27Ноя

Ободрыши своими руками видео: Изготавливаем шины низкого давления своими руками

Содержание

Как ободрать покрышку на вездеход видео

Для любого вездехода решающим условием отличной проходимости является использование правильных покрышек.

Но стоимость подходящего комплекта немалая, ведь нередко его выпускают либо в незначительных количествах, либо по специальному заказу.

А ведь изготовить шины низкого давления вполне реально самостоятельно. Работа эта трудоемкая, требует терпения и внимания. Готовый продукт имеет характерное название – ободрыши.

Что такое ободрыши и для чего они нужны?

Ободрыши (они же шины низкого давления) – это «ободранные» от лишней резины огромные покрышки трактора, грузовика или вертолета.

Благодаря большой площади таких колес и их низкому давлению на поверхность, оснащенная ими обычная легковушка становится настоящим внедорожником.

С ободрышами Нива и Уазик могут преодолеть самые разнообразные препятствия – поля, пустыни, каменистую и заболоченную почву.

Без колес с низким давлением сложно обойтись охотникам и просто любителям покататься по труднопроходимой местности.

Самостоятельно сделать такие шины – не проблема. Для этого вполне хватит самых обычных инструментов вроде ножа или лебедки. Еще понадобится немного сноровки.

Перед тем, как начинать создавать шины с низким давлением, нужно ясно понимать, для чего конкретно они понадобятся, то есть, в каких условиях, где именно они будут эксплуатироваться.

  • в первую очередь для езды по грязным ухабистым трассам и сельским дорогам – тогда нужно использовать протектор с самоочисткой;
  • если же на ободрышах будем преодолевать болота, нужно будет канавки протектора чуть занизить, чтобы сцепление стало максимально хорошим;
  • по снеговым заносам и пескам лучше ездить на шинах, на которых элементы рисунка протектора находятся максимально близко друг от друга.

Подумать о вышеперечисленном необходимо заранее.

Процесс создания шин низкого давления

Чтобы изготовить шины с низким давлением на УАЗ, каракат или Ниву, нужно создать саму покрышку, а также крепкое основание из металла, чтобы на него ее прикрепить.

Для самостоятельного создания ободрышей понадобятся:

  1. Основной материал — старые покрышки для грузового транспорта типа Газа-66, Краза 255 (шины ВИ-3), ЗИЛа 131. Также прекрасно подойдут шины с вертолетов, тракторов и небольших самолетов. Если у покрышек «пожеванная» внутренняя часть, использовать их не стоит. В такой резине может образоваться дыра после того, как будет снят верхний слой. В результате их придется попросту выбросить.
  2. Шило, нож (строительный), набор лезвий и точило для их правки. Соприкасаясь с прочными грузовыми покрышками лезвия быстро тупятся и становятся непригодными, так что одним обойтись не получится.
  3. Специальный шаблон
    из тонкого стального листа или картона поплотнее, а также мелок или маркер для обводки шаблона.
  4. Зажимы (максимально прочные). Лучше всего подойдут те, которыми рихтовщики зажимают кузова покореженного автотранспорта, когда пытаются их выровнять. Для обдирания шин подойдет и стандартная струбцина, но понадобится максимальная аккуратность. Можно орудовать рабочий процесс и обычными кусачками.
  5. Лебедка (автоматическая или ручная) и трос, чтобы натягивать ту часть протектора, которую будем отрезать. Натягивать ее можно и ручным редуктором.

Также может понадобиться молоток (для рихтовки).

Чтобы сделать ободрыши, большие шины нужно будет освободить от лишней резины на протекторе и боковых частях (боковинах). Также необходимо удалить посадочные сердечники и основание корда (внутренний защитный слой покрышки).

  • шину тщательно очищаем от всей грязи, а затем сушим;
  • используя шаблон, маркером или мелком по всей окружности колеса создаем рисунок протектора (таким, каким он станет после того, как часть ненужной резины будет убрана).
  1. По внутреннему периметру шины делаем надрез, чтобы избавиться от проволоки. Надрез лучше делать строительным ножом. Он удобен тем, что на нем можно выставлять длину лезвия.
  2. В районе надреза маркером размечаем прямоугольники и начинаем их вырезать.
  3. Через образовавшиеся отверстия в шине сможем увидеть проволоку, от которой и будем избавляться.
  4. Фиксируем покрышку железным стержнем, чтобы не сдвигалась, и поддеваем проволоку крюком, лебедкой с шины убираем. Убрать ее можно и отверткой, но для этого понадобится немало усилий.

Теперь начинаем шину обдирать:

  • по периметру нарисованной нами окружности протектора делаем надрезы, немного заглубляемся в прорезиненную основу корда;
  • с использованием клещей образовавшееся отверстие фиксируем;
  • резину, которая отслоилась, с помощью лебедки тянем и обдираем.

Чтобы дело шло легче и быстрее, подрезаем ее ножом.

  • постепенно сдираем ненужные слои резины и корда с поверхности протектора и боков, пока не останется один каркас;
  • чистим поверхность с помощью наждачки (если понадобится, рихтуем молотком).

Камера для будущего колеса готова.

  1. Создаем новый шинный каркас. Свариваем колесные диски с пластинами. Колесные диски с низким давлением также можно создать самому. Для этого подойдет самый заурядный таз из алюминия и пожарный шланг (для крепления).
  2. Шлифуем каркас
    .
  3. Надеваем камеру-ободрыш на каркас.

Покрышку качаем и можем устанавливать на наш автомобиль.

Плюсы и минусы

У ободрышей много преимуществ перед купленными колесами:

  1. Цена. Колеса высокой проходимости очень дорогие, чего никак не скажешь об ободрышах.
  2. Такие колеса прекрасно сцепляются практически с любой поверхностью, что существенно снижает опасность аварий.
  3. Весят ободрыши сравнительно немного. «Непрокачанный» легковушный двигатель с их проворачиванием вполне справится.
  4. Низкое давление на поверхность за счет большой площади шин. С ободрышами топкая местность, зыбучие пески и глубокий снег становятся вполне проходимыми препятствиями. Давление шин на поверхность можно регулировать. Их просто нужно немного подкачать или приспустить.
  5. Шины с низким давлением никак не вредят поверхностным грунтовым слоям, так что на вездеходе с ободрышами можно спокойно ездить по распаханным полям, использовать его в качестве трактора в сельском хозяйстве.

Не лишены ободрыши и некоторых недостатков:

  1. По твердым асфальтным и бетонным покрытиям на ободрышах нужно стараться ездить поменьше. Иначе их очень скоро придется менять.
  2. Легковушка на таких колесах не очень устойчива. Резких поворотов на ней лучше не делать, а быстро гнать вообще нельзя.
  3. Колеса изнашиваются намного быстрее обычных.
  4. Ободрыши – это немалая нагрузка. Детали трансмиссии и подвески с такими колесами менять и ремонтировать придется чаще.
  5. Шины с низким давлением очень эластичны. Это повышает их проходимость. Но из-за повышенной растяжимости ободрыши прокалываются чаще обычных шин.
  6. Автомобиль придется переоформлять – «повышать» до статуса вездехода.

Видео по теме

Автор видео подробно демонстрирует, как сделать колеса-ободрыши для вездехода из грузовых шин.

Заключение

Ободрыши – совсем недорогая замена вездеходных шин. Сделать их совсем несложно.

Они превратят обычный УАЗ или Ниву в настоящий вездеход и внедорожник. Ездить на таком автомобиле можно везде.

Еще одна идея для техники — самодельные гусеницы, о которых прочесть можно здесь.

А если остались тракторные покрышки, из них можно сделать водоем для сада и массу других поделок.

Уважаемые посетители сайта «Самоделкин друг» сегодня мы с вами разберем поэтапно, как ободрать шины для вездехода. Ребята в основном их называют ободрыши, превматики, шины низкого давления.. Донорами для изготовления облегченных шин самодельных вездеходов в основном служат б/у покрышки от Отечественных тракторов и грузовых автомобилей, как показала практика лучшие от КРАЗа и КАМАЗа, тракторные Т-150. Вес таких покрышек в обычном состоянии очень велик для небольшого вездехода, но если ободрать верхний слой резины до плетеного корда, то вес шины существенно сократиться примерно до 30 кг. Конечно еще прибавит вес камера 4 кг, диск 16 кг, вообщем полностью укомплектованное колесо будет весить не более 50 кг, что вполне приемлемо для

самодельного вездехода

Обдирка покрышек дело довольно серьезное и кропотливое, к нему нужно отнестись с особой ответственностью и аккуратностью, потому как одно неловкое движение ножом или пилой отправит заготовку в утиль.

Для начала нужно нанести разметку на колесо белым мелом, затем при помощи канцелярского ножа сделать надрезы. Извлечь металлическую часть корда в основании при помощи щипцов и электролебедки, а далее сдираем саму резину, как это делается смотрим далее..

Инструменты

  1. электро-лебедка
  2. трос
  3. клещи
  4. канцелярский нож
  5. точило
  6. бензопила
  7. лом
  8. монтажка

Материалы

  1. покрышка от трактора или грузового автомобиля

Пошаговая инструкция по обдирке шин для вездехода своими руками.

И так, первым делом следует подготовить площадку где вы будете работать, а именно нужно неподвижно и надежно закрепить электролебедку к полу или стене. Далле при обдирке колесо тоже должно быть зафиксировано, делается это при помощи лома и отверстия в бетонном полу, куда вставляется лом и удерживает покрышку на месте. Так же понадобятся клещи и канцелярский нож и сменные лезвия к нему. Режущий инструмент и клещи. Затем необходимо подготовить покрышку, предварительно осмотрев на наличие порезов и трещин, металлической щеткой счистить образив и камушки застрявшие между протекторами. Нанести разметку при помощи мела. После чего можно начинать орудовать канцелярским ножом. ВНИМАНИЕ! Нож держим под углом, чтоб протектор получился в виде трапеции. Глубина реза строго до начала плетеного корда!Обратите внимание на нож, в таком положении должно быть лезвие. После чего необходимо удалить проволоку из основания колеса, для чего следует сделать надрез ровно по центру и так пройдя по всей окружности. Отступаем от края где то 1 см, режим на такую же глубину что и протектор.Чтобы добраться до проволоки, надо проделать окно, так же режем ножом. Срезаем резину и видим эту самую проволоку. Далее ее нужно поддеть, берем отвертку и начинаем вытаскивать понемногу.Передаем эстафету монтажке и подрезаем резину ножом. После того как будет вытащена более-менее приемлемая петля, то цепляем крюк троса от электролебедки, а само колесо стопорим при помощи лома, чтоб покрышка была неподвижна Выдираем проволоку при помощи лебедки, спокойно и не торопясь, по мере подрезаем резину чтоб проволока хорошо выходила наружу. После чего следует сделать надрез чуть выше посадочного места. Вставляются клещи в место разреза и зажимаются. И так же при помощи лебедки сдираем кольцо. Затем снова канцелярским ножом начинаем резать боковую часть покрышки по заранее размеченным линиям. Далле цепляем за край клещи и начинаем сдирать при помощи электролебедки. По краям подрезаем ножом, но будьте аккуратны не задевайте корд, работайте ножом снизу вверх. Далее переходим к немее трудоемкой работе по прорезанию протектора, делается это в основном при помощи бензо или электропил.Вот такие ободрыши в итоге должны у вас получиться. Большое спасибо за внимание, надеемся данный материал поможет вам. Если у Вас есть опыт в данном деле, то пожалуйста поделитесь с нами (форма для комментария ниже)

Хотите ободрать шины, но все еще не знаете как?
Пользователь нашего форума Игорь Воронин еще в 2012 году поделился своим опытом по обдирке шины Кама 410 1300x530x533

«Всем привет! Вот мой первый опыт обдирки шины КАМА 6-слойной 2-пучковой.

Отступив 25мм по посадочному от центра зарезаемся в наружный пучок.
Между пучками зарезаться не нужно, потому что в таком случае придется 2 слоя лишних срезать.

Не удачный зарез

Вытаскиваем несколько проволок и наматываем на трубу.
В трубе есть прорезь.

Пробойник ф10 зажимаем в дрель и по кругу снимаем примерно 7мм до ниток.

Цепляем и немного подрезая тянем.

Подрезаем только нитки ближе к беговой. Остальное само рвется.

На это ушло минут 30

Пневмоножом нарезаем протектор и отрезаем клыки.

Срез от пневмоножа

Плохо видно — 32кг

Немного скинулось после нарезки и вот что у меня получилось.
Все это делал в первый раз. Спасибо советам с форума.

Моя дралка покрышек

как обдирать покрышки видео

После пневмоножа подрезаю по бокам только нитки корда

фото пошаговой сборки + видео поездки на вездеходе

Самодельный вездеход переломка 4х4 «Букинда» с двигателем от Оки: фото пошаговой постройки вездехода с ломающейся рамой, а также видео испытаний.

Автор поставил себе задачу построить вездеход для охоты и рыбалки, с утеплённым кунгом и хорошей проходимостью, за основу конструкции было решено выбрать ломающуюся раму.

Ломающаяся рама – так называемая «переломка», это конструкция, состоящая из двух частей которые могут перемещаться независимо друг от друга, узлом соединения служит ломающийся узел. На каждой раме расположена своя колёсная пара, такая конструкция значительно повышает проходимость транспортного средства.

Для постройки самоделки автор использовал:

  • Двигатель от «Оки».
  • Мосты и коробка передач от ВАЗ – 2121.
  • Кулак моста и рулевое управление – УАЗ.
  • Рама из профильной трубы 50 х 20, 40 х 20 мм.
  • Колеса «Трэкол» 1300 х 600.

Фото сборки вездехода переломки на шинах низкого давления.

Рама изготовлена из профильной трубы.

Установка коробки и мостов.

Покраска рамы вездехода.

Установлен двигатель, радиатор системы охлаждения, рулевая колонка.

После установки колёс, вес передней тележки вездехода — 500 кг, задней – 300 кг.

 

Корпус покрыт листовым алюминием, изготовлен кунг.

На фото узел перелома вездехода сделанный из поворотного кулака УАЗа.

Внутри кабины.

На переднем бампере закреплена лебёдка.

После сборки вездеход переломка сразу был испытан на походном маршруте протяжённостью 140 км, с загрузкой на два пассажира и 200 кг груза. За весь маршрут израсходовано 40 литров бензина.

В процессе испытаний автор обнаружил следующие достоинства и недостатки. Вездеход обладает хорошей проходимостью, хорошо держится на воде, но плывёт очень медленно и больше по направлению ветра.

Без гидроусилителя руля в дальних поездках управление довольно утомительное.

Чтобы получить максимальную проходимость вездехода можно поэкспериментировать с колёсами. В зимний период автор установил колёса ободрыши 1300 х 530 х 533, но в глубоком снегу вездеход на таких шинах закапывается. Наилучшую проходимость по снегу показали шины Трэкол с протектором «шашка», с протектором «ёлка» шины буксуют.

Интересное видео: преодоление глубокой канавы, показано как работает ломающаяся рама вездехода.

На видео: преодоление болота.

Автор самоделки: Владимир из ХМАО-Югра.

Самодельный вездеход на шинах низкого давления (41 фото+видео испытаний)

Вездеход самоделка на шинах низкого давления, с полным приводом и рамой переломного типа.

Представляем Вашему вниманию, самодельный колёсный вездеход «переломку». Этот вездеход способен не только ездить по бездорожью, но и отлично преодолевать водные преграды. Плавучесть обеспечивается за счет пневматических колёс и герметичного кузова. Техника способна помимо водителя перевозить пол тонны груза.

Материалы использованные для постройки вездехода:

  • ДВС — Tiger-390Е мощностью 13 л.с.
  • КПП 5 ступ. от автомобиля Golf-2.
  • Сцепление и ШРУСы так же от Golf.
  • Мосты от ВАЗ классика.
  • Профильные трубы.
  • Листовой металл.

Рассмотрим более подробно этапы постройки и главные узлы вездехода.

Рама вездехода сварена из профильной трубы. На раму установлен двигатель Tiger-390Е четырехтактный одноцилиндровый.

Мосты от ВАЗ «классика».

Доработки переднего моста вездехода.

А вот запчасти использованные для блокировки дифференциала:

На двигатель, установили карбюратор К65С, после чего обороты двигателя возросли до 5 тысяч. Карбюратор довольно просто регулируется, и работает отлично.

