Объем багажника ниссан х трейл 2019: Объем багажника Ниссан Х-Трейл в литрах — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Объем багажника Ниссан Х-Трейл в литрах

Объем багажника кроссовера Nissan X-Trail. Стандартный объем багажника, при сложенных сиденьях, размеры багажника, коэффициент складывания сидений.

Смотрите другие особенности Nissan X-Trail:

Емкость топливного бака
Габариты, вес и дорожный просвет
Характеристики двигателя и разгон на 100
Потребление топлива

Поколения Ниссан Х-Трейл:

3-е поколение 2017 г. (T32, фейслифтинг, внедорожник)
3-е поколение 2013-2019 (Т32, внедорожник)
3 поколение 2017 (Т32, рестайлинг, внедорожник, для Японии)
3-е поколение 2013-2017 (T32, SUV, для Японии)
2-е поколение 2011-2015 (Т31, фейслифтинг, внедорожник)
2-е поколение 2007-2011 (Т31, внедорожник)
2-е поколение 2010-2015 (T31, фейслифтинг, внедорожник, для Японии)
2-е поколение 2007-2010 (T31, SUV, для Японии)
1 поколение 2003-2007 (Т30, фейслифтинг, внедорожник)
1 поколение 2001-2003 (Т30, внедорожник)
1 поколение 2003-2007 (T30, фейслифтинг, внедорожник, для Японии)
2000-2003 1-е поколение (T30, SUV, для Японии)

Объем багажника является достаточно важным моментом в автомобиле вне зависимости от класса, марки и модели. Это стоит учитывать, особенно если вы собираетесь в длительную поездку или часто ходите по магазинам. В зависимости от поколения и комплектации кроссовера Nissan X-Trail объем багажника составляет от 410 до 497 литров в стандартной версии. При этом второй ряд сидений можно сложить, увеличив таким образом полезное пространство багажника. Японский кроссовер может быть рассчитан на 5 или 7 мест.

Содержание

Объем багажника Nissan X-Trail 2017, 3 поколение, T32, рестайлинг, SUV
Объем багажника Nissan X-Trail 2013, 3 поколение, T32, SUV
Объем багажника Nissan X-Trail 2017 для Японии, 3 поколение, T32, рестайлинг, SUV
Объем багажника Nissan X-Trail 2013 для Японии, 3 поколение, T32, SUV
Объем багажника Nissan X-Trail 2011, 2 поколение, T31, рестайлинг, SUV
Объем багажника Nissan X-Trail 2007, 2 поколение, T31, SUV
Объем багажника Nissan X-Trail 2010 для Японии, 2 поколение, T31, рестайлинг, SUV
Объем багажника Nissan X-Trail 2007 для Японии, 2 поколение, T31, SUV
Объем багажника Nissan X-Trail 2003, 1 поколение, T30, рестайлинг, SUV
Объем багажника Nissan X-Trail 2001, 1 поколение, T30, SUV
Объем багажника Nissan X-Trail 2003 для Японии, 1 поколение, T30, рестайлинг, SUV
Объем багажника Nissan X-Trail 2000 для Японии, 1 поколение, T30, SUV

Объем багажника Nissan X-Trail 2017, 3 поколение, T32, рестайлинг, SUV

Модель выпускается с 03. 2017 по настоящее время.

Команда	Объем багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Коэффициент складывания сиденья
1,6 dCi МТ SE 4WD	417	1466	60/40
1.6 dCi MT SE Яндекс.Авто 4WD	417	1466	60/40
1.6dCi МТ SE+ 4WD	417	1466	60/40
1.6dCi МТ LE+ 4WD	449	1507	60/40
2,0 МТ ХЕ 2WD	417	1466	60/40
2.0 вариатор ХЕ 2WD	417	1466	60/40
2.0 вариатор SE 2WD	417	1466	60/40
2.0 CVT SE Яндекс.Авто 2WD	417	1466	60/40
2.0 вариатор SE+ 2WD	449	1507	60/40
2.0 вариатор SE улучшенный 2WD	449	1507	60/40
2.0 вариатор ХЕ+ 4WD	449	1507	60/40
2. 0 вариатор SE 4WD	449	1507	60/40
2.0 CVT SE Яндекс.Авто 4WD	449	1507	60/40
2.0 вариатор SE+ 4WD	449	1507	60/40
2,0 вариатор SE улучшенный 4WD	449	1507	60/40
2.0 CVT LE Яндекс.Авто 4WD	449	1507	60/40
2.0 вариатор ЛЭ+ 4WD	449	1507	60/40
2.0 CVT LE Top 4WD	449	1507	60/40
2.0 вариатор ЛЭ 4WD	449	1507	60/40
2,5 вариатор SE 4WD	417	1466	60/40
2.5 Вариатор SE Яндекс.Авто 4WD	417	1466	60/40
2,5 вариатор SE+ 4WD	417	1466	60/40
2,5 вариатор SE Superior 4WD	417	1466	60/40
2.5 Вариатор ЛЭ Яндекс.Авто 4WD	449	1507	60/40
2,5 вариатор ЛЭ+ 4WD	449	1507	60/40
2,5 вариатор LE Superior 4WD	449	1507	60/40
2,5 вариатор LE 4WD	449	1507	60/40

Объем багажника Nissan X-Trail 2013, 3 поколение, T32, SUV

Модель выпускалась с 09. 2013 по 06.2019.

Команда	Объем багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Коэффициент складывания сиденья
1,6 dCi МТ SE 4WD	497	1585	60/40
1.6dCi МТ SE+ 4WD	497	1585	60/40
1,6 dCi MT LE 4WD	497	1585	60/40
1.6dCi МТ LE+ 4WD	497	1585	60/40
1.6 dCi MT LE Городской 4WD	497	1585	60/40
1.6 dCi MT LE Urban+ 4WD	497	1585	60/40
1,6 dCi МТ SE+ Арктика 360 4WD	497	1585	60/40
1,6 dCi МТ LE+ 4WD	497	1585	60/40
1.6 dCi MT LE+ АРКТИКА 360 4WD	497	1585	60/40
1.6 dCi MT SE Яндекс.Авто 4WD	497	1585	60/40
2,0 МТ ХЕ 2WD	497	1585	60/40
2. 0 вариатор SE 2WD	497	1585	60/40
2.0 вариатор SE+ 2WD	497	1585	60/40
2.0 вариатор ХЕ 2WD	497	1585	60/40
2.0 вариатор SE+ АРКТИКА 360 2WD	497	1585	60/40
2.0 CVT SE Superior ARCTIC 360 2WD	497	1585	60/40
2.0 вариатор SE улучшенный 2WD	497	1585	60/40
2.0 CVT SE Яндекс.Авто 2WD	497	1585	60/40
2.0 вариатор ХЕ полный привод	497	1585	60/40
2.0 вариатор SE 4WD	497	1585	60/40
2.0 вариатор SE+ 4WD	497	1585	60/40
2.0 вариатор ЛЭ 4WD	497	1585	60/40
2.0 вариатор ЛЭ+ 4WD	497	1585	60/40
2.0 вариатор LE Городской 4WD	497	1585	60/40
2. 0 вариатор LE Urban+ 4WD	497	1585	60/40
2.0 вариатор LE Urban+ Arctic 360 4WD	497	1585	60/40
2.0 вариатор ЛЭ+ АРКТИКА 360 4WD	497	1585	60/40
2.0 вариатор SE+ АРКТИКА 360 4WD	497	1585	60/40
2.0 вариатор ХЕ+ 4WD	497	1585	60/40
2.0 CVT SE Superior ARCTIC 360 4WD	497	1585	60/40
2,0 вариатор SE улучшенный 4WD	497	1585	60/40
2.0 CVT LE Top ARCTIC 360 4WD	497	1585	60/40
2.0 CVT LE Top 4WD	497	1585	60/40
2.0 CVT SE Яндекс.Авто 4WD	497	1585	60/40
2.0 CVT LE Яндекс.Авто 4WD	497	1585	60/40
2,5 вариатор SE 4WD	497	1585	60/40
2,5 вариатор SE+ 4WD	497	1585	60/40
2,5 вариатор LE 4WD	497	1585	60/40
2,5 вариатор ЛЭ+ 4WD	497	1585	60/40
2,5 вариатор LE Urban 4×4	497	1585	60/40
2,5 вариатор LE Urban+ 4WD	497	1585	60/40
2,5 вариатор LE Urban+ ARCTIC 360 4WD	497	1585	60/40
2. 5 Вариатор LE+ АРКТИКА 360 4WD	497	1585	60/40
2,5 вариатор SE+ АРКТИКА 360 4WD	497	1585	60/40
2,5 вариатор SE Superior ARCTIC 360 4WD	497	1585	60/40
2,5 вариатор SE Superior 4WD	497	1585	60/40
2.5 Вариатор LE Top ARCTIC 360 4WD	497	1585	60/40
2,5 вариатор LE Superior 4WD	497	1585	60/40
2.5 Вариатор SE Яндекс.Авто 4WD	497	1585	60/40
2.5 Вариатор ЛЭ Яндекс.Авто 4WD	497	1585	60/40

Объем багажника Nissan X-Trail 2017 для Японии, 3 поколение, T32, рестайлинг, SUV

Модель выпускается с 06.2017 по настоящее время.

Команда	Объем багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Коэффициент складывания сиденья
2. 0 вариатор 20Xi (7 мест)	135	1877 г	40/20/40
2.0 CVT 20Xi Leather Edition (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT AUTECH i пакет (7 мест)	135	1877 г	40/20/40
Пассажирское сиденье 2.0 CVT 20Xi сдвигается вверх	550	1982 г	60/40
2.0 вариатор AUTECH (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 вариатор AUTECH (7 мест)	135	1877 г	40/20/40
2.0 CVT AUTECH i пакет (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 вариатор 20Xi (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 вариатор 20S (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 Вариатор 20X (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 вариатор 20X (7 мест)	135	1877 г	40/20/40
Пассажирское сиденье 2. 0 CVT 20X сдвигается вверх	550	1982 г	60/40
2.0 CVT Premier Mode (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT Premier Mode (7 мест)	135	1877 г	40/20/40
2.0 CVT 20Xi Hybrid Leather Edition (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT 20Xi Гибридное пассажирское сиденье со сдвигом вверх	550	1982 г	60/40
2.0 CVT AUTECH Hybrid i пакет (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT 20S Гибрид (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT 20X Гибрид (5 мест)	550	1982 г	60/40
Гибридный 2.0 CVT 20X выдвижное пассажирское сиденье	550	1982 г	60/40
2.0 CVT 20Xi Гибрид (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT 20Xi Гибридное пассажирское сиденье со сдвигом вверх	550	1982 г	60/40
2. 0 CVT AUTECH Hybrid (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT AUTECH Hybrid i пакет (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT 20Xi Гибрид (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT 20S Гибрид (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT 20X Гибрид (5 мест)	550	1982 г	60/40
Гибридный 2.0 CVT 20X выдвижное пассажирское сиденье	550	1982 г	60/40
2.0 CVT Mode Premier Hybrid (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 вариатор 20S 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 вариатор 20Xi 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 вариатор 20Xi 4WD (7 мест)	135	1877 г	40/20/40
2.0 CVT 20Xi Leather Edition 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2. 0 CVT 20Xi сдвижное пассажирское сиденье 4WD	550	1982 г	60/40
2.0 CVT 20Xi X-tremer X 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT 20Xi X-tremer X 4WD (7 мест)	135	1877 г	40/20/40
2.0 CVT AUTECH i Package 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT AUTECH i Package 4WD (7 мест)	135	1877 г	40/20/40
2.0 вариатор 20S 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 Вариатор 20X 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 Вариатор 20X 4WD (7 мест)	135	1877 г	40/20/40
2.0 CVT 20X сдвижное пассажирское сиденье вверх 4WD	550	1982 г	60/40
2.0 CVT 20X X-tremer X 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT 20Xi сдвижное пассажирское сиденье 4WD	550	1982 г	60/40
2. 0 CVT 20Xi X-tremer X 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 вариатор AUTECH 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 вариатор AUTECH 4WD (7 мест)	135	1877 г	40/20/40
2.0 CVT AUTECH i Package 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 вариатор 20Xi 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 вариатор 20S 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 Вариатор 20X 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 Вариатор 20X 4WD (7 мест)	135	1877 г	40/20/40
2.0 CVT 20X сдвижное пассажирское сиденье вверх 4WD	550	1982 г	60/40
2.0 CVT 20X X-Tremer X 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT 20X X-Tremer X 4WD (7 мест)	135	1877 г	40/20/40
2. 0 CVT Premier 4WD режим (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT Premier 4WD режим (7 мест)	135	1877 г	40/20/40
2.0 CVT 20Xi Hybrid Leather Edition 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT 20Xi Hybrid со сдвигающимся вверх пассажирским сиденьем, полный привод	550	1982 г	60/40
2.0 CVT 20Xi Hybrid X-tremer X 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT AUTECH Hybrid 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT AUTECH Hybrid i Package 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT 20Xi Hybrid 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT 20S Hybrid 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT 20X Hybrid 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
Гибридное пассажирское сиденье 2. 0 CVT 20X Slide Up 4WD	550	1982 г	60/40
2.0 CVT 20X Hybrid X-Tremer X 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT Mode Premier Hybrid 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40

Объем багажника Nissan X-Trail 2013 для Японии, 3 поколение, T32, SUV

Модель выпускалась с 12.2013 по 05.2017.

