Неисправности автономных отопителей и предпусковых подогревателей: признаки, причины, способы устранения

Предпусковые подогреватели двигателя и воздушные отопители созданы для работы в сложных условиях, поэтому отличаются высокой надежностью и долговечностью. Однако и эти устройства иногда выходят из строя, доставляя неприятности автовладельцам.

Основные неисправности предпусковых подогревателей

В представленных ниже таблицах собраны наиболее частые поломки жидкостных автономных предпусковых подогревателей, работающих на бензине и дизельном топливе, их признаки и способы устранения.

Подогреватель не запускается

Возможная причина	Способы решения проблемы
Обрывы или иные неисправности цепи питания подогревателя	Проверить исправность предохранителей и целостность проводки
Обрывы или иные неисправности в управляющей цепи (нет связи между салонной панелью управления/таймером и электронным блоком управления подогревателя)	Проверить исправность предохранителей и проводку, прочистить контакты. Проверить блок управления и панель управления, при необходимости – произвести их замену
Обрывы в цепи питания жидкостного насоса	Проверить целостность проводки. Для проверки подключить насос напрямую к аккумулятору
Поломка электродвигателя нагнетателя воздуха (выход из строя щеток или коллектора)	Проверить электродвигатель, заменить неисправные детали

Отсутствует розжиг, устройство автоматически отключается после двух попыток запуска

Возможная причина	Способы решения проблемы
В баке недостаточно топлива	Пополнить запас топлива в баке
Не работает топливный насос	Проверить насос, при необходимости – отремонтировать или установить новый
Замерзание топлива в магистралях	Продуть топливопроводы, прочистить фильтр
Не срабатывает электромагнитный клапан	Провести диагностику цепей питания и управления клапана, произвести замену неисправной детали
На свечу/штифт накалиания не подается напряжение	Провести диагностику цепи питания свечи и блок управления, произвести ремонт проводки или заменить неисправные детали
Засорение форсунки (горелки)	Провести диагностику форсунки, в случае необходимости заменить распылитель. Также выполнить очистку топливный фильтр
При электроискровом зажигании – неправильная установка электродов	Отрегулировать рабочие зазоры между горелкой и электродами
Подсос воздуха в топливной системе	Проверить соединение топливопроводов, устранить негерметичность
Чрезмерная подача воздуха в горелку	Проверить и отрегулировать подачу воздуха с помощью заслонки

Неравномерное горение

Возможная причина	Способы решения проблемы
Неравномерное распыление топлива форсункой	Проверить, при необходимости заменить распылитель или всю форсунку
Засорение форсунки	Проверить и прочистить форсунку
Чрезмерная подача топлива	Отрегулировать подачу топлива, проверить работу ЭБУ и при необходимости произвести ремонт
Неисправен датчик пламени, короткое замыкание или обрыв в цепи датчика пламени	Проверить датчик и проводку, при необходимости выполнить замену детали

Подогреватель работает неэффективно (слишком слабо)

Возможная причина	Способы решения проблемы
Образование накипи в теплообменнике	Проверить и удалить накипь
Отложение сажи на стенках камеры сгорания	Произвести очистку камеры сгорания, а также теплообменника

Отключение подогревателя термопредохранителем (перегрев)

Возможная причина	Способы решения проблемы
Вышел из строя термостат	Проверить и заменить термостат
Плохое охлаждение вследствие недостатка антифриза в системе двигателя. Воздушные пробки в системе	Удалить воздушные пробки в системе, довести жидкость до нормального уровня
Сужение впускных и выпускных патрубков вследствие засорения или накипи	Проверить патрубки, устранить засоры и накипь
Разница между показаниями датчиков температуры и перегрева превышает 20 °С (в случае, если датчик температуры показывает свыше 70 °С или датчик перегрева показывает свыше 85 °С)	Проверить работу данных датчиков, при их неисправности произвести замену

Посторонний шум во время работы

Возможная причина	Способы решения проблемы
Поломка топливного насоса	Проверить и отремонтировать/заменить неисправный узел
Вентилятор деформирован и лопастями задевает внутренние стенки корпуса	Выполнить ремонт или замену неисправной детали

Черный выхлоп подогревателя

Возможная причина	Способы решения проблемы
Недостаточная подача воздуха в горелку	Осмотреть и прочистить входной воздушный патрубок и воздухозаборник, проверить работу нагнетателя
Забит, смещен или деформирован выпускной патрубок	Прочистить или заменить патрубок
Неисправен или плохо работает электродвигатель нагнетателя воздуха	Отремонтировать или заменить мотор

Сизый выхлоп подогревателя

Возможная причина	Способы решения проблемы
Чрезмерная подача воздуха в горелку	Произвести регулировку заслонки в воздухозаборнике (если это предусмотрено)
Недостаточная подача топлива в форсунку вследствие ее засорения или засорения фильтра	Прочистить форсунку и фильтр

Неисправности автономных отопителей салона

Для автономных воздушных отопителей характерны указанные выше неисправности. Также существуют специфические поломки, информация о которых представлена в таблице.

Не работает двигатель нагнетателя воздуха

Возможная причина	Способы решения проблемы
Обрывы в цепи питания электродвигателя	Проверить проводку, предохранители и разъемы
Попадание постороннего предмета между крыльчаткой и корпусом	Проверить и удалить посторонний предмет
Заклинивание двигателя вследствие разрушения подшипника или других деталей	Заменить двигатель или нагнетатель в сборе

Двигатель нагнетателя работает на малой скорости (не набирает обороты)

Возможная причина	Способы решения проблемы
Крыльчатка задевает корпус улитки	Проверить геометрию крыльчатки, устранить деформации, при невозможности выполнить ремонт – заменить нагнетатель
Неисправность электромотора	Заменить двигатель или нагнетатель в сборе

Двигатель не изменяет скорость вращения при изменении режима работы отопителя

Возможная причина	Способы решения проблемы
Неисправность платы управления электромотором или блока управления отопителем	Отсоединить цифровую шину в блоке управления отопителем – если двигатель продолжит вращение, то вышла из строя плата управления двигателя; если он остановится, то проблема в блоке управления отопителем

Датчик температуры показывает температуру свыше 55 °С, или показывает перегрев

Возможная причина	Способы решения проблемы
Недостаточная пропускная способность отопителя	Осмотреть входной и выходной патрубки устройства, при необходимости очистить их от засорений

Основные неисправности предпускового подогревателя двигателя и автономных отопителей имеют свои коды ошибок, которые отображаются на пульте управления. Код ошибки устройств Webasto отображается в формате Fxx, где хх – две цифры, устройств Eberspacher – в формате 0хх, где хх – две цифры. На воздушных отопителях «Планар» (производство «Теплостар») и на отечественных подогревателях грузовых автомобилей неисправности отображаются миганием светодиода на салонном органе управления.

Что нужно знать о гарантиях и неисправностях автономных подогревателей и отопителей

Каждое из устройств имеет гарантийный срок, в течение которого можно получить бесплатное обслуживание и ремонт. Наиболее известные производители устанавливают на свою продукцию следующие гарантийные сроки:

• Webasto и Eberspacher – 2 года со дня установки устройства на автомобиль (но не более 3-х лет со дня производства).
• «Теплостар» — 18 месяцев со дня установки устройства, либо 500 часов работы предпускового подогревателя или 1000 часов работы воздушного отопителя, либо 50 тысяч км пробега со дня установки устройства (в зависимости от того, что наступит раньше).

Устанавливаете ли вы на свой автомобиль новейший подогреватель Webasto Thermo Top Evo 5, не новый, но все еще самый популярный отопитель Webasto Air Top 2000 ST, или компактный подогреватель двигателя Eberspacher Hydronic D4W SC – вы в следующие два года можете получить бесплатное обслуживание этих устройств в сертифицированных центрах. А если вы выбираете отопитель «Теплостар» модельного ряда Планар 4ДМ2 или ему подобные, то гарантия может завершиться и через год (в зависимости от активности эксплуатации). Поэтому выбирать нужно мудро, сообразно активности использования транспортного средства и условий эксплуатации.

Все производители во время действия гарантии предлагают бесплатный ремонт, однако только в том случае, если будет установлено, что неисправность не стала причиной вмешательства со стороны автовладельца или третьих лиц. В противном случае можно, как говорят, «слететь» с гарантии, то есть – потерять возможность бесплатного ремонта. Так что, если ваш отопитель еще на гарантии – не торопитесь ремонтировать его самостоятельно, лучше обратитесь в сервисный или установочный центр. Также следите за качеством запчастей – они должны быть оригинальными и сертифицированными, при установке неоригинальных запчастей опять же можно потерять гарантию.

Лишиться гарантии можно и по другой причине – при самостоятельной установке подогревателя, или при установке оборудования в не имеющем соответствующих сертификатов центре. Каждый мастер-установщик или установочный центр обязательно должны иметь действующие сертификаты, подтвержденные производителем. Если же установка произведена без разрешительных документов – бесплатное гарантийное обслуживание получить будет невозможно.

Кстати, здесь есть важный момент: компания Eberspacher в России не предлагает гарантии на камеры сгорания и штифты накала. Такое решение обосновывается низким качеством отечественного топлива. Так что при выходе данных деталей из строя даже во время действия гарантии придется раскошелиться.

После завершения гарантийного срока за все услуги по ремонту и запасные части приходится платить полную сумму.

Неисправности подогревателя Прамотроник и методы их устранения

1. На пульте управления не подсвечиваются кнопки Пр1 (поз. 2) и Пр 2 (поз. 3) (см. рис. 2).
Проверить наличие напряжения питания (Uном=24 В) в колодке автомобиля XS3 (см. рис. 1).

• Проверить на обрыв и при необходимости заменить предохранитель номиналом 15 А, в жгуте питания подогревателя. Перегорание предохранителя может возникнуть при коротком замыкании в бортовой сети автомобиля.
• Проверить на обрыв цепь питания и состояние контактов в разъемах жгутов, соединяющих пульт (А 3) и подогреватель (А 2).

При исправном состоянии вышеперечисленных элементов заменить блок управления.
2. Все возможные неисправности которые могут возникнуть при работе подогревателя выводятся в виде кодов неисправностей на пульт управления.
Каждый код неисправности выводится в виде повторяющихся миганий и пауз светодиода поз. 4 или поз. 5 (см. рис. 2) (красного цвета) и сопровождается звуковым сигналом.

Внимание: Звуковой сигнал в это время может отключаться, нажатием и удержанием кнопки соответствующей программы в течение 2÷3 сек.

 

Количество миганий до паузы: 1

Неисправность: Напряжение на АКБ не в норме

Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить напряжение на разъеме. Напряжение должно быть от 20÷30 В. При напряжении менее 20 В, зарядить АКБ или заменить. При напряжении более 30 В проверить регулятор напряжения.

 

Количество миганий до паузы: 2

Неисправность: Использованы две попытки запуска

Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить наличие топлива в топливном баке, отсоединить топливопровод от подогревателя и проверить подачу топлива, при отсутствии топлива проверить работу топливного насоса, при необходимости заменить. Проверить воздухозаборный фильтр и выхлопную трубу на засорение. Проверить индикатор пламени на обрыв цепи, при необходимости заменить.

 

Количество миганий до паузы: 3

Неисправность: Прерывание пламени в камере сгорания

Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить количество подаваемого топлива. Проверить воздухозаборный фильтр и выхлопную трубу на засорение. Проверить индикатор пламени на обрыв цепи, при необходимости заменить.

 

Количество миганий до паузы: 4

Неисправность: Неисправность электронасоса

Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить цепь электродвигателя со жгутом на обрыв и короткое замыкание. Сопротивление между выводами должно быть ~1 Ом.

 

Количество миганий до паузы: 5

Неисправность: Неисправность топливного насоса

Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить жгут топливного насоса на обрыв и короткое замыкание, не отсоединяя его от насоса. Сопротивление между выводами должно быть ~ 20 Ом

 

Количество миганий до паузы: 6

Неисправность: Неисправность цепи датчика температуры окружающей среды

Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить соединение разъемов пульта управления с выносным датчиком температуры окружающей среды, проверить жгут на обрыв

 

Количество миганий до паузы: 7

Неисправность: Неисправность цепи электродвигателя нагнетателя воздуха

Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить цепь электродвигателя, при необходимости заменить нагнетатель воздуха.

 

Количество миганий до паузы: 8

Неисправность: Неисправность свечи накаливания

Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить цепь свечи. Сопротивление холодной свечи должно быть 1,1~ 1,5 Ом

 

Количество миганий до паузы: 9

Неисправность: Отсутствие связи с пультом управления

Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить соединение разъемов пульта управления с блоком управления подогревателя.

 

Количество миганий до паузы: 10

Неисправность: Неисправность цепи датчика температуры входящей жидкости

Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить разъем соединения датчика с блоком управления, проверить жгут на обрыв

 

Количество миганий до паузы: 11

Неисправность: Неисправность цепи датчика температуры исходящей жидкости

Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить разъем соединения датчика с блоком управления, проверить жгут на обрыв

 

Количество миганий до паузы: 12

Неисправность: Перегрев теплообменника

Рекомендации по устранению неисправностей: Проверить электронасос, наличие (уровень) охлаждающей жидкости, отсутствие воздушных пробок в жидкостной системе.

 

предпусковой подогреватель, коды ошибок, расшифровка, как запустить, пользоваться, не запускается, неисправности, ремонт

ПЖД КамАЗ — это дизельный подогреватель жидкостного типа.

Что такое ПЖД

Предпусковой подогреватель на КамАЗе необходим для разогрева холодного мотора, оснащенного жидкостной системой охлаждения. Также он предотвращает обледенение стекол.

Устройство

Устройство включает в себя следующие элементы:

• теплообменник;
• горелка;
• нагнетатель воздушного потока;
• свеча накаливания;
• датчик пламени;
• термический предохранительный механизм;
• индикатор температуры;
• патрубок подводящего и отводящего типа;
• завихритель пламени и электромагнитный топливный клапан;
• выхлопной патрубок;
• топливный насос высокого давления и жгут;
• стабилизатор и вентилятор;
• насосный агрегат и кран топливного бачка.

Технические характеристики предпускового предохранителя двигателя:

Теплопроизводительность, кВт	12+1
Расход топливной жидкости, л	Во время работы — 1,6 На холостом ходу — 0,7
Требования к дизельному топливу	ГОСТ 305-82 (50% дизеля + 50% бензина)
Напряжение, В	До 30
Потребляемая электрическая мощность, Вт	70+10
Номинальное напряжение, В	24
Минимальное количество жидкости для разогрева, л	10
Содержание СО газов на выходе	Не более 4
Дымность	Не более 0,2%
Максимальное рабочее давление, кПа	От 40
Масса, кг	9
Ресурс, ч	3000

Принцип работы

ПЖД подсоединяется к жидкостной системе отопительного устройства и охлаждения транспортного средства. Система должна быть заполнена охлаждающей жидкостью.

Само устройство подогрева не зависит от работающего или неработающего двигателя.

Питание подогревательного устройства происходит за счет автомобиля. Во время включения ПЖД начинается подача топлива от электромагнитного топливного насоса плунжерного типа через втулку свечи накаливания. Топливная жидкость соединяется с воздухом, который подается специальным нагнетателем. Воздушный поток проходит через патрубок. Получившаяся смесь начинает воспламеняться от раскаленной спирали свечи накаливания, после чего свеча отключается.

Процесс горения поддерживается благодаря непрерывному поступлению топливно-воздушной смеси. Раскаленные газы нагревают стенки теплообменного механизма. Отработанные газы, проходя по трубе, выбрасываются в атмосферу.

ПЖД 15.8106 для КамАЗ 65115

На примере конкретной модели разберем требования безопасности при эксплуатации:

• Следует понимать, как пользоваться подогревателем, внимательно изучив инструкцию, и помнить: неправильное обращение может привести к пожару.
• Не используйте отопитель, если система охлаждения не заполнена.
• Не включайте его без топливной жидкости.
• Запрещено открывать горелку во время работы.
• Регулярно прочищайте от грязи патрубки забора воздуха для горения, и идущие через котел подогревателя – для отвода продуктов сгорания топлива.
• Если на КамАЗ-е планируется проведение электросварочных работ, следует отключить шестиштекерную колодку на блоке управления ПЖД.
• Отрицательная клемма автономного отопителя должна быть подсоединена к «минусу» АКБ, а не к «массе».
• В салоне автотранспорта всегда должен быть исправный огнетушитель.
• После завершения работы всегда выключайте топливный кран.

