Поцарапал днище машины чем обработать: Поцарапал днище машины чем обработать

Содержание

Поцарапал днище машины чем обработать

Насколько долго останется в сохранности кузов, столько способен прослужить и автомобиль. Остальное пережить можно, даже выход из строя двигателя, поскольку его ремонт или замена на пусть и бывший в употреблении, но вполне исправный силовой агрегат чаще всего не сопряжены с такими же трудностями и материальными затратами, как решение серьезных кузовных проблем.

Кузов является основанием, или, если хотите, фундаментом, на котором монтируют мотор, агрегаты трансмиссии, механизмы органов управления, дополнительное оборудование. Как без фундамента нет дома, так и без основания нет автомобиля — по этой причине антикоррозийная защита кузова не терпит отлагательства на длительный срок. Сейчас самое время побороться за кузов, ведь зимние условия не располагают к проведению профилактических работ, однако особенно активно кузов ржавеет именно в зимний период эксплуатации.

Сражение дорожников с гололедом ради безопасного движения имеет обратную сторону. Рассолы ускоряют развитие коррозии в местах повреждения лакокрасочного и гальванического покрытий, посильную помощь ржавлению оказывает «пескоструй», летящий из-под колес, разрушающий защитное покрытие кузова и открывающий для коррозии новое поле деятельности.

Весной результаты работы, проделанной антигололедной химией и абразивным износом в зимний период эксплуатации, становятся особенно заметными. Смотреть на них — приятного мало, однако это облегчает задачу поиска мест, которым требуется вмешательство, чтобы остановить начавшееся разрушение металла.

Впрочем, не всякая коррозия одинаково опасна. Рыжие пятна по местам сколов краски на крыльях, капоте или верхних частях дверей ухудшают зрительное восприятие автомобиля и портят его товарный вид, но более безобидны, чем ржавчина на днище, порогах и в колесных нишах кузова. По причине плохой вентиляции неблагополучны также внутренние полости тех же порогов, лонжеронов, стоек и дверей, в которые влага проникает и надолго задерживается. Есть у коррозии и любимые места — сварные швы, острые кромки, места перегибов и завальцовки.

Поэтому приступать к антикоррозийным мероприятиям нужно не с хождения вокруг автомобиля, а с заезда на смотровую канаву или эстакаду и выяснения, как машина выглядит снизу. Осмотр позволит определиться с объемом и сложностью предстоящих работ и принять решение, стоит ими заняться самостоятельно или имеет смысл не тратить личное время и обратиться в профессиональный антикор-центр.

Обращение к специалистам представляется более правильным, но не всегда целесообразно. Во-первых, оно потребует денежных расходов от 120-150 у.е., когда обрабатываться будет автомобиль малого размерного класса с начальной коррозией, и далее по возрастающей в зависимости от размера автомобиля и трудоемкости работ. Другой недостаток — антикоррозийная обработка занимает не час и не два, поэтому не каждый автовладелец в состоянии проследить за ее ходом. Придется уповать на профессионализм тех, кто оказывает услуги по защите от коррозии, но, как показывает опыт, оправдываются надежды на аккуратность и умение работников СТО далеко не всякий раз.

Опять же необязательно, что автомобилю нужна полная антикоррозийная обработка. Нередко требуется лишь «подлатать» неплохое в целом защитное покрытие в местах небольших повреждений, появившихся, например, по причине неаккуратного переезда через неровности на дороге. Антикоррозийные СТО на такие мелочи не размениваются. Наконец, большинство антикор-центров находятся в крупных городах, до которых немалому числу владельцев, проживающих на периферии, неблизкий путь, что вкупе со временем, необходимым на обработку, делает невозможным обращение к специалистам.

Если будет принято решение исправить ситуацию с коррозией самостоятельно, за необходимыми для этого препаратами дело не станет. Для обновления антикоррозийного покрытия на днище автомобиля предназначены битумно-каучуковые мастики и препараты в аэрозольной упаковке.

Что предпочесть, решается индивидуально. Мастики наносятся на обрабатываемые места кистью, аэрозоли — распылением, поэтому аэрозоли в работе удобнее. К тому же к аэрозольным препаратам могут прилагаться гибкие шланги-насадки для обработки внутренних полостей через предусмотренные в кузове технологические отверстия.

Механические повреждения защитного покрытия во внутренних полостях менее вероятны, чем появления прорех в защите наружных поверхностей днища и колесных ниш, но возможны в случае деформации элементов, имеющих такие полости. Нельзя исключать также старение материалов, предохраняющих от коррозии, в связи с чем в них появляются микротрещины, доходящие до металла. Поэтому обновить защиту во внутренних полостях не будет лишним — это еще один довод в пользу аэрозолей.

Не следует воспринимать всерьез заявления производителей антикоррозийных препаратов о том, что для того или иного средства нет разницы, наносится оно на мокрую или сухую, ржавую или зачищенную, грязную или отмытую от грязи поверхность. В рыхлом слое неудаленной старой ржавчины и грязи останется все необходимое, чтобы процесс коррозии продолжался под свеженанесенным покрытием.

Поэтому обработке должно предшествовать удаление имеющейся коррозии с помощью скребка, металлической щетки, наждачной бумаги. Обезжирить обрабатываемые поверхности тоже не будет лишним — защитный состав надежнее к ним прилипнет. Внутренние полости подготовить таким же способом не представляется возможным — вот где придется надеяться на заявленные свойства антикоров.

Кроме видимых глазом очагов ржавления внимания требуют места, на которых старое покрытие еще держится, но отслоилось от основы. Под образовавшимися пузырями, скорее всего, тоже развивается коррозия, в чем нетрудно убедиться, удалив отслоившееся покрытие тем же скребком.

Если все будет сделано правильно, то по меньшей мере на год коррозия утихомирится, но поскольку окончательно победить «рыжую чуму» невозможно, следующей весной ревизию состояния кузова придется повторить. Другого способа сохранить кузов и этим продлить срок службы автомобиля не существует.

Всем привет. Имею авто Сеат Толедо 1999 года выпуска с оцинкованным кузовом. После этой зимы начала облазить кусками до голого металла антикоррозийная защита днища. Посоветовали содрать всю старую защиту и нанести мастику. Насколько знаю, ее несколько видов. Подскажите, какую лучше выбрать.

учитесь пользоваться поисковиком на драйве (каждых две недели вновь зашедший спрашивает и вариантов от страны советов масса), тема не нова, решения и варианты на разный бюджет
удачи

п.с. я бы рекомендовал найти профессионала и посмотреть работает ли он полиуретановыми составами, герметиками

мне оч понравилось пушсало, впервые перед зимой попробовал, зимой оно мягкое, не застывает, летом в жару ваще растекается по днищу само, типо капиллярный эффект, но вот если потом че делать надо, вымажешься весь просто писец, ну и наносить на чистую поверхность, без грязи и прочего, я доволен кароч, все что было до меня обработано мастикой, все потрескалось, в паре мест нашел пузыри, визуально мастика целая, но как рукой проводишь, чувствовалась выпуклость, пробил, а там вода, нахрен содрал эту мастику, мастика зло

Тоже такого же мнения.

Читай БЖ и перестань верить слову «Антикор» на банке с битумным говном!

Один раз снимал все полностью — сделал вывод — делать этого не нужно ! Лучше чем с завода ни сделаешь никогда ! Надо внимательно смотреть — там где пролезла ржа — снимать надо обязательно ! Там где идет чистый металл — эти участки лучше оставить не тронутые, но хорошо обработать по периметру, что бы влаге было не подлезть к краям ! Но это мое личное мнение основанное на практике — поэтому догмой не является !
Если конкретно по твоему вопросу — работа тебе предстоит адская ! Сразу либо делай сам, либо бери в аренду перевертыш — иначе просто умрешь под машиной и толком все равно ничего не сделаешь !

Мне лично очень понравилась вот такая мастика — становится как мягкая пластмасса, и даже в мороз хрупкая не становится — пластичность сохраняет. Одна беда — счищать ее потом еще то мученье ! Перед нанесением мастики чем обработать — уже тебе выбирать ! Есть цинкарь, есть кислотник … Давай — Удачи и Терпения !

Я старый антигравий снимал так: горелка на МАРР-газе и стамеска/шпатель/нож — без разницы, лишь бы оторвать, пока не остыло. Затем болгарка с жёсткой кордщеткой. После сводных работ зачистил, обезжирил, 2 слоя эпоксидного грунта. После высыхания — 2 слоя novоl gravit 600.
Авто — Вольво 460 92 года. Заводской антигравий, там где металл живой, без горелки не отдерешь.

Скрытые полостя не забудь промыть.просушить и залить пуш.салом с мовилем

не помешает, но это уже после обработки антикором

www.drive2.ru/l/492070487166288632/

Да и днище не плохо задуть пушкой

нет, днище надо не щадя радикулита нагибаться и мыть!

А смысл.если можно пушкой+ мовилью иногда пропылить.и наблюдать за их работой летними, мимолетными похождениями под машиной

нет, днище надо не щадя радикулита нагибаться и мыть!

А антикором только лишь закидаешь ржу.которую ну очень сложно вывести

нет, днище надо не щадя радикулита нагибаться и мыть!

Есть желание залезь глянь у меня как извращался.и это была первая обработка

У старых Мерседесов(не знаю как на новых) дно автомобиля обработано герметиком.герметик со временем на месте, а вот железо гниёт(там где есть микротрещины и где нарушается герметик).
Я бы обработал рас столпом+мовиль+пушсало и каждый год повторял бы операцию-но не вкоем случае не мастикой!

Был такой на обслуживании. Подняли — днище идеальное, пока отверткой не ткнули)

Кто нибудь гравитексом обрабатывал ?

Под гравитекс надо хорошая подготовка.лучше всего посдирать где сдирается.да задуть мовилем с пуш.салом

Кто нибудь гравитексом обрабатывал ?

Ни в коем случае не обробатывай днище гравитексом, воду впитывает, потом ржавеет ещё хлеще, пробовал знаю.

я бы рас стопом смешаным с пушсалом задул и каждый год обновлял.

это полиуретановый герметик
3 банки, (минимум, но купи 5-6 вдруг понравится, или захочешь потолще сделать, не захочешь, в магазин вернёшь)))) разводим по одной банке, обычным бензином до состояния жидкой сметаны, ( маленькая насадка на дрель для перемешивания строительных растворов)
через антигравийный пистолет наносим на днище и арки
цвет получится серый.
два баллона Боди 951 (не путать с другими особенно с 950м) по пол баллона задуть в каждую арку, это будет ещё один слой антикора и привычный ЧЁРНЫЙ цвет.
если такой уж перфекционист — чёрным акрилом днище.
ВСЁ ! это тебе и антикор и виброизоляция, и хрен оторвёшь!

если сам будешь делать, то вот рецепт
машину на подъёмник, колёса в сторону
щётка на болгарку, зубило молоток, снимаем старый атнигравий там где он отслаивается и где сил и терпения хватит
едем на пескоструйку, 3-4тыс.руб /час, за час справятся! ну за два…
в зтот же день (а то поржавеет) !едем на подьёмник
колёса в сторону, обезжириваем бензином(бензин калоша)
два стоя ЭПОКСИДНОГО грунта
оставляем на подъёмнике до завтра ! эпокси пусть застынет.
теперь
33109 NOVOL
GRAVIT 620 ГЕРМЕТИК ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ КИСТЬЮ 1 КГ … 670 руб
это полиуретановый герметик
3 банки, (минимум, но купи 5-6 вдруг понравится, или захочешь потолще сделать, не захочешь, в магазин вернёшь)))) разводим по одной банке, обычным бензином до состояния жидкой сметаны, ( маленькая насадка на дрель для перемешивания строительных растворов)
через антигравийный пистолет наносим на днище и арки
цвет получится серый.
два баллона Боди 951 (не путать с другими особенно с 950м) по пол баллона задуть в каждую арку, это будет ещё один слой антикора и привычный ЧЁРНЫЙ цвет.
если такой уж перфекционист — чёрным акрилом днище.
ВСЁ ! это тебе и антикор и виброизоляция, и хрен оторвёшь!

Господи ну и глупость) Ещё и кто то это прочитал и лайкнул… Оставить эпоксидник до завтра… А что потом делать с устойчивым глянцем? Шкурить днище, набивать риску скотч брайтом?))

не знаю что у вас за глянцевый эпоксидник…

Нормальный эпоксидник спектрал…либо любой другой. Он как лак, блестящий и механически стойкий, риску набить или поцарапать очень тяжело. Поэтому и наносят поверх него по мокрому материалы…
Нормальный эпоксидник должен пахнуть как эпоксидная смола и быть как стекло, по крайней мере в разы крепче акрилового грунта)

Опции темы

Отображение

Линейный вид
Комбинированный вид
Древовидный вид

Поцарапано днище

Всех приветствую. Вот какая ситуация. На новой фиесте заезжал на бордюр (небольшой совсем, но, видимо, для фиесты оказался великоват), в процессе заезда чуть скрежетнуло. После посмотрел увидел, что на днище — на продольных выступах, которые через все днище машины идут и на которых «вафельное» мягковатое покрытие положено, это самое покрытие содралось до металла. Локально, на участке сантиметра 3-5.

Чем это грозит? Что с этим можно сделать?

Заранее спасибо за ответы.

Поцарапано днище

Имхо, ничем .

Поцарапано днище

А «гнить» (ржаветь) с этих мест оно не начнет? И если начнет, что предпринять?

Поцарапано днище

купи баллон антиграфия и залей царапины. ничего страшного не будет

Поцарапано днище

Чуть-чуть поподробней, пожалуйста. Это что? Можно просто спросить в автомагазине «антиграфий», и все выдадут?
Водитель я начинающий, фиеста — первая машина, да и из салона два дня только как забрал.

Поцарапано днище

прошу прощения за опечатку, нужен антигравий
продается обычно в аэрозольных баллонах, по составу клейко-вязкая дрянь черного цвета, пористая по консистенции. ей иногда обрабатывают колесные арки-засчет пористости можно получить некоторое подобие шумоизоляции
ну и защита от коррозии само собой

Поцарапано днище

1.Для начала убрать по краям то защитное покрытие которое вспучилось но не оторвалось — это потенциальный очаг накопления влаги и ржавчины.
2. прочистить-протереть и просушить место где будем наносить защиту.
3. обработать обнажившийся металл и краску грунтом-преобразователем ржавчины например ПФ0131 ХИТОН. тонкий слой уже образовавшейся ржи он преобразует в защитный слой и всё это будет уже под грунтом. сушим как обычную эмаль — можно калорифером.
4. наносим спец защиту для арок, днища.(например body911)

. антигравий в таких метах не помошник! ОН наносится на грунтованную или окрашенную поверхность двери-крыла. И поверьте опыту — сам по себе он от ржавчины не защищает!
Она проявится сквозь него очень быстро — тем более на днище что всегда почти в воде.

Поцарапано днище

Всем большое спасибо за советы. Грунто-преобразователь и защиту, я так понимаю, можно найти в простом автомаге? Или где-то в специализированных салонах спрашивать?

