Ошиповка зимних шин: восстановление своими руками

Опубликовано: 2017-06-19Рубрика: Своими рукамиАвтор: Соболева Юлия

Содержание статьи:

1. Определяем пригодность шины к ошиповке
2. Способы фиксации шипов
3. Выбираем металлические элементы
4. Маленькие нюансы

Выбирая зимнюю резину многие владельцы авто останавливают свой выбор на моделях не оснащенных шипами. Для мягкой и в меру снежной зимы этот шаг является оправданным. Однако при наступлении зимы с частыми гололедицами ошиповка зимних шин становится просто необходимым мероприятием. Тем более что конструктивно многие модели предполагают самостоятельную более позднюю модернизацию шины самому.

Содержание

• Определяем пригодность шины к ошиповке
• Способы фиксации шипов
• Выбираем металлические элементы
• Маленькие нюансы

Определяем пригодность шины к ошиповке

До начала установки шипов осматриваем зимнюю шину с целью определения возможности устанавливать металлические элементы. Обращают внимание на следующие обстоятельства:

1. Высокая плотность и эластичность резины. Это поможет шипу надежно закрепиться в теле. После эксплуатации колеса на протяжении 2-3 сезонов закрепляемость металлических элементов резко падает, что связано с износом и потерей формы штатным отверстием.
2. Наличие заводских подготовленных отверстий. Расстановка отверстий в теле шины выполняется по определенной схеме. Хаотичное расположение свидетельствует о кустарном производстве. Вряд ли стоит проводить ошиповку в этом случае.

При отсутствии заводских отверстий потребуется специальное оборудование для их нарезки. Неграмотные действия в домашних условиях легко приведут новые покрышки в полную негодность.

Способы фиксации шипов

Для СТО тут можно купить оборудование по доступным ценам.

Следующий этап, который предполагает ошиповка зимней резины, связан с установкой шипов. Операция ошиповки зимних шин своими руками проводится одним из следующих способов:

1. Ручной обычный способ. Привлекает к себе внимание минимальным количеством инструмента. Потребуется специальный ключ, отвертка, молоток. Неизвестным остается вопрос, сколько времени понадобиться на одно колесо?
2. Способ с использованием инструмента. Вкручивание шипа производиться шуруповертом, что увеличивает скорость. При этом нужно контролировать, что каждый элемент должен стоять ровно.
3. Пневматический способ. Дает возможность установить каждый шип под действием сжатого воздуха. Это не требует физических усилий, а скорость еще больше увеличивается. Очевидным минусом является необходимость приобретения оборудования. Потребуется: пистолет для ошиповки, стационарный компрессор, шланги.

Выбор достаточно широк, и позволяет владельцу учесть размер своего опыта, количества ранее установленных шипов.

Выбираем металлические элементы

Еще одним ощутимым преимуществом возможности установить шипы на зимней резине, является выбор современных металлических элементов для встраивания. С учетом условий региона эксплуатации автомобиля, отзывов и цены шипов, выбирают один из современных типов:

• по материалу – предпочтение следует отдавать железосодержащим элементам;
• по форме выступающего наконечника – граненые шипы, с прямоугольной, ромбической формой или большим числом граней;
• по числу фланцев на изделии: с двумя выступами – при активной езде, с одним выступом – при расчете на длительный срок службы.

При возникновении необходимости повторно зашиповать покрышку, стоит поискать аналогичные цепные элементы. Кто хоть раз восстанавливал шипованную шину, подтвердит сохранение устойчивости машины в таком случае.

Еще одним важным нюансом является подбор шипов по высоте. Это касается как первичного вживления шипа, так и случая, когда проводится восстановление шипов на зимней резине. Максимально допустимой высотой выхода шипа по отношению к поверхности резины является значение 1,3 мм. Лучше позаботиться о покупке изделий заранее, чтобы они не оказались «разнокалиберные». При определении численности металлических элементов исходите из расчета, что предусматривает закон о зимней резине:

• для колеса 13 дюймов – не более 90 шт.;
• для поверхности резины 16 дюймов – не более 150 шт.

Помните, что дошиповка зимних шин при большом износе является нежелательным действием. Очевидно, что шип держится в таком колесе не надежно.

Маленькие нюансы

Перед началом проведения работ, следует обработать шину легким мыльным раствором. Шина лучше очищается и восстанавливается при мойке под напором, с глубоким проникновением раствора. Это не только обеспечит фиксацию, но и позволит избежать перекосов изделий.

