14Июн

Переделка бампера своими руками: делаем простой, красивый, оригинальный и прочный бампер (120 фото и видео)

14 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Как модифицировать бампер своими руками?

Тюнинг бампера своими руками, как же его выполнить? Какие наиболее популярные методы тюнинга, что они дают и как это влияет на автомобиль?

Видоизменение бампера — является одним из подвидов внешнего тюнинга автомобиля. Если говорить об отечественных автомобилях, то тут большинство автовладельцев интересует тюнинг бампера своими руками, ведь применять для относительно недорогих машин дорогие виды отделки является делом нецелесообразным. Почему мы говорим именно о внешнем тюнинге? Все потому что внешние изменения автомобиля являются наиболее броскими и заметными, да и стандартные заводские изменения не добавляют той уникальности автомобиля, которой мы желаем. Если вы имеете возможность и желание для того, чтобы преобразить внешний вид своего коня, то в данной статье мы постараемся рассказать вам о наиболее распространённых видов тюнинга.

Итак, чтобы выполнить тюнинг бампера своими руками, давайте рассмотрим его основные виды:

  • Наклейки на бампер;
  • Установка дополнительных элементов на штатный бампер;
  • Замена бампера на другой.

Коротко рассмотрим каждый из этих видов.

Содержание

  1. Тюнинг при помощи наклеек
  2. Виниловые наклейки
  3. Пластиковые или прорезиненые наклейки
  4. Установка дополнительных элементов на бампер
  5. Замена бампера на другой

Тюнинг при помощи наклеек

Очень часто тюнинг автомобиля выполняют при помощи наклеек. Наклейки можно разделить на два вида: виниловые пленки и пластиковые (резиновые) накладки.

Виниловые наклейки

Виниловые наклейки на бампер являются чисто эстетическим видом тюнинга. Они представляют собой аппликацию, выполненной из виниловой пленки, и которую наносят на машину.

Естественно, они различаются по ценовому принципу:

  • Наиболее дешевым вариантом является нанесение каландрированной пленки, срок службы которой не превышает трех лет;
  • Несколько дороже будут литые плёнки, срок службы которых достигает 7 лет;
  • Наиболее дорогие варианты пленок, которыми обтягивают сложные по конфигурации элементы, срок службы их также достигает 7 лет.

Количество цветовых исполнений тут достигает сотни, причем допускаются различные комбинации. Возможны наклейки на бампер с различными логотипами и надписями.

Особая привлекательность пленок заключается в относительно невысокой стоимости по сравнению с аэрографией, при этом качество рисунка уступает незначительно. Нанесенная пленка защищает лакокрасочное покрытие от, вылетающих из-под колес, гравия и песка, да и если вам надоел этот рисунок, то вы просто-напросто сможете снять эту пленку.

Пластиковые или прорезиненые наклейки

В большинстве случаев под каждую модель автомобиля продаются свои уникальные комплекты. Обычно их клеят на самоклеящийся скотч. Если говорить о значительном изменении внешнего вида, то такие наклейки к этому виду тюнинга не годятся. Зато они отлично позволяют обезопасить деталь от несильных ударов о какие-либо препятствия, то есть они амортизируют весь удар и не позволяют повредить бампер.

Установка дополнительных элементов на бампер

В настоящее время предлагается большое количество различных обвесов, накладок, спойлеров, элеронов и других подобных элементов, которые значительно меняют внешний вид автомобиля. Практически все они выполнены из пластика либо из стеклопластика, которые являются легким материалом с прочностью стали и высокой влагостойкостью. Наиболее часто все эти элементы устанавливаются в комплексе, а не поодиночке. Монтаж таких элементов производится при помощи заклепок, саморезов и герметика, а впоследствии на них наносится шпатлевка, грунтовка и краска. Хотя стоит отметить то, что далеко не все эти элементы несут только внешние изменения. Некоторые из них заметно влияют на аэродинамические свойства автомобиля, к которым можно отнести элероны и спойлер переднего бампера. Элероны на передний бампер значительно влияет на курсовую устойчивость автомобиля, а спойлер позволяет улучшить сцепление ведущих колес с дорожной поверхностью. Кроме того, есть еще один немаловажный факт: так как эти элементы обычно устанавливают в самом низу, то они несут еще и защитную функцию. Например, при переезде каких-либо высоких препятствий всегда существует риск зацепить их, а в нашем случае мы просто отобьём спойлер или элерон, а сам бампер останется неповрежденным. При помощи установки защитной сетки и оборудование бампера большим передним проемом, мы получаем агрессивный внешний вид, а также качественный обдув и защиту радиатора.

