От чего зависит плотность дизельного топлива

Плотность дизельного топлива – это непостоянная величина, которая обозначает соотношение веса нефтепродукта к объему. Она регулярно изменяется. Колебания плотности зависят от марки дизельного топлива и от температуры окружающей среды. Фактически плотность обозначает удельный вес.

Компания «Ренетоп» предлагает низкую цену на дизельное топливо с доставкой по Уралу.

Плотность топлива и температура

Принято измерять плотность различных марок дизельного топлива при температуре 20 градусов по Цельсию. Рассматривая плотность дизтоплива в зависимости от температуры, нужно отметить, что при понижении температуры окружающей среды на один градус по Цельсию плотность нефтепродукта снижается на коэффициент 0,0007 г/см³.

Нормативы расчета плотности дизтоплива

Исходя из значения коэффициента изменения плотности при понижении или повышении температуры видим, что изменяется и объем топлива. При понижении температуры окружающей среды объем повышается, при снижении – понижается.

Основной расчет плотности дизельного топлива в соответствии с государственными стандартами ведется относительно температуры окружающей среды 20 градусов по Цельсию, а изменения плотности рассчитываются с учетом возможных изменений температуры и соответственно объема.

Услуги компании «Ренетоп»:

Плотность дизтоплива в летнее и зимнее время

Плотность топлива – величина изменяющаяся. Она напрямую зависит от температуры дизельного топлива и воздуха. Снижение температуры приводит к снижению плотности, повышение к повышению.

Повышение плотности утяжеляет фракционный состав. Плотность летнего и зимнего дизельного топлива регламентирует ГОСТ Р 52368-2005 и ГОСТ 305-82.

Плотность дизтоплива, в зависимости от времени года государственными стандартами установлена следующая:

• зимнего – 860 кг/м3;
• летнего — 840 кг/м3;
• арктического – 830кг/м3.

Исходя из этого – вес одного литра колеблется от 830 до 860 гр. С повышением температуры на один градус по Цельсию вес дизельного топлива будет понижаться.

Примеры плотности дизтоплива при различных температурах

Для определения плотности дизельного топлива при определенной температуре нужно:

1. В паспортных данных найти плотность нефтепродукта при +20 градусов по Цельсию.
2. Замерять фактическую температуру дизельного топлива в емкости для транспортировки или хранения.
3. Разность температуры умножаем на коэффициент 0,0007.
4. Вносим поправку. Если температура выше – отнимаем значение от паспортной плотности, если ниже добавляем.

Удельный вес дизельного топлива. Вес дизельного топлива в 1 литре

«Дизель», ДТ или «солярка» – обиходные названия топлива, используемого в дизельных двигателях внутреннего сгорания. Этот продукт нефтепергонки используется уже не первое десятилетие в основном как топливо для сельскохозяйственной и военной техники, железнодорожного транспорта, для дизельных электрогенераторов и котельных, а также при обработке металлов и кож.

Характеристики дизельного топлива, температурные параметры использования, химические и физические свойства прописаны в ГОСТах. Стандарты качества, разработанные еще в Советском Союзе 1666-42 и 1666-51, определяют качества солярового низкооборотного масла, непригодного для современных высокооборотистых двигателей.

Классификация ДТ

Сегодня в каждой стране действуют свои стандарты качества на дизельное топливо, но есть основные категории классификации, общие для любого вида солярки прописанные в межгосударственных ГОСТах 32511-2013(EN 590:2009), 305-2013 и 2517-2012.

Выделяют топливо с низкой вязкостью (дистиллятное), применяемое для высокооборотисных двигателей и остаточное, с низкой вязкостью. В отличие от гидроочищенных керосино-газойлевых фракций дисцилятного топлива, остаточное состоит из смеси мазутов и керосино-газойлевых фракций.

Главный принцип классификации – сезонность.

Его можно использовать только при плюсовых температурах. Удельный вес летнего дизеля – 860 кг/м3 (определяется теоретическая плотность любого вида ДТ при +20ºС). С повышением температуры удельный вес уменьшается ориентировочно на 0,0007 г/см3, а при понижении температуры, соответственно, увеличивается.

При температуре –5ºС парафины летнего ДТ густеют и забивают систему. Использование присадок помогает отсрочить загустевание, но повышенную при минусовых температурах плотность летнего топлива они не изменяют. Температура вспышки 62ºС.

Рекомендованная температура эксплуатации от –20ºС до –35ºС. Удельный вес зимней солярки 840 кг/м3. При –35 градусах Цельсия застывает. Вспышка происходит при +40 ºС.

• Арктическое ДТ.

Рекомендуется использовать в диапазоне отрицательных температур 45–50ºС. Плотность дизеля 830 кг/м3, а температура вспышки +35 градусов Цельсия. Получают ДТ А путем депарафинизации летнего ДТ либо добавлением в чистый керосин повышающие цетановое число присадок и моторного масла для повышения смазывающих свойств.

Вес дизельного топлива в 1л составляет примерно 850 г или 0.85 кг

Основные характеристики

1. Цетановое число.

Цетан – углеводород, содержащийся в дизельном топливе, характеризуется быстрым воспламенением под действием горячего сжатого воздуха, образующегося в камере сгорания дизельного ДВС. Цетановое число определяет качество воспламенения дизеля, оно не должно быть ниже 45 – 50. Можно сделать вывод, что чем выше цетановое число, тем быстрее воспламениться топливо. Качественная солярка имеет высокое содержание парафинов и высокое цетановое число.

2. Содержание серы.

Нефть содержит в своем составе серу. В дизельном топливе содержание сернистых соединений строго регламентировано. В рамках борьбы за экологичность топлива, а также уменьшения износа элементов ДВС содержание серы должно сводиться к минимуму. Однако с уменьшением процентного соотношения смазывающие качества дизеля ухудшаются, поэтому необходимо использовать специальные присадки. Наилучшим по показателям считаются марки ДТ ЕВРО-4 и ЕВРО-5 с содержанием серы до 0,05%.

Что такое плотность дизельного топлива

Плотность дизельного топлива определяет также выделяемое им количество энергии. У солярки с более высокой характеристикой плотности в процессе сгорания выделяется больше энергии и, соответственно, коэффициент полезного действия двигателя будет выше. Наконец, чем выше плотность топлива, тем экономичнее окажется его потребление.

Но при этом не следует забывать, что очень высокая плотность указывает на наличие в горючем большого количества тяжелых фракций, из-за которых, в частности, ухудшается испаряемость топлива, а в двигателе может накапливаться нагар.

О чем говорит ГОСТ

В ГОСТе есть стандарт значений, то есть плотность дизельного топлива должна быть в соответствии с определенным нормативом. Так, для летнего дизельного топлива при температуре в +20°С данный параметр должен составлять 860 кг/м3, зимнего – 840 кг/м3, а арктического дизеля для экстремальных климатических условий – 830 кг/м3. Как видите, зимнее и арктическое топливо имеет меньшую плотность в сравнении с тем, которое предназначено для летней эксплуатации, поскольку в этом случае сохраняется его текучесть, а, значит, при низких температурах оно не должно превращаться в застывающую желеобразную массу, которая забивает топливную систему, делая пуск двигателя затрудненным или вовсе невозможным.

Немного об антигелях

Присадка-антигель, залитая в бак при заправке, должна предотвратить застывание топлива. При этом, очень важно понимать – если автомобиль не завелся из-за замерзшей солярки, то бесполезно пытаться «разморозить» его с помощью антигеля, поскольку состав не сможет растворить загустевшие парафины. Кроме того, антигель не меняет плотность топлива, а лишь предотвращает парафинизацию.

