Почему дергается коробка автомат: Нечеткость работы и рывки при движении — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Толчки АКПП: основные причины неисправности

Автомобили с автоматической коробкой передач сегодня пользуются огромным спросом, причем как среди начинающих водителей, так и среди опытных автовладельцев с большим стажем.

Прежде всего, коробка автомат значительно упрощает процесс управления транспортным средством. Также АКПП обеспечивает высокий уровень комфорта и повышает безопасность в условиях интенсивного движения в плотном городском потоке.

При этом сама автоматическая коробка является сложным агрегатом, с которым нередко возникает много проблем. Как правило, наиболее распространенной поломкой машин с АКПП являются заметные толчки при переключении АКПП на месте или в движении. Давайте рассмотрим основные причины их появления.

Содержание статьи

Толчки при переключении передач АКПП

Начнем с того, что сегодня существует несколько типов автоматических коробок передач, среди которых следует выделить «классический» гидромеханический автомат, вариатор CVT и коробку — робот. Среди этих видов наиболее распространенным остается версия АКПП с гидротрансформатором.

Даже с учетом того, что расход топлива на машинах с подобной трансмиссией несколько выше, чем в других случаях, такая коробка достаточно надежна, в исправном состоянии передачи переключаются плавно и мягко. Однако если АКПП пинается, появляются рывки и толчки, автомат дергается при переключениях, это указывает на возникновение проблем.

Чтобы разобраться, почему автомат пинается и толкается, важно понимать, что трансмиссионное масло в коробке данного типа является не просто смазочной, но еще и рабочей жидкостью. Простыми словами, толчки при переключении АКПП часто связаны именно с маслом.

Получается, проблемы с переключением передач, которые проявляются в виде толчков автомата, могут быть связаны:

с уровнем трансмиссионного масла АКПП;
качеством масла в коробке автомат;
давлением масла в автоматической коробке и загрязнением фильтров АКПП;

Если водитель заметил, что коробка автомат толкается или дергается при переключении, необходимо проверить уровень масла и его состояние. В норме, уровень должен быть между отметками HOT и COLD на щупе АКПП, причем проверку нужно производить только после того, как коробка была предварительно полностью прогрета.

Как высокий уровень масла, так и низкий, может привести к тому, что автомат начал «пинаться», появляются толчки при переключении передач, машина с АКПП дергается и т.д. При этом даже если уровень нормальный, нужно также обратить внимание на общее состояние жидкости.

Трансмиссионное масло в автомате должно быть чистым, нормального цвета, без примесей, запаха горелого и т.д. Если заметны отклонения, прежде всего, нужно заменить ATF и масляный фильтр АКПП. В том случае, если замена не помогла, нужно отправляться на диагностику коробки передач.

Еще добавим, что езда на грязном масле или неисправной АКПП может в скором времени вывести из строя как трансмиссию, так и, в ряде случаев, сократить срок службы ДВС. Что касается замены, оптимально менять масло в АКПП каждые 50 тыс. км, пробега. При этом тяжелые условия эксплуатации значительно сокращают данный интервал.

Идем далее. Следует обратить внимание на то, что толчки не всегда появляются по причине проблем с коробкой. Если имеются проблемы с системой зажигания или системой питания, замечены неполадки в области дроссельного узла, некорректно работают датчики ЭСУД и т.п., тогда слаженная работа АКПП и ДВС нарушается.

По этой причине нужно параллельно замене масла в коробке передач заменить воздушный и топливный фильтр, проверить состояние свечей зажигания и свечных проводов, промыть топливные форсунки, почистить и, при такой необходимости, дополнительно настроить (обучить) дроссельный узел и т.д.

Например, АКПП при переключении скоростей может дергаться по причине ослабления или сильного натяжения тросика педали газа. Если педаль газа электронная, напряжение на такой педали может отклоняться от нормы. Все это приводит к появлению пинков АКПП, причем в подобных случаях оптимально посетить СТО для проведения регулировки.

Еще отметим, что толчки АКПП «на холодную» для многих авто можно считать нормой. Главное, чтобы не возникало ощутимых ударов, пинков и рывков. Это значит, что если коробка автомат слегка толкается до прогрева жидкости ATF, такая работа вызвана тем, что масло вязкое и еще не вышло на рабочие температуры.

Также дополнительной причиной может оказаться и холодный двигатель, что в паре с непрогретой коробкой делает моменты переключений передач более ощутимыми для водителя. Чтобы избежать возможных неполадок, следует прогревать мотор и АКПП перед поездкой, а также избегать нагрузок на коробку первые 10-15 км. пути.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему АКПП не переключает передачи. Из этой статьи вы узнаете об основных неисправностях коробки автомат, которые проявляются в виде отсутствия переключений передач, задержек при переключениях и т.п.

Рекомендуется первые 5-10 километров избегать активных ускорений, высоких оборотов ДВС, режима кик-даун, использования ручного режима АКПП, пробуксовок и т.д. Помните, коробка прогревается намного дольше двигателя, то есть силовая установка уже может выйти на рабочую температуру, а АКПП еще нет. Становится понятно, что если АКПП дергает на холодную, это одна из причин.

Советы и рекомендации

Как видно, если коробка автомат толкается, причин может быть несколько, начиная от поломок самой КПП или неисправностей датчиков ЭСУД и заканчивая порванными подушками (опорами коробки передач).

Другими словами, если при переключении АКПП машина дергается, виновником может оказаться вовсе не коробка, а плохое топливо, проблемы с системой питания или зажигания.

Если же все проверки были выполнены, при этом причина сбоев так и не была установлена, тогда следует проверять саму трансмиссию. Дополнительными признаками проблем именно с автоматом является то, что коробка уходит в «аварию» (АКПП падает в аварийный режим), толчки АКПП постоянные и заметны на холодную/ горячую, коробка автомат буксует и т.п.

В подобной ситуации следует незамедлительно посетить СТО для проведения углубленной диагностики, так как вероятна поломка самой коробки передач. В этом случае пинки и рывки могут говорить о проблемах с фрикционами, ГДТ, гидроблоком и другими элементами АКПП.

Кстати, если возможности сразу отправиться на сервис нет, следует отказаться от эксплуатации авто до проведения диагностики и ремонта, так как дальнейшая езда может привести к быстро прогрессирующим поломкам, серьезному и затратному ремонту АКПП.

Также некоторые водители, особенно те, у кого нет большого опыта эксплуатации машин с автоматом, сразу принимают легкие толчки АКПП за неисправность. Следует помнить, что «классический» автомат не является бесступенчатой трансмиссией (в отличие от вариаторов CVT), то есть переход с одной ступени на другую в большей или меньшей степени ощущается.

Это значит, что для коробок автомат легкие толчки при переключениях, особенно на холодную, зачастую являются нормой. Более того, для многих модификаций АКПП (причем независимо от страны производителя) характерны более сильные толчки в определенных режимах.

Например, коробка может сильнее толкаться при слабо нажатой педали газа при переключении вверх с 1 на 2 передачу. При этом таких толчков при переходе выше (со 2 на 3 и т.д.) может не быть. Также толчки не будут ощущаться даже с 1 на 2, если разгоняться более интенсивно, то есть сильнее нажимать на педаль акселератора.

Так вот, такие легкие толчки АКПП принято считать особенностью работы агрегата. Простыми словами, сами официальные дилеры разных марок и опытные мастера по ремонту АКПП часто не считают это неисправностью и, тем более, поводом для проведения ремонта. Сами коробки в этом случае также нормально выхаживают свой заявленный ресурс.

Напоследок отметим, что так называемые адаптивные АКПП подстраиваются под манеру езды конкретного водителя. Это значит, что автоматика «запоминает» определенные параметры.

Если же за руль садится другой человек, переключение передач определенное время может быть «жестким», сопровождаться толчками и т.д. В этом случае можно ждать, пока ЭБУ самостоятельно перестроится под нового водителя или же обнулить сохраненные в памяти параметры работы адаптивной АКПП.

Дергается АКПП. Причины почему машина дергается и пинается при переключении

Существует много причин, почему дергается АКПП. Это может быть недостаточный уровень ATF жидкости в коробке передач, забитый масляный фильтр, изношенные фрикционные диски, забитый радиатор охлаждения масла, поврежденный масляный насос, проблемы с гидроблоком и/или соленоидами. Зачастую пинки АКПП возникают как результат недобросовестного обслуживания автовладельцем либо мастерами на СТО, которым было поручено это сделать. Соответственно, в большинстве случаев чтобы не допускать толчков и пинков в автоматической трансмиссии ее достаточно вовремя и качественно обслуживать.

Причины дерганий или пинков АКПП и их решение:

Многие автопроизводители намеренно вводят своих клиентов в заблуждение, рассказывая им о том, что современная автоматическая трансмиссия на их автомобилях является необслуживаемой, и не нужно туда лезть. На самом же деле после покупки новой машины и пробеге на ней около 100 тысяч километров (конечно, эта цифра является приблизительной и условной) могут возникнуть толчки при переключении режимов АКПП. Обман со стороны «официалов» заключается в том, что автовладелец вынужден будет приехать к ним на ремонт. Далее перечислены причины и методы их устранения и предотвращения в порядке от наиболее распространенных к «экзотическим».

Недостаточный уровень жидкости ATF

Выработка ATF жидкости в «автомате» — одна из наиболее распространенных причин того, что АКПП дергается при разгоне или на скорости. Особенность заключается в том, что она очень жидкая, и именно по этой причине ее не называют трансмиссионным маслом. Кроме смазывающих и защитных функций данный состав выполняет еще одно действие — он передает крутящий момент от одной части гидротрансформатора к другой. Соответственно, нагрузка на жидкость больше, чем на обычное масло, и происходит быстрое снижение ее эксплуатационных характеристик, а также уровня. Именно эти показатели и приводят к тому, что коробка-автомат начинает работать в тяжелых условиях, что в конечном итоге и приводит к появлению толчков и/или пинков.

Соответственно, чтобы восстановить работоспособности автоматической коробки передач и предотвратить появление биения в дальнейшем, необходимо заменить трансмиссионное масло. И делать это периодически приблизительно через каждые 40…50 тысяч километров пробега. Если замена АТФ жидкости не помогла — нужна дополнительная диагностика коробки.

Неправильно подобранная жидкость ATF

Обратите внимание, что в трансмиссии конкретного автомобиля необходимо использовать жидкость ATF определенной вязкости и с эксплуатационными характеристиками, предъявляемыми заводом-изготовителем автомобиля (или трансмиссии, если автопроизводитель лишь выполняет сборку). Соответственно, заправлять нужно «правильную» жидкость. Поскольку масло с неподходящими параметрами также может привести к появлению толчков или пинков при движении автомобиля.

Другой распространенный случай — АКПП дергается «на холодную», в частности, после длительного простоя на морозе, например, на утро. Однако после прогрева проблема исчезает. Это означает, что автовладелец изначально подобрал неподходящее масло, которое на морозе загустевает, и не обеспечивает нормальную работу автоматической трансмиссии. Соответственно, нужно подобрать более жидкое масло.

Масляный фильтр

Даже в самой современной и технологичной коробке-автомат, где приводные шестерни подогнаны друг к другу с очень высокой точностью, в трансмиссионной жидкости все равно со временем образуется металлическая стружка. Обусловлено это банальным износом металлических частей. И чем больше износ — тем больше стружки. Ну а износ обусловлен пробегом и условиями эксплуатации машины.

Соответственно, масляный фильтр в системе автоматической трансмиссии со временем забивается и не может пропускать через себя необходимое количество масла. Это приводит к снижению рабочего давления в системе, из-за чего страдают фрикционные диски. Они не останавливаются в нужный момент, и не зажимаются с необходимым усилием. Соответственно, диски начинают проскальзывать, что и является причиной появления толчков при переключении передач, как при разгоне, так и при торможении автомобиля. В самом худшем случае, когда масла совсем мало, а нагрузка на диски большая, они могут еще и подгорать.

Особенно актуальна данная ситуация, когда АКПП дергается «на горячую». То есть, когда двигатель и система трансмиссии сами по себе сильно разогреты, а тут еще и возникает низкое давление и недостаточное количество жидкости АТФ.

Вывод напрашивается сам собой — необходимо следить за состоянием масляного фильтра трансмиссии, использовать качественную ATF жидкость с указанными автопроизводителем параметрами. Ну и конечно же, вовремя менять фильтр и само масло.

Фрикционные диски

Фрикционы в автоматической коробке передач выполняют роль сцепления. В их задачи входит запускать или останавливать необходимую шестерню. Фрикционные диски сжимаются и разжимаются. А приводит их в движение трансмиссионная жидкость, которая циркулирует по системе под давлением. Соответственно, если давления недостаточно, то и диски не способны сжиматься и разжиматься с нужным усилием. То есть, они попросту скользят и трутся друг о друга, а при нехватке масла — нагреваются и подгорают.

В случае, когда один или несколько фрикционных дисков критически подгорели

, в то время, как другие фрикционы находятся еще в более-менее нормальном состоянии, как раз происходят толчки при переключении на конкретной паре передач. Например, при переходе с первой на вторую, со второй на третью и так далее. Причем это может быть как при повышении передач, так и при их понижении, то есть, торможении машины.

В свою очередь это приводит к быстрому старению жидкости ATF. По этой причине она также подгорает, становится черной и теряет свои свойства. Также она приобретает специфический горелый запах. В совсем «запущенном» случае, когда фрикционные диски значительно износились и/или попросту подгорели, то шестерни в коробке передач не смогут не останавливаться не запускаться при необходимости. Такая ситуация и приводит к тому, что при переключении скоростей АКПП чувствуются пинки или подергивания. Также зачастую можно услышать неприятные хрустящие звуки, исходящие из коробки передач.

Если диски износились критически, то переключение передач вовсе невозможно. Другой вариант — при постановке машины на нейтральную передачу она все равно продолжает движение. Износ фрикционных дисков — очень серьезная поломка, и без демонтажа АКПП и ее вскрытия ремонт невозможен.

Неисправности коробок передач

Неисправности коробок передач будут отличатся в силу своих конструкционных особенностей, но как в механических, так и в автоматах есть типичные признаки выхода из строя определенных узлов. В таблице имеется описание основных симптомов и решение проблем
Подробнее

Масляный радиатор охлаждения

Задача радиатора в системе автоматической трансмиссии заключается в охлаждении жидкости ATF. При снижении его эксплуатационных характеристик масло сильно нагревается и подгорает. Это не только портит саму жидкость, но и сказывается на работе АКПП в целом по описанным ранее причинам.

Основная причина, почему радиатор постепенно выходит из строя — замена трансмиссионной жидкости под давлением. При выполнении указанной процедуры на так называемых аппаратах высокого давления система устанавливается в разрыве между радиатором охлаждения и непосредственно АКПП. Далее под давлением из системы извлекается старое масло и на его место заливается новое. Однако процесс не подразумевает ни замену масляного фильтра, ни промывки поддона коробки, в том числе радиатора. Поэтому получается ситуация, когда грязь с низа поддона принудительно поднимается наверх и забивает отдельные элементы трансмиссии, в частности, радиатор, масляный фильтр, гидроблок, соленоиды.

Радиатор состоит из множества мелких патрубков и сот, которые элементарно забиваются грязью. А при повышении температуры она пригорает к его стенкам, что значительно снижает эффективность работы масляного радиатора.

Соответственно, чтобы избавиться от толчков при переключении передач на АКПП одним из вариантов является очистка радиатора охлаждения АТФ. И впредь желательно не менять жидкость ATF под давлением, а вместе с ней менять и фильтр, а также чистить радиатор (магниты). Это обойдется дороже, но в долгосрочной перспективе продлит срок эксплуатации коробки-автомата в целом.

