Немецкий автопром: резкое торможение после долгого бума | Экономика в Германии и мире: новости и аналитика | DW

В автомобильной промышленности Германии после почти десятилетнего бума начался спад. Многое указывает на то, что он может оказаться весьма серьезным и длительным. Ведь проблемы, которые переживают сейчас BMW, Daimler и Volkswagen со своими дочками Audi и Porsche, а также находящиеся в иностранной собственности немецкие заводы Ford и Opel, во многом характерны для всего мирового автопрома. В том числе и для тех компаний, которые работают на автомобильном рынке России. 

Производители комплектующих жалуются на нехватку заказов

Одним из наиболее точных опережающих индикаторов состояния дел в автопроме являются портфели заказов поставщиков компонентов. В отрасли длинный производственный цикл, закупки узлов и деталей планируются задолго до выпуска конечного продукта — самого автомобиля. И если производители комплектующих в один голос жалуются сейчас на нехватку заказов, значит, автостроители ударили по тормозам.

«Радикальные скидки» обещает этот автосалон в восточногерманском Дрездене

«Сначала мы исходили из сокращения производства автомобилей на 3%. Теперь ожидаем минус в 4,5%», — сообщил немецкой экономической газете Handelsblatt Штефан Азенкершбаумер (Stefan Asenkerschbaumer), заместитель генерального директора крупнейшего в мире производителя автокомпонентов Bosch. «Из-за сжатия автомобильных рынков мы существенно отстаем от плана», — признался Вольф-Хеннинг Шнайдер (Wolf-Henning Schneider), глава другого лидера на рынке комплектующих — ZF Friedrichshafen.

Торможение глобального автопрома больно ударило и по крупнейшему в мире химическому концерну BASF. У него имеются предприятия в Германии, США, Китае, и всюду их крупными клиентами являются автомобилестроители, заказывающие, к примеру, лаки. 8 июля немецкий гигант сообщил о резком, практически наполовину, сокращении операционной прибыли во 2-м квартале, что вынудило его значительно снизить финансовый прогноз на весь 2019 год.

Сбыт автомобилей сокращается медленнее, чем производство

В качестве причины BASF назвал существенное замедление темпов роста мирового промышленного производства — и первым делом указал на автопром. «Замедление роста в глобальной автомобильной промышленности оказалось особенно сильным, — подчеркивается в официальном сообщении концерна. — В мире производство сократилось в 1-м полугодии примерно на 6%. В Китае, на крупнейшем автомобильном рынке мира, сокращение оказалось больше в два с лишним раза и составило примерно 13%».

Автосалон BMW в китайском Шанхае

Судя по тому, как худеют портфели заказов у немецких производителей комплектующих, во 2-м полугодии объемы производства в отрасли могут еще больше снизиться. Handelsblatt не исключает даже обвального падения. Речь именно о производстве, не о сбыте автомобилей. Он-то как раз до сих пор более или менее держался, в том числе потому, что дилеры распродавали запасы со скидками. Например, в Китае, где с 1 июля при регистрации новых машин стали действовать более строгие нормы для выхлопных газов.

Впрочем, у некоторых автостроителей сбыт уже успел рухнуть. Так, французская группа PSA, владеющая брендами Peugeot и Citroen и немецкой компанией Opel, за первые шесть месяцев продала на 12,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. У ее французского конкурента Renault продажи по всему миру снизились на 6,7%. 

Daimler дважды за три недели снизил годовой прогноз

На таком фоне валовые результаты немецких компаний по итогам 1-го полугодия выглядят не так уж и плохо. Daimler продал по всему миру «всего» на 4,6% меньше легковых машин марки Mercedes-Benz, у Volkswagen продажи уменьшились на 2,8%, а у BMW они даже выросли на 0,8%. В результате баварский автостроитель впервые в истории фирмы сумел сбыть за первые шесть месяцев года свыше 1,25 млн автомобилей.

Однако решающее значение имеют не валовые, а финансовые показатели. Volkswagen представит данные за полугодие и новые прогнозы 25 июля, концерн BMW, глава которого, 53-летний Харальд Крюгер (Harald Krüger), в начале июля неожиданно заявил о своем предстоящем уходе, анонсировал подробный отчет на 1 августа. И вот тут-то, возможно, назревают неприятные сюрпризы.

Электромобиль Tesla на фешенебельной улице Максимилианштрассе в Мюнхене

Ведь 12 июля концерн Daimler, по выражению агентства dpa, «шокировал отрасль» сообщением, что во 2-м квартале вместо операционной прибыли получит убыток в размере 1,6 млрд евро, а также предупреждением, что по итогам всего 2019 года результат окажется «существенно ниже» прошлогоднего.

Таким образом, у одного из мировых лидеров в высокодоходном премиум-сегменте быстро ухудшаются финансовые показатели, ведь это было уже второе снижение годового прогноза Daimler за три недели. Правда, частично денежные проблемы концерна связаны со специфической немецкой историей — жульничеством с выхлопами дизельных автомобилей.

Прибыльность автостроения падает в самый неподходящий момент

Но вот прогноз Daimler, что норма прибыли при продаже легковых «Мерседесов» будет теперь не 6-8%, а только 3-5%, к дизельному скандалу отношения уже не имеет: тут дело скорее в проблеме всей отрасли. Всемирное снижение продаж заставляет стимулировать спрос скидками, а это ведет к падению рентабельности. «Мы увидим у всех автопроизводителей и поставщиков комплектующих более низкую маржу. Поэтому ближайшие годы станут серьезным испытанием», — прогнозирует Алекс Вахтмайстер (Alex Wachtmeister), автомобильный эксперт консалтинговой компании Boston Consulting.

Дело в том, что нынешний циклический спад застал отрасль в необычной и крайне сложной ситуации, фактически «на переправе»: немецкий и весь мировой автопром форсированными темпами осуществляют переход от классических двигателей внутреннего сгорания (ДВС) на электрические моторы и альтернативные виды топлива. В такой судьбоносный момент нужно усиленно инвестировать, чтобы не отстать от старых и новых конкурентов — таких, как американская компания Tesla, которая продала во 2-м квартале рекордное число своих электромобилей: свыше 95 тысяч.

И именно в этот момент традиционные автостроители сталкиваются с кризисом сбыта. Причем у многих из них продажи, как назло, особенно сильно падают как раз в Китае (сказываются, в частности, последствия объявленной Соединенными Штатами торговой войны), который в известной мере навязал всему мировому автопрому эту технологическую гонку.

Ведь введенные Пекином с 2019 года квоты на электромобили, которые с 2020 года будут еще больше ужесточены, преследуют не только экологические цели, но и стали частью индустриальной политики КНР, направленной на поддержку местных производителей. Объявление об этих мерах два года назад фактически застало врасплох немецких и других иностранных автостроителей, и им пришлось, чтобы не потерять позиции на гигантском китайском рынке, поспешно ускорять переход на электрическую тягу.

И вот теперь предстоит и дальше быстро плыть к новым берегам, но высокие расходы на внедрение электрических и гибридных моделей при снижающихся продажах и падающих доходах будут затруднять движение, а кого-то и вовсе могут и потянуть на дно. Как в такой ситуации не только удержаться на плаву, но еще и обогнать других?

Один вариант — укрепить свои силы с помощью слияний и поглощений. Это в конце мая попытался сделать итальянско-американский концерн Fiat Chrysler, предложивший французскому Renault объединение на равных, но сделка сорвалась. Другой вариант — формировать стратегические союзы, сохраняя при этом свою самостоятельность. По этому пути идут, к примеру, Volkswagen и Ford.

Российские автозаводы зарубежных компаний: что их ждет

15 января они объявили о совместном производстве коммерческих автомобилей и пикапов, полгода спустя, 12 июля, договорились о сотрудничестве в области электромобилей и автономного вождения. Volkswagen вложит 2,6 млрд долларов в фордовскую дочку Argo AI, разрабатывающую программное обеспечение для беспилотных автомобилей, а Ford будет производить свои электромобили на разработанной немецким партнером платформе.

В свою очередь BMW и Daimler, острейшие конкуренты в премиум-сегменте, 4 июля подписали соглашение о совместной разработке технологий для беспилотных автомобилей. Так что в отрасли явно сформировалось убеждение, что, во-первых, переход на принципиально новые технологии в одиночку точно не осилить, тем более в условиях падающего рынка, и что, во-вторых, финансовые средства необходимо сконцентрировать именно на прорывных направлениях. К этому же, похоже, пришли и поставщики. «Мы сосредотачиваемся на темах будущего и сокращаем инвестиции в действующие технологии», — говорит глава ZF Friedrichshafen Вольф-Хеннинг Шнайдер.

Главы Volkswagen и Ford, Херберт Дис и Джеймс Хэкетт, на пресс-конференции в Нью-Йорке 12 июля 2019 года

Для России такой тренд может означать следующее: если на ее рынке плохо пойдут электромобили и гибриды, что по целому ряду причин вполне вероятно, немецкие и другие иностранные автостроители вряд ли захотят вкладывать деньги в развитие и модернизацию имеющихся у них в РФ производственных площадок, выпускающих сейчас традиционные автомобили с ДВС. Без инвестиций конкурентоспособность и рентабельность этих российских заводов неминуемо начнет падать, тогда как автостроителям во что бы то ни стало нужно повышать маржу.

В такой ситуации следующим логичным шагом может стать отказ по меньшей мере от части этих мощностей. Именно так поступила в нынешнем году корпорация Ford: она закрыла или продала в Европе, в том числе в России, шесть предприятий, чтобы сконцентрироваться на направлениях, которые считает для себя приоритетными: внедорожники (SUV), коммерческие автомобили, пикапы, электромобили и беспилотные автомобили.         

______________

Подписывайтесь на наши каналы о России, Германии и Европе в | Twitter | Facebook | Youtube | Telegram 

Смотрите также:

• Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

  Скромная доля электромобилей на рынке Германии

  Почти 17 200 электромобилей было продано в Германии в первом полугодии 2018 года — и еще 16 700 машин с гибридным приводом. Это хотя и означает рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 51%, но в сравнении с продажами новых бензиновых и дизельных машин составляет лишь 1,8%. Ничтожно мало — по сравнению с почти 40% в Норвегии, являющейся мировым лидером по этому показателю.

• Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

  Отставание по электромобильности

  Причин отставания две. Немецкий автопром слишком долго не верил в приход новой эры электромобильности, делая ставку на двигатели внутреннего сгорания, в производстве которых немцы были в числе мировых лидеров. В итоге, многие электромобили сегодня существуют в основном на бумаге (см. фото). Другая причина — предоставление властями льгот покупателям электромобилей началось в ФРГ лишь недавно.

• Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

  Перелом с сентября 2018 года?

  Но сентябрь 2018 года может стать поворотным моментом. Прежде всего благодаря презентации электрического внедорожника e-tron. Это первая модель Audi, работающая полностью на электромоторе — и, как признают в самой компании-производителе, ее первая «вызревшая» серийная модель электромобиля. Поставки первым покупателям начнутся уже в конце 2018 года, а зарезервировать машину можно уже сейчас.

• Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

  E-tron на троне?

  Презентация Audi e-tron состоялась 17 сентября в США, что можно истолковать как готовность потягаться силами с мировым лидером в производстве элитных электромобилей, американской компанией Tesla. Так, e-tron будет иметь запас хода в 400 км, что сравнимо с Model 3 от Tesla.

• Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

  Volkswagen пока не впечатляет

  У электромобилей других марок, которые, как и Audi, принадлежат концерну Volkswagen, цифры менее впечатляющие. Так, под брендом Volkswagen концерн сейчас продает клиентам только 2 электрические модели — E-Golf (с начала 2014 года) и E-Up (с конца 2013). Технические характеристики таковы: запас хода у E-Golf — 300 км (и это по старым, менее экологичным нормам), у E-Up — 160 км.

• Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

  Будущее называется I.D.

  В этом году премьер электромобилей от VW не ожидается. Концерн сейчас перестраивает свой завод в немецком Цвикау, где в 2019 году начнется производство совершенно новой линейки электромобилей под общим брендом I.D. Среди прочего — и изображенного на фото микроавтобуса I.D. Buzz.

• Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

  Другое будущее под названием EQC

  Пытаются наверстать упущенное и в концерне Daimler. Сайт автопроизводителя, оттенив прошлые эксперименты с электромобильностью, уже вовсю рекламирует новую линейку электромобилей марки Mercedes — EQC. Но в серию первая машина EQC — внедорожник — выйдет в середине 2019 года. Следом за внедорожником компания обещает полную линейку на новой технологии, от компакт-класса до премиум-сегмента.

• Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

  Smart только электрический

  А вот принадлежащая Daimler марка Smart будет полностью переориентирована на электромобильность. С 2020 года машины Smart будут продаваться во всей Западной Европе только с электрическим двигателем. А в США, Канаде и Норвегии от бензиновых Smart отказались еще 2017 году.

• Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

  BMW удивит в 2020 году

  BMW уделяла внимание электромобильности больше других немецких автопроизводителей — так что уже имеет в активе две серийные модели машин с электрическими двигателями: i3 (на фото) и i8. Но с запасом хода в 200 км (i3) и у баварских автопроизводителей есть куда расти — поэтому с 2020 года BMW обещает вывести на рынок новые серийные модели электромобилей.

• Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

  Porsche нужно еще время

  Миллиарды евро инвестирует сейчас в разработки и другая дочерняя фирма Volkswagen — Porsche. Полностью электрическая модель этого бренда ожидается в 2020 году. Предварительное название модели — Taycan.

• Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

  Opel ждут перемены

  Поклонники выпускающейся в ФРГ марки Opel могли уже с 2012 года купить электромобиль Ampera. Но на самом деле он производился в США. Поэтому после приобретения компании Opel в 2017 году французским концерном PSA новый владелец объявил о планах по выпуску новых электромобилей: в 2020 году на рынок должна выйти новая Corsa с электрическим приводом, а к 2022 — еще четыре модели электромобилей.

• Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

  Стартапы в эру электромобильности

  Перспективы электромобильности увлекли не только гигантов немецкого автопрома, но и небольшие стартапы. Например, ахенская фирма e.GO Mobile AG, созданная всего лишь в 2015 году, уже к концу 2018 года собирается выпустить на рынок свою первую серийную модель e.GO Life (на фото).

• Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

  Почтальон приезжает на электромобиле

  А немецкая почта — Deutsche Post, так и не найдя в 2014 года ни одного автопроизводителя, готового поставить небольшие автофургоны для развоза почты, сама приобрела никому не известную тогда фирму StreetScooter. Фирма прекрасно справилась с заданием, и сейчас по дорогам Германии разъезжает уже более 6 тысяч выпущенных ею желтых электромобилей.

  Автор: Инза Вреде, Павел Лось

Немецкий автопром: сплошные рекорды | Экономика в Германии и мире: новости и аналитика | DW

Одна из ключевых отраслей экономики Германии, автомобильная промышленность, вошла в 2015 год на мощном подъеме. Volkswagen, Audi, Skoda, Porsche, BMW, Rolls-Royce, Mercedes — практически все принадлежащие немецким автоконцернам ключевые бренды завершили минувший год с рекордными объемами продаж. Заметно улучшили свои показатели и немецкие дочки американских концернов — Ford Europe и Opel.

Эпохальный рубеж в 10 миллионов автомобилей

Самый знаковый рекорд установила Volkswagen Group. Она стала первой в истории мирового автопрома компанией, которая объявила о том, что сумела за год продать свыше 10 миллионов легковых и грузовых автомобилей (10,14 миллиона). Теперь все с нетерпением ждут отчета японской корпорации Toyota: удалось ли и ей пробить этот эпохальный рубеж и сохранить пальму первенства?

Audi TTS на автосалоне в Лос-Анжелесе в 2014 году

Скорее всего удалось. Однако совершенно очевидно, что группа Volkswagen вплотную приблизилась к своей стратегической цели — обогнать Toyota и стать крупнейшим автостроителем планеты. Первоначально концерн намеревался достигнуть этой цели в 2018 году, но теперь вполне вероятно, что он досрочно добьется мирового лидерства уже в 2015 году.

В группу Volkswagen входят 12 брендов. Все основные из них добились в 2014 году беспрецедентных показателей сбыта. Для марки Volkswagen это был уже десятый рекордный год подряд: продажи выросли на 1,6 процента до 6,12 миллионов единиц. У Audi продажи увеличились на 10,5 процента и составили 1,74 миллиона, у Skoda — на 12,7 процента, что позволило чешскому автозаводу впервые в своей истории произвести свыше 1 миллиона автомобилей, у Porsche — на 17 процентов до почти 190 тысяч спортивных автомобилей и внедорожников класса «люкс».