После окончания работ следует прибегнуть к нескольким обязательным правилам:

1. Провести осмотр шипованного колеса. Обращайте внимание на выступающие или перекошенные элементы. Причиной ошибки может стать некорректная работа пневмопистолета, обычная небрежность. Чтобы установить ремонтный шип, бракованный элемент аккуратно вынимают плоскогубцами. Повторная ошиповка без труда исправит ошибку.
2. Посещение шиномонтажа лучше отложить на несколько дней или пару недель. Надежный контакт между резиновой поверхностью и установленными элементами достигается не сразу.
3. Начальный этап эксплуатации. Не стоит на первых километрах форсировать скоростной режим. Ответ на вопрос, можно ли похвастать новыми шипованными шинами, лучше отложить километров на 300.

Помните, даже при надежном сцеплении колеса с дорогой, срок службы зимней резины легко продлить при щадящем режиме движения. Даже с учетом того, что колеса вашего авто отличаются стоимостью, не стоит легко соглашаться на дополнительные затраты. Только в таком случае вскоре не понадобиться заново восстановить шипы на зимней резине вашего автомобиля.

О дошиповке зимних шин своими руками

Содержание

• 1 Дошиповка зимних шин своими руками
• 2 Как самому зашиповать зимнюю резину
  • 2. 1 Полезные советы
  • 2.2 Рекомендации
• 3 Как установить шипы на зимнюю авторезину самостоятельно
• 4 Какие приспособления нужны для ошиповки автошин автомобиля
• 5 Шиповка шин своими руками шуруповертом
• 6 Дошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета

Шипованная резина обеспечивает безопасное движение по наледям на дорогах, но в период эксплуатации шипы выпадают. Приобрести новую резину с наступлением сезона не всегда есть возможность. В связи с этим водители придумали такой способ, как дошиповка зимних шин своими руками. Это поможет восстановить функционал, сэкономив средства.

Дошиповка зимних шин своими руками

В зимний период на дорогах часто образуются наледи. Водители в Центральной полосе России сталкиваются с такой ситуацией, когда погода нестабильная. Сильный снегопад может резко смениться оттепелью. Это приводит к тому, что на дороге образуется местами голый асфальт. При эксплуатации резины в таких условиях шипы начинают вылетать. За первый сезон резина может лишиться их до 50 %.

Дошиповка резины

Дополнительная информация!

Чаще всего проблема возникает именно с недостатком ошиповки, а сама резина еще хорошего качества. В таком случае можно сделать дошиповку. Для этого следует обратиться на станцию технического обслуживания или выбрать бюджетный вариант, провести ремонт шипованной резины, дошиповку своими руками.

Как самому зашиповать зимнюю резину

Прежде чем приступать к работе, нужно определиться с видом шипов.

Важно!

Покрышки, на которые производится шиповка резины своими руками, должны быть только зимние. Летнюю и всесезонную шину использовать нельзя.

Восстановление самостоятельно

Полезные советы

В первую очередь рекомендуется определиться с видом комплектующих. Для этого есть несколько советов:

• Шипы на автомобильные шины могут быть изготовлены из пластика, железа и алюминия.
• Чем больше граней у комплектующего, тем лучше его свойства.

При установке нужно учитывать, чем больше поверхностей держат шип, тем надежнее он будет располагаться в покрышке.

Рекомендации

Существуют общие рекомендации, как самому зашиповать зимнюю резину:

• Проводить работу рекомендуется за месяц до того, как колеса будут установлены на авто.
• Не стоит сразу подвергать резину экстремальным испытаниям. Первые 500 километров после установки должна пройти обкатка.
• Шипы лучше всего покупать комплектом, это поможет сэкономить.

Количество комплектующих, которые нужно устанавливать на резину, зависит от диаметра:

• на покрышку R13 нужно от 95 до 100 штук;
• R14 — 110-115;
• R15 — 120-125;
• R16с — 145-160.

Обратите внимание!

В сервисных центрах используется только механический способ, но установка шипов на зимнюю резину своими руками может проводиться как при помощи пневмопистолета, так и без него.

Виды

Как установить шипы на зимнюю авторезину самостоятельно

Зная, как зашиповать колеса самому, можно существенно сэкономить на покупке новой резины. В работе есть небольшой нюанс. Не на всех типах зимней резины есть технические отверстия, предназначенные для установки шипов. Если их нет, придется предварительно проделать их с помощью шила с ограничителем. Глубина отверстия должна строго соответствовать длине шипа. При проведении работ нужно быть предельно осторожным, чтобы не продырявить баллон.