Масляный насос

Справедливости ради, стоит отметить, что насос очень редко выходит из строя. В зависимости от конструкции насос может устанавливаться в одном из двух мест:

непосредственно за гидроблоком;
внизу на поддоне, раскручиваясь при этом цепью от приводных валов коробки-автомата.

Конструкция насоса очень надежная, однако, при механическом повреждении или заводском браке может поломаться и он. Соответственно, в таких условиях трансмиссионная жидкость перестанет циркулировать при рабочем давлении или вовсе. Давление упадет, что приведет к появлению рывков при переключении передач, а в критических случаях — полному отказу коробки передач.

Гидроблок

Второе название гидроблока — гидроплита. Эта часть автоматической трансмиссии является управляющей, и состоит из множества мелких каналов, по которым непосредственно передвигается под давлением жидкость ATF. Вкратце можно отметить, что к каждой передаче ведет свой канал с жидкостью, которая под давлением заставляет фрикционы сжиматься или разжиматься.

Соответственно, если упомянутые мелкие каналы забьются грязной жидкостью, то давления не будет хватать для нормальной работы фрикционов. Они не смогут нормально сжиматься и разжиматься, а в поведении машины появятся рывки или толчки.

Причины этого все те же — использование грязного масла (несвоевременная его замена), замена жидкости ATF под давлением. Чистка упомянутых каналов возможна лишь при демонтаже и разборке коробки передач, а это может обойтись достаточно дорого.

Еще одна причина, связанная с гидроблоком — это выработка пластины. Дело в том, что гидроблок состоит из двух плит, между которыми находится специальная пластина. В нее упирается шток в виде шарика от соленоида. Таким образом обеспечивается закрывание (фиксация) давления. В указанной пластине есть отверстие, которое как раз и перекрывается указанным шариком. Со временем отверстие разбивается, что приводит к появлению незначительных толчков при переключении скоростей на коробке-автомат. Для того, чтобы избавиться от указанной проблемы необходимо отшлифовать упомянутую пластину, либо же заменить ее на новую в случае значительной выработки. В любом случае необходим демонтаж коробки передач для детальной диагностики и ремонта.

Соленоиды

Соленоиды регулируют подачу трансмиссионной жидкости в упомянутые выше каналы гидроблока. Они представляют собой специальные клапана, которые открываются и закрываются в нужный момент. Работают они с помощью входящих в их конструкцию штоков. Обратный ход штока обеспечивается механической пружиной.

Со временем соленоид (или соленоиды) может выйти из строя из-за механической поломки или просто по старости. Соответственно, они либо не закрывают, либо не открывают канал. Последнее происходит чаще, то есть, соленоид оставляет нужный канал в закрытом положении постоянно. Зачастую соленоиды работают не плавно, а рывками, их подклинивает. Соответственно, это сказывается и на работе всей автоматической коробки передач, она дергается при переключении, причем во всех режимах.

Ситуация усугубляется тем, что зачастую в современных автомобилях соленоиды изготавливают из пластмассы. Соответственно, при высоких температурах они могут оплавиться, потерять свою геометрию и перестать корректно работать. С металлическими соленоидами таких проблем нет. Для ремонта соленоидов необходимо демонтировать гидроблок, чистить, регулировать его, в том числе и соленоиды.

Электропроводка от ЭБУ

Работой автоматической трансмиссии управляет ЭБУ — электронный блок управления двигателем. Он посредством электрических сигналов по проложенным проводам передает информацию на соленоиды, как им себя вести в конкретный момент времени. Достаточно редко, однако у старых автомобилей такое может встретиться, проводка окисляется либо полностью рвется, может пропасть контакт на одном или нескольких проводах.

Все это приводит к некорректной работе коробки передач, которая в том числе может выражаться в толчках и некорректном переключении передач. Стоит отметить, что это достаточно редкая поломка, и ее можно вычислить лишь с помощью электронных сканеров ошибок и неисправностей.

Электронный блок управления

В еще более редких случаях виновником того, что пинается АКПП является электронный блок управления двигателем. В частности, может попросту «заглючить» его прошивка. Однако в таких «экзотических» случаях могут появляться не только рывки при переключении передач, но и прочие неисправности. Например, обороты двигателя будут нестабильными, при механическом включении рычага в определенный режим коробка не будет на это реагировать и так далее. В этом случае необходимо выполнить компьютерную диагностику электронного блока. Причем в этом случае желательно машиной не пользоваться, а вместо этого принести диагностический прибор (желательно ноутбук с необходимой программой) непосредственно к машине. Самостоятельно перепрошивку блока управления желательно не делать. Во-первых, для этого нужно специальное аппаратное и программное обеспечение, а во-вторых, дело это ответственное, и лучше поручить это специалистам, которые дают гарантию на свою работу.

Дополнительные причины

В некоторых случаях в пинках АКПП виновата не коробка, а плохо настроенный двигатель. В частности, дроссельная заслонка, свечи, форсунки, воздушный фильтр, моторное масло. Особенно это касается дроссельной заслонки. Желательно, чтобы она была чистая для обеспечения нормального прохода воздуха. Аналогично и с воздушным фильтром. В целом, комплексная работа перечисленных выше элементов обеспечивает уменьшение толчков при переключении и избавит от затяжных переключений передач на АКПП.

Причинами толчков при переключении коробки-автомат могут быть подушки, на которых закреплены двигатель и трансмиссия. Дело в том что мотор и присоединенную к нему коробку в конструкции автомобиля устанавливают на специальные “подушки”, которые представляют собой две металлические пластины с расположенной между ними резиновой вставкой. Со временем (в том числе под воздействием вибраций) резина теряет свои свойства, в частности, эластичность и не отрабатывает должны образом. Это приводит к появлению толчков при переключении скоростей. Избавиться от этого можно, заменив подушку/подушки на новые.

На многих старых автомобилях коробка-автомат управляется тросом. Аналогично и педаль акселератора. Соответственно, можно попробовать отрегулировать переключение отдельных скоростей при определенных параметрах — оборотах и крутящем моменте. Однако самостоятельно это вряд ли получится сделать, лучше обратиться за помощью в автосервис.

В старых автоматических коробках, используемых в иномарках 1990…2000 годов выпуска (в основном, четырехступенчатые) вместо тормозных фрикционов использовались тормозные ленты. Это обусловлено простотой и дешевизной конструкции. Однако проблема заключается в том, что они достаточно быстро выходили из строя. И это сказывалось, в частности, при переключении не между всеми передачами, а лишь между определенными их парами. Например, между 1 и 2, 3 и 4. Классическим примером такой коробки является АКПП от компании Ford модель 4F27E. Ремонт в данном случае невозможен, и «лечится» такая поломка лишь полной заменой тормозной ленты.

Присадки в АКПП против пинков

Рынок современной автомобильной химии чрезвычайно насыщен, и среди представленных на нем товаров в контексте приведенного материала имеет смысл упомянуть о специальных присадках для автоматических коробок передач. Они предназначены для следующих целей:

увеличение плавности работы коробки, в частности, переключение между передачами;
увеличение срока эксплуатации как отдельных элементов трансмиссии, так и АКПП в целом;
снижение шума работы коробки;
восстановление и дальнейшая защита отдельных элементов трансмиссии автомобиля;
восстановление и дальнейшая защита пластмассовых и резиновых деталей коробки;
очистка жидкости ATF от металлической стружки и прочего мусора, что позволяет увеличить срок эксплуатации масляного фильтра;
предотвращение и устранение утечек трансмиссионной жидкости из системы;
как результат — устранение рывков и толчков при эксплуатации автоматической трансмиссии на автомобиле.

Представителями таких защитных присадок в масло автоматической коробки являются: “Ормекс”, Liqui Moly ATF Additiv, Hi-Gear HG7012.

Применяют такие присадки для АКПП каждые 20 тысяч километров пробега, но не более трех раз на одном и том же масле.

Однако справедливости ради стоит отметить, что у подобных присадок есть как свои поклонники, так и противники, поскольку составы имеют, по большей мере недостатки, нежели преимущества. Поэтому пользоваться присадками для АКПП или нет — решать исключительно автовладельцу.

Итоги

Первое, что нужно сделать при появлении рывков или пинков, исходящих от автоматической коробки передач при переключении — это компьютерная диагностика. Выявленные ошибки (при их наличии) покажут, с насколько серьезной проблемой столкнулся автовладелец.

Чтобы не снимать коробку можно заменить в ней трансмиссионную жидкость и масляный фильтр (но не пользоваться заменой под давлением). Если проблема была в жидкости — для устранения толчков этого должно хватить. Если замена масла не помогла — придется демонтировать коробку передач и выполнять диагностику в условиях автосервиса. Процедура эта достаточно дорогостоящая, но необходимая.

Чтобы не допускать проблем с коробкой-автоматом в будущем, старайтесь следить за ней, периодически менять масло и фильтр, и не использовать АКПП в критических режимах.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Почему «дергается» коробка передач: 10 вариантов

Наверное, многие водители на подержанных автомобилях с автоматом сталкивались с тем, что рано или поздно он начинает дергаться. От чего это может происходить? Свидетельствует ли это о серьезных поломках?

Причин подобного поведения автоматической коробки передач в вашей машине может быть масса. И все они говорят о неисправностях.

— проблемы с гидроблоком коробки могут привести к тому, что давление масла в АКПП упадет. Вот вам и рывки в коробке. Почему возникли проблемы с этим элементом? Могут износиться детали, их может поразить коррозия. Кроме того, гидроблок может деформироваться, на нем могут образоваться повреждения.

— проблемы с соленоидами эксперты считают одной из самых распространенных причин «дергания» коробки автомат, когда вы переключаете передачи. Что с ним не так? Скорее всего, всё дело в клапане, который создает давление масла

— могут быть поломки в блоке управления. Вот эту поломку вы вряд ли сможете диагностировать сами. Лучше это сделает мастер в автосервисе. Он же его вам и поменяет.

— автомобиль перегрелся, что привело к проблемам в «автомате». Высока температура очень пагубно сказывается на АКПП. Перегреваться машина может из-за того, что забился радиатор. Это может привести к тому, что коробка деформируется.

— упал уровень масла, а из-за недостаточного объема смазки «автомат» в конечном счете не будет переключать передачи и сломается. Поэтому за уровнем масла в АКПП нужно обязательно следить.

— если вы переключаетесь с нейтральной передачи на обратный ход и чувствуете явный рывок, тогда вам стоит проверить опоры мотора. Иногда они могут порваться, и двигатель будет грохотать, когда вы трогаетесь.

— если в машине неисправен жгут проводки, тогда в АКПП будет целый список проблем.

— в некоторых моделях «автоматов» есть мехатрон, который управляет соленоидами. Если с ним что-то не так, проблемы с АКПП обеспечены.

Помните, любые рывки, толчки и вибрации в АКПП не сулят ничего хорошего — вы сразу должны ехать в сервис искать причину неисправности, иначе можно в итоге попасть на очень дорогой ремонт. Также обращайте внимание на эти моменты при покупке машины в «автоматом»: коробка дергается — такое авто лучше не брать.