Высокий спрос в премиум-сегменте

В свою очередь группа BMW впервые в своей истории продала свыше 2 миллионов автомобилей: сбыт вырос почти на 8 процентов — до 2,12 млн единиц. При этом продажи автомобилей марки BMW выросли на 9,5 процента и составили 1,8 миллиона. А у принадлежащего баварскому концерну британского производителя Rolls-Royce состоятельные клиенты впервые приобрели свыше 4000 сверхдорогих автомобилей, обеспечив этой дочке пятый рекордный год подряд.

Завод BMW в китайском городе Шэньяне

Концерн Daimler тоже установил очередной фирменный рекорд, увеличив продажи автомобилей своей ключевой марки Mercedes-Benz на 12,9 процента — до 1,65 миллионов. Тем не менее среди немецких производителей автомобилей премиум-класса он вновь занял третье место после BMW и Audi.

Не рекордные, но заметно улучшившиеся по сравнению с 2013 годом результаты показали и немецкие дочки американских автомобилестроительных корпораций. Так, компания Ford Europe увеличила продажи на своем ключевом европейском рынке, в Германии, на 6,8 процента. В результате завод корпорации в Кельне, которому в октябре и ноябре прошлого года пришлось работать по сокращенному графику, с февраля вновь вводит третью смену.

Высокой прибыли будет способствовать низкий курс евро

Из многолетнего тяжелого кризиса явно выходит автопроизводитель Opel, принадлежащий американской корпорации General Motors. Минувший год был для него по объемам продаж лучшим с 2011 года: сбыт составил почти 1,1 миллиона единиц, что на 3 процента больше, чем в 2013 году. На ключевом немецком рынке продажи выросли на 6 процентов. К тому же Opel второй год подряд увеличивает свою долю на европейском автомобильном рынке.

Успехи Opel тем более показательны, что они были достигнуты несмотря на 20-процентное сокращение продаж на российском рынке, на который руководство компании сделало особую ставку. В свою очередь, очередной рекорд Rolls-Royce в значительной мере обеспечили именно богатые российские покупатели, спасавшие свои рубли от обесценивания.

Конечно, объемы продаж — это всего лишь количественный показатель, тогда как решающее значение имеет прибыль. Финансовые результаты 2014 года немецкие автостроители подведут и опубликуют лишь через несколько недель. Однако можно исходить из того, что при столь высоких показателях сбыта прибыль окажется если и не рекордной, то во всяком случае очень высокой.

Тем более что немецким автоконцернам, имеющим сильные позиции на рынке США, весьма благоприятствует снижавшийся в течение всего второго полугодия 2014 года обменный курс евро к доллару. Немецкий автопром — типичный пример экспортно ориентированной отрасли, выигрывающей от низкого курса национальной валюты.

Немецкие марки автомобилей: список, фото

Педантичность немцев в разработке автомобилей во многом гарант отменного качества и надежности. Кроме того, выбор настолько огромен, что подойдет совершенно на разный вкус и кошелек. Немецкому автопрому характерны такие же черты, что и нации в общем, то есть скрупулезность, пунктуальность и ответственность. Сегодня разберем немецкие марки автомобилей. Список составим из самых популярных представителей.

Особенности немецких автомобилей

Основными преимуществами, которые выводят авто на высший уровень являются следующие:

• Высочайшее качество материалов всех комплектующих и полное соответствие европейским стандартам.
• Экономичность и эффективность.
• Прочность и надежность деталей. Немецкие автомобили дают возможность своим обладателям посещать автосервис в несколько раз реже.
• Главная характеристика – это безопасность. При разработке авто используются новейшие современные разработки, которые обеспечивают безопасность водителю и его пассажирам в любой ситуации.
• Актуальность традиций в плане внешнего вида и комфортности.

Единственным недостатком немецких автомобилей можно считать высокую стоимость. Кроме того, по сравнению с корейскими или китайскими машинами, стоимость немецких в несколько раз выше. Однако, стоит согласиться с тем, что отличное качество просто не может стоить дешево.

Немецкое качество превыше всего

Немецкие автомобили всегда были и будут эталоном высшего уровня, надежности и отменного качества, именно поэтому марки занимают основные позиции на мировом рынке автопрома. Ежегодно производители выпускают десятки миллионов авто, которые распространяются по всей нашей планете.

«Железных коней» можно выделить на несколько категорий:

1. Автомобили народных брендов, отличающиеся доступной стоимостью.
2. Премиум класс, который находится впереди всех. Эти автомобили служат примером для подражания остальных производителей и сочетают в себе высокотехнологичные достижения.

Современные автомобили из Германии служат примером для других многочисленных производителей. Это объясняется идеально выбранными материалами и высочайшим уровнем качества. Главное и немаловажное значение немцы уделяют контролю качества собственной продукции даже за пределами страны.

История немецкого автопрома

История происхождения началась в 1861 году. Тогда конструктор Николаус Аугуст Отто сконструировал первый мировой двигатель внутреннего сгорания, который представлял собой двухтактный аппарат с вертикальным цилиндром и зажиганием открытого типа. На этом изобретения не закончились и в 1876 году были представлены новейшие четырехтактные машины.

Первый в мире авто был представлен публике в 1885 году конструктором Карлом Бенцом. Он приделал трехколесной телеге мотор с одним цилиндром, который мог выдавать лишь одну лошадиную силу. Автомобиль мог набирать скорость до 16 км/ч, однако, ввиду некоторых особенностей транспорт постоянно глох.

В дальнейшем идея была «доведена до ума», и в 1900 году Бенц стал руководителем первого в мире завода по изготовлению автомобилей. Вместе с этим разработкой занимался немецкий мастер Готтлиб Даймлер. Именно он впервые создал автомобиль с двигателем, оснащенным четырьмя «горшками».

Известная модель Мерседес-35PS

В 1926 году конструкторы объединились, и на свет появилась известная по сей день марка Mercedes. Данное имя первым получил компактный автомобиль с двумя сидениями, в котором двигатель был расположен впереди, а привод сзади приводился в движение специальным редуктором.

Помимо Бенца и Даймблера производство осуществлял немецкий инженер Август Хорьх, который в 1909 году стал основателем компании «Хорьх». Впоследствии появился новый бренд Audi, который был представлен публике в 1910 году.

Чуть позже в 1917 году в Мюнхене зародилась еще один производитель, название которого известно каждому – это Bayerisch Motoren Werke AG или BMW. Эта компания была создана благодаря объединению двух предприятий под руководством Густава Отто и Карда Раппа.

Популярные автомобильные марки

Такие автомобильные компании, как BMW, Volkswagen, Mercedes, Audi и Porshe являются популярными германскими производителями. Они занимаются разработкой автомобилей класса люкс, благодаря чему авторынок увеличивается ежегодно. Ниже представлен список немецких марок автомобилей, которые получили огромную популярность во всем мире.

Audi — надежность и качество

Одна из известнейших мировых компаний, которая специализируется на изготовлении некоммерческих легковых машин. Она была создана в 1910 году, но популярность смогла получить только в 70-х годах.

В 1932 году компания объединилась с Horch, DKW и Wanderer, благодаря чему была разработана группа Auto Union UG. Именно это и объясняет наличие четырех колец в логотипе.

Самыми известными моделями Audi считаются следующие, их список:

• Audi A3. Машины созданы в трех разновидностях: Attraction, Ambiente, Ambition. Автомобиль имеет бензиновый двигатель, объем которого 1,6 л, обеспечивает прекрасную динамику и эргономичность в одном кузове.
• Audi A4. Комфортный автомобиль, относящийся к представительскому классу. Имеет передний привод. В 2013 году были изменены форма капота и бамперов, решетка радиатора с одной стойкой и оптика. Двигатели объемом от 1,8 до 3 л. Расход топлива примерно 5,7-7 л на 100 км.
• Audi A6. Данная марка является популярной среди российских автолюбителей. Отличается передним или полным приводом. Для изготовления деталей используется высокопрочный алюминий. Авто имеет кузов типа седан или универсал с высокой проходимостью.
• Audi Q7. Качественный и комфортный внедорожник отличается красивым эргономичным внешним видом и имеет прекрасную проходимость. Он оборудован турбированным двигателем объемом и системой прямого впрыска. Мощность зависит от комплекта двигателя и составляет от 245 до 333 л.с.

Немного статистики: на сегодняшний день продажи автомобилей Audi находятся на мировом уровне и составляют 8,3%. Основными потребителями являются Восточная Европа, Африка и Ближний Восток. Не стоит забывать о внедорожниках и кроссоверах, мировые продажи которых составили в 2013 году 438, 400 штук.

BMW – «Истина в машиностроении»

Компания BMW была основана в 1913 году и изначально специализировалась на изготовлении авиационных двигателей. Далее в 1929 году был сконструирован первый автомобиль. В послевоенное время компания занялась производством спортивных автомобилей и мотоциклов. Несмотря на проблемы, она сумела занять рейтинговое место среди всех производителей.

Вот список самых популярных моделей компании BMW:

• BMW X5. На сегодняшний день самый востребованный на российском рынке авто. Маркировка «Х» означает полный привод, а цифра 5 отображает номер серии. К примеру, авто этой серии могло оснащатся шестиступенчатой АКПП и дизельным двигателем на 235 л.с., но были и множество других вариантов.
• BMW X3. Популярный автомобиль в кузове седан. Может иметь дизельный мотор, шестиступенчатую МКПП или АКПП. Расход составляет в среднем 4,5 л.
• BMW 3. Первый авто данной серии был создан в 1975 году. Отличается замечательным и легким управлением, а также шикарным комфортом. Цена автомобиля соответствует данному классу авто.
• BMW 5. Авто бизнес класса. Запуск новой серии начался в 2012 году. Машины имеют следующие преимущества: эргономичный салон, легкое управление и удивительный дизайн. Среди недостатков большой расход бензина и клиренс.
• BMW 7. Привлекательное и высокотехнологичное авто бизнес класса. Разрабатывается с четырьмя разновидностями двигателя, мощнейший из них 466 л.с. Разгон до 100 км осуществляется за 4,5 секунды.
• BMW 6. Марка создана специально для тех, кто ценит роскошь и изящность в автомобилях и не жалеет денег на это. Полноприводный кроссовер высокого класса, кузов объединяет купе и внедорожник. Доступен двигатель V8 и объем 4,4 литра.

Самые популярные и востребованные модели компании БМВ – это кроссоверы Х-серии. Благодаря широчайшему спросу, компания смогла добиться замечательных результатов.

Mercedes

Роскошные и шикарные автомобили этой компании производятся уже более ста лет. Символ — трехлучевая звезда, которая показывает успешность на суше, воде и небе. Название компания получила в честь дочери руководителя.

Мерседес – это самая востребованная марка авто, преимущественно с ней ассоциируется немецкий автопром. Среди моделей следующие:

• A-Class. Это небольшая компактная машина, маневренная и комфортная. Предназначена для городских дорог. Двигатель объемом до 2 литров и мощностю до 192 л.с. Кузов пяти или трехдверный.
• B-Class. Данная марка является усовершенствованной версией предыдущей. Выпускается с 2005 года. Несмотря на большие размеры, линейка двигателей схожая.
• E-Class. Одна из известных и популярных моделей. Кузов выпускается в форме купе, седан и кабриолет. Объединяет в себе максимальный комфорт, мощность, надежность, стиль и красоту.
• S-Class. Специальная флагманская марка авто данного производителя. Название переводится как «особенный».

Статистика: Популярные и известные модели современных Мерседесов стали именно CLA-класс. Например, в 2013 году было продано 100 тысяч штук этих модификаций.

Opel

Компания Opel входит в состав концерна General Motors. Первый авто был выпущен в 1902 году. Компания ежегодно набирает обороты, разрабатывает современные модели и внедряет передовые технологии. Небольшие обзоры мы представляем далее:

• Opel Zafira. Удобный и качественный автомобиль выпускается с 1999 года. Сало легко трансформируется при желании. Машина оборудована бензиновым или дизельным двигателем, объем которых до 2,2 литра. Авто наиболее доступено простым автолюбителям.
• Opel Astra J. Девиз этого автомобиля: стиль, динамика и компактность. Он имеет экологичные бензиновые двигатели мощностью от 100 до 180 л.с. В качестве приятного дополнения представлена 5 или 6 ступенчатая МКПП или 6 ступенчатая автоматическая КПП.
• Opel Insignia. Этот авто взял все самое лучшее от своих предшественников. Здесь имеется 4 комплектации: атмосферный или турбированный двигатель, дизельное топливо или бензин, АКПП или МКПП. Благодаря этому вы сможете выбрать идеальный автомобиль для любых нужд.

Современные автомобильные немецкие производители прочно занимают первые позиции на мировых рынках. Они предлагают широчайший выбор марок, причем как бюджетных народных, так и действительно шикарных и роскошных.

Автомобильная промышленность Германии

Если говорить об автомобилях, которые не нуждаются в рекламе, то в первую очередь на ум приходят марки немецких авто. Это настоящее «обаяние силы и мощи».

Немного истории развития немецкого автопрома

Считается, что именно Германия является родиной автомобилестроения. Удивительно, но сразу два немецких инженера ещё в далёком 1886 году абсолютно независимо друг от друга запатентовали уникальное изобретение — автомобили с бензиновыми ДВС. Это были Карл Бенц и Готлиб Даймлер. Каждый из них основал свою компанию, впоследствии они объединились, в результате чего появился всемирно известный автомобильный бренд Mercedes–Benz.

И это было только начало. Немецкий автопром развивался стремительно. Практически одновременно, в сравнительно небольшой временной промежуток, появился целый ряд компаний, чьи имена звучат и сегодня. Они и сегодня формируют ТОП лучших производителей автомобилей в мире. Немецкие марки имеют репутацию абсолютно надёжных, качественных и комфортных автомобилей. Этот тот случай, когда зарабатывавшийся на протяжении десятилетий имидж теперь работает на немецких производителей.

Наиболее известные и популярные марки немецких авто:

«Ауди»

Компания Audi была основана Августом Хорьхом в 1909 году. На сегодня она занимает лидирующие позиции, а эмблема из 4 колец получила мировую известность благодаря качеству выпускаемых автомобилей премиум–сегмента. К слову, сама эмблема появилась в 1932 году, она символизирует объединение четырёх компаний: Audi, DKW, Horch и Wanderer.  На сегодня Ауди является составляющей крупнейшего автоконцерна Volkswagen Group.

За время своего существования автомобили этой марки прошли серьёзную эволюцию, за которой увлечённо наблюдал весь мир. Audi остаётся одной из самых покупаемых марок. Кроме того, компания славится большим количеством мировых рекордов — благодаря своим инженерам. Именно им удалось, например, сконструировать первую машину, преодолевшую на дистанции в 1 км скоростной барьер в 200 км/ч.

Современная штаб–квартира компании Ауди находится в Ингольштадте.

«Мерседес»

Первая машина, выпущенная Карлом Бенцом, одним из основателей автомобильной марки Mercedes–Benz, мало была похожа на современные автомобили. Это больше походило на трёхколёсную повозку с большим сидением и 4–тактным силовым агрегатом. Но это был настоящий прорыв для далёкого 1886 года! Сам же автомобильный бренд Daimler–Benz сформировался только в 1926 году, когда свои усилия объединили две компании: Benz & Cie (под руководством Карла Бенца) и Daimler–Motoren–Gesellschaft (основатель — Готлиб Даймлер). Позже бренд был переименован в Daimler AG, ну а мерседесы буквально покорили мир.

Сегодня компания выпускает широкий модельный ряд, включающий не только высокотехнологичные автомобили класса люкс, но также автобусы, грузовики, спецтехнику и т.д. И всё же особое место на мировом рынке занимают именно легковые автомобили. Популярностью пользуются абсолютно все модели, выпускавшиеся когда–либо.

Штаб–квартира компании — в Штутгарте.

Интересный факт

У истоков образования бренда Daimler–Benz стоял также и Вильгельм Майбах, поскольку он на тот момент был одним из совладельцев вступившей в объединение компании Daimler–Motoren–Gesellschaft. А в качестве руководителя был назначен Фердинанд Порше. Под одной крышей в буквальном смысле слова на определённом этапе собрались главные будущие идолы немецкого автомобилестроения.

«БМВ»

Аббревиатура этого автомобильного гиганта расшифровывается просто: “Баварские моторные заводы”. Мощь и скорость, сочетающиеся с высокой немецкой надёжностью и безопасностью, характеризуют автомобили этой марки. Основателем бренда в 1916 году стали Карл Рапп и Густав Отто, запустившие новое производство на заводе в Баварии, который на тот момент специализировался на авиадвигателях.

