31Авг

Обработка кузова после сварки своими руками: Сварка днища автомобиля своими руками

Содержание

Сварка днища автомобиля своими руками

Для машины с большим пробегом, коррозия днища – вещь обычная. Механические повреждения, повышенная влажность, антигололедные реагенты со временем разрушают железо. Металл превращается в труху. Ездить на таком авто опасно, машине нужен ремонт. Обращаться в СТО не выгодно, мастера могут насчитать лишнего. Имея сварочный аппарат, несложно произвести сварку днища автомобиля в гараже. Важно учесть некоторые нюансы, придерживаться технологии. Работы удобнее проводить вдвоем, напарник поможет зафиксировать латку перед прихватом.

Инструменты и материалы

Чтобы заварить днище, помимо сварочного оборудования потребуются расходные материалы. Выбирая, каким варить металлом, необходимо учитывать два момента:

  • тонкую сталь труднее приваривать, нужен опыт, чтобы выбрать температурный режим, исключающий риск прожогов;
  • толстое железо сложнее обрабатывать.

Заплатки делают из металла толщиной от 1 до 2 мм – это оптимальные параметры.

Что понадобится при работе:

  • сварочный аппарат, при работе ручной дуговой сваркой понадобятся тонкие электроды, максимальный размер 1,6 мм; для полуавтомата нужна медная проволока и углекислота;
  • болгарка с режущими и шлифовальными насадками;
  • газосварка плюс карбид, кислород для очистки от ржавчины в труднодоступных местах;
  • обычные или электроножницы по металлу, ими вырезают латки;
  • электродрель;
  • молоток, им простукивают днище авто для выявления дефектов;
  • зубило или перфоратор, чтобы снять шумоизоляцию;
  • отвертка или шуруповерт.

Днище просматривают на эстакаде или в смотровой яме при хорошем освещении. Металл простукивают молотком, проверяя на прочность. Понадобится подъемник, чтобы обеспечить доступ к поврежденным участкам.

Потребуется преобразователь ржавчины, шумоизоляционные покрытия; антикоррозийные составы; грунтовку по металлу; растворитель или другой обезжиривающий состав.

Непредвиденные расходы

Необходимо предусмотреть покупку запчастей. Их нужность определяют после осмотра автомобиля. При ремонтных работах меняют ветхие элементы машины:

  • прогнившие и гнутые пороги, их снимают в первую очередь, при установке контролируют геометрию кузова;
  • лонжероны пола;
  • напольные панели, они монтируются снизу;
  • тормозные и топливные трубки, прикипевшие к металлу.

Иногда требуют замены и другие элементы машины. Впрок запчасти лучше не приобретать, они могут не понадобиться.

Подготовительные работы

Когда железо прогнило в нескольких местах, проще переварить днище целиком. В ряде случаев замена выгодней установки большого числа металлических заплат. Ремонт днища автомобиля своими руками начинается с подготовительного этапа. Участки с крупными дефектами вырезают, мелкие — достаточно очистить от ржавчины. Когда сложно добраться шлифовальным кругом, закрепленным на болгарке, включают газосварку.

Зоны швов на машине и латках покрывают преобразователем ржавчины, затем зачищают до блеска. После этого обезжиривают. Латки подгоняются под конфигурацию днища с помощью нагрева, металл легче деформируется, или специальных гнущих устройств.

Процесс сварки

Перед огневыми работами, в целях безопасности, обязательно демонтируют бензобак. Латку сначала прихватывают в 3–4 точках, затем полностью обваривают. Мелкие дефекты заправляют короткими швами до 3 см длиной. Сваркой днища в одиночку заниматься сложно. Когда напарник придерживает заплату, ремонт ускоряется.

Важно, чтобы латка плотно прилегала к месту ремонта. Зазоры повышают риск коррозионных разрушений. Швы для прочности проковываются молотком. При хорошем освещении все участки ремонта проверяют. При необходимости проваривают соединение снова. Только после осмотра приступают к зачистке шовных валиков.

Чем обработать днище после сварки

Перед нанесением защиты от коррозии сначала используют грунтующие составы. Их наносят на чистые поверхности по инструкции, просушивают. Грунтовка обеспечивает надежное сцепление стали с антикором. Производители предлагают различные составы:

  • Tectyl выпускают в трех модификациях: а) классический создает органическую микропленку; б) Tectyl цинк обеспечивает дополнительное цинковое покрытие, защищающее металл от действия солей; в) Tectyl НТ цинк предназначен для интенсивной эксплуатации в условиях городской среды;
  • Мовиль – экономичное средство, зарекомендовавшее себя на протяжении полувека;
  • битумная мастика выпускается на каучуковой, полимерной, минерально-сланцевой и полимерной основе;
  • Dinitrol на основе полимерной резины.

После сварки кузовных деталей машины обязательно восстанавливают шумоизоляцию. Для покрытия днища удобен Prim  антишум с резиновой микрокрошкой. Состав разводится водой, одновременно выполняет роль шумовой изоляции и антикора.

Перед нанесением защиты от коррозии сначала используют грунтующие составы

Полезные советы

Для ремонта днища автомобиля своими руками специалисты рекомендуют использовать полуавтоматы. Присадка подается с фиксированной скоростью, горелка обеспечивает равномерный нагрев. Шов получается качественным, ровным. При работе с электродами удобен инвертор с дополнительными функциями, поддерживающими постоянный режим работы. Они снижают риск залипания электрода.

До раскроя листа металла определяют точные размеры зоны дефектов. Заплатка должна подходить по размеру, прилегать по геометрии. Для деформации лист долго не прогревают – снижаются прочностные характеристики сплавов, они становятся рыхлыми. Движения руки с держателем или насадкой должны быть равномерными, без рывков. Большие участки соединяют прерывным швом, промежутки оставляют до 3 см. Такие соединения лучше выносят динамические нагрузки, повышаются прочностные параметры кузова. Подобные соединения требуют прочного изоляционного покрытия. Мастика спасает от попадания влаги в микроскопические зазоры.

Для работы с оцинкованным железом применяют защитные флюсы, они сохраняют покрытие от вскипания и выгорания. Зная тонкости процесса, выполнить соединение несложно. Главное – не торопиться, тщательно подготовить поверхности перед работой. Нельзя пренебрегать антикоррозийными работами. Днище подвергается большой химической нагрузке в процессе эксплуатации. Защитные составы наносят ровным слоем.

Обработка сварного шва: зачистка, оборудование и инструменты

Сварка — давно известный метод скрепления металлических конструкций. У него много преимуществ, но есть и недостатки, причем такие, что могут легко испортить всю проделанную ранее работу. Чтобы свести влияние этих недостатков к минимуму, используются разные методы защиты металлических конструкций. Среди них — обработка сварного шва. О ней и рассказывается далее.

В чем необходимость обработки?

Сварка влияет на скрепляемые металлические конструкции, больше, чем кажется. В этот момент у деталей появляется большое внутреннее напряжение. А из-за него те могут деформироваться и становиться более хрупкими, что приводит к быстрому разрушению.

Также сварка влияет на химические, физические и механические свойства металлов, так как неравномерный нагрев деталей в процессе скрепления приводит к нарушению кристаллической решетки материала.

Чтобы вернуть деталям потерянные свойства, делается обработка в местах скрепления. Зачистка помогает не только укрепить конструкцию, увеличить ее пластичность, но также защитить сварные швы от коррозии и ржавчины.

Способы обработки сварных швов

Зачистка сварных участков — процесс непростой, требующий от человека навыков, а иногда и сложного оборудования. Первое, что необходимо делать при каждой обработке сварных зон — выбрать способ. Основных всего три:

  • Механический. Предполагает, что участки будут зачищаться инструментами вручную. Эффективно убирает окалину.
  • Термический. Здесь нужно нагревание и охлаждение по схеме, подбираемой по материалу детали. Она нагревается либо полностью, либо только в области зачистки.
  • Химический. На участок наносится состав, который укрепляет его, защищает от коррозии. Обычно этот способ применяется на тех деталях, которые используются в активных средах.

Нельзя сказать, какой метод зачистки сварных швов после сварки лучший, так как каждый будет чем-то полезен.

Нередки ситуации, когда последовательно применяют все три способа на один и тот же шов.

Термическая обработка

Чаще всего термическая зачистка подходит для конструкций с тонкими стенками, например, трубопроводов, корпусов реакторов, сосудов давления и т. д.

Процедура восстановит прочность материала, снизит влияние на швы внутреннего напряжения металла, а также обеспечит стыкам долговечность. А из-за этого станет надежнее и вся конструкция. Но все эти преимущества можно получить, если работу выполнит специалист. Ведь малейшая ошибка приведет к дефектам, которые невозможно будет исправить. Также важно, чтобы во время термической зачистки использовались качественные инструменты, однако, они будут очень требовательны к энергии, это тоже потребуется учесть.

Сама технология термической зачистки швов предполагает, что сначала деталь будет нагреваться, а потом охлаждаться с соблюдением правильного температурного режима.

Термическая обработка восстанавливает прочность металла и улучшает свойства соединения

Процесс термообработки предполагает, что сначала область вокруг шва и он сам нагреваются. В этом состоянии деталь находится в течение времени (зависит от метода обработки), а потом охлаждается.

Так как температура нагрева будет зависеть от толщины сварного участка, а также вида самой конструкции, предполагаются разные способы термической зачистки.

Оборудование

Для металлических деталей небольших размеров обычно используются муфельные печи, но чаще все же пользуются индукционным, газовым или радиационным методом.

Так, для индукционной обработки нужен генератор переменного тока (высокочастотный). На деталь, которую нужно нагреть, наматывается нагревающаяся катушка индуктивности.

Индукционная термообработка сварного соединения

Для газового метода потребуется горелка. Основной сложностью здесь будет направить и сформировать факел так, чтобы необходимый участок получил равномерное нагревание.

При радиационном методе нагревание будет производиться нихромовой проволокой инфракрасного излучения, через которую проходит ток.

Так как технология термической зачистки швов предполагает нагревание детали до определенной температуры, дополнительно потребуется оборудование, которое будет эту температуру контролировать. Надежнее всего использовать пирометры и тепловизоры, что могут работать на расстоянии. Также применяются термокарандаши и термокраски, след которых меняет цвет в зависимости от изменений температуры. За этим нужно будет непрерывно следить и ждать появления нужного оттенка.

Виды термообработки

Термообработка потребует выбора оборудования и определения подходящего вида нагрева. Сначала нужен предварительный нагрев. Такая обработка применяется перед сваркой конструкций и предполагает нагревание — до 150-200 °C. Далее применяется один из методов:

  • Высокий отпуск — это нагревание от 650 до 750 °C в зависимости от стали, а потом поддержка этой температуры в течение 5 часов.
  • При нормализации потребуется температура от 950 °C, в основном эта обработка применяется для углеродистой стали. После того как сварные участки будут выдержаны, они остужаются в естественных условиях.
  • Аустенизация предполагает температуры от 1050 °C, под которыми шов держится час, а потом остужается охлаждающими средствами. Часто этот вид температурной обработки используется для конструкций из аустенитных сталей.
  • Стабилизация похожа на аустенизацию, только применяются меньшие температуры.

Останется только термический отдых, когда металл прогревается до температуры в 250-300 °C, что снимает напряжение со сварного участка, снижая содержание диффузного водорода.

Механическая обработка — зачистка

Зачистка сварных швов после сварки механическим путем тоже предполагает несколько видов. Но они зависят не от типа металла, а от оборудования, используемого для зачистки сварных участков.

Если заняться механической зачисткой, придется шлифовать деталь болгаркой или шлифовальным устройством. При обработке болгаркой дополнительно потребуется выбрать насадку — лепестковую или абразивную.

Болгарка используется чаще, поэтому перед тем, как говорить о том, чем зачистить сварочный шов, стоит упомянуть о правилах выбора насадок:

  • Важно определить нужный материал шлифовального круга. Для зачистки сварных деталей обычно берут круги из цирконата алюминия.
  • Размеры зерен тоже важны, более того, лучше всего зачищать швы несколькими насадками. Крупные зерна уберут крупные окалины, а самые мелкие зерна подойдут для заключительной шлифовки.
  • Лучше брать круги с тканевыми лепестками.
  • Иногда для шлифовальной машины могут потребоваться борфрезы, чтобы зачищать труднодоступные участки.

Зачистка швов проводится при помощи болгарки либо других шлифовальных машин

Механическая обработка сварных швов наиболее часто встречается на автомобилях, когда нужно устранить окалины, оксидную пленку, заусенцы и другие дефекты, которые могут повлиять на прочность корпуса.

Также большинство деталей, которым потребуется дополнительная окраска, должны пройти обработку механическим путем.

Химическая обработка

Здесь зачистка сварных участков будет проводиться только путем травления или пассивацией.

Травление швов проводится перед механической шлифовкой. Для этого используют химические составы, которые создают на местах соединения антикоррозийное покрытие. С помощью травления можно устранить с металлических конструкций окисленные никель и хром, которые вызовут ржавчину, если их оставить.

То, как будут использоваться средства для травления, зависит от величины участков, которые нужно защитить, а также типа металла. Это повлияет на время обработки и то, будет ли деталь полностью помещаться в травильный раствор или им будет покрываться нужная небольшая часть.

Химическая обработка защищает металл от окислов и ржавчины

Другим методом очистки сварных участков будет пассивация. Здесь используемые составы, оксиданты, будут мягко снимать свободный металл с поверхности, а после образуют устойчивую к коррозии пленку.

Однако, при обработке пассивацией используются сильные реагенты. Поэтому после их остатки нужно смыть с металлической детали, а воду, в которой проводилось промывание, правильно утилизировать.

Сам раствор, которым проводилась пассивация, будет содержать кислоты. Его нужно нейтрализовать щелочью, после профильтровать, а потом утилизировать по нормам.

Техника безопасности

Делать зачистку сварных швов можно только в спецформе, с соблюдением всех правил техники безопасности. Так, при работе с химией защищают руки, органы дыхания, глаза.

Обратите внимание!

Проводит такие работы специалист с образованием и навыками, старше 18 лет.

Сварные участки защищаются, так как это одни из самых хрупких мест любой металлической конструкции. И если их можно укрепить, стоит приложить максимум усилий для того, чтобы свариваемая конструкция прожила как можно дольше. Для этого и существуют способы зачистки сварных швов, описанные в этом материале.

