Шланг для аэрографа своими руками

В комплекте к аэрографу, как правило, идёт полутора метровый пневмо-шланг, с ним далеко не всегда удобно работать, его либо не хватает, либо приходиться использовать переходник с тонкого шланга на толстый, что при дальнейшей работе создает дискомфорт и отвлекает от творчества. Покупать шланг к аэрографу длинной четыре метра стоимостью чуть дешевле самого аэрографа (среднего по цене аэрографа) абсурд, непонятно за что платишь, и что там такого, за что отдавать такие деньги!?

Немного поразмышляв, было принято решение воспользоваться шлангом автомобильного стеклоомывателя, тем более, что он в некоторых автозапчастях продаётся по метражу, сколько надо, столько и отрежут. Первый вопрос «- из чего сделать?», был решен. Вторым вопросом возник «– выдержит ли он необходимое давление?». Провел испытание на прочность. Три часа под давлением в шесть атмосфер. Результат: при осмотре шланга, всё находящегося под давлением, ни каких вздутий или изменений не обнаружено, после чего решил увеличить давление до восьми атмосфер, подождал ещё пять минут, и плавно произвел сброс давления. Тест пройден!

Теперь самое главное, приступаем к работе!

Берём шланг, идущий в комплекте с аэрографом, и отрезаем от него штуцер.

После чего берём отрезанный элемент и вклеиваем в шланг стеклоомывателя. Один конец нового пневмо-шланга готов. Для изготовления второго конца шланга использовал: один быстросъёмный разъём типа «ПАПА», пневмо-кран и подходящий штуцер по резьбе с одной стороны для крана, и с другой стороны по размеру для шланга. Но в принципе можно было ограничиться штуцером и быстросъёмом.

Изготовление подставки и держателя для аэрографа.

Основной элемент необходимый при изготовлении этого приспособления – магнит от автомобильной антенны, всё остальное можно найти с лёгкостью. Что входит во всё остальное: стальной прут диаметром около трёх миллиметров, всё тот же самый шланг от стеклоомывателя, две шайбы и две гайки М3.

Нарезаем резьбу М3 на стальном прутке, длину резьбы определяем заранее по магниту. Затем изгибаем прут в зависимости от того, что хотим получить, красим (можно и не красить) и одеваем шланг стеклоомывателя на изогнутыё прут. Чтоб было легче одеть шланг, можно использовать моторное масло, смазав тонким слоем прут или применить аэрозольную силиконовую смазку.

Один предназначен для использования в качестве подставки-держателя во время работ когда необходимо надёжно поставить аэрограф, а второй используется для замены баночки целиком или долива краски.

Изготовление черпака для долива краски.

Для изготовления использовал: емкость, которая будет служить черпаком (в моём случае это ложечка-дозатор от детского питания), гвоздь, электрический зажим типа «крокодил» и опять всё тот же самый шланг от стеклоомывателя.

Тут всё вообще банально просто.

Вот это (по моему мнению) самое необходимое при работе с аэрографом. И без особых капиталовложений!

Если у кого есть еще, какие-либо идеи по данной теме, пишите, будем реализовывать.

Любители легковых автомобилей стараются сделать все, чтобы их четырехколесный друг выделялся среди остальных транспортных средств. Одни отдают предпочтение крутому тюнингу, а другие с помощью аэрографа занимаются декорированием поверхностей автомобильного кузова. Не всегда имеется возможность использовать покупной прибор для аэрографии, для работы которого необходим воздушный нагнетатель. Самодельная установка, которая под давлением образует струю распыленной краски, позволит создать красивый, живой, оригинальный рисунок.

Знакомимся с аэрографом и его разновидностями

Не все знают, что такое аэрограф и какие возможности для творчества предоставляет аэрография. Самодельный аэрограф, так же как и промышленные модели, представляет собой специальный инструмент, распыляющий жидкую краску под воздействием воздушного потока из автомобильного компрессора, насоса или другого нагнетателя. Конструктивные особенности прибора позволяют обеспечивать смешивание воздушного и красящего потоков. При работе устройства одновременно с подачей воздуха в канал поступает краска, которая затем распыляется через выходное отверстие.

Позволит создать красивый рисунок-самодельный аэрограф

Устройство позволяет выполнять изображения на металле, тканевой основе или бумаге. Работа с пневмоинструментом не требует специальной подготовки. После небольшой тренировки можно легко создавать оригинальные рисунки различной сложности, состоящие из тонких линий с размытыми контурами. Внешне аппарат имеет сходство с обыкновенной авторучкой, к которой прикреплен небольшой резервуар с краской. Ширина наносимых линий зависит от консистенции красителя, удаленности от окрашиваемой поверхности, воздушного давление и размера сопла аэрографа.

Планируя самостоятельно изготовить аэрограф, следует определиться с его конструктивным исполнением.

В зависимости от особенностей смешивания потоков, приборы делятся на следующие типы:

• агрегаты с внешним смешиванием, у которых струи объединяются при выходе из насадки. Они отличаются простой конструкцией и не создают проблем при эксплуатации. Такие устройства обычно собирают домашние умельцы из деталей старых пылесосов или обычных шариковых ручек;
• устройства с внутренним перемешиванием. Они более сложные, чем предыдущая разновидность. Объединение потоков в таком аппарате будет осуществляться внутри корпуса аэрографа. Выход аэрозольной смеси осуществляется с помощью кнопки, открывающей воздушный клапан.

Не требует специальной подготовки работа с пневмоинструментом

По принципу управления распылители делят на следующие виды:

• устройства одинарного действия. Изменение напора осуществляется путем частичного или полного перекрытия триггером сечения воздушного канала. При этом канал подачи краски остается открытым;
• приборы с двойным действием. Это сложные приборы, у которых перекрываются оба канала. Такие аэрографы незаменимы для выполнения детализации и создания реалистичных рисунков.

Существуют также полностью автоматические аэрографы двойного действия с независимым управлением, которые используются только профессионалами. Расположение емкости, в которой находится красящая жидкость, может быть боковым, верхним или нижним.

Необходимые детали и инструменты

В зависимости от того какие выбираются способы изготовления распылителя, меняется перечень инструментов и необходимых материалов.

Для изготовления самодельного прибора подготовьте:

• школьную ручку с шариковым или гелевым стержнем;
• медицинский шприц на 10 или 20 мл с иглой;
• обычную пробку от винной бутылки;
• клей для пластмассы или герметик;
• стеклянный флакон с герметичной крышкой.

Пользуясь аэрографом, используют различные красители

Также понадобится линейка, зажигалка, маркер, шило и мелкая наждачка. Не забудьте, что для проверки работоспособности прибора потребуется краска для аэрографа. Помните, что каждый краситель имеет свои свойства и отличается характеристиками. Это необходимо учитывать, занимаясь его подбором.

Используют различные красители:

• акриловые. Они безвредны для людей и разводятся водой до необходимой консистенции. Акриловые краски представлены в расширенной цветовой гамме, хорошо передают цвета и при необходимости легко удаляются. Имеется недостаток – проблематичность прорисовки мелких деталей из-за продолжительного высыхания краски и ее густоты;
• эмали. Они быстро сохнут после распыления и не оказывают отрицательного воздействия на здоровье людей. Эмаль на водной основе имеет доступную цену, однако не может обеспечить хорошую цветопередачу. Кроме того, при перемешивании эмалей разных цветов теряется первоначальная цветовая насыщенность;
• нитрокраски. Они представлены в широком ассортименте и могут иметь полиэфирную, синтетическую или уретановую основу. Ускоренное высыхание и другие характеристики нитрокраски позволяют выполнить детализацию, а также реалистично прорисовать мелкие элементы. Недостаток – материал токсичен и вреден для органов дыхания.

При необходимости всегда можно подобрать требуемую тональность, путем смешивания красок. Подготовив все необходимое, приступайте к самостоятельной сборке распылителя.

Путем смешивания красок, можно подобрать требуемую тональность

Как сделать аэрограф своими руками

Сборка аэрографа несложное, но кропотливое занятие. Необходимо предварительно изучить проверенные схемы и методики, а затем приступать к работе. Рассмотрим, как собрать аэрограф.

Для этого следует выполнить ряд операций:

• раскрутить корпус ручки и извлечь стержень;
• затем нужно аккуратно очистить его от пасты;
• прополоскать трубку спиртосодержащим составом;
• промыть под сильным потоком теплой воды;
• просушить до абсолютной прозрачности;
• прогреть хвостовую часть шприца зажигалкой;
• расширить хвостовик шилом до диаметра стержня;
• далее необходимо сделать разметку в пробке;
• выполнить в пробке выемку до половины высоты;
• затем вырезать сегмент встречным резом.

После завершения указанных операций необходимо выполнить отверстие для стержня от ручки, и перпендикулярно к нему сделать еще один канал.

Дальнейший порядок действий:

• округлите хвостовик стержня наждачкой;
• совместите его с выемкой;
• установите в боковое отверстие корпус шариковой ручки.

Несложно самому собрать аэрограф

На этом изготовление главного узла аэрографа закончено. Остается выполнить небольшое отверстие для стержня в крышке банки и отрегулировать его длину так, чтобы нижний участок не касался дна емкости. Необходимо зафиксировать положение трубок силиконовым герметиком или клеем, чтобы избежать потерь давления.

Изготовление воздушного клапана позволит регулировать давление струи. Можно выполнить в трубке группу отверстий и, при необходимости, закрывать их скользящей накладкой.

Компрессор для самодельного аэрографа

Не все имеют представление, как сделать компрессор для аэрографа своими руками.

Изготовить самодельный компрессор для аэрографа несложно, используя автомобильный электронасос. Качество окраски будет отличаться от профессиональных устройств, но компрессор для аэрографа из автомобильного компрессора – это вполне приемлемый вариант для индивидуального творчества.

Для проведения испытаний самостоятельно изготовленного аэрографа следует состыковать его воздушной магистралью с компрессором. Чтобы сгладить пульсации потребуется ресивер, для изготовления которого подойдет бачок от гидроаккумулятора или пластиковая канистра небольшого объема. Следует плотно одеть шланги и надежно зажать их хомутами.

Как настроить самодельного аэрограф

Самодельный аэрограф, работающий от автомобильного насоса, необходимо наладить. Важно герметично соединить все детали и затем настроить устройство. Основным требованием по настройке прибора является минимальное расстояние от кончика иглы, по которой будет поступать красящее вещество, к выходу воздушного канала.

Перед тем, как нанести рисунок на кузов авто, необходимо потренироваться на листе бумаги

Для самостоятельно изготовленного прибора целесообразно размещать емкость с краской внизу, что позволит добиться хорошего качества распыления. Отрегулировать струю сжатого воздуха можно путем подачи питающего напряжения на компрессор или изменением положения триггера воздушной магистрали.

Самодельная установка для аэрографии – нюансы работы и уход

Проблематично выполнить аэрографию на автомобильном кузове, если отсутствует опыт работы с прибором. Важно тщательно разобраться, как пользоваться аэрографом. Желательно потренироваться на листе металла, отработать технику на горизонтальных линиях, а затем приступить к изогнутым полосам и окружностям.

Следует запомнить следующие правила работы:

• насыщенность рисунка и толщина штрихов определяется расстоянием от сопла до поверхности. С увеличением расстояния возрастает ширина линии;
• перпендикулярное расположение оси рабочего инструмента к поверхности предохранит разбрызгивание краски и обеспечит четкость рисунка;
• плотность штрихов и их насыщенность определяется продолжительностью нахождения устройства над зоной окрашивания.

Помните, что важно не спеша перемещать рукой аэрограф. Это позволит выполнить рисунок без подтеков, а также избавиться от неокрашенных участков и пятен. Для обеспечения долговечности устройства необходимо ополаскивать сопло в растворителе. При выполнении художественных работ не должно быть сквозняка или ветра.

Соблюдение простых правил позволит овладеть художественной росписью, разновидностью которой является аэрография. Освоить это искусство по силам каждому. Достаточно «набить руку» и ваш автомобиль будет всегда выделяться из общего потока машин оригинальным рисунком!

В прошлый раз мы рисовали аэрографию (на 2110) – питая аэрограф от покрасочного компрессора, но это не удобно, по многим причинам:

-покрасочный компрессор не имеет управляющего реле (пишу про тот что у меня), а при избыточном давлении в ресивере – сбрасывает его через клапан. При покраске машин – это нормально, так как расход воздуха у краскопульта достаточно большой, а время на нанесения слоя краски – да же целого автомобиля – вопрос 20-30 минут. С аэрографией – все иначе – расход воздуха ничтожен, давление покрасочного компрессора для него да же избыточное, а счет времени идет на дни. В принципе, так как ресивер у нас не один, мы просто выключали компрессор и работали с них (минут 15-20), как только давление падало – мы его включали вновь (на 2-3 минуты), но это то же неудобно – так как давление постоянно менялось. Можно конечно поставить регулятор давления, но координально он ситуацию не спасет. Да и глупо ради аэрографа – включать мощный, прожорливый и шумный компрессор;

— так как покрасочный компрессор огромен и питается на 380 — нет возможности перенести его и рисовать – например, дома – в мастерской, а не в гараже, а зимой топить гараж ради того что бы вечерком пару часиков порисовать – то же не практично.
Сначала думал купить специальный компрессоры – но все дешевые компрессоры – откровенный хлам – там нет, ни регулятора давления, ни ресивера, ни да же манометра
– не представляю, кто их вообще покупает. Профессиональные стоят как пол моей Камрюхи и да же больше, есть конечно золотая середина, но пока да же не определился, что именно брать и решил пойти на авантюру и сделать сам, причем без вложений из подручных средств.

В принципе – ни чего сложного тут нет, нужно только раздобыть:

— компрессор и электро мотор (лучше вместе). Тут я решил в качестве эксперимента попробовать компрессором для накачки шин. Тут уже и компрессор и электро двигатель и манометр.

— ресивер – это вообще самое простое – можно использовать что угодно: я рассматривал: пневмо баллон от грузовика или легковушки, баллон от газа для заправки авокондиционеров или баллон от станции водоснабжения. Остановился на последней – причина выбора ниже.

— регулятор давления – у меня был в наличии, в принципе можно было и купить.

— аэрогроф со шлангом. Аэрогроф был, шланг использовал от омывателей лобового стекла ВАЗ.

— ну и куча всяких гаек, штуцеров и переходников.

Компрессор для накачки шин – был выбран как наиболее доступный, в принципе после испытаний – станет ясно насколько он удобен.

Ресивер – в виде баллона от станции водоснабжения – был выбран из-за удобства и размеров, он в меру большой, имеет «ноги» и верхнюю площадку для установки насоса (а в случае использования электро двигателя на 12 В – так же там можно разместить преобразователь напряжения), а так же у него уже есть разъем с автомобильным ниппелем.

Но так как все бралось из-того, что есть, он оказался ржавый и как потом оказалось еще и дырявый в месте приварки фланца.

Так же не оказалось крышки от этого баллона. Её было решено изготовить из листа толстого металла.

На сверлильном станке – были сделаны необходимые отверстия.
Потом нашел подходящий штуцер для приварачивания регулятора давления, для её крепежа – использовал гайку от бытовой газовой трубы, для крепления штуцера, не смог найти переходник и использовал штуцер от краскопульта.

Так как место прикручивания крышки имело микро трещины, после установки пластины – было решено проклеить это место полиэфирной смолой. Намазали, проклеили салфетками, опять намазали и опять проклеили. Салфетки – исключительно для того, что бы не растекалось – пока сохнет.

Далее – оставил все это сохнуть на сутки.

Через сутки – проверяю на герметичность – всё отлично – больше ни каких микро трещин.

Потом подобрал пару проводов,

подсоединил насос к реле и прикрутил реле к ресиверу.

Подсоединил насос, одел шланг аэрографа – подключаю к АКБ (для проверки).

Включаю насос – качает. Беру отвертку и регулирую регулятор давления. Насос накачивает давление и отключается, сбрасываю давление аэрографом – опять включился, жду – набирает и отключается.

Беру аэрограф и стравливаю давление на элемент кузова,

что бы понять есть ли в воздухе компрессора конденсат, масло и т.д. — не оказалось. Позже повторил этот же эксперимент на «зеркале воды» — тот же отличный результат. Позже будут установлены фильтра – на всякий случай.

После чего развожу немного черной краски и проверяю эффективность, хорошо, но давления маловато.

С помощью регулятора поднимаю давление – стало лучше. Несколько пробных попыток – и становиться ясно, что давление в пределах от 2,0 до 2.2 атм – необходимое и достаточное. Именно этот диапазон отлично позволяет держать данный ресивер, но если на постоянную стравливать воздух через полностью открытый аэрограф – воздуха уже не хватает.

С одной стороны – постоянно открытый аэрограф – это нонсенс, с другой должен быть запас, к тому же при нанесении фона рисунка (об этом скоро будет в БЖ Камри) – аэрограф работает именно в таком режиме. В принципе, ради такого случая можно его подключить и к покрасочному компрессору или, например, выполнить работу в два-три этапа с перерывами, но как профессиональный изобретатель хотелось сделать компрессор с запасом мощности.

В итоге пришёл к интересному решению…

Многие могут сказать, что умное решение в данном случае — купить более мощный компрессор – но во-первых: это затратно – а весь азарт в том, что бы собрать с минимумом затрат; а во – вторых – данные компрессоры сильно греются, если работают на постоянную, а при выдаваемом ими объеме нагоняет обратно давление около минуты, а выключается он всего на 20-30 секунд, а этого не достаточно, что бы он остывал. С более мощным компрессором скорее всего ситуация изменилась бы в лучшую сторону – но скорее всего не на много. Поэтому я пошёл другим путем.

Для начала разобрал этот китайский чудо компрессор

и смазал специальной смазкой все резиновые изделия в поршневой камере,

которые перепускают воздух – производительность заметно увеличилась, а греться он стал немного поменьше. Но этого мало и я взял еще один бюджетный компрессор из багажника своей машины и с помощью самодельного тройника на основе тройника от омывателя лобового стекла ВАЗ и подключил его в магистраль, ну и соответственно питание к управляющему реле.

Проверяю – изумительно. Время набора воздуха в ресивер возросло в два раза, время набора давления в моменты срабатывания реле – уменьшилось с минуты до 20 секунд (сказался еще перебранный компрессор), а время простоя стало больше времени работы – соответственно поршневая камера компрессоров успевает остывать.

Ну и главная проверка – включаю компрессор – набираю 2.2 атм., реле отключает питание, открываю на всю воздух на аэрографе – по достижению отметки в 2 атм. (приблизительно, так как замеры проводил по манометрам насосов – а они не сильно точные) срабатывает реле, компрессоры синхронно начинают качать, но я беспощаден — аэрограф держу открытым на всю. Проходит чуть меньше минуты (точных замеров пока не проводил) и компрессоры отключаются! Все правильно давление в манометре превысило отметку в 2.0 атм., даже при постоянно открытом аэрографе. Вот это уже достойный результат, – ради которого и стоило ковыряться.

Кстати за счет управляющего реле, мы даже отказались от регулятора давления на выходе из компрессора, так как падение давления на 0,1 — 0,2 атм. Не чувствуется.

Замечу, что минус этих насосов в том – что они не на 100 % герметичны, вследствие чего часть воздуха с ресивера стравливается через клапан насоса. Это связано с тем, что компрессор не должен держать давление в выключенном состоянии, а подразумевается, что его отключат. Нужно продумать обратный клапан и будет вообще идеал, но замечу, что на данный момент потери не значительные и компрессоры с лихвой справляются. Забегая вперед скажу – что данный компрессор уже отмолотил целый день работы – без потери трудоспособности (но подробнее об этом в другой раз).

НО окончательную эффективность такой конструкции покажет практика. Думаю, что слабым местом – здесь все-таки будут дешевые автомобильные насосы. Буду испытывать, потом решать, либо куплю хороший компрессор для колес, либо вовсе найду неплохой на 220 вольт, а может и устроит так, ведь перебрать подобный компрессор не долго, а в случае грандиозной поломки — поменять не дорого и не сложно. В общем, практика и время покажет. Пока будем пробовать так…

Вывод: результат есть, желаемые основные показатели достигнуты: производительность, компактность, питание от 12 и 220 вольт, в меру тихий и экономичный (особенно по сравнению с компрессором в несколько киловатт)

Аэрография своими руками. Как изготовить аэрограф в домашних условиях. Другой способ изготовления аэрографа из шприца

Ухоженные руки с привлекательным маникюром для представительниц слабого пола — показатель изящества. Профессионалы используют различные техники для нанесения красивых рисунков на ногтях, особенно стало модно делать аэрографию. Основным инструментом для ее выполнения является небольшой пистолет для стоит который не так уж и дешево. Именно поэтому многие стараются делать в домашних условиях.

Принцип работы устройства

Функционирует такое приспособление следующим образом: присутствующий в клапане воздух сжимается, создавая тем самым сильное давление и распыляя специальный краситель. Основное его достоинство в том, что он позволяет создавать на ногтях плавные цветные переходы. Узоры, нарисованные этим устройством, всегда получаются объемными и реалистичными.

Разновидности пистолетов-распылителей

Аэрограф для ногтей может быть одинарного либо двойного действия. В простых самодельных пневматических пистолетах можно регулировать подачу красящей жидкости. Как правило, используют такое приспособление вместе с трафаретами. С ним получаются насыщенные и четки узоры на ногтях.

А вот в аппаратах двойного действия контролируется не только подача краски, но и даже поток воздуха. Настройка в них осуществляется вручную специальным вентилем. Такой аэрограф для ногтей позволяет делать более точные и красивые рисунки с тонкими элементами. С помощью настройки воздушной подачи можно изменять толщину линий.

Из чего состоит аэрограф?

Разновидностей пневматических распылителей существует огромное количество, однако строение у них практически одинаковое. Созданный аэрограф своими руками в домашних условиях состоит чаще всего из таких деталей, как:

• Игла, контролирующая подачу красящего вещества.
• Сопло, представляющее собой элемент на конце инструмента для настройки толщины струи, диаметром не менее 0,2-0,3 мм.
• Регулировочный рычаг и клапан для управления уровнем воздуха и жидкости, создавания оптимального давления в системе.
• Резервуар, в который наливается лак либо краска для нанесения рисунков.
• Ручка, правда, она присутствует не во всех аппаратах.
• Воздушный клапан, выполняющий передачу воздуха в сопло.

Кстати, собранный аэрограф своими руками в домашних условиях будет эффективнее работать с компрессором, создающим необходимое давление. Поэтому следует позаботиться о его изготовлении.

