18Фев

Пересечение проезжей части это: Пересечение проезжих частей на перекрёстке, что это и какие бывают пересечения

Понятия ПДД. Особые участки дороги

11 февраля 2015      Администратор      Главная страница » Курс ПДД      Просмотров:  

Как приятно было бы водителю двигаться только по прямой и исключительно ровной дороге без изменения режимов движения: без торможений и ускорений, поворотов и разворотов, знаков и разметки, светофоров и регулировщиков. К сожалению, в реальности это невозможно.

И даже если Вы выбрались на широкую загородную трассу и получили возможность осуществлять прямолинейное размеренное движение, — все равно! —  неминуемо столкнетесь с проездом особых участков дорог. Что это за особые участки? Попробуем разобраться.

ПЕРЕКРЕСТОК

Хочется или нет, но каждый водитель вынужден двигаться по перекресткам. Никуда от этого не деться.

«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей.

Казалось бы, перекресток. Ну, чего проще? Однако мы имеем достаточно сложное определение, заставляющее читателя формировать в сознании некий образ этого участка дороги. Давайте упростим. «Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне…

Перекресток – это место, где «сходятся» (пересекаются, разветвляются или примыкают друг к другу) проезжие части. Именно проезжие части, а не дороги. Почему столь принципиально? Да потому, что тротуары и обочины – это элементы дороги, но их пересечения не являются перекрестком.

Еще один важный момент: пересечение проезжих частей должно осуществляться НА ОДНОМ УРОВНЕ. (Хотя правильнее было бы сказать – в одной плоскости).

То есть проезд под мостом, эстакадой, путепроводом не будет считаться перекрестком, так как в реальности отсутствует пересечение проезжих частей на одном уровне.

Теперь – несколько слов о границах перекрестка.

«Перекресток» — место, … ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей.

Согласитесь, тому, кто это сформулировал, надо вбить в голову гвоздь. А если сказать проще, то границы перекрестков начинаются от загибов бордюров или обочин. Давайте проследим это на рисунке.

И в этом смысле, есть тонкий момент. В принципе, ПЕРЕКРЕСТОК и МЕСТО ПЕРЕСЕЧЕНИЯ ПРОЕЗЖИХ ЧАСТЕЙ – это не одно и то же. Перекресток значительно шире пересечения. (Это нам понадобиться в будущем.)

Наконец, принципиален вопрос о видах перекрестков. Поверьте, их огромное количество. Не будем задаваться вопросом о причинах такого многообразия,  — они имеют исключительно теоретическое значение. Давайте просто пройдемся по этому многообразию.

Во-первых, классический четырехзначный – крестообразный – перекресток. Пожалуй, самый распространенный.

Во-вторых, Т-образный перекресток (у которого отсутствует один боковой проезд).

В-третьих, Y-образный перекресток.

В-четвертых, перекресток с круговым движением.

Согласитесь, что способы пересечения проезжих частей (или их примыкания и разветвления) могут быть самыми разнообразными. Мы указали лишь наиболее характерные фактуры перекрестков.

А теперь — ОЧЕНЬ ВАЖНО! Водитель должен помнить о том, что есть сложные перекрестки.

Обратите внимание на то, что крестообразный перекресток образован одним пересечением проезжих частей.

Однако существуют перекрестки, которые образовываются двумя и более пересечениями проезжих частей. Это и есть сложные перекрестки. И возникают они в львиной доле случаев  благодаря уже известным нам разделительным полосам.

Например, на рисунке выше изображен ОДИН перекресток, но он включает в себя два пересечения проезжих частей. А вот на рисунке ниже – ОДИН перекресток, но образованный тремя пересечениями.

Но во всех описываемых случаях мы имеем дело с ОДНИМ ЕДИНСТВЕННЫМ ПЕРЕКРЕСТКОМ, образованным пересечениями проезжих частей.Вы спросите, для чего нам это? Что из того, что перекресток образован одним пересечением или двумя, или даже тремя?

Дело в том, что некоторые дорожные знаки действуют на весь перекресток. Например, знак «Главная дорога» (2.1).

А есть знаки, распространяющие свое действие только на то пересечение проезжих частей, перед которым они установлены. Например, знак «Движение прямо» (4.1.1).

И последнее. Как подсчитать, какое количество пересечений проезжих частей имеет конкретный перекресток?  Необходимо количество проезжих частей на одной дороге умножить на количество проезжих частей на другой (пересекаемой). Результатом и станет количество пересечений проезжих частей, которое содержит данный перекресток.

