1Июл

Плохо переключается коробка передач: Плохо включаются передачи на «механике»: основные причины

Содержание

Наиболее частые причины плохого переключения коробки передач на механике

Владельцы авто с МКПП иногда сталкиваются с затруднением переключения скоростей. Если стали жестко включаться и переключаться передачи в механической коробке передач, нужно определить основные причины неисправности, а затем решить, что делать дальше. Прислушиваясь к советам специалистов, некоторые проблемы можно решить самостоятельно, а иногда без квалифицированного ремонта не обойтись.

Основные причины неисправности

Если на холодную не включаются передачи, это однозначно свидетельствует о наличии серьезной проблемы с КПП. Причины того, что коробка передач плохо переключается, кроются в том, что синхронизаторы не функционируют должным образом. Еще одна вероятная причина — износ или неисправность шестерней. Не стоит забывать о заклинивании узлов и механизмов, которые отвечают за передачу усилия от рычага в салоне на МКПП при выборе скорости.

В первом случае для определения достоверной причины придется снять коробку с целью разборки и дальнейшей дефектовки. Во втором — определить узлы, вышедшие из строя, и заменить их. Иногда достаточно только профилактики:

  • снять узел;
  • смазать;
  • сделать необходимую настройку.

Если скорости не переключаются, когда авто находится на ходу (при работающем двигателе), поломка может быть связана с неисправностью механизма сцепления или выработкой трансмиссионного масла.

Низкий уровень масла в коробке передач

Из-за того, что масла в коробке не хватает, возникают проблемы с переключением передач, но при этом скорости не должны плохо включаться. При переключении можно услышать звук, напоминающий хруст металла, при езде на включенной передаче коробка начнет издавать сильный шум, как бы «выть».

Если масла в КПП вообще не будет, тоже возникнет проблема с переключением передач. Это неудивительно, т.к. без смазочного материала синхронизаторы будут функционировать неправильно и в итоге выйдут из строя. Ремонт в этом случае будет дорогостоящим, а шестерни в коробке еще и запылятся.

Внимание!

В автомобилях, работающих на механике, на заводе сразу заливают масло в КПП на весь срок использования ТС. Менять его следует через каждые 60-80 тысяч километров пробега.

При появлении хотя бы одного из перечисленных признаков рекомендуется сразу прекратить пользоваться машиной и проверить уровень масла в КПП. Помимо этого, нелишним будет осмотреть коробку, чтобы исключить утечку масла из-за повреждений корпуса.

Заливать следует только ту смазку, которая рекомендована автоконцерном или отвечает определенным параметрам. Если вопрос касается долива, материал должен быть совместим с уже используемым.

Утечки тормозной жидкости

Современные авто имеют такую конструкцию, в которой для сцепления рабочей жидкостью является тормозная. Если в системе гидравлического привода сцепления ее будет недостаточно, включать передачи станет тяжело или не получится это сделать вовсе.

Сначала нужно проверить уровень жидкости в резервуаре. Если он ниже требуемого, придется проверить всю систему на предмет утечки, исправить дефекты и заняться прокачкой сцепления.

Если тормозной жидкости достаточно и прочих причин не обнаружено, придется снимать КПП для дальнейшего осмотра компонентов сцепления. В случае попытки включить скорость при такой неисправности механизма из коробки передач не должно быть никаких громких звуков, напоминающих металлический скрежет.

Проблемы с выжимным подшипником

Иногда затруднено включение передачи или она включается не полностью из-за выхода из строя выжимного подшипника.

Внимание!

Если этот элемент передвигается по первичному валу плохо или он заклинен, нужна замена.

Необходимо также учесть, что первый признак неисправности выжимного подшипника — шорох или гул во время работы двигателя. Шум появляется в момент, когда педаль сцепления выжата до пола. Подобные посторонние звуки проявляются и на холодном авто, и на прогретом. Шум пропадает сразу, как только отпускается педаль сцепления.

Если выжимной подшипник заклинило, водитель столкнется с плохим включением сцепления, что приведет к осложнению переключения передач, быстрому износу и разрушению прочих компонентов сцепления.

Корзина и диск сцепления

Проблемы с корзиной часто связаны с сильным износом лепестков. Это значит, что узел больше не выполняет свою работу, связанную с нагревом. В результате повышения температуры корзина полностью не отводит прижимной диск. Как итог — после незначительного прогрева ДВС переключить скорости станет сложно.

Чтобы определить наличие деформации, следы перегрева и прочих дефектов, понадобится снять коробку. Если они были обнаружены, корзину придется заменить.

Внимание!

Если передача стала плохо включаться на работающем автомобиле или включается с большим усилием — причина в износе диска сцепления.

Для точного определения неисправности понадобится разобрать КПП и провести тщательный осмотр фрикционных накладок на диске. Они не должны быть сильно изношенными, поврежденными или подгоревшими. Недопустима и деформация диска. Помимо этого, при осмотре сцепления нужно проверить диафрагменные пружины. Когда все изношенные детали будут заменены, при дальнейшей сборке детали нужно хорошо отцентрировать, а сцепление — прокачать. Все операции выполняются с осторожностью.

Что делать, если не включается первая передача

Если иногда плохо включается первая передача, автомобилисты обычно стараются приложить усилия, чтобы протолкнуть селектор коробки для включения 1 передачи. Но такой подход неправильный и его следует избегать. Лучше применить метод перегазовки:

  • во время движения на 2 передаче выжать сцепление и установить «нейтралку», сцепление отпустить;
  • нажать на газ, чтобы обороты возросли до 2500;
  • нажать на педаль сцепления до упора и включить 1 скорость.

В случае возникновения сложностей придется повторить процедуру, поскольку газа было недостаточно. Если все было сделано правильно, первая скорость включится быстро и без посторонних звуков.

Внимание! Постоянно практиковать этот метод не нужно — это временное решение, которое позволит доехать до ближайшей станции техобслуживания. Если все же слышны даже нечеткие посторонние шумы, лучше сразу отогнать свое авто к специалистам, чтобы в дальнейшем не пришлось тратиться на дорогостоящий ремонт.

Что делать при трудностях с включением задней передачи

Если возникли сложности с включением задней скорости, нужно выполнить определенный алгоритм действий:

  1. Если вы почувствовали, что передача дошла не до конца, необходимо понемногу отпускать сцепление.
  2. Выжать полностью сцепление и через несколько секунд после этого переставить селектор в положение задней скорости.
  3. Выжать сцепление, установить «нейтралку» и отпустить его.
  4. Сразу после этого нажать на педаль и включить заднюю скорость.

Можно еще попробовать включить ее через другую: например, включить четвертую, а затем уже заднюю.

Коробка передач может плохо переключаться по разным причинам. Определить причину неисправности, как и устранить ее, можно самостоятельно, но лучше обратиться к специалистам. В последнем случае риск допустить ошибку минимален.

Почему плохо переключается коробка передач?

Плохо переключаются передачи на автомобиле с МКПП по трем причинам. Первая из них неисправность сцепления, когда оно не полностью выключается (ведет). Первая примета этой неисправности – задняя передача включается с характерным треском. … И, наконец, третья – чрезмерный износ синхронизаторов КПП.

Почему плохо переключается автоматическая коробка передач?

В принципе, одной из основных неисправностей, по который АКПП не переключает передачи, зачастую является недостаток рабочей жидкости в системе. Как правило, обычно это связано с износившимся сальником агрегата, по причине чего жидкость уходит из АКПП.

Как должны переключаться передачи на акпп?

Как управлять автоматической КПП, можно объяснить буквально в двух словах. Переключение передач выполняется в автоматическом режиме, а водителю нужно лишь давить на педаль акселератора или тормоза. Нажал ту, что правее, – автомобиль поехал; ту, что полевее, – машина останавливается.

Почему не включаются передачи на заведенном двигателе?

В самом начале следует отметить, что отсутствие возможности включить передачу на незаведенном двигателе может указывать на серьезную неисправность КПП, которая заключается в выходе из строя синхронизаторов. Второй причиной может быть износ или поломка шестерней.

Когда включается первая передача?

Собственно, как и на сам агрегат КПП. Соответственно, для себя вы должны усвоить одно простое правило — включать первую передачу при движении можно, только если скорость маленькая, а обороты коленчатого вала невысокие.

Почему плохо включается первая передача на гранте?

Зачастую причиной того, почему первая передача включается плохо, является не сама коробка, а сцепление. Современная трансмиссия передач оснащена синхронизаторами, которые уравнивают скорость вращения шестерен, обеспечивая легкость входа в зацепление. Однако первая скорость синхронизатором не оснащена.

Почему плохо включается первая передача на Приоре?

Если на вашей Приоре плохо включается первая передача или не включается вовсе, то это связано с поломкой КПП. … Это устройство в автомобиле выполняет функцию соединения непосредственно КПП с рычагом в салоне. Также на кулисе могут износиться пластиковые втулки; неисправность синхронизаторов.

Как проверить сцепление не снимая?

Вот еще один вариант проверки:

  1. Заведите мотор на нейтральной передаче и поднимите «ручник».
  2. Полностью выжмите педаль сцепления (делайте это плавно).
  3. Подождите несколько секунд и включите заднюю скорость (она должна включаться плавно, без усилий; если нет – нужен ремонт).
  4. Поочередно включайте 1-ю и заднюю передачи.

Как ломается коробка передач?

Основной причиной является недостаточное качество смазки поверхностей трения, вызванная недостаточным количеством трансмиссионного масла, смешиванием или несовместимостью специальных жидкостей, использованием неправильной смазки и нарушением интервалов, ухудшением консистенции смазки или масла.

Плохо переключаются передачи на мопеде — не беда — Скутер-эксперт

После продолжительной эксплуатации мопеда, часто китайского, могут быть трудности с переключением передач. Передачи могут заедать, переключаться с трудом и во время работы издавать посторонние звуки. Как в данном случае найти неисправность и устранить ее своими силами? Об этом далее.

Для начала, и это очень важно, нужно отрегулировать обороты холостого хода. Теперь убедитесь, что вы переключаете передачи мопеда строго в той последовательности, которая указана в руководстве для вашего аппарата. Иногда банальная невнимательность может привести к  серьезным поломкам.

Если вы все делаете правильно, проверьте, не ведет ли сцепление, и если такой фактор имеет место быть, нужно проверить ряд пунктов. Для начала убедитесь, что свободный ход ручки сцепления находится в диапазоне от 10 до 20 мм. Теперь определите равномерность усилия пружин.

Иногда нужно будет проверить состояние диска сцепления и убедиться в отсутствии деформации диска сцепления, так как часто именно эти факторы могут препятствовать нормальному переключению передач на мопеде.

Обратите внимание также на мелкие детали в блоке сцепления и возможность их износа.

Если же сцепление не ведет, следует обратить внимание на вал переключения передач, возможно он деформирован. Если деформация не наблюдается, причина плохого переключения передач на мопеде может крыться в повреждении вилок переключения передач и прочего механизма.

Наглядно процесс определения поломки можно наблюдать в схеме ниже.

Кликните на схему для увеличения:

 Конечно, зачастую вам потребуется разбирать весь блок сцепления, однако в этом нет ничего сложного, главное запомнить порядок разборки и собирать его в обратной последовательности. Для большей информативности, процесс разборки, можно снять на камеру или фотоаппарат, чтобы потом при помощи отснятого материала правильно собрать сцепление мопеда.