Как сделать аэрограф из шариковой ручки?

Для сборки такого инструмента необходимо заранее подготовить:

• простую ручку для письма;
• герметик либо клей;
• винную пробку;
• пустую стеклянную банку объемом 0,5 литра (желательно с крышкой).

В первую очередь раскрутить корпус шариковой ручки и вытащить стержень, из которого придется выдуть все чернила. Потом следует его тщательно промыть, используя растворитель, и просушить. В качестве сопла будет выступать корпус от ручки, поэтому не стоит его выбрасывать.

Если возникнут проблемы с очисткой стержня, то следует попробовать сделать это с помощью шприца. Для этого надо нагреть его носик и установить в стержень, немного развальцевав, после чего вытянуть жидкий краситель.

Затем в пробке делается с одной стороны выемка до середины, после чего ее следует перевернуть и надрезать во встречном направлении. Вырезанный кусок можно выбросить, он не пригодится. В оставшейся части надо проделать отверстие для установки стержня, размещать который лучше по центру. Перпендикулярно ему в середине вырезанной части вырезается еще отверстие.

Потом делается сопло будущего аэрографа. Один конец стержня следует закруглить наждачной шкуркой и вставить в первую выемку. В отверстие, находящееся сбоку, устанавливается корпус от ручки.

В крышке от банки тоже придется проделать небольшую дыру под стержень, лишнюю длину которого можно отрезать ножницами. Перед тем как пользоваться аэрографом, необходимо закрепить его положение в верхней части емкости с помощью силиконового герметика либо клея. Таким образом, удастся сбалансировать давление воздушного потока внутри системы.

Чтобы собранный аэрограф своими руками из ручки прослужил как можно дольше, вместо стержня и пишущего инструмента лучше поставить медные трубки.

Создание небольшого компрессора из мембранного насоса

Изготовить такое устройство не составит особого труда. Мини-компрессор для аэрографа, своими руками созданный из автомобильного электронасоса, подойдет для создания красивых рисунков на ногтях. Конечно, его качество окрашивания и мощность будут уступать профессиональным аппаратам, но для самостоятельного маникюра вполне сойдет.

Чтобы готовый пистолет из шариковой ручки начал функционировать, надо соединить его напрямую со шлангом компрессора. Однако пульсация воздуха, создаваемая насосом, не позволит равномерно ложиться лаку или краске. Поэтому придется еще добавить в систему ресивер, хотя бы самый простой.

Для таких целей можно использовать расширительный бачок с машины или пластиковую канистру объемом 3-5 литра. Преимущество первого варианта в том, что имеются выходные патрубки, облегчающие процедуру установки. На них лишь придется надеть соединительные шланги, потом зафиксировать хомутами, и простейший компрессор для аэрографа, своими руками сделанный, готов к использованию.

для аэрографии из шприца

Прежде чем приступить к его сборке, желательно заранее подготовить все необходимые инструменты. Чтобы сделать этот инструмент, понадобится:

• игла и одноразовый шприц;
• стержень от шариковой ручки;
• термоклей;
• пластиковая либо стеклянная бутылка с крышкой;
• резервуар для краски.

Шприц фиксируется на подготовленную стеклянную или пластиковую емкость, при этом в корпус вставляется трубочка с иглой. В крышке делается несколько отверстий для доступа воздуха. Оптимальное расстояние между острием пера и иглы можно вычислить экспериментальным методом. Главным достоинством такого краскопульта является легкая замена резервуара.

Аэрограф своими руками в домашних условиях из шприца создается в несколько этапов. Сначала срезается конусом острие ручки. Затем отрезается рабочая часть иглы, после чего ее опускают в термоклей и вставляют в обрезанный стержень. Делать это нужно таким способом, чтобы кончик медицинской иглы виднелся из металлической части стержня.

Другой способ изготовления аэрографа из шприца

Для сборки такого прибора потребуются следующие детали: одноразовый шприц с иглой, изолента либо скотч, скрепка, нитка и емкость для красящего вещества.

Медицинскую иглу следует хорошо нагреть на огне, чтобы она легко отделилась от пластиковой основы, а из шприца удалить поршень. Скрепку сначала надо выпрямить, после чего ее придется слегка согнуть. Затем одну сторону металлического зажима скрепляют с иглой нитью, а другую фиксируют с корпусом с помощью скотча. Причем крепить конструкцию надо к верхней части медицинского инструмента.

После этого кончик иглы вставьте так, чтобы он находился в середине сопла шприца. Чтобы сделанный аэрограф из шприца заработал, следует в емкость добавить красящую жидкость и окунуть в нее иголку. Останется только сильно дунуть в широкое отверстие.

Сделанный таким способом аэрограф своими руками в домашних условиях в народе называют «ротодув». На его сборку уходит около 15 минут.

Как пользоваться аэрографом?

Прежде чем заправить резервуар, необходимо разбавить краску до нужной консистенции. Ведь любое красящее вещество, наливаемое в емкость, должно быть немного гуще воды.

Мини-пистолет для создания неповторимого маникюра станет более удобным, если на сосуд с краской установить рукоятки. Аэрограф хоть и легкий, но рисовать довольно часто приходится по несколько часов, из-за чего руки сильно устают его держать.

Работать с подобным устройством сможет при желании любой, необязательно быть художником. В аэрографии главное — освоить технику выполнения. Нейл-арт позволяет создавать на ногтях уникальные рисунки и необычные графические композиции с помощью специальных трафаретов и других дополнительных приспособлений.

Если самодельный аэрограф не имеет компрессора, то достаточно просто дуть в заднюю часть корпуса ручки. Именно силой напора воздуха можно контролировать дальность, а также интенсивность красящей струи.

Каждый новичок в этом деле должен сначала научиться выполнять аэрографом простые однотонные рисунки, линии и фигуры. Лучше всего пройти специальные обучающие курсы, где покажут, как правильно обращаться с таким прибором. После получения достаточного опыта удастся создавать даже очень сложные композиции.

Самодельный аэрограф позволит не только делать роскошный и быстрый маникюр дома, но и сэкономить деньги на салонах красоты.

Владельцы автомобилей в последнее время стали часто использовать аэрографию — каждый из них мечтает, чтобы среди множества транспортных средств его автомобиль был особенным. Аэрография — это нанесение рисунка на кузов специальными красками с помощью аэрографа. Такую работу могут сделать не только профессиональные художники, но и простые автолюбители. Как сделать аэрографию своими руками новичкам? Можно воспользоваться трафаретами. Но чтобы изображения получались красивыми и живыми, требуются дорогие инструменты. К счастью, можно обойтись и более доступными вариантами…

Что такое аэрография

Виды аппаратов

Современный аэрограф имеет простую конструкцию и устроен так, что во время работы смешиваются два потока: красящий и воздушный. Из-за этого их делят на два вида: приборы с одинарным и двойным принципом действия.

Многофункциональные аэрографы будут стоить намного дороже, чем простые модели. Если приобрести в специализированном магазине все нужные элементы, то можно собрать такой прибор самостоятельно у себя в гараже. Затрат на самодельный аэрограф уйдет меньше.

Насколько реальным получится рисунок, зависит от того какой аэрограф используется. Чем качественнее инструмент, тем лучше результат.

Важно знать! Процесс нанесения лакового слоя должен быть непрерывным. Поэтому во время работы компрессор нельзя выключать.

Красящие вещества

Каждая краска обладает своими характеристиками и стоимостью. Соответственно выбирая красящий материал, нужно учитывать все положительные и отрицательные качества. Необходимый тон для работы подбирается путем смешивания красок в подготовленных заранее емкостях.

Нужно знать! Слишком густая краска забивает сопла аэрографа. Поэтому она может испортить не только рисунок, но и сам прибор.

Как сделать прибор самостоятельно

Самодельный аэрограф можно собрать из простых и дешевых материалов. Это шариковая ручка, шприц до 20 куб. мм, пробка от вина, шило и нож, зажигалка, наждачная бумага, стеклянная емкость, термоклей и яркий маркер. Сборку аэрографа делают следующим образом:

Аэрограф полностью готов к работе!

Нанесение рисунка

Аэрография на машине своими руками — это очень захватывающая и увлекательная работа. Но она требует много времени и усилий. Чтобы конечный результат оказался оправданным, следует придерживаться четких поэтапных действий.

Техника работы

Как сделать аэрографию на машине, если вы ни разу не пользовались аэрографом? Вначале попробуйте нарисовать что-нибудь на отдельном металлическом листе. Вначале учатся рисовать горизонтальные линии и только затем прорисовывают кривые полосы и окружности. После небольшой практики можно переходить к автомобилю. Техника нанесения рисунка включает три правила:

Чтобы избежать потеков и светлых пятен, руку с аэрографом ведут плавно. Нельзя делать резких движений и надолго останавливаться на одном месте. При создании изображения, светлые оттенки наносят первыми, и только затем остальные.

Для новичков

Если у вас нет художественных навыков, и вы не знаете, как сделать аэрографию на машине, то можно воспользоваться виниловыми наклейками или трафаретами.

Трафарет своими руками

Одноразовый или многоразовый трафарет можно приобрести в магазине или изготовить своими руками.

Чтобы максимально хорошо промыть аэрограф от оставшейся краски, нужно научиться его быстро разбирать и собирать. Закончив работу, сопла и другие элементы аппарата тщательно моют. Иначе засохшее красящее вещество полностью испортит его.

Аэрограф является прибором, с помощью которого можно окрашивать различные мелкие детали, наносить краску ровным слоем на различные поверхности, делать роспись автомобилей и рисовать картины на стенах при оформлении интерьеров. Для росписи и рисования принято использовать профессиональное оборудование и инструмент, который стоит недешево. Поэтому, если у домашнего мастера возникает необходимость окрасить какие-либо мелкие детали или покрыть небольшую площадь краской, морилкой или лаком, то покупать заводской аэрограф нецелесообразно. Его проще сделать самостоятельно из подручных средств, затратив на весь процесс минимум времени.

Прежде чем приступить к изготовлению прибора в домашних условиях, следует определиться, какая конструкция аэрографа нужна — с внешним смешиванием краски или внутренним.

Имеют бачок с выходящей из него трубкой. Последняя расположена напротив трубки, через которую подается воздух. В результате, вытекающая из трубки бачка краска сдувается потоком воздуха.

В приборах без краскораспылителя краситель смешивается с воздухом внутри корпуса и выдувается через сопло.

Аэрограф из шприца и ручки с внутренним смешиванием краски

Чтобы сделать аэрограф своими руками, понадобятся такие элементы, как шприц, шариковая ручка (с пустым стержнем), система для переливания крови и клеевой пистолет. Процесс изготовления прибора без внешнего краскораспылителя выглядит следующим образом.

1. Возьмите шариковую ручку и извлеките из нее стержень.
2. Требуется убрать шарик из пишущей части (наконечника) стрежня. Чтобы это сделать, достаточно сделать несколько движений наконечником по наждачной бумаге, после чего шарик вывалится из него. Если в стержне имеются чернила, то сначала требуется отсоединить пишущую часть и выдуть их из трубки. Также рекомендуется промыть трубку водой или растворителем с использованием шприца.
3. После излечения шарика наконечник следует хорошо отполировать и убрать заусенцы, как с наружи, так и внутри отверстия, зажав стержень в тисках.
4. После полировки отсоедините наконечник от пластиковой трубки, использовав пассатижи.

5. На следующем этапе потребуется проделать отверстие в боковой части наконечника. Это легко сделать треугольным надфилем.

6. Проделав отверстие, уберите заусенцы вокруг отверстия и удалите мелкую стружку из внутренней части элемента, образовавшуюся в процессе стачивания.
7. Вставьте наконечник в пластиковый стержень.
8. Далее, следует отрезать небольшую часть корпуса ручки длиной 35 мм. Сделайте отметку в нужном месте и отпилите часть трубки с помощью ножовки по металлу.

9. Зажмите отпиленную часть корпуса ручки в тиски в вертикальном положении.
10. Сделайте с помощью треугольного надфиля пропил в торце трубки, как показано на следующем фото.

11. Вставьте стержень в трубку и убедитесь, что пропил получился достаточной глубины. Отверстие в боковой части наконечника должно быть открытым.
12. Теперь стержень можно укоротить, чтобы он имел длину вместе с наконечником около 40 мм.
13. После укорачивания стержня до необходимой длины, в его пишущую часть потребуется вставить иглу.

14. Поскольку игла от шприца слишком длинная, ее необходимо укоротить. Сделать это можно с помощью кусачек. Но после укорачивания место среза необходимо немного сточить, чтобы открылось отверстие в игле.
15. Далее, укороченную иглу нужно вставить в боковое отверстие пишущей части стрежня.

16. Для того, чтобы игла прошла через весь наконечник, ее необходимо немного согнуть.

17. Вставьте согнутую иглу в боковое отверстие таким образом, чтобы она выходила из наконечника (сопла) на 1 мм и находилась строго по его центру.

18. Далее, следует взять трубку от капельницы и подсоединить ее к стержню.

19. Оденьте на капельницу зажим, подвинув его до самого корпуса ручки.

20. Чтобы продолжить, потребуется сделать из верхней части корпуса ручки небольшую деталь. Отрежьте трубку в том месте, где находится резьба. Деталь должна иметь длину около 20 мм.

21. В колпачке, имеющем внутреннюю резьбу, необходимо проделать отверстие.

22. Накрутите колпачок на трубку.
23. Оденьте собранные элементы на капельницу и подвиньте их до упора.

24. На следующем этапе все элементы необходимо зафиксировать с помощью клеевого пистолета, то есть полностью собрать аэрограф.
25. После затвердевания клея, подсоедините к игле шприц. В данном случае, он будет служить емкостью для краски. На этом изготовление аэрографа заканчивается.

Наберите краску в шприц и установите его на получившийся мини аэрограф. Отодвиньте колесико зажима в противоположном относительно шприца направлении (до упора), тем самым пережав трубку капельницы. Свободный конец капельницы подсоедините к шлангу компрессора и произведите пробное распыление краски. Чтобы началось распыление, достаточно немного прокрутить колесико зажима вперед, чтобы по капельнице пошел воздух в направлении сопла. После несложных экспериментов с давлением в системе и густотой краски, самодельный аэрограф будет готов к работе.

Совет! Не лишним будет сделать держатель аэрографа из обрезка пластовой бутылки и любой подставки (можно использовать компакт-диск).

В пластиковой бутылке нужно сделать вырезы, соответствующие форме аэрографа.

Аэрограф с наружным смешиванием краски из пробки и шариковой ручки

Проще всего сделать аэрограф самому, если его конструкция подразумевает наличие внешнего краскораспылителя, то есть при работе прибора будет происходить внешнее смешивание воздуха с краской. Ниже предоставлен чертеж, по которому можно изготовить прибор для распыления краски буквально за несколько минут.

Аэрограф изготавливается следующим образом.

1. Из шариковой ручки извлеките стержень и выдуйте из него чернила, предварительно сняв пишущую часть.
2. Возьмите винную пробку и проведите через ее центр линию.

3. Также следует прочертить 2 отрезка, начиная от предыдущей линии, по обеим сторонам пробки. Длина отрезков должна быть 15 мм.

4. Соедините 2 вертикальные линии и вырежьте обведенную часть пробки, чтобы из нее получился уголок.

5. Далее, отрежьте лишнюю часть пробки так, чтобы получилась подставка высотой 8-10 мм.

6. Просверлите или проколите острым предметом отверстие в подставке, в которое будет вставляться стержень.

7. Также просверлите отверстие подходящего диаметра под корпус шариковой ручки.

8. Отрежьте небольшую часть подставки, как показано на следующем фото.

9. Поскольку отверстие в корпусе ручки, через которое выходит пишущая часть стержня, имеет небольшой диаметр, то его нужно расширить до 2-3 мм с помощью наждачной бумаги.

10. Подготовленный корпус ручки вставьте в уголок, сделанный из пробки.

11. Также в нижнюю часть подставки вставьте стержень.

12. Приложив стержень к емкости для краски, определите его длину (должен доходить до дна, но не касаться его).

13. Отрежьте лишнюю часть стержня канцелярским ножом.
14. В крышке от емкости для краски просверлите отверстие размером, соответствующим диаметру стержня от шариковой ручки.

15. Нанесите на крышку клей с помощью клеевого пистолета, вставьте стержень в отверстие и зафиксируйте подставку в нужном положении.

Теперь можно заливать краску в емкость и пробовать красить. Если приспособление потребуется для покраски моделей и различных мелких деталей, то можно обойтись и без компрессора. Достаточно набрать в легкие побольше воздуха и дунуть в трубку. Для нанесения фонов и покраски больших площадей к трубке можно подсоединить шланг от компрессора . При покраске больших площадей одним компрессором не обойтись. Потребуется к нему подсоединить ресивер для аэрографа , который обеспечит более стабильную работу последнего. Ресивер можно изготовить из огнетушителя, пластиковой бутылки или из шины от автомобиля.

Важно! Данную модель аэрографа можно усовершенствовать, если трубку подачи воздуха изготовить из шприца объемом 5 мл, вставив его вместо шариковой ручки. В таком случае, к прибору можно будет подсоединять обычный обдувочный пистолет.

Как работает приспособление с установленным вместо корпуса шариковой ручки шприцем, можно узнать из этого видео .

Аэрограф (краскопульт) — это инструмент для ручной работы, основное назначение которого заключается в распылении жидкой краски под воздействием сжатого воздуха. По сути, аэрограф может работать от самого обычного автомобильного насоса или аналогичного устройства. При помощи аэрографа можно наносить изображения на поверхность бумаги, ткани или же металлических изделий, чем достаточно часто пользуются автовладельцы.

Этот пневматический инструмент дает возможность вырисовывать тонкие и четкие линии практически любой сложности и не требует особых навыков от мастера – к работе с прибором привыкаешь в короткий срок.

Аэрограф внешне напоминает самую обыкновенную авторучку, к которой с нижней или боковой стороны прикрепляется специальная емкость с краской, в которую под давлением подается воздух при помощи насоса или аналогичного агрегата. Большинство владельцев транспортных средств, которые увлекаются раскрашиванием своих железных коней, предпочитают приобретать аэрографы в специализированных магазинах.

Однако мало кто знает, что сборка такого устройства своими руками в домашних условиях — также вполне осуществимый процесс.

Разновидности аэрографов

Если вы решили сделать аэрограф своими руками в домашних условиях, нужно, в первую очередь, определиться, чего именно вы хотите от инструмента. От этого будет зависеть его вид и, соответственно, материалы, которые пригодятся для его создания. Итак, по разновидности смешивания воздушного и красочного потока внутри устройства. Различают такие типы аэрографов:

• с внешним смешением. Это наиболее простая в сборке и в эксплуатации разновидность аэрографов. Именно такие аппараты, как правило, собирают своими руками (при этом за основу может быть взята деталь старого пылесоса или же самая обыкновенная шариковая ручка). Данный тип аэрографа предназначается в основном для окрашивания больших поверхностей и отлично подойдет для создания фонового рисунка на авто;

Аэрограф с внешним смешиванием

• с внутренним смешением . Это более сложная разновидность аэрографов. Ее особенность заключается в том, что смешение воздуха с краской происходит непосредственно внутри инструмента, корпус которого представлен специальной распыляющей головкой.

Аэрограф с внутренним смешением

По принципу управляемости все аэрографы классифицируют на такие под категории:

• аэрографы одинарного действия. В таких агрегатах управление напором краски производится или по воздушному, или по красочному каналу. Однако наиболее эффективными и экономичными являются те аэрографы, где контроль осуществляется по воздушному каналу;

Аэрограф одинарного действия

• зависимые аэрографы двойного действия . Также их еще называют аэрографами-автоматами. В них контроль производится сразу по двум каналам (воздушному и красочному), однако в большинстве случаев осуществляется автоматически;

Аэрограф двойного действия, зависимый

• независимые аэрографы двойного действия. В абсолютном большинстве случаев подобного рода моделями пользуются исключительно профессионалы, ведь во время любительской покраски транспортного средства функция полного ручного контроля за обоими потоками, как правило, бывает не нужна.

Аэрограф независимый, двойного действия

По принципу подачи краски все аэрографы классифицируются так:

• устройства, на которых емкость с красящей жидкостью расположена сбоку, сверху или снизу;
• аппараты, в которые краска подводится под давлением.

Аэрограф (краскопульт) с разной подачей краски

Что необходимо для того, чтобы сделать аэрограф

Если вы хотите собрать самодельный аэрограф своими руками, вам потребуются следующие материалы. Они дешевые, и их легко найти на обычном рынке. Итак, у вас должны быть заготовлены:

• стандартная шариковая ручка со стержнем внутри;
• классическая пробка от бутылки с вином;
• медицинский шприц объемом от 10 до 20 кубических миллиметров;
• зажигалка;
• маркер любого броского цвета, канцелярская линейка;
• нож для бумаги;
• дрель;
• шило или аналогичный инструмент;
• флакон из стекла с крышкой;
• мелкозернистая наждачная бумага;
• термоклей.

Когда у вас все вышеперечисленные материалы, можно смело приступать к сборке аэрографа своими руками.

Сборка самодельного аэрографа

Если вы хотите правильно собрать самодельный аэрограф своими руками. Вам необходимо действовать по следующему алгоритму:

• Вынуть стержень (пасту) и полностью очистить его от красящей пасты, остатки которой непременно сохраняются внутри, даже когда ручка перестает писать. Предварительно необходимо извлечь из стержня наконечник ручки, на котором находится пишущий шарик.
• Тщательно промыть стержень от ручки теплой водой, растворителем и спиртосодержащей жидкостью. Он должен стать абсолютно прозрачным и чистым.
• Взять медицинский шприц на 20-30 кубов и размягчить его кончик (в который обычно вставляется иголка) методом температурной обработки. Тут вам как раз и пригодится зажигалка (перегревать шприц, однако, не следует, чтобы не потек пластик). Сделать это также можно при помощи любого другого источника тепла.
• Пока носик шприца остается нагретым, его необходимо расширить при помощи шила до таких размеров, чтобы в него мог войти извлеченный стержень от шариковой ручки.
• Сделать в пробке из-под бутылки с вином небольшое отверстие глубиной примерно в 15 миллиметров. При этом его горизонтальная и вертикальная стенки должны образовывать прямой угол. Ширина выемки должна составлять примерно два сантиметра, а высота — полтора.
• Разметить пробку при помощи маркера и вырезать неиспользуемые ее фрагменты при помощи канцелярского ножа. При этом высота пробки должна быть уменьшена так, чтобы от ее нижней стенки до горизонтальной грани проделанной ранее выемки оставалось расстояние в 1 сантиметр.