Подведем итог. Перекресток – это особый участок дороги, представляющий собой место пересечения (примыкания, разветвления) проезжих частей. Именно на перекрестках наиболее остро встает вопрос о преимущественном праве на движение пешеходов и транспортных средств. Этой проблеме посвящен раздел 13 Правил дорожного движения и наши к нему комментарии.

Следующее понятие, связанное с особыми участками, – ПРИЛЕГАЮЩАЯ ТЕРРИТОРИЯ.

«Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

Сразу же оговоримся, что прилегающая территория НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ДОРОГОЙ (по определению), но на ней действуют Правила дорожного движения.

И вот здесь водитель должен свято помнить главный принцип, связанный с таким участком: ВЫЕЗД С ЛЮБОЙ ПРИЛЕГАЮЩЕЙ ТЕРРИТОРИЙ (и, следовательно, въезд на нее) НЕ СЧИТАЕТСЯ ПЕРЕКРЕСТКОМ.

Давайте внимательно посмотрим на рисунок АЗС и ответим на вопрос: «Ну, какой же это перекресток?»

Почему это так важно? Да потому, что некоторые весьма важные знаки (например, 3.24 «Ограничение максимальной скорости») действуют с места установки до ближайшего по ходу следования перекрестка.

И если водитель неправильно оценит въезд во двор, приняв его за перекресток, и посчитает, что знак прекратил свое действие, то он грубо нарушит Правила. Знак не отменяется въездом во двор и иную прилегающую территорию.

И последний момент. Прилегающая территория не предназначена для сквозного движения. Иными словами, ее нельзя использовать для того, чтобы сократить путь, объехать пробки и пр. Въезжая на прилегающую территорию, водитель должен иметь целью своего движения выполнение здесь каких-либо действий (стоянки, заправки транспортного средства и пр.).

На очереди еще одно понятие – НАСЕЛЕННЫЙ ПУНКТ.

«Населенный пункт» — застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23.1 — 5.26.

Иными словами, наличие этих знаков являются критерием самого населенного пункта. Но здесь возникает другой вопрос: «А почему знаков, обозначающих населенный пункт, аж три пары? Разве не достаточно одной?»

Вопрос – в точку! Именно – не хватает! Более подробно об этом мы рассказали в комментариях к знакам 5.23.1 – 5.26. Здесь лишь отметим, что дорожные знаки, выполненные в черно-белой цветовой гамме, применяются для обозначения населенного пункта, в котором действуют Правила, устанавливающие принципы движения в населенном пункте.

Водитель, видя эти знаки должен понимать, что он въезжает в «настоящий» населенный пункт (или же покидает его).

А вот сине-белые знаки информируют водителя о другом: где-то рядом с дорогой находится «настоящий» населенный пункт. Но данная дорога через него не проходит. Поэтому по Правилам водитель продолжает движение, как бы находясь в ситуации вне населенного пункта (со всеми вытекающими последствиями).

Согласитесь, в отношении понятия «населенный пункт» есть некая путаница или недосказанность Правил. Будем надеяться, что ситуация когда-нибудь изменится к лучшему.

Следующий особый участок дороги —  ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕЕЗД.

«Железнодорожный переезд» — пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.

Важным критерием переезда является пересечение дороги с ж/д путями именно на одном уровне (в одной плоскости). Проезд под железнодорожным мостом не является переездом.

Стоит ли убеждать водителей, что железнодорожный переезд — это весьма опасный участок дороги? Не зря ему посвящен весь 15 раздел ПДД. Практика ДТП изобилует примерами серьезных аварий с летальным исходом, произошедших на железнодорожных переездах.

Более подробные комментарии мы дадим при анализе соответствующего раздела Правил. Здесь лишь проконстатируем сам факт наличия такого понятия в ПДД,

Еще один важный участок дороги – ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД.

«Пешеходный переход» — участок проезжей части, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 … и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2. 

Проезд пешеходного перехода регулируется специальным 14-ым разделом ПДД. И принципы движения транспортных средств по этому опасному участку дороги будут нами рассмотрены при анализе данного раздела. Здесь лишь обозначим основные приоритеты.

Как видно из рисунка выше, пешеходный переход обозначен с помощью дорожных знаков «Пешеходный переход» (5. 19.1 и 5.19.2). При этом ширина перехода – это расстояние между знаками.

Однако пешеходный переход может быть выделен и с помощью разметки – «зебры» (1.14.1 и 1.14.2). Здесь ширина перехода – это ширина «зебры».

Или же сочетанием разметки и знаков.

