22Май

Основные детали автомобиля: Устройство автомобиля от А до Я

Содержание

Из каких основных частей состоит автомобиль

Современная машина — это сложное техническое устройство. Над ним работает большая команда инженеров. Изучить состав такого транспортного средства до конца невозможно. Автомобили постоянно развиваются, прогрессируют и меняются. Подвержена переменам и автомобильная мода, однако основные узлы и агрегаты должен знать каждый автомобилист.

Содержание

  1. Схема устройства легкового автомобиля
  2. Основные узлы и агрегаты автомобиля
  3. Двигатель внутреннего сгорания
  4. Кузов
  5. Рулевое управление
  6. Подвеска
  7. Трансмиссия
  8. Тормозная система
  9. Электрооборудование
  10. Салон

Схема устройства легкового автомобиля

Детали автомобиля, их названия и функции:

  1. Двигатель. Это сердце автомобиля — основной механизмом его передвижения. С двигателя начинается история современных средств передвижения. Последние 100 лет авто оснащались моторами внутреннего сгорания, но относительно недавно стали популярны электромоторы.
  2. Кузов автомобиля. Другими словами — несущая часть. То, к чему все крепится — мотор, колеса, сиденья и руль. Все держится именно на кузове. Конструкция его может быть рамная, когда на ней размещается ходовая часть машины. Рама больше популярна для внедорожников и грузовиков. Кузовная часть может иметь самую разнообразную форму: фургоны, пикапы, кабриолеты и седаны — лишь малая часть вариантов кузовов. Кузов следует рассматривать отдельно — это еще и часть пассивной безопасности автомобиля. Именно она каждый день спасает тысячи жизней в дорожно-транспортных происшествиях.
  3. Шасси — целая группа механизмов. Каждый играет определенную роль.
  4. Трансмиссия — обеспечивает движение с разной скоростью при одинаковых оборотах. Использует КПД двигателя разумно.
  5. Ходовая часть — колеса, подвеска, тормозная система.
  6. Рулевое управление — меняет направление движения.
  7. Электрооборудование. Электрическая часть запускает двигатель, управляет дворниками и световыми приборами. Последние помогают водителю в условиях ограниченной видимости.
Схема устройства легкового автомобиля

Основные узлы и агрегаты автомобиля

Автолюбитель может поверхностно изучить эти схемы с описанием, не углубляясь.

Двигатель внутреннего сгорания

Мотор — основная часть любого автомобиля. Именно двигатель внутреннего сгорания был популярен долгие годы и устанавливается до сих пор.

Существует две разновидности моторов:

  • дизельный;
Дизельный двигатель внутреннего сгорания
  • бензиновый.
Бензиновый двигатель внутреннего сгорания

В первом моторе горение происходит благодаря высокой температуре в цилиндре. Смесь сжимается, что и приводит к воспламенению. Для питания таких движков используется дизельное топливо. Агрегаты имеют небольшой расход и большой крутящий момент, однако меньшую мощность. Хорошо подходят грузовикам.

Бензиновый двигатель появился гораздо раньше и до сих пор является самым многочисленным. У него ряд своих преимуществ и недостатков, например, он мощнее дизеля, но не такой экономичный. Используется на легковушках и грузовиках, но большее применение нашел в автоспорте.

Кузов

Кузов — основа автомобиля. На него устанавливают шасси, сиденья, электрооборудование. Кабина авто обеспечивает защиту водителя и пассажиров от погоды, столкновений с другими автомобилями. Кузов в легковых авто является несущей частью, так как именно на него крепится подвеска и двигатель. Подобная конструкция всегда выполняется из металла, но история знает немало автомобилей, когда применялись пластик и дерево.

Элементы кузова автомобиля

Рулевое управление

Рулевое управление появилось вместе с первыми способами передвижения. Из примитивных механизмов рулевое управление стало отдельной самостоятельной частью машины.

Устройство рулевого управления автомобиля

Простыми словами, это набор деталей, которые преобразуют мускульную силу человека в механическое усилие и изменяют поворот колес. Чтобы упростить это усилие, придумано два вида усилителей:

  • электрический;
  • механический;

Электроусилитель руля помогает крутить вал при помощи электродвигателя, а ГУР воздействует на поршни, толкающие рулевые тяги.

Подвеска

Подвеска автомобиля появилась от слова «подвешивать» колеса. Закрепить их жестко к кузову нельзя: все вибрации и удары от ям будут передаваться на водителя и пассажиров, что не очень приятно. Машина должна быть комфортной.

Подвеска влияет не только на комфорт в салоне. Это важная часть управляемости автомобиля. Тип подвески определяет назначение машины. Существует два вида:

  • зависимая — для внедорожников и грузовиков;
  • независимая — для легковушек;

Каждая из схем реализуется по-своему и может быть многорычажной или подвеской типа МакФерсон. Первый тип — самый дорогой и используется сейчас на престижных автомобилях. Он мягкий и комфортный. Второй — называется европейским типом подвески большинства современных автомобилей. Самый дешевый, простой и распространенный.

Трансмиссия

Чтобы взобраться в гору, используя максимальный крутящий момент, а потом быстро разогнаться с горы и набрать максимальную скорость, производители авто придумали коробку переключения передач (КПП). Одной из самых распространенных КПП принято считать механическую, где автовладелец сам выбирает передачу в зависимости от скорости, оборотов и нагрузки. Переключение передач — сложный процесс, которому нужно некоторое время учиться.

Но механику постепенно вытесняют «автоматы» или АКПП — автоматическая коробка переключения передач. В такой коробке все действия по переключениям автоматизированы. Есть несколько разновидностей:

  • классический автомат — с гидротрансформатором;
Коробка передач с гидротрансформатором
  • вариатор;
Устройство вариаторной коробки передач
  • роботизированная трансмиссия;
Роботизированная коробка передач

АКПП хуже подходят для бездорожья, но с ними гораздо удобнее в пробках. Механика намного надежнее, но на ней неудобно перемещаться по городу.

Тормозная система

Тормоза всех современных легковушек — гидравлические.

Схема устройства тормозной системы автомобиля

Принцип действия:

  1. Водитель жмет педаль тормоза, воздействуя на главный тормозной цилиндр.
  2. Тормозной цилиндр сжимает жидкость внутри системы, и она передает усилие на рабочий тормозной цилиндр колеса.
  3. Колодки разжимаются или сжимаются, и останавливают барабан или специальный тормозящий диск.

Независимый от основной части тормозов — «ручник» или ручной тормоз — фиксирует автомобиль во время стоянки или даже останавливает его, когда основные тормоза отказали.

Электрооборудование

Полная электризация машин не за горами. Большая часть блоков в машине управляются, диагностируются и работают за счет электроники: КПП, тормоза, двигатель. Основным направлением развития электрики в автомобилях было, есть и будет — создание электрических моторов.

Система электрооборудования автомобиля

Салон

В салоне машины имеются необходимые для комфорта устройства: климат-контроль, стекла, защищающие от внешней среды, удобные и теплые сиденья, органы управления. Салон состоит из сидений, обшивки всевозможных частей и панели приборов. Салон авто почти полностью герметизирован от внешней среды.

Устройство автомобиля — двигатель автомобиля, кузов и шасси. Трансмиссия, рулевое управление, несущая система, тормозная система автомобиля

Автомобилем называется колесное наземное безрельсовое транспортное средство, оборудованное двигателем, обеспечивающим его движение.

Устройство автомобиля представляет собой сложную систему, состоящую из деталей, узлов, механизмов, агрегатов и систем.

Деталь – изделие, изготовленное из однородно материала (по наименованию и марке) без применения сборочных операций. Деталь, с которой начинается сборка узла, механизма или агрегата, называется базовой.

Узел – ряд деталей, соединенных между собой с помощью резьбовых, заклепочных, сварных и других соединений. Механизм – подвижно связанные между собой детали или узлы, преобразующие движение и скорость.

Агрегат – несколько механизмов, соединенных в одно целое.

Система – совокупность взаимодействующих механизмов, приборов и других устройств, выполняющих при работе определенные функции.

Все механизмы, агрегаты и системы образуют три основные части, из которых устроен автомобиль: двигатель, кузов и шасси (см. рисунок 1 и рисунок 2).

Рисунок 1 – Устройство грузового автомобиля (основные части)

а – двигатель; б – кузов; в – шасси

Рисунок 2 – Устройство легкового автомобиля

1 – двигатель; 2 – рулевое управление; 3 – кузов; 4, 9 – задняя и передняя подвески; 5 – ведущий мост; 6 – карданная передача; 7 – коробка передач; 8 – сцепление

Двигатель является источником механической энергии, необходимой для движения автомобиля.

  • Кривошипно-шатунный механизм (КШМ)
  • Газораспределительный механизм (ГРМ)
  • Неисправности и техническое обслуживание КШМ и ГРМ
  • Гидравлический толкатель клапана
  • Система смазки двигателя
  • Вентиляция картера двигателя
  • Система охлаждения двигателя
  • Техническое обслуживание системы охлаждения
  • Стартер — назначение, устройство, работа
  • Электронное управление двигателем
  • Датчики контроля параметров работы двигателя

Кузов предназначен для размещения водителя, пассажиров, багажа и защиты их от внешних воздействий (ветер, дождь, грязь и др.).

  • Формы кузовов из других областей техники
  • История развития форм кузовов
  • Метод оптимизации кузовных форм
  • Тенденции развития технических показателей автомобилей
  • Тенденции развития аэродинамических характеристик автомобиля
  • Затраты на разработку аэродинамических автомобилей

Шасси представляет собой совокупность механизмов, агрегатов и систем, обеспечивающих движение и управление автомобилем.

В шасси входят трансмиссия, несущая система, передняя и задняя подвески, колеса, мосты, рулевое управление и тормозные системы.

Трансмиссия

при движении автомобиля передает мощность и крутящий момент от двигателя к ведущим колесам.

У автомобиля с задними ведущими колесами трансмиссия состоит из сцепления, коробки передач, карданной передачи, главной передачи, дифференциала и полуосей. Главная передача, дифференциал и полуоси устанавливаются в балке ведущего моста. У автомобиля с передними ведущими колесами карданная передача в трансмиссии между коробкой передач и главной передачей отсутствует. У автомобиля со всеми ведущими колесами в трансмиссию дополнительно входят раздаточная коробка, соединенная карданными передачами с ведущими мостами.

Сцепление
  • Сцепление автомобиля
  • Однодисковые сцепления с периферийными пружинами
  • Сцепление ВАЗ — однодисковое с диафрагменной пружиной
  • Сцепление с конической пружиной
  • Центробежное сцепление автомобилей
  • Двухдисковые сцепления — устройство и схема
  • Двухдисковые сцепления КамАЗ и МАЗ
  • Гидравлическое сцепление — схема и принцип работы
  • Электромагнитное сцепление
  • Неисправности и техническое обслуживание сцепления
Коробка передач
  • Коробка передач — назначение и типы
  • Двухвальные коробки передач ВАЗ и АЗЛК
  • Трехвальные коробки — применение и схема работы
  • Трехвальная коробка передач ВАЗ — конструкция
  • Коробка передач грузовых ГАЗ
  • Коробка передач легковых ГАЗ
  • Коробка передач грузовых автомобилей ЗИЛ
  • Коробка передач грузовых МАЗ
  • Многовальные коробки передач
  • Гидромеханические коробки передач
Раздаточная коробка
  • Раздаточная коробка – назначение и типы
  • Раздаточная коробка легкового автомобиля
  • Раздаточная коробка легковых автомобилей ВАЗ
  • Конструкция раздаточной коробки ГАЗ
  • Раздаточная коробка КамАЗ
  • Раздаточная коробка ЗИЛ
Карданная передача
  • Карданная передача — назначение и типы
  • Карданные шарниры
  • Примеры конструкций карданных передач

Несущая система предназначена для установки и крепления всех частей, систем и механизмов автомобиля.

У грузовых автомобилей, автобусов, выполненных на базе шасси грузовых автомобилей, легковых автомобилей большого и высшего классов, а также у ряда легковых автомобилей повышенной проходимости несущей системой является рама, и такие автомобили называются рамными.

Легковые автомобили особо малого, малого и среднего классов, а также автобусы рамы не имеют. Функции несущей системы у этих автомобилей выполняет кузов, который называется несущим. Сами же автомобили называются безрамными.

Подвеска обеспечивает упругую связь колес с несущей системой и плавность хода автомобиля при движении, т.е. защиту водителя, пассажиров и грузов от воздействия неровностей дороги в виде толчков и ударов, воспринимаемых колесами.

Большинство легковых автомобилей имеют переднюю независимую подвеску колес и заднюю зависимую. У грузовых автомобилей и автобусов передняя и задняя подвески колес зависимые.

  • Листовые рессоры
  • Применение листовых рессор на автомобилях
  • Винтовые пружины
  • Торсионы
  • Стабилизаторы поперечной устойчивости
  • Резиновые и пневматические упругие элементы подвески
  • Ограничители хода и дополнительные упругие элементы
  • Ограничители хода отбоя
  • Подвески ведомых задних колес
  • Подвески ведущих задних колес

Колеса связывают автомобиль с дорогой, обеспечивают его движение и поворот.

Колеса называются ведущими, если к ним от двигателя подводятся мощность и крутящий момент. Управляемыми называются колеса, обеспечивающие поворот автомобиля. К этим колесам мощность и крутящий момент не подводятся. Колеса называются комбинированными, когда они являются ведущими и управляемыми одновременно. У большинства автомобилей ведущие колеса задние, а управляемые – передние.

  • Широкие шины серий 65, 60, 55 и 50
  • Подшипники ведущих колес с независимой подвеской

Мосты поддерживают несущую систему автомобиля.

На автомобилях применяются ведущие, управляемые и комбинированные мосты, на которых установлены соответственно ведущие, управляемые и комбинированные колеса. Ведущими у автомобилей являются задние мосты, а управляемыми и комбинированными – передние.

  • Мосты — назначение и типы
  • Главная передача
  • Дифференциал
  • Полуоси
  • Ведущий мост автомобиля
  • Конструкция ведущего моста ВАЗ
  • Конструкции ведущего моста автомобилей ГАЗ
  • Конструкция ведущего моста грузовых автомобилей ЗИЛ
  • Конструкции ведущих мостов КамАЗ и МАЗ
  • Комбинированные мосты
  • Передний мост легковых автомобилей ВАЗ повышенной проходимости
  • Передний мост легковых автомобилей ВАЗ
  • Комбинированный передний мост АЗЛК
  • Передний ведущий мост автомобилей ГАЗ и ЗИЛ

Рулевое управление обеспечивает изменение направления движения и поворот автомобиля.

На автомобилях применяются рулевые управления без усилителей и с усилителями: гидравлическими и, реже, пневматическими. Усилители рулевого управления облегчают работу водителя и повышают безопасность движения, обеспечивая движение автомобиля с наименьшей вероятностью дорожно-транспортных происшествий и аварий.

На автомобилях рулевое управление может быть левым или правым в зависимости от принятого в той или иной стране направления движения транспорта. При этом расположение рулевого колеса, установленного с левой или с правой стороны в кузове или кабине автомобиля, обеспечивает лучшую видимость при разъезде с транспортом, движущимся навстречу, что также повышает безопасность движения.

Тормозные системы уменьшают скорость движения автомобиля, останавливают и удерживают его на месте, обеспечивая безопасность при движении и на остановках.

Автомобили оборудуются несколькими тормозными системами, совокупность которых называется тормозным управлением автомобиля.

Рабочая тормозная система используется для служебного и экстренного (аварийного) торможения, действует на все колеса автомобиля и приводится в действие от тормозной педали ногой водителя.

Стояночная тормозная система удерживает на месте неподвижный автомобиль, действует только на задние колеса или на вал трансмиссии и приводится в действие от рычага рукой водителя.

Запасная тормозная система (резервная) останавливает автомобиль при выходе из строя рабочей тормозной системы. При отсутствии на автомобиле отдельной запасной тормозной системы ее функции может выполнять исправная часть рабочей тормозной системы (первичный или вторичный контур) или стояночная тормозная система.

Вспомогательная тормозная система (тормоз-замедлитель) действует на вал трансмиссии и выполняется независимой от других тормозных систем.

Рабочей, стояночной и запасной тормозными системами оборудуются все автомобили, а вспомогательной – только грузовые автомобили большой грузоподъемности полной массой более 12 тонн и автобусы полной массой более 5 тонн.

Прицепы, работающие в составе автопоездов, оборудуются прицепной тормозной системой, снижающей скорость движения, останавливающей и удерживающей их на месте, а также автоматически останавливающей прицепы при их отрыве от автомобиля-тягача.

Устройство автомобиля — основные части: двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система

Самая важная информация для владельцев авто, наравне с правилами дорожного движения, — это устройство автомобиля и схема работы машины. Не имея представления о принципе работы этого огромного и сложного механизма, садиться за руль просто опасно.

Для того, чтобы разбираться во внутреннем строении автомобиля, необязательно читать сложные книжки и пособия по механике. В этой статье мы доступным языком расскажем об основных элементах автомобильной системы и особенностях их работы.

Содержание:

  1. Общее устройство автомобиля
  2. Двигатель внутреннего сгорания
  3. Трансмиссия
  4. Коробка передач
  5. Ходовая часть
  6. Рулевое управление
  7. Тормозная система
  8. Электрооборудование

Общее устройство автомобиля

Можно предложить несколько вариантов группировки основных узлов легкового автомобиля. Мы сделали свою, не из учебников по строению авто, а сформированную интуитивным путем, так как обещали вам, что информация будет подана максимально доступно.

Итак, разделим всю систему механизмов в автомобиле на три условные части: ходовая (отвечает за движение), кузов и мотор.

  1. Ходовая часть отвечает непосредственно за передвижение, за сцепление колес с дорогой и их функционирование. Колеса приводятся в движение действием крутящего момента, передающегося от мотора. Этот процесс также называется трансмиссией. Визуально ходовая система состоит из рамы, подвесок, самих колес. Процессами движения управляет руль (рулевая система) и тормозной механизм.
  2. Кузов очерчивает площадь, которую занимает автомобиль в пространстве. Внутри него находится салон с местами для водителей и пассажиров (включая несколько рядов пассажирских мест, как в минивэнах и автобусах).
  3. Мотор – это сердце и источник энергии в рабочей лошадке. Именно он приводит металлический агрегат в движение. Большинство легковых авто оснащены двигателями внутреннего сгорания – топливо возгорает в рабочих цилиндрах, которых обычно насчитывается минимум четыре, расположенных в один ряд.
  4. Внутренние вспомогательные системы. Это система охлаждения (снижает температуру двигателя) и система смазки (обеспечивает циркулирование технической жидкости для герметизации и уплотнения соприкасающихся узлов).

