18Мар

Пламегаситель приора: Пламегаситель на Приору: установка

Содержание

Пламегаситель на Приору: установка

Катализатором называется один из узлов выхлопной системы автомобиля. Он предназначен для превращения токсичных веществ, содержащихся в отработанных газах в элементы, допустимые экологическими нормами. И Лада-Приора не является исключением.

Камера нейтрализации – основной узел выхлопной системы автомобиля. Предназначен для снижения уровня токсичных веществ – оксидов азота и углерода, несгоревших соединений углеводорода в отработанных газах. Это происходит внутри каталитической камеры в результате химической реакции и воздействия высокой температуры. В результате этого получаются вода, азот и углекислый газ, которые отводятся через выхлопную трубу.

Неисправен Каталитический нейтрализатор. Пламегаситель на Приору все исправит

Конструкция катализатора на Приоре ничем не отличается от катализаторов, устанавливаемых на других современных автомобилях. Он также состоит из металлического термостойкого корпуса, в котором установлены металлизированные соты. Они покрыты сплавом драгоценных металлов: платины и иридия.

Отработанные газы, проходя через каталитическую камеру, соприкасаются с каталитическим слоем, продолжают гореть. Этому способствует высокая температура катализатора, которая поддерживается за счёт тепла, выделяемого при протекании химической реакции. Токсичные примеси окисляются почти полностью.

Признаки неисправности катализатора на автомобиле Приора: пламегаситель — решение проблемы

На автомобилях этой модели каталитическая камера установлена сразу за выпускным коллектором. Его можно увидеть, заглянув за двигатель.

Важно! У катализаторов ВАЗ ресурс, заявленный производителем, составляет 140 тысяч километров пробега. Это совсем не означает, что, когда автомобиль пройдёт это расстояние, катализатор нужно обязательно заменить. Он может исправно работать ещё довольно долго. Но бывают случаи, когда нейтрализатор выходит из строя значительно раньше, чем выработает оговорённый ресурс.

 

Приора – автомобиль, созданный с учётом всех современных конструкторских решений. На автомобиле установлена масса различных датчиков, контролирующих все параметры автомобиля, для обеспечения его корректной работы. И в случае выхода из строя камеры катализации, автомобиль сам просигнализирует об этом при помощи индикатора «Чек».

Неисправность нейтрализатора может также сопровождаться такими признаками как:

  • запуск двигателя становится затруднённым;
  • происходит значительное снижение мощности двигателя;
  • ощутимо увеличивается расход топлива;
  • обороты на «холостом ходу» могут резко возрастать и также резко падать;
  • изменение звука работающего двигателя;
  • выхлопные газы меняют свой цвет и приобретают резкий запах.

Диагностика неисправности катализатора

Неисправность нейтрализатора можно диагностировать двумя способами — это визуальный осмотр и замер противодавления.

При визуальном осмотре необходимо демонтировать камеру нейтрализации из системы выхлопа и внимательно осмотреть на предмет наличия признаков механического повреждения. Затем осмотреть катализатор на просвет. В случае его неисправности свет не будет проходить через соты, а по краю будут видны их оплавленные части.

Замер противодавления производится специальным манометром, который устанавливается на место кислородного датчика. Двигатель автомобиля заводится, и его обороты поднимаются до 3 000 в минуту. В это время снимаются показания манометра. При неисправном нейтрализаторе они будут выше 0,3 кг силы на квадратный сантиметр.

Причины, по которым катализатор приходит в негодность

Непроходимость сот – главная причина выхода из строя нейтрализатора. Каталитический слой, которым покрыты соты, со временем выгорает, а под воздействием высоких температур соты начинают расплавляться, превращаясь в однородную массу. Это препятствует выходу отработанных газов, что,в свою очередь, не даёт двигателю нормально работать, и он глохнет.

Катализатор может досрочно выйти из строя и по другим причинам:

  • заправка автомобиля некачественным топливом – израсходовав всего пол бака такого топлива, можно полностью испортить катализатор;
  • попадание масла в топливо;
  • неисправности системы зажигания.

Замена катализатора на Лада Приора

Важно! Удалять каталитический нейтрализатор из выхлопной системы полностью нельзя. Потому что вскоре выйдет из строя задняя банка глушителя. Она прогорит вследствие движения через неё не остывших газов выхлопа.

Неисправный катализатор можно заменить на оригинальный или универсальный катализатор, пламегаситель.

Если Вы не хотите тратить деньги на оригинальный узел выхлопной системы – можно его заменить универсальным устройством. Оно стоит в два раза дешевле вместе с установкой. По своей сути, это такое же каталитическое устройство, имеющее такую же конструкцию и точно так же функционирующее. Ещё и изготовленное на том же заводе, что и оригинальное. Только стоимость у него значительно дешевле за счёт отсутствия некоторых торговых наценок.

Кроме этого, на Приору вместо катализатора можно установить пламегаситель. При его установке мощность двигателя возрастёт. Это происходит потому, что улучшается проходимость отработанных газов.

Как работает пламегаситель

Пламегаситель – разновидность резонатора. Его устанавливают на место каталитической камеры. На этот вид резонаторов приходятся большие нагрузки. Данный узел выхлопной системы должен быть соответствующего качества.

Важно! Установка пламегасителя способствует увеличению мощности двигателя автомобиля и снижению расхода бензина.

Сразу из выпускного коллектора газы попадают в пламегаситель. Там они остывают и перенаправляются, в следствии чего снижается их скорость.

Внутри пламегасителя происходит разбивка первичного потока отработанных газов. Это нужно для обеспечения корректной работы основного резонатора.

Значительным недостатком установки пламегасителя можно считать, что при его использовании повышается уровень выброса в атмосферу токсичных веществ. Использование пламегасителей в странах Европы запрещено.

Использование пламегасителя при тюнинге

Когда устанавливается тюнинговая система выпуска отработанных газов прямоточного типа учитываются требования к звучанию работающего двигателя. Необходимо добиться громкого породистого звучания, в котором преобладают низкие частоты. Устанавливаемый в таком случае прямоточный пламегаситель имеет простую конструкцию, но при этом должен соответствовать критериям надёжности, его проходное сечение должно соответствовать мощности мотора и иметь двухслойный корпус.

В катализаторе происходит сильное сдавливание отработанных газов, за счёт этого понижаются пропускные возможности. В пламегасителях нет такого недостатка, при их использовании давление газов нормализуется.

Немаловажную роль играет и дизайн пламегасителя. Возможность их окраски в разные цвета позволяет сделать дизайн пламегасителя в соответствии со стилем всего автомобиля.

Огромное сожаление вызывает то, что не у всех известных производителей в ассортименте выпускаемой продукции нет прямоточных резонаторов с двухслойными корпусами. Это связано с тем, что в Европе контроль за чистотой отработанных газов более строгий, чем в РФ. Там для тюнинга используются катализаторы, имеющие металлические соты и низкое сопротивление. Считается приемлемым за коллектором устанавливать стандартный катализатор. Отсутствие спроса не рождает предложение – причина отсутствия пламегасителей западного производства.

Если у Вашей Приоры возникли проблемы с катализатором – обратитесь в авторемонтную мастерскую. Опытные квалифицированные мастера быстро определят настоящую причину неисправности и устранят её в короткие сроки.

Замена катализатора на пламегаситель Лада Приора

Типовые симптомы неисправности на Лада Приора:

  • снижение мощности двигателя (ухудшение динамики разгона, снижение максимально-развиваемой скорости) вкупе с повышенным расходом топлива
  • затрудненный запуск двс (дольше стал заводиться)
  • резкий ядовитый запах из системы выпуска
  • из катализатора слышны посторонние шумы (звон, дребезжание)
  • показывает диагностика с соответствующими ошибками, указывающими на неэффективную работу

Если есть какое подозрение на неправильную работу — приезжайте, проведём бесплатную диагностику. При необходимости произведем необходимый ремонт.

Мы предлагаем максимально надёжный вариант — замена катализатора на высококачественный пламегаситель заводского изготовления (см. рисунки) из двухслойной нержавеющей стали с установкой контроллера для корректировки показаний лямбда-зонда (обманка) собственного производства.


Рис. 1


Рис. 2


Рис. 3

Существует ошибочное мнение, что после удаления катализатора и замены на пламягаситель, Приора будет работать громче, какой бы пламягаситель не поставили. Пламегасители последнего поколения работают так же тихо, как и катализаторы, а иногда даже тише, если внутри сделаны две-три отражающие, охлаждающие и шумопоглощающие камеры, а также используются 2-3 вида набивки, гасящей шум, температуру и давление. Самая качественная набивка выполнена из нержавеющей проволоки и кевлара: она не боится высоких температур и за счет своей прочности не выдувается. Она поглощает шумы в три раза лучше базальта (самая распространенная). Изделия с такой набивкой охлаждают выхлопные газы лучше своих собратьев, а служат в 10 раз дольше.

Замечание. Замену на универсальные катализаторы для Lada Priora не производим из-за неприспособленности их к нашему бензину в купе с невысоким качеством исполнения производителями ради низкой цены (в основном Китай).

Все перечисленные операции выполняются для всех поколений модели и версий предназначенных для любых стран.

Катализатор на Приоре: необходимость или роскошь?

Приведение выхлопных газов авто к норме проводится при помощи специальной запчасти — катализатора. Он устанавливается между приемной трубой и передним глушителем. Так, проходящие выхлопы подвергаются очистке и могут соответствовать заявленным стандартам.

Но многие владельцы отмечают, что Приора катализатор может приводить к многочисленным проблемам с эксплуатацией транспорта. Поэтому практичным решением станет его замена на пламегаситель.

К каким нарушениям может привести катализатор на Приоре и как их избежать?

Благодаря специальному катализирующему слою из благородных металлов, запчасть при прохождении сквозь нее выхлопных газов сжигает вредные примеси. Со временем слой уменьшается, а качество очистки снижается.

На внутренней поверхности собирается нагар, который приводит к ухудшению работы автомобиля. Влияет изношенный катализатор на Приору следующим образом:

1. Наблюдается затрудненный запуск двигателя.

2. Снижение мощности мотора и увеличенный расход топлива.

3. Появление посторонних звуков в выхлопной системе.

4. Из системы выпуска слышен резкий запах.

Многие автомобилисты первым делом решают купить катализатор на Приору и провести установку новой детали. Проблема заключается в высокой стоимости компонента и необходимости его периодической замены (примерно 60 тыс. км).

Затраты довольно высокие, учитывая наличие в запчасти благородных металлов и ее поставок из-за границы. Не каждый владелец авто может позволить себе такую роскошь.

Установка пламегасителя приведет к нормализации работы авто и отсутствию необходимости проводить диагностику и замену катализатора.

Большинству владельцев Приоры такой вариант нравится, несмотря на получаемую от детали пользу. И выгода в будущем от снятия детали очевидна. Поэтому вместо того, чтобы купить катализатор Приора автомобилисты отправляются в мастерские или проводят монтаж пламегасителя собственными руками.

Как проводится замена катализатора на Приоре на пламегаситель?

Проводить процедуру следует аккуратно, чтобы не повредить примыкающие к катализатору элементы выхлопной системы. Выполнять работу нужно в хорошо оборудованной яме гаража или с применением подъемника.

Многие автомобилисты интересуются, как убрать катализатор на Приоре и провести его замену. Процесс заключается в вырезании элемента или его аккуратном выбивании.

Правильная вставка вместо катализатора Приора пламегасителя также выполняется довольно просто. Необходимо на место изъятого элемента приварить новый. Отсутствие качественной сварки приводит к необходимости обращения в специализированную мастерскую.