И вопрос в догонку. Подобные работы никак не скажутся на гарантии? Т.е. их можно проводить самому, а не у официального дилера?

Совет автолюбителям. Как предотвратить образование ржавчины

Небольшие пятна ржавчины могут увеличиться и серьезно повредить кузов Вашего автомобиля. Для поддержания автомобиля в надлежащем состоянии, необходимо проводить регулярное обслуживание и тщательный осмотр. Есть одна проблема, которую хочет избежать каждый автовладелец. Ржавчина не только портит внешний вид автомобиля, но и может нанести серьезный вред, если не принять меры по ее устранению.

Ржавчина представляет собой оксид железа, молекула которого состоит из двух атомов железа и трех атомов кислорода. Она образуется в результате электрохимического процесса, который называется коррозия. Для появления ржавчины необходимо наличие трех составляющих: анода, катода и электролита. В роли анода выступает металлическая часть кузова, которая может выделять электроны при определенных условиях. В качестве катода выступают металлы, которые могут принимать электроны. Электролит — это жидкость, которая облегчает перемещение электронов.

Поток электронов проходит от анода к катоду через электролит, при этом происходит коррозия металла анода. Если металл содержит железо, то образуется ржавчина. При коррозии наблюдается ослабление металлических свойств. Поэтому Вам меньше всего хочется, чтобы автомобиль начал ржаветь.

Некоторые части автомобиля наиболее подвержены образованию ржавчины. Например, это двигатель, рама, шасси, выхлопная система и багажник. Также нередко ржавеет и дополнительное оборудование, такое как дышло для прицепа. Ржавчина также может появиться и на окрашенных частях автомобиля.

От ржавчины избавиться непросто. Гораздо легче предотвратить ее появление, чем бороться с ней. В данном случае лучше уделить минутку, чтобы предотвратить появление ржавчины, чем часами пытаться избавиться от нее.

В этой статье мы расскажем о том, в каких условиях обычно появляется ржавчина. Также мы расскажем о том, как предотвратить ее образование и как бороться с ней, если автомобиль уже начал ржаветь.

Удобный пластик

В некоторых автомобилях используются материалы, устойчивые к коррозии. В современных автомобилях используются карбоновое волокно и углепластик. Из обычного пластика детали кузова изготавливаются с 1940-х гг. Среди наименее подверженных коррозии автомобилей следует отметить DeLorean, чей кузов выполнен из нержавеющей стали; старые модели Saturn, боковые панели которых были сделаны из пластика.

Условия, вызывающие образования ржавчины

Машины подвержены образованию ржавчины, т.к. для этого требуется лишь наличие анода, катода и электролита. Металл Вашего автомобиля может быть как анодом, так и катодом. Вода — это электролит. При достаточно влажном климате, ржавчина может образоваться, даже если автомобиль стоит в гараже.

Некоторые вещества облегчают процесс коррозии. Соль — наиболее распространенное из них. Вода может выступать в роли электролита, но она не очень хорошо проводит электроны. А вот соленая вода справляется с этим гораздо лучше. Деталь, которая в обычных условиях ржавеет достаточно медленно, при контакте с соленой водой покрывается ржавчиной намного быстрее.

Если Вы живете на побережье океана или моря, то Ваш автомобиль более подвержен коррозии из-за высокого содержания соли во влажном морском воздухе. Но если даже Вы живете в сотнях километров от любого водоема, то соль все равно может сыграть свою роль. Дело в том, что соль часто используется для борьбы со льдом и снегом. Талая вода с солью становится электролитом, который может превратить Вашу машину в ржавое ведро с болтами.

Грунтовка и краска обеспечивают защиту от коррозии. Но при повреждении покрытия в результате сколов или царапин, влага может попасть на незащищенный металл. Без защитного покрытия автомобиль начинает ржаветь.

Оксид железа покрывает автомобили независимо от региона или климата. Автомобили, эксплуатируемые в более жестких условиях или на морском побережье, конечно, более подвержены коррозии, но не существует такой машины, которая полностью защищена от нее.

Предотвращение образования ржавчины

Для удаления ржавчины Вам может пригодиться шлифмашинка. Когда автомобиль поступает в автосалон, он уже имеет защиту от коррозии. Автомобильная краска выполняет роль мастики и предотвращает контакт влаги с металлическими частями кузова. Это значит, Вам необходимо ухаживать и следить за краской автомобиля. Это не только позволит сохранить внешний вид, но также предотвратит образование ржавчины.

Для защиты краски рекомендуем Вам мыть машину раз в две недели и обрабатывать воском раз в месяц. Во время мытья тщательно осмотрите кузов. Если Вы обнаружили царапины, вздутия или шелушения, то Вы столкнулись с серьезной проблемой. Вздутия могут означать, что ржавчина образовалась под слоем краски, а царапины и шелушения способствуют попаданию влаги и началу окисления.

Для предотвращения коррозии поврежденной детали кузова, можно купить герметик. Перед нанесением герметика обрабатываемую область необходимо очистить и просушить — Вы же не хотите, чтобы под герметик попала влага или грязь, которые будут контактировать с металлом. Возможно, Вы также захотите купить краску для подкрашивания дефектов.

Водителям, эксплуатирующим автомобиль в жестких климатических условиях, возможно, понадобится защитная смазка или антикоррозийный спрей для дополнительной подстраховки. Смазка создает еще один защитный слой. Антикоррозийный спрей защищает окрашенные детали кузова. Перед нанесением какого-либо защитного вещества, убедитесь, что Ваш автомобиль чистый и сухой.

Если Вы часто ездите по заснеженным скользким дорогам, посыпанным солью, то придется чаще мыть машину. Тщательно мойте днище и колеса.

Также не забывайте и про салон — за ним тоже нужен уход. Если Вы пролили чистящее средство, то его нужно немедленно убрать. При чистке салона, оставьте двери открытыми, чтобы высушить его.

Иногда ржавчина образуется и при тщательном уходе. Ранние признаки коррозии легко упустить из виду. Что же делать, если автомобиль уже начал ржаветь?

Инструменты для борьбы со ржавчиной

Если на автомобиле уже начала появляться ржавчина, то оцените масштаб повреждения. Если ржавчины много, что лучше отогнать машину в профессиональную автомастерскую для замены элемента кузова. Самостоятельной борьбы с сильной коррозией может быть недостаточно для дальнейшей безопасной эксплуатации автомобиля.

Тем не менее, с небольшими пятнами ржавчины Вы можете справиться сами. Существует несколько способов устранения ржавчины. Перед тем, как приступить к работе, необходимо подумать о собственной безопасности. Приготовьте резиновые перчатки, защитные очки и респиратор.

Если Вы планируете счистить ржавчину, то Вам понадобятся следующие инструменты:

Шлифмашинка или дрель со шлифовальной головкой
Шлифовальная колодка
Наждачная бумага
Клепальный молоток и заклепки
Молоток
Ножницы по металлу
Кузовная шпатлевка
Шпатель
Мастика
Малярная лента
Грунтовка
Нейтрализатор ржавчины
Проволочная сетка

При незначительных повреждениях, бывает достаточно просто зачистить ржавчину, обработать грунтовкой и подкрасить. Но если ржавчина проела дыру в кузове, то нужно зачистить поврежденное место и заделать дыру при помощи кузовной шпатлевки. Вставьте проволочную сетку в дыру и используйте ее в качестве основы для нанесения шпатлевки. После высыхания, поврежденное место нужно зачистить наждачной бумагой.

Также можно использовать преобразователь ржавчины. Он представляет собой химическое вещество, которое реагирует с оксидом железа, в результате чего получается таннат железа. В отличие от оксида железа, таннат более стабилен и не разрушает металлические детали кузова. В большинстве преобразователей ржавчины используется полимер, который выступает в роли грунтовки.

При борьбе с коррозией, очень важно удалять ржавчину полностью. Если Вы пропустите хоть одно маленькое пятнышко, оно продолжит разъедать металл.

Не забывайте регулярно проверять отсутствие ржавчины на кузове Вашего автомобиля. Если Вы заметите следы ржавчины вовремя, то ремонт будет относительно простым и недорогим. Но если Вы простите признаки коррозии, то впоследствии Ваша невнимательность может вылиться в дорогостоящий ремонт.

Nissan Qashqai | Кузов и днище

Общее состояние кузова автомобиля является одним из факторов, которые очень сильно влияют на цену автомобиля. Техническое обслуживание кузова весьма простое, однако, должно выполняться регулярно. Пренебрежение технических обслуживанием, особенно после небольших повреждений, может быстро привести к дальнейшему ухудшению состояния кузова и увеличению стоимости последующего ремонта. Очень важно следить за состоянием тех элементов автомобиля, которые не находятся на виду, такие как днище кузова, внутренняя поверхность колесных ниш и нижняя часть двигательного отсека.

Основной формой ухода за кузовом является мытье – желательно с большим количеством воды, поливаемой из шланга. Это удалит всю грязь, которая могла прилипнуть к автомобилю. Грязь необходимо смывать так, чтобы она не поцарапала окраску. Колесные ниши и днище кузова также необходимо регулярно очищать водой для того, чтобы удалить собравшуюся грязь, которая содержит влагу и способствует образованию коррозии. Как это ни странно, но лучшим временем для очистки днища и колесных ниш является сырая погода, когда грязь влажная и мягкая. При очень сырой погоде днище очищается от большей части отложений самостоятельно, и это время является лучшим для осмотра.

Периодически, если только на днище автомобиля не нанесено восковое защитное покрытие, рекомендуется очищать днище кузова, а также двигательный отсек при помощи пара для того, чтобы можно было провести тщательный осмотр и определить, какие мелкие реставрационные или ремонтные работы необходимы.

Обработку паром можно провести во многих автомастерских, и она необходима для того, чтобы удалить все масляные отложения, которые иногда накапливаются довольно толстым слоем в некоторых местах на днище. Если Вы не можете провести обработку паром, используйте растворители, которыми необходимо обработать днище при помощи щетки, образовавшуюся грязь затем можно просто смыть водой. Обратите внимание, что эти методы не рекомендуется применять на автомобилях с защитным восковым покрытием днища, так как оно может быть удалено. Автомобили с таким покрытием необходимо осматривать каждый год, желательно перед зимним периодом, при этом днище необходимо помыть и восстановить защитное покрытие. В идеале, рекомендуется нанести полностью новое защитное покрытие. Также, рекомендуется использовать такое восковое покрытие для заполнения им панелей дверей, порожков, коробчатых сечений для дополнительной защиты от образования ржавчины, если такое покрытие не было нанесено производителем.

После того, как окрашенные поверхности будут помыты, вытрите их замшей для получения безупречной чистоты поверхности. Слой чистой восковой полировки обеспечит дополнительную защиту от химикалий, содержащихся в воздухе. Если краска потускнела или окислилась, обработайте ее чистящим и полирующим средством для восстановления блеска. Эта операция довольно трудоемка, однако такое потемнение обычно происходит из-за того, что регулярной мойкой автомобиля пренебрегали. При работе с окрашенной металлической поверхностью необходимо быть особенно осторожным, так как для ее обработки необходимо использовать неабразивные чистящие и полирующие средства для того, чтобы не повредить полировку. Всегда проверяйте, чтобы вентиляционные и сливные отверстия и трубки были чистыми для того, чтобы вода могла свободно стекать. Хромовые покрытия необходимо обрабатывать так же, как окрашенные. Масляную пленку, которая часто образуется на ветровом стекле и стеклах, можно удалить при помощи подходящего чистящего средства для стекол. Для обработки стекла никогда не используйте восковые составы или хромированную полировку.

Опель астра ремонт днища

Opel Astra Клуб

Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club

Поцарапал днище!

МодераторCOLON Remont

Поцарапал днище!

Сообщение Следопыт » Вс 02 ноя, 2008 12:41

Re: Поцарапал днище!

Сообщение Злой Vadik » Вс 02 ноя, 2008 13:03

Re: Поцарапал днище!

Сообщение DimaN_Astra » Вс 02 ноя, 2008 22:33

Re: Поцарапал днище!

Сообщение Следопыт » Вт 04 ноя, 2008 15:20

Re: Поцарапал днище!

Сообщение Гоша_BigVik » Вт 04 ноя, 2008 15:39

Re: Поцарапал днище!

Сообщение Злой Vadik » Вт 04 ноя, 2008 15:53

Re: Поцарапал днище!

Сообщение Гоша_BigVik » Вт 04 ноя, 2008 16:19

Re: Поцарапал днище!

Сообщение HEAVY METAL » Ср 05 ноя, 2008 00:05

Re: Поцарапал днище!

Сообщение Sibr » Ср 05 ноя, 2008 01:15

пользуюсь в этом случае скульптурным пластилином, в обработке не сравнить с предлагаемым выше, не прилипает к рукам, реагирует сразу на тепловые нагрузки своей пластичностью и при желании не оторвешь. Только чтобы был серого или оливкового цвета.
это как альтернатива 30-ти рублёвому, причем намного достойней

Re: Поцарапал днище!

Сообщение Гоша_BigVik » Ср 05 ноя, 2008 12:45

Источник

Opel Astra G. Сварка дыр на днище. Custom car bottom. Как залатать дырки в полу?

Показать панель управления

Опубликовано: 12 фев 2019
Видео повествует о процессе изготовления пола автомобиля в домашних условиях. Повествование не спешное так что можно его ускорить, благо Ютуб это позволяет.
Целью было сделать так — чтобы было не стыдно.
Спасибо за дизлайки.
риховка заз ваз споттер стапель
мерс форд ford benz daewoo
кузовной ремонт замена крыша крыло
капот замена стекло перевертыш
деу ниссан бмв таврия авео гольф
ДТП задняя после вытяжка приварка
сварка подрамник балка гидравлика
вставить выставить вклейка опустило
митсубиси нексия вида vida авео
сенс 2108 21099 нива шевроле
панель номерной щит авто повреждения
лонжерон кузов дверь сломало
тойота фольцваген подняло порог
помяло пропеллер развернуло
2107 2112 2115 2111 2110
стакан ушол зазоры тянуть сто
нормальные ригель крепление геометрия
восстановление своими руками услуги
бампер спайка пайка
приора десятка петля балка пенель
глушитель процес часть радиатор зазор
повреждения удар телевизор решотка
замеры оборудование днище клей
стапель нивелир вытяжка ланос заз сенс
диагональ проем вектр швеллер цепь
Авто/Мото

Комментарии • 8

Точками можно варит дно автомобиля

Можно и точками, но не этот автомобиль

А видео по порогам будет ?

Будет, как только вдохновение будет редактировать, так сразу.

На счет разной толщины металлов имею мнение что через тысяч 100-200км пробега начнет лопаться место сварки, т.к. где металл 0.8 будет кузов играть сильнее, где 1.2 меньше, от этого будет напряжение. Но т.к. место где вварена эта пластина со всех сторон усилено, то это может и не случиться. Больше относится к самодельным порогам из металла толще чем был.

Такие хорошо варить без головной боли.