Замена бампера на другой

В этом варианте берется и покупается новый тюнинговый бампер и устанавливается вместо штатного варианта. В некоторых случаях он изготавливается самостоятельно в основном из стеклопластика, но это более трудоемкий процесс. По данному вопросу существует много рекомендаций и технологий, которые можно без особого труда найти в различных источниках, поэтому останавливаться на этом виде тюнинга особого смысла нет.

В качестве подведения итога, хочеться сказать — не бойтесь изменений, делайте, экспериментируйте и получите действительно уникальный вид вашего автомобиля.

Тюнинг бампера своими руками

На сегодняшний день, практически, не осталось автолюбителей, которые относятся к своему авто только лишь, как к средству передвижения. Любовь к автомобилям шагнула далеко вперёд и в настоящее время она является неким медийным понятием, которое характеризуется отношением к ней, как к члену семьи.

Внешний вид этого объекта любви должен соответствовать испытываемым к нему чувствам со стороны его хозяина, а бампер автомобиля является визитной карточкой всего внешнего вида авто. Именно поэтому является необходимым применять безграничную фантазию и трудолюбие для создания достойного бампера, избавления его от коррозийного урона, повреждений в виде царапин и прочих следов воздействия на него внешних факторов.

«Встречают по одёжке» — этот принцип широко распространён в самых разных жизненных аспектах, в том числе и в случае с автомобилем. То, как выглядит автомобиль, иной раз, свидетельствует о характерных достоинствах или недостатках хозяина, о его образе жизни и материальном положении в целом. Неординарный подход к созданию бампера, возможно даже своими руками, даёт возможность владельцу индивидуализировать своё транспортное средство, преследуя какие бы то ни было цели в обществе. Оригинальность бампера выделяет владельца автомобиля на дорогах общего пользования, как владельца, которому не безразличен его имиджевый статус в обществе, ведь он заботиться о его эстетичном восприятии самим обществом в целом.

Бампер своими руками

Неспроста, была затронута тема создания бампера своими руками, потому как для её реализации необходимы определённые знания в этой сфере, о которых и пойдёт речь в данной статье. Мы постарались собрать наиболее практичные методы и способы создания и тюнинга бампера, потому как «самобытность» является важным пунктом в условиях его создания, когда, иной раз, нет возможности обратиться к роботизированной или профессиональной технике по разработке и конструированию бампера.

Повреждённый, не имеющий целостного внешнего вида, ржавый, треснутый или потерявший прочность бампер авто может быть утилизирован, как непригодный для дальнейшего использования. Такого рода кусок ни для чего не пригодного материала может быть только посмешищем на дороге и не может удовлетворять эстетическим запросам владельца автомобиля.

Однако, если за дело по реанимации бампера берётся специалист или человек, крайне заинтересованный в восстановлении, скорее всего, самой бросаемой в глаза при первом взгляде на авто, его части, то такое дело может быть доведено до ума только при подходе, характеризующимся полной самоотдачей человека, заинтересованного в том, чтобы дать бамперу новую жизнь.

Для реализации тюнинга необходимо не только избавить бампер, предоставленный нам от коррозийных последствий воздействия на него влаги, удалить его изъяны, следует также произвести обработку всех подверженных воздействию внешних факторов мест для произведения оценки предстоящей работы по восстановлению и последующему тюнингу. Из-за этого вполне ожидаемым будет результат изменения всего внешнего вида бампера, а также размеры и его конструкция. Обычный и непригодный для использования по прямому назначению в прошлом бампер, в будущем может, как прежде заиграть яркими красками и приобрести те жизненные соки, которые он когда-то расплёскивал. Не говоря уже о повышении уровня безопасности самого транспортного средства, что выступает в качестве ещё одного плюса тюнинга или стайлинга бампера.

Привычно, на сегодняшний день выделять два вида преобразования бампера, однако каждый из видов обладает достаточным количеством качеств, которые характеризуют только конкретный вид:

Во-первых, можно усовершенствовать или подвергнуть реконструкции уже имеющийся бампер, который при этом не соответствует требованиям и запросам владельца автомобиля в силу непригодности для его дальнейшей эксплуатации.

