Вопросы и ответы
Есть несколько способов. Первый способ (и самый надёжный) заключается в личном обращении в ГИБДД с соответствующим заявлением. С вас возьмут письменные объяснения относительно того, для чего и зачем вам нужны эти сведения, насколько они вам важны, после чего одну-две недели будут рассматривать ваше заявление и в результате или дадут заветную справку или письменный отказ с указанием причины.
Второй способ даст вам ответ не отходя от компьютера. С развитием технологий информация о госномерах и VIN-кодах автомобилей начала накапливаться в базах данных организаций, занимающихся автомобильными услугами и требующими для их предоставления определённых сведений, в частности, имени владельца, VIN и госномеров. Эти организации точно знают, кому автомобиль с этим VIN принадлежал, на каких номерах ездил на момент обращения к ним (это важный момент, не сегодня и сейчас, а именно на момент когда автомобиль последний раз что-то от них хотел
У них у всех есть одна особенность: они до жути тормозные (иногда) и неудобные (почти всегда), плюс, не гарантируют, что там будет интересующая информация. Например, база ГИБДД может вовремя не ответить и разорвать соединение, а у страховщиков информации не окажется, и останетесь вы ни с чем.
Третий способ (и самый простой) предоставляет наш специальный онлайн-сервис Полная проверка авто по VIN-номеру, который собирает множество информации с упомянутых выше (и некоторых других менее раскрученных, но не менее интересных) организаций и хранят её у себя. За небольшую плату вам очень быстро предоставят информацию не только по госномеру автомобиля, но и расскажут, кто и когда его выпустил, какой на нём двигатель, какой пробег, как автомобиль попал на территорию РФ, сколько было хозяев (по ПТС), не числится ли авто в залоге или угоне, в каких ДТП бывал, когда и что повредил, и так далее. Перечень информации расширяется пропорционально проникновению Интернета в жизнь разных автомобильных организаций.
Помните только, что информация в базах данных из Интернета обновляется не моментально, и процедура смены госномера происходит гораздо быстрее обновления этой информации, поэтому нельзя исключать вероятности того, что вам сообщат уже неактуальный госномер, который был изменён пару дней назад и информация ещё не дошла.
Узнать гос номер автомобиля по вин коду
Имея в распоряжении ВИН-код, вы можете узнать о машине все что угодно — от обременений, угона и ДТП до настоящего пробега. Сегодня же мы остановимся на том, как с помощью VIN пробить госномер машины.
Бесплатный поиск госномера по ВИН-коду
Единственный бесплатный способ, как узнать гос. номер машины по ВИН-коду, — воспользоваться поиском на сайте Российского союза автостраховщиков (РСА). Поиск состоит из двух этапов:
1 Определяем номер договора ОСАГО по VIN.
Перейдите на страницу услуги «Просмотр сведений о договоре ОСАГО» на сайте РСА.
Введите VIN, укажите сегодняшнюю дату в поле ниже, отметьте галочкой строку «Я не робот» и нажмите на кнопку «Поиск».
Чтобы посмотреть информацию по ОСАГО, прокрутите страницу вверх.
Скопируйте номер страхового договора, он понадобится на следующем этапе.
2 Пробиваем регистрационный знак ТС с помощью страхового договора.
Перейдите к онлайн-услуге РСА «Просмотр сведений о ТС».
Чтобы узнать номер авто по VIN, на этой странице введите номер страхового договора, отметьте галочкой капчу и нажмите на кнопку «Найти».
Регистрационный знак ТС будет указан ниже.
Аналогичным путем на сайте РСА можно по госномеру узнать VIN.
Пробить номера автомобиля по ВИН, а также узнать полную юридическую историю ТС можно на нашем сайте. Мы собираем информацию только из надежных государственных и коммерческих ресурсов, в том числе из базы РСА. Чтобы найти госномер и проверить авто на юридическую чистоту, введите VIN в форму ниже и нажмите на кнопку «Проверить историю».
Что такое VIN01.RU?
VIN01.RU — это сайт который поможет Вам при покупке автомобиля больше узнать о нем. Наш сайт позволяет узнать:
- Год автомобиля и сколько у него было владельцев
- Историю регистрации транспортного средства участие в ДТП
- Проверить не находится ли автомобиль в розыске или в залоге у банка
- Нет ли на нем каких-либо ограничений.
- Пробег автомобиля при прохождении ТО.
Все данные предоставляются вам бесплатно.
Откуда данные?
Все данные берутся из открытых источников таких как сайт ГИБДД и ЕАИСТО. Мы не храним и не передаем никакую информацию о транспортных средствах, мы лишь помогаем Вам найти информацию о нужном Вам автомобиле в открытых источниках, доступных каждому.
Нашли ошибку на сайте?
Помощь проекту
Цель нашего проекта — предоставить Вам всю доступную информацию на одном сайте абсолютно бесплатно, но нам необходимо оплачивать домен и хостинг. Вы можете помочь нашему проекту с оплатой домена и хостинга для сайта:
Введите Гос.номер в форму
Поиск производится по базе ЕАИСТО ГИБДД
Участие в ДТП
Получение информации о всех дорожно-транспортных происшествиях в которых принимал участие автомобиль с 2015 года.
История регистрации в ГИБДД
Получение информации о количестве владельцев, периодах регистрации и данных ПТС любого транспортного средства. Проверка выполняется только по VIN коду.
Наличие ограничений
Получение информации о наличии ограничений в отношении автомобиля на регистрацию транспортного средства в ГИБДД.
Нахождение в угоне
Проверка автомобиля на наличие в базах федерального розыска. При проверке так же учитываются совпадения по номеру кузова, шасси и VIN кода.
Поиск VIN кода автомобиля по гос. номеру
Мы получаем ВИН код автомобиля используя его гос.номер.Сначала находим диагностическую карту в ЕАИСТО, затем обрабатывая полученную информацию извлекаем из неё ВИН код соответствующий данному гос. номеру.
Реестр залогов
Получение информации из банков и других кредитно-финансовых организаций о нахождении автомобиля в залоге.
ВИН Проверка | autoDNA
«autoDNA» позволяет декодировать информацию, закодированную в номере VIN производителем, поэтому перед покупкой подержанного автомобиля вы можете проверить, соответствует ли опубликованная поставщиком информация действительности. Не пропускайте ни одного несоответствия оборудования или дат – это может быть признаком того, что стоит подробнее изучить историю этого автомобиля или даже отказаться от покупки. Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных случаев мошенничества, которые вы сможете раскрыть, проверив номер VIN:
- Скручивание одометра – проверка VIN позволяет отследить изменения в истории пробега. Нескольких, а иногда и единственного – последнего – фиксирования показаний одометра достаточно, чтобы установить правдивость текущего пробега;
- аварии и происшествия – некоторые продавцы могут попытаться продать автомобиль, как «не битый», хотя на самом деле это просто очень хорошо отремонтированный автомобиль. Расшифровка номера VIN позволяет определить, попадал ли автомобиль в дорожно-транспортное путешествие. В некоторых случаях отчеты «autoDNA» содержат архивные фотографии автомобиля;
- кражи – ведь очевидно, что покупка краденого автомобиля – не самая лучшая инвестиция. Отчеты «autoDNA» содержат информацию о том, разыскивается ли автомобиль;
- замена заводского оборудования – в большинстве отчетов содержится информация о виде оборудования, с которым автомобиль покинул завод. Это означает, что вы можете с легкостью проверить оригинальность комплектации выставленного на продажу автомобиля. В случае обнаружения каких-либо несоответствий, возникает отличная возможность для торга.
Как узнать номер телефона по номеру машины бесплатно
Необходимость узнать номер телефона по номеру машины может возникнуть в случае, если его авто неправильно припарковано и загораживает проезжую часть, при перемещении автомобиля эвакуатором на штрафстоянку в отсутствии водителя и т.д. Как можно связаться с водителем авто, если вам известен только его государственный номер?
Как узнать номер телефона
Существует несколько источников поиска контактных данных водителя по номеру автомобиля:
Обращение в ГИБДД
Сотрудники автоинспекции вам информацию об автовладельце, скорее всего, не сообщат – им запрещено разглашать личные данные зарегистрированных граждан. Однако принять меры по поиску человека они должны.
Использование онлайн-ресурсов Интернета.
Большинство поисковых сервисов – платные, или предоставляют ограниченную информацию. В качестве примера можно рассмотреть запрос на сайте https://avtocod.ru/:
- на главной странице выбираем тип проверки «Госномер»;
- указываем номер автомобиля, и «Проверить авто»;
- получаем доступную информацию.
Как правило, данные по запросу отображаются в урезанном виде и для получения полной информации потребуется приобрести полный отчет по машине.
Использование мессенджера Телеграмм.
Для этого в мессенджере есть специальные чат-боты. Это ресурсы, которые позволяют получить определенный блок данных об автомобиле бесплатно. Например, для работы с ботом AvtoCodBot, необходимо:
- Ввести в поисковой строке мессенджера Telegram название «AvtoCodBot»и добавить его в контакты.
- Отправить гос.номер автомобиля и дождаться ответа бота. Обычно информация предоставляется в течение 5 минут.
Полученный отчет будет содержать минимальную информацию об авто. Если требуется получить более полные данные, потребуется произвести оплату за расширенный отчет.
Как видите, каждый из перечисленных способов не идеален, и не всегда срабатывает, но существенно увеличивает шансы получить необходимые данные о владельце автомобиля. Бесплатная информация будет неполной, так как, согласно законодательству о защите конфиденциальности, обладатели регистрационных данных владельцев авто не имеют права ее разглашать.
Для того, чтобы получить больше данных, придется воспользоваться платными ресурсами, на которых необходимо зарегистрироваться и предоставить свои личные данные. И старайтесь работать только с проверенными сайтами или ботами, чтобы не оказаться жертвой мошеннических действий.
Номерограм – проверка авто on the App Store
Проверять гос номер авто важно перед покупкой машины.
Приложение «Номерограм» позволяет найти историю продаж и отдельные фото машины в Интернете по гос номеру. Пробить по гос номеру авто у нас можно бесплатно.
Установите «Номерограм». Введите в поиск гос номер, и мы найдём вам историю продажи машины или отдельные её фото из Интернета. Покажем даты размещения объявления, цену и пробег.
В нашей базе свыше 25 000 000 номеров. Фотографии в «Номерограм» приходят как от людей (можно добавить фото машины с гос номером через приложение), так и с досок объявлений, социальных сетей и других сайтов. Всё из открытых источников.
«Номерограм» найдёт для вас по гос номеру:
Пробег автомобиля.
Если автомобиль ранее размещался на авито, автору, дром и т.д., мы найдём его фотографии и покажем пробег, который указал продавец в объявлении. Наша база непрерывно пополняется.
Цена машины.
Также мы сможем показать вам цену машины. А если она продавалась несколько раз, то вы сможете увидеть историю изменения цены. Это полезная информация, которая поможет вам поторговаться.
Город продажи.
Мы можем находить не только пробеги и цены, но и города продажи автомобиля. Всегда интересно узнать, где бегала машина ранее.
Фото ДТП и ремонтов.
«Номерограм» мониторит не только доски объявлений, но и другие ресурсы. Поиск по номеру может помочь вам увидеть фото ДТП или процесс ремонта автомобиля.
Ещё вы можете по фото выяснить, что машина бегала в такси.
Несколько показательных примеров:
Скрутил 100 000 километров пробега — А 774 СО 716
Жёсткое ДТП, машину восстановили — А 714 НТ 38
Была в ДТП и работала в такси — Т 146 УС 56
Бесславный конец японской гонки — О 461 ЕА 125
И это не всё!
Мы хотим сделать мир лучше и помочь покупателям подержанных машин. Всё-таки приятно подстраховать себя перед покупкой авто, а не играть в лотерею. Для этого «Номерограм» и сделан.
Добавляйте фото машин с гос номерами в «Номерограм» и радости в жизни прибавится!
Что такое VIN номер и как он поможет спастись от автомошенников — YouControl
Для начала, VIN номер — это уникальный номер автомобиля, состоящий из 17 цифр. В них зашифровано марку авто, его характеристики, год выпуска. Идентификационные номера наносятся на тех частях кузова или шасси, которые при ДТП особо не пострадают. Сам код наносят на особо изготовленные номерные таблички. VIN-коды используются во всем мире по единому стандарту. Благодаря им каждую машину в мире можно однозначно идентифицировать и получить базовую информацию о ней.
Проверка VIN номера авто полезна при купле-продаже, так как по нему можно узнать даже историю использования «железного коня».
Проверка номера авто. Где можно проверить VIN номер автомобиля?На сайте МВД Украины можно бесплатно можно узнать о последней операции с транспортным средством, дату и место его последней регистрации, год выпуска и общие технические характеристики.
За дополнительные 45,68 гривен пользователям станет доступна информация о количестве предыдущих владельцев, участие авто в ДТП, наличие запрета на продажу или обременений, страхование и тому подобное.
Стоит отметить, что такая услуга заработала лишь в конце 2018 года, так что у МВД сейчас одна из задач — проведение просветительской работы с водителями, ведь до сих пор многие даже не знают, что информация, например, по VIN-коду, за которую они платили в кулуарах, доступна и бесплатна, а теперь еще и предоставляется в удобном электронном формате.
Насколько сложно подделать VIN номер?VIN код можно считать надежной идентификацией автомобиля, которую практически невозможно фальсифицировать. Конечно, мошенников это не останавливает. Что грустно, они в состоянии обмануть жертву, используя при этом обычную человеческую невнимательность. Ведь перебить код по всей машине сложно, а если человек проверить лишь самые легкодоступные места, то можно и попробовать.
Так что если вы покупаете автомобиль с рук, помните где находятся нужные вам номера. Хоть у каждого автопроизводителя свои особенности, однако стоит проверять в таких местах:
• рядом с водительским сиденьем внизу арки. Номер виден только в том случае, если водительская дверь открыта;
• под креслом водителя. Для того чтобы увидеть идентификационный номер, необходимо отодвинуть водительское сидение и отогнуть коврик;
• под капотом. VIN код выбит на специальной маркировочной таблице, которая закреплена в удобном для обозрения месте с помощью заклепок или винтов.
Будьте бдительны! Знание этих элементарных основ поможет избежать сложностей с автопокупкой и проблем в будущем.
Проверка VIN-номера автомобиля перед покупкой
VIN (Vehicle identification number) — персональный идентификационный номер автомобиля, который может рассказать о нем если не все, то очень многое. В бессмысленном, на первый взгляд, наборе символов хранится информация о том, в какой стране машина сошла с конвейера, в каком модельному году и что за двигатель стоит у нее под капотом. Кроме того, с помощью ВИН-кода легко узнать историю подержанного автомобиля: когда попадал в аварию, какие получал повреждения и не был ли «утопленником». Правда, последнее касается только машин для рынков США и Канады.
С машинами с североамериканского рынка все просто: для них есть системы Carfax и Autocheck
Проверка ВИНа при покупке нового автомобиля в салоне не имеет никакого смысла, однако если выбор пал на машину б/у, то специалисты настоятельно рекомендуют обратить на заветные цифры пристальное внимание. Еще до непосредственного осмотра рекомендуется запросить у продавца этот код — лучше в виде фотографии самой таблички и паспорта технического средства (ПТС). Если на фото номера совпадают, то это значит, что первый этап сверки пройден и пора приступать ко второму.