@Назар Оржица у моего опеля пробег 780 000, как потеплеет буду менять еще родные пороги))) Но я купил ремонтные вставки, как по-моему ты вваривал на тойоту короллу и кадди.

Это не та разница толщин чтобы что-то трескалось. Если с умом приварить пороги с 2 мм, к авто с 0,8 все будет исключительно, дело только в сварщике.Здесь пороги сварены с 1,5 к 2мм и в некоторых местах 0,8 . то есть три разных толщины сварены сплошными швами, ужас. будем смотреть на эксплуатацию. (о порогах видео будет позже).
Если этот опель проедет 100-200 тысяч, эму будет медаль за Смелость.

А водосливные отверстия все на опелях массово заваривают, так как они чуть-ли не в первую очередь начинают пускать коррозию. Пробки эти теряются и вода с реагентами получает доступ в ковер на полу авто. Сам тоже наверное буду заваривать, авто у меня ровесник этой астры, только вектра. Что ты об этом думаешь?

Мне не нравятся заваренные отверстия, лучше вазовские заглушки резиновые 2101 вместо пластмассовых.(они очень плотно садятся и никуда сами не денутся)
Все зависит от ухода за авто, часть с целого кузова была в идеальном состоянии хоть и с заглушками.

Они не специально сделали проблем, просто решили усилить так кузов) То что у нас в 20 лет прошло обкатку, лет 10 назад у них уже было мусором)

Источник

Opel Astra G. Ремонт днища. Custom car bottom.

Смотреть видео Opel Astra G. Ремонт днища. Custom car bottom. на v4k бесплатно

0 | 0

Назар Оржица | 2 год.

Видео повествует о процессе изготовления пола автомобиля в домашних условиях. Повествование не спешное так что можно его ускорить, благо Ютуб это позволяет.
Целью было сделать так — чтобы было не стыдно.

Спасибо за дизлайки.

риховка заз ваз споттер стапель
мерс форд ford benz daewoo
кузовной ремонт замена крыша крыло
капот замена стекло перевертыш
деу ниссан бмв таврия авео гольф
ДТП задняя после вытяжка приварка
сварка подрамник балка гидравлика
вставить выставить вклейка опустило
митсубиси нексия вида vida авео
сенс 2108 21099 нива шевроле
панель номерной щит авто повреждения
лонжерон кузов дверь сломало
тойота фольцваген подняло порог
помяло пропеллер развернуло
2107 2112 2115 2111 2110
стакан ушол зазоры тянуть сто
нормальные ригель крепление геометрия
восстановление своими руками услуги
бампер спайка пайка
приора десятка петля балка пенель
глушитель процес часть радиатор зазор
повреждения удар телевизор решотка
замеры оборудование днище клей
стапель нивелир вытяжка ланос заз сенс
диагональ проем вектр швеллер цепь

Источник

Уход за компонентами кузова и днища автомобиля Опель Астра Б

Уход за компонентами кузова и днища автомобиля

Следует помнить, что главным фактором, определяющим продажную стоимость подержанного автомобиля, является состояние его кузова. Процедуры ухода за кузовными панелями чрезвычайно просты, но должны выполняться на регулярной основе. Пренебрежительное отношение к самым мелким механическим повреждениям и дефектам лакокрасочного покрытия может привести к быстрому развитию коррозии и необходимости выполнения дорогостоящего кузовного ремонта. Важно также регулярно проверять состояние скрытых от взгляда поверхностей и деталей, таких как арки колес, нижняя часть переборок двигательного отсека, и т.п.

Базовой процедурой по уходу за кузовом автомобиля является его мойка, предпочтительно обильным количеством воды, подаваемой под давлением из шланга. Достаточно мощная струя легко размягчает и сбивает засохшую грязь и, что важно, позволяет избежать повреждения лакокрасочного покрытия при трении об него отдельных песчинок и прочих абразивных частиц. Не забывайте промывать также арки колес и несущие элементы днища автомобиля. Как ни странно, наилучшим временем для выполнения мойки элементов подвески и днища автомобиля является влажная дождливая погода, когда большая часть скопившихся грязевых отложений смывается автоматически во время движения. Старайтесь не упускать возможности и, пользуясь случаем, производите внешний осмотр расположенных под автомобилем компонентов.

Раз в год, или через каждые 20 000 км (12 000 миль) пробега необходимо производить проверку состояния антикоррозионного покрытия днища автомобиля. Предварительно следует подвергнуть днище автомобиля, включая двигательный отсек, паровой чистке, в ходе которой особенно хорошо удаляются многослойные масляные отложения, липкий шлам и плотная грязь. Если возможность применения паровой чистки отсутствует, следует при помощи кисточки обработать поверхности подлежащих чистке компонентов одним из множества выпускаемых в настоящее время растворителей.

Последний метод не должен применяться на автомобилях, антикоррозионное покрытие днища которых имеет восковую основу.

Такой ежегодный осмотр автомобиля следует производить перед началом зимнего сезона после хорошего размачивания грязевых и масляных отложений в условиях повышенной влажности, характерных для осеннего времени года. Поврежденное антикоррозионное покрытие должно быть без промедления восстановлено. В идеале, раз в год следует производить полную антикоррозионную обработку автомобиля, при которой защитный состав закачивается в полости дверных панелей, порогов, коробчатых секций несущих кузовных элементов и прочие доступные объемы.

Последнее не относится к панелям и секциям, подвергнутым полной антикоррозионной обработке и загерметизированным в заводских условиях.

Полностью смыв грязь с лакокрасочного покрытия, протрите поверхности кузовных панелей мягкой замшей, возвращая полировке первоначальный блеск. Обработка поверхностей содержащей воск полиролью обеспечивает дополнительную защиту лакокрасочного покрытия от атмосферных воздействий и позволяет восстановить локально утраченную полировку. Помните, что потускнение лакокрасочного покрытия чаще всего связано с пренебрежительным отношением к регулярной мойке автомобиля.

Восковую полировку кузовных панелей следует производить примерно раз в полгода. Лакокрасочные покрытия типа «металлик» нуждаются в особом уходе с применением специальных, не содержащих абразивов полиролей. Старайтесь регулярно проверять проходимость дренажных и вентиляционных отверстий кузовных панелей. Не забывайте время от времени протирать стекла, при помощи специальных чистящих составов удаляя с их поверхности дорожную пленку. Ни в коем случае не используйте для обработки стекол содержащие воск полироли или средства для ухода за хромированными элементами отделки.

Источник

Communities › Кузовной Ремонт › Blog › Восстановление Opel Astra

Обычно когда клиент пригоняет авто в ремонт в разговоре в 9 случаях из 10 он рассказывает душещипательную историю ДТП в котором побывала его ласточка. Для него это неординарное событие и он стремиться поделиться этим с окружающими, чтобы те тоже так же эмоционально хоть и на словах но все же пережили с ним это событие. Бывают истории интересные. Бывают не очень. Так вот этот ОПЕЛЬ АСТРА, с такими повреждениями при которых списывают в утиль, вообще без истории. Пригнал его постоянный клиент, один из тех к которым авто попадают уже в таком состоянии, а через некоторое время, обретя товарный вид, уходят радовать новых ничего не подозревающих владельцев.

Это все к часто задаваемому вопросу о рентабельности ремонта того или иного автомобиля. Этот человек, если финансовой выгоды в восстановлении нет, заниматься этим не будет впринципе. Если машина ликвидная и свежая, то при грамотной закупке запчастей и поиске мастеров восстановление будет оправданно в большинстве случаев. Главное чтоб было желание хоть немного разобраться в этих вопросах. Драйв2 в этом кстати очень помогает… Но это все лирика.

Полумертвый ОПЕЛЬ после ДТП с лобовым ударом. Правая сторона моторного отсека пострадала особенно сильно, левую часть потянуло подрамником вслед за правой. Правая чашка/стакан ушла назад, подтолкнув переднюю стойку, в результате передняя пассажирская дверь провисла и закрывается только на один щелчок.

Источник

➤

Как правильно помыть автомобиль в мороз?

Перепад температур должен быть менее 20 градусов

Специалисты не рекомендуют самостоятельно мыть автомобиль при морозе больше -10 градусов.

В случае, если на авто застыл грязевой слой, такое мытье будет иметь эффект наждачной бумаги – грязь поцарапает корпус машины.

Нельзя также мыть машину горячей водой, так как температурный перепад больше чем на 20 градусов способствует образованию микротрещин на лакокрасочных поверхностях. Причем чем старше покрытие, тем больше вреда от температурных перепадов – мельчайшие повреждения увеличиваются вследствие резкого температурного сжатия или расширения, жидкость в микротрещинах, расширяясь, буквально «разрывает» краску. Проникновение воды к металлу через эти трещинки приводит к появлению вздутий, под которыми в скором времени образуется ржавчина.

Единственным рекомендованным способом мытья автомобиля при низких температурах является стационарная мойка закрытого типа с теплым боксом и аппаратом высокого давления. После заезда в бокс желательно дать машине время нагреться. После этого кузов авто смачивают и обрабатывают мощными струями воды, сбивающими размягченную грязь. Использование сильной водяной струи под давлением – единственный эффективный способ промыть колесные арки и днище от реагентов, песка, солей.

Просушка после мойки – важный момент

Перед выездом из бокса крайне важно тщательно просушить автомобиль, продуть сжатым воздухом замки, петли и проемы дверей, не забывайте и про крышку бензобака. Чтобы избежать примерзания, эти участки (особенно замки) рекомендуется обрабатывать специальными незамерзающими составами. Резиновые дверные уплотнители также желательно протереть силиконовой смазкой. Эластичность краски позволяет современным автомобилям выезжать из мойки на мороз без опасений за сохранность покрытия, но лишь при условии тщательной просушки.

Еще один проверенный, хотя и не совсем комфортный метод – дать автомобилю 5-7 минут постоять на морозе с открытым капотом, багажником и дверями. Дождавшись «промораживания» остатков воды, следует несколько раз закрыть и открыть все двери, освобождая уплотнители ото льда.

Для наилучшей просушки колодок можно посоветовать разогнать автомобиль приблизительно до 50 — 60 км/ч, после чего довольно интенсивно притормозить до 30 км/ч. Эту процедуру необходимо повторить 3-4 раза.

В целом, мойка автомобиля в зимнее время не представляет особой сложности и не несет особых опасностей, если подходить к ней ответственно, вооружившись советами грамотных автомобилистов.

Записаться на ближайшую к вам мойку в сервисном центре «Аларм-Моторс» можно по телефону: (812) 777-2-777.

Ждем вас также на сервис, на плановое ТО или для устранения неполадок. Кстати, при ночных работах, мойка «люкс» предоставляется бесплатно, подробнее здесь.

Чем опасен удар под днище машины? | Практические советы | Авто

Повреждения днища машины всегда тревожат автомобилистов. При поездках на дачу на раскисшей грунтовке могут вымываться острые камни, которые после грузовиков встают боком и направляют края вверх. Наезд на такие препятствия в луже или размокшей грязи всегда неприятен. Сильный удар и скрежетание заставляют сжиматься сердце. Пробой картера или повреждение радиатора может обездвижить машину на долгое время и оставить путешественников на обочине. Но насколько часто случаются такие неприятности на дорогах и действительно ли днище машины плохо защищено?

Повреждения подвески

Удары по днищу бывают разные. Есть касательные, прямые или косвенные, направленные в выступающие части технических агрегатов. Каждый из ударов представляет ту или иную опасность.

Как правило, прямые удары возникают при проезде по грунтовым дорогам с торчащими кусками арматуры или выпирающими камнями. Автомобиль чиркает металлическими частями по ним, и раздается пугающий скрежет.

Как правило, они не имеют последствий, так как все технические агрегаты скрыты в специальных полостях. Даже картер двигателя, крышка автоматической коробки и выхлопная система уведены на уровень днища. Если заглянуть под машину, то почти не увидишь выпирающих частей. Только ровное дно. И лишь впереди выглядывают рычаги передней подвески, тяги рулевого механизма и валы привода колес, которые трудно скрыть.

Удар в стабилизатор поперечной устойчивости и рычаги на скорости до 30 км/ч обычно не приводит к серьезным последствиям. Рычаги очень крепки, хотя столкновение на высокой скорости может вывести шасси из строя и существенно повредить управляемость машины, после чего ее эксплуатация будет невозможна до устранения неисправности.

К такому удару приводит наезд на свободно лежащий на дороге предмет, к примеру на большой камень, на отвалившийся кусок рессоры грузовика или на торчащую арматуру. Если скорость машины свыше 40 км/ч то тягу рулевого механизма можно разрубить и машина будет рыскать по дороге. Однако такие удары случаются редко. Подавляющее большинство касаний рычагов, стабилизатора или валов происходят при медленном движении по грунтовым трассам или при маневрировании на паркинге. В этом случае рычаг царапается, но не разрушается. В лучшем случае страдают его резинометаллические опоры или пыльники шрусов. Если в разрыв резинового кожуха попадают вода и песок, то они приводят к постепенному разрушению механики. Снижается ресурс технического узла.

Удары в заднюю балку переднеприводного автомобиля почти безвредны. Чтобы помять ее, необходима слишком высокая энергия удара.

Удар в днище

Многие автомобилисты устанавливают защиту картера для предохранения от ударов двигателя и автоматической коробки снизу. Касание картером посторонних препятствий случается лишь при наскакивании сверху, к примеру при переваливании через высокие кочки на бездорожье, при езде по горным каменистым дорогам с диагональным вывешиванием колес и т. д. Но чаще всего в городах картером бьются, когда пытаются наехать одним боком на тротуарный бордюр или стараются влезть на холмик в поисках свободного места для стоянки.

Нужно сказать, что защита картера помогает избежать сильных повреждений двигателя при наскоке. Но такие проникающие удары случаются редко. При этом картер и без того спрятан в центре защищающего подрамника и, чтобы попасть в него, необходимо хорошо прицелиться. Поэтому не всегда установка металлического листа снизу моторного отсека обоснована для легковых машин.

Еще меньше шансов повредить шланги тормозной системы или топливопроводы, которые идут в открытых каналах под днищем. Они достаточно хорошо спрятаны и редко подвергаются касательным ударам.

Чаще всего машина просто хлопается днищем о препятствия. Эти удары пугающи, так как отзываются эхом по корпусу автомобиля, но не несут опасности. Однако при касательных ударах глубокие царапины на порогах могут в будущем окраситься рыжими пятнами ржавчины.

Удар в выхлопную систему

Гораздо опаснее повреждения, связанные с выхлопной системой автомобиля. Чаще всего прямой удар приходится в зону днища за передними колесами. Если на дороге оказалась ямка, куда проваливается переднее колесо, то кузов тяжело садится на днище прямо под местом водителя и переднего пассажира. А там находится каталитический нейтрализатор с термоэкраном, а также датчики и диагностическое оборудование лямбда-зонда, необходимое для измерения состава выхлопных газов. Они помогают поддерживать оптимальный состав топливовоздушной смеси.