Первые автомобили БМВ появились на рынке в 1929 году. По сегодня они славятся качественными, мощными двигателями и отличной управляемостью. Это одна из лучших марок с большим модельным рядом автомобилей класса люкс.

Штаб–квартира бренда находится в Мюнхене.

«Опель»

Интересно, что зарождения автомобильной марки “Опель” началось на базе фабрики по производству станков для пошива шляп, которая со временем переориентировалась на изготовление велосипедов. А в 1897 году появились и первые автомобили этой марки.

Одно из главных преимуществ Opel — широчайший модельный ряд, позволяющий удовлетворить различные запросы потребителей. И, конечно, не забываем о традиционном немецком качестве, которое лучше любой рекламы позволяет продаваться автомобилям этой марки по всему миру. Спрос и популярность бренда позволили развернуть масштабное производство. Сегодня автомобили Opel производятся на 11 сборочных заводах.

Штаб–квартира концерна находится в  Рюссельхайме.

«Фольксваген»

Свою историю автомобильная марка Volkswagen начала в 1937 году. Кому–то может показаться, что старт был поздноват на фоне остальных гигантов немецкого автопрома. Однако это нисколько не помешало стать компании мировым лидером. Более того, сегодня под брендом Volkswagen Group объединены крупнейшие немецкие, итальянские производители авто, среди которых Audi, Porsche, Škoda, Seat, Bentley, Lamborghini и другие.

Неудивительно, что современный автоконцерн в разы расширил свой модельный ряд. Под этой маркой осуществляется производство как малолитражных автомобилей, так и элитных машин класса люкс. Широко представлены и коммерческие модели: автобусы, грузовые авто и т.д. А первым серийным автомобилем, практически сразу завоевавшим рынок, стал легендарный “Жук”. Не менее легендарным авто, получившим мировое признание, стал и Volkswagen Golf. Его выгодно выделили высокая надёжность и экономичность. Каждая новая разработка бренда занимает заслуженное место на рынке автомобилестроения.

Масштабы производства концерна действительно поражают: это 123 завода по всему миру, в том числе в Европе, в странах Северной и Южной Америки, в Индии, Китае и др.

«Порше»

Основателем автомобильной марки Porsche стал Фердинанд Порше, который к старту своего бизнеса успел поработать у истоков другого немецкого автогиганта — Daimler–Benz. Собственный бренд он создал в 1931 году, а сегодня “Порше” входит в состав Volkswagen Group и уверенно удерживает свои лидерские позиции на мировом рынке. Огромную популярность и известность концерну принесли его спорткары. Настоящей легендой стала модель “Порше–911”, выпущенная в 1964 году. С тех пор Porsche неизменно входит в лидеры по производству элитных спорткаров. А самой успешной с коммерческой точки зрения эксперты признают модель Porsche Cayenne.

Штаб–квартира компании находится в Штутгарте, что объясняет и присутствие в логотипе бренда вставшей на дыбы лошади — символа этого города. Также в логотип включены детали герба Баден–Вюртемберга — это чёрно–красные полосы и оленьи рога.

“Майбах”

Maybach — немецкая марка, которая у многих автолюбителей ассоциируется с элитными авто. И дело, конечно, не только в их стоимости. Каждая модель представляет собой идеальный симбиоз качества, надёжности, комфорта и стиля. Возможно, такую исключительность можно приписать истории возникновения бренда, которое происходило на базе производства авиамоторов и дирижаблей. Видимо, воздухоплавание оказало своё невидимое влияние на основателя бренда — талантливого конструктора Вильгельма Майбаха. Напомним, что в начале карьеры он сотрудничал с Готтлибом Даймлером (одним из основателей  Daimler–Benz).

Сегодня Maybach представлен эксклюзивными моделями, которые производятся одним из подразделений автомобильного концерна Daimler AG, специализирующего на авто премиум–класса.

Foto: jbd30 / Shutterstock.com

29 апреля 2020 в 13:00

Просмотров: —

Читайте также:

Немецкий автопром в эпоху глобализации Текст научной статьи по специальности «Экономика и бизнес»

УДК 629.33(045)(430)

Немецкий автопром в эпоху глобализации

ЗАРИЦКИЙ БОРИС ЕФИМОВИЧ,

д-р ист. наук, профессор кафедры «Мировая политика и международный бизнес» Финансового университета при Правительстве РФ, Москва, Россия E-mail: [email protected]

Аннотация. В статье рассматриваются перспективы развития автомобилестроительной отрасли Германии и два главных направления ее глобальной стратегии: размещение производства за рубежом и экспорт. В 2015 г. количество автомобилей немецких марок, произведенных за рубежом, достигло 9,45 млн шт. (на 145% больше по сравнению с 2000 г.). Количество автомобилей, произведенных на территории самой Германии, составило 5,7 млн шт. (на 6,5% больше, чем в 2000 г.). Помимо размещения производства за рубежом, второй опорой глобальной стратегии автомобилестроительной отрасли ФРГ является экспорт. В 2015 г. 77% всех произведенных в Германии автомашин было продано за границу. Рост экспорта в отрасли увеличился на 2%. Экспорт немецких автомобилей в Россию в 2014 г. сократился на 31,5%, а в 2015 г. совокупный импорт иномарок в страну уменьшился ровно вполовину. Но тенденция такова, что спрос на немецкие автомобили на наиболее крупных рынках удовлетворяется все больше за счет создания производственных мощностей на месте. Все более очевидной становится разница между германской автомобильной промышленностью и автомобильной промышленностью в Германии. Локализация производства за рубежом не перечеркивает значения автомобилестроительной отрасли, размещенной на территории самой Германии. Марка «Сделано в Германии» все еще обладает притягательностью в мире.

Ключевые слова: автомобилестроительная промышленность, экспорт, кластер, прямые инвестиции, научные исследования и разработки (НИОКР), торговые барьеры, конкурентоспособность.

The german automotive industry in age of globalisation

BORIS EFIMOVICH ZARITSKIY,

Doctor of History, Professor, Department of world Economy and International Business of the Financial University under the Government of the Russian Federation, Moscow, Russia E-mail: [email protected]

Abstract. The article discusses prospects of Germany as an automaking Location and two pillar of the globalisation strategy of German auto industry — localising production and exports. In 2015 the number of cars manufactured by German firms in foreign countries climbed to more than 9,45 million units — an increase of 145% compared with the level in 2000. By contrast, domestic car output in 2015 (5,7 million) was just 6,5% higher than 2000. Apart from localising production, the second pillar of the globalisation strategy is exports. In 2015, over 77% of all the cars manufactured in Germany were exported. Out of the major sectors the automotive industry reported the highest export in 2014 (+6,5%) and in 2015 (+2%). Auto industry exports to Russia in 2014 fell in 31,5%. This was already the second sharp decline in succession (2013: — 14%). In the space of one year Russia has slipped the rankings of the most important foreign markets for the German automotive industry from the 5th place to the 10th. But the demand for cars in the Germany’s biggest import markets is increasingly being met the local facilities. The differences between the German automotive industry and the automotive industry in Germany will be continue to expand in the coming years. Expansion abroad does not have to be the detriment of Germany as an automaking location. Germany does posses impressive advantages. The slogan «Made in Germany» is one element of the success of German carmakers. Key words: automotive industry, exports, cluster, direct investment, research and development, trade barriers, competitiveness.

Автомобилестроение занимает особое место в экономике ФРГ (см. рисунок). Продукция автопрома является главной статьей германского экспорта: в отрасли заняты 800 тыс. человек, ее оборот в 2014 г. составил 385,5 млрд евро. Вклад немецких автоконцернов в финансирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) не имеет аналогов в мире: в совокупных расходах промышленного сектора на эти цели их доля составляет около 40%, или 19,7 млрд евро в год, а вместе с расходами за рубежом — 34,3 млрд евро.

В 1901 г., на заре автомобильной эры, в Германии было произведено 900 автомобилей, в 2015 г. — 5,7 млн. К этой цифре надо добавить еще 9,45 млн автомобилей немецких марок, сошедших с конвейеров в филиалах германских компаний за рубежом. В сумме это составляет более 15 млн шт., или около одной пятой мирового автопроизводства. Эта цифра намного превышает потребности внутреннего рынка Германии, где объем продаж в последние годы колеблется вокруг 3 млн шт. в год, из которых на долю отечественных (немецких) марок приходится чуть больше половины. Секрет устойчивости немецких автоконцернов заключается в том, что им в течение ряда лет с успехом удается реализовы-вать стратегию экспансии на два фронта, получившую название стратегии «двух опор».

Стратегия «двух опор»

Первая «опора» предполагает целенаправленную ориентацию внутреннего производства преимущественно на экспорт. Сегодня экспортная квота в автомобилестроении — самая высокая из всех отраслей промышленности ФРГ: три из четырех произведенных в Германии автомобилей предназначены для продажи за пределами страны. Из них 60% реализуются на рынках европейских стран, 20% — на рынках Американского континента, 16% — в Азии, еще 4% — в других регионах [1].

С точки зрения доходности национальные рынки разных стран обладают для немецких экспортеров разной привлекательностью. Если ориентироваться не на количество проданных автомобилей, а на стоимостные показатели, то тройка лидеров выглядит так: Соединенные Штаты, Великобритания, Китай. Там реализуется наибольшее количество автомобилей премиум-сегмента (Mercedes S-класса, Porsche, BMW 7-й серии, Audi A8). Не случайно в Европе, где покупатели отдают предпочтение более компактным и экономичным маркам, абсолютным лидером продаж с долей 25,4% является Volkswagen, а BMW и Daimler c долями 6,4 и 5,3% занимают соответственно только шестое и восьмое места.

В целом немецкий автопром за последние годы убедительно доказал свою конкурентоспособность, несмотря на финансово-экономиче-

автомобили и автокомпоненты машины и оборудование

электротехника

химическая продукция

1 металлургия

другие

Основные товары германского экспорта (2014 г.)

Источник: Statistisches Bundesamt.

ский кризис 2008-2009 гг. и турбулентность в ев-розоне. Если взять за точку отсчета провальный 2009 г., то германский автоэкспорт вырос на 65%, а в стоимостном выражении на 80 млрд евро. И это несмотря на постоянный рост производства в зарубежных филиалах немецких концернов. В 2013 г., когда экспорт достиг 4,3 млн шт., Германия стала мировым лидером по количеству проданных за пределы страны автомобилей, обогнав Японию и Южную Корею (табл. 1).

В 2014 г. совокупный экспорт Германии вырос на 3,7%, достигнув отметки 1,12 трлн евро. Вывоз автомобилей за рубеж увеличился на 6,5% и обогнал по темпам роста экспортные поставки других отраслей немецкой промышленности [2]. В 2015 г. автоэкспорт снова вырос, но уже на более скромную величину —всего на 2%. Слабый евро и падение цен на нефть создали для германского автопрома весьма комфортные условия для наступления на рынки долларовой зоны, Великобритании, азиатских и ряда других государств. По прогнозам экспертов Союза автомобильной промышленности Германии (VDA), в среднесрочной перспективе немецкий автоэкспорт будет расти опережающими темпами. В 2015 г. автомобилестроительные концерны сумели продать за рубежом 4,4 млн произведенных в Германии автомобилей [3].

Вторая «опора», придающая устойчивость бизнесу немецких автомобильных компаний, — это локализация производства, т.е. создание производственных мощностей и сборочных предприятий за рубежом. Масштабы и темпы транснационализации немецких автоконцернов и работающих с ними в связке субпоставщиков впечатляют. Так, автопроизводство в Германии за период с 2000 по 2013 г. увеличилось на 6,1%, а рост производства за рубежом за тот же период составил 133,7% [4]. В 2010 г. количество автомобилей немецких марок, сошедших с конвейера

на дочерних предприятиях за границей, впервые превысило число автомобилей, произведенных на территории Германии. В 2015 г. в абсолютных цифрах это соотношение выглядело так: 5,7 млн шт. произведено в Германии, 9,45 млн шт. — за рубежом [5].

Мотивы выноса производства за рубеж разнообразны, и значение тех или иных факторов варьируется от страны к стране. Как правило, одна из самых распространенных причин — стремление к снижению издержек производства (более низкая стоимость рабочей силы, электроэнергии, более щадящая система налогов и сборов и т.д.). Важным побудительным мотивом может быть желание производителя избежать уплаты таможенных пошлин и расходов, связанных с преодолением нетарифных барьеров, сопутствующих традиционному экспорту. Однако, как показывают опросы, неоднократно проводившиеся среди руководителей германской автоиндустрии, в последние годы главной причиной принятия решений о создании производственных мощностей за рубежом становится скорее стремление к освоению новых рынков, чем желание сэкономить на издержках.

Практика показывает: для того чтобы утвердиться и успешно работать на крупном и перспективном рынке, надо производить на месте. Это дает возможность гибко реагировать на запросы покупателей и быстро приспосабливаться к меняющейся обстановке. Специалисты VDA утверждают, что существует жесткая взаимосвязь доли продаж немецких автомобилей на рынке той или иной страны с наличием или отсутствием там производственных и сборочных предприятий соответствующих германских компаний. Так или иначе, но в промышленном секторе Германии автомобильная отрасль является абсолютным лидером по объему прямых инвестиций за рубежом. Ее доля в общем объеме промышленных инве-

Таблица 1

Доля немецких автомобилей в общем объеме продаж, 2013 г.

Страна Доля, % Страна Доля, %

Западная Европа 48 Россия 20,5

Восточная Европа 42 Бразилия 19

Китай 23 США 7

Источник: Verband der Automobilindustrie (VDA).

стиций ФРГ составляет 43%, а в абсолютных цифрах — свыше 130 млрд евро. Сегодня немецкие автомобилестроительные компании и их основные поставщики имеют 2 тыс. производственных или сборочных предприятий в 70 странах, из них 240 — в Китае.

Магнит для инвесторов

Китай за короткий срок стал для германских автоконцернов крупнейшей производственной площадкой за рубежом. В 2014 г. там было продано 3,9 млн легковых автомобилей немецких марок, а вместе с грузовиками — 4,44 млн шт. Практически все они были сделаны на территории Китая. На этом фоне 274 тыс. ввезенных из Германии автомашин выглядят скромным довеском, но, учитывая, что речь идет почти исключительно о премиум-сегменте, экспортные поставки принесли Daimler, BMW и Audi крупную сумму в 12 млрд евро (+ 20% по сравнению с 2013 г.). В самом Китае немцы производят более компактные и экономичные модели, хотя, например, концерн BMW предлагает в Китае лимузин на базе 5-й серии, Mercedes-Benz — «пульман» Е-класса, а Audi — модель A6L.

До сих пор ежегодные темпы роста продаж на этом рынке измерялись двузначными цифрами. По сравнению с 2010 г. количество купленных китайцами автомобилей немецких марок увеличилось вдвое, а по сравнению с 2008 г. — в четыре раза. В I квартале 2015 г. доля Германии на китайском авторынке поднялась до 23% (в конце 2014 г. она составляла 21,2%). Как отмечает консалтинговая компания Ernst & Young, в Китае растет благосостояние населения и формируется средний класс, который стремится подчеркнуть свой статус, в том числе покупая престижные немецкие автомобили.

Для германских автоконцернов китайский рынок приобрел исключительно важное значение. У концерна Volkswagen, например, 37% мировых продаж приходится на Китай, у BMW — 22%, у марки Mercedes — 17% [6]. Неслучайно поэтому немецкие эксперты особенно пристально отслеживают перспективные тенденции развития на авторынке Китая. Теоретически его потенциал гигантский, если учесть, что в Германии на 1000 жителей приходится порядка 540 автомобилей, а в КНР только 52. Но сегодня главный тренд на китайском автомобильном рынке состоит в том, что спрос постепенно смещается из

городов-миллионников в восточной, прибрежной части страны в менее крупные населенные пункты и в глубинку — центральный и западный Китай.

Там структура спроса иная, чем в Пекине или Шанхае. В провинции и тем более на селе востребованы доступные небольшие автомобили, практичные бюджетные внедорожники и универсалы с увеличенным багажным отделением. Именно в последних двух сегментах наблюдается сейчас самый быстрый рост продаж. «Рост наиболее сильно генерируется сейчас в тех сегментах, в которых мы не представлены или представлены слабо», — самокритично заявил на открытии Шанхайского автосалона в апреле 2015 г. Й. Хайцман, отвечающий в правлении концерна Volkswagen за Китай [7]. И тут же объявил о корректировке производственной политики.