Команда	Объем багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Коэффициент складывания сиденья
Пакет экстренного торможения 2.0 CVT 20Xtt (5 мест)	550	1982 г	60/40
Пакет экстренного торможения 2.0 CVT 20Xtt (7 мест)	135	1877 г	40/20/40
2.0 CVT Premier Mode AUTECH 30th Anniversary (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT Premier Mode AUTECH 30th Anniversary (7 мест)	135	1877 г	40/20/40
Пакет экстренного торможения 2. 0 CVT 20Xt (5 мест)	550	1982 г	60/40
Пакет экстренного торможения 2.0 CVT 20Xt (7 мест)	135	1877 г	40/20/40
Пакет экстренного торможения 2.0 CVT 20S (5 мест)	550	1982 г	60/40
Пакет экстренного торможения Premier в режиме CVT 2.0 (5 мест)	550	1982 г	60/40
Пакет экстренного торможения Premier в режиме CVT 2.0 (7 мест)	135	1877 г	40/20/40
2.0 Вариатор 20X (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 вариатор 20X (7 мест)	135	1877 г	40/20/40
Пакет экстренного торможения 2.0 CVT 20X (5 мест)	550	1982 г	60/40
Пакет экстренного торможения 2.0 CVT 20X (7 мест)	135	1877 г	40/20/40
2.0 CVT Mode Premier Hybrid AUTECH 30th Anniversary (5 мест)	550	1982 г	60/40
2. 0 CVT 20S Hybrid Emergency Brake Package (5 мест)	550	1982 г	60/40
Гибридный пакет экстренного торможения 2.0 CVT 20X (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT Mode Premier Hybrid Emergency Brake Package (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT Mode Premier Hybrid Emergency Brake Package	550	1982 г	60/40
2.0 CVT 20X Гибридный пакет экстренного торможения	550	1982 г	60/40
2.0 CVT 20Xtt Пакет экстренного торможения 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT 20Xtt Пакет экстренного торможения 4WD (7 мест)	135	1877 г	40/20/40
2.0 CVT Premier Mode AUTECH 30th Anniversary 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT Premier Mode AUTECH 30th Anniversary 4WD (7 мест)	135	1877 г	40/20/40
2. 0 CVT 20Xt Пакет экстренного торможения 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT 20Xt Пакет экстренного торможения 4WD (7 мест)	135	1877 г	40/20/40
2.0 CVT 20S Пакет экстренного торможения 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT 20X Black X-Tremer X Emergency Brake Package 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT 20X Black X-Tremer X Emergency Brake Package 4WD (7 мест)	135	1877 г	40/20/40
2.0 CVT 20X Пакет экстренного торможения 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT 20X Пакет экстренного торможения 4WD (7 мест)	135	1877 г	40/20/40
2.0 CVT 20X X-Tremer X Emergency Brake Package 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT 20X X-Tremer X Emergency Brake Package 4WD (7 мест)	135	1877 г	40/20/40
2. 0 CVT 20Xt Black X-Tremer X Emergency Brake Package 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT 20Xt Black X-Tremer X Emergency Brake Package 4WD (7 мест)	135	1877 г	40/20/40
2.0 CVT Mode Premier Пакет экстренного торможения 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT Mode Premier Пакет экстренного торможения 4WD (7 мест)	135	1877 г	40/20/40
2.0 CVT Mode Premier Пакет экстренного торможения 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT Mode Premier Пакет экстренного торможения 4WD (7 мест)	135	1877 г	40/20/40
2.0 CVT 20X Black X-Tremer X 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT 20X Black X-Tremer X 4WD (7 мест)	135	1877 г	40/20/40
2.0 CVT 20X Black X-Tremer X Emergency Brake Package 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2. 0 CVT 20X Black X-Tremer X Emergency Brake Package 4WD (7 мест)	135	1877 г	40/20/40
2.0 вариатор 20S 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 Вариатор 20X 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 Вариатор 20X 4WD (7 мест)	135	1877 г	40/20/40
2.0 CVT 20X Пакет экстренного торможения 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT 20X Пакет экстренного торможения 4WD (7 мест)	135	1877 г	40/20/40
2.0 CVT 20X X-Tremer X 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT 20X X-Tremer X 4WD (7 мест)	135	1877 г	40/20/40
2.0 CVT 20X X-Tremer X Emergency Brake Package 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT 20X X-Tremer X Emergency Brake Package 4WD (7 мест)	135	1877 г	40/20/40
2. 0 CVT Hybrid Premier Mode AUTECH 30th Anniversary 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT 20S Hybrid Emergency Brake Package 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT 20X Hybrid Black X-Tremer X Emergency Brake Package 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT 20X Hybrid Emergency Brake Package 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT 20X Hybrid X-Tremer X Emergency Brake Package 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT Mode Premier Hybrid Emergency Brake Package 4WD (5 мест)	550	1982 г	60/40
2.0 CVT Mode Premier 4WD Hybrid Emergency Brake Package	550	1982 г	60/40
2.0 CVT 20X Hybrid Black X-Tremer X 4WD Пакет экстренного торможения	550	1982 г	60/40
2.0 CVT 20X 4WD Hybrid Emergency Brake Package	550	1982 г	60/40
2. 0 CVT 20X Hybrid X-Tremer X 4WD Пакет экстренного торможения	550	1982 г	60/40

Объем багажника Nissan X-Trail 2011, 2 поколение, T31, рестайлинг, SUV

Модель выпускалась с 03.2011 по 01.2015.

Команда	Объем багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Коэффициент складывания сиденья
2.0MTXE—4WD	479	1773 г	40/20/40
2.0MT SE-B-4WD	479	1773 г	40/20/40
2,0 МТ ХЕ 4WD	479	1773 г	40/20/40
2.0MT SE Mid 4WD	479	1773 г	40/20/40
База 2.0MT SE 4WD	479	1773 г	40/20/40
2,0 вариатор LE-C-4WD	479	1773 г	40/20/40
2,0 вариатор ЛЭ——4WD	479	1773 г	40/20/40
2,0 вариатор SE-B-4WD	479	1773 г	40/20/40
2. 0 вариатор SE-F- 4WD	479	1773 г	40/20/40
2,0 вариатор XE—4WD	479	1773 г	40/20/40
2.0 вариатор ХЕ полный привод	479	1773 г	40/20/40
2.0 вариатор SE средний 4WD	479	1773 г	40/20/40
2,0 вариатор SE высокий 4WD	479	1773 г	40/20/40
2.0 вариатор LE База 4WD	479	1773 г	40/20/40
2,0 вариатор LE High 4WD	479	1773 г	40/20/40
2.0 вариатор LE Platinum 4WD	479	1773 г	40/20/40
2.0 вариатор SE База 4WD	479	1773 г	40/20/40
2.0D МТ SE—4WD	479	1773 г	40/20/40
2.0D MT SE База 4WD	479	1773 г	40/20/40
2.0D НА ЛЕ —D— 4WD	479	1773 г	40/20/40
2. 0D LE—E-4WD	479	1773 г	40/20/40
2.0D НА SE-BC-A 4WD	479	1773 г	40/20/40
2.0D В SE—4WD	479	1773 г	40/20/40
2.0D AT SE Mid 4WD	479	1773 г	40/20/40
2.0D АТЛЕ 4WD	479	1773 г	40/20/40
2.0D ATLE High 4WD	479	1773 г	40/20/40
2,5 вариатор LE-D-4WD	479	1773 г	40/20/40
2,5 вариатор ЛЭ——4WD	479	1773 г	40/20/40
2,5 вариатор LE-E-4WD	479	1773 г	40/20/40
2,5 вариатор SE-D — 4WD	479	1773 г	40/20/40
2,5 вариатор SE-D-4WD	479	1773 г	40/20/40
2,5 вариатор SE-DD-4WD	479	1773 г	40/20/40
2,5 вариатор SE—4WD	479	1773 г	40/20/40
2,5 вариатор LE-DE-4WD	479	1773 г	40/20/40
2,5 вариатор SE База 4WD	479	1773 г	40/20/40
2,5 вариатор SE Mid 4WD	479	1773 г	40/20/40
2. 5 CVT SE Высокий 4WD	479	1773 г	40/20/40
2,5 вариатор SE 4WD	479	1773 г	40/20/40
2,5 вариатор LE 4WD	479	1773 г	40/20/40
2,5 вариатор LE База 4WD	479	1773 г	40/20/40
2,5 вариатор LE High 4WD	479	1773 г	40/20/40
2,5 вариатор LE Platinum 4WD	479	1773 г	40/20/40

Объем багажника Nissan X-Trail 2007, 2 поколение, T31, SUV

Модель выпускалась с 08.2007 по 02.2011.

Команда	Объем багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Коэффициент складывания сиденья
2.0MT SE 4WD	479	1773 г	40/20/40
2.0 вариатор ЛЭ 4WD	479	1773 г	40/20/40
2.0 вариатор SE 4WD	479	1773 г	40/20/40
2. 0D МТ SE 4WD	479	1773 г	40/20/40
2.0D НА СЭ 4WD	479	1773 г	40/20/40
2.0D АТЛЕ 4WD	479	1773 г	40/20/40
2.5MT SE 4WD	479	1773 г	40/20/40
2,5 вариатор SiV 4WD	479	1773 г	40/20/40
2,5 вариатор LE 4WD	479	1773 г	40/20/40
2,5 вариатор SE 4WD	479	1773 г	40/20/40

Объем багажника Nissan X-Trail 2010 для Японии, 2 поколение, T31, рестайлинг, SUV

Модель выпускалась с 07.2010 по 02.2015.

Команда	Объем багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Коэффициент складывания сиденья
2.0MT 20GT S Дизельный двигатель с турбонаддувом 4WD	479	1773 г	40/20/40
2.0MT 20GT S X-Tremer X Turbo Diesel 4WD	479	1773 г	40/20/40
2. 0MT 20GT Черный X-Tremer X Diesel Turbo 4WD	479	1773 г	40/20/40
2.0MT 20GT Турбодизель 4WD	479	1773 г	40/20/40
2.0MT 20GT X-Tremer X Turbo Diesel 4WD	479	1773 г	40/20/40
2.0MT 20GT X-Tremer X plus NAVI HDD Дизельный двигатель с турбонаддувом 4WD	479	1773 г	40/20/40
2.0AT 20GT S Турбодизель 4WD	479	1773 г	40/20/40
2.0 AT 20GT S X-Tremer X Turbo Diesel 4WD	479	1773 г	40/20/40
2.0 AT 20GT Черный X-Tremer X Diesel Turbo 4WD	479	1773 г	40/20/40
2.0AT 20GT дизель с турбонаддувом 4WD	479	1773 г	40/20/40
2.0AT 20GT X-Tremer X Дизельный двигатель с турбонаддувом 4WD	479	1773 г	40/20/40
2.0 AT 20GT X-Tremer X plus NAVI HDD Дизель турбо 4WD	479	1773 г	40/20/40
2. 0 вариатор 20Xtt 2WD	479	1773 г	40/20/40
2,0 вариатор 20Xt 2WD	479	1773 г	40/20/40
2,0 вариатор 20X 2WD	479	1773 г	40/20/40
2.0 CVT 20Xtt Черный X-Tremer X 4WD	479	1773 г	40/20/40
2.0 вариатор 20Stt 4WD	479	1773 г	40/20/40
2.0 Вариатор 20X X-Tremer Xtt 4WD	479	1773 г	40/20/40
2.0 вариатор 20Xtt 4WD	479	1773 г	40/20/40
2,0 вариатор 20Xt 4WD	479	1773 г	40/20/40
2.0 Вариатор 20Xt X-Tremer X 4WD	479	1773 г	40/20/40
2,0 вариатор 20S 4WD	479	1773 г	40/20/40
2,0 вариатор 20X 4WD	479	1773 г	40/20/40
2.0 Вариатор 20X X-Tremer X 4WD	479	1773 г	40/20/40
2. 0 CVT 20X X-Tremer X плюс NAVI HDD 4WD	479	1773 г	40/20/40
2,5 вариатор 25Xtt 4WD	479	1773 г	40/20/40
2.5 Вариатор 25Xtt X-Tremer X 4WD	479	1773 г	40/20/40
2,5 вариатор 25X полный привод	479	1773 г	40/20/40
2,5 вариатор 25X X-Tremer X 4WD	479	1773 г	40/20/40
2.5 CVT 25X X-Tremer X плюс NAVI HDD 4WD	479	1773 г	40/20/40

Объем багажника Nissan X-Trail 2007 для Японии, 2 поколение, T31, SUV

Модель выпускалась с 08.2007 по 06.2010.