В последнем случае шириной пешеходного перехода является ширина разметки.

Что должен помнить водитель, приближаясь к пешеходному переходу? Прежде всего, то, что на этом участке проезжей части пешеходы пользуются преимуществом перед транспортными средствами.

Остановимся, как говорится, на этом берегу. Хотя, справедливости ради, следует признать, что на нерегулируемом пешеходном переходе пешеходы имеют право выходить на него только после того, как убедятся в безопасности  своего перехода проезжей части. Об этом более детально поговорим при анализе раздела 4 ПДД «Обязанности пешеходов».

Наконец, последний участок дороги, который мы относим к особым, — это АВТОМАГИСТРАЛЬ.

«Автомагистраль» — дорога, обозначенная знаком 5. 1 … и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.

Движение по автомагистрали регулируется специальным 16-ым разделом Правил. Кстати, Вы заметили, что практически все особые участки дороги, которые мы уже прокомментировали выше, обозначаются и регулируются специальными разделами ПДД? Это лишний раз подтверждает их важность. И автомагистраль – не исключение.

Первый критерий автомагистрали (и это видно на рисунке) – наличие разделительной полосы (или дорожного ограждения). Делается это с целью максимального обеспечения безопасности дорожного движения, когда практически полностью исключается возможность выезда транспортного средства на полосы встречного движения:

Второй критерий этой дороги – крайне незначительное количество перекрестков, а также полное отсутствие железнодорожных переездов, трамвайных путей, велосипедных  и пешеходных дорожек, наземных пешеходных переходов, трамвайных путей.

Даже сама символика знака «Автомагистраль» (5.1) является демонстратором последнего требования. На знаке изображен путепровод и проезд по автомагистрали под ним.

ПДД вводят целый комплекс ограничений, регламентирующих движение по автомагистрали. Напомним еще раз, что этому целиком посвящен раздел 16 Правил. Именно поэтому детальный анализ условий движения по этому опасному участку дороги мы предпримем именно там. Цель же данного комментария – позиционирование автомагистрали в качестве особого участка дороги.

Подведем общий итог. Правила дорожного движения предусматривают наличие особых (как правило, опасных) участков, движение по которым требует от водителя внимательности, осторожности, а также знания и неукоснительного соблюдения Правил.

Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараемся вам помочь.

Пдд онлайн от команды autoass!

Содержание статьи:
  • что такое перекресток
  • перекресток это
  • перекресток пдд
  • перекресток своими словами понятие

    Метки: автомагистраль, железнодорожный переезд, населенный пункт, перекресток, пешеходный переход, прилегающая территория     

Пересечение проезжих частей и перекресток

Пересечение проезжих частей и перекресток — одно и то же?

Константин-129 » 04 апр 2020, 23:00

Странно Вы как то называете текст пдд — альтернативным.
Считаете что ПДД РФ не совпадают с вашей методикой обучения?))
В определении «перекресток» чётко написано «…от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей.»
Эти закругления и есть проезжие части, а вот все ваши ровные прямоугольные пересечения и есть альтернативные, о которых ни слова в ППД.


Константин-129
Автолюбитель
 

Сообщения4

Благодарности0

Год регистрации2020

Вернуться наверх


Пересечение проезжих частей и перекресток — одно и то же?

Pddclub » 04 апр 2020, 23:00

Pddclub
Служба поддержки
 

Сообщения2

Благодарности0

Год регистрации2011

ГородМосква

Вернуться наверх


Комментарии к «Пересечение проезжих частей на перекрестке»

GDW nik » 05 апр 2020, 20:48

Константин-129 писал(а):Странно Вы как то называете текст пдд — альтернативным.

Константин-129, почему бы Вам не научиться понимать прочитанное? Цитата из статьи:
В завершение данной статьи предлагаю рассмотреть альтернативный вариант понимания понятия «пересечение проезжих частей»:
«Альтернативный вариант понимания» и «текст ПДД» — не видим разницы, похоже?
Это по форме Вашего комментария.
Теперь по смыслу. Руководствуясь текстом ПДД — поясните разницу между понятиями «ППЧ» и «Перекрёсток». По Вашему, эта разница должна быть «безальтернативной». Если не слабо, конечно.