Любые электронные приборы, которые устанавливаются в салоне или по периметру машины, тоже входят в устройство авто. Это световые приборы (внешние фары, освещение салона), сигнализация, климат-контроль, аудио-системы, видео-регистраторы, навигаторы и другие девайсы.

Двигатель внутреннего сгорания

Говоря просто и опуская сложные названия деталей, двигатель, сжигая топливо, вырабатывает тепловую энергию, которая трансформируется в механическую в процессе движения поршня и коленчатого вала.

После попадания искры в рабочий объем, в цилиндрах происходит сгорание топлива. Температура повышается, газы расширяются, и вырабатывается энергия тепла. Она преобразуется в механическую в результате взаимодействия с опускающимся и поднимающем поршнем, который вставлен в цилиндр. Движения поршней, в свою очередь, передают энергию коленчатому валу (узел механизмов, передающий крутящий момент). Всю эту комплексную систему, включая крепежные элементы и сцепления, также называют кривошипно-шатунным механизмом.

Для того, чтобы машина ехала, ей нужно питание. В качестве горючего чаще всего используются бензины и дизельное топливо, которые сгорают внутри цилиндровой группы двигателя после попадания в рабочее пространство искры, создаваемой свечой зажигания. За смешение топлива и воздуха в нужной пропорции, а также заполнение цилиндров отвечают карбюратор или инжектор.

Мощность двигателя измеряется в киловаттах или чаще – в лошадиных силах. Также двигатель имеет свой объем, и чем он больше, тем мощнее автомобиль. Объем двигателя колеблется от 1 до 3,5 и больше литров, мощность – от 65 до 280 л.с., показатель превышает отметку в 600, когда речь идет о премиальных авто.

Трансмиссия

Трансмиссия – это совокупность деталей, обеспечивающих передачу крутящего момента от мотора к колесному блоку автомобиля. Включает в себя:

  • Сцепление — один или два диска с рычагом и пружинами, обеспечивающими своевременное подключение двигателя для передачи крутящего момента и последующее отключение его.
  • Коробка передач – устройство с механизмом, обеспечивающим вариации передач крутящего момента, включая частоту вращения, обратное движение.
  • Главная передача и дифференциал, служащие для фиксации крутящего момента в соответствии с номинальными возможностями двигателя и текущей дорожной ситуацией.
  • Валы для принятия механического воздействия теми элементами, на которые они направлены (в данном случае колеса и шины) и карданная передача для распространения крутящего момента между валами.

Коробка передач

Коробка передач – механическая, автоматическая – заслуживает отдельного внимания. Кратко эти части трансмиссии обозначаются как МКПП и АКПП. Редко встречается «гибридный» агрегат, совмещающий 2 типа.

Механическая коробка передач оснащает отечественные автомобили и некоторые иностранные модели. Чтобы ей управлять, водителю необходимо самостоятельно нажимать на педаль сцепления. Скорость езды, текущая передача, нагрузка на мотор – все контролируется водителем. Несмотря на это, сама конструкция механизма довольно проста и интуитивно понятна.

Достоинства механической коробки передач:

  1. Автомобиль с такой трансмиссией расходует минимум на 15% меньше топлива.
  2. Минимальная стоимость обслуживания и ремонтных работ.
  3. Высокий КПД, который позволяет использовать максимум производительности мотора без его перегрузки.
  4. В случае остановки машины на оживленной трассе, есть возможность взять машину на буксир без участия эвакуатора.

Недостатки МКПП:

  1. Требуется определенный опыт вождения и постоянное внимание водителя для полноценного включения сцепления.
  2. Увеличенный срок переключения с одной передачи на другую.
  3. Невнимательное и несвоевременное переключение скоростей изнашивают рабочие узлы.

Механизм АКПП сложнее, чем у МКПП, он габаритнее и дороже. Отсутствует педаль сцепления, а нагрузку на мотор и выбор подходящей скорости определяет сам агрегат. Это удобно для водителей, которые только-только сели за руль и не до конца уверены в своих силах. Другие плюсы трансмиссии:

  1. Для перехода с одной скорости на другую требуется минимум времени, поэтому двигатель не теряет КПД.
  2. Легкость в управлении.

К минусам использования АКПП можно отнести:

  1. Значительно увеличенный расход горючего.
  2. Небольшой срок эксплуатации до первого ремонта, быстрая изнашиваемость узлов, и сам ремонт потребует вложения средств.
  3. Буксировка в форс-мажорных ситуациях происходит только с вызовом эвакуаторной машины.

Ходовая часть

Ходовая часть – это совокупность механизмов, обеспечивающих плавное движение транспортного средства на дорогах и поворотах. За езду без встрясок и вибраций отвечает подвеска – комплекс элементов машины, расположенный под корпусом авто, включающий в себя направляющие и гасящие компоненты.

Подвеска состоит из множества деталей, крупных и небольших:

  • Рессоры, рычажные элементы, мосты – направляющий блок механизмов, обеспечивающий движение и поворот колес.
  • Пружины и другие упругие детали, стабилизаторы и ограничители хода служат для снижения давления массы машины на ходовую часть.
  • Амортизаторы нужны для плавной и безопасной езды, комфорта пассажиров на неровных дорогах и защиты ходовой конструкции от повреждений.

Различают переднюю и заднюю подвески (по расположению колес). Подвески и ходовка являются элементами шасси. Это словно «скелет» автомобиля, только расположенный под кузовом машины в горизонтальной плоскости. Представляет собой раму, на которой расположены все рессоры, ведущие мосты, ведущие оси и сами колеса.

Рулевое управление

Руль – это только видимая часть системы, которая обеспечивает движение автомобиля в нужном направлении. Управляющая система включает в себя рулевые колонку, привод и редуктор крутящего момента.

Вращение руля, которое совершает водитель, передается на колонку, представляющую собой расположенный на раме вал. Далее в сложном рулевом механизме происходит трансформация оборота руля в механическую силу, крутящую колеса. Большинство автомобилей отечественного и иностранного производства оснащены реечным передаточным механизмом. Зубчатое колесо, взаимодействуя с зубчатой рейкой, формирует силовую тягу, достаточную для обеспечения поворота колес.

Переход силовой тяги обеспечивается набором рычажных и поворотных элементов ходовой части, которые обособленно можно назвать рулевым приводом. Этот комплекс деталей отвечает за одновременное движение колес и вращение их под нужным углом.

Тормозная система

Тормозная система – одна из ключевых конструкций автомобиля, так как обеспечивает безопасность движения и своевременную остановку всей машины. Она как снижает скорость авто, так и полностью его останавливает, а также отвечает за стабильное состояние транспортного средства во время покоя, особенно при нахождении на наклонной поверхности.

Система приводится в рабочее состояние нажатием на педаль тормоза. Привод передает силовое усилие на ходовую часть. Барабанные и дисковые колодки блокируют вращение колес.

Большая часть моделей современных авто комплектуется гидравлическим приводом. Он функционирует за счет давления жидкости, которое является отличным проводником силового усилия. Гидростатический привод обеспечивает максимальную передачу импульса и быструю реакцию ходовой части, но требует постоянного обновления рабочей жидкости.

Ручной тормоз, который находится в салоне автомобиля, позволяет водителю самостоятельно зафиксировать положение транспортного средства на наклонной плоскости. Также используется в форс-мажорных обстоятельствах, когда нарушается герметичность тормозных узлов и уровень рабочей жидкости резко падает.

Электрооборудование

Современные автомобили буквально напичканы электронными девайсами для обеспечения максимального комфорта водителя и пассажиров во время движения. Это аудио- и видео-системы, кондиционеры, отопительные приборы, навигаторы, экран-проекторы. Но несколько электронных устройств являются неотъемлемой частью механики автомобиля, обеспечивающими правильное функционирование всего «организма»:

  1. Аккумуляторная батарея. Является источником энергии, который участвует в запуске мотора. Отвечает за корректную работу всей электрической проводки.
  2. Генератор – источник энергии для всей системы зажигания и аккумулятора. Представляет собой роторно-статорный узел, который преобразует энергию обращения коленвала в электрическое питание. Генератор снабжается регулятором напряжения.
  3. Стартер обеспечивает вращение самого коленвала. Запускает движение ременным приводом. Передает валу крутящий момент, что ведет к началу работы поршней. Топливная субстанция попадает в рабочий объем и воспламеняется, заводя мотор.
  4. Приборы освещения – внешние (фары) и внутренние (освещение над сидениями) источники света.
  5. Сигнализация и противоугонные системы. Первые оповещают о противоправных действиях звуковыми и световыми эффектами, вторые – блокируют запуск двигателя и рулевое управление (иммобилайзеры).

#Автомобиль

Статьи по теме

Как заправиться до полного бака на автоматической АЗС, самообслуживания, сколько литров помещается в бак#АЗС#Автомобиль 2151 просмотр

Марки бензина в СССР за весь период и стоимость бензина#Бензин#Автомобиль 1844 просмотра

Раскоксовка двигателя без разборки: что это, чем лучше делать (керосином, водородом, Лавр, Валера)#Автомобиль 1495 просмотров

Что такое АЗС, ТРК, СУГ, КПГ#Автомобиль#АЗС 1252 просмотра

Климат контроль в автомобиле: что такое, принцип работы, настройка, неисправности, двухзонный климат контроль#Автомобиль 1024 просмотра

ВИН код автомобиля: проверка по VIN коду, расшифровка, комплектация, где находится#Автомобиль 991 просмотр

Устройство автомобиля для чайников: четыре составляющие

Автомобиль, в котором мы ездим – продукт во всех отношениях сложный. И чтобы управлять им безопасно и чтобы пользоваться всеми его функциями (и за что заплачены ваши деньги), надо хотя бы в общих чертах знать, как он устроен.

Курс обучения на водительские права во всех развитых странах всегда содержит хотя бы немного информации о строении автомобиля. Это совершенно верно, даже если большинство граждан ездит на новеньких машинах и никогда не открывает капот. Ведь только зная назначение основных узлов и агрегатов, можно ожидать от них и от машины в целом определенного поведения и реакции на работу органами управления.

Современный кузов проектируется с учетом требований к безопасности пассажиров в случае тяжелого ДТП

Кузов

Это главная часть машины, ведь в нем размещаются пассажиры и багаж, и к нему также крепятся все агрегаты и системы, которые приводят машину в действие. От кузова зависит вид машины, ее функциональность и статус модели. Снизу, под днищем расположена ходовая часть, спереди (реже сзади) – двигатель и трансмиссия.

Еще одно важное назначение кузова – защита пассажиров при ДТП. Современные кузова имеют “мягкие” переднюю и заднюю части и жесткую, прочную капсулу салона, гдеразмещаются люди. В случае ДТП передок или задок легко сминается, поглощая энергию удара. Зато пассажиры внутри не испытывают больших нагрузок и не травмируются, ударяясь о детали интерьера.

Читайте также: Как автопроизводители обманывают с типом кузова

Двигатель

Абсолютное большинство автомобилей сегодня имеют под капотом двигатель внутреннего сгорания (ДВС). В нем топливо, сгорая в цилиндрах, толкает поршни, которые вращают коленчатый вал – который, в свою очередь, передает свой крутящий момент через трансмиссию на колеса.

Большинство современных двигателей имеют четыре цилиндра, но не редкость и трехцилиндровые конструкции

Двигатель имеет несколько систем, отказ которых приводит к остановке автомобиля: система зажигания, электрооборудование, топливная система и система охлаждения.
Последние пять-десять лет большую популярность приобретают электромобили, которые вместо ДВС имеют электромотор и аккумулятор. В гибридных автомобилях есть и ДВС, и электромотор, в зависимости от модели авто и режима движения они могут работать и по очереди, и одновременно.

Трансмиссия

Чтобы передать мощность от двигателя к колесам, используется коробка передач и приводы к колесам – так называемые ШРУСы и иногда карданы. У автомобилей с приводом на все четыре колеса (полный привод или 4х4) может быть еще раздаточная коробка и специальная муфта подключения второй пары колес.

Автоматическая трансмиссия классического типа (гидромеханическая АКП) на сегодня является одним из самых сложных агрегатов автомобиля

Коробка передач бывает с ручным переключением или автоматическая, последняя в свою очередь бывает классическим автоматом или роботизированным. «Роботы» тоже бывают разные – простые (дешевые) и преселективные (с двумя сцеплениями, дорогие).

Читайте также: Коробка передач – робот, автомат или механика: в чем разница

У полноприводных трансмиссий одна ось (чаще всего передняя) постоянно ведущая, а вторая подключается при необходимости – водителем или автоматически. В электромобилях трансмиссия упрощена и не требует от водителя переключений, у гибридов, наоборот, трансмиссия сложная и управляется электроникой.

Ходовая часть

Главное в ходовой – колеса. Через них автомобиль опирается на дорогу, они же держат машину на курсе, заданном водителем. Современные конструкторы пытаются расставлять колеса как можно ближе к углам кузова, потому что так автомобиль будет наиболее устойчивым на дороге. К кузову оси колес прикреплены не жестко, а через рычаги с шарнирами и пружинами – чтобы кузов и пассажиров не трясло на ухабах. Кроме мягких элементов – пружин (рессор) в ходовой части есть еще демпфирующие элементы – амортизаторы. Без них машину будет очень раскачивать на неровностях, а колеса плохо будут держаться за дорогу.

На современных авто существует несколько схем подвески колес, все они являются компромиссом между плавностью хода и чувствительной управляемостью

К ходовой также относят рулевое управление. Поворачивая руль, водитель через механизм с шестернями толкает тяги, которые направляют передние колеса в указанную сторону. На каждом колесе есть тормозные механизмы, которые соединены с педалью гидроприводом – шлангами и трубками с тормозной жидкостью, поэтому в тормозной системе важна герметичность. Кроме того, есть стояночный тормоз (ручник) – он, во-первых, удерживает машину на парковке, а во-вторых, выступает как аварийный, запасной тормоз. Поэтому так важно поддерживать ручник в исправном состоянии.

Рулевое управление состоит из многих компонентов, но постоянного внимания требуют обычно шарниры тяг – их следует вовремя заменять

Рекомендация Авто24

В дополнение к общим знаниям о строении автомобиля каждому автовладельцу желательно знать несколько главных особенностей его собственной модели. Например, это могут быть особенности переключения передач в роботизированной АКП, выгодный (для ускорения или экономии топлива) диапазон оборотов двигателя, правильное использование полного привода в трансмиссии и тому подобное. Об этих нюансах можно узнать у опытного владельца, у мастера СТО или в дилерском центре.

Читайте также: Как проверить ходовую при покупке машины

Подробное устройство автомобиля для начинающих

Содержание

  • 1 Рама и кузов
  • 2 Двигатель
    • 2.1 Виды двигателей и их отличия
  • 3 Трансмиссия
  • 4 Сцепление
  • 5 Механическая КПП
  • 6 Автоматическая КПП
  • 7 Колеса и подвеска
  • 8 Тормозная система
  • 9 Электрооборудование и системы помощи водителю
    • 9.1 АБС
    • 9.2 ESP
    • 9.3 Системы помощи при парковке
    • 9.4 Адаптивный круиз-контроль (ACC)
  • 10 Противоугонная система
  • 11 Типы независимых подвесок

Каждому владельцу машины должно быть известно общее устройство автомобиля. Знания дадут возможность раскрыть принцип функционирования современного транспортного средства и его строение. Одним словом, узнать всё о машинах.

Рама и кузов

Как и человек, машина имеет собственный скелет — каркас. На нём держатся все навесные системы и элементы. Правильнее называть его остовом или несущей системой. Она, в свою очередь, бывает рамной или безрамной, рамно-кузовной. Главное предназначение остова — крепить, держать все основные агрегаты и системы автомобиля, воспринимать нагрузки при движении.

В основе рамного строения автомобиля лежит жёсткая стержневая схема — рама. На неё крепят все основные узлы автомобиля, включая и сам кузов. Подобная конструкция характерна для тракторов, грузовых автомобилей и некоторых крупных внедорожников. Рама должна быть очень прочной, но одновременно лёгкой и технологичной.

Основными деталями такого шасси являются две или более (зависит от конструкции авто) продольно расположенные балки, соединённые поперечинами. Это и есть лонжероны, которые так часто вызывают интерес новичков. Наибольшее распространение получили клепаные рамы, простые в изготовлении и более технологичные. С другой стороны, они не подходят для тяжёлых автомобилей. Здесь целесообразнее использовать цельносварные рамы. А при мелкосерийном производстве некоторых авто применяют болтовое соединение. Сам кузов крепится на раму с помощью особых кронштейнов на болтах с толстыми резиновыми прокладками, уменьшающими вибрации.

Безрамный кузов сам является опорой, несущей составляющей. Изготавливать его, обслуживать и ремонтировать гораздо сложнее. Несмотря на это они вытеснили рамы, стали повсеместно применяться в создании современных легковых авто. В первую очередь из-за меньшей массы и превосходной устойчивости за счёт низкого центра тяжести. К тому же по безопасности безрамная конструкция лучше всех остальных систем. Первый в мире автомобиль с такой системой — Lancia Lambda 1922 года выпуска.

Часто несущий кузов сравнивают со скорлупой яйца. Как известно, его очень трудно сломать продольно, так как вся сила не концентрируется в одном месте, а рассеивается по всей площади. Так и целиком безрамная или рамно-несущая конструкция автомобиля, состоящая из множества панелей, приваренных между собой, образует прочную единую конструкцию. Примечательно, что даже стёкла такого кузова берут определённую часть нагрузки и влияют на общую жёсткость.

Кузова принято различать и по основным типам. Например, легковые автомобили выпускаются в виде седана, хэтчбека или универсала. Существуют и другие разновидности, но они не столь распространены. Наиболее популярен седан, который разделён конструктивно на три части: моторный отсек, салон и багажник. А вот хэтчбек не имеет отдельного багажного отсека. Последний соединён с салоном, что вызывает определённые неудобства. Зато хэтчбек компактнее седана и легче, что положительно сказывается на расходе горючего и маневренности. Универсал же рассчитан на высокие нагрузки, оснащён багажником огромных размеров. Такой кузов у всех современных внедорожников.