Обычно работа по замене занимает минимум времени и требует незначительных вложений. Но владелец будет уверен в качестве профессиональной работы.

Установка пламегасителя оптимальный вариант для экономии. Не рекомендуется приваривать простой кусок трубы, который предлагают многие мастера. Такое решение может привести к серьезному перегреву остальных элементов выхлопной системы и последующему нарушению их состояния. И в результате потребуется дорогостоящий ремонт многих деталей.

Преимущества и недостатки установки пламегасителя

Установленный катализатор для Приоры выполнял функцию очистительного фильтрующего элемента. Пламегаситель исключительно снижает температуру выхлопов и препятствует сильному шуму при их прохождении. Поэтому возможны проблемы при проведении ТО. Хотя в большинстве случаев проверки системы и ее соответствия европейским правилам не проводятся.

Выполнение переоборудования выхлопной системы освободит владельца от больших затрат в будущем. Поскольку вставка катализатора Приора больше не потребуется. А работать автомобиль будет качественно и надежно. И проведение специальной диагностики выхлопной системы станет необязательным.

Существует и более лояльный способ, не требующий изменения конструкции выхлопной системы. Чтобы не потребовалось удаление катализатора на Приоре можно осуществить перепрошивку системы управления и установить сниженные запросы на качество и состав выхлопных газов.

Выполнять работу следует у специалистов, поскольку самостоятельная перепрошивка не всегда возможна. Обновленная Приора не будет столь «требовательной», правда, последующие замены катализатора владельцу все равно придется проводить.

Пламегаситель коллекторный Lada Priora (Лада Приора)

Пламегаситель коллекторный выхлопной системы на автомобиль Lada Priora (Лада Приора) 2008-. Наш интернет магазин предлагает наиболее качественный Пламегаситель коллекторный на Lada Priora (Лада Приора) 2008-.
При подборе обманки лямбда зонда на Lada Priora (Лада Приора) 2008-, важно точно указать год выпуска автомобиля, тип топлива, объем мотора, тип кузова автомобиля.
Универсальные пламегасители AWG – это лучшее решение для замены катализатора при построении спортивной выхлопной системы и не только. Все пламегасители прямоточные, выполнены из качественной алюминизированной стали, и имеют специальное внутреннее исполнение, которое позволяет добиться отличных звуковых решений.
Интернет магазин «Выхлопные системы» – предлагает весь ассортимент выхлопных систем на все марки и модели автомобилей.
В ассортимент предлагаемых деталей выхлопных систем представлен продукцией компании Polmostrow и AWG (Польша). Данная продукция является наиболее качественным аналогом оригинальных выхлопных систем на территории Украины. Запчасти выполнены из алюминизированной стали, что препятствует быстрому прогоранию и воздействию коррозии на выхлопной тракт.
Многолетний опыт в подборе и сервисной установке деталей выхлопной гарантирует правильную работу выхлопной системы автомобиля Lada Priora (Лада Приора) 2008-. Перечень деталей выхлопных систем представлен такими запчастями: глушитель Lada Priora (Лада Приора) 2008-, резонатор Lada Priora (Лада Приора) 2008-, приемная труба Lada Priora (Лада Приора) 2008-, штаны выхлопной системы, промежуточная труба, прокладка выхлопного коллектора, прокладка выхлопной системы, хомуты выхлопной, монтажные элементы выхлопной системы, катализатор выхлопной системы на Lada Priora (Лада Приора) 2008-, гибкое соединение выхлопной, гофра выхлопной системы Lada Priora (Лада Приора) 2008-, пламегаситель, стронгер Lada Priora (Лада Приора) 2008-, конечная труба, замнитель катализатора выхлопной системы, проставка лямбда зонда выхлопной, обманка лямбда зонда Lada Priora (Лада Приора) 2008-.
В перечень сервисных услуг нашей компании входят: качественная диагностика поломок выхлопной системы, демонтаж выхлопной, установка глушителя, установка резонатора, замена деталей выхлопной, ремонт прогоревших деталей.
POLMOSTROW выпускает детали выхлопных систем из алюминированной стали
производства известного немецкого концерна TISSEN KRUPP.
Стойкость к коррозии и надежность достигаются благодаря
использованию технологии двухслойной закатки алюминизированной стали.
Мы предлагаем продажу, сервис, установку, ремонт выхлопной системы автомобиля.
А так же осуществляем доставку транспортными компаниями «Новая почта», «Интайм» по всей территории Украины.

Доставка транспортными компаниями во все города Украины:
Алчевск, Артемовск, Ахтырка, Белая Церковь, Бердичев, Бердянск, Борисполь, Бровары, Васильевка, Васильков, Владимир-Волынский, Винница, Вознесенск, Днепродзержинск, Днепропетровск, Желтые Воды, Житомир, Запорожье, Ивано-Франковск, Измаил, Изюм, Ильичевск, Каменец-Подольский, Киев, Кропивницкий, Комсомольск, Конотоп, Константиновка, Коростень, Краматорск, Красноармейск, Кременчуг, Кривой Рог, Лубны, Луцк, Львов, Мариуполь, Мелитополь, Миргород, Мукачево, Нежин, Николаев, Никополь, Новая Каховка, Нововолынск, Новоград-Волынский, Обухов, Одесса, Павлоград, Первомайск, Пирятин, Полтава, Ровно, Северодонецк, Славянск, Смела, Стрий, Сумы, Тернополь, Ужгород, Умань, Харьков, Херсон, Хмельницкий, Хуст, Черкассы, Чернигов, Черновцы, Шостка, Энергодар, Южноукраинск.

В нашому магазині ви сможете підібрати і придбати стронгер пламегасник на автомобіль Lada Priora (Лада Приора) 2008-. В основному стронгер на Lada Priora (Лада Приора) 2008- виконує функцію додаткового резонатора, пламегасника, а також може використовуватися як прямоточна система. Стронгер на Lada Priora (Лада Приора) 2008- виготовляється з алюмінізованої сталі, має два шари між якими розташовується вогнетривка вата, а у нутрішній частині має спеціальні нарізи у вигляді спиралі, які функціонально збивають полум'я та впливають на нормалізацію потоку газу у вихлопній системі тим самє підтримуючи необхідний тиск вихлопної системи.

Замена катализатора на приоре

Ставить пламегаситель – значит слететь с гарантии. Впрочем, требовать замену катализатора по гарантии тоже смысла нет. Как правило, все катализаторы выходят из строя из-за не качественного топлива. По крайней мере, в вашей машине – точно, и там, где вы его приобретали, вам это непременно докажут! Касаемо стоимости, можно найти дешевле. Принцип работы и ее качество от этого вряд ли изменится. Еще проще выбить его или снять и поставить вставку. Множество проблем получится избежать. И вы увидите как «зашустрит» ваше любимое авто.

Как правило, владельцам автомобилей Вольво, приходится производить замену катализатора, или как его еще называют, каталитического нейтрализатора. Замена катализатора на приоре. Сталкиваются они с этим примерно через каждые 100 000 километров пробега авто. Нейтрализатор выхлопных газов Вольво, впрочем, как и другие катализаторы любых машин иностранного производства, имеет форму металлической емкости. Емкость эта не простая, внутри нее одни вещества превращаются в другие. Происходит это с одной стороны просто, с другой – сложно. Благодаря устройству катализатора, внутри него проистекает процесс догорания вредных CO и CH до менее вредоносных CO2. Эта «реинкарнация» способствует тому, что выхлоп в атмосферу становится относительно безвредным , и соответствует современным нормам. Происходит перевоплащение веществ на каталитическом слое, который содержит металлы платиновой группы. Эта группа включает такие благородные металлы как палладий (Pd), платину (Pt) и родий (Rh). Увеличивая площадь контакта газов с каталитической поверхностью катализатора, металлический слой размещается на специальной керамической подложке, имеющей пористую конструкцию. Через какое-то время поры склонны забиваться. Это создает препятствие нормальному проходу газообразных веществ и в итоге нейтрализатор плохо справляется со своей работой.

Удаление сажевого фильтра в автомобиле Volkswagen производится физически и программно. Замена катализатора на приоре. Одновременно с этой процедурой очень часто автовладельцы пользуются услугами чип-тюнинга двигателя. Это помогает расширить горизонты перед машиной, раскрыв ее потенциал полностью. Конструктивные особенности фильтра автомобиля Фольксваген провоцируют наличие факта, свидетельствующего о сложности проведения процедуры снятия данной детали. Дело в том, что корпус сажевого фильтра скрывается в моторном отсеке. Он скрыт элементами подвески и мотора. Эта конструктивная особенность касается всех авто VM от Crafter 2,5 до Tiguan 2,0 и T5 2,5.

Менять катколлектор на паук рационально при условии, что авто подвергается общему тюнингу. То есть, мощность автомобиля повышена разного рода способами, и теперь необходимо соблюсти условие наличия минимального сопротивления в выпускном тракте. Вариант когда с помощью катколлектора, автовладелец пытается добавить своему авто мощности, можно просто не рассматривать. Такое мероприятие бессмысленно. Замена катколлектора прибавит мизерное количество лошадиных сил, ради которых не стоит тратить ни время, не деньги.

Произвести замену катализатора на автосервисе достаточно дорого. Однако, можно сэкономить, и заменить катализатор на пламегаситель. Этот вариант будет стоить дешевле. Из дополнительных мер, нужно произвести корректировку показаний лямбд, установив обманки в виде миникатализатора и эмулятора работы нейтрализатора. Замена катализатора на штатный пламегаситель является рациональным мероприятием, так как эти элементы взаимозаменяемы, их функции аналогичны друг другу. Пламегасители имеют все необходимые фланцы для установки в оригинальной форме на авто при полном соответствии креплений. Пламегаситель преобразует содержание вредных веществ в выхлопе. Таким образом, автомобиль соответствует Российским нормам по выбросам СО2.

Пламегаситель универсальный двухкамерный "Stinger" 330x100 Ø57

Каталожный номер: PLIN138.

Во многих выхлопных системах после выхлопного коллектора устанавливают пламегаситель, который принимает на себя поток выхлопных газов и таким образом продлевает жизнь резонатору, стоящему после него. По форме и внутреннему устройству он похож на резонатор, но, как правило, выполнен без наполнителя, и из более толстостенного материала.

Стронгер – одна из разновидностей пламегасителя, которая так же устанавливается в выхлопную систему автомобиля, наряду с основным глушителем и резонатором. Стронгер устанавливается сразу после выпускного коллектора перед резонатором для получения эффекта завихрения потока выхлопных газов и как следствие – лучшую продувку цилиндров.

Так же на внутренней поверхности стронгера имеются так называемые «чешуйки», расположение которых препятствует обратному движению выхлопных газов.

Стронгеры выпускаются в виде универсальных изделий, которые пригодны для установки на любой автомобиль. В наличии в нашем интернет магазине стронгеры различного внутреннего диаметра и различной длинны, что позволяет подобрать необходимый пламегаситель и установить его при помощи сварочных работ.

Преимущества

Установка пламегасителя позволяет улучшить эффективность прямоточной выхлопной системы. Пламегаситель берет на себя основную нагрузку от выходящих из коллектора выхлопных газов.

Установка

Пламегаситель устанавливается в выхлопную систему при помощи сварочных работ после выхлопного коллектора.

Характеристики

Производитель: Stinger;
Материал: коррозионностойкая нержавеющая сталь AISI 439, негорючая набивка, двойной корпус;
Внутренний узел: перфорированный;
Диаметр магистрали наружный: 57 мм;
Диаметр бочки наружный: 100 мм;
Длинна бочки: 330 мм.

