Советы по ремонту и техобслуживанию автомобиля

Фразу «бьет руль на ходу» слышали многие автомобилисты. Некоторые водители сами сталкивались с этим неприятным явлением. Когда в машине бьет руль на скорости, будто в лихорадке, ездить не только неприятно, но вредно и опасно. Вибрации ведут к ускоренному износу шин и подвески, могут быть признаком серьезной неисправности ходовой части, отрицательно влияют на управляемость авто. Причину биения необходимо как можно быстрее найти и устранить.

Грязь и снег

Вы ездили по глубокому снегу в оттепель, а потом поставили машину на стоянку. Ночью подморозило, и на следующий день машина на ходу стала вибрировать. На определенной скорости руль просто вырывается из рук! Остатки мокрого снега примерзли к дискам и нарушили балансировку колес. Вариант «само отвалится», проходит не всегда. Лучше заехать на мойку и промыть колеса теплой водой под давлением.

Такая же история может случиться, когда автомобиль буксовал в грязи. Мойка здесь порой бессильна. Иногда приходится снимать колеса и очищать присохшую глину механическими средствами – скребками и щетками.

Колеса

Колеса чистые, а руль все равно бьет при езде. Такое часто случается после замены шин, наезда на бордюр, попадания колеса в яму. Важно понять, как и когда бьет? Если на малой скорости все нормально, а дальше появляется вибрация, которая увеличивается с ростом скорости – добро пожаловать в шиномонтажную мастерскую на балансировку колес. Если руль бьет все время и на любой скорости: на самой низкой его слегка покачивает из стороны в сторону, а по мере разгона баранка начинает вырываться из рук – нарушена геометрия колес. Возможно, из-за неправильного хранения или от старости деформировались шины. Может быть, от удара погнулся диск или повреждена покрышка. Порой причина в неправильной установке колес или ослабленных колесных болтах. Не тянем время – малой скоростью едем в хороший шиномонтаж. Там проверят затяжку колес, отремонтируют или приговорят к списанию поврежденные диски, осмотрят резину на предмет повреждений и деформаций.

Иногда вибрации возникают на, вроде бы, исправной машине. Диски целы, шины не сильно изношены, на вид не имеют повреждений, колеса нормально проходят балансировку. Но на ходу ощущаются сильные рывки или вибрация. Такое случается, когда начинается расслоение каркаса шины. На балансировочном станке, без нагрузки, покрышка, как новая. А на автомобиле, при качении под нагрузкой, деформируется неравномерно. Опытные мастера «перекачивают» шину большим давлением и неисправность проявляет себя – боковина покрышки становится неровной, волнистой.

Тормоза

Когда вибрация на руле проявляется при торможении, понятно, что дело в тормозах. Но что могло с ними произойти. Наиболее частая причина – деформация тормозных дисков. Это может произойти от их перегрева или критического износа. Также вибрации могут возникать при неравномерном износе колодок, закусывании направляющих суппорта.

С тормозами не шутят. Если не хотите, чтобы тормозной путь завершился в корме едущего впереди автомобиля, немедленно отправляйтесь в сервис.

Подвеска

Биение руля могут вызывать неисправные амортизаторы. Колесо начинает подпрыгивать по дороге, машина раскачивается, вибрации передаются на руль. Очень коварная неисправность. Автомобиль может потерять сцепление с покрытием даже на прямой дороге, при проезде неровностей. А в повороте машина становится неуправляемой и стремится улететь в кювет. Регулярно диагностируйте амортизаторы и меняйте их при снижении эффективности работы.

Изношенные шарниры подвески нарушают углы установки колес, ведут к неравномерному износу шин. Чаше это проявляется уводом машины в одну сторону. Хотя в поворотах могут появляться рывки на руле. А вот изношенные пятнами шины обязательно приведут к вибрации рулевого колеса.

Рулевое управление

Рывки на рулевом колесе могут быть вызваны и неисправностью рулевого управления. Люфт рулевого механизма, износ наконечников рулевых тяг, проблемы с усилителем – серьезные неисправности, которые требуют немедленного устранения. Если машину ведет в сторону на ходу, она «ерзает» по дороге, требует постоянного подруливания, а на руле ощущаются толчки и удары – отправляйтесь на диагностику.

Другие неисправности

Что еще может стать причиной биения руля? Неисправность ступичных подшипников. Износ шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов). Иногда на руль передаются вибрации от двигателя. Такое случается при разрушении опор силового агрегата.

