Технические характеристики Nissan Terrano — двигатели, расход топлива, размеры кузова

Кроссовер Nissan Terrano 3-го поколения (начало выпуска 2014 год) технически очень близок к моделям Renault Duster и Renault Logan/Sandero. Он базируется на той же бюджетной платформе B0, что предполагает широкую (до 70%) унификацию деталей. С 2016 года автомобиль продается в России с двумя бензиновыми силовыми агрегатами: 1.6-литровым HR16DE и 2.0-литровым F4R. «Младший» мотор выдает мощность 114 л.с. при показателе пикового крутящего момента 156 Нм. Двигатель объемом 2.0 литра к рестайлингу 2016 года пережил модернизацию, в результате которой получил фазовозвращатели на впускных клапанах. Это позволило увеличить отдачу со 135 до 143 л.с., а крутящий момент со 191 до 195 Нм. Также мотор стал соответствовать стандарту Евро-5.

Силовой агрегат 1.6 литра при переднеприводной компоновке кроссовера агрегатируется с 5-ступенчатой механической коробкой, при полноприводной – с 6-ступенчатой МКПП. Ниссан Террано с 2.0-литровым мотором может быть только полноприводным. Доступные коробки передач в этом случае – 6-ступенчатая «механика» и 4-ступенчатый «автомат» с индексом DP8 (модернизированная коробка DP0). Полный привод Ниссан Террано, именуемый All Mode 4×4, основан на переднеприводной схеме с подключаемым посредством муфты GKN задним мостом. Режимы работы трансмиссии: 2WD, Auto и Lock.

Передняя подвеска кроссовера во всех модификациях независимая со стойками МакФерсон. Сзади на версиях с передним приводом устанавливается торсионная полузависимая балка, на полноприводных версиях – независимая многорычажка.

Расход топлива Ниссан Террано со 114-сильным мотором и передним приводом составляет в среднем 7.4 литра на 100 км. Остальные модификации потребляют больше горючего – от 7.6 до 8.7 литра. Двухлитровая «четверка» может экономить топливо при активации режима Eco, при этом реакция автомобиля на нажатие педали акселератора становится более вялой.

Технические характеристики Nissan Terrano – сводная таблица:

Параметр	Nissan Terrano 1.6 114 л.с.		Nissan Terrano 2.0 143 л.с.
Двигатель
Код двигателя	HR16DE		F4R
Тип двигателя	бензиновый
Тип впрыска	распределенный
Наддув	нет
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Количество клапанов на цилиндр	4
Объем, куб. см.	1598		1998
Мощность, л.с. (при об/мин)	114 (5500)		143 (5750)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	156 (4000)		195 (4000)
Трансмиссия
Привод	передний	подключаемый полный	подключаемый полный
Коробка передач	5МКПП	6МКПП	6МКПП	4АКПП
Подвеска
Тип передней подвески	независимая Макферсон
Тип задней подвески	полузависимая	независимая многорычажная	независимая многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	барабанные
Рулевое управление
Тип усилителя	гидравлический
Шины и диски
Размер шин	215/65 R16
Размер дисков	6.5Jх16
Топливо
Тип топлива	АИ-95
Экологический класс	Евро-5
Объем бака, л	50
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	9.3	9.1	10.1	11.3
Загородный цикл, л/100 км	6.3	6.8	6.4	7.2
Смешанный цикл, л/100 км	7.4	7.6	7.8	8.7
Габаритные размеры
Количество мест	5
Количество дверей	5
Длина, мм	4315
Ширина, мм	1822
Высота, мм	1695
Колесная база, мм	2673
Колея передних колес, мм	1560
Колея задних колес, мм	1567
Объем багажника, л	475	408	408
Дорожный просвет (клиренс), мм	205	210	210
Геометрические параметры
Угол въезда, градусы	28.5
Угол съезда, градусы	33.3
Угол рампы, градусы	23.0
Масса
Снаряженная, кг	1248	1375	1416	1434
Полная, кг	1700	1800	1841	1856
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	167	166	180	174
Время разгона до 100 км/ч, с	10.9	12.5	10.7	11.5

Слабые стороны и недочеты Nissan Terrano

В статье пойдет речь об известном японском внедорожнике, который известен многим автолюбителям. Это неплохая машина в своём ценовом сегменте, но, к сожалению, в ней тоже есть свои плюсы и минусы, которые могут отпугнуть покупателя. Приобретение любого автомобиля – это непростое дело, ведь нужно подбирать машину исходя из своих нужд и предпочтений, а если заранее узнать обо всех изъянах, можно обезопасить себя от невыгодной сделки. Речь пойдет о последних моделях, которые на данный момент можно приобрести у официальных дилеров. Существуют также старые варианты, которые на сегодняшний день не выпускаются, их можно приобрести только подержанными.

Краткие технические характеристики автомобиля

В последних выпусках 2016 года, машина имеет мощность от 102 лошадиных сил до 143 в зависимости от модификации. Автомобиль Terrano имеет размеры кузова: 1668 мм в высоту, 4342 мм в длину, 1822 мм ( если учитывать зеркала, то 2000 мм) в ширину. Полная масса составляет чуть более 1700 кг.

На самом обычном варианте (Nissan Terrano 3) следующие характеристики:

• Объем двигателя, куб. см.: 1998
• Клапанов на один цилиндр: 4
• Мощность: 135 лошадиных силы
• Используемое топливо: бензин АИ-95
• Максимальная скорость, км/ч: 177
• Время разгона до 100 км/ч, сек.: 10.4
• Расход топлива при смешанном цикле на 100 км – 8.2 литра, в городе – 11 литров
• Привод: полноприводный/переднеприводный
• Коробка передач: механическая, 4/6 ступеней
• Пятидверная сборка

Слабые места Nissan Terrano с 2013 года выпуска

• Двигатель
• Задние пружины
• Коробка передач
• Датчик уровня топлива
• Расход топлива

Теперь разберем подробнее…

На просторах интернета часто можно найти отзывы недовольных водителей, которые жалуются на недостаточный комфорт при передвижении по городу и невозможность набора приемлемой скорости. Такое авто подойдет только тем, у кого дом находится за городом, а если вас интересуют поездки по асфальту на работу и домой, то сперва подумайте необходимо ли платить за это такие деньги. Покупать Terrano для поездок по городу точно не стоит. В интернете можно отыскать большое количество комментариев, которые в полной мере раскрывают большую часть недостатков данного автомобиля.

Двигатель

Пожалуй, самым большим недостатком в этом автомобиле является двигатель. Те, кто любит гонять на мощных машинах в 200 лошадиных сил, к Ниссан Террано придется привыкать. В модификации 1.6 двигатель настолько слабый, что разгон машины до 100 км является настоящим испытанием. Многие владельцы жалуются на то, что двигатель долго «думает» при нажатии на педаль газа. В варианте 2.0 всё не так печально, но придется поиграться с переключением скоростей. Если вы планируете постоянно ездить на 6-ой передаче, то разгоняться вы будете очень долго, а про обгоны на трассе можете вообще забыть. Чтобы раскатать её до нормальной динамики, придется отъездить на ней хотя бы 3-4 тысячи километров.

Подвеска

У Terrano с передним приводом часто возникают проблемы с задней пружиной. Поскольку подвеска у этого автомобиля точно такая же, как и у Renault Duster, то и проблемы те же. Задняя пружина часто вылетает, но к счастью, официальный дилер без проблем производит её замену.

Из-за образования конденсата, который оседает на прокладках, появляется несвойственный скрип в подвеске. На эксплуатацию эту сильно не влияет, но неприятные впечатления создает.

Управление и коробка передач

И тут недостатки Ниссан Террано дают о себе знать. Коробка передач не отличается высокой точностью. Старый 4-ех ступенчатый автомат не даст вам чувствовать себя комфортно на все 100%. Система переключения передач придется по вкусу любителям старых машин. Те, кто обзавелся последними модификациями с автоматической коробкой передач, тоже могут не расслабляться. Иногда непонятно едешь ты на автомате или на механике, потому что работает всё очень неточно.

Датчик уровня топлива

Владельцы данного авто часто сталкиваются с необходимостью замены датчика уровня топлива. Это не критично влияет на всю машину в целом, но является довольно неприятным моментом, который стоит учитывать. Ведь замена такой детали стоит денег.

Топливо и расход

Если вы хотите экономить на бензине, тогда вам этот автомобиль не подойдет. По городу расход топлива вам точно не понравится, да и в принципе по городу на этой машине ездить не стоит. Даже на трассе при скорости 120 км в час, он спокойно употребит и переварит 10-12 литров, но всё в первую очередь зависит от модификации. Чтобы машина хоть немного ехала необходимо добиться 3500 оборотов, а расход при таких показателях оказывается слишком большим. Такое присуще Nissan Toreeno 1.6 и здесь менее мощный двигатель проявляет себя с худшей стороны.

Внешний и внутренний вид автомобиля

Разработчики попытались посоревноваться  с «Дастером» и сделать салон в машине более современным. Им это удалось, пока на свет не появился последний Reanult Duster сборки 2016 года. На свою цену Nissan могли бы использовать более дорогие материалы внутри. Общий вид получился неплохим, но видно, что некоторые детали довольно дёшево выглядят. Особенно это касается эргономики.

На приборной панели разместился спидометр, дисплей от компьютера и тахометр. Довольно классический набор и ничего больше здесь нету, хотя за свою цену можно было бы обогатить дополнительными приятными мелочами. Бардачок довольно вместительный, но заполнить его полностью не получиться, ведь при большом весе вещей внутри он не закрывается. Боковые карманы на дверях маленького размера, как для такой большой машины.

Снаружи автомобиль внушает доверие и выглядит вполне приемлимо, но лакокрасочное покрытие долговечностью не обнадёживает. Сиденья получились малокомфортабельными, многие жалуются на излишнюю жёсткость, а пассажирам на задних местах придется потесниться, поскольку пространства там немного. Багажник вместительный и его вполне хватит для повседневных нужд, но не более

Основные недостатки Ниссана Террано 3-го поколения

1. В машине очень плохая шумо и звукоизоляция. Печка сильно гудит, да и всё остальное довольно хорошо слышится, особенно если машина набирает большую скорость;
2. В режиме полного привода, электромагнитная муфта иногда автоматически переключается в моноприводный режим;
3. В зимнюю пору года фары сильно потеют фары из-за неправильной герметичности;
4. Маленький бензобак для такой большой машины, всего на 50 литров;
5. Неудобно расположенные мелкие приборы на панели управления, а некоторые из них слишком маленькие. Эргономика сделана непродуманно;
6. Чтобы заправить авто, необходимо открывать крышку бензобака с помощью ключа.

Вывод и общее мнение об автомобиле

Действительно хорошо автомобиль показывает себя на бездорожье и там, где легковушки не проедут. Проблем в этом плане не наблюдается, ведь в последних модификациях установлена система 4х4. Полноприводная система позволяет чувствовать себя на бездорожье как в «своей тарелке». Проходимость на очень высоком уровне и забраться он может туда, куда внедорожники высокого класса и не мечтали. На просёлочных дорогах машина набирает довольно много грязи, но это не самое главное. В последних модификациях разработчики улучшили многие нюансы, поэтому если и брать Nissan Terrano, то лучше всего в варианте 2.0. Более дешёвые варианты могут оказаться ненадёжными и впечатление об этой марки сложатся не наилучшим образом. Так как Terrano сделан на основе шасси Renault Duster, задатки подвески у машин идентичны, за исключением некоторых мелких настроек, которые разрабатывались специально для максимально плавного хода. Это им действительно удалось, машина себя отлично чувствует за городом. Перемещение по асфальту можно отнести больше к «болячкам» авто, чем к достоинствам.

Перед покупкой обязательно изучите всю информацию, ведь здесь довольно много небольших изъянов, которые могут стать настоящей пыткой для автомобилиста. Перед покупкой лучше всего сделать тест-драйв, так вы сможете немного разобраться, нравиться ли вам машина в управлении и стоит ли её брать. И не забывайте, что Nissan Terrano – это зверь, который был создан для бездорожья и просёлочных дорог. Такой автомобиль подойдет, если вы живёте загородом или часто ездите на рыбалку или охоту. Не стоит ожидать от неё чуда на обычных городских дорогах. Если вы не хотите переплачивать за бренд, тогда возможно стоит посмотреть другие аналогичные варианты. Это простой, но полезный совет, ведь авто в последних комплектациях получилось не из дешёвых, хоть вариант с двигателем в два литра и с приводом 4х4 вышел самым удачным.

С какими проблемами Террано столкнулись лично Вы?Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

• Расход топлива 32%, 78 голосов

  78 голосов 32%

  78 голосов — 32% из всех голосов

• Очень низкое качество лкп^*19%, 46 голосов

  46 голосов 19%

  46 голосов — 19% из всех голосов

• Коробка передач 13%, 31 голос

  31 голос 13%

  31 голос — 13% из всех голосов

• У меня ниссан проехал 70 тысяч + и никаких проблем по тех.части нет, но насчёт шума это да^*10%, 23 голоса

  23 голоса 10%

  23 голоса — 10% из всех голосов

• Ходовая часть 8%, 19 голосов

  19 голосов 8%

  19 голосов — 8% из всех голосов

• Салон 7%, 18 голосов

  18 голосов 7%

  18 голосов — 7% из всех голосов

• Оптика 5%, 12 голосов

  12 голосов 5%

  12 голосов — 5% из всех голосов

• Двигатель 4%, 10 голосов

  10 голосов 4%

  10 голосов — 4% из всех голосов

• 26 тыс км и сгорело сцепление!!!^*2%, 4 голоса

  4 голоса 2%

  4 голоса — 2% из всех голосов

Всего голосов: 241

Голосовало: 163

09.01.2020

* — добавлен посетителем

×

Вы или с вашего IP уже голосовали. Голосовать

Ниссан террано длина кузова

На графиках представлены габариты автомобиля Nissan Terrano III – ширина, длина и высота. Показаны данные для всех доступных модификаций, в том числе, для некоторых, общая ширина с зеркалами.

