11Мар

Что такое гур в автомобиле расшифровка: Что такое ГУР в автомобиле? — Автозапчасти для иномарок — Продажа и подбор автозапчастей на иномарки

Содержание

Ремень гидроусилителя: основа надежной работы ГУР

Ремень гидроусилителя: основа надежной работы ГУР

В большинстве современных колесных транспортных средств применяются гидроусилители рулевого управления, основу которых составляет насос с ременным приводом. О том, что такое ремень гидроусилителя, каких типов бывают ремни и как они устроены, а также о выборе и замене этих деталей — читайте в статье.


Что такое ремень гидроусилителя руля?

Ремень гидроусилителя руля (ремень ГУР, приводной ремень ГУР) — элемент системы гидроусилителя рулевого управления колесных транспортных средств; бесконечный (замкнутый) ремень, посредством которого осуществляется привод масляного насоса ГУР от шкива коленчатого вала двигателя или иного навесного агрегата.

Многие современные автомобили оборудуются гидроусилителем руля (ГУР), который создает дополнительный момент на управляемых колесах для облегчения управления транспортным средством. Необходимое усилие на исполнительном механизме ГУР создается за счет давления рабочей жидкости, поступающей от специального насоса. Как правило, насос ГУР вместе с другими агрегатами устанавливается непосредственно на силовом агрегате, а его привод строится по традиционной схеме — с помощью клиноременной передачи от шкива коленчатого вала или другого навесного агрегата.

Основу клиноременной передачи составляет ремень гидроусилителя, который решает одну ключевую задачу — обеспечение бесперебойной передачи крутящего момента от шкива коленвала или иного агрегата на шкив насоса ГУР во всем диапазоне оборотов двигателя (в том числе и на переходных режимах) и в любых условиях эксплуатации. Данный ремень в зависимости от типа привода гидроусилителя играет большую или меньшую роль в обеспечении работоспособности двигателя и управляемости автомобилем, но в любом случае при износе или повреждениях он должен без лишних задержек меняться на новый. А перед покупкой нового ремня гидроусилителя следует разобраться в существующих типах этих деталей, их конструкции и особенностях.


Типы, устройство и особенности ремней ГУР


Привод насоса ГУР собственным ремнем с натяжителем
Привод насоса ГУР общим приводным ремнем

Привод насоса гидроусилителя руля может строиться по различным схемам:

  • С помощью общего ремня привода навесных агрегатов двигателя;
  • С помощью индивидуального ремня от шкива коленчатого вала двигателя;
  • С помощью индивидуального ремня от шкива другого навесного агрегата — водяной помпы или генератора.

В первом случае насос ГУР включен в единый привод навесных агрегатов с общим ремнем, в простейшем варианте ремень охватывает генератор и водяную помпу, на автобусах и грузовиках насос ГУР может иметь общий привод с воздушным компрессором; в более сложных схемах в привод включается компрессор кондиционера и другие агрегаты. Во втором случае используется отдельный короткий ремень, который передает крутящий момент непосредственно от шкива коленвала на шкив насоса ГУР. В третьем случае крутящий момент сначала подается на водяную помпу или генератор со сдвоенным шкивом, а от этих агрегатов через отдельный ремень на насос ГУР.

Для привода насоса гидроусилителя используются различные по конструкции и размерам ремни:

  • Гладкие клиновые ремни;
  • Зубчатые клиновые ремни;
  • Поликлиновые (многоручейковые) ремни.

Гладкий клиновой ремень — простейшее изделие, которое находит самое широкое применение на отечественных автомобилях и автобусах. Такой ремень имеет трапециевидное сечение, его узкая грань выполнена плоской, широкая — радиусной (выпуклой), что обеспечивает равномерное распределение усилий внутри ремня при его изгибе.

Зубчатый клиновой ремень — тот же клиновой ремень, в котором на узком основании выполнены поперечные насечки (зубья), повышающие гибкость изделия без потери прочности. Такие ремни могут использоваться на шкивах меньшего диаметра и нормально работать в широком интервале температур.

Поликлиновый ремень — плоский и широкий ремень, на рабочей поверхности которого выполнено от трех до семи продольных клиновых борозд (ручьев). Такой ремень имеет большую площадь контакта со шкивами, чем обеспечивается надежная передача крутящего момента и снижается вероятность проскальзывания.


Гладкий клиновой ремень ГУР
Клиновой зубчатый ремень ГУР
Поликлиновой ремень ГУР

Гладкие и зубчатые клиновые ремни применяются в индивидуальных приводах насоса ГУР от коленчатого вала и в приводах насоса, объединенных с приводом воздушного компрессора или иного агрегата. Приводы на основы клиновых ремней наиболее часто используются на отечественной технике, а также на автобусах и коммерческих автомобилях азиатского производства. Поликлиновые ремни с большим количеством ручьев (6-7) наиболее часто применяются в общих приводах навесных агрегатов силового агрегата, значительно реже ремни такой конструкции, но с меньшим числом ручьев (всего 2-4), встречаются в индивидуальных приводах насосов ГУР от коленвала или другого навесного агрегата. Приводы с поликлиновыми ремнями наиболее часто используются в легковых автомобилях иностранного производства.


Разрез приводного ремня ГУР

Ремни гидроусилителя имеют несложную конструкцию. Основу ремня составляет несущий слой в виде кордшнура из синтетического волокна (полиамидного, полиэфирного или иного), вокруг которого отформирован сам ремень из вулканизированной резины различных сортов. Гладкие и зубчатые клиновые ремни обычно имеют дополнительную защиту наружной поверхности в виде оплетки из тонкой оберточной ткани в два-три слоя. Для идентификации ремня на его широком основании может наноситься маркировка и различная вспомогательная информация.

Резиновые клиновые ремни гидроусилителей для отечественной техники должны соответствовать стандарту ГОСТ 5813-2015, они могут изготавливаться в двух исполнениях по ширине (узкого и нормального сечения) и имеют стандартизированный ряд размеров. Поликлиновые ремни изготавливаются по различным международным стандартам и собственным стандартам автопроизводителей.


Вопросы выбора и замены ремня гидроусилителя

В процессе работы силового агрегата все ремни изнашиваются и со временем требуют замены, это в полной мере относится и к ремню гидроусилителя. Замену данного ремня следует выполнять в сроки, рекомендованные автопроизводителем, либо (что бывает чаще) при его износе или повреждениях. Обычно о необходимости замены ремня гидроусилителя свидетельствует ухудшение работы ГУР на всех режимах эксплуатации автомобиля. Также ремень обязательно подлежит замене при обнаружении на нем трещин, чрезмерном растяжении и, конечно же, при его обрыве.

На замену следует выбирать ремень того же типа, что был установлен на автомобиле ранее. Для новых транспортных средств это должен быть ремень определенного каталожного номера, а по истечению гарантийного срока можно использовать любые ремни с подходящими характеристиками — типом (клиновой, поликлиновый), сечением и длиной. Если ремень насоса ГУР имеет натяжной ролик, то необходимо приобрести сразу и эту деталь вместе с крепежом. Оставлять старый натяжитель не рекомендуется, так как это может привести к интенсивному износу или повреждениям нового ремня.

Замену ремня гидроусилителя следует выполнять в соответствии с инструкцией по ремонту и обслуживанию транспортного средства. На двигателях с индивидуальным приводом насоса ГУР и без натяжителя достаточно ослабить крепление насоса, снять старый ремень, установить новый и выполнить натяжение ремня за счет правильного крепления насоса. Если в таком приводе предусмотрен натяжной ролик, то в первую очередь демонтируется он, затем снимается ремень, на его место ставится новый, а затем монтируется новый натяжитель. В двигателях с общим приводом навесных агрегатов замена ремня производится аналогично.

В ряде случаев работа по замене ремня может осложняться необходимостью выполнения дополнительных операций. Например, на многих двигателях сначала необходимо снять ремень привода генератора, а затем выполнять замену ремня насоса ГУР. Это следует учитывать и сразу готовить соответствующий инструмент.

Важнейшее значение при замене ремня гидроусилителя имеет обеспечение его правильного натяжения. При чрезмерном натяжении ремня детали будут испытывать высокие нагрузки, а сам ремень растягивается и в короткие сроки изнашивается. При слабом натяжении ремень будет проскальзывать, что выразится в ухудшении работы ГУР. Поэтому необходимо тщательно выполнять приведенные в инструкции рекомендации, и, если тесть такая возможность, использовать специальный инструмент для обеспечения нормального натяжения.

При правильном выборе и замене ремня гидроусилитель будет обеспечивать комфортное управление автомобилем в любых дорожных условиях.

Другие статьи

#Палец штанги реактивной

Палец штанги реактивной: прочная основа шарниров штанг

23.06.2021 | Статьи о запасных частях

В подвесках грузовых автомобилей, автобусов и другой техники предусмотрены элементы, компенсирующие реактивный момент — реактивные штанги. Соединение штанг с балками мостов и рамой осуществляется с помощью пальцев — об этих деталях, их типах и конструкции, а также о замене пальцев читайте в статье.

#Клапан МАЗ включения привода сцепления

Клапан МАЗ включения привода сцепления

16.06.2021 | Статьи о запасных частях

Многие модели автомобилей МАЗ оснащаются приводом выключения сцепления с пневматическим усилителем, важную роль в работе которого играет клапан включения привода. Все о клапанах включения привода сцепления МАЗ, их типах и конструкции, а также о подборе, замене и ТО данной детали — узнайте из статьи.

Как прокачать ГУР КАМАЗ | ГРУЗОВИК.БИЗ

Аббревиатура ГУР обозначает систему гидроуправления руля. Это обязательный конструктивный узел любой модели автомобилей КАМАЗ. В случае отсутствия ГУР управлять автомобилем будет либо невозможно, либо крайне трудно. Эта система позволяет водителю легче осуществлять повороты рулевого колеса.

Основное предназначение ГУР — как можно большее снижение усилия, которое используется при поворачивании рулевого колеса во время управления и при осуществлении многих манёвров во время передвижения на низкой скорости.

Также ГУР усиливает возможное влияние на рулевое колесо в ситуации, когда авто едет на высокой скорости. В случае поломки этой системы водитель будет вынужден приложить намного более значительные усилия, чтобы повернуть руль.

Во время заправки ГУРа КАМАЗа маслом и сразу по окончании ремонта каких-либо её неполадок требуется немедленно убрать содержащийся в ней воздух путём прокачивания данной системы. Как прокачать ГУР на КАМАЗе?

 

Как правильно прокачать ГУР на КАМАЗе

Правильная прокачка ГУР КАМАЗ осуществляется в следующем порядке:

  1. Вывешивание переднего моста таким образом, чтобы избежать прикосновения колёс к земле. Путём применения домкрата подкладываются козелки под балку с обеих сторон. Недопустимо начинать прокачивание с колёсами, которые стоят на земле. Это возможно только после рассоединения сошки и продольной тяги. Первая является частью рулевой системы.
  2. Снятие крышки горловины насосного бачка.
  3. Снятие колпака из резины с клапана, относящегося к механизму руля, с надеванием на круглую клапанную головку шланга. Другой конец этого шланга опускается внутрь ёмкости сосуда, минимальный объём которого составляет пол-литра. Ёмкость необходимо наполнить маслом наполовину.
  4. Открутить на 50-75% клапан руля.
  5. Поворачивание рулевого колеса в левую сторону до достижения упора.
  6. Заливание масла в насосный бак до уменьшения объёма.
  7. Запустить мотор, затем на наименьшей возможной частоте коленвала вливать масло в насосный бачок, без доведения до уменьшения его содержания до момента прекращения выхода воздушных пузырей из шланга, который был установлен на клапан.
  8. Завернуть вышеупомянутый клапан.
  9. Поворот рулевого колеса в правую сторону, пока не будет достигнут упор, затем — в противоположную левую сторону до достижения аналогичной позиции. Потом следует держать вышеупомянутое колесо в такой позиции, отворачивая клапан на 50-75% оборота, после чего нужно будет опять отследить выделение воздушных пузырей. Когда прекратится их выход, следует завернуть вышеуказанный клапан.
  10. Выполнить снова предыдущую манипуляцию минимум дважды. Итогом должен стать выход из клапана очищенного (не содержащего воздух) масла. Воздушные пузырьки продолжают выделяться, после чего манипуляция проводится ещё дважды. В это время требуется отслеживать содержание масла внутри насосного бачка с поддержкой его нормального значения.
  11. Выключить мотор.
  12. Снять шланг с круглой клапанной головки, установить на эту головку колпак, обеспечивающий её защиту. Снова оценить содержание масла внутри насосного бачка, а когда это необходимо — долить. Монтировать крышку горловины насосного бачка. В случае отсоединения продольной рулевой тяги требуется установка последней обратно.

замена масла ГУР (жидкости гидроусилителя руля) Kia Rio с гарантией качества в СПб

Проблемы с управляемостью, манёвренностью автомобиля, отзывчивостью рулевого колеса возникают внезапно, чаще всего в процессе движения. Если техническое средство оснащено гидроусилителем руля, нужно искать причину в этом механизме, в случае предустановленного электроусилителя руля или классического варианта – провести диагностику рулевой рейки. Средний срок эксплуатации ГУРа равен 150 000 км пробега и более, в зависимости от соблюдения условий, правил использования. В силу различных обстоятельств интервал замены и ремонта наступает намного раньше.

Самостоятельно устранить поломку можно, но потребуется наличие знаний и умений в обслуживании, что нехарактерно для большинства автолюбителей. Остаётся один, но проверенный вариант – обратиться в сервисный центр за оказанием помощи. На ранних стадиях поломка не способна нанести урон, но каждое откладывание на потом приведёт к капитальному ремонту.

Киа Рио: замена масла ГУР и другие наши услуги

Наша ремонтная мастерская оказывает широкий спектр услуг по восстановлению автомобильных марок различных модификаций, в том числе и Киа Рио. Чаще всего заказывают работы, связанные с проведением незначительных ремонтов, не требующих особых затрат, а именно:

  • замена моторного и трансмиссионного масел, установка новых очистительных элементов;
  • замена гидравлики в ГУРе, прокачка системы;
  • проверка работоспособности воздушного фильтра, патрубков, при необходимости замена новыми;
  • промывка топливной аппаратуры, форсунок, топливного насоса;
  • перетяжка основных узлов агрегатов;
  • считывание параметров бортового компьютера, устранение ошибок на программном уровне.

Помимо текущих работ, специализируемся на капитальном ремонте силового агрегата, трансмиссии, ходовой части, системы рулевого управления, тормозной системы. Мастера нашего сервиса на 100% восстанавливают кузов автомобиля, выравнивают его геометрию, подготавливают к покраске, грунтовке, покрытию лаком.

Работы в рамках заказа выполняются качественно и оперативно благодаря наличию многолетнего стажа работы по профилю. Современное оснащение центра диагностическим оборудованием позволяет быстро и полноценно проводить осмотры различных марок авто, в том числе и Киа Рио. По окончанию владельцу предоставляется письменная расшифровка общего состояния машины. Гибкая ценовая политика, индивидуальный подход в работе с клиентами увеличивают количество посетителей, численность заказов возрастает, репутация сервиса повышается.

Когда нужна на Киа Рио замена масла гидроусилителя?

Важно знать! Часто при покупке гидравлического масла в ГУР у неопытных владельцев возникает множество недоразумений в связи с несоответствием жидкости нужным стандартам. Ремонтные работы приостанавливаются до момента приобретения нужного масла, что крайне нежелательно. С целью минимизации возможных рисков предоставляем следующую информацию: каталожный индекс гидравлического масла 0148524, ULTRA PSF4 MOBIS, класс синтетика, разлив в классической литровой ёмкости из пластика.

Относительно выбора иного производителя – это прямо не запрещено инструкцией. Но лучше следовать примеру завода-изготовителя.

Случаи, требующие замены жидкости гидроусилителя руля Киа Рио, таковы:

  • толчки, отдача в рулевое колесо;
  • руль поворачивается с большим усилием;
  • вращение, поворот в одну из сторон требует титанических усилий;
  • невозможно оперативно вывернуть рулевое колесо;
  • шум при работе, вибрации.

Для данного вида поломки признаки проявляются комплексно. В процессе диагностики следует быть внимательным, чтобы не пойти по ложному направлению, так как подобными признаками наделены иные агрегаты.

Частые причины поломок ГУРа бывают следующие:

  • недостаточное натяжение ремня ГРМ;
  • износ привода ремня ГРМ;
  • низкое давление насоса ГУРа;
  • наличие воздушной пробки внутри системы;
  • неисправность ГУРа в целом;
  • механическое повреждение;
  • низкое число холостых оборотов;
  • естественный износ деталей;
  • низкий уровень жидкости.

Диагностика и замена жидкости ГУР Киа Рио

Диагностика проводится как в моторном отсеке, так и под днищем автомобиля. Основной упор делается на проверку целостности корпуса, шлангов, отсутствие течи, затяжку хомутов.

Справка: Конструкционно ГУР расположен в левой части моторного отсека, ближе к передней стойке. Там же установлен и расширительный бачок, к которому подведены два патрубка: подача и обратка гидравлического масла.

Работы, проводимые в ходе диагностики, с целью улучшения работоспособности:

  • замена ремня ГРМ или его регулировка;
  • добавление жидкости по уровню;
  • регулировка оборотов холостого хода;
  • проверка герметичности воздушного фильтра;
  • профилактика системы рулевого управления;
  • общее обследование днища автомобиля с целью выявления возможной течи гидравлики;
  • замена жидкости в системе.

Если поломка всё ещё присутствует, нужен полный разбор механизма ГУРа, проведение полной профилактики.

Процесс замены масла состоит из следующих этапов:

  • слив гидравлики из системы через шланг обратки;
  • демонтаж расширительного бачка;
  • заливка нового масла в систему, прокачка до момента выхода гидравлики светлого оттенка.

Все процедуры настоятельно рекомендуется проводить вместе с напарником, так как один мастер должен все время вращать рулевое колесо из стороны в сторону для максимально полного вывода отработки с системы.

Справедливая цена замены жидкости ГУР Kia Rio

Формируем низкие цены на услуги, чтобы сделать их доступными для широких масс населения.

Владельцам автомобильной марки Киа Рио предоставляем возможность приобрести качественные и оригинальные запасные части, ремонтные комплекты к автомобильной технике Киа по низким ценам. Вся продукция сертифицирована, имеется документальное подтверждение.

Гарантия качества на замену жидкости в ГУР Kia Rio

Мастера сервисного центра гарантируют качество проводимых работ. В случае обнаружения брака или поломки в гарантийном периоде владелец имеет право воспользоваться устранением неполадки силами работников СТО.

Длительность гарантии подлежит корректировке при условии предоставления клиентом некачественных деталей.



Гур это что на машине

Что такое ГУР: устройство и принцип работы гидроусилителя руля

Гидроусилитель руля (ГУР) – гениальное изобретение, благодаря которому управление автомобилем из ежедневного подвига, требующего серьезных усилий, превратилось в комфортное занятие, доступное даже хрупким нежным «феям».

Как и все элементы автомобильной «начинки», усилитель руля прошел свой путь развития от примитивного механического устройства до современного электронно-управляемого помощника.

Гидравлическая система оказалась настолько удачной, что до сих пор устанавливается на автомобилях.

Что такое гидроусилитель руля (ГУР) и для чего он нужен?

ГУР – это устройство, добавляющее к повороту рулевого колеса дополнительное усилие. Если вспомнить физику, для совершения определенного поворота на рулевой рейке нужно либо приложить больше физической силы, либо сделать больше оборотов рулевым колесом. Оба эти варианта не слишком удобны для водителя: управление транспортным средством превращается в довольно-таки изматывающее занятие.

Усилитель «докручивает» колёса (увеличивает усилие) в том направлении, в котором сделан поворот, и на такой угол, на который водитель повернул руль. Благодаря этому улучшается маневренность автомобиля на высокой скорости, узких участках дороги, во время парковки.

Вторая задача этого устройства – демпфировать удары, которые приходятся на рулевую рейку от неровностей дороги. Чем меньше вибраций и толчков приходится на руки водителя, тем меньше утомляемость, острее внимание на дороге, особенно в дальних поездках.

И, наконец, система ГУР позволяет сохранять траекторию движения, если одно из колес внезапно выходит из строя (прокол или взрыв шины). Да и на полностью исправных колесах легче держаться в полосе движения и чувствовать автомобиль, если система гидроусилителя работает нормально.

Устройство ГУР

На все легковые автомобили устанавливаются ГУР одинаковой системы. Схема ГУР состоит из таких основных элементов:

Устройство ГУР

  1. Насос гидравлической жидкости;
  2. Нагнетательный и возвратный шланги;
  3. Золотниковый распределитель;
  4. Гидроцилиндр с поршнем;
  5. Расширительный бачок.

Гидронасос – устройство для создания нужного давления в системе. Устанавливается на корпусе блока цилиндров и приводится в действие от коленвала через шкив и приводной ремень.

Насос подает гидравлическую жидкость в золотниковый распределитель, откуда она дальше поступает в гидроцилиндры.

Гидронасосы для ГУР

Трубопровод состоит из шлангов высокого и низкого давления. Шланги высокого давления соединяют элементы системы, в которых жидкость нагнетается насосом: от самого насоса на распределитель и от него на гидроцилиндры. Шланги низкого давления обеспечивают отток жидкости от распределителя в расширительный бачок и из бачка – к насосу.

Золотниковый распределитель – устройство, перенаправляющее поток жидкости на гидроцилиндры в зависимости от угла поворота рулевого колеса. Когда водитель поворачивает руль, золотниковый механизм распределителя тоже поворачивается, открывая доступ жидкости к тому гидроцилиндру, который задействован в повороте. Под давлением от насоса жидкость по каналу идет в нужную сторону цилиндра и добавляет усилие повороту.

Золотник-распределитель ГУР

Гидроцилиндр в большинстве моделей вмонтирован в рулевую рейку. Две стороны цилиндра разделяет подвижный шток, который перенаправляет давление в одну или другую сторону.

Расширительный бачок предназначен для контроля и поддержания нужного уровня жидкости, предотвращения воздушных пробок. В бачке установлен фильтр-сетка, с помощью которого отсеиваются продукты износа механизма ГУР.

Устройство бачка ГУР

Принцип работы гидроусилителя руля

Теперь, зная общее устройство и функции отдельных компонентов системы ГУР, можно рассмотреть и принцип его работы. На виде-уроке, ниже есть четкое объяснения принципа работы гидроусилителя руля, начиная с 3-й минуты.

  1. При работе двигателя насос гидроусилителя руля приводится в движение от коленвала.
  2. Во время езды по прямой, когда руль не задействован, гидравлическая жидкость перекачивается «вхолостую», от насоса на золотниковый клапан, от него сразу на обратную магистраль и в расширительный бачок. Небольшая часть «подкачивается» в гидроцилиндр, чтобы в нём всё время поддерживалось рабочее давление.

    Работа ГУР при неподвижном руле

  3. При повороте руля поворачивается вал распределителя и торсион. При этом открываются каналы, по которым жидкость под давлением поступает в одну из рабочих половин гидроцилиндра. В ней нарастает давление, во второй половине давление уменьшается (жидкость стравливается в сливную магистраль), поршень перемещается и доворачивает рулевую рейку и колёса. Работа ГУР при повороте руля вправо Работа ГУР при повороте руля влево
  4. При длительном повороте, когда водитель продолжает держать руль вывернутым, гидросистема приходит в равновесие: в цилиндре уравнивается давление между двумя камерами, и жидкость циркулирует по малому кругу. При обратном движении руля гидроусилитель вновь сработает, возвращая рулевую рейку и колеса к прямолинейному движению.

Наибольшая нагрузка на ГУР ложится при крайнем положении вывернутых колёс, когда система не может уравновесить давление в цилиндрах. Самая большая нагрузка в этот момент ложится на насос, поэтому обычно не рекомендуют надолго оставлять колёса в крайнем вывернутом положении.

Одно из преимуществ гидроусилителя в том, что при поломке системы (отказ насоса, утечка жидкости) автомобиль не теряет управления. Да, рулить будет намного сложнее, но ничего смертельного не произойдет.

Какое масло лить и когда?

Как понятно из принципа работы, жидкость выполняет в системе ГУР главную роль. А это значит, она постепенно деградирует (теряет свойства) и требует замены.

Помимо основной работы, гидравлическая жидкость выполняет еще несколько важных функций:

  • Смазывает все элементы гидравлической системы;
  • Уменьшает трение (а значит, и износ) между движущимися деталями;
  • Защищает металлические детали от коррозии;
  • Охлаждает систему ГУР, которая греется во время работы;
  • Продлевает срок службы резиновых уплотнителей, не дает им «задубеть» и растрескаться.

Когда присадки и активные компоненты жидкости срабатываются, начинаются проблемы: окисление масла, коррозия деталей, протечки.

Для гидроусилителя есть четыре типа масел:

  1. Универсальная жидкость ATF, которая применяется и в АКПП, и в ГУР;

Источник: https://VazNeTaz.ru/gidrousilitel-rulya-gur

Гидроусилитель руля (ГУР) — что, как и зачем?

В последнее время, практически все автомобили комплектуются гидроусилителем рулевого управления. Гидроусилитель руля (ГУР) изначально был предназначен для грузовых автомобилей, а также многих всевозможных видов различной техники сельскохозяйственного назначения.

В то время данное устройство было предназначено вовсе не для улучшения комфорта. Это связано с тем, что руль многих грузовых автомобилей практически невозможно повернуть без усилителя. Сейчас же он упрощает поворот колес и легковых автомобилей, уменьшая передаточное число механизма и диаметр рулевого колеса.

Что же такое гидроусилитель руля и как он работает, а также рассмотрим его достоинства и недостатки.

Гидроусилитель — что это и зачем

Как вы уже поняли, изначально он создавался для упрощения поворота рулевого колеса на специальных автомобилях, где он затруднен в связи с большим передаточным числом рулевого механизма. Сейчас же это устройство успешно применяется практически на всех автомобилях, делая их маневреннее и отзывчивее на повороты руля.

Практика показала, что применение гидроусилителя сокращает количество оборотов руля и помогает избежать множества аварийных ситуаций, путем резкого маневра в противоположную сторону. Сделать это с обычным рулевым механизмом даже реечного типа достаточно проблематично.

Схема устройства ГУР

Всего существует два вида гидроусилителей рулевого механизма: стандартный и ЭГУР, который комплектуется специальным электронным блоком управления и электромагнитным клапаном. В целом их конструкция схожа и прекрасно впишется в любой рулевой механизм. Сейчас же, большая часть автомобилей комплектуется рулевой рейкой, поэтому рассмотрим устройство ГУР и ЭГУР на ее примере.

В состав основных частей гидроусилителя входят:

  1. Распределитель золотникового типа
  2. Специальный насос
  3. Бачок, в котором хранится рабочая жидкость
  4. Рабочий цилиндр
  5. Система шлангов патрубков для перемещения жидкости

ЭГУР же может дополнительно комплектуется датчиком скорости, электромагнитным клапаном и специальным блоком управления.

Рабочий цилиндр и распределитель устанавливаются на рулевую рейку и представляют с ним единое целое. Назначение насоса заключается в том, чтобы создать необходимое давление жидкости и приводится в движение при помощи ременной передачи от коленчатого вала двигателя.

