Опытные мастера отмечают, что явление нередко наблюдается при дефекте радиатора, поломки помпы, расширительного бачка, элементов подкапотного пространства. Утечка тосола также может быть внутренней.

Дефект радиатора

В плане диагностики это одна из самых легко устраняемых поломок. Если антифриз активно вытекает из радиатора машины, то автовладелец замечает:

• Уровень жидкости сильно падает.
• В зоне расположения передних кресел образуется лужа жидкости, значит антифриз течет в салон.

Чтобы убедиться в поломке, нужно отсоединить отопительные патрубки, они находятся прямо под капотом. Затем соедините их между собой. Если в результате уровень антифриза не падает, то неисправность точно внутри.

Поломка помпы

Расширительный бачок

Чаще всего течь возникает из-за поломки самого бачка или его крышки с прокладкой. Это случается из-за длительной эксплуатации автомобиля или каких-то механических воздействий. Самым простым способом устранения утечки антифриза считается замена всего бачка или только крышки, если дело в ней.

Утечка в двигатель

Тосол может потечь через двигатель, тогда такую неисправность считают самой дорогостоящей и сложной в решении. Когда машина долго эксплуатируется и силовая система перегревается, то внутри расширительного бачка есть пена. Это приводит к сбоям в отоплении и белому выхлопу. При появлении таких признаков говорят о том, что антифриз капает на цилиндры при работе мотора (на горячую), также на холодную тоже может появиться течь из-под двигателя. О том, что есть утечка технической жидкости можно определить по состоянию свечей зажигания — на поверхности появляется налет, он образуется и на масляном щупе. Тому есть разные причины:

• Повреждение прокладки головки блока цилиндров.
• Сама головка имеет дефекты, в том числе от коррозии.

Утечка устраняется за счет диагностики и шлифовки, установки прокладки или самого ГБЦ.

Нарушение герметичности подкапотных элементов

Когда автомобиль не перегревается, в салоне и под ним нет протеканий, а уровень тосола постоянно снижается, значит может возникнуть утечка из потенциальных точек:

• Соединительные шланги, а также их крепежные части.
• Разрыв уплотняющего элемента термостата.

Когда детали повреждаются, производится замена на новые или корректируется качество затягивания крепежей. Однако не стоит ограничиваться осмотром только этих комплектующих, в любом случае требуется диагностика всей системы охлаждения. Например, даже микроскопические повреждения в корпусе расширительного бачка, через которые не подтекает тосол или течь крайне незначительна, быстро расширяются при воздействии высоких температур, давления. Такая же ситуация обстоит и в тех случаях, если антифриз подтекает из патрубков.

Откуда может течь антифриз?

Протечка легко обнаруживается, если правильно диагностируется проблема. В частности, когда водитель подозревает проблемы с радиатором, то обычно поломка заключается в нарушении его целостности, а также патрубка или крана. Также течь образуется в областях:

• Расположения прокладки или подшипника водяной помпы.
• Расширительного бачка, крышки.
• Двигателя — тосол вытекает в салон или за его пределы.

Признаки течи охлаждающей жидкости

• В салоне образуется лужа масляной жидкости — в его передней части.
• Уровень антифриза заметно падает.
• Система отопления работает нестабильно или вовсе выдувает холодный воздух — самый наглядный признак, позволяющий сразу понять, что могла потечь охлаждающая жидкость.
• Под автомобилем, где находятся водительское и пассажирское кресла, образуются маслянистые лужи.
• Двигатель часто перегревается.
• Чувствуется химический запах антифриза в салоне авто или рядом с ним.
• В расширительном бачке видна пена.
• Из выхлопа выделяется белый дым.

Как найти течь охлаждающей жидкости?

Убрать течь антифриза не получится, если неправильно определить источник поломки. Поэтому мастера рекомендуют сначала провести полную диагностику, выяснив путь протекания тосола. Для этого используют как простые методы — осмотр, так и более продвинутые. К последним относят добавление флуоресцентного вещества в охлаждающую жидкость или метод опрессовки с подключением автонасоса или компрессора. Рассмотрим некоторые моменты подробнее:

• Диагностика патрубков. Проводится методом визуального поиска поломки в зоне патрубков. Он особенно актуален, если автовладелец видит течь после каждой стоянки транспортного средства. Чем быстрее образуются утечки, тем легче проводится восстановление. Чтобы правильно устранить течь антифриза из патрубков, нужно тщательнее осматривать особо хрупкие и старые зоны, так как часто подтекает в таких областях.
• Применение картона. Это классический метод выявления течи, который заключается в том, чтобы под кузов на время длительной стоянки машины подкладывать большой лист картона или любой другой материал. Тогда после стоянки можно легко определить область утечки антифриза.
• Диагностика соединительных хомутов. Довольно часто поиск утечки прекращается на этом способе, так как слабая затяжка хомутов — типичная проблема автовладельцев: техническая жидкость будет вытекать именно из этих зон. Поэтому еще на этапе монтажа нового хомута нужно соблюдать качество закручивания крепежей.
• Диагностика расширительного бачка. Прежде чем осматривать этот элемент, нужно насухо вытереть его корпус. Затем включите двигатель и доведите его до стандартной рабочей температуры. Теперь нужно наблюдать — вытечь может из любой части бачка. Есть и другой способ диагностики — демонтаж изделия, его очистка от антифриза и проверка целостности с помощью манометра. В последнем случае можно сразу же проверить исправность предохранительного клапана.

Обнаружить утечку при помощи флуоресцентного вещества и лампы просто. Флуоресцентный состав можно приобрести в магазинах автозапчастей — он небольшом количестве добавляется в антифриз, а когда водитель подозревает течь, ее наличие проверяют с помощью УФ-лампы. Этот способ поможет быстро найти микроповреждения, которые свидетельствуют о том, что техжидкость уже в ближайшее время может активно потечь.

Что делать, если потек антифриз?

Что делать, если не смогли обнаружить утечку?

Если диагностика не показала наличие утечек антифриза, это не не означает, что он не может вытечь. Дождитесь когда мотор остынет, затем оцените уровень жидкости в специальном пластиковом бачке вашего автомобиля и запомните количество. Индикатор уровня тосола обычно располагается на боковой стенке сосуда. Большинство баков имеют четкие маркировки “max” и “min”. После этого эксплуатируйте транспортное средство в обычном режиме, а через несколько дней проверьте уровень антифриза снова. Если он остался прежним, значит перегрев двигателя и другие типичные признаки проявляются по другим причинам. В ином случае срочно записывайтесь в ближайший автосервис.

Течь антифриза: подведем итоги

Найти место утечки антифриза легко, но это трудоемкая и длительная задача. Нужно организовать диагностику всех элементов охлаждающей системы — крепежей, патрубков, трубок и радиатора, расширительного бачка, его крышки. Если состояние силовой системы ухудшается, автомобиль давно не проходил диагностику и имеет внушительный пробег, возможно какие-то элементы имеют трещины или повреждения иного рода. Когда осмотр затруднителен или в силу каких-то обстоятельств не может быть организован, купите флуоресцентное вещество и немного налейте его в антифриз, тогда с помощью ультрафиолета можно будет без труда обнаружить течь.

Течь антифриза: причины утечки охлаждающей жидкости и как устранить проблему, нарушение герметичности бачка

› УХОДИТ АНТИФРИЗ, ЧТО ДЕЛАТЬ И В ЧЕМ ПРИЧИНА
Многие водители сталкиваются с проблемой утечки антифриза. Это приводит к дополнительным расходам и опасно для мотора. Поэтому в данном случае необходимо оперативно предпринять необходимые меры. В данной статье рассмотрим, что делать в такой ситуации.

Профилактика поломки мотора

Чтобы не допустить поломки двигателя из-за утечки жидкости, нужно проверять все детали системы, чтобы выявить причину потери хладагента. Также нужно регулярно проверять в бочке уровень антифриза, который не должен спускаться отметки MIN.

Существуют некоторые признаки, по которым можно определить, что антифриз уходит:
1. Уровень антифриза регулярно снижается.2. Печка перестает функционировать.3. Температура двигателя не повышается или слишком высокая.

• Незначительное повышение или понижение уровня тосола при охлаждении или нагреве мотора является нормой, но если вам периодически приходится доливать жидкость, то необходимо искать причину.
• Проверка системы охлаждения
  

Если вы обнаружили утечку жидкости, то необходимо осмотреть систему в определенной последовательности:1. Для начала нужно осмотреть расширительный бачок на наличие трещин.2. Проверить радиатор мотора.3. Осмотреть радиатор отопителя.4. Проверить термостат.

5. Осмотреть блок цилиндров и соединения помпы. Если вы нашли место протекания, то нужно заменить сальник.

Неисправности радиатора

Разгерметизация деталей системы охлаждения может быть причиной утечки из бачка антифриза. В большинстве случаев проблемы связаны с радиатором. Он может повредиться в результате механического повреждения или износа пластин, по причине негативного воздействия этиленгликоля, который содержится в тосоле.

В некоторых моделях устанавливают пластиковые бочки, которые со временем могут потрескаться.Также следует определить, куда жидкость уходит. Если вы заметили на панели липкое пятно, а в салоне ощущается запах, то нужно проверить радиатор отопления.

В данном случае в салон попадает белый пар, который токсичен, поэтому проблему необходимо оперативно устранить.

Герметичность помпы

Если масло утекает в антифриз, то следует проверить сальник помпы. Тщательно осмотрите помпу, которая расположена внизу мотора, если на ней есть пятна, значит, вы обнаружили проблему протекания.

Проверка термостата

Рисунок. Схема прибора для проверки термостата: 1 – кронштейн для крепления термостата; 2 – термометр; 3 – индикатор; 4 – термостат; 5 – ванна с водой; 6 – элетронагреватель

На рис. дана схема прибора для контроля открытия клапанов термостата при определенной температуре. Перед проверкой с клапанов термостата следует удалить накипь, окислы.

Проверяемый термостат 4 закрепляют на кронштейне 1, подводят стержень индикатора 3 к тарелке клапана и включают электронагреватель воды 6, за температурой следят по термометру 2.

Начало открытия клапана должно соответствовать температуре 70+2оС, а полное открытие – температуре 85+2оС, при неудовлетворении этим требованиям термостат выбраковывают.

Нарушение герметизации термостата, также может быть причиной утечки жидкости. Поэтому его необходимо тщательно осмотреть. Чаще всего причина кроется в прокладках. В данном случае мотор может перегреваться. Определить оптимальную работу данного узла очень просто.

Циркуляцию жидкости можно проверить по температуре патрубков и шланга. Если система охлаждения работает правильно, то клапан термостата будет всегда закрыт, пока температура жидкости не наберет необходимую температуру (90 градусов). В данном случае антифриз будет циркулировать по кругу.

Поэтому радиатор и шланг будут иметь ниже температуру, чем корпус термостата. Когда температура антифриза достигает 90 градусов, то клапан медленно открывается, а горячая жидкость начинает поступать в радиатор, в результате чего он нагревается. Когда температура достигает 102 градусов, то клапан полностью откроется.

В данном случае тосол будет проходить через радиатор. При этом верхняя часть будет иметь температуру выше, чем нижняя.

Мотор должен работать, пока не начнет работать электрический вентилятор радиатора. Поэтому необходимо следить за температурой, когда стрелка подойдет к красной зоне, то вентилятор включится, а когда жидкость остынет, то он должен выключиться.

Повреждения шланга и патрубка

Если нарушена герметизация патрубка или повредился шланг, то антифриз может подтекать. Данная причина утечки тосола свойственна автомобилям старых марок. Это объясняется тем, что материал шланга через некоторое время начинает трескаться.

В результате чего может лопнуть из-за давления жидкости. Поэтому крепления соединений начинает ослабевать. Чтобы избежать данной проблемы шланг необходимо менять каждые пять лет в отечественных машинах, а в транспортных средствах иностранного производства каждые десять лет.

Также лучше использовать винтовые крепления, а не ленточные.

Если вы обнаружили на полу пятна тосола, то причиной утечки являются шланги. Дефект может быть незначительным, поэтому вы можете не заметить трещину, для этого нужно хорошо протереть шланг, и немного прибавить газ, после чего заглушить мотор.

Замена патрубков

Их можно заменять, только после остывания мотора, иначе можете получить ожог от пара. Замену нужно выполнять в следующей последовательности:1. Нужно слить всю жидкость из системы, в чистую тару, чтобы можно было и в дальнейшем использовать антифриз.2. Все хомуты нужно протереть маловязким маслом. 3.

Затем ослабить хомуты и сдвинуть их.4. Затем с горловины нужно снять патрубок. Данную операцию нужно выполнять очень аккуратно, ток как горловины радиатора не достаточно прочные. Если патрубок не получается снять, то нужно его немного провернуть. В крайнем случае, его можно разрезать, ведь он стоит дешевле, чем радиатор.5.

На замененный патрубок нужно надеть хомуты и сдвинуть к середине.6. На следующем этапе его следует надеть на горловину, если ничего не получается, то его нужно опустить не надолго в горячую воду. При этом не рекомендуется использовать различные масла, так как они повреждают резину.7.

Когда будете надевать патрубок на горловину, нужно избежать перекручивания.

8. Затем хомуты нужно сдвинуть и затянуть.

Повреждение прокладки или перегородки

Это самая серьезная причина. Если повреждения внутри мотора, то жидкость начинает протекать в масло. Определить данную причину очень просто. В бачке начинает пузыриться жидкость, а в масле заметна белая смесь. Также можно определить по выхлопу, будут заметны испарения белого цвета. Если жидкость протекает в мотор, то причиной может быть повреждение гильзы, прокладки или перегородок.

Сливание антифриза

Если вам необходимо заменить поврежденные детали системы охлаждения, то нужно слить тосол.

Последовательность действий:* Мотор необходимо заглушить, и подождать пока он остынет. В противном случае вы можете получить паровой ожог, так как пары жидкости вырвутся наружу, когда откроете крышку.* Затем нужно открыть крышку.* Снять нижнюю облицовку.

* Под мотор поставить чистую тару для приема антифриза.* Снять нижний шланг радиатора.Если двигатель с четырьмя цилиндрами, то нужно также снять толстый и тонкий шланги, а если шесть цилиндров, то нужно открутить пробку, после чего слить жидкость.Если вы не собираетесь больше использовать тосол, то его не нужно сливать в канализацию, так как он очень токсичен.

Вам необходимо сдать ее в утилизацию.

Поэтому, если вы обнаружили утечку, то следует проверить все детали охлаждающей системы. Элементы, которые пришли в негодность, следует срочно заменить. Так как любые неполадки могут привести к поломке двигателя.

Источник: https://avtopartner52.ru/antifreeze-leaks-from-the-expansion-tank-how-to-solve-a-problem/

Уходит Антифриз. Куда и Почему? 5 Способов Как Устранить Течь

Течь антифриза, независимо от того, в каком месте она проявляется, сигнализирует о неполадках в системе охлаждения автомобиля. А это, в свою очередь, может привести к нарушению нормальной работы двигателя. Если антифриз уходит с видимыми подтеками, то найти причину поломки несложно.

А вот если уровень охлаждающей жидкости падает без видимых следов — то следует искать причину неисправности другими методами.

Признаками течи антифриза может быть белый дым из выхлопной трубы, плохая работа печки, запотевание стекол, появление подтеков на различных элементах подкапотного пространства или попросту под машиной во время ее стоянки появится лужа.