• После этого необходимо сделать в оставшейся части пробки пару сквозных отверстий с разным диаметром. Через вертикальное будет проходить стержень шариковой ручки, а через горизонтальное — ее корпус. Данные отверстия лучше для начала проделать при помощи шила, а потом просверлить заранее подготовленной дрелью со сверлом соответствующего диаметра.
• Отверстие в нижней части внешнего корпуса шариковой ручки, как правило, уже, чем необходимо, а потому его нужно будет сделать немного шире. Для этого вам потребуется наждачная бумага. Тереть нужно до тех пор, пока диаметр не увеличится до 3 миллиметров.
• Продеть корпус шариковой ручки через горизонтальное отверстие в пробке. При этом кончик должен лишь немного из нее выглядывать.
• Продеть стержень авторучки через вертикальное отверстие и подвести его верхнее окончание к отверстию в авторучке (должно лишь немного его перекрывать).
• По сути, теперь главный рабочий узел вашего самодельного аэрографа можно считать полностью готовым. Нужно лишь отрегулировать длину стержня так, чтобы она соответствовала высоте той емкости, в которой будет храниться краска. Нужно сделать так, чтобы стержень ни в коем случае не соприкасался с дном данной емкости. Если он будет немного длиннее, чем сам флакон с краской — это не беда. Его можно в любой момент обрезать ножом.
• Сделать в пластмассовой крышке заготовленного стеклянного флакона отверстие, которое будет такого же диаметра, как и стержень авторучки.

Аэрограф в домашних условиях

Стержень нужно будет просунуть в это отверстие и обеспечить фиксацию водоотталкивающих клемм. При этом лучше всего пользоваться именно термоклеем, потому как именно он обеспечит должную фиксацию и будет гарантией абсолютной герметичности соединения. Если такой клей найти не удалось, то сойдет и «Момент». На этом самодельный аэрограф можно считать готовым к работе.

Если вы решили самостоятельно придать своему автомобилю неповторимый стиль в виде аэрографии, то вариантов два:

• сделать аэрограф своими руками;
• купить готовый инструмент в магазине.

Если у вас есть навыки к рисованию, то выполнить задуманные действия вполне возможно самому. Для этого не нужно чего-то сверхъестественного, так как все оборудование для аэрографии, которое необходимо – это сам инструмент и краска.

Что такое аэрограф и зачем он нужен

Аэрограф в переводе с английского означает «воздушная кисть». Можно назвать это устройство пульверизатором (ручной инструмент, предназначенный для распыления краски через сопло при помощи компрессора, который нагнетает давление воздуха в специальный ресивер – емкость, где скапливаются воздушные массы). Но отличие заключается в том, что распыление происходит очень тонкой полосой с возможностью детализировать мелкие элементы картинки. Существуют различные виды аэрографов.

Принцип классификации	Вид
По методу смешивания воздушного и красочного потоков	Наружного смешивания. При таком методе ресивер имеет более простую конструкцию, и смешивание происходит вне инструмента
	Внутреннего смешивания. В таком приборе смешивание происходит внутри прибора. Ресивер имеет более сложную конструкцию
По методу управления	Одинарного действия. Ресивер имеет управление только по одному каналу (красочному или воздушному)
	Двойного действия. Ресивер имеет управление по двум каналам одновременно;
	Независимого действия. Это устройство работает, контролируясь полностью.
По расположению емкости с краской и способу её подачи:	Краска для аэрографа подается сверху
	Краска для аэрографа подается снизу
	Краска для аэрографа подается сбоку
	С подачей краски под воздействием воздуха, которое имеет определенное давление

Аэрограф применяется для проведения окраски различных изделий и нанесения на различную поверхность какого-либо изображения. Используется в автоаэрографии, для росписи керамических и текстильных изделий, нанесения граффити и других целей.

Строение распылителя краски

Несмотря на то, что разновидностей этого инструмента много, строение у них почти одинаковое. Аэрограф состоит из таких элементов:

• сопло – элемент на конце инструмента для регулировки толщины струи наносимой краски для аэрографа. Ориентировочно диаметр отверстия составляет 0,2-0,3 мм;
• емкость, в которую наливается краска или лак для аэрографии. По техническим характеристикам в принципе не имеет какой-либо специализированной функциональной нагрузки;
• игла, регулирующая подачу струи краски для аэрографа;
• регулировочный клапан, а также рычаг, которые подают и осуществляют управление уровнем краски и воздуха, создавая необходимое давление в системе;
• воздушный клапан, который осуществляет передачу воздуха в сопло;
• ручка, но она устанавливается не на всех инструментах.

Металлические части аэрографа могут изготавливаться из различных материалов. Для плодотворной работы аэрографа (для создания необходимого давления) также необходим компрессор. Различают мембранные и поршневые компрессоры. Для аэрографов, в основном, используют последние, так как мембранные создают более низкое давление и не могут обеспечить эффективную работу аэрографа.

Также при выполнении работ по аэрографии будет важна производительность компрессора – чем она выше, тем лучше.

Изготовление аэрографа в домашних условиях

• обычная шариковая ручка;
• пробка от винной бутылки;
• клей или герметик;
• пустая стеклянная емкость объемом не более 0,5 литра с крышкой.

Начинаем с того, что разбираем ручку и выдуваем из стержня чернила. Затем нужно промыть стержень растворителем и просушить. Корпус от ручки не выбрасываем, из него выйдет отличное сопло. Можно очистить стержень с помощью медицинского шприца. Нагреть носик, одеть его на стержень, слегка развальцевав, и вытянуть чернила.

Далее делаем в пробке надрез до середины, переворачиваем и делаем ещё один надрез во встречном направлении. Вырезанный элемент пробки нам больше не пригодится. В той части, которая у нас осталась, делаем отверстие под стержень от шариковой ручки. Располагаем его по центру, по длине пробки. Еще одно отверстие – перпендикулярно первому в центре вырезанной части.

Теперь изготавливаем сопло. Закругляем наждачной бумагой один конец стержня и вставляем его в первое отверстие. Во второе, боковое отверстие, вставляем корпус от шариковой ручки. В крышке баночки проделываем отверстие под стержень, просовываем деталь в неё (если это требуется, длину стержня убавляем ножницами).

Фиксируем положение стержня в крышке с помощью клея или силиконового герметика, это поможет сбалансировать давление воздуха внутри системы. Чтобы готовый инструмент работал, наливаем в него краску и дуем в стержень, создавая в емкости давление воздуха. Несмотря на то, что вся конструкция примитивна, она прекрасно выполняет свои функции.

Полезно! Чтобы собранный инструмент прослужил дольше, можно заменить ручку и стержень на медные трубки.

Другой вопрос, как сделать аэрограф автоматическим. В перспективе это можно осуществить с помощью трубок от капельницы, подсоединив к компрессору, в котором имеется ресивер.

Уход за инструментом и необходимое дополнительное оборудование

В процессе работы любой инструмент засоряется и требует последующей чистки. На вопрос о том, как чистить аэрограф существует несколько вариантов ответов. Всё зависит от того устройством какого типа вы пользуетесь. Чтобы чистка аэрографа не занимала много времени, необходимо знать несколько хитростей:

• при заливке в емкость лака или краски, которые применяются для аэрографа, следует не переусердствовать. Наполняйте её не более чем наполовину, в случае резких наклонов жидкость не выплеснется наружу;
• крышку емкости можно не одевать, это сэкономит время, потраченное при каждой смене цвета краски.

Для того чтобы оборудование для аэрографии не вышло из строя, после каждой покраски требуется качественная промывка. Лучше всего использовать для этих целей очиститель для аэрографа. Приобрести его можно в любом строительном магазине. Вы сделали качественный мини аэрограф, теперь стоит поговорить о дополнительных предметах необходимых для работы. К ним относятся:

• компрессор, который имеет ресивер;
• шланг для аэрографа, для соединения инструмента с компрессором;
• зажимы или фиксаторы для соединения шланга;
• респиратор для защиты дыхательных путей;
• масло-, влагоудержатель (фильтр), устанавливаемый на сопло для того, чтобы не образовывались дефектные пятна;
• очиститель для аэрографа.

Для нормальной работы инструмента потребуется давление в 2,5-3,5 атмосферы (компрессор с производительностью около 100 литров в минуту).

Покраска аэрографом

Оптимальным углом наклона является ориентировочно 90 градусов. Если повернуть сопло под таким углом, то меньше образуется потеков и шероховатостей на окрашиваемой поверхности. Со временем вы научитесь работать под разным наклоном. Шланг от ресивера с компрессором должен быть определенной длины, которая позволяет передвигаться во время работы вдоль всего окрашиваемого объекта.

Рабочее сопло нельзя останавливать на одном месте, оно постоянно должно быть в движении. При любой остановке необходимо продолжать окрашивание, предварительно направив сопло в сторону во избежание вкраплений плохо растворенной краски.

Теперь вы знаете, как сделать аэрограф самостоятельно в домашних условиях. Таким образом, имея в своем гараже обычный компрессор, который оборудован ресивером, можно заняться нанесением аэрографии на свой автомобиль. Достаточно из подручных материалов собрать компактный мини пульверизатор.

Уроки аэрографии. Резьба по дереву для начинающих. с Татьянка.Ру

Вопрос отделки резного изделия из дерева может стать головной болью для резчика, а уж для новичка в резьбе по дереву тем более. Хорошо, что есть опытные мастера, готовые делиться с «молодежью» своими секретами. Сегодня мы обратимся к опыту американского фотографа, художника и резчика Дениса Смолла (Denis Small). На его сайте опубликован мастер-класс по покраске деревянной скульптуры птицы с помощью кисти и аэрографа.

Денис расписывает скульптуру Плачущей горлицы. В качестве образца используйте фотографии настоящей горлицы и ориентируйтесь на цвет ее оперения.

Подготовьте деревянную форму. У Дениса она достаточно гладкая и ровная (поэтому есть относительна свобода в расписывании), только крыло слегка выделено в рельефе и глаз схематично вырезан. Покройте форму слоем грунтовки (не обязательно — по желанию).


Смешайте краски, чтобы получить «фоновый» цвет. Денис смешивает краску коричневого цвета (конкретно цвет Умбра) и белого цвета (цвет Гипса). Добавьте сначала немного коричневой краски и добавляйте ее по мере необходимости по чуть-чуть, каждый раз вымешивая однородный цвет, чтобы в итоге получить такой же цвет, как цвет головы горлицы. Денис предпочитает использовать на этом этапе достаточно густую краску, поскольку она сможет скрыть все неровности дерева, но при этом крыло и глаз не потеряются.


Покрываем форму полученной краской в два слоя при помощи кисти. После высыхания первого слоя при желании можно зачистить все неровности. Но можно оставить и так — эти неровности помогут в дальнейшем создать оперение. Еще можно, пока краска не высохла, с помощью кисточки и воды слегка размыть краску по заготовке, добиваясь однородного цвета и избавляясь от разводов.

На следующем этапе выделяем грудь горлицы. Для этого нам нужен более розовый оттенок. Чтобы получить его, в имеющуюся смесь (см. выше) добавим немного краски цвета Жженой умбры (красно-коричневый).

Здесь уже при помощи аэрографа и коричневой краски затемняем спинку (слегка) и выделяем крыло (снизу делаем его потемнее). Наносим краску плавно, ведя аэрограф по направлению от головы к хвосту. Если нужен цвет потемнее, наносим краску в несколько слоев. Если у вас недостаточно опыта работы с аэрографом, потренируйтесь на бумаге. Если у вас нет аэрографа, используйте кисточку.


Теперь, когда мы придали птице основные цвета, можно перейти к детализации. Используем аэрограф и трафарет для аэрографии (его можно вырезать из картона или бумаги). Сначала для крыла. Чем дальше вы держите трафарет от скульптуры, тем менее насыщенной по цвету будет окрашиваемая область. Чем ближе, тем, наоборот, насыщеннее. а этом этапе мы все еще делаем «общий» тон, то есть это не финальная дтализация. Не забудьте переворачивать трафарет, переходя к противоположной стороне (то есть к другому крылу).

Как сделать трафарет? Нарисуйте на нем крыло вашей горлицы (должно быть практически такого же размера, как крыло скульптуры). И, если части крыла должны быть окрашены по-разному, вырезайте эти зоны из трафарета. Возможно, вам понадобится несколько трафаретов для крыла или других частей окрашиваемой фигуры.

Здесь мы уже расписываем аэрографом хвост. Началась детализация. Используйте тот же цвет, который был на предыдущем этапе, но сделайте его светлее, добавив белой краски. Сделайте один трафарет для аэрографии длинного пера хвоста. Продвигайтесь от тельца к концу хвоста, формируя перо за пером. Оставляйте темные границы между перьями (темный цвет — с нижнего слоя) и раскрашивайте не все пространство трафарета, а ведите аэрограф по краю трафарета.

По такому же принципу расписываем аэрографом крылья. Сделайте трафарет для нескольких перышек разного размера.


Для спинки можно использовать тот же трафарет, что и для крыла (но лучше другой) и ту же краску Сверху на перышки нанесем полупрозрачный слой светло-коричневой краски (сепии). Краски должно быть меньше, чем вод). Наносить этот слой следует после того, как перья спинки высохнут.


Продолжаем наносить этот слой поверх всего белого оперенья крыльев и хвоста. Благодаря этому слою удается сделать перышки менее выделяющимися и оперение более однородным. Макушку окрашиваем при помощи циана (цвет морской волы) с добавлением сепии (светло-коричневого).
Вот и результат. Денис еще слегка покрыл голубоватым оттенком спинку горлицы и сделал голубоватые ободки вокруг глаз.

Аэрограф с компрессором (бюджетный набор для быта)

Давно хотел приобрести простой «краскопульт» для мелких подкрасок авто и рисования — личные впечатления от покупки ниже
Сразу оговорюсь — с аэрографами как таковыми ранее почти не сталкивался, поэтому хоть и перечитал некоторых особенностей с ними связанных (перед покупкой) в тонкостях я полный дилетант + после изучения материалов прошел год. Все описанное ниже личные ощущения и только мое мнение.

Пролог

Очень долгое время собирался приобрести что-нибудь «бюджетное» с компрессором для бытовой подкраски мелких деталей (в свое время весьма часто приходилось «на коленке» под навесом убирать дефекты лакокрасочного на разных авто).
На тот момент компрессор с ресивером+ набор краскопульта стоил запредельно дорого (лет 20 назад), денег я с этого напрямую не зарабатывал, да и хранить его особо негде было. Потому приходилось придумывать варианты… Электрический краскопульт попадавшийся нахаляву был отправлен «куда подальше» из-за качества покраски (пытался даже такой хренью задувать).

Удобны были баллончики, но подбор цвета с ними невозможен был. Потому в основном пользовался стеклянным аэрографом одинарного действия, когда одна стеклянная трубка была опущена в жидкость а вторая сдувает с нее воздухом жидкость, подымающуюся за счет разряжения (подобным образом в школе делали из стержней пульверизаторы в детстве). Все бы ничего, но из за отсутствия ресивера, в начальный и конечный момент очень заметно менялось давление, и как следствие «побрызгивало» выше окрашиваемого (приходилось это учитывать). До изготовления ресивера из камеры как то и не добрался из-за подбора переходников и системы регулировки воздуха. Короче мечталось приобрести (или изготовить) более качественное…
Когда то так же появилась идея свой летный шлем попробовать разрисовать, а тут появилась еще одна «жертва» — была куплена б/у малолитражка…
Ну и захотелось попробовать «поиздеваться» над этой популярной в моих обзорах «желтой машинкой» (сочувствующие- подтягивайтесь 😉
Но для начала, после покупки, машинку надо было привести в порядок. Потому было сделано окончательное решение — необходим был какой-либо (скорее всего на один раз) краскопульт для ремонта, ну и если получиться заодно и порисовать.
Сколько помню выбирал по критериям относительно заметного создаваемого давления компрессора, т.к. автокраску прогонять собирался относительно «густую», по типу аэрографа и относительно большой емкостью под краску.

Все приехало целым и работоспособным.
Фотографии делаю через год, и использования неоднократного, поэтому аэрограф уже не торт не новый.

На коробке указано несколько модификаций аэрографов

Комплектация: Компрессор, сетевой адаптер, гибкий шланг подачи воздуха, крепления какие то -подставка для аэрографа, инструкция на английском.
В отдельной коробочке сам аэрограф, емкость для краски и ключ для разборки аэрографа.

Частично разобранный автомат аэрограф…

Ладно, пожалуй еще сопло снимем и вставим иглу, чтобы было нагляднее видно.

управляется все иглой (самое важное место наконечник иглы -ее нужно беречь и лелеять полировать) которая приоткрывает канал с краской. Кстати одна из «болячек» данного аэрографа -уплотнительные резинки этой самой иглы, которые (если не ошибаюсь) можно вставить от карбюратора из ремкомплекта. У меня впрочем они пока «живые».
Теперь соберем все «для работы» и закроем колпачком.

Компрессор предназначен ТОЛЬКО для аэрографов с постоянной подачей воздуха, т.е. нельзя перекрывать выход воздуха чтобы не испортить компрессор.
Снизу имеет разъем для подключения 12в адаптера питания (удобное напряжение, можно задействовать от автомобильного аккумулятора или напрямую в прикуриватель), выход воздуха и забор воздуха, через фильтрующий элемент.

Включаем компрессор левой половинкой кнопки (разделена на двое)
Компрессор имеет несколько режимов производительности, которые выбираются правой половинкой кнопкой «MODE» но не запоминаются, после включения компрессор всегда включается на максимальную.

Продавец позиционирует данный набор как (на ломанном русском, специально не стал исправлять:)

Художественная роспись, красота, макияж, ногтевой живопись, аэрография татуировки, художественных промыслов,
Модели решений, торт украшения, керамика patinting, коммерческое искусство, графика,
Фото дизайн и некоторые другие отрасли.

Спецификации набора…
компрессор:

Максимальная мощность/мин: 10л/мин
Входной ток: 0.8A
Максимальное давление: 25psi/1.5bar
Стиль работы: постоянный
Производительность: 5 уровней
Размер: 136x102x66 мм

аэрограф:
Аэрограф одинарного действия (воздух подается постоянно)
Длина: 150 мм
Насадки: Диаметр. 0.35 мм
Воздушный шланг пвх: 6FT
Управления: кнопочный
Стеклянные банки: 1X22CC
Гаечный ключ: 1 шт.
Рабочее давление: 15-50PSI

Что сказать про работу устройства (с точки зрения обывателя)?
1.Краску конечно разбавлять ВЕСЬМА сильно приходиться для работы на аэрографе, значительно сильнее чем при работах на всякого рода краскопультах, что добавляет особенностей и при работе.
2. Краска ложиться ОЧЕНЬ тонким слоем и весьма узкой струей, даже при максимальном отнесении от поверхности. Если сильно относить — добавляется много «пыли» и матовость, т.к. частицы краски попадают на поверхность слегка «подсохшими». Общее впечатление при окраске аэрографом, как вроде лист бумаги ручкой пытаешься заретушировать в один тон. Долго и нудно 🙂
3.Нет особой необходимости делать большие перерывы после нанесения слоя, сохнет «на ходу» практически. С другой стороны если сделать незначительный даже перерыв начинаются проблемы с застыванием краски на игле и других частях аэрографа, что не дает работать дальше. Приходиться все сливать, разбирать, промывать… и начинать сначала с «пристрелки». Не всегда (после промывки автоэмали) удается промыть качественно с первого раза, бывают всякого рода заедания и плевки. Уж не знаю как работают профи, возможно для рисования на автомобилях применяют иную краску и (что даже наверняка) более качественные инструменты.
4. За счет тонкого наносимого слоя сложнее перелить и получить «подтек» и легче делать переходы (если забыть что переход делаешь «ручкой на листе бумаги» 🙂

Если написать совсем кратко, то рекомендовать для «покраски» авто не могу — жуткий геморр 🙂 Весьма капризная вещь при покраске автоэмалью, постоянно густеет, начинает плеваться или плохо открываться канал с краской и т.п. неприятности. Но подкрасить «точку» а не ТОЧКУ в широком применении (как принято в авто считать -деталь кузова) вполне возможно, как минимум сэкономив на стоимости, количестве краски и нюансах подкраски с сушкой, боксом и пр.

Я все подкрасил в солнечный безветренный день просто около дома.
Как получилось — ниже пара фото результата без заполировывания даже. Можно было сделать ГОРАЗДО качественнее (лениво было выводить шпатлевку), хотя и так, если не показать пальцем и не рассказать ЧТО там было, внимания не обратишь 🙂 Уж скорее разницу цвета «плохо подобранной краски» заметишь. Мне например пришлось повторно ездить на подбор, т.к. на полтона «не угадали» по крышке бензобака, я предполагаю что авто местами уже «задувалось» и поэтому цвет стал отличаться с разных сторон авто, хотя внешне это незаметно.

Я не собирался писать обзоры на момент ремонта авто и покупки аэрографа, поэтому и фотографий сравнения «как было — как стало» я не могу выложить. Могу лишь в общих чертах рассказать о повреждениях: (притерлись) дверцей пассажира к чему то с небольшим проминанием металла в нескольких неудобных местах (на глубину до 2 см примерно), по карнизу некоторые повреждения ну и так, по мелочевке по кругу… «Вылизывать» особо не собирался (это будет и видно на конечных результатах), но сделать более-менее приемлемым хотелось. Ну и была первоначально мысль «чего-нибудь» нарисовать, от которой позже (от лени в основном) отказался. Ограничился оклейкой пленкой выложенным ранее обзором.

Естественно сначала были первоначальные работы с зачистками, шпатлевка и т.п. описывать нет смысла… Получилось примерно вот так, схематично нарисую повреждение и область покраски купленным аэрографом.
розовым выделил вмятины, зеленым примерную область покраски с переходом

Вроде более-менее нормально получилось

ну и поближе обе части


Как выше писал, даже не заполировывал (руки не дошли как то), потому на блеск естественно видно места подкраски

ну и некоторые дефекты (подготовки), которые от лени не стал доводить 🙂

При покраске авто довольно долго «гонял» аэрограф (ну не менее 10-15 минут однозначно за раз, до использования полной чашки краски), даже с забитым воздушным каналом (компрессор явно по звуку с нагрузкой работал) — не было значительного нагрева. Т.е имеется некоторый запас у компрессора. Шумит не слишком громко — тише автомобильного насоса заметно.
короткое видео -как шумит и как красит

Я считаю своих денег стоит, хотя я не совсем по назначению (вероятно) применял, и работал практически первый раз таким устройством — результат вполне приемлемый. Даже не обязательны специальные навыки, можно на ходу «насобачиться» 🙂
Из минусов — весьма капризная вещь, нужны промывки, разборки (первый раз боялся что обратно не соберу) — что наверное свойственно всем аэрографам, а не конкретно этому.