По его словам, у Volkswagen имеются конкретные проекты по выпуску в Китае «целого семейства» новых моделей бюджетных внедорожников (SUV) и универсалов (MPV). Ставку на новый тренд сделали и другие работающие в Китае немецкие производители. Daimler уже начинает выпускать там Mercedes GLA — «компактный автомобиль со стилевыми элементами SUV», как характеризует его сама компания. Директор по сбыту BMW И. Робертсон заявил в Шанхае о запуске в производство еще одного внедорожника (сегодня баварская фирма выпускает на двух китайских заводах наряду с лимузинами 3-й и 5-й серии компактный кроссовер X1, а хорошо продающийся в Китае большой внедорожник BMW X5 импортируется).

В целом немецкие производители оценивают свои шансы на китайском рынке с осторожным оптимизмом, хотя признают, что темпы роста продаж легковых автомобилей начинают снижаться, норма прибыли падает, а конкуренция растет. По консервативному прогнозу VDA, китайский рынок должен был вырасти в 2015 г. на 6%. В действительности рост продаж составил 9,1%. Но в любом случае речь идет о замедлении по сравнению с предыдущими годами, когда увеличение сбыта измерялось двузначными цифрами.

С большим отрывом от Китая Испания является второй по величине производственной площадкой по выпуску автомобилей немецких марок. Начало было положено в 1982 г., когда концерн Volkswagen выкупил у Fiat (по лицензии

которого производился испанский Seat) контрольный пакет акций компании Seat. Volkswagen остается полноправным собственником компании, и от прежнего Seat осталось только название. Сегодня все крупнейшие немецкие автоконцерны имеют в Испании производственные мощности, на которых выпускают около 720 тыс. автомобилей в год. В 2015 г. Испания после продолжительного застоя стала европейским лидером по темпам роста авторынка. Увеличение продаж составило 23% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Более миллиона машин немецкие компании производят в США, Бразилии, Мексике и Чехии. За исключением Бразилии, все это растущие рынки, и немецкие производители чувствует себя там уверенно. Иная ситуация в России.

Российский авторынок пытается нащупать дно

Первой «ласточкой» немецкого происхождения в России была баварская компания BMW, которая 1999 г. наладила в Калининграде на заводе «Авто-тор» сборку своих моделей. Volkswagen появился позднее. В 2007 г. он начал «отверточную» сборку в Калуге, а двумя годами позже перешел к промышленному производству. В 2011 г. концерн открыл еще один завод — в Нижнем Новгороде, который сначала занимался крупноузловой сборкой, а в конце 2012 г. наладил промышленное производство. В 2013 г. Volkswagen выпускал уже свыше 150 тыс. автомобилей почти всех основных своих моделей в Калуге и 38 тыс. в Нижнем Новгороде. Концерн Daimler на совместном с КамАЗ предприятии в Набережных Челнах выпускал грузовики под брендом Mercedes-Benz, но собственного предприятия по производству легковых автомобилей не имеет.

В 2013 г. доля произведенных в России немецких автомобилей (около 190 тыс. шт.) составила чуть более 10% от общего количества выпущенных на территории страны иномарок. Вместе с импортом каждый пятый зарегистрированный в 2013 г. в России автомобиль сошел с конвейера одного из немецких концернов. Для Германии российский авторынок по объему продаж стоял на 5-м месте, в рамках экспортных поставок реализовывалось около 4,5% произведенных в Германии автомобилей [8]. Российский рынок считался весьма перспективным. По прогнозам, он в недалеком будущем должен был обогнать

германский по продажам и стать крупнейшим в Европе (см. табл. 2).

Однако события развивались по другому сценарию. Заметные колебания на отечественном авторынке начали ощущаться в середине 2013 г. Ухудшение макроэкономической ситуации и во-латильность валютного курса привели к снижению спроса на импортную продукцию. К тому же падение обменного курса рубля обернулось финансовыми потерями иностранных компаний, получающих прибыль в российской валюте. Тогда рынок удалось временно стабилизировать за счет государственной программы льготного кредитования, но коренного перелома не произошло. На сокращение продаж начал жаловаться Volkswagen. С падающим спросом на грузовые автомобили (что является верным показателем кризисных явлений в экономике) столкнулись концерны Daimler и MAN. В 2013 г. экспорт немецких автомобилей в Россию сократился на 14%, а в 2014 г. — на 31,5%.

Обострились проблемы и для работающих в России производителей. По итогам 2014 г., совокупный объем продаж упал на 10,3%, а в 2015 г., по данным Европейской ассоциации производителей автомобилей (ACEA), на 35,7% по сравнению с 2014 г.

Понятно, что обвальный спад затронул практически всех автопроизводителей, но по-разному сказался на продажах разных моделей. У немцев больше всех пострадал концерн Volkswagen: объем продаж моделей под брендом VW сократился в 2015 г. на 39%, Skoda продала на 35% меньше, BMW — на 23%, Audi — на 25%. Даже седанов Mercedes-Benz россияне купили в минувшем году на 15% меньше, хотя еще в 2014 г. рост продаж составил 3,4%, а продажи Porsche выросли на целых 37% [9].

Немецкие компании по-разному реагируют на экономическую нестабильность в России. Заводы концерна Volkswagen с 30 марта 2015 г. перешли на четырехдневную рабочую неделю, а 29 апреля производство вообще было приостановлено на две недели. После возобновления работы конвейера 16 мая завод в Калуге функционирует в две смены вместо трех, как это было раньше. Формально массовых увольнений нет, но временные контракты не продлевают, а всем, кто согласится покинуть производство добровольно, предложены компенсационные пакеты.

Вместе с тем руководство Volkswagen Group Rus постоянно подчеркивает, что концерн не

Таблица 2

Топ-10 крупнейших авторынков Европы по итогам января-апреля 2015 г.

Страна Продано легковых автомобилей, тыс. Изменение к январю — апрелю 2014 г., %

Германия 1049 6,4

Великобритания 920,4 6,4

Франция 648,1 5,6

Италия 578,1 16,2

Россия 516,1 -41,5

Испания 349,1 23,9

Бельгия 198,5 -1,7

Нидерланды 137,3 1,5

Польша 120,2 -4,4

Швеция 106,3 11,5

Источник: ACEA.

только не собирается уходить с российского рынка, но намерен придерживаться выполнения своей инвестиционной программы: во II квартале 2015 г. был открыт центральный склад запасных частей и аксессуаров в Чехове, а в конце года запущен новый завод по производству двигателей в Калуге, в который Volkswagen вложил около 250 млн евро [10].

Руководство BMW отложило на неопределенный срок планировавшееся строительство нового завода в Калининграде с объемом инвестиций 1,5 млрд евро. Запустить первые мощности предполагалось в 2016 г. «Россия — настоящий вызов для нашей компании. Сегодня мы задаемся вопросом, как тут будут обстоять дела в дальнейшем», — сказал глава концерна Н. Райт-Хофер. «Ситуация на российском рынке, скорее всего, останется сложной», — добавил топ-менеджер [11].

Продажи BMW в России по итогам 2014 г. снизились на 16,4% — до 35,5 тыс. машин. В минувшем году было продано 27,5 тыс. шт. Таким образом, спад составил 23%. Одно время циркулировали упорные слухи, что концерн вообще прекращает продажи своей автотехники в России и покидает отечественный авторынок в связи с падением спроса. В представительстве BMW эту информацию опровергли, но подтвердили, что часть предназначенных для России автомобилей была перенаправлена в другие страны в связи с ухудшением экономической ситуации в стране.

Но выжидательная позиция не означает бездействие. С июня 2015 г. компания BMW начала в Калининграде производство кроссовера Х4, премьера которого состоялась на автошоу в Нью-Йорке в 2014 г. BMW Х4 должен занять на рынке нишу премиальных городских кроссоверов, где будет конкурировать с Porsche Macan и Range Rover Evoque.

Автоконцерн Daimler, судя по заявлениям его руководства, пока не отказался от намерения построить в России завод по производству легковых автомобилей. Окончательное решение должно быть принято в текущем году. Руководитель отдела сбыта компании О. Кэллениус признал, что концерн «не обладает иммунитетом» против последствий кризиса на российском авторынке, но он верит, что западные санкции и общий спад не сильно повлияют на объем продаж седанов Mercedes-Benz [12].

Экспертные прогнозы развития отечественного авторынка на текущий год оптимизмом не отличаются. Падение продаж ожидается в диапазоне от 12 до 20%. С продажей премиальных брендов дела обстоят лучше, а для многих марок массового сегмента ситуация безрадостная. Тем не менее немецкие автоконцерны пока держатся за российский авторынок и не теряют веру в будущее. Свернуло свою деятельность в Санкт-Петербурге только принадлежащее General Motors немецкое подразделение компании Opel.

< 94

Немецкий автопром в эпоху глобализации

За исключением Бразилии и России, на всех основных крупных авторынках конъюнктура складывается довольно благоприятно, считают эксперты VDA. Ожидается, что объем продаж легковых автомобилей в мире в 2016 г. увеличится на 2,5%. На предприятиях германского автопро-ма портфель зарубежных заказов вырос за первое полугодие 2015 г. на 6%. «Все это свидетельствует о прочности позиций немецких автопроизводителей на мировом рынке», — считает президент VDA М. Висман [13]. Видимо, уверенность в своих силах является главной причиной того, что именно VDA и крупнейшие немецкие автоконцерны активно выступают за заключение соглашения о создании Трансатлантического торгового и инвестиционного партнерства между Евросоюзом и США, несмотря на весьма неоднозначное отношение к этому соглашению в обществе.

В пользу жизнеспособности немецкого авто-прома говорит многое: постоянное внимание к инновациям и готовность поддерживать высокий уровень расходов на НИОКР; концентрация на ключевых компетенциях и широкое использование аутсорсинга; создание эффективных автокластеров, где в рамках отлаженных технологических цепочек тесно взаимодействуют головные предприятия, субпоставщики, логистические фирмы, производители оборудования и исследовательские центры; внедрение гибких форм занятости; умеренность профсоюзов в требованиях о повышении заработной платы и многое, многое другое. Перспективы развития автомобилестроительной отрасли Германии в большинстве своем эксперты оценивают в оптимистических тонах. При этом все едины во мнении, что производство за рубежом будет расти быстрее, чем внутри страны, и опережать экспорт.

Литература/References

1. Verband der Automobilindustrie. URL: http://www.vda.de/themen/automobilindustrie-und-maerkte (Accessed 20 March 2016).

2. Automobilindustrie befeuert deutschen Exportmotor // Deutsche Bank Research. 25 Februar 2015.

3. Verband der Automobilindustrie. URL: http://www.vda.de/de/presse/Pressemeldungen/20150302-Wissmann-Exportstaerke-und-freier-Handel (Accessed 20 March 2016).

4. Zukunft des Automobilstandorts Deutschland // Deutsche Bank Research. 17 April 2014.

5. Deutsche-Automobilindustrie-in-China-weiter-auf-Erfolgskurs. URL: http://www.vda.de/de/presse/ Pressemeldungen/150420-Wissman-Deutsche-Automobilindustrie-in-China-weiter-auf-Erfolgskurs. html (Accessed 20 March 2016).

6. Автостат. Аналитическое агентство. [Электронный ресурс] URL: http://www.autostat.ru/news/ view/20339. Avtostat. Analytical agency. [Avtostat. Analiticheskoe agentstvo] (дата обращения: 20.03.2016).

7. DW [Электронный ресурс]. URL: http://www.dw.de/немецкие-автомобили-отправятся-в-китай-скую-глубинку/a-18395997?maca=rus-rss_rus_Newsru_Test_2- 10093-xml-mrss (дата обращения: 20.03.2016).

8. Deutsche Industrie erleidet Einbussen im Russlandgeschaeft // Deutsche Bank Research, 6.März 2015.

9. AutoBusiness info. [Электронный ресурс] URL: http://www.abinfo.ru/articles/aeb.php?id=46488 (дата обращения: 20.03.2016).

10. DP.ru [Электронный ресурс] URL: http://www.dp.ru/a/2015/03/22/Volkswagen_otkroet_zavod (дата обращения: 20.03.2016).

11. Lenta.ru [Электронный ресурс] URL: http://www.lenta.ru/news/2015/05/bmw/ (дата обращения: 20.03.2016).

12. ABN [Электронный ресурс] URL: http://abnews.ru/22/mercedes-uvelichil-prodazhi-v-rossii-na-20/ (дата обращения: 20.03.2016).

13. Verband der Automobilindustrie. URL: http://www.vda.de/de/presse/Pressemeldungen/20150505Deuts cher-Pkw-Markt-auf-Erfolgskurs.html (Accessed 20 March 2016).

Немецкий автопром провалился до уровня 1996 года: что происходит?

Издание Bloomberg ознакомилось со статистикой Немецкой ассоциации автомобильной промышленности и сообщает, что за 2019 год ведущие автопроизводители Германии (BMW, Daimler и Volkswagen) выпустили только 4,66 млн новых автомобилей. Это является самым низким показателем с 1996 года.

Спад производства журналисты связывают с падением спроса на немецкие машины на иностранных рынках. По их мнению, начало кризису положил памятный дизельгейт 2015 года, когда выяснилось, что VW целенаправленно занижает уровень вредных выбросов в атмосферу на дизельных моторах с помощью специального ПО.

Фото presspage.com

Оправиться после такого скандала автомобильная промышленность Германии так и не смогла, при этом усугубило положение и замедление мировой экономики в целом, а также затянувшееся торговое противостояние между США и Китаем.

Последнее обстоятельство повлекло падение спроса на немецкие автомобили в Поднебесной, что достаточно сильно ударило по позициям ведущих марок, поскольку местный рынок уже давно считается для компаний приоритетным.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Фото wiwo.de

Плюс на продажи машин негативно повлияли и современные сервисы, позволяющие пользователям обмениваться автомобилями и / или совершать совместные поездки. В результате необходимость в личном транспорте для некоторых людей становится уже не столь очевидной.

Также нельзя не упомянуть постоянно ужесточающиеся экологические требования, которые обязывают автопроизводителей тратить огромные суммы денег на разработку новых технологий, что на фоне снижения спроса еще больше усугубляет их экономическое благосостояние.

Заметим, что кризис в немецком автомобилестроении затронул не только ведущие концерны в лице Daimler и Volkswagen. От него пострадали также и сторонние компании, так или иначе причастные к отрасли. К примеру, производитель покрышек Continental в последние годы борется с убытками и вынужден сокращать штат сотрудников.

По мнению журналистов Bloomberg, сложившаяся на рынке ситуация представляет большой риск для экономики Германии в целом, в которой автопромышленность исконно занимает одну из ведущих ролей. Солидарны с ними в издании Credit Suisse, эксперты которого полагают, что за золотым веком автопрома в стране может наступить упадок, и Германия приобретет статус «мирового Детройта».

История немецких автомобилей | Энциклопедия ретро автомобилей

«Отцы автомобилестроения» Германии.

Считается, что Родиной автомобилей является Германия. Независимо друг от друга немецкие инженеры Даймлер и Бенц изобрели и запатентовали в 1886 году автомобили с бензиновыми ДВС. Справедливости ради необходимо отметить, что появление автомобиля было бы невозможным без предыдущих изобретений и открытий, которые были сделаны великими умами человечества в разное время и в разных частях света. Как бы там ни было, именно 18 век стал решающим для появления автомобилей.

Карл Бенц история создания автомобиля.

Свой первый автомобиль Motorwagen («Моторная тележка») Бенц создал в 1885 году. Несмотря на внешнюю примитивность, это был первый трехколесный экипаж с бензиновым ДВС и рулевым управлением. Рабочий объем одноцилиндрового двигателя мощностью 0,9 л.с. составлял 954 куб.см, максимальная скорость экипажа — 16 км/ч. Если изначально автомобиль не получил признания в Германии, то на выставке в Париже изобретение оценили по достоинству. Жена Бенца в свою очередь тоже провела своего рода рекламную компанию, преодолев на автомобиле расстояние от Мангейма до Пфорцгейм и обратно. Благодаря незапланированному автопробегу в 106 км Берта Бенц сумела продемонстрировать миру, что изобретение ее мужа является довольно надежным и быстрым транспортным средством. За период с 1886 по 1893 г.г. предприятие Бенца продало 25 моделей Motorwagen. Продолжая совершенствовать свои машины, Бенц сконструировал в 1893 году четырехколесный автомобиль Victoria, мощность двигателя которого уже равнялась 3 л.с., а скорость — до 20 км/ч. В течение года было реализовано 45 автомобилей. Через год появилась новая модель автомобиля Velo, на котором прошли первые автогонки Париж — Руан. Этот автомобиль явился предшественником автомобиля Comfortable, получившим позже широкое распространение. В 1885 году Бенц стал основателем первой автомобильной компании и наладил серийный выпуск автомобилей. В начале XX века компания Benz I Со оказалась в тяжелом финансовом положении, в результате чего Бенц покинул предприятие (1903). Лишь в 1905 году уже с новым конструктором Гансом Нибелем фирма вновь добилась успеха.