Катализатор не выдерживает прямых ударов. Его керамические ячейки крошатся, а затем оплавляются, что приводит к последующей их непроходимости для выхлопных газов. Вышедший из строя лямбда-зонд может программно заблокировать зажигание. Автомобиль перестанет заводиться.

Часто такие повреждения наносятся не прямыми ударами, а косвенными, если задеть выхлопной трубой бетонный блок при движении задним ходом. Энергия удара проходит через трубы выхлопа и бьет в банку катализатора, которая гнется и трескается.

В общем, выхлопная система — это наиболее уязвимый технический узел переднеприводного автомобиля. Удары в нее приводят к сбоям в работе силового агрегата, после чего блок управления выдает ошибки.

обработка твердым воском. Самостоятельно защищаем кузов автомобиля

Зимой кузов автомобиля нуждается в дополнительной защите. Следы от камней и песчинок, солевой раствор, обледенение – далеко не полный список вредных воздействий на лакокрасочное покрытие. Как минимизировать вред от агрессивной среды для кузовных деталей?

Виды защитных покрытий для кузова автомобиля

Сразу договоримся, что за рамками статьи останутся защитные средства, наносимые в специализированных условиях – окраска полимочевиной, оклейка виниловой плёнкой, профессиональная полировка с зашкуриванием кузова и нанесением стойких многослойных защитных покрытий на керамической или силикатной основе («жидкое стекло»). Эту работу лучше доверить специализированной мастерской.

Но даже своими руками можно сделать много полезных вещей для улучшения вида своего авто, а также продления срока службы самой дорогостоящей детали – кузова. Выберем свободный день, сделаем уборку в помещении, подготовим фронт работ. Перед тем как приступить к делу, все необходимые материалы. В продаже имеется множество химии для самостоятельной обработки авто.

Средства на основе – «быстрый воск», «горячий воск»;
Тефлоновые, полироли;
Силиконовые жидкости (кремнийсодержащие пасты).

Самостоятельно защищаем кузов автомобиля

Для начала работ нужно найти место без ветра и пыли. Отлично подойдёт гараж с увлажненным полом. Одежду выбираем без застёжек-«молний» и пуговиц спереди, чтобы не поцарапать машину во время работы. Надеваем защитные очки, чтобы избежать попадания химии в глаза.

Первый этап – качественная до идеального состояния. Поможет щелочной с мойкой высокого давления. Наша задача – удалить из микроцарапин всю грязь и остатки прежних полиролей с помощью . Тщательно вымываем кузов, не забывая о колёсных арках с днищем.
Сколы до металла , заполняем грунтом, даём высохнуть. После чего наносим с помощью спички, зубочистки, либо ватной палочки (зависит от размера скола).
Места, где началась коррозия, зачищаем до металла, наносим . Смываем его, тщательно просушиваем, после чего подкрашиваем аналогично сколам.
Для реставрации мелких царапин воспользуемся восковым карандашом.
Видимые повреждения на днище обрабатываем .
После высыхания всех обработанных участков полируем кузов с помощью электрической полировальной машины восковыми, тефлоновыми или силиконовыми . Цель данной операции – сгладить края царапин, заполнить микроскопические риски специальным составом, чтобы исключить доступ влаги и агрессивных веществ.
Наносим – кузов готов к зиме.

Но что делать, если нет времени заниматься ремонтов мелких дефектов, а защитить кузов на зиму всё-таки хочется? В этом случае после обычной мойки с шампунем сразу воспользуемся – автомобиль засияет как новый.

Естественно, по долговечности такая обработка уступает профессиональной и даже гаражной. Однако положительный эффект гарантирован. Грязь не будет задерживаться на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля, а ядовитые противогололёдные материалы не будут разрушать слой лака.

В процессе эксплуатации автомобиля и его технического обслуживания, наверняка каждый автомобилист сталкивался с таким понятием, как воскование кузова автомобиля. Можно сказать, что и не все владельцы автомобилей сами занимались такой процедурой, но на автомойках такую услугу предлагают практически всегда. Поэтому далее материал предназначен для тех автовладельцев, которых интересуют такие вопросы, что такое воскование кузова, для чего кузов покрывают воском и вообще, как самостоятельно проделать данную операцию?

Что такое воскование кузова автомобиля?

Воскование кузова автомобиля это нанесение полироли, имеющей в своем составе воск, на заранее помытый кузов автомобиля. Как видно из определения, воскование это не в прямом смысле нанесение воска, так как практически эту операцию осуществить не получится. Поэтому в настоящее время разработано множество полиролей имеющих в своем составе воск натурального или синтетического происхождения. Соответственно, какого происхождения воск, такая и цена полироли в целом.

Зачем необходимо кузов автомобиля восковать?

Многие водители ошибочно думают, что воскуют кузов для придания блеска автомобилю, но в причинах воскования присутствует глубокий смысл. В первую очередь, для того чтобы дать ответ на данный вопрос необходимо понимать, что такое воск. Воск это смеси с эфирами жирных высших кислот, которые в воде не растворяются. Соответственно самое главное назначение воскования это защита лакокрасочного покрытия кузова автомобиля от воды. Но важно понимать, что образуемая пленка после нанесения полироли на кузов защищает не только от воды, но и от других внешних воздействий на кузов, а именно:

— от щелочей, кислот (кислотных дождей) или солей, так как воск не подвержен воздействию данных химических соединений;
— от веществ природного и естественного происхождения, к примеру, от птичьего помета или смолы деревьев;
— от солнечных лучей, так как после нанесения и полировки поверхность кузова обладает зеркальным эффектом, что служит в свою очередь отражением солнечных лучей и защитой ЛКП автомобиля;
— от мелких камней, грязи и сухой травы или мелких веток, которые после воздействия способствуют развитию очагов коррозии кузова;
— от выгорания краски, так как любое ЛКП имеет в своем составе воду, которая со временем испаряется и соответственно меняется цвет краски. Слой воска, соответственно предотвращает данный процесс. К тому же краска при отсутствии воды становится хрупкой, что и служит в последствии появлением микротрещин;

Помимо защиты воскование проводят в эстетических целях, так как лакокрасочное покрытие после нанесения выглядит, как новое.

Типы обработки кузова автомобиля воском

Условно можно выделить два типа обработки кузова автомобиля воском. Это обработка горячим воском или холодным. В чем разница? Важно понимать, что разница не в том, что то или иное воскование проводится в зависимости от климатических условий, а в том, что у каждого типа обработки эффект и назначение будет разное. А именно:

— обработка кузова автомобиля горячим воском предназначена для защиты от ранее вышеперечисленных факторов. Т.е. от солнечных лучей, воды, грязи, щелочей и от других внешних факторов воздействия.

— обработка кузова холодным воском предназначена в какой-то мере также для защиты от внешних воздействий, но основная причина обработки холодным воском это для удаления дефектов ЛКП (царапин, трещин и т.д.).

У каждого типа обработки есть свои нюансы. Обработка горячим воском – это более сложная работа, а соответственно и дорогостоящая. Для обработки горячим воском необходимо наличие горячей воды, а также опыт и навыки работы, для осуществления быстрой операции по обработке. Важным плюсом в данном типе является наибольший и долговечный эффект.

При обработке холодным воском работы более просты, соответственно данный тип обработки не такой дорогостоящий, как обработка горячим воском.

Виды воска для воскования кузова

На сегодняшний день условно можно выделить два вида воска. А именно:
По состоянию:

— твердый воск;
— жидкий воск;
— в виде спрея.

По составу:

— состав на основе натурального воска с добавлением синтетических примесей;
— состав на основе синтетического воска, без добавления натурального.

Если говорить про воски, различающиеся по составу, то преимуществом обладает состав на основе натурального воска, но это не означает, что на основе синтетического воска состав плохо «работает». Если же говорить про преимущества воска по состоянию, то у каждого присутствуют свои плюсы и минусы. К примеру, жидкий воск обладает тем преимуществом, что он может проникать в микротрещины и обработка жидким составом более быстрая. Обработка твердым составом занимает времени больше, но плюсом является, то что под действием усилия руки при втирании слой получается устойчивей. К тому же в настоящее время существуют специальное оборудование для «вбивания» воска в твердом составе.

Нужно ли восковать кузов автомобиля зимой?

Безусловно. Как выше было перечислено, воск защищает не только от воды и грязи, а также от других внешних воздействий, таких как смеси, которыми посыпают дороги в зимнее время, птичьего помета и других.

Главное необходимо помнить, что в зимнее время условия хранения и работы с воском будут отличаться. Тем более это необходимо учитывать, в случае самостоятельного воскования кузова в зимнее время. Важно не допустить теплового удара лакокрасочного покрытия, которое в этом случае получит множество микротрещин, поспособствующих стремительному развитию коррозии кузова.

Как самостоятельно провосковать кузов автомобиля?

1. Для воскования автомобиля необходимо выбрать подходящую погоду без сильных порывов ветра, чтобы не допустить попадания абразивных веществ на поверхность кузова автомобиля.

2. В первую очередь перед любым типом обработки кузова, необходимо тщательно промыть автомобиль с применением моющих средств. Затем протереть. Ни в коем случае нельзя наносить воск и полироли с воском на грязный автомобиль, дабы не нанести вред лакокрасочному покрытию машины.

3. Затем необходимо обезжирить кузов. Делается это для того чтобы удалить жировые пятна растительного и животного происхождения для более тщательного «прилипания» слоя воска к лакокрасочному покрытию.

4. После подготовки автомобиля к воскованию, необходимо нанести равномерно на поверхность кузова слой воска. Важно знать, что наносить необходимо круговыми движениями в случае полировки твердым воском. Далее следует выждать 10-15 минут и приступать к полировке и удалению разводов воска также круговыми движениями. Делать это необходимо или микрофиброй или можно просто меховой ветошью.

Видео по теме: «Как наносить воск на машину »

В заключение можно сказать, что воскование кузова автомобиля просто необходимо. Главное подойти к данному процессу с полной ответственностью, в случае самостоятельного воскования или же доверить свой автомобиль профессионалам в авторитетных автомойках.

Воскование автомобиля от А до Я was last modified: 3 мая, 2017 by Administrator

В жестких условиях наших зим один месяц эксплуатации автомобиля можно приравнять к году летней езды. От знаменитой песочно-солевой смеси отечественных коммунальщиков страдает в первую очередь кузов машины – существенно снижается срок его службы, это в равной мере касается как иномарок, так и авто отечественного производства. Даже качественная антикоррозионная обработка, проводимая заводом-изготовителем до покраски кузова, не сможет надежно защитить металл от воздействия химически активных реагентов, которые присутствуют в любом антигололедном средстве. Даже если зима выдалась бесснежной, то температурные перепады все равно сделают свое недоброе дело. Стоит озаботиться вопросом, чем обработать автомобиль на зиму, так как защитные покрытия не только продлят срок его жизни, но и обеспечат беспроблемную эксплуатацию в морозное время года.

Автомобиль зимой

Подготовка автомобиля к зиме

Многие автолюбители ошибочно считают, что перед зимними месяцами достаточно сделать ряд процедур, о которых, наверное, знают все:

замена летней резины на зимнюю, возможно оснащенную шипами;
проверка состояния антифриза в системе охлаждения двигателя;
обслуживание аккумуляторной батареи или ее замена при необходимости;
заправка бачка стеклоомывателя «незамерзайкой»;
ревизия дворников или замена их на зимние.

Казалось бы, список исчерпывающий. Нет, кое-что пропущено – надо поменять летние мягкие коврики на резиновые «корытца» с высокими бортиками и положить в багажник скребок для снега! За всеми этими хлопотами забывается то, что вашему четырехколесному другу придется на своей «шкуре» ощутить все прелести воздействия низких температур, льда, снега и химически активных веществ, которые так обильно попадают на наши дороги в зимнее время. Защита от внешней агрессивной среды и экстремальных температурных режимов нужна не только вашей нежной коже, зимой подвергаются испытанию и внешние детали машины:

стекла – подвержены обмерзанию как внутри, так и снаружи;
лакокрасочное покрытие – микротрещины могут превратиться во вздутия и скрытые очаги коррозии;
боковые зеркала – даже при оборудовании опцией подогрева, они не всегда эффективно обеспечивают достаточный обзор при сильном обледенении и налипании снега;
днище автомобиля – пожалуй, наиболее уязвимое место вашего транспортного средства;
кузов – зимней стихии здесь есть, где разгуляться: подкрылки, пороги, фартуки, – все эти детали находятся в группе риска;

Дверь, ручка автомобиля покрыты снегом и льдом

колесные диски – дорожная «каша» изо льда, снега, песка, соли и химических реагентов быстро выводит из строя как стальные детали, так и произведенные из легких сплавов;
пластиковые элементы – влага, попадая в технологические зазоры, при замерзании расширяется, что может привести к разрыву пластмассовых соединений;
резиновые уплотнения дверей и багажника – в отличие от изделий для ходовой и двигателя, они имеют пористую структуру и способны впитывать некоторое количество влаги, замерзая при отрицательных температурах, она способна полностью разрушить такую прокладку;
оптика – налипание снега на фарах и их обледенение может стать причиной полной «слепоты» водителя, – согласитесь, совершенно неудобно останавливаться через каждые пятьсот метров для очистки фонарей и поворотников;
замки – влага, попадая внутрь механизма, в холодное время превращается в лед, препятствующий открыванию двери или багажника;
внутренние полости – там обычно предательски накапливается снег, лед и вода, что приводит к повышенной коррозии, которую не сразу выявишь при наружном осмотре.

В общем, список работ у нас получился довольно внушительный. Не стоит отчаиваться, подготовить корпус автомобиля к зиме вполне реально за пару дней.

Защитные покрытия для кузова

Эти средства условно можно разделить на такие группы:

защита лакокрасочного покрытия;
антикоррозионные препараты для днища и подкрылков;
протекторы коррозии во внутренних полостях.

Естественно, прежде, чем обрабатывать кузов автомобиля на зиму, пройдите тщательную мойку. Необходимо избавиться от всех наслоений грязи и активных химикатов, которые в большом количестве присутствуют на нашем асфальтобетонном покрытии. Недопустимо также наличие масел и потеков топлива на деталях кузова, которые подлежат обработке.

Мойка автомобиля на автомойке

Наиболее подвержено воздействию внешней агрессивной среды днище автомобиля. Для его защиты обычно используют битумную мастику. Существует множество вариантов препаратов на ее основе. Для применения такого средства необходимо выполнить ряд требований:

после мойки днище автомобиля должно быть высушено, на мокрую поверхность наносить мастику нельзя;
обезжиривание поверхностей обязательно – защитный слой может просто отвалиться от необработанного металла;
дайте мастике высохнуть – не стоит выезжать из гаража в течение суток.

Обычно такую защиту наносят на днище с помощью кисти. Современные средства позволяют использование в качестве спрея. В любом случае вам необходимо воспользоваться услугами мойки, прежде чем обработать днище автомобиля на зиму.