Процесс установки шипов своими руками выглядит следующим образом:

• Колесо ставится в вертикальном положении.
• Если это нужно, убираются старые шипы. Когда отверстие от шипа очень большое, лучше всего не вставлять новый в него, а сделать другое.
• Чтобы установка прошла быстрее, рекомендуется предварительная обработка резины мыльным раствором.

Важно!

При монтаже шипа нужно соблюдать его длину и глубину отверстия. Шип вставляется под углом 90 градусов к поверхности.

После завершения работ резину просушивают и оставляют лежать не менее двух месяцев. Это необходимо, чтобы шипы уселись.

Какие приспособления нужны для ошиповки автошин автомобиля

Для проведения работ по дошиповке в домашних условиях самостоятельно могут пригодиться различные инструменты. Чаще всего применяется пневмопистолет, но можно обойтись и без него.

Для процесса монтажа нужно иметь под рукой:

• молоток;
• отвертку;
• узкие плоскозубцы.

Пневмопистолет можно не приобретать специально. Он необязателен, но его наличие упрощает установку.

Шиповка шин своими руками шуруповертом

Добавить дополнительные шипы на зимнюю резину у себя в гараже можно тремя способами:

• ручным;
• автоматическим;
• полуавтоматическим.

Шуруповерт применяется в полуавтоматическом случае установки. Предварительно подготавливается отверстие, затем шипы загоняются туда с помощью шуруповерта. Скорость работы увеличивается, чем при проведении ручной установки.

Важно!

При работе с шуруповертом важно следить за положением шипа и не завернуть его слишком глубоко, чтобы не повредить баллон.

Проще всего делать ошиповку с помощью пневматического пистолета. Благодаря этому обеспечивается надежная фиксация. Но у такого способа есть минус — оборудование и приспособления стоят дорого. Такой вариант чаще всего доступен в мастерских, для перешиповки резины в личных нуждах такой вариант экономии не принесет.

Перед тем как начать установку в резину, она обрабатывается мыльным раствором. Это необходимо, чтобы шипы легко входили в отверстия. Аккуратно они вкручиваются шуруповертом. По окончанию работы нужно оставить шину на некоторое время, оно требуется для высыхания мыльного раствора. Таким образом шипы будут надежно закреплены в резине.

Обратите внимание!

Во время обкатки часть комплектующего может выскочить из отверстия. Водители стараются на это место установить новое, но делать это не стоит. Отверстие уже стало слишком широким, шип держаться в нем все равно не будет.

Есть водители, которые пытаются изготовить самодельные шипы на колеса автомобиля. Специалисты рекомендуют приобретать заводские приспособления. Для их изготовления применяется специальный сплав. Если он некачественный, то шипы будут быстро разлетаться.

Важно!

 Чтобы шипы хорошо держались в отверстиях, они должны соответствовать стандартным размерам. Достичь такого в домашних условиях практически невозможно.

Шуруповерт в качестве рабочего инструмента

Дошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета

Ошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета — трудоемкий процесс. Для проведения работ необходимы специальная отвертка и молоток.

Чтобы правильно произвести установку, рекомендуется соблюдать следующий алгоритм действий:

• Качество работы в первую очередь будет зависеть от уровня фиксации резины.
• Подготавливаются отверстия, шина обрабатывается мыльной водой.
• Если шип встал неправильно, например, пошел перекос, потребуется его аккуратно удалить. При образовании выступа его вбивают внутрь с помощью алюминиевого листа и молотка.

Проделывание отверстий с помощью отвертки

Обратите внимание!

Некоторые водители рекомендуют обкатывать резину еще по сухому асфальту.

Не стоит дожидаться гололеда и снега.

Если водитель принял решение дать вторую жизнь своей зимней резине, важно подойти к процессу работы очень внимательно. Только правильный размер, надежная фиксация и качественные шипы обеспечат эффективный результат.