Содержание

• Признаки
• Причины
• Как найти течь
• Устранение утечки
• Временный ремонт

Причиной того, что течет тосол, как правило, является разгерметизация системы охлаждения, которая выражается в появлении трещин на патрубках, металлических элементах ее узлов, микротрещин в расширительном бачке, потере эластичности прокладки на крышки расширительного бачка и так далее. Долго ездить в ситуации, когда уходит тосол, не рекомендуется, поскольку в таких условиях двигатель перегревается, что чревато снижением его ресурса и даже выходом из строя в критических ситуациях.

Признаки утечки охлаждающей жидкости

Существует ряд факторов, указывающих на то, что у автомобиля течет антифриз. Среди них:

Значок низкого уровня ОЖ на приборной панели

• Белый дым из выхлопной трубы. Особенно это актуально для теплого времени года, поскольку так его заметить проще.
• Выход пара из-под крышки расширительного бачка системы охлаждения. При этом обычно отмечается, что машина часто перегревается, даже при недалеких поездках.
• На приборной панели активизируется значок, символизирующий о перегреве двигателя.
• Стрелка термометра охлаждающей жидкости на приборной панели показывает максимальное или близкое к нему значение.
• Плохо работает печка. Зачастую в холодное время она подает в салон не теплый, а холодный воздух.
• Наличие подтеков антифриза на различных элементах подкапотного пространства (патрубках, корпусе радиатора, расширительного бачка системы охлаждения, двигателе и так далее, это зависит от места утечки и конструкции машины) или непосредственно под машиной во время стоянки.
• Мокрый пол в салоне. При этом жидкость на ощупь маслянистая не напоминающая обычную воду.
• Падение уровня жидкости в расширительном бачке системы охлаждения.
• Запах антифриза в салоне автомобиля. Он сладковатый, приторный. Такие испарения вредны для человеческого организма, поэтому нужно избегать их вдыхания.
• Наличие пенообразной эмульсии в расширительном бачке системы охлаждения.

В некоторых случаях возможно появление нескольких признаков одновременно. Это указывает на то, что поломка уже давняя и требует срочного выполнения ремонта.

Причины почему уходит антифриз

Когда уходит антифриз причины зависят от того, в каком именно узле произошла разгерметизация системы охлаждения или поломка.

1. В мороз объем охлаждающей жидкости может понизиться. Этот факт порой автовладелец может принять за утечку антифриза в ситуации, когда явной течи нет. Это вполне нормальное явление, и стоит лишь добавлять охлаждающую жидкость по мере необходимости.
2. Повреждение корпуса и/или крышки расширительного бачка системы охлаждения. Иногда это бывают микротрещины, которые просто увидеть очень непросто. Подобная ситуация актуальна для старых автомобилей или в случае повреждения бачка или крышки.
3. В случае, если антифриз течет из-под термостата, это означает, что у него износился уплотнитель.
4. Полный или частичный выход из строя патрубков, шлангов системы охлаждения. Это может случиться в самых разных местах, однако в большинстве случаев проблему легко выявить по появившемся подтекам антифриза.
5. Трещины в корпусе радиатора. В этом случае антифриз также можно обнаружить по появившемся подтекам.
6. Выход из строя сальникового уплотнения помпы. Соответственно, в этом случае антифриз будет вытекать из водяного насоса. Лучше не менять этот узел самостоятельно, а делегировать работу специалистам в сервисе или на СТО.
7. Пробой прокладки ГБЦ. В этом случае возможны варианты, когда антифриз попадает в моторное масло, образуя таким образом пенообразную эмульсию, которая снижает эксплуатационные характеристики масла. По этой же причине может возникнуть уже упомянутый “белый дым” из выхлопной трубы, имеющий сладковатый приторный запах. Он возникает потому, что антифриз беспрепятственно и напрямую уходит в систему выпуска газов, то есть, в коллектор и выхлопную трубу. Особенно это можно наблюдать, когда ежедневно машина “съедает” по 200…300 мл антифриза. Пробой прокладки — самая опасная поломка в данном случае, поэтому ремонт нужно выполнить как можно раньше.

Обратите внимание, что нормой испарения антифриза является объем около 200 мл между двумя очередными техобслуживаниями автомобиля (как правило, это составляет 15 тысяч километров пробега).

Как указывалось выше, основная причина утечки охлаждающей жидкости заключается в разгерметизации системы охлаждения, даже в ее незначительной степени. В связи с тем, что элементов и мест повреждения в данном случае может быть много, то и проверка обычно занимает немало времени и усилий.

Методы поиска места утечки

Перед тем как перейти непосредственно к выполнению ремонта вышедших из строя узлов или отдельных деталей, необходимо провести их диагностику и все же выяснить куда уходит охлаждающая жидкость.

Для этого используют как простые методы (визуальный осмотр), так и достаточно продвинутые, например, поиск мест где течет антифриз при помощи флуоресцентной добавки в антифриз или методом опресовки, подключив компрессор или автонасос.

1. Визуальный осмотр патрубков. Данный способ поиска откуда может течь антифриз особенно актуален при наличии явных подтеков охлаждающей жидкости. И чем больше ее течет — тем легче выявить место утечки. Во время осмотра нужно внимательно осмотреть резиновые элементы системы, особенно, если они уже старые и хрупкие. Чаще всего именно из старых патрубков течет антифриз. Если же подтеков не обнаружено, все же рекомендуется осмотреть целостность элементов системы охлаждения, хотя бы в профилактических целях.
2. Использование картона. Метод заключается в том, чтобы во время длительной стоянки (например, на ночь) подкладывать под днище машины большой по площади лист картона или другого подобного материала с тем, чтобы при наличии даже небольшой утечки антифриз попадал на него. Ну а месту его локализации уже можно выяснять и место утечки.
3. Проверка соединительных хомутов. Зачастую при их слабой затяжке может возникнуть ситуация, что утечка антифриза будет происходить именно из-под них. Поэтому при монтаже нового хомута всегда соблюдайте необходимый и достаточный момент закручивания болта.
4. Проверка расширительного бачка. Для начала нужно вытереть его корпус насухо, после чего довести двигатель до рабочей температуры и посмотреть, появился на корпусе тосол. Второй способ заключается в демонтаже бачка, выливания из него антифриза и проверки его с помощью насоса с манометром. То есть, закачать в него около 1 атмосферы и следить, падает ли давление или нет. Помните, что предохранительно-спусковой клапан на крышке бачка в современных машинах настроен на давление от 2 атмосфер и выше. Заодно можно будет проверить и состояние клапана. Также проверять можно, не снимая бачок, а подавая избыточное давление непосредственно в систему. При повышенном давлении есть вероятность, что течь обнаружит себя быстрее.

   Поиск утечки с помощью флуоресцентной добавки и лампы

5. Использование флуоресцентной добавки в антифриз. Это весьма оригинальный способ, позволяющий быстро и с минимальными временными затратами найти место утечки и устранить ее причину. Такие составы продаются отдельно, и на рынках представлен их большой ассортимент. Обычно они добавляются в антифриз, а диагностика проводится на работающем двигателе, освещая предполагаемое место утечки с помощью индикаторной (ультрафиолетовой) лампы. Способ является одним из самых эффективным, особенно для выявления скрытых мест утечки или когда охлаждающая жидкость уходит минимальными порциями, что усложняет визуальный поиск.

Состояние клапана на крышке расширительного бачка можно проверить примитивным образом. Для этого на остывшем двигателе нужно снять крышку бачка и потрясти ее возле уха. Если в клапане вы услышите, как клацает внутренний шарик — значит, клапан исправен. В противном случае его необходимо промыть. Для этого отлично подходит традиционная промывка карбюратора.

Большинство методов поиска мест утечки сводится к банальной ревизии элементов системы охлаждения и поиску ее неисправных или поврежденных элементов. Главное, при выполнении поиска проводить его тщательно, что, правда, занимает много времени и сил.

Как устранить утечку антифриза

Однако самый главный вопрос, интересующий автолюбителей в данном ключе, заключается в том, как устранить утечку тосола? Метод устранения напрямую зависит от причины, по которой охлаждающая жидкость вытекает из системы охлаждения.

Первое, что вы должны помнить перед выполнением проверки и ремонта, — как правило, большая утечка охлаждающей жидкости происходит на горячем двигателе. Поэтому, перед выполнением работ нужно прогреть силовой агрегат до рабочей температуры или хотя бы дать поработать ему в течение 3…5 минут на 2000…

3000 об/мин. Обычно этого достаточно для появления течи антифриза.

Повреждение радиатора

Это одна из наиболее распространенных и простых для диагностики проблем. Ее можно диагностировать по подтекам антифриза на корпусе радиатора или по появлению антифриза на коврике под передним пассажирским креслом, когда течет тосол из печки.

Во втором случае, для выполнения диагностики, необходимо отсоединить подводящий и отводящий патрубки отопителя и соединить их друг с другом (закольцевать). Если после этого падение уровня антифриза прекратится — значит, поврежден радиатор или кран отопителя. Самостоятельно ремонтировать радиатор нежелательно.

Рекомендовано обратиться в специализированную мастерскую для того, чтобы его запаяли. Если радиатор старый — лучше попросту заменить новым.

Сюда же можно отнести выход из строя крана, подающего ОЖ к печке (в машинах, конструкцией которых он предусмотрен, на автомобилях ВАЗ уходит антифриз именно из-за этого краника). Если охлаждающая жидкость вытекает с него или с его патрубков, то необходимо провести его замену.

Утечка антифриза в двигатель

При пробитии прокладки ГБЦ в бачке появляется эмульсия

В случае, если антифриз попадает в двигатель, то причиной этому служит пробитая прокладка головки блока цилиндров, механическое изменение геометрии ГБЦ вследствие повреждения, появление в ней трещины или ее значительная коррозия.

При попадании антифриза в цилиндры двигателя из выхлопной трубы идет белый дым, являющийся результатом сгорания охлаждающей жидкости. Также зачастую при этом масло из двигателя попадает в систему охлаждения, образовывая в расширительном бачке пенообразную эмульсию.

Еще может иметь место белый налет на свечах зажигания.

Самый простой вариант, позволяющий обойтись «малой кровью» — это пробитие прокладки ГБЦ. В этом случае ее нужно просто заменить на новую. Гораздо хуже дело обстоит в случае, если головка блока цилиндров повреждена. Тогда ее нужно тщательно проверить, а при необходимости отшлифовать на специальном станке. Самый затратный вариант — полная ее замена.

Расширительный бачок

Если корпус расширительного бачка и/или крышки с прокладкой на нем старые, то велика вероятность, что на них имеются микротрещины. Другой вариант — пропускает защитный клапан на упомянутой крышке. Самое простое в данном случае — заменить крышку и установить новую прокладку. Более сложное — заменить бачок целиком (в том числе с крышкой).

Поломка помпы

В случае, если теряет герметичность уплотнитель помпы или износился её подшипник, то из водяного насоса начинает течь антифриз. Обычно прокладка выходит из строя из-за банальной старости или же по причине механического повреждения (например, при неправильном монтаже узла, слишком сильном моменте закручивания и так далее).

Устранить такую неполадку достаточно просто. Для этого нужно заменить упомянутую прокладку на новую. Главное при этом подобрать уплотнитель соответствующего размера и формы или же нанести специальный герметик. Эту процедуру можно сделать самостоятельно или делегировать эту процедуру работникам автосервиса или станции технического обслуживания.

А вот при люфте подшипника выход только один — замена узла.

Чистка и временный ремонт системы

Интересным фактом является то, что утечка антифриза может произойти как из-за выхода из строя отдельных элементов системы охлаждения, так и после ее чистки различными средствами. При выполнении этого процесса чистящие средства могут «оголить» имеющиеся в системе трещины, которые были «затянуты» грязью, ржавчиной или специальными средствами.

Так, для временного устранения течи в системе охлаждения можно пользоваться специальными составами. Например, в качестве народных могут быть использованы порошковая горчица или сигаретный табак.

Однако предпочтительнее использовать фабричные присадки, благо их выбор в автомагазинах на сегодняшний день достаточно широк.

Такие присадки для устранения течи антифриза временно помогут устранить проблему.

Заключение

Выявление места утечки антифриза представляет собой несложную, однако порой трудоемкую задачу. Для этого необходимо провести ревизию элементов системы охлаждения — радиатора, патрубков, резиновых трубок, хомутов, расширительного бачка и его крышки.

Ситуация ухудшается в случае, если машина старая и перечисленные элементы имеют на своих корпусах микротрещины. В особо тяжелых случаях купите специальное флуоресцентное средство, добавляемое в антифриз, с помощью которого в лучах ультрафиолетовой лампы можно без труда найти место утечки, каким бы мелким оно не было.

И после выявления места утечки, а также выполнения соответствующих работ не забудьте долить новый антифриз до необходимого уровня.

Не нашли ответ на свой вопрос?

Спрашивайте в х. Ответим обязательно!

Источник: https://etlib.ru/blog/771-uhodit-antifriz-pochemu-gde-i-kak-ustranit-tech

Куда уходит антифриз? Как устранить и не допустить течь охлаждающей жидкости

Бывает такое, вроде все нормально, машина относительно новая (да даже если и не очень), уход за ней хороший, а куда-то уходит антифриз из расширительного бачка. Такой неприятный сюрприз может возникнуть когда и у кого угодно. Так куда он уходит, чем это чревато и что делать – читайте в этой статье.

Чем грозит нехватка ОЖ в системе охлаждения

Низкий уровень антифриза в расширительном бачке

Охлаждающая жидкость в машине выполняет очень важную роль. В процессе работы двигатель сильно нагревается. Особенно зимой, в морозы, или при работе на максимальных оборотах и мощностях. Также это может происходить при забившемся радиаторе, сломанном термостате.

Перегрев может вывести из строя двигатель. Поэтому была придумана жидкостная система охлаждения. Вот как она действует: антифриз омывает работающий двигатель, охлаждает его и сам нагревается; проходя через радиатор, жидкость отдает тепло ему, а сама охлаждается и идет на следующий круг. Пластины радиатора, в свою очередь, быстро остывают.

Поэтому отсутствие ОЖ или ее нехватка чреваты тем, что двигатель внутреннего сгорания будет сильно перегреваться, поломается и выйдет из строя. Вот почему следить за уровнем антифриза не менее важно, чем за уровнем топлива или моторного масла. А в случае протечек – незамедлительно их устранять.

Признаки того, что течет антифриз

Течь антифриза может быть как внутренняя, так и наружная. В первом случае жидкость подтекает внутрь машины, что вредит мотору, к тому же ее сложнее обнаружить. Во втором – вытекает из машины наружу, такие случаи проще распознать.

Вот какие признаки могут указывать на то, что течь есть:

• клубы пара из-под капота машины;
• белый сладковатый на запах дымок из глушителя, когда машина заводится;
• печка в салоне перестает греть воздух, а начинает его охлаждать;
• сигнальная лампочка перегрева двигателя горит;
• шкала термометра на максимуме;
• запах антифриза в салоне.

Если хотя бы один из этих признаков имеет место быть, то стоит проверить, а не течет ли антифриз? И сделать это надо как можно быстрее. Недостаток охлаждающей жидкости грозит не только поломкой мотора. При просачивании паров кипящего антифриза в салон можно отравиться, ведь жидкость эта ядовита.

Важно! Открывать расширительный бачок, проверять антифриз, доливать его и проводить любые манипуляции следует, только когда двигатель остынет. Если он перегрет, значит – ОЖ кипит, и при открытии можно сильно обжечься паром.

