Библиотека осциллограмм | ROTKEE

МаркаAlfa Romeo (2)Aston Martin (1)Audi (64)BMW (48)BYD (2)Cadillac (6)Chery (11)Chevrolet (87)Chrysler (3)Citroën (19)Daewoo (38)DAF (1)Daihatsu (1)Dodge (22)Dongfeng (1)Fiat (19)Ford (99)Foton (1)Geely (11)GMC (5)Golden Dragon (1)Great Wall (5)Haima (1)HINO (2)Holden (1)Honda (24)Hummer (3)Hyundai (76)IKCO (2)Infiniti (10)Isuzu (3)Iveco (4)Jaguar (1)Jeep (13)KIA (59)Lancia (1)Land Rover (8)Lexus (18)Lifan (4)MAN (1)Mazda (41)Mercedes (30)Mini (3)Mitsubishi (52)Nissan (93)Opel (73)Perodua (5)Peugeot (33)Pontiak (3)Porsche (4)Proton (3)Renault (51)Rover (3)Saturn (3)Seat (11)Skoda (45)SsangYong (8)Subaru (15)Suzuki (19)Toyota (117)Volkswagen (114)Volvo (11)АЗЛК (1)ВАЗ (97)ГАЗ (34)ЗАЗ (9)ПАЗ (1)УАЗ (8)

Модель

Код двигателя1.8L L4 DOHC (2)104.900 2.8L (1)111.921 1.8L (1)113.942 V8 4.3L (1)119.971 16V 4.2L (1)166.940 8V 1.4L (1)169A4.000 1.2L (1)182 B6.000 16V 1.6L (2)182 B9.000 8V 1.9 JTD (2)188 A4.000 8V 1.2L (3)188 A5.000 16V 1.