Что такое Карфакс и зачем он нужен?
Если машина была произведена для североамериканского рынка, проще всего «пробить» ее VIN, обратившись за помощью к системам Carfax и Autocheck. Оба сайта содержат информацию обо всех автомобилях с американским или канадским ВИНом. Эти услуги стоят денег. Бесплатно Карфакс выдаст лишь общую информацию о машине: год выпуска, тип кузова, двигателя и привода, а также то, насколько часто данный конкретный экземпляр упоминался в системе.
Остальное – платно, правда, за чисто символическую сумму. Заплатив системе, покупатель получает полный отчет по автомобилю: в каких штатах и в каком качестве эксплуатировался (как частная или служебная машина), сколько было владельцев, участвовал ли в ДТП, «стреляны» ли подушки безопасности, насколько серьезными были последствия аварий.
Увидев в биографии автомобиля слова total loss или salvage, стоит насторожиться
На этом этапе самые страшные слова: total loss или salvage. В вольном переводе это означает, что машина повреждена настолько сильно, что годится только в утиль. По статистике, примерно каждый десятый подержанный «американец», колесящий по дорогам России, может «похвастаться» именно такой записью в отчете Карфакса. Эти автомобили покупаются за смешные деньги на аукционах, на скорую руку ремонтируются, окрашиваются заново и продаются под видом безаварийных машин с минимальным пробегом. При этом зачастую выглядят они так, что в эту легенду можно с легкостью поверить – качественная покраска, полировка и химчистка салона творят чудеса.
Но тут есть одна важная оговорка. К категории salvage страховая компания, оценивая ущерб после ДТП, может отнести и вполне ремонтопригодный автомобиль. Ему требуется, например, замена капота, переднего бампера, головной оптики и передних крыльев – именно такими из США приезжают в Россию большинство «заряженных» Subaru.
Карфакс также сообщает о том, какой пробег был у машины на момент перехода к следующему владельцу и выставлению на аукцион, после которого она покинула США или Канаду. В отчете сообщаются и данные об отзывах производителя, если таковые имели место быть.
Авточек работает по тому же принципу. Если же введенного вами ВИНа в этих базах данных нет, значит, его либо никогда не существовало в природе, либо машина была 100-процентой «европейкой».
Платный отчет о машине можно получить и у российских посредников, которые оперируют данными, полученными через вышеупомянутые сервисы. А если авто родом из Старого света, то можно либо запросить расшифровку ВИНа у дилера, либо самому «пробить» номер через интернет, воспользовавшись европейскими базами данных производителей. Правда, в этом случае справка будет менее информативной, ведь аналогов Карфакса и Авточека в Европе просто нет. Максимум, на что можно рассчитывать, это на информацию о годе выпуска и комплектации, а также о типе кузова, двигателе и коробке передач.
Своими глазами
Если автомобиль оказался «честным», т.е. не «утопленником» и не кандидатом в «утиль», можно приступать к его осмотру «живьем». И здесь изучение VIN-номеров играет далеко не последнюю роль.
Проще всего с «американцами»: ВИН-код расположен у них только в одном месте – слева по направлению движения под лобовым стеклом. Больше никаких номеров нет. А информация о ВИНе дублируется наклейкой на торце водительской двери.
Порой отыскать ВИН-код на кузове автомобиля бывает не так-то просто!
Ее отсутствие – повод задуматься. Как минимум, это значит, что машина была перекрашена, а стикер просто оторвали во время малярных работ. Кроме того, это может стать поводом для инспектора отправить машину на криминалистическую экспертизу. Времена, когда в Москве и регионах с легкостью становились на учет машины, у которых цифры в документах не совпадали с реальными данными, давно прошло.
У «европейцев» все посложнее. ВИН также находится под лобовым стеклом, но это только одно из мест, которые следует проверить. Например, у Porsche Cayenne дубли ВИНа выбиты еще в двух местах: в багажнике и в подкапотном отсеке, справа по ходу движения. А у Volvo XC90 ВИН-код также выбит на стойке, разделяющей моторный отсек и лобовое стекло, под капотом. Дубли часто находятся на стойке водительской двери и внутри передних крыльев (чтобы увидеть заветные цифры, достаточно открыть капот).
Единых правил для всех моделей не существует, поэтому прежде чем осматривать автомобиль для сверки ВИН-номера, специалисты рекомендуют обратиться за помощью на клубные форумы. В 99% случаев из 100% там есть информация о том, где следует искать ВИНы понравившейся вам модели.
Чего не следует пугаться, так это несоответствия зашифрованного в ВИНе года выпуска с тем, который указан в ПТС. Машина по факту могла быть произведена в мае 1997-го, но для производителя это был уже 1998 модельный год, что и было зафиксировано в ВИН-номере. А вот несовпадение комплектации с той, что выдал Карфакс, — серьезный повод усомниться в покупке данного автомобиля. Если машина, к примеру, должна быть «американкой», но по ВИНу она «австралийка», да еще с другим типом привода и двигателя, то это значит, что перед вами классический «конструктор» (с документами от другой машины).
Подводя итоги
Тщательная проверка ВИН-номера не является обязательной процедурой в том случае, если покупка подержанного автомобиля осуществляется в салоне официального дилера. Салоны обычно сами контролируют «происхождение» продаваемых машин и могут дать гарантию их «чистоты». Но если машина покупается с рук, то проверке ВИН-номера стоит уделить особое внимание (едва ли не меньшее, чем визуальному осмотру и профессиональной оценке технического состояния).
Несчастных случаев или ДТП без вины: что это означает для ваших требований по автострахованию
После автомобильной аварии страховщики пытаются выяснить, кто виноват. Это может повлиять на размер выплаты страхового возмещения, но вину бывает сложно доказать. Мы расскажем, как ваше состояние влияет на то, как ваш страховщик определяет вину и как вы можете доказать свою невиновность после автомобильной аварии.
Ваше состояние является неисправным или исправным?
В штатах, которые назначают вину — а их подавляющее большинство — виновник автокатастрофы должен будет оплатить ущерб.Страхование ответственности за телесные повреждения (BI) покрывает медицинские расходы другого водителя, а его ответственность за материальный ущерб покрывает ремонт автомобиля другого водителя. Размер выплаты зависит от штата.
В штатах «без вины» водители должны иметь страховку от травм (PIP). Этот тип покрытия покрывает медицинские расходы после автомобильной аварии, независимо от того, кто виноват. Водителям также не нужно будет подавать иски через страховку друг друга, что экономит время и силы.Однако обратная сторона PIP — это его стоимость. В нашей таблице ниже вы можете увидеть, какие состояния являются состояниями неисправности и состояния отсутствия неисправности. Даже если штат не является обязательным штатом PIP, вы все равно можете приобрести страховку PIP в качестве дополнительного покрытия.
3 вида халатности
В мире автострахования халатность указывает на ошибку. Если вы попали в автомобильную аварию по неосторожности, вы виноваты. Существует три типа халатности: чисто компаративная, чисто сравнительная и модифицированная сравнительная.Даже с полисом PIP вы можете исчерпать страховое покрытие и вам потребуется подать иск по страховке BI другого водителя. Этот процесс различается в зависимости от штата, потому что каждый по-своему определяет халатность.
Чистая неосторожность, способствующая развитию
При такой халатности страховая компания возместит водителю только в том случае, если он полностью не виноват в автокатастрофе. Если другой водитель может доказать, что вы играли хотя бы небольшую роль в аварии, то вы не имеете права на страховую выплату.Только четыре штата и округ Колумбия придерживаются такой халатности.
Например, вы попали в автомобильную аварию в Северной Каролине. Кто-то поставил вашу машину сзади, и ремонт стоит 1000 долларов. Обычно легко обвинить человека, который сбил вашу машину сзади. Но если этот водитель может доказать, что вы пытались обогнать желтый свет, а затем внезапно остановились, например, вы частично виноваты. В этом случае вам не заплатят ни за какой ущерб.
Ни одно из этих состояний не является обязательным состоянием PIP, и редко случается авария, в которой никто не виноват.Следовательно, в этих состояниях может быть в интересах водителя иметь некоторую защиту PIP.
Чистая сравнительная небрежность
При таком виде халатности выплата водителю основана на определенном проценте вины. В двенадцати штатах используется такая халатность, а в трех штатах нет вины. Очевидный подводный камень такого рода халатности — определение точного процента неисправности.
Допустим, вы попали в автомобильную аварию в Нью-Йорке, и ремонт повреждений стоит 1000 долларов.Страховщик определяет вашу вину на 75%. Вы можете подать иск о выплате до 25%, или 250 долларов, от страховки другого водителя.
Сравнительная халатность модифицированная
Этот вид халатности также учитывает долю ошибки водителя, но устанавливает порог, обычно 50% или 51% в зависимости от состояния. Более 30 штатов следуют модифицированной модели чистой сравнительной небрежности. В Южной Дакоте действует аналогичная система, называемая «незначительная / грубая небрежность», в которой не используются проценты.Вместо этого виновный водитель не может получить выплату, если он не проявит «легкую халатность».
Допустим, вы попали в аварию в Грузии, в результате которой был нанесен ущерб в размере 1000 долларов США. Суд постановил, что вы были виноваты на 45%, а другой водитель — на 55%. При использовании модифицированной сравнительной небрежности вы можете возместить 55% или 550 долларов США компенсации у другого водителя. Но если бы вас признали виновными на 55%, то вы не имели бы права ни на что.Как определяется неисправность в автокатастрофе?
Доказательство ошибки может быть затруднено только на основании анекдотических свидетельств.Но это может быть разницей между получением выплаты и получением ничего, и это может повлиять на получение дешевой автостраховки в будущем. Когда водитель виновен в автокатастрофе не менее чем на 50%, страховщики обычно повышают ставки вашего автострахования.
Вы можете использовать определенные ресурсы, чтобы доказать свою невиновность или доказать вину другого водителя.
Протоколы полиции
Когда полицию вызывают на место происшествия, они составляют и подают официальный отчет. Он содержит объективный анализ ситуации, в том числе мнение о том, кто виноват, и были ли замешаны наркотики и алкоголь.
Государственные законы
Изучение правил дорожного движения в вашем штате может помочь вам выяснить, ложится ли часть вины на другого человека, участвовавшего в аварии. Посетите автомобильный веб-сайт вашего штата, местное управление дорожного движения или местную публичную библиотеку.
Многие правила дорожного движения кажутся простыми, но на самом деле имеют нюансы. Например, если ваша машина сбила кого-то, ехавшего на велосипеде, может показаться, что вы на 100% виноваты. Но в правилах дорожного движения может быть сказано, что велосипедисты должны оставаться на определенном участке дороги.Если вы можете переложить часть вины на другого человека в соответствии с законами вашего штата, то вы можете сэкономить деньги на судебном разбирательстве по делу о дорожном движении.
Заключительные мысли
После автомобильной аварии можно позвонить в полицию и попросить полицейского составить официальный отчет. Вам также следует ознакомиться с политикой небрежности в вашем штате и правилами дорожного движения. В каждом штате есть своя собственная система определения вины, но знание того, как она работает и как доказать свою невиновность, может помочь вам убедиться, что вы получите справедливую страховую выплату
Самая лучшая и самая дешевая автостраховка в Вирджинии
Если вы женаты, наш анализ показал, что в Вирджинии вы будете платить в среднем на 9% меньше, чем водитель с таким же кредитным рейтингом, водительским стажем, возрастом и автомобилем. Virginia Farm Bureau предлагает лучшие тарифы: женатые водители платят 845 долларов в год или 70 долларов в месяц за автострахование с полным покрытием.
| Фермерское бюро Вирджинии | $ 845 | $ 70 |
| Государственная ферма | $ 1044 | $ 87 |
| Эри | $ 1,059 | $ 88 |
| Вирджиния в среднем | 1,497 долл. США | долл. США 125 |
{«backgroundColor»: «white», «content»: «\ u003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003EЕсли вы женаты, наш анализ показал, что в Вирджинии вы будете платить в среднем на 9% меньше, чем водитель с таким же кредитным рейтингом, водительским стажем, возрастом и автомобилем.\ u003Cstrong \ u003EVirginia Farm Bureau \ u003C \ / strong \ u003E предлагает лучшие ставки: водители, состоящие в браке, платят 845 долларов в год или 70 долларов в месяц за автострахование с полным покрытием. \ u003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E \ u003Cdiv class = \ «ReactComponent — root \» \ u003E \ n \ u003Cdiv class = \ «js-react-component-rendered js-react-component-SortableTable \» data-component-name = \ «SortableTable \» \ u003E \ n \ u003Cdiv class = \ «StyledRootWrapper-sc-3qeib4 jYHfZo \» \ u003E \ u003Cdiv class = \ «StyledTableWrapper-sc-5nmmx9 fesmOM \» \ u003E \ u003Cdiv class = \ «StyledWrapper \ u003cd \ u003cbr \ u003cbr \ u003cbr \ u003cdiv_class = \» StyledWrapperTable \ scpFlow \ u003cd \ u003cdiv » \ u003Ctable class = \ «StyledTable-sc-ujzn9t jVpJxq \» \ u003E \ u003Cthead class = \ «StyledHeaderRow-sc-1m1b8dn cBFLrt \» \ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Cth width = «class = \» StyledHeaderCell-sc-nsptsd gkalnJ \ «\ u003E \ u003Cdiv class = \» StyledColumnHeaderWrapper-sc-12xyb2r gPTwhA \ «\ u003E \ u003Cspan \ u003EInsurer \ u003C \ u003C \ u003EInsurer \ u003C \ u003C \ u003E / span u003C \ / th \ u003E \ u003Cth width = \ «\» colSpan = \ «1 \» class = \ «StyledHeaderCell-sc-nsptsd gkalnJ \» \ u003E \ u003Cdiv class = \ «StyledColumnHeaderWrapper-sc-12xyb2r glLrYA \» \ u003E \ u003Cspan \ u003EAГодовая стоимость \ u003C \ / span \ u003E \ u003C \ / div \ u003E \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003 «colSpan = \» 1 \ «class = \» StyledHeaderCell-sc-nsptsd gkalnJ \ «\ u003E \ u003Cdiv class = \» StyledColumnHeaderWrapper-sc-12xyb2r glLrYA \ «\ u003E \ u003Cspan \ cost \ u003EMonthly \ u003E \ u003Cspan \ u003EMonthly \ u003C \ / div \ u003E \ u003C \ / th \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003C \ / thead \ u003E \ u003Ctbody class = \ «StyledBody-sc-14y8oc0 dcdMVT \» \ u003E \ u003Ctr colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \» \ u003E \ u003Cstrong \ u003EVirginia Farm Bureau \ u003C \ / strong \ u003E \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E \ u003Cstrong \ u003E $ 845 \ u003C \ / strong \ u003E \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E \ u003Cstrong \ u003E $ 70 \ u003C \ / strong \ u003E \ u003C \ / td \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \» \ u003EState Farm \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \ «rowspan = \» 1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \ «\ u003E $ 1044 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \» 1 \ «rowspan = \» 1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \ «\ u003E $ 87 \ u003C \ / td \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Ctd colSpan = \» 1 \ » rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \» \ u003EErie \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E $ 1059 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E $ 88 \ u003C \ / td \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \» \ u003EV Среднее значение по Вирджинии \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E $ 1,497 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd c olSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E $ 125 \ u003C \ / td \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003C \ / tbody \ u003E \ u003C \ / table \ u003E \ u003C \ / div \ u003E \ u003C \ / div \ u003E \ u003C \ / div \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E \ n \ n \ Тип скрипта = \ «application \ / json \» class = \ «js-react-component \» data-component-name = \ «SortableTable \» \ u003E {\ «alignsHorizontal \»: [\ «left \», \ «right \ «, \» вправо \ «], \» выравниваетВертикально \ «: [], \» Ширина столбца \ «: [], \» данные \ «: [[\» Страховщик \ «, \» Годовая стоимость \ «, \ «Ежемесячная стоимость \»], [\ «\ u003Cstrong \\ u003EVirginia Farm Bureau \\ u003C \\\ / strong \ u003E \», \ «\ u003Cstrong \\ u003E $ 845 \\ u003C \\ / strong \ \ u003E \ «, \» \\ u003Cstrong \\ u003E $ 70 \ u003C \\\ / strong \\ u003E \ «], [\» Совхоз \ «, \» 1044 $ \ «, \» 87 $ \ «], [\ «Эри \», \ «1059 долларов \», \ «88 долларов \»], [\ «В среднем по Вирджинии \», \ «1497 долларов \», \ «125 долларов \»]], \ «сноска \»: \ » \ «, \» hasMarginBottom \ «: true, \» isExpandable \ «: true, \» isSortable \ «: false, \» maxWidth \ «: \» 1215 \ «, \» minWidth \ «: \» 100% \ «, \» showSearch \ «: false, \» sortColumnIndex \ «: 0, \» sortDirection \ «: \» asc \ «} \ u003C \ / script \ u 003E \ n \ n \ u003C \ / div \ u003E \ n «,» padding «:» double «}
Согласно нашему анализу, молодые водители из Вирджинии платят в три раза больше, чем взрослые водители.Средняя стоимость автострахования с полным покрытием для молодых водителей в штате Олд Доминион составляет 4991 доллар в год или 416 долларов в месяц.