Причины течи антифриза

Течь антифриза из трещины расширительного бачка

Почему это происходит? Причины течи заключаются в различных поломках и неисправностях. Вот что приводит к вытеканию охлаждающей жидкости:

• трещины бачка охлаждающей жидкости или его крышки;
• недостаточная герметичность соединений;
• ослабление хомутов;
• разрывы и другие повреждения трубок, патрубков, шлангов;
• износ прокладок термостата;
• износ сальника водяной помпы;
• поломки радиатора охлаждения;
• поломки блока цилиндров и головки блока цилиндров.

Все это приводит к тому, что куда-то уходит антифриз. Потери его могут быть разными, ведь в некоторых случаях он лишь слегка вытекает или капает. В других, если потери большие, проблема требует немедленного решения.

Как обнаружить течь

Как обнаружить течь антифриза – зависит от ее причины. Если хладагент вытекает наружу, заметить это можно и невооруженным глазом. Особенно зимой, если машина постоит на улице, на белом снегу будут хорошо заметны подтеки. С этой целью антифризы и окрашивают в яркие цвета.

Для наглядности можно провести простой эксперимент. Особенно это актуально, если машина ночует в гараже. Нужно подложить под нее на ночь большой лист белой бумаги или картона. Если наружная течь есть, то на нем обязательно останутся следы. Если на автомобиль установлена защита двигателя, класть бумагу нужно на нее.

В поисках течи начать стоит со шлангов и патрубков, хотя бы потому, что до них проще всего добраться. Внимательно осмотрите их на разрывы, проверьте герметичность, места соединения.

Сложнее всего обнаружить, если антифриз уходит через трещины расширительного бачка или его крышки. Обычно они настолько мелкие, что увидеть их невооруженным глазом сложно. На первый взгляд вообще покажется, что подтеков нет. Гораздо заметнее, если течь прямо из-под крышки расширительного бачка.

Также течь может возникнуть из-за сломанного термостата. Если он не работает, то после замены термостата проблема исчезнет. Далее следует осмотреть водяной насос. Если сальник помпы пришел в негодность, после его замены течь прекратится. Такую неполадку легко обнаружить – будут видны подтеки, разводы, идущие из-под помпы.

Кроме того, течь может и из печки. Поломки радиатора отопления можно обнаружить по запотевшему лобовому стеклу, запаху антифриза в салоне, а в серьезных случаях жидкость скапливается на полу, в основном – под ковриком пассажирского переднего сидения.

Течь из-под головки блока цилиндров может указывать на негодность прокладки, а также повреждения самой ГБЦ. Поэтому, если все вышеописанные причины отметаются, стоит обратить внимание и на эту часть двигателя. Проблемы с блоком цилиндров обычно встречаются у машин с большим пробегом.

В результате некоторых поломок БЦ антифриз может попасть в моторное масло. Определить такую протечку можно по специфическому белому сладковатому дымку из глушителя при запуске мотора. Также при этом на щупе и свечах будет налет, пена, белые пятна.

Если самостоятельно течь обнаружить не удалось, то стоит обратиться в автосервис.

Как устранить течь

Заливка герметика в радиатор. Экстренная мера!

В случае, если причина течи — трещина в бачке, то необходимо его заменить или хотя бы заделать трещину.  Маленькие протечки можно временно устранить с помощью добавления специальной присадки в бачок антифриза. Она действует как затычка для маленьких дырочек и трещин. Однако это для экстренных случаев, когда нет возможности в ближайшее время устранить неполадку в автосервисе. Со временем эта присадка начнет оседать в разных частях системы охлаждения, ухудшать свойства антифриза.
Еще одно временное решение – если проблема в патрубках и их герметичности – специальный герметик. Однако и он используется только в экстренных случаях! Лучше не прибегать к этому методу.

Единственный способ избавиться от проблемы, это заменить поломанные части. Правильнее всего поменять шланги и патрубки, прокладки термостата и водяного насоса, а также сам термостат и насос. С этим справиться можно своими силами.

В случае более серьезных поломок не каждый сможет справиться самостоятельно. Для этого нужны не только специальные инструменты, но и опыт, знание устройства автомобиля. Поэтому во многих случаях разумнее обратиться в автосервис.

Что делать, чтобы не допустить течи

Как и в случае с человеческими болезнями, лучше не допустить их возникновения, чем потом лечить. Что этому поможет? Профилактика! Для машины она заключается в регулярных осмотрах – как в сервисе, где проводят полный техосмотр – так и самостоятельно.

Также следует своевременно менять все части, пришедшие в негодность. Такие детали, как шланги, патрубки, прокладки изнашиваются быстрее всего. Менять их, опять же, можно как самостоятельно (если вы знаете, что делаете), так и в автомастерской.

Также не допускайте перегрева двигателя и застывания охлаждающей жидкости. Современные тосолы и антифризы при застывании не расширяются, а после разморозки сохраняют все свойства.

Однако это актуально только для качественных жидкостей. Некачественная же может привести в этом случае к разрывам шлангов и патрубков.

Именно по этой причине стоит очень ответственно подходить к выбору охлаждающей жидкости.

Куда еще может уходить антифриз, если протечек нет

Бывает такое: все детали новые или машина только что из ремонта, а осмотр не дает результатов – не видно и следа течи. Однако все равно кажется, что антифриза становится меньше.

Интересно! Если с машиной действительно все в порядке, волноваться не стоит. Любая жидкость – и антифриз не исключение – со временем испаряется. Точнее, во время эксплуатации испаряется входящая в его состав вода, а все соли остаются на месте.

Поэтому рекомендуется по мере испарения доливать понемногу чистую дистиллированную или деминерализованную воду. Потери эти небольшие – обычно до 10%.

Если же антифриза уходит много, значит, что-то действительно не в порядке, просто вы до сих пор не обнаружили течь.

А еще антифриз при минусовых температурах сжимается и уменьшается в объеме, поэтому после холодной ночевки может показаться, что его стало меньше. При прогреве двигателя объем вернется к прежним показателям.

Видео

• Уходит — тосол, антифриз из расширительного бачка. Просто о сложном
• Течь антифриза

Источник: https://autozhidkosti.ru/antifreeze/kuda-uhodit-antifriz.html

Течет антифриз: что делать и как найти причину

Антифриз или тосол является рабочей жидкостью, которая предназначена для циркуляции в контуре жидкостной системы охлаждения двигателя. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости (ОЖ), существенная потеря ее свойств, попадание воздуха в систему и другие неисправности приводят к тому, что двигатель не работает в оптимальном для силового агрегата температурном режиме.

Появление течи антифриза является распространенной проблемой, которая требует немедленного решения. Дело в том, что даже незначительное подтекание способно неожиданно перерасти в серьезную течь.

В результате двигатель может быстро перегреться, что приводит к серьезным последствиям для мотора. По указанной причине важно найти место протечки и устранить течь антифриза в системе охлаждения.

В этой статье мы рассмотрим, откуда может течь антифриз, поговорим о том, как найти течь антифриза, а также ответим на вопрос, при помощи чего можно устранить протечки.

Почему течет антифриз

Система охлаждения двигателя состоит из нескольких основных элементов, а также соединительных патрубков. Антифриз в системе является смесью воды и концентрата в определенных пропорциях. По мере нагрева ДВС температура охлаждающей жидкости тоже повышается, сама ОЖ находится в системе под определенным давлением.

Вполне очевидно, что любые дефекты отдельных узлов, связанные с герметичностью, будут являться причиной протечек. Неполадки могут возникнуть как с самими элементами, так и с патрубками.

Добавим, что в ряде случаев  водитель может столкнуться с тем, что течет антифриз на холодную, появление утечек возникает после прогрева ДВС, протечка может быть интенсивной или малозаметной (антифриз уходит медленно или быстро) и т.д.

Причиной утечек ОЖ может оказаться естественный износ элементов, механические повреждения, ошибки при сборке во время проведения ремонтных работ в подкапотном пространстве, грубые нарушения правил эксплуатации автомобиля, которые привели к поломкам или разгерметизации системы охлаждения.

Одним из первичных признаков, который указывает на наличие проблемы, является уровень ОЖ в расширительном бачке. Если отмечено его постоянное снижение, тогда это указывает на неполадки. Исключением можно считать то, что в процессе эксплуатации авто уровень в бачке незначительно понижается естественным образом. Это не является неисправностью.

Например, в морозы охлаждающая жидкость имеет свойство несколько уменьшаться в объеме. На исправном моторе после прогрева уровень должен прийти в норму. В летний период, когда система охлаждения работает на пределе, вода в составе ОЖ испаряется. В таком случае осуществляется долив.

Если же уровень в бачке понижается более интенсивно, тогда система нуждается в диагностике.

Откуда течет антифриз и как найти место протечки

Течь радиатора, патрубков или других составных элементов часто можно заметить по мокрым пятнам, собравшимся каплям ОЖ и т.д. Если визуальный осмотр не позволяет точно обнаружить место протекания, тогда во время поиска следует  поочередно проверять все составные элементы системы охлаждения.

• Прежде всего, виновником может оказаться расширительный бачок. Также не исключено, что антифриз течет из-под крышки. В этом случае ОЖ будет выпариваться через щели и различные трещины, которые появляются на корпусе бачка или крышке. Визуально выявить такую неисправность бывает сложно, так как утечки через микротрещины практически незаметны. Для устранения неисправности бачок и/или крышку лучше поменять.

Внимание! Перед началом работ, которые связаны с системой охлаждения и ее проверкой, двигателю необходимо дать время остыть. Игнорирование данного правила может привести к серьезным ожогам и травмам.

• Еще одной причиной повышенного расхода антифриза могут быть патрубки и места соединений. В этом случае обнаружить утечку проще. Многие автолюбители используют простой способ, который заключается в том, что нужно положить под автомобиль лист бумаги. Если на машине стоит защита двигателя, тогда лист кладется на защиту. Затем автомобиль ставится на стоянку. Появление пятен ОЖ является поводом к осмотру патрубков, шлангов, а также мест их соединения с радиатором системы охлаждения.  Отдельного внимания заслуживает и прокладка термостата, так как течь антифриза из-под термостата достаточно распространена. Неисправным может оказаться и корпус термостата. В подобной ситуации устройство меняют.

Резиновые патрубки следует осматривать первыми, так как доступ к ним зачастую не затруднен. Также в случае обнаружения проблемы с патрубком данный элемент можно заменить без особого труда.

Главной проблемой патрубков является их растрескивание, так как резиновое изделие подвержено воздействию высоких температур, а также работает в условиях постоянного нагрева и остывания. Трещины резиновых патрубков обычно не являются причиной сильных протечек, антифриз просачивается через дефекты медленно.

Во время осмотра нужно учитывать, что трещина может появиться на разных сторонах патрубка. По указанной причине патрубки следует тщательно ощупывать, а также для осмотра труднодоступных участков можно использовать зеркало.

Также следует добавить, что проблема может быть не в самих резиновых патрубках, а в местах их соединения. Другими словами, следует проверить надежность затяжки хомутов в месте соединения патрубка со штуцерами. Часто помогает их более сильная затяжка.

Кстати, многие автолюбители интересуются, чем устранить течь антифриза из радиатора или патрубков, как убрать протечки в местах соединения патрубка и штуцера. В случае с радиатором охлаждения или радиатором отопителя, элемент следует заменить или отремонтировать.

Ремонт радиатора предполагает его пайку. В крайнем случае, можно воспользоваться герметиком для системы охлаждения. Что касается того, как устранить течь антифриза из патрубков, необходима замена элемента.

Отметим, что также возможно  использование специального герметика, но это всего лишь временная мера.

После нанесения герметика в местах соединений, с учетом температурных перепадов (расширение при нагреве и сужение при остывании) данный способ также не отличается надежностью. Получается, для радиатора герметик подойдет, а вот для патрубков уже нет.

• Если с патрубками и бачком все нормально, тогда следующим шагом становится проверка помпы (водяной насос системы охлаждения). На практике случаи, когда с помпы течет антифриз, встречаются достаточно часто.  Протечка охлаждающей жидкости возникает по причине того, что сальниковый уплотнитель насоса ОЖ теряет свои свойства. Антифриз вытекает по штоку помпы, после чего происходит его разбрызгивание. При визуальном осмотре это хорошо видно, так как расположенные рядом детали будут на поверхности иметь следы ОЖ. В ситуации, когда течет антифриз из-под помпы, лучше сразу провести диагностику и заменить водяной насос. Дело в том, что на многих авто помпа приводится в действие ремнем ГРМ.  Заклинивание помпы может привести к обрыву ремня, в результате чего высока вероятность загиба клапанов.
• Скрытой причиной утечки тосола или антифриза также может быть радиатор печки. Указанный радиатор может протекать не сильно, в результате чего ОЖ начинает выпариваться из системы. Явными признаками можно считать сильное запотевание ветрового стекла, а также сладковатый запах антифриза в салоне. Более серьезные протечки проявляются в виде того, что под ногами (зачастую, под передним пассажирским креслом) появляется охлаждающая жидкость.
• Также в списке неисправностей системы охлаждения необходимо выделить течь антифриза из-под головки блока цилиндров. Такие утечки могут быть признаком трещин в БЦ или ГБЦ, а также указывают на пробой прокладки головки блока.

Чаще встречается проблема с прокладкой, прогар или пробой возникает на машинах, пробег которых зачастую превышает показатель около 100 тыс. пройденных километров. Дело в том, что прокладка испытывает серьезные нагрузки. На срок службы элемента также влияет и материал изготовления (паронит или металлическое изделие).

Более серьезной проблемой являются трещины блока или головки блока. Следует отметить, что утечка антифриза в случае наличия трещин или проблем с прокладкой не всегда означает, что ОЖ выходит наружу.

Если дефект затрагивает каналы системы смазки и охлаждения, тогда возможно попадание ОЖ в цилиндры ДВС, происходит смешивание охлаждающей жидкости с моторным маслом. В результате не только падает уровень антифриза, но и смазка теряет свои свойства.

Для двигателя это может иметь серьезные последствия, силовой агрегат сильно изнашивается, заклинивает и выходит из строя.

Чтобы исключить или подтвердить диагноз достаточно поверить уровень масла, а также провести осмотр на предмет эмульсии.

  Если уровень повысился, а также на щупе просматривается характерная коричневато-белая пена, это укажет на попадание ОЖ в смазочную систему ДВС. Еще в процессе проверки можно выкрутить свечи и осмотреть их.

Если замечены белые пятна, тогда это тоже признак антифриза в масле. Еще одним признаком считается белый выхлоп, который указывает на попадание жидкости из системы охлаждения в цилиндры.

Что в итоге

В том случае, если водитель отметил утечки антифриза, но самостоятельно не удается обнаружить причину, тогда можно посетить сервисную станцию. Проверка на сервисе обычно представляет собой повышение давления в системе охлаждения при помощи специального оборудования, после чего система тщательно проверяется.

Также отметим, что поиск малозаметных протечек, например, незначительную течь антифриза из-под впускного коллектора, можно облегчить путем использования антифризов, в составе которых находятся специальные флуоресцентные красители. Добавим, что указанные красители имеются в продаже отдельно, так что их можно добавлять в бачок с уже имеющимся антифризом.

Напоследок еще раз следует напомнить, что в холодное время года крайне не рекомендуется доливать в антифриз обычную или дистиллированную воду в случае снижения уровня в бачке.

Дело в том, что долив воды, особенно частый, может привести к тому, что рекомендуемое соотношение воды и концентрата будет нарушено, ОЖ начнет замерзать в системе.