Как работает усилитель рулевого управления +

После запуска двигателя, масляный насос начинает вращаться и создает давление внутри системы. Если руль стоит прямо, то жидкость просто циркулирует по системе, минуя золотниковую часть устройства.

Однако, после поворота руля в какую либо сторону, рулевой вал воздействует на специальный торсион, который открывает золотник в какую-либо сторону.

Таким образом, в работу начинает входить одна из полостей рабочего цилиндра, что упрощает усилие, прилагаемое на руль, колеса начинают поворачиваться быстрее.

Как только руль выворачивается до упора, масло достигает пиковой величины давления, оказываемого на рабочий цилиндр. В этом случае, чтобы избежать повреждений, срабатывает специальный клапан, который открывается и выпускает всю рабочую жидкость в свободную циркуляцию внутри системы. После возврата руля в исходное положение, клапан запирается, и рабочий цилиндр давит уже в другую полость, делая поворот руля быстрее.

Отличие электрогидроусилителя состоит в том, что он оборудован системой, которая позволяет менять давление рабочей жидкости внутри системы в зависимости от скорости движения автомобиля. Это осуществляется при помощи датчика скорости, частоты вращения коленчатого вала или датчика угла поворота рулевого колеса.

Такое новшество позволяет отключать ЭГУР при движении на большой скорости, чтобы избежать слишком резких маневров и сделать руль более информативнее на какие-либо отклонения. Когда скорость автомобиля равна нулю, или слишком мала, то ЭГУР начинает работать на полную силу, создавая максимально допустимое давление в системе.

Контроллер же нужен для более плавного или резкого открытия клапанов в зависимости от скорости движения автомобиля.

Недостатки

Несмотря на все удобство, такое устройство имеет и ряд недостатков. Прежде всего, это ременная передача, которая отбирает у двигателя определенную величину мощности и некоторая часть его КПД затрачивается на приведение в действие насоса. Таким образом, ГУР увеличивает расход топлива автомобиля и снижает его мощность.

Кроме того, гидроусилитель нуждается в тщательном уходе, потому как его неожиданный отказ воспринимается водителем, как клин рулевого колеса. Понимая это не сразу, неопытные шоферы бросаются в панику и допускают случайные столкновения с определенными препятствиями. Прежде всего, нужно поддерживать постоянную затяжку хомутов гидросистемы, а, во-вторых, менять жидкость ГУР два раза в год и следить за состоянием гидронасоса.

Бачок с рабочей жидкостью должен быть обязательно заполнен ею до необходимого уровня, иначе давление будет слишком избыточным или недостаточным.

Источник: https://VipWash.ru/rul/gidrousilitel-rulya-gur-chto-kak-i-zachem

Гур — это что такое? ремонт гур, устройство, эксплуатация :

Современные автомобили даже в базовой комплектации оснащаются гидроусилителем рулевого управления. Эта система заметно упрощает управление автомобилем. Для выполнения маневра достаточно приложить минимальное усилие к рулю. Давайте посмотрим, как устроен этот механизм, как обслуживать и ремонтировать ГУР, что это такое в автомобиле.

Как создавался гидроусилитель

Первым легковым авто с такой опцией стал Rolls-Royce Phantom в середине 20-х годов двадцатого века. Но он так и остался в единственном экземпляре.

В массовое производство ГУР попал в годы Второй мировой. Армии Британии и США ставили системы на тяжелые броневики. Затем, в 50-х, эта опция была доступна на Chrysler и Citroen.

Устройство и принцип работы

ГУР — это гидроусилитель руля. Система представляет собой цилиндр, гидравлический насос, гидрораспределитель, резервуар с гидравлической жидкостью. Кроме того, устройство имеет патрубки, которые позволяют соединить все это в единое целое.

Насос роторного или аксиально-поршневого типа с помощью приводного ремня от коленвала всасывает жидкость из бачка и под высоким давлением подает ее в золотниковый распределитель. Он помогает определить силу, которую водитель приложил к рулю. Также устройство должно строго дозированно помочь повернуть колеса. В качестве следящего элемента применяют торсион. Зачастую он уже встроен в рулевой вал.

ГУР — это гидравлическая система, которая значительно облегчает управление. Когда автомобиль стоит либо движется прямо, руль не используется, и гидроусилитель не работает. В этот момент жидкость без нагрузки циркулирует по резервуару.

Когда водитель начнет поворачивать рулевое колесо, торсион в виде металлического стержня станет закручиваться. Вместе с ним будет вращаться и часть золотникового клапана.

Внешняя часть клапана неподвижна, и в это время каналы совмещаются, а гидравлическая рабочая жидкость попадает в силовой цилиндр. Другая полость отдает ее в резервуар.

Чем больше будет угол поворота, тем шире станет перепускной клапана. Так распределитель следит за усилием на рулевом колесе и при помощи торсиона усиливает приложенную силу, а затем поворачивает управляемые колеса.

Гур на «ланос»

Эту систему ставят как опцию, однако можно приобрести комплект и установить ее самостоятельно. Кроме того, что механизм значительно облегчает управление, он еще и сглаживает ударные нагрузки от езды по отечественным дорогам. Машина становится более отзывчивой и лучше держит курс. При попытках автоматического выворачивание колес в другую сторону гидравлический усилитель препятствует этому.

Гур — это отличное решение для тех, кто много времени поводит за рулем автомобиля. Устроен он для «Ланос» традиционно. Состоит этот узел из стандартных механизмов. Особая конструкция золотникового элемента делает вождение более комфортным.

На “Ланосе” есть насосы, работающие от двигателя. Такой привод будет поглощать часть мощности, которая вырабатывается силовым агрегатом. Насос задействован постоянно, ведь нужно держать рабочее давление. При этом усилитель подключается лишь в момент вращения рулевого колеса. Другими словами, насос просто так съедает часть мощности.

Чем выше скорость автомобиля, тем большая мощность уходит насосу. Однако на высоких скоростях управление намного проще, и огромная мощность не влияет на ГУР. Это может вызвать такую неприятность, как неинформативность руля. Чтобы подобного не случилось, рекомендуется устанавливать механизм с возможностью регулировки усиления.

Типичные неисправности

В целом ГУР – это надежный механизм, который не требует какого-либо серьезного обслуживания. Даже если система сломается во время движения, ничего страшного не случится, и даже можно будет продолжить езду.

Среди типичных неисправностей можно выделить два вида. Это гидравлические поломки или же механические. Итак, рассмотрим основные проблемы ГУР, ремонт и устранение этих неполадок.

Проблемы и способы решений

Если на рулевое колесо передаются толчки, то причина этого – слабое натяжение либо изношенный ремень привода насоса. Для устранения достаточно простой замены, подтяжки или регулировки положения элемента.

Если для маневра приходится прикладывать большее усилие, то виноват в этом приводной ремень или же упал уровень жидкости. Течь часто наблюдается в ГУР «Рено Дастер», но механизм можно заменить по гарантии.

Двигатель на небольших скоростях не дает нужного количества оборотов, в системе недостаточное давление? Возможно, в системе воздух. Среди способов решения проблемы – замена приводного ремня, добавление гидравлической жидкости, регулировка или замена уплотнителей.

Нечеткость управления и неинформативность руля наблюдаются из-за падения уровня жидкости в резервуаре. Также в систему мог попасть воздух. Еще это фиксируется, когда есть проблемы с деталями рулевого механизма.

Устраняют неисправность доливанием жидкости, остановкой течи, удалением воздуха, заменой изношенных деталей. Это простая проблема с ГУР. Ремонт в данном случае можно выполнить самостоятельно.

Если для поворота руля в среднем положении приходится прикладывать большое усилие, то здесь проблема в насосе либо поломка рулевой механики. Нужно проверить и заменить насос, а также продиагностировать всю систему.

Быстрый маневр требует больших усилий – слабое натяжение приводного ремня, низкие обороты двигателя, механические поломки. Завоздушиванием страдает ГУР «Рено Кенго».

Обслуживание

Чтобы сохранить механизм в рабочем состоянии надолго, нужно соблюдать правила эксплуатации. Периодически по регламенту следует выполнять замену гидравлической жидкости. Старое и грязное масло подвергает элементы системы износу. Постоянно следите за уровнями жидкости в системе автомобиля. При их падении механизмы будут изнашиваться более стремительно, что повлечет за собой дорогостоящий ремонт. Используйте только те жидкости, которые рекомендованы производителем автомобиля.

Итак, мы выяснили, для чего нужен и как устроен гидравлический усилитель рулевого управления автомобиля.

Источник: https://www.syl.ru/article/215374/new_gur---eto-chto-takoe-remont-gur-ustroystvo-ekspluatatsiya

Что такое гур на автомобиле

Бесплатная юридическая консультация:

Опытным автолюбителям, конечно же, хорошо известно, что такое ГУР в автомобиле, однако новичкам та информация, которую они смогут получить, прочтя текст, расположенный ниже, наверняка даст достаточно подробный и вполне конкретный ответ на этот вопрос.

Если говорить в общем и целом, не особенно вдаваясь в подробности, то ГУР необходим для того, чтобы существенно облегчить рулевое управление автомобилем, причем любого типа: обычной легковой малолитражкой, внедорожником или грузовиком. Расшифровывается эта аббревиатура, как «гидроусилитель рулевого управления» и достаточно полно раскрывает суть действия устройства.

Что такое ГУР и зачем он нужен?

Все, кто хоть раз сидел за рулем автомобиля, который не оборудован гидроусилителем (или же электроусилителем) рулевого управления, наверняка замечали, что на малой скорости для поворота рулевого колеса приходится прилагать немалые усилия.

В то же самое время если авто движется на достаточно значительной скорости, то наблюдается обратный эффект: руль поворачивается чрезмерно легко, практически безо всяких усилий.

Это создает немалые неудобства при управлении автомобилем (особенно неопытными водителями) и, как свидетельствует опыт и статистика, нередко вызывает аварийные ситуации.

Именно поэтому конструкторы еще на заре автомобилизации задумались о том, как же можно нивелировать этот недостаток.

В итоге в 1925 году американец Фрэнсис Дэвис догадался поставить на свой личный автомобиль Pierce-Arrow Roadster гидроусилитель рулевого управления.

Следует заметить, что конструкция этого устройства уже тогда отнюдь не была какой-то инновацией: дело в том, что задолго до средины двадцатых годов прошлого века гидравлические усилители уже активно использовались на морских судах.

Как устроен ГУР и как он работает?

Как устроен ГУР

Бесплатная юридическая консультация:

Конструктивно практически любой гидроусилитель рулевого управления автомобиля состоит из таких основных частей, как:

  • Насос;
  • Распределитель;
  • Гидроцилиндр;
  • Соединительные шланги;
  • Бачок.

Гидравлический насос предназначен для того, чтобы создавать в системе гидроусилителя руля необходимое давление и обеспечивать циркуляцию по ней рабочей жидкости (в ее качестве чаще всего выступает масло). В современных автомобилях чаще всего используются гидравлические насосы пластинчатого типа, поскольку они имеют высокий КПД и отличаются длительным сроком эксплуатации. Практически всегда привод к ним осуществляется при помощи ременной передачи от коленчатого вала двигателя автомобиля.

Распределитель, как нетрудно догадаться из его названия, необходим для того, чтобы распределять рабочую жидкость и направлять ее в строго определенные полости гидроцилиндра, а также в бачок.

Специалисты различают две разновидности распределителей: осевые и роторные. Если его золотник совершает вращательные движения, то распределитель является роторным, а если поступательные — то осевым.

Сам распределитель может размещаться и непосредственно на валу с рулевым механизмом, и среди элементов рулевого привода.

Гидроцилиндр предназначен для того, чтобы под воздействием давления рабочей жидкости (масла) приводить в движение поршень и шток. Этот элемент ГУР или же встраивается непосредственно в рулевой механизм, или же устанавливается между приводом и кузовом автомобиля.

Что касается соединительных шлангов, то они необходимы для того, чтобы обеспечить свободный ход рабочей жидкости по всему механизму. Эти элементы конструкции принято подразделять на шланги низкого и высокого давления. Первый используются для возврата рабочей жидкости после отработки, а по вторым она следует между такими элементами ГУР, как насос, цилиндр и распределитель.

Бесплатная юридическая консультация:

ГУР в работе. В верхней части показано, как золотник распределяет гидравлическую жидкость.

Бачок в системе ГУР представляет собой ни что иное, как емкость, в которой хранится рабочая жидкость (масло), и через которую она циркулирует. В нем имеется специальный фильтр очистки, а также щуп, который необходим для того, чтобы проверять уровень рабочей жидкости.

Принцип работы всех гидроусилителей рулевых механизмов, вне зависимости от особенностей их конструкции, практически одинаков. Если руль находится в центральном положении, то в таком же располагается и центральный золотник ГУР, который удерживают специальные пружины.

При этом обеспечивается совершенно свободное перемещение рабочей жидкости по всей системе. Ее циркуляцию обеспечивает работающий насос. Когда происходит поворот руля, золотник перемещается и перекрывает сливную магистраль, в результате чего рабочая жидкость подается в одну из полостей цилиндра под давлением.

Это приводит к тому, что под ее воздействием поворачивают и корпус распределителя, и колеса в ту сторону, в которую движется золотник. В тот момент, когда корпус распределителя «настигает» этот самый золотник, подача рабочей жидкости под давлением в цилиндр прекращается, и это означает, что поворот уже выполнен.

Руль возвращается в нейтральное положение, золотник — тоже, и через него рабочая жидкость сливается в магистраль.

Источник: http://luxenergohim.ru/chto-takoe-gur-na-avtomobile/

Что такое гур в автомобиле

ГУР – это деталь, функции которой заключаются в уменьшении усилий, что прикладывает водитель при повороте рулевого колеса машины. Те, кто ездил на автомобилях с гидроусилителем и без него, заметно ощущают разницу в управлении. Руки совсем не устают от постоянных «кручений-верчений» руля. К тому же данная запчасть заметно смягчает удары, передающиеся от колеса при наезде на ямы.

Соответственно, ходовая не так сильно изнашивается. Также немаловажной особенностью гидроусилителя является его стойкость при разрыве колеса на передней оси. Простыми словами, ГУР – это деталь, которая сохраняет контроль транспортного средства над направлением движения, в случае если внезапно спустилась шина.

Если в такую ситуацию попадет автомобиль без гидроусилителя, он сразу же пойдет в кювет, особенно если на спидометре стрелка зашкаливает до «сотни».

Гидравлический усилитель руля (ГУР) – это весьма значимая деталь в конструкции современного автомобиля. На данный момент практически все иномарки укомплектовываются данным механизмом. Да что там они, даже на отечественных машинах есть такое устройство.

А еще каких-то 10-15 лет назад установка ГУР на ВАЗ считалась недосягаемой роскошью и даже в некотором роде фантастикой.

Сейчас гидроусилитель руля получил широкое распространение в мире авто, поэтому сегодняшняя статья будет полезна всем, у кого имеется такое устройство.

Гидроусилитель руля (ГУР)

  1. Подсоединить патрубки на место и залить тонкой струей новое масло до верхней отметки.
  2. Для удаления воздуха из системы легким движением руля поворачивать в стороны до упора. После система полностью заполнится маслом.
  3. Заглушить мотор, и проверить уровень.

В действие насос приводится чаще всего посредством ремня от коленчатого вала, либо через шкив. На роторе содержатся выдвижные лопатки, задача которых перемещаться по поверхности овальной камеры насоса.

На входном отверстии насоса давление такое же как и в атмосфере, а на выходе оно может составлять более, чем несколько атмосфер.

Что такое ГУР и как он работает

Такой сигнал вызывает противодействие повороту, а не помощи как в прямом порядке поворота. Такая же картина вырисовывается и при проколе колеса — ГУР помогает сохранить направление движение, а водитель может спокойно удержать руль в руках. В итоге можно сделать общий вывод, что система ГУР значительно повышает безопасность движения, при этом комфорт самой езды снижает усталость водителя, что в свою очередь также повышает безаварийность вождения.

Традиционное, без усилителя число полных оборотов от одного предельного положения колес до противоположного составляет от 4 до 5, с применением усилителя можно уменьшить число полных оборотов до 2, максимум трех.

Такое важное свойство в разы повышает способность автомобиля маневрировать, управлять автомобилем становится гораздо легче и, следовательно, снижается опасность аварийных ситуаций, а в случае их возникновения повышается вероятность выхода из них без повреждений.

Об этих и остальных преимуществах и недостатках ГУР будет рассмотрено ниже.

ГУР: назначение, комплектация, схема работы

Огромным шагом в техническом прогрессе стало воздание первого автомобиля. Постепенно стали вводиться разные усовершенствования в конструкцию машин, облегчающие передвижение и контроль дорожной обстановки. Одним из нововведений стала в 1925 году выдача патента на гидравлический усилитель в автомобилях с ручным управлением. Через 8 лет была предпринята первая попытка установить это устройство в Кадилллак с двигателем V12.

Читать еще —>  Общая площадь квартиры лоджия

ГУР помогает организовать комфортную и безопасную езду. Благодаря его использованию снижается прилагаемая к рулю сила рук (это особенно важно для большегрузов, перевозящих товару между городами и странами). ГУР способствует сохранению управления автомобиля в случае разрыва передней шины.

Гидроусилитель руля — его устройство, обслуживание и ремонт

Гидроусилитель рулевого управления необходим в конструкции автомобиля для более легкого и удобного управления авто, благодаря ГУР легче удержать машину на дороге по завершении маневра. Первоначально гидроусилитель устанавливался только на большегрузные автомашины – грузовики и автобусы, сегодня это устройство входит в конструкцию практически любого автомобиля.

Если при повороте руля слышен свист со стороны правого колеса, то это проскальзывает приводной ремень. Его требуется подтянуть. В случае если свист остался, проверить выработку внутренних поверхностей шкива. Попробовать забрызгать специальной жидкостью от проскальзывания клиновых ремней. Когда ничего не помогает — шкив под замену.

Принцип и схема работы гидроусилителя руля

  • Насос. Данное устройство обеспечивает всю систему требуемым давлением для создания циркуляции масла. Чаще всего для современных автомобилей используют пластичные насосы. Все по тому, что у них высокий коэффициент полезного действия, и при этом имеют повышенный срок эксплуатации. Насос, как правило, располагается на силовом агрегате. Работа привода осуществляется за счет ременной передачи, которая взаимодействует с коленчатым валом.
  • Распределитель. Данный элемент предназначен для направления и распределения рабочей жидкости (масла) в определенные полости цилиндра, а также подает его обратно в бочок. Существует два вида распределителей: роторный и осевой. Это зависит от того, каким образом происходит движение золотника. В случае, когда он имеет поступательные движения, то распределитель называется осевым. Роторным он называется, когда золотник вращается. Распределитель может располагаться как на валу с рулевым механизмом, так и элементах рулевого привода . Данный элемент является высокочувствительным к загрязнению масла.
  • Гидроцилиндр. Данный элемент системы гидроусилителя приводит в действие поршня и шток под воздействием на них масла, которое подается под давлением. Поворот колес происходит посредством рычагов. Он может встраиваться на рулевом механизме, а также его можно увидеть между приводом и кузовом автомобиля.
  • Соединительные шланги. Такие элементы просто необходимы в системе гидроусилителя руля. Их основная работа — обеспечение беспрепятственного хода рабочей жидкости по всему механизму. Все соединительные элементы можно разделить на два типа: низкого и высокого давления. Шланги низкого давления предназначены для возврата масла из бачка в насос и, после отработки, обратно в бачок. Второй вид шланга обеспечивает подачу жидкости между цилиндром, насосом и распределителем.
  • Рабочая жидкость. Это специальное масло, которое обеспечивает подачу усилия к гидроцилиндру от насоса. Также оно обеспечивает смазку всех элементов системы.
  • Бачок. Емкость для хранения и циркуляции рабочей жидкости. Бачок имеет специальный фильтр, с помощью которого обеспечивается очистка подаваемой жидкости в систему. Также он имеет щуп со специальными отметками, который предназначен для проверки уровня масла.

Не сложно догадаться, что одним из ключевых элементов в системе гидроусилителя является золотник. Именно от его положения зависит процесс работы тех или иных элементов. Принцип и схема работы гидроусилителя с роторным или осевым движением золотника не имеют значительных отличий.

Читать еще —>  Снип расстояние между многоквартирными домами

Из чего состоит и как работает гидроусилитель руля

  1. Чтобы не вызвать поломку, руль нельзя долго держать в любом крайнем положении, особенно на повышенных оборотах двигателя. Из-за критического давления масло может выдавить сальники и вытечь.
  2. Устройство привода насоса задумано так, что он работает безостановочно вместе с силовым агрегатом.

    Из-за этого насос постоянно изнашивается, требует периодического обслуживания и отнимает часть энергии двигателя, увеличивая расход топлива.

  3. Другие элементы системы тоже нужно обслуживать, а также следить за уровнем гидравлической жидкости в бачке.
  4. В автомобилях бюджетной ценовой категории, оборудованных ГУР, руль становится неинформативным, особенно при езде на большой скорости.

Если повернуть рулевое колесо до упора и при этом увеличить обороты двигателя нажатием на педаль газа, то давление в контуре ГУР возрастет до максимума, что может привести к протечке сальников и разрыву шлангов. Поэтому производители автомобилей с гидроусилителем не рекомендуют держать руль в крайнем положении дольше 5 сек.

Гидравлический усилитель рулевого управления автомобиля

Если колеса авто установлены ровно, то золотник соединяет между собой трубопровод высокого давления, по которому подается жидкость с патрубком обратной подачи. То есть, жидкость от насоса подается на распределитель и сразу возвращается обратно на него, не выполняя никаких действий. А вот при повороте колеса золотник смещается, открывая и закрывая требуемые каналы, и жидкость направляется на исполнительный механизм.

Недостатком такого гидроусилителя является то, что давление, подаваемое на гидроцилиндр одинаково как на малой так и большой скорости. А поскольку при увеличении скоростного режима сопротивление рулевого механизма снижается, то это приводит к такому эффекту как «пустой руль». Результатом такого явления становиться потеря водителем «чувства дороги» из-за того, что руль вращается очень легко.

Гидроусилитель руля (ГУР) — что, как и зачем

Несмотря на все удобство, такое устройство имеет и ряд недостатков. Прежде всего, это ременная передача, которая отбирает у двигателя определенную величину мощности и некоторая часть его КПД затрачивается на приведение в действие насоса. Таким образом, ГУР увеличивает расход топлива автомобиля и снижает его мощность.

В последнее время, практически все автомобили комплектуются гидроусилителем рулевого управления. Гидроусилитель руля (ГУР) изначально был предназначен для грузовых автомобилей, а также многих всевозможных видов различной техники сельскохозяйственного назначения.

В то время данное устройство было предназначено вовсе не для улучшения комфорта. Это связано с тем, что руль многих грузовых автомобилей практически невозможно повернуть без усилителя. Сейчас же он упрощает поворот колес и легковых автомобилей, уменьшая передаточное число механизма и диаметр рулевого колеса.

Что же такое гидроусилитель руля и как он работает, а также рассмотрим его достоинства и недостатки.

Источник: https://firstjurist.ru/pereplanirovka/chto-takoe-gur-v-avtomobile

ГУР: что это такое в автомобиле

Опытным автолюбителям, конечно же, хорошо известно, что такое ГУР в автомобиле, однако новичкам та информация, которую они смогут получить, прочтя текст, расположенный ниже, наверняка даст достаточно подробный и вполне конкретный ответ на этот вопрос.

Если говорить в общем и целом, не особенно вдаваясь в подробности, то ГУР необходим для того, чтобы существенно облегчить рулевое управление автомобилем, причем любого типа: обычной легковой малолитражкой, внедорожником или грузовиком.

Расшифровывается эта аббревиатура, как «гидроусилитель рулевого управления» и достаточно полно раскрывает суть действия устройства.

Признаки неисправности и типичные поломки

Гидроусилитель рулевого управления автомобиля представляет собой достаточно сложную по своей конструкции систему, и, несмотря на то, что отличается высокой надежностью, порой может выходить из строя. О том, что ГУР неисправен, можно определить по целому ряду признаков. Основными из них являются следующие:

  • Во время вождения на рулевом колесе чувствуются сильные толчки;
  • Для поворота рулевого колеса необходимо прилагать серьезные усилия, или же оно, наоборот, поворачивается чрезмерно легко;
  • Руль вибрирует, «шумит» или же с трудом возвращается в исходное положение;
  • Рулевое колесо время от времени поворачивается самостоятельно.

Как показывает практика, в тех случаях, когда на рулевом колесе ощущаются сильные толчки, причина чаще всего кроется в приводном ремне ГУР: он имеет очень слабое натяжение. Если это так, натяжение требуется восстановить, или же поменять старый, растянутый от времени ремень.

Если рулевое колесо поворачивается с трудом, то, скорее всего, проблема кроется или в том же приводном ремне, или в том, что в бачке содержится недостаточное количество рабочей жидкости. Поэтому необходимо проверить, соответственно, натяжение ремня и уровень масла, а также бачок и соединительные шланги на наличие трещин и возможных утечек.

Если руль вибрирует или «шумит», то, скорее всего, ослабли соединения трубок ГУР. В тех же случаях, когда руль периодически поворачивается самостоятельно, без участия водителя, чаще всего плохо работает насос, и поэтому следует проверить в первую очередь именно его.

Следует заметить, что гидроусилитель руля автомобиля лучше всего не ремонтировать самостоятельно, а обратиться на станцию технического обслуживания. Там опытные специалисты проведут тщательную диагностику ГУР и оперативно устранят все выявленные неисправности. Самостоятельный же ремонт чаще всего оборачивается тем, что гидроусилитель рулевого управления автомобиля начинает работать еще хуже, чем до его проведения. 

: Скрип при повороте руля на месте или в движении.

на тему ГУР

Источник: https://AvtoNov.com/%D0%B3%D1%83%D1%80-%D1%87%D1%82%D0%BE-%D1%8D%D1%82%D0%BE-%D1%82%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B5-%D0%B2-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5/

Устройство и принцип работы гидроусилителя рулевого управления

В настоящее время сложно себе представить автомобиль не оснащенный усилителем рулевого управления. Усилитель может быть электрическим (ЭУР), гидравлическим (ГУР) или электрогидравлическим (ЭГУР). Однако гидроусилитель рулевого управления остается наиболее распространенным типом на данный момент. Он устроен таким образом, что даже при его выходе из строя сохранится возможность управления автомобилем. В этой статье мы разберем его основные функции и подробно узнаем, из чего он состоит.

Функции и назначение ГУР

Рулевая рейка с гидроусилителем

Гидравлический усилитель руля (ГУР) представляет собой элемент рулевого управления, в котором дополнительное усилие при повороте рулевого колеса образуется за счет гидравлического давления.

Для легковых автомобилей главное назначение ГУР – обеспечение комфорта. Управлять транспортным средством, оснащенным  гидравлическим усилителем руля, легко и удобно. К тому же водителю не нужно для совершения маневра делать рулем полных пять-шесть оборотов в сторону поворота. Такое положение вещей особенно актуально при парковке и маневрировании на узких участках.

Сохранение управляемости автомобилем и смягчение ударов, передающихся на руль в результате наезда управляемых колес на неровности дороги, — еще она важная функция гидроусилителя.