GDW nik
Эксперт по ПДД
 

Сообщения2479

Благодарности149

Год регистрации2016

Вернуться наверх


Re: Комментарии к «Пересечение проезжих частей на перекрестке»

Константин-129 » 06 апр 2020, 09:35

Я читаю и воспринимаю информацию именно ту, что написана в пдд и не развожу всевозможные альтернативы, наверное это из-за того, что бы не пудрить головы, что я фантастически умный.
Дорога состоит их многих элементов в том числе и проезжие части. Разницы в пересечении дорог » перекрестка» в той части где пересекаются ПЧ нет, разница только в пересечении всего остального что входит в дорогу ( тротуары обочины и т.п.) Как проводить невидимую границу тоже написано, — по наиболее удалённым от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Мне всё предельно понятно, закругления по которым проходит невидимая линия являются проезжей частью, а не альтернативными кусочками непонятно чего по которым лучше не ездить)).
С чего вдруг по ним лучше не ездить??))) Смешно.


Константин-129
Автолюбитель
 

Сообщения4

Благодарности0

Год регистрации2020

Вернуться наверх



Re: Комментарии к «Пересечение проезжих частей на перекрестке»

Константин-129 » 06 апр 2020, 22:46

))) ну это смотря кому, кому лень правила почитать, тем легко, вы же легко это делаете. А с теми кто читает их, тут проблема уже.


Константин-129
Автолюбитель
 

Сообщения4

Благодарности0

Год регистрации2020

Вернуться наверх


Re: Комментарии к «Пересечение проезжих частей на перекрестке»

Pddclub » 06 апр 2020, 22:46

Pddclub
Служба поддержки
 

Сообщения2

Благодарности0

Год регистрации2011

ГородМосква

Вернуться наверх


Re: Комментарии к «Пересечение проезжих частей на перекрестке»

Максим » 10 апр 2020, 15:17

Константин-129, есть очень простой способ, чтобы подтвердить Вашу правоту:

В присутствии сотрудников ГИБДД нужно повернуть налево на перекрестке по самой короткой траектории. То есть, чтобы машина оказалась на правой половине проезжей части ровно на линии, соединяющий противоположные закругления.

После этого появится отличная возможность объяснить судье, что пересечение проезжих частей совпадает с перекрестком.

Удачи на дорогах!

Проверка и оплата штрафов ГИБДД со скидкой 50 процентов | ПДД 2023 года — основа безопасного поведения на дороге


Максим
Эксперт по ПДД
 

Сообщения20545

Благодарности826

Год регистрации2011

ГородРязань

Вернуться наверх


Re: Пересечение проезжих частей и перекресток — одно и то же?

Константин-129 » 10 апр 2020, 20:08

Да как бы езжу каждый день по городу и даже сейчас. И периодически приходится разворачиваться на всевозможных перекрёстках и если нет в центре разделителя, двойной сплошной или стоп линий со светофором, то в течении уже лет пяти точно разворячиваюсь по малому радиусу без проблем есть там сотрудники дпс или нет.
Было когда то, пытались народ разводить, но эта прочная практика в прошлом.


Константин-129
Автолюбитель
 

Сообщения4

Благодарности0

Год регистрации2020

Вернуться наверх


Показать сообщения за: Все сообщения1 день7 дней2 недели1 месяц3 месяца6 месяцев1 годСортировать по: АвторВремя размещенияЗаголовок по возрастаниюпо убыванию

Вернуться в Вопросы по ПДД

Перейти: выберите форум——————Информация   Вопросы по работе с форумом   Отзывы о статьях сайта PDDMASTER. RUАвтомобили   Водительское удостоверение   Покупка и продажа автомобиля, регистрация в ГИБДД   ОСАГО и техосмотр   Коммерческий транспорт   Разные вопросы      Интернет-сервисы для автомобилистов   Автомобильные новостиАвтомобильное законодательство   Законы РФ   Изменения автомобильного законодательства   Общение с ГИБДД   Предложения по усовершенствованию нормативных правовых документов      Предложения по усовершенствованию ПДДАвтошколы   Сдача теоретического экзамена   Сдача автодрома   Сдача города   Общие вопросыПравила дорожного движения   Вопросы по ПДД   Штрафы ГИБДД за нарушение ПДД   Неоднозначности ПДД   Дорожно-транспортные происшествияОбщение   Курилка

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

© 2011 — 2022 Команда сайта PDDCLUB.RU (ПДД КЛУБ.РУ). Все права защищены. Запрещается использовать информацию с сайта без письменного разрешения авторов.
Политика конфиденциальности

Как безопасно переходить дорогу

Безопасность дорожного движения

По охране здоровья и безопасности

Переходить дорогу может быть непросто, особенно если вы не знакомы с местностью. В этом пошаговом руководстве мы научим вас безопасно и эффективно переходить дорогу. Спешите ли вы или не торопитесь, следуя этим советам, переходить дорогу будет намного проще!