Затем автор приступил к изготовлению колес ободрышей. Б/у колеса от грузовой техники были ободраны, при этом посадочное не тронуто и проволока не доставалась. Как видно протектор нарезается елкой с ребордой.

Резина подрезается до следующего клыка, чтобы иметь возможность зацепиться дальше. Подрез в месте, где внутренний корд.

Изготовлены диски.

 

Ниже представлена схема по которой делались диски с основными размерами:

Для изготовления дисков была использована бочка 50 см толщиной в 1.5 мм, конца 45 градусов толщиной 2 мм, а за основу взят диск от классического ваза 13 дюймов. Крепится диск на стандартные 6 гаек м6. Так же имеются два запорных кольца.
Вес диска в сборе составляет 22 килограмма.

Камера весит 15 кг, ободранная покрышка от ви-3 однопучковая с четырьмя слоями, ширина грунтозацепов примерно 3 сантиметра, весит 36 кг. Колесо в сборе весит около 73 кг.

Запорное кольцо.

Самодельный вулканизатор.

Сделан глушитель. Длинна глушителя составляет 400 мм, диаметр 11 сантиметров, для придания жесткости последнюю банку автор сделал эллипсом. первая же и вторая банка сделаны толстостенными.

Крепление оси к раме.

Рулевое.

Задняя полурама.

Установлен генератор 14В 65А.

Самодельный вездеход удачно прошёл испытания не только на суше, но и на воде. Двигатель справляется и мощности хватает. На воде вездеход себя чувствует отлично. На первой и второй передачах легко проходятся любые препятствия. Максимальная скорость вездехода на пятой передаче по ровной поверхности равна 35 км/ч.

Видео автора самоделки: испытания вездехода на суше и воде.

Автор самоделки: Владимир. Беларусь.

Переделка уаза на колеса низкого давления. Как сделать ободрыши из покрышек своими руками? Как сделать уаз на колесах низкого давления

Для любого вездехода решающим условием отличной проходимости является использование правильных покрышек.

Но стоимость подходящего комплекта немалая, ведь нередко его выпускают либо в незначительных количествах, либо по специальному заказу.

А ведь изготовить шины низкого давления вполне реально самостоятельно . Работа эта трудоемкая, требует терпения и внимания. Готовый продукт имеет характерное название – ободрыши.

Ободрыши (они же шины низкого давления) – это «ободранные» от лишней резины огромные покрышки трактора, грузовика или вертолета.

Благодаря большой площади таких колес и их низкому давлению на поверхность, оснащенная ими обычная легковушка становится настоящим внедорожником .

С ободрышами Нива и Уазик могут преодолеть самые разнообразные препятствия – поля, пустыни, каменистую и заболоченную почву.

Без колес с низким давлением сложно обойтись охотникам и просто любителям покататься по труднопроходимой местности.

Самостоятельно сделать такие шины – не проблема. Для этого вполне хватит самых обычных инструментов вроде ножа или лебедки . Еще понадобится немного сноровки.

Перед тем, как начинать создавать шины с низким давлением, нужно ясно понимать, для чего конкретно они понадобятся , то есть, в каких условиях, где именно они будут эксплуатироваться.

  • в первую очередь для езды по грязным ухабистым трассам и сельским дорогам – тогда нужно использовать протектор с самоочисткой;
  • если же на ободрышах будем преодолевать болота, нужно будет канавки протектора чуть занизить, чтобы сцепление стало максимально хорошим;
  • по и пескам лучше ездить на шинах, на которых элементы рисунка протектора находятся максимально близко друг от друга.

Подумать о вышеперечисленном необходимо заранее.

Процесс создания шин низкого давления

Чтобы изготовить шины с низким давлением на УАЗ, каракат или Ниву, нужно создать саму покрышку, а также крепкое основание из металла, чтобы на него ее прикрепить.

Для самостоятельного создания ободрышей понадобятся:

  1. Основной материал — старые покрышки для грузового транспорта типа Газа-66, Краза 255 (шины ВИ-3), ЗИЛа 131. Также прекрасно подойдут шины с вертолетов, тракторов и небольших самолетов. Если у покрышек «пожеванная» внутренняя часть, использовать их не стоит. В такой резине может образоваться дыра после того, как будет снят верхний слой. В результате их придется попросту выбросить.
  2. Шило, нож (строительный), набор лезвий и точило для их правки. Соприкасаясь с прочными грузовыми покрышками лезвия быстро тупятся и становятся непригодными, так что одним обойтись не получится.
  3. Специальный шаблон из тонкого стального листа или картона поплотнее, а также мелок или маркер для обводки шаблона.
  4. Зажимы (максимально прочные). Лучше всего подойдут те, которыми рихтовщики зажимают кузова покореженного автотранспорта, когда пытаются их выровнять. Для обдирания шин подойдет и стандартная струбцина , но понадобится максимальная аккуратность. Можно орудовать рабочий процесс и обычными кусачками.
  5. Лебедка (автоматическая или ручная) и трос, чтобы натягивать ту часть протектора, которую будем отрезать. Натягивать ее можно и ручным редуктором.

Также может понадобиться молоток (для рихтовки).

Чтобы сделать ободрыши, большие шины нужно будет освободить от лишней резины на протекторе и боковых частях (боковинах). Также необходимо удалить посадочные сердечники и основание корда (внутренний защитный слой покрышки).

  • шину тщательно очищаем от всей грязи , а затем сушим;
  • используя шаблон, маркером или мелком по всей окружности колеса создаем рисунок протектора (таким, каким он станет после того, как часть ненужной резины будет убрана).
  1. По внутреннему периметру шины делаем надрез, чтобы избавиться от проволоки . Надрез лучше делать строительным ножом. Он удобен тем, что на нем можно выставлять длину лезвия.
  2. В районе надреза маркером размечаем прямоугольники и начинаем их вырезать .
  3. Через образовавшиеся отверстия в шине сможем увидеть проволоку, от которой и будем избавляться.
  4. Фиксируем покрышку железным стержнем, чтобы не сдвигалась, и поддеваем проволоку крюком , лебедкой с шины убираем. Убрать ее можно и отверткой, но для этого понадобится немало усилий.

Теперь начинаем шину обдирать:

  • по периметру нарисованной нами окружности протектора делаем надрезы , немного заглубляемся в прорезиненную основу корда;
  • с использованием клещей образовавшееся отверстие фиксируем ;
  • резину, которая отслоилась, с помощью лебедки тянем и обдираем .

Чтобы дело шло легче и быстрее, подрезаем ее ножом.

  • постепенно сдираем ненужные слои резины и корда с поверхности протектора и боков, пока не останется один каркас;
  • чистим поверхность с помощью наждачки (если понадобится, рихтуем молотком).

Камера для будущего колеса готова.

  1. Создаем новый шинный каркас . Свариваем колесные диски с пластинами. Колесные диски с низким давлением также можно создать самому. Для этого подойдет самый заурядный таз из алюминия и пожарный шланг (для крепления).
  2. Шлифуем каркас .
  3. Надеваем камеру-ободрыш на каркас.

Покрышку качаем и можем устанавливать на наш автомобиль.

Плюсы и минусы

У ободрышей много преимуществ перед купленными колесами:

  1. Цена. Колеса высокой проходимости очень дорогие, чего никак не скажешь об ободрышах.
  2. Такие колеса прекрасно сцепляются практически с любой поверхностью, что существенно снижает опасность аварий.
  3. Весят ободрыши сравнительно немного. «Непрокачанный» легковушный двигатель с их проворачиванием вполне справится.
  4. Низкое давление на поверхность за счет большой площади шин. С ободрышами топкая местность, зыбучие пески и глубокий снег становятся вполне проходимыми препятствиями. Давление шин на поверхность можно регулировать. Их просто нужно немного подкачать или приспустить.
  5. Шины с низким давлением никак не вредят поверхностным грунтовым слоям, так что на вездеходе с ободрышами можно спокойно ездить по распаханным полям, использовать его в качестве трактора в сельском хозяйстве.

Не лишены ободрыши и некоторых недостатков :

  1. По твердым асфальтным и бетонным покрытиям на ободрышах нужно стараться ездить поменьше. Иначе их очень скоро придется менять .
  2. Легковушка на таких колесах не очень устойчива. Резких поворотов на ней лучше не делать, а быстро гнать вообще нельзя.
  3. Колеса изнашиваются намного быстрее обычных.
  4. Ободрыши – это немалая нагрузка. Детали трансмиссии и подвески с такими колесами менять и ремонтировать придется чаще.
  5. Шины с низким давлением очень эластичны. Это повышает их проходимость. Но из-за повышенной растяжимости ободрыши прокалываются чаще обычных шин.
  6. Автомобиль придется переоформлять – «повышать» до статуса вездехода.

Видео по теме

Заключение

Ободрыши – совсем недорогая замена вездеходных шин. Сделать их совсем несложно.

Они превратят обычный УАЗ или Ниву в настоящий вездеход и внедорожник. Ездить на таком автомобиле можно везде.

Еще одна идея для техники — самодельные гусеницы, о которых прочесть можно .

А если остались тракторные покрышки, из них можно сделать и массу других .

Вконтакте

Кто-то активно увлекается рыбалкой и охотой, кто-то проводит досуг преодолевая препятствия на бездорожье. Но все они задумываются об увеличении проходимости своего внедорожника. Один из интересующих вопросов: как переделать УАЗик на колёса низкого давления , чтобы получить вездеход повышенной проходимости.

Продукция Ульяновского автомобильного завода давно уже зарекомендовала себя с положительной стороны. Это автомобили повышенной проходимости, неприхотливы к качеству топлива, длительный ресурс эксплуатации и доступную цену на новые модели. Наиболее популярные модели: УАЗ-452 «Буханка», «Хантер», «Патриот».

«Плюсы» установки шин низкого давления

Кончно, важно использовать , что бы быть уверенным в результате потраченных усилий. Один из факторов улучшенной проходимости – шины низкого давления. Многие автомобилисты устанавливают их для выполнения автомобилем задач по пересечению местности:

  • Улучшение проходимости внедорожника;
  • Площадь сцепления с дорожным покрытием на 27% больше «гражданских» аналогов;
  • Возможность дополнительного монтажа грунтозацепов, для придания машине приземистости;
  • Использование шин низкого давления менее вредно для окружающей среды. В плане сохранения экологии безальтернативный вариант;
  • Увеличение клиренса в несколько раз.

Шины низкого давления: недостатки
  • Конструкция УАЗ терпит существенные изменения в передней, задней подвеске. Что автоматически влечет существенные финансовые расходы;
  • Центр тяжести расположен на 17% выше стокового аналога. Коэффициент курсовой устойчивости снижен, нередки случаи опрокидывания машины на бок;
  • Частая эксплуатация по асфальтовому покрытию приводит к скорому износу каучука. Поэтому, оцените вероятный географический ареал эксплуатации внедорожника перед покупкой (установкой) шин низкого давления;
  • Со скоростью также будьте осторожны. Шины не любят высоких режимов, они предназначены для преодоления бездорожья, а не асфальта;
  • На все узлы трансмиссии автоматически повышается нагрузка. Учитывайте это для разработки графика проведения технического осмотра.

Переделка УАЗ на колеса низкого давления
  • Проверьте составные элементы подвески, оцените их техническое состояние, возможность выдержать повышенную нагрузку;
  • При выборе покрышек уточняйте температурные режимы, для которых они рассчитаны. Понадобится два комплекта для лета и зимы. Никаких всесезонных низкого давления не бывает;
  • В отличие от гражданских моделей, низкого давления не имеют стандартов по давлению внутри. Каждый случай индивидуальный;
  • Величина протектора: глубокий — не означает лучший. Помните, что каждый миллиметр глубины существенно повышает нагрузку на трансмиссию и ходовую часть внедорожника. Выбирайте исходя из географической среды эксплуатации машины.

«УАЗ буханка» переделка модели

Как сделать колеса низкого давления?
  • Подготавливаем основу, из которой будем сооружать вездеход. Помните, что чем старее модель, тем больше нужно сделать изменений;
  • Подготавливаем задний мост, дифференциалы, элементы подвески. Соединяем с задним мостом;
  • К подвеске привинчиваем колеса. В качестве штатных ступиц возьмите от Урала, КАМАЗа;
  • Подбираем силовой агрегат. Если оставить прежний, то ему будет трудно справиться с некоторыми задачами на пересеченной местности;
  • Система охлаждения, сцепление, тормозной контур подлежат полной переработке;
  • Формируем оптику, освещение, систему электрического питания;
  • Завершающий этап: установка, проверка работоспособности, подтяжка, тонкая настройка агрегата.

Установка шин низкого давления включает в себя целый комплекс работ по модернизации технического средства. Без наличия навыков, опыта в обслуживании внедорожников желаемый результат вряд ли получится. Чтобы снизить риски к нулю, привлеките специалистов СТО для успешного апгрейда внедорожника УАЗ. В противном случае элементы подвески могут не выдержать нагрузку, деформироваться, и даже выломать проушины для крепления.

В любом случае качественные колеса, залог беспроблемной езды по бездорожью. Широкий от лучших производителей на сайте Bezdor4x4. Читайте также в статье на нашем блоге.

Многие автолюбители, которые увлекаются рыбалкой или охотой, а также те, кто живет в сельской местности, часто задумываются о том, как увеличить проходимость своего автомобиля. Многие интересуются, возможно ли обыкновенную машину своими руками превратить в вездеход повышенной проходимости.

Автомобили марки УАЗ являются очень известной моделью отечественного производства, которая выпускалась именно для условий, требующих повышенной проходимости.


Патриот на шинах низкого давления

Это и УАЗ-452, так называемая буханка — одна из первых моделей с повышенной проходимостью. «Буханка» уже более 50 лет используется в условиях с тяжёлой проходимостью, особенно в деревнях. Это и более новые модели «Хантер» и «Патриот», выпущенные уже после 2000 года.

Как известно, одним из факторов, который существенно повышает проходимость автомобиля, являются .

Многие умельцы-автолюбители умудряются своими руками сделать УАЗ на шинах низкого давления, превратив его в отличный вездеход, которому не страшны ни раскисшие дороги, ни снеговые завалы.


Хантер на шинах низкого давления

Преимущества установки на УАЗ шин низкого давления

Давайте рассмотрим, какие преимущества мы получаем, устанавливая на «УАЗик» шины низкого давления:

  • существенно улучшается проходимость машины;
  • шины такого плана увеличивают пятно сцепления с грунтом;
  • в таких случаях могут быть установлены специальные грунтозацепы, которые делают машину более приземистой;
  • использование такого типа резины уменьшает негативное влияние на почву, что очень важно в плане экологических показателей;
  • наблюдается увеличение дорожного просвета, что неизбежно происходит в случае установки шин с низким давлением.

Преимущества установки на УАЗ шин низкого давления

Недостатки установки на УАЗ шин низкого давления

Однако тюнинг такого рода имеет и свои недостатки. Это могут быть следующие факторы:

  • для установки подобных колёс вам будет необходимо внести в конструкцуию автомобиля ряд серьёзных преобразований. Это довольно трудозатратно и влечёт за собой существенные финансовые расходы;
  • более высокое расположение центра тяжести транспортного средства негативно влияет на его устойчивость;
  • если речь идёт о движении по асфальтному покрытию, вы должны учитывать, что оно сильно изнашивает шины низкого давления. Поэтому вездеходам такого рода не рекомендуется частое и длительное передвижение по асфальтным покрытиям;

Недостатки шин низкого давления на УАЗ
  • со скоростью также придётся быть осторожным. Шины низкого давления не предназначены для скоростного передвижения — здесь основная задача в езде по бездорожному покрытию и преодолении препятствий;
  • следует учитывать повышение нагрузки на узлы трансмиссии. При движении по грунтам, для которых требуются протекторы с высоким профилем, могут возникать критические значения нагрузки.

