19Мар

Платная дорога москва санкт петербург на карте: Платная дорога Москва-Санкт-Петербург — подробная схема, карта, открытие

Содержание

Пункты оплаты ЗСД — ЗСД СПб

Всего на западном скоростном диаметре 8 пунктов по взиманию платы, каждый из которых имеет несколько полос. Покажем на карте где они находятся, как оплатить проезд здесь, а также расскажем про знаки.

Пункты оплаты на карте

Показываем на карте где находится пункты оплаты. Все они работают круглосуточно.

5-й километр, южное направление

КрасноярскЯндекс.Карты — поиск мест и адресов, городской транспорт

30-й километр, северное направление

Пункт взимания платыПункт взимания платы в Санкт‑Петербурге

23-й километр, северное направление

Пункт оплаты проезда ЗСДПункт взимания платы в Санкт‑Петербурге

Набережная реки Екатерингофки

Платная дорога Западный скоростной диаметрПункт взимания платы в Санкт‑Петербурге

Муниципальный округ Московская Застава

Пункт оплаты проезда ЗСДПункт взимания платы в Санкт‑Петербурге

5-й километр, северное направление

Пункт оплаты проезда ЗСДПункт взимания платы в Санкт‑Петербурге

44-й километр, южное направление

Пункт оплаты проезда ЗсдПункт взимания платы в Санкт‑Петербурге

Автомобильная улица

Пункт оплаты проезда ЗСДПункт взимания платы в Санкт‑Петербурге

Пункт оплаты ЗСД на ул.

Планерная

Офис на ул. Планерная НЕ является пунктом списания оплаты проезда. На указанной улице находится головной офис компании «Магистраль Северной Столицы». В нем можно заключить новый договор, приобрести транспондер и пополнить лицевой счет.

Адрес офиса: Планерная улица 18, корпус 2

Режим работы: 

  • 09:00 – 21:00 (пн-пт)
  • 10:00 – 20.00 (сб,вс и праздничные дни)

Сколько стоит проезд

Стоимость зависит от класса машины, участков движения, способов оплаты. Подробнее про стоимость проезда рекомендуем почитать эту статью, там всё досконально расписано.

Обозначения и знаки на пунктах оплаты

Движение закрыто для всех машин
Полоса открыта для движения
Универсальная полоса со всеми способами оплат. Также этот знак информирует о том, что в данном пункте работает кассир.
Универсальная полоса, рекомендуемая проезда грузовым машинам
Выделенная полоса для машин с оплатой только по транспондеру
Полоса с бесконтактным способом оплаты

Есть такой вопрос каверзный: белая машинка на зеленом фоне и черная машинка — в чем разница в этих знаках? Ответ: разницы никакой нет, оба знака — для проезда автомобилей с оплатой по транспондеру.  

Правила проезда через пункты оплаты

Существует несколько правил по которым оплата и дальнейший проезд пройдут комфортно и без труда. При подъезде к пункту оплаты водитель автомобиля должен должен соблюдать дистанцию и смотреть на горящие знаки над полосами.

  • При оплате наличными и банковской картой нужно остановиться перед шлагбаумом. На экране высветится тарифы, далее проходит оплата. После этого загорается зеленый цвет и поднимается шлагбаум.
  • Тоже самое при самостоятельной оплате, без участия кассира.
  • При оплате транспондером необходимо руководствоваться знаками.

Что такое полосы Fast Line

Специальная система “Fast Lane” сильно облегчила задачу всем авто водителям, ведь теперь можно проезжать пункт оплаты не останавливаясь, а лишь сбавляя скорость до 30 км/ч. Оплата производится со специального гаджета на лобовом стекле. При проезде нескольких автомобилей друг за другом шлагбаум не будет закрываться пока его не минует последний из цепочки.

Еще некоторые правила для того чтобы не допустить неприятных казусов:

  • Перед проездом по линии нужно удостоверится что согласно правилам, транспондер закреплен на лобовом стекле за зеркалом заднего вида;
  • Перед поездкой просмотрите баланс счета гаджета и будьте уверены, что на нём достаточно денег для оплаты;
  • Для безопасности лицевого счета двигайтесь на расстоянии не менее трех метров от предыдущего и следующего за вами автомобиля;
  • Без остановки можно ехать только на зелёный сигнал светофора;
  • При опускании шлагбаума перед носом автомобиля следует нажать кнопку вызова диспетчера, или перестроится на другую линию и задать вопрос оператору лично.

Можно ли купить транспондер непосредственно на пункте оплаты

С 10 марта оператор «Магистраль Северной Столицы» перестал выдавать бесплатно транспондеры. Теперь их нужно будет покупать или брать в аренду. На пунктах оплаты можно купить анонимный транспондер без заключения договора за 1000р.

Анонимный транспондер легко активируется, и при желании можно перевести в персонализированный. Отличия этих видов можно прочитать по ссылке.

При этом, в часы пик с 7:00 до 10:00 и с 16:00 до 20:00 кассиры могут приостановить продажу устройств, исходя из ситуации на пункте оплаты, их главная задача — максимально быстрый пропуск машин. Купить транспондер можно в офисе продаж на ул. Планерная.

MCC 4784: Платные дороги и мосты

Примеры точек с MCC 4784

Информация добавлена пользователями сайта на основе своего опыта покупок. Помните, что у точки может быть несколько терминалов с разными MCC и MCC может измениться в любой момент.

Название точки
Адрес оплаты
Адрес оплаты Добавлено
Автодор — номер телефона (платежи в приложении МТС-банка) [AVTODOR]
приложение МТС-банк
приложение МТС-банк 29. 05.2022
ЗСД — пополнение счёта онлайн

https://oplata.nch-spb.com/
https://oplata.nch-spb.com/ 09.07.2021
Станция маятниковой канатной дороги Азау [AO Kurort Elbrus2]
Эльбрусский район, поляна Азау
Эльбрусский район, поляна Азау
03. 07.2021
Главная дорога [www.m-road.ru]
m-road.ru
m-road.ru 27.02.2021
Точка продаж Green Card. Списание в рф рублях [IP MKRTCHYAN G M Krasnaya Gork RUS]
Смоленская область, граница, сразу первое в сторону Минска, после прохождения рф досмотра
Смоленская область, граница, сразу первое в сторону Минска, после прохождения рф досмотра 13. 02.2021
ЗСД (Западный скоростной диаметр) [ZSDONLINE]
Оплата транспондера в приложении «Ваш ЗСД 2.0» на Android
Оплата транспондера в приложении «Ваш ЗСД 2.0» на Android 11.02.2021
Центр продаж и обслуживания ООО «Автодор-Платные Дороги» [AVTODOR-PLAT.DOR]
Санкт-Петербург, Пушкинский район, посёлок Шушары, М-11 Нева, 679-й км
Санкт-Петербург, Пушкинский район, посёлок Шушары, М-11 Нева, 679-й км 17.
12.2020
Автодор-Платные Дороги [MOSCOW\\AVTODOR-TR.RU, STRASTNOJ BULVAR D9, MOSCOW, RU]
https://avtodor-tr.ru/ru/
https://avtodor-tr.ru/ru/ 12.10.2020
Центры продаж и обслуживания ООО «Автодор-Платные Дороги» [AVTODOR-PLATNYE DOROGI]
Домодедово, мкр. Белые столбы, М-4 «Дон», 51 км
Домодедово, мкр. Белые столбы, М-4 «Дон», 51 км 10.09.2020
Магистраль северной столицы (ЗСД)
https://paycabinet.nch-spb.com/
https://paycabinet.nch-spb.com/ 23.06.2020
Автодор-Платные дороги
приложение Автодор, оплата картой
приложение Автодор, оплата картой 25. 03.2020
Val di Fassa Skipass Canazei [Skipass Canazei]
Canazei, Оплата в кассе картой на подъемнике Belvedere
Canazei, Оплата в кассе картой на подъемнике Belvedere 02.02.2020
ООО «Моряна»
Архангельск, ул. Кировская, 10, корп. 2, пом.7-Н, оф.19
Архангельск, ул. Кировская, 10, корп.2, пом.7-Н, оф.19 19.01.2020
AVTODOR [AVTODOR PLAT DOR]
Платный участок дороги М4 «Дон», на пункте оплаты проезда у оператора
Платный участок дороги М4 «Дон», на пункте оплаты проезда у оператора 05. 09.2019
Автодор (мобильное приложение) [Avtodor-tr.ru]
приложение Автодор. Android
приложение Автодор. Android 16.07.2019
платная магистраль «М11» ( у МКАДа въезд ) [UTS LLC]
Химки, Химки, М11 трасса
Химки, Химки, М11 трасса 05. 03.2019
Оплата пересечения моста Золотые Ворота в Сан-Франциско (Golden Gate Bridge, San Francisco) [USA BAY AREA BRIDGE TOLL P]
https://www.bayareafastrak.org/en/routers/otpadvance.html
https://www.bayareafastrak.org/en/routers/otpadvance.html 23.02.2019
Трасса М11
оплата при проезде из города по направлению в Шереметьево
оплата при проезде из города по направлению в Шереметьево 13. 08.2018
Западный Скоростной Диаметр (оплата через МП) [MOBI.Dengi..*ZSD]
Санкт-Петербург, https://nch-spb.com/
Санкт-Петербург, https://nch-spb.com/ 08.08.2018
М-11 Москва-Солнечногорск
Москва, М-11, 21-й километр
Москва, М-11, 21-й километр 10. 07.2018
Трасса М11, онлайн пополнение транспондера
https://private.15-58m11.ru/
https://private.15-58m11.ru/ 08.07.2018
GOSWIFT (оплата брони очереди на границу) [www.eestipiir.ee]
www.estonianborder.eu
www.estonianborder.eu 27. 04.2018
Гондольная канатная дорога POMA [KURORT ELBRUS3]
Приэльбрусье, поляна Азау
Приэльбрусье, поляна Азау 12.03.2018
Платный участок дороги M11 (Москва-Зеленоград) [UTS LLS]
Зеленоград, Зеленоград
Зеленоград, Зеленоград 28. 12.2017
Платный участок дороги М4 «Дон»
Платный участок дороги М4 «Дон», ПВП-545 км.
Платный участок дороги М4 «Дон», ПВП-545 км. 23.10.2017
Плата за проезд [PVP 6.9 KM,POLOSA 17]
МО, Одинцово, М1 платная трасса обход Одинцово.
МО, Одинцово, М1 платная трасса обход Одинцово. 08.09.2017
Плата за платную дорогу М4 [PVP N460KM., POLOSA 5]
Трасса М4, 460 км
Трасса М4, 460 км 13.08.2017
Западный Скоростной Диаметр (ЗСД) [MOBI.Dengi..*ZSD]
Санкт-Петербург
Санкт-Петербург 05. 04.2017
Автодор (оплата на сайте через ЛК) [AVTODOR-TR.RU]
https://avtodor-tr.ru
https://avtodor-tr.ru 23.03.2017

Найти все

Карты с кэшбэком для MCC 4784

Всегда проверяйте полученную информацию в документах банка, т.к. банки могут вносить изменения в любой момент. «Базовый кэшбэк» означает что по карте есть кэшбэк «за все покупки» и MCC 4784 не входит ни в список повышенных категорий, ни в список исключений, если он есть, но по таким операциям могут быть иные ограничения по правилам программ лояльности, не связанные с MCC кодами.

Деб – дебетовая, Кр – кредитная, ЭДС – предоплаченная (ЭДС), Aрх – в архиве, не выдаётся, Мили – кэшбэк милями
Выб – категория на выбор, Опц – подключаемая опция,
— для карты отсутствует список MCC исключений, код может не бонусироваться исходя из правил.
— пользователи сообщали, что по карте нет кэшбэка по этому MCC.