В результате значительно повышается риск серьезных повреждений системы охлаждения или даже самого двигателя.

Источник: http://KrutiMotor.ru/techet-antifriz-kak-ustranit-prichinu/

Как устранить течь охлаждающей жидкости и как её найти

Расскажу как бороться с течью в дороге, где искать течь охлаждающей жидкости и почему начинается течь.

Здравствуйте уважаемые читатели!

В статье разберемся откуда может течь антифриз, как бороться с течью антифриза.

Если вы заметили следы течи охлаждающей жидкости под автомобилем, то первым делом необходимо найти течь и устранить её. Откладывать устранение течи на потом — чревато серьезными последствиями, течь может усилиться, а двигатель перегреться и выйти из строя.

Почему же начинается течь охлаждающей жидкости? При прогреве двигателя увеличивается давление в системе охлаждения и при нарушении герметичности соединений охлаждающая жидкость начинает просачиваться.

Кроме того вам могут попасться не качественные запчасти (например патрубке на отечественных автомобилях сделаны из некачественных материалов, поэтому порыв патрубков на отечественных автомобилях встречается довольно часто).

Ставьте лайк, если статья была вам полезна.

*Первым делом осматриваем крышки радиатора (на фото выше) и расширительного бачка. Проверяем уплотнительные кольца крышек на наличие повреждений.

*Так же течь антифриз может с помпы через специальное отверстие.

Ни в коем случае не вздумайте вкручивать болт в это отверстие!

Течь помпы говорит о её скорой поломке. Затягивать с заменой помпы крайне опасно, особенно если она приводится ремнем ГРМ. В таком случае, если помпа заклинит, может оборваться или перескочить ремень ГРМ и вывести двигатель из строя. Более того попадание антифриза или тосола на ремень ГРМ пагубно влияет на его состояние и может привести к обрыву ремня.

*Часто течь встречается в соединениях патрубков (особенно верхнего и нижнего патрубка радиатора). В таком случае необходимо подтянуть хомут крепления патрубка (если есть такая возможность) или посадить патрубок на герметик, но лучше вместо герметика использовать эластичную смазку (например литол).

Для устранения течи в соединениях патрубка необходимо дать двигателю остыть и слить антифриз, если течь обнаружена на верхних патрубках, то можно использовать специальные стяжки патрубков (на фото выше) потери охлаждающей жидкости будут незначительны (по окончанию работ необходимо долить охлаждающую жидкость до уровня).

Стягиваем патрубок стяжкой.

Снимаем патрубок и очищаем поверхности от загрязнений.

Наносим смазку и устанавливаем патрубок на место. Устанавливаем крепежный хомут. Запускаем, прогреваем автомобиль. Проверяем герметичность соединения.

Если обнаружен порыв патрубка, то необходимо заменить патрубок на новый. Если такой возможности нет, то стоит попытаться устранить или уменьшить течь.

Например:

Если патрубок порвался возле хомута (часто встречается на отечественных автомобилях, рвется из-за плохого качества материала), то его можно обрезать в месте порыва и установить на место (если позволяет длина патрубка).

Если порыв отдален от хомута и нет возможности устранить его предыдущим способом, то вам поможет установка проставки. Разрезаем патрубок в месте порыва, вставляем трубку подходящего диаметра и закрепляем хомутами.

*При худшем варианте охлаждающая жидкость может вытекать из радиатора двигателя или печки (при его повреждении). В таком случае радиатор подлежит ремонту (заварить или заклеить место течи) или замене.

Крайне не рекомендую покупать БУ радиаторы.

Если вы обнаружили течь радиатора в дороге и нет возможности его заменить (отремонтировать), то вам поможет специальных герметик для системы охлаждение или горчичный порошок. Данные средства помогут на время устранить течь (может устранить только незначительные течи). После их применения необходимо обязательно промыть систему охлаждения.

Спасибо за внимание, подписывайтесь на канал, удачного Вам дня!

Источник: https://zen.yandex.ru/media/id/5b824eaaefeafd00a95b365d/5c10b1ceb2ad0b00ad07a9f7

Течет антифриз, причины протекания, как устранить утечку течет антифриз, причины протекания, как устранить утечку

Основные причины ухода антифриза

1. Негерметично закрытый расширительный бачок. 

   Такие причины ухода антифриза из расширительного бачка являются следствием невнимательности водителя. Неплотно закрытая крышка расширительного бачка не сможет сдерживать давление в системе охлаждения, поэтому при нагревании двигателя через нее будет уходить антифриз.

   Зимой о просачивании охлаждающей жидкости через плохо закрученную крышку бачка будет свидетельствовать появление пара в зоне решетки основного радиатора (антифриз, испаряясь, формирует белую дымку). Устранить уход антифриза в этом случае можно, хорошо закрутив крышку расширительного бачка системы охлаждения.

2. Дефекты бачка антифриза. 

   Корпус расширительно бачка выполнен из пластика. Его можно повредить металлическим инструментом при неаккуратном выполнении ремонтных работ. Если «пробоина» небольшого размера расположена выше уровня охлаждающей жидкости, то ее можно не заметить. 

   Дефект проявляется в процессе эксплуатации авто. При нагревании охлаждающая жидкость расширяется, поэтому, ее уровень поднимается, и она вытекает из бачка. После остывания мотора уровень антифриза падает и жидкость приходится доливать.

   Найти место ухода охлаждающей жидкости можно в ходе визуального осмотра расширительного бачка. Поврежденный бачок следует заменить, так как после пайки пластика через некоторое время течь антифриза возобновляется (в процессе работы двигателя в бачке создается достаточно высокое давление).

3. Трещины и другие дефекты трубок, шлангов и мест их крепления к основному радиатору. 

   Патрубки и шланги охлаждающей системы автомобиля постоянно подвергаются воздействию агрессивных веществ, перепадов температуры и давления. Масло и другие технические жидкости из разных систем автомобиля, попадая на патрубки и шлаги из резины, способствуют их разрушению.  При этом повреждения могут быть незаметными при визуальном осмотре, но через них будут просачиваться антифриз. В результате, через некоторое время снизится уровень охлаждающей жидкости, и ее нужно будет доливать.

   Устранить эту причину ухода антифриза можно только путем замены поврежденных патрубков и шлангов.

4. Слишком высокий уровень охлаждающей жидкости. 

   Верхняя отметка уровня антифриза на расширительном бачке расположена таким образом, чтобы жидкость заполняла половину его объема.

   При таком уровне в бачке не будет создаваться избыточное давление при расширении антифриза (в противном случае бачок может лопнуть).

   Кроме того, конструкторы автомобилей предусмотрели в бачке отверстие для перелива охлаждающей жидкости при критическом повышении ее уровня. Чтобы предотвратить уход антифриза через переливное отверстие нужно заливать его таким образом, чтобы уровень находился не выше максимальной отметки.

5. Повреждение радиатора системы охлаждения. 

   Горячий антифриз охлаждается в радиаторе системы охлаждения, который расположен в передней части подкапотного пространства автомобиля. Когда авто движется на высокой скорости, вместе с потоками воздуха на радиатор могут попадать мелкие камни, грязь и пыль.

   Случается, что быстро летящий камень повреждает соты радиатора и через них начинает уходить антифриз. Скорость ухода охлаждающей жидкости через радиатор зависит от размера и характера повреждений.

6. Двигатель. 

   К наиболее неприятным неисправностям специалисты относят попадание антифриза в камеры сгорания мотора. Именно в этом случае из выхлопной трубы может идти белый дым, имеющий сладковатый запах. Этот признак указывает на факт сгорания охлаждающей жидкости вместе с топливно-воздушной смесью.

   На уход антифриза в мотор указывает белесый налет на щупе для проверки уровня масла. В этом случае ремонт авто должны выполнять квалифицированные мастера с помощью специального оборудования.

   Чтобы вовремя выявить уход охлаждающей жидкости специалисты рекомендуют чаще заглядывать под капот авто. Чем раньше будут обнаружена неисправность, тем меньше денег и времени потребуется на ее устранение. Недостаточный уровень антифриза приводит к перегреванию мотора, что может закончиться капитальным ремонтом.

Как устранить течь охлаждающей жидкости и как её найти.

Расскажу как бороться с течью в дороге, где искать течь охлаждающей жидкости и почему начинается течь.

Здравствуйте уважаемые читатели!

В статье разберемся откуда может течь антифриз, как бороться с течью антифриза.

Если вы заметили следы течи охлаждающей жидкости под автомобилем, то первым делом необходимо найти течь и устранить её. Откладывать устранение течи на потом — чревато серьезными последствиями , течь может усилиться, а двигатель перегреться и выйти из строя.

Почему же начинается течь охлаждающей жидкости? При прогреве двигателя увеличивается давление в системе охлаждения и при нарушении герметичности соединений охлаждающая жидкость начинает просачиваться.

Кроме того вам могут попасться не качественные запчасти (например патрубке на отечественных автомобилях сделаны из некачественных материалов, поэтому порыв патрубков на отечественных автомобилях встречается довольно часто).

* Первым делом осматриваем крышки радиатора (на фото выше) и расширительного бачка. Проверяем уплотнительные кольца крышек на наличие повреждений.

* Так же течь антифриз может с помпы через специальное отверстие.

Течь помпы говорит о её скорой поломке. Затягивать с заменой помпы крайне опасно , особенно если она приводится ремнем ГРМ. В таком случае, если помпа заклинит, может оборваться или перескочить ремень ГРМ и вывести двигатель из строя. Более того попадание антифриза или тосола на ремень ГРМ пагубно влияет на его состояние и может привести к обрыву ремня.

* Часто течь встречается в соединениях патрубков (особенно верхнего и нижнего патрубка радиатора). В таком случае необходимо подтянуть хомут крепления патрубка (если есть такая возможность) или посадить патрубок на герметик, но лучше вместо герметика использовать эластичную смазку (например литол).

Для устранения течи в соединениях патрубка необходимо дать двигателю остыть и слить антифриз, если течь обнаружена на верхних патрубках, то можно использовать специальные стяжки патрубков (на фото выше) потери охлаждающей жидкости будут незначительны (по окончанию работ необходимо долить охлаждающую жидкость до уровня).

Снимаем патрубок и очищаем поверхности от загрязнений.

Наносим смазку и устанавливаем патрубок на место. Устанавливаем крепежный хомут. Запускаем, прогреваем автомобиль. Проверяем герметичность соединения.

Если обнаружен порыв патрубка , то необходимо заменить патрубок на новый. Если такой возможности нет, то стоит попытаться устранить или уменьшить течь.

Если патрубок порвался возле хомута (часто встречается на отечественных автомобилях, рвется из-за плохого качества материала), то его можно обрезать в месте порыва и установить на место (если позволяет длина патрубка).

Если порыв отдален от хомута и нет возможности устранить его предыдущим способом, то вам поможет установка проставки. Разрезаем патрубок в месте порыва, вставляем трубку подходящего диаметра и закрепляем хомутами.

* При худшем варианте охлаждающая жидкость может вытекать из радиатора двигателя или печки (при его повреждении). В таком случае радиатор подлежит ремонту (заварить или заклеить место течи) или замене.

Если вы обнаружили течь радиатора в дороге и нет возможности его заменить (отремонтировать), то вам поможет специальных герметик для системы охлаждение или горчичный порошок. Данные средства помогут на время устранить течь (может устранить только незначительные течи). После их применения необходимо обязательно промыть систему охлаждения.

Спасибо за внимание, подписывайтесь на канал, удачного Вам дня!

Источник

Методы поиска места утечки

Перед тем как перейти непосредственно к выполнению ремонта вышедших из строя узлов или отдельных деталей, необходимо провести их диагностику и все же выяснить куда уходит охлаждающая жидкость. Для этого используют как простые методы (визуальный осмотр), так и достаточно продвинутые, например, поиск мест где течет антифриз при помощи флуоресцентной добавки в антифриз или методом опресовки, подключив компрессор или автонасос.

1. Визуальный осмотр патрубков. Данный способ поиска откуда может течь антифриз особенно актуален при наличии явных подтеков охлаждающей жидкости. И чем больше ее течет — тем легче выявить место утечки. Во время осмотра нужно внимательно осмотреть резиновые элементы системы, особенно, если они уже старые и хрупкие. Чаще всего именно из старых патрубков течет антифриз. Если же подтеков не обнаружено, все же рекомендуется осмотреть целостность элементов системы охлаждения, хотя бы в профилактических целях.
2. Использование картона. Метод заключается в том, чтобы во время длительной стоянки (например, на ночь) подкладывать под днище машины большой по площади лист картона или другого подобного материала с тем, чтобы при наличии даже небольшой утечки антифриз попадал на него. Ну а месту его локализации уже можно выяснять и место утечки.
3. Проверка соединительных хомутов. Зачастую при их слабой затяжке может возникнуть ситуация, что утечка антифриза будет происходить именно из-под них. Поэтому при монтаже нового хомута всегда соблюдайте необходимый и достаточный момент закручивания болта.
4. Проверка расширительного бачка. Для начала нужно вытереть его корпус насухо, после чего довести двигатель до рабочей температуры и посмотреть, появился на корпусе тосол. Второй способ заключается в демонтаже бачка, выливания из него антифриза и проверки его с помощью насоса с манометром. То есть, закачать в него около 1 атмосферы и следить, падает ли давление или нет. Помните, что предохранительно-спусковой клапан на крышке бачка в современных машинах настроен на давление от 2 атмосфер и выше. Заодно можно будет проверить и состояние клапана. Также проверять можно, не снимая бачок, а подавая избыточное давление непосредственно в систему. При повышенном давлении есть вероятность, что течь обнаружит себя быстрее. Поиск утечки с помощью флуоресцентной добавки и лампы
5. Использование флуоресцентной добавки в антифриз. Это весьма оригинальный способ, позволяющий быстро и с минимальными временными затратами найти место утечки и устранить ее причину. Такие составы продаются отдельно, и на рынках представлен их большой ассортимент. Обычно они добавляются в антифриз, а диагностика проводится на работающем двигателе, освещая предполагаемое место утечки с помощью индикаторной (ультрафиолетовой) лампы. Способ является одним из самых эффективным, особенно для выявления скрытых мест утечки или когда охлаждающая жидкость уходит минимальными порциями, что усложняет визуальный поиск.

Состояние клапана на крышке расширительного бачка можно проверить примитивным образом. Для этого на остывшем двигателе нужно снять крышку бачка и потрясти ее возле уха. Если в клапане вы услышите, как клацает внутренний шарик — значит, клапан исправен. В противном случае его необходимо промыть. Для этого отлично подходит традиционная промывка карбюратора.

Большинство методов поиска мест утечки сводится к банальной ревизии элементов системы охлаждения и поиску ее неисправных или поврежденных элементов. Главное, при выполнении поиска проводить его тщательно, что, правда, занимает много времени и сил.

Насколько опасна утечка антифриза

Если жидкость вышла в незначительном количестве, ничего опасного для автомобиля нет. Перегретый мотор может создавать избыточное давление в системе. Его показатели будут увеличиваться и от щелей, коррозии. Когда уровень антифриза падает к минимальным значениям, наблюдается закипание. Нужно быть предельно осторожным в том случае, если нужно долить антифриз из канистры в бак.

Если двигатель уже перегрет, то такая процедура может быть слишком травмоопасной. Может выстрелить горячий пар и обжечь человека. Этот хладагент считается ядовитым. В герметичном пространстве он начинает испаряется, в результате попадает в дыхательные пути человека. В результате происходит сильное отравление.