Мы рекомендуем молодым водителям, покупающим самую дешевую автомобильную страховку с полным покрытием в Вирджинии, взглянуть на Erie . Наше исследование показало, что средний годовой взнос для молодых водителей Вирджинии составляет всего 3008 долларов с Эри, что на 40% дешевле, чем в среднем по штату.
Тем не менее, молодые водители в армии или в семье военнослужащих, скорее всего, получат свои лучшие тарифы от USAA, самого дешевого общего варианта.USAA, единственная в нашем исследовании страховая компания с ежегодными страховыми взносами менее 3000 долларов, предлагает молодым водителям Вирджинии тарифы на 52% ниже, чем в среднем.
| 1 | Эри | $ 3,008 | $ 1067 | ||
| 2 | Совхоз | $ 3,263 | $ 1,354 | ||
| $ 3 | Geico | $ 3,61157 | $ 3 | Geico | $ 3,61157 900 |
| 4 | Бюро фермы Вирджинии | 4056 долл. США | 1493 долл. США | ||
| 5 | Прогрессивная | 6651 долл. США | 2,998 долл. США | ||
| 6 | В масштабах всей страны | долл. США 6 894 | $ 7354 | 3165 $ | |
| 8 | Allstate | $ 7708 | $ 1670 | ||
| Н / Д | USAA | $ 2374 | $ 999 | ||
| Вирджиния | $ 999 | ||||
| Вирджиния 900 4 991 долл. США | 1 880 долл. США |
Полис полного покрытия для молодых водителей в Вирджинии стоит на 166% больше, чем полис минимального покрытия.Нельзя отрицать, что это значительный рост, но мы настоятельно рекомендуем молодым водителям приобрести полис с полным покрытием, если это вообще возможно. Хотя полисы минимальной ответственности намного более доступны, молодые водители рискуют попасть в аварию без надлежащего страхового покрытия. Лучший способ для водителей-подростков сохранить низкие ставки — присоединиться к политике своих родителей.
Однако, если вы в конечном итоге решите, что политика минимального покрытия — лучший вариант для вас, наш анализ показал, что вы, вероятно, получите лучшие ставки в Erie или, если вы имеете право, USAA.Расценки Эри на 43% ниже средних, а ставки USAA на 47% дешевле.
Самый дешевый для молодых водителей после одной аварии: Erie
Молодые водители из Вирджинии уже платят высокие страховые взносы, но мы обнаружили, что авария по вине может привести к увеличению стоимости страховки на 25%. Если вы молодой водитель из Вирджинии и в вашем послужном списке дорожно-транспортное происшествие по вине, вы можете найти свои лучшие цены в Erie . Эри взимает с водителей-подростков, попавших в аварию, 3670 долларов в год, что на 41% дешевле, чем в среднем по штату.
| Эри | $ 3,670 | $ 306 |
| State Farm | $ 3,927 | $ 327 |
| Geico | $ 4041 | $ 337 |
| $ 337 | ||
| Вирджиния | $ | $ 518 |
Самый дешевый для молодых водителей с одним штрафом за превышение скорости: Erie
Согласно нашему анализу, молодые водители из Вирджинии, уличенные в превышении скорости, будут платить примерно на 10% больше, чем молодые водители с безупречной репутацией.Лучшие ставки для этих молодых водителей поступают из Эри; ежегодные премии компании на 2 126 долларов ниже, чем в среднем по штату.
| Эри | $ 3,370 | $ 281 |
| State Farm | $ 3,595 | $ 300 |
| Geico | $ 3,611 | $ 301 | Вирджиния в среднем $ 5 | $ 458 |
{«backgroundColor»: «white», «content»: «\ u003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E \ u003Cdiv class = \» ShortcodePullquote — root \ «\ u003E \ n \ u003Cp class = \ «ShortcodePullquote — текст ShortcodePullquote — синий \» \ u003E \ n Согласно нашему анализу, молодые водители из Вирджинии платят в три раза больше, чем взрослые водители.Средняя стоимость автострахования с полным покрытием для молодых водителей в штате Олд Доминион составляет 4991 доллар в год или 416 долларов в месяц. \ n \ u003C \ / p \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E \ u003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E Мы рекомендуем молодым водителям, покупающим самую дешевую автомобильную страховку с полным покрытием в Вирджинии, взглянуть в \ u003Cstrong \ u003EErie \ u003C \ / strong>. Наше исследование показало, что средний годовой взнос для молодых водителей Вирджинии составляет всего 3008 долларов с Эри, что на 40% дешевле, чем в среднем по штату.\ u003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E Однако молодые водители в армии или в семье военнослужащих, скорее всего, получат свои лучшие ставки от USAA, самого дешевого общего варианта. Единственная страховая компания в нашем исследовании с ежегодными страховыми взносами менее 3000 долларов США, USAA предлагает тарифы для молодых водителей Вирджинии, которые на 52% дешевле, чем в среднем. -root \ «\ u003E \ n \ u003Cdiv class = \» js-react-component-rendered js-react-component-SortableTable \ «data-component-name = \» SortableTable \ «\ u003E \ n \ u003Cdiv class = \ «StyledRootWrapper-SC-3qeib4 jYHfZo \» \ u003e \ u003Cdiv класс = \ «StyledTableWrapper-SC-5nmmx9 fesmOM \» \ u003e \ u003Cdiv класс = \ «StyledTableOverflowWrapper-SC-hixhp9 gVbnK \» \ u003e \ u003Ctable класс = \ «StyledTable -sc-ujzn9t jVpJxq \ «\ u003E \ u003Cthead class = \» StyledHeaderRow-sc-1m1b8dn cBFLrt \ «\ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Cth width = \» \ «colSpanader = \» 1 \ «class sc-nsptsd gkalnJ \ «\ u003E \ u003Cdiv class = \» StyledColumnHeaderWrapper-sc-12xyb2r gPTwhA \ «\ u003E \ u003Cspan \ u003ERank \ u003C \ / span \ u003E \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ / th \ u003Cth width = \ «\» colSpan = \ «1 \» class = \ «StyledHeaderCell-sc-nsptsd gkalnJ \» \ u003E \ u003Cdiv class = \ «Styl edColumnHeaderWrapper-sc-12xyb2r gPTwhA \ «\ u003E \ u003Cspan \ u003EInsurer \ u003C \ / span \ u003E \ u003C \ / div \ u003E \ u003C \ / th \ u003E \ u003Cth width = \» \ «th \ u003E \ u003Cth width = \» class = \ «StyledHeaderCell-sc-nsptsd gkalnJ \» \ u003E \ u003Cdiv class = \ «StyledColumnHeaderWrapper-sc-12xyb2r glLrYA \» \ u003E \ u003Cspan \ u003EFColumnheader \ u003C \ u003C \ / span \ u003C \ / th \ u003E \ u003Cth width = \ «\» colSpan = \ «1 \» class = \ «StyledHeaderCell-sc-nsptsd gkalnJ \» \ u003E \ u003Cdiv class = \ «StyledColumnHeaderWrapper-sc-12xyb2r \ glLr u003E \ u003Cspan \ u003EM Минимальное покрытие \ u003C \ / span \ u003E \ u003C \ / div \ u003E \ u003C \ / th \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003C \ / thead \ u003E \ u003Ctbody class = \ u003Ctbody class = \ u003Ctledody class = \ u003 -14y8oc0 dcdMVT \ «\ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Ctd colSpan = \» 1 \ «rowspan = \» 1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \ «\ u003E1 \ u003C / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \» \ u003E \ u003Cstrong \ u003EErie \ u003C \ / strong \ u003E \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E \ u003Cstrong \ u003E $ 3,008 \ u003C \ / strong \ u003E \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \ «\ u003E \ u003Cstrong \ u003E $ 1067 \ u003C \ / strong \ u003E \ u003C \ / td \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \» \ u003E2 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \» \ u003EState Farm \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E $ 3,263 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E $ 1,354 \ u003C \ / td \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \» \ u003E3 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \» \ u003EGeic o \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E $ 3,611 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E $ 1,257 \ u003C \ / td \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \» \ u003E4 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \» \ u003EV Фермерское бюро Вирджинии \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E $ 4056 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E $ 1,493 \ u003C \ / td \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ » 1 \ «rowspan = \» 1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \ «\ u003E5 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \» 1 \ «rowspan = \» 1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \ «\ u003EProgressi ve \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E $ 6 651 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E $ 2,998 \ u003C \ / td \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \» \ u003E6 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \» \ u003ENationwide \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \ «rowspan = \» 1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \ «\ u003E $ 6 894 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \» 1 \ «rowspan = \» 1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \ «\ u003E $ 2 917 \ u003C \ / td \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Ctd colSpan = \» 1 \ «rowspan = \» 1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \ «\ u003E7 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \» 1 \ «rowspan = \» 1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \ «\ u003ETravelers \ u003C \ / t d \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E $ 7,354 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E $ 3165 \ u003C \ / td \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \» \ u003E8 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \» \ u003EAllstate \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E $ 7 708 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E $ 1,670 \ u003C \ / td \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ » 1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \ «\ u003EN \ / A \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \» 1 \ «rowspan = \» 1 \ «width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \» \ u003EUSAA \ u003C \ / em \ u003E \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E $ 2,374 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E $ 999 \ u003C \ / td \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \» \ u003EN \ / A \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \» \ u003EV Среднее значение по Вирджинии \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \ «rowspan = \» 1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \ «\ u003E $ 4,991 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \» 1 \ «rowspan = \» 1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \ «\ u003E $ 1,880 \ u003C \ / td \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003C \ / tbody \ u003E \ u003C \ / table \ u003E \ u003C \ / div \ u003E \ u003C \ / div \ u003E \ u003Cp class = \ «SortableTable — сноска \» \ u003E \ u003Cem \ u003EUSAA исключена из рейтинга, поскольку доступна только нынешним и бывшим военнослужащим и им. r семей.\ u003C \ / p \ u003E \ u003C \ / div \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E \ n \ n \ u003Cscript type = \ «application \ / json \» class = \ «js-react-component \» data-component-name = \ «SortableTable \» \ u003E {\ «alignsHorizontal \»: [\ «left \», \ «left \», \ «right \», \ «right \»], \ «alignsVertical \ «: [], \» columnWidths \ «: [], \» данные \ «: [[\» Рейтинг \ «, \» Страховщик \ «, \» Полное покрытие \ «, \» Минимальное покрытие \ «], [ \ «1 \», \ «\\ u003Cstrong \\ u003EErie \\ u003C \\\ / strong \\ u003E \», \ «\\ u003Cstrong \\ u003E $ 3 008 \\ u003C \\\ / strong \ u003E \» , \ «\ u003Cstrong \\ u003E $ 1067 \\ u003C \\\ / strong \\ u003E \»], [\ «2 \», \ «Совхоз \», \ «3263 $ \», \ «1354 $ \» ], [\ «3 \», \ «Geico \», \ «3611 долларов \», \ «1257 долларов \»], [\ «4 \», \ «Фермерское бюро Вирджинии \», \ «4 056 долларов \», \ «1493 доллара \»], [\ «5 \», \ «Прогрессивный \», \ «6 651 доллар \», \ «2 998 долларов \»], [\ «6 \», \ «По всей стране \», \ «6 894 доллара \» , \ «2 917 долларов \»], [\ «7 \», \ «Путешественники \», \ «7 354 доллара \», \ «3165 долларов \»], [\ «8 \», \ «Allstate \», \ «7 708 долларов \ «, \» 1670 долларов \ «], [\» N \\\ / A \ «, \» USAA \\ u003C \\\ / em \\ u003E \ «, \» 2374 $ \ «, \» 999 $ \ » ], [\ «N \\\ / A \», \ «Вирджиния в среднем \», \ «4991 доллар \», \ «1880 долларов \»]], \ «сноска \»: \ «\ u003Cem \\ u003EUSAA — это Исключенный из рейтингов, потому что он доступен только действующим и бывшим военнослужащим и их семьям.\ «, \» hasMarginBottom \ «: true, \» isExpandable \ «: true, \» isSortable \ «: false, \» maxWidth \ «: \» 1215 \ «, \» minWidth \ «: \» 100% \ «, \» showSearch \ «: false, \» sortColumnIndex \ «: 0, \» sortDirection \ «: \» asc \ «} \ u003C \ / script \ u003E \ n \ n \ u003C \ / div \ u003E \ u003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003EA Полис полного покрытия для молодых водителей в Вирджинии стоит на 166% больше, чем полис минимального покрытия. Нельзя отрицать, что это значительное увеличение, но мы настоятельно рекомендуем молодым водителям приобрести полис полного покрытия. если это вообще возможно.Хотя полисы минимальной ответственности намного более доступны, молодые водители рискуют попасть в аварию без надлежащего страхового покрытия.Лучший способ для \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Самая дешевая автомобильная страховка для подростков (и их родителей) \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-car-insurance-teen-drivers \ «\ u003C \ u003C \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E \ u003E означает присоединиться к политике своих родителей. \ u003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E Однако, если вы в конечном итоге решите, что политика минимального покрытия — лучший вариант для вас, наш анализ показал, что вы, вероятно, получите лучшие ставки с Erie или, если вы имеете право , USAA.Ставки Erie на 43% ниже средних, а ставки USAA на 47% дешевле. \ U003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Ch4 \ u003E Самый дешевый для молодых водителей после одной аварии: Erie \ u003C \ / h4 \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E Молодые водители Virgina уже платят высокие страховые взносы, но мы обнаружили, что авария по вине может привести к увеличению стоимости страховки на 25%. Если вы молодой водитель Вирджинии и в вашем послужном списке дорожно-транспортное происшествие по вине, вы можете найти свои лучшие тарифы на сайте \ u003Cstrong \ u003EErie \ u003C \ / strong \ u003E. Эри взимает с водителей-подростков, попавших в аварию, 3670 долларов в год, что на 41% дешевле, чем в среднем по штату.