2Май

Перегрев мотора: Двигатель закипел или перегрелся — что делать? — журнал За рулем

Содержание

Признаки перегрева двигателя

Как известно, нарушение температурного режима во время работы двигателя внутреннего сгорания может привести к серьезным последствиям. В летний период одной из самых актуальных проблем является эффективное охлаждения мотора. Другими словами, важно не допустить, чтобы произошел перегрев двигателя автомобиля.

Сразу отметим, даже кратковременное повышение температуры не проходит без последствий и влияет на ресурс ДВС. Что касается значительных перегревов, в этом случае силовой агрегат может полностью выйти из строя. В подобной ситуации необходимо делать капитальный ремонт или замену двигателя.

Вполне очевидно, что водитель должен самостоятельно контролировать состояние и температуру мотора. В этой статье мы намерены поговорить о том, какие симптомы и признаки указывают на перегрев двигателя, на что следует обратить внимание при езде, а также как предотвратить перегрев двигателя.

Содержание статьи

Двигатель перегревается: признаки возникшей неисправности

Итак, если происходит перегрев, далеко не всегда из-под капота должен пойти густой белый пар. Основным поводом для беспокойства можно считать показания стрелки температуры охлаждающей жидкости на приборной панели.

На большинстве автомобилей используется именно такая схема контроля температуры ДВС. Также может быть установлен индикатор-лампочка, а повышение температуры выше заданных пределов будет сопровождаться характерным звуковым сигналом.

Если мотор перегревается на ходу, тогда основным признаком является резко поднимающаяся температура охлаждающей жидкости, стрелка указателя температуры на панели стремится в красную зону. Параллельно с этим отмечается значительное падение мощности, силовой агрегат попросту не тянет.

Сам двигатель начинает работать более «жестко» и шумно. Могут отчетливо прослушиваться звонкие металлические стуки, начинают «звенеть пальцы». Такие изменения происходят в результате появившейся детонации двигателя, когда сгорание топлива в цилиндрах приобретает взрывной характер.

Также признаки перегрева можно заметить, подняв крышку капота и заглянув в моторный отсек. На сильный перегрев укажут трещины в БЦ и ГБЦ,  заметные деформации головки блока цилиндров. Из-под прокладки головки блока могут быть видны течи антифриза или масла и т.д.

Еще можно определить перегрев по свечам зажигания. Как правило, на значительное повышение температуры в камере сгорания указывает белый налет на электродах, а также общее состояние свечи (растрескивание изолятора и т.д.).

Также можно открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения (только после остывания ДВС). Признаки перегрева двигателя, которые можно определить при осмотре, представляют собой потемнения на стенках бачка (серо-черные пятна). Дополнительно следует взглянуть на сам антифриз. Если заметны хлопья темного цвета, которые находятся в ОЖ, тогда это масло, попавшее в систему охлаждения в результате перегревов.

Обычно попадание масла происходит после повреждения (прогара) прокладки ГБЦ. Параллельно необходимо извлечь масляный щуп и открутить крышку маслозаливной горловины. Если в масле видна пена и наблюдается эмульсия под крышкой, тогда в смазочную систему попал антифриз.

Перегрев двигателя: причины

Начнем с того, что причин для перегрева мотора много. Одни, скажем так, лежат на поверхности, тогда как другие могут быть скрытыми и не иметь явных признаков.

  • Прежде всего, недостаточный уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке является одной из самых частых причин перегрева мотора. Дело в том, что в процессе эксплуатации тосол или антифриз «выкипает». По этой причине уровень нужно контролировать, доливая дистиллированную воду или концентрат.
  • Еще одной причиной можно считать аварийную утечку ОЖ из системы. К такой утечке приводят трещины в патрубках, повреждения радиатора, течи в области соединений и т.д.
Внимание, утечки также могут быть внутренними, то есть когда ОЖ попадает в цилиндры и картер двигателя. Попадание в цилиндры может привести к гидроудару, а наличие антифриза в картере разжижает моторное масло.

Смазка теряет свои свойства, быстро выходят из строя коренные и шатунные вкладыши. Если двигатель дымит белым дымом, то это может быт явный признак наличия охлаждающей жидкости в цилиндрах.

  • Заклинивание термостата также приводит к перегреву ДВС. Дело в том, что если термостат заклинит в закрытом положении, тогда жидкость из блока цилиндров не попадает в радиатор, а мотор перегревается. Так обычно происходит по причине того, что различные загрязнения и отложения в системе охлаждения выводят из строя подвижный элемент термостата.
  • Загрязнение радиатора охлаждения пухом, пылью и грязью также приводит к снижению эффективности теплообмена. Если проще, если на радиаторе собралась «шуба», тогда даже во время циркуляции ОЖ по большому кругу охлаждение будет недостаточным.
  • Вентилятор системы охлаждения может срабатывать несвоевременно или выйти из строя. На агрегатах с вискомуфтой причиной становятся дефекты элемента, на моторах с приводом вентилятора через ремень возможно его растяжение или обрыв. Если же вентилятор электрический, тогда нужно проверять датчик температуры, электрические контакты, электромотор вентилятора и т.д.
  • Проблемы с помпой (водяной/жидкостной насос системы охлаждения) станут причиной быстрого перегрева мотора. Дело в том, что если помпа не работает, циркуляция ОЖ прекращается. Необходимо проверять как сам насос, так и его привод.
  • Также к перегревам приводит долгая работа двигателя под большими нагрузками, причем в самых тяжелых режимах. Например, если автомобиль сильно загружен (буксировка прицепа, другого ТС и т.п.), а движение происходит с малой скоростью, на пониженной передаче и высоких оборотах. В этом случае обдув радиатора встречными потоками воздуха незначительный, то есть не удается реализовать полноценный отвод избытков тепла.
  • Сбои в работе системы зажигания и топливоподачи, а также неправильные регулировки и настройки этих систем часто приводят к перегреву агрегата. Например, нарушенное смесеобразование приводит к тому, что двигатель может работать на «бедной» смеси. Или другой случай, когда зажигание позднее, то есть искра на свечах формируется с запозданием, рабочая смесь догорает уже после открытия выпускного клапана.

Это приводит к тому, что температура выхлопных газов стремительно растет, происходит перегрев ГБЦ, антифриз в каналах также сильно нагревается и кипит. Добавим, что к аналогичным последствиям приводит и прогар выпускного клапана.

  • Детонация двигателя также является распространенной причиной нарушения температурных режимов и сильного нагрева ДВС. В этом случае речь идет о неконтролируемом процессе сгорания топливно-воздушной смеси в цилиндрах. Важно понимать, что если двигатель детонирует, тогда кроме перегрева в скором времени возникнут и другие серьезные повреждения деталей агрегата.

Локальный перегрев двигателя

Также следует помнить, что внутри двигателя могут возникать так называемые локальные перегревы. Сложность заключается в том, что своевременно заметить такую проблему удается далеко не всегда.

  • К локальному перегреву мотора может приводить сильная закоксовка, то есть когда в камере сгорания скопился толстый слой нагара. При этом температура ОЖ остается в норме, датчик температуры не реагирует, но поршень, кольца, клапаны, стенки цилиндров и другие элементы подвержены значительному нагреву.
Также нагар становится причиной калильного зажигания. Если просто, тлеющие частички в камере сгорания произвольно поджигают топливно-воздушную смесь вместо искры на свечах зажигания. Явление частично напоминает детонацию, однако, природа его другая.
  • Загрязнение системы охлаждения и ее каналов приводит к тому, что пропускная способность снижается, эффективность циркуляции охлаждающей жидкости снижается. Естественно, теплоотвод в таких условиях будет нарушен.
  • Напоследок отметим, что защитные присадки в моторное масло также могут быть причиной перегрева. Дело в том, что действие некоторых присадок заключается в том, чтобы создать плотный слой из металлокерамических частиц на стенках цилиндров. При этом теплопроводность такого дополнительного слоя достаточно низкая, в результате чего может возникнуть значительный перегрев.

 Советы и рекомендации

На практике большинство водителей, заметив повышение температуры, стремятся как можно быстрее заглушить мотор. Обратите внимание, если стрелка в красной зоне, тогда это решение можно считать единственно верным.

Однако если перегрев есть, но температура не дошла до критической отметки, тогда двигатель лучше не глушить сразу. Оптимально сразу снизить обороты, после чего остановить машину и дать агрегату еще поработать на ХХ пару минут.

Дело в том, что такой способ помогает избежать деформации и растрескивания сильно нагретых деталей после их остывания. Также запрещается открывать крышку расширительного бачка на горячем двигателе, так как это может привести к ожогам. Еще запрещено доливать ОЖ в бачок до того момента, пока мотор не остыл. Разница температуры нагретых деталей мотора и заливаемой жидкости также способна вызвать деформацию.

Что касается профилактических мер для защиты от перегрева, регулярно контролируйте уровень жидкости в расширительно бачке, а также состояние самого тосола или антифриза. Если заметно снижение уровня, тогда нужно немедленно найти место протечки. Изменение цвета и запаха также является поводом к замене ОЖ.

Параллельно необходимо на каждом ТО проверять работоспособность помпы, а также состояние приводного ремня. В ряде случаев следует уделять внимание температурному датчику, который отвечает за срабатывание вентилятора охлаждения.

Дополнительной рекомендацией является мойка радиатора и подкапотного пространства. При этом необходимо выполнять все работы грамотно, чтобы не залить электрооборудование, не повредить радиатор, вентилятор охлаждения и т.п. Для старых авто желательно также проводить внутреннюю очистку системы охлаждения, промывать радиатор от накипи и ржавчины.

Еще добавим, что если зимой двигатель и подкапотное пространство утеплялись при помощи различных утеплителей, тогда все указанные элементы нужно снять, чтобы улучшить охлаждение и снизить нагрузки на систему.