Автомобиль Готлиба Даймлера.

Одновременно с Бенцем свой автомобиль сконструировал другой немецкий инженер Г.Даймлер, известный как изобретатель ДВС. Четырехколесная карета Даймлера была оснащена бензиновым двигателем, мощность которого составляла 1,5 л.с. и имела ременную передачу. Максимальная скорость — 16 км/ч. Это был образец автомобиля, а первый оригинальный автомобиль Даймлер создал со своим помощником В.Майбахом и продемонстрировал на Парижской выставке. Через год они стали учредителями компании DMG, которая изначально занималась выпуском бензиновых ДВС, используемых на суше, в воздухе и на воде. Логотипом компании была звезда с тремя лучами. Спустя 2 года был продан и первый автомобиль. Вскоре Майбах оставил компанию, в 1893 году DMG покинул и Даймлер. В 1894 году вместе с сыном и Майбахом Даймлер разработал двигатель «Феникс», лицензия на него вместе с брендом Daimler были проданы англичанину Фредерику Симмсу.

Автомобиль Майбаха и Мерседеса.

В 1899 году Майбах сконструировал Рhоеnix-Daimler, но из-за технических проблем работы были приостановлены. Однако Э.Еллинек сумел переубедить Майбаха и в 1901 году миру был представлен автомобиль Mercedes-35Р5, ставший основой для выпущенных в дальнейшем самых удачных автомобилей в истории компании DMG. Изобретатель назвал свое изобретение в честь дочери Еллинека. Автомобиль имел 4-х-цилиндровый двигатель (5913 см куб) и задние ведущие колеса. Несмотря на конкуренцию, существовавшую между обоими изобретателями, финансовый кризис в Германии способствовал тому, что в 1926 году компании DMG и Benz & Cie были вынуждены объединиться. Изначально концерн был назван Daimler-Benz AG, позже — Mercedes-Benz. Логотипом компании являлась трехконечная звезда Даймлера, в окружении лавровой ветки, позаимствованной с эмблемы Бенца. Основатель автомобилестроения Карл Бенц скончался в 1929 году. К этому времени автомобиль Мерседес с двигателем в 35 л.с, радиатором, механическим приводом и кузовом приобретает все большую популярность.

Главные конструкторы концерна.

Первоначально главным конструктором концерна был Ф.Порше, взявший за основу будущих автомобилей Мерседесы. Концерн начал выпуск машин марки Mercedes-Benz. Вскоре Порше покинул компанию, место ведущего конструктора занял Ганс Нибель, при котором были выпущены Mannheim-370, Mercedes-Benz-770, Nurburg-500. В 1935 году Г.Нибеля сменил Макс Заллер. Заслугой нового конструктора стал недорогой автомобиль 170V и автомобиль, впервые оснащенный дизельным двигателем, 260D. Все трое ведущих конструкторов способствовали тому, что концерн начал завоевывать рынок, а Mercedes-Benz приобретают все большую популярность. После войны Daimler-Benz AG стала крупнейшим производителем страны. В 1953 г. концерн выпустил Mercedes-Benz 180, чуть позже — 220 и 300 серии. Параллельно конструкторы компании занимаются разработкой и спортивных машин. В 1951 г. выпущен Mercedes-Benz 300S, в 1954 г. — Mercedes-Benz 300SL и Mercedes-Benz 190SL.

Автомобиль Фердинанда Порше.

После того, как Фердинанд Порше оставил Daimler-Benz AG, он создал знаменитую компанию Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Вскоре (1933 г). им была создана модель 32, которая легла в основу первого автомобиля Volkswagen Beetle. Под его руководством в 1938 году в Вольфсбурге появилась первая линия сборки Volkswagen. В 1948 году на основе Volkswagen сын Порше создал первый автомобиль Porsche с мощностью двигателя 50 л.с., скоростью — до 160 км/ч. Летом 1948 года был выпущен первый серийный Porsche 356, мощность двигателя которого равнялась 35 л.с., объем двигателя — 1,1 л, позже появляются новые более мощные его модификации. Porsche Carrera 2 с двигателем объемом 2 л, мощностью 130 л.с. стал основой для создания особенного оригинального дизайна Porsche.

История BMW.

В число первых создателей автомобилей в Германии входит и Генрих Эрхардт. В 1904 году он начал производить автомобили Dixi, которые были копиями английские Austin Seven. Со временем он решил конструировать собственные машины. Именно с появления в 1927 г. собственного автомобиля Dixi 3/15 PS начинается история BMW. Второй собственный автомобиль (BMW Wartburg) компания выпустила в 1930 г. До войны компанией были разработаны еще 3 автомобиля: BMW 303, BMW 326 Cabriolet, родстер BMW 328. После войны компания приступила к выпуску автомобилей лишь в 50-е годы. Из-за дорогого производства первые послевоенные модели (BMW 501, 502, 503) не имели успеха. Успех компании принесла малолитражка BMW Isetta 250 и ее более мощная модель BMW Isetta 300.

Марки немецких автомобилей.

Адлер

ерманская компания «Адлер» была основана во-Франкфурте-на-Майне в 1880 г., ее основателем был Генрих Кляер. Изначально предприятие занималось выпуском пишущих машин и велосипедов.
Читать далее »

Бенц

В 1883 г. на основе своей велосипедной мастерской Карл Бенц создал компанию Benz & Cie. Именно здесь в 1885 г. появился знаменитый первый автомобиль. Это был трехколесный автомобиль с колесами со спицами и резиновыми обручами.
Читать далее »

БМВ

История БМВ начинается с 1922 г., когда венский банкир Кастиглиони становится владельцем двух мюнхенских фирм (Bayerische Flugzeugwerke AG и Rapp-Motoren-Werke).
Читать далее »

Даймлер

Готлиб Даймлер, один из отцов автомобилестроения, родился в 1834 году. Учился в политехнической школе в Штутгарте. Какое-то время поступил на работу в машиностроительной фирме в Англии.
Читать далее »

Майбах

Проработав несколько лет в компании Даймлера, В.Майбах приобрел огромный опыт в разработке мощных автомобилей, снабженных многоцилиндровыми двигателями.
Читать далее »

Мерседес

Создателем новых моделей автомобилей Даймлера был Вильгельм Майбах. Впервые автомобиль «Мерседес» был выставлен на престижных автомобильных гонках в 1899 году. Автомобиль назван именем дочери хозяина Даймлера.
Читать далее »

Опель

Основателем компании, выпускавшей знаменитые автомобили Опель был Адам Опель. Изначально у него была своя мастерская в родном городе Рюссельхайме по изготовлению швейных машин.
Читать далее »

Порше

В 1928 г. Фердинанд Порше уходит с должности главного конструктора Daimler-Benz AG и создает фирму Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Под руководством в 1933 была создана модель 32 — прототип первого Volkswagen Beetle.
Читать далее »

Фольксваген

История немецкой марки Volkswagen относится к 30-м годам прошлого столетия. В этот период автопромышленность Германии выпускала в основном роскошные дорогостоящие модели.
Читать далее »

Хорх

Август Хорх — один из первых инженеров Германии, который начал заниматься конструированием автомобилей. В 1895 году, в возрасте 27 лет, он уже являлся руководителем производства предприятия Benz 61 Со.
Читать далее »

Пять лучших немецких автомобильных брендов

Прошло немного времени с тех пор, как мы первоначально рассмотрели пять наших ведущих немецких автомобильных брендов, поэтому мы решили пересмотреть наши выборы и посмотреть, не произошли ли какие-либо изменения в том, какие марки, по нашему мнению, вошли в нашу пятерку лучших. Мы также смотрим на нашу пятерку лучших марок итальянских и французских , если вы хотите узнать больше о других крупных европейских автомобильных брендах.

Германия известна во всем мире тем, что предлагает качественные и надежные автомобили, которые служат в течение всего срока службы, и это связано с участием страны в этой отрасли с самых первых автомобилей. Карл Бенц разработал самый первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания и электрическим приводом. зажигание.

С тех пор они производят одни из самых известных и востребованных моделей в мире, что усложнило наш выбор в отношении пяти ведущих брендов, экспортируемых из страны.

1. Volkswagen

Volkswagen — флагманский бренд Volkswagen Group, который считается одним из самых надежных брендов на мировом рынке.

VW был основан в 1937 году правительством Германии и был создан с целью обеспечить население надежным автомобилем, доступным для среднего водителя, отсюда и название, которое переводится как «народный автомобиль».

Есть много автомобилей, которые VW известен своими любимцами семей и молодых водителей, такими как Golf и Polo , а также знаковыми кинозвездами, такими как Beetle.

The Beetle был частично разработан легендарным производителем автомобилей Фердинандом Порше, который основал свою собственную компанию позже , и он был настолько популярен, что продолжал производиться в течение десятилетий, пока, наконец, не был снят с производства в 2018 году.

Golf и Polo остаются одними из самых продаваемых хэтчбеков на рынке и являются твердыми семейными фаворитами благодаря доступной цене, надежной конструкции, просторному внутреннему пространству и всем необходимым современным водителям.

Чтобы ознакомиться с одними из лучших лизинговых сделок в Великобритании по всему модельному ряду VW, нажмите здесь .

2. Мерседес-Бенц

Как упоминалось ранее, Mercedes-Benz с самого начала был ключевым игроком в эволюции современных автомобилей.

У Карла Бенца было несколько компаний, поскольку он пытался найти партнеров, которые поддерживали его желание революционизировать зарождающуюся автомобильную промышленность, используя двигатель в движущемся транспортном средстве, а не только в стационарных двигателях, которые использовались на заводах в то время.

В 1883 году он наконец достиг этой цели, основав Benz & Cie, всего за три года до того, как они запатентовали первый бензиновый автомобиль в 1886 году.

Daimler Motor Company станет партнером Daimler Motor Company, объединив их две небольшие автомобильные марки в одного крупного производителя. Первоначально это было просто сотрудничество с согласованным дизайном, производством, закупками, продажами и рекламой, что позволило двум брендам оставаться конкурентоспособными на рынке после трудностей Первой мировой войны, но в 1926 году была образована компания Daimler-Benz AG, когда они официально слились.Вскоре после этого на дорогах стали появляться первые модели Mercedes-Benz. Вы можете узнать больше об истории создания имени Mercedes и первых дней существования Daimler и Mercedes в в статье .

Сегодня Mercedes — один из крупнейших производителей автомобилей класса люкс в мире, предлагающий модели с любыми формами и стилями кузова, а также с рядом электрических и гибридных силовых агрегатов в соответствии с переходом более широкого рынка на электрические модели.

Чтобы узнать больше о богатой истории Mercedes и о том, насколько важна компания для разработки современных автомобилей, ознакомьтесь с этой статьей или ознакомьтесь с нашими лучшими предложениями по лизингу Mercedes-Benz здесь .

3. Audi

Audi славится своими технологическими разработками и ориентированным на водителя интерьером, качество отделки которого превосходит то, что вы ожидаете даже от премиального бренда.

Компания была основана в 1910 году инженером Августом Хорхом и, как и несколько других брендов, названа в честь своего основателя, хотя Август перевел Horch на латынь, чтобы создать название Audi.

Audi объединила усилия с тремя другими компаниями — DKW, Wanderer и первоначальной компанией Horch, чтобы сформировать Auto Union, и именно тогда они приняли свой нынешний логотип в виде четырех колец.

Во время и после Второй мировой войны многим немецким автопроизводителям было трудно продолжать, особенно при строгих правилах Allie, и Auto Union перебралась в Западную Германию, чтобы попытаться восстановить компанию.

В середине 1960-х годов компания была приобретена более крупным производителем Volkswagen, и они решили объединить все четыре бренда Auto Union в одну, которая будет известна как Audi. Только в 1980-х годах Audi завоевала мировое признание благодаря успеху Audi Quattro в раллийных гонках, а затем они выпустили ряд моделей, которые вскоре стали эталоном для роскошных хэтчбеков и седанов.

Хотите видеть выгодные лизинговые предложения? Просто нажмите здесь .

4. BMW

BMW, или полное название Bayerische Motoren Werke, начала свою деятельность в 1913 году как Rapp Motorenwerke GmbH, которая была производителем самолетов и автомобилей. Бизнес был основан его тезкой Карлом Раппом, но когда он ушел всего через четыре года после основания компании, она была переименована в свое нынешнее название и приняла сине-белый клетчатый флаг своего родного региона Баварии в качестве логотипа.

Компания имеет долгую историю в автоспорте, с гоночными командами, участвующими в ряде соревнований, а также поставками двигателей для других команд. Они участвовали в Формуле-1, различных чемпионатах среди гоночных автомобилей, Ле-Мане, ряде гонок на выносливость и даже создали свою собственную серию формул, чтобы помочь развить молодые таланты, переходящие от картинга к F1. В настоящее время у них есть команда в Формуле E, полностью электрической гоночной серии.

Для водителей, которые не участвуют в гонках, BMW также разработала ряд отличных моделей седанов, представительских автомобилей, хэтчбеков и внедорожников как с электрическими, так и с традиционными двигателями внутреннего сгорания.

Для получения дополнительной информации о лизинге BMW и выгодных предложениях, которые мы сейчас предлагаем, нажмите здесь , чтобы перейти на нашу страницу о лизинге BMW.

5. Порше

Ранее мы упоминали Фердинанда Порше за его участие в разработке VW Beetle, но после этого он основал собственную автомобильную компанию, которая сосредоточилась на высокопроизводительных моделях, что позволило ему полностью раскрыть свой интерес к автоспорту и автомобилям. вовлеченный.

Оригинальный Porsche 911 был основан на проектах, которые Фердинанд исследовал для VW Beetle. С тех пор легендарный автомобиль пережил несколько поколений, хотя основы оригинала мало изменились, чтобы он оставался таким же современным и современным, как и другие модели в его каталоге.

Логотип

Porsche был создан путем слияния гербов гарцующего коня и оленя в городе и регионе, где была основана компания, Штутгарте и Вюртемберге соответственно. Штаб-квартира компании по-прежнему находится в Штутгарте и по-прежнему контролируется членами семьи Porsche, хотя они также являются частью Volkswagen AG.

Чтобы увидеть одни из лучших лизинговых предложений Porsche в Великобритании, просто нажмите здесь .

Чтобы узнать больше о наших лучших пятерках и других замечательных блогах, вернитесь на нашу домашнюю страницу блогов или, если вы хотите взглянуть на лизинговые предложения и предложения, которые могут стать отличным выбором для вашего следующего автомобиля, нажмите здесь , чтобы увидеть лучшие предложения или здесь для имеющихся на складе автомобилей, которые доступны для более быстрой доставки.

Названия немецких автомобильных брендов — список и логотипы немецких автомобилей

Логотип немецких автомобильных брендов

Немного истории немецких автомобилей

Немецкие автомобильные компании имеют историю производства автомобилей высокого класса, где производительность важнее внешнего вида.Следуя принципу «функция важнее формы», немецкие автомобильные бренды делают ставку на функциональность и качество. Эти ценные качества делают Германию лидером автомобильного производства в Европе и помещают ее в пятерку ведущих стран мира по производству автомобилей. Немецкие автомобили с годовым объемом производства 6 миллионов автомобилей являются одними из самых инновационных автомобилей в мире.

Логотипы ведущих немецких автомобильных брендов

История немецких автомобилей началась в 1870 году с четырехтактного двигателя внутреннего сгорания, изобретенного инженерами-механиками Карлом Бенцем и Николаусом Отто.После этого изобретения Германия начала производить около тысячи автомобилей в год.

Названия компаний, а также список и логотипы всех немецких марок автомобилей

Различные немецкие автопроизводители признаны за производство лучших автомобилей в мире. Помимо высокого качества, немецкие автомобили предлагают на рынке исключительный дизайн, передовые технологии и невероятную скорость. Они также известны тем, что обеспечивают эксклюзивные впечатления от вождения. Самая популярная марка включает впечатляющую коллекцию спортивных и роскошных автомобилей, которые являются невероятно стильными и высокопроизводительными.Продолжайте читать, чтобы увидеть список названий немецких автомобильных марок и логотипов компаний, которые их производят.

Самые популярные немецкие автомобильные компании

Это самые популярные производители автомобилей из Германии, включая BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz, Audi и Porsche. Как видите, большинство этих производителей являются производителями автомобилей класса люкс, и они значительно повысили стандарты автомобилей во всем мире.

