13Май

Объем багажника веста кросс: Какой объем и размеры багажника у Lada Vesta SW (универсал)

Содержание

Ширина багажника лада веста — Все о Лада Гранта

Здравствуйте, мои дорогие читатели!

Т.к. у меня это второй универсал, то конечно сразу идет сравнение первого со вторым. И он, мягко говоря, не в пользу второго, кто бы что ни говорил, загрузить в приору групногабарит легче.

Мои замеры:
Приора: ширина 90, глубина 98.
Высота проёма 71см, ширина сверху 81см, снизу 100см.

Веста: ширина 98, глубина 91
Высота проёма 70см, ширина 84см сверху, снизу 98см.

Ширина в плечах для задних пассажиров

Приора 134см
Веста 140см

Разница появляется, когда мы складываем спинки заднего дивана, тут да, багажное пространство увеличивается…в длину, и не больше.
Размер багажника весты жёстко ограничен пластиком.

Что бы разместить что то, чуть большее чем 98 см, придется откинуть спинку и положить груз вдоль.
Данную лестницу в приоре разместил по ширине, а всё из за того, что обшивка мягкая и имеются боковые углубления. Лестница легла чуть под углом. В длину не вошла.

100-102см. Если пластиковые ножки чуть пильнуть, то лестница влезет поперёк.

Но всё, что я хотел увезти — увозил.

И на финал ватрушка, 95см. Что бы закрыть дверь, пришлось немного спустить воздух из камеры

Несомненным поюсом багажника являются крючки, за которые удобно цеплять пакеты из супермаркета.

Подведём итог))))
Машина на вид большая, в салоне много места. Но открывая багажник, мы видим, что он не настолько большой, как хотелось бы(или кажется, смотря на авто снаружи). Полезный объем багажника съела пластиковая обшивка, которая украла порядка 5-10 см полезной ширины(точно не замерял).
Несомненный плюс по размещению всякого барахла есть:
Справа лючок с нишей, где удобно хранить насос, аптечку, слева еще одна ниша, якобы под 5л бутыль, я там разместил огнетушитель. У запаски хорошие вместительные органайзеры, второй пол, в который тоже можно много чего уместить. И это хорошо. По итогу багажное отделение всегда пустое, ничего не мешает разместить груз.

Это было моё и только моё мнение. Ларгус и иже подобное я не рассматривал, это уже другой класс автомобилей, этакий легковой грузовичок))))

Не так давно стартовали продажи детища АвтоВАЗа — универсала Лада Веста. Сегодня мы детально рассмотрим багажное отделение, а особое внимание уделим такому понятию, как объем багажника Лада Веста Кросс. Итак, поехали!

Объем багажника Лада Веста Кросс СВ в цифрах

Одноименный седан и универсал Веста Кросс имеют одинаковый объем багажника, который равен 480 л. Но это только верхняя часть багажника. Имеются также специальные отделения под фальшполом, которые прибавляют в объеме еще 95 литров. Таким образом, получается, что суммарный объем багажника Лада Веста Кросс равняется 575 л, что является очень хорошим показателем. Безусловно, для большинства людей объем багажника не является главным критерием при выборе авто. НО! Есть и такие, кто выбирает машину для поездок на дачу, путешествий или с расчетом на то, что в багажнике будет периодически перевозиться большое количество вещей. Для последних универсал Vesta будет являться отличным вариантом.

Для тех, кому стандартного объема багажного отсека не достаточно, есть возможность сложить задние сиденья, увеличив тем самым объем багажника почти в два раза до внушительных 875 л. Фальшпол багажника и сложенные спинки задних сидений образуют ровную поверхность, позволяя перевозить длинные и негабаритные вещи. Однако, будьте с этой опцией особенно аккуратными. Стоит только посмотреть краш тест Лада Веста кросс, сразу становится понятно, что при ДТП все оставленные вещи полетят по салону и могут причинить вред водителю и пассажирам. Нет, я не хочу сказать, что Веста не самая безопасная машина. Наоборот, 4 звезды безопасности — это многого стоит. Но от ДТП никто не застрахован.

Места для хранения в багажнике Лада Веста Кросс

Кроме того, что производители позаботились о внушительном объеме багажника Лады Веста, так они еще все грамотно организовали внутри.

Первое, что хочется отметить, это ниша для мелочевки под фальшполом. Она представляет с собой две ванночки, в которые можно сложить всякие мелочи. Сюда хорошо войдет знак аварийной остановки, набор инструментов, буксировочный трос и т.д. Ванночки легко извлекаются в случае необходимости.

Справа и слева расположены по 2 крючка для пакетов. Освещение багажника организовано с помощью двух плафонов, расположенных рядом с крючками для пакетов. С правой стороны расположен закрытый отсек для инструментов, а слева имеются две открытые ниши. Сюда хорошо поместится 5л бутыль, например с незамерзайкой.

Также хочется отметить, что все комплектации Веста Кросс СВ оснащаются специальными сетками, которые препятствуют самопроизвольному перемещению вещей по багажнику. Очень удобная вещь!

Сравнение объема багажника Лада Веста СВ Кросс с конкурентами

УНИВЕРСАЛЫ
Lada Vesta Cross Lada Priora Lada Kalina Lada Largus Skoda Octavia Ford Focus Kia See`d SW Hyundai i30 Chevrolet Cruze Citroen C5
575 444 361 560 588 476 528 528 500 505

Исходя из представленных данных, можно сделать вывод о том, что Веста Кросс уступает в объеме багажника только Шкода Октавия в кузове универсал. И то на какие-то 13 литров. А что Вы можете сказать о салоне Лада Веста СВ Кросс?

Машина – это, прежде всего средство передвижения, а потом только роскошь, статус и престиж, подтверждает интерес автовладельцев к размеру багажника. И этот интерес – не меньший, чем к мощности двигателя или аэродинамике. Ведь авто – это еще и средство перемещения грузов, и хочется, чтобы это средство вмещало грузов как можно больше.

Лада Веста исключения не составила. Этот российский автомобиль предназначен в первую очередь для россиян, которые, кроме работы, ездят на дачу, за город на природу, включая сюда рыбалку, охоту и грибы. И объем багажника Лада Веста для них играет немаловажную роль. Опять же шопинг после зарплаты, когда хочется закупить всего и побольше. Наконец, среднестатистический россиянин не прочь прокатиться своим ходом на море, и желательно при этом, чтобы нутро автомобиля проглотило как можно больше нужных и, особенно, ненужных вещей.

Лада Веста: описание багажника

Итак, Лада Веста. Ее грузоподъемность составляет 440 кг. Для сравнения: грузоподъемность Волги на 80 кг меньше. У Skoda Rapid она составляет 505 кг. Автовладельцы заметили, что загруженная Лада Веста идет лучше и ровнее, чем свободная. Допускается установка внешнего багажника на крышу седана. В комплектации модели наружный багажник не предусмотрен, он приобретается отдельно. Допустимая нагрузка – 50 кг.

А теперь перейдем к багажному отделению внутри авто. Он открывается из салона, а также ключом или дистанционно. Размер багажник Весты получился довольно просторным, на 480 литров. Взрослый упитанный мужчина может в нем спокойно вздремнуть, тем более что запасное колесо не поглощает его полезную площадь, а на полу уложен мягкий звукопоглощающий коврик. Вообще весь задний отсек отделан войлочной обшивкой. Но коврик, конечно, поднимается и вынимается, чтобы вытряхнуть из него пыль и мусор. Плюс такой обшивки – она дышит, пропускает воздух, и, следовательно, не будет накапливать конденсат. Минус – войлочные волокна, которые остаются везде, с чем соприкасаются.

Запаска чудесным образом располагается под ковриком, в отдельном боксе. Сюда же вмещается органайзер для инструментов, устанавливающийся в пространстве диска, рядом поместятся подколесные упоры. Около колеса можно хранить и другие полезности, необходимые для обслуживания самой машины, например, небольшой домкрат. Таким образом, набивая багажник под завязку, владельцу авто не придется оставлять запаску дома или пристраивать ее в салоне.

Задняя часть у Лады Весты действительно получилась просторной и пропорциональной. Объемность достигается следующими факторами.

  • Колесные диски незначительно проступают внутрь, почти не съедая ширину кузова, и таким образом в нутро автомобиля можно уложить крупногабаритные предметы.
  • Днище багажного отделения тоже ровное.
  • Если сложить задние кресла, то внутри поместятся предметы длиной до 3 метров.

На что обратить внимание

Правда, обнаружился один незначительный минус – сложенные кресла не продолжают пол багажника, а образуют порог. Но кресла складываются по отдельности, и легко, увеличивая размер багажного отсека. А невысокий пороговый край кузова и широкий проем грузового отделения делают удобным процесс погрузки-выгрузки. На крышке багажника, упирающейся в бампер, крепится часть световой оптики и номер.

Ещё владельцам не нравиться отсутствие обшивки на крышке багажника. Из-за «голого» металла создается иногда раздражающая вибрация. Но слава богу решение проблемы есть: крышку обклеивают шумоизоляцией.

Почти все автолюбители обратили внимание на то, что высокие изогнутые петли непременно будут поглощать полезный объем багажного отделения.

Сравнение Весты с другими моделями современных автомобилей АвтоВаза

Для сравнения приведем здесь несколько цифр, касающихся багажника.

Но и в седане, и в универсале сиденья удобно складываются вперед, увеличивая тем самым объем багажного отдела на 250-300 литров соответственно.

Модели Лады Характеристики грузового отсека Параметры в других автомобилях
У седана Весты. Объём грузового отделения составляет 480 литров, Это столько же, сколько у Renault Logan. Надо заметить, что багажный отсек Весты, форма петель на крышке, да и сама крышка имеют общие очертания с седаном Рено Логан.
У предшественницы Весты – Лады Приоры. Размер составляет 430 литров. Такая же вместимость багажного отделения у Daewoo Gentra. Лидируют по вместительности багажников Hyundai Solaris и Skoda Rapid, имея соответственно, пространство в 510 и 530 литров. Настолько же емким багажником обладает и Datsun on-Do.
Грузовая часть у модели Лада Веста «универсал», выхода которой пока ждут все поклонники автовазовских автомобилей. Она будет вмещать, по заверениям разработчиков, 500 литров грузов.

Багажный отсек Лады Весты в сборке хетчбека будет значительно меньше – всего 400 литров.

Что можно доработать в багажном отсеке авто Лада Веста

Крышка багажника поднимается вручную, что не очень удобно. Некоторые автовладельцы решили эту проблему кардинально, установив на ней газовые упоры. Эти приспособления устанавливают и на капот, потому что кочерга может в любой момент подвести, и не очень-то приятно, когда нечто бьет по спине. А ударить может и выскочившая кочерга, и крыша капота. Такая доработка передней и задней крышек кузова значительно облегчает жизнь автовладельца. Газовые упоры поднимают крышу багажника, когда заняты руки, и удерживают на весу крышу капота, когда нужно проверить свечи, или поковыряться в двигателе, не опасаясь за целостность собственной спины.

Другая проблема, с которой столкнулись владельцы Лады Весты – попадание воды и грязи в подкапотное пространство и в багажник. Это происходит при мытье машины под напором воды, когда льет дождь, или тает снег. Проблема эта решается доработкой уплотнителей, их установкой в области замка, в местах расположения фар. Причем, уплотнители можно ставить не только стандартные автомобильные. Проблему способны решить и кровельные уплотнители, которые выпускаются на липкой ленте и хорошо держатся.

Доступ воде, стекающей со стекол внутрь кузова, автовладельцы перекрывают пластичным силиконовым герметиком.

Технические характеристики Лада Веста Кросс 2022 / Lada Vesta Cross

Ниже представлены основные технические характеристики седана Лада Веста Кросс 2018-2019 / Lada Vesta Cross Sedan в новом кузове для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Кузов

Тип кузова седан
Класс автомобиля класс B
Длина / ширина / высота, мм 4410 / 1785 / 1526
Колесная база, мм 2635
Клиренс (дорожный просвет), мм 203
Объем багажника, л 480
Снаряженная масса, кг 1230
Объем топливного бака, л 55

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин
Объем, л 1,6 1,8
Мощность, л.с. 106 122
Крутящий момент, Нм 148 170
Тип коробки передач механика механика
Число передач 5 5
Привод передний передний
Разгон 0-100 км/ч, с 11,9 10,5
Макс скорость, км/ч 178 180
Расход топлива, л    
— город н.д. н.д.
— трасса н.д. н.д.
— смешанный 7,1 7,7
Тип топлива АИ-92 АИ-92

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин  
Объем, л 1,8  
Мощность, л.с. 122  
Крутящий момент, Нм 170  
Тип коробки передач робот  
Число передач 5  
Привод передний  
Разгон 0-100 км/ч, с 12,7  
Макс скорость, км/ч 180  
Расход топлива, л    
— город н.д.  
— трасса н.д.  
— смешанный 7,5  
Тип топлива АИ-92  

Технические характеристики Лада Веста Кросс 2022

Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Конкуренты Citroen C-Elysee, Ford Fiesta, Hyundai Solaris, Kia Rio, Lada Vesta, Lada Vesta Cross, Nissan Almera, Ravon Gentra, Renault Logan, Renault Logan Stepway, Skoda Rapid, Volkswagen Polo

дилер LADA в г. Москва (Москва и МО)

Больше возможностей на дороге и вне ее пределов — вот философия LADA Vesta SW Cross!Контрастный спортивный стиль сочетается с комфортом и отличной проходимостью: у LADA Vesta SW Cross дорожный просвет, достойный кроссовера. 203 миллиметра клиренса позволяют не переживать о высоте бордюра, глубине снега или грунтовой колеи.

Позволить себе чуть больше

LADA Vesta SW Cross

Совершенство –
в графике и характере

Стремительный автомобиль на мощных колесах. Высоко приподнятый кузов, окаймленный полосой защитного пластика. Пластиковый обвес порогов, арок колес и дверей защитит эмаль кузова при поездках по лёгкому бездорожью. А еще эти стильные элементы делают автомобиль зрительно крупнее!

Антенна в форме акульего плавника

Бескаркасные стеклоочистители — работают эффективно и не склонны к обмерзанию

Самый просторный в классе салон

Самый просторный в классе салон — это возможность разместиться с максимальным удобством. А полный комплект опций для достижения наибольшего комфорта позволяет сконцентрироваться на главном — удовольствии от вождения. Особое внимание уделено пассажирам — для них предусмотрен обогрев заднего сиденья, отдельный плафон освещения и USB-гнездо для подзарядки гаджетов.


Loading…

This content requires HTML5 with CSS3 3D Transforms or WebGL.

Please enable Javascript!

Мультимедийная система

LADA EnjoY Pro с Яндекс.Авто — мультимедийная система нового поколения, обеспечивающая полноценный функционал современного смартфона, интегрированного в автомобиль. LADA EnjoY Pro с Яндекс.Авто — это экран с HD-разрешением и высоким быстродействием, поддержка проецируемых систем Apple CarPlay и Android Auto.

Бесступенчатая автоматическая коробка передач японской фирмы Jatco

Теплая опция для российских зим — обогрев руля. LADA Vesta SW Cross согревает!

Трансформация багажного отсека

«Органайзер на колесах» — лучший комплимент для автомобиля такого класса. Двойной пол багажника, множество ниш и крепежа для самого разнообразного груза, раскладная спинка сиденья — каждая деталь LADA Vesta SW Cross говорит о практичности семейного автомобиля. Объем багажного отделения — 480 л (до полки-шторки), а при сложенных сиденьях второго ряда — 825 л (до подоконной линии).

Высокий уровень защиты

Высокий уровень безопасности, начиная с базовой комплектации — это часть философии LADA Vesta SW Cross. Система контроля устойчивости ESC позволяет уверенно маневрировать на дорогах с любым покрытием. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС, мощный каркас кузова с применением сталей повышенной прочности и фронтальные подушки безопасности — это надежная защита водителя и пассажиров.

LADA Vesta SW Cross — это возможность выбрать силовой агрегат в соответствии с индивидуальным стилем вождения и потребностями в динамике. 1,6л + «механика» — экономичный вариант. 1,8л + «механика» — солидный запас тяги! 1,6л + автоматическая трансмиссия — плавное движение и уверенный разгон! Ну а специальные настройки шасси обеспечивают комфорт и азартную управляемость.

Рабочий объем
1596 см
Мощность
106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин
Момент крутящий
148 Нм при 4200 об/мин
Нормы токсичности
ЕВРО-5

Рабочий объем
1774 см
Мощность
122 л.с. (90 кВт) при 5900 об/мин
Момент крутящий
170 Нм при 3700 об/мин
Нормы токсичности
ЕВРО-5

Рабочий объем
1598 см
Мощность
113 л.с. (83 кВт) при 5500 об/мин
Момент крутящий
152 Нм при 4000 об/мин
Нормы токсичности
ЕВРО-5

Любая модель LADA Vesta теперь может стать еще более яркой, контрастной и стильной. Достаточно заказать опционное покрытие крыши и наружных зеркал в черном глянцевом цвете. Какое сочетание смотрится лучше? Черный и красный? Черный и синий? А может, черный и оранжевый? Выбирать вам! Черная крыша применяется совместно со всей палитрой эмалей LADA Vesta SW Cross, исключая «Маэстро» и «Фантом».

Цветовая гамма

Узнайте больше интересной и полезной информации о модели LADA Vesta SW Cross

Скачать брошюру

Придайте своему автомобилю индивидуальность с оригинальными аксессуарами

Скачать брошюру

Технические характеристики

  • Двигатель
  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.

  • Рекомендуемое топливо

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

Данные по расходу топлива определены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования, в соответствии с требованиями ГОСТ Р41.101–99 (Правила ЕЭК ООН №101). Служат для сравнения автомобилей различных автопроизводителей. Эксплуатационной нормой не являются.

Первый видеообзор багажника универсала Лада Веста Кросс

В сети выложили видео, на котором впервые можно в деталях рассмотреть багажное отделение универсала LADA Vesta в версии Cross.

Практичный и вместительный багажник LADA Vesta SW Cross получил двойной пол, разделенный на две секции, с возможностью установки оригинального органайзера. Каждую из взаимозаменяемых секций можно использовать отдельно или фиксировать в вертикальном положении, чтобы получить дополнительные возможности для зонирования пространства. Ящики органайзера и напольные панели при необходимости увеличения объема загрузочного отсека могут быть убраны. Полноразмерное запасное колесо размещено под вторым полом. На пластиковой обивке багажника находятся крючки для крепления сумок и пакетов, а также 3 штатные сетки для фиксации грузов.

В багажнике также имеется множество дополнительных мест для хранения. Это расположенный в районе арки правого колеса ящик для небольших вещей, закрываемый специальной крышкой, открытая ниша с левой стороны с ремнем, который может удерживать 5-литровую канистру с жидкостью, небольшой карман для перевозки мелких предметов, находящийся с правой стороны багажника.

Напомним, объем багажника в универсале Лада Веста Кросс составляет 480 литров (до полки-шторки, включая нишу, расположенную в арке правого колеса). Еще 95 литров предоставляет двойной пол. При сложенных сиденьях второго ряда объем багажника составляет уже 825 литров.

Краткий обзор багажного отделения новинки был сделан в г. Ижевск, в тюнинг-ателье 12 Вольт Ижевск. Предположительно, автомобиль подготавливается к выставке. Само багажное отделение поражает своей функциональностью. Конструкторы продумали практически все детали. Для каких комплектаций будет доступно такое оборудование пока неизвестно. Старт продаж новинки ожидается в ближайшее время.

Сравнение Geely MK и LADA (ВАЗ) Vesta Cross по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

Показать только отличия
Рейтинг по отзывам
Характеристики

Основные

Объем двигателя

1.5 л

1.8 л

Тип двигателя

Бензин

Бензин

Мощность двигателя

94 л.с.

122 л.с.

Коробка передач

Механическая

Механическая

Количество передач

5

5

Привод

Передний

Передний

Разгон до 100 км/ч

18.0 с

10.5 с

Расход топлива (смешанный) на 100 км

6.8 л

7.7 л

Минимальный объем багажника

430 л

480 л

Максимальный объем багажника

430 л

480 л

Дорожный просвет

150 мм

203 мм

Снаряженная масса

1160 кг

1230 кг

Тип кузова

Седан

Седан Cross

Класс автомобиля

C

B

Страна марки

Китай

Россия

Размеры

Длина

4342 мм

4424 мм

Ширина

1692 мм

1785 мм

Высота

1432 мм

1526 мм

Колесная база

2502 мм

2635 мм

Передняя колея

1450 мм

1524 мм

Задняя колея

1431 мм

1524 мм

Объем и масса

Снаряженная масса

1160 кг

1230 кг

Полная масса

1510 кг

1670 кг

Минимальный объем багажника

430 л

480 л

Максимальный объем багажника

430 л

480 л

Объем топливного бака

45 л

55 л

Двигатель

Объем двигателя

1498 куб.см

1774 куб.см

Тип двигателя

Бензин

Бензин

Расположение двигателя

переднее, поперечное

переднее, поперечное

Тип наддува

нет

нет

Мощность двигателя

94 л.с.

122 л.с.

Максимальный крутящий момент

128 Н*м

170 Н*м

Расположение цилиндров

рядное

рядное

Количество цилиндров

4

4

Количество клапанов на цилиндр

4

4

Система питания двигателя

распределенный впрыск (многоточечный)

распределенный впрыск (многоточечный)

Степень сжатия

9.8

10.5

Диаметр цилиндра и ход поршня

78.7×77

82.0×84.0

Подвеска и тормоза

Тип задней подвески

полунезависимая, пружинная

полунезависимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Задние тормоза

барабанные

дисковые

Передние тормоза

дисковые

дисковые вентилируемые

Прочее

Количество дверей

4

4

Количество мест

5

5

Максимальная скорость

165 км/ч

180 км/ч

Пробег на полном баке

662 км

714 км

Марка топлива

АИ-92

АИ-92

Расположение руля

левый

левый

Экологический класс

Euro 5

Выбросы CO2

Фотографии

Сбоку

Дверь

Колесный диск

Передняя панель

Спереди

Багажник

Ручка КПП

3/4 сзади

Задний фонарь

3/4 спереди

Интересная деталь 1

Руль

Салон спереди

Сзади

Приборная панель

Интересная деталь 2

Боковое зеркало

Передняя фара

Салон сзади

Комплектация

Обзор

Автоматический корректор фар

Датчик дождя

Датчик света

Дневные ходовые огни

Омыватель фар

Противотуманные фары

Система адаптивного головного освещения в повороте

Система адаптивного освещения

Система управления дальним светом

Салон

Люк

Обогрев рулевого колеса

Отделка кожей рулевого колеса

Отделка кожей рычага КПП

Панорамная крыша / лобовое стекло

Передний центральный подлокотник

Складывающееся заднее сиденье

Спортивные передние сиденья

Тонированные стекла

Третий ряд сидений

Безопасность

Антиблокировочная система

Блокировка замков задних дверей

Бронированный кузов

Датчик давления в шинах

Система стабилизации

ЭРА-ГЛОНАСС

Мультимедиа

AUX

Android Auto

Bluetooth

CarPlay

USB

Голосовое управление

Мультимедиа система для задних пассажиров

Мультимедиа система с ЖК-экраном

Навигационная система

Розетка 12V

Розетка 220V

Яндекс.Авто

Защита от угона

Центральный замок

Иммобилайзер

Датчик проникновения в салон (датчик объема)

Элементы экстерьера

Аэрография

Обвес кузова

Рейлинги на крыше

Новая Lada Vesta SW Сross 2021 года — комплектации и цены от 6 294 000 тг.

Больше возможностей на дороге и вне ее пределов – вот философия LADA Vesta SW Cross!Контрастный спортивный стиль сочетается с комфортом и отличной проходимостью: у LADA Vesta SW Cross дорожный просвет, достойный кроссовера. 203 миллиметра клиренса позволяют не переживать о высоте бордюра, глубине снега или грунтовой колеи.

Позволить себе чуть больше

LADA Vesta SW Cross

Совершенство –
в графике и характере

Стремительный автомобиль на мощных колесах. Высоко приподнятый кузов, окаймленный полосой защитного пластика. Пластиковый обвес порогов, арок колес и дверей защитит эмаль кузова при поездках по лёгкому бездорожью. А еще эти стильные элементы делают автомобиль зрительно крупнее!

Антенна в форме акульего плавника

Бескаркасные стеклоочистители – работают эффективно и не склонны к обмерзанию

Самый просторный в классе салон

Самый просторный в классе салон – это возможность разместиться с максимальным удобством. А полный комплект опций для достижения наибольшего комфорта позволяет сконцентрироваться на главном — удовольствии от вождения. Особое внимание уделено пассажирам – для них предусмотрен обогрев заднего сиденья, отдельный плафон освещения и USB-гнездо для подзарядки гаджетов.

Please enable Javascript!

Мультимедийная система

Мультимедийная система с 7-дюймовым экраном – это любимая музыка, новости по радио, телефонная связь hands free. Отличный гаджет для того, чтобы послушать музыку, проложить путь в навигаторе — и в итоге сделать каждую поездку приятней.

Бесступенчатая автоматическая коробка передач японской фирмы Jatco – это комфортное движение, уверенное ускорение и хорошая топливная экономичность

Теплая опция для российских зим – обогрев руля. LADA Vesta согревает!

Трансформация
багажного отсека

«Органайзер на колесах» — лучший комплимент для автомобиля такого класса. Двойной пол багажника, множество ниш и крепежа для самого разнообразного груза, раскладная спинка сиденья – каждая деталь LADA Vesta SW Cross говорит о практичности семейного автомобиля. Объем багажного отделения – 480 л (до полки-шторки), а при сложенных сиденьях второго ряда – 825 л (до подоконной линии).

Высокий уровень защиты

Высокий уровень безопасности, начиная с базовой комплектации – это часть философии LADA Vesta SW. Система контроля устойчивости ESC позволяет уверенно маневрировать на дорогах с любым покрытием. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС, мощный каркас кузова с применением сталей повышенной прочности и фронтальные подушки безопасности – это надежная защита водителя и пассажиров.

LADA Vesta SW Cross – это возможность выбрать силовой агрегат в соответствии с индивидуальным стилем вождения и потребностями в динамике. 1,6л + «механика» — экономичный вариант. 1,8л + «механика» — солидный запас тяги! 1,6л + автоматическая трансмиссия – плавное движение и уверенный разгон! Ну а специальные настройки шасси обеспечивают комфорт и азартную управляемость.

Рабочий объем
1596 см
Мощность
106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин
Момент крутящий
148 Нм при 4200 об/мин
Нормы токсичности
ЕВРО-5

Рабочий объем
1774 см
Мощность
122 л.с. (90 кВт) при 5900 об/мин
Момент крутящий
170 Нм при 3700 об/мин
Нормы токсичности
ЕВРО-5

Рабочий объем
1598 см
Мощность
113 л.с. (83 кВт) при 5500 об/мин
Момент крутящий
152 Нм при 4000 об/мин
Нормы токсичности
ЕВРО-5

Любая модель LADA Vesta теперь может стать еще более яркой, контрастной и стильной. Достаточно заказать опционное покрытие крыши и наружных зеркал в черном глянцевом цвете. Какое сочетание смотрится лучше? Черный и красный? Черный и синий? А может, черный и оранжевый? Выбирать вам! Черная крыша применяется совместно со всей палитрой эмалей LADA Vesta SW Cross, исключая «Маэстро» и «Фантом».

Цветовая гамма

Марс
воплощение страсти, цвет динамики и приключений. Фирменная эмаль, созданная специально для LADA Vesta SW, в полной мере отражает незаурядность автомобиля

Узнайте больше интересной и полезной информации о модели LADA Vesta SW

Скачать брошюру

Придайте своему автомобилю индивидуальность с оригинальными аксессуарами

Скачать брошюру

Технические характеристики

  • Двигатель
  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.
  • Рекомендуемое топливо
  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч
  • Время разгона 0-100 км/ч, с
  • Расход топлива
  • Смешанный цикл, л/100 км
  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии
  • 1.6 л 16-кл. (113 л.с.), АТ
  • 83 (113) / 5500
  • бензин 92
  •  
  • 170
  • 12,2
  •  
  • 7,4
  •  
  • АТ
  • 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
  • 90 (122) / 5900
  • бензин 92
  •  
  • 180
  • 11,2
  •  
  • 7,9
  •  
  • 5МТ
  • .6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
  • 78 (106) / 5800
  • бензин 92
  •  
  • 178
  • 12,6
  •  
  • 7,5
  •  
  • 5МТ

Данные по расходу топлива определены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования, в соответствии с требованиями ГОСТ Р41.101–99 (Правила ЕЭК ООН №101). Служат для сравнения автомобилей различных автопроизводителей. Эксплуатационной нормой не являются.

Цены и комплектации

Получить индивидуальное предложение

LADA Vesta SW Cross в кредит от

Платеж достигается при первом взносе 50% на 7 лет.

Посчитать на других условиях

Ежемесячный платеж, тенге

В платеж включено

Страхование от несчастного случая

Полное КАСКО на весь период

Подать заявку

Условия кредитования: Срок кредита от 1 года до 7 лет Первый взнос от 0% с подтверждением доходов и от 10% без подтверждения доходов

  • Белый «Ледниковый» (221)

  • Оранжевый «Марс» (130) — металлик

  • Красный «Сердолик» (195) — металлик

  • Коричневый «Ангкор» (246) — металлик

  • Серо-бежевый «Карфаген» (247) — металлик

  • Ярко-синий «Дайвинг» (476) — металлик

  • Серо-голубой «Фантом» (496) — металлик

  • Серый «Плутон» (608) — металлик

  • Черный «Маэстро» (653) — металлик

  • Серебристый «Платина» (691) — металлик


Размеры фальшпола лада х рей – Защита имущества

Багажник автомобиля является важной составляющей его функциональности, которой при покупке уделяют особое внимание. Причём значение имеют не только габариты и объём багажного отсека, но и удобство его использования – доступность и удобство загрузки, конструкция крышки, возможность трансформации внутреннего объёма, надёжность фиксации багажа, отделка и т. д.

Рассмотрим багажник «Лада Икс Рей» и дадим оценку его характеристикам и конструкции применительно к требованиям реальных условий эксплуатации.

Оценка габаритов и объёма

Согласно данным руководства по эксплуатации автомобиля, габариты «Лада Х Рей» составляют:

  • длина – 4,165 м;
  • ширина 1,764 м;
  • высота – 1,570 м.

По сравнению с ними размеры проёма багажника, к тому же суживающегося кверху, невелики и потому визуально скрадывают внутренний объём:

  • высота проема — 0,800 м;
  • ширина проема – 0,990 м.

Но, открыв без усилий крышку и заглянув внутрь, можно убедиться в приличной вместительности багажного отсека, оборудованного подсветкой слева и розеткой на 12 вольт. Лёгкость открывания обусловлена электрическим приводом замка, который срабатывает при нажатии клавиши, защищённой слоем резины, в нише для номерного знака. Кстати, высота поднятия крышки багажника составляет 1,815 м, что позволяет в открытом состоянии безопасно ходить под ней большинству людей.

Расположение заднего стекла из-за высокого уровня крышки багажника в закрытом состоянии не обеспечивает сзади необходимый обзор из салона нижней части панорамы, поэтому Lada Xray оборудована системой парктроник и камерой заднего вида.

Штатный багажник

На фоне не особо выдающихся размеров кузова объём штатного багажника Lada XRay внушителен – 361,0 л. Внутренние его габариты без использования пространства салона составляют:

  • длина – 790 мм;
  • ширина – 900 мм;
  • высота до багажной шторки – 400 мм.

При этом пол багажника без выпуклостей, и колёсные арки автомобиля не выступают в багажное пространство, что позволяет использовать габариты по максимуму.

Для увеличения функциональности в конструкции багажника Lada XRay использована система двойного пола – поверх основного покрытия уложено дополнительное съёмное основание (фальшпол) с рымами по углам, к которым с помощью обычных верёвок или эластичных растяжек багаж можно закрепить во избежание смещения в пути.

Функция, несомненно, полезная, но под фальшполом имеется неиспользуемое пространство высотой 10-12 см по всей площади пола, которое уменьшает габаритную высоту багажного отсека.

К тому же, близкое расположение рымов друг к другу создаёт неудобство при фиксации к ним багажа.

Под нижним напольным покрытием багажного отделения в специальной нише расположено полноценное запасное колесо, которое, в зависимости от комплектации автомобиля, может быть на диске R-15 или R-16.

Важной характеристикой кузова является погрузочная высота багажного отдела, влияющая на трудоёмкость погрузки. У «Лада Х Рей» она немалая — 730 мм, но при этом в багажнике отсутствует задний бортик, и груз сразу укладывается на ровный пол.

Багажник со сложенными спинками задних сидений

Вместительность багажного отсека можно увеличить почти вчетверо, если в салоне сложить спинки заднего дивана – его длина после такой трансформации составит 1700 мм, а объём — 1207 л.

Спинки задних сидений Lada XRay не складываются до горизонтального положения, а остаются под небольшим углом, поэтому сплошной пол одного уровня такой манипуляцией получить не удастся – для этого нужно демонтировать сиденья, что не всегда приемлемо в пути, так как в этом случае сами сиденья нужно куда-то класть.

Такое совмещение задней части салона с багажным отсеком удобно для перевозки единиц багажа большого общего объёма, но небольшого веса и не требующего сплошного твёрдого основания. Кроме перевозки груза, такое положение багажника можно использовать для ночлега – два человека среднего роста могут расположиться в нём в приемлемой для отдыха позе.

Багажник со сложенными спинками всех сидений

Следует рассмотреть две разновидности такого использования багажного отсека Lada XRay: со сложенной пассажирской спинкой переднего сидения и с двумя сложенными передними спинками.

Если автомобиль используют для перевозки багажа большого объёма, то в салоне складывают все спинки сидений, кроме водительского – такая трансформация «Х Рей» позволяет довести полезный объём багажника до 1300 литров.

Уложенный багаж не должен препятствовать водительскому обзору через зеркало заднего вида.

В случае, когда нужно расположиться на ночлег, складываются все спинки сидений Lada XRay, в том числе и водительского: задние – вперёд, а передние (в крайнем переднем положении сидений) назад. Полученная площадь и внушительный объём более 1500 л позволяют расположиться на отдых четырём человекам.

Бывают ситуации, когда возникает необходимость краткосрочного использования автомобиля в качестве неподвижной камеры хранения. В таком случае выходом также будет полное объединение объёмов багажника и салона, которое у «Х Рэй» осуществляется быстро и просто.

Технические характеристики багажника «Лада Х Рей» отвечают требованиям, предъявляемым к автомобилям данного класса, а его конструкция достаточно функциональна, чтобы успешно конкурировать даже с зарубежными «одноклассниками».

Опубликовал: Андрей Демченко в Обзоры 29.05.2017 0 5,787 Просмотров

Lada XRAY – компактный кроссовер (или высокий хэтчбек, кому, как угодно) от отечественного производителя. Собранный, на тольяттинском заводе автомобиль, поступил в продажу в самом начале прошлого года.

За это время он снискал определенную популярность среди автолюбителей. Конечно, не обошлось и без недостатков, но благодаря невысокой цене и широкой функциональной начинке, некоторые грехи можно и простить. В статье, поговорим об интересной особенности нового чуда «АвтоВАЗа» – багажном отсеке. Рассмотрим багажник х рей подробно.

Габариты багажника Лада х Рей

Для того, чтобы выяснить, насколько хорош багажник в XRAY, необходимо разобраться с общими размерами автомобиля. Длина, высота и ширина машины составляют: 4 164 мм, 1 570 мм и 1 764 мм, соответственно. Объем багажного отделения в литрах составляет – 376 литр.

На первый взгляд, кажется маловато, но если сложить задние сидения, тогда его габариты увеличиваются до 1 207 л. А если ко всему этому еще и разложить переднее пассажирское место, тогда объем становится около 1 514 л.

Багажник XRAY не отличается особым объемом. Кроме маленькой погрузочной высоты, также дополнительно предусмотрены удобные крючки для сумок, двойное дно, крепежные петли и розетка на 12 В. Неплохой набор для недорогой модели

Особенно если сравнивать XRAY, с его прямым конкурентом Renault Sandero Stepway, на базе которого и построили кроссовер от « АвтоВАЗ». Несмотря на, то что ширина и длина у французского авто чуть больше, Икс Рей выше Сандеро на 48 мм.

Исходя из средних габаритов XRAY, можно сделать вывод, что размеры багажника автомобиля, являются самыми оптимальными: больше, просто нет смысла. В любом случае, для тех кому слишком мало места, автомобиль всегда можно оснастить багажником на крыше, которых на рынке большое количество.

Плюсы и минусы багажника

Объем багажника Икс Рей действительно небольшой, но если сложить задние сидения то литраж увеличивается в несколько раз, что позволяет перевозить грузы-длинномеры, например лыжи или строительные доски.

Объем-объемом, но как быть с комфортом внутри багажного отсека? Здесь все весьма неплохо: в багажнике нет ничего лишнего, пол идеально ровный, а колесные арки скрыты от глаз владельца и не выступают по бокам. Верхнюю полку можно демонтировать при необходимости.

Багажный отсек обшит качественным, крепким пластиком, подсветка отделения выполнена в виде небольшого фонаря, расположенного на левой стенке.


Также на стенках расположены небольшие крючки для того, чтобы можно было зацепить полочку. Интересной особенностью багажника тольяттинского кроссовера, является двойной пол.

Звучит заманчиво, но на деле, это практически бесполезная и не очень удобная функция. Единственным положительными моментом «двойного дна», является наличие фиксаторов в верхней части. Они дают возможность закреплять груз специальными ремнями для того, чтобы тот не «ездил» по багажнику.

лада икс рей багажник фото

Спинка заднего дивана в XRAY, складывается под небольшим углом, что не совсем удобно, т. к. погрузочная площадка получается неровной. Зато задний бампер не выступает за пределы своей плоскости. Это облегчает погрузку вещей внутрь багажника и уменьшает риск повреждения бампера.

Прямо перед багажником находится металлическая выступающая часть кузова, такой своеобразный порожек. Дело в том, что этот порожек просто покрашен краской, на нем нет никаких накладок, что грозит царапинами и потертостями этой части багажника.

х рей фото салона и багажника

Здесь инженеры проглядели, ведь даже у «Нивы», в том месте были пластиковые накладки. Задняя дверь автомобиля, ведущая в багажный отсек, получилась довольно увесистой, порой нужно слегка напрячься, чтобы опустить ее. Но благодаря своему весу, дверь легко закрывается, даже если отпустить ее на середине траектории.

Рейлинги Lada XRAY (Лада Икс Рей) крепеж нержавеющая сталь/ Can Otomotiv, Турция

Внимание! При заказе в графе «Комментарии к заказу::» просим указать: цвет рейлингов (серый или черный) и Промокод (если он у вас есть).

Внимание! Сейчас действует акция — Отправка по РФ бесплатно!!!

Внимание! Для Вашего удобства, наш магазин и служба доставки работают в штатном режиме!!!!!!!!!!!!!!!!

Установка рейлингов на Lada X-RAY. Видео.

Рейлинги для а/м Лада ИКС РЕЙ устанавливаются без сверлений машины!Что позволяет демонтировать, при необходимости, рейлинги без следов первичной установки.

Внимание! Если в других компаниях вам говорят, что их рейлинги устанавливаются без сверления, уточните — нужно ли портить автомобиль, рассверливая отверстия в молдингах крыши?

Комплект крепления для рейлингов — новейшая уникальная разработка не имеющая аналогов в России (патент RU 195 125 U1), состоящая из 4-х кронштейнов, по 2 на каждый рейлинг.

Каждый кронштейн, выполненный с индивидуальным изгибом, закрепившись под молдингами крыши, поднимается над ней с внешней стороны молдинга водосточного желоба и выносит точки крепления рейлингов над крышей.

Комплект крепления для рейлингов — это:

  • нержавеющая сталь 2мм повышенной жесткости. Обеспечивает жесткость, надежное и устойчивое демпфирование вибраций при эксплуатации
  • защитный кожух из поливинилхлорида. Защищает лакокрасочное покрытие желобов водостоков автомобиля в месте соприкосновения с кронштейнами крепления рейлингов
  • автомобильный герметик (масло-бензостойкий). Наносится для герметизации места крепления к штатным зацепам автомобиля, водонепроницаем, безвреден и легко удаляется при разборке
  • крепежные элементы. Надежность крепления в предотвращении самоотвинчивания достигается по средством упругой деформации гроверов под большой нагрузке на крепежные элементы
  • индивидуальный способ крепления. Не имеет аналогов на российском рынке.

Грузоподъемность рейлингов – 50кг., в соответствии с рекомендованной автопроизводителем максимально допустимой нагрузкой на крышу автомобиля.

При установке поперечного багажника усиливается прочность багажной конструкции.

Рекомендуемый багажник для рейлингов — TURTLE AIR 1 silver для рейлингов с просветом. При покупке совместно с рейлингами — мы для Вас бесплатно подрежем длину дуг багажника под автомобиль Лад а Икс Рей!

Промокод найти не сложно, читайте на DRIVE2.RU отзыв Viktor164ru — Hyundai Creta Толстяк › Бортжурнал › «Почти оригинальные» рейлинги…

Фотографии Lada X-RAY с рейлингами — на Яндекс Диске https://yadi.sk/d/lF-KZFkdgrxt3g

Наши покупатели на ДРАЙВ-2 о наших рейлингах и о нас.

День добрый. В прошлом году установил Рейлинги на свой авто. Тык. И многие интересовались насколько прочная и надежная конструкция. Снял небольшой отчет из которого все вродь понятно

PS:В процессе подготовки ролика нашел еще более жесткую их эксплуатацию.На другой, правда, машине, но производитель один

Вот как-то так…Всем добра

Пробег: 21 600 км

Для партнеров и групповых заявок покупателей действует оптовая цена!!!

Итоги

Завершая обзор, хочется сказать, что багажник XRAY полностью соответствует специфике сегмента. Конечно, есть в нем пара неприятных деталей, которые не то чтобы раздражают, а скорей просто вызывают легкое недоумение.