Что нужно будет учесть при переделке автомобиля

Если вы решили переделать свой УАЗ в вездеход посредством установки колёс с шинами низкого давления, вам придётся учесть некоторые факторы:

  • будьте готовы к тому, что вам придётся внести ряд серьёзных изменений в трансмиссию, мосты и элементы кузова вашего автомобиля. Это особенно важно, если речь идёт о переделке таких автомобилей, как «буханка». УАЗ «Патриот» на шинах низкого давления потребует гораздо меньше изменений в конструкции, чем «буханка». Это объясняется тем, что в те времена, когда выпускались старые модели, ещё не использовались современные технологии и материалы;

Выбор резины на УАЗ
  • при выборе резины очень важно учитывать температуры, в которых планируется их эксплуатация. Для летнего и зимнего использования транспортного средства вам понадобятся как минимум два набора резины;
  • у резины для низкого давления нет чёткого деления на летний и зимний варианты. Для зимы используются такие виды, которые не становятся жёсткими при отрицательных температурах. Это может негативно влиять на проходимость транспортного средства;
  • выбирая рисунок протектора, помните, что не всегда «глубже» значит «лучше». Увеличение глубины рисунка делает большей нагрузку на трансмиссию — учитывайте грунт, по которому вы планируете передвигаться, и выбирайте оптимальный вариант глубины рисунка.

Все работы по изготовлению вездехода на базе автомобиля УАЗ можно разделить на несколько условных этапов. Разберём их по очереди:

  1. Выбираем основу. Если в гараже нет «УАЗика», подходящего для превращения в вездеход, нам придётся подыскать нужную основу. Помните, что чем старше модель, тем больше придётся делать изменений.
  2. Изготавливаем задний мост и подвеску. Здесь лучше использовать независимую конструкцию. Её изготовление повлечёт за собой увеличение трудозатрат, однако это повысит проходимость машины. Подвеска соединяется с задним мостом специальной стойкой и рулевой втулкой.
  3. Крепим к подвеске колёса. Здесь необходимы ступицы из металла. Можем использовать камеры от грузовых автомобилей вроде «Урала».
  4. Выбираем двигатель, осуществляем монтаж и конструируем систему охлаждения.
  5. После установки двигателя монтируем выхлопную и тормозную системы и сцепление. Устанавливаем фары и подключаем всю коммутацию.
  6. Проводим все необходимые испытания полученного вездехода, устраняем недостатки и дефекты. После внесения всех исправлений и положительных результатов испытаний можем считать работу завершённой — наш вездеход готов преодолевать трудности.

Работы по изготовлению вездехода на базе автомобиля УАЗ

Заключение

Переделка автомобиля УАЗ под шины с низким давлением — это целый комплекс работ по усовершенствованию конструкции.

Компания ТРЭКОЛ производит три модели шин сверхнизкого давления, которые подходят для установки на вездеходы на базе кузовов УАЗ. Колеса могут устанавливаться, как на машины производимые серийно самой компанией ТРЭКОЛ, так и на самодельные.

Шины, производимые компанией ТРЭКОЛ, могут использоваться для целого ряда автомобилей. Бескамерные покрышки превращают привычное авто в вездеход высокой проходимости, с лёгкостью преодолевающий снежную целину и болотистую равнину. Там, где дороги ещё не построены — вы сможете стать первопроходцем.

Шины на вездеход УАЗ

Созданы с учетом погодных условий межсезонья, поэтому подходят для путешествий по размытым дождями просёлкам и ухабистым колеям. Основу составляет гибкая резино-кордовая оболочка. Именно благодаря ей колеса, не проваливаясь в грунт, скользят по поверхности и легко приспосабливаются к неровностям дороги. Герметичное соединение с ободом предотвращает проворачивание, за счёт чего обеспечивается низкое давление — от 0,1 до 0,6 кПа. Что и гарантирует экономичность — при небольшом воздействии на грунт предотвращаются потери энергии на сопротивление.

Шины на вездеход УАЗ «Буханку» и другие можели производителя обладают ещё одной особенностью — они просты в эксплуатации. Так как являются бескамерными, это уменьшает их вес и позволяет ремонтировать небольшие повреждения без демонтажа.

Для охоты и рыбалки

Рыболовецкие и охотничьи хозяйства уже оценили преимущества снегоболотоходов УАЗ. В модельном ряду имеется целый ряд болотоходов и снегоболотоходов, для которых колеса ТРЭКОЛ стали залогом высокой проходимости. Низкое давление и эластичность позволяют без проблем передвигаться по снежной целине, заболоченной местности или песчаному грунту. Даже при движении на слабонесущих грунтах шины низкого давления не прорезают колею, что и обеспечивает экономию топлива и сохранность растительности.

На УАЗ по бездорожью

Автолюбители, экспериментировавшие с колесами низкого давления, уже оценили их возможности. Технику испытывали на снежной целине и на топких лесных болотах. Для поездок на рыбалку такие вездеходы просто незаменимы, так как по проходимости им нет равных. Автомобили с покрышками низкого давления, модифицированные автолюбителями, без проблем проезжают там, где не может пройти более тяжёлая техника. А для путешествий по тундре автолюбители считают вездеход УАЗ идеальным вариантом.

Профессионалам и любителям

Шины низкого давления в комплектации для УАЗ позволят передвигаться по бездорожью. Профессионалы, любители рыбалки, охоты и путешествий уже оценили преимущества шин низкого давления.

Легендарная машина снова на пике популярности

В наше время особую популярность завоевывают автомобили повышенной проходимости. Такой вид транспорта, как вездеход на базе автомобиля УАЗ, можно создать собственными руками. Это дешевый вид транспорта и удобный. Большинство автовладельцев, имеющих у себя в гараже такую машину, могут гордиться ей, ибо сотворили они это чудо своими руками. На данном этапе уже существует множество выставок и созданы форумы умельцев, которые делятся с новичками своим опытом.

Такие вездеходы чаще всего создаются на базе УАЗ, от старых моделей до более новых, главное, чтоб они были в работоспособном состоянии. Автомобили УАЗ 469 переделывают для оснащения шинами низкого давления. В этом случае машина превращается в вездеход, способный проехать в самых непроходимых местах.

Резина на УАЗ довольно дорогостоящая, поэтому многие начинают задумываться, как можно экономнее распорядиться средствами. А все довольно просто: сделайте шины низкого давления своими руками. Но для того чтобы «переобуть» машину, оснастив ее таким типом покрышек, придется переделать различные элементы подвески и детали кузова, переоборудовать мосты. Все это вызвано тем, что на различные системы создаются колоссальные нагрузки за счет частого смещения центра тяжести в автомобиле.

Мосты, установленные на модели УАЗ 469 могут выйти из строя из-за постоянной езды в режиме офф роуд, быстро откажет и система сцепления. Поэтому к переоборудованию автомобиля в вездеход на шинах УАЗ Патриот низкого давления для езды по труднопроходимым местам нужно подходить обстоятельно и решать все вопросы в комплексе.

  • увеличивается проходимость автомобиля;
  • давление в шинах УАЗ позволяет создавать лучшее сцепление с любым подвижным грунтом за счет увеличения плоскости сцепления;
  • грунтозацепы, специально предусмотренные в конструкции шины низкого давления, делают машину УАЗ 469 более приемистой;
  • становится возможным использование автомобиля в сельскохозяйственном производстве, поскольку за счет низкого давления в шинах УАЗ оказывает меньшее воздействие на грунт и при проезде по полям не давит растения, оставляя их жизнеспособными;
  • за счет большей ширины увеличивается дорожный просвет, что обеспечивает лучшую устойчивость автомобиля на дороге.

Такая резина предназначена только для бездорожья

Вместе с тем шины низкого давления на УАЗ имеют ряд недостатков:

  • для их установки придется совершить довольно много переделок в автомобиле, требующих больших финансовых вложений;
  • машина становится выше, вследствие чего смещается центр тяжести, что может привести к опрокидыванию автомобиля;
  • за счет большей мягкости шины сильно изнашиваются при длительной езде по асфальту;
  • покрышки не подходят для скоростной езды, а только для движения по бездорожью, что является ограничением в использовании автомобиля;
  • вследствие большей вибрации и смещения центра тяжести автомобиля УАЗ 469 при движении в режиме офф роад увеличивается нагрузка на трансмиссию и другие узлы. Но самый критический рост нагрузки ощущается при передвижении по грунту, требующему покрышек с большой высотой протектора.

На выбор шин низкого давления для УАЗ 469 влияют температурные показатели того региона, в котором будет использоваться машина. Для эксплуатации автомобиля на таком виде шин и зимой, и летом необходимо иметь два комплекта резины. Хотя в данном случае нет четкого разделения на летние и зимние покрышки. Важно, чтобы при минусовой температуре резина не увеличивала жесткость. Чрезмерная жесткость снижает проходимость, поскольку способность шин к пластичности — залог движения по бездорожью. При невозможности деформироваться у жесткой шины низкого давления на УАЗ будет снижаться контактное пятно на грунте или снегу.

Существует несколько рисунков протектора УАЗ на шинах низкого давления. Каждый из них предназначен для определенного вида грунта, по которому планируется движение на таких колесах. Причем не всегда шина с более глубоким протектором лучше. Колеса автомобиля УАЗ 469 с большим протектором эффективней взаимодействуют с грунтом, обеспечивая хорошую тягу, но в то же время создают излишнюю нагрузку на трансмиссию. Поэтому очень важно, чтобы давление в шинах УАЗ имело определенный показатель.

Грунты бывают различными по консистенции, что тоже необходимо учитывать при выборе шины низкого давления для УАЗ 469, УАЗ Патриот.

Инструкция по изготовлению шин

Самодельные шины низкого давления

Для изготовления шин низкого давления на УАЗ необходимо найти исходный материал. Можно использовать камеры для вертолетов и самолетов: они соответствуют требованиям к качеству и прослужат длительный срок. Дороговизна и дефицит данного товара являются толчком для поиска других, более доступных вариантов. Одним из лучших решений в данном случае может быть использование шин грузовых автомобилей. Конечно, для их переделки нужно будет приложить немалые усилия, как физические, так и временные, но это позволит снизить затраты на переоборудование транспорта на базе УАЗ 469.

Готовим необходимый инструмент (ножи, дралку, точило, молоток, шило, кусачки) и определяем размеры требуемой покрышки. Для снятия слоев с шины используем дралку — закрепленную лебедку с электроприводом и кнопкой запуска, расположенной на рабочем месте. Теперь нам необходимо убрать наружный пучок проволочного корда. Чтобы проделать данную работу, мы прорежем окошко, благодаря которому перекусим кусачками один из витков, намотаем проволоку на плоскогубцы и вытащим. Желательно проделать эти манипуляции по всей длине проводов. Прорезаем всю боковину от корда до протектора с расстоянием в 7-10 см и углубляемся до первых слоев корда.

Кусачками подрываем клык, делать это нужно лишь по его краям, причем строго по часовой стрелке, ибо с правой стороны появится верхний слой корда.

Графическая разметка — основа формирования протектора. Рисунок в таких шинах определяется функциональным назначением. Елочка — один из простейших и распространенных вариантов. Закончив рисунок, прорезаем его контуры. Сечение протектора должно иметь форму правильной трапеции. Окончив работу, приступаем к обдирке. Самой длительной частью в этом процессе является подготовка, но именно она влияет на скорость и качество работ. Необходимо избегать подреза клыка протектора, так как малейшая оплошность грозит нам непоправимыми последствиями. После обработки последнего клыка исчезнет и слой корда справа.

Кусачками необходимо подцепить клык и медленно, увеличивая натяжение троса лебедки, подсечь боковые грани. Выполнить данную работу относительно легко, но трудиться нужно сосредоточенно и внимательно, заостряя свое внимание на мельчайших деталях. Иначе ваши шины низкого давления начнут расслаиваться.

При подборе шин низкого давления на УАЗ следует ориентироваться на многие показатели, в том числе факторы окружающей среды и области применения транспортного средства. С особой тщательностью нужно выбирать протектор шины для бездорожья.

Не стоит забывать и о дисках. Их можно изготовить, используя стандартные аналоги, предварительно подкорректировав их до нужного размера и пропорций. Крепить диски и камеры можно с помощью ремней либо пожарного шланга.

Как сделать диски на ободрыши

Использование правильных шин – одно из главных условий хорошей проходимости для любого вездехода. Поскольку стоимость специализированного комплекта, почасту изготавливающегося мелкосерийно либо и вовсе на заказ, нельзя назвать гуманной, рассмотрим, как сделать колеса низкого давления своими руками. На видео продемонстрируем процесс преображение стандартных грузовых покрышек в ободрыши.

Целесообразность установки

Рассмотрим особенности, которые делают шины низкого давления настолько эффективными:

  • небольшой вес, по сравнению с обычными внедорожными покрышками соизмеримых габаритов. Благодаря этому ДВС намного легче проворачивать колеса, что равнозначно увеличению крутящего момента без изменений в двигателе либо трансмиссии;
  • увеличенная площадь контакта с дорожным полотном. Как известно из курса физики, чем больше площадь, на которую распределяется масса, тем меньше давление на поверхность в каждой точке. Именно это обуславливает использование колес низкого давления на болото- и снегоходах. Аналогичный эффект используется и в сельскохозяйственной технике, где излишняя нагрузка на грунт вредна для культур. При определенном соотношении массы транспортного средства, вытесняющей площади и количества помещающегося в покрышку воздуха, автомобиль приобретает плавучесть.

Регулировать удельное давление на грунт, а следовательно, и проходимость можно изменение внутреннего давления покрышки. Транспортное средство реально оборудовать автоматической подкачкой шин, после чего изменять давление можно из салона.

Единственный заметный недостаток шин низкого давления – уязвимость к прокалыванию острыми предметами. Такой минус обусловлен высокой эластичностью резины, что при преодолении бездорожья является дополнительным плюсом.

Варианты конструкции

Поскольку в нашем случае нам интересен процесс изготовления покрышек повышенной проходимости своими руками, останавливаться на заводских вариантах конструкции мы не будем. Виды шин низкого давления, которые доступны для самостоятельного изготовления:

  • в качестве базы используется камера из шины нужного размера. Диск при этом можно полностью изготовить своими руками либо дооснастить необходимыми упорами и крепежами готовое колесо. Поскольку камера очень эластичная, ей необходим дополнительный подпор, который будет препятствовать заламыванию при боковых нагрузках. По периметру пятная контакта камера обвязывается кусками плотного материала или цепями, что необходимо не только для крепления камеры к диску, но и для создания эффекта грунтозацепов. Возможность цепляться важна не только на песке, рыхлом грунте либо снегу, но и на воде;
  • ободрыши низкого давления. В качестве основы используются грузовые шины, из которых срезается часть протекторного и профильного слоя. В итоге покрышка становиться легче и приобретает дополнительную эластичность. Чтобы уменьшить риск разбортировать колеса при езде на низком давлении, как и в предыдущем случае, необходимо изготовить дополнительный боковой упор. Как сделать ободрыши, а также конструкцию диска рассмотрим далее на фото и видео.

Камерный вариант

В первую очередь вам необходимо подобрать или выточить самостоятельно диски, которые будут подходить под параметры ступиц вашего ТС. Как можно поступить, если необходимо подогнать ширину диска под камеру:

  • разрезать диск, вырезав внутреннюю часть необходимого размера, затем опять сварив диски, если необходимо уменьшить посадочный размер;
  • если ширину нужно увеличить, то между двумя разрезанными половинами вваривается часть другого диска. Сделать такие колеса вам могут на заказ, так как изготовление разварок – довольно распространенная услуга.

Для изготовления выбранного нами вида колес низкого давления потребуются металлические пруты (безопасная толщина зависит от размера камеры, а также частоты расположения перемычек). Боковые упоры привариваются к основе диска, к ним потом крепятся поперечные перемычки, которые и будут посадочным местом на диске для камеры. Для улучшенной боковой поддержки вся система укрепляется по внутреннему периметру профиля шины круговым прутом.

Некоторые изобретатели для перемычек, огибающих пятно контакта, используют цепи. Решение неплохое, поскольку позволяет получить дополнительные снего-, водо- и грунтозацепы. Также можно использовать буксировочные тросы, которые после обвязки будут покрывать долю камеры, препятствуя ее повреждению.

Скорее всего, лишним будет напоминание о том, что все крепежные элементы, обращенные к камере, должны быть довольно плоскими. Иначе при проезде неровностей есть большая вероятность пробить камеру.