Комплектация

В комплекте: 1 пламегаситель.

Применяемость

  • Универсальный.

Вставка катализатора приора 16 клапанов – АвтоТоп

Вставки замены катализатора для автомобилей ВАЗ – это изделия, предназначенные для замены вышедшего из строя кат-коллектора, которым оборудованы автомобили ВАЗ 2110-12, Priora, Kalina. Основное назначение данных вставок – это недорогая альтернатива довольно дорогому кат-коллектору, которая не рассчитана на серьезную прибавку мощности двигателя. Но вместе с тем, некий результат в плане динамики автомобиля получить все таки можно.

Как известно, стандартный катализатор автомобиля ВАЗ состоит из корпуса, в котором находится пористый материал, похожий на соты.Â В процессе эксплуатации, из-за образовавшегося нагара соты забиваются и пропускная способность уменьшается, эффективность работы двигателя снижается.Â

Есть три варианта решения данной проблемы:

  1. установка нового кат-коллектора, что весьма дорого ( 5000- 6000 р),
  2. удаление из старого кат-коллектора пористого материала, после чего остается только внешняя оболочка ( возможно появление звенящего призвука, так как корпус начинает вибрировать на определенных оборотах),Â
  3. установка вставки замены катализатора « Stingersport”.Â

Вставки замены катализатора делятся на 8-ми и 16–ти клапанные (соответственно по типу двигателей) и на вставки с одним отверстием под ДК (датчик кислорода) и вставки с двумя отверстиями под ДК. При заказе вставки для замены катализатора желательно самим убедиться в количестве датчиков кислорода.

Вставки замены катализатора для автомобилей ВАЗ – это изделия, предназначенные для замены вышедшего из строя кат-коллектора, которым оборудованы автомобили ВАЗ 2110-12, Priora, Kalina. Основное назначение данных вставок – это недорогая альтернатива довольно дорогому кат-коллектору, которая не рассчитана на серьезную прибавку мощности двигателя. Но вместе с тем, некий результат в плане динамики автомобиля получить все таки можно.

Как известно, стандартный катализатор автомобиля ВАЗ состоит из корпуса, в котором находится пористый материал, похожий на соты.Â В процессе эксплуатации, из-за образовавшегося нагара соты забиваются и пропускная способность уменьшается, эффективность работы двигателя снижается.Â

Есть три варианта решения данной проблемы:

  1. установка нового кат-коллектора, что весьма дорого ( 5000- 6000 р),
  2. удаление из старого кат-коллектора пористого материала, после чего остается только внешняя оболочка ( возможно появление звенящего призвука, так как корпус начинает вибрировать на определенных оборотах),Â
  3. установка вставки замены катализатора « Stingersport”.Â

Вставки замены катализатора делятся на 8-ми и 16–ти клапанные (соответственно по типу двигателей) и на вставки с одним отверстием под ДК (датчик кислорода) и вставки с двумя отверстиями под ДК. При заказе вставки для замены катализатора желательно самим убедиться в количестве датчиков кислорода.

Приведение выхлопных газов авто к норме проводится при помощи специальной запчасти — катализатора. Он устанавливается между приемной трубой и передним глушителем. Так, проходящие выхлопы подвергаются очистке и могут соответствовать заявленным стандартам.

Но многие владельцы отмечают, что Приора катализатор может приводить к многочисленным проблемам с эксплуатацией транспорта. Поэтому практичным решением станет его замена на пламегаситель.

К каким нарушениям может привести катализатор на Приоре и как их избежать?

Благодаря специальному катализирующему слою из благородных металлов, запчасть при прохождении сквозь нее выхлопных газов сжигает вредные примеси. Со временем слой уменьшается, а качество очистки снижается.

На внутренней поверхности собирается нагар, который приводит к ухудшению работы автомобиля. Влияет изношенный катализатор на Приору следующим образом:

1. Наблюдается затрудненный запуск двигателя.

2. Снижение мощности мотора и увеличенный расход топлива.

3. Появление посторонних звуков в выхлопной системе.

4. Из системы выпуска слышен резкий запах.

Многие автомобилисты первым делом решают купить катализатор на Приору и провести установку новой детали. Проблема заключается в высокой стоимости компонента и необходимости его периодической замены (примерно 60 тыс. км).

Затраты довольно высокие, учитывая наличие в запчасти благородных металлов и ее поставок из-за границы. Не каждый владелец авто может позволить себе такую роскошь.

Установка пламегасителя приведет к нормализации работы авто и отсутствию необходимости проводить диагностику и замену катализатора.

Большинству владельцев Приоры такой вариант нравится, несмотря на получаемую от детали пользу. И выгода в будущем от снятия детали очевидна. Поэтому вместо того, чтобы купить катализатор Приора автомобилисты отправляются в мастерские или проводят монтаж пламегасителя собственными руками.

Как проводится замена катализатора на Приоре на пламегаситель?

Проводить процедуру следует аккуратно, чтобы не повредить примыкающие к катализатору элементы выхлопной системы. Выполнять работу нужно в хорошо оборудованной яме гаража или с применением подъемника.

Многие автомобилисты интересуются, как убрать катализатор на Приоре и провести его замену. Процесс заключается в вырезании элемента или его аккуратном выбивании.

Правильная вставка вместо катализатора Приора пламегасителя также выполняется довольно просто. Необходимо на место изъятого элемента приварить новый. Отсутствие качественной сварки приводит к необходимости обращения в специализированную мастерскую.

Обычно работа по замене занимает минимум времени и требует незначительных вложений. Но владелец будет уверен в качестве профессиональной работы.

Установка пламегасителя оптимальный вариант для экономии. Не рекомендуется приваривать простой кусок трубы, который предлагают многие мастера. Такое решение может привести к серьезному перегреву остальных элементов выхлопной системы и последующему нарушению их состояния. И в результате потребуется дорогостоящий ремонт многих деталей.

Преимущества и недостатки установки пламегасителя

Установленный катализатор для Приоры выполнял функцию очистительного фильтрующего элемента. Пламегаситель исключительно снижает температуру выхлопов и препятствует сильному шуму при их прохождении. Поэтому возможны проблемы при проведении ТО. Хотя в большинстве случаев проверки системы и ее соответствия европейским правилам не проводятся.

Выполнение переоборудования выхлопной системы освободит владельца от больших затрат в будущем. Поскольку вставка катализатора Приора больше не потребуется. А работать автомобиль будет качественно и надежно. И проведение специальной диагностики выхлопной системы станет необязательным.

Существует и более лояльный способ, не требующий изменения конструкции выхлопной системы. Чтобы не потребовалось удаление катализатора на Приоре можно осуществить перепрошивку системы управления и установить сниженные запросы на качество и состав выхлопных газов.

Выполнять работу следует у специалистов, поскольку самостоятельная перепрошивка не всегда возможна. Обновленная Приора не будет столь «требовательной», правда, последующие замены катализатора владельцу все равно придется проводить.

© Все права защищены 2013-2019

Мы переехали!

445025 г. Тольятти, ул. Офицерская, д. 12а, торг. дом "Рим Автозапчасти", секция №120

Приглашаем посетить наш магазин автозапчастей для спортивного тюннинга автомобилей!

% PDF-1.3 % 215 0 объект > эндобдж xref 215 126 0000000016 00000 н. 0000003353 00000 п. 0000003608 00000 н. 0000003657 00000 н. 0000003862 00000 н. 0000003972 00000 н. 0000004086 00000 н. 0000004151 00000 н. 0000004215 00000 н. 0000006916 00000 н. 0000009667 00000 н. 0000012400 00000 п. 0000015073 00000 п. 0000017719 00000 п. 0000020521 00000 п. 0000020625 00000 п. 0000020724 00000 п. 0000023262 00000 н. 0000025875 00000 п. 0000025947 00000 п. 0000026020 00000 н. 0000026178 00000 п. 0000026233 00000 п. 0000026337 00000 п. 0000026392 00000 п. 0000026526 00000 п. 0000026597 00000 п. 0000026652 00000 п. 0000026723 00000 п. 0000026890 00000 н. 0000026969 00000 п. 0000027024 00000 п. 0000027130 00000 н. 0000027265 00000 п. 0000027319 00000 п. 0000027508 00000 п. 0000027603 00000 п. 0000027657 00000 п. 0000027769 00000 п. 0000027928 00000 н. 0000028007 00000 п. 0000028061 00000 п. 0000028143 00000 п. 0000028282 00000 п. 0000028379 00000 п. 0000028433 00000 п. 0000028532 00000 п. 0000028646 00000 п. 0000028700 00000 п. 0000028839 00000 п. 0000028918 00000 п. 0000028972 00000 п. 0000029057 00000 н. 0000029146 00000 п. 0000029200 00000 н. 0000029289 00000 н. 0000029343 00000 п. 0000029437 00000 п. 0000029490 00000 н. 0000029544 00000 п. 0000029655 00000 п. 0000029709 00000 п. 0000029799 00000 н. 0000029853 00000 п. 0000029907 00000 н. 0000029961 00000 н. 0000030067 00000 п. 0000030121 00000 п. 0000030223 00000 п. 0000030277 00000 п. 0000030367 00000 п. 0000030421 00000 п. 0000030517 00000 п. 0000030571 00000 п. 0000030695 00000 п. 0000030749 00000 п. 0000030842 00000 п. 0000030896 00000 п. 0000030988 00000 п. 0000031042 00000 п. 0000031137 00000 п. 0000031191 00000 п. 0000031287 00000 п. 0000031341 00000 п. 0000031439 00000 п. 0000031493 00000 п. 0000031547 00000 п. 0000031601 00000 п. 0000031698 00000 п. 0000031752 00000 п. 0000031862 00000 п. 0000031916 00000 п. 0000031970 00000 п. 0000032024 00000 п. 0000032141 00000 п. 0000032195 00000 п. 0000032320 00000 п. 0000032374 00000 п. 0000032501 00000 п. 0000032555 00000 п. 0000032673 00000 п. 0000032727 00000 н. 0000032781 00000 п. 0000032836 00000 п. 0000032941 00000 п. 0000032996 00000 н. 0000033104 00000 п. 0000033159 00000 п. 0000033279 00000 п. 0000033334 00000 п. 0000033389 00000 п. 0000033444 00000 п. 0000033528 00000 п. 0000033583 00000 п. 0000033667 00000 п. 0000033722 00000 п. 0000033806 00000 п. 0000033861 00000 п. 0000033945 00000 п. 0000034000 00000 н. 0000034084 00000 п. 0000034139 00000 п. 0000034223 00000 п. 0000034278 00000 п. 0000034332 00000 п. 0000002816 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 340 0 объект > поток xb``f`1``c``π

Детонационные пламегасители | Блог CTI Controltech о промышленном сжигании и управлении процессами

Детонационные пламегасители предназначены для предотвращения распространения пламени в системах газопроводов, содержащих горючие смеси газа и пара.Он работает, отводя тепло от пламени, поскольку он пытается пройти через узкие проходы с теплопроводящими стенками. Гаситель будет останавливать высокоскоростное пламя, поглощая тепло от пламегасителя, что снижает температуру горящей смеси газа и воздуха ниже температуры самовоспламенения и создает атмосферу, в которой пламя не может поддерживаться. Разрядник должен предотвращать прохождение пламени при определенных заданных условиях, позволяя при этом свободный поток газа / пара через систему. Каналы или проходы в пламегасителе спроектированы так, чтобы очень эффективно отводить тепло наружу, но при этом позволять газам течь.Таким образом, он защищает уязвимое оборудование или компоненты системы от повреждений из-за взрывного давления, вызванного воспламенением газа / пара в другой части системы. Детонационный пламегаситель следует использовать только в тех условиях эксплуатации, для которых он был разработан и испытан.

