Помеха справа, или Самые нелепые ДТП — 1 июня 2016

А вот еще одно видео нашего читателя, в котором невозможно понять, кто прав, по одной лишь записи – нечто подобное мы уже видели в теме про круговые перекрестки. Здесь же ситуация вроде бы незатейлива, но типична: правилом правой руки мы пользуемся нечасто, а потому толком и не знаем, как оно работает. Между тем самые нелепые ДТП связаны как раз с этим правилом.

Что мы видим? Автор видео движется по дороге, делающей легкий изгиб. Впереди пересечение без знаков приоритета. Справа выворачивает Toyota, и хотя автор планировал проехать первым, Toyota не уступает (водитель, судя по лицу, перемежает брань с цитатами из ПДД).

Из пояснений Владимира, автора видео, становится понятно, что не уступил он больше в силу сложившихся традиций: так уж повелось, что в этом месте пропускает тот, кто выворачивает справа. А по правилам?

На первый взгляд, в потенциальном столкновении был бы виноват именно Владимир, поскольку не уступил помехе справа, то есть Toyota.

Пункт 13.11 ПДД: на перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.

Но обратите внимание, что п. 13.11 относится именно к перекресткам, а не пересечениям вообще. А среди них есть, например, выезды с прилегающих территорий, которые перекрестками не являются и где уступает тот, кто выезжает (п. 8.3).

«Прилегающая территория» – территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное).

Поделиться

А теперь посмотрите снимок «Яндекс.Карты»: вот участок, откуда выехала Toyota. Это и есть двор или жилой массив, то есть прилегающая территория. И в данном случае традиции, сложившиеся у местных жителей, не противоречат ПДД, потому что приоритет имеет тот, кто движется по улице, а уступает тот, кто выезжает из дворов, суть прилегающих территорий.

При этом есть альтернативная точка зрения, согласно которой и автор видео выезжал с прилегающей территории. Якобы аккурат под трубой улица переходит в прилегающую территорию, поэтому правило «уступай помехе справа» применимо к обоим участникам конфликта.

Честно говоря, мы не можем вам веско сказать, что это не так. Но, изучив место событий, мы пришли к такому выводу: если почти прямая улица действительно переходит в прилегающую территорию столь «внезапно», подобные места должны обозначаться знаками 5.21 «Начало жилой зоны» и 5.22 «Конец зоны». Поэтому, если верна вторая гипотеза, вину стоит возложить на дорожников и управляющую компанию.

Впрочем, этот случай как нельзя лучше иллюстрирует дальнейшие мысли.

На видео выше – четырехсторонний перекресток равнозначных дорог, который очень хочется пролететь, не глядя. Но в данном случае уступать помехам справа нужно. Причем, статус такого пересечения достаточно очевиден: на всех направлениях есть пешеходные переходы, значит это перекресток.

По каким признакам водитель может отличить пересечение равнозначных дорог, не обозначенное знаком, от выезда с прилегающей территории? Если это АЗС или закрытая территория предприятия со шлагбаумом, проблем, как правило, не возникает. Жилые зоны иногда обозначены соответствующими знаками, хотя в России их используют отнюдь не повсеместно. Но бывают и вот такие ситуации, где статус дорог не вполне очевиден.

В данном случае без изучения плана местности сложно сказать, является ли точка конфликта выездом с прилегающей или пересечением равнозначных дорог, но визуально больше похоже на второе.

Основные проблемы возникают при движении внутри застроенных массивов: зачастую неясно, движешься ли ты по улице или по жилой зоне, где действует как раз правило правой руки (п. 8.9). А когда ты уверен, что едешь все-таки по улице вдоль массива, бывает непонятен статус примыкающих дорог: то ли это другая улица, то ли просто проезд, ведущий в тупиковый двор.