Самые малогабаритные автомобили отмечены зеленым цветом, а самые большие красным цветом.

Ниже приведена сводная таблица габаритных размеров по всем модификациям Nissan Terrano III.

В кредит от 8 014 ₽ /в мес. в месяц

• Основные характеристики
• Описание

• Мощность 143 л/с
• Разгон до 100 км/ч 10.4 с
• Расход на 100 км 6.5-9.8 л
• Максимальная скорость 177 км/ч

Nissan Terrano: красота по-японски

Современный японский автомобиль, который постоянно притягивает к себе взгляды — вот, что такое Nissan Terrano. В его внешнем облике удачно сочетаются динамика, практичность и элегантность. Именно элегантность делает Ниссан Террано тем, что он есть — вестником красоты из Страны восходящего солнца. Продажа машины в Москве не становится редкостью несмотря на довольно высокую стоимость авто.

Конфигуратор Обмен авто Тест-драйв

Только до 21 Октября

Получите скидку на покупку Nissan Terrano

Ниссан Террано Технические характеристики

Xарактеристики

В гамму двигателей претерпевшего фейслифт Terrano входят бензиновые «четверки», позаимствованные у рестайлинговой версии Duster, а именно — 1,6-литровый 114-сильный и двухлитровый 143-сильный моторы (до обновления их мощность была 102 и 135 л.с. соответственно), отвечающие экостандарту Euro-5. Первый агрегат сочетается как с передним, так и с полным приводом, а второй доступен только для полноприводных модификаций. Движок объемом 1,6 л. работает в тандеме с пяти- или шестиступенчатой «механикой», а компанию двухлитровому двигателю составляет 6-скоростная МКПП или четырехступенчатая коробка-автомат. Последняя относится к новейшей полноприводной модификации, но сама новой не является — речь идет об эволюции КПП DP0, которая уже давно разработана при сотрудничестве с французским альянсом PSA. Согласно заявлению производителя, средний расход топлива Terrano 2016 — 7,4-8,7 л/100 км, однако реальная цифра находится в районе 10 л.

Габариты

• длина — 4.342 м;
• ширина — 1.822 м;
• высота — 1.668 м;
• колесная база — 2.7 м;
• клиренс — 205 мм;
• объем багажника — 475 л.

Технические характеристики

Характеристики	1.6 MT 2WD	1.6 MT 4WD	2.0 AT 4WD	2.0 MT 4WD
Тип двигателя:	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый
Объём двигателя:	1598	1598	1998	1998
Мощность:	114 л.с	114 л.с	143 л.с	143 л.с
Разгон до 100км/час:	11.8 с	13.5 с	11.2 с	10.4 с
Максимальная скорость:	163 км/ч	158 км/ч	168 км/ч	177 км/ч
Расход в городском цикле:	9.8/100км	11.0/100км	11.0/100км	10.3/100км
Расход в загородном цикле:	6.5/100км	7.0/100км	6.7/100км	6.5/100км
Расход в смешанном цикле:	7.6/100км	8.2/100км	8.3/100км	7.8/100км
Объем топливного бака:	50 л	50 л	50 л	50 л
Длина:	4342 мм	4322 мм	4342 мм	4342 мм
Ширина:	1822 мм	1822 мм	1822 мм	1822 мм
Высота:	1668 мм	1662 мм	1668 мм	1662 мм
Колёсная база:	2674 мм	2675 мм	2764 мм	2675 мм
Клиренс:	205 мм	210 мм	205 мм	210 мм
Масса:	1226 кг	1326 кг	1305 кг	1377 кг
Объём багажника:	475 л	408 л	475 л	408 л
Трансмиссия:	Механическая	Механическая	Автомат	Механическая
Привод:	Передний	Полный	Полный	Полный
Передняя подвеска:	Независимая — McPherson	Независимая — McPherson	Независимая — McPherson	Независимая — McPherson
Задняя подвеска:	Независимая — многорычажная	Независимая — многорычажная	Независимая — многорычажная	Независимая — многорычажная
Передние тормоза:	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза:	Дисковые	Дисковые	Дисковые	Дисковые
Производство:	Москва
Гарантия:	3 года или 100 000 км пробега

Воспользуйтесь возможностью дополнительно сэкономить до 70 000 ₽ на покупке, сдав Ваш старый автомобиль по программе обмена.

Кроссовер Ниссан Террано 3 собирается на заводе Автофрамос с 2014 года в единственном кузове пятидверный универсал. За все время выпуска на него устанавливались три разных бензиновых двигателя и четыре коробки передач.

Габаритные размеры кроссовера Террано

Таблица: технические характеристики Nissan Terrano 3

Тип кузова	универсал
Число мест	5
Привод	передний / полный
Снаряженная масса	1248 / 1434
Полная масса	1700 / 1856
Передняя подвеска	Мак-Ферсон
Задняя подвеска	торсионная¹

Передние тормоза	дисковые
Задние тормоза	барабанные
Багажник	475 л
*со сложенными сиденьями	1636 л
Топливный бак	50 л
Полный привод	подключаемый
Размерность шин	215/65 R16

¹ — в полноприводной версии многорычажная.

Подробные характеристики машины в большом обзоре с канала MegaRetr.

Связаться с администратором сайта Вы можете по электронной почте:
[email protected]

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Отзывы, технические характеристики и история Nissan Terrano

Добавить свой отзыв об автомобиле

Технические характеристики, описание и история Nissan Terrano

Nissan Terrano — автомобиль повышенной проходимости с трех- или пятидверным кузовом.

Первое поколение компактных внедорожников Nissan Terrano в кузове WD21 дебютировало в августе 1986 года. Собирали его как в Японии, так и в Америке (под именем Nissan Pathfinder). Изначально предлагался только трехдверный вариант, и лишь в 1990-м в продажу поступил пятидверный Terrano-I.

Одна из отличительных особенностей первого Terrano в том, что длина трех- и пятидверок одинаковая (2650 мм), и именно поэтому трех- и пятидверные модели технически совершенно идентичны. Модель с трехдверным кузовом универсал была частично унифицирована с 1,0-тонными пикапами Navara с четырехместной ‘полуторной’ (King-size) и со сдвоенной шестиместной кабинами. Обычный пикап (с колесной формулой 4х2 или 4х4) с одинарной трехместной кабиной отличался формой передних крыльев и капота. У пятидверного варианта ручки задних дверей были очень своеобразно закамуфлированы в верхней части задних стоек. Конструкция кузова и рамы разрабатывалась с учетом требований пассивной безопасности. Пятиместный полноприводный автомобиль на мощной лонжеронной раме, характеризующейся высокой прочностью и неплохой коррозионной стойкостью, с двухступенчатой раздаточной коробкой и блокировкой заднего дифференциала вполне отвечает современным понятиям о внедорожниках. Передний мост подключается с запаздыванием, зато оснащен разъединяемыми автоматическими муфтами, встроенными в ступицы колес, поэтому переход к заднеприводному «шоссейному» состоянию много времени не занимает и позволяет экономить довольно много топлива. Подвеска имеет два уровня жесткости: спортивный, когда кузов меньше кренится в поворотах, и комфортный, когда все неровности дорожного покрытия длинноходная подвеска как бы не замечает.

Дизайн салона простоват, но достаточно эргономичен. Панель приборов в типичном для ‘японцев’ середины 1980-х годов прямоугольном стиле, над средней частью панели возвышается небольшой кожух, объединяющий в себе поперечный и продольный кренометры и совершенно бесполезный на равнинной местности альтиметр. Все приборы хорошо видны, а все рычаги (включая рычаг управления ‘раздаткой’) легкодоступны. Однако посадка водителя, несмотря на многочисленные регулировки, далека от оптимальной, так как педали расположены слишком высоко и высокому водителю просто некуда девать ноги, при этом даже регулировка колонки помогает мало. Вентиляция салона также далека от оптимальной. Зато рулевое управление с гидроусилителем весьма легкое, а устойчивость на шоссе вполне достаточна для движения в любую погоду с высокой скоростью. И все же переоценивать возможности автомобиля в этом отношении не стоит, так как центр тяжести из-за рамной конструкции довольно высок. На Nissan Terrano/ Pathfinder в зависимости от исполнения ставили и узкие, и широкие колеса, что сильно влияет на управляемость. Объем багажника от 425 до 1550 л вполне достаточно для перевозки громоздких предметов. На Terrano с инжекторными двигателями предусмотрена возможность самостоятельной диагностики всех систем и датчиков впрыска. Это весьма удобно тем, что можно поставить квалифицированный диагноз своему автомобилю без всяких компьютеров на станциях техобслуживания. Под сиденьем переднего пассажира установлен блок диагностики, на котором с помощью двух светодиодов отображаются все коды неисправностей. Остается только с помощью специальной таблицы определить, какой же элемент или датчик болен.

В разное время, начиная с 1986 года, Nissan Terrano комплектовался различными двигателями. Z24 — бензиновый 4-цилиндровый двигатель объемом 2,4 л и мощностью 103 л.с., с цепным приводом ГРМ и двумя свечами на цилиндр — выпускался с 1987 по 1992 г. На европейский рынок шли модели с моновпрыском (в то время как на рынках третьих стран и в США встречались и карбюраторные версии с несколько измененной системой зажигания). С 88-го года начинает выпускаться (завоевавший впоследствии наибольшую популярность) бензиновый шестицилиндровый двигатель объемом 3,0 л с ременным приводом ГРМ —VG30. Мощность моновпрыскового мотора составляла 130 л.с. Распределенный впрыск (с 90-го года) добавил к этой цифре еще 18 л.с. Несколько меньшее распространение получил двигатель с турбокомпрессором TD27Т объемом 2,7 л и мощностью 99 л.с. Это весьма надежный и современный мотор, правда, требующий (как и все дизели) качественного и своевременного обслуживания. Для рынка третьих стран и Японии выпускалась его нетурбированная версия TD27.

Terrano комплектуется полноприводной трансмиссией типа part-time. Основной привод задний, а при необходимости подключается передний мост. В заднем мосту у большинства машин присутствует дифференциал повышенного трения — LSD, который в тяжелых дорожных условиях несколько повышает проходимость. Раздаточная коробка двухступенчатая, приводящаяся в действие цепным приводом. Ручная коробка передач только 5-ступенчатая. Часть машин комплектовалась 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Расход топлива в условиях реальной городской эксплуатации с бензиновым двигателем — около 16 л/100 км.

Тормозная система двухконтурная с вакуумным усилителем. Спереди вентилируемые дисковые тормоза, а вот сзади возможны варианты: либо барабанные, либо вентилируемые дисковые (встречаются нечасто). Эффективность и надежность всей тормозной системы высока.

В 1993 году дебютировал Terrano II. Новая модель — совместная разработка с компанией Ford, создана технологическим центром Nissan в Барселоне (Испания), так же как и его двойник Ford Maverick. Они относились к модному в начале 90-х классу компактных внедорожников, только Terrano II проектировался для Европы. Дизайн автомобиля разработан бельгийским стилистом Аленом Блоне.

Поначалу на рынке появилась модель с короткой базой (2450 мм) и 3-х дверным кузовом (4105х1735х1800 мм). Позже появилась 5-дверная версия удлиненная до 2650 мм по базе с габаритными размерами 4585х1733х1810 мм. К недостаткам Ниссан Террано 2 в трехдверном исполнении можно отнести маленький багажник всего 425 л и неудобную посадку на заднее сиденье. Пятидверный универсал этих минусов лишен — багажник увеличился до 1900 л, и на некоторых версиях в нем устанавливали третий ряд сидений.

Модель Terrano II с его плотно сбитым и в то же время аккуратным дизайном имеет оцинкованный кузов. Традиционная рамная конструкция обеспечивает ему высокую прочность и жесткость кузова. Кузов смонтирован на шасси через резиновые опоры, которые предохраняют салон от ударов и вибрации. Расположенный высоко центр тяжести приводит к продольному раскачиванию кузова на больших скоростях. Особенно сильно это ощущается на короткобазной версии. Для уменьшения раскачки кузова при быстром прохождении поворотов в передней и задней подвеске предусмотрены стабилизаторы поперечной устойчивости. Зимняя езда на Terrano II не приносит хлопот лишь при движении в режиме 4х4. На заднем приводе машина крайне подвержена заносам даже на совершенно ровном и безобидном участке заснеженной дороги. Но стоит подключить передний мост, как все становится на свои места.

Terrano II — довольно высокая машина, и это имеет свои преимущества: просторный салон с высоким потолком и большой площадью остекления. Приподнятый задок и запаска на задней двери значительно ограничивают обзорность при движении задним ходом, особенно при парковке. Салон отделан достаточно качественно, удобство и эргономика на высоте. Хорошая звукоизоляция салона позволяет не напрягаясь слушать музыку на скоростях до 130-140 км/ч. Базовая комплектация этих моделей небогатая: гидроусилитель руля, центральный замок, электрозеркала. Впрочем, отсутствие кожи и прочих электроприводов оправдывается невысокой ценой джипа.

Terrano II 1993-1995 годов выпуска существует только с двумя вариантами рядного 4-цилиндрового силового агрегата. Первый из них — турбодизель объемом 2,7 литра и мощностью 99 л.с., а второй — бензиновый инжекторный 12-клапанный мотор объемом 2,4 литра и мощностью 124 л.с. Дизель тяговитее и экономнее, но с бензиновым агрегатом машина резвее, хотя раскручивать его приходится до 4,5-5 тыс. оборотов. На Terrano II до 1995 года выпуска ставилась исключительно механическая пятиступенчатая КПП. Она славится своей надежностью и практически не ломается.