Особенности работы ПЖД «Теплостар 14ТС-10»:

1. Может работать в двух режимах: «экономичный» (ЭР) и «предпусковой» (ПР). В первом случае потребляемая мощность снижается и позволяет пройти полный цикл за 8 часов, тогда как время работы на предпусковом режиме сокращается до 3 часов.
2. Предусмотрена ручная остановка работы системы на любом этапе цикла.
3. Процесс работы автономного отопителя 14ТС-10 контролирует блок управления.
4. Температура охлаждающей жидкости «автономки» регулируется в зависимости от выбранной программы работы подогревателя: «полный» (70°C при ПР, 55°C при ЭР), «средний» (70-75°C при ПР, >55°C при ЭР), или «малый» (75-80°C при ПР, 80°C при ЭР).

Как работает автоматическое управление при возникновении нештатных ситуаций:

• Если 14ТС-10 не запустился, блок управления автоматически произведет повторный запуск. Если вторая попытка окажется неудачной, обогреватель выключится.
• Если по какой-то причине в процессе работы прекратится горение, отопитель выключится.
• Если произойдет перегрев (нарушится циркуляция охлаждающей жидкости или образуется воздушная пробка), блок управления отключит подогреватель.
• При резком спаде или скачке напряжения также происходит выключение.

При аварийном выключении предпускового дизельного подогревателя на пульте управления загорится светодиод, количество миганий которого показывает код неисправности. Расшифровку ошибок и способ их устранения можно найти в инструкции по эксплуатации.

Коды ошибок

Коды ошибок ПДЖ 14ТС:

1. Если светодиод мигает 1 раз, то поломка может быть связана с перегревом теплообменника или разницей температур, которые выдают датчики перегрева и температуры.
2. Если светодиодный элемент мигает 2 раза, то ошибка может быть вызвана исчерпанным количеством запусков двигателя.
3. Трижды мигающий светодиод — это неисправность предпускового подогревателя, связанная с прерыванием пламени.
4. Когда светодиод мигает 4 раза, то проблема может быть связана с неисправностью свечей зажиганий или мотором нагнетателя воздушного потока.
5. 5 раз — это поломка индикатора пламени.
6. 6 раз — это ошибки в работе датчиков перегрева и температуры.
7. Когда светодиод мигает 7 раз, то рекомендуется проверить целостность циркуляционного насоса, топливного элемента, реле управления и отопителя.
8. Если светодиод мигает 8 раз, значит, пропала связь между пультом управления и блоком управления.
9. 9 раз — напряжение было отключено или понижено.
10. 10 раз — превышение времени, отведенного на вентиляцию.

Почему не запускается

Если предпусковой подогреватель не работает, то причина этого может быть в следующем:

1. Не заводится электрический двигатель насосного механизма.
2. Не воспламеняется топливная жидкость в котле ПЖД.
3. Предохранитель был выключен.
4. Неисправность реле электрического мотора или отказ переключателя.
5. Обрыв цепи, которая соединяет провода между реле и электрическим двигателем.
6. Неисправность самого двигателя.
7. Не появляется искра между электродами свечи.
8. Отказали датчики перегрева и замера температуры.
9. Отключенное или пониженное напряжение в системе.
10. Вышли из строя свечи зажигания.
11. Был поврежден двигатель нагнетателя воздуха.
12. Отсутствует связь между системами управления.
13. Было исчерпано количество запусков двигателя.
14. Перегрев теплообменного оборудования.
15. Вышел из строя индикатор пламени.
16. Был поврежден подводящий патрубок.

Как запустить

Инструкция, как запустить предпусковой подогреватель:

1. Включить выключатель аккумуляторов.
2. Повернуть кран на топливном баке и заполнить систему запуска топливной жидкостью.
3. Проверить работу устройства при помощи специального насоса.
4. Установить рукоятку переключения ПЖД в положение III.
5. Нажать на кнопку питания электрической системы нагрева.
6. Если температура окружающий среды выше -40°С, то следует установить время 60 секунд, а если -50°С и ниже, то — 90 секунд.
7. Перевести рукоятку переключателя в положение I.
8. Удерживая рычаг управления, дождаться характерного гула в механизме теплового обмена. Этот звук сигнализирует о воспламенении горелки.
9. Отпустить рычаг.

Если гул ровный, то все системы работают исправно, а если нет, то необходим ремонт обогрева двигателя.

Если запуск был неудачным, нужно перевести переключатель в положение 0 и через 1 минуту повторить процедуру заново. После 2 неудавшихся попыток рекомендуется осмотреть устройство на наличие повреждений.

Статья помогла решить вашу проблему?Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

• Нет, буду искать дальше (( 58%, 11 голосов

  11 голосов 58%

  11 голосов — 58% из всех голосов

• Да, ответ на мой вопрос найден! 42%, 8 голосов

  8 голосов 42%

  8 голосов — 42% из всех голосов

Всего голосов: 19

02.04.2020

×

Вы или с вашего IP уже голосовали.Голосовать

коды ошибок предпускового подогревателя двигателя автомобиля, неисправности, ремонт и применение

ПЖД – предпусковой подогреватель двигателя. От исправной работы этого устройства зависит работоспособность ДВС (двигатель внутреннего сгорания).

Этот механизм установлен на КамАЗе и используется для прогревания холодного ДВС. Механизм оборудован устройством охлаждения жидкостного типа, в котором есть дополнительная опция – предотвращение заледенения стекол.

Прогрев двигателя обеспечивается за счет нагревания жидкости системы охлаждения механизмом ПЖД. Это оборудование монтируется в систему охлаждения мотора КамАЗа. Прогревание выполняется с помощью сгорания топливовоздушного вещества, циркуляцию охлаждающей жидкости выполняет помпа.

ПЖД КамАЗа состоит из следующих деталей:

• радиатор, горелка и механический агрегат воздушного потока;
• свеча, контроллер пламени и термическое предохранительное устройство;
• указатель градусов, патрубок двух видов, завихритель и поршень электронномагнитного типа;
• выхлопной патрубок, насосное оборудование горючего и жгут;
• регулятор, кулер, насосное устройство и кран топливного бака КамАЗ.

 

Есть 4 позиции переключателя подогревателя:

• позиция 0 – оборудование полностью отключено и не работает;
• позиция I – активация оборудования подогрева. Горючее отправляется в горелку, соединяется с воздухом. Итоговое вещество воспламеняется;
• позиция II – главный режим работы ПЖД. Горючее отправляется в отсек сгорания. Воспламенение выполняется от факела;
• позиция III – подготовка ПЖД к пуску, при котором котел продувается воздухом и подогревается горючее в электроподогревателе.

Технические показатели ПЖД КамАЗа:

Характеристики	Параметры
Производительность тепла, кВт	12 + 1
Затраты горючего вещества, л	Активный режим – 1.6
	Холостой ход – 0.7
Дизельное горючее	ГОСТ 305-82 (½ дизеля + ½ бензина)
Напряжение, В	До 30
Затрачиваемая мощность, Вт	70 + 10
Номинальное напряжение, В	24
Min вещества на разогрев, л	10
Количество CO на выходе	> 4
Задымление	> 0.2%
Max рабочее давление, кПа	От 40
Масса, кг	9
Работоспособность, ч	3 000

Агрегатируется жидкостный подогреватель КамАЗа ШААЗ ПЖД к системе отопительного оборудования жидкостного типа и охлаждения КамАЗа. В устройство обязательно должно находиться охлаждающее вещество.

Справка! Сам агрегат не имеет зависимости от активности мотора.

Питание оборудование осуществляется за счет транспортного средства.

При активации подогревателя происходит отправка горючего. Оно начинается от насоса электромагнитного типа, проходит через втулку свечи. Горючее вещество контактирует с воздухом, который поступает через патрубок. Возгорание итоговой смеси происходит благодаря раскаленной свече. Затем она выключается.

Процедура горения сохраняется за счет постоянной подачи горючего вещества с воздухом. Раскаленные пары нагревают стенки оборудования теплообменника. Выхлопные газы отправляются по трубе, после попадают в атмосферу.

Многие автомобилисты не сталкивались с тем, как нужно запускать предпусковой подогреватель КамАЗа 5320 30 кВт ПЖД. В действительности это процедура не отличается сложностью.

Для запуска ПЖД КамАЗ следует выполнить ряд действий.

1. Активировать деактиватор аккумуляторных батарей.
2. Открыть кран на баке горючего и заполнить топливную систему КамАЗа евро 4 веществом.
3. Проверить работоспособность с помощью особого насосного оборудования.
4. Поставить рычаг ПЖД в позицию III.
5. Активировать клавишу питания электросистемы подогрева.
6. 60 секунд ставится, если температура за окном до -40 °C. При температуре ниже -50 °C устанавливают 90 секунд.
7. Поставить рычаг ПЖД в позицию I.
8. В устройстве теплообменник следует должен появиться характерный гул, если удерживать рукоять контроля. Такое звучание говорит о воспламенении вещества.
9. Опустить рукоять.

Справка! Ровный гул оповещает о том, что все механизмы и детали функционируют как положено. Значит, переживать о состоянии механизма не стоит. Если неравномерное звучание, то в работе предпускового подогревателя ДВС что-то не так. Требуется проводить диагностику.

При неудачной активации переводят рычаг в нулевую позицию. Можно повторить процедуру, подождав одну минуту. Если после двух попыток ситуация не изменилась, то требуется разбираться в том, почему устройство не запускается.

Этот механизм, как и любой другой в автомобиле, может выходить из строя. О поломке сигнализирует специальная лампочка. Количество и характер мигания свидетельствует об одной из 10 вероятных ошибок.

Ошибки и их обозначения

1. Мигает один раз, значит проблема в перегреве теплообменника или расхождения в температурных показателях от указателя перегрева и температуры.
2. Двойное мигание индикатора говорит об израсходованном количестве активации ДВС.
3. Загорелась три раза – проблема в предпусковом подогревателе, которая связана с прерыванием пламени.
4. Загорается 4 раза из-за неисправной свечи зажигания или двигателем нагнетателя атмосферного потока.
5. Светодиод среагировал 5 раз, значит, повреждения касаются датчика пламени.
6. Мигание 6 раз говорит о проблемах индикаторов перегрева и температуры.
7. При семизначной активации светодиода стоит задуматься о целостности насоса, топливной детали, реле контроля или отопительного прибора.
8. При мигании 8 раз нужно проверить контакт между пультом и блоком управления ПЖД-15 КамАЗ.
9. Мигает 9 раз – снижение или отключение напряжения.
10. Светодиод среагировал 10 раз, значит время на вентилирование истекло.

Эти ошибки – не единственная проблема, почему не запускается оборудование. Причин бездействия может быть несколько:

• электромотор насосного устройства не активируется или не воспламеняется топливное вещество в системе ПЖД;
• отключен предохранитель, отказ в работе переключателя или поломка реле электродвигателя;
• разрыв цепи, соединяющей провода между реле и мотором;
• поломка ДВС или исчерпание количества запусков;
• отсутствие искры, повреждение свечей или износ индикаторов температур;
• слабое напряжение, либо его отсутствие;
• поломка в моторе нагнетателя воздуха;
• нет контакта между системами контроля;
• перегрев теплообменника;
• поломка патрубка или проблема в индикаторе пламени.

Если поломка все-таки произошла, а водитель не имеет представления о способах ее устранения, то единственный логичный выход – обращение к профессионалам. Квалифицированные механики за небольшую плату помогут устранить поломку и вернуть жизнь механизму.

Коды ошибок ПЖД КамАЗ 14ТС 10 24В (предпусковой подогреватель): таблица

Предпусковые подогреватели являются стандартным оборудованием многих автомобилей. При активной эксплуатации устройства модуль может выйти из строя. Облегчает жизнь водителю то, что ошибки мокрой автономки ПЖД КамАЗ дополнительно диагностировать не требуется.

На большинстве версий отечественного грузовика для дизеля монтируется автономка 14ТС 10, не требующая подключения к диагностическому сканеру или специализированному оборудованию. Котел подогрева автономного отопителя имеет для этих целей специальный индикатор. При возникновении поломки, на приборке загорается лампочка. Количество морганий элемента и указывает на порядковый номер ошибки. Неисправности расшифрованы далее.

Расшифровка кодов ошибок ПЖД КамАЗ— таблица

Указанные ниже неисправности предпускового подогревателя актуальны для всех поколений и модификаций КАМАЗ, начиная с Евро-2, с заводской модификацией типа:

Далее приведена таблица с расшифровкой всех указаний индикатора.

№	Расшифровка
1	Теплообменник перегрет. Рекомендуется проверить циркуляцию жидкости в системе и не будет лишним выполнить диагностику системы датчиков.
2	Количество попыток запуска модуля исчерпано – система переходит в режим ожидания. Здесь следует проверить подачу топлива, выпуск отработанных газов и работу свечи накаливания.
3	Пламя периодически тухнет. Здесь потребуется проверить индикатор горения и поступление горючки в модуль.
4	Сломан привод нагнетателя или отказала свеча накаливания. Поврежденные элементы меняются на исправные.
5	Индикатор горения работает некорректно. Наилучший способ ремонта – замена детали целиком.
6	Сигнализатор перегрева или температурный датчик повреждены. Подобное нередко происходит по причине механического повреждения или физического износа.
7	Насос циркуляции не запускается. Следует выполнить диагностику соответствующего реле, предохранителей и проводки. Конечным этапом является диагностика компрессора.
8	Модуль управления агрегатом потерял связь с пультом. Здесь будет нужно просмотреть всю проводку и клеммы.
9	Уровень отключающего напряжения выходит за пределы допустимого уровня. Нужно проверить степень зарядки аккумулятора, бортовую цепь на наличие КЗ.
10	Превышено время на включение вентиляции. Система не получает достаточного охлаждения, возможно забился воздуховод или фильтр.

Выявить и устранить неисправность предпускового подогревателя двигателя КамАЗ

Чтобы найти поломки достаточно внимательно проследить за соответствующим индикатором на приборной панели. В зависимости от неисправности, лампочка загорится и погаснет один раз или 2, 4, 5 либо моргнет 7 раз и более.

После определения количества мерцаний (указатели периодически повторяются), следует раскрыть расшифровку сигналов и прочитать там необходимую информацию.

Следующий этап – устранение неисправности. Определив источник проблемы, нужно выполнить ремонт или замену отказавшего элемента системы. Если повреждение серьезное (прогорание рабочей камеры и т.д.) весь подогреватель меняется целиком.

Итог

Автономный подогреватель КаМаЗ надежен и эффективен. Устройство обеспечивает требуемую температуру мотора для запуска зимой. Ремонт модуля можно выполнить своими руками, без привлечения сторонних специалистов.

Автор: Думанов Борис

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Подробнее об авторе Калькулятор — помощник для расчета стоимости, удорожания автокредита на покупку автомобиля

Оставить отзыв

Предпусковой подогреватель ПЖД12М коды ошибок — статьи по ремонту автомобилей — статьи полезные о автоэлектрике

Предпусковой подогреватель, жидкостный, ПЖД12М-1015006 (МАЗ)

Подогреватель  предназначен  для  предпускового разогрева и автоматического поддержания теплового режима двигателей с жидкостным охлаждением, а также для отопления салона (кабины) автотранспортного средства и устранения обледенения стекол.

При отклонении от нормальной работы подогревателя

БУ выполнит следующие команды:

-если горение в подогревателе не начинается в течение 180 секунд с момента начала подачи топлива, то повторится запуск, если и в этом случае запуск не произойдет, то подогреватель автоматически выключится;

-если в процессе работы подогревателя пламя в горелке гаснет, то БУ автоматически повторит запуск, если и в этом случае запуск не произойдет в течение 90 секунд, то подогреватель автоматически выключится;

-в случае перегрева жидкости системы охлаждения двигателя АТС, термопредохранитель выключит подогреватель;

-в случае пониженного (19В) и повышенного (30В) напряжения электропитания произойдет автоматическое отключение подогревателя;

-подогреватель не будет запускаться в случаях отказа свечи, топливного насоса или нагнетателя воздуха, при обрыве в цепи датчика температуры подогреватель работает в течение примерно четырех минут с момента включения подогревателя, после чего отключается.