Как определить место течи антифриза

Зачастую, очаг утечки и само место дефекта определить очень просто. Антифриз подкрашивают специальными средствами, поэтому после высыхания поверхность покрывается красным, синим или другим цветом – это невозможно не заметить.

Но есть и другие антифризы, например от Ликви Молли. В них есть люминесцентная краска, поэтому место утечки и вообще любые следы антифриза легко определить при помощи обычного фонарика.

Надеюсь, что вам было интересно и вы возьмете это на заметку. Подписывайтесь на канал и ставьте «большой палец вверх», чтобы видеть в своей ленте еще больше интересных статей на автомобильную тему каждый день.

Источник

Как самостоятельно определить проблему?

Если нет возможности воспользоваться услугами автосервиса при «уходе» антифриза, определить причину такой проблемы можно попытаться и самостоятельно.

В первую очередь следует при неработающем двигателе проверить масло – вынуть щуп и тщательно осмотреть его на предмет наличия следов какой-то другой жидкости, кроме масла.

После этого следует завести двигатель и оставить его работать до срабатывания вентилятора. При этом необходимо следить за охлаждающей системой – не появятся ли где-то капли жидкости, особенно в местах стыков и шлангах. С небольшой вероятностью проблема может заключаться и в радиаторе, но определить это самостоятельно очень сложно.

Также нелишним будет проверить плотность закрытия бачка. Обычно в таком случае будет заметен светлый пар, выходящий из-под капота, а на бачке останутся характерные следы испарения жидкости.

Еще одной причиной, из-за которой будет происходить очень быстрая утечка охладительной жидкости из системы – поломка головки блока цилиндров. Понятно, что такую неисправность определить и устранить самостоятельно не получиться.

Еще один способ самостоятельного определения проблемы – оставить лист картона под капотом на ночь. Если происходит утечка антифриза, на картоне будут заметны его следы.

Таким образом, даже при отсутствии каких-либо повреждений системы охлаждения может происходит незначительное уменьшение уровня антифриза, который из-за наличия в своем составе воды постепенно испаряется.

Кстати полезное видео, про определение уровня антифриза.

НА этом заканчиваю, думаю было полезно, читайте наш АВТОБЛОГ.

Двигатели внутреннего сгорания нуждаются в постоянном хорошем охлаждении. Во время интенсивной работы производится выделение излишков тепла в окружающую среду. Для интенсификации данного процесса, как промежуточный теплоноситель используется вода, что дает возможность для увеличения площади поверхности охлаждения и обеспечения надежного отвода тепла.

Если мотор работает нормально уровень антифриза может оставаться постоянный. По тому, как понизился уровень жидкости внутри расширительного бачка можно судить о . Самой вероятной причиной является то, что антифриз может выливаться на дорогу сквозь не плотные места, имеющиеся в охлаждающей системе
силового агрегата.

Сначала вам необходимо выполнить проверку резиновых патрубков
. Из-за частого действия температур с высокими значениями может произойти быстрый износ материала. Могут образоваться трещины, по которым происходит просачивание антифриза. Трещины также могут образоваться в местах, которые являются недоступными для осмотра. При этом для того чтобы их обнаружить необходимо воспользоваться небольшим зеркалом или провести ощупывание трубки руками.

Перед тем как начать выполнять любые операции с системой, которая охлаждает двигатель ему нужно полностью остыть. Иначе можно серьезно обжечься. Выполните проверку затяжки хомутов, при помощи которых осуществляется крепление резиновых трубок на штуцера. Если вы не обнаружили следы протечек во время визуального осмотра, причина может скрываться в износе помпы. В случае, когда сальниковое уплотнение отработает свой ресурс, происходит вытекание вдоль штока помпы. Кроме того происходит разбрызгивание вытекающей жидкости на другие предметы под углом 90 градусов к оси по которой вращается помпа.

Давление, которое имеет система охлаждения мотора выше, чем давление масляного картера. Если образуются трещины в поверхности металла на блоке с цилиндрами
— разрушается прокладка головки блока и происходит выдавливание антифриза по масляным каналам. Это является серьезной неисправностью, которая способна заклинить двигатель. Смесь моторного масла и антифриза является легко вспениваемой эмульсией с низкими смазывающими свойствами. Поэтому результатом этого является повышение трения. Бывает очень трудно найти протечку масляного картера. На щупе, который предназначен для того чтобы определить уровень масла, постоянно будет появляться пена белого цвета
.

Исчезновение антифриза может произойти из-за перегрева мотора
. В случае повышения температуры происходит его закипание, и начинается подниматься давление контура . В этом случае можно воспользоваться предохранительным клапаном на крышке расширительного бачка. Если давление превышается выше допустимого, то происходит его открытие и сбрасывание паров антифриза в окружающую среду. Если давление снижается резко то происходит закипание антифриза, и с паром происходит выброс жидкой фазы.

Масло в тосоле – причина

Новый тосол

Когда автолюбители замечают следы смазочной жидкости на стенках расширительного бачка, то задаются вопросом: «Откуда масло в тосоле?». Жидкость из системы смазки каким-то образом попала в систему охлаждения, при этом с маслом полный порядок. Уровень, цвет, консистенция не меняются, но почему масло попадает в тосол?

Опытные автомастера в таких случаях говорят: «Хана блоку цилиндров». И, как правило, оказываются правы. Через микротрещину в блоке, под давлением просачивается часть масла, образуя в системе охлаждения эмульсию. Рецепт лечения двигателя для автовладельцев звучит, как приговор. Потому что замена блока цилиндров – операция трудоемкая и дорогостоящая. И еще не факт, что старая головка блока удачно «срастется» с новым блоком, тогда придется менять мотор в сборе. А это уже тема отдельной статьи.

Как найти место протечки антифриза

Система охлаждения расположена по всему периметру подкапотного пространства и вариантов, где может оказаться протечка, достаточно много.

Учитывая, что в системе постоянно сохраняется высокое давление, в основном следы антифриза можно найти в местах, где требуется повышенная герметичность.

Чтобы понять, где ее искать, нужно дать двигателю поработать пару минут на 2000—3000 оборотах. Система прогонит антифриз по системе и место утечки станет более явным.

Забегая наперед, если при первичном осмотре установить местонахождение течи не получилось, можно приобрести специальную флуоресцентную добавку, которая заливается в расширительный бачок.

После «прогонки» системы остается только вооружится ультрафиолетовой лампой и просветить возможные места на наличие ярких следов добавки, а вот где обычно возникают проблемы и почему, рассмотрим ниже.

Из-под головки блока цилиндров

Главным признаком в данном случае будет валящий из системы выхлопа белый дым, который образуется за счет испарения антифриза внутри блока.

Также сигналами могут выступать масляные пятна в бачке или налет на свечах (белого цвета). Но, в основном, для подтверждения «диагноза» достаточно одного взгляда на насадку глушителя.

Причин две – износилась прокладка ГБЦ или поврежден сам блок.

Термостат

Часто протечка может выступать из уплотнителя термостата. Данный узел по сути является регулятором количества поступающего в систему антифриза.

При повышении температуры клапан направляет охлаждающую жидкость по большому кругу системы через радиатор, а при низких температурах, наоборот, останавливает циркуляцию и гонит ОЖ через малый круг.

Единственный элемент, который может стать причиной протечки, является сам уплотнитель. В силу времени он изнашивается и требует замены.

Чтобы понять, что проблема с термостатом, достаточно включить печку. Если температура воздуха не соответствует настройкам придется идти в магазин. При визуальном осмотре также должны быть заметны потеки.

Из-под впускного коллектора

Впускной коллектор также охлаждается и может стать причиной исчезновения жидкости. Внутрь, в районе дросселя, входят два патрубка, именно они и могут быть источником протечки. Она легко диагностируется на глаз.

Из-под помпы

Протечка помпы также видна по масляным потекам по нижней части механизма, на стенке двигателя или поддоне.

Причины две: износ уплотнителя, либо люфт вала с подшипником.

Бачок охлаждающей жидкости

Еще один узел, где может быть обнаружена протечка «на глаз». Сколы, потертости, трещины на корпусе или в районе крышки легко могут стать причиной недостатка охлаждения и наличия характерным потеков.

Радиатор печки салона

Когда под ковриком у пассажирского сидения спереди образуется маслянистая лужа, значит антифриз уходит через радиатор. Также к характерным признакам можно отнести неприятный запах в салоне, запотевание лобового стекла или образование конденсата вокруг разъема для диагностики.

Соединительные шланги

Учитывая, что система охлаждения довольно разветвленная и тут множество патрубков, обтянутых хомутами.

Тогда большинство автолюбителей советуют подложить под днище чистый картон, на деле это совсем неудобно и в итоге все равно приходится вручную «прощупывать» все элементы. Лучшим вариантом, помимо тактильного осмотра, будет упомянутая выше люминесцентная добавка.

Что делать, если уходит антифриз или тосол через расширительный бачок и из-под головки, как найти течь и причины почему выдавливает жидкость

05.03.2022154 532 17 8 Система охлаждения

Автор:Иван Баранов

Когда уходит антифриз или тосол, в зависимости от того, что залито, это не только может привести к лишним затратам, но в первую очередь исключительно опасно для двигателя.Нужно немедленно принять определенные меры.

Для того чтобы предотвратить поломку мотора вследствие утечки антифриза или тосола, необходимо обследовать все элементы системы, для того чтобы обнаружить из-за чего происходит течь охлаждающей жидкости. Нужно постоянно контролировать в расширительном бачке уровень ОЖ, который ни в коем случае не должен быть ниже отметки MIN.

Содержание

• 1 Причины
• 2 Признаки
• 3 Как найти течь?
• 4 Устраняем проблему
• 5 Советы
• 6 Видео «Что делать если вытекает хладоноситель и как это устранить»

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Причины

Вытекает антифриз

Если вы обнаружили, что течет антифриз разберитесь почему это происходит:

1. В зимнее ОЖ в расширительном бачке как и любая жидкость имеет свойство немного уменьшаться в объеме.
2. В бачке или же крышке появились трещины. Найти их сложно, потому, что трещинки фактически невидны и напоминают царапинки.

   Трещина в расширительном бачке

3. Разгерметизация соединений вследствие ослабления хомутов.
4. Дефекты шлангов, патрубков.
5. Износ прокладки термостата.
6. Неисправности в радиаторе.
7. Попадание жидкости в моторное масло.

Признаки

• из-под капота автомобиля идет пар;
• при включении из глушителя автомобиля начал идти белый дым;
• салонная печка охлаждает воздух, вместо того, чтобы его подогревать;
• загорелась лампочка о перегреве двигателя;
• указатель на термометре достиг предельного значения;
• пахнет в салоне машины антифризом.

Как найти течь?

Чтобы определить в чем именно заключается неисправность  и куда уходит хладагент нет необходимости в особых знаниях и квалификации.

1. При помощи щупа проверяем уровень масла в двигателе. В случае если на нем имеются следы от белой пены, то это может означать, что произошло смешивание хладагента с маслом.
2. Проверьте свечи, наличие на них пятен белого цвета указывает на попадании антифриза в мотор автомобиля.
3. Запах антифриза в салоне также указывает на неисправности в системе.
4. Проверьте бачок на наличие трещин
5. Проверьте крышку вполне возможно, что она в порядке, но недостаточно закручена.
6. Проверьте целостность, шлангов.
7. Проверьте, хорошо ли затянуты хомуты.

Устраняем проблему

Изначально, фактором уменьшения антифриза либо тосола может быть элементарное снижение объема ОЖ в зимний период. Как известно, любая жидкость при снижении температуры уменьшается в объеме. В таком случае переживать не нужно. Объем хладагента может убывать равным образом вследствие испарения воды во время функционирования мотора или при дефекте крышки или же расширительного бачка. В данной ситуации необходимо систематически добавлять дисцилят или ОЖ в бачок. Чтобы исключить испарение жидкости нужно исследовать бачок и заглушку на присутствие трещинок. В случае обнаружения трещин нужно немедленно произвести их замену.

Утечка ОЖ может возникнуть вследствие повреждения патрубков, трубок, послабление затяжки или же нарушения крепежа в местах соединения с теплообменником. Проверяется это просто, подложите под автомобиль картон или бумагу и проверьте приблизительно через день. В случае если антифриз течет, то на нем останутся пятна именно в местах течи.

Осмотрите патрубок, который соединяет термостат с радиатором. В случае если там где они соединяются влажно, то это может означать утечку именно в этом месте. Необходимо установить хомутик немного выше имеющегося.

Исследуйте прокладку термостата. Нередко из-за нее возникает течь вследствие утраты герметизируемых свойств прокладки.

Распространенной причиной течи ОЖ могут быть проблемы с радиатором отопления. Это определяется по  запотевшим стеклам, мокром коврике возле пассажирского сидения спереди, а так же в появляющемся конденсате возле разъема для диагностики. В случае лужицы под ковриком нужно разобрать часть салона спереди. Чтобы убедиться в поломке теплообменника, соедините патрубки с входа и выхода радиатора. В случае если охлаждающая жидкость перестала уходить, то это означает, что причина заключается именно в поломке радиатора отопления.

Более трудным случаем, является, попадание ОЖ в масло. Определяется это просто, во время работы двигателя, из выхлопной трубы выходит белесый дым со сладковатым запахом. Так же на щупе для проверки масла будет заметен типичный налет.

Затем проводим проверку свечей, если они белые, то это подтверждает то, что антифриз попал в мотор. Сильно расстраиваться ненужно, но лучше для устранения этой неисправности обратиться к профессионалам.

Советы

Периодически проводите проверку:

• уровня жидкости;
• ОЖ;
• омывателя стекол;
• мест, в которых соединяются трубки;
• шланги;
• клеммы;
• мест вероятных протечек.

В емкость для охлаждающей жидкости лейте ту ОЖ, которая рекомендована производителем авто. Не допускайте смешивания хладагента разных марок.

Видео «Что делать если вытекает хладоноситель и как это устранить»

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (88.89%)

Нет (11.11%)

советов по уходу за автомобилем от Capitol Subaru

Перейти к основному содержанию

920 Auto Group Ave NE
Направления Салем, Орегон 97301

• Отдел продаж: 503-576-3300
• Служба поддержки: 503-576-3300
• Запчасти: 503-576-3300

Ваш путь на бульваре!

Скрыть Показать

25 ноября 2020 г.

Антифриз, также известный как охлаждающая жидкость для двигателя, охлаждает двигатель во время его работы. Ведь работающий двигатель автомобиля будет выделять много тепла. Антифриз проходит через двигатель, поглощая тепло, а затем попадает в радиатор и обменивается этим теплом с наружным воздухом. Если в вашем автомобиле течет антифриз, вы можете ожидать развития проблем! Поэтому воспользуйтесь помощью обученных на заводе техников в сервисном центре Capitol Subaru. Ниже мы расскажем вам, на какие признаки следует обратить внимание, чтобы определить утечку охлаждающей жидкости на вашем автомобиле.

 

5. Контролируйте температуру двигателя

Самый большой риск утечки охлаждающей жидкости заключается в том, что система охлаждения двигателя не сможет выполнять свою работу, вызывая перегрев двигателя, что может привести к катастрофическим повреждениям! Итак, если вы подозреваете, что в вашем автомобиле течет антифриз, обязательно следите за указателем температуры на приборной панели. И следите за сигнальными лампами, такими как сигнальная лампа температуры масла или индикатор проверки двигателя. Если двигатель начинает перегреваться, следует остановиться и дать двигателю как можно скорее остыть. Если двигатель слишком долго перегревается, он может быть полностью разрушен избыточным теплом!