Руль обязательно начнет трясти, если шины в процессе эксплуатации изнашиваются неравномерно. К такому износу ведут: неисправности подвески, неправильно отрегулированные углы установки колес, проблемы с рулевым, недостаточное или избыточное давление в шинах, перегруз автомобиля.

Что делать

Биение руля, как мы выяснили, может быть вызвано различными причинами: от банальной грязи, засохшей на колесах, до серьезных и опасных неисправностей тормозной системы или рулевого управления. Искать причину начинаем с самого простого – осматриваем шины и диски на предмет повреждений и загрязнений. Заодно проверяем, не появился ли неравномерный износ протектора. Обнаруженную грязь тщательно счищаем и смываем. Кривые шины с волдырями на боковинах отправляем в утиль. Гнутые диски можно попытаться выправить, но лучше – заменить. Тщательно балансируем колеса и… радуемся отсутствию биения на руле. Но может так случиться, что оно никуда не делось.

Если в процессе осмотра замечен неравномерный износ шин, едем на «сход-развал», проверять углы установки колес. Делать эту работу при разболтанной подвеске – пустое занятие. Поэтому опытный и ответственный мастер предварительно осмотрит ходовую часть и предложит сначала привести ее в порядок, а уже потом заниматься регулировками.

Когда руль трясет только на торможении – сразу отправляемся на проверку тормозов. Для авто с пробегом за 50 тысяч километров не будет лишней диагностика амортизаторов. А еще…

Поиск неисправности – непростая задача, которая требует времени, средств, определенного опыта и знаний. Некоторые находят в этом особое удовольствие, но большинству нужно, чтобы машина ездила и не доставляла хлопот. Такие водители предпочитают доверять решение автомобильных проблем специалистам.

Если вы живете в Москве или Подмосковье, и у вашего автомобиля стал дергаться руль на ходу, обращайтесь в любой технический центр FAVORIT MOTORS. Там проведут необходимую диагностику, найдут причину биения руля и быстро ее устранят.

Вибрация на D (драйве) при нажатом тормозе и при включении задней передачи АКПП

На машине с АКПП может наблюдаться вибрация, возникающая на драйве (D) с выжатой педалью тормоза. Причина в неисправности гидротрансформатора.

Содержание

• 1 Вибрация на D (драйве) при выжатом тормозе
• 2 Машина с автоматом дергается при остановке
• 3 При включении передачи на АКПП идет вибрация, падают обороты
• 4 При включении задней передачи АКПП
• 5 На холодную: при прогреве исчезает
• 6 На холостом ходу

Вибрация чувствуется из-за износа деталей по причине масляного голодания. Держите под контролем уровень смазывающей жидкости. Проверяйте загрязнение масляного фильтра. При ухудшении состояния расходника он перестает пропускать достаточное количество смазки. В ряде случаев разбалансировка колес приводит к поломке узлов ходовой части, что тоже сопровождается подергиваниями АКПП.

Вибрация на D (драйве) при выжатом тормозе

Причины:

1. Засорены каналы гидроблока. Приводит к недостаточному количеству поступления масла в агрегат и понижению давления.
2. Разбитые подушки АКПП. Элементы перестают поглощать вибрацию. Она распространяется даже по кузову.

Машина с автоматом дергается при остановке

Иногда автомобиль начинает испытывать толчки во время торможения. Это неудобно, когда стоишь на светофоре или стоянке. Необходимо проверить масло в АКПП. Часто причина в нем:

• При повышении уровня лубриканта насос не в состоянии прокачать достаточно смазывающей жидкости, которая не поступает в полном объеме к контактирующим деталям.
• Низкий уровень масла приводит к тому же результату.
• Грязное масло.
• Забитый фильтр.

Также осмотрите подушки на величину их износа.

При включении передачи на АКПП идет вибрация, падают обороты

Часто причины вне коробки автомат:

1. Некачественное топливо. Засоряются форсунки, и вибрация от двигателя в момент включения передачи передается на коробку. Одновременно это приводит к понижению оборотов мотора.
2. Неисправность катушки зажигания. Когда включается передача, работа двигателя приобретает неровный характер, что отражается на коробке в виде вибрации.

При включении задней передачи АКПП

Причина в плохом состоянии подушки агрегата. Деталь служит амортизирующим элементом между автоматом и кузовом автомобиля. Если подушка утратила свои качества, она не будет выполнять требуемые функции. Деталь требует замены. Хорошо убирают вибрацию резинометаллические варианты, способные выдерживать большие перепады температур.