При обнаружении неисправностей в работе подогревателя, БУ исполнит программу завершения работы. При этом на экран индикатора таймера будет передан мигающий символ «Е» и код неисправности согласно Таблица

Код неисправности	Неисправность, предполагаемая причина	Применяемые меры по устранению неисправности
Е04	Обрыв в эл. цепи датчика температуры. Неисправен датчик температуры	Проверить эл. цепь. Заменить датчик.
Е05	Обрыв в эл. цепи термопредохранителя, перегрев. Прервана эл. цепь топливного насоса.	Проверить эл. цепи термопредохранителя и топливного насоса. Проверить термопредохранитель и топливный насос, при необходимости заменить.
Е06	Отказ индикатора пламени.	Проверить эл. цепь. Заменить индикатор пламени.
Е07	Срыв пламени на частичном режиме. Мала подача топлива. Воздушная пробка в топливопроводе. Нагнетатель работает на полном режиме.	Проверить производительность топливного насоса. Проверить герметичность топливопровода, удалить воздух из топливопровода. Проверить эл. цепь индикатора пламени. Проверить исправность сопротивления частичного режима, при необходимости заменить.
Е08	Срыв пламени на полном режиме. Мала подача топлива. Воздушная пробка в топливопроводе.	Проверить производительность топливного насоса, проверить герметичность топливной системы, удалить воздух из топливопровода. Проверить эл. цепь индикатора пламени.
Е09	Неисправна свеча накаливания.	Проверить предохранитель FU1. Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. Проверить реле KV1, при необходимости заменить. Проверить эл. цепь свечи накаливания и реле KV1.
Е10	Неисправность нагнетателя.	Проверить эл. цепь нагнетателя. Заменить нагнетатель.
Е11	Предупреждение о пониженном напряжении питания (Uпит<21,6 В). Разряд батареи. Коррозия на электрических соединениях.	Зарядить батарею. Очистить электрические соединения от коррозии. Заменить регулятор АТС.
Е12	Отключение из-за повышенного напряжения питания (Uпит>30B). Неисправен регулятор напряжения АТС.	Проверить наличие топлива. Заменить топливный насос. Проверить эл. цепь индикатора пламени. Очистить индикатор пламени, проверить, при необходимости заменить.
Е13	Превышение времени запуска. Подогреватель не запускается после второй попытки. Нет подачи топлива. Неисправен топливный насос. Закоксовался индикатор пламени. Прерывание эл. цепи индикатора пламени.	Проверить эл. цепь жидкостного электронасоса. Заменить жидкостный электронасос.
Е14	Отказ жидкостного электронасоса	Проверить электрическую цепь жидкостного электронасоса. Заменить жидкостный электронасос.
Е15	Отключение из-за пониженного напряжения (Uпит<19В). Разряд батареи. Коррозия на эл. соединениях.	Зарядить батарею. Очистить электрические соединения от коррозии.
Е20	Отсутствует связь таймера с блоком управления. Повреждение эл. проводов, коррозия эл. соединений.	Проверить контактные соединения колодок. Проверить эл. проводку. Очистить эл. соединения от коррозии. Заменить блок управления.

ПЖД 14ТС-10: характеристики, инструкция, коды ошибок

ПЖД – это предпусковой подогреватель двигателя дизельный жидкостной. Если говорить об автомобилях Камаз, то на чаще них всего ставят

Причины неисправности автономного отопителя

Основные причины неисправности автономки можно условно поделить на три блока:

• низкое качество топлива;
• неоригинальные комплктующие;
• неправильная установка и сборка.

Для своевременного и оперативного ремонта важно знать коды ошибок и внешние признаки неисправностей автономного отопителя.

Заказать ремонт отопителей

Коды ошибок

Пример пульта управления отопителем с кодом ошибки на экране

В случае неисправности в большинстве автономных отопителей предусмотрен вывод уведомлений в виде кодов ошибок. Такие уведомления показывают в каком узле возникла неисправность. Согласно коду ошибки можно приступить к устранению причины поломки в той или иной части автономки. Для каждой из фирм производителей отопителей существуют собственные коды ошибок. При первом же поиске в Интернете можно легко получить нужную информацию. Вам остается ознакомится с набором инструкций и схемами решения неисправности.

Так как получить эти коды? При обращении в сервисный центр выполняется диагностика отопителя. Используя специальное диагностическое оборудование определяются коды ошибок отопителя. В нашей компании Вы получите полный комплекс диагностических мероприятий для выявления неисправностей и определения кодов ошибок автономных отопителей большинства производителей. Мы готовы исправить любые возникшие проблемы с использованием оригинальных комплектующих на современном оборудовании.

Если отопитель не запускается и дымит

Отопитель дымит как правило в результате засора одного из элементов камеры сгорания

При запуске автономка дымит и при этом сам отопитель не работает. В зависимости от цвета выхлопа причины неполадки автономного отопителя могут быть различными.

• Черный дым — возникает при недостаточном нагнетании воздуха в горелку. В таком случае нужно осмотреть и очистить воздушный патрубок и воздухозаборник отопителя, а также оценить эффективность работы нагнетателя воздуха. Вы можете обнаружить неисправность электродвигателя нагнетателя воздуха, что требует его замены или ремонта. Черный дым также возникает при засоренном, сдвинутом или поврежденном выпускном патрубке. Его нужно очистить либо заменить.
• Сизый дым — появляется когда воздух чрезмерно подается в горелку. Чтобы исправить, Вам нужно настроить уровень открытия заслонки на воздухозаборнике, если это возможно. Такая же ситуация может возникнуть если топливо слабо подается в форсунки из-за их засорения или засора фильтра. Для решения этой проблемы Вам нужно очистить фильтр или форсунки от загрязнения.
• Белый дым — обычно связан с неправильной сборкой, когда не установлено уплотнительное кольцо под свечой или нет уплотнения топливопровода. Исправляется установкой уплотнителей согласно инструкции по сборке.

Как действовать когда отопитель запускается и глохнет

Отопитель может глохнуть по нескольким причинам:

• Отопитель при включении реагирует, но розжига нет — разряженный аккумулятор или он слабого напряжения. Вам нужно зарядить, либо заменить аккумулятор.
• Если после старта отопитель перезапускается несколько раз, а топливо не поджигается, то скорее всего в системе подачи топлива низкое давление. Проверьте топливный насос на скорость подачи топлива. Также стоит убедиться в отсутствии воздуха в топливной системе, потому что возникшая воздушная пробка препятствует эффективной подаче топлива. Она может возникать и при отсутствии достаточного количества топлива, поэтому о своевременной заправке также не стоит забывать.
• При быстром отключении автономки после пуска можно говорить о проблемах с системой охлаждения двигателя. Так происходит при перегреве, после чего происходит аварийное отключение. Причиной отключения может стать снижение качества антифриза или тосола в системе охлаждения. Двигатель перегревается и выключается. Достаточно проверить расширительный бачок и оценить качество ОЖ.
• Засорение выхлопной трубы может приводить к отключению отопителя. Обычно это нагар и копоть, а в зимнее время причиной может быть попадание снега или намерзание льда. Для адекватного ремонта требуется чистка камеры сгорания или выхлопной системы.

При запуске лампочка горит, но отопитель не запускается

В такой ситуации отопитель может немного подымить, издавать шум, однако не нагревает кабину. Это говорит о том, что в Вашем отопителе не воспламеняется топливная смесь. В качестве временного решения народные умельцы добавляют легковоспламеняющиеся жидкости через канюлю топливного шланга отопителя. Одной из таких является WD40, которую вводят в канюлю, после чего воспламенение смеси происходит гораздо лучше.

Иногда при горящей лампочке включения, выхлопная труба начинает обильно дымить. Для таких случаев в качестве временного ремонта опытные водители предлагают продувать выхлопную трубу пневмопистолетом в момент начала задымления. При достаточном количестве воздуха в камере сгорания топливо воспламеняется и двигатель автономки запускается. Также рекомендуется перед зимним сезоном проверять и чистить топливные фильтры.

В отдельных случаях проблемы с отопителем начинаются уже сразу после его установки. При неправильной сборке насос для подкачки топлива может располагаться под наклоном более 15 градусов. Это приводит в слабой подкачке топлива и недостаточной его подаче в камеру сгорания.

На заметку! Страшный сон для водителя, когда в условиях морозной погоды автономка внезапно не запускается или вообще выходит из строя. Поэтому крайне важно приобрести качественный надежный отопитель. Не последнюю роль играет его грамотная установка. Нужно строго придерживаться последовательности сборки и наличия всех компонентов отопителя, в том числе элементарных прокладок. Мы являемся дилерами известных производителей автономных отопителей Eberspacher и Motorcool. При покупке у нас Вы можете быть уверены в высоком качестве продукции и своевременном гарантийном обслуживании. Мы выполняем установку отопителей на любой вид коммерческого транспорта. Наши опытные специалисты выполнят обслуживание и ремонт любой сложности.

Симптомы неисправностей

У современного автономного отопителя производства Eberspacher есть функция самодиагностики, с помощью которой оборудование самостоятельно диагностирует возможные неполадки, сообщая о них пользователю в виде цифровых значений. Именно по ошибкам отопителей Eberspacher во многом можно понять, что с оборудованием не так, и как починить свой агрегат.

Часто проблемы начинаются ещё с момента установки, поскольку автомобилист заведомо неправильно монтирует оборудование. Самой распространённой ошибкой считается некорректное расположение насоса для подкачки топлива, угол наклона которого превышает 15 градусов. Если угол наклона будет больше, устройство попросту не справится со своей функцией, не сможет полноценно качать топливо и подавать его в камеру сгорания.

Когда автономный отопитель Eberspacher работал исправно, но с течением времени начались проблемы, определить их можно по нескольким характерным симптомам. А именно:

• автономка запускается, работает несколько минут, но затем глохнет;
• оборудование не запускается при наличии продувки, но с отсутствующим горением;
• отопитель не включается вообще;
• оборудование дымит;
• снизилась эффективность работы.

Если вы наблюдаете хотя бы один из перечисленных симптомов, с вашим Eberspacherом явно что-то не так. Требуется диагностика и последующий ремонт.

Установленный отопитель Eberspacher

Предпусковой подогреватель ПЖД-30 автомобиля Камаз

Приборы электрооборудова­ния предпускового подогре­вателя предназначены для выполнения следующих функций: индукционная катушка 2 (рисунок) с транзисторным коммутато­ром вырабатывает ток высокого напряже­ния

и создает искру в свече 3 зажигания: кнопка 6 включает нагреватель топлива в цепь питания; нагреватель 5 подогревает топливо, поступающее в форсунку; элек­тромагнитный топливный клапан 4 включа­ет и отключает подачу топлива к форсунке; электродвигатель 1 приводит в работу насосный агрегат.

Питание электродвига­теля 1 насосного агрегата, потребляющего большой ток, осуществляется через кон­тактор 8. Это позволяет применить слабо­точный переключатель 7, имеющий относи­тельно небольшие габаритные размеры.

Рис.1 Схема электрооборудования предпускового подогревателя:1 — электродвигатель, 2 — индукционная катушка зажигания, 3 — искровая свеча, 4 — электромагнитный клапан, 5 — электронагреватель топлива, 6 — кнопка, 7 — переключатель управления подогревателем, 8 — контактор; I — к аккумуляторным батареям

Пускают подогреватель в такой после­довательности: включают аккумуляторные батареи в сеть, нажав кнопку дистанцион­ного выключения массы, затем рукоятку переключателя 7 переводят в положение III и нажимают кнопку 6. При этом включается электродвигатель 1 (режим продувки) и подается питание на электро­нагреватель 5 топлива.

Питание от аккумуляторных батарей на контактор подается по цепи: «-)-» аккуму­ляторных батарей—клеммы AM и ВК переключателя 7—обмотка контактора 8— «—» аккумуляторных батарей.

При этом  срабатывает контактор 8, обеспечивая прохождение тока через обмотки электро­двигателя 1, по цепи: «+» аккумуляторных батарей — клемма AM переключателя 7— замкнутые контакты контактора 8 — об­мотки электродвигателя 1 — «—» аккуму­ляторных батарей.

Включенный электро­двигатель обеспечивает продувку котла подогревателя воздухом.

Питание на электронагреватель 5 пода­ется по цепи: «+» аккумуляторных бата­рей — клемма AM переключателя 7 — замкнутые контакты контактора 8 — замкнутые контакты кнопки 6 — нагрева­тель 5 — «—» аккумуляторных батарей.

Кнопку 6 держат нажатой в зависимости от температуры окружающего воздуха: в течение 30 с при —30 °С, 60 с при —40 °С и до 90 с при —50 °С.

Затем рукоятку переключателя пере­водят в положение I (режим пуска). При этом будут включены электродвигатель 1, электромагнитный топливный клапан 4, транзисторный коммутатор 2 и свеча 3 зажигания.

Цепь питания клапана 4: «+» аккуму­ляторных батарей — клеммы AM и КЗ переключателя 7 — обмотка клапана 4 — « —» аккумуляторных батарей.

Клапан 4 открывается и пропускает топливо к фор­сунке.

Цепь питания транзисторного коммута­тора 2: «+» аккумуляторных батарей — клеммы AM и СТ переключателя 7 — ком­мутатор 2 — «—» аккумуляторных бата­рей.

Коммутатор вырабатывает ток высо­кого напряжения, который поступает на свечу 3. В свече образуются искры

Топлив­ный насос нагнетает топливо через откры­тый клапан 4 в форсунку.

Распыленное топливо смешивается с воздухом, поступа­ющим в горелку через завихритель,  и воспламеняется от свечи.

При горении топлива слышится гул.

Рукоятку переключателя 7 удерживают в положении I не более 30 с.

Как только появится в котле гул, ее отпускают и она автоматически займет положение II — ос­новной режим работы подогревателя.

При этом будут включены электродвигатель / и клапан 4, электрические цепи которых были рассмотрены ранее.

Воспламенение горючей смеси при положении II рукоятки переключателя 7 происходит от факела пламени.

Схема электрооборудования подогревателя 

Подогреватель 

Схема работы предпускового подогревателя

Техническая характеристика подогревателя

Тип: ПЖД-30

Теплопроизводительность, кДж/ч (ккал/ч): 108857(26000)

Топливо: применяемое для двигателя

Расход топлива, кг/ч: 4,5

Воспламенение топлива: электроискровой свечой от транзисторного коммутатора с катушкой зажигания ТК107

Время работы свечи, с: 30

Предпусковой нагреватель топлива: штифтовая электрическая свеча мощностью 200 Вт

Свеча высоковольтная: СН-423, электроискровая

Коммутатор высокого напряжения: ТК 107, транзисторный

Электромагнитный клапан: МКТ-4

Электродвигатель подогревателя: МЭ 252, мощностью 180 Вт

Контактор цепи электродвигателя: КТ 127

Реле нагревателя топлива: 11.3704.000

Переключатель режимов работы: ВК354

Предохранитель: один на 30 А, ПРЗ термобиметаллический. Защищает цепи питания электрооборудования предпускового подогревателя

Источник

Запуск двигателя при помощи котла подогрева

Основные неисправности предпусковых подогревателей

В представленных ниже таблицах собраны наиболее частые поломки жидкостных автономных предпусковых подогревателей, работающих на бензине и дизельном топливе, их признаки и способы устранения.