Сварка элементов автомобиля своими руками: кузова, днища, двигателя

Сварка кузова автомобиля

Кузов – это главная составляющая любого автомобиля, требующая тщательного ухода, своевременной проверки и ремонта, одним из видов которого является его электросварка своими руками. В гаражных условиях сварка кузова автомобиля своими руками вполне выполнима при наличии углекислотного полуавтомата, способного варить проволокой. Он позволяет сваривать листы от 0,8 до 6 миллиметров. С помощью полуавтомата можно заделать заплатами любые прорехи, приваривать новые детали (лонжероны, пороги, крылья), выправить вмятины.


Cварка автомобиля сделанная своими руками

Двуокись углерода под давлением подается в зону сварки, при этом вытесняя обычный воздух, тем самым защищая металл от излишнего окисления. Это позволяет сохранить металлические частички в большем объеме, поэтому он не сгорает, а только плавится.

Если же двуокись углерода заменить аргоном, то можно варить даже цветные металлы – нержавейку, алюминий или сплавы других металлов. При этом важно использовать такую же присадочную проволоку из того же металла – из алюминия или нержавейки.


Подготовка металла к сварке

Электросварщиком ручной дуговой сварки, перед началом работ обязательно должна быть проведена подготовка металла под сварку. Места кузова и кузовные детали, подлежащие сварке, тщательно должны быть очищены от краски, ржавчины, масла и других загрязнений. Преимущество полуавтоматической сварки заключается в механизированной подаче плавящегося электрода, высокой скорости сварки тонких листов металла, снижении зоны теплового влияния на свариваемые детали, что приводит к повышению качества шва как внешне, так и по механическим свойствам, снижению расхода материалов и деформации металла.

В зависимости от доступности соединяемых деталей, их назначения в конструкции кузова, конструктивного расположения узла и толщины соединяемых деталей, сварку автомобиля своими руками можно выполнять прерывистым или сплошным швом. Прерывистый шов можно применять на тонколистовом металле при наличии широкого зазора между соединяемыми деталями, что требуется для предотвращения опасности прожога. Сварку сплошным швом выполняют при соединении деталей встык.

Уменьшения передачи тепла металлу можно добиться периодической подачей тока и сварочной проволоки. Соотношение между временем выполнения сварки и перерывом подбирается в зависимости толщины соединяемых деталей и величины зазора между ними. Во время перерыва происходит охлаждение сварочной ванны, устраняя тем самым возможность прожога.

Своими руками дуговая сварка кузова осуществляется следующим образом:

1. Перед тем, как пользоваться электросваркой, необходимо проверить сеть на нагрузочную способность, другими словами, вам надо быть уверенными в том, что ваша проводка выдержит нагрузку сварочного аппарата. Лишь только после этого вы можете начинать подготовку к сварке.

2. “Зарядите” полуавтомат сварочной проволокой. Это можно сделать так: снимите сначала газовое сопло сварочной горелки, потом с помощью ключа отвинтите ее медный наконечник, затем отведите прижимной ролик с проволокой и установите требуемую полярность тока. При сварке флюсовой проволокой надо плюс установить на зажиме, а минус на горелке. В случае использования обычной проволоки, полярность надо будет поменять – плюс на горелке, а минус – на зажиме.

После этого требуется вручную завести конец проволоки на 10 – 20 см в подающий канал и подвести прижимной ролик, удерживая проволоку от осыпания. Обязательно проверьте, что проволока попала в ложбинку на ведущем ролике.

После выполнения всех этих действий можно будет подключить полуавтомат к сети и нажать клавишу на ручке сварочной горелки. Сначала произойдет подача газа, а затем включится подача сварочной проволоки и тока. Затем надо выбрать и надеть на проволоку требуемый медный наконечник, закрутить его и установить газовое сопло.

При сварочных работах в кузове обычно провариваются все части, кроме передней, так как нагрузка на нее является минимальной. Исключение составляют транспортные средства, в которых на переднюю подвеску делается больший упор, а именно – место крепления передних “лап” к поперечной балке надо хорошо проварить. Проваривать пол можно с обеих сторон, только при этом не забудьте обработать специальным грунтом сварные швы, это очень важно. Переднюю часть автомобиля, то есть крылья и капот обычно не проваривают, но тщательную обработку швов поддона, стоек и задней части требуется провести обязательно.

Сварка авто своими руками – ремонт днища

Одним из видов кузовного ремонта является также сварка днища автомобиля своими руками, обычно проводимая при необходимости восстановления целостности поврежденных элементов. Берясь за проведение сварочных работ днища кузова, следует учитывать, что кроме ровных и достаточно четких швов в месте, необходимо еще тщательное соблюдение температурного режима, который способствует сохранению определенной структуры шва и нейтрализует возможное вредное для металла днища воздействие сварочного аппарата, расположенного рядом с местом ремонта.

Выбирая металл для изготовления заплаты для днища, необходимо помнить, что чересчур тонкий лист будет ненадежным, а слишком толстый материал может относительно плохо поддаваться обработке. Как правило, для проведения ремонта днища автомобиля следует использовать металл толщиной от 1,5 до 2 мм. Резка металла электросваркой должна выполняться с соблюдением оптимальных режимов, для того чтобы избежать ухудшения технологических качеств материала.

Сварку днища лучше выполнять вдвоем. Дело в том, что слой металла должен располагаться равномерно, а одному работающему проконтролировать это почти невозможно, так как высока вероятность некачественной сварки. После сварки края латки надо обточить и обработать грунтом или эпоксидной смолой для обеспечения герметичности и надежной защиты места стыка.

В процессе эксплуатации существует вероятность деформирования днища. Вмятины на нем не портят внешнего вида автомобиля, однако именно там больше всего скапливается грязи и образуется коррозия. Самым простым способом избавления от вмятин является простукивание днища киянкой. Это следует делать равномерно, начиная от середины деформированного участка с постепенным плавным переходом на его краям.

Ремонт днища автомобиля, как и его техническое обслуживание, предполагают соблюдения техники безопасности, в силу того, что большинство материалов, использующихся при выполнении работ, в той или иной мере огнеопасны. Ремонт днища и стоимость электросварки своими силами конечно обойдутся намного дешевле, но если у вас возникают вопросы, как научиться правильно варить электросваркой, а также сомнения в своих способностях, то лучше будет обратиться к специалистам по кузовному ремонту.


Основы дуговой сварки при ремонте элементов двигателя

Полуавтомат также является наиболее подходящим сварочным аппаратом для бытовой электросварки элементов двигателя, но только с обязательным использованием аргона. С помощью аргонной сварки вполне реально варить практически все используемые в автомобильном двигателе металлы: чугун, нержавейку, алюминий или обыкновенную сталь. Список деталей двигателя, которые можно отремонтировать с помощью сварки представлен ниже:

  • Блоки цилиндров.
  • Направляющие втулки клапанов.
  • Головки блока цилиндров.
  • Впускные клапаны.
  • Коллекторы впускные и выпускные.
  • Крышки и колпачки для камер регулировки момента зажигания.
  • Насосы водяные и масляные.
  • Поршни и поршневые пальцы.
  • Седла и вкладыши клапанов.
  • Трубопроводы и многое другое.
Сердце автомобиля

Сварка глушителя автомобиля

Сварочный полуавтомат с успехом применяется и для ремонта глушителя. Чтобы заварить пробитый или прогнивший глушитель автомобиля рекомендуются следующие действия:

  1. Вырезать лист металла требуемых размеров и наложить его на место повреждения.
  2. Зачистить наждачной бумагой края места повреждения и накладываемого ремонтного материала.
  3. Накладывать заплатку необходимо на самые толстые места глушителя – это делается, чтобы его не прожечь.
  4. Выбрать электроды диаметром два мм и настроить под них ток сварочного аппарата.
  5. Перед выполнением сварочных работ следует обязательно отсоединить выводы аккумулятора.
  6. Выполнять сварку нужно с отрывом сварочной дуги, ведя электрод с толстого металла (заплатки) на тонкий (материал глушителя).
  7. Полученный в результате сварочный шов, следует отбить молотком от шлаков и визуально проверить на наличие/отсутствие в нем пор. Если их нет, то все в порядке и глушитель можно продолжать эксплуатировать. Если же поры есть – нужно их проварить и поверх первого наложить еще один шов.

Принцип работы и теория электросварки полуавтоматом:

Если после наших советов, вы так и не решились к самостоятельной работе, рекомендуем вам посмотреть видео материал по теме, уроки электросварки для начинающих.


Чем обработать сварочные швы на авто

Герметик для заделки сварных швов автомобиля

Если стыки после ремонта не защитить от влаги, они быстро проржавеют и работу придется выполнять заново. Чтобы соединения не контактировали с внешней средой, их обрабатывают герметиком для сварных швов автомобиля. Производители выпускают составы различного назначения, поэтому перед походом в магазин, полезно ознакомиться с их характеристиками.

Критерии выбора шовного герметика

Перед покупкой необходимо иметь четкое представление, в каких условиях придется работать шовному герметику. Состав выбирают исходя из следующих соображений:

  • место нанесения ― снаружи или внутри автомобиля;
  • стойкость к вибрационным и механическим нагрузкам;
  • до какой температуры будет нагреваться шов;
  • возможно ли нанесение на неочищенный от загрязнений и коррозии стык;
  • степень стойкости шовного герметика к воздействию влаги;
  • предполагается ли окрашивание после нанесения;
  • допустимый уровень экологической безопасности.

Виды шовных герметиков

В зависимости от формы упаковки герметизирующие составы для ремонта автомобилей выпускаются:

  1. В тубах (картриджах) по 0,3 л. Однокомпонентную смесь наносят на сварные соединения механическим или пневматическим пистолетом. Швы по качеству равноценны заводским. Применяют для ремонта внутренних поверхностей дверей, багажников, капотов, моторных отсеков. По цвету состав выпускается белым, серым, черным, бежевым.
  2. В банках по 1 кг продаются смеси под кисть, которыми обрабатывают сварные швы, наложенные в скрытых от глаз местах автомобиля. Однокомпонентный состав надежно защищает сварные соединения от воды и ржавчины. Палитра цветов та же что у предыдущего.
  3. Как лента с клейкой основой, не требующей сушки. Швы получаются ровными, красивыми. Окрашивать можно сразу после наложения.
  4. В тюбиках по 150 мл расфасованы перечисленные в пунктах 1, 2 автомобильные герметики для мелкого ремонта.

Силиконовые

Этот популярный автомобильный герметик для швов сделан на основе силиконового каучука. Не боится воды и перепадов температуры, может без разрушения растягиваться в 2 — 3 раза. Основным недостатком считается невозможность окраски. В зависимости от вводимых добавок герметик бывает:

  • антисептическим;
  • термостойким;
  • химически нейтральным по отношению к материалу стыка;
  • кислотным для работы с пластиком, металл будет разъедаться.

Акриловые

У состава на основе этого полимера хорошие клеящие свойства, что позволяет наносить его на монолитные и пористые поверхности автомобиля. Однако при длительном воздействии вибрации герметик может отслоиться от сварного шва. У влагостойких видов высокая стойкость к перепадам температуры, но не рекомендуется допускать прямого контакта с влагой. Поэтому акриловые герметики рекомендуется применять только внутри автомобиля, так как они не пахнут и экологически безопасны. При необходимости допускается покраска после просушки.

Полиуретановые

Этот герметик для сварных швов применяют при внутреннем и наружном ремонте. После нанесения остается эластичным и одновременно прочным, надежно защищающим сварные швы от влаги, высокой температуры, агрессивных веществ. Полиуретановые смеси не теряют свойств на протяжении 25 лет даже при работе на днище автомобиля. Герметики этого вида легко наносятся без растекания, не требуют особенных условий для просушки.

Битумные

Составы на основе этого классического материала могут без ущерба работать даже при погружении сварного соединения в воду, сохраняя эластичность. Смеси с модификаторами и наполнителями рассчитаны на обработку только наружных швов. Благодаря высокой адгезии возможно нанесение на мокрые и неочищенные соединения.

Технология нанесения герметика

Перед нанесением герметика для сварных швов на детали автомобиля выполняется подготовка:

  1. Ремонтируемое место очищают от грязи, высушивают. Операцию нельзя выполнять наждачной бумагой, поскольку от нее остаются царапины.
  2. Для улучшения адгезии разрешается шлифовка скотч-брайтом красного цвета.
  3. Если нужно, поверхность сварного соединения выравнивают двухкомпонентной грунтовкой.
  4. Проводят обезжиривание антисиликоном.

Состав можно наносить через наконечник, одетый на тубу, но для получения равномерного покрытия лучше пневматическим пистолетом. Для контроля и регулировки процесса устанавливают манометр. Чтобы шов получался нужной ширины без отклонений в стороны, нужно в качестве опоры пользоваться специальным лепестком (бабочкой). Наплывы герметика удаляют пальцем или шпателем из резины. Если смесь липнет и растягивается, ее обрызгивают антисиликоном.

Герметики, наносимые на сварные швы кистью, для получения нужной вязкости разбавляют антисиликоном. Покраску, если не запрещено условиями применения, проводят после просушки без какой-либо подготовки. Если герметик лег криво с буграми его лучше удалить и нанести новый слой иначе шов не будет защищен.

Популярные продукты

При выборе, предпочтение следует отдавать шовным герметикам для автомобиля от проверенных производителей, чтобы не пришлось через пару дней переделывать работу. По результатам опросов к ним относятся:

  1. Merbenit XS55 создает высокопрочное эластичное покрытие. За счет высокой адгезии без ущерба выдерживает длительное воздействие вибрации, механические нагрузки. Не боится соленой воды, капризов погоды и агрессивных сред. Нет запаха, разрешено окрашивание.
  2. BODY 999 ― герметик с длительным сроком службы высыхает с минимальной усадкой. Не растрескивается при нанесении толстым слоем, не растекаясь при этом даже на вертикальных плоскостях. Не возбраняется окраска после высыхания. Однако не переносит ультрафиолета, поэтому применяют для ремонта в местах, куда не попадает солнечный свет.
  3. 3M 08537 применяют в качестве шовного герметика для обработки стыков и сварных соединений автомобиля. Состав устойчив к влаге и маслам, эластичен, рассчитан на укладку кистью тонким слоем.

У шовных герметиков высокая адгезия, что позволяет соединять ими неответственные детали автомобиля без сварки. Для временной прихватки состав наносится на одну из них. Для прочного соединения на обе. Также герметики применяют как уплотнители в местах соединения шлангов и трубок. Поэтому у опытных водителей, особенно в длительных поездках, они всегда под рукой.