Все

Дебетовые/Предоплаченные

Кредитные


Только избранные (для авторизованных)

Показывать архивные карты

Карта КБ Описание
Generation от Ак Барс Деб 10% Транспорт
Автокарта Mastercard от ЮниКредит Банк Деб Aрх 5-10% Платные дороги
Универсальная, оформленные до 06. 09.21 от АТБ Кр Aрх 1-10% Автокарта Выб
Большой cashback от ОТП Банк Кр Aрх 1-8% Путешествия Выб
ЛокоДжем от Локо-Банк Кр 3-7% Автоуслуги Выб
Халва от Совкомбанк Деб Кр 1-6% Базовый кэшбэк
Клуб чемпионов от Банк Зенит Деб 5% Плата за пользование дорогами
Urban Card от Кредит Европа Банк Кр 5% Авто
Tinkoff Drive от Тинькофф Банк Деб Кр 5% Автоуслуги
My life от УБРиР Деб 1-5% Базовый кэшбэк
Польза от Банк Хоум Кредит Деб Кр 1-5% Платные дороги и парковки Выб
Движкарта от Банк Александровский Деб 2-5% Платные дороги
Digital карта от Экспобанк Деб Aрх 1-5% Базовый кэшбэк
Универсальная карта от Банк Синара (СКБ) Деб 1/5% Транспорт (группа 3) Выб
Дорожная карта от Росгосстрах Банк Кр 4-5% Авто
Tinkoff Black от Тинькофф Банк Деб 0/1/5% Платные дороги Выб
Tinkoff Platinum Select от Тинькофф Банк Кр 0/1/5% Транспорт Выб
Tinkoff Black от Тинькофф Банк Деб 0/1/5% Транспорт Выб
Tinkoff Platinum Select от Тинькофф Банк Кр 0/1/5% Платные дороги Выб
Да! от Банк Синара (СКБ) Кр 1/4% Город 4%
Свой круг от SBI Bank Деб 0. 5/4% Такси / городской транспорт / каршэринг (бронз. ур.)
Уралсиб Бонус от Уралсиб Деб Кр 1-3% Базовый кэшбэк
365 от Ренессанс Кредит Деб Кр Aрх 1-3% Базовый кэшбэк
AlfaTravel от Альфа-банк Деб Кр Мили 2-3% Базовый кэшбэк
Кредитная карта от Банк Александровский Кр 2. 5% Платные дороги
Cash Back от Ситибанк Кр 2% Такси, Каршеринг, Общественный транспорт
ALL Airlines от Тинькофф Банк Кр Мили 2% Базовый кэшбэк
Citi Priority от Ситибанк Деб 2% Базовый кэшбэк
VK Pay от РНКО «Деньги. Мэйл.Ру» ЭДС 2% Базовый кэшбэк
Ингосстрах Бонус от Банк Союз 1-2% Базовый кэшбэк
Tinkoff Junior от Тинькофф Банк Деб 1-2% Базовый кэшбэк
Да! от Банк Синара (СКБ) Кр 1/2% Всё включено
Хочу больше (выданные до 3. 12.2020) от УБРиР Кр Aрх 1-2% Базовый кэшбэк
Альфа-Карта от Альфа-банк Деб 1.5/2% Базовый кэшбэк
Связной Плюс от РНКО «Платежный Центр» ЭДС 0. 5-2% Базовый кэшбэк
Понятный кэшбэк от Газпромбанк Деб 1.5% Базовый кэшбэк
CARD PLUS (выпущенные с 08. 10.2021) от Кредит Европа Банк Деб 1.5% Базовый кэшбэк
TRAVELPASS от Кредит Европа Банк Кр 1.5% Базовый кэшбэк
Заработай больше от ВБРР Деб 1. 5% Базовый кэшбэк
Главная/Практичная от Ренессанс Кредит Деб Кр 1.5% Базовый кэшбэк
ЯСЧИТАЮ от Банк Санкт-Петербург Деб 0. 5-1.5% Базовый кэшбэк
ЛокоЯрко от Локо-Банк Деб 1.3% Базовый кэшбэк
ТКБ. Клуб от Транскапиталбанк Деб Кр 0.5/1.3% Базовый кэшбэк
Кэшбэк от Новикомбанк Деб Кр 0.25-1.25% Базовый кэшбэк
CARD CREDIT PLUS от Кредит Европа Банк Кр 1% Базовый кэшбэк
Простые радости от Ренессанс Кредит Деб Кр Aрх 1% Базовый кэшбэк
Visa Cash Back от Банк Санкт-Петербург Деб 1% Базовый кэшбэк
ЮMoney от НКО «ЮМани» ЭДС 1% Базовый кэшбэк
#МожноВСЁ от Росбанк Деб Кр 1% Базовый кэшбэк
Фреш-карта от МИнБанк Деб 1% Базовый кэшбэк
Best Card от Интерпрогрессбанк Деб 1% Базовый кэшбэк
Максимум от УБРиР Деб Aрх 1% Базовый кэшбэк
Премиум от БКС Банк Деб 1% Базовый кэшбэк
Weekend от МТС Банк Деб Кр 1% Базовый кэшбэк
Максимум+ от ОТП Банк Деб 1% Базовый кэшбэк
CARD PLUS (выпущенные по 07. 10.2021) от Кредит Европа Банк Деб Aрх 1% Базовый кэшбэк
Зелёный мир от Почта Банк Деб 1🌳 Базовый кэшбэк
Перекресток-Тинькофф от Тинькофф Банк Кр 1% Базовый кэшбэк
MTS CASHBACK от МТС Банк Кр 1% Базовый кэшбэк
Кэшбэк карта от Райффайзенбанк Деб 1% Базовый кэшбэк
Твой кэшбэк от Промсвязьбанк Деб 1% Базовый кэшбэк
Двойной кэшбэк от Промсвязьбанк Кр 1% Базовый кэшбэк
Мир Премиальная от МИнБанк Деб Aрх 1% Базовый кэшбэк
Tinkoff Platinum от Тинькофф Банк Кр 1% Базовый кэшбэк
Хочу больше (выданные с 3. 12.2020) от УБРиР Кр Aрх 1% Базовый кэшбэк
Выгода от Экспобанк Кр 1% Базовый кэшбэк
Tinkoff Mobile от Тинькофф Банк Деб 1% Базовый кэшбэк
120 дней без процентов от УБРиР Кр Aрх 1% Базовый кэшбэк
Кэшбэк на всё от Райффайзенбанк Кр 1% Базовый кэшбэк
ALL Games от Тинькофф Банк Деб Кр 1% Базовый кэшбэк
Умный кэшбэк от Газпромбанк Деб 1% Базовый кэшбэк
Семейка от МИнБанк Деб 1% Базовый кэшбэк
Affinity Card от Росбанк Деб Aрх 1% Базовый кэшбэк
Универсальная, оформленные до 13. 07.22 от АТБ Aрх 1% Базовый кэшбэк
Пора от УБРиР Деб 1% Базовый кэшбэк
Простая дебетовая карта от ОТП Банк Деб Aрх 1% Базовый кэшбэк
Expo Drive от Экспобанк Деб 1% Базовый кэшбэк
MAXIM от Тинькофф Банк Деб Кр Aрх 1% Базовый кэшбэк
Комфорт от БКС Банк Деб 1% Базовый кэшбэк
МКБ Бонус от МКБ Деб 0/1% Базовый кэшбэк
Дебетовая карта от Банк Хлынов Деб 0. 5-1% Базовый кэшбэк
Cashback от Альфа-банк Деб Кр Aрх 0.5-1% Базовый кэшбэк
Кредитная карта от Банк Хлынов Кр 0. 5-1% Базовый кэшбэк
Кредитная карта от Норвик Банк Кр 0.5% Базовый кэшбэк
Дом. РФ Премиум от Банк ДОМ.РФ 0.5% Базовый кэшбэк
Вездедоход от Почта Банк Кр 0.5% Транспорт
Карта с кэшбэком от Банк ДОМ. РФ Деб 0.5% Базовый кэшбэк
Удобная карта от РУСНАРБАНК Деб 0.5% Базовый кэшбэк
Карта с большими бонусами от Сбербанк Деб Aрх 0. 5% Базовый кэшбэк
Спасибо от Сбербанк Деб Кр 0.5% Базовый кэшбэк
Карта хозяина от РоссельхозБанк Деб Кр Aрх 0. 5% Базовый кэшбэк
Дебетовая карта от Норвик Банк Деб 0.5% Базовый кэшбэк
Карта пенсионера (выданные с 1. 07.2020) от МИнБанк Деб 0.5% Базовый кэшбэк
Домашняя кредитная карта от ОТП Банк Кр Aрх 0% Нет кэшбэка
Детская карта от Альфа-банк Деб 0% Нет кэшбэка
Мультикарта от ВТБ Деб 0% Нет кэшбэка
Карта развлечений от Банк Зенит Деб Кр Aрх 0% Нет кэшбэка
Детская от АТБ Деб 0% Нет кэшбэка
Фреш от АТБ Кр 0% Нет кэшбэка
Opencard от Банк Открытие Деб Кр 0% Нет кэшбэка
Лайт от БКС Банк Деб 0% Нет кэшбэка
Visa Platinum от Банк Интеза Деб 0% Нет кэшбэка
Детская карта от ВБРР Деб 0% Нет кэшбэка
Всё включено от ФОРА-БАНК Деб 0% Нет кэшбэка
120 дней без процентов Премиум от ОТП Банк Кр 0% Нет кэшбэка
Opencard Active от Банк Открытие Деб 0% Нет кэшбэка
Суперкэшбэк от ОТП Банк Кр 0% Нет кэшбэка
Классика от ВУЗ-банк Деб 0% Нет кэшбэка

Есть ли камеры на платной дороге М11 Москва-Питер на скорость

Есть ли камеры на платной дороге М11? На трассе предусмотрены стационарные комплексы для фиксации разных нарушений, контролирующие скоростной режим и факт нарушения других правил. Ниже рассмотрим, что это за трасса, стоит ли боятся на ней камер фото- и видеофиксации, а также какие нарушения фиксируются.

Есть ли на М11 камеры

М11 — скоростная магистраль, соединяющая столицу России и СП. Строилась в качестве альтернативы для уже существующей М10. Первые участки были открыты еще в декабре 2014 года, а запуск движения по всей длине пришелся на 2019-й. Максимально допустимая скорость движения составляет 150 км/ч, но разрешенной является 110 км/ч (максимальная — до 130 км/ч). Для контроля этого параметра устанавливаются камеры на платной дороге М11 на скорость. Они также фиксируют нарушителей, получающих в дальнейшем «письма счастья».

Так, уже в 2016 году на трассе М11 появились камеры средней скорости. Они размещались на участках между 17 и 19 км, а также 22 и 24 км. При движении в сторону СПб они размещены на участке от 18 до 21 км. Дополнительно такие устройства появились и на других трассах. Особенность комплексов в том, что они не фиксируют скорость, а вычисляют ее расчетным путем. Сегодня многие из таких устройств уже не эксплуатируются. Кроме того, с сентября 2021 года автовладельцы не получают штрафов в ситуации, когда нарушение зафиксировано таким оборудованием.

В отношении камер на платной дороге Москва Питер ведется много дискуссий в разных сообществах. Автовладельцы жалуются, что на участке между Солнечногорском и Тверью появилось три камеры в сторону Твери. Они фиксируют не только скоростной режим, но и другие нарушения.

Об установке камер на платной дороге до Питера установлены специальные знаки. Минус в том, что они установлены слишком близко к самому фиксирующему оборудованию, поэтому водители часто не успевают сориентироваться и затормозить. Многие водители, увидев соответствующее сообщение, сразу жмут на тормоза. Это, в свою очередь, может привести к ДТП.

Еще одна камера на платной дороге Москва Санкт Петербург установлена возле Твери в сторону движения к Москве. При этом установлен знак 70 км/ч, а перед пунктом оплаты за 0,5 км поставлено ограничение 30 км/ч. Такая особенность приведет к тому, что все больше автовладельцев будут получать штрафы. С учетом того, что М11 итак платная, это существенно ударит по карману.

Представители Автодора, в свою очередь, утверждают обратное. Глава этого органа В. Петушенко сообщил, что камеры на платной дороге СПб Москва являются редким явлением и в будущем не планируется увеличение их количества. Он отметил, что в России должны быть скоростные трассы, позволяющие быстрей доехать до нужного места. Но все зависит от дисциплинированности водителей. Если в будущем будет много аварий, придется ставить дополнительные комплексы на М11.

Чтобы разобраться, стоят ли камеры на платной дороге М11, достаточно глянуть на интерактивную карту по ссылке cbddmo.ru/interactive-map/new/?ID=209#map. Здесь легко увидеть, на каких участках установлены устройства фиксации нарушений.

Сама трасса начинается от МКАДа. При этом камеры установлены на следующих участках:

  1. 24,658 км на кольце, на котором можно съехать на международное шоссе.
  2. 29,232 км. Здесь также стоит камера на платной дороге М11.
  3. 32,659 км — на участке возле улицы Транспортная.
  4. 33,696 км.
  5. 34,901 км.