Подогреватель не запускается

Возможная причина	Способы решения проблемы
Обрывы или иные неисправности цепи питания подогревателя	Проверить исправность предохранителей и целостность проводки
Обрывы или иные неисправности в управляющей цепи (нет связи между салонной панелью управления/таймером и электронным блоком управления подогревателя)	Проверить исправность предохранителей и проводку, прочистить контакты. Проверить блок управления и панель управления, при необходимости – произвести их замену
Обрывы в цепи питания жидкостного насоса	Проверить целостность проводки. Для проверки подключить насос напрямую к аккумулятору
Поломка электродвигателя нагнетателя воздуха (выход из строя щеток или коллектора)	Проверить электродвигатель, заменить неисправные детали

Отсутствует розжиг, устройство автоматически отключается после двух попыток запуска

Возможная причина	Способы решения проблемы
В баке недостаточно топлива	Пополнить запас топлива в баке
Не работает топливный насос	Проверить насос, при необходимости – отремонтировать или установить новый
Замерзание топлива в магистралях	Продуть топливопроводы, прочистить фильтр
Не срабатывает электромагнитный клапан	Провести диагностику цепей питания и управления клапана, произвести замену неисправной детали
На свечу/штифт накалиания не подается напряжение	Провести диагностику цепи питания свечи и блок управления, произвести ремонт проводки или заменить неисправные детали
Засорение форсунки (горелки)	Провести диагностику форсунки, в случае необходимости заменить распылитель. Также выполнить очистку топливный фильтр
При электроискровом зажигании – неправильная установка электродов	Отрегулировать рабочие зазоры между горелкой и электродами
Подсос воздуха в топливной системе	Проверить соединение топливопроводов, устранить негерметичность
Чрезмерная подача воздуха в горелку	Проверить и отрегулировать подачу воздуха с помощью заслонки

Неравномерное горение

Возможная причина	Способы решения проблемы
Неравномерное распыление топлива форсункой	Проверить, при необходимости заменить распылитель или всю форсунку
Засорение форсунки	Проверить и прочистить форсунку
Чрезмерная подача топлива	Отрегулировать подачу топлива, проверить работу ЭБУ и при необходимости произвести ремонт
Неисправен датчик пламени, короткое замыкание или обрыв в цепи датчика пламени	Проверить датчик и проводку, при необходимости выполнить замену детали

Подогреватель работает неэффективно (слишком слабо)

Возможная причина	Способы решения проблемы
Образование накипи в теплообменнике	Проверить и удалить накипь
Отложение сажи на стенках камеры сгорания	Произвести очистку камеры сгорания, а также теплообменника

Отключение подогревателя термопредохранителем (перегрев)

Возможная причина	Способы решения проблемы
Вышел из строя термостат	Проверить и заменить термостат
Плохое охлаждение вследствие недостатка антифриза в системе двигателя. Воздушные пробки в системе	Удалить воздушные пробки в системе, довести жидкость до нормального уровня
Сужение впускных и выпускных патрубков вследствие засорения или накипи	Проверить патрубки, устранить засоры и накипь
Разница между показаниями датчиков температуры и перегрева превышает 20 °С (в случае, если датчик температуры показывает свыше 70 °С или датчик перегрева показывает свыше 85 °С)	Проверить работу данных датчиков, при их неисправности произвести замену

Посторонний шум во время работы

Возможная причина	Способы решения проблемы
Поломка топливного насоса	Проверить и отремонтировать/заменить неисправный узел
Вентилятор деформирован и лопастями задевает внутренние стенки корпуса	Выполнить ремонт или замену неисправной детали

Черный выхлоп подогревателя

Возможная причина	Способы решения проблемы
Недостаточная подача воздуха в горелку	Осмотреть и прочистить входной воздушный патрубок и воздухозаборник, проверить работу нагнетателя
Забит, смещен или деформирован выпускной патрубок	Прочистить или заменить патрубок
Неисправен или плохо работает электродвигатель нагнетателя воздуха	Отремонтировать или заменить мотор

Сизый выхлоп подогревателя

Возможная причина	Способы решения проблемы
Чрезмерная подача воздуха в горелку	Произвести регулировку заслонки в воздухозаборнике (если это предусмотрено)
Недостаточная подача топлива в форсунку вследствие ее засорения или засорения фильтра	Прочистить форсунку и фильтр

Неисправности автономных отопителей салона

Для автономных воздушных отопителей характерны указанные выше неисправности. Также существуют специфические поломки, информация о которых представлена в таблице.

Не работает двигатель нагнетателя воздуха

Возможная причина	Способы решения проблемы
Обрывы в цепи питания электродвигателя	Проверить проводку, предохранители и разъемы
Попадание постороннего предмета между крыльчаткой и корпусом	Проверить и удалить посторонний предмет
Заклинивание двигателя вследствие разрушения подшипника или других деталей	Заменить двигатель или нагнетатель в сборе

Двигатель нагнетателя работает на малой скорости (не набирает обороты)

Возможная причина	Способы решения проблемы
Крыльчатка задевает корпус улитки	Проверить геометрию крыльчатки, устранить деформации, при невозможности выполнить ремонт – заменить нагнетатель
Неисправность электромотора	Заменить двигатель или нагнетатель в сборе

Двигатель не изменяет скорость вращения при изменении режима работы отопителя

Возможная причина	Способы решения проблемы
Неисправность платы управления электромотором или блока управления отопителем	Отсоединить цифровую шину в блоке управления отопителем – если двигатель продолжит вращение, то вышла из строя плата управления двигателя; если он остановится, то проблема в блоке управления отопителем

Датчик температуры показывает температуру свыше 55 °С, или показывает перегрев

Возможная причина	Способы решения проблемы
Недостаточная пропускная способность отопителя	Осмотреть входной и выходной патрубки устройства, при необходимости очистить их от засорений

Основные неисправности предпускового подогревателя двигателя и автономных отопителей имеют свои коды ошибок, которые отображаются на пульте управления. Код ошибки устройств Webasto отображается в формате Fxx, где хх – две цифры, устройств Eberspacher – в формате 0хх, где хх – две цифры. На воздушных отопителях «Планар» (производство «Теплостар») и на отечественных подогревателях грузовых автомобилей неисправности отображаются миганием светодиода на салонном органе управления.

Преимущества и особенности

Одно из преимуществ данного устройства в том, что для запуска системы не требуется даже подходить к автомобилю. Старт можно осуществить из окна собственной квартиры. «Вебасто» многие любят за ее автономность, а также за то, что для подогрева почти не тратится драгоценная энергия из аккумулятора. Из серьезных недостатков можно отметить то, что срок службы аккумуляторной батареи снижается примерно на год. Но за комфорт всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81°, тогда блок управления просто отключит установку. Машина будет ждать своего хозяина, будучи уже полностью готовой к движению. Однако если никакой активность в течение длительного срока не будет и температура начнет падать, то при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и начнет свою работу заново.

Устройство и принцип работы 14ТС-10

Прибор 14ТС 10 представляет собой специальное устройство, встраиваемое в разрыв контура системы жидкого охлаждения двигателя. Конструктивно он состоит из корпуса, в котором расположена камера сгорания, встроенный теплообменник и электронасос. Включение и контроль за работой подогревателя осуществляет управляющий блок с выносным пультом. Подогреватель подключается к топливной системе и бортовой электросети автомашины.

При сгорании топлива в камере подогревателя выделяется тепло, которое передается теплообменнику. Проходящая сквозь него жидкость нагревается и, с помощью встроенного насоса, циркулирует в системе водяного охлаждения двигателя.

Процесс работы камеры контролируется индикатором горения. Достигнув заданного предела температуры нагрева (80°C) горение прекращается и устройство начинает остывать. Нагретая жидкость продолжает циркулировать в системе.

Автоматическая работа 14TC-10 осуществляется по одной из выбранных программ: экономной или предпусковой. В первом случае длительность рабочего цикла продолжается 8 часов при небольшой мощности, во втором нагрев происходит за 3 часа на максимальной мощности.

Схема электрическая принципиальная управления предпусковым подогревателем (ПЖД) КамАЗ 5490.

Подогреватель служит для подогрева дизельного двигателя транспортного средства перед его запуском в условиях низкой температуры. Данное устройство может использоваться на любых видах автотранспорта, имеющих жидкую систему охлаждения, таких как грузовые автомашины, автобусы, спецтехника и пр.

Возможные неисправности

Все сбои работы в системе можно разделить на несколько видов. Это ошибки «Вебасто» во внутренней памяти устройства, но они зачастую никак не влияют на режимы работы. Также выделяют сбои, возникающие спонтанно. Это автоматический запуск или же вторичные включения. Причиной такому поведению может служить неисправность в схеме подогревателя. «Вебасто» также самостоятельно выключается по причине ошибок. Подобные сбои могут возникать в электронном блоке управления или в системе электроснабжения. Подогреватель просто сам выключается, при этом ошибки «Вебасто» в памяти сохранены не будут. Второй вариант – когда ошибка сохраняется, а в случае повторного пуска система предлагает выключить ее и затем включить еще раз.

Блокировка возникает из-за некоторого количества повторяющихся кодов. Если устройство будет сбоить от 4 до 6 раз, тогда система заблокируется и сохранит отчет об ошибках. Самостоятельно разблокировать подогреватель не выйдет. Необходимо обращаться в сервисно-диагностический центр компании.

Также блокировка может случиться вследствие перегрева. Если не запускается «Вебасто», причины могут быть как раз в одной из таких блокировок.

Еще одна причина — ошибка и выключение вследствие низкого либо высокого напряжения. Когда напряжение растет и в результате достигает 11,5 В, то устройство выключается. Затем запускается автоматическая продувка. Можно выполнить замер напряжения с помощью блока управления. В случае завышенных напряжений (обычно при 16 В) агрегат приостанавливает свою работу. Когда проблема решится, автономный отопитель вновь заработает.

Когда не запускается «Вебасто», причины другого типа можно определить при помощи специальной диагностической программы для ПК Thermo Test.

Функция самодиагностики

Во время каждого запуска обогреватель проводит предварительную диагностику датчика, контролирующего перегрев. Также проверяется состояние топливного насоса, индикатора горелки и электрических цепей. Если имеются отклонения, система не даст инициировать старт. Это частая причина, по которой не запускается автономка «Планар».

Если тесты самодиагностики прошли нормально, система предварительно запускает продувку камеры сгорания. Воздух будет выведен из салона автомобиля. Разгорится свеча, а затем будет подан дизель и воздух для сгорания. Когда будет достигнуто нормальное горение, свеча автоматически отключится.

Как оригинально записать подругу на телефоне на английском или русском?

Как оригинально записать подругу на телефоне на английском или русском? Эта тема интересует многих друзей,…

Далее 06.05.2021

Система облегчения пуска холодного двигателя КамАЗ 65115

Система облегчения пуска холодного двигателя (ЭФУ п предпусковой подогреваттель)

В холодный период года пуск двигателя осуществляется с применением электрофакельного устройства или предпускового подогревателя . Предельные температуры надежного пуска холодного двигателя и время подготовки двигателя к принятию нагрузки при этой температуре приведены в таблице.

Электрофакельное устройство (ЭФУ) служит для облегчения пуска двигателя при температуре окружающего воздуха от минус 5 до минус 20 °С.

Параметры	Без применения ЭФУ	С применением ЭФУ	С предпусковым подогревателем
Предельная температура надежного пуска, °С, не выше	минус 10	минус 22	минус 45
Время подготовки двигателя к принятию нагрузки, мин, не более	8	10	36
Вязкость (сорт) моторного масла, мм/с, (сСт)	4000	6000	зимнее, класс 8 ГОСТ 17479.1-85
Топливо по ГОСТ 305-82	дизельное «З» минус 35	дизельное «З» минус 45	дизельное «А»

Проверка работоспособности ЭФУ

1. Проверьте исправность контрольной лампы ЭФУ на панели приборов в кабине ( см. рис. Панель приборов ) нажатием кнопки контроля.
2. Определите время от момента включения ЭФУ до загорания контрольной. лампы. Для первого включения ЭФУ оно должно быть: — при положительной температуре воздуха — 50..70 с; — при отрицательной температуре воздуха — 70—110 с. При повторном включении ЭФУ время до загорания контрольной лампы сокращается.
3. Проверьте наличие факела пламени во впускных трубопроводах на ощупь, по нагреву коллекторов рядом со свечами. При отказе одной из свечей ЭФУ неработоспособно.

Предпусковой подогреватель модели 15.8106

Предпусковой подогреватель модели 15.8106 предназначен для разогрева холодного двигателя и автоматического поддержания теплового состояния двигателя и кабины, независимо от работы дизельного двигателя.

Эксплуатация подогревателя осуществляется при температуре окружающего воздуха от минус 50°С до плюс 65°С при относительной влажности до 80% при температуре 15°С.

Требование безопасности:

1. При пользовании подогревателем следует помнить, что нарушение правил эксплуатации подогревателя или его неисправности могут послужить причиной пожара.
2. Использование подогревателя при незаполненной системе охлаждения двигателя категорически запрещается.
3. Запрещается включение подогревателя без топлива.
4. Запрещается выключение подогревателя до окончания цикла продувки разрывом цепи электродвигателя вентилятора.
5. При работающем подогревателе запрещается открывать горелку.
6. Открывание горелки допускается только после отключения электропитания подогревателя и окончания цикла продувки, о чем свидетельствует остановка электродвигателей насоса и вентилятора. При закрывании горелки необходимо надежно затянуть гайки на откидных болтах.
7. При частой езде по загрязненным дорогам необходимо регулярно прочищать патрубки поступления воздуха для горения и для выхода отработанных газов. В летнее время систему воздухозабора желательно закрыть.
8. В местах заправки автомобиля топливом подогреватель должен быть отключен.
9. При выполнении электросварочных работ на автомобиле необходимо разъединить шестиштекерную колодку на блоке управления подогревателя (для защиты электронного блока управления).
10. «Минус» электропитания подогревателя должен непосредственно соединяться с минусовой клеммой аккумуляторной батареи, но не через выключатель «массы».
11. Запрещается эксплуатация подогревателя с неисправностями, вызывающими пожарную опасность.
12. Автомобиль, оборудованный подогревателем, должен иметь огнетушитель.
13. Запрещается работа подогревателя в закрытых невентилируемых помещениях.
14. После окончания работы закрыть топливный кран.

Технические характеристики предпускового подогревателя

Модель	15.8106-01
Теплопроизводительность кВт (ккал/ч)	11,6 (10000)
Топливо	дизельное
Расход топлива, кг/ч	1,25
Номинальное напряжение, В	24
Рабочее напряжение, В	20-30
Потребляемая мощность (без насоса), Вт	70
Насос электрический циркуляционный	мод.35.3730
Производительность насоса при противодавлении 0,015 МПа, л/час, не менее	1600
Номинальное напряжение, В	24
Потребляемая мощность, Вт, не более	46

Подогреватель устанавливается на передней поперечине рамы и состоит из теплообменника 19 ( рис. Предпусковой подогреватель ) и откидывающейся горелки.

Теплообменник сварной с «рубашкой», внутри которой циркулирует подогреваемая жидкость — теплоноситель. Внутрь теплообменника вставлена камера сгорания с завихрителем 20. На наружной трубе теплообменника приварены патрубки 24, 25 входа и выхода подогреваемой жидкости, патрубок 23 для выхода отработавших газов.

На теплообменнике под кожухом установлены термопредохранитель 29 и датчики температур 30 и 31, которые контролируют температуру жидкости в системе подогревателя и кабины автомобиля.

Датчик 30 контролирует температуру жидкости от (48±5)°С до (70±3)°С, датчик 31 — от (40±3)°С до (30±5)°С (поддерживает тепловой режим в кабине автомобиля).

Термопредохранитель отключает подогреватель при достижении максимально допустимой температуры жидкости в теплообменнике (103±5)°С (при выходе из строя датчика 30, отсутствия воды в системе и т.д.).

Горелка состоит из вентилятора 5, топливного насоса 8, форсунки 11, электромагнитного клапана 9, индикатора пламени 15 и двух электродов зажигания 12. Горелка служит для создания факела и обеспечения необходимого теплового режима подогреваемой среды.

Вентилятор с пластмассовой крыльчаткой и электродвигателем 2 постоянного тока предназначен для создания потока воздуха.

Топливный насос 8 шестеренный, предназначен для подачи топлива к форсунке под давлением. Привод насоса от электродвигателя 2 через зубчатую передачу 7. Форсунка 11 распыляет подаваемое топливо. Для повышения надежности работы форсунки перед распылителем устанавливается фильтр из спеченной бронзы.

Электромагнитный клапан 9 управляет подачей топлива от топливного насоса к форсунке по команде блока управления в зависимости от режимов работы подогревателя.

Индикатор пламени 15 установлен на диске 16 в непосредственной близости от форсунки и пламени и подает команды на источник высокого напряжения, включая и выключая его.

Два электрода зажигания 12 расположены перед форсункой и обеспечивают розжиг подогревателя за счет искры между ними, образующейся при подаче высокого напряжения от источника 28 питания.

Горелка закреплена к теплообменнику откидными болтами и обеспечивает доступ к ее элементам при монтаже и обслуживании. Горелка защищена пластмассовым кожухом, на котором закреплен источник 28 высокого напряжения и всасывающий патрубок 3 для забора воздуха.