Москвич 2141 БТР-2, Возрождение › Бортжурнал › День 36. Руководство по защите сварочных швов

Для последнего этапа сварочных работ (приварка фальш-порожков изнутри салона) требуется обработать тот стык пол-порог, что будет навсегда закрыт полостью фальш-порожка.

Поэтому инструкция, как защищать сварочные швы по науке

Наблюдаем шов недельной давности.

Поэтому прохожу насадкой-ершом на болгарке, счищаю весь окисл. После обдуваю шов с помощью пылесоса (щланг на выхлопе). Это быстрее, чем обдувочник с компрессора тащить)

Еще раз обдуваю до высыхания растворителя и покрываю реактивным (трявящим) грунтом. Задувал краскораспылитилем, хотя можно и кисточкой (но уйдет грунта в разы больше)

Затем нагреваю на водяной бане кистевой (шовный) герметик. Используем хороший, дорогой. Дешевка отвалиться через 4-5 лет как заводской москвичевский. После наношу кистью на шов

Получается вот так:

Далее нужно высушить, смотрим по инструкции время сушки. У меня в гараже холодно, поэтому оставляю сушиться на ночь.

Утром нужно покрыть полученное

После этой процедуры обработка сварочного шва окончена. Шов становиться практически вечным и будет служить весь срок службы авто.

Москвич 2141 1992, двигатель бензиновый 1.5 л., 72 л. с., передний привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт

Машины в продаже

Москвич 2141, 1993

Москвич 2141, 1998

Москвич 2141, 1999

Москвич 2141, 1998

Смотрите также

Комментарии 49

ну как шов поживает через 6 лет?)

А почему эпоксидный грунт наносится поверх шовного герметика, а не наоборот?

Ну и как швы поживают спустя 4 года?)

Поддерживаю, тоже интересно!

В стиле Стим Панк)

сКАЖИТЕ ПОЖАУЙЛСТА, НУЖНО ЛИЦЕВУЮ СТОРОНУ ВАРИТЬ… ПО ИДЕЕ ГЕРМЕТА НЕ БУДЕТ, БУДЕТ ЦЕЛЬНЫЙ ШОВ (ВВАРИВАЮ АРКУ) ЧЕМ ЛУЧШЕ ЗАЩИТИТЬ?
ВСЕ ЧТО НАШЕЛ, ТАК ЭТО ПАСТА С ОЛОВОМ ДЛЯ ЛУЖЕНИЯ.
ПОДСКАЗЫВАЮТ, ЧТО МОЖНО ПАСПТОЙ ДЛЯ ПАЙКИ ПИЩЕВЫХ ТРУБ ОБРАБОТАТЬ, ОНА С СЕРЕБРОМ…
ХОЧЕТСЯ ЧТОБЫ ШОВ БОЛЬШЕ НЕ ПОЛЕЗ РЖАВЕТЬ… ВОЗМОЖНО ЛИ ЭТО?

даже от шпатли не полезет если изнутри защитить варенное от доступа влаги и воздуха

Я так понял, если металл со всех сторон залудить и закрыть, то все будет вери гут?

сварной шов где порог(ребро жесткости) если вдруг замялось то стоит замарачиватся по ремонту или проще обработать химии?

успеха и не гвоздя не жезла!

Подскажите, а внешние сварные швы Вы чем обрабатывали?

ага, а как пороги внутри обработать? )

В смысле? До приварки или после?

после, разумеется. До приварки так нечего обрабатывать.)

Стандартно, компрессором через мовильный пистолет заливать через технологические отверстия (или проделать их где нужно) горячую чачу)

Как по мне то эфект не 100%.
Погниет с изнанки в закрытых полостях, куда не залезть.
Вот бы загрунтовать окунанием…

обработай скрытые полости до их закрытия.

можно поступить проще — ортофосфосфорная кислота и обрабатываются сварные соединения и не только — вода будет стоять и не поржавеет…

Шовный герметик для кузова машины, характеристики

Автомобильный герметик для швов является неотъемлимым материалом в кузовном ремонте автомобиля. Их существует различное множество, для различных нужд. В данной статье мы будем говорить о шовном герметике для кузова автомобиля.

Главной функцией любого герметика является герметизация, изоляция и склеивание поверхностей. В кузовном ремонте, герметики применяются для герметизации швов, стыков, склеивания необходимы узлов, что позволяет надёжно защитить детали от воздействия окружающей среды (влаги).

На данный момент на рынке существует большое множество автомобильных герметиком, которые имеют разные характеристики и различную выпускаемую тару. В основном автомобильный шовный герметик состоит из синтетических смол и каучука.

Виды герметиков для кузова и применение

Рассмотрим основные виды, которые применяются в кузовном ремонте автомобиля.

1. Шовный герметик в тубе (картридж) 300 мл. Данный вид наверно самый распространённый и часто применяемый. Это однокомпонентный состав в основном предназначенный для герметизации шовных соединений. Данный вид является лучшим герметиком для создания идеального шва. Для его использования необходим специальный пистолет для герметика.

Такие пистолеты бывают как механическими так и пневматическими.

Герметик для автомобиля в тубах применяют для герметизации за вальцованного шва, внутренние части дверей, капота, багажника, в моторном отсеке. Бывают разных цветов, белый, чёрный, бежевый, серый, для создания оптимальной подложки.

2. Герметик шовный под кисть. Данный вид производиться в банках 1 килограмм, это также однокомпонентный состав, который предназначен для нанесения кистью. Он отлично подходит для склеивания металлических деталей, для заполнения стыковочного, сварного шва

Автомобильный герметик для швов под кисть часто применяется для соединительных частей багажного отсека, моторного, под бамперного пространства и других невидимых элементов. Он обеспечивает на надёжную защиту от влаги и коррозии. Также имеет различные цвета, белый, чёрный, бежевый, серый.

3. Автомобильный герметик лента. Шовная лента для создания идеально ровного шва. Она имеет клейкую основу, легка и очень удобна в использовании. Не требует сушки, может быть сразу окрашена.

4. Также стоит обратить внимание на авто герметик в тюбике (150мл.). Он подойдёт для каких то небольших работ. Имеет те же характеристики и функции, что и вышеперечисленные. Выпускается различных цветов: белый, чёрный, серый, бежевый.

Для примера рассмотрим несколько популярных марок и видов.

Герметик Body 999

Герметик body 999, очень популярный и можно найти практически в каждом малярном магазине.

Боди 999 выпускается практически во всех вышеперечисленных вариантах. Это тюбик 150 мл., картридж 300 мл. и банка на 1 литр. Состоит из основы каучука и различных смол. Используется для герметизации металла, защиты от воздействия окружающей среды. Сохраняет свою эластичность на протяжении долгого времени. Практически не имеет усадку. Даже при очень толстом слое не трескается и имеет отличную адгезию к поверхности.

Поверхности для нанесения:

  • Сталь
  • Старое лакокрасочное покрытие

Продукт готов к нанесению и не требует дополнительного разбавления. После высыхания его можно окрашивать любыми видами эмали. Наносят исключительно на внутренние части автомобиля.

Герметик 3М для машины

Герметики 3М давно зарекомендовали себя в кузовном ремонте. Они имеют большую линейку материала для различных нужд. Рассмотрим 3M 08684. Это однокомпонентный полиуретановый состав серого цвета (также есть чёрный и белый). Предназначен для обработки швов по кругу дверей, соединения панелей, полы машины и т.д.

Данный полиуретановый кузовной герметик 3М имеет следующие характеристики:

  • Хорошо наноситься
  • Не растекается
  • Быстро высыхает
  • После высыхания имеет высокую твёрдость и эластичность
  • Высыхает в жёстких условиях (влажность, низкая температура)

Также существуют автомобильные кузовные герметики 3М для сварных швов (сварочных), но как показывает практика всё-таки рекомендуется вначале обрабатывать их кислотным грунтом или эпоксидным.

Нанесение герметика

  • Поверхность должна быть очищена и обеспеченна
  • Для лучшей адгезии можно слегка зачистить красным скотч брайтом
  • При необходимости поверхность загрунтовать двухкомпонентными грунтами
  • Поверхность должна быть тщательно обезжирена антисиликоном

Также рекомендуется установить редуктор с манометром на пистолет для герметика. Это даст плавность и равномерность хода.

Края и излишки можно убрать и сровнять пальцем или резиновым шпателем. Чтобы герметик не прилипал и не тянулся побрызгайте антисиликоном.

Если требуется наносить автомобильный герметик кисточкой и вы не знаете чем растворить герметик, чтобы добиться необходимой вязкости, то решение здесь простое. Шовный полиуретановый герметик хорошо растворяется обезжиривателем (антисиликон).

Если процесс окраски возможен, то после высыхания, без последующей обработки можно наносить практически любые эмали, будь то базовая краска металлики или акриловые 2к составы.

Следует помнить, что плохо положенный кузовной герметик сразу бросается в глаза и говорит о том, что деталь менялась или производился какой-либо ремонт. Уделите этому технологическому процессу особое внимание.

Все про ремонт кузова автомобиля своими руками (включая сварочные работы)

Практически всегда при кузовных работах применяется сварка, так как даже обычное выравнивание металла может привести к нарушению его целостности. Выполнение ремонта кузова автомобиля своими руками в виде сварочных работ позволяет избежать лишних трат на оплату в автосервисе и выполнить их максимально быстро.

Сварка обычного металла и кузова машины не сильно отличается, поэтому заниматься ремонтом может даже новичок.

Виды сварочных аппаратов

Варку кузова выполняют двумя видами сварочных аппаратов. Полуавтомат и инвертор хорошо справляются с поставленными задачами и обеспечивают ровный и гладкий шов. При наличии аппарата дома, можно выполнить ремонт кузова автомобиля без обращения в автомастерскую.

Мощность сварочных приборов позволяет варить металл толщиной 0,7-4 мм. Так как крылья выполнены из тонкого металла, а лонжероны имеют большую толщину, то это свойство позволяет устранить повреждения на всем кузове транспортного средства.

Существуют также комбинированные инверторные полуавтоматы, сочетающие достоинства обоих видов.

Сварочный полуавтомат

Полуавтоматический аппарат считается одним из лучших способов варки автомобиля в домашних условиях. Прибор универсален и хорошо справляется с любыми задачами. Варка может выполняться даже на поверхностях, которые пострадали от коррозии или сильно истончились в процессе эксплуатации транспортного средства.

При помощи полуавтомата легко можно заварить как сам кузов, так и сделать на нем латку от пары сантиметров до метра. Работать с устройством может каждый желающий, так как оно просто в эксплуатации и обеспечивает великолепное качество стыков.

Прибор предотвращает горение металла, поэтому шов выходит ровным и гладким.

Инверторный сварочный автомат

Инвертор работает при помощи тока с высокой частотой. Аппарат применяется преимущественно в мастерских, так как используется для варки более толстых деталей. Чаще всего при помощи инвертора завариваются:

Инверторная сварка применяется в местах, где требуется деликатность и повышенная осторожность. Выполнить сварочные работы своими руками при помощи инвертора вполне реально, но для этого потребуются минимальные навыки работы с прибором. Также важно чтобы место, где осуществляется ремонт, имело толщину не более 3 мм. Главным достоинством данного метода выступает скорость ремонта, а также высокое качество швов.

Какой метод больше подойдет новичку

Для новичка привычнее будет использование инверторного полуавтомата. Если ранее не было опыта использования полуавтомата, то лучше выполнять ремонт при помощи инвертора. Оба прибора обеспечивают качественный стык, но при этом вероятность некачественной сварки в полуавтомате достаточно низкая.

Также у инвертора есть особенность, которая не позволяет использовать его в помещениях с повышенной влажностью либо пыльностью. Из-за наличия посторонних примесей ухудшается качество шва.

Меры безопасности при сварке

  • Одним из правил, которых надо придерживаться при варке, является использование спецодежды. Одежда должна закрывать руки и ноги и производиться из тканей, устойчивых к горению.
  • Рукавицы и маска обязательны к использованию.
  • Не допускается находиться в мокрой одежде.
  • В строениях с металлическими полами нужно находиться в прорезиненной обуви, а приборы должны заземляться. На инверторах перед началом работ нужно проверить изоляцию электродержателя.
  • Ремонт кузова автомобиля своими руками должен выполняться в помещениях с приточной вентиляцией — газы, образующиеся во время варки, могут нанести серьезный вред здоровью.

Подготовка к проведению сварочных работ

Сначала подготавливается инвертор или полуавтомат. Нужно проверить целостность узлов и проводов, так как от этого зависит безопасность человека. Так как манипуляции могут выполняться на металле различной толщины, то нужно заранее подготовить 2-3 вида проволоки либо электродов.

Далее готовится место, где будет выполняться ремонт — его нужно высушить и очистить. Спецодежду нужно одеть заранее — при подготовке часто появляются загрязнения.

Сварка кузова полуавтоматом

После того, как был сделан выбор в пользу полуавтоматического аппарата, необходимо подготовить все нужные элементы и проверить исправность самого прибора. Хоть полуавтомат может работать в разных помещениях, но лучше очистить пространство от пыли и удалить влагу.

Необходимые материалы

В первую очередь подготавливается проволока. Для кузовных работ лучше использовать проволоку с медным покрытием. Так как полуавтоматическая варка происходит с участием специального газа, то следует заранее запастись 20 литровым баллоном. Обычно этого объема хватает для выполнения всех сварочных работ. Крупная наждачная бумага также должна быть под рукой, так как в некоторых случаях потребуется полировка участка. При сварке полуавтоматом не обойтись без редуктора, понижающего давление.

Порядок хода сварочных работ

  1. Участок чистится от загрязнений, краски, грунтовки, смазки и ржавчины.
  2. Места, которые будут вариться плотно зажимаются и фиксируются. Для этого могут быть использованы метизы и зажимы.
  3. Настроить аппарат. На приборе есть панель, на которой расположены регуляторы подачи проволоки, мощности тока и выключатель.
  4. Подключение редуктора к баллону с газом.
  5. Закрепления проволоки для сварки в полуавтомате.
  6. Далее следует отрегулировать полярность аппарата — плюс выставляется на электродержатель, а минус на горелку.
  7. Полуавтомат включается в электросеть.
  8. Выполняется заваривание определенного участка.
  9. Отключение и разборка прибора.

