Список лучших немецких автомобилей по классам

Немецкий автопром характеризуется как один из лучших в мире. Продукция машиностроительных заводов Германии имеет высокое качество, отличную надёжность, безопасность и прочие свойства, благодаря которым эти транспортные средства пользуются широкой популярностью. Немецкие автомобили занимают третье место по количеству на всемирном рынке, уступая Китаю и Японии. Марки Volkswagen, Audi, BMW и Mercedes-Benz известны каждому водителю в любой стране.

Немецкие-автомобили всегда славились высоким качеством

Не так давно существовал стереотип, согласно которому все немецкие автомобили имеют престижное оснащение и повышенный уровень комфорта, а также сверхвысокое качество, благодаря чему стоимость их продукции многим была не по карману. В наше время это не так, ведь компании в Германии создают машины в разных классах и ценовых сегментах, при этом сохраняя основные свойства, за которые они полюбились водителям.

История немецкого автомобилестроения

Примечательно, что всемирная история производства транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания зародилась именно в Германии, благодаря инженеру Карлу Бенцу. Он запатентовал трёхколёсную машину, которая двигалась самостоятельно — без участия лошадей или иного внешнего воздействия. Кроме того, Бенц разработал и запатентовал значительное количество агрегатов, без которых автомобиль не мог бы существовать — систему зажигания, которая приводилась в действие свечами или аккумулятором, сцепление, карбюратор, коробку передач и прочие системы.

Первая машина Карла Бенца была произведена в 1885 году. Тогда же инженер совершил тестовый запуск, проехав несколько метров на своём автомобиле. В 1886 году он получил патент на своё изобретение. Первая в мире машина оснащалась ДВС, который имел мощность менее одной лошадиной силы. Транспортное средство развивало скорость 16 километров в час.

По началу автомобиль неоднозначно приняли в немецком обществе — большинство не понимало, для чего нужна повозка без лошадей, либо просто усмехалось, считая Бенца безумцем. Ради справедливости следует отметить, что машина сильно шумела и глохла каждые сто метров, а за Карлом бегали его сыновья, которые подносили бензин.

Возможно, автомобиль никогда бы не стал массовым явлением, если бы не жена Бенца Берта. Однажды она взяла транспортное средство без разрешения мужа, чтобы использовать его в своих целях — вместе с детьми добраться в другой город, чтобы навестить свою маму. Берта с детьми преодолели более 100 километров пути за четыре с половиной часа. Разумеется, в пути машина постоянно ломалась. Все неполадки первые автомобилисты решали с помощью мастеров на пути — шорников и инженеров. Бензин для автомобиля Берта покупала в аптеках, где он продавался в качестве очистителя.

Успешно преодолев расстояние и вернувшись, она рассказала Карлу обо всех трудностях, которые возникли в дороге, на что тот пообещал доработать транспортное средство. В том числе, именно так появилась коробка передач, без которой подъём в гору сопровождался толканием автомобиля руками. Первая серьёзная поездка также создала серьёзный ажиотаж вокруг машины — по возвращении Берты семья стала получать заказы на подобные транспортные средства.

В 1900 году предприятие Бенца стало достаточно развитым для того, чтобы выпускать более 600 автомобилей в год. Конкуренцию ему составлял инженер Готлиб Даймлер, который также внёс в историю машиностроения важные поправки. Так, ему удалось создать четырёхколёсный автомобиль и оснастить его четырёхцилиндровым двигателем. Конструкторы никогда не контактировали друг с другом, но в 1926 году, уже после смерти основателей, две компании слились в концерн Даймлер-Бенц.

По сей день, спустя более чем 130 лет, немецкий автопром является одним из ведущих в мире, а на его счету множество изобретений в сфере машиностроения. Промышленность в стране активно развивается, каждый год выпуская всё новые автомобили самых разных классов и ценовых категорий. Так, за 2015 год на свет появились несколько улучшенных поколений старых линеек и вышли новые.

Преимущества немецких автомобилей

Большинство машин, произведённых в Германии, имеет общие черты, благодаря которым все они востребованы по всему миру. Немецким производителям удаётся отлично реализовывать преимущества, располагая к себе автолюбителей.

Высокое заводское качество

Одним из главных плюсов немецких автомобилей является высокий стандарт сборки и контроль каждого этапа производства. На заводе значение имеет даже малейший агрегат, который производится и устанавливается в соответствии с регламентом. Серьёзный подход позволяет машинам из Германии иметь один из самых маленьких процентов жалоб на качество со стороны покупателей. Кроме того, все немецкие материалы рассчитаны на длительную эксплуатацию в тяжёлых условиях, что значительно продлевает срок службы транспортных средств при грамотном использовании.

Системы безопасности

Немецкие компании стали разработчиками ряда систем активной и пассивной безопасности, которые призваны защищать водителя, пассажиров и окружающих участников движения от возможных аварий. К достижениям Германии в машиностроении относятся система курсовой устойчивости, стабилизации и прочее.

Оптимальная система двигателя

Моторы немецких производителей исторически славятся высокой мощностью. В последнее время определяющим параметром для разработки двигателей стал принцип повышения удельной мощности, что делает их ещё более рациональными — каждый литр топлива используется эффективнее, позволяя производить более лёгкие и компактные агрегаты. Кроме того, надёжность немецких двигателей достойна отдельного упоминания — они являются одними из самых долговечных в мире.

Широкий функционал

Даже самые бюджетные модели автомобилей из Германии оснащаются всем, что может понадобиться современному водителю — системы навигации, климат-контроль, несколько подушек безопасности и прочее. Более дорогие немецкие машины располагают соответствующими опциями, раздвигающими границы понятия «удобство».

Экономичность

Несмотря на зачастую высокую стоимость приобретения автомобиля производства Германии, его эксплуатация — заправка и мелкий ремонт — обходятся очень дёшево ввиду рационального потребления топлива и надёжности. Это свойство обусловлено менталитетом немцев, которые готовы заплатить хорошие деньги один раз, чтобы выгодно пользоваться долгие годы.

Комфортабельность

Дизайн немецких машин не содержит смелых линий как снаружи, так и внутри. Салон выполнен только с учётом человеческих потребностей, что делает интерьер немецких автомобилей одним из самых продуманных. Внешний вид транспортных средств также имеет классический выдержанный стиль, которому, в первую очередь, свойственны понятность и комфортабельность.

Широкий спектр продукции

Производители транспорта в Германии отошли от стандартов статусных и дорогих автомобилей. Уже многие годы с их конвейеров сходят самые разные классы машин, в числе которых есть и бюджетные городские компакты.

Лучшие немецкие автомобили по классам

Германия пополняет внутренний и внешний рынок самыми разными машинами. Среди их продукции найдётся транспортное средство для любого водителя — компакт, семейный автомобиль, джип или даже спорткар.

Микроавтомобиль

Лучшей сверхкомпактной машиной немецкого производства является Audi A3. Последнее поколение автомобиля было представлено в 2012 году и продолжает представлять линейку микроавтомобилей компании на мировом рынке. Небольшой рестайлинг машины привнёс во внешний вид новую решётку радиатора, придающую A3 черты корпоративного стиля. Оптика придаёт автомобилю стремительный внешний вид. Кроме того, был в целом обновлён кузов — он получил новые черты. Салон Ауди выполнен максимально рационально, чтобы вместить в себе все элементы управления в доступной конфигурации и предоставить водителю и пассажирам комфортный интерьер. Наиболее мощный двигатель во всей линейке имеет объём 2 литра, 8 цилиндров и мощность 143 л. с. При расходе 4,5 л на 100 км немецкий автомобиль является отличным выбором для езды по городу.

Лучший сверхкомпактный автомобиль Audi-A3

Компактный автомобиль

Наиболее выгодным компактом является Volkswagen Polo. Актуальное поколение появилось в 2009 году и сохранило в себе основные качества линейки — небольшой, рационально используемый размер, неплохую производительность и доступную стоимость. Автомобиль отлично подходит для водителей, которым необходимо много времени проводить в условиях города со всеми его пробками и занятыми парковками. Обновлённый Поло стал более динамичным, а также современным. Двигатели немецкого компакта от Фольксвагена стали более экономичными и экологичными. Самый маленький имеет объём 1,2 литра и потребляет не более 5,3 литра бензина на 100 км. Машина доступна в кузове седан и хэтчбек, что позволяет водителю выбрать лучший для него формат.