Во-вторых, можно осуществить тюнинг бампера или же его стайлинг, создав его полностью с нуля.

Сейчас мы поговорим о каждом из этих видов, а также обсудим все преимущества и недостатки конкретно выбранного нами способа восстановления, тюнинга или же реконструкции бампера.

Рассматривая первый вариант, мы можем прийти к выводу, что он является наиболее упрощённым с той точки зрения, что восстановление или реконструкция таким способом наименее ресурсоёмкая, что выражается в более экономном подходе в сравнении со вторым вариантом, однако, возможностей для проявления своего энтузиазма в прямой пропорциональности, также меньше. Для такой работы нет необходимости «изобретать заново велосипед». Основная необходимость при таком способе возникает в поверхностном придании бамперу надлежащего внешнего вида. Приветствуются и дополнительные вставки каких-то элементов, которые ранее не были предусмотрены конструкцией бампера. В данном случае модификация заключается скорее в исправлении ранее созданных «косяков», которые портят внешний вид, а также в дополнении бампера, возможно, перфорацией, которая будет призвана обеспечить более уверенное крепление бампера к автомобилю, деталями экстерьера, такими как: юбки, «жабры». При этом, стоит отметить тот факт, что основные стыки бампера, а также главные крепёжные отверстия остаются неизменными, что свидетельствует о преобразовании бампера в лёгкой форме.

Затрагивая второй способ видоизменения бампера, стоит учесть, что он потребует от заинтересованного в модификации бампера лица, не одну и не две недели упорной работы, не говоря уже о затратах материального плана. Однако, при этом, стоит также сказать, что не стоит бояться трудностей, ведь сложная работа предназначена для тех, кто готов бороться с самим собой, а как известно, борьба с самим собой рождает гениев. При наличии определённых навыков и умений, каждый человек способен создать абсолютно новый и ранее нигде не попадавшийся на глаза бампер, который будет радовать его владельца и окружающих. Сложность создания бампера с нуля заключается в том, как мысль, возникшая у человека в голове, найдёт своё отражение на реальном объекте в действительности среди объектов материального мира, не забывая о том, что вновь созданный бампер должен соответствовать всем выступам и зазорам, которые располагаются вблизи места крепления бампера.

В случае неграмотной разработки бампера или же неправильной реализации задумки разработки бампера «неправильное приведение мысли в жизнь», автовладелец и владелец нового бампера рискует потерять его во время осуществления очередной поездки на данном авто. Ни о каких положительных моментах в данном случае не приходится говорить, кроме как морального удовлетворения новым, симпатичным, но в то же время непродуманным и непрактичным бампером. Именно поэтому мы советуем избегать поспешных и не взвешенных решений, а соблюдать определённый порядок действий по проецированию в действительности креплений бампера к месту его крепления к автомобилю, соблюдению всех, необходимых зазоров.

Какой из вышеуказанных вариантов подойдёт именно Вам, должны определять лично Вы, однако, мы преследуем нашу цель наиболее ёмко определить методы и необходимые меры, которые надо принимать при разработке новенького бампера.

Материалы

В том случае, если у вас уже есть опыт работы или же вы так или иначе сталкивались с реконструкцией или тюнингом бампера, Вам, наверняка известны те материалы, которые, обычно, используются для достижения поставленных целей. Прежде все в качестве этих материалов выступает пенополиуретановый герметик или, проще говоря, монтажная пена, а также простой пенопласт, применяющийся в строительных работах. У данного рода материалов присутствуют как преимущества, так и недостатки. К преимуществам, несомненно, относится определённая лёгкость в данным видом материалов, ведь именно, применяя их, нет особой необходимости затрачивать дополнительные усилия для придания им необходимой нам формы.

Кроме того, эти два материала предоставлена возможность приобрести в обычных супермаркетах или магазинах, занимающихся продажей строительных материалов. Из явных недостатков стоит отметить повышенную хрупкость, сделанного из этих материалов бампера, в сравнении с пластиковым или металлическим бампером. Однако другая сторона медали выражается в том, что бампер из таких материалов хоть и хрупок в аварийных ситуациях, но в силах создавать неплохую амортизацию, что, безусловно, характеризует его с положительной точки зрения.

