Отзывы о летних шинах Continental, каталог отзывов о летней резине Континенталь

2 отзыва Игорь

Шины Continental PremiumContact 6

Доставили в срок, пришлось некоторое время подождать с оформлением кассовых документов, в принципе доволен. Нет предела совершенству, есть к чему стремиться

Читать отзыв

1 отзыв Владислав

Шины Continental ContiCrossContact LX2

Достоинства

Отличная резина. Не шумная. Хорошо едет по сухому и мокрому асфальту. Легкое бездорожье проходит без проблем.

Недостатки

Нет, единственное мелкие камни застревают в проекторе.

Для легких внедорожников самый раз.

Читать отзыв

1 отзыв Сергей

Шины Continental 4x4Contact

Достоинства

Управляемость в дождь Хорошо «оттягивает» зимний сезон Достаточно тихая (загудела на 5 сезоне) Отлично рулится на легком бездорожье, не боится бордюров

Недостатки

нет

Резина стояла с салона, 5 сезонов отходила, по Московской области + поездки в Крым каждый год по 2 раза, до последнего отличная управляемость на трассе в дождь, конечно полный привод тоже помогал.

Ни порезов, ни грыж, отличные колеса.

Читать отзыв

2 отзыва Сократ

Шины Continental ContiSportContact 5

Достоинства

Технология ContiSeal

Недостатки

конечно немного шумновата и дороговата, не могу сравнивать так как эта резина стояла с завода и другую модель и производителя не пробовал

как я считаю хорошая резина, ее плюсом является ContiSeal, несколько раз помогала с саморезами и гвоздями, хорошо держит машину на дороге и по сухому асфальту и мокрому

Читать отзыв

3 отзыва Саша

Шины Continental ContiEcoContact 5

Мне на самом деле много от шин не надо: езжу я не быстро, только по городу, особенно резко тормозить мне нечасто приходится.

По совету подруги поставила ContiEcoContact, не пожалела. Пользуюсь второй сезон уже. Тихие, мягкие, но при экстренном торможении реагируют великолепно. Честно говоря, не ожидала такого даже. )

Читать отзыв

10 отзывов Арсентий

Шины Continental ContiPremiumContact 5

Мягкие шины я не переношу в принципе. Однажды на лежачем полицейском с борта диска слетела шина Nokian на скорости, с тех пор пользуюсь вообще только одними, ContiPremiumContact, в них уверен на 100%, таких косяков на них быть просто не может.

К тому же, не плывут и разогреваются быстро.

Читать отзыв

10 отзывов Кирилл

Шины Continental CrossContact UHP

Хороша как на сухом, так и на мокром асфальте, я бы не сказал что шумная! Слабые боковины — это про нее! дыра сбоку толщиной с палец уже на второй неделе эксплуатации…. в боковине практически нет хордовых нитей.. А цена то не мала!

Читать отзыв

5 отзывов

Шины Continental ContiSportContact 2

Резина супер, и на холодном и на перегретом асфальте торможение великолепное. шума практически нет, в дождь тоже проблем никаких. четыре сезона прошла — протектор отличный.

Читать отзыв

2 отзыва Александр

Шины Continental ContiCrossContact LX

Приобрел подержанный Фольксваген Туарег. Хочу приобрести новую летнюю резину. Рассматриваю Континенталь кросс контакт 255/60/R17. До этого стояли Мишлен Диамарис (отличные покрышки)235/65/R17. Что посоветуете?

Читать отзыв

2 отзыва Super

Шины Continental ContiCrossContact AT

Проездил две зимы и лето на шинах ContiCrossContact AT в размерности 235х65-R17, износ 50%. Авто-Фольксваген Туарег 3л дизель, пневмоподвеска. Шины достойные и зимой и летом в том числе и вне дорог. Мягкие, несколько шумноватые на скорости около 50км/час. Дорогу держат хорошо на любой скорости.