Установка электродов зажигания осуществляется по шаблону, как показано на рис. Установка электродов зажигания по шаблону .

Циркуляционный насос установлен на передней поперечине и предназначен для прокачивания охлаждающей жидкости через подогреватель.

Схема подключения подогревателя к системе охлаждения двигателя и отопления кабины ( см. рисунок ) позволяет оптимально использовать тепловую энергию подогревателя за счет создания различных контуров циркуляции теплоносителя.

При работе подогревателя топливо насосом подается под давлением форсунке. Излишки топлива от топливного насоса поступают снова в бачок подогревателя. Схема питания топливом подогревателя показана на рисунке.

Технические характеристики

Рассмотрим популярную модель 4ДМ 12 24. Это тоже автономка «Планар». Цена ее составляет 19 400 р. Устройство являет собой дизельный автономный отопитель. Аппарат имеет следующие технические характеристики.

Так, уровень производства тепла составляет в активном режиме работы 3 кВт, а в малом – 1 кВт. Топливо расходуется на активном режиме в количестве 0,36 л/ч. В малом режиме прибор потребляет до 0,12 л/ч. Потребляемая мощность — до 30 Вт. Нагнетаемый воздух – 120 м3/ч. Питающее электрическое напряжение составляет 12 и 24 В. Все эти характеристики были замерены при номинальных питающих напряжениях и температуре в 20 градусов. Возможна небольшая погрешность при измерениях.

Как отправить электронную почту на телефоне Android

Как отправить электронную почту на телефоне Android? Таким вопросом задаются люди, которые впервые столкнулись с…

Далее 06.05.2021

Ошибки с устройства управления Easystart Select

Функция автоматического распознавания включена.

EasyStart Select был отключен от электропитания, затем снова подключен.

Неисправность отопительного прибора.

Неисправность EasyStart Select.

Обратитесь в сервисный центр.

Проверьте работу предохранителя отопительного прибора, при необходимости замените.

Обратитесь в сервисный центр.

Индикация	Описание	Рекомендации по устранению
Дождитесь завершения автоматического распознавания.
Обратитесь в сервисный центр.
Отопительный прибор ВЫКЛЮЧАЕТСЯ – пониженное напряжение.
Нет соединения.
Обрыв датчика температуры.	Обратитесь в сервисный центр.

Возможные поломки

В процессе эксплуатации могут возникать различные неисправности автономки “Планар”. Система перед каждым запуском проводит диагностику всех устройств, и если есть поломка, она сообщит об этом миганием светодиода на пульте управления. Далее по этому коду можно узнать, что же именно вышло из строя. Можно отремонтировать или же заменить этот элемент.

В инструкции к устройству производитель указывает все возможные ошибки автономки «Планар» и объясняет, как устранить поломку. Но могут возникать и другие поломки, которые невозможно диагностировать при помощи электроники. Так, возможна потеря герметичности теплообменником вследствие его прогорания. Происходит прогар уплотнительных прокладок. Возможно снижение производительности за счет образования нагара внутри теплообменника. Эти поломки можно диагностировать визуально.

В процессе работы могут возникать поломки отдельных блоков – замена их может осуществляться без необходимости демонтажа устройства. Это может быть топливный насос, свечи накаливания, пульт. Достаточно посмотреть коды ошибок автономки «Планар» и можно будет без труда найти вышедший из строя элемент.

Выбор подходящей модели

Широкий ассортимент вакуумных экскаваторов позволяет выбрать машину в рамках практически любого бюджета. Компактные прицепные модели можно перево­зить с помощью небольшого автомобиля. Самые большие из них монтируются на грузовое автомобильное шасси и имеют различные опции. Поиск подходящего вакуумного экскаватора, как и подбор любой другой строительной техники, начинается с четкого определения объема и вида работ, которые необходимо выполнить. Также предстоит определить максимальный размер частиц и характер грунта. Так, вакуумная машина не очень хорошо подойдет для работы с твердыми и мерзлыми грунтами. При таких условиях лучшим вариантом будет применение гидровакуумной технологии.

Большую роль играет также тип вакуумного насоса. Центробежные вентиляторы и жидкостно-кольцевые насосы используются в мощных системах, а поршневые насосы – в малых установках. Надо отметить, что на рынке не так много производителей, предлагающих модели, способные выполнять действительно серьезные задачи. Множество машин, особенно на американском рынке, обладают совсем небольшой производительностью и имеют простое устройство. В основном такие «экскаваторы» работают в городском хозяйстве. 

Архив брендов

ALFeco (Альфеко) — защита картера (поддона) двигателя и кпп

Alpine (Альпайн) — мультимедиа, автозвук, компоненты car audio

Aral (Арал) — моторное и трансмиссионное масло, смазочные материалы

AUTOLAND — эксклюзивные автоаксессуары

AUTOSOL (Автосол) — автохимия и автокосметика

BALDWIN DAHL — сепараторы очистки дизельного топлива с фильтром и подогревом

Bear-Lock — механические противоугонные устройства, замок на коробку передач

BIOCODE AUTO (Биокод) — автомобильная противоугонная система

BLACK BUG SUPER (Блек Баг) — противоугонная система.

Bridgestone (Бриджстоун, Firestone) — Шины колеса

Dagger (ДАГЕР) — автосигнализация с двухсторонней связью и автозапуском

Dragon (Драгон) — противоугонный механический комплекс

FALCON — дополнительные сервисные устройства для автосистем

G-ENERGY — современные автомасла

Goodyear (Гудиер) — Шины колеса

HONDA (Хонда) — оригинальные автозапчасти

Konvekta (Конвекта), Thermo-Syctems — климатическое оборудование для транспорта

Kumho (Кумхо) — Шины колеса

LEXUS (Лексус) — оригинальные автозапчасти

MAGIC SYSTEMS — автосигнализации и противоугонные системы

Michelin (Мишлен) — Шины колеса

MircoM (Мирком) — автомобильная навигационная система

Mirofone — автомобильные мультимедийные системы громкой связи

MUL-T-LOCK — механические противоугонные устройства, замки

NANOPROTECH (Нанопротек) — защита от влаги и коррозии

Nokian Tyres (Нокиа) — Шины колеса

Pandora (Пандора) — элитная охранная противоугонная система

Parrot — автомобильные системы громкой связи

Prolong (пролонг) — Элитная автохимия.

Replica Alloy Wheels — Диски колеса из легкого сплава точной копии

RICOCHET — пленка для защиты и бронирования

SEPAR (Сепар) — фильтра-сепараторы очистки дизельного топлива с подогревом

Sever-S (Северс) — подогреватели предпусковые и водородное топливо

SOBR (Собр) — охранные, информационные и противоугонные системы

STANADYNE (Стендайн) — фильтра-сепараторы очистки дизельного топлива с подогревом, топливные присадки

Standart — вибро, тепло, скрипо и шумоизоляционные материалы

Tecnoblok (Техноблок) — механическая противоугонная система

TOMAHAWK (Томагавк) — автосигнализация с двухсторонней связью и автозапуском

Yokohama (Йокохама) — Шины колеса

АвтоДжоуль — Автоодеяло для двигателя

АвтоОдеяло — Утеплитель для двигателя

Бастион (Альбатрос, Skat, Teplocom) — защитное электрооборудование для систем отопления и бытовых приборов

ГАРАНТ- механический противоугонный комплекс

Снегоболотоход «Метелица» СБМ и СБМП — ЧЕЛЯБТРАК

С этим читают

Как запустить автономку если она засорена! Лайфхак #1

Вячеслав Голан:

Спасибо дружище огромное!

mazuta 4000:

Спасибо, дружище! !!! Две ночи мерз.Благо, что всего -1° за бортом было. Ты очень выручил.

Сергей Федотов:

Спасибо ! Помогло

макс с:

Подскажите не запускается бебаста,не каких признаков, предохранители целые.

Pancho Bestrusov:

Спасибо друг ! Помогло , выручил !

Дмитрий Площадный:

Спасибо огромное за лайф хак . Очень помог сажи вылетело прям нормально я её на запущенной продувал главное чтоб давление воздуха хорошее было! Спасибо ещё раз

Проблемы с подогревателем дизельной топливной системы

Проблема с подогревателем дизельной топливной системы — распространенная проблема автомобилей, которая встречается с большинством марок и моделей автомобилей. Ниже приведен примерный список проблем с подогревателем дизельной топливной системы, обнаруженных в большинстве популярных автомобилей.

Проблема подогревателя дизельной топливной системы GMC C2500

Машина была GMC 2500 hd 2001 года выпуска. VIN проблемы C2500 — 1GTHK23101_. При замене топливных форсунок по специальной гарантии на форсунки представитель представительства сломал свечу накаливания и позвонил, чтобы сказать, что мне нужно заменить головку блока цилиндров за свой счет.Позвоните в службу поддержки клиентов GMC, и они скажут, что из-за возраста и пробега 2001, 124500. Что коррозия свечи накаливания и факт ее заедания в головке блока цилиндров не являются проблемой, даже если они являются разработчиками двигателя. Они сказали, что это моя цена за новую головку блока цилиндров, которую мне предложили по телефону по цене 1800 долларов. 00. Эта проблема произошла 6 марта 2008 г.

См. все проблемы GMC C2500 и все проблемы с подогревателем дизельной топливной системы GMC C2500.

Проблема предпускового подогревателя дизельной топливной системы Jeep Liberty

VIN этого автомобиля — 1J4GL58526_. Сегодня мой дизельный Jeep Liberty 2006 года выпуска не заводился. Я обнаружил, что топливный фильтр потерял заливку, а дизельное топливо протекало из разъема свечи предпускового подогрева, который соединен с корпусом топливного фильтра. Я отключил разъем и заметил, что на желтой пластиковой головке заглушки появились заметные следы опаливания (коричневого цвета) вокруг отверстий для штифтов.Кроме того, когда я отключил вилку, из системы вышел воздух. Несомненно, именно эта утечка воздуха стала причиной моей первоначальной проблемы с недостаточным давлением топлива, из-за которой автомобиль не заводился. Однако более серьезная проблема здесь заключается в том, что в системе происходит утечка топлива, а нагреватель, похоже, замыкает свои электрические компоненты, что является очень опасной комбинацией. Эта проблема возникла 10.05.07.

См. все проблемы Jeep Liberty и все проблемы с подогревателем дизельной топливной системы Jeep Liberty.

Проблема предпускового подогревателя дизельной топливной системы Jeep Liberty

Речь идет о Jeep Liberty 2005 года выпуска. Идентификационный номер (VIN) автомобиля — 1J4GL48535_. Утечка из электрического соединения подогревателя топлива привела к остановке движения автомобиля. Когда система заправлена, топливо разбрызгивается в моторный отсек. Я разговаривал с Chrysler, и они сказали, что это не было пройдено после 36 000 миль. Электрическое соединение сгорело и повреждено. Проблема с подогревателем дизельной топливной системы произошла 13 сентября 2007 года.

См. все проблемы Jeep Liberty и все проблемы с подогревателем дизельной топливной системы Jeep Liberty.

7 способов устранения неисправности печи

Нет ничего хуже, чем вернуться домой в холодный дом после целого дня в офисе или школе. Если ваша печь не работает, это может быть связано с проблемами с предустановленными настройками термостата или рядом других аппаратных компонентов. Прежде чем вызывать профессионального специалиста по HVAC, мы рекомендуем устранить неисправность печи, чтобы убедиться, что проблема может быть решена с помощью простого решения.Мы составили список из 7 шагов, которым нужно следовать, когда вы устраняете неисправность в печи в своем доме.

Почему моя печь не работает?

1.) Проверьте панель автоматического выключателя на наличие срабатывания автоматического выключателя

Если ваша печь не включается, первым шагом к устранению проблемы является проверка термостата, чтобы убедиться, что режим «Нагрев» активирован. Затем переключите переключатель температуры или увеличьте температуру на несколько градусов до значения, превышающего внутреннюю температуру вашего дома.Если газовая или электрическая печь не включается, это может быть признаком сработавшего или перегоревшего автоматического выключателя или предохранителя.

Перейдите к панели автоматического выключателя в гараже, прачечной или кладовой в вашем доме. Затем откройте панель и найдите схему, которая управляет вашей газовой или электрической печью. Если цепь была переключена в «Среднее» положение, это связано с срабатыванием автоматического выключателя. Чтобы устранить неисправность печи в вашем доме, переведите переключатель в положение «Выкл.».Затем переведите переключатель в положение «Вкл.», Чтобы успешно сбросить прерыватель.

Если этот метод поиска и устранения неисправностей печи не решает проблему, возможно, неисправна электрическая проводка в цепи. Или может быть проблема с компонентом в вашей печи. Чтобы получить помощь, позвоните нам по телефону (484) 206-8594. WM Henderson предлагает услуги по ремонту, настройке, установке и замене печей в домах в Западном Честере и других районах Пенсильвании.

2.) Осмотрите электронную систему зажигания или контрольную лампу

.

Печь в вашем доме может не работать из-за неисправного электронного запальника или контрольной лампы. В то время как старые газовые печи полагаются на постоянную пилотную лампу для активации процесса горения, современные печи включают электронную систему управления. Этот тип системы зажигания обеспечивает превосходные характеристики и помогает экономить энергию.

Типы электронных систем зажигания

К двум типам электронного зажигания относятся системы зажигания с прерывистым зажиганием и системы зажигания с горячей поверхностью.Система прерывистого пилотирования производит электронную факелу для включения внутреннего пилотного фонаря и газовых горелок. С другой стороны, в системе с горячей поверхностью используется нагревательный элемент, который питается от электричества для включения газовых горелок в печи.

Подробнее: Как работают безбаквальные водонагреватели?

Проблемы с перемежающимися контрольными лампами

Если ваша печь с системой прерывистого пилотного освещения не работает, устраните неисправность печи, выполнив осмотр, чтобы убедиться, что вы заметили неисправные компоненты зажигания, поврежденные пилотные лампы или сломанные газовые горелки.Обратитесь к инструкциям производителя, чтобы заменить поврежденные компоненты в вашей газовой печи. Чтобы избежать потенциально опасной утечки газа, мы рекомендуем назначить встречу с нашей командой по ремонту печи. Позвоните нам по телефону (484) 206-8594 или назначьте встречу онлайн, чтобы получить помощь.

Проблемы с системами зажигания с горячей поверхностью

Газовые печи с системами зажигания с горячей поверхностью включают в себя компонент с электронным управлением, называемый воспламенителем с горячей поверхностью.Этот компонент использует электричество для производства тепловой энергии и устанавливается рядом с газовыми горелками. Как только цифровой термостат активирует печь, электричество передается на электронный модуль зажигания, интегрированный с центральным вентилятором.

Этот отсек будет передавать электричество на главный воспламенитель с горячей поверхностью в газовой печи. Поступающее электрическое питание используется воспламенителем для выработки тепла. Затем активируется газовый клапан в системе отопления, чтобы обеспечить успешную передачу газа к основным горелкам.Когда газ выпускается, он воспламеняется воспламенителем с горячей поверхностью, чтобы обеспечить достаточный приток теплого воздуха в ваш дом. Как только ваша печь вырабатывает пламя, используется датчик пламени для обнаружения пламени и отключения воспламенителя с горячей поверхностью.

Если ваша печь не включается или не работает, это указывает на треснувшую или поврежденную горячую поверхность воспламенителя в вашей газовой печи. Чтобы получить помощь в поиске и устранении неисправностей или замене воспламенителя с горячей поверхностью, свяжитесь с нашей командой лицензированных технических специалистов.Мы предлагаем услуги по ремонту и установке печей в домах в таких районах штата Пенсильвания, как Дрексел-Хилл, Хавертаун, Уэйн и Ардмор.

3.) Проверьте предохранительный выключатель печи

Когда печь не работает в вашем кондоминиуме или доме, это может быть вызвано срабатыванием предохранительного выключателя. Защитный выключатель — это компонент, расположенный рядом с дверцей печи, который предназначен для отключения процесса горения и вентилятора при снятой передней панели.

Поскольку термовыключатель предотвращает образование пламени и тепла при выключенной передней панели печи, он предотвращает потенциально вредные последствия для здоровья, такие как ожоги средней и тяжелой степени.По истечении срока службы предохранительного выключателя он может выйти из строя и помешать включению печи.