Фото с интернет-ресурсов

Пинается коробка автомат что делать

Дергается АКПП: почему пинается автоматическая коробка передач
Как известно, автомобили с АКПП или РКПП (АМТ), а также вариаторами в последнее время активно вытесняют транспортные средства, оснащенные простой механической коробкой передач с ручным переключением (МКПП).
Причина вполне очевидна, так как езда на машине с автоматом независимо от его типа получается более простой, комфортной и безопасной. При этом главным минусом «классических» автоматических трансмиссий, вариаторов или роботизированных коробок является сниженный ресурс.
С учетом того, что существует большое количество различных автоматических трансмиссий, в этой статье мы поговорим о гидромеханической АКПП с гидротрансформатором. Если точнее, рассмотрим основные причины, по которым возникают толчки при переключении АКПП, почему коробка пинается, дергается АКПП и т.д.
Что значит, пинается коробка «автомат»
Итак, автовладельцы часто сталкиваются с тем, что различные неисправности автоматической коробки передач значительно снижают комфорт при езде или же делают полностью невозможной дальнейшую эксплуатацию ТС с таким типом трансмиссии.
Как правило, чаще всего машина с АКПП начинает дергаться, при переключении передач происходят рывки, толчки, удары. Реже передачи могут быть «затянутыми», возникает задержка переключений, происходит так называемая пробуксовка.
Как видно, в списке основных неполадок толчки автоматической коробки наиболее распространены. Прежде всего, нужно понимать, какие признаки указывают на то, что пинается коробка автомат, АКПП толкается и т.д.
Сразу отметим, на практике пинки АКПП выглядят таким образом:
в момент перевода селектора (например, из положения P в положение D или R) в разные режимы водитель ощущает сильный толчок, удар или рывок, которого ранее не было.
при езде на разных передачах (как в момент повышения, так и понижения передачи) автомат дергается, пинается и т.д. По ощущениям толчки АКПП напоминают легкий удар в задний бампер, после чего машина резко подается вперед.
Также АКПП может толкаться только на холодную, пинки коробки — автомат появляются на горячую или же происходят постоянно. Еще можно отметить, что коробка может толкаться только на определенных передачах (например, при переходе с 1-й на 2-ю, с 3-й на 4-ю и т.д.).
Так или иначе, такая работа коробки передач указывает на возникновение проблем и необходимость проведения диагностики АКПП. При этом по тем или иным косвенным признакам, указанным выше, можно попытаться более точно определить характер неисправности.
Почему пинается коробка «автомат»: основные причины
Прежде всего, гидромеханическая автоматическая трансмиссия представляет собой достаточно сложный агрегат. В устройстве АКПП использовано большое количество устройств и разных механизмов.
При этом важно понимать, что в АКПП кроме самих составных элементов рабочей жидкостью является ATF. Более того, данная жидкость не просто является обычным трансмиссионным маслом для смазки деталей, а выполняет функцию управления работой всей коробки.
Вполне очевидно, что исправная работа автомата напрямую зависит от уровня, качества, свойств и состояния жидкости ATF. Если жидкость грязная, потеряла свои свойства и т.д., тогда коробка неизбежно начнет толкаться и пинаться во время переключения передач.
Простыми словами, АКПП нуждается в регулярном обслуживании, под которым следует понимать замену масла в коробке автомат. При этом сами производители авто в мануале могут указывать, что масло залито на весь срок службы и агрегат является необслуживаемым. На самом деле такая рекомендация предполагает эксплуатацию авто в идеальных условиях.
С учетом того, что у гидромеханического автомата соединение с двигателем реализовано через гидротрансформатор (гидромуфту, ГДТ), получается, что именно рабочая жидкость передает крутящий момент.
При этом масло ATF работает под нагрузкой, сильно разогревается, в нем накапливаются продукты износа самой коробки и т.д. В результате вязкость жидкости меняется (происходит разжижение или АТФ густеет). В любом случае, как на густом масле, так и на жидком, коробка будет переключаться рывками, толкаться и пинаться.
Более того, на практике изменение свойств жидкости АТФ происходит уже к 40-60 тысячам км. пробега. Еще нужно учитывать, что если автомобиль новый или коробка была в ремонте, после окончания обкатки агрегата ATF лучше поменять (через 5-10 тысяч).
В противном случае зачастую агрегат, рассчитанный, в среднем, на 250-300 тыс. км. пробега выйдет из строя уже к 150 тысячам. При этом первые признаки надвигающейся проблемы проявятся в виде толчок и рывков к 100-120 тысячам.
Следующим элементом, который может быть причиной толчков, является масляный фильтр АКПП. Дело в том, что главной задачей фильтра в автоматической трансмиссии является улавливание грязи и стружки, которая неизбежно образуется в процессе эксплуатации ТС.
Рано или поздно фильтр забивается, то есть ATF в условиях снижения пропускной способности фильтра хуже прокачивается. Результат — давление масла в коробке автомат уменьшается. В таком случае нарушается работа фрикционных дисков, которые не успевают остановиться в строго заданный момент. Фрикционы проскальзывают, а водитель ощущает такое проскальзывание в виде толчка при переключении передач.
Если продолжить говорить о фрикционах, они также подгорают. Простыми словами, фрикционные диски представляют собой элементы, которые сжимаются или разжимаются, соответственно, останавливая/отпуская необходимую шестерню той или иной передачи внутри АКПП.
Если же давление масла снижается, фрикционы не обеспечивают должного сжатия и начинают проскальзывать, а также сильно изнашиваться. От проскальзывания нагрев растет, масло в коробке автомат становится черным, появляется запах гари.
Вполне очевидно, что проблемы с фрикционами означают, что шестерни не останавливаются и не отпускаются в нужное время. Это приводит к тому, что при переключении передач трансмиссия дергается или пинается, водитель ощущает удары и рывки.
Бывает и так, что некоторые передачи вообще перестают включаться. Также машина может продолжать движение даже если поставить селектор в положение N. В первом случае это говорит о том, что фрикционные диски изношены до предела, а во втором можно предположить, что фрикционы «прикипели».
Обратите внимание, такая поломка является серьезной, то есть заменой масла в АКПП и фильтра проблему уже не решить. Другими словами, коробку нужно снимать, разбирать, проводить дефектовку, а уже затем в рамках ремонта менять фрикционы и другие изношенные элементы.
Перегрев ATF в АКПП и низкое давление трансмиссионной жидкости
Начнем с того, что многие АКПП (исключением являются некоторые виды «автоматов» на бюджетных малолитражках) имеют дополнительный радиатор охлаждения масла. Данное решение необходимо для того, чтобы понизить температуру рабочей жидкости и сохранить ее вязкость.
Другими словами, радиатор масла АКПП нужен для того, чтобы не допустить перегрева ATF и всей коробки. При этом популярная аппаратная замена масла в коробке автомат под давлением (метод вытеснения) предполагает подключение аппарата между коробкой и радиатором.
Такое решение, с одной стороны, позволяет вытеснить грязное масло и произвести замещение свежей жидкостью. Однако минусом такого способа замены является то, что поддон коробки не снимается, не происходит промывка поддона и очистка магнитов от стружки, не выполняется замена фильтра АКПП и т.д.
В результате радиатор не промывается, грязь и отложения из поддона попадают в радиатор, еще сильнее забивается фильтр коробки автомат. Загрязнения также попадают в гидроблок (гидроплиту), засоряются соленоиды (клапаны) и т.д.
Становится понятно, что в таком случае через забитый фильтр не проходит жидкость в полном объеме, а также возникает перегрев АКПП по причине низкой пропускной способности тонких каналов масляного радиатора.
Получается, такую замену можно производить только тогда, когда владелец твердо уверен, что внутри коробки все чистое. На практике оптимально чередовать аппаратную замену с классической, то есть со снятием поддона, чисткой, заменой фильтра и т.д.
Что касается падения давления масла в коробке автомат, причиной могут быть не только загрязнения, но и проблемы с масляным насосом АКПП. При этом маслонасос в коробке автомат может стоять как за гидроблоком, так и в поддоне коробки.
Главной задачей устройства является создание нужного рабочего давления жидкости. Если же производительность насоса падает, появляются пинки, автомат дергается, появляются заметные толчки
Сбои в работе коробки — автомат также могут появляться и по причине проблем с гидроблоком и соленоидами. Гидроблок фактически является элементом управления АКПП. Элемент состоит из тонких каналов, по которым проходит жидкость ATF.
Если просто, каждый такой канал подводит рабочую жидкость к отдельной передаче, жидкость проходит под давлением, что и позволяет сжимать и разжимать фрикционные диски.
Если же каналы окажутся забитыми грязью и продуктами износа, гидроблоке забьются, давление упадет, фрикционы начнут проскальзывать. По этой причине очень важно не допускать загрязнений гидроблока, своевременно меняя трансмиссионную жидкость и фильтр, избегать замен методом вытеснения, не допускать перегревов АКПП, которые приводят к «сворачиванию» масла.
Также в гидроблоке установлены специальные клапаны-соленоиды. Эти клапаны перекрывают каналы в гидроплите или открывают их. Соленоиды представляют собой электрические катушки со штоком. На катушку приходит напряжение, шток выдвигается, перекрывая канал. После того, как напряжение пропадает, пружина задвигает шток обратно, открывая нужный канал.
Такое решение позволяет подавать жидкость под давлением через каналы гидроблока строго к определенным передачам (фрикционами отпускается или зажимается необходимая шестерня). Так вот, соленоиды достаточно часто перестают корректно работать, не производя перекрытие или открытие каналов в гидроплите.
Простыми словами, соленоид заклинивает, передачи могут пропадать. Если же соленоид работает, но недостаточно точно, тогда коробка автомат пинается, АКПП дергается при переключении передач и т.д.
Для решения проблемы потребуется снять гидроблок, производить разборку, чистку каналов. Затем проверяется работоспособность соленоидов, после чего принимается решение о ремонте или замене проблемных элементов.
Проблемы ЭБУ коробки «автомат», датчиков, электрических цепей
Начнем с частых проблем. Прежде всего, страдает проводка, через которую приходит питание на соленоиды. Провода подводятся к соленоидам от ЭБУ коробкой передач, а сам блок посылает электрические импульсы для управления их работой.
Как правило, провода на соленоиды имеют свойство окисляться, также могут возникать повреждения. Простыми словами, если нет контакта, работа коробки-автомат нарушается.
Реже из строя выходит сам ЭБУ. Как правило, причиной может быть попадание влаги, механические повреждения, сильный перегрев блока или попытки непрофессиональной перепрошивки (чиповки).
Напоследок отметим, что электронный блок управления коробки автомат тесно взаимодействует с ЭБУ двигателем, а также принимает показания от различных датчиков ЭСУД. Это значит, что выход из строя тех или иных отдельных устройств (например, датчик скорости, ДПДЗ и т.д.) может также привести к сбоям в работе АКПП.
Подведем итоги
Как видно, причин, по которым появляются пинки АКПП, достаточно много. Как правило, если коробка автомат начинает работать некорректно, на панели загорается сигнальная лампа A/T или «чек» двигателя. Индикатор указывает на те или иные неисправности, при этом компьютерная диагностика позволяет считать коды ошибок.
Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое вариаторная коробка передач CVT. Из этой статьи вы узнаете о том, как устроен и работает вариатор, а также какие плюсы и минусы имеет данный тип коробки передач по сравнению с аналогами.
Однако сложности могут возникать тогда, когда проблема именно по «механической» части, а не по части электрики. В этом случае диагностировать неполадку сложнее, зачастую требуется снятие и разборка АКПП.
Еще добавим, что неисправным может оказаться и гидротрансформатор, однако это уже тема отдельной статьи, которую мы также рассмотрим. То же самое можно сказать о шестернях и самих планетарных передачах АКПП. При этом в случае подобных проблем передачи обычно полностью не включаются, то есть речь не идет о толчках, рывках и пинках коробки.
Ели же имеют место именно толчки, то есть пинается коробка автомат, что делать в этом случае, мы уже говорили выше. Однозначно, эксплуатировать ТС дальше нельзя. Начать следует с диагностики, проверки уровня АТФ, затем нужно поменять масло ATF и масляный фильтр. Причем замена должна быть проведена путем слива с очисткой поддона, а не вытеснения рабочей жидкости под давлением.
Почему пинается АКПП- Причины и последствия
Многие современные автомобили, оборудованные коробкой автомат, при переключении передач ведут себя не совсем адекватно. По словам водителей, в работе АКПП появляются толчки, пинки, подергивания. Автоматическая коробка передач – это сложное устройство, начиненное как привычной механикой, так и компьютерной электроникой. Небрежный уход и несвоевременное техобслуживание пагубно сказываются на стабильности функционирования отдельных механизмов автомата и всей конструкции в сборе. Если пинается АКПП, причины нужно искать в качестве обслуживания авто.
Почему АКПП «пинается»
Опытные автовладельцы утверждают, что в появлении данного дефекта, прежде всего, повинно несоблюдение сроков по замене масла в автоматической коробке передач. Водители часто ссылаются на обещания автопроизводителей о том, что современные транспортные средства являются необслуживаемыми и не нуждаются в замене масла в течение всего эксплуатационного срока.
Действительно, на заводском конвейере в картер АКПП заливается высококачественное фирменное масло на синтетической основе, которое обладает уникальными свойствами и техническими характеристиками. Но это справедливо только для эксплуатации автомобиля в щадящих условиях европейских дорог. Когда машина начинает ездить по российским дорожным покрытиям известного качества, обещания разработчиков не оправдывают ожиданий. Без должного ухода и регулярной замены масла АКПП прекращает функционировать в среднем через 150 тысяч километров пройденного пути.
АКПП пинается при переключении- Основные причины
На фоне возможных причин возникновения данного дефекта, выделяются следующие факторы:
Устаревшее трансмиссионное масло не соответствует заявленной вязкости.
Выход из строя масляного фильтра.
Разрушение фрикционных дисков гидротрансформатора.
Засорение патрубков радиатора охлаждения масла.
Поломка масляного насоса.
Загрязнение каналов гидроблока.
Залипание электромагнитных клапанов – соленоидов.
Нарушение целостности электропроводки автомобиля.
Проблемы с электроникой.
Что делать, если АКПП пинается по вине устаревшего масла
Автоматы изначально заправлены специальным маслом, жидкостью ATF. Трансмиссионное имеет жидкую консистенцию, предназначенную для:
Читайте также… Трансмиссионные масла-какое выбрать
Так как трансмиссионное масло является работающим звеном, по закону физики, при выполнении определенной работы выделяется тепло. Соответственно, масло АТФ разогревается до очень высокой температуры. С течением времени, трансмиссионное масло утрачивает нужные свойства, не выполняет обязательные функции. В результате чего, возникают следующие нарушения:
неэффективная передача момента вращения;
несоответствие степени вязкости масла заявленным требования (жидкость становится более густой либо, наоборот, разжижается).
Такие изменения масла неизбежно приводят к возникновению пинков АКПП. Машина начинает дергаться, толкаться, пинаться при переключении передач.
Что делать, если коробка автомат пинается? Для восстановления работоспособности трансмиссионного масла рекомендуется производить замену масла после очередного пробега, равного не более 60 тыс. км. Интервал в 40 – 50 тыс. км является наиболее оптимальным.
Неисправность АКПП- Из-за масляного фильтра
Основное назначение масляного фильтра– улавливание грязи, металлической стружки, элементов износа шестерней автоматической коробки передач. В процессе эксплуатации:
масляный фильтр АКПП забивается;
масло не так интенсивно проходит сквозь встроенные фильтрующие элементы;
давление масла существенно снижается;
фрикционные диски АКПП зажимаются с недостаточным усилием.
Наступает момент, когда диски вовсе перестают сжиматься. Вместо этого они проскальзывают относительно друг друга, в коробке передач возникают толчки при переключении скоростей.
Отказ фрикционных дисков
Сцепление АКПП обеспечивается, благодаря исправной работе фрикционов гидротрансформатора. При их сжатии блокируются шестерни передач, при разжимании дисков моток мощности разрывается, нужные пары зубчатых колес входят в зацепление. Падение давления масла в системе приводит к взаимному проскальзыванию фрикционных дисков и их подгоранию. Продукты распада фрикционов растворяются в масле ATF, окрашивая его в темные оттенки до черного цвета. В АКПП появляется характерный запах гари.
При сгоревших изношенных дисках шестерни передач АКПП не поддаются управляющим воздействиям селектора. В момент переключения скоростей автоматическая коробка передач начинает пинаться и дергаться. Если АКПП пинается на холодную при трогании, причиной также являются фрикционы.
Внимание: Случается, передачи АКПП не включаются совсем. Особенно опасно, когда водитель переводит рычаг управления в нейтральное положение N, а транспортное средство продолжает движение. Изношенные диски АКПП окончательно слипаются, дефект неустраним, при этом требуется полная замена на новые детали.
Засоренный радиатор охлаждения масляной жидкости – причина толчков АКПП
В конструкции АКПП предусмотрена установка специального агрегата – радиатора охлаждения масла. В его функции входит снижение температуры трансмиссионного АТФ масла при движении автомобиля. При засорении патрубков малого диаметра грязным маслом циркуляция жидкой смазки становится невозможной и полностью прекращается. Рабочая жидкость коробки передач не охлаждается и теряет полезные свойства.
Важно: Чаще всего засорение радиатора АКПП происходит в процессе замены масла при помощи аппаратов высокого давления. Если предварительно не промыть картер коробки передач и не заменить фильтрующий элемент, грязный осадок под воздействием давления подымается со дна, проникает в тонкие трубки охлаждающей системы, на элементы масляного фильтра, соленоиды, в каналы гидроблока АКПП.
Влияние масляного насоса на качество работы коробки автомат
Читайте также… Нужно ли прогревать двигатель зимой. За или против
Неисправный масляный насос также может явиться причиной возникновения рывков и толчков трансмиссии при переключении передач в АКПП. Данный механизм предназначен для обеспечения оптимального давления трансмиссионного масла АТФ при передаче мощности от мотора к колесам транспортного средства. О негативных последствиях низкого давления в гидросистеме АКПП было написано выше.
Загрязнение гидроблока и залипание соленоидов
Гидроблок, он же гидроплита – это управляющий механизм автоматической коробки передач. Он состоит из узких каналов для хода рабочей жидкости в нужном направлении. При открытии/закрытии клапанов-соленоидов в заданной последовательности, каждый канал сообщается с соответствующей передачей АКПП. Масло ATF под давлением воздействует на фрикционные диски гидротрансформатора, которые поочередно разжимаются/сжимаются.
Засорение гидравлической плиты АКПП происходит вследствие попадания в каналы грязного масла. Результат – сбой в работе фрикционов, взаимное проскальзывание и подгорание дисков, пинание автоматической коробки передач.
Масло под давлением распределяется по нужным каналам при помощи специальных клапанов. Соленоиды АКПП устроены по типу электромагнитных катушек, на обмотку которых подается электрический ток. Благодаря отжимной пружине, сердечник клапана открывает либо закрывает вход в канал. Жидкость под давлением заставляет нужные шестерни АКПП входить в зубчатое зацепление в заданном режиме.
При выходе из строя соленоидов жидкость не может перемещаться по каналам, в соответствии с поданной командой. Происходит пинание и дергание коробки передач при переключении скоростей. Чтобы устранить данный дефект, потребуется демонтировать гидроплиту АКПП для дальнейшей разборки и очищения каналов. При этом необходимо протестировать соленоиды.
Дефекты электрической проводки
Коробка передач может толкаться и пинаться из-за нарушения контактов в электропроводке машины. Электронный блок коробки перестает подавать управляющие импульсы на АКПП в результате окисления, нарушения целостности, замыкания проводов.
Интересно: Если шестерни коробки передач и планетарного механизма вышли из строя, АКПП не толкается и не пинается при переходе на другую скорость. Она просто не включает передачи.
Читайте также… Присадки в МКПП: Зачем нужны-обзор популярных марок
Когда пинается коробка автомат
Пинается коробка автомат — эта проблема характерна для многих автомобилей, на которых установлена АКПП. Многие водители впадают в панику, если обнаруживают подобное явление на своем стальном коне. Однако не стоит поддаваться панике, ведь на самом деле причин может быть огромное количество и не все они страшные.
Попробуем разобраться с основными причинами, которые приводят к тому, что коробка автомат начинает пинаться, и выяснить как бороться с этим явлением.
Итак, начать стоит с наиболее часто встречающегося случая, когда пинается коробка автомат при включении режима D. Это наиболее распространенный случай, причем касается подобная проблема практически всех авто, на которых установлены автоматы.
Подобная проблема может возникать при переключении на холодную или же на нагретой коробке. В обоих случаях причин может быть несколько.
Например, пришла пора попросту заменить масло в автоматической коробке передач. Так же не стоит забывать и про фильтр. Эти меры не всегда помогают, но в том случае, если пинается коробка автомат, стоит начать именно с них.
Если АКПП продолжает беспокоить, то лучше всего провести полную диагностику. Для этого существует множество специализированных центров, в которых работают люди, знающие толк в «автоматах».
Если речь идет о переключении на D на горячем двигателе, то вполне возможно придется ремонтировать гидроплиту. То есть причина кроется в том, что подклинивает блокировка гидротрансформатора.
Так же очень часто пинаться коробка автомат начинает при переключении на заднюю скорость. Здесь так же может быть несколько причин. Например, может не срабатывать датчик на коробке. В этом случае стоит немедленно направиться на диагностику в ближайший сервис. Там обязательно помогут решить проблемку. Однако не всегда датчики виноваты.
Коробка автомат может пинаться не из-за электроники, а из-за механики. Так же, как и в первом случае, можно попробовать заменить масло в коробке и фильтр. Примерно в тридцати процентах случаев эта мера помогает.
Кстати, не всегда виноваты сами датчики, может возникнуть проблема с пинками из-за неисправности разъемов, к которым подключаются датчики. Их так же стоит обязательно проверить.
Если пинаться коробка автомат начинает при переключениях с одной скорости на другую, то некоторые из этих действий могут помочь:
полностью заменить масло. При этом желательно использовать оригинальное масло. Так же нужно осуществить промывку поддонов и магнитов, произвести замену фильтра коробки передач. Поддон при этом обязательно нужно снимать;
разобрать коробку полностью, чтобы была возможность дотянуться до клапанов. Самое главное — произвести чистку клапана линейного давления;
так же может понадобиться проведение двух вышеперечисленных процедур, плюс, полная диагностика АКПП. При этом обязательно проверить сопротивление всех клапанов;
можно попробовать воспользоваться средством для промывки автоматических коробок. Благо таковые сейчас находятся в широком доступе.
Таким образом, пинающаяся коробка автомат — это еще не приговор. Вполне возможно, что необходимо попросту заменить масло и фильтр.
Всегда стоит помнить о том, что для исключения проблемы необходимо делать полную диагностику в специализированном сервисе. Профессионалы обязательно помогут в решении такой сложной задачки.
Разумеется, с работой может справиться и сам автовладелец, но только при наличии специального оборудования и соответствующих знаний и опыта.
Многие водители хотят знать: вариатор или автомат — что лучше, но на этот вопрос нет однозначного ответа — каждый из этих вариантов имеет свои плюсы и минусы.
Вас может заинтересовать статья как подобрать моторное масло по марке автомобиля.
Как рассчитать расстояние между городами для легкового автомобиля — https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/interesnoe-dlya-voditelej/raschet-rasstoyanij.html. Лучше все планировать заранее.
Видео — возможно с этого следует начать проверку и диагностику в случаях, когда пинается АКПП:
Может заинтересовать:
Пинается коробка автомат что делать как исправить I Причины дерганья АКПП
При использовании на автомобиле коробки «автомат» можно встретить ряд сложностей. Многие автолюбители считают такую модификацию трансмиссии более удобной, но на деле им приходится учитывать ряд нюансов. Она требует более тщательного ухода и внимания. Разберемся в случаях, когда пинается коробка автомат что делать и почему это происходит.
Пинается коробка автомат — что делать?
Что нужно сделать в первую очередь?
Существует несколько причин, по которым АКПП может выйти из строя. Практически 70% случаев появления толчков, стуков и вибрации связаны с неправильной эксплуатацией коробки. Например, посторонние звуки могут беспокоить вас из-за несвоевременной замены масла или проблемы с понижающим резистором.
Прежде всего необходимо уточнить, когда возникают толчки. Если проблема наблюдается в зимнее время в самом начале использования коробки – это связано с недостаточным прогревом. При переключении передач во время движения неприятности могут появиться из-за неисправности проводки, а постоянные толчки свидетельствуют о проблемах с масляной системой коробки.
При переключении передач во время движения неприятности могут появиться из-за неисправности проводки
В первую очередь, проведите внешний осмотр коробки. Возможно вы увидите торчащий провод или ее разгерметизацию. Если визуально проблему вы не определили, вспомните, как давно было заменено масло. В любом случае лучше всего пинающийся механизм показать специалистам СТО, ведь только там вам смогут произвести ремонт правильно.
Причина в масле или ATF
Сейчас можно часто услышать, что обслуживание АКПП не нужно. Это не так, масло стоит заменить через 100-150 тысяч километров. Если вы этого не сделаете коробка просто «встанет». Трансмиссионное масло очень текучее, поэтому его называют ATF жидкостью. Оно является передающим звеном крутящего момента от одной части гидротрансформатора к другой. Наиболее высокие характеристики заслужило ATF масло от концерна «Тойота». Марку нужно подбирать в соответствии с моделью установленной трансмиссии.
Пинается коробка автомат причина в масле или ATF
Рекомендуется менять ATF-жидкость через 40-50 тысяч километров. Дело в том, что при работе коробки масло нагревается до очень высокой температуры, вследствие чего изменяет свою вязкость и не может передавать крутящий момент. Именно из-за этого коробка АКПП пинается, толкается или вибрирует.
Важно! Не верьте словам специалистов СТО о том, что коробка в обслуживании не нуждается. Обычно так говорят для того, чтобы позже вам пришлось просто заменять АКПП.
Помните, что одновременно с заменой трансмиссионного масла, необходимо удалить старый фильтр и поставить новый. Именно этот элемент удерживает стружки и посторонние частицы, которые неизбежно попадают в масло. Со временем фильтр забивается и требует замены. Если вы недавно меняли масло, а стук в коробке не прекратился, стоит посмотреть состояние фильтра. Из-за того, что он забивается, падает давление в системе, а фрикционы не останавливаются вовремя.
Важно! Первые 500 километров после замены ATF масла эксплуатировать автомобиль следует в щадящем режиме, то есть не давать коробке серьезных нагрузок. Избегайте пробуксовок и пробок.
Потеря свойств фрикционными дисками
Потеря свойств фрикционными дисками — причина неисправности АКП
В трансмиссионной коробке существуют специальные диски, которые отвечают за остановку той или иной шестерни. Из-за падения давления в системе фрикционы начинают проскальзывать и банально «гореть». По внешнему виду они становятся черными, а также при разборке можно почувствовать отчетливый запах гари.
Из-за прогорания фрикционов шестерни не будут останавливаться в нужный момент. Именно поэтому при использовании коробки вы будете чувствовать толчки. Простой тест поможет вам узнать о состоянии фрикционных дисков:
выберите ровную площадку;
поставьте автомобиль на «Нейтраль»;
отпустите педаль тормоза;
если автомобиль двигается – это признак того, что диски пригорели и слиплись между собой.
Эта поломка более сложная, чем описанные выше, поэтому для устранения этой неисправности требуется полностью разобрать коробку. Такая работа по плечу только квалифицированному мастеру.
Что можно сделать с радиатором охлаждения масла?
В топе поломок АКПП, которые вызывают посторонние толчки при ее работе, четвертое место занимают проблемы с радиатором охлаждения. Именно при некорректной его работе возникает перегрев масла. Забиться патрубки радиатора могут при неправильной замене масла. Как правило, жидкость в трансмиссии меняется под давлением, вследствие чего все осевшие на поддоне частицы попадают в патрубки радиатора.
Важно! Несколько раз подумайте, прежде чем заменять ATF масло под давлением.
Избежать этой поломки можно, если вы при замене ATF-жидкости будете одновременно ставить новый фильтр и тщательно промывать поддон. Если вы хотите избавиться от толчков в коробке наверняка:
снимите и прочистите радиатор;
замените фильтр;
залейте новую ATF-жидкость, даже если старая не выработала свой ресурс.
Комплекс этих мер поможет избавиться от неприятности. В большинстве случаев больше делать ничего не придется.
Редкие поломки
Выход из строя масляного насоса
С малой долей вероятности коробка может пинаться из-за выхода из строя масляного насоса. Существует два вида этого агрегата:
установленный за гидроблоком;
располагающийся на поддоне и работающий за счет вала.
При любом типе установки конструкция его достаточно проста, но иногда может подвести и этот узел. Толчки появляются из-за снижения давления в системе. На масляный насос даже опытные мастера думают в последнюю очередь. Его проверяют только после того, как коробка пройдет обслуживание, включающее в себя чистку радиатора и замену фильтра.
В трансмиссии также есть и другие элементы: планетарный механизм или шестерни. Если выйдут из строя они, то передачи просто перестанут включаться, по этой причине мы не будем подробно останавливаться на этих частях АКПП.
Загрязнение гидроблока
Коробка может пинаться из-за загрязнения гидроблока
Замена ATF жидкости под давлением может не только снизить функциональность радиатора, но и забить каналы основного узла трансмиссии – гидроплиты. Каждый канал этого узла отвечает за подачу масла к своей передаче. Если они будут забиты, давление в коробке снизится и при переключении передач появятся рыки и толчки.
Если вы прочистите каналы, то давление в системе нормализуется, при условии исправности остальных узлов. Обратите внимание, что делать это необходимо, если вы проводите полное обслуживание своей коробки. Не стоит экономить на оплате работы СТО, чтобы точно избавиться от проблем со стуком в АКПП.
Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски.
НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.
Читать далее >>
Соленоиды и проводка
На гидроплите расположены специальные клапаны, благодаря которым в нужный момент жидкость подается в каналы. Действуют они под напряжением, поэтому причиной выхода их из строя может быть в проводке. В некоторых случаях клапаны перестают работать по естественным причинам – из-за износа. В коробках все чаще стали делать соленоиды в пластиковых корпусах, которые при высоких температурах деформируются (плавятся).
Устранить неисправности системы клапанов можно только путем разборки гидроблока, его прочистки и осмотра их состояния. При необходимости нужно менять соленоиды. При такой поломке пинаться коробка может начинать при включении определенной передачи. Это значит, что клапан заклинил или перестал открываться.
Если говорить не о качестве самих клапанов, а о проводке, то отсутствие импульса может возникнуть по одной из причин:
окисление проводки;
обрыв;
образование нагара.
Неисправности системы клапанов
Многие автолюбители рекомендуют проверять проводку в первую очередь, ведь иногда банальный обрыв можно не заметить сразу. Делать это можно самостоятельно при помощи визуального осмотра.
Также выясните, где в вашем автомобиле находится понижающий резистор. Он может располагаться за воздушным фильтром. Его необходимо «прозвонить» омметром. Он часто выходит из строя, поэтому если прибор не показал наличие сопротивления, стоит заменить эту часть проводки.
Мы рассказали, почему пинается коробка. Как видите, причин может быть достаточно. Большинство из них связаны с пониженным давлением в системе. Чтобы АКПП служила вам максимально долго, запомните главное правило – своевременно проводите ее обслуживание. Ведь именно загрязненное масло в большинстве случаев становится первопричиной толчков. В зимнее время уделяйте достаточное внимание прогреву своего авто и его коробки. Вязкое масло сокращает срок службы АКПП. Замену жидкости ATF не проводите под давлением, а во время этого мероприятия обязательно уделяйте внимание радиатору и ставьте новый фильтр.
Оцените статью: (4 оценок, среднее: 3,50 из 5) Загрузка…
Почему пинается и дергается АКПП | блог AKPP-Expert
Несмотря на разнообразие трансмиссий, автоматическая коробка передач остается фаворитом среди производителей и автовладельцев. Отсюда и большое предложение на них, и большой спрос. Это надежный и износостойкий силовой агрегат. И при должной уходе и техническом обслуживании способен прослужить отведенный ему срок и даже больше. Но не все так гладко. Нередко АКПП выходит из строя. Причинами тому чаще всего становится сам автовладелец, который не придерживается простых правил эксплуатации и частоты ТО, диагностики, планового ремонта. И если речь идет о поломках, то самый частый ее симптом — пинки. Пинается коробка передач — тема этой статьи. Мы поговорим о причинах и решениях проблемы.

