Не работает датчик уровня топлива ланос: Не работает указатель уровня топлива Дэу Сенс, Ланос — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Не работает указатель уровня топлива Дэу Сенс, Ланос

21.01.2020 | Sens

1 отзыв

Для эксплуатации Дэу Сенс важным является своевременное информирование об уровне топлива в баке. За это отвечает специальный датчик или указатель уровня топлива.

Данный датчик монтируется непосредственно в топливном баке, и в процессе снижения уровня топлива или его увеличения посредством проводки передает соответствующую информацию на приборную панель.

Однако данная система довольно уязвимая, и в конечном итоге может перестать нормально отображать информацию об уровне топлива.

Произойти это может из-за повреждения механического элемента в топливном баке или при повреждении проводки, включая возможное окисление контактов в месте соединения проводки.

В любом случае необходимо отыскать причину поломки и устранить ее, поскольку в противном случае можно остаться без бензина, даже не подозревая об этом.

Устраняем проблемы с указателем уровня топлива Дэу Сенс

Проблема проявилась довольно характерно, стрелка уровня топлива замерла на одной отметки и не меняла своего положения независимо от заправки и расхода топлива.

При этом на автомобиле стоит ГБО 4-го поколения, так что бензин используется преимущественно для запуска двигателя и небольшого прогрева редуктора, после чего включается газ.

Соответственно, возникает два основных предположения – некорректно работает поплавок, не индексируя по шкале уровень топлива или сбоит проводка.

Выполняем следующие действия:

Первым этапом становится проверка электропроводки Дэу Сенс.
Для этого придется снимать задний диван.

С двух сторон он зафиксирован на специальных креплениях, с которых его необходимо сорвать.

Также по центру необходимо открутить один болт, расположенный между диваном и спинкой сидений.

Бензонасос в данной модели авто расположен с правой стороны заднего пассажирского сиденья.
Подковыриваем и снимаем заглушку бензонасоса.

Снимаем трубопроводы, которые фиксируются специальными зажимами.

Для этого необходимо нажать на два фиксатора и потянуть на себя, хотя сделать это будет весьма проблематично.
Снимаем фишку проводки, которая идет к бензонасосу и баку Дэу Сенс.

Для этого необходимо нажать на специальный фиксатор и потянуть на себя.
Включаем зажигание на второе положение – имитация работы двигателя.

Стрелка уровня топлива постепенно начинает снижаться до нулевой отметки.

Соответственно, с электропроводкой никаких проблем нет, она полностью исправна.
Если бы стрелка начала подыматься или осталась на месте, тогда пришлось бы искать неисправности в проводке, а так – проблема скорее всего в поплавке.
Бензонасос крепится на специальной планке, и чтобы его извлечь ее придется сдвинуть в сторону.

Для этого можно воспользоваться специальным ключом, хотя он редко бывает в наличии.
Поэтому подставляем отвертку и не сильными ударами сдвигаем фиксирующую планку бензонасоса Дэу Сенс в сторону.

После этого освобождаем планку по кругу используя отвертку или плоскогубцы.
Это позволит без проблем извлечь бензонасос из бака.
Извлекать насос довольно проблематично, для этого придется тянуть его вбок и вверх.

Для проверки поплавка и шкалы насоса придется подключать проводку и включать зажигание.
При этом поплавок будет сдвигаться вручную, что позволит оценить целостность всех деталей, отвечающих за отображение уровня топлива.

Подобная проверка показала, что при ручном перемещении поплавка все стабильно работает и датчик правильно показывает на приборке уровень топлива.
Однако на самом поплавке обнаружилось повреждение.

Соответственно, внутрь мог попадать бензин, что и привело к тому, что датчик оставался на одном уровне.
Было принято решение заменить поплавок датчика уровня топлива Дэу Сенс.
Для снятия старого поплавка надавливаем на его металлический элемент с внутренней стороны и освобождаем с двух креплений.

Стоит заметить, что насос дополнительно оснащен датчиком экстренного уровня топлива.

Он должен срабатывать при необходимости заправки, однако во время проверки поплавка не сработал, хотя должен был.
Для проверки просто замкнули с двух сторон датчик, после чего загорелась соответствующая лампочка на приборной панели.
Вероятнее всего причина в сгоревшем датчике, так что его тоже надо будет заменить.
Заменяем поплавок и проводим сборку в обратном порядке.

После проведения замены поплавка проблему удалось решить, и теперь датчик нормально показывает уровень топлива. Провести подобные работы довольно легко даже без опыта, это не потребует много времени.

Расскажите друзьям

chevyavto.com.ua

» Все новости

Лидеры продаж — популярные автозапчасти в магазине «Шеви-Авто»

267300-Genuine

424

Купить в 1 клик

96236253-ОРИГ.

869

Купить в 1 клик

90215491

190

Купить в 1 клик

96238285-OEM (Korea)

325

Купить в 1 клик

96179844-OEM (АвтоЗАЗ)

Купить в 1 клик

96330399-OEM (Poland)

182

Купить в 1 клик

96391875-US’TECH (GERMANY)

322

Купить в 1 клик

94580614-GM (Korea)

217

Купить в 1 клик

96333421*1-Made in UA

Купить в 1 клик

/01262-FEBI (Germany)

798

Купить в 1 клик

90336039-KAP (Korea)

126

Купить в 1 клик

96349976-KAP

396

Купить в 1 клик

96205679-GM

Купить в 1 клик

24412A78B00-000-GM

Купить в 1 клик

96474040-GM

109

Купить в 1 клик

Z-0053-GROG

Купить в 1 клик

96175641-GM (Korea)

121

Купить в 1 клик

96316525-CH

362

Купить в 1 клик

96489856-Onnuri (Wonil) (Korea)

152

Купить в 1 клик

96350161-POS

Купить в 1 клик

96353039-KORUTECH

Купить в 1 клик

96650540-1-Genuine

111

Купить в 1 клик

96180732-OEM (Korea)

Купить в 1 клик

700651-YJC (Korea)

9769

Купить в 1 клик

NP6045-NISSHINBO

611

Купить в 1 клик

SC 0543-СтартВОЛЬТ

685

Купить в 1 клик

92067383-General Motors

17921

Купить в 1 клик

96336671-GM (Korea) стар. накл. без голограммы

Купить в 1 клик

96143112-GM (Korea) стар. накл. без голограммы

Купить в 1 клик

94501361-General Motors

Купить в 1 клик

96567407-General Motors

515

Купить в 1 клик

95367103-GM Uzbekistan

6487

Купить в 1 клик

94720894-General Motors

759

Купить в 1 клик

96084713-General Motors

265

Купить в 1 клик

96610297-General Motors

2976

Купить в 1 клик

95390381-General Motors

2474

Купить в 1 клик

96227422-GM (Korea) нов. накл. с голограммой

1192

Купить в 1 клик

96800086-OEM

2609

Купить в 1 клик

96297968-GM (Korea) нов. накл. с голограммой

2423

Купить в 1 клик

96874571-GM (Korea) стар. накл. без голограммы

315

Купить в 1 клик

Поделитесь Вашими впечатлениями о ремонте «Не работает указатель уровня топлива Дэу Сенс, Ланос»

Отзывы: 1

Юрий

Зависла стрелка на второй отметки, перед новым годом проходил то, сказал о проблеме, с их слов бензонасос они доставали и он в хорошем состоянии, электрик сервиса не смог подключить свой агрегат к моему авто део сенс 1. 3, 2005 года, сделки с меня 20 000 за то и реальные проблемы которые меня беспокоят устранены не были, не знаю к кому обратится, никому не верю, ни одному сто, есть ещё у меня проблемка с педалью газа, не хочет совсем опускается, как будто ломом копаю асфальт, через большие усилия педаль тупо проваливается, а так хочется плавного мягкое хода!

ДУТ на Ланосе — его назначение, проверка и замена

На приборной панели практически всех автомобилей имеется указатель количества топлива в баке УУТ. Этот указатель исключает вероятность внезапного опустошения бака. Автомобили Ланос также оснащаются указателями на панели приборов, функционирование которых напрямую зависит от исправности датчика уровня топлива ДУТ. Это устройство не влияет на работу двигателя, но его неисправность способствует тому, что в неподходящий момент может произойти опустошение бака. Чтобы не столкнуться с такой ситуацией, рекомендуется при выходе из строя датчика уровня топлива Ланос, произвести его замену. Как это сделать, подробно описано в материале.

Содержание материала

Для чего нужен ДУТ на Ланосе

Датчик уровня топлива Ланос предназначен для определения количества уровня топлива в баке. Этот элемент сопряжен с указателем на панели приборов. Указатель представляет собой шкалу со стрелкой. Взаимосвязь датчика с УУТ позволяет водителю контролировать количество топлива в бензобаке.

Если на автомобилях с карбюраторными двигателями датчик указания топлива предназначается исключительно для того, чтобы предотвратить вероятность внезапного опустошения бака, то на инжекторных авто этот элемент служит и для других целей. Более важным предназначением ДУТ на инжекторных автомобилях является определение количества топлива в баке с целью предотвращения холостой работы бензонасоса. Категорически противопоказано допускать, чтобы бензонасос работал без перекачивания горючего, так как это приводит к сокращению его эксплуатационного ресурса.

Это интересно! Чтобы предотвратить преждевременный износ бензонасоса на автомобилях Ланос, Сенс и Шанс, необходимо исключить вероятность эксплуатации ТС с количеством топлива меньше, чем 0,5 бака.

Когда заканчивается топливо в баке, то невозможна работа двигателя. Только допускать полного опустошения бензобака на инжекторных автомобилях строго противопоказано, иначе повышается риск необходимости замены бензонасоса на Ланос.

Конструкция и виды датчиков уровня топлива

Располагается датчик уровня топлива на автомобилях Ланос непосредственно в бензобаке. Этот прибор представляет собой потенциометрическое устройство или переменный резистор, имеющий целый ряд преимуществ:

Простота конструкции
Точность показаний
Надежность
Невысокая стоимость

Из недостатков можно отметить, что в связи с простотой конструкции, прибору свойственно изнашиваться в процессе эксплуатации. Особенно этот износ ускоряется, когда водитель придерживается способа заправки при полном опустошении бензобака. Чтобы понять, почему прибор выходит из строя, разберемся с его конструкцией.

Потенциометрический прибор состоит из группы контактов, часть которых является подвижными.

За счет этой подвижности контактов определяется заполнение бензобака горючим. При перемещении подвижного контакта (бегунка), происходит его трение о неподвижную шкалу, состоящую из токопроводящих рисок из резистивного материала. В процессе трения происходит истирание неподвижной шкалы, что становится причиной возникновения таких неисправностей, как неправильные показания или полная неисправность указателя топлива на панели приборов Ланос. Ниже на фото представлена конструкция потенциометрического датчика уровня топлива, который применяется на автомобилях Шевроле и ДЭУ Ланос. Такие датчики называются рычажными, но есть и другие разновидности таковых устройств.

ДУТ на автомобилях, устанавливаемые непосредственно в бензобаке, бывают следующих видов:

Рычажные или поплавковые
Трубчатые

По мере опустошения бензобака происходит снижение расположения поплавка, а значит, подвижный контакт перемещается по неподвижной шкале. Измерение количества топлива в баке осуществляется за счет того, что по неподвижным контактам протекает электрический ток. За счет изменения своего положения подвижным контактом, происходит увеличение или уменьшение сопротивления, на основании которого и происходит определение уровня бензина в емкости.

Если рычажный датчик представляет собой блок, состоящий из неподвижной резистивной шкалы и подвижного контакта, соединенного с поплавком, то трубчатый представляет собой отдельную емкость. Эта емкость представлена в виде трубки, которая заполняется бензином. Внутри трубки находится поплавок, который изменяет свое положение в зависимости от уровня топлива в баке. Поплавок соединен с подвижным контактом, перемещающимся по неподвижной резистивной шкале. Достоинство трубчатого датчика в том, что определить количество топлива в баке можно более точно, чем при использовании рычажных устройств.

Это интересно! Недостаток трубчатого датчика уровня топлива в том, что подходит он для использования далеко не всех автомобилей, что зависит от геометрических параметров бака.

На автомобилях марки Ланос с шильдиками разных заводов Chevrolet, ZAZ и Daewoo, а также на Сенсах и Шансах используются датчики уровня топлива рычажного типа. Они располагаются непосредственно внутри бензобака, а крепятся они к модулю бензонасоса.

Причины неисправности ДУТ на Ланосе

Часто владельцам автомобилей Ланос приходится сталкиваться с ситуацией, когда при включении зажигания, обнаруживается отсутствие признаков жизни стрелки указателя топлива. Хотя только вчера эта стрелка показывала полный бак. Причиной таковых показаний могут быть следующие факторы:

Из бака был слит весь бензин
Из строя вышел ДУТ, что особенно актуально, если в последнее время наблюдались перебои в его работе
Неисправность указателя количества топлива, что может быть вызвано по причине повреждения электрических цепей

Чаще всего причиной неисправности является именно тот датчик, который располагается внутри бензобака. Он выходит из строя чаще всего, так как большинство производителей выпускают не качественные датчики. При неисправности прибора, не стоит спешить его менять, так как иногда обычная очистка резистивных контактов помогает устранить неисправность. Разберемся с причинами неисправности ДУТ на Ланосе.

Когда стрелка на панели приборов всегда показывает только нулевое значение. Если в баке есть бензин, то причинами таких последствий являются — повреждение электропроводки, неисправность резистивных дорожек, поломка указателя, а также выход из строя предохранителя. Из собственных наблюдений надо сказать, что чаще всего причина скрывается в неисправности резистивных элементов (стирание дорожек), но первоначально не помешает проверить исправность предохранителя. За исправность ДУТ отвечает предохранитель F10
Когда стрелка УУТ поднимается на определенный уровень, а затем возвращается на нулевую отметку. Причиной такой неисправности является снижение качество контакта бегунка с резистивными дорожками потенциометра. Понадобится добраться до устройства, чтобы проверить возможность очистки контактов

Стрелка на индикаторе дергается — изношены контактные дорожки потенциометра
Неправильные показания — если Вы заправили полный бак бензина, а стрелка указателя при этом показывает всего полбака или того меньше, то причиной таких последствий являются — изгиб рычага, соединяющего бегунок с поплавком или разгерметизация поплавка

Если наблюдается неисправность с датчиком указателя топлива, то его необходимо первоначально проверить, и в случае неисправности заменить. Если дорожки ДУТ изношены, то прибор рекомендуется заменить. Трудностей с заменой прибора не возникает, но они появляются, когда покупаются новые датчики. Мало кто знает о том, что на автомобили Ланос устанавливаются два вида датчиков. Внешне они практически одинаковы, но главное их отличие в разнице сопротивления. Один вид ДУТ имеет один диапазон сопротивления по сравнению со вторым, и поэтому очень важно при замене установить датчик аналогичного типа.

Датчики уровня топлива на Ланос — вся правда об отличиях и особенностях выбора

Ланос является уникальным автомобилем, который стал настолько популярным, что на его основе начали выпускаться еще более бюджетные варианты авто под названием Сенс и Шанс. Уникальность этого автомобиля еще заключается в том, что производился он разными заводами, отчего на капоте встречаются эмблемы трех заводов Шевроле, ДЭУ и ЗАЗ. Если не работает стрелка уровня топлива на Ланосе, то в большинстве случаев причина заключается в выходе из строя резистивного устройства. Как уже упоминалось, на Ланосы устанавливались датчики уровня топлива двух видов. Причиной тому является отличие модулей бензонасоса двух видов:

TG (T100) 96344792 — самый распространенный вариант блока, отличительной особенностью которого является внешняя конструкция. Представляет собой модуль пластиковую колбу, внутри которой находится электрический бензонасос с сеточкой. На боковой части располагается датчик уровня топлива, соединенный с поплавком черного или белого цвета, а также датчиком аварийного количества топлива в баке.
Фото такого модуля бензонасоса на Ланос представлено ниже
TA (T100) 96350588 — встречается намного реже, и отличается от предыдущего варианта тем, что сеточка бензонасоса расположена снаружи. ДУТ с белым поплавком и датчик аварийного количества топлива также расположены снаружи пластиковой колбы. Фото такого модуля представлено ниже

Отличаются модули бензонасосов на Ланос (аналогичная ситуация с устройствами на автомобилях Сенс) не только расположением сеточки. Наличие дополнительной камеры на модуле первого типа, исключает вероятность холостой работы бензонасоса. Ведь при вхождении в крутые повороты, наблюдается смещение бензина в одну сторону бака. За счет наличия камеры, исключается вероятность ее опустошения при выполнении резких маневров на автомобиле. В модуле второго типа такая возможность не предусмотрена. Именно поэтому устройства второго типа встречаются реже, так как устанавливались они на определенные партии автомобилей Ланос и Сенс.