В июле 1996 автомобиль подвергся модернизации. Изменилось оформление передка (поднадоевшие квадратные фары заменили на революционные и хорошо забытые старые круглые), а бамперы измененной формы начали красить под цвет кузова. 2,7-литровый турбонаддувный дизель получил промежуточное охлаждение воздуха и электронный впрыск топлива, благодаря чему его мощность возросла со 100 до 125 л.с. 2,4-литровый бензиновый двигатель на трехдверном варианте Terrano развивает мощность 116 л.с., а на более длинном пятидверном — 118 л.с. В серийное оборудование вошла подушка безопасности для водителя и электронное противоугонное устройство. АБС в качестве дополнительной опции.

В 1999 во Франкфурте была представлена новая улучшенная модель. Передняя часть кузова стала шире и мощнее благодаря новой решетке радиатора и мощному бамперу, которые роднят Nissan Terrano c флагманом Nissan Patrol GR. Передние фары с улучшенными светопоказателями собраны в единый блок (световой пучок ближнего света стал на 40% шире, а его «дальнобойность» увеличилась на 22%). Задняя часть более низкая и широкая, оснащается новыми стоп-сигналами и комбинированными задними фонарями. На кожухе висящего на задней двери запасного колеса появились характерные прорези, призванные подчеркнуть стилистическое единство передней и задней частей машины. Автомобиль приобрел более агрессивный и серьезный вид. Но узнаваемость модели Terrano II обеспечивает характерный, с плавной ступенькой, подъем нижней границы боковых стекол. Из-за этого машина кажется выше и создается впечатление, что задние пассажиры очень надежно защищены стальной скорлупой. На боковые стекла Terrano II теперь наносится так называемое гидрофобное покрытие, уменьшающее пятно контакта с каплями воды. Капли становятся меньше, и благодаря этому во время дождя стекло остается вполне прозрачным.

В основе силовой конструкции Terrano II — несущая рама. Подвеска Terrano II весьма короткоходна для внедорожника и поэтому отрегулирована жестко, что при прохождении серьезных неровностей (наподобие железнодорожного переезда) отзывается ударом по кузову. Появились новые газонаполненные амортизаторы, что положительно сказалось на комфорте, а шины предыдущей размерности 235/75 R15 уступили место 16-дюймовым: 235/70 R16. В обычном, «транспортном» режиме Nissan Terrano II — автомобиль заднеприводный. Если потянуть на себя «раздаточный» рычаг, то включится передний мост (эту операцию рекомендуется производить при скорости не более 40 км/ч).

Полностью обновлен дизайн салона. Слегка изменилась центральная консоль. Новый щиток приборов прост, показания основных приборов воспринимаются отлично, а второстепенные мелочи не отвлекают внимания. Жидкокристаллический дисплей, расположенный над датчиками топлива и охлаждающей жидкости, помимо того, что является одометром и часами, выдает водителю информацию о температуре за бортом. Комплектации получили своим собственные имена: Elegance, Luxury, Sport и Comfort. Comfort — самая скромная комплектация, а Elegance — люксовая комплектация. В число устанавливаемого оборудования входит аудиосистема с шестью колонками.

С 1999 года на Nissan Terrano II устанавливают и автоматическую трансмиссию. Как и прежде, модель предлагается либо со 116-сильным четырехцилиндровым бензиновым мотором, либо с четырехцилиндровым турбодизелем мощностью 125 л. с. В Европе больше жалуют дизельные Terrano II (к тому же, только дизельные машины могут комплектоваться автоматическими коробками). Автомобиль Nissan Terrano II — победитель ралли Гренада-Даккар 1999 в дизельном классе DI.

Безопасность достигается за счет повышения эффективности торможения. Система ABS улучшена за счет установки неблокируемых тормозов, разработанных специально для условий бездорожья. В добавление к четырем датчикам на колесах имеется специальный сенсор, который следит за темпом замедления на поверхности с высоким или низким сцеплением (лед или снег) и выключается при скорости ниже 8 км/ч. Помимо увеличения диаметра задних тормозных дисков, теперь на Terrano II применяют электронную систему распределения тормозных усилий (EBD, Electronic Brake Distribution), что позволило в итоге на 8,2 м сократить тормозной путь при остановке со 100 км/ч.

Весной 2002 г. состоялась очередная модернизация Terrano II. Обновленный внешний вид и интерьер, мощный турбодизельный двигатель с непосредственным впрыском объемом 3,0 л., прекрасно зарекомендовавший себя на автомобиле Nissan Patrol GR, и лучший в данном классе набор средств безопасности делают Terrano идеальным многофункциональным внедорожником для семей, ведущих активный образ жизни.

Обновленный внешний вид автомобиля подчеркивает агрессивный характер этого внедорожника. Основное изменение внешности — новый дизайн капота с четко выделенным воздухозаборником промежуточного охлаждения, разработанный специально под больший по размерам двигатель объемом 3,0 л. Этот дизайн подчеркивает, с одной стороны, индивидуальность Terrano, а с другой стороны, отражает стиль всего класса внедорожников семейства Nissan. Решетка радиатора скомбинирована с блок-фарами, что создает индивидуальный облик автомобиля. Новые 16-ти дюймовые легкосплавные диски с 6-ю спицами в сочетании с практичным жестким кожухом запасного колеса, имеющимся в большинстве комплектаций, добавляют еще больше индивидуальности дизайну нового Terrano. Значительно расширена цветовая гамма — добавлены четыре новых варианта окраски кузова.

Обновленный интерьер — новые дверные панели, видоизмененные панель приборов и консоль, а также усовершенствованная форма сидений. Благодаря новым материалам отделки изменен внешний вид центральной консоли и панели приборов. Панель приборов выполнена с учетом последних конструкторских разработок, все приборы управления расположены в пределах 30 градусов от линии взгляда водителя, что позволяет легко держать их в поле зрения. Водитель и передний пассажир наверняка оценят преимущества сидений новой формы, передняя подушка которых увеличена в длину на 25 мм и изменен каркас спинок сидений, что делает поездки более удобными. Для большего комфорта сидения и двери во всех комплектациях от Sport до Elegance получили высокопрочные материалы обивки. Высокое положение водительского сидения обеспечивает отличную обзорность. Все переключатели на дверях обновлены для максимального облегчения использования. Ещё одно практическое усовершенствование появилось в задней части автомобиля — багажное отделение отныне прикрывает легкосъемная полка из достаточно жесткого материала, на которую можно поставить груз весом до 5 кг. Для уменьшения проникновения ультрафиолетовых лучей внутрь салона на все стекла нанесено специальное покрытие. Оно также способствует сохранению прохлады в салоне, даже в жаркую погоду. Кроме того, для поддержания оптимальной температуры в салоне, усовершенствована система кондиционирования. В зависимости от комплектации автомобиля, в дополнение к аудио системе с 6-ю колонками, на центральной консоли может быть расположен проигрыватель компакт-дисков. Последняя версия противоугонной системы Nissan совмещена с системой anti-hijack (при первом нажатии на кнопку дистанционного управления замками дверей открывается только водительская дверь, а при повторном нажатии — все остальные двери). После того, как ключ вставлен в замок зажигания происходит проверка уникальных кодов ключа и иммобилайзера на их соответствие, только после этого возможен запуск двигателя.

Появление нового двигателя объемом 3,0 л. наряду с уже имеющимися турбодизельным двигателем объемом 2,7 л. и бензиновым двигателем объемом 2,4 л. значительно улучшает позиции Nissan в классе полноприводных автомобилей. Вся гамма двигателей будет доступна как для 3-х дверных, так и для 5-ти дверных моделей. ZD30 — это новое поколение двигателей с системой непосредственного впрыска, газораспределительным механизмом с двумя верхними распределительными валами и 16-ю клапанами. Такая конструкция двигателя в сочетании с использованием уникальной технологии сгорания топлива M-Fire (управляемое сгорание), позволяет повысить экономичность и увеличить мощность. На автомобили с 3,0 литровым турбодизельным двигателем устанавливается 5-ти ступенчатая механическая коробка передач или 4-х ступенчатая автоматическая, имеющая блокировку гидротрансформатора на высшей передаче для большей экономии топлива при длительных поездках.

Подвеска нового Terrano адаптирована под 3,0 литровый двигатель с учетом движения по бездорожью. Благодаря усовершенствованию трансмиссии выбор режима может быть сделан на любой скорости. Для повышения внедорожных характеристик Terrano оснащен дифференциалом повышенного трения, который обеспечивает движение даже в случае диагонального вывешивания. В дополнение к уже привычным средствам активной безопасности таким, как ABS (антиблокировочная тормозная система) и EBD (система электронного распределения тормозных усилий), Terrano впервые в данном классе предлагает боковые подушки безопасности в сочетании с активными подголовниками для обеспечения пассажирам наивысшего уровня безопасности. В случае удара подголовники выдвигаются вперед и вверх для снижения риска травмы шейных позвонков. 14-ти литровые боковые подушки безопасности входят в стандартную комплектацию Luxury и Elegance, а для остальных комплектаций устанавливаются дополнительно. Ремни безопасности снабжены преднатяжителями, которые срабатывают одновременно с фронтальными подушками безопасности. Вместе с инерционной катушкой ремня преднатяжитель обеспечивает дополнительное подтягивание лямки ремня безопасности, удерживая тело водителя или пассажира в случае фронтального удара.

В апреле 2004 года в России появилась рестайлинговая модификация внедорожника — 2004 Nissan Terrano II. Изменения коснулись внешнего вида и интерьера машины. Теперь на автомобиль ставят 17-дюймовые легкосплавные колеса. Появилось три новых цвета кузова (красный Roma Red, зеленый Tickford Green и серый Techno Grey).

Новый интерьер 2004 Nissan Terrano II выполнен в темно-серых тонах. В версии Luxury появилась центральная консоль «под титан», а в версии Elegance теперь можно заказать отделку сидений черной перфорированной кожей. Кроме того, на обеих комплектациях в длиннобазных версиях устанавливаются складные столики для задних пассажиров.

Nissan Terrano 2014 – самый бюджетный кроссовер в линейке Nissan, и по совместительству являющийся братом-двойником и соплатформенником Renault Duster. Данная модель хоть и носит легендарное имя, под которым в некоторых странах осуществлялись продажи двух поколений Nissan Pathfinder, на деле является полностью самостоятельной моделью. Для России Terrano 2014 производят на предприятии Автофрамос с ноября 2013 года.

Внешние габаритные размеры кузова Terrano 2014 составляют: 4342 мм в длину, 1822 мм (с зеркалами заднего вида 2000 мм) в ширину, 1668 мм в высоту, с 2674 мм колесной базы и 205 мм (210 мм для версий с полным приводом) дорожным просветом. Полная масса автомобиля составляет 1726 кг.

Кроссовер обут в покрышки размерностью 215/65R16, в зависимости от уровня комплектации диски стальные или легкосплавные, запаска полноразмерная, топливный бак на 50 литров, бачок омывателя рассчитан на 5 литров жидкости, стандартно устанавливается стальная защита картера двигателя.

Передняя часть Nissan Terrano 2014 оформлена в корпоративном стиле японской компании с крупными блоками фар головного света, фальшрадиаторной решеткой с V-образными вставками, стильным и солидным бампером с широким воздухозаборником, классическими противотуманками круглой формы. Профиль Terrano характеризуют мощные передние и задние колесные арки, почти прямые линии крыши и подоконника, большая площадь бокового остекление. Дабы получить более контрастный дизайн, стойки крыши выполнены в «радикально-черном» цвете. Корма кроссовера получила крупные фонари габаритной светотехники, разместившиеся не только на вертикальных стойках, но и частично на плоскости крышки багажного отделения. Дополняют картину обновленный бампер с новым расположением отражателей и треугольная площадка для номерного знака, увенчанная широкой пластиной из хрома.

Выбор цветов эмали для окраски кузова Terrano 2014 состоит из шести вариантов: ледниковый белый, серый, серебристый, бежевый, синий и черный.

Оформление салона Terrano 2014 по архитектуре передней панели, центральной консоли, карт дверей и в целом внутреннего мира повторяет убранство брата-близнеца Renault Duster. Но интерьер японского кроссовера более современный и солидный, чем у французского паркетника с румынскими корнями.

Приборная панель классический набор — тахометр, спидометр, экран бортового компьютера. На вертикальной стенке центральной консоли расположились блоки управления аудиосистемой, системой кондиционирования и отопления салона, чуть ниже (для версий с полным приводом) ручка управления системой полного привода All Mode 4X4, на вершине торпедо удобный бокс с крышкой для хранения мелких вещей. Все элементы управления находятся под рукой и удобны в использовании, кроме, пожалуй, блока регулировки зеркала, который располагается под рычагом ручного тормоза.

Салон полноценно пятиместный и позволяет комфортно разместиться водителю и пассажиру на первом ряду и троим взрослым пассажирам на диване второго ряда. Спинки задних сидений складываются в пропорции 40/60. Минимальный объем багажника – 475 л в переднеприводной модификации и 408 л в полноприводной. Если сложить задний ряд кресел, то полезный объем возрастет соответственно до отметок 1636 и 1570 литров. Ну а при сложенной спинке переднего пассажирского сидения появится возможность перевозить длинномеры длиной до 2,65 метров.

Так как Terrano 2014 построен на базе шасси Renault Duster, характеристики подвески у обоих автомобилей одинаковы, за исключением отдельных настроек, сделанных японцами с целью повышения плавности хода. Спереди несущий кузов Nissan Terrano опирается на стандартную независимую конструкцию со стойками типа МакФерсона и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя часть кузова покоится на полузависимой торсионной балке в модификациях с передним приводом и на многорычажной системе с винтовыми пружинами в версиях, имеющих полный привод. Сама система 4WD (All Mode 4×4) основана на типичной для бюджетных кроссоверов схеме с электромагнитной многодисковой муфтой, подключающей заднюю ось в случае пробуксовки передних колес. Тормозная система кроссовера включает передние дисковые механизмы и задние барабаны механизмы.