Топливо — Плотность и удельный объем

Плотность — ρ — и удельный объем некоторых обычно используемых видов топлива:

Топливо	Плотность при 15 ° C — ρ —		Удельный объем — v —
	(кг / м 3 )	(фунт / фут 3 )	(м 3 /1000 кг)	(фут 3 ) за тонну)
Антрацит	720-850	45-53	1. 2 — 1,4	42-50
Битуминозный уголь	690-800	43-50	1,2 — 1,5	45-52
Бутан (газ)	2,5	0,16	400	14100
Древесный уголь, твердая древесина	149	9,3	6,7	240
Древесный уголь мягких пород	216	13,5	4.6	165
Кокс	375-500	23,5 — 31	2,0 — 2,7	72-95
Дизель 1D 1)	875	54,6	1,14	40,4
Дизель 2D 1)	849	53	1,18	41,6
Дизель 4D 1)	959	59,9	1.04	36,8
EN 590 Дизель 2)	820-845	51-53	1,18-1,22	42-43
Газойль	825-900	51-56	1,1-1,2	36-43
Бензин	715-780	45-49	1,3-1,4	45-49
Мазут № 1 3)	750-850	47-53	1. 2-1,3	42-47
Мазут №2 3)	810-940	51-59	1,1-1,2	38-44
Мазут тяжелый	800-1010	50-63	1,0-1,3	35-44
Керосин	775-840	48-52	1,2-1,3	42-46
Природный газ ( газ)	0,7 — 0,9	0.04-0.06	1110-1430	39200-50400
Торф	310-400	19,5 — 25	2,5 — 3,2	90-115
Пропан (газ)	1,7	0,11	590	20800
Дерево	360-385	22,5 — 24	2,5 — 2,8	90-100

Примечание 1) Дизельное топливо в США разбито на 3 разных класса: 1D, 2D и 4D .Разница между этими классами зависит от вязкости и диапазонов температур кипения . 4D Топливо обычно используется в тихоходных двигателях. Топливо 2D используется в более теплую погоду и иногда смешивается с топливом 1D для создания подходящего зимнего топлива. 1D Топливо предпочтительнее для холодной погоды, так как оно имеет более низкую вязкость. Раньше было стандартно видеть номер топлива на насосе, но многие заправочные станции больше не указывают номер топлива.

Примечание 2) Европейский стандарт на дизельное топливо с 2005 г.

Примечание 3) Мазут — это продукт с множеством классов и классов, а также с различными спецификациями на разных рынках. Приведенные диапазоны плотности представляют собой вариации, однако некоторые продукты могут выходить за эти пределы.

% PDF-1.6 % 1336 0 объект> endobj xref 1336 85 0000000016 00000 н. 0000005591 00000 н. 0000005760 00000 н. 0000005889 00000 н. 0000006953 00000 п. 0000007098 00000 н. 0000007241 00000 н. 0000007353 00000 п. 0000007540 00000 н. 0000007654 00000 н. 0000010748 00000 п. 0000010930 00000 п. 0000013738 00000 п. 0000013880 00000 п. 0000034189 00000 п. 0000036637 00000 п. 0000037913 00000 п. 0000040629 00000 п. 0000042210 00000 п. 0000045356 00000 п. 0000064392 00000 п. 0000064518 00000 п. 0000064642 00000 п. 0000067392 00000 п. 0000070008 00000 п. 0000088527 00000 н. 0000108520 00000 н. 0000109787 00000 п. 0000112378 00000 н. 0000113958 00000 н. 0000116402 00000 н. 0000119121 00000 н. 0000119247 00000 н. 0000119504 00000 н. 0000119868 00000 н. 0000119933 00000 н. 0000122966 00000 н. 0000123270 00000 н. 0000123566 00000 н. 0000123863 00000 н. 0000124166 00000 н. 0000124466 00000 н. 0000126820 00000 н. 0000126896 00000 н. 0000126972 00000 н. 0000127048 00000 н. 0000127077 00000 н. 0000127153 00000 н. 0000127572 00000 н. 0000129365 00000 н. 0000129625 00000 н. 0000129654 00000 н. 0000129914 00000 н. 0000130196 00000 н. 0000130266 00000 н. 0000130496 00000 п. 0000130579 00000 н. 0000130635 00000 н. 0000133297 00000 н. 0000133560 00000 н. 0000133630 00000 н. 0000133988 00000 н. 0000135278 00000 н. 0000135541 00000 н. 0000135611 00000 н. 0000135850 00000 н. 0000136975 00000 н. 0000140741 00000 н. 0000140811 00000 п. 0000140887 00000 н. 0000331432 00000 н. 0000331460 00000 н. 0000331941 00000 н. 0000331969 00000 н. 0000332534 00000 н. 0000332562 00000 н. 0000332975 00000 н. 0000333003 00000 п. 0000336548 00000 н. 0000361099 00000 н. 0000385650 00000 н. 0000407889 00000 н. 0000412067 00000 н. 0000005391 00000 п. 0000001996 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 1420 0 obj> поток xX {te3ICK4UPwKA «$ (R \ ($ iҖ & Lk & i’ȣ | EE qz | LIsw ~

видов топлива дизель-бензиновых двигателей и их свойства

Открытый доступ — это инициатива, цель которой — сделать научные исследования доступными для всех. На сегодняшний день наше сообщество сделало более 100 миллионов загрузок. Он основан на принципах сотрудничества, беспрепятственного открытия и, что наиболее важно, научного прогресса. Как аспирантам, нам было трудно получить доступ к нужным нам исследованиям, поэтому мы решили создать нового издателя с открытым доступом, который уравнял бы правила игры для ученых всего мира.Как? Делая исследования доступными и ставя академические потребности исследователей выше деловых интересов издателей.

Мы — сообщество, состоящее из более чем 103 000 авторов и редакторов из 3 291 учреждения из 160 стран, включая лауреатов Нобелевской премии и некоторых из наиболее цитируемых исследователей в мире. Публикация на IntechOpen позволяет авторам зарабатывать ссылки и находить новых соавторов, а это означает, что больше людей увидят вашу работу не только из вашей собственной области обучения, но и из других смежных областей.

Хотите связаться? Свяжитесь с нашим головным офисом в Лондоне или с представителями СМИ здесь

Наша команда постоянно растет, поэтому мы всегда в поисках

Свойства нефтяного топлива — Global Combustion

Свойство	шт.	Дизельное топливо (газойль)	Легкое жидкое топливо (LFO)	Среднее жидкое топливо (МФО)	Мазут (HFO)
Состав:
Углерод	% С	85,7	85. 5	85,3	85,1
Водород	% H	13,4	11,5	11,2	10,9
Сера	% S	0,9	3	3,5	4
Плотность при 15 ° C	кг / л	0,84	0,96	0,98	1
Удельный вес		0,84	0. 93	0,95	0,97
Сжигание: Потребность в воздухе на кг топлива:
кг сухого воздуха	кг	14,8	13,88	13,78	13,68
сухой воздух при 0C и 760 мм рт. Ст.	м3	11,46	10,74	10,66	10,56
отходящий газ при 0 ° C и 760 мм рт. Ст., Содержащий:
м3 / кг топлива	м3 / кг
Двуокись углерода + двуокись кремния	% CO2 + SO2	1.66	1,62	1,62	1,62
Вода	% h4O	1,49	1,28	1,24	1,21
Азот	% N2	9,05	8,48	8,42	8,36
Итого		12,2	11,37	11,28	11,19
Состав влажных отходящих газов:
Диоксид углерода + диоксид кремния	% CO2 + SO2	13. 6	14,2	14,3	14,5
Вода	% h4O	12,2	11,2	11	10,8
Азот	% N2	74,2	74,6	74,7	74,7
Итого		100	100	100	100
Теплотворная способность:
CV брутто	МДж / кг	43. 02	43,02	42,26	41,83
	МДж / л	41,08	41,08	41,44	41,83
Чистая CV	МДж / кг	42,8	40,6	40,13	39,57
	МДж / л	35,95	38,77	39,17	39,57
Стехиометрическая потребность в воздухе:
объем / масса топлива	м3 / кг	11. 94	11,51	11,38	11,29
масса / масса топлива		14,6	14,06	13,91	13,8
Адиабатическая температура пламени в воздухе	К	2295	2301	2301	2301
Температура воспламенения (Пенски-Мартенс)	F	170	180	200	240
Средняя удельная теплоемкость от 0 до 100 ° C	кал / г. C	0,48	0,48	0,47	0,47

Жидкости — Плотность

Плотность некоторых распространенных жидкостей:

0

Жидкость	Температура — т — ( o C)	Плотность — ρ — (кг / м 3 )
Ацетальдегид	18	783
Уксусная кислота	25	1049
Ацетон	25	784.6
Ацетонитрил	20	783
Акролеин	20	840
Акролонитрил	25	801
Спирт, этил (этанол)
Спирт метил (метанол)	25	786,5
Спирт пропил	25	800,0
Миндальное масло	25	910
Алилламин		758
Аммиак (водный)	25	823. 5
Анилин	25	1019
Анизол	20	994
Масло из косточек абрикоса	25	910
Масло из семян арганы	20	912
Автомобильные масла	15	880 — 940
Масло из мякоти авакадо	25	912
Пальмовое масло Бабассу	25	914
Говяжий жир (наземные животные)	25	902
Пиво (разное)	10	1010
Бензальдегид	25	1040
Бензол	25	873.8
Benzil	15	1230
Масло черной смородины	20	923
Сало борнео	100	855
Рассол	15	12306 900	Бром	25	3120
Бутанал	20	802
Масляный жир (наземные животные)	15	934
Масляная кислота	20	959
25	599
2,3-бутандион	18	981
2-бутанон	25	800
н-бутилацетат	20	880
н-Бутиловый спирт (бутанол)	20	810 90 037
н-Бутилхлорид	20	886
Масло Cameline	15	924
Рапсовое масло рапса	20	915
Капроновая кислота	921 900
Карболовая кислота (фенол)	15	956
Дисульфид углерода	25	1261
Тетрахлорид углерода	25	1584
7 25
Масло кешью	15	914
Касторовое масло	25	952
Масло из косточек вишни	25	918
Куриный жир	15	918
Китайский овощной жир	25	887
Хлорид	25	1560
Хлорбензол	20	1106
Хлороформ	20	1489
Лимонная кислота, 50% водный раствор	15	1220
Масло какао	25	974
Кокосовое масло	40	930
Масло печени трески	15	924
Масло ореха кохун	25	914
Кукурузное масло	20	919
Масло семян Corriander	25	908
Масло семян хлопка	20	920
Крамбе масло	25	906
Крезол	25	1024
Креозот	15	1067
Сырая нефть, 48 o API	60 o F (15 . 6 o C)	790
Сырая нефть, 40 o API	60 o F (15,6 o C)	825
Сырая нефть, 35,6 o API	60 o F (15,6 o C)	847
Сырая нефть, 32,6 o API	60 o F (15,6 o C)	862
Сырая нефть, Калифорния	60 o F (15.6 o C)	915
Сырая нефть, мексиканская	60 o F (15,6 o C)	973
Сырая нефть, Техас	60 o F ( 15,6 o C)	873
Кумол	25	860
Циклогексан	20	779
Циклопентан	20	745
726.3
Дизельное топливо от 20 до 60	15	820 — 950
Диэтаноламин	20	1097
Диэтиловый эфир	20	714
о-Дихлорбензол	20	1306
Дихлорметан	20	1326
Диэтиловый эфир	20	714
Диэтиленгликоль	15	1120
Диэтиловый эфир 20	906
Дихлорметан	20	1326
Диизопропиловый эфир	25	719
Диметилацетамид	20	942
Nform, Nform, 20	949 9003 7
Диметилсульфат	20	1332
Диметилсульфид	20	848
Диметилсульфоксид	20	1100
Додекан	75
Этан	-89	570
Эфир	25	713,5
Этиламин	16	681
Этилацетат	20
Этиловый спирт (этанол, чистый спирт, зерновой спирт или питьевой спирт)	20	789
Этиловый эфир	20	713
Этилен дихлорид	20	1253
Этилен гликоль	25	1097
Масло семян Euphorbia lagascae	25	952
Трихлорфторметановый хладагент R-11	25	1476
Дихлордифторметан	хладагент Дихлордифторметан	1311
шасси лородифторметановый хладагент R-22	25	1194
Формальдегид	45	812
Муравьиная кислота с концентрацией 10%	20	1025
20	1221
Мазут	60 o F (15. 6 o C)	890
Furan	25	1416
Furforal	25	1155
Бензин, природный	60 o F (15,6 o C)	711
Бензин, Транспортное средство	60 o F (15,6 o C)	737
Газойль	60 o F (15,6 o C)	890
Глюкоза	60 o F (15.6 o C)	1350-1440
Глицерин	25	1259
Глицерин	25	1126
Масло из виноградных косточек	20	923
25	909
Мазут	20	920
Конопляное масло	25	921
Гептан	25	679. 5
Масло сельди	20	914
Гексан	25	654,8
Гексанол	25	811
Гексен	25
671 0 Гексиламин	20	766
Гидразин	25	795
Масло Иллипе Маура	100	862
Ионен	25	932
20	802
Изооктан	20	692
Изопропиловый спирт	20	785
Гидропероксид изопропилбензола	20	1030
853
Масло семян капока	15	926
Керосин	60 o F (15.6 o C)	820,1
Линоленовая кислота	25	897
Льняное масло	25	924
Машинное масло	20	910
растительное масло	15	912
Menhaden oil	15	920
Mercury		13590
Метан	-164	465
Метанол		791
Метиламин	25	656
Метил-изоамилкетон	20	888
Метил-изобутилкетон	20-	801	Метил-кетон n 20	808
Метил tB утиловый эфир	20	741
N-метилпирролидон	20	1030
Метилэтилкетон	20	805
Молоко	15	1020-90	Масло семян Moringa peregrina	24	903
Масло семян горчицы	20	913
Сало баранины	15	946
Нафта	15
Нафта, дерево	25	960
Нафталин	25	820
Масло нима	30	912
Масло семян Нигера	924
0	1560	Овсяное масло	25	904
Овсяное масло	25	917
Оцимен	25	798
Октан	15	698. 6
Масло смоляное	20	940
Скипидарное масло	20	870
Масло смазочное	20	900
Oiticica oil	20	972
Оливковое масло	20	911
Кислород (жидкость)	-183	1140
Пальмоядровое масло	15	922
Пальмовое масло	15	914
Пальмовый олеин	40	910
Пальмовый стеарин	60	884
Паральдегид	20	994
Пальмитиновая кислота	25	851
Арахисовое масло	20	914
Пентан	20	626
Пентан	25	625
Перхлор этилен	20	1620
25	924
Нефтяной эфир	20	640
Бензин, природный	60 o F (15. 6 o C)	711
Бензин, Автомобиль	60 o F (15,6 o C)	737
Фенол (карболовая кислота)	25	1072
Фосген	0	1378
Фитадиен	25	823
Масло Phulwara	100	862
Пинен	25	857	25	857		15	919
Маковое масло	25	916
Свиной сало	20	898
Пропанал	25	866
— Пропан	40	493.5
Пропан, R-290	25	494
Пропанол	25	804
Пропиламин	20	717
20 900
Пропилен	25	514,4
Пропиленгликоль	25	965,3
Пиридин	25	979
Пиррол	25	966 966 0 Семена масло	20	920
Резорцин	25	1269
Масло рисовых отрубей	25	916
Канифольное масло	15	98037
Лососевое масло 900	15	924
Масло сардины	25	915
Морская вода	25	1025
Масло из семян морепродуктов	15	924
Масло печени акулы	25	917
Шианутовое масло	100	863
Силан	25	718
Силиконовое масло	25	965 — 980
Гидроксид натрия (каустическая сода)	15	1250
Сорбальдегид	25	895
Соевое масло	20	920
Стеариновая кислота	25	891
25
Дихлорид серы		1620
Серная кислота с концентрацией 95%	20	1839
Серная кислота	-20	1490
Сульфурилхлорид		1680
Раствор сахара 68 брикса 15	1338
Подсолнечное масло	20	919
Стирол	25	903
Талловое масло	25	969
Терпинен	25	847
Тетрагидрофуран	20	888
Толуол	20	867
Трихлорэтилен	20	1470
Триэтиламин	20 7	Трифторуксусная кислота d	20	1489
Тунговое масло	25	912
Скипидар	25	868. 2
Масло масло Ucuhuba	100	870
Масло семян вернонии	30	901
Масло грецкого ореха	25	921
Вода тяжелая	11,6 900	1105
Вода — чистая	4	1000
Вода — морская	77 o F (25 o C)	1022
Китовый жир	15	925
Масло пшеничных зародышей	25	926
о-ксилол	20	880
м-ксилол	20	864
p-ксилол	20	861

• 1 кг / м ³ = 0.001 г / см ³ = 0,0005780 унций / дюйм ³ = 0,16036 унций / галлон (британская система мер) = 0,1335 унций / галлон (США) = 0,0624 фунта / фут ³ = 0,000036127 фунтов / дюйм ³ = 1,6856 фунта / ярд ³ = 0,010022 фунта / галлон (британская система мер) = 0,008345 фунта / галлон (США) = 0,0007525 тонна / ярд ³

Обратите внимание, что даже если фунты на кубический фут часто используются в качестве меры плотности в В США фунты на самом деле являются мерой силы, а не массы. Слизни — верное средство измерения массы. Вы можете разделить фунты на кубический фут на 32.2 за приблизительную стоимость в слагах.

Топливо: Дизельное топливо стандарта ЕС

Дорожные автомобили

В спецификациях для эталонных видов топлива (сертификация, омологация) как для легковых автомобилей [Директива 1998/69 / EC] , так и для транспортных средств большой грузоподъемности [Директива 1999/96 / EC] введено ограничение по содержанию серы 300 ppm в 2000 г. ( Euro 3) и 50 частей на миллион с 2005 г. (Euro 4), Таблица 1.1.