Volkswagen Polo — выгодный компактный автомобиль

Европейский «средний класс»

В роли лучшего автомобиля средних габаритов родом из Германии выступает популярный C-klasse. Последнее, четвёртое поколение было презентовано в 2013 году: обновлённый Ц-класс получил удлинённый кузов и колёсную базу, что должно обрадовать поклонников серии, так как эта категория представляет собой бюджетную замену бизнес-автомобилям. Масса машины была снижена, так как при производстве кузова использовали композитные материалы. Мерседес оснастили обновлённый седан пневмоподвеской, способной менять клиренс автомобиля, а также рядом систем безопасности — активных и пассивных. Кроме того, машина из Германии получила широкую линейку двигателей, где можно встретить как 1,6-литровый, мощностью 156 л. с., так и четырёхлитровый мотор на 510 лошадиных сил, который ещё сильнее приближает Ц-класс к бизнесу.

Мерседес C-klasse

Семейный автомобиль

На позиции лучшего немецкого семейного автомобиля выступает Volkswagen Golf. Новая модель была представлена миру в 2012 году в Берлине — это седьмое по счёту поколение машины, название которой стало нарицательным и породило целый класс «гольф». Автомобиль по-прежнему имеет свои узнаваемые черты кузова, относящие его к семейству Фольксваген, но он стал более спортивным и солидным, если сравнивать с прошлым поколением. Новая модульная система поспособствовала снижению веса машины, а инженеры поработали над увеличением размера кузова, что сделало новый Гольф интереснее, а главное, вместительнее. Наиболее мощный двигатель объёмом 1,4 литра имеет 140 «лошадей», сочетая в себе производительность и экономичность — то что нужно для большой семьи.

Volkswagen Golf — лучший семейный автомобиль

Бизнес-класс

Лучшим немецким автомобилем Е-класса является Audi A6. Последнее, актуальное сейчас поколение было выпущено в 2010 году. Во время рестайлинга машина стала шире и объёмнее, а также получила премиальный серьёзный дизайн. Внутри кузова A6 располагается комфортабельный и функциональный салон, в котором можно найти как бортовой компьютер с дисплеем и системой навигации, так и множественные системы безопасности. Интерьер автомобиля выполнен из дорогих материалов высокого качества, которые обеспечивают комфортабельность. Наиболее мощным двигателем Ауди является пятилитровый с количеством лошадиных сил равным 580. Он доступен в самой дорогой, спортивной комплектации автомобиля.

Audi-A6 — лучший немецкий автомобиль Е-класса

Люксовый автомобиль

Наиболее примечательной в Германии машиной класса F является Audi A8. Актуальное ныне третье поколение вышло в свет в 2010 году и получило ряд значительных изменений: облегчённый кузов, который выполнен с использованием алюминиевых сплавов, современная система Quattro, которая обеспечивает полный привод, а также широкий спектр двигателей. Наиболее мощным силовым агрегатом автомобиля является бензиновый экземпляр объёмом 6,3 литра с 503 лошадиными силами. Базовая комплектация люксовой A8 включает в себя аудио- и медиасистему, круиз-контроль, полный электропакет, климат-контроль, сервотроник и ещё несколько современных функций. Этот автомобиль выдержал конкуренцию с другими немецкими люксами — Мерседес С-класса и БМВ 7-й серии.

Audi-A8 — лучший автомобиль класса F

Спортивный автомобиль

Лучшим спортивным купе на немецком рынке является Porsche Carrera GT. Модели этого автомобиля прекратили производиться в 2006 году, но они до сих пор актуальны и конкурентоспособны, вытесняя аналоги на рынке Германии. Спортивные модели, выпускаемые после двадцатилетнего перерыва, с 2003 года, получили не только обновлённый внешний вид, но и улучшенные ходовые качества, а также широкий функционал. Над внешним видом автомобиля работала команда дизайнеров и инженеров, которые создали для него не только впечатляющий футуристический, но и рациональный с точки зрения аэродинамики кузов. Наилучший двигатель имеет мощность 612 лошадиных сил и объём 5,7 литра. Мотор, к тому же, является экологически чистым. Что касается оснащения, то автомобиль получил керамические тормоза, антиблокировчоную систему, 6 МКПП и стабилизатор подвески — эти свойства обеспечивают отличные ходовые качества.

Porsche Carrera GT — лучший спортивный автомобиль

Минивэн

Наиболее выгодной покупкой для водителя, который нуждается в действительно вместительном автомобиле, является немецкий Volkswagen Touran. Эта машина призвана доказать, что фургоны бывают не только невероятно вместительными, но и отлично оснащёнными. Touran является победителем рейтинга NCAP в номинации «лучший минивэн 2015 года» — не только в Германии, но и во всём мире. Лучшим для семейного использования его делает безопасность: оснащение ABS, ESP, круиз-контроль, устойчивость в краш-тестах — всё это повышает уровень защищённости. Что касается прямого назначения, то Фольксваген отличается рациональной организацией пространство в салоне и багажнике автомобиля и имеет рейлинги на крыше, что позволяет перевозить ещё больше грузов.

Volkswagen Touran — вместительный автомобиль

Внедорожник

Лучшим джипом немецкого производства является Audi Q7. Внедорожник второго поколения диктует свои стандарты на рынке Германии, значительно превосходя всех своих конкурентов. Внешний вид автомобиля, выпущенного в 2015 году, впечатляет своей брутальностью и уверенностью. Наиболее продвинутый мотор имеет объём 3 литра и мощность 333 лошадиных силы. Помимо неплохих ходовых качеств, Q7 обладает широким оснащением — то, что позволяет отнести внедорожник к классу элитных. Он комплектуется виртуальной приборной панелью, медиасистемой, планшетными компьютерами, а также круиз-контроль и вспомогательная система для движения в пробках.

Audi-Q7 — лучший джип немецкого производства

Источник

Немецкие грузовики Второй мировой — КОЛЕСА.

ру – автомобильный журнал

• Главная
• Статьи
• MAN, Borgward, Mercedes-Benz и не только: немецкие грузовики Второй мировой

Автор: Евгений Кочнев

Широкая публика не так много знает об армейских грузовиках Третьего рейха. Более-менее известен в России Opel Blitz, но этой машиной модельный ряд Вермахта вовсе не исчерпывается. В этой статье рассказываем о множестве малоизвестных автомобилей, успевших послужить в германской армии перед и во время войны, как от ныне существующих производителей, так и от уже давно обанкротившихся.

За годы Второй мировой войны полтора десятка предприятий нацистской Германии (без учета сателлитов) собрали 429 тысяч грузовиков – всего лишь вдвое больше, чем два советских автозавода за время Великой отечественной – 205 тысяч.

Самыми важными немецкими достижениями тех лет считались расширение выпуска полноприводных и дизельных машин, а также множественность вариантов для выполнения боевых и транспортных операций, а также эксплуатации в различных климатических зонах.

Как немцы обманули Версальский договор

В 1926 году, вопреки положениям Версальского мирного договора, в Германии начались разработки трёхосных армейских грузовиков. В первое семейство 1928-1937 гг. входили 1,5-тонные машины с бензиновыми моторами мощностью 60-70 л.с., трёх- и четырёхступенчатыми коробками передач, блокируемыми дифференциалами и индивидуальными карданными приводами задних двускатных колёс.

Военный грузовичок Mercedes-Benz G3a первого полуторатонного семейства. 1929 год

Второе поколение 1931-1942 гг. составляли стандартизованные трёхтонки с шестицилиндровыми двигателями в 90-110 сил и двумя карбюраторами, коробками передач с двухступенчатыми редукторами, главными червячными передачами и подвесками неразрезных мостов на полуэллиптических рессорах. В конце 30-х на ряде грузовиков стали появляться дизельные силовые агрегаты.

Трёхтонный автомобиль Büssing-NAG G3GL второго поколения. 1931-1938 гг.Стандартизованный трёхтонный грузовик Henschel 33D1 третьей серии. 1933-1942 гг.

