Права на снегоход
Допустим, Вы купили снегоход Динго Т150, чтобы ездить по бездорожью за городом зимой. Но Вас останавливает инспектор ДПС, и спрашивает права. Что будете делать в такой ситуации? Все дело в том, что права, выданные ГИБДД, не распространяются на снегоходы. Как мототранспортное средство, они должны быть в реестре Ростехнадзора. В случае получения прав Вы получите категорию «А1».Как получить права на снегоход
Чтобы получить права на снегоход, необходимо: 1. Достичь 16 лет. 2. Пройти медкомиссию и получить справку, в которой будет говориться, что Вы пригодны к управлению данным видом транспортного средства. 3. Сдать экзамены в Ростезнадзоре.Как сдать экзамены в Ростехнадзоре
Чтобы получить права в Ростехнадзоре, Вы можете закончить школу подготовки. Вы также можете купить снегоход Динго Т150, простой в управлении и с подогревом сидений и ручек руля. Практиковать навыки всегда лучше на самом лучшем. Особенно, если Вы уже закончили школу вождения ГИБДД, то должны ориентироваться в знаках, и ничего не запрещает Вам подготовиться к сдаче экзаменов дома.
Как проходит сдача экзаменов в Ростехнадзоре
Экзамен в Ростехнадзоре Складывается из двух составных: теоретической и практической.Если Вы выучили все знаки и хорошо ответили на вопросы, только половина дела сделана. Вторая половина – это совершить на транспортном средстве несколько маневров:
1. Заехать на горку. Важно, чтобы человек знал, как делать данный маневр и не покатился назад.
2. Развернуться на 180 градусов в узком пространстве.
3. Маневр, который также есть и в сдаче экзаменов на вождение машины – заехать задним ходом в гараж.
4. Последнее, но не по важности – нужно уметь остановиться на разных скоростях. Данное умение действительно может спасти жизнь, если Вы вдруг окажетесь перед обрывом на заснеженной горе.
5. Вы будете помещены в реальные условия, Вам дадут маршрут, по которому Вам нужно будет проехать, и проверяющий будет ехать следом.
В случае, если Вы не смогли сдать практическую часть, Вы можете пересдать только ее в течение 90 календарных дней.
Если же срок превышен, Вам придется проходить все заново.Пересдачи, тем не менее, должны иметь между собой интервал минимум 7 дней. Соответственно, за 90 дней Вы сможете попробовать пересдать практическую часть до 12 раз.
КСТАТИ: Для управления буксировщиком «Бурлак-М» не требуются водительские права и регистрация в ГОСТЕХНАДЗОРЕ
http://motoshape.pro/catalog/burlak/
Как получить и зачем нужны права на снегоход и квадроцикл?
Много людей интересуется, нужно ли сдавать права на управление квадроциклом либо снежной машиной. В число интересующихся людей, входит множество действующих снегоходчиков. Это не удивительно, ведь множество владельцев снегоходов эксплуатируют свою технику в диких местах, где очень трудно встретить работников ГИБДД. Но, несмотря на это, каждый действующий пилот снегохода или квадроцикла просто обязан открыть категорию «А1».
Категория «А1» позволяет управлять внедорожным транспортным средством, конструктивная скорость которого 50 км/час и менее.
Правами в данном случае называют удостоверение тракториста-машиниста. Категория «А1» «держит» под своим крылом все без исключения снегоходы либо квадроциклы, в независимости от объема двигателя.
Маленькие «тонкости»
- Если вы достигли 16-летнего возраста, то вы можете начинать сдавать на категорию прав «А1». То есть совершение совершеннолетия не совсем обязательно и даже 16-ти летний подросток после обучения и успешной экзаменационной сдачи имеет право управлять снегоходом или квадроциклом любой мощности.
- Обучение можно проходить как в «тракторной» школе, так и институте экстерната в органах Гостехнадзора.
- Мотоциклистам, которые сдали на категорию «А» в 1999-ом году, куда проще получить категорию «А1». Если быть точнее, то будущему пилоту снегоходной техники или квадрика вообще не нужно будет сдавать на категорию. Удостоверение «А1» выдается без экзаменационной сдачи.
Не путайте «квадроциклы» с «квадрициклами»
Кто находится в «тренде» автомобильного дела, уведомлен о появлении категории «В1». Она дает право на управление «трициклами и квадрициклами». Малоопытные водители путают понятие «квадроцикл» и «квадрицикл». Квадрицикл – это мототранспортное средство весом не более 400 кг и мощностью силового агрегата не превышающей 15 кВт. Квадроциклы – это транспорт для преодоления бездорожья, мощность двигателя может достигать 150-200 куб.см и более.
Подготовка к сдаче экзамена
Сначала нужно разузнать, где непосредственно проходит обучение и сдача на категорию «А1». К счастью, после нахождения этого заведения, процесс оформления не занимает много времени. Так как получение прав на управление квадроциклами по числу желающих значительно уступает автомобильному удостоверению.
Какие документы нужны? – потребуется написать заявление, паспорт, медицинская справка. Кроме этого нужен документ подтверждающий факт прохождения обучения. Также необходимо удостоверение тракториста-машиниста и легкового автомобиля, если оно было получено ранее. Понадобится фотографии 3х4 в количестве 2-х штук, банковский чек, подтверждающий оплату пошлины государству.
Чтобы подготовится к теоретической части экзамена, будет достаточно скачать экзаменационные билеты на снегоход и квадроцикл в интернете. Большинство вопросов достаточно простые, касаются устройства, ремонта и эксплуатации транспорта. Если можно так выразиться, то придется немного пропитать себя рабочими «моментами» механика.
Процесс сдачи экзамена
Успокойтесь, ведь сдача в Гостехнадзоре очень сильно отличается от сдачи в ГИБДД. Сдача на «тракторные» права куда проще, как правило, проходит в достаточно теплой обстановке. Будущие водители внедорожников не собираются в дальнейшем пахать на тракторах и экзаменаторы это прекрасно понимают. Если вас преследует полоса невезения и в силу тех или иных обстоятельств из 3-х попыток сдать у вас так и не получилось, придется заново получать корочку о прохождении курса обучения. Это в свою очередь трата времени и денежных средств. Для успешной сдачи практической части, понадобится всего лишь одно занятие с инструктором. Практическая часть включает в себя запуск двигателя, задний ход, «змейку». Сложностями могут оказаться маневры на эстакаде.
Если обе части экзамена прошли успешно, счастливчик получает долгожданное удостоверение на право владения снегоходом и квадроциклом. Обучение на снегоход и квадроцикл занимает определенное время, отнимает силы и требует затраты определенных денежных средств. Но, конечный результат того стоит и пилот получает удовольствие управления этими замечательными транспортными средствами.
Видео
Смотрите также
Кто Он-лайн
НовичкиПоиск |
Последние темы форума
Обзоры и тесты снастей
|
Запчасти на снегоход Dingo T125: накладки склиза и другое в Екатеринбурге
4 товаров.
Сортировать по —Цена, по возрастаниюЦена, по убываниюПо названию товара, от А до ЯПо названию товара, от Я до АПо наличиюАртикул, по возрастаниюАртикул, по убыванию
Показано 1 — 4 из 4 товаров
Показано 1 — 4 из 4 товаров
Снегоход Динго – это универсальный транспорт для охотников и любителей активного отдыха. Оборудование такой категории нуждается в периодическом ремонте и внимательном отношении ко всем деталям.
Помимо необходимых запасных частей для проведения ремонта и восстановления работоспособности, снегоходы могут потребовать покупки ряда дополнительных аксессуаров. Особой популярностью пользуется накладка на склиз для снегохода DingoT125, которая намного повышает проходимость транспорта.
Аксессуары и запасные детали
Накладка склиза DingoT125 изготовлена из высокопрочного пластика и по своей форме повторяет изгибы лыжной рельсы. Такой аксессуар одевается на лыжи, увеличивая площадь соприкосновения с поверхностью земли и повышая скоростные характеристики устройства. Для закрепления используется специальный крепеж, при необходимости накладки можно снять. В качестве дополнительных аксессуаров приобретают различные кофры для защиты груза и сани-волокуши.
В качестве обязательных запчастей DingoT125, которые могут понадобиться в любой момент, вы можете приобрести:
- элементы топливной системы;
- электронные компоненты;
- детали ходовой части;
- элементы системы управления.
Поломка механизмов, отвечающих за поступление топлива или управление транспортом, ведет к неизбежной аварийной остановке и требует немедленного проведения ремонта. Сложность приобретения подобной продукции заключается в том, что не все магазины могут предложить полный набор деталей для проведения ремонта. Некоторые товары приходится ждать несколько недель, а пользоваться сломанным устройством опасно для жизни.
В нашем магазине можно приобрести качественные запчасти на снегоход Динго Т125 от производителя по привлекательным ценам. Предложенный ассортимент содержит все необходимые запчасти и детали оригинального производства, а консультанты магазина помогут подобрать решение для любой задачи.
Обзоры
Спешим сообщить, что наконец то на рынке Татарстана появились долгожданные мотобуксировщики «Мужик». Данная техника хорошо зарекомендовала себя и собрала огромное количество положительных отзывов.
Рассмотрим отличительные особенности и преимущества перед конкурентами:
Первая и одна из наиболее значимых доработок отвечающая за комфортное передвижение коснулась вариатора «Сафари», благодаря этому Буксировщик начинает движение плавно, без рывков и спокойно может передвигаться на малом ходу.
Мотобуксировщики «Мужик» имеют самый большой угол атаки среди сверстников. «Что это нам даёт?» — скажете Вы. Это позволяет значительно снизить ударную нагрузку на ведущий вал и подшипники, а так же увеличивает проходимость мотобуксировщика. И в дополнении к этому стоит мощная защита ведомой звезды из 3 миллиметрового листа стали, что позволяет нам не бояться ударов о торос, пни и другие препятствия ожидающие нас на пути следования.
Мотобуксировщики «Мужик» комплектуются двигателями Lifan, Hondaи Zongshen на выбор, что позволяет нам приобрести технику максимально подходящую нам по тем или иным критериям.
Так же огромным плюсом является универсальная рама позволяющая установить любой из трех типов подвесок (катковая, подпружиненные склизы, цельнорезиновые колеса) и адаптировать буксировщик для использования в любое время года и на разных типах поверхностей.
Буксировщик оснащен мощной светодиодной фарой с защитой от мерцания. Думаю не для кого не секрет что светодиоды не боятся тряски, более эффективно освещают дорогу и имеют гораздо более долгий срок службы в отличии от аналогов.
Еще одним немало важным плюсом являются самоцентрирующиеся подшипники на ведущем валу и на трансмиссии вариатора. Благодаря этому ведущий вас всегда остается в горизонтальном положении, так же они добавляют надежность трансмиссии вариатора.
Катковую подвеску оснастили внутренними и внешними сальниками, что позволяет избежать попадания влаги и грязи в подшипники и значительно продлить их срок службы.
Вся рама и капот изготовлена из металла, что делает мотобуксировщик менее чувствительным к внешним воздействиям. Рама выполнена из профиля 20*20 с толщиной стенок 2мм.
Мотобуксировщик развивает большое тяговое усилие и благодаря мощному фаркопу от снегохода Вы можете перевозить грузы до 750 кг.
Мотобуксировщики выпускаются на гусеницах шириной 500 мм, 600мм, а так же двух гусеницах по 380мм.
Ну и главным преимуществом перед другими производителями является цена.
Подводя итог можно прийти к тому что благодаря большому количеству модификаций, огромному количеству доработок и относительно низкой цене мотобуксировщик «Мужик» является одним из самых выходных вложений в этом сезоне.
Более подробно ознакомиться и рассмотреть мотобуксировщики «Мужик», а так же наглядно сравнить их с мотобуксировщиками «Бурлак-М», «Бурлак-М2» и Норка Вы сможете в нашем магазине мототехники расположенному по адресу г.Казань, ул. Чуйкова 93. Ссылка на мотобуксировщики Мужик .
Снегоход Динго Т300: характеристики, отзывы, цена модели
Сегодня нет проблем с подбором снегохода у любителей экстремальных видов спорта! На рынке в изобилии имеются модели и специальные версии различного предназначения, технические характеристики которых многократно увеличиваются каждый год. Сегментация транспортных средств, которые смогли покорить любителей активного отдыха, давно устоялась, а современные новинки касаются уже ранее сформировавшихся сегментов рынка.
Когда казалось практически нереальным изобрести что-то совершенно новое в данном направлении, русская компания Irbis смогла это сделать — ее снегоход Динго являет собой модель с широким спектром эксплуатационных возможностей.
История появления снегоходов
Первые аэросани, ставшие прототипом современных снегоходов, были разработаны еще в далеком 1903 году конструктором С. С. Неждановским. Принцип их работы заключался в воздействии двигателя внутреннего сгорания на специальный воздушный винт, который приводил необычные сани в движение. Такое изобретение было поистине бесценным в условиях бескрайних российских просторов и снежных зим. Аэросани были необходимы как в повседневном применении, так и в военное время.
С появлением гусеничной системы с помощью французского изобретателя Адольфа Кегресса изобретён первый аналог снегохода, испытанный и представленный в 1911 году.
Так началось развитие самоходных саней, которые с течением времени претерпевали различные изменения. Это привело, в конечном счете, к изобретению современного снегохода, способного преодолевать за кратчайшие сроки бесконечные километры заснеженного пути.
Современные снегоходы
Современные снегоходы необходимы в тех условиях, где обычные транспортные средства не имеют возможности проехать. Для пересечения местности таким машинам не нужны ни дороги, ни колеи – они с легкостью справляются как с сугробами, так и с обледенелыми поверхностями, преодолевая препятствия за считанные минуты.
Для охотников, рыболовов, туристов и спасателей сегодня подойдут современные утилитарные снегоходы, отличающиеся большой грузоподъемностью, надежностью и пригодностью к быстрому ремонту.
Для любителей путешествий в экстремальных условиях в наши дни выпускаются туристические снегоходы, отвечающие многообразным потребительским требованиям.
Кроме вышеперечисленных, существуют и спортивные снегоходы, обладающие такими характеристиками, как: облегченная конструкция, упрощенная трансмиссия, высокая управляемость, маневренность, большая мощность.
Что такое снегоход
Снегоход является внедорожным транспортным средством, предназначенным для перевозки людей, груза в условиях снежного бездорожья. Его эксплуатация возможна в температурных условиях от 5 до –40 градусов Цельсия.