2L (1)18K4F 16V 1.8L (3)18K4K 16V 1.8L (1)199 A2.000 16V 1.3D MultiJet 75 (1)199.A4.000 8V 1.2L (1)1AD-FTV 2.0d R4 DOHC TDDi (1)1AZ-FE 16V 2.0L (2)1AZ-FSE 16V 2.0L (2)1CD-FTV 16V 2.0L (2)1G-FE 2.0i R6 DOHC VVT (1)1GR-FE 24V 4.0L (9)1KD-FTV 3.0d R4 DOHC TDDi (1)1KR-FE 12V 1.0L (3)1KR-VE 12V 1.0L (1)1MZ-FE 24V 3.0L (8)1NR-FE 16V 1.3L (2)1NZ-FE 16V 1.5L (6)1NZ-FXE 1.5h R4 DOHC VVT (2)1S-ELU 8V 1.8L (1)1SZ-FE 16V 1.0L (6)1UR-FE 4.6i V8 DOHC DVVT (2)1ZR-FE 16V 1.6L (5)1ZZ-FE 16V 1.8L (7)2.4i MultiAir 16V 2.4L (1)204PT EcoBoost 16V 2.0L (1)24Д 8V 2.5L (1)271.946 16V 1.8L (3)272.967 24V 3.5L (1)2AD-FHV 2.2d R4 DOHC TDDi (1)2AR-FE 16V 2.5L (5)2AZ-FE 16V 2.4L (8)2E 8V 2.0L (1)2GR-FE 3.5i V6 DOHC DVVT (3)2GR-FSE 3.5i V6 DOHC DVVT (2)2JZ-GE 24V 3.0L (1)2KD-FTV 2.5d R4 DOHC TDDi (3)2MZ-FE 24V 2.5L (2)2NR-FE 16V 1.5L (2)2NZ-FE 1.3i R4 DOHC VVT (3)2SZ-FE 1.3i R4 DOHC VVT (1)2TR-FE 2.7i R4 DOHC VVT (4)2TRA703 16V 2.5L (1)2TZ-FE 16V 2.4L (1)2UZ-FE 32V 4.7L (7)2ZR-FAE 1.8i R4 DOHC VM (3)2ZR-FE 16V 1.8L (5)2ZR-FXE 1. 8h R4 DOHC VVT (2)302 CID 4V V8 5.0 L (1)350 A1.000 8V 1.4L (3)3A 8V 2.0L (1)3A91 12V 1.1L (1)3FY (EW12) 16V 2.2L (1)3GR-FSE 3.0i V6 DOHC DVVT D-4 (1)3MZ-FE 24V 3.3L (2)3RZ-FE 2.7i R4 DOHC (2)3S-FE 16V 2.0L (2)3SZ-VE 16V 1.5L (1)3UR-FE 5.7i V8 DOHC DVVT (1)3UZ-FE 4.3i V8 DOHC VVT (3)3ZZ-FE 1.6i R4 DOHC VVT (2)4A-FE 1.6i R4 DOHC (3)4A90 16V 1.3L (1)4A91 16V 1.5L (2)4A92 16V 1.6L (1)4B11 16V 2.0L (4)4B11-Turbo 2.0i DOHC (2)4B12 16V 2.4L (1)4D20 16V 2.0L (1)4D56 8V 2.5L (1)4D56T 16V 2.5L (2)4G13 12V 1.3L (2)4G18 (BYD) 16V 1.6L (1)4G18 16V 1.6L (6)4G19 16V 1.3L (1)4G63 16V 2.0L (3)4G64 16V 2.4L (7)4G64 S4M 16V 2.4L (2)4G69 16V 2.4L (3)4G92 8V 1.6L (2)4G93 GDI 16V 1.8L (1)4G94 2.0i GDI (1)4GR-FSE 2.5i V6 DOHC DVVT D-4 (1)4HK1-TCN 8V 5.2L (1)4JB1 8V 2.8L (1)4JJ1-TCN 8V 3.0L (1)4M41 16V 3.2L (2)4N15 16V 2.4L (1)4U-GSE / FA20D 16V 2.0L (2)5E-FE 16V 1.5L (1)5FV (EP6CDT) 16V 1.6L (3)5FW (EP6) 16V 1.6L (5)5VZ-FE 24V 3.4L (1)611.980 16V 2.2L (1)611.987 16V 2.2L (1)612.965 20V 2.7 CDI (1)651.925 16V 2. 1L (1)6B31 24V 3.0L (1)6FY (EW7A) 16V 1.8L (2)6G72 24V 3.0L (5)6G74 24V 3.5L (1)6G75 24V 3.8L (1)6VD1 V6 24V 3.5L (1)8140.43S 2.8D JTD (1)838A1 20V 2.0L (1)843 A1.000 1.4L (1)9HK (DV6ETEDM) 8V 1.6L (1)9HZ (DV6TED4) 16V 1.6L (3)A13DM 8V 1.4L (2)A14NEL(LUH) 16V 1.4L Turbo (2)A14XER (LDD) 1.4i R4 DOHC LDD (2)A15DM 8V 1.5L (9)A15MF 16V 1.5L (1)A15SMS 8V 1.5L (1)A16DMS 16V 1.6L (4)A16LET/LLU 16V 1.6L (1)A16XER (LDE) 16V 1.6L (6)A16XHT 16V 1.6L (1)A17DTJ 16V 1.7L (1)A18XER 16V 1.8L (3)A20DTH 16V 2.0L (1)A22DMH 16V 2.2CDTi (1)A25A-FKS 16V 2.5L (1)A30XH 3.0i V6 DOHC DVVT SIDI LF1 (1)A588 8V 2.0L (1)A9JA 8V 1.3L (1)AAH 12V 2.8L (2)AAM 8V 1.8L (3)AAN 20V 2.2T (1)ABA 8V 2.0L (1)ABC V6 12V 2.6L (2)ABK 8V 2.0L (2)ADP 8V 1.6L (1)ADR 20V 1.8L (2)ADY 8V 2.0L (4)AEB 20V 1.8L (2)AEK 8V 1.6L (1)AFB V6 24V 2.5 TDI (1)AFN 8V 1.9L (1)AFP VR6 12V 2.8L (1)AGB V6 DOHC 2.7T (1)AGG 8V 2.0L (1)AGU 20V 1.8L (2)AGZ VR5 10V 2.3L (1)AHL 8V 1.6L (1)AHW (DW10FC) 16V 2.0 HDi (2)AHW 16v 1.4L (1)AJ V6 24V 3.0L (4)AJ20 V6 2. 1L (1)AJ200D 16V 2.0T (1)AJK V6 30V 2.7L (1)AJL 20V 1.8L Turbo (1)AKL 8V 1.6L (5)ALF 30V 2.4L (2)ALH 1.9L (3)ALT 20V 2.0L (2)ALZ 8V 1.6L (3)AM11 V12 5.9L (1)AMC242 12V 4.0L (2)AME 8V 1.4L (1)AMF 6V 1,4L TDI (1)ANW 8V 1.4L (2)AOWA DURATEC-HE 16V 2.0L (1)APB V6 30V 2.7 BiTurbo (1)APK 8V 2.0L (2)APR 30V 2.8L (1)APT 20V 1.8L (1)APU 20V 1.8L Turbo (1)AQY 8V 2.0L (1)AR 321.04 16V 1.6L (1)AR34301 24V 3.0L (1)ARG 20V 1.8 (2)ARM 8V 1.6L (1)ASB 24V 3.0L TDI (1)ATD 8V 1.9L (1)AUK 24V 3.2L FSI (3)AVF 8V 1.9L (2)AVK V6 30V DOHC 3.0L (2)AVT 10V 2.5L (1)AWC 1.8T (1)AWM 16V 1.8L (1)AWP 20V 1.8L (1)AWT 20V 1.8L (2)AWX PD 96KW 8V 1.9L (1)AXC 8V 1.9L (1)AXK VR6 24V 2.8L (1)AXP 16V 1.4L (1)AXR 8V 1.9L (1)AYT V6 24V 3.2L (1)AZBA TDCi 16V 2.0L (1)AZM 8V 2.0L (1)AZZ V6 3.2L (1)B 5244 S 20V 2.4L (1)B10D1 1.0i R4 DOHC (1)B10S1 8V 1.0L (2)B12D1 (LMU) 16V 1.2L (1)B12S1 8V 1.2L (1)B14XEJ 16V 1.4L (1)B15D2 16V 1.5L (1)B20B 16V 2.0L (1)B20Z1 16V 2.0L (2)B4184S2 16V 1.8L (1)B46A20 16V 2.0L (1)B47D20 16V 2.0L (1)B5 8V 1. 5L (1)B5244S 20V 2.4L (1)B5244T3 20V 2.4L (1)B5254T2 20V 2.5L (2)B57D30 24V 3.0L (1)B58B30 24V 3.0L (3)B6294T 24V 2.9L (1)B6324S5 3.2L (1)BBG 30V 2.8L (1)BBJ V6 30V 3.0L (1)BBK V8 40V 4.2L (1)BBY 16V 1.4L (1)BBZ 16V 1.4L (1)BCA 16V 1.4L (1)BDJ 8V 2.0L (2)BDV V6 2.4L (1)BDW 24V 2.4L (1)BEV 8V 2.0L (1)BEW 8V 1.9 TDI (1)BFL 40V 3.7L (1)BFM V8 40V 4.2L (1)BFQ 8V 1.6L (3)BHK VR6 3.6 FSI (3)BJK 10V 2.5L (1)BKD 16V 2.0TDI (1)BKJ V6 3.2L (1)BKK VR6 12V 3.2L (1)BKS 24V 3.0L (1)BLR 16V 2.0 FSI (1)BLV V6 24V 3.6L (1)BLX 16V 2.0L (1)BMD 6V 1.2L (1)BME 12V 1.2L (4)BMP 8V 2.0TDI (1)BMS 6V 1.4L TDI (2)BMX V6 24V 3.2L (1)BNS V8 32V 4.2L (1)Boss V8 6.2L (1)BPD R5 2.5TDI (1)BPE 10V 2.5L (1)BPG 16V 2.0T (2)BPJ 16V 2.0FSI (1)BPS 20V 2.5L (1)BRF 16V 2.0TDI (1)BRM 16V 1.9 TDI (1)BRS 8V 1.9L (1)BSE 8V 1.6L (1)BSF 8V 1.6L (1)BST 8V 2.0L (3)BTS 16V 1.6L (2)BUD 16V 1.4L (3)BUG V6 24V 3.0L TDI (1)BVY 16V 2.0FSI (1)BXA V10 5.2L (1)BYD473QB 16V 1.5L (1)BZB 16V 1.8L (1)BZG 12V 1.2L (1)C14NZ 8V 1.4L (1)C16NZ 1.6L (1)CAAA 16V 2. 0L (1)CAAC 2.0 TDI (1)CAE 2.0TFSI (2)CAEB 16V 2.0 TFSI (2)CAGB 16V 2.0L TDI (1)CASA V6 24V 3.0TDI (3)CAVE 16V 1.4TSI (1)CAXA 16V 1.4T (3)CAYC TDI 16V 1.6L (1)CBF 16V 2.0 TFSI (2)CBP 16V 2.0FSI (1)CBT 10V 2.5L (1)CBU 2.5L (1)CBUA 20V 2.5L (1)CBZB 8V 1.2L (7)CCHA 2.0 TDi (1)CCMA V6 3.0 TDI (1)CCTA 16V 2.0 TFSI (4)CCZA 16V 2.0L (1)CCZB 16V 2.0L TSI (2)CDAB 16V 1.8 TFSi (1)CDDA 16V 1.4L (2)CDGA 1.4 TSI (1)CDHB 16V 1.8L TFSI (1)CDNC 16V 2.0L TFSI (2)CFA 12V 1.0L (1)CFNA 16V 1.6L (3)CFWA 12V 1.2TDI (1)CFZA 8V 1.6L (1)CGGB 16V 1.4L (2)CGPC 12V 1.2L (1)CHFA 6V 1.2L (1)CHPA 16V 1.4 TSI (1)CJAA 16V 2.0L (1)CJCA 16V 2.0L (1)CJKA TFSI 16V 2.0L (1)CJZA 16V 1.2TSI (1)CKTB 16V 2.0L (1)CLJA (EA189) 16V 2.0L (1)CMBA (EA211) 16V 1.4L (1)CNCD 16V 2.0 TFSI (1)CNG 16V 1.6L (1)Cologne 12V 4.0L (1)COYOTE V8 5.0L (1)CPB 2.0L (1)CPMA 16V 2.0L TFSI (1)CPMB 16V 2.0 TFSI (1)CR12DE 16V 1.2L (3)CR14DE 16V 1.4L (2)CRBC 16V 2.0TDI (1)CRKB 16V 1.6TDI (1)CRU 16V 2.0 TDI (1)CRZA 16V 2.0 TFSI (1)Cummins ISF 16V 2.8L (1)CWVA 16V 1.