И, к сожалению, универсального способа отличить дворовый «отросток» от маленькой улицы (переулка) нет. Формально прилегающие территории не имеют сквозного проезда, но дворы зачастую можно миновать насквозь, просто это запрещено. Поэтому и дворовые проезды вполне могут походить на небольшие улицы.

Косвенным признаком улицы является наличие пешеходных переходов и автомобильных знаков, которые отсутствуют во дворах. Так, если оба пересекаемых направления имеют пешеходные переходы – это перекресток, на котором действуют либо знаки приоритета, либо как раз правило правой руки (п. 13.11). Правда, разглядеть дорожные знаки на пересекаемой дороге удается далеко не всегда, да это и не обязательный критерий.

Пару лет назад в подобное ДТП попал мой хороший знакомый. Машина выехала справа, он в нее тюкнулся и уже посыпал голову пеплом, когда прибывшие на место сотрудники ГИБДД установили, что территория, с которой выезжала машина, является двором. Более того, кажущийся сквозным проезд был накатан лишь зимой поперек тротуаров, создавая иллюзию пусть небольшой, но улицы.

Поделиться

Вот это пересечение. Его можно принять за небольшой перекресток, на самом деле направо – дворовая территория, и сквозной проезд через нее возникает лишь зимой, когда водители накатывают газон и тротуар с противоположной стороны жилого массива. А вот влево уходит полноценная улица, обозначенная на карте.

Но если при разборе ДТП можно поднять документы, вплоть до плана застройки, четко отделив дворы от прочих территорий, то с места водителя, к сожалению, все не так очевидно. В идеале каждое подобное пересечение должно обозначаться знаками (например, «Конец жилой зоны» или «Уступи дорогу»), но что делать, если их нет?

Научитесь выявлять взглядом подозрительные места. Обращайте внимание на знаки и разметку на пересекаемой проезжей части. Если никаких симптомов нет и пересечение выглядит равнозначным, будьте готовы уступать. Более того, двигаясь в незнакомом районе, не слишком-то уповайте на свой приоритет, даже если уверены в нем – бывает, сложившиеся традиции провоцируют водителей нарушать в этом месте регулярно, и пусть вы будете правы по закону, но потеряете время и остаточную стоимость автомобиля.

Поделиться

Очень характерное Т-образное пересечение внутри жилого массива (с примыкающей дороги выезжает бордовый Ford Fiesta). Здесь все уже привыкли, что приоритет имеет тот, кто движется прямо, а выезжающие из «отростка» (на фото – слева) им уступают. Между тем формально это пересечение двух полноценных дорог (а не проездов), каждая из которых имеет, например, знаки пешеходного перехода и другие атрибуты, а значит, это перекресток равнозначных дорог, где в полной мере действует правило правой руки. Всем было бы проще, если бы на этом участке поставили знаки приоритета, не противоречащие сложившейся традиции.

Правило правой руки работает не только на перекрестках. Так, п. 8.9 предписывает уступать помехам справа во всех ситуациях, когда траектории движения пересекаются, а очередность проезда не оговорена правилами. Например, внутри территорий АЗС или на обширных парковках супермаркетов. К слову, на последних водители нередко считают, что приоритет у того, кто движется прямо, хотя если машина пытается выехать из «микропроезда» и находится справа от вас, пропускать, скорее всего, должны вы. Ведь прилегающей территорией в данном случае является вся парковка, а не только тот самый микропроезд. На видео ниже – типичный пример, когда работает п. 8.9 ПДД (водитель Logan не уступил помехе справа).

А п. 8.4 оговаривает ситуацию одновременного перестроения попутных авто в одну полосу: например, когда на трехполосной дороге обе машины хотят впрыгнуть в средний ряд, причем одна – от правого края к центру, другая – наоборот. И снова уступает тот, у кого помеха нарисовалась по правому борту.

Однако не стоит путать эту ситуацию с перестроениями при сужении проезжих частей или наличии препятствия: в этом случае уступает тот, чья полоса уткнулась в тупик. И если «исчезла» правая полоса (а так чаще и бывает), то уступать должны те, кто справа.