Отличие между ними заключается в конструкции ДУТ. Если на Ланосе стоит модуль бензонасоса TG (T100) 96344792, тогда покупать необходимо датчик уровня топлива с каталожным номером 96388930. Для модулей бензонасоса типа TA (T100) 96350588 применяются ДУТ с артикулом 96388928. Многие владельцы заметили одну особенность, что модули типа TG оснащаются черными поплавками, в то время как устройства типа TA комплектуются белыми. Однако все зависит от производителя этих датчиков, поэтому различать их по поплавку — это не правильно. Различать их можно по каталожным номерам. По приборным панелям они не отличаются, так как на Ланосе с польской приборкой могут устанавливаться модули обоих видов, и наоборот.

Что будет, если поставить на Ланос ДУТ другого типа? Он будет работать, и мало того, без проблем станет на модуль, так как по размерам эти устройства полностью идентичны. Отличие лишь в количестве делений потенциометра, поэтому при установке ДУТ несоответствующего типа, владелец заметит, что прибор будет врать с показаниями топлива в баке.

Чтобы узнать, какой тип модуля бензонасоса стоит на Ланосе, вовсе не обязательно его демонтировать. Для этого достаточно посмотреть на маркировку крышки модуля, которая находится под декоративной крышкой.

Еще можно измерить сопротивление потенциометра, которое на датчиках отличается. Разница хотя и незначительная, но если заменить ДУТ на несоответствующий тому, который стоял с завода, то указатель будет выдавать неточные значения. Если точнее, то при заполнении бака наполовину, на УУТ будет отображаться максимальный уровень.

Это интересно! Сопротивление ДУТ с артикулом 96388930 составляет от 40 до 120 Ом, а на датчике 96388928 его значение равняется от 40 до 280 Ом.

Чтобы не ошибиться с выбором датчика уровня топлива на Ланос, ниже представлена соответствующая таблица.

Зная, чем отличаются модули бензонасосов на Ланосах, не трудно будет выбрать соответствующую модель ДУТ. При покупке важно учитывать одну особенность, что ДУТ продаются как отдельно, так и совместно с датчиком аварийного уровня топлива в баке. Если датчик аварийного уровня топлива исправен, то менять его вовсе не обязательно. Однако купив оба датчика в сборе, которые уже подсоединены к колодке, исключается необходимость отдельного извлечения контактов из пластиковой фишки.

Как заменить ДУТ на Ланосе — пошаговое описание

Разобравшись в вопросе о том, какие датчики уровня топлива бывают, как работают, и какие виды устройств устанавливаются на автомобили Ланос, можно приступать к их замене. Надо сразу отметить, что при незначительном износе дорожек, можно выполнить их очистку. Однако если дорожки стерты и изношены, то датчик подлежит замене. Чтобы его заменить, понадобится предварительно демонтировать модуль бензонасоса. Подробное описание процесса демонтажа модуля бензонасоса на Ланосе представлено в этом материале.

Как только модуль бензонасоса будет демонтирован, приступаем к процедуре замены ДУТ. Для этого осуществляются следующие действия:

Сначала нужно отключить фишку питания ДУТ и датчика низкого уровня топлива
Для того чтобы заменить ДУТ, не требуется разбирать пластиковую колбу, внутри которой находится электрический бензонасос с сеточкой. Однако сеточку необходимо регулярно менять, и если она давно не менялась, то следует произвести ее замену
Отключить фишку питания от ДУТ
Далее осуществляется демонтаж датчика низкого уровня топлива, который находится рядом с ДУТ. Снимается этот датчик вместе с пластиковым кронштейном. Для его извлечения, необходимо надавить на него справа, после чего потянуть вниз
Теперь демонтируется датчик уровня топлива, для чего также необходимо надавить на него вправо, и осуществить извлечение из паза
Чтобы извлечь контакты из фишки, необходимо воспользоваться тонкой шлицевой отверткой или шилом. Первоначально извлекается пластиковый блокиратор. Для этого при помощи щипцов снимается фиксатор
Теперь извлекаются контакты белого и синего проводов, для чего необходимо нажать на них шилом или жалом отвертки с торцевой стороны фишки
При извлечении контактов, необходимо запомнить их место расположения в фишке
Извлечь провода вместе с датчиком, после чего сравнить элементы. Они должны быть полностью одинаковыми
Установить контакты нового датчика в соответствующие отверстия пластиковой фишки, после чего поставить на место новый датчик уровня и пониженного количества топлива

На этом процедура замены ДУТ завершена. Остается подключить фишку, и установить модуль на место. Если одновременно меняется датчик уровня и пониженного количества топлива, тогда в комплектации устройства поставляются с фишкой.

Чтобы заменить оба датчика, понадобится разобрать пластиковую колбу, чтобы исключить необходимость отдельного извлечения контактов.

Аналогично осуществляется замена датчика уровня топлива для модулей бензонасоса типа TA. Самое главное при проведении работ — выбрать подходящий датчик уровня топлива.

Проверка ДУТ на Ланосе — как проверить датчик на исправность

После замены датчика уровня топлива может наблюдаться отсутствие показаний на приборной панели. Связано это с тем, что причиной неисправности является не датчик. Чтобы после замены ДУТ не пришлось продолжать поиск неисправности, рекомендуется произвести проверку детали на исправность. Мало кто задумывается о том, чтобы проверить ДУТ на исправность, и тем более, практически никто не знает, как проверить деталь на пригодность. Только сделать это вполне реально, и для этого понадобится мультиметр. Процесс проверки представляет собой выполнение следующих действий:

Сначала нужно извлечь модуль зажигания с бензобака, на котором располагается ДУТ
Подсоединяем к контактам ДУТ щупы прибора, установленного в режим измерения сопротивления
При изменении положения бегунка должно изменяться значение сопротивления прибора. Если сопротивление не меняется, значит, ДУТ неисправен, и подлежит замене. Иногда для устранения неисправности достаточно заменить бегунок, соединенный с поплавком
Если сопротивление изменяется, тогда нужно знать следующее, что в положении поплавка, когда бак пустой, оно должно увеличиваться, а при полном баке — оно уменьшается. Максимальное сопротивление при пустом баке на датчике составляет 284 Ом (120 Ом), а при полном баке его значение соответствует 38 Ом

Убедившись в неисправности ДУТ на Ланосе, можно приступать к его замене. Подробное описание процесса замены описано выше. Как видно, определить и устранить неисправность в виде нерабочего указателя количества топлива в баке совсем не трудно.

Производители ДУТ на Ланос и что лучше купить

Чтобы достичь эффективности работы датчика указания топлива, рекомендуется покупать исключительно оригинальные модели от GM. Стоимость оригинального датчика составляет от 10 долларов, когда китайский можно купить за 5 долларов. Однако стоит ли выбирать неоригинальные запчасти, когда есть возможность купить или заказать оригинальные детали? На этот вопрос каждый владелец автомобиля может себе ответить самостоятельно. На рынке встречаются ДУТ на Ланос и Сенс следующих производителей:

GM с каталожным номером 96388928 и 96388930
ICRBI — китайская фирма по производству запчастей для автомобилей разных марок
HQ
FSO
Raon
NSP
Stellox

Датчик уровня топлива на Ланосе — это тот элемент, в котором нуждается водитель, чтобы понимать, насколько километров пробега ему хватит запаса бензина в баке. Если элемент на автомобиле неисправен, то не стоит затягивать с устранением его неисправности. Неисправный ДУТ приведет к тому, что в самый неподходящий момент двигатель автомобиля заглохнет по причине опустошения бака. И самое страшное в этом то, что после заливания бензина, из строя может выйти бензонасос. Даже если он будет исправен, то таким способом вы сократите его ресурс как минимум в 2 раза.

Не работает датчик уровня топлива ланос

Отвертка плоская средняя
Шило
Плоскогубцы

Детали и расходники:

Датчик топлива (GM 96388928).
Уплотнительное кольцо топливного насоса (GM 96183170).

1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку, откройте капот и снимите клемму провода «-» аккумуляторной батареи.

Клемма провода «-» аккумуляторной батареи.

2. Вытащите предохранитель бензонасоса Шевроле Ланос (30-е реле), затем подключите провод клеммы «-» к выводу аккумуляторной батареи. Заведите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходе до остановки. Включите стартер на 2–3 с. В результате давление в топливной системе будет сброшено. Отключите клемму провода «-» аккумулятора.

Предохранитель бензонасоса (30-е реле).

3. В салоне автомобиля поднимите подушку заднего сиденья.

Крышка лючка топливного модуля.

4. Поддев плоской отверткой, крышку лючка топливного модуля, снимите крышку.

5. Сдвиньте блокировку колодки жгута, проводов системы управления двигателем.

Блокировка колодки жгута проводов, системы управления двигателем.

6. Надавите на фиксатор в задней части колодки жгута проводов и снимите колодку.

7. Сожмите фиксатор наконечника трубки сливной магистрали и снимите наконечник трубки со штуцера крышки топливного модуля. Аналогично с другого штуцера крышки модуля снимите наконечник трубки нагнетательной магистрали.

8. Плоской отверткой, проворачивайте стопорное кольцо крышки, топливного модуля против часовой стрелки, до совпадения пазов в кольце и выступов во фланце топливного бака, затем снимите кольцо.

Выступы во фланце топливного бака.

Стопорное кольцо крышки топливного модуля.

9. Извлеките топливный модуль из отверстия топливного бака.

Топливный модуль Шевроле Ланос.

Соединение крышки топливного модуля с фланцем отверстия бака уплотняется резиновым кольцом. При выходе из строя уплотнительного кольца крышки модуля замените его новым.

Новое уплотнительное кольцо топливного насоса (GM 96183170).

После извлечения топливного модуля, прикройте отверстие в топливном баке, для того чтобы туда не попала грязь.

10. Для замены датчика указателя уровня топлива, нажмите на фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от разъёма крышки топливного модуля.

11. Для снятия датчика необходимо извлечь наконечники его проводов из колодки жгута проводов. У топливного датчика, провода синего и белого цвета.

12. Через два отверстия колодки поочередно надавите шилом на выступы фиксатора, наконечников проводов и плоскогубцами извлеките из колодки, фиксатор наконечников проводов.

Выступы фиксатора, наконечников проводов

Фиксатор наконечников проводов

13. Шилом отожмите язычок колодки, который держит наконечник нужного провода, извлеките наконечник провода из колодки. Аналогично извлеките из колодки наконечник другого провода.

Перед извлечением проводов из колодки, пометьте их расположение.

14. Для того чтобы снять датчик уровня топлива Шевроле Ланос, подденьте плоской отверткой, фиксатор датчика.

15. Поддев отверткой датчик, сдвиньте его по направляющим корпуса модуля и снимите датчик указателя уровня топлива, выводя его провода через отверстие в корпусе модуля.

16. Установите новый датчик топлива в обратной последовательности.

Новый датчик топлива Шевроле Ланос (GM 96388928).

Перед закрыванием крышки лючка в полу кузова под задним сиденьем, необходимо проверить герметичность соединений топливного модуля. Для этого подсоедините клемму провода к «минусовому» выводу аккумуляторной батареи и включите зажигание.

В статье не хватает:

При помощи датчика топлива включается лампа контроля бензина в баке. Установлена она на щитке приборов. Когда такая лампа загорается, то водитель должен понимать, что ему следует долить бензина в бак. Если вовремя не залить топлива, то может случиться так, когда насос будет работать всухую (хапнет воздуха), что у него перегорит электродвигатель.

Бензин выполняет смазывающие и охлаждающие функции топливного насоса.

The following two tabs change content below.

Алексей «спец по технической части» Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!

Но также при разгоне топливо смещается к задней стенке бака, что приводит к тому, что при низком его уровне будет оголяться заборный фильтр насоса. В результате в систему может попасть воздух.

Где установлен датчик уровня топлива (ДУТ)

Датчик уровня топлива отмечен стрелочкой.

На Ланос датчик топлива установлен в баке практически у самого его дна.

Поэтому водители контролируют запас бензина в баке не по красной лампочке, которая должна загореться при малом количестве бензина, а по указателю, не допуская, чтобы стрелка на приборе заходила в красную территорию.

Ещё один датчик топлива может работать с прибором, который расположен на щитке приборов и показывает уровень топлива при помощи стрелки. Его работа по своему принципу схожа с реостатом. С помощью поплавка ползунок перемещается по контактам, изменяя сопротивление. На это и реагирует прибор.

Что делать, если стрелка зависла?

Если эти датчики не срабатывают, то необходимо поднять сиденье сзади и обеспечить доступ в бак.

Бензонасос находится в баке, доступ к нему под задним сидением.

Потом стоит отсоединить колодки на разъёме, по которому напряжение поступает к бензонасосу.

Снимаем фишку питания.

В колодке есть 6 контактов. Трое из них плюсовые, а три минусовые.

Потом следует включить зажигание и тестером проверить, поступает ли напряжение на (+) плюсовые клеммы.

На контактах должно при этом быть напряжение в 12 вольт.

На том контакте, который идёт на бензонасос, напряжение появится только через 3–4 секунды после подачи электричества при включении зажигания.

На остальных разъёмах оно должно появиться сразу. Если напряжение поступает на датчики, то их стоит поменять, так как они вышли из строя.

Указатель уровня топлива

Датчик в топливном баке состоит из поплавка и электрического сопротивления. Электрическую цепь замыкает переменное сопротивление в датчике, который соединен с массой.

В зависимости от силы тока биметалл в индикаторе нагревается больше или меньше, и, соответственно, изменяется положение закрепленной на нем стрелки. Если поплавок при полном баке находится в высшем положении, то сопротивление в датчике отсутствует, биметалл индикатора нагревается полностью, и стрелка, соответственно, показывает, что бак полон.

С уменьшением количества топлива в баке поплавок опускается, сопротивление в датчике возрастает, биметалл нагревается меньше, и стрелка индикатора показывает меньшее значение.

Слишком высокие или слишком низкие показания: слишком высокое или слишком низкое напряжение в бортовой сети машины или заклинен поплавок.
Никаких показаний: не поступает электрический ток или неисправен датчик или индикатор.

Проверка уровня топлива

Контрольная лампа достатка топлива загорается, как только количество топлива в баке составляет меньше 7 л. Индикатор зажигается выключателем, который размещен в датчике уровня топлива и приводится в действие поплавком. При резком повороте контрольная лампа достатка топлива может загореться на время, даже если остаток топлива в баке больше 7 л.

Примерно неделю назад указатель топлива на Ланосе стал вести себя как-то ненормально. Его показания абсолютно не соответствовали действительности и то и дело стрелка скакала с одного положения в другое. Это все говорит о том, что нужно заменить датчик уровня топлива и как раз этим я и буду заниматься. Хочу себе в ближайшее время взять Шевроле Ниву, но пока я еще не уверен в своем выборе.

На Ланосе данный датчик расположен непосредственно в корпусе бензонасоса, так что раз я все равно туда буду лезть, то заодно поменяю и сетку насоса. Предварительно покупаем новый топливный датчик и, казалось бы, что тут может быть сложного?

Ведь Ланос — это довольно распространенный автомобиль и я никогда не ощущал дефицит запчастей на него. Но проблема все же возникла. Оказывается, есть два вида топливных датчиков на конкретный автомобиль. Первый датчик устанавливается на машины с тахометром, а другой — на машины без тахометра, они бывают либо белым, либо с черным поплавком соответственно.

И все же не будет лишним перед приобретением посмотреть в бак и убедиться в виде датчика, потому что порой случается несоответствие. Раз датчик находится в корпусе насоса, значит последний придется снять со своего посадочного места. Мы стравливаем давление с топливной системы, потом заводим машину и сжигаем остатки бензина, после чего мотор глохнет и уже больше не заводится. Потом выдергиваем с насоса два шланга и штекер с проводами. Сбиваем против часовой стрелки стопорное кольцо и вынимаем корпус насоса с топливного бака.

В модуле могут быть остатки бензина, так что их лучше сразу слить. Топливный датчик представляет из себя небольшой металлический элемент цилиндрической формы. Мы вытаскиваем его с корпуса насоса и вместо старого устанавливаем новый датчик. Потом собираем все то, что нами было снято в процессе разборки, ставим предохранитель насоса на место и заводим авто. Ну что жен, указатель теперь работает верно, так что проблема решена.

Шевроле ланос не показывает уровень топлива

Содержание

FakeHeader
Recommendations
Comments 12
Не показывает уровень топлива? Починим!
Где установлен датчик уровня топлива (ДУТ)
Что делать, если стрелка зависла?
Артикулы для замены на Шевроле Ланос
Видео о замене датчика уровня топлива

И так, всем доброго времени суток.

Так как в машине установлен бортовой компьютер, меня бесило, что он не правильно считает расход топлива. Иногда он мог показать полный бак, а уже через пять минут 0л. И из-за этого расход на сто километров исчислялся десятками литров. Как разбирать, писать не буду, на сайте полно подробных инструкций.

Купил в ближайшем магазине новый датчик уровня топлива (каталожный номер 96388928)ну тот, что для машин с тахометром за 700р.