Начальная комплектация Nissan Terrano Comfort располагает бамперами окрашенными в цвет кузова, двумя фронтальными подушками безопасности, центральным замком с ДУ, ABS+EBD, системой EBA (экстренное торможение), а также ESP (системой стабилизации), кондиционером, креплениями ISOFIX для детских кресел, электростеклоподъемниками спереди, розеткой 12В на консоли, аудиосистемой с 4-мя динамиками (MP3/CD, Bluetooth, разъем USB и AUX), регулировкой рулевой колонки по высоте, гидроусилителем руля, стальной защитой моторного отсека.

Топовая версия «Tekna» дополнена боковыми подушками безопасности, кожаной отделкой сидений и рулевого колеса, подогревом передних сидений, электрическими стеклоподъемниками для задних дверей, камерой заднего вида, задним парктроником, мультимедийной системой Nissan Connect с 5-дюймовым цветным сенсорным дисплеем, 16-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, молдингами и корпусами зеркал, окрашенными в основной цвет кузова, тонированными задними стеклами, противотуманками и рейлингами.

Моторная гамма, доступная Nissan Terrano 2014 года, практически полностью совпадает с линейкой моторов Дастера. Разница заключается лишь в отсутствии дизельного двигателя, а два бензиновых агрегата полностью перекочевали из-под капота француза. В качестве базового покупателям будет предложен 4-цилиндровый двигатель с рабочим объемом 1,6 литра (1598 см3), который оснащен распределенным впрыском топлива, 16-клапанным ГРМ типа DOHC и полностью соответствует экологическому стандарту Евро-4. Максимальная мощность данного мотора составляет 102 л.с., а пик крутящего момента приходится на отметку 145 Нм.

Двигатель агрегируется либо с 5-ступенчатой «механикой» в версиях с передним приводом, либо с 6-ступенчатой «механикой» в полноприводном исполнении. В первом случае кроссовер сможет набрать первые 100 км/час на спидометре за 11,8 секунды, или разогнаться до 163 км/час максимальной скорости. Во втором случае динамика заметно ухудшится: разгон с 0 до 100 км/час составит 13,5 секунды, а «максималка» упадет до 158 км/час. Что касается расхода топлива, то переднеприводный Nissan Terrano с младшим мотором съедает в смешанном цикле порядка 7,6 литра, а полноприводный – 8,2 литра.

Топовым мотором для кроссовера стал также 4-цилиндровый силовой агрегат, но уже с рабочим объемом 2,0 литра (1998 см3). Двигатель вписывается в рамки стандарта Евро-4, оснащается 16-клапанным ГРМ DOHC, системой распределенного впрыска топлива и способен производить 135 л.с. максимальной мощности, а также выдавать до 191 Нм крутящего момента. Переднеприводный Nissan Terrano 2014 с данным мотором получит в качестве КПП 4-диапазонный «автомат», ну а полноприводные модификации будут оснащаться 6-ступенчатой «механикой». В первом случае разгон кроссовера с 0 до 100 км/час займет не более 11,2 секунды, а вот втором и вовсе уложится в 10,4 секунды. Верхний скоростной порог составит соответственно 168 и 177 км/час. Что касается потребления бензина, то в смешанном режиме переднеприводная версия Terrano съест 8,3 литра, а полноприводная ограничится 7,8 литра.

Nissan Terrano I (1985-1995) технические характеристики, фото и обзор

Первое поколение внедорожника Nissan Terrano в кузове WD21 предстало перед публикой в 1985 году, тогда же оно поступило в продажу. В 1990-м автомобиль пережил небольшую модернизацию, после чего серийно производился еще три года до выхода на рынок модели очередной генерации. Стоит отметить, что «первый Террано» также широко известен под именем Pathfinder, под которым он продвигался в Северной Америке.

Внедорожник Nissan Terrano I был доступен в исполнениях с тремя или пятью дверьми, однако внешние размеры кузова были идентичны в обоих случаях: 4366 мм в длину, 1689 мм в ширину и 1679 мм в высоту.

На колесную базу у автомобиля выделено расстояние в 2650 мм, а его просвет под днищем насчитывает 210 мм. В зависимости от модификации, снаряженная масса «японца» варьируется от 1540 до 1670 кг.

Технические характеристики. Для «Террано» первого поколения в течение жизненного цикла предлагались различные двигатели.
Машина комплектовалась рядными бензиновыми «четверками» объемом 2.4 литра, выдающими от 103 до 124 лошадиных сил мощности и от 186 до 197 Нм крутящего момента.
Был доступен внедорожник и с V-образным шестицилиндровым агрегатом на 3.0 литра, потенциал которого составляет 143 силы и 220 Нм тяги (с 1990-го – 153 «лошадки» и 244 Нм).

Коробок передач две – 5-скоростная «ручная» и 4-диапазонная автоматическая.

На автомобиль устанавливалась полноприводная трансмиссия типа part-time с подключаемым передним приводом, дифференциалом повышенного трения в задней оси и двухступенчатой раздаточной коробкой.

В основе Nissan Terrano I – платформа WD21 с рамной конструкцией кузова. Передняя подвеска – двойная независимая, задняя – зависимая с пятью реактивными тягами. В рулевой механизм интегрирован гидроусилитель управления, тормозная система двухконтурная с вентилируемыми дисками спереди и «барабанами» сзади (редко встречаются полностью дисковые устройства).

Ниссан «Террано» первой генерации периодически встречается на дорогах России.
К основным достоинствам модели владельцы относят хороший запас пространства для пятерых седоков, тяговитые двигатели, большой грузовой отсек, высокую приспособленность к покорению бездорожья, общую надежность конструкции и недорогое обслуживание.
Но «не обошлось и без ложки дегтя» – плохая звукоизоляция, слабое освещение от головной оптики и сложность с поиском некоторых запчастей.

Отзывы

Nissan Pathfinder габариты, размеры кузова

Nissan Pathfinder – внедорожник среднего класса, который в четвертом поколении позиционируется в качестве кроссовера (из-за отсутствия рамной конструкции). Изначально модель была доступна в трехдверном кузове. Продажи автомобиля под названием Pathfinder стартовали в США в 1985 году. В других странах внедорожник был доступен под названием Terrano. Позже (с 2013 года) это имя стало актуальным для компактного кроссовера Nissan Terrano, который спроектирован на основе Renault Duster. Начиная с третьего поколения Nissan Pathfinder автомобиль с таким названием стал актуальным для всех стран.

Итак, моторная гамма Пасфиндера первого поколения состояла из бензиновых ДВС 2.4 л, а также 3,0 л. Их мощность составляет 103 и 140 лошадиных сил. Также на базе Pathfinder выпускались дизельные версии с силовой отдачей 85-113 «лошадей». В ходе рестайлинга 1989 года появилась пятидверная модификация.

Размеры Nissan Pathfinder

Nissan Pathfinder SUV

Год выпуска	Длина (мм)	Ширина (мм)	Высота (мм)	Масса (кг)
2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019	4740	1850	1783	2160

В 1996 году состоялся дебют второй генерации Nissan Pathfinder. Одноименный внедорожник получил платформу и кузов от предшественника, но с небольшими доработками. Появились дополнительные опции и более мощные моторы. Например, самые продвинутые версии получили 3,5-литровый двигатель мощностью 220, 243 или 253 л. с. Для самой мощной версии была доступна только механическая коробка передач.

В 2005 году представлен Nissan Pathfinder третьего поколения, ставший абсолютно новой моделью. Внедорожник кардинально отличался от предшественников, несмотря на то, что сохранил рамную конструкцию. Автомобиль оснащался дизельным 174-сильным мотором 2.5 л, а также трехлитровым дизелем мощностью 231 л. с. Почти все комплектации получили «автомат».

В 2012 году началось производство Nissan Pathfinder четвертого поколения. Автомобиль получил новую дизайнерскую концепцию. Более того, в этой генерации японцы отказались от рамной конструкции, чтобы уменьшить массу и повысить экономичность. В 2016 году дебютировала рестайлинговая версия с форсированным мотором 3.5 литра. Его мощность составляет 284 л. с.

Ниссан Террано 2019 — 2020 (Nissan Terrano): цена, характеристики

Кроссовер Ниссан модели Террано появился в своем современном виде в 2014 году, став вариацией Renault Duster от японского бренда. Технически автомобиль размещен на платформе французского паркетника и был похож на него внешне, но в 2017 году произошел первый редизайн, который стал 4-й генерацией модели. Террано 2019 — 2020 года – это автомобиль, выгодно отличающийся от Duster, прежде всего внешним видом.

Внешний вид

Обновленный Nissan модели Terrano все еще похож на Рено Дастер внешне, но гораздо меньше, чем до рестайлинга. Это полноценный кроссовер с современным дизайном, который даже немного агрессивен. «Морда» Террано похожа на современные Ниссаны, которые пытаются свести к единой стилистике.

Передняя часть машины немного похожа на Renault Duster, поскольку новый кузов у авто так и не появился, лишь отдаленно. Капот выполнен прямым, но по бокам есть отформовки, по высоте они ниже, чем центральная часть. Решетка радиатора выполнена в крупную сетку, в качестве элемента дизайна на ней расположены толстые вертикальные полосы хрома, формирующие небольшие вентиляционные зоны.

Головная оптика в Terrano 2020 года находится в зоне радиаторной решетки и поделена на две зоны, при этом соответствуя хромированному дизайну передней части. Ниже расположен бампер со встроенными противотуманными фарами, а посередине него размещена дополнительная вентиляционная решетка, улучшающая прохождение воздуха в подкапотное пространство.

Ниссан Террано 2019 года сзади не имеет никаких спойлеров и накладок – поэтому визуально стекло пятой двери будто не имеет верхних границ. Снизу окно приобретает форму трапеции, а по бокам двери багажника располагаются фары необычной формы с хищными заостренными очертаниями. Задние фонари находятся в визуально выделенных отформовках Х-образной формы.

Для раскраски кузова предлагается ограниченный выбор расцветок:

• бежевый;
• белый;
• коричневый;
• серый;
• синий;
• черный;
• серебристый.

Салон кроссовера

На первый взгляд салон кроссовера отличается богатым дизайном, но при ближайшем рассмотрении проявляет бюджетность. Впрочем, выглядит интерьер автомобиля стильно, хоть и повседневно. Панель приборов поделена на три окна: справа расположен экран бортового компьютера, посередине – спидометр, а слева находится тахометр.

Приборную панель закрывает козырек, защищающий от бликов и выгорания на солнце. Трехспицевой мультируль имеет большую центральную подушку, предназначенную для подушек безопасности, снизу расположена стилизованная хромированная вставка. По бокам установлены кнопки, упрощающие управление функциями вроде круиз-контроля и магнитолы.

Центральная консоль автомобиля начинается с очечника на торпеде, ниже располагаются воздуховоды, обеспечивающие кондиционирование и прогрев салона. По центру консоли расположена мультимедиа с сенсорным экраном, а также кнопками регулировки громкости, активации дисплея и USB-портом. После экрана расположены кнопки регулировки центрального замка и аварийной сигнализации.

Как и в других автомобилях подобного класса, ниже располагается блок климат контроля и кнопки управления подогревами, переходящие в тоннель. В нем особых изысков нет: рычаг КПП и ручник, даже подлокотника между креслами в авто нет. Задний ряд сидений, рассчитанный на трех пассажиров, не отличается шиком – нет подлокотника, дополнительных опций, все сделано для комфортных, но простых поездок.

Важно! Общая стилистика салона – черный цвет, но в коже он выглядит элегантнее, чем в тряпичной обшивке сидений. Пластик при этом смотрится качественно, но на ощупь выдает бюджетность кроссовера даже в новом кузове.

Технические характеристики

По техническим характеристикам авто нельзя назвать мощным или быстрым. Поставляется два двигателя: на 1,6 литра и 2 литра, которые разгоняют до первой «сотни» за 10,9 секунды и 10,7 секунды соответственно. Максимальная скорость составляет 167 и 180 километров в час.

Расход топлива варьируется в диапазоне 7,4-9 литров на 100 километров пути, а габариты делают его городским авто. Длина автомобиля составляет 4,3 метра, ширина — 1,8 метра, а по высоте кроссовер и вовсе небольшой — 1,6 метра. Клиренс в 21 сантиметр позволяет без труда преодолевать бордюры и выдерживать разбитые дороги, но для серьезного бездорожья такой дорожный просвет недостаточен.

Масса автомобиля до 1,5 тонн дает легкое управление и динамику, заметную даже для небольших мощностных характеристик. Поэтому с точки зрения оснащения Террано хорош.

Дополнительно!

У машины бывает полный привод или передний, что доступно в разных комплектациях.

Комплектации и цены

В новом Terrano 2019 года четыре комплектации и цены между ними не сильно отличаются. Сами комплекты рознятся не только параметрами двигателя, но и предлагаемыми опциями, при этом они давно известны, ведь старт продаж рестайлинга состоялся в 2017 году.

Комплектация	Двигатель/трансмиссия/привод	Особенности	Цена, рубли
Comfort	1,6 бензин/5-ступенчатая механика/передний	Система ESP, стальная защита картера мотора, кондиционер	909 тысяч
	бензиновый 1,6 литра/механика 6 передач/полный		950 тыс.
Elegance	бензиновый 1,6 л/механика на 5 ступеней/передний	Дистанционная активация мотора, круиз-контроль, электроподогрев лобового окна. Диски из легкого сплава с внедорожным оформлением	955 000
	1,6 бензин/шестиступенчатая МКПП/полный		1 миллион
	2 литра бензин/механика 6 передач/полный		1 049 000
	бензиновый двухлитровый/АКПП (4 передачи) /полный		1,094 млн.
Elegance Plus	1,6 литра бензин/МКПП 5 передач/передний	Мультимедиа с сенсорным экраном, навигацией, Android Auto и Apple CarPlay. Камера заднего вида, задние парктроники, электрические стеклоподъемники сзади	1 000 000
	двухлитровый бензиновый/механическая КПП на 6 передач/полный		1,104 млн.
	2 л бензин/АКПП 4 передачи/полный		1 149 000
Tekna	2 литра бензин/автоматическая трансмиссия на 4 передачи/полный	Кожаный салон, легкосплавные диски на 16 дюймов	1,175 млн.