Кузов делают из высокопрочной стали, проходящей несколько этапов обработки. Как правило, стараются использовать тонкие листы металла, чтобы уменьшить общую массу автомобиля.

Панели крепятся между собой точечной сваркой. Это пока что лучшая технология скрепления, так как надёжна и позволяет уменьшить количество кромок и острых углов, наиболее чувствительных к ржавлению.

Кузов автомобиля состоит из:

  • зоны мотора и дополнительных систем с поперечинами и фронтальными лонжеронами;
  • пассажирского салона или кабинки с днищем, порогами, стойками и лонжеронами;
  • багажника с задней панелью и крыльями.

Двигатель

Устройство автомобиля невозможно представить без главного источника механической энергии, приводящего его в движение. Пока наиболее распространены двигатели внутреннего сгорания, хотя постепенно и вытесняются гибридными и электрическими разновидностями.

В каждом ДВС имеются цилиндры и поршни. В них происходит преобразование тепловой энергии, выделяемой при сжигании топлива. Данный процесс повторяется несколько сотен раз в минуту, чтобы обеспечить непрерывное и быстрое вращение коленвала. Последний передаёт крутящий момент дальше, непосредственно на приводы колёс.

Более всего распространены четырёхтактные моторы. Они названы так из-за 4-х основных процессов или тактов, происходящих в цилиндрах за один ход поршня. Сначала происходит впуск топливно-воздушной смеси в камеру сгорания, затем сжатие горючего, потом воспламенение посредством подачи искры свечой и выпуск отработанных газов. В процессе этих четырёх тактов образуется рабочий ход или крутящий момент, передаваемый через шатун на коленвал.

Виды двигателей и их отличия

Все поршневые ДВС отличаются по типу впрыска. Не так давно были популярными и карбюраторные типы зажигания, но они уступили место инжекторным или впрысковым системам.

В устройстве автомобиля для чайников инжекторные двигатели классифицируются по типу впрыска упрощённо:

  • моновпрыск или моноинжектор — применяется всего одна общая форсунка для всех цилиндров;
  • распределённый впрыск — каждый цилиндр двигателя имеет отдельную форсунку;
  • непосредственный впрыск — топливо и воздух подаются в камеру отдельно, а форсунки ставятся не над впускными клапанами, а прямо в цилиндрах.

Силовые установки принято различать по типу питания:

  • бензиновые;
  • дизельные.

По компоновке:

  • рядные — все цилиндры (количество 4 или 6) расположены на одной линии;
  • V-образные — цилиндры (количество 4, 6 или 8) находятся в двух плоскостях;
  • оппозитные — с противоположным расположением цилиндров и поршней.

Известны также движки типа VR (Mitsubishi Galant), особенностью которых является малый угол развала. Такой мотор меньше в длину и ширину, чем обычные V-6 или V-8. Ещё один редкий агрегат внутреннего сгорания — W12. Здесь цилиндры располагаются сразу в три ряда.

Помимо поршневых двигателей, сегодня постепенно входят в моду и другие виды агрегатов:

  • роторный на бензине — здесь поршней в цилиндрах нет, а главным элементом является ротор, вращающийся по заданной траектории;
  • гибридный — сочетает поршневой и электрический тип моторов, работает по принципу экономии горючего.

Трансмиссия

Связующее звено между двигателем и колёсами называется трансмиссией. Этот незаменимый проводник выполняет несколько функций в автомобиле:

  • передаёт крутящий момент на ведущую ось;
  • изменяет вращение и распределяет его по колёсам.

Современные трансмиссии бывают разного типа: классические, электрические, гидрообъёмные, гибридные. Конструкция включает ведущий и зависимый мосты. Различают передний, задний или полный привод на все четыре колеса.

Сцепление

По-другому — муфта. Она служит для короткого разъединения мотора с коробкой передач и плавного их соединения во время переключения скоростей. Также сцепление защищает детали от чрезмерных нагрузок при резких торможениях или ускорениях.

Стандартное однодисковое сцепление включает корзину, вилку, подшипник и диск с феродо. Механизм приводится в действие от троса, проложенного от педали в салоне до вилки включения.

Механическая КПП

Механизм для ступенчатого изменения передаточного числа. Выбор скорости на МКПП осуществляется вручную, водителем автомобиля. Основная функциональная составляющая такой коробки реализуется за счёт механических устройств, поэтому она так и названа.

Различают двухвальные и трёхвальные коробки. Здесь есть главный, второстепенный и промежуточный валы. Для безударного и комфортного переключения скоростей предусмотрены синхронизаторы. Образец двухвальной КПП установлен на Ваз 2104, 2105, 2109.

Автоматическая КПП

Новый вид трансмиссии, которая бывает нескольких типов:

  • классическая;
  • полумеханическая DSG;
  • роботизированная;
  • вариаторная CVT.

Автоматическая коробка позволяет максимально плавно переключать скорости, сохраняя целостность сцепления длительное время. За счёт этого АКПП может адаптироваться под разный стиль вождения. А варианты с возможностью ручного переключения дают машине отличную динамику.

Устройство автомата довольно сложное. Состоит он из гидроблока, планетарных механизмов, фрикционов и других, не менее важных элементов. Особые функции здесь выполняют разнообразные датчики.

Управление автоматической коробкой осуществляется посредством селектора. Рабочие режимы зависят от выбранного положения: P, N, R, D. На внедорожниках с большим числом диапазонов работы используются дополнительные режимы: S, L, OFF и т. д. Также имеются отдельные кнопки типа Snow, Shift, Sport. Они характеризуют работу автомата в зависимости от внешних условий.

Колеса и подвеска

Автомобильная подвеска — это система, включающая несколько узлов и элементов. Именно она обеспечивает связь между кузовом и колёсными приводами. Но основная её задача — снижать вибрации, удары и толчки, которые неизбежны во время передвижения автомобиля, особенно по неровным дорожным покрытиям. Одновременно ходовая часть обеспечивает непрерывный контакт колёс с асфальтом, эффективно передаёт ведущее усилие и контролирует тормоза.

Подвеска имеет сложную конструкцию, несмотря на кажущуюся простоту. Она состоит из следующих частей:

  • рессор, пружин или пневмоэлементов;
  • амортизаторов;
  • поперечных и реактивных тяг, а в спорткарах ещё и рокеров;
  • стабилизаторов;
  • сайлент-блоков, втулок;
  • ограничителей хода;
  • гранаток;
  • шаровых.

Классифицируются современные автомобильные подвески на три основных типа:

  • зависимые — когда противоположные колёса жёстко связаны между собой балкой или мостом;
  • полузависимые — колёса тоже связаны, но имеется небольшое перемещение за счёт упругой П-образной балки;
  • независимые — с использованием рычагов и возможностью колёс менять своё вертикальное положение относительно друг друга.

Зависимая подвеска проста и надёжна, но плохо управляется, на высоких скоростях менее комфортна. А вот независимый вариант отличается превосходной управляемостью и высоким удобством, но менее надёжен при эксплуатации. Промежуточное решение — использование полузависимой ходовой, чаще устанавливаемой сзади на бюджетные модели авто.

Тормозная система

Позволяет замедлять движение машины, вплоть до её полной остановки. Незаменима система во время экстренных ситуаций, а также когда автомобиль надо удерживать от самопроизвольного движения вниз. Автомобильные тормоза включают несколько подсистем: ручную, запасную, вспомогательную, антиблокировочную. Их совокупность называется тормозным управлением.

Задача основной тормозной системы — регулировать скорость движения машины, останавливать транспортное средство в случае необходимости. Состоит она из привода и исполнительных механизмов (барабан, диск). На современных легковых авто чаще используется гидропривод, реже — электрический, пневмо или комбинированный варианты. В некоторых случаях для повышения давления жидкости и эффективности торможения применяются вакуумный усилитель и регулятор.

При отказе или неисправности главного тормоза (разгерметизация одного из контуров и понижение уровня жидкости до критического) задействуется резервная тормозная система. Работает она как самостоятельный узел или вкупе с ручником.

Ручной или стояночный тормоз, оснащённый механическим приводом, предназначен для:

  • удержания машины на спусках;
  • аварийного торможения в чрезвычайных случаях.

Коэффициенты эффективности замедления автомобиля, движущегося со скоростью 80 км/ч при усилии на педаль до 50 кг основной системы и подсистем:

  • главный тормоз — не меньше 5,8 м/с2;
  • аварийный и ручной — 2,75 м/с2.

Принцип функционирования тормозов прост. После нажатия на педаль тормозное усилие передаётся на колёсные механизмы. Последние прижимают к дискам колодки, тем самым останавливая вращение.

Электрооборудование и системы помощи водителю

Многое в машине контролируется электрикой. Она довольно сложная, но значительно облегчает процесс вождения и делает пребывание в салоне максимально комфортным. Именно она запускает двигатель, поддерживая его в рабочем состоянии. Блок управления, аккумулятор, генератор, распределитель, искрообразующие свечи, — всё это отдельные части автомобиля, без которых невозможно представить его нормальное функционирование.

Второстепенными элементами автоэлектрики являются источники освещения: фонари, габаритные огни, поворотники, подсветка салона и т. д. Сюда же относится звуковой сигнал, всевозможные датчики и регуляторы.

К электрооборудованию можно причислять и системы, призванные улучшать курсовую устойчивость и управляемость автомобиля.

АБС

На многих автомобилях в тормозной привод встраивается ABS. Эта конструкция с несколькими датчиками, модуляторами и блоком управления призвана предотвращать блокировку и скольжение колёс во время торможения. АБС позволяет управлять траекторией автомобиля, обеспечивая равномерное и прямолинейное торможение.

Система отлично помогает в освоении тонкостей водительского мастерства, предназначена в первую очередь для новичков. Опытному шофёру, знакомому с экстремальным типом вождения не понаслышке, АБС позволяет расслабиться.

ESP

Такая же активная система безопасности, ставшая в наше время неизменной частью комплектации автомобиля. Это важнейшее дополнение, помогающее улучшить курсовую устойчивость вкупе с ABS и EBD.

Подробнее о функциях ESP:

  • не допускает резких и опасных рывков руля во время заноса;
  • распределяет тормозное усилие в процентном отношении на каждое колесо, в зависимости от условий;
  • увеличивает или уменьшает обороты мотора;
  • контролирует угловую скорость и поперечное ускорение в начале заноса.

ESP оснащена множеством датчиков, расположенных почти на всех органах управления авто.

Системы помощи при парковке

Они разнообразны, получили широкое распространение в последние годы.

К ним относятся:

  • передний и задний парктроники;
  • камеры кругового и заднего обзора;
  • ассистенты.

В автошколе начинающего автомобилиста специально не знакомят с этими системами, чтобы научить парковать машину по зеркалам. Тем не менее почти все современные автомобили оборудуются помощниками, особенно задним парковочным радаром, так как это повышает комфорт управления.

Задний парктроник состоит из датчиков, блока управления, монитора и звукового динамика. Он начинает работать после включения задней передачи, контролируя расстояние до ближайшего препятствия.

Адаптивный круиз-контроль (ACC)

Это дальнейшее развитие системы круиз-контроля, поддерживающей заданную постоянную скорость движения. ACC устанавливается многими автопроизводителями: Mitsubishi, Toyota, Volkswagen, BMW. В неё входит управляющий блок, исполнительные устройства и датчик, определяющий расстояние. Последний называют лидаром.

Контролёр получает информацию от датчиков. Благодаря встроенному программному обеспечению происходит сравнение параметров со стандартными значениями. Адаптивный круиз-контроль работает в диапазоне скоростей от 0 до 200 км/ч. Некоторые модели оснащаются дополнительными подсистемами, оказывающими воздействие на тормоз и пуск двигателя.

Противоугонная система

Данное устройство представляет собой группу технических средств, монтируемых на автомобили с целью защиты их от угона и несанкционированного использования.

Современные противоугонные комплексы — это:

  • автосигнализация;
  • блокирующие системы;
  • противодействующие устройства.

Сигналки различаются по типу информирования:

  • акустические — сирена;
  • радио — передача радиосигнала;
  • универсальные — комбинация сирены и радио.

Блокирующие комплексы или иммобилайзеры бывают контактными и бесконтактными. Они имеют возможность блокировать важные агрегаты автомобиля — двигатель, коробку передач, руль, тормоз.

Наконец, противодействующие устройства предназначены для прямого физического воздействия на злоумышленника, например, посредством электрошокера или слезоточивого газа, громкого шума.

Устройство автомобиля для начинающих представленными выше системами не ограничивается. Но основные узлы и агрегаты были частично рассмотрены.

Типы независимых подвесок

 Модель подвески  Описание
McPherson Самая распространенная подвеска передней оси современных автомобилей. Недорогая в производстве и ремонте, проста в конструкции, надежна. Из недостаков можно выделить среднюю управляемость.
Двухрычажная передняя подвеска Более эффективная и сложная конструкция. Устанавливается спереди и сзади, Подобная схема подвески обеспечивает лучшую управляемость автомобиля.
Пневматическая подвеска Используется на автомобилях класса люкс. Также возможно установить за доплату у дилера. Роль пружин в этой подвеске выполняют пневмобаллоны со сжатым воздухом.
Гидравлическая подвеска Даёт возможность регулировать жесткость и высоту дорожного просвета. При наличии в автомобиле управляющей электроники, а также функции адаптивной подвески она самостоятельно подстраивается под условия дороги и вождения.
Винтовая подвеска, или койловеры Амортизационные стойки с возможностью настройки жесткости прямо на автомобиле. Благодаря резьбовому соединению нижнего упора пружины можно регулировать ее высоту, а также величину дорожного просвета.
Подвески типа push-rod и pull-rod Данные устройства разрабатывались для гоночных автомобилей с открытыми колесами. В основе — двухрычажная схема. Такая конструкция снижает центр тяжести и обеспечивает лучшую устойчивость автомобиля. Подвеска pull-rod имеет более низкий центр тяжести, чем push-rod. Однако на практике их общая эффективность примерно одинакова.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Основные части и механизмы автомобиля

 

Какие основные части автомобиля?

Автомобиль (рис.1) состоит из двигателя, шасси и кузова.

Что входит в шасси автомобиля?

В шасси автомобиля входят трансмиссия, ходовая часть и механизмы управления.

Какое назначение двигателя на автомобиле?

Двигатель 1 является источником механической энергии, необходимой для приведения в движение автомобиля. В качестве такого источника могут применяться двигатели внутреннего сгорания, газотурбинные, паровые, электрические и другие двигатели. Наибольшее распространение получили двигатели внутреннего сгорания.

Рис.1. Общее устройство автомобиля.

Какое назначение трансмиссии на автомобиле и что к ней относится?

Трансмиссия – совокупность агрегатов и механизмов автомобиля, передающих крутящий момент двигателя ведущим колесам и изменяющих крутящий момент и обороты по величине и направлению. К трансмиссии относятся: сцепление 2 (рис.1), коробка передач 3, карданная передача 6, главная передача 9, дифференциал 8, полуоси 7. На автомобилях с двумя и более ведущими мостами в трансмиссию также устанавливают раздаточную коробку 4, распределяющую крутящий момент по ведущим мостам автомобиля.

Какое назначение сцепления на автомобиле?

Сцепление – механизм трансмиссии автомобиля, передающий крутящий момент двигателя и позволяющий кратковременно отсоединять двигатель от трансмиссии и вновь их плавно соединять, что необходимо при переключении передач, трогании автомобиля с места и его остановке. Кроме того, сцепление предохраняет детали механизмов трансмиссии от перегрузок инерционным моментом, создаваемым вращающимися деталями двигателя, при резком замедлении вращения коленчатого вала двигателя.

Какое назначение коробки передач?

Коробка передач служит для передачи крутящего момента и изменения тяговых усилий на ведущих колесах автомобиля с изменением скорости движения, а также для получения заднего хода и разобщения на длительное время двигателя от ведущих колес автомобиля.

Какое назначение карданной передачи на автомобиле?

Карданная передача – механизм трансмиссии автомобиля, состоящий из одного или нескольких карданных шарниров и предназначенный для передачи крутящего момента внутри трансмиссии между агрегатами, оси валов которых не совпадают и могут изменять свое положение. Карданная передача также применяется для передачи крутящего момента к раздаточной коробке, переднему ведущему мосту.

Какое назначение главной передачи?

Главная передача – механизм трансмиссии автомобиля, преобразующий крутящий момент и расположенный перед ведущими колесами автомобиля.

Какое назначение дифференциала?

Дифференциал – механизм трансмиссии автомобиля, разделяющий подводимый к нему крутящий момент между выходными валами и позволяющий им вращаться с неодинаковыми скоростями, что необходимо при движении автомобиля на поворотах, закруглениях дороги, неровностях.

Что образует ведущий мост автомобиля?

Главная передача, дифференциал и валы ведущих колес, собранные в одном картере, образуют ведущий мост.

Какое назначение ходовой части и что к нем относится?

Ходовая часть автомобиля служит для преобразования вращательного движения ведущих колес в поступательное движение автомобиля. К ней относятся рама или кузов-рама, передний и задние мосты, колеса, рессоры, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости (устанавливаются на легковых автомобилях при независимой подвеске передних колес).

Какое назначение механизмов управления и что к ним относится?

Механизмы управления автомобиля служат для изменения направления его движения и остановки в заданном месте в заторможенном состоянии. К механизмам управления относятся рулевое управление и тормозная система.

Какое назначение кузова автомобиля?

Кузов автомобиля служит для перевозки грузов или пассажиров. На легковых автомобилях кузов выполняется совместно с кабиной водителя и имеет сиденья. На грузовых автомобилях имеется отдельная кабина с сиденьем для водителя и пассажира и кузов, выполненный в виде отдельной платформы для перевозки грузов.

Как движется автомобиль?

Для осуществления движения автомобиля крутящий момент от двигателя 1 через сцепление 2, коробку передач 3, карданную передачу 6, главную передачу 9, дифференциал 8, полуоси 7 подводится к колесам 5, которые опираются на проезжую часть дороги и, если между колесами и дорогой имеется достаточное трение, то колеса, перекатываясь по проезжей части, приводят автомобиль в движение.

Как называются колеса, к которым подводится крутящий момент?

Колеса, к которым подводится крутящий момент от двигателя, называются ведущими. Колеса, к которым не подводится крутящий момент, называются ведомыми.

Какие колеса называются управляемыми?