И напоследок: чаще всего п. 13.11 подводит водителей на Т-образных пересечениях равнозначных дорог. Интуитивно кажется, что прав тот, кто едет прямо, хотя если ни одна из дорог не является выездом с прилегающей территории, уступать помехе справа нужно в обычном порядке. Однако если примыкание является грунтовой дорогой, то по отношению к асфальтовой она является второстепенной.

Если вы стали участником противоречивой ситуации и хотите разобраться в ее нюансах, а заодно помочь другим водителям, вы можете связаться с нами по адресу электронной почты: [email protected]. В теме письма указывайте «Спорная ситуация».

Кто кому должен уступить дорогу

Наивысшим приоритетом обладают сигналы регулировщика. Если движение регулируется сотрудником полиции, то в таком месте не действуют сигналы светофора и знаки приоритета проезда. На втором месте — сигналы светофора. Если светофор работает, то не действуют знаки приоритета проезда. На третьем месте — знаки приоритета проезда. Если дорожное движение не управляется регулировщиком и отсутствует или отключен светофор, то выполняются требования дорожных знаков приоритета.

Знаки приоритета

Общие обязательства

В основе безопасного дорожного движения лежит принцип общих обязательств. Это значит, что на дороге никто не имеет преимуществ. Несмотря на сходство, следующие два высказывания разные по смыслу:

• Я имею преимущество, потому что еду по главной дороге
  — подобного рода рассуждения характеризуют вас как опасного участника дорожного движения.
• Другие автомобили обязаны уступить мне дорогу, поскольку я двигаюсь по главной дороге
  — это верное рассуждение, соответствующее принципам безопасного дорожного движения.

Уступи дорогу

Увидев этот знак вы должны явно показать другим водителям свое намерение уступить дорогу. Замедлите скорость автомобиля заблаговременно, чтобы не создавать помех другим транспортным средствам.

Этот знак не требует обязательной остановки, но если этого требует дорожная ситуация, то остановитесь перед пересекаемой проезжей частью чтобы уступить дорогу другим транспортным средствам. Если остановиться все-таки пришлось, то сделать это вы должны перед этой разметкой:

а если разметка отсутствует, то непосредственно перед пересекаемой проезжей частью.

Проезд без остановки запрещен

Действие знака такое же, как «уступи дорогу», но дополнительно требуется остановиться, вне зависимости, считаете вы это нужным или нет.

Вы не можете проехать под этот знак просто очень медленно, вы обязаны остановиться хотя бы на секунду.

Если знак установлен в сочетании со стоп-линией:

то остановиться вы должны непосредственно перед стоп-линией. Если разметка отсутствует, то непосредственно перед пересекаемой проезжей частью.

Если с вашей стороны существует очередь из нескольких автомобилей, то вы должны ждать, пока автомобиль перед вами полностью завершит маневр. Нельзя выезжать на пересекаемую проезжую часть, если другой автомобиль движется перед вами.

Это весьма редкий знак, устанавливающийся в месте соединения нескольких дорог, и означающий, что обязательства остановиться и уступить дорогу действует на каждой из них.

Главная дорога

• Любые транспортные средства, выезжающие или пересекающие главную дорогу должны уступить транспортным средствам, находящимся на главной дороге.
• Главная дорога отмечается знаком после каждого перекрестка
• Главная дорога заканчивается после знака «конец главной дороги»

Важные отличия знака «Главная дорога»

Знак устанавливается не до, а после каждого перекрестка. Это сделано для того, чтобы водители, двигающиеся по второстепенным дорогам, также могли его видеть.

Несмотря на то, что знак установлен после перекрестка, его действие распространяется и на этот перекресток.