Команда	Объем багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Коэффициент складывания сиденья
2.0MT 20GT турбодизель 4WD	603	1742 г	40/20/40
2.0MT 20Xtt 4WD	603	1742 г	40/20/40
2. 0MT 20X 4WD	603	1742 г	40/20/40
2.0 вариатор 20Xtt 2WD	603	1742 г	40/20/40
2,0 вариатор 20X 2WD	603	1742 г	40/20/40
Вал 2.0 вариатор 2WD	603	1742 г	40/20/40
2.0 вариатор 20С 2WD	603	1742 г	40/20/40
2,0 вариатор 20X 2WD	603	1742 г	40/20/40
Вал 2.0 вариатор 2WD	603	1742 г	40/20/40
2,0 вариатор 20S 4WD	603	1742 г	40/20/40
2.0 вариатор 20Xtt 4WD	603	1742 г	40/20/40
Спецификация производительности 2.0 CVT Axis 4WD	603	1742 г	40/20/40
2.0 вал вариатор 4WD	603	1742 г	40/20/40
Привод 2.0 вариатор 4WD	603	1742 г	40/20/40
2,0 вариатор 20S 4WD	603	1742 г	40/20/40
2. 0 вариатор 20St 4WD	603	1742 г	40/20/40
2,0 вариатор 20X 4WD	603	1742 г	40/20/40
2,0 вариатор 20Xt 4WD	603	1742 г	40/20/40
Спецификация производительности 2.0 CVT Axis 4WD	603	1742 г	40/20/40
2.0 вал вариатор 4WD	603	1742 г	40/20/40
Привод 2.0 вариатор 4WD	603	1742 г	40/20/40
2,0 вариатор 20S 4WD	603	1742 г	40/20/40
2,0 вариатор 20X 4WD	603	1742 г	40/20/40
2.0 вал вариатор 4WD	603	1742 г	40/20/40
2,5 вариатор 25Xtt 4WD	603	1742 г	40/20/40
Технические характеристики вала 2.5 CVT 4WD	603	1742 г	40/20/40
2.5 Вал вариатора 4WD	603	1742 г	40/20/40
2,5 вариатор 25St 4WD	603	1742 г	40/20/40
2,5 вариатор 25Xt 4WD	603	1742 г	40/20/40
Технические характеристики вала 2. 5 CVT 4WD	603	1742 г	40/20/40
2.5 Вал вариатора 4WD	603	1742 г	40/20/40
2,5 вариатор 25S полный привод	603	1742 г	40/20/40
2,5 вариатор 25X полный привод	603	1742 г	40/20/40
2.5 Вал вариатора 4WD	603	1742 г	40/20/40

Объем багажника Nissan X-Trail 2003, 1 поколение, T30, рестайлинг, SUV

Модель выпускалась с 07.2003 по 07.2007.

Команда	Объем багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Коэффициент складывания сиденья
2,0 МТ Комфорт 4WD	410	1841 г	60/40
2,0 МТ Спорт 4WD	410	1841 г	60/40
2.0MT Колумбия 4WD	410	1841 г	60/40
Пакет Колумбия 2.0MT 4WD	410	1841 г	60/40
2. 0AT Спорт 4WD	410	1841 г	60/40
2.0AT Элеганс 4WD	410	1841 г	60/40
Пакет Columbia 2.0AT 4WD	410	1841 г	60/40
2,2 МТ Спорт 4WD	410	1841 г	60/40
2,2 МТ Элеганс 4WD	410	1841 г	60/40
2.2MT Columbia Пакет 4WD	410	1841 г	60/40
2,2 МТ Колумбия Премиум 4WD	410	1841 г	60/40
2,5 МТ Спорт 4WD	410	1841 г	60/40
2,5 МТ Элеганс 4WD	410	1841 г	60/40
2.5MT Columbia Пакет 4WD	410	1841 г	60/40
2,5 МТ Колумбия Премиум 4WD	410	1841 г	60/40
2,5 АТ Спорт 4WD	410	1841 г	60/40
2.5AT Элеганс 4WD	410	1841 г	60/40
Пакет Columbia 2. 5AT 4WD	410	1841 г	60/40
2,5 АТ Колумбия Премиум 4WD	410	1841 г	60/40

Объем багажника Nissan X-Trail 2001, 1 поколение, T30, SUV

Модель выпускалась с 06.2001 по 06.2003.

Команда	Объем багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Коэффициент складывания сиденья
2,0 МТ Комфорт 4WD	410	1841 г	60/40
2,0 МТ Спорт 4WD	410	1841 г	60/40
2.0AT Элеганс 4WD	410	1841 г	60/40
2.0AT Роскошный полный привод	410	1841 г	60/40
2,2 МТ Элеганс 4WD	410	1841 г	60/40
2,2 МТ Спорт 4WD	410	1841 г	60/40
2,2 МТ Комфорт 4WD	410	1841 г	60/40
2,2 МТ Роскошь 4WD	410	1841 г	60/40
2,5 МТ Спорт 4WD	410	1841 г	60/40
2,5 МТ Комфорт 4WD	410	1841 г	60/40
2. 5AT Роскошный полный привод	410	1841 г	60/40
2.5AT Элеганс 4WD	410	1841 г	60/40

Объем багажника Nissan X-Trail 2003 для Японии, 1 поколение, T30, рестайлинг, SUV

Модель выпускалась с 06.2003 по 07.2007.

Команда	Объем багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Коэффициент складывания сиденья
2.0МТС 4WD	410	1841 г	60/40
Ось 2.0АТ	410	1841 г	60/40
2.0AT Пилотный этап 1	410	1841 г	60/40
2.0AT Пилотный этап 2	410	1841 г	60/40
2.0ATS	410	1841 г	60/40
2,0 по Х	410	1841 г	60/40
2.0AT Альфа Райдер II 4WD	410	1841 г	60/40
2.0 AT S редукторный привод 4WD	410	1841 г	60/40
2. 0 AT X Extreme кожаный полный привод	410	1841 г	60/40
2.0 AT защита от царапин, версия 4WD	410	1841 г	60/40
2.0AT Альфа Райдер 4WD	410	1841 г	60/40
2.0AT Стандартный 4WD	410	1841 г	60/40
2.0AT Xtt 4WD	410	1841 г	60/40
2.0AT St 4WD	410	1841 г	60/40
2.0AT Xt 4WD	410	1841 г	60/40
2.0AT ось 4WD	410	1841 г	60/40
2.0AT Пилотный этап 1 4WD	410	1841 г	60/40
2.0AT Пилотный этап 2 4WD	410	1841 г	60/40
2,0 АТ С 4WD	410	1841 г	60/40
2.0AT X 4WD	410	1841 г	60/40
2.0AT ГТ 4WD	410	1841 г	60/40

Объем багажника Nissan X-Trail 2000 для Японии, 1 поколение, T30, SUV

Модель выпускалась с 10. 2000 по 05.2003.

Команда	Объем багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Коэффициент складывания сиденья
2.0МТС 4WD	410	1841 г	60/40
Ось 2.0АТ	410	1841 г	60/40
2.0AT Пилотный этап 1	410	1841 г	60/40
2.0AT Пилотный этап 2	410	1841 г	60/40
2.0ATS	410	1841 г	60/40
2,0 по Х	410	1841 г	60/40
2.0AT ось 4WD	410	1841 г	60/40
2.0AT Стандартный 4WD	410	1841 г	60/40
2.0AT Xtt 4WD	410	1841 г	60/40
2.0АТ СТ 4WD	410	1841 г	60/40
2.0АТХТ 4WD	410	1841 г	60/40
2.0AT Пилотный этап 1 4WD	410	1841 г	60/40
2. 0AT Пилотный этап 2 4WD	410	1841 г	60/40
2,0 АТ С 4WD	410	1841 г	60/40
2.0AT X 4WD	410	1841 г	60/40
2,0 МТ ГТ 4WD	410	1841 г	60/40

Чуть мягче, но немного жёстче. Тест-драйв Обновлённый Nissan X-Trail — Журнал «4х4 Club»

Постепенная модернизация Nissan X-Trail растянулась на несколько лет: сначала в 2016 году рестайлинг пришёл на американский рынок, через год — на китайский, ну а к нам обновлённый кроссовер доехал лишь в конце 2018 года, за это время успев изрядно обрусеть

Внешне Nissan X-Trail, который поздней осенью, слегка напоминающей раннюю зиму, встал на конвейер питерского завода, почти не отличается от предшественника. И всё потому, что кузовного железа рестайлинг не коснулся в принципе — дизайнеры только добавили в цветовую гамму ярко-оранжевый металлик да освежили пластик. Кроме того, появились прямоугольные противотуманки в переднем бампере, широкая хромированная «V» на радиаторной решётке, а за прозрачной вставкой с фирменной эмблемой — камера системы предотвращения столкновений, работающая в диапазоне от 5 до 80 км/ч. Ну и в дорогих комплектациях, непроглядную российскую мглу теперь пронизывают светодиодные фары с адаптивными секциями, автоматически учитывающими скорость движения и угол поворота руля. При этом задние светодиодные фонари идут уже в базе.

В максимальной и близких к ней комплектациях, обновлённый
X-Trail получил адаптивные светодиодные фары

Задняя часть кроссовера осталась почти без изменений

Заметных изменений во внутренней отделке ещё меньше. D‑руль со срезанным нижним сектором и кожаную накладку над бардачком в торпедо видно сразу. Выглядят они неплохо! Хотя в нашем климате куда важнее пара неприметных дополнительных кнопок: одна — под левым коленом водителя, включает обогрев руля, вторая — клавиша на центральном тоннеле, двухступенчатый подогрев заднего дивана (правда, со второго ряда до неё никак не дотянуться).

Благодаря этому, а также подогреву ветрового стекла с увеличенным временем работы, стандартный генератор на 150 А поменяли на более мощный 180-амперный. В соответствии с модными трендами заметно улучшилась шумоизоляция (моторный щит, крыша, двери). На пол положили виброгаситель, днище снизу прикрыли пластиковыми щитками, а крылья — фетровыми подкрылками. Ветровое стекло стало «акустическим» (с дополнительным слоем) во всех, а не только в дизельных комплектациях.

За прозрачной накладкой под фирменной эмблемой скрывается
радар системы предотвращения столкновений

Объём багажного отделения можно увеличить на 50 литров и структурировать, выбрав вместо полноразмерного запасного колеса узкую докатку. Вместе с ней в багажнике появятся двухсекционный фальшпол и органайзер. Кстати, пятая дверь с электроприводом открывается и закрывается как угодно — хоть кнопкой с брелка, хоть движением ноги, если заняты руки.

Кроме того, обновленный X-Trail научили экстренно тормозить перед препятствием, предупреждать о помехах в мёртвых зонах при выезде с парковки задним ходом, следить за давлением в шинах… Ну а мультимедийку с 8-дюймовым экраном и приложением «Яндекс. Авто» на X-Trail ставят ещё с прошлого лета. Правда, её до сих пор не совместили с видеокамерами, поэтому в топовых комплектациях так и стоит допотопная «голова», не способная работать ни с Android Auto, ни c Apple CarPlay, но подключённая к системе кругового обзора. Вместо кнопки адаптивного круиз-контроля на новом руле — заглушка, нет бесконтактной зарядки, не все кнопки водительской двери подсвечиваются, а сзади так и не появилось ни одного USB‑порта. Интересно, что делали в российском Nissan целых два года, если не смогли довести до ума такие мелочи? А всё это время отечественные специалисты потратили на подвеску с трансмиссией и рулевое управление. В поисках идеального рецепта наши инженеры носились между Дмитровским полигоном, английским конструкторским центром в Крэнфилде, полигоном IDIADA в Испании и накатывали десятки тысяч километров по российским дорогам.

В итоге питерский X-Trail получил более мягкие пружины и амортизаторы (причём передние — с дополнительными демпферами), а стабилизаторы поперечной устойчивости, наоборот, стали на миллиметр толще и на 18% жёстче. Электроусилитель рулевого управления, который поставляет компания NKS, тоже перекалибровали по-своему, а рулевой вал сделали вполовину жёстче на кручение, увеличив с 18 до 24 количество шлицов. Теперь даже на 19-дюймовых колёсах, которыми оснащают самые дорогие комплектации, X-Trail перестал собирать мелочь, а более крупные неровности асфальта отрабатывает мягко, но без раскачки. Крены в поворотах умеренные, а вместо ваты на руле вполне адекватное усилие. Вариатор, работающий в связке с 2.5-литровым бензиновым мотором мощностью 171 л. с., перенастроили так, что его почти не отличить от традиционного автомата. Хотя добиться хороших манер от трансмиссии самого популярного двухлитрового кроссовера одним только вмешательством в электронику всё же не удалось — пришлось ещё поменять гидротрансформатор.