Видео обзор Nissan Terrano 2019 года

Разобраться в преимуществах внешнего вида и технических характеристиках нового Terrano поможет просмотр видео обзора. На нем опытные автомобилисты рассказывают, чем хорош японский кроссовер, какая у него стоимость, помогая определиться с достоинствами и недостатками.

Какие габариты у Nissan Terrano ?: Вопрос по Nissan Terrano

Связанные вопросы о Nissan Terrano

Какие функции комфорта доступны в Nissan Terrano?

Гульшан 2014-07-12

3 Ответы

Какие элементы экстерьера доступны в Nissan Terrano?

Тарун 2014-13-12

4 Ответы

Какие автомобили следует рассматривать, кроме Nissan Terrano?

Каши 2014-16-12

3 Ответы

Какова цена Nissan Terrano на дороге, есть ли какие-либо предложения или скидки?

Нанду 2014-21-12

2 Ответы

это какой вариант? я ​​хочу автоматическую коробку передач?

джагдиш арора 2015-06-01

1 Отвечать

По сравнению с характеристиками и характеристиками двигателя Renault Duster Почему в Индии больше нет Nissan Terra?

с.С. ПАДХИ 2015-13-01

2 Ответы

Какие элементы интерьера доступны в Nissan Terrano?

Dharmpal 2015-22-01

7 Ответы

В чем разница между Nissan Terrano XE D и XL D?

Дхармендер 2015-06-02

3 Ответы

Какие плюсы и минусы у этой машины?

Gurdaas 2015-08-02

7 Ответы

Какова стоимость и обслуживание Nissan Terrano? Террано?

Канти 2015-16-02

3 Ответы

Можно ли как-нибудь отрегулировать высоту водительского сиденья?

Sonam 2015-25-02

2 Ответы

Сравнение двигателей?

Виджай Кумар Чхетри 2015-02-03

2 Ответы

Автомобиль с бензиновым двигателем доступен в Nissan Terrano?

Шериф 2015-04-03

6 Ответы

Какой цвет лучше покупать?

пиюш бинвани 2015-31-03

3 Ответы

Доступна ли автоматическая трансмиссия для террано или любого внедорожника?

Джордж Секейра 2015-27-04

6 Ответы

Есть ли в Nissan Terrano система навигации?

Шайлеш Пармар 2015-30-05

3 Ответы

Можно ли переоборудовать в 7-ми местный?

viji 2015-31-05

4 Ответы

Как увеличить пикап Ниссан Террано?

Раман 2015-04-06

12 Ответы

Как уменьшить турбо-лаг Nissan Terrano?

Ашок 2015-06-06

1 Отвечать

Какие габариты у Nissan Terrano?

сачин 2015-08-06

2 Ответы

Почему обслуживание Nissan Terrano дорогое?

Neeraj 2015-10-06

3 Ответы

Почему на высокой скорости рулевое управление Nissan Terrano жесткое?

Манодж 2015-12-06

7 Ответы

перечислить нет.Бензиновой версии?

деванг 885d 2015-18-06

3 Ответы

Эта машина просторнее и мощнее, чем Дастер?

Рахул 2015-25-06

1 Отвечать

Есть ли у Terrano автоматическая коробка передач?

виреш гупта 2015-11-07

1 Отвечать

Могу ли я обменять свой Ford EcoSport 2013 на Nissan Terrano?

пракаш 2015-07-11

1 Отвечать

Будет ли EMI меньше, если первоначальный взнос будет больше? Я заинтересован в покупке Nissan Terrano и получении кредита.

Ямьям 2016-11-01

1 Отвечать

Какова примерная цена обмена при покупке Nissan Terrano на модель Ford Ikon 2009 года с пробегом 1,49 000 километров?

Пардип 2016-21-01

1 Отвечать

Может ли вода из кондиционера попасть внутрь кабины при протечке воды?

Сулочана 2016-03-06

1 Отвечать

Можно ли обменять мой Volkswagen Vento на Nissan Terrano?

Кришана 2016-10-06

1 Отвечать

В чем разница между двигателями Nissan по сравнению с двигателями других производителей? Также, расскажите немного о машине Pathfinder.

Тедж 2016-29-07

1 Отвечать

В каком цвете лучше всего смотрится Nissan Terrano?

Паван Джиндал 2016-25-12

1 Отвечать

У меня есть модели Nissan Terrano XLD 2014 и XVD 2016, дайте мне знать, какие у них стандарты выбросов?

коши в джон 2017-31-03

1 Отвечать

Почему вы можете расположить сиденья третьего ряда Terrano лицом друг к другу, как в Mahindra NuvoSport?

рой 2017-15-06

1 Отвечать

В моем Nissan Terrano горит сигнальная лампа токсичного дыма. В чем может быть проблема и как ее решить?

Анахо 2017-18-09

1 Отвечать

Доступен ли Nissan Terrano в стерлинговом сером цвете?

Мадху судхан Дж. Н Мадхусудан 2017-19-10

1 Отвечать

Будет ли Nisaan Terrano в продаже в 2019 году?

Вишал 2019-20-03

1 Отвечать

Какой запас топлива у Nissan Terrano?

шахир 2019-23-03

1 Отвечать

Можно ли заменить двигатель Nissan Terrano LR50 на турбодизель TR50?

Роберт 2019-11-04

1 Отвечать

Где собирается кузов Ниссан Террано.Где собирают Nissan Terrano?

В статье речь пойдет о знаменитом японском внедорожнике, который известен многим автолюбителям. Это неплохая машина в своем ценовом сегменте, но, к сожалению, у нее тоже есть свои плюсы и минусы, которые могут отпугнуть покупателя. Покупка любой машины — дело непростое, ведь выбирать машину нужно исходя из своих потребностей и предпочтений, а если вы заранее узнаете обо всех недостатках, то сможете обезопасить себя от невыгодной сделки. Речь идет о последних моделях, которые на данный момент можно приобрести у официальных дилеров.Существуют также более старые версии, которые сегодня недоступны и могут быть приобретены только из вторых рук.

Краткие технические характеристики автомобиля

В последних выпусках 2016 года машина имеет мощность от 102 до 143 лошадиных сил в зависимости от модификации. Автомобиль Terrano имеет габариты кузова: 1668 мм в высоту, 4342 мм в длину, 1822 мм (с учетом зеркал, то 2000 мм) в ширину. Полная масса составляет чуть более 1700 кг.

В наиболее распространенной версии (Ниссан террано 3) следующие характеристики:

• Объем двигателя, куб.м .: 1998
• Клапанов на цилиндр: 4
• Мощность: 135 лошадиных сил
• Топливо: бензин АИ-95
• Максимальная скорость, км / ч: 177
• Время разгона до 100 км / ч, сек.: 10,4
• Расход топлива в смешанном цикле на 100 км — 8,2 литра, в городе — 11 литров
• Привод: полный привод / передний привод
• Коробка передач: механическая, 4/6 ступеней
• Пятидверная сборка

Слабые стороны Nissan Terrano с 2013 года выпуска

• Двигатель
• Пружины задние
• Трансмиссия
• Датчик уровня топлива
• Расход топлива

Теперь рассмотрим подробнее…

В Интернете часто можно встретить отзывы недовольных водителей, которые жалуются на некомфортность при передвижении по городу и невозможность набрать приемлемую скорость. Такой авто подойдет только тем, у кого есть дом за городом, и если вас интересуют поездки по асфальту на работу и домой, то сначала подумайте, нужно ли за это платить такие деньги. Покупать Terrano для поездок по городу точно не стоит. В Интернете можно найти большое количество комментариев, полностью раскрывающих большинство недостатков.эта машина мобил.

Пожалуй, самый большой недостаток этой машины — двигатель. Тем, кто любит ездить на мощных машинах в 200 лошадиных сил, к Nissan Terrano придется привыкать. В модификации 1.6 двигатель настолько слаб, что разгон машины до 100 км — настоящее испытание. Многие владельцы жалуются, что двигатель долго «думает» при нажатии на педаль газа. В версии 2.0 все не так печально, но с переключением передач придется поиграться. Если вы планируете постоянно ездить на 6-й передаче, то очень долго будете разгоняться, и об обгонах на трассе можно совсем забыть.Чтобы раскатать его до нормальной динамики, на нем придется проехать не менее 3-4 тысяч километров.

Переднеприводные Террано часто имеют проблемы с задней пружиной. Поскольку подвеска у этого автомобиля точно такая же, как у Рено Дастер, то проблемы такие же. Задняя пружина часто ломается, но, к счастью, официальный дилер без проблем производит ее замену.

Из-за образования конденсата, оседающего на прокладках, в суспензии появляется необычный скрип.Это не сильно влияет на работу, но создает неприятные впечатления.

Управление и трансмиссия

И вот тут дают о себе знать недостатки Ниссан Террано. Коробка передач не очень точная. Старый 4-ступенчатый автомат не даст вам почувствовать себя на 100% комфортно. Система переключения передач понравится любителям старых автомобилей. Тем, кто приобрел последние модификации с АКПП, тоже нельзя расслабляться. Иногда непонятно, едете ли вы на машине или на механике, потому что все работает очень неточно.

Датчик уровня топлива

Владельцы этого автомобиля часто сталкиваются с необходимостью замены датчика уровня топлива. Это не критично влияет на всю машину в целом, но это довольно неприятный момент, который следует учитывать. Ведь замена такой детали стоит денег.

Топливо и расход

Если вы хотите сэкономить на газе, то эта машина вам не подойдет. Расход топлива по городу вам точно не понравится, да и ездить по городу на этой машине в принципе не стоит.Даже по трассе на скорости 120 км в час он спокойно потребляет и переваривает 10-12 литров, но все в первую очередь зависит от модификации. Для того, чтобы машина хоть немного поехала, необходимо достичь 3500 об / мин, а расход на таких скоростях оказывается слишком большим. Это присуще Nissan Toreeno 1.6 и здесь менее мощный двигатель проявляет себя с худшей стороны.

Внешний и внутренний вид автомобиля

Разработчики постарались составить конкуренцию «Дастеру» и сделать интерьер автомобиля более современным.Им это удавалось, пока не родилась последняя сборка Reanult Duster 2016 года. За свою цену Nissan мог бы использовать внутри более дорогие материалы. Общий вид довольно хорош, но вы можете видеть, что некоторые детали выглядят довольно дешево. Особенно это касается эргономики.

На приборной панели разместились спидометр, компьютерный дисплей и тахометр. Довольно классический набор и ничего другого здесь нет, хотя по цене он мог бы быть дополнен дополнительными приятными мелочами.Бардачок довольно вместительный, но полностью заполнить его не получится, так как при большом весе вещей внутри он не закрывается. Маленькие боковые карманы на дверях, как у этой большой машины.

Снаружи машина внушает доверие и выглядит вполне приемлемо, но стойкость ЛКП не радует. Сиденья оказались неудобными, многие жалуются на излишнюю жесткость, да и пассажирам на задних сиденьях придется потесниться, так как места там мало.Багажник вместительный и на повседневные нужды его вполне хватает, но не более

Основные недостатки Nissan Terrano 3 поколения

1. Автомобиль имеет очень плохую шумо- и звукоизоляцию. Печка сильно гудит, а все остальное слышно достаточно хорошо, особенно если машина набирает большую скорость;
2. В режиме 4WD электромагнитная муфта иногда автоматически переключается в режим моно привода;
3. В зимнее время года фары сильно потеют из-за неправильной герметичности;
4. Маленький бензобак для такой большой машины, всего 50 литров;
5. Маленькие устройства неудобно расположены на панели управления, а некоторые из них слишком малы.Непродуманная эргономика;
6. Для заправки автомобиля нужно открыть крышку бензобака ключом.

Заключение и общее мнение об автомобиле

Автомобиль действительно хорошо показывает себя на бездорожье и там, где авто не проедет. В этом плане проблем нет, ведь в последних модификациях установлена ​​система 4х4. Система полного привода позволяет комфортно чувствовать себя на бездорожье. Проходимость на очень высоком уровне и он может залезть туда, где внедорожники высокого класса и не мечтали.На проселочных дорогах машина собирает много грязи, но это не самое главное. В последних модификациях разработчики улучшили многие нюансы, поэтому если брать Nissan Terrano, то лучший вариант — 2.0. Более дешевые варианты могут оказаться ненадежными и впечатление от этой марки будет не лучшим. Поскольку Terrano основан на шасси Renault Duster, подвески автомобилей идентичны, за исключением некоторых незначительных корректировок, которые были разработаны специально для максимально плавной езды.У них действительно получилось, машина отлично себя чувствует за городом. Движение по асфальту можно отнести больше к «болячкам» машины, чем к достоинствам.

Перед покупкой обязательно изучите всю информацию, ведь есть довольно много мелких недочетов, которые могут стать настоящей пыткой для автомобилиста. Перед покупкой лучше всего сделать тест-драйв, чтобы немного разобраться, нравится ли вам машина ездить и стоит ли ее брать. И не забывайте, что Nissan Terrano — это зверь, созданный для бездорожья и проселочных дорог.Такая машина подойдет, если вы живете в деревне или часто ходите на рыбалку или охоту. Не ждите от нее чуда на обычных городских дорогах. Если не хотите переплачивать за бренд, возможно, стоит присмотреться к другим аналогичным вариантам. Совет простой, но полезный, ведь машина в последних комплектациях оказалась недешевой, хотя наиболее удачным оказался вариант с двухлитровым мотором и с приводом 4х4.