Высокоэффективный двигатель предназначен для вращения гусениц, что приводит в движение весь механизм. Низкое давление гусеницы на снежный покров позволяет снегоходу не проваливаться, а легко скользить по сугробам. Водитель снегохода управляет машиной наподобие мотоциклиста, поворачивая лыжные полозья с помощью руля. Снегоходы, предназначенные для развлечений или отдыха, могут развивать скорость до 110 км/ч.
Технические характеристики
Перед тем, как серьезно решиться на приобретение данной мототехники, стоит подробно изучить все технические характеристики.
Расход топлива и габариты
Снегоход обладает следующими данными:
- вес снегохода равен 153 кг в сухом виде;
- габариты Динго T150 составляют 2570х965х1065 мм;
- мощность двигателя — 6,8 кВТ, что равняется чуть более чем 9 лошадиным силам или 7500 оборотам в минуту.
- тормоз гидравлического дискового подтипа;
- бак для топлива объемом в 7 литров. Подойдет бензин марки АИ-92;
- марка двигателя — SAE 10W30 API SF-CC;
- снегоход Динго T150 имеет возможность развивать скорость до 40 км/ч;
- на данной мототехнике расположение цилиндров оппозитного типа;
- высота по седлу — 72 см;
- гидравлическая тормозная система.
Преимущества
Без сомнений, одним из главных достоинств снегохода является его компактность и возможность сбора
/разбора без инструментов.
Резинотканевые армированные гусеницы в новой модели снегохода удлинены до 2626мм, размер грунтозацепов увеличен до 23 мм.
Зерноуборочный – отменное качество на десятилетия. Он очистит поле от урожая всего за несколько дней.
С вы упростите работу, сэкономите время и свои силы. С бороной вы прекрасно проведете предпосевную обработку почвы.
Именно эти детали позволяют усовершенствованному Irbis Динго 150 проезжать в, как могло показаться с первого взгляда, непроходимых из-за кустарников и прочих препятствий местах.
Довольно-таки комфортное управление. Электростартер с резервной системой ручного запуска дает 100% гарантию, что не возникнет проблем со стартом снегохода в самое холодное время года.
Благодаря удобной панели приборов владелец снегохода в любой момент сможет узнать полную информацию о скорости двигателя и оборотах в минуту, а также узнать время и температуру.
Снегоход «Динго 150»: технические характеристики
— , специализирующаяся на производстве различной мототехники. Представляя на продажу новинку – снегоход «Динго 150», производитель дает товару следующие характеристики.
«Динго 150» является третьим поколением разборного снегохода, спроектированного российскими инженерами. Компактный и удобный, новый снегоход оснащен более сильным (по сравнению с предшественниками) 4-тактным двигателем мощностью 10 лошадиных сил. Он способен преодолеть самые сложные препятствия в условиях суровой русской зимы.
Благодаря модульной конструкции снегохода, он с легкостью помещается в автомобильный багажный отсек. При необходимости его можно собрать за 10 минут без использования специальных инструментов.
Двигатель миниснегохода «Динго 150» оснащен принудительной воздушной системой, а также дополнительным масляным охлаждением. Это гарантирует надежную и своевременную профилактику перегрева даже при активной эксплуатации снегохода.
Реверс – редуктор, установленный на данной модели, предназначен для активного маневрирования задним ходом, гарантирует безопасность движения в сложных условиях.
Новая модель оснащена специальным вариатором, позволяющим приспосабливаться к особенностям его использования, — теперь снегоход способен вынести различные нагрузки. Благодаря принципиально новой задней подвеске, оснащенной двумя амортизаторами, он поглощает вибрации и толчки от дорожных препятствий.
Удлиненная гусеница с глубокими снегозацепами гарантирует отличную проходимость «Динго 150» в самых сложных условиях. Грузоподъемность снегохода составляет 150 кг.
При низкой температуре окружающей среды у данной модели есть возможность подогрева карбюратора, что облегчает запуск двигателя. Кроме того, современный снегоход оснащен электростартером, системой резервного запуска. Как курок, так и ручки руля имеют двухпозиционный подогрев, что создает комфорт при управлении даже в очень холодную погоду.
Под сиденьем находится удобный отсек для хранения необходимых мелочей. Для перевозки крупногабаритной поклажи имеется вместительный задний багажник. Кроме того, при необходимости транспортировки более габаритного груза имеется система для крепления саней-волокуш, на которых можно перевезти поклажу весом до 150 кг методом буксировки.
Снегоход оборудован встроенной двенадцативольтовой розеткой, с помощью которой можно зарядить мобильный телефон или пользоваться необходимой электроникой. На панели приборов отражается такая информация, как:
- Скорость движения.
- Обороты двигателя.
- Температура воздуха.
- Время.
- Километраж пробега снегохода.
На вкус покупателя производитель предлагает пять цветовых решений, в которых оформлен снегоход «Динго 150».
Техническое обслуживание
В общем, работы по техническому обслуживанию сводятся к тестированию трех основных элементов:
- в каком состоянии находится масло и его уровень в системе;
- уровень натяжения гусеничного механизма;
- проверка карбюратора.
Конечно, есть и другие характеристики, которые требуют внимания, но к описанным выше элементам снежный вездеход от Irbis является наиболее чувствительным.
При низком уровне масла его следует обновить смесью маркировки 10W30SF. Гусеницы корректируются натяжителями — в частности, необходимо осмотреть и исправить крепежные гайки. Скорость холостого хода устанавливается только на горячем двигателе. Блок питания должен быть запущен и поработать около 10 минут. На работающем двигателе следует повернуть специальный регулировочный винт, уменьшая или увеличивая частоту вращения коленвала.
Несколько слов о
Российская стала крупным организатором продажи китайской мототехники, адаптированной к российским условиям. Производство и технические разработки производятся крупнейшей китайской фирмой BEIJING IRBIS TRADING CO,LTD, успешно завоевавшей рынки во многих странах мира. С 2000 года в Россию поставляются крупные партии различного технического товара: мотоциклов, квадроциклов, скутеров и снегоходов.
При разработке техники инженерами предприятия проводится тщательное тестирование выпускаемой продукции. Ежегодно модельный ряд модернизируется, добавляются новые элементы и опции. Кроме того, продукция имеет доступную ценовую политику, что немаловажно для российского покупателя. Предприятие предлагает широкий ассортимент качественного мототехнического товара за доступные деньги.
С 2012 года был выпущен первый адаптированный снегоход от . «Динго 150» стала последней моделью. Доработанная улучшенная машина имеет высокие качественные характеристики, отвечающие всем потребительским требованиям.
За годы своего существования на российском рынке компания зарекомендовала себя как производитель качественной и доступной техники, а также получила широкую клиентскую базу.
Модификации
В России местный дилер предлагает ограниченный модельный ряд своих снегоходов. Помимо оригинальной модели Ирбис Динго Т200, еще можно найти усовершенствованный аппарат под названием T200 By X-Motors. Особенность этой машины — тюнинг внешней и технической части. Также в комплектацию входит более надежный японский вариатор и усовершенствованный мотор с увеличенным рабочим объемом. Он тоже производится по лицензии японских партнеров. Проведенная модернизация существенно повлияла на скоростные качества снегохода, а стоимость при этом осталась на прежнем уровне. Безусловно, есть варианты тюнинга и от других компаний, но версия T200 By X-Motors считается наиболее технически совершенной.
Снегоходы «Ирбис Динго 150»: отзывы владельцев
По сравнению с предыдущей моделью от «Ирбис» — «Динго Т 125» — новый снегоход отличается более крупными размерами, а также улучшенными техническими данными.
Что же говорят покупатели про новые снегоходы от «Ирбис» — «Динго 150»? Отзывы потребителей единогласно оценивают новую модель как более удобную и технологичную. Отмечается улучшенный внешний вид машины, а также усовершенствованные технические характеристики. Согласно независимой оценке, большое количество претензий к предыдущей модели были связаны с лобовым стеклом (неудобное крепление, причиняющее некоторые проблемы при эксплуатации). В новой модели недочеты были исправлены, установлено новое защитное стекло, состоящее из прочного материала и удобное в использовании.
Положительно оценены реверс и удобный вариатор, не вызывающие никаких затруднений даже у новичков. Покупая «Динго 150», отзывы пользователи оставляют только положительные, что подтверждает качество и надежность данного товара.
Модели снегоходов Dingo
Линейка снегоходов Dingo от ?Ирбис Моторз? имеет три основные модификации.
Irbis Dingo t110. Основным требованием для создания этой модели стала компактность будущего снегохода. На фоне своих тяжеловесных собратьев от других производителей Dingo t110 должен был, трансформируясь, с легкостью помещаться в багажник даже легковой машины. Российские умельцы воплотили задумку в жизнь, и t110 получил неофициальное название снегохода-трансформера.
Модель отличается небольшими размерами, однако при этом размер гусеницы имеет стандартные значения ширины в 380 мм, что позволяет ?снежку? комфортно чувствовать себя на тропе, проложенной другим снегоходом. Да и вес в 108 кг не назовешь маленьким, поэтому при загрузке в багажник для транспортировки необходим помощник.
Модификация оснащена четырехтактным двигателем от известного производителя моторов небольшого объема ? Loncin, чья продукция хорошо зарекомендовала себя на российском рынке, ведь двигатели под этим брендом можно встретить не только на снегоходах, но и на снегоуборщиках, мотокультиваторах и скутерах. Объем в 110 кубических сантиметров позволяет развивать мощность 7,5 л.с. (либо 5,5 кВт)
В силу общей простоты конструкции трансмиссия не имеет привычного для снегохода вариатора. Коробка передач имеет всего две скорости ? одну вперед и одну назад. Отсутствие ступеней позволяет развить скорость не более 40 км/ч, при условии, что количество оборотов в этот момент будет равным 8500 об./мин., поэтому в целях экономии горючего и сохранения ресурса мотора не рекомендуется езда на максимальных скоростях.
Снегоход Irbis Dingo t110 не предназначен для поездок по глубокому рыхлому снегу. Расположенный низко мотор будет постоянно задевать за снежную поверхность, да и отсутствие расширителей на лыжах способствует тому, что t110 будет постоянно зарываться в снежную массу, не имея достаточной площади опоры.
Несмотря на компактный размер, эта модификация снегохода рассчитана на двух человек. Производитель заявляет о максимальной снаряженной массе в 150 кг. Кроме того, конструкция предусматривает наличие ящика для перевозки ручного инструмента и прочего инвентаря.
Подводя итог, можно отметить, что модель t110 по своим техническим параметрам хоть и не всегда дотягивает до ?серьезного? снегохода, тем не менее, позволяет своему владельцу использовать свои возможности по максимуму, например, для занятий экстремальным сноубордингом.
Irbis Dingo t125. Модель, как и t110, относят к классу снегоходов-трансформеров. Благодаря нехитрым манипуляциям, ?снежок? в течение 15 минут может быть размещен в грузовом отсеке даже легкового автомобиля. Первым делом необходимо ослабить болты, фиксирующие корпус сидения. Далее нужно выкрутить винты, обеспечивающие крепление блока двигателя и ходовой части (гусеницы), затем демонтируется грузовой отсек. Гусеничный блок следует извлекать аккуратно, ориентируясь на направляющие ? на этом этапе t125 разделяется на две части. Для компактности можно отсоединить руль и переднюю подвеску. Подробное руководство к этому процессу дано в техническом паспорте на изделие.
T125, как и остальные модификации снегоходов в линейке ?Динго?, имеет четырехтактный мотор под известным брендом Loncin. Цифра 125 в названии отражает его объем ? 125 кубических сантиметров. Мощность данного двигателя составляет 10 л.с (или 7,5 кВт).
Трансмиссия t125 полуавтоматическая и дает возможность водителю выбрать одну из трех ступеней при движении вперед. Для заднего хода, по стандарту, предусмотрена лишь одна скорость. Наличие нескольких скоростей дает явное преимущество t125 перед первой моделью в линейке, трансмиссия которой имеет только одну ступень, так как позволяет не раскручивать двигатель на больших скоростях, что сохраняет его ресурс. Максимальная заявленная скорость ? 40 км/ч, как и у Dingo t110.
Описывая предыдущую модель снегохода, было сказано о невозможности поездок по глубокому снегу. Конструкторы t125 устранили этот недостаток, добавив мощности двигателю и увеличив ширину и угол атаки загиба лыж.
Показатель максимальной снаряженной массы не изменился и по-прежнему имеет значение в 150 кг. Модель t125,как и предыдущая, оснащена емкостью для ручной клади. T125 имеет в своей комплектации ряд полезных преимуществ, которыми не обладает Dingo t110: электростартер, ветровое стекло и подогрев ручек.
В целом, модель t125 получилась более универсальной, чем предыдущая. Мощный двигатель, трехступенчатая трансмиссия, наличие полезных мелочей говорят о том, что снегоход ?Динго t125? можно использовать для широкого спектра задач ? катание по местности, перевозка пассажиров и небольших грузов, ну и для все того же сноубординга.
Irbis Dingo t150. Как водится, последняя модификация в любой линейке технических устройств имеет наиболее совершенное строение по сравнению с предыдущими моделями. ?Снежик? последней модификации по-прежнему относят к классу трансформеров, так как конструкция дает возможность разместить изделие даже в багажнике легкового автомобиля. Простота устройства позволяет справиться с разборкой даже неопытному пользователю, имея под рукой минимальное количество инструментов, поставляющихся в комплекте.
Объем двигателя увеличен производителем до показателя в 150 кубических сантиметров. Конструкция мотора позволяет форсировать его до объема в 170 см. куб., что положительно сказывается на его мощности. Гильза цилиндра в этом случае увеличивается до 62 мм. Принудительное воздушное и дополнительное масляное охлаждение исключают перегрев четырехтактного мотора.
Изменения коснулись и коробки передач ? теперь трансмиссия выполнена в виде вариатора, позволяющего бесступенчато изменять передаточное число. Производитель регламентирует замену ремня вариатора через три сезона, но, с другой стороны, это зависит и от индивидуального пробега.
Изменения коснулись и ходовой части. Если владельцам t110 крайне не рекомендуется езда по глубокому снегу, то в случае с dingo t150 производитель наоборот, создает все условия для этого, увеличив длину гусеницы и сделав лыжи более широкими. Грунтозацепы высотой в 23 мм позволяют исключить пробуксовку. Объем топливного бака был увеличен на 2 л по сравнению с предыдущими моделями, где объем равнялся 5 л. Снаряженная масса, как и в модификациях t110 и t125, составляет 150 кг.
Система ручного запуска позволяет завести мотор даже в том случае, когда аккумулятор полностью разряжен, а система подогрева дроссельной заслонки обеспечит легкий запуск двигателя даже при низких температурах.