Как обработать сварной шов от коррозии

Шов без обработки под воздействием погодных условий и химических препаратов быстро разрушается. Лучше всего обработать стыки герметичными смесями. На участке, где ко шву легко подобраться, обработка спецпрепаратом выполняется вручную.

Если нет возможности добраться до шва, то лучше воспользоваться специальными распылителями. Препарат под давлением подается в систему и распыляется в труднодоступных местах. После того, как был нанесен герметик, можно поверх шва нанести краску. Так как большинство работ выполняется снаружи кузова, то покраска является обязательным условием.

В следующих видео более подробная информация про ремонт кузова автомобиля сваркой.

Обработка сварного шва после сварки

Сварка — самый надежный, быстрый и экономичный способ создания неразъемных соединений металлов и их сплавов. В ходе сварочного процесса металл нагревается до температуры плавления. Это вызывает в нем внутренние напряжения. Кроме того, на поверхности сварочного шва остается шлак. Для удаления шлака и снятия внутренних напряжений в металле применяются различные способы обработки сварного шва.

Основные способы обработки сварных соединений

Наиболее распространенными стали следующие методы обработки сварного шва:

  • Термическая. Применяется для ликвидации внутренних остаточных напряжений. Проводится путем локального или общего прогрева.
  • Механическая. Зачистка сварных швов после сварки удаляет шлаки и окалину с поверхности соединения.
  • Химическая. Состоит из обезжиривания и покрытия защитным слоем. Препятствует возникновению коррозионных очагов. Метод используют для обработки материалов, подверженных коррозии, которым предстоит работать в активных средах.

Способ воздействия выбирают, применяясь к техническим требованиям к конструкции и условиям ее эксплуатации. Часто применяют последовательно все три метода.

Термообработка

Термическая обработка сварных соединений обязательно проводится после сварки тонкостенных изделий, особо подверженных деформациям под воздействием внутренних напряжений. К таким конструкциям относятся трубопроводы, различные емкости, сосуды давления.

Термическая обработка сварного шва

Проводится термообработка и для большинства ответственных конструкций, таких, как корпуса атомных и химических реакторов.

Заключается термообработка в нагреве детали и ее последующем охлаждении по строго заданному температурному графику.

Зачем нужна

В ходе сварки нагревается небольшая область детали в районе шва. Неравномерный прогрев и приводит к возникновению внутренних напряжений, способных деформировать или даже разрушить деталь. Кроме того, в зоне неравномерного нагрева изменяется структура кристаллической решетки металла, что приводит к ухудшению его физико-механических и химических свойств.

Рядом со сварным швом зона закалки, в которой прочность повышена, а упругость, наоборот, понижена. Ее окружает зона разупрочнения, в которой пластичность сохраняется, а прочность становится ниже, чем была до сваривания.

Термическая обработка сварных соединений призвана восстановить внутреннее строение металла и его свойства, вернуть характеристики прочности, пластичности и коррозионной устойчивости к проектным значениям.

Особенности проведения

Обработка осуществляется при высоких температурных значениях, в диапазоне 600- 1000 °С. Это позволяет преодолеть негативные последствия неравномерного нагрева и приблизить структуру шва и околошовной зоны к структуре самой детали.

Обработка проходит в три стадии:

  • Нагревается область рядом со швом.
  • Конструкция выдерживается некоторое время в нагретом состоянии.
  • Изделие охлаждается в соответствии с графиком обработки.

Процесс термообработки швов на трубопроводе

Существует несколько видов обработки сварного шва. Выбор зависит от конфигурации конструкции, толщины детали и цели, которую собираются достигнуть.

Для каждого вида обработки применяется свой специфический график нагрева, выдержки и охлаждения.

Достоинства и недостатки

К достоинствам обработки нагревом относят:

  • Восстановление целевых характеристик прочности и пластичности;
  • Снятие внутренних напряжений, обеспечение долговечности шва и всей конструкции;
  • Улучшение, при необходимости, этих показателей.

Отрицательные моменты при проведении обработки нагревом следующие:

  • Высокие требования к квалификации работников.
  • Необратимость процессов. В случае несоблюдения графика термообработки сварных швов исправить брак практически невозможно.
  • Требуется дорогостоящее и громоздкое оборудование
  • Высокое энергопотребление, низкая экологичность.

В большинстве случаев преимущества перевешивают недостатки.

Что подвергают обработке

Термообработке подвергают сварные швы в ответственных конструкциях. Сюда входят

  • магистральные трубопроводы
  • сварные конструкции различных механизмов и станков, испытывающих высокие нагрузки
  • изделия, которым предстоит работать в сложных условиях эксплуатации.

При термообработке сравнительно небольших изделий используют муфельные печи.

Самодельная муфельная печь

Для обработки нагревом габаритных конструкций применяют нагрев пламенем газовых горелок или индукционный способ. В отдельных случаях применяют радиационный метод.

Термообработку для повышения коррозионной стойкости следует проводить по возможности скорее по окончании сварки.

Параметры проведения процесса

Продолжительность процесса во многом определяется маркой сплава и толщиной заготовки. Для хром-молибденовых сплавов применяют индукционный или радиационный способы нагрева. С увеличением толщины типовая продолжительность нагрева (в минутах) растет:

Толщина детали, смРадиационныйИндукционный
2,04025
2,0-2,57040
2,5-3,010040
3,0-3,512060
3,5-4,514070
4,5-6,015090
6,0-8,0160110

Индукционный способ требует меньшего времени на обработку, но отличается большими энергозатратами. Перед обработкой следует обязательно выполнить зачистку сварочного шва.

Используемое оборудование

Термообработка сварных швов выполняется с использованием нескольких основных способов, каждый требует своего набора оборудования:

  • Индукционный. Требует генератора высокочастотного переменного тока большой мощности. Нагревательным элементом является катушка индуктивности, намотанная поверх участка детали, подлежащего нагреву.
  • Радиационный. Используется инфракрасное излучение от нагретой нихромовой проволоки, через которую пропускается сильный электрический ток. Требует мощных источников тока. Может применяться для прогрева материалов со слабыми электромагнитными свойствами.
  • Газовый. Наиболее экономичный по энергозатратам способ. Используется специальная горелка. Факел пламени формируется так, чтобы равномерно прогневать зону термообработки.

Выбор метода нагрева проводят, сопоставляя цель обработки, толщину конструкций, характеристики материала и экономические соображения.

Виды термической обработки

Виды термообработки сварных швов различаются по своей цели. Специалисты отличают следующие процессы:

  • Отдых. Конструкцию доводят до 300 °С и выдерживают полтора — два часа. Снижает механические напряжения и снижает содержание водорода в материале шва.
  • Отпуск. Состоит в нагреве до 700 °С и трехчасовой выдержке. Практически полностью снимает напряжения, дает возможность повысить пластичность.
  • Нормализация. Всю конструкцию, включая шов, нагревают до 800 °С и выдерживают 30-40 минут. Позволяет достичь однородности и мелкозернистости структуры металла. Используется на изделиях малой толщины.
  • Аустенизация. Изделие нагревают до 1100 °С и выдерживают 120 минут. Охлаждение проводят при комнатной температуре. Повышает пластичность высоколегированных сплавов за счет преобразования их кристаллической структуры.
  • Отжиг. Нагрев до 960 ° С, трехчасовая выдержка и остывание при комнатной температуре. Используется для высоколегированных сплавов для повышения коррозионной стойкости.

Как правило, перед термообработкой проводится зачистка сварного соединения.

Контроль температуры

При проведении термообработки ключевое значение имеет температура нагрева конструкции. Для контроля температуры применяют:

  • Термокарандаш и термокраска. Представляют собой химическое соединение, меняющее цвет по мере изменения температуры. Наносятся на поверхность изделия.
  • Тепловизоры и пирометры. Электронные устройства, дистанционно измеряющие температуру.

Термокарандаши и термокраска – традиционные средства, достаточно трудоемкие в применения и требующие постоянного визуального контроля со стороны оператора и его оперативного вмешательства в случае выхода параметров за пределы допустимых значений.

Тепловизоры и пирометры обладают большей точностью и могут быть встроены в автоматическую систему поддержания постоянной температуры.

Другие виды обработки

Кроме термообработки, широко используются также механические и химические виды очистки сварных швов.

Механическая

Проводится с использование проволочных щеток или абразивных дисков. В промышленных условиях щетка, диск или лепестковая абразивная насадка закрепляет в угловой шлифовальной машинке (в быту называемой «болгарка»)

Способом механической зачистки с поверхности соединения удаляют шлаки, окалину, брызги застывшего металла и оксидную пленку.

Механическая обработка сварного шва

Зачистка сварного шва после сварки применяется перед термообработкой или покраской.

Химическая

Призвана удалить с поверхности шва следы жира, смазки, оксидные пленки и другие загрязнения. Проводится перед нанесением на конструкцию покрытий, предохраняющих от коррозии.

Травление — обработка сильнодействующими кислотами — проводится перед механической обработкой. После нее проводят пассивацию — нанесение вещества, образующего на поверхности защитную пленку.

Химическая обработка сварного шва

Химическая обработка металла проводится химически активными веществами, многие из которых пожароопасны и могут причинить серьезный вред здоровью. Поэтому следует строго соблюдать правила техники безопасности.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Чем защитить сварной шов от коррозии?

1. Зачистить возможное механическим способом. Причем необходимо внимательно смотреть край зачищенной краски, поскольку ржавчина под краской распространяется в виде "паучков" и если хотя бы одна из "ножек" останется, то все услия пойдут на смарку.
Из-за этого казалось бы на первый взгляд маленький пузырек под краской оборачивается довольно солидным пятном под окраску.
Поэтому любая микроскопическая точка на крае счищенной краски, говорит о том, что в этом направлении необходимо дальше зачищать, пока край краски не окажется идеально чистым.
Хорошим подспорьем при мелких ремонтах и таких работах является маникюрный набор с моторчиком, там есть и необходимые насадки. Правда не знаю, что на это ваша жена скажет. Но очень удобный, сам попробывал понравилось, малые габариты позволяют доступ в труднодоступные места, в отличие от дрели.
2. Очищенное место покрывают преобразователем ржавчины на основе ортофосфорной кислоты. В ПЕРЧАТКАХ. Дают около получаса на реакцию, затем необходимо весь преобразователь тщательно смыть водой. Если кислота останется под краской, то "эта песня хороша, начинай сначала".
3. Затем хорошо просушить, желательно феном. После это может появиться небольшой налет ржавчины на ровном металле без дефектов, это просто удаляется растворителем. Углубления от ржавчины в металле должны стать темносерого цвета, не красного (значит осталась ржавчина), не черного (значит осталась кислота). В мелких раковинах остатки (окислы) черного цвета удалить острым предметом (шилом).
При необходимости п.1, 2, 3 повторить.
4. Далее - по технологии обычной: шпаклевка (при необходимости), грунт, краска.
Мелкие места удобно окрашивать т.н. аэрографом в наборе с небольшим компрессором, оборудованным фильтром для конденсата. Экономия краски, удобство работы и малые габариты имеют ряд преимуществ.

ВНИМАНИЕ! Преобразователь ржавчины - кислота! При попадании на кожу и т.п. промыть большим количеством воды. Попадание на окрашенные поверхности может привести к изменению цвета и повреждению ЛКП. Поэтому обрабатывать только зачищенные участки. На вертикальных поверхностях заклеить окружающее ЛКП скотчем (не малярным).
Будьте осторожны!

 

Чем обработать машину после сварки

Итак этот и предыдущий пост написаты с запозданием так как был в отпуске

через 3 дня после сварки полетел я на обработку днища и скрытых полостей!

2 бутылки битумно коучуковой обработки и 2 бутылки мовили

ободрал щёткой весь пол в салоне

И полетел на обработку

Работа как всегда у меня началась с разборки авто)
были трещины по крыше и их решено заварить и укрепить железом изнутри

Приехал на работы я как обычно к другу Александру santei-2110
пришлось выгнать его монстра

поставели на место дверь и обработали мовилью

дальше Александр принялся обрабатывать мою машину с нутри и снаружи

Вонь жуткая стояла дней 5 приходилось оставлять стёкла открытыми

так же мне предстояла поездка в 800 км на одних передних тормозах так что я решил сменить колодки которые ставил уже ГОД назад
колодки феродо красные

для свавнения по краям старые колодки с одного колеса по середине новая!
я считаю что за год они стёрлись вобще очень мало! ! !
(а торможу я сильно и бывает что и со 140 приходится оттормаживаться!)

Скоро раскажу о поездки в 800 — 1100 км на моём тазике с болтами

Вопрос состояния кузовных деталей — один из передовых аспектов сохранности вашего автомобиля. Сегодня самая ценная деталь транспортного средства — это кузов. Все остальное является запчастями, всю начинку можно заменить и отремонтировать. А вот с кузовом дела обстоят иначе. Если дверь или капот можно просто поменять на новый или даже б/у, то вот несъемные части кузова требуют более серьезного внимания. В частности, важно не допускать коррозии, чтобы не пришлось заниматься дорогостоящим восстановлением. Но условия в нашей стране не самые лучшие для сохранности транспортного средства. Поэтому многим автовладельцам приходится регулярно посещать станции кузовного ремонта и выполнять сварочные работы, покраску автомобиля и прочие неприятные дорогостоящие процессы. В этих вопросах есть тысячи нюансов, о которых не знают владельцы автомобилей. Стоит внимательнее подойти ко всем задачам, связанным с кузовным ремонтом вашего автомобиля.

Самые неприятные повреждения — это ржавчина на порогах, колесных арках, а также на днище. Все детали, которые невозможно просто открутить и заменить, ржавеют незаметно для владельца. Когда визуальные признаки начинают появляться, уже поздно что-либо делать. Если вы приняли решение ремонтировать машину, нужно знать о многих тонкостях кузовного ремонта и сварочных работ. А еще лучше не допустить развития ржавчины, провести превентивные работы для этого. Сегодня мы поговорим как о запущенных вариантах, так и о профилактических мерах. Также обсудим, как можно продиагностировать кузов на предмет сквозной коррозии, если вы покупаете автомобиль на вторичном рынке. Все эти вопросы помогут не только осмотреть собственное авто и принять решение по кузовному ремонту, но и совершить удачную сделку по приобретению автомобиля.

Как провести диагностику кузова и определить повреждения?