В планах добраться попробовать порисовать на чем либо, но глядя на уроки рисования на ютубе энтузиазм частично пропадает 🙂

Обзор аэрографа FENGDA BD-831

Решил отказаться от обтяжки моделей скотчем — уж слишком много веса нагоняет. Попробовал красить с последующим покрытием разбавленным «Титаном». Веса нагоняется поменьше, а слой «Титана» работает как скотч — сгибал потолочку пополам — не лопается.

Но покраска кисточой смотрится плохо, да и слишком уж много краски ложится. Почитал о покраске моделей аэрографом — очень понравилось. Но цены на комплект компрессор + аэрограф уж очень кусачие ! И вот наткнулся на сие чудо (не реклама): 

FENGDA BD-831 Компрессор в комплекте с аэрографом для начинающих. Цена 490 грн (~ 60$)

Подарил себе на день рождения . Ниже краткий обзор этого набора.

Характеристики:

• Компрессор
  • Воздушное давление 2кг/см?;
  • Производительность 10 л/мин;
  • Компрессор должен охлаждаться через 30 минут;
• Силиконовый шланг длиной  2 м;
• Аэрограф двойного действия FENGDA BD-207;
  • Верхняя подача краски;
  • Внутреннее смешение;
  • Диаметр сопла 0,3 мм.

Набор размещается в небольшом пластиковом кейсе.

Аэрограф FENGDA BD-207.

Шланг к компрессору крепится быстросьемным зажимом, к аэрографу — резьбя 1/8″. При работе компрессор шумит не сильно — чуть громче чем аквариумный.

 

Пока готовой модели под покраску нет — тренируюсь, набиваю руку. Для тренировки использую краску для струйного принтера. Рисую на обычной бумаге. Вот пробы (в центре кусочек потолочки — см. ниже):

 

Для покраски потолочки краски для принтера не годятся — они стекают с поверхности, но если эту краску смешать с акриловым лаком, то вполне можно красить потолочку.

Вот пример — краску и лак смешал в пропорции 1:1. Краска держится достаточно крепко. На фото отмечено место, где я попробовал прилепить скотч. Оторвался вместе с кусочками потолочки.

 

Для удобства работы с аэрографом нужна подставка. Покупть фирменную жаба задавила — больше 11$! Поискав по форумам конструкцию, сделал подставку из куска пластиковой водопроводной трубы.

Вырезал пазы для элементов аэрографа. Вклеил под углом к основанию. Основание — обрезок пластикового подоконника. При необходимости, для увеличения веса, в пазы основания можно вклеить грузики. Чтобы держатель не скользил — на нижнюю поверхность можно приклеить резину.

Из такой же пластиковой трубки можно сделать поворотный держатель под крепление от настольной лампы.

Какие акриловые краски подойдут для аэрографа. Краски для аэрографии. Что такое аэрограф и выбор компрессора. Подбор красок, использование жидкого акрила, нитрокрасок, нитроэмалей и акварели

27.07.2016

Абсолютно все краски для аэрографии должны напоминать «молоко» и быть мелкодисперсными, чтобы не налипать на иглу и свободно пролетать через узкий диаметр сопла. Этот вариант особенно актуален для точной и мелкой работы и высокой степени детализации. Более густая консистенция может использоваться в случае фоновой заливки поверхности, где нужна большая степень укрывистости.

Наиболее универсальным вариантом являются водно-акриловые и спиртовые краски, потому как позволяют работать почти на любом пластике и металле (при грамотной подготовке поверхности). И уже в зависимости от цветовой палитры и объема, их используют как моделисты, так и мастера ногтевого сервиса. Отличаться будет лишь закрепление финального результата лакировкой.

Сольвентные краски

Водно-акриловые и спиртовые краски

Спиртовые краски можно доводить до нужной консистенции спиртом или водкой. Линейки испанской фирмы Vallejo, имея одну основу, отличаются цветовой палитрой консистенцией. Серии Model Air , Game Air — более разведенные жидкие варианты для аэрографа, Model Color , Game Color — линейки красок для моделизма под кисть, более густые, для аэрографа подойдут при разжижении в 4 раза.

При выполнении художественных, дизайнерских, архитектурных работ, росписей автомобилей, тканей, фарфора и т.д. встает вопрос о выборе инструмента для качественного нанесения жидких красок, красителей, лаков. Наиболее совершенным, а часто и просто незаменимым инструментом для такого рода работ является аэрограф – миниатюрный распылитель. При умелом обращение у исполнителя появляется возможность выполнить тончайшие тональные и цветные переходы, наносить высококачественные лаковые покрытия, создавать необычные красочные эффекты и многое другое.

ВИДЫ АЭРОГРАФОВ

Аэрограф (Airbrush) – инструмент для нанесения жидких материалов посредством пневматического распыления. Любая жидкость, разбавленная до консистенции молока, может быть распылена аэрографом. Однако если жидкость слишком разбавлена, она может неправильно ложиться, поэтому выбор консистенции жидкости – очень важная деталь. Кроме того, для распыления аэрографом не подходят масляные и гуашевые краски. Другой, не менее важной деталью, является и тип аэрографа. Преимущество аэрографа заключается в том, что с его помощью можно окрашивать любую поверхность – от обычного листа бумаги до сложного по конфигурации предмета – в обоих случаях краска ляжет идеально ровно и гладко. С помощью аэрографа можно сделать необыкновенно тонкие лессировки и необыкновенно плавные переходы. Никакими другими средствами вы не добьетесь такого качества, как бы филигранно вы ими не владели.

Каждый художник, решивший заняться аэрографией, должен хорошо изучить принципы работы и устройство своего инструмента – ведь аэрограф требует тщательного ухода. И главное в уходе за аэрографом – постоянные промывки – при смене краски, в конце работы, даже если вы просто решили передохнуть – аэрограф надо промыть, иначе высохшие кусочки краски засорят его.

В целом аэрографы делятся на два типа: одинарного и двойного действия.

Одинарного действия – это самый простой и доступный вид аэрографов. Когда педаль (контроль подачи воздуха) нажата, краситель распыляется с постоянными характеристиками. Изменить эти характеристики просто: нужно прерваться и слегка повернуть вентиль подачи краски. Аэрографы одинарного действия полезны для хобби, ремесла, нанесения краски через трафарет, настенной живописи. Акриловые краски, керамические и автоэмали обычно распыляются при помощи аэрографов одинарного действия.

Двойного действия – то есть одновременно можно контролировать подачу воздуха и краски. Если педаль аэрографа двойного действия медленно подвинуть назад, то количество распыляемой краски плавно возрастет. Таким образом, вы сможете контролировать толщину линий и насыщенность цвета во время нанесения краски.

Более подробная информация по классификации и выбору в статье РУКОВОДСТВО ПО ВЫБОРУ АЭРОГРАФА .

Сейчас в нашем магазине Передвижник представлены производители аэрографической техники:

• HARDER&STENBEECK – Германия.

АЭРО-ПРО – разработка России, производятся в Тайване. Аэрографы с торговой маркой «Аэро-про» являются качественными инструментами, как для начинающих, так и для практикующих пользователей. При правильном обращении эти аэрографы отличаются надежностью и хорошими характеристиками распыления. Кроме того, эти профессиональные инструменты относительно дешевы.

Каким бы простым ни был аэрограф, он требует внимания и заботы с вашей стороны. Помните, что это сложное техническое устройство, совокупность механических частей и точных механизмов. В идеале аэрографом должен пользоваться один человек, ответственный за его исправность и обслуживание. Здесь приведены основные правила использования и обслуживания оборудования, порядок действий по сохранению и поддержанию его в хорошем рабочем состоянии.

ВЫБОР КРАСКИ ДЛЯ АЭРОГРАФА

У каждого продавца, к которому приходит покупатель за аэрографом и компрессором, возникает закономерный вопрос: «Какие краски, грунты, разбавители, лаки, медиумы ему посоветовать?»

Сегодня в России очень большой выбор как отечественных, так и импортных красок для аэрографии. Все их можно разделить на две группы: водорастворимые (разводятся водой) и разводимые растворителями.

• К первой группе следует отнести хорошо известные всем краски и материалы: тушь , гуашь , чернила, акварель , темперу , разные виды акриловых красок . Так же есть специализированные акриловые краски AEROCOLOR фирмы Schmincke.
• Вторая группа включает в себя краски на нитро и полиуретановой основах. Растворителями для таких красок служат: уайтспирит, пинен, скипидар и т.п.
• Масляные краски хорошо разводятся пиненом . Тушь, акварель лучше всего использовать для работ по бумаге и картону, темперу — для холста и дерева. Акриловые краски прекрасно подходят для всех поверхностей, исключение составляют лишь авто- и мототехника, для росписи которых больше подойдут автоэмали.
• Автоэмали. Наиболее известные марки автоэмалей: «Штандокс», «Дюпонт», «Шпецхеккер», «Сиккенс», «Глазурит». Для каждой из этих красок были созданы «родные», или, как у нас говорят, «фирменные», растворители, отвердители и лаки. Замечу сразу: за редким исключением, практически любую краску можно «гонять» через аэрограф, естественно, при правильном ее разведении до нужной консистенции. Именно нужная консистенция краски позволяет делать качественное и оптимальное распыление.

Самое важное — определиться, на какую основу будет наноситься рисунок: на бумагу , холст , ткань , пластик, металл, стекло и т.д. Разумнее всего подбирать краску, учитывая тип поверхности. Развести краску нужно до консистенции нежирного молока или даже жиже. Если она слишком густая, распыление будет происходить с трудом или забьются сопла аэрографа. Причем, какое бы ни было выставлено давление, результат будет тот же.

Многие фирмы выпускают краски, уже разведённые под распыление, но даже их можно развести еще, если есть такая необходимость. Если нужно, разводят также и грунты, лаки, медиумы.

Тема красочных материалов слишком объемна, и, к большому сожалению, в двух словах рассказать обо всем невозможно. Совет: никогда не покупайте сразу всю линейку цветов от одного производителя. Лучше возьмите какой-то цвет у одной фирмы, какой-то у другой, протестирует их и остановитесь на том, что лучше всего подходит именно Вам. И всегда помните, что, если вода или растворитель в чистом виде хорошо «идут» через аэрограф, а краска нет, значит, покрасочный материал был плохо Вами подготовлен.

РАБОТА АЭРОГРАФОМ

Использование аэрографа

Вот несколько основных правил эксплуатации аэрографа. Держите аэрограф в руке как шариковую ручку: между большим и средним пальцами, нажимая на триггер указательным. Корпус аэрографа должен лежать в руке удобно наподобие пишущего инструмента. Будьте внимательны и аккуратны, умение правильно держать аэрограф позволит легко и точно манипулировать инструментом, добиваясь нужного эффекта в работе. Начинающие часто пробуют найти свой, более удобный способ держания аэрографа, исходя из своих привычек. Не делайте этого, если хотите добиться отличных результатов. В начале работы необходимо провести проверку: нажимая на триггер, добейтесь того, чтобы из аэрографа шёл только поток воздуха. Если во время этой операции появятся следы краски, введите иглу до упора в сопло. Для распыления краски одновременно с нажатием на триггер следует отпускать его назад. Удобная подставка под аэрограф должна быть закреплена на рабочем столе так, чтобы исключить его повреждение или падение на пол.

Уход за аэрографом

Неправильный уход за аэрографом сделает невозможным его эффективное применение. Он может стать неуправляемым. Ключевой момент обслуживания заключается в тщательном уходе и чистке, что потребует времени и внимания. Очень важно чистить аэрограф после каждого, даже кратковременного, применения. Даже если он работал всего несколько минут, его необходимо очистить. Иначе есть риск, что он засорится, и это может повредить его или даже вывести из строя. Кроме того, краска в ёмкости должна быть правильной молочной консистенции; аэрограф не может самоочищаться и избавляться от засохшей краски. Давление воздуха никогда не должно превышать величины, рекомендованной производителем. Понижение его уровня не ухудшит распыления краски, но превышение давления не только приведёт к плохим результатам, но и может повредить соединения и уплотнение воздушного клапана.

Аэрограф всегда на подставке

Аэрограф — деликатный инструмент, требующий постоянного ухода. Очень важно во время работы всегда класть аэрограф на подставку, на которой он хранится в нерабочее время, это защитит его от случайных падений, которые могут серьёзно повредить механизмы прибора. Расположенный на подставке аэрограф всегда готов к работе и защищён от повреждений. Если во время работы вам необходимо положить аэрограф хотя бы на самое короткое время, его нужно разместить обязательно на подставке.

Любой аэрограф – это высококачественный инструмент. бережное обращение с ним необходимо для получения оптимального процесса распыления.

Достичь этого можно зная устройство аэрографа и его составных частей.

Эти знания нужны также и для того. чтобы уметь чистить аэрограф или выполнять несложные ремонтные и сервисные работы такие как. например. замена иголки или сопла. Наш совет Вам: никогда не начинайте какой-либо ремонт. если вы не уверены. что сможете самостоятельно его выполнить.

Для решения некоторых проблем используйте наш список полезных советов и решений некоторых проблем.

Управляющая кнопка

Все аэрографы Аэро-про работают по принципу одинарного и двойного действия. которое может быть либо «независимым», либо «управляемым».

В аэрографах с независимым двойным действием управление потоками воздуха и краски осуществляется следующими движениями управляющей кнопки: кнопка вниз -подача воздуха, кнопка назад (на себя) — подача краски; соответственно при дальнейшем нажатии кнопки вниз будет увеличиваться подача воздуха. а при оттягивании кнопки на себя — увеличивается подача краски. Большинство эффектов, типичных для аэрографии, достигаются аэрографами с «зависимым двойным действием. Оптимальность процесса получения равновесной смеси воздуха и краски может быть достигнута только частыми практическими занятиями.

Более быстрое обучение процессу аэрографии происходит при использовании аэрографов, работающих по принципу управляемого (или зависимого) двойного действия. Для начала процесса необходимо просто потянуть управляющую кнопку назад (на себя). при этом происходит открытие клапана подачи воздуха, а затем -сопла подачи краски. Эта последовательность действий не может быть изменена — они зависимы друг от друга. Вот почему этот принцип действия мы называем «зависимым двойным действием». Работать такими аэрографами гораздо проще и особенно новичкам.

Давление воздуха

Нормальное рабочее движение воздуха находится в пределах 1-3 атм. Чем выше давление, тем более тонким будет процесс распыления,. но вместе с тем и более трудно управляемым. Слишком маленькое давление не обеспечит качественного распыления краски. это будет видно по грубым получаемым результатам. Следует запомнить еще одно правило: чем более густую (вязкую) краску Вы используете, тем выше должно быть давление. Особенно важно правильно подобрать консистенцию краски, если давление в Вашем источнике воздуха не поддается регулировке. Если же у Вас регулируемый компрессор. То попытайтесь менять давление в указанном выше диапазоне до получения удовлетворительных результатов.

Подготовка краски

Какую бы краску Вы не использовали. Вы всегда должны подобрать ее консистенцию, подходящую для работы Вашим аэрографом. Мы советуем Вам разбавлять краску водой (или соответствующим разбавителем) до «молочной» консистенции. Для начинающих можем посоветовать разбавлять краску до еще более жидкой консистенции и распылить ее аэрографом несколько раз до получения желаемого оттенка на обрабатываемой поверхности. В настоящее время в продаже имеется достаточно много специальных аэрографических красок с необходимой консистенцией.

Примечание для новичков: начинайте работать Вашим аэрографом, используя водорастворимые краски (например, акварели), засохшие частички которых легко удаляются после работы.

Начало работы

Запомните «золотое» правило аэрографии, применяемое для аэрографов с независимым двойным действием: начинать — «воздухом». заканчивать — «воздухом».

Очень важно сначала открыть клапан воздуха, нажимая кнопку вниз, а затем аккуратно потянуть ее на себя для подачи краски. Никогда не начинайте работу с подачи краски. т.е. не оттягивайте назад управляющую кнопку. не утопив ее вниз. В противном случае краска соберется на кончике иглы и. когда Вы подадите воздух, аэрограф сделает кляксу на Вашей работе. Вот почему всегда сначала нажмите на кнопку, а затем тяните ее на себя. Когда заканчиваете процесс распыления, сначала отпускаете кнопку вперед. а затем вверх, до исходного положения.

При работе с аэрографами «зависимого» двойного действия можно не думать об этом «золотом» правиле. Для начала процесса распыления достаточно просто потянуть управляющую кнопку на себя, причем, чем дальше Вы оттяните кнопку, тем сильнее будет поток краски.

Первое упражнение

Для того чтобы почувствовать работу управляющей кнопки аэрографа, просто попробуйте процесс распыления. Налейте в аэрограф несколько капель краски (лучше меньше. чем слишком много). Воздушный шланг можно обернуть вокруг запястья. чтобы он не мешал работе. Положите указательный палец на управляющую кнопку. Держите аэрограф на расстоянии 7-8 см от бумаги и просто попробуйте процесс распыления для того. чтобы почувствовать как работает аэрограф.

Посмотрите, как будут изменяться результаты при изменении расстояния от аэрографа до обрабатываемой поверхности. Чем ближе Вы будете подносить аэрограф, тем тоньше и насыщенней будет аэрографическая линия; чем дальше — тем шире и светлее будет линия. Старайтесь использовать как можно более жидкую краску. а для получения требуемой глубины цвета покрывайте поверхность несколько раз.

Спринклерный эффект

Привлекательный спринклерный (эффект дождевых капель) при работе с Вашим аэрографом можно получить, если отвернуть крышку. которая прикрывает кончик иглы. Попробуйте менять давление, если это позволяет Ваш компрессор. и краску для получения различных спринклерных эффектов. Работайте аккуратно, так чтобы не повредить незакрытый кончик иглы.

ЧИСТКА АЭРОГРАФА

Большинство проблем, которые могут возникнуть при использовании аэрографа. являются результатом неправильной его чистки. Неудовлетворительный процесс распыления или забитое сопло — обычные результаты неправильной и нерегулярной чистки. Ваш аэрограф необходимо промывать водой перед каждой сменой цвета краски, а при использовании специальных красок — соответствующими чистящими растворами или растворителями. Оставлять краску в емкости аэрографа можно только на короткое время.

При использовании красок, содержащих пигменты (например, акриловых), их остатки быстро собираются на игле и внутренних стенках колпачка, предохраняющего иглу. Поэтому иглу и предохранительный колпачок следует часто промывать; частота промывок зависит от типов используемых красок.

Чистка должна выполняться следующим образом:

1. Продуйте аэрограф от остатков краски. Освободите цанговый зажим иглы и аккуратно вытащите иглу. Осторожно протрите иглу по направлению к острию. поворачивая ее во время протирки.
2. Налейте немного воды или очищающего раствора в емкость аэрографа.
3. Протрите ватным тампоном емкость аэрографа для краски.
4. Продуйте аэрограф с чистящим раствором.
5. Отверните предохранительный колпачок и протрите его изнутри тампоном. смоченным водой или чистящим раствором.
6. Накрутите колпачок.
7. Аккуратно, с легким нажимом вставьте иглу и закрепите цанговым зажимом.
8. В завершении еще раз продуйте аэрограф с чистящим раствором.

УХОД ЗА КОМПРЕССОРОМ ДЛЯ АЭРОГРАФА

Все производители компрессоров для аэрографа прилагают к ним руководство по эксплуатации и обслуживанию. Очень важно регулярно проверять уровень масла, ибо, если не следить за этим, компрессор может заклинить, что потребует дорогого ремонта.

Нижний уровень масла отмечен на стороне компрессора и соответствует объёму заливной чашки. Уровень масла в компрессоре всегда должен быть выше нижней метки, и один раз в год масло меняется полностью. Также очень важно использовать именно тот тип масла, который рекомендован производителем. Различные типы компрессоров нуждаются в различных типах масел. Смешивание несовместимых типов масел может привести к серьёзным поломкам.

Влажностный фильтр должен регулярно просушиваться; компрессоры с дополнительной камерой или ресивером нужно освобождать от конденсата через предусмотренное для этого сливное отверстие. Входной воздушный фильтр компрессора должен также регулярно проверяться и при необходимости чиститься. Компрессор для аэрографии должен всегда находиться в вертикальном положении и располагаться на плоском основании. Во многих странах существуют свои правила, регулирующие хранение компрессоров сжатого воздуха. Всегда выполняйте требования техники безопасности. Компрессор для аэрографии должен пройти предпродажную проверку, во время которой удаляются заглушки доступа воздуха в компрессор. Желательно, чтобы компрессор имел сертификат на свои механизмы.