Делаем ободрыши

Для самостоятельного изготовления шин низкого давления вам потребуются:

  • б/у покрышки от грузовика (к примеру, от Газ-66 или шины ВИ-3, устанавливаемые на Краз 255). Если вы будете покупать шины специально под ободрыши, то выбирайте резину, не «пожеванную» внутри. Иначе после снятия верхнего слоя вы получите слабое место или и вовсе дыру, которую придется вулканизировать;
  • строительный нож и комплект сменных лезвий, так как в конструкции шины используются достаточно прочные нити, которые быстро тупят лезвия;
  • шаблон, который можно изготовить из плотного картона или тонколистовой стали. Чтобы ободрыши были не только эффективными, но и смотрелись неплохо, протектор необходимо вырезать максимально ровно и симметрично. Также вам потребуется мелок либо маркер, которым вы будете обводить шаблон;
  • прочные зажимы. Таковые часто используют рихтовщики для зажатия кузовных панелей при восстановлении битых автомобилей. Подойдет и обычная струбцина, но действовать в таком случае нужно аккуратней;
  • ручная либо механическая лебедка, а также трос, которыми натягивается отрезаемый кусок протекторного слоя. Можно использовать ручной редуктор либо лебедку, установленную на автомобиле. Вручную создать усилие, чтобы сделать ободрыши, у вас не получится, так как слои резины очень плотно скреплены.

Самостоятельное изготовление

Чтобы изготовить ободырыши, первым делом необходимо вытащить боковой металлический корд. Для этого сделайте надрез, отступив от внутренней части покрышки примерно 10 мм. Подцепите корд отверткой, а затем, зацепив крюком, выдерните металлический обод с помощью лебедки.

По всему периметру колеса с помощью шаблона нанесите будущее очертание протектора. Некоторые ободрыши можно увидеть с оставленным по центру протектором. Именно по контуру очертаний необходимо сделать надрезы резины. Для этого лучше всего использовать строительный нож, так как вы сможете контролировать глубину пореза, выставив необходимую длину лезвия. Если вы уверены в своих силах, можете использовать болгарку. Чтобы не прорезать шину насквозь, ориентируйтесь по звуку. Как только вы прорежете резиновый слой и достанете до металлического корда шины, звук приобретет соответствующую окраску.

Надрежьте профиль покрышки по внутреннему периметру (где раньше было металлическое кольцо из проволоки). Именно за надрезанный отрезок необходимо зацепиться зажимом. С помощью лебедки создайте натяжения, а затем канцелярским ножом постепенно подрезайте отслаиваемый кусок. После обдирки всей шины вы получите ободрыши. Учтите, что при создании натяжения шина будет стремиться посунуться, поэтому необходимо реализовать упор.

При работе не стойте по направлению натяжения лебедки, чтобы зацеп не сорвался и не причинил вам травм. Разумеется, стоит подумать о сохранности вещей, находящихся в зоне поражения.

Особое внимание этому пункту стоит уделить, если ободрыши вы делаете с помощью установленной на автомобиле лебедки. Для обдирки совсем необязательно создавать большое усилие. Для пущей безопасности положите на трос старую куртку, которая послужит своеобразным гасителем, если зажим все-таки сорвется.

Диски

На видео достаточно ясно показан процесс изготовления дисков своими руками. Поскольку шина после обдирки приобретает эластичность, необходимо позаботится о хорошем боков подпоре. Чтобы при уменьшении давления ободрыши не спускали и не стремились разбортироваться, при монтаже применяется специальный герметик. При выполнении всех рекомендаций самостоятельно сделанные шины низкого давления практически не уступают заводским аналогам.

Умельцев, которые делают своими руками вездеходы, часто интересует вопрос — можно ли, и если можно, то как сделать диски самостоятельно. Вездеход – это такая машина, которая застрянет там, куда остальные не доедут, поэтому требования к дискам в данном случае самые жесткие.
Требования к дискам:

  1. Диски должны иметь высокие антикоррозийные характеристики. Так как их эксплуатация сопряжена со сложными условиями, материал, из которого сделан диск, не должен покрываться ржавчиной или коррозией даже после продолжительного нахождения во влажных условиях.
  2. Небольшой вес. Внедорожники и вездеходы сами по себе обладают высоким весом, поэтому не стоит утяжелять автомобиль еще и слишком тяжелыми дисками.
  3. Возможность коррекции. Эксплуатация вездехода в сложных условиях приводит к тому, что диски могут погнуться, поэтому хорошие диски для вездехода должны иметь возможность починки.
  4. Хорошее соотношение цена-качество. Дешевые диски быстро ломаются, а кованные – слишком дороги. Поэтому для каждого конкретного случая должен быть индивидуальный подход.

Купить подходящие диски к вездеходам иногда бывает невозможно, поэтому стоит подумать о том, чтобы сделать их своими руками.

Как сделать диски для вездехода своими руками

Процесс работы над дисками можно разделить на этапы.
Этапы работы:

  1. В первую очередь следует сделать запорные кольца. Они могут быть изготовлены из обортовки двухсотлитровой бочки. Если вам удалось найти такую бочку с металлическим ободом, то вам повезло. Если вы не смогли найти обод от такой бочки, можно попытаться загнуть кольца из уголков на 25 мм или из ленты железа 2 -3 мм.
  2. Подготавливаем кольцо так, чтобы оно плотно входило в посадочное место уже ободранной покрышки. Плотно – это значит так, чтобы его можно было заколотить внутрь молотком.
  3. Следующий этап – измерение внутренней длины окружности этого кольца. Это можно сделать с помощью плоской металлической ленты. Кусок такой ленты отрезают и используют как шаблон при изготовлении бочки, подгоняя ее под внутреннюю окружность.
  4. Когда запорные кольца готовы, можно приступать к изготовлению самой бочки дисков. Для этого потребуется цельный лист железа.
  5. Рисуем развертку со следующими размерами. Она будет прямоугольной формы, где длина равна внутренней длине окружности запорного кольца, а ширина — ширине диска.
  6. Вырезаем полученный прямоугольник.
  7. Из полученного железного прямоугольника сворачиваем бочку. Контрольной лентой ещё раз проверяем внешнюю длину окружности бочки, которая будет чуть больше из-за толщины листа металла.
  8. На следующем этапе нам надо срезать излишек. Допускается погрешность не более 1 мм.
  9. Шов на бочке герметично привариваем, после чего его надо отшлифовать от подтеков. Шлифовать надо с двух сторон – и снаружи, и внутри.
  10. Для того, чтобы изготовить конус для диска, измеряем внутреннюю длину окружности готовой бочки. Далее используем формулу: внешний радиус конуса «R» = «С»внут.б. / 2 пи = «С»внут.б. / 6,28.
  11. Свариваем элементы.

Таким образом, у вас будет сделана бочка для диска.

Как сделать своими руками конус для диска

Чтобы сделать конус, для начала надо рассчитать, начертить и вырезать его развёртку. Это можно делать как с целого куска металла, так и из частей. Чаще всего развертку делают из трёх частей, которые потом сваривают в единое целое на трафарете.
Вырезка развертки конуса из трех частей имеет большое преимущество – такой способ в два раза экономит металл.
В первую очередь выберем нужный угол конуса. Опыт показывает, что самый оптимальный вариант – это угол в 45 градусов. Можно сделать и более тупой угол, до 60-70 градусов, однако такой угол подойдет в том случае, если надо увеличить вынос диска.
Для расчета конуса есть программы, но можно сделать расчет самому с помощью простого калькулятора. Из прямоугольного треугольника видно, что ас = св / sin «а» , при этом внешний радиус сектора равняется внутреннему радиусу бочки R внутр.б. / sin «а»; внутренний радиус сектора будет равен внешнему радиусу автомобильного диска / sin «а»; угол сектора равен 360 х sin «а» градусов. Угол можно не отмерять, а отложить на внешнем радиусе сектора длину окружности «С» внутр. б.
Сектора следует обрезать строго по радиальной линии.
Важно: при работе над дисками есть одна проблема — во время эксплуатации сварочный шов может лопнуть. Решить эту проблему можно с помощью укрепления сварки с помощью болтов и гаек.
Когда диск будет полностью готов, к бочке можно приварить тонкую полоску стали 2мм для усиления. Она предотвратит разбортовку из-за прорыва отверстий в бочке, через которое прикручивается запорное кольцо. Если само кольцо сделано из алюминия, то в этих местах стоит перейти на сталь.
Перед эксплуатацией диск следует покрасить. Можно использовать порошковую покраску автомобильных дисков от zahidcolor
И не забудьте проверить, не упирается ли шаровая опора во внутренний конус. Это распространенная проблема, когда диски хочется сделать своими руками. В результате приходится диск смещать к краю бочки, и внутренний конус получается практически прямым без наклона.

Уаз на ободрышах своими руками

Уважаемые посетители сайта «Самоделкин друг« сегодня мы с вами рассмотрим конструктивные особенности самодельного вездехода «Восьмерочка» на колесах ободрышах и кузовом ВАЗ 2108 . Пошаговые фото сборки и видео испытаний прилагаются. Вездеход повышенной проходимости «Восьмерочка» сконструировал и собрал из узлов и агрегатов исключительно Отечественной автомобильной техники Олег Бурлаковский. По рассказам автора, выезжая в лес на УАЗах постоянно сталкивались с проблемой проходимости, УАЗик конечно и внедорожник, но все же не везде на нем можно проехать, приходилось нередко пользоваться лебедкой. По этой причине мастер решил создать универсальный вездеход, чтоб без каких либо проблем можно было проехать где угодно, по грязи, буеракам, оврагам, водным преградам и снежным заносам.

В качестве донора была взята старенькая «восьмерка» от нее на вездеход пошел двигатель внутреннего сгорания с водяным охлаждением, механическая коробка переключения передач, а так же сам кузов и рулевое управление в сборе соответственно.

Мосты УАЗ военные , раздаточная коробка от Советского армейского грузовика ГАЗ-66, рама самодельная сваренная из профтрубы прямоугольного сечения, колеса «ободрыши» КРАЗ 1300 мм высота и 500 мм ширина.

Давайте перейдем к просмотру пошаговых фото сборки вездехода.

Материалы

  1. ДВС ВАЗ-2108
  2. Раздаточная коробка ГАЗ-66
  3. профиль металлический прямоугольного сечения
  4. рессоры
  5. колеса ободрыши КРАЗ
  6. КПП ВАЗ-2108
  7. мосты УАЗ (военные)
  8. кузов восьмерка

Инструменты

  1. сварочный инвертор
  2. УШМ (болгарка)
  3. дрель
  4. набор гаечных ключей
  5. измерительный и слесарный инструмент
  6. умелые руки

Пошаговые фото сборки вездехода своими руками. Обдирка шин и нарезание протектора. Примерка мостов. Диски вот такого рода. Рама из профтрубы прямоугольного сечения. Рессоры. Установка двигателя на раму вездехода. Заварен дифференциал. Установка кузова ВАЗ-2108. Топливный бак. Пассажирское сидение. Встреча с сотрудниками ГИБДД по словам автора прошла нормально, просто сфотографировали и отпустили с Миром)) Покраска. Нанесения рисунка «Папоротник» Зимний выезд.

Для любого вездехода решающим условием отличной проходимости является использование правильных покрышек.

Но стоимость подходящего комплекта немалая, ведь нередко его выпускают либо в незначительных количествах, либо по специальному заказу.

А ведь изготовить шины низкого давления вполне реально самостоятельно. Работа эта трудоемкая, требует терпения и внимания. Готовый продукт имеет характерное название – ободрыши.

Что такое ободрыши и для чего они нужны?

Ободрыши (они же шины низкого давления) – это «ободранные» от лишней резины огромные покрышки трактора, грузовика или вертолета.

Благодаря большой площади таких колес и их низкому давлению на поверхность, оснащенная ими обычная легковушка становится настоящим внедорожником.

С ободрышами Нива и Уазик могут преодолеть самые разнообразные препятствия – поля, пустыни, каменистую и заболоченную почву.

Без колес с низким давлением сложно обойтись охотникам и просто любителям покататься по труднопроходимой местности.

Самостоятельно сделать такие шины – не проблема. Для этого вполне хватит самых обычных инструментов вроде ножа или лебедки. Еще понадобится немного сноровки.

Перед тем, как начинать создавать шины с низким давлением, нужно ясно понимать, для чего конкретно они понадобятся, то есть, в каких условиях, где именно они будут эксплуатироваться.

  • в первую очередь для езды по грязным ухабистым трассам и сельским дорогам – тогда нужно использовать протектор с самоочисткой;
  • если же на ободрышах будем преодолевать болота, нужно будет канавки протектора чуть занизить, чтобы сцепление стало максимально хорошим;
  • по снеговым заносам и пескам лучше ездить на шинах, на которых элементы рисунка протектора находятся максимально близко друг от друга.

Подумать о вышеперечисленном необходимо заранее.

Процесс создания шин низкого давления

Чтобы изготовить шины с низким давлением на УАЗ, каракат или Ниву, нужно создать саму покрышку, а также крепкое основание из металла, чтобы на него ее прикрепить.

Для самостоятельного создания ободрышей понадобятся:

  1. Основной материал — старые покрышки для грузового транспорта типа Газа-66, Краза 255 (шины ВИ-3), ЗИЛа 131. Также прекрасно подойдут шины с вертолетов, тракторов и небольших самолетов. Если у покрышек «пожеванная» внутренняя часть, использовать их не стоит. В такой резине может образоваться дыра после того, как будет снят верхний слой. В результате их придется попросту выбросить.
  2. Шило, нож (строительный), набор лезвий и точило для их правки. Соприкасаясь с прочными грузовыми покрышками лезвия быстро тупятся и становятся непригодными, так что одним обойтись не получится.
  3. Специальный шаблон из тонкого стального листа или картона поплотнее, а также мелок или маркер для обводки шаблона.
  4. Зажимы (максимально прочные). Лучше всего подойдут те, которыми рихтовщики зажимают кузова покореженного автотранспорта, когда пытаются их выровнять. Для обдирания шин подойдет и стандартная струбцина, но понадобится максимальная аккуратность. Можно орудовать рабочий процесс и обычными кусачками.
  5. Лебедка (автоматическая или ручная) и трос, чтобы натягивать ту часть протектора, которую будем отрезать. Натягивать ее можно и ручным редуктором.

Также может понадобиться молоток (для рихтовки).

Чтобы сделать ободрыши, большие шины нужно будет освободить от лишней резины на протекторе и боковых частях (боковинах). Также необходимо удалить посадочные сердечники и основание корда (внутренний защитный слой покрышки).

  • шину тщательно очищаем от всей грязи, а затем сушим;
  • используя шаблон, маркером или мелком по всей окружности колеса создаем рисунок протектора (таким, каким он станет после того, как часть ненужной резины будет убрана).
  1. По внутреннему периметру шины делаем надрез, чтобы избавиться от проволоки. Надрез лучше делать строительным ножом. Он удобен тем, что на нем можно выставлять длину лезвия.
  2. В районе надреза маркером размечаем прямоугольники и начинаем их вырезать.
  3. Через образовавшиеся отверстия в шине сможем увидеть проволоку, от которой и будем избавляться.
  4. Фиксируем покрышку железным стержнем, чтобы не сдвигалась, и поддеваем проволоку крюком, лебедкой с шины убираем. Убрать ее можно и отверткой, но для этого понадобится немало усилий.

Теперь начинаем шину обдирать:

  • по периметру нарисованной нами окружности протектора делаем надрезы, немного заглубляемся в прорезиненную основу корда;
  • с использованием клещей образовавшееся отверстие фиксируем;
  • резину, которая отслоилась, с помощью лебедки тянем и обдираем.

Чтобы дело шло легче и быстрее, подрезаем ее ножом.

  • постепенно сдираем ненужные слои резины и корда с поверхности протектора и боков, пока не останется один каркас;
  • чистим поверхность с помощью наждачки (если понадобится, рихтуем молотком).

Камера для будущего колеса готова.

  1. Создаем новый шинный каркас. Свариваем колесные диски с пластинами. Колесные диски с низким давлением также можно создать самому. Для этого подойдет самый заурядный таз из алюминия и пожарный шланг (для крепления).
  2. Шлифуем каркас.
  3. Надеваем камеру-ободрыш на каркас.

Покрышку качаем и можем устанавливать на наш автомобиль.

Плюсы и минусы

У ободрышей много преимуществ перед купленными колесами:

  1. Цена. Колеса высокой проходимости очень дорогие, чего никак не скажешь об ободрышах.
  2. Такие колеса прекрасно сцепляются практически с любой поверхностью, что существенно снижает опасность аварий.
  3. Весят ободрыши сравнительно немного. «Непрокачанный» легковушный двигатель с их проворачиванием вполне справится.
  4. Низкое давление на поверхность за счет большой площади шин. С ободрышами топкая местность, зыбучие пески и глубокий снег становятся вполне проходимыми препятствиями. Давление шин на поверхность можно регулировать. Их просто нужно немного подкачать или приспустить.
  5. Шины с низким давлением никак не вредят поверхностным грунтовым слоям, так что на вездеходе с ободрышами можно спокойно ездить по распаханным полям, использовать его в качестве трактора в сельском хозяйстве.