Правда, 144-сильный двигатель всё равно нужно постоянно крутить так, что моторно-трансмиссионные шумы пробиваются даже сквозь улучшенную шумоизоляцию…

Дизельный 1.6-литровый X-Trail с шестиступенчатой механикой — это отдельная история. Мало того, что 130 л. с. довольно тяжёлому кроссоверу откровенно не хватает, так ещё и низов здесь нет в принципе, а подвеска ощутимо жёстче. И если на ровной многополосной трассе без пробок всё отлично, то на бездорожье — пиши пропало. Элементарный грунтовый подъём с лёгким вывешиванием, который двухлитровый X-Trail легко берёт тягой в автоматическом режиме полного привода, тщедушный турбодизель едва преодолевает с разгона с заблокированной муфтой, постоянно пытаясь заглохнуть на середине и заставляя подыгрывать сцеплением. Вот если бы по программе обновления к нам попал двухлитровый 177-сильный европейский мотор на тяжёлом топливе, тогда, вероятно, и доля проданных дизельных X-Trail сдвинулась бы с почти мёртвой, пятипроцентной точки.

Так что 2. 5-литровый бензиновый двигатель и обновлённая подвеска, пожалуй, самый оптимальный вариант, особенно если иногда приходится съезжать с асфальта. Несмотря на низкопрофильные шины, топовый X-Trail мягко идёт по колдобинам (ощутимые удары на ходах отбоя остались в прошлом), да и по грунтовкам на нём можно прохватить с удовольствием. К тому же у городского с виду кроссовера не самая плохая геометрия. Производитель заявляет дорожный просвет в 210 мм, хотя на самом деле под металлической защитой двигателя 185 мм. Но и этого достаточно, чтобы справиться с довольно серьёзными препятствиями. Перегреть муфту не так-то просто, тяги в нижнем диапазоне оборотов хватает, а отлично настроенная противобуксовочная электроника легко вывозит из любой диагоналки. Но вывести обновлённый Nissan X-Trail в лидеры сегмента будет непросто. Ездить он научился, подорожал в меру, но конкуренты предлагают больше современных опций, которых не всегда хватает обрусевшему японцу.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОДРОБНОСТИ

Nissan X-Trail третьего поколения с индексом Т32 делит модульную платформу CMF с актуальным Nissan Qashqai.
Это кроссовер с несущим кузовом и независимой подвеской со стойками Макферсон спереди и многорычажкой сзади. В России X-Trail доступен с двумя атмосферными бензиновыми двигателями (2.5 л мощностью 171 л. с. и 2.0 л мощностью 144 л. с.), работающими в паре с клиноременным вариатором CVT и 130-сильным 1.6-литровым турбодизелем с шестиступенчатой МКПП. Привод — передний и полный, с многодисковой муфтой в приводе зад-них колёс. Интеллектуальная система All Mode 4х4i в полноприводных версиях позволяет выбирать между передним и автоматическим полным приводом, а также заблокировать муфту. Обновлённый X-Trail отличается более мягкими пружинами и амортизаторами, при этом передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости стали жёстче. Электрический усилитель рулевого управления получил новые настройки, значительно увеличена жёсткость рулевого вала на кручение.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИCТИКИ NISSAN X-TRAIL (2.0CVT4x4 • 2.5CVT4x4 • 1.6MT4x4)

Длина/ширина/высота: 4 640/1 820/1 740 мм
Разгон до 100 км/ч: 12. 1 • 10.5 • 11.0 сек.
Максимальная скорость: 180 • 190 • 186 км/ч
Цена: от 1 762 000 ₽ до 2 234 000 ₽
Колёсная база: 2 705 мм
Дорожный просвет: 210 мм
Объём багажника: 449–1 507 л (417–1466 с полноразмерным запасным колесом)
Тип двигателя: Бензиновый R4 • Бензиновый R4 • Турбодизель R4
Тип привода: Полный, с многодисковой муфтой в приводе задних колёс
Крут. момент: 200/4 400 • 233/4 000 • 320/1 750
Мощность: 144/6 000 • 171/6 000 • 130/4 000
Объём двигателя: 1 997 • 2 488 • 1 598 см³Передняя подвеска: Независимая

Задняя подвеска: Независимая
Тормоза, пер./задн.: Дисковые/дисковые
Расход топлива (комб.): 7,6 • 8,3 • 5,3 л
Колёсная база: 2 705 мм
Дорожный просвет: 210 мм
Снаряжённая масса: 1 450 • 1 603 • 1 615 кг
Полная масса: 2 060 • 2 070 • 2 130 кг

Текст Алексей Григорьев
Фотографии Компании-производителя

Новый Ниссан Х-Трейл 2022 2023: фото, цена, комплектации

Японская корпорация исповедует собственную философию в отношении кроссоверов. Многие помнят надежную и неприхотливую, угловатую модель X-Trail или настоящий внедорожник Pathfinder, уверенно чувствовавший себя вне асфальта. Современные реалии диктуют условия и автомобили для бездорожья не популярны. В почете городские паркетники.

Последняя версия Ниссан Х Трейл 2022 года превратилась в настоящего стилягу с вычурным экстерьером и дизайнерским салоном. Случилось это 4 года назад, поэтому руководство корпорации решило обновить авто. Какие особенности получила модель можно узнать из данного обзора.

Ниссан Х-Трейл 2022: новый кузов, фото, цена

Дизайнеры компании решили доработать внешний вид кроссовера и подарили ему несколько улучшений (см. фото). Бросается обновленная передняя оптика угловатой формы. Изменилось расположение блоков – внутри каждой фары теперь две линзы, что существенно улучшает видимость ночью.

Заметной деталью Х-трейл 2023-го модельного года стала другая форма радиаторной решетки. У рестайлингового Ниссана она больше, а снизу расположена подводка из черного лака. Новая модель щеголяет оригинальным обвесом c боковыми порогами плюс обновленным задним бампером.

Корма осталась такой же:

широкая дверь багажника;
объемные стоп-сигналы, разбитые по нескольким сегментам;
большое заднее стекло с достойным обзором и эффектным спойлером крыши со светодиодной лентой повторителей сигналов остановки.

Х-Трейл сохранил стильный облик, но обновленный внедорожник стал более оригинальным и современным. Особенно гармонично Ниссан смотрится в ярком окрасе. Для рестайлинговой модификации предлагается оранжевый цвет (на фотографии). Можно выбрать из 7 оттенков:

перламутровый;
белый;
оливковый;
синий;
черный;
серебристый;
серый;
оранжевый.

Интерьер

Салон кроссовера полностью перестроен. Центральный тоннель теперь имеет двухэтажную архитектуру с вместительным отсеком для мелочевки на нижней ярусе. Реализовать такую компоновку удалось благодаря применению нового селектора КПП, который лишен механической связи с трансмиссией. По соседству с таким джойстиком размещены два держателя стаканов, а у основания консоли находится площадка для беспроводной зарядки смартфонов.

Мультимедийные возможности Х-Трейла значительно расширились. Штатный информационно-развлекательный комплекс получил дисплей размером 9 дюймов, функции Apple CarPlay и Android Auto, поддержку технологии потоковой передачи аудио по Bluetooth, порты USB Type-C и Type-A. После старта продаж станет доступна беспроводная интеграция гаджетов Apple через интерфейс CarPlay. Приборная панель кроссовера теперь оснащена как минимум дисплеем на 7 дюймов (пришел на смену 5-дюймовому экрану), но в топовых комплектациях вместо него устанавливается полноценная цифровая приборка Digital Dashboard диагональю 12.3 дюйма. Плюс к этому в качестве опции предлагается проекционный дисплей размером 10.8 дюйма.

В арсенале новинки Ниссана также имеются трехзонный климат-контроль, подогревы обоих рядов сидений, обогрев руля, продвинутый бесключевой доступ с кнопками разблокировки на задних дверях, солнцезащитные шторки на втором ряду. Опционально автомобиль комплектуется сиденьями повышенной комфортности Zero Gravity, снижающими утомляемость при дальних поездках. Еще прерогативой «старших» версий является кожаная обивка с тремя вариантами расцветки.

Большое внимание уделено безопасности. В список стандартного оборудования включен комплекс Safety Shield 360, в состав которого входят экстренное торможение, контроль слепых зон, слежение за линиями разметки и автопереключение света фар. Ну а дорогим исполнениям полагается полуавтоматический пилот ProPilot, связанный с навигационной системой. Извлекаемые с помощью Navi-link данные позволяют заранее снижать скорость на поворотах и при выезде с шоссе. Также функционал адаптивного круиз-контроля обеспечивает автоматическое возобновление движения после остановки, длившейся не более 30 секунд.

Обновленный кроссовер должен стать одним из самых удобных семейных автомобилей. На заднем ряду разработчики установили сразу три крепления Isofix, а для облегчения монтажа детских удерживающих устройств увеличили угол открытия дверей почти до 90 градусов. Спинки сидений складываются по нажатию одной кнопки, открывая доступ к вместительному багажному отсеку. Его базовый объем составляет 1113 литров, максимальный – 2098 литров (измерены по стандарту SAE). Крышка багажника по запросу снабжается электроприводом с механизмом активации взмахом ноги под бампером.

Ниссан Х-Трейл 2022: фото салона

Если обновление экстерьера было масштабным, то интерьер получил несколько примечательных деталей. Самый заметный элемент — обновленное рулевое колесо со срезанной нижней частью.

Это облегчит вход-выход пилота из салона. Ехать спереди Х-Трейла удобно – кресла обладают диапазоном регулировок, а базовая комплектация располагает подогревом сидений. Эргономика хорошо знакома по предыдущей модели и интуитивно понятна – она не требует привыкания.

Информацию о скорости и оборотах передает классическая аналоговая приборная панель, а центральная консоль Х-Трейла расположила современную мультимедийную систему. Теперь она выводит картинку с камеры видеообзора или выполняет команды, направленные со смартфона – имеется поддержка Android Auto или Google CarPlay. Вблизи рычага КПП Ниссана есть контроль микроклиматом, а разбавляет атмосферу двуцветное оформление салона плюс различные хромированные вставки дверных карт или руля. Сидеть сзади удобно. Продвинутые комплектации оснащаются подогревом второго ряда. Наибольший комфорт здесь получат 2 пассажира – тогда места хватит для ног и над головой. Скоро появится кроссовер семиместного исполнения.

Модели Nissan Qashqai и Nissan X-Trail уже несколько лет подряд входят в список самых популярных у россиян кроссоверов. Но, многие упрекали Nissan, что ее модели устарели, а инновационных технологий в массы компания не несет. А вот и нет! В этом году компания Nissan представила для российского рынка Nissan Qashqai и Nissan X-Trail с системой ProPilot. Благодаря ей кроссовер может самостоятельно ускоряться, тормозить, следовать выбранной полосе, а еще следить за водителем, если он вдруг начнет терять контроль над машиной. «Южный автомобиль» отправился в Карелию на тест Nissan X-Ttail/Qashqai 2022 модельного года.

Что такое ProPilot от Nissan Новая система ProPilot в Qashqai/X-Trail — по сути полноценный адаптивный круиз-контроль, которого почему-то так долго не было на самых популярных моделях Nissan. Система включает в себя комплекс ассистентов помощи водителю. Хотя ProPilot и выполняет некоторые действия в автоматическом режиме, говорить о полноценном автопилоте пока рано.

Система может контролировать ускорение, торможение, рулевое управление, а также помогает снизить нагрузку на водителя во время движения по трассе или в условиях плотного трафика. Однако водитель при этом обязан следить за дорогой и продолжать контролировать автомобиль.

Использовать систему ProPilot необходимо на трассе, а не в городе. У системы ProPilot конечно есть ассистент движения, и он будет работать в пробке, но если впереди идущий автомобиль не будет стоять больше трех секунд. При этом российская версия системы не умеет читать дорожные знаки, в Европе такая функция есть. Но условия, стандарты и характер движения в России имеет ряд отличий от европейских стран. Перед запуском перед запуском системы ProPilot в России силами Российского инженерного центра компании Nissan был проведен ряд испытаний и доработок для её успешной адаптации.

Как работает система В работе ProPilot задействованы сразу несколько систем. Передняя камера распознает впереди идущий автомобиль и линии разметки, а установленный под логотипом на решетке радиатора радар, измеряет расстояние до впереди идущего автомобиля. Затем электронный блок управления при помощи системы курсовой устойчивости, блока управления двигателем и электроусилителя удерживают машину на заданной траектории и скорости.