Как сделать самодельные шипованные шины для толстого велосипеда: 7 простых шагов

Шипованная шина — это самодельный проект, который можно сделать всего за несколько часов менее чем за 50 долларов, но преимущества этого самодельного проекта выходят далеко за рамки денег. Шипованные толстые велосипедные шины обеспечивают лучшее сцепление на льду и снегу, поэтому вы в большей безопасности во время езды на велосипеде. Если вы хотите узнать, как шаг за шагом сделать шипованные шины для толстого велосипеда, продолжайте читать! 7 шагов Самодельные шипованные шины для фэтбайков:

Содержание

Инструменты и детали для изготовления шипованных шин для фэтбайков своими руками

Изображение	ПРОДУКЦИЯ
	Шины и камеры	Контрольная цена
	шпильки для толстого велосипеда	Контрольная цена
	Отвертка или дрель	Контрольная цена
	Отвертка или дрель	Контрольная цена
	Шинный насос	Контрольная цена
	Перчатки	Контрольная цена
	Герметик для шин	Контрольная цена

1. Шины и камеры
2. Шпильки
3. Отвертка
4. Сверло и сверло 
5. Рычаги для шин
6. Шинный насос и шинный манометр
7. Мыло и вода
8. Перчатки
9. Силикон или контактный цемент

Получите все необходимые для работы инструменты, такие как ножницы, плоскогубцы, отвертка или гаечный ключ

7 шагов.

Шипованные шины для фэтбайка своими руками

1. Выберите шину Возьмите слегка изношенную шину 
2. Используйте кусачки, чтобы обрезать выступы для лучшего доступа к шипам 
3. Используйте сверло 2 мм, чтобы просверлить отверстие в каждой ручке 
4. Добавьте по одной капле дезинфицирующего средства для рук в каждый карман
5. Выверните шину наизнанку и вставьте винты в каждое просверленное отверстие 
6. Используйте крепежные винты 360 с монтажной головкой
7. Установите шину на обод и налейте немного герметика 
8. Накачай и готово

Шаг 1. Выберите шину Возьмите слегка изношенную шину

Снимите сердцевину штока клапана с помощью отвертки или дрели. Это позволит вам легко накачивать и сдувать резину, не снимая шину.

Шаг 2: Используйте кусачки, чтобы обрезать выступы для лучшего доступа к шипам

Для лучшего сцепления шипов вам может понадобиться обрезать выступы на шине с помощью ножниц. Шаг еще не сделан! Сначала необходимо очистить шину водой с мылом, чтобы удалить грязь.

Шаг 3. Сверлом диаметром 2 мм просверлите отверстия в каждой ручке 

Теперь, когда ваша шина очищена, пришло время просверлить отверстия. Убедитесь, что вы используете правильный размер сверла для лучшего захвата шпильки.

Шаг 4. Добавьте по одной капле дезинфицирующего средства для рук в каждый карман

После того, как вы просверлите одно отверстие, вам нужно добавить всего одну каплю дезинфицирующего средства для рук на открытую резину. Это поможет установить шипы в шину.

Шаг 5: Выверните шину наизнанку и вставьте винты в каждое просверленное отверстие

Выверните шину наизнанку и вставьте винты в каждое просверленное отверстие. Убедитесь, что вы закрутили шпильки по всему периметру, не оставив выступающих ручек.

Шаг 6. Используйте крепежные винты на 360 с монтажной головкой для лучшего сцепления шпилек

Если ваши винты не имеют монтажной головки, вам необходимо использовать дополнительные шайбы для более плотного захвата. Затем затяните их с помощью отвертки или гаечного ключа.

Шаг 7. Установите шину на обод и налейте немного герметика  Установите шину на обод и налейте немного герметика 

Установите шину на обод и налейте немного герметика. Добавьте воздух, затем проверьте наличие утечек с помощью мыльной воды. Не забудьте добавить воздух и вытереть излишки герметика.

Прокачайте и готово!

Ваши шипованные покрышки для фэтбайков готовы к работе! Обратите внимание, что вам не следует ездить по льду или снегу с новыми шипованными шинами для толстого велосипеда.

Изготовление шипованных шин в домашних условиях — это дешевый и простой способ их персонализации. Лучший способ сделать шипованную резину своими руками — это купить комплект шипов. Многие из вариантов в нашем списке включают эти наборы, чтобы вы могли получить больше сцепления, чем когда-либо прежде!

Еще один вариант создания собственного набора шипов — просверлить отверстия в старых шинах и приклеить их к новым. Этот метод занимает много времени, но оно того стоит, в зависимости от того, какое сцепление вам нужно на трассе или дороге!