Читать отзыв

1 отзыв Igor

Шины Continental Contact TS815 ContiSeal

Купил себе Volkswagen Passat CC. Продали мне ее с комплектом резины ContiSeal от Continental. До этого никогда не слышал о подобных шинах. Прочитав про них в интернете, сначала не поверил — шины при проколе не нуждаются в замене! Но потом проверил это на практике. Ехал по обочине и пробил колесо банальным гвоздем. Но шина не пропускала воздух. Что касается остальных характеристик, то они соблюдены в лучших традициях Continental. Отличные покрышки!

Читать отзыв

2 отзыва Алексей

Шины Continental ContiPremiumContact

Достоинства

Не слишком шумная, хорошо держит дорогу, в дождь не подводила

Недостатки

Немного жестковатая

Жаль перестали выпускать. Нашел эту модель, но с другим проректором. Рисунок похож, но вместо трех четыре канавки.

Читать отзыв

1 отзыв серый

Шины Continental ContiEcoContact CP

пока не знаю. проехал около 2 тысяч. резина хорошая. жестковата. хорошо держит боковой юз, разворот на ручнике. но чувствуется что жесткая. на другой резине не чувствовалось. но ести минусы той резины что по грязи как на люде корова. ета грязь держит куда лучше!

Читать отзыв

6 отзывов Артем

Шины Continental ContiEcoContact 3

Брал R13 в 11 году, откатал один сезон. Шума никакого, торможение что по сухому что по мокрому на отлично. Не экстремал, но и в поворотах на высокой скорости держатся молодцом.

Читать отзыв

4 отзыва Дмитрий

Шины Continental ContiEcoContact EP

Через 20т. км схватил грыжу еще через 3т. км на втором колесе 🙁 Было поставлено около 10-ти жгутов — постоянные проколы, до этого на Тазике пользовался отечественной резиной и не знал что такое проколы и грыжи.

Читать отзыв

9 отзывов Костя

Шины Continental ContiPremiumContact 2

Я на свою RAV4 долго искал подходящие шины, никак не мог подобрать. Друг посоветовали ContiPremiumContact. Он сам на них ездит уже третий сезон. Ну я послушался, поставил, доволен очень! Управление отличное, на заносит, не ведет. Идеальные покрышки.

Читать отзыв

Маркировка на шинах автомобиля (стикеры)

Введена маркировка шин автомобиля в виде наклеек. При этом старые указания типоразмера и прочих данных не отменяются, а дополнились тремя новыми: сопротивлению качению, торможению на мокром покрытии и шумности. Расскажем как разобрать в стикерах на шинах и чем полезны для водителей.

Что это такое

Новая маркировка для автомобильной резины напоминает наклейки к бытовой технике и представляет цветной стикер, приклеенный к шине. Теперь, взглянув на стикер легко понять, каким сопротивлением качению обладают покрышки, насколько они шумные или как тормозят на мокром асфальте. Тестирование проводит сам производитель в соответствие со специальными правилами.

Цветные стикеры позволяют выбрать подходящий для себя комплект «резины», не занимаясь бессмысленными опросами незнакомых людей, эксплуатирующих непохожие на ваш авто и в совершенно иных дорожных и климатических условиях. Количество информации и её графическое представление, на сопроводительной евро-наклейке, достаточно просты: для восприятия и возможности совершить свой выбор.

Сопротивление качению

Пиктограмма изображает заправочную колонку и шину. Это не случайно, так как еще одно название параметра – уровень топливной экономичности. Показывается на цветовой шкале в диапазоне А-G. А (зеленый) — максимальная экономичность, G (красный) – минимальная. Для легковых авто не используется рейтинг D. Различия между крайними показаниями указывает на примерную разницу расхода топлива, доходящую до 7,5%. Если обратиться к абсолютным показателям, то такая разница составит примерно 6 литров бензина на каждую 1000 километров.