6L (4)CWVB 16V 1.4L (2)CXB 16V 2.0TFSI (1)CXBA 16V 1.8L TSI (1)CXSA (EA211) 16V 1.4T (2)CYFA 16V 2.2L (1)D12C 24V 12.1L (1)D14Z6 8V 1.4L (1)D15B 16V 1.5L (1)D17A 8V 1.7L (3)D2066 10.5L (1)D20DT 16V 2.0L (2)D20DTF 16V 2.0L (1)D27DT 20V 2.7L (2)D3EA 16V 1.5L (1)D4164T 16V 1.6d (1)D4CB 16V 2.5L (7)D4DD 8V 3.9L (3)D4EA 16V 2.0L (5)D4EB 16V 2.2L (2)D4F 16V 1.2L (2)D4FB 16V 1.6L (1)D4HA 16V 2.0L (2)D4HB 16V 2.2L (3)D5244T 20V 2.4CDI (1)D6EA 24V 3.0L (2)DAUA 2.0 TDI (1)DDYA 1.6 TDI (1)DFCA 16V 2.0 TDI (1)DFHA 16V 2.0 TDI (1)DFMA16 16V 1.6L (1)DGTE 16V 1.6 TDI (1)DRFD Duratorq TDCi 16V 2.2L (4)DRFF 16V 2.2 TDCi (1)Duratec 35 V6 3.5L (2)Duratec 37 V6 3.7L (4)Duratec PFI (100PS) Sigma 16V 1.6L (2)DURATEC-HE CJBA/B 16V 2.0L (1)Duratec-HE Ti VCT 16V 2.0L (2)DURATEC-HE/I4 16V 2.0L (1)DURATEC-HE/MZR LF 16V 2.0L (1)Duratorq TDCi 16V 1.8L (1)DV4TD (8HZ) 8V 1.4HDi (1)DV6A TED4 (9HX) 16V 1.6L (1)DV6CM HDi 8V 1.6L (1)DW10 (1)DW10 ATED (RHS) 8V 2.0D (1)DW10 BTED4 (RHR) 16V 2.0L (2)DW10 CTED4 (AHX) 16V 2.0D (1)DW10 UTED4 (RHK) 16V 2. 0L (1)DW10ATED (RHZ) 16V 2.0L HDI (1)DW10TD (RHY) 8V 2.0 HDi (2)DW12 224DT 16V 2.2L (3)DW12 TED4 16V 2.2L (1)DW12BTED4 16V 2.2 HDi (1)EA111 16V 1.4L (1)ECN 16V 2.0L (1)EcoBoost (D35) V6 3.5 L (3)EcoBoost V6 3.5L (5)ED-VE 12V 0.85L (1)ED1 16V 2.4L (1)ED3/EDG 2.4L (6)EDZ 16V 2.4L (2)EGA V6 3.3L (1)EGG V6 3.5L (1)EJ-VE 12V 1.0i R3 DOHC (2)EJ20 16V 2.0L (4)EJ25 8V 2.5L (4)EJ255 16V 2.5L Turbo (2)EKG V6 12V 3.7L (1)EP3C 16V 1.4L (1)EP6 16V 1.6L (1)EP6DT 16V 1.6L (1)ERB V6 3.6L (1)Essex V6 3.9L (1)Essex V6 4.2L (1)EW7J4 (6FZ) 16V 1.8L (1)EYDB 16V Zetec-e 1.8L (1)EYDK Zetec 16V 1.8L (1)EYPA 16V 1.8L (1)EZ30D 3.0i H6 DOHC (2)F14D3 1.4i R4 DOHC (1)F14D4 1.4i R4 DOHC DVVT (2)F15S3 1.5i R4 SOHC (2)F16D3 16V 1.6L (5)F16D4 16V 1.6L (4)F16MF 16V 1.6L (1)F18D4 1.8i R4 DOHC DVVT 2HO (4)F1AE0481B 2.3d R4 DOHC (2)F1AE0481C 16V 2.3L (2)F1C 16V 3.0L (2)F3P 8V 1.8L (1)F3R 8V 2.0L (1)F4R 16V 2.0L (2)F4R410 16V 2.0L (1)F6JA 1.4 TDCi Duratorq (1)F6JC 8V 1.4L DURAtorq TDCi (2)F8CV 6V 0.8L (8)F9Q 820 8V 1.9L (1)F9Q 8V 1. 9L (4)FB20B 16V 2.0L (2)FE-DOHC 16V 2.0L (4)FMBA 16V 2.0L (2)FS 16V 2.0L (3)FS-DE 16V 2.0L (1)FXJA 16V 1.4L (2)G13BB 1.3i R4 DOHC VVT (2)G15MF 8V 1.5L (6)G20DF 16V 2.0L (1)G23D 16V 2.3L (2)G3LA 12V 1.0L (1)G4EA 1.3i R4 SOHC (2)G4EC 1.5i R4 DOHC. (1)G4ED 16V 1.6L (6)G4EE 16V 1.4L (3)G4FA 16V 1.4L (3)G4FC 16V 1.6L (10)G4FD GDI 16V 1.6L (5)G4FG 1.6i R4 DOHC DVVT (1)G4FK 16V 1.5L (1)G4GB 16V 1.8L (2)G4GC 16V 2.0L (4)G4HD 1.1i R4 SOHC (1)G4HE 12V 1.0L (2)G4HG 12V SOHC 1.1L (1)G4JP 16V 2.0L (2)G4JS 16V 2.4L (2)G4KA 16V 2.0L (2)G4KC 16V 2.4L (4)G4KD 16V 2.0L (4)G4KE 2.4i R4 DOHC DVVT (1)G4KE Theta II CVVT 16V 2.4L (3)G4KJ 2.4i R4 DOHC DVVT GDI (1)G4KL 2.0L (1)G4LA KAPPA 16V 1.2L (2)G4LC 1.4i R4 DOHC DVVT (1)G4LC 16V 1.4L (2)G4NA 16V 2.0L (3)G4NB 16V 1.8L (4)G4ND CVVL Nu 16V 2.0L (2)G4NH-5 16V 2.0L (3)G6BA 24V 2.7L (5)G6CU 24V 3.5L (1)G6DA 24V 3.8L (3)G6DB V6 3.3L (1)G6EA 2.7i V6 DOHC VVT (1)G8BA V8 4.6L (1)G8DA 16V 1.6L (1)G9T 702 16V 2.2 dCi (1)G9T 710 16V 2.2D dCi (2)G9U 754 16V 2.5L (2)GF 8V 1. 3L (1)GW2.8TC 16V 2.8L (3)GW4G15 16V 1.5L (2)h37A V6 24V 2.7L (2)h5M 1.6i R4 DOHC (1)h5M428 16V 1.6L (1)h5M729 16V 1.6L (1)h5MD430 16V 1.6L (1)h5ME440 1.6L (1)h5MK 16V 1.6 SCe (1)H5F 16V 1.2L (1)H5H 16V 1.3TCe (3)Hemi 345 V8 16V 5.7L (3)Hemi Eagle V8 16V VCT 5.7L (2)HM484Q-T 16V 1.8L (1)HR16DE 16V 1.6L (6)HRA2DDT DIG-T 16V 1.2L (1)HXJB 16V 1.6L Ti-VCT (1)HYDA 20V 2.5L (1)IQDB 16V 1.6L (3)J08E-UR 7.7L (1)J20A 16V 2.0L (4)J24B 2.4i R4 DOHC VVT (2)J3 2.9CRDi R4 DOHC (1)J35A6 V6 3.5i (1)JL481Q 16V 1.5L (2)JL4G18 (1ZZ-FE) 16V 1.8L (4)JLD-4G24 16V 2.4L (1)JTBA 16V 1.6L EcoBoost (1)K20A 2.0i (1)K20A2 16V 2.0L (1)K20Z4 2.0i (1)K24A1 16V 2.4L (2)K24W2 16V 2.4L (1)K24Z1 16V 2.4L (2)K24Z3 16V 2.4L (2)K24Z7 16V 2.4L (1)K3-VE VVTi 16V 1.3L (2)K4J 712 16V 1.4L (1)K4M 1.6i R4 DOHC (2)K4M766 1.6i R4 DOHC (1)K4M838 16V 1.6L (4)K4MD812 16V 1.6L (1)K7M 8V 1.6L (2)K9K 628 dCi 8V 1.5L (1)K9K 704 dCi 8V 1.5L (1)K9K 728 dCi 8V 1.5L (1)K9K 729 dci 8V 1.5L (1)K9K 834 dCi 8V 1.5L (1)K9K dCi 8V1.5L (3)K9K832 dCi 8V 1. 5L (1)K9K858 dCi 8V 1.5L (2)K9K894 dCi 8V 1.5L (1)KFU (ET3J4) 16V 1.4L (1)KFW (TU3JP) 16V 1.4L (2)KGBA 16V 1.6L (1)KKDA 8V 1.8L (2)KL-ZE V6 2.5L (1)KV6 24V 2.5L (2)L15B3 16V 1.5L (1)L15B7 16V 1.5L (1)L2C 16V 1.5L (1)L3 16V 2.3L (2)L3 Turbo 2.3i (1)L3-DE (GZ) 16V 2.3L (3)L3-NS Duratec 16V 2.3L (1)L3-VDT 16V 2.3L (2)L3-VE 16V 2.3L (1)L36 V6 3.8L (1)L5 2.5i (1)L52 20V 3.5L (1)L52 Vortec 20V 3.5L (1)L59 Vortec V8 5.3L (1)L61 Z22SE Ecotec 2.2L (2)L630 EcoDiesel V6 24V 3.0L (2)L83 ECO TEC3 5.3l (6)L92 V8 6.2L (1)LA1 3400 V6 3.4L (1)LAF 16V 2.4L (4)Lambda II RS GDi 24V 3.8L (1)LAT 8V 2.4L (1)LC9 Vortec 5300 V8 5.3L (1)LCU S-TEC III 1.4L (1)LCV ECOTEC 2.5L (1)LDE Ecotec 1.6L (2)LE5 Ecotec 2.4L (1)LE9 Ecotec 16V 2.4L (1)LEB-h2 16V 1.5L (1)LF 2.0i (5)LFB479Q 16V 1.8L (3)LFB479Q2-B 1.5i R4 DOHC VVT (1)LFX V6 24V 3.6L (2)LK5 Vortec 16V 2.8L (3)LKW 16V 2.5L (1)LL0 16V 1.2L (3)LL8 24V 4.2L (2)LLR (Vortec 3700) 223 CID 3.7L (2)LLT 24V 3.6L (6)LLY Duramax V8 6.6L (1)LMG V8 5.3L (1)LP1 V6 2.8L (2)LQ4 Vortec 6000 V8 6. 