СОВЕТЫ И РЕШЕНИЕ НЕКОТОРЫХ ПРОБЛЕМ

1. Убедитесь, есть ли у Вас чертеж и спецификация на аэрограф, чтобы Вы могли идентифицировать все его детали.
2. Место, где Вы собираетесь провести какой-либо ремонт, должно быть хорошо освещенным. Неплохо также иметь увеличительное стекло, особенно когда осматриваете мелкие детали и части аэрографа (сопло. кончик иглы).
3. Очень важно, если вы не знаете где неисправность или как ее устранить. обращайтесь к Вашему дилеру. Ошибка, которую Вы сделаете, может обойтись Вам очень дорого.
4. Проверьте, правильно ли установлены сопло и игла. Если они забиты, повреждены или на них накапливается краска, то результаты распыления будут неудовлетворительными: кляксы. пузыри, прерывистая линия, либо аэрограф не будет работать совсем. Убедитесь, хорошо ли зажата игла цанговым зажимом.
5. При смене сопла используйте специальный ключ, прилагаемый к аэрографу. Сопло должно быть закреплено прочно, но будьте осторожны — не пытайтесь затянуть слишком сильно, чтобы не сорвать резьбу. Если это все же случилось, приобретите новое сопло, обратитесь к Вашему дилеру.
6. Проверьте, плотно ли накручен колпачок сопла. Слабо закрученное сопло или колпачок может привести к прохождению воздуха через резьбовые места и образованию пузырей краски и, естественно, к неудовлетворительным результатам распыления.
7. Всегда имейте запасное сопло и иглу. Если ремонт не принес желаемых результатов, лучший совет -замените иглу или сопло (либо и то и другое).
8. Проверьте правильно ли двигается игла. Результаты распыления во многом зависят от плавности хода иглы и от того, какое положение занимает игла в конечной точке (игла должна упираться в сопло). Две причины, препятствующие движению иглы: засохшая краска на кончике иглы либо уплотнительное кольцо. В последнем случае смочите иглу легкой смазкой (например, машинным маслом), вставьте иглу в аэрограф и подвигайте вперед-назад несколько раз. Если краска протекает по игле в заднюю часть аэрографа либо в область управляющей кнопки, значит уплотнительные кольца износились или повреждены. Необходимо приобрести новые, обратившись к Вашему дилеру.
9. Пузырьки в емкостях для краски. В аэрографах с резьбовыми соплами есть опасность отвинчивания и как следствие — поломки сопла. Для предотвращения этого резьбовая часть сопла перед установкой покрывается специальным стопорным составом, имеющим минимальные «клеящие» свойства. Недостаток: воздух проходит через резьбу сопла более часто, особенно после разборки или замены сопла. Проявляется это в виде образования пузырей в емкости для краски. В этом случае необходимо выполнить стопорение резьбы сопла в следующем порядке: Заверните сопло примерно на один оборот в резьбовом отверстии. Нанесите немного нашей специальной стопорной смазки (артикул 417886) или другого состава со слабой стопорной способностью на открытую резьбовую часть сопла и аккуратно распределите смазку по виткам резьбы тонкой иголкой. Плотно заверните сопло в резьбовое отверстие и удалите излишки стопорной смазки тканью. Если у Вас нет специальной стопорной смазки, то можно использовать цинковые белила. Для того чтобы проверить хорошо ли Вы выполнили вышеописанный процесс, подсоедините аэрограф к источнику воздуха, а емкость для краски налейте воды и попробуйте процесс распыления.
10. Затрудненное движение управляющей кнопки или утечка воздуха из-под нее. Уплотнительное кольцо расположено на штоке управляющей кнопки и препятствует утечке воздуха вокруг него. Если это кольцо слишком сухое или затянуто слишком сильно, результатом будет тугая подвижность штока. Если шток ходит слишком свободно, то воздух может просачиваться через уплотнительное кольцо. В обоих случаях необходимо просто отрегулировать усилие зажима уплотнительного кольца, поворачивая резьбовую направляющую втулку. Это можно сделать либо специальным ключом (артикул 417885). либо отверткой. В последнем случае сначала вытащите иглу и подтяните вверх шток. чтобы отвертка могла встать в шлиц резьбовой направляющей втулки. Зачастую бывает достаточно добавить капельку специального масла для аэрографов (артикул 417888) или обычного машинного масла, для того чтобы шток начал ходить более свободно. Для этого выкрутите клапан подачи воздуха, переверните аэрограф и капните масло на шток. Затем подвигайте шток вперед-назад несколько раз. для того чтобы масло попало на уплотнительное кольцо. Если после этого воздух все-таки будет проходить, немного затяните уплотнительное кольцо, как описано выше.
11. Начальная регулировка аэрографов с «зависимым» двойным действием (модели серии Тор Line). В некоторых случаях (главным образом после разборки на части) аэрографы этих типов требуют дополнительной регулировки начального момента истечения воздуха. Для этого освободите зажимную гайку и затяните регулировочную гайку примерно на 1/2 оборота. Этим Вы оттяните немного назад цанговую направляющую иглы. Зафиксируйте это положение контргайкой и затяните зажимную гайку. Теперь при нажатии на управляющую кнопку сначала должен идти только воздух. Если это не происходит, подкрутите еще немного регулировочную гайку.

И в заключении:

Никогда после работы аэрографом не оставляйте его тщательно не промытым. Засохшая краска часто является причиной повреждений или плохой работы аэрографов. Аэрографы с остатками краски не будут приниматься на гарантийное обслуживание.

По материалам:

• Овсянников Геннадий (мастер-класс «Аэрография для начинающих»)
• «Краски для аэрографии» газеты «Артиндустрия» №12-2005
• Каталог Аэро-про 2005 г.
• Журнал «Художественный совет» 6(52)2006

Несмотря на кажущуюся простоту, работа с аэрографом требует от человека высокого уровня мастерства. Без сноровки и длительной практики практически невозможно разукрасить мелкие детали, а также работать по тонкой росписи. Для всего этого необходимо понимание самого процесса. Кроме того, лучше точно знать, какие краски можно использовать для аэрографа.

Первое, что необходимо прояснить перед началом работы с аэрографом – это консистенция краски , с которой предстоит иметь дело.

Важно! В аэрографах допускается использование только мелкодисперсной краски. На деле это значит, что структура красок не должна содержать крупных частиц, чтобы они не забивали дюзу устройства.

Впрочем, все современные краски для аэрографов содержат в своем составе множество добавок и присадок (ретардер либо замедлитель и т.д.). Такие добавки делают процесс нанесения более эффективным, позволяя применять новые художественные приемы, которые невозможны при обычном распылении. В отдельных случаях краска дольше сохнет.

Различается и способ нанесения . К примеру, акриловую краску на основе воды можно наносить как в один, так и в несколько этапов. В этом случае все зависит от поставленной задачи, есть ли необходимость создания переходов и полутонов. Уретановые смеси необходимо лакировать. А многокомпонентный состав необходимо наносить в 3 этапа.

Акриловая краска и ее особенности

Акриловые краски для аэрографа являются наиболее популярными составами для нанесения на различные поверхности. У этого состава имеется множество существенных преимуществ, делающих его универсальными для нанесения.

1. Цветовая палитра имеет множество градаций . Выделяются как нейтральные цвета, так и оттенки. Присутствуют насыщенные яркие цвета, что позволяет передать контраст.
2. Повышенный уровень укрывистости . Этот пункт избавляет от необходимости повторного нанесения. В отличие от других видов смесей, в данном случае нет необходимости наносить краску в несколько слоев.
3. Прекрасные адгезивные свойства . При этом время застывания краски остается существенным, что позволяет экспериментировать с формой нанесения.
4. Не токсичны . Основой акриловых красок является водно-дисперсная смесь.
5. Использовать акрил можно практически везде . Краски подходят для любого типа поверхности.

Акриловые краски для аэрографа на водной основе крайне удобны при работе собственными руками. Они легко разбавляются до нужной консистенции. Для смешивания акриловых красок достаточно использовать дистиллированную воду.

Важно помнить, что после высыхания акриловая краска на водной основе твердеет. На окрашенной поверхности образуется тонкий слой из пластика. Этот слой имеет эластичные свойства, но также он прекрасно защищает рисунок от внешних воздействий, в т.ч. и перепадов температуры.

Смывать акриловые краски несложно. Для этого необходимо иметь специальные средства для снятия красок . Впрочем, смывка тоже может дать интересный эффект, чем и пользуются некоторые дизайнеры и художники.

Совет! Для начинающих работу с аэрографом акриловые краски подойдут лучше всего. Они не требуют никаких дополнительных манипуляций, как перед нанесением, так и после него.

Нитроэмаль и ее особенности

Второе по популярности средство нанесения. Научиться рисовать аэрографом при помощи красок на основе нитроэмали несколько сложнее, но этот опыт может оказаться весьма полезным. Чаще всего данный тип красок используется при декоративном нанесении на автомобили. Нитроэмаль имеет целый ряд полезных свойств и преимуществ, из-за которых многие художники отдают предпочтение именно ей.

1. Время высыхания . Сохнет нитроэмаль существенно быстрее акрила. Это позволяет выполнить работу более быстро.
2. Передача тонких линий, очертаний, контуров . Никакие другие виды красок не способны столь же четко формировать рисунок.
3. Полупрозрачная заливка . Это декоративный эффект, возникающий при определенных манипуляциях аэрографом. Добавляет рисунку объем.

Впрочем, эти краски не лишены и некоторых минусов . Оттенки и полутона при нанесении нитрокраской выглядят менее ярко и выражено. Параметры укрывистости тоже существенно ниже, чем у акрила. Работая с двумя цветами, довольно трудно получить четкий декоративный тон. Специалисты рекомендуют применять светлую подложку в случае возникновения серых оттенков.

Важно! Далеко не все аэрографы приспособлены для работы с нитрокраской. Придется докупать специальную модель, которая будет стоить дороже.

Нитрокраска, как несложно догадаться из названия, довольно токсична . Для работы с таким материалом необходимо специальное помещение. Распыление красок в воздухе может привести к нежелательным последствиям. Бокс для покраски кузова автомобиля подходит для таких задач лучше всего. В таком помещении организована вентиляция, нет пыли. Можно оставаться спокойным за то, что нитрокраска попадет на нежелательную поверхность. Важно помнить, что наносить нитрокраску можно только в специальной одежде. Работа без респиратора может крайне негативно отразиться на здоровье в целом.

Акварельные краски и особенности их эксплуатации

Рисунки аэрографом для начинающих могут показаться сложным занятием. Именно поэтому на первых порах важно использовать краски, которые будут просты в эксплуатации. Акварельные краски прекрасно подходят для бытовых нужд . Область применения акварели чаще всего ограничивается поверхностью бумаги и штукатуркой. Специалисты считают, что именно этот вид красок будет оптимальным для того, чтобы овладеть искусством аэрографии. Основными преимуществами акварельных красок являются:

• прекрасная смешиваемость;
• очень легкая смываемость с поверхности;
• легкое и аккуратное распыление.

На сегодняшний день существуют сухие акварельные краски для аэрографии . Впрочем, есть и традиционные, в виде пасты, созданные на водной основе. В отличие от акрила, акварель можно разводить простой, а не дистиллированной водой.

На заметку! Рисовать аэрографом при помощи акварели достаточно просто. Это оптимальный вариант для получения первого опыта и оттачивания уже имеющихся навыков.

Грунт и его разновидности

Покраска аэрографом по металлу или пластику включает в себя и предварительную обработку, в т.ч. покрытием грунтом. Для качественного нанесения крайне важно не только определиться с видом краски, но и выбрать грунт. Данный материал представляет собой первичное (базовое) покрытие для выравнивания поверхности, от которого напрямую зависит, какой вид краски будет использоваться в работе . Именно грунт определяет прочность состава красок. К тому же, без предварительной грунтовки некоторые краски нанести просто невозможно.

Для качественного нанесения краски грунтовка должна обладать целым рядом характеристик:

• высокая степень адгезии;
• хорошая укрывистость;
• гладкая поверхность, наличие шелковистости текстур;
• отталкивающие свойства покрытия, чтобы краска не впиталась.

Существует три основных вида грунта:

• адгезионный;
• эпоксидный;
• грунт-наполнитель.

Адгезионный

Для создания хорошей связи между поверхностью, на которую будет осуществляться нанесение, и слоем краски применяется данный вид грунтовки. Основным достоинством адгезионного грунта является быстрое высыхание . К тому же он очень хорошо держится на металлической конструкции и пластмассовой поверхности. Это позволяет наносить его как на кузов автомобиля, так и на пластиковые элементы.

Эпоксидный

Первое, что важно знать любому, кто предпочитает использовать данный вид грунта – материал является весьма токсичным . Именно поэтому в помещении, где планируется использования грунта, необходимо наличие мощной вентиляции. Работать с таким материалом желательно в респираторе. Основные характеристики эпоксидки следующие:

• слой нанесения получается толстым;
• очень долгий эксплуатационный срок;
• легко шлифуется;
• устойчив к коррозии.

Работая с эпоксидным грунтом, следует придерживаться правил эксплуатации. Важно, чтобы металлическая поверхность перед нанесением грунта была должным образом обработана. Если металл не будет достаточно чистым, грунтовка ляжет неровно.

Совет! Перед нанесением эпоксидки не стоит обрабатывать поверхности кислотными средствами с эффектом протравливания.

Данный состав грунта является двухкомпонентным . Чаще всего это помесь базового акрила с уретаном. Такой грунт можно нанести двумя способами: на подготовленную очищенную поверхность либо на эпоксидку. Крайне не рекомендуется использовать данный вид грунтовки вместе со средствами, имеющими в своей основе кислоты.

Этапы окрашивания

Разумеется, процесс нанесения краски на подготовленную поверхность происходит поэтапно. Всего этих этапов пять.

1. Подбор эскиза . Следует придумать рисунок или выбрать его из тысяч имеющихся эскизов. Важно смоделировать, как он будет смотреться на поверхности, учесть его размеры и содержание, чтобы оно вписывалось в контекст, не нарушая целостность и композицию. Далее рисунок переносится на бумагу.
2. Подготовка площади для покрасочных работ . Здесь все достаточно просто, важно убедиться, чтобы все, что может понадобиться в процессе работы, было под рукой. В некоторых случаях придется действовать довольно оперативно. Следует заранее приобрести средства для устранения подтеков.
3. Подбор краски. Очень важный этап, от которого будет зависеть яркость, насыщенность, структура и долговечность рисунка. Не стоит экономить при выборе красок.
4. Процесс нанесения краски на подготовленную поверхность . Если все требования соблюдены, можно приступать к покраске.
5. Сушка и фиксирование материала при помощи лакировки . После окрашивания, когда поверхность будет готова к нанесению, осуществляют дополнительную обработку. Лакировка придает рисунку завершенный вид. Работа приобретает глянцевую структуру и сохраняет свои свойства на более долгий срок. Впрочем, лакировка осуществляется далеко не во всех случаях.

Чаще всего металлические кузовные детали приходят в т.н. транспортировочном грунте. Он имеет грубую текстуру и внешние повреждения, так что его необходимо снять в первую очередь. В дальнейшем покрытие:

• шлифуют;
• моют;
• сушат;
• обезжиривают при помощи «уайт-спирита».

Если все перечисленные виды работ выполнены, можно приступать непосредственно к нанесению. В некоторых случаях процесс покраски включает еще и тонировку. Тонировка — это создание полутонов при нанесении красочного материала на подложку. Достигается такой эффект при помощи смешивания красок определенного вида и состава. Тонировка позволяет создавать не только оттенки, но и переходы, что крайне важно при работе с аэрографом. Единственным минусом является сложность самого процесса. Тонировка требует от художника существенных навыков и опыта.

Нанесение красок

Роспись аэрографом не так сложна, как может показаться на первый взгляд. Впрочем, новичкам придется начинать свое обучение с азов, прежде чем они смогут продвинуться в получении навыков ровного, непрерывного нанесения краски на поверхность. Существует три основных правила, придерживаясь которых, можно избежать наиболее распространенных ошибок.

1. Очень важно в первый раз распылить краску над черновой бумагой или куском картона. Первая подача краски из иглы выбивает комки и другие структурные неровности, которые, попав на поверхность, оставили бы катышки, точки или другие артефакты. Разумеется, начинать рисунок с такого «плевка» из инжектора не самая лучшая затея. К тому же, при первой подаче красящего состава стравливается избыточное давление. Для корректировки степени подачи красок можно ограничиться небольшой струей, а затем приступать к работе.
2. Нанесение материала должно быть плавным, без рывков и подергиваний . Если кисть склонна к небольшому, но постоянному тремору, овладеть навыком непрерывной плавной подачи будет довольно сложно. При резком рывке в сторону наносимая структура распыляется под разным углом, что, разумеется, сказывается на тоне рисунка. Вторая большая проблема — это подтеки. Они тоже часто возникают при неравномерном нанесении вследствие рывков. В особенности подтеки бывают заметны при работе с вертикальным материалом.
3. Ни в коем случае не стоит приближать красящий прибор близко к окрашиваемой поверхности. Под давлением возникают отскоки отдельных наиболее крупных капель, появляются разводы, которые потом очень сложно устранить. Важно всегда соблюдать одну и ту же дистанцию при нанесении красок. В первую очередь это важно для выдержки тона, единого для всего рисунка. Если в разных углах он будет отличаться, придется вносить соответствующую корректировку.

Совет! Закончив нанесение краски, необходимо тут же промыть все составляющие аэрографа, чтобы прочистить его внутренности от остатков материала. Особое внимание следует уделить инжектору и иголке. Красящий материал необходимо подбирать строго в соответствии с техническими параметрами аэрографа!

При использовании красок на водной основе достаточно промыть устройство под проточной водой. При работе с другими покрасочными материалами могут потребоваться специальные очищающие средства.

Использование трафаретов

Довольно часто при аэрографическом рисунке используются трафареты. Это в значительной степени упрощает задачу художника. Впрочем, качество рисунка при нанесении при помощи трафаретов остается схематичным, добиться четкой проработки, глубины и объема, используя этот вспомогательный инструмент, невозможно.

Трафареты бывают:

• одноразовыми;
• многоразовыми.

Важно! Изготовить их можно как самостоятельно, так и приобрести уже имеющиеся в продаже. Как правило, трафарет помогает замаскировать изъяны кузова, мелкие сколы, царапины и затертости, но существенные дефекты при помощи закраса не скрыть.

Мнения о трафарете у специалистов разнятся. Некоторые утверждают, что это эффективный и относительно недорогой способ быстро и без дополнительных навыков преобразить кузов автомобиля или раскрасить стену. Другие утверждают, что рисунок после выкраски через трафарет требует существенной доработки, которая по затратам времени и усилий не уступает работе, начатой «с нуля».

Преимуществом использования трафарета является его распространенность и доступность. Также его легко изготовить из подручных средств (пленка, бумага) в случае необходимости.

Советы и хитрости при росписи тканей, моделей, автомобилей

Разумеется, как и в любом виде искусства, при росписи ткани есть свои особенности. Впрочем, свои секреты есть и у мастеров аэрографии по металлу, а также при покраске моделей.

Иногда при работе с мелкими деталями моделей можно использовать не только наждачную бумагу, но и абразив, применяемый для полировки серебра и других металлов.

Секреты покраски аэрографом позволяют постоянно совершенствовать свои навыки. Правда, главная хитрость, о котором постоянно говорят все без исключения специалисты — это опыт. Необходимо постоянно тренировать и оттачивать свои навыки. Понимание процесса работы с аэрографом и особенностей его эксплуатации придет со временем.

Заключение

Работа с аэрографом таит в себе несколько особенностей, но все они постигаются в процессе эксплуатации прибора. Опираясь на ряд советов, приведенных выше, можно исключить некоторые наиболее распространенные ошибки, сделав свой опыт работы с инструментом более ярким и творческим.

Приветствую читателей блога-ресурса сайт Путь аэрографа! Хорошая и качественная аэрография во многом зависит и от правильно выбранной краски.

Если вы уже прочитали статью как купить аэрограф , выбрали и приобрели себе аэрограф, если у вас уже есть компрессор , то следующим шагом должен быть выбор краски .

Выбор красок, которые можно использовать в аэрографии, очень большой. Существуют как , так и краски, которые подходят в целях распыла через аэрограф.

Краска подбирается в зависимости от сферы применения аэрографии . Если вы только начинающий аэрограф и главным критерием выбора краски является ее небольшая стоимость и доступность, то краска эта должна как минимум с легкостью проходить через сопло вашего аэрографа.

Например: некоторые краски, даже специальные для аэрографии , требуют сопло не меньше 0,5 мм. О чем должно быть написано на этикетке. Даже процеживание через ситечки для краски не поможет использовать ее для сопла меньшего размера. Требования к размеру сопла обусловлены размером пигмента – частицами краски.

Если вы решили попробовать “пылить” остатками краски, которыми рисуют ваши дети или младшие братья/сестры (акриловые краски для детского творчества, гуашь), то не все краски могут подойти для аэрографии . Акриловая краска может быть с очень крупным пигментом, растерев ее между пальцами можно разглядеть частички краски. Такая краска даже при добавлении воды или водки может не разбавиться. Аэрограф с размером сопла 0,3 мм не сможет продуть ее должным образом.

Гуашь, в отличие от акрила, хорошо разбавляляется водой и продувается через сопло. Для первых уроков на бумаге такой краски будет достаточно.

Если бумага в качестве поверхности для аэрографии вас уже не устраивает или вы решили перейти на металлические поверхности (поверхности для аэрографии), то гуашь вам не подойдет. В небольшом городе можно найти краску для аэрографии в магазинах для творчества. В них попадаются краски специально для аэрографии . Например, это могут быть краски Jacquard. Как я уже написал выше, нужно убедиться в пригодности той или иной краски именно для вашего аэрографа.

Не доверяйте словам продавца и сами прочтите этикетку перед покупкой. Если на этикетке не указан размер сопла, применяемого аэрографа, то не стоит брать сразу набор из множества цветов, а, если возможно, взять один цвет. Испробовав его можно докупить еще различных цветов этой же марки. Причем у многих производителей красок для аэрографии есть линейки продукции, включающие металлики , прозрачные и непрозрачные цвета. Нужно так же быть внимательным при выборе металликов , так как некоторые из них не продуваются через сопло меньше чем 0,5 мм.

Еще одним вариантом приобретения краски может быть заказ через интернет. В настоящее время множество он-лайн магазинов предлагает краску специально для аэрографии . Подробное описание и рекомендации на сайте помогут подобрать ту, которая вас устроит.

Преимуществом специальных красок для аэрографии является отсутствие запаха, что позволяет использовать их в жилом помещении. Такие краски могут быть не только уже готовыми к применению (т.е. иметь нужную консистенцию), но и комплектоваться специальным растворителем.

Большинство красок могут разводиться водой, спиртом или водкой.Преимущества разведения спиртом или водкой в том, что краска для аэрографии , нанесенная на поверхность высыхает быстрее, чем разбавленная водой. Так же разведение водкой или спиртом может обезопасить рисунок от подтеков краски.

Специальные краски для аэрографии могут также включать и светящиеся краски , применение которых в аэрографии добавит интересный эффект свечения рисунка в темноте. Такие краски содержат в себе люминофоры – пигменты, которые накапливают дневной свет.

Другим вариантом может быть покупка краски на подборах автоэмали . В любом, даже очень маленьком, городе можно найти магазины, торгующие авто эмалями и колерующие цвета для автовладельцев. В таких магазинах можно приобрести подходящую для аэрографии краску на развес. В линейках продукции автомобильных красок есть широкий выбор различных цветов, которые можно посмотреть и выбрать на образцах (веерах). Среди красок представлены непрозрачные , прозрачные и металлики . Кроме того, можно приобрести и перламутры .