Обратите особое внимание на подкрылки. Даже если ваш автомобиль укомплектован пластиковой защитой этих деталей, это не является стопроцентной гарантией полноценной безопасности. Можно использовать ту же самую мастику, которая пригодилась для обработки днища. Промажьте внутренние поверхности крыльев дважды – этого будет достаточно. Резиновая крошка, входящая в ее состав, кроме антикоррозионных свойств, добавит вашему автомобилю звуконепроницаемости.

Для внутренних полостей кузова лучше всего использовать средства более жидкой консистенции. Они заливаются в такие зоны с помощью краскопульта. Наиболее распространенное средство – «Мовиль». Им обычно обрабатывают автомобили старше четырех лет. Немного неприятный запах пройдет через несколько дней. Если вашему автомобилю два–три года, то такая процедура не носит обязательного характера. Для применения средства вам придется тщательно вымыть автомобиль и высушить кузов потоком теплого воздуха.

Обработка кузова автомобиля твердым воском

Для обработки кузова настоятельно рекомендован твердый воск. Обработка жидким воском носит более косметический характер, чем защитный. Твердый воск хорошо защищает лакокрасочное покрытие автомобиля, примерно так же, как яблоко при длительном хранении. Несмотря на довольно высокую стоимость процедуры, эффективность ее в зимний период доказана практикой. На такую обработку стоит обратить внимание хотя бы из-за того, что на кузове не задерживается лед, капли воды стекают без остановки.

Ваша мобильная аптечка

Несомненно, что для ежедневного использования автомобиля в зимний период, вам придется сформировать небольшой запас средств, которые будут частично находиться в автомобиле, частично дома. В домашний комплект следует включить:

средство для размораживания замков – оно продается в виде спрея в каждом автомагазине и стоит сущие копейки;
теплые ботинки – вы не всегда сможете быстро завести автомобиль, иногда на это требуется некоторое время.

Если вы смогли открыть автомобиль, то внутри вам пригодятся следующие аксессуары:

щетка-скребок от снега и льда;
веник – снег надо сметать;
лопата – иногда приходится откапываться;
спрей для размораживания стекол.

Для того чтобы предотвратить примерзание резиновых уплотнителей дверных проемов и крышки багажника, следует заблаговременно обработать их силиконом. Это средство продается в любом автомагазине и предохранит резинки от возможного повреждения.

Спрей для резиновых уплотнителей

Стоит ли мыть автомобиль зимой

Многие автолюбители с наступлением холодов прекращают посещать автомобильную баню, мотивируя это тем, что через полчаса машина все равно будет опять грязной. Такое решение не приведет ни к чему хорошему. Дело в том, что «каша» из мокрого снега, песка и соли, прилипая к кузову, высыхает и примерзает к нему намертво. Через микротрещины лакокрасочного покрытия активные реагенты попадают на металлические детали и провоцируют коррозию. Так что мыть четырехколесного друга надо не только из гигиенических соображений – смывать солевые отложения с кузова нужно регулярно для предотвращения его гниения. Заезжая зимой на автомойку, примите во внимание несколько советов:

не стоит использовать горячую воду – от резкого перепада температур стекла могут дать трещины;
особое внимание уделяйте очистке подкрылков, они наиболее подвержены забиванию дорожным месивом;
используйте специальные автомобильные шампуни – эти средства эффективно растворяют масляные пленки и помогают избавиться от сильных загрязнений;
после завершения мытья кузов следует высушить потоком теплого воздуха и протереть насухо;
дверные уплотнители надо будет обработать силиконовой смазкой заново.

Особенно важно посещать мойку в период оттепели и после сильных снегопадов – в это время кузов наиболее подвержен атакам химических реагентов, которыми изобилуют наши дороги.

Зимний уход за автомобилем

Подводя итоги, нельзя не упомянуть о качестве используемых материалов. Попытки сэкономить на стоимости антикоррозионных средств могут привести к дорогостоящему кузовному ремонту. Приобретать следует только проверенные временем мастики известных торговых марок. Таким образом, вы сможете исключить использование некачественных подделок и с уверенностью защитите кузов своего автомобиля от воздействия агрессивной зимней среды. Это же относится и к охлаждающей жидкости, маслам и другим расходным материалам. «Скупой платит дважды, а тупой трижды» – эта поговорка в данном случае как нельзя актуальна.

1 комментарий 13.11.2012

Типичные зимние проблемы: как только мороз крепчает, стеклоомывающая жидкость в бачке замерзает, коррозия «проверяет» кузов автомобиля на прочность, резинки уплотнителей намертво прилипают к дверям машины. Плюс ко всему прочему, на стеклах авто образуется наледь, легкосплавные диски покрываются налетом и портятся от воздействия соли, замки периодически заедают и замерзают…
Как реанимировать автомобиль с приходом морозов и обеспечить себе комфортное передвижение на протяжении всего зимнего периода? На заметку 10 советов по подбору правильной зимней автокосметики.

1. Залейте незамерзающую жидкость заранее

Стандартная зимняя ситуация: с приходом первых морозов жидкость в бачке замерзает, могут даже закупориться шланги и разорваться соединительные штуцеры. В результате этих неисправностей можно запросто остаться без системы омывания стекол, если вовремя не заменить жидкость в бачке омывателя на качественную незамерзайку.

Залейте в бачок омывателя стекол , сделанную на основе нанотехнологий. Ее конкурентное преимущество — исключительная очищающая способность при экономичном использовании. Так, для качественного очищения стекол требуется меньше стеклоомывателя и, соответственно, меньше циклов работы дворников. После применения незамерзайки невидимая защитная пленка на стекле улучшает дальнейшее очищение за счет того, что дорожная грязь перестает так сильно прилипать.

2. Защитите кузов

Кузов вашего автомобиля в зимних условиях чаще подвержен коррозии. Самым недорогим антикоррозийным покрытием является воск. Его следует просто нанести на поверхность кузова после мойки и сушки. Для лучшего эффекта предлагаем воспользоваться . Легкость нанесения, идеальный блеск кузова, гидрофобный эффект и долгий срок защиты (до 6 месяцев) выгодно отличают его от конкурентов.

3. Обозревайте ясно

Для лучшего обзора приобретите , которым нужно обработать стекла изнутри: при перепадах температур они практически не запотевают, что положительно влияет на безопасность езды. В отличие от аналогичных продуктов конкурентов, антизапотевать от SONAX не оказывает негативного влияния на прозрачные стекла из пластика, не замутняет их.

4. Позаботьтесь о размораживателе

Арт.331200 и арт.331241 позволят вам быстро, легко и эффективно удалять наледь на стеклах и бороться с ее последующим образованием. Достаточно перед длительной стоянкой обработать стекла составом, и это предохранит их от очередного обмерзания.

5. Экономьте время

Еще до наступления первых заморозков запаситесь жидкостью для арт.331541. Она пригодится вам для открывания замков в трескучие морозы и послужит профилактикой от их замерзания. В отличие от более дешевых размораживателей, SONAX более эффективно работает в замках, смазывая их, тем самым препятствуя дальнейшему замерзанию.

6. Сохраните резину

Используйте специальные арт.499100 и арт.340200. Нанесите эти составы на резинки уплотнителей дверей, багажника и дворники — состав придаст им эластичность и будет защищать от примерзания к металлу. Даже после мойки в сильный мороз резинки не примерзнут к кузову и в любую погоду обеспечат доступ в автомобиль.

7. Законсервируйте диски

Легкосплавные диски могут покрываться налетом и портиться от воздействия соли и другой антиобледенительной химии, которой посыпают дороги. Поэтому легкосплавные диски желательно перед холодами обработать з арт.236100. Невидимая пленка будет препятствовать загрязнению и отложениям на дисках. В процессе мойки диски, обработанные этим составом, лучше очищаются.

8. Помогите стеклоомывающей жидкости

Подготовка автомобиля к зиме

Многие автолюбители ошибочно считают, что перед зимними месяцами достаточно сделать ряд процедур, о которых, наверное, знают все:

замена летней резины на зимнюю, возможно оснащенную шипами;
проверка состояния антифриза в системе охлаждения двигателя;
обслуживание аккумуляторной батареи или ее замена при необходимости;
заправка бачка стеклоомывателя «незамерзайкой»;
ревизия дворников или замена их на зимние.

Защита от внешней агрессивной среды и экстремальных температурных режимов нужна не только вашей нежной коже, зимой подвергаются испытанию и внешние детали машины:

Защитные покрытия для кузова

Эти средства условно можно разделить на такие группы:

защита лакокрасочного покрытия;
антикоррозионные препараты для днища и подкрылков;
протекторы коррозии во внутренних полостях.

Естественно, прежде, чем обрабатывать кузов автомобиля на зиму, пройдите тщательную мойку. Необходимо избавиться от всех наслоений грязи и активных химикатов, которые в большом количестве присутствуют на нашем асфальтобетонном покрытии. Недопустимо также наличие масел и потеков топлива на деталях кузова, которые подлежат обработке.

Для применения такого средства необходимо выполнить ряд требований:

после мойки днище автомобиля должно быть высушено, на мокрую поверхность наносить мастику нельзя;
обезжиривание поверхностей обязательно – защитный слой может просто отвалиться от необработанного металла;
дайте мастике высохнуть – не стоит выезжать из гаража в течение суток.

Обратите особое внимание на подкрылки. Даже если ваш автомобиль укомплектован пластиковой защитой этих деталей, это не является стопроцентной гарантией полноценной безопасности. Можно использовать ту же самую мастику, которая пригодилась для обработки днища. Промажьте внутренние поверхности крыльев дважды – этого будет достаточно. Резиновая крошка, входящая в ее состав, кроме антикоррозионных свойств, добавит вашему автомобилю звуконепроницаемости.

Для обработки кузова настоятельно рекомендован твердый воск. Обработка жидким воском носит более косметический характер, чем защитный. Твердый воск хорошо защищает лакокрасочное покрытие автомобиля, примерно так же, как яблоко при длительном хранении. Несмотря на довольно высокую стоимость процедуры, эффективность ее в зимний период доказана практикой. На такую обработку стоит обратить внимание хотя бы из-за того, что на кузове не задерживается лед, капли воды стекают без остановки.

Ваша мобильная аптечка

В домашний комплект следует включить:

средство для размораживания замков – оно продается в виде спрея в каждом автомагазине и стоит сущие копейки;
теплые ботинки – вы не всегда сможете быстро завести автомобиль, иногда на это требуется некоторое время.

Если вы смогли открыть автомобиль, то внутри вам пригодятся следующие аксессуары:

щетка-скребок от снега и льда;
веник – снег надо сметать;
лопата – иногда приходится откапываться;
спрей для размораживания стекол.

Для того чтобы предотвратить примерзание резиновых уплотнителей дверных проемов и крышки багажника, следует заблаговременно обработать их силиконом. Это средство продается в любом автомагазине и предохранит резинки от возможного повреждения.

Стоит ли мыть автомобиль зимой

Заезжая зимой на автомойку, примите во внимание несколько советов:

не стоит использовать горячую воду – от резкого перепада температур стекла могут дать трещины;
особое внимание уделяйте очистке подкрылков, они наиболее подвержены забиванию дорожным месивом;
используйте специальные автомобильные шампуни – эти средства эффективно растворяют масляные пленки и помогают избавиться от сильных загрязнений;
после завершения мытья кузов следует высушить потоком теплого воздуха и протереть насухо;
дверные уплотнители надо будет обработать силиконовой смазкой заново.

Особенно важно посещать мойку в период оттепели и после сильных снегопадов – в это время кузов наиболее подвержен атакам химических реагентов, которыми изобилуют наши дороги.

Зимний уход за автомобилем

6 распространенных причин автомобильных царапин, которые вас бесят — Руководство по очистке автомобилей

Царапины есть почти на каждой машине, но многие из них кажутся загадкой. Трудно определить, как появилась царапина на вашем автомобиле, но это будет проще, если вы узнаете наиболее распространенные причины появления царапин на автомобиле.

Ниже приводится список 6 наиболее распространенных причин появления царапин на автомобилях

Неправильная мойка и сушка
Автоматические автомойки
Камни и дорожный мусор
005 Трение об автомобиль
Автомобильные аварии
Умышленное повреждение

Прочтите, чтобы узнать больше подробностей и узнать, как предотвратить появление царапин на автомобиле!

6 типов автомобильных царапин

Неправильная стирка и сушка

Неправильная мойка и сушка автомобиля — одна из наиболее частых причин автомобильных царапин.Краска вашего автомобиля намного более нежная, чем вы думаете, и ее можно очень легко поцарапать.

Если вы не используете надлежащий метод мытья автомобиля, грязь может попасть на губку и поцарапать краску.

Кроме того, использование неподходящих материалов, например старой футболки в качестве тряпки для стирки, может серьезно повредить краску, оставив на ней царапины.

Вместо этого всегда лучше использовать полотенца из синтетической микрофибры, которые предназначены для выполнения таких задач, не вызывая каких-либо повреждений.

Точно так же неправильная сушка автомобиля может привести к появлению царапин, поскольку между полотенцем и краской автомобиля мало смазки.

Очень важно использовать безопасный метод сушки, чтобы не поцарапать машину.

Автоматические мойки автомобилей

Один из самых простых способов покрыть ваш автомобиль царапинами — это использовать автоматическую мойку.

Щетки, используемые в автоматических мойках, собирают грязь с каждой проезжающей машины, создавая материал, наполненный грязью и песком.

По сути, он действует как наждачная бумага против краски, оставляя царапины и вихревые следы по всему автомобилю.

Они не только повлияют на вашу краску, но и легко повредят детали вашего автомобиля, такие как антенны и дворники. Щетинки наматываются на детали и отламываются.

Даже бесконтактные автомойки могут причинить царапины струей воды под высоким давлением. Они могут впихнуть грязь в краску и поцарапать поверхность.

Для получения дополнительной информации прочтите: Почему вам НИКОГДА не следует использовать автоматические автомойки

Камни и дорожный мусор

Царапины и сколы на автомобилях обычно возникают из-за камней и дорожного мусора.

Очевидно, что скалы возникают, когда галька и камни подбрасываются в воздух другой машиной, затем попадают в вашу машину и оставляют повреждения.

К сожалению, вы мало что можете сделать, чтобы предотвратить это.

Летающие камни — не единственный способ поцарапать машину во время вождения, так как дорожный мусор также может повредить краску.

Столкновение с дорожным мусором, например палкой на дороге, неплотным протектором шины или подобными предметами, может привести к появлению царапин при контакте с автомобилем.

Их часто можно избежать, внимательно следя за дорогой во время вождения, но иногда их невозможно предотвратить.

Трение об автомобиль

Трение о автомобиль часто является основной причиной появления легких царапин на прозрачном лаковом покрытии.

Они могут происходить по-разному, например, открывать дверь ключами в руке, случайно перетаскивать ключи по краске или ставить чашку с кофе на машину.

Эти царапины обычно очень легкие, и их можно исправить с помощью средства для удаления царапин и полотенца из микрофибры.

Автомобильные аварии

Это наиболее очевидная причина автомобильных царапин, потому что вы не можете попасть в автомобильную аварию, не оставив многих из них.