Сегодня можно встретить сотни предложений экспертов по осмотру и диагностике кузова. Такие специалисты помогают принять решение при покупке машины. Осмотр кузова можно провести и самостоятельно, для этого достаточно понимать стадии развития коррозии. Обычно стоит искать зачатки ржавчины на колесных арках в местах установки подкрылков, а также на порогах в нижней их части. Нередко ржавеют углы дверей, а также днище при отсутствии обработки. Есть несколько стадия появления ржавчины:

  • незаметный для глаза процесс начинается под краской в микротрещинах и различных негерметичных местах, увидеть его можно только под специальными приборами, но это не критичные повреждения;
  • далее в данных местах вздувается краска, и это действительно серьезный признак развития ржавчины, это еще не сквозная коррозия, но уже нужно плотно заниматься кузовом, чтобы избежать проблем;
  • отшелушивание краски на месте ржавчины, рост пятна, которое постепенно оголяет металл и продолжает увеличивать место повреждения, подрывая близлежащие слои лакокрасочного материала;
  • сквозная коррозия — это необратимый этап, на котором уже необходимо проводить сложные сварочные работы, обойтись простой обработкой не получится, начиная с данной стадии;
  • разрушение кузовной детали — если и на этой стадии ремонт не проводится, то машину можно будет вскоре сдать на металлолом, при полностью разрушенном кузове транспорт ничего не стоит.

Сварочные работы реально требуются только на четвертой стадии, когда появляется сквозная коррозия. До этого можно обойтись зачисткой поврежденного места, обработкой специальными грунтами, покраской и аккуратной эксплуатацией в дальнейшем. После появления сквозных дырок в металле никакая обработка уже не поможет. Вам придется проводить сварочные работы и подвергать кузов дополнительным неприятностям. Также ценник таких работ зачастую очень высокий.

Коррозия днища и порогов — главная проблема вашего авто

Один из самых разрушительных типов ржавчины на кузове — это коррозия днища. Проблема в том, что данную часть кузова вы не осматриваете каждый день, и начавшийся процесс ржавчины может остаться незамеченным. Также эта часть кузова находится в самом благоприятном для развития коррозийных процессов месте. Здесь часто много влаги, а при работе двигателя происходит нагрев днища от выхлопной трубы. Все это способствует ускоренному развитию коррозийных процессов. Последствия следующие:

  • сначала все выглядит вполне безопасно — металлические детали просто покрываются еле заметным налетом ржавчины, это совсем не беспокоит владельца автомобиля даже при осмотре;
  • затем происходят более глубокие процессы, которые не всегда видны невооруженным глазом, образуются сквозные отверстия, проходящие прямо в салон к элементам ковра и антишумки;
  • начинается гниение тканевых деталей в салоне, постоянно скапливается влага, а ржавчина затрагивает совершенно все детали нижней части кузова, это уже необратимые процессы разрушения;
  • дальше коррозия добирается до мест соединений и сварочных швов, переходит на пороги, при этом могут просто вываливаться целые куски днища, которые подвержены наибольшему разрушению;
  • следующий этап — водитель рискует побежать ногами по асфальту, нередко выгнивают места крепления рычагов и балки подвески, отваливаются колеса прямо на ходу, это катастрофические последствия.

Если коррозия двери решается банальной ее заменой, то днище заменить крайне сложно. Даже если на рынке есть отдельные запчасти в виде металлических деталей дна, то вваривать их нереально сложно. Да и сварочные швы в мастерских далеко не такие качественные и герметичные, как на заводе. Тем более, с завода эта деталь идет целостной вместе с боковыми частями, что обеспечивает монолитность и безопасность кузова в эксплуатации. так что на последнем этапе ремонт уже лишен смысла.

Как варить днище — главные предостережения экспертов

Опытные мастера, которые проработали в сварочных цехах много лет, знают некоторые секреты кузовного ремонта. Сварка днища и порогов имеет много особенностей, которые часто не соблюдаются на СТО. К примеру, можно отдельно заменить пороги — практически для всех автомобилей есть комплекты для такой работы. Сварка днища чаще всего должна быть локальной. Такой ремонт позволяет устранить начавшиеся коррозийные процессы. Секреты грамотного ремонта днища авто следующие:

  • выбирая мастера, лучше отдать предпочтение хорошей станции с качественным оборудованием, гаражный мастер даже при большом желании не сможет сделать все качественно;
  • для ремонта используют подготовленный металл без зачатков коррозии, иначе ржавчина снова начнет просачиваться даже под обработкой, такие эффекты снижают срок службы транспорта;
  • перед сваркой необходимо не просто удалить поврежденный участок, а полностью вырезать его с запасом и зачистить края оставшегося металла до блеска, чтобы убедится в отсутствии коррозии;
  • сварка проводится на полуавтоматическом оборудовании с помощью специальной проволоки, именно такой метод применяют для машин, никакие электроды в этом случае не подойдут;
  • после сварки сразу же производится обработка, будет лучше, если место погрунтуют и подготовят к дальнейшим действия по защите от ржавчины, грунтуют даже детали днища после установки.

Если вы когда-нибудь видели процесс изготовления авто на заводе, то знаете, что весь кузов после сборки окунают в огромную ванну с грунтом. Это значит, что каждая металлическая деталь получает покрытие кислотного грунта, который обеспечивает неплохую защиту от коррозийного воздействия. Если после сварки не выполнить эту процедуру, то и эффект от такого процесса окажется намного хуже, чем вы можете ожидать.

Как защитить кузов от коррозии с гарантией?

Ни один мастер не может дать гарантию отсутствия коррозии на автомобиле. Дороги в России зимой посыпают различными типами солей, которые крайне негативно влияют на состояние кузова. Климатические условия идеальные для развития ржавчины. Поэтому раз в 2 года рекомендуется внимательно осматривать все детали кузова и обновлять антикоррозийную защиту. Это поможет дольше сохранить целостность кузова и избавиться от неприятностей. Обработка имеет такие особенности:

  1. Мастика. Это простейший состав, которым можно обработать все невидимые открытые металлические элементы. С помощью простой кисточки можно покрыть днище мастикой даже самостоятельно.
  2. Антикор. Существуют десятки смесей, специально предназначенных для антикоррозийной обработки металлических поверхностей. Но их лучше заливать под давлением на специальном оборудовании.
  3. Грунт. При покраске деталей или после сварочных работ следует провести грунтование. Грунт покупайте качественный, лучше использовать кислотные варианты для защиты металла.
  4. Ремонт царапин. Все сколы и царапины важно вовремя устранять, так как со временем эти неприятности неизбежно перерастают в очаги коррозии и разрушают весь кузов автомобиля.
  5. Качественное восстановление после ДТП. Самая распространенная причина развития ржавчины — плохое восстановление после аварий. При повреждения заводская защита кузова сильно повреждается.

Не стоит надеяться только на то, что в вашем автомобиле оцинкованный кузов. Многие производители пишут в каталогах и характеристиках о том, что кузов вообще не подвержен коррозии. Но проблема в том, что стандарты оцинковки для каждого случая разные. И если Volkswagen действительно противостоит ржавчине 7-10 лет, то Daewoo или Renault ржавеют уже после 3 лет эксплуатации. Так что верить на слово производителям не стоит, важно отслеживать все негативные изменения в кузовных деталях и вовремя устранять проблемы.

Предлагаем посмотреть видео про кузовной ремонт авто своими руками:

Подводим итоги

Современный автомобиль должен выполнять свою основную функцию — ежедневно возить владельца в комфорте и безопасности в нужные места. С ржавым кузовом эти функции машина выполнять не может никак. Так что важно правильно выполнять защиту кузовных деталей и всегда следить за наличием ржавчины и ее развитием в вашем авто. Если кузов будет поврежден сквозной ржавчиной, отремонтировать его в ряде случаев будет невозможно. А это значит, что придется искать способы утилизации или срочной продажи автомобиля за копейки. Гораздо выгоднее следить за вашим авто и не допускать таких неприятностей, как полное разрушение цельных участков кузова.

Выберите хорошую станцию и опытного мастера, чтобы предотвратить неожиданное появление сквозных дырок в кузовных элементах. Регулярно проводите осмотр кузова, чтобы убедиться в отсутствии значительных проблем в эксплуатации. Это поможет вам без особых проблем сохранять транспортное средство в полном порядке и не переживать о возможном сокращении ресурса из-за неприятной ржавчины. Также стоит регулярно проводить антикоррозийную обработку, чтобы не дать шанса незаметным процессам полностью уничтожить ваш автомобиль. Недорогой антикор можно выполнить и своими руками, не обязательно для этого переплачивать в мастерских. А как вы беретесь с коррозией на кузове вашего автомобиля?

И так всем привет на прошлой неделе решил я дальше в авто делать шумку и после вскрытия пола понял что дело ДРЯНЬ… фотки прилагаются.
У меня вопрос, к знатокам, чем обработать днище-пола после сварки ? за репост отдельное СПАСИБО!
Я думаю вот так сделать : Кислотный грунт, любую краску, резинобитумную основу, ах да ещё все сварные швы пройти ГЕРМЕТИКОМ строительным. КАК ВАМ ? я правильно мыслю ?

Чисти механическим методом, в идеале песок, хотя бы пистолет. никаких цинкарей, только угробишь. Перекрывай все это дело потом кислотником, акрилом, эпоксидным. Крась если хочется, или положи шумку как и хотел. Тогда краска ни к чему будет.

Берешь коралловый круг на болгарку, вычищаешь все до чистого метала, потом обезжириваешь, проходишься абразивным материалом (120+ зернистость) и эпоксидным грунтом (обязятельно 2-х компонентным) сверху можешь краской покрасить и норм будет.

А мне кажется, что все это фигня. Поверхность нормально не обработаете, все равно. Прыскать грунтами надо только, как полностью ржавчину вытравите.
Мое предложение-пройтись цинкарем или орофосфорной кислотой, смыть, просушить и промазать каким-нибудь антикорром на маслянной основе. Например, пушсалом. Сверху можно пленкой пищевой, чтоб запаха не было

Сейчас занимаюсь таким же вопросом. Я взял цинковый грунт, покрыл эпоксидным грунтом, затем прошел шовным герметиком под кисть (нижнюю филенку на коробах прошел полностью герметиком) и все это покрыл резино-битумной смесью.

раст стоп в перемешку с пуш салом или мовилем. 50 на 50

Я делаю так-кистью кислотник, затем акрил, эпоксидник, любая краска, пушсало жирненьким слоем…
Швы шовным герметиком, но сначала их почистить карщеткой от окалины на нагара

Свинцовый сурик сверху на грунты вместо пушсала ?

Сурик на металл

"Хаммерайт" кистью жирным слоем. Просто, быстро и очень надежно!

я бы подчистил шов,
если машинка делается для хорошего человека:) или своя, то вложился бы в эпоксидник,
подчистил шов,
дунул эпоксидник, потом герметик кузовной, и уже либо антигравий, говорят еще неплох герметик на основе мс-полимера, сам не пробовал еще, но покрытие похожее на раптор.
В 2012 году свою делал машинку
помню что кислотник body использовал тонким слоем, потом грунт-порозаполнитель-база-лак,
днище:кислотник body-герметик 3м-антигравий body.
периодически подкрашивал и 2 раза обрабатыл этот бутер растопом, и пушсалом под локера задувал перед зимой и вот как сейчас, дыр нет, легкая ржавчина, не набухающая, кроме тайвани есстесвенно))
www.drive2.ru/l/505180788937982920/
фотографии с восстановления
www.drive2.ru/l/58583/

Да, вы описали общепринятый способ, довольно затратный и трудоемкий. Раньше сам так вы@бывался, но лет десять (в начале в виде эксперимента) перешел на хаммерайт и доволен как слон! По первах просил клиентов приехать через годик на обследование, потом перестал, и так уверен что все в порядке.
Под эпоксидником ржа распространяется от поврежденного места с обычной скоростью, а под хаммерайтом она НЕ распространяется! Хотите верьте, хотите нет…

Дак этот ваш Хамерайт его на голое железо или на грунт ложить ?

Он не мой)). В том и прелесть, что на голый металл и даже на ржавый. Никаких краскопультов, только кистью! Наносить не жалея. В особо грязных, ржавых, жирных местах поелозить кистью подольше (обезжиривать не обязательно!)…

Хм буду знать спасибо.

Он не мой)). В том и прелесть, что на голый металл и даже на ржавый. Никаких краскопультов, только кистью! Наносить не жалея. В особо грязных, ржавых, жирных местах поелозить кистью подольше (обезжиривать не обязательно!)…

Хамерайт-это краска по ржавчине? Я правильно понимаю?

Да, она самая. В продаже есть много подобных красок, и дешевле, не советую, не то пальто…

Он не мой)). В том и прелесть, что на голый металл и даже на ржавый. Никаких краскопультов, только кистью! Наносить не жалея. В особо грязных, ржавых, жирных местах поелозить кистью подольше (обезжиривать не обязательно!)…

в 2014 красил им рычаги после пескоструя, впринципе норм

Дак этот ваш Хамерайт его на голое железо или на грунт ложить ?

Я использовал Hammerite для железных ворот. Наносил на голый металл. Больше скажу — на некоторых участках была ржавчина. И вот уже несколько лет стоят ворота и хоть бы хны. Ржавчину закрасил, и она больше не проявляется, краска не отшелушивается, как это было раньше с другими фирмами.

Да, вы описали общепринятый способ, довольно затратный и трудоемкий. Раньше сам так вы@бывался, но лет десять (в начале в виде эксперимента) перешел на хаммерайт и доволен как слон! По первах просил клиентов приехать через годик на обследование, потом перестал, и так уверен что все в порядке.
Под эпоксидником ржа распространяется от поврежденного места с обычной скоростью, а под хаммерайтом она НЕ распространяется! Хотите верьте, хотите нет…

я им красил рычаги задние после песка
4 года ходят уже, откровенной ржи нет

Да, вы описали общепринятый способ, довольно затратный и трудоемкий. Раньше сам так вы@бывался, но лет десять (в начале в виде эксперимента) перешел на хаммерайт и доволен как слон! По первах просил клиентов приехать через годик на обследование, потом перестал, и так уверен что все в порядке.
Под эпоксидником ржа распространяется от поврежденного места с обычной скоростью, а под хаммерайтом она НЕ распространяется! Хотите верьте, хотите нет…

У нас Спб климат пожестче, реагентов много, сфоткаю рычаги потом скину)

2007год? и уже дыры?

Бро 11 лет мало ? для русского таза?