 

 

4. Проверка на большие утечки

Незначительные утечки охлаждающей жидкости могут быть незаметны при визуальном осмотре, так как охлаждающая жидкость может капать на нижние компоненты двигателя, где она просто испаряется, или даже течь внутрь и сгорать во время сгорания . Тем не менее, большие утечки могут создать настоящую лужу под вашим автомобилем, а большая утечка, вероятно, вызовет большие проблемы. Так что, припарковавшись на некоторое время, загляните под свою машину и найдите утечки, если вы подозреваете, что ваша машина теряет охлаждающую жидкость.

Из автомобиля могут вытекать различные жидкости. В современных автомобилях охлаждающая жидкость обычно ярко-зеленая, розовая, оранжевая или синяя, что облегчает ее идентификацию. Если вы обнаружите, что эта жидкость образовалась в луже под вашим автомобилем, вам может потребоваться эвакуация в наш сервисный центр.

3. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе

Если вы хотите немного испачкать руки, откройте капот и загляните внутрь радиатора. Но не забудьте сначала дать двигателю остыть! Дайте машине постоять около часа после поездки, прежде чем снимать крышку радиатора. Если двигатель горячий, система охлаждения все еще может находиться под давлением, что может привести к тому, что горячая охлаждающая жидкость будет вытекать из радиатора, что может привести к ожогам.

Сняв крышку радиатора, загляните внутрь. Охлаждающая жидкость должна доходить почти до верхней части отверстия. Если вы можете заглянуть внутрь, а уровень охлаждающей жидкости низкий или слишком низкий, чтобы увидеть его, то, скорее всего, у вас низкий уровень охлаждающей жидкости. Вероятно, это происходит из-за небольшой утечки или из-за внутренней утечки, позволяющей двигателю сжигать охлаждающую жидкость внутри.

 

2. Проверьте выхлопную систему

Если в вашем автомобиле негерметична прокладка головки блока цилиндров, охлаждающая жидкость может попасть в цилиндры двигателя и сгореть вместе с бензином. Это известно как расход охлаждающей жидкости, и это не редкость в старых автомобилях. Чтобы обнаружить эту проблему, следите за выхлопом, исходящим от вашего автомобиля. Если на улице не особенно холодно, ваш автомобиль не должен издавать видимых выбросов выхлопных газов после прогрева двигателя. Но если вы видите белый или серый выхлоп, выходящий из выхлопной трубы во время движения, это может указывать на то, что охлаждающая жидкость сгорает внутри вашего двигателя.

Чтобы починить двигатель, который сжигает охлаждающую жидкость, вам, вероятно, потребуется установить новую прокладку головки блока цилиндров, то есть, если блок цилиндров или сама головка цилиндра не треснуты, что может означать, что вам нужен совершенно новый двигатель, или что пришло время для нового транспортного средства в целом.

1. Проверка обогревателя салона

Еще одна вещь, которая может перестать работать, если в вашем автомобиле недостаточно охлаждающей жидкости, — это обогреватель. Для обогрева салона охлаждающая жидкость, поглотившая тепло от двигателя, поступает в радиатор отопителя, который передает это тепло в систему вентиляции и кондиционирования салона. Если обогреватель салона не работает, это может указывать на то, что пришло время проверить систему охлаждения двигателя вашего автомобиля у профессионала.

Поскольку система охлаждения является очень важной частью вашего автомобиля, обязательно обратитесь к специалисту Capitol Subaru для проверки этих проблем.

Подробнее из Сервисного центра Capitol Subaru

• Что нужно знать о проверке жидкостей в вашем транспортном средстве
• Причины, по которым дым выходит из выхлопа автомобиля
• Причины.

  3235 Вишневый проспект Не
  Salem, OR 97301
  

  • Продажи: (888) 698-1973

Данные карты © 2020

Условия использования

Отчет о ошибке карты

Map Data © 2020

. Капитолий Субару Салема

920 Auto Group Ave NE
Направления Салем, Орегон 97301


• Отдел продаж: 503-576-3300
• Служба поддержки: 503-576-3300
• Запчасти: 503-576-3300

Часы

• Понедельник с 7:00 до 18:00
• вторник с 7:00 до 18:00
• Среда с 7:00 до 18:00
• Четверг 7:00 — 18:00
• Пятница с 7:00 до 18:00
• Суббота с 8:00 до 17:00
• Воскресенье Выходной

Почему мой автомобиль так быстро расходует охлаждающую жидкость? – Сервисный центр Becker

Охлаждающая жидкость является важной жидкостью в вашем автомобиле. Без него компоненты будут перегреваться и разрушать двигатель, что приведет к дорогостоящему ремонту. Если вы заметили охлаждающую жидкость на земле, где вы паркуетесь, или вам постоянно нужно доливать охлаждающую жидкость в двигатель, есть большая вероятность, что у вас утечка охлаждающей жидкости.

Система охлаждения в вашем автомобиле сложна и проходит через весь двигатель. Есть много разных мест, где может произойти утечка, и диагностировать ее может быть сложно. Продолжайте читать, чтобы узнать о наиболее распространенных причинах утечки охлаждающей жидкости и способах их устранения.

Опытные специалисты сервисного центра Becker быстро обнаружат и устранят утечку охлаждающей жидкости в вашем автомобиле, защитив двигатель и оставив вас в пути.

Охлаждающая жидкость важна

Вы уже видели это раньше. На обочине остановилась машина с открытым капотом, повсюду клубы белого дыма. Взорванный шланг охлаждающей жидкости или подобная авария заставит автомобиль стоять на стоянке до тех пор, пока его не отремонтируют. Эти ситуации, безусловно, драматичны и сделают ваш автомобиль непригодным для вождения. Медленная утечка охлаждающей жидкости может не оставить вас в затруднительном положении, но, не устранив утечку, вы все равно рискуете перегреть двигатель.

Охлаждающая жидкость необходима для охлаждения двигателя. Каждый раз, когда ваша система охлаждения подвергается риску, крайне важно проверить ее.

Как работает система охлаждения автомобиля?

Система охлаждения в современных автомобилях пропускает охлаждающую жидкость через двигатель, поглощая часть тепла, выделяемого во время его работы. Охлаждающая жидкость проходит через двигатель, сердечник отопителя (подающий тепло пассажирам), термостат и радиатор с помощью водяного насоса, приводимого в движение двигателем.

Что может быть причиной утечки охлаждающей жидкости?

Потребление или утечки охлаждающей жидкости могут быть результатом многих различных проблем. Как правило, любой участок с прокладкой, уплотнением, пластиком или резиной подвергается риску разрушения, растрескивания и износа:

Треснувшие или сломанные шланги охлаждающей жидкости

Резиновые шланги соединяют различные элементы системы охлаждения, а резина может испортиться в экстремальных температурах и условиях моторного отсека.

Утечка(и) прокладки головки блока цилиндров

Охлаждающая жидкость контактирует с прокладкой, отделяющей головку блока цилиндров от нижней части двигателя. Если эта прокладка начнет протекать, охлаждающая жидкость может выйти из системы и попасть в камеру сгорания цилиндров или вытечь наружу из блока цилиндров.

Течь через прокладку головки блока цилиндров является серьезной проблемой. Если вы заметили, что из выхлопной трубы выходит слишком много белого дыма, охлаждающая жидкость может попасть в цилиндры. Не садитесь за руль и немедленно обратитесь к специалисту.

Пробитый радиатор

Радиатор представляет собой теплообменник, отводящий тепло охлаждающей жидкости, возвращающейся из двигателя. При проколе радиатора охлаждающая жидкость вытекает на землю. Серьезный прокол будет очень заметен, в то время как меньший прокол будет капать медленнее, как треснувший или поврежденный шланг охлаждающей жидкости.

Изношенные уплотнения водяного насоса

Охлаждающая жидкость может вытекать из водяного насоса вашего автомобиля, если внутренние уплотнения начинают изнашиваться.

Утечка радиатора отопителя

Радиатор отопителя использует горячую охлаждающую жидкость для обогрева салона автомобиля. Если течет радиатор отопителя. Утечка радиатора нагревателя может иметь несколько заметных симптомов в зависимости от серьезности.

Куда уходит охлаждающая жидкость?

Если вы регулярно доливаете охлаждающую жидкость, значит, где-то в системе имеется утечка охлаждающей жидкости. Может быть трудно определить, откуда идет утечка. Часто лучше, чтобы профессионал диагностировал утечку охлаждающей жидкости, но есть несколько вещей, которые вы можете проверить, прежде чем отдать свой автомобиль в магазин.

Проверьте, где вы паркуетесь

Посмотрите на землю под тем местом, где вы паркуете свой автомобиль. Влажные пятна или лужи жидкости могут указывать на внешнюю утечку охлаждающей жидкости.

Проверьте выхлопную трубу

Если вы не заметили капель или луж под местом парковки, возможно, происходит внутренняя утечка охлаждающей жидкости. Если утечка вызвана неисправной прокладкой головки блока цилиндров, обратите внимание на выхлоп. Белый дым в выхлопной трубе может свидетельствовать о попадании охлаждающей жидкости в камеру сгорания двигателя.

Визуальный осмотр двигателя

Откройте капот своего автомобиля и осмотритесь. ПЕРЕД ПРОВЕРКОЙ ДВИГАТЕЛЯ ДАЙТЕ ВАШЕМУ АВТОМОБИЛЮ ОХЛАДИТЬСЯ. КОМПОНЕНТЫ МОГУТ БЫТЬ ОЧЕНЬ ГОРЯЧИМИ И ПОД ДАВЛЕНИЕМ.  Если утечка достаточно серьезная, вы можете заметить зеленую, синюю или оранжевую жидкость, капающую или покрывающую компоненты двигателя. Осмотрите шланги и сам блок двигателя. Вытяните масляный щуп и посмотрите на масло. Масло, загрязненное охлаждающей жидкостью из-за утечки через прокладку головки блока цилиндров, может иметь мутный или молочный вид.

Чек под приборной панелью

Радиатор отопителя находится за приборной панелью со стороны пассажира. Если есть утечка охлаждающей жидкости из радиатора отопителя, пол под приборной панелью может быть мокрым.

В салоне пахнет охлаждающей жидкостью?

Если вы чувствуете сладкий запах охлаждающей жидкости во время вождения автомобиля, это может быть еще одним признаком утечки радиатора отопителя.

Обратитесь к механику

Независимо от того, обнаружите ли вы источник утечки охлаждающей жидкости или нет, обязательно обратитесь к обученному специалисту для его устранения. Если охлаждающая жидкость не появляется на земле, механик может провести испытание под давлением, чтобы определить место внутренней утечки охлаждающей жидкости. Если утечка кажется серьезной, не садитесь за руль автомобиля. Если двигатель перегреется, он может выйти из строя, и ваш счет за ремонт значительно возрастет.

Поможем!

Сертифицированные специалисты сервисного центра Becker диагностируют и устраняют утечку охлаждающей жидкости. Позвоните нам или назначьте встречу уже сегодня!

Запишитесь на прием сегодня!

Назначения

Устранение утечек охлаждающей жидкости на полуприцепе

Системы охлаждающей жидкости печально известны своими утечками, поскольку охлаждающая жидкость попадает во множество различных мест — систему доочистки, систему отопления и двигатель.

Охлаждающая жидкость доходит до задней части кабины. Там в основном охлаждающая жидкость от носа до конца шпалы.

Если где-то есть утечка, это одна и та же система охлаждения, поэтому любое место, где есть утечка в этой системе, вызовет у вас проблемы. В некоторые области легче добраться, в то время как другие могут представлять собой проблему.

Когда вы находитесь на обочине дороги, последнее, с чем вы хотите столкнуться, — это с утечкой охлаждающей жидкости. Поверьте, мы поняли. Обслуживание в дороге стоит слишком дорого и отнимает много времени, и, хотя обучение ремонту самостоятельно может потребовать небольшой практики, мы здесь, чтобы помочь.

Какова функция системы охлаждения грузовика?

Система охлаждения вашего грузовика представляет собой закрытую систему, которая обеспечивает охлаждение двигателя и его работу при оптимальных температурах. Он также охлаждает другие компоненты вашего грузовика, в основном систему доочистки. (Технически это не часть вашего двигателя — это, так сказать, ваш выхлоп. Дополнительная обработка «обрабатывает» выхлоп, выходящий из вашего двигателя.)

Охлаждающая жидкость также используется для обогрева салона кабины. Когда вы включаете обогреватель и выходит горячий воздух, вы можете поблагодарить свою систему охлаждения.

Различные виды охлаждающей жидкости

Существует как минимум 2 различных вида охлаждающей жидкости. Они зеленые и красные, и оба пахнут примерно одинаково. Они хороши для разных диапазонов температур.

В вашем автомобиле наверняка используется зеленый антифриз. Для наших грузовиков мы используем только красную охлаждающую жидкость. Сейчас практически все используют красную охлаждающую жидкость на полуприцепах. Мы говорим это, чтобы вы знали, что когда вы ищете утечку охлаждающей жидкости, она потенциально может быть зеленого или красного цвета.

Примечание: Очень важно никогда не смешивать красную и зеленую охлаждающую жидкость! Если в бачке охлаждающей жидкости красная охлаждающая жидкость, не добавляйте зеленую охлаждающую жидкость, и наоборот.

Как продается охлаждающая жидкость

Охлаждающая жидкость продается как «предварительно смешанная» или как концентрат. Могут быть разные уровни концентрата, но тот, который мы покупаем для наших грузовиков, представляет собой смесь 50/50. На каждый галлон концентрата вы добавляете один галлон воды.

Совет: Если у вас заканчивается охлаждающая жидкость, и вы просто пытаетесь добраться до безопасного места, вам не следует наполнять резервуар чистым концентратом. Вы должны добавить воду, а также!

Предотвращение проблем с системой охлаждения

Допустим, у вас нет утечек и проблем с системой охлаждения — вы думаете, что у вас все в порядке, верно?

Ну, не совсем так.

Охлаждающая жидкость со временем выходит из строя, поэтому рекомендуется заменять ее так же, как масло в автомобиле. Разница в том, что масло загрязняется, а охлаждающая жидкость фактически разрушается. Это просто означает, что охлаждающая жидкость не обладает теми же свойствами, что и раньше, что со временем делает ее менее эффективной.

Обязательно меняйте охлаждающую жидкость хотя бы раз в год. Охлаждающая жидкость похожа на масло – со временем она разрушается и теряет свой щелочной уровень.

Безопасность при устранении течи в системе охлаждения

Как всегда, самое главное — оставаться в безопасности, поэтому в первую очередь следует соблюдать меры безопасности!

Вот несколько советов, чтобы не пораниться при устранении утечки в системе охлаждения:

1. Никогда не открывайте систему, когда она очень горячая. Подождите, пока он не остынет до показаний 160 или 170 на манометре.
2. Открывая крышку, делайте это медленно. Мы рекомендуем немного приоткрыть крышку, дождаться выхода воздуха, а затем открыть ее до конца.
3. Носите защитные очки. Вы действительно не хотите, чтобы охлаждающая жидкость попала вам в глаза!
4. Будьте осторожны, если система горячая. Даже если она не горячая, можно легко обжечься. Чтобы быть в полной безопасности, вы должны оставить свой грузовик на некоторое время, прежде чем пытаться подойти к системе охлаждающей жидкости.
5. Никогда не наливайте охлаждающую жидкость в емкость с маслом или наоборот. Это может быть поздней ночью, и если вы залили масло в систему охлаждения… нехорошо! Во-вторых, вы не можете промыть кувшин настолько, чтобы слить всю жидкость. Вы НЕ хотите, чтобы охлаждающая жидкость попадала в любую часть вашего двигателя, в которой должно быть масло, и наоборот.