Толчки АКПП. Что это и как понять?
Если вы опытный водитель, то, наверняка, встречались с рывками коробки передач. Задержка переключения передачи, ощутимый пинок во время переключения. Это и есть толчок.
На самом деле, пинок АКПП иногда сложно отличить от другой поломки. Ведь проблемы с двигателем могут так же себя проявлять. Поэтому, ощутив толчок, обратите внимание на момент, после которого он произошел. Это может быть:
во время переключения передач с Р в R, D;

в момент движения. Но звук похож на удар о бампер, а автомобиль ускоряет езду;

при изменении скорости.

Почему образуются толчки АКПП? Рассмотрим причины.
Причины пинков АКПП
Причин появления толчков достаточно много. Определить самостоятельно причину сложно, а, порой, невозможно без опыта и инструмента. Выход — ехать к специалисту в СТО по ремонту АКПП.
Откладывать поездку или халатно относиться к проблеме не стоит. Такие, казалось бы, простые симптомы, могут свидетельствовать о серьезной поломке, приводящей к полному выходу из строя коробки передач.
Мы все же рассмотрим наиболее часто встречаемые причины образования пинков.
Датчики двигателя
Есть вероятность того, что причиной появления толчков стали датчики двигателя. Например, датчик расположения дроссельной заслонки или же массового воздушного расхода. Но есть нюанс. При неисправности датчиков индикатор Check может не загореться, а блок управления не зафиксировать ошибку. Более того. Если ЭБУ все-таки зафиксировал и запомнил ошибку, она может быть обманчивой. И там, куда направляет ЭБУ, поломки может вовсе и не быть.
Опора АКПП и мотора
Чрезвычайный износ опоры приводит к пинкам при переходе на ход назад и вперед. Если толчок ощущается при переходе с нейтрального положения в режим D, в первую очередь, есть смысл проверить состояние опоры мотора и коробки передач.
ЭБУ
Причина может таиться и в самом блоке управления, который вышел из строя. При этом толчки ощущаются в любых режимах. Выхода два: провести полную компьютерную диагностику электронного блока управления или временно заменить на исправный ЭБУ и посмотреть, ушли ли пинки.
Соленоид
Чаще всего именно из-за соленоидов образуются ощутимые толчки. Причина — естественный износ клапана давления масла. Он подлежит замене, после чего симптом уходит.
Если соленоиды управляются мехатроном, обязательно следует провести его диагностику.

Жгут проводки
Этот небольшой провод может вызывать массу симптомов поломки. В том числе и толчки, рывки. Поэтому опытные мастера рекомендуют менять его во время проведения капитального ремонта автоматической коробки передач.
Гидроблок
Естественный износ установочных поверхностей (колодцев) или критический перегрев коробки, следствием чего становится деформация плиты могут стать причиной сильного снижения объема масла. Далее — образование толчков.
Отметим. Если причина толчков была в соленоидах, есть смысл сделать диагностику гидроблока.

Проблемы в механической части
Нередки случаи, когда пинки появляются из-за износа механических деталей: фрикционов, тормозов, планетарных рядов. Отсюда и вывод: нужно осмотреть всю механическую часть автоматической коробки передач, если ранее причина рывков не была найдена.
Радиатор
Критически высокие температуры — смерть для автоматической коробки передач. Из-за высокого температурного режима и сильной нагрузки страдает абсолютно все. В первую очередь, рабочая жидкость. Если радиатор не справляется с охлаждением, а температура постоянно достигает критической точки, горячее масло оплавляет узлы и пластик. Пинки — лишь малая доля назревающей проблемы.
Всегда следите за состоянием радиатора. При необходимости устанавливайте дополнительный. Не допускайте перегрев коробки, иначе ее ремонт обойдется в очень “хорошую” сумму.