В остальном это полностью оптимальное решение для такого автомобиля. Инженеры «АвтоВАЗа» хорошо постарались, как в целом, над общей конструкцией автомобиля, так и над багажным отсеком. В конце концов, на рынке не так много высоких хэтчбеков, которые бы имели такой объем багажника.

Лада Икс Рей — небольшой автомобиль отечественного производства, воплощающий в себе основные идеи спортивно-утилитарной машины североамериканского типа. Это детище завода АвтоВАЗ было запущено в серийное производство в декабре 2020 года. Модель выпускается на заводе в Тольятти и позиционируются на российском авторынке в качестве как компактный кроссовер. Старт продаж был дан в 2016 году, XRAY довольно востребованы и популярны среди машин J-сегмента. Один из вопросов, часто задаваемых в интернете, — какой у Лады Х Рей багажник? Попробуем ответить на него.

Фото Лада Х Рей Кросс


Что интересно, в салоне Lada XRay Cross нет ярко оранжевых вставок, как в остальных “Кроссах”. Цветные вставки полностью совпадают с цветом кузова. Скорее всего на остальных Икс Рей будет также. Если цвет кузова коричнивый, то и вставки будут коричневые. Хотя это лишь наше предположение. В любом случае салон получил цветные вставки не только на обшивке дверей, но и торпеде и сиденьях. Фото интерьера не много, но и их удалось сделать собственными силами.

Багажник хэтчбека Лада Икс Рэй

Чтобы представлять себе удобство и особенности эксплуатации багажного отделения и грузоподъемность самого Х Рэя, нужно рассмотреть его кузовные габариты (в м):

  • длина кузова составляет 4,165;
  • ширина – 1,764;
  • высота – 1,570.

При таких размерах кузова объем багажника Х Рей насчитывает 361 л стандартно, а при убранных сидениях — около 1200 л. Правда, при складывании кресел заднего ряда они фиксируются под незначительным углом, что затрудняет расположение груза (иногда для удобства сидения вообще лучше снять). Если же сложить весь ряд, например для ночлега, объем отделения для багажа составит 1500 литров и, теоретически, в авто могут переночевать 4 человека.

Размеры автобагажника Икс Рей следующие (в мм):

  • длина – 790 мм;
  • ширина – 900 мм;
  • высота (до шторки) – 400 мм;
  • погрузочная высота – 730 мм.

Багажник Lada XRAY Cross

Этот вариант кроссовера поступил в продажу в ноябре 2020 года. От хэтчбека первой модели Рей отличается лишь дизайном кузова, дорожным просветом и некоторыми другими моментами, не имеющими отношения к грузоподъемности. Вместимость грузового отсека Lada XRAY осталась прежним и составляет 361 л. Размеры багажника Рея также остались без изменений.

Для увеличения объема стандартно рекомендуется либо сложить задние пассажирские сидения, либо установить дополнительный отсек на крышу авто. Такой верхний бокс представляет собой четыре опоры, к которым прикреплены две поперечные металлические дуги. Опоры крепятся на интегрированный рейлинг и позволяют увеличить грузоподъемность XRAY в среднем еще на 75 кг.

Технические характеристики Lada XRay Cross

Габариты новой модификации XRay Cross окажутся на несколько миллиметров больше, за счет выступающего пластика. Кроме этого и высота машины чуть больше, за счет встроенных в крышу рейлингов. В остальном эта та же хорошо известная платформа Рено Сандеро Степвей. Те же тормоза, подвеска, рулевое управление.

Правда моторы стоят отечественные. Модификация Lada XRay Cross будет по умолчанию иметь максимум опций и более мощный двигатель. То есть под капотом мы встретим бензиновый 1.8 литровый движок ВАЗ 21179. Естественно в паре с силовым агрегатом можно встретить роботизированную коробку АМТ. Однако для сложных дорожных условий предпочтительно наличие механики и такая версия обязательно будет. Ведь недавно “Автоваз” объявил, что после долгих испытаний нашел вариант, при котором сочетание 1.8 (122 л.с. при 170 Нм), плюс 5-ступенчатая механика возможны. Правда отечественную механическую трансмиссию пришлось немного модернизировать под больший крутящий момент. Посмотрим, что из этого выйдет.

Размеры, масса, объемы, клиренс XRay Cross

  • Длина – 4165 мм
  • Ширина – 1764 мм
  • Высота – 1570 мм
  • Снаряженная масса – от 1190 кг
  • Полная масса – 1650 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2592 мм
  • Колея передних и задних колес – 1484/1524 мм соответственно
  • Объем багажника – 361 литров
  • Объем багажника при сложенных сидениях – 1207 литров
  • Объем топливного бака – 50 литров
  • Размер шин – 205/55 R16
  • Дорожный просвет Икс Рей Кросс – 195 мм

Особенности багажного отделения

Багажник Икс Рей довольно функционален и имеет ряд особенностей:

  1. Реализована система двойного пола, где предусмотрено дополнительное передвижное основание с креплениями в углах. К ним можно привязать веревки для лучшей фиксации груза.
  2. Сам багажник оборудован розеткой (12 вольт) и стандартной подсветкой.
  3. Крышка его открывается с помощью электроприводного замка после нажатия на кнопку в нише заднего номерного знака.
  4. Ровный пол и арки колес не занимают грузовое пространство, что позволяет максимально пользоваться его объемом.
  5. Запасное колесо хранится в нише под напольным покрытием.
  6. Высота поднятой крышки составляет 1815 мм, что позволяет комфортно ходить под ней.
  7. Возможна установка под полку багажника удобного пластикового органайзера, предназначенного для компактного хранения вещей.
  8. Для удобства погрузочных работ можно приобрести специальную накладку на нижнюю часть проема автобагажника, которая защитит авто от мелких повреждений и царапин.

Машина Лада XRAY — отличный вариант недорогого кроссовера, ожидать от него огромной вместимости багажного отсека не приходится. Вместе с тем объемы авто позволяют хранить в нем самые основные вещи: запаску, набор инструментов, некоторые личные вещи. При сложенном пассажирском диване есть возможность возить предметы длинной конфигурации, например стройматериалы или лыжи.

Багажник для многих считается едва ли не важнейшим параметром. Ведь от его вместительности в значительной мере зависит комфортабельность путешествия, успех выезда на природу либо простой перевозки вещей. Не зря же покупатели Лада Икс Рей тщательно осматривают багажный отсек хэтчбека, оценивая его удобство, интересуются у менеджера объемом и. д.

Насколько же удобен багажник Лада Икс Рей? Каковы его размеры? И можно ли по фото определить его слабые стороны?

Что же можно сказать о багажнике Лада Икс Рей?

Результат

В итоге обладатель кроссовера получит простой, но очень удобный органайзер, который прекрасно подходит для хранения в нем ключей, омывающей жидкости, канистр и прочего инструментария. Кроме того, наличие конструкции под фальшполом обуславливает наличие дополнительной опоры для пола кроссовера, а потому тяжелую поклажу можно перевозить с большей уверенностью.

При этом правильно сделанный органайзер в багажнике Лада Икс Рей должен упираться по бокам в стенки багажного отсека, а сзади в проем. Что касается переднего края, то между сиденьями и фанерой должен остаться просвет в 20-30 мм. Впрочем, во время торможения или разгона перемещений конструкции отмечено не было.

Наглядно процесс работ показан в видео.

Габариты LADA XRay

Параметры Лада Икс Рей средние:

Длина – 4 164 мм.

Высота – 1 570 мм.

Ширина – 1 764 мм.

Колесная база – 2 592 мм.

Габариты Лада Икс Рей вполне на уровне класса В.

Характеристики, откровенно, не самые внушительные. В частности, своему ближайшему конкуренту в лице французского Sandero Stepway он уступает в длине и ширине на 84 мм и 7 мм, соответственно. Да и колесная база на 3 мм меньше. Зато по высоте победа за LADA XRay с преимуществом в 48 мм. Именно с оглядкой на небольшие габариты объем багажника Лада Икс Рей приобретает новое значение.

И ЕЩЕ БОЛЬШЕ ТЮНИНГА ДЛЯ LADA X-RAY

Для владельцев Лада Икс Рей у нас есть отличный выбор различных аксессуаров и деталей. Например, посмотрите самые ходовые позиции:

  • Накладки на ковролин — боковые и тоннельные
  • Газовые упоры капота
  • Рейлинги на Х рей — есть разные цвета
  • Центральный подлокотник из гипоаллергенной экокожи
  • Мягкие подлокотники на двери (передние и задние)
  • Защиты переднего и заднего бампера, а также защита порогов из итальянской нержавеющей стали
  • Быстросъемный фаркоп (американский квадрат)
  • Накладка на задний бампер (нержавейка)
  • Стильные накладки в проем дверей

и еще более 1000 товаров для ИксРея в машем магазине! Если нужна помощь в выборе тюнинга — обращайтесь в нашим операторам!

Багажник LADA XRay

Его объем составляет 361 литр. Немного, но при сложенном заднем диване он возрастает уже до 1 207 литров. Если же вдобавок разложить и переднее пассажирское кресло, можно добиться объема в 1 514 литров, а еще свободно разместить внутри длинномеры типа лыж, профилей и прочего. Этому способствует и разрезная спинка заднего дивана, раскладывающаяся в пропорции 60х40.

С таким багажником и диваном перевезти длинномеры — проще простого!

Однако объем – это далеко не все. Не менее важен показатель удобства использования имеющегося пространства. И здесь инженеры АвтоВАЗа оказались на высоте! Внутренняя часть багажного отсека обладает идеально ровным полом, да и колесные арки не выступают внутрь. Это значит, что весь объем будет использован по назначению и внутри не останется пустых углов. Верх ограничивается пластиковой полкой, но при необходимости ее можно демонтировать и уложить скарб под самое стекло, хотя в данном случае требуется быть осторожным, дабы не разбить его.

Двойной пол в багажнике Лада Икс Рей — полезная опция, но по удобству пользования отнюдь не выдающаяся.

В машине предусмотрена функция двойного пола, причем верхняя его часть оборудована специальными фиксаторами, посредством которых можно, используя ремни, надежно закрепить груз, чтобы в пути он не искал пятый угол.

Крючки и стяжки позволяют надежно крепить груз к полу или стенкам багажника Лада Икс Рей.

Жаль только, что при сложенном заднем диване внутри автомобиля не образуется ровной погрузочной площадки – спинка складывается с небольшим углом. Так что с этим придется либо мириться, либо убирать из машины подушку заднего дивана, что отнюдь не всегда удобно и приемлемо.

Ровной погрузочной площадки при сложенном заднем диване в Лада Икс Рей не образуется.

Кроме того, немаловажна и удобная погрузочная высота, а также короткий задний свес. Это значит, что задний бампер не выдается далеко назад и не мешает в процессе погрузки.

Проблема

Как ни странно, но она вытекает из одной положительной особенности багажника отечественного кроссовера. Дело в том, что конструкторы создали двойное дно – имеется фальшпол, глубиной около 10 см. Это очень удобно, так как туда можно сложить мелочевку, которая обычно лежит просто на полу, естественно, постоянно ищет пятый угол, перекатывается из стороны в сторону и наполняет салон какофонией звуков.

Однако из-за того, что под фальшполом нет каких поперечин и тому подобных ограничителей, сложенная туда поклажа все так же гремит на кочках, хоть и с меньшей громкостью.

В багажнике Икс Рея есть фальшпол и под ним ниша в 10 см

Да, сейчас на рынке достаточно предложений различных органайзеров, которые помогают разграничить пространство. Однако тем, кто не желает отдавать деньги за кусок пластика или же просто хочет поработать с машиной и выполнить все своими руками, рекомендуется сработать самодельный органайзер в багажник Лада Икс Рей.

Финансовые затраты на такое мероприятие почти не требуются. Необходимо только время и старание. Пример такой конструкции представил один из обладателей паркетника – Игорь, зарегистрированный на Драйве как IgrTesla.

Вес машины Веста кросс

. Лада веста кросс седан технические характеристики. Опции и технические характеристики

Автомобильный завод «Лада» решил расширить модельный ряд одного из самых популярных автомобилей на отечественном рынке. В связи с этим была представлена ​​новая Веста СВ Кросс 2017 – первенец в своем сегменте, сочетающий в себе эксцентричный кроссоверный дизайн и богатый функционал.

Новинка, по расчетам менеджеров компании, должна стать сильным конкурентом тем автомобилям, которые существуют на дорогах нашей родины.Эксперты считают, что это совершенно новый сегмент, ломающий традиции.

Рекламные кампании завода «Лада» характеризуют автомобиль как стильный, быстрый и динамичный. Именно поэтому дизайнеры и стилисты придали автомобилю неординарный внешний вид, который нельзя назвать скромным языком. Многие специалисты отмечают, что эта новинка заслуживает первое место среди всех ранее выпущенных детищ АвтоВАЗа.

Габаритные размеры машины немного больше, чем у модели-предшественника:

  • Длина корпуса 4400 мм.
  • Ширина 1800 мм.
  • Колесная база 2635 мм.
  • Клиренс 203 мм.

Последний показатель неимоверно порадует любителей передвигаться по грунтовым дорогам за городом. Согласитесь, этот номер придает автомобилю больше практичности.
При первом взгляде на автомобиль бросается в глаза плавная линия крыши, которая заканчивается задним спойлером. Естественно, это сказывается на аэродинамике и обтекаемости автомобиля. Спортивный стиль подчеркивают рейлинги на крыше.

Также стоит отметить мощные легкосплавные диски 17 дюймов , обвес по всему периметру автомобиля, а также бампер с декоративными вставками.

Над салоном кроссовера проделана впечатляющая работа. При этом используются качественные и, самое главное, надежные материалы. Первым делом стоит обратить внимание на силуэты сидений, которые напоминают букву «Х». На руле есть кнопки, которые придают ему расширенный функционал, а также несколько регулировок, которые позволят настроить руль под любого водителя. В целом салон просторный и удобный.

Любителей различной электроники порадуют: парктроник, камера заднего вида, круиз-контроль и климат-контроль, камера заднего вида, подогрев сидений и отдельно складывающиеся задние сиденья.

Отдельным словом коснемся багажника новой Vesta SW Cross … Он имеет двойной пол, приспособления для крепления груза в виде сетки, крючки для мелких сумок. Если сложить задние сиденья, то получим объем багажника равный 825 литров!

Двигатель Лада Веста СВ

Лада Веста СВ Кросс будет поставляться с 4-цилиндровым двигателем, пятиступенчатой ​​механической и автоматической коробками передач. Базовая комплектация новинки имеет двигатель объемом , равный 1,6. литров и вместимость 106 Лошадиная сила.Остальные версии комплектуются моторами 1,8 литров с объемом 122 лошадей.

Технические характеристики и конфигурация

Ожидается, что новая Веста будет иметь широкий спектр комплектаций, которые удивят практически любого автолюбителя и профессионала. Базовый Comfort будет иметь относительно скромный набор плюшек (система ABS, ESP, подушка безопасности водителя, компьютер, центральный замок с пультом управления, электростеклоподъемники передних дверей, гидроусилитель руля, складывающиеся спинки задних сидений).Самая дорогая комплектация Luxe порадует современным оснащением, четырьмя подушками безопасности, парктроником, камерами заднего вида и многими другими допами.

Vesta SW Cross полный комплект:

Тест-драйв Lada Vesta SV Cross в новом кузове на видео:

Машина разгонится до сотни примерно 9-10 секунд, а максимальная скорость 185-190 км\час. Расход по городу будет 8,6-9,3 литров, за городом 5,8 л, а в смешанном режиме 6,8-7,4 литров.

Комплектации будут комплектоваться двумя трансмиссиями механического и роботизированного типа с пятью ступенями.

Цены и фото

Напоминаем, что продажи новинки стартуют в октябре 2017 года. Базовая стоимость автомобиля составит от 600 тысяч до 1 млн рублей в зависимости от выбранной покупателем комплектации.

Обновлено: 19 сентября 2017 года автомобильный завод ВАЗ официально представил ценовые характеристики на все комплектации Весты СВ:

Люкс
755.900 руб.
1,6 л 16 клапанов (106 л.с.), 5-ступенчатая МКПП, Мультимедиа — 779 900 руб.
1,8 л 16 клапанов (122 л.с.), 5 МКПП — 780 900 руб.
1,8 л 16 клапанов (122 л.с.), 5-ступенчатая механическая коробка передач, Мультимедиа — 804 900 руб.
1,8 л 16 клапанов (122 л.с.), 5 ступенчатая механическая коробка передач, Prestige — 822 900 руб.
1,8 л 16 клапанов (122 л.с.), автомат коробка передач 5-ступенчатая — 805 900 руб.
1.8 л 16 клапанов (122 л.с.), КПП автомат 5-ступенчатая, Мультимедиа — 829,900 руб.
1,8 л 16 клапанов (122 л.с.), КПП автомат 5-ступенчатая, Престиж- 847,900 руб.

Комфорт
1,6 л 16 клапанов (106 л.с.), 5-ступенчатая МКПП — 639 900 руб. клапанов (106 л.с.), коробка автомат 5-ступенчатая — 664.900 руб.
1,8 л 16 клапанов (122 л.с.), 5-ступенчатая коробка передач, Имидж — 697 900 руб.
1,8 л 16 клапанов (122 л.с.), коробка автомат 5 ступенчатая, Имидж — 722 900 руб.

Все фото Лада Веста СВ Кросс 2017-2018

22.02.2018 2 339 Просмотров

Vesta SW Cross: габаритные характеристики

Внедорожная версия популярной Lada Vesta, которая понравилась российскому автолюбителю, появилась в автосалонах в сентябре 2016 года, хотя премьера состоялась даже более чем за год до этого, в августе 2015-го.

Все бы ничего, но Sw Cross оказался почти на четверть дороже своего предшественника. Но наша задача в этом обзоре рассказать вовсе не об устройствах и опциях, из-за чего подорожала кроссовая модификация, а о габаритных размерах универсала Лада Веста СВ Кросс.

размеры
Количество мест 5
Количество дверей 5
Длина, мм 4424
Ширина, мм 1785
Высота, мм 1532
Колесная база, мм 2635
Колея передних колес, мм 1524
Колея задних колес, мм 1524
Передний свес, мм 862
Задний свес, мм 927
Объем багажника (мин/макс), л н/д
Дорожный просвет (клиренс), мм 203

Приступая к реализации нашей задачи, укажем, что:

1.Первое, что бросается в глаза нашему брату при выборе того или иного автомобиля, это дизайн. С этим, в частности, у Sw Cross все в порядке, иными словами, у него вполне приличный, современный дизайн, очень похожий на концепт-модель. Здесь по сравнению с концептом увеличены только гнезда, а также профиль противотуманок;

2. Второе это размеры кузова. Будущему пользователю сразу приходит в голову, что чем больше они (габариты кузова), тем сложнее управлять машиной в потоке и, главное, плохо парковаться;

3.В-третьих, размер салона. Тут все понятно, потому что салон все примеряют, чтобы не было как в детской песенке, не хочется сидеть у стены (имею в виду спинки передних сидений), так как колени упираются;

4. И четвертое — размер багажника

Габариты West Cross

Как правило, габариты и габариты конкретной машины определяются исходя из:

  • от ее длины, которая измеряется от самая выступающая точка спереди, самая дальняя — задний бампер.У Cross этот параметр равен 4424 мм;
  • ширина. Это самая широкая часть кузова и у данной модели она равна 1785 мм;
  • высоты. Казалось бы, высота должна быть простой – мерить от земли до верха автомобиля и получать результат.

Оказывается какой-то умник придумал, что не учитываются вертикальные параметры рейлингов и таким образом высота автомобиля это расстояние от земли до вершины или вершины крыши .

Нам бы хотелось, чтобы этот умник, который въезжает в свой гараж, открывал с помощью перил ворота только на ту высоту, которую он считает без учета дуг автомобиля. Здесь рейлинги для автомобилей и для гаражных ворот хоть и имеют одинаковые названия, но имеют совершенно разное назначение.

Проводя подробный обзор габаритов кроссовой модификации Веста, приводим в таблице ниже разнообразие ее комплектаций, хотя все габаритные размеры кузова одинаковые:

Комплектация Размеры (редактирование) Масса, кг
1.6 МТ Люкс 4424 x 1785 x 1532 1300
1,6 МТ Люкс + Мультимедийный пакет 4424 x 1785 x 1532 1300
1,8 МТ Люкс 4424 x 1785 x 1532 1300
1,8 МТ Люкс + Мультимедийный пакет 4424 x 1785 x 1532 1300
Пакет Luxe + Prestige 1,8 МТ 4424 x 1785 x 1532 1300
1.8 AMT Люкс 4424 x 1785 x 1532 1300
1,8 AMT Luxe + Мультимедийный пакет 4424 x 1785 x 1532 1300
1,8 AMT Пакет Luxe + Prestige 4424 x 1785 x 1532 1300

Особенности салона

Что касается габаритных особенностей салона, то и здесь некоторые умники, наверное, с самого начала автомобильной эры, не указывают параметры салона в характеристиках.Единственное, что традиционно указывается, это количество посадочных мест. Итак, в нашей кроссовой палате 5 мест.

Что касается комфорта, то мы можем лишь сослаться на отзывы пользователей и констатировать, что внутренние размеры салона стали более комфортными для пассажиров заднего ряда. При этом комфорт повышается за счет уменьшения объема багажника.

Из особенностей салона это трехспицевый руль стандартного размера. На фоне колодцев торпедо он кажется почти камазовским рулем.

Это стильная консоль по центру торпеды, где свободно расположился 7-дюймовый мультимедийный «телевизионный» экран, а также блок климат-контроля.

Грузоподъемность

Что касается грузовых параметров, то они идентичны базовому или концептуальному универсалу. В стандартном положении багажник вмещает 480 литров грузового объема с 95 литрами дополнительного грузового пространства под фальшполом.

Если сложить две части заднего дивана, который имеет разделение 1 на 2 места, то грузоподъемность возрастает до 825 литров.Правда, из-за той особенности, что передний ряд сидений имеет между собой специальную панель, ровной поверхности пола грузового отсека не получается.

Прочие размерные параметры

Что касается того, какого размера диски, а также какой размер резины, то размеры шин и дисков, в зависимости от комплектации, могут быть разными. В частности, размер шин может быть как максимальный 17, так и средний 16 дюймов, а также может быть размер шин 15.

То же касается и такого параметра, как размер колес, а точнее размер дисков – все они легколегированные и соответствуют уже заданным параметрам резины.

От «обуви» резко перейдем к тем характеристикам, которые интересны «до тошноты», например размер дворников. Размер дворников у водителя 60 см, а у пассажира — 45 см. Нареканий на работу дворников с завода в отзывах нет, однако есть экспериментаторы, устанавливающие такой размер щеток, как 61 и 48 см соответственно для водителя и пассажира.

Обзор новинки автозавода АВТОВАЗ 2018 Lada Vesta SW Cross.В статье вы найдете все самые важные характеристики и особенности автомобилей этой марки.

Лада Веста Кросс — комплектации и цены

Автомобиль предлагается в четырех комплектациях – семь разновидностей комплектаций Luxe и топовая версия – Exclusive. В таблице представлены цены на автомобили в зависимости от их вариации:

Lux, вариант базовой версии — GFK33-52-X00 795 тыс. 900 руб.
Базовая версия Deluxe — GFK11-52-X00 820 тыс. 900 руб.
Deluxe, мультимедийная версия — GFK11-52-XK2 823 тыс. 900 руб.
Лада Веста кросс спорт Люкс — GFK32-52-X00 845 тыс. 900 руб.
Люкс Мультимедиа — GFK33-52-XK2 848 тыс. 900 руб.
Люкс — Престиж — GFK32-52-XSH 866 тыс. 900 руб.
Люкс — Престиж — GFK33-52-XSH 873 тыс. 900 руб.
Мультимедийный набор — GFK32-52-XK2 891 тыс. 900 руб.
Лада Веста СВ кросс спорт 2018 — Топовая вариация Эксклюзив 901 тыс. 900 руб.

Как видно из таблицы, в автомобиле Лада Веста СВ кросс 2018 производитель предусмотрел комплектации на любой вкус и кошелек.

Оснащение автомобиля и опции

В новую комплектацию автомобиля автозавода АВТОВАЗ входят:

  • Электропривод багажного отделения;
  • Новая мультимедийная система, работающая с ЯндексАвто, Apple, Android;
  • Рулевое колесо с подогревом;
  • Круиз-контроль и ограничитель скорости;
  • Подогрев двух рядов сидений;
  • Электрические стеклоподъемники, как передние, так и задние;

Дополнительная опция, которую может получить покупатель:

  • На выбор несколько комплектов подушек безопасности — для сиденья водителя, по бокам автомобиля и для пассажира переднего ряда;
  • Возможна установка системы ЭРА-ГЛОНАСС (система экстренного реагирования при авариях) и противотуманных фар;
  • Аварийный контроль устойчивости, благодаря специальной системе;
  • Наличие декоративной насадки на выхлопную трубу;
  • Боковые указатели поворота на боковых зеркалах;
  • Охлаждение вещевого ящика.

Коробка передач — механика.
Кроме того доступна базовая комплектация Лада Веста СВ кросс 2018 АМТ, имеет пять скоростных режимов, мотор выдает 122 л.с.
В салоне четыре подушки безопасности — пассажирская, водительская и две боковые, три подголовника на заднем ряду.
Производитель позаботился и о маленьких пассажирах, установив ряд креплений для детских кресел, а также заблокировав двери, чтобы малыши не могли их открыть самостоятельно.

Как только автомобиль начинает движение, двери автоматически блокируются, при экстренном торможении включается сигнализация, а в случае столкновения двери открываются, также срабатывает сигнализация.
Базовая вариация Лада Веста СВ кросс 2018, седан или кроссовер, оснащена иммобилайзером, дневными ходовыми огнями, охранной сигнализацией, системой ЭРА-ГЛОНАСС. Мотор автомобилей защищен специальными конструкциями, как и подкапотное пространство. Задние колеса имеют дисковые тормоза.

АМТ 2.0 Лада Веста СВ кросс 2018, как и другие базовые комплектации, имеет ряд систем, способных сделать управление автомобилем приятным и безопасным. К ним относятся помощь при торможении, помощь при старте в гору, электроусилитель руля, регулировка сиденья водителя, датчики парковки и дождя и многое другое.

Мультимедийный пакет Luxe — обзор

В автомобилях

Luxe Multimedia будет установлена ​​продвинутая мультимедийная система, отличающаяся семидюймовым цветным дисплеем, сенсорным экраном, навигацией и камерами заднего вида.Это улучшенная модификация, которая будет предлагаться в нескольких вариантах.

Первый — Лада Веста СВ кросс 2018 — двигатель 1.8, 122 лошадиные силы, покупатель может выбрать пятиступенчатую МКПП, либо АМТ — автоматизированную механическую коробку передач с аналогичным количеством скоростных режимов.

Доступен Мультимедийный автомобиль с бензиновым двигателем 1,6 литра, его мощность чуть меньше — 106 лошадей, но двигатель работает только с механикой.

На презентации Лада Веста СВ Кросс 2018 тест-драйв прошел удачно.Автомобиль показал свою управляемость благодаря наличию полного комплекта всех современных систем безопасности: ABS (антиблокировочная система), BAS (максимальное сокращение тормозного пути автомобиля при экстренном торможении), HSA (система помощи при подъеме), TCS. (система контроля тяги), ESC (контроль устойчивости), EBD (контроль распределения тормозных усилий).

При рассмотрении Лада Веста СВ кросс 2018 обзор салона действительно впечатляет. Вход и выход подсвечиваются, правда это касается только передних дверей, сам салон тоже подсвечивается, фары отключаются автоматически, в багажнике стоит отметить наличие двойного пола.

Розеток в Luxe Prestige четыре — две на 12 вольт в багажнике и на заднем ряду, одна для водителя и дополнительная розетка USB сзади. Система безопасности движения тщательно проработана, как и в остальных версиях.

Благодаря легкой тонировке стекол, обогреву и электроприводу зеркал, а также современной мультимедийной системе и шести динамикам автомобиль выглядит стильно и производит отличное впечатление. Для Lada Vesta SV cross изменения 2018 года можно назвать успешными и многообещающими.

Технические характеристики

При покупке Лада Веста СВ кросс 2018 цены так же важны, как и характеристики, ведь они взаимосвязаны. В таблице приведены технические характеристики базовой версии:

Двигатель 1,8 л с автоматизированной коробкой передач Двигатель 1,8 л с механической коробкой передач Двигатель 1,6 л
Клиренс Лада Веста кросс 203 мм 203 мм 203 мм
Количество скоростных режимов пять Пять Пять
Ограничение скорости 180км\ч 180 км/ч. 178км/ч
Расход бензина Ладе Веста кросс в комбинированном цикле 7,7 литра 7,9 литра 7,5 литра
Набирает скорость 100 км\час 13,3 секунды 11,2 секунды 12,6 секунды
Лада Веста кросс размер 205\50Р-17 205\50Р-17 205\50Р-17
Оптимальное топливо 92 92 92

Кроме того, автомобиль потребляет достаточно недорогое топливо, и оно для него максимально подходит.Бензин 92 относительно недорог, по крайней мере, по сравнению с 98, который требуется большинству кроссоверов. Основными конкурентами Lada Vesta SW Cross, имеющими схожие характеристики и особенности, являются Renault Sandero StepWay, Kia Rio X-Line, Lada X-Ray, но все они стоят намного дороже, поэтому в своем ценовом сегменте Весте нет равных.

Очевидная выгода :

  1. При создании Vesta Sport производитель учел все климатические и дорожные особенности РФ – поездка будет безопасной и комфортной в любых условиях;
  2. Увеличение дорожного просвета позволит ездить по разным дорогам, а поможет в этом спортивный тюнинг шасси;
  3. Усовершенствованная мультимедийная система и навигация, а также камеры заднего вида сделают поездку комфортной и легкой;
  4. В Лада Веста кросс объем багажника позволит легко взять с собой все необходимое, а с помощью дополнительных мест для вещей и двойного пола навести порядок в салоне не составит труда. багажное отделение;

Пассажиры обязательно оценят новую Лада Веста СВ кросс 2018 — размер салона позволяет очень комфортно чувствовать себя на заднем диване, а наличие розеток и обогрева не останется незамеченным.

Максимальная выгода

Сейчас в автосалонах РФ действует специальное предложение для всех желающих приобрести Лада Веста кросс 4х4, Веста, Калина или другие модели. Сейчас максимальная прибыль достигает 115 000 рублей за автомобиль Lada Vesta и до 50 000 рублей за 4х4 (цены актуальны на сентябрь 2018 года). Формируется путем суммирования рекламных предложений LADA Finance. Достаточно посмотреть фотогалерею Лада Веста кросс, чтобы определиться с необходимой комплектацией (в салоне) и определиться с цветом.

Лада Веста СВ кросс 2018 — габариты

Длина автомобиля составляет 4 метра 424 миллиметра, а ширина лада выросла до 1 метра 785 миллиметров. Любителей внедорожников порадовало увеличение дорожного просвета до 203 миллиметров, как и ширина колесной базы – 2 метра 635 сантиметров. Модель достигает высоты 1 метр и 532 сантиметра.

Характеристики силового агрегата

На автомобили будут устанавливаться два типа двигателей:

  • Имеет рабочий объем 1595 сантиметров и мощность 106 лошадиных сил при скорости вращения 5800 об/мин.При наборе 4200 об/мин показатель крутящего момента достигает 148 Нм. Мотор соответствует всем нормам EURO5.
  • Увеличенный до 1774 сантиметров рабочий объем позволяет выдавать мощность в 122 лошадиные силы при условии, что число оборотов в минуту равно 5900. При наборе 3700 об/мин параметр крутящего момента составляет 170 Нм. Мотор соответствует нормам EURO5.

Сравнение салонов

В Лада Веста СВ кросс 2018 салон выглядит стильно и оригинально. Чем отличается салон новой версии в кузове универсал от седана?

  • Второй ряд производитель оснастил дополнительным плафоном освещения, теперь пассажирам будет удобнее ездить ночью;
  • Появление полноценного подлокотника между пассажирским и водительским сиденьями, так же там есть специальная ниша для хранения разных мелочей;
  • Цвета салона Лада Веста СВ Кросс 2018 отличаются от всех предыдущих вариаций.

Чем отличается стандартная Веста универсал от Вест Кросс

Автомобили имеют определенные отличия. Это и габариты поперечных дворников Лада Веста СВ, и изменения в подвеске, и увеличение дорожного просвета. Кроме того, новинка будет выпускаться в новом цвете под названием «Марс», а внутри салон будет отличаться оранжевой отделкой. Лада Веста СВ кросс 2018 отличает наличие оригинального обвеса, багажник с удобным органайзером, насадка на выхлопную трубу, не забываем про колесные диски R-17.

При этом в стандартном универсале установлен мотор повышенной мощности, также есть камера заднего вида и мультимедийная система с навигатором и семидюймовым монитором. Несмотря на ожидания, Лада Веста СВ кросс 2018 не получит полного привода, зато обзаведется дисковыми тормозами, другими амортизаторами и пружинами, а колея будет увеличена на четырнадцать миллиметров.

Какой будет Лада Веста Кросс 4х4 2018 — технические характеристики

Кроссовер Лада Веста Кросс 4х4 в принципе мало чем будет отличаться от седана по своим техническим характеристикам.Машина предлагается с тремя моторами на выбор. Первый имеет восемь клапанов и выдает 87 лошадиных сил — ВАЗ11189, второй — ВАЗ21127 на 106 лошадей и шестнадцать клапанов, а вот третий выпускается концерном Nissan-Renault.

Более мощный — с шестнадцатью клапанами выдает 114 лошадиных сил — HR16DE-h5M. Объем всех двигателей составляет 1,6 литра топлива. Автомобиль будет отличаться яркими цветами и стильным дизайном – кузов будет окрашен в ярко-оранжевый или зеленый цвет.

Минусы Лада Веста СВ кросс 2018

Мы изучили мнения специалистов, владельцев и экспертов и составили полный список недостатков автомобиля:

  • Поперечные боковые зеркала издают свист и дребезжание, если автомобиль движется с большой скоростью, а тем более по неровностям;
  • Скрипит резинка стабилизаторов поперечной устойчивости даже на новом автомобиле, во избежание этого звука желательно как можно быстрее поменять втулки, установив резинки и скобы от иномарок, например Киа или Хундай .
  • Низкая производительность форсунок, омывающих лобовое стекло, в результате оно не все намокает, и дворники начинают царапать сухую часть.
  • Пластиковые вставки в обивке дверей гремят при езде.
  • Нет фиксатора коврика под сиденьем переднего пассажира.
  • Монитор мультимедийной системы имеет очень плохую видимость, особенно в солнечную погоду.
  • И последний недостаток Лада Веста СВ кросс — робот 2018 — АМТ. Владельцы отмечают, что он может вести себя непредсказуемо, например, переключаться со второй на первую передачу при движении в гору.

Плюсы Lada Vesta SW Cross

  • Двигатель 1.6 остается экономичным, но теперь он оснащен гидрораспределителями, позволяющими значительно снизить удар при попадании автомобиля в яму.
  • Двигатель 1.8 стал мощнее, имеет плавный ход и улучшенную тягу, отлично работает даже при полной загрузке машины.
  • Дорожный просвет автомобиля увеличен со 178 мм до 203 мм.
  • Появилась роботизированная коробка передач.
  • Производитель улучшил подвеску, теперь не ощущаются вибрации, повысилось качество управляемости автомобиля.
  • Оригинальный дизайн салона и стильный экстерьер.
  • Увеличенная колесная база.
  • Относительно быстрый разгон до сотен километров;
  • Широкая цветовая гамма;
  • Хорошая проходимость.

Лада Веста SW Кросс Эксклюзив

В последних новостях Лада Веста СВ кросс 2018 рассказали о появлении автомобиля в эксклюзивной комплектации. У него особый, металлический, ярко-синий цвет кузова, тонированные стекла на заднем ряду, комбинированная отделка сидений синей кожей.

Производитель покрасил боковые зеркала и крышу в черный цвет, а рейлинги в серебристый, а автомобиль отличают стильные семнадцатидюймовые легкосплавные диски. На спинках сидений будет вышит значок Exclusive, а на педалях — стильные металлические накладки. Ручка КПП, руль и рычаг ручного тормоза отделаны кожей. Выхлопная труба раздвоена квадратным сечением.

Лада Веста Кросс 2018 — тест-драйв

Lada Vesta SW Cross прошла тест-драйв достаточно успешно.Автомобиль оказался быстрым, динамичным и энергичным. Производителю удалось создать спонтанный автомобиль-кроссовер, который не только выглядит стильно и имеет современный дизайн, но и является по-настоящему мощным и комфортным.

Выход

Сейчас производитель предлагает достаточно хорошую цену по программе «Максимальная выгода» для всех желающих получить новую Vesta SW Cross. В этом есть свои плюсы и минусы, но за такую ​​стоимость машина действительно очень хорошая. Не стоит забывать и о недорогом обслуживании автомобилей российского автопрома – любая поломка на аналогичных иномарках обойдется в несколько раз дороже.За счет увеличенного дорожного просвета повысилась проходимость автомобиля, а полный набор систем безопасности сделал езду еще более комфортной и простой.

Видео — LADA VESTA SW CROSS 2018 — LADA VESTA CROSS 2018

>

Видео — LADA Vesta Cross 2018 первый обзор

>

Видео — Когда надоест старый премиум. LADA Vesta SW Cross 2018

Лада Веста универсал Кросс (SW Cross) во многом стоит особняком в модельном ряду российской компании.Разговоры об этой модификации начались сразу после того, как стартовали продажи Весты седан и Икс Рэй, причем отмечалось, что Кросс появится сразу после простого универсала. А так как обычный автомобиль собирались запустить в серию уже в 2016 году, то тем, кто ждал Кросс, оставалось лишь немного потерпеть.

Сразу видно, что Volkswagen Passat Alltrack произвел неизгладимое впечатление на боссов Lada, задающих тон в этом направлении.Естественно, на ВАЗе подумали и пришли к выводу, что не так уж и сложно взять Весту универсал, добавить к ней пластиковый обвес, поставить под капот топовый двигатель и придать ей максимальную комплектацию.

История

Но все планы российского автопроизводителя спутал удар по экономике в результате санкций и других факторов. Неудивительно, что руководство автоконцерна всерьез рассматривало возможность отказа от планов по этим модификациям.А когда в сеть попала информация от Колеса.ру, что произошло в 2014 году, о решении тогдашнего главы АвтоВАЗа Бу Инге Андерссон отказаться от планов по созданию универсала и, соответственно, его версии Cross, начались подозрения. врасти в доверие.

Были опасения, что Бу Инге полностью откажется от разработки универсала и его версии Креста.

Позже к журналистам попали документы, свидетельствующие о начале серийной сборки автомобиля уже в августе 2016 года, после чего можно было ожидать скорого запуска в серию Cross.Однако измененный документ содержал только планы хэтчбека и седана.

Неоднозначность ситуации усугублялась различными теориями, которыми поклонники марки пытались объяснить действия руководства концерна. Считалось, что сборка Весты в таком кузове затягивается из-за отсутствия свободных мощностей или из-за стремительного роста популярности внедорожников.

Гадание прекратилось только тогда, когда Стив Маттин и Бу Андерссон пригласили представителей СМИ на закрытую демонстрацию универсала и хэтчбека.Хоть и было запрещено фотографировать, но отличия от седана были минимальными, с учетом нового кузова, конечно.




Многие надеялись, что 2016 год станет решающим, но августовский ММАС ознаменовался лишь демонстрацией кросс-модификации автомобиля, причем это был концепт, поэтому ожидать, что он пойдет в серию в таком же виде, не стоило. .

В данном сюжете дано краткое представление концепта универсала Лада Веста Кросс

В любом случае стало понятно, что первыми начнут сборку простого SW, и только потом в производство пойдет универсал Лада Веста Кросс.

Представители дилерских центров Lada в Ижевске.

28 июня 2017 года дилеры отправились в Ижевск знакомиться с новыми моделями. Мероприятие провел отдел маркетинга АВТОВАЗа и непосредственно его руководитель Александр Бредихин, опубликовавший фото с мероприятия в Facebook.



Серийная сборка и начало продаж

2017 год стал богаче новыми данными. Фото и видео испытаний модели на дорогах, интервью, откровения руководства завода – все это говорило о скором начале выпуска модели.Это верно. Чиновники АвтоВАЗа заявили, что серийная сборка универсала Lada Vesta Cross начнется во втором полугодии. 2017. Также понятно, что его производство начнется только после запуска в производство обычного вагона. А с 19 сентября 2017 года дилеры начали принимать заказы на LADA Vesta SW и Vesta SW Cross.

Внешний вид

Если присмотреться, то кузов Креста такой же, как у простой кареты, которая, в свою очередь, похожа на седан. Те же фары, передние крылья, двери, колесные арки и прочее.Естественно фирменные Х-образные боковые выштамповки на месте, как и хромированные молдинги в передней части. Только корм раскрывает истинное предназначение тела. Разве что передний бампер немного другой.






Отличия в нюансах, но они сразу бросаются в глаза. Эта версия получила пластиковый защитный обвес по кругу и фирменный оранжевый цвет, который называется «Марс». Сзади SW Cross щеголяет красивой пятой дверью с блестящими шильдиками и крылом, бампером, обрамленным легкой накладкой, и раздвоенными выхлопными патрубками, подчеркивающими характер автомобиля.

И здесь трудно не согласиться со Стивом Маттином, который прямо заявил, что версия Кросса не укладывается ни в какие рамки. Это автомобиль для человека, который не хочет терять в практичности, но, в то же время, хочет получить яркий и запоминающийся автомобиль. И Lada Vesta SW Cross дает все это!






Салон

Седан сразу вспоминается в салоне. Действительно, существенных переделок здесь нет.С другой стороны, есть оранжевые акценты на приборной панели, сиденьях и дверных картах. Надо признать, такие вставки смотрятся просто великолепно, особенно на фоне черной обивки. Также выделяется приборная панель, шкалы которой также отделаны оранжевым цветом и спрятаны в глубоких колодцах.