Наведение порядка в грузовом семействе Вермахта

К началу Второй мировой войны Вермахт обладал обновлённым, обширным и разношёрстным грузовым автопарком, основу которого составляли военизированные двухосные трёхтонки с колёсной формулой 4х2 и индексом S (Standard) в маркировке. После того, как германские войска столкнулись с непроходимым российским бездорожьем, появились их полноприводные версии 4х4 с раздаточными коробками и индексом А (Allrad-Antrieb). Однако максимально развернуть их массовый выпуск не успели, и справиться с нашими суровыми морозами не удалось.
Тема немецких армейских грузовиков неиссякаема, поэтому обратим внимание только на самые известные и важные конструкции.

Borgward

Главной военной продукцией фирмы «Боргвард» были трёхтонки серии В3000, выпущенные в 1938-1944 годах в количестве 30 тысяч экземпляров. Их комплектовали разными бензиновыми и дизельными двигателями мощностью 65-78 л.с., пятиступенчатой коробкой передач, гидроприводом тормозов, цельнометаллической или открытой кабиной с мягким верхом.

Серийный трёхтонный 65-сильный Borgward B3000S на Украине. 1941 год

Büssing-NAG

В 1941-м фирма «Бюссинг-НАГ», считавшаяся наиболее авторитетным изготовителем тяжёлых грузовиков, приступила к выпуску 4,5-тонных версий 4500S и 4500А с шестицилиндровым дизелем в 105 сил и пятиступенчатой коробкой передач. В октябре 1943 года они получили упрощённые деревянные кабины. До весны 45-го было собрано около 15 тысяч таких машин.

Тяжёлый дизельный полноприводный Büssing-NAG 4500S-1. 1942-1943 гг.

Klöckner-Deutz-Magirus​

Малоизвестную марку «Клёкнер-Дойц-Магирус» в течение четырёх лет носили грузовики, разработанные фирмой Magirus. В 1941-1944 годах её основной продукцией являлись простые армейские трёхтонки S3000 и А3000 с дизелем Deutz в 80 сил. Одновременно до 1942-го фирма собрала 700 тяжёлых машин S4500 и A4500 мощностью 125 л.с.

Полноприводный высокобортный грузовик Klöckner-Deutz-Magirus A3000. 1941-1943 гг.

MAN​

В военные годы компания MAN собрала около двух тысяч грузовиков ML4500S и ML4500A с полезной нагрузкой 4,5 тонны, 110-сильным дизелем и цельнометаллической кабиной, приспособленных для установки различных кузовов и буксировки прицепов. По заказу Красного креста на таких шасси фирма Miesen собирала вместительные раздвижные кузова для мобильных госпиталей, служивших для перевозки и лечения до 40 раненых.

Смешанная колонна Вермахта во главе с грузовиком MAN ML4500S. 1940 годМобильная операционная с раздвижным кузовом на шасси MAN ML4500S. 1940-1942 гг.

Mercedes-Benz​

В конце 30-х концерн Daimler-Benz сформировал новое семейство военизированных грузовиков марки Mercedes-Benz, базой которых по-прежнему являлись многочисленные гражданские машины.

С 1940 года основой лёгкой гаммы являлся простейший заднеприводный грузовичок L1500S с 60-сильным мотором, на котором монтировали санитарные цельнометаллические кузова.

Войсковая санитарная машина L1500S на базе Mercedes-Benz образца 1940-1941 годов

Через год он появился в полноприводном исполнении L1500A и использовался как штабной автомобиль с открытым кузовом и четырьмя короткими дверками, боковыми подножками, съёмным тентом и задними односкатными колёсами.

Открытый пятиместный штабной автомобиль Mercedes-Benz L1500A. 1941-1943 гг.Односкатная штабная машина Mercedes-Benz L1500A в экспозиции немецкого музея Auto und Technik

С 1938 года среднюю гамму составляли трёхтонки L3000S и L3000A с четырёхцилиндровыми дизелями в 65-75 л.с., которые применялись на общих войсковых перевозках, а в цельнометаллических фургонах монтировали полевые мастерские и радиостанции.

Фургон с авиационным оборудованием на шасси Mercedes-Benz L3000S в бельгийском музее Victory. 1938-1942 гг.

С 1939-го в тяжёлую гамму входил дорожный грузовик L4500S с шестицилиндровым дизелем в 112 сил и цельнометаллической кабиной, к которому в 41-м добавился вездеходный вариант L4500A с пятиступенчатой коробкой передач и 20-дюймовыми колёсами. На шасси с выносными опорами, бронированными кабиной и моторным отсеком монтировали артиллерийские установки калибра 37 и 50 мм с боекомплектами и местами для боевого расчёта. В целом «Мерседес» выпустил около 50 тысяч упомянутых выше машин.

Тяжёлый бортовой автомобиль Mercedes-Benz L4500S в музее техники Auto und TechnikПолноприводный дизельный грузовик Mercedes-Benz L4500A. 1941-1944 гг.Полубронированная артиллерийская установка Flak-41 (37 мм) на шасси L4500A. 1941 год

После разрушительных бомбардировок заводов «Опеля» в 1944 году продолжение выпуска армейских грузовиков Blitz 3,6-36S было поручено компании Daimler-Benz. Помимо нового индекса L701 эти машины получили дешёвую эрзац-кабину на деревянном каркасе со стенками и дверями из прессованного картона и двумя плоскими лобовыми стёклами. Привычных подножек, задних крыльев и инструментальных ящиков на ней уже не было. До весны 45-го собрали 3,5 тысячи машин L701.

Грузовик Mercedes-Benz L701 с деревянной кабиной, по конструкции идентичный модели Opel Blitz 3,6-36S. 1944 годВоенная трёхтонка Mercedes-Benz L701 с газогенераторной установкой, сохранённая в музее техники

Opel​

Фирма «Опель» пользовалась особым уважением нацистского правительства, что позволило ей стать крупнейшим национальным изготовителем массовых армейских грузовиков марки Blitz («Молния»), которые служили во всех воинских формированиях Германии и её сателлитах. Наибольшую известность получили два вида унифицированных трёхтонок «Блиц», выпущенных за семь лет производства в количестве 95 тысяч машин.

На параде в Берлине массовые грузовики Opel Blitz 3,6-36S со скамьями в кузовах на 12 солдат

Базовый заднеприводный грузовик Blitz 3,6-36S (Blitz S) с колёсной базой 3,6 метра был приспособлен к всевозможным армейским перевозкам и буксировке двухтонных прицепов или пушек. 

Отреставрированный типовой армейский грузовик Opel Blitz 3,6-36S с надставными бортами

С 1940-го в производстве находился полноприводный вариант Blitz 3,6-6700А (Blitz А) с двухступенчатой «раздаткой» и укороченной на 150 мм колёсной базой. На вертикальных облицовках радиаторов этих машин крепились фирменные эмблемы в виде росчерка молнии.

Серийный полноприводный высокобортный автомобиль Opel Blitz 3,6-6700А. 1940-1944 гг.Сохранившийся до сих пор многоцелевой автофургон Вермахта на шасси Opel 3,6-6700A

Все эти простые и прочные автомобили снабжались дефорсированным 3,6-литровым мотором в 68 сил от легковушки Admiral, пятиступенчатой коробкой передач, неразрезными мостами на продольных полуэллиптических рессорах и гидроприводом тормозов. На обоих вариантах применялась лонжеронная рама из стальных П-образных профилей, цельнометаллическая кабина с округлыми крыльями и задняя двускатная ошиновка.

Повреждённый трофейный грузовик Opel Blitz 3,6-36S в частях Красной армии

Удлинёнными мелкосерийными грузовиками являлись 3,5-тонные версии 3,6-42 и 3,6-47 с колёсными базами в 4,2 и 4,7 метров соответственно. В общей сложности «Опель» собрал 112 тысяч автомобилей для Вермахта.

Редкий длиннобазный высокобортный грузовик Opel Blitz 3,6-42 для доставки войск SS

Phänomen​

На военном поприще фирма «Феномен» стала известной только в 1941-м, выпустив лёгкий армейский пикап Granit 1500А с 50-сильным мотором воздушного охлаждения и кузовами со скруглённой передней облицовкой. Впоследствии «Феномен» выпускал штабные, санитарные и прочие версии с открытыми кузовами и деревянными кабинами.

Штабной Phänomen Granit 1500А с цельнометаллическим кузовом и вращавшимися боковыми колёсами. 1941-1944 гг.