Плохо включаются (не включаются) передачи МКПП (с. 3,7)

у кого есть проблемы с включением передач на КПП?
— Проблем нет — все четко 366

 

19,1%

— Редко плохо включаются 1 и 2 752

 

39,3%

— Часто плохо включаются 1 и 2525

 

27,5%

— у меня АКПП 19

 

1%

— Редко плохо включаются 3 и 4167

 

8,7%

— Часто плохо включаются 3 и 483

 

4,3%

Всего 1914 голосов, последний 25 февраля.

Короче отчёт, по чистке оси противовеса. Симптомы:
Тугое переключение передач по мере прогрева машины.
Как делал:
Снимаем защиту двигателя, снимаем пластиковую защиту на коробке. Там простые защёлки. Открывается вид. Сорри, за не свою фотку, телефон не лапал т.к. вымазался как свинья, снег с днища капал прямо мне на макушку , ну и бог с ним.0. Выкручиваем 4 болта, крепящих ответную часть пластиковой крышки и отводим её в сторону.
1. Отщёлкиваем тросики широкой отвёрткой. Для тросика выбора передач, дополнительно нажимал при отщёлкивании на круглую пипку. Вроде без проблем снялись.
2. Извлекаем стопорное кольцо тонкой отвёрткой.
3. Освобождаем резиновый пыльник.
4. работая монтажкой как рычагом, спрессовываем противовес. Шёл, сволоч плохо. Крутился тоже. Сразу понял, что всё из-за него было. Спрессовывать лучше вдвоём, один давит монтажкой, другой крутит вправо влево. Вопчем всё таки слез.
5. Зачистил палец, на котором он вращается,шкуркой. Был в какой то шняге. Втулку в рычаге тоже малясь круглым напильником подточил. Продул воздухом.
6. Смазывал всё высокотемпературной смазкой для направляющих. Шрус не реккомендую т.к. он не для больших температур. Был неудачный опыт. Мазал им направляющие, они потом закисали.
Так что только высокотемпературная смазка. Я прям взял из колпачков для направляющих т.к. купить забыл.
7. Собираем всё назад. Противовес залез отлично.

Теперь передачи залетают очень хорошо. Буквально мизинчиком. Всем спасибо за советы. Надеюсь моя инструкция кому нить поможет.

Плохо переключаются передачи: причины, способы устранения | Авто центр SPB


Мною было снято и разобрано: Задние стопари, задний диван полностью, панель с динамиками и стопарём, Я протестил до фишек проводку относящуюся к стопорям и неисправность не обнаружил.

Наиболее простым методом в данном случае будет активация первой передачи при езде на машине.

Вам необходимо не прикладывая усилий толкать селектор агрегата вперед и делать это до того времени, пока в работу не вступит соответствующий синхронизатор. Однако, следует отметить, что данный способ актуален для большинства легковых и некоторых грузовых транспортных средств.

Нужно учесть, что в большинстве туго переключается коробка передач шевроле круз грузовиков сделать этого не получится, поскольку устройство самого агрегата не позволяет этого сделать, так как в них попросту отсутствуют синхронизаторы.

Кроме того, нужно учесть, что этот способ активации первой скорости навряд ли актуален, если на вашем транспортном средстве синхронизатор уже отработал свой ресурс эксплуатации. Это будет попросту невозможно. Двойная перегазовка авто Тогда автомобилисту останется только ждать некоторое время, пока машина практически не остановится, чтобы включить нужную скорость.

МКПП Шевроле Круз

Либо же с применением силы включать рычаг переключения КПП. В принципе, ни первый, ни второй способ нельзя назвать оптимальным выходом в такой проблеме.

Как показывает практика, оптимальнее всего будет использовать тот самый дедовский метод с перегазовкой. Как это сделать — вы сможете узнать ниже: Итак, двигаясь на туго переключается коробка передач шевроле круз скорости, начните выжимать педаль сцепления. При нажатии на педаль переведите селектор коробки туго переключается коробка передач шевроле круз нейтральное положение. Сделав это, можете отключить педаль сцепления можно отключить. Затем, когда педаль полностью опущена, вам необходимо правой ногой не сильно поддать газу, нажав на педаль.

В этом случае обращайте внимание на тахометр, которые показывает количество оборотов. Вам необходимо довести обороты до двух с половиной тысяч в минуту, то есть стрелка должна быть на цифре 2 Здесь же обратите внимание на ее один немаловажный нюанс — чем больше будет разница угловых скоростей сопряженных шестеренок коробки, тем выше необходимо поднять количество оборотов.

То есть показатель 2 — это минимум, при необходимости добавляйте газу. Затем еще раз выжмите педаль сцепления. Далее, селектор коробки следует перевести в положение активации начального режима, то есть первой скорости. Здесь также обращайте внимание на то, что если селектор не входит корректно в необходимое положение, то скорей всего вы просто мало дали газу. Если это так, то повторите действия, только добавляйте газу.

В итоге вам нужно плавно отпустить педаль сцепления, туго переключается коробка передач шевроле круз резко. Если вы все сделали правильно, то рычаг коробки без всяких проблем, толчков и посторонних звуков включится в необходимое положение.

На этом этапе происходит замена вышедших из строя элементов крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки элементов внешней части системы управления. Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Сожмите усики хомута крепления отводящего шланга радиатора системы охлаждения к распределительной трубе, сдвиньте хомут по шлангу и отсоедините шланг от трубы.

Шланги радиатора системы охлаждения необходимо отсоединять от водораспределительной трубы для получения доступа к верхним болтам крепления.

Не переключается АКПП с парковки. Только с кнопки снятия блокировки.

Снимите стартер. Отведите в сторону жгут проводов, расположенный в левой части моторного отсека, чтобы он не мешал дальнейшей работе. Снимите приводы передних колес. Снимите пробку бачка главного тормозного цилиндра и откачайте тормозную жидкость из секции бачка главного тормозного цилиндра, питающей гидропривод выключения сцепления.

Извлеките фиксатор из переходника шланга и снимите переходник с туго переключается коробка передач шевроле круз промежуточной трубки гидропривода сцепления. Снимите наконечник троса переключения передач с оси рычага переключения передач. Извлеките наконечник оболочки троса из прорези кронштейна на коробке. Отведите трос переключения передач в сторону. Аналогичным образом отсоедините.

Снимите подрамник передней подвески. Установите опоры под масляный картер двигателя и под коробку передач. Отверните две гайки болтов крепления опоры к подрамнику передней подвески и извлеките болты вверх. Выверните три болта крепления кронштейна задней опоры к картеру.

Извлеките опору подвески силового агрегата в сборе с кронштейном движением вперед и вправо по направлению движения автомобиля.

Проблемы с включением первой передачи и методы решения неисправности

Выверните задний болт и два передних болта крепления кронштейна левой опоры подвески силового агрегата. Первая примета этой неисправности — задняя передача включается туго переключается коробка передач шевроле круз характерным треском.

Задняя реагирует на эту аномалию заметнее остальных передач, потому что она единственная не оснащена синхронизатором. Вторая причина — дефект механизма выбора передач КПП. И, наконец, третья — чрезмерный износ синхронизаторов КПП.

Неисправностей сцепления, при которых плохо переключаются передачи мкпп тоже несколько: Завоздушивание гидропривода выключения сцепления или подтекание из него жидкости. Устраняется неисправность заменой вышедших из строя узлов гидравлической системы и ее прокачиванием.

Износ или надлом вилки выключения сцепления. Требует замену или ремонт детали. Коробление биение более 0,5 мм или слишком большая толщина нового ведомого диска. Выход из строя корзины температурная деформация нажимного диска или его перекос. Потеря подвижности опорного подшипника первичного вала КПП в торце коленвала, к которому крепится маховик.

Заклинивание ступицы ведомого диска сцепления на шлицах первичного вала КПП. Для устранения дефекта прочистите шлицы ступицы и первичного вала КПП. Не помешает и немного смазать их литолом.

Слишком большой свободный ход вилки выключения сцепления. Его величину нужно уточнять у производителя, так как для разных авто она несколько отличается. Пока не узнали величину этого параметра для своего автомобиля, установите ее от 5 до 8 мм.

Почему плохо включаются передачи на калине

Как известно, от работы коробки переключения передач (КПП) зависит не только движение авто, но и его функционирование в целом. Неисправности КПП влекут за собой не только невозможность переключения скоростей, но и дорогой ремонт транспортного средства. Поэтому, если вы являетесь владельцем автомобиля Lada Kalina, то вам будет интересно узнать, почему плохо включается первая передача на Калине или не включается вовсе. Также мы расскажем вам о ремонте неисправностей в домашних условиях.

Помните о том, что проблемы с коробкой передач в любом автомобиле запускать нельзя. В противном случае может произойти череда поломок, на которую придется потратить не только много времени и сил, но и денег.

Автомобиль ВАЗ Калина

Почему могут быть перебои с включением первой передачи?

Причины поломок этого агрегата волнуют многих владельцев Калин, поскольку выход из строя тех или иных элементов КПП, из-за которых плохо включаются передачи, уже можно назвать «болезнью». И эта болезнь, так или иначе, связана с определенным дефектом производства и сборки серийных моделей этого авто на заводе, которая, к сожалению, так и не была устранена инженерами «АвтоВАЗа».

На самом деле прямых причин, из-за которых плохо включается первая скорость, может быть не мало, в результате чего даже опытные специалисты не смогут сразу вычислить поломку. Что уж говорить о рядовых автолюбителях.

Рычаг переключения скоростей в Калине

Так из-за чего же плохо включается первая передача?

  • выход из строя кардана или кулисы — эти неисправности часто становятся причинами невозможности включить первую передачу;
  • поломка непосредственно рычага КПП Калины — также является распространенной проблемой;
  • ослабление хомута;
  • шлицы коробки отработали свой срок службы — стерлись;
  • неисправность в работе выжимного подшипника — довольно редкая поломка, встречаемая у автовладельцев этой модели Лады. Обычно при поломке выжимного подшипника все без исключения передачи включаются с неприятным звуком, можно сказать, хрустом, и для переключения нужно прикладывать дополнительные усилия;
  • неполное выключение сцепления — решение заключается в замене;
  • выход из строя тяги привода управления устройством переключения скоростей;
  • в КПП ослабли винты крепежа шарнира либо же рычага штока выбора скоростей, поэтому их нужно затянуть;
  • поломка сальников;
  • неверное регулирование привода переключения скоростей;
  • выход из строя либо законченный срок службы пластиковых элементов в приводе управления КПП;

Коробка переключения скоростей Калины в разборе

Пути решения проблемы

Если вы решили самостоятельно произвести ремонт вашей КПП, то предлагаем вам воспользоваться нашей инструкцией. Вы должны быть готовы к тому, что любой ремонт подразумевает демонтаж и разбор коробки передач. Помните о том, что если во время разбора КПП вы заменили хотя бы одну деталь, то нужно подобрать регулировочное кольцо для подшипников дифференциала.