Не лишены ободрыши и некоторых недостатков:

  1. По твердым асфальтным и бетонным покрытиям на ободрышах нужно стараться ездить поменьше. Иначе их очень скоро придется менять.
  2. Легковушка на таких колесах не очень устойчива. Резких поворотов на ней лучше не делать, а быстро гнать вообще нельзя.
  3. Колеса изнашиваются намного быстрее обычных.
  4. Ободрыши – это немалая нагрузка. Детали трансмиссии и подвески с такими колесами менять и ремонтировать придется чаще.
  5. Шины с низким давлением очень эластичны. Это повышает их проходимость. Но из-за повышенной растяжимости ободрыши прокалываются чаще обычных шин.
  6. Автомобиль придется переоформлять – «повышать» до статуса вездехода.

Видео по теме

Автор видео подробно демонстрирует, как сделать колеса-ободрыши для вездехода из грузовых шин.

Заключение

Ободрыши – совсем недорогая замена вездеходных шин. Сделать их совсем несложно.

Они превратят обычный УАЗ или Ниву в настоящий вездеход и внедорожник. Ездить на таком автомобиле можно везде.

Еще одна идея для техники — самодельные гусеницы, о которых прочесть можно здесь.

А если остались тракторные покрышки, из них можно сделать водоем для сада и массу других поделок.

Многие автолюбители, которые увлекаются рыбалкой или охотой, а также те, кто живет в сельской местности, часто задумываются о том, как увеличить проходимость своего автомобиля. Многие интересуются, возможно ли обыкновенную машину своими руками превратить в вездеход повышенной проходимости.

Автомобили марки УАЗ являются очень известной моделью отечественного производства, которая выпускалась именно для условий, требующих повышенной проходимости.

Это и УАЗ-452, так называемая буханка — одна из первых моделей с повышенной проходимостью. «Буханка» уже более 50 лет используется в условиях с тяжёлой проходимостью, особенно в деревнях. Это и более новые модели «Хантер» и «Патриот», выпущенные уже после 2000 года.

Как известно, одним из факторов, который существенно повышает проходимость автомобиля, являются шины низкого давления.

Многие умельцы-автолюбители умудряются своими руками сделать УАЗ на шинах низкого давления, превратив его в отличный вездеход, которому не страшны ни раскисшие дороги, ни снеговые завалы.

Хантер на шинах низкого давления

Преимущества установки на УАЗ шин низкого давления

Давайте рассмотрим, какие преимущества мы получаем, устанавливая на «УАЗик» шины низкого давления:

  • существенно улучшается проходимость машины;
  • шины такого плана увеличивают пятно сцепления с грунтом;
  • в таких случаях могут быть установлены специальные грунтозацепы, которые делают машину более приземистой;
  • использование такого типа резины уменьшает негативное влияние на почву, что очень важно в плане экологических показателей;
  • наблюдается увеличение дорожного просвета, что неизбежно происходит в случае установки шин с низким давлением.

Преимущества установки на УАЗ шин низкого давления

Недостатки установки на УАЗ шин низкого давления

Однако тюнинг такого рода имеет и свои недостатки. Это могут быть следующие факторы:

  • для установки подобных колёс вам будет необходимо внести в конструкцуию автомобиля ряд серьёзных преобразований. Это довольно трудозатратно и влечёт за собой существенные финансовые расходы;
  • более высокое расположение центра тяжести транспортного средства негативно влияет на его устойчивость;
  • если речь идёт о движении по асфальтному покрытию, вы должны учитывать, что оно сильно изнашивает шины низкого давления. Поэтому вездеходам такого рода не рекомендуется частое и длительное передвижение по асфальтным покрытиям;

Недостатки шин низкого давления на УАЗ

  • со скоростью также придётся быть осторожным. Шины низкого давления не предназначены для скоростного передвижения — здесь основная задача в езде по бездорожному покрытию и преодолении препятствий;
  • следует учитывать повышение нагрузки на узлы трансмиссии. При движении по грунтам, для которых требуются протекторы с высоким профилем, могут возникать критические значения нагрузки.

Что нужно будет учесть при переделке автомобиля

Если вы решили переделать свой УАЗ в вездеход посредством установки колёс с шинами низкого давления, вам придётся учесть некоторые факторы:

  • будьте готовы к тому, что вам придётся внести ряд серьёзных изменений в трансмиссию, мосты и элементы кузова вашего автомобиля. Это особенно важно, если речь идёт о переделке таких автомобилей, как «буханка». УАЗ «Патриот» на шинах низкого давления потребует гораздо меньше изменений в конструкции, чем «буханка». Это объясняется тем, что в те времена, когда выпускались старые модели, ещё не использовались современные технологии и материалы;

Выбор резины на УАЗ

  • при выборе резины очень важно учитывать температуры, в которых планируется их эксплуатация. Для летнего и зимнего использования транспортного средства вам понадобятся как минимум два набора резины;
  • у резины для низкого давления нет чёткого деления на летний и зимний варианты. Для зимы используются такие виды, которые не становятся жёсткими при отрицательных температурах. Это может негативно влиять на проходимость транспортного средства;
  • выбирая рисунок протектора, помните, что не всегда «глубже» значит «лучше». Увеличение глубины рисунка делает большей нагрузку на трансмиссию — учитывайте грунт, по которому вы планируете передвигаться, и выбирайте оптимальный вариант глубины рисунка.

Этапы переделки автомобиля УАЗ в вездеход

Все работы по изготовлению вездехода на базе автомобиля УАЗ можно разделить на несколько условных этапов. Разберём их по очереди:

  1. Выбираем основу. Если в гараже нет «УАЗика», подходящего для превращения в вездеход, нам придётся подыскать нужную основу. Помните, что чем старше модель, тем больше придётся делать изменений.
  2. Изготавливаем задний мост и подвеску. Здесь лучше использовать независимую конструкцию. Её изготовление повлечёт за собой увеличение трудозатрат, однако это повысит проходимость машины. Подвеска соединяется с задним мостом специальной стойкой и рулевой втулкой.
  3. Крепим к подвеске колёса. Здесь необходимы ступицы из металла. Можем использовать камеры от грузовых автомобилей вроде «Урала».
  4. Выбираем двигатель, осуществляем монтаж и конструируем систему охлаждения.
  5. После установки двигателя монтируем выхлопную и тормозную системы и сцепление. Устанавливаем фары и подключаем всю коммутацию.
  6. Проводим все необходимые испытания полученного вездехода, устраняем недостатки и дефекты. После внесения всех исправлений и положительных результатов испытаний можем считать работу завершённой — наш вездеход готов преодолевать трудности.

Работы по изготовлению вездехода на базе автомобиля УАЗ

Заключение

Переделка автомобиля УАЗ под шины с низким давлением — это целый комплекс работ по усовершенствованию конструкции.

В противном случае штатные элементы вашей машины не справятся с нагрузками, возникающими при езде с колёсами такого типа, и выйдут из строя в самый неподходящий момент.

Специалисты советуют учесть при этом все нюансы и сложности, которые могут возникнуть. От того, насколько ответственно вы подойдёте к решению этой задачи, зависит качество вездехода, его проходимость, надёжность и, естественно, ваша безопасность при езде во внедорожных условиях.

PP Vkusno

Main Menu
  • Главная
  • พิซซ่าที่อร่อยที่สุดในโลก: สูตรการทำอาหารส่วนผสมตัวเลือกสิ่งของภาพถ่าย
  • ทำหน้าที่เป็นตัวตนของเสรีภาพของคนทันสมัย ​​- ปัญหาสมัยใหม่ของวิทยาศาสตร์และการศึกษา (วารสารวิทยาศาสตร์)
  • 5 วิธีในการลดสเกลหน้าจอบนคอมพิวเตอร์และแล็ปท็อปของคุณ วิธีลดสเกลหน้าจอบนคอมพิวเตอร์ด้วยแป้นพิมพ์
  • วิธีปลูกฝังมะนาวที่บ้านเพื่อให้มันเป็นผลไม้, การฉีดวัคซีนมะนาวตามกฎวิดีโอ
  • วิธีปิดใช้งานการอัปเดตใน Windows 10 — 3 วิธี
  • วิธีอัปเดต Navigator «NaviTel» 3 วิธี?
  • รูปแบบเริ่มต้นของคำ — วิธีการตรวจสอบ?
  • วิธีการถอดหูที่ขาเป็นเวลาหลายปีในคลินิก «Stopartrosis»
  • วิธีการเข้าร่วมกลุ่ม Minecraft การสร้างและการจัดการของ Clan-Minecraft
  • ครีมครีม — ลักษณะองค์ประกอบการประยุกต์ใช้สูตรอาหารผลประโยชน์และอันตราย
  • วิธีการปฏิเสธผู้ชายในประโยคเพื่อตอบสนองอย่างสุภาพ?
  • ตู้เสื้อผ้าด้วยมือของคุณเอง (61 รูป): วิธีการสร้างในตัวที่บ้าน คำแนะนำและภาพวาดแบบทีละขั้นตอนพร้อมคำอธิบาย
  • ตะคริวที่ขา: อะไรคือความเจ็บปวด
  • การรักษาอัลมอนด์คอทำไมอัลมอนด์เจ็บที่คอการรักษาโรค
  • Pulling Party — อะไรคือเหตุผล? เริ่มต้น Pubertat อย่างไรและวิธีกำจัดมัน
  • จุดกู้คืน Windows 7
  • หลังจากปวดหัวแอลกอฮอล์: สิ่งที่ต้องทำคำแนะนำของแพทย์คือคลินิกครอบครัวของการสนับสนุน Yekaterinburg
  • 7 มกราคม: สิ่งที่สามารถและไม่สามารถทำได้สำหรับคริสมาสต์
  • ช็อคโกแลตห่อสำหรับร่างกายที่บ้าน
  • ทำไมอินเทอร์เน็ตจึงทำงานอย่างช้าๆ
  • สิ่งที่ทุ่มเทให้กับปี 2020 ในรัสเซีย — กิจกรรมโดยประธานาธิบดีพระราชกฤษฎีกา
  • วิธีเปลี่ยนการเข้าสู่ระบบใน Skype ฉันสามารถเปลี่ยนบัญชีในโทรศัพท์หรือคอมพิวเตอร์ของคุณได้ไหม
  • ถั่วขาว. ทำอาหารสูตรในหม้อหุงช้า ตกแต่งในซอสมะเขือเทศพร้อมรูปภาพทีละขั้นตอน
  • การลอกเลียนแบบในรัสเซียและการต่อสู้กับมัน — การป้องกันผลิตภัณฑ์ปลอม
  • Selfmadewoman: 18 วิธีวิธีการใช้สมุดบันทึกบริสุทธิ์?
  • วิธีการตัดเกล็ดหิมะที่สวยงามด้วยมือของตัวเองโครงร่างเกล็ดหิมะ
  • ไม่ผ่านอาการไอกระชับในเด็กที่ไม่มีอุณหภูมิ
  • เบราว์เซอร์เปิดเพจด้วยการโฆษณาวิธีการลบ — วิธีที่มีประสิทธิภาพในการลบ
  • ฤดูหนาวดูแลผิว
  • ย่อย — มันคืออะไร?
  • SneGiri Flew: 10 คลาสอาจารย์ที่มีนกในฤดูหนาวที่ชื่นชอบ
  • วิธีการลดอุณหภูมิในระหว่างตั้งครรภ์?
  • ชายหาดเป็นคำที่ผสมสูงและต่ำ ค่าการตีความและตัวอย่าง
  • ใครคือผู้พูดในการประชุม
  • วิธีการติดตั้งเครื่องพิมพ์ที่ไม่มีดิสก์: คำแนะนำ
  • ลักษณะของสัญญาณของราศี: อารมณ์, ตัวละคร, ความรัก, อาชีพ
  • โครเชต์โรส 23 แผนการถักพร้อมบทเรียนวิดีโอและชั้นเรียนหลัก
  • ความสูงที่สามารถปลูกก่อให้เกิดต้นสนที่สูงที่สุดในรัสเซียในยุโรปและในโลก
  • พวงมาลัยจากหลอดไฟและไฟ LED ทำเอง: 5 ไอเดีย
  • บัตรสำหรับคุณยายทำด้วยตัวเอง: วิธีการทำวันเกิด — เว็บไซต์เกี่ยวกับเย็บปักถักร้อย
  • วิธีการมีเพศสัมพันธ์กับภรรยาของเขา (ภรรยาของเขา) — ภูมิปัญญาแห่งชีวิต — MediaPlatform Mirtessen
  • การเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตความเร็ว
  • นกชนิดใดในฤดูใบไม้ผลิเป็นอันดับแรกและคนสุดท้ายที่จะมาถึงและตกอยู่ในฤดูใบไม้ร่วง?
  • วิธีการทำโมดูลสำหรับรูปแบบ Origami
  • ฟังก์ชั่น PRD ใน Excel สำหรับ Dummies และไม่เพียง
  • การแปลง JPG ใน PDF
  • Epiphany Rus Vladimir: สาเหตุและผลที่ตามมา
  • การล่าเล่นเล่นสกีด้วยมือของคุณเอง: ไม้, kamos, ยึด
  • Pylorama จาก Chainsaws ด้วยมือของตัวเองวิธีการทำง่ายและรวดเร็ว — เครื่องมือของฉัน
  • คำตอบ mail.ru: วิธีการชนะแจ็คพอตใน «ล้อแห่งโชคดี»? ช่วยให้ชนะทองคำในอวตารใน «วงล้อแห่งโชคดี»?
  • วิธีการวาดดาว — คำแนะนำที่สวยงามในการวาดดาวที่ราบรื่นด้วยมือของคุณเอง (ปริญญาโทสำหรับเด็ก)
© 2020 PP Vkusno | WordPress Theme: Zenzero by CrestaProject. Facebook Twitter Google Plus Linkedin Instagram YouTube Pinterest Tumblr VK RSS Найти:
Свежие записи
  • Неліктен Жапония күн сәулесі түсетін ел деп аталады — тарихтың ақ парақтары — MediaPlatorForm Mirtessen
  • Напкиндерден гүлдер өзіңіз жасайды. Қадамдық нұсқаулар + 400 фотосурет
  • Жалпы және ұзаққа созылмайтын сөйлемдер — мысалдар мен ережелер (5-сынып, орысша)
  • Skype бағдарламасын қалай білуге ​​болады, компьютерде және телефонға кіру
  • Субархен — бұл не: келісім, тараптар, шарттар, үлгілер анықтамасы
    Close

    Как пописать в лесу женщине

    Вы отправляетесь в пеший поход или находитесь высоко на каменной стене со своими лучшими друзьями. Вы гордились собой за то, что целый день усердно увлажняли. Затем неизбежные удары: вам нужно в туалет.

    Пойти в ванную на открытом воздухе должно быть несложно, но это не всегда так, особенно если вы женщина, отправляющаяся в смешанное путешествие. Итак, вот несколько советов и приемов, как позаботиться о своих потребностях в отдаленных районах:

    Используйте пеленку.

    Если на вас нет ремня безопасности, найдите место, где у вас будет уединение, и присядьте, пописайте и вытирайтесь. Важно, чтобы вы писали на расстоянии 200 футов от источников воды, троп и кемпингов, чтобы избежать воздействия на окружающую среду и риска распространения болезни среди других искателей приключений.

    Если вы находитесь на склоне, мочитесь лицом вниз, чтобы она текла от вас, а не падала на ноги. Если дует ветер, попробуйте пописать так, чтобы он шел в том же направлении, что и ветер, чтобы его не унесло обратно на вас.

    Затем протрите простым носовым платком. Не только для вашего комфорта, но и для вашего здоровья важно использовать пеленку, а не сушить капельницу. Капельная сушка со временем может привести к инфекциям мочевыводящих путей или дрожжевым инфекциям, а вытирание после того, как сходишь в туалет, имеет огромное значение в предотвращении этих заболеваний.