Лучшие шипы для фэтбайков

Изображение	ПРОДУКЦИЯ	ХАРАКТЕРИСТИКИ	Проверить цену
	Твердосплавные шпильки Marrkey 9–25 мм	Размер: 4×9 мм, 4×12 мм, 6×15 мм, 6×18 мм, 6×20 мм, 6×25 мм	ПРОВЕРИТЬ ЦЕНУ
	Шпильки Marrkey для шин/винтовые шипы из карбида снега	Размер: 7 мм (Ш) X 9,9 мм (Д)	ПРОВЕРИТЬ ЦЕНУ
	Винт в шпильке, стальной карбидный корпус Marrkey	Размер: 8,5 мм x 6 мм	ПРОВЕРИТЬ ЦЕНУ
	Qiilu 100 шипов для зимних шин	Размер: 9,8 мм x 7 мм	ПРОВЕРИТЬ ЦЕНУ
	Противоскользящие шипы для зимних шин Keenso	Размер: 9 мм/0,35″	ПРОВЕРИТЬ ЦЕНУ
	Шипы шин AXIS для фэтбайка	Размер: 6,5 мм x 5,7 мм	ПРОВЕРИТЬ ЦЕНУ

---

Сколько шипов должно быть на покрышке толстого велосипеда?

Сколько шипов должно быть на покрышке для фэтбайка

Количество шипов на покрышке для фэтбайка зависит от типа вашей езды. Для снега и льда используйте большее количество (120-300) шипов на шину. Для езды по обычным дорогам достаточно около 60-80 шипов на шину.

Каковы преимущества шипованных толстых велосипедных шин?

Сколько шипов должно быть на шине для толстых велосипедов

Шипы в основном используются для зимних толстых велосипедов. Это должно обеспечить максимальное сцепление с дорогой на различных типах местности, таких как лед и снег, где нешипованные шины могут выскальзывать из-под водителя.

Преимущество использования шипованных шин для толстых велосипедов:

1. Из соображений безопасности в экстремальных условиях.
2. Обеспечивают отличное сцепление в зимнюю погоду.
3. Улучшает тягу и сцепление.
4. Отлично подходят для тех, кому нужен фэтбайк, чтобы хорошо работать в зимних условиях.
Шипованная резина
5. обезопасит вас при езде на велосипеде по снежной тропе.
6. Шипованные шины могут помочь при движении по таким поверхностям, как песок и грязь, но они не всегда необходимы.
7. Гонщики будут уверены, что получат удовольствие от поездки.
8. Шипованные шины значительно снижают риск получения травм.

Итак, если вы часто ездите по снегу и льду, шипованные шины для толстых велосипедов будут вашим лучшим вариантом.

Прочтите этот блог о 6 лучших рамах для толстых велосипедов

Каковы недостатки шипованных шин для фэтбайков? Каковы недостатки шипованных шин для толстых велосипедов

Шипованные шины могут быть дорогими, а работа по установке сотен металлических шипов — это не то, что каждый захочет делать самостоятельно.

Недостатки использования шипованных шин для толстых велосипедов:

1. Может быть дорого, а работа по установке сотен металлических шипов не всем понравится.
2. Водителям, которые не имеют доступа к установщику или не покупают предварительно шипованные шины для своего велосипеда, требуется много времени, денег и усилий.
3. Если вы живете в месте, где не часто бывает снег или лед, найти шипованные шины для толстого велосипеда для тяжелых условий эксплуатации может быть непросто.
4. Некоторые люди не знают о толстых велосипедах с шипами, потому что они мало ездят в районах, где снега практически нет, а это не лучшее место для использования шипованных шин.
5. Если вы живете в месте, где не часто бывает снег или лед, найти шипованные шины для толстого велосипеда для тяжелых условий эксплуатации может быть непросто.

шипованные шины для фэтбайков имеют как свои преимущества, так и недостатки. Некоторым людям не нравится звук шипованных шин на определенных поверхностях, поэтому они могут перейти на обычные шины как летом, так и зимой.

Техническое обслуживание шипованных шин:

Техническое обслуживание шипованных шин

Уход за вашей Лучшая шипованная толстая шина продлит срок ее службы и обеспечит ее работу в соответствии с самыми высокими стандартами!

• Для грязи вам понадобится мягкая щетка, чтобы избавиться от грязи.
• Для очистки лучше всего подходит холодная вода, поскольку она предотвращает окисление. Вы также можете использовать мыло или мягкие моющие средства, чтобы ваша шипованная толстая шина Best оставалась чистой и работала наилучшим образом!
• Любую сухую грязь всегда следует удалять жесткой щеткой, прежде чем она впитается.
• После каждой поездки шипованную шину Best необходимо проверять и подтягивать по мере необходимости, чтобы предотвратить любые проблемы во время будущих поездок.
• Вы можете нанести тонкий слой силикона или другого водоотталкивающего герметика, если хотите получить дополнительную защиту от непогоды!