• Чем зелёные покрышки отличаются от обычных

Меньшее сопротивление качению приводит к меньшему рассеиванию энергии, которая составляет 20% расхода топлива для легковых автомобилей. Оптимальный расчет топливной эффективности позволяет снизить расходы и уменьшить количество выбросов CO₂.

Торможение на мокром асфальте

Обозначается пиктограммой с дождевой тучей и шиной. Этот параметр говорит о сцеплении шины с мокрым покрытием. Чем выше показатель, тем меньше тормозной путь при сложных дорожных условиях. Наилучший показатель – А, наихудший – G. Разница между тормозным путем этих классов составляет до 18 метров. Для легковых автомобилей максимальный параметр — F, так же для них не используется показатель D.

Это один из важнейших показателей, отвечающий за тормозной путь на мокром асфальте, за улучшение управляемости автомобиля и более уверенное поведение в дождь.

Шумность резины авто

Изображается при помощи пиктограммы с динамиком и шиной. Индикатор представляет одну, две или три черных графических волны. Чем больше таких волн, тем выше шум, издаваемый шиной. Измерение шумности происходит в децибелах по логарифмической шкале. То есть разница между одной и двумя волнами составляет не просто 3 дБ, но и в 2 раза больший шум в салоне автомобиля, а если таких волн 3 — то в 4 раза.

Минимальный уровень шумности покрышек уменьшает общий звуковой фон на улицах.

Это не все значимые показатели, влияющие на качество шин. Но они помогут автовладельцам сделать осознанный выбор. Теперь ответим на часто возникающие вопросы о маркировке по стикерам.

Вопросы и ответы

Одинаковая ли маркировка на этикетках шин авто одной модели, но с различными размерами?

Если покрышки имеют разные типоразмеры, то параметры на стикере должны отличаться. Часто производители для топовой резины используют особый состав, а для дешевой малых типоразмеров — наоборот экономят ради снижения цены.

Есть ли различия в маркировке одних и тех же моделей шин, если произведены на заводах, работающих в разных странах?

Производитель, проставляя значение на маркировке, гарантирует одинаковое качество товара и одинаковый уровень производства, вне зависимости от его расположения. Один и тот же тип резины одного размера, изготовленный в разных местах, не должен отличаться. Современные технологии позволяют добиваться абсолютной идентичности и одинаковые покрышки, где бы их не изготовили, имеют равную маркировку.

Какие этикетки применяются на зимней резине

Характеристики на этикетках зимней резины такие же, как на летней или всесезонной. Их параметры не включались в новое положение. В итоге на маркерах даже лучших зимних шин будут указаны худшие характеристики. Ведь они приспособлены к другим условиям, а не чтобы показать хорошие параметры на этикетке.

В поисках бесшумных шин

Все хотят тихой езды, но что такого в шинах, которые делают ее тихой? Есть несколько особенностей шин, которые почти всегда имеют тихую езду: плавный поток воздуха, хорошая изоляция и конструкция, снижающая вибрацию.

Вы, вероятно, думаете, что все шины устроены примерно одинаково, поэтому вы можете даже не учитывать, что такие вещи, как воздушный поток и изоляция, могут быть такими разными. Что касается вибрации, то это в основном просто трение. Как может шина не иметь этого? Тем не менее, каждый из этих факторов может отличаться от шины к шине, и они контролируются в процессе проектирования и производства, чтобы определить, насколько тихой будет каждая шина.

Согласно исследованиям шинной промышленности, в целом шины стали намного тише (по крайней мере, с 1980-х годов). Тем не менее, некоторые из них будут тише, чем другие.

Воздушный шум

Если подумать, автомобиль, движущийся по шоссе со скоростью 65 миль/ч, будет издавать шум ветра, особенно если вы едете против ветра. Уровень шума может зависеть от его формы, и, кроме того, протектор, вращающийся вокруг внешней части шины, также будет создавать шум. На самом деле, эта гусеница движется с еще большей скоростью, когда врезается в этот ветер. Итак, как вы можете это контролировать?