Требования к гидроусилителю

Для эффективной работы ГУР к нему предъявляют следующие требования:

  • надежность системы и бесшумность при работе;
  • простота обслуживания и минимальный размер устройства;
  • технологичность и экологическая безопасность;
  • небольшой поворотный момент на колесе с автоматическим возвратом в нейтральное положение;
  • легкость и плавность рулевого управления;
  • обеспечение кинематического следящего действия – соответствие между углами поворота управляемых колес и руля;
  • обеспечение силового следящего действия – пропорциональность между силами сопротивления повороту управляемых колес и усилием на руле;
  • возможность управления автомобилем при выходе системы из строя.

Устройство гидроусилителя руля

Основные компоненты гидроусилителя руля

Гидроусилитель руля устанавливается на рулевой механизм любого типа. Для легковых автомобилей наибольшее распространение получил реечный механизм. В этом случае схема ГУР следующая:

  • бачок для рабочей жидкости;
  • масляный насос;
  • золотниковый распределитель;
  • гидроцилиндр;
  • соединительные шланги.

Бачок ГУР

Бачок гидроусилителя

В бачке или резервуаре для рабочей жидкости установлен фильтрующий элемент и щуп для контроля за уровнем масла. С помощью масла смазываются трущиеся пары механизмов и передается усилие от насоса к гидроцилиндру. Фильтром от грязи и металлической стружки, возникающей в процессе эксплуатации, в бачке служит сетка.

Уровень жидкости внутри бака можно проверить визуально в случае, когда резервуар сделан из полупрозрачного пластика. Если пластик непрозрачный или используется металлический бачок, уровень жидкости проверяется с помощью щупа.

В некоторых автомобилях уровень жидкости можно проверить только после кратковременной работы двигателя либо при вращении рулевого колеса несколько раз в разные стороны во время работы машины на холостом ходу.

На щупах или резервуарах сделаны специальные насечки, как для «холодного» двигателя, так и для «горячего», уже работающего в течение какого-то времени. Также необходимый уровень жидкости можно определить и с помощью отметок «Max» и «Min».

Насос гидроусилителя

Лопастной насос гидроусилителя

Насос гидроусилителя необходим для того, чтобы в системе поддерживалось нужное давление, а также происходила циркуляция масла. Насос устанавливается на блоке цилиндров двигателя и приводится в действие от шкива коленчатого вала при помощи приводного ремня.

Конструктивно насос может быть разных типов. Наиболее распространенными являются лопастные насосы, которые характеризуются высоким КПД и износоустойчивостью. Устройство выполнено в металлическом корпусе с вращающимся внутри него ротором с лопастями.

В процессе вращения лопасти захватывают рабочую жидкость и под давлением подают ее в распределитель и далее в гидроцилиндр.

Привод насоса осуществляется от шкива коленчатого вала, поэтому его производительность и давление зависят от количества оборотов двигателя. Для поддержания необходимого давления в ГУР используется специальный клапан. Давление, которое создает насос в системе, может достигать до 100-150 бар.

В зависимости от типа управления масляные насосы подразделяются на регулируемые и нерегулируемые:

  • регулируемые насосы поддерживают постоянное давление за счет изменения производительной части насоса;
  • постоянное давление в нерегулируемых насосах поддерживает редукционный клапан.

Редукционный клапан представляет собой пневматический или гидравлический дроссель, действующий автоматически и контролирующий уровень давления масла.

Распределитель ГУР

Схематичное устройство распределителя

Распределитель гидроусилителя устанавливается на рулевом валу или на элементах рулевого привода. Его назначение – направление потоков рабочей жидкости в соответствующую полость гидроцилиндра или обратно в бачок.

Главными элементами распределителя являются торсион, поворотный золотник и вал распределителя. Торсион представляет собой тонкий пружинистый металлический стержень, который закручивается под действием крутящего момента.

Золотник и вал распределителя представляют собой две цилиндрические детали с каналами для жидкости, вставленные друг в друга. Золотник связан с шестерней рулевого механизма, а вал распределителя с карданным валом рулевой колонки, то есть с рулем.

Торсион одним концом закреплен на валу распределителя, другой его конец установлен в поворотный золотник.

Распределитель может быть осевым, при котором золотник перемещается поступательно, и роторным – здесь золотник вращается.

Гидроцилиндр и соединительные шланги

Гидроцилиндр встроен в рейку и состоит из поршня и штока, перемещающего рейку под действием давления жидкости.

Схема циркуляции жидкости в гидроусилителе

Соединительные шланги высокого давления обеспечивают циркуляцию масла между распределителем, гидроцилиндром и насосом.  Масло из бачка в насос и из распределителя обратно в бачок поступает по шлангам низкого давления.

Периодичность замены жидкости в ГУР

Теоретически рабочей жидкостью можно пользоваться в течение всего срока эксплуатации автомобиля, но рекомендуется периодически менять масло.

Сроки замены зависят от интенсивности эксплуатации транспортного средства. При среднегодовом пробеге 10-20 тысяч км, достаточно менять масло раз в два-три года. Если машина эксплуатируется чаще, то и смену жидкости нужно делать чаще.

В результате эксплуатации гидроусилителя повышается температура его элементов. За счет этого греется и масло, что приводит к ухудшению его физических свойств. Если при контроле состояния жидкости замечены посторонние частицы или запах горелого масла — значит, настало время для замены.

Объем жидкости при полной замене не превысит полутора литров. Для жидкости замеряют два уровня: холодный и горячий. Холодный уровень – это точка, при которой температура масла находится в пределах от нуля до тридцати градусов. Горячий уровень – точка, когда температура жидкости варьируется от пятидесяти до восьмидесяти градусов.

Преимущества и недостатки гидроусилителя рулевого управления

О преимуществах гидроусилителя уже было все сказано Кратко подытожим, что он дает:

  • облегчение управления автомобилем, снижение утомляемости водителя;
  • смягчение ударов, передаваемых на рулевое колесо от неровностей дороги;
  • лучшая управляемость и маневренность автомобиля, а значит и повышенная безопасность на дороге.

К недостаткам ГУР можно отнести следующие:

  • постоянно работающий насос отбирает часть мощности двигателя;
  • необходимость периодического обслуживания системы.

Заключение

Гидроусилитель рулевого управления значительно облегчает управление автомобилем, особенно если речь идет о грузовом транспортном средстве. Поэтому для бесперебойной работы системы необходим постоянный контроль и уход за ее компонентами.

(11 4,64 из 5)

Источник: https://TechAutoPort.ru/hodovaya-chast/rulevoe-upravlenie/gidrousilitel.html

Гидроусилитель руля (ГУР)

Гидроусилитель руля является незаменимым устройством, доставляющее комфорт при управлении автомобилем, забирая на себя большее количество усилия, которое нужно для поворачивания колес

Что такое ГУР в автомобиле?

Гидравлический усилитель рулевого управления — это устройство, работа которого позволяет значительно снизить управляющий крутящий момент на руле при движении автомобиля.

Устройство и работа гидроусилителя руля

Работа гидроусилителя строится и основана на законах гидравлики. 

Основа работы данного устройства положена на насосе, который непосредственно приводится в движение от коленчатого вала двигателя, где при помощи ременного привода специальное масло для гидроусилителя попадает в рулевую систему (рулевой редуктор или рейка), что впоследствии облегчает усилие рулевого колеса.

В системе ГУР предусмотрен специальный клапан, задача которого состоит в том, что бы помочь произвести помощь в нужном направлении при вращении руля.

Работа  данного устройства полагается в том, чтобы в нужном направлении открыть магистраль, где скопилось большое давление жидкости в нужную полость.

Принцип работы гидравлического усилителя руля

Принцип работы ГУРа состоит в следующем:

  • если руль неподвижного золотника занял положение, при котором колеса стоят ровно, то его блокируют центрирующие пружины для обеспечения самопроизвольного проворачивания рулевого колеса;
  • в таком положении жидкость в свободном режиме движется во всей системе, при том условии, если правильно расположен распределитель.

Данный режим для насоса усиленный, так как его задача в этом этапе состоит в прогонке масла по усилителю.Насос работает всегда и не зависит от того, происходит поворот колес или нет, так он в постоянном зацеплении с коленчатым валом.

При повороте рулевого колеса в стороны, золотник начинает перемещаться. После перемещения, он перекрывает магистраль для удаления масла в полость цилиндра, где под высоким давлением подается жидкость.

В то же время элементы поршня и шток под воздействием давления жидкости проворачивают колеса и корпус распределителя в сторону, в которую движется золотник.

Корпус распределителя начинает достигать золотника только в том случае, если тот прекратил свое движение.

После того, как маневр был завершен, и колеса находятся в ровном положении, золотник возвращается на исходное положение, после чего открывает магистраль для удаления рабочей жидкости в бачок.

Насос ГУР

Роторно –лопастной насос гидравлического усилителя обеспечивает гидравлическое давление в системе. Насос состоит из бачка, лопастей, ротора и предохранительного клапана.

В действие насос приводится чаще всего посредством ремня от коленчатого вала, либо через шкив. На роторе содержатся выдвижные лопатки, задача которых перемещаться по поверхности овальной камеры насоса. На входном отверстии насоса давление такое же как и в атмосфере, а на выходе оно может составлять более, чем несколько атмосфер.

Давление жидкости в насосе и его объем напрямую зависит от оборотов коленчатого вала. Одна из основных задача насоса – полностью обеспечивать нужным давлением в системе не только в диапазоне рабочих оборотах, но и  на холостых оборотах двигателя для полноценной работы ГУР.

Во время движения автомобиля, когда насос начинает подавать больший объем жидкости под высоким давлением, чем требуется, то осуществляется автоматическая регулировка, которую обеспечивает обратный клапан.

Обратный клапан настроен так, что бы на максимальном рабочем давлении и при его значительном росте сбросить на вход насоса избыток жидкости.

Если шланггидроусилителяруля начал покрываться чёрным налётом, то очень вероятно, что скоро он выйдет из строя.

Поворотный клапан ГУР

Задача гидроусилителя помогать только в том случае, когда водитель прилагает усилие на рулевое колесо. Если водитель не оказывает силу на руль при прямолинейном положении, то система ни в коем случае не должна влиять на угол установки колес.

Поворотный клапан предназначен для распознания силы на рулевом колесе. На данный клапан возложена функция распределять давление в гидравлических линиях, которые помогают перемещать руль в заданном направлении.

На выходе имеется две линии, и когда смещается давление в одной из них, относительно другой поршень передвигается в рулевой рейке, и колеса меняют угол установки.

Принцип распределения давления поворотным клапаном:

  1. Положение руля – прямолинейно. При центральном положении рулевого колеса, гидравлическая жидкость поступает и протекает в клапанную систему, в это же время в линиях, которые идут к рулевой рейке давление не повышается и становится уравновешенным.
  2. Положения руля – повернут. В таком положении, при поворачивании клапана начинается открытие линии, где подается жидкость в трубопровод, который обеспечивает перемещение колеса в заданную сторону. Если руль поворачивается влево, то откроется линия, которая обеспечивает поворачивание колес в левую сторону.

[box type=»download»] В поворотном клапане имеется некая особенность: при распределении учитывается момент, что чем больше крутящий момент прикладывается к рулю, тем с большей площадью начинается открытие сечения управляющей линии, а значит — колеса поворачиваются с той силой, которая может преодолеть большое усилие.[/box]

Рулевая рейка ГУР

Рулевая рейка является исполнительным механизмом в рулевой системе автомобиля. Он непосредственно участвует в поворачивании колес относительно продольной оси автомобиля.

По факту, в этом механизме реализована обычная рулевая рейка, как и на транспортных средствах без гидроусилителя.

Разница между данными рейками состоит в том, что в рейке с гидроусилителем есть две гидравлические камеры с поршнем, который расположен между ним.

Поршень непосредственно связан с рулевой рейкой. В зависимости от того, смещается ли давление относительно камер, поршень старается переместится в правую или левую сторону, этим самым он помогает прямому воздействию, через зубчатое сцепление от руля.

Подбор жидкости гидроусилителя (по марке автомобиля)

Существует два вида жидкости для ГУРа:

  1. Минеральное масло. Это самое популярное масло и применяется в большинстве автомобилей. В конструкции гидроусилителя предусмотрено множество резиново – технических изделий, которые из-за высокой температуры высыхают. Минеральное масло для гидроусилителя предостерегает от процесса разрушения резиново -технических изделий, тем самым продлевая им срок службы.
  2. Синтетическое. Данный тип масла является вредным, так как полностью разрушает структуру РТИ, которые основаны на каучуковом волокне. Такое масло следует выбирать для таких автомобилей, где предусмотрена замена масла без риска для системы.

Так же масло различается по цвету, и каждый цвет несет в себе разную функцию:

  1. Красное масло. Применяется только для автомобилей, которые оснащены АКПП.
  2. Желтое масло. Это универсальное масло.
  3. Зеленое масло. Применяется только для автомобилей с МКПП.

Важно знать, что гидравлическая жидкость взаимозаменяема по производителям, при условии такого же цвета.

Подбор масла по марке автомобиля

В старых автомобилях, где гидроусилитель руля выполнен в классической схеме и безо всяких дополнительных устройств, допускается заливать любое масло для ГУР, при условии, что оно минеральное.

Для дорогих автомобилей выпускаются специальные масла с допусками, поэтому заливать жидкость ГУР нужно только ту, которую указывает завод – изготовитель.

Замена жидкости ГУР автомобиля

Меняется жидкость в системе в двух случаях:

  1. Плановая замена по пробегу. В инструкции по эксплуатации автомобиля указан пробег, после которого необходима замена масла. Если пробег автомобиля в год составляет в среднем 15 000 км, то замена масла производится каждые 2-3 года.
  2. При ремонте гидроусилителя.

Шаги по замене масла:

  1. Предварительно слить из бачка жидкость шприцом.
  2. Ослабить хомут подводящего и отводящего патрубков к бачку. Трубопровод опускается в емкость для слива масла.
  3. Запустить двигатель и повернуть руль в правую и левую сторону до упора 2-3 раза, тем самым выкачав все масло из системы.

Заправка новой жидкости:

  1. Подсоединить патрубки на место и залить тонкой струей новое масло до верхней отметки.
  2. Для удаления воздуха из системы легким движением руля поворачивать в стороны до упора. После система полностью заполнится маслом.
  3. Заглушить мотор, и проверить уровень.

Какое давление в ГУР автомобиля?

Средние показатели нормального давления в системе:

  1. прямолинейное положение – в среднем 1.2 МПа;
  2. крайнее положение (до 10 секунд) – в среднем 7.5 – 8.5 МПа.

Неисправности гидроусилителя руля

Можно отметить 7 неисправностей, которые могут возникнуть в системе гидроусилителя руля?

  1. Внешняя проблема. При удерживании руля ощущаются толчки – это значит, что приводной ремень недостаточно натянут. При большем прикладывании сил на повороте обратить внимание на состояние ремня и уровня жидкости в бачке.
  2. Сложно поворачивать руль. Отсутствие жидкости в системе.
  3. Если шкив насоса легко отвинтился, то неисправность находится в дефекте вала, на котором неправильно закреплен шкив. Ослабление шарнира сопровождается свистом.
  4. Посторонние шумы в руле может означать, что патрубки ГУРа плохо закреплены с кузовом.
  5. Если возвращение руля в исходное положение вызывается сильным усилием, то причина кроется в неверном выравнивании клапана контроля потоком жидкости.
  6. Самопроизвольное проворачивание руля. Это значит, что в гидроусилителе недостаточно давления, либо заклинивает клапан, управляющий потоком.
  7. Тяжело поворачивать руль на месте. Чаще всего является дисфункция клапана управления потоком или критически малое давление.

Источник: https://autojurist911.ru/gidrousilitel-rulya/

Гур что это такое в автомобиле

» Разное » Гур что это такое в автомобиле

  • Во время вождения на рулевом колесе чувствуются сильные толчки;
  • Для поворота рулевого колеса необходимо прилагать серьезные усилия, или же оно, наоборот, поворачивается чрезмерно легко;
  • Руль вибрирует, «шумит» или же с трудом возвращается в исходное положение;
  • Рулевое колесо время от времени поворачивается самостоятельно.

Как показывает практика, в тех случаях, когда на рулевом колесе ощущаются сильные толчки, причина чаще всего кроется в приводном ремне ГУР: он имеет очень слабое натяжение. Если это так, натяжение требуется восстановить, или же поменять старый, растянутый от времени ремень.

ГУР — это что такое? Ремонт ГУР, устройство, эксплуатация

Двигатель на небольших скоростях не дает нужного количества оборотов, в системе недостаточное давление? Возможно, в системе воздух. Среди способов решения проблемы – замена приводного ремня, добавление гидравлической жидкости, регулировка или замена уплотнителей.

ГУР — это гидравлическая система, которая значительно облегчает управление. Когда автомобиль стоит либо движется прямо, руль не используется, и гидроусилитель не работает. В этот момент жидкость без нагрузки циркулирует по резервуару.

Когда водитель начнет поворачивать рулевое колесо, торсион в виде металлического стержня станет закручиваться. Вместе с ним будет вращаться и часть золотникового клапана.

Внешняя часть клапана неподвижна, и в это время каналы совмещаются, а гидравлическая рабочая жидкость попадает в силовой цилиндр. Другая полость отдает ее в резервуар.

Гидроусилитель руля (ГУР) — это важный и практичный механизм любого автомобиля

Гидравлический усилитель руля (ГУР) – это весьма значимая деталь в конструкции современного автомобиля. На данный момент практически все иномарки укомплектовываются данным механизмом. Да что там они, даже на отечественных машинах есть такое устройство.

А еще каких-то 10-15 лет назад установка ГУР на ВАЗ считалась недосягаемой роскошью и даже в некотором роде фантастикой.

Сейчас гидроусилитель руля получил широкое распространение в мире авто, поэтому сегодняшняя статья будет полезна всем, у кого имеется такое устройство.

Читать еще —>  Налоги ооо на усн

ГУР – это деталь, функции которой заключаются в уменьшении усилий, что прикладывает водитель при повороте рулевого колеса машины. Те, кто ездил на автомобилях с гидроусилителем и без него, заметно ощущают разницу в управлении. Руки совсем не устают от постоянных «кручений-верчений» руля. К тому же данная запчасть заметно смягчает удары, передающиеся от колеса при наезде на ямы.

Соответственно, ходовая не так сильно изнашивается. Также немаловажной особенностью гидроусилителя является его стойкость при разрыве колеса на передней оси. Простыми словами, ГУР – это деталь, которая сохраняет контроль транспортного средства над направлением движения, в случае если внезапно спустилась шина.

Если в такую ситуацию попадет автомобиль без гидроусилителя, он сразу же пойдет в кювет, особенно если на спидометре стрелка зашкаливает до «сотни».

Устройство автомобиля для чайников

Климат-контроль и кондиционер. Наличие одной из этих опций исключает присутствие другой. Что такое кондиционер, всем известно. Климат-контроль также призван обеспечивать комфорт водителя, соблюдая тот температурный режим, который был задан. То есть, кондиционер просто «гонит» в салон холодный воздух, а климат-контроль поддерживает ту температуру в салоне, которая была установлена.

Когда мы выбираем автомобиль, то смотрим изначально, конечно, на его внешний вид и внутренний интерьер. Это правильно: свой собственный железный конь должен радовать глаз.

Однако после того, как мы выбрали марку, модель и цвет автомобиля, необходимо определиться с комплектацией и выяснить, какие опции необходимы, а какие останутся в стороне. Но все эти опции в каталоге указаны сокращённо (ABS, EBD, ГУР, круиз-контроль и т.д.

) и дилетанту крайне нелегко расшифровать, а самое главное – понять, что представляет собой каждая из этих опций.

Гидравлический усилитель руля (ГУР) в автомобиле

Насос приводится в действие двигателем автомобиля с помощью ременной передачи, через шкив. Ротор содержит выдвижные лопатки, которые ходят по поверхности овала камеры насоса. На входе насоса давление равно атмосферному, на выходе оно составляет несколько атмосфер. Объем и давление жидкости после насоса зависит от оборотов двигателя автомобиля.

Насос должен обеспечивать постоянное рабочее давление при работе двигателя, даже на холостом ходу. Во время движения, когда насос подает гораздо больший объем жидкости под большим давлением, происходит автоматическая регулировка при помощи обратного клапана.

Обратный клапан настроен на максимальное рабочее давление и при его повышении жидкость сбрасывается на вход насоса.

Первоначально мы хотели бы предоставить общую компоновку всех узлов ГУР, а затем рассказать подробно о каждом из них. И так, система гидравлического усилителя руля состоит из бачка, насоса с ременным приводом от двигателя, системы клапанов и гидравлической ручной рейки. Все в сборе, согласно принципам работы в системе показано на рисунке ниже.

В авто что такое гур

Далее. Выше я упоминал, что рулевые рейки очень часто имеют в своем составе гидравлический усилитель. Да, данный факт позволяет более комфортно и безопасно передвигаться. Однако такие рейки естественно более сложные в ремонте. Наиболее частой проблемой таких реек со временем становиться подтекание гидравлической жидкости. При рабочей всей остальной механике в таких случаях бывает достаточно заменить сальники и залить новую жидкость в систему.

Читать еще —>  Статус заявления в школу или детский сад

Ответ однозначный – НЕТ! Ведь, как уже отмечалось ранее, пыльник нужен для того, чтобы обеспечить защиту мест, нуждающихся в герметичности.

Если ее они лишаются, то пыль, грязь, вода и прочие неприятности дороги очень быстро выводят из строя защищаемый элемент. К примеру, ШРУС при порванном пыльнике уже через 500 км. начнет хрустеть и щелкать, требуя своей замены.

Рулевая рейка и шаровая опора также не отходят без защитного чехла более 500-1000 км.

Принцип работы и устройство ГУР

Гидроусилитель руля сегодня можно встретить на большинстве современных автомобилей. Механизм впервые был установлен на тяжеловесных карьерных грузовиках для облегчения их управления. Но в дальнейшем усилитель приобрел более широкое применение, несмотря на его дороговизну и необходимость систематического обслуживания.

Когда автомобиль двигается прямо, система ГУР остается практически незадействованной. При заведенном двигателе в насосе гидроусилителя создается давление, которое становится востребованным только в тот момент, когда водитель начинает поворачивать руль. При повороте руля начинает вращаться золотник, одновременно перекрывая сливную магистраль для масла.

Что такое гидроусилитель руля

Гидроусилитель руля (ГУР). Основные сведения. Решив установить ГУР, автовладелец обычно задается сразу несколькими вопросами: что это такое? как выглядит гидроусилитель руля? где он устанавливается? На самом деле ничего сверхсложного во всем этом нет, начнем, как говорится, по порядку.

Это часть рулевого механизма автомобиля, представляет собой гидравлическую систему. ГУР сконструирован таким образом, что при его поломке и отказе в работе, управление автомобилем остается работоспособным. Но сразу чувствуется разница в управлении машиной, руль становится более «тяжелым», тугим.

firstjurist.ru

Что такое ГУР, ABS, климат-контроль и иже с ними?

Когда мы выбираем автомобиль, то смотрим изначально, конечно, на его внешний вид и внутренний интерьер. Это правильно: свой собственный железный конь должен радовать глаз.

Однако после того, как мы выбрали марку, модель и цвет автомобиля, необходимо определиться с комплектацией и выяснить, какие опции необходимы, а какие останутся в стороне.

Но все эти опции в каталоге указаны сокращённо (ABS, EBD, ГУР, круиз-контроль и т. д.) и дилетанту крайне нелегко расшифровать, а самое главное — понять, что представляет собой каждая из них.

Попробуем разобраться.

Усилитель руля. На сегодняшний день присутствует, практически, в каждом автомобиле, кроме старых отечественных моделей. Функция его проста: облегчить выполнение поворота руля, тем самым повышается не только комфорт, но и безопасность водителя и пассажиров.

Существуют трёх типов: гидроусилитель руля, электроусилитель и гидроэлектроусилитель. Электроусилитель обладает небольшим преимуществом: он более экономичен, так как не происходит отбора мощности двигателя при его функционировании.

ABS (antilock brake system) — система антиблокировки тормозов. В 1978 году компания Bosch первой в мире начала серийный выпуск электронной антиблокировочной системы. Она предназначена для недопущения блокировки колёс при экстренном торможении или торможении на скользкой дороге. Другими словами, эта система не допускает, чтобы машина, как говорят, пошла на юз.

Источник: https://piter-at.ru/raznoe/gur-chto-eto-takoe-v-avtomobile.html

Что означает на панели автомобиля. Расшифровка обозначений на щитке автомобильной техники

Внимательные автовладельцы часто сталкиваются с проблемой того, что они не понимают сигналы своего автомобиля. Они просто не знают обозначения значков на панели приборов. А именно их машина имеет возможность сигнализировать владельцу о возможных неисправностях или других нежелательных изменениях. Кроме того, такие значки могут предупредить автомобилиста о предполагаемом действии, которое от него требуется. Сегодня мы постараемся подробно разобраться, какие значки есть в панели и о чем говорят владельцы.

Какие значки и что на них подписано

Как правило, размеченный сигнал становится поводом для опасений, особенно если за рулем неопытный пользователь. На самом деле индикаторы предназначены не только для того, чтобы сообщать о неисправности, но и предупреждать о самых разных моментах. Они не только замечают, предупреждают, но и иногда запрещают работу.

Для начала следует запомнить следующую расстановку приоритетов, относящуюся не столько к содержанию, сколько к цветовому решению.

  • Зеленый сигнал указывает владельцу, что система, соответствующая контенту, работает и работает правильно. Водитель может продолжать движение в обычном режиме и не опасаться за безопасность.
  • Желтый или оранжевый индикатор Сообщает о неисправности одной из систем автомобиля. От одного из них можно отказаться, скорее всего, это не влияет на возможность движения, но не позволяет эксплуатировать машину в полную силу. В этом случае опытные водители советуют не спеша добраться до ближайшего автосервиса и показать машину профессионалу.Часто машина самостоятельно уходит в ограниченную эксплуатацию, водитель может двигаться только в аварийном режиме с малой скоростью и управляемостью.
  • Красный сигнал — опасность! Это также относится к индикаторам приборной панели. Если вы видите красный значок, автомобиль должен остановиться. В этом случае система сигнализирует о серьезном нарушении, несовместимом с эксплуатацией. Лучшим решением будет вызов эвакуатора или буксировка автомобиля в сервис.

Это основная информация, которую следует усвоить начинающему автовладельцу, прежде чем узнавать, что именно означает значок.


Теперь переходим непосредственно к описанию возможных сигналов. Их можно разделить на несколько категорий, которые следует разбирать отдельно.

Дополнительные функции

Эти индикаторы предназначены для напоминания владельцу о необходимом действии, без которого операция будет сейчас или позже невозможна.

Это наиболее распространенные сигнальные знаки, о которых следует упомянуть.

Световые приборы

Эти обозначения помогут сориентироваться и не дезинформировать других водителей о наших намерениях (в случае включения) или сохранить уровень заряда батареи (если вовремя выключить внешний свет).

Иконки, предупреждающие о серьезной опасности

Эти сигналы имеют большое значение. Их наличие сигнализирует о серьезных неисправностях, при которых автомобиль эксплуатировать не рекомендуется. Советуем уделить этому разделу больше внимания.

При наличии таких предупреждений необходимо сначала устранить проблему, а только потом управлять автомобилем.