\ u003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E \ u003Cdiv class = \ «ReactComponent — root \» \ u003E \ n \ u003Cdiv class = \ «js-react-component-rendered js-react-component- SortableTable \ «data-component-name = \» SortableTable \ «\ u003E \ n \ u003Cdiv class = \» StyledRootWrapper-sc-3qeib4 jYHfZo \ «\ u003E \ u003Cdiv class = \» StyledTableWrapper-sc-5nmmx9 » \ u003Cdiv class = \ «StyledTableOverflowWrapper-sc-hixhp9 gVbnK \» \ u003E \ u003Ctable class = \ «StyledTable-sc-ujzn9t jVpJxq \» \ u003E \ u003Cthead class = \ «StyledHeader \ uBeader \ u003cbr \ u003cbr \ u003cbr \ u003cbr \ u003cbr \ u003cbr \ u003Ctheaddr \ ubm \ u003 \ u003c \ u003CtHeader \ u003 \ u003 \ u003c \ u000b \ u003c \ u003 \ u003c \ u003ct \ u003E \ u003Cth width = \ «\» colSpan = \ «1 \» class = \ «StyledHeaderCell-sc-nsptsd gkalnJ \» \ u003E \ u003Cdiv class = \ «StyledColumnHeaderWrapper-sc-12xyb2r gPTwh3CE \ u003C \ u003 u003EInsurer \ u003C \ / span \ u003E \ u003C \ / div \ u003E \ u003C \ / th \ u003E \ u003Cth width = \ «\» colSpan = \ «1 \» class = \ «StyledHeaderCell-sc-nsptsd gkalnJ \» \ u003E \ u003Cdiv class = \ «StyledColumnHeaderWrapper-sc-12xyb2r glLrYA \» \ u003E \ u003Cspan \ u003EA Annual cost \ u003C \ / span \ u003E \ u003C \ / div \ u003E \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ / th «\» colSpan = \ «1 \» class = \ «StyledHeaderCell-sc-nsptsd gkalnJ \» \ u003E \ u003Cdiv class = \ «StyledColumnHeaderWrapper-sc-12xyb2r glLrYA \» \ u003E \ u003Cspan \ cost / \ u003E \ u003C \ / div \ u003E \ u003C \ / th \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003C \ / thead \ u003E \ u003Ctbody class = \ «StyledBody-sc-14y8oc0 dcdMVT \» \ u003Et \ u003Er \ u003Er \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \» \ u003E \ u003Cstrong \ u003EErie \ u003C \ / strong \ u003E \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E \ u003Cstrong \ u003E $ 3,670 \ u003C \ / strong \ u003E \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E \ u003Cstrong \ u003E $ 306 \ u003C \ / strong \ u003E \ u003C \ / td \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \» \ u003EState Farm \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell -sc-5cu9ee frAYUA \ «\ u003E $ 3,927 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \» 1 \ «rowspan = \» 1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \ «\ u003E $ 327 \ u003C \ / td \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Ctd colSpan = \» 1 \ «rowspan = \» 1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell- sc-5cu9ee XfhRD \ «\ u003EGeico \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \» 1 \ «rowspan = \» 1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \ «\ u003E $ 4041 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E $ 337 \ u003C \ / td \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \» \ u003EVirginia средний \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E $ 6 218 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E $ 518 \ u003C \ / td \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003C \ / tbody \ u003E \ u003C \ / table \ u003E \ u003C \ / div \ u003E \ u 003C \ / div \ u003E \ u003C \ / div \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E \ n \ n \ u003Cscript type = \ «application \ / json \» class = \ «js-react-component \» data -component-name = \ «SortableTable \» \ u003E {\ «alignsHorizontal \»: [\ «left \», \ «right \», \ «right \»], \ «alignsVertical \»: [], \ » columnWidths \ «: [], \» данные \ «: [[\» Страховщик \ «, \» Годовая стоимость \ «, \» Ежемесячная стоимость \ «], [\» \\ u003Cstrong \\ u003EErie \\ u003C \\ \ / strong \\ u003E \ «, \» \\ u003Cstrong \\ u003E $ 3 670 \ u003C \\\ / strong \ u003E \ «, \» \ u003Cstrong \\ u003E $ 306 \\ u003C \\ / strong \ \ u003E \ «], [\» Совхоз \ «, \» 3 927 долларов \ «, \» 327 долларов \ «], [\» Гейко \ «, \» 4041 доллар \ «, \» 337 долларов \ «], [\» Вирджиния в среднем \ «, \» 6 218 долларов \ «, \» 518 долларов \ «]], \» сноска \ «: \» \ «, \» hasMarginBottom \ «: true, \» isExpandable \ «: true, \» isSortable \ «: false, \» maxWidth \ «: \» 1215 \ «, \» minWidth \ «: \» 100% \ «, \» showSearch \ «: false, \» sortColumnIndex \ «: 0, \» sortDirection \ » : \ «asc \»} \ u003C \ / script \ u003E \ n \ n \ u003C \ / div \ u003E \ u003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Ch4 \ u003E Самый дешевый для молодых водителей с одним штрафом за превышение скорости: Erie \ u003C \ / h4 \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E Молодые водители Вирджинии, которые Согласно нашему анализу, за превышение скорости при превышении скорости будут платить примерно на 10% больше, чем для молодых водителей с чистой репутацией.Лучшие ставки для этих молодых водителей поступают из Эри; ежегодные премии компании на 2126 долларов ниже, чем в среднем по штату. \ u003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E \ u003Cdiv class = \ «ReactComponent — root \» \ u003E \ n \ u003Cdiv class = \ «js -react-component-rendered js-react-component-SortableTable \ «data-component-name = \» SortableTable \ «\ u003E \ n \ u003Cdiv class = \» StyledRootWrapper-sc-3qeib4 jYHfZo \ «\ u003E \ u003Cdiv class = \ «StyledTableWrapper-sc-5nmmx9 fesmOM \» \ u003E \ u003Cdiv class = \ «StyledTableOverflowWrapper-sc-hixhp9 gVbnK \» \ u003E \ u003Ctable class = \ «StyledTable-sc-ujzn9head \ u003 \ u003 \ u003 \ ujzn9t \ u00J00 \ ujzn9t \ u00J00 \ ujzn9t \ u00J00 \ ujzn9t \ u00J00» StyledHeaderRow-sc-1m1b8dn cBFLrt \ «\ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Cth width = \» \ «colSpan = \» 1 \ «class = \» StyledHeaderCell-sc-nsptsd gkalnJ \ «\ u003led \ u003E \ u003 -sc-12xyb2r gPTwhA \ «\ u003E \ u003Cspan \ u003EInsurer \ u003C \ / span \ u003E \ u003C \ / div \ u003E \ u003C \ / th \ u003E \ u003Cth width = \» \ «colSpan = \» 1 \ «class = \ «StyledHeaderCell-sc-nsptsd gkalnJ \» \ u003E \ u003Cdiv class = \ «StyledColumnHeaderWrapper-sc-12xyb2r glLrYA \» \ u003E \ u003Cspan \ u003EAnnual c ost \ u003C \ / span \ u003E \ u003C \ / div \ u003E \ u003C \ / th \ u003E \ u003Cth width = \ «\» colSpan = \ «1 \» class = \ «StyledHeaderCell-sc-nsptsd gkalnJ \» \ u003E \ u003Cdiv class = \ «StyledColumnHeaderWrapper-sc-12xyb2r glLrYA \» \ u003E \ u003Cspan \ u003EMМесячная стоимость \ u003C \ / span \ u003E \ u003C \ / div \ u003E \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ \ u003C \ / thead \ u003E \ u003Ctbody class = \ «StyledBody-sc-14y8oc0 dcdMVT \» \ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \» \ u003E \ u003Cstrong \ u003EErie \ u003C \ / strong \ u003E \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E \ u003Cstrong \ u003E $ 3,370 \ u003C \ / strong \ u003E \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \ «\ u003E \ u003Cstrong \ u003E $ 281 \ u003C \ / strong \ u003E \ u003C \ / td \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \» \ u003EState Farm \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E $ 3,595 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ » 1 \ «rowspan = \» 1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \ «\ u003E $ 300 \ u003C \ / td \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \» \ u003EGeico \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \ «rowspan = \» 1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \ «\ u003E $ 3611 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \» 1 \ «rowspan = \» 1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \ «\ u003E $ 301 \ u003C \ / td \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Ctd colSpan = \» 1 \ » rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \» \ u003EV Среднее значение по Вирджинии \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \ «\ u003E $ 5 496 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \» 1 \ «rowspan = \» 1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \ «> $ 458 \ u003C \ / td \ u003E \ u0 03C \ / tr \ u003E \ u003C \ / tbody \ u003E \ u003C \ / table \ u003E \ u003C \ / div \ u003E \ u003C \ / div \ u003E \ u003C \ / div \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E \ n \ n \ u003Cscript type = \ «application \ / json \» class = \ «js-react-component \» data-component-name = \ «SortableTable \» \ u003E {\ «alignsHorizontal \»: [\ » left \ «, \» right \ «, \» right \ «], \» alignsVertical \ «: [], \» columnWidths \ «: [], \» data \ «: [[\» Страховщик \ «, \ «Годовая стоимость \», \ «Ежемесячная стоимость \»], [\ «\\ u003Cstrong \\ u003EErie \\ u003C \\\ / strong \\ u003E \», \ «\ u003Cstrong \\ u003E $ 3,370 \\ u003C \ \\ / strong \\ u003E \ «, \» \\ u003Cstrong \\ u003E $ 281 \ u003C \\\ / strong \\ u003E \ «], [\» Совхоз \ «, \» 3595 $ \ «, \» 300 долларов \ «], [\» Гейко \ «, \» 3611 долларов \ «, \» 301 доллар \ «], [\» Вирджиния в среднем \ «, \» 5496 долларов \ «, \» 458 долларов \ «]], \» сноска \ «: \» \ «, \» hasMarginBottom \ «: true, \» isExpandable \ «: true, \» isSortable \ «: false, \» maxWidth \ «: \» 1215 \ «, \» minWidth \ «: \ «100% \», \ «showSearch \»: false, \ «sortColumnIndex \»: 0, \ «sortDirection \»: \ «asc \»} \ u003C \ / script \ u003E \ n \ n \ u003C \ / div \ u003E \ n «,» padding «:» double «}
Самые дешевые тарифы автострахования в Северной Каролине (от 37 долларов в месяц)
По большей части, состоящие в браке водители платят за страховку автомобиля в Северной Каролине такую же сумму, что и неженатые люди.Однако, поскольку Geico взимает больше с лиц, состоящих в браке (в отличие от комплексного покрытия), средняя стоимость для женатых водителей в штате немного выше. В любом случае Erie — самый дешевый вариант автострахования для женатых водителей.
| Erie Insurance | 1144 доллара | 95 |
| Северная Каролина Фермерское бюро | 1195 долларов | 100 долларов |
| Прогрессивный | 1202 доллара | 100 долларов |
| Среднее значение в Северной Каролине | 1529 долларов США $ 127 |
{«backgroundColor»: «white», «content»: «\ u003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E По большей части женатые водители платят за страхование автомобиля в Северной Каролине такую же сумму, что и неженатые люди.Однако из-за того, что «Strong \ u003EGeico \ u003C \ / strong \ u003E» взимает больше с лиц, состоящих в браке (в отличие от комплексного покрытия), средняя стоимость для женатых водителей в штате немного выше. В любом случае, \ u003Cstrong \ u003EErie \ u003C \ / strong \ u003E — самый дешевый вариант автострахования для состоящих в браке водителей. \ U003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E \ u003Cdiv class = \ «ReactComponent — root \ «\ u003E \ n \ u003Cdiv class = \» js-react-component-rendered js-react-component-SortableTable \ «data-component-name = \» SortableTable \ «\ u003E \ n \ u003Cdiv class = \» StyledRootWrapper -sc-3qeib4 jYHfZo \ «\ u003E \ u003Cdiv class = \» StyledTableWrapper-sc-5nmmx9 fesmOM \ «\ u003E \ u003Cdiv class = \» StyledTableOverflowWrapper-sc-hixhp9 gVb3Table \ «\ u00» класс «\ u00» -ujzn9t jVpJxq \ «\ u003E \ u003Cthead class = \» StyledHeaderRow-sc-1m1b8dn cBFLrt \ «\ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Cth width = \» \ «colSpan = \» 1 \ «класс = \» nsptsd gkalnJ \ «\ u003E \ u003Cdiv class = \» StyledColumnHeaderWrapper-sc-12xyb2r gPTwhA \ «\ u003E \ u003Cspan \ u003EInsurer \ u003C \ / span \ u003E \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003CE / div / = \ «\» colSpan = \ «1 \» class = \ «StyledHeaderCell-sc-nsptsd gkalnJ \» \ u003E \ u003Cdiv class = \ «StyledColumnHeaderWrapper-sc-12xyb2 r glLrYA \ «\ u003E \ u003Cspan \ u003EA Годовая стоимость \ u003C \ / span \ u003E \ u003C \ / div \ u003E \ u003C \ / th \ u003E \ u003Cth width = \» \ «colSpan = \» 1 \ «class = \ «StyledHeaderCell-sc-nsptsd gkalnJ \» \ u003E \ u003Cdiv class = \ «StyledColumnHeaderWrapper-sc-12xyb2r glLrYA \» \ u003E \ u003Cspan \ u003EMonthly cost \ u003CE \ / span \ th \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003C \ / thead \ u003E \ u003Ctbody class = \ «StyledBody-sc-14y8oc0 dcdMVT \» \ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Ctd colSpan row = \ «1 \» 1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \ «\ u003EErie Insurance \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \» 1 \ «rowspan = \» 1 \ «width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E $ 1,144 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E $ 95 \ u003C \ / td \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ » \ «class = \» StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \ «\ u003EN Фермерское бюро Северной Каролины \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \» 1 \ «rowspan = \» 1 \ «width = \» \ «c lass = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E $ 1,195 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell- sc-5cu9ee frAYUA \ «\ u003E $ 100 \ u003C \ / td \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Ctd colSpan = \» 1 \ «rowspan = \» 1 \ «width = \» \ «class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \» \ u003EProgressive \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc- 5cu9ee frAYUA \ «\ u003E $ 1,202 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \» 1 \ «rowspan = \» 1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \ «\ u003E $ 100 \ u003C \ / td \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \ «\ u003EAverage в Северной Каролине \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \» 1 \ «rowspan = \» 1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \ «\ u003E $ 1,529 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E $ 127 \ u003C \ / td \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003C \ / tbody \ u003E \ u 003C \ / table \ u003E \ u003C \ / div \ u003E \ u003C \ / div \ u003E \ u003C \ / div \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E \ n \ n \ u003Cscript type = \ «application \ / json \ «class = \» js-react-component \ «data-component-name = \» SortableTable \ «\ u003E {\» alignsHorizontal \ «: [\» left \ «, \» right \ «, \» right \ » «], \» alignsVertical \ «: [], \» columnWidths \ «: [], \» data \ «: [[\» Страховщик \ «, \» Годовая стоимость \ «, \» Ежемесячная стоимость \ «], [\ «Страхование Эри \», \ «1144 доллара \», \ «95 долларов \»], [\ «Фермерское бюро Северной Каролины \», \ «1195 долларов \», \ «100 долларов \»], [\ «Прогрессивный \» , \ «1202 доллара \», \ «100 долларов \»], [\ «В среднем по Северной Каролине \», \ «1529 долларов \», \ «127 долларов \»]], \ «сноска \»: \ «\», \ «hasMarginBottom \»: true, \ «isExpandable \»: true, \ «isSortable \»: false, \ «maxWidth \»: \ «1215 \», \ «minWidth \»: \ «100% \», \ » showSearch \ «: false, \» sortColumnIndex \ «: 0, \» sortDirection \ «: \» asc \ «} \ u003C \ / script \ u003E \ n \ n \ u003C \ / div \ u003E \ u003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E «,» padding «:» double «}
В Северной Каролине молодые водители платят более чем вдвое — 522 доллара в год — за минимальное страхование, чем старшие водители.