Один из способов уменьшить шум ветра — сделать дождевые каналы прямыми, а не ступенчатыми. Более узкие канавки также создают меньшее сопротивление ветру.

Чтобы понять, о чем я говорю, сравните обычную шоссейную туристическую шину с шиной повышенной проходимости. Туристическая шина, вероятно, имеет больше прямых каналов, в то время как вседорожная шина, которая не так сильно беспокоится о шуме, скорее всего, будет иметь зигзагообразные каналы и даже несколько перекрывающихся блоков протектора. Блоки на туристической шине также будут меньше, чем на вездеходной, и пустоты (или канавки) между ними также будут уже. Все эти, казалось бы, крошечные изменения служат для снижения ветрового сопротивления шины.

Некоторые производители также придают форму дну канавок, чтобы еще больше уменьшить турбулентность и сделать шину еще более тихой.

Дорожный шум

Движение шины по дорожному полотну создает наибольший шум. Количество резины и ее твердость могут сильно повлиять на уровень шума.

• Узкие шины работают тише, чем широкие. Меньше резины на дороге означает меньше трения и вибрации.
• Шины с кремнеземом в резиновой смеси протектора более эластичны даже на морозе, а это делает их тише. Чем жестче шина, тем больше шума она будет производить. Высокопроизводительные или летние шины, предназначенные для максимального сцепления с дорогой в теплую погоду, особенно на скорости или на поворотах, вероятно, также будут генерировать больше вибрации.
• Меньшие блоки протектора и более узкие пустоты создают меньшую вибрацию и меньший шум. Шины с большими блоками, такие как вездеходные шины и (особенно) грязевые шины, будут более шумными. Эти шины также имеют более широкие канавки, как упоминалось выше, что только увеличивает шум.
• Это может показаться очевидным, но зимние шины без шипов будут тише шипованных, даже если в остальном они идентичны. Но давайте смотреть правде в глаза, если у вас шипованная резина, вы, вероятно, больше беспокоитесь о сцеплении, чем о шуме.

Есть, конечно, и другие виды дорожного шума. Например, десятилетия назад зимние шины были известны своим ревом. Теперь это коммерческие грузовые шины. Будь они на шоссе или в городе, эти шины вопят. Обычно это происходит из-за того, что шины для коммерческих грузовиков имеют очень мало различий в протекторе: каждый блок и ребро имеют одинаковую форму, каналы одинаковой ширины, канавки одинакового размера. Когда все элементы примерно одинаковые, это создает больше шума.

Сегодня инженеры используют компьютерные программы для проектирования протекторов. Это допускает незначительные различия в размерах и формах между всеми элементами протектора, которые вы, возможно, даже не сможете увидеть. Эти элементы протектора разного размера производят звук разной высоты. Это то, что производители шин называют протектором с «переменным шагом». Эти вариации, хотя и являются гармоническими, все же являются шумом, но они меньше раздражают слух и, следовательно, их легче игнорировать.

Внутренний шум

Шины представляют собой гибкие резиновые емкости, заполненные сжатым газом (обычно воздухом, но иногда азотом). Таким образом, как и другие резиновые контейнеры, наполненные сжатым газом (например, мяч), он будет издавать «боинг» или подобный звук при ударе о поверхность. Это в основном звуковые волны, отражающиеся внутри шара. За исключением того, что шины делают это гораздо чаще в секунду (и в минуту), чем прыгающий мяч. Чем быстрее вы едете, тем больше создается этот тип шума. То же самое, если качество дороги ухудшается. Этот звук проникает в салон по воздуху, а также через конструкцию автомобиля.

Шины, которые продаются как бесшумные, спроектированы так, чтобы уменьшить этот звук, но как они это делают? Хорошим примером являются шины Conti Silent или Michelin Acoustic. Обе модели имеют слой пены внутри шины, непосредственно под областью протектора (не на боковинах), и это уменьшает гул при подпрыгивании шин. Мишлен говорит, что эта технология снижает уровень шума на 20 процентов.