Модель снегохода t150 получилась весьма удачной, если учесть, что при относительно бюджетной стоимости позиция имеет вполне серьезные технические показатели, которые обеспечат владельцу как простое комфортное передвижение по снежной поверхности, так и успешное занятие таким экстремальным видом спорта, как сноубординг.
Инструкция по эксплуатации
В инструкции по эксплуатации нового ТС — снегоход «Динго 150» — содержатся следующие параграфы:
- Техника безопасности.
- Порядок разборки/сборки.
- Технические характеристики.
- Обкатка снегохода.
- Управление снегоходом.
- Перевозка снегохода и багажа.
- Периодическое обслуживание.
При характеристике снегохода «Динго 150» отзывы о качестве товара всегда положительные, однако пользователи напоминают о некоторых конструкционных особенностях снегохода: не допускаются продолжительные поездки по укатанному снегу или льду, так как в связи с этим возможна поломка некоторых узлов гусеничного блока. В случае необходимости такой поездки следует периодически выезжать на участки с рыхлым снегом. Бережная эксплуатация продлит срок службы снегохода «Динго 150».
Отзывы покупателей и пользователей единогласны по поводу соблюдения техники безопасности при эксплуатации данной машины. Нельзя допускать к управлению машиной людей, не имеющих специальной подготовки. При эксплуатации «Динго Т 150» следует иметь специальное обмундирование: шлем, защитные очки и теплую ветронепроницаемую одежду.
Во избежание непредвиденных ситуаций желательна эксплуатация снегохода только в знакомой местности. Кроме того, нельзя управлять транспортным средством на слишком крутых спусках и подъемах, так как это может привести к поломке ТС или аварийным ситуациям, опасным для здоровья. Следует обязательно помнить, что при поездках на дальние расстояния всегда необходим дополнительный запас топлива для дозаправки машины в случае необходимости.
Технические характеристики
Особенности и технические характеристики:
| Длина — 2,63 м Ширина — 0,38 м | |
| 2,3 см | |
| Полная масса техники | 153 кг |
| Независимый, рычажной | |
| Задняя подвеска | Катково-склизовая |
| Амортизаторы | Есть |
| Задний ход | Есть |
| Тип движителя | Гусеничный |
| Расположение звездочек | Переднее |
| Тип тормозной системы | Гидравлическая, дисковая |
| Обогрев рукояток управления | Есть |
| Фары | Галогеновые |
| 60 км/ч | |
| 150 кг | |
| Количество посадочных мест | 1 |
| Тип двигателя | Четырехтактный |
| Рабочий объем мотора | 0,17 л |
| 1 | |
| Объем бака для топлива | 4 л |
| Мощность снегохода Динго | 11 лошадиных сил |
| Используемый тип топлива | Бензин А-92 и А-95 |
| Система охлаждения | Принудительного типа, воздушная |
| Система запуска | Электрический стартер |
Габаритные данные
Габаритные размеры техники: 2,75*0,97*1,07 м.
Эксплуатационные значения
Эксплуатационные данные:
- спидометр — есть;
- тахометр — нет;
- движитель — гусеничного типа;
- привод гусеничного устройства — цепь;
- цепной шаг — 1,3 см;
- винтовой натяжитель;
- количество тактов — 4.
Снегоход Dingo оборудован трансмиссией-вариатором.
Устройство такой коробки передач включает в себя:
- Валы, оборудованные изменяемыми конусами. Эти детали изготовлены из высокопрочной стали.
- Цепной механизм, который объединяет валы. Такое устройство оснащено большим количеством мелких зубьев, что обеспечивает малый радиус изгиба. Цепь расположена в торцевой части корпуса трансмиссии. Механизм способен выдерживать высокие нагрузки.
- Насос для масляной жидкости. Он необходим для нагнетания масла в системе.
- Гидравлический блок. Он отвечает за подачу масла в клапаны.
- Воздушные фильтры очистки. Они необходимы для предотвращения загрязнения ремня и конусов.
- Радиатор. Используется для охлаждения масляной жидкости.
- Блок управления.
Снегоход оборудован дисковой тормозной системой, которая состоит из:
- суппорта;
- рабочего тормозного цилиндра;
- тормозных колодок;
- тормозного дискового устройства.
Суппорт изготавливается из чугуна и находится на поворотном кулаке. Он перемещается по направляющим осевого устройства в горизонтальной плоскости относительно диска. Конструкция механизма включает в себя поршни.
Тормозной рабочий цилиндр находится в корпусе суппорта. Внутри этого цилиндрического элемента есть поршень, оснащенный уплотнительной манжетой.
Колодки представляют собой металлические пластины с фиксированными фрикционными накладками.
Диск установлен на ступицу колесного механизма при помощи крепежных болтов.
Основным устройством подвесного независимого механизма снегохода Динго-150 служит амортизаторная стойка.
Она прикрепляется к поворотному кулаку и во время поворота колес поворачивается вместе с установленной на ней пружиной.
Для того чтобы снизить уровень пороговой жесткости, винтовые пружинные механизмы устанавливают под углом к оси амортизаторной стойки. Это помогает сделать движение в условиях бездорожья более комфортным.
Рукоятки направляющего механизма соединяются с колесами и корпусом транспортного средства при помощи шарниров и втулок. Устанавливаются как направляющие, так и несущие шарниры.
Опорные узлы подвески имеют небольшое трение благодаря наличию резиновых вкладышей.
Электрооборудование
На данной модели транспортного средства установлены галогенные фары-прожекторы. Их устройство включает в себя обод, оптику и корпус. Лампа прикрепляется к основной конструкции при помощи пружинной защелки.
Лампочки оснащены 3 выводами, которые необходимы для подсоединения штекерного разъема. Мощность прожекторов можно отрегулировать, используя специальные винты.
Задняя фара прикрепляется к корпусу подвесного механизма. Показатели тока составляют 15 А. Такие устройства применяются для защиты электрической цепи от повреждений и преждевременного износа.
Для того чтобы активировать стоп-сигнал, следует нажать на кнопку, расположенную на рулевом механизме транспорта.
Подготовка к эксплуатации
Перед поездкой на снегоходе следует в обязательном порядке проверить исправность транспортного средства «Динго 150». Отзывы и рекомендации опытных водителей при этом сводятся к следующему:
- Необходимо всегда проверять уровень топлива в баке.
- Также обязательна проверка тормозной системы — при необходимости ее следует прокачать.
- Перед эксплуатацией ТС следует также просмотреть гусеничную систему на предмет повреждений, а также проверить уровень ее натяжения.
- Необходимо заблаговременно проинспектировать рычаги газа и тормоза, во избежание непредвиденных ситуаций.
- Световые приборы также следует проверить на предмет повреждения.
- Кроме того, необходимо проверить бензопровод и рулевой механизм.
Таковы рекомендации по подготовке ТС – «Снегоход Динго Т 150». Отзывы пользователей обычно рекомендуют обязательно инспектировать исправность машины перед ее эксплуатацией на дальние расстояния.
Запуск мотора
Во избежание чрезвычайных ситуаций следует производить запуск двигателя на свежем воздухе. В противном случае возможна угроза для жизни и здоровья водителя. В том случае, если двигатель не запускается, снегоход «Динго Т 150» (отзывы опытных пользователей подсказывают) следует завести повторно, но с обязательным перерывом в 30 секунд. Это время необходимо выждать во избежание быстрой разрядки аккумулятора.
При эксплуатации снегохода в условиях низкой температуры воздуха следует поворачивать ключ в положение ON, выждать 3 минуты, а затем нажимать на кнопку электростартера. Это необходимо для прогрева аккумулятора и диффузора дроссельной заслонки.
Советы по эксплуатации миниснегохода
Если вы приобрели новое ТС — миниснегоход «Динго 150», отзывы и рекомендации опытных водителей помогут быстрее освоиться с его эксплуатацией.
- Обязательно производить обкатку нового снегохода. Это необходимо, чтобы транспортное средство служило долго и хорошо работало. Кроме того, обкатка требуется для продления срока службы двигателя. Оптимальную работу мотора обеспечит около 500 километров бережного пробега и аккуратной эксплуатации такого уникального ТС, как миниснегоход «Динго 150». Отзывы профессионалов едины в том мнении, что обкатка необходима для притирки всех деталей и калибровки рабочих зазоров нового транспортного средства.
- Перед началом использования необходимо в обязательном порядке заменить моторное масло.
- Первые 500 километров пробега не следует превышать скоростной режим более 30 км/ч. Кроме того, нельзя эксплуатировать транспортное средство более 1 часа в режиме непрерывной работы. Не допускать раскрутку мотора более 7000 оборотов. После первых 100 километров пробега рекомендуется обязательная замена моторного масла, а также проведение технического осмотра снегохода.
- Первые 50 километров пробега следует аккуратно разгонять и останавливать транспортное средство – это необходимо для притирки нового ремня вариатора машины. Кроме того, в этот период нельзя совершать буксировку и активную скоростную эксплуатацию снегохода от — «Динго Т 150».
Отзывы опытных водителей снегохода отмечают долгий срок службы двигателя в том случае, если соблюдаются все правила начальной эксплуатации.
Управление снегоходом
Первое знакомство со снегоходом и освоение навыков управления необходимо совершать на ровной местности. Для совершения маневров следует плавно и аккуратно поворачивать руль управления в необходимую сторону, при этом следует переносить вес тела на внутреннюю подножку «Динго Т 150». (Видео-отзывы можно смотреть в короткометражных видеосюжетах по эксплуатации снегохода.)
Рекомендации по эксплуатации ТС (снегоход «Динго 150»), отзывы владельцев:
- Трогаться с места всегда следует плавно, особенно при буксировке с прицепом.
- Перед въездом снегохода на неровную поверхность обязательно следует снижать скоростной режим.
- Необходимо избегать крутых или резких маневров при эксплуатации «Ирбис Динго 150». Отзывы владельцев и опытных водителей рекомендуют это для профилактики опрокидывания или заноса снегохода.
- При подъеме в гору следует наклонять вес тела вперед и направлять снегоход по прямой траектории.
- При спуске со склона обязательным условием является направление снегохода строго по прямой линии, с переносом веса тела назад. При этом следует максимально снизить скорость движения.
При необходимости остановить транспортное средство следует аккуратно отпустить рычаг акселератора, а также отжать рычаг тормоза вплоть до полной остановки машины.
СОДЕРЖАНИЕ
- Техника безопасности
- Описание снегохода DINGO Т150
- Порядок разборки / сборки
- Идентификационные номера
- Технические характеристики
- Устройство снегохода
- Основные органы управления
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
Снегоход является транспортным средством повышенной опасности. Управление снегоходом отличается от управления другими транспортными средствами, включая квадроциклы и автомобили. Даже при совершении обычных маневров, таких как повороты, въезд в гору или езда по неровной поверхности, могут легко произойти столкновение или переворачивание транспортного средства, если не будут соблюдены все меры предосторожности.
- Внимательно прочитайте данное руководство и все обозначения и следуйте прописанным инструкциям по управлению.
- Не управляйте снегоходом, не имея надлежащей подготовки. Не допускайте до управления снегоходом людей, не имеющих удостоверения тракториста-машиниста соответствующей категории и необходимого опыта управления.
- Запрещается управление снегоходом в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
- Всегда будьте предельно осторожны при движении по незнакомой местности. Будьте готовы к изменениям условий рельефа при управлении снегоходом.
- Всегда держите обе руки на руле, а обе ноги на подножках во время вождения.
- Не управляйте снегоходом на спусках, слишком крутых для данного транспортного средства и для вашего опыта. Потренируйтесь на маленьких спусках, прежде чем приступать к большим.
- Не допускаются прыжки и другие трюки.
- Никогда не выбирайте слишком высокую скорость, если она не соответствует вашим навыкам и условиям эксплуатации. Всегда выбирайте скорость в соответствии с дорогой, степенью видимости, условиями эксплуатации и вашим опытом.
- Всегда следуйте правилам осмотра и технического обслуживания, указанным в данном руководстве. Перед каждым использованием снегохода убедитесь, что он в исправном состоянии и безопасен для управления.
- Не допускается управление снегоходом без защитного шлема соответствующего размера. Также необходимо надеть средство для защиты глаз, одежду, соответствующую погодным условиям.
- При езде на дальние расстояния всегда имейте с собой резервный запас топлива.
- Всегда следуйте соответствующим инструкциям данного руководства при пересечении наклонной поверхности. Избегайте горок с чрезмерно скользкой или поврежденной поверхностью. Переместите ваш вес в сторону подъема. Никогда не разворачивайте снегоход на горке, пока не отработаете технику разворота на ровной поверхности. По возможности избегайте пересечения крутых горок.
- Всегда следуйте соответствующим инструкциям данного руководства приспуске и торможении на горке. Осмотрите внимательно дорогу перед спуском. Переместите ваш вес назад.
- Никогда не спускайтесь с горки на высокой скорости. Избегайте спуска с горы под углом, что может заставить снегоход наклониться в сторону. По возможности спускайтесь строго вниз.
- Никогда не превышайте допустимую нагрузку на снегоход. Перевозимый груз должен быть равномерно распределен и безопасно закреплен. Оставляйте большую дистанцию для торможения.
- Никогда не ремонтируйте снегоход при помощи несоответствующего оборудования или приспособлений.
- Всегда следуйте соответствующим инструкциям данного руководства при въезде на горку. Сначала проверьте поверхность дороги. Никогда не въезжайте на горку по слишком скользкой дороге
- или дороге с поврежденным покрытием. Переместите ваш вес вперед. Никогда не въезжайте на горку на высокой скорости.
- Всегда соблюдайте соответствующие рекомендации, если при въезде на горку заглох мотор или транспортное средство поехало назад. Для того чтобы при въезде на горку двигатель не заглох, сохраняйте равномерную скорость.
- Будьте осторожны при скольжении или заносе. Учитесь безопасному управлению при скольжении или заносе, тренируясь на пониженной скорости на ровной, гладкой поверхности. На чрезмерно скользких поверхностях, таких как лед, двигайтесь медленно и будьте очень осторожны, чтобы сократить риск скольжения или заноса.
- Управлять снегоходом в возрасте до 18 лет запрещено.
ОПИСАНИЕ СНЕГОХОДА DINGO Т150
Назначение снегохода.
Снегоход DINGO T150 является внедорожным механическим транспортным средством, предназначенным для передвижения людей, перевозки грузов по снежному бездорожью при температуре окружающего воздуха от плюс 50 С° до минус 400 С°. В виду конструкционных особенностей снегохода, не допускается длительная езда по льду или укатанному снегу, так как из-за этого могут пригореть склизовые накладки гусеничного блока. В случае необходимости такой поездки периодически выезжайте на участки с рыхлым снегом для смазки склизовых накладок.