Если впереди идущий автомобиль снижает скорость, то и система ProPilot снизит скорость автоматически. То есть, чем лучше разметка и прямее дорога, тем лучше будет работать система. При наличии автомобиля спереди адаптивный круиз-контроль работает на скорости до 170 км/ч.

Если же впереди машины нет, то до скорости менее 30 км/ч система не будет включаться. При идеальном асфальте и разметке кроссовер едет полностью самостоятельно. Вам остается лишь присматривать за системой ProPilot и держать руки на руле. В случае если вы уберете руки, то машина будет думать, что вы заснули или отвлеклись. Сначала машина начнет плавно притормаживать, потом включит звуковую сигнализацию, и в итоге полностью остановится.

Как пользоваться системой ProPilot Использование системы ProPilot интуитивно понятно. Справа на руле есть кнопка включения с изображением машинки и двух голубых кругов. Ее необходимо зажать и при помощи кнопки Set зафиксировать текущую скорость. Затем клавишами +/- выставить необходимую вам скорость. На дисплее между тахометром и спидометром загорится индикатор Cruise. Также можно настроить расстояние до впереди идущего автомобиля — оно обозначается в виде зеленых полос на экране. При достаточно четкой разметке включается ассистент рулевого управления и ваш Qashqai/X-Trail будет следовать в заданной полосе. Отключить систему можно при нажатии на педаль тормоза. По удобству и простоте использования система ProPilot от Nissan одна из лучших из представленных в России.

А что еще есть кроме ProPilot? Кроме системы адаптивного круиз-контроля Nissan Qashqai/X-Trail 2022 модельного года оснащены еще и системой Connect Services. Благодаря им при помощи встроенной в головное устройство сим-карты можно получать данные о трафике и погоде и вообще управлять рядом функций автомобиля при помощи смартфона. Для этого из магазина Google Play или App Store необходимо скачать на телефон приложение Nissan Connect Services. Далее в приложении необходимо создать учетную запись с указание Vin-номера. Далее после активации необходимо придумать код безопасности, который потребуется для дистанционных действий с автомобилем. Так, через приложение можно удаленно запустить двигатель и климат-контроль, открыть или закрыть двери. Дополнительно можно отправить маршрут со смартфона на головное устройство, можно посмотреть расстояние до пустого бака и отследить историю поездок, включить фары или подать звуковой сигнал. В течение трех лет после покупки автомобиля пользование услугой Nissan Connect Service полностью бесплатно.

Ниссан ИКС Трейл 2022 2023: свежие новости

Автомобили для России отличаются от стандартных моделей. Когда кроссовер Х-Трейл выйдет у нас, все экземпляры будут комплектоваться системой экстренного сигнала при авариях ЭРА-ГЛОНАСС. Официальный дилер постарается устранить недостатки, которые в других странах таковыми не считаются. Nissan получит:

дополнительную защиту двигателя;
аккумуляторную батарею увеличенной емкости для работы в холодном климате;
расширенный бачок омывателя.

Салон

Салон четвертого поколения модели заметно изменился по сравнению с прошлой генерацией. Кроссовер получил широкоформатный экран на приборной панели, диагональ которого, в зависимости от версии, составляет от 7 до 12,3 дюймов, и мультимедийную систему размером 12,3″. Расположение дисплеев – горизонтальное, клавиши сенсорные, но для регулировки громкости предназначена рукоятка. У топовых комплектаций есть проекционный 10,8-дюймовый экран. Центральный тоннель двухярусный, с расположенными в верхней части местами для хранения мелочей, подстаканниками, кнопкой автоматической парковки и джойстиком, предназначенным для переключения скоростей.

Оформление салона, независимо от комплектации, выполнено с помощью качественных материалов, выполненных «под дерево» декоративных элементов и металлических вставок. Базовые версии – пятиместные, но есть возможность расположения ещё двух кресел на третьем ряду, хотя из-за этого у авто практически отсутствует багажник. Пространства в салоне и по длине, и по высоте, и по ширине вполне достаточно для 5 взрослых человек. Однако дополнительный третий ряд рассчитан только на пассажиров-детей.

Ниссан Х-Трейл 2022: габариты

Новый кузов несколько прибавил в размерах (см. фото). Основной прирост пришелся на длину –+ 300 мм – до 4675 мм. За счет этого удалось сохранить больше пространства для пассажиров заднего ряда и увеличить объем багажника на 15 литров. Текущая вместимость – 565 л. Остальные параметры Х-Трейла остались прежними. Клиренс – 210 мм позволяет съезжать с асфальта на пересеченную местность.

Габаритные размеры X-trail
Длина	Ширина	Высота	Клиренс	Колесная база	Объем багажника	Бак
4675	1820	1710	210	2705	565	60

Принципиально иной дизайн

В ходе модернизации Икстрейл обрел совсем другой внешний облик, став более брутальным и атлетичным. Спереди модель отличают оригинальная двухуровневая оптика с диодным светом, фирменная V-образная решетка в новой интерпретации и мощный бампер с защитной пластиной по нижнему краю. Корма примечательна пересмотренными фонарями и доработанным бампером.

Фото кроссовера Х-Трейл 2022 года

Еще кроссовер новой генерации интересен тем, что ему доступны двухцветные варианты окраса кузова. Всего их подготовлено пять. Также производитель акцентирует внимание на многочисленных мерах по улучшению аэродинамических показателей. В частности, автомобиль оснащается активными жалюзями за решеткой радиатора и щитками на днище. Правда, в итоге коэффициент Cx не только не уменьшился, а даже немного подрос – с прежних 0.327 до 0.331.

Габариты модели изменились, но не сильно. Длина сократилась на 38 мм (до 4648 мм), высота – на 28 мм (до 1699 мм). Ширина, напротив, увеличилась до 1839 мм (было 1820 мм). Размер колесной базы сохранился на уровне 2705 мм.

Ниссан Х-Трейл 2022: технические характеристики

Приобрести обновленный внедорожник можно с двумя типами бензиновых двигателей. Первый – 2-х литровый агрегат, выдающий 144 лошадиные силы при 200 Нм крутящего момента. Такая модификация оснащается 6 ступенчатой механической и вариаторной КПП. Тип привода – передний или полный.

Старшим мотором станет 2,5 литровая силовая установка. Ее удельная мощность составляет 171 л. с, а тяга – 233 Нм. Такая версия предлагается с вариатором и приводом 4х4. На внешнем рынке запустят гибридной модификации. До России она не доберется.

Обзор новой модели Ниссан Икстрейл 2022 года: фото

После обзора данной модели создается впечатление, будто новая модификация похожа на автомобили, выпущенные концерном в прошлые годы. Но комплектация уже претерпела ряд изменений. В частности, появилось новое оборудование, а некоторые особенности, присущие моделям предыдущих поколений, были убраны.

Системы безопасности авто

Безопасность в данной модели обеспечивается стабилизационной системой, электронным помощником на подъеме и шестью подушками с автоматическим тормозом. Дополнительные компоненты могут быть добавлены в зависимости от конкретной модели.

10 аэрбегов внедрены во все модификации кроссовера. Во втором ряду сидений имеется 3 комплекта крепления Isofix. Комплект безопасности объединяет в себе сразу несколько систем:

систему обнаружения пешеходов;
сигнал о вероятном столкновении, присутствии сзади перекрестного движения или перемещении с дорожной полосы.
адаптивный дальний свет;
возможность торможения в автоматическом режиме;
электронный помощник, который доступен в более продвинутых версиях.

Это интересно!
Присутствие электронного помощника позволяет оставить автомобиль в полосе движения, а также осуществлять умный круиз-контроль. Кроме того, в дорогих версиях установлен помощник для автоматической парковки. Топовые комплектации предусматривают возможность следить за самочувствием владельца автомобиля. В качестве бонуса в них присутствует дополнительная подушка безопасности.

Экстерьер автомобиля

Японская модель, которая заявлена как «new model», выгодно выделяется на фоне конкурентов. Кузов спортивного типа имеет слегка удлиненную переднюю часть, где находится радиаторная решетка. Для него также характерна вытянутая форма и V-образная кайма. Вдоль нижней кромки капота можно видеть элегантные светодиодные фонари, края которых заострены. Передний бампер довольно крупный. В качестве дополнения к нему выступают ниши, распределенные по боковым областям и узкий воздухозаборник. Крупные фонари незначительно заходят на боковую поверхность кузовной части. Характерной особенностью внешнего оформления являются и противотуманные огни прямоугольной формы. У заднего бампера в нижней части имеется широкая пластина, выполненная из металла.

На заметку!
Система CMF-C/D лежит в основе оформления рассматриваемой модели. Благодаря применению модульной платформы можно рассчитывать на потенциально привлекательную для покупателей цену.

Как выглядит салон

Если взглянуть на фото обновленной модели, то видно, что ее салон стал намного более солидным и респектабельным. Этому способствовали основательные дизайнерские изыскания разработчиков. Им удалось обеспечить расширенный функционал мультимедийной системы. Ее примечательной частью стал сенсорный экран увеличенного размера с обновленной графической системой. Если взглянуть на дорогие комплектации, то сразу бросается в глаза передняя панель, украшенная кожей. Дизайнерское оформление в Ниссане вышло на новый уровень. Отделочные материалы стали более качественными. Улучшилось и качество шумоизоляции. Управление развлекательным комплексом стало более комфортным за счет расширения центрального тоннеля.

У водителя и у пассажиров появилось куда больше свободы передвижения за счет увеличенных размеров кузова кроссовера. Для тех, кто хочет еще больше удобства, доступна семиместная модификация. В таких автомобилях установлены сиденья в 3 ряда. Задние места оптимальны для людей небольшого роста, либо маленьких детей. Изменилась форма багажника. Она стала более эргономичной, за счет чего им удобно пользоваться. Кроме того, можно видеть присутствие сеток, крючков и других компонентов для надежной фиксации груза.

Это интересно!
Приборная панель в обновленной версии аналоговая, как и в предыдущих модификациях.

Большая колесная база обеспечивает комфортную посадку на заднем ряду и способствует тому, что багажный отсек имеет вместимость порядка 500 л.

Двигатель, трансмиссия и подвеска

Как и в случае с предшественником модели, рассматриваемая версия получила 2,5-литровый бензиновый двигатель. Четырехцилиндровый мотор на этот раз имеет индекс QR25DE и движок усовершенствованного формата PR25DD с топливным впрыском. Ранее установка силового агрегата осуществлялась на седане 2022 года выпуска Altima.

Мощность мотора составляет 181 лошадиных сил. Предшественник модели мог похвастаться максимальным показателем в 171 лошадиных сил. Крутящий момент у моделей 2022 года составляет 245 Н*м.

Бесступенчатая трансмиссия сочетается с движком. Характерной особенностью переключателя коробки передач CVT является приятный дизайн в виде компактного джойстика. Если выбрана стандартная комплектация, то покупателю будет предложен передний колесной привод. В версии 4WD с помощью электрогидравлической муфты можно подключать заднюю ось. Но такая возможность доступна опционально.

На заметку!
Кроссовер оснащается подвеской МакФерсон, расположенной в передней области, а также имеющим электроусилитель реечным рулевым механизмом. Также можно выделить присутствие «многорычажной» подвески на задней оси.

Во всех комплектациях 2022 года можно выбрать переключатель с тремя вариантами вождения «Стандарт», «Эко» и «Спорт». У селектора может быть 5 положений в полноприводных вариациях.

Багажный отсек: удобство

Большой и функциональный багажный отсек является еще одним приятным преимуществом рассматриваемой модели. Если раньше его профиль отличался округлыми формами, то сейчас он стал прямоугольным. За счет этого владельцу автомобиля не составит труда осуществлять погрузку и выгрузку различных вещей. В стандартном случае вместимость багажника составляет 1113 л, если замерять его габариты от пола до потолка. Если сложить спинки задних сидений, то этот показатель составляет уже 2098 л.

Фальшпанель, имеющая 2 секции, присутствует на полу багажного отсека. В боковых областях можно видеть специальные ниши, куда можно класть канистру и другие емкости. Электропривод для открывания отсека доступен не во всех комплектациях. Он предусмотрен в американских вариантах авто.

Технические характеристики автомобиля

В России существуют не такие строгие требования относительно экологического контроля, поэтому возможно сохранение в обновленной версии бензиновых двигателей без турбонаддува. Благодаря этому можно будет надеяться на демократичные цены в дальнейшем. Технические характеристики на сегодняшний день предполагают использование мотора с мощностью 140 л. с. Также можно указать на привод на передних колесах, механическую коробку передач на 6 скоростей. Клиренс составляет 210 мм, что можно считать очень хорошим показателем для любого кроссовера.