Что в итоге

С учетом вышесказанного становится понятно, что двигатель конструктивно имеет много деталей и узлов, которые весьма чувствительны к изменениям температурного режима. Если говорить даже о незначительных перегревах, первыми выходят из строя сальники клапанов, затем поршневые кольца.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что делать, если двигатель закипел. Из этой статьи вы узнаете о том, какие дейтсвия необходимо предпринят водителю, если мотор начал перегреваться.

Однако когда перегрев более серьезный, тогда высока вероятность прогара клапанов, прокладки ГБЦ, деформации привалочных плоскостей БЦ и головки и т.д. Что касается серьезных проблем, следует помнить, что нагрев неизбежно ведет к расширению деталей, в результате чего появляются трещины блока и головки, элементы деформируются и оплавляются. В худшем случае перегретый двигатель заклинивает.

При этом далеко не всегда на рост температуры внутри мотора укажет стрелка на приборной панели. Особенно опасны в этом плане локальные перегревы. По этой причине необходимо постоянно следить за общим состоянием ДВС, выполнять комплексную диагностику двигателя, регулярно менять антифриз, поддерживать работоспособность и чистоту системы охлаждения.

Напоследок хотелось бы добавить, что все диагностические и профилактические процедуры должны выполняться правильно, так как система охлаждения состоит из большого количества достаточно хрупких деталей. Например, даже неаккуратная наружная мойка радиатора под давлением может привести к повреждениям его ребер.

Читайте также

Последствия перегрева двигателя автомобиля — к чему может привести невнимательность?

Перегрев двигателя – это одна из распространенных причин, которая приводит к тяжелым последствиям и дорогостоящему ремонту двигателя автомобиля. Попробуем разобраться, по каким причинам может возникнуть перегрев, какие последствия за этим могут последовать, и что делать в такой ситуации.

Причины перегрева двигателя автомобиля – что проверить в первую очередь?

Не смотря на устойчивое мнение многих автолюбителей, что перегрев мотора это скорее летнее явление, можно их разочаровать. Очень часто даже в зимнее время может возникнуть перегрев двигателя. Среди наиболее распространенных причин, которые приводят к перегреву двигателя, считается неправильная работа системы охлаждения мотора. Это может быть как утечка охлаждающей жидкости при разгерметизации системы, так и поломка одного из узлов системы охлаждения двигателя автомобиля. Среди наиболее вероятных агрегатов, которые подвержены поломке выделяют водяной насос – помпу.

Если она не работает, или работает неправильно, то жидкость плохо циркулирует по системе охлаждения. Причины перегрева двигателя могут выглядеть, как поломка или износ крыльчатки, порыв приводного ремня или слабое его натяжение. Кроме помпы не редко причиной плохой циркуляции жидкости становиться радиатор. Если охлаждающая жидкость низкого качества, или вам в силу тех или иных обстоятельств пришлось доливать в систему воды. Это может спровоцировать при длительной эксплуатации образование накипи в сотах. Что затрудняет циркуляцию жидкости. Кроме этого налипание на сотах различного мусора в виде насекомых, листьев, пыли, и грязи, так же приводит к плохому теплообмену в радиаторе.

Еще одним агрегатом, который напрямую влияет на перегрев мотора, является термостат. Не редко из-за плохого качества или дефектов данный агрегат может неправильно функционировать, то есть своевременно не переключить циркуляцию жидкости с малого круга на большой. Кроме этого перегрев двигателя может возникнуть при выборе неправильного режима эксплуатации мотора.

К примеру, если вы будете постоянно двигаться лишь на пониженных передачах и на высоких оборотах, то очень большая вероятность того, что уже через определенное время ваш мотор закипит. Зимой этот промежуток времени будет чуть больше чем летом. Кстати зимой при оттепели перегрев может быть вызван тем, что на авто установлены утеплители мотора, которые водитель ставил для защиты двигателя от больших морозов. Реже бывают более специфичные причины перегрева двигателя. Среди них можно отметить пробой прокладки головки цилиндров. В таком случае возможны два варианта: либо охлаждающая жидкость попадет в систему смазки, либо газы из системы выпуска отработанных газов будут попадать в систему охлаждения.

В любом случае двигатель придется ремонтировать. А дальнейшая эксплуатация лишь усугубит проблемы и приведет к еще большим поломкам. Очень часто все вышеперечисленные причины могут наблюдаться у автомобилей, которые длительное время стояли в гараже или на стоянке.

Последствия перегрева автомобильного двигателя

Человек, по сравнению с машиной весьма хрупок. Даже самый здоровый индивид может свалиться с ног в жаркий летний день, находясь под солнцепёком без головного убора. Да и после получаса в бане или сухой сауне, у многих начинает пошаливать сердце. Машина крепче, однако, и её выдержка имеет предел. Когда тепловая энергия переходит все границы, начинаются неизбежные разрушения. Перегрев двигателя: последствия, степень тяжести которых зависит от того слабый или сильный перегрев был допущен водителем.

Если двигатель перегревается слабо

Когда перегрев двигателя не превышает 5-10 минут, особых бед можно не опасаться. Такое может случиться в случае отказа вентилятора или поломки термостата. Быстро отреагировавший водитель, успевает вовремя заглушить машину. В худшем случае немного подплавятся поршни. Но в большинстве новых автомобилей никаких последствий такого перегрева не будет. Переживать и отправить машину на диагностику следует только в случае, если за время перегрева образовался видимый взгляду дым.

Средний перегрев двигателя

Когда время перегрева превышает 20 минут, последствия будут более ощутимы. Возможны такие неприятности, как:

— головки блока цилиндров могут оказаться искривлены;

— образуются трещины в ГБЦ, которые являются главной причиной «вылетания» клапанного гнезда;

— могут прогореть прокладки ГБЦ;

— часто на поршнях разрушаются межкольцевые перегородки;

— сальники станут пропускать масло и т.д.

Но это всё цветочки по сравнению с тем, когда наблюдается сильный перегрев двигателя – причины, которого чаще всего кроются в недостаточно внимательном техобслуживании автомобиля.

Сильный перегрев – «сердечный удар» автомобиля

При сильном перегреве чаще всего повреждения охватывают все детали двигателя. Водителю, пережившему такую ситуацию, следует радоваться своему везению, ведь двигатель мог и взорваться. Избежать такой ситуации позволяет сама система автомобиля – разные детали двигателя разрушаются с разной скоростью и благодаря этому он чаще всего просто глохнет. Волна разрушения двигается из камер сгорания и распространяется на двигатель и окружающие его запчасти:

— плавятся и начинают прогорать поршни;

— расплавленный алюминий от поршней попадает на стенки цилиндров, чем затрудняет ход поршня и увеличивает его уничтожение;

— если двигатель не заглох после разрушения поршней, начинаются проблемы с маслом;

— перегретое масло теряет свои смазывающие свойства;

— начинается разрушение всех трущихся деталей;

— к коленвалу прилипают расплавившиеся шатунные и коренные вкладыши;

— вылетают клапанные гнёзда;

— коленвал ломается на две части под воздействием поршня;

— поршень пробивает одну из стенок блока «кулаком дружбы», что полностью разрушает двигатель.

Как определить, что двигатель перегревается?

Казалось бы, что может быть проще, чем отследить перегрев двигателя по датчику? Но зачастую многие водители так заняты процессом управления, что редко обращают внимание на датчик перегрева двигателя. А старые модели вообще лишены аварийной сигнализации на случай перегрева. Поэтому важно знать несколько косвенных признаков, которые указывают на перегрев двигателя. Контролируйте температуру жидкости в двигателе при помощи датчика Если уровень жидкости недостаточный то первое что перестает работать – это печка, так как ее радиатор находится в наивысшей точке всей системы охлаждения.

Так же печка может не работать, если антифириз закипает, и образовавшиеся пары создают воздушную пробку в системе, что снова блокирует поступление жидкости в печку. Кроме этого при перегреве двигателя он начинает детонировать, и звонким стуком при нажатии на педаль газа. Ведь стенки камеры сгорания расширяются больше чем положено, что вызывает образование увеличенных зазоров. Если продолжать движение дальше, то неизменно будет наблюдаться значительное падение мощности, и увеличение металлического стука.

Перегрев дизельного двигателя – первая помощь на дороге

Таким образом, когда наступает перегрев дизельного двигателя, последствия могут быть очень тяжелыми по причине образования паровых пробок в системе охлаждения головки (рубашка перестанет охлаждаться, а головка перегреется и придет в негодность). Это самая коварная ситуация, которая грозит большими потерями, если вовремя ее не устранить, в других случаях последствия для мотора не так фатальны, а у вас теоретически имеется запас времени, если перегрев заметили не сразу.

После того, как произошел перегрев, необходимо выяснить его причину. В большинстве случаев виновниками являются изношенные патрубки, поврежденный радиатор, а также выход из строя термостата (не контролирует температуру двигателя или несвоевременно блокирует поток охлаждающей жидкости), водяной помпы (протекание) или датчика указателя температуры.

После того, как был обнаружен перегрев, автомобиль должен быть остановлен на обочине. Двигатель необходимо заглушить, а капот открыть. После естественного охлаждения агрегата проверяется уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если количество жидкости не соответствует норме, ее необходимо долить. Заменителем может служить дистиллированная вода. Доливку следует осуществлять только на холодном двигателе, во избежание деформации из-за разницы температур.

Греется дизельный двигатель – как еще помочь мотору?

После доливки жидкости проверяется работа вентилятора, а также состояние шлангов, выходящих из термостата. Если термостат не работает, то шланг, выходящий снизу, будет холодным. Это значит, что циркуляция жидкости происходит только по малому кругу. В таком случае термостат подлежит замене или из него вынимается клапан, чтобы обеспечить циркуляцию жидкости по большому кругу. При обнаружении течи после доливки необходимо принять все меры к ее устранению или к максимально возможному уменьшению. Если же доливка жидкости не устранила признаков перегрева, необходимо проверить работу привода вентилятора. Вполне возможно, что все дело в плохом контакте или неисправных предохранителях.