Конструкция снегохода.
Снегоход DINGO T150 создан по классической схеме «две лыжи впереди/одна гусеница сзади». При использовании данной схемы снегоход опирается на поверхность тремя точками, расположенными треугольником. Благодаря этому снегоход обладает оптимальной устойчивостью, достаточной для решения большинства стоящих перед ним задач. Также данная конструкция является залогом его относительно низкого веса, оптимального расположения центра тяжести, разборности и ремонтной доступности всех основных узлов и агрегатов.
На снегоходе DINGO T150 установлен четырехтактный бензиновый карбюраторный двигатель, объемом 149,6 кубических сантиметров с принудительным воздушным и дополнительным масляным охлаждением (масляный радиатор). Карбюратор оснащен автоматическим подогревом диффузора дроссельной заслонки, что гарантирует его устойчивую работу в различном диапазоне температур.
Снегоход DINGO T150 оснащен автоматической трансмиссией-вариатором. Рычаг переключения режимов трансмиссии служит для переключения на задний или передний ход, а также включения нейтральной передачи. Снегоход оснащен гусеницей длиной 2626 мм и шириной 380 мм, с грунтозацепами высотой 23мм, катково-склизовой подвеской гусеничной тележки с двумя амортизаторами, с возможностью регулировок. Снегоход комплектуется двухпозиционным подогревом ручек руля и курка газа, розеткой для внешних приборов 12V, закрытым подседельным пространством с кармашками и фиксаторами груза, ветровым стеклом, электронной многорежимной панелью приборов, системой аварийного глушения двигателя, системой резервного запуска двигателя, гидравлическим дисковым тормозом.
ПОРЯДОК РАЗБОРКИ / СБОРКИ
1. Откручиваем два винта крепления руля.
2. Снимаем ветровое стекло.
3. Закрепляем руль на пластике бака так, как указано на рисунке.
3. Откручиваем центральный винт крепления пластика моторного блока.
4. С левой и правой сторон снегохода откручиваем винты крепления рамы сиденья.
5. Снимаем пластик моторного блока так, как указано на рисунке.
6. Отсоединяем разъем передней фары.
7. Снимаем полностью пластик моторного блока.
8. Открываем замок сиденья.
9. Откидываем сиденье.
10. Откручиваем два винта крепления рамы сиденья к раме гусеничного блока.
11. Отсоединяем разъемы заднего фонаря и температурного датчика.
12. Снимаем сиденье с рамой.
13. Откручиваем винт крепления подножки, расположенный в передней части снегохода (с левой и правой сторон снегохода).
14. Снимаем подножку (с левой и правой сторон снегохода).
15. Обратите внимание на способ фиксации боковой подножки в задней части снегохода (подножку необходимо завести в паз на раме), а также…
16. … в передней части снегохода.
17. Снимаем кожух цепи. Обратите внимание на фиксатор кожуха (на фото выделен зеленым цветом).
18. Торцевым ключом на 19 ослабляем гайку натяжителя цепи.
19. Для дальнейшего снятия цепи необходимо перевести натяжитель цепи в положение, указанное на рисунке.
20. Снимаем цепь.
21. Откручиваем два винта крепления рамы моторного блока к гусеничному блоку.
22. Разделяем снегоход на две части – гусеничный блок и блок двигателя.
23. После выполнения пункта 22 снегоход будет иметь вид, как указано на рисунке.
24. Для того, чтобы отсоединить блок передней подвески, необходимо выкрутить центральный винт…
25. … и два боковых винта.
26. Разъединяем моторный блок и блок передней подвески.
27. Откручиваем лыжи.
28. Снимаем лыжи с блока передней подвески.
29. После данной процедуры лыжный блок будет иметь вид, как указано на рисунке.
30. Выкручиваем буксирную проушину.
31. Снимаем багажник. Обратите внимание на способ фиксации багажника на раме снегохода (выделено зеленым цветом).
Обзор, 5 Фактов о байке, Реальные отзывы
В последнее время на отечественном моторынке востребованы не только спортивные модели мототехники, но и питбайки, используемые для кроссовой езды. Причем популярны недорогие модели бюджетного класса, имеющие достаточно хорошие технические характеристики, позволяющие использовать их и для простой поездки на дачу, и для езды по бездорожью. Питбайк Ирбис ТТР 125 – это типичный бюджетный представитель этого класса мототехники, пользующийся спросом среди отечественных мотолюбителей. Компания Irbis считается одной из лидирующий в своем сегменте рынка по производству байков, относящихся к классу «эндуро», относящихся к универсальным, так как на таком мотоцикле можно передвигаться и по грунтовым дорогам, и там, где дорог нет в помине. Эта модификация имеет небольшой вес, относительно мощный двигатель и надежную стальную раму. Наличие универсальной подвески дает возможность использовать мотоцикл Irbis TTR 125 R при поездке в сложных условиях и производить простые трюки на бездорожье.
Достоинства и недостатки
Сразу стоит отметить плюсы и минусы этой модификации – это позволит получить четкое представление о Irbis TTR 125 R и его технических характеристиках и принять решение относительно его приобретения. К достоинствам можно отнести:
- Малый вес, поэтому использовать байк могут даже новички;
- Запасные части и комплектующие можно найти во многих специализированных онлайн и оффлайн-магазинах по доступной цене;
- Ремонт можно производить самостоятельно, так как конструкция максимально проста;
- Невысокая стоимость нового или б/у байка;
- Отлично подойдет для людей невысокого роста.
Но имеется целый ряд недостатков, которые могут существенно повлиять на приобретение данной модели:
- В холодное время года двигатель плохо заводится;
- Людям высокого роста не всегда удобно ездить на нем;
- Карбюратор не самого лучшего качества;
- Коробка передач переключается нестандартным способом.
Естественно, решение о том, покупать мотоцикл Ирбис ТТР 125 или нет, можно после подробного обзора, но решать любителю мототехники, но перед покупкой необходимо внимательно изучить байк.
Преимущества
- поршни с износостойким тефлоновым покрытием;
- керамическое жаропрочное покрытие цилиндров;
- увеличенный диффузор карбюратора для форсированных режимов работы двигателя;
- регулируемый угол опережения зажигания, позволяющий настраивать двигатель на различные режимы работы и виды бензина;
- двойная обмотка катушки зажигания;
- увеличенные клапана в головке цилиндров, обеспечивающие долговечность в работе механизма распределения;
- лепестковые клапаны карбюратора, экономящие топливо и увеличивающие мощность за счёт фильтрации смеси от выхлопных газов.
Клапанные пружины мотоцикла IRBIS TTR 250 выполнены с использованием технологии гальванического покрытия нержавеющим составом. Масса двигателя уменьшена за счёт алюминиевых маховиков. Повышенная надёжность сцепления обеспечивается двумя комплектами пружин разной упругости.
Основные технические параметры
Модификация TTR 125 R является достаточно популярным – он позволяет байкеру получить достаточно мощный мотоцикл, используемый для бездорожья. Рама выполняется из стальных трубок, что позволяет снизить вес конструкции, но придать необходимый уровень прочности и жесткости. Подвеска спереди реализована при помощи перевернутой трубки телескопического типа, задняя подвеска – это моноамортизатор маятникового характера. Применение гидравлической тормозной системы и диковых тормозов позволяет обеспечить необходимый уровень безопасности движения и экстренного торможения (при условии исправного состояния системы). Использование колес со спицами позволяет несколько снизить общую массу этой модели.
Двигатель и трансмиссия
О двигателе TTR 125 отзывы неоднозначные, так как с одной стороны рабочего объема в 119,7 куб. см. достаточно для получения максимальной скорости в 90 км/ч, с другой – при езде по бездорожью или в сложных условиях ее не хватит для того, чтобы выехать из грязи (часто приходится выталкивать мотоцикл вручную). Охлаждение двигателя воздушное, позволяющее работать ему при постоянной нагрузке на протяжении длительного периода времени. Запустить двигатель можно при помощи установленного электростартера или кикстартера, помогающего в при запуске в сложных условиях. Четырехступенчатая механическая КПП имеет достаточно длинные передачи, но переключение нестандартное. Существенным достоинством двигателя является расход топлива, составляющий около 2 литров на 100 км, а с учетом емкости бака в 3,2 литра можно свободно проехать 150-180 км без дополнительной дозаправки мотоцикла.
Сравнение с Irbis TTR250R
- Основное преимущество новой модели было уже указано выше — наличие ПТС. Кроме него байк имеет полный комплект светотехники и зеркала, что позволит зарегистрировать его в Гибдд, и спокойно рассекать по ДОПам.
- Наличие панели приборов. Она минимальна, но тахометр/спидометр присутствуют. Кроме них для удобства установлен указатель включённой передачи, а также наличествуют индикаторы включения нейтралки и дальнего света.
- Седло. Новая версия позиционируется как туристический эндуро. Поэтому здесь оно переделано, свободно садятся два человека.
- Границы для тюнинга у новой версии не ограничены. Один задний амортизатор предлагается аж в 10 вариациях.
- Цепь. По отзывам пользователей с растяжением цепи у нового байка проблем не возникает. В любом случае, при использовании она со временем провисает, но ресурс её значительно увеличен.
Кому подойдет такой байк
Эта модель изначально позиционируется производителем, как байк для бездорожья – для этого он снабжается специальными покрышками, обеспечивающими надежное сцепление колеса с дорогой. Но они не предназначены для асфальтированных дорог, но если произвести небольшой тюнинг Irbis TTR 125, то можно использовать питбайк для городского режима. Немаловажным моментом является его полноценная регистрация в государственных органах в качестве транспортного средства – для этого необходимо установить на байк поворотные лампы, зеркала и стоп-сигналы. Эта модификация способна порадовать любителей свободной езды по тем местам, где дорог нет, и не было. Если посмотреть обзор на эту модель в Интернете, видно, что конструкция максимально простая, но степень надежности ее достаточно велика. Сиденье не особо подходит для длительных поездок, несмотря на то, что оно мягкое. Отдельное внимание мотолюбитель должен обратить на качество сборки, так как поставляется он из Китая в разобранном виде и собирается в России на небольших предприятиях. После покупки необходимо проверить крепления, смазку основных узлов и агрегатов и работоспособность мотоцикла.
Габариты
Питбайк TTR 125 отличается от классических моделей мотоциклов того же класса своими габаритами. Спереди установлены семнадцатидюймовые колёса, сзади — четырнадцатидюймовые, в отличие от обычных питбайков, которые оснащаются десятидюймовыми колёсами. Благодаря колёсам большего диаметра на Irbis могут кататься не только подростки, но и взрослые с одним ограничением: рост водителя должен находиться в пределах 160–180 сантиметров.
Внедорожные шины, дисковая тормозная система на обоих колёсах и спицованные диски не только придают мотоциклу оригинальный внешний вид, но и характеризуются повышенной эффективностью, не требуют никакого технического обслуживания. Дисковая тормозная система выгодно отличается от барабанной большей эффективностью и лучшим торможением в сложных дорожных условиях: в дождь, снег или грязь. При торможении, разгоне и езде по внедорожью немалую помощь оказывает и специальная кроссовая резина, установленная на мотоцикл «Ирбис TTR 125».
Кроссовые мотобайки в большинстве своём не оснащаются светотехникой по нескольким причинам. Во-первых, она значительно увеличивает вес транспорта, во-вторых, легко повреждается при падениях. За безопасность и удобство передвижения в тёмное время суток отвечает самая простая фара головного света. Мотолюбитель может в любое время её снять, заменив на специальную заглушку. Переднее крыло мотоцикла нередко заменяется на более высокий аналог.
Мотоцикл «Ирбис» можно эксплуатировать круглый год — как в зимнее, так и в летнее время. Поскольку такая техника не предназначена для использования на трассах общего назначения, то её не нужно регистрировать в органах ГИБДД. Для управления байком не требуются и водительские права категории «А».
Отзывы владельцев
Если прочитать в Сети отзывы о Irbis TTR 125, то большинство из них положительные:
«Неплохой эндуро с учетом своей стоимости, покупал для сына, мечтавшего о внедорожном байке. Но после покупки пришлось все перебрать и подтянуть. Сергей. г. Новокузнецк»
«Отличный байк, на котором приятно выехать в лес и даже в грязь. Иногда наблюдались проблемы с цепью, но решил их просто – заменил цепь на более мощную. Игорь. г. Люберцы»
«После того, как почитал технические характеристики, то сразу купил Ирбис ТТР 125, отдал его «народным умельцам», разобравшим и собравшим его заново. Теперь работает «как часики», хотя, что я хотел за такую смешную цену. Владимир. г. Нижний Новгород»
«Давно хотел питбайк, но постоянно было жалко денег. По совету друга приобрел Ирбис ТТР 125, который радует меня на бездорожье уже не один сезон. Виталий. г. Москва»
Видеообзор Ирбис ТТР 125
Видеообзор Irbis TTR 125 R
Технические характеристики
| Максимальная мощность двигателя: | 7,9 Л.с. |
| Крутящий момент: | 9,0 Н.м. при 4000 об./мин Нм |
| Рабочий объем: | 119,7 см3 |
| Тип мотора (расположение цилиндров, число тактов): | 125 куб.см 4т |
| Количество цилиндров: | 1 |
| Кол-во клапанов: | |
| Тип впуска (Инжектор / Карбюратор): | |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: | |
| Система запуска (Электростартер, кик-стартер): | |
| Максимальная скорость в км/ч: | 90 км/ч |
| Система охлаждения: | Воздушная |
| Трансмиссия (коробка передач): | 4-ступенчатая, механическая |
| Сцепление (Сухое / В масляной ванне): | |
| Привод: | Усиленная цепь 428 |
| Рама: | Пространственная, трубчатая, стальная |
| Ходовая часть | |
| Подвеска (Ход передней / задней): | |
| Тормоза (Впереди / сзади): | |
| Колеса / Шины / Резина: | |
| Размеры и масса | |
| Габариты (Длина / Ширина): | |
| Высота по седлу: | |
| Дорожный просвет: | |
| Снаряженная масса: | |
| Вес: | 67 кг |
| Емкость топливного бака: | 3,2 л. |
| Ёмкость аккумулятора: | |
| Года выпуска: | |
| Страна производства: |
Устойчивость к корозии
Устойчивость никакая!
Родная цепь редко когда ходит долго.
Ржавый моно-амортизатор и элементы маятника.