Стоимость автострахования для молодых водителей намного выше, чем для их старших коллег. Считается, что молодые водители более склонны рисковать и действовать небезопасно, чем опытные водители. Тем не менее, можно получить доступную страховку в Geico , которая в среднем предлагает самый дешевый автомобиль с полным покрытием в Северной Каролине. Ставки страховщика на 34% ниже средних.
Для минимального покрытия, Совхоз имеет самую дешевую страховку на автомобиль.Ставки страховщика на 29 долларов дешевле в год, чем у Geico. В качестве альтернативы North Carolina Farm Bureau имеет дешевое страховое покрытие, предусматривающее только страхование ответственности, которое стоит всего на 7 долларов в год больше, чем State Farm.
| 1 | Geico | 2233 долл. США | 733 долл. США | |||
| 2 | Совхоз | 2354 долл. США | 704 долл. США | North Carolina Farm Bureau | 2440 долл. США | 711 долл. США |
| 5 | Прогрессивная | 2457 долл. США | 1035 долл. США | |||
| 6 | По всей стране | 4,762 долл. США | долл. США 1,235 | |||
| 7 | долл. США | $ 1,587 |
Самый дешевый для молодых водителей, ранее попавших в аварию: Erie Insurance
Самая дешевая автостраховка для молодых водителей, попавших в аварию по вине, — это Erie , которая предлагает страховое покрытие за 2493 доллара — на 42 доллара дешевле, чем в среднем.Как и в случае с водителями старшего возраста, страховщики могут повышать ставки для более молодых страхователей после того, как они попали в аварию. Фактически, средняя стоимость страхового покрытия после аварии увеличивалась на 955 долларов в год.
| Erie Insurance | 2 493 долл. США | 208 долл. США |
| Фермерское бюро Северной Каролины | 3 158 долл. США | 263 долл. США |
| Прогрессивная | 3180 долл. США | 265 долл. США $ 360 |
Самый дешевый для молодых водителей со штрафом за превышение скорости: Geico
Молодые водители, получившие штраф за превышение скорости, могут по-прежнему найти доступную автомобильную страховку, сравнив тарифы нескольких компаний.Стоимость Geico составляет 2849 долларов в год для водителей, уличенных в превышении скорости, что делает его самым дешевым поставщиком в Северной Каролине.
| Geico | 2849 долларов | 237 |
| North Carolina Farm Bureau | 2850 долларов | 238 |
| Progressive | 2870 долларов | 239 239 |
{«backgroundColor»: «white», «content»: «\ u003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E \ u003Cdiv class = \» ShortcodePullquote — root \ «\ u003E \ n \ u003Cp class = \ «ShortcodePullquote — текст ShortcodePullquote — синий \» \ u003E \ n \ nВ Северной Каролине молодые водители платят более чем вдвое \ u2014 \ u2014 \ u2014 $ 522 в год \ u2014 за минимальное покрытие, чем старшие водители.\ n \ n \ u003C \ / p \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E \ u003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E Стоимость автострахования для молодых водителей намного выше, чем для их старших коллег. . Считается, что молодые водители более склонны рисковать и действовать небезопасно, чем опытные водители. Тем не менее, можно получить доступную страховку в компании \ u003Cstrong \ u003EGeico \ u003C \ / strong \ u003E, которая в среднем предлагает самый дешевый автомобиль с полным покрытием в Северной Каролине. Ставки страховщика на 34% дешевле, чем в среднем. \ U003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E Для минимального покрытия у \ u003Cstrong \ u003EState Farm \ u003C \ / strong \ u003E самая дешевая автостраховка.Ставки страховщика на 29 долларов дешевле в год, чем у Geico. В качестве альтернативы, «Стронг> Фермерское бюро Северной Каролины» \ u003C \ / strong \ u003E имеет дешевое страхование ответственности, которое стоит всего на 7 долларов в год больше, чем State Farm. \ U003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E \ u003Cdiv class = \ «ReactComponent — root \» \ u003E \ n \ u003Cdiv class = \ «js-react-component-rendered js-react-component-SortableTable \» data-component-name = \ «SortableTable \» \ u003E \ n \ u003Cdiv class = \ «StyledRootWrapper-sc-3qeib4 jYHfZo \» \ u003E \ u003Cdiv class = \ «StyledTableWrapper-sc-5nmmx9 fesmOM \» \ u003E \ u003Cdiv class = \ «StyledTableTable \ u003e \ u003Cdiv class = \» StyledWrapperTable \ scyled \ » \ u003Ctable class = \ «StyledTable-sc-ujzn9t jVpJxq \» \ u003E \ u003Cthead class = \ «StyledHeaderRow-sc-1m1b8dn cBFLrt \» \ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Cth width = «class = \» StyledHeaderCell-sc-nsptsd gkalnJ \ «\ u003E \ u003Cdiv class = \» StyledColumnHeaderWrapper-sc-12xyb2r gPTwhA \ «\ u003E \ u003Cspan \ u003ERank \ u003C \ u003C \ u003C \ / span \ u003C \ / th \ u003E \ u003Cth width = \ «\» colSpan = \ «1 \» class = \ «StyledHeaderCell-sc-nsptsd gkalnJ \» \ u003E \ u003Cdiv class = \ «StyledColumnHeaderWrapper-sc-12xyb2r gPTwhA \» \ u003E \ u003Cspan \ u003EInsurer \ u003C \ / span \ u003E \ u003C \ / div \ u003E \ u003C \ / th \ u003th width = «colS \ u003th \ u003th width =» colS \ u003th \ u003th width \ «1 \» class = \ «StyledHeaderCell-sc-nsptsd gkalnJ \» \ u003E \ u003Cdiv class = \ «StyledColumnHeaderWrapper-sc-12xyb2r glLrYA \» \ u003E \ u003Cspan \ u003E / span \ u003C / div \ u003E \ u003C \ / th \ u003E \ u003Cth width = \ «\» colSpan = \ «1 \» class = \ «StyledHeaderCell-sc-nsptsd gkalnJ \» \ u003E \ u003Cdiv class = \ «StyledColumnHeaderWrapper-sc- 12xyb2r glLrYA \ «\ u003E \ u003Cspan \ u003EMминимальное покрытие \ u003C \ / span \ u003E \ u003C \ / div \ u003E \ u003C \ / th \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003C \ / thead \ u003E \ u003C \ / thead \ u003C3 \ u003c \ u003c \ u003c \ u003 \ «StyledBody-sc-14y8oc0 dcdMVT \» \ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \» \ u003E1 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \» \ u003EGeico \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «Styl edBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \ «\ u003E $ 2,233 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \» 1 \ «rowspan = \» 1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \ «\ u003E $ 733 \ u003C \ / td \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Ctd colSpan = \» 1 \ «rowspan = \» 1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell -sc-5cu9ee XfhRD \ «\ u003E2 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \» 1 \ «rowspan = \» 1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \ » \ u003EState Farm \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E $ 2,354 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E $ 704 \ u003C \ / td \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \» \ u003E3 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \» \ u003EErie Insurance \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell -sc-5cu9ee frAYUA \ «\ u003E $ 2,373 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \» 1 \ «rowspan = \» 1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \ «\ u003E $ 762 \ u003C \ / td \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Ctd colSpan = \» 1 \ «rowspan = \» 1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell- sc-5cu9ee XfhRD \ «\ u003E4 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \» 1 \ «rowspan = \» 1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \ «\ u003EN Фермерское бюро Северной Каролины \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E $ 2440 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E $ 711 \ u003C \ / td \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \» \ u003E5 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \» \ u003EProgressive \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyC ell-sc-5cu9ee frAYUA \ «\ u003E $ 2,457 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \» 1 \ «rowspan = \» 1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \ «\ u003E $ 1,035 \ u003C \ / td \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Ctd colSpan = \» 1 \ «rowspan = \» 1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell -sc-5cu9ee XfhRD \ «\ u003E6 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \» 1 \ «rowspan = \» 1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \ » \ u003ENationwide \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E $ 4,762 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E $ 1,235 \ u003C \ / td \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \» \ u003E7 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \» \ u003EAllstate \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ » 1 \ «rowspan = \» 1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell-sc-5cu9e е frAYUA \ «\ u003E $ 6 964 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \» 1 \ «rowspan = \» 1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \ «\ u003E $ 1,587 \ u003C \ / td \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003C \ / tbody \ u003E \ u003C \ / table \ u003E \ u003C \ / div \ u003E \ u003C \ / div \ u003E \ u003C \ / div \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E \ n \ n \ u003Cscript type = \ «application \ / json \» class = \ «js-react-component \» data-component-name = \ «SortableTable \» \ u003E { \ «alignsHorizontal \»: [\ «left \», \ «left \», \ «right \», \ «right \»], \ «alignsVertical \»: [], \ «columnWidths \»: [], \ «данные \»: [[\ «Рейтинг \», \ «Страховщик \», \ «Полное покрытие \», \ «Минимальное покрытие \»], [\ «1 \», \ «Geico \», \ » $ 2233 \ «, \» 733 $ \ «], [\» 2 \ «, \» Совхоз \ «, \» 2354 $ \ «, \» 704 $ \ «], [\» 3 \ «, \» Erie Insurance \ «, \» 2373 $ \ «, \» 762 $ \ «], [\» 4 \ «, \» Фермерское бюро Северной Каролины \ «, \» 2440 $ \ «, \» 711 $ \ «], [\» 5 \ » , \ «Прогрессивный \», \ «2457 долларов \», \ «1035 долларов \»], [\ «6 \», \ «По всей стране \», \ «4762 доллара \», \ «1235 долларов \»], [\ «7 \ «, \» Allstate \ «, \» 6 964 $ \ «, \» 1587 $ \ «]], \» сноска \ «: \» \ «, \» hasMarginBottom \ «: true, \» isExpandable \ «: true, \ «isSortable \»: false, \ «maxWidth \»: \ «1215 \ «, \» minWidth \ «: \» 100% \ «, \» showSearch \ «: false, \» sortColumnIndex \ «: 0, \» sortDirection \ «: \» asc \ «} \ u003C \ / script \ u003E \ n \ n \ u003C \ / div \ u003E \ u003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Ch4 \ u003EСамый дешевый для молодых водителей с предшествующей аварией: Erie Insurance \ u003C \ / h4 \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003EСамая дешевая автомобильная страховка для молодых водителей, попавших в аварию по вине, — это «Strong», которая предлагает страховое покрытие на 2493 доллара на 42 доллара, более доступное, чем в среднем.Как и в случае с водителями старшего возраста, страховщики могут повысить ставки для более молодых страхователей после того, как они попали в аварию. Фактически, средняя стоимость покрытия после аварии увеличивалась на 955 долларов в год. \ U003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E \ u003Cdiv class = \ «ReactComponent — root \» \ u003E \ n \ u003Cdiv class = \ «js-react-component-rendered js-react-component-SortableTable \» data-component-name = \ «SortableTable \» \ u003E \ n \ u003Cdiv class = \ «StyledRootWrapper-sc-3qeib4 jYHfZo \» \ u003E \ u003Cdiv class = \ «StyledTableWrapper-sc-5nmmx9 fesmOM \» \ u003E \ u003Cdiv class = \ «StyledTableOverflowWrapper-sc-hixhp9 gVbnK \» \ u003E \ u003Ctable class = \ u003 \ u003ctable \ u003 \ u003 \ u003 \ u003 \ u003 \ u003 \ u003c \ u003 \ u003 \ u003 \ u003 \ u003 \ u003 \ u003 \ u с \ u003 \ u000 \ u000 \ u000 \ u000 \ u000 \ u000 \ u000 \ u000 \ u003 \ u003 \ u003 \ u003ctable class = \ uledjz \ u003 \ u000 \ u003 \ u с \ » u003Cthead class = \ «StyledHeaderRow-sc-1m1b8dn cBFLrt \» \ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Cth width = \ «\» colSpan = \ «1 \» class = \ «StyledHeaderCell-sc-nsptsd \ u003DE \ u003dE \ u003d class = \ «StyledColumnHeaderWrapper-sc-12xyb2r gPTwhA \» \ u003E \ u003Cspan \ u003EInsurer \ u003C \ / span \ u003E \ u003C \ / div \ u003E \ u003C \ / th \ u003E \ u003Cth width = \ u003Cth width = \ u003Cth width = «1 \» class = \ «StyledHeaderCell-sc-nsptsd gkalnJ \» \ u003E \ u003Cdiv class = \ «StyledColumnHeaderWrapper-sc-12xyb2r glLrYA \» \ u003E \ u003Cspan \ u003EГодовая стоимость \ u003C \ / span \ u003E \ u003C \ / div \ u003E \ u003C \ / th \ u003E \ u003Cth width = \ «\» colSpan = \ «1 \» class = \ «StyledHeaderCell-sc-nsptsd gkalnJ \» \ u003E \ u003Cdiv class = \ «StyledColumnHeaderWrapper-sc-12xyb2r glLrYA \» \ u003E \ u003Cspan \ u003EMМесячная стоимость \ u003C \ / span \ u003E \ u003C \ / div \ u003E \ u003E \ u003C \ u003C \ u003E \ u003C \ u003C \ u003C u003E \ u003C \ / thead \ u003E \ u003Ctbody class = \ «StyledBody-sc-14y8oc0 dcdMVT \» \ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \» \ u003EErie Insurance \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell- sc-5cu9ee frAYUA \ «\ u003E $ 2,493 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \» 1 \ «rowspan = \» 1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \ » \ u003E $ 208 \ u003C \ / td \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc -5cu9ee XfhRD \ «\ u003EN Фермерское бюро Северной Каролины \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \» 1 \ «rowspan = \» 1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell-sc-5 cu9ee frAYUA \ «\ u003E $ 3,158 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \» 1 \ «rowspan = \» 1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \ «\ u003E $ 263 \ u003C \ / td \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \ «\ u003EProgressive \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \» 1 \ «rowspan = \» 1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \ «\ u003E $ 3180 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E $ 265 \ u003C \ / td \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \» \ u003EA Среднее в Северной Каролине \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E $ 4,324 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E $ 360 \ u003C \ / td \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003C \ / tbody \ u003E \ u003C \ / table \ u003E \ u003C \ / d iv \ u003E \ u003C \ / div \ u003E \ u003C \ / div \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E \ n \ n \ u003Cscript type = \ «application \ / json \» class = \ «js-react- component \ «data-component-name = \» SortableTable \ «\ u003E {\» alignsHorizontal \ «: [\» left \ «, \» right \ «, \» right \ «], \» alignsVertical \ «: [ ], \ «ширина столбца \»: [], \ «данные \»: [[\ «Страховщик \», \ «Годовая стоимость \», \ «Ежемесячная стоимость \»], [\ «Страхование Эри \», \ » $ 2493 \ «, \» 208 $ \ «], [\» Фермерское бюро Северной Каролины \ «, \» 3158 $ \ «, \» 263 $ \ «], [\» Прогрессивный \ «, \» 3180 $ \ «, \» 265 $. \ «], [\» Среднее значение в Северной Каролине \ «, \» 4 324 доллара \ «, \» 360 долларов \ «]], \» сноска \ «: \» \ «, \» hasMarginBottom \ «: true, \» isExpandable \ «: true, \» isSortable \ «: false, \» maxWidth \ «: \» 1215 \ «, \» minWidth \ «: \» 100% \ «, \» showSearch \ «: false, \» sortColumnIndex \ «: 0, \» sortDirection \ «: \» asc \ «} \ u003C \ / script \ u003E \ n \ n \ u003C \ / div \ u003E \ u003C \ / p \ u003E \ n \ n \ n \ u003Ch4 \ u003ECДешевый для молодые водители со штрафом за превышение скорости: Geico \ u003C \ / h4 \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E Молодые водители, получившие штраф за превышение скорости, по-прежнему могут найти доступную автомобильную страховку, сравнив тарифы из нескольких компании.