Трансмиссия 4 на 4 входит во все топовые модификации. Разработчики оснастили механикой дизель, так как этого потребовал большой крутящий момент. Такой мотор имеет в арсенале 130 лошадиных сил. Двигатель мощностью 171 л. с. может функционировать в комбинации с вариатором. За 11 сек. автомобиль способен разогнаться до 100 км/ч. Его максимальная скорость — 190 км/ч при расходе 5,5 л топлива в среднем на каждые 100 км.

На заметку!
По заявлениям производителя, прочность кузова у новой версии X-TRAIL стала лучше на 27%.

Топливный бак и багажник изготовлены из пластика высокой прочности. Капот, боковые двери и передние крылья сделаны из алюминия.

Ниссан Х-Трейл 2022: дизель

Под капотом расположен мотор 1600 кубиков, выдающий 130 л.с. при 320 Нм тяги. Вариативности здесь немного: механическая шестиступка, полноприводная компоновка.

Технические характеристики New X Trail
Модель	Объем, куб. см	Мощность, л. с.	Момент, Нм/об-мин	Коробка передач: М – МКПП, В – Вариатор.	Разгон до 100 км/ч, сек.	Расход топлива, л
2.0	1997	144	200/4400	М. 6-ст./В.	11,1	8,3
2.5	2488	171	233/4000	В.	10,5	8,3
1.6D	1598	130	320/1750	В.	11	5,3

Новый Х-Трейл 2023: вариатор

Японские инженеры гордятся этой коробкой, заменившим стандартный вариант. Его характеристики гарантируют неразрывный поток мощности к ведущим колесам, что положительно сказывается на динамике. Расход топлива при такой системе меньше, чем с классической автоматической коробкой. Среди минусов владельцы в отзывах обсуждают заунывный звук от узла.

Новый Ниссан Х-Трейл 2022: фото, комплектации, цены

Есть свежие вести про оснащение внедорожника. X Trail продается в одном из четырех вариантов, различающихся списком опций. На старте владелец получит:

климат-контроль;
подогрев сидений;
легкосплавные диски;
полный электропакет;
6 подушек безопасности.

Среди опций:

система контроля мертвых зон;
панорамная крыша;
датчики дождя или света;
электропривод сиденья и багажника;
кожаный салон.

Цены (миллионах)
XE	От 1,5
LE	1,9
LE+	1,98
LE Top	2,05

Новый Nissan Rogue — наш будущий X-Trail? Первый тест в Америке

Крупный кроссовер со стрелочными приборами, физическими ручками «климата» и бензиновым атмосферником? Даже в 2022 году такие автомобили все еще имеют право на существование. В апреле на Шанхайском автосалоне дебютировал Nissan X-Trail четвертого поколения. А чуть раньше в США я поездил на его аналоге по имени Rogue, который выпускается и продается в США с середины прошлого года.

Какой кроссовер сегодня самый популярный? Конечно, Toyota RAV4 — согласитесь, это ни у кого не вызывает вопросов. Ни у кого, кроме компании Nissan, которая в 2022 году сумела отобрать у Тойоты корону бестселлера с помощью семейства X-Trail/Rogue, но тут же угодила в водоворот страстей из-за ареста Карлоса Гона, потеряла лидерство и теперь жаждет реванша. Он должен был состояться еще в прошлом году, но случился ковид, поэтому новый Rogue дебютировал на выжженной земле и только зимой начал реальную погоню за конкурентами. Зато уже к концу марта ниссановский кроссовер вплотную подобрался к своим заклятым противникам на американском рынке (а кроме Тойоты это еще и Honda CR-V), нарастив продажи на 45%. А теперь в глобальную статистику добавятся еще и китайский рынок, и… Хочется написать — Европа и Россия, но, увы, ждать его в Старом Свете придется как минимум до 2022 года. Скоро объясню почему, а пока несколько слов о том, как Rogue стал таким, каким вы его видите.

По правде говоря, в Америке новый Nissan вынужден сражаться не только с конкурентами, но и со своими предшественниками. Дело в том, что успехи трех-четырехлетней давности были во многом связаны с агрессивной политикой по завоеванию рынка: Nissan предлагал покупателям такие скидки, что у тех не было решительно никакой возможности уйти из салона с пустыми руками. По оценкам агентства Reuters, в середине 2022 года компания была дисконт-чемпионом — в среднем до 4500 долларов с каждого автомобиля, что в полтора-два раза больше, чем предлагали Toyota и Honda. Правда, кроме лидерства в мировых чартах эта политика принесла еще дыры в финансах и проблемы с имиджем бренда. «Мы дошли до той ситуации, когда клиенты выбирали нас только из-за скидок, не принимая в расчет достоинства автомобилей», — сокрушался весной 2022 года тогдашний президент Ниссана Хирото Саикава.

Потом весной 2020-го началась турбулентность из-за агрессивной феминистской ТВ-рекламы седана Sentra, после которой акции компании упали до годового минимума. И в апреле 2022 года японцы начали PR-кампанию This is the New Nissan — обещана полностью новая линейка моделей, выбирать которые должны не только из-за скидок. И ключевой игрок среди них именно Rogue.

Но мой приятель только что взял Nissan в лизинг исключительно из-за цены — этот Rogue в базовой комплектации S примерно за 27 тысяч долларов оказался самым доступным среди новых и самым новым среди доступных семейных кроссоверов в США. Некрашеные ручки дверей и корпуса зеркал, механические регулировки сидений, обычный кондиционер и 17-дюймовые литые колеса.

В новом рубленом дизайне Rogue смотрится современнее и динамичнее, однако общие черты с предшественником улавливаются без труда. Может даже показаться, что свежий кроссовер — это результат рестайлинга прежней модели, ведь колесная база не изменилась (2705 мм), а кузов даже стал немного короче из-за бамперов. На самом деле Rogue серии T33 построен на модернизированной платформе CMF-C, которая предполагает более жесткий кузов, электроусилитель руля на рейке, заднюю многорычажку от Murano и новый набор силовых агрегатов.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас
я уже подписан

Nissan X Trail 2022: отзывы владельцев

Геннадий, 35 лет:

«Настало время обновлять автопарк. Ориентировочно – на надежный японский кроссовер с небольшим расходом. Помню, что когда-то был старый Х-Трейл, который радовал. Инструкцией по ремонту пять лет не пользовался, хотя катался постоянно. Сейчас зашел на официальный сайт Ниссана, сконфигурировал модель – оформил предзаказ. Пока полон радостного ожидания – скоро появится новый автомобиль».

Никита, 33 года:

«Хороший, качественный внедорожник. Слышал, что жалуются на высокую стоимость. Это не так – был в Украине, там цена Х-Трейла гораздо выше. У нас все четко. Три года владею последней генерацией – претензий не было. Цену оправдывает полностью».

Технические характеристики Nissan X-Trail 2019

Объяснение: IncladeUnAvailableOptional-Information отсутствует

Engine & PerformancenceImensions & WeightErderInterFeatRessaFety & Security Other

Двигатель и производительность

Тормоза

Парковочные тормозы

.0005

Disc Brakes

Cooling

Ventilated

Dimensions & Weight

Exterior

Length

4,690 mm

Width

1,820 mm

Height

1,740 mm

Track, Front

1,575 mm

Колея, задняя

1585 мм

Колесная база

2705 мм

Диаметр поворота

11 м

Дорожный просвет

5 мм

0005

Head Room, спереди

1 057 мм

Head Room, задний

978 мм

Нога, спереди

1,091 мм

Ноги, задний

963 мм

10004

963 мм

10004

963 мм

10004

963 мм

10004

963 мм

40004

Hip Room, задний

1 317 мм

Плековой комната, передняя

1 543 мм

Плечо, задняя

1 534 мм

Вес

1505 — 1775 — 1505 — 1875

9000 9000 9000

1505 — 1775–1505 –1955

9000 9000

1505 — 1775-1505 — 1875 9000 4. 0004 Валовой вес

1985 — 2240 — 1985 — 2345 кг

Max Trailer Load, забита 12%

1500 — 2000 кг

Max Trailer Load, Unbrased

750 кг

. — 575 кг

Max Roof Load

100 кг

Max Towbar Download

75 — 100 кг

Экстерь

Шасси и тело

Suv

.0004 A-D

Cassis Construction

Unibody

ДВЕРЫ

Количество дверей

Первые двери

Обычные

Задние двери

Funmal

Платформа

Penult-Niss Platforms

Funmal

Платформа

Penult-Niss Platforms

. -C/D)

Комплектация

Боковые зеркала

Тип зеркала

Обычные

Регулировки

Электрика

Обогрев

Да

Сигнал поворота

Да

Цвет дома

То же, что и CAR

WIPER WIPER

SPEED SENSING.

Да

Задний омыватель

Да

Окна

Стеклоподъемники, передние

С электроприводом

Стеклоподъемники, задние

Питание (предохранитель)

Стеклоподъемники, функции

Защита от защемления

Драйвер | Пассажир | Сзади

Вверх/вниз в одно касание

Драйвер | Пассажирский

Окна с подогревом

Задние

Передние

Дополнительно

Теплоизоляционные окна

Передние | Первый ряд | Второй ряд | Задняя часть

Тонированные окна

Опция

Ветровое стекло, верхняя часть

Опция

Вторая ряд

Дополнительное

Задняя окно

По желанию

Safety Glass

Да

Фронт

Стоя

Dempered

HART

. Указанный

. Другое оборудование

. Другое оборудование.

Солнцезащитная шторка

Опция

Тонированное стекло

Опция

Буксирный крюк

Передний | Задняя часть

Рейлинги на крыше

Yes

Colour

Silver

Antenna

Yes

Mud Flaps

Optional

Front

Optional

Rear

Optional

Lights

Daytime Running Light

LED

Fog Lights

Да

Диски и шины

Система контроля давления в шинах (TPMS)

Да

Тип обода

Дисковое колесо

Интерьер

Equipment

Instrument Cluster

Trip Computer

Yes

Display

Yes

Speedometer

Analogue

Tachometer

Analogue

Fuel Gauge

Digital

Climate Control

Air Condition

Yes

Индикатор наружной температуры

Да

Связь

Радио

AM | FM

Формат носителя

CD | MP3

Media Inputs

USB

AUX

Yes

Bluetooth

Yes

Displays

Center Display

Yes

Center Display Controls

Touchscreen

Rear-view Mirror

Adjustments

Mechanical

Антибликовое

Автоматическое

Зеркало заднего вида: зеркальное

Стандартное

Внутреннее отделение для хранения

Вещевые отделения

Перчаточный ящик

Охлаждаемый | Свет | Lockable (Manual)

Armrest Hatch

Front

Back

Optional

Back Pocket

Yes

Sunglass Compartment

Optional

Coin Holder

Yes

Card Holder

Yes

Under Seats

Дополнительный

Передний

Дополнительный

Дверь

Со стороны водителя | Пассажирская сторона | Задний

ставчики

Да

Фронт

Расположение

Средняя консоль

Расположение

ArmRest

Lights

Читать свет

Фронт | Задняя часть

Направляющая лампа

Защита входа

Пространство для ног

Дополнительно

Боковые зеркала

Дополнительно

Другое оборудование

Зеркало для макияжа

Со стороны водителя | Со стороны пассажира

Косметическая лампа

Водитель | Пассажирский

Часы

Да

Цифровой

Центральный дисплей | Комбинация приборов

Розетка 12 В

Передняя | Trunk

Rear

Optional

Carpets

Optional

Front

Optional

Rear

Optional

Ashtray

Optional

Front

Optional

Cigarette Lighter

Optional

Steering Wheel

Многофункциональное рулевое колесо

Да

Усилитель руля

Электрический

Регулировки

Наклон | Телескоп

Ответ Телефон

Да

Каналы

Да

Том

Да

MUTE Audio

Да

Trunk

BARN DUNK

Да

Глом

565 L

5954 LANK

59 565 L

59544 L

59 565 L

595459 565 L

95454 L

59 565 L

95459 565 L

9 5654 565 L

5954 565 L

44 В сложенном виде

945 л

Объем (третий ряд сидений)