Оповещения систем безопасности

В этом разделе собраны обозначения значков на панели приборов от системы, отвечающей за безопасность водителя и пассажиров автомобиля.

  • Значок отображается вместе с сигналом или речевым предупреждением. Он сообщает, что необходимо закрыть одну или несколько дверей салона или багажника.
  • Этот индикатор сообщает о неисправностях системы стабилизации.
  • Проблема вызвана системой безопасности (подушка) безопасности.
  • Значок оповещает о проблемах аналогично предыдущему, но более точно. В этом случае неисправность подушки безопасности переднего пассажира.
  • На переднем пассажирском сиденье находится ребенок или вес пассажира слишком мал.Это может спровоцировать ошибку срабатывания подушек безопасности в аварийной ситуации.
  • Индикатор часто ошибочно срабатывает во время езды по бездорожью. Сообщает, что не работает система предаварийной безопасности.
  • Активированный иммобилайзер или штатная противоугонная система.
  • Ошибка срабатывания противоугонной системы.
  • Ошибка АКП, перегрев масла.
  • Превышение максимально допустимой температуры в АКПП. Лучше подождать, когда коробка передач остынет.
  • Режим трансмиссии «Стоянка». Актуально для полноприводных автомобилей с рядом пониженных скоростей. Машина заблокирована.
  • Если в автомобиле установлена ​​автоматическая коробка передач, то этот значок сигнализирует о низком уровне или низком давлении масла, перегреве или другой проблеме. В этом случае автомобиль самостоятельно переходит в аварийный режим и движется с минимальной скоростью, чтобы дать возможность добраться до сервиса.
  • Если вы видите такой значок, значит вам необходимо переключиться на следующую передачу, чтобы снизить расход топлива.
  • Неисправность усилителя рулевого управления.
  • Ручной тормоз в комплекте.
  • Пониженный уровень жидкости в тормозной системе.
  • Высокий износ тормозных колодок.
  • Ошибка системы распределения тормозных усилий.
  • Неисправность электрического стояночного тормоза.
  • Пониженное давление в одном или нескольких колесах более чем на 25%.
  • Возникает уже во время работы и сообщает о неисправности систем двигателя. Может сопровождаться отключением ряда систем перед устранением неисправностей.В этом случае система ограничивает подачу топлива для снижения нагрузки.
  • Система старт-стоп включена (зеленый) или работает неправильно (желтый).
  • Двигатель потерял мощность. Опытные водители советуют надолго остановить мотор и снова запустить.
  • Проблема с лямбда-зондом. Чтобы не нарушить работу впрыска топлива, лучше заглушить мотор и устранить неисправность.
  • Не закрыта крышка топливного бака.
  • Значок для привлечения дополнительного внимания к уже возникшей проблеме.
  • Проблемы в системе охлаждения. Уровень жидкости понижается, температура повышается и так далее.
  • Дроссельная заслонка неисправна.
  • Неисправна система слежения за слепыми зонами.
  • Надо заменить масляный и топливный фильтры, при этом идем по графику. В редких случаях при появлении таких значков требуется компьютерная диагностика автомобиля.
  • Воздушный фильтр двигателя требует замены.
  • Неисправна система ночного видения, инфракрасные датчики.
  • Выключена повышенная передача АКПП.

Индикаторы управления специальной системой

Современные автомобили оснащены массой специальных функций, упрощающих их эксплуатацию. А чтобы пользователь мог контролировать их работу, на панели загораются соответствующие сигналы.

Мы привели примеры наиболее распространенных индикаторов и подробно описали обозначения иконок на панели приборов. На самом деле их намного больше.Если цветовая версия везде одинакова, то пиктограммы могут отличаться в зависимости от производителя, типа двигателя и так далее. Сложить в одну статью все возможные изображения просто невозможно. Поэтому, если вас заинтересовала иконка, которой не было в списке, напишите нам в комментариях, и мы дадим развернутый ответ на запрос. Но помните, что безопасность превыше всего, и если система мигает красным, лучше обратиться к специалисту.

Технологичность автомобилей увеличивается с каждым годом, а это означает, что количество датчиков и электроприборов постоянно увеличивается.Иногда бывает сложно понять, что такое то или иное мигание, это световой индикатор на приборной панели автомобиля. Чтобы правильно интерпретировать обозначение символов на приборной панели, нужно как минимум знать значение цветов и их принадлежность к определенной категории.

Назначение иконок на приборной панели автомобиля

Сигнальных ламп в автомобилях предусмотрено довольно много, они могут быть индивидуальными для определенных моделей машин и иметь определенные обозначения. О важности и необходимости значков вы можете узнать из инструкции по эксплуатации конкретной модели бренда.Например, если на панели приборов загорелся значок батареи, то определить суть проблемы или предупреждения будет несложно, а если это буквы аббревиатуры, то не зная этого.

Обозначение индикаторов на панели приборов — самый простой способ узнать о возможных поломках или проблемах в автомобиле. Такие инструменты, как контрольные лампы, смогут предупредить автомобилиста о неисправностях с тормозной системой, отказах двигателя, аккумуляторов и других. С постоянным совершенствованием технологий количество персонажей стало расти, а их внешний вид стал более привлекательным и понятным.Однако не все могут их вспомнить.
Классификация обозначений значков на панели приборов по цветам

Первое, что нужно знать о мигающих или светящихся лампах, — это то, что не все значки на приборной панели автомобиля могут указывать на критическую неисправность. Индикация автомата делится на 3 основные группы в зависимости от цвета:

  • красные значки — Предназначены для оповещения об опасности. Любое из красных обозначений побуждает обратить внимание на поступающие сигналы бортового компьютера, чтобы в кратчайшие сроки устранить возникшую проблему.Не всегда красный цвет может быть критичным, при мигании индикатора какое-то время можно сдвинуть, но этого делать не желательно;
  • желтые значки — свидетельствуют о необходимости обслуживания или ремонта узла, механизма или другого компонента транспортного средства. Желтые и оранжевые индикаторы обычно являются предупредительными символами, при их появлении желательно в короткие сроки обратиться к диагностике автомобиля;
  • зеленых значков носят информационный характер и сообщают владельцу автора об активизации некоторых сервисных функций.Они являются признаком нормального функционирования всего механизма автомобиля.

Теперь вы можете рассмотреть наиболее важные и часто возникающие символы, значение которых нужно знать каждому водителю.

Информационные изображения: Обозначение знаков на приборной панели

Информационные символы нужны для оповещения водителя о работе всех узлов и систем автомобиля. Благодаря их активации вы можете определить, на какую часть автомобиля нужно обратить особое внимание.Основные из них:

1. Иконки машин — их может быть несколько:

  • можно интерпретировать желтую машину с ключа: загорается значок двигателя на панели приборов. Это означает, что в двигателе неисправен мотор или выходят из строя датчики;
  • красная машина с замком — проблемы в работе встроенной противоугонной системы. При включении автомат работать не будет, а когда при закрытом автомобиле мигает — это признак того, что система просто функционирует;
  • если на фоне автомобиля на панели приборов появился желтый восклицательный знак, значит, водителю необходимо проверить мощность электропривода.

2. Символ открытой дверцы красной машины активируется при соответствующем действии. Но при закрытых дверях и багажнике его свечение говорит о проблемах с контактами проводов дверей.

3. Знак скользкой дороги включен для предотвращения скольжения автомобиля на неустойчивом участке дороги. Персонаж несет отрицательную нагрузку только в том случае, если рядом с ним появляется треугольник, ключ или перекресток — неисправность системы стабилизации.

4. Изображение гаечного ключа появляется в момент необходимости автомобиля.

К ним относятся такие световые индикаторы:

  • желтый руль — требует доработки, если восклицательный знак на панели приборов загорелся вместе с красным рулем — возможен отказ системы ГУР или ЭУР;
  • Иммобилайзер
  • обычно должен мигать при закрытом автомобиле, символизируя работоспособность противоугонной системы;
  • ручник или буква П в круге и скобках могут загореться в том случае, когда рычаг ручного тормоза поднят, в момент полного износа тормозных колодок или необходимости откачки тормозной жидкости;
  • изображение теплоносителя в разных вариациях может показывать определенные проблемы, например, перегрев с красным индикатором с градусником или низкий уровень с желтым бачком с волнами;
  • Шайба
  • — изображение появляется при минимальном количестве жидкости в кронштейне шайбы шайбы или ее несоответствии;
  • катализатор — желтый символ загорается при перегреве каталитического элемента, при этом чувствуется снижение мощности двигателя.Увеличится расход топлива;
  • Выхлопные газы — желтый значок дыма свидетельствует о наличии неисправности в системе отвода выхлопных газов, также появляется после неудачной заправки или ошибки на лямбда-зонде.

Обозначение значков на панели — датчики неисправности

  1. Аккумулятор. Если значок аккумулятора на панели приборов горит, то это означает падение напряжения в блоке питания, появление проблем с генератором или просто низкий заряд.В автомобилях с гибридным мотором аккумулятор на панели приборов в виде аккумулятора с надписью «Main» внизу.
  2. Массель красный — мало масла в двигателе. Если он загорается при запуске двигателя или мигает во время пути, это означает, что есть проблемы в смазке или давление масла упало.
  3. Подушка безопасности имеет три разновидности: подушка безопасности, SRS и символ застегнутого красного человека с кружком перед ним. Возникновение любого из них означает, что охранник замечает неисправность системы безопасности и то, что в случае аварии подушки не сработают.
  4. Восклицательный знак. Когда на панели приборов горит восклицательный знак в красном треугольнике («Внимание»), он уведомляет водителя сопроводительным текстом о проблеме, в желтом — неисправность в системе стабилизации. Восклицательный знак в красном кружке и скобках — проблемы с тормозной системой.
  5. ABS Символ может отображаться по-разному в зависимости от марки, но смысл всегда несет один — некорректное функционирование антиблокировочной системы колес.
  6. ESP — означает проблемы с системой стабилизации: либо датчик угла поворота, либо включение стоп-сигнала, либо давление в тормозной системе.
  7. Двигатель — этот значок горит желтым светом, когда работа форсунки показывает ошибки в работе двигателя, возможные неисправности.
  8. Свечи накаливания имеют спиральный символ, который загорается на панелях дизельных автомобилей и обозначает то же самое, что и «чек» на бензиновых машинах.

Все лампочки, относящиеся к такому типу, обычно связаны с автофункцией.При включении определенной функции индикаторы будут гореть зеленым, в случае проблем цвет будет желтым или красным. Расшифровывая некоторые из них:

Необходимость диагностики двигателя
Мигание индикатора означает проблемы с круиз-контролем
Бортовая система автомобиля с автоматической коробкой передач рекомендует увеличить скорость для экономии топлива.

На самом деле всяких персонажей там намного больше.Со временем каждый автолюбитель научится интуитивно распознавать большинство из них.

Современные автомобили оснащены различными электронными блоками и технологическими узлами, контроль за работой которых осуществляется с помощью соответствующих индикаторов. Чтобы понимать состояние систем и возможные проблемы, необходимо знать обозначения значков на панели приборов. Рассмотрим главных героев, их работу и расшифровку.

Общие

Фонари размещены на щитке, который может незначительно отличаться в зависимости от марки и типа автомобиля.Они служат для информирования водителя о различных изменениях в основных системах машины. Точное обозначение значков на панели приборов можно узнать из сервис-мануала, прилагаемого к конкретному автомобилю.

Стоит отметить, что это наиболее простой способ выявить все возможные поломки. Индикаторы подскажут о неисправностях в работе силового агрегата, тормозной системы, аккумулятора и так далее. С развитием технологического оборудования для транспортных средств количество датчиков также увеличилось.Наряду с дополнительными показаниями индикаторы приобретают более привлекательную и оцифрованную конфигурацию.

Цвет на приборной панели

Знаки на приборной панели сигнализируют различные коллекторы. Красный цвет чаще всего символизирует появление серьезных неисправностей или говорит о нарушении в работе систем безопасности. Также красный символизм часто используется как напоминание о включении стояночного тормоза.

Цвета оранжевого или желтого оттенка напоминают о том, что определенный узел или элемент нуждается в ремонте или срочном обслуживании.В этом случае необходимо обратиться в сервисный центр для диагностики и уточнить вид неисправности.

Зелено-синий цвет информирует владельца машины о нормальной работе узлов и агрегатов. Далее рассмотрим более подробное обозначение значков на панели приборов.

Базовая символика

Световой индикатор в виде красной кружки с восклицательным знаком посередине указывает на то, что стояночный тормоз включен. Если этот символ появляется во время движения, это может говорить о неисправности в тормозном узле.

Датчик с красным символом шкалы термометра указывает на повышенную температуру двигателя, аналогичное изображение синего цвета — о немонтируемом двигателе. В первом случае нужно остановить автомобиль и проверить хладагент на закипание, мотор не включается. Мигающая лампа указывает на проблемы с проводкой.

Маслинер красного цвета на индикаторе с каплей масла у носа — недостаток моторной жидкости, показания можно заменить или дублировать с надписями Oil Level или Oil Min.

Символическое изображение красной батареи говорит о снижении уровня напряжения в электрочашках. Также этот индикатор сообщает о выходе из строя генератора или других проблемах у электрика.

Охранные системы

Ниже приводится обозначение значков на панели приборов «Приоры» и многих других автомобилей аналогичного класса.

  • Красный треугольник с восклицательным знаком внутри — напоминание о незакрытой двери или минимальном уровне жидкости в двигателе.
  • Аналогичный символ жёлтого коллектора — некорректная работа блока курсовой устойчивости автомобиля.
  • Красный индикатор подушки безопасности в виде сидящего человека и мяча перед ним говорит о поломке устройства или ненужном натяжении ремня. Неисправность необходимо срочно устранять, так как механизм может сработать самопроизвольно.
  • Датчик с желтыми буквами PCS — блок подушки безопасности не активен.
  • Зеленое или красное изображение клавиши — Включить иммобилайзер или сигнализацию.Если после активации «противоугонной» символ не появляется, необходимо проверить его работоспособность.
  • Ключ красный — обозначение на панели приборов, указывающее на нарушение работы трансмиссии.
  • Шестерня Red Coller с восклицательным знаком внутри — сигнализация поломки.
  • Руль и красный восклицательный знак — неисправность ГУРа или ЭУР.

Датчики желтого цвета

Среди этих типов значков на приборной панели автомобиля можно отметить следующие символы:

  • АБС в кружочке — нарушение работы системы или ее полное отключение.Если сигнал отображается после включения зажигания и пропадает — узел работает нормально.
  • Круг, внешняя сторона которого обрамлена прерывистыми линиями — износ тормозных колодок.
  • Обозначение двигателя с надписью Check — нарушение в работе силового агрегата.
  • Аналогичное изображение с черной стрелкой, стремящейся вниз — снижение уровня мощности мотора.
  • Прямоугольник, внизу которого изображено волнообразное движение — отсутствие антифриза в системе.
  • Буквы AT требуются для проверки отдельных элементов трансмиссии.
  • Надпись NightView — Не работает система ночного видения.

Датчики управления и контроля

На панели приборов обозначены следующие значки:

  • Индикатор с обозначениями зеленый и желтый Active Track и TCS OFF активирован — система пробуксовки активирована, зеленые символы — работают в нормальный режим, желтые буквы — наличие сбоев.
  • Графическое изображение автомобиля, поднимающегося на возвышение зеленого колатора — подсказки водителя о движении на спуске или подъеме.
  • Желтые надписи ESP и BAS — включение поддержки экстренного торможения.
  • КДСС — нарушение в работе кинетической стабилизации подвески.

Система стабилизации

  • Символ автомобиля на извилистой дороге — отключение блока стабилизации автомобиля. Иконки можно заменить или дублировать с надписями VDC OFF, DSC Off.
  • Обозначение колеса со стрелкой и фрагментом дорожного полотна — некорректная работа противобуксовочной системы.
  • Станок, рядом с которым изображен гаечный ключ — нарушение в работе системы противоскольжения.
  • Черный символ автомобиля на извилистой дороге и желтый фон — автомобиль движется в зоне скольжения, узел противоскольжения работает нормально.

Специальные значки на приборной панели автомобиля

Ниже приведена расшифровка индикаторов и ламп, связанных с функциональностью автомобиля.

  • Фонарь с изображением автомобиля желтого острия, над крышей которого двусторонняя стрелка — прерывания с мощностью силового агрегата.
  • Символ ключа — красный элемент (без электронного ключа), зеленое изображение — есть.
  • Зеленая надпись Круиз — Круиз-контроль работает. Мигающий символ говорит о неисправностях в этой системе.
  • Буква r с выходными лучами к треугольнику — зеленый цвет указывает на нормальное функционирование парктроника, желтый символ — датчик работает некорректно.
  • Желтая «Снежинка» — АКПП работает на повышенных передачах.
  • Оранжевый прямоугольник с включенными в него заводными стрелками — активирован обогрев заднего стекла.
  • Надпись CK SUSP — BC обнаружены нарушения в одном из элементов подвески.
  • Иконки и обозначения панели приборов в виде надписей 4×4 High говорят о включении четырех ведущих колес, а Yellow AWD говорит о том, что полный привод нельзя активировать ни по какой причине.
  • Красно-цветной ВГРС — неисправность в системе управления.

Освещение

  • Зеленая символическая фара с лучами — фонари работают в штатном режиме.
  • Аналогичное изображение с восклицательным знаком внутри — неисправность в работе внешних фар.
  • Синий элемент в виде фонаря с прямыми лучами — Активированный дальний свет.
  • Аналогичный зеленый символ с надписью AUTO — функция включения световых ламп.
  • Фонарь желтый с лучами, спускаемся вниз и стрелками — ошибки в работе механизма регулировки световых элементов.
  • Обозначение желтого автомобиля (вид сверху) с исходящим световым потоком от задних фар — неисправности в электрической цепи или стоп-сигналы.
  • Две встречные зеленые фары с лучами — включены габаритные огни.

Особенности дизельных автомобилей

На моделях с дизельным двигателем встречаются следующие обозначения значков на приборной панели автомобиля:

  • Символ скрученного провода с двух сторон — горящий красный значок говорит о необходимости проверить свечи зажигания.
  • Схематическое изображение желтого столбика бензина и капель рядом с ним — это конденсат в топливной системе.
  • Оранжевая надпись T-Belt — если он горит после запуска мотора, необходимо срочно заменить ремень ГРМ.
  • Прямоугольник желтой ленточки, внутри которого на диаграмме — БК обнаружена избыточная влажность в дизельном двигателе.
  • Желтый или красный символ фильтра, полувысокий — нормальный или рифленый smblted фильтр.

Современные автомобили имеют электронные системы управления и автоматики, все текущие параметры отображаются на панели приборов.К сожалению, не все автовладельцы знают суть обозначений значков на панели приборов, что крайне важно для успешной и безопасной эксплуатации транспортного средства. Для упрощения понимания технического состояния автомобиля символы сгруппированы по назначению, важности и цвету подсветки.

Общепринятые значки на приборной панели

Каждый автомобиль, независимо от года выпуска, оснащен световой сигнализацией, информирующей о важных для работы автомобиля факторах, а группа значков имеет общепринятый характер.

Уровень бензина

Индикатор уровня топлива особо актуален, поэтому выполняется в различных модификациях от стрелкового до полностью светового. Для привлечения внимания при малом количестве топлива обязательно выполняется дублирующая «лампочка», которая начинает мигать при необходимости дозаправки (бензин на нуле). От начала мигания до полного опорожнения бака обычно можно проехать около 50 км, а постоянное свечение указывает на то, что двигатель может споткнуться в любую минуту.В некоторых моделях сигнализация не мигает, а просто загорается.

Индикатор представляет собой шкалу с условным разбиением от пустого «E» до полного резервуара «F». В старых машинах на показания датчика мог влиять угол наклона авто. Топливо в баке было подлито к одному краю, в результате чего поплавок изменил свое положение. На современном авто эта проблема решается установкой двух датчиков.

Лампочка в комплекте ручного тормоза

Значок аварийной сигнализации красного, желтого или оранжевого цвета в виде круга с боковыми лепестками и английской буквой «P» (парковка) в центре загорается при включении ручного тормоза .Красное выделение связано с необходимостью повышенного внимания, связанной с невозможностью продолжить движение или началом движения.

Световой индикатор связан с датчиком рычага ручного тормоза, поэтому он загорается даже при небольшом перемещении рычага или изменении регулировки свободного хода. Частая причина — выход из строя датчиков или контакторов. В любом случае подсветка значка требует остановки и проверки состояния ручного тормоза.

Airbag Airbags

Каждый современный автомобиль оборудован подушкой безопасности, и это не только дорогостоящий компонент, но и сложная электронная система со своими датчиками и управляющим компьютером.Любые сбои в системе безопасности отражаются в сохранении значка личного контроля на панели управления.

Все приспособления охранной системы объединены в единую систему с единой световой сигнализацией (выглядит как пристегнутый ремень), поэтому даже проблемы в ремнях безопасности — это заслонки от подсветки соответствующей лампы. Рекомендуется сразу посетить сотню, чтобы проверить систему безопасности.

Ошибка может быть выделена банальным расположением тяжелого предмета на пассажирском сиденье.Датчик фиксирует присутствие не пристегнутого «пассажира». Достаточно сдвинуть предмет или защелкнуть замок ремня безопасности — сигнализатор погаснет.

Сигнализация ошибки подушки безопасности

Значок уровня заряда аккумулятора

Восклицательный знак в виде аккумулятора загорается красным цветом на панели приборов как признак проблем в бортовой сети. Изначально при включении зажигания светящаяся лампа показывает, что схема исправна, но при установке двигателя бортовая сеть идет на питание от генератора, а аккумулятор только заряжается.

Лампа подсветки при работающем двигателе дает проблемы в цепи зарядки АКБ или падение напряжения от генератора, т.к. сам датчик света подключен по мостовому принципу и загорается при возникновении разницы напряжений АКБ / генератора. Лампа сигнализирует не об отсутствии заряда аккумулятора, а не указывает на причины, которые могут быть связаны с генератором, аккумулятором или проводниками. Дальний путь на транспорте от аккумулятора, особенно при включенном энергоемком устройстве, невозможен, поэтому рекомендуется посетить сотню без вылетов.

Сигнализация уровня заряда аккумулятора

Расшифровка цветочных ламп

Графические обозначения разных автопроизводителей несколько отличаются, но все же имеют единую группировку по цвету подсветки, на которую можно полагаться при понимании того, что происходит с транспортом:

  • Загораются красные значки, предупреждающие об опасном режиме работы. Устранение поломки требует немедленного вмешательства, а продолжение движения крайне нежелательно, т.к. может быть опасно выходом из строя систем или даже выходом из строя силового агрегата.Красный сигнал — авария;
  • Индикаторы желтого или оранжевого цвета предупреждают о сбоях в работе, неисправностях или необходимости выполнения управляющих действий. Достаточно вспомнить, что загорается «желтый» — значит уделять повышенное внимание руководству;
  • Лампочки с зеленой или синей подсветкой информируют о работе сервисных функций автомобиля. Их основное предназначение — напомнить о включенном функционале.

Варианты информационных пиктограмм на панели приборов

Значки неисправностей на приборной панели

Пиктограммы на панели автомобиля, обозначение которых несколько отличается от автопроизводителей, разбиты на группы, и самые важные — с красными лампочками , что означает необходимость остановки автомобиля и проверки рабочего состояния.Игнорирование сигналов неисправности может привести к катастрофической ситуации на дороге и полному выходу автомобиля из строя.

Отдельно стоит отметить, что щиток приборов может иметь несколько вариантов подсветки с дополнительными элементами, задающими состояние автомобиля.

Информационные значки неисправностей

Восклицательный знак в треугольнике на панели приборов

Тормозная система является важнейшим функционалом для безопасности движения, поэтому ей уделяется особое внимание.На современных автомобилях имеется несколько вспомогательных систем, и они привязаны к единой системе управления торможением и курсовой устойчивости, поэтому любое отклонение рабочего режима от нормы обозначается на приборной панели восклицательным знаком в треугольнике оранжевого или красного цвета.

Автомобильный транспорт может не обнаружить серьезных изменений в торможении, но даже периодическое загорание восклицательного знака требует немедленного обращения в СТО или ремонта. Аварийный сигнал может гореть по причинам веса, основными из которых являются:

  • Индикация низкого уровня тормозной жидкости в баке, что указывает на изготовление деталей или разгерметизацию гидравлики.Временное решение — добавка;
  • Образование пузырьков газа в тормозной жидкости из-за перегрева и снижения технических характеристик состава. Необходима замена на качественную прокачку гидросистемы, чтобы промыть ее и прогнать пузырьки газа. Для продолжения движения горячие блоки не допускаются резко остывать, т.к. это приводит к проявлениям деформации;
  • Критический или неравномерный износ тормозных колодок, а также перемешивание механизма, снижающее эффективность и правильность тормозного пути, т.е.е. Включение тормоза происходит с отклонениями. Требуется замена колодок и проверка механики;
  • Ненормальная ситуация, которая может означать, что двигатель запущен, но дверь, капот, багажник открыты.

Восклицательный знак в треугольнике на панели приборов

Значок двигателя — Check Engine

Свечение индикатора на панели приборов в виде двигателя или с надписью «Check Engine» указывает на необходимость проверки всех систем и датчики, т.е.е. С транспортом случилось то, что он не соответствует нормам режима работы. Это признак необходимости посещения СТО или диагностики, поиска причин, т.к. время не терпит, дальнейшая эксплуатация транспорта может привести к его поломке.

  • Открыта крышка топливного бака или потеряна герметичность топливной системы, т.е. треснула крышка на горловине бака, уплотнения потеряли свои технические характеристики. Проверить топливную систему на герметичность;
  • Используется некачественное топливо или закрыт лямбда-зонд (датчик кислорода в выхлопной системе).Требуется замена топлива или зонда, и если вы проигнорируете предупреждение, может выпустить дорогостоящий катализатор;
  • Это может означать, что катализатор вышел из строя, при этом дополнительным фактором подтверждения является снижение мощности двигателя почти вдвое. Требуется срочный ремонт с заменой деталей;
  • Неисправность массового расхода топлива или других элементов в зависимости от его работы. Например, исчезновение искры зажигания, нарушение состава топливной смеси и так далее.Дополнительная особенность — нестабильная работа двигателя при падении мощности, подхвате и повышении расхода топлива. Игнорирование индикации чека «Проверить двигатель» на панели приборов приводит к ухудшению общего состояния двигателя;
  • Проблемы с топливным насосом или засорение топливной системы и форсунок. Обычно это следствие некачественного топлива или масла, но может быть обнаружено при интенсивной эксплуатации автомобилей в жестких условиях;
  • Проблемы с уровнем масла или снижение его качества, на которые повлияло снижение его уровня в картере, снижение давления, утечка смазки через сальники или трещины.Это опасная «диагностика здоровья», требуется тщательная проверка смазочной системы для выявления причин, а не только устранение признаков неисправности;
  • Вероятность проблем с КПП не исключает.

Значок двигателя — Check Engine

Уровень масла

Без качественной и стабильной смазки двигатель прослужит недолго, поэтому современные автомобили обязательно снабжены датчиками уровня и давления масла, значок которых на панель выделена маслом.Также можно встретить стрелку индикатора давления масла, при этом стрелка конкретно указывает на давление, создаваемое в системе. Дополнительные значки или надписи рядом с маслом уточняют причину тревоги.