На практике, отличаются они только максимальным сопротивлением. Немного подумав, решил, что все равно полезу к насосу, поменяю и сеточку. Взял KR1034F KRAUF со стопорным кольцом за 100р.

Когда купил машину датчик топлива при включении зажигания очень медленно полз вверх указывая запас топлива. Потом как то раз заметил, что после выключения зажигания датчик не падает на ноль. Сначало решил, что замыкание в цепи и т.д. но потом заправил полный бак и датчик сдвинулся с места и верно показал заправку. Покатался немного, стрелка стала падать.
Посмотрел еще пару ланосов, у них тоже уровень топлива всегда показывает. Странная штука, но я успокоился и решил понаблюдать, видимо это норма для Ланос?!

У меня на ланосе стрелка постоянно показывает чуть больше половины даже если и там нету бензина, но если заливаешь больше 20литров то показывает как бы правильно, в чем дело кто может сталкивался ?

У меня Ланос, 2009г., стояла приборка без тахометра,
стелка уровня топлива никогда не падала после отключения зажигания, поставил приборку с поляка с тахометром, таже история, всё работает, уровень показывает, но не опускается при выключении зажигания, разобрал, стал прозванивать клемы топлива при вкл и выкл зажигаии- всё норм, при вкл -есть приход тока. при выкл — нету, изготовитель предусмотрел… наверно, чтобы всегда знать, сколько бензина осталось в баке, даже при выключенном зажигании

Утверждать о всех Ланосах, Сенсах, Шансах не буду. У всех — по разному. Меня лично тоже интересовал и интересует этот вопрос. Лично у меня на Сенсе с Рижской приборной панелью (как без тахометра так и с тахометром), все стрелки после выключения зажигания падают вниз. Когда на новой приборке с тахометром накручивал свой пробег, с помощью одной не хитрой штукенции, то заметил, что стрелка СПИДОМЕТРА, при отключении питания не падает вниз. Хотя на приборке без тахометра (стоковой) — стрелка падала. Позже выяснил, что на счет спидометра так и должно быть. Это происходило у меня так, из-за того, что на приборку подается питание +12 вольт в несколько точек. Некоторые из них при выключении зажигания обесточиваются, а некоторые нет. После установки приборки на место в машину всё подтвердилось. Стрелка спидометра при выключении зажигания опускалась вниз, как и все остальные стрелки. Но опять же — это на Рижской приборке. На многих фото по продаже Польских, Корейских приборок видна та же картина, что и у тебя. Приборка лежит без проводов — а на ней показание уровня топлива! Почему так и зачем — самому загадка! Спидометр мне объяснили так — что в случае аварии (не дай Бог!) — на приборке остается показание скорости в момент столкновения. Но зачем уровень топлива — загадка. Причем это не на всех приборках.
Всё.

Стрелка топлива может падать из-за стертых дорожек на датчике уровня топлива.
Когда все исправно, она всегда должна показывать текущий уровень в баке (на заведенную или заглушенную). И должна медленно ползти в гору после заправки и включения зажигания.
На Матизе такая же петрушка, стрелка всегда показывает остаток.

Падает стрелка только на охлаждении, на топливе она всегда показывает уровень топлива.

Доя чего это сделано? Почему В начале стрелка падала?

так может у тебя в начале и бенза не было? У меня она всегда показывает уровень бенза в баке.
Точнее после выключения зажигания она остается/зависает на месте. А после включения зажигания снова работает.

Может ты и прав, брал машину с пустым баком, но для чего это сделано ?

а хрен его знает!

Стрелка и не должна падать

Доя чего это сделано? Почему В начале стрелка падала?

Автомобиль: Шевроле Ланос.
Спрашивает: Сергей Дизельков.
Вопрос: не показывает уровень топлива, в чём может быть проблема?

Стрелка уровня топлива зависла на отметке чуть выше 0. И не двигается никуда. Что при почти пустом баке, что при заправке до полного. Думал что-то закусило, залил полный бак до второго отстрела, ничего не изменилось.

Помогите, почему зависла стрелка уровня топлива на Шевроле Ланос?

Не показывает уровень топлива? Починим!

При помощи датчика топлива включается лампа контроля бензина в баке. Установлена она на щитке приборов. Когда такая лампа загорается, то водитель должен понимать, что ему следует долить бензина в бак. Если вовремя не залить топлива, то может случиться так, когда насос будет работать всухую ( хапнет воздуха ), что у него перегорит электродвигатель.

Бензин выполняет смазывающие и охлаждающие функции топливного насоса.

Где установлен датчик уровня топлива (ДУТ)

Датчик уровня топлива отмечен стрелочкой.

На Ланос датчик топлива установлен в баке практически у самого его дна.

Поэтому водители контролируют запас бензина в баке не по красной лампочке, которая должна загореться при малом количестве бензина, а по указателю, не допуская, чтобы стрелка на приборе заходила в красную территорию .

Ещё один датчик топлива может работать с прибором, который расположен на щитке приборов и показывает уровень топлива при помощи стрелки. Его работа по своему принципу схожа с реостатом. С помощью поплавка ползунок перемещается по контактам, изменяя сопротивление. На это и реагирует прибор.

Что делать, если стрелка зависла?

Если эти датчики не срабатывают, то необходимо поднять сиденье сзади и обеспечить доступ в бак.

Бензонасос находится в баке, доступ к нему под задним сидением.

Снимаем фишку питания.

На остальных разъёмах оно должно появиться сразу. Если напряжение поступает на датчики, то их стоит поменять, так как они вышли из строя.

Артикулы для замены на Шевроле Ланос

Оригинальный датчик уровня топлива. 96388930 — сделано в Корее.

Каталожный номер датчиков ДУТ 96388930 или 96388928 .

Видео о замене датчика уровня топлива

ДУТ на Ланосе — его назначение, проверка и замена

На приборной панели почти каждого автомобиля есть индикатор количества топлива в баке УУТ. Этот индикатор исключает возможность внезапного опорожнения бака. Автомобили Ланос также оснащены датчиками на панели приборов, работа которых напрямую зависит от исправности датчика уровня топлива ДУТ. Это устройство не влияет на работу двигателя, но его неисправность способствует опорожнению бака в неподходящий момент. Чтобы не нарваться на такую ситуацию, рекомендуется при выходе из строя датчика уровня топлива Ланос заменить его. Как это сделать, подробно описано в материале.

Материальное содержание

Для чего нужен FLS в Ланосе
Конструкция и типы датчиков уровня топлива
Причины отказа ДУТ в Ланосе
Датчики уровня топлива для Ланос: вся правда об отличиях и особенностях выбора
Как заменить ДУТ на Ланосе — пошаговое описание
Проверка ДУТ в Ланосе: как проверить исправность датчика
Производители ДУТ для Ланос и что лучше купить

Содержание

Для чего нужен ДУТ на Ланосе
Конструкция и виды датчиков уровня топлива
Причины неисправности ДУТ на Ланосе
Датчики уровня топлива на Ланос — вся правда об отличиях и особенностях выбора
Как заменить ДУТ на Ланосе — пошаговое описание
Проверка ДУТ на Ланосе — как проверить датчик на исправность
Производители ДУТ на Ланос и что лучше купить

Для чего нужен ДУТ на Ланосе

Датчик уровня топлива Lanos предназначен для определения уровня топлива в баке. Этот пункт связан с указателем на панели приборов. Указатель представляет собой шкалу со стрелкой. Связь датчика с проверяемым оборудованием позволяет водителю контролировать количество топлива в бензобаке.

Если на автомобилях с карбюраторными двигателями датчик указателя уровня топлива предназначен только для предотвращения возможности внезапного опустошения бака, то на автомобилях с инжекторным двигателем этот элемент служит и другим целям. Более важной целью ДУТ на автомобилях с впрыском топлива является определение количества топлива в баке для предотвращения холостого хода топливного насоса. Категорически противопоказано допускать работу топливного насоса без перекачки топлива, так как это приводит к сокращению срока его службы.

Это интересно! Во избежание преждевременного износа топливного насоса на автомобилях Ланос, Сенс и Шанс необходимо исключить возможность эксплуатации автомобиля с менее чем 0,5 бака топлива.

Когда топливо в баке заканчивается, двигатель не может работать. Полностью опустошать бензобак в инжекторных автомобилях категорически противопоказано, иначе возрастает риск необходимости замены бензонасоса на Ланосе.

Конструкция и виды датчиков уровня топлива

Датчик уровня топлива в автомобилях Ланос находится непосредственно в бензобаке. Это устройство представляет собой потенциометрическое устройство или переменный резистор, обладающее рядом преимуществ:

Простота дизайна
Точность индикации
Надежность
Бюджетный

Из недостатков можно отметить то, что из-за простоты конструкции устройство имеет свойство изнашиваться в процессе эксплуатации. Этот износ особенно ускоряется, когда водитель придерживается способа заправки при полностью пустом топливном баке. Чтобы понять, почему устройство выходит из строя, давайте посмотрим на его конструкцию.

Потенциометрическое устройство состоит из группы контактов, часть из которых подвижны. Благодаря такой подвижности контактов определяется наполнение бензобака топливом. При перемещении подвижного контакта (ползунка) он трется о неподвижную шкалу, состоящую из токопроводящих полосок из резистивного материала. В процессе трения изнашивается закрепленная шкала, что приводит к таким неисправностям, как неверные показания или полный выход из строя указателя уровня топлива на панели приборов Ланос. На фото ниже показана конструкция потенциометрического датчика уровня топлива, который используется в автомобилях Шевроле и ДЭУ Ланос. Такие датчики называются рычажными, но существуют и другие разновидности таких устройств.

ДУТ в автомобилях, устанавливаемые непосредственно в бензобак, бывают следующих типов:

Рычаг или поплавок
Трубчатый

Принцип работы обоих типов датчиков одинаков и основан на том, что поплавок, соединенный с подвижным контактом датчика, занимает соответствующее положение на неподвижных контактах. По мере опустошения бензобака положение поплавка уменьшается, а это означает, что подвижный контакт перемещается по фиксированной шкале. Измерение количества топлива в баке осуществляется за счет того, что через неподвижные контакты протекает электрический ток. При изменении его положения при подвижном контакте происходит увеличение или уменьшение сопротивления, на основании чего определяется уровень бензина в баке.

Если рычажный датчик представляет собой блок, состоящий из неподвижной резистивной шкалы и подвижного контакта, соединенного с поплавком, то трубчатый представляет собой отдельную емкость. Эта емкость представлена в виде трубки, которая наполнена бензином. Внутри трубки находится поплавок, меняющий положение в зависимости от уровня топлива в баке. Поплавок соединен с подвижным контактом, который перемещается по фиксированной резистивной шкале. Преимущество трубчатого датчика в том, что можно более точно определить количество топлива в баке, чем при использовании рычажных устройств.

Это интересно! Недостатком трубчатого датчика уровня топлива является то, что он подходит не для всех автомобилей, что зависит от геометрических параметров бака.

В автомобилях марки Lanos с шильдиками разных заводов Chevrolet, ZAZ и Daewoo, а также в Sens и Chance применяются датчики уровня топлива рычажного типа. Они расположены непосредственно внутри бензобака и подключены к модулю топливного насоса.

Причины неисправности ДУТ на Ланосе

Владельцам автомобилей Ланос часто приходится сталкиваться с ситуацией, когда при включении зажигания стрелка указателя уровня топлива не подает признаков жизни. Хотя только вчера эта стрелка показывала полный бак. Причиной таких показаний могут быть следующие факторы:

Весь бензин слил из бака
ДУТ не работает, что особенно важно, если недавно были отключения
Неисправность указателя уровня топлива, что может быть связано с повреждением электрических цепей

В большинстве случаев причиной неисправности является именно датчик, который находится внутри бензобака. Он выходит из строя чаще, так как большинство производителей выпускают датчики низкого качества. Если устройство неисправно, не спешите его менять, ведь иногда регулярная чистка резистивных контактов помогает устранить неисправность. Разберемся с причинами неисправности ДУТ в Ланосе.

Когда стрелка на панели приборов всегда показывает только ноль. При наличии в баке бензина причинами таких последствий являются повреждение электропроводки, неисправность резистивных дорожек, поломка указателя и выход из строя предохранителя. По собственным наблюдениям, должен сказать, что чаще всего причина кроется в неисправности резистивных элементов (стирание дорожек), но изначально не помешает проверить предохранитель. Предохранитель F10 отвечает за исправность СДУ
Когда стрелка проверяемого оборудования поднимается до определенного уровня, а затем возвращается к нулю. Причина данной неисправности — снижение качества контакта ползунка с резистивными дорожками потенциометра. Вам нужно будет получить доступ к устройству, чтобы проверить возможность очистки контактов
Стрелка на индикаторе сжимается — износились контактные дорожки потенциометра
Неправильные показания — если вы залили полный бак бензина, а стрелка индикатора показывает только половину бака или даже меньше, то причина таких последствий — подгибание рычага, соединяющего ползун с поплавком или разгерметизация поплавка

При неисправности датчика указателя уровня топлива его необходимо предварительно проверить, а в случае неисправности заменить. Если гусеницы ДУТ изношены, рекомендуется заменить устройство. Сложностей в замене устройства нет, но они появляются при покупке новых датчиков. Мало кто знает, что на автомобили Ланос устанавливаются датчики двух типов. Внешне они почти одинаковы, но главное их отличие – разница в прочности. Один тип ДУТ имеет диапазон сопротивлений по сравнению со вторым и поэтому очень важно при замене установить датчик того же типа.

Датчики уровня топлива на Ланос — вся правда об отличиях и особенностях выбора

Lanos – это уникальный автомобиль, который стал настолько популярен, что на его базе стали выпускаться еще более недорогие варианты автомобилей под названием Sens и Chance. Уникальность этого автомобиля еще и в том, что он выпускался разными заводами, поэтому на капоте присутствуют эмблемы трех заводов Шевроле, Дэу и ЗАЗ. Если не работает стрелка уровня топлива на Ланосе, то в большинстве случаев причина в выходе из строя резистивного устройства. Как уже было сказано, на Ланос устанавливались два типа датчиков уровня топлива. Причиной этого является различие между двумя типами модулей топливного насоса:

ТГ (Т100) 96344792 — самый распространенный вариант блока, отличительной чертой которого является внешний дизайн. Представляет собой пластиковый мешочек-модуль, внутри которого находится электрический топливный насос с сеткой. Сбоку есть датчик уровня топлива, соединенный с черным или белым поплавком, а также аварийный датчик уровня топлива в баке. Ниже фото такого модуля бензонасоса для Ланос
TA (T100) 96350588 — Гораздо реже встречается и отличается от предыдущей версии тем, что сетка бензонасоса находится снаружи. ДУТ с белым поплавком и аварийным датчиком количества топлива тоже из пластиковой груши. Ниже фото этого модуля

Модули бензонасоса для Lanos отличаются (аналогичная ситуация с устройствами на автомобилях Sens) не только расположением в сети. Наличие дополнительной камеры в модуле первого типа исключает возможность холостого хода топливного насоса. Ведь при входе в крутые повороты происходит смещение бензина в одну сторону бака. Благодаря наличию камеры исключена возможность ее опорожнения при совершении резких маневров в автомобиле. В модуле второго типа такая возможность не предусмотрена. Именно поэтому устройства второго типа менее распространены, поскольку устанавливались на определенные партии автомобилей Lanos и Sens.

Разница между ними заключается в конструкции ДУТ. Если у Lanos есть модуль топливного насоса TG (T100) 96344792, то необходимо приобрести датчик уровня топлива с каталожным номером 96388930. Для модулей топливного насоса типа TA (T100) 96350588 используются ДУТ с номером детали 96350588. № 96388928. Многие владельцы заметили одну особенность: модули ТГ оснащены поплавками черного цвета, а устройства ТА поставляются с поплавками белого цвета. Однако все зависит от производителя этих датчиков, поэтому различать их по поплавку не корректно. Отличить их можно по каталожным номерам. Платами они не отличаются, так как оба типа модулей можно установить на Ланос с Польской Приборкой, и наоборот.

Что будет, если на Ланос поставить ДУТ другого типа? Он будет работать и, тем более, влезать в модуль без проблем, так как эти устройства полностью идентичны по размерам. Отличие только в количестве делений потенциометра, поэтому, установив не тот тип ДУТ, владелец заметит, что прибор будет соответствовать показаниям топлива в баке.

Чтобы узнать, что за модуль бензонасоса в Ланосе, разбирать его вовсе не обязательно. Для этого достаточно посмотреть на маркировку на крышке модуля, которая находится под декоративной крышкой.

Также можно измерить сопротивление потенциометра, которое у датчиков разное. Хотя разница незначительна, но если заменить ДУТ на не соответствующий установленному с завода, то указатель будет давать неточные значения. Точнее, когда бак наполовину полон, на проверяемом оборудовании будет отображаться максимальный уровень.

Это интересно! Сопротивление ДУТ с артикулом 96388930 составляет от 40 до 120 Ом, а у датчика 96388928 его значение составляет от 40 до 280 Ом.

