Все детали машины и их названия на немецком

Главная » Лексика

На чтение 3 мин Просмотров 9.3к.

Германия одна из ведущих стран-автомобилестроителей, и автомобильная тематика достаточно популярна среди местного населения, немцы любят свой автором. Трудно представить общение с носителем языка при этом не затронув тему авто.

С помощью этой статьи вы сможете выучить все немецкие слова, которые описывают автомобиль и его детали. Сохраните себе эту страничку в закладки и повторяйте слова каждый день!

das Auto (-s)	машина, автомобиль
die Antenne (-n)	антенна
das Armaturenbrett (-er)	приборная панель
die Armlehne (-n)	подлокотник
der Kühler (-)	радиатор
der Kühlergrill (-e)	решетка радиатора
die Batterie (-n)	аккумулятор
die Bremse (-n)	тормоз
die Handbremse (-n)	ручной тормоз
der Ersatzreifen (-)	запасное колесо
die Gangschaltung (-en)	коробка передач
das Gaspedal (-e)	газ (акселлератор)
das Handschuhfach (-fächer)	бардачок
die Motorhaube (-n)	капот
die Hupe (-n)	гудок автомобиля
der Kofferraum (-räume)	багажник
die Kopfstütze (-n)	подголовник
die Kupplung (-en)	сцепление
das Lenkrad (-räder)	руль
der Luftfilter (-)	воздушный фильтр
die Lüftung (-en)	вентиляционное отверстие
die Fußmatte (-n)	коврик
der Motor (-en)	двигатель
die Radkappe (-n)	колпак для диска
der Reifen (-)	шина
das Rücklicht (-er)	задний фонарь
der Rücksitz (-e)	заднее сидение
der Rückspiegel (-)	зеркало заднего вида
der Beifahrersitz (-e)	сиденье переднего пассажира
der Scheibenwischer (-)	стеклоочиститель (дворник)
der Scheinwerfer (-)	фара
der Blinker (-)	поворотник
das Fernlicht (-er)	дальний свет
das Schiebedach (-dächer)	люк на крыше
der Seitenspiegel (-)	боковое зеркало
der Sicherheitsgurt (-e)	ремень безопасности
den Sicherheitsgurt anlegen	пристегнуть ремень безопасности
die Stoßstange (-n)	бампер
der Tachometer (-)	спидометр
der Tank (-s)	бензобак
der Wagenheber (-)	домкрат
die Windschutzscheibe (-n)	лобовое стекло
die Zündung (-en)	зажигание
die Warnblinkanlage (-n)	аварийная сигнализация
das Nummernschild (-er)	номерной знак
TÜV-Plakette (-n)	отметка о прохождении техосмотра (на номерном знаке)
der Airbag (-s)	подушка безопасности
das Bremslicht (-er)	стоп-сигнал

 

А вот и несколько полезных немецких фраз на тему «Автомобиль, машина, вождение»:

• Auto fahren — ездить на автомобиле; водить автомобиль
• wie ein Auto gucken — вылупить глаза, делать большие глаза
• ein neues Auto — новая машина
• ein altes Auto — старая машина
• ein modernes Auto — современная машина
• ein großes Auto — большая машина
• ein kleines Auto — маленькая машина
• ein bequemes Auto — удобная машина
• ein schönes Auto — прекрасная, хорошая машина
• ein schnelles Auto — быстроходная машина
• ein Auto kaufen, verkaufen — покупать, продавать машину
• ein Auto haben — иметь машину
• ein Auto fahren — водить машину [автомобиль]
• im Auto sitzen — сидеть в машине
• ins Auto steigen — садиться в машину
• aus dem Auto steigen — выходить из машины
• sie fährt ein Auto — она водит машину
• er fährt zur Arbeit mit dem Auto — он ездит на работу на машине
• er hat auf die Krim eine Reise mit dem Auto gemacht — он совершил путешествие [ездил] в Крым на машине
• das Auto fährt schnell / langsam / 100 km/h [hundert Kilometer in der Stunde] — (авто)машина идёт [едет] быстро / медленно / со скоростью 100 километров в час.

Источник: http://startdeutsch.ru/poleznoe/vizualnyj-slovar/823-avtomobil-na-nemetskom

Название запчастей автомобиля список. Название деталей

Сегодня нам на

АВТОБЛОГ , пришло письмо.

«Здравствуйте, пишет вам девушка. Зовут меня Ксюша. У меня вопрос от блондинки. Парня нет подсказать некому. Вопрос такой. Подскажите, пожалуйста, как в магазине правильно назвать деталь, ну ели не знаешь названия, которую нужно поменять?»

Если честно меня такое письмо немного удивило. Но как говорится — нужно человеку помогать. И сегодня новый пост, который я назвал, «Как определить название запчасти?»