Пересечение равнозначных дорог и «правое правило»

Правое правило

• Если пути транспортных средств пересекаются, то вы обязаны уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся к вам справа.
• Правое правило применяется там, где нет других знаков приоритета.
• Знак «внимание, перекресток!» говорит о том, что на перекрестке применяется правое правило
• Правое правило применяется не только на перекрестках, но везде, где транспортные средства пересекают пути друг друга.

Важное уточнение о правом правиле

Знак «внимание, перекресток!» не обязательно должен быть установлен, чтобы правое правило действовало. Роль этого знака — упростить понимание правил приоритета проезда в сложных ситуациях.

Правое правило применяется не только на дорогах. Есть множество мест, не оборудованных никакими знаками приоритета, например — парковки. Во всех таких местах применяется правое правило.

Правое правило

не действует:

• Когда вы выезжаете на главную дорогу
• Когда вы движетесь по главной дороге
• Если движение регулируется светофором или регулировщиком
• На круговом движении
• Если установлен один из знаков «уступи дорогу» или «проезд без остановки запрещен»
• На выезде из полосы разгона

Примеры действия правого правила

Пример	Пояснение
	Водитель автомобиля «B» обязан уступить дорогу автомобилю «A», согласно правого правила.
	У автомобиля «C» нет обязательств уступить дорогу, поскольку с правой стороны его путь никто не пересекает, он должен проехать первым. За ним следует автомобиль «A», поскольку автомобиль «B» обязан уступить ему дорогу, согласно правого правила. Автомобиль «B» проезжает перекресток последним.
	Правое правило применяется не только тогда, когда пути автомобилей пересекаются под углом в 90 градусов. Водитель автомобиля «A» обязан в этой ситуации уступить дорогу автомобилю «B», согласно правого правила.
	Правое правило действует также на открытых местах, где нет дороги. Водитель автомобиля «B» обязан уступить дорогу.

Правило поворота

Вы не должны препятствовать трафику (в том числе пешеходам и велосипедистам) на дороге, если вы на эту дорогу поворачиваете или выезжаете.

Правило выезда

Правило выезда означает, что вы обязаны уступить дорогу, если выезжаете:

• с парковки
• из дома, офиса, жилой зоны и пр.
• с автозаправки
• из пешеходной зоны или пешеходной улицы
• если вы выезжаете, пересекая пешеходную или велодорожку

Правило относительно автобусов, отъезжающих от остановки.

• если на дороге действует ограничение максимальной скорости 50 км/час или ниже — вы обязаны уступить дорогу автобусу, который собирается отъехать от автобусной остановки.
• если на дороге действует ограничение максимальной скорости выше 50 км/час, то водитель автобуса обязан уступить вам дорогу

Правило недопущения блокирования перекрестка

Планируйте проезд перекрестков, пешеходных переходов и других подобных объектов так, чтобы не останавливаться на них.

Всегда уступайте дорогу:

• Автомобилям спецслужб (полиция, пожарная, скорая), при условии включенного синего маячка и/или сирены
• Поездам и трамваям
• Военным колоннам
• Организованным группам: дети с воспитателями, похороны и пр.

Учебник ПДД | Содержание

Что означает уступить право преимущественного проезда? — Уступайте право проезда Значение

Rosenbaum & Rosenbaum, P. C. | 7 июня 2021 г. | Автомобильные аварии

Правила дорожного движения предназначены для предотвращения автомобильных аварий. Например, законы, определяющие, кто должен уступать дорогу, предотвращают столкновения автомобилей друг с другом на перекрестках, въездах на шоссе и в других местах. Когда водитель не уступает дорогу, пешеход, велосипедист или другой автомобилист могут получить катастрофические травмы в результате дорожно-транспортного происшествия.

Многие дорожно-транспортные происшествия происходят из-за рассеянности, нетерпения или небрежности водителей. Водитель может проигнорировать знак «уступи дорогу» или не остановиться на пешеходном переходе, потому что он пишет текстовые сообщения во время вождения. Какой бы ни была причина неуступки права проезда, результат может быть смертельным.