Недостатки масла
Трансмиссионная жидкость в работе АКПП играет чуть ли не ключевую роль. Она смазывает все детали, передает температуру, давление, сцепление, является проводником. Поэтому самый первое действие мастера при появлении пинков АКПП — проверка АТФ.
Почему так? При эксплуатации автомобилей масло постоянно циркулирует в системе. Со временем постепенно теряет свои полезные свойства, становится более редким или густым, грязнеет, меняет цвет. Это становится причиной образования рывков, так как из-за некачественного масла страдают детали автоматической коробки передач.
Чтобы этого избежать, необходимо заменять масло во время в соответствии с рекомендациями производителя. Как и когда это делать можете прочитать в нашей статье. Наряду с маслом рекомендуется заменять масляный фильтр. Если масло грязное, с примесью мусора или стружки, значит, фильтр пришел в негодность. Это также способствует образованию пинков. О фильтре и его замене мы писали тут.
Трансмиссионной жидкости следует уделять большое внимание. Контролировать его расход, состояние, количество. Важно выбирать и заливать качественное ATF марки, рекомендуемой производителем. Если в вашем городе или в стране сложно найти оригинальную рабочую жидкость, подбирайте качественный аналог. Он должен соответствовать требуемым характеристикам и быть не дешевой альтернативой.
Своевременно заменяя масло, можно избежать ряда поломок. В том числе пинков АКПП.
Коробка пинается. Что делать прямо сейчас?
Если во время движения образовались толчки, первое, что нужно сделать — поехать к специалисту в автомастерскую. Не затягивайте с поездкой, чтобы избежать критических последствий. В рамках СТО мастер первым делом должен провести диагностику, в которую входит:
анализ масла на предмет его количества и качества;

диагностика ЭБУ, считывание кодов ошибок и их последующая расшифровка;

осмотр соленоидов;

измерение рабочих параметров: давление, температура в системе;

проверка работы гидротрансформатора.

Только на основе диагностики можно установить причину образования рывков. На глаз узнать их невозможно, даже если перед вами опытный специалист.
Пинки АКПП на холодную. Что делать?
Если при езде на холодном масле ощущаются рывки, паниковать не стоит. Это не всегда говорит о проблеме. Скорее всего, есть нюанс по маслу. И его замена искоренит проблему. Также пинки могут быть из-за того, что масло загустело и не дает свою эффективность, которая демонстрируется на горячую.
Для начала прогрейте коробку и посмотрите, остались ли рывки. Если нет — беспокоиться не о чем. Если же остались, замените или долейте масла. Вероятнее всего, проблема в нем.

Пинки АКПП на горячую. Что делать?
Если АКПП пинается только на горячую, то здесь уже однозначно есть проблема. Вполне возможно, что она заключается в масле. Если вы уверены, что масло в порядке, необходимо провести диагностику. Сначала трансмиссионной жидкости, далее — системы охлаждения. Далее, при отсутствии проблемы в масле и радиаторе мастер проводит более детальную диагностику с поиском поломки в других частях коробки-автомат. Причина рывков на горячей АКПП может крыться в абсолютно любой детали коробки. Самостоятельно найти невозможно. Определит только специалист с помощью тщательного диагностирования.
Пинки АКПП во время педали тормоза. Что делать?
Если в момент торможения ощутимы толчки коробки передач, вероятнее всего, есть место сбоям в ее ПО. Оптимальный вариант — сначала протестировать, а потом перепрошить, если это необходимо. Практика показывает, что новые коробки часто требуют перепрошивки. Благодаря этому можно избавиться от пинков и оптимизировать функции коробки-автомат.
Однако прошить самостоятельно невозможно без опыта и оборудования. Это огромный риск “убить” автомат навсегда. Поэтому выгоднее и безопаснее обратиться к специалистам.
Толчки АКПП только при переключении режима. Что делать?
Такое тоже возможно и причин может быть несколько. В основном, такое происходит из-за критически загрязненного масла или его голодания. Однако, если пинается коробка при переключении задней, то здесь можно рассматривать несколько причин:
непрогретая АКПП;

поломки в контроллере;

проблемы по трансмиссионной жидкости.

Все это примитивные поломки. Проблема может лежать гораздо глубже. Если замена масла и проверка контроллера не помогли, нужна глубокая диагностика с проверкой всех деталей.
Опасны ли рывки АКПП так, как о них говорят?
Конечно, пинки коробки нельзя сравнить с полным отказом системы. Здесь речь не идет о том, что еще минуту и АКПП полностью выйдет из строя с последующим капремонтом.
Пинки АКПП — симптом поломки. А, как известно, неисправность коробки передач происходит по накатанной, начиная с мелочи, заканчивая действительно серьезными поломками. Поэтому при образовании толчков не стоит откладывать визит в СТО в долгий ящик. Чем быстрее выявится и устранится неисправность, тем дешевле обойдется вам, как автовладельцу.
Начните с диагностики АКПП. Проверьте уровень и состояние масла, охлаждающей системы, а после — остальных деталей. Только так можно найти проблему и подобрать оптимальный и менее затратный вид ремонтных работ.
Всегда обращайтесь к профессионалам, не экономьте на ремонте АКПП. Это поможет продлить срок эксплуатации узла и подарит комфорт, безопасность вам и вашим пассажирам.
Почему при переключении передач машина дёргается во время движения?
В чем же причина появления рывков при переключении рычага передач? По словам части водителей, наиболее часто они возникают в условиях «холодного старта», когда двигатель не был прогрет перед поездкой из-за нехватки времени либо по другой причине. Другие же считают, что основным источником появления рывков является непрофессионализм водителей, которые не умеют справляться с механической коробкой, требующей от водителя определенного навыка.
Вредят ли рывки вашему автомобилю?
Резкие рывки, возникающие не только во время переключений между передачами, но и во время обычной езды, однозначно вредны для технического состояния автомашины, особенно для трансмиссионного узла и моторной части. Наиболее губительны возникающие при рывках ударные нагрузки для движущихся элементов – шестерён, подшипников, переключателей и др., последствиями чего нередко становятся трещины и сколы зубьев на шестернях, деформация или разрушение подшипников. Ремонт таких неисправностей достаточно дорог и может затянуться на длительное время.
Устранить рывки при переключении передач можно, только разобравшись с причиной их появления. В реальности это целый комплекс причин, кроющихся в работе КПП либо автомобильного мотора.
Если причиной рывков является двигатель
Достаточно часто причиной рывков во время движения становится нестабильная работа силового агрегата, основанием для которой служит неправильное распределение топливной смеси. Для старых автомобилей источником проблем может выступать некачественная свеча зажигания, искра которой становится чересчур слабой, чтобы обеспечить полноценный поджиг газовоздушной смеси в цилиндре. Дёрганое движение в этом случае происходит из-за нестабильной работы цилиндров.
Для современных инжекторных автомоторов комплекс причин появления рывков включает:
поломку датчика скорости, из-за чего нарушается алгоритм работы бортового компьютера;
поломку датчика холостого хода, обеспечивающего бесперебойность и ровный ритм оборотов силовой установки;
засорившиеся сопла впускных форсунок, из-за чего невозможно обеспечить на должном уровне поступление топлива в камеру сгорания;
разрегулированную компрессию в цилиндрах автомобильного двигателя;
изношенность кабелей, из-за чего воспламенение топливной газовой смеси, поступающей в цилиндры, осуществляется с пропусками и задержками.
Дёрганый ритм работы двигателя, из-за которого возникают рывки при движении машины, определяется в основном именно этими причинами. Ни одна из них не учитывает весьма существенный фактор качества топлива, о котором не следует забывать, анализируя «поведение» своего автомобиля.
Рывки из-за процессов, происходящих в механической коробке
Как известно, переключение с низкой передачи на более высокую или обратно выполняется при изменении скорости движения – для разгона либо торможения машины. Чтобы обеспечить плавность движения и снизить износ деталей, переключения необходимо выполнять своевременно и в правильной последовательности. Рывки и дёрганое движение в это время, как правило, появляются из-за:
неправильно выбранного момента для нажатия педали сцепления и выключения либо переключения передачи;
слишком затянутого периода перехода на более высокую передачу;
чересчур резкого нажатия педали «газ» после перехода на высокую передачу;
нескоординированного нажатия на сцепление и газ.
Всё это, как мы видим, является следствием ошибок водителя, из-за чего и появляется рывковое, дёрганое движение, наносящее ущерб КПП и двигателю машины. Избавиться от него можно, приобретя достаточный опыт вождения и закрепив навыки переключения различных передач буквально до автоматизма.
Рывковое движение автомашины с АКП
Автоматические коробки разных типов являются достаточно сложными в исполнении механизмами. Надёжную и безотказную работу АКПП можно обеспечить, если постоянно следить за техническим состоянием узла, регулярно выполнять профилактические обследования и обеспечить качественный сервис. Даже небольшая неисправность, не устраненная вовремя, может стать спусковым крючком для крупной аварии.
В автомашине, оснащённой «автоматом», рывки могут сопровождать переключения передач в следующих случаях.
При пониженной температуре уличного воздуха. В зимнее время масло в коробке автомашины, стоящей долгое время без движения, загустевает, из-за чего движение в первые минуты может носить дёрганый, нестабильный характер. Если предварительно прогреть двигатель и АКПП на холостом ходу, проблема не возникнет.
При длительном использовании масла в коробке. Превышение срока эксплуатации трансмиссионного масла ведет к повышению его вязкости, что особенно сказывается зимой, при низких температурах воздуха. Своевременная замена масла позволит избежать не только возникновения рывков при движении, но и существенно более серьезных проблем в узле АКПП.
При недостатке масла в автоматической коробке. Низкий уровень масла может способствовать появлению рывков при переходах с одной передачи на другую.
Перечень вышеперечисленных причин не является полным, так как автомобилестроение не стоит на месте, и постоянно возникают новые элементы автомобильной конструкции, которые могут оказывать влияние на стабильность работы двигателя и трансмиссионного узла. Но в любом случае водителям будет легче обнаружить истинную причину появления рывков во время переключения передач и принять своевременные действия по их устранению.
Течет масло из механической коробки передач Фольксваген Гольф? По всей видимости пора менять прокладки и сальники. Специалисты автосервиса МКПП ремонт с опытом более 10 лет, починят ваш автомобиль быстро и качественно в сжатые сроки.
Почему коробка автомат при включении передачи дергается или толкается
09.04.2021
Реклама наших партнеров
Как правило, наиболее частой и распространенной проблемой АКПП являются рывки и толчки при включении передач. Такая работа коробки может быть как результатом естественного износа агрегата, так и различных неисправностей, преждевременных поломок и других неполадок.
В любом случае, если машина дергается при включении передачи АКПП, коробка нуждается в диагностике. При этом часто пинки и рывки коробки автомат могут проявляться только тогда, когда автомобиль стоит на месте и водитель переключает те или иные режимы.
Далее мы поговорим о том, по какой причине коробка автомат дергается при включении передач и режимов, что делать, если АКПП пинается при переключениях в движении, а также на что обратить внимание при диагностике коробки.

Почему коробка автомат при включении дергается или толкается
Начнем с того, что появление толчков и рывков автоматической коробки не всегда означает, что трансмиссия нуждается в сложном и дорогом ремонте. В ряде случаев пинки АКПП можно устранить путем определенных манипуляций, причем без серьезного вмешательства в саму коробку.
Итак, автоматические трансмиссии являются сложным агрегатом, который состоит из большого количества механических, гидравлических и электронных компонентов. При этом сбои в работе, а также повреждения того или иного элемента или узла могут стать причиной толчков АКПП.
Обратите внимание, к преждевременному выходу из строя отдельных деталей и узлов АКПП обычно приводят высокие нагрузки, пробуксовки и несвоевременная замена трансмиссионной жидкости.
Зачастую, удары коробки автомат появляются при включении режима «D» или «R». Если коробка не прогрета, а сами толчки легкие и уходят после прогрева, для многих агрегатов это можно считать нормой. Если же коробка автомат пинается «на горячую», в этом случае начинать проверку необходимо с оценки уровня и состояния трансмиссионного масла (жидкость ATF).
В случаях, когда уровень оказывается недостаточным или, наоборот, слишком сильно превышает норму, работа АКПП нарушается, коробка может включать режимы на месте и передачи в движении с явными рывками. Также само масло может быть сильно загрязненным, происходит потеря его базовых свойств. Еще в жидкости можно заметить наличие посторонних частиц, АТФ мутнеет, может пахнуть горелым.
В подобной ситуации обычно выполняется замена масла в коробке автомат и фильтра АКПП, при этом используются только оригинальные жидкости или высококачественные аналоги. Также очень важно точно выставить уровень масла в АКПП, чтобы «на горячую» уровень трансмиссионной жидкости в автомате не превышал отметки «HOT» на щупе.
Если пинки коробки автомат устранить заменой масла и фильтров не удается, потребуется комплексная диагностика агрегата. Во многих случаях рывки и толчки связаны с неполадками гидротрансформатора или проблемами с гидроблоком.
В этой ситуации потребуется разборка АКПП, дефектовка, после чего выполняется ремонт гидротрансформатора или гидроблока, проводится замена соленоидов. В отдельных случаях меняется вся клапанная плита или ГДТ. Параллельно необходимо проверить/заменить фрикционы и другие изношенные элементы АКПП.
Постоянные толчки и пинки АКПП как «на холодную», так и «на горячую» (когда коробка автомат дергается при переключении передач в движении), часто указывает на необходимость ремонта гидроблока.
При этом толчки АКПП при торможении говорят о том, что проблемным элементом может оказаться не только гидравлический блок, но и фрикционы. Следует учитывать, что и соленоиды имеют ограниченный срок службы (120-150 тыс. км.), после чего нередко требуется их замена. Также данные элементы весьма чувствительны к качеству масла ATF.
Еще следует отметить, что часто возникают удары коробки автомат при включении задней передачи «R». В этом случае виновником нередко оказывается гидротрансформатор.
Во многих случаях причиной того, что машина дергается при включении передачи АКПП, являются различные неисправности, связанные с датчиками АКПП и электронным блоком управления (ЭБУ АКПП).
Другими словами, если механическая и гидравлическая часть коробки в норме, однако присутствуют пинки АКПП при разгоне или во время торможения, следует обратить внимание на электронные компоненты.
В этом случае необходима компьютерная диагностика АКПП, в рамках которой считываются ошибки, проверяются датчики, разъемы, контакты (например, датчик входного или выходного вала АКПП). В отдельных случаях проводится обновление ПО электронного блока на более «свежие» версии, также может потребоваться заменить сам контроллер.
Завершает список частых причин толчков АКПП, когда машина с коробкой автомат дергается при переключении передач, функция адаптации (адаптивная коробка). Дело в том, что такая трансмиссия «подстраивается» под манеру езды конкретного водителя.
Если же за руль садится другой человек (например, после покупки б/у авто с АКПП или при подборе автомобиля), автомат может какое-то время переключаться жестко, с рывками и толчками. В этом случае не следует сразу считать, что коробка неисправна. Достаточно немного поездить на авто, пока пройдет процесс адаптации. Также можно сразу «обнулить» или сбросить настройки при помощи диагностического оборудования.