Даже карбюратор ржавеет
Рама плохо обработана, швы начинают ржаветь раньше чем вы проедете 5 моточасов. Изюминка здесь в том, что все рамы разные. У кого-то ржавчина выйдет сразу, у кого-то рама продержится довольно долгое время.
Передняя часть
Переднее крыло высоко поднято под фару, как и положено на мотоцикле подобного класса.
Передок байка соответствует понятиям класса enduro.
Высоко, под самый обвес задранная покрышка, высокий рогатый руль.
- Головная фара присутствует, но, как у всех представителей класса, хорошо освещает только дорогу перед самой передней покрышкой.
- Верхняя часть обвеса имеет наклон в сторону седока, но это скорее для защиты приборов от грязи, чем водителя.
Передняя фара включается обычным тумблером на левой ручке. Ключ зажигания вставляется в нижней части бензобака под правую руку.
Приборная панель
Приборная панель выполнена в стиле минимализма.
Большого количества приборов на этой технике не встретить. Перед водителем один большой циферблат спидометра. Интересно, что есть отметки как в км, так и в милях.
Остальные показатели кроме оборотов отсутствуют.
При желании можно поставить велокомпьютер.
Тахометр выполнен в виде небольшого ЖК-дисплея, спрятанного под общее стекло спидометра.
Задняя часть
Седло питбайка выполнено в стиле кроссовых версий — длинное, узкое. По отзывам пользователей довольно мягкое.
Неудобство сидения проявляется лишь при долгих поездках.
- Для двоих седоков места хватает, никакого разделения на водителя/пассажира не предусмотрено. Но владельцы отмечают что сесть вдвоём хоть и можно, ездить лучше одному — мотор не тянет. Хоть разработчики и утверждают обратное — никаких удобств второму номеру не предусмотрено, ни ручек, ни подножек, ни (тем более) спинки.
Конструкция мотоцикла определенно рассчитана на одного ездока.
- За седлом есть небольшой вынос, но он скорее рассчитан как брызговик, никакой практической пользы он не несёт. Да и расположение выхлопа практически рядом, заставляет отказаться от устройства сидения или багажника.
- Интересной идеей дизайнерского раздела является окраска боковых граней седла в цвет основного пластика.
- Завод предлагает два цветовых решения байка — чёрный и красный. Первый имеет все детали в одном тоне за исключением хромированной выхлопной трубы. У второго пластик и боковые грани седла в красных тонах.
- Оптики сзади не предусмотрено никакой.
Задняя часть без каких-либо световых приборов.
Бензобак
Горловина бензобака на стандартном месте, выполнена в виде большой чёрной крышки с «барашком» под руку. Вместимость топлива — 3,2 л.
Законы и правила штата в отношении снегоходов — Американский совет ассоциаций снегоходов (ACSA), объединяющий сообщество снегоходов
Во всех штатах есть законы и правила, касающиеся эксплуатации снегоходов. Ниже приводится краткое изложение этих правил по штатам. Для получения последней информации о местных законах и правилах обращайтесь или посетите веб-сайты ассоциации штата.Аляска
Для снегоходов, проживающих за пределами штата, разрешения на трассу не требуются. Снегоходы не требуют страховки.Шлемы не обязательны. Открыто ограниченное количество дорог. Вы не можете ездить по обочинам и канавам. Нет установленных ограничений скорости. Требуется регистрация торговой точки — 10 долларов США на 2 года. Наклейки и регистрационный номер обязательны. Веб-сайт Департамента отдыха Аляски: http://dnr.alaska.govАризона
В Аризоне 500 миль подготовленных трасс. Отделение автотранспортных средств Министерства транспорта штата Аризона (MVD) является агентством, выдающим наклейки OHV, свидетельства о праве собственности, регистрации и номерные знаки.Закон штата Аризона требует, чтобы на всех транспортных средствах, используемых вне шоссе и отвечающих перечисленным ниже критериям, имелась наклейка на внедорожник.Критерии (должны быть выполнены все три требования):
- Автомобиль разработан производителем в первую очередь для передвижения по неулучшенной местности.
- Снаряженная масса транспортного средства не превышает восемнадцать сотен фунтов.
- Автомобиль получил номерной знак штата Аризона. Веб-сайт Департамента транспорта штата Аризона: http://servicearizona.com
Калифорния / Невада
В Калифорнии и Неваде есть 1 800 миль подготовленных трасс.Разрешения на проезд не требуются для снегоходов за пределами штата. Все дороги открыты для снегоходов. Обочины и канавы для снегоходов закрыты. Шлемы не требуются. Ограничений скорости нет. Ограничение скорости 15 миль / ч в густонаселенных районах вокруг домиков. Снегоходы должны иметь лицензию или приобретение разрешения для нерезидента, если в вашем штате не требуется лицензирование (например, Невада). Регистрационный взнос: 21 доллар на два года.https://www.wildlife.ca.gov/
Колорадо
В Колорадо более 2700 миль трасс.Для резидентов требуется регистрация снегоходов, такая же, как и для нерезидентов, по цене 30,25 доллара за сани. Жители других штатов, которые привозят снегоходы в Колорадо, должны приобрести разрешение на использование снегохода для нерезидентов Колорадо, которое действительно с даты покупки до 30 сентября. Эти разрешения можно приобрести по почте в запросе или заказать через Интернет. Поскольку это всего лишь разрешение на использование, владельцам разрешений-нерезидентов не будет отправляться уведомление о продлении; вы должны приобретать новое разрешение каждый год, когда приезжаете в Колорадо на своем снегоходе.Веб-сайт государственных парков Колорадо:http://cpw.state.co.us
Айдахо
В Айдахо 7 200 миль подготовленных трасс. Для снегоходов за пределами штата требуется разрешение на проезд, которое стоит 22,50 доллара. Для получения дополнительной информации о разрешениях на использование троп, обращайтесь: Parks & Recreation, Attention Snowmobile Registration, P.O. Box 83720, Boise, ID 83720-0065. Все дороги закрыты для снегоходов. Снегоходам не разрешается ездить по обочинам и канавам, если это не разрешено округом или городом.Регистрационный взнос: 22,50 доллара в год. Веб-сайт парков и отдыха Айдахо:https://idpr.idaho.gov/Renewal/Default.aspx
Иллинойс
В Иллинойсе 2 500 миль подготовленных троп. Для снегоходов, проживающих за пределами штата, требуется разрешение на поездку, стоимость которого составляет 25 долларов США. Не все дороги открыты для снегоходов. Снегоходам разрешается передвигаться на расстоянии менее 10 футов от мощеной дороги только при пересечении моста или водопропускной трубы или в соответствии с местными постановлениями. Может законно ездить по канавам на большинстве проезжих частей.Шлемы не требуются. Ограничений скорости нет. Снегоходы должны иметь соответствующие глушители и работающие стоп-сигналы. DUI Law такой же, как и для автомобилей, и привязан к водительским правам человека; Предел содержания алкоголя в крови — 0,08. Регистрационный взнос: 45 долларов на три года.https://www.dnr.illinois.gov
Индиана
Трассы для снегоходов в Индиане организованы при сотрудничестве местных снегоходных клубов, Ассоциации снегоходов Индианы и Ассоциации снегоходов Индианы Департамента природных ресурсов Индианы.Трассы для снегоходов открыты в декабре, январе, феврале и марте, когда снежные условия соответствуют требованиям и трассы помечаются как «открытые». На каждой тропе есть переходы для парковки автомобилей и трейлеров. На трассах можно использовать только зарегистрированные снегоходы. Программа снегоходов в Индиане Департамента природных ресурсов полностью финансируется за счет регистрационных сборов снегоходов; Правоохранительная деятельность, в том числе Курс по безопасности снегоходов, также финансируется за счет регистрационных сборов.Стоимость регистрации снегохода в Индиане составляет 30 долларов США на 3 года.
Правила движения на снегоходах
Большинство троп было арендовано у частных землевладельцев для общественного пользования. Дальнейшее использование тропы зависит от вашего сотрудничества в соблюдении этих правил:
- Трассы для снегоходов открыты с 1 декабря по 31 марта только в том случае, если трасса помечена как «открытая».
- Все снегоходы должны быть зарегистрированы.
- Использование трасс колесной техникой категорически запрещено.
- Оставайтесь на следе; оставление обозначенной тропы является нарушением границ владения и может быть подвергнуто судебному преследованию.
- Необходимо соблюдать все законы штата Индиана о снегоходах (Кодекс штата Индиана 14-16-1).
Условия трассы для снегохода
Горячая линия Ассоциации снегоходов Индианы
574-679-4006
Доступно 24 часа в сутки после первого хорошего снегопада; обновляется при изменении условий трассы.Сайт DNR:
http://www.in.gov/dnr
Айова
В Айове 8000 миль подготовленных трасс. Регистрационный взнос: 15 долларов в год. Требуется проездной за пределами штата по цене 15 долларов за каждый. Согласно DNR, вы сможете приобретать лицензии, проездные и проездные для других штатов у агентов электронного лицензирования в Айове. например, Walmart, местный хозяйственный магазин и C-store. Сайт DNR:www.iowadnr.gov
Массачусетс
В Массачусетсе около 1 000 миль ухоженных троп и еще 1 000 миль неухоженных.Для работы на всех землях требуется декаль государственной регистрации. Для проезда по тропам на частных землях требуются разрешения — оператор может либо получить письменное разрешение землевладельца, либо вступить в государственную ассоциацию и признанный клуб. Операторы должны носить шлем. Дороги не открыты для снегоходов, но по ним можно ездить рядом с соединительной тропой и параллельно ей на разумном расстоянии. Ограничений скорости нет. Все снегоходы должны быть зарегистрированы в государстве — взаимности с другими государствами нет.Операторы должны быть старше 16 лет для работы, в возрасте от 12 до 16 лет они могут работать под присмотром взрослых. Регистрационный взнос: 30 долларов за сезон для нерезидентов, 40 долларов за два сезона для резидентов. Нет никаких требований по технике безопасности при эксплуатации. Для получения дополнительной информации или копии правил обращайтесь в Центральное управление массовой экологической полиции по телефону 617-727-3905. За информацией о клубе обращайтесь в Массовую ассоциацию снегоходов по телефону 413-369-8092 или посетите наш веб-сайт www.sledmass.com. Веб-сайт парков и отдыха Массачусетса:http://www.mass.gov/eea/agencies/dcr/massparks/recreational-activities/off-road-vehicles.html
Мичиган
В Мичигане 6 500 миль подготовленных трасс. Для всех снегоходов требуется разрешение на использование трассы по цене 48 долларов за сезон. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с Мичиганской ассоциацией снегоходов по телефону 1-616-361-2285. Шлемы необходимы всем. Необработанная часть всех уездных дорог открыта для катания на снегоходах. В некоторых северных округах и округах UP они позволяют ездить по вспаханной обочине.В этих графствах на всех линиях уездов есть знаки, информирующие вас о том, открыты ли они. Государственные дороги (обозначенные буквой M) снова имеют непахотную часть, открытую для езды, но вспаханную обочину всегда закрывают. Вы можете упасть на вспаханную обочину только для того, чтобы объехать препятствие. Ограничения скорости: (1) безопасны и разумны, (2) размещены на любой дороге, (3) достаточно быстры, чтобы поддерживать движение вперед, находясь в пределах 100 футов от любого здания или рыбака. Регистрационный взнос: 30 долларов США на три года. Веб-сайт Michigan DNR:http: // www.michigan.gov/dnr
Миннесота
В Миннесоте 22 000 миль подготовленных трасс. Для всех снегоходов требуется разрешение на трассу по цене 36 долларов. за сезон. Разрешения можно приобрести у агентов системы электронных лицензий, по почте, через Интернет или по телефону 888-665-4236. Для получения дополнительной информации перейдите на веб-сайт MN DNR по адресу http://www.dnr.state.mn.us/licenses/snowmobile/trailpermit.html.Шлемы должны носить все дети младше 18 лет. Дороги и обочины для снегоходов закрыты. Снегоходы разрешены в дорожных канавах, но движение должно осуществляться в потоке машин после наступления темноты, если только не по дороге с двусторонним обозначением.Ограничение скорости на дороге устанавливает ограничение скорости на тропе. Максимальная скорость снегохода в Миннесоте составляет 50 миль в час. Использование металлических тяговых устройств запрещено на трассах с асфальтовым покрытием, если трассы специально не подписаны, чтобы их разрешить.
Любой водитель снегохода, проживающий в Миннесоте, родившийся после 31.12.76, должен иметь сертификат безопасности снегохода. Для гонщиков за пределами штата любой человек в возрасте 12 и 13 лет должен иметь сертификат безопасности для езды, но НЕ может пересекать дороги штата или округа; любой человек от 14 до 17 должен иметь сертификат безопасности снегохода, чтобы пересекать дороги штата и округа; Сертификат безопасности снегохода не требуется лицам в возрасте 18 лет и старше.Нерезиденты, прошедшие обучение по технике безопасности на снегоходах в другом штате, будут признаны в Миннесоте.
Снегоходы в настоящее время должны быть зарегистрированы либо в Миннесоте, либо в другой юрисдикции для нерезидентов. MN Регистрационный взнос: 78,50 долларов США на три года. Для получения дополнительной информации свяжитесь с Миннесотским DNR по телефону 1-888-MINNDNR. Сайт МН-ДНР:
http://www.dnr.state.mn.us
Монтана
В Монтане около 4 000 миль подготовленных трасс для снегоходов.Жители Монтаны должны постоянно регистрировать каждый снегоход и иметь ухоженный Trail Pass за 37,50 долларов, действительный на всю жизнь. Штат определил ухоженные трассы, открытые для катания на снегоходах, и райдеры несут ответственность за то, чтобы знать, какие районы закрыты для использования снегоходов. В Монтане есть несколько сообществ, которые разрешают ездить на снегоходах по городу. Гонщики 16 лет и старше должны иметь действующие водительские права. Гонщики в возрасте 15 лет и младше должны иметь действующий сертификат об образовании снегохода и сопровождаться взрослым от 18 лет и старше.Нерезиденты должны получить разрешение на временное использование в размере 25 долларов, если едут на личном снегоходе в Монтане. Лавинная безопасностьЕсли вы собираетесь посетить отдаленные районы любого из западных штатов, ПОЖАЛУЙСТА, найдите время, чтобы узнать о лавинном снаряжении и безопасности. Состояние снега постоянно меняется, и гонщики должны ЗНАТЬ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПОЙТИ. Веб-сайт парков штата Монтана:
http://stateparks.mt.gov/recreation/snowmobileProgram.html
Небраска
В Небраске 100 миль подготовленных трасс.Разрешения на проезд не требуются. Снегоходы не нужно страховать. Шлемы обязательны для всех. Только дороги графства открыты для езды. То же самое касается обочин и канав. Ограничения скорости нет. Регистрационный взнос: 16 долларов США. на 1 год. Веб-сайт Небраски DNR:http://dnr.nebraska.gov
Нью-Гэмпшир
В Нью-Гэмпшире 7000 миль подготовленных трасс. Разрешения на маршруты не требуются, но требуется регистрация. Регистрация доступна через Департамент рыбы и дичи по телефону 603-271-3129.Шлемы необходимы операторам и пассажирам в возрасте 17 лет и младше. Только определенные дороги и / или участки открыты по заявке местного клуба или Бюро троп. Когда они открыты, они публикуются. В противном случае все общественные пути закрыты. То же правило применяется к открытым обочинам дорог и канавам, которые все еще находятся в пределах полосы отвода.Существует ограничение скорости 10 миль в час на пересечениях маршрутов, парковках или при проезде оборудования для ухода за тропами. Ограничение скорости составляет 45 миль в час, если не указано иное. 10 миль в час на расстоянии 150 футов от рыбака, его лачуги или рыбацкой норы.Кроме того, скорость, которая является разумной и разумной для существующих на тот момент условий. У Черного озера в Питтсбурге ограничение скорости в ночное время составляет 35 миль в час.