Неуступка полосы отвода – смертельная проблема

В 2018 году неуступка полосы отвода привела к гибели 3706 человек. Только превышение скорости, нарушение правил вождения и неправильная смена полосы движения превзошли неспособность уступить полосу отвода в качестве причин аварий со смертельным исходом в 2018 году.

Что означает уступить право проезда в Нью-Йорке?

Уступить дорогу означает позволить другим транспортным средствам, велосипедистам или пешеходам двигаться впереди вас или переходить дорогу перед вами. Хотя уступка права проезда обычно применяется к перекресткам, существуют и другие места и ситуации, в которых применяются законы о преимуществе проезда.

Право преимущественного проезда на перекрестках

Неспособность уступить преимущественное право проезда является частой причиной дорожно-транспортных происшествий на перекрестках. Если есть сигналы светофора, всегда слушайте сигналы светофора. При приближении к перекрестку, на котором нет светофора, транспортные средства должны уступать дорогу транспортным средствам, уже находящимся на перекрестке.

Когда вы поворачиваете налево, вы должны уступить дорогу встречному транспорту. На четырехсторонней остановке водители, прибывающие одновременно, должны уступить право проезда водителю справа.

Кто должен уступать дорогу на Т-образных перекрестках? На Т-образном перекрестке право проезда принадлежит водителям на сквозной улице. Водитель, приближающийся к тупику, не может повернуть ни влево, ни вправо, пока он не сможет безопасно повернуть, не создавая опасности для встречного транспорта.

Дополнительную информацию см. в руководстве DMV по перекресткам и поворотам.

Поворот на большую дорогу

Всякий раз, когда водитель поворачивает на большую дорогу, он должен уступить дорогу встречному транспорту. Это правило распространяется на боковые дороги, проезды, парковки, переулки, частные дороги и другие подобные ситуации.

Знаки «уступи дорогу» и дорожные круги

При наличии знака «уступи дорогу» вы должны уступить дорогу транспортному средству, которое уже находится на дороге или приближается к вашему автомобилю. Если вы въезжаете на круговую развязку, следите за знаками «уступи дорогу» и следуйте им. Водители, въезжающие на кольцевую, кольцевую или поворотную развязку, должны уступать транспортным средствам, которые уже находятся на круговой развязке.

Пешеходы

Как правило, пешеходы имеют преимущественное право проезда на обозначенных и немаркированных пешеходных переходах. Водители должны снижать скорость и уступать дорогу пешеходам за очень редким исключением. Если пешеход выходит на пешеходный переход и загорается зеленый свет, водитель должен подождать, пока пешеход не перейдет дорогу, прежде чем двигаться вперед.

Например, пешеходы должны следовать сигналам светофора на перекрестках, определяющих преимущественное право проезда. Транспортные средства должны уступать дорогу пешеходам, которые пересекают мосты или туннели, предназначенные для пешеходов. Тем не менее, пешеходы должны уступать дорогу автомобилям при переходе дорог в местах, отличных от перекрестков или обозначенных пешеходных переходов.

Велосипедисты

Велосипеды считаются транспортными средствами. Велосипедисты обязаны следовать тем же законам о полосе отчуждения, если нет исключений.

Кто несет ответственность за дорожно-транспортное происшествие?

Водитель, не уступивший право преимущественного проезда, несет ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия. Ожидается, что все водители будут понимать и соблюдать законы о преимущественном праве проезда в Нью-Йорке. Водители могут ознакомиться с правилами преимущественного проезда в Руководстве для водителя, предоставленном DMV, и в Правилах дорожного движения Нью-Йорка.

Ущерб, вызванный неуступкой права преимущественного проезда, включает:

• Медицинские счета и расходы
• Физическая боль и страдания
• Постоянная нетрудоспособность и нарушения здоровья
• Потеря пособий, заработной платы и других доходов
• Снижение заработка инг потенциал
• Эмоциональное и психическое расстройство и страдание
• Потеря удовольствия от жизни

Если вы попали в аварию на полосе отчуждения, немедленно позвоните в полицию, чтобы сообщить об аварии. Убедитесь, что вы обмениваетесь информацией с другим водителем и получаете имена и контактную информацию очевидцев.