Для сравнения на параллельной дороге, которая бесплатна, количество комплексов существенно больше. Они установлены практически каждые 5-10 км. Также отметим, что ситуация меняется динамически, и уже завтра могут появиться новые камеры на платной дороге СПб Москва.

Также последнее время устанавливаются камеры-балки, которые контролируют факт оплаты проезда автовладельцами. Они монтируются не только на М11, но и на других платных дорогах. Параллельно они контролирую дорожную остановку и обеспечивают быстрое реагирование уполномоченных органов в случае аварии.

Нельзя отметать и устройства контроля средней скорости, которые в будущем еще могут заработать. Их особенность состоит в использовании двух и более камер, фиксирующих скорость проезда определенного участка. В дальнейшем происходит вычисление скорости с учетом имеющихся параметров.

Что фиксируют

Уже в прошлом остались времена, когда камера на дороге фиксировала только превышение скорости или движение на красный свет. Современные комплексы способны решать более сложные вопросы, ведь построены на другом принципе. Так, камеры на трассе М11 (платной дороге) способы фиксировать практически все виды возможных нарушений. В их число входит:

  1. Превышение скоростного режима.
  2. Выезд за STOP-линию / тротуар / перекресток при заторе.
  3. Проезд на красный / желтый свет светофора.
  4. Нарушение требований разметки.
  5. Выполнение поворота из второго ряда.
  6. Нарушение правил оплаты.
  7. Поездки без ближнего света фар и т. д.

Отметим, что в случае с платной трассой М11 главный упор делается только на скоростной режим. Это связано с тем, что другие нарушения являются редкостью. Кроме того, устанавливаются специальные устройства для контроля факта оплаты и дорожной обстановки (об этом упоминалось выше). В последнем случае речь идет о системе «Умная дорога», призванной повысить безопасность таких трасс.

Зная, есть ли камеры на платной дороге М11, водителям проще определиться со скоростным режимом и избежать дополнительных расходов. Отметим, что последнее время идет тенденция на увеличение таких комплексов. Это значит, что на момент прочтения статьи их быть много больше. При этом не обязательно они устанавливаются для контроля скорости. Все чаще в их функции входит контроль безопасности движения.

В комментариях расскажите, приходили ли вам «письма счастья» из-за нарушения скоростного режима на этой платной дороге, и на каких участках установлены камеры.

Платная трасса М-12: движение ещё по одному участку дороги откроют в 2022 году

  • Главная
  • Новости
  • Платная трасса М-12: движение ещё по одному участку дороги откроют в 2022 году

Автор: Елена Астапенко Фото: Автодор

Первый отрезок, по которому в текущем году пустят автомобили, находится в Подмосковье. Второй, как стало известно, появится во Владимирской области.

 

В России насчитывается несколько федеральных платных трасс, через пару лет список пополнит ещё одна скоростная автодорога, ей присвоили индекс М-12 (официальное название она получит позже). Её основной маршрут пройдёт от Москвы через Нижний Новгород до Казани. Сейчас водители, которые направляются из столицы РФ в главный город республики Татарстан (либо в обратном направлении), используют трассу М-7 «Волга» (дорога проходит до Уфы): за проезд по ней автомобилистам платить не нужно. Она в итоге станет бесплатным дублёром новой строящейся сейчас магистрали.

Проект по строительству скоростной автодороги М-12 был окончательно одобрен относительно недавно, в начале октября 2021-го, при этом фактически строительство стартовало ещё в июне. Как Kolesa.ru сообщал ранее, первый участок платной трассы госкомпания «Автодор» намерена открыть для движения в текущем году: им станет обход Орехово-Зуево. Отрезок протяжённостью 22 км пройдёт от Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) до пересечения с трассой А-108.

Теперь стало известно, что в конце 2022 года, ориентировочно в IV квартале, планируется запустить рабочее движение по части трассы, относящейся ко второму этапу. Речь идёт об отрезке протяжённостью 17 км во Владимирской области. Общая протяжённость второго этапа составляет 37 км. Предполагается, что открытие рабочего движения здесь позволит разгрузить дорожную сеть региона, поможет перенаправить часть трафика с Южного обхода Владимира.

Как отметили в Автодоре, сейчас на втором этапе будущей скоростной автодороги продолжаются работы на транспортной развязке с бесплатной федеральной трассой М-7 «Волга» (на 91 километре), а также на развязке с дорогой Р-132 «Золотое кольцо» (это тоже бесплатная магистраль федерального значения, которая проходит через Ярославль, Кострому, Иваново, Владимир и Гусь-Хрустальный).

Отметим, в рамках Владимирской области находятся первый, второй и третий этапы строительства М-12, их совокупная протяжённость равна 219,4 км. Работы идут на всех участках в регионе. На части из них продолжается устройство земляного полотна, кроме того, ведутся работы на 59-ти из 75 искусственных сооружений.

Маршрут новой платной автодороги М-12, по изначальным расчётам, должен был проходить через города Владимир, Муром, Арзамас и Сергач (в Нижегородской области), Канаш (в Чувашской республике), а также Шали (в Татарстане). Позже план изменили, причём сначала дорогу намеревались продолжить до Екатеринбурга, затем решили продлить до Тюмени и Челябинска.

Напомним, строительство новой платной трассы важно для властей в том числе потому, что она войдёт в состав транспортного коридора «Европа – Западный Китай»: его общая протяжённость составит 8,5 тыс. км, он пройдёт от Гамбурга до Шанхая. Российский участок маршрута займёт около 2,3 тыс. км. Помимо трассы М-12 в его состав также войдут и другие платные дороги – М-11 «Нева» и нескольких пусковых участков ЦКАД.

Россия авто и общество дороги

 

Новые статьи

Статьи / Интересно 5 причин покупать и не покупать BMW 1 series I E81/E82/E87/E88 Задний привод, отточенная управляемость, прекрасная эргономика, море драйва и удовольствие за рулем… Кажется, что BMW 1 series предлагает все это в компактной упаковке и, что важно, за вполн. .. 675 2 1 18.09.2022

Статьи / Интересно Долгожданное прощание: почему погибла Lada Xray, но об этом никто не пожалел На прошлой неделе мы официально попрощались с Lada Xray: президент АВТОВАЗа Максим Соколов заявил, что модель никогда не вернется на конвейер. Это угадывалось еще весной, когда вслед за ост… 2866 5 1 16.09.2022

Статьи / Ралли Мой финиш – горизонт: как мы участвовали в гонке «Сила Сибири» Недавно мы рассказывали о том, как прокатились на Jeep Wrangler из Москвы в Томск, чтобы принять участие во внедорожном турнире «Сила Сибири». Разумеется, бороться за первое место мы планир… 504 0 1 16.09.2022

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв Полный привод, самый мощный мотор и силы в запасе: первый тест Chery Tiggo 8 PRO MAX Появление в российской линейке Chery модели Tiggo 8 PRO MAX можно назвать знаковым для бренда. Почему? Да хотя бы потому, что это первый с 2014 года полноприводный кроссовер Chery, приехавши… 18005 13 44 29.04.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0 Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть. .. 9716 10 41 13.08.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Haval Dargo против Mitsubishi Outlander: собака лает, чужестранец идет В дилерском центре Haval на юге Москвы жизнь кипит: покупатели разглядывают машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги. Пока я ждал выдачи тестового Dargo, такой же кроссов… 9226 4 52 13.09.2022

BankTrack – Санкт-Петербург Платная трасса PPP – Москва

… Фото: ..

Сектор Строительство
Местоположение

Первый участок Московской — Проект платной автомобильной дороги ГЧП Санкт-Петербург включает строительство 43 км автомагистрали. Предлагаемая автомагистраль будет начинаться от МКАД (МКАД) на ул. 15 км трассы Москва-Санкт-Петербург (общая протяженность 650 км) и финиш в свои 58 км. Проект также будет включать строительство семи крупных развязки, 37 мостов и система взимания платы. Читать далее.

Строительство этого шоссе прорежет последний старовозрастной лес Подмосковья, Химкинский лес. Химкинский лес является охраняемой природной территорией. с богатым животным миром, включая реликтовые дубравы и лосей, кабанов и других диких животных. Лес также чрезвычайно важен для местных жителей, живущих в этом загрязненном и густонаселенный район. Местные жители объединились, чтобы противостоять нынешнему намечена трасса дороги как «Движение в защиту Химкинского леса».

Подробнее

06.09.2011 00:00:00

В как минимум, требуется изменение маршрутизации. Это осложняется тем, что проект осуществляется по модели ГЧП, которая позволяет как Правительство РФ и концессионная компания СЗКК откажутся вносить изменения ссылаясь на договорные обязательства и высокие затраты на повторные переговоры договор. Тем не менее, в долгосрочной перспективе это может оказаться лучшим соотношением цены и качества. срок, чем продолжать маршрутизацию в ее нынешнем виде.

В процесс попытки изменить маршрутизацию, возникли различные другие проблемы которые ставят под вопрос весь проект, а не только маршрутизацию.

По заказу для решения этих проблем Bankwatch дал следующие рекомендации:

  • The Russian общественность заслуживает ответов на вышеуказанные вопросы до того, как проект дальше. Правительство России должно раскрыть действующее концессионное соглашение и пересмотреть структуру NWCC, конечных бенефициаров и налоговые отчисления, если проект должен принести какую-либо общественную пользу. Полная структура компании должна быть обнародованы, включая акционеров Британских Виргинских островов, и если соответствующие Багамы компании. Российское правительство также должно пересмотреть вопрос о том, являются ли решения о предоставить NWCC концессию и продолжить первоначально запланированный маршрут в декабре 2010 года были приняты в результате тщательных размышлений, а точнее как в результате кумовства или лоббирования.
  • Хотя европейский Банк Реконструкции и Развития в настоящее время не участвует в проект, и процесс оценки проекта в Европейском инвестиционном банке также не продолжается, есть еще уроки, которые нужно извлечь из их предыдущих процессы оценки проекта. В будущем им нужно активизировать свой проект оценка, позволяющая отсеивать такие непрозрачные проекты на гораздо более ранней стадии. Те банки, которые остаются в проекте — Сбербанк и Внешэкономбанк — также необходимо переоценить риск, который они берут на себя, финансируя неотслеживаемая структура.

Этот проект имеет ряд социальных последствий. Немного из этих выпусков включают:

  • Прямой воздействие на одно из немногих сохранившихся естественных общественных пространств в Подмосковье и, следовательно, на качество жизни химчан
  • Ненадежность и бессилие гражданского общества подрывает оставшееся доверие преданных часть общества в государственных учреждениях и раскалывает общество
  • Неуважение основных общественных интересов: Согласно По данным опроса Левада-центра в сентябре 2010 г. , 76% химчан выступают против вырубки Химкинского леса. Другой опрос, проведенный в августе 2010 г., показал, что 67% москвичей выступают против жертвоприношений. Химкинский лес под Москвой для строительство новой дороги.

Ряд преступлений, включая нападения, повлекшие постоянная инвалидность, покушения на убийство, побои и грабежи, совершенные против участников Движения в защиту Химкинского леса за последние 3 года до сих пор остаются неисследованными.

Подробнее.

Вместо того, чтобы выполнять свои обязанности по поддержанию правопорядка, полиция действует беззаконно против активистов. Задержаны активисты, пытающиеся остановить незаконную вырубку леса сообщать о нарушениях своих прав и произволе со стороны полиции, включая отказ в доступе к адвокатам.

Подробнее.

Среди различные формы давления на активистов против разгрома, в феврале 2011 Государственная Опека и Химки Полиция пыталась инициировать процедуру лишения Евгении Чириковой ее дети. Печатная неподписанная бумага, предположительно написанная ее соседями о В качестве предлога использовалась «жестокость» Чириковой по отношению к детям. Первый проверка показала, что соседи бумагу не писали, и они доносили все обвинения в нем. Тем не менее, на следующий день органы опеки все же попытались привлечь Евгению к уголовной ответственности. Звонки и обращения возмущенных людей, видимо, заставил их пресечь попытку. Тем не менее химкинская милиция попыталась проникнуть Квартира Чириковой снова 27 февраля и 1 марта.

Также в Февраль 2011 Алла Чернышова, редактор сайта Движения, задержана химкинской полицией и доставлена ​​в полицию. станции вместе с детьми 4 и 6 лет. Ее ложно обвинили в том, что она подбросила «пустышку». бомбы» на месте лесных работ и подвергся обширному обстрелу. допрос в течение нескольких часов. (Ранее «фиктивная бомба» использовалась как предлог для того, чтобы не допустить проведения публичной демонстрации на объекте). Она с ней обращались очень грубо, милиционеры угрожали лишить ее детей и посадить ее в тюрьму. В конце концов ее отпустили без предъявления обвинений.