Audi — «Истина в технике»

Логотип Audi

История: Компания Audi, основанная в 1909 году в Ингольштадте, Бавария, определенно является одной из самых важных компаний, занимающихся проектированием, проектированием, производством, продажей и сбытом автомобилей.Компания была названа в честь фамилии ее основателя — Август Хорьх, что в переводе с немецкого означает «слушай». Позже, в июле 1909 года, была основана Audi Automobilwerke. Еще в 1932 году компания объединилась с Horch, DKW и Wanderer, чтобы сформировать Auto Union UG. Теперь это событие объясняет четыре взаимосвязанных кольца логотипа Audi. С 1966 года компания входит в состав Volkswagen Group.

Статистика: Сегодня продажи Audi продолжают расти. В 2013 году продажи Audi выросли на 8,3%. Основными регионами продаж остаются Восточная Европа, Африка и Ближний Восток.Еще в 2009 году Китай был самым сильным игроком, поскольку он импортировал 108 000 из 705 000 автомобилей.

Audi Sedan

Модели: седаны Audi (A1-A8), купе и внедорожники Audi, модели S (спорт) и RS (Renn Sport / Racing).

К самым популярным моделям Audi относятся Audi A8, Audi TT, Audi A3, Audi A6 и Audi A1. Эта классификация основана на количестве продаж. Немецкие автолюбители, вероятно, знают, что в 2013 году в пятерку самых продаваемых моделей Audi входили следующие: AUDI A3 — 202 300 единиц, а общее количество внедорожников составило 438 400 единиц.

Mercedes Benz

Логотип Mercedes Benz

Немецкая компания по производству роскошных автомобилей существует уже более века. Это определенно старейший из существующих автопроизводителей. Известный в автомобильной промышленности своими лимузинами, которые можно увидеть в самых известных фильмах, Mercedes Benz производит одни из лучших автомобилей в мире. С самого начала Mercedes лидирует на рынке, предлагая инновационное сочетание стиля и технологий. Со временем компания собрала обширный список моделей, включая роскошные автомобили, грузовики, автобусы, лимузины и фургоны.

Mercedes Benz Coupe

Все категории автомобилей Mercedes включают легковые автомобили (CLA-Class, C-Class, GLK, R-Class, E-Class Wagon, CLS-Class, S-Class), автомобили класса люкс (CLA-Class, C- Class, E-Class, R-Class, E-Class Wagon, CLS-Class, S-Class Hybrid, S-Class, SL-Class, CL-Class), спортивные автомобили (SLK, SLS), внедорожники / КРОССОВЕРЫ (GLK , M-Class, M-Class Hybrid, GL-Class, G-Class), фургоны и минивэны (Sprinter).

Роскошные автомобили Mercedes-Benz: лимузины

Причудливый мир автомобилей был отмечен Mercedes-Benz 600, роскошным автомобилем, который выпускался в двух разных моделях: 4-дверный седан с короткой колесной базой и 4-дверный лимузин Pullman с длинной колесной базой. и 6-дверный лимузин.Их производство началось в 1964 году. В 1972 году на рынок вышло 600 моделей.

Среди известных людей, которые владели этой моделью, были Коко Шанель, Хью Хефнер, Элизабет Тейлор, Джон Леннон и др.

Самым популярным классом седанов Mercedes является Mercedes Benz CLA, продажи которого в 2013 году составили 100 000 единиц с момента его запуска. в апреле 2013 года. Наибольший спрос был в США, где было продано 27 000 единиц.

BMW

Логотип BMW

BMW означает Bayerische Motoren Werke или Баварский моторный завод.Успех объясняется тем, что компания уделяет особое внимание двигателю, который на протяжении многих лет совершенствовался поколениями инженеров. Бренд прилагает много усилий для обеспечения качества и постоянного стремления к совершенству, что делает его одним из самых важных производителей в отрасли.

Кабриолет BMW

BMW стала автомобилестроителем в 1929 году и с тех пор была известна созданием роскошных автомобилей и внедорожников, которые предлагают потрясающие впечатления от вождения. BMW производит легковые автомобили, автомобили класса люкс, спортивные автомобили, внедорожники и пикапы.

BMW роскошных автомобилей

BMW Group достигла рекордных продаж в мае 2014 года. По данным компании, продажи в Китае помогли увеличить ее прибыль в первом квартале 2014 года на 11%. Это делает BMW ведущим производителем автомобилей премиум-класса в мире.

Самыми популярными моделями BMW, пользующимися наибольшим спросом, являются автомобили BMW X. Спрос на внедорожники привел материнскую компанию к плодотворным успехам.

Volkswagen

Логотип Volkswagen

Компания Volkswagen была основана в 1937 году Фердинандом Порше.В то время немецкая компания полностью состояла из автомобилей класса люкс, а это означало, что только один немец из 50 купил автомобиль. Сегодня эта марка, известная как «автомобиль народа», производит лучшие немецкие автомобили. Сегодня Volkswagen остается образцом успеха, поскольку ему удалось приобрести SEAT, Skoda, Rolls-Royce, Bentley, Lamborghini и Bugatti.

Wolksvagen Van

Из всех моделей Volkswagen Golf — самый доступный в Европе. Согласно исследованию JATO Dynamics, в январе его продажи выросли на 28 процентов.Исследования также показывают, что в 2012 и 2013 годах лидерами рынка были Audi, Skoda, Seat, VW Commercial Vehicles, Porsche, MAN, Scania и Bentley.

Porsche

Porsche Logo

Porsche — активная компания по производству автомобилей, которая в основном специализируется на производстве седанов, гиперкаров, суперкаров, внедорожников и спортивных автомобилей. Хотя эта немецкая компания в настоящее время не является самым популярным производителем автомобилей, она, несомненно, приобрела отличную репутацию в конце 80-х — начале 90-х годов. Некоторые из самых популярных моделей Porsche включают 918, Macan, Cayenne, Cayman, Boxter и Panamera.

Другие активные немецкие автопроизводители

Это еще несколько активных немецких автопроизводителей, которые на сегодняшний день производят автомобили. Возможно, они не очень популярны во всем мире, но у них есть собственная торговая марка в их родной стране, Германии. Таким образом, они играют свою роль в экономике и вносят свой вклад в автомобильный мир.

Adam Opel AG

Adam Opel AG

• Годы: 1862 — настоящее время
• Штаб-квартира: Рюссельсхайм, Гессен, Германия
• Основатель / Материнская компания: Адам Опель
• http: // Веб-сайт: // www.opel.com/

Adam Opel AG занимается производством автомобилей более 153 лет. Сначала компания была производителем велосипедов, но, увидев создание первого автомобиля, компания переключила свой интерес на автомобили и выпустила свой первый автомобиль в 1899 году. Вы могли заметить несколько автомобилей, произведенных Opel в какой-то мафии. или уж точно гангстерские фильмы.

Alpina

Alpina

Alpina — еще одна немецкая компания, основанная еще в 1965 году.Хотя компания не пользуется большой популярностью, она все еще активна и работает с BMW над производством собственных автомобилей. Большая часть процессов компании интегрирована в производственные линии BMW, и компания по-прежнему пользуется популярностью в некоторых регионах Германии.

Bitter Cars

Bitter Cars

Компания Erich Bitter Automobil GmbH (Bitter), основанная Эрихом Биттером, бывшим автогонщиком, является немецким производителем автомобилей премиум-класса в сфере спорта и роскоши. Bitter Cars пока не смогла завоевать большую популярность, но только благодаря своим роскошным, но спортивным автомобилям компания по-прежнему присутствует и производит автомобили на сегодняшний день!

Gumpert

Gumpert

• Годы: 2004 — настоящее время
• Штаб-квартира: Альтенбург, Тюрингия, Германия
• Основатель / материнская компания: Roland Gumpert
• Веб-сайт: // www.gumpert.de/

Gumpert — еще один активный производитель автомобилей, который, хотя и занимался производством автомобилей уже довольно давно, но не смог завоевать всеобщую популярность, как Volkswagen, BMW и Audi. Как правило, это компания по производству суперкаров, которая неоднократно появлялась в Top Gear в форме своего знаменитого «гоночного автомобиля Apollo».

Isdera

Isdera

• Годы: 1969 — настоящее время
• Штаб-квартира: Хильдесхайм, Германия
• Основатель / материнская компания: Эберхард Шульц
90 www207 Веб-сайт: http: //.isdera.de/

Isdera, официально известная как «Ingenieurbüro für Styling, Design und Racing», является одной из тех немецких автомобильных компаний, которые находились в частной собственности. Компания специализируется в основном на производстве спортивных автомобилей, которые собирает небольшая команда мастеров. И знаете, что самое интересное? Один из автомобилей также появился в « Need for Speed ​​II» , популярной гоночной видеоигре, выпущенной в 1997 году.

Keinath

Keinath

• Годы: 1983 — настоящее время
• Штаб-квартира: Reutlingen, Германия
• Учредитель / Материнская компания: Хорст Кейнат
• Веб-сайт: Недоступно

Большинство производителей автомобилей в Германии сосредоточены на создании спортивных автомобилей, гоночных автомобилей и автомобилей класса люкс.Кейнат — еще один производитель автомобилей, который занимается производством гоночных автомобилей с 1983 года. Обычно компания начинала создавать автомобили с производства варианта популярного Opel Monza, а затем продолжила создание GTR, который был очень спортивным, стильным и невероятно мощным. .

Список неактивных немецких автомобилей

Эти несуществующие немецкие автомобильные компании больше не существуют, но помогли сформировать имя Германии в автомобильной промышленности. Auto Union AG и DKW, например, помогли сформировать известный сегодня бренд Audi.

Адлер

Адлер

• Годы: 1900 — 1957
• Штаб-квартира: Недоступно
• Учредитель / материнская компания: Генрих Клейер
• Веб-сайт: Недоступно
в Германии производители автомобилей набрали популярность в начале 1900-х годов. Они успешно изготовили в общей сложности 30 автомобилей, каждая из которых по-своему уникальна. Помимо автомобилей, компания также производила ряд других товаров, в том числе пишущие машинки, велосипеды и мотоциклы.

Auto Union AG

Auto Union AG
• Годы: 1932-1966
• Штаб-квартира: Хемниц (1932-1948), Ингольштадт (1949-1968), Ингольштадт / Audi AG (1985-настоящее время)
• Учредитель / Материнская компания: Недоступно
• Веб-сайт: Недоступно

Вы можете сделать безумное предположение, посмотрев на логотип, что Auto Union — это то, что мы сегодня знаем как Audi! Неужели взорвался мозг? Ну, это правда! Auto Union был ответственным за ряд популярных автомобилей в начале 1930-х годов, но позже он был приобретен Volkswagen, а затем превратился в Audi.

DKW

DKW
• Годы: 1928 — 1966
• Штаб-квартира: Саксония, Германия
• Основатель / материнская компания: Йорген Скафте Расмуссен: Jørgen Skafte Rasmussen Не доступен

  0

• 9000 Уайлд очередной раз! Да, как вы можете видеть на картинке выше, DKW была производителем автомобилей, которая объединилась с Auto Union AG. До слияния компания представила свой первый паровой автомобиль в 1919 году, а затем, после слияния с Auto Union, выпустила последний автомобиль в 1966 году.Помимо автомобилей, компания была также известным производителем мотоциклов.

  Borgward

  Borgward
  • Годы: 1929-1961
  • Штаб-квартира: Бремен, Германия
  • Основатель / материнская компания: Карл Ф.В. Немецкий автопроизводитель еще в конце 30-х гг. Компания была основана в Бремене и долгое время была довольно успешной.Он смог произвести четыре отдельных автомобильных подразделения, и все они производили большое впечатление. В их число входили Ллойд, Голиаф, Ганза и сам Богвард. Автопроизводитель прекратил существование из-за банкротства.

    Eisenacher Motorenwerk (EMW)

    Eisenacher Motorenwerk (EMW)
    • Годы: 1945 — 1956
    • Штаб-квартира: Eisenach, Германия
    • 0004 Основатель / материнская компания Нет в наличии

    Eisenacher Motorenwerk, часто сокращенно (EMW), была восточногерманской автомобильной компанией.Он базировался в Айзенахе и еще в 1950-х годах был популярен в производстве спортивных автомобилей и автомобилей формулы 1. Компания также закрылась из-за банкротства.

    Надеемся, вам понравилась наша подборка названий ведущих немецких автомобильных брендов, списков компаний и логотипов. Мы изо всех сил старались включить всех производителей, но если вы обнаружите какие-либо отсутствующие или какие-либо ошибки, оставьте комментарий ниже, чтобы сообщить нам об этом. Если вам интересно, вы можете ознакомиться с дополнительным списком марок автомобилей, организованным по странам.

    Немецкие марки автомобилей | Логотип и бренд

    Полный список немецких марок автомобилей и их логотипов

    Немногие другие страны имеют богатую автомобильную историю Германии и ее автомобильных брендов.Автомобильная промышленность Германии зародилась в самом начале. Автомобиль с бензиновым двигателем был изобретен в Германии в 1870 году Николаусом Отто и его партнером Карлом Бенцем. Вместе они изобрели четырехтактный двигатель внутреннего сгорания, и Германия присоединилась к новой автомобильной промышленности. К 1901 году в Германии ежегодно производилось около 900 автомобилей.

    Германия имеет одну из крупнейших автомобильной промышленности и рабочей силы в Европе и не сильно отстает от США и Китая во всем мире.

    Немецкие производители автомобилей класса люкс были удостоены трех из шести наград World Car Awards в 2018 году и, проработав более века, по-прежнему доминируют на мировом рынке.

    Германия славится производительными и высококачественными спортивными автомобилями Porsche, а автомобили Mercedes, BMW и Audi славятся своим качеством и технологическими инновациями.

    Эти инженеры-механики сильно повлияли на выход Германии на автомобильный рынок. К 1901 году в Германии было произведено около 900 автомобилей, что довольно впечатляет, учитывая, что автомобиль был изобретен только в 1885 году.

    По состоянию на декабрь 2019 года Volkswagen Group является крупнейшим производителем автомобилей в мире (на основе штучных продаж в 2019 году).

    Давайте посмотрим! Какие марки автомобилей есть в списке.

    Бренды ультра-роскошных автомобилей класса люкс
    Mercedes-Benz — самая популярная марка автомобилей класса люкс. Фанаты называют Mercedes-Benz надежным, хорошо сделанным, качественным, дорогим и роскошным. за ними следуют BMW и Audi.

    Porsche — самый популярный бренд спортивных автомобилей класса люкс. Согласно опросу J.D. Power Vehicle Dependability Survey: Brand Ranking 2020, самым надежным немецким автомобильным брендом был Porsche.

    Бренды массового рынка
    На популярном рынке наиболее известны Volkswagen Marque и Opel.

    1Maybach logo
    1909-настоящее время
    Maybach
    Ультра-роскошные автомобили
    2Porsche
    1931-настоящее время
    Porsche
    Luxury Sports Cars
    3Mercedes-Benz логотип
    1926-настоящее время
    Mercedes-Benz
    Luxury Vehicles
    4BMW logo Present
    1916-1916
    BMW
    Роскошные автомобили
    5Audi logo
    1909-настоящее время
    Audi
    Luxury Vehicles
    6Smart logo
    1994-настоящее время
    Smart
    Luxury Small Cars
    (Сортировать по популярности)

    Бренды массового рынка
    На популярном рынке наиболее известны Volkswagen Marque и Opel.