Колеса, которые соединены с рулевым управлением, называются управляемыми. Они могут быть и ведущими, и ведомыми.

Как приближенно можно определить тяговые усилия автомобиля, у которого крутящий момент подводится только к задним или передним колесам?

Приближенно тяговые усилия, развиваемые автомобилем, у которого крутящий момент подводится только к задним или к передним колесам, можно определить по формуле: РТ = МК•φ, где РТ – тяговые усилия на ведущих колесах, Н; MК – реакции на ведущих колесах, равные массе автомобиля, приходящейся на эти колеса, кг; φ – коэффициент сцепления колеса с дорогой.

По какой формуле можно приближенно определить тяговые усилия автомобиля, у которого крутящий момент подведен ко всем колесам?

Тяговые усилия на колесах такого автомобиля можно приближенно определить по формуле: РТ = МА•φ, где МА – полная масса автомобиля, кг. Более точно с учетом включенной передачи силу тяги на ведущих колесах определяют по формуле:

где МД – крутящий момент двигателя, Н•м; UК – передаточное отношение коробки передач; UГП – передаточное отношение главной передачи; rК – радиус качения ведущих колес, м; ηТ – коэффициент полезного действия трансмиссии (КПД).

Что следует понимать под колесной формулой автомобиля?

Колесная формула позволяет определять количество всех колес на автомобиле (первая цифра), причем сдвоенные, чаще задние колеса подразумеваются как одинарные; из них количество ведущих колес, т. е. колес, к которым подведен крутящий момент от двигателя. Например, колесная формула автомобилей ГАЗ-53А, ГАЗ-24 «Волга», ЗИЛ-130 будет 4Х2, так как крутящий момент у этих автомобилей подводится только к задним колесам. Если крутящий момент подводится к задним и передним колесам (ГАЗ-66, УАЗ-469, ВАЗ-2121), то их колесная формула будет 4Х4. На автомобилях с тремя мостами колесная формула может быть 6Х4, если крутящий момент подведен к колесам двух задних мостов (КамАЗ-5320, ЗИЛ-133 и др.) или 6Х6, если крутящий момент подведен к колесам всех мостов (ЗИЛ-131, Урал-375Н и др.).

***
Проверьте свои знания и ответьте на контрольные вопросы по теме «Общее устройство автомобиля»

автомобиль, двигатель, колесо, момент, передача

Смотрите также:

Основные автомобильные детали, которые нужно знать, и как они выглядят

Вам следует доставить свой автомобиль в сервисный центр, если что-то не так, но очень помогает, если вы сами что-то знаете об обслуживании автомобиля. Это поможет, если вы посмотрите на схему автомобильных запчастей, чтобы знать, где расположены самые важные детали в вашем автомобиле. Узнайте об автомобильных запчастях, чтобы вы могли более подробно обсудить с вашим специалистом по обслуживанию , как правильно обслуживать ваш автомобиль.

Аккумулятор

Аккумулятор является важным компонентом. Это позволяет вашему транспортному средству включиться в первую очередь. Автомобильные аккумуляторы обеспечивают толчок электричества, который необходим для питания двигателя, а также электрических аксессуаров в вашем автомобиле. Ваш аккумулятор преобразует химическую энергию в электрическую энергию, которая подается на стартер для запуска двигателя.

В большинстве автомобилей он находится под капотом, его можно идентифицировать по символам (-) и (+). Если вам нужно запустить автомобиль от внешнего источника, подсоедините красный зажим соединительного кабеля к символу (+), а черный зажим к символу (-).

Генератор переменного тока

Генератор переменного тока вырабатывает электричество, которое преобразует механическую энергию в электрическую посредством переменного тока (AC). Вместе с аккумулятором он используется для питания бортовой сети автомобиля. Когда автомобиль движется, генератор использует механическую энергию для подзарядки аккумуляторной батареи. Проблемы с аккумулятором могут быть результатом перезарядки от генератора.

Ось

Оси являются важной частью, когда вы хотите двигаться, тормозить и поворачивать. Оси прикреплены к колесам и поддерживают вес вашего автомобиля, передают мощность и являются жизненно важным компонентом системы рулевого управления. Большинство современных автомобилей оснащены раздельной осью, в которой каждое колесо с каждой стороны соединено с независимым валом, что делает движение более плавным и комфортным, а также улучшает прохождение поворотов и сцепление с дорогой, что продлевает срок службы шин.

Ось отвечает за передачу мощности от двигателя к колесам. Это важная часть, когда вы хотите двигаться, тормозить и поворачивать. Вы можете сказать, что ваши оси в беспорядке, если они начинают издавать громкие лязгающие звуки. Вы также будете испытывать сильную вибрацию во всем автомобиле, особенно при поворотах или торможении.

Тормоза

Тормозная система вашего автомобиля состоит из множества компонентов. Есть педаль тормоза, суппорт, выключатель света, колодка и ротор. В большинстве случаев, когда что-то не так с тормозами, это происходит из-за того, что что-то не так с суппортом, колодкой или диском.

Тормозные суппорты могут располагаться как в передней, так и в задней части автомобиля, но они будут находиться за колесом. Тормозные колодки также находятся за рулем, и со временем набивка начнет изнашиваться. Вы понимаете, что колодка находится на последнем издыхании, когда начинаете слышать громкий визг при каждом торможении.

Тормозная жидкость также необходима для работы ваших тормозов. Тормозная жидкость помогает в гидравлическом процессе, который усиливает давление, необходимое для замедления и остановки вашего автомобиля.

Наконец, тормозной диск. Эта часть расположена рядом с суппортом и колодкой и подвергается сильному нагреву каждый раз, когда вы тормозите. Торможение ухудшается, когда роторы начинают разваливаться. Всегда заменяйте роторы парами, чтобы оставаться в безопасности.

Радиатор

Радиатор находится под капотом. Он будет расположен рядом с двигателем, потому что его задача — охлаждать двигатель и предотвращать его перегрев. В нем должно быть достаточное количество охлаждающей жидкости двигателя, чтобы температура двигателя никогда не поднималась слишком высоко.

Во избежание перегрева охлаждающая жидкость циркулирует по всему автомобилю, притягивая тепло и отводя его от блока цилиндров к радиатору. Горячий воздух проходит через ребра радиатора, где воздух проходит через жидкость, охлаждая ее. Наконец, тепло рассеивается от автомобиля в атмосферу.

Компрессор кондиционера

Компрессор кондиционера находится в моторном отсеке. Он будет находиться на одной из сторон и прикреплен к змеевидному приводному ремню. Компрессор кондиционера использует фреон, чтобы обеспечить прохладный воздух по всему автомобилю. Если вы хотите использовать систему кондиционирования вашего автомобиля в жаркие летние месяцы, вам необходимо, чтобы компрессор работал в полную силу. Вы узнаете, когда компрессор поврежден, потому что вы не почувствуете холодный воздух, проходящий через вентиляционные отверстия, а компрессор будет издавать громкие, надоедливые звуки во время работы.

Глушитель

Глушитель является частью выхлопной системы вашего автомобиля и отвечает за тишину во время движения по городу. Сам глушитель расположен между двигателем спереди и выхлопной трубой сзади. Обязательно устраняйте любые проблемы с глушителем, как только вы их заметите, потому что полный отказ каталитического нейтрализатора может привести к дорогостоящим счетам за ремонт.

Трансмиссия

Когда вы смотрите на схему деталей автомобиля, вам необходимо учитывать, какой у вас автомобиль: передний или задний. При переднем приводе трансмиссия будет располагаться между трансмиссиями за блоком цилиндров. С задним приводом он будет прикреплен болтами непосредственно к задней части двигателя.

Коробка передач имеет ряд передач, которые изменяются в зависимости от желаемой скорости водителя. Механические коробки передач переключаются водителем с помощью зубчатого механизма внутри силовой передачи. Автоматические коробки передач регулируются внутренним компьютером автомобиля. Передаточные числа автоматической коробки передач изменяются автоматически с помощью трансмиссионной жидкости. Бесступенчатые трансмиссии переключают передачи плавно в непрерывном диапазоне передаточных чисел.

Амортизаторы

Амортизаторы обеспечивают устойчивость автомобиля при движении по неровной дороге. Амортизаторы будут расположены на днище вашего автомобиля. Немедленная замена необходима, чтобы предотвратить дальнейший износ системы подвески вашего автомобиля.

Каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор является частью системы очистки отработавших газов и используется для снижения содержания закиси азота, углеводородов и угарного газа, образующихся в процессе сгорания. Преобразователь изготовлен из нержавеющей стали с использованием катализатора для удаления вредных выбросов. На автомобиле с неисправным каталитическим нейтрализатором загорится индикатор проверки двигателя.

 

Если что-то не так с функциональностью вашего автомобиля, отнесите его в профессиональный сервисный центр. Sun Auto Service всегда готов помочь вам с любым техническим обслуживанием автомобиля, от ремонта тормозов до замены трансмиссии . Не стесняйтесь задавать нашим опытным техническим специалистам столько вопросов, сколько вам нужно, чтобы вы могли узнать об автомобильных запчастях и стать более информированным водителем.

50 Автозапчасти для чайников

Вы когда-нибудь задумывались, как на самом деле выглядит генератор переменного тока или водяной насос? Вот удобный путеводитель по всему, что вам когда-либо нужно было знать о автомобильных деталях, которые, по словам вашего местного механика, вам нужно заменить. Поскольку эти детали различаются от автомобиля к автомобилю, указанные цены являются лишь оценкой минимально возможной цены, но каждая ссылка покажет вам, где вы можете купить любую из этих запасных частей.

1 из 50

Блок управления ABS

от $35 КУПИТЬ СЕЙЧАС

Назначение антиблокировочных тормозных систем — широко известных как тормоза с АБС — предотвращает блокировку и проскальзывание колес, тем самым помогая как можно быстрее остановить автомобиль.

Блок управления ABS является мозгом операции, которая измеряет тормозное давление и использует скорость вращения колеса в качестве точки отсчета, чтобы знать, когда нажимать и сбрасывать давление. Отказ этого контроллера приведет к тому, что на приборной панели загорится ярко-желтая или оранжевая сигнальная лампа «ABS». Если блок управления вызывается как неисправный, вы должны убедиться, что ваш механик подтвердил, что проблема не в датчике скорости вращения колеса или датчике давления в тормозной системе — блок управления, безусловно, является самым дорогим. и трудоемкость связки.

2 из 50

Компрессор кондиционера

от $90 КУПИТЬ СЕЙЧАС

Приближается лето, и последнее, с чем вы хотите иметь дело, это неисправная система кондиционирования воздуха в вашем автомобиле. Наиболее распространенные неисправности системы кондиционирования связаны с утечками, но если утечку не удается найти, возможно, компрессор кондиционера не выполняет свою работу. Некоторые компрессоры имеют механизм сцепления на конце шкива, который может внезапно отказаться включаться, а другие просто имеют внутренние уплотнения, которые выходят из строя и делают его неспособным создавать давление в системе. В любом случае, обе эти проблемы требуют замены устройства.

3 из 50

Генератор

от $60 КУПИТЬ СЕЙЧАС

Ответственность генератора проста. Он приводится в движение ремнем и подает электричество в ваш автомобиль, чтобы поддерживать питание, а также поддерживать надлежащий уровень заряда аккумулятора.

Чаще всего неисправный генератор приводит к тому, что на приборной панели загорается красная сигнальная лампочка батареи, а машина теряет мощность до тех пор, пока она не заглохнет и не заглохнет — печально то, что это непредсказуемо, поэтому, когда это происходит, это просто случается. Тем не менее, подшипники генератора переменного тока могут иногда выходить из строя, что приводит к ужасно раздражающему скулящему шуму в моторном отсеке.

4 из 50

Полуоси

от 42 долл. США КУПИТЬ СЕЙЧАС

Полуоси — или валы CV — передают мощность от дифференциала к передним или задним колесам (в зависимости от конфигурации трансмиссии). Чаще всего первыми выходят из строя резиновые сапоги, из-за чего пыль, грязь и другой мусор попадают в стыки и вызывают всевозможные проблемы.

Если вы начинаете слышать раздражающий щелкающий звук при повороте за угол, возможно, требуется замена одного или обоих валов CV. Если ваш механик говорит, что пыльники ШРУСа порваны, замените резиновые пыльники до того, как сами шарниры валов будут разрушены.

5 из 50

Шаровой шарнир

$16 КУПИТЬ СЕЙЧАС

Если вы много ездите в такси, вы, вероятно, слышали явные признаки отказа шарового шарнира. Шаровой шарнир является точкой опоры для подвески и рулевой тяги, и по мере его износа возникает люфт, который выражается в удивительно неприятном лязге или дребезжании, которые вы услышите, проезжая по любой неровности дороги.

Мудрое слово: вы получаете то, за что платите, приобретая шаровые шарниры, а покупка самой дешевой сменной детали чаще всего означает, что вы замените ее раньше, чем если бы вы купили деталь у известного бренда (или, что еще лучше, напрямую от производителя вашего автомобиля или грузовика).

6 из 50

Мотор вентилятора

от 27 долларов США КУПИТЬ СЕЙЧАС

Когда ваш вентилятор перестает работать и вы больше не можете обдувать салон, вполне может быть проблема с двигателем вентилятора. Это устройство, похожее на колесо хомяка, представляет собой вентилятор, который вклинивается где-то за перчаточным ящиком и выдувает воздух через вентиляционные отверстия. Они могут стать шумными или вообще перестать работать. Если вы столкнетесь с частичной функцией — например, с вентилятором, который будет дуть только на определенных скоростях — есть большая вероятность, что проблема связана с резистором двигателя вентилятора.

7 из 50

Тормозной суппорт

от 25 долларов США КУПИТЬ СЕЙЧАС

Тормозной суппорт — ваш лучший друг, когда дело доходит до остановки, так как это часть, которая прижимает ваши тормозные колодки к тормозному диску по порядку. чтобы вы не врезались в другую машину, которую вы не заметили. Вышедший из строя тормозной диск может заклинить, из-за чего автомобиль уводит в сторону и прожигает колодки, а иногда из него может начаться утечка тормозной жидкости — что никогда не бывает хорошо. Доступны комплекты для восстановления суппорта, но, учитывая, насколько дешев ваш средний суппорт, вы также можете купить новый.

8 из 50

Выключатель стоп-сигнала

от $7 КУПИТЬ СЕЙЧАС

Вот один, название которого говорит само за себя. Этот маленький переключатель находится в контакте с педалью тормоза и используется для включения стоп-сигналов по мере необходимости. Если у вас не горят стоп-сигналы, а вы уже пытались заменить лампочки, велика вероятность того, что этот выключатель мог выйти из строя.

9 из 50

Тормозной ротор

от 20 долларов КУПИТЬ

Тормозной диск — один из ключевых компонентов вашей тормозной системы, и, как и все остальное, он может выйти из строя. Тормозные диски подвергаются воздействию огромного количества тепла от трения, когда ваши тормозные суппорты прижимают свои колодки к диску, чтобы остановить ваш автомобиль, и если они перегружены, вы можете получить остекление и горячие точки, которые приводят к пульсации. педаль тормоза и вообще плохая тормозная способность. Роторы, как и тормозные колодки, всегда следует заменять парами (оба передних или обе задние одновременно).

10 из 50

Распределительный вал

от 109 долларов КУПИТЬ СЕЙЧАС

Распредвалы не из тех вещей, которые выходят из строя часто, однако они могут стать жертвой побочного ущерба, если вы столкнетесь с проблемой, которая вызывает отсутствие давления масла (или просто значительный недостаток масла). Работа распределительного вала состоит в том, чтобы открывать и закрывать клапаны вашего двигателя, впуская воздух и топливо и выпуская выхлопные газы. Если вам говорят, что ваш распределительный вал нуждается в замене, то есть большая вероятность, что что-то еще пошло не так в вашем двигателе.

11 из 50

Датчик положения распределительного вала

от 15 долларов США КУПИТЬ СЕЙЧАС

Наиболее вероятным виновником проблем, связанных с распределительным валом, является этот простой датчик положения распределительного вала. Этот датчик сообщает вашему блоку управления двигателем, в какую сторону направлен кулачок при вращении на 360 градусов, чтобы решить, когда впрыскивать топливо во впускной коллектор. Без этого сигнала вы увидите индикатор «проверьте двигатель» на приборной панели, и вы можете заметить, что запуск автомобиля занимает немного больше времени — и, вероятно, увеличение расхода топлива, поскольку управление двигателем распыляет дополнительное топливо, пытаясь угадать, когда клапаны должны быть открыты.

12 из 50

Сцепление

от $82 КУПИТЬ

В автомобилях с механической коробкой передач сцепление является важнейшим связующим звеном между двигателем и трансмиссией. За счет своего применения и отпускания диск сцепления допускает номинальное проскальзывание, чтобы пассажиры вашего автомобиля не ударялись при переключении передач. Это проскальзывание имеет свою цену, так как со временем диск сцепления (слева на этом изображении) в конечном итоге изнашивается и требует замены, чтобы ваш автомобиль продолжал двигаться вперед.

13 из 50

Рычаг управления

от 30 долларов США КУПИТЬ СЕЙЧАС

Рычаги управления бывают разных форм и размеров и являются частью тяги, которая соединяет остальные колеса. автомобиль. Как вы можете видеть на этой картинке, они обычно содержат смесь шаровых шарниров и других втулок, которые регулярно изнашиваются.

Как и в случае с шаровыми шарнирами, о которых мы упоминали, вы, вероятно, услышите лязг или стук на неровностях, а иногда ваш автомобиль будет немного расшатываться и шататься при смене направления. Если повезет, втулки и шаровые шарниры можно выпрессовать и заменить по отдельности, но иногда приходится покупать полный рычаг, чтобы решить проблему.

14 из 50

Коленчатый вал

от 190 $ КУПИТЬ

Коленчатый вал — это место, где силы сгорания двигателя превращаются в мощность, необходимую для движения автомобиля (да, это не только это, но мы говорим об основах здесь.) Подобно распределительному валу, кривошип обычно не выходит из строя сам по себе. Если его подшипники не получают достаточного количества масла, подшипники могут вращаться, вызывая повреждение как коленчатого вала, так и блока цилиндров.

В зависимости от двигателя, они могут быть по разумной цене или мучительно дорогими, как этот для BMW M3, но когда вы добавляете весь дополнительный демонтаж двигателя, чтобы заменить его, вы смотрите на здоровенный счет — даже в хороший день. .