Ford-Köln​

В ходе войны немецкий филиал американской корпорации Ford в Кёльне (Ford-Köln) собирал для Вермахта военизированные грузовики трёхтонного класса с характерными для «Форда» двигателями V8 и ежегодно менявшимися американскими облицовками.

Первым в этой гамме был доработанный гражданский вариант G917T с 90-сильным мотором, овальной облицовкой радиатора и объёмными крыльями коммерческого образца.

Первая военизированная трёхтонка Ford G917T с американизированной облицовкой. 1939-1941 гг.

В 41-м появился новый 95-сильный агрегат, который монтировали на армейских грузовиках серии V3000 с остроносой передней решёткой. На завершающем этапе войны их оборудовали угловатыми деревянными эрзац-кабинами с плоскими стёклами. В целом было собрано 50 тысяч машин не существовавшей марки «Форд-Кёльн».

Восстановленный Ford G398T образца 1942-1943 гг. на демонстративном показе старинной автотехникиБортовой Ford G997T последнего выпуска с деревянной кабиной и штампованными крыльями. 1944 год

Редкости военных лет – стандартизованные дизельные вездеходы​

В середине 30-х разработка принципиально нового семейства полноприводных 2,5-тонных армейских автомобилей считалась одним из важнейших направлений деятельности довоенного автомобилестроения Германии. После реорганизации программы «Айнхайтс» было образовано специальное подразделение по созданию унифицированных дизельных грузовиков для Вермахта (Leichter Einheits-Lkw), известного как Einheits-Diesel («Айнхайтс-Дизель»). В него вошли шесть германских компаний, которым за короткий срок удалось довести до массового производства новый шестицилиндровый дизель, сложный и дорогой привод всех колёс и односкатную ошиновку. В 1937-м на шасси Henschel 33G1 были собраны первые образцы марки «Айнхайтс-Дизель», выпускавшиеся до середины 1940 года.

Зимние испытания полноприводного грузовика Einheits-Diesel с 105 мм пушкой. 1937 год

Все автомобили до последнего винтика были одинаковыми. На них использовали верхнеклапанный двигатель HWa-526D в 80 л.с. водяного охлаждения, четырёхступенчатую коробку передач, двухступенчатую раздаточную с межколёсными дифференциалами, барабанные тормоза с пневматическим приводом и независимую рычажно-пружинную подвеску всех колёс. Все имели единые параметры, но заводские таблички на них отсутствовали.

На виде сзади видна открытая кабина и широкий стальной кузов с тентом и двумя задними торцевыми створками

Грузовики снабжались упрощенными двухместными кабинами и металлическими кузовами для перевозки 24 солдат и специальными кузовами-фургонами двух типов. Все они могли буксировать 1,5-тонные прицепы или полевые орудия и передвигаться со скоростями от 3,5 до 70 км/ч.

Опробование готового автомобиля Einheits-Diesel с балластом и неподвижным правым запасным колесом. 1938 годОпытная мобильная радиостанция в деревометаллическом кузове для военно-воздушных сил Германии

Немецкие солдаты вспоминали, что эти машины «были неприхотливыми, выносливыми и безотказными в любую погоду, обладали достаточной мощностью и даже из непролазной русской грязи выбирались своим ходом». С началом войны в целях экономии слишком сложные, дорогие и трудоёмкие в обслуживании автомобили были сняты с производства. В целом было собрано около 12 тысяч машин семейства «Айнхайтс-Дизель».

На заглавной фотографии – колонна германской автобронетехники: на переднем плане – полноприводный грузовик Einheits-Diesel, за ним – 95-сильная трёхтонка Mercedes-Benz LG3000.

В статье использованы только аутентичные черно-белые иллюстрации, натурные цветные фотографии выполнены автором.

история военная техника грузовики и автобусы

 

Новые статьи

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв Тест-драйв Geely Monjaro: лучше, чем Volvo? В Китае этот полноразмерный кроссовер дебютировал еще два года назад под неблагозвучным для нашего уха именем Xingyue L и заводским индексом KX11. В России машину сертифицировали в 2022, и в… 15470 8 9 07.04.2023

Тест-драйвы / Тест-драйв Наппа, блокировки и танковый разворот: тест-драйв внедорожника Tank 300 Горная Хакасия, массив Сундуки. Крутой подъем и колея с глубокими промоинами, ведущая на вершину. Кажется, будет трудно – ведь в каждой такой промоине автомобиль попадает на диагональное выв… 9280 14 4 02.03.2023

Тест-драйвы / Тест-драйв Любовь по инструкции: тест-драйв ГАЗ Соболь NN Соболь NN ждали долго. Появилась ГАЗель NEXT – а Соболя NEXT нет. Вышла ГАЗель NN – а Соболя NN не видно. Вроде и отличий между ГАЗелью и Соболем не так уж много, можно было бы построить его… 7650 1 1355 03.03.2023

Идеи для мужчин и женщин (милые, крутые…)

В этой статье мы рассмотрим варианты названий для немецких автомобилей, от сильных и смелых до элегантных, забавных и женственных.

Независимо от того, ищете ли вы имя для своего собственного немецкого автомобиля или просто интересуетесь возможностями, эта статья наверняка вдохновит вас.

Начинаем!

Содержание

50 мужских имен для немецких автомобилей

Когда дело доходит до названия автомобиля, выбор сильного, запоминающегося и подходящего имени может стать проблемой. Немецкие автомобили известны своим качеством и производительностью, и громкое имя может добавить им привлекательности.

Вот 50 мужских названий немецких автомобилей, которые сделают вашу поездку особенной:

1. Adler
2. Аларик
3. Армин
4. августа
5. Аксель
6. Балдрик
7. Бернд
8. Борис
9. Бруно
10. Карл
11. Кристоф
12. Дитер
13. Кортик
14. Эмиль
15. Эрнст
16. Франц
17. Фридрих
18. Георг
19. Герд
20. Гюнтер
21. Ганс
22. Генрих
23. Хельмут
24. Герман
25. Хорст
26. Иоахим
27. Йохен
28. Карл
29. Клаус
30. Конрад
31. Курт
32. Лутц
33. Манфред
34. Маркус
35. Матиас
36. Майкл
37. Норберт
38. Отто
39. Питер
40. Райнер
41. Райнхард
42. Роберт
43. Рольф
44. Стефан
45. Томас
46. Удо
47. Ульрих
48. Волкер
49. Вернер
50. Вольфганг

Эти имена имеют немецкие корни и значения, которые могут придать индивидуальность вашему автомобилю. Если вы ищете имя, которое звучит сильно и мощно, или более утонченное и элегантное, в этом списке есть имя, которое может соответствовать вашему стилю.

Выбирая имя для своего немецкого автомобиля, важно учитывать собственные предпочтения и индивидуальность вашего автомобиля.

ТАКЖЕ: если вы хотите назвать свой хиппи-автобус VW, у нас есть список названий хиппи для автомобилей здесь.

Вы также можете принять во внимание модель, цвет и другие характеристики вашего автомобиля, чтобы найти идеально подходящее имя.

С этими 50 мужскими именами для немецких автомобилей вы можете сделать свою поездку уникальной и выделить ее на дороге.

50 женских имен для немецких автомобилей

Немецкие автомобили известны своей точной конструкцией и высоким качеством изготовления. Они также известны своими уникальными и отличительными именами.

Если вы ищете имя для своего немецкого автомобиля, обратите внимание на 50 женских имен.

1. Ада
2. Адела
3. Адельхайд
4. Агата
5. Агнес
6. Альба
7. Альма
8. Амалия
9. Аня
10. Аннализ
11. Аннет
12. Антония
13. Ариан
14. Астрид
15. Августа
16. Беатрикс
17. Берта
18. Бьянка
19. Бриджит
20. Брунгильда
21. Карла
22. Кармен
23. Селин
24. Криста
25. Клара
26. Клаудия
27. Констанца
28. Кордула
29. Дагмар
30. Даниэла
31. Доротея
32. Эдит
33. Эльфрида
34. Эльке
35. Эльвира
36. Эмили
37. Эмма
38. Эрика
39. Эрна
40. Эстер
41. Ева
42. Фелиситас
43. Фрида
44. Габриэле
45. Гизела
46. Ханнелоре
47. Хайди
48. Хельга
49. Генриетта
50. Хильда

Эти имена были выбраны за их элегантность, силу и уникальность. Независимо от того, водите ли вы элегантный спортивный автомобиль или просторный седан, одно из этих названий обязательно подойдет вашему немецкому автомобилю.

