Как правильно входить в управляемый занос на автомобилях с разным приводом

Под термином «управляемый занос» понимают управление машиной в критической ситуации. Звучит нетривиально, но для тех, кто не умеет пользоваться этой методикой, последствия на дороге могут быть ужасными. В этом обзоре общие рекомендации о том, что нужно делать при заносе, чтобы избежать аварии.

Общие рекомендации

Чтобы удачно выйти из заноса, руки должны находиться в положении «10-14» (представьте себе циферблат часов). Это наиболее удачный хват руля для резких движений с большой амплитудой в любую сторону. И в любом случае, надо отпустить педаль тормоза, хотя преодолеть рефлекс очень сложно. Автомобиль не может и поворачивать, и тормозить одновременно.

Передний привод

Наиболее простой вариант. Руль вывернуть в сторону заноса и нажимать газ. Как только автомобиль повернул за рулем, постепенно сбрасывать газ и стабилизировать авто на дороге, чтобы «не вилял» зад. Колеса всегда должны «смотреть» точно туда, куда идет занос, а педаль газа никогда не должна быть отпущена полностью.

Задний привод

Несколько более сложный вариант — работа преимущественно за счет руля. Руль резко вывернуть в сторону заноса, педаль газа полностью отпустить. Автомобиль идет на движке. По рулю те же действия, что и на переднем приводе, только помощи от передних колес ждать не приходится.

Полный привод

Самый сложный вариант. Руль выворачивается в сторону заноса. Это вся практическая рекомендация. Педаль газа нельзя ни отпускать полностью, как в случае с задним приводом, ни, тем более, давить сильно. Регулировка скорости должна идти на интуитивном уровне, это надо почувствовать.

Тренировки

Теория без практики мертва и бесплодна. В каждом крупном городе есть курсы экстремального или спортивного вождения. Необязательно проходить всю программу, но отработать за пару-тройку часов управляемый занос на своей машине можно. С инструктором и на специальном автодроме (часто это укатанное голое поле) это безопасно.

Итак, во-первых, всегда нужно помнить, что проще предотвратить проблему, чем героически искать выход. А во-вторых, столкновения со встречным транспортом нужно избегать любой ценой. Лучше попутный автомобиль, сугроб, кювет или даже столб, но не «лобовое» столкновение.

Давайте заботиться друг о друге. Пожалуйста, поделитесь этой важной информацией с друзьями!

Как выйти из заноса на льду в зависимости от привода

Зима — особенное время для каждого автолюбителя. Она требует не только тщательной подготовки транспортного средства к низким температурам и особым погодным условиям, но и предельной концентрации со стороны водителя.

Снег и гололёд — причины, ухудшающие сцепление колёс с дорожным покрытием. «Уход» в неконтролируемый занос, тем более в процессе активного движения, — увы, не редкость в зимнее время года.

Однако не все водители, особенно только постигающие азы управления транспортным средством, знают, как вести себя в подобной ситуации и что сделать, чтобы её предотвратить.

@drive2.ru

Как не допустить заноса: «готовь сани летом»

Лучший способ избежать заноса — не пренебрегать так называемыми профилактическими мерами. Поэтому главное условие для снижения риска возникновения неприятной ситуации на дороге — правильная и своевременная подготовка транспортного средства к «зимовке».

Помогут в этом следующие манипуляции:

1. Установка качественных зимних покрышек. Резина — именно тот элемент, который отвечает за сцепление автомобиля с дорожным полотном. Отсюда вывод: чем качественнее покрышки, тем выше коэффициент соприкосновения резины и дороги, и тем ниже вероятность того, что автомобиль «уйдёт» в неуправляемый занос.
2. Проверка тормозной системы. Если усилия, прилагаемые колёсами для торможения, отличаются (особенно на задней оси), будет создан силовой момент, разворачивающий машину во время передвижения. Потому перед наступлением холодов следует провести проверку тормозной системы: узнать, в каком состоянии колодки, диски, барабаны, определить количество тормозной жидкости и прочее.
3. Ревизия ABS и
   ESP. ESP заслуживает особого внимания, ведь именно эта система отвечает за автоматический выход автомобиля из неуправляемого заноса. ABS же помогает колёсам не «пойти» юзом, что также улучшает устойчивость машины на неблагоприятных участках пути.