Чтобы не запутаться с выбором датчика уровня топлива для Ланос, ниже представлена соответствующая таблица.

Зная, чем отличаются модули ТНВД на Ланосе, подобрать подходящую модель ДУТ не составит труда. При покупке важно отметить одну особенность: ДУТ продаются отдельно и вместе с датчиком аварийного уровня топлива в баке. Если аварийный датчик уровня топлива работает, то его вообще не нужно менять. Однако покупка обоих датчиков комплектом, которые уже прикреплены к блоку, избавляет от необходимости отдельно снимать пластиковые контакты чипа.

Как заменить ДУТ на Ланосе — пошаговое описание

Решив вопрос, что такое датчики уровня топлива, как они работают и какие типы приборов устанавливаются на автомобили Ланос, можно приступать к их замене. Стоит сразу отметить, что при незначительном износе гусениц их можно почистить. Однако если гусеницы изношены и изношены, то датчик нуждается в замене. Чтобы заменить его, вам сначала нужно снять модуль топливного насоса. Подробное описание процесса разборки модуля бензонасоса в Ланосе представлено в этом материале.

Как только модуль бензонасоса разобран, переходим к процедуре замены ДУТ. Для этого выполняются следующие действия:

Сначала необходимо отключить микросхему питания ДУТ и датчик низкого уровня топлива
Для замены ДУТ не нужно разбирать пластиковую бутылку, внутри которой находится электробензонасос с сеточкой. Однако сетку следует регулярно менять, а если она давно не менялась, то заменить
Отключите питание от ДУТ
Далее снимается датчик низкого уровня топлива, который находится рядом с ДУТ. Этот датчик снимается вместе с пластиковой скобой. Чтобы снять его, нужно нажать на него вправо, а затем потянуть вниз
Теперь датчик уровня топлива демонтирован, для чего его также необходимо отодвинуть вправо и вынуть из паза
Чтобы снять контакты с микросхемы, нужно использовать тонкую плоскую отвертку или шило. Изначально пластиковый замок снимается. Для этого с помощью пинцета снимается защелка
Теперь контакты белого и синего проводов удалены, для чего их нужно прижать шилом или кончиком отвертки с торца микросхемы
При удалении контактов нужно помнить их расположение на чипе
Снимите провода вместе с датчиком, а затем сравните элементы. Они должны быть точно такими же
Установите контакты нового датчика в соответствующие отверстия пластиковой фишки, после чего вставьте новый датчик уровня и уменьшенного количества топлива

На этом процедура замены тестируемого устройства завершена. Осталось подключить микросхему и установить модуль на свое место. При одновременной замене датчика уровня и низкого количества топлива приборы поставляются с чипом в комплектации.

Чтобы заменить оба датчика, вам нужно будет снять пластиковую лампочку, чтобы исключить необходимость разъединения контактов.

Таким же образом осуществляется замена датчика уровня топлива для модулей ТНВД типа ТА. Самое главное при выполнении работы – выбрать подходящий датчик уровня топлива.

Проверка ДУТ на Ланосе — как проверить датчик на исправность

После замены датчика уровня топлива показания на приборке могут отсутствовать. Это связано с тем, что датчик не является причиной неисправности. Чтобы после замены ДУТ не пришлось продолжать поиск неисправности, рекомендуется проверить деталь на исправность. Мало кто задумывается проверить исправность ДУТ, и уж тем более мало кто знает, как проверить годность детали. Просто сделать это вполне реально, а для этого понадобится мультиметр. Процесс проверки состоит из следующих шагов:

Для начала нужно снять модуль зажигания с бензобака, в котором находится ДУТ
Подключаем щупы прибора, настроенного в режиме измерения сопротивления, к контактам ДУТ
При изменении положения ползунка значение сопротивления прибора должно измениться. Если сопротивление не меняется, то ДУТ неисправен и подлежит замене. Иногда для устранения проблемы достаточно заменить бегунок, соединенный с поплавком
Если сопротивление меняется, то нужно знать следующее, что в поплавковом положении при пустом баке оно должно увеличиваться, а при полном баке должно уменьшаться. Максимальное сопротивление при пустом баке на датчике составляет 284 Ом (120 Ом), а при полном баке его значение соответствует 38 Ом

Убедившись, что СДУ в Ланосе работает некорректно, можно приступать к его замене. Подробное описание процесса замены описано выше. Как видите, определить и устранить неисправность в виде неработающего индикатора количества топлива в баке совсем не сложно.

Производители ДУТ на Ланос и что лучше купить

Для достижения эффективности датчика уровня топлива рекомендуется приобретать только оригинальные модели GM. Стоимость оригинального датчика начинается от 10 долларов, а китайский можно купить за 5 долларов. Однако стоит ли выбирать неоригинальные запчасти, когда можно купить или заказать оригинальные детали? Каждый автовладелец может ответить на этот вопрос самостоятельно. На рынке представлены ДУТ для Lanos и Sens следующих производителей:

Номера деталей GM 96388928 и 96388930
ICRBI — китайская компания, производящая автозапчасти для различных марок
Кампус
ФСО
Искусственный шелк
NPS
Стеллокс

Датчик уровня топлива в Ланосе – это тот элемент, который нужен водителю, чтобы знать, на сколько километров ему хватит топлива в баке. Если автомобильный элемент неисправен, не стоит затягивать с устранением его неисправности. Неисправный ДУТ приведет к тому, что двигатель автомобиля заглохнет в самый неподходящий момент из-за пустого бака. И самое страшное в этом то, что после заливки бензина может выйти из строя бензонасос. Даже если он ремонтопригоден, так вы уменьшите свой ресурс как минимум в 2 раза.

Как поменять топливный датчик на шевроле ланос

Главная » Разное » Как поменять топливный датчик на шевроле ланос

ДУТ на Ланосе — его назначение, проверка и замена

Содержание материала

Для чего нужен ДУТ на Ланосе

Конструкция и виды датчиков уровня топлива

Простота конструкции
Точность показаний
Надежность
Невысокая стоимость

Потенциометрический прибор состоит из группы контактов, часть которых является подвижными. За счет этой подвижности контактов определяется заполнение бензобака горючим. При перемещении подвижного контакта (бегунка), происходит его трение о неподвижную шкалу, состоящую из токопроводящих рисок из резистивного материала. В процессе трения происходит истирание неподвижной шкалы, что становится причиной возникновения таких неисправностей, как неправильные показания или полная неисправность указателя топлива на панели приборов Ланос. Ниже на фото представлена конструкция потенциометрического датчика уровня топлива, который применяется на автомобилях Шевроле и ДЭУ Ланос. Такие датчики называются рычажными, но есть и другие разновидности таковых устройств.

ДУТ на автомобилях, устанавливаемые непосредственно в бензобаке, бывают следующих видов:

Рычажные или поплавковые
Трубчатые

Принцип работы обоих видов датчиков одинаковый, и основывается он на том, что поплавок, соединяющийся с подвижным контактом датчика, принимает соответствующее положение на неподвижных контактах. По мере опустошения бензобака происходит снижение расположения поплавка, а значит, подвижный контакт перемещается по неподвижной шкале. Измерение количества топлива в баке осуществляется за счет того, что по неподвижным контактам протекает электрический ток. За счет изменения своего положения подвижным контактом, происходит увеличение или уменьшение сопротивления, на основании которого и происходит определение уровня бензина в емкости.

Причины неисправности ДУТ на Ланосе

Из бака был слит весь бензин
Из строя вышел ДУТ, что особенно актуально, если в последнее время наблюдались перебои в его работе
Неисправность указателя количества топлива, что может быть вызвано по причине повреждения электрических цепей

Когда стрелка на панели приборов всегда показывает только нулевое значение. Если в баке есть бензин, то причинами таких последствий являются — повреждение электропроводки, неисправность резистивных дорожек, поломка указателя, а также выход из строя предохранителя. Из собственных наблюдений надо сказать, что чаще всего причина скрывается в неисправности резистивных элементов (стирание дорожек), но первоначально не помешает проверить исправность предохранителя. За исправность ДУТ отвечает предохранитель F10
Когда стрелка УУТ поднимается на определенный уровень, а затем возвращается на нулевую отметку. Причиной такой неисправности является снижение качество контакта бегунка с резистивными дорожками потенциометра. Понадобится добраться до устройства, чтобы проверить возможность очистки контактов
Стрелка на индикаторе дергается — изношены контактные дорожки потенциометра
Неправильные показания — если Вы заправили полный бак бензина, а стрелка указателя при этом показывает всего полбака или того меньше, то причиной таких последствий являются — изгиб рычага, соединяющего бегунок с поплавком или разгерметизация поплавка

Датчики уровня топлива на Ланос — вся правда об отличиях и особенностях выбора

TG (T100) 96344792 — самый распространенный вариант блока, отличительной особенностью которого является внешняя конструкция. Представляет собой модуль пластиковую колбу, внутри которой находится электрический бензонасос с сеточкой. На боковой части располагается датчик уровня топлива, соединенный с поплавком черного или белого цвета, а также датчиком аварийного количества топлива в баке. Фото такого модуля бензонасоса на Ланос представлено ниже
TA (T100) 96350588 — встречается намного реже, и отличается от предыдущего варианта тем, что сеточка бензонасоса расположена снаружи. ДУТ с белым поплавком и датчик аварийного количества топлива также расположены снаружи пластиковой колбы. Фото такого модуля представлено ниже

Чтобы не ошибиться с выбором датчика уровня топлива на Ланос, ниже представлена соответствующая таблица.

Как заменить ДУТ на Ланосе — пошаговое описание

Сначала нужно отключить фишку питания ДУТ и датчика низкого уровня топлива
Для того чтобы заменить ДУТ, не требуется разбирать пластиковую колбу, внутри которой находится электрический бензонасос с сеточкой. Однако сеточку необходимо регулярно менять, и если она давно не менялась, то следует произвести ее замену
Отключить фишку питания от ДУТ
Далее осуществляется демонтаж датчика низкого уровня топлива, который находится рядом с ДУТ. Снимается этот датчик вместе с пластиковым кронштейном. Для его извлечения, необходимо надавить на него справа, после чего потянуть вниз
Теперь демонтируется датчик уровня топлива, для чего также необходимо надавить на него вправо, и осуществить извлечение из паза
Чтобы извлечь контакты из фишки, необходимо воспользоваться тонкой шлицевой отверткой или шилом. Первоначально извлекается пластиковый блокиратор. Для этого при помощи щипцов снимается фиксатор
Теперь извлекаются контакты белого и синего проводов, для чего необходимо нажать на них шилом или жалом отвертки с торцевой стороны фишки
При извлечении контактов, необходимо запомнить их место расположения в фишке
Извлечь провода вместе с датчиком, после чего сравнить элементы. Они должны быть полностью одинаковыми
Установить контакты нового датчика в соответствующие отверстия пластиковой фишки, после чего поставить на место новый датчик уровня и пониженного количества топлива

Проверка ДУТ на Ланосе — как проверить датчик на исправность

Сначала нужно извлечь модуль зажигания с бензобака, на котором располагается ДУТ
Подсоединяем к контактам ДУТ щупы прибора, установленного в режим измерения сопротивления
При изменении положения бегунка должно изменяться значение сопротивления прибора. Если сопротивление не меняется, значит, ДУТ неисправен, и подлежит замене. Иногда для устранения неисправности достаточно заменить бегунок, соединенный с поплавком
Если сопротивление изменяется, тогда нужно знать следующее, что в положении поплавка, когда бак пустой, оно должно увеличиваться, а при полном баке — оно уменьшается. Максимальное сопротивление при пустом баке на датчике составляет 284 Ом (120 Ом), а при полном баке его значение соответствует 38 Ом

Производители ДУТ на Ланос и что лучше купить

GM с каталожным номером 96388928 и 96388930
ICRBI — китайская фирма по производству запчастей для автомобилей разных марок
HQ
FSO
Raon
NSP
Stellox

Как проверить давление топлива в автомобилях Chevrolet

Автор, добавивший сообщениеUpdated 12 июня 2017 г.

Топливный насос в вашем автомобиле Chevy Chevrolet подает топливо в систему впрыска топлива с определенным объемом и давлением. Когда в топливную систему не поступает необходимое топливо, на что указывают такие симптомы, как медленное ускорение и недостаточный расход топлива, диагностика проблемы начинается с проверки давления топлива. Для проверки давления топлива на этом автомобиле Chevrolet требуется манометр, предназначенный для проверки впрыска топлива.Средний домашний механик может пройти этот тест всего за несколько минут с подходящим оборудованием.

Под капотом:

Как проверить давление топлива на блейзере 4.3

Выключите блейзер и откройте капот.

Снимите защитный колпачок с порта проверки давления топлива. Расположение порта зависит от типа впрыска топлива, будь то центральный впрыск топлива (CFI) с 1992 по 1995 год или центральный последовательный впрыск топлива (CSFI) с 1996 по 2005 год / многоточечный впрыск топлива (MFI).Порт CFI находится за впускной камерой рядом с распределителем, а порт CSFI / MFI находится около левой крышки клапана за трубкой клапана принудительной вентиляции картера.

Подсоедините манометр к отверстию для проверки давления топлива. Система находится под давлением, поэтому накройте контрольное отверстие и штуцер линии манометра ветошью. Поместите спускной шланг манометра в емкость, подходящую для бензина.

Включите зажигание, не выбирая пуск, и попросите помощника посмотреть на манометр давления топлива.Оно должно быть от 60 до 66 фунтов на квадратный дюйм.

Удалите воздух из манометра. Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд.

Снова включите зажигание, не выбирая пуска, чтобы включить топливный насос, создавая давление в топливной системе. Подождите 10 минут, затем снимите показания манометра. Оно не должно быть ниже начального значения давления на 5 фунтов на квадратный дюйм или ниже 55 фунтов на квадратный дюйм.

Стравите давление в системе с помощью манометра, пока манометр не покажет 10 фунтов на квадратный дюйм. Подождите 10 минут, затем снова прочтите показания манометра.Оно не должно быть меньше 8 фунтов на квадратный дюйм.

Запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры. На мгновение нажмите педаль газа, пока ассистент снимает показания манометра. Оно не должно превышать 66 фунтов на квадратный дюйм.

Выключите двигатель. Отсоедините манометр от отверстия для проверки давления топлива, затем снимите тряпку. Установите на место защитный колпачок.

Утилизируйте бензин в контейнере в соответствии с местными правилами.

Как проверить давление топлива на Tahoe ’99

Припаркуйте Tahoe в хорошо вентилируемом месте и откройте капот.

Снимите крышку форсунки с верхней части двигателя с помощью трещотки и головки.

Найдите клапан Шредера на топливной рампе. Это топливная трубка, которая удерживает топливные форсунки. Возможно, вам придется открутить пластиковую крышку с клапана. Вы узнаете клапан, потому что он похож на воздушный клапан на шинах Tahoe.

Оберните клапан ветошью, чтобы топливо не пролилось на двигатель или на себя при подключении манометра.

Подсоедините манометр к клапану Шредера.

Вставьте сливной шланг манометра в емкость на 16 унций. или контейнер большего размера для сбора топлива во время этого испытания.

Попросите помощника включить зажигание, не запуская двигатель.

Откройте клапан спускного шланга на манометре, чтобы выпустить воздух из топливной системы.

Подключите диагностический прибор к электрическому разъему диагностической линии сборки, расположенному под приборной панелью со стороны водителя.

Попросите вашего помощника активировать топливный насос с помощью диагностического прибора, следуя инструкции по эксплуатации инструмента.

Закройте спускной клапан шланга манометра, как только топливо начнет стекать в контейнер без пузырьков воздуха.

Считайте показания манометра. Давление топлива должно быть от 60 до 66 фунтов на квадратный дюйм.

Выключите зажигание. Отсоедините диагностический прибор и датчик давления топлива.

Закройте капот.

Как проверить давление топлива на грузовике Chevy 1990 года выпуска

Снимите предохранитель топливного насоса. Используйте съемник предохранителей, потому что предохранители грузовика GM глубоко вставлены в панель предохранителей и их трудно захватить кончиками пальцев.Запустите грузовик и дайте ему поработать, пока двигатель не заглохнет. Это приведет к удалению всего топлива под высоким давлением из топливопровода.

Поднимите капот грузовика и снимите воздушный фильтр в сборе. В задней части корпуса дроссельной заслонки расположены две топливопроводы: одна для подачи топлива, а другая для возврата излишков топлива в топливный бак. Большая из двух магистралей (расположена в правой задней части корпуса дроссельной заслонки) — это подача топлива. Снимите эту магистраль с корпуса дроссельной заслонки с помощью гаечного ключа и ввинтите переходник давления топлива (поставляется с измерителем давления топлива) в корпус дроссельной заслонки, затем присоедините трубопровод подачи топлива к переходнику.

Установите манометр топлива на переходник. Установите предохранитель и запустите грузовик. В зависимости от объема двигателя давление топлива должно составлять от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм.