135 L

Сиденья

Передние сиденья

Регулирование, драйвер

Высота сидений

Да

, Высота

Да

Сиденье с электроприводом, водительское

Дополнительно

Сиденье с электроприводом, пассажирское

Дополнительно

Заднее сиденье

Второй ряд

складной

Руководство

Коэффициент расщепления сгиба

60/40

Количество сидений

Тип сиденья

Взрослый

Третий/Четвертое сиденье. и материал

Обивка

Текстиль

Особенности

Функции комфорта

Вход без ключа

Опция

Запуск без ключа

Опция

Cruise Control

Да

Адаптивный круиз -контроль

Дополнительный

Ограничитель скорости

Да

Парковочный нагреватель

Опциональный

Обогаватель кабины

. Необязательный

9000 400049000 400047004

7004 70004. По дополнительным

70004 DELE

9000 400049000 400049000

Дис. Таймер

Дополнительно

Подготовка стояночного обогревателя

Дополнительно

Камеры

Дополнительно

Передний

Дополнительно

Боковые стороны

Дополнительно

Задняя панель

Дополнительно

Голосовое управление

Мультимедиа | Телефон

Навигация

Дополнительный

Беспроводное телефонное зарядное устройство

Дополнительный

Аксессуары

Набор для инструментов и домкрат

Да

. Предупреждающий треугольник

Дополнительный

КОМПЛЕКТ ПОМОЩЬ

Дополнительные

Модули багажника

Дополнительные

Держатель велосипеда

Опциональный

HEANGER

СПАСИТЕЛЬНЫЙ

SEAT BEAT

Руководство

Да

Тип ремня

Трехточечный ремень

Передние сиденья | Внешние задние сиденья | Центральное заднее сиденье

Цвет ремня безопасности

Black

Assist Systems

Электронная стабильность. Да

Система помощи при парковке

Дополнительно

Система помощи при знаках

Дополнительно

Система помощи при парковке

Дополнительно

Система стабилизации прицепа

Дополнительный

Сигнал аварийной остановки

Да

Тормозные системы

Автономная аварийная тормозная система (AEB)

Опциональные

Power Brake

Да

АНТИ-LOGE-BRAIM

Система контроля тяги (TCS)

Да

Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)

Да

Электронный усилитель торможения (BA/EBA)

Да

Индикатор износа тормозных колодок

Да

Датчики

Датчики парковки

Передние | Rear

Blind Spot Detection

Optional

Driver Alertness Detection

Yes

Light Sensor

Yes

Rain Sensors

Yes

Other Features

Immobiliser

Yes

Electronic

Yes

Anti -охранная сигнализация

Да

Охрана салона

Да

Центральная блокировка

Удаленный

Беспоплектрические замки

Руководство

Аварийный звонок

Опционально

Тестирование на безопасность

Евро. Пассажир

83 %

Уязвимые участники дорожного движения

75 %

Система безопасности

75 %

В целом

IIHS

Год испытаний

005

2014

Небольшой спереди перекрытия: сторона драйвера

Good

Умеренное перекрытие спереди

Good

Сторона

Good

Прочность на крыше

Good

Head Rements & Seats

Good

. Автомобиль-автомобиль

Superior

Предотвращение лобового столкновения: автомобиль-пешеход

Advanced

Защелка Простота использования

Good

Teknikens Världs Moose Test

Test Year

2017

Speed

80 km/h

Airbags

	Driver	Rear
Frontal Airbag		—
Боковая грудная подушка безопасности		—
Боковая головная подушка безопасности		—
Шторная подушка безопасности		9102
Переключатель по воздушной сумасшедшей сумке	—	—

РЕСКАЯ БЕДЕНИЯ

90 Защита от детей0005

	Драйвер				Драйвер																		.
Преднатяжитель ремня			—
Ограничитель нагрузки ремня

		Passenger	Rear
Isofix		—

Other

Warranty

Manufacturer

100,000 km / 3 years

Paintwork

3 лет

Повреждение ржавчиной

12 лет

Идентификация

Расположение VIN

Моторный отсек, перегородка

Правая

Left Side Casing of Window

Yes

Pillar

B-Pillar, Right

Car Classification

American Classification

Compact SUV

British Classification

Compact SUV

Australian Classification

Medium SUV

Европейский сегмент

J-сегмент

Классификация Car. info

Средний внедорожник

Запасные части BETA

Типы ламп

Ближний свет

H21

Главный луч

FOG Light, передняя

Туманный свет, задний

W3 × 16D (W21W)

позиционирование-/парковка, передняя сторона

W2.1 × 9.5 d (W5W)

Габаритные/стояночные огни, задняя сторона

W2.1×9.5d (W5W)

Задний/стоп-сигнал

W3×16d (W21W)

Фонарь заднего хода

2.1004.W d (W16W)

Указатели поворота, передние

WX3×16d (WY21W)

Индикаторы поворота, задний

WX3 × 16D (WY21W)

Light Light Light Light

W2.1 × 9,5D (W5W)

Acriss

Категория

Стандарт (S)

2019 Nissan X-Trail ST 7 SEAT (2WD) четырехдверный универсал Технические характеристики

Nissan X-Trail 2019 ST 7 SEAT (2WD) — переднеприводный четырехдверный универсал, выпущенный на австралийский рынок 05. 01.2017. классифицируется как Т32 СЕРИИ 2. X-Trail считается средним внедорожником, построенным в Японии с

цены у дилера как подержанный автомобиль от 27 700 долларов .

X-Trail — это переднеприводный 4-дверный автомобиль с 7 сиденьями, оснащенный 2,5-литровым двигателем INLINE 4 мощностью 126 кВт (при 6000 об/мин) и крутящим моментом 226 Нм (при 4400 об/мин) через непрерывную Переменная. NISSAN утверждает, что X-Trail ST 7 SEAT (2WD) потребляет 8,1 л/100 км неэтилированного бензина в комбинированном цикле по городу и шоссе, выделяя при этом 188 г CO ₂ . Он имеет топливный бак на 60 литров, что означает, что он должен проехать 741 км на одном полном баке.

X-Trail имеет высоту 1740 мм (68,5 дюйма), длину 4690 мм (184,6 дюйма), ширину 1820 мм (71,7 дюйма) с колесной базой 2705 мм (106,5 дюйма), что дает в общей сложности 1508 кг (3324,6 фунта) ненагруженный вес. X-Trail ST 7 SEAT (2WD) стандартно поставляется с шинами 225/65 R17 спереди и 225/65 R17 сзади. Требуется обслуживание каждые 12 месяцев или 10 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.

Nissan X-Trail ST 7 SEAT (2WD) 2019 года выпуска имеет дорожный просвет 210 мм и тяговое усилие 1500 кг с тормозами и 750 кг без тормозов. Он имеет конечное передаточное число 5,69.4.

X-Trail получил 5 звезд от ANCAP. Номер VIN можно найти в нижней части заднего стекла, а табличка соответствия требованиям расположена на нижней центральной стойке со стороны прохода. Пример номера VIN будет похож на JN1TFNT32A0123456.

Отзывы

Нет текущих отзывов об этом варианте. Нажмите здесь, чтобы посмотреть отзывы о других вариантах Nissan X-Trail

1032

7923

7 9123

ролик Тип задней подвески ролик 5 бар, 2 стержня, газовый демпфер, многорычажная система, спиральная пружина Емкость топливного бака323239 3032
920
76 —

Nissan X-Trail ST 7 SEAT (2WD) Детали
Цена	—
Used Price From Dealer	$27,700
Trade-In Value	$22,400
Series	T32 SERIES 2
Body Style	four-door wagon
Release date	01/05/2017
Discontinued date	31/03/2019
Drive type	FWD
VIN plate location	On Bottom of Rear Window
Compliance plate location	Lower Pass Side B-Pillar
VIN Example	JN1TFNT32A0123456
Страна происхождения	Япония
Средний сегмент 2	2
Safety ANCAP rating	5 stars
Number of doors	4
Seating capacity	7
Nissan X-Trail ST 7 SEAT (2WD) Технические характеристики двигателя
Тип	Multi Point F/ENG
Размер	2488CC, 2,5L
76. 1276 126kW @ 6000rpm (169.0 hp)
Torque @ RPM	226Nm @ 4400rpm (166.7 lb-ft)
Cylinders	four-cylinder
Number of Valves	16
Клапаны	Вариабельный двойной верхний камеру
EURO RATIN1276 9.6
Power/weight ratio	83.6kw/tonne
Bore/stroke	89mm × 100mm (3.5in × 3.9in)
Nissan X-Trail ST 7 сиденья (2WD) трансмиссия и колес1276 Стойка и шестерна — Поворотная мощность
Поворот кружок	11,3 м (37,1 фута)
Тормовый (спереди) типа
(спереди) типа
(спереди) типа
(спереди)
(спереди).	DISC — Вентилируемый
Передняя шина и размер колеса	225/65 R17 — 7×17
Задний тира и валь
.1252
Тип передней подвески	Стойка МакФерсон, цилиндрическая пружина, газовый амортизатор, стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска, тип
Nissan X-Trail ST 7 SEAT (2WD) Характеристики топлива
Тип топлива	НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН
2	21252
Потребление топлива (комбинированное среднее значение)	8,1 л / 100 км
Потребление топлива города (среднее)	—
—
—
.
Запас хода	740,7 км (460,2 миль)
Стандарт выбросов	— 6 29
CO ₂ emissions (combined)	188g / 100km
CO ₂ emissions (city)	255g / 100km
CO ₂ emissions (highway)	148g / 100km
Nissan X-Trail ST 7 SEAT (2WD) Dimensions
Length	4690mm (184.6 inches)
Width	1820mm (71.7 inches)
Height	1740mm (68. 5 inches)
Wheelbase	2705mm (106.5 inches)
Front track	1575mm (62,0 дюйма)
Задняя колея	1575 мм (62,0 дюйма)
Дорожный просвет	30 9198,2 дюйма1023
Unladen weight	1508kg (3324.6 lbs)
Gross Vehicle Mass	—
Gross Combination Mass	—
Nissan X-Trail ST 7 SEAT ( 2WD) Буксирная емкость
Проченика буксировки	1500 кг (3306,9 фунтов)
ОБЪЕДИНЕНИЯ. 1032
Nissan X-Trail ST 7 Seat (2WD) Гарантия
Длина гарантии	36 месяцев
. (2WD) Servicing
Service interval (km)	10,000 km
Service interval (months)	12 months
Nissan X-Trail ST 7 SEAT (2WD) Options
Standard Features	Additional 12 Volt Socket/s 12 Volt Power Outlet Dual Front Airbags Package Anti-lock Braking Air Conditioning All Season Tyres Adjustable Steering Wheel — Tilt и телескопический Входной разъем AUX/USB 17-дюймовые легкосплавные диски Система экстренного торможения Наружные зеркала в цвет кузова Bluetooth-соединение Занавесные подушки безопасности Круссовый контроль Хромированные наружные дверные ручки Стафу — передние сиденья Грузовые связы Светодиодные ходовые огни Ручная регулировка сиденья водителя, 6 направлений Система помощи при экстренном торможении Режим ECO Электронный контроль устойчивости Предупреждение о лобовом столкновении Headlights — Auto On/Off Function Halogen Headlights Hill Start Assist Intelligent Brake Control Engine Immobiliser Intelligent Ride Control Intermittent Wipers — Rear Intermittent Wipers — Variable Keyless Entry & Push Кнопка запуска Многофункциональный экран управления Многофункциональный дисплей Многофункциональное рулевое колесо MP3-совместимый аудио/CD-плеер Power Mirrors With Folding Power Mirrors With Indicators Passenger Seat Manual Adjust 4 Way Rear Air Vents Rear Bumper Special Rear Lights — LED Rear Spoiler Reversing Camera Side Airbags Ремни безопасности — ограничители нагрузки для передних сидений Ремни безопасности — поясные/поясные для всех сидений Ремни безопасности — преднатяжители передних сидений Заднее сиденье с раздельным складыванием Аудиосистема с 6 динамиками Скорость, чувствительное к питанию Запасное колесо — Пространственная экономия/Временная Трип. Краска — $550

Nissan X-Trail Ti 2019 долгосрочный обзор

Обновление №1: Добро пожаловать в семью
Обновление №2: На пути в Южную Австралию
Обновление № 3: Пригородное блаженство
Обновление № 4: Не очень So-Softroader