Чтобы заменить предохранительный выключатель, отключите питание вашей газовой печи. Затем подключите каждый из проводов вашего нового предохранительного выключателя к центральной газовой печи. Наконец, активируйте печь, чтобы убедиться, что она может начать стандартный процесс нагрева. Чтобы избежать повреждения вашей системы отопления, мы рекомендуем нанять профессионала, который выполнит все действия по устранению неисправностей и установке печи.WM Henderson предлагает услуги по ремонту, настройке и замене систем отопления в домах в Пенсильвании.

Подробнее: Как часто следует заменять воздушный фильтр?

4.) Осмотрите пламя, создаваемое горелками

Другая распространенная проблема газовых печей — грязные горелки. Когда грязь и посторонние предметы застревают в горелках, системе отопления будет сложно производить тепло для вашего дома. Если горелки излучают желтое пламя, это явный признак того, что пора заняться очисткой печи профессионалами.Когда горелка чистая, она будет производить теплое и устойчивое голубое пламя.

Вы можете легко продезинфицировать горелки с помощью пылесоса и различных других инструментов. Перед началом отключите подачу электричества и газа в печь. В теплые месяцы года влага и грязь будут скапливаться на печи, когда она не используется.

Очень важно удалить из системы отопления всю грязь, сажу и посторонние предметы. После того, как горелки станут чистыми, важно изменить конфигурацию всех частей и компонентов перед запуском печи.Мы рекомендуем назначить ежегодную встречу по настройке и очистке печи с нашей командой, чтобы избежать проблем с печью. Если ваша печь не работает, позвоните нашей команде по телефону (484) 206-8594 или заполните нашу форму назначения, чтобы получить поддержку.

5.) Осмотрите концевой выключатель печи

Печь в вашем доме использует газ и вентиляторы для проталкивания теплого воздуха по воздуховодам. Горелки в газовой печи спроектированы так, чтобы обеспечивать теплом компонент теплообменника. Когда поступающий воздух проходит через теплообменник, его температура изменяется в соответствии с данными, отправляемыми термостатом.

Поступающий воздух должен быть обработан теплообменником, прежде чем он будет циркулировать по дому. Чтобы воздух был теплым перед распределением, срабатывает концевой выключатель с датчиком. Датчик расположен в теплообменнике газовой печи. Концевые выключатели предназначены для обеспечения достаточной температуры входящего воздуха до того, как они будут перемещены по всему дому.

Как только температура воздуха станет достаточной, концевой выключатель активирует вентилятор газовой печи для подачи воздуха в ваш дом.Если вентилятор вашей печи не работает, это может быть связано с неисправностью концевого выключателя вентилятора. Вам потребуется заменить этот переключатель на совместимый компонент, чтобы исправить систему. Позвоните нашей команде по телефону (484) 206-8594, если вам нужна помощь с неработающей печью.

Подробнее: Сколько будет стоить замена сломанной водопроводной трубы?

6.) Очистите датчик пламени на печи

Датчик пламени представляет собой стержень на топке, который находится рядом с газовыми горелками.Он разработан для обеспечения безопасной обработки газа на протяжении всего процесса сгорания. Если печь в вашем доме не работает, возможно, виноват загрязненный датчик пламени.

Для повышения производительности печи вам потребуется очистить датчик пламени, чтобы он мог точно обнаруживать и контролировать пламя, возникающее во время процесса нагрева. Сначала перейдите к коробке автоматического выключателя в вашем доме и отключите питание системы отопления.

Затем выньте датчик пламени из газовой печи перед его дезинфекцией. Мы не рекомендуем чистить датчик во время его установки. Это может вызвать повреждение внутренних компонентов рядом с датчиком. После снятия датчика используйте губку или полотенце, чтобы удалить грязь, пыль и другие материалы. Наконец, установите датчик пламени на свое место и активируйте печь. Ваша печь не работает после ремонта? WM Henderson предлагает услуги по ремонту, замене и настройке печей для домов в Коутсвилле, Коншохокене, Брумолле и Западном Честере, штат Пенсильвания.Позвоните нам по телефону (484) 206-8594, чтобы записаться на прием.

7.) Проверьте воздушный фильтр

Если ваша печь постоянно включается и выключается за короткий промежуток времени, это может быть признаком забитого или грязного воздушного фильтра. Рекомендуем отключить печь и заменить воздушный фильтр. Затем активируйте печь и выполните осмотр, чтобы убедиться, что она больше не отключается.

Проблемы с печью по-прежнему возникают после замены воздушного фильтра? Другие возможные проблемы, которые могут вызвать короткое замыкание, включают изношенные датчики пламени или засоренные воздуховоды.Кроме того, эта проблема может быть связана с размером. Если ваша печь слишком большая или маленькая для вашего дома, это может вызвать проблемы с короткими циклами. Вам нужна помощь в замене датчиков пламени в вашей печи? WM Henderson предлагает надежные и доступные услуги по ремонту и установке систем отопления в домах в Пенсильвании.

Подробнее: Тепловой насос какого размера мне нужен?

Услуги по надежному ремонту, настройке и установке печи

Если вы попробовали каждый из описанных выше способов ремонта своими руками, но ваша печь не работает, пора позвонить профессионалу из нашей команды по телефону (484) 206-8594.WM Henderson предлагает услуги по ремонту, настройке и техническому обслуживанию печей для домов в Пенсильвании в таких областях, как Западный Честер, Коутсвилл, Коншохокен и Брумолл. Мы также предлагаем другие услуги по отоплению, в том числе для котлов, тепловых насосов и бесканальных мини-сплит-систем. Запишитесь на прием онлайн, чтобы получить помощь.

ATG Diesel-Therm — Подогреватель топлива для дизельных двигателей

Список литературы

Компания ATG работает в сфере подогрева топлива более 20 лет. Diesel-Therm , например, используется: Atlas Weyhausen, Deutz, Faun, Honda, Iveco. Magirus, Kaessbohrer Gelaendefahrzeuge, Liaz, Liebherr, MAN, Mitsubishi Motors, Nissan, Toyota.

… после тщательного осмотра вашего дизеля Система отопления мы решили оборудовать все наши лыжные катки Diesel- Therm . Kaessbohrer Gelaendefahrzeug AG

Тем временем мы установили Diesel- Therm в собственном автопарке и признал, что ваш продукт улучшает работа на биодизеле заметна при сильных морозах.Это в наших интересах предложить Diesel- Therm также нашим клиентам.
Компания Petrotec AG, Боркен

… больше нет проблем с зависанием. Благодаря этому опыту мы предложим Diesel-Therm также в следующем зимнем сезоне.
Компания Claus Laackmann, сельскохозяйственная техника и автомобили

… мы установили и протестировали несколько топливных систем отопления. Мы решили использовать Diesel- Therm . Это очень безопасная система, нагрев начинает действовать уже после короткого промежутка времени. промежуток времени. Примерно через 1 минуту появляется неприятный дым, который выходит из выхлопной трубы, исчезает. Это тоже вклад в защита окружающей среды.
Компания Адольф Сёнер К.Г., представитель Daimler-Benz

… успешное использование Diesel- Therm , автобусы всегда были готовы к работе даже при очень низких температурах и после парковки в местах для зимних видов спорта, без использования каких-либо улучшений потока добавки.
Городской совет Кирхвайхталь

… больше нет проблем с гелеобразованием топлива на наших легковых и грузовых автомобилях в местных и междугородние перевозки с использованием Diesel- Therm .
Транспортно-экспедиционное агентство Bungenberg GmbH

Наши отдел планирования протестировал и выпустил Diesel-Therm на основе прошлогоднего опыта. Это впечатляет очень хорошим соотношением цены и качества.
Iveco Magirus AG

… с Diesel- Therm расход топлива упал до 3-5 литров на 100 км дымообразование было значительно меньше.
P. Hoffmann, тягач

… температура -25 ° C / -13 ° F и ваша дизельная система отопления удовлетворяли нашим требованиям. Нам нравится для оснащения всех наших автобусов и транспортных средств в автобусном и грузовом движении Diesel- Therm к предстоящему зимнему сезону.
Компания Людвиг Гансерер, автобусные и междугородние перевозки

FAQ — Часто задаваемые вопросы

Который Версия Diesel-Therm подходит для моего автомобиля?

Из-за огромного количества автомобилей или двигателей на рынке, практически невозможно типозависимый оператор.В случае сомнений рекомендуем покупка через специализированную компанию. Наша команда продаж поддержит вас в любом вопрос.

Где заказать Дизель-Терм?

Diesel-Therm может быть заказывал прямо у АТГ.

Где взять Diesel-Therm установлены?

Установка может быть выполнена любым авторитетным гараж / слесарь.Мастерство и понимание дизельных двигателей в комплекте, установка своими руками (своими руками) с Примечания по установке также возможны.

Есть электрический предварительный нагрев топлива вообще разрешен?

Для вашей безопасности, пожалуйста, сверьтесь с соответствующие органы в вашей стране. Это также необходимо сделать для любого изменения по автомобилю.

Это возможность эксплуатации моего автомобиля на прямом растительном масле (SVO / PPO / WVO) после установка Diesel-Therm?

Дизель-Терм используется для подогрева дизельного топлива и биотоплива, чтобы предотвратить проблемы с потоком через засорены или забиты топливные фильтры. Для разогрева прямое растительное масло для сжигания соответствующих температур Diesel-Therm одного недостаточно.Для работы дизельных автомобилей и моторов с прямым овощным масло (SVO / PPO / WVO) наш Растительное Необходим комплект для преобразования масла .

Что проверить в первую очередь, если ваш обогреватель не работает

Когда на улице близка к морозу, последнее, что кому-либо нужно, — это приходить домой в холодный дом, когда не работает обогреватель.Самый простой способ предотвратить выход обогревателя из строя — регулярно обслуживать систему осенью, пока не стало холодно.

Несмотря на все ваши усилия, если ваша печь оставила вас холодным, есть несколько вещей, которые вы можете проверить перед тем, как позвонить специалисту по нагревателям, которые могут избавить вас от раздражения и ускорить работу нагревателя или печи.

Проверьте выключатель питания печи

У некоторых печей есть выключатель, который очень легко выключить по ошибке.Если вы храните праздничные украшения на чердаке рядом с печью, возможно, вы выключили печь по ошибке.

Если у вашей печи были другие специалисты, например установщик кабеля / Интернета, установщик праздничного освещения, электрик или сантехник, подумайте о том, чтобы проверить переключатель включения / выключения на печи на чердаке.

Посмотрите на блок предохранителей, питающий ваш обогреватель

Если проверка кнопки питания вашего нагревателя не решает проблему, проверьте источник питания и посмотрите, не сработал ли какой-либо из ваших электрических прерывателей для вашей печи.Периодическая перезагрузка сработавшего выключателя может снова запустить обогреватель.

Однако, если питание печи продолжает отключаться, это, вероятно, означает, что сработала функция безопасности, и будет разумно позвонить лицензированному профессионалу, чтобы узнать, в чем может быть проблема. Лицензированный специалист по HVAC может сказать вам, связана ли проблема с электропитанием или безопасностью вашего обогревателя, или же это более серьезная электрическая проблема, которую необходимо решить электрику.

Нагреватели и печи имеют множество встроенных мер безопасности, и они отключаются до тех пор, пока профессионал не сможет это исправить.Эти меры безопасности существуют по одной причине — чтобы вы были в безопасности. Вот типичные меры безопасности, которые есть у большинства печей с принудительной подачей воздуха:

• Защитный выключатель печи или верхний концевой выключатель

  Эта функция безопасности обнаруживает высокие температуры в вашей печи и отключает ее, чтобы избежать пожара. Если воздушный поток не работает из-за неисправного электродвигателя вентилятора, конденсатора или платы управления, это может привести к пожару. Лицензированному технику HVAC потребуется выполнить сброс системы после активации этой функции.

• Термопара или датчик пламени

  Эта мера безопасности обнаруживает слабый или отсутствующий пилотный свет и отключает вашу печь, чтобы предотвратить взрыв. Версия с термопарой используется в более старом оборудовании; датчики пламени используются в современных печах.

• Вентиляционный предохранительный выключатель

  Этот переключатель контролирует все дымовые газы, когда они проходят через теплообменник и выводятся через верхнюю часть крыши. Этот выключатель доказывает, что дымовые газы можно безопасно выводить из печи.Вот почему печь не запускается, если этот переключатель сработал.

  Наиболее частые причины срабатывания предохранительного выключателя вентиляции могут быть связаны с гнездом птиц и ос, которые блокируют вентиляционное отверстие, и даже с накоплением мелового вещества, выделяемого одорантом газа. Это то, что мы убираем, когда проводим настройку обогревателя. Накопление этого мелового вещества, которое является побочным продуктом одоранта в сжигаемом природном газе, является частой причиной неправильной диагностики отказа теплообменника.

Проверьте батареи в термостате

Если ваш термостат работает от батареек, попробуйте заменить их.Вы будете удивлены, сколько раз это простое решение снова запускало обогреватель.

Это может показаться очевидным, но вам действительно нужно установить термостат в положение «нагрев» или «автоматический», прежде чем ваш обогреватель сработает. Если у вас установлен обогрев, чтобы поддерживать температуру в помещении на уровне 72 градусов, а термостат установлен на «охлаждение», ваша печь не включится.

Иногда интеллектуальные термостаты могут «зависнуть» и их необходимо перезапустить. Самый простой способ — снять их со стены и снова прикрепить для выполнения ручного сброса.Это похоже на включение и выключение компьютера, и на это уходит меньше минуты.

Замена воздушных фильтров

Когда вы в последний раз меняли воздушные фильтры у себя дома? Надеюсь, не годы! Засоренные или грязные фильтры могут привести к износу электрических компонентов, из-за которых теплый воздух проходит через вентиляционные отверстия вашего дома. Они также могут «заглушить» вашу систему и заставить ее перестать работать. Если ваш обогреватель не может всасывать достаточно воздуха, это вызывает проблемы и может вызвать его перегрев и отключение.

В некоторых домах фильтры для возвратных вентиляционных отверстий, а в некоторых — в топках. Мы не рекомендуем использовать двойную фильтрацию, если ваша система не предназначена для этого.

При замене воздушного фильтра в печи убедитесь, что крышка правильно закрыта. Если дверца печи не закрыта, печь может не включиться.

Одноразовые воздушные фильтры предназначены для регулярной замены (каждые 1-3 месяца). Сделайте себе одолжение и замените фильтр, если он прослужил больше 3 месяцев.У нас есть простое руководство, которое шаг за шагом покажет вам, как заменить воздушные фильтры.

Уведомление об отсутствии запаха

Если ваш обогреватель не работает, вы не должны чувствовать запаха в воздухе. Если вы чувствуете запах гари, дыма или газа, это может быть тревожным признаком, и вам следует как можно скорее обратиться за профессиональной помощью.

Обратите внимание: если у вас есть утечка угарного газа, вы не сможете обнаружить ее самостоятельно, поэтому мы рекомендуем устанавливать детекторы угарного газа и дымовые извещатели в каждом доме.Это особенно важно для газовых печей, поскольку при сгорании образуется монооксид углерода, который является ядовитым газом без запаха. Если в вашем доме сработает сигнализация угарного газа, выведите всех из дома и позвоните в пожарную охрану.

Нагреватель не работает? Мы можем помочь вам поджариться!

Позвоните специалистам Terry’s Air Conditioning & Heating по телефону (281) 495-7830 , чтобы уточнить наш график обращения в службу HVAC в Западном Хьюстоне, Ричмонде, Кэти и окрестностях.Мы можем проверить и обслужить вашу систему отопления, чтобы исключить неожиданные сбои, которые неизбежно произойдут в самое худшее время. Будь то засорение вентиляционного отверстия, проблема с пилотной лампой или неисправный двигатель, мы можем быстро запустить и запустить вашу печь, тепловой насос или электрический обогреватель. Узнайте больше о том, что клиенты говорят о нашем ремонте систем отопления, и узнайте, какое значение имеет найм семейной компании, которая хочет быть вашим «личным консьержем в помещении».

Часто задаваемые вопросы | Нагреватели Aerotherm

ИНОСТРАННЫЕ МОДЕЛИ

Почему я должен рассматривать модель Чужого, а не двойку?

Deuce — отличный обогреватель, и нам он нравится, но наши модели Alien в 3-6 раз быстрее, чем Deuce.