Снимите предохранитель топливного насоса и дайте двигателю поработать, пока он не заглохнет. Снимите датчик и адаптер, установите на место топливопровод и воздушный фильтр в сборе. Опустить капот, установить предохранитель и запустить грузовик. Осмотрите грузовик на предмет утечек топлива.

Вещи, которые вам понадобятся

Съемник предохранителей
Комплект для проверки давления топлива
Набор гаечных ключей

Как проверить давление топлива в Chevy S-10 4.3L TBI

Откройте газовую дверцу на S-10 и откройте газовую крышку. Откройте капот и снимите воздухоочиститель с двигателя, открутив барашковую гайку на воздухоочистителе, а затем сняв ее с двигателя.

Найдите гибкий топливопровод, ведущий в систему TBI, в верхней части двигателя. Отсоедините гибкий топливопровод, зажав руками быстроразъемное соединение на топливопроводе. Подсоедините руками манометр давления топлива J-29658 между гибкой топливной магистралью и системой TBI.

Запустите двигатель ключом зажигания. Дайте погрузчику прогреться до рабочей температуры. Посмотрите на манометр давления топлива и прочтите число на манометре. Это число должно быть между 9 и 13 фунтами на квадратный дюйм, чтобы топливная система работала правильно.

Как проверить давление топлива на грузовике S10

Присоедините манометр к отверстию для проверки давления топлива, расположенному на впускном топливопроводе. Это меньшая из двух топливных магистралей, а тестовое отверстие расположено на стороне водителя в моторном отсеке, рядом с форсунками, в S-10.Снимите черный пластиковый пылезащитный колпачок и навинтите штуцер на конце шланга манометра на тестовый порт.

Переключите зажигание из выключенного положения в рабочее, а затем трижды в выключенное положение. Оставьте ключ в рабочем положении на последнем цикле. Считайте давление, указанное на контрольном манометре. На S-10 оно должно составлять от 41 до 47 фунтов на квадратный дюйм при выключенном двигателе и включенном ключе.

Запустите двигатель. Давление должно немного упасть примерно до 35 фунтов на квадратный дюйм при работающем двигателе и немного повыситься при быстром нажатии на акселератор.Если давление топлива низкое, в любом тесте подозревают неисправный топливный насос. Если давление не повышается при открытии акселератора, подозревайте, что регулятор давления топлива неисправен.

Вещи, которые вам понадобятся

Устранение неисправностей отправляющих устройств VDO

, Quinten Plummer

VDO производит стороннюю линию автомобильных датчиков, от датчиков температуры до датчиков давления. Отправляющие устройства VDO контролируют компоненты и процессы вашего автомобиля, а затем передают эту информацию автомобильным датчикам. Если вы начнете замечать странные показания манометров, возможно, неисправны компоненты вашего автомобиля — проблема может быть в ваших отправителях VDO.

Шаг 1

Проверьте датчик температуры VDO с помощью мультиметра.Установите мультиметр в положение «Ом». Коснитесь датчика температуры положительным проводом мультиметра или зажмите положительный провод на датчике. Прикоснитесь или прижмите черный провод мультиметра к твердой металлической части автомобиля. Датчик температуры должен регистрировать 700 Ом в холодном состоянии и 22 Ом после прогрева автомобиля.

Шаг 2

Проверьте выходное сопротивление датчика давления VDO с помощью мультиметра. — Установите мультиметр на «Ом». Коснитесь или прижмите черный провод мультиметра к твердой металлической части автомобиля.Коснитесь отправителя плюсовым проводом мультиметра. Отправитель должен зарегистрировать 10 Ом при выключенном двигателе. Запустите двигатель и снова проверьте датчик давления. Для двигателей с масляными насосами 40 psi датчик должен зарегистрировать 105 Ом. Он должен регистрировать 152 Ом для двигателей с масляными насосами 60 psi.

Step 3

Проверьте датчик топлива VDO с помощью мультиметра. Отсоедините положительный провод датчика топлива от указателя уровня топлива; отсоедините отрицательный провод. Прикоснитесь отрицательным проводом мультиметра к отрицательному проводу, а положительный провод к положительному проводу.Датчик топлива должен показывать от 10 до 180 Ом, в зависимости от того, сколько топлива в баке. Он должен зарегистрировать 10 Ом на полном баке и 180 Ом на полном баке. Если уровень топлива падает между полным и пустым, выходное сопротивление должно составлять от 10 до 180 Ом.

Проверьте свой датчик скорости VDO, также известный как датчик «эффекта Холла». Отсоедините красный и черный провода, прикрепленные к клеммам два и три, с задней стороны спидометра. Переключите мультиметр на «Вольт», а затем совместите красный и черный провода мультиметра с красным и черным проводами, которые вы отсоединили.Напряжение передатчика должно быть от 5 до 12 вольт. Убедитесь, что провода подключены к соответствующим клеммам на клеммной колодке измерительного прибора, и что провода не пересекаются и не соприкасаются. Красный провод идет к клемме два, а черный провод идет к клемме три. Белые провода подключаются к клеммам шесть и восемь. Провод 12 В подключается к четвертой клемме.

Еще статьи

Как сбросить указатель уровня топлива

Роба Кемметта

топлива пусто изображение glgec с Fotolia.com

Указатель уровня топлива в вашем автомобиле показывает количество топлива, которое осталось в бензобаке. Некоторые датчики уровня топлива имеют аналоговый дисплей, а другие — цифровой или жидкокристаллический. Электронные и программные неисправности могут привести к тому, что указатель уровня топлива в вашем автомобиле будет неточно измерять или отображать количество топлива, оставшегося в бензобаке. В этом случае сбросьте указатель уровня топлива.У каждой марки и модели автомобиля есть свои собственные инструкции по сбросу указателя уровня топлива, но процесс в основном тот же.

Шаг 1

Поверните ключ зажигания в положение «Вкл. ».

Шаг 2

Нажимайте кнопку «Odo / Trip», пока одометр не перейдет в режим «ODO».

Шаг 4

Нажмите и удерживайте кнопку «Odo / Trip». Поверните ключ зажигания в положение «Вкл.». Удерживайте кнопку «Одо / Поездка» в течение двух секунд. Отпустите кнопку «Odo / Trip», а затем сразу же нажмите ее снова, отпустите, нажмите, отпустите, а затем нажмите и удерживайте.Удерживайте кнопку, пока на одометре не отобразится информация о нивелировании, около пяти секунд.

Шаг 5

Отпустить кнопку «Odo / Trip».

Шаг 6

Нажмите и удерживайте кнопку «Odo / Trip», пока на дисплее одометра не появится «1», что означает, что процесс сброса начался.

Шаг 7

Отпустите кнопку «Odo / Trip», когда процесс сброса будет завершен, что отобразится, когда дисплей одометра вернется в нормальное состояние.

Совет

Инструкции в этой статье относятся к Toyota Prius и другим моделям Toyota.Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения конкретных инструкций о том, как сбросить указатель уровня топлива для вашей марки и модели автомобиля.

Еще статьи

Отправляющий блок — Как работают указатели уровня топлива

Передающее устройство находится в топливном баке автомобиля. Он состоит из поплавка , обычно сделанного из пены, соединенного с тонким металлическим стержнем . На конце стержня установлен переменный резистор. Резистор — это электрическое устройство, которое препятствует прохождению электрического тока. Чем больше сопротивление, тем меньше ток. В топливном баке переменный резистор состоит из полоски резистивного материала, соединенной с одной стороны с землей.Стеклоочиститель , подключенный к датчику, скользит по этой полосе материала, проводя ток от датчика к резистору. Если стеклоочиститель расположен близко к заземленной стороне полосы, на пути тока будет меньше резистивного материала, поэтому сопротивление будет небольшим. Если стеклоочиститель находится на другом конце полосы, на пути тока больше резистивного материала, поэтому сопротивление велико.

Этот контент несовместим с этим устройством.

В передающем блоке топливо должно упасть ниже определенного уровня, прежде чем поплавок начнет опускаться.

Когда поплавок находится рядом с верхом бака, стеклоочиститель на переменном резисторе лежит близко к заземленной (отрицательной) стороне, что означает, что сопротивление невелико и относительно большое количество тока проходит через передающий блок обратно в Указатель уровня топлива. По мере того, как уровень в резервуаре падает, поплавок опускается, стеклоочиститель перемещается, сопротивление увеличивается, а величина тока, отправляемого обратно на датчик, уменьшается.

Этот механизм является одной из причин неточности указателей уровня топлива. Возможно, вы заметили, что ваш манометр имеет тенденцию оставаться на полном уровне довольно долгое время после заполнения. Когда ваш бак полон, поплавок находится в максимально поднятом положении — его движение вверх ограничено либо стержнем, к которому он подключен, либо верхом бака. Это означает, что поплавок погружен в воду и не начнет опускаться, пока уровень топлива не упадет почти до дна поплавка. Стрелка манометра не начнет двигаться, пока поплавок не начнет тонуть.

Нечто подобное может случиться, когда поплавок приближается к дну резервуара. Часто диапазон движения не распространяется до самого дна, поэтому поплавок может достичь нижней точки своего хода, пока в баке еще есть топливо. Вот почему на большинстве автомобилей стрелка опускается ниже нуля и в конечном итоге перестает двигаться, пока в баке еще есть бензин.

Другая возможная причина неточности — форма топливных баков. Топливные баки на автомобилях сегодня изготавливаются из пластика, сформованного таким образом, чтобы они помещались в очень тесные места на автомобилях.Часто бак может иметь форму, подходящую для частей кузова или рамы автомобиля. Это означает, что когда поплавок достигает средней точки на баке, в баке может оставаться больше или меньше половины топлива, в зависимости от его формы.

Теперь посмотрим, как работает датчик.

Смотрите также

Как снять обшивку двери шевроле орландо
Как поменять свечи на шевроле лачетти
Как снять рейлинги на шевроле лачетти
Как прокачать тормоза мерседес 124
Бмв е46 сел аккумулятор как открыть
Как снять торпеду шевроле реззо
Как завести шевроле орландо
Как снять барабан ручного тормоза на шевроле лачетти
Как сделать отключаемый передний мост на ниве шевроле
Как в народе называют бмв
Как поменять натяжной ролик генератора на шевроле лачетти

Датчик уровня топлива не работает или показывает неточные данные? (Как это исправить)

Во время вождения автомобиля вы в значительной степени полагаетесь на правильно работающий указатель уровня топлива, который сообщает вам, когда вам нужно заправиться. Без него вы рискуете, что в автомобиле достаточно топлива, чтобы доставить вас домой. Если этот жизненно важный элемент оборудования перестает работать, вам нужно знать причины, по которым ваш датчик уровня топлива не работает или дает неточные показания.

Конечно, вы можете считать мили при каждой заправке, но вы бросаете кости. Вместо этого научитесь диагностировать проблему и устранять ее раз и навсегда. Давайте кратко рассмотрим наиболее распространенные причины.

5 Причины неправильной работы указателя уровня топлива

Наиболее распространенная причина, по которой указатель уровня топлива не работает или дает неточные показания, связана с неисправным блоком датчика уровня топлива. Это также может быть вызвано плохой проводкой между указателем уровня топлива и датчиком уровня топлива или перегоревшим предохранителем указателя уровня топлива. Также может быть поврежден сам указатель уровня топлива.

Вот более подробный список наиболее частых причин, по которым ваш датчик уровня топлива не работает или показывает неточности:

1. Неисправен передающий блок

Отправляющая единица — это место, где начинается весь процесс. Во время движения вашего автомобиля передающий блок постоянно контролирует уровень топлива в баке. Однако это постоянное использование означает, что он подвержен износу.

Если контакты изнашиваются, цепи могут оставаться разомкнутыми. В свою очередь, указатель уровня топлива может подумать, что обратная связь по напряжению означает, что бак либо пуст, либо полон, в зависимости от того, как настроен автомобиль. В этом случае указатель газа не изменится, несмотря на то, сколько топлива в баке.

СВЯЗАННЫЕ: Симптомы неисправного блока подачи топлива

2. Проблемы с цепями

Указатель уровня топлива работает без электричества, что требует исправной проводки и схемы. Если в системе есть неисправность, может быть недостаточно напряжения для правильного считывания показаний манометра. В некоторых случаях проблема возникает из-за прерванного заземления.

Однако любое ослабленное соединение или коррозия могут привести к проблемам. Эти дефекты чаще всего наблюдаются при соединении с модулем топливного насоса из-за постоянного воздействия элементов.

3. Неисправный предохранитель

Наряду с электрическими соединениями в указателе уровня топлива также используется предохранитель. Вы можете найти предохранитель в коробке, расположенной под рулевой колонкой или со стороны водителя вашего автомобиля. В некоторых автомобилях под капотом также находится блок предохранителей.

Проверка предохранителя проста и занимает всего несколько минут. Вы можете найти карту предохранителей в руководстве пользователя, чтобы определить, какой из них управляет газовым датчиком.

Многие новые автомобили не имеют отдельного предохранителя, когда указатель уровня топлива интегрирован с комбинацией приборов, но его стоит проверить.

4. Сломанный газомер

Хотя этот дефект маловероятен, он все же может быть причиной. Внутри указателя уровня топлива есть внутренняя цепь, которая может выйти из строя. Если это произойдет, стрелка может считываться на любом уровне.

Если вы видите манометр между средней точкой и полным или пустым, это может быть неисправность цепи в одной области. В противном случае, если игла застряла в полном или пустом положении, цепь закорочена. Маловероятно, что датчик когда-либо снова будет двигаться, пока он не будет заменен.

К сожалению, газовый манометр часто встроен в комбинацию приборов на новых автомобилях.

5. Неисправная комбинация приборов

В более новых автомобилях комбинация приборов представляет собой единый интегрированный элемент оборудования. Вместо того, чтобы использовать несколько цепей, все они переплетены.

В этой системе, если приборная панель выйдет из строя, датчик газа также может выйти из строя. К сожалению, это одна из самых дорогих поломок в ремонте.

Как работает указатель уровня топлива?

Указатель уровня топлива состоит из трех жизненно важных частей, которые безупречно работают вместе. Индикатор, который вы видите, зависит от цепи и отправителя информации. Если какая-либо из этих частей выйдет из строя, показания датчика могут быть неправильными.

Передающий блок указателя уровня топлива является компонентом модуля топливного насоса. Большинство систем полагаются на отправляющее устройство, которое содержит поплавок для считывания уровня топлива. Цепь используется для соединения аккумулятора с газовым датчиком и блоком отправки, но есть и соединение с землей. Большинство из них заземлены на электрическую систему автомобиля, в то время как более старые модели полагались на раму или кузов.

То, что вы видите на приборной панели, это просто указатель уровня топлива. Он показывает отправленную ему информацию, показывая, сколько топлива осталось в баке.

Как проверить датчик уровня топлива

1. Самопроверка комбинации приборов

Прочтите руководство пользователя, чтобы определить, предусмотрена ли в вашей комбинации приборов процедура самопроверки. Хотя у каждого автомобиля начала 1990-х есть процедура, она отличается для каждой марки и модели.

В некоторых случаях вам может потребоваться включить и выключить фары несколько раз, пока вы нажимаете кнопку, но это также может потребовать включения зажигания. Во время этой самопроверки вы должны увидеть, как указатель уровня топлива проходит весь цикл в разных местах. Если это не так, что-то не так с указателем уровня топлива или комбинацией приборов.

2. Проверка предохранителя

Другая простая проверка включает осмотр предохранителя. В некоторых случаях предохранитель будет работать с несколькими датчиками, поэтому вы можете заметить, что что-то еще не показывает правильные показания одновременно.

Если вы обнаружите перегоревший предохранитель, замените его и снова проверьте прибор. Однако, если предохранитель продолжает выходить из строя, у вас могут возникнуть серьезные проблемы с электрической системой.

3. Осмотрите проводку

Хотя проверка всей проводки несложная, она занимает некоторое время. Вы хотите начать с бензобака и проверить жгут проводов. Вам также необходимо обратить внимание на заземление, которое может подвергнуться коррозии из-за дождя, снега и соли.

При обнаружении коррозии снимите соединение и очистите его. Убедитесь, что вы снова прикрепили его к соответствующему месту. Если вы обнаружите оборванный провод, его необходимо заменить.

Можно также измерить сопротивление проводки от манометра и потом сравнить результаты замеров на датчике, если там есть разница в омах, то очень вероятно, что есть обрыв или короткое замыкание.

4. Проверка передающего устройства

Если вся проводка в порядке и предохранитель исправен, необходимо перейти к проверке передающего устройства. В некоторых случаях ломается только поплавок.

Чтобы проверить передающий блок, установите мультиметр на сопротивление. Поместите один щуп на передающий терминал, а другой на землю. Когда вы перемещаете поплавок, сопротивление на мультиметре должно меняться. Если нет изменений, ваш передающий модуль вышел из строя.