Перепрошивка сигнализатора не столь критична, но требует обязательного выяснения причин. Частые причины включения сигнализации:

  • Снижение уровня масла в картере из-за естественной выработки (сгорания) или утечки через сальники, трещины.Требуется осмотр агрегата и выравнивание уровня;
  • Пониженное давление масла из-за изготовления деталей или потери технических характеристик. Требуется полная диагностика системы смазки, а также замена масла или капитальный ремонт. Лампа должна погаснуть при повышенной циркуляции;
  • Восклицательный знак маслёнки на панели приборов загорится также при засорении масляного фильтра при перепаде давления в магистрали. Замена масла должна производиться со сменой фильтра, т.к. его ресурс ограничен, и он физически не способен пропустить очищенную смазку, сбросив давление через клапан.Рисковать на потухшую лампочку, смысла нет, ремонт не требуется.

В любом случае сигнализация «Масленка» требует внимания к двигателю, а не выяснения причин, а только устранение признаков сигнализации может привести к ускоренной генерации двигателя со снижением технических характеристик и в дальнейшем необходимостью внеплановый капитальный ремонт.

Ошибка PPP (АКПП или МКПП)

Выделение аварийного сигнала ошибки CAT указывает на невозможность дальнейшего движения или на то, что продолжать движение не рекомендуется.Ввиду большого разнообразия видов КПП и их конструктивных особенностей иконка единой сигнализации и значки могут выглядеть по-разному. Они могут отображаться как в виде шеврона, так и в виде прямой надписи об ошибке коробки передач.

Несмотря на то, что АКПП и МКПП имеют большие различия в устройстве и прежде всего в количестве электроники, причины ошибок схожи:

  • Низкий уровень масла в коробке, что может быть связано с ее выгоранием из-за некачественные и протекающие уплотнители, трещины.Частый сигнал об этих проблемах возникает при низких температурах окружающей среды или на стоянке под большим уклоном. Прогрев масла за счет работы двигателя обеспечивает более высокий уровень — временное решение проблемы;
  • Крупная механическая разработка, влияющая на уровень масла, рабочую температуру, которая фиксируется датчиками;
  • Программный сбой (для АКПП) или отказ электрики (датчики, проводка). Машина работает по любой причине, двигатель не может заводиться или работать.

Значок информации о неисправности

Индикаторы системы стабилизации

Важные системы управления системой имеют дополнительные символы на приборной панели, это связано с необходимостью информирования для безопасного управления автомобилем.

ABS (Antiblockier System)

Если загорелась панель приборов с сигнализацией ABS, то произошел сбой или отказ в системе управления тормозными усилиями, что негативно отражается на курсовой работе при резком торможении.Если лампочка упала и погасла — ничего страшного (это сигнализирует о срабатывании данной системы, это нормально), но при постоянном мигании или свечении рекомендуется немедленно обратиться в сервисный центр для диагностики и устранения неисправности.

Движение без ABS-системы по скользким и насыпным дорогам крайне опасно, т.к. при резком торможении транспортировка будет совершенно непредсказуемой. Причиной отказа ABC может быть неравномерное или критическое изготовление тормозных колодок, механическая мука деталей, программный сбой, утечка тормозной жидкости.

ESP (Electronic Stability Program)

Аварийная сигнализация на панели приборов надпись ESP указывает на отказ дополнительной системы курсовой устойчивости. С одной стороны, это неактуально влияет на управление транспортом и может продолжать движение, но выход из строя системы особенно ощущается в поворотах в условиях скользкой или насыпной поверхности.

ESP работает совместно с АБС, поэтому диагностику рекомендуется проводить комплексно, а причины отказа аналогичны и касаются механического развития узла и программных сбоев.Периодическое срабатывание сигнализации указывает на активность этой системы и не влияет на автомобиль.

Индикаторы наружного освещения автомобиля

Для безопасного движения транспорта в условиях недостаточной видимости предусмотрены осветительные приборы, срабатывание или отказ которых отображается на приборной панели их значками с «информационным» зеленым или синим цветом:

  • Фары дальнего света помечены лампочкой синего цвета со значком фары с «выпуклыми» лучами потока;
  • Сигнализаторы поворота имеют на приборной панели собственные лампочки, которые загораются желтым, оранжевым или зеленым цветом одновременно с миганием внешних устройств.Если на панели приборов «мигание поворота» не обнаруживается, то, скорее всего, перегорела лампочка в системе внешней сигнализации;
  • Обязательной для автомобиля является подсветка максимальных габаритов, которая также имеет сигнализацию зеленой или синей лампочки на панели приборов. При этом с «габаритами» одновременно включается подсветка приборной панели, что имеет большое значение не только для улучшения информационного восприятия, но и для снижения утомляемости глаз и заметности органов управления.

Примеры значков световых приборов

Индикаторы внешних осветительных приборов автомобиля имеют особое значение не только в темных условиях, а также при ярком освещении, когда судить о включении вращения можно только по включенной лампочке. приборная панель.

Электронные табло для сообщений

Электронные табло для сообщений не только указывают обозначение символов на приборной панели, но и выводят дополнительную информацию, связанную с режимами работы транспортного средства, которые контролируются бортовым компьютером.Так часто используются функции измерения температуры для контроля и регулирования микроклимата в салоне авто, а также считывание информации о пройденном пути с ведением расчета расхода топлива, включая подключение иммобилайзера.

Несмотря на то, что многие функции и информационные сообщения унифицированы, каждый автопроизводитель пытается добавить свой функционал, поэтому значок «ключ» в другом формате указывает на разные «поломки».

Информационная панель на приборной панели

Иконки на гибридных машинах

Гибридные машины — это современный переходный вид транспорта, использующий одновременно тяговый двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель, поэтому информационная панель приборов значительно отличается расширением Дополнительные значки.Они описывают режимы работы и переходы силовой установки, поэтому есть множество специальных значков.

Сохранен принцип группировки по цвету и назначению сигнализаций, поэтому обнаружение красных или оранжевых бликов требует внимания к автомобилю с целью определения причин регистрации сбоев или отклонений режимов работы. Стоит отметить, что гибридная техника очень сложна по структуре и имеет большие взаимосвязи в системах, поэтому игнорирование предупреждающих сигналов может быстро привести к выходу машины из строя с дальнейшим сложным и дорогостоящим ремонтом.

Варианты информационных иконок гибридных автомобилей

Иконки на полноприводных автомобилях

Обозначение знаков на приборной панели полноприводных машин практически не отличается, но информирует о режимах работы коробки передач и дозирование в различных условиях и индивидуальные индикаторы добавляются на разных дорожных покрытиях.

Для внедорожников важными сигналами тревоги являются переключение и блокировка мостов. Часто эти лапы сгруппированы со схемой автомобиля, а различная подсветка «колес» и «осей» информирует о рабочем автоматическом или ручном режимах.Задний и передний контур отображаются отдельно.

Варианты информационных иконок для полноприводных автомобилей

Иконки на дизельных двигателях

Дизельные двигатели различаются не только по топливу, но и по принципу его сгорания, поэтому существуют особые условия для бесперебойной работы, по этой причине дизель снабжен дополнительными сигнальными приборами-пиктограммами на приборной панели.

Важность индикаторных устройств заключается в том, что они оцениваются с недопустимым режимом работы: сбои в системе газоочистки, проблемы в катализаторе, попадание воды в топливо или необходимость обслуживания топливной системы, индикаторы фильтров и активация воздуха свечи подогрева, кнопка которых имеет собственную лампочку.

Игнорирование профилактической информации приводит к тяжелому режиму двигателя, а значит к быстрому развитию всего агрегата.

Варианты информационных значков для автомобилей с дизельным двигателем

Несмотря на общую спецификацию и унификацию информационных значков и индикаторов, каждый автопроизводитель снабжает приборную панель дополнительными сигналами тревоги, которые важны для комфорта и обслуживания автомобиля.

К таким общепринятым дополнительным показателям можно отнести:

  • Индикатор открытых дверей, капота, багажника, крыши кабриолета;
  • Дополнительная сигнализация подачи топлива для привлечения внимания и дублирования системы контроля топлива в баке;
  • Ремни управления, а точнее напоминающие о необходимости использования ремня безопасности и его надежного снаряжения;
  • Предупреждение о пониженном уровне жидкости в бачке омывателя стекла;
  • Включение обогрева стекла.

Индикаторы дополнительных и специальных систем

Из-за отсутствия унификации, необходимости вывода совершенно разной информации и больших конструктивных отличий значки на приборной панели автомобиля имеют различия по внешнему виду и комплектации. Более точную информацию и расшифровку, описание рекомендуется изучить по эксплуатационной документации конкретного транспортного средства, что исключит вероятность создания неопознанной информационной ситуации (загорается незнакомая лампочка).

Если возникнут вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Приборная панель служит для отображения состояния систем автомобиля и информирования о разного рода неисправностях. Но все ли знают, что указывают индикаторы внезапного загара и лампочки?

Проведем краткий либез по наиболее распространенным иконкам.

Цвет важен для начала. Обратите внимание, что цвет индикатора играет первостепенную роль.Это что-то вроде светофора.

Если красный — управлять автомобилем опасно

Желтый цвет сигнализирует о необходимости обратить внимание (помните светофор)

Зеленый цвет просто информирует (габариты, низкие фары), как и другие цвета. Например, синий часто встречается только в одном случае — когда горит дальномер.

Важно отметить, что почти все индикаторы (красный и желтый) должны погаснуть через несколько секунд после запуска двигателя. Если они горят постоянно (исключение составляет «туман» и другие включенные устройства), значит, неисправность.

Часто обо всех этих и других значках можно прочитать в инструкции по эксплуатации. Но как быть, если машина куплена с рук, а его бывший хозяин не сохранил полезную книжку? В этом случае наша статья будет использовать.

В этом материале мы рассмотрим самые распространенные и важные пиктограммы, оставив самые простые индикаторы — такие как индикаторы включенных поворотов, ближний и дальний свет, индикатор низкого уровня топлива и т. Д. Надеемся, большинству автовладельцев не понадобится такая тщательная изучение иконок на приборной панели.

Обозначения иконок на панели

1. Противотуманные фары (передние).

2. Неисправность усилителя рулевого управления.

3. Противотуманные фары (задние).

4. Жидкость из стекловолокна с низким содержанием стекловолокна.

5. Износ тормозных колодок.

6. Значок круиз-контроля.

7. Включены поворотные сигналы.

8. Датчик дождя и света.

9. Зимний режим.

10. Индикатор информационного сообщения.

11. Индикация свечей накаливания.

13. Отображение индикации бесконтактного ключа.

14. Ключ не определяется.

15. Необходимо заменить батарею ключа.

16. Опасное сокращение дистанции.

17. Нажмите на педаль сцепления.

18. Щелкните педаль тормоза.

19. Блокировка рулевой колонки.

20. Дальний свет.

21. Низкое давление в шинах.

22. Индикатор включения наружного освещения.

23. Неисправность наружного освещения.

24. Не работает стоп-сигнал.

25. Предупреждение о дизельном фильтре.

26. Профилактика прицепного устройства.

27. Профилактика пневмоподвески.

28. Смена полосы движения.

29. Перегрев катализатора.

30. Ремень безопасности не пристегнут.

31. Активированный стояночный тормоз.

32. Неисправность аккумулятора.

33. Система помощи при парковке.

34. Требуется техническое обслуживание.

35. Адаптивные передние фары.

36. Неисправность автоматических фар.

37. Неисправность заднего спойлера.

38. Неисправность крыши кабриолета.

39. Ошибка подушки безопасности.

40. Неисправность ручных тормозов.

41. Вода в топливном фильтре.

42. Подушка безопасности отключена.

43. Неисправность.

44. Средние огни.

45. Загрязнение воздушного фильтра.

46. Режим экономии топлива.

47. Стол помощи с горы.

48. Повышенная температура.

49. Неисправность антиблокировочной тормозной системы.

50. Неисправность топливного фильтра.

51. Дверь открыта.

52. Капот открыт.

53. Мало топлива.

54. Неисправность автоматической коробки передач.

55. Автоматический ограничитель скорости.

56. Амортизаторы подвески.

57. Низкое давление масла.

58. Подогрев лобового стекла.

59. Багажник открыт.

60. Система стабилизации отключена.

61. Датчик дождя.

62. Неисправность мотора.

63. Обогрев заднего стекла.

64. Автоматическая очистка лобового стекла.

Удалить воздух из ГУРа. Причины и последствия

Гидравлический выключатель рулевого управления (ГУР) устанавливается на легковых автомобилях. Рассмотрим работу гидроусилителя руля, дадим советы по обслуживанию и основную таблицу неисправностей.

Задача гидравлического агента
Задача ГУРа — сделать поворот рулевого колеса легким при маневрировании на малой скорости и более ощутимым в усилии на рулевом колесе при движении с большей скоростью.

В большинстве гидравлических агентов, независимо от скорости автомобиля, коэффициент усиления остается постоянным. Но все большее количество автомобилей оснащается системами с переменным коэффициентом усиления , у которых степень усиления уже меняется в зависимости от скорости движения. Они обеспечивают точную и быструю реакцию при движении на поворотах и ​​необходимое усилие при маневрировании на небольшой скорости.

Один из способов добиться этого — использовать рейку механизма рельса с переменным передаточным числом.Для этого изменяется длина рельса и диаметр зубьев по длине рельса, а на шестерне шаг зубьев остается постоянным. Когда колеса автомобиля прямые, передаточное число рулевого механизма равно единице, а коэффициент усиления наименьший, но по мере приближения рулевого колеса к крайнему положению передаточное число увеличивается, а коэффициент усиления, необходимый для поворота колес, уменьшается. .

Техническое обслуживание
Гур отличается высокой надежностью и не требует сложного обслуживания в процессе эксплуатации автомобиля.Даже при выходе из строя помпы усилителя движение на автомобиле может продолжаться, хотя для поворота руля в этом случае потребуется приложить гораздо большее усилие.

Причина полного выхода из строя гидроагента чаще всего обрыв помпы ременной помпы. Регулярно проверяйте состояние ремня — он изношен или слабо растянут. Одним из признаков слабого натяжения ремня является появление отдачи (обратного толчка) на рулевом колесе. Обычно это более заметно, когда машина трогается с места, когда колеса повернуты до отказа.

Поддерживайте необходимое количество жидкости в баке усилителя. При необходимости долейте жидкую гурку Только указано в руководстве по эксплуатации. Учтите, что жидкость, предназначенную для автоматических коробок передач, можно использовать не для всех рулевых усилителей. Несоответствующая жидкость может испортить все уплотнения в системе. Например, использование синтетики в системе, заточенной под минеральную воду, быстро обработает все резиновые элементы.

Так как жидкость используется как смазка, очень важно, чтобы ее уровень не опускался ниже нормы, иначе насос может выйти из строя.Жидкое потемнение не означает, что она потеряла свои полезные свойства и ее нужно срочно менять.

Замена масла Гура.
Замена жидкости ГУР обязательна. Большинство автопроизводителей не регламентируют интервал его замены — он составляется на весь срок службы. Но если вы хотите слить жидкость, нужно открыть крышку расширительного бачка, отсоединить один из трубопроводов системы и несколько раз повернуть руль из стороны в сторону, чтобы выдавить жидкость из гидросистемы.Специальное отверстие для слива жидкости обычно отсутствует.

Заправка новой жидкости производится через расширительный бачок. Как правило, в гидросистеме образуются воздушные пробки, нарушающие его работоспособность. Их следует удалить. Проще сделать это следующим образом. Запустить двигатель, открыть крышку расширительного бачка и прокачать систему, несколько раз повернув руль из одного крайнего положения в другое. По мере того, как гидравлическая система перекачивает, уровень жидкости в баке будет снижаться.

Повторяйте процедуру до стабилизации. После этого жидкость до нужного уровня.

Другие причины поломок
Самая частая неисправность гидравлических ячеек — это утечка жидкости. Некоторые старые гидравлические системы допускали небольшую утечку жидкости через подшипники, так как их практически невозможно сделать полностью герметичными. Регулярно осматривайте узлы системы со всех сторон для своевременного обнаружения возможных протечек из трубопроводов и арматуры.

Выяснить, не работают ли трубки и шланги с деталями кузова.Производя проверки, поверните руль из одного крайнего положения в другое. В случае неисправности помпы ее можно отремонтировать, применив ремкомплект новых уплотнений.

Неисправности и методы устранения
Неисправность Причина Ликвидация
Возврат (обратная связь) на руль Слабо растянут или изношен приводной ремень насоса Замените ремень или отрегулируйте его положение
Рулевое колесо поворачивается с большим усилием Слабо растянут или изношен приводной ремень помпы.Низкий уровень жидкости в заправочном баке. Небольшие обороты двигателя. Загрязнен фильтр заправочного бака. Низкое рабочее давление гидронасоса. В гидросистеме есть воздух. Отрегулируйте натяжение ремня. Добавьте жидкость. Отрегулируйте холостой ход. Заменить фильтр. Отремонтируйте или замените насос. Проверить уплотнения и удалить воздух
Вращение руля в среднем положении требует больших усилий Неисправность насоса гидроагента.Механическая неисправность Проверьте насос и отремонтируйте или замените его. Проверить систему рулевого управления
Вращение руля в одну из сторон требует больших усилий. Неисправность помпы. Проверьте и отремонтируйте насос или замените его уплотнения.
Для быстрого поворота рулевого колеса требуется большее усилие Слабо натянуть ремень помпы. Слишком малое число оборотов холостого хода. В гидросистеме есть воздух. Неисправность насоса гидроагента.Механическая неисправность Отрегулируйте натяжение ремня. Отрегулируйте работу двигателя. Найдите место всасывания воздуха и удалите воздух. Отремонтируйте или замените насос. Проверить рулевые механизмы
Нечеткое рулевое управление Низкий уровень жидкости в заправочном баке, утечка жидкости. В гидравлической системе есть воздух. Износ деталей рулевого управления. Нарушена геометрия рулевого привода. Неисправность шины Долить жидкость, выявить и устранить утечку. Проверить герметичность уплотнителей и удалить воздух.Проверить состояние узлов и устранить обнаруженные неисправности. Проверить и при необходимости заменить шины.
Шум при работе Низкий уровень жидкости в заправочном баке. Слить жидкость через предохранительный клапан (свистящий звук при крайнем положении руля) Долить жидкость, проверить отсутствие протечек. Установите причину и удалите воздух. Проверить и отремонтировать или заменить насос. Проверить рабочее давление насоса.
Вибрация Воздух в гидравлической системе. Механическое повреждение или плохое состояние шин. Установите причину и удалите воздух. Выявить неисправные шины и отремонтировать

На практике в случае выхода goome его меняют на новый или отремонтированный. Новый стоит дорого, поэтому стоит поискать подходящий неоригинал. Китайские аналоги зарекомендовали себя хорошо — соотношение цены и качества приемлемое.

При заправке гидроусилителя рулевого колеса КАМАЗ Маслом или после устранения неисправностей необходимо удалить из него воздух («насос» рулевого управления).

Для этого вам необходимо:

  1. Сядьте на переднюю ось так, чтобы колеса не касались земли. С помощью домкрата просуньте ребра под балку с двух сторон. Но ни в коем случае не начинайте прокачку колесами по земле. Или отключите продольную тягу от гидроусилителя руля.
  2. Снимите крышку шага бака насоса.
  3. Снимите резиновую заглушку с перепускного клапана рулевого механизма и наденьте на сферическую головку клапана прозрачный эластичный шланг, открытый конец которого опускают в стеклянный сосуд вместимостью не менее 0.5 литров. Емкость должна быть заполнена маслом до половины ее объема.
  4. Выкрутить на ½ …… 3/4 оборота перепускного клапана рулевого механизма.
  5. Поверните рулевое колесо влево до упора.
  6. Залейте масло в бачок насоса, пока его уровень не перестанет падать.
  7. Ввести двигатель и при работе с минимальной частотой вращения коленчатого вала закачать масло в баки насоса, не допуская падения уровня, до тех пор, пока не прекратится отбор пузырьков воздуха из шланга, который находится на перепускном клапане.
  8. Оберните перепускной клапан.
  9. Поверните рулевое колесо вправо до упора и верните его в левое положение. Удерживая руль в левом положении, открутите на ½ …… 3/4 оборота перепускной клапан и снова проследите выброс пузырьков воздуха. После прекращения отбора пузырьков заверните перепускной клапан.
  10. Повторите предыдущую операцию не менее двух раз. В результате масло (без примесей воздуха) должно выходить из перепускного клапана. Если выделение пузырьков воздуха продолжается, повторите операцию еще 1-2 раза, отслеживая уровень масла в баке насоса, поддерживая его между метками на указателе уровня.
  11. Остановите двигатель.
  12. Снимите шланг со сферической головки скэпера и наденьте на него защитный колпачок. Еще раз проверьте уровень масла в баке помпы и при необходимости слейте масло. Установить крышку шага бака насоса. Если отключили продольную тягу рулевого управления — установите на место.

Процесс удаления воздуха из системы завершен.

Гидроусилитель руля — одно из дополнительных устройств автомобильной системы, делающее управление автомобилем проще и комфортнее.Как и любой технический узел, гидросистема способна ломаться, а проблемы, связанные с ней, специфичны и могут быть очень опасными. В этой статье мы подробно рассмотрим причины, по которым масло вспенивается в гидросистеме, и как решить эту проблему. Большинство автовладельцев не обращают должного внимания на эту неисправность, и очень напрасно, ведь по ее причине вы можете оказаться в смертельной опасности.

Многие автомобилисты уже не представляют себе езду на машинах без руля

Причины

Воздух на входе

Самая частая причина образования пены в системе — воздух в Гура.Попасть в систему гидравлики воздух может через трещины в шлангах, при открытой пробке на бачке с жидкостью, со всей системой, при трещинах в сопле. Трещину в шланге определить сложнее, потому что она может быть слишком тонкой и узкой, а значит, жидкость не будет течь. Вы должны внимательно рассмотреть все детали.

Воздух, попавший в гидросистему, существенно меняет характеристики узла системы. Другими словами, вместо плавного и легкого поворота руля вы обязательно заметите резкое заедание в момент поворота.Причем каждый раз приходится прилагать разные усилия, из-за чего выполнить запланированный маневр не всегда удается.

Однако наиболее вызываемой причиной появления пены является внезапная блокировка рулевой рейки. Представьте себе ситуацию: вы собираетесь повернуть на оживленной дороге, внезапно руль подбадривает вас, и вы останавливаетесь, не имея возможности быстро съехать с дороги. Стоит помнить, что попадание воздуха в систему может быть смертельным, а прогон воздуха из гура — процесс трудоемкий и долгий.

Попадание жидкости

Пена может образоваться в процессе попадания в рабочую жидкость другой жидкости или примесей. В результате химической реакции рабочего тела на другой состав образуется стойкая пена, препятствующая нормальному прохождению жидкости в системе. Эта причина не исключение: повышенная опасность, плохая управляемость и клин рулевой рейки — следствие проблемы.

Появление грязи в гидросистеме

Источников грязи в Горе может быть несколько.

  • Один из них обслуживает порванный шланг. В этом случае при проверке вы заметите отсутствие жидкости в системе.
  • Возможно, засорился фильтр в резервуаре, из-за чего жидкость теперь не фильтруется, а грязь забивает узлы системы и препятствует прохождению жидкости.
  • Может засориться арматура на колесах автомобиля. Устранить эту проблему проблематично, ведь вам придется снимать колеса с автомобиля, чтобы добраться до арматуры.

Решение проблем

Избавьтесь от воздуха в системе

Теперь подробно рассмотрим несколько способов вытеснения воздуха из гидравлического агента.В первую очередь осмотрите систему на предмет повреждений, если таковые не обнаружены в невооруженном виде, измените метод поиска. Вам нужно попросить друга прийти на помощь. Машину и попросите друга покачивать руль из стороны в сторону. На резиновых трубках или насадках могут появиться пузыри. Если вы нашли такое место, значит, этот предмет нужно заменить на новый.

Если причина кроется в незакрытой крышке бачка с жидкостью — обязательно закройте. После этого можно попробовать самостоятельно выгнать воздух из системы.Включите двигатель вашего автомобиля, дайте ему поработать на холостом ходу около 5 минут. После этого начните поворачивать руль вправо до упора, задержите в этом положении на 10 секунд, затем поверните налево и снова задержите это положение.

После нескольких таких циклов прокрутки руля воздух из системы должен выйти. Проверить это можно посмотрев техническую жидкость, она не должна быть пеной.

Если еще масло в Гуро пенится, отсоединить обратный шланг, заткнуть самодельной заглушкой.Отсоединенный конец шланга погружают в чистую емкость, которая может служить стеклянной банкой. Включите мотор и крутите рулевое колесо из стороны в сторону, пока жидкость не потечет из шланга. Тухлый двигатель, в баке и повторяем манипуляции. Так следует до тех пор, пока масло не начнет вытекать без пузырьков.

Очистка арматуры

Чтобы добраться до слесаря, нужно снять колеса с автомобиля и открутить защитный колпачок ключом на восемь.После этого подсоедините шланг диаметром примерно 6,5 миллиметра. По этому шлангу умрет масло из гидросистемы. Важный момент! Учтите, что при сливе жидкости из штуцера необходимо доливать масло в бак так, чтобы его уровень был не ниже минимального! Проводим процесс до тех пор, пока не потечет чистое масло без пены и грязи. Собираем систему обратно и прокачиваем жидкость по системе рулевого управления включением двигателя.

Серьезная неисправность

Теперь вы знаете, почему масло пенится в Гуре, и что его внешний вид может быть очень опасным.Если самостоятельно устранить проблему не удалось, лучше обратиться в сервисный центр. Это будет намного дешевле, чем замена всех цепей системы. Машину за сотку лучше доставить на эвакуаторе, ведь речь идет о целостности вашего автомобиля, вашем здоровье и даже жизни.

Если вы слышите резкий режущий звук из-под капота, скорее всего, проблема с рулем руля. В большинстве случаев такая неисправность возникает из-за воздушной пробки, которая образуется в системе.К счастью, с помощью прокачки ее можно устранить и возобновить в обычном режиме.

Что такое гидроусилитель руля

ГУР — довольно сложный узел, позволяющий водителю с легкостью управлять транспортным средством. Основная конструкция состоит из таких элементов: насос

  • ;
  • шланги;
  • рулевая рейка;
  • рабочая жидкость;
  • гидроцилиндр;
  • Расширительный бачок.

Рабочая жидкость циркулирует внутри системы ГУР, обеспечивая ее нормальную работу.Если брать традиционные рекомендации автопроизводителей, менять его на протяжении всего срока службы не стоит. Но образование пробок все меняет.

Как усилитель рулевого управления показан на видео:

Совет! Существует ряд критериев, по которым можно определить, стоит ли менять рабочую жидкость. Например, если он потемнел и сильно загрязнен, необходима замена.

В некоторых конструкциях рулевая рейка и цилиндр представляют собой одно целое число.Но даже в этом случае прокачка Горы позволяет быстро и без проблем избавиться от пробок.

Насос ГУР заключен в металлический корпус. Барабан вращается внутри. Его лезвия помогают жидкости свободно циркулировать внутри системы. В этом случае он попадает в рулевую жидкость под давлением, задаваемым этим узлом.