Однако по сравнению с седаном есть некоторые изменения. В частности, второй ряд стал более удобным, что непременно оценят высокие пассажиры, ведь высота крыши в этой части увеличена на 25 мм.Сама же спинка заднего дивана раскладывается в двух вариантах — в пропорции 1/3 или 2/3.

Неплох и объем багажника Lada Vesta SW Cross, который с учетом ниш достигает 480 литров. Кстати, 95 литров объема получилось за счет создания фальшпола. Кроме того, багажник очень удобен в использовании, так как имеет ниши для мелочей, три сетки для крепления багажа, двойной пол и органайзер. Чтобы открыть пятую дверь, достаточно нажать на ней кнопку.








Технические детали

После начала приема заказов на автомобиль стали окончательно известны технические характеристики Lada Vesta SV Cross.

Размеры (редактирование)

Благодаря пластиковому обвесу габариты автомобиля по сравнению с простым универсалом немного увеличились. Кроме того, версия Cross получила заметно больший дорожный просвет, что позволяет ей увереннее чувствовать себя при выезде с трассы.

Размеры SW Cross

Разница между ними наглядно показана в таблице.

Корпус/Параметры

ЛАДА Веста SW

LADA Vesta SW Кросс

Длина (мм)

4410 4424
Ширина (мм) 1764

Высота (мм)

1508 1537
Колесная база (мм) 2635

Колея передних колес (мм)

1510 1524
Колея задних колес (мм) 1510

Дорожный просвет (мм)

178 203
Собственная масса (кг) 1280/1350

Вес брутто (кг)

1730 1730
Объем багажника (л) 480/825

Колесная база не изменилась, но колеи обеих осей стали немного больше.

Двигатели

Несмотря на то, что изначально активно распространялись слухи о том, что Lada Vesta SV Cross получит только топовый 122-сильный двигатель, это не так. Автомобиль предлагается с двумя силовыми агрегатами:

  1. 1,6 л, 106 л. с участием.;
  2. 1,8 л, 122 л. с участием.

Это двигатель ВАЗ-21129, который является модернизированной версией двигателя ВАЗ-21127 под требования Евро-5. Снижена степень сжатия, немного переделан впуск и добавлена ​​новая прошивка.

В итоге мощность составила 106 л. с участием. при 5800 об/мин, а крутящий момент достигал 148 Нм при 4200 об/мин. Этот мотор работает исключительно в паре с 5-ступенчатой ​​механикой. Чудес динамики он не демонстрирует, но от универсала этого и не требуется. Разгон до 100 км/ч занимает 12,6 секунды, что весьма неплохо.

Двигатель ВАЗ-21179 создан на базе агрегата ВАЗ-21126. Имеет больший объем на 200 см³, новую головку блока цилиндров, комплекс изменения фаз газораспределения от марки INA, улучшенные форсунки, масляный насос, помпу и другие узлы.

SW Перекрестные двигатели

Все это позволило увеличить его мощность до 122 л. с участием. на отметке 5900 об/мин, добавив хорошую тягу в 170 Нм, доступную уже при 3700 об/мин.

Сотню такая Lada Vesta SV Cross набирает за 11,2 секунды. и 13,3 сек. в зависимости от коробки передач — механическая или АМТ соответственно.

Трансмиссия

Для модели предусмотрено два редуктора:

  1. 5-ступенчатая механическая коробка передач;
  2. Роботизированный АМТ.

Классического автомата не бывает. К тому же робот устанавливается только на версии с топовым 122-сильным двигателем.

Подвеска

Простой универсал Веста получил подвеску от седана со стойками МакФерсон на передней оси. Зато есть изменения сзади — более жесткие пружины и другие амортизаторы, чтобы компенсировать изменения в развесовке.

Что касается LADA Vesta SW Cross, то в его ходовой части используются другие пружины, амортизаторы и сайлентблоки, поскольку автомобиль имеет не только высокий дорожный просвет, но и стоит на 17-дюймовых дисках.

Подвеска SW Cross

Опции и цены

На данный момент АвтоВАЗ предлагает 11 комплектаций Lada Vesta SV Cross.

Наименования, технические характеристики и цены приведены в таблице.

0
Технические характеристики Оборудование/комплект

Цена, руб.)

1,6 л 16 кл. (106 л.с.), 5МТ

Комфорт 779900
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ Комфорт

1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5АМТ

Комфорт 829900
1,6 л 16 кл. (106 л.с.), 5МТ Люкс

1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5МТ

Люкс 855900
1,6 л 16 кл. (106 л.с.), 5МТ Люкс / Мультимедиа

1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ

Люкс 880900
1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5МТ Люкс / Мультимедиа

1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5МТ

Люкс/Престиж
1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5АМТ Люкс / Мультимедиа

1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5АМТ

Люкс/Престиж

Кроме того, при выборе цвета, кроме базового белого, нужно будет дополнительно доплатить 12 000 руб.

Обзор Lada Vesta SW Cross 2017: внешний вид модели, интерьер, комплектации, системы безопасности, цены и комплектации. В конце статьи — тест-драйв Lada Vesta SW Cross 2017!


Содержание обзора:

Слухи о том, что модельный ряд АвтоВАЗа должен пополниться новой внедорожной версией практичного универсала, появились еще в конце 2014 года, а спустя несколько месяцев в рамках ежегодной московской выставки «Off Road Show» компания руководство продемонстрировало свое видение «вседорожного» универсала, используя концепт Lada Vesta SW Cross.Новинка получила массу положительных отзывов не только от простых посетителей выставки, но и от автомобильных СМИ, после чего руководством компании было принято решение о начале серийного производства модели, чего, правда, пришлось ждать еще два года.

Официальный дебют модели состоялся летом 2017 года, а осенью автомобиль стал доступен для покупки в отечественных дилерских центрах АвтоВАЗа. Стоит отдать должное инженерам и дизайнерам Лада Веста СВ Кросс 2017, так как серийная версия модели максимально приближена к концепту, а значит имеет все шансы стать настоящим бестселлером не только в России, но и в ряде соседних стран.Этому может способствовать невысокая цена, привлекательный внешний вид, высокий уровень практичности и, конечно же, хорошие «вездеходные» возможности.

Экстерьер Lada Vesta SW Cross 2017


Lada Vesta «SW Cross» имеет современный и достаточно динамичный внешний вид, выгодно выделяющий универсал на фоне многих «безликих» конкурентов.


Лобовая часть кузова получила эффектный Х-образный стиль, знакомый по седану Vesta и кроссоверу XRay, крупную головную оптику, массивный бампер и большие круглые противотуманки.


Профиль внедорожного универсала отличают дутые колесные арки, привлекательные 17-дюймовые катки, покатая линия крыши и стильное тиснение вдоль кузова, эффектно играющее в тот же фирменный Х-образный стиль.

Сбитая и подтянутая корма представлена ​​строгой оптикой габаритных огней, большой дверью багажника и монументальным задним бампером со стильным внедорожным диффузором и парой трапециевидных патрубков выхлопной системы. По всему периметру кузова расположен практичный пластиковый обвес, предназначенный для защиты лакокрасочного покрытия автомобиля, при движении по легкому и среднему бездорожью.

Габаритные характеристики Lada Vesta SW Cross следующие:

  • Длина — 4,424 м;
  • Ширина — 1785 м;
  • Высота — 1,532 м;
  • Расстояние между осями равно 2,635 м.
В отличие от обычной Lada Vesta SW, кросс-версия получила увеличенный на 25 мм дорожный просвет, что составляет вполне внушительные 203 мм. Благодаря ему автомобиль справляется с игрой с бордюрами, «лежачими полицейскими» и даже крупными дорожными неровностями, но для серьезного бездорожья универсал не подходит, о чем стоит помнить, выезжая на природу или, например, на рыбалку.

Приятной новостью является наличие широкой гаммы цветов корпуса, получивших оригинальные названия: Марс (оранжевый), Сердолик (красный), Блюз (темно-синий), Платинум (серебристый), Ледяной (белый), «Ангкор» (коричневый) , «Карфаген» (серо-бежевый), «Фантом» (серо-голубой), «Плутон» (серый) и «Черная жемчужина» (черный).

Интерьер универсала Vesta SW Cross 2017


Прежде чем начать обзор салона Lada Vesta SW Cross, стоит оговориться, что он полностью позаимствован у классической Vesta SW, но дополнен стильными оранжевыми вставками на передняя панель, дверные карты, сиденья и панель приборов.

Водительское место представлено красивым и удобным трехспицевым мультирулем, а также тремя глубокими ямами аналоговых приборов и небольшим окошком бортового компьютера. В центральной части торпедо разместилась мультимедийная система с 7-дюймовым TouchScreen-монитором и навигацией, под которой ряд функциональных клавиш и лаконичный блок управления кондиционером. Тут, правда, стоит оговориться, что в недорогих комплектациях вместо сенсорного цветного дисплея стоит цифра 4.3-дюймовый монохромный экран аудиосистемы.


Передние сиденья достаточно удобны и не лишены боковой поддержки, системы подогрева и широкого диапазона регулировок.


На заднем диване легко разместятся трое пассажиров, но свободное пространство для центрального седока заметно съедает высокий трансмиссионный тоннель. Удобства включают отдельный блок воздуховодов и откидывающийся подлокотник с парой встроенных подстаканников, призванный повысить уровень комфорта задних седоков в дальних поездках.

Объем багажника вседорожной версии идентичен обычной Весте СВ и составляет 480 литров (+ 95 литров находится под фальшполом). При необходимости его объем можно увеличить до 825 литров, опустив спинки заднего дивана, складывающиеся в классическом соотношении 40:60.

В целом салон «вседорожного» универсала оставляет положительное впечатление не только своей эргономикой и количеством свободного места, но и качеством используемых материалов.

Lada Vesta SW Cross 2017 — технические характеристики


Линейка силовых агрегатов новой Lada Vesta SW Cross повторяет таковую у классического универсала и представлена ​​двумя атмосферными «четверками» с 16-клапанным ГРМ и распределенным система впрыска:
  1. 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 106 «лошадей» (148 Нм максимальной тяги), работающий в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. С ним на разгон от 0 до 100 требуется 12,6 секунды, а максимальная скорость по паспорту составляет 172 км/ч.Средний расход топлива составляет 7,5 л/100 км, а в городе стоит быть готовым к расходу в 10,5-12 л.
  2. Бензиновый двигатель объемом 1,8 л мощностью 122 л.с. и максимальный крутящий момент 170 Нм, что позволяет универсалу разгоняться до максимальных 180 (181) км/ч. Силовой агрегат работает в паре с 5-диапазонной МКПП или АКПП с аналогичным механике количеством передач. Разгон до сотни на «механике» и «автомате» занимает 11,2 и 13,3 секунды.соответственно. Расход топлива в смешанном цикле, как показал тест-драйв Lada Vesta SW Cross, лишь немного выше, чем у 1,6-литрового двигателя и равен 7,7-7,9 л.
Универсал построен на фирменной тележке «Лада Б», предполагающей установку передней независимой подвески со стойками МакФерсон, а также задней полузависимой балки с телескопическими амортизаторами. Реечный рулевой механизм дополнен электроусилителем, а тормозная система представлена ​​вентилируемыми спереди и обычными блинами сзади.

Безопасность нового SW Cross 2017


Ознакомившись с основными техническими характеристиками Lada Vesta SW Cross, перейдем к обзору систем безопасности, представленных широким перечнем базового и дополнительного оборудования:
  • Фронтальные подушки безопасности;
  • Три подголовника сзади;
  • Автозапирание дверей после начала движения и автосрабатывание «аварийки» при экстренном торможении;
  • Иммобилайзер;
  • Противотуманки и ДХО;
  • Системы ABS + BAS;
  • Технология контроля электростабильности;
  • Дополнительная защита двигателя и моторного отсека;
  • Система контроля тяги;
  • Регулируемые ремни безопасности с системой предварительного натяжения;
  • Задний датчик парковки;
Кузов автомобиля в основном выполнен из высокопрочной стали, что положительно сказывается на его жесткости на кручение, а также на пассивном уровне безопасности.

Лада Веста SW Кросс 2017 — комплектации и ценник


На данный момент потенциальные покупатели могут выбрать одну из трех комплектаций: «Люкс», «Люкс Мультимедиа» и «Люкс Престиж». Цена Lada Vesta SW Cross в стандартной комплектации Lux составляет не менее 755,9 тыс. руб. (12,85 тыс. долларов), за которые покупатель получает:
  • Механическая коробка передач;
  • Фронтальные подушки безопасности;
  • Три подголовника сзади;
  • Крепления для детских сидений — Isofix;
  • Автозапирание дверей после начала движения и автоматически включающиеся «аварийки» при экстренном торможении;
  • Иммобилайзер;
  • Охранный комплекс и система Эра-Глонасс;
  • Противотуманки и ДХО;
  • Системы ABS + BAS;
  • Технология контроля электростабильности;
  • Помощник при трогании на подъеме;
  • Дополнительная защита двигателя;
  • Система контроля тяги;
  • Регулируемые по высоте ремни безопасности с системой предварительного натяжения;
  • Обогрев наружных зеркал и лобового стекла;
  • Задний датчик парковки;
  • Датчик освещенности и уровня дождя.
  • Аксессуары с полным электропитанием;
  • Аудиосистема с 4,3-дюймовым монохромным монитором, Bluetooth, RDS и 4 динамиками;
  • Многоколесный;
  • Круиз-контроль с ручным ограничением скорости;
  • Легкосплавные катки 17″;
  • Легкая тонировка;
  • Рейлинги и небольшой спойлер.
Цена топовой комплектации «Люкс Престиж» составляет 847,9 тыс. руб. (14,44 тыс. долл.), что дополнительно предлагает:
  • Задний подлокотник;
  • Светодиодное внутреннее освещение;
  • Глубокая тонировка;
  • Автоматическая коробка передач;
  • Камера заднего вида;
  • Задний диван с подогревом;
  • Мультимедийный комплекс с 7″ сенсорным монитором, системой навигации, Bluetooth, Hands free и 6 динамиками.
В стандартной комплектации автомобиль щеголяет окрашенным в белый цвет кузовом, а за доплату 12 тыс. руб. Вы можете выбрать один из 9 оставшихся цветов кузова.

Заключение

Lada Vesta SW Cross – это современный, хорошо оснащенный и практичный автомобиль, главные козыри которого – повышенные внедорожные возможности и невысокая стоимость по сравнению с основными конкурентами. И если бы не достаточно высокий расход топлива в городе, автомобиль можно было бы считать лучшим выбором для людей, ищущих машину на все случаи жизни.

Тест-драйв Lada Vesta SW Cross 2017:

Технические характеристики кросса

Зв. Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross готовы к производству. Основные отличия кросс-версии от универсала

Еще 3 года назад по сети начали распространяться слухи о разработке на АвтоВАЗе нового 1,8-литрового двигателя. Мотор предназначался для какой-то новинки, которая держалась в секрете. Теперь мы уже знаем, что эта разработка — двигатель 1.8 Лада Веста Кросс.До этого уже были попытки разработки двигателя 1.8, который потом успешно собирал дочернее предприятие «Лады» «Супер-Авто». Этот мотор имел индекс 21128 и какое-то время даже устанавливался на Lada Priora sport. Но как показало время, мотор оказался ненадежным и имел маленький ресурс. После этого АвтоВАЗ снова собрался с силами и выпустил новый двигатель 1.8 Лада Веста СВ Кросс, в котором были устранены все недостатки двигателя 21128.

Технические характеристики двигателя 1.8 Лада Веста Кросс

Индекс — 21179
Объем — 1,8 л
Мощность — 122 л.с. (при 6050 об/мин)
Крутящий момент — 170 Нм (при 3750 об/мин)
Норма токсичности — Евро 5
Топливо — бензин АИ92 или АИ95
Средний расход топлива — МКПП:
Городской цикл — 10,7 л/100 км
Загородный цикл, 6,4 л/100 км
Комбинированный цикл, 7,9 л/100 км
— С АКПП:
Городской цикл — 10,1 л/100 км
Загородный цикл, 6,3 л/100 км
Комбинированный цикл, 7,7 л/100 км

Подробнее о нем можно узнать в нашей статье на сайте.

Средний ресурс двигателя 200 000 км.

Двигатель 21179 впервые был установлен на новые седаны LADA Vesta, которые поступили в продажу только в конце 2016 года. Прошел год, в котором наиболее часты неисправности этого iso агрегата. Среди них:

— Звук гидрокомпенсаторов. Это довольно распространенная болячка на всех 16-клапанных двигателях АвтоВАЗа. В основном эта проблема возникает из-за недостаточного количества масла в двигателе или из-за использования неподходящего моторного масла.В худшем случае придется менять неработающие гидрокомпенсаторы. Согласен, что не очень приятно, но процедура не очень дорогая и вполне доступная для среднестатистического покупателя Весты.

— Повышенный расход моторного масла. И это тоже частая болячка 16-клапанных двигателей ВАЗ. Здесь в подавляющем большинстве случаев выход один — замена шатунно-поршневой группы на новую. Если автомобиль находится на гарантии, то в дилерском центре эту процедуру проведут бесплатно.Если нет, то придется потратиться на замену.

В остальном двигатель 1.8 Лада Веста Кросс СВ показал себя только с хорошей стороны. При должном обслуживании такой мотор без проблем ходит 150-200 тыс. км. Да и ресурс у него есть, как и у обычной механики.

Какое моторное масло заливать в двигатель 1.8 Лада Веста Кросс СВ 2017?

Для того, чтобы ответить на вопрос «Какое масло заливать в двигатель 1.8 Лада Веста Кросс 2017», нужно понимать, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль.Начнем с вязкости. В этом случае АвтоВАЗ рекомендует использовать следующие вязкости по SAE:

  • 5W-30
  • 5W-40
  • 10W-40
  • 15W-40

Но не все вязкости подходят одинаково. Например, если машина эксплуатируется в холодных регионах, лучше использовать более жидкие масла типа 5W-30 или 5W-40. В новые двигатели с небольшим пробегом допустимо заливать даже масла 0W-40.

Если автомобиль эксплуатируется только в теплое время года или в жарких регионах, то отлично подойдут масла 10W-40 или даже 15W-40.

Теперь определим класс качества. Производитель рекомендует использовать масла с классом качества API не ниже SM и ILSAC не ниже GF-4.

Двигатель 1.8 Лада Веста Кросс гнет клапана при обрыве ремня ГРМ?

Да! Двигатель 1.8 Лада Веста Кросс СВ с индексом 21179 гнет клапана при обрыве ремня ГРМ. Это характерная черта любого современного двигателя. Все дело в том, что современные автомобили пытаются выжать максимальную мощность, не увеличивая объем двигателя.Делается это за счет облегчения шатунно-поршневой группы, а также увеличения степени сжатия. В этом случае нельзя делать в поршнях канавки, чтобы при обрыве ремня ГРМ они не встретились с клапанами. Поэтому при заклинивании помпы, натяжного ролика или просто обрыве ремня — капитальный ремонт двигателя неизбежен.

Многим, наверное, интересно, какие детали использовались для сборки мотора 21179. Теперь поговорим об этом.

1. Ремень ГРМ — Continental.Производители утверждают, что ресурс ремня составляет около 180 тыс. км. Сомневаюсь, что это реально, но такие цифры заявлены. Читайте здесь своими руками.
2. Форсунки — Continental. Эти форсунки имеют больший ресурс, чем Приора, а также имеют повышенную производительность.
3. Клапаны — Mahle.
4. Насос — ГМБ. Ресурс, как и у ремня ГРМ, составляет 180 тыс. км.
5. Масляный насос — GMB. Имеет улучшенную производительность.
6. Распредвалы — Toyota Tsusho. Решение использовать эти фургоны было связано с тем, что старые чугунные фургоны были тяжелее тойотовских.
7. Механизм регулировки фазы INA.

Характеристики двигателя 1.8 Лада Веста СВ Кросс 2017

Внешне мотор 21179 очень похож на другие 16-ти клапанные ВАЗ и . Но добиться объема 1,8 литра удалось не за счет увеличения диаметра цилиндров, а за счет увеличения хода поршня в штатном цилиндре. Для этого пришлось переработать всю шатунно-поршневую группу, а также установить новый коленвал.

Кроме того, 21179 является первым двигателем ВАЗ, на котором применены регуляторы фаз газораспределения.

Двигатель Веста 1.8 также отличается от предыдущих версий полностью переработанными масляными и охлаждающими каналами.

В связи с увеличением объема двигателя пришлось установить новые форсунки большей производительности, увеличить дроссельную заслонку, а также увеличить количество масла в двигателе. Теперь масляный поддон вмещает 4,4 литра моторного масла, а под картером находится более производительный масляный насос. Впускные порты также больше, чем раньше.

Еще одной характерной особенностью двигателя 21179 стал отказ от классической модели использования ДМРВ.Теперь показания снимаются с помощью датчика абсолютного давления и датчика температуры воздуха.

На графике хорошо видно, что разработчики очень хорошо поработали над настройкой мотора 21179. Уже при 4 тыс. об/мин двигатель 179 выдает максимальный крутящий момент 170 Нм, а при 5,5 тыс. об/мин — максимальную мощность 122 л.с. С участием.

Видео сборки двигателя 1.8 Лада Веста Кросс

Набирает все большую популярность. На сегодняшний день Веста стала одним из самых продаваемых автомобилей в России.И версия Cross не отстает. Хочется надеяться, что АвтоВАЗ сделал что-то принципиально отличное от своих предыдущих автомобилей. Да, кросс-версия максимально унифицирована с седаном. Поэтому габаритные размеры Лада Веста СВ Кросс 2017 будут очень близки к габаритам седана.

На первый взгляд кажется, что Vesta SW CROSS стала несколько крупнее седана. Но увы, это не так. Веста и ее версия универсал имеют практически одинаковые габариты.Даже результаты и седан почти одинаковы.

Размеры Лада Веста Кросс СВ:

Длина — 4424 мм (седан — 4410 мм)
Ширина — 1764 мм (седан — 1764 мм)
Высота — 1532 мм (седан — 1497 мм)
База — 2635 мм
Колея — 1524/1524 мм.
— 203 мм (седан — 178 мм) (С установленным клиренсом может быть немного меньше.)

Как видите, габариты универсала и седана практически совпадают. Разница только в высоте из-за увеличенного дорожного просвета и в длине на 14 мм из-за использования накладок на бампер.В остальном автомобили полностью идентичны. Даже выпускались одинаковые для всех модификаций модели.

На что повлияли габариты Lada Vesta SV Cross?

Также хотелось бы отметить, что при производстве новинок АвтоВАЗа использовали совершенно новую платформу. За счет увеличения габаритных размеров Лада Веста СВ Кросс салон также стал заметно больше. У Весты Кросс нет проблем с размещением задних пассажиров, как это было в десятом семействе ВАЗ и Лада Самара.Теперь можно с комфортом разместить пассажиров с любой комплекцией сзади и не упираться в передние сиденья коленями.

Что в итоге?

Габариты Лада Веста Кросс по сравнению с аналогичными автомобилями из этого класса оказались немного больше. Это придает Весте Кросс больше простора в салоне и привлекательности снаружи.

Благодаря таким сочетаниям габаритов, привлекательности и проходимости Веста Кросс становится все более популярной среди автовладельцев.Да и цветовые решения, например, никого не оставят равнодушным.

Обзор новинки автозавода АВТОВАЗ 2018 Lada Vesta SW Cross. В статье вы найдете все самые важные характеристики и особенности автомобилей этой марки.

Лада Веста Кросс — комплектация и цены

Автомобиль предлагается в четырех комплектациях – семь комплектаций Luxe и топовая версия – Exclusive. В таблице представлены цены на автомобили в зависимости от их вариации:

Люкс, опция базовой версии — GFK33-52-X00 795 тыс. 900 руб.
Базовый номер Делюкс — GFK11-52-X00 820 тыс. 900 руб.
Мультимедийная версия Deluxe — GFK11-52-XK2 823 тыс. 900 руб.
Лада Веста кросс спорт Люкс — GFK32-52-X00 845 тыс. 900 руб.
Люкс Мультимедиа — GFK33-52-XK2 848 тыс. 900 руб.
Люкс — Престиж — GFK32-52-XSH 866 тыс. 900 руб.
Люкс — Престиж — GFK33-52-XSH 873 тыс. 900 руб.
Люкс Мультимедиа — GFK32-52-XK2 891 тыс. 900 руб.
Лада Веста СВ кросс спорт 2018 — Топовая вариация Эксклюзив 901 тыс. 900 руб.

Как видно из таблицы производитель предусмотрел в Лада Веста СВ кросс 2018 комплектации на любой вкус и кошелек.

Оснащение автомобиля и опции

В новую комплектацию автомобиля Автозавода АВТОВАЗ входят:

  • Электропривод багажного отделения;
  • Новая мультимедийная система, работающая с ЯндексАвто, Apple, Android;
  • Рулевое колесо с подогревом;
  • Наличие круиз-контроля и ограничителя скорости;
  • Подогрев двух рядов сидений;
  • Электрические стеклоподъемники, как передние, так и задние;

Дополнительная опция, которую может получить покупатель:

  • На выбор несколько комплектов подушек безопасности — для сиденья водителя, по бокам автомобиля и для пассажира переднего ряда;
  • Возможна установка системы ЭРА-ГЛОНАСС (система экстренного реагирования при авариях) и противотуманных фар;
  • Аварийный контроль устойчивости, благодаря специальной системе;
  • Наличие декоративной насадки на выхлопную трубу;
  • Боковые указатели поворота на боковых зеркалах;
  • Охлаждающий перчаточный ящик.

Коробка передач — механика.
Кроме того доступна базовая комплектация Лада Веста СВ кросс 2018 АМТ, имеет пять скоростных режимов, двигатель выдает 122 л.с.
В салоне четыре подушки безопасности — пассажирская, водительская и две боковые, три подголовника на заднем ряду.
Производитель позаботился и о маленьких пассажирах, установив ряд креплений для детского кресла, а также заблокировав двери, чтобы малыши не могли их открыть самостоятельно.

Как только автомобиль начинает движение, двери автоматически блокируются, при экстренном торможении включается сигнализация, а в случае столкновения двери откроются и также сработает сигнализация.
Базовая вариация Лада Веста СВ кросс 2018, седан или кроссовер, оснащена иммобилайзером, дневными ходовыми огнями, охранной сигнализацией, системой ЭРА-ГЛОНАСС. Мотор автомобилей защищен специальными конструкциями, как и подкапотное пространство. задние колеса имеют дисковые тормоза.

АМТ 2.0 Лада Веста СВ кросс 2018, как и другая базовая комплектация, имеет ряд систем, способных сделать управление автомобилем приятным и безопасным. Это система помощи при экстренном торможении, помощь при старте в гору, электроусилитель руля, сиденье водителя, датчики парковки и дождя и многое другое.

Обзор мультимедийного пакета Luxe

Автомобили

Luxe Multimedia будут оснащены продвинутой мультимедийной системой, которая оснащена семидюймовым цветным дисплеем, сенсорным экраном, навигацией и камерами заднего вида. Это улучшенная модификация, которая будет предлагаться в нескольких версиях.

Первый — Лада Веста СВ кросс 2018 — двигатель 1.8, мощность 122 лошадиных сил, покупатель может выбрать пятиступенчатую механическую коробку передач, либо АМТ — автоматизированную механическую коробку передач с таким же количеством скоростей.

Мультимедийный автомобиль выпускается с двигателем 1,6 литра, его мощность чуть меньше — 106 лошадей, но двигатель работает только с механикой.

На презентации Лада Веста СВ Кросс 2018 тест-драйв прошел удачно. Автомобиль показал свою управляемость благодаря наличию полного комплекта всех современных систем безопасности: ABS(антиблокировочная система), BAS(максимальное сокращение тормозного пути автомобиля при экстренном торможении), HSA(Hill Assist System), TCS(противобуксовочная система). система управления), ESC (контроль устойчивости), EBD (контроль распределения тормозных усилий).

При рассмотрении Лада Веста СВ Кросс 2018 обзор салона действительно впечатляет. Вход и выход подсвечиваются, правда это касается только передних дверей, сам салон тоже подсвечивается, фары выключаются автоматически, стоит отметить наличие двойного пола в багажнике.

Розетки

в Luxe Prestige установлены в количестве четырех штук – две на 12 вольт в багажнике и заднем ряду, по одной у водителя и дополнительная розетка USB сзади.Система безопасности движения тщательно проработана, как и в других версиях.

СО благодаря легкой тонировке стекол, обогреву и электроприводу зеркал, а также современной мультимедийной системе и шести динамикам автомобиль выглядит стильно и производит отличное впечатление. Для Lada Vesta SV изменения кросса 2018 года можно назвать успешными и перспективными.

Технические характеристики

При покупке Лада Веста СВ кросс 2018 цены так же важны, как и характеристики, ведь они взаимосвязаны.В таблице приведены технические характеристики базовой версии:

Двигатель 1,8 л с автоматической коробкой передач Двигатель 1,8 л с механической коробкой Двигатель 1,6 л
Дорожный просвет Лада Веста кросс 203 мм 203 мм 203 мм
Количество скоростных режимов пять Пять Пять
Ограничение скорости 180 км/ч 180 км/ч 178км/ч
Расход бензина Лада Весте кросс с комбинированным циклом 7.7 литров 7,9 литра 7,5 литра
Набор скорости 100 км/ч 13,3 секунды 11,2 секунды 12,6 секунды
Лада Веста кросс размер 205\50Р-17 205\50Р-17 205\50Р-17
Оптимальное топливо 92 92 92

Кроме того, автомобиль потребляет достаточно бюджетного топлива, и оно для него самое подходящее.92-й бензин относительно недорог, по крайней мере, по сравнению с 98-м, который требуется большинству кроссоверов. Основными конкурентами Lada Vesta SW Cross, имеющими схожие характеристики и особенности, являются Renault Sandero Stepway, Kia Rio X Line, Lada X Ray, но все они намного дороже, поэтому в своем ценовом сегменте новинка не имеет себе равных.

Очевидная выгода :

  1. При создании Vesta Sport производитель учел все климатические и дорожные особенности Российской Федерации – поездка будет безопасной и комфортной в любых условиях;
  2. Увеличение дорожного просвета позволит ездить по разным дорогам, а поможет в этом спортивная настройка шасси;
  3. Усовершенствованная мультимедийная система и навигация, а также камеры заднего вида сделают поездку комфортной и легкой;
  4. В Лада Веста кросс объем багажника позволит легко взять с собой все необходимое, а с помощью дополнительных мест для вещей и двойного пола можно навести порядок.багажное отделение, это будет совсем не сложно;

Пассажиры обязательно оценят новую Лада Веста СВ Кросс 2018 — габариты салона позволяют чувствовать себя на заднем диване очень комфортно, а наличие розеток и обогрева не останется незамеченным.

Максимальная выгода

Теперь в автосалонах РФ действует специальное предложение для всех желающих приобрести Lada Vesta Cross 4×4, Vesta, Kalina или другие модели. Теперь максимальная выгода достигает 115 000 рублей за автомобиль Lada Vesta и до 50 000 рублей за 4х4 (цены актуальны на сентябрь 2018 года).Формируется путем суммирования рекламных предложений LADA Finance. Достаточно посмотреть фотогалерею Лада Веста Кросс, чтобы определиться с нужной комплектацией (по салону) и определением с цветом.

Лада Веста СВ кросс 2018 — габариты

Длина автомобиля составляет 4 метра 424 миллиметра, а ширина по ладу выросла до 1 метра 785 миллиметров. Любителей внедорожников порадовало увеличение дорожного просвета до 203 миллиметров, как и ширина колесной базы – 2 метра 635 сантиметров.В росте модель достигает 1 метра 532 сантиметра.

Характеристики силовых агрегатов

На автомобили

V будут устанавливать два типа двигателей:

  • Имеет рабочий объем 1595 сантиметров и мощность 106 лошадиных сил при скорости вращения 5800 об/мин. При наборе 4200 об/мин показатель крутящего момента достигает 148Нм. Мотор соответствует всем нормам EURO5.
  • Увеличенный до 1774 сантиметров рабочий объем позволяет выдавать мощность в 122 лошадиные силы при условии, что число оборотов в минуту составляет 5900.При наборе 3700 оборотов параметр крутящего момента составляет 170 Нм. Двигатель соответствует нормам EURO5.

Сравнение салонов

В Лада Веста СВ кросс 2018 салон выглядит стильно и оригинально. Чем отличается салон новой версии в кузове универсал от седана?

  • Второй ряд производитель оснастил дополнительным светоотражающим кожухом, теперь пассажирам будет удобнее путешествовать в темное время суток;
  • Появление полноценного подлокотника между пассажирским и водительским сиденьями, так же есть специальная ниша для хранения разных мелочей;
  • Цвет салона Лада Веста СВ кросс 2018 отличается от всех предыдущих вариаций.

Чем отличается стандартная Веста универсал от Весты Кросс

Машины имеют определенные отличия. Это и габариты поперечных дворников Лада Веста СВ, и изменения в подвеске, и увеличение дорожного просвета. Кроме того, новинка будет выпускаться в новом цвете под названием «Марс», а внутри салон будет отличаться оранжевой отделкой. Наличие оригинального обвеса выделяет Лада Веста СВ кросс 2018, багажник с удобным органайзером, насадку на выхлопную трубу, и не забываем про колесные диски R-17.

При этом в стандартном универсале установлен двигатель повышенной мощности, также есть камера заднего вида и мультимедийная система с навигатором и семидюймовым монитором. Несмотря на ожидания, Лада Веста СВ кросс 2018 не получит полного привода, зато получит дисковые тормоза, другие амортизаторы и пружины, а колея будет увеличена на четырнадцать миллиметров.

Какой будет Лада Веста Кросс 4х4 2018 — технические характеристики

Кроссовер Лада Веста Кросс 4х4 в принципе мало чем будет отличаться от седана по своим техническим характеристикам.Машина предлагается с тремя моторами на выбор. Первый имеет восемь клапанов и выдает 87 лошадиных сил — ВАЗ11189, второй — ВАЗ21127 на 106 лошадей и шестнадцать клапанов, а вот третий выпускается концерном Nissan-Renault.

Более мощный — с шестнадцатью клапанами выдает 114 лошадиных сил — HR16DE-h5M. Объем всех двигателей составляет 1,6 литра топлива. Автомобиль будет отличаться яркими цветами и стильным дизайном – кузов будет окрашен в ярко-оранжевый или зеленый цвет.

Минусы Лада Веста СВ кросс 2018

Мы изучили мнения специалистов, владельцев и экспертов и составили полный список недостатков автомобиля:

  • Боковые зеркала Кросс издают свист и дребезжание, если машина движется на большой скорости, а тем более по неровностям;
  • Резина стабилизатора устойчивости к крену даже скрипит новый автомобиль, чтобы избежать этого звука, желательно как можно быстрее поменять втулки, установив резинки и скобы от иномарок, например, Киа или Хендай.
  • Низкая производительность форсунок омывающих лобовое стекло, в результате оно не намокает, а дворники начинают царапать сухую часть.
  • Пластиковые вставки в обивке дверей гремят при езде.
  • Клипсы для коврика под передним пассажирским сиденьем отсутствуют.
  • Очень плохая видимость на мониторе мультимедийной системы, особенно в солнечную погоду.
  • И последний недостаток кросса Lada Vesta SV — робот 2018 года — АМТ.Владельцы отмечают, что он может вести себя непредсказуемо, например, переключаться со второй на первую передачу при движении в гору.

Преимущества Lada Vesta SW Cross

  • Двигатель 1.6 остался экономичным, но теперь он оснащен гидрораспределителями, позволяющими значительно снизить удар при попадании автомобиля в яму.
  • Двигатель 1.8 стал мощнее, имеет плавный ход и улучшенную тягу, отлично работает даже при полной загрузке автомобиля.
  • Дорожный просвет автомобиля увеличился со 178 миллиметров до 203.
  • Появилась роботизированная коробка передач.
  • Производитель улучшил подвеску, теперь не ощущаются вибрации, улучшилось качество управляемости автомобиля.
  • Оригинальный дизайн салона и стильный экстерьер.
  • Увеличенная колесная база.
  • Относительно быстрый разгон до сотен километров;
  • Большой выбор цветов;
  • Хорошая проходимость.

Lada Vesta SW Cross в пакете Exclusive

В последних новостях Лада Веста СВ кросс 2018 рассказывают о появлении автомобиля в эксклюзивной комплектации.У него особый, металлизированный, ярко-синий цвет кузова, тонированные стекла заднего ряда, комбинированная отделка сидений синей кожей.

Производитель покрасил боковые зеркала и крышу в черный цвет, а рейлинги на крыше в серебристый, а также автомобиль отличают стильные семнадцатидюймовые легкосплавные диски. Спинки сидений будут отличаться вышитым шильдиком «Эксклюзив», а на педалях появятся стильные металлические накладки. Ручка переключения передач, руль и рычаг ручного тормоза обшиты кожей.Выхлопная труба раздвоенная, квадратного сечения.

Лада Веста Кросс 2018 — тест-драйв

Lada Vesta SW Cross прошла тест-драйв достаточно успешно. Автомобиль оказался быстрым, динамичным и энергичным. Производителю удалось создать автомобиль-кроссовер, который не только выглядит стильно и имеет современный дизайн, но и является по-настоящему мощным и комфортным.

Заключение

Сейчас производитель предлагает достаточно хорошую цену по программе «Максимальная выгода» для всех желающих приобрести новую Vesta SW Cross.В этом есть свои плюсы и минусы, но за такую ​​стоимость машина действительно очень хорошая. Не стоит забывать и о недорогих служебных автомобилях российского автопрома – любая поломка на аналогичных иномарках обойдется в разы дороже. За счет увеличенного дорожного просвета повысилась проходимость автомобиля, а полный набор систем безопасности сделал езду еще более комфортной и легкой.

Видео — LADA VESTA SW CROSS 2018 — LADA VESTA CROSS 2018

>

Видео — LADA Vesta Cross 2018 первый обзор

>

Видео — Когда надоел старый премиум.LADA Vesta SW Cross 2018

Согласно последним новостям, дата выхода новой модели внедорожного универсала состоится в ноябре, а для Лада Веста Кросс 2018 года (фото) комплектации и цены будут рассчитаны по стандартному сценарию. Отправной точкой отчета станет стоимость начального седана плюс соответствующие доплаты за новый кузов универсал, увеличенный дорожный просвет, пластиковый обвес и некоторые элементы отделки салона. Таким образом, начальная цена Лада Веста Кросс 2018 в новом кузове у официальных дилеров в Москве составит 614 900 рублей*.Речь идет о базовой комплектации Classic, технические характеристики которой включают 1,6-литровый двигатель мощностью 106 сил и 5-ступенчатую механическую коробку передач. Если говорить о флагманской комплектации Luxe Exclusive с мультимедийным пакетом, двигателем 1,8 л (122 л.с.) и роботизированной коробкой передач, то к начальной цене Lada Vesta Cross придется доплатить 218 тысяч рублей*. В итоге покупатель получает максимально укомплектованную версию универсал стоимостью 832 900 рублей.*

Начальная Lada Vesta SW Cross 2018 в комплектации Classic при стоимости 614 900 рублей будет подразумевать довольно обширный набор оборудования. В оснащение такой Весты войдут: передние электростеклоподъемники, регулировка рулевой колонки по углу и вылету от электроусилителя, бортовой компьютер, центральный замок с дистанционным управлением и складывающееся в пропорции 60/40 заднее сиденье. За активную и пассивную безопасность в Лада Веста Кросс с новым кузовом отвечают: система стабилизации, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, ассистент старта на подъеме.Заплатив дополнительно 12 тысяч рублей*, вы сможете заказать цвет с металлическим «эффектом». Однако иметь в технических характеристиках более мощный мотор, роботизированную коробку передач и мультимедийный комплекс в начальной комплектации Classic не получится даже за дополнительную плату.

Следующей в рейтинге идет Lada Vesta Cross 2018 в комплектации Classic Start по цене 639 900 руб.*минимум. Отличия от начальной комплектации Classic сводятся к наличию кондиционера и охлаждаемого перчаточного ящика.А вот в технических характеристиках Лада Веста Кросс 2018 модельного года можно заказать 5-ступенчатую роботизированную коробку передач, заплатив относительно скромные 25 тысяч рублей*. Следующим в списке идет пакет «Комфорт», который стоит 667 900 рублей* и предлагает значительно больше. Оснащение пополняется такими полезными мелочами, как подогрев передних сидений и зеркал с электроприводом, регулируемое по высоте сиденье водителя, штатный парктроник, а также телефон hands free и bluetooth. Алюминиевые колесные диски можно заказать в качестве дополнительного оборудования за дополнительную плату.

Технические характеристики Лада Веста Кросс 2018 в комплектации Комфорт содержат практически всю линейку доступных двигателей и коробок передач. Доплата за 5-ступенчатую роботизированную трансмиссию такая же, как и в версии Classic Start — 25 тысяч рублей*, а флагманский 1,8-литровый двигатель мощностью 122 л.с., предлагаемый в этой комплектации исключительно с роботом, обойдется дополнительно в 50 тысяч. рублей*. Дополнительно вы можете приобрести пакет «Мультимедиа» за 24 000 рублей*.Что, как следует из названия, подразумевает наличие мультимедийной системы с 7-дюймовым сенсорным экраном, навигатора, шести (вместо четырех) динамиков, камеры заднего вида, мультифункционального руля и пассивного круиз-контроля.