Выбирая имя для своего автомобиля, важно учитывать свой личный стиль и индивидуальность своего автомобиля. Ваш автомобиль элегантный и современный или классический и элегантный? У него мощный двигатель или плавная езда? Эти факторы могут помочь вам выбрать имя, отражающее уникальные характеристики вашего автомобиля.

В дополнение к этим 50 женским именам есть бесчисленное множество других вариантов. Вы также можете черпать вдохновение у известных немецких женщин, таких как доктор Дитрих или госпожа Меркель, или у немецких слов, которые имеют для вас особое значение.

Какое бы имя вы ни выбрали, помните, что ваш немецкий автомобиль — это больше, чем просто транспортное средство — это отражение вашей индивидуальности и стиля.

50 милых названий для немецких автомобилей

Немецкие автомобили известны своим стильным дизайном, высокой производительностью и надежностью. Если вы являетесь счастливым обладателем немецкого автомобиля, возможно, вы ищете красивое и уникальное имя для него.

Вот 50 идей, которые помогут вам начать работу:

1. Blitz
2. Скоростной
3. Турбо
4. Вспышка
5. Болт
6. Молния
7. Пламя
8. Ракета
9. Спринт
10. Вихрь
11. Шторм
12. Гром
13. Ураган
14. Циклон
15. Тайфун
16. Торнадо
17. Буря
18. Лавина
19. Ледник
20. Фрост
21. Лед
22. Снег
23. Алмаз
24. Самоцвет
25. Драгоценный камень
26. Сапфир
27. Рубин
28. Изумруд
29. Топаз
30. Аметист
31. Кварц
32. Оникс
33. Обсидиан
34. Углерод
35. Графит
36. Титан
37. Платина
38. Золото
39. Серебро
40. Бронза
41. Медь
42. Железо
43. Сталь
44. Металл
45. Хром
46. Углеродное волокно
47. Кожа
48. Бархат
49. Шелк
50. Сатин

Независимо от того, выбираете ли вы имя, отражающее характеристики автомобиля, цвет или материал, симпатичное имя для немецкого автомобиля может добавить индивидуальности и сделать его членом семьи.

50 крутых имен для немецких автомобилей

Немецкие автомобили известны своим элегантным дизайном, высокой производительностью и роскошными функциями. Если вы ищете имя, которое соответствует индивидуальности вашего немецкого автомобиля, вам нужно что-то смелое, сильное и незабываемое.

Вот 50 крутых названий немецкого автомобиля, которые заставят всех повернуться на дороге:

1. Blitz
2. Вихрь
3. Титан
4. Пантера
5. Фантом
6. Инферно
7. Молоток
8. Гром
9. Ягуар
10. Сабля
11. Ураган
12. Раптор
13. Кобра
14. Затмение
15. Ярость
16. Хаос
17. Диабло
18. Рыцарь
19. Дикарь
20. Гадюка
21. Маха
22. Гладиатор
23. Хищник
24. Демон
25. Буря
26. Лезвие
27. Циклон
28. Титанесса
29. Валькирия
30. Банши
31. Немезида
32. Голиаф
33. Дракон
34. Тень
35. Крестоносец
36. Феникс
37. Самурай
38. Ренегат
39. Удар молнии
40. Чернокнижник
41. Маверик
42. Тандерберд
43. Дорога Ярости
44. Ночная ярость
45. Адский огонь
46. Затемнение
47. Броненосец
48. Армагеддон
49. Пуленепробиваемый
50. Громовой удар

Эти имена идеально подходят для любого немецкого автомобиля, от элегантного спортивного автомобиля до мощного внедорожника.

Ищете ли вы жесткое и агрессивное имя или что-то более утонченное и утонченное, в этом списке есть имя, которое идеально подойдет вашему автомобилю.

50 забавных названий для немецкой машины

Когда дело доходит до названия немецкой машины, есть из чего выбирать. От классических немецких имен до забавных каламбуров — возможности безграничны.

Вот 50 забавных названий немецкого автомобиля, которые заставят вас улыбнуться.

1. Вундеркинд
2. фройлен
3. Королева автобана
4. Фольксваген Ван Гог
5. Крейсер автобана
6. Колбасный экспресс
7. Берлинская пуля
8. Баварский зверь
9. Флаер Шварцвальда
10. Ракета Рейнской области
11. Вагон Октоберфеста
12. Мюнхенская машина
13. Штутгартский жеребец
14. Франкфуртский флаер
15. Гейдельбергский хот-род
16. Нюрнбергский нитро
17. Кельнский крейсер
18. Дюссельдорфский тир
19. Гамбургский хотшот
20. Лейпцигская молния
21. Ганноверский хотрод
22. Эссен Экспресс
23. Дортмундский бродяга
24. Боннский дебошир
25. Пикап Пумперникель
26. Шницель Спринтер
27. Венский фургон
28. Спидстер для квашеной капусты
29. Рейнландский гонщик
30. Спортивный автомобиль Spatz
31. Шварцвальдский спидстер
32. Ростокская ракета
33. Магдебургский Маверик
34. Кильский крейсер
35. Любекский локомотив
36. Гессен Хотрод
37. Фленсбург Флэш
38. Эмден Экспресс
39. Бременская пуля
40. Бремерхафенская горелка
41. Кассельский круизер
42. Саарский спринтер
43. Мангеймская ракета
44. Ульмский убер-автомобиль
45. Ростокский гонщик
46. Кайзерслаутерн Крузер
47. Вуппертальский фургон
48. Гельзенкирхен Глайд

Это всего лишь несколько идей для начала. Проявив немного творчества, вы сможете придумать имя, которое идеально подойдет вашему немецкому автомобилю.

50 Самые популярные прозвища для немецких автомобилей

Немецкие автомобили известны своей высококачественной конструкцией и характеристиками. Неудивительно, что они заслужили репутацию одних из самых желанных автомобилей на рынке.

Одним из способов, которым немецкие автолюбители выражают свою любовь к своим автомобилям, является присвоение им прозвищ.

Вот 50 самых популярных никнеймов для немецких автомобилей:

1. Биммер
2. Просветитель
3. Бимер
4. Белла
5. Демон Скорости
6. Карманная ракета
7. Сухопутная акула
8. Идеальная машина для вождения
9. Немецкий Мускул
10. Крейсер автобана
11. Тевтонский Титан
12. Прецизионный инструмент
13. Немецкая ракета
14. Зверь
15. Громила
16. Пантера
17. Жеребец
18. Бык
19. Молоток
20. Танк
21. Машина
22. Воин
23. Гладиатор
24. Феникс
25. Дракон
26. Орел
27. Лев
28. Акула
29. Волк
30. Гадюка
31. Кобра
32. Раптор
33. Сокол
34. Ястреб

Это лишь некоторые из множества прозвищ, которые немецкие автолюбители придумали на протяжении многих лет.

Независимо от того, водите ли вы BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Audi или Volkswagen, обязательно найдется прозвище, которое идеально подойдет вашему автомобилю.

Была ли эта статья полезна?

Большой!

Нажмите, чтобы поделиться…

Вы нашли неверную информацию или чего-то не хватило?

Мы будем рады узнать ваше мнение! (PS: читаем ВСЕ отзывы)

Имя (не обязательно)

Электронная почта (не обязательно)

Сообщение

Полный список — Марки автомобилей, названия которых начинаются с буквы «S»

Saab был шведским производителем автомобилей, основанным в Швеции в 1945 году. Автомобили Saab известны своим вниманием к безопасности и инновациями. На протяжении всей своей истории Saab производила ряд автомобилей и известна тем, что использовала цифру 9 в названии своей модели, начиная с Saab 92, которая была их первой серийной моделью, выпущенной в 1949 году, и заканчивая их последними моделями Saab 9. -3 и 9-5. Компания также произвела ряд концептуальных автомобилей и прототипов.