В Гура помпа работает за счет ременной передачи. Если в качестве альтернативы рассмотреть электрический усилитель, то все происходит благодаря электродвигателю.У каждой из технологий есть свои преимущества и недостатки.

По форме рулевая рейка Гора напоминает цилиндр. Внутри есть зубчатая конструкция. Он играет роль штока, механизма управления и поршня. В торцах конструкции находятся рулевые тяги. Они подключены к хабу.

Внимание! Рулевая тяга имеет подвижное соединение с зубчатой ​​рейкой.

Знание конструкции Гура позволит произвести правильную прокачку. Ведь провести такую ​​процедуру без понимания внутреннего устройства детали невозможно.Дело в том, что даже небольшая ошибка может привести к полной замене узла.

Важную роль в конструкции Гура играет золотниковый механизм. По сути, это распределитель давления. Степень распределения напрямую зависит от поворота руля.

В зависимости от необходимости рабочая жидкость идет по каналам к поршню гура или просто циркулирует по кольцу. Где-то на этом отрезке образуется пробка, и чтобы от нее избавиться нужно откачать.

Расширительный бак немного выше насоса. В качестве материала использован обычный пластик. Внутри есть фильтр и разделитель, последний позволяет перекрывать поток жидкости.

Чтобы произвести качественную прокачку гидроусилителя руля, нужно знать, какая жидкость циркулирует внутри системы. Обычно производители используют смесь масел, чтобы обеспечить лучшую работу узла.

Цвет рабочей смеси для гура должен совпадать с цветом на пробке расширительного бачка.Также на корпусе должны быть указаны его технические характеристики. Примечательно, что цвет вещества в автомобилях разных марок может существенно отличаться.

Некоторые производители ищут чрезвычайно интересные цвета. В качестве примера можно вспомнить компанию «Фольксваген», ее специалисты закачивают в гидравлический бак зеленую жидкость.

Внимание! При прокачке или замене ГУРа можно заливать только подходящую по спецификации смесь. В противном случае это может нанести серьезный вред механизму.

Восстановление нормальной работы ГУР

Прокачка

Процесс прокачки не отличается особой сложностью, если все делать по инструкции. Алгоритм работы состоит из таких этапов:

  1. Проверка уровня жидкости. Если оно от низкого до нормального, при использовании жидкости, подходящей для вашего гидравлического датчика в соответствии со спецификациями.
  2. Поднимите переднюю часть машины с помощью домкратов. Надежно закрепите его. Лучше всего для этого подходят винтовые домкраты.
  3. Отсоедините двигатель и проверьте рулевое колесо. Необходимо сделать три поворота в одну сторону и три в другую.
  4. Еще раз проверьте уровень жидкости, если вам нужна фракция. В противном случае прокачка просто не даст желаемого результата.
  5. Заведите двигатель, затем проверьте рулевое колесо до упора с одной стороны, а затем с другой. Двух-трех раз будет более чем достаточно. При этом товарооборот лучше держать на уровне тысячи. Можно и меньше, главное не больше.
  6. Опустите переднюю часть автомобиля.
  7. Включите мотор и еще раз проверьте руль на 1000 оборотов.
  8. Установите руль в центральное положение и проверьте сколько жидкости в системе ГУР. Мотор должен работать.
  9. Отсоедините двигатель и произведите измерения. В идеале уровень жидкости не должен повышаться более чем на 5 мм. Если он больше, то повторите четыре предыдущих этапа.

Собственно после всех этих манипуляций прокачку ГУРа можно считать завершенной.Неприятный звук под капотом должен исчезнуть. Если этого не произошло, то, скорее всего, проблема в насосах, и чтобы от них избавиться, нужно привыкнуть к ремонту этого узла.

Если при ремонте шланги гура разворачиваются, то перед запуском двигателя необходимо будет произвести прокачку. Дело в том, что воздух обязательно проникнет в систему через щель. Он будет циркулировать по всей системе в виде пузырьков, вызывая эффект кавитации.Именно из-за него вы слышите, что такие же вырубят из-под капота.

Основная задача откачки — вытеснение воздуха из системы. Таким образом достигается этот эффект без нагрузки. Добиться этого можно только за счет того, что передняя часть корпуса приподнята. Когда вы его опустите, вам понадобится груз.

Очень важно при прокачке гура обращать внимание на количество пузырьков в баке. По нему можно понять, когда можно прекратить процедуру. Но сразу нужно сделать одно важное замечание.Процесс может занять много времени, если точно следовать описанному выше алгоритму.

При некорректных действиях на роение гуро уходит около трех часов. Более того, даже после прокачки могут наблюдаться определенные звуковые эффекты при движении. Обычно посторонние звуки исчезают через двое суток, при условии, что остальные элементы конструкции гура не повреждены.

Внимание! Если делать все точно по инструкции, то с гуркой можно справиться за несколько минут.

Рекламное внимание при перекачке стоит уделить шлангу низкого давления. Дело в том, что из-за высоких нагрузок этот элемент изнашивается первым. В итоге герметичность и гуру надо прокачивать.

Как прокачать гидроусилитель руля на примере Chrysler Voyager можно посмотреть на видео:

Как заменить

В некоторых случаях кассовый сбор гура может оказаться неэффективным. Это касается тех случаев, когда смесь масел, циркулирующая в системе, слишком загрязнена.Затем нужно реализовать такой алгоритм действий:

  1. Поднимите переднюю часть. Колеса должны оторваться от земли. Закрепите автомобиль в таком положении.
  2. Снизить давление в системе.
  3. На гидравлическом насосе питания имеется хомут, обеспечивающий герметизацию трубопровода. Ослабьте это.
  4. Сдвиньте зажим и отсоедините шланг.
  5. Слить вещество.
  6. Снимите болт на напорном трубопроводе.
  7. Отсоединить трубопровод.Для этого вам нужно будет найти шайбу.
  8. Слить смесь масел из системы ГУР. Чтобы процесс прошел нормально, нужно несколько раз запустить стартер. При этом рулевое колесо нужно повернуть сначала вправо до упора, а затем влево.
  9. Подсоедините трубопроводы и шланги к гуру.
  10. Залить новую смесь масел.

После замены рабочей жидкости ГУРа можно приступать к ее перекачке.Его подробности описаны выше. Дело в том, что при заливке новой смеси масел воздух все равно попадет в систему.

Гур — важный узел в дизайне автомобиля. Это значительно облегчает управление. В то же время при длительной эксплуатации или неправильно проведенных ремонтных работах воздух попадет внутрь системы. Из-за этого из-под капота слышен оглушительный скрежет.

Неудивительно, что многих водителей интересует, как прокачать ГУР. Прокачка позволяет избавиться от пузырьков воздуха, издающих неприятный звук.Если четко следовать инструкции, процедура займет несколько минут.

Расшифровка

иконок на панели приборов. Предупреждающие сигналы, указывающие на конкретные проблемы в автомобиле

Приборная панель служит для отображения состояния систем автомобиля и информирования о разного рода неисправностях. Но все ли знают, что указывают индикаторы внезапного загара и лампочки?

Проведем краткий либез по наиболее распространенным иконкам.

Цвет важен для начала.Обратите внимание, что цвет индикатора играет первостепенную роль. Это что-то вроде светофора.

Если красный — управлять автомобилем опасно

Желтый цвет сигнализирует о необходимости обратить внимание (помните светофор)

Зеленый цвет просто информирует (габариты, низкие фары), как и другие цвета. Например, синий часто встречается только в одном случае — когда горит дальномер.

Важно отметить, что почти все индикаторы (красный и желтый) должны погаснуть через несколько секунд после запуска двигателя.Если они горят постоянно (исключение составляет «туман» и другие включенные устройства), значит, неисправность.

Часто обо всех этих и других значках можно прочитать в инструкции по эксплуатации. Но как быть, если машина куплена с рук, а его бывший хозяин не сохранил полезную книжку? В этом случае наша статья будет использовать.

В этом материале мы рассмотрим самые распространенные и важные пиктограммы, оставив самые простые индикаторы — такие как индикаторы включенных поворотов, ближний и дальний свет, индикатор низкого уровня топлива и т. Д.Надеемся, что большинству автовладельцев не понадобится столь тщательное изучение значков на приборной панели.

Обозначения иконок на панели

1. Противотуманные фары (передние).

2. Неисправность усилителя рулевого управления.

3. Противотуманные фары (задние).

4. Жидкость из стекловолокна с низким содержанием стекловолокна.

5. Износ тормозных колодок.

6. Значок круиз-контроля.

7. Включены поворотные сигналы.

8. Датчик дождя и света.

9. Зимний режим.

10. Индикатор информационного сообщения.

11. Индикация свечей накаливания.

13. Отображение индикации бесконтактного ключа.

14. Ключ не определяется.

15. Необходимо заменить батарею ключа.

16. Опасное сокращение дистанции.

17. Нажмите на педаль сцепления.

18. Щелкните педаль тормоза.

19. Блокировка рулевой колонки.

20. Дальний свет.

21. Низкое давление в шинах.

22. Индикатор включения наружного освещения.

23. Неисправность наружного освещения.

24. Не работает стоп-сигнал.

25. Предупреждение о дизельном фильтре.

26. Профилактика прицепного устройства.

27. Профилактика пневмоподвески.

28. Смена полосы движения.

29. Перегрев катализатора.

30. Ремень безопасности не пристегнут.

31. Активированный стояночный тормоз.

32.Неисправность аккумулятора.

33. Система помощи при парковке.

34. Требуется техническое обслуживание.

35. Адаптивные передние фары.

36. Неисправность автоматических фар.

37. Неисправность заднего спойлера.

38. Неисправность крыши кабриолета.

39. Ошибка подушки безопасности.

40. Неисправность ручных тормозов.

41. Вода в топливном фильтре.

42. Подушка безопасности отключена.

43. Неисправность.

44.Средние огни.

45. Загрязнение воздушного фильтра.

46. Режим экономии топлива.

47. Стол помощи с горы.

48. Повышенная температура.

49. Неисправность антиблокировочной тормозной системы.

50. Неисправность топливного фильтра.

51. Дверь открыта.

52. Капот открыт.

53. Мало топлива.

54. Неисправность автоматической коробки передач.

55. Автоматический ограничитель скорости.

56.Амортизаторы подвески.

57. Низкое давление масла.

58. Подогрев лобового стекла.

59. Багажник открыт.

60. Система стабилизации отключена.

61. Датчик дождя.

62. Неисправность мотора.

63. Обогрев заднего стекла.

64. Автоматическая очистка лобового стекла.

Внимательные автовладельцы часто сталкиваются с проблемой того, что они не понимают сигналы своего автомобиля. Они просто не знают обозначения значков на панели приборов.А именно их машина имеет возможность сигнализировать владельцу о возможных неисправностях или других нежелательных изменениях. Кроме того, такие значки могут предупредить автомобилиста о предполагаемом действии, которое от него требуется. Сегодня мы постараемся подробно разобраться, какие значки есть в панели и о чем говорят владельцы.

Какие значки и что на них подписано

Как правило, размеченный сигнал становится поводом для опасений, особенно если за рулем неопытный пользователь. На самом деле индикаторы предназначены не только для того, чтобы сообщать о неисправности, но и предупреждать о самых разных моментах.Они не только замечают, предупреждают, но и иногда запрещают работу.

Для начала следует запомнить следующую расстановку приоритетов, относящуюся не столько к содержанию, сколько к цветовому решению.

  • Зеленый сигнал указывает владельцу, что система, соответствующая контенту, работает и работает правильно. Водитель может продолжать движение в обычном режиме и не опасаться за безопасность.
  • Желтый или оранжевый индикатор Сообщает о неисправности одной из систем автомобиля.От одного из них можно отказаться, скорее всего, это не влияет на возможность движения, но не позволяет эксплуатировать машину в полную силу. В этом случае опытные водители советуют не спеша добраться до ближайшего автосервиса и показать машину профессионалу. Часто машина самостоятельно уходит в ограниченную эксплуатацию, водитель может двигаться только в аварийном режиме с малой скоростью и управляемостью.
  • Красный сигнал — опасность! Это также относится к индикаторам приборной панели. Если вы видите красный значок, автомобиль должен остановиться.В этом случае система сигнализирует о серьезном нарушении, несовместимом с эксплуатацией. Лучшим решением будет вызов эвакуатора или буксировка автомобиля в сервис.

Это основная информация, которую следует усвоить начинающему автовладельцу, прежде чем узнавать, что именно означает значок.


Теперь переходим непосредственно к описанию возможных сигналов. Их можно разделить на несколько категорий, которые следует разбирать отдельно.

Дополнительные функции

Эти индикаторы предназначены для напоминания владельцу о необходимом действии, без которого операция будет сейчас или позже невозможна.

Это наиболее распространенные сигнальные знаки, о которых следует упомянуть.

Световые приборы

Эти обозначения помогут сориентироваться и не дезинформировать других водителей о наших намерениях (в случае включения) или сохранить уровень заряда батареи (если вовремя выключить внешний свет).

Иконки, предупреждающие о серьезной опасности

Эти сигналы имеют большое значение. Их наличие сигнализирует о серьезных неисправностях, при которых автомобиль эксплуатировать не рекомендуется. Советуем уделить этому разделу больше внимания.

При наличии таких предупреждений необходимо сначала устранить проблему, а только потом управлять автомобилем.

Оповещения систем безопасности

В этом разделе собраны обозначения значков на панели приборов от системы, отвечающей за безопасность водителя и пассажиров автомобиля.

  • Значок отображается вместе с сигналом или речевым предупреждением. Он сообщает, что необходимо закрыть одну или несколько дверей салона или багажника.
  • Этот индикатор сообщает о неисправностях системы стабилизации.
  • Проблема вызвана системой безопасности (подушка) безопасности.
  • Значок оповещает о проблемах аналогично предыдущему, но более точно. В этом случае неисправность подушки безопасности переднего пассажира.
  • На переднем пассажирском сиденье находится ребенок или вес пассажира слишком мал.Это может спровоцировать ошибку срабатывания подушек безопасности в аварийной ситуации.
  • Индикатор часто ошибочно срабатывает во время езды по бездорожью. Сообщает, что не работает система предаварийной безопасности.
  • Активированный иммобилайзер или штатная противоугонная система.
  • Ошибка срабатывания противоугонной системы.
  • Ошибка АКП, перегрев масла.
  • Превышение максимально допустимой температуры в АКПП. Лучше подождать, когда коробка передач остынет.
  • Режим трансмиссии «Стоянка». Актуально для полноприводных автомобилей с рядом пониженных скоростей. Машина заблокирована.
  • Если в автомобиле установлена ​​автоматическая коробка передач, то этот значок сигнализирует о низком уровне или низком давлении масла, перегреве или другой проблеме. В этом случае автомобиль самостоятельно переходит в аварийный режим и движется с минимальной скоростью, чтобы дать возможность добраться до сервиса.
  • Если вы видите такой значок, значит вам необходимо переключиться на следующую передачу, чтобы снизить расход топлива.
  • Неисправность усилителя рулевого управления.
  • Ручной тормоз в комплекте.
  • Пониженный уровень жидкости в тормозной системе.
  • Высокий износ тормозных колодок.
  • Ошибка системы распределения тормозных усилий.
  • Неисправность электрического стояночного тормоза.
  • Пониженное давление в одном или нескольких колесах более чем на 25%.
  • Возникает уже во время работы и сообщает о неисправности систем двигателя. Может сопровождаться отключением ряда систем перед устранением неисправностей.В этом случае система ограничивает подачу топлива для снижения нагрузки.
  • Система старт-стоп включена (зеленый) или работает неправильно (желтый).
  • Двигатель потерял мощность. Опытные водители советуют надолго остановить мотор и снова запустить.
  • Проблема с лямбда-зондом. Чтобы не нарушить работу впрыска топлива, лучше заглушить мотор и устранить неисправность.
  • Не закрыта крышка топливного бака.
  • Значок для привлечения дополнительного внимания к уже возникшей проблеме.
  • Проблемы в системе охлаждения. Уровень жидкости понижается, температура повышается и так далее.
  • Дроссельная заслонка неисправна.
  • Неисправна система слежения за слепыми зонами.
  • Надо заменить масляный и топливный фильтры, при этом идем по графику. В редких случаях при появлении таких значков требуется компьютерная диагностика автомобиля.
  • Воздушный фильтр двигателя требует замены.
  • Неисправна система ночного видения, инфракрасные датчики.
  • Выключена повышенная передача АКПП.

Индикаторы управления специальной системой

Современные автомобили оснащены массой специальных функций, упрощающих их эксплуатацию. А чтобы пользователь мог контролировать их работу, на панели загораются соответствующие сигналы.

Мы привели примеры наиболее распространенных индикаторов и подробно описали обозначения иконок на панели приборов. На самом деле их намного больше.Если цветовая версия везде одинакова, то пиктограммы могут отличаться в зависимости от производителя, типа двигателя и так далее. Сложить в одну статью все возможные изображения просто невозможно. Поэтому, если вас заинтересовала иконка, которой не было в списке, напишите нам в комментариях, и мы дадим развернутый ответ на запрос. Но помните, что безопасность превыше всего, и если система мигает красным, лучше обратиться к специалисту.

Дизайн современного автомобиля представляет собой комплекс сложнейших дизайнерских, конструкторских и технологических решений.Благодаря электронному оборудованию управление стало проще и комфортнее, а информация о состоянии всех узлов отображается на панели бортового компьютера. Количество иконок постоянно увеличивается, что превращается в настоящую информационную атаку для водителя.

Помните, что условное обозначение на приборной панели становится сложнее на приборной панели, и, если инструкция не всегда под рукой, представленные дальнейшие расшифровки символов и индикаторов позволят вам сразу понять, что происходит, стоит ли что-то делать.

Цветовая классификация

Лампочки загара под значками принято классифицировать по цвету на три категории.

  1. Красный цвет часто горит в случае серьезных неисправностей или проблем с безопасностью. Так же может быть напоминание, например, о включении стояночного тормоза.
  2. Желтый или оранжевый цвет сигнализирует о необходимости ремонта или обслуживания определенного механизма или узла.
  3. Синие и зеленые символы считаются информационными и указывают на оптимальную работу системы.

Информационные значки на приборной панели автомобиля расшифровываются следующим образом.

  1. Ключ на фоне автомобиля указывает на проблему в электронной части трансмиссии или в работе датчика двигателя. Требуется диагностика.
  2. Автомобиль и замок красным цветом указывают на проблемы в работе противоугонной системы. В такой ситуации завести машину не удастся. Если автомат закрыт и значок мигает, значит, все в порядке.
  3. Восклицательный знак на фоне автомобиля желтого цвета указывает на проблемы с электроприводом гибридного автомобиля. От ошибки можно избавиться, выбросив клемму аккумулятора, но проблема не будет решена, пока драйвер не будет диагностирован.
  4. В нормальной ситуации красный значок открытой двери горит, если дверь или багажник не заперты. Если этот индикатор отображается, когда в автомате все закрыто, проблема должна быть прописана в контактах проводов дверей.

Если мигает знак, обозначающий скользкую дорогу, то устойчивость курса на участке такой дороги определялась системой стабилизации. Функция была активирована для замедления буксирующего колеса и уменьшения мощности двигателя для предотвращения пробуксовки. Системы в такой ситуации работают исправно и поводов для беспокойства нет.

О неисправности системы стабилизации свидетельствует дополнительный перечеркнутый значок заноса, треугольник или ключ возле знака скользкой дороги.

Изображение желтого гаечного ключа на табло указывает на необходимость технического обслуживания. После этого индикатор можно обнулить.

Также приборная панель автомобиля оборудована индикаторами, выполняющими предупредительную функцию.

Изображение руля может быть красного или желтого цвета. Красный руль с восклицательным знаком говорит о выходе из строя системы ЭУР или ГУР. В такой ситуации руль, скорее всего, сложно повернуть на повороте.Если индикатор желтый, необходима адаптация.

Мигающее изображение иммобилайзера указывает на работу противоугонной системы при закрытой машине. Если индикатор горит постоянно, причин может быть три: неисправность противоугонной системы, метка с ключа не читается, иммобилайзер не сработал.

В нормальной ситуации знак ручного тормоза загорается при поднятии рычага ручного тормоза. Однако индикатор также может указывать на необходимость замены или добавления тормозной жидкости.Еще один показатель указывает на износ тормозных колодок. Если электронный манипулятор, лампочка может указывать на проблему с датчиком или клеммой.

Есть несколько иконок для отображения охлаждающей жидкости, и нужно определить проблему по одному из бортовых. Желтый резервуар с волнами указывает на пониженный уровень жидкости в системе или на проблему с поплавком или датчиком. Красная лампочка со шкалой термометра указывает на повышение температуры в системе охлаждения двигателя.

Значок омывателя указывает на засорение датчика уровня, отсутствие жидкости для промывки в баке или несоответствие ее спецификации.

Anti-Spin Regulation — Антисистемный индикатор. Постоянная активность этой лампочки говорит о том, что система не работает. Этот значок имеет разное изображение на разных машинах, но чаще всего это надпись ASR или треугольник с восклицательным знаком внутри и стрелкой вокруг. Также это может быть изображение автомобиля на скользкой дороге.

Загорание индикатора катализатора указывает на перегрев каталитического элемента. Мощность двигателя при этом резко падает.

Индикатор выхлопных газов указывает на ошибку лямбда-зонда, плохую заправку или проблему в системе очистки выхлопной системы. Сохранность этого значка на панели приборов не относится к категории критических проблем, но диагностика является обязательной.

Индикаторы, загорающие указывают на неисправности, принято расшифровывать следующим образом.

Падение напряжения в бортовой сети провоцирует загорать значком батареи.

О низком уровне масла в двигателе свидетельствует красный знак плавления. Он может загореться как при движении, так и при запуске двигателя. Дополнительные буквы L и H указывают на низкий и высокий уровень масла. На щитках приборов различных маслног автомобилей могут быть с каплей или волнами внизу, а также желтые надписи min, Senso, Oil Level.

Обозначение значков на приборной панели в данном случае одно, а сами они могут отображаться по-разному: человек пристегнутый ремнем безопасности с красной кружкой перед ним или алыми надписями SRS и Airbag .Система пассивной безопасности в такой ситуации дала сбой и подушки безопасности не сработают, если вы попадете в аварию.

Красный восклицательный знак в круге указывает на проблемы в тормозной системе. Диагностика должна быть немедленно, движение не должно продолжаться. Причина проблемы может быть в снижении уровня тормозной жидкости, износе тормозных колодок или поднятии ручным тормозом.

Знак «Внимание» желтого цвета сообщает о сбое в работе электронной системы стабилизации.Красная отметка является предупреждением и чаще всего такой индикатор сопровождается текстовым пояснением.

Значок АБС указывает на проблемы в работе антиблокировочной системы колеса. Водитель может продолжить движение, но при необходимости система не сработает, а тормоза будут работать в обычном режиме.

Подсветка значка ESP может быть как постоянной, так и периодической. Речь идет о неисправностях в системе стабилизации, которые можно представить тремя вариантами:

  • износ включения стоп-сигнала;
  • выход из строя датчика угла;
  • поломка датчика давления системы торможения.

Во время работы двигателя может загореться значок форсунки или галочки, что указывает на неисправность электронной системы двигателя или ошибки в его работе.

Компьютер или самодиагностика определят точную причину.

Знак свечной свечи — аналог предыдущего индикатора для дизельной машины. Если ошибок нет, после прогрева двигателя значок должен погаснуть.

Далее рассмотрим, какую информацию могут нести контрольные лампы панели приборов и индикаторы системы управления.Самые распространенные символы, обозначающие работу противопропускной системы. Зеленый цвет сигнализирует о нормальной работе, желтый — о неисправностях: индикаторы

  • определяют, как двигаться — на подъемнике или спуске;
  • индикатор вращения, встречается только у полноприводных автомобилей;
  • включение системы помощи при экстренном торможении;
  • Неправильно работает система кинетической стабилизации подвески.

Индикаторы системы устойчивого развития

Значки системы устойчивого развития расшифровываются следующим образом:

  • система стабилизации машины отключена;
  • один из узлов противобуксовочной системы работает некорректно;
  • некорректная работа или поломка в системе противоскольжения;
  • Система противоскольжения работает без помех, и машина движется по скользкой дороге.

Специальные индикаторы связаны с функциональными особенностями автомобиля. Зеленый цвет указывает на активность определенной функции. О наличии проблем сигнализирует желтый и красный цвета.

  1. Двигатель необходимо диагностировать, чтобы определить проблемы с питанием.
  2. Символы актуальны для машин с электронными ключами. Красный цвет указывает на отсутствие ключа, зеленый индикатор есть.
  3. Возникла необходимость поменять аккумулятор ключа.
  4. Если лампочка горит постоянно, круиз-контроль работает в оптимальном режиме.Мигающий индикатор указывает на проблемы.
  5. Зеленый цвет парктроников свидетельствует о его нормальной работе, желтый — о проблемах.
  6. Значок указывает на автоматическую работу АКПП на повышенных передачах. Индикатор встречается в машинах с автоматической коробкой передач.
  7. Индикатор указывает на включение обогревателя заднего стекла.
  8. Наличие проблем в работе определенного узла подвески.
  9. Значок встречается на машинах с механической коробкой передач, означает рекомендацию повысить скорость в целях экономии топлива.
  10. Включение четырех ведущих колес.
  11. Блокировка устройства центрального дифференциала.
  12. Возникает на полноприводных машинах, означает невозможность включения режима полного привода.
  13. Увеличьте температуру расходного материала заднего дифференциала.
  14. Обозначение характерно для автомобилей с вариаторной коробкой передач. Указывает на проблемы в работе вариатора, если он постоянно включен и не гаснет после включения двигателя.
  15. Система управления работает некорректно.

:

Индикаторы гибридных автомобилей и электромобилей

К индикаторам относятся:

  • неисправность высоковольтной цепи аккумулятора или основного аккумулятора;
  • неисправность электропривода;
  • высоковольтный аккумулятор разряжен;
  • необходимость подзарядки АКБ;
  • значительное снижение мощности;
  • значки, указывающие на то, что аккумуляторы заряжены;
  • нахождение автомобиля в режиме движения на электрической рубашке;
  • машина готова к движению;
  • Неисправность внешнего звукового оповещения пешеходов о приближении машины.

Красный цвет указывает на критическую проблему в электромобиле, движение желательно останавливать. Мощность можно понижать, активируется аварийный режим. С желтым индикатором проблема некритична.

Приборная панель дизельных автомобилей оснащена дополнительными индикаторами, которые имеют следующую трактовку:

  • необходима замена дизельного фильтра;
  • каталитическая реакция очистки выхлопных газов требует добавления жидкости;
  • превышение уровня выбросов в системе очистки выхлопных газов;
  • в топливе есть вода или система очистки требует обслуживания;
  • электронная система управления впрыском топлива работает с отказами;
  • Электронная система управления двигателем требует ремонта или в топливе присутствует вода;
  • необходимость замены ГРМ.

Иконки внешних световых приборов

Иконки внешних световых приборов включают следующие символы.

  1. Включено наружное освещение.
  2. Не работает одна из внешних ламп.
  3. Дальний свет включен.
  4. Активация системы автоматического переключения дальнего и ближнего света.
  5. Необходимо отремонтировать автоматическую регулировку угла наклона фары.
  6. Отключение системы адаптивного освещения поворотов.Неисправность системы при мигании индикатора.
  7. Активация автоматической системы ближнего света.
  8. Перегорел один или несколько стоп-сигналов.
  9. Включение габаритных огней.
  10. Включение противотуманных фар.
  11. Включение задних противотуманных фар.
  12. Активирован аварийный или сигнальный сигнал.