Инструментарий

Для демонтажа и ремонта КПП Калины приготовьте:

  • набор торцевых гаечных ключей. В частности, вам понадобятся ключи на «10», «13», «14» «17», «32»;
  • большая шлицевая отвертка;
  • бородок;
  • молоток;
  • емкость для слива трансмиссионной жидкости;
  • плоскогубцы;
  • шприц для заправки агрегата трансмиссионным маслом;
  • крестообразная отвертка.

Также попросите о помощи друга, ведь для снятия вам понадобится помощник и, разумеется, гараж с ямой или эстакада. Итак, снимаем агрегат :

  1. лезем под днище авто и находим пробку слива масла для коробки, подставляем подготовленную емкость и откручиваем крышку сливного отверстия;
  2. очистите крышку для слива трансмиссионной жидкости от грязи и металлической стружки;
  3. подождите около 30 минут, пока все масло не сольется. Сливать трансмиссионную жидкость лучше на прогретом авто, особенно если вы производите ремонт агрегата в зимнее время года. В противном случае масло будет густое и полностью не выльется из агрегата;
  4. отключаем аккумулятор и демонтируем воздушный фильтр, снимаем стартер;
  5. после этого нужно отсоединить поводок тросика сцепления;
  6. далее, отсоединяем колодки проводов от устройства блокирования задней передачи и от выключателя задней скорости;
  7. берем торцевой ключ на «10» и откручиваем болты крепления защиты картера сцепления, после чего снимаем крышку;
  8. далее, демонтируем оба привода передних колес;
  9. теперь нужно отключить тягу управления КПП от штока переключения скоростей;
  10. при помощи ключа на «19» откручиваем гайки крепежа картера сцепления к КПП, одновременно удерживая болты гаек ключом такого же размера;

Коробка переключения скоростей Калины в разборе

  • теперь отводим в сторону реактивную тягу с кронштейном от КПП;
  • отсоединяем пластиковое крепление тросика дроссельной заслонки от агрегата переключения скоростей;
  • при помощи ключа на «13» откручиваем болт крепления катушки зажигания двигателя к устройству сцепления;
  • используя ключ на «19», откручиваем верхние болты, на которых КПП крепится к блоку цилиндров — при этом нужно учесть, что передний болт немного короче заднего;
  • отсоединяем и уводим в сторону тросик и жгут проводов;
  • далее, нужно подставить регулируемые упоры под поддон картера мотора и КПП;
  • при помощи ключа на «19» откручиваем нижние болты, которые крепят агрегат к блоку цилиндров;
  • ключами на «14», «15», «13», «17» и «19» открутите болты крепежа передней и задней опоры силового устройства к КПП;
  • теперь можно отвести ваш агрегат от мотора.
  • Рассмотрим ремонт основных поломок, встречающихся в машинах Калина. Данные поломки можно устранить в домашних условиях, имея базовые знания по ремонту КПП.

    Замена выжимного подшипника сцепления

    Замена сальников

    • вытащите сальник внутреннего шарнира из агрегата при помощи плоской отвертки;
    • возьмите новую деталь и запрессуйте ее до упора внутрь агрегата;
    • теперь открутите болты фиксации направляющей втулки и снимите ее;
    • используя отвертку, снимите сальник первичного вала;
    • таким же образом запрессуйте новую деталь, чтобы ее рабочая сторона была направлена внутрь агрегата;
    • теперь отключите тягу управления агрегата от шарнира переключения скоростей;
    • открутите болт фиксации гарнира к штоку переключения скоростей и демонтируйте его;
    • аккуратно, при помощи молотка и зубила выбейте обойму из картера агрегата и демонтируйте ее в сборе с сальником штока переключения скоростей;
    • извлеките непосредственно сальник и замените его на новый, вбивая на место до упора;
    • рабочую сторону детали лучше смазать трансмиссионной жидкостью.

    Замена вилки выключения сцепления

    Теперь вы знаете, что нужно делать, если плохо включается первая скорость. Замену этих компонентов можно произвести своими силами в домашних условиях. Главное — это четко следовать инструкциям. Если вы не уверены в своих силах, то обратитесь за помощью к специалистам. Сделав все, как сказано в инструкции, установите КПП обратно на ее место, после чего залейте в нее трансмиссионную жидкость.

    Видео «Ремонт агрегата переключения скоростей в автомобиле ВАЗ»

    В этом видео показан процесс ремонта коробки переключения скоростей в автомобиле ВАЗ. Инструкция является общей и подойдет для автомобилей Калина.

    Начиная с конца 2012 года на ЛК1 и далее на ЛК2 Автоваз стал устанавливать тросовые модернизированные коробки передач.

    Я являюсь владельцем машин с разными коробками на Лада Калина и могу сказать, что разница действительно есть. Покупая авто с тросовой коробкой поначалу я не знал радоваться мне или печалиться. Здесь другая ручка и по другому включается задняя передача. В общем то все дело в привычке. Откатав первые тысячи км на новой коробке все таки хочу заметить, что передачи включаются более качественно, более четко, скажем так, более комфортно. Были небольшие проблемы с включением задней передачи, но это меня не беспокоит. Большой плюс от эксплуатации новой коробки я обнаружил в зимний период. Передачи включаются также хорошо, как и летом. Не надо ждать пока прогреется масло. На старой коробке на первых километрах зимой передачи включались очень туго.
    Еще отличия. На новой коробке нет щупа для проверки уровня масла. Просто нет и все. Видимо Автоваз решил, что это пережиток прошлого (?). Количество масла, необходимое для замены 2,3 литра, а на прошлой было 3,5 литра.
    Теперь о грустном. Вой как был, так и остался. Некоторые применяют термин «троллейбусность» ко второй передаче. Замена масла на полусинтетику и синтетику никак не меняет это в лучшую сторону. Мне еще не доводилось читать, чтобы кто то качественно решил проблему с воющей коробкой на Калине.
    В июле 2015 года (машине было всего лишь 2 года) моя тросовая коробка преподнесла мне «сюрприз». Мне пришлось немного побуксовать на песчаной дороге. Причем ситуация была достаточно штатная, без сильных нагрузок на машину. Друг kleonid1965 может это подтвердить. После этого вторая передача стала включаться со стуком, некоторые пишут с «хрустом». Причем чем выше скорость, тем сильнее удар шестеренок в момент переключения передачи на вторую. Езда стала доставлять дискомфорт.
    Для себя я определил условия при которых можно было избавиться от «хруста». Во первых, переключаться на вторую можно было только при малой скорости (10-15 км в час). Во вторых, не пользоваться второй передачей на скоростях 20-25 км в час и выше, то есть лавировать между 1 и 3 передачами. Кроме того, удавалось избежать стука шестерен если переход с 1 на 2 передачу был через нейтралку, то есть с 1 на нейтраль, затем с нейтральной на 2.
    Переключение на вторую передачу превратилось в жуткий дискомфорт. С одной стороны, если ездить как обычно, то стуки и удары на 2 говорили о явной неисправности коробки. С другой стороны, если пытаться избежать «хруста», то приходилось лишний раз замедляться для переключения или же ездить в натяг на 3 передаче.
    Причина всего этого недоразумения износ синхронизатора второй передачи. Я бы сказал, что это явный просчет инженеров завода Автоваз. Такие узлы как коробка передач не должна быть неисправной через 2 года (примерно 30 тыс км) после покупки новой машины.
    Некоторые могут позавидовать моей терпеливости, так как я ездил с такой неисправностью около 10 месяцев. За это время я изучил вопрос и нашел таки мастерскую в которой мне не просто поменяли синхронизатор, а целиком шестерни 1 и 2 второй передачи со своими синхронизаторами от лады 10-го семейства. Отдельная благодарность за консультацию автовладельцу с ником K-a-l-i-n-a
    Процесс ремонта коробки растянулся на несколько часов.
    Чтобы снять коробку, необходимо снять немалое количество элементов, как сверху под капотом, так и снизу под защитой

    Причины нестабильного включения первой передачи на Калине и решение

    Как известно, от работы коробки переключения передач (КПП) зависит не только движение авто, но и его функционирование в целом. Неисправности КПП влекут за собой не только невозможность переключения скоростей, но и дорогой ремонт транспортного средства. Поэтому, если вы являетесь владельцем автомобиля Lada Kalina, то вам будет интересно узнать, почему плохо включается первая передача на Калине или не включается вовсе. Также мы расскажем вам о ремонте неисправностей в домашних условиях.

    Помните о том, что проблемы с коробкой передач в любом автомобиле запускать нельзя. В противном случае может произойти череда поломок, на которую придется потратить не только много времени и сил, но и денег.

    Автомобиль ВАЗ Калина

    Почему могут быть перебои с включением первой передачи?

    Причины поломок этого агрегата волнуют многих владельцев Калин, поскольку выход из строя тех или иных элементов КПП, из-за которых плохо включаются передачи, уже можно назвать «болезнью». И эта болезнь, так или иначе, связана с определенным дефектом производства и сборки серийных моделей этого авто на заводе, которая, к сожалению, так и не была устранена инженерами «АвтоВАЗа».

    На самом деле прямых причин, из-за которых плохо включается первая скорость, может быть не мало, в результате чего даже опытные специалисты не смогут сразу вычислить поломку. Что уж говорить о рядовых автолюбителях.

    Рычаг переключения скоростей в Калине

    Так из-за чего же плохо включается первая передача?

    • выход из строя кардана или кулисы — эти неисправности часто становятся причинами невозможности включить первую передачу;
    • поломка непосредственно рычага КПП Калины — также является распространенной проблемой;
    • ослабление хомута;
    • шлицы коробки отработали свой срок службы — стерлись;
    • неисправность в работе выжимного подшипника — довольно редкая поломка, встречаемая у автовладельцев этой модели Лады. Обычно при поломке выжимного подшипника все без исключения передачи включаются с неприятным звуком, можно сказать, хрустом, и для переключения нужно прикладывать дополнительные усилия;
    • неполное выключение сцепления — решение заключается в замене;
    • выход из строя тяги привода управления устройством переключения скоростей;
    • в КПП ослабли винты крепежа шарнира либо же рычага штока выбора скоростей, поэтому их нужно затянуть;
    • поломка сальников;
    • неверное регулирование привода переключения скоростей;
    • выход из строя либо законченный срок службы пластиковых элементов в приводе управления КПП;

    Коробка переключения скоростей Калины в разборе

    Пути решения проблемы

    Если вы решили самостоятельно произвести ремонт вашей КПП, то предлагаем вам воспользоваться нашей инструкцией. Вы должны быть готовы к тому, что любой ремонт подразумевает демонтаж и разбор коробки передач. Помните о том, что если во время разбора КПП вы заменили хотя бы одну деталь, то нужно подобрать регулировочное кольцо для подшипников дифференциала.

    Инструментарий

    Для демонтажа и ремонта КПП Калины приготовьте:

    • набор торцевых гаечных ключей. В частности, вам понадобятся ключи на «10», «13», «14» «17», «32»;
    • большая шлицевая отвертка;
    • бородок;
    • молоток;
    • емкость для слива трансмиссионной жидкости;
    • плоскогубцы;
    • шприц для заправки агрегата трансмиссионным маслом;
    • крестообразная отвертка.