15 из 50

Сальник коленчатого вала

от $4 КУПИТЬ СЕЙЧАС

Эти сальники, скорее всего, будут рассматриваться как ремонт коленчатого вала. Также известное как переднее основное уплотнение и заднее основное уплотнение, одно из этих уплотнений находится в передней части вашего двигателя за шкивом основного двигателя, а другое — на задней части, где ваша трансмиссия крепится к двигателю болтами. Эти уплотнения в тот или иной момент решат начать вытекать масло на подъездную дорожку или ваш нетронутый пол в гараже.

16 из 50

Привод дверного замка

20 $ КУПИТЬ СЕЙЧАС

С появлением дверных замков с электроприводом появляется возможность выхода из строя электрического привода дверного замка, но не беспокойтесь — за исключением очень редких случаев. обстоятельствах двери по-прежнему можно запирать, отпирать и открывать вручную. Диагностика этих приводов довольно проста. Тем не менее, всегда есть место для плохой проводки и соединений, которые могут быть виновниками, а не самим дверным приводом.

17 из 50

Приводной вал

от $145 КУПИТЬ

В отличие от карданного вала или полуоси, карданный вал является связующим звеном между трансмиссией и задним дифференциалом в заднеприводных автомобилях. Есть два места, где что-то может пойти не так на карданном валу — это U-образный шарнир и его центральный опорный подшипник. Опорный подшипник можно заменить отдельно, но в случае отказа карданного шарнира вы либо услышите неприятный шум из-под середины вашего автомобиля, либо гораздо хуже: карданный вал отделится и причинит всевозможные нечестивые повреждения, прежде чем вы покатитесь на пол. остановка.

18 из 50

Блок управления двигателем

90 $ КУПИТЬ СЕЙЧАС

Блоки управления двигателем, также известные как модули управления двигателем, ECU, DME, DDE и т.п. и когда они это делают, они могут быть правильной болью для правильного диагноза. Хотя базовая цена входа низкая, это еще одна часть, которая может быть намного дороже в зависимости от бренда, поэтому вы хотите убедиться, что ваш механик знает, о чем они говорят, прежде чем соглашаться на ее замену.

19 из 50

Прокладки выпускного коллектора

от $9 КУПИТЬ СЕЙЧАС

Это первое из двух мест, где может произойти утечка выхлопных газов. Эти прокладки герметизируют выпускной коллектор к головке блока цилиндров вашего двигателя. Со временем эти прокладки изнашиваются, и, подобно дыре в глушителе, звук вашего тихого компактного автомобиля будет похож на звук крупного промышленного оборудования.

20 из 50

Маховик

от $35 КУПИТЬ СЕЙЧАС

Маховик — это вторая часть уравнения, когда речь идет о передаче мощности от двигателя к трансмиссии. В случае с механической коробкой передач маховик — это поверхность, за которую цепляется сцепление. Загвоздка в том, что если водитель злоупотребляет своим сцеплением, маховик может пострадать от горячих точек и остекления, что может потребовать либо полировки, либо замены. Печально то, что вы не узнаете наверняка, пока не снимете коробку передач и сцепление.

21 из 50

Топливный насос

от $60 КУПИТЬ СЕЙЧАС

Топливные насосы могут быть либо прикручены к топливному баку автомобиля, либо располагаться под автомобилем где-то между баком и двигателем. Старый метод подтверждения отказа топливного насоса относительно прост — слегка постучите по насосу, пытаясь завести автомобиль. Если машина глохнет, а затем удается завестись, насос находится на последнем издыхании и нуждается в замене.

22 из 50

Газовый колпачок

от $7 КУПИТЬ

Все мы знаем, как выглядит газовый колпачок, но многие быстро забывают о важности его правильного закрытия. Незакрепленная крышка бензобака является болезненно распространенной причиной того, что в вашем автомобиле загорается индикатор «проверьте двигатель», настолько, что многие производители создали отдельный сигнальный индикатор с надписью «проверьте крышку бензобака». Со временем уплотнение на крышке бензобака может затвердеть или начать разрушаться, и этот надоедливый свет появится на вашей приборной панели. К счастью, это дешевое и простое решение, с которым практически каждый может справиться дома.

23 из 50

Прокладка головки блока цилиндров

от 40 долларов США КУПИТЬ СЕЙЧАС

Работа головки блока цилиндров имеет решающее значение для работы вашего двигателя. Он помогает поддерживать герметичность масляных и охлаждающих каналов, которые проходят от блока цилиндров к головке (головкам) цилиндров, а также герметизирует камеру сгорания. Когда дело доходит до отказов, вы можете увидеть все: от шлейфов белого дыма от охлаждающей жидкости, попадающей в камеру сгорания, до масла, попадающего в каналы охлаждающей жидкости и превращающего вашу охлаждающую жидкость в неприятную шоколадную жижу. Комплект деталей не очень дорогой, но это серьезная работа, когда речь идет о времени, необходимом для завершения ремонта.

24 из 50

Радиатор отопителя

от 25 долларов США КУПИТЬ СЕЙЧАС

Радиатор отопителя представляет собой миниатюрную версию радиатора, который используется для обогрева внутренней части салона. Он живет за вашей приборной панелью и, как правило, не слишком далеко от двигателя вентилятора вашего автомобиля, однако получить доступ к нему может быть настоящей головной болью. Как правило, они выходят из строя либо из-за утечки охлаждающей жидкости в салон вашего автомобиля, либо из-за засорения и невозможности обеспечить какое-либо тепло для пассажиров вашего автомобиля.

25 из 50

Шланги (для охлаждающей жидкости, топлива и др.)

от $6 КУПИТЬ СЕЙЧАС

утечка в тот или иной момент. Шланги радиатора, топливные шланги, шланги масляного радиатора и охладителя трансмиссии — все они являются кандидатами на утечки, поскольку любой резиновый материал со временем высыхает и растрескивается. Слово мудрому: загрязнение маслом — это криптонит для резиновых шлангов, поэтому, если ваш двигатель течет на шланг, вам действительно следует устранить эту утечку, прежде чем вы нанесете ненужный ущерб.

26 из 50

Катушка зажигания

от 7 долларов США КУПИТЬ СЕЙЧАС

Вместо традиционных крышек распределителя и ротора современные автомобили оснащены отдельными катушками зажигания, которые подают высокое напряжение на свечи зажигания вашего двигателя. Со временем эти катушки могут изнашиваться и в конечном итоге перестать выполнять указанную задачу, что в конечном итоге приведет к пропускам зажигания. В зависимости от доступности и стоимости, иногда имеет смысл заменить сразу все катушки зажигания.

27 из 50

Замок зажигания

от 15 долларов США КУПИТЬ СЕЙЧАС

После массированного натиска прессы, связанного с отзывом замка зажигания General Motors, и последовавших за этим судебных процессов, связанных с противоправными действиями, больше людей, чем когда-либо четкое понимание того, что такое выключатель зажигания, чем когда-либо прежде. Думайте об этом как о выключателе света для вашего автомобиля, который связан с вашим ключом, но который может застрять или выключиться, когда он начинает выходить из строя.

28 из 50

Прокладки впускного коллектора

от 7 долларов США КУПИТЬ СЕЙЧАС

Утечка прокладки впускного коллектора может быть неприятной по нескольким причинам. Во-первых, у вашего двигателя обязательно начнутся проблемы с работой, так как ЭБУ не сможет должным образом контролировать, сколько воздуха поступает в двигатель, чтобы, в свою очередь, распылять правильное количество топлива. Во-вторых, вы снова будете смотреть на надоедливую лампочку «проверить двигатель» на приборной панели. Как только ваш механик увидит, какие коды неисправностей хранятся в ECU, иногда может потребоваться некоторое время, чтобы точно определить, где именно происходит утечка воздуха во впускной тракт, поэтому не удивляйтесь, если потребуется приличное количество диагностических работ.

29 из 50

Подсветка номерного знака

от $2 КУПИТЬ СЕЙЧАС

Лампочка может показаться простым выбором для автомобильной детали, но подсветка номерного знака, вероятно, самая недооцененная лампочка. твоя машина. У каждого автомобиля есть пара таких устройств, и обычно они представляют собой довольно простой проект для новичка в автомобилестроении. Сами лампочки, как правило, настолько дешевы, что у вас действительно нет оправдания их замене на или .

30 из 50

Датчик массового расхода воздуха

от 30 долларов США КУПИТЬ СЕЙЧАС

Датчик массового расхода воздуха считывает количество воздуха, поступающего в систему впуска автомобиля, для правильного дозирования топлива. Со временем грязь и пыль могут загрязнить датчик и привести к неточным показаниям. В качестве альтернативы электроника внутри датчика может просто решить сдаться. В любом случае, вы смотрите на одну и ту же проблему с запуском и сигнальными лампами так же, как вы видите проблемы, когда происходит утечка воздуха.

Краткий обзор запчастей для вашего автомобиля

Если вам нужен краткий урок по запчастям, вы попали по адресу. Мы здесь, чтобы предоставить вам обзор основных частей автомобиля и то, как они работают вместе, чтобы обеспечить вашу безопасность на дороге. Вы готовы делать заметки? Давайте начнем.

Большинство из нас каждый день садятся в машину. Мы ездим на работу, в магазин, за едой и по всем другим делам. Наши автомобили помогают нам добраться из пункта А в пункт Б в большинстве случаев без проблем. Когда у нас нет проблем, легко забыть, что есть ряд деталей, которые обеспечивают повседневную работу наших автомобилей. Однако, как только что-то пойдет не так, вы пожалеете, что не знали хотя бы основы того, что заставляет вашу машину работать. Вот куда мы входим! Мы здесь, чтобы помочь вам освежить в памяти основные детали вашего автомобиля и узнать, как заметить, что что-то не так.

Общий обзор деталей вашего автомобиля

Автомобиль представляет собой сложную конструкцию, в которой много движущихся частей, обеспечивающих его движение. Ради экономии времени мы собрали основные детали, чтобы дать вам краткий урок:

1. Двигатель

Это жизнь вашего автомобиля. Используя энергию, двигатель внутреннего сгорания сжигает топливо для создания тепла, которое затем выполняет работу, необходимую для работы вашего автомобиля. Двигатель состоит из нескольких частей, таких как цепь привода ГРМ, коленчатый вал, свечи зажигания, головки цилиндров, клапаны и поршни.

2. Аккумулятор 

Аккумулятор подает электроэнергию на электрические компоненты автомобиля. Без электричества машина даже не завелась бы. Аккумулятор дает заряд электричества, чтобы заставить работать все электрические аспекты вашего автомобиля. После запуска батарея стабилизирует напряжение, чтобы двигатель продолжал работать.

3. Радиатор 

Радиатор вашего автомобиля охлаждает двигатель, отводя тепло от охлаждающей жидкости, прежде чем она прокачивается обратно через двигатель. Короче говоря, радиатор защищает вещи от перегрева.

4. Генератор

Генератор является частью электрической системы вашего автомобиля. Он заряжает аккумулятор вашего автомобиля и обеспечивает питание электрической системы, пока ваш автомобиль включен. Это то, что держит аккумулятор вашего автомобиля полностью заряженным.

5. Оси

Передняя ось является частью подвески. Эта деталь расположена там, где крепятся ступицы передних колес. Передняя ось — это то, что помогает вам управлять автомобилем. Без него вы были бы на дороге. Автомобиль также имеет задние мосты, расположенные там, где

6. Тормоза 

Все мы знаем о тормозах, потому что без них мы не смогли бы безопасно управлять автомобилем. Тормоза находятся на всех четырех колесах и являются наиболее важной системой безопасности вашего автомобиля.

7. Переднее рулевое управление + подвеска

Переднее рулевое управление и подвеска помогают улучшить плавность хода и поведение вашего автомобиля на дороге. Большинство систем включают в себя амортизаторы / стойки, шаровые шарниры, наконечники рулевых тяг, систему рулевого управления с реечной передачей и промежуточные рычаги / сошки.

8. Трансмиссия 

Трансмиссия состоит из шестерен и зубчатых передач, которые эффективно используют крутящий момент двигателя для переключения передач и привода автомобиля.

9. Каталитический нейтрализатор

Это то, что регулирует выбросы вашего автомобиля. Он собирает вредные газы и загрязняющие вещества и превращает их в менее вредные выбросы, прежде чем они выйдут из выхлопной системы автомобиля.

10. Глушитель

Глушитель обеспечивает тишину. Он обеспечивает бесшумность выхлопной системы за счет использования перегородок из других материалов, которые уменьшают или приглушают звук.

11. Выхлопная труба

Выхлопная труба автомобиля выводит выхлопные газы из глушителя наружу автомобиля.

12. Топливный бак

Топливный бак вашего автомобиля — еще одна очевидная важная часть вашего автомобиля, с которой вы часто взаимодействуете, каждый раз, когда останавливаетесь на заправочной станции, чтобы заправиться. Обычно он находится перед задней осью, и это то, что удерживает бензин, который вы закачиваете в свой автомобиль.

13. Задняя подвеска

Как и передняя подвеска, задняя подвеска также влияет на качество вашей езды. Чаще всего они состоят из амортизаторов, спиральных пружин, шаровых шарниров, рычагов управления и ШРУСов.

Признаки проблемы

Хотя некоторые проблемы легче диагностировать, чем другие, существуют общие признаки, на которые вы можете обратить внимание, когда возникает проблема с любой из перечисленных выше частей или любой другой частью вашего автомобиля. Даже если вы ничего не знаете об автомобилях, вы можете использовать свои чувства, чтобы обнаружить проблемы. Nerdwallet предлагает обратить внимание на: 

  • Запах газа
  • Встряхивание, пульсация или вибрация
  • Видеть дым во время вождения
  • Запах серы или тухлых яиц
  • Громкий шум при повороте
  • Двигатель не запускается

Зависит от нас

Если вы заметили какую-либо из перечисленных выше проблем, позвоните в Scott’s Auto. Проблемы могут возникнуть не только с деталями, которые мы обсуждали сегодня, но и в двигателе есть десятки деталей, которые работают, чтобы ваш автомобиль работал. Если ваш автомобиль не работает так оптимально, как должен, пришло время привести его на тюнинг. Запишитесь на прием прямо сейчас или просто зайдите в одно из двух наших удобных мест в районе Форт-Коллинз и Лавленд.

Детали автомобиля, которые должен знать каждый владелец

Ваш автомобиль — супермощный и сложный зверь. В нем находится бесчисленное множество компонентов, которые работают в идеальной гармонии, и даже одна неисправная деталь может повлиять на всю систему и снизить производительность автомобиля. В то время как вам не нужно знать все тонкости вашего автомобиля, чтобы обеспечить его надлежащее обслуживание, каждый автовладелец знакомится с наиболее важными частями автомобиля и их функциями.

В этой статье мы подробно рассмотрим самые важные узлы и детали автомобиля, которые должен знать каждый автовладелец, кратко объясним, как они работают, обсудим их важность, а также дадим полезные советы по обслуживанию.

Даже если вы не абсолютный энтузиаст, а всего лишь обычный автовладелец, вам следует ознакомиться с этим избранным списком наиболее важных и основных деталей автомобиля и их функций. Это руководство и множество ссылок на соответствующие исчерпывающие статьи помогут вам правильно ухаживать за любимым автомобилем в собственном гараже.

Знание основных частей автомобиля и их функций поможет вам поддерживать автомобиль в идеальном состоянии. (Источник фото: SpareShub)

ПОДРОБНЕЕ

  • 15 автомобильных терминов, которые вы должны знать – объяснение новейших технологий

Основные части автомобиля: наиболее важные компоненты

Каждый компонент автомобиля имеет значение, хотя некоторые из них могут быть более важными, чем другие. Современные автомобили стали намного сложнее и состоят из гораздо большего количества деталей, чем их предшественники.

Несмотря на то, что существует множество сложных деталей, некоторые из них являются опорными — общими и необходимыми для каждого автомобиля. Ниже представлены самые основные и в то же время важные детали автомобиля. Понимание того, как они работают и как поддерживать их в хорошем состоянии, будет означать более плавную и беспроблемную езду для вас как владельца.

Двигатель

Начнем, конечно, с двигателя. Двигатель – это абсолютно сердце автомобиля. Это, безусловно, самый важный компонент автомобиля.

Характеристики автомобиля во многом зависят от его двигателя. Кроме того, многие компоненты двигателя и многие другие сопутствующие детали очень подвержены износу, поэтому двигатель возглавляет список частей автомобиля, с которыми вам следует познакомиться.

Этот сложный и хрупкий силовой агрегат состоит из блоков, головки, поршней и клапанов. Современные автомобильные двигатели также называют «двигателями внутреннего сгорания». Это связано с тем, что двигатель вырабатывает энергию для движения вашего автомобиля, создавая сгорание внутри его камеры. Исходным материалом для такого сгорания является смесь топлива и воздуха в точном соотношении для достижения оптимального результата.

Двигатели используют различные виды топлива, включая:

  • Дизель
  • Этанол
  • Бензин
  • Электричество
Двигатель под капотом. (Источник фото: автомобили)
Как работает двигатель

В блоке двигателя расположены цилиндры двигателя, внутри которых поршни двигаются вверх и вниз, создавая энергию. Чем больше цилиндров у двигателя, тем он мощнее. Двигатели обычно имеют четыре, шесть или восемь цилиндров.

В четырехтактном двигателе во время такта впуска открывается впускной клапан. Поршень движется вниз и вместе с ним перемещает коленчатый вал, создавая всасывание или «вакуум», который всасывает воздух и топливо, позволяя им попасть в камеру сгорания. Затем клапан закрывается. Сколько этой смеси может поступать, контролируется дроссельной заслонкой, пластиной, которая вращается во впускном клапане.

Когда поршень достигает верхней точки такта сжатия, смесь сжимается, а свеча зажигания воспламеняет сжатую смесь и создает сгорание, направляя поршень вниз на такте рабочего хода, который вращает коленчатый вал. В конечном счете, этот коленчатый вал в сочетании с трансмиссией крутит ваши колеса и отправляет вас по пути к месту назначения.

Когда поршень достигает нижней точки хода, выпускной клапан открывается, выталкивая выхлопные газы из цилиндра.

Как работает двигатель. (Источник фото: yadakban)

Двигатели требуют регулярной замены масла, чтобы поддерживать смазку и предотвращать износ.