На холодную: при прогреве исчезает

Вибрация АКПП может произойти на непрогретых агрегатах. Причина в масле. Пока смазочный материал не прогрелся – у него повышенная вязкость. В результате детали коробки работают в замедленном режиме. Это отражается на соленоидах, представляющие электрические клапана, открывающие или закрывающие проход гидравлической жидкости через каналы.

Если их работа происходит в замедленном режиме, то жидкость невовремя поступает к пакету фрикционов. Как результат в этот момент происходит дергание автомобиля. Чаще это наблюдается на коробке, которая уже отработала длительный срок. Новые соленоиды обычно справляются с такой проблемой. Когда у них присутствует небольшой износ, открытие происходит с опозданием. После прогрева вибрация исчезает.

На холостом ходу

Если наблюдается вибрации АКПП на малых оборотах — причины в недостаточном количестве рабочей жидкости, которая слабо поступает к деталям коробки.

Если фильтр будет забит и слабо пропускает лубрикант — это тоже вызовет вибрацию АКПП на холостых. Также причиной может служить износ подшипников, которые перестают полноценно справляться со своей задачей.

Оставить отзыв

 

Почему мою машину трясет?

Тряска автомобиля далека от идеала, и, как автовладелец, вполне естественно, что это может оставить вас немного… встряхнутым. За таинственной тряской и грохотом вашего автомобиля может стоять несколько разных виновников, и важно отнестись к этому серьезно и отремонтировать его как можно скорее. Хорошей новостью является то, что большинство из этих проблем — это то, с чем ваш механик, вероятно, сталкивался раньше и знает, как их исправить.

Тряска на холостом ходу

Если ваш автомобиль трясется на холостом ходу, это может быть признаком потенциальных проблем вблизи двигателя. Ослабленные опоры двигателя являются одной из наиболее распространенных причин тряски автомобиля. Эти крепления соединяют двигатель с автомобилем, удерживая двигатель прикрепленным. Они также помогают смягчить вибрации двигателя, поэтому, если они ослабнут или слишком изношены, это может вызвать тряску двигателя.

Другими распространенными причинами тряски автомобиля на холостом ходу являются:

• Неисправные свечи зажигания: Проблемы со свечами зажигания могут помешать правильному воспламенению топливно-воздушной смеси в камере сгорания. Это может привести к пропуску зажигания в цилиндрах, что вызывает тряску двигателя.
• Засоренный воздушный фильтр: Грязный воздушный фильтр уменьшает количество воздуха, поступающего в двигатель, что, в свою очередь, изменяет баланс топливно-воздушной смеси, необходимый для правильного сгорания. Этот дисбаланс приводит к тряске двигателя.

Тряска при ускорении

Если ваш автомобиль трясется при ускорении, это также может быть признаком ослабления опор двигателя. Как вы узнали, опоры двигателя помогают смягчить вибрации двигателя, которые вы, скорее всего, почувствуете при ускорении.

Другими причинами тряски автомобиля при ускорении могут быть:

• Проблемы с подвеской: Ослабленные опоры амортизаторов, изношенные пружины и прохудившиеся стойки — это лишь некоторые компоненты подвески, которые потенциально могут быть виноваты, если вы чувствуете руль. встряхните, как вы ускоряетесь.
• Поврежденный приводной вал или оси: Ваш приводной вал передает мощность двигателя на колеса, а оси соединяют ваши колеса друг с другом попарно и удерживают их в устойчивом положении относительно друг друга. Если он будет достаточно поврежден или деформирован, вы можете почувствовать тряску при ускорении.
• Ослабленные гайки: Если гайки не затянуты должным образом, шины не будут закреплены на колесе. Это может привести к раскачиванию шин во время движения, что приведет к тряске всего автомобиля.

Тряска при движении на скорости

Если вы испытываете тряску автомобиля при движении на скорости, это может быть вызвано проблемами с колесами или шинами. Если ваши колеса не выровнены должным образом, вы заметите некоторую тряску на рулевом колесе. Если, с другой стороны, ваши шины не сбалансированы, распределение веса вашего автомобиля будет неправильным. Это может привести к сотрясению днища автомобиля. Несбалансированные шины также подвержены риску быстрого износа, поэтому полезно поддерживать постоянный режим технического обслуживания автомобиля и периодически менять шины.

Тряска при торможении

Способность вашего автомобиля безопасно останавливаться очень важна, поэтому к таким проблемам, как тряска при торможении, лучше относиться серьезно. Обычно это вызвано повреждением или деформацией роторов или тормозных колодок, что приводит к неравномерному контакту (и последующему сотрясению) при торможении.