0L (1)LT1 V8 5.7L (1)LT4 6.2L (1)LWE 16V 1.8L (1)LWH 16V 2.8L (1)LXT 16V 1.6L (1)LXV 1.6L (1)LY7 V6 3.6L (2)LZE V6 3.5L (1)M 132.910 6V 1.0L (1)M 96.03 24V 3.6L (1)M-412 8V 1.5L (1)M104.941 24V 2.8L (1)M111.957 16V 2.0L (1)M112 E24 18V 2.4L (1)M112.912 18V 2.6L (1)M113 E50 V8 5.0L (1)M119.970 16V 5.0L (2)M120 E60 V12 6.0L (2)M13A 1.3i R4 DOHC (2)M16A 16V 1.6L (4)M20A-FKS 16V 2.0L (1)M271.820 16V 1.8 (1)M273.968 V8 5.5L (1)M2DA 1.0L 12V GTDI (1)M42B18 16V 1.8L (1)M48.40 32V 4.8L (1)M48/50 V8 4.5L (1)M4R 711 16V 2.0L (1)M50B20 TU 24V 2.0L (1)M50B25 TU 24V 2.5L (1)M54B25 24V 2.5L (2)M54B30 24V 3.0L (2)M55.01 V6 3.6L (1)M57D30 24V 3.0L (2)M60B30 32V 3.0L (1)M9R 16V 2.0L (3)M9R 780 16V 2.0D CDTi (1)M9T 16V 2.3L (1)Magnum V8 16V 4.7L (4)Magnum V8 5.2L (1)MR16DDT DIG-T 16V 1.6L (4)MR20DD 16V 2.0L (4)MR20DE 16V 2.0L (5)MR479QA 16V 1.5L (1)MR47QA 16V 1.5L (2)MR481QA 16V 1.6L (1)MultiAir 1.4L (1)MZR-CD 16V 2.0L (2)N04C-UV 4.0L (1)N12B16 16V 1.6L (1)N13B16 16V 1.6L (1)N16B16A 16V 1.6L (1)N20B20 16V 2. 0L (1)N20B20B 16V 2.0L (1)N32A 24V 3.2L (3)N3A 16V 2.0L (1)N42B18 A 16V 1.8L (2)N42B20 A 16V 2.0L (1)N45B16 16V 1.6L (1)N46B20 16V 2.0L (2)N47D20 16V 2.0L (1)N47D20 A 16V 2.0L (2)N4JB 16V 2.0L (1)N52B30 24V 3.0L (3)N52B30 O1 24V 3.0L (1)N54B30 24V 3.0L (1)N55B30 24V 3.0L (1)N57D30 O0 24V 3.0L (4)N62B44A V8 4.4L (2)N63B44 32V 4.4L (3)N63B44B 32V 4.4L (2)N73B60 48V 6.0L (1)NRA 8V 3.0L (1)NSD 8V 2.0L (1)Nu MPi 16V 1.8L (1)Nu MPi 16V 2.0L (1)OM628 32V 4.0 CDI (1)OM642 LA DE30 V6 24V 3.0L (2)OM646 16V 2.1L (1)OM651 DE22LA 16V 2.2L (1)P22DTI (4HU) HDi PUMA 16V 2.2L (2)Pentastar V6 3.6L (4)PEY6 16V 2.0L (1)PG 8V 1.8L (1)PY-VPS SkyActiv-G 16V 2.5L (3)QG15DE 16V 1.5L (10)QG16DE 16V 1.6L (2)QG18DE 16V 1.8L (6)QR20DE 16V 2.0L (4)QR25DE 16V 2.5L (10)QVFA 16V 2.2L (1)QXBA 16V 2.0L (1)QXWA 16V 2.0L (1)R18A 16V 1.8L (1)R4 8V 1.6L (2)R428 16V 2.8CRD (1)RF 2005 16V 2.0L (2)RF-T DI 1998 8V 2.0L (1)RF5C 16V 2.0 CiDT (1)RFJ (EW10A) 16V 2.0L (2)RFN (EW10J4) 16V 2.0L (3)RHT DW10ATED4 2.0L L4 diesel (2)S4P-CFE 16V 1. 6L (1)S4PE 16V 1.3L (1)S4PH 16V 1.6L (1)S6D 16V 1.6L (2)S85B50 40V 5.0L (1)SAFA Duratorq 20V 3.2 TDCi (2)SEBA 16V 2.3L (1)Sigma Ecoboost 1.6L GTDi (1)SkyActiv-G 16V 2.0L (4)Smartstream G2.0 MPI NU (2)SNJA Duratec 16V 1.25L (7)SQR 473F 16V 1.3L (1)SQR 477F 16V 1.5L (5)SQR 480 8V 1.6L (1)SQR 481F 16V 1.6L (1)SQR 481FC 16V 1.8L (2)SQR 484F 16V 2.0L (2)SQR480ED 1.6i R4 SOHC (1)T18SED 16V 1.8L (4)T1DA 16V 1.6 TDCi (1)T3DA 8V 1.6L (1)T8D 16V 1.8L (1)TDV6 AJD-V6 3.0D (1)Tigershark DOHC 2.4L (1)TNBA 16V 2.0L (1)TRITON V8 16V 5.4L (2)TRITON V8 24V 330 CID 5.4L (2)TU1JP (HFX) 8V 1.1L (1)TU5JP4B (NFR) 16V 1.6L (2)TXDB 16V 2.0L (1)U14NFT (LUV) 1.4i R4 DOHC (1)UFDB 16V 2.0TDCI (1)UFMA 16V 2.0 TDCi (1)UHR5 16V 2.2TDCi (1)UMZ-4216 2.9i R4 SOHC (1)V10 20V 6.8L (1)V8 16V 6.2L (1)V9X V6 3.0CDI (1)VG33E V6 24V 3.3L (1)VK45DE 32V 4.5L (2)VK56DE 32V 5.6L (1)VK56DE V8 5.6L (2)VK56VD 5.6i V8 (3)VM44D V6 3.0L (1)VQ20DE 24V 2.0L (6)VQ23DE 24V 2.3L (1)VQ25DE 2.5i V6 DOHC VVT (1)VQ30DE 24V 3.0L (4)VQ35DE 24V 3. 5L (9)VQ40DE 4.0i V6 DOHC VVT (5)Vulcan V6 3.0L (1)W10B16BA 16V 1.6L (1)WL-C 16V 2.5L (1)X12XE 16V 1.2L (1)X14XE 16V 1.4L (1)X16XEL 16V 1.6L (3)X18XE1 16V 1.8L (3)X20SE 8V 2.0L (5)X20XEV 16V 2.0L (1)X30XE 24V 3.0L (1)XE 315 C 24V 12.6L (1)XFX (ES9J4S) 3.0 (2)XK620 24V 2.0L (1)XK625 24V 2.5L (2)XU7JP/L3 8V 1.8L (2)Y16XE 16V 1.6L (1)Y22XE 16V 2.2L (1)Y5B 16V 2.3L SEFI (1)YD22DDTI 2.2d R4 (3)YD25DDTi 16V 2.5L (4)YTMA DURATEC HE I4 16V 2.5L (1)Z10XE 12V 1.0L (3)Z12XEP 16V 1.2L (3)Z13DT 16V 1.3L (1)Z13DTH CDTi 16V 1.3L (3)Z14XEP 16V 1.4L (8)Z16SE 8V 1.6L (2)Z16XE 16V 1.6L (1)Z16XEP 16V 1.6L (3)Z16XER 16V 1.6L (1)Z17DTH 16V 1.7L (2)Z18XE 16V 1.8L (1)Z18XER 16V 1.8L (6)Z19DT 8V 1.9L (2)Z20S1 16V 2.0L VCDi (2)Z22D1 16V 2.2L VCDi (2)Z22SE (L61) Ecotec 2.2L (2)Z22YH 16V 2.2L (1)Z24SED 2.4i R4 DOHC (1)Z24XE 16V 2.4L (1)Z32SE 24V 3.2L (1)Z6 1.6i (1)ZD30DDTi 16V 3.0L (1)Zetec YF 16V 2.0L (1)ZL-DE 16V 1.5L (1)ZM 16V 1.6L (1)ZM-DE 16V 1.6L (1)В38В15А 12V 1.5L (1)ВАЗ-11113 4V 0.75L (1)ВАЗ-11183 8V 1. 6L (6)ВАЗ-11186 8V 1.6L (4)ВАЗ-2101 8V 1.6L (1)ВАЗ-2103 8V 1.5L (2)ВАЗ-2104 8V 1.5L (2)ВАЗ-2106 8V 1.6L (3)ВАЗ-2108 1.3L (2)ВАЗ-21083 8V 1.5L (8)ВАЗ-21103 16V 1.5L (4)ВАЗ-2111 8V 1.5L (16)ВАЗ-21114 8V 1.6L (11)ВАЗ-21120 16V 1.5L (10)ВАЗ-21124 16V 1.6L (7)ВАЗ-21126 16V 1.6L (4)ВАЗ-21129 16V 1.6L (1)ВАЗ-2114 8V 1.6L (2)ВАЗ-21179 16V 1.8L (2)ВАЗ-21213 8V 1.7L (2)ВАЗ-21214 8V 1.7L (8)ВАЗ-21214-30 8V 1.7L (1)ВАЗ-2123 8V 1.7L (3)ЗМЗ-405 16V 2.5L (13)ЗМЗ-40522 16V 2.5L (5)ЗМЗ-406 (4)ЗМЗ-4062 16V 2.3L (2)ЗМЗ-4063 16V 2.3L (2)ЗМЗ-409 16V 2.7L (1)ЗМЗ-51432 16V 2.2L (2)ЗМЗ-52342.10 V8 4.7L (1)МеМЗ-2477 1.2L (1)МеМЗ-307 1.3L (5)УМЗ 4216 8V 2.9L (6)УМЗ 4218 2.9L (2)УМЗ-4213 16V 2.9L (1)