Регистрационный взнос:
- Член клуба резидентов $ 66,00
- Резидент, не являющийся членом клуба $ 96,00
- Член клуба-нерезидента $ 86,00
- Нерезидент Не член клуба $ 116,00
Нью-Йорк
В Нью-Йорке более 10 500 миль финансируемых / подготовленных трасс.Снегоходы необходимо застраховать. Шлемы необходимы всем. Некоторые дороги и обочины открыты для снегоходов. Все снегоходы должны быть зарегистрированы в Нью-Йорке. Регистрационный взнос: 45 долларов для резидентов — 45 долларов для нерезидентов. Сайт парков и мест отдыха Нью-Йорка:http://www.parks.ny.gov/recreation/snowmobiles
Северная Дакота
В Северной Дакоте 2800 миль подготовленных трасс. Снегоходы должны быть застрахованы с минимальной ответственностью на любой государственной трассе. Шлемы необходимы лицам младше 18 лет.Дороги и обочины закрыты для снегоходов, но есть канавы. Ограничения скорости такие же, как указано для этой дороги, если вы находитесь в канаве. Ограничения скорости на тропах безопасны и разумны. Регистрационный взнос: 50 долларов США на 2 года. Для нерезидентов требуются разрешения на проезд по ставке 25 долларов США за разрешение. Веб-сайт парков и отдыха Северной Дакоты:http://www.parkrec.nd.gov
Огайо
В Огайо есть 100 миль подготовленных троп. Разрешения на проезд не требуются для снегоходов за пределами штата.Шлемы необходимы всем. Дороги открыты для снегоходов только по решению местных властей. То же правило применяется к обочинам дороги. Дорожные канавы не открываются. Ограничения скорости нет. Регистрационный взнос: 34,50 доллара на три года. Веб-сайт Департамента природных ресурсов штата Огайо:http://parks.ohiodnr.gov
Орегон
В Орегоне 6 400 миль подготовленных трасс. Регистрационный взнос: 10 долларов США на два года. Ограничение скорости, как написано. Шлемы не требуются. Веб-сайт Департамента автотранспортных средств штата Орегон:https: // www.oregon.gov/ODOT/DMV/pages/vehicle/trippermit.aspx#snowmobile
Пенсильвания
В Пенсильвании более 6000 миль подготовленных трасс. Разрешения на использование снегоходов не требуются для снегоходов за пределами штата, за исключением нескольких частных систем маршрутов. Любой штат, который зарегистрировал PA в своем штате, получит регистрацию в PA. Страхование ответственности обязательно для всех снегоходов. Шлемы должны быть у всех. Дороги в штате не являются открытыми, если не указано, что они являются совместным использованием.В основном это дороги поселков в малонаселенных районах. То же правило применяется к обочинам дороги. Вы можете законно ездить по канавам. Ограничения скорости — это то, что указано для этой дороги, если это дорога общего пользования. Молодежь в возрасте от 10 до 15 лет должна пройти курс по технике безопасности и всегда иметь при себе сертификат об окончании курса. Регистрационный взнос: 20 долларов на два года. Веб-сайт Департамента природных ресурсов Пенсильвании:http://www.dcnr.state.pa.us
Южная Дакота
В Южной Дакоте 1585 миль подготовленных трасс.Разрешения на проезд не требуются. Страхование ответственности обязательно для всех снегоходов. Шлемы не требуются. Открытые дороги — это только не вспаханные дороги. Законно можно ездить по канавам и обочинам, только если канав нет. Ограничение скорости такое же, как и указанное ограничение дороги — за пределами рядов дороги ограничения скорости нет. Регистрационный взнос: 10 долларов США на 1 год. Веб-сайт регистрации и лицензирования снегоходов в Южной Дакоте:https://gfp.sd.gov/to-do/snowmobile/license.aspx
Юта
В Юте более 1 200 миль подготовленных и обозначенных трасс.Законы штата Юта о OHV существуют для обеспечения безопасности и защиты людей, имущества и окружающей среды, связанных с их использованием. Ниже приводится краткое изложение некоторых из этих законов и некоторая другая основная информация. Чтобы получить полный список законов штата Юта о OHV, обратитесь в Парки штата Юта.- Никто не может управлять или перевозить, и ни один владелец не может давать разрешение на эксплуатацию или транспортировку любого OHV на государственной земле, если OHV не имеет действующей регистрации.
- Регистрационные наклейки с базовыми наклейками должны быть размещены на обеих сторонах капота или поддона снегохода.Регистрационные документы необходимо носить с собой на санях. ПРИМЕЧАНИЕ. Ежегодный регистрационный взнос в размере 23 долларов США расходуется следующим образом: 2 доллара США на образовательную программу OHV, 2 доллара США на финансирование Департамента транспортных средств, 0,50 доллара на поисково-спасательные работы, 1,50 доллара США в фонд SITLA и 17 долларов США в парки штата Юта на все программы, включая уход за внешностью. операции и правоприменение.
- Лицо в возрасте до 18 лет должно носить правильно подогнанный шлем с классом безопасности во время движения или пассажира на снегоходе или OHV.
- Операторы в возрасте от 8 до 15 лет должны пройти курс обучения правилам безопасности дорожного движения в парках штата Юта, прежде чем управлять снегоходом.Позвоните по телефону 801-538-7433, чтобы зарегистрироваться.
- OHV не могут эксплуатироваться на улицах или шоссе, не обозначенных как открытые.
- Регистрация дилера действительна только при демонстрации на OHV потенциальному покупателю и не должна быть постоянно прикреплена к транспортному средству.
- Нерезиденты, желающие покататься на снегоходе в Юте, должны приобрести абонемент на снегоход в размере 30 долларов США. Этот пользовательский сбор не применяется к нерезидентам, у которых снегоход зарегистрирован в своем штате, и этот штат не взимает с жителей Юты лицензию или пропускную плату для нерезидентов (также известную как соглашение о взаимности).Веб-сайт парков и отдыха штата Юта http://www.dmv.utah.gov/vehicles/snowmobiles
Вермонт
В Вермонте проложено 4750 миль подготовленных трасс для снегоходов. Снегоходы должны быть зарегистрированы в любом штате или провинции и иметь действующее разрешение VT Trail Permit, называемое оценкой технического обслуживания трассы или TMA. Требуется сертификат TMA, который можно приобрести в местных клубах Вермонской ассоциации снежных путешественников (VAST). Стоимость VAST для TMA составляет 130 долларов для нерезидентов и 100 долларов для резидентов.Чтобы купить TMA, вы должны принадлежать к местному клубу, который стоит дополнительно 10–20 долларов, а также может взиматься плата округа. TMA включает в себя членство в VAST, округе и местном клубе, и это ваше разрешение работать на частной земле. Если у снегохода есть выхлопная система вторичного рынка, эта выхлопная система должна соответствовать тем же требованиям, что и выхлопная система оригинального производителя, и письменное свидетельство об этом должно постоянно находиться в снегоходе. Гонщики также должны иметь доказательство страхования ответственности в размере 25 000 долларов США / 50 000 долларов США / 10 000 долларов США для работы в системе Vermont Trail System.Требуется надлежащая защита головы и лица. Дороги открыты для снегоходов только в том случае, если они обозначены и обозначены как обозначенная трасса. Скорость должна быть разумной и разумной, за исключением земель штата, где ограничение скорости установлено на уровне 35 миль в час. Дополнительную информацию можно получить на веб-сайте VAST (www.vtvast.org) или позвонив в офис VAST по телефону 1-800-734-8278.
http://www.vtfishandwildlife.com
Вашингтон
В Вашингтоне более 3500 миль подготовленных трасс.Разрешения на использование трасс не требуются для снегоходов за пределами штата, однако для парковки в определенных местах может потребоваться разрешение Sno-Park. Разрешения на Sno-Park можно получить по телефону 360-902-8552. Шлемы не требуются. Дороги, обочины и канавы закрыты для снегоходов. Лица младше 12 лет не могут управлять снегоходом. Лица в возрасте от 12 до 16 лет должны пройти Курс по безопасности снегоходов, чтобы ездить на любой дороге или шоссе общего пользования. Регистрационный взнос: 50 долларов в год. Веб-сайт парков и отдыха штата Вашингтон:http: // www.parks.wa.gov
Висконсин
В Висконсине проложено более 25 000 миль подготовленных трасс для снегоходов. Стоимость проезда варьируется от 10 до 30 долларов в год. Абонемент на снегоход для нерезидентов стоит 50 долларов США и действителен с 1 июля по 30 июня.Пропуск для снегохода необходим для управления снегоходом, который в настоящее время не зарегистрирован в Висконсине, на трассе для снегохода. Снегоход должен быть зарегистрирован в другой юрисдикции. Регистрационный взнос снегохода составляет 30 долларов США на 3 года.
Лицо в возрасте до 12 лет не может управлять снегоходом, если это лицо не сопровождается на том же снегоходе одним из родителей, опекуном или лицом старше 18 лет.Любой человек, достигший 12-летнего возраста, должен заполнить и получить сертификат безопасности снегохода, чтобы управлять снегоходом в Висконсине. Сертификат необходимо иметь при себе при эксплуатации снегохода. Другие штаты и провинции, выдающие сертификат безопасности снегохода для снегоходов, будут отмечены в Висконсине. Веб-сайт Департамента природных ресурсов Висконсина:
http://dnr.wi.gov/topic/snowmobile
Вайоминг
В Вайоминге 1875 миль подготовленных трасс.Для снегоходов за пределами штата требуются разрешения на проезд, стоимость которых составляет 35 долларов США, и их можно получить, позвонив по телефону 877-996-7275. Принимаются основные кредитные карты. Шлемы не требуются. Дороги открыты для снегоходов, если не закрыты из-за высоты снежного покрова. Можно на законных основаниях ездить по обочинам и канавам. Никаких ограничений скорости. Регистрационный взнос: 35 долларов в год. Веб-сайт парков и отдыха Вайоминга:http://wyoparks.state.wy.us
Максимальная скорость двигателя динго — 150. Снегоход Irbis Dingo T150; Характеристики, отзывы и недостатки
К началу 2018 года в продажу поступила обновленная модель снегохода IRBIS DINGO T150.Снегоход IRBIS DINGO T150 2018 славится компактностью, простотой сборки / разборки (мобильности), ходовыми качествами, надежностью и доступной ценой.
В отличие от модели IRBIS DINGO T150 2017, в новый снегоход внесены следующие изменения:
- Поскольку DINGO производится в России, снегоход поставляется с ПСМ, а это значит, что есть возможность регистрировать оборудование и выполнять регистрационные действия.
- В конструкции снегохода появился алюминиевый тоннель по аналогам более кубатурных снегоходов от мировых производителей зимней техники. На гусенице применены алюминиевые гусеницы
- , что увеличивает срок службы и проходимость.
- Ноги пилота защищены от снега, так как изменено пространство для ног.
- Изменено сиденье, появилась возможность перевозить необходимые грузы и мелочевку.
- Гусеница установлена новая, с завода Композит.На первый взгляд и на ощупь — очень достойного качества с хорошими проушинами. Этот производитель гарантирует стабильную работу гусеницы на растяжку, а значит, вытащить ее практически невозможно. Но видимо, как и раньше, не стоит ездить на технике по голому льду, чтобы не истереться и следить, чтобы гусеница не замерзала на стоянке (бывало, что при резком старте снегохода замерзшая гусеница был разорван).
- Двигатель на Динго Т150 установлен такой же, 1П57Ф.Производитель прислушался к рекомендациям владельцев Т150! А в новой модели снегохода добавили внешнюю пластиковую обшивку двигателя, что несомненно является плюсом и в моторном отсеке не должно быть снега, но при этом не будет переохлаждения.
- У обновленного Irbis Dingo T150 вместо ведомых звезд на гусеничном ходу установлены катки, что сказалось на весе самого блока и весь гусь будет меньше забиваться снегом.Практичны и полезны, как на «взрослых» снегоходах.
- Новый фаркоп и газовый спусковой крючок.
- Габаритные размеры, мм: Длина — 2570, Ширина — 965, Высота с лобовым стеклом — 1065
- Привод — гусеничный, со звездочками переднего привода
- Гусеничный привод — цепной
- Звенья цепи, шт. — 22
- Длина шага цепи — 16 мм
- Гусеница Caterpillar — усиленная, резинотканевая
- Материал роликов — резина
- Длина Ширина гусеницы — 2626/380 мм
- Высота выступа — 23 мм
- Окна направляющие, шт.- 52
- Шаг (длина) гусеницы — 50 мм
- Натяжной механизм гусеницы — винт
- Масса — 153 кг
- Двигатель — бензиновый, 4-х тактный, с электростартером
- Объем топливного бака — 7 л
- Скорость (максимальная) — 40 км / ч
- Коробка передач — вариатор, трехступенчатая, с нейтральным положением
- Сцепление — центробежное, сухое
- Тормоза — гидравлические, дисковые
- Лыжи передние — опорно-поворотные
- Подвеска передняя — рычажная независимая
- Подвеска задняя — роликовая
- Фара передняя — галогенная
- Обогрев рулевого колеса и курок дроссельной заслонки не являются обязательными.