Зачем делать шипованные велосипедные шины своими руками?

Зачем делать шипованные шины для велосипеда своими руками

Первая причина – стоимость. Комплект новых шипованных шин может стоить всего 40 долларов, тогда как пара качественных нешипованных шин обойдется вам ближе к 100 долларам. Это даже не принимая во внимание, что ваши шипованные шины прослужат только одну зиму, тогда как другие вполне могут прослужить 5 и более.

Вторая причина. Шипованная резина полезна только на снегу и/или в грязи, поэтому, если у вас есть комплект шипованной резины, в других ситуациях она может оказаться непригодной. Делая это самостоятельно, вы можете легко модифицировать свои шины для любых условий.

Третья причина — универсальность. Снег и лед — лучшее время для использования шипованных шин, но нешипованные зимние шины более универсальны. Если вы знаете, как менять шины на своем велосипеде, вы можете быстро и дешево изменить настройки для любых условий, которые могут возникнуть.

Последняя причина — это просто чистое удовольствие, крутя на собственном велосипеде, даже если это простая замена шин, вы получаете удовольствие от осознания того, что по крайней мере на одну зиму вы не останетесь в затруднительном положении. Это чувство уверенности в том, что вы справитесь с этим, намного лучше, чем просто надежда на то, что «опытный зимний гонщик» придет и поможет вам выбраться из затруднительного положения.

Шипованные толстые велосипедные шины — это вариант, особенно для тех, кто хочет полностью контролировать свою настройку с возможностью установки шипов в любое время любым, кто знает, как это сделать правильно. Шпильки могут быть установлены в любое время любым, кто знает, как это сделать правильно.

Есть ли другой способ, кроме DIY?

Предварительно шипованные шины для толстых велосипедов

Предварительно шипованные шины для толстых велосипедов

Предварительно шипованные шины — отличный способ выйти на снег за очень небольшие деньги. Многие розничные продавцы предлагают шипованные шины по цене от 70 до 100 долларов. Процедура установки довольно проста и может быть выполнена за считанные минуты с помощью обычных ручных инструментов. Прочтите наш обзор 3 лучших предшипованных шин для толстых велосипедов здесь.

Прочтите «Лучшие шипованные шины для толстых велосипедов» с подробным руководством и ресурсами!

Преимущества Все предшипованные шины Fat Bike поставляются с предустановленными шипами!

1) Вам не нужно выполнять никакой работы.

2) Большинство розничных шипованных шин для толстых велосипедов поставляются с более агрессивными и длинными шипами, чем шипы вторичного рынка.

3) Вам не нужно беспокоиться о том, что шпильки выпадут.

Недостатки предшипованных шин

1) Эти шины выпускаются серийно, и расположение шипов на шине не всегда одинаково. Это означает, что одни шины могут быть лучше других в зависимости от производителя.

2) Если вы едете по слишком гладким, плотно укатанным трассам, шипы деформируются и деформируются после езды.

3) Шипы имеют тенденцию выскакивать на очень жестких трассах, если они недостаточно вставлены.

Это наиболее распространенная проблема с предварительно шипованными шинами. Хотя для того, чтобы они все выскочили, требуется всего один раз, так что вы можете научиться делать это самостоятельно.

Шипованные шины для фэтбайков

Шипованные шины для фэтбайков

Последним вариантом для тех, кто хочет обновить свои нынешние шины, является использование шипованных шин для фэтбайков. Шиповать их самостоятельно может в любой момент любой, кто имеет нужные инструменты и знает, как это сделать заранее!

Также читайте обзоры лучших шин для толстых велосипедов

Это не так просто, как предварительно шипованные шины, но они предоставят вам больше шипов по более низкой цене. Комплект шипов от популярного производителя стоит около 40 долларов и рассчитан на 4 шины. Вы можете использовать свои существующие шины или подобрать пару новых для этого процесса.

Почему шипы по-прежнему популярны? Почему шпильки продолжают быть такими популярными? Испытайте

и не бойтесь вставлять шпильки в себя.