Обновление № 1: Добро пожаловать в семейство
от Glenn Butler 99984444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444
Признаюсь честно: когда-то у меня был Nissan X-Trail. Я был одним из 71 193 австралийцев, купивших Nissan X-Trail первого поколения (2001-08 гг.). Меня привлекла способность X-Trail ездить по бездорожью, а во-вторых, потому что в грузовом отсеке вместо ковра была резина, что облегчало работу с шерстью моей собаки. ходовые качества, комфорт и маневренность.
Итак, когда я узнал, что мы оцениваем текущий Nissan X-Trail для долгосрочных испытаний, я хотел посмотреть, улучшились ли его манеры поведения на дороге за последние десять лет и сохранилась ли прочность автомобиля или уменьшилась.
22
Пока все хорошо. Nissan X-Trail 2019 года значительно больше моей модели 2005 года, поэтому он намного просторнее и удобнее, что облегчает жизнь. Впереди сиденье водителя и рулевое колесо регулируются по нескольким параметрам, и у меня не было проблем с поиском удобного положения для вождения.
Я немного озадачен тем, почему Nissan выбрал ножной стояночный тормоз, когда с такой же задачей справилась бы и кнопка.
Информационно-развлекательная система имеет все функции, которые я ожидаю от этого ценника, но графика начинает выглядеть немного устаревшей. Это та область, в которой в последние годы автомобили вырвались вперед, а X-Trail отстает.
22
Я также не сторонник требования сенсорного экрана соглашаться с сообщением о безопасности каждый раз, когда сажусь в машину, прежде чем смогу что-либо сделать.
Во втором ряду сидений достаточно места для ног пассажиров и над головой.
Это также реалистично для трех взрослых, благодаря большой ширине X-Trail, а вентиляционные отверстия в этом ряду — это дань комфорту. Входить и выходить из больших дверных проемов X-Trail легко, а двери относительно легкие для своего размера.
22
Что касается грузового отсека. Я был поклонником резинового коврика моей старой модели (легко удалять собачью шерсть, понимаете), но должен признать, что ковер выглядит более премиально. Я уверен, что у Nissan есть резиновый коврик в списке аксессуаров (об этом я расскажу позже).
Мне нравится большой багажник и разделенный пол, который можно использовать как перегородку для перевозки небольших грузов. Электрическая задняя дверь модели Ti — еще одно удобное удобство.
В повседневном вождении Nissan X-Trail Ti очень удобен в управлении. 2,5-литровый бензиновый двигатель этой модели отличается отзывчивостью и энергичностью и хорошо сочетается с очень плавной бесступенчатой трансмиссией Nissan.
22
Функция «стоп-старт» двигателя слишком быстро останавливается до того, как автомобиль фактически остановится, и иногда медленно запускается снова. Но это экономия топлива, так что, возможно, эта вялость того стоит в долгосрочной перспективе. Посмотрим.
К подвеске X-Trail претензий нет, кроме того, что она достаточно мягкая, чтобы поглощать неровности, из-за чего кузов немного кренится в поворотах. Это может быть «спортивный» внедорожник, но он определенно предназначен для использования, а не для спорта, поэтому меня устраивает подвеска, отдающая предпочтение ходовым качествам, а не динамике.
ПОДРОБНЕЕ Обзор Nissan X-Trail Range 2019
В целом, новый Nissan X-Trail произвел на меня хорошее первое впечатление, и он, безусловно, прошел долгий путь в плане изысканности и практичности со времен моего оригинала середины 2000-х годов. Я подозреваю, что эта новая модель не будет соответствовать старой по внедорожным возможностям, но мы сохраним этот тест для более поздней части.
22
Обновление № 2: направляемся в Южную Австралию
Дэвид Бонничи городской внедорожник. Даже с комфортом, присущим спецификации Ti, он все еще не кажется таким изысканным, как некоторые из его более свежих конкурентов, например, Mazda CX-5, Subaru Forester или причудливый Peugeot 3008.
22
С другой стороны, он меньше утонченность выражается в ощущении надежности, что делает его отличным выбором для семей, чей образ жизни предполагает много поездок по загородным дорогам. Вскоре я понял это после того, как свернул с Западной автострады возле Балларата, чтобы выбрать более приятный маршрут в сторону Данкельда, чтобы отведать кулинарные изыски по пути в регион Куронг в Южной Австралии.
На автомагистрали 19-дюймовые колеса топового X-Trail Ti создавали значительный дорожный шум на грубых поверхностях, а его активный круиз-контроль с трудом устанавливал выбранную скорость, что, как я полагаю, было связано с обнаружением автомобилей на соседних полосах. на плавных поворотах.
Но на извилистой дороге C296, направляющейся к юго-западу от Балларата, всемирно популярный внедорожник Nissan среднего размера, кажется, находится на своем счастливом месте. 2,5-литрового бензинового двигателя более чем достаточно для преодоления холмов или обгона, а подвеска хорошо справлялась с неровностями дороги и сглаживала повороты.
22
Это ни в коем случае не самый прямой путь в регион Куронг в Южной Австралии, но мы решили забронировать ночь в отеле Dunkeld’s Royal Mail, одном из лучших туристических направлений в Австралии для гурманов. Подробнее о нашем опыте можно прочитать здесь. .
Сытые и напоенные, мы просыпаемся под звуки местной птичьей жизни и готовимся к следующему этапу нашего путешествия.
22
Как и в случае с чемоданом, вы никогда не сможете перепаковать машину так аккуратно, как перед отъездом. Мы склонны перегружать вещи, но наш багаж и дополнительные удобства, включая складные стулья и сумки для покупок, наполненные припасами, были легко проглочены вместительным 565-литровым багажником X-Trail, который является одним из самых больших в своем классе.
Возможность сдвинуть задние сиденья вперед, чтобы получить несколько дополнительных литров багажа, безусловно, может быть преимуществом.
Все упаковано, мы направляемся на запад, оставаясь на шоссе Гленелг, которое в конечном итоге заканчивается в Маунт-Гамбье, но поворачивает на C198 в Кастертоне. К этому моменту X-Trail в среднем расходует около 9,0 литров на 100 км.
22
Одним из преимуществ сельских автомагистралей Южной Австралии является скорость 110 км/ч, ограничение даже на однополосных дорогах. Тем не менее, местность довольно безликая, когда мы направляемся к Кингстону, юго-востоку на побережье, по шоссе Принсес, что означает обход Роба.
Активный круиз-контроль здесь работает лучше, хорошо взаимодействуя с коробкой передач CVT, которая находит нужные обороты при преодолении нечетных холмов или замедлении позади более медленного движения, что не всегда имеет место в городском движении.
22
Несколько часов пути, и я все еще чувствую себя хорошо, без намека на болезненность седла. Сиденья Ti с подогревом, электрорегулировкой и кожаной обивкой не шикарны, но они удобны, поддерживают и обеспечивают хорошую посадку за рулем.
Мы движемся дальше на северо-запад по Принсес-Хайвэй, наконец, мельком увидим лагуны потрясающего национального парка Куронг, которые отделены от Южного океана 130-километровой полосой песчаных дюн.
Вскоре мы прибываем в наш конечный пункт назначения — Менинги, чье расположение на западной стороне озера Альберт создает потрясающие закаты над водой, которые становятся еще более привлекательными из-за птиц, в том числе пеликанов, которые являются синонимом региона.
22
Мы остановились в мотеле «Лейк Альберт» через дорогу от парка на берегу озера. Справедливости ради стоит сказать, что это не так здорово, как Королевская почта, но очень чисто и выгодная сделка менее чем за 100 долларов за ночь, учитывая расположение.
Рано разбуженные надоедливыми кореллами, мы направились по Нуррунг-роуд, которая окружает все озеро Альберт, кроме северо-восточной оконечности, и остановились на Лонг-Пойнте, который вдается в прозрачную лагуну достаточно близко к дюнам, чтобы слышать шум прибоя. другая сторона.
22
X-Trail находится в своей стихии на грунтовой дороге из белого известняка, ведущей к Пойнту, который большую часть времени был в нашем распоряжении, за исключением морских котиков, которые используют маленький причал, чтобы вздремнуть и высохнуть. выключенный.
Вечером того же дня мы направляемся на юг, недалеко от Менинги, до мыса МакКаллум, откуда есть доступ к пляжам лагуны. Система полного привода X-Trail (которая распределяет до 50 процентов мощности на задние колеса) позволяет преодолевать умеренное бездорожье, чего достаточно для преодоления мокрого песка с немного большей уверенностью, чем у большинства внедорожников, ориентированных на дорогу.
22
Куронг — это Мекка для серьезных внедорожников, с отличной рыбалкой и множеством кемпингов, но по большинству грунтовых дорог в этом районе можно проехать на обычных автомобилях в сухую погоду, что делает его идеальным местом для тех, кто как ездить вокруг, чтобы открыть для себя захватывающие виды.
И X-Trail отлично подходит для того, чтобы делать все это. Это все еще не мой первый выбор городского внедорожника, но, проехав на нем так далеко, я ценю его сильные стороны как внедорожника с достаточной мощностью, пространством и способность преодолевать бездорожье, чтобы позволить вам и вашей семье добраться до мест, недоступных многим из его конкурентов среднего размера.
ПОДРОБНЕЕ Южная Австралия: Путешествие по Коронгу на Nissan X-Trail
Обновление №3 — Пригородное блаженство
Тони О’Кейн
Мое юное «я» было бы ошеломлено, услышав это, но в эти дни я обнаружил, что тяготею к автомобили, которые удобны, а не автомобили, которые быстрые, громкие и захватывающие. Таким образом, я обнаружил, что с удовольствием сел за руль нашего долгосрочного X-Trail, а не боролся с моими коллегами за ключи от сексуального BMW M850i Coupe, которое не так давно проезжало через наш гараж.
В конце концов я украл некоторое время на флагманском двухдверном автомобиле BMW, и это был настоящий взрыв, но жалею ли я, что предпочел ему X-Trail? Нисколько. Почему? Потому что моя жизнь проходит в основном в пригородах и вокруг них, а не на извилистых прибрежных дорогах или гоночных трассах. Часто автомобили, которые доставляют большое удовольствие на последних, просто вызывают беспокойство, когда ездят на первых, особенно когда ценник простирается до трехзначного числа.
22
И, честно говоря, я рад, что провел немного больше времени за рулем X-Trail (который, должен сказать, я рад, что они переделали его в рамках фейслифтинга X-Trail). еще в 2017 году — старый был просто тупым и неудобным). Несмотря на то, что это один из старейших автомобилей в своем сегменте, выпущенный на мировой рынок шесть лет назад, в среднеразмерном внедорожнике Nissan все еще есть неподдельный шарм, обладающий непреходящей привлекательностью. Многое из этого, я думаю, сводится к тому, насколько легко им управлять.
Конечно, у него есть вариатор, самая ненавистная из всех автоматических коробок передач, но у него редко возникает то гиперактивное ощущение резиновой ленты, от которого страдают некоторые вариаторы. В X-Trail вы просто вставляете его в Drive, и он делает все, что нужно, почти незаметно — и очень тихо — в фоновом режиме. Вы не замечаете изменения его соотношения, и это хорошо.
22
Его двигателю, тем временем, может не хватать технологической изощренности в виде турбонагнетателей или гибридной поддержки, но его более чем достаточно для повседневных поездок на работу и/или школьных пробежек. Немного скучновато, но легко и без суеты. То же самое и с ходовой частью, которая достаточно мягкая, чтобы сгладить большинство неровностей дороги, но никогда не бывает плавной или нестабильной.
С инженерной точки зрения вряд ли можно назвать авантюрной или ультрасовременной машиной, но это определенно хорошая формула для семейного универсала — неудивительно, что это самая популярная модель Nissan Australia. Тем не менее, он далек от совершенства: мне не нравится количество твердого пластика на его центральной консоли, и я не впечатлен информационно-развлекательным комплексом Nissan. Информационно-развлекательная система определенно является той областью, в которой Nissan значительно отстает от остальной части пакета, и я бы не стал обижаться на тех, кто воротит нос от X-Trail, когда видит этот изящный экран и старинный интерфейс.
Хорошо, что остальная часть пакета такая компетентная.
ПОДРОБНЕЕ Подпишитесь здесь, чтобы получать бесплатный еженедельный информационный бюллетень WhatCar eNewsletter
Обновление № 4 — не очень мягкий дорожник
Тони О’Кейн
Можно было бы простить, если бы вы смотрели на Nissan X-Trail и думали это что-то вроде самозванца, измученного фальшивого полноприводного внедорожника, единственная претензия которого к внедорожным способностям заключается в его способности справляться с влажной травой, когда он отвозит детей на футбольную тренировку.
Но это не так. Ранее в этом году мы сняли эпизод, посвященный внедорожникам, для WhatCar TV, в котором мы представили несколько компактных автомобилей этого класса, чтобы выявить их сильные и слабые стороны. X-Trail не был частью банды перед камерой, но он был очень закулисной ролью нашего основного транспортного средства камеры — роль, в которой он преуспел.
И в первый день этой конкретной съемки он показал нам, что у него было больше, чем капля таланта, когда закончился асфальт. Мы отправились на испытательный полигон Werribee 4×4 для участия в бездорожной части наших «Автомобильных игр внедорожников», в ходе которых действительно прочные Suzuki Jimny и Subaru XV сошлись лицом к лицу на умеренно сложной грязной, грязной и каменистой трассе — с водный переход, брошенный для хорошей меры.
22
В то время как вы можете видеть, как Jimny и XV легко справляются со всем этим (ну, за исключением финального испытания сверхкрутого, сверхскользкого подъема на холм), вы не можете увидеть то, что X-Trail используется для всех этих съемок слежения за автомобилем. Он прошел тот же маршрут, что и Jimny и XV, ни разу не застряв и не испытав проблем с сцеплением, за исключением одного важного отличия — он прошел маршрут в два раза чаще, чем Suzi и Subie.