    1 Логотип Volkswagen
    1937 г. по настоящее время
    Volkswagen
    Автомобили для массового рынка
    2 Логотип Opel
    1862 г. по настоящее время
    Opel
    Автомобили для массового рынка
    3 Логотип Borgward
    1919 г. по настоящее время
    Borgward
    Автомобили для массового рынка
    (Сортировать по популярности)

    Бренды спортивных автомобилей
    1Apollo logo
    2004-настоящее время
    Apollo
    Sports Cars
    2Artega logo
    2006-Present
    Artega
    Sports Cars
    3Melkus logo
    1959-Present
    Melkus
    Sports Cars Present
    4Bitter logo
    Sports-Luxury
    5Isdera logo
    1969-настоящее время
    Isdera
    Sports Cars
    (Сортировать по популярности)

    High Performance
    1BMW M logo
    1972-настоящее время
    BMW M
    High Performance
    2Mercedes-AMG logo
    1967-настоящее время
    Mercedes-AMG
    High Performance
    3Audi Sport logo
    1983-настоящее время
    Audi Sport
    High Performance
    4Alpina logo
    1965-настоящее время
    Alpina
    High Performance
    5Brabus logo
    1977-настоящее время
    Brabus
    High Performance
    (Сортировать по популярности)

    Тюнинг автомобилей, Модификация автомобиля
    Логотип 19ff
    2001-настоящее время
    9ff
    Тюнинг автомобилей
    2RUF логотип
    1939 г.-настоящее время
    RUF
    Тюнинг автомобилей
    3Carlsson logo
    1989-настоящее время
    Carlsson
    Car Tuning
    4TechArt logo
    TechArt
    Car Tuning
    5ABT logo
    1896-Present
    ABT
    Car Tuning
    6Mansory logo
    1989-Present
    Mansory
    Car Modification
    (Сортировать по популярности)

    Производитель, Грузовик, Автобус, Прочее
    1Логотип Daimler
    1886-настоящее время
    Daimler
    Производитель
    Логотип 2MAN
    1758-Настоящее время
    MAN
    Грузовые автомобили
    Логотип 3Setra
    1951-Настоящее время
    Setra
    Автобус
    4Wiesmann logo
    1988-Настоящий логотип
    Wiesmann
    Кабриолеты
    5EDAG logo
    1969-настоящее время
    EDAG
    Концепт-кары
    (Сортировать по популярности)

    Несуществующие бренды автомобилей
    1 Логотип Gumpert
    2004-2013 гг.
    Gumpert
    Суперкары
    2 Логотип Wartburg
    1955-1991
    Wartburg
    Автомобили
    Логотип 3DKW
    1916-1966
    Логотип DKW
    
    
    Lloyd логотип
    1896-1945
    Wanderer
    Автомобили
    6Horch logo
    1904-1932
    Horch
    Luxury Cars

    11 самых узнаваемых немецких автомобильных брендов

    Немецкие автомобильные бренды известны созданием автомобилей высокого класса, превосходящих ожидания по своим характеристикам и внешнему виду.Это то, что делает их лидером автомобильного производства во всем мире, причем многие из их марок занимают более высокие позиции по сравнению с другими американскими, японскими и корейскими автомобильными брендами. Немецкие автомобильные бренды имеют долгую историю инновационных технологий; многие из них используются другими европейскими автомобильными компаниями.

    Когда большинство людей думают о немецких автомобильных марках, обычно называют такие компании, как Audi, BMW и Mercedes Benz. Хотя это и хорошо, есть еще несколько немецких производителей автомобилей, о которых вы, возможно, не слышали или о которых не забыли.У нас есть список из 11 немецких марок автомобилей, работающих в настоящее время, и нескольких, производство которых, к сожалению, прекратилось.

    История немецких автомобильных брендов

    Немецкие автомобили появились в 1870 году, когда Николаус Отто и Карл Бенц объединились, чтобы изобрести четырехтактный двигатель внутреннего сгорания. Эти два инженера-механика помогли Германии начать производство автомобилей. К 1901 году в Германии ежегодно производилось около 900 автомобилей.

    Сегодня в Германии одна из крупнейших в мире автомобильной рабочей силы.По данным Worldometer, Германия является третьей страной по производству автомобилей после США и Китая. В 2018 году три из шести наград World Car Awards были вручены немецким производителям автомобилей класса люкс. Это всего лишь один пример того, насколько хорошо работают немецкие автомобильные бренды.

    1. Audi

    Audi начала производство в 1909 году, а их штаб-квартира находится в Ингольштадте, Германия. Компания получила свое название от своего основателя Августа Хорьха. Audi в переводе с немецкого означает «слушай.”

    В 1932 году Audi объединилась с Horch, Wanderer и DKW и образовала Auto Union UG. Отсюда четыре связанных кольца в логотипе Audi. Затем, в 1966 году, они стали частью немецкого автомобильного гиганта: Volkswagen Group.

    В США они с каждым годом становятся все более популярными. Фактически, в 2017 году их продажи в США выросли на 7,8%. Это стало новым рекордом для компании — 226 511 поставок. На мировом рынке Audi продемонстрировала рост восьмой год подряд в 2017 году, когда было продано 1878100 автомобилей.Audi, возможно, производит одни из лучших немецких автомобилей в мире.

    Они предлагают широкий выбор автомобилей на американском рынке. Седаны и спортбэки включают A3, A4, A5, A6, A7, A8, RS 3, RS 7, S3, S4, S5, S6 и S7. Они также продают множество кроссоверов и внедорожников, включая Q3, Q5, Q7, Q8 и e-Tron. Что касается купе и кабриолета, то они известны созданием спортивных автомобилей с высокими характеристиками. Некоторые из них включают TT и R8.

    Многие известные люди водят или водили автомобили марки Audi и поддерживают немецкие автомобильные марки.Среди наиболее известных — Кэти Перри (черный A5 Sportback 2009 года), Кевин Костнер (у него были Q7 и S8) и Зак Эфрон (с S6).

    2. Мерседес-Бенц

    Mercedes-Benz работает с 1926 года. Производитель автомобилей находится в Штутгарте, Германия, и был основан Готлибом Даймлером, который работал с Карлом Бенцем. С момента своего основания они считались производителем роскошных автомобилей. Если кто-то водит автомобиль марки Mercedes, естественно предполагается, что у него есть деньги, а логотип Mercedes-Benz стал синонимом качества, символизируя одни из лучших автомобилей в отрасли.

    За эти годы они произвели множество типов транспортных средств, включая грузовики, лимузины, фургоны и автобусы. Фактически, Mercedes-Benz 600 был роскошным автомобилем, который стал популярной моделью лимузина. Выпускались с 1964 по 1972 год.

    Только в 2017 году Mercedes-Benz продал в США 337 246 единиц. При этом они продали примерно 2,3 миллиона автомобилей по всему миру, что на 9,9% больше, чем в предыдущем году. Вот почему это один из лучших немецких автомобильных брендов.

    Mercedes предлагает несколько уникальных моделей автомобилей. Их линейка седанов включает A, C, E и S-Class, а также Maybach. Купе также включают некоторые модели C, E и S-класса, а также AMG-GT. Их линейка внедорожников также расширилась и включает GLA, GLC, GLE и GLS. Некоторые из их автомобилей также производятся в виде кабриолета. К ним относятся C-Class, E-Class, AGT-GT, а также SL Roadster.

    Поскольку автомобили Mercedes считаются предметом роскоши, вполне логично, что на них ездят известные люди.На самом деле Mercedes-Benz G-Class кажется исключительно популярным. К числу наиболее известных водителей автомобилей марки Mercedes относятся Флойд Мэйвезер, Ким Кардашьян и Сильвестр Сталлоне. Вот почему они входят в число ведущих немецких производителей автомобилей.

    3. BMW

    BMW существует с 1916 года, штаб-квартира находится в Мюнхене, Бавария. Он был основан Францем Йозефом Поппом и расшифровывается как Bayerische Motoren Werke (Баварский моторный завод), часто узнаваемый по культовому логотипу BMW.Их наибольший успех исходит от двигателя, который со временем продолжает совершенствоваться. Это делает его одним из лучших немецких автомобильных брендов в мире.

    С момента своего основания они выпустили много роскошных легковых автомобилей, спортивных автомобилей и внедорожников. Их продажи в США немного упали в 2017 году до 305 685 автомобилей, что на 2,4% меньше, чем в 2016 году. С другой стороны, они действительно выросли на 4,2% в мировых продажах за год с 2,09 млн проданных автомобилей.

    BMW USA предлагает широкий выбор роскошных автомобилей.Они варьируются от X1-X7, 2-Series-8-Series, Z4, M Models, i3 и i8.

    Из-за своего статуса создателей некоторых из величайших автомобилей всех времен за рулем BMW было много знаменитостей. В последние годы среди известных людей были Джессика Альба (X6), Холли Берри (i3) и Хайди Клум (кабриолет 6-й серии).

    4. Volkswagen

    Volkswagen является одним из популярных немецких автомобильных брендов с 1937 года, когда компанию основал Фердинанд Порше.В настоящее время их штаб-квартира находится в Вольфсбурге, Германия, и они были известны как «машина народа». Со временем Volkswagen приобрел Bentley, Rolls-Royce, Lamborghini, Bugatti, Skoda и SEAT. Это ведущий немецкий бренд и гигант автомобильной промышленности, посрамляющий многие американские автомобильные бренды.

    Volkswagen создал несколько известных автомобилей, таких как Beetle и Vanagon. В 2017 году Volkswagen of America продал 339 676 автомобилей, что на 5,2% больше, чем в 2016 году.В 2017 году они также продали 10,7 миллиона автомобилей по всему миру, что на 4,3% больше.

    У них не так много моделей, как у некоторых других немецких марок автомобилей, но все же есть из чего выбрать. Их седаны включают Passat и Jetta. Также они делают модели внедорожников Tiguan и Atlas. Среди их компактных автомобилей — Beetle и Golf.

    Хотя Volkswagen не известен как производитель роскошных автомобилей, все еще есть много известных людей, которые водят автомобили с классическим логотипом Volkswagen.Некоторые из них включают Криса Пратта (изготовленный на заказ VW), Хайди Клум (два Beetles, Tiguan и индоссант), а также Джастина Тимберлейка (Jetta).

    5. Porsche

    Несмотря на то, что они продают не так много автомобилей, как другие немецкие бренды, Porsche по-прежнему остается известным автопроизводителем. Их снова начал в 1931 году Фердинанд Порше. Их нынешняя штаб-квартира находится в Штутгарте, Германия. Они специализируются в основном на спортивных автомобилях и приобрели большую репутацию за свою гоночную карьеру. Многие из их старых автомобилей сегодня стоят немалых денег.

    Porsche Cars North America, Inc. установила рекорд в 2017 году, когда было продано 55 420 автомобилей. Это на 2,1% больше, чем в 2016 году. По всему миру Porsche AG поставила около 246 000 автомобилей в 2017 году, что на 4% больше, чем в 2016 году.

    Текущие модели спортивных автомобилей включают 718 Cayman, GTS и Boxster, а также 911 Carrera, Targa, GTS, Turbo, GT2 RS и GT3. Они также производят седан Panamera, а также внедорожники Macan и Cayenne.

    Многие знаменитости видели автомобили с логотипом Porsche, особенно те, которые предпочитают мощные автомобили.Среди наиболее популярных — Джерри Сайнфелд (владел 47 из них), Киану Ривз (911 Carrera 4S) и Леброн Джеймс (911 Turbo S).

    6. Адам Опель AG

    Возможно, это не одна из известных вам немецких марок автомобилей, но это потому, что их здесь не продают. Фактически, они популярны в Германии, и их штаб-квартира находится в Рюссельсхайме, Гессен. Они существуют с 1862 года и были основаны Адамом Опелем.

    Сначала они производили только велосипеды, но свои первые автомобили выпустили в 1899 году.От популярности они просто выросли оттуда. Возможно, вы видели автомобили Opel в гангстерских фильмах. Вы также видели Opel GT 1969 года в фильмах Starsky и Hutch, а также Opel GT 1970 года в сериале Criminal Minds.

    7. Alpina

    Alpina существует с 1965 года и в настоящее время принадлежит BMW. У них есть штаб-квартира в Бухлое, Германия. Возможно, вы не знаете об этой немецкой автомобильной марке, но они активны и производят свои собственные автомобили. Многие из их процессов работают вместе с производственной линией BMW, и вы обнаружите, что автомобили разбросаны по их родине.

    Они наиболее известны своими легкосплавными дисками с 20 спицами, металлической краской Alpina Blue и тонкой полосой на внешней стороне кузова. Внутри автомобиля также находится металлическая табличка, на которой указан серийный номер и наследие каждого автомобиля.

    8. Горькие машины

    Это одна из новых немецких автомобильных марок, основанная Эрихом Биттером, бывшим автогонщиком. Этот люксовый бренд производит спортивные автомобили премиум-класса, но особой популярности они пока не приобрели. Это не значит, что мы больше ничего от них не услышим.

    9. Gumpert

    Gumpert всего 14 лет, и она начала свою деятельность в 2004 году. Основателем является Роланд Гумперт, а штаб-квартира находится в Альтенбурге, Тюрингия. Несмотря на то, что они являются одним из немецких автомобильных брендов, производящих автомобили, похоже, что они не пользуются какой-либо популярностью. С учетом сказанного, они появлялись в Top Car как «гоночный автомобиль Apollo».

    10. Исдера

    Эта частная немецкая автомобильная марка была основана в 1969 году под руководством Эберхарда Шульца.Они базируются в Хильдесхайме, Германия, и известны как «Ingenieurbüro für Styling, Design und Racing». Их основное внимание уделяется производству спортивных автомобилей, но не так, как это делают большинство автопроизводителей. Вместо этого они используют небольшую команду автомобильных мастеров для создания каждой машины. Возможно, вы видели его в Need for Speed ​​II в 1997 году.

    11. Кейнат

    Последняя действующая компания в нашем списке немецких автомобильных брендов включает эту компанию, которая начала свою деятельность в 1983 году. Их основателем является Хорст Кейнат, и у них есть штаб-квартира в Ройтлингене.Что отличает их от других, так это то, что они сосредоточены только на создании гоночных автомобилей. Некоторое внимание было уделено созданию варианта Opel Monza. Они также создали GTR, который был стильным, мощным и спортивным.

    Немецкие автомобильные бренды больше не около

    В дополнение к 11 существующим в настоящее время немецким автомобильным брендам, у нас также есть некоторые, которые больше не производят автомобили. Эти бренды либо полностью закрылись, либо стали частью одной из крупных немецких автомобильных марок.

    1. Адлер

    Adler — немецкий автомобильный бренд, который также производит мотоциклы. Они выпускали автомобили с 1900 по 1957 год. Слово Адлер в переводе с немецкого означает «орел». До Второй мировой войны они также были известны производством пишущих машинок. В своих автомобилях они использовали двух- и четырехцилиндровые двигатели De Dion объемом от 1032 до 9081 куб.

    Фактически, в 1930 году Адлер создал легкий прототип VW с трубчатым шасси, независимой подвеской колес и расположенным посередине двигателем. После войны они решили не возобновлять производство автомобилей, но продолжали производить мотоциклы еще восемь лет.Затем конструкции мотоциклов Adler были переданы в Великобританию и были связаны с Triumph.

    2. Auto Union AG

    Auto Union AG существовала с 1932 по 1966 год, а позже стала Audi. До этого недолго ими владел Volkswagen. Компания уделяет большое внимание двухтактным двигателям, которые в 1960-е годы стали менее популярными. Клиенты начали искать новые четырехтактные двигатели, поэтому Auto Union AG начала продавать акции компании с помощью правительства Западной Германии.

    3. DKW

    Вы можете узнать DKW как немецкий автомобильный бренд, который объединился с Auto Union AG. Он известен как «паровой автомобиль» или «маленькое чудо». Они строили немецкие автомобили и мотоциклы с 1916 по 1966 год. Датский инженер основал автопроизводитель, но они создали свой последний автомобиль в 1966 году, F102. Затем Audi построила четырехтактный F103, его преемника.

    Торговая марка компании по-прежнему принадлежит Auto Union GmbH, которая является частью Audi AG.

    4.Borgward

    Автомобильная компания Borgward была основана в Бремене Карлом Боргвардом. Они производили автомобили с 1929 по 1961 год. У них было четыре бренда: Borgward, Goliath, Lloyd и Hansa, и все они были проданы международным клиентам.

    Borgward Isabella была популярной немецкой премиальной моделью 1950-х годов. Этим часто руководили жители рабочего класса, но несколько спорных процедур банкротства положили конец компании. Сам бренд пережил возрождение в течение 21 ^— века благодаря Borgward Group AG, производящей и разрабатывающим продукцию в Китае, а не в Германии.

    5. Eisenacher Motorenwerk (EMW)

    Это одна из немецких марок автомобилей, которая не продержалась долго. Фактически, компания существовала только с 1945 по 1956 год. Большинство людей знали компанию как EMW, и они базировались в Айзенахе. Они производили спортивные автомобили и несколько автомобилей Формулы-1 в 1950-х годах. Они также известны производством мотоциклов.

    EMW была одним из производителей автомобилей Формулы-1 в 1952 году, но они участвовали не более чем в одном мероприятии. Он проехал всего 12 кругов, прежде чем закончить заезд из-за проблем с выхлопом.До войны завод EMW был заводом BMW. После окончания войны советские власти заняли это место. Они попытались продолжить работу под брендом BMW, но были поданы в суд и вынуждены изменить название на EMW. В конце концов, они закрылись из-за банкротства.

    Последние мысли

    Четыре самых продаваемых автомобиля в Германии — это немецкие автомобильные марки. Первое место в стране занимает VW, второе — Mercedes, третье — Audi, четвертое — BMW. Рейтинги в Америке разные. Что касается немецких марок автомобилей, на первом месте Mercedes-Benz, на втором — Volkswagen, а на третьем — BMW.Audi, с другой стороны, занимает гораздо более низкое место в списке самых продаваемых брендов.