Сфотографировать и снять на видео место происшествия. Попробуйте запечатлеть все дорожные знаки, сигналы светофора, следы заноса и мусор на проезжей части. Как можно скорее сделайте заметки об аварии, такие как погодные условия, цвет светофора, слова другого водителя и другие подробности об аварии, прежде чем ваша память начнет угасать.

Если вы не несете ответственности за аварию, вы должны иметь право на компенсацию за причиненный ущерб. Однако другой водитель может обвинить вас в аварии, или страховая компания может отказать вам в выплате полной стоимости вашего ущерба. В этих случаях обратитесь за юридической консультацией к юристу по автомобильным авариям в Нью-Йорке после дорожно-транспортного происшествия в ваших интересах.

Если вы пострадали в аварии на Манхэттене, штат Нью-Йорк, и вам нужна юридическая помощь, свяжитесь с нашими юристами по автомобильным авариям в Нью-Йорке по адресу Rosenbaum & Rosenbaum, P.C. чтобы записаться на бесплатную консультацию.

Розенбаум и Розенбаум, П.К.
100 Wall St 15th Floor
New York, NY 10005
(212) 514-5007
Открыто круглосуточно.

Должны ли водители уступать дорогу пешеходам на проезжей части?

Правила дорожного движения, касающиеся того, когда водители должны уступать дорогу пешеходам и наоборот.

Автомобилисты всегда должны проявлять особую осторожность в присутствии пешеходов. Но в то же время у пешеходов нет карт-бланша на то, чтобы переходить улицу или петлять по проезжей части, где им заблагорассудится.

Во всех штатах есть законы, определяющие правила преимущественного проезда, которые применяются между пешеходами и транспортными средствами. В этой статье рассматриваются правила преимущественного проезда пешеходов и меры наказания, которым может подвергнуться водитель или пешеход, если они не уступят право проезда должным образом.

Правила преимущественного проезда пешеходов и транспортных средств

Правила, касающиеся преимущественного проезда пешеходов, обычно зависят от того, где взаимодействуют пешеходы и транспортные средства.

Право преимущественного проезда пешеходов на перекрестках

Как правило, законы штата о преимущественном праве проезда, применимые к перекресткам, достаточно ясны.

Перекрестки со светофорами

На большинстве перекрестков в городах и центральных районах есть светофоры и светофоры. По сути, эти сигналы диктуют правила преимущественного проезда.

• Освещение пешеходного перехода. Когда на перекрестке есть сигналы, указывающие, когда пешеход может переходить дорогу (часто это белый символ «идти» или красный символ «не идти»), пешеход имеет право преимущественного проезда, когда сигнал указывает идти. Когда сигнал меняется на «Не ходить», пешеходам не разрешается начинать переход, и они должны немедленно пройти через перекресток, если они находятся в процессе перехода.
• Светофоры. Если на перекрестке есть светофор, но нет сигналов для пешеходов, пешеходы должны дождаться зеленого сигнала светофора для параллельно движущегося транспорта. Тем не менее, пешеходы также должны быть осторожны с параллельным транспортом, который может поворачивать. Параллельно движущиеся транспортные средства должны уступать дорогу пешеходам, пересекающим перекресток.

Если на перекрестке есть окрашенные пешеходные переходы, пешеходы должны переходить их только в специально отведенных местах. Уступающие транспортные средства не должны останавливаться на или в зоне окрашенного пешеходного перехода.

Перекрестки без светофоров

В более сельских или жилых районах светофоры и пешеходы не всегда присутствуют на перекрестках. На многих перекрестках в этих районах есть знаки «стоп» или вообще нет сигналов или знаков.