Переход через дорогу кажется простым, необдуманным занятием, которым мы занимаемся все время, но оно может быть очень опасным. Независимо от того, переходите ли вы дорогу в качестве пешехода, водителя транспортного средства или велосипедиста, вам необходимо знать правила и самые безопасные процедуры для безопасного и законного перехода.

Общие правила безопасности при переходе дороги

Каждый должен соблюдать некоторые основные правила безопасности при переходе дороги. Вот самые важные из них:

  • Перед переходом улицы всегда смотрите в обе стороны, даже если есть светофор или знак остановки.
  • Прежде чем начать переход, убедитесь, что вы хорошо видите во всех направлениях и что машины не приближаются.
  • Если вы переходите дорогу по пешеходному переходу, не забудьте нажать кнопку и дождаться сигнала пешехода, прежде чем начинать переход.
  • Не думайте, что он может видеть вас только потому, что вы видите машину. Установите зрительный контакт с водителями, когда они приближаются, чтобы убедиться, что они вас видят.
  • Будьте особенно осторожны при переходе ночью или в плохую погоду. Носите яркую одежду или светоотражающие приспособления, чтобы водители могли лучше видеть вас.
  • По возможности старайтесь переходить улицы на хорошо освещенных перекрестках.
  • Не выскакивать на улицу из-за припаркованных машин. Водители могут не заметить вас, пока не станет слишком поздно.
  • Если тротуара нет, идите навстречу движению транспорта, чтобы водители могли видеть, как вы приближаетесь.
  • Не пользуйтесь телефоном или наушниками при переходе улицы. Вы должны быть в состоянии услышать трафик и быть в курсе вашего окружения.
  • Обращайте внимание на то, что происходит вокруг вас, и не переходите улицу, если вы отвлеклись.

Соблюдение этих простых правил безопасности может помочь предотвратить несчастные случаи и обезопасить вас при переходе улицы. Обязательно научите им и своих детей, чтобы они тоже могли оставаться в безопасности. Переход улицы может показаться простой задачей, но важно быть осторожным и не торопиться, чтобы сделать это безопасно.

Переход дороги в качестве пешехода

Переходите дорогу только по обозначенным пешеходным переходам.  Ищите окрашенные линии на проезжей части, которые обозначают безопасный пешеходный переход, позволяющий пешеходам переходить дорогу. В США всегда будет выкрашено в белый цвет и перпендикулярно дороге. Если вы находитесь в другой стране, у вас может быть другая система; обратитесь в местный транспортный отдел для получения дополнительной информации.

  • На некоторых пешеходных переходах используется несколько прямоугольных «блоков» краски, чтобы указать, где вы должны пройти, в то время как на других используются две параллельные линии для обозначения зоны перехода.
  • Обычно пешеходные переходы находятся на пересечении с другой дорогой или иногда в центре квартала в местах с очень интенсивным пешеходным движением.

Инициировать доступный пешеходный сигнал.  Ищите кнопку, которую нужно нажать рядом с пешеходным переходом, сигнализирующую о смене светофора «ХОДИТЕ/НЕ ХОДИТЕ». Когда они доступны, эти кнопки необходимо использовать для безопасного перехода.

  • После того, как вы нажали кнопку включения пешеходных сигналов, терпеливо подождите на тротуаре или бордюре, пока сигнал не изменится на «ХОДИТЕ» или на любой другой символ, используемый в вашем районе, чтобы указать, что переход безопасен.
  • Если нет кнопки, инициируемой пешеходом, переходите дорогу с особой осторожностью, когда на обычном светофоре загорается зеленый свет или когда транспортные средства на знаках остановки видят вас и позволяют перейти дорогу.

Переход при включении сигнала ХОДЬБА.  Переходить дорогу только тогда, когда сигнал пешехода меняется на белые буквы с надписью ПРОХОДИТЕ, белый символ идущего человека или другой символ, используемый в вашем районе для обозначения «идти». Посмотрите в обе стороны вниз по улице, чтобы убедиться, что переход безопасен.