Надлежащее техническое обслуживание помогает

Как и в большинстве других вещей, правильное техническое обслуживание имеет важное значение. Независимо от того, какие шины вы покупаете, если за ними правильно ухаживать, вы можете снизить уровень шума. Так что это значит? Во-первых, не забудьте проверить свое выравнивание. Несоосность может привести к неравномерному износу и только усилит дорожный шум. Еще один хороший совет — держать колеса сбалансированными. Если она не отбалансирована должным образом, шина будет больше подпрыгивать, усиливая этот «стучащий» звук. Наконец, убедитесь, что ваши шины правильно накачаны и повернуты. Это гарантирует, что протектор контактирует с дорожным покрытием так, как он был разработан, и что износ остается равномерным. Рекомендуется менять их каждые 6000 миль (или два раза в год, в зависимости от того, что наступит раньше), чтобы обеспечить равномерный износ.

Рейтинг самых тихих летних шин. Самые тихие летние шины

Уровень шума – это та характеристика, над улучшением которой в последние годы усиленно работают инженеры крупнейших мировых производителей летних шин, ведь низкий уровень шума гарантирует повышенный комфорт для водителя. Кроме того, европейские нормы уже регулируют шум шин на уровне 72-84 дБ при скорости автомобиля 80 км/ч, и, скорее всего, в ближайшее время такие нормы будут не только распространяться по всему миру, но и постепенно ужесточаться. Уровень шума и, соответственно, комфорт водителя зависит от многих факторов – от ровности дорожного полотна, по которому движется автомобиль, конструкции и рисунка протектора, состава резиновой смеси шины. Больше всего инженеры бьются над тем, чтобы уменьшить пятно контакта шины с дорогой за счет использования современных мягких резиновых смесей, благодаря чему значительно снижается уровень шума. Регулярные тесты летних шин, проводимые авторитетными изданиями и экспертами, сегодня уже невозможно представить без сравнения такого показателя, как акустический комфорт резины. Одно из последних таких испытаний, включающее в себя анализ уровня шума летних шин, провели специалисты крупнейшего немецкого издания Auto Bild, аудитория которого составляет более трех миллионов человек. На этот раз эксперты журнала протестировали и сравнили тринадцать летних шин в размере 185/60R15 — Dunlop SP Sport FastResponse, Continental ContiPremiumContact 2, Kumho Ecsta HM Kh41, Hankook Optimo K415, Pirelli Cinturato P6, Vredestein Sportrac 3, Nokian H, Falken Ziex ZE. 912, Nexen Classe Premiere 641, Goodyear EfficientGrip, Michelin Energy Saver, Goodyear Duragrip и Goodride H600 . Они также были протестированы с всесезонными шинами Hankook Optimo 4S H730 . Представляем вашему вниманию результаты испытаний уровня шума и акустического комфорта данных моделей шин. Для этого специалисты журнала точно измерили громкость шума при движении автомобиля на скоростях 50 и 80 км/ч.

Среди проигравших теста на акустический комфорт неожиданно оказались летние шины Pirelli Cinturato P6 , что, с другой стороны, неудивительно, ведь при его создании основное внимание уделялось обеспечению низкой степени износа и экологической безопасности. В тестах на шум эта экономичная модель оказалась на последнем месте с 67,5 дБ на скорости 50 км/ч и 74 дБ на скорости 80 км/ч. В один ряд с шинами Pirelli можно поставить всесезонные шины Hankook Optimo 4S , отличающиеся асимметричным протектором, позволяющим использовать шины круглый год и справляться как с сухими или дождливыми летними дорогами, так и со скользкими и заснеженными зимними дорогами. . Очевидно, что разработчики этой шины, в первую очередь, задались целью создать шину, которая могла бы сочетать в себе характеристики как летней, так и зимней резины, не уделяя серьезного внимания уровню шума. В итоге предпоследнее место в тестах на акустический комфорт (65,7 и 72,8 дБ соответственно). Летняя высокоскоростная шина Nexen Class Premiere 641 с направленным рисунком и симметричными канавками, протянувшимися от центра рисунка протектора к плечевой зоне, показал в тестах лишь двенадцатое место. Хотя разработчики этой шины утверждают, что оптимизированная конструкция блоков протектора разного размера должна значительно снизить шумообразование, на практике получены следующие результаты – 65,5 дБ при 50 км/ч и 72,4 дБ при скорости 80 км/ч.