Советы и рекомендации
Прежде всего, чтобы избежать преждевременных поломок и значительного сокращения срока службы АКПП, специалисты по ремонту и обслуживанию автоматических трансмиссий рекомендуют выполнять полную замену масла в коробке каждые 40-60 тыс. км. При этом также можно проводит частичную замену масла в АКПП (обновление) каждые 15-20 тыс. км.
Данная рекомендация распространяется на все коробки независимо от типа (гидромеханический автомат, вариатор или робот типа DSG или Powershift). Дело в том, что даже роботизированные КПП, которые похожи на механику МКПП, имеют особый блок мехатроник. Такой блок является «мозгом» автомата, представляя собой симбиоз гидроблока и ЭБУ, при этом устройство достаточно чувствительно к качеству трансмиссионного масла.
Что касается рывков и пинков автомата, чтобы избежать износа и добиться мягкой работы коробки, желательно прогревать не только двигатель, но и АКПП перед поездкой, а также избегать тяжелых режимов и нагрузок до полного выхода всех агрегатов на рабочие температуры.
В целях прогрева автомата без ущерба для коробки необходимо проехать 10-15 км. в щадящем режиме (избегать агрессивных разгонов, высоких оборотов, езды на пониженных передачах, пробуксовок, использования режима кик-даун, буксировки прицепа, перевозки грузов и т.д.)
Также в процессе эксплуатации следует регулярно проверять уровень и состояние масла в коробке автомат. При необходимости, следует производить доливку масла по уровню (для долива нужно использовать точно такое же масло, как и то, что уже залито в АКПП). Это необходимо, чтобы избежать смешивания трансмиссионных масел разных производителей.
Если жидкость помутнела или загрязнена, потребуется полностью сменить ATF. Для замены нужно подбирать масла в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. Также полную замену оптимально производить при помощи спецоборудования (методом вытеснения).
Однако при этом нужно учитывать общее состояние коробки и возможные риски, так как встречаются случаи поломок или выхода из строя агрегата после такой аппаратной замены.
Еще отметим, что не всегда причиной рывков и толчков при переключении передач является АКПП. Как правило, машина дергается при переключении передач в том случае, если возникают проблемы с системой питания, газораспределения и т.д. Другими словами, необходимо отдельно проверять двигатель и работу ЭСУД, не следует исключать возможных проблем с подушками (опорами) АКПП и т.д.

Что в итоге
С учетом приведенной выше информации становится понятно, что удары в автоматической коробке зачастую возникают в результате грязного трансмиссионного масла и фильтров АКПП, проблем с ГДТ, неисправностей гидроблока, износа фрикционов, ошибок в работе ЭБУ и датчиков.
При этом избежать большинства проблем с коробкой автомат и увеличить ее ресурс становится возможным благодаря качественному и своевременному обслуживанию. Также необходимо учитывать ряд особенностей и придерживаться рекомендаций во время эксплуатации.
Напоследок отметим, что следует избегать кустарного ремонта АКПП, а также перед любым манипуляциями проводить углубленную диагностику для точного определения проблемы. На практике распространены случаи, когда рывки и пинки коробки автомат можно устранить при помощи регулировки троса АКПП, тормозной ленты и т.д.