В исключительных случаях, когда причину перегрева устранить невозможно, а до ближайшего СТО достаточно далеко, практикуется следующий способ. Автомобиль приводится в движение мотором до тех пор, пока не поднимется температура, а последующее перемещение выполняется накатом, при выключенном зажигании. При этом температура понижается, и можно снова начинать движение. На спусках следует соблюдать осторожность и двигаться на включенной передаче.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Перегрев двигателя: что делать, в чем причины, как избежать

Такая проблема как перегрев двигателя знакома каждому автомобилисту. Если она не возникала в вашем автомобиле, то наверняка вы встречали на дороге машины, из-под капота которых валит серый дым. Если двигатель «закипел» — это очень опасно, а если подобная неисправность возникает не первый и не второй раз, то автомобиль не рекомендуется эксплуатировать до тех пор, пока точно не будет устранена причина, приводящая к ее возникновению.

Почему перегревается двигатель

Из самого понятия «перегрев двигателя» можно сделать вывод, что основной проблемой для возникновения подобного рода неисправности являются неисправности системы охлаждения.

Чаще всего перегрев двигатель связан с невнимательностью водителя, который не доливал охлаждающую жидкость. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости автомобиля может возникнуть и из-за повреждений бачка, что приведет к ее чрезмерной утечке. Стоит отметить, что низкокачественная охлаждающая жидкость так же приводит к перегреву двигателя.

Неправильно работать система охлаждения может из-за поломки различных компонентов, входящих в нее: водяного насоса, вентилятора, радиатора, привода вентилятора и других. Также причиной для перегрева двигателя является неисправность термостата, который может заблокироваться в закрытом положении, из-за чего охлаждающая жидкость будет курсировать в двигателе, не охватывая радиатор.

Весьма редко причиной перегрева двигателя является попадание охлаждающей жидкости в систему смазки. Чаще всего причиной такой неисправности является повреждение прокладки головки блока цилиндров. При возникновении подобной проблемы эксплуатация автомобиля запрещена, и необходимо срочно устранить неисправность.

Перегрелся двигатель: что делать

Важно помнить, что перегрев двигателя – это очень опасно, и продолжать движение на автомобиле, из-под капота которого идет дым, следует только в крайнем случае. Запомните, а лучше сохраните в закладки на телефоне или распечатайте нашу пошаговую инструкцию, в которой подробно описано, что делать, если двигатель перегрелся:

  1. Сразу остановите автомобиль и заглушите двигатель;
  2. Откройте капот машины и подождите 5-7 минут, пока он остынет, и дым перестанет идти;
  3. После этого проверьте уровень охлаждающей жидкости. Внимание: жидкость остается горячей в течение долгого времени после остановки двигателя. Открывать бачок с нею следует очень аккуратно, и лучше использовать для этого тряпку или другие средства защиты рук от ожогов;
  4. Если уровень охлаждающей жидкости ниже нормы, следует ее долить, но помните правила смешивания разных антифризов. Стоит отметить, что если у вас с собой нет охлаждающей жидкости, а купить ее негде, можно долить обычной воды. При этом не забывайте стандартное правило, что доливать холодную жидкость можно только после того как двигатель остынет. Если вместо охлаждающей жидкости была долита обычная вода, по прибытию в гараж или сервис потребуется полная замена антифриза;
  5. Приведя в норму уровень охлаждающей жидкости, попробуйте запустить двигатель и проверьте, насколько исправно работает термостат. Если он не позволяет охлаждающей жидкости проходить через радиатор, то следует его удалить из системы охлаждения и направиться в ближайший сервис без него;
  6. Также можно проверить предохранитель, который отвечает за электрический привод вентилятора, и при его перегорании сделать перемычку из подручных материалов или вытащить «менее полезный» предохранитель и поставить на его место.

Если у вас так и не получилось устранить проблему, и из-под капота автомобиля идет дым, то следует срочно направиться в сервисный центр. Оптимальным решением будет вызов эвакуатора, но можно и самостоятельно добраться для сервиса, соблюдая осторожность. Во-первых, постарайтесь держать обороты далеко от «красной зоны» на тахометре. Во-вторых, включите на полную мощность отопитель салона.

Как избежать перегрева двигателя

Полностью оградить автомобиль от перегрева двигателя нельзя, поскольку не предугадать, когда выйдет из строя привод вентилятора, термостат или другой компонент системы охлаждения. При этом есть возможность минимизировать шанс перегрева двигателя автомобиля. Для этого необходимо соблюдать 3 простых правила:

  • Как можно чаще проверяйте уровень охлаждающей жидкости в бачке;
  • Если вы заметили, что приходится доливать антифриз чаще обычного, найдите причину, из-за которой это происходит;
  • Обращайте внимание на натяжение приводных ремней помпы.

Соблюдая эти простые правила, вы сможете предупредить перегрев двигателя и избежать необходимости бороться с его последствиями.

Загрузка…

причины, признаки, последствия в 2021 году

Что делать, если вы вдруг заметили горящую сигнальную лампочку перегрева двигателя?

Дальнейшие ваши действия зависят от степени перегрева. Если во время поездки все показатели были в норме, а в какой-то момент стрелка датчика температуры оказалась в красной зоне, все не так плохо. Речь, скорее всего, идет о небольшом перегреве. В данном случае следует сразу включить печку салона на полные обороты (кондиционер, естественно, отключить и открыть окна) и подыскать подходящее место для остановки.

Сразу глушить двигатель не рекомендуется, дайте ему немного поработать в таком режиме, а для лучшего охлаждения откройте капот. Если проблема связана с неэффективным охлаждением радиатора температура начнет опускаться. После ее нормализации мотор можно заглушить. Если же перечисленные действия никак не отразились на стрелке температуры, следует выключить двигатель, дабы не усугублять негативные последствия дальше.

Наиболее вероятен первый вариант развития событий, что связано с потерей эффективности охлаждающей системы автомобиля, при полной работоспособности ее основных элементов. Во втором случае, причина перегрева может быть связана с отказом одного из узлов системы охлаждения и тут потребуется помощь квалифицированного специалиста. Поэтому мы рассмотрим те проблемы, которые можно полностью или частично устранить самостоятельно.

Первую помощь своему «железному другу» должен уметь оказать каждый автомобилист

Заглушив мотор, неопытный автомобилист обычно пытается тут же долить охлаждающую жидкость (ОЖ) – этого делать не следует! Нужно помнить, что в охлаждающей системе современных ДВС создается некоторое давление во время их работы, что препятствует закипанию ОЖ до 120 и более градусов. Давление тем больше, чем выше температура двигателя и создается естественным расширением охлаждающей жидкости при нагревании, тем более, если жидкость все-таки закипела.

Как следствие, если сразу отвернуть пробку расширительного бачка, горячая жидкость может ударить фонтаном и обжечь автомобилиста. Кроме того, если жидкости в моторе действительно очень мало, например, вследствие утечки, холодная жидкость и раскаленный металл двигателя – очень опасное сочетание. Последствия могут быть весьма печальные: микротрещины в головке блока, либо ее коробление. В дальнейшем, скорее всего, понадобится замена головки блока, или ее серьезный ремонт. Старые авто имели больший запас прочности этой детали, а потому, прощали подобное обращение.

Самое разумное в этой ситуации — попробовать определить причину перегрева, осмотрев двигатель и радиатор визуально. Вполне вероятно, что где-то появилась утечка охлаждающей жидкости – прохудился один из шлангов, либо потек водяной насос, а возможно, пробит радиатор. Внешний осмотр поможет определиться с проблемой. Следует также проверить состояние и уровень масла в двигателе. Если в масло попала ОЖ, масло превратиться в непригодную суспензию, похожую на пену, и дальнейшее движение своим ходом будет уже не возможно.

В том случае, если все, на первый взгляд, в норме, следует искать причину в потере эффективности охлаждения радиатора автомобиля. Тут, в первую очередь, следует обратить внимание на работоспособность вентилятора охлаждения двигателя. Когда вы открывали капот, при работающем автомобиле, сразу после остановки, вы не могли его не услышать. Звук работающего вентилятора слишком заметен. В противном случае – причина найдена.

В несвоевременном включении вентилятора охлаждения обычно виноват датчик включения. Если вентилятор запитать напрямую, для его постоянной работы, можно доехать до СТО. Без вентилятора также можно доехать до места ремонта, но придется задействовать систему отопления салона и делать длительные остановки для охлаждения двигателя.

В случае если вентилятор исправно работает, но радиатор не справляется с охлаждением силового агрегата – причина в самом радиаторе. По всей вероятности, он нуждается в чистке, как внешней, так и внутренней. Пух, грязь, масло и прочий дорожный мусор постепенно забивает соты радиатора и их нужно очищать. Другая проблема – со временем, в самой системе охлаждения двигателя накапливаются накипь, шлаки и другие образования, которые необходимо оттуда вымыть. В дороге этого не сделать, но до места ремонта дотянуть можно, опять же, используя в качестве помощника систему отопления.

к чему приводит и как его избежать

У любого водителя рано или поздно может наступить такая проблема, как перегрев двигателя. Последствия перегрева могут варьироваться по степени тяжести: от зря потраченного времени и сорванной поездки до капитальной поломки мотора и последующего ремонта. Особенно актуальна данная проблема в жаркую погоду и в пробках.

 В исправном состоянии каждый автомобиль охлаждает себя сам. В этом участвуют несколько агрегатов. При медленном движении охлаждением двигателя занимается вентилятор, при быстром – охлаждение происходит за счет того, что радиатор продувается воздухом. При непрогретом двигателе антифриз/тосол двигается по кругу от двигателя к помпе – по малому кругу. Когда двигатель прогревается, то здесь автомобиль открывает клапан термостата, в результате чего охлаждающая жидкость начинает двигаться через радиатор – по большому кругу.