Saleen — американский производитель специализированных высокопроизводительных спортивных автомобилей и высокопроизводительных автомобильных запчастей, базирующийся в Калифорнии, США. Флагманской моделью компании был Saleen S7, который они представили в 2000 году. Saleen S7 был разработан и разработан Saleen и имеет конструкцию со средним расположением двигателя в пакете высокопроизводительного суперкара. В настоящее время Saleen производит S302 (на базе Mustang), Saleen Sportruck на базе Ford F-150 и Saleen S1, новый суперкар Saleen, выпущенный ограниченным тиражом после суперкара S7, S7 LM.

Sbarro — швейцарский производитель малосерийных высокопроизводительных и спортивных автомобилей, основанный Франко Сбарро в 1971 году. Первым автомобилем Sbarro, предложенным компанией, была копия Lola T70. С тех пор компания начала производить небольшие серии реплик различных моделей, включая BMW 328, Ford GT40, Bugatti Royale, Mercedes-Benz 540K, Ferrari 360 и многих других. Компания также построила десятки концептуальных автомобилей и нестандартных высокопроизводительных автомобилей, таких как Sbarro GT12 Concept, Sbarro Seb-Millennium Coupe и Sbarro GT1 Concept.

Scarab — американский спортивный автомобиль и конструктор гоночных автомобилей с открытыми колесами из США. Автомобили Scarab были спроектированы и построены Томом Барнсом и Диком Траутманом. Скарабей Мк. Я Скарабей Мк. II считался чрезвычайно известным и успешным в конце 1950-х годов. Эти два автомобиля доминировали в соревнованиях Гран-при Риверсайд 1958 года, несмотря на то, что они были построены небольшой группой недавно созданных людей и за короткое время.

Scion — автомобильная марка, запущенная Toyota в 2003 году. Автомобили Scion были разработаны, чтобы заинтересовать более молодых покупателей. Бренд делает упор на разработку спортивных компактных автомобилей, которые имеют недорогой и стильный дизайн. Автомобили были впервые выпущены в США в 2003 году и расширились до Канады в 2010 году. Однако из-за сокращения продаж бренда Toyota закрыла Scion в 2017 году, а некоторые из его моделей были переименованы в автомобили Toyota.

SEAT — испанский производитель автомобилей. Она была основана в 1950 году и быстро стала крупнейшим производителем автомобилей в Испании. С 1950-х годов компания продала более 16 миллионов автомобилей SEAT, причем самым успешным продуктом в этой линейке является SEAT Ibiza, модель, проданная тиражом более 4 миллионов единиц в четырех поколениях до настоящего времени. Компания также занимается автоспортом вместе со своей командой SEAT Sport. SEAT также является единственным крупным автопроизводителем в Испании, который проектирует и разрабатывает собственные автомобили.

Shelby American — американский производитель автомобилей, основанный Кэрроллом Шелби в 1962 году. Компания специализируется на производстве и продаже высокопроизводительных запчастей и модифицированных автомобилей для частных лиц. Однако компания была наиболее известна своими успешными кампаниями в индустрии автоспорта. Шелби построил купе Shelby Daytona Coupe, которое успешно выступало в классе GT в сезонах чемпионатов мира по спортивным автомобилям 1964 и 1965 годов. Автомобиль также занял первое место в классе на гонке «24 часа Ле-Мана» 1964 года и завоевал первый титул американского конструктора на чемпионате мира по спортивным автомобилям в 1964 году.65. Компания получила дальнейшее признание за свое партнерство с Ford с 1965 по 1967 год. Шелби помогал Ford в разработке Ford GT40, который выиграл чемпионат в гонке «24 часа Ле» 1966 года со счетом 1-2-3.

Siata — итальянская мастерская по тюнингу автомобилей, созданная в 1926 году автогонщиком-любителем Джорджио Амброзини. Первоначально компания продавала детали для модификации и тюнинга автомобилей Fiat. Но после Второй мировой войны Siata начала производить свои собственные спортивные автомобили, такие как Siata Amica, Siata 300BC и Siata 208.

Simca — французский автопроизводитель, основанный в 1934 году Анри Теодором Пигоцци. Компания была связана с Fiat с момента ее основания. Simca добилась огромного успеха как производитель автомобилей после Второй мировой войны. В то время это был один из крупнейших производителей автомобилей во Франции, некоторые из его автомобилей завоевали желанный титул «Европейский автомобиль года», особенно Simca 1307 и Simca Horizon в 1976 и 1978 годах соответственно. Simca 1100 также стала самой продаваемой машиной во Франции в 1960-е годы. К 1978 году компания стала дочерней компанией и брендом Chrysler Europe, что положило конец деятельности Simca как независимой компании. Компания была основана Стивом Саленом в 2008 году для разработки и производства американских маслкаров. В настоящее время компания производит модифицированные Ford Mustang и специальные автомобили, включая Saleen S7.

SpeedART — американский тюнер и бутик, расположенный в Майами, Флорида. Компания специализируется на тюнинге и модификации автомобилей Porsche, Ferrari и BMW. Они также продают пакеты производительности и тюнинга как для современных, так и для классических суперкаров.

Spyker Cars — голландская марка спортивных автомобилей, созданная в 1999 году. Марка использует то же название, девиз и логотип, что и первоначальная компания Spyker. Первым автомобилем, произведенным Spyker Cars, был Spyker C8, доступный в различных вариантах и ​​конфигурациях. Компания объявила о банкротстве в 2014 году из-за сокращения продаж, но отозвала свое заявление о банкротстве в 2015 году и до сих пор продолжает производить спортивные автомобили.

SSC или Shelby SuperCars — американский производитель автомобилей, основанный в 1998 году. Компания основана владельцем Джеродом Шелби, который не имеет никакого отношения к известному автомобильному дизайнеру Кэрроллу Шелби. В основном компания производит гиперкары, такие как SSC Ultimate Aero и SSC Tuatara, которые компания начала производить в 2019 году. Автомобили Рендж Ровер. Они настраивают эти автомобили в соответствии с предпочтениями своих клиентов, используя профессионально спроектированные компоненты, которые они производят самостоятельно.

Компания Steeda, основанная в 1988 году, является лидером в производстве продукции Ford, специализирующейся на разработке и производстве деталей для Ford Mustang, Fusion, Focus, Fiesta и Ford Trucks. Компания предлагает самую большую полную линейку запчастей и аксессуаров Ford, а также считается крупнейшим в мире частным предприятием Ford, основанным на производительности.

Stola — итальянская автомобильная компания, основанная в 1919 году. С момента своего основания компания известна созданием концептуальных автомобилей и различных шаблонов дизайна для крупных производителей автомобилей в автомобильной промышленности. Stola была приобретена несколькими фирмами, но до сих пор умудряется существовать и в настоящее время производит автомобильные компоненты и выпускает ограниченные серии эксклюзивных автомобилей, таких как Stola GTS 2003 года.

Strosek Design — немецкая компания по тюнингу автомобилей, основанная в 1971 году Витторио Стросеком. Первоначально компания специализировалась на тюнинге автомобилей Porsche, но позже с годами расширилась и на другие модели. В начале 21 века Стросек в то время был тюнером с самым широким спектром преобразований Porsche в Европе.

Stutz Motor Company — американский производитель элитных спортивных и роскошных автомобилей, базирующийся в Индианаполисе, штат Индиана, США. Он работал с 1911 по 1935 год. Несмотря на то, что компания просуществовала недолго, Stutz Motor Company была известна как производитель быстрых и надежных автомобилей, которые также стали первыми спортивными автомобилями Америки, такими как Stutz Bearcat и Stutz 8. В 1924 года компания начала производить роскошные автомобили для богатых и знаменитых, такие как Stutz Model M LeBaron 1929 года.

Subaru — японский производитель автомобилей и один из крупнейших по объему производства автомобилей в мире. Компания известна тем, что широко использует оппозитную компоновку двигателя для большинства своих автомобилей объемом более 1500 куб. Они также известны производством версий своих легковых автомобилей с турбонаддувом, таких как Impreza WRX, Legacy и Outback XT, а также Ascent. Subaru Impreza выпускается с 19 года.92 считается самым известным и успешным автомобилем компании.

Sunbeam Motor Car Company — британский производитель автомобилей, работавший с 1905 по 1967 год под разными владельцами. Компания достигла своего пика в 1920-х годах, производя довоенные автомобили, такие как 16-сильный Sunbeam 1920–24 годов и 3-литровый Sunbeam. Sunbeam также был известен своим участием в достижении мировых рекордов скорости на суше, что привело к разработке моделей Sunbeam 350HP и Sunbeam 1000 л.с., обе из которых оснащены авиационными двигателями, разработанными компанией.