Пожалуйста, войдите в систему , чтобы просмотреть полную версию этой статьи | Требуется подписка.

В октябре 2002 года спецификация серы для официальных утверждений типа Euro 4 для легковых автомобилей была снижена до 10 частей на миллион, таблица 1.2 [Директива 2002/80 / EC] . Начиная со стадии Euro 5/6, эталонное топливо содержит 5% биодизеля FAME, таблица 1.3 [Постановление 692/2008] .

Технические характеристики эталонного топлива для дизельных двигателей большой мощности на ступенях Euro III, Euro IV и Euro V перечислены в Таблице 1.4 [Директива 2005/55 / ​​EC] . Предлагаемая спецификация для Euro VI, которая предусматривает содержание 7% FAME, кратко изложена в Таблице 1.5.

Таблица 1.1
98/69 / EC (Евро 3) и 99/96 / EC (Евро III) Эталонное дизельное топливо

Свойство	Единица	Спецификация		Тест
		Мин.	Макс
Цетановое число		52	54	ISO 5165
Плотность При 15 ° C	кг / м 3	833	837	ISO 3675
Дистилляция (об.% извлечено)	° C			ISO 3405
— точка 50%		245	—
— точка 95%		345	350
— окончательное кипение точка		—	370
Температура вспышки	° C	55	—	EN 22719
CFPP	° C	—	-5	EN 116
Вязкость при 40 ° C	мм 2 / с	2. 5	3,5	ISO 3104
Полициклические ароматические углеводороды	% мас.	3,0	6,0	IP 391, EN 12916
Содержание серы a	мг / кг	—	300 *	ISO / DIS 14596
Коррозия меди		—	Класс 1	ISO 2160
Углеродный остаток Conradson (10% DR)	% масс.	—	0,2	ISO 10370
Зольность	% мас.	—	0,01	ISO 6245
Содержание воды	% мас.	—	0,05	ISO 12937
Число нейтрализации (сильнокислотное)	мг КОН / г	—	0,02	ASTM D974-95
Устойчивость к окислению	мг / мл	—	0.025	ISO 12205
* предел серы 50 мг / кг, эффективный 2005 (Евро 4) a — необходимо указать фактическое содержание серы

Плотность и удельный вес солярки

Для начала хотелось бы уточнить, что понимается под удельным весом (далее УВ) в физике и химии, а уже потом перейти к удельному весу дизельного топлива или как его еще называют – удельный вес солярки.

Пробежимся по теории.

Удельный вес топлива

Удельный вес это отношение веса [ P ] какого-либо рассматриваемого вещества к его объему [ V ], именно веса, а не массы как многие думают. Впрочем, разницы тут особой для нас нет, это только с научной точки зрения понятия различимые и путать их никак нельзя. В быту уж так прижилось, что вес это масса.

Удельный вес вещества [ y ] можно также выразить через его плотность [ p ] : y=p*g

где g — ускорение свободного падения в конкретной точке пространства, обычно считают его равным 9,81 м/с*с.

Единицей измерения УВ является величина 1 Н/м3 (Ньютон, деленный на метр кубический).

Плотность топлива

Плотность топлива – это количество его массы в килограммах, которое помещается в одном кубическом метре. Данная величина не постоянная и зависит от температуры дизельного топлива, что плохо сказывается на работе двигателя автомобиля, если солярка по плотности плохого качества. Чем выше температура жидкости, тем меньше ее плотность и наоборот. Так же известен тот факт, что чем выше плотность автомобильного топлива, тем тяжелее его фракционный состав. Это приводит к тому, что у бензина или солярки существенно ухудшаются процессы распыления и испарения, поэтому в камерах сгорания двигателя и в топливной системе более интенсивно происходят различного рода отложения, что со временем все сильнее затрудняет передвижение топлива по системе. Так же это способствует образованию нагара на клапанах двигателя.

Удельный вес солярки

Плотность топлива и, следовательно, его удельный вес измеряют специальным прибором, который называется ареометр.

По действующему ГОСТу для удельного веса солярки приняты следующие значения (для температуры ДТ +20С):

удельный вес летнего дизельного топлива должен быть в пределах 8440 Н/м3
удельный вес зимнего дизельного топлива — 8240 Н/м3

плотность летнего дизельного топлива – 860 кг/м3
плотность зимнего дизельного топлива – 840 кг/м3
плотность арктического дизельного топлива – 830 кг/м3

На практике, если брать в расчет только качественное ДТ, получается, что при изменении температуры солярки на один градус по Цельсию, ее плотность изменяется на 0,00075. Данный коэффициент можно использовать для перерасчета величины плотности ДТ в различных температурных условиях. Но стоит помнить, что на большинстве автозаправочных станций качество продукта оставляет желать лучшего, и какие примеси в нем присутствуют никому не известно. Если плотность чистого топлива и поддается перерасчету по такому коэффициенту, то плотность примесей в нем далеко не всегда.

Вес 1 литра дизельного топлива (солярки)

Исходя из приведенных выше значений плотности солярки, легко вычислить вес 1 литра дизельного топлива. Варьироваться он будет в пределах от 830 грамм до 860 грамм, то есть чем выше температура солярки, тем легче будет весить 1 ее литр.

Плотность дизельного топлива кг м3

Одним из популярных видов топлива на отечественных АЗС является дизтопливо или солярка. Ее активно потребляет не только спецтехника, но и многие легковушки. Для таких машин очень важно, чтобы поступающая в бак жидкость была высокого качества. Это значит, что замеряемая плотность дизельного топлива в кг/м3 должна соответствовать установленным отраслевым и государственным стандартам.

Физические характеристики дизеля

Дизельное топливо относится к продуктам, полученным после перегона нефти на специальных предприятиях (НПЗ). Качество и состав готовой жидкости должны удовлетворять строгим нормативам. Значение плотности является параметром, который участвует в определении продуктивной работоспособности топлива при различных условиях.

Важно знать, что плотность демонстрирует количество килограммов жидкости в одном кубическом метре.

Специалисты знают, что данный параметр является не постоянным и зависит от внешних факторов, главным из которых является окружающая температура. Поднятие столбика термометра стимулирует уменьшение плотности, а обратный процесс повышает удельный вес дизельного топлива.

Для получения конкретного значения используется измерительный аппарат – ареометр. В процессе измерения агрегат нужно опустить в емкость с соляркой. Чтобы проводить замеры в разных жидкостях применяют различные типы ареометров. Измерения в нефтепродуктах осуществляются моделями АН, АНТ-1 или АНТ-2.

Ареометр изготовлен в виде стеклянной трубочки, внутри которой имеется градуированная вертикальная шкала. Степень бо́льшая погружения демонстрирует меньшую плотность и наоборот.

Увеличенный удельный вес жидкости является следствием того, что в ней присутствуют тяжелые углеводородные фракции. Качественная работа ДВС из-за этого может снизиться, ведь ухудшается испаряемость жидкости и не обеспечивается хорошая ее распыляемость форсунками. Дополнительный негатив от наличия большого числа тяжелых частиц в том, что на рабочих поверхностях образуется нагар и различные отложения.

Табличные значения

Основные измерения для дизтоплива проводятся при окружающей температуре +20^{С. Это обусловлено ГОСТом. Также следует учитывать марки горючего, ведь они имеют свои физические характеристики. Если необходимо значение вне зависимости от температуры, то можно его узнать из следующей таблицы.}

Исходя из значений, очевидно, что плотность зимнего дизельного топлива явно меньше, чем параметр для летней марки топлива. Таким образом обеспечивается лучшая текучесть жидкости и снижается температура ее застывания.

По установленным стандартам летняя марка должна в нормальных условиях иметь удельный вес 8440 Н/м³. Аналогичный показатель для зимнего д/т определяется 8240 Н/м³.

Можно самостоятельно взвесить четко отмеренный литр горючего. Он должен дойти до отметки на весах в пределах 830-860 г, в зависимости от типа.

Стоит знать, что летнее дизельное топливо в нашей стране маркируется литерой «Л».

В Средней полосе данный тип на АЗС предлагается с апреля по начало-середину осени. Важно, чтобы окружающая температура не фиксировалась ниже -5^{С (при -6С возникает помутнение). Когда значение опускается ниже -7-8С, то существенно повышается риск замерзания жидкости. В результате возникают засоры в трубопроводах.}

Меняется плотность дизельного топлива в зависимости от температуры (таблица марок указана выше) незначительно. Один градус приводит к изменению плотности на 0,75 кг/м³. Более подробную табличку можно скачать по ссылке.