Содержание статьи

Перегрев двигателя, симптомы

Признаки перегрева двигателя

Многие водители часто задаются вопросом: «Как определить перегрев двигателя?» Признаки здесь достаточно очевидны. Первым и самым главным из них является показание датчика температуры двигателя. Если стрелка выходит на красную зону, стоит сразу же остановиться и выяснить причину, поскольку двигатель в нормальном состоянии никогда не допустит такой температуры.
Еще одним явным признаком перегрева двигателя будет являться резкий запах, который появляется в результате кипения охлаждающей жидкости. Этот «аромат» легко заметить, открыв капот, либо же он может распространиться и в салон автомобиля.

Если стрелка датчика температуры охлаждающей жидкости вышла в красную зону – немедленно заглушите двигатель

Еще одно последствие перегрева двигателя, которое легко заметить, это выходящий из-под капота пар. Этот симптом будет заметен сразу же даже для неопытного водителя.
Рекомендуется при обнаружении одного или нескольких признаков остановиться и не продолжать движение. Охлаждающая жидкость достаточно быстро закипает, и мотор работает в высоком температурном режиме. Это вызывает серьезные последствия перегрева двигателя автомобиля.

Перегрев двигателя, причины

Система охлаждения двигателя

Причиной перегрева двигателя может стать выход из строя любой детали системы охлаждения. Стоит перечислить несколько основных проблем, которые приводят к перегреву двигателя:

  1. Неисправность радиатора. Здесь может быть все, что угодно, начиная от обычного внешнего загрязнения радиатора до образования в нем трещины или дырки. В зависимости от поломки ее можно либо устранить, либо заменить радиатор полностью.
  2. Разгерметизация системы. По причине поломки насоса, кранов, радиатора, трещин в шлангах, ослабления хомутов и т.п. возникает разгерметизация, а следовательно, протекает охлаждающая жидкость.
  3. Поломка термостата либо его клапана. Определить данную поломку несложно: при горячем двигателе необходимо прощупать нижнюю часть самого радиатора. Если радиатор остается холодным, то сломался термостат. Он подлежит только замене.
  4. Неисправность водяной помпы. При плохой работе водяного насоса в системе охлаждения возникает плохая циркуляция, что приводит к перегреву.
  5. Поломка вентилятора. Вентилятор не крутится, а следовательно, не происходит охлаждение радиатора. Возникает эта проблема при неисправности датчика, муфты включения или электродвигателя.

Перегретый двигатель, последствия

Последствия перегрева двигателя

Стоит обратить внимание, что перегрев двигателя – это достаточно опасная ситуация для самого мотора, поскольку последствия могут быть неутешительными. Итак, к чему приводит перегрев двигателя?
Если двигатель перегрелся на короткое время (10-15 минут), то особо страшных последствий здесь не будет. Самой максимальной проблемой здесь встанет поломка поршней, а точнее их подплавление.
При более длительном перегреве (20-30 минут) может случиться искривление ГЦБ, прогорание прокладок, образование трещин, разрушение межкольцевых перегородок.

Степень последствий при “закипании” двигателя зависит от длительности перегрева

Если же произошел длительный перегрев мотора (более 30-ти минут), последствия здесь действительно страшные. Мотор может быть полностью выведен из строя путем пробития стенки блока поршнем. Кроме того, может переломиться коленвал. В случае сильного перегрева абсолютно все детали двигателя получают то или иное повреждение. Поршни – это самое первое, что выходит из строя, далее могут отказать цилиндры. Смазка также перегревается и утрачивает свои свойства, вследствие чего все детали начинают тереться друг об друга. Стоит сделать вывод, что сильного перегрева ни в коем случае нельзя допускать.

Перегрев двигателя, что делать?

В первую очередь, необходимо прекратить движение автомобиля и заглушить мотор. Затем нужно прождать время, пока двигатель охладиться и вернется в нормальную температуру. Для того, чтобы добраться до ближайшего СТО, стоит долить охлаждающую жидкость. Стоит отметить, что делать это необходимо очень аккуратно. При быстром охлаждении могут появиться трещины на шлангах и в радиаторе. После запуска двигателя необходимо обратить внимание на температуру. Если нет резкого повышения, а также нет видимых сильных протечек жидкости, можно продолжить движение, желательно в сторону СТО. При резком повышении температуры, не стоит «убивать» двигатель. Лучше вызвать эвакуатор или на буксире доехать до сервиса.

Перегрев двигателя, что запрещено делать?

Что делать при перегреве двигателя

Нельзя сразу же после остановки открывать крышку радиатора или расширительного бачка. В связи с большим давлением в системе, горячая жидкость выплеснется наружу и может обжечь руки, лицо, и все открытые части тела. Особо опасно попадание в глаза. Кроме того, количество жидкости уменьшится, и если ее нет с собой, то долить будет нечего.

Не открывайте крышку расширительного бачка или радиатора при горячем двигателе

Многие водители пытаются охладить мотор путем поливания его холодной водой. Это не только не поможет остановить перегрев мотора, последствия от такого действия могут вывести его полностью из строя.
Резкий перепад температуры приведет к появлению трещит в любых местах.

Стоит отметить, что возможен как перегрев бензинового двигателя, так и перегрев дизельного двигателя. Последствия перегрева не стоит усугублять, их необходимо устранить в ближайшее время. Если продолжить использование мотора дальше, без его «лечения», можно потерять его навсегда.

Почему перегревается двигатель автомобиля — причины и как устранить

Перегрев двигателя автомобиля возникает при неисправности одной из его систем. Разберем основные причины перегрева мотора — от чего греется, как найти и устранить их своими руками, какие последствия.

Почему возникает и чем опасен

Рабочая температура мотора считается от 75 до 105oC. Когда она превышает 75-90, то в действие вступает термостат. Он открывает поток охлаждающей жидкости через радиатор автомобиля. При достижении 95-105oC включается вентилятор, который дополнительно охлаждает мотор. Например, при температуре 105 градусов по сигналу датчика включается вентилятор. Он отключается, когда температура мотора будет меньше 90.

Перегрев грозит большими неприятности, самое страшное последствий из которых приводит к капитальному ремонту двигателя. Чтобы узнать температуру охлаждающей жидкости на панели приборов есть специальный указатель. Если стрелка перейдет в красную зону, то с машиной проблемы. В некоторых современных авто вместо данного датчика остался сигнальный указатель в виде пиктограммы. Он загорается, только когда возникают проблемы.

Если заметили, что температура охлаждающей жидкости быстро растёт и остается в красной зоне, то нужно срочно принять меры. Длительная езда с перегревом сокращает ресурс мотора, выводит из строя его детали. Расскажем почему перегревается двигатель и что делать автолюбителю в данной ситуации.

Причины перегрева двигателя

  • Неисправен термостат (как его проверить)
  • Утечка охлаждающей жидкости (если потек радиатор авто). Для этого нужно проверить уровень антифриза в расширительном бачке под капотом автомобиля.
  • Неисправен вентилятор с электроприводом
  • Ослаб или порвался ремень привода водяного насоса (помпы)
  • Засорен радиатор снаружи или внутри
  • Засорены или заблокированы шланги радиатора
  • Неисправен клапан крышки радиатора
  • Засорен воздушный фильтр (когда надо менять воздушный фильтр)
  • Повреждена прокладка под головкой цилиндров
  • Неисправна электронная система инжектора

Засорен радиатор

Надо ли рассказывать, насколько важно соблюдение теплового режима работы двигателя, особенно в жаркую погоду? В первую очередь нормальному охлаждению препятствуют засоры радиатора — его неспособность пропускать воздух. Радиаторы забиваются быстро — грязь, пыль, пух… Попав на горячий радиатор, все это высыхает, закупоривает соты. Также он может страдать от попадания мелких камушков через сетку в бампере. Они повреждают его соты — вследствие он теряет свою эффективность.

Двигатель начинает быстро перегреваться, особенно в пробках, когда забитый радиатор не справляется с охлаждением мотора. На помощь придет осмотр радиатора и возможная его промывка снаружи и внутри. Обычно эту операцию рекомендуют делать раз в 2-3 года.

Не работает термостат

Одна из основных причин перегрева двигателя – автомобильный термостат. Изначально охлаждающая жидкость — антифриз — проходит малый круг движения: от двигателя к помпе и обратно. Далее, при определенной температуре (75-90 oC) нагрева охлаждающей жидкости открывается клапан термостата, и тогда антифризу открывается большой круг движения: к радиатору автомобиля.

Как определить что виной перегрева двигателя является термостат? Для этого нужно при горячем двигателе потрогать нижнюю часть радиатора автомобиля (или шланг) на ощупь. Если она холодная — то виной перегрева двигателя является термостат.

Убедиться в его отказе несложно. Двигатель перегревается, а радиатор холодный. Значит, не открывается термостат. Мотор может перегреваться даже на холостых оборотах. В этом случае едем в магазин, покупаем новый термостат и меняем его.

Воздушная пробка в системе охлаждения

Еще одна наиболее частая причина перегрева машины — паровая (воздушная) пробка в шлангах охлаждающей системы. Чтобы ее устранить, нужно тщательно прощупать все шланги руками. Таким образом, при нахождении воздушной пробке в шлангах, вы ее немедленно устраните. Если пробки нет, то ищите причину в другом месте.

Иногда виной перегрева мотора является старая охлаждающая жидкость, которая со временем теряет свои свойства и ухудшает теплопроводность. О том, когда нужно менять антифриз, читайте ЗДЕСЬ.

Не работает вентилятор

Первым делом слушаем, крутит вентилятор или нет. При достижении 95-105oC он должен сработать. Также при включении кондиционера машины автоматически включается вентилятор охлаждения. Это ещё один способ проверки его работы.

При оборудовании автомобиля электрическим вентилятором, возможная причина перегрева в отказе системы управления вентилятора, в которую входит температурный датчик, реле и плавкая вставка. Осмотр начинается с самого простого — с предохранителя. Благо на крышке коробки предохранителей понятными рисунками показано, за какой узел отвечает та или иная вставка.