Слабые стороны и основные недостатки Nissan Terrano III с пробегом Последнее изменение: 12 апреля 2019 г. администратором

Подмосковный Серпухов когда-то был автомобильным городом: здесь производили женщин-инвалидов C1 и C3D, а позже местный завод, переименованный в СеАЗ, стал одной из трех площадок по производству «Оки».Увы, те времена остались в прошлом: последняя новость на сайте завода датирована мартом 2015 года и сообщает о поступлении в продажу китайских моторов. Я отправился в окрестности Серпухова, чтобы испытать на ходу новую версию обновленного кроссовера nissan Terrano.

Новый Terrano, то есть доработанный Duster, начали продавать у нас ровно два года назад — после своего дебюта на индийском рынке. За пределами Индии и России эти автомобили практически неизвестны: они производятся на заводе альянса Renault-Nissan в Орагадаме и на московском Автофрамосе, недавно переименованном в Renault Russia.

За два года мы уже продали 25 тысяч Terranos, а в 2015 году продажи упали меньше, чем в среднем по рынку: с 13,5 до 11,4 тысячи машин. Правда, Дастер по-прежнему продавался почти в четыре раза лучше — 44 тысячи экземпляров. Любопытно, что в Индии соотношение иное: с мая прошлого года по апрель этого года было продано 8 тысяч Terrano против 18,5 тысячи Dasters.

В Terrano с французским двухлитровым двигателем F4R ранее составлял более двух третей продаж. Наверняка теперь доля вырастет еще больше: двигатель прибавил 8 л.с.(143 л.с.), а главное — стал доступен с полным приводом и «автоматом»

.

Однако прошлогоднее обновление Дастера коснулось только Террано. Причем на внешний вид это никак не повлияло, а в остальном объем переделок аналогичен. Место предыдущего двигателя К4М (1,6 л, 102 л.с.) занял двигатель Н5М того же объема мощностью 114 л.с., производимый в Тольятти. Двухлитровый бензиновый агрегат F4R обзавелся фазовращателями на впуске: улучшилась эластичность, а мощность увеличилась до 143 л.с.и 195 Нм (было 135 л.с. и 191 Нм). В линейке еще нет турбодизеля.

Аналогичное изменение в оснащении: Terrano обзавелась новой передней панелью Duster с тремя приборными колодцами, складной полкой багажника вместо прежней шторки, датчиком температуры забортного воздуха, автоматическим режимом водительского стекла, плафоном для подсветки задних пассажиров и, наконец, Лючок бензобака, отпирается не ключом, а рычагом из салона.

Самыми заметными нововведениями интерьера являются комбинация приборов Duster (увы, с такой же нечетной нумерацией спидометра), другие «климатические» ручки и измененная конфигурация клавиш на консоли.Сиденья отличаются от Дастера иным распределением наполнителя и оригинальной обивкой.

И самое главное нововведение — топовая версия с двухлитровым двигателем, полным приводом и автоматической трансмиссией, появившаяся по многочисленным просьбам дилеров: ее отсутствие было главным абсурдом. Ведь у Дастера один, и покупатели Ниссана подороже часто выбирают с автоматической коробкой передач: даже исключенный из прайс-листов переднеприводный двухпедальный автомобиль составил почти треть продаж.

Вопреки опасениям, новая полка багажника ведет себя образцово: нет стука ни по каким неровностям

Как раз новую флагманскую модификацию привезли под Серпухов организаторы тест-драйва. Конечно, от машины сложно ожидать откровений: насколько «автомат» Renault Duster с полным приводом известен с 2014 года. Геометрическая проходимость обоих автомобилей также практически идентична — только угол наклона. запись Nissan немного меньше: 26.1 против 26,8 градуса.

Такой брод — кусок пирога для Террано. Однако тем, кто любит летать в воду, приходилось искать потерянные числа на каменистом дне.

0 / 0

Никакого серьезного бездорожья организаторы не предложили. Однако коллегам все же удалось посадить одну из машин: по их рассказам, пары метров не хватило для преодоления грязевого «спецучастка» на ходу, а попытки выползти из колеи оказались безуспешными — самый высокий момент. при трогании с места только «закапывают» более глубокие колеса даже при заблокированном сцеплении и отключенной системе стабилизации.

По той же причине мой Terrano тоже один раз пришлось складывать: диагональ, свисающая на крутом склоне, заставляла шины беспомощно царапать землю. Подняться можно было только со второй попытки, взяв ускорение. Благо энергоемкая подвеска Дастера позволяет не быть особенно осторожным.

Плата за это — крен автомобиля на поворотах. А четырехступенчатый французский «автомат» DP8 заставляет тщательно просчитывать обгоны: двухпедальный Terrano разгоняется на трассе как бы из-под палки.Но если не спешить, то движение комфортное, да и поведение кроссовера на неровной поверхности можно простить всем.

Однако некоторые мелочи раздражают. Например, почему нужно было оставить кнопку клаксона на конце рычага рулевой колонки, а сигнал Дастера теперь переместился на ступицу? Почему ни в одной из планок Terrano на рулевом колесе нет джойстика управления звуком, доступного для французского близнеца? Где, наконец, передний подлокотник?

«Все будет», — вздыхает Ниссан.Но не сейчас, а, скорее всего, со следующим обновлением, которое произойдет не раньше следующего года. Потом, кстати, поправят и экстерьер: судя по шпионским фото в индийской прессе, заметные изменения ждут лобовую часть — она ​​будет больше похожа на «старые» кроссоверы марки.

А пока придется жить с существующим набором. И — цены, которые за время апгрейда выросли на 50-70 тысяч. Самый доступный Nissan Terrano с двигателем 1.6, «механикой» и передним приводом сейчас стоит 883 тысячи рублей — примерно на 110 тысяч дороже, чем аналогичный Duster с двумя подушками безопасности, аудиосистемой и кондиционером.Полноприводный 114-сильный Terrano оценивается в 977 тысяч рублей, версия 2.0 с «ручкой» стоит минимум 1 миллион 40 тысяч, а топовая версия с «автоматом» не дешевле 1 миллиона 87 тысяч рублей. Самый дорогой кроссовер Tekna с кожаным салоном, навигатором и камерой заднего вида будет стоить 1152000 рублей.

Эти цифры на что-нибудь похожи? В аналогичном ценовом диапазоне ожидается и новейший кроссовер Renault Kaptur, продажи которого начнутся в начале лета.Судя по всему, он станет забирать у Террано главный хлеб, потому что при техническом соотношении он выглядит ярче и стильнее.

Однако Renault-Nissan не может не осознавать угрозу внутренней каннибализации. Так что способы «развода» альянсом моделей по нишам — это, пожалуй, очередная интрига скорого появления Каптюра.

Паспортные данные
Автомобиль	Ниссан террано
Тип корпуса	универсал пятидверный
Кол-во мест	5
Размеры, мм
длина	4315
ширина	1822
высота	1625
колесная база	2673
колея передняя / задняя	1560/1567
Объем багажника, л	408-1570 *
Снаряженная масса, кг	1434
Полная масса, кг	1856
Двигатель	бензин с многоточечным впрыском
Расположение	передняя, ​​поперечная
Количество и расположение цилиндров	4, подряд
Рабочий объем, см³	1998 г.
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм	82,7 / 93,0
Степень сжатия	11,1: 1
Количество клапанов	16
Макс.мощность, л.с. / кВт / об / мин	143/105/5750
Макс. крутящий момент, Нм / об / мин	195/4000
Трансмиссия	автомат, 4 ступени
Привод	полный, с многодисковой муфтой в заднем приводе
Передняя подвеска
Подвеска задняя	независимая, пружинная, McPherson
Тормоза передние	диск вентилируемый
Задние тормоза	барабан
Шины	215/65 R16
Максимальная скорость, км / ч	174
Время разгона 0-100 км / ч, с	11,5
Расход топлива, л / 100 км
городской цикл	11,3
загородный цикл	7,2
смешанный цикл	8,7
Выбросы CO2, г / км
смешанный цикл	206
Емкость топливного бака, л	50
Топливо	бензин АИ-92-98
* Со сложенными задними сиденьями

В автомобильном мире сотрудничество с конкурентами стало одним из условий выживания, поэтому производители автомобилей постоянно ищут новые контакты для развития своей деятельности.Иногда сотрудничество оформляется внутри страны, но чаще сотрудничество происходит на разных континентах. Одним из последних примеров такой международной плодотворной совместной работы стала корпорация Renault-Nissan. Практически все эти компании работали вместе. бюджетные модели, в которые внесены определенные изменения.

Также важным результатом работы японского и французского производителей стало создание модели Nissan Terrano — восточного брата одного из самых продаваемых бюджетных кроссоверов — Renault Duster.В Европе этот кроссовер занял лидирующие позиции по продажам, а в России автомобиль уже несколько лет является одним из самых дешевых в своем классе. Сравним этих двух представителей сложного сегмента.

Renault Duster

— ветеран бюджетного класса в сегменте кроссоверов

Внешний вид недорогого кроссовера французской марки стал непредсказуемым. Многие эксперты говорили о высоком качестве и невероятном потенциальном спросе, другие настаивали на том, что такая модель не будет достойна внимания покупателей.Но Duster завоевал популярность и уважение не только в странах СНГ, но и в практичной и любящей роскошь Европе.

Сегодня для российского рынка производство Renault Duster налажено в России, что удешевляет машину для покупателя и делает ее более ремонтопригодной. Однако волатильность курсов валют в 2015 году сделала стоимость нового Renault Duster непомерно высокой, отложив спрос на модель до более понятных времен. Основные преимущества покупки этого автомобиля следующие:

• максимальная практичность и действительно низкая стоимость эксплуатации;
• хороший уровень комфорта, благодаря совершенной технике;
• довольно старые румынские технологии сборки, проверенные временем;
• ничем не примечательный дизайн — именно за те деньги, которые стоит Дастер;
• не слишком мощные и очень экономичные силовые агрегаты;
• наличие версий с полным приводом, дизельным силовым агрегатом, а также автоматом;
• хороших комплектаций в самых дорогих модификациях;
• удачной сборки, качественные станки и отличные характеристики.

Это ощутимые преимущества, которые дает покупателю ничем не примечательный Renault Duster, когда-то созданный румынской корпорацией Dacia в сотрудничестве с французами. Сегодня перспективы этого кроссовера пошатнулись из-за резкой ценовой политики корпорации, ведь популярность модели значительно снизилась.

Учитывая высокий конкурентный уровень сегмента, Дастер с минимальной стоимостью 590 000 рублей стал совершенно неконкурентоспособным автомобилем.Если раньше основными конкурентами этого автомобиля были предложения из Китая, то сегодня Renault стал конкурировать с более серьезным ценовым сегментом, который все же выглядит более привлекательно. Подробнее о Дастере смотрите на видео:

Nissan Terrano — японский собрат Дастера с большим количеством отличий

Партнерские отношения Renault и Nissan создали очень привлекательный внешний вид грубого мужского кроссовера Nissan Terrano. Конечно, технически автомобиль может быть намного меньше визуально, но покупатель не требует от него качеств настоящего внедорожника.Достаточно комфортной поездки и отсутствия частых поломок.

Машины этого класса чаще всего покупают для города, поэтому все функции Nissan Terrano заточены на несложное преодоление городских препятствий. От французского собрата японского Terrano отличается практически во всем, кроме некоторых аспектов внешнего вида и габаритных размеров … В моделях используется общая база, но японцы внесли много новшеств:

двигатели
• представлены только в бензиновых версиях, дизельные в комплектациях отсутствуют;
• передняя часть заточена под линейку внедорожников Nissan, выражая аутентичные черты внешнего вида;
• в салоне, были улучшены многие упущения, сделанные Dacia в конструкции автомобиля;
• серьезно изменена архитектура внутреннего мира автомобиля, интерьер сильно отличается от донорского;
В Terrano представлены
• более-менее приемлемых комплектаций, начиная с самых доступных;
• цена японской машины на порядок выше, чем у ее французского собрата по концерну.

Стоимость Nissan Terrano

модельного ряда 2015 года составляет не менее 720 тысяч рублей. Максимальный ценник практически достиг 1 миллиона, что никак не сравнить с названием бюджетного и простого кроссовера.

Тем не менее, у Terrano есть покупатели, ведь автомобиль является носителем фирменного стиля премиальных предложений от Nissan. Если в следующем году произойдет обновление экстерьера в духе уже измененных X-Trail и Qashqai, у Terrano есть все шансы подняться намного выше в глазах потенциального покупателя.Но между Renault и Nissan большинство покупателей отдают предпочтение французам. Для полноценного сравнения Дастера и Террано предлагаем посмотреть видео с обзором японца:

Подводя итоги

Учитывая довольно непростую ситуацию с выбором компактных городских бюджетных кроссоверов и наличие огромного количества предложений, выбор желаемого автомобиля между Nissan Terrano и Renault Duster дается покупателю непросто. Мы рекомендуем вам взять оба автомобиля на тест-драйв и увидеть в них индивидуальность, которая вам подходит.

Для каждого покупателя ответ на вопрос, что лучше купить, будет индивидуальным. Учитывая массовость продаж, а также доступность запчастей и более лояльную ценовую политику Renault, многие предпочтут проверенный временем Дастер. Но японцы не упускают свою долю рынка, активно продвигая свои новинки среди потенциальных покупателей. Какую модель вы бы предпочли сегодня?

Nissan Terrano текущего поколения, созданный на базе Renault Duster, вышел на российский рынок значительно позже своего «донора».Именно поэтому, когда француз в 2015 году прошел рестайлинг, на Terrano все еще стояли старые двигатели. Учитывая, что выпускать автомобили с разной техникой просто невыгодно, после рестайлинга 2016 года японский кроссовер получил те же двигатели, что и его ранее обновленный французский «собрат». А кроме того, «японец» наконец-то обзавелся недоступной ранее полноприводной модификацией с АКПП — про нее, про новые двигатели и все остальное, что изменилось в ходе модернизации, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

На фото представлен «посвежевший» Terrano 2016 модельного года, а при детальном рассмотрении — до боли знакомый россиянам Duster с «лицом» Nissan Pathfinder и Patrol предыдущего поколения, с новыми стилизованными задними фонарями и колесными дисками с другим рисунком.Во внешности кроссовера, грубо говоря, практически ничего не изменилось. В передней части кузова такие же фары, «корма» старого дизайна, размер лючка бензобака такой же, но теперь люк заперт, и это, несомненно, большой плюс.