Трудно что-то объяснять другим. Некоторые люди не знают о фэтбайках с шипами. Это может быть в том случае, если они едут в местах без большого количества снега. Если снега немного, велосипед с шипами на шинах может быть предпочтительнее, потому что они также будут хорошо работать.

Всегда полезно обратиться за помощью к людям, которые могут быть более информированы по этому вопросу, чем вы. Если вы ищете шины для своего велосипеда и не знаете, какие выбрать, посоветуйтесь со знающим человеком. Упростите себе задачу. Если снег глубокий и есть риск попасть в аварию или поскользнуться, приобретайте шипованную резину! Шипованная резина обезопасит вас во время езды по тропе, когда есть снег.

Вывод:

Если вы ищете простой способ переоборудовать шины для фэтбайков в шипованные, эта статья поможет вам. Шаги, описанные здесь, должны стать хорошей отправной точкой, независимо от состояния протекторов ваших шин.

Мы надеемся, что эти инструкции были вам полезны, и мы также хотим пригласить вас поделиться с нами любыми другими советами или хитростями в разделе комментариев ниже! Получайте удовольствие, создавая своими руками шипованные толстые велосипедные шины дома сегодня — и счастливой езды!

Часто задаваемые вопросы

Могу ли я самостоятельно шиповать шины для фэтбайка?

Да, можно. Следуйте нашему 7-шаговому руководству о том, как сделать шипованную толстую велосипедную покрышку!

Как вставить шипы в покрышку толстого велосипеда?

Для установки шипов в шину можно использовать остро заточенный винт или болт. Также для этого можно использовать электрическую или пневматическую дрель.

Сколько времени нужно, чтобы шиповать шину толстого велосипеда?

Время, необходимое для шипования покрышки толстого велосипеда, зависит от количества шин, которые вы делаете, и от того, есть ли у вас дрель. Если у вас есть дрель, это займет около 30-40 минут на каждую шину.

Можно ли шиповать любую велосипедную шину?

Да, можно. Большинство велосипедных шин совместимы с шипованными шинами, за исключением шоссейных и гоночных велосипедов BMX.

Нужны ли шипы на толстом велосипеде?

Нет, на толстом велосипеде шипы не нужны. Есть много причин, по которым люди предпочитают ставить на свои фэтбайки разные типы шин. Вы также можете без проблем ездить на нешипованных шинах по снегу и льду.

Как долго служат шипы на шинах?

Если вы используете винт или болт хорошего качества, шпильки прослужат вам долгие годы, не требуя замены.

Сделай сам: пережить зиму с шипованной резиной.

— Катание на горных велосипедах 101

Если вы похожи на меня и живете в замерзшей тундре Северной Америки или где-либо еще, где снежно и холодно, вы знаете, насколько сложной может быть езда зимой. Я не против зимних видов спорта, но горный велосипед — мой любимый вид спорта. Выяснение того, как ездить на велосипеде зимой, было проблемой, которую я решил много лет назад. Самым большим препятствием кажется лед. Теперь я знаю, что вы можете просто сбежать и потратить 1500 долларов на новый Fat Bike и получить его, но что, если ваш бюджет больше похож на 50 долларов? Что ж, тогда у меня может быть решение для вас! Это будет шиповать собственные шины. Да, да, я знаю, что вы можете купить их с шипами прямо сейчас, но что, если начнется сильная снежная буря, и у вас нет времени ждать, пока их вам доставят, и вы хотите покататься прямо сейчас? Что ж, продолжайте читать…

Давайте начнем с материалов, которые вам понадобятся. Одна шина в жертву. У меня всегда есть несколько старых шин, поэтому я просто выбираю то, что мне больше не нравится. Это должна быть грязевая шина с большими выступами. Вам нужно достаточно резины, чтобы можно было вставить в нее винт и удержать шину. В этом году у меня была старая Kenda Smoke, которая отлично работала. Поскольку эта шина будет разрушена вашей модификацией, я бы выбрал что-то дешевое, если вам действительно нужно купить шину. У вашего LBS может быть что-то старое, которое нужно выгрузить подешевле, или вы даже можете пойти в местный универмаг или магазин спортивных товаров и найти подходящий предмет. В любом случае, не тратьте 80 долларов на новейшие технологии в области резины. Почему только 1 шина? Ну, я обнаружил, что вам действительно нужен только один сзади, если вы не едете по блестящему льду. Черт возьми, я даже ездил по блестящему льду только с шипами сзади. Если вы тоже хотите шипованную переднюю шину, просто повторите шаги, описанные ниже для задней шины. Не забудьте поставить шпильки по краям, чтобы правильно поворачивать!