Если, при замене предохранителя, вентилятор не заработал, обратимся к температурному датчику. Найти его не сложно. Это та деталь радиатора, к которой подводятся электрические провода. Вот эти провода и следует отсоединить от датчика и замкнуть между собой при включенном зажигании. Заработал вентилятор? Значит, причина именно в датчике и путь можно продолжить, несмотря на беспрерывно работающий обдув.

Если попытки с предохранительной вставкой и датчиком вентилятора оказались бесплодны, то следующим объектом изучения будет электрическое реле вентилятора. Оно также находится в коробке предохранителей. Необходимо вынуть его со штатного места и попробовать очистить контакты, если это не помогло, то лучше его заменить на новый.

Если ничего не помогло

Также отказывает мотор охлаждения, водяная помпа, различные датчики двигателя для инжектора. Причиной отказа может быть прогар прокладки двигателя, попадания масла в систему охлаждения.

В этом случае следует двигаться в сторону авто сервиса, небольшими отрезками, полностью исключив перегрев, останавливаться при приближении стрелки прибора к опасной зоне. Придется совершать частые остановки, открывать капот и терпеливо ждать. Или вызвать эвакуатор, чтобы не мучиться и полностью не «убить» двигатель.

Нормальное охлаждение автомобиля возможно при хорошем техническом состоянии двигателя и правильном антифризе. Не забывайте его периодически менять и заливать антифриз нужного цвета.

Перегрев двигателя — причины и последствия

Главная » Автожизнь » Перегрев двигателя — причины и последствия

просмотров 1 994

Что случится с двигателем, если он перегрелся

К тяжелым последствиям приводит перегрев двигателя. Это может повлечь за собой серьезный дорогостоящий ремонт двигателя. Почему может перегреться и как предотвратить перегрев, если это случится на дороге, вдали от населенных пунктов, будет рассказано опытными водителями.

Многие считают, что чаще всего перегрев двигателя происходит летом, при высоких температурах воздуха. Совсем не обязательно. Основной и наиболее частой причиной перегрева является выход из строя системы охлаждения. Причины неисправности охлаждения разные, но последствие одно, двигатель греется выше предельных значений и выходит из строя, не смотря на погоду. Каждый водитель обязан наблюдать за показаниями приборов на приборной панели. Не зря у самых современных автомобилей есть датчики и приборы температуры охлаждающей жидкости. Это очень важный показатель правильной работы двигателя и обязательно предусмотрен сигнализатор о перегреве. Признайтесь честно, часто ли вы смотрите на датчик температуры, скорее всего ответ, будет – нет. Больше всего водители смотрят на спидометр, и сколько в баке осталось топлива.

Иногда причиной перегрева двигателя становится тяжелая нагрузка на мотор и маленькая скорость передвижения. При малой скорости передвижения не хватает холодного воздуха для остывания радиатора системы охлаждения (СОХ), если при этом машина пробирается по бездорожью и нагрузка на мотор велика, то не минуем перегрев.

Совсем редкой причиной перегрева двигателя, может послужить прогар прокладки между головкой цилиндров и блоком мотора. В таком случае либо газы будут попадать в картер с маслом, либо попадет в СОХ, что приводит к тому, что охлаждающая жидкость перестает циркулировать и охлаждать двигатель. В любом случае использовать такой сломанный двигатель нельзя.

Рассмотрим основные причины перегрева двигателя

  • не осуществляется достаточное охлаждение радиатора или его нет вообще, как правило забиты соты;
  • малое количество жидкости в системе охлаждения или ее вытекание;
  • продолжительная работа автомобильного двигателя в условиях детонации;
  • нарушение циркуляции охлаждающей жидкости из-за сломанного термостата;
  • неправильная регулировка системы зажигания или впрыска;
  • постоянное использование двигателя в неподходящих режимах.

Способы определения перегрева

Если вы заметили, что перегрев двигателя выше нормы (80 – 90 градусов), не стоит надеяться на чудо, что температура самостоятельно упадет, нужно немедленно остановиться, выбрав безопасное место для стоянки. Заглушить двигатель, ни в коем случае не трогайте крышку радиатора или бочка, вы можете получить ожег от пара. Лучше всего подождать некоторое время, пока жидкость в радиаторе не остынет, хотя бы до 50 – 60 градусов. Не поливайте двигатель водой, чтобы быстрее остудить, это приведет к деформации головки блока цилиндров и появлению трещин.

Теперь можно определять причину перегрева, посмотрите на расширительный бачек и, через его, обычно, прозрачные стенки, будет видно, есть ли жидкость в нем. Если жидкости нет, значит, возможно, причина в утечки жидкости. В таком случае следует добавить жидкость в бачек и завести автомобиль. Выждать некоторое время, внимательно наблюдая за местами соединения радиатора и двигателя со шлангами. Если не видно явных течей, то по часам засеките, сколько времени пройдет до перегрева двигателя. Если до ближнего населенного пункта недалеко, то через эти промежутки времени вы сможете добираться до помощи, на остановках постоянно доливая воду (жидкость) в бачек. Соответственно при обнаружении течи постарайтесь ее устранить.

В том случае если жидкость на месте и стоит по уровню, то нужно осмотреть ремни, все ли на месте. Возможно, что оборвался ремень, приводящий в действие водяной насос (помпу). При обрыве ремня ехать дальше можно только через очень короткие промежутки или если вы замените ремень, который возили с собой, попросили у проезжающего мимо водителя. На современных автомобилях обрыв ремня покажет не только то, что греется двигатель, но и отключение:

  •  гидравлического усилителя руля,
  • генератора,
  • вентилятора.

В том случае если ремни все на месте, то при заведенном двигателе, осторожно ощупайте шланги, подходящие к радиатору. Оба шланга должны быть теплыми либо горячими, при 80 градусах температуры. Если нижний (один) шланг холодный, то причина в термостате, он не исправен. Единственный выход это его вытащить, тогда можно спокойно продолжать путь до ближнего автосервиса, либо применить старый способ как можно охлаждать двигатель, двигаясь, даже при неисправном термостате. Нужно на каждом спуске выключать мотор и двигаться накатом, но если спуск очень крутой и длинный, то не выключать пятую (четвертую) передачу на КПП. Встречный поток воздуха охладит через радиатор, двигатель и его снова можно будет завести до следующего спуска.

Автомобиль должен сам по инерции двигаться вперед, когда заметите значительное замедление, снова включите зажигание и посмотрите на датчик. Температура жидкости по идее должна снизится. Таким образом, вы сможете добраться к станции техобслуживания.

В наше время станции техобслуживания расположены на каждом шагу, в связи с чем, большинство автолюбителей знают только азы строения автомобиля и не способны устранить даже самые незначительные поломки. Так что лучше когда сам водитель знает как устранить причину перегрева двигателя

Действительно, выход из строя «движка» автомобиля может стать досадной неудачей в пути и нарушить все ваши планы. Есть много причин, которые могут привести к перегреву или, как его еще называют, закипанию двигателя автомобиля. Рассмотрим самые распространенные ситуации, с которыми сталкиваются автомобилисты, методы их устранения, а также профилактику двигателя.

Двигатель – это сердце автомобиля и самые даже не значительные его встряски, могут привести к самым пагубным последствиям. Поэтому нужно всегда следить за температурой двигателя, его звуком и расположенными на панели приборов датчиками.

Каждый хороший и опытный водитель должен знать, что же нужно сделать с автомобилем, когда двигатель перегрелся? В первую очередь нужно съехать на обочину и заглушить двигатель. Обязательно нужно включить аварийную сигнализацию и поставить знак аварийной остановки. Открыть капот, и подождать пока остынет двигатель. Это займет 15-20минут.

Если нет явных признаков протечки охлаждающей жидкости, можно попробовать снова завести автомобиль и не спеша двигаться в сторону автосервиса для установления причины перегрева двигателя.

 

В профилактических целях и во избежание неприятных ситуаций с перегревом мотора в будущем, необходимо вовремя проходить техосмотр.

Выявить неполадки двигателя можно путем его периодического визуального осмотра, проверяя части на целостность и износ.

Также нужно правильно выбирать режимы работы мотора. Так, если постоянно использовать пониженные передачи на высоких оборотах, вероятность перегрева двигателя существенно увеличивается, тем более при проблемах работы системы охлаждения.

 

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

6 причин перегрева мотора — Блог

Выбор подходящего двигателя может быть сложной задачей, и недостаточно найти двигатель, который соответствует вашим требованиям к скорости, крутящему моменту и мощности. При выборе двигателя, соответствующего требованиям вашего приложения, необходимо учитывать множество факторов. Этот список предоставит вам несколько проверок, которые вы можете выполнить, чтобы предотвратить перегрев двигателя, что сэкономит ваше время и деньги на замене двигателей.Если у вас в настоящее время возникают проблемы с перегревом двигателя, мы надеемся, что этот контрольный список поможет вам определить причину.

Есть много факторов, которые вызывают проблемы с двигателем, но вот шесть причин, по которым ваш двигатель может перегреваться:

1. Двигатель слишком мал для приложения

Важно убедиться, что размер используемого двигателя соответствует условиям применения, окружающей среде и рабочему циклу, в которых он будет работать. Слишком маленький двигатель не сможет достаточно быстро рассеивать тепло, и двигатель будет перегрев.

2. Высокая температура окружающей среды

Если двигатель работает в гораздо более теплой среде, чем он был разработан, он может перегреться, потому что окружающая температура затруднит правильное охлаждение двигателя. Проверьте класс изоляции вашего двигателя (указан на паспортной табличке двигателя).