Доплата за робота и пакет «Мультимедия» в комплектации «Люкс», где цены на Лада Веста Кросс 2018 начинаются от 730 900 рублей*, аналогична. А вот 122-сильный мотор изначально идет с роботом и мультимедиа за 804 900 рублей*.Дополнения к версии Luxe включают: 4 подушки безопасности, климат-контроль, противотуманные фары, датчики дождя и света, алюминиевые диски и задние электростеклоподъемники. Флагманская комплектация Luxe Exclusive по цене 807 900 рублей* предлагается исключительно с двигателем 1,8 л, а вот трансмиссии (механика или робот) опциональны. В комплектацию также входит Мультимедийный пакет, а из дополнений: отделка салона эко-кожей + алькантарой, кожаная обивка руля, педалей и выхлопной трубы, светодиодная подсветка салона, текстильные коврики, усиленная тонировка задних стекол, задний спойлер и алюминиевый руль диски оригинального дизайна.Доплата за робота — 25 тыс. руб.*

Новый корпус

Для внедорожного универсала Лада Веста Кросс 2018 новый кузов означает не только лучшие грузопассажирские возможности. Главным достижением версии Cross является клиренс, который составляет внушительные 203 мм, что на 25 мм больше, чем у обычной Весты и сравнимо с кроссовером Renault Duster, у которого дорожный просвет составляет 205 мм. Вместимость багажника нового кузова увеличилась до 575 (+95) литров, а при сложенных задних сиденьях погрузочный объем под полкой составляет 825 литров.Кроме того, организация багажного отделения выполнена по последнему слову моды: есть два органайзера, три решетки, боковой закрывающийся потайной бокс и вместительная ниша, рассчитанная на контейнеры до 5 литров, два потолочных светильника и розетка на 12 вольт. . Все это оборудование входит в базовую комплектацию. На заднем диване Лада Веста СВ Кросс 2018 в новом кузове также есть изменения по сравнению с седаном. Запас пространства над головами задних пассажиров увеличен на 25 мм, добавлены: обогрев, подлокотник с 2-мя подстаканниками, розетка и разъем USB.

Технические характеристики *

Максимальная унификация с седаном также определяет наиболее близкие технические характеристики Lada Vesta Cross SW 2018. В начальной модификации с 1,6-литровым двигателем (106 л.с.) и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач разгон до сотни составит ровно 12 секунд, максимальная скорость достигает 174 км/ч, а средний расход топлива – 7,1 литра на 100 км. Возможность двигаться с роботизированной трансмиссией, не прибегая к педали сцепления, потребует увеличения времени разгона до сотни 2.3 секунды. Но благодаря другим передаточным числам максимальная скорость остается неизменной, а средний расход снижается до 6,8 литров на 100 км. Наилучшую динамику предлагает версия с двигателем 1.8 (122 л.с.). В зависимости от наличия механики или робота в технических характеристиках Лада Веста Кросс 2018 объемом 1,8 литра указано 10,4 (12,3) секунды разгона до сотни, 184 (182) км/ч максимальной скорости и 8,0 (7,4) км/ч. литров среднего расхода топлива на 100 км.

👉 новая Лада Веста СВ Кросс универсал (Lada Vesta SW Cross) 👈: отзывы реальных владельцев, обзор с фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики автомобилей первого поколения 2017-2019 года в новом кузове.

Краткий обзор, цена и фото

Лада Веста СВ Кросс универсал первого поколения

Lada Vesta SV Cross универсал (Lada Vesta SW Cross) Первое поколение выпускается с осени 2017 года на заводе ЛадаИжевск, который принадлежит ПАО «АвтоВАЗ».Lada Vesta SW Cross — «внедорожная» версия универсала Lada Vesta SV. Основные отличия «внедорожной версии»: увеличенный дорожный просвет со 178 мм до 203 мм и наличие пластикового обвеса по периметру. Также в машине оригинальные пружины и амортизаторы и возможность выбрать салон с оранжевыми вставками. Платформа как у седана — Lada B/C. Кросс-универсал оснащается двумя бензиновыми 16-клапанными двигателями: 1,6 (106 л.с.) 21129 и 1,8 (122 л.с.) 21179, две коробки передач: 5-ступенчатая французская механика 5МТ или 5-ти ступенчатая. скорость ВАЗ робот 5АМТ.Привод Lada Vesta SW Cross только передний, полноприводных версий нет даже в планах. Гарантия производителя: 3 года или 100 000 км пробега, на кузовные детали 6 лет от сквозной коррозии.

Цена Лада Веста SW Кросс универсал

Фото Лада Веста Кросс универсал

Отзывы реальных владельцев Лада Веста СВ Кросс универсал (2017-2019):

Лада Веста СВ Кросс универсал (2017-2019): комплектация, сравнение с конкурентами и характеристики

Опции Lada SW Vesta Cross универсал

Lada X Ray Cross Comfort Luxury Luxe Prestige
Подушки безопасности 2 4 4
воздушные завесы
Три задних подголовника
заводская сигнализация
Система стабилизации
Задние дисковые тормоза
Противотуманные фары
Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
Проекционный дисплей на лобовом стекле
Рулевое управление с электроусилителем
Круиз-контроль и ограничитель скорости
Многофункциональное рулевое колесо
Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
Регулируемое по высоте сиденье водителя
Передние электростеклоподъемники
Задние электрические стеклоподъемники
Подогрев передних сидений
Обогрев задних сидений
Наружные зеркала с подогревом и электроприводом
Обогрев ветрового стекла
задние датчики парковки
Камера заднего вида
Система кругового обзора
Монитор слепых зон
Кондиционер
Климат-контроль
Аудиосистема
Мультимедийная система с сенсорным экраном
Рейлинги на крыше
17-дюймовые легкосплавные диски
Обозначение:

«➕» — доступно в упаковке
«⚪» — доступно в опциях
«➖» — не входит в комплект

Lada Vesta SW Cross универсал в сравнении с конкурентами

Такой богатой комплектации, за те деньги, которые АвтоВАЗ просит за Lada Vesta SW Cross, нет среди одноклассников.Renault Sandero StapWay и Kia Rio X-Line — значительно дороже. Но не стоит воспринимать эту машину как вместительный универсал. По габаритам больше похож на хэтчбек. Красивый недорогой приподнятый хэтчбек.

Недостатки и минусы Лада Веста СВ Кросс универсал
  • Недостатки и минусы
  • Не автомат коробка передач
  • Качество материалов отделки. Бюджетность модели чувствуется в каждой тональности.

Технические характеристики Lada Vesta SW Cross универсал

Lada Vesta SV Cross 1.6 (106 л.с.) 5MT 1.8 (122 л.с.) 5MT 1.8 (122 л.с.) 5AMT
Привод передний
Длина, мм 4424
Ширина, мм 1785
Высота, мм 1537
Колесная база, мм 2635
Дорожный просвет, мм 203
Объем багажника (со сложенными спинками) 280 (825)
Объем топливного бака, л 55
Код двигателя 21129 21179
тип двигателя бензиновый, атмосферный
Рекомендуемое топливо АИ-92
Расположение двигателя переднее поперечное
Количество, расположение цилиндров 4, рядное
Количество клапанов на цилиндр 16
Максимальная мощность, кВт (л.с.)/об.мин. 76 (106) / 5 800 90 (122) / 5 900
Максимальный крутящий момент, Нм/об. мин. 148 / 4 200 170 / 3 700
Максимальная скорость, км/ч 178 180
Время разгона 0-100 км/ч, с 12,6 11,2 13,3
Расход по городу, л/100 км 9,7 10,7 10,1
Расход по трассе, л/100 км 6,0 6,4 6,3
Смешанный расход, л/100 км 7,5 7,9 7,7
Снаряженная масса, кг 1350
Максимально допустимая масса, кг 1730
Передняя подвеска независимая, типа МакФерсон
Задняя подвеска полузависимая, рессорная
Размер шин 205 / 50R17

Видео отзывы Лада Веста СВ Кросс универсал (2017-2019)

Краш-тест универсал Лада Веста СВ Кросс от Авторевю

Видеообзор автомобиля Лада Веста СВ Кросс универсал от журналиста Авторевю Сергея Знаемского.

Сравнение универсала Lada Vesta SV Cross с кросс-хэтчбеком Lada XRAY Croos и внедорожником Chevrolet Niva

Последняя Лада Веста кросс универсал. Первое перекрестное испытание Весты или евангелизация. Обновления в салоне Лада Веста СВ Кросс видео

Лада Веста Кросс – одна из эксклюзивных новинок отечественного производителя АвтоВАЗ. Это перспективная версия внедорожного универсала на базе Lada Vesta с улучшенным дизайном и повышенной проходимостью.Эта модификация кроссовера имеет твердое намерение составить конкуренцию западным и японским автомобилям.

Модель разработана российскими конструкторами совместно с французско-японскими специалистами корпорации Renault-Nissan. Старт серийного производства намечен на осень 2016 года в Ижевске. До сих пор остается загадкой, будет ли этот автомобиль сразу кросс-версией, или обычным универсалом.

Премьера Lada Vesta Cross

Впервые автомобиль Lada Vesta Cross был представлен на автосалоне «Off-road Show 2015» в Москве 26 августа 2015 года в рамках Международной выставки внедорожников.Новинку представил президент концерна Бо Инге Андерссон совместно с директором по дизайну Стивом Маттином.

Стильный внедорожный универсал Lada Vesta насыщенного оранжевого цвета с навесным оборудованием Cross — яркий пример развития линейки Lada Vesta с воплощением нового Х-стиля LadaXRay Concept, который используется с 2012 года. , этот автомобиль одним из первых имеет 5-летнюю гарантию производителя.

Лада Веста Кросс — технические характеристики

Производитель пока не озвучил точных технических параметров нового внедорожника Лада, поэтому о них можно судить только исходя из внешних параметров конструкции автомобиля и характеристик автомобилей предыдущего выпуска класса Веста, исходя из из которых был создан Крест.Основой для создания Лада Веста Универсал Кросс послужила предыдущая модель седана, поэтому в техническом плане новый автомобиль, скорее всего, будет полностью его повторять.

Относительно силовых агрегатов предполагается установка бензиновых двигателей предшественника:

  • 1,6-литровый 106-сильный двигатель разработки ВАЗ;
  • двигатель Nissan HR16 соответствующего объема мощностью до 114 л.с.;
  • двигатель объемом 1,8 литра мощностью 126 лошадей.

Все моторы по экологичности относятся к классу Евро-5.
5-ступенчатая механическая коробка передач будет доступна вместе с 5-диапазонным «автоматом». Передний привод, скорее всего, сможет быть дополнен полноприводной модификацией «4х4».

На переднем шасси, скорее всего, будут использоваться стойки МакФерсона, отличающиеся новыми L-образными рычагами и поворотными кулаками, а сзади — полунезависимая подвеска Renault Logan с витой балкой. Рулевое управление будет оснащено блоками Renault Megane.

Внешние особенности Лада Веста Кросс универсал

Лада Веста Кросс – это органичное сочетание динамичного стиля и практичности автомобиля.В конструкцию было внесено около 300 изменений, начиная от центральной стойки и заканчивая багажником универсала: стильные фонари на подтянутой корме, плавник задней стойки, покатая крыша и т.д. будущий кросс модельного ряда будет отличаться типом нижней х-образной части в районе противотуманок.

Версия West Cross повторяет основные черты кросс-версий Kalina и Largus. Объединяет все три «паркетника» обвес и накладки из прочного устойчивого к царапинам пластика и увеличенный в 190 мм дорожный просвет.В пластиковый обвес кроссовера входят передний и задний бампера, пороги и нижние кромки дверей, даже кромки арок защищены пластиковыми накладками. Напористость и выразительность внешнему виду Лада кросс придают стильные 18-дюймовые диски и эксклюзивный вариант окраски кузова.

Ступицы на уровне порогов Весты Кросс дают понять, что дорожный просвет представленного универсала достигает 300мм. Объем багажника Лада Веста Кросс будет достигать 500 литров, что вполне предсказуемо для этой модели, имеющей покатую крышу и такую ​​же длину кузова, как и у предыдущего седана.

Обзор салона Лада Веста Кросс

Интерьер универсала от Lada с мультифункциональным трехспицевым рулем, стильной и продуманной центральной консолью, 7-дюймовым сенсорным экраном, встроенным мультимедийным комплексом и блоком кондиционирования воздуха повторяет седан один на один. Но стоит отметить некоторые отличительные черты: яркие вставки на сиденьях и приборной панели.

Внутри Лада Веста Кросс имеет просторный салон, оборудованный удобными креслами с качественным наполнением и хорошей боковой поддержкой.Но из-за заниженной линии крыши возникают неудобства для рослых пассажиров на задних сиденьях автомобиля. Помимо основных регулировок, водительское кресло будет оснащено функцией регулировки по высоте.

Весь интерьер украшен плавными линиями, которые стильно подчеркивают некоторые детали интерьера — дверные ручки, элементы консоли и т.д. Мягкие стильные кожаные сиденья, качественная обшивка, удобный руль с регулировкой по высоте и мелкие декоративные элементы добавляют спортивности и динамичности характеристики к машине.

Комплектация и цена Лада Веста Кросс

С каждым годом АВТОВАЗ уделяет все больше внимания качеству сборки и цене выпускаемых автомобилей, максимально приближенной к мировым стандартам. Поскольку производство Лада Веста Кросс запланировано только на следующий год, можно лишь предположить, что цена универсала будет на 50-100 тысяч рублей выше стоимости седана серии Веста. Кроме того, есть вариант внесения некоторых изменений или дополнений в конструкцию Кросс на пути к конвейеру, что, безусловно, потянет за собой и цену автомобиля.

Известно только, что концерн АвтоВАЗ вложил в разработку West Cross около €1 000 000, предполагая, что затраты многократно окупятся.
По комплектации автомобиль Лада Веста Кросс будет делиться на три варианта – классика, комфорт и люкс. Все три версии будут оснащены передатчиками, способными передавать сигнал экстренным службам ГИБДД в случае аварии. Встроенные GPS-модули отследят местонахождение угоняемого автомобиля.

Дорогие версии серии Cross Vesta будут оснащены 4-мя подушками безопасности: фронтальной и боковой. В бюджетной версии количество подушек безопасности уменьшится до 2-х. По последним прогнозам, Лада Веста Кросс пройдет краш-тест от Euro NCAP на четвертом уровне лидерства, что значительно поднимет рейтинг этого универсала среди конкурентов. .

Мои отношения с автомобилем Лада Веста похожи на бразильский сериал. Мы познакомились в 2015 году в Ижевске на торжественном запуске модели в серию и … не сошлись в характерах. Через полтора года они снова встретились. — Веста, это ты? Я спрашивал ее каждые пять минут. Прогресс налицо, хотя некоторые недостатки остаются. Прошло еще полгода. Сентябрь, солнечный Адлер, рыжая Lada Vesta SW Cross, и я переспрашиваю: «Веста, это ты?»

Лада Веста SW. Цена: от 639 900 руб. В продаже: сентябрь 2017 г.

Лада Веста SW Кросс. Цена: от 755 900 руб. В продаже: сентябрь 2017 г.

Почему я так удивлен? Колоссальная работа, которую проделал АвтоВАЗ: от экстерьера до настройки подвески.Как признается главный дизайнер Стив Маттин, при определении концепции автомобиля рассматривались самые разные варианты. Так что где-то в параллельной вселенной мы могли получить Весту в кузове фастбэк, или хэтчбек, или купе, или универсал…

Второй ряд Lada Vesta SW Cross порадует простором, обогревом и подлокотником

Стой! Но ведь у нас же появился и универсал?! Формально да. Но в описании модели в брошюрах, пресс-релизах или на официальном сайте вы не найдете слова «универсал».В случае с Vesta аббревиатура SW расшифровывается не как Station Wagon, а как Sport Wagon. Конечно, это не определение типа корпуса, а, по замыслу авторов, некий форм-фактор, включающий в себя габариты, стилистические элементы, технические параметры, положение в модельном ряду… К сожалению, у многих россиян станция ассоциируется универсал с утилитарным холодильником на колесах, а поскольку Vesta SW и особенно SW Cross оказались чертовски привлекательными и элегантными, то лить на них такой же «соус» было бы преступлением.

Подогрев сидений и USB-порт теперь доступны для задних пассажиров

Интересно также, что прямых конкурентов у Vesta SW и SW Cross нет. Все, что было, давно исчезло в черной дыре кризиса. С очень большой натяжкой в ​​соперники можно записать Renault Sandero Stepway и новичка Kia rio X-Line, хотя XRay им скорее по душе.

Спереди появился нормальный подлокотник с нишей для вещей

Но сколько бы вы ни говорили об элегантности и самоопределении модели, что важнее для человека, делающего выбор между седаном и универсалом в пользу последнего? Естественно объем багажника! А здесь все более чем в порядке.Во-первых, заявленный объем до шторки — 480 литров. Но с одной оговоркой: включая боковые отсеки и подполье (95 л), которое разделено органайзером на две части. Во-вторых, если сложить второй ряд (складывается в пропорции 1/3 на 2/3), то грузовое пространство увеличивается почти вдвое — до 825 литров. Если под потолком, то 1344 литра. Нагрузка — 475 кг. Его можно буксировать до 900 кг. В-третьих, под вторым этажом находится полноразмерная запаска, а в багажнике есть крючки для крепления сумок и пакетов, три стандартные сетки для крепления груза, специальное крепление для огнетушителя или 5-литровой канистры, карман для перевозки мелочей, и, наконец, по бокам интегрированы два источника света и одна розетка на 12 вольт…

Там, где есть дороги и где их нет, SW Cross едет на удивление хорошо

Интерьер универсалов мало чем отличается от седана. И если не зацикливаться на новых декоративных вставках, которые тоже разные у SW и SW Cross, то вот самые главные положительные изменения: полноценный фиксированный подлокотник (наконец-то!), два входа USB, а также так как появился подлокотник с подстаканниками и подогрев сидений. для задних пассажиров.Кроме того, поскольку SW на 15 мм выше седана при том же дорожном просвете в 178 мм, пассажиры второго ряда чувствуют себя еще более непринужденно.

По сравнению с кроссоверной версией, обычная SW немного более бурная в поворотах.

Но и поругать есть за что. Основная претензия к нерасторопности мультимедийной системы и навигатора «СитиГид», который то и дело предлагал нам с коллегой развернуться по сплошной дороге или свернуть в пропасть на серпантине.Однако в следующем году у Весты появится новая мультимедиа и, по предварительным данным, это будет Яндекс.Авто с Яндекс.Навигатором и другими приложениями.

Объем багажника — 480 л. 1344 л — если под потолком и со сложенными стульями

А что с ходовыми качествами? На тест были представлены автомобили со 122-сильной бензиновой «четверкой» объемом 1,8 литра, которая теперь сочетается с французской механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Раньше с топовым агрегатом не было доступного альтернативного ужасающего «робота», о котором, честно говоря, даже говорить не хочется.Вот, просто для размышления, заявленные цифры разгона до сотни Lada Vesta SW: с «механикой» 10,9 с, с «роботом» 12,9… Пожалуй, оставлю это без комментариев.

Интерьер универсала мало чем отличается от седана

Что касается самого мотора, то ему иногда откровенно не хватало тяги. Большая часть пути пролегала по горным серпантинам, и часто при подъеме в гору приходилось спускаться на первую передачу, чтобы Веста могла хоть как-то набирать скорость.При этом машина была не загружена: я, мой коллега и пара рюкзаков с нашими вещами. Также не стоит ожидать, что взамен вы получите скромный расход 92-го топлива. Наименьшее значение, которое выдал бортовой компьютер во время теста, составило 11 литров на 100 км.

Но шасси Vesta SW готово достойно принять любые удары судьбы. В нашем случае дороги Краснодарского края пытались пробить с завидной регулярностью. Чтобы компенсировать возросший вес и ожидаемые нагрузки, задняя полузависимая подвеска была усилена.Кроме того, инженерам пришлось внедрить в конструкцию 33 новые штамповки для повышения жесткости кузова на кручение. В результате Vesta SW хорошо глотает ямы, но в поворотах чувствует себя более бурно, чем седан.

Версия Cross намного интереснее. За счет других, более жестких пружин и амортизаторов, 17-дюймовых колесных дисков, а также более широкой на 14 мм колеи он едет гораздо азартнее. У нее оптимальный баланс между ездой по серпантину и преодолением бездорожья.И это при том, что машину оторвало от земли на 203 мм. Не каждый кроссовер может похвастаться таким дорожным просветом.

Сколько это стоит? Наверное, за миллион? Нисколько. Даже в самой дорогой комплектации ни Vesta SW, ни SW Cross не преодолели этот заветный рубеж. Обычный универсал в базовой версии Comfort с двигателем 1.6 и механической коробкой передач обойдется в 639 900 рублей. За вариант с «роботом» придется заплатить 25 000 рублей.Версия Luxe, в которой есть двойной пол в багажнике и климат-контроль, стоит от 702 900 рублей. А самую дорогую Vesta SW оценили в 804 900 рублей. Внедорожная модификация немного дороже, но в пределах разумного. Он уже в «базе» предлагается в комплектации Luxe с двигателем 1.6 и «механикой» по цене 755 900 рублей. За топовую версию SW Cross с двигателем 1.8 и «роботом» просят 847 900 рублей.

Вождение

Салон

На SW Cross хотелось раз за разом проходить связки поворотов, а потом, не сбавляя скорости, ехать по бездорожью

Комфорт

Пространство над головой и в ногах, подогрев всех сидений, полные подлокотники

Безопасность

Есть все необходимые системы, а также водительская, пассажирская и боковые подушки безопасности.

Цена

Размер шин 195/55R16 205/50R17
Динамика 10,9 с до 100 км/ч 11,2 с до 100 км/ч
Расход топлива на 100 км в смешанном цикле, л 7,8 7,9
Эксплуатационные расходы *
Транспортный налог, р. 3050 3050
ТО-1/ТО-2, с. 6400 8800
ОСАГО/Каско, с. 11 030 56 450

* Транспортный налог рассчитывается в Москве. Стоимость ТО-1/ТО-2 берется по данным дилера. ОСАГО и каско рассчитываются из расчета на одного водителя-мужчину, холостого, 30 лет, водительский стаж 10 лет.

Вердикт

Vesta SW и SW Cross явно не хватает хорошего автомата и более мощного мотора, впрочем, как и все модели Lada.Но и без того они добились очень важного — заставили таких закоренелых скептиков, как я, перестать шутить и удивленно качать головами, повторяя раз за разом: «Веста, это ты?!»

Автомарка Lada, выпускающая свои автомобили, с каждым годом немного приближается к мировым стандартам. Это проявляется, в первую очередь, в том, что сборка автомобилей становится все более качественной, а цена все более доступной. И вот совсем недавно, 26 августа 2015 года, на международной автовыставке Moscow Off-RoadShow была рассекречена внешность нового российского красавца Lada Vesta Cross.

Новый внедорожный универсал от ВАЗ, Лада Веста Кросс 2015-2016

По данным компании был представлен только концепт автомобиля, фото с выставки которого мы можем видеть в статье, концепт создан в кратчайшие сроки и стоимость данного проекта не превысит 1 000 000 евро . Автомобиль занимает позицию внедорожного универсала.

Кроссовер дизайн Веста Кросс

Приложенные к статье фото и видео материалы помогут в полной мере оценить экстерьер, уровень его современности, динамики и харизмы.Внешний стиль автомобиля ВАЗ имеет определенное сходство, в частности, с Х-образным стилем, ведь передние фары разделены на секции, что придает внешнему виду определенную схожесть.

Веста Кросс 2015, вид спереди

Если внимательно присмотреться, то можно заметить, что в нижней части переднего бампера есть ниши для расположения противотуманных фар.

Днище, в отличие от седана, защищено по периметру мощными накладками из некрашеного пластика, нечувствительного к царапинам.Такой обвес в сабже дополнялся как передним, так и задним бампером, порогами, нижними секциями дверей и колесными арками.

Веста Кросс 2015-2016, вид сбоку

Решетка радиатора имеет деление, представленное двумя хромированными планками. Расположенный в том же районе логотип компании имеет довольно внушительные размеры.

По бокам интересные выштамповки, похожие на передний бампер, только крупнее. Багажник вместительный, дверь не очень большая.

Универсал Веста Кросс 2015-2016, вид сзади

Салон Лада Веста Кросс

О внутренней отделке машины говорить не приходится. Можно сказать только одно, салон будет выполнен с использованием самых качественных материалов и что он будет очень похож на салон соплатформенного седана. В Lada Vesta Cross добавятся лишь некоторые современные, свежие детали. Динамичный образ внутри дополнят система климат-контроля, мультируль и многое другое.

Панель приборов Лада Веста Кросс 2015-2016

Габаритные размеры Лада Веста Кросс 2016-2017

  • длина автомобиля составила 4.250 метра;
  • ширина 1,764 метра;
  • высота 1,497 метра;
  • размер колесной базы
  • – 2,635 метра;
  • Дорожный просвет составлял 190 мм.

Кстати, размеры данных самые большие в сегменте B. На одном из автосалонов представители компании объявили, что в будущем есть планы довольно основательно модернизировать машину и доработать ее до Lada C, чтобы иметь возможность выпускать автомобили большего размера.

Универсал Вест Кросс

Технические характеристики Лада Веста Кросс 2016-2017

Самая интересная информация касается, конечно же, технических характеристик, а точнее недавно разработанного газового двигателя:

– объемом 1,8 литра, который имеет различную степень мощности.

В планах такой мотор будет устанавливаться не только на серийную версию универсала, но и наделять им версии Cross, которые также выпускает АвтоВАЗ.

Старт производства обещают начать с того, что в моторном отсеке Весты Кросс повышенной проходимости мы увидим одну из двух версий 1,6-литрового двигателя мощностью 106 или 114 лошадиных сил.

Они будут агрегатироваться с пятиступенчатой ​​механикой. Опционально будет доступна роботизированная трансмиссия. За основу взята платформа седана Lada Vesta.

В разработке последнего наряду с инженерами ВАЗ принимали непосредственное участие высококлассные специалисты Renault-Nissan.

Комплектации и цены Лада Веста Кросс 2016-2017

Внедорожное видео универсал Лада Веста Кросс 2015-2016 :

Новая Лада Веста Кросс 2015-2016 фото :

Несколько интересных новинок, отличные показатели продаж, ковровая бомбардировка нервных клеток конкурентов — не будет преувеличением сказать, что дела у АвтоВАЗа сейчас лучше, чем когда-либо со времен распада СССР.Но у этого успеха есть и обратная сторона: тольяттинцы сейчас находятся под колоссальным давлением и пристальным вниманием практически каждого половозрелого россиянина. Даже те, кто вообще не собирался покупать «Жигули». И это практически не оставляет шансов на ошибку вазовцам. Только вперед!

Вспомните, как АвтоВАЗ выпустил первое детище новой волны — седан Lada Vesta. Медленно и осторожно. Никакого лишнего информационного шума, никаких «случайно» опубликованных в СМИ брошюр с внешностью моделей.Сами сотрудники ВАЗа предоставили информацию в том объеме, который они считали необходимым. И вот «Веста» уже в тройке самых продаваемых автомобилей в России! Без пафосных презентов с каскадерскими трюками, «амбассадорами бренда» из числа селебрити и прочих голубых огоньков — исключительно за счет собственных талантов.

А вот и еще одна новая модель. Даже полтора. Это Lada Vesta SW и ее внедорожная версия SW Cross. Не нашли слово «вагон» в предыдущем предложении? Потому что АвтоВАЗ активно избегает этого термина.

Причина в том, что когда обсуждался вопрос о том, какой должна быть вторая после седана версия «Весты», рассматривалось множество вариантов. Был хэтчбек, лифтбек, купе — и, конечно же, универсал. Которая могла оказаться заметно крупнее машины, ключи от которой нам дали. Но именно этот кузов, по мнению его создателей, воплотил в себе все варианты, которые изначально прорабатывались.

Серийная Vesta SW представляет собой нечто среднее между классическим универсалом с длинным задним свесом и хэтчбеком с куцей кормой.И это хорошо, потому что, откровенно говоря, удачных примеров переделки седанов в хэтчбеки немного. Вспомните хотя бы пятидверный Хендай Солярис предыдущего поколения и хэтчбек Шевроле Круз — дизайнерская катастрофа, не иначе.

Избежать такой неудачи АвтоВАЗу помог правильный подход к выбору кузова, и умелые руки со светлой головой главного дизайнера Стива Маттина. А еще — изначально удачный донор и по пропорциям, и по содержанию.

Lada Vesta SW — это даже не основательно переработанный седан, а скорее его копия с переработанной крышей в задней части кузова и другими рессорами в задней подвеске. Колесная база здесь такая же, как у четырехдверки. , ширина и даже длина тоже неизменны. Дорожный просвет тоже остался без изменений: от самой нижней точки автомобиля до поверхности планеты по-прежнему 178 миллиметров. Только высота стала другой: верхняя точка кузова теперь на 15 миллиметров выше.

Да черт с ней, с увеличенным ростом. Ведь вас интересует багажник, да? А грузовой отсек Lada Vesta SW и SW Cross — это их огромное преимущество перед конкурентами. И не только потому, что на российском рынке универсалы этого класса вымерли, как динозавры.

Имеется комплект сеток для крепления грузов. Слева приличных размеров ниша для всякой мелочевки, а рядом емкость для пятилитровой канистры со стиралкой, которую можно плотно привязать к стене специальными ремнями.Прямо напротив — запирающийся карман, в котором можно спрятаться от посторонних предметов весьма приличного размера.

Но это еще не все. У Vesta SW и SW Cross двойной пол багажника. Он двухсекционный, а на втором ярусе два очень прочных, но легких органайзера, разделенных на сегменты! Все это при необходимости снимается и прячется в гараже — и багажник становится еще больше. Правда, только в таком состоянии, без фальшпола и органайзеров, получаются те самые заявленные 480 литров полезного объема.С ними — меньше.

Но если вы думаете, что расстроены предыдущим предложением, не торопитесь. Потому что в новой модификации Весты на один погреб больше! Есть полноразмерная запаска и… третий органайзер. Глядя на все это, создается впечатление, что кто-то из вазовских сотрудников пришел работать на Шкоду, стал хвастаться Simply Clever-фишками, а ответственные за разработку Весты люди засучили рукава и решили сделать ее еще круче. Еще бы ручки, с помощью которых спинки задних сидений можно было бы сложить прямо из багажника, как в Mazda CX-5 и Honda cr-v… Извините, помечтал.

За выпуск на рынок универсалов вазовцы лечили и те детские недуги, букет которых когда-то был вручен седану. Например, между передними сиденьями стоял фиксированный центральный подлокотник, а не обмякший кусок ткани и поролона. Лючок бензобака теперь запирается по центру, а на крышке багажника появилась… кнопка открытия багажника! У седана все это тоже будет — позже.

Но не все болячки убрали.Материалы отделки в салоне по-прежнему бесконечно далеки от идеала: самого современного пластика на тестовых машинах нет-нет, да и скрипит он, несмотря на смешной — меньше тысячи километров — пробег. Мультимедийная система также оставляет желать лучшего. Графика из 1996 года, пугающая логика меню, размеры иконок и стрелок, а так же убогая их прорисовка. А навигационный «СитиГид» то и дело предлагает странные подсказки и неочевидные маршруты.

Моторная гамма, а также пластик с мультимедиа перекочевали с седана на универсал без изменений: две бензиновые «четвёрки» с рабочим объёмом 1.6 и 1,8 литра, выдающие 106 и 122 лошадиные силы соответственно. Новость другая: топовый мотор теперь сочетается сразу на нескольких версиях с механической пятиступенчатой ​​— такой же, как на Lada largus и Renault Sandero. На седане до появления новой модификации Exclusive все машины с 1.8 оснащались исключительно монструозными «роботами» собственной разработки АвтоВАЗа.

Я совершенно искренне и честно считал, что хуже этой передачи может быть только ядерное оружие и рассыпающиеся пельмени.Но на АвтоВАЗе говорят, что мало получают отрицательных отзывов о работе коробки от тех 20 процентов покупателей Весты, которые сделали выбор в пользу мазохизма и этого «робота».

Тем не менее, опробовать пару, состоящую из мотора 1.8 и французской «механики», хотелось больше всего. Особенно на Весте SW. Потому что по всем остальным ходовым качествам он идентичен седану: также радует стабильностью и четкостью реакций в поворотах, так же точно и ловко следует за приятно нагруженным рулем, а подвеска так же уверенно справляется практически со всеми недоразумениями, которые почему-то в этой стране их часто называют дорогами.

А вот потенциал мотора, который вроде бы скрывался за недостатками «робота», оказался не таким впечатляющим, как хотелось бы. Сам двигатель сильно унифицирован с агрегатом 1.6 – разве что оснащен фазовращателем на впуске и имеет больший объем. Здесь тот же блок цилиндров, а рабочий объем вырос исключительно за счет увеличения хода поршня. Но! Разрабатывать его начали, когда некоторые потенциальные владельцы Весты еще увлеченно рассматривали книги, в которых картинок было больше, чем букв.Поэтому требовать от этого агрегата подвигов все же не стоит.

По паспорту далеко не рекордные 170 Нм тяги приходятся только на 3700 об/мин, а до 2000 двигатель полностью спит. Поэтому, если перед вами встает хоть какой-то крутой подъем, к выбору передач и педалированию нужно подойти со всей ответственностью.

Немного просел на тяге — и все. Хоть прыгай на педаль газа, клади кирпич, проси помощи, чтобы дожать человека на пассажирском сиденье: «Веста» все равно не разгонится.Поэтому тыкаем длинноватый и не совсем понятный рычаг коробки передач на одну, а то и пару ступеней ниже, и только после этого едем дальше.

Однако «Веста» с 1.8 и механикой все же едет в сто раз лучше версии с роботом. Хотя бы потому, что она не преподносит сюрпризов вроде внезапных переключений с еще более резкими выключениями сцепления. 10-20 километров — и уже более-менее понимаешь, где должна быть стрелка тахометра перед следующим маневром.И как только привыкаешь, начинаешь придумывать, как снизить расход 92 бензина, который на сочинских дорогах держался в пределах от 11 до 13 литров на сотню.

Но вас, наверное, больше интересует другое — как ездит самая красивая версия Креста?

Уже в базе большие по меркам класса 17-дюймовые колеса, 203-миллиметровый клиренс и другие пружины и амортизаторы. Можно было ожидать чего угодно, но люди с АвтоВАЗа взяли за основу медицинское «не навреди» и сделали все, чтобы ходовые качества «Весты» не ухудшились.И преуспеть в этом!


Более того, Lada Vesta SW Cross ощущается даже живее и интереснее, чем базовый седан! Отдача на руле более прозрачная, шасси по-прежнему цепкое и собранное, а подвеска, несмотря на дополнительную нагрузку в виде 17-дюймовых колес, по-прежнему отлично переваривает неровности и дефекты дорожного полотна практически любого масштаба.

Эти красивые двухцветные диски покрывали стыки бетонных плит, гигантские участки асфальта, гравий, крупные камни с острыми краями и канализационные люки.И ничего! На мелочах в машине царит покой и комфорт, а на дефектах резко вздрагивает кузов, но без сильных ударов, лишнего шума и пугающих последствий.

Конечно, Vesta SW Cross не лишена недостатков. Двигатель 1.8 тут еще вялый, а жесткий пластик на дверных подлокотниках все равно будет натирать упирающиеся в них локти. Но «Кросс» мастерски умеет все это скрывать за отличным дизайном, высоким дорожным просветом, которому позавидуют некоторые кроссоверы, и отличным шасси.А в России за это, как правило, просят полтора миллиона.

Но правила существуют для того, чтобы их нарушать, верно? Поэтому цены на обычный универсал начинаются от вменяемых 639 900 рублей за машину со 106-сильным 1.6 и механикой. За 25 000 рублей сверху автомобиль дополнят роботом. Модификация с двигателем 1.8 – от 697 900 руб., а с 1.8 и двумя педалями – от 722 900 руб.

Кросс-версия, конечно, дороже.За минимальную комплектацию возьмут 755 900 рублей. Это будет машина с 1.6 и механикой, но с фронтальными и боковыми подушками безопасности, сигнализацией, бортовым компьютером, дистанционным управлением центральным замком, электростеклоподъемниками по кругу, климат-контролем, подогревом передних сидений, датчиками света и дождя, электроприводом и подогревом. зеркала, круиз-контроль и 17-дюймовые колеса.

Самая дорогая Lada Vesta SW Cross стоит 847 900 рублей. То есть АвтоВАЗ сделал автомобиль В-сегмента, который даже не попал в топ за 900 000 рублей.В наше время это достижение.


Архитектура салона Vesta SW и SW Cross такая же, как у седана. Зато есть новые декоративные вставки (на Кросс-версии), которые смотрятся намного лучше и органичнее, чем седан

.


Оранжевые акценты и на приборной панели… Стало ярче, но все же хочется, чтобы щиток стал проще. Слишком много ненужных элементов дизайна



Сзади и седана уже было просторно и это качество Лада Веста никуда не делось.А вот высоким пассажирам сзади будет комфортнее


Для пассажиров второго ряда — подогрев подушек сидений и USB-порт для зарядки гаджетов


Багажник не поражает рекордным объемом, но радует компоновкой. Правда ровная платформа со сложенными спинками не подойдет


Комплект сеток для Lada Vesta SW очень удобен

Vesta — еще совсем молодая модель и первый автомобиль АвтоВАЗа, созданный в рамках новой философии марки.Потенциал для обновления и улучшения огромен. А кое-что введут уже в следующем году: нам обещали, что скоро на Ладакхе появятся новые мультимедийные системы. Скорее всего, с уже встроенными сервисами Яндекса.


Лада Веста

SW и SW Cross, конечно, не эталон, и новому Солярису есть что сказать. С другой стороны, Веста выглядит и управляется как хороший современный автомобиль. Он хорошо упакован, предлагает серьезный дорожный просвет, классно устроенный багажник, и нам вчетвером здесь не страшно ездить на дальние расстояния: в салоне достаточно тихо, а во втором ряду у SW не только много места для ног, задних пассажиров, но и для головы — высота потолка в задней части кузова выросла на 25 миллиметров.

Но главное, благодаря Vesta SW и SW Cross мы теперь точно знаем, что там, в Тольятти, есть люди, которые умеют делать красивые машины… Машины, за которые не стыдно. Автомобили, которые, если хотите поругать, уже не от безысходности, а потому, что есть уверенность — АвтоВАЗ точно знает, как сделать их лучше. Приятное и странное чувство, не правда ли?

В сети появились изображения прототипа кросс-универсала Vesta в исполнении Exclusive.По предварительным данным, на АвтоВАЗе было собрано всего два экземпляра автомобиля в этой версии, которые, возможно, предназначались для руководства предприятия.

О том, что на фото представлена ​​модификация Exclusive, свидетельствуют соответствующие шильдики в углах задних дверей, а также полосы на спинках сидений. Несмотря на то, что сам производитель отрицает вывод на рынок аналогичной комплектации Весты Кросс, такая версия все же присутствует в гамме вариантов седана.Топовый седан на механической трансмиссии предлагается по цене от 800 тысяч рублей, а на роботизированной — до 825 тысяч рублей.

О возможном выходе новой версии свидетельствует тот факт, что Vesta Cross Exclusive уже видели осенью прошлого года, за несколько месяцев до официального старта продаж. По неофициальной информации, эта комплектация может появиться еще ближе к зиме, в том числе для того, чтобы поддержать интерес к универсалу в свете выхода вседорожника Xray Cross.

Если говорить о седане, то основой для создания версии Exclusive послужила версия Luxe, включающая в себя пакет «Мультимедиа». Веста в этой модификации отличается наличием заднего спойлера, хромированной насадкой выхлопной трубы, черными глянцевыми вставками на средних стойках и серебристо-черными 16-дюймовыми дисками. В салоне светодиодная подсветка, отделка экокожей черного и бежевого цветов в сочетании с алькантарой, другие текстильные коврики, а на порогах и педалях установлены стальные накладки.

Доступная комплектация представлена ​​обогревом лобового стекла, зеркал (с электроприводом) и передних сидений, мультимедийной системой с навигацией, климат-контролем. Кроме того, установлена ​​пара фронтальных подушек безопасности и ряд вспомогательных систем: ESC, распределение тормозных усилий, помощь при старте в гору и противобуксовочная система.

Сегодня «обычный» универсал Vesta на внутреннем рынке предлагается за сумму от 655 до 824 тысяч рублей, а кросс — от 771 до 867 тысяч рублей.Все модели могут комплектоваться как 122-сильным двигателем (1,8 литра), так и 106-сильным мотором, объем которого составляет 1,6 литра.

Главная » Выбор » Последняя Лада Веста кросс универсал. Первое перекрестное испытание Весты или евангелизация. Обновления в салоне Lada Vesta SV Cross видео

было фото самой дорогой версии универсал Клиренс под передний бампер

Наш первый тест Весты Кросс может ответить на вопрос, стоит ли переплачивать 43 тысячи рублей за Кросс или остаться на спокойной универсальной Весте.Кросс, кажется, кричит, берите меня, изо всех сил пытался доказать свою правоту и даже влез на почти вертикальную стену сочинского леса. Видео испытаний Vesta Cross, о том, как мы, подрывая камни, брали горные высоты ниже, характеристики в конце статьи.

Не буду перечислять все универсалы которые у меня были, начиная с ВАЗ 2102, моя эволюция на сегодня остановилась на скошенной задней двери Ауди А7. Удивительно, похоже, в погоне за вкусами таких покупателей, как я, Лада в своем новом универсале отошла от почти вертикальной задней стенки.Правда, наклон заднего стекла оказался не настолько сильным, чтобы отказаться от дворника, как у меня в Sportback, но достаточным для того, чтобы линия крыши приобрела модную сейчас динамику.

Лада-Веста-СВ и Лада-Веста-СВ Кросс: Представим на минуту рядом ВАЗ-2104. Мне кажется, что он будет стоять здесь, как древний камень. О какой динамической линии крыши думали тогда, загрузили холодильник на дачу. А универсальная Веста даже на крыше несет «акульий плавник» — это наружная антенна.Вот что значит для меня, любимая, конкуренция.

По словам дизайнера Lada Стива Маттина, «линия крыши, начинающаяся от наружных зеркал, и «акульий плавник» образуют своего рода воздушную элегантную букву X». Оказывается, на чистой машине иксов много не бывает. Если бы не X, я думал, что это будет Volvo. Двойной хромированный патрубок выхлопной трубы — это современно, справа есть место для еще двух фальштруб.

Лада-Веста-СВ и Лада-Веста-СВ-Кросс: производство Ижевск.Базовый универсал (справа) выглядит проще. У него нет двухцветных бамперов, опоясывающих кузов из пластиковых накладок, он на 4 мм короче и на 25 мм ниже, чем у Cross.