    Также попросите о помощи друга, ведь для снятия вам понадобится помощник и, разумеется, гараж с ямой или эстакада. Итак, снимаем агрегат:

    1. лезем под днище авто и находим пробку слива масла для коробки, подставляем подготовленную емкость и откручиваем крышку сливного отверстия;
    2. очистите крышку для слива трансмиссионной жидкости от грязи и металлической стружки;
    3. подождите около 30 минут, пока все масло не сольется. Сливать трансмиссионную жидкость лучше на прогретом авто, особенно если вы производите ремонт агрегата в зимнее время года. В противном случае масло будет густое и полностью не выльется из агрегата;
    4. отключаем аккумулятор и демонтируем воздушный фильтр, снимаем стартер;
    5. после этого нужно отсоединить поводок тросика сцепления;
    6. далее, отсоединяем колодки проводов от устройства блокирования задней передачи и от выключателя задней скорости;
    7. берем торцевой ключ на «10» и откручиваем болты крепления защиты картера сцепления, после чего снимаем крышку;
    8. далее, демонтируем оба привода передних колес;
    9. теперь нужно отключить тягу управления КПП от штока переключения скоростей;
    10. при помощи ключа на «19» откручиваем гайки крепежа картера сцепления к КПП, одновременно удерживая болты гаек ключом такого же размера;

    Коробка переключения скоростей Калины в разборе

  • теперь отводим в сторону реактивную тягу с кронштейном от КПП;
  • отсоединяем пластиковое крепление тросика дроссельной заслонки от агрегата переключения скоростей;
  • при помощи ключа на «13» откручиваем болт крепления катушки зажигания двигателя к устройству сцепления;
  • используя ключ на «19», откручиваем верхние болты, на которых КПП крепится к блоку цилиндров — при этом нужно учесть, что передний болт немного короче заднего;
  • отсоединяем и уводим в сторону тросик и жгут проводов;
  • далее, нужно подставить регулируемые упоры под поддон картера мотора и КПП;
  • при помощи ключа на «19» откручиваем нижние болты, которые крепят агрегат к блоку цилиндров;
  • ключами на «14», «15», «13», «17» и «19» открутите болты крепежа передней и задней опоры силового устройства к КПП;
  • теперь можно отвести ваш агрегат от мотора.
  • Рассмотрим ремонт основных поломок, встречающихся в машинах Калина. Данные поломки можно устранить в домашних условиях, имея базовые знания по ремонту КПП.

    Замена выжимного подшипника сцепления
    Замена сальников

    • вытащите сальник внутреннего шарнира из агрегата при помощи плоской отвертки;
    • возьмите новую деталь и запрессуйте ее до упора внутрь агрегата;
    • теперь открутите болты фиксации направляющей втулки и снимите ее;
    • используя отвертку, снимите сальник первичного вала;
    • таким же образом запрессуйте новую деталь, чтобы ее рабочая сторона была направлена внутрь агрегата;
    • теперь отключите тягу управления агрегата от шарнира переключения скоростей;
    • открутите болт фиксации гарнира к штоку переключения скоростей и демонтируйте его;
    • аккуратно, при помощи молотка и зубила выбейте обойму из картера агрегата и демонтируйте ее в сборе с сальником штока переключения скоростей;
    • извлеките непосредственно сальник и замените его на новый, вбивая на место до упора;
    • рабочую сторону детали лучше смазать трансмиссионной жидкостью.
    Замена вилки выключения сцепления

    Теперь вы знаете, что нужно делать, если плохо включается первая скорость. Замену этих компонентов можно произвести своими силами в домашних условиях. Главное — это четко следовать инструкциям. Если вы не уверены в своих силах, то обратитесь за помощью к специалистам. Сделав все, как сказано в инструкции, установите КПП обратно на ее место, после чего залейте в нее трансмиссионную жидкость.

    Видео «Ремонт агрегата переключения скоростей в автомобиле ВАЗ»

    В этом видео показан процесс ремонта коробки переключения скоростей в автомобиле ВАЗ. Инструкция является общей и подойдет для автомобилей Калина.

    Была ли эта статья полезна?Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

    Не включается первая передача — бортжурнал Лада Калина Универсал Сине-чёрный Космос 2012 года на DRIVE2

    С самого начала пользования автомобилем наблюдаю такую особенность: при движении на 2 передаче со скоростью менее 15 км/ч. требуется включение пониженной передачи, т.е. 1. Но не все так просто. Машина с электропедалью газа, возможно этот момент играет какую-то роль, или это износ синхронизатора? Первую передачу после второй не всегда получается включить, ладно это не беда, почти при полной остановке автомобиля она с легкостью включается. Но всё же, хочу разобрать в чем дело и как можно это исправить, ведь при движении в плотном потоке, когда докатываешь на нейтралке до впереди стоящего автомобиля и скорость на спидометре показывает 10 км/ч. однозначно нужна 1 передача, однако приходится полностью останавливать авто, чтобы ее включить — это порой очень раздражает, тем временем машины, двигающиеся позади тебя начинают нервничать и поджимать, мол, чего тошнишь, езжай быстрее, все уже стартанули))) Приходится втыкать вторую и ехать дальше. Какие будут предположения?

    Пробег: 53000 км

    Плохо переключаются скорости калина

    КПП автомат гораздо требовательнее к точности поддержания в ней уровня масла, чем механика. Ей очень вреден как слишком низкий, так и чрезмерно высокий уровень масла. И то и другое может привести к ее серьезным поломкам. В обоих случаях происходит вспенивание масла. При недостатке масла из-за того, что маслонасос вместе с маслом начинает захватывать воздух. При избытке масла оно вспенивается вращающимися деталями, которые в этом случае погружены в него. Вспененное масло лучше сжимается и имеет малую теплопроводность. Поэтому если эксплуатировать автомат с таким маслом давление в его системах управления будет низким. Что приведет к пробуксовке фрикционов и их интенсивному износу. Ухудшившаяся теплопроводность не позволит отводить все избыточное тепло. Что в совокупности с низким давлением приведет к тому, что автомат выйдет из строя и потребует серьезного ремонта.

    Причины нестабильного включения первой передачи на калине и решение

    Внимание Ему пришлось нарезать резьбу внутри, купила новые болты, на ремонт ушел целый день. Вот такие дела…Кстати, до Калины у меня была десятка, так однажды на скорости у меня сломался болт, который в коленвале. Все слетело, пришлось на эвакуаторе кататься. Может такие болты плохие выпускают?:nea: YUPiter 23.07.2009, 00:33 Может такие болты плохие выпускают?…и портят этими болтами ХОРОШУЮ машину. :spiteful: Ксюша 23.07.2009, 00:58 YUPiter, и не говори!:pleasantry::unknw: Старый дед. 23.07.2009, 09:25 Здесь на форуме под болты крепления опор, можно сказать, уже выделена отдельная тема (http://www.vkaline.ru/forum/showt=2875) :). Reantwist 07.11.2009, 10:55 Да была такая инфа где-то: «Сальник коробки передач рычагов переключения 25х15х5.

    403 — доступ запрещён

    А вот про масло я забыла! если самим поменять масло какое покупать надо? и сколько надо его?и где нибудь можно посмотреть процесс его замены? пойду поищу на форуме. Viktor1111 20.07.2009, 20:20 RIANA, ты просто уровень посмотри,для начала, у него большой интервал между сменами RIANA 20.07.2009, 20:36 Viktor1111, спасибо , теперь уж завтра на даче первым делом.сегодня ехала следила за переключением , и пробка была но все нормально было, может у меня еще опыта мало так то поспешу , то потороплюсь. Staska 21.07.2009, 14:42 Господа! Не ссорьтесь!Мне помогла замена масла. Не знаю навсегда или нет, но все плохие симптомы исчезли. Залил Castrol TAF-X полная синтетика. Сменщик масла сказал что по виду была залита минералка.

    Такой страницы не существует

    На автомобиль «Лада Калина» устанавливается механическая коробка. Она передает крутящий момент от двигателя на ведущие колеса.

    Важно Автомобилисты отмечают надежность данной трансмиссии. Но иногда не включается задняя передача на «Калине». Причины могут быть разными. В большинстве случаев их можно решить самостоятельно. В сегодняшней статье мы рассмотрим причины неисправностей задней передачи («Лада Калина» будет объектом обзора) и методы их устранения.

    Масло В коробке передач, так же, как и в двигателе, имеется масло. По своей вязкости оно более густое, нежели моторное.

    На отечественных автомобилях производитель рекомендует менять жидкость не реже, чем раз в 60 тысяч километров. Если не включается задняя передача на «Ладе Калине», проверьте уровень смазки в коробке.

    Если пробег машины более 60 тысяч, слейте старую жидкость и используйте новую.

    Почему плохо переключаются передачи

    Не переключаются передачи выше второй, то есть включаются только первая и вторая передачи.

    • D1(L) – Движение происходит только на 1 передаче, используется на бездорожье по грязи, по снегу или льду, там где нужно ехать без перегазовок, а также для преодоления крутых подъемов.

    КПП автомат имеет елще кнопочку на рычаге переключения режимов с надписью O/D OFF. При ее включении наступает запрет включения, повышающий передачи аналога 5 передачи мкпп. То есть если ваш автомат имеет 4 передачи для движения вперед, то для более динамичного разгона он будет использовать только три низшие передачи. О неисправности КПП автомат гораздо сложнее тех, что встречаются с МКПП, и шансы отремонтировать ее в своем гараже невелики. Но несмотря на это кое-что знать о ней все же нужно хотя бы для того, чтобы не навредить ей неправильной эксплуатацией.

    Плохо переключаются передачи калина

    • P – Для парковки и пуска двигателя.

    Переключение в этот режим возможно только после полной остановки машины.

  • R – Для движения назад. Переключение в этот режим так же возможно только после остановки машины и с нажатой педалью тормоза.
  • N – Нейтраль. Когда двигатель полностью отключен от КПП.
  • D – Движение вперед без ограничений переключения передач (чаще всего используемый режим работы КПП автомата).
  • D3(S) – Пониженные передачи для преодоления подъемов и торможения двигателям на спусках.
  • D2 – Режим для тяжелых условий (скользкая или горная дорога).

    Или сразу на сервис? Где в питере хороший сервис по коробкам чтобы не разводили? Потому что когда я туда приеду (на сервис) , всё будет нормлаьно. Viktor1111 14.07.2009, 14:06 Staska, 1. ну я думаю для начала поменять масло, какое каждый решает сам исходя из своего опыта, потребностей и кошелька, главное что бы подходило для КПП переднеприводных авто т.е.

    API GL-4. 2. взять денег на ремонт КПП в дороге, слава богу с вазом везед по дороге в крым справятся.Моему знакомому в легкую вс головку перебрали когда у него в геленжике прошлым летом клапана прогорели. 3. Мне кажется что затрудненное переключение может быть связанно с низкой интенсивностью сброса оборотов с 4 тыс, попробуй больше паузу выдерживать, возможно просто не успевают сравнятся частоты вращения валов.

    У меня то же не идиально переключается на высоких оборотах, как раз гдето выше 3500. Форум V Калине Технический раздел Трансмиссия Тугие переключения PDA Просмотр полной версии : Тугие переключения Staska 14.07.2009, 13:45 У меня машине 30т. брал — было 20. Есть следы переборки коробки (герметик торчит). 10т было всё нормально, но сейчас после долгой пробки или если покрутить движок под 4000, начанают туго переключаться передачи. Все. Если оставить машину часа на 2, и потом поехать, то всё нормлаьно. можно ездить неделю не раскручивая и не стоя в пробках и не почувствовать ничего. Один раз вроде как услышал знакомое чуханье подшипника первичного вала на холостых, но потом больше его не слышал.