Причины повышенного расхода топлива зимой

В зависимости от плотности дизтоплива не только определяется возможность замерзания или сгущения, но и возможность отдачи энергии. Повышенное значение дает возможность получить больше джоулей с каждого литра во время сгорания в цилиндрах. Это повлечет за собой общее поднятие КПД двигателя.

В результате автомобиль на каждые 100 км пути станет затрачивать существенно меньше топлива. На одном заправленном баке удастся проехать дальше.

Зимний и арктический тип топлива наделен меньшим количеством кг на кубометр. Это значит, что после сжигания выделяется меньше энергии от мотора, чем в сравнении с используемой летней маркой углеводородов.

Однако применение д/т с маркировкой «Л» для повышения производительности ДВС зимой недопустимо или нежелательно. В составе такой жидкости присутствует большой процент парафинов в растворенном состоянии. Снижение температуры сказывается на текучести, увеличивается вязкость, гелеобразность. Загрязняются и забиваются трубопроводы.

Дл каждого сезона нужно выбирать приемлемый тип топлива. Это позволит оптимально и эффективно эксплуатировать автомобиль в любых условиях.

Интересное по теме:

загрузка. ..

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Удельные веса и плотности жидких топлив. Бензин, керосин, дизтопливо, пропан, бутан, мазут. Сколько весит литр бензина.

Перевод топлива из тонн в литры и обратно дизельного, бензина и керосина

Топливо всех марок поставляется оптовыми компаниями в тоннах. Продается в рознице в литрах, поэтому вопросы перевода веса в объем и обратно актуальны, в основном для бухгалтеров предприятий, работающих в этом бизнесе, и налоговых служб, надзирающих за правильным начислением налогов с объемов продаж. Обычный покупатель топлива для своего автомобиля редко интересуется этими тонкостями, поскольку оплачивает и летом, и зимой литры.

Формулы пересчета

Объем и масса жидкости связаны формулой: М = V · ρ,

где М – масса жидкости в тоннах, V – ее объем в м³, ρ – плотность в т/ м³.

В реальной практике менеджеры предпочитают иметь дело с тоннами (закупка топлива) и с литрами (продажа). Если приведенную выше формулу выразить через эти величины, ее вид станет таким:

М = V · ρ /1000

• где ρ – плотность жидкости в кг/л (числовое значение),

V – объем жидкости в литрах;

M – масса жидкости в тоннах.

Чтобы выяснить, к примеру, сколько весят 1000 л дизтоплива плотностью 0,83 кг/л, подставляем величины в формулу, получаем массу в тоннах:

М = 1000 · 0,83 / 1000 = 0,83 т.

Обратный перевод (из тонн в литры) производим по формуле V = M · 1000/ρ (масса в тоннах, плотность в кг/л, объем в литрах).

Топливо (и дизельное, и бензины, и керосины) физически не обладают постоянной плотностью — она зависит от температуры жидкости, уменьшается с ростом температуры, и растет с ее падением.

Именно поэтому перевод имеющейся массы топлива в объем для каждого значения температуры жидкости будет давать разные значения. Изменение температуры, а также возможное испарение части жидкости изменят как массу, так и, соответственно, плотность вещества. Если испарениями пренебречь, то главным действом при пересчете массы в объем и наоборот становится установление плотности жидкости.

Пересчет дизельного топлива

В практике продаж дизтоплива фигурируют различные значения плотности, используемые в разных климатических зонах как нормативные для упрощения торговли. ГОСТ № 305-82 устанавливает значения плотности при 20º С для трех видов дизтоплива — летнего (Л), зимнего (З) и арктического (А):

З – 0,840 кг/л;

А – 0,830 кг/л.

Минпромэнерго установил для дизтоплива среднее значение плотности для расчетов. Оно составляет 0,769 кг/литр. В свою очередь Ростехнадзор использует в качестве усредненного значения плотности дизтоплива величину 0,84 кг/л.

Как сориентироваться, какое число подставлять в формулу?

Федеральная налоговая служба РФ, ссылаясь на приказ Минэнерго, считает, что плотность горючего нужно устанавливать по факту при получении партии топлива замером нефтеденсиметром — специальным измерительным прибором типа ареометра.

Если прибор отсутствует, то используют средние значения плотности дизтоплива, которые можно узнать в местном отделении Ростехнадзора.

Пересчет бензинов

Плотность бензинов меняется в диапазоне 0,70 кг/л – 0,78 кг/л.

При пересчетах применяется выведенная выше формула, в которую, при отсутствии инструментального замера плотности топлива подставляют усредненное значение ρ:

• Для АИ-80 0,715 кг/л;

АИ-92 0,735 кг/л;

АИ-95 0,750 кг/л;

АИ-98 0,765 кг/л.

Пересчет керосинов

Значения плотности керосинов меняется, в зависимости от марки, в пределах: 0,775 кг/л — 0,85 кг/л. Примеры:

• осветительный керосин марки КО-30: плотность 0,790 кг/л;

осветительный керосин марки КО-20: плотность 0,83 кг/л;

авиационный керосин гидрированный для сверхзуковой авиации: плотность 840 кг/л. И т.д.

Пересчет керосинов из литров в тонны производится описанным выше методом после определения или установления значения плотности.

Сколько тонн и литров, в кубе дизельного топлива

Объем кубический метр.
В этом объёме (независимо от температуры) будет всегда 1000 (тысяча) литров или кубических дециметров.
А вот масса дизельного топлива сильно меняется от температуры. На этом навариваются на заправках, а особенно донкерманы на танкерах.
В удачный рейс на танкере 7 000 тонн можно до 25 тонн соляры налево сплавить)))) )

При повышении температуры объем нефтепродуктов увеличивается и определяется по формуле
V 2 = V1 (1 + ∆tβ) ,

где V2 – объем нефтепродукта при повышении температуры на 1 °С; V1 – первоначальный объем нефте-
продукта; ∆t – разность температур; β – коэффициент объемного расширения нефтепродукта (табл. 2).
2 Коэффициенты объемного расширения нефтепродуктов
в зависимости от плотности при +20 °С на 1 °С

Плотность, Плотность,
г/см3 β г/см3 β

0,700 …0,710 0,00127 0,800 …0,810 0,00095
0,710 …0,720 0,00123 0,800 …0,810 0,00092
0,720 …0,730 0,00120 0,800 …0,810 0,00089
0,730 …0,740 0,00116 0,800 …0,810 0,00087
0,740 …0,750 0,00113 0,800 …0,810 0,00084
0,750 …0,760 0,00110 0,800 …0,810 0,00082
0,760 …0,770 0,00107 0,800 …0,810 0,00079
0,770 …0,780 0,00104 0,800 …0,810 0,00077
0,790 …0,80 0,00098 0,800 …0,810 0,00072

В одном кубе 1000 литров или приблизительно 850 кг (последнее сильно зависит от температуры)

в один кубический метр помещается 1000л жидкости, плотность диз топлива составляет не более 860 кг/м³, отсюда можем сделать вывод, что масса топлива составит 860 кг….

= * = 0,85*1000 = 850кг=0,85т (примерно)
Куб жидкости = Тысяча литров жижкости (объём = объёму)

Р. S. Это также, как и про молоко 1 литр молока больше по объёму 1 кг молока, а 1 литр подсолнечного масла весит меньше 1 кг.

Удельный вес дизтоплива летнего

Удельный вес летнего дизтоплива напрямую зависит от его температуры. Государственным стандартом установлен в пределах 8440 Н/м3.

Удельный вес дизтоплива зимнего

Удельный вес зимнего топлива зависит от его температуры. Государственным стандартом установлен в пределах 8240 Н/м3.

Формула определения веса ДТ

Вес топлива определяется умножением плотности нефтепродукта на его объем. 1850 литров ДТ при плотности 0,840 кг/м3 будет весить 1554 кг. 1000 литров дизтоплива плотностью 0,860 кг/м3 будет весить 860 кг.

Формула определения объема ДТ

Актуальный при транспортировке, реализации и бухгалтерском учете вопрос: как перевести вес топлива в объем?

Чтобы узнать объем дизельного топлива необходимо его массу поделить на плотность. Если есть 1 тонна ДТ, а его плотность составляет 0,840 кг/м3 – объем составит 1 190 литров 476 грамм.

Формула определения плотности ДТ

Плотность дизельного топлива – это соотношение массы нефтепродукта к его объему. Если есть 860 кг дизтоплива объемом 1000 литров, то плотность составит 0,860 кг/м3.