Пламегасители состоят из двух основных компонентов: основания пламегасителя и узла корпуса пламегасителя. Основания служат связующим звеном с системой трубопроводов. Корпус удерживает и поддерживает элемент пламени.Оба компонента важны для остановки прохождения пламени.

Элемент пламени состоит из небольших параллельных проходов, выровненных таким образом, что приближающийся фронт пламени замедляется, а затем гасится, прежде чем он сможет распространиться на защищенную сторону устройства.

Основания также должны выдерживать давление детонации при передаче горящих паров и фронта пламени к элементу. В зависимости от конструкции системы, в которой он используется, основания ОПН могут включать дополнительные порты для термопар или устройств контроля давления.Эти устройства могут активировать системы предупреждения или отключения при обнаружении ненормальных условий. Обе базы могут быть оборудованы портами для осмотра / чистки большого диаметра для обслуживания элемента на линии, или может потребоваться снятие элемента для осмотра / обслуживания.

Пламегасители используются во многих отраслях промышленности, включая химическую, нефтеперерабатывающую, нефтехимическую, целлюлозно-бумажную, разведку и добычу нефти, фармацевтику, очистку сточных вод, захоронение отходов, производство электроэнергии и транспортировку жидкостей.

Пожалуйста, всегда консультируйтесь с квалифицированным специалистом по применению перед определением, покупкой или применением устройств пламегасителя.

Правила постройки лодок | Топливная система катера

Раздел «Топливные системы» на этом веб-сайте можно приобрести и загрузить. Он в формате PDF, оплата через PAYPAL. Перейти в магазин здесь 9,99 долларов США

БЕНЗИНОВЫЕ ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ

Страница 2 из 2 - Вернуться к Стр. 1

Правила и стандарты безопасности для бензиновых топливных систем прогулочных судов.

Сначала заметка о причинах стандарты на топливо, электрооборудование и вентиляцию. Почему все это требуется?

Безопасность Соображения по топливным системам.

Подробнее о топливных системах: 33 CFR 183.501-590

Карбюраторы : Карбюраторы должны быть морского тип. Опять же, это потому, что вы не хотите, чтобы топливо проливалось в лодку. Таким образом, если карбюратор затоплен или поплавок заедает, он должен быть спроектирован таким образом, чтобы не допускайте вытекания излишков топлива из верхней части карбюратора через вентиляционное отверстие или другое отверстие.Используйте только карбюратор морского типа! Да они стоят более. Да, они похожи на автомобильный карбюратор. Но они внутри разные, и разница может спасти вам жизнь. Видеть Судовые двигатели 101

Пламегасители: См. Название 46 Свода федеральных правил, глава I, часть 58 Установка двигателя внутреннего сгорания

33 CFR 183.505: Пламегаситель означает устройство или узел, предотвращающий прохождение пламени через выпускное отверстие для топлива.

Судовые карбюраторы и система впрыска топлива системы должны иметь установленный пламегаситель, чтобы предотвратить обратный пожар от воспламенение паров топлива в моторном отсеке.Если воздухозаборник система сама по себе является пламегасителем, или если обратный огонь будет направлен вне лодки и вдали от пассажиров или внутри лодки то пламегаситель не требуется. Некоторый впрыск топлива системы и системы впуска набегающего воздуха соответствуют этой последней части, но большинство не надо. Если вы беспокоитесь о том, что двигатель достаточно фильтруется воздух, на рынке есть пламегасители, которые также действуют как фильтры. Вот пример: http: //www.knfilters.ru / marine / flamearrester.htm

Это правила техники безопасности, которые существуют с момента появления моторных лодок. Закон 1940 г. Судовые бензиновые двигатели не всегда были такими, как сложными и надежными, какими они являются сейчас, и часто выходили из мелодия. Поэтому требовались средства для предотвращения взрывов двигателей, которые имел неприятные последствия. Вот примеры типичных пламегасителей, один из моих лодка, Sea Ray 1972 года и современный блок.

До 1991 г. пламегасители должны были принадлежать USCG. Одобренный.Но поскольку существуют отличные отраслевые стандарты для пламегасители Береговая охрана США изменила требования, чтобы вы можно использовать блоки, одобренные USCG, или те, которые соответствуют SAE или UL стандарты.

(3) Приемлемыми средствами контроля пламени обратного пламени для бензиновых двигателей являются:
(i) Пламегаситель обратного пламени, соответствующий SAE J-1928 или UL 1111 и маркированный соответствующим образом.

Топливные насосы: 33 CFR 183.524 и 183.566

Топливные насосы должны быть установлены на двигателе или в пределах 12 дюймов от двигателя.Это для того, чтобы сохранить количество топливопровод под давлением как можно короче. Это плохая ситуация иметь длинные топливные магистрали, которые под давлением проходят через лодка. Если у вас возникнет утечка, они сбросят все содержимое строки в лодку. Чем короче линия, тем меньше будет топлива. пролился.

Если они не установлены на двигателе, они должны быть надежно закреплены на конструкции лодки, чтобы предотвратить любая нагрузка на топливопровод. Топливные насосы нельзя поддерживается топливопроводом.

Топливные насосы не могут протекать в лодку, поэтому, если у вас есть двигатель, использующий механический топливный насос, он должен быть двойной диафрагмой насос или используйте другие средства, чтобы топливо не просачивалось в лодка. Насос должен выдерживать испытание на огнестойкость в течение 2 с половиной минут.

Электрические топливные насосы могут работать только при работающем двигателе.

Исключение составляют двигатели с впрыском топлива. Впрыск топлива двигатели требуют, чтобы трубопровод к топливной стойке был под давлением для двигателя начать.Таким образом, насос может включиться на мгновение, чтобы создайте давление в линии. Это не вся топливная магистраль, это только магистраль от помпы к топливной стойке. Затем насос отключается до тех пор, пока двигатель запускается.

Топливные запорные клапаны: 33 CFR 183.528 (запорные клапаны) Они должны соответствовать такое же испытание на огнестойкость, как и у других топливных фитингов. Если они электрические, они могут работают только при включенном зажигании, и они должны быть в состоянии управляется вручную.

Топливные фильтры и сетчатые фильтры: 33 CFR 183.534

Фильтры и сетчатые фильтры также должны быть способны прохождение 2 1/2 минутного огневого испытания. Они должны быть надежно закреплены на двигатель или конструкция лодки. Этот монтаж не должен зависеть от топливопровод. Другими словами, в фильтр или сетчатый фильтр нельзя ставить какие-либо нагрузка на топливопровод. Единственное исключение - фильтр внутри топливный бак.

Уплотнения и прокладки в топливных фильтрах и фильтры:

б) Каждая прокладка и каждое герметичное соединение в топливный фильтр и сетчатый фильтр не должны протекать при воздействии в течение 24 часов бензин с содержанием ароматических веществ не менее 50% при испытании давление, указанное на этикетке топливного бака.

Проще говоря, эти уплотнения и прокладки должны быть устойчивым к бензину, в том числе к бензину с этанолом.

Зажимы : 33 CFR 183. 532 Если вы используете струбцины, их необходимо использовать со шлангом, предназначенным для зажима. Звучит довольно очевидно, не так ли. Они должен располагаться за буртиком, раструбом или над зубцами ответной втулки, трубы, или штуцер для шланга; и, не зависит только от натяжения пружины зажима для сжимающей силы.Опять же, это довольно очевидная вещь. Кроме того, закон не требует этого, но стандарты ABYC и надлежащая практика требуют хомуты должны быть не менее ½ дюйма шириной, а каждый шланг должен быть двойным. зажат.

Уточнение: постановление USCG гласит, что шланги на Система заправки топливом должна иметь двойной зажим, но они ничего не говорят о том, воздуховыпускная линия не должна иметь двойного зажима. Правило всегда было, если это не запрещено и не требуется, значит, это разрешено.Так что вентиляционные линии могут быть одинарным зажимом. Только бензиновые топливные системы H-24 стандарта ABYC требует, чтобы вентиляционное отверстие было одинарным зажимом. Но я всегда рекомендуется двойной зажим. Так же катастрофично иметь вентиляцию линия отключается, как и для линии заполнения.

Зажимы должны быть из коррозионно-стойкого материала. Используйте нержавеющую сталь 316L. Но будь осторожен. Многие зажимы из нержавеющей стали не имеют нержавеющей стали. винты, которые их затягивают.Убедитесь, что вы указали, что винт должен быть нержавеющая тоже.

Некоторые шланги не предназначены для использования с зажимами. Например Аэрокип гоночный шланг имеет постоянно установленные концевые фитинги. Вы не используете зажимы с этими шлангами.

Топливная арматура : 33 CFR 183.588 Если вы не используете зажимы, а используете вместо них фитинги, они должны быть:

Обжимная гильза;

Втулка и резьбовая вставка.

Доступность: 33 CFR 183.554 Это говорит само за себя.

сек. 183.554 Фитинги, соединения и соединения. Каждый штуцер, стык и соединение топливной системы должны быть расположены так, чтобы к ним можно было дотянуться для осмотр, удаление или обслуживание без снятия постоянной конструкции лодки.

Артикул:

33 CFR, подраздел I: Прогулочный катер Fuel Systems USA Правила топливной системы

TP 1332: СТАНДАРТЫ НА СТРОИТЕЛЬСТВО МАЛЫХ СУДОВ Раздел 7 Топливо. Системные стандарты Канады для малых судов.

ABYC H-24 Бензин Топливо Системы

Пересмотрено 21.06.2018 newboatbuilders.com 2012-01 Все права защищены.

Детонационный пламегаситель, квалифицирующий параметры применения для предотвращения взрыва в системах обработки паров | Journal of Canadian Petroleum Technology

Реферат

Соблюдение инициатив по качеству воздуха часто включает установку системы сбора паров (VCS). Целью VCS является сбор и направление паров на факел, установку для сжигания или рекуперацию.Такая практика создает опасную ситуацию, когда взрывоопасный пар подвергается воздействию источника воспламенения.

В этой статье рассматриваются параметры распространения пламени в трубах и для работы детонационного пламегасителя. В документе исследуется разделение ответственности между конечным пользователем и производителем за правильный выбор или подтверждение возможностей по каждому параметру. Существует десять факторов для создания максимально сильного фронта пламени в практичной полноразмерной трубопроводной системе.К ним относятся: тип газа, смесь газа и воздуха, давление перед воспламенением, температура источника воспламенения, температура смеси, место воспламенения, конфигурация трубы, размер трубы (размер линии больше, чем размер разрядника), ограничения на защищаемой стороне и стойкость к стабилизации. пламя.

Многие стандарты сертификации определяют приемочные испытания детонационных пламегасителей. Они развивались и совершенствовались в течение последних двух десятилетий. Сводится информация о том, какие параметры распространения пламени регулируются различными стандартами.

Анализ приложений и установка в рабочих условиях с использованием этих параметров окажут значительное влияние на безопасность эксплуатации. Описаны и квалифицированы критические переменные, контролируемые отраслью. Когда эти параметры будут применены, будут созданы новые уровни уверенности и уменьшится текущая высокая частота взрывов с переносом пара.

Введение

Серьезный интерес к природе взрывов паропроводов в провинции Альберта, Канада, начался в 1960-х годах, когда по экологическим причинам операторы нефтяных и высокосернистых газовых скважин были обязаны собирать пары и сжигать их в факельных трубах.Хотя эти действия привели к усилению защиты окружающей среды, они также подвергли рабочих и владельцев оборудования в нефтяной промышленности повышенной опасности взрыва резервуаров для хранения.