Система оповещения предназначена в первую очередь для водителя, сидящего за рулем, и водитель крайне желателен в ней. Особо отметим, что не все «значки» сообщают о технических проблемах — многие указывают только на штатное расписание.

Цвета значков панели приборов

Значение — это большинство значков, воспринимаемых на интуитивном уровне, и в то же время все они имеют соответствующий «значащий» цвет. Зеленые или синие изображения не несут тревожной информации, а лишь указывают водителю на выполнение обычных сервисных функций.

Если загорелся желтый или оранжевый «значок» — тревожно. Так, в одной из систем железного «коня» обнаружена неисправность, которую нельзя игнорировать, либо он просит вызвать сервис для выполнения сервисных процедур.Но в некоторых случаях предупреждающий колер также может быть связан с работой одной из важных функций автомобиля, которая требует напоминания водителю в силу различного рода ограничений или условий эксплуатации.

Для обозначения риска серьезных неисправностей логично выбран красный цвет. В большинстве случаев можно говорить о вероятности выхода из строя одной из систем и даже о риске аварии.

Информационные указатели

Эти символы в первую очередь связаны с работой световых приборов: сообщают о неполной сигнализации («аварийной») и указателях поворота стрелками, напоминают габаритные огни, дневные ходовые огни, ближний свет фар и противотуманные фары. светильники со схематическими изображениями источника света.При этом задний «туман» обычно отображается на панели приборов желтым символом, чтобы не было путаницы, а дальний свет контрастирует синим, чтобы водитель видел его даже периферийным зрением и запомнил, что он может потерять онкомал.

Если загорелся красный значок с изображением АКБ, значит не идет заряд от генератора на АКБ и наблюдается резкое потребление энергии от АКБ. Если в машине установлен электродвигатель, то есть гибрид, то под этим значком написано надпись «Main» (основной).

Если кувшин засветился капающим маслом, то нужно залить масло в двигатель, так как уровень стал меньше нижней отметки на щупе. На некоторых марках значок уровня автомобиля дополняется буквами L и H, которые говорят о том, что масла недостаточно или гнет. При запуске двигателя этот значок также загорается, затем он должен погаснуть, если уровень и давление масла в норме.

Если значок отображается с изображением человека на сиденье с пристегнутым ремнем безопасности и подушкой безопасности перед ним, то бортовой мозг говорит, что в случае, Боже за аварию, система безопасности подушки безопасности сработает. не работает.Кроме значка с человечком может гореть только надпись SRS или AIRBAG.

Если на панели приборов в кружке и в скобках горит восклицательный знак, то, как правило, причин может быть несколько. Вот причины, из-за которых может гореть красный восклицательный знак:

  • неисправные тормоза;
  • поднятый ручной тормоз;
  • износ тормозных колодок;
  • низкий уровень тормозной жидкости.

Если в треугольнике желтый восклицательный знак, то проблема в электронной системе стабилизации.Если красный в треугольнике, значит на панели приборов должен гореть значок, говорящий о проблеме.

Если высвечивается надпись ESP, которая может либо мигать, либо гореть постоянно, то это означает, что есть проблемы в системе стабилизации. Включение ESP может быть вызвано поломкой датчика давления в тормозной системе, поломкой датчика угла поворота или неисправностью датчика Power Stop.

Если значок светится в виде клапана (красный или желтый), то он отображается так двигатель, что также называется чеком или значком инжектора, это означает, что есть ошибки в двигателе автомобильного двигателя. и могут иметь неисправности в электронной системе.В этом случае можно определить с помощью компьютерной диагностики в сервисе или, если есть сканер с программой, провести диагностику своими руками. Причина, например, может быть в вакууме, из-за чего топливная смесь становится плохой и загорается чек / чек.

На автомобилях с дизельными двигателями горит иконка с изображением спирали, так же, как и проверка на бензине означает наличие каких-то неисправностей (если горит постоянно). Этот индикатор должен погаснуть, когда двигатель нагревается и спираль отключается.

Здесь представлены не все иконки, но самые популярные, которые есть во многих марках автомобилей. В комментариях вы можете указать, какие еще значки есть на панели приборов вашего автомобиля.

Примеры иконок на приборной панели конкретных марок и моделей.



Все, что нужно знать об автомобилях. Мы разбираемся в тонкостях

Все, что нужно знать об автомобилях. Разбираемся в тонкостях
  • Литые диски, из чего сделаны
  • Что означает аббревиатура TSI для двигателей Volkswagen?
  • Расчет таможенных платежей Новое в автомобильном законодательстве
  • Выбор аккумулятора по марке автомобиля
  • Есть ли будущее у электромобилей в России? Для автомобилестроения экология вовсе не проблема
  • Гос. Номерные знаки РФ — автомобильные знаки Новый тип автомобильных номеров
  • УАЗ на совмещенной трассе
  • Расшифровка размеров дисков на автомобилях
  • Выбрать размер колес по марка автомобиля
  • Отношения водителя с другими участниками дорожного движения
  • Как выбрать подержанный suzuki grand vitara возможно ли на suzuki grand vitara
  • Брутальная «Нива»: АвтоВАЗ представил внедорожник нового поколения (фото) Прощай, простенький внедорожник
  • Как выбрать подержанный suzuki grand vitara Suzuki проблемы после 70 тыс.
  • Посмотреть, как паркуется BMW i3 без водителя
  • Тест-драйв Volkswagen Caravelle T6 Highline: за что стоит доплата?
  • Как работает технология Start-Stop Что означает start stop в часах
  • Разновидности навесного оборудования для минитрактора
  • Как водить машину в гололедицу Если машину раскручивают в гололед, что делать
  • Евгений Гольдфайн: «КАМАЗ обанкротился не только потому, что после пожара научился экономить — на чей счет был восстановлен»
  • BMW Россия запретила Группе Независимость продавать свои автомобили
  • Проблемы с «Независимостью»: это делает один из крупнейших российских автосалонов. не отдавать автомобили покупателям
  • Ручная покупка автомобиля: характеристики
  • Киа Рио залитый в ГУР
  • Техническое обслуживание автомобиля Киа Рио: количество и перечень работ
  • Советский автомобиль ГАЗ-М21 «Волга» : описание, технические характеристики
  • Размеры корпуса ладов и подробный обзор модели
  • Крутая «классика» своими руками: все о тюнинге «Жигулевская жизнь после выпуска»
  • Китайско-украинский «Бонус» от Chery
  • Какое масло заливать в двигатель Citroen C4
  • Масло моторное Toyota Land Cruiser Prado Oil Toyota Prado 150
  • Объем масла в АКПП freelander 2
  • Масло моторное citroen c4 1
  • Слабые и слабые стороны Chery tiggo
  • 4-й KIA Sportage Kia Sportage 4 описание
  • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
  • Что делать, если двигатель ВАЗ не тянет?
  • Где собирают автомобили Toyota? Toyota Prado, где собирают
  • Полный привод зимой за и против
  • Почему дизельный двигатель не тянет или причины, по которым двигатель не развивает полную мощность Двигатель не тянет Причины
  • Какие что делать если не включается зажигание?
  • Как удалить воздушную пробку из системы охлаждения
  • Почему машина не тянет: причины потери мощности двигателя и как устранить проблему Может быть плохая тяга из-за свечей
  • Как определить симптомы Неисправные советы рулевого управления На что влияют советы рулевого управления
  • Автокресла
  • Как восстановить помутневшие окисленные фары с помощью очистителя фар Удалите помутневшие фары своими руками
  • Полный «квадроцикл» Как собрать самодельный квадроцикл
  • Багажник на крышу своими руками
  • Самоделки из двигателя от стиральной машины (видео подборка, фото, схемы)
  • Работа выхлопной системы на мотоцикле
  • Изготовление кожаной оплетки руля своими руками Сделайте оплетку руля из проводов
  • Основное К элементам такой схемы относятся
  • «Вездеход пневматический» Ломка
  • Самоделка из двигателя от старого авт. автоматическая стиральная машина Наждачная с двигателя от стиральной машины с собственной
  • Автомобильные осветительные провода
  • Ситуации, когда необходимо включить габаритные огни Назначение габаритных огней
  • Шиномонтажный счетчик для выбора шин
  • Аргоша вездеход автомобиль вездеход Гарагашян трансмиссионное устройство diff 4
  • Бестопливный генератор энергии на ладони Рабочая схема, как сделать БТГ своими руками
  • Самодельный мотор для квадроцикла на квадроцикле из автомобиля
  • Инструмент для самостоятельного изготовления разборка амортизационных стоек
  • Как я построил бюджетный электровелосипед чоппер
  • Делаем гибридный автомобиль своими руками примерная стоимость Можно ли сделать электромобиль своими руками
  • Обновляем мотоцикл: аэрография бака мотоцикла
  • Генератор от шагового двигателя Ветряк от принтера
  • Как сделать снегоход из самоката своими руками Homem аде продукты с мотором от скутера
  • Почему отозвали RAV4 Toyota и что делать автовладельцам?
  • Кузов оцинкованный Рено Сандеро
  • Как поменять топливный фильтр на Чери Тигго Что говорит о том, что пора менять фильтр
  • Форд Куга: в обход граблей
  • Какое масло заливать в АКПП БМВ Е39
  • Какое масло заливать в машину Датсун?
  • Двигатель внутреннего сгорания марки Subaru
  • Какой расход топлива у Nissan Teana 2
  • Почему высокие обороты холостого хода Почему не падают обороты двигателя
  • Открыть Hyundai Solaris — без повреждений Как открыть дверь на Solaris
  • Daewoo Джентра или Рено Логан — какая машина лучше?
  • Что лучше Renault Logan или Daewoo Gentra?
  • Как завести машину и тронуться (трогаться)
  • Что лучше заливать в гур лансер 9
  • Что такое катушка?
  • Рекомендуемое моторное масло для Ford Focus
  • Toyota Corolla График замены свечей зажигания
  • Ремонт Kia в автосервисе AutoMig Какой антифриз на Kia Sportage
  • Новый Mitsubishi Pajero Sport — хотите быть Prado?
  • Volkswagen Caddy — технические характеристики
  • Какое масло заливать в гур лансер 9
  • Интервал замены ГРМ форд фокус
  • Как узнать, оцинкован кузов автомобиля Рено Логан или нет
  • Ford Focus III — осень игра
  • Подержанный BMW E60 Надежные и проблемные двигатели BMW E60
  • Самоделки из двигателя от старой стиральной машины-автомата
  • Изготовление глушителя для мотоцикла
  • Как выбрать хороший кожаный чехол на руль Как затянуть крышка рулевого колеса на шнуровке
  • Какие бывают отвалы и как своими руками сделать отвал для маленького трактора Подбираем необходимые агрегаты
  • Вездеход пневматический «Ломка
  • Как сделать самодельный наждак для Собственная мастерская Изделия от двигателя от стиральной машины
  • Качественные провода для освещения авто своими руками Из чего сделать провода для прикуривания автомобиль
  • Как и когда включать «габариты» автомобиля
  • Калькулятор шин визуально онлайн для автомобилей
  • Чебуратор Алексей Гарагашян на подвеске
  • Бестопливный генератор своими руками В дата-центрах
  • Самодельный квадроцикл Самодельный квадроцикл как установить задний мост
  • Навесное оборудование для тяжелых отечественных мотоциклов
  • Как сделать чоппер из «Урала» своими руками
  • Общая и электрическая схема электромобиля Самодельный электромобиль своими руками
  • Аэрография на спортбайке
  • Ветрогенератор из мотора постоянного тока Генератор из мотора из принтера
  • Как собрать снегоход из самоката своими руками Снегоход с мотороллером своими руками
  • Самодельный гусеничный вездеход
  • Ручная работа: как сделать багги в домашних условиях
  • Снегоход — вездеход своими руками Снегоход с мотором от тележки
  • Сделай сам электромобиль, общие принципы устройства электромобиля Материалы и инструменты
  • Центробежное автоматическое сцепление культиватора
  • Создание USB-выхода в автомагнитоле
  • Хранение колес в гараже на стене Резиновые заезды в гараж
  • Поглотитель топлива : что это такое, для чего, где используется?
  • Экспертиза: «убиваем» импортные синтетические масла российским бензином Что означает 5w 30 в маркировке мотора
  • Особенности автомобилей Тойота Королла десятого поколения (150 кузов) Типичные поломки и проблемы в эксплуатации
  • диски УАЗ патриот Какая разболтовка на буханке УАЗ
  • Слабые места и проблемы Toyota Corolla E150
  • Чем отличается автомат от вариатора
  • Неисправность подушки двигателя: признаки, возможные причины и их устранение Какая опора двигателя лучше всего
  • Расположение датчика
  • Как на практике применяется запрет на регистрационные действия ФССП? Ограничения ГИБДД на постановку на учет
  • Выкройка колес форд фокус Форд Фокус 2 рестайлинг ширина болта
  • Какие диски можно поставить
  • Микропроцессор зажигания (МПСЗ) вместо трамблера
  • Range Rover.Страна производитель. История создания легенды. Полная история марки Land Rover Range Rover, где собирают
  • Проверка двигателя Hyundai Solaris засветилась проверка двигателя
  • Что лучше Lada Granta или Lada Priora
  • Нет искры Причины и способы устранения
  • Плохие отзывы владельцев о ВАЗ (Лада) Granta I Granta Опыт эксплуатации
  • Стартер крутит двигатель, но двигатель не запускается
  • Стартер крутится, но двигатель не запускается
  • Что лучше: Гранта или Приора ?
  • Конструктивные особенности системы охлаждения Схема системы охлаждения двигателя Форсунка ВАЗ 2115
  • Дизельный сажевый фильтр
  • Шины и диски на Шевроле Круз, размер колес на Шевроле Круз
  • Экстренная помощь на дороге в экстренных ситуациях Помощь на дороге
  • Подогрев сиденья чехлы Что такое чехол с подогревом сиденья
  • Что делать, если не работает обогреватель заднего стекла?
  • Ремонтируем обогрев заднего стекла на автомобиле Обогрев заднего стекла не все резьбы работают
  • Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
  • Как проверить автогенератор своими руками
  • Почему окисляются клеммы АКБ и что делать, чтобы исправить Эта проблема?
  • Восстановление аккумулятора — четыре эффективных способа реанимировать автомобильные аккумуляторы Как помыть аккумулятор снаружи
  • Принцип работы никель-металлогидридных аккумуляторов и возможность их замены
  • Удаляем ржавчину с кузова автомобиля — пошагово -описание шага от «а» до «з»
  • Как происходит подсветка номера автомобиля
  • Как сделать болотоход своими руками Как самому сделать вездеход
  • Фото Datsun on-Do — Базовое Показания приборов и бортового компьютера — легко читаются
  • Методы усиления фар
  • Пошаговая обивка спойлера и обивка сидений своими руками
  • Сколько оборотов делает двигатель стиральной машины
  • Самодельные мини-тракторы с ломающейся рамой Самостоятельная поломка 4х4 минитрактор схемы чертежи
  • Если не умеете, не заливайте: как правильно менять масло в двигателе
  • Неприятный запах при включении кондиционер Запах от автомобильного кондиционера как чистить
  • Как правильно менять моторное масло?
  • Как сделать снегоход из мотоблока своими руками видео
  • Изменение внешнего вида приборной панели Как сделать красивую приборную панель
  • Запуск старых HDD для прикладных приложений
  • Как управлять механиком: Ten Easy Шаги Можно ли управлять радиоуправляемым автомобилем с телефона
  • Как собрать самодельный снегоход на разных типах гусениц своими руками Как самому сделать снегоход в домашних условиях
  • В комплектацию всех модификаций входит
  • Недостатки и достоинства, слабые места Citroen C4
  • Почему на машине двигатель троит
  • Кроссовер Vortex Tingo: технические характеристики и фото Цена и важные тонкости модели — смотрите при покупке
  • При необходимости на Опель Астра J замена трос стояночного тормоза Ручник Опель Астра g регулировка механики
  • Классы смешивания на китайском
  • Сбрасываем чек на Лифу n X60 сами
  • Шумоизоляция nissan x trail с использованием гудрона
  • Почему машина дергается в движении Hover car дергается 5
  • Горит «Check Engine» Chevrolet Captiva: причины и устранение
  • Что лучше: Ford Focus или Nissan Almera Classic?
  • Как купить Honda Civic восьмого поколения
  • Почему Toyota Land Cruiser такой дорогой
  • Почему Toyota Land Cruiser такой дорогой
  • Другие проблемы и неисправности
  • Двигатель Renault Sandero 1
  • Не выключается вентилятор охлаждения Lancer 9
  • Обзор всех Audi RS6: спортивная родословная Размеры Audi RS6 Avant
  • Какой бензин используется в Nissan X Trail?
  • Технические характеристики — Auto Club Chevrolet Captiva
  • Технические характеристики nissan almera
  • Где размещается дополнительный насос отопления Daewoo Nexia? Установка дополнительной помпы на Daewoo Nexia
  • Свист ремня генератора, устранение причины Свист под капотом Lancer 9
  • Слабые и основные недостатки бывшего в употреблении Ford Kuga
  • Хранение автомобиля Общие требования по консервации
  • Габаритные размеры УАЗ 3159.Отзыв на УАЗ Барс (2004 г.). Стоимость автомобиля на российском рынке
  • Новый УАЗ Патриот покоряет сердца автолюбителей
  • Конструкция, привод и установка распредвала Обслуживание распредвала
  • Бесконтактное зажигание — как оно работает?
  • К суровому джипу — суровые тапочки
  • УАЗ фермер: Топ обзор и технические характеристики Объем заправочных баков
  • Новый комментарий Делаем кунг самостоятельно
  • Установка электрокалорифера Сибирь на УАЗ Как установить предпусковой подогреватель на УАЗ
  • Описание и установка отопителя Альянс на автомобиль ВАЗ Предпусковой подогреватель двигателя УАЗ
  • Автомобиль врача: эволюция советской скорой помощи на базе микроавтобусов Автомобиль скорой помощи класса А на базе УАЗ Профи
  • Ставим сигнализацию на УАЗ
  • Что штраф за езду на зимней резине летом
  • Галыгин и Харламов Аналитики РБК текст
  • Рекомендации по правильной смене полосы движения в условиях интенсивного движения Смена полосы движения на дороге
  • Как сделать разворот на переднеприводном милицейском?
  • За Водители-новички: Вождение с АКПП
  • Водитель-новичок Какие автомобили подходят для этого
  • Как правильно въехать очередь на механике и акпп?
  • Водительские права категории «В»
  • В новом Porsche Panamera воплощена идея «Гранд Туризм»
  • На какой АЗС самый дешевый бензин
  • Московские и немосковские АЗС: где бензин лучше?
  • Турбинный супербайк: авиадвигатель разгоняет мотоцикл
  • Куда уходят непроданные автомобили Непроданные автомобили
  • Контактная контактная сеть Принцип движения трамвая
  • Трансмиссионное устройство автомобиля Белаз
  • Главный автомобиль Парада Победы: кабриолет Зил Шойгу на Победу Parade
  • Парадный главный автомобиль
  • Harley Davidson V Rod Технические характеристики и обзор Технические характеристики Harley Davidson
  • Бронированные окна для дома: использование защитной пленки и другие опции Свойства защитной пленки из армированного стекла
  • Самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой для открытых разработок
  • Пуленепробиваемые стекла: технология, изготовление, стандарты Виды защитных стекол
  • Самодельный автодом
  • Трамвай: подробные характеристики Характеристики трамвайных вагонов
  • Технология PDR — удаление вмятин без покраски Удаление вмятин без покраски PDR
  • Алабяно- Балтийский тоннель закроют ночью после пожара
  • Как не забыть, где находится ваша машина на стоянке
  • Сдача в производство
  • В России представят аналог Land Cruiser Prado из Китая
  • Почему нельзя пользоваться мобильным телефоном на заправке и взрывается ли бензин?
  • Устройство трамвая: конструкция и основные компоненты
  • Базовая конструкция трамваев
  • Почему нельзя пользоваться мобильным телефоном на заправке и не взрывается ли бензин?
  • Ликинский автобусный завод лиаз линейка автобусов лиаз
  • Россия Cummins: производство двигателей в Набережных Челнах Кто производит двигатель
  • Что такое трехколесный велосипед и какие права нужны?
  • Транспортировка топлива как бизнес Доставка топлива — востребованная услуга
  • Стук (дребезжание) цепи привода ГРМ, холодный или горячий
  • Чешка под Москвой или там, где собирают Skoda Rapid Где собирают двигатели для Skoda Rapid
  • Дорожный просвет BMW X1, клиренс BMW X1 разных годов выпуска Дорожный просвет BMW 1 серии
  • SFW — веселье, юмор, девушки, автокатастрофы, тачки, фото знаменитостей и многое другое Гангстерские тачки 90
  • BMW X6, Mercedes-Benz GLE Купе и Porsche Cayenne: могучая связка
  • Что лучше купить Nissan Qashqai или Mitsubishi ASX?
  • Кто делает лифан.История бренда Lifan. Завод в России
  • Что можно улучшить в LADA XRAY своими руками
  • Перенесет ли новый Volkswagen Touareg Cayenne?
  • Что заставляет машину трястись на скорости?
  • Бюджетный седан Chevrolet Cobalt²
  • Skoda Rapid, когда менять свечи
  • Замена масла в МКПП Nissan
  • Сравнение Qashqai и Ixtrail: основные отличия внедорожников — сравнение монстров от Nissan и Toyota
  • Как проводится диагностика шасси Kia Optima ?
  • Педаль сцепления вышла из строя в пол — ищем причины и решения проблемы Педаль сцепления ушла в пол rio
  • Обслуживание ГУР в BMW E39, диагностика и ремонт Частичная замена масла в ГУР E39
  • История спортивного подразделения Mercedes — AMG
  • Volkswagen caddy какое масло в двигателе
  • Педаль сцепления провалилась в пол — ищем причины и пути решения проблемы
  • Объем масла в двигателе Тойота Аурис 1
  • Масло моторное а5.Спецификации ACEA. С — моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей с катализаторами для улавливания выхлопных газов
  • Тормозная система Лада Грант
  • Как продать битую машину
  • Должностные обязанности слесаря ​​по ремонту автомобилей Должностные обязанности слесаря ​​по ремонту автомобилей
  • Должностная инструкция водитель — образец Для работы на бетономешалке водителю необходимо
  • Должностная инструкция водителя — типовая должностная инструкция водителя Должностная инструкция водителя соболя в школе
  • Курсы экстремального вождения для женщин
  • Гостехнадзор проверить трактор на предмет ограничения Где узнать об аресте трактора
  • Ассоциации по слову «Транспорт»
  • Как починить биогазовый двигатель в майнкрафт
  • Кормление пауков-птицеедов
  • Марки автомобилей со значками и названиями
  • Марки автомобилей со значками и наименованиями
  • Зарядка аккумулятора в Майнкрафт — пошаговая инструкция создания аккумулятора
  • Зарядка Установка аккумулятора в Майнкрафт — пошаговая инструкция, создание аккумулятора
  • Как сделать машину в Майнкрафт — пошаговая инструкция Как сделать машину в Майнкрафт с Сергеем
  • Транспортная компания «Автовозим» Автовоз: цена перевозки это вопрос, который нужно решить в вашу пользу!
  • Как сделать машину для майнкрафт версии 1
  • Real Cars — xujmod Cars Mod
  • Сделать план, как Незнайка ездил на газированной машине Как Незнайка ездил на газированной машине
  • Ребенок дошкольного возраста — развитие ребенка, подготовка к школе в Киев ПДД
  • Заказ свадебных автомобилей
  • Спецэффекты для современной молодежной супер дискотеки и домашнего праздника
  • Аренда грузовиков от компании «авион»
  • Выгодные цены и отличный сервис
  • Почему свадебные винтажные автомобили нужно заказывать только в проверенных агентствах
  • Багги задний привод на пневматике
  • Каракат трехколесный на двигателе от СЗД Расположение двигателя и трансмиссии
  • Харьковский умелец своими руками переоборудует обычные автомобили в электромобили (видео) — ЭкоТехника
  • Мотоблок сцепление — устройство, принцип действия и изготовление своими руками Возможные неисправности и ремонт своими силами
  • Макин g USB-выход в автомагнитоле
  • Радиоуправляемая машина своими руками
  • Подъемно-раздвижные эвакуаторы
  • Знакомство с миром радиоуправляемых моделей автомобилей
  • Как самому сделать радиоуправляемую машину?
  • Противооткатные упоры — дополнительная страховка для вашей безопасности Как правильно установить противооткатные упоры на автомобиль
  • Как открыть капот девятки Открыть капот ВАЗ 2109
  • Превратить старый фургон в фантастически стильный дом на колесах
  • Радиоуправляемые игрушки своими руками
  • Городской автомобиль вождение с длительной нагрузкой
  • Установка сжиженного газа своими руками ⇒ Схема установки
  • Говорящий аккумулятор или простой способ не забыть зарядить аккумулятор Приложение Talking Battery для Android
  • Основные положительные стороны Bus Simulator
  • Сделай сам минитрактор, дополнительные механизмы к нему — от чертежа до рабочей машины
  • Лебедка электрическая пахотная своими руками
  • Лебедка пахотная
  • Самодельный квадроцикл от Оки
  • Как сделать снегоход своими руками
  • Делаем самоделки — а снегоход из мотоблока видео и описание
  • Стапель своими руками: конструкции, применение
  • Toyota Corolla люфт колес
  • Не открывается багажник — что делать Как открыть замок багажника
  • Где собираются автомобили Рено?
  • Шины и диски на Киа Оптима, размер колес на Киа Оптима Давление в шинах, сверление
  • Bmw 1 series what baby
  • Полная и частичная замена масла в АКПП citroen
  • Системы управления двигателем Пришла проверка Kamaze Euro 4 на
  • Subaru Forester SJ Сервисные правила
  • Прочие проблемы и неисправности
  • Какое масло заливать Suzuki Escudo Какое масло заливать
  • Какое устройство в тормозной системе Шевроле Нива Неисправности тормозов на Шевроле Нива передние
  • Частичная замена масла в АКПП Туссан 2
  • Skoda Octavia Scout — все сразу Skoda Scout универсал полноприводные технические характеристики
  • Зимняя резина на гранту которая лучше
  • BMW X5 — история — характеристики — видеообзор
  • Почему двигатель не набирает обороты?
  • Меняем антифриз, что это за жидкость, как и когда менять антифриз своими руками
  • Советы мастера Когда менять сцепление на коробке передач
  • Как менять масло в коробке робота Проверить объем и состояние масла
  • Lifan X50: отзывы владельцев с фотографиями, характеристиками, недостатками
  • Все отзывы владельцев об Opel Corsa OPC D
  • Где собирается Renault Megane? Технические характеристики Рено Меган
  • Шины норд мастер амтел.Шины Amtel Nordmaster. Специальная резиновая смесь
  • Купить шины и диски по марке
  • Шины Headway Шины Headway кто производитель
  • Шины Кама (Нижнекамскшина) Модельный ряд шин Кама
  • Шины и диски на Kia Sorento, размер дисков Kia Sorento Колесная система Kia Sorento
  • «Тунга» (шины): отзывы, производитель
  • Выбор лучших недорогих шин для автомобиля С чего начать выбирать шины для зимней погоды
  • Тесты летних шин R16 (2013) Место производства Япония
  • Как подобрать шины Pirelli правильно?
  • Шины Pirelli Formula Energy: отзывы автовладельцев Шины Formula Energy
  • Выбираем шины по марке автомобиля
  • Шины Cordiant All Terrain: отзывы, характеристики
  • Шины и их характеристики для буханки УАЗ Какие шины подходят к шинам УАЗ
  • Кордиант Чьей фирмой являются шины Cordiant.
  • Подбор шин по автомобилю марки
  • 25 r20 и 397 какие подходят
  • ВАЗ турбо: с чего начать, инструкция по турбонаддуву
  • Как правильно заряжать NiMH аккумуляторы
  • Нитро-соединения В чем может быть вред закись азота
  • Процесс сгорания топлива Особенности сгорания бензина
  • Первые в СССР мотоциклы, мотороллеры и мопеды
  • Непонятная неисправность
  • BMW X3 (F25) — Роковое влечение Для всей семьи
  • Вопрос: Сколько весит E60
  • Обзор Skoda Kodiaq — долгожданный кроссовер Skoda Kodia из Чехии k технический
  • Что выбрать — Hyundai Elantra или Toyota Corolla (Hyundai Elantra vs Toyota Corolla) Что лучше Toyota или Hyundai
  • Машины известных футболистов Алексей Миранчук — нападающий сборной России
  • Выбирая Skoda octavia a5 с пробег
  • Подготовка к замене, перечень необходимых инструментов
  • Почему Toyota Corolla плохо заводится: причины и их устранение
  • Габаритные размеры Skoda Kodiak Kodiak Технические характеристики
  • Писк после замены стекол
  • Автомобиль Lexus: страна-производитель и история марки Где Лексус в сборе
  • Мерседес Гелендваген: неувядающая классика
  • Дизельный двигатель Land Cruiser 200
  • Отечественные моторные масла и их особенности Лукойл или масло Газпромнефть
  • Горит индикатор Check: ищем причины и устраняем проблему Что делает Индикатор Check Engine означает
  • Opel Astra или Kia Rio — какой б etter?
  • Сравнение автомобилей Opel Astra и Kia Ceed в кузове хетчбэк
  • Сама заправка: как правильно перекачать бензин Насос топлива из бака в бак
  • Рекомендуемое моторное масло для Nissan Qashqai
  • Camry или Optima — которое есть лучше?
  • Стекло пота в Шевроле Ланос
  • Что лучше Subaru Impreza или Mitsubishi Lancer Evo?
  • Почему жалуются на водителей автобусов и маршруток?
  • Какие самые безопасные места в автобусе
  • Как быстро вы можете передвигаться по автомагистрали?
  • Количество мест в автобусной схеме 49 мест
  • Тенденция развития общества — улучшение экологических показателей транспорта Экобусы — транспорт будущего
  • Путешествие по Швеции — наиболее удобные способы передвижения
  • Постройте маршрут на карте по вагон
  • Расписание движения автобусов до Калининской АЭС
  • Повышение эффективности работы общественного транспорта
  • Знак 3.4 грузовые перевозки. Штраф «Движение грузового транспорта запрещено. Оформление проездного
  • Транспорт и концепция транспортной системы
  • Презентация «Двигатели внутреннего сгорания» Презентация по физике Двигатель внутреннего сгорания
  • Презентация «Теория ДВС» Презентация интересных фактов о двигателе внутреннего сгорания
  • Зачем вам автомобиль: все плюсы и минусы
  • Коллекторный электродвигатель презентация на занятие по технике по теме Презентация на тему электродвигатели и их применение
  • Назначение, марки и технические характеристики электровозов РЖД Электровоз 2ес6
  • Замена УАЗ Патриот двигатель с импортным двигателем
  • УАЗ Патриот — какой выбрать?
  • ГАЗон NEXT — новый фаворит в грузовой индустрии России!
  • Кто изобрел двигатель внутреннего сгорания — когда был изобретен?
  • Автомобильная платформа B0: история и перспективы Камаз 7850 с колесной формулой 16×16
  • Просмотр видео с камер наблюдения: как распознать номерной знак?
  • Часы под другим названием
  • Автомобиль Geely MK очень плохо набирает скорость, в чем причина?
  • Описание, характеристики и идентификация автомобиля
  • Расшифровка кодов ошибок на автомобилях Тойота Основные неисправности двигателя прадо 150 4
  • Сколько антифриза залито в вишневый бонус а13
  • Автомобиль Безопасность пассажиров
  • Белорусский бронеавтомобиль Барс, назначение , основные характеристики, оборудование и оборудование, обзор Военная машина Барс
  • Инструкции по обкатке бензинового триммера
  • Требования к кабине трактора Обзор имеет первостепенное значение
  • Эксплуатационная безопасность внутризаводского транспорта
  • О производственных травмах во время шиномонтажных работ Требования по охране труда перед началом работы
  • New Silk Road на российском газе для нас ГАЗ
  • История появления шины Первые автомобильные шины имели марку
  • Российские шины: лучшие зимние и летние шины российского производства Отечественная резина
  • Шины и диски на Mitsubishi Pajero, размер диска M Шины itsubishi Pajero для Mitsubishi Pajero 4 купить
  • К лету «перешиваем» машину: какие российские шины лучше?
  • Литые диски ВАЗ 2112 завод
  • Рейтинг производителей легкосплавных дисков из России
  • NOKIAN Зимние шины Nokian нешипованные
  • Визуальный калькулятор шин
  • Расшифровка размеров шин в сантиметрах
  • Зимние шины Toyo Зимние шины toyo шипованные
  • К суровый джип — суровые тапочки
  • Выбор «правильных» шин для автомобилей УАЗ
  • Далее — инструкция по эксплуатации
  • Какие двигатели ВАЗ не гнут клапана?
  • Масло чума и двигатели TSI-й бензин созданы для VW Jetta
  • Какой двигатель не гнет клапана на ВАЗ 2112
  • Почему 8 клапанов не гнет клапана
  • Ford Focus II: замена салонного фильтра Поменять салонный фильтр на Ford Focus 2
  • Renault Symbol или Renault Logan — что лучше?
  • Самый дорогой автомобиль Феррари: обзор, характеристики и отзывы
  • Функциональное назначение цепи ГРМ
  • О компании Nexen (Roadstone) Кто производит шины nexen
  • Kia: страна-производитель
  • Причины стука клапанов на автомобилях ВАЗ Как сколько стоит регулировка клапанов на ВАЗ 2114
  • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах Какое масло заливать Skoda Yeti 1
  • Как поменять масло в коробке DSG Сколько масла в коробке DSG 7
  • клиренс Ford explorer
  • Kia cerato koup 2.0 моторных масел. Рекомендуемое моторное масло для Kia Cerato. Так как часто вы меняете моторное масло?
  • Панорамная крыша на машине, плюсы и минусы Зачем нужна панорамная крыша в машине
  • Какое масло в вариаторе Ситроен с крестовиной
  • Сколько раз менять ремень ГРМ и какой лучше лада гранта
  • Дизельный двигатель ЗМЗ для УАЗ Патриот Какой двигатель устанавливается на УАЗ Патриот
  • Где собирается Nissan Juke?
  • Процесс замены ремня ГРМ на ладе Гранта
  • Секреты безупречной работы «дворников» зимой
  • Обкатка на новой машине: сколько км и как правильно пробегать на новой машине Продлить жизнь авто
  • компания лексус.История марки Lexus. Приезд в другие страны
  • Меняем жидкость в ГУР Опель Астра Где бачок ГУР Опель Астра
  • Сколько должен выдавать генератор при нормальной зарядке АКБ
  • Технические характеристики Datsun on-DO, отзывы, цены и комплектации
  • Не работает панель приборов на Дэу Нексия
  • Охлаждающая жидкость Сколько заливать антифриз
  • Как заменить ремень ГРМ на фокусе 3
  • Форд Куга технические характеристики, видео, фото, цена Форд Куга Форд Куга габариты внутренние габариты
  • О компании Matador (Матадор)
  • Размер шин и дисков, или как понять маркировку
  • Kia Rio Kia rio 2 размер болта крепления колеса
  • Kia Rio размер болта крепления колеса
  • Шины на Шевроле Нива Шины в колесах Шевроле Нива
  • Возможно определение кода окраски кузова любого автомобиля по VIN-коду
  • Daewoo Nexia.Daewoo Nexia — отзывы. Слабые стороны Daewoo Nexia
  • Как правильно осветить машину от другого: памятка автомобилисту
  • Ford Focus II (2004–2011): история болезни Ford 2-х литровый
  • Производитель шин SAVA: откуда и откуда появилась марка у него есть фабрики?
  • Постмодернизм вытеснил классику
  • Датчик кислорода: признаки неисправности
  • Трансмиссия Фольксваген Поло седан
  • Фольксваген седан сколько литров бензобака Объем бензобака фольксваген поло седан
  • Не работают дворники То работает то не работает дворник
  • Инструкция по эксплуатации форд скорпион 1995 1998
  • Мы сами меняем топливный фильтр на автомобиле Фольксваген Поло Сколько раз меняем топливный фильтр Фольксваген Поло
  • Как определяется динамика разгона авто, и как ускорение влияет на расход топлива
  • Как правильно выполнять один из самых опасных маневров на дороге
  • Закон повышения степени идеальности Эффективное развитие больших технических систем
  • Строительство конвейера Форда
  • Что означает фраза «Конечный результат» значит?
  • Детский мастер-класс по коллажу «22 сентября — Всемирный день без автомобиля»
  • Мобильный дом своими руками: фото дизайна, пошаговый процесс работы Макеты мобильных домов чертежи
  • Технические характеристики трактора «Уралец»
  • Особенности минитракторов из Китая
  • Минитракторы российского производства: обзор, модели, характеристики, цены и отзывы Перспективы развития отечественных минитракторов
  • Узел чертежа «Дорога для автомобилей» Рисование первой младшей группы дороги для автомобилей
  • История создания Московский трамвай в фотографиях
  • Конспект занятия для детей подготовительной группы «Знакомство с профессией водителя»
  • Схема перестановки (поворота) колес Схема перестановки колес на полноприводном трехосном грузовике
  • Управление и настройка
  • Сдам кафе от собственника
  • Сдам офисное помещение
  • Сдам помещение под столовую: choosi нг с умом
  • Сдам офисное помещение
  • Сдам офисное помещение
  • Аренда производственного помещения в
  • Канистра электромагнитный клапан
  • Экспертиза: «убиваем» импортные синтетические масла российским бензином с вязкостью 5w 30
  • Особенности Тойота Королла десятого поколения (кузов 150)
  • Какая разболтовка колес на УАЗ
  • Особенности автомобилей Тойота Королла десятого поколения (кузов 150) Что купить взамен тойота королла отзыв конкурента
  • Какая коробка передач лучше — автомат, механика или вариатор?
  • Проверка подушек двигателя без снятия их с автомобиля
  • Описание датчика коленвала
  • Запрет действий по переоформлению автомобиля
  • Схема крепления диска для Ford Focus Какая схема крепления диска для Ford Focus 2
  • Выбор неоригинальных дисков
  • Что такое трамблер в автомобиле Из чего состоит устройство?
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