Плотность дизельного топлива регламентируется ГОСТ 305-82. Стандарт фиксирует значение при 20 градусах по Цельсию. Плотность дизтоплива, в зависимости от его сезонного вида государственными стандартами установлена следующая:

• зимнего – 860 кг/м3;

летнего — 840 кг/м3;

арктического – 830кг/м3.

Для определения плотности дизельного топлива другим методом нужно:

• В паспортных данных нефтепродукта найти плотность нефтепродукта при 20 градусах по Цельсию.

Замерять фактическую температуру дизельного топлива в емкости для транспортировки или хранения.

Разность температуры умножаем на коэффициент 0,0007.

Вносим поправку. Если температура выше – отнимаем значение от паспортной плотности, если ниже добавляем.

Сколько литров в тонне дизельного топлива

При ​температуре 20º С, удельный вес стандартного диз. топлива 0,825 кг/л. Поэтому объем тонны солярки равен 1212.12литров, при 20ºС.

1160, 1140 литров примерно, зависит от качества дизеля

Что бы это узнать, необходимо знать плотность ДТ, вот вам формула. M=pV, отсюда находим отъем V= m/p, м- масса, р- плотность ДТ

1176,5кг. (коэффициент перевода 0,85)

нормальная плотность солярки 0.8 примерно вот и считай 1000 литров равна 800 килограммам

Поправочные коэффициенты на объем — дизельное топливо, биодизель и смеси дизельного топлива

Выпущено: июль 2018 г.

Плотность при 15 ° C = 840 кг / м ³ (таблица 54B)

Дополнительную информацию о классах продукции см. В бюллетене V-18.

Поправочные коэффициенты на объем до 15 ° C для использования со всеми сортами дизельного топлива, биодизеля и дизельных смесей (включая B100)

Температура ° C	0	0,10	0,20	0. 30	0,40	0,50	0.60	0,70	0,80	0,90
-40	1.0457	1.0458	1.0459	1.0459	1.0460	1.0461	1.0462	1.0463	1.0464	1.0464
-39	1.0449	1.0450	1.0450	1.0451	1.0452	1.0453	1.0454	1.0455	1.0455	1.0456
-38	1.0441	1.0441	1.0442	1.0443	1.0444	1.0445	1.0446	1.0446	1.0447	1.0448
-37	1.0432	1.0433	1.0434	1.0435	1.0436	1.0437	1. 0437	1.0438	1.0439	1.0440
-36	1.0424	1.0425	1.0426	1.0427	1.0428	1.0428	1.0429	1.0430	1.0431	1.0432
-35	1.0416	1.0417	1.0418	1.0419	1.0419	1.0420	1.0421	1.0422	1.0423	1.0423
-34	1.0408	1.0409	1.0410	1.0410	1.0411	1.0412	1.0413	1.0414	1.0414	1.0415
-33	1.0400	1.0401	1.0401	1.0402	1.0403	1.0404	1.0405	1.0405	1.0406	1. 0407
-32	1.0391	1.0392	1.0393	1.0394	1.0395	1.0396	1.0396	1.0397	1.0398	1.0399
-31	1.0383	1.0384	1.0385	1.0386	1.0387	1.0387	1.0388	1.0389	1.0390	1.0391
-30	1.0375	1.0376	1.0377	1.0378	1.0378	1.0379	1.0380	1.0381	1.0382	1.0382
-29	1.0367	1.0368	1.0368	1.0369	1.0370	1.0371	1.0372	1.0373	1.0373	1.0374
-28	1. 0359	1.0359	1.0360	1.0361	1.0362	1.0363	1.0364	1.0364	1.0365	1.0366
-27	1.0350	1.0351	1.0352	1.0353	1.0354	1.0354	1.0355	1.0356	1.0357	1.0358
-26	1.0342	1.0343	1.0344	1.0345	1.0345	1.0346	1.0347	1.0348	1.0349	1.0350
-25	1.0334	1.0335	1.0336	1.0336	1.0337	1.0338	1.0339	1.0340	1.0340	1.0341
-24	1.0326	1.0326	1.0327	1. 0328	1.0329	1.0330	1.0331	1.0331	1.0332	1.0333
-23	1.0317	1.0318	1.0319	1.0320	1.0321	1.0321	1.0322	1.0323	1.0324	1.0325
-22	1.0309	1.0310	1.0311	1.0312	1.0312	1.0313	1.0314	1.0315	1.0316	1.0317
-21	1.0301	1.0302	1.0302	1.0303	1.0304	1.0305	1.0306	1.0307	1.0307	1.0308
-20	1.0293	1.0293	1.0294	1.0295	1.0296	1.0297	1. 0298	1.0298	1.0299	1.0300
-19	1.0284	1.0285	1.0286	1.0287	1.0288	1.0288	1.0289	1.0290	1.0291	1.0292
-18	1.0276	1.0277	1.0278	1.0278	1.0279	1.0280	1.0281	1.0282	1.0283	1.0283
-17	1.0268	1.0269	1.0269	1.0270	1.0271	1.0272	1.0273	1.0274	1.0274	1.0275
-16	1.0259	1.0260	1.0261	1.0262	1.0263	1.0264	1.0264	1.0265	1.0266	1. 0267
-15	1.0251	1.0252	1.0253	1.0254	1.0254	1.0255	1.0256	1.0257	1.0258	1.0259
-14	1.0243	1.0244	1.0244	1.0245	1.0246	1.0247	1.0248	1.0249	1.0249	1.0250
-13	1.0235	1.0235	1.0236	1.0237	1.0238	1.0239	1.0239	1.0240	1.0241	1.0242
-12	1.0226	1.0227	1.0228	1.0229	1.0230	1.0230	1.0231	1.0232	1.0233	1.0234
-11	1.0218	1. 0219	1.0220	1.0220	1.0221	1.0222	1.0223	1.0224	1.0225	1.0225
-10	1.0210	1.0210	1.0211	1.0212	1.0213	1.0214	1.0215	1.0215	1.0216	1.0217
-9	1.0201	1.0202	1.0203	1.0204	1.0205	1.0205	1.0206	1.0207	1.0208	1.0209
-8	1.0193	1.0194	1.0195	1.0195	1.0196	1.0197	1.0198	1.0199	1.0200	1.0200
-7	1.0185	1.0185	1.0186	1.0187	1. 0188	1.0189	1.0190	1.0190	1.0191	1.0192
-6	1.0176	1.0177	1.0178	1.0179	1.0180	1.0180	1.0181	1.0182	1.0183	1.0184
-5	1.0168	1.0169	1.0170	1.0170	1.0171	1.0172	1.0173	1.0174	1.0175	1.0175
-4	1.0160	1.0160	1.0161	1.0162	1.0163	1.0164	1.0165	1.0165	1.0166	1.0167
-3	1.0151	1.0152	1.0153	1.0154	1.0155	1.0155	1.0156	1. 0157	1.0158	1.0159
-2	1.0143	1.0144	1.0144	1.0145	1.0146	1.0147	1.0148	1.0149	1.0149	1.0150
-1	1.0134	1.0135	1.0136	1.0137	1.0138	1.0139	1.0139	1.0140	1.0141	1.0142
0	1.0126	1.0127	1.0128	1.0129	1.0129	1.0130	1.0131	1.0132	1.0133	1.0134
0	1.0126	1.0125	1.0124	1.0124	1.0123	1.0122	1.0121	1.0120	1.0119	1.0119
1	1. 0118	1.0117	1.0116	1.0115	1.0114	1.0114	1.0113	1.0112	1.0111	1.0110
2	1.0109	1.0108	1.0108	1.0107	1.0106	1.0105	1.0104	1.0103	1.0103	1.0102
3	1.0101	1.0100	1,0099	1,0098	1,0098	1,0097	1,0096	1,0095	1,0094	1,0093
4	1.0093	1,0092	1,0091	1,0090	1,0089	1,0088	1,0088	1,0087	1,0086	1,0085
5	1,0084	1,0083	1,0082	1,0082	1,0081	1,0080	1,0079	1,0078	1,0077	1,0077
6	1. 0076	1,0075	1,0074	1,0073	1,0072	1,0072	1,0071	1,0070	1,0069	1,0068
7	1,0067	1,0067	1,0066	1,0065	1,0064	1,0063	1,0062	1,0061	1,0061	1,0060
8	1.0059	1,0058	1,0057	1,0056	1,0056	1,0055	1,0054	1,0053	1,0052	1,0051
9	1,0051	1,0050	1,0049	1,0048	1,0047	1,0046	1,0046	1,0045	1,0044	1,0043
10	1.0042	1,0041	1,0040	1,0040	1,0039	1,0038	1. 0037	1,0036	1,0035	1,0035
11	1,0034	1,0033	1,0032	1,0031	1,0030	1,0030	1,0029	1,0028	1,0027	1,0026
12	1.0025	1,0024	1,0024	1,0023	1,0022	1,0021	1,0020	1,0019	1,0019	1,0018
13	1,0017	1,0016	1,0015	1,0014	1,0013	1,0013	1,0012	1,0011	1,0010	1.0009
14	1.0008	1.0008	1.0007	1.0006	1.0005	1.0004	1.0003	1.0003	1.0002	1. 0001
15	1,0000	0,9999	0,9998	0,9997	0,9997	0,9996	0,9995	0,9994	0,9993	0,9992
16	0.9992	0,9991	0,9990	0,9989	0,9988	0,9987	0,9986	0,9986	0,9985	0,9984
17	0,9983	0,9982	0,9981	0,9981	0,9980	0,9979	0,9978	0,9977	0,9976	0,9976
18	0.9975	0,9974	0,9973	0,9972	0,9971	0,9970	0,9970	0,9969	0,9968	0,9967
19	0,9966	0,9965	0,9965	0,9964	0,9963	0,9962	0,9961	0,9960	0,9959	0,9959
20	0. 9958	0,9957	0,9956	0,9955	0,9954	0,9954	0,9953	0,9952	0,9951	0,9950
21	0,9949	0,9948	0,9948	0,9947	0,9946	0,9945	0,9944	0,9943	0,9943	0,9942
22	0.9941	0,9940	0,9939	0,9938	0,9937	0,9937	0,9936	0,9935	0,9934	0,9933
23	0,9932	0,9932	0,9931	0,9930	0,9929	0,9928	0,9927	0,9926	0,9926	0,9925
24	0.9924	0,9923	0,9922	0,9921	0,9920	0,9920	0,9919	0,9918	0,9917	0,9916
25	0,9915	0,9915	0,9914	0,9913	0,9912	0,9911	0,9910	0,9909	0,9909	0,9908
26	0. 9907	0,9906	0,9905	0,9904	0,9904	0,9903	0,9902	0,9901	0,9900	0,9899
27	0,9898	0,9898	0,9897	0,9896	0,9895	0,9894	0,9893	0,9893	0,9892	0,9891
28	0.9890	0,9889	0,9888	0,9887	0,9887	0,9886	0,9885	0,9884	0,9883	0,9882
29	0,9881	0,9881	0,9880	0,9879	0,9878	0,9877	0,9876	0,9876	0,9875	0,9874
30	0.9873	0,9872	0,9871	0,9870	0,9870	0,9869	0,9868	0,9867	0,9866	0,9865
31	0,9864	0,9864	0,9863	0,9862	0,9861	0,9860	0,9859	0,9859	0,9858	0,9857
32	0. 9856	0,9855	0,9854	0,9853	0,9853	0,9852	0,9851	0,9850	0,9849	0,9848
33	0,9847	0,9847	0,9846	0,9845	0,9844	0,9843	0,9842	0,9841	0,9841	0,9840
34	0.9839	0,9838	0,9837	0,9836	0,9836	0,9835	0,9834	0,9833	0,9832	0,9831
35	0,9830	0,9830	0,9829	0,9828	0,9827	0,9826	0,9825	0,9824	0,9824	0,9823
36	0.9822	0,9821	0,9820	0,9819	0,9818	0,9818	0,9817	0,9816	0,9815	0,9814
37	0,9813	0,9813	0,9812	0,9811	0,9810	0,9809	0,9808	0,9807	0,9807	0,9806
38	0. 9805	0,9804	0,9803	0,9802	0,9801	0,9801	0,9800	0,9799	0,9798	0,9797
39	0,9796	0,9795	0,9795	0,9794	0,9793	0,9792	0,9791	0,9790	0,9789	0,9789
40	0.9788	0,9787	0,9786	0,9785	0,9784	0,9784	0,9783	0,9782	0,9781	0,9780
41	0,9779									nbsp;