Участок дороги 43 км. прорежет сердце Химок Лес, расположенный между Москва-Сити и аэропорт Шереметьево. Химки Лесопарк представляет собой охраняемую природную территорию площадью около 1600 га с очень богатым животным миром, в том числе реликтовым дубом. рощи и является естественной средой обитания лосей, кабанов и других животных. Химкинский лес существовал в его нынешний размер, по крайней мере, с конца XVIII века, и классифицируется как старовозрастный лес. По русски Согласно федеральным законам, лесопарки не должны использоваться ни для чего, кроме отдых. Это является важной природной зоной отдыха жителей севера Москвы.

Проект был проверен Transparency International, которая пришел к выводу, что проект имеет признаки коррупции в трех областях:

  • Вольная интерпретация закон об изменении статуса лесных угодий без четких критериев.
  • Низкий уровень прозрачность в проекте и противоречивая информация в разных официальных документы.
  • Конфликт интересов министра транспорта России Игоря Левитина и бывшего главы Федерального Агентство «Дороги России» Олега Шахова, который в 2009 г.занял пост генерального директора Гипродора Научно-исследовательский институт, который занимался изыскательскими работами по проекту.
  • Проблема Химкинского леса – прецедентный случай в России выходя за рамки защиты леса — это не менее важно для защиты окружающей среды и для развития гражданского общества и уважения человека права в России.
  • Строительство платной автомобильной дороги через г. Химки лес стал символом коррупции, беззакония и плохого управления, которые подрывает законность в России и подрывает оставшееся доверие преданной части общества к правительственным институты и раскалывает общество.

В ЕИБ и ЕБРР фактически вне поля зрения, основные политики и законы, которые должны применяться, те из русских Федерация.

Внешэкономбанк (Банк по развитию и внешнеэкономической деятельности) находится в ведении Российской Федеральный закон «О Банке Развития», а также имеет свой комплекс финансовых политики. Читать далее.

Эти включает:

  • Прозрачность. Внешэкономбанк осуществляет свою инвестиционно-финансовую деятельность соблюдение принципов информационной открытости и прозрачности и использование лучшие практики корпоративного управления;
  • Экологическая ответственность. Внешэкономбанк не участвует в инвестировании проекты, не в полной мере соответствующие требованиям охраны окружающей среды стандарты экологической эффективности.

2011-09-06 00:00:00

Работы по строительству дороги через Химкинский лес продолжаются с середины апреля 2011 года после временной остановки президентом Медведевым в августе 2010 года из-за интенсивных общественных протестов. Российские активисты устроили лагерь в лесу с апреля и в последние месяцы буквально рискуют жизнью, останавливаясь своими телами, тяжелыми грузовиками и бульдозерами, подвергаясь непрекращающимся нападениям частных охранников, нанятых для охраны работ.

Дорожно-строительные работы в лесу ведутся в грубом противоречии с законодательством РФ, которое требует наличия специальных разрешений на вырубку любого дерева как в Химкинском городском округе, так и в Московском округе в целом. Тем не менее, исполнители работ не только не предъявили этих разрешений, но и официально признали, что у них вообще таких разрешений не было. Даже разрешение на начало строительных работ (не то, которое нужно для легальной вырубки деревьев, которое до сих пор так и не выдали) было получено в июле, т. е. примерно на три месяца позже, чем де-факто работы были начаты. Только крайне высокий уровень коррупции, характерный для современных российских судов, пока не позволяет остановить все работы по решению суда. Иски против этого проекта подавались активистами и общественными организациями почти каждый месяц, начиная с апреля, но неоднократно получали отказы под разными формальными предлогами. Теперь предстоит оспорить само разрешение на строительные работы.

На данный момент борьба вышла за пределы самого Химкинского леса — точно такой же конфликт разворачивается в лесах Солнечногорского района, которые должны быть принесены в жертву все тому же проекту ГЧП. Конфликт вокруг национального парка «Завидово» будет неизбежен в будущем, если следующий участок трассы будет построен так, как планируется сейчас. Корень проблемы в том, что леса явно рассматривались исполнителями проекта (среди них и правительство Путина) как самые бесполезные земли, которые должны быть «освоены» в первую очередь.

Несмотря на широкий международный резонанс, французский строительный гигант Vinci (который стоит за ООО «СЗКК» вместе с совершенно неизвестными компаниями из оффшорных юрисдикций) по-прежнему заинтересован в участии в проекте. Он даже отказывается видеть какую-либо связь между всеми избиениями, арестами и другими нарушениями прав человека и самим проектом.

 

 

  • Российское государственное развитие банк, Внешэкономбанк совместно со Сбербанком, также контрольный пакет акций принадлежит российскому государству, закрепил за собой синдицированный кредит в размере 1,05 млрд долларов США сроком на 20 лет на Северо-Западная концессионная компания. Сделка вызывает вопросы о стоимости деньги от использования концепции ГЧП для этого проекта, учитывая, что один из основные моменты общественности- частное — товарищество должно внедрить частное финансирование в инфраструктуру.
  • Оба Европейский инвестиционный банк и Европейский банк реконструкции и Девелопмент провел оценку этого проекта, но не участвовал в финансовое закрытие в апреле 2010 года. Хотя ЕБРР подтвердил, что маловероятно, что теперь он будет участвовать в этом проекте, ЕИБ был менее ожидается, просто заявив, что процесс оценки проекта заморожен.

| |

Тип: наши новостныеблогивнешние новости

Год: все20112010

блог

внешние новости

наши новости

блог

внешние новости

наши новости

блог

внешние новости

наши новости

блог

внешние новости

наши новости

блог

внешние новости

наши новости

блог

внешние новости

наши новости

блог

внешние новости

наши новости

блог

внешние новости

наши новости

блог

внешние новости

наши новости

Тип: все наши публикациикорреспонденцияценго документыдругие документыполитика корпоративной социальной ответственностигодовые отчетыбанковские документыдокументы компаниивнутренние документы кампаниипротоколы собранийбанкучить

Год: все20112010


Независимо от различных форм оппозиции и беспокойства, проект продолжает продвигаться вперед. Чем больше проект продвигается, однако, чем больше он вызывает сильную оппозицию против маршрутизации через Химки Лес.

2004 — Решение было принято на строительство Московско-Санкт-Петербургской платной автомагистраль

2005 — опция 3 (проходит через Химки Лес, см. карту ниже) был выбран за закрытыми дверями. манекен общественности Слушания были устроены — как потом выяснилось, по другому проекту — МРАР-Шереметьево-3 дорога. Люди узнали только на самом слушании, где они могли прочитать исследование воздействия на окружающую среду, поэтому они не могли изучить его заранее.

2006 — вся территория охраняемых Химок Лесопарк был зарезервирован для размещения автомобильной дороги, а также «объектов транспорта инфраструктуры и капитального строительства».

2007 — Проведены изыскательские работы в лесу. парк. Это был первый случай, когда местные жители стали в курсе проекта. Народное движение в защиту Химкинского леса был сформирован местными жителями. Новый Лесной кодекс запрещал любые строительные работы в лесопарки — поэтому любые работы по маршруту Вариант 3 стали полностью незаконными.

2008 — Первый имели место массовые митинги и другие проявления общественного недовольства. Попытка было совершено убийство местного журналиста Михаила Бекетова, много писавшего о проблема. Предварительные работы по проекту все же продолжались, несмотря на юридические запрет.

2009 — Новый общественные слушания показали резко негативное отношение общественности к маршрутизации, но эти результаты были полностью проигнорированы. Тем не менее премьер-министр Путин изменил категорию Химкинского леса, чтобы разрешить строительство автомагистраль. Принят законопроект, отменяющий ограничения на строительство работает в лесопарках — но только при отсутствии альтернативных вариантов, которые не верно в данном случае. Активисты начали обсуждать проблему с представители ЕБРР и ЕИБ. Встреча с Советом директоров ЕБРР состоялось в Москве. ЕБРР пообещал потребовать от концессионера обеспечить «высокий уровень общественного участия» как обязательное условие участия ЕБРР в проэкт.

Подробнее об инцидентах 2010-211 гг.

433880-1-52-01 Gateway Expressway

Этот сайт лучше всего просматривать с включенным JavaScript!

Шлюз Expressway

433880-1-52-01

Ваш адрес электронной почты:

Детали проекта
Тип работы Новая платная дорога
Фаза Строительство
Начало проекта 21 августа 2017 г.
Город
  • Клируотер
  • Ларго
  • Парк Пинеллас
  • Санкт-Петербург
Округа
  • Пинеллас
Дорога
  • 118th Avenue N. (CR 296)
  • 49-я ул. Н.
  • Мост Бэйсайд (CR 611)
  • бульвар Ганди
  • Шлюз
  • И-275
  • СР 686
  • СР 688
  • СР 694
  • США 19
Стоимость строительства 595 миллионов долларов
Расчетное завершение 2023
Подрядчик Совместное предприятие Archer Western — de Moya
О

В рамках проекта Gateway Expressway строятся две новые 2-полосные надземные платные дороги, которые обеспечат прямое сообщение между US 19 и I-275, а также мостом Bayside (к северу от 49улица N) и I-275.

SR 690 , новая 4-полосная платная скоростная автомагистраль от US 19 к западу от I-275. Новая проезжая часть будет построена посередине существующей 118-й авеню Север. SR 690 будет поднят над участками 118th Avenue North, 49th Street North, 47th Street North, 43rd Street North, 34th Street North, съездом на 31st Court North и 28th Street North. Обратите внимание: 25 августа 2021 года было закрыто съезд с шоссе US 19 в южном направлении на Брайан Дейри-роуд/118-й авеню-Норт. 

SR 686A , новая 4-полосная надземная платная скоростная автомагистраль от моста Бэйсайд к западу от I-275. В первую очередь он будет построен на середине бульвара Рузвельта между мостом Бэйсайд и улицей Алмертон-роуд. В рамках этого проекта будет построена развязка на Алмертон-роуд. Новая дорога будет продолжаться на юг через старую территорию Sunshine Speedway, пока не сольется с SR 690.

Кроме того, I-275 будет расширена, чтобы добавить платную полосу в каждом направлении вдоль разделительной полосы рядом с существующими полосами с юга от бульвара Ганди. до 4-й улицы Северной.

Другие усовершенствования включают:

  • Реконструкция существующего бульвара Рузвельта от моста Бэйсайд до Алмертон-роуд, как правило, двух наземных дорог с односторонним движением, включая новую конфигурацию подъезда и дороги к терминалу международного аэропорта Сент-Пит-Клируотер (PIE).
  • Ремонт 118th Avenue North от US 19 до 31st Court North.
  • Ремонт или реконструкция участков существующих шоссе US 19 и 118th Avenue North, включая новые съезды и мосты.
  • Ремонт восточного съезда с SR 690 на юг I-275.

Работы, расположенные перед международным аэропортом Сент-Пит-Клируотер (PIE), включают:

  • Строительство новой подъездной дороги к аэропорту, параллельной бульвару Рузвельта, новых прудов в аэропорту, нового сигнального перекрестка на Терминальном бульваре и постоянного соединения на Фэирчайлд Драйв.

Посмотреть видео о скоростном шоссе Gateway Expressway

Демонтаж путепровода 4-й улицы на I-275 в Санкт-Петербурге — YouTube

Плата за проезд
Все дорожные сборы будут взиматься в электронном виде с использованием программы предоплаты SunPass.

Плата за проезд SR 690 и SR 686A
Плата за проезд будет статической. Это означает, что стоимость останется неизменной в любое время суток.

I-275 Скоростные полосы
Взимание платы будет «динамическим» Скоростные полосы имеют динамические цены для поддержания постоянного потока движения на полосах. Цены меняются в зависимости от интенсивности движения на скоростных полосах. При динамическом ценообразовании цены растут по мере того, как скоростные полосы становятся более загруженными, и снижаются по мере уменьшения загруженности. Динамическое ценообразование предназначено для обеспечения более предсказуемого времени в пути, особенно в периоды пиковой нагрузки.