Цинкарем и кислотным грунтом через риску или залудить швы паяльной пастой. Обязательно убрать всю ржавчину.

Мастика или мавиль

Вредоносные и бесполезные компоненты

Мовиль засыхает и отваливается
Мастика трескается и под ней образовывается "парник", в котором все гниет моментом

Как я делал. Разогревал пуш сало и наносил кистью

А потом на него ковролин сразу или положили полиэтилен чтобы не измазать?

Под пленкой будет собиратсятся влага. Я ложил воилочную ватину, потом шумку и ковролин. Посей день все нормально. Либо ищи совсем не влаговпитовающий материал.

чуть зашкурил, прошелся цинкарем, протер, и "покрасил" body 930 или 950. Всё. При желании можно покрасить краской. В этом месте лет пять ничего гнить не будет

Так уж и дрянь?! Посмотри в моем бж про обработку ржавчины.

А кто, что скажет про сварочный грунт, как первичка? Потом акриловый и дальше, кто во что горазд.

Мне как то ответили что на сварочный грунт ни чего не липнет потом, подтвердить не смогу еще, так как еще не дошло до покраски.

Да. Он рыхлы этот грунт. От цинка видимо

Если всю ржу удалишь, кисляк лить смысла нет. Лучше эпоксидник тогда. Потом обычный порик или изолятор и краску. А швы лучше замазать автопластилином. Его жир везде залезет, а шовник оставит пустоты в бутербродах и и оттуда снова полезет.

Только пластилин замесить с чемнибудь типа литола или пушсала. Высыхает он за год два.

Как делал я (возможно не правильно и знающие поправят) — после сварки кислотник, потом акрил. Дальше шовник и краска с лаком.

У меня ржи не было, мовиль для полостей, остальное мастика кордон.

Неправильно ты дядя Федор бутерброд ешь)))

На кислотник нельзя ни красить, ни наносить герметик.

1)если ржавых мест не осталось наносится эпоксидный грунт. Если остались, то в тех местах кислотник, за ним акриловый порозаполнитель, а дальше можно ко второму пункту перейти либо нанести эпоксидник для "лучшей лучешсти"

2)наносим герметик- если нужна красота, то с салона и с днища. Можно кистью, можно пневмой(распыление, либо полосы). Но мое мнение, что гермет нужен с наружки, а со стороны салона хорошо заантикорить(любым составом для скрытых полостей- на вкус и цвет)

3) в зависимости от спецификации гермета, (скорее всего в ней будет указано, что можно окрашивать) либо подгрунтовываем, либо красим.

4)хорошо антикорим материалом для скрытых и наружних поверхностей. А коль идет разбор салона езабываем про завальцовку дверей(с внутренней стороны), пороги и прочие закрытые полости.

Что такое термообработка после сварки (PWHT)?

Слышали ли вы о термообработке после сварки (PWHT)? Конечно, есть. Если вы занимаетесь сваркой, то наверняка слышали этот термин. Но что такое PHWT? Когда требуется PWHT? При какой температуре следует проводить ПВТ? Термическая обработка материалов может быть очень сложной задачей, но когда дело доходит до термообработки после сварки, она сводится к простой концепции: PWHT выполняется для поддержания или улучшения прочности материала и механических свойств, а также для снятия остаточных напряжений.При изготовлении стали наиболее распространенными процедурами PWHT являются последующий нагрев и снятие напряжений.

При сварке мы вводим достаточно тепла, чтобы расплавить основной материал. Эта повышенная температура вызывает микроструктурные изменения основного материала, которые могут изменить очень важные свойства материала, такие как предел прочности, твердость, пластичность и ударная вязкость. Степень изменения этих свойств зависит от химического состава основного материала и скорости охлаждения после сварки.Требования к обработке PWHT обычно продиктованы правилами и стандартами, а также любыми особыми требованиями, связанными с условиями эксплуатации сварной конструкции.

Для изготовления стали использование PWHT обусловлено необходимостью противодействовать хрупкому разрушению посредством последующего нагрева и уменьшать остаточные напряжения за счет снятия напряжений.

Последующий нагрев в первую очередь делается для предотвращения водородного растрескивания (HIC), также известного как холодный крекинг и крекинг с водородом (HAC).Для возникновения HIC должны присутствовать три вещи:

  1. Чувствительная микроструктура основного материала (обычно из-за высокого содержания углерода)
  2. Пороговый уровень водорода
  3. Повышенные уровни напряжения (внутренние или внешние)

Для получения более подробной информации по этой теме вы можете прочитать «Факторы, влияющие на крекинг, индуцированный водородом».

Если исключить одно из трех перечисленных выше факторов, водородного растрескивания не будет. Последующий нагрев позволяет водороду диффундировать из зоны сварного шва и термического влияния (ЗТВ), тем самым снижая уровень диффундирующего водорода ниже порогового уровня.Для получения дополнительной информации о предотвращении HIC прочтите «Предотвращение крекинга, индуцированного водородом».

Сварному шву не следует давать остыть до комнатной температуры перед последующим нагревом. HIC произойдет, когда температура материала упадет ниже 200F. Прежде чем это произойдет, деталь необходимо нагреть до определенной температуры и выдержать определенное время, которое зависит от типа и толщины материала. Это позволяет водороду диффундировать из сварного шва и предотвращать холодное растрескивание при достижении комнатной температуры.

Нормы и стандарты

определяют температуру и время выдержки. В общем, вы должны нагреть деталь достаточно высоко, чтобы позволить водороду диффундировать из сварного шва и ЗТВ, но не настолько, чтобы вызвать какие-либо микроструктурные изменения. Обычно эта процедура отжига выполняется при температуре от 300˚F до 600˚F [149˚C - 316˚C]. Эта температура поддерживается не менее 1 часа на дюйм [25 мм] толщины материала. Всегда сверяйтесь с кодом, с которым вы работаете, или с ответственным инженером, прежде чем разрабатывать собственную процедуру пост-нагревания.

Графики, показывающие температуру пост-нагрева и PWHT, а также время выдержки, должны быть включены во все WPS. Пример диаграммы этого типа показан ниже.

Образец диаграммы PWHT для стали P91. Фактическая температура и время выдержки зависят от состава и толщины материала.

Снятие напряжений - еще одна распространенная цель применения PWHT. Снятие напряжения происходит при гораздо более высокой температуре и обычно в течение более длительного периода времени, чем пост-нагрев.В сварных деталях могут возникать напряжения из-за высоких уровней удержания и усадки. Эти напряжения могут не привести к немедленному растрескиванию детали, но значительно снизят усталостную долговечность сварной конструкции или компонента.

Снятие напряжений снизит эти остаточные напряжения, которые возникают после сварки, за счет тщательного контроля нагрева детали до определенной температуры, выдержки в течение определенного времени и затем контроля скорости охлаждения. В отличие от последующего нагрева, температуры для снятия напряжения намного выше.Для большинства углеродистых сталей снятие напряжений выполняется при температуре 1000–1400 ° F [538–760 ° C].

Помимо снятия напряжений, PWHT обеспечивает другие преимущества: отпуск, удаление водорода, улучшенную пластичность, ударную вязкость и коррозионную стойкость. Однако имейте в виду, что PWHT также может иметь разрушительные последствия, если она выполняется неправильно или на материалах, которые не должны подвергаться термообработке после сварки.

Превышение температур для снятия напряжения может снизить предел прочности на растяжение, сопротивление ползучести и снизить ударную вязкость.Кроме того, некоторые стали не следует подвергать термообработке после сварки или, по крайней мере, не рекомендуется. Стандарт AWS D1.1 по сварке конструкций (сталь) утверждает, что снятие напряжений со следующими распространенными конструкционными сталями не рекомендуется:

  • ASTM A514 (обычно называемая сталью Т-1 - торговое название Arcelor Mittal)
  • ASTM A517
  • ASTM A709 Класс HPS 100 Вт
  • ASTM A710

Стоит повторить, что любая PWHT должна выполняться в соответствии с конкретными правилами или стандартами, которые регулируют производство конструкции или компонента.Несмотря на то, что PWHT выполняется после сварки, она является частью спецификации процедуры сварки (WPS), и в этом документе должны быть приведены четкие инструкции о том, как выполнять PWHT.

Артикул:

Металлы и способы их сварки - Теодор Джефферсон, Gorham Woods

Сварка, металлургия и свариваемость, Джон К. Липпольд

AWS D1.1 / D1.1M: 2015 Кодекс структурной сварки - сталь

Миофасциальный релиз «Сделай сам» | T Nation

  • СТАТЬИ
    • Самые популярные
    • Обучение
    • Тренировки
    • Диета и потеря жира
    • Дополнения
    • Мощные слова
    • Мнение
    • Жилая
    • Что нам нравится
  • ФОРУМЫ
    • Последние сообщения
    • Журнал обучения
    • Добавки и питание
    • Тренинг Кристиана Тибодо
    • Джим Вендлер 5/3/1 Коучинг
    • Эллингтон Дарден Коучинг
    • Больше, сильнее, стройнее
    • Бодибилдинг
    • Пауэрлифтинг
    • Фигурка спортсменов
    • Сильные женщины
    • Подъемник старше 35
    • Начинающие
    • боевой
    • Кондиционирование
    • Олимпийский подъемник
    • Силач
    • Травмы и реабилитация
    • Не по теме / получить жизнь
    • Политика и мировые проблемы
    • Оцените мое телосложение Фото
    • T Замена
    • Фарма
  • Блоги
    • Крис Шугарт
    • Кристиан Тибодо
    • Дани Шугарт
  • Видео
  • МАГАЗИН БИОТЕСТ
МЕНЮ
  • Дом
  • Статьи
  • Форумы
  • Блоги
  • Видео
  • Магазин Биотест
  • Войти
  • Зарегистрироваться

доктор Джон Русин | 20.08.14

Теги:

Спа-процедура для рук «Сделай сам» | Седьмое поколение

Скорее всего, ваши руки могли бы немного потренироваться прямо сейчас.А поскольку на большую часть страны надвигается еще один порыв зимнего воздуха, это могут быть идеальные выходные, чтобы уютно устроиться в помещении и снова сделать его гладким и мягким с помощью одной из этих супер-увлажняющих процедур.

Зимняя маска для рук

Вам понадобятся: 3 столовые ложки овсяных хлопьев 2 столовые ложки розовой воды 2 чайные ложки миндального масла 2 столовые ложки пищевой соды Миска для замачивания.

Шагов:

  1. Опустите руки в горячую воду с 2 столовыми ложками пищевой соды на тридцать минут, затем высушите.
  2. Приготовьте маску: -Работайте или взбейте овсяные хлопья мелко и смешайте все ингредиенты в ступке с помощью пестика. Очень осторожно нагрейте смесь - только до температуры в микроволновой печи или на плите (масло НЕ должно быть горячим).
  3. Нанесите теплую маску на руки.
  4. Оберните руки чистым полотенцем и оставьте, пока маска не остынет.
  5. Осторожно промойте и нанесите обильный лосьон для рук или сыворотку на растительной основе, чтобы усилить увлажнение.

Смягчающий скраб для рук

Вам понадобятся:
Оливковое масло, скраб для тела, горячие полотенца, мытье рук, лосьон для рук, толкатель для кутикулы, пилка для ногтей.

Шагов:

  1. Держите полотенце на коленях или поверх рабочей поверхности.
  2. Налейте в ладонь большую ложку оливкового масла.
  3. Втирайте его глубоко в каждый ноготь, по одному, стараясь попасть под кутикулу. Продолжайте втирать масло в руки и запястья. На это должно хватить трех минут, но чем дольше вы будете растирать, тем мягче будут ваши руки.
  4. Не мойте и не ополаскивайте руки. Обильно нанесите на них скраб для тела.Подойдет любой скраб. Вы даже можете приготовить сахарный скраб самостоятельно, используя рецепт ниже.
  5. Смочите два полотенца для рук теплой водопроводной водой и оберните ими руки. Убедитесь, что полотенца не слишком горячие. Уберите полотенца, когда они полностью остынут.
  6. Вымойте руки, покрытые липкой смесью оливкового масла и скраба для тела. Чтобы все снять, может потребоваться два или три раза с большим количеством мытья рук, но не волнуйтесь - просто продолжайте мыть, пока это не произойдет. С помощью мягкой щеточки для ногтей удалите остатки смеси из-под ногтей.
  7. Вотрите в руки большую порцию любимого лосьона. Нанесите дополнительный лосьон на ногтевые ложа и кутикулу и оставьте его для следующего шага.
  8. С помощью толкателя для кутикулы осторожно отодвиньте и ослабьте разросшиеся кутикулы на ногтях. Дополнительный лосьон на ногтевых ложах и кутикуле облегчит это. Подстригайте и подпиливайте ногти по своему усмотрению.
  9. Полюбуйтесь результатами!

Базовый рецепт сахарного скраба

Используйте 2 части сахара (обычный белый или коричневый сахар) на 1 часть масла (миндальное, оливковое и кокосовое), добавьте 1/2 чайной ложки масла витамина Е и хорошо перемешайте.Втирайте скраб в руки и запястья с оливковым маслом, уделяя особое внимание ногтям и ногтевому ложу. Скраб поможет ослабить заросшие кутикулы. Две или три минуты сделают свое дело.

12 вещей, которые вы ДОЛЖНЫ делать сразу после свадьбы

образ жизни

Вернувшись из медового месяца, вам следует позаботиться о нескольких вещах.Вот краткий контрольный список того, что нужно делать после свадьбы, чтобы все это сделать.

Стильные и модные свадьбы

После того, как ваша свадьба закончится, вы, вероятно, захотите немного отдохнуть и расслабиться - означает ли это сразу же отправиться в медовый месяц или просто отдохнуть несколько дней, зависит от вас. Однако, если вы уделите немного времени себе, после свадьбы вам нужно будет сделать несколько вещей, с которыми вам захочется разобраться раньше, чем позже.Хотя некоторые из них потребуют от вас немного работы (привет, смените имя!), Лучше всего выполнить их довольно быстро (например, в течение первых нескольких недель после вашего важного дня) - чем дольше вы ждете, тем труднее. может быть, чтобы получить мотивацию.

Это 12 самых важных вещей, которые нужно сделать после свадьбы, от заказа фотографий до изменения имени, написания благодарственных писем, работы с реестром и многого другого.

Проверьте свои социальные сети и свадебный хэштег.