Продавцу нужно сказать, что вам нужна “база”. База – это краска , требующая обязательного покрытия лаком. Базы одного и того же производителя могут смешиваться для подбора нужного оттенка. Налить ее можно в различных количествах. Мне наливали по 40-50 грамм. Можно налить и в свою тару, которая может быть удобней, чем одноразовая. Эти краски очень насыщенные и до нужной консистенции их нужно разбавлять растворителем. В магазине вам могут предложить “родной” растворитель (того же производителя, что и краска ), но он выйдет гораздо дороже, чем подходящий в аэрографии 646 растворитель .

Недостаток этих красок в сильном запахе. В сочетании с растворителем являются “гремучей смесью” и представляют угрозу здоровью человека. Использовать такие краски в жилых помещениях запрещено и при работе требуют использования индивидуальных средств защиты (респираторов).

На российском рынке представлено множество производителей автоэмалей . У каждого региона своя специфика, кроме того, продажа той или иной краски зависит и от продавца. Так для дальневосточного региона России больше распространены Японские производители: Kansai, RockPaint. Краски эти на уретановой основе, имеют в линейке продукции полиуретановые лаки. При покрытии краски лаком, лак проникает до основания (грунтовки или металла), что после сушки создает единое прочное покрытие.

Если продавец автоэмалей ориентирован на подбор краски для отечественных автомобилей, то в ассортименте у него может быть представлена бюджетная продукция красок с отвердителями, не требующая покрытия лаком. Для аэрографии такая краска мало подходит, т.к. после высыхания становится глянцевой и последующие слои со временем отслаиваются.

Бюджетные материалы могут быть представлены производителями: Mobihel (Словения), Colomix (Словения), Novol (Польша), Вика-акрил (Россия).
На западе России для аэрографии используют автоэмали и лаки высочайшего качества Standox (Германия), Sikkens (Голландия), DuPont (Франция) и многие другие.

Один из верных способов придать любой поверхности выразительный и уникальный внешний вид – это нанесение изображений при помощи специального инструмента, носящего название аэрограф. Чтобы они получались качественными и надежными, важно правильно подбирать краски для аэрографа. Рассмотрим, какими они бывают и какие особенности характерны для них.

Основные разновидности лакокрасочной продукции для аэрографии

В настоящее время аэрография применяется не только для оформления транспортных средств. Разнообразные рисунки, выполненные при помощи аэрографа, можно встретить на стенах и предметах мебели, на компьютерной технике и даже на смартфонах. При наличии художественного таланта такие изображения можно выполнять своими руками. Самое главное – очень ответственно отнестись к выбору красок, подходящих для аэрографа. Не менее важно грамотно выбрать грунт для выполнения данного процесса.

Все краски, предназначенные для использования при работе с аэрографом, можно разделить на три крупные группы:

• водорастворимые акриловые составы;
• базовые уретановые краски;
• многокомпонентные мультиэтапные составы.

Важно учесть, что все они различаются по способу нанесения. Так, акриловые средства на водной основе можно распылять как в один, так и в два этапа – в зависимости от того, какой результат вы желаете получить. Одним из обязательных условий применения уретановых красок является лакирование. А многокомпонентные красочные составы всегда наносятся в три этапа.

Особенности акриловых составов

Одними из наиболее популярных и востребованных типов лакокрасочных средств являются акриловые краски для аэрографии, изготовленные на водной основе. Они характеризуются множеством достоинств, среди которых можно выделить:

• широкую цветовую палитру – от нейтральных полупрозрачных оттенков до насыщенных и ярких;
• высокий уровень укрывистости, избавляющий от необходимости многослойного нанесения лакокрасочного покрытия;
• хорошую адгезию, которая в сочетании со значительным запасом времени для застывания позволяет создавать интересные эффекты при нанесении;
• абсолютную нетоксичность благодаря своей водно-дисперсной основе;
• возможность использования практически на любых типах поверхностей.

Высококачественные акриловые краски для аэрографии, имеющие водную основу, очень удобны для применения своими руками. Их легко разводить для получения необходимой консистенции, смешивая с определенным количеством дистиллированной воды.

Когда такая краска полностью высохнет, на поверхности окрашиваемого изделия образуется тонкий пластиковый слой, который одновременно является и эластичным, и достаточно твердым и прочным.

Чтобы смыть такое покрытие, необходимо использовать специальные химические средства высокого качества. Такую особенность акриловых красок очень ценят многие художники, ведь это дает возможность выполнять рисунки с интересными эффектами.

Нитроэмали — характерные черты

Основным конкурентом жидкой акриловой краски для аэрографии является нитроэмаль, которая очень широко применяется в оформлении автомобильной техники.

Для данных средств также характерно немало достоинств и преимуществ, которые существенно облегчают работу:

1. Высыхают они в несколько раз быстрее по сравнению с акриловыми средствами.
2. С их помощью намного легче наносить идеальные тоненькие линии.
3. Применяя такие средства, можно создавать полупрозрачные заливки, которые смотрятся очень эффектно.

Однако не лишены нитрокраски и определенных недостатков. В частности, тона и оттенки являются менее яркими и выразительными, да и укрывистость у них далеко не самая лучшая. Используя два разных цвета, практически невозможно получить красивый тон – чтобы предотвратить появление сероватого оттенка, следует использовать светлую подложку.

В связи с тем, что не все модели аэрографов подходят для работы с нитрокрасками, следует внимательно изучать информацию, указанную на упаковке выбранного вами средства.

Обратите внимание и на то, что составы нитрокрасок отличаются высокой степенью токсичности. Поэтому использовать их рекомендуется в специальных боксах, где обеспечена качественная вентиляция. К тому же, все работы необходимо осуществлять в специальной экипировке.

Акварель и ее особенности

Еще одним из видов красок, который можно использовать для нанесения рисунка аэрографом своими руками, является акварель. Разумеется, она подходит исключительно для бумаги и некоторых видов декоративной штукатурки, поэтому широко применяется в интерьере. Рекомендуется использовать такие краски тем, кто желает приобрести художественные навыки и усовершенствовать их.

Для акварелей характерны такие свойства, как:

• легкость смешивания и смывания;
• абсолютное отсутствие вредных веществ в составе;
• удобство распыления.

В настоящее время представлены как сухие акварельные краски для аэрографии, так и изготовленные в виде пасты на водной основе. Для получения необходимой консистенции достаточно просто разводить их обычной водой.

Выбираем правильно грунтовку для аэрографа

Чтобы выполнить своими руками по-настоящему красивый рисунок, воспользовавшись аэрографом, важно правильно выбирать не только краску, но и специальный грунт. Под этим понятием подразумевается базовое покрытие, от которого зависит качество нанесения краски, а также ее надежность.

Среди обязательных свойств, которыми должен обладать эффективный грунт, нужно выделить:

• хорошую адгезию;
• наивысшую степень укрывистости;
• идеальную гладкость и шелковистость;
• невосприимчивость к впитыванию краски.

Различают несколько видов грунтов, в частности:

• адгезионный грунт;
• эпоксидный;
• грунт-наполнитель.

Адгезионные составы

Чтобы обеспечить качественную, надежную и прочную связь между поверхностью окрашиваемого изделия и слоем лакокрасочного покрытия, можно применять специальный адгезионный грунт. Он, как правило, очень быстро высыхает и идеально подходит для использования на любых металлических и пластмассовых поверхностях.

На основе эпоксидных смол

Эпоксидный грунт ввиду своей токсичности требует максимальной осторожности при работе, а также обеспечения хорошей вентиляции в помещении. Для данного типа грунта характерны:

• значительная толщина получаемого слоя;
• максимально длительный срок службы;
• простота и легкость выполнения шлифовки;
• высокая устойчивость к любым проявлениям коррозии.

При использовании эпоксидных грунтов необходимо соблюдать определенные правила.

Чтобы предотвратить проблемы, связные со скоростью высыхания такого покрытия, данный вид грунта можно наносить исключительно на чистое металлическое покрытие, без предварительного нанесения кислотных грунтов с протравливающим эффектом.

Наполнители

Грунты-наполнители являются специальными двухкомпонентными средствами, в основе которых присутствует смесь акрила и уретана. Наносить данный продукт можно двумя способами – на чистую поверхность металла либо на предварительно нанесенный эпоксидный грунт. Как и другие виды, данный грунт абсолютно не совместим с агрессивными кислотными средствами.

Что важно учитывать выбирая лакокрасочный материал

Выбирая краску для аэрографа, надо обязательно обращать внимание на ее совместимость с моделью используемого вами устройства. Огромную роль также играет репутация компании-производителя и срок годности продукта. Тип краски для аэрографии подбирайте в зависимости от желаемого результата.

Только в случае использования качественных и надежных красок для аэрографа можно выполнить эффектное изображение своими руками. Отдавайте предпочтение тем вариантам, которые не содержат токсичных компонентов.

Рекомендуем также

как сделать подставку для распылителя?

Краскопульты являются незаменимыми инструментами при кузовном ремонте или иных видах покрасочных работ. Использование пистолета для краски связано с несколькими разными операциями, в одной из которых очень помогает держатель для краскопульта. С помощью этого простого приспособления можно аккуратно заливать в емкость подготовленную краску или оставлять пистолет на хранение. В перерывах между работой держатель позволяет поставить инструмент, не проливая краску и не портя его. Несмотря на удобство держателя, многие маляры пренебрегают ее использованием. Они хранят покрасочный пистолет где угодно, во время работы бросают его в первое попавшееся место и заливают краску, держа инструмент коленями. В результате этого работа становится неаккуратной, неудобной, а пистолет нередко ломается или просто засоряется. Чтобы этого избежать, достаточно купить держатель или изготовить его самостоятельно. Как это сделать, описано в рассматриваемом материале.

Варианты подставок

Прежде чем изготавливать это приспособление, стоит рассмотреть основные его виды. Самая простая подставка под покрасочный пистолет – это лист фанеры на ножках, в котором проделаны отверстия под заправочную емкость пистолета. Даже такая элементарная конструкция намного упрощает и ускоряет операции с инструментом.

Таким же простым можно назвать приспособление для пистолета, которое представляет собой подставку с рожками, на которые распылитель устанавливается в промежутках между работой или для обслуживания. Нередко такие подставки закрепляются на стене или в любом другом месте, неподалеку от зоны покрасочных работ.

Самая эффективная и полнофункциональная подставка для краскопульта позволяет одновременно выполнять сразу несколько операций с инструментом. Такие держатели представляют собой постамент с двумя кольцами и рогатиной. В одно из колец и в рогатину устанавливается сам пистолет. Верхнее кольцо используется для удобной установки воронки, с помощью которой краска фильтруется перед заправкой в емкость.

Такие приспособления достаточно распространены на современном рынке, но они стоят относительно недешево. Поэтому сейчас стало популярным изготавливать подставки самостоятельно. Тем более что сделать держатель просто, даже не имея сложных инструментов в своем гараже. В качестве примера можно описать принцип изготовления элементарного держателя из фанеры и полнофункциональной подставки с кольцом для воронки.

Простейшая подставка своими руками

Для изготовления такой подставки понадобится небольшой лист фанеры, толщиной в 10 мм, электрический лобзик и мебельные гвоздики. Сначала из него вырезается основной лист, размеры которого можно сделать 25*25 см. В нем лобзиком выпиливается круглое отверстие, которое по диаметру должно быть немного меньше, чем заправочный бачок краскопульта. От края фанеры к отверстию пропиливается паз, в который свободно пройдет ручка пистолета.

Подготовленный таким образом лист фанеры оборудуется ножками из деревянных брусков. Высота ножек должна быть такой, чтобы в держатель можно было удобно устанавливать краскопульт, и внизу оставалось место для расположения шланга, идущего к компрессору. К этой же подставке можно приделать держатель для фильтровальной воронки. Ее можно изготовить из проволоки небольшой толщины. Подойдет алюминиевая. Проволока соответствующим образом изгибается и крепится к поверхности подставки при помощи шурупа.

Функциональный держатель своими руками

Более эстетичным и удобным является держатель с двумя кольцами в виде постамента, который был описан выше. Именно такие держатели имеются в продаже, но и самостоятельно его изготовить очень просто даже в домашних условиях. Для этого понадобится:

• проволока, которая легко изгибается;
• сварочный аппарат;
• надежное основание, которое лучше всего закрепить стационарно в любом удобном месте.

Из проволоки изготавливается два кольца, одно из них должно быть по диаметру чуть меньше бачка для краски, а второе – в зависимости от вида используемых воронок. Обычно их делают одинаковыми по диаметру. Для изготовления колец проволока наматывается на трубу соответствующего диаметра, затем отпиливается готовое изделие болгаркой. Концы кольца для воронки свариваются сваркой. Кольцо для бачка делается незавершенным. В нем должна быть прорезь, достаточная по размеру для прохода ручки краскопульта.

К основанию приваривается вертикально кусок проволоки, который по высоте должен соответствовать размерам установленного краскопульта плюс воронка для заправки, расположенная сверху. В соответствующих местах сварочным аппаратом привариваются два кольца под воронку и бачок краскопульта.

В завершение к основанию держателя приваривается рогатина, которая будет служить опорой для самого пистолета после установки в кольцо. Подставка под краскопульт окрашивается в любой желаемый цвет и используется.

Интересное по теме:

отаку с ограниченным бюджетом: держатель для аэрографа

своими руками Привет, друзья-ботаники! Недавно у меня появился крутой аэрограф — Badger Renegade Krome. Это очень уникальный дизайн и несколько хороших встроенных функций, но я не мог перестать беспокоиться о выступающем наконечнике. В итоге я купил держатель для аэрографа с внутренней частью из мягкой резины и хромированной отделкой в ​​тон. Сначала я думал, что это уменьшит симптомы моего ОКР с аэрографом, но, хотя это определенно выглядело круто, я не мог видеть кончик, пока кисть была в держателе.Я все думал, что, возможно, слишком грубо засунул его и повредил тонкую иглу. Что мне было нужно, так это надежный держатель, который позволял бы легко вставлять и вынимать кисть, не задевая тонкий передний конец. Я поискал в сети другие конструкции держателей для аэрографов и нашел решение в своей ленте на Facebook. Другой любитель поделился своим самодельным держателем для аэрографа, и это было именно то вдохновение, которое я искал!

Щелкните ссылку «Подробнее», чтобы просмотреть оставшуюся часть этого сообщения…

Вот подставка для аэрографа Нила Абалейна *, сделанная из скромной вешалки для одежды. Как вы можете видеть, он держит переднюю часть на виду, держит чашу для краски в вертикальном положении, и, судя по внешнему виду, вы можете легко вставить или вынуть аэрограф одной рукой. Просто молодец. Также стоит отметить новые приспособления для шлангов небулайзера и компрессор.

Я телепортировался в ближайший Daiso (японский благотворительный магазин) в поисках вешалки для одежды и нашел большую, предназначенную для полотенец.Я сделал быстрый снимок для документации и приступил к работе.
Сначала мне пришлось сделать U-образный изгиб, который бы плотно прилегал к чашке с краской, используя G233 в качестве испытуемого, потому что у нее чаша больше, чем у Badger. Когда я был доволен посадкой U-образного изгиба, я согнул стержень вниз, чтобы сформировать стержень, а затем основание.

Я отрезал излишки кусачком и обернул провисание вокруг стебля. Возможно, я мог бы обрезать больше, но я хотел иметь некоторый вес на основании, чтобы оно оставалось стабильным.
Всего за несколько минут у меня был базовый дизайн. Аэрограф надежно сидит, U-образная часть стержня удерживает чашку. Широкое отверстие означает, что я не буду так сильно задевать иглу по бокам, а также позволяет легко снять аэрограф и снова надеть его одной рукой. Аэрограф располагается близко к столу, обеспечивая легкий доступ к чашке для загрузки краски и очистки.

После недели использования я модернизировал дизайн, обернув основу вокруг жестяной сковороды (тоже от Daiso).Это помогает справляться с разливами, а добавленный вес также улучшает общую устойчивость. Я потерял кусачки для проволоки, что объясняет наличие необрезанного излишка стержня, который все еще намотан на стержень. На фотографиях это не слишком заметно, но часть держателя на самом деле находится ближе к одной стороне кастрюли, поэтому там есть место для банок с краской, что превращает ее в специальную станцию ​​для смешивания и перезарядки.

Это приспособление, сделанное своими руками, заменило горшок для чистки в качестве моего основного держателя для аэрографа, а хромированный держатель теперь используется для настольных дисплеев.Этот красивый держатель Ustar занимает минимум места на столе, имеет входное отверстие из мягкой резины и имеет очень механическую атмосферу, сочетающуюся с темной хромированной отделкой. Мне пришлось заказать эту штуку из Китая, и, на мой взгляд, это один из лучших держателей — только не для тех, кто так параноидально относится к наконечникам аэрографа, как я. Я, вероятно, скоро продам его на одном из рынков группы facebook.

Спасибо Нилу за то, что позволил мне украсть … Я имею в виду особенность … его гениальный дизайн держателя для аэрографа! До следующего раза продолжайте строить пламо!

* используется с разрешения владельца.

Станция / подставка для аэрографа своими руками — PaintingTube

Курс рисования карикатур «В первой части этого курса вы познакомитесь с основными концепциями карикатуры. Вы будете использовать такие понятия, как преувеличение и абстракция, чтобы превратить грубый набросок в полноценный карикатурный рисунок. Вторая часть курса укрепит ваши карикатурные мускулы ».

Курс рисования портрета животных, автор — Аарон Блейз «Аарон Блейз — бывший аниматор Диснея и профессиональный художник, настоящий мастер рисования и раскрашивания животных.В этой демонстрации шедевра у вас будет возможность наблюдать за ним в его студии и наблюдать, как он рисует большой портрет льва с нуля ».

Курс рисования реалистичного портрета от Стивена Баумана «Стивен Бауман — отмеченный наградами художник-рисовальщик, и в этой демонстрации шедевра вы сможете увидеть, как он создает шедевр с нуля. Вы увидите весь его процесс от начала до конца. Версия для 12+ часов в реальном времени. «

Курс портретной живописи маслом. Автор Аарон Вестерберг» Аарон Вестерберг — известный художник, обладающий особым талантом и любовью к цвету.В этой демонстрации шедевра вы станете мухой на стене в его студии. Вы сможете увидеть, как профессиональный художник создает шедевр с нуля ».

Курс «Лаборатория монстров по дизайну персонажей» от Скотта Фландерса «Научитесь создавать монстров с нуля! Этот курс по концептуальному персонажу научит вас переходить от листа идей, полученных в результате мозгового штурма, к убедительному произведению цифрового искусства. Наряду с изучением основ дизайна монстров я также буду учить вас своей технике вырезания фигур.»

Скульптура портрета из« Жизненного пути »Зои Дюфур« Зои Дюфур — мастер-скульптор с невероятным мастерством моделирования формы. В этой демонстрации шедевра вы сможете посетить ее студию и посмотреть, как она создает более длинную скульптуру с нуля ».

Портретная живопись маслом с использованием метода размера прицела Курс Корнелии Хернес «Корнелия Хернес — известный художник-классик-реалист и преподаватель Флорентийской академии искусств. В этой демонстрации шедевра вы увидите, как профессиональный художник создает шедевр с нуля.Корнелия объяснит свою палитру, даст советы по смешиванию цветов, пониманию характеристик краски, типам кистей, растворителям и окрашиванию свежего холста ».

Курс классических методов и концепций портретной живописи Стивена Баумана Этот курс состоит из трех частей: портретный рисунок, гризайль и рисование полной палитрой. Часть 1 будет включать 3 демонстрации (каждая с уточненной версией в реальном времени), которые будут публиковаться один раз в неделю в течение следующих 3 недель. Части 2 и 3 будут опубликованы в сентябре и январе.Вы можете сделать предварительную покупку всех трех сейчас, чтобы получить оптовую скидку.

Держатель для аэрографа своими руками — Artofit

Здравствуйте, друзья мои ботаники! Недавно у меня появился крутой аэрограф — Badger Renegade Krome. Это очень уникальный дизайн и несколько хороших встроенных функций, но я не мог перестать беспокоиться о выступающем наконечнике. В итоге я купил держатель для аэрографа с внутренней частью из мягкой резины и хромированной отделкой в ​​тон. Сначала я думал, что это уменьшит симптомы моего ОКР с аэрографом, но, хотя это определенно выглядело круто, я не мог видеть кончик, пока кисть была в держателе.Я все думал, что, возможно, слишком грубо засунул его и повредил тонкую иглу. Что мне было нужно, так это надежный держатель, который позволял бы легко вставлять и вынимать кисть, не задевая тонкий передний конец. Я поискал в сети другие конструкции держателей для аэрографов и нашел решение в своей ленте на Facebook. Другой любитель поделился своим самодельным держателем для аэрографа, и это было именно то вдохновение, которое я искал! Щелкните ссылку «Подробнее», чтобы просмотреть оставшуюся часть этого сообщения… Вот подставка для аэрографа Нила Абалейна *, сделанная из скромной вешалки для одежды. Как вы можете видеть, он держит переднюю часть на виду, держит чашу для краски в вертикальном положении, и, судя по внешнему виду, вы можете легко вставить или вынуть аэрограф одной рукой. Просто молодец. Также стоит отметить новые приспособления для шлангов небулайзера и компрессор. Я телепортировался в ближайший Daiso (японский благотворительный магазин) в поисках вешалки для одежды и нашел большую, предназначенную для полотенец.Я сделал быстрый снимок для документации и приступил к работе. Сначала мне пришлось сделать U-образный изгиб, который бы плотно прилегал к чашке с краской, используя G233 в качестве испытуемого, потому что у нее чаша больше, чем у Badger. Когда я был доволен посадкой U-образного изгиба, я согнул стержень вниз, чтобы сформировать стержень, а затем основание. Я отрезал излишки кусачком и обернул провисание вокруг стебля. Возможно, я мог бы обрезать больше, но я хотел иметь некоторый вес на основании, чтобы оно оставалось стабильным.Всего за несколько минут у меня был базовый дизайн. Аэрограф надежно сидит, U-образная часть стержня удерживает чашку. Широкое отверстие означает, что я не буду так сильно задевать иглу по бокам, а также позволяет легко снять аэрограф и снова надеть его одной рукой. Аэрограф располагается близко к столу, обеспечивая легкий доступ к чашке для загрузки краски и очистки. После недели использования я модернизировал дизайн, обернув основу вокруг жестяной сковороды (также от Daiso).Это помогает справляться с разливами, а добавленный вес также улучшает общую устойчивость. Я потерял кусачки для проволоки, что объясняет наличие необрезанного излишка стержня, который все еще намотан на стержень. На фотографиях это не слишком заметно, но часть держателя на самом деле находится ближе к одной стороне кастрюли, поэтому там есть место для банок с краской, что превращает ее в специальную станцию ​​для смешивания и перезарядки. Это приспособление, сделанное своими руками, заменило горшок для чистки в качестве моего основного держателя для аэрографа, а хромированный держатель теперь используется для настольных дисплеев.Этот красивый держатель Ustar занимает минимум места на столе, имеет входное отверстие из мягкой резины и имеет очень механическую атмосферу, сочетающуюся с темной хромированной отделкой. Мне пришлось заказать эту штуку из Китая, и, на мой взгляд, это один из лучших держателей — только не для тех, кто так параноидально относится к наконечникам аэрографа, как я. Я, вероятно, скоро продам его на одном из рынков группы facebook. Спасибо Нилу за то, что позволил мне украсть … Я имею в виду особенность … его гениальный дизайн держателя для аэрографа! До следующего раза продолжайте строить пламо! * используется с разрешения владельца.