Они возникают в результате контакта поверхности автомобиля с твердым предметом, например с другим автомобилем. Эти царапины часто концентрируются в области удара и проникают глубоко в краску.

Царапины от автомобильной аварии обычно должны устраняться профессионалом вместе с другими повреждениями.

Преднамеренное повреждение

Хотя эти царапины менее вероятны, у некоторых людей они все же возникают.

Эти царапины нанесены кем-то с целью умышленного повреждения или вандализма чьей-либо машины. Наиболее распространенная форма этого называется «манипуляция».

Когда кто-то «ставит ключ» в машину, он берет ключи (или другой острый предмет) и тащит его по краске, надавливая на него.

Это царапает глубоко в краске и, как правило, распространяется на большую часть автомобиля.Их ремонт может быть дорогостоящим, в зависимости от того, какую площадь они покрывают.

[Связанная статья: Вощение автомобиля с помощью буферной направляющей для чайников]

Как предотвратить автомобильные царапины?

Предотвратить автомобильные царапины непросто, поскольку они могут возникнуть разными способами, но вы можете предпринять шаги, чтобы снизить вероятность их получения.

Лучший способ предотвратить появление царапин — избегать ситуаций, упомянутых выше.

Не все царапины можно предотвратить, так как это часть владения транспортным средством, но вы можете быть более осторожными, чтобы предотвратить некоторые из них.

Полезные советы:

Узнайте, как правильно мыть и сушить машину.
Не пользуйтесь автоматическими автомойками.
Не открывайте дверь машины ключами или другими предметами в руках.
Обращайте внимание на участки, которые обычно поцарапаны на вашем автомобиле.
Избегайте гравийных и грунтовых дорог.

Насколько глубоко моя машина поцарапана?

Не все автомобильные царапины одинаковы в зависимости от глубины царапины.

Некоторые царапины могут нанести серьезный ущерб, а другие носят чисто косметический характер.Кроме того, для каждого типа царапины требуются разные методы ремонта.

Краска вашего автомобиля состоит из нескольких слоев:

Грунтовка
Цветной слой
Прозрачный слой

Царапины различаются в зависимости от того, на какие слои краски они влияют.

Прочтите нашу полную статью 3 различных типа автомобильных царапин , чтобы узнать больше.

Как исправить автомобильные царапины?

Не существует единого общего метода устранения царапин на машине, поскольку не все они одинаковы.Поэтому вам нужно определить, какие у вас автомобильные царапины, прежде чем их ремонтировать.

Ремонт царапин прозрачным слоем

Царапины прозрачным слоем являются наиболее распространенным типом царапин, и их легче всего исправить.

Поскольку царапина не распространяется на цветной слой, перекрашивать ее не нужно. Скорее, вы должны просто разгладить поверхность прозрачного покрытия, чтобы уменьшить визуальные эффекты царапины.

Для получения дополнительной информации прочтите наше полное руководство по ремонту царапин прозрачного покрытия .

Ремонт царапин на грунтовке / цветном слое

Царапины на грунтовке и цветном слое ремонтируются аналогичными методами.

Оба типа царапин требуют ретуши, чтобы восстановить цвет, который был удален царапиной. Это сложный процесс, который лучше доверить профессионалу, но его все равно можно выполнить самостоятельно.

Если вы ремонтируете необработанную царапину грунтовки, на которой образовалась ржавчина, возможно, ее необходимо удалить перед повторной покраской.

[Связанная статья: 10 лучших электрических буферов для ремонта автомобиля воском и руководство по покупке]

Сколько стоит ремонт царапин на автомобиле

Если вы предпочитаете заниматься ремонтом кузова автомобиля, обязательно изучите и принесите Ваш автомобиль в авторитетную кузовную мастерскую

За незначительные царапины приблизительная оценка в автомастерских стоит в среднем менее 100 долларов.

Тем не менее, ремонт глубоких царапин на лакокрасочном покрытии может оказаться довольно дорогостоящим, поскольку автомастерские взимают плату в любом месте. от 800 до 1500 долларов в среднем сообщить об этом объявлении

3 вещи, которые нельзя делать, когда на вашем автомобиле есть царапины

Отремонтируйте или замените бампер после столкновения

Создатель веб-сайтов • 22 марта, 2019 •

Вы можете подумать, что поврежденный бампер — это только косметическая проблема.Однако бампер — важный защитный элемент для вашего автомобиля. Если ваш поврежден, вы можете подумать о том, чтобы починить его как можно скорее. Не все бамперы нуждаются в полной замене, и многие из них подлежат ремонту. Вот несколько примеров того, когда бамперы подлежат ремонту и когда они нуждаются в замене. Кроме того, узнайте, почему вы должны выполнить эту работу и какие другие компоненты могут быть повреждены из-за поврежденного бампера. Какие типы повреждений бампера подлежат ремонту? В некоторых случаях лучше отремонтировать бампер вместо его замены.Вот несколько примеров того, когда возможен ремонт. Царапины Большинство царапин можно удалить или легко закрасить, даже если царапины довольно большие. Однако, если краска на вашем бампере имеет чрезмерные сколы или глубокие царапины, ремонт может оказаться невозможным. Небольшие вмятины Вмятины от малых до средних подлежат ремонту, если на них нет больших разрывов, отверстий или повреждений других частей бампера.Профессионалы выполняют процесс ремонта, вытаскивая вмятину и затем исправляя любые повреждения краски. Ослабление Если бампер болтается или не выровнен, его можно исправить, если все крепежи и крючки не повреждены. Однако, если кузов вашего автомобиля получил дальнейшее повреждение, вы должны сначала устранить его.Когда нужна замена бампера? В некоторых случаях бампер требует полной замены, даже если кажется, что повреждение незначительное. Вот несколько обязательных причин для замены бампера. Большие трещины и отверстия. Небольшие вмятины и трещины поддаются ремонту, а большие разрывы — нет.Даже если эти большие отверстия склеить скотчем или склеить, они ослабят целостность бампера. Сломанные крючки и застежки. Если крючки и застежки целы, вы можете снова прикрепить бампер. Однако, если крепеж сломан, он становится бесполезным, и вам, вероятно, придется заменить бампер.Существенные повреждения лакокрасочного покрытия Повреждения лакокрасочного покрытия, которые покрывают большую часть или несколько участков бампера, устранить нелегко. Лучше всего вместо этого снимать и заменять бампер. Большие вмятины. Большие вмятины бывает трудно или невозможно исправить должным образом, при этом они сохраняют прочность и целостность бампера.Кроме того, время и трудозатраты делают этот ремонт менее экономичным по сравнению с заменой бампера. Зачем ремонтировать бампер? В дополнение к ранее упомянутым проблемам безопасности и целостности существует еще несколько причин, по которым вам следует отремонтировать свой бампер. Одна из важных причин — если вы планируете продать свою машину в ближайшем будущем.Поврежденный бампер — это отпугивание покупателей, которые могут задаться вопросом о серьезности аварии, вызвавшей его. Если вы взяли машину в лизинг, а не купили ее, то потеря стоимости из-за вмятины, скорее всего, будет предъявлена вам, когда вы сдадите свой автомобиль. Какие другие компоненты могут иметь повреждения? Если будет поврежден передний бампер, то датчики и фары тоже будут повреждены.Ваша решетка может быть повреждена, как и радиатор за ней. Если задний бампер поврежден, это может повлиять на задние фонари, отражатели и камеры. Если столкновение было достаточно серьезным, возможно, повреждены подвеска, рама и шины. Если вы попали в аварию, и ваш бампер был поврежден, как можно скорее попросите механика проверить вашу машину. Бамперы важны для защиты вашего автомобиля, и движение с поврежденным одним из них может поставить ваш автомобиль под угрозу более серьезных повреждений в будущем столкновении.Coats Auto Body & Paint проверит ваш автомобиль на предмет других повреждений перед ремонтом бампера. Позвоните нам или принесите свою машину для проверки.

Как удалить царапины на автомобиле

Как удалить более глубокие царапины на автомобиле

Если ноготь слегка цепляется за царапину, возможно, удастся удалить ее наждачной бумагой.

Что вам понадобится:: — Губка; — Наждачная бумага (зернистость 3000 или 5000, в зависимости от глубины царапины); — Полотенца из микрофибры; — Полироль для автомобилей; — Автомобильный воск

Сначала возьмите наждачную бумагу зернистостью 3000 и оберните ею губку.Если царапина на более светлой стороне, вы можете использовать наждачную бумагу зернистостью 5000. Оберните его вокруг губки, чтобы не слишком сильно надавливать на краску. Будьте осторожны при использовании наждачной бумаги, иначе вы можете еще больше повредить краску. Как и в случае с более легкими царапинами, не забудьте проверить, нет ли рядом с царапиной грязи или мусора.

Затем нанесите мыльную воду как на поцарапанную область, так и на наждачную бумагу, прежде чем начинать шлифование. Наждачная бумага и губка должны быть влажными на протяжении всего процесса, чтобы предотвратить дополнительные повреждения.

При шлифовании следите за тем, чтобы шлифовать в направлении царапины. Отшлифуйте несколько секунд, проверьте царапину и повторите. Вы должны постоянно проверять, чтобы не зашлифовать глубже, чем необходимо. Отшлифуйте область до тех пор, пока царапина не станет почти невидимой, затем уберите губку и продолжайте шлифовать царапину, пока она не исчезнет.

Отшлифованная область больше не будет глянцевой, так как вы отшлифовали верхний слой краски.Чтобы растушевать края этой теперь матовой области, используйте наждачную бумагу с зернистостью 5000 и продолжайте мягко шлифовать края круговыми движениями. После этого протрите область чистой и сухой тканью из микрофибры.

Теперь вам понадобится автомобильный полироль, специально созданный для удаления следов и царапин. Нанесите небольшое количество на ткань для полировки или полотенце из микрофибры и круговыми движениями отполируйте поверхность. Вы также должны немного отполировать за пределами поцарапанной области, чтобы убедиться, что все сливается.

Отполируйте поверхность до тех пор, пока она не станет почти такой же глянцевой, как остальная часть вашего автомобиля, а затем протрите поверхность чистым полотенцем из микрофибры. Проверьте свою работу — при необходимости вы всегда можете повторить процесс. Также не забудьте удалить излишки лака до того, как он высохнет.

И последнее, но не менее важное: нанесите немного автомобильного воска. Нанесите немного воска на чистую ткань из микрофибры и нанесите его круговыми движениями. Как только он станет глянцевым и блестящим, дайте ему высохнуть и протрите его чистым и сухим полотенцем из микрофибры.Ваша машина должна выглядеть как новая.

8 Прикольных советов по исправлению царапин на машине

Царапины и вмятины неизбежны и это факт !! Как бы вы ни старались не запихивать их в свой любимый автомобиль, вы все равно получите хотя бы несколько легких здесь и там. Это может быть либо тот мальчик, который по ошибке врезался велосипедом в вашу машину, либо другая машина, сбившая вас сзади на красный свет. Теперь вам не нужно идти в ремонтную мастерскую из-за каждой легкой царапины на автомобиле.Группа этих царапин в одной области действительно плохо смотрится на вашей классной машине. И что еще хуже, если оставить эти царапины без обработки, так это то, что они могут иногда ржаветь. В этом блоге мы предлагаем несколько интересных приемов, которые помогут вам исправить их, если не удалить полностью.

1. Клейкая лента

Да, изолента. На самом деле это очень универсальный и полезный предмет для различных домашних нужд. Если его использовать в умном поместье, он может решить некоторые из ваших самых странных повседневных проблем. То же самое и с автомобильными царапинами.Однако это может быть не так полезно, если царапина большая. Он отлично подходит для царапин меньшей длины, которые не слишком глубоки.

Вам просто понадобится клейкая лента, подходящая к цвету краски вашего автомобиля. Это не должно быть проблемой, поскольку в настоящее время изолента доступна в различных оттенках. Однако вам нужно будет убедиться, что вы получите очень близкий, если не совсем подходящий оттенок. Тот же цвет с высокой контрастностью оттенка может испортить всю полезность этого удобного предмета, поскольку другой оттенок может быть легко различим, особенно при свете.

Затем вам нужно будет как можно более равномерно наклеить скотч на царапину. Старайтесь избегать складок и других линий, наполненных воздухом. Постарайтесь сделать это легкими руками и как можно плавнее. Вы можете использовать клейкую ленту довольно долго, по крайней мере, до тех пор, пока не получите график покраски.

2. Зубная паста

Мы знаем, что это один из самых распространенных советов в Интернете. Но вы знаете, что? Работает…

Так же, как клейкая лента, зубная паста также является довольно удобным и полезным предметом домашнего обихода, когда дело доходит до удаления царапин на таких предметах, как DVD, компакт-диски и экраны планшетов, телефонов и ноутбуков.Магия заключается в его абразивных свойствах. Абразивные свойства помогают сгладить поверхность, уменьшая заметность царапины.

Однако, если это действительно глубокая царапина, полностью сгладить ее не удастся. Но это, конечно, поможет сделать его менее заметным. Тем не менее, он должен хорошо работать на более легких царапинах. Зубная паста с силиконом работает лучше из-за их естественных полирующих свойств. Для достижения наилучших результатов используйте зубную пасту с отбеливающими свойствами.

3. Крем для обуви

Так же, как зубная паста и клейкая лента, крем для обуви также может оказаться полезным, по крайней мере, от царапин на вашей машине. Но лучше всего этот элемент будет работать только с автомобилями с более темными оттенками краски.

Однако на рынке есть более светлые оттенки, такие как кремовый и загар, от некоторых брендов. Просто найдите оттенок, соответствующий цвету вашего автомобиля. Далее вам нужно помыть машину. Теперь вы можете нанести немного крема для обуви на царапину, и вы увидите, как она потускнеет.

4. Лак для ногтей

Существует другой полироль, кроме крема для обуви, который может помочь вам исправить легкие или средние царапины на вашем автомобиле. И это лак для ногтей, также известный как краска для ногтей. Теперь это довольно круто, потому что у него множество оттенков. И вы можете найти оттенок, который точно соответствует цвету вашего автомобиля. Это также довольно дешево, и, возможно, вам даже не придется покупать его, поскольку вы можете найти подходящий в ящике туалетного столика женщины у себя дома. Также есть кисточка для нанесения, которая поможет вам как можно точнее покрыть царапину.Однако есть кое-что, о чем нужно позаботиться. Многие краски для ногтей после полного высыхания дают совсем другой оттенок. Итак, вам нужно провести быстрый тест, прежде чем применять его к автомобилю.

5. Краска-спрей

Доступна аэрозольная краска, особенно для автомобилей. Его можно использовать вместо сенсорной краски, и его довольно легко использовать, так как он поставляется в аэрозольной упаковке. Они также доступны в разных цветах и по довольно доступной цене. Используйте столько, сколько потребуется, а остальное можно сохранить для дальнейшего использования.