Летние шины Vredestein Sportrac 3 разработан с упором на управляемость на мокрой дороге, управляемость на скоростных поворотах и ​​более короткий тормозной путь. Сочетание объемных V-образных канавок в центре протектора и прочных плечевых зон, а также резиновой смеси High Silica Solution V не повлияло на улучшение акустических свойств шины, в результате чего резина Vredestein Sportrac 3 показала достаточно средние результаты (65,4 и 72,3 дБ соответственно) по сравнению с конкурентами. Шины Continental ContiPremiumContact 2 представлены ее разработчиками как оптимальное сочетание цены и качества, идеально подходящее для автомобилей среднего класса. Благодаря объемным канавкам с плоскими и крутыми бортами шина ведет себя как кошачья лапа, увеличивая пятно контакта с дорожным покрытием при торможении. По замыслу инженеров, крупные блоки на внешней стороне протектора должны обеспечить устойчивость на поворотах, а закрытое внешнее плечо — высокий уровень акустического комфорта. С последним утверждением можно поспорить, учитывая результаты тестов — 10 место по уровню шума (66 и 71,6 дБ соответственно). В то же время видно, что на более высоких скоростях (80 км/ч) шина показала один из лучших результатов среди всех своих конкурентов.

Следующие две шины Michelin Energy Saver и Goodyear Efficient Grip Объединяет их то, что их разработчики основное внимание уделили актуальному сегодня вопросу экономии топлива. Резина Michelin Energy Saver позволяет автовладельцу экономить топливо за счет снижения его расхода примерно на 0,2 литра на 100 км, в шинах Goodyear EfficientGrip, в свою очередь, реализована уникальная технология FuelSaving Technology, которая включает в себя более легкий каркас, специальный подканавочный слой и улучшенную резиновую смесь. . По результатам испытаний эти шины продемонстрировали отличный акустический комфорт на скорости 50 км/ч (65,3 и 64,6 дБ соответственно), однако при увеличении скорости до 80 км/ч уровень шума значительно возрастал (72,2 и 64,6 дБ соответственно). 72. восемь).

В семерку лидеров вошли летние шины с асимметричным рисунком протектора Dunlop SP Sport FastResponse , разработанные с использованием Touch Technology, которые должны гарантировать отличную управляемость как на сухом, так и на мокром покрытии, а также отличную курсовую устойчивость. Результат тестов акустического комфорта таков — 65,4 дБ при скорости 50 км/ч и 71,9 дБ при 80 км/ч. Летние шины Goodride H600 с дорожным рисунком протектора от одного из самых известных китайских производителей достойно показали себя по уровню шума. Возможно, результаты 65,3 дБ на 50 км/ч и 71,7 дБ на 80 км/ч были достигнуты за счет использования специальных ламелей в протекторе шины, что позволяет повысить общий комфорт резины. Летняя резина Goodyear Dura Grip были специально разработаны таким образом, чтобы резина выдерживала нагрузки постоянного торможения и ускорения в условиях городского движения. По словам инженеров Goodyear, новая смесь силики в составе протекторной смеси увеличивает пробег, улучшает характеристики управляемости на мокрой дороге и обеспечивает более короткий тормозной путь. Как оказалось, шины Goodyear DuraGrip также обладают хорошим уровнем акустического комфорта (65,1 дБ и 71,6 дБ).