Alien X Turbo — более портативная модель, идеально подходящая для ночевки. Мы выяснили, что большинство FBO позволят вам использовать их сервисную вешалку для включения обогревателя прямо перед вылетом, поскольку вы будете включать его только на 30 минут или около того (в зависимости от модели) после ночевки.

Все модели Alien будут продолжать следить за воздухом в моторном отсеке с меньшими отклонениями.

Кажется, мой обогреватель работает постоянно, проблема с ним?

Хотя нагревательный элемент будет включаться только тогда, когда это необходимо для нагрева двигателя до желаемой температуры, вентилятор нагревателя всегда будет включен.Вентилятор остается включенным, чтобы продолжать следить за воздухом в моторном отсеке и давать термостату более точные показания температуры двигателя. Не волнуйтесь, ваш вентилятор потребляет столько же энергии, сколько лампа накаливания.

Если кажется, что фактический нагревательный элемент (а не только вентилятор) работает все время, проверьте свой термостат. Мы обнаружили, что это часто случается, когда ваш термостат установлен на 90 градусов. Очень сложно поддерживать температуру двигателя в 90 градусов в очень холодную погоду, мы рекомендуем вам установить термостат на 70 градусов или ниже, если вы собираетесь оставлять обогреватель без присмотра, 70 градусов также является идеальной температурой для безопасного запуска двигателя.

Если вентилятор работает все время, сколько энергии потребляет мой обогреватель?

Сам по себе вентилятор потребляет всего 25 Вт, то есть примерно то же, что и в маленькой лампочке.

Будут ли модели Alien работать с моим генератором на 2000 ватт?

Да, Alien и Alien Turbo будут. Alien X и Alien X Turbo рассчитаны на 2100 Вт и поэтому НЕ совместимы.

Сколько ампер потребляет обогреватель модели Alien?

Alien и Alien Turbo потребляют 15 ампер.Alien X и Alien X Turbo потребляют 17 ампер.

Я уронил обогреватель модели Alien, и он сломался / треснул, покрывается ли он моей гарантией

Важно бережно обращаться с устройством. Трехлетняя гарантия Aerotherm распространяется на неисправности вашего обогревателя, вызванные производственным или механическим дефектом или отказом, и не распространяется на поломки или трещины, вызванные падением устройства или неисправностями из-за неправильного использования.

AEROTHERM DEUCE

Чем отличается двойка?

Deuce — единственная модель, которую мы несем, которую можно настроить для переключения между 800 и 1600 Вт, что делает ее идеальным обогревателем для двухмоторных самолетов.

Какое время нагрева у двигателя, залитого холодом?

В зависимости от модели нагревателя время нагрева может варьироваться от 30 минут до 3 часов. Пожалуйста, обратитесь к нашей сравнительной таблице для получения дополнительной информации.

Как обогреватель AeroTherm крепится к моему самолету?

Каждый обогреватель AeroTherm поставляется с прочной нейлоновой лентой для подвески, которая крепится к стойке вашего самолета.

Можно ли использовать обогреватель на любом самолете?

Обогреватель можно использовать практически на любом небольшом самолете, если в вентиляционные отверстия капота можно установить полусвязываемый шланг диаметром 4 дюйма.Для максимального нагрева капот / моторный отсек следует уплотнить прилагаемыми губками. УПЛОТНЕНИЕ ВАЖНО! Вы можете приготовить пирог с открытой дверцей духовки, но это займет намного больше времени. Мы также рекомендуем использовать одеяло или что-нибудь простое, например спальный мешок, чтобы сохранить тепло. Этот простой шаг увеличивает эффективность в десять раз.

Может ли обогреватель AeroTherm работать по таймеру?

Нагреватель AeroTherm имеет встроенный термостат, который будет включаться и выключаться по мере необходимости. Некоторые пилоты действительно используют таймер, когда у них есть согласованное расписание полетов, это позволяет им включать и запускать обогреватель по мере необходимости.

Насколько велика двойка?

6,5 дюйма (В) x 6,5 дюйма (Ш) x 12,75 дюйма (Д)

Будет ли обогреватель AeroTherm эффективным, если мой самолет припаркован на улице на ветру при очень низких температурах?

Да, если вы накроете моторный отсек изолирующим одеялом и убедитесь, что отверстия в нижнем кожухе закрыты. (Не забывайте снимать заглушки капота перед полетом)

Сколько электроэнергии будет использовать «Двойка»?

6,9 центов за киловатт-час (тариф за коммунальные услуги SD — индивидуальные ставки зависят от коммунального предприятия)

Двойка тянет 1355 Вт.

1355 Вт x 0,0069 = 9,35 цента / час

Наше последнее испытание проводилось на Cirrus без одеяла в неотапливаемой вешалке при температуре 20 градусов по Фаренгейту. Deuce был подключен к почасовому электросчетчику и выставлен на 70 градусов. Он проработал 6 часов в течение 21 часа, что составляет 1/3 времени работы агрегата.

9,35 цента x 6 часов = 56,10 цента в час

56,10 центов / 21 час = 2,67 часа или 2.67 х 24 = 64 цента в день.

Результаты могут отличаться в зависимости от температуры, ангара, изготовления самолетов и тарифов на коммунальные услуги.

AEROTHERM RCS

Моя RCS внезапно перестала работать, что с ней не так?

Пожалуйста, проверьте свою учетную запись T-mobile онлайн. Информация о вашей учетной записи была отправлена ​​вам вместе с вашим устройством. Если вы потеряли свою информацию, позвоните нам. Очень важно, чтобы телефонный номер, присвоенный вашему RCS, оставался активным.Если вы обнаружите, что ваш номер больше не активен, вам понадобится другая SIM-карта. Если вам нужна еще одна SIM-карта, позвоните нам, и мы вышлем вам ее за 35 долларов.

Если вы обнаружили, что ваша учетная запись в Tmobile все еще активна и у вас достаточно средств для продолжения работы RCS, но RCS по-прежнему не работает, проверьте следующую строку вопросов.

Одно (или оба) реле не работают в течение запрограммированного времени, что не так?

В зависимости от типа подключенного к розетке продукта / устройства, он мог выделять слишком много тепла, что привело к выходу из строя платы.Если вы используете прибор или обогреватель Aerotherm, потребляющий более 12 ампер, RCS следует запрограммировать на 3 часа или меньше, чтобы избежать этой проблемы.

Если в вашем RCS вышла из строя плата, позвоните нам, чтобы заменить ваше устройство.

Я не получаю текстовый ответ от моего RCS, что не так?

Вы недавно меняли номер телефона? Если это так, убедитесь, что вы добавили свой новый номер телефона в список администраторов и в белый список. Инструкции по добавлению номера телефона в админку и белый список были отправлены вместе с вашим устройством.Если вы потеряли инструкции, позвоните нам или проверьте документацию (она также доступна на нашем веб-сайте).

Проверьте уровень сигнала. Вы всегда должны проверять уровень сигнала при настройке RCS в новом месте, вы можете сделать это, позвонив или отправив текстовое сообщение RCS, находясь на месте, чтобы убедиться, что у него хороший уровень сигнала. Если вы обнаружите, что у вас слабый сигнал, а ваш RCS не принимает ваш текст или звонок, вам может потребоваться магнитная антенна (у нас они есть в наличии).Хотя слабый сигнал может быть проблемой, он встречается нечасто. 9 из 10 наших клиентов обычно имеют сигнал, достаточный для нормальной работы RCS.

Могу ли я использовать для RCS другого оператора связи, кроме T-mobile?

Да, вы можете использовать другого оператора связи, если он работает в сети GSM. AT&T и Tmobile — единственные операторы GSM в США. Все операторы в Канаде работают в сети GSM.

*** Если вы решите использовать другого оператора связи или получить новую SIM-карту Tmobile, которая не была предоставлена ​​нами, вы должны отключить функцию голосовой почты для своей SIM-карты, чтобы правильно использовать RCS.

АЭРОТЕРМ КЛАССИК

Мой вентилятор обогревателя остановился или издает пронзительный звук

Учитывая конструкцию нагревателя и в зависимости от того, как он используется и в каких условиях он подвергается, некоторые агрегаты необходимо будет смазать. Эти инструкции по обслуживанию можно найти в формате PDF в разделе «Как использовать» на этом веб-сайте.

19 распространенных проблем с печью (и способы их устранения)

Нет ничего хуже, чем просыпаться посреди ночи от холода.

Одно дело, если нужно просто поднять чехлы. Совсем другое дело, если ваша печь работает плохо или совсем не работает.

Имея небольшой опыт самостоятельной работы, вы можете самостоятельно устранить неисправность и отремонтировать свою печь. Однако лучше всего иметь контрольный список технического обслуживания для вашей системы отопления, чтобы избежать этой проблемы.

Сегодня у меня есть кое-что, что заставит вас почувствовать, что у вас есть знания, чтобы заняться ремонтом печи:

19 распространенных проблем с печью и как их исправить прямо сейчас.

Независимо от того, есть ли у вас обычная газовая печь или высокоэффективная газовая печь, важно понимать, как работает ваша печь / система нагрева. Вам необходимо понимать основные принципы работы устройства, чтобы знать, что искать, когда что-то не так.

Давайте взглянем на обычную печь и советы по решению наиболее распространенных проблем. ( Если вы чувствуете себя некомфортно при выполнении любого из этих самостоятельных действий, обратитесь за помощью к проверенному специалисту.Экономия нескольких долларов не стоит неопределенности или опасного события, связанного с печью.)

Проблема 1

Проверьте термостат, чтобы убедиться, что он ВКЛЮЧЕН

Это может показаться глупым, но проверьте термостат, чтобы убедиться, что он установлен на «нагрев» и что он установлен как минимум на пять градусов выше комнатной температуры. Вы можете быть удивлены, сколько обращений в сервисную службу делается без проверки!

Вот несколько проверок термостата, которые нужно выполнить самостоятельно:

Шаг 1: Проверьте батарею на термостате.Вам может понадобиться заменить батареи на вашем термостате. Если термостат в вашем доме работает от батарей, меняйте их не реже одного раза в год или по мере необходимости.

Некоторые термостаты подключены к электросети дома, а другие используют батареи. Как у вас работает? Иногда те, которые используют батареи, будут мигать символом низкого заряда батареи, когда им потребуется замена.

Шаг 2: Откройте термостат и аккуратно выдуйте пыль или мусор, которые могли его засорить.

Шаг 3: Убедитесь, что дата и время правильные на электронных или программируемых моделях — система может работать по таймеру.

Шаг 4: Проверьте прерыватель. Если горит, выключите прерыватель и проверьте предохранитель печи.

Проблема 2

Печь не производит тепло — попробуйте сбросить домашний автоматический выключатель

Это могло произойти по ряду незначительных причин.Сначала убедитесь, что термостат установлен на «Нагрев». Затем попробуйте переместить циферблат на несколько градусов вверх или вниз, чтобы проверить, чувствуется ли заметная разница.

Если нет результата, проверьте, не сработал ли автоматический выключатель или предохранитель или перегорел.

Как проверить домашние выключатели:

Подойдите к панели выключателя вашего дома и найдите цепь, которая управляет печью. Вы хотите увидеть, находится ли он в положении «Выкл.» Или посередине.

1. Проверьте выключатель вручную. Переверните его вперед и назад.

2. Убедитесь, что он находится в положении «Вкл.».

Это сбросит прерыватель. Если это не помогло, у вас проблема либо с проводкой в ​​цепи, либо с самим автоматическим выключателем. Если у вас есть цифровой мультиметр, следующие шаги для вас:

Как проверить домашние выключатели с помощью цифрового мультиметра

Проблема 3

Печь не производит Достаточно тепла — Проверьте и замените засоренный фильтр

Печь, которая изо всех сил пытается вырабатывать тепло, отличается от печи, которая каким-то образом перестала работать.

В случае некачественной печи, которая не отапливает дом в достаточной степени, сначала убедитесь, что воздушный фильтр чистый и находится в хорошем состоянии. , если он не новый.

Проверьте и замените засоренный фильтр

Это простая, но важная часть обслуживания печи. Одна из наиболее частых причин того, что печь не работает, — это забитый фильтр. Кроме того, это самая простая работа по техническому обслуживанию.

Регулярная замена печного фильтра — это быстрая и простая задача, которая имеет большое значение для защиты компонентов HVAC и улучшения качества воздуха внутри.

• Найдите свой фильтр — В некоторых печах фильтр находится на входе. Скорее всего, это похоже на решетку в полу, потолке или стене. Остальные фильтры находятся в самой печи.
• Проверьте свой фильтр — Поднесите его к свету, чтобы узнать, пришло ли время его менять. Если свет не проникает, фильтр необходимо заменить. Пыльный, грязный запах из вентиляционных отверстий при включении вентилятора — еще один хороший признак того, что вам следует заменить фильтр печи.
• Замените фильтр — Убедитесь, что ваша печь выключена. Воздух не должен выходить. Проверьте направление, в котором указывает ваш фильтр. Фильтры предназначены для улавливания материи, выдуваемой с одного направления. Установка фильтра вверх дном может снизить его эффективность.

Очистка от мусора, скапливающегося на ваших фильтрах, поможет с потоком воздуха . Когда ваш воздушный фильтр забит, ваш воздухоочиститель должен работать больше, чтобы компенсировать блокировку воздушного потока.Помимо увеличения ваших счетов за коммунальные услуги, уменьшение потока воздуха через вашу систему отопления и охлаждения может привести к перегреву теплообменника и его быстрому отключению.

«Фильтры очищают воздух, поступающий в печь, и нагретый воздух, отправляемый обратно в дом. Грязный, забитый фильтр ограничивает воздушный поток, в конечном итоге вызывая повышение тепла и давления в печи.

Более новые, более эффективные печи чувствительны к проблеме и часто отключаются до того, как грязный фильтр вызовет больше проблем.Для других блоков печь будет продолжать работать, но с меньшей тепловой мощностью и пониженным КПД ».

Проблема 4

Защитный выключатель на дверце печи

Если ваша печь не работает, первое, что вам следует сделать, это проверить предохранительный выключатель на дверце печи. Защитный выключатель дверцы топки предотвращает включение вентилятора и горелки, когда панель доступа снята.

Печи имеют предохранительный выключатель, который выскакивает при снятии дверцы.Дверца должна быть на месте для включения переключателя и для работы печи.

Если вы обнаружите, что вам необходимо установить новый предохранительный выключатель, следуйте пошаговым инструкциям «Как установить предохранительный выключатель дверцы печи».

Шаг 1: Отключите питание

Шаг 2: Подготовьте дверцу воздуходувки

Шаг 3: Подключите предохранительный выключатель

Шаг 4: Проверьте и протестируйте установку

Проблема 5

Следите за чистотой и свободой пространства вокруг печи

Это может показаться очевидным советом, но иногда домовладельцы с загруженной жизнью забывают обращать внимание на такие части своего дома, как подвал.

Подвал может стать загроможденным, что, в свою очередь, может привести к тому, что пространство вокруг печи будет заполнено разным имуществом и мусором. Чистая печь не только лучше работает, но и выглядит лучше.

Избегайте хранения легковоспламеняющихся веществ или материалов рядом с печью. Переполнение печи может привести к неожиданным пожарам, значительному ущербу для вашего дома и опасности для вашей семьи и домашних животных.

Какой бы удобной ни казалась идея просто «хранить ее там» на лето, учитывайте вероятность того, что вы можете забыть все, что вы оставили на печи или рядом с ней.Не рискуйте, дайте вашей печи пространство, необходимое для безопасной работы.

Кроме того, регулярно пылесосьте и чистите вокруг печи. Хотя вы, возможно, удалили все легковоспламеняющиеся предметы из этой области, помните, что пыль и ворсинки могут накапливаться и создавать опасность пожара. Избыточное количество пыли и ворса также может привести к тому, что ваш фильтр засорится раньше, чем обычно, что потребует более частой замены.

Проблема 6

Посмотрите на пламя горелки

Наиболее частые отказы, связанные с вашими горелками, могут быть вызваны загрязнением.Вы должны проверить свои горелки, чтобы убедиться, что они свободны от мусора.

Вы хотите убедиться, что ваши горелки чистые, и один из способов сделать это — посмотреть на пламя.

Они синие и ровные?

Значит, ваша горелка, скорее всего, чиста. Если они желтые, вероятно, у вас грязные конфорки. Вы можете очистить горелки пылесосом; просто убедитесь, что сначала выключили электричество и газ. Еще одна область, которую вам следует очистить пылесосом, — это область вокруг воздуходувки.