Цены на Lada-Vesta-SW начинаются от 639 900 рублей, в базе Кросс дороже на 116 000. А вот наверху, в самой дорогой комплектации, разница всего 43 тысячи (1,8 л, 16 кл, 122 л.с., 5 АМТ). Разницу в 43 тысячи можно найти в середине прайса (1.8, 16 кл., 122 л.с., 5 МТ).

Наш первый тест Весты Кросс проходил в Сочи, где мы катались и в лесу и по крутым склонам, Кросс щеголяет более агрессивными бамперами с черными и серебристыми накладками, и, конечно же, обвесом по периметру всего кузова . Вроде бутафория, но при частой езде по грязи и просто грязным дорогам накладки должны продлить жизнь краске на порогах и колесных арках. А это уже вопрос коррозионной стойкости и товарного вида универсалов после нескольких лет интенсивной эксплуатации.А вот владельцы простых универсалов при наезде сзади могут сэкономить – их бампер полностью позаимствован у седана. А вот бампера у Кросса оригинальные и довольно сложно организованные.

Для Лада Веста кросс в лесу как-то спокойнее, пластиковый обвес защищает.

Можно ли погружать холодильник в воду?

Заявленный объем багажника 480 литров. Вроде совсем неплохо, но открывая заднюю дверцу обнаруживается явно меньший трюм, не в каждый холодильник влезет.Однако панели пола подъемные, а под ними находится пара органайзеров общим объемом 95 литров. Для удобства багажник можно разделить на 2 части, а также полностью убрать пластиковые органайзеры.

Место хранения слева для контейнеров с фиксирующим ремнем, ниша на 15 литров в правой части
колесной арки, закрытая крышкой.

При сложенных сиденьях второго ряда — 825 литров. Двойной пол с органайзером призван создать ровную площадку при складывании спинок задних сидений, но, как видим, не очень удачно.Подушка заднего сидения не встанет вертикально, ее нужно вынуть из салона, чтобы выровнять пол, снять можно, но это непростая задача.

Под основным полом, разумеется, полноразмерная запаска, правда, 15-дюймовая и на стальном ободе. Рядом с запаской еще один органайзер и толстый слой шумоизоляции. По бокам багажника также есть отсеки для хранения вещей, крючки для сумок и даже розетка на 12 вольт. Неожиданная роскошь для бюджетного автомобиля… Пятая дверь закрывается мощными ручками, которые предусмотрены как справа, так и слева.

Садимся сзади.

Lada-Vesta-SW-Cross: Здесь голова не упирается в потолок, и места для ног достаточно. В отличие от седана, высота над головой увеличилась на 25 мм. Протянув руку вперед, вы обнаружите подогрев задних сидений.

С новыми задними дверями садиться на заднее сиденье стало удобнее. Появился центральный подлокотник с парой подстаканников, а в максимальной версии для сидящих сзади предусмотрен обогрев заднего дивана, разъем USB и розетка на 12 вольт.А вот подголовники не очень удобные — в верхнем положении они низкие для людей ростом 180 см и выше.

Садимся за руль.

Интерьер универсала Весты мало чем отличается от . А вот Лада Кросс красится от души.

Lada-Vesta-SW-Cross

За последние 2 года ВАЗ успел не только разработать универсал, но и немного видоизменить салон. В топовых версиях наконец появился полноценный центральный подлокотник.На него удобно положить правую руку, а внутри есть небольшое отделение. Для того, чтобы поднять водителю настроение, Vesta SW и Vesta Cross получили раскрашенную панель приборов.

Тольяттинцы явно подсмотрели эту идею; у него также есть оранжевые акценты в интерьере.

В простом универсале приборы лишь слегка подведены по цвету, тогда как приподнятая версия имеет надпись Крест на спидометре и более яркие акценты. Кроме того, его отличают контрастные вставки на сиденьях, разные орнаменты на пластиковых вставках приборной панели и дверей, а также хромированные ручки.На универсале ручки матовые.

Мотор

Лада-Веста-СВ: 1,8 л, 122 л.с., 16 клапанов.

А вот 1,8-литровый 122-сильный мотор разочаровал. Даже в паре с механикой, позаимствованной у Renault, двигатель явно не оправдывает ожиданий. Весту мы проехали вдвоем, и при разгоне в пол набор скорости на высших передачах медленный. Возможно, проблема в том, что тестовые машины еще не были обкатаны, а на одометрах всего 500-600 км.Однако корейские одноклассники уже на выходе с завода ездят лучше даже с более скромным объемом 1,6 литра. На их фоне вазовский двигатель под нагрузкой дрожит и даже после 2000 об/мин не балует запасом тяги. Да, тольяттинские агрегаты зарекомендовали себя как очень надежные и ремонтопригодные, но в современном мире этого недостаточно. Им явно нужно улучшить тягу как на низах, так и на высоких оборотах.

Lada-Vesta-SW-Cross, как и собрат-универсал, комплектуется двумя двигателями — 1.6 (106 л.с.) и 1,8 л (122 л.с.).

Классическая машина отсутствует.

И, конечно же, главная проблема всего семейства Веста — отсутствие полноценной автоматической коробки передач. Неслучайно на тесте были только автомобили с механикой, вазовцы прекрасно понимают ущербность своего робота (АМТ) и стараются лишний раз не показывать это журналистам. Нам остается только надеяться на помощь из-за рубежа. Либо Vesta получит 4-ступенчатый автомат Jatco, который снова устанавливался на Granta, либо французы поделятся вариатором от Renault Kaptur.

Покатаемся еще.

На дороге Веста универсал практически ничем не отличается от седана. Кузов очень жесткий и машина идеально следует за рулем. Рулевое колесо со штатным электроусилителем — образец точности и информативности. Веста Кросс выше на 25 мм (клиренс у универсала 178 мм) и это сказалось. При спокойной езде разница почти незаметна, но на поперечинах чувствуется чуть более глубокий крен кузова, что связано не только с высокой подвеской, но и с более широкими и цепкими шинами Pirelli.

На поперечинах Кросс кренится чуть больше, чем универсал.

Lada-Vesta-SW-Cross

А при выезде с асфальта лучше немного притормозить. Низкопрофильные 17-дюймовые колеса не жалуют резких неровностей, а, во-вторых, увеличение дорожного просвета привело к уменьшению хода отбоя. На поворотах дороги колеса то и дело в воздухе.

При вывешивании одного колеса багажник открывается легко, что говорит о достаточной жесткости кузова.

Если машину заблокировать в этом положении, то багажник отлично откроется, и это здорово. Однако с точки зрения проходимости уменьшение хода на отбой является несомненным недостатком. Так что если потребность в увеличении дорожного просвета не слишком велика, попробуйте обойтись обычным универсалом West или подумайте о переходе на более скромные колесные диски, возможно, лучше подойдут шины с внедорожным рисунком. Но это уже тема для отдельного разговора, когда придет время полноприводной Весты.

Будет ли полный привод?

Лада-Веста-SW-Кросс

На прямой вопрос о дате выхода Весты Кросс с полным приводом сотрудники ВАЗа по-русски отвечают уклончиво. Говорят, что рынок вряд ли готов закупать такой автомобиль в больших объемах, а пока нет подтвержденного спроса, нет и производства. Но учитывая, что задняя балка на Весте очень похожа на ту, что у Лады Ларгус, а значит и у Рено Дастер, технически такая возможность, наверное, есть.Осталось только состыковать коробку с двигателем ВАЗ, но не от Логана, а от полноприводного Дастера, подобрать подходящую длину карданных валов и отрегулировать сцепление на заднем приводе. Но учитывая, что на постройку универсала у Тольятти ушло 2 года вместо обещанного, полноприводную Весту придется подождать в надежде, что она останется в модном тренде.

Так какой выбрать?

Для тех, кто очень хочет большой багажник, однозначно лучше присмотреться к Ладе Ларгус побольше, в нем поместится почти в два раза больше багажа, да и пассажирам будет удобнее.Но на самом деле Ларгус — это большой Логан первого поколения, со всеми вытекающими. Веста – выбор водителя, желающего получить в первую очередь стильный и динамичный автомобиль, а красиво отделанный багажник и увеличенный клиренс – приятный бонус, выделяющий Весту Кросс из линейки обычных седанов. Ну в общем мы поняли намек.

Еще добавим, что Веста Кросс — хороший сигнал, что Лада… (тьфу, тьфу, тьфу) может.

Видео тест Vesta Cross ниже, в конце тех.характеристики .

Lada Vesta SW — Lada Vesta SW Cross

Технические характеристики
Commonital Data Lada Vesta SW
1.8 5MT (500T)
Lada Vesta SW
1.6 5MT (500T)
Lada Vesta SW Cross
1.8 5mt (5АМТ)
Лада Веста SW Кросс
1.6 5МТ
Размеры, мм:
длина/ширина/высота/основание
4410/1764/1512/2635 4410 / 1764 / 1512 / 2635 4424/1785/1532/2635 4424/1785/1532/2635
передняя/задняя направляющая 1510/1510 1510/1510 1510/1510 1524 / 1524
Объем багажника, л 480 / 825 480 / 825 480 / 825 480 / 825
Дорожный просвет, мм 178 178 203 203
Снаряженная масса, кг 1330 1280 1350 1300
Время разгона 0 — 100 км/ч, с 10,9 (12,9) 12,4 (14,4) 11,2 (13,3) 12,6
Максимальная скорость, км/ч 180 (182) 174 (174) 180 (181) 172
Топливо/запас топлива, л А92/55 А92/55 А92/55 А92/55
Расход топлива: городской/
загородный/смешанный цикл, л/100 км
10,6/6,3/7,8
(9,9/6,2/7,6)
9,5 / 5,9 / 7,3
(9,2 / 5,7 / 7,0)
10,7 / 6,4 / 7,9
(10,1 / 6,3 / 7,7)
9,7 / 6,0 / 7,5
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение Передняя поперечная Передняя поперечная Передняя поперечная Передняя поперечная
Конфигурация / количество клапанов P4/16 P4/16 P4/16 P4/16
Рабочий объем, куб.см см 1774 1596 1774 1596
Мощность, кВт/ч.п. 90/122 при 5900 об/мин. 78/106 при 5800 об/мин. 90/122 при 5900 об/мин. 78/106 при 5800 об/мин.
Крутящий момент, Нм 170 при 3700 об/мин. 148 при 4200 об/мин. 170 при 3700 об/мин. 148 при 4200 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ
тип A передний привод передний привод передний привод передний привод
Трансмиссия M5 (P5) M5 (P5) M5 (P5) M5
ШАССИ
Подвеска: Передняя / Задняя McPherson / эластичная балка McPherson / эластичная балка McPherson / эластичная балка McPherson / эластичная балка
Рулевое управление Реечный механизм с электрическим усилителем Реечный механизм с электрическим усилителем Реечный механизм с электрическим усилителем Реечный механизм с электрическим усилителем
Тормоза: передние/задние диск/диск диск/барабан диск/диск диск/барабан
Размер шины 185 / 65R15 или
195 / 55R16
185 / 65R15 или
195 / 55R16
205 / 50R17 205 / 50r17

Lada Vesta SW Cross — пятидверный универсал повышенной проходимости и, по совместительству, «вездеходная» версия грузопассажирской модели… Целевая аудитория автомобиля — люди, которым нужен автомобиль «На все случаи жизни», сочетающий в себе яркий дизайн и высокий уровень практичности…

Впервые «ярко-красный» концепт «внедорожного» универсала с приставкой «Кросс» предстал перед мировой общественностью на Московском автосалоне «Внедорожный салон 2015», который открыл свои двери для посетителей 26 августа 2015 г.

Изначально пятидверка, в большей степени, создавалась с целью демонстрации имеющихся у тольяттинского производителя идей, однако, благодаря положительной реакции со стороны потенциальных покупателей, в конце июня 2017 года состоялась премьера состоялся серийный автомобиль, практически не изменившийся (по сравнению с прототипом) на пути к конвейеру.

Универсал Лада Веста Кросс органично сочетает в себе достаточно динамичный стиль с практичным характером.

И если передняя часть унифицирована с оригинальной трехобъемной моделью, то за средней стойкой у автомобиля самобытность – ниспадающая крыша, «плавниковая» задняя стойка и подтянутая корма со стильными фонарями.

Обвес из некрашеного пластика, красивые 17-дюймовые катки и увеличенный дорожный просвет добавляют выразительности и броскости облику «SW Cross».

Внедорожник имеет длину 4424 мм, ширину 1785 мм, а высоту не превышает 1532 мм. Межосевое расстояние пятидверки составляет 2 635 мм, а дорожный просвет у нее весьма солидные 203 мм.

Интерьер Lada Vesta SW Cross — с трехспицевым мультирулем, «колодцами» приборной панели и стильно оформленной центральной консолью, «приютившей» 7-дюймовый «телевизор» мультимедийного комплекса и блок климат-контроля — полностью позаимствован у обычного универсала.

А вот у «внедорожника» есть оригинальные атрибуты – это яркие аппликации на приборной панели, сиденьях и комбинации приборов.

В машине достаточно свободного места для бесплатного размещения пятерых взрослых. Спереди удобные кресла с ощутимой боковой поддержкой и солидными диапазонами регулировок, а сзади — полноценный диван с откидной секцией по центру с подстаканниками и опциональным подогревом.

Грузоподъемность Lada Vesta SW Cross идентична базовому универсалу – в стандартном виде ее объем составляет 480 литров (под фальшполом имеется дополнительная «емкость» на 95 литров).

Задний диван складывается в пропорции «60:40», что доводит вместимость до 825 литров (однако плоской площадки нет).

Для Кросс-версии Весты заявлены те же бензиновые двигатели, что и для трехобъемной модели – это рядные атмосферные «четверки» объемом 1,6 и 1,8 литра с распределенным впрыском и 16-клапанным ГРМ, развивающие 106 и 122 л.с. и 148 и 170 Нм доступного крутящего момента соответственно.
Оба агрегата устанавливаются вместе с 5-ступенчатой ​​«механикой» и переднеприводной трансмиссией, а «старший» — в качестве опции еще и с 5-диапазонным «роботом».

С места до первой «сотни» вседорожник разгоняется за 11,2–12,6 секунды, а максимально способен набрать скорость 172–181 км/ч. Паспортный расход топлива в смешанном цикле составляет от 7,5 до 7,9 литров на каждые 100 км пробега.

Грузопассажирская Лада Веста Кросс основана на уже известной трехобъемнике — в техническом плане они практически идентичны друг другу. Автомобиль создан на базе архитектуры Lada B с независимой подвеской типа МакФерсон спереди и полузависимой балкой сзади.Универсал
«Вездеход» оснащен реечным рулевым управлением с электроусилителем и тормозной системой, включающей вентилируемые передние и обычные задние дисковые (у обычных «собратьев» барабанные устройства сзади) и современной электроникой.

V Russian Lada Vesta SW Cross предлагается в трех комплектациях – Luxe, Luxe Multimedia и Luxe Prestige.

За базовую версию универсал придется отдать 755 900 рублей, за версию с 1.8-литровый «атмосферник» не дешевле 780 900 рублей, а самая «богатая» версия стоит от 822 900 рублей.

Автомобиль оборудован: четырьмя подушками безопасности, противотуманными фарами, системой ЭРА-ГЛОНАСС, ABS, BAS, EBD, ESC, TCS, HSA, электростеклоподъемниками всех дверей, подогревом передних сидений, однозонным «климатом», дождем и светом датчики, задний парктроник, аудиосистема с четырьмя колонками, «круиз», 17-дюймовые легкосплавные диски и другое современное оборудование.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

модель размеры мм

оснащен

колесная база мм

багажник л

размер шины
4410 × 1764 × 1497 1230-1270 178
Кросс-седан

Кросс-универсал

ДВИГАТЕЛИ ЛАДА ВЕСТА

Объем

мощность ч.п.

при об/мин

Крутящий момент Н*м

при об/мин

расход л/100 км

трасса/город

разгон сек.

Макс. скорость

1.6i 106 / 5800

5,3/8,9 (5АМТ)

5,5/9,3 (5 МТ)

1.6i Ниссан ХР16 114
1.8и (АМТ) 122 / 5900 12.1 186

Скоро в продажу поступит внедорожная версия Lada Vesta — седан и универсал Lada Vesta Cross. Седан с внедорожными качествами станет необычным опытом как для российского рынка, так и для зарубежья. В новинке сочетаются повышенный интерес российского потребителя к линейке Cross и традиционная любовь к автомобилям в кузове седан. По заявлению производителя седан Веста Кросс будет иметь водительские настройки подвески и рулевого управления (количество оборотов руля от упора до упора — 2.8). Объем багажного отделения обещает составить около 480 литров.

ИНТЕРЬЕР И ЭКСТЕРЬЕР LADA VESTA CROSS

Пока неизвестно, какой будет серийная модель, но салон концепт-кара выполнен в контрастных тонах, детали на приборной панели и дверях окрашены в цвет кузова (оранжевый). Спортивные сиденья, оформленные в соответствии с X-стилем, украшены декоративной контрастной строчкой и тиснением логотипа модели. Кожаное рулевое колесо концепта и оранжевая подсветка приборной панели адаптированы для серийного производства.Несмотря на эффектный интерьер, разработчики стремились сделать его расслабляющим.

Внешне концепт-кар для бездорожья во многом похож на обычную Весту. А вот версия Cross значительно выше за счет увеличенного дорожного просвета и больших колес. Яркая машина имеет защитный пластиковый обвес темного цвета, защищающий эмаль кузова на легком бездорожье. Темные защитные полоски на дверях придают автомобилю приподнятый вид. 17-дюймовые колеса усиливают внедорожный потенциал седана.Дизайн задней части концепт-седана ближе к серийной версии, чем у кросс-универсала.

Седан Lada Vesta производится на мощностях АВТОВАЗа в Ижевске, осенью здесь должна начаться сборка Lada Vesta Cross.

ОБЗОР LADA VESTA CROSS СЕДАН ВИДЕО

Если судить цинично — только по деньгам — универсал кладет Кросс на лопатки с преимуществом в 116 тысяч. Вариант «внедорожник» не дешевле 755 900 рублей, тогда как SW доступен за 639 900 — всего на 32 000 дороже седана той же начинки.Но есть нюанс: «Кросс» пока не выпускается в доступных комплектациях, прайс-лист начинается сразу с самого высокого исполнения Luxe. А SW начинается с Комфорта, где нет боковых подушек безопасности, противотуманок, двойного пола багажника, обогрева лобового стекла, датчиков света и дождя, климат-контроля… С другой стороны, закаленный жигулями человек все эти вещи смело причислит к излишества. А для комфортной жизни в «Комфорте» даже на фоне иномарок есть многое: пара подушек, система стабилизации с АБС и антипробуксовочной системой, наклон и вылет руля, центральный замок со складным ключом, подогрев сидений, электростеклоподъемники по кругу, кондиционер, музыка и даже круиз-контроль.Поэтому первая точка отправляется на более доступное, но не бедное ПО.

Vesta SW

Vesta SW Cross

При запуске седана АВТОВАЗ дал право на первую ночь продаж Vesta лучшим дилерам. В случае с универсалами от этой практики отказались. Предзаказ будет оформлен в любом автосалоне компании, «живые» автомобили ожидаются к концу октября

Багажник: 3:2

Разница в тарификации сохраняется, так как грузовые отсеки полностью идентичны.А вот за багажники обе Весты получают по два балла. Еле сдержался, чтобы не добавить три. Ведь ничего подобного отечественный автопром еще не делал. Наконец-то мы начали думать о людях! Такой грамотной организации пространства позавидует даже Skoda со своими решениями Simply Clever. Обе Лады набиты крюками, сетками, розеткой, освещением, потайным отсеком в стене справа, лотком для тряпок и прочей мелочью. А главное — русское ноу-хау: специальный кармашек для пятилитровой бутылки с водой или канистра со стиралкой.Их предлагается разместить в удобной нише по левому борту и зафиксировать эластичной лямкой. Даже если положить яйца в багажник: с такой фиксацией ничего не полетит и не разобьется об стены. Есть только одна проблема — мало места. Унификация пола с седаном не позволила выжать из универсала более 480 литров (как в четырехдверке). И это с учетом «двухэтажного» подполья: органайзер вокруг 15-дюймовой запаски и съемные лотки над ней.Даже в пятидверной «Вестнице» нет люка для длинных автомобилей, а спинка заднего дивана, разделенная в пропорции 40:60, не умеет складываться в горизонт.

Пятая дверь открывается кнопкой; в дальнейшем должен быть установлен еще и сервопривод. Максимальный объем при сложенных сиденьях 825 литров

Проезд: 3:3

Vesta SW не пузотерка: 178 мм под стальной защитой силовой агрегат- нормальный вариант для России. А Кросс еще более универсален. Под плоским животом у него целых 203 мм.Вазовцы не стали приукрашивать, кузов действительно подняли на новую высоту — подтвердила беспристрастная рулетка. Для сравнения, у популярных кроссоверов вроде Kia Sportage, Volkswagen Tiguan или Ford Kuga реальный дорожный просвет около 180 мм. Вот только полного привода у Кросс пока не будет. А вкупе с дорогой с шинами Pirelli Cinturato P7 205/60 R17 (для SW — Matador Elite 3 195/55 R16) это основные ограничения по проходимости. Но пока хватает сцепления и геометрии, Кросс ползет вперед.Что мы увидели сами, когда корявая штатная навигация вывела нас на очень неровную грунтовку, где, как вспоминал коллега, недавно тестировался внедорожник Mitsubishi pajero Sport. Поднятая «Веста» съехала со склона, перепрыгнула через валуны, взяла грязевой брод и споткнулась лишь на сыром подъеме, изрытом колеями. На обратном пути Кросс пришлось немного подтолкнуть в гору, но самое главное, мы выбрались. Экзамен по бездорожью сдан, получай балл в копилку.

За исключением переднего бампера пластиковый обвес «Кросс», натуральный, неокрашенный.Углы въезда примерно на 1,5 градуса больше, чем у обычного SW, несмотря на удлиненные свесы. Из электронных помощников- имитация межколесной блокировки и помощник старта на подъеме

Двигатели: 2:2

Пожалуй, моторы — самая слабая сторона новых универсалов, штрафуем обе машины на один балл. Не знаем, как ведут себя SW и Кросс с базовым 1,6-литровым 106-сильным ВАЗ-21129 — на тест-драйв их не привезли, а вот Весты с флагманским мотором, мягко говоря, не порадовали.Новый агрегат ВАЗ-21179 вроде бы имеет солидный объем – 1,8 литра, и приличную мощность – 122 л.с., крутящий момент за счет фазовращателя на впуске неплох – 170 Н∙м. Но худо-бедно, все это работает только на равнине. А когда мы углубились в горы от сочинского побережья, Веста стала совсем вялой: мотор внизу пустой, наверху грустно, середина так себе — сколько ни гони, иногда машина не то что разгоняться на спусках не хотела, она требовала переключаться на пониженную передачу… Ползти по полосе вдвойне напряжно — приходится играть сцеплением. Как итог — расход под 12-13 литров 92-го бензина. Ниже 9 литров бортовой компьютер за все время вообще ни разу не показывал. А ведь универсалы всего на 50-70 кг тяжелее седана… Кстати, по вазовской логике SW — это Sport Wagon. Звучит как злая ирония. Ну хоть мотор 1.8 больше не страдает детонацией, другие детские болезни вроде бы тоже вылечили, но утром холодный мотор все же пару раз огорчил неожиданными провалами тяги.

Во время загрузки произошла ошибка.

Универсал Веста — тихий автомобиль. Шины, двигатель, ветер слышны примерно одинаково, шум не давит на уши. А «сверчки» в жестком пластике салона не визжат даже по грунтовке. Хочется верить, что со временем детали не разболтаются и передняя подвеска не будет стучать, как на седанах первых выпусков

Коробки передач: 2:2

Основная «трансмиссионная» беда пятидверного «Веста» «является отсутствием нормальной АКПП.Правда, сотрудники ВАЗа клянутся, что покупатели научились обращаться с упрямым роботом АМТ (2182) и не высказывают к нему претензий. Но нам кажется, что так говорят только те люди, которые никогда не ездили на машине с хорошей автоматической коробкой передач. Навыки пятиступенчатого робота «Жигули» лучше всего иллюстрируют цифры разгона до «сотни»: у автоматизированных универсалов 1.8 на это уходит неприлично много времени — 12,9–13,3 с, тогда как с механикой цифры гораздо оптимистичнее — 10.9- 11,2 сек. Механические коробки, кстати, разные: Вестам 1.6 комплектуется отечественной трансмиссией 2180, а модификации с 1.8 — французской JR5. И нам понравилось: переключается достаточно четко, легко, не гудит и не воет. А в целом очки здесь начислять не за что, счет в бою остается прежним.

Vesta SW

Vesta SW Cross

Между передними сиденьями появился подлокотник с ящиком (полезно, но мешает крепить и переключать передачи), обогрев сидений теперь трехступенчатый, крышка бардачка с микролифтом, а обогрев лобового стекла включается отдельной кнопкой.Эти штуки скоро появятся и в седане.

Управляемость: 2:3

Для универсала SW инженеры определили специальные задние пружины, чтобы адаптировать шасси под другую жесткость и вес пятидверного кузова. Поэтому по поведению на дороге эта версия напоминает седан. Лежит так же плотно, с азартом входит в поворот под сбросом газа и радует живым откликом на повороты руля. Никогда еще российские универсалы не ездили так «вкусно».Но высокий Крест оказался еще интереснее! Вазовцы выбрали сложный, но правильный путь увеличения дорожного просвета – полностью заменили пружины и амортизаторы, расширили колею на 14 мм, потратив много времени на доводку ходовых качеств. В итоге «внедорожная» версия не стала более раскачиваемой, сохранила приемлемую плавность хода на низкопрофильных 17-дюймовых колесах и даже выиграла в управляемости: у «Кросса» руль чище, усилие на нем богаче. , машина более устойчива по дуге в повороте.Только окантовку циферблатов приборов зря покрасили красным — цифры плохо читаются. Но все же Кросс заслуженно лидирует по очкам. Небольшое замечание: на серпантинных шпильках передние шины Креста терлись об опорные стаканы пружин подвески. Надеемся, что это единичная проблема в нашей машине, как и оторвавшаяся от креплений декоративная крышка двигателя…

Несколько интересных новинок, отличные показатели продаж, ковровая бомбардировка нервных клеток конкурентов — не будет преувеличением сказать, что дела у АвтоВАЗа сейчас лучше, чем когда-либо со времен распада СССР.Но у этого успеха есть и обратная сторона: тольяттинцы сейчас находятся под колоссальным давлением и пристальным вниманием практически каждого половозрелого россиянина. Даже те, кто вообще не собирался покупать «Жигули». И это практически не оставляет шансов на ошибку вазовцам. Только вперед!

Вспомните, как АвтоВАЗ выпустил первое детище новой волны — седан Lada Vesta. Медленно и осторожно. Никакого лишнего информационного шума, никаких «случайно» опубликованных в СМИ брошюр с внешностью модели.Сами сотрудники ВАЗа предоставили информацию в том объеме, который они считали необходимым. И вот «Веста» уже в тройке самых продаваемых автомобилей в России! Без пафосных презентов с каскадерскими трюками, «амбассадорами бренда» из числа селебрити и прочих голубых огоньков — исключительно за счет собственных талантов.

А вот и еще одна новая модель… Даже полуторка. Это Lada Vesta SW и ее внедорожная версия SW Cross. Не нашли слово «вагон» в предыдущем предложении? Потому что АвтоВАЗ активно избегает этого термина.

Причина в том, что когда обсуждался вопрос о том, какой должна быть вторая после седана версия «Весты», рассматривалось множество вариантов. Был хэтчбек, лифтбек, купе — и, конечно же, универсал. Которая могла оказаться заметно крупнее машины, ключи от которой нам дали. Но именно этот кузов, по мнению его создателей, воплотил в себе все варианты, которые изначально прорабатывались.

Серийная Vesta SW представляет собой нечто среднее между классическим универсалом с длинным задним свесом и хэтчбеком с короткой кормой.И это хорошо, потому что, откровенно говоря, удачных примеров переделки седанов в хэтчбеки немного. Вспомните хотя бы пятидверный Хендай Солярис предыдущего поколения и хэтчбек Шевроле Круз — дизайнерская катастрофа, не иначе.

Избежать такой неудачи АвтоВАЗу помог правильный подход к выбору кузова, и умелые руки со светлой головой главного дизайнера Стива Маттина. А еще — изначально удачный донор и по пропорциям, и по содержанию.

Lada Vesta SW — это даже не основательно переработанный седан, а скорее его копия с переработанной крышей в задней части кузова и другими рессорами в задней подвеске. Колесная база здесь такая же, как у четырехдверки. , ширина и даже длина тоже неизменны. Дорожный просвет тоже остался без изменений: от самой нижней точки автомобиля до поверхности планеты по-прежнему 178 миллиметров. Только высота стала другой: верхняя точка кузова теперь на 15 миллиметров выше.

Да черт с ней, с увеличенным ростом. Ведь вас интересует багажник, да? А грузовой отсек Lada Vesta SW и SW Cross — это их огромное преимущество перед конкурентами. И не только потому, что на российском рынке универсалы этого класса вымерли, как динозавры.

Имеется комплект сеток для крепления грузов. Слева приличных размеров ниша для всякой мелочевки, а рядом емкость для пятилитровой канистры со стиралкой, которую можно плотно привязать к стене специальными ремнями.Прямо напротив — запирающийся карман, в котором можно спрятаться от посторонних предметов весьма приличного размера.

Но это еще не все. У Vesta SW и SW Cross двухэтажный багажный отсек. Он двухсекционный, а на втором ярусе два очень прочных, но легких органайзера, разделенных на сегменты! Все это при необходимости снимается и прячется в гараже — и багажник становится еще больше. Правда, только в таком состоянии, без фальшпола и органайзеров, получаются те самые заявленные 480 литров полезного объема.С ними — меньше.

Но если вы думаете, что расстроены предыдущим предложением, не торопитесь. Потому что в новой модификации Весты на один погреб больше! Есть полноразмерная запаска и… третий органайзер. Глядя на все это, создается впечатление, что кто-то из вазовских сотрудников пришел работать на Шкоду, стал хвастаться Simply Clever-фишками, а ответственные за разработку Весты люди засучили рукава и решили сделать ее еще круче. Еще бы ручки, с помощью которых спинки задних сидений можно было бы сложить прямо из багажника, как в Mazda CX-5 и Honda cr-v… Извините, помечтал.

За выпуск на рынок универсалов вазовцы лечили и те детские недуги, букет которых когда-то был вручен седану. Например, между передними сиденьями стоял фиксированный центральный подлокотник, а не обмякший кусок ткани и поролона. Лючок бензобака теперь запирается по центру, а на крышке багажника появилась… кнопка открытия багажника! У седана все это тоже будет — позже.

Но не все болячки убрали.Материалы отделки в салоне по-прежнему бесконечно далеки от идеала: самого современного пластика на тестовых машинах нет-нет, да и скрипит он, несмотря на смешной — меньше тысячи километров — пробег. Мультимедийная система также оставляет желать лучшего. Графика из 1996 года, пугающая логика меню, размеры иконок и стрелок, а так же убогая их прорисовка. А навигационный «СитиГид» то и дело предлагает странные подсказки и неочевидные маршруты.

Моторная гамма, а также пластик с мультимедиа перекочевали с седана на универсал без изменений: две бензиновые «четвёрки» с рабочим объёмом 1.6 и 1,8 литра, выдающие 106 и 122 лошадиные силы соответственно. Новость другая: топовый мотор теперь сочетается сразу на нескольких версиях с механической пятиступенчатой ​​— такой же, как на Lada largus и Renault Sandero. На седане до появления новой модификации Exclusive все машины с 1.8 оснащались исключительно монструозными «роботами» собственной разработки АвтоВАЗа.

Я совершенно искренне и честно считал, что хуже этой передачи может быть только ядерное оружие и рассыпающиеся пельмени.Но на АвтоВАЗе говорят, что мало получают отрицательных отзывов о работе коробки от тех 20 процентов покупателей Весты, которые сделали выбор в пользу мазохизма и этого «робота».

Тем не менее, опробовать пару, состоящую из мотора 1.8 и французской «механики», хотелось больше всего. Особенно на Весте SW. Потому что по всем остальным ходовым качествам он идентичен седану: также радует стабильностью и четкостью реакций в поворотах, так же точно и ловко следует за приятно нагруженным рулем, а подвеска так же уверенно справляется практически со всеми недоразумениями, которые почему-то в этой стране их часто называют дорогами.

А вот потенциал мотора, который вроде бы скрывался за недостатками «робота», оказался не таким впечатляющим, как хотелось бы. Сам двигатель сильно унифицирован с агрегатом 1.6 – разве что оснащен фазовращателем на впуске и имеет больший объем. Здесь тот же блок цилиндров, а рабочий объем вырос исключительно за счет увеличения хода поршня. Но! Разрабатывать его начали, когда некоторые потенциальные владельцы Весты еще увлеченно рассматривали книги, в которых картинок было больше, чем букв.Поэтому требовать от этого агрегата подвигов все же не стоит.

По паспорту далеко не рекордные 170 Нм тяги приходятся только на 3700 об/мин, а до 2000 двигатель полностью спит. Поэтому, если перед вами встает хоть какой-то крутой подъем, к выбору передач и педалированию нужно подойти со всей ответственностью.

Немного просел на тяге — и все. Хоть прыгай на педаль газа, клади кирпич, проси помощи, чтобы дожать человека на пассажирском сиденье: «Веста» все равно не разгонится.Поэтому тыкаем длинноватый и не совсем понятный рычаг коробки передач на одну, а то и пару ступеней ниже, и только после этого едем дальше.

Однако «Веста» с 1.8 и механикой все же едет в сто раз лучше версии с роботом. Хотя бы потому, что она не преподносит сюрпризов вроде внезапных переключений с еще более резкими выключениями сцепления. 10-20 километров — и уже более-менее понимаешь, где должна быть стрелка тахометра перед следующим маневром.И как только привыкаешь, начинаешь придумывать, как снизить расход 92 бензина, который на сочинских дорогах держался в пределах от 11 до 13 литров на сотню.

Но вас, наверное, больше интересует другое — как ездит самая красивая версия Креста?

Уже в базе большие по меркам класса 17-дюймовые колеса, 203-миллиметровый клиренс и другие пружины и амортизаторы. Можно было ожидать чего угодно, но люди с АвтоВАЗа взяли за основу медицинское «не навреди» и сделали все, чтобы ходовые качества «Весты» не ухудшились.И преуспеть в этом!


Более того, Lada Vesta SW Cross ощущается еще живее и интереснее базового седана! Отдача на руле более прозрачная, шасси по-прежнему цепкое и собранное, а подвеска, несмотря на дополнительную нагрузку в виде 17-дюймовых колес, по-прежнему отлично переваривает неровности и дефекты дорожного полотна практически любого масштаба.

Эти красивые двухцветные диски покрывали стыки бетонных плит, гигантские участки асфальта, гравий, крупные камни с острыми краями и канализационные люки.И ничего! На мелочах в машине царит покой и комфорт, а на дефектах резко вздрагивает кузов, но без сильных ударов, лишнего шума и пугающих последствий.

Конечно, Vesta SW Cross не лишена недостатков. Двигатель 1.8 тут еще вялый, а жесткий пластик на дверных подлокотниках все равно будет натирать упирающиеся в них локти. Но «Кросс» мастерски умеет все это скрывать за отличным дизайном, высоким дорожным просветом, которому позавидуют некоторые кроссоверы, и отличным шасси.А в России за это, как правило, просят полтора миллиона.

Но правила существуют для того, чтобы их нарушать, верно? Поэтому цены на обычный универсал начинаются от вменяемых 639 900 рублей за машину со 106-сильным 1.6 и механикой. За 25 000 рублей сверху автомобиль дополнят роботом. Модификация с двигателем 1.8 – от 697 900 руб., а с 1.8 и двумя педалями – от 722 900 руб.

Кросс-версия, конечно, дороже.За минимальную комплектацию уйдет 755 900 рублей. Это будет машина с 1.6 и механикой, но с фронтальными и боковыми подушками безопасности, сигнализацией, бортовым компьютером, дистанционным управлением центральным замком, электростеклоподъемниками по кругу, климат-контролем, подогревом передних сидений, датчиками света и дождя, электроприводом и подогревом. зеркала, круиз-контроль и 17-дюймовые колеса.

Самая дорогая Lada Vesta SW Cross стоит 847 900 рублей. То есть АвтоВАЗ сделал автомобиль В-сегмента, который даже не попал в топ за 900 000 рублей.В наше время это достижение.


Архитектура салона Vesta SW и SW Cross такая же, как у седана. Зато есть новые декоративные вставки (на Кросс-версии), которые смотрятся намного лучше и органичнее, чем седан

.


На приборной панели также есть оранжевые акценты. Стало ярче, но все же хочется, чтобы щит стал проще. Слишком много ненужных элементов дизайна



Сзади и седана уже было просторно и это качество Лада Веста никуда не делось.А вот высоким пассажирам сзади будет комфортнее


Для пассажиров второго ряда — подогрев подушек сидений и USB-порт для зарядки гаджетов


Багажник не поражает рекордным объемом, но радует компоновкой. Правда ровная платформа со сложенными спинками не подойдет


Комплект сеток для Lada Vesta SW очень удобен

Vesta — еще совсем молодая модель и первый автомобиль АвтоВАЗа, созданный в рамках новой философии марки.Потенциал для обновления и улучшения огромен. А кое-что введут уже в следующем году: нам обещали, что скоро на Ладакхе появятся новые мультимедийные системы. Скорее всего, с уже встроенными сервисами Яндекса.


Лада Веста

SW и SW Cross, конечно, не эталон, и новому Солярису есть что сказать. С другой стороны, Веста выглядит и управляется как хороший современный автомобиль… Она хорошо упакована, предлагает серьезный дорожный просвет, классно устроенный багажник, и нам вчетвером здесь не страшно ездить на дальние расстояния: в салоне достаточно тихо. , а во втором ряду у SW много места не только для ног задних пассажиров, но и для головы — высота потолка в задней части кузова выросла на 25 миллиметров.

Но главное, благодаря Vesta SW и SW Cross мы теперь точно знаем, что там, в Тольятти, есть люди, которые умеют делать красивые машины… Машины, за которые не стыдно. Автомобили, которые, если хотите поругать, уже не от безысходности, а потому, что есть уверенность — АвтоВАЗ точно знает, как сделать их лучше. Приятное и странное чувство, не правда ли?

Последняя Лада Веста кросс универсал. Первое перекрестное испытание Весты или евангелизация

Если судить цинично — только по деньгам — универсал кладет Кросс на лопатки с преимуществом в 116 тысяч.Вариант «внедорожник» не дешевле 755 900 рублей, тогда как SW доступен за 639 900 — всего на 32 000 дороже седана той же начинки. Но есть нюанс: «Кросс» пока не выпускается в доступных комплектациях, прайс-лист начинается сразу с самого высокого исполнения Luxe. А SW начинается с Комфорта, где нет боковых подушек безопасности, противотуманок, двойного пола багажника, обогрева лобового стекла, датчиков света и дождя, климат-контроля… С другой стороны, закаленный жигулями человек все эти вещи смело причислит к излишества.А для комфортной жизни в «Комфорте» даже на фоне иномарок есть многое: пара подушек, система стабилизации с АБС и антипробуксовочной системой, наклон и вылет руля, центральный замок со складным ключом, подогрев сидений, электростеклоподъемники по кругу, кондиционер, музыка и даже круиз-контроль. Поэтому первая точка отправляется на более доступное, но не бедное ПО.

Vesta SW

Vesta SW Cross

При запуске седана АВТОВАЗ дал право на первую ночь продаж Vesta лучшим дилерам.В случае с универсалами от этой практики отказались. Предзаказ будет оформлен в любом автосалоне компании, «живые» автомобили ожидаются к концу октября

Багажник: 3:2

Разница в тарификации сохраняется, так как грузовые отсеки полностью идентичны. А вот за багажники обе Весты получают по два балла. Еле сдержался, чтобы не добавить три. Ведь ничего подобного отечественный автопром еще не делал. Наконец-то мы начали думать о людях! Такой грамотной организации пространства позавидует даже Skoda со своими решениями Simply Clever.Обе Лады набиты крюками, сетками, розеткой, освещением, потайным отсеком в стене справа, лотком для тряпок и прочей мелочью. А главное — русское ноу-хау: специальный кармашек для пятилитровой бутылки с водой или канистра со стиралкой. Их предлагается разместить в удобной нише по левому борту и зафиксировать эластичной лямкой. Даже если положить яйца в багажник: с такой фиксацией ничего не полетит и не разобьется об стены. Есть только одна проблема — мало места.Унификация пола с седаном не позволила выжать из универсала более 480 литров (как в четырехдверке). И это с учетом «двухэтажного» подполья: органайзер вокруг 15-дюймовой запаски и съемные лотки над ней. Даже в пятидверной «Вестнице» нет люка для длинных автомобилей, а спинка заднего дивана, разделенная в пропорции 40:60, не умеет складываться в горизонт.

Пятая дверь открывается кнопкой; в дальнейшем должен быть установлен еще и сервопривод.Максимальный объем при сложенных сиденьях — 825 литров

Проезд: 3:3

Vesta SW — не пузотерка: 178 мм под стальной защитой силового агрегата — нормальный вариант для России. А Кросс еще более универсален. У него целых 203 мм под плоским животом. Вазовцы не стали приукрашивать, кузов действительно подняли на новую высоту — подтвердила беспристрастная рулетка. Для сравнения, у популярных кроссоверов вроде Kia Sportage, Volkswagen Tiguan или Ford Kuga реальный дорожный просвет составляет около 180 мм.А вот полного привода у Кросс пока не будет. А вкупе с дорожными шинами Pirelli Cinturato P7 205/60 R17 (для SW — Matador Elite 3 195/55 R16) это основные ограничения по проходимости. Но пока хватает сцепления и геометрии, Кросс ползет вперед. В чем мы убедились сами, когда корявая стандартная навигация вывела нас на очень неровную грунтовку, где, как вспоминал коллега, недавно тестировался внедорожник Mitsubishi Pajero Sport. Поднятая «Веста» съехала со склона, перепрыгнула через валуны, взяла грязевой брод и споткнулась лишь на сыром подъеме, изрытом колеями.На обратном пути Кросс пришлось немного подтолкнуть в гору, но самое главное, мы выбрались. Экзамен по бездорожью сдан, получай балл в копилку.