СистемаСистема управления двигателем (1541)Электрооборудование (12)Линия связи (3)Система управления динамикой ESP (ABS и ASR) (3)Система управления трансмиссией (1)Система кондиционирования воздуха (4)Шасси (1)

Подсистема

Шановний користувач! Наразі ми впроваджуємо масштабне оновлення проекту бібліотеки осцилограм. У зв’язку з цим ми шукаємо адміністратора для віддаленої работи над наповненням такої бібліотеки. Якщо вам близька ідея цього проекту та відчуваєте, що можете стати корисним, просимо заповнити форму за посиланням.

Авто : Peugeot 508 2010-2018
Код двигателя : AHW (DW10FC) 16V 2.0 HDi
Пробег: 120000 км / 74400 миль

Отставание распредвалов

Система управления двигателем

Каналы осциллограммы

• Канал 1: ДПРВ
• Канал 2: ДПКВ
• Канал 3: +5в
• Канал 4: МПЦ

Синхронизация ГРМ
Автор : Kimikot (2)

850

Авто : Peugeot 508 2010-2018
Код двигателя : AHW (DW10FC) 16V 2. 0 HDi
Пробег: 120000 км / 74400 миль

Эталон синхронизации

Система управления двигателем

Каналы осциллограммы

• Канал 1: ДПРВ
• Канал 2: ДПКВ
• Канал 3: питание +5в
• Канал 4: форсунка 1цил

Синхронизация ГРМ
Автор : Kimikot (2)

389

Авто : Chevrolet Captiva 2006-2018
Код двигателя : Z20S1 16V 2.0L VCDi ?

Эталон синхронизации

Система управления двигателем

Каналы осциллограммы

• Канал 1: ДПРВ
• Канал 2: ДПКВ

Синхронизация ГРМ
Автор : Bogdan120 (1)

299

Авто : Perodua Viva 2007-2014
Код двигателя : Неизвестен

Эталон синхронизации

Система управления двигателем

Каналы осциллограммы

• Канал 1: Blue Trace Cam signal
• Канал 2: Red trace ignition trigger signal on #1 COP

Синхронизация ГРМ
Автор : mrlakmal (4)

244

Авто : Lexus IS 2005-2013
Код двигателя : 4GR-FSE 2. 5i V6 DOHC DVVT D-4 ?
Пробег: 50000 км / 31000 миль

Эталон синхронизации

Система управления двигателем

Каналы осциллограммы

• Канал 1: Коленвал
• Канал 2: ДПРВ впуск 1
• Канал 3: ДПРВ выпуск 1
• Канал 4: ДПРВ впуск 2
• Канал 5: ДПРВ выпуск 2
• Канал 6: Синхро 1 цилиндр

Синхронизация ГРМ
Автор : alex-tune (1)

239

Авто : Peugeot 406 1995-2004
Код двигателя : DW10ATED (RHZ) 16V 2. 0L HDI
Пробег: 312000 км / 193440 миль

Эталон синхронизации

Система управления двигателем

Каналы осциллограммы

• Канал 1: Crankshaft
• Канал 2: Camshaft

Синхронизация ГРМ
Автор : stecko (2)

295

Авто : Peugeot 407 2003-2010
Код двигателя : DW10 BTED4 (RHR) 16V 2.0L ?
Пробег: 320000 км / 198400 миль

Эталон синхронизации

Система управления двигателем

Каналы осциллограммы

• Канал 1: Camshaft
• Канал 2: Crankshaft

Синхронизация ГРМ
Автор : stecko (2)

305

Авто : Geely CK-2 2008-2016
Код двигателя : MR47QA 16V 1. 5L
Пробег: 220000 км / 136400 миль

Эталон синхронизации

Система управления двигателем

Каналы осциллограммы

• Канал 2: ДПКВ
• Канал 3: Датчик фаз
• Канал 5: датчик давления
• Канал Trig: синхронизация

Синхронизация ГРМ
Автор : Solex (12)

308

Авто : Hyundai Getz 2002-2011
Код двигателя : G4EE 16V 1.4L ?