Как определить, что ваша система охлаждения негерметична

Существует несколько проверенных и надежных способов подтвердить, что проблема связана с системой охлаждения.

Многие механики и водители сразу узнают об этом по запаху подтекающей охлаждающей жидкости. Обладает сладким запахом антифриза, очень сильным и отчетливым.

Если есть возможность, подумайте о том, чтобы почувствовать запах охлаждающей жидкости, чтобы в случае утечки вы сразу знали, откуда она исходит.

Вы также можете заглянуть в бачок и убедиться, что уровень охлаждающей жидкости низкий.

Это бачок охлаждающей жидкости. Красная жидкость внутри — охлаждающая жидкость. Так будет выглядеть бачок охлаждающей жидкости, если он заканчивается. Когда он такой низкий, вы знаете, что это может быть утечка.

Вы также получите индикатор проверки двигателя, если система охлаждения перегревается. Датчики покажут вам, что все работает слишком жарко. Если датчик показывает где-то от 185 до 210+, вы знаете, что есть проблема, и вам следует немедленно остановиться и остановить грузовик.

Если грузовик продолжает работать, вы рискуете повредить двигатель или охладитель рециркуляции отработавших газов (EGR), который является частью системы доочистки и стоит несколько тысяч. долларов, чтобы исправить. В качестве примечания: двигатели Cummins великолепны (это единственные двигатели, которые мы покупаем), но, по нашему опыту, одной из наиболее частых проблем с ними является охладитель рециркуляции отработавших газов.

На данный момент у нас есть несколько способов подтвердить наличие утечки охлаждающей жидкости:

1. Запах охлаждающей жидкости
2. Низкий уровень охлаждающей жидкости в бачке
3. Горит индикатор «Проверить двигатель»
4. Показания приборов выше 185 не работает, чтобы определить, где он протекает.
   Это то, что вы ищете при осмотре грузовика на предмет утечки охлаждающей жидкости.

   Если вы не можете найти утечку, иногда давление от работающего грузовика может создать достаточное давление, чтобы вызвать утечку. Сначала проверьте с выключенным грузовиком, и если это не поможет, снова включите грузовик и осмотритесь на предмет этой надоедливой утечки.

   Вы также можете заглянуть под капот, чтобы увидеть, не происходит ли что-то физически. Это придет в виде сломанного ремня или вентилятора.

   Наиболее распространенной причиной утечки охлаждающей жидкости являются погодные условия. Если грузовик холодный, уровень охлаждающей жидкости обычно низкий.

   Кроме того, запчасти для грузовиков стареют, и многие водители и механики просто не меняют их достаточно быстро.

   Проверка шлангов

   Заглянув под капот, обратите особое внимание на шланги.

   Вы ищете 2 потенциальных вещи:

   1. Вздутый шланг
   2. Сухой, потрескавшийся шланг
   Взгляните на такие шланги. Являются ли они опухшими или сухими и потрескавшимися на поверхности?

   Если шланг каким-либо образом вздулся, это признак того, что он выходит из строя или вот-вот выйдет из строя. Кроме того, поверхность шланга может стать очень сухой или потрескавшейся, что может быть признаком утечки.

   Временное устранение утечки в системе охлаждения

   Допустим, вы находитесь на стороне межштатной автомагистрали или даже в 100 милях от дома. В любом случае, есть определенные ситуации, когда вы хотите добраться до более безопасного места или вернуться домой, если можете.

   В таких ситуациях есть временное решение. Однако это НЕ долгосрочное решение. Это должно быть сделано только для того, чтобы помочь вам добраться до безопасного места.

   Чтобы временно устранить течь в системе охлаждения, вы можете очень тщательно заклеить проблемный участок скотчем. Это достаточно замедлит утечку, чтобы вы могли добраться до безопасного места. Обратите внимание, что это действительно временное решение.

   Некоторые водители скажут: «Это просто точечная утечка. Я запишу это и буду в пути!» Не тот случай. Это следует использовать только во временных ситуациях.

   Вот почему: система находится под давлением, так что из маленькой дырочки просто медленно капать не будет. Он выстрелит из этой дыры, потому что есть давление. Например, , если вы сделаете отверстие в садовом шланге, вода будет брызнуть из этого отверстия, потому что есть давление. Итак, маленькая дырочка — это нечто большее, чем может показаться.

   Чтобы временно заклеить отверстие, вы можете использовать клейкую ленту, изоляционную ленту или новый продукт, который мы использовали, — силиконовую ленту. Это довольно крутая вещь — она похожа на изоленту, но немного тоньше. Если вы возьмете его и обернете вокруг себя, и будете растягиваться при этом, это активирует ленту. В конце концов, это похоже на кусок пластика. Это самое странное, и это не очень дорого. Мы купили 6 рулонов за 20 долларов или около того.

   После того, как вы хорошо заклеили проблемный участок, вам нужно устранить недостаток охлаждающей жидкости в бачке.

   Охлаждающая жидкость, безусловно, лучшее средство для вашего грузовика, но из-за ее отсутствия вы можете в крайнем случае долить воду в систему охлаждения. Это не очень хорошо для радиатора в долгосрочной перспективе, потому что вода будет вызывать коррозию, но вместо отсутствия жидкости и риска перегрева вода является гораздо лучшим вариантом.

   Скажем так: если водитель сказал, что он находится в нескольких сотнях миль и у него медленная утечка охлаждающей жидкости, я бы порекомендовал ему добавить воды в бачок охлаждающей жидкости.

   Совет: Всегда держите в грузовике несколько галлонов воды или охлаждающей жидкости!

   Постоянное устранение течи в системе охлаждения

   В большинстве случаев причиной утечки является шланг. Постоянно устранить утечку в системе охлаждающей жидкости можно так же просто, как заменить этот шланг.

   Труднее всего, однако, найти нужный шланг.

   Старые грузовики, как правило, имеют более универсальные шланги, которые легче найти. Новые грузовики часто имеют специальные шланги, которые очень специфичны, и их может быть труднее найти.

   Однако, как только вы определитесь и купите шланг, который вам нужен для вашего грузовика, заменить шланг можно довольно легко.

   Возьмите отвертку или трещотку и головку, чтобы ослабить хомуты с обеих сторон шланга. Снимите старый шланг и замените его новым. Наконец, установите на место хомуты и охлаждающую жидкость.

   Как только вы освоитесь с этим процессом, вы можете заменить шланг на обочине дороги.

   Что происходит при наличии воздуха в системе охлаждения?

   Если уровень охлаждающей жидкости продолжает снижаться из-за утечки, вся система охлаждающей жидкости может завоздушиться, а это значит, что внутри остался воздух. Это в конечном итоге разрушает насос и может привести к перегреву.

   Это может показаться немного запутанным, поэтому давайте кратко объясним, почему воздух является такой проблемой в вашей системе охлаждения.

   Все начинается с выхлопа. Выхлоп выходит из выпускного коллектора и проходит через так называемый охладитель EGR.

   Есть куча «катушек», назовем их, которые находятся в охладителе EGR, и охлаждающая жидкость бежит вокруг них. Выхлоп проходит через эти змеевики, а охлаждает их вокруг них, охлаждая выхлоп.

   Охлаждающая жидкость отлично охлаждает выхлопные газы, но воздух? Воздух делает очень плохо.

   Если в системе охлаждающей жидкости много воздуха, через охладитель EGR поступает недостаточно охлаждающей жидкости. Вы получаете частично воздух, частично охлаждающую жидкость.

   Становится все горячее и горячее, и вскоре катушки в охладителе рециркуляции отработавших газов, припаянные с обоих концов… ну, они плавятся.

   И когда это расплавится, охлаждающая жидкость начнет вытекать там, где она на самом деле не должно быть.

   Теперь у вас есть этот кулер, который должен охлаждать выхлоп, но вместо рециркуляции хладагента по системе он везде подтекает.

   Это приводит к двум огромным проблемам:

   1. У вас будет ужасная утечка охлаждающей жидкости
   2. Это разрушит все компоненты вашей системы доочистки, которые очень дороги

   7 90 также обратите внимание на белый дым в этой ситуации. Не хорошо!

   Если вы находитесь в дороге, есть только одна вещь, которую вы можете сделать для системы охлаждения, в которой много воздуха.

   Заполните расширительный бачок охлаждающей жидкостью, не закрывая крышку. Дайте двигателю немного поработать на обочине и попробуйте снова долить больше жидкости. После того, как вы снова наденете крышку, запустите ее снова.

   В идеале вы хотите пройти испытание давлением, но это невозможно сделать на обочине дороги.

   Заключение

   Мы надеемся, что это поможет, если у вас возникла проблема с системой охлаждения, когда вы находитесь на обочине дороги!

   Если вы хотите стать водителем Freight X, сообщите нам об этом! Мы будем рады добавить вас в нашу семью замечательно преданных своему делу водителей.

   Как исправить — Сияющая броня

   Если в машине что-то протекает, это никогда не бывает хорошей новостью. Иногда может быть трудно точно определить, что является причиной проблемы. Тем не менее, только когда вы выясните, в чем причина проблемы, вы сможете начать ее исправлять.

   Вот как выяснить, является ли виновником утечки охлаждающая жидкость или с вашим автомобилем происходит что-то еще, что вам нужно исследовать.

    

   Что такое охлаждающая жидкость?

   Возможно, вам интересно, что такое охлаждающая жидкость. Имеется в виду смесь, которая создается путем соединения равных частей антифриза и воды. В результате получается то, что в конечном итоге называют «охлаждающей жидкостью».

   Антифриз сам по себе используется для снижения точки замерзания жидкости, циркулирующей в двигателе вашего автомобиля. Это помогает предотвратить замерзание жидкости в автомобиле при низких температурах. Это также может помочь повысить температуру кипения жидкости, чтобы она не испарялась. Охлаждающая жидкость также используется для обеспечения смазки внутренних деталей двигателя, чтобы они продолжали работать без сбоев.

   Хотим отметить, что ни в коем случае нельзя заливать антифриз в двигатель автомобиля самостоятельно. Только превращая антифриз в охлаждающую жидкость — добавляя воду, — он может выполнять свою самую важную работу. Это включает в себя замерзание, а также перегрев внутри двигателя автомобиля.

   Вы можете запутаться в том, какого цвета охлаждающая жидкость, и на то есть веская причина! Разным автомобилям требуются разные охлаждающие жидкости, которые бывают самых разных цветов. Важно отметить, что вы никогда не должны смешивать две формулы антифриза, и по этой причине вы не должны смешивать два разных цвета.

   Если вы пытаетесь определить, какой антифриз (и, следовательно, охлаждающая жидкость) подходит для вашего автомобиля, лучший способ выяснить это — обратиться к руководству по эксплуатации, прилагаемому к вашему автомобилю. Вот как вы можете убедиться, что вы не используете неправильную формулу и случайно не навредите своему автомобилю.

   И хотя она называется охлаждающей жидкостью, важно помнить, что охлаждающая жидкость нужна вашему автомобилю 365 дней в году, а не только в летние месяцы. Это связано с тем, что даже в холодные месяцы у охлаждающей жидкости есть важные обязанности. Это включает в себя обеспечение того, чтобы двигатель вашего автомобиля работал правильно и ничего не замерзало.

    

   Как определить, что в вашем автомобиле протекает охлаждающая жидкость

   Крайне важно, чтобы вы позаботились о любой утечке охлаждающей жидкости в вашем автомобиле, когда она впервые становится проблемой. При этом важно правильно диагностировать причину проблемы, прежде чем приступать к ее лечению. Вот как определить, действительно ли протекает охлаждающая жидкость в вашем автомобиле.

   Во-первых, если есть проблема с утечкой охлаждающей жидкости, вы можете заметить запах антифриза. Это считается одним из самых простых способов определить, есть ли проблема с автомобилем.

   В дополнение к этому, вы также можете проверить, не перегревается ли ваш автомобиль. Если это так, есть вероятность, что у вашего автомобиля проблема с охлаждающей жидкостью. Вы также можете заметить низкий уровень охлаждающей жидкости в автомобиле, и если вы недавно заменили охлаждающую жидкость, вы можете понять, что она уже заканчивается.

    

    

   Наконец, самый очевидный признак утечки охлаждающей жидкости – появление луж под автомобилем. Однако эти лужи будут иметь другой вид, чем масляная лужа. Если вы чувствуете маслянистый запах или лужи под автомобилем темного цвета и мутные, то охлаждающая жидкость, вероятно, не виновата.

   В дополнение к этому вы должны убедиться, что ваш бак охлаждающей жидкости не просто переполнен. Если ваш бак слишком заполнен охлаждающей жидкостью, он в конечном итоге выплюнет избыток, и это может показаться утечкой. Вы также должны всегда замечать, издает ли ваш автомобиль какие-либо звуки — это также может помочь вам выяснить причину утечки.

    

   Что с этим делать и где проверить наличие утечек охлаждающей жидкости

   Чтобы эффективно проверить автомобиль на наличие утечек охлаждающей жидкости, важно убедиться, что вы проверяете нужные места. Если вы подозреваете, что в вашем автомобиле есть утечка охлаждающей жидкости, вам следует проверить эти места, чтобы выяснить, не случилось ли что-то не так.

   • Корпус термостата автомобиля
   • Заглушки сердечника 
   • Сборный бак
   • Водяной насос
   • Радиатор
   • Шланговое соединение

   Осматривая эти важные части автомобиля, вы, скорее всего, обнаружите проблему с автомобилем, если из него вытекает охлаждающая жидкость до того, как проблема ускорится. Как и в случае любой проблемы с транспортным средством, чем раньше вы ее обнаружите и примете соответствующие меры, тем больше вероятность того, что она будет устранена без причинения более значительного ущерба автомобилю.

   Как только вы выясните место утечки охлаждающей жидкости, вы можете отвезти автомобиль в мастерскую, чтобы устранить утечку. Вы не должны продолжать ездить на протекающей машине, потому что это может усугубить ситуацию. Вместо этого прекратите вождение автомобиля и как можно скорее отдайте его на ремонт.

    

   Несколько советов по устранению утечки охлаждающей жидкости в домашних условиях

   Вы официально выяснили, что надоедливая утечка, которую вы видите под автомобилем, — это охлаждающая жидкость. Что теперь? Что ж, теперь вы можете предпринять шаги, чтобы исправить это!

   Самый простой способ отремонтировать машину с утечкой охлаждающей жидкости — отвезти ее в автомастерскую, чтобы механик мог ее увидеть. При этом есть способы, которыми вы можете починить свой автомобиль, не выходя из дома. Вот как.

   Мы также хотим отметить, что вы должны убедиться, что у вас есть как защитные очки, так и перчатки механика, что бы вы ни пытались. Это необходимо, чтобы вы случайно не поранились во время ремонта. Как всегда, важно позаботиться о себе, когда вы пытаетесь выполнить какой-либо проект, связанный с автомобилем.

   Если в вашем автомобиле возникла проблема с охлаждающей жидкостью из-за радиатора и его необходимо заменить, вам следует обратиться к руководству по эксплуатации для получения конкретных инструкций. Наконец, важно отметить, что этот ремонт может быть немного сложным, поэтому, если вы не чувствуете себя готовым к вызову или вам было бы удобнее просто принести машину в мастерскую, во что бы то ни стало, сделайте это.