@drive2.ru

Способы выйти из заноса

Главное условие удачного выхода из неприятной ситуации — психологическая готовность автомобилиста. Знание протекающих процессов и особенностей своего транспортного средства помогут справиться с неуправляемым заносом.

Кроме того, важно помнить о приводе эксплуатируемой модели, ведь манипуляции, осуществляемые во время заноса заднеприводного и переднеприводного автомобиля, кардинально отличаются. Однако есть несколько советов, которые актуальны для всех транспортных средств:

1. Забыть про педаль тормоза. Даже если сильно хочется вдавить её, делать это категорически запрещено.
2. В самом начале соскальзывания автомобиля необходимо вывернуть колёса в ту сторону, куда направляется задняя часть техники.
3. Работать рулём на опережение.

Справка. Стоит иметь в виду, что скорость реакции во многом зависит от опыта: у водителя с большим стажем время реагирования составляет 0,5 секунды, у начинающего автолюбителя — 1.

Колёса необходимо выравнивать заранее, ещё до того, как ТС примет прямое положение.

Выход из заноса в зависимости от привода

Привод транспортного средства — то, от чего зависит весь алгоритм последующих действий. Потому важно учитывать, какой вариант установлен на эксплуатируемом автомобиле.

Передний привод

Алгоритм следующий:

1. Немного нажать на педаль газа. Удерживать заданное положение нужно до тех пор, пока автомобиль не начнёт выравниваться.
2. Резко и чётко выкрутить руль в сторону заноса. Авто несёт влево — руль поворачивается налево. И наоборот.
3. Как только машина начала возвращаться на правильный курс, необходимо выставить колёса в центральное положение.
4. Когда угол заноса уменьшится, педаль можно будет отпустить, а руль оставить в прямом направлении.

Задний привод

Все автолюбители знают, что управлять заднеприводной моделью сложнее, чем переднеприводной. Поэтому и выход из заноса несколько труднее. В основном он практически не отличается от предыдущего варианта, кроме одного — педаль газа нужно не выжимать, а сбрасывать.

В этом случае автомобиль начнёт тормозить двигателем, задняя ось будет замедляться, а шанс удачно выйти из неуправляемого заноса возрастёт. В некоторых случаях притормозить заднюю часть можно при помощи стояночного тормоза. Однако осуществлять подобные манипуляции новичкам крайне не рекомендуется.

@carlasart.ru

Полный привод

В этом случае нельзя ни ускоряться, ни тормозить, даже при помощи двигателя. Можно только работать рулём, выравнивая колёса до тех пор, пока машина не вернётся на нужный курс.

Современные автомобили буквально напичканы разнообразными системами, помогающими справиться с самыми неожиданными ситуациями. Однако не стоит всецело доверять электронике. Нужно заранее просчитывать потенциальные угрозы, а при необходимости действовать максимально быстро. Важно помнить, что на обледенелом участке пути неуверенность и хаотичные движения могут привести к непредвиденным и, как правило, не самым приятным результатам.

@autonews.ru

Оценить статью

1. 5
2. 4
3. 3
4. 2
5. 1

0

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Похожие статьи

Как выйти из заноса

Занос переднего колеса происходит, когда вы теряете контроль над рулевым управлением. Это происходит из-за недостаточной нагрузки на передние шины. В случае заноса переднего колеса, сброс газа и плавное нажатие на тормоз перенесет вес вперед, помогая водителю восстановить сцепление с дорогой.

При заносе задней шины водитель начинает ощущать, как задняя часть автомобиля скользит влево или вправо. В этом случае уместно небольшое ускорение. Водитель немного ускорится, что перенесет вес на заднюю часть автомобиля. При этом водителю необходимо рулить в сторону заноса.

Дополнительные советы и рекомендации по вождению см. в курсе безопасного вождения.

Defensivedriving.com имеет рейтинг ShopperApproved 4,7 на основе 125347 оценок и отзывов.