Superformance — американская автомобильная компания, которая строит, проектирует, разрабатывает, проектирует и продает спортивные автомобили, соответствующие компоненты и полные реплики. Компания была основана в 1996 году Джимом Прайсом и в настоящее время имеет 15 официальных дилеров в США и 6 международных дилеров, где продаются их реплики. В настоящее время компания производит Superformance GT40 (точная копия Ford GT40 MkII A), Superformance MKIII (точная копия 427 Shelby Cobra) и Superformance MKII Slab Side и FIA (точная копия Cobra 289). ).

Suzuki Motor Corporation — японский многонациональный производитель автомобилей и один из крупнейших производителей автомобилей в мире. Компания производит различные виды транспортных средств, таких как полноприводные автомобили, мотоциклы, вездеходы (ATV), подвесные судовые двигатели, инвалидные кресла и множество других небольших двигателей внутреннего сгорания.

Sauber Motorsport — швейцарская инжиниринговая компания, специализирующаяся на автоспорте. Компания известна своим партнерством с Mercedes-Benz в 1989 для разработки Sauber-Mercedes C9. Sauber-Mercedes C9 выиграл гонку «24 часа Лемана» и чемпионат мира по спортивным автомобилям в 1989 году.

Американский автомобильный клуб Shelby — международная организация, созданная в 1975 году и занимающаяся сохранением, заботой, историей и получением удовольствия от чемпионата мира. автомобили, построенные Shellby American. Первоначально клуб обслуживал только автомобили, созданные и участвовавшие в гонках Кэрролла Шелби, такие как Cobras, GT350, GT500 и Ford GT. Но с момента своего основания SAAC начала расширять свое внимание на все автомобили с двигателями Ford, включая Tigers, Mangustas и Panteras, Boss 302, 351 и 429.Мустанги, AC Mk IV, Cobra 4000, Мустанги и многие другие.

Safir Engineering — британская компания по разработке гоночных автомобилей. Компания была известна тем, что копировала Ford GT40 в 1980-х годах и производила его ограниченным тиражом под названием Safir GT40 Mark V.

Saker Sportscars — голландский производитель автомобилей, основанный в 2000 году. производство доступных спортивных автомобилей. В настоящее время Saker производит Saker SVS GT, Saker SVS Sprint (версия SVS GT с открытым верхом), Saker RapX и Saker Sniper.

Salmson — французская машиностроительная компания, которая когда-то производила автомобили и самолеты в начале 20 века. Компания произвела ряд легких гоночных автомобилей в 1920-х годах, таких как Samlson Grand Sport L 1924 года, а позже, после войны, перешла на пассажирские автомобили. Salmson 2300S был последним автомобилем, произведенным компанией, и он также участвовал в 24-часовых гонках Ле-Мана 1955, 1956 и 1957 годов.

SaReni United — немецкий конструктор гоночных автомобилей, принадлежащий Reiter Engineering. Компания специализируется на создании гоночных автомобилей Grand Touring на базе нынешнего Chevrolet Camaro.

Saturn Corporation, также известная как Saturn LLC, была американским производителем автомобилей и дочерней компанией General Motors. Компания позиционировала себя как «автомобильную компанию другого типа» и работала независимо от своей материнской компании. Первым автомобилем, выпущенным под маркой Saturn, были Saturn SC и Saturn SL. С 1985 по 2010 год Saturn производила серию седанов, купе, кабриолетов, универсалов и внедорожников.

Savage Rivale — голландский производитель суперкаров и яхт. Компания стала известна тем, что представила Savage Rivale Roadyacht GTS в 2009 году.Голландский АвтоРай. Автомобиль был создан двумя голландскими студентами, Эмилем Попом и Джастином де Буром, и использовал шасси и двигатель Corvette. Производство суперкара мощностью 670 л.с. было ограничено всего 20 экземплярами.

Scuderia Cameron Glickenhaus или SCG — американский производитель экзотических высокопроизводительных гоночных и дорожных автомобилей. Компания была основана Джеймсом Гликенхаусом, который также отвечает за разработку проекта SCG 003, который привел к разработке Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003, спортивного и гоночного автомобиля ограниченного выпуска.

Scorpion Motorsports — автомобильная дизайнерская фирма из Майами, предлагающая трехколесные спортивные автомобили для потребителей, которым нужна скорость. Компания известна производством Scorpion Prodigy P6, гусеничного уличного трехколесного автомобиля.

Scuderia Bizzarrini — итальянский производитель автомобилей, основанный в 1964 году бывшим инженером Alfa Romeo, Ferrari и Iso Джотто Биззаррини. Компания построила небольшое количество высокоразвитых и передовых спортивных и гоночных автомобилей в 19 веке.60-х годов, прежде чем производство было прекращено в 1969 году. Известными автомобилями, произведенными компанией в то время, были 5300 GT Strada и P538S. Компания была возрождена в 2000-х годах и представила серию концептуальных автомобилей, включая Scuderia Bizzarrini P538 2009 года.

SDR Sportscars — британский производитель автомобилей. Компания известна производством SDR Sportscars V-Storm, которая на сегодняшний день является их единственной моделью.

Sensor Racing — небольшая шведская инженерно-конструкторская мастерская, основанная Ульфом Болумлидом. Компания была создана для разработки дорожного гоночного автомобиля в Ле-Мане. Sensor Racing представила свой единственный на сегодняшний день автомобиль Sensor GTR в 2000 году, который был доступен в двух версиях: дорожная версия GTR и «настоящий» гоночный автомобиль в виде сверхлегкой конструкции.

Scuderia Serenissima была успешной командой автогонщиков 1960-х годов. Компания использовала автомобили Ferrari для гонок в 1960-х годах и имела большой успех, пока Энцо Феррари не решил больше не продавать свои автомобили Serenissima. Серениссима также участвовал в чемпионате мира Формулы-1 в 1960-х годах на автомобилях De Tomaso.

Singer Vehicle Design — американская компания, занимающаяся ремонтом и восстановлением автомобилей Porsche 911. Он был основан Робом Дикинсоном, бывшим участником группы Catherine Wheel. Основной продукт компании — «переосмысленный» 911, который представляет собой сильно модифицированное купе или Targa Porsche 964. Большая часть кузова заменена панелями из углеродного волокна, а двигатель переработан производителями двигателей.

Gardner-Serpollet был французским производителем паровых автомобилей в начале 20-го века. Он был основан Леоном Серполле, которому приписывают изобретение и усовершенствование мгновенного котла в конце 1800-х годов. Серполлет производил свои собственные автомобили под названиями Серполлет и Гарднер-Серполлет до своей смерти в 19 г.07.

Simbol — итальянская нишевая автомобильная компания, специализирующаяся на копировании спортивных автомобилей и суперкаров других производителей. В 2010 году компания представила Lavazza GTX-R, названную в честь ее генерального директора Фабио Лавацца. Это гибрид Ferrari Enzo и Pagani Zonda, оснащенный двигателем BMW V12 мощностью 620 л.с.

Simplex Motor Car Company — американский производитель автомобилей, базирующийся в Индиане, США, который работал с 1906 по 1915 год. Компания была известна производством Simplex мощностью 50 л. один из немногих автомобилей в США, специально и прочно построенных для быстрых поездок по шоссе.

Sizaire-Naudin был французским производителем автомобилей, работавшим с 1903 по 1921 год. Компания известна своими легкими автомобилями в стиле вуатюретки, такими как Sizaire-Naudin 12HP.

Skunk2 Racing — американский производитель запчастей для послепродажного обслуживания, основанный в 1994 году в Северной Калифорнии, США. Компания проектирует, проектирует, разрабатывает и производит высококачественные запасные части для современных компактных спортивных автомобилей.

SLP, также известная как Street Legal Performance, является американским производителем высококачественных послепродажных усовершенствований для последних моделей американских маслкаров. Компания разрабатывает и производит широкий спектр усовершенствований для американских маслкаров, таких как Chevy Camaros, Corvettes, Ford Mustang, Dodge Challenger и многих других.