Источник: krutimotor.ru
Реклама наших партнеров
Акционные товары
Как заработать деньги Потоковое видео на Twitch [Руководство для влиятельных лиц]
Одной из общих черт самых популярных стримеров Twitch является то, что они играют онлайн не менее 40 часов в неделю. По сути, они играют на полную ставку.
Лучшие стримеры Twitch зарабатывают на жизнь сочетанием небольших платежей, называемых битами, платных подписок, пожертвований и влиятельного маркетинга. Если вы посмотрите канал любого влиятельного лица Twitch, вы увидите разнообразную рекламу, партнерские продажи и спонсорство.Многие из них даже вставляют в свой поток видеорекламу, например, в видеороликах на YouTube.
Многие ведущие стримеры дополняют свой доход Twitch тем, что они зарабатывают в профессиональных играх, с комбинацией призовых и спонсорских денег.
Как заработать на потоковом видео на Twitch:
Аффилированные лица и партнеры Twitch
После того, как вы зарегистрируетесь на Twitch, у вас есть две программы, к которым вы можете присоединиться, чтобы помочь вам монетизировать свой канал.
Источник: affiliate.twitch.tv
Филиалы Twitch
Нижний уровень — это партнерка Twitch. Чтобы получить право присоединиться к партнерской программе, вам необходимо соответствовать четырем критериям:
Трансляция не менее восьми часов за последние 30 дней
Steam не менее семи дней за последние 30 дней
Получить в среднем трех зрителей на поток
Увеличьте аудиторию до 50 последователей
Если вы соответствуете этим критериям, Twitch автоматически приглашает вас стать партнером.
В рамках вашего партнерского приложения вам нужно будет предоставить Amazon свои налоговые данные и способ, которым Twitch может отправлять вам деньги — например, через вашу учетную запись PayPal.
В качестве партнера вы получаете следующие преимущества:
Зарабатывать можно на подписках
Люди могут платить вам битами
Вы можете получать доход, продавая игры и внутриигровые предметы
Twitch сообщает, что партнеры смогут получать деньги от рекламы в будущем обновлении.
Партнеры Twitch
Партнерская программа Twitch нацелена на лучших стримеров платформы — ведущих вещателей видеоигр, личностей, лиг, команд и турниров.
В отличие от партнерской программы, партнерская программа Twitch является эксклюзивной. Они приглашают вас, вместо того, чтобы подавать заявку в качестве партнера (хотя вам разрешается начать процесс, попросив их рассмотреть вас). Twitch не устанавливает опубликованных критериев выбора партнеров.Они говорят, что оценивают канал потенциального партнера на:
Контент — Twitch ожидает, что их партнеры будут производить лучший контент для своей аудитории. Это привлечет зрителей на канал, привлечет их, сохранит их просмотры и повысит доход. Twitch ожидает роста аудитории стримеров по мере роста его навыков телеведущего и артиста
Средняя одновременная зрительская аудитория — чем больше людей хотят смотреть вас, тем более популярным вы должны быть. Twitch также следит за вашим поведением и взаимодействием с вашим сообществом.Twitch обращает внимание на подписчиков стримеров на других социальных платформах, поэтому многоплатформенный влиятельный человек, скорее всего, добьется успеха на Twitch.
Частота и расписание трансляций — Twitch предпочитает, чтобы их партнеры вели трансляции не менее трех раз в неделю в запланированное время.
Twitch ищет вещателей с большой аудиторией, которые создали собственное активное подсообщество — другими словами, влиятельных лиц. Однако они не включают в свои расчеты числа последователей.
Если вас приняли в качестве партнера Twitch, вы получите все преимущества аффилированных лиц, а также сможете:
Получите дополнительный доход за счет ежемесячной подписки
Создание персонализированного значка только для подписчика
Создавайте собственные эмоции только для подписчиков, которые ваши подписчики могут использовать на всем сайте
Заблокируйте чат на своем канале только для подписчиков
Исключить абонентов из медленного режима
Ограничить доступ к вашим архивам трансляций
Ограничить доступ к качеству видео
Показывать рекламу в своем потоке (и настраивать, как вы хотите, чтобы они работали)
Выберите, хотите ли вы, чтобы просмотр рекламы был выключен или оставлен для ваших подписчиков.
Как аффилированные лица, так и партнеры Twitch могут зарабатывать биты Twitch
Самый низкий тип оплаты — Twitch Bits.По сути, это мини-пожертвования от зрителей, которые платят за них платежами Amazon.
Когда зритель покупает бит, он покупает анимированный GIF, который он может использовать на вашем канале. Если вы являетесь аффилированным лицом или партнером, Twitch будет платить вам один цент за каждый бит, который кто-то использует в вашем чате.
Вы можете установить минимальные требования к использованию Bits, если хотите, чтобы люди не спамили в вашем чате многократное использование одного Bits.
Вы можете использовать специальные оповещения (со звуком и графикой), чтобы показать, когда люди используют биты на вашем канале.Twitch награждает зрителей, которые используют Bits в вашем чате, специальными значками и другими поощрениями. Вы также можете добавить виджет StreamLabs Tip Jar в свой поток, который показывает изображение пустого стакана, заполняющегося, когда люди используют Bits на вашем канале. Это побуждает их использовать больше битов, чтобы «наполнить» ваш стакан.
Подписки Twitch Подписки на
Twitch нравятся стримерам, потому что они обеспечивают постоянный доход. Стримеры могут добавлять ежемесячные подписки на свой канал за 4 доллара США.99. Деньги, которые они собирают, делятся 50/50 между стримером и Twitch.
Некоторые из наиболее влиятельных влиятельных лиц Twitch договорились о более выгодной сделке с Twitch, где они получают более 50% в качестве стимула, чтобы сохранить их на Twitch.
Как аффилированным лицам, так и партнерам разрешается взимать плату за подписки. Поскольку вам нужно не менее пятидесяти подписчиков, чтобы стать партнером, было бы мало смысла в том, чтобы кто-то менее популярный пытался зарабатывать деньги с помощью подписок.
Как только вы зарегистрируетесь в качестве партнера или аффилированного лица, на странице вашего канала автоматически появится кнопка «Подписаться».
Если вы некоторое время смотрите стримы Twitch, вы можете заметить, что на экранах появляются знаки, говорящие о том, что кто-то купил (или продлил подписку). Стримеры могут настроить эти оповещения в качестве поощрения геймеров, которые любят видеть свое имя на экране.
Одна странность Twitch заключается в том, что подписаться могут только люди, которые смотрят на веб-сайте Twitch, а не в мобильных или консольных приложениях. Поэтому вам следует время от времени напоминать зрителям вашего приложения о переходе на веб-сайт для подписки.
Видеообъявления
Если вы являетесь партнером Twitch, вы можете запускать рекламу в Steam. Twitch дает вам высокую степень гибкости. Вы можете выбрать, как часто вы хотите показывать рекламу (при условии, что у вас есть не менее восьми минут между рекламными роликами), а также их продолжительность (от 30 секунд до 3 минут). Вы делитесь доходами от рекламы с Twitch, и чем больше они получают, тем больше вам платят.
Twitch платит вам фиксированную ставку CPM (стоимость за тысячу показов, т.е.е., стоимость за 1000 просмотров). Цена за тысячу показов варьируется в зависимости от времени года. Игровые компании рады платить больше за рекламу в определенное время, например, в праздничные дни. Они также готовы платить больше, когда запускают значительный выпуск новых продуктов (и опять же, это часто происходит незадолго до праздников). Игровые бренды также тратят больше к концу квартала и меньше — в начале квартала.
Некоторые стримеры поощряют подписку, предоставляя им просмотр без рекламы.Это прекрасно работает, пока вы получаете достаточно дополнительных подписчиков, чтобы компенсировать потерю зрителей, просматривающих рекламу.
Twitch подсчитал, что большинство партнеров, которые предоставляют своим подписчикам просмотр без рекламы, теряют не более 3% своих доходов от рекламы. Поэтому, вероятно, стоит вознаградить ваших верных последователей.
Партнер Twitch может выбрать рекламу в начале, середине или конце ролика. Реклама в начале ролика воспроизводится, когда зритель впервые присоединяется к трансляции. Рекламы в середине ролика воспроизводятся с заданными вами интервалами.Реклама в конце ролика воспроизводится в конце вашей трансляции, когда вы выходите из сети.
Пожертвования
Вы можете собирать пожертвования как непосредственно на Twitch, так и через сторонний веб-сайт, например Patreon.
Помимо Bits (которые являются разновидностью мини-пожертвований), Twitch напрямую не поддерживает пожертвования, поэтому вам необходимо создать свою собственную ссылку с помощью PayPal или чего-то подобного.
Если вы хотите запросить пожертвования с такого сайта, как Patreon, вам нужно сначала зайти туда и создать профиль.Вы можете связать свой профиль Patreon с Twitch, а также свои учетные записи в социальных сетях.
Партнерские ссылки
Многие люди получают доход в Интернете в результате участия в различных партнерских программах (это не связано с партнерской программой Twitch, описанной выше). Геймеры Twitch могут зарегистрироваться в партнерской сети, получая процент от любых денег, которые ваши подписчики тратят на продукты компании.
Twitch, конечно же, продукт Amazon, а у Amazon самая известная в мире партнерская программа.
Amazon добавила в Twitch функцию партнерского маркетинга в конце 2017 года. Gear on Amazon позволяет стримерам демонстрировать продукты в виде виджетов на своих страницах. Когда их поклонники нажимают на виджет, они попадают на соответствующую страницу продаж Amazon. Если стример совершает покупку, находясь на странице Amazon, вещатель получает процент от дохода от продаж. Это беспроигрышная ситуация для телевещательной компании, Amazon, продавца товаров и поклонников.
Продажа игр и игровых предметов
Относительно недавний вариант позволяет партнерам Twitch продавать игры и внутриигровые предметы со своей страницы и получать 5% -ную долю дохода.
Когда вы играете в игру, в которой Twitch либо продает, либо содержит внутриигровые предметы, которые вы можете продать, на вашей странице под экраном видео автоматически появится поле продажи.
Если зритель нажимает на поле и совершает покупку, то вы получаете 5% от дохода, если вы являетесь Партнером. Это происходит автоматически и не требует участия Партнера.
Коробка продаж появляется на страницах всех стримеров, играющих в соответствующие игры, но только Партнеры получают часть доходов.
Продажа товаров
Как только вы сделаете себе имя на Twitch, вы можете обнаружить, что люди готовы платить за ваши индивидуальные товары. Вы можете разместить на своей странице ссылку, которая будет направлять поклонников в ваш интернет-магазин. Вы можете создавать для своих поклонников такие товары, как футболки, кофейные кружки или другие «фанатские» вещи.
Партнерам
также предлагается продавать свои футболки в официальном магазине футболок Twitch.
Спонсорство
Хотя Twitch не так известен, как многие другие видео-сайты и сайты социальных сетей, у него есть одно преимущество.У него есть увлеченные, увлеченные зрители, которые остаются на сайте надолго и страстно следят за своими любимыми стримерами.
Это означает, что если бренд чувствует естественную близость с аудиторией стримеров, им имеет смысл заняться маркетингом влияния на Twitch.
Как мы видели в книге «Рост влияния киберспорта на бренды», игровой сектор — это обширный сектор. И Twitch — это место, где большинство геймеров проводят большую часть своего времени, когда сами фактически не играют в игры.
Brands теперь обнаружили, насколько Twitch важен для геймеров, и обнаружили, что это может быть отличным местом для заключения спонсорских сделок.
Очевидно, игровые компании выигрывают от спонсирования элитных игроков своей игры. Если компания продает продукт «людям типа геймеров», они выиграют от участия в спонсорстве Twitch. Часто можно увидеть спонсорские предложения от компаний, которые продают компьютерное оборудование, аксессуары, телефоны, веб-сайты, еду, напитки, еду на вынос, модные лейблы и многое другое.
Спонсорские сделки
заключаются вне Twitch, поэтому не имеет значения, является ли стример Партнером, Аффилированным лицом или просто обычным стримером. Бренды, конечно, предпочтут работать с людьми, которые являются влиятельными людьми, поэтому в большинстве случаев они выберут вещателей с приличной аудиторией.
Каждая фирма будет иметь свои собственные ожидания относительно того, что она получит взамен своих спонсорских денег. Это может быть так же просто, как влиятельный человек в определенной футболке. Иногда можно ожидать, что геймер будет проявлять инициативу в продвижении продуктов компании.
Пока вы остаетесь аутентичным для своей аудитории и продвигаете только те вещи, которые, по вашему мнению, принесут им пользу, у вас не должно быть проблем.
Как архивировать свои трансляции в Twitch
Поскольку весь контент доступен на Twitch, неудивительно, что пользователи хотят перенести часть своего контента в автономный режим, чтобы посмотреть позже или поработать с ним в программе редактирования видео.
К счастью, в зависимости от вашего уровня членства, вы можете архивировать свои видео в течение определенного периода времени после трансляции.Если вы бесплатный пользователь, вы можете архивировать свои видео Twitch в течение 14 дней. Если вы являетесь пользователем Twitch Prime, вы можете архивировать свои видео на срок до 60 дней. Вы также можете скачать свои видео, чтобы сохранить их навсегда.
Давайте кратко рассмотрим архивирование трансляций на Twitch
Разница между клипами и видео
Во-первых, вы должны понять разницу между клипами Twitch и видео.
Стримеры должны включать возможность архивирования своих потоков — по умолчанию она не включается автоматически.После того, как вы или ваш любимый стример включили возможность сохранять свои потоки на своем собственном канале, по-прежнему существуют ограничения на то, как этот контент сохраняется.
После того, как вы или другой пользователь включили автоархивирование своих видео, их видео будут сохраняться на их странице в течение 14 дней для обычных стримеров. Если у вас есть Amazon Prime, вы можете перейти на Twitch Prime, чтобы получить доступ к 60-дневным архивам; в качестве альтернативы, если вы стали партнером Twitch, ваши стримы также будут архивироваться в течение шестидесяти дней.
Лучшие моменты отличаются от видео. Если выделение сохраняется в вашей учетной записи, оно длится вечно, в отличие от 14 или 60 дней для стандартных учетных записей.
Тем не менее, основные моменты намного длиннее, чем клип, и часто занимают целые видеоролики за раз. Между тем, клипы длятся всего до шестидесяти секунд, обычно от 30 до 60 секунд в зависимости от того, как редактировалось содержимое. Основные моменты создаются создателем или специально выбранными редакторами, но клипы могут быть сделаны любым, кто хочет сохранить контент на своей странице.
Клипы из других стримеров, которые вы создаете, сохраняются непосредственно в вашей учетной записи внутри вашего менеджера клипов, что позволяет вам сохранять контент прямо на вашей собственной странице.
В целом, архивные видео на Twitch немного сбивают с толку. Между видео, лучшими моментами и клипами есть три различных уровня содержания, сохраняемых на странице стримера.
Как архивировать свои трансляции в Twitch
Twitch делает акцент на прямых трансляциях, что означает, что они, как правило, сосредотачивают внимание на том, что сейчас идет в прямом эфире, а не на старых трансляциях.Итак, чтобы обеспечить хранение ваших трансляций в своем аккаунте, вот что вам нужно сделать.
Войдите в Twitch и выберите «Настройки» на панели управления.
Установите флажок «Сохранить прошлые трансляции» в разделе «Настройки потока».
Это включит эту опцию хранения для ваших видео. Нам нужно сделать это в первую очередь, чтобы иметь возможность архивировать ваши трансляции в Twitch. Вы можете начать трансляцию прямо сейчас, и ваши видео будут автоматически архивироваться на 14 или 60 дней.
Просмотр заархивированных видео в Twitch
Когда у вас будет куча видео, которые вы транслируете, вы захотите знать, где их искать, верно?
К счастью, они доступны на панели инструментов Twitch, как и большинство других настроек. Затем вы можете получить доступ к меню «Видео» на левой панели страницы, и вы должны увидеть список всех видео, которые вы заархивировали.
Загрузка клипов из Twitch
Если вы нашли клип, который хотите загрузить, вы можете предпринять несколько шагов, чтобы сделать это.
Хотя Twitch больше не позволяет загружать клипы прямо с веб-сайта, есть обходной путь, который вы можете использовать, который включает использование блокировщика рекламы, такого как AdBlock Plus и uBlock Origin. Для этой статьи мы использовали uBlock Origin в Google Chrome.
Для начала сохраните клип, который хотите загрузить, в свою учетную запись или найдите клип на чужой странице. Этот работает только с клипами, поэтому убедитесь, что загружаемый вами сегмент не превышает 60 секунд.
Начните с открытия настроек блокировки рекламы на своем устройстве, щелкнув правой кнопкой мыши значок в браузере и выбрав параметры. Это откроет вкладку для вашего блокировщика прямо в вашем браузере, где вы можете редактировать или сохранять настройки по своему желанию.
Найдите параметр «Мои фильтры» в блокировщике рекламы. Для пользователей uBlock Origin это вкладка «Мои фильтры»; для пользователей AdBlock Plus — в расширенных параметрах меню. Затем вам нужно будет создать два пользовательских фильтра для двух отдельных ссылок в Twitch.
Перейдя на вкладку пользовательских фильтров, скопируйте и вставьте обе эти ссылки в редактор фильтров вашего блокировщика:
clips.twitch.tv ##. Player-overlay
player.twitch.tv ## player. -overlay
Примените изменения и покиньте страницу настроек. Обновите Twitch и найдите клип, который хотите скачать. Каждый раз, когда вы найдете клип, вы можете щелкнуть его правой кнопкой мыши внутри видеопроигрывателя и выбрать «Сохранить видео как…»
Это загрузит видео на ваш компьютер как файл mp4.Эти клипы загружаются с полным разрешением и отлично подходят для воспроизведения, редактирования и загрузки.
Опять же, если вы попытаетесь сделать это с видео, которое не является клипом, вы столкнетесь с проблемами при выполнении задачи, поэтому убедитесь, что вы используете только правильные клипы, а не фактические видео, основные моменты и архивы, которые могут длиться несколько часов.
Экспорт видео прямо на YouTube
Вы также можете экспортировать видео Twitch прямо на YouTube.
Вам нужно будет связать свои учетные записи Twitch и YouTube, прежде чем вы попробуете это сделать, чтобы это работало.Чтобы связать учетные записи, перейдите в «Настройки» в Twitch и Connections. Установите флажок рядом с «Архивы экспорта YouTube» и добавьте свою учетную запись.
Перейдите в «Менеджер видео» из меню, чтобы получить доступ к списку созданных вами видео.
Выберите Прошлые трансляции и многое другое.
Выберите Экспорт. Выберите заголовок и любые настройки, которые хотите добавить.
Установите параметры конфиденциальности: Public или Private.
Нажмите кнопку «Экспорт».
В зависимости от времени суток этот процесс может занять некоторое время.В итоге вы получаете видео, доступное через YouTube, которое будет оставаться там столько, сколько вам нужно.
Заключительные мысли
Если вы хотите загрузить небольшие клипы ваших любимых стримеров или хотите сохранить свои полные шестичасовые стримы для хранения в автономном режиме, загрузить контент с Twitch довольно просто.
Хотя нам бы очень хотелось, чтобы когда-нибудь в будущем была добавлена официальная офлайн-функция воспроизведения и загрузки для пользователей Twitch Prime, но пока у вас дома есть ПК с Windows, сохранять потоки Twitch прямо на ваш компьютер становится проще, чем когда-либо. ПК после того, как они были подключены к сети.
Как включить VOD на Twitch? — Пособие по стримерам
У вас только что был КИЛЛЕР-стрим! Но, к сожалению, все кончено 🙁 К счастью для вас, хотя ваши зрители могут смотреть или повторно смотреть ваши стримы через VOD (видео по запросу) на Twitch.
Как включить VOD на Twitch:
Щелкните значок своего профиля в правом верхнем углу Twitch.
Щелкните вкладку с надписью «панель мониторинга».
Прокрутите вниз до раздела «настройки» слева и нажмите «канал».
Вы увидите список заголовков, а под заголовком «Ключ и настройки потока» вы увидите раздел «Сохранение прошлых трансляций». Щелкните маленькую рамку, чтобы Twitch мог сохранять прошлые трансляции.
После того, как вы щелкнете по маленькому квадрату, появится зеленая галочка, подтверждающая, что вы разрешаете Twitch сохранять ваши прошлые трансляции, и VOD теперь включен в вашей учетной записи Twitch.
Чтобы отключить VOD, просто нажмите на маленькую рамку еще раз, и Twitch больше не будет автоматически сохранять ваши прошлые трансляции.
Как долго сохраняются ваши трансляции на Twitch?
Согласно Twitch, если у вас есть Twitch Prime, если вы являетесь партнером Twitch или если вы являетесь пользователем Twitch Turbo, ваши прошлые трансляции будут автоматически сохраняться в течение 60 дней перед удалением.
Если вы НЕ подключены к Twitch Prime, Twitch Turbo или не являетесь партнером Twitch, ваши прошлые трансляции будут сохраняться только в течение 14 дней, прежде чем они будут удалены.
Если вы хотите сохранить свой VOD еще дольше, вы можете загрузить свой VOD на свой компьютер. Если вы собираетесь начать загрузку своих VODS, я настоятельно рекомендую приобрести внешний жесткий диск, такой как Seagate, который вы можете получить здесь, на Amazon, или , чтобы хранить свои VODS.
Наличие большого количества VODS может быстро занять место на вашем компьютере, поэтому наличие внешнего жесткого диска для хранения ваших видео помогает освободить много места на вашем компьютере. Я использую внешний звуковой привод, и он мне очень помогает в хранении моего контента.
Также есть способ сделать так, чтобы части прошлых трансляций длились вечно или до тех пор, пока вы не решите их удалить, и это посредством выделения основных моментов из ваших прошлых трансляций. Я объясню, как делать блики и почему их нужно делать ниже.
Почему вы должны включать VOD на Twitch?
Включение VOD на Twitch позволяет людям, которые не могли просматривать вашу трансляцию в прямом эфире, возможность вернуться и посмотреть, что они пропустили.Для некоторых подписок и зрителей ваши стримы похожи на телешоу, и никто не хочет пропустить эпизод своего любимого телешоу, верно?
Сохранение VOD на вашем канале также может быть дополнительным стимулом для людей подписаться на ваш канал. Если человеку нравится ваш канал, но он не подписан, вы можете изменить настройки так, чтобы только подписчики могли просматривать ваши VOD или прошлые трансляции. Так что, если кто-то приходит и хочет увидеть что-то, что вы сохранили, ему лучше нажать эту дополнительную кнопку, дурак!
Сохранение прошлой трансляции также позволяет вам вернуться и выделить различные части потока, которые вам понравились, и сохранить их на свой компьютер.Затем вы можете использовать эти сохраненные клипы или сегменты, чтобы сделать довольно милые видеоролики на YouTube и в социальных сетях.
С учетом сказанного, помните, что время, которое вам нужно вернуться и выделить сохраненные потоки, ограничено, поэтому не ждите слишком долго, иначе они исчезнут навсегда!
Теперь, если вы все же решите вернуться и выбрать лучшие моменты из сохраненных трансляций, вот как вы это сделаете.
Как сделать основные моменты на Twitch
Войдите в Twitch и перейдите в личный кабинет.
Затем перейдите в левую часть экрана и прокрутите вниз, пока не увидите заголовок «видео» и щелкните «производитель видео».
После того, как вы нажмете «продюсер видео», появится список ваших прошлых трансляций и других видео, которые вы создали. Найдите прошедшую трансляцию, которую хотите выделить, и нажмите кнопку «выделить» рядом с ней.
Вы попадете на новую вкладку, где сможете выделить различные разделы вашего видео.
Наконец, после того, как вы выбрали части видео, которые хотите выделить (внизу страницы вы можете ввести или выбрать разное время видео, которое вы хотели бы выделить), нажмите «создать основные моменты». », И ваши основные моменты готовы.
Создавать блики просто, и это можно сделать за несколько минут. Изо всех сил старайтесь, чтобы основные моменты были краткими и по существу. Помните, это основные моменты, а не повторение ваших старых передач.
Почему стоит делать акцент на Twitch?
Основные моменты дают зрителям возможность быстро увидеть, чем вы занимаетесь и что думаете о вашем канале, без необходимости вести онлайн-трансляцию. Наличие основных моментов ваших прошлых трансляций позволяет зрителям получать доступ к вашему контенту, даже когда вы не в сети.
Наличие основных моментов также дает зрителям доступ к вашим лучшим моментам. Если кто-то просматривает Twitch и находит ваш канал, разве вы не хотите, чтобы они видели ваши лучшие моменты, а вы не чинили камеру на пять минут?
Не говоря уже о том, что люди, которые случайно просматривают Twitch в поисках новых каналов, не захотят смотреть четырехчасовой стрим, чтобы узнать, нравитесь ли вы им как стример.Сохранение прошлых трансляций в основном предназначено для поддержания актуальности ваших подписчиков и подписчиков, а не обязательно для привлечения новых посетителей.
Делая блики, старайтесь, чтобы они длились около минуты, и не позволяйте им длиться дольше двух минут. Основные моменты предназначены для того, чтобы привлечь внимание тех, кто посещает вашу трансляцию, чтобы, возможно, убедить их посетить вашу трансляцию, когда вы в прямом эфире.
Еще один способ привлечь внимание потенциальных зрителей — экспортировать сохраненные моменты в другие средства массовой информации, такие как YouTube или Instagram.
Как экспортировать лучшие моменты Twitch на Youtube
Сначала необходимо подключить свою учетную запись Twitch к учетной записи YouTube, зайдя в свой профиль и нажав «Настройки».
В меню настроек щелкните вкладку подключений и прокрутите вниз до раздела YouTube. Щелкните «Подключиться». (Вас могут попросить войти в Google или YouTube для подключения).
Затем перейдите на панель управления.
Теперь перейдите в левую часть и прокрутите вниз до раздела «видео». В разделе «видео» нажмите «продюсер видео».
Появится список ваших видео. Щелкните трехточечное меню справа от видео, которое вы хотите экспортировать, и нажмите кнопку «экспорт» в появившемся раскрывающемся меню.
Здесь вы можете изменить заголовок, описание и теги. Когда вы закончите, нажмите кнопку «Начать экспорт» в нижней части окна, и начнется экспорт на YouTube.
Как экспортировать основные моменты Twitch в Instagram, Facebook и другие
Способы экспорта ваших видео в другие социальные сети, кроме YouTube, будут разными. По этой причине лучший способ сделать видео доступным для всех социальных сетей — это загрузить его на свой компьютер.Чтобы загрузить видео с Twitch на свой компьютер:
Зайдите на панель управления.
На панели управления перейдите в левую часть экрана и прокрутите вниз до раздела «видео».
Щелкните вкладку «производитель видео», и появится список ваших прошлых видеороликов. Найдите видео, которое вы хотите загрузить, и щелкните трехточечное меню справа от этого видео.
В раскрывающемся меню нажмите кнопку «Загрузить».Видео сразу же начнет загружаться на ваш компьютер.
После того, как вы загрузите видео на свой компьютер, оно будет сохранено и может быть использовано там и тогда, когда вы решите его использовать.
Почему важно публиковать основные моменты Twitch в нескольких социальных сетях?
Публикация ваших лучших моментов Twitch в нескольких средствах массовой информации, например YouTube, Instagram, Facebook и т. Д., Позволяет охватить больше людей, чем если бы вы просто разместили сообщение в одном СМИ.Некоторые люди более активны на YouTube, другие более активны в Instagram, поэтому публикация сообщений в нескольких изданиях гарантирует, что вы охватите как можно большее количество людей.
При размещении сообщений в различных СМИ важно всегда приглашать людей на ваш канал Twitch. Эти различные средства массовой информации следует использовать как способ рекламы того, что происходит в ваших прямых трансляциях.
Как всегда, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поговорить со мной, зайдите на мой канал Twitch здесь и расскажите, в чем дело!
Заинтересованы в потоковой передаче? Ознакомьтесь с моими рекомендациями
Не знаете, какое программное обеспечение для потоковой передачи данных использовать?
Streamlabs Prime поддерживает многопоточность, бесплатные наложения и широко считается самым простым в использовании программным обеспечением для потоковой передачи. Воспользуйтесь моей ссылкой и получите сладкую скидку!
Нужны эмоции, оверлеи или предупреждения?
OWN3D.TV имеет все необходимое, чтобы выделить ваш поток! У них есть сотни вариантов, и я использую их для своих оверлеев и эмоций. Посмотрите их здесь.
Обеспокоены законом США «Об авторском праве в цифровую эпоху»? Из-за претензий
DMCA многие стримеры были приостановлены и даже запрещены к стриминговым платформам. Во избежание неприятностей я беру всю свою музыку и звуки из Tune Pocket. У них есть тонны музыки без авторских прав, под которую вы можете джемовать.
Хотите обновить оборудование для потоковой передачи?
Ниже представлено оборудование, которое поднимет ваш стрим на следующий уровень:
Чтобы просмотреть полный список рекомендованного оборудования , щелкните здесь.
Кроме того, если вы чувствуете себя щедрым, я был бы очень признателен, если бы вы подписались на мой канал Twitch, вы можете сделать это, нажав здесь. Я пытаюсь расти, чтобы лучше помогать вам всем.Я также готов помочь вам ответить на любые вопросы о потоковой передаче, которые могут у вас возникнуть, поэтому не стесняйтесь заходить. Я вас всех очень ценю!
А чтобы получить еще больше советов, уловок и способов, подпишитесь на мой канал Youtube здесь. Я выкладываю два видео в неделю, чтобы помочь вам с вашими стримами.
Наличие VOD на Twitch может быть отличным способом рекламировать интересные вещи, которые происходят в вашей трансляции. Даже если вы не планируете создавать основные моменты для каких-либо из ваших прошлых потоков, все же разумно сохранить их на случай, если вы передумаете.
Создание ярких моментов на Twitch — это быстро и легко, и все стримеры должны использовать их, чтобы побудить других прийти и посмотреть их стримы, чтобы другие могли видеть, как они там пинают хвост!
потоковая передача Twitch с вашего ПК. Руководство: запись вашего потока.
Архивируйте свои прошлые трансляции на Twitch.
Сара Якобссон Пурувал / CNET
Вы можете записывать свои сеансы потоковой передачи для потомков — либо чтобы посмотреть на себя (чтобы увидеть, что вы делаете правильно / неправильно), либо для публикации на видеосайтах, таких как YouTube, для просмотра вашими подписчиками.
Вот как записывать видео в OBS:
Установите папку для записи Сара Якобссон Пурувал / CNET
Чтобы указать, куда будут отправляться записи, перейдите в «Настройки »> «Настройки трансляции» .Рядом с Путь к файлу щелкните Обзор …
Найдите папку, в которой вы хотите сохранить записи. Вам нужно будет ввести имя файла — вы можете использовать последовательности символов, чтобы автоматически маркировать свои записи по дате, время и т. д.
Используйте эти последовательности символов для именования записанных сеансов.
Сара Якобссон Пурувал / CNET
Итак, если вы введете $ Y $ 0M $ 0D в поле имени файла, ваши видео будут сохранены как 20160128 и так далее.
Вы также можете выбрать, какой тип видеофайла вы хотите, чтобы записи OBS сохранялись как — .flv или .mp4 — выбрав нужный файл в раскрывающемся меню типа файла.
Записывать автоматически всякий раз, когда вы идете в прямом эфире.
Если установить этот флажок, будут автоматически записываться все сеансы, которые вы транслируете в прямом эфире.
Сара Якобссон Пурувал / CNET
Если вы хотите, чтобы OBS автоматически записывал ваш поток, когда вы выходите в эфир, перейдите в «Настройки »> «Настройки трансляции » и установите флажок « Автоматически сохранять поток в файл ».
Записать тестовый поток
Нажмите «Начать запись», чтобы записать предварительный просмотр вашего потока для целей тестирования.
Сара Якобссон Пурувал / CNET
Если вы хотите проверить, как выглядит ваш поток, прежде чем вы начнете жить, вы можете записать его (без запуска) и воспроизвести, чтобы увидеть, что вам нужно изменить. Для этого просто нажмите Начать запись в главном окне OBS.
Публикуйте свои прошлые трансляции на Twitch
На самом деле вам не нужно записывать свои стримы в OBS, чтобы использовать функцию прошлых трансляций Twitch. Twitch автоматически заархивирует для вас ваши прошлые трансляции, но они не будут оставаться на сайте на неопределенный срок.
Twitch автоматически архивирует ваши трансляции, но удаляет их через определенный период времени.
Сара Якобссон Пурувал / CNET
Чтобы настроить это, откройте Twitch и перейдите в Настройки > Канал и видео .В разделе Channel Settings установите флажок рядом с Archive Broadcasts .
Ваши трансляции теперь будут заархивированы на Twitch — но не навсегда. Если вы хотите навсегда сохранить прошлые сеансы, вам необходимо записать их в OBS.
Как настроить пожертвования для преобразования текста в речь на Twitch