За исключением переднего бампера, пластиковый обвес «Кросс» натуральный, неокрашенный. Углы въезда примерно на 1,5 градуса больше, чем у обычного SW, несмотря на удлиненные свесы. Из электронных помощников — имитация межколесной блокировки и помощник старта на подъеме

Двигатели: 2:2

Пожалуй моторы — самое слабое место новых универсалов, штрафуем обе машины на один балл.Мы не знаем, как ведут себя SW и Cross с базовой 1,6-литровой 106-сильной ВАЗ-21129 «четверкой» — на тест-драйв их не привезли, а вот Vestas с флагманским мотором, мягко говоря, привезли. не пожалуйста. Новый агрегат ВАЗ-21179 вроде бы имеет солидный объем – 1,8 литра, и приличную мощность – 122 л.с., крутящий момент за счет фазовращателя на впуске неплох – 170 Н∙м. Но худо-бедно, все это работает только на равнине. А когда мы углубились в горы от сочинского побережья, Веста стала совсем вялой: мотор внизу пустой, наверху грустно, середина так себе — сколько ни гони, иногда машина не то что разгоняться на спусках не хотела, она требовала переключаться на пониженную передачу… Ползти по полосе вдвойне напряжно — приходится играть сцеплением. Как итог — расход под 12-13 литров 92-го бензина. Ниже 9 литров бортовой компьютер за все время вообще ни разу не показывал. А ведь универсалы всего на 50-70 кг тяжелее седана… Кстати, по вазовской логике SW — это Sport Wagon. Звучит как злая ирония. Ну хоть мотор 1.8 больше не страдает детонацией, другие детские болезни вроде бы тоже вылечили, но утром холодный мотор все же пару раз огорчил неожиданными провалами тяги.

Во время загрузки произошла ошибка.

Универсал Веста — тихий автомобиль. Шины, двигатель, ветер слышны примерно одинаково, шум не давит на уши. А «сверчки» в жестком пластике салона не визжат даже по грунтовке. Хочется верить, что со временем детали не разболтаются и передняя подвеска не будет стучать, как на седанах первых выпусков

Коробки передач: 2:2

Основная «трансмиссионная» беда пятидверного «Веста» «является отсутствием нормальной АКПП.Правда, сотрудники ВАЗа клянутся, что покупатели научились обращаться с упрямым роботом АМТ (2182) и не высказывают к нему претензий. Но нам кажется, что так говорят только те люди, которые никогда не ездили на машине с хорошей автоматической коробкой передач. Навыки пятиступенчатого робота «Жигули» лучше всего иллюстрируют цифры разгона до «сотни»: у автоматизированных универсалов 1.8 на это уходит неприлично много времени — 12,9–13,3 с, тогда как с механикой цифры гораздо оптимистичнее — 10.9- 11,2 сек. Механические коробки, кстати, разные: Вестам 1.6 комплектуется отечественной трансмиссией 2180, а модификации с 1.8 — французской JR5. И нам понравилось: переключается достаточно четко, легко, не гудит и не воет. А в целом очки здесь начислять не за что, счет в бою остается прежним.

Vesta SW

Vesta SW Cross

Между передними сиденьями появился подлокотник с ящиком (полезно, но мешает крепить и переключать передачи), обогрев сидений теперь трехступенчатый, крышка бардачка с микролифтом, а обогрев лобового стекла включается отдельной кнопкой.Эти штуки скоро появятся и в седане.

Управляемость: 2:3

Для универсала SW инженеры определили специальные задние рессоры, чтобы адаптировать шасси под разную жесткость и вес пятидверного кузова. Поэтому по поведению на дороге эта версия напоминает седан. Лежит так же плотно, с азартом входит в поворот под сбросом газа и радует живым откликом на повороты руля. Никогда еще российские универсалы не ездили так «вкусно».Но высокий Крест оказался еще интереснее! Вазовцы выбрали сложный, но правильный путь увеличения дорожного просвета – полностью заменили пружины и амортизаторы, расширили колею на 14 мм, потратив много времени на доводку ходовых качеств. В итоге «внедорожная» версия не стала более раскачиваемой, сохранила приемлемую плавность хода на низкопрофильных 17-дюймовых колесах и даже выиграла в управляемости: у «Кросса» руль чище, усилие на нем богаче. , машина более устойчива по дуге в повороте.Только окантовку циферблатов приборов зря покрасили красным — цифры плохо читаются. Но все же Кросс заслуженно лидирует по очкам. Небольшое замечание: на серпантинных шпильках передние шины Креста терлись об опорные стаканы пружин подвески. Надеемся, что это единичная проблема в нашей машине, как и оторвавшаяся от креплений декоративная крышка двигателя…

В основе сильных сторон любой Весты лежит внешний вид. Внешне Веста нравится даже мне.А вот версия SW Cross — практически шедевр. Обратите внимание: я хвалю ВАЗ, и в моих словах нет сарказма. Это редкость. А вот выглядит универсал действительно очень достойно.

На стоянке рядом с Вестой стоял еще один «сарай», марку которого я, к сожалению, даже не запомнил. Но я заметил, что сравнил иномарку с ВАЗом, и ВАЗ мне понравился больше. В отличие от многих безликих возчиков картошки, мешков с мукой и рассады помидоров, этот фургон вполне гармоничен.И даже его кросс-версия выглядит так, будто бог поцеловал дизайнера в глаз. Здесь все на своих местах, все пропорции соблюдены точно. Немаленький автомобиль в принципе выглядит не громоздко, а солидно.

Начальная стоимость Lada Vesta SW Cross

1,6 л (106 л.с.), МКПП

Особо стоит отметить, что клиренс у SW Cross довольно приличный — 203 мм (он, например, всего 190 мм), но он не похож ни на внедорожник, ни даже на кроссовер Vesta.Тот самый случай, когда к бордюру подъехать не страшно, а машину УАЗом не дует. В общем красивая машина вышла. Я посмотрел внимательно и вдруг обернулся… И все же хорошо!

Не нравится, правда, что обшивка арки с задней левой стороны кривовата, но надеюсь это заслуга не завода, а специалистов официального дилера, которые устанавливали локер. Что ж, бывает.

Дай огонь!

Интерьер SW Cross также отличается от того, что было в нашем редакционном седане.Во-первых, стало ярче. Да, той самой искры, которой мне не хватало в седане, стало много. Особенно это заметно на приборной панели, ярко-оранжевая подсветка которой оживилась очень значительно. Пластиковые вставки на приборной панели выглядят дешево, как нижняя полка супермаркета с лапшой быстрого приготовления, но хорошо сочетаются со вставками в обивке сидений. Пластиковые вставки «под карбон» еще немного разнообразят интерьер и радуют глаз (а заодно и душу).

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Второе, что отличает салон SW Cross, это полноценный подлокотник.Пусть и без переделок, но удачно расположен и прилично выглядит. Вот смех, но для владельца именно этой машины нормальный подлокотник был одним из факторов, заставивших его выбрать «приподнятый» универсал, а не седан, хотя в наше время за SW Cross приходится стоять в очереди, а «Обычные» Весты доступны у дилеров в наличии практически в любом исполнении.

Нельзя не упомянуть о багажном отделении. Само собой, универсал рассчитан на то, чтобы через заднюю дверь наваливать сумки из Ашана, лыжи, чемоданы, фикус в горшке, две запаски, канарейку в клетке и дизель-генератор.А потом весь этот грохот перемешался с чириканьем птицы. А вот в SW Cross этого опасаться не стоит. При желании можно положить что-нибудь в небольшой отсек, огороженный сеткой, или в органайзер. Если вам нужно перевезти что-то большое, вы можете снять заднюю полку. В общем, если это «сарай», то с удобным стеллажом и шкафчиками.

1 / 2

2 / 2

Ну и уже если мы начали смотреть на машину снаружи, то откроем капот.Здесь нет ничего нового, но обратите внимание на эту деталь. Ругали мы нашу Весту за постоянно грязный двигатель: с дороги под капот сразу все летело. Тут же все чисто, несмотря на то, что погода совсем к этому не располагает. То ли уплотнитель меняли, то ли на это повлияла чуть большая высота от дороги, но пока подкапотное пространство выглядит новым. И это хорошо.

1 / 2

2 / 2

SW Крест и российская дорога

А теперь посмотрим, как едет эта милая машинка.Но сначала, конечно, сядем за руль.

Иногда очень помогает завышенная талия. А некоторым просто нравится сидеть повыше. В этой машине действительно можно забраться на приличную высоту, а главное не упираться головой в крышу. Места в салоне достаточно, можно пойти и поиграть на баяне. И это тоже плюс.


Минус начинается как только начинаешь трогаться. Да тут опять виноваты эти три проклятые русские буквы — АМТ, она же автоматизированная механическая трансмиссия, она же в просторечии — «робот».Наверное, к этому тоже можно привыкнуть. Может, он не так сильно пинается. Я даже допускаю мысль о его долговечности. Но даже когда я буду умирать, я задам только два вопроса. Один — о смысле жизни (но это не точно), а второй — как можно было сделать такую ​​шкатулку.


Я уже вижу, как сейчас закатывают глаза приверженцы однозвенных «роботов», которые будут помнить и об экономичности, и о дешевизне технического решения по сравнению с гидромеханическим автоматом.Самовнушение это такая штука, можно приводить любые аргументы. И ко всему можно привыкнуть — даже к 20-летней ипотеке за 5 миллионов рублей за однокомнатную квартиру за МКАДом. Но так уж получилось, что каждый раз, когда пересаживаешься на Весту с АМТ после машины с нормальной АКПП, плакать хочется. Или писать критические статьи. Итак…

Первое — это отсутствие парковочного режима. Сейчас в Петербурге ночные заморозки чередуются с дневными оттепелями, а снег каким-то чудом все-таки выпал.И очень бы не хотелось ставить машину на ручник на ночь после дневных поездок, чтобы колодки не примерзали. Но есть и приятный момент: сзади у SW Cross стоят дисковые тормоза. На седане, как все помнят, стоят барабаны. Так что опасений бегать по утрам с чайником в машине гораздо меньше.

Второе — логика переключения передач. Тут чуть получше стало с неожиданными реакциями на нажатие педали газа: машина стартует предсказуемо (но, конечно, только при нажатии на педаль газа — если просто отпустить тормоз, она будет стоять на месте, ну или она будет катиться вперед или назад, в зависимости от уклона дороги).Но уже начиная со второй передачи начинается какая-то неразбериха. О чем думает этот «робот», когда вдруг начинает включать нужные передачи? Песни Гребенщикова про себя напевает? Доказывает теорему Ферма? Пытаетесь как-то обработать данные ЭБУ? Не знаю. Но некоторые переключения очень неожиданны. Хотя мягкий.

Обратная ситуация. Едем на третьей передаче на малых оборотах, впереди пустой участок до светофора, таймер которого отсчитывает последние секунды.Жмем на газ, чтобы успеть пройти под разрешающий сигнал. Ну и где вторая передача? Но нет его. Мотор не может даже раскрутиться, мы тоже не можем набрать скорость. Все, тормоз: зеленый уже моргает… Хорошо, что есть ручной режим. Вы можете ездить с ним. Скорее всего, вы сможете ездить в автоматическом режиме. Но ты должен привыкнуть к этому, а ты не хочешь к этому привыкать, знаешь ли.

Поэтому повторю известную, в общем-то, истину: Весту нужно покупать на механике.Или развивайте навыки вождения, которые вам не нужны на обычных автомобилях.

Вот подвески — порадовали. Поведение автомобиля, на мой взгляд, заметно отличается от седана. В принципе, к седану претензий тоже не было: понравилось, как Веста держала дорогу. Даже на тех скоростях, которые стоили от пяти тысяч до лишения права управления транспортным средством.



SW Кросс стал еще более «собранным».После тест-драйва поинтересовался: действительно, технические отличия в подвесках есть — тут совсем другие пружины и амортизаторы. При этом нельзя сказать, что машина стала жестче. Нет, это все-таки предполагает комфортное движение, не надо закрывать глаза перед каждым лежачим полицейским. Но ощущение ее тугого нокдауна здесь сильнее. Хотя на морозе машина в движении что-то постукивала на кочках впереди. Ни за что ?

И еще один повод для радости: у нашей машины достойные дворники! Это из разряда фантастики.Мы не выезжали из города, и я не могу сказать, как работают дворники на скорости под сто километров в час. Зато в городском режиме они хорошо справились со снегом и водой, чем не всегда могут похвастаться даже более дорогие марки.


Исходя из всего вышесказанного, вполне согласен, что SW Cross вполне гармонично смотрится на наших дорогах. Высокий клиренс, хорошая управляемость, обзорность, посадка – все это есть у универсала. А некоторые даже лучше, чем седан. Но все же…

Верность традициям

Вроде бы все хорошо, но выступающий край облицовки арки — вещь символическая.Дилер, который не очень хорошо работал, вынуждая его перейти к другому дилеру, тоже очень на наш взгляд. Алгоритм АМТ, еще не доведенный до ума, наше все, почти как у Пушкина. Но как было бы прекрасно, если бы вы взяли и отказались от этих традиций, не так ли?


Честно говоря, хотел еще добавить сюда не очень приятные тактильные ощущения от пластика в салоне и — что гораздо важнее — от руля, но не буду.И причина понятна: материалы Весты примерно на уровне материалов Соляриса. Им не нужно быть хорошими, они должны быть не слишком дорогими и конкурентоспособными.


Хорошо, тогда давайте посмотрим на цену. Самая недорогая версия с двигателем 1,6 л (106 л.с.) и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач обойдется в 755 900 рублей. Самая дорогая, с двигателем 1,8 л (122 л.с.) и АМТ — 847 900 руб. Ну а тот же Солярис на «ручке» с мотором 1,6 л начинается от 754 900 рублей.А в топовой комплектации Elegance (с АКПП) он стоит 929 900 рублей… И это не универсал, и не кросс.


Вот и приходится в очередной раз приходить к выводу, что дешевле у нас ничего нет. Ну и есть ли смысл жаловаться на неприятный пластик? Наверное, тоже нет. Если бы не эти традиции…

Лада Веста или Лада Веста SW Cross?

Мои отношения с автомобилем Лада Веста похожи на бразильский сериал.Мы познакомились в 2015 году в Ижевске на торжественном запуске модели в серию и… не сошлись в характерах. Через полтора года они снова встретились. — Веста, это ты? Я спрашивал ее каждые пять минут. Прогресс налицо, хотя некоторые недостатки остаются. Прошло еще полгода. Сентябрь, солнечный Адлер, рыжая Lada Vesta SW Cross, и я переспрашиваю: «Веста, это ты?»

Лада Веста SW. Цена: от 639 900 руб. В продаже: сентябрь 2017 г.

Лада Веста SW Кросс.Цена: от 755 900 руб. В продаже: сентябрь 2017 г.

Почему я так удивлен? Колоссальная работа, которую проделал АвтоВАЗ: от экстерьера до настройки подвески. Как признается главный дизайнер Стив Маттин, при определении концепции автомобиля рассматривались самые разные варианты. Так что где-то в параллельной вселенной мы могли получить Весту в кузове фастбэк, или хэтчбек, или купе, или универсал…

Второй ряд Lada Vesta SW Cross порадует простором, обогревом и подлокотником

Стой! Но ведь у нас же появился и универсал?! Формально да.Но в описании модели в брошюрах, пресс-релизах или на официальном сайте вы не найдете слова «универсал». В случае с Vesta аббревиатура SW расшифровывается не как Station Wagon, а как Sport Wagon. Конечно, это не определение типа кузова, а, по задумке авторов, форм-фактор, включающий габариты, стилистические элементы, технические параметры, положение в модельном ряду. К сожалению, у многих россиян универсал ассоциируется с утилитарным холодильником на колесах, а поскольку Vesta SW и особенно SW Cross оказались чертовски привлекательными и элегантными, лить на них один и тот же «соус» было бы преступлением.

Подогрев сидений и USB-порт теперь доступны для задних пассажиров

Интересно также, что прямых конкурентов у Vesta SW и SW Cross нет. Все, что было, давно исчезло в черной дыре кризиса. С очень большой натяжкой в ​​соперники можно записать Renault Sandero Stepway и новичка Kia Rio X-Line, хотя их душой скорее является XRay.

Спереди появился нормальный подлокотник с нишей для вещей

Но сколько бы вы ни говорили об элегантности и самоопределении модели, что важнее для человека, делающего выбор между седаном и универсалом в пользу последнего? Естественно объем багажника! А здесь все более чем в порядке.Во-первых, заявленный объем до шторки — 480 литров. Но с одной оговоркой: включая боковые отсеки и подполье (95 л), которое разделено органайзером на две части. Во-вторых, если сложить второй ряд (складывается в пропорции 1/3 на 2/3), то грузовое пространство увеличивается почти вдвое — до 825 литров. Если под потолком, то 1344 литра. Нагрузка — 475 кг. Его можно буксировать до 900 кг. В-третьих, под вторым полом прячется полноразмерная запаска, а в багажнике есть крючки для крепления сумок и пакетов, три стандартные сетки для фиксации грузов, специальное крепление для огнетушителя или 5-литровой канистры, карман для перевозки мелочей, и, наконец, по бокам интегрированы два источника света и одна розетка на 12 вольт.

Там, где есть дороги и где их нет, SW Cross едет на удивление хорошо

Интерьер универсалов мало чем отличается от седана. И если не зацикливаться на новых декоративных вставках, которые тоже разные у SW и SW Cross, то вот самые главные положительные изменения: полноценный фиксированный подлокотник (наконец-то!), два входа USB, а также так как появился подлокотник с подстаканниками и подогрев сидений. для задних пассажиров. Кроме того, поскольку SW на 15 мм выше седана при том же дорожном просвете в 178 мм, пассажиры второго ряда чувствуют себя еще более непринужденно.

По сравнению с кроссоверной версией, обычная SW немного более бурная в поворотах.

Но и поругать есть за что. Основная претензия к нерасторопности мультимедийной системы и навигатора «СитиГид», который то и дело предлагал нам с коллегой развернуться по сплошной дороге или свернуть в пропасть на серпантине. Однако в следующем году у «Весты» появится новый мультимедиа и, по предварительным данным, это будет «Яндекс.Авто с Яндекс.Навигатором и другими приложениями.

Объем багажника — 480 л. 1344 л — если под потолком и со сложенными стульями

А что с ходовыми качествами? На тест были представлены автомобили со 122-сильной бензиновой «четверкой» объемом 1,8 литра, которая теперь сочетается с французской механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Раньше с топовым агрегатом не было доступного альтернативного ужасающего «робота», о котором, честно говоря, даже говорить не хочется.Вот, просто для размышления, заявленные цифры разгона до сотни Lada Vesta SW: с «механикой» 10,9 с, с «роботом» 12,9… Пожалуй, оставлю это без комментариев.

Интерьер универсала мало чем отличается от седана

Что касается самого мотора, то ему иногда откровенно не хватало тяги. Большая часть пути пролегала по горным серпантинам, и часто при подъеме в гору приходилось спускаться на первую передачу, чтобы Веста могла хоть как-то набирать скорость.При этом машина была не загружена: я, мой коллега и пара рюкзаков с нашими вещами. Также не стоит ожидать, что взамен вы получите скромный расход 92-го топлива. Наименьшее значение, которое выдал бортовой компьютер во время теста, составило 11 литров на 100 км.

Но шасси Vesta SW готово достойно принять любые удары судьбы. В нашем случае дороги Краснодарского края пытались пробить с завидной регулярностью. Чтобы компенсировать возросший вес и ожидаемые нагрузки, задняя полузависимая подвеска была усилена.Кроме того, инженерам пришлось внедрить в конструкцию 33 новые штамповки для повышения жесткости кузова на кручение. В результате Vesta SW хорошо глотает ямы, но в поворотах чувствует себя более бурно, чем седан.

Версия Cross намного интереснее. За счет других, более жестких пружин и амортизаторов, 17-дюймовых колесных дисков, а также более широкой на 14 мм колеи он едет гораздо азартнее. У нее оптимальный баланс между ездой по серпантину и преодолением бездорожья.И это при том, что машину оторвало от земли на 203 мм. Не каждый кроссовер может похвастаться таким дорожным просветом.

Сколько это стоит? Наверное, за миллион? Нисколько. Даже в самой дорогой комплектации ни Vesta SW, ни SW Cross не преодолели этот заветный рубеж. Обычный универсал в базовой версии Comfort с двигателем 1.6 и механической коробкой передач обойдется в 639 900 рублей. За вариант с «роботом» придется заплатить 25 000 рублей.Версия Luxe, в которой есть двойной пол в багажнике и климат-контроль, стоит от 702 900 рублей. А самую дорогую Vesta SW оценили в 804 900 рублей. Внедорожная модификация немного дороже, но в пределах разумного. Он уже в «базе» предлагается в комплектации Luxe с двигателем 1.6 и «механикой» по цене 755 900 рублей. За топовую версию SW Cross с двигателем 1.8 и «роботом» просят 847 900 рублей.

Вождение

Салон

На SW Cross хотелось раз за разом проходить связки поворотов, а потом, не сбавляя скорости, ехать по бездорожью

Комфорт

Пространство над головой и в ногах, подогрев всех сидений, полные подлокотники

Безопасность

Есть все необходимые системы, а также водительская, пассажирская и боковые подушки безопасности.

Цена

Размер шин 195/55R16 205/50R17
Динамика 10,9 с до 100 км/ч 11,2 с до 100 км/ч
Расход топлива на 100 км в смешанном цикле, л 7,8 7,9
Эксплуатационные расходы *
Транспортный налог, с. 3050 3050
ТО-1/ТО-2, с. 6400 8800
ОСАГО/Каско, с. 11 030 56 450

* Транспортный налог рассчитывается в Москве. Стоимость ТО-1/ТО-2 берется по данным дилера. ОСАГО и каско рассчитываются из расчета на одного водителя-мужчину, холостого, 30 лет, водительский стаж 10 лет.

Вердикт

Vesta SW и SW Cross явно не хватает хорошего автомата и более мощного двигателя, впрочем, как и все модели Lada.Но и без того они добились очень важного — заставили таких закоренелых скептиков, как я, перестать шутить и удивленно качать головами, повторяя раз за разом: «Веста, это ты?!»

«Рыжик» зарегистрировался в нашем парке в середине весны и начал свою редакционную жизнь с (ЗР, № 5, 2018).

Что меняет префикс Cross? Помимо рыжих вставок в салоне и больших 17-дюймовых колес, эти автомобили отличает внедорожный пластиковый обвес и двести миллиметров дорожного просвета под защитой двигателя.И полноценный, металлический!

По геометрической проходимости Lada Vesta SW Cross вполне сопоставима с внедорожниками B-класса. И если углы въезда и съезда сопоставимы, то просвету под днищем и бамперами позавидуют многие кроссоверы. Жалко, что на Кросс даже полный привод за доплату не поставить — вот и получился бы вездеход! Но так как Кросс, все же будьте любезны сойти с асфальта. Что я и сделал почти сразу, как только получил ключи от машины.

На грунтовке SW Cross чувствует себя прекрасно, но на ухабистой дороге едет мягче: подвеска не задирается, 16-дюймовые шины имеют высокий профиль. А 17-дюймовые колеса Cross охлаждают пыл на трассе. Энергоемкость подвески отличная, и довести ее до пробоя непросто. А вот повредить низкопрофильную резину или погнуть обод диска при быстрой езде по ямам и ухабам вроде как нечего делать.

Впереди — участок дороги с многочисленными поперечными буграми.Пришло время проверить жесткость кузова и ход подвески. Кросс вывешивается не раньше большинства внедорожников. А когда одно из задних колес отрывается от земли, заметного изменения усилия при открывании дверей не происходит. И крышка багажника закрывается без проблем. Но на очень кривой грунтовке, когда ведущая машина близка к диагональному вывешиванию, панели салона все равно поскрипывают. Впрочем, многие кроссоверы аналогичным образом вели себя на «тарированной» дороге, которую я давно облюбовал в подмосковном Раменском районе.И не только дешевые. Так и с жесткостью кузова.

Сравнение параметров геометрической проходимости (замеры ЗР)

Киа Рио Х-лайн

Hyundai Creta

Рено Каптур

Сузуки витара

Шкода йети

Дорожный просвет

Просвет под передним бампером

Зазор заднего бампера

Угол входа

Угол съезда

Угол наклона

На раскисшей грунтовке впечатление портят дорожные шины Pirelli Cinturato P7 размерности 205/50 R17 — для грязи они совершенно не подходят.Поэтому сложные участки необходимо брать на ходу, благо завидный клиренс и стальная защита позволяют делать это безбоязненно. А еще лучше сначала отключить трекшн-контроль.

В большинстве ситуаций Лада на бездорожье почти не уступает полноприводным автомобилям. Недостаток момента на задних колесах заметен на крутых подъемах, когда ведущие передние колеса разгружаются, теряя «сцепление с дорогой». И если заранее не набрать скорость, затяжной песчаный или глинистый подъем станет непреодолимым.Что я в полной мере и испытал — на очередном песчаном холме машина сдалась. Приходилось осторожно скользить назад и брать верх с ходу.

В общем вне асфальта West SW Cross оказался достойным бойцом. Его возможности ограничены всего двумя факторами – низкопрофильной дорожной резиной и отсутствием полного привода (особенно его не хватает на затяжных и скользких подъемах).

При повседневном использовании SW Cross почти неотличим от обычного SW. Это касается как преимуществ, так и недостатков.Например, ранее завод устанавливал на новые Лады отечественные дворники, которые на первых километрах отказывались нормально очищать стекло. Щетки на конвейер Весты поставляются турецкой компанией МТТ, и работают они немного лучше. Поэтому я установил японские Osawa — они отлично подходят для уборки.

При следующем осмотре. Проверил остальные — подтянулись чудесно. Что это — недосмотр сборщиков или чьи-то длинные руки? Найти новый болт в ближайшем магазине не составило труда.

А вот за новыми заглушками центральных отверстий дисков пришлось побегать. На нашей машине оба они были потеряны с правой стороны, и, как оказалось, это не такое уж и редкое явление для Весты. В магазине запчастей найти свечи не удалось, поэтому поехал к официальному дилеру. К счастью, был плановый визит на нос — подошло время первого ТО.

Еще до планового ТО частично обновил масло: после 10000 км пришлось долить литр.Расход не пугает, но следить за ним стоит. Доливал масло Роснефть, а на ТО заливали из фирменной жигулевской канистры — но при ближайшем рассмотрении оказалось, что это та же синтетика от Роснефти с вязкостью 5W-40.

Кроме масла, на ТО-15000 км менялись фильтры воздушный и салонный. Проверили ходовую и провели компьютерную диагностику — отклонений нет! А Vesta SW Cross уверенно продолжает, радуя довольно скромным аппетитом: в среднем около 8 литров 92-го бензина на сто километров.

Задать вопрос по эксплуатации любого редакционного автомобиля вы можете в нашем разделе «».
Эксплуатация и обслуживание (215-15 390 км) *
Lada Vesta SW Кросс из парка ЗР: кроссоверные повадки и масложор

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

модель размеры мм

оснащен

колесная база мм

багажник л

размер шины
4410 × 1764 × 1497 1230-1270 178
Кросс-седан

Кросс-универсал

ДВИГАТЕЛИ ЛАДА ВЕСТА

Объем

мощность ч.п.

при об/мин

Крутящий момент Н*м

при об/мин

расход л/100 км

трасса/город

разгон сек.

Макс. скорость

1.6i 106 / 5800

5,3/8,9 (5АМТ)

5,5/9,3 (5 МТ)

1.6i Ниссан ХР16 114
1.8и (АМТ) 122 / 5900 12.1 186

Скоро в продажу поступит внедорожная версия Lada Vesta — седан и универсал Lada Vesta Cross. Седан с внедорожными качествами станет необычным опытом как для российского рынка, так и для зарубежья. В новинке сочетаются повышенный интерес российского потребителя к линейке Cross и традиционная любовь к автомобилям в кузове седан. По заявлению производителя седан Веста Кросс будет иметь водительские настройки подвески и рулевого управления (количество оборотов руля от упора до упора — 2.8). Объем багажного отделения обещают составить около 480 литров.

ИНТЕРЬЕР И ЭКСТЕРЬЕР LADA VESTA CROSS

Пока неизвестно, какой будет серийная модель, но салон концепт-кара выполнен в контрастных тонах, детали на приборной панели и дверях окрашены в цвет кузова (оранжевый). Спортивные сиденья, оформленные в соответствии с X-стилем, украшены декоративной контрастной строчкой и тиснением логотипа модели. Кожаное рулевое колесо концепта и оранжевая подсветка приборной панели адаптированы для серийного производства.Несмотря на эффектный интерьер, разработчики стремились сделать его расслабляющим.

Внешне концепт-кар для бездорожья во многом похож на обычную Весту. А вот версия Cross значительно выше благодаря увеличенному дорожному просвету и большим колесам. Яркий автомобиль имеет защитный пластиковый обвес темного цвета, защищающий эмаль кузова на легком бездорожье. Темные защитные полоски на дверях придают автомобилю приподнятый вид. 17-дюймовые колеса усиливают внедорожный потенциал седана.Дизайн задней части концепт-седана ближе к серийной версии, чем у кросс-универсала.

Седан Lada Vesta производится на мощностях АВТОВАЗа в Ижевске, осенью здесь должна начаться сборка Lada Vesta Cross.

ОБЗОР LADA VESTA CROSS СЕДАН ВИДЕО

Здесь пахнет Россией: тест-драйв Lada Vesta SW Cross. Салон Лада Веста СВ Кросс

Больше возможностей на дороге и вне ее – вот философия LADA Vesta SW Cross! Контрастный спортивный стиль сочетается с комфортом и отличной проходимостью: у LADA Vesta SW Cross дорожный просвет, достойный кроссовера.203 мм дорожного просвета позволяют не беспокоиться о высоте бордюра, глубине снега или грунтовой колеи.

Позвольте себе немного больше

ЛАДА Веста

Совершенство —
в графике и персонаже

Стремительный автомобиль на мощных колесах. Высоко приподнятый корпус, окаймленный полосой защитного пластика. Пластиковый обвес порогов, колесных арок и дверей защитит эмаль кузова при поездках по легкому бездорожью.Эти стильные элементы также делают автомобиль больше!

Антенна в виде плавника акулы

Бескаркасные дворники — эффективно работают и не склонны к замерзанию

Самая большая кабина в классе

Самый просторный салон в классе — это возможность разместиться с максимальным комфортом. А полный набор опций для максимального комфорта позволяет сконцентрироваться на главном – удовольствии от вождения. Особое внимание уделено пассажирам – для них есть обогрев заднего сиденья, отдельная шторка освещения и USB-разъем для подзарядки гаджетов.

Для этого содержимого требуется HTML5 с трехмерными преобразованиями CSS3 или WebGL.

Пожалуйста, включите Javascript!

Мультимедийная система

Мультимедийная система с 7-дюймовым экраном обеспечивает любимую музыку, новости по радио, громкую связь по телефону. Отличный гаджет для прослушивания музыки, прокладывания пути в навигаторе — и в конечном итоге для того, чтобы сделать каждую поездку более приятной.

Шестерни бесступенчатой ​​АКПП японской фирмы Jatco

Теплая опция для русских зим — подогрев руля.LADA Vesta согревает!

Трансформация багажного отделения

Органайзер на колесах — лучшее дополнение к автомобилю такого класса. Двойной пол багажника, множество ниш и креплений для самых разных грузов, складывающаяся спинка — каждая деталь LADA Vesta SW Cross говорит о практичности семейного автомобиля. Объем багажного отделения составляет 480 литров (до полки шторки), а при сложенных сиденьях второго ряда — 825 литров (до подоконной линии).

Высокая степень защиты

Высокий уровень безопасности, начиная с базовой комплектации, является частью философии LADA Vesta. Система курсовой устойчивости ESC позволяет уверенно маневрировать на дорогах с любым покрытием. Система аварийного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС», мощный каркас кузова из высокопрочных сталей и фронтальные подушки безопасности обеспечивают надежную защиту водителя и пассажиров.

Двигатели

LADA Vesta — это возможность подобрать силовой агрегат под индивидуальный стиль вождения и потребности в динамике.1,6л + «механика» — экономичный вариант. 1.8л + «механика» — солидный запас тяги! 1.6л + АКПП — плавное движение и уверенный разгон! Ну а специальные настройки шасси обеспечивают комфорт и азартную управляемость.

Рабочий объем
1596 см
Мощность
106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин
Крутящий момент
148 Нм при 4200 об/мин
Нормы токсичности
ЕВРО-5

Рабочий объем
1774 см
Мощность
122 л.п. (90 кВт) при 5900 об/мин
Крутящий момент
170 Нм при 3700 об/мин
Нормы токсичности
ЕВРО-5

Рабочий объем
1598 см
Мощность
113 л.с. (83 кВт) при 5500 об/мин
Крутящий момент
152 Нм при 4000 об/мин
Нормы токсичности
ЕВРО-5


Цветовая гамма

Технические характеристики

    • 1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5МТ

    • 90 (122) / 5900
    • бензин 92
    • 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

    • 78 (106) / 5800
    • бензин 92

Данные о расходе топлива определяли в нормированных условиях с использованием специального измерительного оборудования в соответствии с требованиями ГОСТ Р41.101–99 (Правила ЕЭК ООН № 101). Служит для сравнения автомобилей разных производителей. Они не являются операционными стандартами.

Цены и комплектация

… Иммобилайзер
… Дневные ходовые огни

Бортовой компьютер

… Задний подлокотник

… Кожаный руль

… Чехол для очков
… Розетка 12 В

… Автоматическое выключение фар

… Фильтр салонный
… Легкая тонировка стекол

… Складной ключ

… Обогрев рулевого колеса

… Обогрев задних сидений

… Обогрев лобового стекла
… Задняя парковка датчики
… Камера заднего вида
… Датчики дождя и света

… Охлаждаемый перчаточный ящик

… Рейлинги на крыше
… Спойлер

… 17-дюймовые легкосплавные диски

Подушка безопасности водителя
… Подушка безопасности переднего пассажира с функцией деактивации

… Крепления детского сиденья ISOFIX
… Замок для защиты от детей для задних дверей
… Автоматическое запирание дверей при начале движения
… Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
… Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
… Иммобилайзер
… Дневные ходовые огни
.Противотуманные фары
… Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
… Задние дисковые тормоза
… Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
… Система экстренного торможения (BAS)
. .. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
… Система контроля тяги (TCS)
… Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
… Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
… Подсказка переключения передач в комбинации приборов
… Центральный подлокотник с ящиком
… Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40
… Обивка сидений комбинированная ткань/эко-кожа. Цвет (опция) оранжевый/серый
… Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира с зеркалом
… Розетка 12 В
… Розетка 12 В для задних пассажиров
… Розетка 12 В в багажном отделении

Рулевое управление с электроусилителем
… Рулевая колонка с регулировкой по высоте и вылету
… Регулировка высоты переднего ремня безопасности
… Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
… Фильтр салонный
… Легкая тонировка стекол
… Складной ключ
… Центральный замок с дистанционным управлением
… Стеклоподъемники передних дверей
… Задние двери электрические стеклоподъемники
… Подогрев передних сидений
… Электропривод и обогрев наружных зеркал
… Задний парктроник
… Кондиционер
… Охлаждаемый перчаточный ящик
… Круиз-контроль и ограничитель скорости
. .. Многофункциональное рулевое колесо

Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
… Наружные зеркала в цвет кузова
… Наружные ручки дверей в цвет кузова
… Рейлинги на крыше
… Спойлер
… Декоративная насадка на выхлопную трубу
… 17-дюймовые легкосплавные диски
… Временно запасное стальное колесо 15 «»

Подушка безопасности водителя
… Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
… Подголовники задних сидений 2 шт.
… Крепления детского сиденья ISOFIX
… Замок для защиты от детей для задних дверей
… Автоматическое запирание дверей при начале движения
… Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
… Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
… Иммобилайзер
… Дневные ходовые огни
… Противотуманные фары
… Система экстренного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС»
. .. Задние дисковые тормоза
… Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
… Система помощи при торможении (BAS)
… Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
.. , Система контроля тяги (TCS)
… Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
… Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
… Подсказка переключения передач в комбинации приборов
… Центральный подлокотник с ящиком
… Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40
… Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (на выбор) оранжевый/серый
… Кожаный руль
… Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира с зеркалом
… Розетка 12В
… Розетка 12В для задних пассажиров
… Розетка 12 В в багажном отделении

Рулевое управление с электроусилителем
… Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
… Регулируемая высота переднего ремня безопасности
… Водительское сиденье с регулировкой по высоте и поясничной опорой
… Салонный фильтр
… Легкая тонировка стекол
… Складной ключ
… Дистанционное управление центральным замком
… Электрические стеклоподъемники передних дверей
… Электрические стеклоподъемники задних дверей
… Рулевое колесо с подогревом
… Подогрев передних сидений 3-х уровневый (в Комфорт для АТ и Имидж)
… Электропривод и обогрев наружных зеркал
… Обогрев лобового стекла
… Задний парктроник
… Кондиционер
… Охлаждение перчаточный ящик
… Круиз-контроль и ограничитель скорости
… Многофункциональное рулевое колесо
… Аудиосистема (монохромный дисплей 4,3″, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free) , 4 динамика

Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
… Наружные зеркала в цвет кузова
… Наружные ручки дверей в цвет кузова
… Рейлинги на крыше
… Спойлер
… Декоративная насадка на выхлопную трубу
… 17-дюймовые легкосплавные диски
… Временно запасное стальное колесо 15 «»

Подушка безопасности водителя
… Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
… Подголовники задних сидений 2 шт.
… Крепления детского сиденья ISOFIX
… Замок для защиты от детей для задних дверей
… Автоматическое запирание дверей при начале движения
… Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
… Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
… Иммобилайзер
… Дневные ходовые огни
… Противотуманные фары
… Система экстренного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС»
. .. Задние дисковые тормоза
… Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
… Система помощи при торможении (BAS)
… Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
.. , Система контроля тяги (TCS)
… Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
… Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
… Подсказка переключения передач в комбинации приборов
… Центральный подлокотник с ящиком
… Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40
… Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (опция) оранжевый/серый
… Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира с зеркалом
… Розетка 12 В
… Розетка 12 В для задних пассажиров
… Розетка 12 В в багажном отделении

Электроусилитель руля
… Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
… Регулируемая высота переднего ремня безопасности
… Водительское сиденье с регулировкой по высоте и поясничной опорой
… Салонный фильтр
… Легкая тонировка стекол
… Складной ключ
… Дистанционное управление центральным замком
… Электростеклоподъемники передних дверей
… Электростеклоподъемники задних дверей
… Подогрев передних сидений
… Электропривод и обогрев наружных зеркал
… Датчики парковки задние
.. , Кондиционер
… Охлаждаемый перчаточный ящик
… Круиз-контроль и ограничитель скорости
… Многофункциональное рулевое колесо
… Аудиосистема (монохромный дисплей 4,3″, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
… Наружные зеркала в цвет кузова
… Наружные ручки дверей в цвет кузова
… Рейлинги на крыше
… Спойлер
… Декоративная насадка на выхлопную трубу
… 17 «» легкосплавные диски
… Временное запасное стальное колесо 15 «»

Подушка безопасности водителя
… Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
… Подголовники задних сидений 2 шт.
… Крепления детского сиденья ISOFIX
… Замок для защиты от детей для задних дверей
… Автоматическое запирание дверей при начале движения
… Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
… Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
… Иммобилайзер
… Дневные ходовые огни
… Противотуманные фары
… Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
… Задние дисковые тормоза
… Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
… Система экстренного торможения (BAS)
… Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
… Система контроля тяги (TCS)
… Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
… Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
… Подсказка переключения передач в комбинации приборов
… Центральный подлокотник с ящиком
… Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40
… Обивка сидений комбинированная ткань/эко-кожа. Цвет (опционально) оранжевый/серый
… Кожаный руль
… Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира с зеркалом
… Розетка 12 В
… Розетка 12 В для задних пассажиров
… Розетка 12 В в багажном отделении отделение

Рулевое управление с электроусилителем
… Рулевая колонка с регулировкой по высоте и вылету
… Регулировка высоты переднего ремня безопасности
… Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
… Фильтр салонный
… Легкая тонировка стекол
… Складной ключ
… Центральный замок с дистанционным управлением
… Электростеклоподъемники передних дверей
… Электростеклоподъемники задних дверей
… Подогрев руля
… Подогрев передних сидений 3-х уровневый (в Комфорт для АТ и Имидж)
… Электропривод и подогрев наружных зеркал
… Подогрев лобового стекла
… Задние парктроник
… Кондиционер
… Охлаждаемый перчаточный ящик
… Круиз-контроль и ограничитель скорости
… Многофункциональное рулевое колесо
… Аудиосистема (монохромный дисплей 4,3″, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
… Наружные зеркала в цвет кузова
… Наружные ручки дверей в цвет кузова
… Рейлинги на крыше
… Спойлер
… Декоративная насадка на выхлопную трубу
… 17 «» легкосплавные диски
… Временное запасное стальное колесо 15 «»

Подушка безопасности водителя
… Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
… Боковые подушки безопасности
… Подголовники задних сидений 3 шт.
… Крепления детского сиденья ISOFIX
… Замок для защиты от детей для задних дверей
… Автоматическое запирание дверей при начале движения
… Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
… Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
… Иммобилайзер
…Дневные ходовые огни
… Противотуманные фары с функцией адаптивного освещения
… Система аварийного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС»
… Задние дисковые тормоза
… Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
… Система помощи при торможении (BAS)
… Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
… Система контроля тяги (TCS)
… Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
… Двигатель и моторный отсек защита