ПОДРОБНЕЕ

  • Типы автомобильных двигателей – все, что вы хотели знать
  • Что чаще всего не понимают в автомобильных двигателях?
  • Двигатель против двигателя: определения и различия

Коробка передач (трансмиссия)

Коробка передач или трансмиссия, также называемая силовой передачей автомобиля, занимает второе место после двигателя. Эта часть обычно требует внимания, когда транспортные средства выходят из строя. Коробка передач при восстановлении может дать новую жизнь даже самым старым автомобилям.

Коробка передач содержит различные передачи, на которые автомобиль должен переключаться в зависимости от скорости. Эти шестерни передают мощность двигателя на колеса автомобиля.

Коробка передач бывает двух типов: механическая и автоматическая.

Система автоматической коробки передач. (Источник фото: upcar)

В механических коробках передач водитель выбирает передачи с помощью рычага переключения передач и педали сцепления. Между тем, автоматические коробки передач могут сами переключать передачи вперед, и водителю нужно только выбирать между движением (вперед) и задним ходом.

Очевидно, что автоматическая коробка передач удобнее и популярнее, однако служит она не так долго. Кроме того, некоторые энтузиасты производительности утверждают, что вы теряете контроль, когда выбираете автомат. Интересно, что многие опытные водители предпочитают механическую коробку передач, так как управлять ею приятнее.

Чтобы узнать больше полезных советов по обслуживанию коробки передач автомобиля своими руками, а также узнать о распространенных проблемах и способах их устранения, обратитесь к подробным руководствам ниже.

ПОДРОБНЕЕ

  • Пять лучших советов по обслуживанию автомобильной трансмиссии
  • Когда переключать передачи, чтобы ожидать впечатляющей экономии топлива
  • Почему в электромобилях только одна передача?

Тормоза

В то время как части автомобиля, которые заставляют его двигаться, жизненно важны, так же важны и компоненты, которые заставляют его останавливаться. Они должны работать бок о бок.

Следующей в списке важных деталей автомобиля и их функций стоит тормозная система, выход из строя которой может привести к серьезным авариям со смертельным исходом.

Вы когда-нибудь задумывались, как легкое нажатие на педаль тормоза может замедлить или остановить гигантскую катящуюся машину? Когда вы нажимаете на педаль тормоза, гидравлическая жидкость передается по стальным трубкам к колесам транспортных средств. Тормоза используют мощность гидравлической жидкости для преобразования силы, которую водитель прикладывает к педали тормоза, в прижимную силу, которая замедляет колеса автомобиля.

Ручная тормозная система — это система, требующая вмешательства водителя для остановки. Более позднее изобретение — сенсорная тормозная система, которая может определять необходимость торможения и принимать меры.

Как работает тормозная система

Тормозная система автомобиля состоит из тормозных дисков, тормозных суппортов и тормозных колодок.

Роторы тормозные металлические дисковые из стали и железа. Они соединяются с осями, компонентом, который вращает колеса. Тормозные суппорты представляют собой детали в виде моллюсков, которые соприкасаются с обеими сторонами тормозных дисков, создавая трение при торможении.

Красные тормозные суппорты зажимают круглые тормозные диски, чтобы остановить колеса. (Источник фото: slashgear)

Когда вы нажимаете на педаль тормоза, тормозные суппорты зажимаются с обеих сторон тормозных дисков, замедляя колеса до полной остановки.

Для повышения эффективности торможения и минимизации износа дорогостоящей тормозной системы тормозные суппорты оснащены колодками. Эти жертвенные колодки сжимаются с обеих сторон каждого тормозного диска, чтобы замедлить его.

Независимо от того, используете ли вы тормозную систему с ручным или сенсорным управлением, очень важно обслуживать и регулярно заменять тормозные детали, которые могут треснуть из-за большого количества ударов. Общие проблемы с тормозами могут быть связаны с ржавыми суппортами, которые могут зафиксироваться на месте, треснувшими колодками, воздухом в тормозных магистралях или повреждением водой.

Чтобы узнать больше о различных типах тормозов, а также получить удобное руководство по техническому обслуживанию многих частей тормозной системы, обратитесь к руководствам ниже.

Обслуживание тормозной системы 

  • Простой способ замены усилителя тормозов
  • Как заменить тормозные суппорты
  • Как отрегулировать барабанные тормоза
  • Как очистить барабанные тормоза
  • Как прокачать тормоза для автомобилей

ПОДРОБНЕЕ

  • Распространенные проблемы с тормозами в автомобилях, которые могут вас беспокоить
  • Джейк Тормоз против моторного тормоза: что лучше?
  • Ножной тормоз и ручной тормоз: в чем разница
  • Действия в случае отказа тормоза

Рулевое управление

Вы наверняка знаете, что когда вы поворачиваете руль в своем автомобиле, колеса поворачиваются. Однако то, что происходит, когда вы поворачиваете свою машину, не так просто, как вы думаете.

Двумя наиболее распространенными типами автомобильных систем рулевого управления являются реечное рулевое управление и рулевое управление с рециркуляцией шариков. В то время как реечное рулевое управление наиболее распространено на легковых автомобилях, небольших грузовиках и внедорожниках, рулевое управление с рециркуляцией шариков чаще используется на внедорожниках и более крупных грузовиках.

Как работает рулевое управление

Возможно, вы удивитесь, узнав, что когда вы поворачиваете машину, передние колеса не смотрят в одном и том же направлении.

Чтобы автомобиль поворачивался плавно, каждое колесо должно двигаться по отдельному кругу. Внутреннее колесо должно следовать по окружности с меньшим радиусом, или, другими словами, оно на самом деле делает более крутой поворот, чем внешнее колесо. Система рулевого управления гарантирует, что внутреннее колесо поворачивается больше, чем внешнее.

Система рулевого управления автомобиля управляет вращением колес. (Источник фото: Мерседес)
Передаточное число рулевого управления

Мерой, которую вы должны знать, является передаточное число рулевого управления. Передаточное число рулевого управления — это отношение того, насколько сильно вы поворачиваете руль, к тому, насколько далеко поворачиваются колеса. Например, если один полный оборот (360 градусов) рулевого колеса приводит к тому, что колеса автомобиля поворачиваются на 30 градусов, то передаточное отношение составляет 360, деленное на 30, или 12:1.

Как правило, спортивные автомобили имеют более низкое передаточное отношение рулевого управления. Меньшее передаточное число дает рулевому управлению более быструю реакцию, поэтому вам не нужно так сильно крутить руль, чтобы заставить колеса повернуться на заданное расстояние.

Кроме того, небольшие автомобили достаточно легкие, поэтому даже с меньшим передаточным числом вам не нужно будет сильно рулить, чтобы повернуть машину.

ПОДРОБНЕЕ

  • Что такое подогрев рулевого колеса?
  • Рулевое колесо с плоским дном — преимущества

Советы по обслуживанию

  • Краткое обсуждение типов жидкостей для гидроусилителя руля
  • Как смыть жидкость гидроусилителя руля в гараже

Подвеска

После разговора о рулевом управлении мы должны перейти к подвеске в этом списке основных частей автомобиля. Роль подвески автомобиля огромна. Он максимально увеличивает трение между шинами и дорожным покрытием, тем самым обеспечивая устойчивость рулевого управления и обеспечивая более плавную и комфортную езду.

Нет особой необходимости в подвешивании автомобиля над плоской поверхностью. Однако на неровной поверхности вы, возможно, не сможете правильно управлять автомобилем.

Когда колесо автомобиля наезжает на неровность дороги, оно начинает двигаться вверх и вниз, в результате чего автомобиль полностью теряет контакт с дорожным покрытием. Система подвески справляется с этими ударами, поглощая вертикальную силу колеса.

Когда такая вертикальная сила сведена к минимуму, колеса продолжают катиться с горизонтальной силой, позволяя раме и кузову автомобиля двигаться без помех, в то время как колеса следуют по неровностям дороги.

Система подвески относится к основным узлам автомобиля, отвечающим за устойчивость на дороге. (Источник фото: 7gear)

ПОДРОБНЕЕ

  • Как работает подвеска автомобиля?
  • Занижение подвески – плюсы и минусы
  • 5 модификаций подвески, которые вы НИКОГДА не должны делать со своим автомобилем

Шасси

Шасси — это рама автомобиля, на которой размещаются и поддерживаются все остальные части автомобиля. Если двигатель — сердце автомобиля, то шасси — его скелет.

Шасси придает автомобилю жесткость и гибкость. Это обеспечивает низкий уровень вибрации и шума во всем автомобиле.

Шасси автомобиля обычно изготавливают из легкой стали или других прочных материалов, таких как алюминий. Большинство транспортных средств на дорогах в наши дни имеют шасси со стальным покрытием, поскольку оно обеспечивает прочность и долговечность.

ПОДРОБНЕЕ

  • Понимание системы шасси автомобиля
  • Почему современные автомобили безопаснее старых даже без металлического кузова?
  • Кузов на раме и конструкция Unibody: ключевые отличия

Основные части автомобиля: система охлаждения

Хотя газовые двигатели со временем значительно улучшились, они по-прежнему недостаточно эффективны для преобразования химической энергии в механическую. Около 70% энергии бензина преобразуется в тепло, а это означает, что двигатель и другие компоненты под капотом подвержены перегреву.

Без системы охлаждения перегрев быстро приведет к неисправности и полному выходу из строя.

Система охлаждения позаботится об этом избыточном нагреве. В автомобиле, едущем по шоссе, система охлаждения фактически рассеивает достаточно тепла, чтобы обогреть два дома среднего размера.

Изюминкой здесь является то, что его работа заключается не только в охлаждении. Двигатель вашего автомобиля лучше всего работает при довольно высокой температуре. Когда двигатель холодный, компоненты изнашиваются быстрее, двигатель менее эффективен и выбрасывает больше вредных веществ. Таким образом, еще одна важная задача системы охлаждения состоит в том, чтобы позволить двигателю прогреться как можно быстрее, а затем поддерживать постоянную температуру двигателя, которая является оптимальной и безопасной.

ПОДРОБНЕЕ

  • Температура двигателя автомобиля и чего следует избегать
  • Автомобиль греется, но не перегревается: как исправить

Существует два типа автомобильных систем охлаждения: с жидкостным охлаждением и с воздушным охлаждением.

Жидкостное охлаждение

В системе жидкостного охлаждения жидкость, называемая охлаждающей жидкостью, циркулирует по трубам и проходам в двигателе. Когда охлаждающая жидкость проходит через горячий двигатель, она поглощает тепло и, таким образом, охлаждает двигатель. После того, как жидкость покидает двигатель, она проходит через радиатор или теплообменник, который передает тепло охлаждающей жидкости воздуху, проходящему через радиатор.

Система жидкостного охлаждения. (Источник фото: Learnmech)

Воздушное охлаждение

Некоторые старые автомобили и очень немногие современные автомобили имеют воздушное охлаждение. В этом типе системы охлаждения блок двигателя покрыт алюминиевыми ребрами, которые отводят тепло от цилиндра. Мощный вентилятор обдувает эти ребра, избавляя от жара.

ПОДРОБНЕЕ

  • Что вызывает повышение давления в системе охлаждения?
  • Как промыть систему охлаждения автомобиля

Как работает система охлаждения

Охлаждающая жидкость

Охлаждающая жидкость должна иметь очень низкую температуру замерзания, высокую точку кипения и способность удерживать большое количество тепла. Охлаждающие жидкости состоят из этиленгликоля и воды, так как этиленгликоль значительно улучшает температуру кипения и замерзания воды.

Кроме того, система охлаждения использует давление для дальнейшего повышения точки кипения охлаждающей жидкости.

Необходимо регулярно проверять и поддерживать уровень охлаждающей жидкости. (Источник фото: istockphoto)

ПОДРОБНЕЕ

  • Что делать, если охлаждающая жидкость уходит, но утечки нет
  • Как часто менять охлаждающую жидкость двигателя
  • Что происходит, когда в автомобиле заканчивается охлаждающая жидкость?

Радиатор

Радиатор представляет собой теплообменник. Он передает тепло от проходящего через него горячего хладагента воздуху, который продувается вентилятором. Советы по обслуживанию частей радиатора, требующих вашего внимания, см. в руководстве ниже.

Радиатор может довольно быстро загрязниться из-за грязи и мусора в продуваемом через него воздухе. (Источник фото: carmycar)

ПОДРОБНЕЕ

  • Возможные причины потери жидкости в радиаторе
  • Как заменить шланг радиатора
  • Функция и признаки неисправной крышки радиатора

Термостат

Основная задача термостата — обеспечить быстрый нагрев двигателя, а затем поддерживать его постоянную температуру, что очень важно для работы двигателя и его срока службы.

Он делает это, регулируя количество воды, проходящей через радиатор.

ПОДРОБНЕЕ

  • Симптомы неисправного термостата
  • Последствия эксплуатации автомобиля без термостата

Вентилятор

Как и термостат, вентилятор охлаждения должен управляться так, чтобы он позволял двигателю поддерживать постоянную температуру. Вентиляторы управляются либо термостатическим выключателем, либо компьютером двигателя.

Вентилятор включается, когда температура охлаждающей жидкости поднимается выше заданного значения. Они отключаются, когда температура падает ниже этой точки.

ПОДРОБНЕЕ

  • Как проверить вентилятор радиатора с помощью мультиметра
  • Автомобильный радиатор нагревается? 5 проблем с вентилятором радиатора, о которых вам нужно знать

Основные части автомобиля: система зарядки

Система зарядки включает в себя аккумулятор и генератор, которые служат для запуска двигателя. Многие проблемы с запуском, такие как медленный запуск, отсутствие запуска или медленная прокрутка, вызваны неисправностью аккумуляторной батареи или генератора переменного тока.

Аккумулятор

Аккумулятор — это важнейший компонент, обеспечивающий движение вашего автомобиля. Аккумуляторная батарея автомобиля подает электрический ток на двигатель автомобиля. Его основное предназначение – питание стартера, который запускает двигатель.

Его здоровье влияет на то, будет ли ваш автомобиль работать плавно или вообще. Поэтому, чтобы снизить вероятность поломки, важно регулярно, не реже двух раз в год, проверять автомобильный аккумулятор мультиметром. Проверка аккумулятора также помогает быстро определить, является ли медленный запуск результатом неисправного аккумулятора или других проблем.

Аккумулятор полностью заряжен, если его напряжение составляет 12,6 В или выше. Когда напряжение батареи падает до 12,2, она заряжена только на 50%, а когда напряжение ниже 12 вольт, батарея «умерла» и нуждается в замене.

Проверка автомобильного аккумулятора мультиметром. (Источник фото: carmycar)

Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля или вы столкнулись с некоторыми другими сигнальными признаками, скорее всего, аккумулятор неисправен. Не оставляйте его только до тех пор, пока автомобиль не начнет подавать признаки слабости.

Если вам нужно запустить автомобиль от внешнего источника, подсоедините красный зажим соединительного кабеля к символу (+), а черный зажим к символу (-).

ПОДРОБНЕЕ

  • Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра
  • Свинцово-кислотная батарея против. Литий-ионный аккумулятор: подробное сравнение
  • Автомобильный аккумулятор
  • или генератор переменного тока: кто виноват в поломке автомобиля?
  • Как снять автомобильный аккумулятор
  • Почему индикатор аккумулятора горит, но генератор заряжается и что делать?
  • Можно ли управлять гибридом без аккумулятора?

Генератор

Генератор вырабатывает электричество из механической энергии автомобиля. Он использует эту электрическую энергию для питания различных электрических частей, таких как освещение, кондиционер и т. д., а также для зарядки аккумуляторной батареи. Когда вы слышите, как кто-то говорит о «проблеме с системой зарядки», они говорят о генераторе.

Генератор получает механическую энергию двигателя с помощью ремня генератора или поликлинового ремня, который наматывается на шкив или несколько шкивов. Шкив соединен с генератором. Другой конец шкива наматывается на коленчатый вал двигателя. Следовательно, коленчатый вал и генератор могут вращаться вместе с помощью шкива генератора.

Генератор или поликлиновой ремень, наматываемый на шкив. (Источник фото: carsfix)

Если генератор работает хорошо, срок службы аккумуляторной батареи вашего автомобиля максимален. Если он перезарядит или недозарядит, срок службы батареи будет сокращен.

Будет ли машина работать с неисправным генератором?

Технически автомобиль все еще может работать, но только в течение короткого времени, поскольку он строго использует только энергию, запасенную в аккумуляторе. Множество других частей автомобиля также потребляют энергию: фары, стоп-сигналы, внутреннее освещение, блок управления двигателем (ЭБУ) и многое другое.

Короче говоря, нет. Потому что у автомобиля со слабой электрической мощностью не хватает «пищи», чтобы питать многие необходимые компоненты для работы, чтобы он работал.

Если эта проблема с генератором проявляется на дороге, особенно во время длительной поездки, ваша безопасность оказывается на грани. Вы должны проверять генератор и аккумулятор через регулярные промежутки времени, скажем, каждые 4-6 месяцев.

ПОДРОБНЕЕ

  • Как проверить генератор: полное руководство
  • Как устранить проблемы с генератором и системой зарядки
  • Как запустить автомобиль с неисправным генератором

Основные детали автомобиля: электрическая система

Системы зажигания

Система зажигания автомобиля является ключевым элементом автомобиля, который максимально увеличивает мощность двигателя и минимизирует его загрязнение.

Система зажигания должна работать в полной гармонии с остальной частью двигателя. Цель состоит в том, чтобы воспламенить топливо в точное время для оптимального сгорания, когда давление в цилиндре во время рабочего такта максимально.

Для наилучшего использования топлива воспламенение должно происходить до того, как поршень достигнет верхней точки такта сжатия, поэтому к тому времени, когда поршень начинает опускаться в рабочий такт, давление достигает максимального уровня.

Когда вы поворачиваете ключ один раз, вы заряжаете аккумулятор, что позволяет запускать электрические компоненты, такие как стереосистема. Когда вы поворачиваете ключ дважды, вы соединяете свечи зажигания в двигателе с аккумулятором и катушкой зажигания.

Свеча зажигания творит чудеса, когда вы поворачиваете ключ. (Источник фото: autoyas)

Если система зажигания срабатывает в неподходящее время, двигатель не будет производить достаточную мощность. Снижение КПД двигателя напрямую влияет на пробег. Двигатель также производит больше выбросов в таком случае.