Тройку лучших летних шин по результатам акустических испытаний журнала Auto Bild открывают шины Hankook Optimo K415 с оптимизированным рисунком протектора с четырьмя продольными канавками. Высокий уровень акустического комфорта был достигнут за счет двухслойной плечевой зоны протектора. В итоге заслуженное третье место (64,8 дБ и 71,6 дБ). Шины Kumho Ecsta HM Х41 отличились в тестах немецкого издания не только низким уровнем шума, но и хорошей устойчивостью к аквапланированию и отличными характеристиками на сухом и мокром покрытии. Проведенные испытания подтвердили низкий уровень шума резины – 64,2 дБ при скорости 50 км/ч и 72,1 дБ при 80 км/ч. Наконец, летняя резина стала лидером по акустическому комфорту. Falken Ziex ZE-912 с гибридно-асимметричным рисунком протектора, обеспечивающим высокий уровень сцепления и уверенную управляемость. Дизайн шины был вдохновлен формой крыла ястреба во время полета. Такие низкие уровни шума (63,3 дБ и 70,6 дБ) объясняют разработчики шины Falken Ziex ZE-912 со сверхпрочным плечом и новым рисунком протектора, способным нивелировать все неровности дороги. Все товары из магазина Икеа Севастополь с доставкой по городу или Крыму два раза в неделю. Доставка-Крым

По результатам испытаний немецкого издания Auto Bild, наилучшие шумовые показатели продемонстрировали летние шины не таких известных мировых производителей шин, как Pirelli, Michelin, Goodyear или Dunlop, а такие модели, как Falken Ziex ZE -912, Kumho Ecsta HM Kh41 и Hankook Optimo K415. Однако не обольщайтесь, ведь современные летние шины хоть и должны становиться тише, но не в ущерб безопасности. Те же шины Falken Ziex ZE-912, показавшие на тестах отличный акустический комфорт, не могут похвастаться хорошим сопротивлением качению и коротким тормозным путем на мокром покрытии. Тем не менее, основными характеристиками летних шин по-прежнему являются безопасность, устойчивость к аквапланированию и эффективное торможение. Оптимальные летние шины — это сбалансированные характеристики для безопасности вождения и мягкого, комфортного вождения.

Сегодняшняя статья посвящена вопросу, который часто волнует автомобилистов, предъявляющих высокие требования к комфорту передвижения. Шум автомобильных шин стоит далеко не на первом месте по значимости среди показателей эффективности. Однако от этого параметра во многом зависит настроение водителя за рулем и общий уровень шумового загрязнения. среда.

Конечно, уровень звука от трения покрышки об асфальт играет далеко не решающую роль при выборе автомобильной «обуви». Однако при прочих равных условиях именно этот фактор поможет потребителю окончательно определиться с моделью шин.

Сегодня мы рассмотрим, какие уловки используют производители шин для повышения комфорта использования своей продукции, и как можно «на глаз» определить, не будет ли гул шин мешать наслаждаться музыкой в ​​салоне.

Какие факторы влияют на акустический комфорт

Уровень шума во многом зависит от конструкции протектора. Так, если шины сильно изрезаны, имеют блоки одинакового размера, расположенные на одной линии, то шумовые волны, возникающие при движении, будут усиливаться. Это связано с тем, что генерируемые звуковые колебания будут иметь одинаковую частоту и по физическим законам их амплитуды будут складываться.

Для устранения этого недостатка разработчики шин прибегают к следующим инженерным решениям:

• блоки протектора делают разной формы, благодаря чему при ударе об асфальт они создают волны разной частоты;
• шашки разных рядов расставлены с некоторым смещением относительно друг друга;
• создают закрытые плечевые элементы, поглощающие шумовые волны.

Выбирая себе очередной комплект шин, обратите внимание на рисунок протектора и оцените, насколько продумано в нем гашение неприятных звуков.