Вам нужна чистящая банка для аэрографа? — Airbrush Insider

Хотя горшок для очистки аэрографа — дешевое дополнение к любой станции для очистки аэрографа, действительно ли они необходимы для очистки аэрографа?

Ну, этот вопрос во многом зависит от того, насколько вы заботитесь о своем здоровье. А также предметы в пространстве, в котором вы распыляете аэрограф.

Видите ли, смысл использования емкости для очистки аэрографа (иначе известной как емкость для очистки) для очистки аэрографа заключается в том, чтобы удерживать любой распыленный материал, когда вы смываете свой аэрограф. .

Не знаю, заметили ли вы, но если держать аэрограф широко открытым, создается плотное облако распыленного материала. Неважно, направлен ли спрей на поверхность или нет. Распыленный материал будет оставаться в воздушном потоке, когда он отскакивает от поверхности, создавая то, что известно как Over-Spray .

Это облако распыленного материала (чрезмерное распыление) становится хуже, чем больше вы открываете аэрограф. И, учитывая, что когда вы смываете аэрограф, он широко раскрывается, именно в это время вы получите наибольшее количество избыточного распыления, скрывающегося в воздухе…

Это большое количество чрезмерного распыления, которое ставит вас и любого другого предметы, находящиеся на рабочем месте или рядом с ним, подвержены риску.

Не поймите меня неправильно, смывание аэрографа непосредственно на поверхность уменьшает количество чрезмерного распыления, которое попадает в воздух, но не устраняет его.

Есть только один способ почти полностью избавиться от чрезмерного разбрызгивания чистящего раствора при промывке аэрографа — это использование емкости для чистки аэрографа.

Емкость для чистки предназначена для приема отработанного материала, смываемого через аэрограф, и оседания его внутри емкости для чистки, чтобы вы и ваши вещи не подвергались его воздействию.

Это действительно здорово!

Итак, Вам нужна чистящая банка для аэрографа для очистки аэрографа?

Не совсем, но настоятельно рекомендуется. В противном случае вы будете подвергать себя воздействию большого количества распыленного очистителя и других материалов, которые вы промываете через аэрограф … Что со временем сильно скажется на вашем здоровье. Особенно при работе со средами на основе растворителей.

В свое время, когда я начал использовать аэрограф, я лично думал, что использование чистящего горшка для очистки моего аэрографа было переоценено.Но я быстро понял, насколько сильно распыление наполняет воздух, когда его не сдерживают.

Конечно, я использовал среды на водной основе. Среды на основе растворителей были определенно рискованным делом, но я думал, что смогу обойтись без чистящей посуды на водной основе.

Нет…

Я думал, что смогу уменьшить чрезмерное распыление, распылив его в ведро (без крышки), но… я получил взрыв в лицо. Воздушный поток, выходящий из аэрографа в ведро, действовал как бумеранг и отправлял большую часть распыленного материала обратно мне в лицо…

Конечно, со временем я придумал несколько способов лучше сдерживать избыточное распыление. когда я промывал аэрограф, но ничто не работало так же хорошо, как в тот день, когда я взял горшок для чистки…

Думаю, можно сказать, что я был немного упрям ​​с идеей купить горшок, чтобы просто распылить на него очиститель… Но, наконец, я сделал, и, честно говоря, оно того стоило.

Вот ссылка на горшок для чистки, который я лично использую на Amazon. Его низкая стоимость и несколько дополнительных приспособлений для очистки аэрографа, которые на самом деле очень удобны для очистки сопла и труднодоступных мест. Но учтите, возможно, это не подойдет для аэрографов с сифонной подачей. Держатель съемный, но может не хватить места для аэрографа с сифонной подачей?

Заключение

Хотя горшок для очистки аэрографа может и не стоить денег, учитывая, что вы собираетесь использовать его только для распыления очистителя на… Он действительно обеспечивает значительную ценность.Особенно, если вы заботитесь о своем здоровье.

Емкость для очистки аэрографа является отличным местом для сдерживания избыточного распыления для смывания любого материала через аэрограф.

И по этой причине

При чистке аэрографа настоятельно рекомендуется использовать горшок для чистки аэрографа. В противном случае вы рискуете подвергнуться воздействию излишка распыленного материала, смываемого через аэрограф.

И как вы наверняка знаете. Чтобы очистить аэрограф, требуется несколько широко открытых распылителей с очистителем для аэрографа, чтобы смыть всю краску или другой материал внутри аэрографа.

Боковое примечание,

Если вам мешает получить горшок для чистки из-за стоимости чистящего средства, вы всегда можете сделать свой собственный горшок для чистки аэрографа .

В любом случае, я надеюсь, что вы смогли найти здесь какую-то ценность! Если у вас есть дополнительные вопросы относительно аэрографа, обязательно загляните на сайт. Airbrush Insider призван помочь всем в сообществе аэрографов!

Это Кольт выходит!

Ознакомьтесь с моим любимым оборудованием для аэрографа:

Далее Рекомендуемые ресурсы:

Как использовать горшок для очистки аэрографа

Очистка аэрографа — аэрограф Point Zero

Это относится ко всему, что касается рабочих частей: правильное содержание означает более долгий срок службы.Один из ключей к поддержанию чистоты аэрографа — это его чистота. Очищайте его после каждого использования.

Очистка аэрографа — неотъемлемая часть ее поддержания в рабочем состоянии. Не пренебрегайте чисткой и следуйте этим советам, которые можно и нельзя делать, как краткое введение в поддержание чистоты аэрографа. Затем просмотрите следующие разделы для получения более подробной информации.

Что можно и чего нельзя делать при чистке аэрографом

Do: Очищайте аэрограф между сменой цвета и в конце сеанса; периодически тщательно очищайте аэрограф.Это поддерживает аэрограф в рабочем состоянии и продлевает срок его службы.

Не делайте: Поленитесь и пренебрегайте чисткой аэрографа, когда чистка уже запланирована. Очень легко шлепнуть аэрограф на стол и уйти после того, как закончите рабочий день. Но также очень легко очистить аэрограф в конце дня, чтобы он оставался в лучшем виде.

Do: Используйте соответствующий очиститель. Мы поговорим об этом более подробно в Разделе 2, но очень важно, чтобы вы всегда использовали чистящее средство, безопасное для любых операций с аэрографом, например.грамм. украсить еду или нанести боди-арт.

Запрещается: Используйте чистящее средство, которое не является безопасным для ваших целей. Если вы украшаете продукты с помощью аэрографа, этот аэрограф следует использовать только с пищевыми красителями и очищать только подходящим очистителем, например мылом для посуды и водой.

Do: Помните о безопасности. Всегда носите маску и респиратор, даже если вы закончили чистку аэрографом и очистили ее в конце дня. Когда вы чистите аэрограф, возможно, что избыток аэрозоля попадет в легкие.Будьте осторожны и наденьте маску или респиратор.

Не делайте: Не обращайте внимания на безопасность, потому что вы не хотите покупать маску или вам лень ее носить. На надевание маски уходит около секунды, и стоят они относительно недорого. Респираторы работают лучше всего, и даже они относительно дешевы по сравнению с потенциальными медицинскими расходами, связанными с вдыханием вредных веществ в легкие. Так что просто наденьте маску.

Do: Используйте правильные инструменты. Мы перечисляем инструменты, которые вам понадобятся для правильной очистки аэрографа, поэтому убедитесь, что они у вас есть.Например, вы можете обойтись заменой бумажных полотенец на ватные палочки, хотя при определенных обстоятельствах ватные палочки могут значительно облегчить очистку труднодоступных мест. Используйте свое суждение.

Запрещается: Используйте неподходящие инструменты для очистки аэрографа. Независимо от выполняемой работы, вы всегда должны использовать подходящие инструменты, чтобы выполнять ее правильно. В противном случае вы только усложните себе задачу или пожертвуете готовым продуктом. Очистка — важная часть ухода за аэрографом.Сделай это правильно.

Do: При разборке аэрографа или снятии иглы для чистки руководствуйтесь инструкциями производителя. Большинство аэрографов собираются аналогичным образом, хотя важно, чтобы вы обращались к инструкциям, чтобы убедиться, что вы не повредите и не ослабите целостность аэрографа.

Запрещается: Разбирайте аэрограф, не прочитав инструкции. Инструкции также гарантируют, что вы правильно соберете его.

Очистители для аэрографа

Если вы промываете аэрограф между красками или в конце дня, вода подойдет как очиститель для красок на водной основе или разбавитель для масляных красок.

Если вы тщательно чистите аэрограф, попробуйте использовать очиститель для аэрографа, специально предназначенный для очистки аэрографа. Вы можете использовать бытовой очиститель (без аммиака) для красок на водной основе или разбавитель для масляных красок.

Если вы используете пищевые красители или работаете с чернилами для кожи, вода хороша для изменения цвета и очищения в конце дня. Для временного татуировщика или автозагара в виде спрея хорошим чистящим средством является изопропиловый спирт. В качестве пищевого красителя попробуйте разбавленное средство для мытья посуды и воду.

Со временем вы найдете уборщика, которому доверяете.

Крепежный наконечник сухой

Краска в какой-то момент неизбежно прилипнет к кончику иглы.

Материалы:

• Соответствующий очиститель (зависит от типа краски, которую вы используете)
• Ватный тампон или чистая ткань
• Маска или респиратор для рисования

• Наденьте маску или респиратор для рисования.
• Снимите иглу в соответствии с инструкциями производителя.
• Возьмите ватный тампон и окуните его в небольшое количество чистящего раствора.
• Используйте ватный тампон или чистую ткань, чтобы тщательно протереть иглу, пока она не станет чистой.
• Замените иглу в соответствии с инструкциями производителя.
• Распылите немного воздуха, чтобы избавиться от чистящего раствора, который может остаться на кончике иглы.

Очистка между цветами

Для очистки аэрографом между цветами убедитесь, что у вас есть указанные материалы наготове перед каждой аэрографией, и выполните следующие действия.

Гравитационная подача

Материалы:

• Бутылка для воды, наполненная теплой водой (или разбавителем для масляных красок)
• Ткань или бумажное полотенце
• Чаша наполовину заполнена водой
• Малярный респиратор или маска

• Всегда носите маску или респиратор. .
• Вылейте текущий цвет обратно в бутылку, чтобы не расточительно, если вы не работаете со смешанным цветом, и в этом случае вы можете вылить его в емкость для воды.
• Распылите излишки краски с аэрографа в емкость для воды.
• Добавьте воды из бутылки для воды в цветной стакан.
• Распылите воду через аэрограф в емкость для воды, пока не исчезнет прежний цвет.
• Слейте всю оставшуюся воду из цветной чашки в чашу и распылите оставшуюся воду.
• Добавьте свой новый цвет в цветную чашку.
• Распылите на ткань или бумажное полотенце, чтобы убедиться, что новый цвет не изменился по сравнению с предыдущим цветом.

Сифон / боковая подача

Материалы :

• Съемный флакон, наполненный теплой водой (или разбавителем для масляных красок)
• Ткань или бумажное полотенце
• Чаша наполовину заполнена водой
• Малярный респиратор или маска

• Всегда носите маску или респиратор. .
• Снимите бутылку с текущим цветом с аэрографа.
• Распылите излишки краски с аэрографа в емкость для воды.
• Прикрепите бутылку, наполненную водой (или разбавителем для масляных красок).
• Распылите воду через аэрограф в чашу, пока вода не станет прозрачной.
• Снимите бутылку с водой и слейте излишки воды.
• Установите бутылку нового цвета.
• Распылите на ткань или бумажное полотенце, чтобы убедиться, что новый цвет не изменился по сравнению с предыдущим цветом.

Уборка в конце дня

Очистка аэрографом в конце рабочего дня аналогична очистке между сменой цвета с одним дополнительным шагом в конце.

Гравитационная подача

Материалы:

• Бутылка для воды, наполненная теплой водой (или разбавителем для масляных красок)
• Ватный тампон или чистая ткань
• Чаша наполовину заполнена водой
• Малярный респиратор или маска

• Наденьте маску или респиратор для рисования. раз.
• Вылейте текущий цвет обратно в бутылку, чтобы не расточительно, если вы не работаете со смешанным цветом, и в этом случае вы можете вылить его в емкость для воды.
• Распылите излишки краски с аэрографа в емкость для воды.
• Добавьте воды из бутылки с водой в цветную чашку.
• Слейте всю оставшуюся воду из цветной чашки в чашу и распылите оставшуюся воду.
• Осторожно извлеките иглу (инструкции см. В руководстве к аэрографу) и протрите ее ватным тампоном или чистой тканью, смоченной водой.
• Замените иглу.
• Распылять в чашу до тех пор, пока не перестанет выходить вода.
• Положите аэрограф в безопасное место, где он не упадет или не повредится, например, на держатель для аэрографа.

Сифон / боковая подача

Материалы :

• Съемная бутылка, наполненная теплой водой (или разбавителем для масляных красок)
• Ватный тампон или чистая ткань
• Миска с водой
• Маска или респиратор для краски

• Всегда носите маску или респиратор.
• Снимите бутылку с текущим цветом с аэрографа.
• Распылите излишки краски с аэрографа в емкость для воды.
• Прикрепите бутылку, наполненную водой (или разбавителем для масляных красок).
• Распылите воду через аэрограф в чашу, пока вода не станет прозрачной.
• Снимите бутылку с водой и слейте излишки воды.
• Осторожно извлеките иглу (инструкции см. В руководстве к аэрографу) и протрите ее ватным тампоном или чистой тканью, смоченной водой.
• Замените иглу.
• Распылять в чашу до тех пор, пока не перестанет выходить вода.
• Положите аэрограф в безопасное место, где он не упадет или не повредится, например, на держатель для аэрографа.

Периодическая тщательная очистка

Необходимо периодически выполнять тщательную очистку аэрографом. Если вы постоянно пользуетесь аэрографом, вам следует очень часто его тщательно очищать. Этапы тщательной очистки одинаковы для аэрографов с гравитационной и сифонной / боковой подачей.

Материалы:

• Чаша, наполненная чистящим средством (Выберите подходящее чистящее средство. Если вы работаете с продуктами питания или кожей (боди-арт, макияж и т. Д.)) очиститель должен быть безопасным для такого использования. Если в очистителе не указано, что он безопасен для таких применений, не используйте его.)
• Бутылка для воды, наполненная теплой водой
• Пипетка
• Салфетка / полотенце из микрофибры
• Пустая емкость
• Щетки для очистки
• Q-tip
• Ключ для насадок (необходим с насадками с резьбой для разборки и сборки; при необходимости должен идти с аэрографом)
• Малярный респиратор или маска

• Всегда носите малярный респиратор или маску.
• Выполните следующие действия после очистки аэрографа в конце рабочего дня, как описано в разделе 5. (См. Соответствующее руководство: гравитационная подача или сифон / боковая подача. Материалы для очистки в конце рабочего дня не включены в список выше. )
• Разберите аэрограф. Все аэрографы индивидуальны, поэтому обратитесь к руководству по использованию аэрографа для получения конкретных инструкций.
• Поместите компоненты аэрографа в таз, наполненный очистителем. Подержите их в миске около пяти минут. (Не замачивайте аэрограф целиком и избегайте замачивания тела.)
• Используйте чистящие щетки и ватные палочки, чтобы стереть краску с компонентов. Убедитесь, что отверстие между цветной чашкой и аэрографом не закрыто засохшей краской.
• Убедитесь, что вы очистили иглу с помощью очистителя для аэрографа и щеток, удалив всю краску. Игла очень важна, поэтому обязательно осмотрите ее на предмет повреждений. (Примечание: этот шаг является частью ежедневной чистки, но мы рекомендуем использовать щетки для чистки иглы, когда вы проводите периодические чистки для более тщательной работы.)
• Используйте бутылку с водой или пипетку, чтобы промыть все компоненты теплой водой после очистки их щетками. Держите компоненты над пустой миской, чтобы собрать воду.
• Используйте ткань из микрофибры, чтобы высушить компоненты.
• Соберите аэрограф в соответствии с инструкциями производителя.
• Положите аэрограф в безопасное место, где он не упадет или не повредится, например, на держатель для аэрографа.

Покупаете идеальную кисть AirBrush, компрессор, наборы для аэрографа, трафареты или расходные материалы? Купить сейчас у нашего официального дилера.

5 способов сделать подставку для рисования своими руками для Gunpla

Готовая деревянная подставка для рисования.

Если вы хотите пройти лишнюю милю с их Gunpla, подставка для рисования жизненно важна для того, чтобы дать вашим деталям время и место для высыхания после сеанса распыления краски или аэрографии. К счастью, подставки для покраски достаточно просто сделать своими руками! В этом уроке участник Дуг Уайлдер поделился с нами несколькими различными способами создания собственной подставки для рисования.

---

Когда я начал учиться красить свои наборы Gunpla, я хотел приступить к работе, как только краска пришла по почте! У меня еще не было стенда для рисования, поэтому я решил, что самый быстрый (и дешевый) способ получить его — это построить свой собственный.

Подставку для краски своими руками можно построить за небольшую плату или бесплатно, и у вас, возможно, уже есть большая часть материалов вокруг вашего дома (или в мусорном ведре). В зависимости от того, что у вас есть, вы можете использовать это руководство как «Выбери свое собственное приключение», чтобы сделать подставку для рисования по своему выбору.

Для всех этих уроков вам понадобятся палочки для рисования, которые прикрепляются к деталям Gunpla и удерживают детали на месте, пока они высыхают. Вы можете купить их уже изготовленные или прочитать руководство по верхнему слою Gunpla 101, чтобы узнать, как сделать свои собственные шпажки из бамбука.

Простая подставка для рисования из картона

Картон, вероятно, самый простой материал для изготовления подставки для рисования. Если вы получили по почте свой последний комплект Gunpla, скорее всего, он был в картонной коробке.

Все, что вам понадобится, — это пресс-папье и картонная коробка. Просто переверните коробку и взвесьте ее, воткните шпажки в картон, и вуаля : подставка для рисования в крайнем случае.

Несколько примечаний по выбору картонной коробки: ищите прочную коробку, которую можно положить набок.Если у коробки есть боковые откидные створки, которые могут выступать, взвесьте их тяжелым предметом, чтобы не допустить опрокидывания или попадания на него случайного порыва ветра. Несколько хороших камней отлично подойдут.

Как только ваша коробка будет взвешена и поставлена ​​на место, просто воткните в нее шпажки для рисования. Это моя самая быстрая техника изготовления подставки для рисования. Хорошо, если ты торопишься. Обратной стороной является то, что вы не получите от него слишком много пользы, пока не придет время его заменить.

Подставка для рисования из многослойного картона

Этот метод требует немного больше времени для сборки, но прослужит немного дольше, чем просто втыкать шпажки в коробку.Вы также можете обрезать его до желаемых размеров, чтобы лучше соответствовать вашему проекту рисования. Вам понадобится:

Ножом или ножницами нарежьте полоски из коробки. На моих фотографиях полоски, которые я вырезал, были примерно 4 x 7,5 дюйма (10,15 x 19 см), но вы можете выбрать свой размер. Просто убедитесь, что выбранный вами размер соответствует размеру: один из способов избежать многократных измерений при создании нескольких полос — сначала вырезать один кусок и использовать его в качестве шаблона для остальных.

Как только у вас будет стопка полос приличного размера, начните склеивать их вместе с помощью клея для творчества (подойдет бутылка или палочка).Убедитесь, что все ваши части находятся как можно ближе к уровню. Если у вас есть доступ к стержневому зажиму, вы можете использовать его, чтобы удерживать все части вместе, пока клей высыхает. Только не давите слишком сильно, иначе вы раздавите картон!

Картон двух видов.

Когда все высохнет, вы можете использовать картон для закрепления шампуров. Вы заметите, что в этом примере я использовал два разных типа картона: гофрированный (с отверстиями в виде сот) и обычный картон.Попробовав оба варианта, я предпочел первое. Преимущество использования гофрированного картона в том, что у вас есть готовые места для шпажек.

Круглая подставка для рисования из картона

Когда дело доходит до картонных стендов для рисования, нет предела! Вот еще одна техника для автономной подставки для рисования, и все, что вам понадобится, — это картон и скотч.

Вырежьте из картона длинную полоску примерно в один дюйм высотой и такой длины, насколько сможете. Возьмите один край и скрутите его спиралью, плотно обернув.Когда у вас закончится картон, чтобы обмотать себя, закрепите его скотчем и добавьте еще одну полоску картона. Повторите столько раз, сколько вам нужно, чтобы достичь желаемого размера подставки для рисования.

Преимущество круглой подставки для покраски в том, что она компактна и удобна в хранении. Он также регулируется — сдвигая картон в центре вверх снизу, вы можете наклеить шпажки для рисования на несколько «ярусов», имитирующих свадебный торт, максимально увеличивая вертикальное пространство, чтобы громоздкие детали случайно не соприкоснулись друг с другом, если они слегка сдвинутся. пока они сохнут.

Подставка для рисования из пенополистирола

Все, что вам нужно сделать, чтобы использовать пенополистирол в качестве подставки для краски, — это найти кусок, достаточно толстый, чтобы выдержать некоторые шампуры, и с помощью крепких ножниц отрезать его до нужных размеров. Нет ничего проще. А пенополистирол часто бывает бесплатным: в вышеупомянутом руководстве по верхнему слою Лорен нашла его в коммунальной мусорной корзине за своей квартирой!

Важный совет, который следует помнить при использовании пенопласта в качестве подставки для краски, — сначала класть детали в центр и медленно продвигаться к выходу.Если начать снаружи, пена может опрокинуться.