До 1990 г. только в Альберте происходило около 30 взрывов в год, каждый из которых стоил примерно 100 000 долларов США или более в виде производственных потерь и замены оборудования. По иронии судьбы, причина этих взрывов была напрямую связана с неправильным использованием оборудования, предназначенного для предотвращения взрыва, - «пламегасителя».«Это пассивное устройство является первой линией защиты от распространения пламени от факела к резервуару-хранилищу. Обычные пламегасители, разработанные для« конечных »применений и неправильно расположенные в трубопроводах, привели к ужасным эксплуатационным характеристикам. Некоторые взрывы, которые За пределами Канады произошли баржи Green Lake (1983 г.), танкер в Малайзии (1992 г.), австралийские резервуары для хранения на острове Куд (1991 г.), танкер (1989 г.) и баржа (1992 г.) в судоходном канале Хьюстона.

Практические и теоретические знания о распространении пламени в системах трубопроводов, а также о технологиях подавления такого пламени значительно расширились за последние 15 лет.Была начата исследовательская программа, которая касалась технологии предотвращения распространения пламени и разработки надежных устройств детонационного пламегасителя (DFA). С 1985 года деятельность включала всесторонние исследования взрывов (3) , анализ десяти взрывов на нефтяном месторождении Альберты (2) и определение отраслевых требований к параметрам конструкции пламегасителя.

Анализ рынка пламегасителей Объем, рост и прогноз до 2023 года

Содержание

1 Введение (стр.- 13)
1.1 Цели исследования
1.2 Определение
1.3 Объем рынка
1.3.1 Охватываемые рынки
1.3.2 Годы, рассматриваемые для исследования
1.4 Валюта
1.5 Ограничения
1.6 Заинтересованные стороны

2 Методология исследования (Страница № - 16)
2.1 Введение
2.2 Данные исследования
2.2.1 Вторичные данные
2.2.2 Первичные данные
2.2.2.1 Ключевые данные из первичных источников
2.2.2.2 Ключевые отраслевые выводы
2.2.2.3 Разбивка первичных интервью
2.3 Оценка размера рынка
2.4 Структура рынка и триангуляция данных
2.5 Допущения исследования

3 Краткое содержание (Страница № - 24)

4 Premium Insights (Страница № - 28)
4.1 Привлекательные возможности на рынке пламегасителей в течение периода прогноза
4.2 Рынок пламегасителей, по типу
4.3 Рынок пламегасителей, по применению
4.4 Рынок пламегасителей, по конечным потребителям
4.5 Рынок пламегасителей, по регионам

5 Обзор рынка (Страница № - 31)
5.1 Введение
5.2 Динамика рынка
5.2.1 Драйверы
5.2.1.1 Правила и правила техники безопасности для промышленности
5.2.1.2 Бум добычи сланцевого газа и нефти в Северной Америке и Китае
5.2.2 Ограничения
5.2.2.1 Отсутствие эффективного государственного мониторинга промышленной безопасности в развивающихся странах
5.2.3 Возможности
5.2.3.1 Быстрый рост производственного сектора в Азиатско-Тихоокеанском регионе
5.2.3.2 Замена устаревшего оборудования в промышленности
5.2.4 Проблемы
5.2.4.1 Одобрение регулирующего и сертификационного органа

6 Рынок, по типу (стр.- 35)
6.1 Введение
6.2 Рядный
6.3 Окончательный

7 Рынок, по применению (Страница № - 39)
7.1 Введение
7.2 Резервуар для хранения
7.3 Трубопровод
7.4 Инсинератор
7.5 Система вентиляции
7.6 Прочее

8 Рынок, конечным пользователем (стр. № 45)
8.1 Введение
8.2 Нефть и газ
8.3 Химическая промышленность
8.4 Металлы и горнодобывающая промышленность
8.5 Фармацевтическая промышленность
8,6 Завод по переработке отходов в энергию
8,7 Прочие

9 Рынок, по регионам (номер страницы - 54)
9.1 Введение
9.2 Азиатско-Тихоокеанский регион
9.2.1 По типу
9.2.2 По приложению
9.2.3 По конечному пользователю
9.2.4 По странам
9.2 .4.1 Китай
9.2.4.2 Индия
9.2.4.3 Япония
9.2.4.4 Южная Корея
9.2.4.5 Индонезия
9.2.4.6 Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
9.3 Северная Америка
9.3.1 По типу
9.3.2 По приложению
9.3.3 По конечному пользователю
9.3.4 По стране
9.3.4.1 США
9.3. 4.2 Канада
9.3.4.3 Мексика
9.4 Европа
9.4.1 По типу
9.4.2 По приложению
9.4.3 По конечному пользователю
9.4.4 По стране
9.4.4.1 Россия
9.4.4.2 Германия
9.4.4.3 Испания
9.4.4.4 Италия
9.4.4.5 Франция
9.4.4.6 Остальная Европа
9,5 Ближний Восток
9.5.1 По типу
9.5.2 По Приложение
9.5.3 Конечным пользователем
9.5.4 По странам
9.5.4.1 Саудовская Аравия
9.5.4.2 Иран
9.5.4.3 ОАЭ
9.5.4.4 Кувейт
9.5.4.5 Остальной Ближний Восток
9,6 Южная Америка
9.6.1 По типу
9.6.2 По приложению
9.6.3 По конечному пользователю
9.6.4 По странам
9.6.4.1 Бразилия
9.6.4.2 Аргентина
9.6.4.3 Остальная часть Южной Америки
9,7 Африка
9.7.1 По типу
9.7.2 По заявкам
9.7.3 По конечным пользователям
9.7.4 По странам
9.7.4.1 Алжир
9.7.4.2 Египет
9.7.4.3 Южная Африка
9.7.4.4 Остальные страны Африки

10 Конкурентная среда (Страница № - 88)
10.1 Введение
10.2 Анализ рыночного рейтинга
10.3 Конкурентная ситуация и тенденции

11 Профиль компании (стр.- 91)
(Обзор бизнеса, предлагаемые продукты и последние разработки) *
11,1 Braunschweiger Flammenfilter
11,2 Elmac Technologies
11,3 Emerson
11,4 Morrison Bros. Co.
11,5 Groth Corporation
11,6 Westech Industrial
11,7 Tornado Combustion Technologies
11,8 Protectoseal
11.9 Ergil
11.10 BS & B Safety Systems
11.11 L&J Technologies
11.12 Защита резервуаров Motherwell

* Подробная информация об обзоре бизнеса, предлагаемых продуктах и ​​последних разработках может быть недоступна в случае компаний, не котирующихся на бирже.

12 Приложение (номер страницы - 109)
12.1 Аналитика отраслевых экспертов
12.2 Руководство для обсуждения
12.3 Хранилище знаний: портал подписки Marketsandmarkets
12.4 Доступные настройки
12.5 Связанные отчеты
12.6 Сведения об авторе


Список таблиц (80 таблиц)

Таблица 1 Обзор рынка пламегасителей
Таблица 2 Нормы и правила безопасности в разных странах
Таблица 3 Рынок пламегасителей по типам, 2016-2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 4 Встроенный рынок, по конфигурации, 2016-2023 (в миллионах долларов США)
Таблица 5 Встроенный рынок, по регионам, 2016-2023 гг. (Млн долларов США)
Таблица 6 Конечный рынок, по регионам, 2016-2023 гг. (Млн долларов США)
Таблица 7 Рынок пламегасителей, по областям применения, 2016-2023 гг. (Млн долларов США)
Таблица 8 Резервуар для хранения: рынок, по регионам, 2016-2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 9 Трубопровод: рынок, по регионам, 2016-2023 годы (в миллионах долларов США)
Таблица 10 Мусоросжигательная установка: рынок пламегасителей, по регионам, 2016-2023 годы (в миллионах долларов США)
Таблица 11 Система вентиляции : Рынок, по регионам, 2016-2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 12 Прочие: Рынок пламегасителей, по регионам, 2016-2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 13 Рынки пламегасителей, по конечным пользователям, 2016-2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 14 Нефть и Газ: рынок по регионам, 2016-2023 гг. (Млн долл. США)
табл. e 15 Нефть и газ: рынок, по регионам, 2016-2023 гг. (тыс. единиц)
Таблица 16 Химические вещества: Рынок пламегасителей, по регионам, 2016-2023 гг. (млн долларов США)
Таблица 17 Химические вещества: рынок, по регионам, 2016-2023 гг. (В тысячах единиц)
Таблица 18 Металлы и горнодобывающая промышленность: рынок пламегасителей, по регионам, 2016-2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 19 Металлы и добыча: рынок, по регионам, 2016-2023 (в тысячах единиц)
Таблица 20 Фармацевтическая промышленность: пламя Рынок пламегасителей, по регионам, 2016-2023 гг. (Млн долл. США)
Таблица 21 Фармацевтика: рынок, по регионам, 2016-2023 гг. (Тыс. Единиц)
Таблица 22 Завод по переработке отходов: рынок пламегасителей, по регионам, 2016-2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 23 Завод по производству энергии из отходов: рынок по регионам, 2016-2023 гг. (В тысячах единиц)
Таблица 24 Прочее: рынок пламегасителей по регионам, 2016-2023 годы (в миллионах долларов США)
Таблица 25 Прочее: Рынок по регионам, 2016-2023 гг. (Тыс. Шт.)
Таблица 26 Рынок пламегасителей по регионам, 2016-2023 гг. (Млн долл. США)
Таблица 27 Азиатско-Тихоокеанский регион: рынок, по типам e, 2016-2023 (в миллионах долларов США)
Таблица 28 Азиатско-Тихоокеанский регион: рынок по приложениям, 2016-2023 (миллион долларов США)
Таблица 29 Азиатско-Тихоокеанский регион: рынок, по конечным пользователям, 2016-2023 (миллион долларов США)
Таблица 30 Азиатско-Тихоокеанский регион: рынок пламегасителей , По странам, 2016-2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 31 Китай: Объем рынка пламегасителей, по конечным пользователям, 2016-2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 32 Индия: Объем рынка пламегасителей, по конечным пользователям, 2016-2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 33 Япония: Размер пламегасителей, по конечным потребителям, 2016-2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 34: Южная Корея: Размеры пламегасителей, по конечным пользователям, 2016-2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 35 Индонезия: Объем рынка пламегасителей, по окончании -Пользователь, 2016-2023 (в миллионах долларов США)
Таблица 36 Остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона: Размеры пламегасителей, по конечным пользователям, 2016-2023 (в миллионах долларов США)
Таблица 37 Северная Америка: Рынки, по типам, 2016-2023 (миллион долларов США)
Таблица 38 Север Америка: рынок, по приложениям, 2016-2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 39 Северная Америка: рынок, по конечным пользователям, 2016-2023 гг. (Долл. США) Млн)
Таблица 40 Северная Америка: Рынок пламегасителей, по странам, 2016-2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 41 США: Объем рынка пламегасителей, по конечным пользователям, 2016-2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 42 Канада: Размеры пламегасителей, по Конечный пользователь, 2016-2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 43 Мексика: Размеры пламегасителей, по конечным пользователям, 2016-2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 44 Европа: Рынки пламегасителей, по типам, 2016-2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 45 Европа: Рынок, по применению, 2016-2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 46 Европа: Рынок по конечным пользователям, 2016-2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 47 Европа: Рынок пламегасителей по странам, 2016-2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 48 Россия: Пламя Размер разрядников, по конечным пользователям, 2016-2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 49 Германия: Объем рынка пламегасителей, по конечным пользователям, 2016-2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 50 Испания: Размер пламегасителей, по конечным пользователям, 2016-2023 гг. (Долл. США) Миллион)
Таблица 51 Италия: Размеры пламегасителей, по конечным потребителям, 2016 г. 2023 г. (в миллионах долларов США)
Таблица 52 Франция: Flam e Размер разрядников, по конечным пользователям, 2016–2023 гг. (в миллионах долларов США)
Таблица 53 Остальные страны Европы: Объем рынка пламегасителей, по конечным пользователям, 2016–2023 годы (в миллионах долларов США)
Таблица 54 Ближний Восток: Рынки пламегасителей, по типам, 2016–2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 55 Ближний Восток: рынок по приложениям, 2016-2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 56 Ближний Восток: рынок, по конечным пользователям, 2016-2023 годы (в миллионах долларов США)
Таблица 57 Ближний Восток: рынок по странам, 2016-2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 58 Саудовская Аравия: Объем рынка пламегасителей, по конечным пользователям, 2016-2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 59 Иран: Объем рынка пламегасителей, по конечным пользователям, 2016-2023 годы (в миллионах долларов США)
Таблица 60 ОАЭ: Размер пламегасителей, по конечным пользователям, 2016–2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 61 Кувейт: Размеры пламегасителей, по конечным потребителям, 2016–2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 62 Остальные страны Ближнего Востока: объем рынка пламегасителей, в конце- Пользователь, 2016-2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 63 Южная Америка: Рынок пламегасителей по типам, 2016-2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 64 Sou th Америка: рынок, по приложениям, 2016-2023 гг. (млн. долл. США)
Таблица 65 Южная Америка: рынок, по конечным пользователям, 2016-2023 гг. (млн долл. США)
Таблица 66 Южная Америка: Рынок пламегасителей, по странам, 2016-2023 гг. (млн долл. США)
Таблица 67 Бразилия: Объем рынка пламегасителей, по конечным пользователям, 2016-2023 гг. (Млн долларов США)
Таблица 68 Аргентина: Размеры пламегасителей, по конечным потребителям, 2016-2023 гг. (Млн долларов США)
Таблица 69 Остальная часть Южной Америки: Размер пламегасителей, По конечным пользователям, 2016-2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 70 Африка: Рынок пламегасителей, по типам, 2016-2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 71 Африка: Рынки в разбивке по приложениям, 2016-2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 72 Африка: Рынок пламегасителей , По конечным пользователям, 2016-2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 73 Африка: рынок по странам, 2016-2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 74 Алжир: Размеры пламегасителей по конечным пользователям, 2016-2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 75 Египет: Объем рынка пламегасителей, по конечным потребителям, 2016-2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 76 Южная Африка: пламегасители s Размер, по конечным пользователям, 2016-2023 гг. (в миллионах долларов США)
Таблица 77 Остальные страны Африки: Объем рынка пламегасителей, по конечным пользователям, 2016-2023 гг. (в миллионах долларов США)
Таблица 78 Слияния и поглощения, 2014-2018 гг.
Таблица 79 Контракты и соглашения, 20142018
Таблица 80 Разработки новых продуктов, 20142018