- Аризона
- Колорадо
- Миннесота
- Мичиган
- Монтана
- Айдахо
- Иллинойс
0 9329 9a0008
0 Вермонт
- Вайоминг
- Айдахо — 22,50 долларов
- Иллинойс — 25 долларов
- Айова — 15
- Мичиган — 48 долларов
- Миннесота — 36 долларов за сезон
- Монтана — 37,50 долларов
- Вермонт — от 130 до 136 долларов в зависимости от того, являетесь ли вы членом VAST
- Висконсин — от 10 до 50 долларов
- Вайоминг — 35 долларов
Для перевозки T150 Dingo удобнее использовать прицеп или малотоннажный грузовик, а если таковых нет, то можно взять снегоход в обычном легковом автомобиле. Для разборки и сборки снегохода понадобится всего пара ключей (на 13 и 14) для раскрутки и снятия рамы (открутите снизу, приподнимите — общий вес уменьшится на 30 килограмм).Затем отдельно загрузите мотор и другие детали снегохода на детали (лыжи, ступеньки, стекло, сиденье, пластик и т. Д.).
Главное, что нужно знать при первичном обслуживании снегохода IRBIS DINGO T150, это то, что двигатель и коробка передач в снегоходе Irbis Dingo T150 залиты маслом для транспортировки в небольшом количестве, поэтому заводить и ехать сразу после покупки не стоит! Требуется в начале эксплуатации слить и заменить масло. Также позаботьтесь о покупке масел перед покупкой Dingo T150.Масло для четырехтактных двигателей с обозначением вязкости 4T 0W40 заливается в двигатель снегохода (обычно снегоход красится на упаковке). Емкость продается на 1 литр — в нашем случае емкость составляет 0,95 литра. В коробке передач вариатора требуется трансмиссионное масло — SAE 80W90, требуемый объем 0,75 л.
Чип масляного щупа. Похоже на барашка, откручивается и снимается зондом. Залейте в это отверстие новое моторное масло, предварительно слив старое, открутив сливную пробку на поддоне.
Заливка трансмиссионного масла в КПП Dingo T150. Зеленый болт просто откручивается и с помощью медицинского шприца (подходит на 200 мл) заливается масло до обратного стекания, но не более 750 г. Сливное отверстие находится под коробкой передач, внизу вы увидите головку такого же зеленого болта. Работы по замене масла удобнее проводить при снятом двигателе (перед сборкой снегохода), если снегоход собран, то гусь отстегните. Для длительной эксплуатации двигателя Dingo T150 мы сразу не «гоняем» на высоких оборотах, а масло надо менять снова через 300-500 км (при обкатке появляются мелкие сколы).При последующей эксплуатации масло меняют каждые 2000 км или перед началом сезона.
Irbis Dingo T150 — это проверенный временем снегоход, прошедший через три поколения. Конечно, разработчики хорошо поработали над ошибками и создали модель вместе с российскими инженерами.Рассматриваемая модель оснащена мощным двигателем и, в отличие от предшественников, обладает хорошими тяговыми характеристиками … Этому способствует эффективное воздушное охлаждение. Для увеличения проходимости производитель предусмотрел увеличенную гусеницу — ее длина составляет 2626 мм. Лента изготовлена на армированной резинотканевой основе. Кроме того, машина получила увеличенные до 23 мм боевые упоры. Также устройство оснащено улучшенной роликовой подвеской, усиленной двумя амортизаторами.
Рассматриваемый снегоход получил электростартер, хотя машину можно запустить вручную. Примечательно, что снегоход имеет компактные размеры, но при этом способен перевозить грузы массой до 150 кг. Более того, эта модель станет достойной альтернативой спецтехнике в различных хозяйствах.
Модель Irbis Dingo T150 оснащена реверсивной коробкой передач, а также функциями обогрева рукоятки руля направления и курка дроссельной заслонки. Обогрев можно переключать между двумя режимами, что обеспечивает комфортную работу независимо от погодных условий.Из приятных мелочей отметим специальный бардачок под сиденьем. В него можно положить различные вещи и аксессуары, а также инструменты и необходимые запчасти … В это багажное отделение можно поместить и крупногабаритный груз … Усиленная навеска позволяет перевозить санки с дополнительным грузом, вес которая может достигать 150 кг. При необходимости можно использовать розетку на 12 В, к которой можно подключить навигатор или аккумулятор смартфона. Особо выделим многофункциональную панель, на которой можно отображать информацию об оборотах двигателя, температуре наружного воздуха, давлении масла, суточном пробеге и т. Д.
Видео
В обращении Dingo T150 прост и информативен. Таким образом, машина оснащена бесступенчатым вариатором. Силовая установка и вариатор адаптированы для работы в низкотемпературных условиях. Двигатель имеет воздушное охлаждение и предпусковой подогреватель … В случае перегрева на приборной панели появляется значок в виде восклицательного знака … Такая ситуация может возникнуть, например, при работе ДВС, либо при высокой нагрузке ( с высокой грузоподъемностью).
Снегоход Irbis Dingo T150 обладает хорошей маневренностью, а с точки зрения управляемости определенно лучше своих предыдущих собратьев, учитывая мгновенную реакцию автомобиля при изменении угла поворота рулевого колеса. Водителю не нужно наклоняться, чтобы сделать поворот. К тому же машина имеет отличное сцепление с дорогой, что очень важно для преодоления сложных обледенелых участков.
В в полевых условиях снегоход Динго Т-150 ведет себя предсказуемо, как и в глубоких снежных заносах… Это подтверждено успешными заводскими испытаниями на выносливость и грузоподъемность. К недостаткам можно отнести плохое расположение подножек. Эти подножки не очень подходят для более высоких водителей, у которых могут соскальзывать ноги. Однако по запросу могут быть установлены подножки большего размера.
Исходя из приведенных выше рассуждений, можно быть уверенным, что у Dingo T-150 больше достоинств, чем недостатков. Он идеально подходит для нужд рыбаков и охотников, с отличной геометрической проходимостью и удобной подвеской… Имеет хорошие тяговые характеристики.
Технические характеристики
Двигатель
Машина оборудована двигателем мощностью 6,8 кВт. Четырехтактный силовой агрегат выдает мощность 9,5 лошадиных сил … Одноцилиндровый двигатель имеет рабочий объем 1,5 литра, а частота вращения коленчатого вала достигает минимум 7500 об / мин. Агрегат оборудован принудительным воздушным охлаждением, дополненным масляным охлаждением … Конструктивная топливная система, в свою очередь, включает однокамерный карбюратор с функцией обогреваемого диффузора.
Цена
Средняя стоимость снегохода Ирбис Динго Т-150 на российском рынке составляет 250 тысяч рублей.Цена указана на новую машину, которая встречается очень редко. Найти обслуживаемый экземпляр в хорошем состоянии намного проще — он стоит в пределах 100–115 тысяч рублей. Есть более дешевые варианты, но с техническими проблемами.
Нужна ли мне лицензия или разрешение на поездку на снегоходе? — Открытый отряд
Ваш друг пригласил вас за границу на выходные, чтобы покататься на снегоходе. Для тебя нет ничего лучше. Вы с радостью соглашаетесь, собираете вещи и отправляетесь в путь. Затем вы приедете и обнаруживаете, что вам нужна лицензия на управление снегоходом в этом штате.Это распространено в Соединенных Штатах?
Если вы хотите прокатиться на своем снегоходе по США, некоторые штаты требуют, чтобы вы сначала получили лицензию, которую часто называют пропуском на проезд. Вот несколько штатов, для которых требуется лицензия:
В этой статье мы объясним законы, регулирующие выдачу разрешений или лицензий на использование троп в вышеуказанных штатах.Мы также расскажем вам все, что вам нужно знать о том, как получить лицензию, например, где получить разрешение, как долго оно длится и будет ли вам стоить продление лицензии. Продолжай читать!
Штаты, требующие лицензии на снегоходСогласно вступлению, давайте начнем со штатов, которые требуют, чтобы у вас были права на снегоход или разрешение на поездку по трассе. Согласно Michigan.gov, «разрешение на использование троп позволяет снегоходам ездить по назначенным государством трассам и на тысячи миль по дорогам общего пользования и по общественным землям (если это разрешено).Это относится и к другим штатам, которые используют эти разрешения.
Другими словами, вы не хотите обойтись без него. Вот правила для каждого штата относительно разрешений на тропы.
АризонаХотя это не самое подходящее место для катания на снегоходе, вы действительно можете сделать это в Аризоне, когда вы пойдете в отдел автотранспортных средств Министерства транспорта штата Аризона и получите лицензию.
КолорадоРазрешение на снегоход для нерезидентов Колорадо необходимо, если вы не живете в этом прекрасном штате.Вы также должны зарегистрировать свой снегоход в Колорадо, что является тем же правилом для жителей. Это стоит 30,25 доллара.
АйдахоДля доступа к трассам протяженностью 7200 миль в Айдахо вам потребуется лицензия для нерезидента. Затем вы можете кататься по тропам и некоторым дорогам, но во многих случаях не по канавам или обочинам.
АйоваПосле регистрации и получения лицензии (также доступной для нерезидентов) вы сможете наслаждаться красотой Айовы на своем снегоходе.
ИллинойсЕсли вы не живете в Иллинойсе, вам нужно будет получить разрешение штата на проезд, прежде чем вы сможете отправиться в путь на своем снегоходе. Тем не менее, некоторые дороги заблокированы для снегоходов. Вы можете приблизиться к асфальтированной дороге, по крайней мере, на 10 футов, но вы должны следовать местным постановлениям при переходе через водопропускную трубу или мост. На вашем снегоходе также разрешена езда по проезжей части канавы.
МичиганВ Мичигане разрешение на проезд открывает доступ к непаханым дорогам графства и даже к некоторым вспаханным обочинам, но следите за знаками о том, можете ли вы ездить по последним.Вам также понадобится лицензия ORV в этом штате, которая дополняет ваше разрешение на тропу.
МиннесотаВ отличие от Вайоминга, жители Миннесоты и неминессотцы должны иметь лицензию, если они хотят покататься на снегоходах в штате. Всадники не могут использовать обочины или дороги, но дорожные канавы разрешены. Тем не менее, вы должны соответствовать потоку трафика после захода солнца, за исключением езды по двустороннему обозначенному маршруту.
МонтанаНепонятно, каковы правила для нерезидентов, но жители Монтаны со снегоходами должны получить Trail Pass, версию лицензии этого штата.Хорошая новость в том, что как только вы получите лицензию, вам больше не придется ее продлевать. Затем вы можете покататься в некоторых городах среди снегоходных поселков и по ухоженным трассам.
ВермонтВ Вермонте они называют свою лицензию на снегоход «Оценкой содержания трассы» (TMA). Любому снегоходнику в штате нужен ТМА, живете вы там или нет. Если вы хотите воспользоваться системой Vermont Trail System, вам также необходимо получить страхование ответственности на сумму от 2500 до 100000 долларов.Следите за дорожными знаками, так как вы не можете проехать на своем снегоходе по каждой дороге штата.
ВисконсинТропа для снегоходов в Висконсине оценивается по-разному, в зависимости от того, называете ли вы этот штат своим домом или нет. Резиденты будут платить от 10 до 30 долларов за лицензию, а нерезиденты — 50 долларов. Вам также необходимо предварительно зарегистрировать свой снегоход, хотя это не обязательно в Висконсине.
ВайомингНе живете в Вайоминге? Если вы хотите привезти сюда свой снегоход, сначала вам нужно иметь разрешение на проезд, так как оно требуется всем, кто выезжает за пределы штата.По большинству дорог штата можно кататься на снегоходе, но обратите внимание на знаки, блокирующие дороги из-за слишком глубокого снега. Вам даже разрешено маневрировать на снегоходе через канавы и обочины дороги с разрешением на тропу.
Государства, не требующие лицензии на снегоходВы можете подумать, что, поскольку вы не планируете ездить на снегоходе в одном из перечисленных выше состояний, вы полностью в безопасности, но это не обязательно так. Следующие штаты не требуют лицензии, но у них есть другие правила и законы, которые вы должны соблюдать.
АляскаНет страховки, нет проблем! Чтобы посетить один из самых снежных штатов страны, Аляску, вам не нужно ни разрешение на проезд, ни страхование снегохода. Вы можете даже отказаться от шлемов, хотя мы не рекомендуем этого делать. Когда вы все-таки едете на снегоходе в таком состоянии, старайтесь избегать канав и обочин, так как снегоходы там запрещены.
Калифорния / НевадаВ Калифорнии и Неваде действуют одни и те же правила, поэтому они объединены в одну кучу.Вы можете ездить по любой дороге, но не по канавам или обочинам.
ИндианаДепартамент природных ресурсов Индианы и Ассоциация снегоходов Индианы предоставляют трассы по всему штату для любителей снегоходов. По этой причине маршруты открыты не круглый год, только с декабря по март. Вам также необходимо зарегистрировать свой снегоход в Индиане, чтобы кататься.
НебраскаВ штате Небраска не требуется страховка или разрешение на проезд.Вам нужно будет зарегистрировать снегоход, что составляет 16 долларов в год. Также требуются шлемы.
Нью-ГэмпширВы также должны зарегистрировать свой снегоход перед поездкой на нем в Нью-Гэмпшире. Если вы не являетесь резидентом и не состоите в государственном клубе снегоходов, вы должны заплатить 116 долларов за регистрацию. Если вы нерезидент, но являетесь членом клуба, размер взноса составляет 86 долларов. Жители, не являющиеся членами клуба, платят 96 долларов, в то время как жители, являющиеся членами клуба, получают лучшую сделку в 66 долларов.
Нью-ЙоркВы можете забыть о разрешении на проезд в Нью-Йорке, но вы не можете ездить на законных основаниях без зарегистрированного снегохода. Кроме того, шлемы необходимы, когда вы едете на снегоходе по обочинам дороги, открытым дорогам или тропам. Чтобы зарегистрировать снегоход, вы заплатите 45 долларов. Вы также должны зарегистрироваться в штате Нью-Йорк.
МассачусетсЕсли вы путешествуете по частной территории Массачусетса, вам нужно только разрешение на проезд. В противном случае без лицензии ничего страшного.В таком состоянии шлем нужен всем снегоходистам.
ОрегонЧтобы зарегистрировать снегоход в Орегоне на два года, это очень доступные 10 долларов.
ПенсильванияКак и в Массачусетсе, в Пенсильвании требуется разрешение на проезд по частным тропам, если вы не являетесь резидентом. В противном случае вам понадобится зарегистрированный снегоход, но регистрация не обязательно должна быть в Пенсильвании. Государство требует, чтобы все снегоходчики носили шлемы.