Краска
— отличный выбор, если на вашем автомобиле несколько царапин и есть довольно большая площадь, которую нужно покрыть. Однако еще раз убедитесь, что цвет точно совпадает или, по крайней мере, очень близко совпадает.
Однако этот взлом потребует некоторой подготовительной работы. Вам также необходимо сначала тщательно очистить поверхность, а затем отшлифовать ее мелкой наждачной бумагой. Затем вы можете распылить краску на поцарапанную область. Затем вам нужно нанести прозрачный лак, а затем нанести воск, чтобы придать должный вид.
6. Ремонтная краска
Так же, как аэрозольная краска для автомобиля, вы можете использовать краску для сенсорного экрана, которая подходит специально для царапин автомобиля. Лучшее в этих красках для ретуши — это то, что они также поставляются с таблицей цветов, и вы можете легко найти подходящий цвет таким образом. Однако ключ к этому есть. Вам нужно использовать VIN вашего автомобиля, чтобы найти подходящий цвет.
Вы можете легко найти VIN вашего автомобиля, как правило, в нижнем левом углу приборной панели перед рулевым колесом.Затем обратитесь к своему дилеру и сообщите ему VIN вашего автомобиля, и он сможет помочь вам найти в точности подходящую краску для ретуши. Всегда используйте краску для ретуши, рекомендованную вашим дилером, иначе конечные результаты не будут удовлетворительными.
Самое лучшее в этих красках для ретуши — это то, что они доступны с ручкой-аппликатором. Это помогает скрыть царапину с большей точностью и аккуратностью.
После того, как у вас есть краска для ретуши, вам нужно провести некоторые подготовительные работы, как при использовании аэрозольной краски для автомобиля.Сначала нужно очистить царапину, а затем отшлифовать ее мелкой наждачной бумагой. Затем нанесите краску для ретуши и дайте ей высохнуть. Затем нанесите автомобильный лак и нанесите на него обильную восковую депиляцию.
7. Комплект для подкраски качественной краски
Это наиболее эффективный способ скрыть царапины на автомобиле. Причина в том, что это то же самое, что используют ремонтные мастерские и профессионалы для удаления царапин. Поэтому покупка качественного комплекта обеспечит вам наилучший результат.Однако это потребует времени и усилий.
Это связано с тем, что с помощью набора для подкраски необходимо нанести несколько слоев краски и других компонентов, таких как автомобильный лак, грунтовки и т. Д. Тем не менее результат стоит всех затраченных усилий. Вы можете ознакомиться с некоторыми подробными руководствами на YouTube, которые помогут вам в этом процессе.
8. Иллюстрация
Если вы хотите найти творческий способ починить свою испорченную машину, почему бы не попробовать некоторые произведения искусства. Да… художественное оформление не только улучшает внешний вид вашей машины, но и является очень эффективным способом скрыть царапины (если не удалить их).Это также довольно просто и дешево сделать, и у вас есть несколько вариантов.
Вы можете наклеить цветные наклейки, планки или наклейки поверх царапин, чтобы эффективно их скрыть. Вы даже можете сделать решетку на своем автомобиле так, чтобы линии делали царапины незаметными. Однако успех этого трюка зависит от вашего творчества и воображения. Кроме того, расположение линий является важным фактором при закрытии царапин.
И вы также можете выставить напоказ свой стиль, фанк или классический, с помощью этих произведений искусства.
Заключительное слово
Это были 8 простых, но классных уловок для исправления царапин… Большинство из этих уловок в основном подходят для лёгких и умеренных царапин. Эти взломы никоим образом не являются постоянным решением проблем. Тем не менее, они могут помочь вам скрыть эти царапины, пока вы не наметите график покраски. Идея состоит в том, что вы можете найти временное решение с помощью этих приемов, чтобы скрыть царапины, чтобы вы не чувствовали себя придурком в дороге. Что ж, в этом и суть хаков.Хаки предлагают вам мгновенный успех, но они не являются постоянным решением.
Если вы хотите полностью избавиться от царапин, вам необходимо выполнить профессиональную покраску / специальный процесс удаления царапин.
Попробуйте эти хаки и сообщите нам, как они сработали для вас (конечно, в краткосрочной перспективе). Мы хотели бы узнать о вашем опыте. Мы были бы еще более счастливы, если бы вы могли поделиться любыми другими советами, которые вы используете для устранения царапин на своем автомобиле. Мы очень надеемся, что эти советы помогут вам…
Как исправить обычные царапины от краски на автомобиле
Вы гордитесь тем, что делаете все возможное, чтобы ваша машина оставалась острой.Обнаружение царапины может быть унизительным после того, как потрачено столько времени на техническое обслуживание, но не нужно бояться. Вы можете исправить царапины дома и предотвратить повреждение автомобиля в будущем, выполнив несколько простых действий.
Причины появления царапин от краски на автомобиле
Машины сталкиваются с косметическими угрозами со всех сторон. Простая парковка в неправильном месте или невнимательность при движении по узкой улице может привести к неожиданным повреждениям. Знание наиболее распространенных причин появления царапин помогает в процессе ремонта, облегчая «диагностику» проблемы и принятие правильных мер для ее устранения.
Вот что чаще всего вызывает повреждение вашего автомобиля:
Низко висящие ветви деревьев или кустарников
Камни и грязь поднимаются, когда вы едете
Вредоносный ввод или несчастные случаи при использовании собственных ключей
Контакт пряжек перчаток, лезвий скребков, щетинок щеток и ручек щеток при удалении снега или льда
Незначительные наезды и изгиб крыльев
Неправильная оценка расстояния при движении задним ходом возле столбов или стен
Люди открывают двери в сторону вашего автомобиля
Открытие двери в сторону чужой машины
Бродячие тележки
Дети играют или катаются на велосипедах рядом с вашей парковкой
Находиться слишком близко от входа в гараж при выходе из гаража
Суровая погода, например с мокрым снегом и градом
Птичий помет остается на поверхности автомобиля слишком долго
Некоторых из этих источников царапин невозможно избежать, особенно если вы живете в районе с непредсказуемым климатом или вынуждены припарковаться в менее чем идеальном месте.
Поскольку вы не можете полностью избавить свой автомобиль от дефектов, важно знать, как правильно подойти к ремонту своими руками, чтобы получить желаемые результаты, а не усугубить проблему.
Оценка ущерба
Перед началом ремонта осмотрите всю поверхность автомобиля. Каким бы неприятным это ни было, крайне важно определить все поврежденные участки и понять объем работ по техническому обслуживанию. На машине редко бывает всего одна царапина.
Полезно сфотографировать машину во время оценки, или вы можете записывать каждую найденную царапину. Это гарантирует, что вы не пропустите ни одного пятна при ремонте, а также поможет вам понять, что вам понадобится для стирания или заполнения дефектов. Как минимум, вам понадобится наждачная бумага, паста и воск. Возможно, вам также придется потратиться на ремонтную шпатлевку, краску для подкраски и лак.
Типы и количество необходимых продуктов зависит от глубины царапины.Всего существует четыре «уровня» царапин:
Царапины на прозрачном покрытии незначительны и наименее заметны
Царапины от краски более очевидны, но все же достаточно мелкие для несложного ремонта
Царапины от грунтовки обнаруживают цвет, отличный от основной окраски
Царапины, спускающиеся к металлу, проявляются как глубокие пятна
Чем глубже царапина, тем сложнее исправить ее самостоятельно. Царапины, выходящие за пределы прозрачного покрытия, требуют большего внимания, чем царапины на поверхности, и везде, где виден металл, потребуется больше всего усилий.
Крепление поцарапанной автомобильной краски
Когда неизбежное случается и на вашей машине появляются царапины, не тратьте время на то, чтобы оплакивать потерю безупречной покраски. Возьмите энергию, которую вы потратили на волнение, и направьте ее на ремонт. Красота вашего автомобиля будет восстановлена в кратчайшие сроки.
Выберите метод ретуши
Первое, что нужно сделать после осмотра автомобиля, — это решить, как устранить повреждение. Царапины на прозрачном покрытии удаляются легче всего, для этого достаточно наждачной бумаги, шлифовальной пасты и воска.Если ваша краска видна, по царапине виден грунт или вы смотрите на голый металл, работа требует подкраски и немного большего терпения.
Царапины на всех уровнях должны быть обработаны одинаково. Выполните шаги два и три, чтобы подготовить машину к подкраске.
Очистить Вверх
Если вам повезло и вы обнаружили всего пару царапин, очистите эти участки так же, как если бы вы мыли машину вручную.Если повреждение более обширное, вымойте всю машину. Подождите, пока не пройдет дневная жара, или припаркуйте машину в тени для достижения наилучших результатов. Используйте только мягкие неабразивные губки или тряпки и тщательно вытрите всю машину, когда закончите.
Смывка удаляет излишки грязи с поверхности краски, чтобы вы случайно не повредили машину во время ремонта. Это также гарантирует, что грязь не попадет в области, на которых вы работаете, что приведет к образованию неровной поверхности или пятен с худшим внешним видом, чем исходная царапина.
Отшлифуйте его
Прикасаться к машине наждачной бумагой может нервировать, особенно если вы уже переживаете, что ее поцарапали, но это лучший способ выровнять поврежденный участок и подготовить его к ремонту. Используйте наждачную бумагу с зернистостью, соответствующей глубине царапины. Для глубоких царапин вы можете начать с 80 или 120. Мелкие царапины можно устранить с помощью 320, а 1500 — для царапин прозрачного покрытия.
Как только царапина выровнена настолько, насколько это возможно, обработайте поверхность наждачной бумагой с зернистостью 2000, чтобы разгладить поверхность.Используйте чистое полотенце из микрофибры, чтобы стереть мусор и гарантировать, что поверхность будет полностью чистой. При необходимости снова вымойте и просушите эту часть автомобиля. Если вы устраняете царапину от прозрачного покрытия, переходите к шагу четыре ниже. Для более глубоких царапин выполните шаги с пятого по седьмой.
Отшлифовать
Как и наждачная бумага, шлифовальный состав является абразивным и используется для шлифовки или выравнивания царапин. Он идеально подходит для царапин прозрачного покрытия, потому что царапина недостаточно глубокая, чтобы состав не повредил краску.Этот шаг также удаляет потертости от шлифовки царапины.
Полироль можно наносить вручную или с помощью электрического буфера. Если у вас есть буфер, прикрепите чистую подушку и нанесите небольшое количество полироли на поврежденную часть автомобиля. Начните полировку на низкой скорости, чтобы распределить состав, прежде чем увеличивать скорость и полировать его по поверхности, прикладывая сильное давление и используя круговые движения. Держите буфер в постоянном движении, чтобы не поцарапать прозрачный лак.
Повторите этот процесс полировки для всех мелких царапин на автомобиле, прежде чем переходить к седьмому шагу.
Заполните
Остекление или точечная шпатлевка необходимы для заполнения более глубоких царапин и придания поверхности автомобиля ровного вида. Выберите надежную марку и получите ракель для удобного нанесения. С помощью ракеля нанесите замазку на подготовленный участок, стараясь в первый раз покрыть всю царапину. Попытка нанести второй слой может нарушить гладкость поверхности, которую вы пытаетесь создать.
Смочите мягкую ткань средством для удаления излишков замазки. Аккуратно протрите поверхность, пока шпатлевка не покроет только царапину. После того, как участок полностью высохнет, отшлифуйте его, чтобы удалить неровности на шпатлевке. Вытрите мусор и очистите участок чистой салфеткой из микрофибры или полотенцем. Проделайте то же самое с оставшимися более глубокими царапинами, которые вы обнаружили при осмотре автомобиля.
Touch it Up
Теперь наступил шаг, которого вы так долго ждали.Когда замазка нанесена, вы, наконец, можете распрощаться с царапинами и снова насладиться автомобилем без изъянов. Если у вас еще нет флакона с краской для ретуши, пора выбрать цвет, соответствующий той области, которую вы ремонтируете.
Очень важно подобрать цвет вашего автомобиля. К этому моменту вы проделали много тяжелой работы, чтобы ваша машина выглядела как новая. Если закрасить царапину цветом, даже если он немного «тусклый», он будет выделяться, как больной большой палец. Если вам нужно потратить дополнительное время или потратить немного больше, чем вы ожидали, на создание нестандартного цвета, это того стоит.
Держа краску в руке, используйте кисть с острым концом, чтобы нанести линию краски «точками», а не широкими мазками. Благодаря этому готовая поверхность будет выглядеть гладкой и гладкой. Покройте всю поверхность, пока не останется шпатлевка. Дайте первому слою краски высохнуть перед нанесением второго слоя. После того, как краска полностью высохнет, нанесите немного прозрачного слоя для дополнительной защиты.
Обработка воском
Чтобы восстановить блеск и сохранить краску на только что отремонтированном участке, необходимо нанести слой воска.Сначала очистите пятно, чтобы удалить остатки шлифовального состава или мусора, которые могли накопиться во время высыхания новой краски.
С помощью ручного аппликатора или подушечки из пеноматериала, прикрепленной к буферу, нанесите тонкий слой карнаубского воска. Круговыми движениями равномерно распределите воск. При необходимости можно добавить второй слой. Когда воск высохнет, удалите его чистой салфеткой из микрофибры и отполируйте поверхность до блеска «как новый».
Когда платить профессионалам
Очень глубокие царапины или участки, на которых автомобиль начинает ржаветь, могут потребовать профессионального ухода для восстановления их первоначального вида.Вы можете попытаться исправить глубокие царапины самостоятельно, используя метод замазки и покраски в шагах с пятого по седьмой, но если вы не уверены в своей способности сделать царапину такой же, как на остальной части автомобиля, пора найти хорошего местного автомастерская.
Когда вы платите кому-то другому за устранение дефектов вашего автомобиля, вы получаете опыт и уверенность в том, что плохой ремонт не приведет к серьезным повреждениям. Однако в итоге вы можете потратить от 50 до 500 долларов на работу, требующую всего нескольких материалов и очень мало времени.Обращение к дилеру может обойтись вам даже дороже.
Платить профессионалу — это хорошее вложение, если на вашем автомобиле есть несколько глубоких царапин, распространяется ржавчина или есть повреждения в дополнение к поверхностным дефектам. Попросите своего механика порекомендовать хороший автомастерскую или зайдите в Интернет и прочитайте обзоры ближайших вариантов, чтобы найти кого-нибудь, кому вы можете доверять, чтобы позаботиться о вашем автомобиле.
Предотвращение царапин на автомобиле
Несмотря на то, что вы не можете рассчитывать на то, что весь срок службы вашего автомобиля будет без царапин, есть вещи, которые вы можете сделать, чтобы защитить краску и избавить себя от хлопот по ремонту царапин:
Используйте автомобильный чехол, соответствующий месту парковки .Доступны как внутренние, так и наружные покрытия, чтобы погода, солнечный свет и мусор не повредили внешний вид. Крытые чехлы обычно не имеют защиты от ультрафиолета или способа отталкивать воду, и их следует использовать только в том случае, если вы регулярно паркуетесь в гараже или планируете поставить свой автомобиль на хранение в течение определенного периода времени.
Часто мойте автомобиль вручную или в бесконтактной автомойке . При самостоятельной мойке выбирайте чистящее средство, специально разработанное для автомобильной краски. Купите варежку или губку для стирки, а для сушки используйте салфетки из микрофибры.Когда машина высохнет, нанесите слой воска, чтобы добавить еще один слой защиты.
Измените агрессивные привычки вождения и устраните отвлекающие факторы , чтобы свести к минимуму вероятность столкновения с другими транспортными средствами или объектами на дороге.
Тщательно выбирайте парковочные места , по возможности избегая труднодоступных мест.
Установите прозрачную защитную пленку в наиболее уязвимых местах или по всей поверхности автомобиля.
Никогда ничего не ставить на машину. Даже если это что-то мягкое или гладкое и вы не думаете, что это вызовет повреждение, использование поверхности автомобиля в качестве полки вызывает проблемы.
Эти небольшие вложения и простые изменения привычек не требуют много времени и денег. Чем больше вы можете сделать для безопасности своего автомобиля, тем ниже риск появления новых царапин.
Если вы рано поймаете царапины и исправите их как можно скорее, вы сможете предотвратить дальнейшее повреждение вашего автомобиля. Примите дополнительные меры предосторожности, чтобы избежать проблем в будущем, и вы не только сохраните краску, но и сэкономите деньги на техническом обслуживании и обеспечите отличный внешний вид вашего автомобиля долгие годы.
Устранение мелких царапин на автомобиле
Устранение мелких царапин на автомобиле
Исправление мелких царапин на автомобиле — обычное дело. Вне зависимости от того, есть ли у вас в семье новый водитель или кто-то неосторожен на парковке, у лучших из нас случаются царапины. Обычные или нет, но они по-прежнему вызывают раздражение на вашей, когда-то отполированной, покраске. Если у вас на руках глубокая царапина, мы рекомендуем принести ее для новой покраски. Однако если это относительно небольшая царапина, ее достаточно легко исправить дома.Вот несколько инструкций для , как исправить царапины на автомобиле .
Царапины от прозрачного покрытия
Царапины, которые легче всего исправить, — это царапины от прозрачного покрытия. Это мелкие царапины, которые попадают только на внешнее прозрачное покрытие автомобиля. Эти царапины на самом деле не попадают на цветную краску вашего автомобиля, поэтому их относительно просто исправить.
[Подробнее: Toyota Гарантия распространяется на ремонт новых автомобилей]
Вы можете сказать, является ли царапина просто царапиной от прозрачного покрытия, если она относительно тонкая и белого цвета.Чтобы исправить это, следуйте инструкциям ниже.
Сначала очистите поверхность автомобиля от царапины и вокруг нее, чтобы удалить грязь. Убедитесь, что поверхность хорошо высохла. Также было бы неплохо замаскировать близлежащие планки изолентой, чтобы избежать повреждений, особенно если это хромированный пластик.
Нанесите небольшое количество полировальной пасты на подушечку, которая идет в комплекте, либо на микрофибру, либо на махровую ткань.
Отполируйте небольшую область на царапине и вокруг нее. Обязательно наносите полироль медленными движениями, чтобы не повредить лаковое покрытие в дальнейшем.
Протрите полироль примерно дюжину раз и протрите чистой тканью поверхность досуха. Если царапина все еще видна, повторите этап полировки.
Базовое покрытие Scratch
Эти царапины глубже царапины от прозрачного покрытия и повреждают лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. Чтобы исправить эти царапины, вам нужно будет купить подходящую автомобильную краску. Чтобы определить подходящий цвет для вашего автомобиля, вы можете проверить этикетку VIN на замке межкомнатной двери.
Процесс исправления этих царапин такой же, как и царапин прозрачного покрытия, но с несколькими дополнительными шагами.Очистите поверхность так же, как указано выше, и осторожно нанесите грунтовку или краску на царапину. Старайтесь не сводить к минимуму наложение краски вокруг поврежденного участка, хотя небольшое количество — это нормально.
Дайте краске отстояться хотя бы на ночь. Затем, используя губку в качестве основы, отшлифуйте окрашенное пятно наждачной бумагой с зернистостью 600 или 1000 до тех пор, пока боль не станет гладкой. Обязательно работайте медленно и часто проверяйте, как идет прогресс, вы не хотите, чтобы шлифовать область. Обязательно используйте состав, чтобы сохранить отшлифованный участок, чтобы избежать повреждений.
[Подробнее: Детализация экстерьера автомобиля]
Если у вас есть низкие точки, вы можете добавить больше краски там, где это необходимо. Повторяйте этот процесс, пока боль не исчезнет и не исчезнет. Когда цвет будет правильным, вы можете добавить последний состав, который вернет вашему автомобилю блестящий вид. Обязательно воздержитесь от воска в течение 30 дней после покраски.
Вы можете обнаружить, что поцарапали часть прозрачного покрытия во время шлифования. В этом случае просто следуйте инструкциям выше, и все готово.
Если вам нужна помощь с глубокой царапиной или у вас проблемы с болью, не стесняйтесь обращаться в наш отдел обслуживания здесь, в Toyota Дэна Кава. Будем рады помочь!
Ещё от Dan Cava Toyota World
Кто-то ввел ключ в мою машину. Покроет ли страховка расходы на ее устранение?
Подойти к машине и обнаружить, что она «закручена» или поцарапана ключом вандалом, — это разочарование.Устранение повреждений может стоить 1000 долларов и более за каждую царапину.
К счастью, большинство полисов автострахования покрывают вандализм комплексным покрытием. Однако может быть лучше не предъявлять претензий, если ваша машина не стоит много денег или вы недавно подали еще одно страховое возмещение.
Прочтите ниже, чтобы узнать, когда именно вы застрахованы от автострахования и когда лучше всего подавать иск.
Будет ли страхование покрывать мой автомобиль с ключом?
Повреждение кузова автомобиля от опасностей, таких как вандализм, покрывается комплексной страховкой.Комплексное автострахование оплачивает ущерб вашему автомобилю, не связанный с столкновением с чем-либо другим (что покрывается страховкой на случай столкновения).
Таким образом, вы можете снизить расходы на ремонт царапины, подав заявку в свой страховой полис. Однако вы по-прежнему будете нести ответственность за уплату франшизы по вашему всеобъемлющему страхованию автомобиля с ключом, как и в случае любого другого страхового иска.
Если у вас нет полного покрытия или стоимость ремонта царапины в автомобиле с ключом стоит меньше вашей полной франшизы, вы должны будете оплатить счет за ремонт.Но если вы можете доказать, кто поставил ключ на вашей машине, вы можете подать на виновного в суд мелких тяжб, чтобы возместить стоимость ремонта, независимо от того, выплатила ли ваша страховая компания иск.
Повлияет ли требование об автомобиле с ключом на мою страховую премию?
Если вы подадите страховую заявку на ремонт автомобиля после того, как он был взломан, ваши страховые ставки могут увеличиться. Степень этого увеличения, вероятно, будет зависеть от вашего водительского стажа и истории претензий.
Это не так сильно повлияет на ваши страховые взносы, как несчастный случай, особенно тот, в котором виноваты вы.Но если общая стоимость устранения царапины не намного превышает вашу франшизу, вероятно, не стоит подавать иск. Это связано с тем, что небольшая выплата от вашей страховой компании быстро затмевается любым повышением ваших ставок.
Ваши ставки автострахования, скорее всего, вырастут из-за претензии по автомобилю с ключом, если вы подали еще одну претензию в свою автомобильную страховую компанию за последние один-два года. Чем чаще вы подаете претензию, тем больше вероятность того, что ваша страховая компания повысит ваши ставки.
Сколько стоит ремонт автомобиля с ключом?
Стоимость ремонта ключевой царапины значительно варьируется в зависимости от того, насколько глубока она и как далеко она распространяется по кузову вашего автомобиля.
Типичные автомобили имеют три слоя краски: белая грунтовка, цветное покрытие и защитное прозрачное покрытие. Чем больше слоев краски проникает в царапину, тем дороже будет стоить ремонт.
Прозрачный слой удаляется только царапинам : Если царапина не пробила прозрачное покрытие, вы, вероятно, можете отполировать царапину самостоятельно или заплатить от 150 до 300 долларов, чтобы ремонтная мастерская сделала это.
Царапина проникает в прозрачное покрытие и начинает покрашиваться. : Царапины, на устранение которых в ремонтной мастерской требуется повторно нанести прозрачное покрытие, могут потребоваться от 400 до 1000 долларов США.
Scratch Exposes Primer или Bare Metal : Если вы видите белый грунт, серебристый металл или пластик в царапине, профессиональный ремонт может стоить вам от 800 до 1500 долларов.
Сумма, которую вы в конечном итоге заплатите, также будет зависеть от нескольких других факторов, включая длину царапины, цвет вашего автомобиля и размер вашей полной франшизы.Кроме того, эти цены указаны для ремонта одной панели кузова. Если царапина распространяется на несколько панелей, например на переднюю и заднюю двери или капот плюс крыша, вы можете ожидать, что ваш счет существенно увеличится.
Стоит ли ремонтировать машину с ключом?
Поскольку стоимость ремонта автомобиля с ключом может быть существенной, вы можете подумать, стоит ли исправлять царапины на ключах на вашем автомобиле. Подумайте, как косметические повреждения повлияют на стоимость автомобиля при перепродаже и не беспокоит ли вас это лично.Если вы планируете в конечном итоге продать машину или царапины вас раздражают, возможно, стоит их исправить. Но если вы не планируете продавать машину и вас не беспокоят ключевые отметки, пропустите ее.
При принятии решения вам также следует взвесить наличные расходы и стоимость вашего автомобиля.
Если стоимость вашего автомобиля составляет 4000 долларов, может быть неразумно платить франшизу в размере 1000 долларов для устранения косметических повреждений, независимо от того, планируете ли вы продать автомобиль. Разница в продажной цене, скорее всего, не превысит ваши расходы.
Но если ваш автомобиль стоит 30 000 долларов, то платеж в размере 1000 долларов составляет гораздо меньший процент от стоимости вашего автомобиля, и ремонт повреждений, скорее всего, будет хорошей инвестицией, когда вы продадите.
Если вы решите отказаться от профессионального ремонта, подумайте о том, чтобы исправить царапину самостоятельно, особенно если царапина глубокая. Самостоятельная работа не будет выглядеть так же идеально, как профессиональная работа, но незащищенный металл может ржаветь и привести к большему количеству проблем позже, поэтому лучше исправить это как можно скорее.
Что делать, если кто-то берет ключ от вашей машины
Если вы обнаружили, что ваш автомобиль был взломан, отремонтировать его довольно просто.Починить машину с ключом можно так же, как и подать заявку на страхование автомобиля.
Задокументируйте повреждение как можно лучше и осмотрите место происшествия, чтобы увидеть, есть ли записи с камер видеонаблюдения или свидетели, которые могли наблюдать инцидент.
Обратитесь в свою страховую компанию , чтобы начать процесс рассмотрения претензий, даже если вы не уверены, что действительно подадите претензию. Скорее всего, вам потребуется, чтобы оценщик лично осмотрел повреждение, поскольку вандализм — распространенный вид страхового мошенничества.
Подайте заявление в полицию , указав, где и когда произошло преступление. Если вы сможете установить виновника, вы и страховая компания сможете подать на преступника в суд, чтобы он возместил ущерб.
Попросите автомагазину осмотреть ваш автомобиль с ключом и составить смету. Это особенно важно, если возможно, вы пропустили менее заметные повреждения, например треснувший бампер.
На этом этапе вы решаете, продолжать ли ремонт.Если вы это сделаете, автомастерская заберет ваш автомобиль с ключом и отремонтирует его. Когда работа будет завершена, ваша страховая компания может заплатить механику напрямую, и в этом случае вам просто нужно будет заплатить механику свою франшизу. В качестве альтернативы, если ваш страховщик платит вам, вы несете ответственность за перевод всей суммы механику.
.