    После того, как вы наденете детский платок, просто повесьте его снаружи рюкзака, чтобы он высох и продолжал. Он подходит для многократного использования и избавляет вас от необходимости упаковывать и упаковывать туалетную бумагу.Когда поездка закончится, и вы вернетесь домой, вы можете просто бросить ее в стиральную машину вместе с остальной одеждой и подготовить к следующей экскурсии.

    Для тех, кто путешествует по пересеченной местности или по ледникам, воронка для мочи — находка.

    Как женщина-горный гид, я могу честно сказать, что воронка для мочи изменила мою жизнь. Я совершаю высокогорные альпинистские походы на Денали и агрессивно отношусь к гидратации, потому что это помогает моему телу справляться с холодами и высотой. Кроме того, я часто бываю единственной женщиной в поездке.

    Если вы носите обвязку или у вас нет доступа к месту, где можно спокойно присесть на корточки, используйте воронку для мочи Freshette. Убедитесь, что вы поместили воронку как можно дальше под своим телом, чтобы вы стояли над ней, и направьте прозрачную трубку наружу и от себя. Убедитесь, что все стороны верхней части воронки для мочи плотно прилегают к вашему телу, чтобы она образовывала полное уплотнение и не выходила моча. Рекомендуется потренироваться с этим дома в душе перед поездкой и даже потренироваться в брюках и ремнях безопасности, чтобы сделать его реалистичным.

    Ночью используйте бутылочку для мочи.

    Если вы попали в снежную бурю, последнее, что вам нужно сделать, это выйти ночью на слепящий ветер и снег, чтобы сбросить штаны и пописать. Вот тут-то и пригодится бутылка для мочи, и для этой есть несколько специальных уловок.

    Прежде всего, убедитесь, что у вас самая большая бутылка для мочи, чтобы вам не приходилось выходить и опорожнять ее больше, чем необходимо. Мне нравится использовать очень большой складной Nalgene Cantene. Используйте перманентный маркер, чтобы пометить бутылку (я обычно отмечаю на ней череп и скрещенные кости), чтобы она не перепуталась с вашими обычными бутылками с водой.Что бы ни случилось, убедитесь, что он складной и у него широкий рот. Когда вы не используете его в палатке, вы можете выжать из него воздух и свернуть его так, чтобы он занимал минимум места в вашем рюкзаке.

    Чтобы использовать бутылку, просто встаньте на колени и поместите ее под себя, чтобы плотно запечатать бутылку, прежде чем писать. Вы также можете использовать воронку, чтобы помочиться в бутылку, если хотите. Если холодно, все это можно делать в спальном мешке.

    Этот метод также хорошо практиковать дома в душе перед тем, как отправиться в большую поездку.

    Оставайся чистым.

    Женщины чаще, чем парни, сталкиваются с проблемами гигиены и здоровья, связанными с мочеиспусканием, в поездках. Вероятно, вам понадобится взять с собой в поездку больше пар нижнего белья, чем вашим коллегам-мужчинам. Вы также просто хотите сделать все возможное, чтобы там все было в чистоте, чтобы избежать дрожжевых инфекций или ИМП. Если вы находитесь в поездке, где у вас есть постоянный доступ к чистым озерам или проточной воде, примите ванну, чтобы очиститься. Если вы этого не сделаете, используйте влажный носовой платок или детские салфетки, чтобы обмыть себя губкой.

    Обязательно тщательно мойте руки после посещения туалета, так как главная причина того, что люди заболевают в отдаленных районах, — это отсутствие мытья рук. Обязательно используйте дезинфицирующее средство для рук, когда находитесь в пути, а в лагере вы можете установить простую станцию ​​для мытья, повесив водяной пузырь и используя его вместе с биоразлагаемым мылом. Убедитесь, что эта моечная станция находится на расстоянии 200 футов от любого источника воды, чтобы ограничить воздействие на окружающую среду.

    Превратите дневное мочиться в прошлое

    Знаете ли вы, что многие дети, которые приучены к горшку, могут попасть в туалет в течение дня? Иногда в результате этих несчастных случаев на нижнем белье появляются небольшие мокрые пятна, но иногда у детей случаются серьезные аварии, требующие смены одежды.Это может быть очень неприятной проблемой как для детей, так и для их родителей. Как практикующая медсестра в отделении детской урологии детской больницы Лос-Анджелеса, я работаю с мальчиками и девочками всех возрастов, страдающими дневным недержанием мочи, которое также называется дневным энурезом. Написав этот пост в блоге RN Remedies®, я надеюсь дать несколько полезных советов, которые помогут вашему ребенку оставаться сухим и сухим. сделай вещи немного лучше (и суши)!

    Причины дневного увлажнения

    Дневной энурез — это когда ребенок, которого следует приучать к горшку, в течение дня страдает от недержания мочи.Статистика говорит, что это происходит примерно у 3-4 процентов детей, особенно у девочек школьного возраста, и мы наблюдаем много таких случаев в Детской больнице Лос-Анджелеса. Дневное увлажнение обычно составляет:

    .
    • Недобровольно, то есть ваш ребенок сделал это не специально.
    • Может быть результатом плохих привычек и поведения, возникших после приучения к горшку.
    • Может появиться после приучения к горшку и с течением времени.

    Один из распространенных сценариев, с которыми мы имеем дело в урологической клинике, — это когда дети задерживают мочу так долго, что у них течет или течет моча.Я часто слышу от родителей, что их дети не хотят прекращать играть (несмотря на то, что скрестили ноги, сидят на каблуках или исполняют «пипи-танец»), чтобы пойти в туалет. Другие дети отказываются пользоваться туалетом в школе, потому что, возможно, туалет «грязный» или учитель не разрешает ходить в туалет во время урока. Я также видел детей, которые начинали задерживать мочу после первой инфекции мочевыводящих путей (ИМП), потому что она вызывала боль, и впоследствии задерживали мочу из страха, что мочиться будет больно.

    Суточный энурез также может быть вторичным по отношению к более сложным проблемам, таким как активная ИМП, проблема с мочевыводящими путями или нервной системой вашего ребенка. Хотя они встречаются реже, чем поведенческие проблемы, важно сначала исключить все возможности. Рекомендуется проконсультироваться с педиатром вашего ребенка.

    Преодолейте вредные привычки к туалету

    Как я уже упоминал ранее, несчастные случаи с мочеиспусканием обычно вызваны вредными привычками при пользовании туалетом. Если ваш ребенок некоторое время мочил нижнее белье в течение дня, ему потребуется время, чтобы избавиться от этих привычек.Главное — быть терпеливым, ободряющим и настойчивым. Эти советы помогут:

    • Убедитесь, что ваш ребенок придерживается «расписания посещения горшка».
    • Поощряйте ребенка писать хотя бы каждые два-три часа в течение дня, даже если он или она не чувствуют позывов к туалету.
    • Попробуйте купить пищевые или вибрирующие «горшечные часы», чтобы помочь ребенку не сбиться с пути. Вы можете найти их в Интернете.
    • Используйте звездную карту, чтобы отслеживать походы в ванную комнату. Ваш ребенок должен писать, когда просыпается, в середине утра, в обед, в середине дня, во время ужина и снова перед сном.Дети могут заработать «бонусные звезды» за то, что остаются сухими. По моему опыту, детей очень мотивируют такие стимулы, как получение наклеек со звездами, которые можно обменять на приз.

    Роль «номер два»

    Дети, которые задерживают мочу, обычно тоже держат ее. Запор может играть важную роль в возникновении несчастных случаев с мочеиспусканием. Знаете ли вы, что у вашего ребенка может быть запор, даже если у него есть какое-то испражнение каждый день? Иногда мы обнаруживаем, что дети, у которых нет запора, на самом деле «полны какашек», когда делается рентген.

    Когда толстая кишка вашего ребенка полна, это может помешать ему улавливать сигналы, необходимые для того, чтобы сообщить им, что им нужно в туалет. Ободочная кишка, полная фекалий, может оказывать давление на мочевой пузырь, что может привести к несчастным случаям с мочеиспусканием. Если вы подозреваете, что у вашего ребенка запор, обратитесь к педиатру. Случаи мочеиспускания можно значительно уменьшить, просто избавившись от запора.

    Не опорожняется весь мочевой пузырь

    Если ваш ребенок хорошо держит мочу, ему может быть трудно расслабить внешний сфинктер (мышца мочевого пузыря, которая расслабляется и сжимается, чтобы контролировать мочеиспускание), чтобы он не опорожнял мочевой пузырь полностью, когда идет в ванную.Они также могут расслабить внешний сфинктер в неподходящее время и истечь мочой. Это обычное явление называется «дисфункцией мочеиспускания». Если мочевой пузырь не опорожняется полностью, ваш ребенок может почувствовать, что ему нужно сходить в ванную, через несколько секунд после того, как он только что пошел! Звучит знакомо? У вашего ребенка может протекать жидкость сразу после того, как он пошел в ванную, потому что он не полностью опорожнил свой мочевой пузырь. В других случаях, когда дети спешат к мочеиспусканию, они просто мочатся «достаточно», чтобы заставить это желание уйти, но их мочевой пузырь все еще полон мочи.Знаете ли вы, что, когда дети не опорожняют мочевой пузырь полностью, застойная моча увеличивает риск развития инфекции мочевыводящих путей?

    Хороший способ помочь своему ребенку — избавить его от «двойной пустоты». Это означает, что после того, как они закончат мочиться, попросите их попробовать еще раз, чтобы посмотреть, не выйдет ли еще моча. Я говорю своим пациентам сходить в туалет, затем несколько раз подпрыгиваю или танцую, а затем снова пытаюсь пописать. Другие мои полезные советы:

    • Призовите ребенка не спешить с писанием.Вы можете использовать таймер в ванной, чтобы убедиться, что он или она проводит достаточно времени, чтобы эффективно пописать и какать.
    • Поощряйте ребенка расслабляться и глубоко дышать, когда он сидит на горшке, чтобы расслабить его или ее мышцы и улучшить опорожнение мочевого пузыря.
    • Поставьте подставку для ног перед унитазом, если ноги вашего ребенка короткие и не касаются пола. Это позволит ему или ей дать отдых ногам и легче расслабиться.

    Проблемы с девушками

    Девочки, которые сидят на унитазе, прижав бедра друг к другу, могут протекать мочой через нижнее белье после посещения туалета из-за «вагинального мочеиспускания».Это когда моча возвращается во влагалище, которое находится рядом с мочеиспускательным каналом, когда ноги не широко раздвинуты. То, что идет вверх, должно спуститься вниз, поэтому, когда эти девушки начнут ходить, моча будет стекать из влагалища в нижнее белье. Если у вас есть дочь, помогут следующие рекомендации:

    • Убедитесь, что она сидит, широко расставив ноги на унитазе, так, чтобы бедра не соприкасались. Может быть полезно, если она будет переставлять унитаз задом наперед.
    • Посоветуйте свою дочь гладить интимные места туалетной бумагой, особенно если у нее избыточный вес.Возможно, будет полезно показать ей, как аккуратно раздвинуть внешние большие половые губы (большие губы в приватной зоне), чтобы смыть всю мочу, которая может скапливаться внутри них.

    Я надеюсь, что эта статья снимет стресс от дневных несчастных случаев, связанных с мочеиспусканием, и поможет создать сухое нижнее белье для вашего ребенка. Выполняя эти советы дома, проявите терпение и награждайте детей за их усердный труд! Если вы можете заставить детей работать над чем-то, что они хотят, например, поездкой в ​​парк развлечений, новым хула-хупом, видеоигрой или просмотром «Холодного сердца» в семидесятый раз, тогда они могут быть более мотивированы, чтобы внести изменения и придерживаться с ними. Удачи и, пожалуйста, поделитесь этим со своими друзьями и семьей, которые являются родителями маленьких детей.

    Кровь в моче (гематурия) (для подростков)

    Что такое гематурия?

    Когда кровь попадает в мочу человека (мочу), врачи называют это гематурией (хи-ма-тур-и-э-э). Гематурия — довольно распространенное явление, и в большинстве случаев это несерьезно.

    Писание — это один из способов избавления нашего организма от отходов жизнедеятельности. Процесс начинается в почках, которые удаляют лишнюю жидкость и отходы из крови и превращают их в мочу.Затем моча течет по трубкам, называемым мочеточниками, в мочевой пузырь, где хранится до тех пор, пока мы не вышлем ее. Если клетки крови попадают в мочу на каком-либо этапе процесса, это вызывает гематурию.

    Есть два вида гематурии:

    1. Микроскопическая гематурия — это когда кровь в моче можно увидеть только под микроскопом. Часто это проходит, не вызывая никаких проблем. Фактически, люди могут никогда не узнать, что у них есть это, если они не сделают анализ мочи.
    2. Макрогематурия — это когда кровь в моче можно увидеть даже без микроскопа.Это потому, что в моче достаточно крови, чтобы она стала красной или чайной.

    Что вызывает гематурию?

    Кровь попадает в мочевыводящие пути. Это может произойти в любом месте мочевыводящих путей, например:

    • в почках, которые удаляют отходы и воду из крови для мочи
    • в мочеточниках, которые представляют собой трубки, по которым моча из почек попадает в мочевой пузырь
    • в мочевом пузыре, в котором хранится моча
    • в уретре, где моча выходит из тела

    Подростки могут заболеть гематурией по многим причинам.Наиболее частые причины:

    • Инфекции мочевого пузыря или почек
    • Камни в почках
    • Высокий уровень кальция и других минералов в моче
    • проблема с мочевыводящими путями
    • Повреждение почек или мочевыводящих путей
    • принимает некоторые виды лекарств, например некоторые безрецептурные обезболивающие
    • интенсивные упражнения (у многих спортсменов, особенно бегунов на длинные дистанции, время от времени возникает гематурия)

    Иногда то, что выглядит как гематурия, может быть чем-то другим.Такие вещи, как пищевой краситель, некоторые продукты (например, свекла или ежевика), кровь во время менструации и некоторые лекарства, отпускаемые по рецепту, могут сделать мочу красной.

    Как диагностируется гематурия?

    Если вы когда-нибудь увидите кровь в моче, не паникуйте. Скорее всего, в этом нет ничего страшного. Но вам нужно быть уверенным, поэтому расскажите об этом маме или папе и обратитесь к врачу. Если вам нужно лечение, лучше сразу приступить к делу.

    Врач проведет осмотр и спросит о симптомах, недавних действиях и вашем

    история болезни.Вы дадите образец мочи (пописать в чашку) для анализа.

    Если анализ мочи окажется отрицательным, врач, вероятно, потребует еще один образец мочи через 1-2 недели, чтобы убедиться, что моча не содержит эритроцитов. Если гематурия возникает только один раз, лечение обычно не требуется.

    Если образцы мочи указывают на что-то более серьезное или у вас недавно была травма, вам могут потребоваться другие тесты, например:

    • Посев мочи (больше писаний в чашке)
    • визуализационных тестов, таких как УЗИ почек, МРТ или компьютерная томография

    Как лечится гематурия?

    Большинству подростков с гематурией не требуется никакого лечения.Гематурия, вызванная ИМП, будет лечиться антибиотиками.

    Если вы лечились от гематурии, ваш врач, вероятно, захочет, чтобы вы прошли дополнительные анализы, чтобы убедиться, что ваша моча не содержит красных кровяных телец.

    Когда гематурия является признаком чего-то более серьезного, например, камней в почках или определенного заболевания почек, врачи будут лечить это состояние.

    экологически чистых способов остановить вашу собаку писающей или какающей на месте!

    Если вы хотите, чтобы ваша собака не писала и не писала там, где это нежелательно, прочтите наши лучшие экологически чистые советы по предотвращению какашки и мочи на открытом воздухе.

    Надо признать, нам очень повезло с нашим псом Вилли. Его легко обучили приютить, и у него никогда не было неловких моментов в доме.

    Горожане, у нас небольшой задний двор, большей частью вымощенный, с грядкой. Мы надеялись, что, как и две кошки, которые он живет с Вилли, выберут грядку, чтобы удобрить его собачкой и пописать ……. Мы ошибались!

    Это не такая уж проблема, за исключением того, что одно излюбленное место, которое он выбрал на нашем мощеном дворе (особенно в дождливые зимние месяцы), — это крытая площадка прямо за дверью нашей открытой прачечной и складского сарая….. Вы когда-нибудь наступали на собаку в своих угги? …… Несчастлив.

    После нескольких грандиозных неудач мы нашли несколько выигрышных решений, которые соответствуют нашим предпочтениям в отношении экологичности. Конечно, нет двух одинаковых собак, поэтому вы можете поэкспериментировать, чтобы увидеть, что работает для вас. Вот наши «фавориты», «за» и «против».