Летом может накапливаться пыль. Поэтому очень важно проверять и чистить горелки печи перед началом холодного сезона.

Сочетание конденсата и сажи может привести к неправильной работе горелок, а также может вызвать другие проблемы с печью. Узел горелки следует очищать ежегодно или заменять, если существующий находится в плохом состоянии.

Проблема 7

Смазывайте вентилятор печи один раз в год

При подготовке печи к зиме важно убедиться, что все компоненты вашей системы отопления чистые и находятся в рабочем состоянии.

Основная функция воздуходувки — забирать тепло из печи и распределять его по всему дому. Смазка воздуходувки печи продлит срок ее службы.

Вот 7 простых и подробных шагов. Как смазать двигатель вентилятора печи , любезно предоставлено SFGate:

Шаг 1 : Выключите автоматический выключатель на главной электрической панели, которая обеспечивает питание печи.

Шаг 2 : Снимите съемную панель печи, открутив винты отверткой.

Шаг 3 : Найдите узел электродвигателя вентилятора возле основания печи. Снимите болты, крепящие электродвигатель вентилятора к основному узлу печи, с помощью гаечного ключа.

Шаг 4 : Найдите установочный винт сбоку на корпусе двигателя вентилятора. Отверните болты. Вытащить мотор из корпуса.

Шаг 5 : Найдите масляные отверстия на двигателе и валу.

Шаг 6 : Выдавите 2–3 капли масла в каждое отверстие.

Шаг 7 : Активируйте печь.Двигатель нагнетателя должен работать лучше с новым маслом.

Электродвигатель вентилятора печи играет большую роль в работе вашей системы отопления. Его следует смазывать один раз в год, и он не должен издавать необычных шумов при запуске.

Проблема 8

Проверьте свой концевой выключатель

Неисправный концевой выключатель может привести к тому, что нагнетатель будет работать непрерывно, и, как результат, это значительно сократит срок его службы.

Если техник заменит концевой выключатель, эта проблема быстро решится.

Как я могу проверить, связана ли моя печь с концевым выключателем или термостатом?

«Если выключатель верхнего предела неисправен, печь не должна загореться. Когда выключатель верхнего предела срабатывает, пламя / нагревательный элемент будет отключен, и вентилятор продолжит работу, чтобы отводить тепло. Вентилятор продолжит работу пока система не будет перезагружена или концевой выключатель не закроется ».

«Концевые выключатели обычно замкнуты, и они всегда должны открываться при отказе. Это означает, что когда они выходят из строя или температура становится слишком высокой, они размыкают цепь.

Если цепь разомкнута, необходимо заменить концевой выключатель. «

Проблема 9

Проверьте электрическое зажигание или систему управления

Газовая печь может работать с запальной лампой или иметь электронное управление, что устраняет необходимость в постоянном пламени.

Неисправная система зажигания, например, в печах с термопарой, может значительно снизить способность печи должным образом обогревать жилище.Сквозняки или засоры в вашей системе отопления могут привести к тому, что контрольная лампа погаснет.

Многие новые системы зажигаются от электрического тока, а не от постоянной контрольной лампы.

Действия, которые вы можете предпринять самостоятельно, включают:

Шаг 1: Выключите и снова включите питание печи (возможно, потребуется сброс зажигания).

Шаг 2: Отключите электропитание и подачу газа к печи, чтобы можно было проверить нагревательный элемент. Не прикасайтесь к нагревательному элементу, но если он выглядит треснутым или поврежденным, вам необходимо заменить воспламенитель.

Шаг 3: Имея в руках руководство для печи, выполните действия, рекомендованные производителем для устранения неисправностей в работе. Как и в случае с контрольной лампой, вы можете нанести ущерб системе и своему имуществу, если пропустите шаги или процедуры безопасности во время этой задачи.

Шаг 4: Следуйте инструкциям и, если это не работает, обратитесь в службу поддержки.

Проблема 10

Проблемы с нагревом или быстрым циклом

В случае слишком быстрого включения и выключения печи существует множество причин.Как всегда, первым может быть грязный или изношенный воздушный фильтр. Если вы не заменяли его совсем недавно, попробуйте сделать это — это быстро и легко.

Когда обращаться к специалисту: Если новый фильтр не решает проблему, возможно, у вас более серьезная ситуация. Может быть проблема с электродвигателем и ремнями нагнетателя, оба из которых требуют обслуживания профессионала.

Проблема 11

Печь не продувает воздух

Посмотрите в смотровое окошко на печи.Убедитесь, что в воздуходувке нет мусора. Также должна быть мигалка; зеленый или красный.

Чтобы убедиться, обратитесь к руководству. Если горит зеленый свет, ничего страшного; если красный, обратитесь в сервисный центр. А если нет света, проблема в печи может быть связана с термостатом, электродвигателем вентилятора, рабочим конденсатором, платой управления печи или трансформатором.

Проблема 12

Воздуходувка газовой печи работает непрерывно

Воздуходувка расположена между обратным воздуховодом и топкой.Холодный воздух направляется вентилятором в теплообменник и нагревается перед поступлением в камеру статического давления, а затем направляется по всему дому по приточным каналам.

Постоянно работающая и не отключающаяся печь может указывать на необходимость ремонта. Убедитесь, что ваш термостат не установлен на «постоянный вентилятор».

Уменьшите температуру, чтобы увидеть, решит ли эта мера проблему.

Не выключается нагнетатель газовой печи также может указывать на неисправность концевого выключателя.(который может потребовать сброса или замены).

Проблема 13

Шумная работа печи или воздуховода

Урчание, скрип и грохот — это ненормально. Звуки могут указывать на механическую проблему, уменьшение воздушного потока или засорение горелки.

Иногда печь может работать нормально, но громко. Если вы можете сказать, что шум является результатом прохождения воздуха через воздуховоды, одним из решений может быть изоляция воздуховодов, чтобы снизить шум.

Если фактическая топочная система издает странные шумы, это может произойти, если контрольная лампа неправильно отрегулирована или смазочные отверстия двигателя нагнетателя нуждаются в смазке. Также может быть проблема с ремнями или даже горелкой.

Какие шумы издают ваша печь?

а. Звук или хлопок — это может быть тепловое расширение — воздуховод расширяется и сжимается при нагревании и охлаждении.

г. Дребезжание — возможно, необходимо подтянуть ослабленные панели.

г. Визжащие звуки — возможно, проскочил ремень, соединяющий двигатель с вентилятором. Или ремень требует замены.

г. Скрежет — наверное пора вызвать мастера по ремонту печей. Подшипники двигателя нуждаются в ремонте. (источник)

Ель; сайт, посвященный практическим советам из реальной жизни, которые помогут вам создать свой лучший дом; придумали свой список идентифицирующих звуков печи.

В диапазоне от скребков, ударов, гудения, ударов и грохота они предоставляют список распространенных шумов, связанных с печью, и их возможных причин, чтобы лучше описать проблему вашему техническому специалисту.

Проблема 14

Проверьте вентиляционные отверстия

Обойдите весь дом и проверьте вентиляционные отверстия, чтобы убедиться, что они ничем не закрыты.

Занавеска или предмет мебели могут закрывать отверстия одного или нескольких вентиляционных отверстий, препятствуя тепловому потоку.

Проблема 15

Датчик пламени требует очистки

Датчик пламени является важным элементом безопасности вашего газового отопительного оборудования. Он защищает вашу печь от небезопасного сжигания топлива, а загрязненный датчик пламени может привести к неправильной работе печи.

Обычно датчик пламени имеет форму стержня, который можно найти рядом с задней частью печи, прямо на пути горелки.

Как очистить датчик:

Шаг 1: Отключите питание печи на блоке выключателя

Шаг 2: По возможности извлеките датчик из печи

Шаг 3: Осторожно протрите датчик, чтобы удалить пыль и другие остатки

Шаг 4: Повторно прикрепите датчик

Шаг 5: Возобновление подачи питания на печь

Со временем, если датчик пламени не очищен должным образом, окисление или скопление углерода могут ограничить способность датчика пламени работать должным образом, что может привести к неисправности печи.

«Чтобы определить, является ли нечистый датчик пламени причиной неисправности печи, необходимо снять показания тока в микроамперном токе, которые вам может предоставить опытный специалист по печи.

Если виноват загрязненный датчик пламени, специалист по печи очистит датчик стальной мочалкой. Если грязь была единственным фактором, вы увидите значительно более высокие показания усилителя. Если показание не изменится, техник продолжит процесс диагностики ремонта печи. «Что такое датчик пламени и почему он имеет значение

Проблема 16

Проверить газопровод

Проверить всю газовую линию от главного входа до горелок печи.

Стоя у печи, следуйте за газовой линией. Он может быть закрыт, или выключатель может быть выключен.

Проверьте, работает ли ваш бак с горячей водой. В противном случае это может быть проблема с газоснабжением дома. Газопровод следует установить на «Открыть» .

Также, если в печи есть контрольная лампа, проверьте, горит ли она. Иногда в межсезонье можно погасить контрольную лампу.

Повторное зажигание пилота — простой процесс. Инструкции обычно вывешиваются сбоку печи.

Если контрольная лампа не загорается после нескольких попыток, возможно, вам потребуется ремонт у профессионала.

Проблема 17

Пахнущий газ — действовать осторожно

Если вы подозреваете утечку газа , а запах сильный , вам следует немедленно покинуть свой дом и связаться с вашей газовой коммунальной компанией.

Утечка газа повлияет на эффективную работу вашей газовой печи. Но что еще более важно, это может быть очень серьезной опасностью для здоровья вас и вашей семьи.

Проблема 18

Очистить листья и мусор от тепловых насосов или впускных и выпускных отверстий

«Если у вас есть печь, которая выпускает воздух в сторону дома, убедитесь, что ничто не блокирует впуск или выпуск. Если какая-либо из труб покрыта сеткой (например, оконной сеткой), замените ее на 1/2 дюйма. .-сетка аппаратная ткань.

Если лед забивает одну из трубок, значит, где-то в системе возникла более серьезная проблема. Очистите его и вызовите техника, чтобы узнать, почему это происходит.

Если у вас есть тепловой насос, уберите траву и листья с ребер наружного компрессорного агрегата. Перед началом отопительного сезона осторожно обдать его сверху шлангом, чтобы вымыть грязь и мусор из корпуса ». Источник

Проблема 19

Определите возраст своей печи

Печи спроектированы и построены на много лет, но ни одна из них не работает вечно.

Если у вашего конкретного нагревательного устройства истек или истек гарантийный срок производителя, возможно, вы не получите всю производительность отопления, за которую вы платите.

Возможно, пришло время заменить вашу систему HVAC.

ВЫВОД:

Я знаю, что эта статья показала вам, как исправить некоторые из распространенных проблем печи.

Были ли у вас ремонтные работы своими руками?

Периодический осмотр вашей системы, по крайней мере так часто, как рекомендует производитель, может предотвратить превращение мелкого ремонта в серьезную проблему.

Помните, что хотя попытки ремонта своими руками могут быть удовлетворительными и экономически эффективными, важно убедиться, что у вас есть навыки, прежде чем пытаться выполнять какие-либо работы с вашей печью.

Если советы не помогают вам обнаружить или решить проблемы или если они выше вашего уровня квалификации, вам могут потребоваться услуги специалиста по ремонту печей.

Очень важно проводить сезонную очистку и настройку вашей системы HVAC. Это забытая система до тех пор, пока она не перестанет работать.

Как устранить проблемы с электрическим водонагревателем

Если вы когда-либо принимали душ в доме, полном людей, вы часто знаете, что будет дальше, прежде чем шагнете в ванну голым: ледяная вода, леденящая до костей, стуча зубами.Однако, если у вас проблемы с водой из-за отсутствия в доме людей, самое время потратить некоторое время на оценку вашего электрического водонагревателя.

Проблемы с электрическим водонагревателем могут вызывать множество симптомов, включая проблемы с температурой воды, утечками, обесцвечиванием, запахом и шумом. Вот пошаговый процесс, который поможет вам устранить проблемы с водонагревателем.

Перед началом: выключите питание

Безопасность прежде всего. Прежде чем приступить к поиску неисправностей электрического водонагревателя, убедитесь, что вы отключили питание.Сделать это можно, отключив предохранитель или автоматический выключатель, подключенный к блоку обогревателя.

Проблемы с температурой воды

Некоторые типы электрических водонагревателей могут вызывать проблемы с температурой воды. Симптомы могут варьироваться от отсутствия горячей воды до нехватки горячей воды до слишком горячей воды.

Когда нет горячей воды, проблема может быть связана с отсутствием мощности, неисправным электрическим термостатом или неисправным верхним электронагревательным элементом.Начните с исключения проблем с питанием. Сначала сбросьте все сработавшие прерыватели цепи и замените перегоревшие предохранители. Затем проверьте, подается ли питание на термостат электрического водонагревательного элемента. Проверьте элемент и, если он неисправен, замените его. Наконец, если термостат получает питание, но все еще не работает, замените его или электрический водонагревательный элемент.

Когда вода недостаточно горячая, проблема может заключаться в недостаточном размере водонагревателя, перекрестных соединениях горячей и холодной воды или в неисправном нагревательном элементе или термостате.Чтобы исключить использование нагревателя меньшего размера, убедитесь, что нагреватель на 75 процентов рассчитан на горячую воду. Далее исключите перекрестное соединение, отключив подачу воды и включив кран с горячей водой; если вода все еще течет, ищите перекрестное соединение. После этого проверьте нижний и верхний нагревательные элементы на предмет электропитания и целостности электрической цепи и при необходимости замените элемент, предварительно удалив любой осадок. Наконец, если элементы работают, сначала проверьте верхний термостат, а затем нижний и замените, если какой-либо из них не работает.

Когда вода течет слишком горячо, это обычно означает, что термостат установлен слишком высоко. Убедитесь, что верхний и нижний термостаты установлены в диапазоне от 110 до 140 градусов по Фаренгейту.

Утечки

Утечка воды может быть вызвана неисправным предохранительным клапаном температуры и давления (T&P), чрезмерным давлением, перегревом, заклиниванием клапана, утечкой из верхнего или соседнего водопровода, ослабленными болтами нагревательного элемента, плохой прокладкой или протекающим резервуаром для воды. .Чтобы проверить клапан T&P, поместите ведро под верхнюю трубу, откройте клапан и очистите его от мусора; если он все еще протекает, отремонтируйте или замените его. Затем, чтобы уменьшить чрезмерное давление или нагрев, уменьшите настройку термостата. После этого проверьте, не ослаблены ли соединения труб, и используйте гаечный ключ, чтобы затянуть все, что найдете, стараясь не затягивать слишком сильно. Затем проверьте болты нагревательного элемента, при необходимости подтянув их. Если нагревательный элемент все еще протекает, снимите его и замените прокладку. Наконец, проверьте, не протекает ли резервуар для хранения.Резервуары для хранения могут протекать из-за коррозии или других проблем, таких как плохие уплотнительные кольца. Держите под рукой дополнительные уплотнительные кольца от таких поставщиков, как Apple Rubber, на случай, если вам понадобится заменить уплотнительное кольцо.

Обесцвечивание или запах

Вода ржавого цвета может быть вызвана коррозией внутри облицованного стеклом резервуара или неисправным анодным стержнем. Если анодный стержень вышел из строя, замените его анодным стержнем из магния.

Разлагающийся жертвенный анодный стержень также может выделять водород, вызывая запах тухлых яиц.Чтобы решить эту проблему, сначала промойте водонагреватель. Затем обработайте резервуар и трубы в течение двух часов раствором из 2 пинт 3-процентной перекиси водорода на 40 галлонов воды. Если запах не исчезнет, ​​замените вышедший из строя анод анодом из цинкового сплава. Если запах по-прежнему не исчезает, замените обогреватель на пластиковый.

Шум

Низкий грохочущий шум может указывать на кипение воды, вызванное перегревом из-за накопления осадка. Лечите это, промывая водонагреватель.

Высокий завывающий шум может быть вызван отложением накипи на электронагревательных элементах. Чтобы избавиться от этого, сначала промойте водонагреватель. Затем очистите от накипи бачок водонагревателя и элементы. Наконец, установите нагревательные элементы с низкой плотностью мощности и большей площадью поверхности для большей эффективности теплопередачи.