Стоимость услуги \ u003Cstrong \ u003EGeico \ u003C \ / strong \ u003E составляет 2849 долларов в год для водителей, уличенных в превышении скорости, что делает его самым дешевым поставщиком услуг в Северной Каролине. \ U003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E \ u003Cdiv class = \ «ReactComponent — root \» \ u003E \ n \ u003Cdiv class = \ «js-react-component-rendered js-react-component-SortableTable \» data-component-name = \ «SortableTable \» \ u003E \ n \ u003Cdiv class = \ «StyledRootWrapper-sc-3qeib4 jYHfZo \» \ u003E \ u003Cdiv class = \ «StyledTableWrapper-sc-5nmmx9 fesmOM \» \ u003E \ u003CdivK-Class = \ «-hledWrapperKdivKdivk-\» -hlediv_class = \ » u003E \ u003Ctable class = \ «StyledTable-sc-ujzn9t jVpJxq \» \ u003E \ u003Cthead class = \ «StyledHeaderRow-sc-1m1b8dn cBFLrt \» \ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003 \ «class = \» StyledHeaderCell-sc-nsptsd gkalnJ \ «\ u003E \ u003Cdiv class = \» StyledColumnHeaderWrapper-sc-12xyb2r gPTwhA \ «\ u003E \ u003Cspan \ u003EInsurer \ u003C \ u003EInsurer \ u003C \ u003C \ u003C \ / th \ u003E \ u003Cth width = \ «\» colSpan = \ «1 \» class = \ «StyledHeaderCell-sc-nsptsd gkalnJ \» \ u003E \ u003Cdiv class = \ «StyledColumnHeaderWrapper-sc-12xyb2r glLrYA \» \ u003E \ u003Cspan \ u003EAГодовая стоимость \ u003C \ / span \ u003E \ u003C \ / div \ u003E \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003C \ u003 «colSpan = \» 1 \ «class = \» StyledHeaderCell-sc-nsptsd gkalnJ \ «\ u003E \ u003Cdiv class = \» StyledColumnHeaderWrapper-sc-12xyb2r glLrYA \ «\ u003E \ u003Cspan \ cost \ u003EMonthly \ u003E \ u003Cspan \ u003EMonthly \ u003C \ / div \ u003E \ u003C \ / th \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003C \ / thead \ u003E \ u003Ctbody class = \ «StyledBody-sc-14y8oc0 dcdMVT \» \ u003E \ u003Ctr colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \» \ u003EGeico \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E $ 2 849 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \ «\ u003E $ 237 \ u003C \ / td \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Ctd colSpan = \» 1 \ «rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \» \ u003EN Фермерское бюро Северной Каролины \ u003C \ / td \ u003 E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E $ 2,850 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E $ 238 \ u003C \ / td \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \» \ u003EProgressive \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \ «rowspan = \» 1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \ «\ u003E $ 2 870 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \» 1 \ «rowspan = \» 1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \ «\ u003E $ 239 \ u003C \ / td \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003Ctr \ u003E \ u003Ctd colSpan = \» 1 \ «rowspan = \» 1 \ «width = \» \ «class = \» StyledBodyCell-sc-5cu9ee XfhRD \ «\ u003E Среднее в Северной Каролине \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \» 1 \ «rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E $ 3,976 \ u003C \ / td \ u003E \ u003Ctd colSpan = \ «1 \» rowspan = \ «1 \» width = \ «\» class = \ «StyledBodyCell-sc-5cu9ee frAYUA \» \ u003E $ 331 \ u0 03C \ / td \ u003E \ u003C \ / tr \ u003E \ u003C \ / tbody \ u003E \ u003C \ / table \ u003E \ u003C \ / div \ u003E \ u003C \ / div \ u003E \ u003C \ / div \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E \ n \ n \ u003Cscript type = \ «application \ / json \» class = \ «js-react-component \» data-component-name = \ «SortableTable \» \ u003E {\ » alignsHorizontal \ «: [\» left \ «, \» right \ «, \» right \ «], \» alignsVertical \ «: [], \» columnWidths \ «: [], \» data \ «: [[ \ «Страховщик \», \ «Годовая стоимость \», \ «Ежемесячная стоимость \»], [\ «Гейко \», \ «2 849 долларов \», \ «237 долларов \»], [\ «Фермерское бюро Северной Каролины \» , \ «2850 долларов \», \ «238 долларов \»], [\ «Прогрессивные \», \ «2870 долларов \», \ «239 долларов \»], [\ «В среднем по Северной Каролине \», \ «3 976 долларов \», \ «$ 331 \»]], \ «сноска \»: \ «\», \ «hasMarginBottom \»: true, \ «isExpandable \»: true, \ «isSortable \»: false, \ «maxWidth \»: \ «1215 \», \ «minWidth \»: \ «100% \», \ «showSearch \»: false, \ «sortColumnIndex \»: 0, \ «sortDirection \»: \ «asc \»} \ u003C \ / скрипт \ u003E \ n \ n \ u003C \ / div \ u003E \ u003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E «,» padding «:» double «}
Узнайте, кто виноват в автокатастрофе
Опубликовано: май 2020 г.
Страховые компании определяют вину после автомобильной аварии на основании законов штата и подробностей аварии.Читайте дальше, чтобы узнать больше.
Качественное автоматическое покрытие
начинается здесь.
Когда вы водите машину с качественным покрытием, вы водите спокойно. Автострахование Allstate может помочь вам оставаться в безопасности, куда бы вас ни привела дорога.
Получить цитату Найти агентаЧто такое автомобильная авария без неисправностей?
Автомобильная авария без вины происходит в штатах, где действуют законы о страховании без вины. В 16 штатах водители должны иметь личную защиту от травм в полисе автострахования.Защита от травм (PIP) помогает оплачивать ваши медицинские расходы после автомобильной аварии, независимо от того, кто ее вызвал.
Обратите внимание, что претензии по возмещению ущерба имуществу по-прежнему оплачиваются по вине и без вины. Это означает, что если ваш автомобиль поврежден другим водителем, его страховое покрытие может помочь в оплате ремонта вашего автомобиля.
Что такое автокатастрофа?
Автомобильная авария по вине происходит в штатах, где не действуют законы о покрытии PIP. Страхование автомобиля виновного водителя помогает покрыть иски о травмах и материальном ущербе.
Например, предположим, что вы виноваты после того, как сбили припаркованную машину другого человека. Страхование вашей автомобильной ответственности будет использовано для оплаты ремонта автомобиля другим водителем.
После автомобильной аварии важно предпринять несколько важных шагов, чтобы защитить себя и соблюдать закон. Убедившись, что все в безопасности, вы, вероятно, захотите позвонить в полицию и заполнить отчет, записать подробности аварии и обменяться информацией с другими участвующими водителями.Выполнение этих шагов поможет вам лучше подготовиться при подаче заявления о страховании автомобиля.
Как страховые компании определяют вину?
Способ определения вины страховой компанией зависит от законов штата и деталей происшествия.
Государственные законы: халатность
Законы штата о виновности и отсутствии вины влияют на то, как выплачиваются претензии по автострахованию. Кроме того, то, как законы штата определяют халатность, влияет на то, как определяется вина и как оплачиваются претензии.
Часто автомобильная авария может происходить не только по вине одного водителя. Страховщик может назначить процент виновных каждой стороне, участвовавшей в аварии, на основе деталей аварии.
Например, предположим, что водитель, превысивший скорость, сбил вашу машину сзади после того, как вы внезапно перестроились на другую полосу движения. Может быть установлено, что вы оба частично виноваты в аварии. Другой водитель может быть ответственным на 60 процентов, а на вас — на 40 процентов.
Степень вашей халатности влияет на то, как вы возместите выплату по претензии после автомобильной аварии.И законы каждого штата различаются, когда дело касается халатности.
Вот некоторые условия, с которыми вы можете столкнуться при предъявлении претензии по страхованию автомобиля третьей стороной, в зависимости от того, где вы живете:
Сравнительная халатность
Если в вашем штате используется чистая сравнительная небрежность, вы можете возместить связанные с аварией расходы с другого водителя в зависимости от степени его ответственности за аварию.
Например, если другой водитель виноват на 60 процентов, его страховая компания может оплатить до 60 процентов ваших медицинских расходов и счетов за ремонт.Вы (или ваша страховка) заплатите оставшиеся 40 процентов.
Государства, использующие чистую сравнительную небрежность:
Модифицированная сравнительная небрежность
Если в вашем штате применяется модифицированная сравнительная небрежность, вы не можете возмещать расходы за счет другого водителя, если вы виновны в аварии более чем на 50 или 51 процент.
В этих штатах вам придется оплачивать свои медицинские расходы или счета за ремонт, даже если другой водитель частично виноват.
Государства, применяющие модифицированную сравнительную небрежность:
- Арканзас
- Колорадо
- Коннектикут
- Делавэр
- Грузия
- Гавайи
- Айдахо
- Иллинойс
- Индиана
- Айова
- Канзас
- Мэн
- Массачусетс
- Мичиган
- Миннесота
- Монтана
- Северная Дакота
- Небраска
- Невада
- Нью-Гэмпшир
- Нью-Джерси
- Огайо
- Оклахома
- Орегон
- Пенсильвания
- Южная Каролина
- Теннесси
- Техас
- Юта
- Вермонт
- Западная Вирджиния
- Висконсин
- Вайоминг
Соучастие в халатности (или чистой халатности)
Если в вашем штате проявлена небрежность, связанная с уплатой взносов, вы не имеете права возмещать расходы, если несете ответственность за несчастный случай.
Например, даже если вы несете только 5 процентов ответственности за несчастный случай, вы не получите выплаты по страховке другой стороны.
Государства, которые проявляют проявленную небрежность:
Помните, что возмещение ваших расходов после аварии зависит от законов штата и от страхового покрытия вашего автомобиля и полиса другого водителя.
Подробная информация о происшествии
Обычно, когда вы подаете претензию, вам назначается страховой оценщик.Монтажник соберет подробности аварии. Это может включать рассмотрение полицейского отчета, опрос вовлеченных сторон и оценку фотографий повреждений. На основании их обзора оценщик работает со страховщиком, чтобы определить, кто виноват в аварии.
Ваш иск о дорожно-транспортном происшествии может быть оплачен несколькими способами, в зависимости от вашего страховщика и того, кто виноват. Ваш страховщик может оплатить часть вашего требования в зависимости от покрытия, которое вы имеете в своем собственном полисе автострахования.Или вы можете получить компенсацию от страховщика другого водителя.
Если у вас есть вопросы, свяжитесь со своим страховым агентом или оценщиком, назначенным для вашего требования.
Связанные ресурсы
Что означает отсутствие вины для автострахования?
В США законы о автостраховании принимаются на уровне штата. Когда дело доходит до автокатастроф, государство может выбрать состояние без вины, состояние деликтной ответственности или их комбинацию. Понимание различий между этими полномочиями может показаться запутанным, но мы разделили две основные категории: отсутствие вины и правонарушение, чтобы упростить задачу.
Когда вы впервые переезжаете или получаете страховку, внимательно изучите законы штата о вине, прежде чем сделать выбор в отношении страхового полиса автострахования. Возможно, вам понадобится автострахование без вины, и наличие правильной суммы автострахования без вины может означать разницу между хорошей защитой или уязвимостью перед судебным иском или дорогостоящими наличными расходами.
Что такое состояние отсутствия неисправности?Что означает состояние отсутствия неисправности? У водителей есть страховка для покрытия своих травм и повреждений, а не страховка для выплаты другому лицу.Простой способ запомнить, что означает отсутствие вины, — это то, что независимо от того, кто вызвал инцидент, каждый должен подать иск со своей собственной страховкой. В большинстве случаев дорожно-транспортных происшествий без вины водители должны иметь страховку от травм как часть их полиса автострахования.
Правила, касающиеся судебных исков об автокатастрофах в штатах без вины, являются строгими. Эти правила известны как пороговые условия и относятся к серьезности травмы, полученной в автомобильной аварии.
В качестве альтернативы ответственность за аварию возлагается на состояние вины или деликта. Виновный также несет ответственность за ущерб, причиненный аварией.
Страхование без вины по сравнению со страхованием автомобиля по винеСостояние отсутствия вины требует другого покрытия автострахования. Вот основные различия в требованиях к страхованию для состояний отсутствия вины:
- Страхование без вины оплачивает медицинские счета с использованием защиты от травм (PIP).
- Возмещение имущественного ущерба зависит от того, кто несет ответственность за состояние автокатастрофы без вины.