Дверь багажного отделения, как и прежде, довольно большая — под ней спрятано 408 литров. грузовое пространство в последней полноприводной модификации аж 475 л. на переднеприводной версии.Внутри багажника — полноразмерная «запаска» и жесткая 2-секционная полка вместо рулонной шторки, отделяющей ее от задней части салона. Цвета кузова выглядят богаче, чем у Дастера — то, что Terrano 2016 совершенно справедливо дороже «донорской» модели, намекает на еще более качественные материалы отделки салона. Обновленный автомобиль действительно кажется дорогим — почти как Nissan Patrol предыдущего поколения.

Дизайн

Как и его «прародитель» Duster, рестайлинговый Terrano базируется на бюджетном шасси B0.Кроссовер марки Nissan имеет 70% общих комплектующих с Renault Logan и Sandero: в его создание было вложено менее 300 миллионов евро. Рычаги стоек MacPherson у японской новинки усилены и длиннее, чем у Logan. Модели с передним приводом имеют сзади торсионную балку, в то время как другие версии имеют независимую конструкцию, как X-Trail предыдущего поколения. Крутящий момент на заднюю ось передается электромагнитной муфтой GKN от внедорожника Murano.

Адаптация к российским условиям

На суровом российском бездорожье Terrano 2016 вселяет настоящую уверенность благодаря подключаемому полному приводу All Mode 4×4 с системой динамической стабилизации VDC, малому весу и дорожному просвету 210 мм (у переднеприводных автомобилей — 205 мм). Шины у машины вполне приличные — Continental CrossContact (раньше там перекликались шины Amtel), но звукоизоляция оставляет желать лучшего, в отличие от обновленного Дастера — на трассе это особенно заметно.С наступлением холодов на помощь придут подогрев передних сидений и боковых зеркал (доступно начиная с комплектации Elegance). Подогрева руля и лобового стекла, к сожалению, не предусмотрено.

Комфорт

Панель приборов из твердого пластика и «приборка» новинки похожи на Duster, но у Terrano другой дизайн центральной консоли: видны двойные дефлекторы с серебряной окантовкой, а под ними есть это мультимедийная система Nissan, которая, увы, расположена слишком далеко от водителя.На центральной консоли также есть кнопка включения экономичного режима движения, опять же труднодоступная, а соответствующий индикатор находится на панели приборов. Изменился дизайн комбинации приборов — теперь она выполнена в виде трех колодцев с дисплеем синего цвета (ранее он был оранжевым) и подсказкой для правильного выбора времени переключения передач в ручном режиме, что характерно для всех последних моделей Renault. . Также нововведения включают индикатор температуры за бортом, автоматический доводчик стеклянной двери водительской двери, потолочный светильник и дополнительную розетку для пассажиров второго ряда.В розетки Terrano вставляется картридж с парой входов USB.

Руль в данном случае самый обыкновенный, с серебряными вставками, без регулировки вылета и возможности гудка при нажатии на центр — бибикалк Renault до сих пор живет в торце левого рычага рулевой колонки. Многофункциональное рулевое колесо с ручками на спицах отсутствует ни в одной комплектации. Передние сиденья большие, но с коротким сиденьем и без поясничной опоры. Из-за того, что рулевая колонка не регулируется по вылету, невозможно отрегулировать водительское сиденье «под себя».На заднем диване тоже не все гладко: как и у Дастера, количество места для пассажиров здесь очень ограничено.

В начальной версии Comfort предлагаются только две передние подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система (ABS), система распределения тормозного усилия (EBD) и система динамического контроля устойчивости VDC (не устанавливается на переднеприводные автомобили с двигателем 1,6 л. и МКПП), что позволяет легко преодолевать скользкие повороты и сохранять контроль над автомобилем в любую погоду.Боковые подушки безопасности появляются уже в более дорогой комплектации Elegance, а допотопная версия Elegance Plus дополнена задними парктрониками. Камера заднего вида есть только в топовой версии Tekna — изображение с камеры выводится на экран мультимедийного комплекса, помогая сделать процесс парковки максимально точным и безопасным.

В «базе» Terrano 2016 комплектуется обычной аудиоподготовкой CD / MP3 с 4 динамиками, а в верхней — многофункциональной мультимедийной системой NissanConnect с пятидюймовым сенсорным дисплеем высокого разрешения, объединяющей аудиосистему и навигатор с функциями связи.Для обновления навигационной информации и подключения гаджетов в комплексе NissanConnect есть слот для SD-карты и USB-порт. Встроенная аудиосистема позволяет слушать любимые музыкальные треки со стандартных компакт-дисков и управлять радиостанциями, а также поддерживает форматы MP3, WMA и WAV. Подключив iPod или смартфон к бортовой сети через Bluetooth, вы можете планировать маршрут и совершать звонки, не отвлекаясь от вождения.

Nissan Terrano Характеристики

Линейка двигателей претерпевшего фейслифтинг Terrano включает бензиновые «четверки», позаимствованные у рестайлинговых версий Duster, а именно — 1.6-литровый 114-сильный и двухлитровый 143-сильный двигатели (до модернизации их мощность составляла 102 и 135 л.с. соответственно), соответствующие экологическому стандарту Евро-5. Первый агрегат сочетается как с передним, так и с полным приводом, а второй доступен только для полноприводных версий. Двигатель 1,6 л. работает в паре с пяти- или шестиступенчатой ​​«механикой», а компанию двухлитрового двигателя составляет 6-ступенчатая механическая трансмиссия или четырехступенчатая автоматическая трансмиссия. Последняя относится к последней полноприводной модификации, но сама она не нова — речь идет об эволюции коробки передач DP0, которая давно разрабатывается в сотрудничестве с французским альянсом PSA.Согласно заявлению производителя, средний расход топлива Terrano 2016 — 7,4-8,7 л / 100 км, но реальный показатель находится в районе 10 литров.

Нам удалось протолкнуть автомобили одинаковых модификаций с практически идентичным набором опций. Ищем отличия и пытаемся понять, почему есть разница в цене — более 98000 рублей.

Купить новую машину — задача не из легких, если это не импульсивная прихоть или желание доказать себе, что она «неслабая».«В автосалоне выясняется, что ваша машина, даже будучи относительно недорогой, состоит из сотен нюансов. И прежде чем отнести в кассу полиэтиленовый пакет от« Магнита », в котором купюры наивно перехвачены черными аптечными резинками трогательно завернуты, надо сто раз сделать выбор в пользу того или иного варианта.

Сегодня мы решили залезть в святая святых альянса Renault-Nissan. маркетинговая ловушка, которую вырыли производители.Нет, конечно, соседи по альянсу «вырыли» эту яму (и это была яма?) Отдельно друг от друга. , а в продажу он поступил немного раньше, воспользовавшись преимуществом — кто бы ни встал первым, кроссовки — заняли самую многообещающую нишу из имеющихся на рынке кроссоверов. Который был занят с 2011 года по настоящее время. А тем, кто в 2014 году вывел на рынок Nissan Terrano, было намного сложнее.

Роман Скольский Директор по связям с общественностью Nissan и Datsun в России:

Terrano отличается весом и прочностью марки Nissan.Но сила бренда основана на практических соображениях. Здесь стоит рассказать об интересных сервисных программах Nissan. Так, например, по программе для постоянных клиентов можно бесплатно получить три ТО. Плюс другие преимущества обслуживания. Тема оформления субъективна, но выглядит Terrano полноценным звеном во всей линейке «Ниссан». Что ж, по оснащению Terrano богаче своего конкурента. Например, у нас уже есть такая же подушка безопасности водителя «в базе», а у конкурента она есть в более продвинутых комплектациях.ESP от конкурента не является обязательным за дополнительную плату, как и навигация. А у нас ESP есть во всех версиях Terrano, кроме самой простой, а навигация стала базовым оборудованием в половине комплектаций. Когда Terrano был запущен на рынок, мы не делали на него особых ставок. Но сегодня, когда с 2014 года продано уже почти 60 тысяч автомобилей, мы с уверенностью можем признать модель удачной.

Да, сэкономили на платформе. Но их задача, по сути, сводилась к тому, чтобы использовать вес и ценность своей марки, которые нельзя отнять, чтобы продать, по сути, тот же автомобиль в качестве «гораздо более ценного меха» — вспомните великого интригана — с помощью косметических уловок. .И манипулируя относительно коротким списком возможных вариантов. И знаете, это сработало. Не то чтобы Террано «вытащил» здоровенный кусок из все еще горячей стороны Дастера. Но он получил свое. И мы искренне этому рады, как и за Дастер, который уже заслуженно завоевал сотни тысяч преданных поклонников.

Стоимость запчастей и ТО

Запчасти / цена, руб.
Передний бампер	22 533	22 533 12 418
Крыло переднее левое	6 716	6 716 8 766
Лобовое стекло	16 303	21 647
	10 963	26 647
Пятая дверь	25 489	31 535
Замена привода ГРМ (+ работа)	24 500
Механизм сцепления	10 614	21 500
Ступичный подшипник пер.,	3 923	4 303
Амортизатор пер.	4 782
Амортизатор задний		5 975
	129 362	161 301
ТО (80 000 км), руб.
	8 800	9 500
	10 000
	8 800	9 500
	34 400	38 900
	8 800	9 500
	70 800	80 900

Не наряжайтесь внешне

И все это выглядело бы идиллически органично, если бы нам с вами не приходилось выбирать: более простой в оснащении Дастер с длинным списком дополнительного оборудования за отдельную плату или изначально более продвинутый по отделке уровней, но формально Террано дороже?

Расчет стоимости опций для обеих моделей в любом случае оставляет Рено Дастер ценовое преимущество.

Обе машины производятся на одном заводе Renault Россия в Москве, и мы не беремся одеваться как внешне, так и по качеству материалов, лакокрасочному покрытию и коррозионной стойкости кузова. Паритет — вещь упрямая. Кому-то ближе чуть более изящная «ухмылка» решетки радиатора Nissan или ее угловатая задняя оптика. А другие, по логике, предпочтут менее кричащую брутальность образа Дастера. Форма и конструкция заднего бампера у которого, кстати, с точки зрения геометрической проходимости действительно малая практичность.

Nissan Terrano Long 2.7 TD Технические характеристики, размеры

Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): 9034 9034 9034 спереди Тормоза — Размеры диска:

Nissan Terrano Long 2.7 TD Performance
Максимальная скорость:	150 км / ч или 93 миль в час
		— s
Nissan Terrano Long 2.7 TD Размер, размеры, аэродинамика и вес
Num.дверей:	4
Колесная база:	265 см или 104,33 дюйма
Длина:	436 см или 171,63 9034	169 см или 66,54 дюйма
Высота:	169 см или 66,54 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:
Дисковые вентилируемые (- мм)
Задние тормоза — Размеры Dics:	Барабаны (- мм)
Передние шины 9034 Размеры колесных дисков: 9034 205 / — R16
Задние шины — Размеры ободьев:	205 / — R16
Снаряженная масса:	1790 кг ИЛИ 3946 фунтов
Выходная мощность	Вес-выходное соотношение1 кг / л.с.
Объем багажника / багажника:	750-1600 л
Передняя подвеска:	Независимая Двойные поперечные рычаги. анти-ролл-бар. Торсион
Задняя подвеска:	Ось De Dion. Винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости

NISSAN TERRANO REGULUS: какая версия для подержанного автомобиля вам нравится?

Первое поколение (1996-2002)

NISSAN TERRANO REGULUS был выпущен в августе 1996 года как более роскошная модель второго поколения NISSAN TERRANO.Таким образом, модельный ряд состоял только из широкого кузова, который был на 20 мм шире, чем у TERRANO, и была доступна только автоматическая трансмиссия, что еще раз продемонстрировало стремление сделать этот автомобиль роскошным. С точки зрения дизайна интерьера он сильно отличался от базовой модели TERRANO; Для обивки использованы яркие цвета с элементами белого цвета, установлены деревянные панели, что еще больше усиливает атмосферу роскоши и качества. Для обеспечения безопасности двойные подушки безопасности передних сидений были установлены на всех автомобилях в качестве стандартного оборудования.Хотя для покрытий сидений стандартных классов использовался мокет, для чехлов более высокого класса использовалась замша.

Одной из важных особенностей TERRANO REGULUS, которая сильно отличала его от TERRANO, на котором он был основан, была конструкция передней решетки. Хотя в TERRANO использовалась решетка с металлическим покрытием, в REGULUS использовалась решетка того же цвета, что и корпус.

Поскольку был доступен только широкий кузов, размер кузова измерялся по длине, ширине и высоте и составлял 4670 мм, 1840 мм и 1730 мм соответственно, что делало его трехместным автомобилем.

Модельный ряд двигателей состоял из бензинового двигателя объемом 3274 куб. См и мощностью 170 лошадиных сил и дизельного двигателя объемом 3153 куб. См и мощностью 150 лошадиных сил.

Коробка передач, которую можно было комбинировать с ними, была 4-ступенчатой ​​автоматической.

Только 5-дверный был доступен как тип кузова, а 4WD как система привода.

В сентябре 1997 года были внесены незначительные изменения для улучшения интерьера и экстерьера и расширения возможностей оборудования. В автомобилях высшего класса были использованы сиденья из натуральной кожи и ксеноновые фары, чтобы подчеркнуть роскошь.Кроме того, все автомобили в стандартной комплектации оснащались антибактериальными рулевыми колесами, ремнями безопасности передних сидений с преднатяжителями и ограничителями усилия, а также долговечными водоотталкивающими стеклами.