Логично, после такого объяснения услышать от заинтересованных в тюнинге людях, услышать вопрос, который касается выбора конкретного материала из двух представленных. Выбор остаётся только за Вами, так как «на вкус и цвет…». В наших силах только рассказать о том, как применять эти материалы для достижения цели по созданию необходимого бампера. Монтажная пена, на наш, строго субъективный взгляд, является более лёгким для использования конкретно в данных целях материалом, потому как она не требует дополнительной её обработки, чего нельзя сказать о пенопласте, так как пенопласт необходимо растворять полиэфирной смолой. Вдобавок, пенопласт необходимо связывать с техническим пластилином для последующего наклеивания смолы, а с соперником пенопласта всё намного проще и в данном случае. Однако, не всё так безнадежно с пенопластом, ведь он является менее хрупким по сравнению с застывшей пеной, следовательно, более устойчив к внешним факторам влияния, именно поэтому мы рекомендуем применять эти два материалы во взаимодействии, тогда как, именно при этом возникнет возможность, не теряя хрупкости, с лёгкостью придавать нашему будущему бамперу необходимую форму.

Следующим шагом после выбора материала создания бампера, является шаг обозначения дополнительных материалов, в качестве которых выступают: обычная наждачная бумага, стеклянное волокно, клей, скотч, грунтовка, шпаклёвка, краска. Мы не стали уделять большого внимания характеристика дополнительных материалов, так как, практически у каждого автовладельца многое из перечисленного находится ещё до прочтения данной статьи.

Безусловно, сила энтузиазма может побудить человека совершать некие неоправданные поступки, пытаясь индивидуализировать своё транспортное средство максимально, насколько это только возможно. Именно поэтому, многие владельцы автомобилей могут приваривать к создаваемой конструкции бампера различные железные предметы с целью придания более агрессивного внешнего вида своему бамперу, однако, мы видим это дополнение, как неоправданное утяжеление лёгкой конструкции бампера, базисным элементом которой являются куда более облегчённые материалы «пенопласт, монтажная пена».

Последовательность тюнинга бампера

Теперь, когда мы осуществили разбор необходимых для задействования материалов попытаемся сформулировать основные шаги нашего тюнинга бампера своими руками, ведь как указывалось ранее, последовательность означает соблюдение всех мелочей в его детальной разработке.

Является необходимым сформировать макет бампера. Работа такого рода требует от занимающегося ею человека полной сосредоточенности, однако, не стоит бояться ответственности, ведь, в конце концов, из любой проблемной ситуации можно найти выход, как и исправить какой-либо огрех в создании бампера, который является желанным.

Первым делом, необходимо создать основную размерную форму нашего бампера. После, важно подготовить поверхность созданной формы бампера к дальнейшей его подготовке и обработке дополнительными материалами, одним из которых является смола. Стоит отметить, что нанося дополнительные материалы «стекловолокно, смола», необходимо делать это несколькими слоями для придания конструкции более надёжного вида. Готовая структурированная модель нашего бампера обрабатывается шпаклёвкой. Шпаклёвка предназначена для выравнивания, усовершенствования новых форм, создания новых линий, которые будут характеризовать наш бампер в плане индивидуализации. После обрабатывания шпаклёвкой, важно загрунтовать поверхность бампера для вскрытия мелких недочётов и шероховатостей, а также грунтовка выполняет антикоррозийную роль и предотвращает ржавость металла. Затем, после грунтовочной обработки, дорабатываются последние штрихи перед покраской, а затем осуществляется сама покраска нашего бампера в выбранный цвет. Реализовывать планы по покраске бампера можно также не прибегая к помощи профессионалов и боксов по покраске. Необходимо грамотно подобрать цвет будущего бампера, а также отбросить мысли об экономии на краске. Важным является то, что Вы должны дать бамперу тщательно обсохнуть для того, чтобы он в последствии смотрелся будто крашенный с завода. Работа должна выглядеть так, чтобы ни один другой человек даже и не предполагал, что под слоями краски, грунтовки, шпаклёвки, стекловолокна и смолы находится не бампер, изготовленный заводом, а Ваше личное произведение искусства из монтажной пены и строительного пенопласта.

По окончанию всех вышеуказанных работ, глаза автолюбителя должны увидеть бампер его мечты и перед ним должен предстать абсолютно новый и свежий стиль бампера. Мы искренне надеемся на то, что Ваши планы по достижению своих целей, которые касаются создания бампера мечты осуществятся, главное не забывать, что в Ваших руках огромные ресурсы, использование которых, неминуемо, ведёт Вас к реализации всех планов.