Если у вас был свадебный хэштег (надеюсь, у вас был!), Обязательно проверьте все свои приложения в социальных сетях, чтобы просмотреть фотографии гостей.Вы также захотите проверить свой Snapchat в течение 24 часов после свадьбы, чтобы увидеть все самое интересное. Могут быть изображения, которые вам действительно нравятся и которые вы хотите сохранить, поэтому обязательно сделайте это как можно скорее. Это также хороший способ бороться с отказом от свадьбы.

Получите свидетельство о браке.

В большинстве случаев ваш свадебный служащий несет ответственность за подачу необходимых документов, чтобы гарантировать, что вы получите свидетельство о браке. Хотя время, необходимое для получения разрешения на брак, варьируется от места к месту, обычно требуется несколько недель, чтобы получить фактический документ о разрешении брака.Получив этот документ, вы можете приступить к выполнению еще нескольких дел после свадьбы, в том числе…

Измените имя (если хотите!).

Принятие решения о смене фамилии, вероятно, займет некоторое время - и есть множество причин, по которым вам следует или не следует менять свою фамилию. Если вы все же решите изменить свое имя, попробуйте начать процесс вскоре после получения разрешения на брак. Вам нужно будет начать с карты социального обеспечения, а затем изменить свое имя в водительских правах, паспорте, кредитной карте и т. Д.Это может показаться сложным, но такие провайдеры, как HitchSwitch, могут взять на себя большую часть бумажной работы за вас и упростить все это.

Сообщите своему работодателю.

Независимо от того, решите вы сменить имя или нет, вы все равно должны сообщить отделу кадров вашего работодателя, что вы женаты - это определенно одна из самых важных вещей, которые нужно сделать после свадьбы. Скорее всего, потребуется внести изменения в вашу налоговую информацию и документы, а также, возможно, в вашу медицинскую страховку, среди прочего.

Напишите все благодарственные письма.

Вы, вероятно, получали подарки на свадьбе и после нее, так что не пропустите эти надоедливые благодарственные письма! Написание нескольких благодарственных писем в день - не слишком большая нагрузка, но это гарантирует, что вы не отстанете от слишком огромной стопки неписаных заметок. Получил писательский блок? Этот шаблон для благодарственных писем поможет вам!

Поместье Грейстоун Фотография Лорен Бейли

Поблагодарите и оставьте отзыв о ваших свадебных продавцах.

Это хороший жест не только для ваших гостей, но и для ваших свадебных продавцов. И хороший способ публично поблагодарить своих поставщиков - это просмотреть их на таком сайте, как WeddingWire. Вы не только поможете своим поставщикам, но и будущим помолвленным парам спланировать свадьбу. Все дело в том, чтобы заплатить вперед!

Заморозьте торт.

Сохранить верхний слой свадебного торта, чтобы съесть его в первую годовщину свадьбы, - это забавное занятие после свадьбы и один из самых лучших поводов съесть торт! Чтобы через год ваш торт был в съедобном состоянии, попросите друга, члена семьи или члена свадебной вечеринки взять верхний слой торта и начать процесс замораживания, пока вы не вернетесь из медового месяца и не сможете переместите драгоценное угощение в морозильную камеру.

Сохрани одежду.

Независимо от того, что вы надели на свадьбу, рекомендуется как можно скорее почистить одежду после важного дня, чтобы на ней не осталось грязи или пятен. Если вы отправляетесь в медовый месяц сразу после свадьбы, вы можете попросить члена семьи или друга передать вашу одежду уборщицам. Если вы надели свадебное платье, процесс будет немного сложнее. Изучите услуги по уборке, которые специализируются на сохранении свадебных платьев, и определите то, что вы хотели бы использовать до свадьбы.Чтобы правильно почистить и сохранить свадебное платье, может потребоваться много недель, поэтому лучше начать процесс раньше, чем позже.

Закройте свадебный реестр.

Вернувшись из медового месяца, оцените подарки, которые вы получили и не получили, из свадебного реестра. Есть ли предметы, которые вам больше не нужны? Есть ли подарки, которые вы хотели получить, но не получили? Получали ли вы дубликаты одного и того же? Верните или обменяйте любые подарки, которые вам не нужны, и воспользуйтесь любыми скидками на завершение реестра, которые могут предложить ваши розничные продавцы, чтобы приобрести подарки, которые вы не получили, но все еще хотите.Эти скидки на завершение свадебного реестра часто имеют ограничения по времени, поэтому обязательно используйте их раньше, чем позже.

Chelsea Abril Photography

Разобраться в финансах.

Вы и ваш супруг, вероятно, обсуждали ваше финансовое положение (надеюсь, подробно) до того, как поженились. Теперь, когда свадьба сказана и сделана, вам нужно действовать. Если вы планируете объединить учетные записи или внести другие изменения в организацию своих финансов, обратитесь для этого в свой банк.Если вы создаете новую учетную запись, не забудьте уведомить компании, в которых вы используете прямой перевод, чтобы не пропустить ни одного платежа.

Поговорите со своим фотографом об альбомах.

Вы, вероятно, проверяете свою электронную или обычную почту каждые три секунды, ожидая, когда придут ваши свадебные фотографии. Как только они прибудут (что может занять от шести до восьми недель), вы захотите в ближайшее время решить, что вы хотите с ними делать. Мы рекомендуем собрать альбом в ближайшее время, потому что, если вы не сделаете это сразу, вы, возможно, еще много лет будете сидеть с коробкой неорганизованных фотографий.Поработайте со своим фотографом, чтобы определить лучший сервис и процесс обработки фотоальбомов для вас.

Поделитесь своими фотографиями.

Как только вы получите свои свадебные фотографии, обязательно поделитесь ими со своими гостями - они, вероятно (почти) так же рады их видеть, как вы и ваша супруга! Вы можете поделиться своими фотографиями на своем свадебном веб-сайте или в социальных сетях и, конечно же, разместить их у себя дома. Не переусердствуйте со свадебными фотографиями, но обязательно взгляните на своих гостей.

Раскрытие информации: этот пост содержит партнерские ссылки, некоторые из которых могут спонсироваться платными поставщиками.

Когда именно начинать планирование свадьбы после помолвки

Основы планирования

Хотите знать, сколько времени ждать между "только что помолвкой" и началом процесса планирования свадьбы? Вот ответ.

Андреа Бибо: свадебный фотожурналист

Если вы только что помолвлены, может возникнуть соблазн немедленно погрузиться в планирование свадьбы.В конце концов, вы, вероятно, начали получать вопросы от близких из лучших побуждений уже через несколько секунд после объявления о помолвке. Когда свадьба? Вы выходите замуж в своем родном городе или в далекой стране? Что вы будете носить? Вы можете легко почувствовать давление, чтобы начать планирование свадьбы в течение нескольких дней (или даже часов!). Наш совет? Подождите. Как бы тяжело это ни было, подожди. Дайте себе и своему партнеру немного времени, чтобы просто получить удовольствие от помолвки. Мы обещаем, что вы нас поблагодарите.

Итак, как долго вы сможете наслаждаться этим чувством "просто помолвки"? И сколько времени вам нужно, чтобы спланировать свой большой день? Ну, все зависит от ваших сроков планирования свадьбы.

Единственный разговор, который нужно провести немедленно…

Хотя мы не рекомендуем начинать активно планировать свадьбу в течение нескольких секунд после помолвки, мы все же думаем, что вскоре после того, как кольцо будет вручено, нужно поговорить об одном важном разговоре. Поговорите со своим партнером о том, хотите ли вы иметь долгую или короткую помолвку. У каждого действительно есть свои преимущества, и общая продолжительность взаимодействия, которую вы выбираете, действительно влияет на график вашего планирования. Пока не обязательно подробно обсуждать с партнером свою свадьбу, но примерные сроки - это хорошее время, о котором можно поговорить прямо сейчас.

Laura Memory Фотография и видеосъемка

Если до свадьбы осталось больше 18 месяцев ...

Длительная помолвка может быть большой роскошью. Вы сможете расслабиться и заняться планированием свадьбы, как правило, в медленном и неторопливом темпе и с меньшим стрессом. Скорее всего, у вас также будет выбор поставщиков свадебных услуг - продавцы обычно бронируют заказы примерно за год вперед, поэтому, если ваши временные рамки больше этого, большинство поставщиков обычно будут доступны. По этим причинам не нужно спешить с планированием.Проведите по крайней мере один месяц , наслаждаясь чувством «просто помолвки» - возможно, отпразднуйте помолвку, но без какого-либо давления, чтобы начать даже думать о настоящей свадьбе.

Если до свадьбы осталось год или больше ...

В среднем пара помолвлена ​​13 месяцев, и мы думаем, что это отличный срок, если у вас получится. Мы рекомендуем подождать около три недели , прежде чем приступить к планированию свадьбы. Это дает вам время насладиться своим участием, но не слишком долго, чтобы не потерять импульс.Когда вы будете готовы приступить к планированию, делайте это шаг за шагом - не рекомендуется планировать всю свадьбу сразу. Начните с определения бюджета и примерного количества гостей, а затем начните исследовать места в удобном для вас темпе. В зависимости от того, где вы собираетесь жениться, маловероятно, что многие места проведения свадьбы будут забронированы, поэтому вы, скорее всего, сможете выбрать даты, места и поставщиков.

Если ваша свадьба меньше года ...

Существует множество причин, по которым срок менее года может быть подходящим для вас и вашего партнера.Возможно, вы обручились в декабре и всегда мечтали о осенней свадьбе, но не хотите ждать почти два года, чтобы пожениться. Или, может быть, вы просто не хотите так долго ждать - совершенно нормально! Если вы планируете перейти от «только что помолвки» к браку менее чем за год, мы рекомендуем подождать около две недели , прежде чем начинать думать об особенностях вашей свадьбы. Вам даже не нужно говорить о своей свадьбе в этот срок, и просто отбросьте любые вопросы, которые вы можете получить от членов семьи или друзей.Это ваше время, чтобы насладиться этим блаженным периодом, поэтому не стесняйтесь запрещать эти свадебные разговоры, пока вы не будете хороши и готовы.

Фотография Кэролайн Йоргенсен

Если до свадьбы осталось шесть месяцев ...

Хотите спланировать свадьбу в более короткие сроки? Ты не одинок. Оказывается, 19 процентов пар планируют свою свадьбу через шесть месяцев или меньше. Хотя у вас может не быть выбора поставщиков, нет причин, по которым вам нужно немедленно начинать планирование и напрягать себя.Если вы будете давать себе в неделю или около того , чтобы расслабиться и погреться в этом «только что помолвленном» сиянии, вы не окажетесь в невыгодном положении, когда дело доходит до планирования свадьбы - у вас еще есть время. Когда вы будете готовы приступить к планированию, следуйте нашему шестимесячному графику планирования, который поможет вам начать работу.

Если до свадьбы осталось три месяца (или меньше!) ...

У вас есть ровно десять минут, чтобы не думать о свадьбе - ПРОСТО ДЕТСКАЯ! Если вы планируете свой важный день с несколько сокращенным графиком, возможно, вам не захочется ждать слишком долго, прежде чем приступить к планированию.Но знайте, что, возможно, вы могли бы спланировать свадьбу через неделю, если бы захотели. Возьмите на пару дней , чтобы сориентироваться, а затем переходите к планированию свадьбы (этот трехмесячный контрольный список - отличный справочник!).

Позаботьтесь о себе: 25 научно обоснованных советов по уходу за собой

Часто игнорируемые, но абсолютно необходимые, самообслуживание - это любое действие или поведение, которое помогает человеку избежать проблем со здоровьем. Например, чрезмерный стресс может увеличить риск сердечных заболеваний.Так что, по определению, снятие стресса может помочь кому-то сохранить тикер.

Забота о себе также помогает нам улучшить свое психическое и физическое здоровье за ​​счет повышения самооценки, управления стрессом и общего благополучия.

Такое поведение помогает сохранять равновесие во все более чрезмерно стимулирующем мире. Забота о себе является неотъемлемой частью образа жизни, который помогает нам оставаться здоровыми, счастливыми и оставаться в гармонии с нашим разумом и телом.

Проблема в том, что вы, вероятно, этого недостаточно.

Легко спутать заботу о себе с потаканием своим желаниям. Этот менталитет может заставить нас чувствовать себя виноватыми за то, что мы думаем, что нам нужно сделать перерыв в нашей жизни, чтобы сделать что-то, что, проще говоря, заставляет нас чувствовать себя лучше. Doran J, et al. (2014). Невысказанная правда о заботе о себе. https://www.apa.org/gradpsych/2014/04/corner

Однако также важно не только быть добрым к себе и позволять добрым, питательным вещам в свою жизнь, но и знать свою собственную линию. Самоотверженность предполагает небольшие быстрые решения, которые временно улучшают самочувствие.

Это нормально в умеренных количествах, а кто не любит угощения? Но быстрые порывы удовольствия не являются надежным путем к здоровью и счастью - и они могут затронуть и других.

Исследование 2019 года, например, показало, что медсестры-студенты могут пренебрегать собственными потребностями в области здоровья и благополучия, обучаясь заботиться о других, что, в свою очередь, может снизить их эффективность при оказании помощи. Mills A, et al. (2019). Помощь студентам в самообслуживании и повышение их навыков укрепления здоровья.https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/31303044/

Вот почему найти время, чтобы проверить свой разум и тело, - это не плохо. На самом деле стремление к здоровью и счастью далеко не эгоистично.

Когда мы хорошо заботимся о себе, мы, вероятно, увидим улучшения во многих аспектах нашей жизни, включая физическое здоровье и отношения. И это позволяет нам лучше служить опорой для людей, которых мы любим.

Поскольку уход за собой - это сугубо индивидуальная практика.Не существует определенного рецепта, как и когда это делать.

Вы должны каждый день находить время, чтобы делать что-то для себя. Потеряли идеи? Не волнуйся. Мы собрали несколько полезных стратегий для снятия стресса, повышения счастья и улучшения общего состояния здоровья.

Практикуйте любое из этих действий по уходу за собой (или любые другие, которые приходят вам в голову) ежедневно, еженедельно или даже ежечасно - в зависимости от того, что вам больше нравится, вы .

1. Выйди на улицу

Отказ от домашнего комфорта - отличный способ улучшить психическое и физическое здоровье.Подобно медитации, времяпрепровождение на свежем воздухе приносит пользу мозгу.