3. Непрерывная работа двигателя с прерывистым режимом работы

Важно, чтобы двигатели, рассчитанные на работу в прерывистом режиме, работали с рабочим циклом или ниже их.Чтобы двигатель работал с номинальными характеристиками, ему необходимо время для полного остывания между циклами. Если двигатель запускается чаще, чем предполагается, он все равно будет теплым и будет становиться все горячее с каждым циклом, что в конечном итоге приведет к его перегреву.

4. Источник высокого или низкого напряжения

Источник питания может быть недостаточным из-за потребляемого тока. Чтобы преодолеть нагрузку или инерцию в состоянии покоя, рабочий ток двигателя будет слишком большим под нагрузкой.Неправильная подача напряжения усложнит работу двигателя и может вызвать его перегрев.

5. Большая высота

Двигатели охлаждаются менее эффективно на больших высотах из-за более разреженного воздуха. Если вы находитесь на более высокой высоте — 1000 метров (3300 футов) над уровнем моря, поговорите с производителем и убедитесь, что ваш двигатель рассчитан на соответствующие характеристики.

6. Заблокированные вентиляционные отверстия

Это может показаться очевидным, но вентиляционные отверстия на вашем двигателе должны быть открыты для выхода тепла.Проверьте и убедитесь, что их ничто не блокирует.

Если у вас по-прежнему возникают проблемы с перегревом двигателя и вы проверили эти распространенные причины, позвоните производителю вашего двигателя и узнайте, могут ли они помочь вам в дальнейшем устранении проблемы.

причин, по которым ваш электродвигатель перегревается

Учитывая количество машин, которые в наши дни используют компании для эффективного ведения своего бизнеса, неудивительно, что электродвигатели являются горячей темой.Без электродвигателей многие компании столкнулись бы с резким падением эффективности и прибыльности. Фактически, некоторые компании вообще не смогли бы работать без электродвигателей. Частью владения электродвигателями является правильное и частое обслуживание. Несмотря на регулярное техническое обслуживание, многие владельцы электродвигателей в какой-то момент испытывают перегрев. Перегрев заставляет операторов временно отключать двигатель, что, очевидно, приводит к простою и снижению производительности. Существует множество возможных причин, по которым ваш электродвигатель перегревается.В нашем подробном руководстве ниже мы рассмотрим наиболее распространенные причины. Читайте дальше, чтобы узнать больше.

Вентиляционные отверстия засорены

Несмотря на то, что эту проблему легче всего предотвратить, многие электродвигатели перегреваются просто потому, что вентиляционные отверстия покрыты пылью и мусором. Даже если на вентиляционных отверстиях двигателя мало пыли, она все равно уменьшает воздушный поток, который охлаждает двигатель во время использования. Как вы могли догадаться, полностью закрытые вентиляционные отверстия быстро приведут к перегреву двигателя.Более того, если оператор не прочистит вентиляционные отверстия и продолжит использовать двигатель, он может необратимо повредить двигатель. Как мы вкратце упоминали ранее, у вас должен быть согласованный график технического обслуживания электродвигателей. В этот график должна входить глубокая очистка, так как простое протирание двигателя снаружи не даст постоянного решения. Хотя вентиляционные отверстия в некоторой степени действуют как фильтры, внутри двигателя почти всегда будет пыль.

Недостаточный источник питания

Как указано в названии, для электродвигателей требуется источник питания.Каждый двигатель отличается, когда дело доходит до требуемого источника питания. Вы должны прочитать инструкции производителя, чтобы убедиться, что мощность вашего конкретного двигателя соответствует требованиям. Необходимый источник питания может зависеть от двигателя, но также и от области применения. Некоторые приложения требуют от двигателя большой работы, что также требует более мощного источника питания. Короче говоря, убедитесь, что вы соответствуете требованиям к мощности, и ваш двигатель не перегреется.

Приложение перегружает двигатель

Как и в предыдущем пункте, ваш двигатель может не подходить для всех целей.Если бы какой-либо двигатель работал с каким-либо приложением, нам не нужно было бы предлагать несколько разных двигателей. Использование электродвигателя, который слишком мал для вашего приложения, приведет к перегреву. Опять же, вы должны обратиться к руководству пользователя вашего двигателя, чтобы определить, подойдет ли ваш двигатель для вашего приложения. Если ответ отрицательный, не пытайтесь заставить его работать — вы только нанесете дополнительный ущерб. Если вы планируете регулярно использовать это приложение в вашей компании, вам следует подумать о приобретении дополнительного двигателя.Если в вашей компании такое применение встречается редко, вы, вероятно, сможете найти в своем районе компанию, которая арендует двигатель с нужными вам характеристиками.

Вы слишком часто включаете и выключаете двигатель

Вы не поверите, но частота включения и выключения электродвигателя может вызвать перегрев. Причина в том, что двигатель должен потреблять много электроэнергии для включения, а затем производитель проектирует двигатель, чтобы расходовать эту мощность. Если вы не израсходуете потребляемую мощность и просто выключите двигатель, это может вызвать короткое замыкание и другие повреждения внутри двигателя.Поскольку вы все чаще включаете и выключаете двигатель во время использования, вы заметите, что перегрев станет обычным явлением. Многие компании включают и выключают мотор в перерывах между использованием, потому что считают, что они экономят энергию. Хотя компания может немного снизить потребление энергии, выключив двигатель на короткий период времени, они не осознают, что повреждают двигатель. К счастью, если ваша компания практиковала этот метод включения-выключения, вполне возможно, что профессиональные услуги по ремонту электродвигателей смогут отремонтировать поврежденные детали.

Окружающая среда

Неудивительно, что окружающая среда, в которой вы работаете, может иметь негативные последствия для вашего двигателя. Одна из возможных причин, по которой ваш электродвигатель перегревается, заключается в том, что вы используете электродвигатель в теплой среде. Температура окружающей среды может легко привести к перегреву двигателя, если вы эксплуатируете двигатель в климатических условиях, не соответствующих классу изоляции двигателя. Обычно класс изоляции можно найти на поверхности двигателя или в инструкции по эксплуатации. Класс изоляции будет указывать на пиковую температуру, при которой двигатель может работать оптимально.Кроме того, использование электродвигателей на большой высоте также может привести к перегреву. Причина в том, что более разреженный воздух не так эффективно охлаждает двигатель. Вы также можете связаться с производителем, чтобы узнать, на какую высоту рассчитан ваш двигатель.

Компании, которые используют электродвигатели в повседневной работе, зависят от эффективности. Перегрев двигателя — один из самых быстрых способов увидеть значительное снижение эффективности, производительности и, возможно, дохода. Хотя некоторые причины перегрева двигателя находятся вне вашего контроля, вы можете продлить срок службы двигателя с помощью технического обслуживания и ремонта.Даже если у вас очень сложный график технического обслуживания, в какой-то момент вам, скорее всего, понадобится ремонт. Каждому, кто пользуется электродвигателями, следует обращаться в надежную службу ремонта; не совершайте ошибку, пытаясь отремонтировать самостоятельно. Есть много места для ошибки, если вы не знакомы с работой с электродвигателями.

Moley Magnetics может стать для вас надежным сервисом по ремонту. Несмотря на то, что мы расширили свой опыт в области производства магнитов и навесного оборудования, наша компания начинала свою деятельность с ремонта двигателей.Наш семейный бизнес состоит из опытных профессионалов, которые могут поддержать вашу компанию нашими услугами и продуктами. Одна из наших основных ценностей — порядочность, и мы всегда честны с нашими клиентами. Если мы считаем, что ваши деньги лучше потратить на приобретение нового двигателя, мы вам сообщим. Как вариант, если подойдет ремонт — можно рассчитывать на качественный сервис. Если вам все же необходимо заменить двигатель или вам понадобится дополнительный двигатель, Moley Magnetics также предлагает высококачественные электродвигатели.Мы — ваш универсальный магазин, где вы найдете все, что связано с двигателями, магнитами и навесным оборудованием. Позвоните нам сегодня, если у вас есть какие-либо вопросы относительно цен, нашего процесса обслуживания, отраслей, которые мы обслуживаем, или чего-либо еще. Мы надеемся на сотрудничество с вами и развитие долгосрочных отношений с вами и вашей компанией.

Почему мой мотор горячий?

Если ваш мотор горячий на ощупь, на термометре может подняться ртуть, а также появятся красные флажки. Чрезмерное тепло, выделяемое вашим двигателем, является признаком его неэффективности и симптомом повреждения двигателя.В этом сообщении блога мы рассмотрим общие признаки, причины и способы устранения перегрева двигателя.

Пусть дышит

Двигатель, который не может дышать, — это двигатель, который не может работать. Поскольку это электродвигатель, мы можем забыть, что для его эффективной работы требуется вентиляция. Двигатель внутреннего сгорания нуждается в свежем воздухе для зажигания его цилиндров; тогда как электродвигателю необходим воздух, чтобы поддерживать оптимальную рабочую температуру. Если двигатель начинает перегреваться, это может вызвать повреждение внутренних компонентов двигателя и сократить срок его службы.Как указывалось ранее, генерируемое тепло — это потраченная впустую энергия, которая сжигается, прежде чем ее можно будет использовать с пользой.

Эти вентиляционные отверстия — легкие мотора. Он вдыхает воздух, чтобы охладить медные обмотки и важные электрические детали. Душные бассейны без достаточной вентиляции могут заглушить мотор, что приведет к смертной казни. Другими частыми причинами неправильной вентиляции являются кусты и подлесок, которые забивают двигатель, удушая поперечный ветер, который способствует его охлаждению.

Исправление: Если у вас есть закрытая бильярдная, убедитесь, что вентиляция комнаты открыта и активна.Это может быть так же просто, как оставить дверь открытой или открыть вентиляционное отверстие. Для посягательства на зелень сделайте необходимую обрезку веток и сорняков во время ухода за газоном.

Низкое напряжение = высокая температура

Знаете ли вы, что необычно низкое напряжение может повысить рабочую температуру двигателя? На первый взгляд этот факт кажется нелогичным, но это правда. Если приложенное напряжение на 10 процентов ниже, чем напряжение, указанное на паспортной табличке двигателя, двигатель перегреется и приведет к преждевременному выходу из строя.