Список рисунков (28 рисунков)

Рисунок 1 Охватываемые рынки: рынок пламегасителей
Рисунок 2 Региональный охват: рынок
Рисунок 3 Рынок пламегасителей: план исследования
Рисунок 4 Разбивка первичных опросов: по типу компании, названию и региону
Рисунок 5 Методология оценки размера рынка: внизу Подход вверх
Рисунок 6 Методология оценки размера рынка: подход сверху вниз
Рисунок 7 Методология триангуляции данных
Рисунок 8 Ожидается, что рынок проточных пламегасителей будет расти с максимальным среднегодовым темпом роста в течение прогнозного периода
Рисунок 9 Ожидается сегмент резервуаров для хранения иметь максимальную долю рынка в течение периода прогноза
Рисунок 10 Ожидается, что сегмент нефти и газа будет лидером рынка
Рисунок 11 Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион будет доминировать на рынке пламегасителей в течение периода прогноза
Рисунок 12 Строгие нормы и правила безопасности в промышленности Создание возможностей для рынка пламегасителей, 20182023
Рис. 13 Поточный сегмент возглавляет пламегасители Рынок tors, 20182023
Рисунок 14 Сегмент резервуаров для хранения лидировал на рынке в 2018 году
Рисунок 15 Ожидается, что сегмент нефти и газа займет самую большую долю на рынке в 2018 году
Рисунок 16 Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион будет расти самыми быстрыми темпами среднегодового роста в течение Период прогноза
Рисунок 17 Динамика рынка пламегасителей для рынка
Рисунок 18 Рисунок: Ожидается, что в 2018 году добыча природного газа в США вырастет.
Рисунок 19 Сегмент проточных пламегасителей доминировал на рынке в 2017 году
Рисунок 20 Сегмент резервуаров для хранения доминировал на рынке пламегасителей в 2017 году
Рисунок 21 Нефтегазовый сегмент доминировал на рынке по конечным потребителям в 2017 году
Рисунок 22 Азиатско-Тихоокеанский регион по оценкам, будет расти с максимальным среднегодовым темпом роста в течение прогнозного периода
Рисунок 23 Азиатско-Тихоокеанский регион лидировал на рынке в 2017 году
Рисунок 24 Азиатско-Тихоокеанский регион: Обзор рынка
Рисунок 25 Северная Америка: Обзор рынка
Рисунок 26 Основные изменения на рынке, 2014-2018 гг. 27 Рыночный рейтинг, рынок, 2017 г.
Рисунок 28 Emerson: обзор компании

Патент США на пламегаситель и оборудованный им шкаф безопасности Патент (Патент №10,463,896, выданный 5 ноября 2019 г.)

Уровень техники

Используемый здесь термин «шкаф безопасности» относится к шкафу, используемому для хранения легковоспламеняющихся жидкостей.Они могут стоять на полу, на скамейке или на стене.

Поскольку они используются для хранения легковоспламеняющихся жидкостей, шкафы безопасности предпочтительно снабжены по крайней мере одним пламегасителем, через который горючие пары хранимых легковоспламеняющихся жидкостей могут выходить из шкафа. Известной проблемой, связанной с пламегасителями в шкафу безопасности предшествующего уровня техники, является их неспособность препятствовать проникновению пламени, выходящего за пределы шкафа, внутрь шкафа через выпускное отверстие и воспламенению горючей смеси в шкафу.Пламегаситель (пламегаситель) для шкафа безопасности, который предотвращает распространение пламени в шкаф безопасности извне шкафа, был бы усовершенствованием по сравнению с предшествующим уровнем техники.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

РИС. 1 изображен шкаф безопасности с вентиляционным отверстием, имеющим пламегаситель;

РИС. 2 - вид в перспективе пламегасителя для шкафа безопасности;

РИС. 3 - покомпонентный вид пламегасителя, показанного на фиг. 2;

РИС.4 - вид в разрезе пламегасителя, показанного на фиг. 2;

РИС. 5 - вид спереди слоя проволочной сетки;

РИС. 6 представляет собой покомпонентный вид первого варианта сборки из слоев проволочной сетки;

РИС. 7 - вид спереди сборки слоев проволочной сетки;

РИС. 8 - вид в перспективе второго варианта сборки из слоев проволочной сетки;

РИС. 9 - вид спереди трех слоев проволочной сетки, показанных на фиг. 8;

РИС.10 - изображение третьего варианта сборки из слоев проволочной сетки

в разобранном виде; фиг. 11 - вид спереди третьего варианта выполнения сборки из проволочной сетки, состоящей из тонких листов перфорированного металла;

РИС. 12 - вид в разрезе третьего варианта сборки из проволочной сетки, показанной на фиг. 12;

РИС. 13 четвертый вариант выполнения сборки из проволочной сетки, содержащей два слоя проволочной сетки, между которыми находится кольцевое пространство или кольцо; и

фиг. 14 - схематическое изображение потока молекул газа через три слоя проволочной сетки.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ

РИС. 1 изображен шкаф безопасности 10 , имеющий вентиляционные отверстия с пламегасителем, хотя только один пламегаситель 100 является вязким. Шкаф 10 состоит из верхней панели 12 , нижней панели 14 , задней панели 16 , левой панели 18 , правой боковой панели 20 , левой двери 22 и дверь правая 24 .

Шкаф 10 предпочтительно имеет два пламегасителя, но в показанном варианте осуществления виден только пламегаситель 100 через правую боковую панель 20 ; другой пламегаситель находится на левой панели 18 .Он позволяет горючим смесям внутри шкафа 10 обмениваться с воздухом вне шкафа 10 . Размер вентиляционной зоны, обеспечиваемой пламегасителем 100 , является выбором конструкции и будет зависеть от факторов, которые включают размер шкафа, например, напольного или настенного монтажа, типов хранимых жидкостей и температуры окружающей среды. Как описано ниже, пламегаситель , 100, выполнен с возможностью предотвращения проникновения пламени снаружи шкафа 10 в шкаф через пламегаситель 100 .Другими словами, пламегаситель может выпускать летучие топливные смеси изнутри шкафа наружу, но предотвращает миграцию пламени снаружи шкафа обратно в шкаф через пламегаситель.

РИС. 2 - вид в перспективе пламегасителя 100 . Он состоит из полой металлической трубки 102 , внутри которой находится набор слоев проволочной сетки 200 . Газовое уплотнительное кольцо , 300, , которое находится внутри полой трубки 102 , удерживает сборку слоев проволочной сетки 200 в полой трубке 102 , но, что более важно, оно закрывает пространство между внутренним диаметром полости. трубы , 102, и наружный диаметр слоев круглой проволочной сетки, которые составляют сборку слоев проволочной сетки 200 .Кольцо , 300, , которое предпочтительно является металлическим, но альтернативно пластиковым, считается «уплотнительным кольцом», поскольку оно закрывает пространство между внешним диаметром слоев сборки проволочной сетки , 200, и внутренним диаметром полой трубки . 102 . Монтажный фланец 108 прикрепляет пламегаситель 100 к стороне шкафа с помощью клея, механических креплений или сварки. Газовое уплотнительное кольцо 300 удерживает слои проволочной сетки 200 в трубке 102 .

РИС. 3 - пламегаситель 100 в разобранном виде. В варианте осуществления, показанном на фиг. 3, семь слоев проволочной сетки 201 - 207 внутри полой трубы 102 удерживаются на месте у кромки 109 газовым уплотнительным кольцом 300 . Каждый «слой» проволочной сетки 201 - 207 представляет собой проволочную сетку круглой или дисковой формы. Слои считаются параллельными или, по меньшей мере, по существу параллельными друг другу.Объем газа, протекающего через каждую сетку 201 - 207 , практически одинаков. Как описано ниже, пламегаситель 100 останавливает миграцию пламени через горючую топливную смесь внутри трубы 102 и внутри слоев 201 - 207 путем поглощения, то есть опускания тепловой энергии от пламени. передняя часть движется внутрь шкафа 10 . Таким образом, специалисты в данной области техники должны понимать, что увеличение количества слоев проволочной сетки в пламегасителе , 100, увеличивает эффективность пламегасителя, но за счет уменьшения скорости воздухообмена через него.

Вариант исполнения пламегасителя 100 , показанного на фиг. 3 имеет семь слоев проволочной сетки. Эксперименты, однако, показали, что эффективного пламегасителя можно добиться с помощью всего лишь трех слоев. Было установлено, что двухслойный пламегаситель не может остановить распространение пламени через трубку 102 . Таким образом, очевидно, что три слоя проволочной сетки - это минимальное количество слоев, необходимое для обеспечения эффективного пламегасителя для шкафа безопасности.