Если у вас есть передающий блок со встроенным топливным насосом, вам будет сложнее его протестировать. При их выходе из строя необходимо заменить весь насос в сборе. В некоторых моделях автомобилей для доступа к передающему устройству приходится снимать топливный бак, что значительно усложняет весь процесс.

5. Проверьте датчик

Если у вас более старый автомобиль, датчик должен иметь две клеммы. Один используется для получения питания в любое время, когда зажигание одно, а другой — провод, идущий от передающего устройства. Проверьте непрерывность между передающим терминалом и соединением на резервуаре. Если у вас нет непрерывности, вам нужно найти обрыв в проводке.

Вы также можете проверить датчик уровня топлива, проверив сопротивление. На более новом автомобиле сделать это со встроенной комбинацией приборов практически невозможно. Возможно, вам придется разобрать весь кластер, чтобы добраться до манометра, поэтому лучше сначала тщательно осмотреть проводку и передающий блок.

Стоимость замены указателя уровня топлива

В зависимости от причины ремонт неисправного указателя уровня топлива может стоить от 10 до 800 долларов США. Наименее дорогим решением будет замена перегоревшего предохранителя, что может стоить вам всего 10 долларов, и вы можете легко сделать это самостоятельно. Если указатель уровня топлива поврежден, вы можете заменить его за 50–200 долларов, если вы можете выполнить работу самостоятельно. В противном случае вы можете потратить еще от 100 до 200 долларов на механика.

Часто самый дорогой ремонт — это замена передающего устройства. Деталь может быть не только дорогой, но и требует много времени для замены. На некоторых моделях автомобилей необходимо снять весь топливный бак, чтобы добраться до отправителя. В зависимости от того, какой тип автомобиля вы водите, вы можете потратить от 200 до 800 долларов, пока все не будет сказано и сделано.

Часто задаваемые вопросы по датчику топлива

Есть ли предохранитель для датчика уровня топлива?

В большинстве моделей автомобилей нет отдельного предохранителя только для указателя уровня топлива. Однако, скорее всего, на панели приборов есть один или несколько предохранителей. Между счетчиком и отправителем часто всего два провода без предохранителя. Обратитесь к руководству по ремонту или эксплуатации, если вы не уверены, есть ли в вашем автомобиле предохранитель для указателя уровня топлива.

Как проверить уровень топлива без манометра?

Есть несколько способов проверить уровень топлива без манометра. Один из способов — снять крышку бака и визуально попытаться увидеть уровень. Вы также можете использовать какой-то «щуп», например, шланг в баке, чтобы измерить его. Вы также можете попробовать измерить уровень топлива с помощью одометра после заправки полного бака.

Что означает F на указателе уровня топлива?

Буква «F» означает «Полный», указывая на то, что топливный бак полон. Вы также можете найти букву «E», что означает «Пустой».

Как откалибровать указатель уровня топлива?

Большинство современных указателей уровня топлива не требуют калибровки. Однако, если у вас есть датчик уровня топлива, который можно откалибровать, вам необходимо использовать резисторы и мультиметр для измерения различных уровней топлива.

Была ли эта статья полезной?

ДаНет

Как починить датчик уровня топлива в машине

Если у вас когда-либо возникали проблемы с датчиком уровня топлива в автомобиле, вы знаете, что это немного похоже на игру в русскую рулетку. Может быть, вы это сделаете, и, возможно, у вас не закончится топливо. Это может нервировать, особенно если вы не следите за пробегом.

Когда вы впервые замечаете, что ваш датчик уровня топлива начинает падать, это может быть полным головокружением и даже моментом полной паники. ПУСТОЙ?!

Лично я впервые столкнулся с шатким указателем уровня топлива, когда ехал по 7-мильному мосту во Флорида-Кис. Как следует из названия, это очень длинный мост, и если вы когда-либо ездили в Ключи, вы знаете, что это двухполосная дорога практически без аварийной полосы практически в глуши. Сумасшедшие водители из Южной Флориды, буксирующие свои лодки, не делают ситуацию менее напряженной. Вы НЕ хотите застрять на этом мосту.

Обстоятельства сделали этот опыт особенно напряженным. Примерно за час до того, как я добрался до моста во время моей поездки, я столкнулся (буквально) с дорожным мусором. Я врезался в шезлонг на открытом воздухе или в то, что от него осталось, по пути через межгосударственную систему Майами в южном направлении.

Я ударился о твердый кусок металлического стула, он отскочил от шасси моей машины, а затем отскочил к следующему ничего не подозревающему водителю. Не идеально. Остановившись, чтобы проверить свою машину, я обнаружил прокол в бампере и часть кресла, завернутую внутрь. В остальном моя машина была не хуже изношенной. Неудачная ситуация, но очень повезло, что повреждения были не хуже, как я сказал себе.

Я продолжил свой путь к великолепным голубым водам, видимым с семимильного моста, катаясь с опущенными окнами и греясь в великолепном весеннем воздухе тропического дня в Южной Флориде. Меня вырвало из моего умиротворенного и счастливого состояния, когда я вдруг заметил, что мой газовый манометр показывал E. Невозможно, подумал я про себя, я только что заправился 50 миль назад. Затем в голову пришла ужасная мысль. Это кресло, возможно, проткнуло мой бензобак. Я почувствовал, как во мне нарастает паника, и начал вынашивать план, как вызвать техпомощь на дороге и добраться до безопасного места.

Как оказалось, у меня никогда не заканчивался бензин, и когда я остановился, чтобы заправить бак, он был практически полным. После перезапуска моей машины после дозаправки, этот датчик уровня топлива поднялся до отметки F. Меня охватило облегчение, когда я узнал, что починить сломанный датчик уровня топлива намного дешевле, чем заменить бензобак.

Если вы оказались в похожей ситуации, то это руководство для вас. Мы обсудим все тонкости датчика уровня топлива, где могут возникнуть проблемы, признаки, на которые следует обратить внимание, способы отслеживания расхода топлива до ремонта и многое другое. Во-первых, давайте разберемся с устройством указателя уровня топлива в вашем автомобиле и принципом его работы.

Как работает указатель уровня топлива

Думайте о системе указателя уровня топлива как о поплавке внутри резервуара для воды туалета. Когда уровень воды поднимается, поплавок регулирует поток воды, наполняющей бак, и останавливает поток, когда вода наполняется. Это, конечно, упрощено, но ваш бензобак также имеет поплавок, который находится на уровне поверхности вашего бензобака.

Поплавок изготовлен из плавучей композитной пены, соединенной с тонким металлическим рычагом, который соединяется с переменным сопротивлением. Переменный резистор — это электрическое устройство, которое сопротивляется потоку электричества и имеет возможность регулировать сопротивление, которое оно дает.

Когда вы используете топливо в своем автомобиле, уровень топлива в баке падает, а вместе с ним падает и поплавок. Датчик показывает расстояние, на котором поплавок находится от верхней части бака, активируя переменный резистор для изменения сопротивления электрическому току, что, в свою очередь, позволяет вашему манометру давать вам точные показания о том, сколько газа находится в вашем баке.

Если ваш датчик застрял на полном или пустом или просто хаотично меняется, вы знаете, что есть проблема с топливным прибором.

Почему не работает указатель уровня топлива?

Указатель уровня топлива может выйти из строя из-за того, что 5 компонентов системы датчика уровня топлива могут выйти из строя и потребовать обслуживания или замены. Неточные показания топливного бака чаще всего вызваны системой отправки, которая считывает уровень топлива в баке и отправляет показания на датчик.

Проблемы также могут быть связаны с плохим манометром, перегоревшими предохранителями или коррозией проводки. Вы можете самостоятельно проверить все эти части дома с помощью нескольких инструментов. Если вы заинтересованы в этом, ознакомьтесь с подробным пошаговым руководством в конце этой статьи.

Есть ли предохранитель газового указателя?

Да, есть предохранитель газового указателя. Каждый компонент вашего автомобиля, который использует электричество, будет иметь некоторую форму соединения с блоками предохранителей в вашем автомобиле. Правильно, в автомобиле обычно более одного блока предохранителей! Традиционно один будет расположен под рулевой колонкой внутри вашего автомобиля со стороны водителя. Под капотом большинства автомобилей также находится блок предохранителей.

Для получения точной информации о том, какие предохранители находятся в каких блоках предохранителей, а также о том, где найти эти блоки предохранителей, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Перегоревшие предохранители определенно могут быть причиной того, что газовый манометр не читает должным образом, и на них стоит обратить внимание, поскольку это один из самых простых и дешевых ремонтов в отношении этой проблемы.

Признаки неисправности датчика уровня топлива

Признаки неисправности датчика уровня топлива довольно очевидны. Если стрелка вашего топливного датчика движется хаотично или быстрее, чем вы чувствуете, что сжигаете топливо, это, вероятно, указывает на проблему в вашей системе измерения уровня топлива.

В качестве альтернативы прибор может все время показывать F и E, независимо от того, сколько топлива у вас на самом деле. В некоторых случаях указатель уровня топлива будет случайным образом показывать E, и это можно исправить, просто включив автомобиль, а затем снова заведя его. Вероятно, это вызвано проблемой с проводкой или передающим устройством.

Можно ли ездить с неисправным датчиком уровня топлива?

Да, вы можете водить машину с плохим датчиком топлива, хотя это может быть немного похоже на игру с шансом, если вы не будете усердно заправлять свою машину регулярно. Как правило, починить датчик уровня топлива можно быстро и недорого, но если вы находитесь в трудном положении и не можете отремонтировать этот элемент, самое худшее, что может случиться, — это то, что у вас закончится бензин. Что, конечно, может привести к большим проблемам.

Как узнать, сколько бензина у вас в баке с неисправным топливным датчиком

Если у вас сломался датчик уровня топлива, распространенной проблемой, с которой сталкиваются многие люди, является тревога и беспокойство о том, что вы застряли на обочине дороги с пустым топливным баком. Если ваш топливный датчик больше не работает должным образом и у вас в настоящее время нет времени или денег, чтобы починить его, есть способы оценить, сколько у вас топлива.

Руководство по эксплуатации

Размер вашего бензобака указан в руководстве по эксплуатации. Обычно средний автомобиль имеет запас хода 300-400 миль, а топливный бак вмещает от 12 до 20 галлонов топлива.

Оценив топливную экономичность вашего автомобиля, вы можете приблизительно определить, при каких показаниях одометра вам нужно будет заправиться в следующий раз. Будьте на консервативной стороне этого диапазона, и я не рекомендую позволять ему достигать почти пустой отметки, иначе вы можете застрять на обочине дороги, ожидая, возможно, пару часов для помощи на дороге или идти по шоссе до ближайшей заправка купить переносной бензобак.

Сколько стоит починить датчик уровня топлива?

Стоимость будет варьироваться в зависимости от проблемы. Проблема может быть решена с помощью нового предохранителя стоимостью 10 долларов США или замены датчика уровня топлива может стоить до 800 долларов США после проведения работ. Ответ — это зависит. Вот разбивка общих деталей, которые необходимо заменить, и их стоимость.

Стоимость замены датчика уровня топлива

В большинстве случаев проблема связана с датчиком уровня топлива. Эта часть может быть немного дорогой в ремонте, и большая часть расходов приходится на оплату труда. В зависимости от марки и модели вашего автомобиля и конкретного отправителя, которого вы покупаете, затраты будут составлять в среднем от 250 до 800 долларов. Вы можете сэкономить много денег, заменив эту часть самостоятельно, если чувствуете себя комфортно.

Стоимость замены предохранителя указателя уровня топлива

Еще одна запасная часть, которая может починить датчик уровня топлива, — это предохранитель. Это очень недорого и легко сделать самому. В среднем стоимость замены предохранителя составляет от 10 до 20 долларов, но некоторые специальные предохранители будут стоить около 100 долларов.

Стоимость замены датчика уровня топлива

Если проблема заключается в самом датчике, вам повезло. Замена этой детали довольно дешева, и в зависимости от марки и модели вашего автомобиля она будет стоить от 50 до 200 долларов за деталь. Вам придется подумать о замене, если вы собираетесь заменить его профессионально. Общая стоимость составит от 200 до 400 долларов.

Самостоятельная диагностика проблемы с указателем уровня топлива

Тестирование Тестирование 123

Обычно существует способ провести диагностику вашего автомобиля. Если ваш автомобиль был произведен в течение последних 20 лет, ознакомьтесь с руководством по эксплуатации для процедуры самопроверки комбинации приборов. Обычно это включает в себя удержание одометра, когда вы заводите машину, или какую-либо другую серию шагов. Этот процесс используется для проверки датчиков и индикаторов приборной панели. Стрелка указателя уровня топлива должна подниматься и опускаться во время теста. Если стрелка указателя уровня топлива не двигается, значит, у вас проблема с самим указателем. Если не переходите к следующей проверке, предохранители.

Предохранители

В вашем автомобиле есть два блока предохранителей: один под рулевой колонкой в салоне автомобиля и один под капотом. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы определить, где находится предохранитель газового указателя. После обнаружения откройте топливный ящик и проверьте все предохранители внутри. Если какие-либо из них повреждены или полностью сломаны, замените их. Если это не кажется проблемой, вы собираетесь перейти к следующей проверке, отправляющей единице.

Передающий блок

Передающий блок является наиболее распространенной проблемой, которая приводит к неисправности датчика уровня топлива. Этот компонент физически измеряет количество топлива, а затем передает данные об уровне на датчик на приборной панели.

Иди и заправь свою машину для этого, потому что тебе понадобится полный бак, чтобы правильно проверить передающий блок. Вам также понадобится инструмент, называемый мультиметром, для проверки сопротивления. Наконец, вам нужно знать стандартное сопротивление для марки и модели вашего автомобиля. Вы можете найти это в руководстве по ремонту вашего автомобиля.

Получив результаты сопротивления, сравните их со стандартом для вашего автомобиля. Если сопротивление отличается даже на несколько Ом, вы будете знать, что это ваш передающий блок, который вызывает у вас проблемы. В некоторых случаях все, что вам нужно, чтобы решить эту проблему, — это бутылка очистителя топливной системы, которая обойдется вам примерно в 10 долларов. Хотя есть вероятность, что это не решит вашу проблему, примерно в 25% случаев это удается.

В этих случаях коррозия препятствует правильной работе поплавка передающего устройства, и тщательная очистка очистителем топливной системы вернет его в надлежащее рабочее состояние. Если это не сработает, вы можете снять и заменить эту деталь самостоятельно или отправить машину на ремонт к механику.

Датчики

Следующая причина может быть такой простой, как проблема с напряжением на датчике автомобиля. Следуйте инструкциям в руководстве по ремонту, чтобы снять комбинацию приборов в вашем автомобиле. Используйте мультиметр, чтобы проверить датчик, который должен показывать 12 В. Если напряжение выглядит хорошо, то, вероятно, у вас неисправный манометр, который нужно просто заменить. Запчасть для этого ремонта можно заказать онлайн.

Электропроводка

Если все эти тесты проходят по плану, но вы все еще не уверены в проблеме, ответ, скорее всего, заключается в проводке и заземлении. Распространенной причиной является коррозия проводов, особенно в автомобилях, подвергшихся воздействию воды. Вы захотите тщательно осмотреть провод, идущий от топливного бака к манометру, очистив или заменив его при необходимости.

Если после самодиагностики вы все еще не уверены, вам следует отвезти машину к механику, чтобы он профессионально починил ее.

Protect My Car поможет вам оплатить ремонт автомобиля с большим пробегом

Мы предлагаем три уровня расширенной защиты автомобиля для удовлетворения потребностей клиентов. Эти планы предназначены для потребителей с транспортными средствами моложе 10 лет и менее 125 000 миль. По одному из этих полисов вы платите франшизу в размере 100 долларов, а мы оплачиваем остальное.

О Protect My Car

Лучшие планы расширенной гарантии на автомобили

Отдел по делам потребителей включил Protect My Car в пятерку лучших компаний, предоставляющих расширенные гарантийные планы.

Гибкие условия оплаты

В Protect My Car мы стремимся предоставить нашим клиентам наилучшее покрытие на условиях оплаты, которые они могут себе позволить. Мы предлагаем гибкие условия оплаты от 36 до 48 ежемесячных платежей. Это делает наши расширенные планы автогарантии доступными практически для любого бюджета.

Гарантия возврата денег

Protect My Car будет поддерживать наш продукт, предлагая 30-дневную гарантию возврата денег по всем планам расширенной гарантии на автомобиль. После того, как вы приобретете у нас план расширенной гарантии на автомобиль, если по какой-либо причине вы не полностью удовлетворены условиями вашего плана покрытия, существует беспроблемный процесс предоставления вам полного возмещения вашего первоначального взноса.

Круглосуточная помощь на дороге

Когда случится неизбежная поломка, Protect My Car поможет вам на каждом этапе. Оказываем круглосуточную помощь на дороге. Как только ваш автомобиль будет отбуксирован в лицензированную ремонтную мастерскую, мы возместим расходы на аренду автомобиля. Все гарантийные планы Protect My Car включают бесплатную помощь на дороге.