Забита выхлопная система

Система управления двигателем

Каналы осциллограммы

• Канал 2: ДПКВ
• Канал 5: датчик давления

Датчик давления (ДД)
Автор : Solex (12)

312

Авто : ВАЗ Largus 2012-
Код двигателя : K4M 1. 6i R4 DOHC ?

Отработан ресурс свечей

Система управления двигателем

Каналы осциллограммы

• Канал 8: зажигание

Индивидуальные катушки зажигания COP
Автор : Solex (12)

298

Авто : Daewoo Lanos 1997-2012
Код двигателя : A16DMS 16V 1.6L ?

Эталон

Система управления двигателем

Каналы осциллограммы

• Канал 2: ДПКВ

Датчик давления (ДД)
Автор : Solex (12)

272

Авто : Chevrolet Aveo 2003-
Код двигателя : F15S3 1. 5i R4 SOHC

Неисправность системы подачи топлива

Система управления двигателем

Каналы осциллограммы

• Канал 2: ДПКВ

Тест CSS / Эффективность работы цилиндров
Автор : Solex (12)

261

Авто : Daewoo Lanos 1997-2012
Код двигателя : A15DM 8V 1.5L ?

Эталон

Система управления двигателем

Каналы осциллограммы

• Канал 2: ДПКВ
• Канал 5: датчик давления

Датчик давления (ДД)
Автор : Solex (12)

306

Авто : Honda Grace 2013-2023
Код двигателя : LEB-h2 16V 1. 5L
Пробег: 132000 км / 81840 миль

Эталон синхронизации

Система управления двигателем

Каналы осциллограммы

• Канал 1: Blue trace CAM SIGNAL
• Канал 2: Green trace Crank signal

Синхронизация ГРМ
Автор : mrlakmal (4)

251

Авто : Hyundai Sonata 2004–2013
Код двигателя : G4KC 16V 2.4L ?

Эталон синхронизации

Система управления двигателем

Каналы осциллограммы

• Канал 2: ДПКВ
• Канал 3: ДПРВ
• Канал 4: ДПРВ

Синхронизация ГРМ
Автор : Solex (12)

272

Проверка датчиков системы впрыска осциллографом.

» Motorhelp.ru диагностика и ремонт инжекторных двигателей Цифровой осциллограф позволяет эффективно отслеживать и находить неисправности в датчиках системы впрыска. В этой статье рассмотрим подробно осциллограммы с датчиков:

1. Положения коленчатого вала
   
2. Датчика массового расхода воздуха
   
3. Датчика положения дроссельной заслонки
   
4. Датчика положения распредвала
   
5. Лямбда-зонда
   
6. Датчика холла
   
7. Датчика детонации
   
8. Датчика абсолютного давления
   
9. Датчика скорости автомобиля
   

ДПКВ

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) самый главный в системе впрыска, по нему осуществляется синхронизация работы электронного блока управления двигателем. Сигнал вазовского дпкв представляет собой серию повторяющихся электрических импульсов напряжения, генерируемых датчиком при вращении коленчатого вала.

Задающий диск представляет собой зубчатое колесо 60-2, т. е. 58 равноудаленных зубцов и два отсутствующих для синхронизации. При вращении задающего диска вместе с коленчатым валом впадины изменяют магнитный поток в магнитопроводе датчика, наводя импульсы напряжения переменного тока в его обмотке.
Осциллограмма индуктивного ДПКВ имеет следующий вид:

Здесь стоит обратить внимание на амплитуду сигнала и форму импульсов. Если витки в обмотке датчика будут короткозамкнуты, то амплитуда сигнала будет снижена. Также по осциллограмме легко вычислить биение задающего диска и повреждение зубцов.
На некоторых иномарках в качестве ДПКВ используется датчик Холла, вырабатывающий прямоугольные импульсы.
Вот типичный пример осциллограммы такого датчика (Hyundai Sonata):

А вот так синхронно работают датчики положения коленчатого и распределительного валов двигателей Nissan. По нарастающим фронтам сигналов можно определить смещение валов относительно друг друга.

А это осциллограмма типичной неисправности датчика Холла (Audi 100). Нарастающий фронт «срезан», сигнал такого датчика блок управления не распознает.

На старых Опелях и Daewoo Nexia в качестве датчика синхронизации используется индукционная катушка с задающим диском.
Осциллограмма такого датчика имеет такой вид:

Датчик положения распредвала

ДПРВ используется в системе управления двигателем для определения положения распределительного вала, что необходимо для синхронизации впрыска топлива. Датчик генерирует один импульс за полный цикл работы двигателя (720 градусов поворота коленчатого вала).

Импульс датчика положения распредвала указывает на верхнюю мертвую точку первого цилиндра.

ДМРВ

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) применяются во многих системах управления двигателем (в частности ВАЗ) для измерения значения мгновенного расхода воздуха. Выходной сигнал ДМРВ Bosch HFM5 представляет собой напряжение постоянного тока, изменяющееся в диапазоне от 1 до 5 В, величина которого зависит от массы воздуха, проходящего через датчик. При нулевом расходе исправный датчик должен иметь выходное напряжение около 1В. Эталоном считается значение 0,996В.
По осциллограмме можно отследить 2 важных момента:
1. Скорость реакции ДМРВ можно оценить по времени переходного процесса выходного сигнала при подаче питания на датчик.
2. Выходное напряжение датчика при нулевом расходе воздуха (двигатель остановлен).
Осциллограмма исправного ДМРВ при подаче питания имеет следующий вид.

Время переходного процесса равно 0,5 мс. Выходное напряжение при нулевой подаче воздуха равно 0,996 В.

А это осциллограмма выходного напряжения при включении питания неисправного ДМРВ.

Время переходного процесса такого датчика в десятки раз больше, чем исправного, а значит время реакции самого датчика будет значительно снижено и автомобиль будет «вяло» набирать скорость. Выходное напряжение такого ДМРВ при остановленном двигателе равно 1,13 В., что говорит о значительном отклонении сигнала от нормы. Двигатель с неисправным датчиком в значительной степени потеряет «приемистость», будет затруднен пуск и возрастет расход топлива.
Важно: система самодиагностики блока управления двигателем не способна выявить снижение скорости реакции ДМРВ. Такую неисправность можно найти только путем диагностики с применением осциллографа.
Осциллограмма выходного напряжения изношенного ДМРВ при резком открытии дроссельной заслонки.

При значительном загрязнении чувствительного элемента датчика, скорость реакции на изменение воздушного потока снижается и форма осциллограммы становится более «сглаженной».
Исправный датчик при быстром открытии дроссельной заслонки должен выдавать кратковременно в первом импульсе более 4 В.
ДМРВ Bosch

Лямбда-зонд

По анализу осциллограммы выходного сигнала лямбда-зонда на различных режимах работы двигателя можно оценить как исправность самого датчика, так и исправность всей системы управления двигателем.
Осциллограмма напряжения исправного циркониевого лямбда имеет следующий вид:

Здесь следует обратить внимание прежде всего на 3 момента:
1. Размах напряжения выходного сигнала должен быть от 0,05-0,1 В до 0,8-0,9 В. При условии, что двигатель прогрет до рабочей температуры и система управления работает по замкнутой петле обратной связи.
2. Время перехода выходного напряжения зонда от низкого к высокому уровню не должно превышать 120 мс.
3. Частота переключения выходного сигнала лямбда-зонда на установившихся режимах работы двигателя должна быть не реже 1-2 раз в секунду.

ДПДЗ

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) служит для отслеживания угла открытия дроссельной заслонки и представляет собой потенциометр. Опорное напряжение датчика равно 5 В. Сигнал исправного ДПДЗ представляет собой напряжение постоянного тока в диапазоне от 0,5 до 4,5 В. При повороте дроссельной заслонки, сигнал должен меняться плавно, без скачков и провалов.
Пример осциллограммы двух датчиков положения дроссельной заслонки VW Passat с двигателем RP показана на рисунке ниже.

Один из датчиков работает в диапазоне от 0 до 25% открытия дроссельной заслонки, а второй от 25 до 100%.