Для полноты картины на РИС.4 представляет собой вид в разрезе пламегасителя 100 . Монтажный фланец 108 выходит внутрь на небольшое расстояние. Сборка слоев проволочной сетки 200 удерживается на выступе, обеспечиваемом монтажным фланцем 108 . Газовое уплотнительное кольцо 102 удерживает на месте сборку слоев проволочной сетки 200 .

РИС. 5 - вид спереди одного слоя 201 проволочной сетки, показанного на фиг. 3. Слой проволочной сетки 201 состоит из двух наборов коррозионно-стойких металлических проволок.Первый набор проводов состоит из коррозионно-стойких проводов , 202, , которые по существу параллельны друг другу и по существу равномерно разнесены друг от друга. Проволоки, образующие «первый набор проводов», изображены по существу горизонтальными.

Второй набор проводов также состоит из коррозионно-стойких проводов 204 . Они также по существу параллельны друг другу и по существу равномерно разнесены друг от друга. На фиг. 5 провода «второго набора проводов» изображены по существу вертикальными.Таким образом, первый и второй комплекты проводов лежат друг напротив друга и, таким образом, считаются здесь «пересеченными».

Для удобства и краткости по существу горизонтальные провода и «первый набор проводов» обозначены здесь одним и тем же ссылочным номером 202 , поскольку они одинаковы. Точно так же по существу вертикальные провода и «второй набор проводов» обозначены здесь одним и тем же ссылочным номером 204 , поскольку они тоже одинаковы.

Специалистам в данной области техники следует знать, что параллелограмм - это четырехугольник, противоположные стороны которого параллельны и равны по длине. Квадрат, прямоугольник и ромб - все это параллелограммы.

Перекрещенные первый и второй наборы проволоки 202 , 204 соединены друг с другом, предпочтительно переплетением, но альтернативно сваркой. Скрещенные и связанные наборы проводов, таким образом, образуют наборы параллелограммов проводов 206 . На фиг.5 параллелограммы 206 , как показано, по существу являются квадратными. Конечно, можно использовать параллелограммы других форм. Ни это описание, ни формула изобретения не должны толковаться как требующие экранов, перекрещенные провода которых образуют квадратные параллелограммы.

Расстояние между проводами первого набора 202 и расстояние между проводами второго набора 204 определяют открытую площадь каждого параллелограмма 206 . Открытое пространство A каждого параллелограмма 206 , каждый из которых является по существу квадратным, считается «размером» проволочной сетки, образованной скрещенными наборами проволок.

РИС. 6 представляет собой покомпонентное изображение трех слоев проволочной сетки 201 , 202 и 203 , то есть трех отдельных секций или кусков проволочного экрана, которые составляют сборку 220 слоев проволочной сетки. Слои 201 , 202 и 203 либо параллельны, либо, по меньшей мере, по существу параллельны друг другу.

В целях объяснения и иллюстрации каждый слой 201 , 202 и 203 проволочной сетки считается имеющим нормаль N, которая считается ортогональной к каждому слою и простирается от каждого слоя.Каждый слой 201 повернут вокруг своей нормали N на другой угол, theta. Первый слой 201 повернут по часовой стрелке вокруг нормали N 1 на угол θ 1 . Второй слой 202 повернут по часовой стрелке вокруг нормали N 2 на другой угол θ 2 . Третий слой 203 повернут вокруг своей нормали N 3 на третий угол θ 3 .

Когда слои проволочной сетки 201 , 202 и 203 помещаются в трубку 102 , они упираются, т.е.е., находятся в физическом контакте друг с другом и образуют сетчатый теплоотвод для пламени, что лучше всего видно на фиг. 7, который представляет собой вид спереди сборки слоев проволочной сетки 201 , 202 и 203 . ИНЖИР. 7 также показано, как отверстия в форме параллелограмма в каждом слое проволочной сетки перекрываются или блокируются проволоками слоев «позади», и что добавление дополнительных слоев дополнительно закрывает отверстия перед ними.

РИС. 8 представляет собой вид в перспективе второго варианта осуществления сборки 230 из трех слоев проволочной сетки 206 , 208 и 210 , размеры ячеек которых отличаются друг от друга.Слои 206 , 208 и 210 , по меньшей мере, по существу параллельны. Первый слой 206 проволочной сетки имеет размер ячейки больше, чем размер ячейки второго слоя 208 проволочной сетки, который расположен между первым 206 и третьим 210 слоями. Второй слой 206 проволочной сетки имеет размер ячейки больше, чем третий слой 210 проволочной сетки. ИНЖИР. 9 - вид спереди трех слоев проволочной сетки 206 , 208 и 210 .В отличие от повернутых слоев, показанных на фиг. 7 проволоки каждого слоя 206 , 208 и 210 на фиг. 8 расположены под одинаковым углом относительно горизонтали.

РИС. 10 представляет собой покомпонентный вид третьего варианта сборки 250 из слоев проволочной сетки 252 , 254 и 256 . В отличие от первых двух вариантов сборки из проволочной сетки 220 и 230 , третий вариант реализации 250 состоит из трех слоев перфорированного листового металла.Как и в других вариантах осуществления, слои листового металла рассматриваются здесь как параллельные или по существу параллельные. Отверстия в каждом металлическом слое 252 , 254 и 256 становятся все меньше и больше в количестве. ИНЖИР. 11 - вид спереди третьего варианта сборки 250 слоя проволочной сетки. ИНЖИР. 12 - вид в разрезе по линиям А-А. (Используемый здесь и для целей конструкции формулы термин «слой проволочной сетки» следует понимать как включающий слои перфорированного металла.)

Как лучше всего показано на ФИГ. 12 молекулы M горючего газа или горючего пара изображены как неспособные проходить напрямую, то есть по прямой линии, через отверстия уложенных друг на друга слоев 252 , 254 , 256 . По крайней мере, некоторые молекулы M ударяются по крайней мере об один слой металла и проходят, по крайней мере, небольшое расстояние по лицевой стороне или поверхности по крайней мере одного слоя. Молекулы газа при повышенной температуре, которые ударяются о поверхность металла при более низкой температуре, отдают металлу тепловую энергию.Если достаточная площадь поверхности и масса относительно холодного металла подвергаются адекватному воздействию молекул газа, подвергающегося горению, молекулы газа будут охлаждаться до температуры, ниже которой они не будут гореть.

Обратимся теперь к фиг. 13, четвертый вариант сборки проволочной сетки 260 содержит два слоя проволочной сетки 262 и 266 , между которыми находится металлическое кольцо или кольцо 264 Кольцо 264 считается расположенным между ними и, таким образом, « зажат »между слоями проволочной сетки 262 и 267 .Кольцо 264 обеспечивает узкую «зону давления» между слоями 262 и 264 проволочной сетки. Кольцо поглощает тепловую энергию от молекул газа в камере повышенного давления. Он также поглощает тепловую энергию проволочной сетки. Таким образом, кольцо обеспечивает дополнительный теплоотвод, эффективную тепловую массу которого можно выбрать в качестве конструктивного решения.

В каждом варианте осуществления сборки из проволочной сетки слои проволочной сетки расположены так, что по существу нет прямого пути через них, по которому, по крайней мере, некоторые молекулы газа могут пройти, не проходя по крайней мере через одну проволоку, тем самым теряя тепловую энергию в проволоке за счет теплопроводности. .Другими словами, по меньшей мере некоторые молекулы газа, протекающие через пламегаситель , 100, , будут проходить по меньшей мере по одному, но предпочтительно по меньшей мере по трем теплопоглощающим проводам и охлаждают эти молекулы ниже температуры, при которой невозможно поддерживать горение.

РИС. 14 - схематическое изображение потока молекул газа через три слоя проволочной сетки. Линии тока, S, представляют, как молекулы газа фронта пламени должны перемещаться по отдельным проводам W трех соприкасающихся слоев проволочной сетки, L 1 , L 2 и L 3 , которые образуют сборку. слоев проволочной сетки.Линии тока S имеют бустрофонную или змеевидную форму, когда они проходят через практически параллельные слои проволочной сетки, теряя тепловую энергию в проволоках каждого слоя. Добавление одного или нескольких дополнительных слоев увеличивает количество поверхностей, по которым текут молекулы газа, соответственно увеличивает потери тепла от фронта пламени.

Специалисты в данной области техники должны признать, что варианты осуществления пламегасителя 100 обеспечивают улучшенный уровень безопасности по сравнению с пламегасителями предшествующего уровня техники за счет пассивного тушения пламени внутри пламегасителя 100 .Пассивное подавление пламени достигается за счет сборки отдельных слоев проволочной сетки, которые по существу параллельны друг другу, каждый из которых либо примыкает, по крайней мере, к одному соседнему слою, либо удерживается близко к нему тонким кольцом между слоями, которое будет поглощать тепло от слои проволочной сетки. Проволока, составляющая каждый слой проволочной сетки, также рассматривается здесь как функционально эквивалентная несущим текучую среду сердечниковым трубам в радиаторе автомобильного двигателя или сердечнике нагревателя, по крайней мере, в течение короткого периода времени, в течение которого провода подвергаются воздействию молекул горючего газа.

Обычные специалисты должны понимать, что коррозия на поверхности проводов будет препятствовать теплопроводности. Проволока (и листовой металл) должны быть изготовлены из материала, который не подвержен коррозии, то есть из металла, устойчивого к коррозии, например из алюминия, нержавеющей стали или меди.

В вариантах осуществления, показанных на фиг. 3-7, проволока представляла собой проволоку из нержавеющей стали «304» с номинальным диаметром около 0,016 дюйма. Открытые участки параллелограммов были около 0.034 квадратных дюйма. Открытая площадь комплектов проводов составила около 46%.

Наконец, слои проволочной сетки изображены на фигурах прямыми линиями. Использование прямых линий для изображения проводов и слоев проволочной сетки не следует истолковывать как требование, чтобы проволока слоев сетки была прямой. Действительно, проволока, из которой изготовлены слои проволочной сетки, может быть прямой или гофрированной, либо сочетанием того и другого. Провода тоже можно переплетать.

Вышеизложенное описание предназначено только для иллюстрации.Истинный объем изобретения изложен в следующей формуле изобретения.

Учебное пособие - Глава 2 - Пламегаситель обратного огня

Условия использования

Введение

Добро пожаловать в Академию лодочника. Этот веб-сайт принадлежит и управляется enLearned LLC. Посещая наш веб-сайт и получая доступ к информации, ресурсам, услугам, продуктам и инструментам, которые мы предоставляем, вы понимаете и соглашаетесь принять и соблюдать следующие положения и условия, изложенные в этой политике («Пользовательское соглашение»).

Настоящее Пользовательское соглашение действует с 01.01.2018.

Мы оставляем за собой право изменять это Пользовательское соглашение время от времени без предварительного уведомления. Вы признаете и соглашаетесь с тем, что вы обязаны периодически просматривать настоящее Пользовательское соглашение, чтобы ознакомиться с любыми изменениями. Ваше дальнейшее использование этого сайта после таких изменений будет означать признание и согласие с измененными условиями.

Ответственное использование и поведение

Посещая наш веб-сайт и получая доступ к информации, ресурсам, услугам, продуктам и инструментам, которые мы предоставляем для вас, прямо или косвенно («Ресурсы»), вы соглашаетесь использовать Ресурсы только для целей, предусмотренных в соответствии с (a ) условия настоящего Пользовательского соглашения; и (б) применимые законы, постановления и общепринятые онлайн-практики и руководства.