Посмотреть информационный бюллетень

Контактная информация
Менеджер по строительству
Мелисса Чин

813-975-3573

Мелисса. Чин@dot.state.fl.us
Контакты для СМИ
Крис Карсон

813-975-6060

Кристен.Карсон@dot.state.fl.us
Перекрытие дорожек
  • И-275  с юга от бульвара Ганди (выход 28) до 4-й улицы N. (выход 32)
    перекрытие движения: с воскресенья, 18 сентября, по субботу, 24 сентября, с 23:00 до 23:00. до 5:00

    США 19  от 110-й авеню N до 126-й авеню N.
    Перекрытие полос движения: с воскресенья, 18 сентября, по субботу, 24 сентября, с 22:00. до 06:00

    US 19 (Frontage Roads) от 110th Avenue N. до 126th Avenue N.
    Перекрытие полос движения: с воскресенья, 18 сентября, по субботу, 24 сентября, ночи с 9вечера. до 06:00

    SR 686 (бульвар Рузвельта) въезды и выезды на CR 611 (бэйсайд-бридж)
    Переулки перекрыты: с воскресенья, 18 сентября, по субботу, 24 сентября, с 21:00. до 6:00

    SR 686 (бульвар Рузвельта) от 49th Street N. до SR 688 (Ulmerton Road)
    Lane: не работает: с воскресенья, 18 сентября, по субботу, с 21:00. до 6 утра

    SR 688 (Ulmerton Road)  от 34-й улицы до 49-й улицы N.
    Переулки перекрыты: с воскресенья, 18 сентября, по субботу, 24 сентября, с 22:00 до 24:00. до 6:00

    CR 296   (118th Avenue N.)  от США 19 до 28th Street N.
    Переулки перекрыты: с воскресенья, 18 сентября, по субботу, 24 сентября, с 21:00. до 5 утра

    CR 296   (118th Avenue N. )  от 31st Street N. до 49th Street N.
    Переулки: с воскресенья, 18 сентября, по субботу, 24 сентября, с 20:00 до 24:00. до 5:00

    CR 611 (49-я улица)  от 145-й авеню до моста Бэйсайд
    Переулки перекрыты: с воскресенья, 18 сентября, по субботу, 24 сентября, с 20:00. до 5 утра

  • Терминальный бул. будет закрыт в середине бульвара Рузвельта. Воскресенье, вечер
    . Левые повороты в международный аэропорт Сент-Пит-Клируотер и обратно недоступны —

    Клируотер. Терминальный бульвар будет закрыт из-за строительства нового моста перед Международным аэропортом Сент-Пит-Клируотер (PIE) с 22:00 до 22:00. Воскресенье, 18 сентября, до 6 утра, понедельник, 19 сентября, если позволит погода. Бульвар Рузвельта в восточном направлении. (SR 686) трафик, въезжающий в аэропорт, и трафик, выезжающий из аэропорта и направляющийся на восток по бульвару Рузвельта. будет обойден. Водителям, направляющимся в международный аэропорт Сент-Пит-Клируотер и обратно, следует предусмотреть дополнительное время в пути во время этого закрытия.

    Объезд для транспортных средств, выезжающих из аэропорта и направляющихся в восточном направлении на бульвар Рузвельта. (SR 686) или стоянка эконом-класса: Поверните направо на SR 686 в западном направлении. Разверните на светофоре на 49-й улице N. на SR 686 в восточном направлении. 688) : Поверните направо на SR 686 в западном направлении. Поверните налево на светофоре на 49-й улице N. и двигайтесь на юг по 49-й улице N. до SR 688. (SR 686) трафик идущий в аэропорт 903:41: Продолжайте движение мимо Terminal Blv., используйте разворот перед Ulmerton Road и двигайтесь на запад по SR 686 до входа в аэропорт. Шаттлы от/до аэропорта и общественный транспорт, выезжающие с парковки эконом-класса, будут использовать тот же объезд.

  • Движение в северном направлении будет объездом с I-275 на бульваре Рузвельта в ночное время

    Санкт-Петербург, Флорида. и 5:00 пятницы, 16 сентября, воскресенья, 18 сентября и понедельника, 19 сентября. ночи.

    ОБЪЕЗД: Движение будет направлено на выезд 30 на бульвар Рузвельта в восточном направлении (SR 686), затем сделает разворот на 16-м дворе N. на бульвар Рузвельта в западном направлении и снова въедет на I-275 в северном направлении, используя въездной пандус. Движение будут контролировать сотрудники правоохранительных органов. Автомобилистам следует ожидать задержек на подъезде к съезду 30 и на объезде. Водители, использующие бульвар Рузвельта, должны быть готовы остановиться и ожидать задержек в обоих направлениях.

    Карта объезда

  • Движение в южном направлении будет объездом с I-275 на бульваре Рузвельта в ночное время

    Санкт-Петербург, Флорида. до 5 утра воскресенья, 18 сентября, до среды, 21 сентября, ночи, если позволяет погода.

    ОБЪЕЗД: Движение будет направлено к выезду 30, пересечь бульвар Рузвельта и снова въехать на южную I-275, используя въезд. Движение будут контролировать сотрудники правоохранительных органов. Автомобилистам следует ожидать задержек на подъезде к съезду 30 и на объезде. Водители, использующие бульвар Рузвельта, должны быть готовы остановиться и ожидать задержек в обоих направлениях.

    Карта объезда

Project Files
  • Карта объезда I-275 в южном направлении на Ulmerton Road
  • Виртуальные публичные слушания по предложенным срединным изменениям
  • Информационный бюллетень публичных слушаний – 26 февраля 2015 г.
Изображения проекта
Детали проекта
Тип работы Новая платная дорога
Фаза Строительство
Начало проекта 21 августа 2017 г.
Город
  • Клируотер
  • Ларго
  • Парк Пинеллас
  • Санкт-Петербург
Округа
  • Пинеллас
Дорога
  • 118th Avenue N. (CR 296)
  • 49-я ул. Н.
  • Мост Бэйсайд (CR 611)
  • бульвар Ганди
  • Шлюз
  • И-275
  • СР 686
  • СР 688
  • СР 694
  • США 19
Стоимость строительства 595 миллионов долларов
Предполагаемое завершение 2023
Подрядчик Совместное предприятие Archer Western — de Moya

Посмотреть информационный бюллетень

Контактная информация
Менеджер по строительству
Мелисса Чин

813-975-3573

Мелисса. Чин@dot.state.fl.us
Контакты для СМИ
Крис Карсон

813-975-6060

Кристен.Карсон@dot.state.fl.us

Санкт-Петербург Анне Марии

Найти транспорт до Анны Марии

Путешествие из

Путешествие из

К

Поиск жилья с Booking. com

Нужен номер в гостинице в Анна-Мария?

Забронировать

Есть 3 способа добраться из Санкт-Петербурга в Анну-Марию: автобус, такси или автомобиль

Выберите один из вариантов ниже, чтобы увидеть пошаговые инструкции и сравнить цены на билеты и время в пути в Rome2rio планировщик.

Рекомендуется

Автобус линии 203, автобус линии 3

  1. Сядьте на автобус линии 203 от станции Psta Grand Central до станции Downtown.
  2. Сядьте на автобус линии 3 от станции Downtown Station до станции Gulf Dr/42Nd St.

Такси

  1. Водить машину
    1. Поездка из Санкт-Петербурга в Анну-Марию

    Самый быстрый способ добраться туда Самый дешевый вариант Дистанция между

    Из Санкт-Петербурга в Анну-Марию на автобусе

    10 Еженедельные автобусы

    1ч 59м Средняя продолжительность

    €0 Самая низкая цена

    См. графики

    Вопросы и ответы

    Как дешевле всего добраться из Санкт-Петербурга в Анну-Марию?

    Самый дешевый способ добраться из Санкт-Петербурга в Анну-Марию — это автобусы 203-й и 3-й линии, стоимость от 0 до 14 евро, время в пути — 1 час 59 минут.

    Подробнее

    Как быстрее всего добраться из Санкт-Петербурга в Анну-Марию?

    Самый быстрый способ добраться из Санкт-Петербурга в Анну-Марию — это такси, которое стоит 95–120 евро и занимает 47 минут.

    Подробнее

    Есть ли прямой автобус между Санкт-Петербургом и Анной-Марией?

    Нет, прямого автобуса от Санкт-Петербургского вокзала до Анны-Марии нет. Тем не менее, есть рейсы, отправляющиеся от центрального вокзала Пста Гранд и прибывающие на Пайн-авеню/Тарпон-стрит через станцию ​​Даунтаун и Галф-Др/42Нд-стрит. Поездка, включая пересадку, занимает примерно 1 час 59 минут.м.

    Подробнее

    Какое расстояние от Санкт-Петербурга до Анны-Марии?

    От Санкт-Петербурга до Анны-Марии 27 км. Ехать примерно 57,2 км.

    Получить маршрут проезда

    Как добраться из Санкт-Петербурга в Анну-Марию без машины?

    Лучший способ добраться из Санкт-Петербурга в Анну-Марию без машины — это автобусы 203-й и 3-й линий, которые идут 1 час 59 минут и стоят 0–14 евро.

    Подробнее

    Сколько ехать от Санкт-Петербурга до Анны-Марии?

    Дорога из Санкт-Петербурга до Анны-Марии занимает примерно 1 час 59 минут, включая пересадки.

    Подробнее

    Могу ли я доехать из Санкт-Петербурга до Анны-Марии?

    Да, расстояние от Санкт-Петербурга до Анны-Марии составляет 57 км. Дорога от Санкт-Петербурга до Анны-Марии занимает примерно 47 минут.

    Получить маршрут проезда

    Где остановиться рядом с Анной Марией?

    В Анна-Марии доступно более 1045 отелей. Цены начинаются от 100 евро за ночь.

    Подробнее

    Какие компании осуществляют перевозки между Санкт-Петербургом, Флорида, США и Анной-Марией, Флорида, США?

    Вы можете сесть на автобус из Санкт-Петербурга до Анны-Марии через станцию ​​Downtown и Gulf Dr/42Nd St примерно за 1 час 59 минут. м.

    Транзит района округа Манати

    Телефон
    (941) 749-7116
    Электронная почта
    [email protected]
    Веб-сайт
    mymanatee.org
    пр. Продолжительность
    41 мин
    Частота
    Один раз в день
    Ориентировочная цена
    €0 — 
    Расписания на
    mymanatee.org
    Пенсионеры 80+, дети до 5 лет
    €0
    Бесплатные тележки
    €0
    учащихся, инвалидов, пенсионеров 60-79 лет
    1 — 9 евро
    Взрослые 18-59 лет
    €1 — 9 
     €
    Продолжительность
    23 мин
    Частота
    Ежечасно
    Ориентировочная цена
    €0 — 3 €
    Расписания на
    mymanatee. org
    Пенсионеры 80+, дети до 5 лет
    €0
    Бесплатные тележки
    €0
    учащихся, инвалидов, пенсионеров 60-79 лет
    €1 – 3 €
    Взрослые 18-59 лет
    €1 – 3 €

    Такси из Санкт-Петербурга в Анну-Марию

    Продолжительность
    47 мин
    Ориентировочная цена
    95 — 120 евро
    Телефон
    +1 727-222-2222
    Телефон
    +1 727-777-7777
    Веб-сайт
    go777taxi. com
    Телефон
    +1 727-678-3495
    Телефон
    +1 813-253-0121
    Веб-сайт
    yellowcaboftampa.com
    Телефон
    +1 813-288-8888

    Хотите узнать больше о кругосветном путешествии?

    Серия путеводителей Rome2rio содержит жизненно важную информацию для путешественников со всего мира. Ознакомьтесь с нашими информативными путеводителями по популярным транспортным маршрутам и компаниям, в том числе «Как добраться из Сиднея в Мельбурн», «Путеводители по Италии» и «Забастовки во Франции 2018: какие у меня есть альтернативные варианты транспорта?» — чтобы помочь вам получить максимальную отдачу от вашей следующей поездки.

    Gale Apps — Технические трудности

    Приложение, к которому вы пытаетесь получить доступ, в настоящее время недоступно. Приносим свои извинения за доставленные неудобства. Повторите попытку через несколько секунд.