. Ресурсы:

https://techinfo.honda.com/rjanisis/pubs/om/RS0606/RS0606O00220A.pdf https://shop.advanceautoparts.com/r/advice/car-maintenance/whats-wrong-with-your-fuel-gauge

https://www.delphiautoparts.com/usa/en-US/resource-center /whats-wrong-my-fuel-gauge-diagnosing-bad-fuel-sending-unit

Мой датчик уровня топлива перестал работать!

https://www.quora.com/How-do-you-fix-a-gas-gauge-that-is-not-working

https://itstillruns.com/fix-stuck-fuel-gauge-7881901.html

https://www.liveabout.com/gas-gauge-not-working-4165319

https://www. autoblog.com/2016/01/08/symptoms-of-a-bad-or-failing-fuel-gauge-sender/

Как проверить уровень топлива в автомобиле

https://www.autoguru.com.au /repairs/fuel-gauge-sender-replacement-cost#:~:text=Зависит%20 от%20%20создания%20и, для%20fuel%20gauge%20sender%20замены.

Ремонт, а не замена датчика уровня топлива сэкономил мне 200 долларов

Роб Сигел

Когда несколько недель назад я вытащил свой BMW 2002tii 1972 года выпуска из зимнего хранения и начал ездить на нем, я был удивлен, обнаружив, что указатель уровня топлива не работает. Это было очень удивительно, так как в последний раз я использовал машину для поездки почти за тысячу миль домой, где она шесть месяцев стояла на складе друга в Цинциннати. Я уверен, что если бы датчик уровня топлива не работал по дороге домой, я бы это заметил и запомнил. Но сюрпризы — это, по определению, вещи, которых вы не ожидаете. Поэтому я приступил к проверке, была ли проблема в датчике / отправителе уровня или в самом датчике.

На этом и большинстве других автомобилей датчик имеет переменное сопротивление в зависимости от уровня топлива. Просто взяв мультиметр, настроив его на измерение сопротивления и подключив щупы к двум клеммам на датчике, можно быстро определить, работает ли датчик. Если сопротивление бесконечно (обычно отображается как показание «0L» на мультиметре), то оно сломано. Если он имеет разумное сопротивление, обычно в десятки Ом, то, возможно, неисправность связана либо с проводкой, либо с датчиком. В моем случае у отправителя было бесконечное сопротивление, поэтому он явно вышел из строя.

Отправитель уровня обычно имеет один из двух форматов. Некоторые из них похожи на поплавок для унитаза с плавучим телом на конце рычага, который вращается на дорожке сопротивления, но многие, если не большинство, представляют собой цилиндр, внутри которого находится поплавок, который скользит вверх и вниз по стержню в зависимости от уровня топлива. поднимается и опускается. Стержень обычно находится в центре сборки, где наверху есть клеммы для разъемов. Нижняя сторона этих клемм подключается к очень тонкому куску неизолированного «резистивного провода», мало чем отличающегося от провода обогревателя на заднем лобовом стекле. Провод сопротивления образует высокую тонкую букву «U», идущую от положительной клеммы, огибающую нижнюю часть сборки и соединяющуюся обратно с клеммой заземления. Его удерживает собственное напряжение.

Внутреннее устройство датчика с основанием, удерживающим две клеммы, поплавком, скользящим по стержню, и тонким проводом сопротивления, натянутым от клемм вокруг держателя внизу.

Роб Сигел

Ключом к работе датчика уровня является то, что поплавок имеет пару небольших электрических контактов, которые касаются обоих концов U-образного провода сопротивления. Левый и правый контакты соединены друг с другом, поэтому они фактически замыкают провод сопротивления на высоте, зависящей от уровня топлива. Итак, если бак почти пуст, то поплавок находится у дна, он не обходит большую часть провода, и, таким образом, сопротивление равно сопротивлению почти всей длины провода. Но если бак полный, поплавок находится ближе к верху, и, таким образом, поплавок замыкает провод прямо возле клемм, и показания сопротивления намного ниже.

Две маленькие пары контактов в поплавке. Каждая пара должна оставаться в физическом контакте со своим резистивным проводом, когда он скользит вверх и вниз. Rob Siegel

Теперь, когда вы видите, как работает эта штука, вы можете понять, что чем выше уровень топлива, тем ниже сопротивление, а чем ниже уровень топлива, тем выше сопротивление. Таким образом, полный бак помещает датчик в положение, в котором он имеет наименьшее сопротивление. Таким образом, с этой конфигурацией еще один способ проверить, связана ли проблема с датчиком или манометром / проводкой, — это отсоединить положительный провод от датчика, временно подключить его к массе кузова и повернуть ключ зажигания. Если газовый манометр показывает полный, но падает до нуля, когда вы снова подсоединяете провод к датчику, проблема в датчике. Я бы сказал это в начале, но это имеет больше смысла, когда вы понимаете, что когда поплавок полностью поднят, датчик имеет самое низкое сопротивление, и что единственное, что ниже, — это непосредственное заземление входного провода.

В любом случае, если вы обнаружите, что сопротивление бесконечно, вам нужно вытащить датчик и проверить провод сопротивления. Первое, что вам нужно знать, это то, что между датчиком и бензобаком почти наверняка есть резиновое уплотнительное кольцо или прокладка, и если оно пролежало там 40 лет, оно становится хрупким и твердым, и как только вы его снимите, оно никогда не сломается. собираюсь снова герметизировать, так что , прежде чем откручивать датчик уровня, закажи сменное уплотнительное кольцо и держи его в своих горячих ручонках. Если вы этого не сделаете, когда закончите ремонт, застегните все пуговицы, заведите машину, заправьте бак и сверните за угол, багажник зальется бензином. (Можете ли вы сказать, что я сделал эту ошибку?)

Во-вторых, независимо от уплотнительного кольца, вы будете открывать бак, а это всегда сопряжено с риском утечки газа. и дым, так что держите огнетушитель наготове и не делайте ничего, что может вызвать искру. Трубка датчика обычно имеет небольшие отверстия для поступления газа (это имеет , который должен быть заполнен газом, иначе он не будет работать), поэтому, когда вы вытягиваете его вверх и вниз, вам нужно делать это медленно, чтобы газ мог стекать. Подготовьте небольшой контейнер, в который вы сможете собрать последние капли и бумажные полотенца.

В моем BMW 2002 года поплавок и провод сопротивления находятся внутри металлического корпуса. Он держится с помощью зажимов вверху и небольшой гайки внизу. Все зажимы отсутствовали, так что явно кто-то из далекого прошлого был внутри до меня. Я открутил гайку внизу, сдвинул корпус и сразу увидел спутанную массу оборванных проводов сопротивления, значит, я правильно его назвал.

Эту гайку пришлось открутить, чтобы снять трубку, закрывающую провод сопротивления. Роб Сигел

Вы можете прочитать, что если провод сопротивления оторвался от одной из клемм, вы можете просто снова прикрепить его — припаять обратно — но, по правде говоря, это трудно сделать, потому что нужно натянуть провод, удерживая его. на место и припаять его конец, что делает его таким, что на верхней поверхности его фиксирует только капля припоя. Гораздо лучше использовать новый отрезок провода, который можно обернуть вокруг каждой клеммы, чтобы припой закрепил его на 360 градусов.

Сначала я пытался починить свой, подсоединив оборванный провод, но ремонт не удался. Rob Siegel

Далее вам необходимо определить характеристики провода сопротивления, который необходимо заказать. Если вам повезет, кто-то другой с вашей маркой и моделью автомобиля уже решил эту проблему, и поиск на форуме энтузиастов даст спецификацию для правильного числа омов на единицу длины и источник провода с этой спецификацией. В моем случае люди, которые уже прошли этот путь раньше, определили, что надлежащее сопротивление составляет около 6 Ом на дюйм, и что существует несколько источников хромоникелевой проволоки с этим измерением. (И да, вы должны проглотить свои страхи и игнорировать тот факт, что этот же материал также используется для обогревателей, взрывателей для моделей ракет и другой пиротехники). Моя проволока стоила меньше четырех долларов за 33-футовую катушку.

Если нет документации по сопротивлению провода, вам необходимо измерить его самостоятельно с помощью мультиметра. Обязательно возьмите самый длинный кусок провода, измерьте его длину линейкой, затем измерьте его сопротивление встык с помощью мультиметра, предпочтительно зажав один конец зажимом типа «крокодил», а не удерживая оба конца пальцами, чтобы убедиться, что сопротивление вашего тела не влияет на измерение.

Пока вы ждете прибытия провода сопротивления, вы можете почистить электрические контакты. Это включает не только клеммы в верхней части датчика, к которым должен быть припаян провод, но и хрупкие маленькие пружинящие зажимы в поплавке, которые соприкасаются с проводом резистора, когда поплавок скользит вверх и вниз. Используйте очень тонкую наждачную ткань, натянутую между зажимами. Не повредите их.

Подготовка к бою. Иногда я лучше всего работаю на солнце, где есть хорошее освещение, даже если это означает использование корзины в качестве верстака. Роб Сигел

Когда прибудет провод, отрежьте кусок на фут длиннее, чем вам нужно, чтобы вы могли легко обернуть один конец вокруг одной из клемм, завязать его на месте, а затем припаять. Проденете ли вы другой конец через контакты на поплавке, а затем припаяете его к клемме или сделаете это в другом порядке, зависит от конструкции. На моем датчике с каждой стороны поплавка есть два очень маленьких пружинных контакта, которые нужно вытянуть из расслабленного положения в положение недостаточного натяжения, контактируя с проводом, и было очень трудно пропустить вялый провод между ними; проще было туго натянуть провод, обернуть его и завязать узел на второй клемме, припаять, а затем с помощью очень маленькой отвертки приподнять поплавковые контакты и натянуть их на нужные стороны проводов.

Обратите внимание, как провод проходит между двумя контактами так, что они касаются их пружинящего положения. Если вы не пропустите провод между ними должным образом, они будут в расслабленном положении, они не захватят провод и останутся в контакте с ним, а показания сопротивления не изменятся. Если показания сопротивления на клеммах датчика в норме, но манометр не меняется, и с манометром или проводкой все в порядке, это может быть причиной. Роб Сигел

К счастью, ваш ремонт можно проверить до того, как вы поместите его обратно в топливный бак — вы просто подключаете мультиметр к обеим клеммам датчика, переворачиваете его вверх дном, а затем вправо и проверяете изменение показаний.

Показания с поплавком до упора вниз (пустой)… Роб Сигел … и до упора вверх (полный), показывающие, что отремонтированный датчик работает. Rob Siegel

Очистите поверхности на баке и датчике, которые соприкасаются с уплотнительным кольцом, установите новое кольцо, переустановите датчик, и все будет хорошо. В моем случае сопротивление нового провода немного отличалось от исходного; теперь бак почти пустой, когда датчик показывает четверть полного. Но это то, что глазное яблоко и мозг легко компенсируют. Особенно, когда ремонт стоит всего четыре доллара вместо более чем 200 долларов за новый датчик.

***

Роб Сигел ведет колонку The Hack Mechanic ™ для журнала BMW CCA Roundel в течение 34 лет и является автором пяти автомобильных книг. Его новая книга « Воскрешение Берты: выкупаем нашу свадебную машину после 26 лет хранения » доступна на Amazon, как и другие его книги, такие как « Ran When Parked ». Вы можете заказать собственноручно подписанные копии здесь.

Как откалибровать датчик уровня топлива? (Краткое руководство)

Одним из наиболее важных приборов, на который регулярно обращает внимание большинство водителей, является указатель уровня топлива. Это потому, что датчик топлива отвечает за то, сколько топлива у вас осталось в баке.

И вы не хотите в конечном итоге не знать, сколько топлива у вас осталось, потому что ваш датчик уровня топлива не работает или нуждается в калибровке.

Как откалибровать датчик уровня топлива?

Для калибровки указателя уровня топлива необходимо включить прибор. Оттуда вам нужно перевести датчик в режим калибровки, нажав его кнопку примерно на 10 секунд. Перемещайтесь по диапазону уровня сопротивления, нажимая кнопку. Как только вы достигнете желаемого диапазона сопротивления, удерживайте кнопку в течение двух секунд.

Эта статья содержит:

Как откалибровать указатель уровня топлива?
Как узнать, что датчик уровня топлива не работает?
- Указатель работает неправильно или хаотично
- Указатель всегда пустой
- Указатель всегда полный
Как откалибровать указатель уровня топлива?
Можете ли вы сбросить показания указателя уровня топлива?
Источники

Калибровка указателя уровня топлива важна, поскольку необходимо убедиться, что он совместим с датчиком указателя уровня топлива, который является наиболее важной частью всей системы указателя уровня топлива.

Таким образом, если вы собираетесь использовать другой датчик уровня топлива или приобрели новый датчик уровня топлива, вам необходимо убедиться, что ваш датчик уровня топлива откалиброван на правильный уровень сопротивления, чтобы он был совместим с датчиком.

Подробнее: Как проверить сопротивление на указателе уровня топлива? (7 шагов)

Как узнать, что датчик уровня топлива не работает?

Водители наверняка знают, что одним из приборов, на который они часто смотрят, является указатель уровня топлива. Причина в том, что указатель уровня топлива — это прибор, который сообщает вам, сколько топлива осталось в вашем баке.

По сути, он говорит вам, сколько еще вы можете ехать, прежде чем у вас кончится бензин. Это означает, что вы должны следить за уровнем топлива, чтобы он не опустел, когда вы едете по дороге.

Назначение указателя уровня топлива делает его очень важной частью всей комбинации приборов, потому что отсутствие указателя уровня топлива означает, что вы фактически заигрываете с возможностью застрять на дороге без газа, чтобы помочь вашему двигателю двигаться вперед. В этом случае ваш указатель уровня топлива всегда должен работать как надо, иначе вам будет крайне сложно определить, сколько топлива у вас осталось.

Итак, если у вас есть указатель уровня топлива, который, по вашему мнению, не работает, как вы вообще узнаете, что он вообще не работает? В конце концов, может быть сложно определить, не работает ли ваш датчик уровня топлива, если у вас нет других способов определить, действительно ли он точен.

В связи с этим, вот некоторые из признаков, на которые нужно обратить внимание, чтобы узнать, работает ли ваш датчик уровня топлива:

Датчик работает ненормально или хаотично

Ваш указатель уровня топлива должен постоянно двигаться вниз, когда вы едете и расходуете топливо. Это означает, что он не должен двигаться хаотично. И что мы подразумеваем под этим, когда ваш указатель уровня топлива внезапно падает на четверть от полного сразу после 30 минут вождения. Это не должно быть чем-то регулярным.

Таким образом, если ваш указатель уровня топлива движется хаотично, это должно быть признаком того, что он действительно сломан или неисправен. Возможно, даже потребуется замена. Но дело в том, что это самый распространенный признак того, что ваш датчик не работает должным образом.

Указатель уровня топлива всегда пуст

Люди запаникуют, если увидят, что указатель уровня топлива пуст или почти пуст. В связи с этим, что они немедленно сделают, так это отвезут свои машины на ближайшую заправку, чтобы заправить бак топливом. Когда бак наполняется, указатель уровня топлива должен снова плавно двигаться вверх.

Но если датчик всегда пустой, даже если вы точно знаете, что у вас есть топливо в баке и что газа более чем достаточно, то это явно неисправность всей системы датчика уровня топлива, а не топливный бак.

Манометр всегда полон

И наоборот, если ваш манометр полон, вы можете быть счастливы, думая, что у вас более чем достаточно бензина в баке.

Но эта мысль может быть опасной, потому что вы не будете знать, пустой ли ваш топливный бак или нет, потому что вы всегда будете верить, что ваш датчик полный, потому что стрелка всегда указывает на полный.

Таким образом, если указатель уровня топлива всегда заполнен, даже после того, как вы проехали целый день, это может означать, что указатель уровня топлива действительно сломан. И вы, вероятно, не знаете, что ваш топливный бак уже почти опустел, даже если датчик всегда показывает полный.

Как откалибровать указатель уровня топлива?

Теперь, когда вы знаете, что признаки, указывающие на возможность того, что ваш датчик уровня топлива неисправен или сломан, одна из вещей, которую вам нужно знать, это то, что это может быть неисправность со стороны вашего датчика уровня топлива или со стороны датчика уровня топлива. Датчик датчика находится в топливном баке.

Указатель уровня топлива, очевидно, находится на приборной панели и отвечает за отображение количества топлива, оставшегося в баке. Между тем, вам нужно знать, что датчик указателя уровня топлива на самом деле является более важной частью всей системы.

Что делает датчик указателя уровня топлива настолько важным, так это то, что этот компонент отвечает за измерение количества топлива, оставшегося в баке, а затем отправляет данные на комбинацию приборов, чтобы показания могли быть отражены на указателе уровня топлива. на приборной панели.