    Не знаю что делать. Собираюсь 2200 км в крым через месяц. Доедет ли? Были мысли:1. поменять масло. Какое масло сейчас самое лучшее? 2.

    залить ХАДО для трансмисий (кстати коробка всегда подвывала, говорили что помогает). 3.

  • Плохо переключаются передачи — Мотоцикл Stels SB 200

    Нередко можно встретить владельца мотоцикла Stels SB 200, Centurion, Motoland CBR 150, Racer Skyway 200, который обязательно упомянет о таком недостатке своего мотоцикла, как плохое переключение передач. Действительно, если прокатиться на другом малокубатурном китайском мотоцикле, то можно ощутить приятное, четкое переключение передач. А на Stels Sb 200 начинаешь мучатся с этой проблемой. В этой статье разберем основные причины данной проблемы.

     

    Итак, с плохим переключением передач на Stels SB 200 можно столкнуться как и после некоторого времени эксплуатации, так и на практически новом мотоцикле. Надо заметить, что само по себе это устройство на нашем мотоцикле не самое лучшее, и даже при идеальной работе всех деталей механизма, включать скорости будет немного труднее, чем на мопедах или других мотоциклах (например, Irbis VR-1). Но бывает и такие ситуации, когда переключить, например со второй на третью, очень проблематично.

    Итак, первым делом вы должны убедиться в целостности лапки и тяги. Они не должны быть деформированны, загнуты. а также, не должны свободно болтаться. Такие симптомы могут быть после падения мотоцикла. Поэтому, если такая проблема появилась после падения, проверьте этот механизм визуально.

    Как уже упоминалось, эта проблема может быть и на новом мотоцикле. В этом случае следует промазать весь механизм смазкой. Подойдет даже обычная WD-40, которая обладает великолепными смазывающими качествами. Смазанный механизм будет намного лучше работать. Это же касается и мотоцикла с пробегом, особенно после зимней спячки. Если не проводить тщательного обслуживания, то нечему удивляться, что скорости стали плохо включаться.

    Если данные меры не помогли, сложно включить повышенные передачу (или же пониженные) на ходу, то необходимо обратить внимание на место соединения механизма переключения и вала КПП. Возможно, вам потребуется перекинуть на один-два зуба механизм. Для этого открутите стягивающий болт и перекиньте механизм в нужную сторону. Также, иногда,плохое переключение исчезает после замены масла. 

    Этих мер должно хватить в большинстве случаев. Если проблема с переключением скоростей на Stels SB 200 (Racer Skyway 200) после всех операций осталась, то есть вероятность, что виноват механизм уже внутри двигателя. Это уже более серьезная поломка, для которой потребуется полный разбор двигателя.

    Механическая коробка передач — Может ли плохое переключение разрушить коробку передач

    Можно ли «полусдвигнуть», чтобы продвинуться на дюйм вперед в узких местах?

    Обычно это называется проскальзыванием сцепления , и если вы не будете делать это в течение длительного периода времени, это не повредит сцепление. Выполнение этого в течение длительного времени приведет к накоплению тепла, что очень плохо для сцепления и маховика (могут образоваться тепловые трещины). Что касается трансмиссии, это типичное вождение, и не повредит трансмиссию.

    Другой вопрос, не повредит ли плохое согласование оборотов трансмиссию. Я знаю, что это может испортить сцепление, но меня больше всего беспокоит трансмиссия?

    Абсолютно может и повредит трансмиссию, но не сцепление …вообще. Это влияет на трансмиссию, повреждая синхронизаторы и другие мягкие детали.

    У меня есть друг, который настаивает на том, что плохое переключение только повредит сцепление…

    Хотя бить его за это не хочется, но в данном случае он абсолютно не прав.Подумайте об этом так: сцепление (включая маховик, нажимной диск и фрикционный диск) представляет собой подсистему как часть трансмиссии. Трансмиссия — еще одна подсистема трансмиссии. Это две уникальные подсистемы. Хотя они работают вместе, чтобы завершить трансмиссию, точно так же, как двигатель и дифференциал, они не будут влиять друг на друга в механическом смысле.

    (Примечание: бывают странные ситуации, когда они могут смешиваться, но это редкость. Это также не относится к системам с двойным сцеплением…другая история.)

    Сцепление используется для передачи крутящего момента/мощности от двигателя к трансмиссии. Трансмиссия принимает крутящий момент и умножает его за счет редуктора, чтобы сделать его более полезным для автомобиля. Затем он передает этот крутящий момент/мощность дальше по трансмиссии, чтобы его можно было использовать для мотивации автомобиля в дороге.

    Выключение сцепления не влияет на работу коробки передач. Трансмиссия все еще может работать ровно как и положено.Дело в том, что у него не было бы никакой силы, чтобы делать свое дело. Глядя на трансмиссию, сцепление все еще может работать нормально. Он способен соединять / разъединять мощность / крутящий момент от двигателя к трансмиссии, но трансмиссия может быть не в состоянии использовать его, потому что он мертв (по какой-либо причине).

    Трансмиссия не переключается с первой передачи? — Вот что вы должны сделать — Автомобиль, грузовик и транспортное средство Как направлять

    Проблемы с коробкой передач являются одними из самых серьезных проблем, с которыми вы можете столкнуться.В то время как проблемы с двигателем дают вам некоторое пространство для маневра и позволяют сэкономить деньги, устраняя проблему самостоятельно, любая проблема, связанная с трансмиссией, требует квалифицированного механика.

    Обычно я бы дал вам шаги самостоятельно и список инструментов, необходимых для устранения потенциальной причины проблемы, но в этом руководстве нам придется использовать другой подход. Я проведу вас по списку возможных причин и дам приблизительную оценку того, сколько механик может взять за ремонт.

    Если ваша автоматическая коробка передач не переключается с первой передачи, вероятными причинами являются старая трансмиссионная жидкость, заклинивший соленоид, изношенное сцепление, корпус клапана, гайка входного вала или датчики скорости.

    1. Уровень и состояние трансмиссионной жидкости

    Как и двигатель, трансмиссия имеет собственное смазочное масло, которое предотвращает истирание сложных механических компонентов. Трансмиссионную жидкость не нужно менять так часто, как моторное масло — точный интервал варьируется между производителями, но средний диапазон составляет от 30 000 до 60 000 миль.

    Трансмиссии представляют собой герметичный узел, поэтому внешние загрязнения не могут загрязнить жидкость. Однако, даже если они смазаны, шестерни трансмиссии и другие компоненты изнашиваются на микроскопическом уровне, и со временем это загрязняет трансмиссионную жидкость.

    Еще одна вещь, о которой следует помнить, это уровни трансмиссионной жидкости. На большинстве автомобилей в задней части двигателя есть дополнительный щуп, которым вы пользуетесь так же, как и масляным щупом. Вытащите его, протрите начисто, снова вставьте и проверьте уровни передачи.

    Сколько стоит обслуживание трансмиссионной жидкости?

    Регулярная замена трансмиссионной жидкости должна производиться профессионалом, так как вероятность ошибки гораздо меньше. Поскольку трансмиссия представляет собой герметичный узел, при низком уровне жидкости профессионал должен осмотреть ее на наличие утечек и найти причину.

    Авторизованный дилерский центр будет взимать самую высокую плату за замену трансмиссионной жидкости – до 200 долларов США на оплату труда. Независимый механик возьмет гораздо меньше, 50-100 долларов. Стоимость запчастей немалая, так как вам понадобится новая прокладка коробки передач, фильтр и 8-13 литров трансмиссионной жидкости.

    В следующей таблице указаны фильтр и прокладка ACDelco для трансмиссии GM и 6 литров жидкости Valvoline. Если учесть среднее количество необходимой жидкости, детали будут стоить не менее 100 долларов.

    Title Price купить
    TOP
    TOP ACDELCO GOLD Acdelco Kit Купить
    TOP Valvoline Dexron VI / MUKON LV ( ATF) Полностью синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий, 1 кварта, 6 шт.Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

    Цены, полученные из Amazon Product Advertising API:

     

    2. Соленоид переключения передач

    Соленоид переключения передач управляет системами, которые переключают передачи, определяя идеальный момент на основе текущей нагрузки и частоты вращения двигателя.

    Неисправный соленоид вызывает неровное и замедленное переключение передач, а также трудности с переключением с нейтральной или первой передачи.Проблема должна быть устранена как можно скорее, чтобы предотвратить более серьезное повреждение трансмиссии.

    Сколько стоит замена соленоида?

    Соленоиды

    могут стоить всего 20 долларов за штуку, но для некоторых автомобилей каждый соленоид может стоить до 100 долларов. Стоимость рабочей силы составляет около 300 долларов в зависимости от магазина, а средняя стоимость с включенными деталями доходит до 450 долларов.

    Механик Тип услуги Стоимость
    Г-н.Шина Работы и запчасти 500–700 долларов
    НАПА Работы и запчасти 520–680 долл. США
    Мидас Работы и запчасти 515 – 680 долларов США
    Ваш механик Работы и запчасти $520 – $690
    Местный механик Работы и запчасти $400 – $500

    3. Гидротрансформатор

    Подробно о гидротрансформаторе утомлять не буду, так как это достаточно сложный узел.Он передает мощность через систему, и его неисправность вызовет ряд симптомов: потеря ускорения, проблемы с переключением передач, заедание передач, проскальзывание между передачами и перегрев.

    Стоимость замены гидротрансформатора может легко превысить 1000 долларов, особенно теперь, когда стоимость рабочей силы также возросла. На самом деле вы ничего не можете с этим поделать самостоятельно, кроме как подумать, стоит ли ремонт затрат.

    4. Ремонт коробки передач

    Знание того, как определить проблему с трансмиссией, не имеет большого значения, так как более опытному механику придется заново диагностировать проблему.Если это не один из самых дешевых ремонтов, перечисленных выше, вашей трансмиссии потребуется ремонт.

    Не зная точной марки и модели вашего автомобиля, я не могу дать вам точную оценку, но ремонт трансмиссии начинается с 1500 долларов и может доходить до 5000 долларов. В среднем около 3000 долларов.

    Столкнувшись с неожиданными затратами в несколько тысяч долларов, вы всегда должны рассматривать варианты, одним из которых является покупка совершенно новой или отремонтированной трансмиссии. В зависимости от модели может быть дешевле купить уже отремонтированную коробку передач, которая поставляется с гарантией пробега, и сэкономить на ремонте коробки передач.

    Если вы ездите на старом автомобиле с большим пробегом и низкой рыночной стоимостью, вложение в него крупной суммы денег может оказаться пустой тратой денег. Подумайте о текущей рыночной стоимости вашего автомобиля и о том, стоит ли продавать его и использовать эти средства вместе с деньгами на восстановление трансмиссии, чтобы купить новый.

    Проблемы с коробкой передач — механик или самодельный?

    На VehicleFreak вы найдете десятки руководств «Сделай сам», в которых рассматриваются простые и модерируемые работы.Большинство методов «сделай сам» обойдутся вам дешевле, чем визит к механику, даже если вам придется купить все инструменты.