    Если проблемы с доступом сохраняются, обратитесь за помощью в наш отдел технической поддержки по телефону 1-800-877-4253. Еще раз спасибо, что выбрали Gale, обучающую компанию Cengage.

    org.springframework.remoting.RemoteAccessException: невозможно получить доступ к удаленной службе [[email protected]]; вложенным исключением является com.zeroc.Ice.UnknownException unknown = «java.lang.IndexOutOfBoundsException: индекс 0 выходит за границы для длины 0 в java.base/jdk.internal.util.Preconditions.outOfBounds(Preconditions.java:64) в java.base/jdk.internal.util.Preconditions.outOfBoundsCheckIndex(Preconditions.java:70) в java. base/jdk.internal.util.Preconditions.checkIndex(Preconditions.java:248) в java.base/java.util.Objects.checkIndex(Objects.java:372) в java.base/java.util.ArrayList.get(ArrayList.java:458) в com.gale.blis.data.subscription.dao.LazyUserSessionDataLoaderStoredProcedure.populateSessionProperties(LazyUserSessionDataLoaderStoredProcedure.java:60) в com.gale.blis.data.subscription.dao.LazyUserSessionDataLoaderStoredProcedure.reQuery(LazyUserSessionDataLoaderStoredProcedure.java:53) в com.gale.blis.data.model.session.UserGroupEntitlementsManager.reinitializeUserGroupEntitlements(UserGroupEntitlementsManager.java:30) в com.gale.blis.data.model.session.UserGroupSessionManager.getUserGroupEntitlements(UserGroupSessionManager.java:17) в com.gale.blis.api.authorize.contentmodulefetchers.CrossSearchProductContentModuleFetcher.getProductSubscriptionCriteria(CrossSearchProductContentModuleFetcher.java:244) на com. gale.blis.api.authorize.contentmodulefetchers.CrossSearchProductContentModuleFetcher.getSubscribedCrossSearchProductsForUser(CrossSearchProductContentModuleFetcher.java:71) на com.gale.blis.api.authorize.contentmodulefetchers.CrossSearchProductContentModuleFetcher.getAvailableContentModulesForProduct(CrossSearchProductContentModuleFetcher.java:52) на com.gale.blis.api.authorize.strategy.productentry.strategy.AbstractProductEntryAuthorizer.getContentModules(AbstractProductEntryAuthorizer.java:130) на com.gale.blis.api.authorize.strategy.productentry.strategy.CrossSearchProductEntryAuthorizer.isAuthorized(CrossSearchProductEntryAuthorizer.java:82) на com.gale.blis.api.authorize.strategy.productentry.strategy.CrossSearchProductEntryAuthorizer.authorizeProductEntry(CrossSearchProductEntryAuthorizer.java:44) на com.gale.blis.api.authorize.strategy.ProductEntryAuthorizer.authorize(ProductEntryAuthorizer.java:31) в com. gale.blis.api.BLISAuthorizationServiceImpl.authorize_aroundBody0(BLISAuthorizationServiceImpl.java:57) на com.gale.blis.api.BLISAuthorizationServiceImpl.authorize_aroundBody1$advice(BLISAuthorizationServiceImpl.java:61) на com.gale.blis.api.BLISAuthorizationServiceImpl.authorize(BLISAuthorizationServiceImpl.java:1) в com.gale.blis.auth.AuthorizationService._iceD_authorize(AuthorizationService.java:97) в com.gale.blis.auth.AuthorizationService._iceDispatch(AuthorizationService.java:406) в com.zeroc.IceInternal.Incoming.invoke(Incoming.java:221) в com.zeroc.Ice.ConnectionI.invokeAll(ConnectionI.java:2706) на com.zeroc.Ice.ConnectionI.dispatch(ConnectionI.java:1292) в com.zeroc.Ice.ConnectionI.message(ConnectionI.java:1203) в com.zeroc.IceInternal.ThreadPool.run(ThreadPool.java:412) в com.zeroc.IceInternal.ThreadPool.access$500(ThreadPool.java:7) в com. zeroc.IceInternal.ThreadPool$EventHandlerThread.run(ThreadPool.java:781) в java.base/java.lang.Thread.run(Thread.java:834) » org.springframework.remoting.ice.IceClientInterceptor.convertIceAccessException(IceClientInterceptor.java:348) org.springframework.remoting.ice.IceClientInterceptor.invoke(IceClientInterceptor.java:310) org.springframework.remoting.ice.MonitoringIceProxyFactoryBean.invoke(MonitoringIceProxyFactoryBean.java:71) org.springframework.aop.framework.ReflectiveMethodInvocation.proceed(ReflectiveMethodInvocation.java:186) org. springframework.aop.framework.JdkDynamicAopProxy.invoke(JdkDynamicAopProxy.java:215) com.sun.proxy.$Proxy151.authorize(Неизвестный источник) com.gale.auth.service.BlisService.getAuthorizationResponse(BlisService.java:61) com.gale.apps.service.impl.MetadataResolverService.resolveMetadata(MetadataResolverService.java:65) com.gale.apps.controllers.DiscoveryController.resolveDocument(DiscoveryController.java:57) com.gale.apps.controllers.DocumentController.redirectToDocument(DocumentController.java:22) jdk. internal.reflect.GeneratedMethodAccessor288.invoke (неизвестный источник) java.base/jdk.internal.reflect.DelegatingMethodAccessorImpl.invoke(DelegatingMethodAccessorImpl.java:43) java.base/java.lang.reflect.Method.invoke(Method.java:566) org.springframework.web.method.support.InvocableHandlerMethod.doInvoke(InvocableHandlerMethod.java:205) org.springframework.web.method.support.InvocableHandlerMethod.invokeForRequest(InvocableHandlerMethod.java:150) org.springframework.web.servlet.mvc.method.annotation.ServletInvocableHandlerMethod.invokeAndHandle(ServletInvocableHandlerMethod. java:117) org.springframework.web.servlet.mvc.method.annotation.RequestMappingHandlerAdapter.invokeHandlerMethod (RequestMappingHandlerAdapter.java:895) org.springframework.web.servlet.mvc.method.annotation.RequestMappingHandlerAdapter.handleInternal (RequestMappingHandlerAdapter.java:808) org.springframework.web.servlet.mvc.method.AbstractHandlerMethodAdapter.handle(AbstractHandlerMethodAdapter.java:87) org.springframework.web.servlet.DispatcherServlet.doDispatch(DispatcherServlet.java:1067) org.springframework.web.servlet.DispatcherServlet.doService(DispatcherServlet. java:963) org.springframework.web.servlet.FrameworkServlet.processRequest(FrameworkServlet.java:1006) org.springframework.web.servlet.FrameworkServlet.doGet(FrameworkServlet.java:898) javax.servlet.http.HttpServlet.service(HttpServlet.java:626) org.springframework.web.servlet.FrameworkServlet.service(FrameworkServlet.java:883) javax.servlet.http.HttpServlet.service(HttpServlet.java:733) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:227) org. apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:162) org.apache.tomcat.websocket.server.WsFilter.doFilter(WsFilter.java:53) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:189) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:162) org.apache.catalina.filters.HttpHeaderSecurityFilter.doFilter(HttpHeaderSecurityFilter.java:126) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:189) org. apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:162) org.springframework.web.servlet.resource.ResourceUrlEncodingFilter.doFilter(ResourceUrlEncodingFilter.java:67) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:189) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:162) org.springframework.web.filter.RequestContextFilter.doFilterInternal (RequestContextFilter.java:100) org.springframework.web.filter.OncePerRequestFilter.doFilter(OncePerRequestFilter.java:117) org. apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:189) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:162) org.springframework.web.filter.OncePerRequestFilter.doFilter(OncePerRequestFilter.java:102) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:189) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:162) org.springframework.web.filter.OncePerRequestFilter.doFilter(OncePerRequestFilter.java:102) org. apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:189) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:162) org.owasp.validation.GaleParameterValidationFilter.doFilterInternal(GaleParameterValidationFilter.java:97) org.springframework.web.filter.OncePerRequestFilter.doFilter(OncePerRequestFilter.java:117) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:189) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:162) org. springframework.boot.web.servlet.support.ErrorPageFilter.doFilter(ErrorPageFilter.java:126) org.springframework.boot.web.servlet.support.ErrorPageFilter.access$000(ErrorPageFilter.java:64) org.springframework.boot.web.servlet.support.ErrorPageFilter$1.doFilterInternal(ErrorPageFilter.java:101) org.springframework.web.filter.OncePerRequestFilter.doFilter(OncePerRequestFilter.java:117) org.springframework.boot.web.servlet.support.ErrorPageFilter.doFilter(ErrorPageFilter.java:119) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:189) org. apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:162) org.springframework.web.filter.FormContentFilter.doFilterInternal (FormContentFilter.java:93) org.springframework.web.filter.OncePerRequestFilter.doFilter(OncePerRequestFilter.java:117) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:189) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:162) org.springframework.boot.actuate.metrics.web.servlet.WebMvcMetricsFilter.doFilterInternal (WebMvcMetricsFilter.java:96) org. springframework.web.filter.OncePerRequestFilter.doFilter(OncePerRequestFilter.java:117) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:189) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:162) org.springframework.web.filter.CharacterEncodingFilter.doFilterInternal (CharacterEncodingFilter.java:201) org.springframework.web.filter.OncePerRequestFilter.doFilter(OncePerRequestFilter.java:117) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:189) org. apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:162) org.apache.catalina.core.StandardWrapperValve.invoke(StandardWrapperValve.java:202) org.apache.catalina.core.StandardContextValve.invoke(StandardContextValve.java:97) org.apache.catalina.authenticator.AuthenticatorBase.invoke(AuthenticatorBase.java:542) org.apache.catalina.core.StandardHostValve.invoke(StandardHostValve.java:143) org.apache.catalina.valves.ErrorReportValve.invoke(ErrorReportValve.java:92) org. apache.catalina.valves.AbstractAccessLogValve.invoke(AbstractAccessLogValve.java:687) org.apache.catalina.core.StandardEngineValve.invoke(StandardEngineValve.java:78) org.apache.catalina.connector.CoyoteAdapter.service(CoyoteAdapter.java:357) org.apache.coyote.http11.Http11Processor.service(Http11Processor.java:374) org.apache.coyote.AbstractProcessorLight.process(AbstractProcessorLight.java:65) org.apache.coyote.AbstractProtocol$ConnectionHandler.process(AbstractProtocol.java:893) org. apache.tomcat.util.net.NioEndpoint$SocketProcessor.doRun(NioEndpoint.java:1707) org.apache.tomcat.util.net.SocketProcessorBase.run(SocketProcessorBase.java:49) java.base/java.util.concurrent.ThreadPoolExecutor.runWorker(ThreadPoolExecutor.java:1128) java.base/java.util.concurrent.ThreadPoolExecutor$Worker.run(ThreadPoolExecutor.java:628) org.apache.tomcat.util.threads.TaskThread$WrappingRunnable.run(TaskThread.java:61) java.base/java.lang.Thread.run(Thread.java:834)

    Платная дорога Москва — Санкт-Петербург. Маршрут М11

    Москва-ул. Петербургский маршрут долгое время был главной, но в то же время достаточно загруженной транспортной артерией страны. Уже больше года власть имущие ломают голову над решением вопроса о чрезмерной интенсивности автомобильного потока между двумя столицами России. Новая Москва-Св. Платная дорога в Санкт-Петербурге должна полностью искоренить эту проблему. О реализации этого грандиозного плана мы поговорим ниже.

    Проблемы М10

    Между двумя крупнейшими городами России Москва-Санкт-Петербург. Петербургская (М10) трасса давно проложена. У этой дороги давняя история, но, к сожалению, она не справляется с тем транспортным потоком, который по ней проходит. Слишком много движений в этом направлении. Кроме того, за долгое время существования магистрали на ее пути выросли многочисленные города, поселки и поселки, что значительно снижает пропускную способность дороги, так как в населенных пунктах по правилам дорожного движения требуется значительно снизить скорость транспортных средств.

    Кроме того, состояние трассы Санкт-Петербург — Москва из-за многолетней эксплуатации требует постоянного ремонта. Это сильно усложняет движение по ней больших потоков транспорта.

    Все вышеперечисленные факторы способствуют тому, что Москва-Санкт-Петербург. Петербургская трасса загружена, на ней очень высокая аварийность, а пробки и заторы часто возникают в нескольких местах.

    Пути решения проблемы

    Руководство страны давно задумалось над решением сложившейся проблемы. На самом деле выходов из ситуации было два.

    Первый из них был нерешительным. Он заключался в капитальной реконструкции существующей трассы М10 и ее расширении за счет добавления дополнительных полос.

    Второй вариант был намного радикальнее. Он предполагал строительство совершенно новой трассы, которая должна была значительно разгрузить старую трассу М10, снизив тем самым интенсивность движения автотранспорта до приемлемого уровня.