  • Всегда смотрите налево, затем направо, затем снова налево, прежде чем переходить дорогу. В США это помогает вам видеть встречный транспорт на той полосе, по которой вы пойдете первой. В странах, где движение левостороннее, нужно смотреть направо-налево-направо.
  • Обращайте внимание на пешеходные сигналы, а не на светофоры транспортных средств, если они есть. То, что вы видите зеленый свет светофора, не обязательно означает, что вы можете безопасно переходить дорогу как пешеход.
  • Символ оранжевой руки, слова НЕ ХОДИТЕ или другой символ начнут мигать, или начнется обратный отсчет, когда ваше время для перехода истекает. Не переходите дорогу, когда видите статический сигнал «НЕ ХОДИТЕ».
  • Установите зрительный контакт с водителями на перекрестке, перед которым вы пересекаете дорогу, чтобы убедиться, что они вас видят, а вы видите их, если они каким-либо образом сигнализируют вам. Это особенно важно при переходе дороги со стоп-сигналом, а не со стоп-сигналом.

Переходите очень осторожно, если нет пешеходных сигналов.  Если для перехода улицы нет сигналов ХОДИ/НЕ ХОДИТЕ, соблюдайте особую осторожность. Оставайтесь на пешеходном переходе и продолжайте движение всякий раз, когда загорается зеленый свет светофора или автомобили на знаке «стоп» видят, как вы переходите дорогу.

  • Находясь на светофорном перекрестке, подождите, пока загорится зеленый свет для транспортных средств, движущихся в том же направлении, что и вы. Смотрите в обе стороны и обращайте внимание на любые драйверы, которые могут оказаться на вашем пути.
  • Находясь на перекрестке со знаком «Стоп», будьте особенно внимательны и смотрите в глаза водителям с обеих сторон улицы, которую вы переходите, когда они останавливаются у знака «Стоп». Вы можете увидеть, как они «машут вам рукой» или делают какие-либо другие признаки того, что они видят вас и хотят, чтобы вы продолжили.

Найдите самый безопасный способ перехода без пешеходного перехода.  Если в сельской местности нет пешеходного перехода, подойдите к ближайшему перекрестку или наиболее освещенному месту и переходите его с особой осторожностью, когда нет встречных автомобилей.

  • Перед переходом убедитесь, что нет движения ни в одном направлении, или транспортные средства находятся очень далеко. Посмотрите несколько раз налево и направо, прежде чем перейти дорогу, даже в сельской местности или в районе с низкой интенсивностью движения.
  • Обратите внимание, что небезопасно переходить улицу с высокой скоростью или интенсивным движением, например, переднюю дорогу шоссе, без пешеходного перехода на перекрестке. В этом случае необходимо пройти по тротуару до перекрестка, где есть знаки «стоп», светофоры или пешеходные переходы. Не пытайтесь перейти дорогу без помощи дорожной разметки и сигналов.

Переход через дорогу в качестве водителя

Обратите внимание на светофор.  Внимательно слушайте сигналы светофора, приближаясь к контролируемому ими перекрестку, где вы хотите перейти дорогу. Следуйте зеленому для движения, желтому для медленного движения и красному для остановки.

  • Обратите особое внимание на транспортные средства, которые могут пересекать ваш путь, даже если для вас горит зеленый свет. Это могут быть автомобили с перекрестка, которые незаконно ездят на красный свет, или автомобили с другой стороны улицы, которые поворачивают налево (или направо в некоторых странах). [4]
  • Очень осторожно определите, когда нужно снизить скорость на желтый свет. Не следует ускоряться, чтобы перейти дорогу, пока горит желтый сигнал светофора, но и резко тормозить прямо перед перекрестком нельзя, так как это может привести к аварии. Притормозите, когда это можно сделать безопасно, или осторожно проезжайте на желтый свет.

Соблюдайте правила проезда на знаках остановки.  Уступайте дорогу другим водителям, когда вы приближаетесь к перекрестку, контролируемому одним, двумя или четырьмя знаками «Стоп», или к нерегулируемому перекрестку без каких-либо знаков «Стоп». Притормозите и соблюдайте знаки «уступи дорогу» так же, как и знаки «стоп», когда присутствует другой транспорт.

  • В целом, а также на остановках с четырехсторонним движением (на всех улицах есть знаки «Стоп») любой водитель должен соблюдать преимущественное право проезда, пропуская того, кто доехал первым. Если два или более водителя подъезжают к знаку остановки одновременно, водитель справа от вас продолжает движение. Если все еще неясно, водитель, идущий прямо, проедет первым перед одним поворотом.
  • На остановке с двусторонним движением или на Т-образном трехстороннем перекрестке водитель на знаке «Стоп» всегда должен ждать, пока движение на сквозной улице, на которой нет знаков «Стоп», полностью расчистится.
  • На нерегулируемом перекрестке, где нет знаков «стоп», водитель должен снизить скорость и быть готовым остановиться и подождать, пока проедут все водители, уже находящиеся на перекрестке, а затем осторожно продолжить движение, когда другие машины не проезжают.