Обратной стороной использования блоков пенополистирола является то, что со временем он начнет разрушаться, и куски будут выпадать, что не только приведет к потере эффективности вашей подставки для краски, но и создаст беспорядок, который нужно очистить! Даже очень прочная пена, такая как та, что используется для цветочных композиций, начнет распадаться после длительного использования. Кусок пенополистирола, изображенный в моем примере выше, уже получил свою долю использования от нанесения верхнего покрытия на один комплект Master Grade и покраски одного набора High Grade.В нем уже видно много дырок. Это сработало, но потом мне пришлось выбросить его.

Подставка для рисования деревянных блоков

Это более серьезный ремесленный проект, чем просто найти кусок пенопласта или перевернуть картонную коробку вверх дном. Если у вас есть немного больше времени и вы хотите сделать подставку для рисования, которая действительно выдержит длительное использование, вы можете сделать картину выделяющейся из куска дерева. Вам понадобится:

* Размер сверла приблизительный. Вы будете использовать его, чтобы просверлить отверстия под свои шампуры, поэтому он должен быть достаточно большим, чтобы просверлить отверстие, в которое может плотно войти ваш шампур.Для меня этот размер сработал.

В этом примере я использовал секцию 2 × 4, которая была у меня в предыдущем проекте по деревообработке. Тем не менее, вы можете использовать доску практически любого размера, если она достаточно толстая, чтобы удерживать шпажки с краской на месте. Если у вас нет деталей такой толщины, как я предлагаю (1,5 дюйма), вы можете склеить две вместе столярным клеем.

Положите деревянную плиту ровно и отмерьте от края одного угла 1 дюйм. Повторите это с противоположной стороны.Затем от средней точки между двумя отметками отмерьте 1 дюйм от края и сделайте отметку в центре доски. Затем отмерьте еще один дюйм от этого, чтобы начать процесс заново. Вы будете делать узор, похожий на крестик или пятиточечную грань шестигранного кубика.

Теперь мы готовы к бурению. Всегда не забывайте надевать соответствующее защитное снаряжение и соблюдайте правила техники безопасности при использовании любого инструмента, особенно электроинструмента.

Убедитесь, что ваше сверло немного больше, чем шпажки, которые вы используете.Если вы не уверены, что это правильный размер, сначала сделайте пробное отверстие с САМОЙ МАЛЕНЬКОЙ коронкой. Помните, вы всегда можете сделать отверстие немного больше, увеличив размер сверла, но не можете сделать его меньше.

Используйте сверло примерно той же ширины, что и малярные палочки.

С помощью дрели проделайте отверстие примерно на три четверти длины в деревянном бруске в отмеченных точках. Будьте осторожны, не просверлите полностью. Если вы не уверены, достаточно ли глубокое отверстие, поместите в него один из шпажек и посмотрите, не перевернется ли он.Если нет, то все хорошо!

Теперь у вас есть удобная подставка для красок, которую вы сделали сами, и которой вы сможете пользоваться много раз. Вы даже можете украсить его, если хотите, краской или наклейками. Удачной картины!

---

Дуг Уайлдер — давний поклонник Гандама, который недавно вернулся к хобби Gunpla после того, как его самообладание было нарушено выпуском Master Grade Deep Striker . Когда на конвенциях не проводятся панели о Гандаме и других аниме-сериалах о гигантских роботах, , Дуга можно найти в подкасте AnimeCons TV .

Аэрография для хобби-миниатюр — Аксессуары для аэрографа

В последних двух статьях мы рассмотрели аэрографы и компрессоры для аэрографов. Сегодня мы продолжим эту тему, исследуя все дополнительные вещи, которые могут вам понадобиться, когда вы начнете аэрографию. С точки зрения цены за единицу, аэрограф и компрессор, вероятно, являются двумя самыми дорогими частями процесса. Однако есть немало других вещей, которые вам тоже захочется поднять. Большинство из них довольно недорого.Некоторые из этих предметов не являются обязательными, и вы можете либо передать их полностью, либо забрать позже. Однако есть несколько вещей, которые в значительной степени являются обязательными из соображений безопасности или защиты окружающей среды. Несмотря на то, что мы говорим о распылении акрила на водной основе с помощью аэрографа, вы все равно захотите позаботиться о себе и своем окружении.

В этой статье мы расскажем обо всех лишних вещах, которые я использую при аэрографии, о том, почему я использую их или считаю их полезными, и, наконец, о том, считаю ли я их обязательными или необязательными.

У меня есть аэрограф и компрессор, так что я готов начать, верно?

Если вы взяли в руки аэрограф, компрессор или другой источник воздуха, вы, вероятно, думаете, что все готово. Не совсем так. Есть еще несколько вещей, которые вы захотите подобрать или хотя бы рассмотреть. К счастью, если вы аккуратно потратили деньги на два важных предмета, у вас, вероятно, осталось немного места в бюджете, чтобы подобрать некоторые из них.

Аэрография все еще распыляет краску, значит безопасность прежде всего

Прежде всего, давайте поговорим о вашем воздушном пространстве.Я имею в виду воздух, которым вы дышите. Когда вы распыляете краску, вы будете вдыхать распыленные частицы краски, если только не примете меры предосторожности, чтобы свести к минимуму воздействие. Я знаю, вы, вероятно, думаете: «Подождите, акрил для хобби — это краска на водной основе, насколько это может быть плохо?» Что вам нужно знать, так это то, что некоторые материалы в краске, такие как кадмий, используемый в желтых красках, вредны для вас, если вы его проглотите. Я не врач, поэтому не знаю, каков порог вдыхания чего-то, например кадмия, но зачем рисковать? Кадмий и другие ингредиенты в краске могут вызвать органную недостаточность при достаточном воздействии.Если вы уже чувствительны к вещам или у вас есть другие проблемы (или проблема, о которой вы можете не знать), вам действительно следует предпринять некоторые шаги, чтобы уменьшить свое воздействие. Если вы мне не верите, сколько краски вы можете проглотить за сеанс аэрографии. Сморкнитесь после того, как нарисовали что-то зеленое или черное без маски, и посмотрите, как это выглядит. Вы, вероятно, будете удивлены, узнав, сколько краски вы можете впитать при аэрографии.

Есть два основных способа справиться с этим. Если вы рисуете в гараже, вы, вероятно, сможете обойтись только маской.Если вы рисуете дома, вам понадобится маска и какая-нибудь окрасочная камера. Вы можете сделать окрасочную камеру, загляните в Google или на YouTube, и вы найдете там несколько статей или видео о том, как собрать окрасочную камеру в качестве самостоятельного проекта. Если вы предпочитаете готовое решение, вы можете приобрести портативную покрасочную камеру, вероятно, там же, где вы купили аэрограф и компрессор.

Эта портативная окрасочная камера для аэрографии сохранит чистоту в помещении для аэрографии

Я использую переносную покрасочную камеру Master Airbrush.Раньше эти вещи были до смешного дороги, но за последние несколько лет они сильно подешевели. Розничная цена составляет 169 долларов, но вы можете купить его в Интернете примерно за 80 долларов. Это предлагается в нескольких различных пакетах. Вам понадобится тот, который включает в себя дополнительное оборудование для выхлопа. Он поставляется с полужестким гибким шлангом и узким носиком, чтобы вы могли вклинить его в приоткрытое окно, позволяя выпускать воздух наружу. Пластиковая розетка на самом деле имеет приподнятый выступ вокруг нее, так что вы можете закрыть на ней окно, и она остается на месте, требуя только узко открытый зазор.(Там, где я живу, довольно мягкая погода, поэтому небольшая щель в окне — не проблема. Если вы находитесь в более холодном или теплом климате, вы, вероятно, захотите закрыть эту щель.)

Этот тип вентиляционного шланга осушителя намного более гибкий, чем тот, который входит в комплект поставки окрасочной камеры

.

Одно предостережение: гибкий шланг был для меня слишком жестким из-за того, где мне нужно было расположить окрасочную камеру относительно окна. Я решил эту проблему, отказавшись от прилагаемого гибкого шланга и взяв гибкий шланг для вентиляции сушилки диаметром 4 дюйма в Home Depot.Шланг осушителя был намного более гибким, что позволяло мне легко направлять выхлоп в нужное место. Еще одно замечание: эта окрасочная камера рассчитана на работу с негорючими материалами. Не используйте его с лаковыми или эмалевыми красками, потому что вентилятор не искробезопасен. Вам нужно будет изучить другие более дорогие варианты, если вы планируете распылять что-либо горючие. Я бы оценил портативную окрасочную камеру как «незаменимую», если вы работаете в своем доме. Необязательно, если вы в гараже.

Респираторная полумаска 3M 6000 — хороший выбор при использовании аэрографа

Другой предмет безопасности — маска / респиратор.Купите себе хороший, потому что мы говорим о вашем здоровье. В крайнем случае вы можете использовать одноразовую бумажную, и это лучше, чем ничего, но вам гораздо лучше купить хорошую маску. Я рекомендую полумаску серии 3М 6000. Это полумаска, поэтому она закрывает только нос и рот и не мешает вашим очкам. Он включает в себя фильтры, которые подходят для шлифовки / шлифования / акриловой окраски, и вы можете модернизировать его для использования фильтрующих картриджей, если вы работаете с более агрессивными химическими веществами, такими как лак или эмалевые краски.Я оцениваю маску как обязательный аксессуар, потому что здоровье важно, и я хочу, чтобы вы были рядом и наслаждались своим хобби!

Одноразовые перчатки помогут избежать попадания излишков аэрографа на руки, когда вы держите небольшие модели или детали.

Следующий пункт в нашем списке не обязателен, в зависимости от того, насколько вы заботитесь о том, чтобы краска на руках. Я считаю удобным держать коробку одноразовых перчаток из латекса (или нитрила, если у вас аллергия на латекс) в зоне для рисования. Я не использую их для рисования кистью, но я определенно использую их, когда занимаюсь аэрографией, по крайней мере, в руке, которой я держу миниатюры или модели.Полу-необязательно, но рекомендуется.

И последнее, но не менее важное: аксессуары для окружающей среды — это то, что многие люди упускают из виду, и это хорошее освещение. У вас, вероятно, есть хорошее освещение на вашем малярном столе, на котором вы рисуете кистью. У вас должно быть хорошее освещение там, где вы делаете аэрографию. Либо возьмите другой свет, либо, если у вас есть светильник с одним из тех настольных зажимов, в которые он вставляется, просто возьмите дополнительный настольный зажим, и вы можете перемещать его, не залезая под стол, чтобы все время откручивать зажим.Хорошее освещение в вашем рабочем пространстве просто необходимо!

Я опубликовал другие статьи о подходящих настольных лампах и лампах дневного света для хобби, и вы можете проверить их, если хотите получить немного больше информации по этим темам.

Принадлежности для ухода и обслуживания аэрографа

Станция для очистки аэрографа Iwata обязательна и включает в себя встроенную стойку для аэрографа.

В этом разделе мы рассмотрим предметы, которые вам понадобятся для ухода за аэрографом и рабочей зоной.Есть несколько вещей, которые мне действительно полезно иметь под рукой. Одна из моих любимых — это станция для очистки аэрографа. По сути, это банка, в которую вставляется сопло аэрографа, и она позволяет быстро слить краску, чистящую жидкость и воду, когда вы меняете цвет во время сеанса аэрографии. В банке есть небольшой фильтр, который пропускает воздух, но задерживает влагу и твердые частицы. Когда банка заполнена, вы просто снимаете крышку и опускаете ее. Вероятно, вы можете найти на YouTube видео, в котором рассказывается, как построить один из них, если вы хотите сделать его своим проектом или можете купить его.У меня есть станция очистки аэрографа Iwata, и она мне нравится, потому что в ней есть встроенный держатель для аэрографа как часть ручки. Обычно вы можете забрать этот товар примерно за 20 долларов онлайн. Необязательно, но очень удобно, я очень рекомендую это.

Эта подставка для аэрографа позволит удерживать четыре аэрографа и зажимы на вашем столе

Стойки для аэрографа бывают одинарной, двойной и четверной конфигураций. Удобно иметь, но не обязательно. Обязательно подумайте о том, чтобы купить одну, если вы много занимаетесь аэрографом и у вас несколько аэрографов.

Плетеный шланг для аэрографа длиной 10 футов даст вам много места для работы и прослужит вечно

Одна вещь, которую я действительно рекомендую, — это 10-футовый плетеный шланг для аэрографа. Не используйте тонкие виниловые пленки, которые идут в комплекте с некоторыми упаковками аэрографа. Шланг со временем перегибается и / или треснет. Я тоже не фанат пластиковых шлангов. Кажется, что они всегда мешают, и мне кажется, что я все время борюсь со своим шлангом. Если вы приобрели один из компрессоров Master Airbrush, о которых я упоминал в своей предыдущей статье, он, вероятно, поставлялся с 6-футовым плетеным шлангом, и этого может быть достаточно для вас, поэтому сначала попробуйте.Поскольку я держу компрессор на полу, мне нравится иметь более длинный шланг. Рекомендуется, но необязательно.

Этот удобный набор адаптеров для аэрографа подходит для всех наиболее распространенных аэрографов

Если вы используете плетеный шланг, скорее всего, это стандартный шланг Iwata, если не указано иное. Одна вещь, которая разочаровывает в аэрографах, заключается в том, что каждый производитель, кажется, использует резьбовые фитинги разного размера для своих воздушных соединений. Убедитесь, что у вас есть правильный адаптер для подключения аэрографа к воздушному шлангу или быстросъемному разъему.Если вы не уверены, вот вам удобный набор из трех самых популярных адаптеров. Рекомендуется в зависимости от вашего аэрографа и шлангов.

Быстроразъемные соединения аэрографа — очень удобный аксессуар, но избегайте дешевых / обычных устройств, так как они имеют тенденцию протекать.

Что мне очень нравится, так это быстроразъемные аэрографы. Обычно они не идут в комплекте с аэрографом, но являются действительно отличным дополнением. Они позволяют заменять аэрографы почти мгновенно, используя зажимной патрон, вместо того, чтобы откручивать все.У меня есть один из них, прикрепленный к каждому концу шланга для аэрографа и быстроразъемный фитинг на компрессоре и на каждом аэрографе, который я использую. Если вы решите пойти по этому пути, я действительно рекомендую вам потратить немного больше и приобрести фирменные марки Iwata. Изначально я выбрал универсальные, продаваемые TCP Global, и мне с ними не повезло. Попробовав несколько из них, я переключился на Ивату, потому что в каждом из дешевых просачивался воздух, как через решето. Строго необязательно, но очень удобно. Если вы выбираете быстрое отключение, потратите немного больше и получите хорошие.

Тефлоновая лента с трубной резьбой — возьмите ее в рулоне в местном хозяйственном магазине

Возможно, вы получили рулон тефлоновой ленты вместе с воздушным компрессором. Если вы этого не сделали, купите один в строительном магазине примерно за два доллара. Используйте это на всех резьбовых соединениях, например, там, где ваш регулятор подключается к компрессору или быстроразъемное соединение подключается к вашему регулятору и т. Д. Практически любое место, где есть адаптер или фитинг, нуждается в небольшом количестве этого, чтобы убедиться, что он не протекает. Рекомендуется

Эти крошечные щетки пригодятся, когда вы сломаете аэрограф для тщательной очистки.

Подберите набор щеток для очистки аэрографа.Это значительно упростит процесс тщательной очистки аэрографа. Вы будете использовать их, когда будете полностью разбирать аэрограф, чтобы очистить его в конце сеанса рисования. Рекомендуемые. Подробные инструкции по разложению и чистке аэрографа вы найдете в одной из будущих статей.

Вероятно, они есть у вас дома, держите рулон под рукой на рабочем месте по аэрографии

Бумажные полотенца. Да, это, вероятно, звучит глупо, чтобы сказать вам это, но вам захочется иметь под рукой сверток, потому что вы прольете что-то в самый неподходящий момент, и они понадобятся «прямо сейчас».Если вы не проливаете материал, значит, вы на самом деле не аэрографируете.

Держите под рукой дополнительную иглу для аэрографа, чтобы она была у вас на всякий случай.

Независимо от того, насколько вы осторожны, в конечном итоге вы можете погнуть или повредить иглу аэрографа. Купите дополнительную иглу для аэрографа прямо сейчас, потому что вы собираетесь сделать это прямо в середине большого проекта, когда вы не можете позволить себе ждать несколько дней, чтобы получить ее по почте. Закон Мерфи также гарантирует вам, что в вашем местном магазине хобби не будет той иглы для аэрографа, которая вам отчаянно нужна в чрезвычайной ситуации.Если не считать шуток, достань запасной. Настоятельно рекомендуется.

Пример коронной крышки для аэрографа — возьмите ее для своего аэрографа, если она не была в комплекте

Если в комплекте к вашему аэрографу его не было, возьмите коронку. Ваша насадка для аэрографа, вероятно, поставляется с колпачком, который выглядит как носовой обтекатель ракеты со сбритым кончиком. Когда вы подходите очень близко, чтобы проработать мелкие детали, этот колпачок ограничивает воздушный поток и фактически создает небольшую турбулентность на кончике, которая может сделать ваши тонкие линии более расплывчатыми, чем вы хотите.Коронная крышка имеет вырез на сопле для уменьшения большей части этой турбулентности, но все же имеет выступы для защиты иглы. Некоторые опытные пользователи аэрографа будут рисовать без колпачка сопла, но я не рекомендую этого делать, это хороший способ повредить кончик иглы для аэрографа. Рекомендуется

Этот небольшой ультразвуковой очиститель отлично удаляет остатки засохшей краски с вашего аэрографа.

Ультразвуковой очиститель не является обязательным, но его удобно иметь при себе, когда вы делаете тщательную поломку и чистку аэрографа.Раньше они были невероятно дорогими, но теперь вы можете найти их повсюду в Интернете по цене от 40 до 60 долларов. Вы наполняете их водой и макаете детали аэрографа на несколько минут, и они в основном заставляют вибрировать все прилипшие куски краски и мусор с вашего аэрографа. Обычно достаточно одного 5-10-минутного цикла ванны. Еще лучше, если вы бездельничали и не чистили аэрограф и не позволяли краске высохнуть в нем. Кроме того, вы можете избавиться от этой проблемы со своей второй половинкой, не увлекающейся хобби, сказав им, что они могут использовать ее и для чистки украшений.Дополнительно

Разбавитель для аэрографа Liquitex хорошо сочетается с различными акриловыми красками

Если вы используете краску для аэрографа или краску для хобби, возьмите разбавитель для аэрографа той же марки, если таковой имеется. Золотой или Liquitex Airbrush Medium — тоже хороший выбор. В противном случае вам придется поэкспериментировать, чтобы найти подходящий разбавитель. Почти всю краску нужно будет разбавить, чтобы ее можно было нанести через аэрограф. Даже некоторые краски, которые продаются как готовые к нанесению аэрографа, могут нуждаться в небольшом разбавлении, чтобы они действительно хорошо растекались.В крайнем случае вы можете использовать воду или спирт, но сначала я немного поэкспериментирую с этим. В ближайшем будущем я опубликую еще одну статью о разбавлении красок для использования в аэрографе.

Обычная старая дистиллированная вода. Доступно в продуктовом магазине по цене около 2 долларов за галлон

Купите в продуктовом магазине галлон дистиллированной воды. Всегда пропустите немного этого через аэрограф после смены цвета или протирания через него очистителя для аэрографа. Два доллара в продуктовом магазине. Настоятельно рекомендуется

Жидкость для омывателя лобового стекла, которую можно приобрести в местном магазине Wal Mart или приобрести автозапчасти.Купите дешевую вещь и используйте ее как очиститель для аэрографа.

Вы можете купить дорогие очистители для аэрографа, чтобы протирать его между красками и после покраски. Вместо этого сделайте следующее: купите галлон дешевой жидкости для омывателя ветрового стекла в местном торговом центре Wal Mart или в магазине автозапчастей. Купите дешевую синюю штуку по цене около двух долларов за галлон. Не покупайте дорогие вещи. В основном это окрашенная вода с добавлением небольшого количества метанола и, возможно, некоторого количества моющего средства. Она отлично справляется с очисткой аэрографа и стоит дешево.Галлона хватит на долгое время. Никогда не оставляйте этот или любой другой очиститель в аэрографе, всегда промывайте его чистой водой после того, как пропустили какой-либо очиститель.

Пластиковые бутыли для выжимки отлично подходят для хранения дистиллированной воды, очистителя и других жидкостей

Вам понадобится несколько пластиковых бутылочек, чтобы облегчить себе жизнь. Я порекомендовал один для дистиллированной воды, а другой — для жидкости для мытья и очистки ветрового стекла, так как вы не захотите иметь дело с бутылями объемом один галлон во время аэрографии.Возьмите пару литровых или полулитровых бутылочек с крышками и держите наполненные чистящими жидкостями на рабочем месте. Не забудьте приобрести небольшую воронку, чтобы упростить переход от больших бутылочек к маленьким. Очень удобно и, конечно, необязательно, но рекомендуется.

Эти маленькие пластиковые флаконы-капельницы отлично подходят для смешивания красок или переноса краски из горшков

Если вы смешиваете свои собственные цвета или переносите краску из большого контейнера в более удобный контейнер меньшего размера, приобретите несколько таких бутылочек-капельниц.Они очень дешевые, около 15 долларов за 50 из них, отправленных через Amazon, и их действительно удобно иметь при себе.

Пластиковые пипетки отлично подходят для переноса краски между банками с краской и аэрографом

Также подумайте о приобретении некоторых из этих пластиковых пипеток, если вы используете краску, которая не расфасована в бутылки-капельницы. Попытка налить краску из емкости с краской в ​​емкость с краской для аэрографа — верный способ навести беспорядок и потратить много краски. Настоятельно рекомендуется, если вы используете краску из бутылочек без капельницы.

Есть еще несколько вещей, которые удобно иметь под рукой, но они, вероятно, уже есть у вас дома или на рабочем месте. Держите под рукой старую кисть, если вы смешиваете краски и растворитель в чашке для краски для аэрографа. Также держите под рукой ручку и блокнот, чтобы вы могли делать заметки о пользовательских смесях цветов и разбавлении красок, поскольку для разных цветов в одной и той же линейке красок будут разные требования к разбавлению.

Аэрограф, компрессор и аксессуары, теперь вечеринка!

На этом этапе у вас должно быть достаточно времени, чтобы приступить к аэрографии, вам остается только нырнуть и просто сделать это.В следующих статьях я еще вернусь к этой теме, чтобы поговорить о разбавлении красок для использования в аэрографе и о том, как чистить и поддерживать аэрограф.