Итак, если присутствует какой-либо из вышеперечисленных признаков неисправности указателя уровня топлива, то велика вероятность того, что неисправность связана с самим указателем уровня топлива или датчиком указателя уровня топлива. Но чаще всего выходит из строя датчик указателя уровня топлива.

Тем не менее, при замене указателя уровня топлива или датчика уровня топлива вам необходимо знать, что датчик и система подачи должны быть совместимы друг с другом с точки зрения сопротивления или уровня сопротивления. Но хорошая новость заключается в том, что даже если у вас нет датчика уровня топлива, совместимого с датчиком уровня топлива (какой бы из двух вы ни заменили), вы можете откалибровать датчик уровня топлива, чтобы сделать его совместимым с датчиком уровня топлива.

При калибровке указателя уровня топлива вам необходимо сделать следующее:

Сначала вам нужно узнать предустановленный диапазон сопротивления вашего датчика уровня топлива, чтобы вы могли откалибровать датчик уровня топлива на правильное значение сопротивления. В большинстве случаев оно должно быть 240 Ом при пустом и 33 Ом при полном. Однако это будет зависеть от датчика уровня топлива, который у вас есть.
Включите датчик уровня топлива, подключив его к источнику питания.
Оттуда возьмите указатель уровня топлива и нажмите его кнопку примерно на 10–12 секунд, чтобы начать процесс калибровки.
Когда процесс калибровки начался, вам нужно прокрутить диапазон уровней сопротивления, снова нажав кнопку. Каждое нажатие кнопки позволяет стрелке указателя уровня топлива переключаться между различными уровнями топлива.
Если вы достигли желаемого уровня топлива в зависимости от сопротивления датчика указателя уровня топлива, тогда вам следует нажать кнопку на несколько секунд, чтобы откалибровать указатель уровня топлива на этот уровень сопротивления.

Чтобы узнать соответствующий диапазон уровня сопротивления по отношению к уровню топлива на указателе, вам нужно следовать легенде:

Восьмая часть указателя уровня топлива показывает 240 Ом при пустом баке и 33 Ом при полном баке.
При ¼ от вашего это означает 70 Ом в пустом состоянии и 10 Ом в полном.
При 3/8 емкости бака это означает 0 Ом при пустом баке и 30 Ом при полном баке.
На половине бака 0 Ом при пустом и 90 Ом при полном.
При 5/8 объема вашего бака это означает 10 Ом при пустом баке и 180 Ом при полном.
При ¾ вашего бака сопротивление составляет 90 Ом при пустом и 0 Ом при полном.
При 7/8 с вашего бака это показывает 16 Ом при пустом и 158 Ом при полном.
Полный бак — это ручная калибровка.

Можете ли вы сбросить показания указателя уровня топлива?

И наоборот, вы также можете сбросить показания указателя уровня топлива. Для этого вам необходимо выполнить следующие шаги:

Включите зажигание вашего автомобиля, чтобы включить питание, не включая двигатель.
Оттуда нажимайте кнопку одометра или счетчика пройденного пути, пока одометр не перейдет в режим «ODO».
Выключите зажигание.
После этого нажмите и удерживайте кнопку одометра или поездки.
Отпустите кнопку.

После выполнения вышеуказанного процесса ваш указатель уровня топлива будет сброшен.

Ниже приведено отличное видео, объясняющее, как откалибровать датчик уровня топлива для любого датчика уровня топлива r

Источники

Все Что: Как откалибровать блок подачи топлива?

cashcarsbuyer.com: Неправильные показания указателя уровня топлива: причины и устранение неполадок

Датчик уровня топлива показывает неправильно? (Общие причины и затраты на исправление)

от Адама Манна

38 Акций

Последнее, что вы все. огни перед вами, чтобы работать. Поэтому может быть более чем неприятно, когда один из этих полезных датчиков перестает работать должным образом.

Что вы делаете, когда ваш указатель уровня топлива начинает показывать неверные показания, и что это значит? Что еще более важно, как вы это исправите?

Нужна помощь с автомобилем ПРЯМО СЕЙЧАС?

Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

Мы разберем все это для вас здесь, чтобы вы точно знали, что происходит, и вы можете снова получить точные показания.

Содержание

Принцип работы указателя уровня топлива

В старых автомобилях, когда вы поворачиваете ключ в положение ON или заводите машину, вы видите, как указатель уровня топлива показывает полный уровень топлива, снова становится пустым, а затем возвращается в исходное положение. который показывает текущее количество топлива в вашем автомобиле.

В современных автомобилях часто используются цифровые дисплеи, но принцип их работы практически одинаков. Все начинается внутри топливного бака.

Внутри бака находится деталь, называемая поплавковым датчиком или устройством подачи топлива. Это работает как поплавок, когда вы ловите рыбу. В конце находится плавучая часть, которая находится поверх топлива и прикреплена к металлическому стержню, состоящему из двух частей, с разрезом посередине.

Этот разъем позволяет стержню изгибаться и превращает все устройство в механическую руку, которая может удерживать плавучую часть указателя поверх топлива независимо от того, почти пустой у вас бак или полный.

Поплавковый датчик активно измеряет изгиб рычага и преобразует этот изгиб в электрический сигнал, который посылает датчику уровня топлива.

Полностью выдвинутый поплавковый манометр посылает электрический сигнал, который манометр переводит как «полный», в то время как почти полностью согнутый пополам манометр переводит сигнал, означающий «пустой».

Все остальное находится между ними, и именно так указатель уровня топлива показывает количество топлива в баке. Большую часть времени сигнал проходит через ECM, прежде чем направляется к указателю уровня топлива, но это действительно зависит от вашего автомобиля.

Вот короткое видео, которое поможет вам понять, как работает указатель уровня топлива:

См. также:

Вода в бензобаке (симптомы и способы устранения)
Что произойдет, если кто-то кладет сахар в бензобак ?
Что произойдет, если кто-то нальет отбеливатель в ваш бензобак?

Насколько точны датчики уровня топлива?

Если указатель уровня топлива работает правильно, он чрезвычайно точен за пределами нескольких сценариев.

Сценарий №1 — после заполнения

Во-первых, когда вы заправляете бак. Вы, вероятно, заметили, что требуется некоторое время, чтобы указатель уровня топлива начал опускаться после того, как вы заправились, и это связано с размещением внутри бака.

Производители обычно устанавливают поплавковый уровнемер в верхней части резервуара, а не в самом верху. Этот пробел приводит к небольшой задержке при отображении показаний. После того, как зазор исчез, правильно работающий указатель уровня топлива дает очень точные результаты.

Сценарий №2 — Топливный бак почти пуст

Второй сценарий, когда ваш бак почти пуст. Многие поплавковые манометры не достают до дна бака, поэтому вполне возможно получить пустое показание, пока в баке еще есть топливо.

Сценарий № 3. Движение по склону

Наконец, каждый раз, когда вы едете по склону, показания сбиваются. Топливо будет оседать в самой нижней части автомобиля, но указатель уровня топлива останется на том же месте.

Если рядом с нижней частью автомобиля, это будет означать, что у вас больше топлива, чем на самом деле, а если рядом с верхней частью автомобиля, это покажет, что у вас меньше. Как только вы вернете автомобиль на ровную поверхность, вы должны снова получить точные показания.

Причины неисправности указателя уровня топлива

Если указатель уровня топлива не работает должным образом, существует несколько потенциальных причин и симптомов, которые необходимо устранить. Мы рассмотрим три различных способа, которыми может действовать указатель уровня топлива, а затем углубимся в то, что может вызвать каждую проблему.

Тип неисправности № 1 — Датчик показывает пустой, когда бак полный

Если вы никогда не можете заставить свой указатель уровня топлива показывать полный уровень, наиболее вероятной проблемой является либо неисправный указатель уровня топлива, либо изношенное электрическое соединение.

Большинство указателей топлива показывают полный заряд, когда они получают максимальную мощность, поэтому, если у них нет энергии, они всегда будут показывать пустой.

Конечно, проблема может быть и в сломанном поплавковом манометре, потому что, если он не посылает никакого сигнала, он тоже всегда будет пустым. Прежде чем углубиться во что-либо здесь, проверьте предохранители и питание на манометре.

Тип неисправности № 2 — датчик застрял на полном уровне

Если указатель уровня топлива всегда показывает полный уровень, это либо потому, что сам датчик уровня топлива неисправен и застрял на полном уровне, либо поплавковый датчик всегда отправляет сигнал полного уровня. В большинстве случаев вы можете определить, какая часть неисправна, просто посмотрев, сбрасывается ли указатель уровня топлива до нуля, когда вы выключите автомобиль.

Однако это полностью зависит от типа автомобиля, на котором вы ездите, потому что некоторые указатели уровня топлива фиксируются на последней отметке. Но если ваш автомобиль обычно включается и выключается, а сейчас нет, проблема, скорее всего, в датчике уровня топлива на приборной панели.

Тип неисправности №3 — манометр колеблется вверх и вниз

Это наиболее сложное для диагностики состояние, поскольку существует несколько потенциальных причин. У вас может быть неисправный поплавковый датчик или указатель уровня топлива на приборной панели, но проблему, скорее всего, будет не так просто диагностировать.

Одно из возможных объяснений состоит в том, что поплавковый датчик теперь немного ослаблен. Когда вы преодолеваете неровности и провалы на дороге, указатель уровня топлива может прыгать вверх и вниз, что приводит к колебаниям показаний указателя уровня топлива.

Это также может быть частью нормального состояния. Например, если вы припарковались на холме, показания топлива могут измениться. Это потому, что топливо следует за гравитацией, и где бы ни находился поплавок, он поднимается или опускается. Как только вы выровняете автомобиль, вы вернетесь к получению точных показаний.

Связанный: Код P0463

Как починить газомер (и стоимость ремонта)

В качестве запасных частей мы рекомендуем: PartsGeek.com но если у вас есть нужные инструменты, это не так сложно.

Всегда начинайте с исключения легких вещей. Для этой работы это предохранители и автоматические выключатели. Как только вы их исключите, мы настоятельно рекомендуем использовать сканер OBD-II. Подключите инструмент и посмотрите на показания топлива.

Если вы получаете точные показания уровня топлива на автомобильном сканирующем приборе, то проблема связана с манометром, а не с поплавковым манометром. Однако, если вы не получаете правильных показаний на сканирующем приборе, скорее всего, проблема связана с поплавковым датчиком.

Хотя вы можете проверить это вручную, проверив питание на манометре, сканирующий прибор избавит вас от необходимости разбирать приборную панель, если проблема связана с поплавковым манометром.

Если проблема связана с самим датчиком, разберите приборную панель и проверьте наличие питания на датчике. Если все включено, как и должно быть, замените датчик. Если показания диагностического прибора правильные, а датчик не получает питания, проверьте электрическое соединение между датчиком и ECM — вероятно, где-то есть разрыв.

Если диагностический прибор указывает на поплавковый датчик, повторите ту же процедуру там. Однако есть большая вероятность, что проблема заключается в одном из двух датчиков. Хотя проблемы с электропроводкой случаются, они определенно встречаются реже.

Ниже мы создали диаграмму, в которой ориентировочная стоимость ремонта разбивается в зависимости от конкретной проблемы с вашим автомобилем. Имейте в виду, что цены сильно различаются в зависимости от того, на чем вы ездите. Например, некоторые поплавковые датчики вторичного рынка стоят всего около 50 долларов, в то время как другие могут стоить до 700 долларов и более!

Cost to Fix a Malfunctioning Gas Gauge

705

Problem	DIY Cost	Repair Shop Cost
Faulty Fuse/Circuit Breaker	$1 to $20	$10 to $40
Faulty Указатель уровня топлива	От 50 до 200 долларов	От 250 до 500 долларов
Поплавковый датчик неисправности	От 50 до 700 долларов	От 250 до 1000 долларов Электрика 907	от 30 до 60 долларов	от 250 до 450 долларов

Категории Двигатель Метки топливо, бензобак

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

Проблемы с индикацией уровня топлива / ремонт

ELECT-13, Проблемы/ремонт индикации уровня топлива

Версия для печати Acrobat Введение

Проблемы с индикацией уровня топлива, как правило, вызваны неисправностью манометра или отправляющего устройства. Наше обсуждение здесь будет сосредоточено на выявлении причины проблем с индикацией уровня топлива и на том, что необходимо сделать для устранения проблемы.

Проверка правильности работы манометра

Инструменты

Мультиметр
Тестовые провода
Переменный потенциометр

Сопротивление отправителя против указанного уровня
Год выпуска 1977-1985
Уровень	Сопротивление (Ом)
РЕЗЕРВ	71,6
1/4	58,7
1/2	34,5
3/4	15,3
ПОЛНЫЙ (1/1)	3,2
Год выпуска 1985. 5-1995
Уровень	Сопротивление (Ом)
РЕЗЕРВ	63,2
1/4	42,2
1/2	21,2
3/4	8,6
ПОЛНЫЙ (1/1)	2,8

Процедура

Снимите ковер с области заднего люка.
Снимите крышку датчика уровня топлива. Крышка, скорее всего, будет покрыта изоляционной прокладкой.
Отсоедините электрический разъем от верхней части датчика уровня топлива.
С помощью мультиметра и регулируемого потенциометра установите потенциометр на одно из сопротивлений в таблице, соответствующей вашему автомобилю.
Подсоедините потенциометр между клеммами 1 и 3 на разъеме. На некоторых автомобилях Терминал 1 может быть помечен как «G», а Терминал 3 может быть помечен как «31» или «T». Убедитесь, что никакие провода не соприкасаются с точками на кузове или топливном баке, где они могут быть заземлены.
Включите зажигание в положение «ON».
Проверьте показания указателя уровня топлива. Уровень должен примерно указывать уровень из таблицы для установленного сопротивления.
Включите зажигание в положение «ВЫКЛ».
Снимите установленное сопротивление.
Повторите шаги с 4 по 8 для нескольких сопротивлений во всем диапазоне индикации.

Результаты

Если показания указателя уровня топлива не соответствуют приведенному выше списку, проблема заключается в проводке от датчика к указателю или самом указателе.

Если вы подозреваете, что проблема связана с измерительной частью цепи, сначала попробуйте очистить массу датчика уровня топлива. В начале 944s (до 1985.5) точка заземления датчика уровня топлива находится в районе заднего люка рядом с левым задним фонарем. На более поздних моделях 944 точка заземления датчика уровня топлива находится внутри брандмауэра со стороны водителя (с левым рулем).

Вы также можете попробовать почистить электрические соединения на манометре. На более новых моделях автомобилей с приборными панелями снимите комплект приборов (ELECT-07) и очистите ленточные разъемы на задней части комплекта приборов ластиком для карандашей. На автомобилях ранних моделей снимите датчики с помощью ELECT-06. Очистите контакты указателя уровня топлива и замените комбинацию приборов.

Если первоначальные результаты испытаний показали проблему с манометром или проводкой манометра, и проблемы сохраняются после очистки точек заземления и соединений манометра, вы можете отправить манометр (ранние автомобили) или приборную панель (более поздние автомобили) в сервисный центр. авторизованная ремонтная мастерская должна быть проверена. Я рекомендую отправить датчики в North Hollywood Speedometer, или вы можете связаться с VDO, чтобы найти авторизованный ремонтный центр рядом с вами.

Спидометр Северного Голливуда
6111 Lankershim Blvd.
North Hollywood, CA 91606
818-761-5136
http://www.nhspeedometer.com

Siemens VDO Automotive
188 Brooke Rd.
Винчестер, Вирджиния 22603
540-665-0110

В свое время можно было отправить датчики прямо в VDO для ремонта. Судя по всему, теперь вам нужно пройти через одну из их авторизованных ремонтных мастерских (т.е. NHS является авторизованной ремонтной мастерской).

Датчик уровня топлива

Если результаты проверки указателя уровня топлива показывают, что датчик работает нормально, причиной проблемы, скорее всего, является датчик уровня топлива. Довольно часто датчик уровня топлива может засориться, и хорошая очистка может решить эту проблему.

Для начала снимите датчик уровня топлива с бака. Для этого вам необходимо отсоединить электрический разъем передающего устройства.
Затем отсоедините два топливопровода в верхней части бака.
На автомобилях 1985.5 и новее поверните черное пластиковое стопорное кольцо против часовой стрелки, чтобы снять его.
На автомобилях до 1985.5 открутите пять винтов с цилиндрической головкой, которые крепят датчик к верхней части топливного бака.
Поднимите узел подачи топлива из верхней части топливного бака.
Тщательно очистите поплавковый и золотниковый механизм датчика, используя хороший обезжириватель двигателя или очиститель карбюратора и воздушной заслонки и щетку.
Подсоедините омметр между клеммами 1 и 3 датчика.
Когда поплавок полностью опущен, сопротивление должно приблизительно равняться РЕЗЕРВНОМУ сопротивлению (конкретное сопротивление для вашего модельного года см. в таблице выше).
Медленно перемещайте поплавок вверх, наблюдая за показаниями сопротивления.