Далее вам понадобится коробка саморезов для листового металла. У самонарезающих есть сверло на конце, так что они будут делать свое собственное отверстие, когда входят в материал. Это избавляет от необходимости предварительно сверлить все отверстия. Просто убедитесь, что головка винта круглая . Подойдет плоская или закругленная головка Philips. Шестигранные головки или головки болтов в конечном итоге проткнут вашу трубку. Строительные магазины продают эти винты в коробках по 50-100 штук. В зависимости от того, сколько шипов вы хотите, вам понадобится целая коробка. В прошлом я сходил с ума от некоторых шин, но обнаружил, что можно обойтись всего 20 винтами и при этом получить отличное сцепление. Пока вы находитесь в хозяйственном магазине, возьмите клейкую ленту. Если вы можете найти полуширокую ленту Gorrilla, которая работает лучше всего, но подойдет любая клейкая лента.

Последним элементом этой головоломки, который вам понадобится, будет лайнер мистера Таффи. Большинство LBS будут нести их. Они представляют собой толстую пластиковую прокладку, которая вставляется между камерой и шиной для предотвращения проколов. Это то, что не даст нашим винтам сделать вашу первую поездку очень короткой. Они поставляются парами, так что вы можете дать один своему приятелю для его заднего колеса или, черт возьми, проколоть переднее колесо, если у вас появятся дополнительные запасы, когда вы закончите с задним. Вы найдете ему применение. Если у LBS нет вкладышей или вы ждали до 10:30 накануне, вы могли бы использовать для этого старую трубку, возможно, с еще одним слоем изоленты на ней.

Итак, возьмите свою донорскую шину и попробуйте вывернуть ее наизнанку. Если у него есть проволочный борт, вы не сможете полностью перевернуть его, но вы сможете лучше получить доступ к внутренней части шины. Возьмите удобную беспроводную дрель-шуруповерт и шуруп. Нащупайте снаружи шины выступ и нажмите на него. Теперь вы сможете найти выступ на задней стороне. Отцентрируйте винт и медленно дайте саморезу вонзиться в шину. Если вы пропустите лаг, верните его и попробуйте еще раз. После пары вы будете бить их, как чемпион. Мне нравится чередовать выступы из стороны в сторону, когда я обхожу шину. В зависимости от рисунка шины просто делайте то, что кажется разумным. Это довольно интуитивно понятно, поэтому не беспокойтесь о том, что сейчас это не имеет смысла — это произойдет, как только вы начнете.

Теперь у вас есть шина с шипами, круто! Верните шину в нормальное положение и будьте осторожны с новой шиной смерти. Возьмите этот рулон клейкой ленты и нанесите один слой на внутреннюю часть шины поверх головок винтов. Возможно, вам придется очистить внутреннюю часть шины, если лента плохо приклеивается. Возьмите свой вкладыш Tuff и наклейте его на клейкую ленту, и вы можете использовать еще один слой ленты, чтобы удерживать вкладыш на месте. Вставьте трубку и закрепите ее на ободе. Я накачиваю примерно до 40 фунтов на квадратный дюйм для начала. В зависимости от того, есть ли у вас снег или нет, вам может потребоваться сбросить давление из шины для лучшего сцепления с дорогой. Гораздо выше 40, и вы рискуете проткнуть лайнер винтом. Прежде чем поставить колесо обратно на велосипед, прочтите следующий абзац!

Единственное, что я могу сделать с этого момента, это укоротить шпильки. Если у вас есть настольная шлифовальная машина и вам нужны шпильки меньшего размера для различных условий, вы можете обточить винты до более короткой длины. Поскольку условия, в которых я езжу, обычно снег со льдом под ним, я стараюсь оставлять их дольше. Если бы я ехал только по замерзшей тропе и по небольшому слою снега, возможно, вы захотите спустить их немного короче. Убедитесь, что у вас есть достаточный зазор между шпильками и рамой! Вы не хотите выполнять всю эту работу только для того, чтобы понять, что ваша первая поездка разрушила мост.

Некоторые другие вещи, которые могут помочь. Вы также можете шиповать пару обуви (следуя примерно тем же указаниям). Это помогает, если вам нужно поставить ногу на лед во время езды или подъема на холм и толкания велосипеда. В противном случае не торопитесь и наслаждайтесь поездкой.