Поцарапал днище машины чем обработать

Опции темы

Отображение

Поцарапано днище

Поцарапано днище

Поцарапано днище

Поцарапано днище

Поцарапано днище

Поцарапано днище

Поцарапано днище

Поцарапано днище

Совет автолюбителям. Как предотвратить образование ржавчины

Удобный пластик

Условия, вызывающие образования ржавчины

Предотвращение образования ржавчины

Инструменты для борьбы со ржавчиной

Nissan Qashqai | Кузов и днище

Опель астра ремонт днища

Opel Astra Клуб

Поцарапал днище!

Поцарапал днище!

Re: Поцарапал днище!

Re: Поцарапал днище!

Re: Поцарапал днище!

Re: Поцарапал днище!

Re: Поцарапал днище!

Re: Поцарапал днище!

Re: Поцарапал днище!

Re: Поцарапал днище!

Re: Поцарапал днище!

Opel Astra G. Сварка дыр на днище. Custom car bottom. Как залатать дырки в полу?

Комментарии • 8

Opel Astra G. Ремонт днища. Custom car bottom.

Смотреть видео Opel Astra G. Ремонт днища. Custom car bottom. на v4k бесплатно

0 | 0

Уход за компонентами кузова и днища автомобиля Опель Астра Б

Communities › Кузовной Ремонт › Blog › Восстановление Opel Astra

Как правильно помыть автомобиль в мороз?

Чем опасен удар под днище машины? | Практические советы | Авто

Повреждения подвески

Удар в днище

Удар в выхлопную систему

обработка твердым воском. Самостоятельно защищаем кузов автомобиля

Виды защитных покрытий для кузова автомобиля

Самостоятельно защищаем кузов автомобиля

Зачем необходимо кузов автомобиля восковать?

Типы обработки кузова автомобиля воском

Виды воска для воскования кузова

Нужно ли восковать кузов автомобиля зимой?

Подготовка автомобиля к зиме

Защитные покрытия для кузова

Ваша мобильная аптечка

Стоит ли мыть автомобиль зимой

Зимний уход за автомобилем

Подготовка автомобиля к зиме

Многие автолюбители ошибочно считают, что перед зимними месяцами достаточно сделать ряд процедур, о которых, наверное, знают все:

Защитные покрытия для кузова

Эти средства условно можно разделить на такие группы:

Для применения такого средства необходимо выполнить ряд требований:

Ваша мобильная аптечка

В домашний комплект следует включить:

Если вы смогли открыть автомобиль, то внутри вам пригодятся следующие аксессуары:

Стоит ли мыть автомобиль зимой

Заезжая зимой на автомойку, примите во внимание несколько советов:

Зимний уход за автомобилем

6 распространенных причин автомобильных царапин, которые вас бесят — Руководство по очистке автомобилей

005 Трение об автомобиль

6 типов автомобильных царапин

Неправильная стирка и сушка

Автоматические мойки автомобилей

Камни и дорожный мусор

Трение об автомобиль

Автомобильные аварии

Преднамеренное повреждение

Как предотвратить автомобильные царапины?

Полезные советы:

Насколько глубоко моя машина поцарапана?

Как исправить автомобильные царапины?

Ремонт царапин прозрачным слоем