    ПОБЕДИТЕЛИ

    1 — Уксус !!! Верно 1,20 доллара за 100 мл гениальной какашки!

    Просто распылите или полейте зону какашек уксусом.Собаки очень чувствительны к запахам и ненавидят запах уксуса. Вилли теперь отказывается идти туда, где мы его распыляли.

    Если ваша область находится под укрытием, вам нужно повторно обрабатывать эту область примерно раз в неделю, пока собака не получит сообщение. Если в вашем дворе идет дождь, вам нужно будет повторить процедуру сразу после душа. Вы можете разбавить уксус водой, когда будете повторять процедуры, ваша собака запомнит смутный запах и просто не пойдет туда.

    ПРОФИ

    • Подходит для собак! Самое главное, что, хотя ваша собака может ненавидеть запах, он не причинит ей вреда.Уксус — это сильный запах, который они ненавидят, но о его побочных эффектах не известно. Они просто держатся подальше. (Также не токсичен для кошек и людей)
    • Цена
    • ! Этот шиз дешевый, как чипсы, он работает так же хорошо, как и коммерческие формулы, которые могут стоить 20 долларов или больше всего за 500 мл и полны вонючих противных химикатов.
    • Экологичность: если уксус попадает в окружающую среду в виде пара или раствора в воде, он быстро разлагается на безвредные вещества.
    • Слабый запах для человека.Хотя это не самый приятный запах для человеческого носа, уксус быстро рассеивается и не имеет резких химических испарений, как коммерческие репелленты

    Минусы

    • Можно использовать только на неорганических поверхностях !! Не используйте это на вашей грядке или траве, так как это убьет его.
    • Запах, вам придется на время привыкнуть к тому, что часть вашего двора будет иметь легкий запах уксуса. Честно говоря, если бы вы дали мне выбор между уксусом и собачьим туалетом !!!
    • Вам нужно продолжать обрабатывать территорию, чтобы ваша собака отвыкла туда ходить.
    2 — Масло цитронеллы

    По цене 5,75 доллара за 100 мл это не так дешево, как уксус, но все же чертовски дешевле, чем химические смеси, купленные в магазине! Ваша собака ненавидит этот запах, поверьте нам…. Пробовали, проверяли… Вилли часами пренебрегал ею в качестве наказания.

    ПРОФИ

    • A ++ на окружающую среду. Вы даже можете использовать масло цитронеллы на своих растениях или на лужайке (полить водой). Все натуральное, это вещество на самом деле сделано из травы цитронеллы.Это также будет держать в страхе мух и москитов.
    • Запах, хоть и сильный, но на самом деле приятный и исчезает для человеческого носа через короткое время.
    • Выносливость! Будучи маслом, он покрывает поверхности и растения и остается на некоторое время после дождя. Это означает меньшее количество повторных обращений.

    Минусы

    • Вам все равно нужно повторно нанести средство после дождя и времени, чтобы держать щенка в страхе, пока он не избавится от своей привычки. При цене 5,75 доллара за 100 мл, даже с поливом, это не так рентабельно, как уксус.
    • Будьте осторожны, цитронелла в небольших дозах пара не токсична, но если маленькая собака проглотит несколько миллилитров воды из лужи, она почувствует себя очень плохо.
    3 — Кайенский перец / порошок чили

    Как огнемет! Посыпьте пораженный участок кайенским перцем или порошком чили. Если это неорганическое место, например бетон, кирпич и т. Д., Сначала промойте его уксусом или нашатырным спиртом, чтобы избавиться от приятного запаха мочи. Вы также можете смешать перец / чили с небольшим количеством воды и жидкого мыла, чтобы придать ему большую липкость.

    ПРОФИ

    • Ваша собака буквально пожалеет о том, что понюхала, прежде чем пописать / покакать, и, скорее всего, больше никогда не попробует.
    • Недорогой, пара процедур должна передать сообщение. Если вы не имеете дело с большой площадью, вам следует искать всего несколько 10-граммовых контейнеров по цене около 2,50 долларов каждый.
    • Экологичный, безвреден для растений.

    Минусы

    • ОЙ !! — Имейте в виду, что если ваша собака слишком много нюхает, это может действительно обжечь ее носовой ход, что еще хуже, если проглотить.Хотя это и не является полностью токсичным, если ваша маленькая собака съест или лизнет большой комок, это вызовет расстройство желудка и некоторое горе.
    3 — Аммиак

    Это хардкор! Промойте пораженный участок отбеливателем, чтобы скрыть соблазнительный запах мочи / какашек. Вы можете использовать прямую или (рекомендуется) воду с небольшим количеством воды.

    ПРОФИ

    • Работает — этому запаху разойдутся
    • Дешево, по 1,60 доллара за литр без марочного аммиака, это выгодная сделка.

    Минусы

    • Не очень экологичный, токсичный для растений и животных аммиак уничтожит все на своем пути. Будьте очень осторожны
    • Запах, от этого шиза какое-то время пахнет, едкий даже для человеческих носов и глаз.
    • Вам все равно придется повторить процедуру несколько раз, чтобы сдержать поведение и приучить собаку к новому месту.

    Что же делать со всем этим фу! Ознакомьтесь с нашим предыдущим постом в блоге о том, как сделать свой собственный компостер для домашних животных! Здесь.

    ТРЕНИРОВКА — КОРОЛЬ!

    Учитывая все это, наш главный совет — это позитивные тренировки. С раннего возраста приучайте собаку ходить в одном месте вашего сада / патио или балкона, в зависимости от ваших обстоятельств.

    Это требует терпения, но это самый эффективный способ сделать вас обоих счастливыми.

    Дрессировка так же проста, как следовать за маленьким щенком до туалета и вознаграждать правильное поведение / место угощениями и похвалой, одновременно уводя его из мест, которые находятся за пределами его границ..

    Если у вас есть еще несколько отличных экологически чистых советов по отпугиванию собак, оставьте их ниже в комментариях.

    Также, если вы попробуете какой-либо из этих методов, мы захотим услышать, как у вас дела! Напишите нам.

    В качестве альтернативы …. Когда ничего не помогает … возьми это с чувством юмора.

    ДЕРЬМО ПРОИСХОДИТ — (СДЕЛАЙТЕ С ЭТОМ) Биоразлагаемые мешочки для какашек $ 8,95 с бесплатным смехом . Здесь

    Полное руководство по устройствам для женского мочеиспускания

    Получите доступ ко всему, что мы публикуем, когда вы подпишитесь на Outside +.

    Вот и вы снова встречаетесь с приближающимися туристами на открытой полосе хребта в походных шортах до щиколоток. Есть способ получше. Устройства для женского мочеиспускания, также называемые воронками для мочеиспускания, означают, что ответ на зов природы не требует от вас жертвовать своим достоинством. FUD представляют собой пластиковые удлинители в форме соломинки или воронки, и, несмотря на название, они позволяют любому человеку без пениса мочиться так, как каждый предпочел бы писать на открытом воздухе: стоя и в штанах, ремне для лазания или набедренном ремне туриста. .

    FUD бывают разных форм и размеров, поэтому мы наняли бесстрашного путешественника, чтобы испытать их все, чтобы выяснить, какие из них удобны, портативны и водонепроницаемы, а какие нет (скажем так, она сделала много белья).

    По мере того, как она привыкала к новому образу жизни «стоя, пока пишешь», она обнаружила, что хватается за разные модели воронки для писи для разных занятий. Во время лазания было важно установить женское устройство для мочеиспускания вокруг ограничительного ремня безопасности и обеспечить надежное уплотнение независимо от угла смещения.Для пеших прогулок и походов ей нужен был самый маленький, легкий и незаметный вариант. А для ужасного общественного портативного горшка она решила использовать гигантскую воронку для мочи, которая вселяла в нее уверенность перед лицом пустого диспенсера для дезинфицирующего средства для рук.

    Некоторые из этих продуктов не продаются в розничных магазинах США, но благодаря магии Интернета вы все равно можете купить их, и они небольшие, поэтому международная доставка не так уж и дорога. Все образцы тестеров предоставлены самими компаниями.

    Предостережение: природа женских устройств для мочеиспускания делает их очень личными, а это означает, что то, что наиболее удобно для нее, может быть неудобным для вас.

    Когда вы совершаете покупку через наш сайт, мы можем получать комиссию.

    Различные типы устройств для женского мочеиспускания

    Одноразовые ФУДы

    Обычно это прочная бумага или картон, иногда пригодная для промывки и предназначенная для временного использования. Их удобнее носить с собой в машине или в сумочке, и, как и обычную кофейную чашку, легко использовать и перерабатывать.Если вы боитесь получить свой первый FUD, вы можете сначала попробовать одноразовый. Мы попробовали один, чтобы дать вам представление о том, как они работают.

    Одноразовые ФУДы

    Этих парней хватит надолго. Обычно они изготавливаются из пластика или латекса, они представляют собой прочные воронки, которые можно использовать и повторно использовать, очищая между использованием водой с мылом, гигиеническими салфетками или даже пропуская их в посудомоечной машине. Некоторые из них являются гидрофобными, чтобы отводить влагу, или антибактериальными, чтобы предотвратить любые проблемы с гигиеной во время длительных походов.

    Что мы измерили

    Прочность: Насколько вероятно, что FUD треснет или порвется.
    Размер и вес: Насколько легок и компактен FUD.
    Удобство / комфорт: Насколько легко использовать FUD и насколько он совместим с верхней одеждой и снаряжением.
    Фактор беспорядка: Насколько хорошо работает FUD. Есть утечка или разбрызгивание?

    Результаты

    От лучшего к худшему

    Пибелла

    Pibella был любимым FUD нашего тестировщика для дальних походов или незаметного писания

    19 долларов; .5 унций Купить сейчас

    Лучшее использование: Путешествие на длинные дистанции или незаметное мочиться
    Примечания тестировщика: «Как путешественник, путешествующий на большие расстояния, я отдаю предпочтение размеру, весу, надежности и долговечности, а не всему остальному, и именно поэтому Pibella — мой выбор номер один. . Он почти невесом, достаточно мал, чтобы поместиться в набедренном кармане моего рюкзака, и сделан из твердого пластика, который, кажется, выдерживает большое количество злоупотреблений. К тому же это невероятно незаметно. Pibella отличается от других FUD одним главным образом: сторона устройства, которая соприкасается с вашим телом, почти такая же маленькая, как носик на другом конце.Другими словами, вы писаете в соломинку.

    Этого изображения достаточно, чтобы вызвать дискомфорт у большинства женщин, которые не хотят мокрых походных штанов, но я бы не стал писать это, если бы он также не сработал чудесным образом. Конец Pibella, который соприкасается с вашим телом, вставляется ровно настолько, чтобы чувствовать себя успокаивающе, но не агрессивно: вы без сомнения будете знать, когда он окажется в нужном месте для работы. В начале своих испытаний я был уверен, что это просочится, но к концу мое мышление изменилось. Есть более сложная кривая обучения, но я думаю, что стоит познакомиться с Pibella, когда придет время отправиться в путь.”

    Подробнее: получайте обзоры снаряжения прямо от таких читателей, как вы, с Gear 360.

    SheWee

    Нашему тестеру понравилась She Wee для пеших прогулок и общественных туалетов.

    22 доллара за Sheewee, футляр и удлинитель вместе; ,6 унции. одна, 1,2 унции с наполнителем или 3 унции. за полный пакет. Купить сейчас

    Лучшее использование: Пешие прогулки, общественные туалеты
    Заметки тестера: «SheWee не только имеет самое лучшее название, но и поставляется в очаровательном футляре для переноски, который соответствует его цвету.Я также должен упомянуть, что это работает как шарм. SheWee — это компромисс между более широким дизайном воронки Whiz Freedom (см. Ниже) и меньшим, более эргономичным дизайном Pibella. Он совсем не вставляется в вас, а скорее представляет собой небольшую воронку, которая соответствует вашей форме и образует уплотнение, благодаря чему вначале ему легче доверять, чем более узкому Pibella.

    Мне нравится SheeWee по одной важной причине: он такой гибкий. Я не имею в виду буквально (на самом деле он сделан из жесткого пластика, похожего на Pibella).Вы можете использовать полный пакет — удлинитель и чехол для переноски — чтобы улучшить свое прицеливание и оставаться незаметным во время движения к тропе, затем отсоедините дополнительные приспособления и возьмите с собой в поход только маленькую версию ».

    Стиль

    Pstyle FUD был лучшим выбором для наших тестеров для скалолазания из-за простоты использования в подвеске.

    12 долларов США; 0,6 унции. Купить сейчас

    Лучшее применение: Скалолазание
    Примечания тестировщика: «Это мой выбор номер один для скалолазания.Он легко скользит в ограниченное пространство, такое как то, которое создается при ношении ремня безопасности, и при этом остается обнадеживающей печатью. PStyle — старая классика с простым дизайном. Напоминающая крошечную водную горку, она хорошо сочетается с брюками и обеспечивает надежное уплотнение, позволяя сосредоточиться на походах, а не на безопасности нижнего белья. Когда вы прикреплены к каменной стене, это в высшей степени обнадеживает, поскольку, пока она плотно прижата к вам, вы можете использовать ее под разными углами. Причина, по которой я не беру его в походы и походы так часто, — это просто размер; Pstyle крупнее и очевиднее, чем другие FUD.Дизайн водной горки также может создать немного больше брызг, поэтому я бы не рекомендовал ее в качестве первого выбора для общественных туалетов ».

    Pee Pocket

    Одноразовый карман для писи отлично подходит для использования в экстренных случаях или для тестирования концепции FUD.

    0,99 доллара за штуку, 25 долларов за 48 шт .; 0,2 унции Купить сейчас

    Лучшее применение: Путешествие на выходных
    Замечания тестировщика: «Я сильно сомневался в эффективности куска картона, но был приятно удивлен, обнаружив, что он работает.Дизайн не только сохраняется даже в джинсах, но и не требует выбрасывания после всего лишь одного использования. Картон водонепроницаем, поэтому он высыхает почти сразу после использования, позволяя вам убрать экономичный PeePocket в задний карман на потом. Очевидно, они не предназначены для того, чтобы быть такими же прочными, как одноразовые FUD, поэтому, если вы возьмете их с собой в рюкзак, вы захотите уберечь их от того, чтобы они не разнеслись в вашем рюкзаке. Но я одержим тем, насколько они маленькие в сложенном виде: они помещаются в сумочку, карман и даже мой кошелек для быстрого доступа.Когда-нибудь они будут доступны в торговых автоматах для ванной повсюду ».

    Freshette

    24 доллара США; 5 унций. Купить сейчас

    Лучшее использование: Большие горы и холодный климат

    Заметки тестера: Наши тестеры отдавали предпочтение Freshette выше всех остальных при восхождении на большие горы в Антарктиде и стены в Йосемити. Он позволял им оставаться на месте и в движении, независимо от погоды или компании, а благодаря своему размеру, форме и структуре он был самым надежным и эффективным из всех устройств.«Я признаю, что к этой концепции нужно было привыкнуть», — сказал один из тестировщиков. «Но как только я преодолел фактор странности, это было легко: просто расстегните молнию на ширинке (или уберите одежду) и надежно установите пластиковую« корыто »на место. Направьте носик на вашу цель и…. Внимание: не пытайтесь выполнять это упражнение на пике, не попрактиковавшись дома — правильная техника имеет решающее значение. И что бы вы ни делали, любой ценой держитесь спиной к ветру!

    Whiz Freedom

    Нашему тестеру понравилась Whiz Freedom для портативных горшков, но она показалась слишком большой для пеших прогулок.

    26 долларов США; 0,5 унции. Купить сейчас

    Лучшее применение: Портфели
    Примечания тестера: «Этот силиконовый вариант складывается, но при этом достаточно жесткий, чтобы его было легко использовать. Кроме того, он относительно небольшой и легкий, учитывая его воронку, которая, кстати, идеально подходит для улавливания всего. Я лично предпочитаю модели без воронки, потому что их немного легче прокрасться через нижнее белье, но из воронок мой лучший выбор — Whiz Freedom. Он обеспечивает надежное уплотнение и при этом отлично сочетается с брюками.Носик довольно тонкий, но прицельный, что делает его хорошим вариантом для детских горшков, где вы не хотите допускать ошибок и создавать брызги. Я бы также рекомендовал его для пеших прогулок, так как он легко складывается в набедренный карман ».