    

   Другие возможные причины Течь в машине

   Если охлаждающая жидкость не является причиной утечки из вашего автомобиля, то существуют другие возможные причины. Вот некоторые из них: 

   • Масло из двигателя автомобиля
   • Вода
   • Трансмиссионная жидкость
   • Трансмиссионное масло
   • Жидкость гидроусилителя
   • Охлаждающая жидкость (как мы подробно обсуждали)

   Моторное масло: Когда вы думаете о протечке вашего автомобиля, моторное масло, скорее всего, первое, что приходит вам на ум. Вы можете сказать, виновато ли масло в утечках вашего автомобиля по цвету — обычно он от янтарного до темно-коричневого. Кроме того, утечки масла могут исходить из некоторых довольно случайных мест в автомобиле, поэтому не обязательно исключать это только потому, что оно не находится непосредственно под вашим двигателем. (Примечание: вы должны регулярно проверять моторное масло, чтобы убедиться, что оно в хорошем состоянии! Вы также можете использовать присадку, чтобы придать вашему автомобилю импульс.) 

   Вода: Если из вашего автомобиля вытекает вода, проверьте систему кондиционирования автомобиля. Скорее всего, это будет причиной, особенно если утечка появится в летние месяцы. Это связано с тем, что кондиционер автомобиля связан с влагой, которую он удаляет из воздуха в салоне автомобиля. Обычно вода сливается на землю под автомобилем через резиновый шланг.

   Трансмиссионная жидкость: Обычно первым признаком неисправности автоматической коробки передач вашего автомобиля является ее проскальзывание. Автомобиль мог разгоняться, даже не включив передачу. Важно устранить эту утечку; если он продолжит движение, машина в конечном итоге не будет двигаться.

   Трансмиссионное масло: Трансмиссионное масло легко загустевает и напоминает мед. Он пахнет жиром, и обычно это очень стойкий аромат. Если ваш задний дифференциал протекает или если стандартная трансмиссия автомобиля имеет утечку, из автомобиля, вероятно, будет вытекать трансмиссионное масло. Кроме того, вы также можете увидеть его утечку из уплотнений колесных подшипников или даже уплотнений заднего моста в вашем автомобиле.

   Жидкость для гидроусилителя руля: Если вы считаете, что это может быть причиной протечки вашего автомобиля, первое, что вы должны сделать, это проверить бачок. Там вы сможете увидеть, как работает уровень жидкости.

   Если у вас есть какие-либо вопросы о протечке вашего автомобиля, вы также можете принести его в местную механическую мастерскую, чтобы они могли его осмотреть.

    

   Вывод

   Если вы опасаетесь, что в вашем автомобиле протекает охлаждающая жидкость, вам следует найти источник проблемы и приступить к ее устранению как можно скорее. Охлаждающая жидкость необходима для правильной работы вашего автомобиля, поэтому, если вы считаете, что может быть проблема с утечкой охлаждающей жидкости, ее устранение поможет гарантировать, что ситуация не сократит срок службы вашего автомобиля. Устранение утечек по мере их возникновения является частью целостного ухода за автомобилем.

    

   ИСТОЧНИКИ:

   В чем разница между охлаждающей жидкостью и антифризом? | K-Seal 

   Как устранить утечку охлаждающей жидкости/антифриза | TheDrive.com

   Как устранить пробуксовку коробки передач? | Мистер Трансмиссия

    

   Утечка охлаждающей жидкости, но видимых утечек нет? (Вот что делать)

   от Шона

   0 акций

   • Поделиться
   • Твитнуть

   (Обновлено 28 июля 2022 г. )

   Двигатели внутреннего сгорания вращают ваши колеса, используя энергию, вырабатываемую небольшими контролируемыми взрывами. Эти взрывы генерируют большое количество тепла, и это отработанное тепло должно быть отведено от блока цилиндров.

   Если блок двигателя станет слишком горячим, материалы в двигателе могут деформироваться, треснуть или расплавиться.

   Содержание

   Охлаждающая жидкость, жидкость для радиатора и антифриз… Что все это значит?

   Охлаждающая жидкость, жидкость для радиатора и антифриз обычно относятся к одной и той же смеси воды и антифриза внутри радиатора и часто используются взаимозаменяемо.

   Избыточное тепло может отводиться от двигателя с помощью воды или воздуха. В современных двигателях используется вода, и эта вода обычно смешивается с веществом, называемым антифризом.

   Антифриз представляет собой жидкую добавку, предназначенную для снижения точки замерзания и повышения температуры кипения воды, что позволяет системе охлаждения работать без сбоев при значительных изменениях температуры окружающей среды.

   Антифриз также снижает вероятность замерзания воды внутри двигателя, что в противном случае привело бы к выходу двигателя из строя.

   Для большинства двигателей требуется смесь воды и антифриза в соотношении 50/50.

   Причины, по которым может уходить охлаждающая жидкость

   Если ваш бачок с охлаждающей жидкостью пуст, возможно, вы медленно теряете охлаждающую жидкость. Важно проверить бачок охлаждающей жидкости и радиатор, если вы подозреваете утечку охлаждающей жидкости.

   Никогда не открывайте находящийся под давлением радиатор или резервуар, пока автомобиль горячий. Подождите, пока автомобиль остынет, прежде чем доливать охлаждающую жидкость.

   1) Плохая крышка радиатора

   Плохая крышка радиатора может не закрываться должным образом, что может привести к утечке охлаждающей жидкости через уплотнения и ее испарению. Ищите пар возле крышки радиатора, а также проверьте расширительный бачок, если он находится под давлением.

   2) Прокладка головки блока цилиндров

   Прокладка головки находится между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров. Его работа заключается в удержании дымовых газов в камере сгорания и охлаждающей жидкости в водяных рубашках.

   При возникновении течи в прокладке головки блока цилиндров охлаждающая жидкость может просочиться в камеру сгорания и сгореть, выйдя из выхлопной трубы. Когда у вас есть утечка через внутреннюю прокладку головки блока цилиндров, вы вряд ли заметите утечку охлаждающей жидкости на землю. Общими симптомами являются перегрев и появление белого дыма из выхлопной трубы.

   Начало 2000-х Subaru с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с одним верхним расположением распределительного вала особенно склонны к выходу из строя прокладки головки блока цилиндров, если прокладка головки блока цилиндров не менялась с тех пор, как автомобиль был новым.

   3) Взорвана прокладка впускного коллектора

   Некоторые впускные коллекторы имеют водяные рубашки. Если бы эти водяные рубашки впускного коллектора протекали во впускной канал, охлаждающая жидкость попала бы в камеру сгорания. В результате симптомы будут напоминать пробитую прокладку головки блока цилиндров.

   4) Утечка уплотнения турбины

   Большинство турбин охлаждаются охлаждающей жидкостью двигателя. Если уплотнение турбокомпрессора позволяет охлаждающей жидкости просачиваться в турбину, вы теряете эту охлаждающую жидкость через выхлоп.

   5) Испарение

   Даже если вы не видите утечки на земле, у вас все равно может быть крошечная дырочка в одном из фитингов шланга. Если система охлаждения не является идеально герметичной, некоторое количество охлаждающей жидкости может со временем медленно испаряться.

   Иногда у вас действительно есть медленная утечка, которая позволяет охлаждающей жидкости просачиваться из системы охлаждения в жидкой форме. Когда это произойдет, вы можете увидеть белые полосы рядом с источником утечки.

   Почему моя охлаждающая жидкость испаряется?

   Вода в вашей охлаждающей жидкости может испаряться, только если система не полностью герметична. Источник утечки может быть сложно найти, поскольку это происходит очень медленно.

   Если утечка охлаждающей жидкости происходит очень медленно (несколько капель в месяц), это часто не является непосредственным поводом для беспокойства. Следите за вещами, чтобы убедиться, что утечка не усугубится. Если вы начинаете видеть охлаждающую жидкость на земле, пришло время для надлежащего ремонта.

   Почему мой автомобиль теряет охлаждающую жидкость, но не перегревается?

   Если вы просто едете в обычном режиме, ваш автомобиль может потерять значительное количество охлаждающей жидкости, прежде чем вы заметите движение стрелки на датчике температуры. Пока охлаждающей жидкости достаточно для охлаждения двигателя, вы можете даже не заметить проблемы.

   Возможно повреждение двигателя из-за низкого уровня охлаждающей жидкости, даже если показания указателя температуры в норме. Низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к образованию воздушных карманов в двигателе, которые датчик температуры не сможет уловить.

   Эти воздушные карманы создают горячие точки, где охлаждающей жидкости недостаточно для охлаждения металла в этой области. Горячие точки приводят к ослаблению, деформации или растрескиванию материалов.

   Как только вы заметите потерю охлаждающей жидкости, очень важно долить систему охлаждения. Если антифриза нет в наличии, вы можете использовать дистиллированную воду до тех пор, пока не вернете свою систему охлаждения к номинальному соотношению воды и антифриза 50/50.

   Как только ваш двигатель перегреется, вы рискуете очень дорого повредить двигатель. Вы можете очень быстро деформировать свои головы или взломать свой блок, что требует инвазивной (и дорогостоящей) работы двигателя для исправления.

   Многие датчики температуры не смещаются от центра, пока они не станут слишком горячими. Если вы видите, что игла движется к букве «Н», немедленно остановитесь (как только это станет безопасно). Чем раньше вы дадите машине остыть, тем меньше шансов повредить двигатель.

   Как остановить утечку охлаждающей жидкости

   1) УФ-комплект для обнаружения утечек

   Во-первых, если ваша система охлаждения протекает, вам необходимо найти источник утечки. Существуют УФ-красители для обнаружения утечек, которые можно добавить в систему охлаждения.

   После того, как эти красители циркулируют по системе охлаждения, осветите моторный отсек черным светом. Это простой способ определить, есть ли внешняя утечка в вашей системе охлаждения.

   2) Проверка на утечку

   Проверка на утечку — это эффективный способ определить, есть ли внутренняя утечка в вашей системе охлаждения и где она происходит.

   Проверка герметичности включает подачу сжатого воздуха к каждому цилиндру в такте сжатия и измерение количества воздуха, выходящего из камеры сгорания.

   Хотя вы увидите небольшую утечку даже на исправном двигателе, чрезмерная утечка в одном или нескольких цилиндрах указывает на механическую проблему.

   3) Проверка давления в радиаторе

   Проверка давления в радиаторе может помочь выявить небольшие утечки путем создания в системе охлаждения давления, равного рабочему давлению или чуть превышающего его.

   Имитирует нормальные условия вождения и помогает найти точечные утечки, которые проявляются только тогда, когда система находится под давлением.

   При проверке давления убедитесь, что давление в системе охлаждения не слишком велико. Например, система, рассчитанная на 15 фунтов на квадратный дюйм, может не выдержать 35 фунтов на квадратный дюйм, не сломав что-то важное.

   Задай вопрос, получи ответ как можно скорее!

   Утечка охлаждающей жидкости, но видимых утечек нет? (Что это значит и что делать)

   Адам Манн

   63 акции

   Последнее обновление 3 ноября 2021 г.

   Хотя вы должны проверять уровень жидкости каждый раз, когда заправляете бензобак, большинство людей доверяют это механикам. Это огромная ошибка. То, что вы не видите никаких жидкостей на земле, не означает, что все работает как надо.

   Существует множество мест, где может оказаться ваша охлаждающая жидкость, и если вы не будете следить за симптомами, ваш двигатель может постоянно перегреваться.

   Нужна помощь в решении проблемы с автомобилем ПРЯМО СЕЙЧАС?

   Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

   Но куда девается охлаждающая жидкость и что с этим делать? Продолжайте читать, и мы разберем все это для вас.

   Содержание

   Распространенные причины утечки охлаждающей жидкости (но утечки не наблюдается)

   Независимо от того, водите ли вы Subaru или Lexus, вашему автомобилю требуется антифриз. Итак, когда у вас пропадает охлаждающая жидкость, вам нужно отследить причину, и сделать это нужно быстро.

   Ниже приведены три наиболее распространенные причины, по которым ваш бачок с охлаждающей жидкостью снова и снова пуст.

   См. также: Как правильно проверить уровень охлаждающей жидкости

   #1 — прокладка головки блока цилиндров

   Скорее всего, механик первым делом скажет вам, в чем проблема. Прокладки ГБЦ печально известны своей протечкой, но из-за этого все попадает прямо в камеру сгорания, а не в землю. Хотя это не оставит никаких видимых следов на земле, это будет довольно просто, если вы быстро взглянете на выхлопную трубу.

   Если у вас пробита прокладка ГБЦ, из выхлопной трубы будет идти тонна белого дыма. Это связано с тем, что в отличие от газа, который оставляет в основном прозрачные или черные выхлопные газы, охлаждающая жидкость горит белым, независимо от того, какой цвет охлаждающей жидкости используется в вашем автомобиле.

   #2 — Крышка радиатора

   Если вы исключили внутреннюю утечку, это означает, что ваш двигатель сжигает охлаждающую жидкость где-то еще. Самое распространенное место – крышка радиатора. Крышки радиатора удерживают давление внутри системы, но если они не герметичны должным образом, некоторое количество охлаждающей жидкости под высоким давлением будет выходить в виде пара.

   Когда двигатель прогреется, вы сможете определить, выходит ли пар из-под крышки радиатора, просто взглянув на нее. Вы не должны видеть пар или дым, исходящий из крышки, и если вы это сделаете, вам необходимо заменить ее.

   См. также: Можно ли заливать воду в радиатор в аварийной ситуации? (Зависит от типа)

   #3 – Утечка на блок двигателя

   Хотя утечка на блоке двигателя обычно оставляет лужу под вашим автомобилем, если она протекает прямо на верхнюю часть вашего двигатель и накапливаться до тех пор, пока двигатель не прогреется, охлаждающая жидкость может сгореть до того, как она достигнет земли.

   Хотя это редко, но может случиться, и точно так же, как неисправная крышка радиатора, контрольным признаком является облако белого дыма, выходящее из моторного отсека при работающем двигателе.

   Пошаговое руководство по поиску и устранению неисправностей

   Когда дело доходит до исчезновения охлаждающей жидкости, найти виновника часто бывает несложно. Если вы будете следовать нашему пошаговому руководству, приведенному ниже, вы сможете определить проблему без необходимости обращаться в магазин!

   #1 – Проверка выхлопа

   Самая распространенная причина выгорания охлаждающей жидкости. Это также одна из самых простых проблем. Все, что вам нужно сделать, это посмотреть на выхлопной дым при работающем двигателе. Если много белого дыма, значит прогорела прокладка ГБЦ.

   Однако наличие белого дыма не означает, что это прокладка головки блока цилиндров. Это должно быть избыточное количество.

   В холодную погоду из выхлопной трубы вашего автомобиля будет выходить больше дыма, чем в теплое время года. Это совершенно нормально.

   #2 – Проверьте масло

   Если вы посмотрели на выхлопной дым и до сих пор не можете сказать, пробита ли у вас прокладка ГБЦ или нет, посмотрите на масло. Просто потяните щуп и посмотрите, поднимается ли уровень масла с течением времени.

   При попадании охлаждающей жидкости в камеру сгорания она не всегда полностью сгорает. Если он останется там, это только вопрос времени, когда он пройдет мимо уплотнительных колец и попадет в масляный поддон.

   Если вы опытный механик, вы можете определить это по запаху и ощущению масла, но новичкам часто приходится следить за уровнем, чтобы увидеть, поднимается ли он.