Плотность при 15 ° C = 840 кг / м ³

Значения рассчитаны в соответствии со стандартом API 2540 (1980), глава 11. 1

Чтобы получить чистый объем жидкости при 15 ° C, умножьте нескомпенсированные показания счетчика на поправочный коэффициент объема, который соответствует средней измеренной температуре жидкости во время подачи.

Топливо — Бункерное масло

Судовой газойль (MGO)

10956 ккал / кг, туман / точка блокировки: 0 / -11 (лето), -3 / -12 Зима, плотность 15 ° C кг / м3 0855, сера макс 1000 ppm.

ADO — Auto Diesel Oil
Дизельное масло соответствует всем требованиям, установленным в нормативных документах ЕС и норвежских отраслевых стандартах для дизельного топлива. Winter ADO соответствует европейскому стандарту EN 590: 199 Arctic Grade 2. Это зимнее дизельное топливо, которое сохраняет хорошие характеристики воспламенения (цетановый индекс / числа) при низких температурах. Продукт может содержать до 7% биотоплива.
Типичные значения: верхняя теплотворная способность 10800 ккал / кг, туман / точка блокировки: 0 / -11 (лето), -22 / -32 зимой, плотность 15 ° C кг / м3 0.845, сера макс 10 частей на миллион.

FUEL OIL
Печное топливо — это дистиллят зеленого цвета. Изделие адаптировано к горелкам с распылением под давлением. Точка блокировки. (CFPP) ° C 0 / -11 летом, -3 / -12 зимой., Теплотворная способность МДж / кг 10300 ккал / кг, плотность v / 15 ° C кг / м³ 850.

БЕНЗИН
Неэтилированный бензин 95 может использоваться практически во всех бензиновых двигателях (2-х и 4-х тактных). Некоторые старые двигатели требуют замены свинца для продления срока службы седел клапанов.Неэтилированный бензин 98 особенно подходит для использования в бензиновых двигателях с высокой степенью сжатия. (Для некоторых старых двигателей требуется этилированный бензин.)
Типичные значения Плотность кг / м3 0735, Верхняя теплотворная способность 11300 ккал / кг

КЕРОСЕН
Керосин можно использовать во всех типах фитильных и горшечных горелок. Парафин подходит для обогрева. Парафин имеет диапазон кипения 180-250 ° C и менее летуч и горюч, чем бензин. Плотность v / 15 ° C кг / м³ 800 Температура вспышки ° C 40, теплотворная способность 10300 ккал / кг

MSD
Специальный дистиллят для использования в морских условиях.Продукт содержит немного воска и требует предварительной обработки / нагрева. Типичные значения: точка затвердевания: 15 ° C, верхняя теплотворная способность 10600 ккал / кг, нижняя теплотворная способность 10000 ккал / кг, сера: макс.1000 частей на миллион

единиц плотности в градусах API

единиц плотности в градусах API

Похоже, у вас отключен Javascript. Этому веб-сайту для правильной работы необходим javascript!

Плотность в градусах API

& degAPI = (141. 5 / G) -131,5

баррелей / Те = 1 / (0,159 * G)

G = удельный вес (масло / вода при 60 ° F)

Плотность воды при 60 ° F = 999,016 кг / м ³

	и degAPI	кг / м 3
Легкая нефть	> 31.1	<870
Среднее масло	22,3 — 31,1	870–920
Тяжелая нефть	10 — 22,3	920–1000
Сверхтяжелая нефть	<10	> 1000

	Удельный вес	баррелей / те
Нафта светлая	0. 66-0,70	9,55-9,01
Нафта средняя	0,70–0,75	9.01-8.40
Нафта тяжелая	0,75-0,80	8,40-7,88
Сырая нефть	0,80-0,97	8,0–6,6
Бензин авиационный	0.70-0,78	9,1-8,2
Керосин	0,71-0,79	9,0-8,1
Газойль	0,78-0,86	8,2-7,6
Дизельное топливо	0,82-0,90	7,8-7,1
Масло смазочное	0,82-0,92	7. 8-6,9
Мазут	0,92-0,99	6,9-6,5
Асфальтобитум	1,00–1,10	6,4-5,8