Вы можете настроить преобразование текста в речь на Twitch с помощью виджета, который называется «Окно оповещения».»
При включенном преобразовании текста в речь зрители могут прикреплять сообщения к своим пожертвованиям, которые затем будут прочитаны вслух в вашем потоке.
Вы также можете создать черный список слов, которые робот преобразования текста в речь не будет читать.
Посетите техническую библиотеку Business Insider, чтобы узнать больше.
Идет загрузка.
Если вы активны на Twitch, возможно, вы видели, как популярные стримеры получают пожертвования от зрителей. Многие стримеры также используют текст в речь пожертвования, что позволяет роботу вслух читать имя каждого донора и прикрепленное сообщение.
Эти пожертвования с синтезатором речи — отличный способ поблагодарить ваших жертвователей и побудить больше людей делать пожертвования.
Продолжайте читать, чтобы узнать, как настроить преобразование текста в речь на вашем Twitch канал, используя Streamlabs на вашем Mac или ПК.
Как настроить пожертвования для преобразования текста в речь на Twitch
Прежде чем вы сможете настроить пожертвования для преобразования текста в речь на Twitch, вам необходимо настроить окно оповещения с помощью Streamlabs OBS.Окна предупреждений можно найти в Streamlabs OBS в разделе «Темы» в разделе «Темы виджетов».
После того, как вы выбрали понравившуюся тему Alert Box и добавили ее в канал своего потока, вы можете настроить перевод текста в речь.
1. Перейдите на streamlabs.com и войдите в свою учетную запись Twitch.
2. После входа в систему щелкните «Окно предупреждения» в меню слева.
Откройте меню «Окно предупреждений».Крисси Монтелли / Business Insider
3. Убедитесь, что для вашего окна предупреждений не установлена бета-версия v2. Это руководство предназначено для исходной версии окна предупреждений Streamlands. Alert Box v2, который все еще находится в стадии бета-тестирования, устроен иначе. Если у вас включена бета-версия v2 Alert Box, вам нужно щелкнуть ползунок v2, чтобы отключить его, чтобы следовать этому руководству.
Ползунок рядом с Alert Box v2 Beta должен быть черно-белым, а не зеленым и белым. Крисси Монтелли / Business Insider
4. Прокрутите вниз до меню настроек и нажмите «Пожертвования». Затем нажмите «Открыть текст в речь».
Вы найдете настройки преобразования текста в речь на вкладке «Пожертвования».Крисси Монтелли / Business Insider
5. Нажмите «Включено», чтобы включить преобразование текста в речь. Вы также можете настроить несколько параметров преобразования текста в речь на этом экране, если хотите, например, уровень громкости и язык, на котором звучит предупреждение о пожертвовании.
Убедитесь, что вы выбрали опцию «Включить».Крисси Монтелли / Business Insider
6. Теперь, когда преобразование текста в речь включено, вы захотите убедиться, что ваш поток соответствует Условиям обслуживания Twitch, на случай, если кто-то злоупотребит вашей функцией преобразования текста в речь, отправив ненормативную лексику. Прокрутите назад до меню настроек и нажмите «Общие настройки».
7. Прокрутите вниз до раздела «Фильтр ненормативной лексики», щелкните раскрывающееся меню и выберите нужные параметры настройки.Вы также можете указать настраиваемые «плохие слова» для включения в фильтр ненормативной лексики; просто введите слово или фразу, которую хотите добавить в черный список, затем нажмите «Черный список».
Эти фильтры могут защитить вас от озорных зрителей.Крисси Монтелли / Business Insider
8. Закончив настройку параметров, прокрутите вниз до конца и нажмите «Сохранить настройки», чтобы применить изменения.
Как исправить приложение Twitch, не работающее на iPhone
Если вы фанат видеоигр, мы уверены, что вы установили Twitch на все свои устройства.Twitch — это Netflix для геймеров, и он вызывает сильное привыкание. Когда вы смотрите, как ваши любимые стримеры Twitch играют в популярные игры, время словно пролетает незаметно. Единственное, что нарушает чары Twitch, — это некорректная работа приложения. Если ваше приложение Twitch перестало работать на вашем iPhone, не паникуйте и, пожалуйста, не бросайте телефон в стену в гневе. Вместо этого сделайте глубокий вдох и выполните следующие действия. Мы поможем вам устранить проблему в кратчайшие сроки.
Почему мое мобильное приложение Twitch не работает на моем iPhone?
⇒ Quick Fix : Если у вас нет времени исправить приложение Twitch сейчас или вы действительно не хотите пропустить этот поток, у вас должна быть возможность получить доступ к платформе в своем мобильном браузере.
Обновите свое приложение и версию iOS
Если вы уже установили последние обновления Twitch и iOS на свой iPhone, пропустите этот шаг и перейдите к следующему решению. Но если вы еще этого не сделали, запустите App Store, коснитесь изображения своего профиля и проверьте, есть ли ожидающие обновления. Просто нажмите кнопку Обновить рядом с Twitch. Либо, если вы хотите обновить все свои приложения за один раз, нажмите Обновить все .
Затем перейдите к Settings , выберите System , перейдите к General и коснитесь Software Update .Загрузите и установите последнюю версию iOS, доступную для вашего устройства. Перезагрузите iPhone и проверьте, правильно ли работает приложение.
Очистить кэш
По мере того, как вы продолжаете использовать приложение Twitch, ваш iPhone может забиваться различными временными файлами. То же самое касается всех других приложений, которые вы запускаете на своем телефоне. В конечном итоге все файлы, которые продолжают накапливаться в разделе кеша, могут замедлять работу вашего устройства или мешать работе приложений, которые вы запускаете.
Перейдите к Settings , коснитесь General и перейдите к iPhone Storage и включите Выгрузка неиспользуемых приложений .
Или перейдите в Настройки , выберите iTunes и App Store и включите эту опцию.
Затем вернитесь к Настройки , выберите Safari , а затем нажмите Очистить историю и данные веб-сайта . Перезагрузите телефон и проверьте результаты.
Выбрать только звук и настроить параметры видео
Ряд пользователей подтвердили, что решили эту проблему, выбрав Только аудио в настройках приложения. Затем выберите качество видео, которое вы хотите использовать для сеанса потоковой передачи.Ключ в том, чтобы делать это в режиме «Только звук». Настройте параметры качества видео и включите Source вместо Auto .
Установить автоматические настройки даты и времени
Если настройки даты и времени вашего iPhone неверны, серверы Twitch могут заблокировать соединение из соображений безопасности. Перейдите в Настройки , выберите Общие и коснитесь Дата и время . Включите опцию Automatic и снова запустите приложение.
Включите «Установить автоматически» и выберите свой часовой пояс.
Если Twitch по-прежнему не работает должным образом, удалите приложение и перезагрузите iPhone. Затем перейдите в App Store и загрузите новую копию приложения.
Заключение
Если Twitch перестал работать на вашем iPhone, обновите приложение и установите последнюю версию iOS. Затем очистите кеш приложения и установите для даты и времени значение Автоматически . Изменение настроек качества видео в режиме «Только звук» тоже может помочь.Если ничего не помогло, переустановите приложение. Вы нашли другие способы решить эту проблему с Twitch? Поделитесь своими идеями в комментариях ниже, чтобы помочь другим пользователям Twitch.
Руководство по потоковой передаче игр с помощью Twitch на PS5 — PlayStation.Blog
Поздравляем! Вы и ваша PlayStation 5 готовы приступить к созданию контента на Twitch. Благодаря кнопке «Создать» на беспроводном контроллере DualSense теперь можно быстрее, чем когда-либо, запускать поток, не вставая с консоли.В приведенном ниже руководстве показано, как создать учетную запись Twitch и как изменить некоторые настройки Twitch, а также как начать прямую трансляцию на Twitch с вашей PS5.
Хотя многие стримеры предпочитают запускать потоковую передачу с ноутбука или компьютера, хорошая новость заключается в том, что для большинства геймеров у вас есть все необходимое для начала потоковой передачи уже в своей гостиной. Если у вас есть консоль PlayStation 5, вы можете начать пользоваться Twitch всего за несколько простых шагов *.
1. Создайте учетную запись Twitch с мобильного устройства или компьютера.Мы рекомендуем загрузить Twitch на свой телефон iOS или Android, чтобы настроить параметры потоковой передачи на лету, что легко сделать с помощью диспетчера потоков в приложении Twitch.
2. Настройте свой канал так, чтобы зрители знали, кто вы, когда они открывают вашу страницу! Вы можете изменить фото профиля и биографию на мобильном устройстве или настроить ряд дополнительных параметров через веб-браузер. Мы создали целую страницу лагеря для авторов, посвященную персональному брендингу, чтобы показать вам все места, где вы можете настроить страницу своего канала, чтобы она отражала вас и свой бренд.
3. Перед тем, как начать трансляцию, мы рекомендуем вам войти в свою учетную запись Twitch из веб-браузера, чтобы вы могли установить настройки модерации и безопасности, чтобы обеспечить положительный опыт для вашего растущего сообщества. AutoMod — отличный инструмент, который может служить вашей первой линией защиты для модерации, поскольку он обнаруживает сообщения в чате, которые были помечены как неприемлемые, и блокирует их появление до тех пор, пока вы или модератор не проверите и не утвердите. Вы также можете обновить свои настройки, включив в них собственный список слов или фраз для автоматической фильтрации с вашего канала.
Потоковое воспроизведение с консоли PlayStation 5
1. Сначала вам нужно связать свою учетную запись Twitch с PlayStation Network, следуя инструкциям на экране и отсканировав QR-код, или введя код, предоставленный для twitch.tv/activate. Если вы уже связали свои учетные записи PlayStation Network и Twitch на PS4, вы сможете перенести их на PS5 во время этого процесса. Имейте в виду, что для потоковой передачи с PS5 требуется двухфакторная аутентификация, даже если вы переносите связанные учетные записи PlayStation Network и Twitch.
2. Во время игры нажмите кнопку «Создать» на контроллере, затем выберите «Трансляция» в параметрах создания и выберите «Twitch». Вы также можете выбрать Broadcast в настроенном Центре управления. Игроки также могут использовать микрофон контроллера DualSense для трансляции звука.
3. Дайте своему потоку название, добавьте HD-камеру PlayStation 5, если она доступна, настройте положение наложения и многое другое. Вы также можете выбрать параметры качества видео в разделе «Захват и трансляция» меню «Система».
Совет. Вы автоматически попадете в категорию игр, в которые вы играете. Для максимальной возможности поиска и взаимодействия с подписчиками мы рекомендуем использовать приложение Twitch для iOS или Android, чтобы вы могли выбрать настраиваемое уведомление о запуске и добавить дополнительные теги.
4. Нажмите «В прямом эфире», и вы начнете трансляцию!
5. Чтобы остановить потоковую передачу, нажмите кнопку «Создать» на контроллере, выберите «Трансляция» в параметрах «Создать», а затем выберите «Остановить трансляцию».Вы также можете нажать кнопку PlayStation, чтобы остановить трансляцию через Центр управления или карту трансляции. Кроме того, вы можете выбрать «Приостановить трансляцию» в разделе «Создать», чтобы сделать перерыв.
Чтобы повысить качество ваших потоков, мы рекомендуем обновлять аудио и видео. Качество звука имеет решающее значение для общения со зрителями.