Как подвернуть задний бампер автомобиля

Галерея2

Эта статья была первоначально опубликована в февральском выпуске журнала Street Machine

за 2019 год.

Огромные зазоры были преднамеренно оставлены на заводе, чтобы снизить риск прогиба бампера в кузове, если вы немного подтолкнете что-нибудь. К счастью, это довольно легко исправить, выровняв и подвернув бамперы, что действительно может помочь с общим потоком и визуальной эстетикой вашего автомобиля.

Чтобы проиллюстрировать это, мы рассмотрим методы, используемые для подворачивания заднего бампера на седане XC.

БАМПЕР

Сначала бампер очищается от хрома и ржавчины с помощью пескоструйной обработки. На данный момент совершенно очевидно, что модификации только монтажных кронштейнов будет недостаточно.

Лазерный уровень — это быстрый способ найти и отметить центральную точку бампера. Спустя несколько измерений было решено свести обе стороны на 9 мм

Отмечается 9 мм с каждой стороны от центральной точки, а затем накладывается лента шириной 18 мм в качестве направляющей для удаляемой секции

Отрезной диск толщиной 1 мм удаляет центральную часть, разделяя бампер на две части. Все выравнивается путем зажима частей бампера вместе с помощью пары квадратных трубок. После снятия фасок и прихватки прихватками все соединения переходят к внутреннему усилению

УСИЛЕНИЕ БАМПЕРА

На этом автомобиле все установочные отверстия для бампера и его креплений находятся на усилении бампера. Обычно было бы целесообразно вырезать 18 мм из центра, но я хочу сохранить заводскую подсветку номерного знака, поэтому 9mm вместо этого удаляется с каждой стороны. Просверлить новые отверстия для монтажных кронштейнов не получится из-за давления вокруг исходных отверстий. Вместо этого точечные сварные швы будут просверлены, а опорная часть арматуры перемещена

Любое сверло может стать точечной сваркой, если у вас есть шлифовальная машина; эта 12-миллиметровая бита приведена в форму и приведена в действие. После рассверливания сварных швов металл разделяется, очищается и грунтуется. Обе стороны смещены наружу на 9 мм с каждой стороны и сварены пробкой

Кронштейны бампера и усилитель скрепляются болтами и снова закрепляются на автомобиле, чтобы еще раз проверить посадку. Помните: семь раз отмерь, один раз отрежь!

МОНТАЖНЫЕ КРОНШТЕЙНЫ

Кронштейны крепления бампера крепятся болтами к усилителю бампера. Мы хотим сдвинуть бампер на 15 мм вверх и на 18 мм внутрь, поэтому секция шириной 18 мм в нижней части каждой стороны кронштейна отмечена лентой, вырезана и удалена. То, что осталось, перемещено на 15 мм вверх. Затем на все делается фаска и приваривается на место

В нижнем отверстии кронштейна делается прорезь для размещения нижнего выступа бампера. Два средних отверстия совмещаются с арматурой, а арматура затем просверливается по размеру. Некоторые гайки приварены к задней части средних болтов в соответствии с заводским номером

. Затем все снова скрепляется болтами и устанавливается на Falcon. Оба конца бампера скошены на несколько миллиметров, чтобы лучше соответствовать контуру кузова. Как только установка выглядит хорошо, бампер снова снимается и разбирается, а затем все сваривается методом TIG. МИГа также будет достаточно; увеличьте температуру для максимального проникновения. После быстрой шлифовки/шлифовки и напильника по металлу теперь все выглядит идеально

ДО И ПОСЛЕ

Как вы можете видеть на этих снимках до/после, бампер теперь плотно прилегает и намного приятнее для глаз

Конечно, это всего лишь краткое руководство, но методы, подобные изложенные здесь могут быть применены к любому транспортному средству, чтобы получить желаемый вид. Просто не забудьте оставить достаточный зазор, чтобы можно было добавить возможный будущий материал, такой как краска или хромирование, как к автомобилю, так и к бамперу.

Удачной заправки!

2

Чад Аткинсон

Журналист

Jeep JK Wrangler Самодельный Короткий Передний Бампер Рецензия

путь жизни
Администратор