Материал протектора и ширина профиля также важны. Так, покрышки из мягкой резины создают гораздо менее неприятный звуковой фон, чем их более жесткие аналоги.

Размер площади контакта с дорогой прямо пропорционален излучаемому уровню шума. Чем шире протектор, тем больше его элементов вступает в непосредственный контакт с дорожным покрытием, и тем громче будет звучать результат этого взаимодействия.

Разный уровень комфорта обеспечивают шины разного сезона. обычно шумнее летних, что обусловлено конструктивными особенностями. И это тот случай, когда комфорт нельзя создать в ущерб безопасности.

Помимо выбора «правильного» рисунка шин, не забывайте о контроле уровня внутреннего давления. Недокачанные шины намного шумнее, потому что их площадь контакта увеличена.

Характер дорожного покрытия также оказывает большое влияние на уровень шума. И с этим сложно что-то сделать. Наверняка многие замечали, как увеличивается нагрузка на барабанные перепонки, когда гладкий асфальт заменяется брусчаткой. Выход? Тщательно планируйте свой маршрут и избегайте сложных участков или плотнее закрывайте окна автомобиля. Крайне нежелательно создавать полную какофонию, включая музыку в салоне на полную громкость при открытых окнах. Пожалейте окружающих, ведь им тоже приходится нелегко.

Как определить шум шин перед покупкой

Вы уже знаете как минимум один способ — оценить способность поглощать шум от рисунка протектора.

Но есть и другой способ. К счастью, законодатели Евросоюза позаботились об автомобилистах и ​​других участниках дорожного движения и обязали производителей шин проводить шумовые тесты своей продукции и ставить результаты на этикетке «Евро». Данные о шуме окружающей среды предоставляются вместе с сцеплением на мокрой дороге и топливной экономичностью.

Рассмотрим, что означают пиктограммы акустического комфорта:

1. Одна волна. Шина считается бесшумной, ее уровень шума намного ниже разрешенного законом.
2. Две волны. Эти шины среднешумные. Они примерно на 3 децибела шумнее, чем одноволновые шины, указанные на этикетке. Акустические параметры этой резины соответствуют норме.
3. Три волны. Шина громкая, ее уровень шума примерно на 6 дБ выше, чем у одноволновых шин.

Еще раз напоминаем, что параметр акустического комфорта далеко не главный при выборе шин. Гораздо важнее уровень безопасности и обращения с резиной.

Как известно, при движении любого автомобиля возникает шум, причиной которого является контакт протекторов колес с дорожным покрытием. Он увеличивается с увеличением скорости движения, но его уровень зависит в основном не столько от скоростного режима, сколько от того, какая марка шин используется в автомобиле.

Как выбрать хорошую модель шин? Какие летние шины можно назвать самыми бесшумными? Несколько полезных советов предлагает наш автоинструктор, работающий над этой темой.

При покупке данного товара в автомагазине или на рынке следует обращать внимание на маркировку. Каждая шина должна иметь этикетку, на которой указаны 3 показателя: расход топлива, сцепление (сухое и мокрое) и уровень шума.

Как правило, уровень шума шин указывается в виде пиктограммы, изображающей три волны. Если темного цвета выбрана только одна волна, то такая шина считается «тихой», степень ее шумности будет ниже требований стандарта. Средний уровень шума обозначен двумя волнами. Самая шумная шина отмечена пиктограммой с тремя волнами, она примерно в четыре раза шумнее, чем с одной волной.

Конечно, «громкость» автомобильных шин зависит не только от их марки и производителя, но и от шероховатости дорожного покрытия, его типа, уровня давления в шинах. Шины, имеющие небольшую площадь контакта с дорожным покрытием и изготовленные из мягких резиновых смесей, издают значительно меньше звуков. По сравнению с зимними шинами летние шины всегда будут тише.

Среди товаров, показавших хорошие результаты по уровню шума, можно отметить следующие типы шин:

Шины Line XL от финского производителя Nokian относятся к числу самых тихих моделей.