Для правильной работы двигателю насоса требуется заданный порог напряжения и тока. Если один из этих ингредиентов выходит за рамки, двигатель будет сильно опираться на другой, чтобы компенсировать это. Когда двигатель настроен на 115 вольт, но может потреблять только 95 вольт, он компенсирует это, потребляя больше ампер. Увеличение потребляемого тока приводит к повышению температуры медных обмоток, из-за чего двигатель работает как печь Easy Bake. Медь — отличный проводник, но она не является прочным металлом, где чрезмерное нагревание вызывает беспокойство.Продолжительное воздействие перегрева приведет к повреждению медных обмоток и лакового покрытия, что сделает их бесполезными. Ремонт двигателя возможен, но все же требует больших затрат.

Другими признаками низкого напряжения являются отказ постоянного пускового конденсатора и медленное ускорение двигателя. Если ваш двигатель издает звук, похожий на звук, похожий на звук при медленном подъеме американских горок, а затем на резкое быстрое вращение, причиной может быть ваше напряжение. Это признак того, что двигатель не может получить необходимый заряд для «кик-старта», поэтому он запускается медленно.Сценарий аналогичен запуску автомобиля с механической коробкой передач после сваливания. Если пусковой конденсатор вашего двигателя постоянно работает, скорее всего, это не его деталь, а напряжение, которое на него подается. Более низкое напряжение вызывает перегрузку конденсатора и, в конечном итоге, выход его из строя.

Исправление: Для тех, кто занимается домашним хозяйством, проверьте двигатель насоса для бассейна с помощью вольтметра на электрические провода, обеспечивающие заряд двигателя. Если он находится за пределами зоны комфорта 10%, значит, проблема обнаружена.Попросите квалифицированного электрика проверить электрическую сеть вашего дома на наличие других приборов или оборудования для бассейнов, отводящих напряжение. Если это не поможет найти причину, вам нужно будет связаться с вашей электрической компанией, чтобы они обследовали ваш источник питания.

Перегрузка рабочего колеса

Вы недавно заменили двигатель на двигатель с меньшей мощностью и заметили, что новый двигатель перегревается? Задайте себе этот вопрос, а крыльчатку я тоже заменил? Если ответ нет , то причиной могла быть перегрузка рабочего колеса.Шаг уменьшения мощности насоса используется для снижения расхода, но чаще используется для снижения энергопотребления. Распространенная ошибка, которую допускают профессионалы и домашние мастера, — забывают заменить крыльчатку при снижении мощности двигателя.

Когда мы думаем о насосе, который тянет и нагнетает воду, мы можем полагать, что мощность двигателя — единственное, что влияет на производительность насоса. Это неправда. Мы забываем о крыльчатке, которая является реальной силой, стоящей за насосом. Рабочее колесо представляет собой вентилируемый диск, прикрученный к концу вала двигателя.Его цель — преобразовать крутящий момент двигателя в силу притяжения воды для циркуляции бассейна. Я ненавижу использовать другую аналогию с автомобилем, но для двигателя насоса это то же самое, что трансмиссия для двигателя автомобиля. Двигатель может вращаться, сколько душе угодно, но если у него нет трансмиссии для преобразования крутящего момента в полезную силу, все это напрасно.

Теория и практика утверждают, что чем больше крыльчатка, тем больше двигатель, необходимый для ее вращения. Силы сопротивления, вызванные водой, требуют более высокой мощности для создания крутящего момента, необходимого для поддержания 3450 оборотов в минуту.Забавная вещь о крыльчатках заключается в том, что они не знают и не заботятся о том, что вы заменили двигатель мощностью 2 л.с. на 1,5 л.с. Эта крыльчатка будет пытаться втянуть то же количество воды, что и раньше, в результате чего меньший двигатель будет переутомляться, нагреваться и отказываться.

Исправление: При уменьшении мощности двигателя на насосе обязательно отключите крыльчатку. Если вы не знаете, как заменить рабочее колесо или какое рабочее колесо купить, позвоните нашим специалистам по телефону 877-372-6038.

Трение рабочего колеса

Рабочее колесо может выдержать удар во время работы в насосе.Он противостоит экстремальной центробежной силе, динамике воды и разносу обломков, разбивающихся о его лицо. Эти опасные факторы при работе могут привести к появлению царапин, трещин или поломки рабочего колеса. Симптомом этого может быть одно из двух. Во-первых, звук взбивания мусора внутри насоса, как в бункере для мячей бинго, наполненном шариками. Или, во-вторых, рабочее колесо может изгибаться или перекоситься, вызывая трение о диффузор или корпус насоса. Основные симптомы — это жужжание, скрежет или горячий двигатель. Тепло вызвано перегруженным двигателем, который пытается компенсировать дополнительное сопротивление.

Исправление: Для этого нет временного решения; крыльчатку необходимо заменить как можно скорее. Чтобы получить представление о том, что влечет за собой этот процесс, ознакомьтесь с нашими практическими рекомендациями: Как заменить рабочее колесо насоса для бассейна или Как очистить рабочее колесо насоса для бассейна

Ладно, ребята. Если вы все еще взволнованы, сбиты с толку или ошеломлены миром перегрева насосных двигателей, не стесняйтесь звонить нам по телефону 877-372-6038.

Motor Overheating — HVAC School

Важным показателем для двигателей является температурный диапазон AMBIENT , при котором двигатель может работать.Этот рейтинг относится к температуре воздуха вокруг двигателя, а не к температуре самого двигателя или даже к температуре наружного воздуха, поскольку двигатель часто находится в потоке воздуха конденсатора с более высокой температурой, чем на открытом воздухе. В HVAC / R мы обычно видим двигатели вентиляторов конденсации при температуре 60 ° C (140 ° F), 70 ° C (158 ° F) и 80 ° C (176 ° F), а двигатели воздуходувок часто имеют номинальную температуру 40 ° C. ° С (104 ° F).

В жилых и легких коммерческих системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха довольно часто встречаются двигатели вентиляторов конденсатора, которые испытывают проблемы с перегревом и выходят из строя из-за внутренней тепловой перегрузки во время дневной жары, что затем увеличивает давление напора до тех пор, пока компрессор не выключится. термическое повреждение или повреждение высокого давления.В некоторых случаях система остынет в течение ночи и снова запустится, когда прибудет технический специалист, или, если клиент отключит ее, и она остынет, проблема может не появиться снова сразу, вызывая неприятный прерывистый обратный вызов.

Температура корпуса двигателя будет варьироваться от двигателя к двигателю. Тем не менее, при нормальной работе обычно на 30–60 ° теплее, чем на улице, в зависимости от таких факторов, как яркое солнце сверху, КПД двигателя и длительность его работы.

Во многих случаях вы можете сравнить двигатель, который, как вы подозреваете, перегревается, с другими устройствами поблизости с тем же двигателем, работающим почти в одинаковых условиях. Посмотрите на фото ниже по сравнению с тем, что было выше. Оба они похожи друг на друга, и фотографии были сделаны с разницей в несколько минут. Несмотря на это, вы можете видеть, что один двигатель работает немного теплее, чем другой. Конечно, более горячий двигатель более шумный и имеет больший люфт в подшипниках.

Если у вас есть основания полагать, что двигатель нагревается сильнее, чем должен, есть несколько вещей, которые могут вызвать проблему, на которую следует обратить внимание:

  • Высокая температура конденсации — Если воздух вокруг двигателя более горячий, мотор тоже будет горячее.Следите за загрязнением конденсаторов и перезарядкой.
  • Прямое солнце — Довольно очевидно, но если лучистое тепло солнца попадает прямо на двигатель, он нагревается сильнее.
  • Напряжение — Убедитесь, что напряжение двигателя находится в надлежащем диапазоне во время работы (под нагрузкой).
  • Конденсатор — Убедитесь, что размер конденсатора соответствует двигателю: как слабые, так и слишком большие конденсаторы могут вызвать перегрев.
  • Проблемы с подшипниками — Когда подшипники начинают выходить из строя, может наблюдаться повышенный шум или боковой люфт вала (но не всегда).

Тепловизионная камера может дать отличный обзор температуры двигателя, но имейте в виду, что будет некоторая неточность измерения температуры из-за разного коэффициента излучения в зависимости от поверхности двигателя, поэтому лучше использовать ее для сравнения двигатели, а не доверять единичному чтению как тесту годен / не годен.

—Брайан

П.С. — Эти изображения были сделаны с помощью FLIR One Pro, полученного мной от TruTech Tools.

Ознакомьтесь с нашими удобными калькуляторами ЗДЕСЬ.

Сопутствующие

Когда становится «слишком жарко» для вашего электродвигателя?

Это снова то время года.Пришло лето, и температуры стремительно растут. Но, к сожалению для вашего бизнеса, на этом все не заканчивается.

Знаете ли вы?

При повышении температуры окружающей среды рабочие температуры ваших электродвигателей также увеличиваются.

Неизбежно кто-то обратит внимание на повышенную рабочую температуру во время технического обслуживания или периодического осмотра, после чего внезапно возникает вопрос:

В какой момент двигатель превышает расчетную рабочую температуру?

Данная статья предназначена для предоставления некоторой практической информации о рабочих температурах двигателя.

Итак, насколько жарко слишком жарко?

Большинство электродвигателей, используемых в промышленных условиях, относятся к классам B или F. Итак, что произойдет, если мы запустим двигатель при температуре выше его расчетной?

Общее практическое правило, которое следует учитывать, заключается в том, что на каждые 10 ° C выше расчетной температуры срок службы изоляционной системы сокращается вдвое.

Обратите внимание на таблицу 1 — Класс изоляции

Двигатели

обычно оснащены защитными устройствами (обычно устройствами термического отключения на небольших двигателях низкого напряжения <600 В) или датчиками температуры (как правило, ртд на двигателях среднего и высокого напряжения).