    С учетом сказанного становится ясно, что немецкие автомобильные бренды никуда не денутся, ни в Германии, ни в США. Они известны производством автомобилей с высокими характеристиками, которые нравятся широкой публике. Они также имеют тенденцию к высокой надежности и обладают инновационными характеристиками. Какая из немецких марок автомобилей вам нравится больше всего?

    немецких автомобильных брендов, компаний и производителей — продажи автомобилей по всему штату

    Германия может похвастаться самой конкурентоспособной и инновационной автомобильной промышленностью в мире.По общему объему производства автомобилей он занимает четвертое место в мире и третье место по производству автомобилей. Немецкие автомобили завоевали больше международных наград, чем любая другая страна.

    Audi

    Годы: 1909 — настоящее время
    Штаб-квартира: Ингольштадт, Германия
    Учредитель / Материнская компания: Август Хорьх
    Веб-сайт: http://audi.com

    Audi Group зарекомендовала себя как один из самых известных немецких автомобильных брендов в сегменте автомобилей премиум-класса и суперкаров.Помимо автомобилей Audi, эта группа продает суперкары под маркой Lamborghini, а также мотоциклы Ducati. В 2014 году Audi поставила клиентам почти 2 000 000 автомобилей. Штаб-квартира Audi находится в Ингольштадте, Audi производит свои автомобили также в Неккарзульме, венгерском городе Дьер, Брюсселе (Бельгия), словацкой Братиславе и испанском Марторелле. Есть также производственные мощности в Китае и Индонезии, а в ближайшее время начнется производство в Бразилии и Мексике.

    БМВ

    Годы: 1916 — настоящее время
    Штаб-квартира: Мюнхен, Бавария
    Учредитель / материнская компания: Франц Йозеф Попп
    Веб-сайт: http: // www.bmw.com/com/en/, http://www.bmwgroup.com

    Его первый мотоцикл BMW R 32 появился еще в 1923 году. Из штаб-квартиры концерна в Мюнхене (Германия) координируется работа более чем в 150 странах. Помимо Германии есть центры исследований и разработок в США, Австрии, Японии и Китае. 30 производственных предприятий компании расположены в 14 странах мира. Дата основания: 1916.

    Боргвард

    Годы: 1929-1961
    Штаб-квартира: Бремен, Германия
    Учредитель / Материнская компания: Карл Ф.В. Боргвард

    Группа Borgward ведет свою историю с 1905 года. В период своего расцвета она была одной из самых успешных немецких автомобильных компаний и продала более миллиона автомобилей. Из-за финансовых проблем он был вынужден ликвидироваться более 50 лет назад (1961 г.), но в 2008 г. был возрожден внуком основателя и его партнером. Финансовую поддержку этому бренду будет оказывать китайский Foton.

    Форд Германия

    Годы: 1903 — настоящее время
    Штаб-квартира: Дирборн, Мичиган, США.S
    Учредитель / Материнская компания: Генри Форд
    Веб-сайт: http://www.ford.com

    Дочерняя компания Ford of Europe находится в Ниле, Кельн. В течение последнего десятилетия продажи и рыночная доля Ford в Германии составляли около 6,5-7,5%. Компания Ford Germany занимается продажей легковых автомобилей, а также легких коммерческих автомобилей и моделей ST.

    Мерседес-Бенц

    Годы: 1926 — настоящее время
    Штаб-квартира: Штутгарт, Германия
    Основатель / материнская компания: Карл Бенц и Готлиб Даймлер
    Веб-сайт: http: // www.mercedes-benz.com

    немецких автомобилей, производимых Mercedes-Benz, включают роскошные автомобили, автобусы, туристические автобусы и грузовики. Компания со штаб-квартирой в Штутгарте, Баден-Вюртемберг, ведет свое происхождение от двух небольших производителей: Mercedes (1901 г.) и Benz Patent-Motorwagen (1886 г.). Имеет производственные мощности почти в 30 странах, включая США, Китай, Канаду и Мексику.

    Опель

    Годы: 1862 — настоящее время
    Штаб-квартира: Рюссельсхайм, Гессен, Германия
    Основатель / материнская компания: Адам Опель
    Веб-сайт: http: // www.opel.com

    Adam Opel AG (штаб-квартира: Рюссельсхайм, Гессен) является дочерней компанией General Motors. История компании восходит к 1862 году, когда Адам Опель основал производителя швейных машин, который позже начал производить велосипеды и автомобили.

    Порше АГ

    Годы: 1931 — настоящее время
    Штаб-квартира: Штутгарт, Баден-Вюртемберг, Германия
    Основатель / материнская компания: Фердинанд Порше
    Веб-сайт: http: // www.porsche.com

    Его высокопроизводительные спортивные автомобили, внедорожники и седаны продаются по всему миру, и эта компания считается самой престижной автомобильной маркой. Год основания: 1931, головной офис: Штутгарт.

    Volkswagen

    Годы: 1937 — настоящее время
    Штаб-квартира: Вольфсбург, Германия
    Основатель / материнская компания: Фердинанд Порше
    Веб-сайт: http://www.volkswagen.com, http://www.vw.com

    В Вольфсбурге находится один из самых успешных немецких автомобильных брендов.Компания была создана в 1933 году. Некоторые из ее моделей часто фигурируют в списках самых продаваемых в мире автомобилей. Жук и Volkswagen Type 2 часто называют символами поколения 1960-х годов.

    Будучи родиной автомобиля, сегодня Германия входит в четверку крупнейших мировых автопроизводителей. Немецкие автомобильные компании продают более 10 миллионов автомобилей в год, более половины из которых производятся внутри страны.

    Автомобильная промышленность Германии | YeYe Agency

    Германия — один из ведущих мировых производителей автомобилей, известный своими достижениями в автомобильной промышленности.Германия — это место, где производились современные автомобили. Сегодня автомобильная промышленность Германии является одной из самых инновационных и конкурентоспособных отраслей, занимая третье место по производству автомобилей в мире и четвертое место по производству автомобилей в целом.
    Общие сведения о Германии:

    Официальное наименование	Федеративная Республика Германия
    Площадь	357 386 км²
    Население	83 697 898
    Капитал	Берлин
    Регионы	16 Федеральные земли
    Член	ЕС, ООН, ОЭСР, НАТО, G7 и G20.
    Валюта	евро
    Официальный язык	Немецкий

    Обзор немецкой автомобильной промышленности

    Производство автомобилей в Германии началось в 1870 году и значительно выросло за последнее столетие: с производства около 1000 автомобилей в год в 1900-х годах до более 15 миллионов в последние годы. В прошлом году Германия произвела 6 миллионов легковых автомобилей и 0.5 миллионов коммерческих автомобилей.

    Сегодня Германия является производителем автомобилей номер один в Европе с долей рынка 52% среди западноевропейских стран и 31% в ЕС. В автомобильной промышленности в настоящее время работает более 820 000 человек, и она приносит около 430 миллиардов евро ежегодно.

    Регистрация компании в Германии

    Германия экспортирует 80 процентов всех автомобилей, которые она производит каждый год, в основном в другие европейские страны, а в 2019 году экспортная стоимость автомобилей составила 220 миллиардов евро.Известная своими инновациями, безопасностью и надежностью, Германия инвестирует в развитие исследований и разработок в автомобильном секторе. Фактически, за последние годы на страну приходилось 60% роста НИОКР в Европе. Германия инвестировала более 20 миллиардов евро в исследования и разработки в автомобильной промышленности, что является самым высоким показателем среди других секторов.

    Отрасль будет продолжать расти, следуя всем технологическим тенденциям, уделяя особое внимание устойчивой мобильности, подключению автомобилей и электронной мобильности для повышения безопасности и комфорта автомобилей в будущем.

    Крупнейшие производители автомобилей в Германии

    Немецкая автомобильная промышленность

    Немецкие автомобильные компании известны своими высококачественными автомобилями с точки зрения производительности и внешнего вида, а также успехом в международном масштабе. В настоящее время основными производителями в Германии являются Audi, BMW, Ford-Werke GmbH, Mercedes-Benz, Opel, Porsche и Volkswagen. В 2019 году Volkswagen Group возглавила рейтинг ведущих производителей двигателей по глобальным продажам: в 2019 году по всему миру было продано почти 11 миллионов автомобилей.Volkswagen Group также была ведущим производителем автомобилей в Германии по объему производства. Еще больше отстала компания Daimler AG с 3,36 млн автомобилей на рынке, а BMW Group поднялась в тройку лидеров с 2,54 млн автомобилей.

    Audi

    Audi начала производство в 1909 году, а их штаб-квартира находится в Ингольштадте, Германия. Компания получила свое название от своего основателя Августа Хорьха. Audi в переводе с немецкого означает «слушай».
    В 1932 году Audi объединилась с Horch, Wanderer и DKW и образовала Auto Union UG.Отсюда четыре связанных кольца в логотипе Audi. Затем, в 1966 году, они стали частью немецкого автомобильного гиганта: Volkswagen Group.

    В США они с каждым годом становятся все более популярными. Фактически, в 2017 году их продажи в США выросли на 7,8%. Это стало новым рекордом для компании — 226 511 поставок. На мировом рынке Audi продемонстрировала рост восьмой год подряд в 2017 году, когда было продано 1878100 автомобилей. Audi, возможно, производит одни из лучших немецких автомобилей в мире.

    Они предлагают широкий выбор автомобилей на американском рынке. Седаны и спортивные задники включают A3, A4, A5, A6, A7, A8, RS 3, RS 7, S3, S4, S5, S6 и S7. Они также продают множество кроссоверов и внедорожников, включая Q3, Q5, Q7, Q8 и e-Tron. Что касается купе и кабриолета, то они известны созданием спортивных автомобилей с высокими характеристиками. Некоторые из них включают TT и R8.

    Мерседес-Бенц

    Mercedes-Benz работает с 1926 года. Производитель автомобилей находится в Штутгарте, Германия, и был основан Готлибом Даймлером, который работал с Карлом Бенцем.С момента своего основания они считались производителем роскошных автомобилей. Если кто-то водит автомобиль марки Mercedes, естественно предполагается, что у него есть деньги, а логотип Mercedes-Benz стал синонимом качества, символизируя одни из лучших автомобилей в отрасли.

    За эти годы они произвели множество типов транспортных средств, включая грузовики, лимузины, фургоны и автобусы. Фактически, Mercedes-Benz 600 был роскошным автомобилем, который стал популярной моделью лимузина. Выпускались они с 1964 по 1972 год.

    Только в 2017 году Mercedes-Benz продал в США 337 246 единиц. При этом они продали примерно 2,3 миллиона автомобилей по всему миру, что на 9,9% больше, чем в предыдущем году. Вот почему это один из лучших немецких автомобильных брендов.

    Mercedes предлагает несколько уникальных моделей автомобилей. Их линейка седанов включает A, C, E и S-Class, а также Maybach. Купе также включают некоторые модели C, E и S-класса, а также AMG-GT. Их линейка внедорожников также расширилась и включает GLA, GLC, GLE и GLS.Некоторые из их автомобилей также производятся в виде кабриолета. К ним относятся C-Class, E-Class, AGT-GT, а также SL Roadster.

    Поскольку автомобили Mercedes считаются предметом роскоши, вполне логично, что на них ездят известные люди. На самом деле Mercedes-Benz G-Class кажется исключительно популярным. К числу наиболее известных водителей автомобилей марки Mercedes относятся Флойд Мэйвезер, Ким Кардашьян и Сильвестр Сталлоне. Вот почему они входят в число ведущих немецких производителей автомобилей.

    BMW

    BMW существует с 1916 года, штаб-квартира находится в Мюнхене, Бавария. Он был основан Францем Йозефом Поппом и расшифровывается как Bayerische Motoren Werke (Баварский моторный завод), часто узнаваемый по культовому логотипу BMW. Их наибольший успех исходит от двигателя, который со временем продолжает совершенствоваться. Это делает его одним из лучших немецких автомобильных брендов в мире.

    С момента своего основания они выпустили много роскошных легковых автомобилей, спортивных автомобилей и внедорожников.Их продажи в США немного снизились в 2017 году до 305 685 автомобилей, что на 2,4% меньше, чем в 2016 году. С другой стороны, они действительно выросли на 4,2% в мировых продажах за год, когда было продано 2,09 миллиона автомобилей.

    BMW USA предлагает широкий выбор роскошных автомобилей. Они варьируются от X1-X7, 2-Series-8-Series, Z4, M Models, i3 и i8.

    Из-за своего статуса создателей некоторых из величайших автомобилей всех времен за рулем BMW было много знаменитостей.В последние годы среди известных людей были Джессика Альба (X6), Холли Берри (i3) и Хайди Клум (кабриолет 6-й серии).

    Volkswagen

    Volkswagen является одним из популярных немецких автомобильных брендов с 1937 года, когда компанию основал Фердинанд Порше. В настоящее время их штаб-квартира находится в Вольфсбурге, Германия, и они были известны как «машина народа». Со временем Volkswagen приобрел Bentley, Rolls-Royce, Lamborghini, Bugatti, Skoda и SEAT. Это ведущий немецкий бренд и гигант автомобильной промышленности, посрамляющий многие американские автомобильные бренды.

    Volkswagen создал несколько известных автомобилей, таких как Beetle и Vanagon. В 2017 году Volkswagen of America продал 339 676 автомобилей, что на 5,2% больше, чем в 2016 году. В 2017 году они также продали 10,7 миллиона автомобилей по всему миру, что на 4,3% больше.

    У них не так много моделей, как у некоторых других немецких марок автомобилей, но все же есть из чего выбрать. Их седаны включают Passat и Jetta. Также они делают модели внедорожников Tiguan и Atlas. Среди их компактных автомобилей — Beetle и Golf.

    Заключение

    Благодаря динамичной инвестиционной среде, отличной инфраструктуре и международным научно-исследовательским центрам автомобильная промышленность Германии продолжит процветать и в будущем.

    Расширяем ваш бизнес!

    YeYe направляет новые компании на пути к успеху. От стадии начальной идеи до стремительного роста в 10 странах.

    Назначьте онлайн-встречу

    Полный список всех моделей автомобилей Германии

    Обязательно посетите Германию, чтобы посетить ее ежегодный октябрьский фестиваль, роскошные сосиски и фирменное пиво Stein.В стране также процветает автомобильная промышленность. Audi, BMW, Mercedes Benz, Porsche и Volkswagen являются ее лучшими производителями автомобилей и главной причиной лидирующих позиций Германии в европейском автомобильном производстве.

    Ведущие производители автомобилей

    Audi (1909)

    Первым автомобилем производства Германии была Audi. Август Хорьх был вдохновителем его создания. Он проектировал, конструировал, производил, продавал и распространял автомобили в таких странах, как Африка, Восточная Европа и Ближний Восток.

    Его известные модели включают Audi A3-, серии 3000 и IT.

    BMW (1916)

    Еще один выдающийся автомобиль Германии — Bayerische Motoren Werke или более известный как BMW. Основатель Франц Йозетт Попп сосредоточился на инновациях. Он смог создать высокопроизводительные BMW, прежде чем отдать приоритет качеству и превосходной роскоши BMW. BMW создала все виды транспортных средств, от спортивных автомобилей до внедорожников, пикапов и роскошных автомобилей.

    Его известные модели включают BMW X, 3 серии и 6 серии.

    Мерседес Бенц (1926)

    После 10 лет производства BMW был разработан Mercedez Benz. Карл Бенц и Готтлиб Даймлер — его мозги. С момента своего создания Mercedes Benz выпускает лимузины, принадлежащие таким знаковым людям, как Элизабет Тейлор, Джон Ленон и Коко Шанель.

    Его известные модели включают Mercedez Benz 600, гибрид S-класса и Sprinter.

    Порше (1931)

    Porsche — еще один успех Германии.Он производит различные виды автомобилей, но больше специализируется на спортивных автомобилях. Фердинанд Порше был пионером в области высоких скоростных характеристик и инноваций.

    Связанные другие марки автомобилей, произведенные в Индии

    Его известные модели включают Porsche 918, Macan и Panamera.

    Фольксваген (1937)

    Спустя 6 лет Фердинанд Порше основал еще одну известную сегодня автомобильную компанию — Volkswagen. Volkswagen, роскошный автомобиль в винтажном стиле, называется «Народным автомобилем».

    Его известные модели включают Volkswagen Golf (самый доступный Volkswagen), WP и Vento.

    Заключение

    В Германии есть все: от богатой культуры до богатства в экономике. Audi, BMW, Mercedes Benz, Porsche и Volkswagen — лишь часть богатства страны.