Другие исследования показывают, что даже простой просмотр картинок природы вызывает положительную активность в мозге. Hyunju J, et al. (2019). Физиологические преимущества просмотра природы: систематический обзор экспериментов в помещении. https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC6926748/

Так что, если вы не можете сразу отправиться в дикую местность, взгляните на стандартную заставку Mac. Или, знаете, в окно.

Даже проживание в районе с большим количеством зеленых насаждений (например, парков и садов) ассоциируется с большим удовлетворением жизнью и меньшими психическими расстройствами. White MP и др. (2013). Хотели бы вы жить в более зеленом городском районе? Анализ панельных данных с фиксированными эффектами. https://journals.sagepub.com/doi/abs/10.1177/0956797612464659

Иди в сад - это отличный способ незаметно заняться спортом на свежем воздухе.

2. Попробуйте тренировку на свежем воздухе

Подумайте также о том, чтобы потеть на природе.

Исследования показывают, что тренировки на свежем воздухе повышают самооценку больше, чем занятия в помещении, особенно у людей с проблемами психического здоровья. Barton J, et al. (2010) Какая доза природы и зеленых упражнений является наилучшей для улучшения психического здоровья? Анализ нескольких исследований. https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/20337470/

Другое исследование показало, что упражнения на открытом воздухе заставляют людей чувствовать себя более бодрыми и энергичными, а также менее напряженными, растерянными, подавленными и злыми. Coon Thompson J, et al. (2011). Оказывает ли физическая активность на открытом воздухе большее влияние на физическое и психическое благополучие, чем физическая активность в помещении? Систематический обзор. https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/21291246/

У нас есть отличная программа работы с кузовом, которую вы можете попробовать в парке.

3. Плати вперед

Хорошо быть важным, но важно быть хорошим.

Помогая другим, мы помогаем и себе.Помощь не только укрепляет психическое здоровье, но и может продлить жизнь. Jenkinson CE, et al. (2013). Является ли волонтерство вмешательством в области общественного здравоохранения? Систематический обзор и метаанализ состояния здоровья и выживаемости добровольцев. https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/23968220/

Действительно ли это альтруизм, если вы тоже получаете выгоду? Что ж, вы делаете счастливыми других! Вы тоже должны быть немного счастливы. Волонтерство также может положительно повлиять на уверенность в себе, самоуважение и общее самочувствие.

4. Дышите правильными ароматами

Мы знаем, что дыхательные техники могут помочь нам расслабиться. Но то, чем мы дышим, может быть столь же важным, как , как мы дышим.

В то время как ученые продолжают обсуждать преимущества ароматерапии, исследования показывают, что, когда жизнь дает вам лимоны, ароматы цитрусовых, в частности эфирное масло апельсина, могут помочь уменьшить стресс и беспокойство. Джафарзаде М. и др. (2013). Влияние ароматерапии эфирным маслом апельсина на кортизол слюны и частоту пульса у детей во время стоматологического лечения: рандомизированное контролируемое клиническое исследование.https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/23930255/

Вдыхание запаха розмарина также может улучшить память у некоторых людей. Конечно, запах очень субъективен - успокаивающий запах для одного человека может раздражать другого.

Тем не менее, если вы найдете свои любимые ароматы и держите их под рукой, будь то свечи, инфузоры или флаконы с эфирными маслами, вы сможете создать атмосферу, которая соответствует вашему шнозу и успокаивает.

5. Напряжение меньше

Тьфу.Стресс. Все мы знаем это чувство, и если вы никогда не испытывали стресса, скорее всего, вы никогда не были на семейном ужине. Но стресс может стать настоящим бременем для здоровья, если вы все время находитесь в таком состоянии.

Войдите в систему самообслуживания.

К настоящему времени мы все знаем, что стресс действительно вреден для нашего здоровья. Исследования показывают, что стресс может быть заразным, и чем больше мы испытываем стресс, думаем, что мы находимся, тем хуже это может быть для здоровья нашего сердца. Ричардсон С.(2012). Мета-анализ воспринимаемого стресса и его связи с коронарной болезнью сердца. http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/22975465

Но когда речь идет о работе, отношениях, семье и всем остальном, что бросает нам жизнь, трудно не поддаться стрессу. Не позволяйте этому вас схватить. Используйте эти стратегии, которые варьируются от чаепития до практики прогрессивного расслабления, чтобы держать монстра стресса в страхе.

6. Будьте внимательны

Сосредоточение внимания на настоящем - без суждения о том, что мы чувствуем и о чем думаем - может быть одновременно освобождающей и здоровой практикой.Это называется внимательностью и становится все более распространенной практикой в ​​психологической терапии.

Исследования показывают, что достижение гармонии с собой через внимательность улучшает самочувствие и снижает стресс. Kuyken W, et al. (2013). Эффективность программы внимательности в школах: нерандомизированное контролируемое технико-экономическое обоснование. https://www.cambridge.org/core/journals/the-british-journal-of-psychiatry/article/effectiveness-of-the-mindfulness-in-schools-programme-nonrandomised-controlled-feasibility-study/BEB4925E41DEB31413401A4FB9

Внимательность также помогает нам увидеть себя в более истинном свете. Карлсон Э. (2013). Преодоление барьеров на пути к самопознанию: внимательность как путь к тому, чтобы увидеть себя таким, какой вы есть на самом деле. https://doi.org/10.1177/1745691612462584

Это также может помочь вам уберечь свой ум от блужданий. Mrazek MD, et al. (2013). Тренировка внимательности улучшает объем рабочей памяти и производительность GRE, уменьшая при этом блуждание ума. https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/23538911/

Вот как сформировать настрой на внимательность.

7.Будь счастлив!

Мы знаем. Часто кажется, что это легче сказать, чем сделать. Счастье приятно. Я имею в виду, да. Но это также действительно полезно для вашего здоровья. Когда ты здоров, ты счастлив, и наоборот.

Исследования показывают, что чувство счастья может даже предотвратить болезнь, Fredrickson BL, et al. (2013). Функциональный геномный взгляд на благополучие человека. http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC3746929/ , включая болезни сердца. Steptoe A, et al. (2005). Положительно влияют и на нейроэндокринные, сердечно-сосудистые и воспалительные процессы, связанные со здоровьем.http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC1088362/

Для тех, кто считает, что «быть счастливым» немного досягаемо, оказывается, на самом деле есть простой способ почувствовать больше оптимистично: Просто улыбнись! млн лет К и др. (2016). Миграция настроения: как улыбка делает вас счастливее. https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/26970854/

Если сейчас сложно даже заставить улыбнуться, вот 15 причин для этого.

8. Медитируйте

Медитация - доказательство того, что не нужно много времени, чтобы принести пользу разуму и телу.Всего несколько минут успокоения ума помогут снять стресс. Mohan A, et al. (2011). Влияние медитации на вызванные стрессом изменения когнитивных функций. https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/21417807/

Другие преимущества включают повышение сострадания и эмоциональной стабильности. Campos D, et al. (2019). Изучение роли медитации и диспозиционной внимательности в сферах социального познания: контролируемое исследование https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC6470267/ Некоторые исследования показывают, что медитация может даже улучшить качество жизни. насколько это может помочь сдержать зимние болезни. Obasi CN, et al. (2013). Преимущество медитации перед упражнениями в борьбе с простудой и гриппом связано с улучшением функций и качества жизни. https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC3582749/

Лучшая часть? Его преимущества сохраняются даже тогда, когда мы не медитируем - считайте это подарком (самому себе), который продолжает дарить. Добавьте медитации в повседневную жизнь с помощью этих 10 потрясающих техник.

И если вы извиняетесь, что у вас нет времени для медитации, вам следует выделить вдвое больше времени на практику.Это сокращение от «У меня нет времени вкладывать деньги в свое здоровье», что является пиком для применения техник внимательности.

9. Танцуй вокруг

Когда ничего не помогает, сделай Baby Shark. Или один из других танцев, но они менее важны. Хорошо, это может быть любой танец.

При тряске ягодицами сжигаются не , а калории. Это также может привести к улучшению настроения и образа тела, Muller-Pinget S, et al. (2012). Танцевальная терапия улучшает самооценку пациентов с ожирением.http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/23031613 лучшее качество жизни, более низкий риск деменции, Verghese J, et al. (2003). Активный отдых и риск слабоумия у пожилых людей. https://www.nejm.org/doi/full/10.1056/NEJMoa022252#t=articleResults и более забавные друзья и знакомые.

Считайте, что это ваша реплика для глупой импровизированной (физически удаленной) танцевальной вечеринки (даже если вы думаете, что не умеете танцевать).

10. Включите мелодию

Если вы когда-нибудь замечали, что определенные песни вызывают у вас улыбку, вы не одиноки.

Как оказалось, наука тоже заметила. Исследования показывают, что приятная музыка помогает стимулировать творческое мышление. Риттер С.М. и Фергюсон С. (2017). Счастливое творчество: прослушивание счастливой музыки способствует дивергентному мышлению. https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/28877176/

К тому же, глушение может улучшить здоровье сердца. Miller M, et al. (2010). Различные эффекты радостной и вызывающей тревогу музыки на вазореактивность эндотелия. http: //www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/20368475

11. Ешьте больше фруктов и овощей

Добавление большего количества фруктов и овощей на нашу тарелку - отличный способ заботиться о себе в течение всего дня.

Исследования показывают, что употребление ягод укрепляет здоровье мозга. Прием перца также может помочь снизить риск болезни Паркинсона. Нильсен, SS . (2013). Никотин из съедобных пасленовых и риск болезни Паркинсона. https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/23661325/

И в случае, если нам понадобится , еще одна причина, чтобы зарядиться дарами природы, семь порций фруктов и овощей в день вполне могут заставить нас счастливее. Blancheflower DG, et al. (2012). Связано ли психологическое благополучие с потреблением фруктов и овощей? https://warwick.ac.uk/fac/soc/economics/research/workingpapers/2012/twerp_996.pdf

Серьезно, если бы мы хотели перечислить все преимущества каждого овоща, нам бы не хватило веб-сайта. Итак, вот лучший способ их приготовления, чтобы сохранить питательные вещества. Аккуратно.

12. Поклянись

Горшок неуместен во многих сценариях (работа… церковь… свидание… встреча с родителями вашего спутника… во время вашей последующей свадебной речи… вы понимаете).

Тем не менее, сброс F-бомбы может быть простым способом выпустить пар. Исследования также показывают, что ругань может уменьшить физическую боль и даже повысить уверенность в себе и самооценку. Stephens R, et al. (2011). Ругань как реакция на болевой эффект ежедневной ругани. http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/22078790

Но, как говорится, время решает все - поэтому не забудьте отфильтровать ругательства и не усугублять неловкость. Если вы не так скверны, а больше любите, вот как делать комплименты как задира.

13. Побалуйте себя шопинг-терапией

Шопоголики, радуйтесь! Исследование 2011 года показывает, что покупка новой одежды может поднять вам настроение. Subhani M, et al. (2011). Новый предмет одежды передает настроение человека. http://www.ijbssnet.com/journals/Vol_2_No_23_Special_Issue_De December_2011/21.pdf

Помимо науки, побаловать себя чем-то блестящим, особенным и новым (это не обязательно должно быть дорого!) - довольно верный способ улыбнись на лице.Не ведите себя глупо с деньгами, но также не лишайте себя хороших вещей из-за неуместного чувства вины.

(Однако, если у вас мало денег, этот шаг добавит стресса в вашу жизнь. Однако постановка цели или накопление средств на то, что вы действительно хотите, может сработать!)

Мы внимательно изучили розничную терапию .

14. Получите по телефону

Итак… очевидно, не у всех из нас есть такая возможность.

В сексе есть тонны потрясающих вещей, даже помимо того, как мы при этом себя чувствуем.Занятость может сделать иммунную систему более адаптируемой и лучше защитить нас. Pyer LM, et al. (2018). Сексуальная активность модулирует нейровоспалительные реакции у самцов крыс. https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC6231404/

Он может помочь снизить стресс и даже облегчить боль при мигрени - и это лишь некоторые из его преимуществ для здоровья. Это может даже заставить артериальное давление меньше реагировать на стресс. Броди С. (2006). Реакция артериального давления на стресс лучше у людей, недавно имевших половой акт и вагинальный половой акт, чем у людей, которые имели другую половую жизнь или не имели ее.https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/15961213/

В следующий раз, когда вы будете придерживаться своего нерешительно собранного плейлиста Sexy Music на Spotify, просто знайте, что это в значительной степени то, что прописал врач.

15. Станьте книжным червем

Вопреки тому, что думают некоторые хулиганы средней школы, книги - это круто. Кроме того, чтение действительно полезно для нашего здоровья.

Исследования показывают, что регулярное чтение сохраняет ясность ума с возрастом. Wilson RS, et al. (2013).Когнитивная активность на протяжении всей жизни, невропатологическая нагрузка и когнитивное старение. https://n.neurology.org/content/81/4/314 Чтение художественной литературы, в частности, способствует большему творчеству и большей открытости. Джикич М. и др. (2013). Открытие закрытого разума: влияние знакомства с литературой на необходимость закрытия. https://www.tandfonline.com/doi/abs/10.1080/10400419.2013.783735#preview

Взломать книгу также может улучшить сон и сделать нас более сочувствующими, что отлично, если вы хотите быть всесторонне развитым. , стоячий человек. Bal PM, et al. (2013). Как чтение художественной литературы влияет на сочувствие? Экспериментальное исследование роли эмоционального транспорта. http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/23383160

Совместите отпуск и хорошую книгу с ретритом для чтения.

16. Смейтесь вслух

Потому что LOL.

Есть причина, по которой люди говорят, что смех - «лучшее лекарство». Посмеивание и хихиканье приносят пользу нашему психическому и физическому здоровью, особенно в сочетании с упражнениями. Hirosaki M, et al.(2013). Влияние программы смеха и упражнений на физиологическое и психологическое здоровье пожилых людей, проживающих в общинах, в Японии: рандомизированное контролируемое исследование. http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/22672359

Отказ от шуток может улучшить качество нашей жизни в целом, в то время как шутливость с другими людьми может помочь нам установить контакт с людьми, которых мы смеем. с и укреплять наши отношения.

Ваш план действий: посмотрите забавный фильм или комедию по телевидению - эти повторы «Как я встретил вашу маму» могут быть полезны для вашего сердца (до последнего сезона, что просто плохо для вашей жизни). Sugawara J, et al. (2010). Влияние веселого смеха на функцию сосудов. https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/20816128/

Подробнее о том, почему смех имеет целый ряд преимуществ.

17.