    Конечно, второй способ решения проблемы намного дороже, но позволяет решить ее кардинально, а не просто сохранить на время.

    Так возникла идея строительства трассы М11: Москва — Санкт-Петербург.

    Развитие проекта маршрута

    Впервые идея создания новой дороги между крупнейшими мегаполисами страны была выдвинута Президентом Российской Федерации В. Путиным в 2005 году. Тогда же было принято решение было принято Министерством транспорта Российской Федерации для начала строительства автомобильной дороги М11: Москва — Санкт-Петербург.

    Соответствующая проектная документация о необходимых инвестициях для строительства отдельного участка автомобильной дороги была подготовлена ​​еще в январе следующего года. Но только в 2008 году был проведен тендер по выбору подрядчика на строительство этого участка. Он был ООО «Северо-Западная концессионная компания».

    К тому же времени был готов план строительства всего маршрута. Сметная стоимость всех работ на тот момент составляла 350 млрд руб., а полностью завершить их должны были к 2012 г.

    Платная трасса

    Конечно, после строительства новой дороги большинство автомобилистов, которые раньше ездили по старой трассе, решили бы передвигаться по новой и более современной М11. Таким образом, сейчас эта магистраль будет перегружена, и проблема не будет решена. Поэтому необходимо было создать условия, чтобы поток автотранспорта не полностью переходил на новую магистраль, а лишь частично, тем самым разгружая старую магистраль.

    Поэтому было принято решение, что новый маршрут должен быть платным. Москва-ул. Дорога в Петербурге — достаточно затратное мероприятие, поэтому средства, которые будут собираться с водителей за проезд, концессионеры в дальнейшем планируют направить на покрытие текущих затрат на строительство.

    Плановая стоимость проезда в среднем от 2 до 2,5 руб. За один километр. На разных участках дороги цена будет разной. Кроме того, тариф будет зависеть от типа транспортного средства, периода суток, периодичности использования маршрута Москва-Санкт-Петербург. Стоимость всей поездки в одну сторону, по словам одного из чиновников, будет варьироваться от 1100 до 1200 рублей. Но все равно окончательная цена движения по всей трассе пока официально не объявлена.

    Технические характеристики маршрута

    Расстояние между Москвой и Санкт-Петербургом 634 километра. По естественным причинам она не может быть абсолютно прямой. Таким образом, платная дорога Москва — Санкт-Петербург будет иметь протяженность 684 км. Это не так много. Для сравнения: расстояние Москва — Санкт-Петербург по действующей трассе М10 достигает 706 км.

    Ширина одной полосы дороги составит 3,5 м, а количество самих полос будет варьироваться от четырех до десяти. На такой трассе можно спокойно развивать скорость до 150 км/ч.

    Тип дорожного покрытия — асфальт.

    На всем протяжении трассы планируется строительство сооружений для отвода дождевой воды, а также благоустройство прилегающей к трассе территории.

    Трасса автомобильной дороги

    Как и трасса М10, платная дорога Москва — Санкт-Петербург будет проложена по территории Новгородской, Тверской, Московской и Ленинградской областей. В пределах Московской области ее протяженность составит 90 километров, Тверской — 253 километра, Новгородской — 233 километра и Ленинградской — 75 километров. Кроме того, дорога в виде шоссе пройдет по территории Санкт-Петербурга и Москвы (соответственно, 32 и 19км).

    Основной точкой трассы будет считаться Бусиновская транспортная развязка в Москве, а конечной — город Санкт-Петербург.

    Процесс строительства дороги

    В 2010 году подрядчики приступили к непосредственному строительству трассы. Работы начали вести от отметки трассы Москва-Санкт-Петербург, км 15. Этот участок дошел до км 58.

    Но из-за экологических протестов работы пришлось свернуть. Их возобновили только осенью 2011 года, что существенно сдвинуло сроки реализации проекта.

    С этого времени ведется активная работа на всех участках будущего маршрута. Летом 2015 года началось строительство в Нижегородской и Ленинградской областях. В последнем подрядчиком выступает ООО «Магистраль двух столиц». Это общество также является концессионером.

    В ноябре 2014 года введен в эксплуатацию первый участок трассы Москва-Санкт-Петербург, проходящий в районе города Вышний Волочек. С лета 2015 года она уже начала взимать плату с водителей.

    На сегодняшний день примерный срок завершения всех работ намечен на 2018 год. Планируется, что трасса должна быть полностью готова к старту чемпионата мира по футболу, который пройдет в России.

    Общая плановая стоимость работ 152,8 млрд руб.

    Экологические протесты

    Как было сказано выше, организаторам дорожного строительства пришлось столкнуться с экологическими протестами. Они были связаны с тем, что маршрут должен был проходить через Химкинский лес, разрезая его на две примерно равные части. Для полноценного функционирования ствола деревья необходимо вырубать в тех частях леса, за которыми он будет проходить.

    Это вызвало волну возмущения ряда экологических организаций. Практически с самого начала строительства в 2010 году начались протесты. В связи с этим строительство дороги пришлось временно отменить.

    Только в 2011 году работу удалось начать заново. Общий лесной фонд решили компенсировать посадкой деревьев в других местах.

    Также произошел конфликт возле национального парка «Завидово». Но ему удалось уладить это.

    Дело в том, что после принятия плана строительства трассы президент России Владимир Путин издал указ, согласно которому Завидовский национальный парк получил дополнительные территории, в том числе и те, где должна была пройти новая трасса. Естественно, после этого экологические организации стали настаивать на переносе трассы в другое место. Дошло даже до акций протеста. Но такой отход от первоначального плана был экономически нецелесообразен. Поэтому было принято решение проложить трассу в том месте, где она планировалась, а под парк отвести землю в другом районе.

    Проспекты Генеральные

    Основное назначение трассы М11 Москва-Ст. Строящаяся Петербургская трасса разгружает существующую трассу М10 и доводит уровень интенсивности движения по этой трассе до международных стандартов. Дополнительным стимулом для скорейшего завершения работ является чемпионат мира по футболу, который намечен на 2018 год в России. К этому же сроку планируется полная сдача новой автомагистрали.

    Таким образом, россияне и гости нашей Родины получат новую современную скоростную трассу. Можно будет развивать скорость до 150 км/ч. Для сравнения, на нынешней трассе М10 максимальная скорость всего 90 км/ч, а реальная средняя скорость движения по нему в Московской области из-за заторов и пробок составляет всего около 10 км/ч. Конечно, это неприемлемо.

    Новая дорога после ввода в эксплуатацию обещает решить большую часть проблем, связанных с передвижением по маршруту Москва — Санкт-Петербург и обратно.

    Обновления российско-украинской войны на 12 сентября 2022 г.0684

    Украина отвоевала более 6000 квадратных километров (2300 квадратных миль) оккупированной Россией территории, заявил президент Зеленский в понедельник вечером.

    «С начала сентября и по сегодняшний день наши воины уже освободили более 6000 квадратных километров территории Украины — на востоке и юге. Движение наших войск продолжается», — сказал Президент Зеленский в своем ночном обращении .

    Украинские флаги на памятниках на площади в Балаклеи Харьковской области, 10 сентября 2022 года.

    Хуан Баррето | АФП | Getty Images

    Вооруженные силы Украины за последнюю неделю добились больших успехов в восстановлении десятков городов и сел как на северо-востоке Украины, в Харьковской области, так и вокруг Херсона на юге.

    Минобороны Украины сравнило размер отвоеванной территории с американским штатом Делавэр.

    — Холли Эллятт

    Зеленский призывает мировых лидеров признать Россию террористическим государством

    Президент Украины Владимир Зеленский во Львове, Украина, 18 августа 2022 года.

    Эмин Сансар | Агентство Анадолу | Getty Images

    Президент Украины Владимир Зеленский призвал мировых лидеров признать Россию террористическим государством.

    «Вчера и сегодня российская армия наносила удары по украинской энергетической инфраструктуре. Сотни тысяч украинцев оказались в темноте без электричества. Дома, больницы, школы, коммунальная инфраструктура, российские ракеты поразили именно те объекты, которые абсолютно не при чем с инфраструктурой Вооруженных сил нашей страны», — сказал Зеленский в вечернем обращении в приложении для обмена сообщениями Telegram, согласно переводу NBC News.

    «Чтобы защититься от этого, мы должны еще больше укреплять наше сотрудничество. Вместе мы сможем преодолеть российский террор. Россия должна быть признана террористическим государством», – сказал Зеленский.

    Зеленский также призвал к дополнительному раунду санкций Евросоюза и увеличению пакетов помощи в сфере безопасности.

    — Аманда Масиас

    Белый дом заявляет, что продолжит отправлять оружие в Киев, приветствуя успехи украинских сил

    Украинская бронетехника продвигается к фронту в Харькове, Украина, 8 сентября 2022 г.

    Метин Аткас | Агентство Анадолу | Getty Images

    Белый дом приветствовал молниеносные успехи Украины, достигнутые в минувшие выходные, и заявил, что США продолжат предоставлять Киеву дополнительные пакеты военной помощи.

    «Как мы уже неоднократно говорили, мы не собираемся говорить за украинцев, мы оставим Украине описание их операций. Но ясно, что они упорно сражаются, чтобы защитить свою страну и вернуть территории», — Белый дом. Об этом журналистам в эфире Air Force One заявила пресс-секретарь Карин Жан-Пьер.

    «Мы собираемся и впредь поддерживать их потребность в успехе на поле боя, что, как вы все знаете, было нашей целью», — сказала она, добавив, что с самого начала США выделили Украине 14,5 млрд долларов на помощь в обеспечении безопасности. войны России в конце февраля.

    — Аманда Масиас

    Более 7 миллионов украинцев стали беженцами от войны в России они прибывают в Мадрид.

    Колонна такси проследовала из Мадрида к польско-украинской границе с гуманитарной помощью и возвращением украинских семей, спасающихся от вторжения России в Украину, всего 133 беженца, из которых 60 детей. Конвой прибыл в фонд Mensajeros de la Paz, который предоставит им жилье.

    Маркос Дель Мазо | Световая ракета | Getty Images

    Более 7,1 миллиона украинцев стали беженцами и переехали в соседние страны с тех пор, как Россия вторглась в Украину в конце февраля, по оценкам Агентства ООН по делам беженцев.

    Согласно данным, собранным агентством, почти 4 миллиона из этих людей подали заявление на получение статуса временного резидента в соседних западных странах.

    «Эскалация конфликта в Украине привела к жертвам среди гражданского населения и разрушению гражданской инфраструктуры, вынуждая людей покидать свои дома в поисках безопасности, защиты и помощи», — пишет Агентство ООН по делам беженцев.

    — Аманда Масиас

    ООН — ЕС: не отказываться от климатических целей в условиях дефицита энергии

    Заместитель Верховного комиссара ООН по правам человека Нада Аль-Наш произносит речь во время внеочередного заседания по Эфиопии в Совете по правам человека Организации Объединенных Наций (ООН) 17 декабря 2021 года в Женеве.

    Фабрис Коффрини | АФП | Getty Images

    Исполняющий обязанности главы ООН по правам человека призвал государства-члены Европейского Союза не «отступать» от своих усилий по разработке проектов в области возобновляемых источников энергии и энергоэффективности в то время, когда стремительный рост цен на энергию побудил некоторых активизировать использование и поиск ископаемых топлива.

    Нада аль-Нашиф, исполняющая обязанности Верховного комиссара ООН по правам человека, изложила озабоченность в отношении прав более чем в 30 странах, регионах и территориях, включая Эфиопию, Украину, Мьянму и Гаити, во вступительной речи на последней сессии Совета по правам человека. в Женеве.

    Помимо выражения обеспокоенности по поводу прямого влияния войны России на Украине, она отметила, как война повлияла на экспорт продовольствия и топлива из этих двух стран, которые являются основными производителями обеих стран, вынуждая, например, страны ЕС бороться за больше источники энергии.

    «Перед лицом стремительного роста цен на энергоносители, который грозит затронуть наиболее уязвимых с приближением зимы, некоторые государства-члены ЕС обращаются к инвестициям в инфраструктуру и поставки ископаемого топлива», — сказал аль-Нашиф.

    — Associated Press

    Не менее 122 судов с сельскохозяйственной продукцией покинули украинские порты с момента их открытия Черное море, к северу от пролива Босфор, Стамбул, Турция, 5 августа 2022 г.