★ ★ ★ ★ ★

Франсиско Перес США

★ ★ ★ ★ ★

Хосе Армандо Хименес 9002 7 Техас , США

★ ★ ★ ★ ★

Роберт Грин США

9 0014 ★ ★ ★ ★

Джордан Лопес Нет, США

★ ★ ★ ★ ★

сарэн музон Нет, США

★ ★ ★ ★ ★

Блейк Дженкинс США

★ ★ ★ ★ ★ 900 15

Дейзи Гарсия Нет, США

★ ★ ★ ★ ★

Шерри Гаррет США

★ ★ ★ ★ 900 14 ★

Кристиан Гоналес Техас, США

★ ★ ★ ★ ★

Тони-Линн Кинтанилья 90 027 Техас, США

★ ★ ★ ★ ★

Шарон Дэвис Техас, США

★ ★ ★ ★ ★

9002 6 Патрик Луго США

★ ★ ★ ★ ★

Лорен Пауэрс США

★ ★ ★ ★ ★

Дэнни МакНил Техас, США

★

Тэмми Крофорд Техас, США

★ ★ ★ ★ ★

9 0026 Памела Сабо Нет, США

★ ★ ★ ★ ★

Ана Лизама Нет, США

★ ★ ★ ★ ★

Уильям Фосетт Нет, США

★ ★ ★ ★ ★

Жасмин Санчес 9002 7 Нет, США

Посмотреть все отзывы на shopperApproved. com

Почему DefensiveDriving.com

• 20 лет в бизнесе
• Обслужено более 2 миллионов клиентов
• Максимально возможный рейтинг Better Business Bureau
• Отмеченный наградами курс

Как выйти из заноса

illustration s: Кристи Ланди

Вождение

Как выйти из заноса

Крейг Мой

Если вы водите машину по Альберте, вы, вероятно, хотя бы раз в своей автомобильной жизни сталкивались с заносом. Даже высокотехнологичные функции, такие как полный привод и электронный контроль устойчивости, не могут полностью гарантировать, что ваш автомобиль не потеряет сцепление с дорогой на обледенелой дороге. Вероятно, поэтому большинство членов АМА сказали нам, что им нужны прямые сведения о том, как выйти из заноса.

ЗНАЙТЕ СВОИ ЗАНОСЫ
Существует два основных типа заносов …

Передние колеса : Передние колеса теряют сцепление с дорогой из-за чрезмерной скорости или резкого торможения на повороте, поэтому автомобиль поворачивает меньше, чем вы предполагали.

Также называется недостаточным заносом.

Заднее колесо : Также известен как занос с избыточной поворачиваемостью и чаще встречается в автомобилях с задним приводом. Задние шины теряют сцепление с дорогой при повороте, а заднюю часть сносит вбок.

ЕЩЕ ЧИТАТЬ
Пешеходные схватки: как перейти как босс

ДВИГАЙТЕСЬ НОГАМИ
Это зависит от того, как вы попали в занос.

Тормозить слишком сильно? Снимите ногу с тормоза. Ваши шины должны снова начать катиться, чтобы восстановить сцепление с дорогой.

 

Слишком быстро ускоряетесь? Ослабить педаль газа (но не тормозить). Ваши шины должны вращаться менее быстро, чтобы восстановить сцепление с дорогой.

 

Сохраните руководство : Если вы находитесь в автомобиле с механической коробкой передач, выключите сцепление, чтобы отобрать мощность от ведущих колес, но, как указано выше, не тормозите.

 

БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ
Смотрите, куда вы хотите идти, поскольку вы скорее склонны держать курс именно в этом направлении, а не на опасность, которую вы предпочли бы избежать.

ЕЩЕ ЧИТАТЬ
Что нужно знать о всесезонных шинах

ПОМОГИТЕ СЕБЕ
Сохраняйте спокойствие и вносите небольшие контролируемые коррективы в рулевое управление, иначе вы рискуете переусердствовать.

Переднее колесо : Поворот, когда начался занос? Сбавьте газ и выровняйте передние колеса. Когда тяга вернется, осторожно рулите в нужном направлении.

 

Заднее колесо : Смотри и держи, куда хочешь. По мере того, как шины восстанавливают сцепление с дорогой и автомобиль выпрямляется, слегка отклоните руль, чтобы избежать заноса.

 

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ МЕРЫ
Следуйте этим советам, чтобы уменьшить вероятность заноса.