Переход по всем остальным знакам и сигналам.  Прежде чем переходить улицу, обращайте внимание на любые другие дорожные знаки и сигналы, направленные на транспортные средства. Вы всегда должны действовать в соответствии с тем, что происходит вокруг вас, даже если знаки и сигналы указывают на то, что это безопасно.

  • При переходе улицы внимательно следите за пешеходами. В некоторых районах вы можете увидеть знаки, которые предупреждают вас о «PED XING», когда есть пешеходный переход, на котором вы должны быть готовы снизить скорость и остановиться.
  • Обратите внимание на другие специальные знаки на перекрестках, которые могут повлиять на то, как вы переходите улицу, например, «Перекрёсток не останавливается» или разметку на дороге, которая указывает на такие вещи, как перестроение или велосипедная дорожка, от которых следует держаться подальше.

Переход через дорогу как велосипедист

Соблюдайте обычные знаки и сигналы транспортных средств.  Соблюдайте те же правила, что и водители автомобилей при переходе любой дороги. Соблюдайте любые дополнительные знаки, направленные на велосипедистов.

  • Это означает, что велосипедисты должны следовать за зеленым, желтым и красным светом, как обычно, на перекрестке, регулируемом светофором, и соблюдать полосу отвода, как обычно, на перекрестке, регулируемом или нерегулируемом светофором.
  • Обращайте внимание на любые знаки, специально предназначенные для велосипедистов. «Использовать пешеходный сигнал» может означать, что вы должны переходить дорогу в соответствии с сигналом светофора для пешеходов, а не светофора для транспортных средств. «Чтобы запросить зеленый свет, подождите [символ]» показывает вам область, на которой следует расположить свой велосипед, чтобы включить зеленый свет и пересечь перекресток.

Оставайтесь на велосипедной дорожке, если она доступна.  Двигайтесь по велосипедной дорожке или следуйте разметке на тротуаре, указывающей, куда следует двигаться велосипедисту при переходе улицы. В США вы будете оставаться в правой полосе или правой стороне проезжей части, если нет велосипедной дорожки.

  • Если велосипедной дорожки нет, а полоса достаточно широкая, перед переходом держитесь рядом с автомобилями на полосе движения. Если полоса уже, «займите полосу», расположившись в ее середине, чтобы ни один автомобиль не мог попытаться двигаться рядом с вами.
  • Меняйте полосу движения, когда это необходимо, чтобы перейти улицу прямо или повернуть в нужном направлении. Например, хотя вы можете ехать по правой полосе, но если на перекрестке она становится полосой, предназначенной только для поворота направо, и вам нужно двигаться прямо, вы будете сдвигаться влево до тех пор, пока не окажетесь на полосе, предназначенной для прямолинейного движения.
    через трафик.

Двигайтесь с осторожностью по отношению к другим водителям и пешеходам.  Перед переходом обратите особое внимание на водителей других транспортных средств и пешеходов, также присутствующих на перекрестке. Помните о своем уникальном положении как транспортном средстве, которое быстрее пешехода, но меньше и более уязвимо, чем автомобили.

  • Имейте в виду, что водители транспортных средств в США могут не видеть вас с правой стороны и могут выполнять маневры, такие как срезание угла при повороте направо или слияние полос, не замечая вас, что может представлять опасность для вас при переходе улицы. Расположитесь так, чтобы водители могли вас видеть как можно лучше.
  • Никогда не пытайтесь выезжать за пределы полосы движения или транспортных средств. Выезжайте на новую полосу только тогда, когда это необходимо для выполнения поворота или другого безопасного маневра, и только после надлежащего использования сигналов рукой.
  • Никогда не переходите улицу по тротуару на велосипеде, так как это сбивает с толку водителей и пешеходов. Спешитесь с велосипеда и переходите дорогу по пешеходному переходу только в том случае, если это безопаснее или необходимо.

Почтовые теги: #Переход дороги#Переход улицы как велосипедист#Переход улицы как водитель#Переход улицы как пешеход#Велосипедист#Водитель#пешеход#Переход через дорогу#Безопасность дорожного движения#Безопасность#Безопасность

Похожие сообщения

Чем опасен переход дороги?

Количественная оценка социальных и индивидуальных рисков смерти для пешеходов, переходящих дорогу, и некоторые мысли о том, насколько это опасно.