    Однако некоторые задачи просто не под силу механику-сделай сам, а некоторые даже не по силам большинству профессионалов. На мой взгляд, трансмиссия — самая сложная часть любого автомобиля, и не стоит даже пытаться менять трансмиссионную жидкость, не говоря уже о том, чтобы пытаться ее восстановить.

    Другие онлайн-механики дадут вам оценку «сделай сам» и расскажут, почему выгодно выполнять работу самостоятельно, но посмотрите, действительно ли они объясняют, как это сделать.Ремонт трансмиссии похож на операцию на головном мозге, и только специализированный механик может сделать это должным образом.

    При этом есть много возможностей сэкономить на ремонте и восстановлении трансмиссии. Тщательно изучите варианты, найдите магазины с хорошими отзывами пользователей и самыми низкими ценами и при необходимости подумайте о том, чтобы отбуксировать свой автомобиль немного дальше.

    Часто задаваемые вопросы

    Каковы признаки неисправности соленоида переключения передач?

    Наиболее распространенными признаками выхода из строя соленоида переключения передач являются задержки и неровное переключение, переключения без необходимости и невозможность переключения передач.

    Каковы признаки того, что ваша передача выходит из строя?

    Существует более дюжины признаков неисправности трансмиссии, но наиболее распространены следующие:

    • Жужжание.
    • Запах гари.
    • Утечка трансмиссионной жидкости.
    • Медленные и несвоевременные переключения.
    • Невозможность переключения передач.
    • Неровное переключение передач и металлический шум.

    Каковы симптомы неисправного модулятора передачи?

    Клапан модулятора коробки передач принимает участие в принятии решения о переключении передач.Когда он выйдет из строя, вы услышите свистящий звук, несвоевременное и грубое переключение передач, а из выхлопной трубы пойдет белый дым.

    Резюме

    Если ваша коробка передач застряла на первой передаче, вы ничего не можете сделать, кроме как обратиться к механику. Соотнесите стоимость ремонта со стоимостью вашего автомобиля и рассмотрите варианты: восстановление трансмиссии, покупка новой или отремонтированной трансмиссии или продажа автомобиля, чтобы избежать необоснованных расходов.

    вещей, которые кажутся ремонтом коробки передач

    Есть некоторые проблемы с автомобилем, которые могут показаться требующими ремонта трансмиссии, но это не так.Как правило, признаки проблем с трансмиссией включают в себя: передачи не переключаются, передачи сбиваются с места, тряска на нейтрали, скрежет передач, тряска автомобиля, запах гари и капающие красноватые лужи под автомобилем.

    Все это признаки проблем с трансмиссией, но они не обязательно связаны с трансмиссией, поэтому важно обратиться за диагностикой к специалисту по ремонту трансмиссии, который действительно знает, что делает.

    В противном случае вам может быть предъявлено обвинение в исправлении того, что изначально не требовалось.Однако проблема может превратиться в проблему с передачей, если ее вовремя не устранить.

    Это ремонт автомобиля, который можно ошибочно принять за трансмиссию, но на самом деле это что-то другое.

    Неисправность компьютера

    В автомобилях есть встроенный компьютер для выявления технических проблем, мониторинга выбросов, экономии топлива, обеспечения функций безопасности и т. д.

    Часто индикатор Check Engine загорается, когда компьютер определяет проблему с вашим автомобилем, но многие люди предпочитают игнорировать его. То, что могло быть простой проблемой, со временем может превратиться в проблему с передачей, потому что ее игнорировали. Убедитесь, что ваш автомобильный компьютер проверяется, когда вы занимаетесь ремонтом и обслуживанием автомобиля.

    Проблемы с переключением передач

    Проблемы с переключением передач обычно являются хорошим признаком проблем с трансмиссией, но на самом деле есть несколько других причин, по которым это происходит.По большей части все, что влияет на работу двигателя, приведет к проблемам с переключением передач в вашем автомобиле. Забитый каталитический нейтрализатор усложняет работу двигателя, что, в свою очередь, затрудняет переключение передач.

    Что касается воздуха, неисправный датчик O2 или грязный датчик массового расхода воздуха также могут привести к заклиниванию шестерен. Если топливная система слишком полная или слишком низкая, или если топливный фильтр или система впрыска топлива загрязнены, они также могут повредить шестерни. Кроме того, двигатель автомобиля будет колебаться при попытке разогнаться из-за засорения воздушного и топливного фильтров, даже издавая хлопающий звук.

    Тряска и толчки

    Если вам интересно, почему ваша поездка такая неровная или шаткая, это может быть из-за вашей трансмиссии или из-за сломанного двигателя или опоры трансмиссии, которые легко исправить. Однако это может быть и из-за пропусков зажигания в цилиндре. Здесь лучше получить техосмотр автомобиля, чем думать, что это просто сломанное крепление.

    Сжигание

    Запахи гари обычно неприятны, независимо от того, исходит ли он из вашей машины или из яблочного пирога в духовке.Причиной может быть утечка масла, которая обычно возникает после замены масла или повреждения отсека. Это может быть общая утечка жидкости, которая капает на двигатель и сгорает. Если бы это было из трансмиссии, запах был бы слаще горелого.

    Звуки

    Если ваш автомобиль издает раздражающие звуки, это может быть ваша коробка передач или двигатель. Если виновником является трансмиссия, то вы услышите продолжительный скулящий, жужжащий или лязгающий звук. Если это двигатель, то это будет жужжание, шипение или обратный звук, который происходит то тут, то там.

    Если вы считаете, что вашему автомобилю может потребоваться ремонт коробки передач или ремонт двигателя, Запишитесь на прием в ближайший к вам офис AAMCO Colorado для БЕСПЛАТНОЙ проверки транспортного средства .

    главных причин, почему ваш автомобиль не включает передачу должным образом

    Иногда водители сталкиваются с проблемой, когда машина не включает передачу. Предполагая, что это не часто, люди, которые сталкиваются с такой ситуацией, сразу делают вывод, что это проблема передачи.Однако могут быть и другие причины, кроме неисправной системы трансмиссии. Рекомендуется доставить автомобиль в сервисный центр, чтобы профессионально диагностировать и устранить проблему.

    Ниже вы найдете несколько основных причин, по которым автомобиль не переключает передачи, которые могут помочь вам решить, что пора отвезти машину в автосервис.

    5 ПРИЧИН, ПОЧЕМУ ВАШ АВТОМОБИЛЬ НЕ ВКЛЮЧАЕТ ПЕРЕДАЧУ

    Читайте дальше, чтобы узнать, почему ваше автомобильное оборудование не работает должным образом и что необходимо проверить и исправить:

    ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ LOW

    Основная причина, по которой автомобиль не включает передачу, заключается в том, что уровень трансмиссионной жидкости в автомобиле ниже требуемого.Если уровень низкий, несмотря на регулярное техническое обслуживание, может иметь место утечка. Таким образом, трансмиссионная жидкость важна для обеспечения надлежащей смазки движущихся частей автомобиля.

    НЕИСПРАВНОСТЬ РАЗБЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В АВТОМОБИЛЯХ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

    В автомобилях с автоматической коробкой передач ручка переключения передач заблокирована, когда автомобиль припаркован, до тех пор, пока нога водителя не будет нажата на тормоз и двигатель не будет запущен. Это предотвращает случайное переключение передач в автомобиле в отсутствие водителя.

    Однако в некоторых случаях блокировка переключения передач заедает и не отключается должным образом, поэтому автомобили с автоматической коробкой передач не переключают передачи. Большинство современных автомобилей с автоматическими переключателями передач имеют переключатель «блокировка переключения» или «разблокировка переключения» где-то рядом с переключателем. Иногда он может быть скрыт под небольшой накладкой, которую вам придется снять с помощью небольшой отвертки или ключа. Вы можете переключиться на драйв, вставив ключ, чтобы разблокировать замок.

    НЕИСПРАВНОСТЬ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ В АВТОМОБИЛЕ С РУЧНОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ Утечка гидравлической жидкости в главном цилиндре механической коробки передач вызывает проблемы с переключением передач в автомобиле

    Во всех автомобилях с ручным переключением есть главный цилиндр, который отвечает за то, чтобы движение педали сцепления приводило к движению автомобиля.Это делается, когда педаль сцепления отпускает и включает сцепление в трансмиссии. Главный цилиндр использует гидравлическую жидкость для работы; даже небольшая утечка жидкости в систему может привести к тому, что педаль сцепления перестанет работать, и автомобиль не включит передачу. Еще одним признаком этой проблемы является падение педали сцепления до пола.

    РАЗРЫВ ТЯГИ В ТРАНСМИССИИ С РУЧНОЙ И АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ

    Из-за трения об острые металлические края рамы автомобиля кабели и провода иногда могут быть пережаты или порваны.В случае, если оборвался трос привода сцепления, машина, конечно, не включится, независимо от того, какая у вас трансмиссия. Если вы исчерпали все другие варианты и подозреваете, что рычажный трос разорван, обратитесь к профессиональному механику для проверки вашего автомобиля. Это связано с тем, что найти источник такой проблемы сложно и требует продвинутых инструментов, которые часто недоступны дома или у механиков-любителей.

    НЕИСПРАВНОСТЬ ТРАНСФОРМАТОРА В АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ Многие внутренние компоненты могут выйти из строя и препятствовать переключению передач в автоматических коробках передач.

    Такие компоненты, как насос, статор, турбина в гидротрансформаторе, могут выйти из строя, что может вызвать проскальзывание при переключении передач коробки передач.Поэтому важно осматривать эти элементы, так как они могут вообще блокировать переключение передач. Регулярное техническое обслуживание автоматической коробки передач также может помочь устранить мелкие проблемы, которые мешают правильному переключению передач в автомобиле.

    ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

    ПОЧЕМУ АВТОМОБИЛЬ ДЕРГАЕТ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧ В АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ? Автомобиль с автоматической коробкой передач может дергаться при переключении передач из-за низкого уровня или загрязнения трансмиссионной жидкости и по другим причинам. , это вызовет рывки автоматической коробки передач при переключении передач.Кроме того, неровная работа двигателя из-за проблем с зажиганием может вызвать рывки при переключении передач автомобиля. Следовательно, у специалиста по AT были инструменты для диагностики и устранения этих проблем.

    ПОЧЕМУ АВТОМОБИЛЬ ГЛУШИТ, КОГДА Я ПЕРЕКЛЮЧАЮ ПЕРЕДАЧИ?

    Ваш автомобиль не будет двигаться на передаче и выключится при их переключении, если гидротрансформатор сломан или неисправен. Это связано с тем, что автомобиль не сможет поддерживать необходимую мощность на низких скоростях или на холостом ходу, что приведет к отключению двигателя.

    ПОЧЕМУ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ?

    Иногда ваш автомобиль с автоматической коробкой передач не переключает передачи из-за неисправности ECM. Другие симптомы включают плохие внутренние соединения, изношенные датчики и неисправные соленоиды. Проверьте свой автомобиль у опытного механика, который разбирается в электрической системе автомобиля.

    МОЙ АВТОМОБИЛЬ НЕ ДВИЖЕТСЯ НА ПЕРЕДАЧЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ?