    Мехмет Калискан | Reuters

    Организация, осуществляющая надзор за экспортом сельскохозяйственной продукции из Украины, сообщила, что с момента открытия портов 122 судна покинули осажденную страну.

    Совместный координационный центр, созданный по инициативе Украины, России, Организации Объединенных Наций и Турции, сообщил, что суда перевезли в общей сложности 2,7 миллиона метрических тонн зерна и других продуктов питания.

    — Аманда Масиас

    «В настоящее время мы не видим никаких перспектив для переговоров», — говорит Кремль о прекращении войны на Украине

    Президент России Владимир Путин делает смотр военно-морским войскам на главном военно-морском параде, посвященном Дню ВМФ, в Санкт-Петербурге, 31 июля. , 2022.

    Ольга Мальцева | АФП | Getty Images

    Пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков заявил, что Россия не видит возможности для Украины и России договориться о прекращении войны.

    «В настоящее время мы не видим никаких переговорных перспектив и продолжаем констатировать отсутствие каких-либо предпосылок для таких переговоров», — сказал Песков на брифинге для прессы, сообщает NBC News.

    «Спецоперация продолжается и будет продолжаться до тех пор, пока не будут достигнуты все цели, которые были поставлены изначально», — добавил он, не вдаваясь в подробности.

    Заявление Пескова прозвучало в связи с тем, что на прошлой неделе украинские силы отбили почти всю Харьковскую область.

    — Аманда Масиас

    ООН заявляет, что с начала войны на Украине погибло не менее 5827 человек убиты российскими войсками на фоне продолжающегося нападения России на Украину, во время церемонии захоронения в городе Буча Киевской области, Украина, 2 сентября 2022 года.

    Владислав Мусиенко | Reuters

    Организация Объединенных Наций подтвердила 5 827 погибших мирных жителей и 8 421 раненых в Украине после вторжения России в ее бывшего советского соседа 24 февраля. , потому что вооруженный конфликт может задержать сообщения о смертельных случаях.

    В международной организации заявили, что большая часть зарегистрированных жертв среди гражданского населения вызвана применением взрывчатых веществ с большой площадью поражения, в том числе обстрелами из тяжелой артиллерии и реактивных систем залпового огня, а также ракетами и авиаударами.

    — Аманда Масиас

    Украина и Россия заинтересованы в защитной зоне вокруг АЭС, говорит глава МАГАТЭ

    A. Российский военнослужащий охраняет территорию Запорожской ядерной Электростанция на территории, подконтрольной российским военным, юго-восток Украины, 1 мая 2022 г.

    AP

    Украина и Россия заинтересованы в предложении Международного агентства по атомной энергии о создании защитной зоны вокруг Запорожской АЭС, сообщает глава ядерной службы ООН.

    Генеральный директор МАГАТЭ Рафаэль Гросси заявил в понедельник, что он видел «признаки того, что они заинтересованы в этом соглашении», сказал он на пресс-конференции.

    «Я вижу две стороны, которые взаимодействуют с нами, задают вопросы, много вопросов.»

    Атомная электростанция на юге Украины является постоянным яблоком раздора для Украины и России, поскольку обе стороны обвиняют друг друга в обстрелах объекта, который Россия оккупировала с самого начала войны.

    В последние недели МАГАТЭ провело инспекцию безопасности объекта и призвало к созданию «зоны ядерной безопасности и защиты» вокруг завода, крупнейшего ядерного объекта в Европе, в попытке предотвратить аварию.

    Украина призвала к демилитаризации завода, а МАГАТЭ призвало прекратить все обстрелы объекта.

    — Холли Эллятт

    Непокорный Кремль настаивает на том, что «специальная военная операция» продолжится, несмотря на поспешное отступление на северо-востоке

    Официальный представитель Кремля Дмитрий Песков заявил в понедельник, что «спецвойсковая операция» страны, как она называет вторжение в Украину, будет продолжена, несмотря на потерю десятков оккупированных городов и сел на северо-востоке Харьковской области.

    Российские силы были «перегруппированы и передислоцированы» для защиты оккупированной территории в соседнем Донецке после того, как Украина начала внезапную контратаку вокруг Харькова. Украина воспользовалась передислокацией Россией многих войск на юг Украины для широко разрекламированного там контрнаступления.

    Президент России Владимир Путин (слева) беседует с министром обороны Сергеем Шойгу (справа) во время церемонии открытия Международного военно-технического форума «Армия-2022» 15 августа 2022 года в Кубинке, Подмосковье, Россия.

    Автор | Новости Гетти Изображений | Getty Images

    Пресс-секретарь Путина заявил в понедельник, что российский президент «получает отчеты обо всем, что происходит в ходе специальной военной операции, в том числе о перегруппировке российских войск».

    Отвечая на вопрос, продолжает ли военное руководство страны пользоваться доверием главы государства, Песков заявил журналистам, что «спецвойсковая операция продолжается и будет продолжаться до тех пор, пока не будут достигнуты все цели, которые были поставлены изначально», — сообщило российское государственное информационное агентство ТАСС. сообщил.

    В Кремле не стали комментировать сообщения о якобы увольнении командующего Западным военным округом. «Это нужно передать в Минобороны», — сказал Песков.

    — Холли Эллятт

    Украинские войска в бою превосходили российские войска, заявил официальный представитель Кремля

    Во время молниеносного контрнаступления Украины в регионе на прошлой неделе силы превосходили по численности российские и пророссийские силы в восемь раз, сообщает Reuters.

    В эфире государственного телеканала «Россия-24» Виталий Ганчев сообщил, что украинские силы захватили ранее удерживаемые Россией населенные пункты на севере региона, прорвавшись к границе с Россией, и что «около 5000» мирных жителей были эвакуированы в Россию.

    Ганчев сказал, что «ситуация становится все более сложной с каждым часом», добавив, что граница с Белгородской областью России закрыта. Агентство Reuters не смогло сразу же проверить отчеты о боевых действиях.

    Украинская бронетехника продвигается к фронту в Харькове, Украина, 8 сентября 2022 г.

    Метин Аткас | Агентство Анадолу | Getty Images

    В минувшие выходные украинские силы захватили ключевые российские узлы снабжения Изюм и Купянск, где располагалась назначенная Россией администрация Харьковской области.

    В воскресенье Министерство обороны России опубликовало карту, на которой видно, что российские войска почти полностью покинули Харьковскую область.

    — Reuters

    Украина работает над восстановлением подачи электроэнергии и воды в Харькове после ракетных ударов

    Украина все еще пытается восстановить электро- и водоснабжение в Харьковской области после ракетные обстрелы в выходные, последовавшие за украинскими контратаками в регионе, вызвали перебои с поставками.

    Заместитель Главы Офиса Президента Украины Кирилл Тимошенко сообщил в Telegram в понедельник, что в Харьковской области восстановлено 80% электроснабжения и водоснабжения. «Мы продолжаем работать», — сказала Тимошенко.

    Дым поднимается над западной окраиной Харькова, когда пожарные тушат пожар после ракетного обстрела российской электростанции в Харькове, Харьковская область, Украина, 12 сентября 2022 года.

    Anadolu Agency | Агентство Анадолу | Гетти Изображений

    Мэр Харькова Игорь Терехов сообщил в Telegram в воскресенье, что российские ракетные удары по объекту инфраструктуры в Харькове привели к отключению воды и электричества.

    По его словам, удары были «месть» за «успехи нашей армии на фронте, в частности в Харьковской области». Украине удалось отвоевать 3000 квадратных километров [около 1158 квадратных миль] оккупированной Россией территории с начала сентября, большая часть территории вокруг Харькова на северо-востоке.

    Президент Зеленский заявил, что произошло «полное отключение электроэнергии» в Харьковской и Донецкой областях, а также частичное отключение электроэнергии в Запорожской, Днепропетровской и Сумской областях в результате российских ракетных ударов в минувшие выходные.

    Он написал в Твиттере, что российские силы «остаются террористами и атакуют критическую инфраструктуру. Никаких военных объектов, цель — лишить людей света и тепла».

    — Холли Эллятт

    Всего за 5 дней Украина отвоевала территорию, «как минимум вдвое превышающую площадь Большого Лондона», сообщает министерство Великобритании освобожден в выходные.

    Агентство Анадолу | Агентство Анадолу | Getty Images

    Российские войска, вероятно, полностью отступают из Харьковской области Украины перед лицом широкомасштабного украинского контрнаступления, которое началось в конце прошлой недели, сообщило британское правительство в ежедневном обновлении в понедельник.

    Заявление министерства обороны Великобритании последовало за широко распространенными публикациями в социальных сетях украинских войск, которые, как представляется, показывают, что они продвигаются через города в десятках миль к востоку от того места, где всего пять дней назад проходил фронт.

    «Перед лицом украинских наступлений Россия, вероятно, отдала приказ о выводе своих войск со всей оккупированной Харьковской области к западу от реки Оскилл», — заявили в министерстве, добавив, что «со среды Украина как минимум дважды отвоевывала территорию. размером с Большой Лондон».

    В сообщении в Telegram на выходных Минобороны России сообщило, что Москва решила «перегруппировать» часть войск за пределами Харьковской области.

    Украинские успехи на севере под Харьковом в сочетании с наступлением на юге у Херсона, вероятно, вынудили Москву направить свои силы на «экстренные оборонительные действия», заявило министерство Великобритании.

    «И без того ограниченное доверие развернутых войск к высшему военному руководству России, вероятно, еще больше ухудшится», — добавили в ведомстве.

    — Тед Кемп

    В этом месяце Украина отвоевала около 1200 квадратных миль земли, по словам генерала

    кв. квадратных миль) оккупированной Россией территории уже в этом месяце и оттесняют российские войска к границе с Украиной, по словам главнокомандующего вооруженными силами Украины генерала Валерия Залужного.

    «С начала сентября под контроль Украины вернулось более 3000 квадратных километров», — сообщил генерал в Telegram в воскресенье.

    «В харьковском направлении мы начали наступление не только на юг и восток, но и на север», — сказал Залужный, добавив, что украинские силы сейчас находятся примерно в 50 км от границы с Россией.

    — Холли Эллятт , отвоевав в стремительном контрнаступлении почти всю Харьковщину, считают стратеги Института изучения войны.

    «Украинский успех стал результатом умелого планирования и проведения кампании, в том числе усилий по максимальному воздействию западных систем вооружения, таких как HIMARS», — говорится в последнем отчете ISW о войне в Украине.

    За последние дни украинским силам удалось отбить десятки городов и сел на северо-востоке страны, в том числе стратегически важный город Изюм, а в последнее время и Купянск. Контрнаступление Украины на северо-востоке началось после того, как в ходе хваленого контрнаступления на юге вокруг Херсона Россия передислоцировала войска из региона для защиты оккупированных ими южных районов.

    Военнослужащие Службы государственной безопасности Украины позируют фотографу в недавно освобожденном городе Купянск Харьковской области Украины на этом рекламном снимке, выпущенном 10 сентября 2022 года.

    Пресс-служба Службы государственной безопасности Украины | Через Reuters

    стратеги ISW отметили, что вооруженные силы Украины использовали HIMARS (высокомобильные артиллерийские ракетные системы) и другие западные системы для атаки российских наземных коммуникаций в районах Харькова и Херсона на юге Украины, «создавая условия для успеха этой операции».

    «Украинские лидеры гораздо более демонстративно обсуждали удары на юге, однако успешно запутав россиян относительно их намерений в Харьковской области [области]».

    ISW отметил, что, хотя западные системы вооружения были необходимы, но недостаточны для обеспечения успеха Украины, «использование их силами этих систем в хорошо спланированной и хорошо проведенной кампании привело к замечательному успеху контрнаступательных операций». «в районе Харькова.

    — Холли Эллятт

    «Десятки» сел и городов освобождены вокруг Харькова, Украина заявляет, что

    успешно контратакует Министерство обороны Украины несколько дней районе города Харькова на северо-востоке Украины.

    В воскресенье вечером в Твиттере министерство сообщило, что «в Харьковской области продолжается контрнаступление. Освобождены десятки сел и поселков».

    Украинские военные вернули Гоптовку, село на украинско-российской границе, под контроль Украины, заявило министерство, заявив, что это восстановит «территориальную целостность всей Украины, включая Донбасс и Крым».

    На прошлой неделе Украина предприняла несколько контратак на северо-востоке Украины, что застало Россию врасплох после того, как она передислоцировала много войск на юг Украины для долгожданного украинского контрнаступления.