- Государства-виновники имеют систему деликтной ответственности. Страховая компания водителя, ставшего причиной аварии, несет ответственность за причиненный ущерб.
| Плюсы | Минусы |
|---|---|
| Государства по страхованию автомобилей по вине требуют только страхования ответственности. | Страхование ответственности не защищает ваш автомобиль. |
| Для состояний отсутствия неисправности также требуется покрытие PIP. | Страхование виновных обычно дороже из-за дополнительного покрытия. |
| Вам не нужно подавать иск в свою страховую компанию в случае страхования по вине, если несчастный случай был вызван кем-то другим, что избавляет вас от уплаты франшизы или более высоких страховых взносов. | Взносы по безошибочному страхованию и франшизы являются вашей финансовой ответственностью, даже если вы не стали причиной аварии. |
| Государства без вины ограничивают иски по автомобильным авариям. | Штат по автострахованию не ограничивает количество судебных исков. |
В Соединенных Штатах 12 штатов, в которых нет вины, включая Флориду, Мичиган, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Пенсильванию, Гавайи, Кентукки, Массачусетс, Миннесоту, Северную Дакоту и Юту. Несмотря на то, что Пуэрто-Рико является территорией США, в нем также действуют законы об отсутствии вины, поэтому мы включили его требования ниже.
| Штаты, которые предлагают страхование без вины | Требуется минимальное страховое покрытие (телесные повреждения на человека / каждое телесное повреждение / материальный ущерб) |
|---|---|
| Флорида | 10 000 долл. США / 20 000 долл. США / 10 000 долл. США PIP: 10 000 долл. США |
| Гавайи | 20 000 долл. США / 40 000 долл. США / 10 000 долл. США PIP: 10 000 долл. США |
| Кентукки | 25 000 долл. США / 50 000 долл. США / 10 000 долл. США / 40 000 долл. США за несчастный случай |
| Мичиган | 50 000 долл. США / 100 000 долл. США / 10 000 долл. США PIP: 50 000–500 000 долл. США |
| Миннесота | 30 000 долл. США / 60 000 долл. США / 10 000 долл. США : 15 000 долл. США Незастрахованный / недостаточно застрахованный автомобилист: 15 000 долл. США на человека / 30 000 долл. США за аварию |
| Нью-Йорк | 25 000 долл. США / 50 долл. США PIP: 50 000 долл. США |
| Северная Дакота | 25 000 долл. США / 50 000 долл. США / 25 000 долл. США PIP: 30 000 долл. США |
| Пенсильвания | 15 000 долл. США / 30 000 долл. США / 5 000 долл. США |
| Пуэрто-Рико | Общая ответственность: 3000 долларов США PIP: 3000 долларов США |
| Юта | 25000 долларов США / 65000 долларов США / 15000 долларов США PIP: 3000 долларов США |
Помимо ответственности и покрытия PIP, в некоторых штатах также требуется страхование незастрахованных / недостаточно застрахованных автомобилистов материально защитить водителей от аварий с незастрахованными лицами.Штат Мичиган имеет самые высокие обязательства и минимумы PIP. В Пуэрто-Рико самые низкие требования.
Эти штаты (и территория США) ввели в действие законы об автокатастрофах без вины, в некоторых вариациях, чтобы уменьшить количество необоснованных судебных исков, которые могут возникнуть. Будь то устный или денежный порог для установления требований, необходимых для подачи иска об автокатастрофе, эти штаты требуют соблюдения определенных стандартов, прежде чем будет предоставлено разрешение на подачу иска. В трех из этих штатов, Кентукки, Нью-Джерси и Пенсильвании, существует так называемый «беспроигрышный выбор», когда у автомобилистов есть выбор отклонить пороговые требования и подать иск.
Как законы об отсутствии вины влияют на страхование автомобилей?В состояниях отсутствия неисправности и даже в некоторых состояниях неисправности часто требуется защита от травм (PIP). Штаты определяют минимальные уровни покрытия PIP, необходимые для автомобилистов. Вы даже можете услышать, что страхование PIP называется «страхованием без вины». Этот тип покрытия оплачивает до определенной суммы по медицинским счетам для вас и ваших пассажиров в случае автомобильной аварии.
PIP покрывает такие вещи, как отчисления по медицинскому страхованию, потерю заработной платы, основные услуги, которые вы не можете оказать из-за травмы в результате несчастного случая, расходы на похороны и медицинские расходы, превышающие пределы покрытия.
Требуемый предел охвата PIP определяется на уровне штата. Например, Флорида требует, чтобы жители имели при себе личную защиту от травм (PIP) на сумму 10 000 долларов и ответственность за материальный ущерб (PDL) на сумму 10 000 долларов. PDL выплачивает возмещение ущерба, если водитель виноват и причинил ущерб чьему-либо транспортному средству или имуществу. PIP — это часть без вины, когда каждый пострадавший предъявляет претензию на свое собственное страхование PIP для оплаты медицинских счетов.
Что следует учитывать, если вы живете в исправном состоянии?Если вы живете в состоянии отсутствия неисправностей, знайте, какой вариант состояния отсутствия неисправностей следует за вашим состоянием.Это вопрос, который вы можете изучить в Интернете и подтвердить, обратившись к страховым компаниям в вашем штате.
Если вы живете в Кентукки, Нью-Джерси или Пенсильвании, спросите о страховании без вины. Это относится к штатам, которые позволяют автомобилистам выбирать между политикой отсутствия вины или традиционной политикой деликта (или виновности). Этот выбор может быть сделан при получении автолюбителем страхового полиса. Если они выбирают традиционный деликт, они отказываются от ответственности.
Что такое правонарушение и как оно связано с состояниями отсутствия ошибок?В отличие от страхования без вины, гражданское страхование требует, чтобы закон признал «вину», и виновное лицо несет ответственность за все медицинские счета, боль, страдания и ущерб.Возможно, вы слышали, что этот вид страхования называется «страхование по вине».
В соответствии с этим типом плана судебные иски, связанные с автомобильной аварией, не ограничиваются, и не имеет значения, кто вызвал аварию. Страхование автомобиля будет платить в пределах, выбранных страхователем, но если лимиты исчерпаны, виновные водители по-прежнему обязаны платить из своего кармана. В настоящее время 38 штатов (все штаты, которые не являются виновными) являются государствами с деликтной ответственностью.
На вынос- Убедитесь, что вы знаете, будете ли вы водить автомобиль со страховкой по вине или без нее.
- Вам понадобится личная защита от травм (PIP) в дополнение к покрытию ответственности.
- Штат, обеспечивающий страхование без вины, видит меньше необоснованных судебных исков из-за ограничений, налагаемых на подачу иска против кого-либо после аварии.
При покупке автостраховки нужно учитывать не только то, какого поставщика вы выберете, а также размер вашей франшизы и страховых взносов. Также важно понимать законы о автостраховании в штате, в котором вы проживаете, или в любом штате, в который вы собираетесь переехать.
В штатах, которые являются настоящими штатами без вины, действуют другие законы об автокатастрофах, чем в штатах, в которых предусмотрена гражданская ответственность. Есть также несколько штатов, которые используют гибридный подход, предлагая беспроигрышный выбор. Будьте готовы задать своему страховщику эти важные вопросы, чтобы обеспечить адекватное страховое покрытие для вашего штата.
Предыстория: Автострахование без ошибок
ОбзорЗаконы о автостраховании без вины требуют, чтобы каждый водитель подал иск в свою страховую компанию после аварии, независимо от того, кто виноват.В штатах, где действуют законы об отсутствии вины, все водители обязаны приобретать средства защиты от травм (PIP) в рамках своих полисов автострахования.
В самой строгой форме термин «отсутствие вины» применяется только к законам штата, которые предусматривают выплату невиновных преимуществ первой стороны. и ограничивают право на подачу иска, так называемый вариант «ограниченного деликта».
Согласно законам об отсутствии вины автомобилисты могут подавать в суд за серьезные травмы, а также за боль и страдания только в том случае, если случай соответствует определенным условиям.Эти состояния, известные как пороговые, связаны с тяжестью травмы. Они могут быть выражены в устной форме (описательный или вербальный порог) или в долларовых суммах медицинских счетов, денежный порог.
Некоторые законы также включают минимальные требования в отношении дней потери трудоспособности, наступившей в результате несчастного случая. Поскольку системы с высоким порогом отсутствия вины ограничивают судебные разбирательства, они, как правило, сокращают расходы и сокращают задержки в выплате требований. Словесные пороговые значения устраняют стимул к завышению требований, который может существовать, когда существует «цель» в долларах для медицинских расходов.Однако в некоторых штатах словесный порог со временем был подорван из-за широкого судебного толкования словесного порога, и покрытие PIP стало целью злоупотреблений и мошенничества со стороны нечестных врачей и клиник, которые выставляют счета за ненужные и дорогостоящие медицинские процедуры, что увеличивает расходы.
Различные системы автострахованияВ двенадцати штатах и Пуэрто-Рико действуют законы о автостраховании без вины. Во Флориде, Мичигане, Нью-Джерси, Нью-Йорке и Пенсильвании есть словесные пороги.Остальные семь штатов — Гавайи, Канзас, Кентукки, Массачусетс, Миннесота, Северная Дакота и Юта — используют денежный порог. В трех штатах действует закон об отсутствии вины «выбора». В Нью-Джерси, Пенсильвании и Кентукки автомобилисты могут отклонить порог судебного иска и сохранить за собой право предъявить иск за любую травму, связанную с автомобилем.
Государственные законы о страховании автогражданской ответственности делятся на четыре большие категории: отсутствие вины, выбор без вины, деликтная ответственность и дополнительные. Основные различия заключаются в том, существуют ли ограничения на право подавать иски и выплачивает ли страховая компания страхователя первой стороне выплаты в пределах максимальной суммы, установленной государством, независимо от того, кто виноват в аварии.Эти альтернативные системы развивались с течением времени, поскольку потребители, регулирующие органы и страховщики искали способы снизить стоимость и ускорить выплату компенсации за автомобильные аварии.
Без вины: Система без вины предназначена для снижения стоимости автострахования за счет рассмотрения мелких претензий в суде. Каждая страховая компания компенсирует своим страхователям (первой стороне) стоимость незначительных травм, независимо от того, кто виноват в аварии. (Вторая сторона — это страховая компания, а третья — другая сторона или стороны, пострадавшие в результате несчастного случая.)
Термин «без вины» может сбивать с толку, потому что он часто используется для обозначения любой системы автострахования, в которой страховая компания каждого водителя оплачивает определенные убытки, независимо от вины. В строгой форме термин «отсутствие вины» применяется только к штатам, где страховые компании выплачивают первичные выплаты и где есть ограничения на право подавать иски.
Эти привилегии первой стороны, известные как защита от травм (PIP), являются обязательной защитой в состояниях истинного отсутствия ошибок.Степень покрытия зависит от штата. В штатах с наиболее полными льготами страхователь получает компенсацию за медицинские расходы, потерю заработной платы, расходы на похороны и другие наличные расходы. Основные вариации включают в себя долларовые ограничения на медицинские и больничные расходы, расходы на похороны и погребение, упущенный доход и сумму, которая должна быть выплачена лицу, нанятому для выполнения основных услуг, которые травмированный производитель, не связанный с доходом, не может выполнить.
Водители, находящиеся в исправном состоянии, могут подать иск о серьезных травмах, если случай соответствует определенным условиям.Эти условия известны как порог ответственности за причинение вреда и могут быть выражены в словесных терминах, таких как смерть или существенное обезображивание (словесный порог), или в долларовых суммах медицинских счетов (денежный порог).
Выбор без вины: В состоянии выбора без вины водители могут выбрать один из двух вариантов: полис автострахования без вины или традиционный полис гражданской ответственности. В Нью-Джерси и Пенсильвании вариант без вины имеет устный порог. В Кентукки существует денежный порог.
Ответственность за правонарушение: В традиционных штатах с деликтной ответственностью нет ограничений на судебные иски. Страхователь, виновный в автокатастрофе, может быть привлечен к ответственности другим водителем и пассажирами другого водителя за причиненную боль и страдания, а также за наличные расходы, такие как медицинские расходы.
Дополнение: В дополнительных штатах водители получают компенсацию от своей страховой компании, как и в штатах без вины, но нет никаких ограничений на судебные иски.Термин «надбавка» используется потому, что в этих государствах к традиционной системе гражданской ответственности были добавлены выгоды первой стороны. В дополнительных состояниях страхование первой стороны может не быть обязательным, и преимущества могут быть ниже, чем в состояниях истинного отсутствия ошибок.
Начало безаварийной системыВ 1960-х годах традиционная система автострахования стала объектом критики со стороны общественности. Неудовлетворенность выразили не только покупатели автострахования, но и компании и агентства, продающие автострахование, а также регулирующие его государственные чиновники.Дебаты были сосредоточены на зачастую дорогостоящем и трудоемком процессе определения виновных — юридических лиц — в случае несчастных случаев.
Чтобы сократить задержки и неэффективность системы, в 1970-х годах во многих штатах было принято законодательство, которое впервые позволило пострадавшим от несчастных случаев возместить такие финансовые потери, как медицинские и больничные расходы, и потерянный доход от своих собственных страховых компаний.
Двадцать четыре штата, включая округ Колумбия и Пуэрто-Рико, в настоящее время имеют законы, позволяющие страхователям получать компенсацию за автомобильные аварии от своих собственных страховщиков.Из них 12 штатов и Пуэрто-Рико ввели ограничения на право предъявления иска либо посредством денежного порога, который позволяет подавать иск о боли и страданиях, когда медицинские расходы достигают определенной оговоренной суммы, либо через описательный или словесный порог, который разрешает подавать иски только в том случае, если причиненная травма соответствует критериям серьезной травмы, как определено (отсюда и термин словесный или описательный) законом штата. Это единственные истинные состояния отсутствия неисправности.
Пенсильвания, ранее являвшаяся «дополнительным» штатом, начала предлагать потребителям выбор между словесным порогом и отсутствием ограничений на судебные иски в 1990 году.(Нью-Джерси и Кентукки также предлагают такой выбор, за исключением того, что порог для Кентукки является денежным). Это второй закон Пенсильвании об отсутствии вины. Предыдущий закон был отменен в 1984 году.
В округе Колумбия нет ни действительного закона об отсутствии вины, ни дополнительного закона. Он предлагает водителям вариант безошибочного или гарантийного обслуживания. В случае аварии водитель, который изначально решил получать пособие без вины, имеет 60 дней на то, чтобы решить, получать ли эти пособия или подать на другую сторону в суд.Это означает, что, по сути, ограничений на судебные иски нет.
Варианты безошибочного подходаВ начале 1990-х годов концепция непричастности к ответственности, запрещающая большинство судебных исков о телесных повреждениях, начала получать поддержку. Чистое отсутствие вины решает несколько социальных проблем: расточительство ресурсов и несправедливость в системе ответственности, а также необходимость иметь доступное покрытие расходов на медицинское обслуживание и реабилитацию. Первой попыткой создания чистой безошибочной системы была система «плати по факту», план оплаты безошибочного автострахования за счет сбора, взимаемого с продажи бензина.Кампания инициативы «плати за насос» провалилась во всех штатах, в которых рассматривался план, включая Калифорнию, из-за несогласия с платой, основанной на использовании бензина, но идея чистой безупречности была включена во множество законодательные предложения в различных штатах, включая Гавайи и Калифорнию. Предложения, внесенные в Конгресс по «выборной» системе автострахования без вины, так и не дошли до голосования.