Вы соглашаетесь с тем, что:

а. Чтобы получить доступ к нашим Ресурсам, вам может потребоваться предоставить определенную информацию о себе (такую ​​как идентификация, контактные данные, платежная информация и другая информация) как часть процесса регистрации или как часть вашей способности использовать Ресурсы. Вы соглашаетесь с тем, что любая предоставленная вами информация будет точной, правильной и актуальной.

г. Вы несете ответственность за сохранение конфиденциальности любой информации для входа, связанной с любой учетной записью, которую вы используете для доступа к нашим Ресурсам.Соответственно, вы несете ответственность за все действия, которые происходят под вашей учетной записью (ами).

г. Доступ (или попытка доступа) к любому из наших Ресурсов любым способом, кроме тех, которые мы предоставляем, строго запрещен. Вы прямо соглашаетесь не осуществлять доступ (и не пытаться получить доступ) к нашим Ресурсам с помощью любых незаконных, автоматизированных, неэтичных или нетрадиционных средств.

г. Участие в любой деятельности, которая нарушает или мешает работе наших Ресурсов, включая серверы и / или сети, к которым наши Ресурсы расположены или подключены, строго запрещено.

e. Попытки копировать, дублировать, воспроизводить, продавать, обменивать или перепродавать наши Ресурсы строго запрещены.

ф. Вы несете единоличную ответственность за любые последствия, убытки или ущерб, которые мы можем прямо или косвенно понести или понести из-за любых несанкционированных действий, проведенных вами, и вы можете понести уголовную или гражданскую ответственность за такие несанкционированные действия.

г. Мы можем предоставлять различные инструменты открытого общения на нашем веб-сайте, включая, помимо прочего, комментарии в блогах, сообщения в блогах, общедоступный чат, форумы, доски объявлений, группы новостей, рейтинги и обзоры продуктов, а также различные службы социальных сетей.Мы не всегда предварительно просматриваем или отслеживаем контент, публикуемый пользователями этих различных средств коммуникации, а это означает, что если вы решите использовать эти инструменты для отправки любого типа контента на наш веб-сайт, то использование этих инструментов является вашей личной ответственностью. законным, ответственным и этичным образом. Размещая информацию или иным образом используя любые упомянутые открытые средства связи, вы соглашаетесь с тем, что не будете загружать, публиковать, публиковать или иным образом распространять любой контент, который:

и. Является незаконным, угрожающим, клеветническим, оскорбительным, оскорбляющим, унижающим достоинство, запугивающим, мошенническим, вводящим в заблуждение, агрессивным, расистским или содержащим какой-либо вид непристойной, неприемлемой или явной лексики;

ii.Нарушает какой-либо товарный знак, патент, коммерческую тайну, авторское право или другое право собственности любого физического или юридического лица;

iii. Содержит любой вид несанкционированной или нежелательной рекламы;

iv. Выдает себя за любое физическое или юридическое лицо, включая сотрудников или представителей Boater's Academy.

Мы имеем право по собственному усмотрению удалить любой контент, который, по нашему мнению, не соответствует настоящему Пользовательскому соглашению, а также любой контент, который, по нашему мнению, является оскорбительным, вредным, нежелательным, неточным или нарушающим любые авторские права или товарные знаки.Мы не несем ответственности за задержку или отказ от удаления такого контента. Если вы публикуете контент, который мы решили удалить, вы тем самым соглашаетесь на такое удаление и отказываетесь от любых претензий к нам по поводу такого удаления.

ч. Мы не несем никакой ответственности за любой контент, размещенный вами или любыми другими сторонними пользователями нашего веб-сайта. Однако любой контент, размещенный вами с использованием любых открытых средств связи на нашем веб-сайте, при условии, что он не нарушает и не нарушает авторские права или товарные знаки третьих лиц, становится собственностью enLearned LLC и, как таковой, дает нам бессрочный, безотзывный , во всем мире, без лицензионных отчислений, эксклюзивная лицензия на воспроизведение, изменение, адаптацию, перевод, публикацию, публичное отображение и / или распространение по своему усмотрению.Вышеизложенное относится только к контенту, размещенному через открытые средства связи, и не относится к информации, которая предоставляется в процессе регистрации в рамках использования вами Ресурсов.

и. Вы соглашаетесь освободить от ответственности и обезопасить enLearned LLC, Boater's Academy, их материнскую компанию / компании и аффилированные лица, а также их директоров, должностных лиц, менеджеров, сотрудников, агентов, правопреемников, правопреемников и лицензиаров (совместно именуемые «заинтересованные стороны LLC»), от и против всех убытков, расходов, убытков и издержек, включая разумные гонорары адвокатов, в результате любого нарушения настоящего Пользовательского соглашения или невыполнения каких-либо обязательств, связанных с вашей учетной записью, которые были понесены вами или любым другим лицом, использующим вашу учетную запись.Мы оставляем за собой право взять на себя исключительную защиту по любой претензии, по которой мы имеем право на компенсацию в соответствии с настоящим Пользовательским соглашением. В таком случае вы должны предоставить нам такое сотрудничество, которое мы обоснованно запрашиваем.

Ограничение гарантии

Обученные стороны LLC прямо отказываются от любых и всех гарантий, явных или подразумеваемых, в отношении Ресурсов, возникающих в силу действия закона или иным образом, включая, помимо прочего, любые и все подразумеваемые гарантии товарной пригодности, качества, точности, пригодности для конкретной цели, ненарушение прав, никаких обременений или правового титула в дополнение к любым гарантиям, вытекающим из деловых отношений, использования или торговой практики.

Ресурсы снабжены всеми ошибками, и весь риск в отношении удовлетворительного качества, производительности, точности и усилий лежит на пользователе.

Зарегистрированные стороны LLC не гарантируют, что Ресурсы будут выполнять какие-либо из ваших конкретных целей или потребностей, или что работа или использование Ресурсов будет бесперебойным или безошибочным. Обученные стороны LLC отказываются от любой подразумеваемой ответственности за ущерб, возникший в результате предоставления Ресурсов в соответствии с настоящим Пользовательским соглашением, включая, помимо прочего, ошибки, упущения, прерывания, задержки, вредоносное поведение, ошибки, заявления или другие дефекты, возникшие в результате непредоставление Ресурсов, вызванное действием или бездействием, или любым другим возникшим ущербом.

Ограничение ответственности

В связи с Ограничением гарантий, как описано выше, вы прямо понимаете и соглашаетесь с тем, что ваше потенциальное возмещение по любым претензиям к зарегистрированным сторонам LLC, возникающим в связи с Ресурсами или настоящим Пользовательским соглашением, ограничивается суммой, которую вы заплатили, если любой, для использования продуктов и / или услуг. Стороны enLearned LLC не несут ответственности за любые прямые, косвенные, случайные, косвенные или примерные убытки или ущерб, которые могут быть понесены вами в результате использования Ресурсов или в результате любых изменений, потери или повреждения данных, отмены. , потеря доступа или простои.

Авторские права, товарные знаки и лицензия

При условии соблюдения вами настоящего Пользовательского соглашения, зарегистрированные стороны LLC предоставляют вам неисключительную, не подлежащую сублицензированию, отзывную, как указано в этом Пользовательском соглашении, непередаваемую лицензию на доступ к веб-сайтам Академии лодочника и на использование Ресурсов. Ресурсы, включая любую часть веб-сайтов Boater's Academy, не могут воспроизводиться, дублироваться, копироваться, изменяться, продаваться, перепродаваться, распространяться, передаваться или иным образом использоваться в любых коммерческих целях без предварительного письменного согласия зарегистрированных сторон LLC.Все права, прямо не предоставленные в данном Пользовательском соглашении, сохраняются за зарегистрированными сторонами LLC. Без ограничений, настоящее Пользовательское соглашение не предоставляет вам никаких прав на интеллектуальную собственность зарегистрированных Сторон LLC или любой другой стороны, за исключением случаев, прямо указанных в настоящем Пользовательском соглашении. Лицензия, предоставленная в этом разделе, предоставляется при условии соблюдения вами настоящего Пользовательского соглашения. Ваши права в соответствии с этим разделом будут немедленно прекращены, если вы нарушите, фактически или потенциально, по единоличному мнению зарегистрированных Сторон LLC, любое положение настоящего Пользовательского соглашения.

Прекращение использования

Вы соглашаетесь с тем, что мы можем по нашему собственному усмотрению приостановить или прекратить ваш доступ ко всем или части нашего веб-сайта и Ресурсов с уведомлением или без него и по любой причине, включая, помимо прочего, нарушение настоящего Пользовательского соглашения. Любая предполагаемая незаконная, мошенническая или оскорбительная деятельность может быть основанием для прекращения ваших отношений с Boater's Academy и может быть передана в соответствующие правоохранительные органы. После приостановки или прекращения ваше право на использование ресурсов, которые мы предоставляем, немедленно прекращается, и мы оставляем за собой право удалить или удалить любую информацию, которая может быть у вас в файле с нами, включая любую учетную запись или информацию для входа в систему.

Политика конфиденциальности

Используя или получая доступ к веб-сайтам Boater Academy и Ресурсам, вы заявляете и гарантируете, что вы прочитали и поняли Политику конфиденциальности, которая включена посредством ссылки в настоящее Пользовательское соглашение, и соглашаетесь соблюдать ее условия. Политика конфиденциальности доступна по адресу http://boatersacademy.com/index#privacy.

Разрешение споров, применимое право, гонорары адвокатов

Настоящее Пользовательское соглашение регулируется и толкуется в соответствии с законами Содружества Вирджиния без учета его принципов коллизионного права.

Любые претензии, действия, требования, причины исков и другие судебные разбирательства («Претензии» или «Претензии») с участием вас и любой из зарегистрированных Сторон LLC, вытекающие из Ресурсов или настоящего Пользовательского соглашения или связанные с ними, должны рассматриваться в суд или суды соответствующей юрисдикции в Вирджиния-Бич, штат Вирджиния. Настоящим вы соглашаетесь на личную юрисдикцию таких судов и отказываетесь от возражений против юрисдикции, места проведения или неудобного форума в отношении таких судов.

Вы соглашаетесь с тем, что любые претензии, которые вы предъявляете к любой из зарегистрированных сторон LLC, будут предъявляться только в вашем личном качестве, а не в качестве истца или члена группы в любом предполагаемом групповом или представительском разбирательстве.

Если какая-либо из зарегистрированных сторон LLC инициирует претензию против вас, вытекающую из Ресурсов или настоящего Пользовательского соглашения или связанных с ними, заинтересованные стороны LLC будут иметь право взыскать с вас свои разумные расходы и гонорары адвокатов, понесенные в результате такой претензии . Если вы инициируете Претензию против любой из Сторон LLC с обучением, вытекающую из Ресурсов или настоящего Пользовательского соглашения или относящиеся к ним, и любая из Сторон LLC с обучением превалирует над такой Претензией, Стороны с лицензией LLC будут иметь право взыскать с вас свои разумные расходы. и гонорары адвокатам, понесенные в результате такой Претензии.

ПОЛИТИКА ВОЗВРАТА

Возврат

будет осуществлен только в том случае, если вы не можете получить доступ к Ресурсам не по вашей вине (например, из-за сбоя или другой неработоспособности веб-сайтов Boater's Academy) в течение сорока восьми (48) часов. начиная с момента регистрации и оплаты доступа к Ресурсам. После получения Сертификата о прохождении курса возврат средств не производится.

КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии по поводу данного Пользовательского соглашения, вы можете связаться с нами по телефону:

Академия лодочника
П.