Датчик абсолютного давления (ДАД)

На основании данных с этого датчика о разряжении и температуре во впускном коллекторе, блок управления рассчитывает количество воздуха, поступающего в цилиндры двигателя. Принцип действия основан на преобразовании значения давления в соответствующую величину выходного напряжения. Применяемые в современных системах управления двигателем датчики чрезвычайно надежны. Проверить работу датчика абсолютного давления можно осциллографом, подключившись к его сигнальному выходу.
Осциллограмма с датчика при открытии дроссельной заслонки имеет такой вид:

Датчик детонации (ДД)

Наиболее распространенный широкополосный датчик детонации пьезоэлектрического типа с генерирует сигнал напряжения переменного тока с частотой и амплитудой зависящей от степени «шума», который издает та часть двигателя, на которую он установлен. При возникновении детонации амплитуда вибраций повышается, что приводит к увеличению напряжения выходного сигнала ДД. При этом контроллер корректирует угол опережения зажигания для гашения детонации.
Проверить датчик детонации можно на столе, подключившись щупами осциллографа к его выводам. При легком постукивании металлическим предметом на осциллограмме отобразятся такие импульсы:

Датчик скорости автомобиля
Как правило такие датчики имеют в своей основе элемент Холла. Однако встречаются и индуктивные датчики.
Типичный пример осциллограммы индуктивного датчика скорости автомобиля Ауди 100 имеет такой вид:

Индуктивный датчик АБС
Хоть этот датчик не относится к системе впрыска, но раз уж попалась на глаза, выкладываю осциллограмму.
Такой вид имеет сигнал с индуктивного датчика системы АБС.

Обратите внимание на амплитуду сигнала. В данном конкретном случае осциллограмма снята при простом прокручивании колеса рукой. Однако если датчик имеет короткозамкнутые витки, то его амплитуда будет значительно меньше. Сигнал такого датчика блок управления АБС не «увидит».

Датчик скорости колеса ABS (индуктивный)

• Домашний
• Библиотека
• Автомобильные пошаговые испытания
• Датчик частоты вращения колеса ABS (индуктивный) — напряжение

Изделия, подходящие для этого управляемого теста*

• Набор датчиков для обратного штифта

  £34.00

• Гибкий штифтовой зонд

• Большие зажимы типа «дельфин/аллигатор»

• Измерительный провод премиум-класса: BNC до 4 мм, 3 м

  £41,00

• Измерительные провода Premium: набор из четырех проводов по 3 м (TA125 — TA128)

  £153,00

• *В Pico мы всегда стремимся улучшить нашу продукцию. Инструменты, использованные в этом пошаговом тесте, могли быть заменены, а вышеперечисленные продукты являются нашими последними версиями, используемыми для диагностики неисправности, описанной в этом тематическом исследовании.

Целью данного теста является оценка работы индуктивного датчика скорости вращения колеса антиблокировочной тормозной системы (ABS) на основе амплитуды и частоты его выходного напряжения.

Как выполнить тест

Просмотрите рекомендации по подключению.

Доступ к отдельным датчикам скорости вращения колес может быть затруднен. Однако все датчики скорости вращения колес подключаются к модулю управления ABS, который обычно находится в моторном отсеке.

1. Используйте данные производителя для идентификации цепей датчика скорости вращения колеса.
2. Подключите PicoScope Channel A к цепи датчика.
3. Свернуть страницу справки. Вы увидите, что PicoScope отображает пример сигнала и предварительно настроен на захват вашего сигнала.
4. Включите зажигание, но не запускайте двигатель.
5. Запустите осциллограф, чтобы увидеть данные в реальном времени.
6. Подняв подозрительное колесо, поверните его вручную. Этого будет достаточно для получения выходного сигнала от хорошего датчика скорости.
7. С вашей осциллограммой на экране остановите осциллограф.
8. Использование буфера сигналов , Zoom и Измерения инструменты для изучения формы сигнала.

Пример сигнала

Выходной сигнал одного датчика.

Выходной сигнал от двух датчиков (синий сигнал в порядке, красный показывает повторяющуюся аномалию).

Выход четырех датчиков (синяя, зеленая и желтая кривые соответствуют норме, красная показывает повторяющуюся аномалию).

Примечания к сигналам

Эти известные хорошие сигналы имеют следующие характеристики:

• Частота и амплитуда колебаний увеличиваются с увеличением скорости вращения колеса.
• Только с одним колесом, на канале A форма волны не имеет пробелов или нетипичных пиков или впадин с приблизительно постоянной скоростью вращения колеса.
• С двумя колесами и Канал A  как указано выше, Канал B отображает периодическую (примерно каждые полсекунды) аномалию, вызывающую увеличение амплитуды в течение пары циклов. Это типичная проблема с вращающимся компонентом (датчик зафиксирован), например, поврежденное кольцо упора.
• С четырьмя колесами, такими, что в дополнение к Канал A и Канал B , описанные выше, Канал C и Канал D подключены к остальным датчикам частоты вращения колеса и выдают правильные сигналы ( Канал B остается неисправным).

Библиотека сигналов

Перейдите в раскрывающуюся строку меню в левом нижнем углу окна Библиотеки сигналов и выберите ABS или датчик скорости вращения колеса (аналоговый/индуктивный) .

Дополнительные указания

Датчики скорости вращения колес передают данные о скорости вращения колес и дорожного покрытия для ABS и производных систем активной безопасности автомобиля (т. е. системы курсовой устойчивости, контроля тяги и т. д.).

Эти системы предназначены для обеспечения корректирующих действий (например, торможения колес или ограничения крутящего момента двигателя), когда скорость шасси или колес превышает нормальные эксплуатационные допуски, например, в условиях проскальзывания колес, избыточной или недостаточной поворачиваемости и т. д. Датчики скорости вращения колес имеют решающее значение для работы этих систем и, следовательно, для безопасного управления транспортным средством.

Индуктивные датчики скорости вращения колеса заключают в себе проволочную катушку вокруг магнитополяризованного сердечника и работают в паре с импульсным колесом, установленным на компоненте, вращающемся со скоростью колеса, например, на приводном валу или ступице. Когда импульсное колесо проходит датчик, магнитное поле датчика возмущается, что вызывает колебательное напряжение внутри проволочной катушки и подключенной к ней цепи. Чем быстрее вращается колесо, тем больше возмущение магнитного поля, больше амплитуда индуцированного напряжения и больше частота колебаний.

По внешнему виду двухпроводные пассивные (индуктивные) и активные (холла или магниторезистивные) датчики скорости вращения отличить непросто. С диагностической точки зрения это неудобно, так как активные датчики скорости вращения колес ни в коем случае нельзя подвергать испытаниям на сопротивление: это может привести к повреждению этих блоков, и единственным средством защиты является приобретение новой замены.

Таким образом, перед диагностическим тестированием всегда необходимо либо сверяться с данными производителя, чтобы определить тип установленного датчика, либо провести предварительную проверку PicoScope, чтобы идентифицировать датчик по его характеристикам выходного напряжения.

Вы можете проверить наличие положительного напряжения питания на одной из клемм разъема датчика, чтобы определить, есть ли у вас активный тип датчика. Однако, если напряжение питания отсутствует из-за неисправности, а затем вы предполагаете, что датчик должен быть пассивным, и выполняете проверку сопротивления, вы можете повредить совершенно исправный активный датчик. Это даст вам две ошибки.

Модуль управления ABS ожидает одинаковых (в пределах заданного допуска) частот колебаний от всех датчиков скорости вращения колес автомобиля и использует любые различия для расчета времени и масштаба своих вмешательств.

Если один или несколько сигналов скорости вращения колес постоянно выходят за пределы нормальных параметров, модуль управления может отключить функцию ABS (вместе с соответствующими системами сцепления и устойчивости). Предупреждающая лампа водителя будет гореть, но, как и при любой электрической неисправности АБС, нормальное гидравлическое торможение сохраняется.