• Знаки «стоп» или «уступи дорогу». Когда параллельное движение имеет знак «Стоп», пешеходы, как правило, также должны остановиться перед въездом на перекресток и могут продолжать движение только тогда, когда они могут безопасно перейти дорогу, не мешая движению транспорта (это правило в основном предназначено для предотвращения выпрыгивания пешеходов перед движущимися транспортными средствами). . Это особенно верно в областях с более высокой скоростью (более 35 миль в час). Точно так же транспортное средство со знаком «Стоп» должно уступать дорогу пересекающему движение транспортному средству и пешеходам. Водители и пешеходы, у которых нет знака «стоп» или «уступи дорогу», как правило, могут проехать на перекресток, но все же должны проявлять осторожность в отношении поворачивающих водителей или невнимательных пешеходов.
• Знаков нет. При отсутствии знаков на перекрестке право проезда обычно имеет транспортное средство или лицо, прибывшее на перекресток первым. Транспортные средства или лица, не имеющие преимущественного права проезда, должны остановиться и подождать, пока перекресток не освободится, прежде чем двигаться вперед.

Если на перекрестке есть пешеходные переходы, движение поперек, включая движение с поворотом, должно уступить дорогу любому человеку в зоне пешеходного перехода и не должно въезжать, пока пешеходы полностью не исчезнут.

Право преимущественного проезда пешеходов за пределами перекрестков

Большинство законов штатов, касающихся преимущественного права пешеходов, касаются перекрестков. Однако в штатах обычно действуют законы о преимущественном праве проезда для защиты пешеходов в других районах.

Пешеходные переходы, расположенные вдали от перекрестков

Когда пешеходы находятся на отмеченном пешеходном переходе, не примыкающем к перекрестку, транспортные средства, приближающиеся к пешеходному переходу, должны полностью остановиться и уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу. Иногда пешеходный переход также будет сопровождаться светофором и сигналом перехода. Сигнал обычно становится красным, чтобы остановить движение, а затем указывает с помощью сигнала перехода, что пешеходам безопасно переходить дорогу. Даже если на пешеходном переходе нет пешеходов, транспортные средства не могут двигаться, пока не сменится красный сигнал светофора.

Тротуары и обочины

При движении параллельно движению пешеходы должны оставаться на тротуаре. Если тротуаров нет, пешеходы могут идти по обочине, но должны быть как можно правее. Некоторые дороги, такие как автомагистрали, запрещают движение пешеходов на проезжей части или рядом с ней.

Уязвимые пешеходы

Независимо от знаков, разметки пешеходных переходов и других правил преимущественного проезда законы большинства штатов прямо требуют от водителей принимать меры предосторожности и уступать дорогу особо уязвимым пешеходам, таким как дети и слепые. Другими словами, закон требует от водителей предвидеть, что один из этих особо уязвимых пешеходов может неожиданно выйти на дорогу без предупреждения.

Право проезда пешеходов на школьных перекрестках

Законы штата о праве проезда особенно защищают школьников.

Школьные переходы

Как и на обычных пешеходных переходах, водители обязаны уступать дорогу детям, находящимся на пешеходном переходе, будь то на перекрестке или посреди проезжей части.

Школьный переход также может сопровождаться охранником. Хотя охранники обычно не являются правоохранительными органами, водители по-прежнему обязаны подчиняться их инструкциям и указаниям.

Школьные автобусы

Школьные автобусы эффективно действуют как движущиеся пешеходные переходы. Каждый раз, когда останавливается школьный автобус, весь прилегающий транспорт должен останавливаться на определенном расстоянии назад и позволять выходящим детям безопасно перейти улицу. Движение не может возобновиться до тех пор, пока все дети не окажутся в безопасности, а школьный автобус не отключит светофоры.

Штрафы за нарушение права проезда

Пешеходам, нарушающим правила перехода, обычно грозит штраф в размере менее 100 долларов, если они вообще упоминаются.