Что делать с трясущимся автомобилем

Независимо от того, какова может быть причина тряски вашего автомобиля, необходимо немедленно доставить ее к доверенному лицензированному механику, чтобы он мог профессионально диагностировать проблему и устранить неисправность. необходимый ремонт. Хотя тряска автомобиля может быть потенциально опасной, особенно для новых владельцев, это нередкая проблема — ваш механик, вероятно, имеет большой опыт работы с подобными вещами.

Стоимость ремонта зависит от серьезности проблемы. Незначительные вещи, такие как правильная затяжка гаек, скорее всего, просто повлекут за собой плату за обслуживание, в то время как более крупные процедуры, такие как ремонт двигателя, вероятно, будут более дорогостоящими.

Вкратце

Как видите, есть несколько причин, по которым вашу машину может трясти. Вместо того, чтобы спрашивать: «Почему моя машина трясется?» возможно, будет полезнее спросить: «, когда моя машина трясется?» Выяснение того, происходит ли тряска автомобиля, когда вы работаете на холостом ходу, ускоряетесь, едете на скорости, тормозите или в какой-то их комбинации, может помочь вам сузить список возможных подозреваемых. В конечном счете, лучше как можно скорее отдать свой автомобиль на техническое обслуживание, чтобы вы могли получить профессиональную диагностику и ремонт.

О нет… Почему мою машину трясет?

MaintenanceOthers

CARRO Team4 января 2017 г.

2 минуты чтения

Ваш автомобиль не должен трястись. Если да, то с ним что-то не так. Однако, в зависимости от типа сотрясения и момента, когда оно происходит, причина, способ устранения и серьезность могут сильно различаться. Вот краткое руководство о том, что может быть не так, в зависимости от того, когда и как ваш автомобиль трясется.

 

Тряска автомобиля во время движения

Причиной проблемы могут быть шины. На них могут быть выпуклости и выпуклости, и об этом следует немедленно позаботиться. По сути, если на вашей шине есть вздутия, вам нужно будет купить новую. Так что ремонт простой, но не всегда дешевый. Тем не менее, риск спустить колесо во время вождения — очень опасная вещь.

Шины также могут быть разбалансированы, или вам может потребоваться развал-схождение. В этих случаях вы можете почувствовать, как дрожание возникает на определенной скорости, а затем исчезает.

Это очень редкое явление, но в первую очередь нужно проверить, надежно ли закреплено колесо.

Неисправные ступичные подшипники также могут вызывать тряску, как и проблемы с осями, которые чаще возникают при движении по неровной дороге или при грубом наезде на бордюр.

Проблема, не связанная с колесами, — плохая опора двигателя. Они удерживают ваш двигатель на месте, и если один из них не в порядке, тяжелый и очень активный двигатель может сделать несколько серьезных движений.

Проблемы с двигателем также могут вызывать тряску во время движения. Это может быть связано с низкой компрессией, плохой подачей воздуха и топлива или неправильным моментом зажигания и свечами зажигания. Независимо от того, какая из этих проблем, вам понадобится хороший механик. Стоимость ремонта может сильно различаться: от забитых воздушных или топливных фильтров, которые достаточно дешевы, до полной переборки двигателя, которая может стоить дороже, чем сам автомобиль.

 

Тряска автомобиля при торможении

Источник: http://cdn1.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/insert_main_image/public/3/26/dsc_3322_0.jpg?itok=SHmoirDq

Вероятно, это из-за тормозных дисков и особенно, если ваше рулевое колесо также начинает трястись при торможении. Вы даже можете получить такое же ощущение от педали тормоза.

 

Тряска автомобиля на холостом ходу

Источник: http://www.thelakewoodscoop.com/news/wp-content/uploads/idling-car1.jpg

Это также может свидетельствовать о проблеме с опорами двигателя. Кроме того, проблема с впрыском топлива может вызвать серьезные вибрации на стоянке автомобиля. Вы часто будете видеть, что ваши обороты на холостом ходу нерегулярны, если это так.

 

Автомобиль трясется на руле

Источник: http://cdn1.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/gallery_adv/public/dsc_9746.jpg?itok=3yleNhdW

Помимо упомянутой вещи с тормоза и шины, тряска руля могут указывать на любые проблемы с подвеской, такие как амортизаторы, рулевые тяги, подшипники, шаровые опоры, стойки…

 

Тряска автомобиля при взлете

Источник: https://i.ytimg.com/vi/Yd49e6Fzf_I/maxresdefault.jpg

Обычно это также сопровождается звуком, хотя и не всегда. Вероятно, это одна из самых дорогих проблем, и обычно это означает, что у вашей трансмиссии или трансмиссии есть проблемы.