Shift Cipher — варианты Caesar

Поиск инструмента

шифр сдвига

Инструмент для автоматического шифрования смещения, который заключается в замене буквы на другую в алфавите с использованием системы смещения, базовой или сложной последовательности чисел.

Результаты

шифр сдвига — dCode

Тег (и): Замещающий шифр

Поделиться

dCode и другие

dCode является бесплатным, а его инструменты являются ценным подспорьем в играх, математике, геокэшинге, головоломках и задачах, которые нужно решать каждый день!
Предложение? обратная связь? Жук ? идея ? Запись в dCode !

Декодер последовательного сдвига

Множественный сдвинутый зашифрованный текст
eEreg vveffuvjxh tjlgvv
Alphabet

Тип сдвига для применения

Автоматическое обнаружение (Bruteforce)
Базовый уникальный сдвиг (код Цезаря + N):
Множественный сдвиг после числовой последовательности (.,.,…) В цикле:
Прогрессивное переключение (1,2,3,…)
Поступательное переключение (-1, -2, -3,…)
Альтернативное переключение (+ N, -N) N =

Изменить смены

Автоматическое определение (Bruteforce)
Каждый символ (/ C)
Каждое слово (/ W)
Каждые N символов (/ NC), N =
Расшифровать

Кодировщик последовательных смен

Простой текст для многократного сдвига
dCode Shifting
Alphabet

Тип сдвига для применения

Множественное переключение после числовой последовательности (.,.,…) В цикле:
Базовый уникальный сдвиг (код Цезаря + N) из:
Прогрессивный сдвиг (1,2,3,…)
Дегрессивный сдвиг (-1, -2, -3,…)
Альтернативный сдвиг (+ N, -N) N =

Смена смены

Каждый символ (/ C)
Каждое слово (/ W)
Каждые N символов (/ NC), N =
Зашифровать

Ответы на вопросы (FAQ)

Как зашифровать с помощью шифра Shift?

Шифрование шифрования со сдвигом использует алфавит и сдвигает положение его букв.

Буква в позиции $ N $ в алфавите может быть сдвинута на $ X $ в букву, расположенную в позиции $ N + X $ (это эквивалентно использованию замены со сдвигом алфавита).

Пример: Возьмите букву E в позиции 5 в алфавите ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ , она будет зашифрована сдвигом 3 в позиции 8 или H .

Если смещенная позиция превышает количество букв в алфавите, то возьмите ее в начале (представьте алфавит как циклический)

Пример: Z со сдвигом на 1 дает A .

Таким образом, можно определить различные типы сдвигов, некоторые сдвиги соответствуют известным алгоритмам шифрования:

Однократный сдвиг (все буквы сдвигаются на одно и то же значение) называется кодом Цезаря.

Многократный сдвиг в соответствии с повторяющейся последовательностью или ключом (буквы сдвигаются от каждого значения ключа), он называется шифром Виженера.

Математический сдвиг, чем проще прогрессивный, сдвиг n-й буквы значения. n — это шифр Тритема, или, если сдвиг — более сложный аффинный шифр, или даже шифр Хилла.

Как расшифровать шифром Shift?

Для расшифровки необходимо знать используемый сдвиг и алфавит.

Возьмите букву в позиции N в алфавите, которая была зашифрована сдвигом X , она должна быть сдвинута на -X , чтобы вернуться в исходное положение N-X .

Пример: Буква H в позиции 8 в алфавите ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ , будет расшифрована из сдвига 3 в позиции 8-3 = 5 или E .

Пример: Слово TIJGU декодируется со смещением 1 как SHIFT

Как использовать дату как ключевой сдвиг?

Шифр ​​сдвига может принимать дату в качестве ключа (так называемый шифр сдвига даты ), как правило, в форматах ГГГГММДД, поскольку он содержит серию из 8 цифр, которые могут использоваться в качестве ключа сдвига.

Пример: DATECODE с датой 2020/10/10 или ( 2,0,2,0,1,0,1,0 ) становится FAVEDOEE

Задайте новый вопрос

Исходный код

dCode сохраняет за собой право собственности на исходный код Shift Cipher онлайн.За исключением явной лицензии с открытым исходным кодом (обозначенной CC / Creative Commons / free), алгоритма «Shift Cipher», апплета или фрагмента (конвертер, решатель, шифрование / дешифрование, кодирование / декодирование, шифрование / дешифрование, переводчик) или «Shift» Cipher »функции (вычисление, преобразование, решение, дешифрование / шифрование, дешифрование / шифрование, декодирование / кодирование, перевод), написанные на любом информационном языке (Python, Java, PHP, C #, Javascript, Matlab и т. Д.), И загрузка всех данных, Скрипт, копипаст или доступ к API для Shift Cipher не являются общедоступными, то же самое для автономного использования на ПК, планшете, iPhone или Android! Остальное: dCode можно использовать бесплатно.

Нужна помощь?

Пожалуйста, посетите наше сообщество dCode Discord для получения помощи!
NB: для зашифрованных сообщений проверьте наш автоматический идентификатор шифра!

Вопросы / комментарии

Сводка

Похожие страницы

Поддержка

Форум / Справка

Ключевые слова

сдвиг, сдвиг, буква, цезарь, последовательность, число, слово, прогрессивный, алфавит

Ссылки


Источник: https: // www.dcode.fr/shift-cipher

© 2021 dCode — Идеальный «инструментарий» для решения любых игр / загадок / геокэшинга / CTF.

(PDF) Новая архитектура безопасности на основе аттестации для связи в автомобиле

II. СМЕЖНЫЕ РАБОТЫ

A. Связь в автомобиле

Вольф, Ваймерскирх и Паар обсудили тенденции в области связи в автомобиле

[9] и отметили, что по мере развития системы связи в автомобиле

системы связи

развиваются на основе LIN, и CAN к более чем

сложных сетей, таких как FlexRay, доступ к системам автомобильных шин

злоумышленникам может вызвать проблемы.Они

также предложили меры противодействия этим новым повышенным рискам,

— пример реализации, представляющий собой комбинацию (1) аутентификации контролера

, (2) зашифрованной связи и (3) межсетевых экранов шлюза

. Они требовали аутентификации всех отправителей

, чтобы гарантировать, что только действительные контроллеры могут связываться,

и все неавторизованные сообщения обрабатывались отдельно или

немедленно отбрасывались. Для достижения такой аутентификации они

требовали, чтобы все контроллеры имели сертификат открытого ключа, выданный производителями

.Шлюз отвечает за проверку

действительности сертификатов, выполнение процесса аутентификации

с контроллером и управление списком авторизованных контроллеров

. Шлюз управляет ключами связи для симметричного шифрования

, используемого во всех подсетях, и отправляет

один из симметричных ключей всем авторизованным контроллерам. Все коммуникации

в подсети авторизованных контроллеров

зашифрованы симметричным ключом, назначенным шлюзом.

Обмен данными по различным подсетям осуществляется через шлюз

, который действует как брандмауэр, так что только авторизованные отправители

могут отправлять сообщения в некоторые определенные подсети.

Этот подход аналогичен нашему, описанному в следующих разделах

в том, что (1) процесс авторизации, обычно рассматриваемый как

как тяжелый процесс, централизован на шлюзе (мы

называем это главным ЭБУ), (2) шифрование с симметричным ключом,

, которое является относительно легким, используется для всех коммуникаций.

Однако есть различие в том, что (1) в их системе используется процесс авторизации на основе PKI, который требует, чтобы все контроллеры

(ECU) были оснащены возможностями PKI, а

это приводит к затратам. -увеличивается для каждого контроллера, тогда как в нашем предложении

используется система предварительного распределения ключей (KPS), которая намного быстрее и экономичнее

. (2) Их процесс авторизации

проверяет только, есть ли у контроллеров (ЭБУ) секретный ключ

, соответствующий их сертификатам, тогда как наш проверяет

, есть ли программный хэш-код в списке действительных хеш-кодов —

. как проверка владения ключами.Этот процесс

значительно упрощен из того, что предлагает TCG.

Стефан, Рихтер и M¨

uller обсудили детали проблемы

lenge [6] доверенного программного обеспечения ЭБУ. Разработчики и службы послепродажного обслуживания

заинтересованы в удаленном размещении программного обеспечения

через сети, чтобы они могли гарантировать, что все автомобили имеют правильные

и новейшие версии программного обеспечения в их блоках управления. Они одновременно указали на неправильное использование торможения неуполномоченными лицами

для увеличения мощности двигателя, калибровки амортизаторов спортивных амортизаторов

и улучшения тормозных характеристик.Адельсбах, Хубер,

и Садеги обсудили безопасную доставку программного обеспечения в автомобиль

систем [1] на основе широковещательного шифрования с открытым ключом [3] и

метод запечатывания, который позволяет только программному обеспечению с заданным хэш-кодом

расшифровать контент. [8]. Аналогичные методы

могут быть применены в нашем подходе при посредничестве главного ЭБУ

к остальным недорогим ЭБУ.

B. Удаленная аттестация

TCG представила TPM v1.2 спецификации [7] [8],

, которые предлагают протоколы и стандарты для удаленной аттестации.

Удаленная аттестация — это средство, с помощью которого сервер удаленной проверки

обеспечивает надежность целевого компьютера. Предполагается, что

TPM встроен в целевой компьютер. В серии удаленных аттестаций

Core Root of Trust for Measurement

(CRTM), который представляет собой код загрузочного блока BIOS, который считается заслуживающим доверия

, измеряет другие части блока BIOS перед передачей управления

.После измерения CRTM сохраняет результаты

в регистре конфигурации платформы (PCR), который

находится в TPM. Затем BIOS измеряет загрузчик, и

передает ему управление. Загрузчик измеряет ядро ​​ОС

и передает управление ОС. Имя asCRTM, BIOS

и загрузчик также сохраняют все измерения во всех PCR, и в результате устанавливается цепочка доверия

. После загрузки ОС

целевой компьютер вычисляет значение ответа на основе всех значений PCR

,

и запроса, полученного от сервера проверки

.Затем удаленный компьютер получает ответное значение

и проверяет, является ли код на целевом компьютере безопасным

или нет.

В этой схеме требуется стабильное соединение с сервером проверки.

. Однако внедрить в автомобили

сложно, потому что они мобильны. Мы позволяем главному ЭБУ иметь возможности аттестации

в предлагаемой нами схеме, и он может создавать цепочки доверия

с другими ЭБУ. Все ЭБУ могут создавать доверительные отношения

при посредничестве главного ЭБУ.

C. Система предварительного распределения ключей

В этой статье мы используем термин «Система предварительного распределения ключей

[4] (KPS)» вместо криптографии с открытым ключом.

Ниже приводится краткое определение.

Определение 1: KPS состоит из центра и нескольких

игроков Pi (i = 0,1,2, …). Пусть qbeaprimepower.LetT

будет параметром безопасности. Центр управления (т. Е. Производитель транспортного средства

) случайным образом генерирует матрицу (T + 1) × (T + 1)

A = {aij} и определяет двумерный многочлен,

F (x, y) = X

0≤i, j≤T

aijxiyj (mod q)

, где aij = aji.Затем центр передает каждому игроку Pi (i = 0,1, …) алгоритм генерации ключей

, Fi (x) = F (x, i).

Общий ключ K между любыми двумя игроками, скажем Pi и Pj, равен

, сгенерированный K = Fi (j) в Player Pi и K = Fj (i) в

Player Pj. Очевидно Fi (j) = Fj (i).

KPS теоретически защищен до сговора

(или разоблачения ключа) игроков. В нашей архитектуре безопасности

для связи в автомобиле KPS используется следующим образом. Производитель транспортных средств

играет роль центра в приведенном выше определении

.Каждый ECU в транспортном средстве играет роль игрока,

, следовательно, Fi (x) надежно передается в ECU с номером

через аутентифицированный безопасный канал между центром

и каждым ECU.

Этот полный текст статьи прошел рецензирование под руководством профильных экспертов IEEE Communications Society для публикации в протоколах IEEE «GLOBECOM» 2008.

978-1-4244-2324-8 / 08/25 долларов США © 2008 IEEE.

GC43GPH Исторический Питтсбург №2 Забастовка автомобилей из штампованной стали (Традиционный тайник) в Пенсильвании, США, созданный PAminerIII

Это второй из серии тайников, которые увековечивают и проливают свет на удивительную историю Питтсбурга.В первую очередь то, что построило его и поддержало его … Промышленность. Эта серия была вдохновлена ​​коллегой по кладезю и историком Classixiii. Пожалуйста, посмотрите также некоторые из его великих тайников. Обнаружив это, не ищите просто смайлик. Найдите минутку, чтобы прочитать прилагаемую историю. 13 января 1899 года в Нью-Джерси была зарегистрирована компания Pressed Steel Car Company с уставной капитализацией в 25 миллионов долларов с заявленной целью «производства пассажирских, грузовых и уличных железнодорожных вагонов, а также грузовых автомобилей, колес и других частей. машины».Компания Pressed Steel Car в Питтсбурге возникла 17 февраля 1899 года и была объединением компании Schoen Pressed Steel в Питтсбурге и британской компании Fox Solid Pressed Steel Company, созданной в 1889 году в Джолиет, в 30 милях к юго-западу от Чикаго. . Годовой объем производства на заводах объединенной компании в Питтсбурге, штат Пенсильвания, и Джолиет, штат Иллинойс, по прогнозам, составит 24 000 стальных грузовых вагонов, 300 000 надрессорных балок и 180 000 рам грузовиков.

Самым заметным продуктом компании Pressed Steel Car Company был электромобиль MP54, построенный для Пенсильванской железной дороги и использовавшийся до начала 1980-х годов от Нью-Йорка до Вашингтона.Завод на Торранс-авеню в районе Хегевиш в Чикаго сохранился и сегодня, и на нем работают различные предприятия, специализирующиеся на производстве стали. Он обслуживается Южным Норфолком и поясом гавани Индианы.

Забастовка автомобилей из штампованной стали 1909 года, также известная как «Забастовка Маккиз-Рокс 1909 года», была забастовкой американских рабочих, которая длилась с 13 июля по 8 сентября. Забастовка привлекла внимание всей страны, когда в воскресенье 22 августа она достигла своей кульминации в кровавой битве. между забастовщиками, агентами частной безопасности и полицией штата Пенсильвания.По крайней мере, 12 человек погибли, а возможно, целых 26. Забастовка была крупнейшим промышленным трудовым конфликтом в районе Питтсбурга после знаменитой забастовки в усадьбах 1892 года и предшествовала Великой стальной забастовке 1919 года.

Забастовка был запущен в субботу, 10 июля, в день зарплаты, когда многие рабочие получали меньше зарплаты, чем обычно. Мужчины потребовали объяснений; руководство отказалось говорить с представителями рабочих. Джеймс Райдер, менеджер компании Pressed Steel Car Company, в ответ нанял Перл Бергофф, печально известного владельца штрейкбрехеровских военизированных формирований.К 14 июля Berghoff разместил на заводе 500 штрейкбрехеров, большинство из которых незаметно прибыло по железной дороге, хотя лодка под названием Steel Queen , на борту которой находилось 300 судов, было отброшено, по крайней мере, первоначально, из-за стрельбы забастовщиков на берегу.

На следующий день 200 констеблей штата и 300 помощников шерифа застраховали безопасность штрейкбрехеров, а также начали выселение забастовщиков из домов рот. The New York Times сообщала: «Неграмотные иностранцы были похожи на многих сегодняшних дикарей, когда они впервые заметили полицейских в хаки, которые вошли ночью.»

Соседний поселок, принадлежащий компании, Пресстон (в то время называвшийся Шенвиллем и в народе называемый «Городом Ханки»), оказался в центре забастовки. Рабочих Presston держали в постоянном долгу перед магазином компании, а тех, кто не платил за аренду, выселяли. В субботу, 21 августа, заместитель шерифа Гарри Эксли помог в одном выселении, поместив детскую коляску на фургон, нагруженный имуществом семьи Пресстонов. Фотограф запечатлел момент. Когда фотография была напечатана в газете Питтсбурга, она вызвала у общественности сочувствие к забастовщикам.В отместку за его бездушный поступок забастовщики выследили депутата Эксли, вытащили его из трамвая и убили.