Некоторые реформаторы автострахования предложили исключить неэкономические убытки из покрытия гражданской ответственности в качестве способа сокращения затрат, с дополнительным покрытием, предоставляемым как страхование первой стороны с заранее определенным лимитом.Экономия страховых премий будет происходить не только из-за отказа от страхового покрытия, но и из-за уменьшения соблазна завышать медицинские расходы для увеличения неэкономических убытков, которые обычно рассчитываются как процент от экономического ущерба.
В конце 1980-х годов Project NEW START, национальная некоммерческая организация потребителей, которая занималась продвижением нового полиса автострахования, разработала закон, который предлагал автомобилистам выбор между традиционным полисом, основанным на ответственности, и полисом строгого отсутствия вины.Автомобилисты, выбравшие программу безаварийной защиты, имели бы возможность приобрести средства защиты от травм (PIP) сверх базовых пределов, а также страхование боли и страданий. В течение первого полного года после вступления закона в силу водители, выбравшие политику безупречной ответственности, увидели бы, что их страховые взносы значительно снизились — по крайней мере, на 20 процентов от средней страховой премии по штату, требуемой согласно закону штата о финансовой ответственности. к плану. Другая версия выбора без вины была известна как план О’Коннелла в честь профессора права Университета Вирджинии Джеффри О’Коннелла, который вместе с Робертом Э.Китон впервые предложил систему компенсации при авариях без вины в 1965 году. Этот план позволял страхователю, который выбрал систему деликта и попал в аварию с невиновным водителем, подать иск в соответствии с положениями полиса для незастрахованных автомобилистов. Невиновный водитель не мог подать в суд и был защищен от исков.
С тех пор во многих штатах были введены различные модификации этих основных предложений, наряду с мерами, известными как политика «без излишеств», которая обеспечила бы безошибочное базовое покрытие экономических потерь для всех хороших водителей в штате за стандартную премию в масштабе штата.Избранный Нью-Джерси закон об отсутствии вины, принятый в 1998 году, ближе всего к этой концепции с базовым вариантом покрытия.
Критическое решение при разработке системы выбора без ошибок — это то, как сформулирован закон выбора. Предполагается, что в Нью-Джерси заявители на страхование выбрали устный порог судебных исков, если они специально не отклонили его; в Пенсильвании все наоборот. Предполагается, что страхователи Пенсильвании хотят иметь неограниченный доступ к судам, если они специально не запрашивают устный порог.В результате более 85 процентов страхователей в Нью-Джерси имеют политику, ограничивающую судебные иски. В отличие от этого, в Пенсильвании такой политики придерживаются менее 50 процентов, причем наибольший процент — водители в Филадельфии, где процентные ставки самые высокие. (Частично это связано с высокой склонностью городских водителей подавать иски о телесных повреждениях после автомобильной аварии. Более 55 процентов аварий, которые вызывают некоторые физические повреждения, также приводят к искам о телесных повреждениях, в то время как в других частях По данным страховщиков, в штате доля таких претензий к претензиям о физическом ущербе составляет всего 17 процентов.)
Обзор введения в действие законовЮрисдикции, которые имеют формы истинного автострахования без вины, и даты, когда законы первоначально вступили в силу, показаны ниже. Обязательное страхование ответственности перед лицом ответственности; некоторые ограничения по искам:
Флорида, 1 января 1972 года; временно отменен с октября 2007 г .; введена в действие с января 2008 г.
Гавайи, 1 сентября 1974 г.
Канзас, 1 января 1974 г.
Кентукки, 1 июля 1975 г.
Массачусетс, 1 января 1971 г.
Мичиган, 1 октября 1973 г.
Миннесота, 1 января 1975 г.
Нью-Джерси, 1 января 1973 г.
Нью-Йорк, 1 февраля 1974 г.
Северная Дакота, 1 января 1976 г.
Пенсильвания, 1 июля 1990 г. (более ранний закон принят 19 июля 1974 г. и отменен в 1984 г.)
Юта, 1 января 1974 г.
Пуэрто-Рико, 1970
Государства, отменившие свои законы об отсутствии вины:
Невада: действует с 1974 года; аннулирован 1980
Пенсильвания: вступил в силу в 1976 году; отменен в 1984 г. (введен в действие в 1990 г.)
Грузия: действует в 1975 г .; аннулирован 1991 г.
Коннектикут: действует с 1 января 1973 г .; отменен в 1993 г.
Колорадо: действует с апреля 1974 г., отменен в июле 2003 г.
В штатах со слабыми законами об отсутствии вины (денежный порог Грузии составлял 500 долларов) затраты, как правило, увеличиваются быстрее, чем в штатах с устным порогом, потому что слабые законы обеспечивают широкие преимущества системы без вины без достаточной компенсирующей экономии — почти столько же дела передаются в суд, как в традиционной деликтной системе.Кроме того, пособия по личным травмам (PIP) были низкими. Минимальное страхование предусматривало лишь 2500 долларов США за несчастный случай на медицинские расходы (хотя можно было приобрести полисы с более высокими лимитами). Сочетание низкого обязательного покрытия PIP и низкого денежного порога подтолкнуло многие дела с незначительными травмами к рассмотрению в суде, что привело к увеличению расходов.
Затем в 1993 году Коннектикут отменил закон об отсутствии вины. Закон был сравнительно неэффективным, потому что его порог для судебных исков составлял всего 400 долларов. Закон Колорадо был отменен или, точнее, ему разрешили истечь в 2003 году после того, как губернатор.Билл Оуэнс сказал, что не подпишет еще одно продление, если это существенно не снизит стоимость существующей системы. Но законодатели не смогли разрешить спор о размере покрытия медицинских процедур. В 2002 году ставки выросли на 20 процентов, что более чем вдвое превышает средний показатель по стране, благодаря щедрым льготам на медицинское обслуживание и низкому порогу для судебных исков, установленному законом без вины.
Эффективность беспроигрышного автострахованияКак отмечалось ранее, страховщики обычно предпочитают законы, которые предусматривают устные пороговые значения для исков, а не пороговые значения в долларах.Одним из недостатков наличия «целевого доллара» для медицинских расходов является то, что это может стимулировать подачу мошеннических требований. Кроме того, если в закон не включено положение, позволяющее регулировать пороговое значение в соответствии с инфляцией, его эффективность в сдерживании судебных разбирательств постепенно снижается.
Существуют большие различия в денежных порогах и других предоставляемых льготах. Одна из проблем в штатах с более высокими, чем в среднем, льготами по программе PIP заключается в том, что недобросовестные поставщики профессиональных услуг нашли способы злоупотреблять и обманывать систему, увеличивая стоимость автострахования.Нью-Джерси был пионером реформ, направленных на ограничение чрезмерного использования медицинского обслуживания при капитальном ремонте системы автострахования в 1998 году, и впоследствии работал над установлением разумных ограничений на расходы на медицинское обслуживание. Другие штаты построили свои реформы по образцу протоколов Нью-Джерси.
Мошенничество и льготы по программе PIP: В ряде штатов без вины покрытие PIP используется мошенническими кругами, в том числе фальшивыми клиниками по лечению боли и коррумпированными врачами, мануальными терапевтами и юристами, особенно в тех штатах, где льготы по программе PIP являются щедрыми.
Эти преступные группы создали медицинские «мельницы», фальшивые клиники, которые подают мошеннические заявки на страхование автомобилей. В попытке решить проблему утечки ресурсов Нью-Йорк изменил положение 68 — реформу, принятую в 2002 году, которая существенно сократила период времени для сообщения о травмах в результате автокатастроф и подачи счетов за лечение. Сокращенное время уведомления позволяет страховщикам быстрее ознакомиться с планом лечения, тем самым предоставляя меньше возможностей для ненужных диагностических тестов и лечения.Однако мошенничество продолжает оставаться серьезной проблемой в штате. Нью-Джерси решил проблему ненужного медицинского обслуживания, создав предварительные медицинские инструкции или программы обслуживания для лечения конкретных травм, возникших в результате автокатастроф, в первую очередь травм мягких тканей.
Диаграммы и графики Законы о государственном автостраховании, регулирующие страхование ответственности
(1) Защита от травм. Источник: Американская ассоциация страховщиков от несчастных случаев. | В следующих 28 штатах автоматическая ответственность основана на традиционная система деликтной ответственности. В этих штатах нет ограничения по искам: Алабама Аляска Аризона Калифорния Колорадо Коннектикут Грузия Айдахо Иллинойс Индиана Айова Луизиана Мэн Миссисипи Миссури Монтана Небраска Невада Нью-Мексико Северная Каролина Огайо Оклахома Род-Айленд Южная Каролина Теннесси Вермонт Западная Вирджиния Вайоминг |
Пособия и пороги без вины — Авторемонт, Американская ассоциация страхования от несчастных случаев.
© Институт страховой информации, Inc. — ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ
Стандартов вины, которые должны использоваться Апелляционным советом в отношении политики ответственности автотранспортных средств и облигаций, а также страховщиков при допущении вины при принятии решений о происшествиях по вине
(01) Столкновение с законно или незаконно припаркованным транспортным средством. Предполагается, что оператор транспортного средства, подпадающего под действие Плана страхования безопасных водителей, виновен более чем на 50% при управлении транспортным средством, которое столкнулось с законно или незаконно припаркованным транспортным средством. (03) Удар сзади. Предполагается, что водитель транспортного средства, подпадающего под действие Плана страхования безопасных водителей, виновен более чем на 50% при управлении транспортным средством, которое столкнулось с задней частью другого транспортного средства.
(05) Столкновение вне полосы движения. Предполагается, что водитель транспортного средства, подпадающего под действие Плана страхования безопасных водителей, виновен более чем на 50% при управлении транспортным средством, которое частично или полностью выходит за пределы своей полосы движения и сталкивается с другим транспортным средством:
- при обгоне другого транспортного средства, при этом проезжающее транспортное средство находится на своей полосе движения;
- при обгоне другого транспортного средства, когда это транспортное средство находится на своей полосе движения; или
- при смене полосы движения, повороте на полосу движения или пересечении полосы движения другого транспортного средства.
(07) Отсутствие сигнала. Предполагается, что водитель транспортного средства, подпадающего под действие Плана страхования безопасных водителей, виновен более чем на 50% при управлении транспортным средством, которое находится в столкновении, но не подает сигнал в соответствии с требованиями закона перед поворотом или сменой полосы движения.
(08) Неспособность действовать с должной осторожностью из-за сигнала или знака управления движением Предполагается, что оператор транспортного средства, подпадающего под действие Плана страхования безопасных водителей, виновен более чем на 50%, если оператор не соблюдает правила движения. управляющий сигнал или знак, или не в состоянии действовать с должной осторожностью, и чье транспортное средство после этого столкнулось с другим транспортным средством.
(09) Столкновение на противоположной стороне дороги. Предполагается, что оператор объекта, подпадающего под действие Плана страхования безопасных водителей, виновен более чем на 50% при управлении транспортным средством, которое столкнулось с другим транспортным средством, которое движется в противоположном направлении по соответствующей стороне проезжей части или центра. линия.
(10) Работа в неправильном направлении. Предполагается, что водитель транспортного средства, подпадающего под действие Плана страхования безопасных водителей, виновен более чем на 50% при движении транспортного средства в неправильном направлении на полосе движения, улице с односторонним движением или шоссе, и чье транспортное средство впоследствии при столкновении с другим автомобилем.
(11) Столкновение на неконтролируемом перекрестке. Предполагается, что водитель транспортного средства, подпадающего под действие Плана страхования безопасных водителей, виновен более чем на 50% при управлении транспортным средством, которое столкнулось с другим транспортным средством на неконтролируемом перекрестке:
- , если автомобиль оператора выезжает на главную дорогу со второстепенной дороги,
- , если оба автомобиля въезжают на перекресток одновременно, и автомобиль такого оператора заехал на перекресток слева от другого транспортного средства, не позволяя транспортному средству справа продолжить движение, или
- , если транспортное средство оператора выезжает на перекресток в момент времени позже, чем другое транспортное средство.
(14) Коллизия в процессе резервного копирования. Предполагается, что оператор транспортного средства, подпадающего под действие Плана страхования безопасных водителей, виновен более чем на 50% при управлении транспортным средством, которое находится в процессе резервирования и чье транспортное средство впоследствии столкнулось с другим транспортным средством.
(15) Столкновение при повороте налево или развороте через траекторию движения транспортного средства, движущегося в том же или противоположном направлении. Предполагается, что водитель транспортного средства, подпадающего под действие Плана страхования безопасных водителей, виновен более чем на 50% при управлении транспортным средством, совершающим левый поворот или разворот на пути следования другого движущегося транспортного средства:
- в том же направлении, или
- в обратном направлении, и чье транспортное средство столкнулось с таким транспортным средством.
(17) Выезд или выезд с места стоянки, стоянки, переулка или проезжей части. Предполагается, что водитель транспортного средства, подпадающего под действие Плана страхования безопасных водителей, виновен более чем на 50% при управлении транспортным средством, которое выезжает с парковки, стоянки, переулка или проезжей части или выезжает с них, и чье транспортное средство находится в столкновение с другим транспортным средством.
(18) Открытие или открытие дверей автомобиля. Предполагается, что водитель транспортного средства, подпадающего под действие Плана страхования безопасных водителей, виновен более чем на 50%, когда дверь или двери транспортного средства открываются или открываются, что привело к столкновению с другим транспортным средством.
(19) Столкновение одиночного автомобиля. Предполагается, что водитель транспортного средства, подпадающего под действие Плана страхования безопасных водителей, виновен более чем на 50% при управлении единственным транспортным средством, попавшим в аварию.
(20) Несоблюдение Правил вождения. Предполагается, что оператор транспортного средства, подпадающего под действие Плана страхования безопасных водителей, несет более 50% вины, если оператор нарушает какое-либо положение M.G.L. Глава 85, 89 или 90, или не соблюдает следующие правила: Комиссия столичного округа (350 CMR), Реестр автотранспортных средств (540 CMR), Департамент автомобильных дорог штата Массачусетс (720 CMR), Управление магистрали штата Массачусетс (730 CMR), или администрация порта Массачусетса (740 CMR), и чей автомобиль столкнулся с другим транспортным средством.
(21) Столкновение с автомобилем без присмотра. Предполагается, что водитель транспортного средства, подпадающего под действие Плана страхования безопасных водителей, виновен более чем на 50%, если транспортное средство остается без присмотра и катится, что приводит к столкновению.
(26) Столкновение при выезде на шоссе или поворот. Предполагается, что водитель транспортного средства, подпадающего под действие Плана страхования безопасных водителей, виновен более чем на 50% при управлении транспортным средством, выезжающим на шоссе, или в поворотный, когда другое транспортное средство уже находится на шоссе, или в поворотный, что привело к столкновению.
(27) Бесконтактный оператор, вызывающий столкновение. Предполагается, что водитель транспортного средства, подпадающего под действие Плана страхования безопасных водителей, виновен более чем на 50% при управлении транспортным средством, которое не находится в столкновении, но действия которого вызывают столкновение с одним или несколькими другими транспортными средствами.