    LadyP

    Нашему тестеру было трудно получить хорошую печать с Lady P.

    $ 14; .8 унций. Купить сейчас

    Лучшее применение: Написание своего имени на снегу
    Заметки тестировщика: «Удлинительный шланг делает этот FUD лучшим вариантом для стрельбы на дальние дистанции — иначе известный как сухая обувь, — но, к сожалению, он не подходит для того, что я Я бы упаковал в сумку.Хотя это хорошо работает с юбкой или в баффе, использование LadyP с брюками означает влажное сиденье. Силиконовый дизайн, опять же, слишком шаткий, и хотя он кажется более надежным, чем GoGirl (см. Ниже), он не всегда обеспечивает надежное уплотнение. Это было почти невозможно в паре с альпинистской подвеской. Однако, если вы участвуете в соревнованиях по писанию на длинные дистанции, удлиненный шланг с удлиненной длиной делает LadyP вашим секретным оружием ».

    Многоцелевая воронка Хопкинса

    Этот предмет из магазина автозапчастей подойдет в крайнем случае, но он не так хорош, как специальные воронки.

    10 долларов США; 1,2 унции. Купить сейчас

    Лучшее применение: Хранение в машине на случай чрезвычайных ситуаций
    Примечания тестировщика: «Воронка Хопкинса эффективно служит базой для FUD. Первоначально разработанный для обслуживания автомобилей и до сих пор продаваемый исключительно как автозапчасти, он, тем не менее, заработал репутацию FUD еще тогда, когда никто не делал FUD. Мне лично понравилось, что его жесткость позволила мне использовать только одну руку, чтобы удерживать его, вместо обычного процесса натягивания моих джинсов одной рукой и удерживания FUD другой.Использование воронки было более упрощенным процессом, а длинная шея позволяла легко прицеливаться и не разбрызгиваться. Однако размер и общая неуклюжесть делают его ужасным выбором для пеших прогулок, а в отделе комфорта есть что-то желать: твердые пластиковые края врезаются в мои бедра, а воронка слишком широкая. В конце концов, он выполняет свою работу, но я не могу избавиться от ощущения, что мне поменяли масло ».

    LadyJ

    «Леди Дж» превратилась в отличное медицинское устройство; в меньшей степени для пеших прогулок.

    10 долларов США; 0,6 унции.

    Лучшее использование: Люди, которым не нужен постельный режим.
    Заметки тестера: «Этот — полная противоположность LadyP: у него негибкая чашечная основа, которая предотвращает проливание, но ваша обувь наверняка будет влажной из-за короткого носика. LadyJ действительно предназначен для использования с переносным писсуаром, а не для того, чтобы стоять и мочиться свободно. С расширителем он действительно мог бы справиться с этой задачей, но все еще остается проблема размера. LadyJ — самый большой и неуклюжий из FUD, а это значит, что он не очень портативный.Его основное предназначение — медицинское, а размер воронки соответствует размеру, чтобы избежать любых утечек при уходе на дому, что, возможно, делает ее отличным вариантом для восстановления после травм, полученных в походах, но не для самих походов ».

    GoGirl

    Наш тестировщик не может порекомендовать Go Girl; она нашла его необычно шатким.

    10 долларов США; 1,4 унции. Купить сейчас

    Лучшее использование: Смачивание штанов
    Примечания тестировщика: «Несмотря на потрясающее название и рекламу, этот FUD слишком шаткий, чтобы ему доверять.Хотя это наиболее привлекательно упакованный вариант, он складывается в маленькую трубочку, которая больше похожа на блеск для губ, чем на FUD, но она не выдерживает критики. Края предназначены для работы в качестве присоски, но мне еще предстоит найти позицию, которая бы работала постоянно. Даже при использовании без штанов у меня были проблемы с просыпанием спины. К сожалению, GoGirl просто везде ».

    Лучшие советы нашего тестировщика

    Попробовав все эти устройства, наш тестировщик поделился несколькими с трудом извлеченными уроками.

    1. Доверие сложно, но необходимо.
    2. Не писайте на ветер — сразу пожалеете.
    3. Существует такое понятие, как переполнение, поэтому, если вам действительно нужно идти, попробуйте контролировать свою скорость.
    4. Сначала потренируйтесь в душе!
    5. Широкая стойка помогает сохранять ноги сухими.
    6. Рыбалка важна. Иногда легче отвести нижнее белье в сторону, чем стянуть его вниз.

    Этот разработчик инди-игр поделился фотографией самодельного катетера, и это лучшее противоречие сегодня в играх

    Джонатан Блоу, создатель популярной инди-видеоигры Braid и один из героев документального фильма 2012 года Indie Game: The Movie , всего в нескольких днях от выпуска своей новой игры, The Witness.С 2008 года он находился на разных стадиях разработки, и теперь он наконец-то здесь. Но это история не о видеоиграх; это история о чем-то еще, что только что опубликовал Блоу: фотографии того, что, похоже, было его самодельным катетером, подключенным к бутылке с его собственной мочой. Curveball!

    Видеоигры Твиттер в восторге от возможных привычек Блоу, эксцентричного автора, которого поочередно называли спасителем видеоигр — еще до того, как было широко понято, что игры могут быть искусством, — и высмеивали как драгоценность. , претенциозный вздор.

    Действительно ли Блоу мочился через трубку, или он просто трахался со своей аудиторией? Разве не было бы быстрее сделать перерыв в ванной, чем установить катетер? Его единственный твит на эту тему почти не дает ответов.

    Вот еще одна вещь, которую я помог сделать, чтобы помочь закончить The Witness: pic.twitter.com/w7rEn1VsVg

    — Джонатан Блоу (@Jonathan_Blow) 22 января 2016 г.
    Однако

    PC Gamer задает непростые вопросы: «Это просто баночка яблочного сока или язвительное обвинение в критическом времени разработки видеоигр? Это подходящий цвет для мочи? Влияет ли освещение на его оттенок? »

    Сайт не раскрыл тайну, но нашел одну важную улику: твит от Blow за несколько дней до этого, в котором он просил помощи в поиске пластиковых трубок.

    Есть ли у кого-нибудь в Сан-Франциско прозрачные пластиковые трубки, которые мы можем одолжить сегодня вечером ??

    — Джонатан Блоу (@Jonathan_Blow) 18 января 2016 г.

    (Тонкая трубка диаметром от 1/2 до 1/4 см или около того).

    — Джонатан Блоу (@Jonathan_Blow) 18 января 2016 г.

    Если это было тогда, когда катетер (или шутка с катетером) был построен, Блоу не использовал его долго — только во время последнего рывка, чтобы закончить игру за последнюю неделю или около того. Но зачем вам делать паузу во время кризиса, чтобы в шутку соорудить мочу? Чтобы немного повеселиться и снять стресс до дедлайна? Бритва Оккама предложит более простое объяснение: может, он и в самом деле мочился в эту штуку!

    Джонатан Блоу ответил на любопытство и негодование по поводу того, как он решает облегчить себе жизнь,… будучи Джонатаном Блоу, тем же самосерьезным создателем-геймером, над которым любовно издевались в течение многих лет.

    Если бы все вы были так же заинтересованы в новых инди-играх, как вы, кажется, на той картинке, которую я только что опубликовал, выжило бы больше инди-разработчиков!

    — Джонатан Блоу (@Jonathan_Blow) 22 января 2016 г.

    Вау, этот твит, казалось, расстроил некоторых людей. Я имел в виду это как шутку, но … это тоже правда, понимаете?

    — Джонатан Блоу (@Jonathan_Blow) 22 января 2016 г.

    Blow ранее обвинял фанатов в том, что они упускают из виду Braid. Теперь похоже, что они тоже упустили суть фотографии бутылки с мочой.Победит ли когда-нибудь настоящее искусство?

    Почему пиво вызывает мочу? (Основные причины)

    Вечеринки — это весело, пока тебе не придется все время ходить в ванную! Все танцуют и пьют, но вы просто не можете продержаться пятнадцать минут. И вот тогда вы находите это неудобным, и на следующий день вы ищете «Почему пиво заставляет вас мочиться?»

    Мы рады, что вы это сделали, и у нас есть для вас самый простой и подробный ответ!

    ПОДСКАЗКА : Нет, вы не обязательно диабетик.

    Имеет смысл, что вы так много мочитесь после того, как пьете пиво только потому, что оно «вода на входе, а вода на выходе». Но в этом больше науки, чем кажется. Основная причина, по которой пиво заставляет вас мочиться, заключается в том, что алкоголь в нем влияет на работу гормонов в организме. Это то, что мы объясним через минуту или три.

    Как пиво заставляет вас пописать?

    Неудивительно, что многие пьяные люди часто мочатся. Причина в том, что алкоголь вызывает необычное желание помочиться.Иногда вы можете даже помочиться больше жидкости, чем вы на самом деле выпили.

    Доктор Грейс Эгглтон из Лондонского университетского колледжа написала статью, в которой подробно объяснила, как алкоголь влияет на мочегонное действие человеческого тела. Короче говоря, когда вы пьете пиво, в вашем теле происходят химические изменения, из-за которых вы захотите сходить в туалет.

    Краткое пояснение к видео:

    И спирт, и вода — жидкости, и вашим почкам нужно будет удалить их из крови.Однако алкоголь может подождать немного дольше, так как он расщепляется, но; вода уйдет первой.

    Почки регулируют уровень воды в крови. Во-первых, эта пара бобовых структур в брюшной полости отслеживает осмоляльность плазмы крови , чтобы определить, есть ли у вас хороший баланс воды и растворимости.

    Осмоляльность — это в основном отношение воды к растворимым веществам в крови. Когда в организме больше воды, чем солей и сахаров, почки заставляют вас мочиться, поэтому вы можете уменьшить его.И когда уровень сахара и солей насыщает вашу кровь, ваши почки будут пытаться удержать как можно больше жидкости, чтобы снизить концентрацию до безопасного уровня.

    В идеальной ситуации ваше тело будет выбрасывать столько же воды, сколько попадает внутрь, особенно когда почки работают должным образом.

    Пиво содержит около 5% алкоголя, который подавляет выработку антидиуретического гормона (АДГ). Этот гормон, также известный как вазопрессин, побуждает почки удерживать как можно больше воды.

    В большинстве случаев мозг общается с системами внутренних органов через химические посредники, известные как гормоны. Когда мозг, например, запускает высвобождение АДГ, он пытается связаться с почками, чтобы увеличить осмоляльность плазмы за счет увеличения жидкости в организме.

    Алкоголь блокирует этот путь связи и подавляет ADH. Итак, ваши почки не могут удерживать воду, и поэтому вы начнете чаще ощущать позывы к мочеиспусканию.

    Когда вы выпиваете несколько пивных бутылок, вам может потребоваться больше мочеиспускания, чем когда вы выпиваете точное количество воды.Это из-за подавления пивом АДГ. Этанол замедляет и снижает эффективность выработки гормонов, в результате чего почки работают неправильно.

    Итак, организм выделит больше жидкости, чем должно. Часто это вызывает тошноту, обезвоживание и головные боли. Таким образом, похмелье — это не что иное, как реакция организма на обезвоживание организма после употребления алкоголя.

    Почему некоторые сорта пива вызывают большее мочеиспускание, чем другие?

    Renegade Brewing

    Вы уже видели, что причина того, что вам хочется помочиться после употребления пива, связана с мочегонным действием алкоголя.Очевидно, что когда вы пьете напиток с большим содержанием алкоголя, он оказывает более сильное мочегонное действие на ваши почки. Чем больше алкоголя вы употребляете, тем больше вы хотите выделять мочу.

    Журнал «Алкоголь и алкоголизм» изучил сравнение различных напитков и их диурез. Они обнаружили, что увеличение содержания алкоголя на 2% заставляет людей чаще писать. Слабоалкогольные напитки, такие как пиво, обладают слабым мочегонным действием по сравнению с крепкими дистиллированными спиртными напитками и ликерами.

    И почему одни пьющие писают больше, чем другие?

    Определенные факторы влияют на количество мочеиспусканий после того, как вы выпили пива. Некоторые из этих факторов связаны с самим пивом, а другие — с вами. Например, если вы впервые за долгое время пьете, ваше тело отреагирует иначе, чем человек, который уже давно участвует в игре.

    Некоторые люди привыкли к алкоголю. Если вы пьете в первый день, вы, вероятно, будете ходить в ванную чаще, чем тот, кто регулярно посещает бар.У некоторых пьющих организм уже принял алкоголь в крови и адаптировался к нему.

    И, конечно же, некоторые люди просто знают, как контролировать свой мочевой пузырь при питье , чтобы не сломать пломбу слишком рано. Нарушение печати — это психологический навык, позволяющий отвлечься от мочеиспускания. Вы сопротивляетесь желанию пойти в ванную до тех пор, пока не сможете больше сдерживаться.

    Однако урологи не рекомендуют задерживать мочу, потому что это может сделать вас уязвимыми для инфекций мочевыводящих путей (ИМП).Кроме того, вы не хотите, чтобы ваш мозг и мочевой пузырь были отключены, потому что вы можете пописать на себя на вечеринке!

    Как перестать так много писать, когда пьешь?

    Практически невозможно избавиться от желания посетить ванную комнату, пока вы все еще пьете. И вам не следует задерживать мочу слишком долго, так как вы можете повредить мочевой пузырь.

    Но, если вы все еще хотите, вы можете работать над упражнениями Кегеля, чтобы ваши мышцы стали достаточно сильными, чтобы противостоять позывам.И вы можете сбросить вес, чтобы уменьшить недержание мочи.

    Почему я мочу на кровать или на себя после того, как выпил пива?

    Renegade Brewing

    Если вы были на вечеринке целиком, вы, вероятно, уже сталкивались с этим или видели друзей, которые мочили свои кровати. В большинстве случаев это означает, что они выпили слишком много, но; есть биологические причины, почему это случается с некоторыми людьми, но не со всеми.

    Алкоголь «затемняет вас » и может заставить вас делать много спонтанных поступков.Когда уровень алкоголя в крови слишком высок, это может вызвать временную потерю памяти. Все ваши запреты идут рука об руку с вашим самоконтролем.

    Исследования показывают, что 50% людей теряют сознание, когда в их крови содержится 0,22% алкоголя.

    Когда вы потеряли сознание, вам будет трудно говорить, ходить или даже управлять своим мочевым пузырем! И хотя ваш мозг « временно не работает, », ваш мочевой пузырь все еще наполняется пивом. Так что, когда пришло время опорожнить мочу, вы можете этого даже не почувствовать.

    Лучшее, что вы можете сделать, — это избегать количества питья, которое может привести вас к этой точке. И сходите в ванную перед сном.

    Почему пиво заставляет вас мочиться?

    Алкоголь в пиве подавляет выработку и работу гормона вазопрессина, который предотвращает потерю воды. К тому времени, когда ваша моча станет прозрачной, как вода, вы уже выйдете из нее.

    Бесцветная вода — это просто вода. Когда вы видите прозрачную мочу, вам нужно прекратить пить или начать пить воду для регидратации.

    Понижает ли уровень BAC при мочеиспускании?

    Моча снижает уровень BAC только на десять процентов, а остальная часть может оставаться в крови дольше. Скорость выведения алкоголя из крови во многом зависит от скорости метаболизма в печени.

    Концентрация алкоголя в крови (BAC) варьируется от человека к человеку. У взрослого мужчины весом 180 фунтов будет около 0,06% BAC после трех бутылок и обратно до 0,04% через час. Тогда у женщины с весом 140 фунтов будет 0,07% после двух порций напитка.

    Почему я не могу мочиться при употреблении алкоголя?

    Renegade Brewing

    Хотя пиво обладает мочегонным действием, небольшой процент пьющих жалуется, что они не могут мочиться после питья.Хотя ученые все еще изучают этот феномен, врачи соглашаются, что это может быть результатом дисфункции вегетативного мочевого пузыря, вызванной алкогольной невропатией.

    Алкоголь вызывает онемение живота и нарушает связь между мозгом и мочевым пузырем. Иногда это может быть связано с повреждением нервов и задержкой мочи.

    Почему горит моча после употребления пива?

    Жжение при мочеиспускании после обильного питья — обычное дело. Дизурия возникает, когда алкоголь повреждает мочевой пузырь из-за кислотных раздражителей, действующих на его слизистую оболочку.