Эти устройства следует использовать для отслеживания рабочих температур (RTD) и активно использовать их в качестве защиты от тепловой перегрузки (RTD и устройства термического отключения).

Теперь давайте посмотрим на таблицу 2 — Рекомендуемые температуры срабатывания сигнализации и срабатывания

Если вы обнаружите, что превышаете один или несколько из этих рекомендуемых диапазонов температур, вы можете спросить себя…

Каковы возможные причины перегрева?

Ответы могут включать, но не ограничиваются:

  • Ограниченный воздушный поток (заблокированная крышка вентилятора / мусор блокирует охлаждающие ребра статора, двигатели TEFC)
  • Грязные воздушные фильтры
  • Двигатель перегружен
  • Неправильное направление вращения (для двигателей с однонаправленными вентиляторами)
  • Утечка масла (масло, попадающее в двигатель, покрывает обмотки и притягивает грязь и твердые частицы, эффективно изолируя катушки)
  • Асимметрия фазных напряжений / неправильное напряжение
  • Заблокированные охлаждающие трубы (конструкции TEAAC и TEWAC)
Где я могу узнать больше?

Приведенная выше информация предназначена для того, чтобы дать вам общее представление о рабочих температурах двигателя для целей сравнения.За информацией, относящейся к конкретной машине, обращайтесь к производителю оригинального оборудования.

И если вам необходимо периодическое обслуживание, осмотр или ремонт, чтобы убедиться, что ваши двигатели работают при надлежащих температурах, свяжитесь с нами сегодня.

Перегрев электродвигателя вентилятора — Как обсудить

Электродвигатель вентилятора перегрев

Как предотвратить перегрев электровентилятора?

Как решить проблему перегрева электровентилятора?

  1. Снимите переднюю решетку и снимите лезвия.
  2. Осторожно открутите винты.
  3. Снимите крышку.
  4. Проверьте, не скопилась ли пыль в двигателе. Пыль может привести к продолжительной работе вентилятора и перегреву.
  5. Счистить пыль щеткой. Будьте осторожны, чтобы не повредить разъемы и кабели во время работы.

Почему моя карта при этом перегревается?

Случай № 1: Заблокированные вентиляционные отверстия Иногда пыль, грязь и другой мусор блокируют вентиляционные отверстия вашего компьютера и могут не пропускать достаточный воздушный поток для эффективного охлаждения.Вентилятор имеет значение, но проблема может заключаться в том, что он не может достаточно быстро рассеивать тепло, из-за чего компьютер становится слишком горячим.

Возникает вопрос, почему мой электродвигатель перегревается?

Электрическая перегрузка из-за чрезмерного напряжения или повышенного потребления тока из-за перегрузки приводит к проблемам с перегревом. Когда двигатель работает интенсивнее или при необычной нагрузке, основным побочным продуктом, вызывающим его выход из строя, является тепло. 2. Низкое сопротивление — это основная причина выхода из строя электродвигателя.

Также обратите внимание, что нагрев двигателя вентилятора — это нормально?

Перегрев простого двигателя вентилятора обычно вызывается засорением подшипников / втулок сухим или грязным маслом / консистентной смазкой. Более серьезная неисправность — короткое замыкание обмоток из-за нарушения изоляции. Эти масляные подшипники теперь отлично работают, если я купил их до того, как они износились из-за отсутствия смазки.

Сколько часов может непрерывно работать вентилятор?

Включение вентилятора говорит ему, что он работает круглосуточно, без выходных, независимо от настроек нагрева или охлаждения.

Может ли вентилятор сгореть?

Теоретически да, все электрические объекты могут загореться. Чем дольше работает вентилятор, тем выше вероятность его возгорания. Стандартные вентиляторы не рассчитаны на непрерывную работу в течение 6 месяцев без обслуживания.

Что заставляет вентилятор перестать крутиться?

Каждый вентилятор использует двигатель в вентиляторах за вращающимися лопастями. Двигатель начинает вращаться при включении зажигания, что также приводит к вращению поставляемых в комплекте лопастей. Корродированные подшипники в конечном итоге приобретают тягу и вызывают отказ вентилятора как из-за функции качания, так и из-за движения лопастей.

Что будет, если вентилятор перегреется?

Проверить предохранитель вентилятора

Могу я оставить вентилятор включенным на ночь?

Ночью спать с вентилятором вредно. Если оставить электрический вентилятор включенным на ночь для охлаждения, это принесет больше вреда, чем пользы. Точно так же, если вы склонны спать при полуоткрытом состоянии, это может пересушить ваше горло и даже глаза.

Что вызывает сгорание двигателя вентилятора переменного тока?

Может ли неисправный конденсатор повредить двигатель вентилятора?

Использование неподходящего или некачественного конденсатора может отрицательно сказаться на работе двигателя, компрессора или всей системы HVAC.В большинстве систем HVAC используется моторизованный конденсатор для привода двигателя вентилятора, двигателя вентилятора конденсатора и / или компрессора.

Как узнать, сломан ли двигатель вентилятора переменного тока?

Признаки и симптомы поломки электродвигателя вентилятора

Разогреет ли сломанный конденсатор двигатель?

Замена конденсатора — это простая и недорогая проблема, которую большинство домовладельцев может легко решить, если у вас хорошо разбираются руки и у вас есть подходящий конденсатор. Слабые или неисправные конденсаторы также могут препятствовать работе или медленной работе двигателей вентиляторов.

Насколько высока должна быть температура двигателя вентилятора?

Около 150 градусов по Фаренгейту

Что будет, если выйдет из строя вентилятор конденсатора?

Что произойдет, если компрессор перегреется?

Перегретый компрессор все еще может работать и обеспечивать охлаждение или нагрев, но если температура в компрессоре становится слишком высокой, масло в компрессоре может выйти из строя, и смазывающий и охлаждающий эффект масла в компрессоре снижается.

Как долго прослужат двигатели вентилятора конденсатора?

Электродвигатель вентилятора компрессора кондиционера рассчитан на температуру до 50-60 ° С.Вы можете запустить двигатель, пока это состояние не будет достигнуто. Стандартный двигатель с хорошей изоляцией работает непрерывно в течение 24 часов, и в этом случае его, возможно, придется остановить, чтобы дать машине отдохнуть.

Что произойдет, если электродвигатель перегреется?

Текущие условия часто приводят к перегреву. Низкое энергопотребление связано с использованием частотно-регулируемого привода, хотя частотно-регулируемый привод не может быть основной причиной проблемы. Использование электродвигателей в неблагоприятных условиях окружающей среды также приводит к перегреву.Проблемы, связанные с этим, — засорение воздуховодов и высокая температура окружающей среды.

Насколько жарко для электродвигателя?

Температура поверхности постоянно (и правильно) работающего промышленного электродвигателя общего назначения составляет от 80 ° C (176 ° F) до 100 ° C (212 ° F). Вы не можете положить руку на достаточно горячую поверхность, чтобы увидеть различия, и можете получить сильный ожог, если попытаетесь.

Как мне охладить электродвигатель?

Что произойдет, если двигатель перегреется?

Если двигатель сильно нагреется, головка блока цилиндров может сломаться.Тепло в двигателе заставляет металл расширяться. Это оказывает давление на верхнее уплотнение, которое плотно прилегает. В этом случае вода попадает в цилиндры двигателя и повреждает другие детали.

Можете ли вы починить сгоревший электродвигатель?

Перегрев электродвигателя вентилятора

Почему у вас перегревается мотор?

Многие из самых серьезных проблем, которые вызывают выход из строя подшипников и обмоток и ухудшают работу двигателя, возникают из-за перегрева.Вот некоторые из проблем, которые необходимо решить, чтобы предотвратить перегрев двигателя:

Блог по теме: Что вызывает неисправность или отказ двигателя?

1. Перегрузка
Самая частая причина, перегрузка двигателя, может быть постоянной или периодической, в зависимости от колебаний нагрузки. Перегрузка также возникает, когда двигатель работает с более высокими нагрузками, чем он рассчитан.

2. Вентиляция
Двигатель сконструирован таким образом, чтобы тепло, выделяемое его обмотками и подшипниками, отводилось от его корпуса.Если конструкция двигателя не допускает выхода захваченного воздуха, корпус двигателя может перегреться.

3. Напряжение
Двигатели предназначены для безопасной работы в пределах определенного предела напряжения, указанного на паспортной табличке в качестве номинального напряжения. Если двигатель работает за пределами номинального напряжения, его производительность ухудшается, и он начинает перегреваться.

4. Электротехническая сталь
Способность стали передавать флюс определяется многими факторами.Кроме того, многослойное покрытие стального сердечника двигателя также определяет поток вихревых токов, образующихся во время работы двигателя. Если сталь, используемая для изготовления сердечника двигателя, имеет низкое качество, или если пластина сердечника недостаточно толстая или повреждена, это может повлиять на протекание электрического тока, что приведет к перегреву.

5. Плотность тока
Прямым следствием закона Ома является то, что чем тоньше провод, используемый в обмотке двигателя, тем больше сопротивление, что приводит к потере большего количества электроэнергии в виде тепла.Это не только приводит к потере электрического заряда двигателя, но также приводит к его перегреву.

6. Циркуляционные токи
Из-за определенных условий в двигателе могут возникать циркулирующие токи. Они не помогают двигателю выполнять какую-либо работу, а просто расходуют электричество, а затем выводят его в виде тепла. Обычно причиной этой проблемы является неправильная намотка провода.

7. Гармоники
Когда нерезистивные нагрузки питаются от того же источника питания, что и двигатель, это приводит к образованию гармоник, которые создают отрицательный крутящий момент, противоположный основному крутящему моменту, что приводит к перегреву.

Это наиболее распространенные факторы, которые приводят к перегреву двигателя, и их необходимо устранять должным образом, чтобы обеспечить полезную службу вашего двигателя в течение многих лет.