Бортовой компьютер
… Подсказка переключения передач в комбинации приборов
… Центральный подлокотник с ящиком
… Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40
… Обивка сидений комбинированная ткань/эко-кожа. Цвет (опция) оранжевый/серый
… Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира с зеркалом
… Футляр для очков
… Розетка 12 В
… Розетка 12 В для задних пассажиров
… Розетка 12 В в багажном отделении
… Двойной пол багажника
… Автоматическое выключение фар
… Окружающее внутреннее освещение
… Освещение точек входа-выхода в передних дверях

Рулевое управление с электроусилителем
… Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
… Регулируемая высота переднего ремня безопасности
… Водительское сиденье с регулировкой по высоте и поясничной опорой
… Салонный фильтр
… Легкая тонировка стекол
… Складной ключ
… Дистанционное управление центральным замком
… Электростеклоподъемники передних дверей
… Электростеклоподъемники задних дверей
… Подогрев передних сидений 3-х уровневый (в Комфорт для АТ и Имидж)
… Электропривод и обогрев наружных зеркал
… Обогрев лобового стекла
… Задний парктроник
… Датчики дождя и света
.. .Климат-контроль (в Комфорт для АТ)
… Охлаждаемый перчаточный ящик
… Круиз-контроль и ограничитель скорости
… Многофункциональный руль
… Аудиосистема (4,3″ монохромный дисплей, FM/AM с RDS функция, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
… Наружные зеркала в цвет кузова
… Наружные ручки дверей в цвет кузова
… Рейлинги на крыше
… Спойлер
… Декоративная насадка на выхлопную трубу
… 17-дюймовые легкосплавные диски
… Временно запасное стальное колесо 15 «»

Подушка безопасности водителя
… Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
… Подголовники задних сидений 2 шт.
… Крепления детского сиденья ISOFIX
… Замок для защиты от детей для задних дверей
… Автоматическое запирание дверей при начале движения
… Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
… Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
… Иммобилайзер
… Дневные ходовые огни
… Противотуманные фары
… Система экстренного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС»
. .. Задние дисковые тормоза
… Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
… Система помощи при торможении (BAS)
… Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
.. , Система контроля тяги (TCS)
… Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
… Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
… Подсказка переключения передач в комбинации приборов
… Центральный подлокотник с ящиком
… Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40
… Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (опция) оранжевый/серый
… Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира с зеркалом
… Розетка 12 В
… Розетка 12 В для задних пассажиров
… Розетка 12 В в багажном отделении

Электроусилитель руля
… Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
… Регулируемая высота переднего ремня безопасности
… Водительское сиденье с регулировкой по высоте и поясничной опорой
… Салонный фильтр
… Легкая тонировка стекол
… Складной ключ
… Дистанционное управление центральным замком
… Электростеклоподъемники передних дверей
… Электростеклоподъемники задних дверей
… Подогрев передних сидений
… Подогрев передних сидений 3-х уровневый (в Комфорт для АТ и Имидж)
. .. Электропривод и обогрев наружных зеркал
… Задний парктроник
… Кондиционер
… Климат-контроль (в Комфорте для АКПП)
… Охлаждаемый перчаточный ящик
… Круиз-контроль и ограничитель скорости
… Мультифункциональное рулевое колесо
… Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
… Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
… Наружные ручки дверей в цвет кузова
… Рейлинги на крыше
… Спойлер
… Декоративная насадка на выхлопную трубу
… Легкосплавные диски 17 «»
… Временное запасное стальное колесо 15 «»

Подушка безопасности водителя
… Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
… Боковые подушки безопасности
… Подголовники задних сидений 3 шт.
… Крепления для детских сидений ISOFIX
… Замок задних дверей для защиты от детей
… Автоматическое запирание дверей при начале движения
… Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
… Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
… Иммобилайзер
… Дневные ходовые огни
… Противотуманные фары с функцией освещения поворотов
… Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
… Задние дисковые тормоза
.. , Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозного усилия (ABS, EBD)
… Система помощи при торможении (BAS)
… Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
… Система контроля тяги (TCS)
… Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
… Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
… Подсказка переключения передач в комбинации приборов
… Центральный подлокотник с ящиком
… Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40
… Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (опция) оранжевый/серый
… Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира с зеркалом
… Футляр для очков
… Розетка 12 В
… Розетка 12 В для задних пассажиров
… Розетка 12 В в багажном отделении
… Двойной пол багажного отделения
… Автоматическое выключение фар
… Окружающее освещение салона
… Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

Рулевое управление с электроусилителем
… Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
… Регулируемая высота переднего ремня безопасности
… Водительское сиденье с регулировкой по высоте и поясничной опорой
… Салонный фильтр
… Легкая тонировка стекол
… Складной ключ
… Дистанционное управление центральным замком
… Электростеклоподъемники передних дверей
… Электростеклоподъемники задних дверей
… Обогрев передних сидений 3-х уровневый (в Комфорт для АТ и Имидж)
… Электропривод и обогрев наружных зеркал
… Обогрев лобового стекла
. .. Задний парктроник
… Датчики дождя и света
… Климат-контроль (в Комфорте для АКПП)
… Охлаждаемый перчаточный ящик
… Круиз-контроль и ограничитель скорости
… Мультифункциональный руль
. .. Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
… Наружные зеркала в цвет кузова
… Наружные ручки дверей в цвет кузова
… Рейлинги на крыше
… Спойлер
… Декоративная насадка на выхлопную трубу
… 17-дюймовые легкосплавные диски
… Временно запасное стальное колесо 15 «»

Подушка безопасности водителя
… Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
… Боковые подушки безопасности
… Подголовники задних сидений 3 шт.
… Крепления для детских сидений ISOFIX
… Замок для защиты от детей для задних дверей
…Автоматическое запирание дверей при начале движения
… Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
… Автоматическое отпирание дверей и предупреждение о столкновении
… Иммобилайзер
… Дневные ходовые огни
… Противотуманные фары с функцией освещения поворотов
… Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
… Задние дисковые тормоза
… Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
… Система помощи при торможении (BAS)
… Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
… Система контроля тяги (TCS)
… Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
… Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
… Подсказка переключения передач в комбинации приборов
… Центральный подлокотник с ящиком
… Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40
… Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (на выбор) оранжевый/серый
… Кожаный руль
… Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира с зеркалом
… Футляр для очков
… Розетка 12 В
… Розетка 12 В для задних пассажиров
… Розетка 12 В в багажном отделении
… Двойной пол багажного отделения
… Автоматическое выключение фар
… Окружающее освещение салона
… Освещение точек входа-выхода в передних дверях

Рулевое управление с электроусилителем
… Рулевая колонка с регулировкой по высоте и вылету
… Регулировка высоты переднего ремня безопасности
… Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
… Воздушный фильтр салона
… Легкая тонировка стекол
… Складной ключ
… Дистанционное управление центральным замком
… Электростеклоподъемники передних дверей
… Электростеклоподъемники задних дверей
… Рулевое колесо с подогревом
… Подогрев передних сидений 3-х уровневый (в Комфорт для АТ и Имидж)
… Электропривод и обогрев наружных зеркал
… Обогрев лобового стекла
… Задний парктроник
… Камера заднего вида
.. Датчики дождя и света
… Климат-контроль (в Комфорт для АКПП)
… Охлаждаемый перчаточный ящик
… Круиз-контроль и ограничитель скорости
… Многофункциональное рулевое колесо
… Мультимедийная система с навигацией (цветной дисплей 7″ с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта) , AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков

Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
… Наружные зеркала в цвет кузова
… Наружные ручки дверей в цвет кузова
… Рейлинги на крыше
… Спойлер
… Декоративная насадка на выхлопную трубу
… 17″ легкосплавные диски
… Временное запасное стальное колесо 15″»

Подушка безопасности водителя
… Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
… Подголовники задних сидений 2 шт.
… Крепления детского сиденья ISOFIX
… Замок для защиты от детей для задних дверей
… Автоматическое запирание дверей при начале движения
… Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
… Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
… Иммобилайзер
… Дневные ходовые огни
… Противотуманные фары
… Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
… Задние дисковые тормоза
… Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
.. Вспомогательная система торможения (BAS)
… Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
… Система контроля тяги (TCS)
… Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
… Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
… Подсказка переключения передач в комбинации приборов
… Центральный подлокотник с ящиком
… Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40
… Обивка сидений комбинированная ткань/эко-кожа. Цвет (опционально) оранжевый/серый
… Кожаный руль
… Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира с зеркалом
… Розетка 12 В
… Розетка 12 В для задних пассажиров
… Розетка 12 В в багажном отделении отделение

Рулевое управление с электроусилителем
… Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
… Регулировка переднего ремня безопасности по высоте
… Водительское сиденье с регулировкой по высоте и поясничной опорой
… Салонный фильтр
… Легкая тонировка стекол
… Складной ключ
… Дистанционное управление центральным замком
.. .Стеклоподъемники передних дверей
…Электростеклоподъемники задних дверей
…Подогрев руля
…Подогрев передних сидений 3-х уровневый (в Комфорт для АТ и Image)
…Электропривод и подогрев наружных зеркал
. .. Обогрев лобового стекла
… Задний парктроник
… Кондиционер
… Климат-контроль (в Комфорте для АКПП)
… Охлаждаемый перчаточный ящик
… Круиз-контроль и ограничитель скорости
… Мультифункциональное рулевое колесо
… Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
… Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
… Наружные ручки дверей в цвет кузова
… Рейлинги на крыше
… Спойлер
… Декоративная насадка на выхлопную трубу
… Легкосплавные диски 17 «»
… Временное запасное стальное колесо 15 «»

Подушка безопасности водителя
… Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
… Боковые подушки безопасности
… Подголовники задних сидений 3 шт.
… Крепления для детских сидений ISOFIX
… Замок задних дверей для защиты от детей
… Автоматическое запирание дверей при начале движения
… Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
… Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
… Иммобилайзер
… Дневные ходовые огни
… Противотуманные фары с функцией освещения поворотов
… Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
… Задние дисковые тормоза
.. , Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозного усилия (ABS, EBD)
… Система помощи при торможении (BAS)
… Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
… Система контроля тяги (TCS)
… Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
… Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
… Подсказка переключения передач в комбинации приборов
… Центральный подлокотник с ящиком
… Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40
… Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (на выбор) оранжевый/серый
… Кожаный руль
… Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира с зеркалом
… Футляр для очков
… Розетка 12В
… Розетка 12В для задних пассажиров
… Розетка 12 В в багажном отделении
… Двойной пол багажного отделения
… Автоматическое выключение фар
… Окружающее освещение салона
… Освещение мест входа-выхода в передних дверях

Рулевое управление с электроусилителем
… Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
… Регулируемая высота переднего ремня безопасности
… Водительское сиденье с регулировкой по высоте и поясничной опорой
… Салонный фильтр
… Легкая тонировка стекол
… Складной ключ
… Дистанционное управление центральным замком
… Электростеклоподъемники передних дверей
… Электростеклоподъемники задних дверей
… Подогрев рулевого колеса
… Подогрев передних сидений 3-х уровневый (в Комфорт для АТ и Image)
… Электропривод и обогрев наружных зеркал
… Обогрев лобового стекла
… Задний парктроник
… Камера заднего вида
… Датчики дождя и света
… Климат-контроль (в Комфорте) для АТ)
… Охлаждаемый перчаточный ящик
… Круиз-контроль и ограничитель скорости
… Многофункциональное рулевое колесо
… Мультимедийная система с навигацией (7″» цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free ), 6 динамиков

Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
… Наружные зеркала в цвет кузова
… Наружные ручки дверей в цвет кузова
… Рейлинги на крыше
… Спойлер
… Декоративная насадка на выхлопную трубу
…Легкосплавные диски 17 «»
… Временное запасное стальное колесо 15 «»

Подушка безопасности водителя
… Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
… Боковые подушки безопасности
… Подголовники задних сидений 3 шт.
… Крепления детского сиденья ISOFIX
… Замок для защиты от детей для задних дверей
… Автоматическое запирание дверей при начале движения
… Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
… Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
… Иммобилайзер
… Дневные ходовые огни
… Противотуманные фары с функцией освещения поворотов
… Система экстренного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС»
… Задние дисковые тормоза
… Антиблокировочная система тормозов с электронным тормозным усилием распределение (ABS, EBD)
… Система помощи при торможении (BAS)
… Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
… Система контроля тяги (TCS)
… Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
… Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
… Подсказка переключения передач в комбинации приборов
… Центральный подлокотник с ящиком
… Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40
… Обивка сидений комбинированная ткань/эко-кожа. Цвет (опция) оранжевый/серый
… Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира с зеркалом
… Футляр для очков
… Розетка 12 В
… Розетка 12 В для задних пассажиров
… Розетка 12 В в багажном отделении
… Двойной пол багажника
… Автоматическое выключение фар
… Окружающее внутреннее освещение
… Освещение точек входа-выхода в передних дверях

Рулевое управление с электроусилителем
… Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
… Регулируемая высота переднего ремня безопасности
… Водительское сиденье с регулировкой по высоте и поясничной опорой
… Салонный фильтр
… Легкая тонировка стекол
… Складной ключ
… Дистанционное управление центральным замком
… Электростеклоподъемники передних дверей
… Электростеклоподъемники задних дверей
… Подогрев передних сидений 3-х уровневый (в Комфорт для АТ и Имидж)
… Электропривод и обогрев наружных зеркал
… Обогрев лобового стекла
… Задний парктроник
… Датчики дождя и света
.. .Климат-контроль (в Комфорт для АТ)
… Охлаждаемый перчаточный ящик
… Круиз-контроль и ограничитель скорости
… Многофункциональный руль
… Аудиосистема (4,3″ монохромный дисплей, FM/AM с RDS функция, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
… Наружные зеркала в цвет кузова
… Наружные ручки дверей в цвет кузова
… Рейлинги на крыше
… Спойлер
… Декоративная насадка на выхлопную трубу
… 17-дюймовые легкосплавные диски
… Временно запасное стальное колесо 15 «»

Подушка безопасности водителя
… Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
… Боковые подушки безопасности
… Подголовники задних сидений 3 шт.
… Крепления для детских сидений ISOFIX
… Замок для защиты от детей для задних дверей
…Автоматическое запирание дверей при начале движения
… Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
… Автоматическое отпирание дверей и предупреждение о столкновении
… Иммобилайзер
… Дневные ходовые огни
… Противотуманные фары с функцией освещения поворотов
… Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
… Задние дисковые тормоза
… Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
… Система помощи при торможении (BAS)
… Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
… Система контроля тяги (TCS)
… Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
… Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер. -натуральная кожа. Цвет (на выбор) оранжевый/серый
… Кожаный руль
… Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира с зеркалом
… Футляр для очков
… Розетка 12 В
… Розетка 12 В для задних пассажиров
… Розетка 12 В в багажном отделении
… USB-розетка для задних пассажиров
… Двойной пол багажного отделения
… Автоматическое выключение фар
… Окружающее освещение салона
… Подсветка точек входа-выхода в передних дверях

Рулевое управление с электроусилителем
… Рулевая колонка с регулировкой по высоте и вылету
… Регулировка высоты переднего ремня безопасности
… Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
… Фильтр салонный
… Легкая тонировка стекол
… Усиленная тонировка задних стекол
… Складной ключ
… Дистанционное управление центральным замком
… Наружные зеркала заднего вида с функцией электроскладывания
… Электростеклоподъемники передних дверей
… Электростеклоподъемники задних дверей
… Обогрев рулевого колеса
… Обогрев передних сидений 3-х уровневый (в Комфорт для АТ и Имидж)
.. .Подогрев задних сидений
… Электропривод и обогрев наружных зеркал
… Обогрев лобового стекла
… Задний парктроник
… Камера заднего вида
… Датчики дождя и света
… Климат-контроль (в Комфорт для АТ)
. .. Охлаждаемый перчаточный ящик
… Круиз-контроль и ограничитель скорости
… Многофункциональное рулевое колесо
… Мультимедийная система с навигацией (цветной дисплей 7″ с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта) , AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков

Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
… Наружные зеркала в цвет кузова
… Наружные ручки дверей в цвет кузова
… Рейлинги на крыше
… Спойлер
… Декоративная насадка на выхлопную трубу
… 17-дюймовые легкосплавные диски
… Временно запасное стальное колесо 15 «»

Подушка безопасности водителя
… Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
… Боковые подушки безопасности
… Подголовники задних сидений 3 шт.
… Крепления для детских сидений ISOFIX
… Замок для защиты от детей для задних дверей
…Автоматическое запирание дверей при начале движения
… Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
… Автоматическое отпирание дверей и предупреждение о столкновении
… Иммобилайзер
… Дневные ходовые огни
… Противотуманные фары с функцией освещения поворотов
… Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
… Задние дисковые тормоза
… Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
… Система помощи при торможении (BAS)
… Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
… Система контроля тяги (TCS)
… Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
… Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
… Подсказка переключения передач в комбинации приборов
… Центральный подлокотник с ящиком
… Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40
… Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (на выбор) оранжевый/серый
… Кожаный руль
… Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира с зеркалом
… Футляр для очков
… Розетка 12 В
… Розетка 12 В для задних пассажиров
… Розетка 12 В в багажном отделении
… Двойной пол багажного отделения
… Автоматическое выключение фар
… Окружающее освещение салона
… Освещение точек входа-выхода в передних дверях

Рулевое управление с электроусилителем
… Рулевая колонка с регулировкой по высоте и вылету
… Регулировка высоты переднего ремня безопасности
… Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
… Воздушный фильтр салона
… Легкая тонировка стекол
… Складной ключ
… Дистанционное управление центральным замком
… Электростеклоподъемники передних дверей
… Электростеклоподъемники задних дверей
… Рулевое колесо с подогревом
… Подогрев передних сидений 3-х уровневый (в Комфорт для АТ и Имидж)
… Электропривод и обогрев наружных зеркал
… Обогрев лобового стекла
… Задний парктроник
… Камера заднего вида
.. Датчики дождя и света
… Климат-контроль (в Комфорт для АКПП)
… Охлаждаемый перчаточный ящик
… Круиз-контроль и ограничитель скорости
… Руль многофункциональный Серый «Плутон» (608) — металлик, доплата 12000 руб.

Черный «Маэстро» (653) — металлик, доплата 12 000 руб.

Серебро «Платина» (691) — металлик, доплата 12 000 руб.

Наш первый тест Весты Кросс может ответить на вопрос, стоит ли переплачивать 43 тысячи рублей за Кросс или остаться на спокойной универсальной Весте. Кросс, кажется, кричит, берите меня, изо всех сил пытался доказать свою правоту и даже влез на почти вертикальную стену сочинского леса.Видео испытаний Vesta Cross, о том, как мы, подрывая камни, брали горные высоты ниже, технические характеристики в конце статьи.

Не буду перечислять все универсалы которые у меня были, начиная с ВАЗ 2102, моя эволюция на сегодня остановилась на скошенной задней двери Ауди А7. Удивительно, похоже, в погоне за вкусами таких покупателей, как я, Лада в своем новом универсале отошла от почти вертикальной задней стенки. Правда, наклон заднего стекла оказался не настолько сильным, чтобы отказаться от дворника, как у меня в Sportback, но достаточным для того, чтобы линия крыши приобрела модную сейчас динамику.

Лада-Веста-СВ и Лада-Веста-СВ Кросс: Представим на минуту рядом ВАЗ-2104. Мне кажется, что он будет стоять здесь, как древний камень. О какой динамической линии крыши думали тогда, загрузили холодильник на дачу. А универсальная Веста даже на крыше несет «акульий плавник» — это наружная антенна. Вот что значит для меня, любимая, конкуренция.

По словам дизайнера Lada Стива Маттина, «линия крыши, начинающаяся от наружных зеркал, и «акульий плавник» образуют своего рода воздушную элегантную букву X».Оказывается, на чистой машине иксов много не бывает. Если бы не X, я думал, что это будет Volvo. Двойная хромированная выхлопная труба современная, с местом справа для еще двух фальшивых труб.

Лада-Веста-СВ и Лада-Веста-СВ-Кросс: производство Ижевск. Базовый универсал (справа) выглядит проще. У него нет двухцветных бамперов, опоясывающих кузов из пластиковых накладок, он на 4 мм короче и на 25 мм ниже, чем у Cross.

Цены на Lada-Vesta-SW начинаются от 639 900 рублей, в базе Кросс дороже на 116 000.А вот наверху, в самой дорогой комплектации, разница всего 43 тысячи (1,8 л, 16 кл, 122 л.с., 5 АМТ). Разницу в 43 тысячи можно найти в середине прайса (1.8, 16 кл., 122 л.с., 5 МТ).

Наш первый тест Весты Кросс проходил в Сочи, где мы катались и в лесу и по крутым склонам, Кросс щеголяет более агрессивными бамперами с черными и серебристыми накладками, и, конечно же, обвесом по периметру всего кузова . Вроде бутафория, но при частой езде по грязи и просто грязным дорогам накладки должны продлить жизнь краске на порогах и колесных арках.А это уже вопрос коррозионной стойкости и товарного вида универсалов после нескольких лет интенсивной эксплуатации. А вот владельцы простых универсалов при наезде сзади могут сэкономить – их бампер полностью позаимствован у седана. А вот бампера у Кросса оригинальные и довольно сложно организованные.

Для Лада Веста проходимость в лесу как-то спокойнее, пластиковый обвес защищает.

Можно ли погружать холодильник в воду?

Заявленный объем багажника 480 литров.Вроде совсем неплохо, но открывая заднюю дверцу обнаруживается явно меньший трюм, не в каждый холодильник влезет. Однако панели пола подъемные, а под ними находится пара органайзеров общим объемом 95 литров. Для удобства багажник можно разделить на 2 части, а также полностью убрать пластиковые органайзеры.

Место хранения слева для контейнеров с фиксирующим ремнем, ниша на 15 литров в правой части
колесной арки, закрытая крышкой.

При сложенных сиденьях второго ряда — 825 литров.Двойной пол с органайзером призван создать ровную площадку при складывании спинок задних сидений, но, как видим, не очень удачно. Подушка заднего сидения не встанет вертикально, ее нужно вынуть из салона, чтобы выровнять пол, снять можно, но это непростая задача.

Под основным полом, разумеется, полноразмерная запаска, правда, 15-дюймовая и на стальном ободе. Рядом с запаской еще один органайзер и толстый слой шумоизоляции.По бокам багажника также есть отсеки для хранения вещей, крючки для сумок и даже розетка на 12 вольт. Неожиданная роскошь для бюджетного автомобиля. Пятая дверь закрывается мощными ручками, которые предусмотрены как справа, так и слева.

Садимся сзади.

Lada-Vesta-SW-Cross: Здесь голова не упирается в потолок, и места для ног достаточно. В отличие от седана, высота над головой увеличилась на 25 мм. Протянув руку вперед, вы обнаружите подогрев задних сидений.

С новыми задними дверями садиться на заднее сиденье стало удобнее. Появился центральный подлокотник с парой подстаканников, а в максимальной версии для сидящих сзади предусмотрен обогрев заднего дивана, разъем USB и розетка на 12 вольт. А вот подголовники не очень удобные — в верхнем положении они низкие для людей ростом 180 см и выше.

Садимся за руль.

Интерьер универсала Весты мало чем отличается от .А вот Лада Кросс красится от души.

Lada-Vesta-SW-Cross

За последние 2 года ВАЗ успел не только разработать универсал, но и немного видоизменить салон. В топовых версиях наконец появился полноценный центральный подлокотник. На него удобно положить правую руку, а внутри есть небольшое отделение. Для того, чтобы поднять водителю настроение, Vesta SW и Vesta Cross получили раскрашенную панель приборов.

Тольяттинцы явно подсмотрели эту идею; у него также есть оранжевые акценты в интерьере.

В простом универсале приборы лишь слегка подведены по цвету, тогда как приподнятая версия имеет надпись Крест на спидометре и более яркие акценты. Кроме того, его отличают контрастные вставки на сиденьях, разные орнаменты на пластиковых вставках приборной панели и дверей, а также хромированные ручки. На универсале ручки матовые.

Мотор

Лада-Веста-СВ: 1,8 л, 122 л.с., 16 клапанов.

Но 1.8-литровый 122-сильный мотор разочаровал. Даже в паре с механикой, позаимствованной у Renault, двигатель явно не оправдывает ожиданий. Весту мы проехали вдвоем, и при разгоне в пол набор скорости на высших передачах медленный. Возможно, проблема в том, что тестовые машины еще не были обкатаны, а на одометрах всего 500-600 км. Однако корейские одноклассники уже на выходе с завода ездят лучше даже с более скромным объемом 1,6 литра. На их фоне вазовский двигатель под нагрузкой дрожит и даже после 2000 об/мин не балует запасом тяги.Да, тольяттинские агрегаты зарекомендовали себя как очень надежные и ремонтопригодные, но в современном мире этого недостаточно. Им явно нужно улучшить тягу как на низах, так и на высоких оборотах.

Lada-Vesta-SW-Cross, как и собрат-универсал, оснащается двумя двигателями – 1,6 (106 л.с.) и 1,8 л (122 л.с.).

Классическая машина отсутствует.

И, конечно же, главная проблема всего семейства «Веста» — отсутствие полноценной автоматической коробки передач.Неслучайно на тесте были только автомобили с механикой, вазовцы прекрасно понимают ущербность своего робота (АМТ) и стараются лишний раз не показывать это журналистам. Нам остается только надеяться на помощь из-за рубежа. Либо Vesta получит 4-ступенчатый автомат Jatco, который снова устанавливался на Granta, либо французы поделятся вариатором от Renault Kaptur.

Покатаемся еще.

На дороге Веста универсал практически ничем не отличается от седана.Кузов очень жесткий и машина идеально следует за рулем. Рулевое колесо со штатным электроусилителем — образец точности и информативности. Веста Кросс выше на 25 мм (клиренс у универсала 178 мм) и это сказалось. При спокойной езде разница почти незаметна, но на поперечинах чувствуется чуть более глубокий крен кузова, что связано не только с высокой подвеской, но и с более широкими и цепкими шинами Pirelli.

На поперечинах Кросс кренится чуть больше, чем универсал.

Lada-Vesta-SW-Cross

А при выезде с асфальта лучше немного притормозить. Низкопрофильные 17-дюймовые колеса не жалуют резких неровностей, а, во-вторых, увеличение дорожного просвета привело к уменьшению хода отбоя. На поворотах дороги колеса то и дело в воздухе.

При вывешивании одного колеса багажник открывается легко, что говорит о достаточной жесткости кузова.

Если машину заблокировать в этом положении, то багажник отлично откроется, и это здорово.Однако с точки зрения проходимости уменьшение хода на отбой является несомненным недостатком. Так что, если потребность в увеличении дорожного просвета не слишком велика, попробуйте обойтись обычным универсалом West или подумайте о переходе на более скромные колесные диски, возможно, лучше подойдут шины с внедорожным рисунком. Но это уже тема для отдельного разговора, когда придет время полноприводной Весты.

Будет ли полный привод?

Лада-Веста-SW-Кросс

На прямой вопрос о дате выхода Весты Кросс с полным приводом сотрудники ВАЗа по-русски отвечают уклончиво.Говорят, что рынок вряд ли готов закупать такой автомобиль в больших объемах, а пока нет подтвержденного спроса, нет и производства. Но учитывая, что задняя балка на Весте очень похожа на ту, что у Лады Ларгус, а значит и у Рено Дастер, технически такая возможность, наверное, есть. Осталось только пристыковать коробку к вазовскому двигателю не от Логана, а от полноприводного Дастера, подобрать подходящую длину карданных валов и отрегулировать сцепление в заднем приводе.Но учитывая, что на постройку универсала у Тольятти ушло 2 года вместо обещанного, полноприводную Весту придется подождать в надежде, что она останется в модном тренде.

Так какой выбрать?

Тем, кто хочет по-настоящему большой багажник, однозначно лучше присмотреться к Ладе Ларгус побольше, он вместит почти в два раза больше багажа, да и пассажирам будет удобнее. Но на самом деле Ларгус — это большой Логан первого поколения, со всеми вытекающими.Веста – выбор водителя, желающего получить в первую очередь стильный и динамичный автомобиль, а красиво отделанный багажник и увеличенный клиренс – приятный бонус, выделяющий Весту Кросс из линейки обычных седанов. Ну в общем мы поняли намек.

Еще добавим, что Веста Кросс — хороший сигнал, что Лада… (тьфу, тьфу, тьфу) может.

Видео тест Vesta Cross ниже, в конце тех.характеристики .

LADA VESTA SW — LADA VESTA SW CROSS

Технические характеристики
ОБЩИЕ ДАННЫЕ Lada Vesta SW
1.8 5MT (5AMT)
Lada Vesta SW
1.6 5MT (5AMT)
Lada Vesta SW Cross
1.8 5MT (5AMT)
Lada Vesta SW Cross
1.6 5MT
Размеры, мм:
длина/ширина/высота/основание
4410/1764/1512/2635 4410 / 1764 / 1512 / 2635 4424/1785/1532/2635 4424/1785/1532/2635
передняя/задняя направляющая 1510/1510 1510/1510 1510/1510 1524 / 1524
Объем багажника, л 480 / 825 480 / 825 480 / 825 480 / 825
Дорожный просвет, мм 178 178 203 203
Снаряженная масса, кг 1330 1280 1350 1300
Время разгона 0 — 100 км/ч, с 10,9 (12,9) 12,4 (14,4) 11,2 (13,3) 12,6
Максимальная скорость, км/ч 180 (182) 174 (174) 180 (181) 172
Топливо/запас топлива, л А92/55 А92/55 А92/55 А92/55
Расход топлива: городской/
загородный/смешанный цикл, л/100 км
10,6/6,3/7,8
(9,9/6,2/7,6)
9,5 / 5,9 / 7,3
(9,2 / 5,7 / 7,0)
10,7 / 6,4 / 7,9
(10,1 / 6,3 / 7,7)
9,7 / 6,0 / 7,5
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение Передняя поперечная Передняя поперечная Передняя поперечная Передняя поперечная
Конфигурация / количество клапанов P4/16 P4/16 P4/16 P4/16
Рабочий объем, куб.см см 1774 1596 1774 1596
Мощность, кВт/ч.п. 90/122 при 5900 об/мин. 78/106 при 5800 об/мин. 90/122 при 5900 об/мин. 78/106 при 5800 об/мин.
Крутящий момент, Нм 170 при 3700 об/мин. 148 при 4200 об/мин. 170 при 3700 об/мин. 148 при 4200 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ
тип A передний привод передний привод передний привод передний привод
Трансмиссия M5 (P5) M5 (P5) M5 (P5) M5
ШАССИ
Подвеска: Передняя / Задняя McPherson / эластичная балка McPherson / эластичная балка McPherson / эластичная балка McPherson / эластичная балка
Рулевое управление Реечный механизм с электрическим усилителем Реечный механизм с электрическим усилителем Реечный механизм с электрическим усилителем Реечный механизм с электрическим усилителем
Тормоза: передние/задние диск/диск диск/барабан диск/диск диск/барабан
Размер шины 185 / 65R15 или
195 / 55R16
185 / 65R15 или
195 / 55R16
205 / 50R17 205 / 50r17

Обзор новинки автозавода АВТОВАЗ 2018 Lada Vesta SW Cross.В статье вы найдете все самые важные характеристики и особенности автомобилей этой марки.

Лада Веста Кросс — комплектации и цены

Автомобиль предлагается в четырех комплектациях — семь разновидностей комплектаций Luxe, и топовая версия — Exclusive. В таблице приведены цены на автомобили в зависимости от их модификации:

Люкс, базовый вариант исполнения — GFK33-52-X00 795 тыс. 900 руб.
Базовая версия Deluxe — GFK11-52-X00 820 тыс. 900 руб.
Deluxe, Мультимедийная версия — GFK11-52-XK2 823 тыс. 900 руб.
Лада Веста кросс спорт Люкс — GFK32-52-X00 845 тыс. 900 руб.
Люкс Мультимедиа — GFK33-52-XK2 848 тыс. 900 руб.
Люкс — Престиж — GFK32-52-XSH 866 тыс. 900 руб.
Люкс — Престиж — GFK33-52-XSH 873 тыс. 900 руб.
Мультимедийный пакет — GFK32-52-XK2 891 тыс. 900 руб.
Лада Веста СВ кросс спорт 2018 — Топовая вариация Эксклюзив 901 тысяча 900 рублей

Как видно из таблицы, в автомобиле Лада Веста СВ кросс 2018 производитель предусмотрел комплектации на любой вкус и кошелек.

Оборудование и опции автомобиля

Новое оборудование автомобиля Автозавода АВТОВАЗ включает:

  • Электропривод багажного отделения;
  • Новая мультимедийная система, работающая с ЯндексАвто, Apple, Android;
  • Рулевое колесо с подогревом;
  • Круиз-контроль и ограничитель скорости;
  • Подогрев двух рядов сидений;
  • Электрические стеклоподъемники, передние и задние;

Дополнительная опция, которую может приобрести покупатель:

  • На выбор несколько комплектов подушек безопасности — для сиденья водителя, для боковин автомобиля и для пассажира переднего ряда;
  • Возможна установка системы ЭРА-ГЛОНАСС (система экстренного реагирования при авариях) и противотуманных фар;
  • Аварийный контроль устойчивости благодаря специальной системе;
  • Наличие декоративной насадки на выхлопную трубу;
  • Боковые указатели поворота на боковых зеркалах;
  • Охлаждение перчаточного ящика.

Коробка передач — механика.
Кроме того доступна базовая комплектация Лада Веста СВ кросс 2018 АМТ, имеет пять скоростных режимов, мотор выдает 122 л.с.
В салоне четыре подушки безопасности — пассажирская, водительская и две боковые, три подголовника на заднем ряду.
Производитель позаботился и о маленьких пассажирах, установив ряд креплений для детских кресел, а также заблокировав двери, чтобы малыши не могли их открыть самостоятельно.

Как только автомобиль начинает движение, двери автоматически блокируются, при экстренном торможении включается сигнализация, а в случае столкновения двери открываются, также срабатывает сигнализация.
Базовая вариация Лада Веста СВ кросс 2018, седан или кроссовер, оснащена иммобилайзером, дневными ходовыми огнями, охранной сигнализацией, системой ЭРА-ГЛОНАСС. Мотор автомобилей защищен специальными конструкциями, как и подкапотное пространство. Задние колеса имеют дисковые тормоза.

АМТ 2.0 Лада Веста СВ кросс 2018, как и другие базовые комплектации, имеет ряд систем, способных сделать управление автомобилем приятным и безопасным. К ним относятся помощь при торможении, помощь при старте в гору, электроусилитель руля, регулировка сиденья водителя, датчики парковки и дождя и многое другое.

Мультимедийный пакет «Люкс» — Обзор

«Люкс Мультимедиа» В автомобилях будет установлена ​​продвинутая мультимедийная система, отличающаяся семидюймовым цветным дисплеем, сенсорным экраном, навигацией и камерами заднего вида.Это улучшенная модификация, которая будет предлагаться в нескольких вариантах.

Первый — Лада Веста СВ кросс 2018 — двигатель 1.8, мощность 122 лошадиных сил, покупатель может выбрать механическую коробку передач пятиступенчатую, либо АМТ — автоматизированную механическую коробку передач с аналогичным количеством скоростных режимов.

Доступен Мультимедийный автомобиль с бензиновым двигателем 1,6 литра, его мощность чуть меньше — 106 лошадей, но двигатель работает только с механикой.

На презентации Лада Веста СВ Кросс 2018 тест-драйв прошел успешно.Автомобиль показал свою управляемость благодаря наличию полного комплекта всех современных систем безопасности: ABS (антиблокировочная система), BAS (максимальное сокращение тормозного пути автомобиля при экстренном торможении), HSA (система помощи при подъеме), TCS. (контроль тяги), ESC (контроль устойчивости), EBD (контроль распределения тормозных усилий).

При рассмотрении Лада Веста СВ кросс 2018 обзор салона действительно впечатляет. Вход и выход подсвечиваются, правда это касается только передних дверей, сам салон тоже подсвечивается, фары отключаются автоматически, в багажнике стоит отметить наличие двойного пола.

Розеток в Luxe Prestige четыре — две на 12 вольт в багажнике и на заднем ряду, одна для водителя и дополнительная розетка USB сзади. Система безопасности движения тщательно проработана, как и в остальных версиях.

Благодаря легкой тонировке стекол, обогреву и электроприводу зеркал, а также современной мультимедийной системе и шести динамикам автомобиль выглядит стильно и производит отличное впечатление. Для Lada Vesta SV cross изменения 2018 года можно назвать успешными и многообещающими.

Технические характеристики

При покупке Лада Веста СВ кросс 2018 цены так же важны, как и характеристики, ведь они взаимосвязаны. В таблице приведены технические характеристики базовой версии:

Двигатель 1,8 л с автоматизированной коробкой передач Двигатель 1,8 л с механической коробкой передач Двигатель 1,6 л
Клиренс Лада Веста кросс 203 мм 203 мм 203 мм
Количество скоростных режимов пять пять пять
Ограничение скорости 180км\ч 180км/ч. 178км/ч
Расход бензина Ладе Веста кросс в смешанном цикле 7,7 л 7,9 л 7,5 л
Набирает скорость 100 км\час 13,3 секунды 11,2 секунды 12,6 секунды
Лада Веста кросс размерность 205\50R-17 205\50R-17 205\50R-17
Оптимальное топливо 92 92 92

Кроме того, автомобиль потребляет достаточно недорогое топливо, и оно для него максимально подходит.Бензин 92 относительно недорог, по крайней мере, по сравнению с 98, который требуется большинству кроссоверов. Основными конкурентами Lada Vesta SW Cross, имеющими схожие характеристики и особенности, являются Renault Sandero StepWay, Kia rio X-Line, Lada X-Ray, но все они стоят намного дороже, поэтому в своем ценовом сегменте Весте нет равных.

Очевидная выгода :

  1. При создании Vesta Sport производитель учел все климатические и дорожные особенности РФ — поездка будет безопасной и комфортной в любых условиях;
  2. Увеличение дорожного просвета позволит ездить по разным дорогам, а поможет в этом спортивный тюнинг шасси;
  3. Усовершенствованная мультимедийная система и навигация, а также камеры заднего вида сделают поездку комфортной и легкой;
  4. В Лада Веста кросс объем багажника позволит легко взять с собой все необходимое, а с помощью дополнительных мест для вещей и двойного пола не составит труда навести порядок в багажное отделение;

Пассажиры обязательно оценят новую Лада Веста СВ кросс 2018 — размер салона позволяет очень комфортно чувствовать себя на заднем диване, а наличие розеток и обогрева не останется незамеченным.

Максимальная выгода

Сейчас в автосалонах РФ действует специальное предложение для всех желающих приобрести Лада Веста кросс 4х4, Веста, Калина или другие модели. Сейчас максимальная прибыль достигает 115 000 рублей за автомобиль Lada Vesta и до 50 000 рублей за 4х4 (цены актуальны на сентябрь 2018 года). Формируется путем суммирования рекламных предложений LADA Finance. Достаточно посмотреть фотогалерею Лада Веста кросс, чтобы определиться с необходимой комплектацией (в салоне) и определиться с цветом.

Лада Веста СВ кросс 2018 — размеры

Длина автомобиля составляет 4 метра 424 миллиметра, а ширина лада выросла до 1 метра 785 миллиметров. Любителей внедорожников порадовало увеличение дорожного просвета до 203 миллиметров, как и ширина колесной базы – 2 метра 635 сантиметров. Модель достигает высоты 1 метр и 532 сантиметра.

Характеристики силового агрегата

В автомобили будут устанавливаться два типа двигателей:

  • Имеет рабочий объем 1595 сантиметров и мощность 106 лошадиных сил при частоте вращения 5800 об/мин.При наборе 4200 об/мин показатель крутящего момента достигает 148 Нм. Мотор соответствует всем нормам EURO5.
  • Увеличенный до 1774 сантиметров рабочий объем позволяет выдавать мощность 122 лошадиные силы при условии, что число оборотов в минуту равно 5900. При наборе 3700 об/мин параметр крутящего момента составляет 170 Нм. Мотор соответствует нормам EURO5.

Сравнение салонов

В Лада Веста СВ кросс 2018 салон выглядит стильно и оригинально. Чем отличается салон новой версии в кузове универсал от седана?

  • Второй ряд производитель оснастил дополнительным плафоном освещения, теперь пассажирам будет удобнее ездить ночью;
  • Появление полноценного подлокотника между пассажирским и водительским сиденьями, так же там есть специальная ниша для хранения разных мелочей;
  • Цвета салона Лада Веста СВ Кросс 2018 отличаются от всех предыдущих вариаций.

Чем отличается стандартная Веста универсал от Весты Кросс

Автомобили имеют определенные отличия. Это и габариты поперечных дворников Лада Веста СВ, и изменения в подвеске, и увеличение дорожного просвета. Кроме того, новинка будет выпускаться в новом цвете под названием «Марс», а внутри салон будет отличаться оранжевой отделкой. Лада Веста СВ кросс 2018 отличает наличие оригинального обвеса, багажник с удобным органайзером, насадка на выхлопную трубу, не забываем про колесные диски R-17.

При этом в стандартном универсале установлен мотор повышенной мощности, также есть камера заднего вида и мультимедийная система с навигатором и семидюймовым монитором. Несмотря на ожидания, Лада Веста СВ кросс 2018 не получит полного привода, зато обзаведется дисковыми тормозами, другими амортизаторами и пружинами, а колея будет увеличена на четырнадцать миллиметров.

Какой будет Лада Веста Кросс 4х4 2018 — технические характеристики

Кроссовер Лада Веста Кросс 4х4 в принципе не будет сильно отличаться от седана по своим техническим характеристикам… Машина предлагается с тремя двигателями на выбор. Первый имеет восемь клапанов и выдает 87 лошадиных сил — ВАЗ11189, второй — ВАЗ21127 на 106 лошадей и шестнадцать клапанов, а вот третий выпускается концерном Nissan-Renault.

Более мощный — с шестнадцатью клапанами выдает 114 лошадиных сил — HR16DE-h5M. Объем всех двигателей составляет 1,6 литра топлива. Автомобиль будет отличаться яркими цветами и стильным дизайном – кузов будет окрашен в ярко-оранжевый или зеленый цвет.