    Если ваш автомобиль не включает передачу в автоматической коробке передач независимо от того, какую передачу вы пытаетесь включить, возможно, у вас изношены сцепления.Вышедшие из строя сцепления делают трансмиссию невосприимчивой. Еще одна причина, по которой ваш автомобиль включает передачу, но не движется, заключается в том, что шестерня трансмиссии застряла на двух передачах одновременно и не может двигаться. Конечно, механизм переключения передач может в любой момент дать сбой, что помешает вам включить передачу.

    Теперь вы знаете, когда ваша машина не переключает передачи должным образом, будь то механическая или автоматическая коробка передач. Тем не менее, вы можете легко избежать проблем с трансмиссией автомобиля, регулярно выполняя контрольный список технического обслуживания.Если вы можете легко решить мелкие проблемы с трансмиссией, лучше купить автозапчасти и аксессуары, чтобы выполнить работу. В противном случае отнесите свой автомобиль в автосервис. В случае, если проблема с коробкой передач не подлежит ремонту, то можно рассмотреть покупку подержанного автомобиля в ОАЭ.

    Следите за новостями в ведущем автомобильном блоге ОАЭ, чтобы узнать больше о различных деталях, их функциях, руководствах по ремонту и многом другом.

    Что такое «пробуксовка» и может ли она испортить вашу машину?

    Если вы умеете водить машину с механической коробкой передач, то вы прекрасно знаете, что при каждом переключении передач нужно нажимать на педаль сцепления.Но знаете ли вы, что можно не нажимать сцепление между переключениями? Это называется «переключение с проскальзыванием», также иногда называемое «плавающее переключение» или «переключение без сцепления», и вот почему любой может это сделать, и действительно ли это испортит вашу машину.

    Почему вы хотите переключать передачи без использования сцепления?

    Когда вы думаете о переключении механической коробки передач без использования сцепления, вашей первой мыслью может быть что-то вроде «Зачем вам это делать?» Ответ прост: если ваше сцепление перестало работать или если вы хотите сэкономить время при переключении вверх или вниз во время гонки, то переключение передач без нажатия на сцепление может оказаться полезным.

    Любой, кто владел автомобилем с механической коробкой передач, знает, что сцепление выходит из строя во время вождения довольно редко, однако такое случается. И в этих случаях переключение передач без использования сцепления возможно, но рекомендуется делать это только в течение короткого промежутка времени и только в экстренных случаях. Но если вы используете его в гонках, то переключение без сцепления может сэкономить некоторое время, так как вам не придется одновременно тормозить и нажимать на педаль газа и сцепление при переключении на пониженную передачу, как, например, при переключении на пониженную передачу с пятки на носок.

    СВЯЗАННЫЙ: Надежные внедорожники с механической коробкой передач, которые можно купить совершенно новые

    Вождение рычага переключения передач | Motortion/Getty Images

    Как вы переключаетесь без использования сцепления?

    В случае отказа сцепления вы можете переключить автомобиль без использования сцепления, разогнав автомобиль, чтобы набрать скорость и подготовиться к следующей передаче. Когда обороты поднимутся примерно до 3500-4000 об/мин, отпустите педаль газа и одновременно выключите рычаг переключения передач, а затем переключите его на следующую передачу.Это может потребовать немного больше усилий, чем обычно, но оно пойдет на передачу.

    Кроме того, важно не забыть снять ногу с педали газа перед переключением передач, так как в противном случае трансмиссия будет подвергаться дополнительной нагрузке. Если вам нужно переключить автомобиль на более низкую передачу, вы можете следовать тому же процессу, но вам нужно замедлить автомобиль до более низкой скорости и переместить переключатель, когда скорость двигателя составляет от 1500 до 2000 об / мин. Сложная часть заключается в том, чтобы согласовать частоту вращения двигателя с той, которая будет при переключении на более низкую передачу — так же, как вы должны делать при переключении на пониженную передачу с пятки на носок — поэтому вам может потребоваться снова нажать на педаль газа, прежде чем переключиться на более низкую передачу, чтобы получить желаемая частота вращения двигателя.

    Мы бы сказали, что «практика делает совершенным», но мы не уверены, что это та техника, которую вы хотели бы регулярно практиковать на своем автомобиле, поскольку она может привести к некоторым повреждениям, если она будет выполнена неправильно. Так что тренируйтесь на свой страх и риск!

    СВЯЗАННЫЕ: Кто-нибудь жалеет о покупке механической коробки передач?

    Ford Bronco 2021 года с механической коробкой передач | Ford

    Переключение передач с проскальзыванием вредно для вашего автомобиля?

    Переключение передач автомобиля без использования сцепления не обязательно вредно для него, если оно сделано правильно.Тем не менее, вы не должны ожидать плавных переключений, как при фактическом использовании педали сцепления. Поэтому, если вы попробуете это сделать в своей машине, то вы можете услышать какой-то скрежет, пока не сделаете это правильно. Опять же, практикуйте эту технику на свой страх и риск и делайте это только в случае необходимости.

    7 признаков неисправности соленоида переключения передач (и стоимость замены)

    У вашей трансмиссии странные проблемы с переключением передач и неожиданные сообщения об ошибках на приборной панели?

    Соленоид переключения передач — это деталь, которая может вызвать множество странных проблем с вашей автоматической коробкой передач, если она неисправна.

    Замена соленоида переключения передач часто обходится дорого, поэтому убедитесь, что вы не заменяете функциональный соленоид переключения передач.

    В этом руководстве вы найдете общие симптомы, расположение, стоимость замены и способы диагностики. Давайте быстро взглянем на знаки, которые вы ищете.

    Наиболее распространенным признаком неисправности соленоида переключения передач является непредсказуемое и запаздывающее переключение передач. Вы также можете заметить такие знаки, как индикатор проверки двигателя или сигнализатор коробки передач на приборной панели.В некоторых случаях автомобиль также переходит в аварийный режим.

    Это различные признаки, которые могут появиться, когда у вас есть проблемы с неисправным соленоидом переключения передач. Вот более подробный список наиболее распространенных признаков неисправности соленоида переключения передач:

    Симптомы неисправности соленоида переключения передач

    1. Индикатор проверки двигателя

    Первым признаком всех симптомов неисправности соленоида переключения передач, который вы заметите, является, вероятно, индикатор проверки двигателя. Индикатор Check Engine загорается даже при наличии проблем с коробкой передач.

    В основном он светится, и вы увидите код неисправности P0700. Этот код в основном говорит вам о том, что есть проблема с управлением коробкой передач, и в модуле управления коробкой передач будет найдено больше кодов неисправностей.

    2. Сигнальная лампа коробки передач

    Некоторые автомобили также имеют отдельную сигнальную лампу коробки передач. Если этот индикатор горит, это может быть сохраненный код неисправности, связанный с неисправным соленоидом переключения передач.

    Чтобы прочитать коды неисправностей из модуля управления коробкой передач, вам понадобится сканер OBD2 для считывания общих и расширенных кодов неисправностей.Самые дешевые могут считывать коды только с модуля управления двигателем.

    3. Задержки переключения

    Если блок управления коробкой передач распознает какие-либо проблемы с электромагнитным клапаном переключения передач, это может привести к очень медленному переключению передач. Это касается как повышения, так и понижения передачи.

    4. Пропускные шестерни

    Вы также можете заметить, что у вашего автомобиля могут быть проблемы с включением некоторых передач, и поэтому он будет переключаться на следующую передачу. Это важный признак того, что у вас есть проблемы с соленоидом переключения передач, потому что у вас есть один или несколько соленоидов переключения для каждой передачи, и если один из них сломан, он не переключится на эту передачу — вместо этого сразу перейдет к следующей передаче.

    5. Застрял в передаче

    Если соленоид переключения был поврежден при включенной передаче, это может привести к застреванию коробки передач на этой передаче. Если это так, вы можете попытаться подать внешнее питание на соленоид переключения передач, чтобы выключить передачу, если вы знаете, как это сделать.

    6. Проблемы с понижением или повышением передачи

    У вас также могут быть периодические проблемы с электромагнитным клапаном переключения передач, что вызовет проблемы с переключением передач. Это может привести, например, к жесткому переключению или переключению на слишком низких или слишком высоких оборотах.

    7. Аварийный режим

    Аварийный режим — это функция защиты вашего двигателя, и вы заметите это в основном потому, что ваш двигатель получит ограничение оборотов в 2500-3000 об / мин, и это также может повлиять на переключение передач.

    В основном в аварийном режиме коробка передач не переключается на 3-ю передачу, а при неисправном соленоиде переключения это может привести к аварийному режиму вашего автомобиля. Подробнее об этом можно прочитать здесь: Limp mode.

    Функция соленоида переключения передач

    Работа соленоида переключения передач такая же, как и звучит — он переключает передачи за вас.Блок управления коробкой передач собирает информацию от двигателя, датчиков скорости автомобиля и других датчиков. Модуль управления коробкой передач использует все эти параметры для расчета времени переключения на следующую передачу.

    Когда пришло время переключения, блок управления коробкой передач посылает питание или массу на требуемый соленоид переключения, и это вызывает открытие соленоида и позволяет трансмиссионному маслу течь в корпус клапана, который затем переключается на следующую передачу.

    Расположение соленоида переключения передач

    Соленоиды переключения передач расположены внутри корпуса клапана вашей автоматической коробки передач.

    Они встроены в гидроблок, и на некоторых моделях автомобилей их можно увидеть, не снимая гидроблок, а на других, чтобы добраться до них, нужно снять гидроблок.

    На картинке выше вы видите соленоиды переключения, расположенные на корпусе клапана. Соленоиды переключения представляют собой трубки желтого, зеленого и черного цветов.

    Стоимость замены соленоида переключения передач

    Стоимость замены одного соленоида переключения составляет от 100 до 350 долларов США, а комплект соленоида переключения стоит от 400 до 700 долларов США, включая трансмиссионную жидкость, фильтр, детали и трудозатраты.

    Стоимость замены соленоида переключения во многом зависит от модели автомобиля и модели трансмиссии.

    Как я уже говорил, в некоторых автомобилях нельзя заменить только один соленоид. Вы должны заменить весь блок соленоидов, а в некоторых автомобилях даже весь блок клапанов, что часто очень дорого.

    При замене соленоида переключения передач, корпуса клапана или блока соленоидов всегда следует заменять трансмиссионную жидкость и фильтр.

    Это цены, включая стоимость запчастей и работы.Цены не включают стоимость диагностики и замены жидкости.

    • Стоимость замены одного соленоида переключения: 50–150 долларов США
    • Стоимость замены пакета соленоида переключения: 300–600 долларов США
    • Стоимость замены корпуса клапана: от 500 до 1000 долларов США

    Цена также сильно зависит от того, какие детали и трансмиссия жидкость, которую вы используете. Запчасти на вторичном рынке часто дешевле оригинальных, но зачастую не того же качества.

    Как диагностировать проблему соленоида переключения передач?

    Во-первых, мы должны выяснить, связана ли проблема с проводкой, соленоидом переключения, TCM или механической проблемой.Для этого вам следует внимательно прочитать и изучить коды неисправностей, чтобы понять проблему, прежде чем приступать к устранению неполадок.

    Если код неисправности говорит нам о том, что он застрял или проблема с электричеством, это, скорее всего, проблема с проводкой или соленоидом переключения передач.