Южная ДакотаЮжная Дакота просит, чтобы у ее снегоходов было страхование ответственности, вероятно, потому, что вам не нужен шлем для езды в этом штате. Затем вы можете исследовать открытые дороги, обочины и некоторые канавы на своем снегоходе. Если вы действительно хотите зарегистрировать свой снегоход в Южной Дакоте, это 10 долларов в год.
ЮтаСнегоходы регулируются в рамках законов штата Юта OHV. Согласно этим законам, вы не можете ездить на своем снегоходе по закрытому шоссе или улице, вам понадобится шлем, если вам меньше 18 лет, и вы должны зарегистрировать свой снегоход, а затем наклеить наклейку на поддон или капот вашего автомобиля с обеих сторон.Регистрация стоит 23 доллара.
ВашингтонВ Вашингтоне не просят получить лицензию на снегоход, но вам может потребоваться разрешение на использование Sno-Park. Это позволяет вам припарковать снегоход на территории штата, поэтому его можно пропустить в зависимости от того, где вы едете.
Как получить лицензию на снегоход?Прочитав до этого места, вы поймете, что вам абсолютно необходимо получить лицензию на снегоход или путевку.Как и где ты это делаешь?
Ну, если честно, это зависит от штата.
В Миннесоте вам необходимо обратиться в систему электронного лицензирования или к агенту ELS. Вот страница с сайта штата Миннесота о поиске местного агента. Вы также можете позвонить по телефону 1-888-MINNDNR или 1-888-665-4236. ELS принимает основные кредитные карты, такие как Discover, Mastercard и Visa.
Департамент природных ресурсов Айовы или DNR занимается лицензированием всех снегоходов в этом штате, и то же самое относится к соответствующим DNR Мичигана, Висконсина и Иллинойса.
В Вермонте, как мы уже говорили, вы можете получить разрешение на поездку по тропам VT через Вермонтскую ассоциацию снежных путешественников или VAST, клуб, членство в котором стоит от 10 до 20 долларов сверх платы за лицензию. Возможно, вам также придется заплатить уездные сборы.
Service Arizona — это ресурс для снегоходов из Аризоны, которые хотят зарегистрировать или получить лицензию на свое транспортное средство.
Стоит ли получить лицензию на снегоход? Сколько?Как вы, вероятно, догадываетесь, получение лицензии на снегоход в штатах, где она разрешена, не является бесплатным.Вот цены на получение путевки:
У вас есть права на снегоход, и вы также нашли время, чтобы зарегистрировать свой автомобиль, на всякий случай.Все сказано, что это был довольно трудоемкий процесс, но вы можете ездить со спокойствием, зная, что вы не нарушаете закон.
Что ж, это спокойствие не вечно. Ваши права на снегоход не являются постоянными, если вы не живете или не катаетесь в Монтане. Для любого другого штата лицензия длится год, а может, и два года, если вам повезет. Затем вы должны использовать способы, которые мы обсуждали выше, для продления лицензии, если вы хотите продолжать кататься на снегоходе в этом состоянии.
ЗаключениеВ нескольких штатах США для езды на снегоходе вам потребуется лицензия или разрешение на проезд.Что касается других, многие из них требуют, чтобы вы надели шлем, зарегистрировали снегоход или приобрели страховку, прежде чем вы сможете покататься по сугробам со своими приятелями.
Наличие этой информации под рукой очень полезно, так как теперь вы будете готовы соблюдать закон, куда бы вас ни привели приключения на снегоходе!
fusionmagazine.org Ад замерзает над снегоходом arctic cat yamaha ski doo polaris 600 800 sled snow Запчасти для автомобилей и грузовиков Запчасти и аксессуары
fusionmagazine.org Ад замерзает над снегоходом arctic cat yamaha ski doo polaris 600 800 sled snow Запчасти для автомобилей и грузовиков Запчасти и аксессуарыНаклейка на капот, подробную информацию см. В списке продавца. Бесплатная доставка для многих продуктов, где возможна упаковка, например, для коробки без надписи или полиэтиленового пакета. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на снегоход Hell Freezes Over Snowmobile arctic cat yamaha ski doo polaris 600 800 sled snow по лучшим онлайн-ценам на, Ниже: Бренд:: ORACAL, Состояние :: Новое: Совершенно новый , Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, нераспечатанная, Наклейка, См. Все определения условий: Отделка:: Глянцевая.Наклейка на бампер, правая, верхняя, если товар не был упакован производителем в нерызничную упаковку. Размещение на транспортном средстве: слева, сзади, неповрежденный товар в оригинальной упаковке. Лицевая сторона, Страна / регион производства:: США: Тип:: Наклейка на корпус. неиспользованный, наклейка на топливный бак.
перейти к содержанию
Корнелиус Иди опубликовал более полудюжины томов стихов, среди которых жертвы последнего увлечения танцами (1985), лауреат премии Ламонта за поэзию Академии американских поэтов; Сборник моего имени (1991), номинирован на Пулитцеровскую премию; и Brutal Imagination (2001), финалист Национальной книжной премии.
Ад замерзает над снегоходом арктический кот yamaha ski doo polaris 600 800 сани снег
Ад замерзает над снегоходом арктический кот yamaha ski doo polaris 600 800 sled snow
800 сани для снега Hell Freezes Over Snowmobile arctic cat yamaha ski doo polaris 600, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Hell Freezes Over Snowmobile arctic cat yamaha ski doo polaris 600 800 сани для снега по лучшим онлайн ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, отличное обслуживание клиентов, покупка сейчас гарантирована, комфорт и шик, заказы на сумму более 15 долларов доставляются бесплатно, современная мода высокого класса, лучший дизайн и лучшее качество изготовления.Ski doo polaris 600 800 сани на снегу Ад замерзает над снегоходом арктический кот yamaha, ад замерзает над снегоходом арктический кот yamaha ski doo polaris 600 800 сани снежный.
С Новым годом девушку: идеи, примеры
Наверное, почти у каждого человека есть любимый новогодний праздник. В детстве мы верим в сказку, а потому ждем Нового года. Взрослые хотят хоть иногда почувствовать себя детьми. А поздравления помогают создать нужную атмосферу. Представители слабого пола воспринимают все более эмоционально, чем молодежь.Поэтому поздравление с Новым годом для любимой девушки должно быть особенным.
Главное — неповторимость
Конечно, каждый мужчина сейчас подумал примерно так: «Ага, а нам ничего особенного не надо? Можно подумать, что поздравление с Новым годом девушке сильно отличается от поздравления. парню «. Но на самом деле они разные! Ребята, скорее всего, предпочтут что-нибудь шуточное. Или не особо трогательно, чтобы девочка не плакала. Несомненно, не доводите до слез своим поздравлением.Но девушек всегда ждут чего-то особенного, особенно в новогоднюю ночь. Так что если любишь своего избранника — надо попробовать.
Что подарить?
С выбором подарка проблем быть не должно. Даже если у вашей избранницы нет хобби, литературных предпочтений, она не пользуется косметикой, то можно подарить украшение. Сколько на это потратить, решать только вам. Будь то недорогая серебряная брошь или дорогое кольцо с огромным бриллиантом — все зависит от ваших финансовых возможностей.Ювелирные изделия, предметы гардероба, бижутерия, книги, гаджеты, подарочные сертификаты. Но самое главное — это не подарок, а подбор подходящего новогоднего поздравления девушке.
Примеры
Есть много способов поздравить любимого человека. Во-первых, устройте сказку специально для нее. Другими словами, вы можете попросить ее выйти на улицу (даже если вы живете вместе), заранее устроить два салюта (пусть и не самый дорогой, главное — идея), запустить их, когда ваш избранник уйдет, подарить ей комплимент, сделать торжественный подарок.
Второй и третий варианты предназначены для пар, вместе встречающих Новый год. Во время курантов, когда все собираются смотреть салют, нужно положить под елку подарок. Когда девушка вернется в комнату, укажите ей на нее (не пальцем, конечно, придумайте красивую фразу, например, скажите: «Милая, кажется, тебе что-то есть под елкой»). Пока вы не начали благодарить, вы должны поздравить. Расскажите о своих чувствах (пусть даже не в первый раз), насколько она хороша и красива, как много это для вас значит.Вы можете довольно коротко сказать: «Дорогая, я благодарен уходящему году за … (я встретил тебя; я провел его с тобой; мы смогли преодолеть трудности; мы провели столько времени вместе), и очень хочу, чтобы в наступающем году ты был счастливым годом, и я сделаю все возможное для этого ». И наоборот, ты можешь излить душу:« Милый, я очень рад, что встретил тебя. Каждый день, который мы проводим вместе, остается в моей памяти как один из лучших. Я дорожу тобой, нашими отношениями. И искренне желаю вам почаще новой улыбки, ведь у вас просто очаровательная улыбка.Желаю крепкого здоровья, оставайтесь такой же красивой, как сейчас, и я постараюсь сделать вас максимально счастливыми. «Можно просто сделать подарок, не кладя его под елку.
В свое поздравление девушке с Новым годом вложите как можно больше искренности, чувственности, желания доставить удовольствие. Поверьте, если это заметно, то вы старались и продолжаете стараться, чтобы ей было комфортно, ваш избранник это оценит, даже если ошибетесь с подарком
С Новым годом
В интернете много шаблонных стихов, вам просто нужно найти тот, который вам подходит.Но лучше написать самому. Конечно, это не так просто, но подарит девочке неповторимое поздравление с Новым годом. Стихотворение писать не обязательно, а можно совсем кратко:
Сегодня праздник — Новый год,
Спешу вас поздравить.
Пусть пройдут все плохие стороны
Пусть старый год невзгод оставит все себе.
Пусть сбудутся все ваши мечты
Помогу им сбыться.
Пусть грядущий год запомнится как лучший,
И буду там, стану твоим счастьем.
Самое главное — помнить, что поздравительный стих с Новым годом должен быть уникальным.
Salvage World Auctions — это самый быстрорастущий онлайн-аукцион автомобилей, открытый для публики во всем мире. Онлайн-аукционы аварийных автомобилей и продажа поврежденных автомобилей, подлежащих ремонту SalvageWorldAuctions.com
Salvage World Auctions
подразделение Insurance Auctions Inc.Покупка подержанных автомобилей для продажи напрямую на автоаукционах:
• Большой выбор автомобилей, доступных по всему миру. Каждую неделю мы публикуем более 225 000 объявлений о новых автомобилях непосредственно с автоаукционов и бассейнов утилизации по всей стране. Мы НЕ являемся брокером одного аукционного дома. Наши данные и технологии стали первопроходцами в индустрии аукционов по продаже утиля. Наши администраторы работают в отрасли несколько лет, они разбираются в бизнесе и поддерживают отношения с аукционными домами, аварийно-спасательными фондами и страховыми компаниями по всей стране. Многие аукционные дома сейчас пытаются привлечь внимание широкой публики, когда цены на сайтах брокеров были завышены участниками торгов-любителями.Не дайте себя обмануть дилерам, которые не смогли должным образом отремонтировать автомобили или просто частично отремонтировали их, чтобы автомобили были лучше представлены на онлайн-аукционе, что, в свою очередь, принесло прибыль. Наше учреждение защищает своих клиентов и предоставляет вам только автомобили страховой компании True Quality от State Farm Insurance, Geico Insurance, Allstate Insurance и бесчисленного множества других страховых компаний по всей стране. На нашем сайте представлено более 700 локаций автомобильных аукционов в США и за рубежом.Наш поиск автомобилей позволяет вам отсортировать наш огромный перечень подержанных автомобилей, чтобы быстро найти нужный автомобиль. Следите за обновлениями, потому что скоро выйдет наша новая версия мировых аукционов утилизации. У нас есть удобные мобильные приложения на многих других наших онлайн-площадках. У нас есть более 225 000 автомобилей в любой момент времени в течение дня. Наши данные поступают три раза в день, и мы настоятельно рекомендуем нашим клиентам делать ставки на несколько автомобилей, чтобы увеличить ваши шансы на победу. Наш инвентарь неограничен, где интересы наших клиентов важны для нашего предприятия.Аварийные автомобили представлены в состоянии КАК ЕСТЬ. Свяжитесь с нашими командами, которые готовы помочь вам 24/7 дней в неделю.
• Подержанные автомобили по значительно сниженным ценам на автомобили Наш сайт позволяет потребителям участвовать в страховых автомобильных аукционах и приобретать автомобили у различных страховых компаний, банков, лизинговых компаний, оптовых торговцев, автопарков и автосалонов по ценам значительно ниже розничных. Мы использовали лицензионных и облигационных брокеров. Для покупки этих автомобилей нашим клиентам не требуется лицензия.Мы обладаем всеми лицензиями, необходимыми по всей стране для размещения заявок со страховыми компаниями в нескольких штатах, где требуются специальные лицензии.
• Для заключения выгодных сделок по продаже автомобилей не требуется дилерская лицензия. Поскольку автомобильная промышленность строго регулируется с целью защиты оптового рынка для автомобильных дилеров, только лицензированные автомобильные дилеры имеют право участвовать в оптовых автомобильных аукционах. Наш сайт расширяет эту возможность за пределы лицензированных автомобильных дилеров и лицензированных переработчиков автомобилей для всех потребителей.Именно так мы предлагаем нашим членам лучшие предложения по продаже автомобилей.
• Технологии, которым можно доверять. Услугами брокерских услуг по продаже транспортных средств Salvage World Auctions пользуются более 700 000 уважаемых участников. Наша надежная платформа позволяет Salvage World Auctions удерживать лидирующие позиции на рынке. Благодаря международным центрам и представительствам в зарубежных странах брокерская служба Salvage World Auctions завоевывает признание во всем мире. У нас есть партнерские сайты, на которых наша сеть расширилась по всему миру и в настоящее время растет с каждым днем.Если вы являетесь дилером, перестройщиком или экспортером, узнайте, как получить наши данные. В настоящее время мы выдаем лицензии на наши данные квалифицированным и опытным специалистам, имеющим соответствующие лицензии дилеров / экспортеров / специалистов по восстановлению. Эл. Почта: [email protected]
• Лучшее в своем классе обслуживание клиентов Наши многоязычные представители службы поддержки клиентов готовы предоставить вам первоклассный опыт покупок. 24/7 Поддержка
• Транспортные услуги Чтобы удовлетворить потребности наших членов во всем мире, мы рекомендуем наших аффилированных и конкурентоспособных поставщиков транспортных услуг — внутри страны, за рубежом и в большинство крупных морских портов по всему миру; Вы получите расценки INSTANT и GUARANTEED !
.