Минусы Лада Веста СВ кросс 2018

Мы изучили мнения специалистов, владельцев и экспертов и составили полный список недостатков автомобиля:

  • Поперечные боковые зеркала издают свист и дребезжание при движении автомобиля на высокая скорость, а тем более по неровностям;
  • Резиновые стабилизаторы поперечной устойчивости даже скрипит новый автомобиль, во избежание этого звука желательно как можно быстрее поменять втулки, установив резинки и кронштейны от иномарок, например Киа или Хундай.
  • Низкая производительность форсунок омывающих лобовое стекло, в результате оно не все намокает, и дворники начинают царапать сухую часть.
  • Пластиковые вставки в обивке дверей гремят при езде.
  • Нет фиксаторов коврика под сиденьем переднего пассажира.
  • Монитор мультимедийной системы имеет очень плохую видимость, особенно в солнечную погоду.
  • И последний недостаток Лада Веста СВ кросс — робот 2018 — АМТ. Владельцы отмечают, что он может вести себя непредсказуемо, например, переключаться со второй на первую передачу при движении в гору.

Плюсы Lada Vesta SW Cross

  • Двигатель 1.6 остался экономичным, но теперь он оснащен гидрораспределителями, позволяющими значительно снизить удар при попадании автомобиля в яму.
  • Двигатель 1.8 стал мощнее, имеет плавный ход и улучшенную тягу, отлично работает даже при полной загрузке машины.
  • Дорожный просвет автомобиля увеличился со 178 мм до 203.
  • Появилась роботизированная коробка передач.
  • Производитель улучшил подвеску, теперь не ощущаются вибрации, повысилось качество управляемости автомобиля.
  • Оригинальный дизайн интерьера и стильный внешний вид.
  • Увеличенная колесная база.
  • Относительно быстрый разгон до сотен километров;
  • Широкая цветовая гамма;
  • Хорошая проходимость.

Лада Веста СВ Кросс Эксклюзив

В последних новостях Лада Веста СВ кросс 2018 говорят о появлении автомобиля в эксклюзивной комплектации. У него особый, металлический, ярко-синий цвет кузова, тонированные стекла на заднем ряду, комбинированная отделка сидений синей кожей.

Производитель покрасил боковые зеркала и крышу в черный цвет, а рейлинги на крыше в серебристый, а автомобиль отличают стильные семнадцатидюймовые легкосплавные диски. На спинках сидений будет вышит значок Exclusive, а на педалях — стильные металлические накладки. Ручка КПП, руль и рычаг ручного тормоза отделаны кожей. Выхлопная труба раздвоена квадратным сечением.

Lada Vesta Cross 2018 — тест-драйв

Lada Vesta SW Cross прошел тест-драйв достаточно успешно.Автомобиль оказался быстрым, динамичным и энергичным. Производителю удалось создать спонтанный автомобиль-кроссовер, который не только выглядит стильно и имеет современный дизайн, но и является по-настоящему мощным и комфортным.

Заключение

Сейчас производитель предлагает достаточно хорошую цену по программе «Максимальная выгода» для всех желающих приобрести новую Vesta SW Cross. В этом есть свои плюсы и минусы, но за такую ​​стоимость машина действительно очень хорошая. Не стоит забывать и о недорогом обслуживании автомобилей российского автопрома – любая поломка на аналогичных иномарках обойдется в несколько раз дороже.За счет увеличенного дорожного просвета повысилась проходимость автомобиля, а полный набор систем безопасности сделал езду еще более комфортной и простой.

Видео — LADA VESTA SW CROSS 2018 — LADA VESTA CROSS 2018

>

Видео — LADA Vesta Cross 2018 первый отзыв

>

Видео — Когда надоел старый премиум. LADA Vesta SW Cross 2018

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

модель размеры мм

оснащен

колесная база мм

багажник л

размер шины
4410 × 1764 × 1497 1230-1270 178
Кросс-седан

Кросс-универсал

ДВИГАТЕЛИ ЛАДА ВЕСТА

Объем

мощность ч.п.

при об/мин

Крутящий момент Н*м

при об/мин

расход л/100 км

трасса/город

разгон сек.

Макс. скорость

1.6i 106 / 5800

5,3/8,9 (5АМТ)

5,5/9,3 (5 МТ)

1.6i Ниссан ХР16 114
1.8и (АМТ) 122 / 5900 12.1 186

Скоро в продажу поступит внедорожная версия Lada Vesta — седан и универсал Lada Vesta Cross. Седан-внедорожник станет экстраординарным опытом как для российского рынка, так и для зарубежья. В новинке сочетаются повышенный интерес российского потребителя к линейке Cross и традиционная любовь к автомобилям в кузове седан. По заявлению производителя седан Веста Кросс будет иметь водительские настройки подвески и рулевого управления (количество оборотов руля от упора до упора — 2.8). Объем багажного отделения обещают составить около 480 литров.

ИНТЕРЬЕР И ЭКСТЕРЬЕР LADA VESTA CROSS

Пока неизвестно, какой будет серийная модель, но салон концепт-кара выполнен в контрастных тонах, детали на приборной панели и дверях окрашены в цвет кузова (оранжевый). Спортивные сиденья, оформленные в соответствии с X-стилем, украшены декоративной контрастной строчкой и тиснением логотипа модели. Концепт кожаного руля и приборной панели с оранжевой подсветкой адаптирован для серийного производства.Несмотря на эффектный интерьер, разработчики стремились сделать его расслабляющим.

Внешне концепт-кар для бездорожья во многом похож на обычную Весту. А вот версия Cross намного выше за счет увеличенного дорожного просвета и больших колес. Яркий автомобиль имеет защитный пластиковый обвес темного цвета, защищающий эмаль кузова на легком бездорожье. Темные защитные полоски на дверях придают автомобилю приподнятый вид. 17-дюймовые колеса усиливают внедорожный потенциал седана.Дизайн задней части концепт-седана ближе к серийной версии, чем у кросс-универсала.

Седан Lada Vesta производится на мощностях АВТОВАЗа в Ижевске, осенью здесь должна начаться сборка Lada Vesta Cross.

ОБЗОР LADA VESTA CROSS СЕДАН ВИДЕО

Мои отношения с автомобилем Лада Веста похожи на бразильский сериал. Мы познакомились в 2015 году в Ижевске на торжественном запуске модели в серию и … не сошлись в характерах. Через полтора года они снова встретились. — Веста, это ты? Я спрашивал ее каждые пять минут. Прогресс налицо, хотя некоторые недостатки остаются. Прошло еще полгода. Сентябрь, солнечный Адлер, рыжая Lada Vesta SW Cross, и я переспрашиваю: «Веста, это ты?»

Лада Веста SW. Цена: от 639 900 руб. В продаже: сентябрь 2017 г.

Лада Веста SW Кросс. Цена: от 755 900 руб. В продаже: сентябрь 2017 г.

Почему я так удивлен? Колоссальная работа, которую проделал АвтоВАЗ: от экстерьера до настройки подвески.Как признается главный дизайнер Стив Маттин, при определении концепции автомобиля рассматривались самые разные варианты. Так что где-то в параллельной вселенной мы могли получить Весту в кузове фастбэк, или хэтчбек, или купе, или универсал…

Второй ряд Lada Vesta SW Cross порадует простором, обогревом и подлокотником

Стой! Но ведь у нас же появился и универсал?! Формально да. Но в описании модели в брошюрах, пресс-релизах или на официальном сайте вы не найдете слова «универсал».В случае с Vesta аббревиатура SW расшифровывается не как Station Wagon, а как Sport Wagon. Конечно, это не определение типа корпуса, а, по задумке авторов, некий форм-фактор, включающий в себя и габариты, и стилистические элементы, и технические характеристики, и положение в модельном ряду… К сожалению, многие У россиян универсал ассоциируется с утилитарным холодильником на колесах, а поскольку Vesta SW и особенно SW Cross оказались чертовски привлекательными и элегантными, лить на них один и тот же «соус» было бы преступлением.

Подогрев сидений и USB-порт теперь доступны для задних пассажиров

Интересно также, что прямых конкурентов у Vesta SW и SW Cross нет. Все, что было, давно исчезло в черной дыре кризиса. С очень большой натяжкой в ​​соперники можно записать Renault Sandero Stepway и новичка Kia Rio X-Line, хотя их душой скорее является XRay.

Спереди появился нормальный подлокотник с нишей для вещей

Но сколько бы вы ни говорили об элегантности и самоопределении модели, что важнее для человека, делающего выбор между седаном и универсалом в пользу последнего? Естественно объем багажника! А здесь все более чем в порядке.Во-первых, заявленный объем до шторки — 480 литров. Но с одной оговоркой: включая боковые отсеки и подполье (95 л), которое разделено органайзером на две части. Во-вторых, если сложить второй ряд (складывается в пропорции 1/3 на 2/3), то грузовое пространство увеличивается почти вдвое — до 825 литров. Если под потолком, то 1344 литра. Нагрузка — 475 кг. Его можно буксировать до 900 кг. В-третьих, под вторым полом прячется полноразмерная запаска, а в багажнике есть крючки для крепления сумок и пакетов, три стандартные сетки для фиксации грузов, специальное крепление для огнетушителя или 5-литровой канистры, карман для перевозки мелочей, и, наконец, по бокам интегрированы два источника света и одна розетка на 12 вольт.

Там, где есть дороги и где их нет, SW Cross едет на удивление хорошо

Интерьер универсалов мало чем отличается от седана. И если не зацикливаться на новых декоративных вставках, которые тоже разные у SW и SW Cross, то вот самые главные положительные изменения: полноценный фиксированный подлокотник (наконец-то!), два входа USB, а также так как появился подлокотник с подстаканниками и подогрев сидений. для задних пассажиров. Кроме того, поскольку SW на 15 мм выше седана при том же дорожном просвете в 178 мм, пассажиры второго ряда чувствуют себя еще более непринужденно.

По сравнению с кроссоверной версией, обычная SW немного более бурная в поворотах.

Но и поругать есть за что. Основная претензия к нерасторопности мультимедийной системы и навигатора «СитиГид», который то и дело предлагал нам с коллегой развернуться по сплошной дороге или свернуть в пропасть на серпантине. Однако в следующем году у «Весты» появится новый мультимедиа и, по предварительным данным, это будет «Яндекс.Авто с Яндекс.Навигатором и другими приложениями.

Объем багажника — 480 л. 1344 л — если под потолком и со сложенными стульями

А что с ходовыми качествами? На тест были представлены автомобили со 122-сильной бензиновой «четверкой» объемом 1,8 литра, которая теперь сочетается с французской механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Раньше с топовым агрегатом не было доступного альтернативного ужасающего «робота», о котором, честно говоря, даже говорить не хочется.Вот, просто для размышления, заявленные цифры разгона до сотни Lada Vesta SW: с «механикой» 10,9 с, с «роботом» 12,9… Пожалуй, оставлю это без комментариев.

Интерьер универсала мало чем отличается от седана

Что касается самого мотора, то ему иногда откровенно не хватало тяги. Большая часть пути пролегала по горным серпантинам, и часто при подъеме в гору приходилось спускаться на первую передачу, чтобы Веста могла хоть как-то набирать скорость.При этом машина была не загружена: я, мой коллега и пара рюкзаков с нашими вещами. Также не стоит ожидать, что взамен вы получите скромный расход 92-го топлива. Наименьшее значение, выданное бортовым компьютером во время теста, составило 11 литров на 100 км.

Но шасси Vesta SW готово достойно принять любые удары судьбы. В нашем случае дороги Краснодарского края пытались пробить с завидной регулярностью. Чтобы компенсировать возросший вес и ожидаемые нагрузки, задняя полузависимая подвеска была усилена.Кроме того, инженерам пришлось внедрить в конструкцию 33 новые штамповки для повышения жесткости кузова на кручение. В результате Vesta SW хорошо глотает ямы, но в поворотах чувствует себя более бурно, чем седан.

Версия Cross намного интереснее. За счет других, более жестких пружин и амортизаторов, 17-дюймовых колесных дисков, а также расширенной на 14 мм колеи он едет гораздо азартнее. У нее оптимальный баланс между ездой по серпантину и преодолением бездорожья.И это при том, что машину оторвало от земли на 203 мм. Не каждый кроссовер может похвастаться таким дорожным просветом.

Сколько это стоит? Наверное, за миллион? Нисколько. Даже в самой дорогой комплектации ни Vesta SW, ни SW Cross не преодолели этот заветный рубеж. Обычный универсал в базовой версии Comfort с двигателем 1.6 и механической коробкой передач обойдется в 639 900 рублей. За вариант с «роботом» придется заплатить 25 000 рублей.Версия Luxe, в которой есть двойной пол в багажнике и климат-контроль, стоит от 702 900 рублей. А самую дорогую Vesta SW оценили в 804 900 рублей. Внедорожная модификация немного дороже, но в пределах разумного. Он уже в «базе» предлагается в комплектации Luxe с двигателем 1.6 и «механикой» по цене 755 900 рублей. За топовую версию SW Cross с двигателем 1.8 и «роботом» просят 847 900 рублей.

Вождение

Салон

На SW Cross хотелось раз за разом проходить связки поворотов, а потом, не сбавляя скорости, ехать по бездорожью

Комфорт

Пространство над головой и в ногах, подогрев всех сидений, полные подлокотники

Безопасность

Есть все необходимые системы, а также водительская, пассажирская и боковые подушки безопасности.

Цена

Размер шин 195/55R16 205/50R17
Динамика 10,9 с до 100 км/ч 11,2 с до 100 км/ч
Расход топлива на 100 км в смешанном цикле, л 7,8 7,9
Эксплуатационные расходы *
Транспортный налог, с. 3050 3050
ТО-1/ТО-2, с. 6400 8800
ОСАГО/Каско, с. 11 030 56 450

* Транспортный налог рассчитывается в Москве. Стоимость ТО-1/ТО-2 берется по данным дилера. ОСАГО и каско рассчитываются из расчета на одного водителя-мужчину, холостого, 30 лет, водительский стаж 10 лет.

Вердикт

Vesta SW и SW Cross явно не хватает хорошего автомата и более мощного двигателя, впрочем, как и все модели Lada.Но и без того они добились очень важного — заставили таких закоренелых скептиков, как я, перестать шутить и удивленно качать головами, повторяя раз за разом: «Веста, это ты?!»

Технические параметры нового внедорожника от АвтоВАЗа. Технические характеристики Lada Wellets West SW Cross. Лада Веста Кросс Универсал Длина. Lada Vesta SW Cross Технические характеристики Новая Lada Vesta SW Cross Характеристики

Lada Vesta. SW Cross — пятидверный универсал повышенной проходимости и, по совместительству, «восторочный» вариант грузопассажирской модели… Целевая аудитория автомобиля — люди, которым необходим автомобиль «На все случаи жизни», сочетающий в себе яркий дизайн и высокий уровень практичности…

Впервые ярко-рыжий концепт «выжившего» универсала с приставкой CROSS предстал перед мировой публикой на Московском автосалоне «Off-Road Show 2015», который открыл свои двери для посетителей 26 августа 2015 года.

Изначально пятилетка в большей степени создавалась для демонстрации идей, имеющихся у тольяттинского производителя, однако, благодаря положительной реакции потенциальных покупателей, в конце июня 2017 года состоялась премьера серийного автомобиля , который не сильно изменился (по сравнению с прототипом) в пути на конвейере.

Универсал Лада Веста Кросс органично сочетает в себе достаточно динамичный стиль с практичным характером.

И если передняя часть унифицирована с оригинальной трехобъемной моделью, то за средней стойкой автомобиля само своеобразие заключается в ниспадающей крыше, «плавнике» задней стойки и тугой корме со стильными фонарями.

Выразительности и подтянутости внешнему виду «SW Cross» добавляют кузова из неслитного пластика, красивые «катки» на 17 дюймов и увеличенный дорожный просвет.

Вагон повышенной проходимости вытянут на 4424 мм, его ширина заложена на 1785 мм, а высота не превышает 1532 мм. Он составляет 2635 мм на ближнем расстоянии, а его дорожный просвет имеет весьма солидные 203 мм.

Интерьер Lada Vesta SW Cross — с удобным трехпозиционным мультирулем, «колодцами» приборной панели и стильно оформленной центральной консолью, «приютом» 7-дюймового «телевизора» мультимедийного комплекса и блоком климатической установки — Полностью заимствованы из обычного стационарного.

А вот оригинальные атрибуты у «Озводника» есть — это яркие аппликации на торпеде, сиденья и комбинации приборов.

В салоне автомобиля достаточно свободного места для рейдового размещения пяти взрослых человек. Спереди служат удобные кресла с ощутимой боковой поддержкой и солидными диапазонами регулировок, а сзади — полноценный диван, имеющий откидную секцию с подстаканниками и опциональным подогревом.

Грузовые возможности Lada Vesta SW

Cross идентичны таковым у базового универсала — в стандартном варианте его объем составляет 480 литров (под фальшполом находится дополнительная 95-литровая «емкость»).

Задний диван складывается в пропорции «60:40», что увеличивает вместимость до 825 литров (правда, ровная площадка не выезжает).

Для кроссовой версии «Вестей» те же бензиновые моторы, что и для трехконтурной модели – это рядные атмосферные «четверки» объемом 1,6 и 1,8 литра с распределенным впрыском и 16-клапанным ГРМ, развивающие 106 и 122 л.с. и 148 и 170 Н·м доступного момента соответственно.
Оба агрегата устанавливаются с 5-ступенчатой ​​«механикой» и переднеприводной трансмиссией, а «старший» — в виде опции еще и с 5-диапазонным «роботом».

С места до первой «сотни» универсал повышенной проходимости разгоняется за 11,2–12,6 секунды, а максимально может набрать скорость 172–181 км/ч. Паспортный расход топлива в смешанном цикле составляет от 7,5 до 7,9 литров на каждые 100 км пробега.

Фреймсажир Лада Веста Кросс построен на базе известной трехцелевой – в техническом плане они практически идентичны друг другу. Автомобиль базируется на архитектуре Lada B с независимой подвеской типа MacPherson спереди и полузависимой балкой сзади.
«Качающийся» универсал оборудован рулевым управлением с электроприводом и мощной тормозной системой, включающей передние вентилируемые и обычные задние дисковые (у обычных «собратов» стоят сзади барабанные устройства) и современной электроникой.

В России Lada Vesta SW Cross предлагается в трех комплектациях — «Люкс», «Люкс Мультимедиа» и «Люкс Престиж».

За базовую версию универсала придется отдать 755 900 рублей, исполнение с 1,8-литровым «атмосферником» дешевле 780 900 рублей не купить, а самая «насыщенная» версия стоит от 822 900 рублей.

Стандарт Машина оборудована: четыре подушки безопасности, противотуманки Фарамс, ЭРА-ГЛОНАСС, ABS, BAS, EBD, ESC, TCS, HSA, электростеклоподъемники, все двери, подогрев передних кресел, однокомнатный климат, датчики дождя и света, задний парктроник датчики, аудиосистема с четырьмя колонками, «круиз», 17-дюймовые легкосплавные диски и другое современное оборудование.

Нет одинаковых автомобилей, габариты всех моделей абсолютно разные, это связано с решением производителя, конструкторскими проектами и другими техническими моментами производства.На данный момент в семействе Lada Vesta представлены три модели Sedan, SW и SW Cross.

Габаритные размеры Лада Веста (седан)


Семейный седан Лада Веста относится к В классу автомобилей, но полная длина автомобиля немного превышает стандарт для автомобилей этого класса. В основном длина моделей класса В варьируется от 3,7 до 4,2 метра. Общая длина Вести составляет 4,4 метра, во всех остальных размерах ориентируйтесь на европейский стандарт:
  1. Длина — 4410 мм
  2. Ширина — 1764 мм
  3. Высота — 1497 мм
  4. Колесная база — 2635 мм

Габариты Lada Vest SW


Вести Размеры в кузове Универсал немного изменились по сравнению с седаном, но в некоторых аспектах используются те же размеры.Например, длина, ширина, колесная база и ступица переднего и заднего колеса остались без изменений, а высота немного увеличилась:
  1. Длина — 4410 мм
  2. Ширина — 1764 мм
  3. Высота — 1512 мм
  4. Колесная база — 2635 мм
  5. Упакованные задние и передние колеса — 1510 мм

Габариты Lada Vesta SW Cross


Наибольшее изменение в кузове получил универсал в кроссовой версии. Изменены практически все параметры, кроме колесной базы, которая по-прежнему составляет 2635 миллиметров.Автомобиль стал немного выше, шире и длиннее, что позволило повысить комфорт пребывания в нем. Дорожный просвет (клиренс) также был значительно увеличен, об этом вы можете узнать из отдельной статьи.

Lada West Sv Cross 2019 произвела фурор на российском рынке. Универсал отличается интересным дизайном, увеличенным клиренсом, накладками на кузов, улучшенными амортизаторами и настройками подвески. Цены на базовую комплектацию начинаются от 779 900 рублей.

На странице полная информация о Ладе Вест 2019 в новом кузове, комплектации и цены, видео тест драйв, фото, характеристики и отзывы владельцев.

Lada Vesta SW Cross Несмотря на передний привод отличается высокой проходимостью. При этом, в отличие от предыдущих моделей, в дизайне которых заложена версия «Универсала» Fiat 124, отличающаяся квадратными формами, новая Lada имеет плавные и элегантные линии.

В основе конструкции нового кузова лежит унифицированный пол от седана. Бампер, фары, пол и нижняя часть багажника остались прежними. Тем не менее, универсал Cross SW от классического седана отличают 60 новых деталей.Кстати, у новой 205 новые детали, непохожие на обычную версию.

Получился необычный универсал, неожиданно выполненный в спортивном стиле. Благодаря внесенным разработчиками новшествам в конструкции кузова Лада Вест Св Кросс 2019 больше напоминает компактную ДСП.

Отличие SW Cross от обычного West

От базового универсала кросс отличается наличием пластикового обвеса, диаметром колес 17 дюймов.Значение дорожного костюма увеличено до 20,3 см (вместо стандартных 17,8 см). Новую Lada уже сравнили с кроссовером Renault Duster. Отечественный автомобиль превосходит французского «конкурента» по параметрам длины и даже по клиренсу.

Также разработчики усовершенствовали и без того неплохую подвеску От обычной Весты заменили амортизаторы и пружины. Это привело к тому, что Vesta SW Cross 2019 держит дорогу и все же лучше управляется, чем Lada без консоли CROSS.

Внешний вид

Увеличен проем задней двери, «поднялась» и оконная рама.Скат крыши стал более пологим. Это делает положение пассажиров на заднем сиденье более комфортным, т.к. между их головами и потолком остается достаточно места.

Наклон задних стоек такой же, как и у всех кузовов с укороченным задним потом — немного вперед. Разъем пятой двери напоминает плавник акулы и проходит по верхней части стоек.

Кузов Лада Вести СВ Кросс 2019 выше классического седана на 15 см, и немного шире за счет колесных арок.Новая Лада оснащена задними дисковыми тормозами. Но это обновление только для «продвинутых» версий.

На ракетке бензобака теперь центральный замок, с помощью которого он запирается и защелкивается. Выступающее «ушко» убирается. Модернизация коснулась и замка багажника: теперь он открывается и закрывается с помощью кнопки. Он находится под номером автомобиля.

Изменился дизайн антенны: вместо твича, который останется на седане, она наконец приобрела форму изящного плавника.Выхлопная труба Оснащена двухконтурным соплом (отсутствует в конструкции базовой модели этого обновления).

Цветовая гамма Лада Вести СВ Кросс 2019 включает 10 оттенков. Все они яркие и сочные, что придает автомобилю еще большую харизму. Каждый, по данным АвтоВАЗа, имеет свое название — «Марс», «Ледяной», «Черная жемчужина». Это «растяжка» из монохромных цветов – от жемчужно-белого до элегантного черного, а также оранжевого и красного оттенка.


Интерьер

Спереди, между сиденьями, введен ящик-подлокотник.А задний диван оборудован откидным подлокотником. Шкала прибора отличается стильным дизайном.

Внутренняя обивка салона Lada Vesta SW Cross 2019 выполнена в тех же тонах, что и внешняя отделка. Например, оттенок «Марс» — оранжевый металлик. В салоне стандартная темная, как графит, окраска кресел сочетается с оранжевыми полосами и темно-серыми вставками. В этом же стиле оформлены внутренние двери и панель управления.

В комплекте с рулевым колесом идут органы управления и массивная подвеска.Оформление торпедо в виде трех «колодцев» — прямо как на спортивных автомобилях. На центральной панели расположен небольшой дисплей и блоки управления.

Заднее сиденье Лада Вести Св Кросс 2019 — Трехместный диван. Он раздельный, спинки складываются. В качестве отделки используются износостойкие материалы или текстиль. На кожу не распространяется.

Багажное отделение:

Технические вещи

Кроссовер

Lada Vesta SW Cross 2019 с новым кузовом оснащен новым мотором объемом 1.8 литров. Также в базовой комплектации представлены бензиновые двигатели ВАЗ с 16 клапанами.

На официальном сайте представлены 2 версии двигателя мощностью 106 л/с (при 5800 об/мин) и 122 л/с (при 5900 об/мин).

1.6 106 л.с.;
1.8 122 л.с.

Мотор 1.8 имеет индекс 21179. Он уже устанавливался на Лада Веста с седаном 2016 года выпуска. У него были недостатки — стук гидрокомпенсаторов и слишком большой расход топлива.Но в новой модифицированной версии эти недостатки устранены.

Классическая автоматизированная коробка передач в этой версии LADA не установлена. Разработчики объяснили свое решение тем, что в противном случае стоимость автомобиля была бы намного выше.

На двигатель 1,6 л будет устанавливаться механическая КПП, а на мотор 1,8 — механическая и роботизированная.

Пороги и днище Вести Лада СВ Кросс 2019 оснащены антигравийной защитой. Материал изготовления наружных панелей кузова — сталь с двойной оцинковкой.

В систему безопасности входят передние и боковые подушки, подголовники на задних сиденьях, крепления для детского кресла, автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения, автоматическое запирание в момент начала движения на дороге, включение сигнализация с выдающимся торможением, комплексы ABS и ESP, датчики света и дождя, противоугонная защита, круиз-контроль и эра-ГЛОНАСС, все это ставит новую Кузов Лада Веста Кросс СВ Кросс 2019 модельного года на один шаг с конкурентами иностранного производителя.

Комплектация и цены

Комплектация Двигатель КПП Расход топлива Привод Разгон до 100 км/ч Цены
Комфорт. бензин 1,6 л. (106 л.с.) Мт 9,7/6/7,5 Передний 12,6 кл. 779 900 руб.
бензин 1,8 л. (122 л.с.) Мт. 10,7/6,4/7,9 Передний 11,2 кл. 804 900 руб.
бензин 1,8 л. (122 л.с.) АМТ. 10,1/6,3/7,7 Передний 13,3 кл. 829 900 руб.
Люкс. бензин 1,8 л. (122 л.с.) Мт 9,7/6/7,5 Передний 12,6 кл. 830 900 руб.
бензин 1.8 л. (122 л.с.) Мт 10,7/6,4/7,9 Передний 11,2 кл. 855 900 руб.
бензин 1,8 л. (122 л.с.) АМТ. 10,1/6,3/7,7 Передний 13,3 кл. 880 900 руб.
Люкс Мультимедиа. бензин 1,8 л. (122 л.с.) Мт 9,7/6/7,5 Передний 12,6 кл. 858 900 руб.
бензин 1.8 л. (122 л.с.) Мт 10,1/6,3/7,7 Передний 11,2 кл. 883 900 руб.
бензин 1,8 л. (122 л.с.) АМТ. 10,1/6,3/7,7 Передний 13,3 гр. 908 900 руб.
Люкс Престиж. бензин 1,8 л. (122 л.с.) Мт 10,1/6,3/7,7 Передний 11,2 кл. 901 900 руб.
бензин 1.8 л. (122 л.с.) АМТ. 10,1/6,3/7,7 Передний 13,3 кл. 926 900 руб.

Технические характеристики

Модификации 1,6 л 106 л.с. (бензин) ГЦС 1,8 л 122 л.с. (бензин) ГЦНС 1,8 л 122 л.с. (бензин) амт

Общий

Год выпуска: 2019 —
Марка страны Россия
Страна сборки Россия
Количество мест 5
Тип привода Передний Передний Передний
Гарантия 3 года или 100 000 км

Динамические характеристики:

Разгон до 100 км/ч 12,3 11,2 13,3
Максимальная скорость 178 180 180
Дорожный просвет 203 203 203

Расход топлива (л):

Город 9,7 10,7 10,1
Маршрут 6 6,4 6,3
Средний 7,5 7,9 7,7

Двигатель

Тип двигателя Бензин Бензин Бензин
Марк. ВАЗ-21129. ВАЗ-21179. ВАЗ-21179.
Мощность 106 122 122
Крутящий момент HM. 148 170 170
Степень сжатия
Топливо отработанное АИ-92. АИ-92. АИ-92.
Вид надзора

Размеры и масса

Длина мм 4424 4424 4424
Ширина мм. 1785 1785 1785
Высота мм 1532 1532 1532
Колесная база мм. 2635 2635 2635
Болт, л 55 55 55
Обу багажника, л 480 (825) 480 (825) 480 (825)
Масса автомобиля, кг 1280 1280 1300

Видео тест-драйв Lada Vesta SW Cross

Фото

Lada Vesta Universal Cross (SW Cross) — во многом особняк в модельном ряду российской компании.Разговоры об этой модификации начались сразу после старта продаж Vesta Sedan и X Reia, причем отмечалось, что Cross появится сразу на простом универсале. А так как обычную машину собирались пустить в серию уже в 2016 году, то тем, кто ждал кросса, пришлось лишь немного помучиться.

Сразу видно, что у начальства Лада произвел неизгладимое впечатление на Фольксваген Пассат. AllTrack, который задает темп в этом направлении.Естественно ваз подумал и пришел к выводу, что взять мастер универсал не сложно, добавить к нему пластиковый обвес, поставить под капот топовый мотор и дать максимальную комплектацию.

История

Но все планы российского автопроизводителя спутал удар по экономике в результате санкций и других факторов. Неудивительно, что руководство автоконтрасера ​​всерьез рассматривало возможность отказа от планов указанных модификаций.А когда в сеть попала информация от «Колеса.ру» о том, что произошло в 2014 году, о решении тогдашнего главы АвтоВАЗа бу Инге Андерсона отказаться от планов по созданию универсала и, соответственно, своей версии кросса, подозрения начали возникать. перерасти в уверенность.

Были опасения, что Бу Инге откажется от разработки универсала и его версии кросса.

Позже в руках журналистов утвердили документы, в которых утверждалась серийная сборка универсала уже в августе 2016 года, после чего можно было бы ждать быстрого запуска в кросс Креста.Однако дополненный документ содержал только планы хэтчбека и седана.

Неоднозначность ситуации усугублялась различными теориями, которыми фанаты марки пытались объяснить действия руководства концерна. Существовало мнение, что сборка подопечных в такой кузов затягивается из-за отсутствия свободных мощностей или из-за стремительного роста популярности паркета.

Гадания прекратились только тогда, когда Стив Матин и Бу Андерссон пригласили представителей СМИ на закрытую демонстрацию универсала и хэтчбека.Хоть фотографировать и запрещалось, минимальные отличия от седана были заметны, с учетом нового кузова, естественно.




Многие надеялись, что 2016 год станет решающим, но августовский ММАС ознаменовался лишь показом кросс-модификации автомобиля, и это был концепт, так что можно было ожидать, что в таком же виде он пойдет в серию, так и было. не стоит.

В этом сюжете краткая презентация Lada Vesta Cross Wagon Concept

В любом случае стало ясно, что сначала начнут собирать простой SW и только потом в серию пойдет универсал Лада Веста Кросс.

Представители дилерских центров Lada в Ижевске.

28 июня 2017 года дилеры выехали в Ижевск для ознакомления с новыми моделями. Вел это мероприятие Департамент маркетинга АВТОВАЗа, а непосредственно его руководитель Александр Бредихин, опубликовавший фото мероприятия в Facebook.



Серийная сборка и продажа

2017 год стал более богатым на новые данные. Фото и видео испытаний модели на дорогах, интервью, откровения руководства завода – все это говорило о скором начале выпуска модели.И есть. Чиновники АвтоВАЗа рассказали, что серийная сборка универсала Lada Vesta Cross начинается со второго этажа. 2017 год ясен и тем, что его начнут выпускать только после того, как в серию пойдет обычная машина. А с 19 сентября 2017 года дилеры начали принимать заказы на Lada Vesta SW и Vesta SW Cross.

Внешний вид

Если присмотреться, то кузов кросса такой же, как у простого автомобиля, который, в свою очередь, похож на седан. Те же фары, передние крылья, двери, колесные арки и т.д.Естественно, фирменные пытки на боковинах, выполненные в виде «икса», на месте, так как хромированные молдинги спереди спереди. Только корм дает истинное предназначение тела. Разве что передний бампер немного другой.






Отличия в нюансах, но они сразу бросаются. Эта версия получила пластиковый защитный обвес по кругу и фирменный оранжевый цвет под названием «Марс». С задней частью SW Cross, красивой пятой дверью с блестящими знаками и антициклом, бампером, обрамленным легкой накладкой, а также раздвоенными патрубками выхлопной системы, что демонстрирует характер машины.

И здесь трудно не согласиться со Стивом Маттином, который прямо заявил, что скрещенная версия не укладывается в какие-то рамки. Этот автомобиль для человека, который не хочет терять в практичности, но, в то же время, хочет получить яркий и запоминающийся автомобиль. И Lada Vesta SW Cross дает ему все это!






Салон

По салону сразу вспоминается седан. И действительно, никакой существенной обработки здесь нет.С другой стороны оранжевая вставка на торпеде, сиденьях и дверных картах. Нельзя не признать, что такие вставки смотрятся просто великолепно, особенно на фоне черной обивки. Выделяется И. приборная, чешуя которой также украшена оранжевым келем и упорно держится в глубоких колодцах.






Однако есть некоторые изменения, относительно седана. В частности, второй ряд стал более удобным, что наверняка оценят высокие пассажиры, ведь высота крыши в этой части увеличена на 25 мм.Спинка заднего дивана наклонена в двух вариантах – в пропорции 1/3 или 2/3.

Неплохой и объемный багажник лада. Vesta SW Cross, которая с учетом ниши достигает 480 л. Кстати, 95 литров объема удалось получить за счет создания фальшпола. Кроме того, багажник очень удобен в использовании, так как имеет нишу для мелочей, три сетки для фиксации ботинок, двойной пол и органайзер. Чтобы открыть пятую дверь, достаточно нажать на ней кнопку.








Технические данные

После начала приема заказов на машину наконец-то стали известны технические характеристики Lada West Sv Cross.

Габариты.

Благодаря пластиковому обвесу габариты автомобиля, относительно простого универсала, немного увеличились. Кроме того, версия Cross получила заметно больший клиренс, что позволяет ей уверенно чувствовать себя на съездах с шоссе.

SW CROSS размеры

Разница между ними наглядно представлена ​​в таблице.

Корпус/Параметры

Лада Веста SW.

Лада Веста SW Кросс

Длина (мм)

4410 4424
Ширина (мм) 1764

Высота (мм)

1508 1537
Колесная база (мм) 2635

Передние колеса Kialose (мм)

1510 1524
Шаг задних колес (мм) 1510

Клиренс (мм)

178 203
Собственная масса (кг) 1280/1350

Полная масса (кг)

1730 1730
Объем багажника (л) 480/825

Колесная база не изменилась, но колеи обеих осей стали чуть больше.

Двигатели

Несмотря на то, что изначально активно беспокоили слухи о том, что Lada West Sv Cross получит только топовый 122-сильный мотор, это не так. Машина предлагается с двумя силовыми агрегатами:

  1. 1,6 л, 106 л. от.;
  2. 1,8 л, 122 л. от.

Это мотор ВАЗ-21129, который является модернизированной версией Евро-5 двигателя ВАЗ-21127. Сбросил степень сжатия, немного перепрошил впуск и залил новую прошивку.

В итоге мощность составила 106 л. от. На 5800 поперек. А крутящий момент достигал 148 нм на 4200 часах. Работает этот двигатель исключительно в паре с 5-ступенчатой ​​механикой. Чудес динамики он не демонстрирует, но от универсала этого и не требуется. Разгон до сотни занимает 12,6 секунды, что весьма неплохо.

Двигатель ВАЗ-21179 создан на базе агрегата ВАЗ-21126. У него более 200 см³, применен новый ССС, комплект фазовращателя газораспределения от марки INA, улучшенные форсунки, масляный насос, помпа и другие узлы.

Двигатели SW Cross

Все это позволило увеличить его отдачу до 122 л. от. На отметке 5900 об., добавляет хороший продукт на 170 нм, доступный за 3700 об.

Сотню такая Lada Vesta Sv Cross набирает за 11,2 секунды. и 13,3 секунды. В зависимости от коробки передач — механическая или АМТ соответственно.

Трансмиссия

Два редуктора предназначены для модели:

  1. 5-ступенчатая МКПП;
  2. Роботизированный АМТ.

Классический автомат отсутствует. Кроме того, робот ставится только на версии с топовым 122-сильным двигателем.

Подвеска

Простой вайп-универсал получил подвеску от седана со стойками МакФерсон на передней оси. Но сзади есть изменения — более жесткие пружины и другие амортизаторы для компенсации изменений взвешивания.

Что касается Lada Vesta SW Cross, то в ее ходовой части используются другие пружины, амортизаторы и сайлентблоки, так как автомобиль имеет не только большой клиренс, но и стоит на 17-дюймовых дисках.

SW Поперечная подвеска

Комплектация и цены

На данный момент АвтоВАЗ предлагает 11 комплектаций Lada West Sv Cross.

Наименования, технические характеристики и цены приведены в таблице.

0
Технические характеристики Полный комплект/упаковка

Цена, руб.)

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5мт

Комфорт. 779900
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5т Комфорт.

1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5Мт

Комфорт. 829900
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5мт Люкс.

1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5т

Люкс. 855900
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5мт Люкс / Мультимедиа

1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5Мт

Люкс. 880900
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5т Люкс / Мультимедиа

1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5т

Люкс/Престиж.
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5Мт Люкс / Мультимедиа

1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5Мт

Люкс/Престиж.

Кроме того, при выборе цвета, исключая базовый белый, нужно будет доплатить 12 000 руб. сверху.

Универсал Lada Vesta Cross Показан в прошлом году на выставке кроссоверов. С тех пор интерес к модели не утихает. На Московском автосалоне в августе 2016 года модель в очередной раз была показана публике. Если бы прошлый менеджер АвтоВАЗа Бунда Андерссон обещал выпустить Lada Vesta Cross. Уже в этом сентябре.Вот и новый президент отечественного автогиганта Николя Мор рассказывает нам о старте производства в следующем 2017 году. Что очень похоже на правду, ведь перед выпуском внедорожного универсала сначала придется поставить конвейерную модификацию на конвейер универсала Lada. . Веста SW, и уже поставлены все атрибуты «Кросса».

Стоит отметить, что «кроссовая» модификация седана Lada Vesta гораздо ближе к запуску в серию, чем внедорожный универсал. Это можно понять, просто взглянув на две модели рядом.Во-первых, у концептуального седана штатная оптика от Весты, есть подвеска, рабочая тормозная система, заметить барабанные тормоза сзади можно невооруженным глазом. Тем более, что на ступицах колес выставочного седана Веста Кросс 4 отверстия для крепления колеса… В общем, концепция внедорожника универсальная, так и осталась концепцией без заводской подвески, колес и тормозов. Именно такой вариант привезли на выставку внедорожников в Москву в прошлом году. Лада Веста Кросс не имела даже выхлопной трубы.

Но если мы ждем момента когда модель еще встанет на конвейер сборки то будем ждать стильную машину. Большие колеса, защитный пластиковый обвес, коренные дожди, внушительный спойлер. Хочется верить, что крыша на серийных моделях тоже будет окрашиваться черной глянцевой краской, создавая панорамную крышу с эффектом стекла. В общем, смотрите фото экстерьера Лада Веста Кросс ниже.

Фото Лада Веста Кросс

Салон Весты Кросс

обзавелся яркими оранжевыми вставками в отделке дверей, на сиденьях и передней панели.Но главное достоинство салона, это конечно фантастическая практичность и простор. Салон позволит задним пассажирам с приличным ростом не цепляться головой за потолок, как в седане. Фото салона Лада Веста Кросс смотрите далее.

Фото Салон Лада Веста Кросс

Объем багажника на Весте универсал мы пока не знаем. Но судя по официальному снимку объем багажника внедорожной Лада Веста Кросс получается весьма внушительным.А если сложить задние сиденья, то машина станет идеальным вариантом для практичных россиян.

Фото багажника Лада Веста Кросс

Технические характеристики Веста Кросс Универсал

В техническом плане универсал вряд ли отличается от обычной Весты, даже габариты визуально сопоставимы. Естественно внедорожная модификация получит усиленные пружины и амортизаторы, что позволит немного увеличить дорожный просвет.

Двигатель для Весты.Кроссу универсал будет логично использовать 1,8 л выдающий 122 л.с. На выбор покупателям предложат уже ходовую 5-ступенчатую механическую или роботизированную коробку передач. Но О. полный привод Пока надо забыть. Расследовать Лада Веста Кросс 4х4 АвтоВАЗ не готов. Новый президент российского автогиганта взялся за оптимизацию затрат и удешевление всего и вся, так что полноприводная модификация появится не скоро.

Размеры, масса, объемы, клиренс Лада Веста Кросс

  • Длина — 4424 мм
  • Ширина — 1764 мм
  • Высота — 1512 мм
  • Передняя сторона — 860 мм
  • Свез задний — 915 мм
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2635 мм
  • Шаг передних и задних колес — 1510/1510 мм соответственно
  • Объем багажника пока неизвестен
  • Снаряженная масса — 1150-1195 кг
  • Полная масса — 1625-1670 кг
  • Объем топливного бака — 55 литров
  • Размер колеса — 205/55 R16
  • Дорожный просвет Весты Кросс — 203 мм

Видео Лада Веста Кросс

Видео-презентация концептуального автомобиля, распространенного в прошлом году.