    Многие коды, связанные с электромагнитным клапаном переключения передач, можно устранить, заменив трансмиссионную жидкость или выполнив промывку трансмиссии. Замена трансмиссионной жидкости часто не так дорога и стоит того.

    Использование диагностического сканера является обязательным, когда речь идет о проблемах, связанных с электромагнитным клапаном переключения передач.

    Вот список способов устранения неполадок со сканером:

    1. Найдите электрическую схему коробки передач для вашей коробки передач.
    2. Выясните, какие штифты подходят к соответствующему соленоиду переключения передач.
    3. Ослабьте разъем проводки коробки передач на коробке передач
    4. Используйте сканер OBD2 и начните проверку выходного сигнала соответствующего соленоида переключения передач.
    5. Измерьте с помощью мультиметра, чтобы убедиться, что вы получаете 12 вольт и массу на соленоид переключения передач на штекере коробки передач на соответствующем контакте.

    Если вы не получаете и 12 вольт, и массу — у вас может быть проблема с проводкой или неисправный TCM (блок управления коробкой передач).

    Если вы получаете 12 вольт и заземление, а код неисправности соленоида переключения передач продолжает появляться после того, как вы его стерли, возможно, у вас неисправен соленоид переключения передач.

    Общие коды неисправностей соленоида переключения передач

    • ст.
    • P0756 — AW4 Shift Sol B (2-3) — Функциональная неисправность
    • P0757 — Соленоид переключения B — Заедание соленоида при включении
    • P0758 — Соленоид переключения B — Электрическая часть
    • P0759 — Соленоид переключения B — Прерывистая неисправность
    • 07021 Соленоид переключения C
    • P0761 — Соленоид переключения C — Работа или заедание в выключенном состоянии
    • P0762 — Соленоид переключения C — Залипание соленоида при включении
    • P0763 — Соленоид переключения C — Электрическая часть
    • P0764 — Соленоид переключения C — 52 P0011 Прерывистая неисправность 90 Соленоид переключения D
    • P0766 — Соленоид переключения D — Работа или заедание в выключенном состоянии
    • P0767 — Соленоид переключения D — Залипание соленоида при включении
    • P0768 — Соленоид переключения D — Электрический
    • P0769 — Соленоид переключения D — Промежуточный
    • P0770 — Соленоид переключения E
    • P0771 — Соленоид переключения E — Работа или заедание в выключенном состоянии
    • – Электромагнитный клапан переключения передач E – Перемежающаяся неисправность

    10 предупреждающих признаков того, что ваша коробка передач выходит из строя (+ что с этим делать)

    Никому не нравятся проблемы с автомобилем, но попытка самостоятельно диагностировать проблему может быть затруднена без правильной информации.

    Если вы мало разбираетесь в автомобилях, попытка выяснить, какая часть автомобиля сломана, может оказаться невыполнимой задачей.

    К счастью, есть верный способ определить, не является ли причиной проблем коробка передач в вашем автомобиле.

    Узнайте о 10 признаках того, что ваша передача выходит из строя, и узнайте, что вы можете сделать, если это произойдет с вами.

    1. Не запускается или запускается медленно

    Если ваш автомобиль не заводится или испытывает проблемы с запуском в первую очередь, это может быть признаком того, что ваша трансмиссия вышла из строя или уже вышла из строя.

    Как правило, этот тип проблем чаще встречается в холодную погоду. Зимние месяцы могут быть тяжелыми для вашего автомобиля.

    Однако автомобиль, который не заводится, может означать многое, поэтому в этом случае профессионал может диагностировать трансмиссию как проблему.

    2. Проскальзывание шестерен

    Коробка передач, которая работает должным образом, останется на передаче, выбранной вами, или на передаче, на которую она назначена электроникой.Как только вы или компьютер в вашем автомобиле инициируете переключение передач, передачи переключатся.

    Если ваша трансмиссия не делает это правильно, то явно что-то не так. Это может быть опасной проблемой, независимо от того, с механической или автоматической коробкой передач у вас машина.

    Когда передачи проскальзывают, это выталкивает автомобиль из передачи, на которой он должен быть, и может заставить его вернуться в нейтральное положение. Если вы едете по дороге, когда это происходит, очевидно, что это довольно опасно.

    3. Запах гари

    Возможно, насос в вашем автомобиле не обеспечивает циркуляцию жидкости через коробку передач, как это должно быть. Из-за этого трансмиссия будет перегреваться, и жидкость начнет гореть. Это создает гнилостный запах, который не будет приятным.

    Проще всего определить, откуда исходит запах, если проверить уровень жидкости на щупе. Жидкости, вероятно, будет меньше, чем должно быть, и она будет более темного цвета, чем обычно.

    Всегда проверяйте свои жидкости, чтобы убедиться, что они находятся там, где должны быть.

    4. Утечка трансмиссионной жидкости

    Еще одна проблема с жидкостями – утечка. Если вы видите, что под вашим автомобилем течет красная жидкость, вам необходимо немедленно проверить коробку передач.

    Если вы не уверены, есть утечка или нет, вы можете положить картон под машину, чтобы собрать любую вытекающую жидкость.

    Через некоторое время вы можете проверить, откуда течет жидкость, какого она цвета и насколько сильно она протекает.

    5. Всплеск или скачок

    Это может быть страшно, когда ваша машина начинает прыгать и прыгать без видимой причины.

    Одна из причин, по которой это может произойти, заключается в том, что ваша трансмиссионная жидкость или сама трансмиссия содержат грязь и загрязнения. Это препятствует правильному течению жидкости и может привести к проблеме горения, упомянутой ранее.

    Существуют и другие причины этой проблемы, так что это не всегда трансмиссия, но стоит определить, является ли она причиной проблемы.В этом случае вам, возможно, придется приобрести новую коробку передач или подумать о продаже автомобиля.

    6. Шум коробки передач

    Ваш автомобиль может издавать странные звуки, и если это начнет происходить, вам следует немедленно диагностировать проблему. Это может быть серьезнее, чем кажется.

    Если шестерни и пакеты фрикционов не смазываются жидкостью, прокачиваемой через трансмиссию, они могут начать создавать трение. Это может вызвать шум, но также вызывает преждевременный износ, дополнительное пространство между деталями и проскальзывание.

    Неисправный насос трансмиссии приведет к проблемам с остальной частью трансмиссии автомобиля. Кроме того, проблемы с трансмиссией могут привести к проблемам с помпой.

    Вот почему проблемы, связанные с низким уровнем жидкости, загрязнением и изношенными деталями, заставят ваш насос и вашу трансмиссию работать намного тяжелее, чем должны. В конце концов, они выйдут из строя из-за чрезмерной работы.

    7. Задержка в движении

    Вы когда-нибудь нажимали на педаль газа, и ваша машина останавливалась, прежде чем действительно тронулась с места? Это задержка в движении транспортного средства.

    Это может означать, что у вашей трансмиссии проблемы, но что более важно, это огромная проблема безопасности. Если вы пытаетесь выехать с парковки или поворачиваете налево на зеленый свет, вам нужно немедленно реагировать, иначе вы рискуете попасть в аварию.

    В этом случае вам необходимо как можно скорее показать свой автомобиль профессионалу, чтобы оставаться в безопасности на дороге.

    8. Жесткое переключение

    Жесткое переключение происходит, когда трансмиссионная жидкость вообще не попадает в коробку передач.Шестерни не смазываются должным образом, и это приводит к значительному износу ваших шестерен.

    Если у вас автоматическая коробка передач, вы заметите это, когда почувствуете рывок или задержку при ускорении. В механической коробке передач вам будет сложнее включить нужную передачу.

    9. Индикатор проверки двигателя

    Индикатор проверки двигателя может указывать на множество различных проблем в вашем автомобиле. Это не всегда связано с двигателем, что является распространенным заблуждением.

     Диагностический аппарат может посмотреть на конкретный код ошибки, который показывает ваш автомобиль, и диагностировать, где проблема в автомобиле.

    Вы можете купить одну из этих машин для себя или отнести ее в магазин, чтобы они прочитали код или вы.

    10. Шлифовальные шестерни

    Вы можете почувствовать, что при переключении передач раздается громкий скрежет.

    Это может быть что-то, что вы чувствуете в руке, если у вас механическая коробка передач. С автоматической коробкой передач ваш автомобиль может издавать шум или казаться, что ему трудно разогнаться до нужной вам скорости.

    В этом случае у вас, возможно, изношено сцепление, и, возможно, оно нуждается в замене. В других ситуациях может потребоваться замена синхронизаторов коробки передач, поскольку они повреждены или изношены.

    Автоматическая коробка передач с неравномерным переключением передач может означать многое, поэтому хорошей идеей будет обратиться к профессионалу, чтобы он посмотрел, что происходит.

    Стоит ли ездить с неисправной коробкой передач?

    Транспортным средством, у которого проблемы с трансмиссией, нельзя управлять.Вы не только рискуете еще больше повредить машину, но и создаете огромную проблему безопасности.

    Трансмиссия — важная часть автомобиля, которая помогает ему двигаться. Без него ваш автомобиль работать не будет. Когда он работает неправильно, автомобиль может внезапно перестать работать, вызвать значительные задержки во время вождения или создать опасные отвлекающие факторы.

    Внезапное переключение передач, когда вы находитесь на межштатной автомагистрали, или невозможность двигаться, когда красный сигнал светофора сменяется зеленым, — это не те проблемы, с которыми вы хотите иметь дело.

    Лучше всего решить, следует ли заменить вашу коробку передач или, если цена подходящая, продать свой автомобиль.

    Что делать?

    Первое, что нужно сделать, это убедиться, что именно ваша передача вызывает проблемы.

    Затем вы захотите узнать, сколько будет стоить замена трансмиссии. Это поможет вам определить, стоит ли ваш автомобиль таких денег или нет. Узнайте, сколько стоит ваш автомобиль, чтобы увидеть, если стоимость ремонта больше, чем общая стоимость.

    Местный магазин или дилерский центр могут сообщить вам всю необходимую информацию о ориентировочных ценах на коробки передач.

    Если возможно, вы сможете отремонтировать вашу трансмиссию. Как правило, это не так хорошо, как новая трансмиссия, но это может сэкономить немного денег и продлить срок службы вашего автомобиля.

    Узнайте, сколько стоит ваш автомобиль, чтобы увидеть, превышает ли стоимость ремонта общую стоимость.

    Если вы решите, что ваш автомобиль не стоит затрат на ремонт или замену, возможно, будет лучше продать его.Вы можете сделать это разными способами, в том числе пойти на свалку, чтобы получить лучшую цену.

    Есть признаки того, что ваша коробка передач выходит из строя?

    Увидев некоторые признаки того, что ваша передача выходит из строя, можно легко определить, стоит ли вам ее ремонтировать.

    Когда приходит время продать машину, выбор может оказаться трудным. Откуда вы знаете, кому его продать?

    Один из самых простых способов снять автомобиль с рук и купить новый — это обратиться в Cash Auto Salvage.Мы дадим вам предложение и заплатим вам, пока мы забираем ваш автомобиль, фургон или грузовик бесплатно для вас.

    Если вы чувствуете, что пришло время расстаться со своим автомобилем, мы обслуживаем множество областей, и ваша может быть одной из них. Мы хотим помочь вам продать и получить деньги, которых вы заслуживаете.

     

    .