В феврале 1999 года дизельный двигатель был заменен с двигателя объемом 3 153 куб. См и мощностью 150 лошадиных сил на дизельный двигатель с турбонаддувом объемом 2 953 куб. См и мощностью 170 лошадиных сил, что привело к повышению ходовых характеристик. Кроме того, для модифицированной версии «Star Fire» был представлен бензиновый двигатель объемом 3247 куб. См и мощностью 170 лошадиных сил, а также доступна модель, использующая систему FR.Для этой модели, поскольку механическая конструкция была упрощена, цена также могла быть снижена.

Кроме того, для модели 4WD способ маневрирования был изменен с рычага на систему переключения.

TERRANO REGULUS	МОДЕЛЬ	Рабочий объем	Топливо	Приводная система	Год модельного ряда
1996-2002	KD-JRR50	3,153	Дизель	4WD	1996-1998
	E-JLR50	3,274	Бензин	4WD	1996-1998
	GF-JLUR50	3,274	Бензин	4WD	1999
	KH-JTR50	2,953	Дизель	4WD	1999-2002
	GF-JLR50	3,274	Бензин	4WD	1999-2002

Нажмите для поиска NISSAN TERRANO REGULUS сейчас на складе

Сравнить Nissan Kicks с Nissan Terrano [2017 — 2020]

Сравнить Nissan Kicks 1.3 XV Premium (O) Turbo и Nissan Terrano Sport Edition Все параметры сравнения для двух автомобилей перечислены ниже!

Если вы учитываете параметр пробега, то мы предлагаем Nissan Terrano [2017 — 2020] лучше, так как его пробег составляет 16,5 (пробег по городу).

Комфорт и удобство

Двигатель

Тип двигателя	1,3 л HR13DDT с турбонаддувом, бензин	K9K Дизельный двигатель
Описание двигателя		1.Дизельный двигатель K9K, 5 литров, 85SP, с турбонаддувом,
Рабочий объем (куб. См)	1330	1461
Мощность (л.с. при об / мин)	156.02ps @ 5500 об / мин	85PS при 3750 об / мин
Крутящий момент (Нм при об / мин)	254 нм при 1600 об / мин	200 Нм при 1900 об / мин
Число цилиндров	4	4
Клапаны на цилиндр	4	4
Механизм клапана	DOHC	DOHC
Тип топлива	Бензиновый	Дизель
Топливная система	GDI	CRDi
Турбозарядное устройство	Есть	Есть
Класс выбросов	BS6	BS IV

Производительность

0-100 км / ч (сек)		13.9
Максимальная скорость (км / ч)		156

Трансмиссия

Тип трансмиссии	Руководство	Руководство
Шестерни		5
Коробка передач Тип	6-ступенчатая	5 Скорость
Тип привода	ФВД	ПДД

Экономия топлива

Пробег по шоссе (км / литр)		19.87
Пробег Город (км / литр)		16,5

Размеры и масса

Общая длина (мм)	4384	4331
Общая ширина (мм)	1813	2000
Общая высота (мм)	1669	1671
Колесная база (мм)	2673	2673
Дорожный просвет (мм)		205
Колея передняя (мм)		1560
Колея задняя (мм)		1567
Полная масса автомобиля (кг)		1779
Кол-во дверей	5	5

Вместимость

Вместимость (человек)	5	5
Емкость топливного бака (литр)	50.0	50
Емкость накопителя (литр)	400	475

Подвески

Передняя подвеска	Стойка McPherson с винтовой пружиной	Стойка Макферсон
Подвеска задняя	Торсионная балка с винтовой пружиной	Торсионная балка
Амортизаторы	двойного действия	Винтовые пружины

Рулевое управление

Тип рулевого управления	Мощность	Мощность
Усилитель рулевого управления		Наклон
Минимальный радиус поворота (метр)	5.2	5,2

Тормоза

Передние тормоза	Диск	Диск
Задние тормоза	Барабан	Барабан

Колеса и шины

Тип колеса		Сплав
Размер колеса	R17	16
Тип шины	Бескамерный	Бескамерные шины
Размер шин	215/60 R17	215/65 R16

Отличный автомобиль в сравнении с другими аналогичными автомобилями.

Автомобиль

Terrano [2017 — 2020] сравнение с другими аналогичными автомобилями.

Новый и подержанный Nissan Pathfinder: цены, фото, обзоры, характеристики

Nissan Pathfinder — трехрядный кроссовер, вмещающий до восьми человек.

Запущенный в США в 1987 году, Pathfinder возглавил линейку внедорожников Nissan как внедорожник, похожий на грузовик. С тех пор внедорожник смягчил ходовые качества и расширил комфорт, чтобы конкурировать с другими трехрядными кроссоверами почти всех крупных автопроизводителей, включая Kia Telluride, Honda Pilot, Toyota Highlander и Ford Explorer.

Обновленный к 2022 году, Pathfinder пятого поколения отличался свежим внешним видом, в котором некоторые элементы дизайна оригинала сочетались с гораздо более просторным и универсальным интерьером. Тот же самый 3,5-литровый двигатель V-6 мощностью 284 л.с., что и у предыдущей модели, теперь оснащен 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая может буксировать до 6000 фунтов.

Родственный Infiniti QX60 тяготеет к роскоши, но Pathfinder смакует семейный долг. Когда-то Nissan устанавливал гибридную трансмиссию на оба кроссовера, но в последние модельные годы он был снят с производства.

БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор Nissan Pathfinder 2022 года

Новый Nissan Pathfinder

Обновленный Pathfinder не находит новых путей в многолюдном трехрядном кроссовере, но он хорошо справляется с комфортом, перевозя до восьми пассажиров и буксируя до 6000 фунтов. Двигатель V-6 остался прежним, но новая трансмиссия, система полного привода и электрическая рулевая рейка позволяют водителям лучше согласовывать семь доступных режимов движения с условиями на дороге или бездорожье.

В своем первом новом костюме почти за десятилетие Nissan Pathfinder черпает вдохновение в оригинале, с высокой вертикальной лицевой стороной с короткими свесами и решеткой с тремя прорезями, которая соединяет плоский капот с широким лицом.

Внутри Nissan оптимизировал пространство Pathfinder, который немного короче предыдущей модели, но намного просторнее. Он вмещает до восьми пассажиров или до семи с капитанскими креслами второго ряда. Сиденья второго ряда легче садиться и выходить, они откидываются вперед одним нажатием кнопки, чтобы получить доступ к третьему ряду, а детские автокресла могут остаться нетронутыми.Двое взрослых могут поместиться в третьем ряду, а четыре набора клюшек могут поместиться на 16,6 кубических футах пространства за третьим рядом.

9-ступенчатая автоматическая коробка передач заменяет старый вариатор и передает мощность от 284-сильного 3,5-литрового шестицилиндрового двигателя на передние колеса или все четыре через доступный полный привод. Семь режимов рельефа оптимизируют передачу в зависимости от ситуации. При правильном оснащении Pathfinder может буксировать до 6000 фунтов, что является лучшим показателем для этого класса. С передним или полным приводом 2022 Pathfinder развивает максимальную скорость 23 мили на галлон вместе взятые.

Nissan оснащает каждый Pathfinder 2022 года передним и задним автоматическим экстренным торможением, мониторами слепых зон, предупреждениями о выезде с полосы движения и автоматическим дальним светом. Варианты безопасности варьируются от системы камер объемного обзора до адаптивного круиз-контроля вплоть до остановки.

Стандартные функции включают 8,0-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, доступ без ключа на всех четырех дверях и спутниковое радио. Покупатели Pathfinder могут выбрать доступный 9-дюймовый сенсорный экран и беспроводную CarPlay.В комплектации Platinum большой 10,8-дюймовый проекционный дисплей может отображать информацию о транспортном средстве на дороге впереди, а 12,3-дюймовый цифровой дисплей освещает комбинацию приборов. Дополнительные функции Platinum включают аудиосистему Bose с 13 динамиками, навигацию, сиденья второго ряда с подогревом, панорамный люк и дверь багажного отделения с электроприводом.

История следопыта

Когда первый Pathfinder был запущен в производство еще в 1980-х, это была модель тяжелого грузовика с пятиместным сиденьем в очень простом интерьере, грубой отделкой и жесткой ездой.

Второе поколение

Только в 1996 году он начал приобретать атрибуты дружелюбного отношения к пассажирам. Pathfinder предыдущего поколения был тесно связан с компактным пикапом Nissan Hardbody, но только до середины 1990-х Pathfinder заменил конструкцию кузова на раме на базе грузовика на новый unibody, который помогал обеспечить лучшую езду и управляемость, хотя он все еще разделял с пикапами 3,3-литровый V-6 мощностью 168 л.с.

Ситуация существенно изменилась в 2001 году, когда Pathfinder получил более современный двигатель.Решить проблему мощности приехал 3,5-литровый V-6 мощностью 240 л.с. В то время как Pathfinder все еще был пригоден для бездорожья, Xterra присоединилась к нему в линейке Nissan, предложив более прочную альтернативу более цивилизованному Pathfinder. Однако Pathfinder сохранил способность буксировки и несколько жесткую подвеску, а также жесткое заднее сиденье.

Третье поколение

Переработанный в 2005 году, Pathfinder вернулся к конструкции кузова на раме, которая снова была тесно связана с пикапом Frontier, а также Xterra.4,0-литровый V-6 мощностью 270 л.с. был стандартным, обеспечивая достаточную мощность для большинства нужд, но 5,6-литровый V-8 мощностью 310 л.с. стал необязательным с 2008 года. Следует предупредить, что экономия топлива на этом двигателе крайне ужасна.

Этот новый дополнительный двигатель V-8 сопровождался капитальным ремонтом конструкции для модели 2008 года. Nissan немного изменил внешний вид передней части Pathfinder и в том же году обновил интерьер. Кроссовер претерпел несколько серьезных изменений в течение 2012 модельного года, хотя в линейку действительно входили модели SE Off-Road в 2008 и 2009 годах с функциями, предназначенными для любителей бездорожья, включая пакет защитных пластин, внедорожные шины и Bilstein с увеличенным ходом. амортизаторы.

Четвертое поколение

Pathfinder 2013 года был больше похож на автомобиль-кроссовер, чем в прошлом. Связанный с Nissan Murano, он был оснащен 3,5-литровым двигателем V-6 и бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT) со стандартным передним приводом или дополнительным полным приводом. Последний Pathfinder заменил возможности более ранних моделей буксировать и ездить по бездорожью на езду по дороге, комфорт, универсальность и место для сидения на семь человек.

Изменения на 2017 год: добавлены прямой впрыск и электронная система регулирования фаз газораспределения для увеличения мощности с 260 до 284 л.с. и увеличения крутящего момента с 240 до 259 фунт-футов.Настройки подвески были более жесткими, что обеспечивало немного больше контроля, а также более жесткую езду. Новая информационно-развлекательная система NissanConnect поставляется с большим 8,0-дюймовым сенсорным экраном, элементами управления смахиванием и смахиванием, значками плиток и несколькими вспомогательными службами. Наконец, были добавлены новые функции безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, обнаружение движущихся объектов для системы камер кругового обзора и предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением.

Кроссовер Pathfinder Hybrid был добавлен в модельный ряд Nissan на 2014 модельный год, но просуществовал всего один год.V-6, установленный в других версиях, был заменен в Гибриде 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем с наддувом и 15-киловаттным (22 л.с.) электродвигателем. Двигатель располагался между модифицированным вариатором и двигателем, а два источника энергии вместе давали 250 л.с.

В 2015 модельном году Nissan внес лишь несколько незначительных изменений в Pathfinder, отказавшись от модели Hybrid, обновив вариатор, добавив ступенчатые передаточные числа и оборудование для переключения передач.

В 2016 году он также получил очень незначительные изменения, включая стандартное рулевое колесо с подогревом на модели SL и измененный цвет салона Almond с использованием контрастных материалов черного и бежевого цветов.

2013 Nissan Terrano India 1.5 dCi (85 Hp)

Nissan Terrano India 1.5 dCi (85 Hp) 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 Технические характеристики

Общая информация
Марка	Nissan
Модель	Terrano
Поколение	Terrano India
Модификация (двигатель)	1.5 dCi (85 л.	Двери	5
Рабочие характеристики
Расход топлива в смешанном цикле	4.9 л / 100 км 48 миль на галлон США 57.65 UK mpg 20,41 км / л
Тип топлива	Дизель
Характеристики двигателя
Мощность	85 л.с. при 3750 об / мин.
Мощность на литр	58,2 л.с. / л
Крутящий момент	200 Нм @ 1900 об. / Мин. 147,51 фунт-фут. @ 1900 об. / Мин.
Объем двигателя	1461 см 3 89,16 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливная система Commonrail	Дизельный двигатель	Турбокомпрессор, интеркулер
Пространство, объем и вес
Макс.вес	1764 кг 3888,95 фунтов.
Емкость топливного бака	50 л 13,21 галлонов США | 11 галлонов для Великобритании
Размеры
Длина	4331 мм 170,51 дюйма
Ширина	1822 мм 71,73 дюйма
Высота	1671 мм 65,79 дюйма
Колесная база	2673 мм 105.24 дюйма
Колея передняя	1560 мм 61,42 дюйма
Задняя (задняя) колея	1567 мм 61,69 дюйма
Высота дорожного просвета	205 мм 8,07 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота)	10,4 м 34,12 футов
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Переднее колесо
Кол-во передач (МКПП)	5
Передняя подвеска	Независимая, пружина Макферсон, со стабилизатором
Задняя подвеска
Передние тормоза	Диск
Задний тормоз	Барабан
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления	Рулевое управление	Усилитель руля	Гидравлическое рулевое управление
Размер шин	215/65 R16
Размер колесных дисков	R16

.