Датчики скорости вращения колес и их импульсные кольца подвергаются воздействию атмосферы и должны работать в условиях постоянной вибрации и движения. Таким образом, общие неисправности:

• Сбои сигнала датчика, вызванные истиранием или поломкой проводки цепи, коррозией датчика или разъема или неправильной установкой датчика.
• Проблемы, связанные с импульсным колесом, возникающие из-за коррозии или повреждения зубьев, неправильной установки импульсного кольца (несоосности), загрязнения из-за отложений железа или чрезмерного воздушного зазора между датчиком и импульсным колесом.

Цепи и разъемы датчика скорости вращения колеса также подвержены воздействию атмосферы и возможным электрическим неисправностям, таким как обрыв или короткое замыкание или высокое сопротивление цепи.

Симптомы неисправностей, связанных с датчиком ABS

• Включение сигнальной лампы ABS (и других связанных сигнальных ламп).
• Диагностические коды неисправностей (DTC).
• Пульсация или вибрация педали тормоза.
• АБС неактивна.

Диагностические коды неисправностей

Выбор диагностических кодов неисправностей (DTC), связанных с компонентами:

C0000 — Неисправность цепи информации о скорости автомобиля

C0035 — Неисправность цепи скорости левого переднего колеса

C0036 — Диапазон/параметры цепи датчика скорости левого переднего колеса

C0040 — Неисправность цепи скорости правого переднего колеса

C0041 — Диапазон/параметры цепи датчика скорости правого переднего колеса

C0045 — Неисправность цепи скорости левого заднего колеса

C 0046 — Диапазон/параметры цепи датчика скорости левого заднего колеса

C0050 — Неисправность цепи датчика скорости правого заднего колеса

C0051 — Диапазон/параметры цепи датчика скорости правого заднего колеса

C0221 — Обрыв цепи датчика скорости правого переднего колеса

C0222 — Отсутствие сигнала скорости правого переднего колеса

C0223 — Ошибка сигнала скорости правого переднего колеса

C0225 — Обрыв цепи датчика скорости левого переднего колеса Отсутствует

C0227 — Неверный сигнал скорости левого переднего колеса

C0229 — Пропадание сигналов скорости переднего колеса

C0235 — Обрыв цепи сигнала скорости заднего колеса

C0236 — Отсутствует цепь сигнала скорости заднего колеса

C0237 — Ошибка сигнала скорости заднего колеса

C0238 — Несоответствие скорости вращения колеса

C0245 — Ошибка частоты датчика скорости вращения колеса

C0300 — Неисправность заднего датчика скорости

C0305 — Неисправность переднего датчика скорости 900 13

GT003-EN

Отказ от ответственности
Этот раздел справки может быть изменен без уведомления. Информация внутри тщательно проверяется и считается достоверной. Эта информация является примером наших исследований и выводов и не является окончательной процедурой. Pico Technology не несет ответственности за неточности. Каждое транспортное средство может быть разным и требует уникального теста настройки.

Помогите нам улучшить наши тесты

Мы знаем, что наши пользователи PicoScope умны и креативны, и мы будем рады получить ваши идеи по улучшению этого теста. Нажмите кнопку Добавить комментарий , чтобы оставить свой отзыв.

Добавить комментарий

TechASSIST: Датчики ABS (частоты вращения колеса)

20 января 2022 г. 20 января 2022 г. Автор: ELTA Automotive UK TechAssist 0 Комментарии

НАШ РУКОВОДСТВО ПО ДАТЧИКАМ АБС

По сути, антиблокировочная тормозная система (ABS) предотвращает занос и потерю управления при резком торможении. Антиблокировочная тормозная система использует датчики ABS (также известные как датчики скорости вращения колес) для определения условий в колесе, которые могут привести к заносу или потере сцепления с дорогой. Но датчики ABS также используются другими системами автомобиля помимо системы ABS, включая:

• Контроль устойчивости
• Контроль тяги
• Контроль спуска с холма
• Предотвращение столкновений.

Быстрая и точная обратная связь от датчика ABS жизненно важна для эффективной работы антиблокировочной тормозной системы и других систем безопасности.

Датчик ABS работает в сочетании с кольцом ABS (иногда называемым тональным или импульсным колесом), которое крепится к компоненту, движущемуся с той же скоростью, что и колесо. Часто это ступица колеса, но также может быть тормозной диск, ШРУС или приводной вал. Датчик ABS установлен рядом с кольцом ABS и передает информацию о скорости вращения обратно в ECU. Способ измерения вращения зависит от типа используемого датчика и кольца. Наиболее распространенные датчики бывают либо пассивными, либо активными.

Типичная волна пассивного датчика ABS (размер волны зависит от скорости вращения колеса для пассивных датчиков)

ПАССИВНЫЕ ДАТЧИКИ ABS

Пассивный датчик ABS не требует источника питания. Датчик распространяет магнитное поле на кольцо ABS с помощью обмотки катушки, окружающей полюсный штифт, соединенный с постоянным магнитом. Для этого типа датчика требовалось зубчатое кольцо ABS, поскольку, когда кольцо вращается и каждый зубец проходит датчик, в датчике происходит изменение магнитного поля, которое измеряется как напряжение, передаваемое на блок управления системой ABS, который преобразует этот сигнал переменного тока в цифровой.

Типичная волна активного датчика ABS

АКТИВНЫЕ ДАТЧИКИ ABS

В отличие от пассивных датчиков активный датчик ABS требует собственного источника питания. Активные датчики более точны и преодолевают некоторые ограничения своих пассивных аналогов. Они способны измерять более низкие скорости, а некоторые могут даже определять направление вращения колеса.

Активные датчики используют эффект Холла, названный в честь Эдвина Холла, который сделал открытие в 1879 году.0052 напряжение Холла ) на электрическом проводнике, поперечном электрическому току в проводнике и приложенному магнитному полю, перпендикулярному току.

Датчик Холла снова использует изменения магнитного поля для измерения вращения и оснащен датчиком Холла на полупроводниковой микросхеме для передачи цифрового сигнала в систему управления.

Активный датчик этого типа может использовать такое же зубчатое кольцо из АБС, что и пассивные датчики, но часто используется магнитное кольцо или кольцо энкодера из АБС. Последний не требует постоянного магнита в датчике, и, поскольку он намного более плоский, его можно интегрировать в подшипник колеса, что делает систему гораздо более компактной, идеально подходящей для небольших помещений.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ ДАТЧИКА АБС

Когда датчик АБС выходит из строя, обычно возникают следующие симптомы

• Загорается сигнальная лампа АБС (также могут загораться контрольная лампа системы курсовой устойчивости и/или лампа ручного тормоза)
• F код ошибки сохранен
• Вибрация тормозов на низких скоростях
• Блокировка колес

ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ ДАТЧИКА АБС

Хотя датчики АБС представляют собой простую и, как правило, прочную деталь, их расположение на автомобиле делает их уязвимыми для суровых условий, поэтому распространенными являются следующие причины. :

• Физическое повреждение датчика дорожным мусором
• Датчик смещен (или увеличено расстояние от подшипника колеса)
• Обрыв проводки
• Внутренние короткие замыкания
• Сильное загрязнение
• Коррозия, трещины или вздутие кольца из АБС-пластика 9 0004
• АБС кольцо заблокировано, повреждено, отсутствуют зубья или окна

Проблемы с кольцом ABS можно определить с помощью осциллографа и анализа закономерностей следующим образом:

ЗАМЕНА ДАТЧИКА АБС

При проверке датчиков АБС важно определить, является ли тип датчика пассивным или активным. Тест сопротивления можно использовать для пассивных датчиков, но НЕЛЬЗЯ использовать для активных датчиков, так как это повредит компонент.

При замене датчиков ABS рекомендуется тщательно очистить установку перед установкой новой детали.

Убедитесь, что новый датчик полностью установлен на свое место, так как даже малейшее смещение может вызвать проблемы с сигналом.