Система зажигания состоит из:

  • Свеча зажигания, воспламеняющая топливно-воздушную смесь, 
  • Катушка зажигания: индукционная катушка , которая преобразует низкое напряжение батареи в тысячи вольт, необходимые для создания электрической искры в свечах зажигания для воспламенения топлива,
  • Распределитель: распределяет высокое напряжение от катушки к правильному цилиндру. Это делается с помощью крышки и ротора.

Подробнее о системе зажигания и советах по обслуживанию ее компонентов ниже.

ПОДРОБНЕЕ

  • Три типа системы зажигания и принцип их работы
  • Ключ застрял в зажигании — причины и решения, которые вы должны знать
  • Как проверить замок зажигания — два разных метода

Обслуживание компонентов зажигания:

  • Признаки неисправности крышки распределителя
  • 5 основных причин отсутствия искры от дистрибьютора
  • 7 Общие признаки неисправности катушки зажигания

Компьютеры 

Возможно, вы удивитесь, узнав, что вы, по сути, ездите на гигантском компьютере. В современных автомобилях может быть до 50 микропроцессоров.

В первую очередь это блок управления двигателем (ECU), самый мощный автомобильный компьютер. ECU обеспечивает самые низкие выбросы, лучший пробег и, как правило, контролирует множество деталей автомобиля и их функции , собирая данные с десятков различных датчиков.

Блок управления двигателем постоянно рассчитывает и следит за тем, чтобы каждый компонент работал так, как должен. (Источник фото: Howstuffworks)

С помощью этих данных он постоянно выполняет миллионы вычислений, чтобы решить, как должна работать каждая часть, и своевременно внести коррективы, когда в системе есть небольшое отклонение.

При возникновении проблемы с любой частью двигателя такая компенсация со стороны ЭБУ приведет к заметным симптомам.

Например, когда вы случайно заправляете свой автомобиль окисленным бензином, что может произойти естественным образом при хранении, ЭБУ считывает это как «сжигание обедненной смеси» или слишком много воздуха. Бедная смесь не является оптимальной для двигателя, поскольку для работы двигателя внутреннего сгорания требуется строго фиксированное соотношение топлива и воздуха.

При попытке регулировки блок управления двигателем впрыскивает бензин, чтобы сбалансировать соотношение воздух-топливо. При впрыскивании большего количества этого плохого бензина двигатель будет повторять этот цикл сжигания обедненной смеси, что приведет к помпажу и остановке двигателя.

ПОДРОБНЕЕ

  • Как перезагрузить автомобильный компьютер дома

 

Основные части автомобиля, поясненные диаграммой

Вы когда-нибудь задумывались о том, как работает ваш автомобиль? Какие части автомобиля являются наиболее важными, вы знаете? Ответственный владелец транспортного средства должен иметь базовые знания и понимание транспортного средства, которым он управляет. Вот ключевые детали автомобиля, о которых вам нужно знать на случай непредвиденных проблем или, что еще хуже, автомобильной аварии.

Contents

  • 1 Names of basic car parts
  • 2 Four major parts of a car
    • 2.1 The Chassis
    • 2.2 The Engine
    • 2.3 Transmission System
    • 2.4 Body
    • 2.5 Join our Newsletter
  • 3 Другие части автомобиля включают
    • 3.1 Система рулевого управления
    • 3.2 Система смазки
    • 3.3 Система охлаждения
    • 3. 4 Система зажигания
    • 3.5 Электрическая система
    • 3.6 Battery
    • 3.7 Alternator
    • 3.8 Radiator
    • 3.9 Powertrain
    • 3.10 Clutch
    • 3.11 Driveshaft
    • 3.12 Differential
    • 3.13 Axles
    • 3.14 Suspension system
    • 3.15 Shock absorber
    • 3.16 Braking system
    • 3.17 Колесо/шина
    • 3.18 Спидометр
    • 3.19 Ремень безопасности
    • 3.20 Переключение передач
    • 3.21 Ветровое стекло/лобовое стекло
    • 3.22 Стеклоочистители
    • 3.23 Headlights
    • 3.24 Taillights/Signal lights
    • 3.25 Car hood
    • 3.26 Trunk
    • 3.27 Catalyst converter
    • 3.28 Mufflers
    • 3.29 Tailpipe
    • 3.30 Fuel Tank
    • 3.31 Fuel gauge
    • 3.32 Temperature gauge
    • 3.33 Автомобильный счетчик пройденного пути
    • 3.34 Тахометр
    • 3.35 Номерной знак/наклейка на бампер
    • 3. 36 Аксессуары
      • 3.36.1 Посмотрите видео ниже, чтобы узнать о различных частях автомобиля:
  • 4 Часто задаваемые вопросы
    • 4.1 Из каких частей состоит автомобиль?
    • 4.2 Сколько основных частей в автомобиле?
    • 4.3 Что такое механические части автомобиля?
    • 4.4 Какая часть автомобиля самая важная?
    • 4.5 Пожалуйста, поделитесь!

Наименования основных частей автомобиля

Ниже перечислены различные части автомобиля:

  • Рычаг переключения передач.
  • Ремень безопасности.
  • Рулевое колесо.
  • Ветровое стекло
  • Стеклоочистители.
  • Задние фонари/указатели поворота.
  • Капот/Двигатель.
  • Багажник
  • Двигатель
  • Трансмиссия
  • Аккумулятор
  • Генератор
  • Радиатор
  • Передний мост
  • Переднее рулевое управление и подвеска
  • Тормоза
  • Катализатор
  • Глушитель
  • Указатель уровня топлива
  • Датчик температуры
  • Автомобильный счетчик пройденного пути
  • Тахометр
  • Колесо/шина
  • Выхлопная труба
  • Топливный бак
  • Задний мост
  • Задняя подвеска
  • Номерной знак/наклейки на бампер

 

Подробнее: 30 основных частей автомобильного двигателя

Четыре основные части автомобиля

Автомобиль состоит из множества частей. Однако автомобиль состоит из четырех основных компонентов. В дополнение к этим четырем основным компонентам автомобиль также имеет органы управления и вспомогательные устройства. Элементы управления используются для регулирования движения автомобиля. Вспомогательное оборудование — это дополнительные детали, предназначенные для повышения комфорта пользователя автомобиля. Четыре основные части автомобиля включают в себя:

  • Шасси
  • Двигатель
  • Система передачи
  • Корпус

 

 

Шасси

Рама, подвеска, оси и колеса составляют большую часть шасси автомобиля. Рама может иметь форму типичного шасси или может иметь модульную конструкцию. Основной каркас автомобиля образован рамой традиционной рамы шасси. Двигатель и кузов автомобиля поддерживаются рамой. Стальные квадратные или коробчатые детали, достаточно прочные, чтобы выдержать вес кузова и других компонентов, используются для изготовления рамы.

Несколько деталей часто свариваются или склеиваются вместе, чтобы сформировать окончательную форму рамы автомобиля. Для крепления двигателя к раме используются резиновые опорные подкладки, гасящие вибрации и поглощающие их. Пассажиры защищены от вибрационного дискомфорта благодаря гашению и поглощению вибрации. Пружины используются для поддержки конструкции на осях колес. Шасси — это название всей сборки.

Подробнее: Понимание шасси автомобиля и его важность

Двигатель

Двигатель, обеспечивающий движение автомобиля, представляет собой электрогенератор, силовую установку или двигатель. Двигатель вашего автомобиля – его сердце. Это сложное устройство, предназначенное для преобразования тепла горящего газа в силу, вращающую колеса автомобиля. Он состоит из двух основных компонентов: головки блока цилиндров, которую можно снять, и нижнего, более тяжелого блока цилиндров, который служит корпусом для основных движущихся частей двигателя.

Взрывная сила топливно-воздушной смеси приводит в движение поршни большинства автомобильных двигателей. Коленчатый вал, к которому они присоединены, вращается поршнями. Вращение коленчатого вала приводит в движение колеса автомобиля. Другой тип двигателя, часто называемый поворотным клапаном, вращающимся двигателем внутреннего сгорания или двигателем Ванкеля, используется в некоторых автомобилях. Кроме того, двигатель с поворотным клапаном всасывает топливно-воздушную смесь, которая сжимается и сгорает.

Задние колеса приводятся в движение валом, прикрепленным к двигателю, который вращается внутри овального цилиндра. Сцепление и коробка передач установлены за двигателем, который обычно устанавливается в передней части автомобиля. Двигатель, сцепление и коробка передач выполнены в виде единого блока.

Для работы двигателя требуется множество систем. Для уменьшения трения и предотвращения износа двигателя требуется система смазки. Для поддержания температуры двигателя в безопасных пределах необходима система охлаждения. Топливная система необходима для снабжения двигателя необходимым количеством топлива и воздуха.

Система зажигания должна воспламенять смесь топлива и воздуха внутри цилиндра точно в нужный момент. Наконец, электрическая система необходима для запуска пускового двигателя, который запускает двигатель, и для подачи электроэнергии на аксессуары, которые приводятся в действие двигателем.

Подробнее: Знакомство с двигателями, работающими на обедненной смеси

Система трансмиссии

Основной функцией трансмиссии является изменение крутящего момента, прикладываемого двигателем к колесам, по мере необходимости. Это достигается путем изменения передаточного отношения между ведущим валом и выходным валом двигателя. Коробка передач автомобиля называется трансмиссией. Его можно сравнить с велосипедной цепью и механизмом переключения передач. Эти детали всегда устанавливаются непосредственно на двигателе, так что система ремня и зубчатой ​​передачи, к которой они подключены, может эффективно преобразовывать мощность сгорания двигателя в физическую скорость.

Для поддержания адекватных оборотов двигателя или «оборотов в минуту» трансмиссия регулирует передаточное число в зависимости от скорости автомобиля и нажатия педали акселератора или от того, насколько сильно нажата педаль автомобиля. Система трансмиссии помогает снизить расход топлива и предотвращает перегрузку двигателя при вращении шестерен.

Подробнее: Принцип работы механической и автоматической трансмиссии

Кузов

Основная функция кузова — разместить водителя и пассажиров, а также обеспечить достаточную защиту от ветра и непогоды. Тип автомобиля и его цена влияют на то, насколько он удобен.

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Кузова оригинальных автомобилей представляли собой просто платформы с прикрепленными сиденьями. Со временем он превратился в герметичное пространство с крышей и окнами. Кузов современного автомобиля сделан из листовой стали, которую сгибают в нужные формы с помощью огромных штамповочных прессов. Большинство частей корпуса сварены вместе, чтобы создать компактный, не дребезжащий агрегат. Кроме того, тип кузова можно использовать для классификации различных типов транспортных средств.

Подробнее: 25 названий частей кузова автомобиля и их функции

Другие части автомобиля включают

Система рулевого управления

Направление движения автомобиля можно изменить с помощью системы рулевого управления. Передние колеса должны иметь свойство возвращаться в прямолинейное положение после поворота, а любой рулевой механизм должен быть точным и простым в эксплуатации. Чтобы усилить рулевое усилие, прилагаемое водителем, в этой системе используется зубчатый механизм, известный как рулевой механизм. Водителю не нужно прилагать больших усилий при использовании этой системы, что делает маневрирование автомобилем относительно простым.

Не только на кривых дорогах, но и при маневрировании на дорогах с интенсивным движением автомобиль должен управлять. Автомобиль можно направить или повернуть влево или вправо благодаря рулевому механизму. Кроме того, современные рулевые колеса часто имеют встроенные вспомогательные функции, такие как круиз-контроль, выбор музыкальной системы и громкость. Даже некоторые рулевые колеса могут обогреваться электрически.

Подробнее: Знакомство с автомобильным рулевым управлением

Система смазки

В двигателе есть несколько движущихся частей, которые, трясь друг о друга, со временем изнашиваются. Чтобы избежать вызывающего износ контакта металла с металлом между этими движущимися частями, в двигателе между ними циркулирует масло. Потери мощности из-за трения уменьшаются, когда детали смазываются, потому что они могут двигаться более свободно с меньшим сопротивлением.

Второстепенные цели смазки включают охлаждение и использование в качестве герметизирующей среды для предотвращения утечек. Наконец, тонкий слой смазки на стенках цилиндров способствует герметизации колец, увеличивая компрессию двигателя.

Подробнее: Система смазки двигателя

Система охлаждения

Температура деталей двигателя повышается в результате сгорания топлива и воздуха внутри цилиндра. Это повышение температуры напрямую влияет на производительность двигателя и долговечность его частей. Система охлаждения поддерживает рабочую температуру двигателя. Технология создана, чтобы избежать как перегрева, так и переохлаждения независимо от условий вождения.

Подробнее: Система охлаждения в двигателях внутреннего сгорания

Система зажигания

Функция системы зажигания заключается в содействии полному сгоранию топлива в каждом из цилиндров двигателя в нужное время, будь то искра высокого напряжения или самопроизвольное сгорание. -зажигание.

Для выработки энергии топливо, впрыскиваемое в камеру сгорания, должно воспламениться. Это достигается в двигателе с искровым зажиганием с помощью электрической искры. Поскольку на воспламенение влияет сжатие смеси до высокого давления, двигатель с воспламенением от сжатия не требует отдельной системы зажигания.

Подробнее: Понимание работы аккумуляторной системы зажигания

Электрическая система

Пусковой двигатель и все аксессуары питаются от электрической системы двигателя. Аккумулятор, генератор переменного тока, стартер, катушка зажигания и нагреватель составляют основную часть электрической системы.

Подробнее: Знакомство с электрической системой автомобиля

Аккумулятор

Запас энергии, необходимый для активации электрических компонентов, обеспечивается аккумулятором вашего автомобиля. Это серьезная ответственность. Вы, наверное, замечали, что ваш автомобиль не заводится без аккумулятора.

Давайте рассмотрим работу этой мощной маленькой коробки:

Ваш автомобиль работает в результате химической реакции: Подавая напряжение на стартер, ваша батарея преобразует химическую энергию в электрическую энергию, необходимую для движения вашего автомобиля.

Поддержание постоянного электрического тока: Ваша батарея не только обеспечивает энергию, необходимую для запуска автомобиля, но также поддерживает напряжение (другое слово для источника энергии), чтобы ваш двигатель мог продолжать работать. Аккумулятор испытывает большие нагрузки. «Маленькая коробка, которая могла бы» — вот что это такое.

Подробнее: Об аккумуляторах, используемых в автомобилях

Генератор переменного тока

Генератор поддерживает работу вашего автомобиля при работающем двигателе, однако аккумулятор необходим для запуска автомобиля, когда он не работает. Большинство электронных компонентов вашего автомобиля, таких как фары, электрическое рулевое управление, электрические стеклоподъемники, дворники, подогрев сидений, датчики на приборной панели и радио, питаются от генератора переменного тока, когда вы движетесь или простаиваете.

Все они получают электричество постоянного тока от генератора переменного тока. Аккумулятор вашего автомобиля также заряжается во время движения благодаря генератору. Генератор работает, преобразуя механическую энергию в электрическую. Когда ваш двигатель работает, он приводит в движение приводной ремень, подвешенный к шкиву генератора. Набор магнитов вращается вокруг катушки валом ротора генератора переменного тока, который вращается шкивом.

Переменный ток (AC) вырабатывается этими вращающимися магнитами и циркулирует через катушку к выпрямителю генератора переменного тока. Электрические системы вашего автомобиля включаются выпрямителем, который преобразует мощность переменного тока в мощность постоянного тока.

Подробнее: Генератор переменного тока

Радиатор

Радиатор помогает устранить перегрев двигателя. Это компонент системы охлаждения двигателя, который также состоит из охлаждающей жидкости, шлангов для циркуляции охлаждающей жидкости, вентилятора и термостата для отслеживания температуры охлаждающей жидкости. По шлангам охлаждающая жидкость проходит от радиатора через двигатель, рассеивая лишнее тепло двигателя, прежде чем вернуться к радиатору.

Когда охлаждающая жидкость возвращается в радиатор, тонкие металлические ребра пропускают горячую жидкость, отдавая тепло наружному воздуху. Этому процессу способствует холодный воздух, поступающий в радиатор через решетку радиатора автомобиля, а когда автомобиль не движется, например, когда вы стоите в пробке, вентилятор системы нагнетает воздух, помогая снизить температуру нагретой охлаждающей жидкости и выдувать горячий воздух из автомобиля.

Подробнее: Автомобильные радиаторы

Силовой агрегат

Мощность двигателя передается на колеса автомобиля силовой передачей. Сцепление (на автомобилях с механической коробкой передач), коробка передач (набор шестерен, который увеличивает крутящее усилие двигателя для движения автомобиля), карданный вал, дифференциал и задний мост составляют этот компонент.

Подробнее: Понятие о трансмиссии и трансмиссии

Сцепление

Системе с механической коробкой передач требуется сцепление, чтобы на мгновение отделить двигатель от колес. При изменении передаточного числа или полной остановке такое отключение силовой передачи от двигателя необходимо.

Подробнее: Автомобильное сцепление

Карданный вал

Коробка передач и блок дифференциала соединены через ведущий вал, часто называемый карданным валом. На концах карданных валов установлены универсальные шарниры.

Подробнее: Различные типы цепного привода

Дифференциал

Функция дифференциала заключается в распределении мощности, передаваемой от задней полуоси к карданному валу. Когда автомобиль поворачивает или попадает в кювет, он позволяет задним колесам двигаться с разной скоростью.

Подробнее: Автомобильный дифференциал

Оси

Опорные колеса установлены на валах, называемых осями. Через эти оси необходимый привод передается на опорные катки.

Передний мост . Эта ось, являющаяся компонентом системы подвески и расположенная в передней части автомобиля, помогает управлять автомобилем и поглощает удары от неровностей дорожного покрытия. Балка, поворотный палец, рулевая тяга и поворотная цапфа являются их четырьмя основными компонентами.

Задний мост . Задний мост передает мощность между ведущими колесами и дифференциалом. Он расположен между ними. Дифференциал соединяет две половины заднего моста, состоящего из двух полуосей.

Эта ось передает мощность на ведущие колеса. Он поставляется в виде двух частей, соединенных между собой дифференциалом. Большинство автомобилей имеют заднюю ось, которая движется вместе с колесами.

Подробнее: Балансировка колес и сход-развал

Система подвески

Система подвески предназначена для гашения вибраций, возникающих при движении колес вверх-вниз по неровной поверхности дороги. Система подвески автомобиля состоит из рессор, соединительных звеньев и амортизаторов. Существует два типа систем подвески: жесткие и независимые системы подвески.