ДОЛЯ:

«Это не так опасно, как переходить дорогу» — это общепринятый критерий, позволяющий оценивать риски в перспективе, сравнивая их с опасными действиями, которые мы все знаем и принимаем. Но насколько опасно переходить дорогу? Вот моя попытка ответить.

Социальный риск
Число погибших на дорогах пешеходов неуклонно снижается в последние десятилетия. В 2013 году было зарегистрировано 24 033 несчастных случая, в том числе 398 погибших, среди пешеходов в Великобритании 1 . Из них 316 человек в это время переходили дорогу.

Годовой индивидуальный риск
Каков риск для человека? В 2013 году в Великобритании проживало 62,3 миллиона человек, поэтому средний индивидуальный риск смерти при переходе дороги составлял 316/62,3 миллиона = 5,1 x 10-6 в год в научной форме, или примерно 1 шанс на 200 000 в год быть убитым. .

Очевидно, это среднее значение — у кого-то будет больше, у кого-то меньше. Но годовой риск примерно одинаков для всех возрастов от 16 до 70 лет. 

Воздействие при пересечении дорог
Одним из факторов, влияющих на риск, является то, как часто вы переходите дорогу: каждый раз, когда вы это делаете, вы накапливаете немного больше риска. Было бы интересно узнать, как часто люди на самом деле переходили дорогу. Это трудно найти, так как вряд ли кого-то, кроме аналитиков рисков, волнуют такие вопросы.

В обычный день я прохожу чуть более 3 км и пересекаю около 20 дорог. Но я живу в городе и люблю гулять, так что это может быть непривычно. Было бы лучше провести опрос среди большей группы и попросить каждого человека подсчитать, чтобы мы могли оценить, сколько раз в среднем человек переходит дорогу в день. В идеале это должна быть репрезентативная выборка по всей стране, всех возрастов и социальных слоев, но это очень амбициозно.

К счастью, в 19 году по заказу АА был проведен отличный анализ поведения пешеходов.94 2 . В нем были опрошены жители Нортгемптона, города, который считается достаточно репрезентативным для условий Великобритании в целом. Участники исследования проходили в среднем 825 м каждый в день, из которых 621 м приходилось на дорогу, и пересекали в среднем 3,9 дороги в день. Не найдя более свежего анализа, я предполагаю, что эти оценки остаются в силе в среднем по стране.

Опасность пересечения дорог
Разделив годовой риск на количество ежедневных пересечений дорог и количество дней в году, мы получим риск со смертельным исходом 5,1 x 10-6/(3,9х 365) = 3,6 х 10-9 на пересечение, или примерно 1 шанс из 300 миллионов на каждое пересечение дороги. Это риск смертельного исхода для среднего человека, пересекающего обычную дорогу. Несомненно, некоторые люди и некоторые места пересечения имеют более высокий риск, а некоторые — более низкий, и очевидно, что для человека с суицидальными намерениями риск приближается к единице. Но среднее значение по-прежнему является полезным эталоном.

Опасно ли переходить дорогу?
Рассчитанное мной значение риска смерти при переходе одной дороги очень низкое. Есть не так много известных рисков, которые меньше, чем 1 на 300 миллионов. Так почему же все «знают», что переходить дорогу опасно?

Один из способов взглянуть на это восходит к определениям. Переходить дорогу опасно (аналитик риска может назвать это «опасностью»), потому что есть вероятность погибнуть, если вы посмотрите не в ту сторону и пойдете не в то время. Но на самом деле мы применили так много мер безопасности, таких как пешеходные переходы и ограничение движения, что «риск» (то есть вероятность смерти) на самом деле очень низок.

С этой точки зрения пересечение дороги «опасно, но обычно не рискованно».

Другая точка зрения — это эвристика «доступности», которая говорит, что мы склонны переоценивать риски, которые легко приходят на ум. Мы стоим очень близко к таким опасностям по нескольку раз в день, поэтому легко можем представить, что нас так убивают. Многие из нас сталкивались с «промахом» или знают людей, которых сбили при переходе. С этой точки зрения переход через дорогу может быть «менее рискованным, чем вы себе представляете».

Противоположной точкой зрения было бы сравнение с нашим удивительным увлечением необычными или катастрофическими событиями. Если бы в авиакатастрофе в Великобритании каждый год погибало 300 человек, это вызвало бы национальный протест. Но череда мирских и одиноких смертей, как правило, упускается из виду. Возможно, тогда это должно быть «более рискованным, чем вы можете себе представить из новостей».

В качестве альтернативы можно отличить риск на переход от годового риска, как это сделал я.