Smart — немецкий автомобильный бренд, подразделение концерна Daimler AG. Компания базируется в Бёблингене, Германия. Он производит микроавтомобили и малолитражки, в первую очередь Fortwo и Forfour, которые продаются в 46 странах мира.

Soliel Motors — итальянский производитель роскошных спортивных автомобилей, базирующийся в Милане, Италия. В настоящее время компания производит Soleil Anadi, роскошный спортивный автомобиль ручной сборки 651.

Spada Vetture Sport — итальянский производитель спортивных автомобилей, базирующийся в Турине, Италия. Компания известна благодаря Spada Codatronca Monza, красивой уникальной версии кабриолета Spada Codatronca TS, которую они представили на Женевском автосалоне 2012 года. Spada Codatronca была впервые представлена ​​в 2008 году и имеет дизайн, напоминающий Alfa Romeo TZ.

Sparks-Thorne была небольшой командой, сформированной, когда Арт Спаркс (известный производитель гоночных автомобилей) и Джоэл Торн (многомиллионный гоночный фанат и гонщик) объединились для разработки Sparks-Thorne Little Six. Автомобиль широко использовался в гонках Indianapolis 500 и завершил несколько лет исторических гонок.

Spectre Werkes/Sports — американское предприятие по производству и производству прототипов автомобилей, расположенное в Трое, штат Мичиган. Компания специализируется на улучшении характеристик двигателей, проверенных в гонках, и создании специальных аксессуаров для C5 и C6 Chevrolet Corvette, Cadillac CTS, Pontiac Solstice и Pontiac GTO. SWS известна своим Spectre Corvette Group 6, который является продуктом их проекта уличного автомобиля Corvette GTR.

Spectre Supersports была британским производителем бутик-автомобилей, известным производством Spectre R42 с 1994 по 1998 год. Вскоре компания последовала за своим Spectre R42, выпустив более мощный R45, который они представили на Лондонском автосалоне 1997 года.

Spice Engineering — британская гоночная команда, основанная гонщиком Гордоном Спайсом и его братом Дереком Спайсом в начале 1980-х годов, позже ставшая успешным конструктором спортивных автомобилей в 1986 году. Они участвовали в чемпионате мира по спортивным автомобилям в Европе, а также в чемпионате IMSA GT. в Северной Америке, иногда сотрудничая с крупными производителями, такими как General Motors и Honda, а также с производителем гоночных двигателей Comptech.

Spiess Tuning — немецкая компания по тюнингу автомобильных двигателей, базирующаяся в Дитцингене, Баден-Вюртемберг, Германия. Компания известна благодаря Spiess C522 1992 года, который оснащен 5,7-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, расположенным посередине. Сегодня Spiess славится своими гоночными двигателями для Формулы-3, основанными на Opel Family II, и двумя версиями двигателей Volkswagen R4.

Spitzer Enterprises — американская компания, базирующаяся в Индианаполисе, США. Компания специализируется на создании различных типов автомобилей для дрэг-рейсинга и концептуальных автомобилей, таких как Spitzer Indy Boat-Tail Roadster 2006 года выпуска.

Squire Car Manufacturing Company — британский производитель автомобилей. Он был основан Адрианом Сквайром в 1934 году. Компания начала производить Squire 1500 с 1935 по 1939 год. Squire 1500 был одним из самых редких довоенных британских суперкаров, который мог соперничать с Bugatti Type 55 и Alfa Romeo 8C 2300 1930-х годов.

S.S. Cars — британский производитель спортивных седанов. Компания производила SS 1 с 1934 по 1936 год после того, как в 1919 году купила акции Swallow Coachbuilding Limited.34. SS 1 отличался очевидным соотношением цены и качества и привлекательным внешним видом, несмотря на отсутствие превосходных технических характеристик.

Stanguellini — итальянский производитель небольших спортивных автомобилей, базирующийся в Модене и основанный Витторио Стангуэллини; он был наиболее активен в период с 1946 по 1960 год. Компания известна своими попытками установить мировой рекорд скорости, особенно в 1963 году, когда Стангуеллини разработал одноместный обтекаемый мотоцикл с двигателем Moto Guzzi для гонок на мотоциклах объемом 250 куб. Автомобиль установил шесть международных рекордов скорости на Национальном автодроме в Монце в 1919 году.63.

STaSIS Engineering — американский производитель автомобильных запчастей. Компания проектирует, проектирует, разрабатывает и производит высококачественные автомобильные продукты и комплектующие для автомобилей Audi.

Stealth Cars — британский производитель автомобилей, основанный в 1999 году. Компания известна своим Stealth B6 2000 года, уличным гоночным автомобилем, который имел сходство с гоночными автомобилями группы C, наиболее известными тем, что они превзошли дорожный автомобиль McLaren F1 в спринте 0-100 миль в час. записывать.

Steeda — американский производитель послепродажного обслуживания, который проектирует, проектирует, разрабатывает и производит высокопроизводительные детали и аксессуары для всех автомобилей Ford. Компания также модифицирует автомобили Ford и превращает их в гусеничные автомобили.

Steenstra — автомобильная дизайнерская компания, основанная Корнелисом Стинстра. Компания известна проектированием и разработкой Steenstra Styletto, которую они представили в 2010 году на Pebble Beach Concourse d’ Elegance.

Steinmetz Opel-Tuning — компания по тюнингу автомобилей, специализирующаяся на автомобилях Opel, базирующаяся в Аахене, Германия. Они разрабатывают двигатели с более высокими характеристиками, спортивную подвеску, специальные выхлопные трубы и полные аэродинамические комплекты для стайлинга кузова.

STILLEN — американская компания по производству запасных частей для автомобилей, созданная Стивом Милленом, бывшим гонщиком Nissan, известным своими гонками на 300ZX. На протяжении многих лет компания была признана лидером в области тюнинга Nissan/Infiniti, но они также разрабатывают детали для других автомобилей Ford, Toyota и Chevrolet.

Stoddard-Dayton была высококачественной маркой, производившейся Dayton Motor Car Company в период с 1905 по 1913 год. Марка была названа в честь Джона У. Стоддарда и его сына Чарльза Г. Стоддарда, как основных инвесторов компании. К 1912 году в рамках Stoddard-Dayton предлагалось двадцать моделей, включая лимузины, ландо, купе, туринг, торпеды, родстеры, грузовики, такси, фургоны.

Strathcarron Sports Cars — британский производитель автомобилей, работавший с 1998 до 2001 года. С 1998 по 2011 год компании удалось выпустить две модели: Strathcarron SC-5A и Strathcarron SC-6, обе с двигателями мотоциклов.

Studie — тюнинговая компания, специализирующаяся на тюнинге автомобилей BMW. Первоначально компания начинала как дилер и разработчик запчастей для BMW, прежде чем заняться тюнингом автомобилей BMW. Стьюди также участвует в соревнованиях Blancpain GT World Challenge Asia в классе GT4.

Styling Garage — немецкая компания по производству кузовов и тюнингу, работавшая с 1979 до 1986 года. Компания известна своим экстравагантным и дорогим дизайном автомобилей, в основном на базе Mercedes-Benz W126 (S-класс).

Sunred Engineering — испанская автогоночная команда и конструктор. Они наиболее известны тем, что участвовали в чемпионате мира по кузовным гонкам. Sunred также строит и запускает Sunred SR21 на международном чемпионате GT Open и испанском чемпионате GT.

Suzusho — японский производитель комплектных автомобилей, известный тем, что в 2009 году представил Supasse V, легкое 2-местное купе с турбодвигателем 2,3 от Mazda мощностью 270 л.с.Токийский автосалон. Дизайн автомобиля был вдохновлен британскими и итальянскими спортивными автомобилями.

Swallow Coachbuilding Company — производитель автомобилей, дочерняя компания TI Group. Компании приписывают проектирование и разработку Swallow Doretti, открытого двухместного купе, которое имеет некоторое сходство с Ferrari 166MM ‘Barchetta’ и Austin-Healey 100.

So-Cal Speed ​​Shop — производитель запчастей для вторичного рынка. Компания специализируется на производстве хот-родов и запасных частей для моделей A, Early V8, Ford Fifties, Classic Mustang, Ford Truck и Chevy Truck, Tri-5 Chevy, Impala, Chevelle, Camaro, Nova и других классических автомобилей или грузовиков.