Дорожные рессоры соединены с жесткой балкой в ​​жесткой системе. Он в основном используется в задней оси всех видов автомобилей, а также в передней оси коммерческих автомобилей. Без жесткой оси независимая система является гибкой. Каждое колесо может свободно перемещаться по вертикали без какой-либо реакции другого колеса. В небольших автомобилях в основном используется независимая система.

Подробнее: Знакомство с системой подвески

Амортизатор

Амортизаторы – это гидравлические (масляные) насосы, которые помогают регулировать движение пружин и подвески автомобиля при ударе и отскоке. Основной функцией амортизатора является обеспечение того, чтобы шины автомобиля всегда оставались в контакте с поверхностью дороги. Это обеспечивает максимально безопасное управление и реакцию автомобиля на торможение, а также сводит к минимуму толчки и вибрации.

Подробнее: Понимание работы амортизатора

Тормозная система

Чтобы замедлить или остановить движущееся транспортное средство, необходимы тормоза. Тормозная система имеет решающее значение для обеспечения безопасности участников дорожного движения и пешеходов. Для управления тормозной системой можно использовать гидравлическое или механическое управление. Гидравлические тормозные системы составляют около 95% всех используемых сегодня систем.

Каждый тормоз состоит из двух компонентов — вращающегося и стационарного. Два человека могут войти в контакт несколькими способами, что замедлит машину. Педаль тормоза, главный цилиндр, колесные цилиндры, тормозной барабан, тормозная трубка, тормозные колодки, тормозная набивка и рычажные механизмы являются основными элементами тормозной системы.

В соответствии с современными тенденциями, по мере увеличения нагрузки на транспортное средство и увеличения его скорости возросло значение тормозной системы, поэтому теперь рекомендуются тормоза с усилителем. Вакуум и давление воздуха используются силовыми тормозами для создания большей части тормозной силы.

Амортизатор служит двум целям. Амортизаторы не только регулируют движение пружин и подвески, но и обеспечивают постоянный контакт шин с землей. Единственная часть вашего автомобиля, которая касается дороги, будь то неподвижный или движущийся автомобиль, — это нижняя часть ваших шин. Ваша способность управлять автомобилем, поворачивать и тормозить серьезно снижается всякий раз, когда контакт шины с дорогой нарушается или ослабевает.

Подробнее: Понимание работы амортизатора

Колесо/шина

У каждого автомобиля четыре колеса. Шина — это термин, используемый для описания заполненной резиной темной части колеса. Ваши шины прикреплены к ним. Внутренняя часть вашей автомобильной шины прикреплена к ободу. Декоративные колеса известны как ободья, но вы часто слышите, что «ободья» и «колеса» взаимозаменяемы. Кроме того, некоторые люди могут ошибочно сказать «колесо», имея в виду «шину».

Подробнее: Что такое камерные и бескамерные шины

Спидометр

Спидометр, который измеряет скорость автомобиля, часто сочетается с одометром, который отслеживает пройденное расстояние. Спидометр, часто называемый измерителем скорости, представляет собой датчик, который рассчитывает и показывает текущую скорость движущегося объекта. Они начали предлагаться в качестве опции в начале 20 века и стали стандартным оборудованием примерно с 1910 года. Сегодня они устанавливаются на все автомобили.

Спидометры других автомобилей имеют особые обозначения и используют другие методы измерения скорости. Это будет яма бревно для лодки. Это служит индикатором воздушной скорости для самолета.

Подробнее: Знакомство с индикаторами и приборной панелью автомобиля

Ремень безопасности

Назначение ремня безопасности, часто называемого ремнем безопасности или ремнем безопасности, состоит в том, чтобы защитить водителя или пассажира транспортного средства от опасного движения, которое может произойти во время аварии или внезапной остановки.

Уменьшая силу вторичных ударов с опасностью удара изнутри, удерживая пассажиров в правильном положении для максимальной эффективности подушек безопасности (при наличии) и предотвращая выброс пассажиров из автомобиля в случае аварии или опрокидывания автомобиля, ремень безопасности опускается вероятность гибели или серьезной травмы в результате дорожно-транспортного происшествия.

При движении автомобиля водитель и пассажиры движутся вместе с ним с одинаковой скоростью. Водитель и пассажиры продолжают движение с той же скоростью, с которой транспортное средство двигалось до внезапной остановки или столкновения.

Чтобы водитель и пассажиры не могли выйти из автомобиля или соприкоснуться с салоном автомобиля, ремни безопасности создают противодействующую силу (в частности, предотвращая контакт с ветровым стеклом или проход через него). Поскольку ремни безопасности играют столь важную роль в обеспечении безопасности пассажиров, они рассматриваются как основные удерживающие системы (PRS).

Переключение передач

Автомобиль может двигаться вперед, назад или оставаться в нейтральном положении с помощью переключения передач. Переключение передач представляет собой рычаг переключения передач для автомобилей с механической коробкой передач. Металлический рычаг, прикрепленный к трансмиссии автомобиля, по-разному называется рычагом переключения передач, рычагом переключения передач или переключателем. Его официальное название — рычаг трансмиссии.

В механической коробке передач рычаг переключения передач называется «рычаг переключения передач», тогда как в автоматической коробке передач аналогичный рычаг называется «селектором передач». В механической коробке передач рычаг переключения передач называется «ручкой переключения передач», тогда как в автоматической коробке передач аналогичный рычаг называется «селектором передач».

Обычной процедурой является отделение двигателя от трансмиссии и колес нажатием педали сцепления левой ногой при переключении передач.

Нет необходимости в физической педали сцепления в автомобилях с автоматическими коробками передач, в том числе с гидравлическими (гидротрансформаторными) автоматическими коробками передач, автоматизированными механическими коробками передач и более старыми полуавтоматическими коробками передач (в частности, без сцепления), такими как VW Autos, Tick и с бесступенчатой ​​трансмиссией.

Подробнее: Как заменить жидкость ГУР?

Ветровое стекло/ветровое стекло

Переднее окно, часто называемое ветровым стеклом или ветровым стеклом, обеспечивает обзор и защищает пассажиров от непогоды. Тип обработанного стекла, называемого многослойным безопасным стеклом, которое обычно состоит из двух изогнутых листов стекла с пластиковым слоем, зажатым между ними для безопасности и вклеенным в оконную раму, является материалом, используемым в большинстве современных ветровых стекол.

Ударопрочный поликарбонат или акриловый пластик часто используется для изготовления ветровых стекол мотоциклов. Лобовые стекла имеют переднее окно аэродинамической формы, защищая пассажиров автомобиля от ветра и летающих предметов, таких как пыль, насекомые и камни. Возможно нанесение УФ-покрытия для защиты от вредных ультрафиолетовых лучей.

Однако, поскольку большинство ветровых стекол автомобилей состоят из многослойного безопасного стекла, это обычно не является обязательным. Большая часть УФ-В поглощается самим стеклом, а любой оставшийся УФ-В вместе с основной частью УФ-А поглощается связующим слоем ПВБ.

Подробнее: Покрывает ли моя страховка автомобиля трещины на лобовом стекле?

Стеклоочистители

Стеклоочистители, также известные как стеклоочистители, представляют собой инструмент, используемый для очистки переднего стекла автомобиля от воды, омывающей жидкости, снега, льда, дождя и других препятствий, чтобы водитель мог лучше видеть. Почти все автомобили, в том числе автомобили, грузовики, автобусы, локомотивы для поездов, гидроциклы с кабиной и некоторые самолеты, имеют один или несколько таких дворников, которые обычно требуются по закону.

Стеклоочиститель обычно состоит из металлического рычага с длинной резиновой щеткой, соединенной на одном конце, которая поворачивается. Двигатель, часто электрический, хотя в некоторых транспортных средствах также используется пневматическая энергия, приводит в движение руку. Чтобы удалить любые препятствия для обзора со стеклянной поверхности, лезвие вращается вперед и назад по поверхности. В автомобилях, выпущенных после 1969 года, скорость часто можно изменять, используя несколько постоянных скоростей и часто одну или несколько прерывистых настроек.

Фары

Фара — это лампа, которая устанавливается в передней части автомобиля для освещения пути. Хотя фары и налобные фонари часто используются взаимозаменяемо, в наиболее формальном смысле фара относится к лучу света гаджета, а налобный фонарь — к самому устройству.

С момента изобретения автомобиля характеристики фар неуклонно повышались из-за резкой разницы между дневными и ночными дорожными происшествиями со смертельным исходом: по данным Национальной администрации безопасности дорожного движения США, несмотря на то, что только 25% транспортных средств движутся в ночное время, почти половина всех дорожно-транспортные происшествия со смертельным исходом происходят в течение дня.

Подробнее: Наиболее распространенные причины, по которым ваш автомобиль не заводится

Задние фонари/сигнальные огни

Над бампером в задней части автомобиля расположены задние фонари. Это белые огни рядом с красными, которые используются для подачи сигнала, когда автомобиль движется задним ходом. Задние фонари помогают безопасно двигаться в темноте, предупреждая другие транспортные средства о вашем присутствии, когда вы находитесь на дороге.

Неофициально называемые «сигналами направления», «направленными», «мигалками» или «индикаторами», указатели поворота или указатели поворота представляют собой мигающие огни, установленные вблизи левого и правого переднего и заднего углов транспортного средства, как а иногда и на боках или боковых зеркалах автомобиля. Они включаются водителем на одну сторону.

Капот автомобиля

Двигатель автомобиля с передним расположением двигателя закрыт откидной крышкой, известной как капот автомобиля, иногда называемой капотом в некоторых других странах. Его функция состоит в том, чтобы сделать двигатель доступным для обслуживания и ремонта.

Обычно капюшон застегивается на потайную застежку. Штифты капота можно использовать для крепления капота на автомобилях с неоригинальным капотом и гоночных автомобилях. На капотах иногда можно найти украшение для капота, форсунки стеклоочистителей, силовую выпуклость и/или ковш. Обычно капоты автомобилей изготавливаются из стали, иногда они также могут быть изготовлены из алюминия.

Подробнее: Сколько стоит замена генератора?

Багажник

Багажник седана, купе или кабриолета служит основным местом для хранения груза или багажа. В то время как слово «ботинок» часто используется в других англоязычных странах, фраза «багажник» в основном используется в Северной Америке. Багажник был отсеком, который был встроен в конную повозку до того, как были изобретены автомобили. Для кучера он большую часть времени служил местом для сидения. Впоследствии он был использован для хранения.

В большинстве автомобилей багажник обычно находится в задней части автомобиля. Багажник иногда находится в передней части автомобилей, двигатели которых установлены посередине задней части. В разных моделях было два багажника.

Подробнее: Сколько времени занимает замена масла в двигателе автомобиля?

Катализатор

Выхлопные газы двигателя внутреннего сгорания содержат ядовитые газы и другие загрязняющие вещества, которые каталитический нейтрализатор преобразует в менее токсичные загрязняющие вещества, ускоряя окислительно-восстановительную реакцию. Каталитические нейтрализаторы, обычно используемые с двигателями внутреннего сгорания, работающими на бензине или дизельном топливе, включая двигатели, работающие на обедненной смеси, также иногда используются с керосиновыми обогревателями и печами.

Глушители

В задней или нижней части автомобиля вы найдете глушители, которые являются частями выхлопной системы автомобиля. Они помогают снизить шум двигателя и выбросы от транспортных средств. Чтобы защитить их от тепла и химических веществ, выделяемых выхлопной системой, они изготовлены из стали и покрыты алюминием. Глушители в основном используются для глушения неприятных шумов, которые издают поршни и клапаны двигателя.

Выхлопная труба

Выхлопная система вашего автомобиля включает выхлопную трубу. Он предназначен для выброса выхлопных газов в воздух и от автомобиля, подобно дымоходу в доме. Выхлопные трубы соединяются с глушителем и часто крепятся к задней части автомобиля. Выхлопные трубы подвержены износу из-за старения, выхода из строя кронштейнов, поломки уплотнений и ударов сзади.

Топливный бак

Бензобак вашего автомобиля обычно находится под задней частью или в центре автомобиля. Его удаление может потребоваться по разным причинам, но наиболее частой является замена топливного насоса. Через крошечное отверстие, которое закрывается крышкой бензобака, когда он не используется, этот бак можно заполнить снаружи. Затем газ проходит несколько дополнительных процессов, прежде чем попасть в двигатель. Бензин нагнетается в топливные магистрали насосом. Большинство автомобилей имеют прочные металлические топливопроводы, по которым топливо поступает из бака в двигатель.

Подробнее: Система впрыска топлива в автомобильных двигателях

Указатель уровня топлива

Указатель уровня топлива — это инструмент, который измеряет количество топлива в автомобиле. Он включает в себя оборудование для обнаружения или отправки, которое помогает рассчитать уровень топлива. Информация от датчика используется для расчета количества топлива с помощью манометра или индикатора, установленного снаружи топливного бака. Уровень топлива в вашем бензобаке показан линиями на указателе уровня топлива, которые расположены через каждые 1/4 линии. Любое число между двумя строками — это восьмерка. В вашем автомобиле было бы 5/8 бака бензина, если бы стрелка была между 1/2 и 3/4.

Датчик температуры

Датчик температуры вашего автомобиля предназначен для измерения температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Этот датчик покажет, является ли охлаждающая жидкость в вашем двигателе холодной, нормальной или перегретой. Это важный циферблат, который можно найти на приборной панели вашего автомобиля. Стрелка указателя температуры должна находиться между метками «горячо» и «холодно», когда двигатель работает нормально, а охлаждающая жидкость выполняет свою функцию. Не паникуйте, если ваши измерения температуры отклоняются от «нормального» диапазона, потому что это может происходить от автомобиля к автомобилю.

Автомобильный счетчик пройденного пути

Счетчик пройденного пути — это устройство, которое подсчитывает расстояние, пройденное автомобилем, велосипедом или другими видами транспорта. Скорее всего, это показания пробега поездки А на одометре. При нажатии кнопки рядом со спидометром должно отображаться расстояние, пройденное за поездку B. Если вы нажмете ее еще раз, должен появиться текущий «общий пробег» автомобиля.

Найдите маленький прямоугольник, обычно содержащий пять или шесть цифр, чтобы определить показания одометра. Обычно он стоит вплотную к спидометру. Он может быть цифровым, если ваш автомобиль более новый. Если ваш автомобиль более простой или старый, статистика будет механической и физической.

Тахометр

Тахометр (также известный как счетчик оборотов, тахометр, тахометр или тахометр) — это устройство, измеряющее скорость, с которой вращается вал или диск в машине, например двигателе. Хотя цифровые дисплеи становятся все более распространенными, гаджет обычно показывает число оборотов в минуту (RPM) на калиброванном аналоговом циферблате.

Счетчик оборотов просто отображает количество оборотов коленчатого вала в минуту (об/мин), которые обычно делятся на 1000. Коленчатый вал — это вращающийся компонент, который преобразует возвратно-поступательное движение — в случае автомобиля движение вверх и вниз шатуны и поршни — к круговому движению.

Номерной знак/наклейка на бампер

Бело-голубая индикация номерного знака показана на рисунке. Номерной знак требуется на каждом транспортном средстве для идентификации. На этом автомобиле есть множество наклеек на бампер. Этими предметами вы можете украсить свой автомобиль. Это список производимых автомобильных компонентов, большинство из которых предназначены для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Принадлежности

Чтобы сделать вождение более безопасным и комфортным, современные автомобили оснащаются широким набором аксессуаров. Типичными примерами являются самозапускающиеся дальние и сигнальные огни, включая фары, задние фонари, стоп-сигналы, габаритные огни, стеклоочистители, звуковые сигналы и указатели поворота, а также радиоприемники, системы отопления и кондиционирования воздуха, гидроусилитель руля и другие.

Посмотрите видео ниже, чтобы узнать о различных частях автомобиля:

Часто задаваемые вопросы

В: Из каких частей состоит автомобиль?

Независимо от того, работаете ли вы с редуктором или отвозите свой автомобиль в мастерскую, когда у него возникает неисправность, вам необходимо знать основные части вашего автомобиля. Согласитесь, сложно знать все части автомобиля.

Вот основные детали автомобиля, которые вы должны знать.

  • Радиатор
  • Тормоза
  • Компрессоры кондиционеров
  • Аккумулятор
  • Стартер
  • Генератор
  • Оси
  • Амортизаторы и стойка
  • Катализатор
  • Глушитель
  • Выхлопная труба
  • Топливные баки
  • Двигатель
  • Трансмиссия
В: Из каких частей состоит автомобиль?

Детали кузова автомобиля являются важными внешними частями автомобиля. Они обеспечивают уникальные функции. Автопроизводители установили некоторые из них для обеспечения определенных функций, а другие также добавили эстетического ощущения.

Вот части кузова автомобиля, которые вы должны знать; капот, бампер, крышка багажника, экран капота, крыло, решетка радиатора, багажник на крыше, колесные диски, багажник, пакеты отделки и двери. Другие включают окна, стекло и люк на крыше.

В: Каковы 4 основные части автомобиля?

Транспортное средство состоит из нескольких основных компонентов, влияющих на общую производительность. Однако в автомобиле есть четыре основные части.

Эти четыре основные части включают шасси, кузов, трансмиссию и двигатель. Помимо этих компонентов, есть и другие вспомогательные компоненты, повышающие производительность.

В: Как называется нижняя часть автомобиля?

Нижняя часть автомобиля находится под другими компонентами. Поэтому его называют ходовым. Этот термин везут из конной повозки. Это, однако, включает в себя шасси самолета и шасси автомобиля.

В: На сколько секций делится конструкция автомобиля?

Конструкция автомобиля разделена на три части. Каждый компонент в любой секции играет жизненно важную роль, позволяя автомобилю двигаться, создавая эстетическое ощущение или обеспечивая комфорт при вождении.

Конструкционные секции транспортных средств включают;

  • Передняя конструкционная секция. Это включает в себя все детали между передним бампером и моторным отсеком.
  • Мидель или центральная часть. Сюда входят части кузова и компоненты, составляющие салон.
  • Пошив задних секций. Он включает в себя компоненты в задней части автомобиля.
В: Как называется передняя часть автомобиля?

Элемент передней части автомобиля — бампер. Бампера два — передний и задний. Передняя часть автомобиля, которая закрывает двигатель, представляет собой капот, также известный как капот. Он закрывает моторный отсек.