Свойства нефтяного топлива — Глобальное сжигание

924 76% CO2 + SO2 924 76% CO2 + SO2

Собственность	Шт.	Дизельное топливо (газойль)	Легкое жидкое топливо (LFO)	Средний мазут (МФО)	Мазут (HFO)
Состав:
Углерод	% С	85. 7	85,5	85,3	85,1
Водород	% В	13,4	11,5	11,2	10,9
сера	% S	0,9	3	3,5	4
Плотность при 15 ° C	кг / л	0,84	0,96	0,98	1
Удельный вес		0. 84	0,93	0,95	0,97
Сжигание: Потребность в воздухе на кг топлива:
кг сухого воздуха	кг	14,8	13,88	13,78	13,68
сухой воздух при 0C и 760 мм рт. Ст.	м3	11,46	10,74	10,66	10,56
отходящий газ при 0 ° C и 760 мм рт. Ст., Содержащий:
м3 / кг топлива	м3 / кг
Двуокись углерода + двуокись кремния	1.66	1,62	1,62	1,62
Вода	% h3O	1,49	1,28	1,24	1,21
Азот	% N2	9,05	8,48	8,42	8,36
Всего		12,2	11,37	11,28	11,19
Состав влажных отходящих газов:
Диоксид углерода + диоксид кремния	13. 6	14,2	14,3	14,5
Вода	% h3O	12,2	11,2	11	10,8
Азот	% N2	74,2	74,6	74,7	74,7
Всего		100	100	100	100
теплотворная способность:
Брутто CV	МДж / кг	43. 02	43,02	42,26	41,83
	МДж / л	41,08	41,08	41,44	41,83
Чистая CV	МДж / кг	42,8	40,6	40,13	39,57
	МДж / л	35,95	38,77	39,17	39,57
Стехиометрическая потребность в воздухе:
объем / масса топлива	м3 / кг	11. 94	11,51	11,38	11,29
масса / масса топлива		14,6	14,06	13,91	13,8
Адиабатическая температура пламени в воздухе	К	2295	2301	2301	2301
Температура воспламенения (Пенски-Мартенс)	F	170	180	200	240
Средняя удельная теплоемкость от 0 до 100 ° C	кал / г. C	0,48	0,48	0,47	0,47

Судовое дистиллятное топливо ExxonMobil

Описание продукта

Корпорация EXXON MOBIL поставляет судовое топливо по всему миру через специализированное подразделение ExxonMobil для судового дистиллятного топлива (EMMF). Если вам потребуется информация о типичных свойствах топлива, доступного в настоящее время в определенных местах, обратитесь к представителю EMMF, который сможет вам помочь.

Вы можете быть уверены, что топливо, приобретаемое через EMMF, соответствует строгим требованиям к качеству, где бы оно ни было доставлено. Для этого EMMF поставляет судовое топливо, соответствующее определенным спецификациям. Эти спецификации применяются к топливу, производимому ExxonMobil, а также к тем видам топлива, которые EMMF приобретает для перепродажи путем покупки или обмена из других источников.

Спецификации EMMF регулярно пересматриваются, чтобы они учитывали новейшее оборудование и отраслевые требования, включая стандарты, установленные такими организациями, как ASTM и ISO.

Судовой газойль (MGO) — ближайший эквивалент класса ISO — DMA. DMA и DMZ — это дистиллят высочайшего качества, обычно поставляемый для использования на море по специальным трубопроводам или баржам.

Судовое дизельное топливо (MDO) — ближайший эквивалент марки ISO — DMB. МДО — это дистиллятное топливо. Однако он может быть черного цвета, поскольку доставляется по трубопроводам или баржами, используемыми для мазута, такого как RMFO.

Технические характеристики

Марка	DMX	DMA	DMZ	DMB
Вязкость при 40ºC, сСт	5.500 Макс. 1,400 Мин.	6.000 Макс. 2.000 Мин.	6.000 Макс. 2.000 Мин.	11,00 Макс. 2.000 Мин.
Плотность при 15ºC, кг / м3	—	890,0 Макс.	890,0 Макс.	890,0 Макс.
Цетановый индекс	45 Мин.	40 мин.	40 мин.	35 мин.
Сера, мас.%	1,00 Макс.	1,50 Макс.	1,50 Макс.	2,00 Макс.
Температура вспышки, ºC	43 Мин.	60 мин.	60 мин.	60 мин.
Сероводород, мг / кг	2,00 Макс.	2,00 Макс.	2,00 Макс.	2,00 Макс.
Кислотное число, мг КОН / г	0,5 Макс.	0,5 Макс.	0,5 Макс.	0,5 Макс.
Общий осадок, горячая фильтрация, мас.%	—	—	—	0.10 макс.
Окислительная стабильность, г / м3	25 Макс.	25 Макс.	25 Макс.	25 Макс. *
Углеродный остаток, микро, мас.%	0,30 Макс.	0,30 Макс.	0,30 Макс.	0,30 Макс.
Температура помутнения, ºC	-16 Макс.	—	—	—
Температура застывания
Зимнее качество, ºC	-6 Макс.	-6 Макс.	-6 Макс.	0 Макс.
Летнее качество, ºC	0 Макс.	0 Макс.	0 Макс.	6 Макс.
Внешний вид	Clear & Bright	Clear & Bright	Clear & Bright	—
Вода, об.%	—	—	—	0,30 Макс.
Зола, мас.%	0.010 Макс.	0,010 Макс.	0,010 Макс.	0,010 Макс.
Смазывающая способность, мкм **	520 Макс.	520 Макс.	520 Макс.	520 Макс. *

* Если образец нечеткий и непрозрачный, испытание не может быть проведено и предел не применяется.
** Это требование применимо к топливу с содержанием серы ниже 0,05%

Здоровье и безопасность

На основании имеющейся информации ожидается, что этот продукт не окажет неблагоприятного воздействия на здоровье при использовании по назначению и рекомендациям. представленные в паспорте безопасности материала (MSDS), соблюдаются.Паспорта безопасности материалов доступны в Интернете на сайте ExxonMobil.com. Этот продукт не следует использовать для целей, отличных от его предполагаемого использования.

ОСНОВНАЯ ОПАСНОСТЬ: ПОЖАР
Хранить вдали от источников возгорания.
Снимите статическое электричество перед заправкой.
Наполните переносные контейнеры на земле.
Обращение / Транспортировка в закрытых или правильно вентилируемых контейнерах и системах в соответствии со всеми применимыми законами.
Вредно для жизни при проглатывании.
Избегать вдыхания паров и контакта с кожей.
Не смывать пролитую воду. Не допускайте попадания пролитой жидкости в воду.

Теплотворная способность различных видов топлива

Теплотворная способность топлива — это количество тепла, выделяемого при его сгорании. Теплотворная способность, также называемая энергией или теплотой сгорания, является мерой плотности энергии топлива и выражается в энергии (джоулях) на указанное количество (, например, кг).

	Теплотворная способность
Водород (H 2 )	120-142 МДж / кг
Метан (CH 4 )	50-55 МДж / кг
Метанол (CH 3 OH)	22.7 МДж / кг
Диметиловый эфир — DME (CH 3 OCH 3 )	29 МДж / кг
Бензин / бензин	44-46 МДж / кг
Дизельное топливо	42-46 МДж / кг
Сырая нефть	42-47 МДж / кг
Сжиженный углеводородный газ (LPG)	46-51 МДж / кг
Природный газ	42-55 МДж / кг
Каменный каменный уголь (определение МЭА)	> 23. 9 МДж / кг
Каменный каменный уголь (Австралия и Канада)	г. 25 МДж / кг
Полубитуминозный уголь (определение МЭА)	17,4-23,9 МДж / кг
Полубитуминозный уголь (Австралия и Канада)	г. 18 МДж / кг
Бурый уголь / бурый уголь (определение МЭА)	<17,4 МДж / кг
Бурый уголь / бурый уголь (Австралия, электричество)	г.10 МДж / кг
Дрова сухие	16 МДж / кг
Природный уран в LWR (нормальный реактор)	500 ГДж / кг
Природный уран в LWR с рециркуляцией U и Pu	650 ГДж / кг
Уран природный, в FNR	28000 ГДж / кг
Уран с обогащением до 3,5%, в LWR	3900 ГДж / кг

Цифры по урану основаны на выгорании 3 из 45 000 МВтд / т. 5% обогащенный U в LWR
МДж = 10 ⁶ Дж, ГДж = 10 ⁹ Дж
МДж в кВтч при КПД 33%: x 0,0926
Одна тонна нефтяного эквивалента (тнэ) равна 41,868 ГДж

---

Заметки и ссылки

Общие источники

Интернет-книга по химии NIST
Информация об электроэнергетике ОЭСР / МЭА (различные издания)
Международный газовый союз, Руководство по конверсии природного газа

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности.Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.

---

Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

• В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
• Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, используйте кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
• Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
• Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
• Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с вашим системным администратором.

---

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.

---

Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

.