1) Как я понял машина уже не новая и скорее всего вы ее ремонтируете на автосервисе. Первый путь определения — это просто спросить у мастера, по возможности, конечно же, запишите или запомните. Такая информация никогда не будет лишней. Затем уже ехать в автомобиль и доносить до продавца.

2) Если вы ремонтируете сами, или точно видите часть поломки, например, открыли капот автомобиля, и видите что, что-то сломалось, то определить название вам поможет, например интернет.

Просто сфотографируйте сломанную часть (сейчас практически все мобильники с камерами), и выложите в интернете, на каком либо специализированном форуме. В крайнем случае, можно прислать и мне на почту. Так же можно найти например на сайтах по продажам запчастей, как правило у них всегда есть картинки и описание детали. Тут то вы и определитесь с названием потом можно заказать в магазине.

3) Если она уже снята, а вы не знаете наименование то, тут два выхода. Каждая деталь имеет свой код, попробуйте забить в интернете такое словосочетание: «деталь автомобиля код ……… (введите код на корпусе)». Скорее всего, вы увидите свой вариант на фото, и определите ее название.

4) Также можно со снятой частью просто поехать в отдел запчастей. Продавцы, как правило, все разбираются в деталях они вам и помогут, причем, если у вас на руках оригинал.

5) Посещать магазины запчастей, которые сделаны в качестве супермаркетов, благо такие стали появляться по всей стране. Там на полках много запчастей (аля как продукты).

Просто найти похожую (там будет и наименование), сравнить код с вашей и купить. Ну, или позвать продавца консультанта и просто ткнуть пальцем.

6) Последнее если ее не реально привезти в магазин. То покажите продавцу фото, если продавец, все равно вас не понимает, то лучше пригласить его так сказать на дом! Попросите, он приедет, пусть и заплатите немного, либо попросить помощи у какого либо мужчины, во дворе, например, я думаю, вам не откажут.

И последнее не бойтесь просить помощи, стали автомобилистом нужно учиться. А в автомагазине также немного профессионалов, скорее много таких как вы.

Читайте наш и новый раздел

Все транспортные средства обычно делят на несколько категорий: A, B, C, D и E. Автомобили относят к категории B. Эта категория привлекает большее количество водителей, чем все остальные. Ведь автомобиль — это всегда удобно и актуально. Количество автомобилей по всему миру растет в геометрической прогрессии. Обучать автолюбителей нужно не только правилам дорожного движения, крайне необходимо знать хотя бы начальные сведения по устройству автомобиля, как называются части машины.

Начинающие водители нередко становятся причиной дорожных происшествий из за недостатка опыта и незнания правил. Ведь зачастую юных автомобилистов интересуют лишь вопросы: «Какая марка у автомобиля? «. Чтобы стать гуру в знаниях об автомобилях и предотвратить неприятные истории, достаточно только узнать свою машину поближе и выучить правила дорожного движения. Уделить немного времени для освоения — вот все, что потребуется в обучении. А то, как называется машина, весьма и весьма второстепенно.

Нужда в транспортных средствах, способных двигаться самостоятельно, существовала ещё с давних времен. Ведь первые повозки без лошадей использовали в качестве движущей силы силу человека, силу ветра и энергию пара, что, конечно же, было весьма неудобно. Как известно, первые автомобили были весьма и весьма громоздки и неповоротливы, они на сто процентов уступали по всем параметрам давно забытым лошадиным упряжкам и каретам. Несмотря на это в те времена уже можно было увидеть черты самодостаточных совершенных механизмов.

Точкой отсчета к созданию современного автомобиля стало изобретение двигателя внутреннего сгорания. Он был гораздо мощней и компактней своих предшественников. Автомобиль с таким двигателем был создан лишь в конце девятнадцатого века. А разработанная тогда «классическая» конструкция с переднем расположением двигателя и приводом на задние колеса сохранилась в общем до настоящих дней и употребляется до сих пор. Как называется машина из «Форсажа», безусловно интересно, но главное, что внутри у неё все ещё усовершенствованный двойник двигателя, изобретенного более 100 лет назад. Разве не удивительно? !

Сейчас автомобиль состоит из трех основных частей: двигателя, шасси и кузова. Двигатель — сердце машины. Он является источником энергии. Её регулятором. Шасси — комплекс конструкций, которые предназначены для передачи той самой механической энергии, вырабатываемой двигателем, к ведущим колесам. Шасси включает в себя трансмиссию, системы управления и, конечно, ходовую часть. Трансмиссия, в свою очередь, состоит из сцепления, коробки передач, карданной передачи и ведущего моста. Кузов — несущая часть любого автомобиля. На ней закреплены «сердце» автомобиля и обязательные конструкции трансмиссии, системы управления и ходовой части. Всем известно, что прямое предназначение кузова — перевозка пассажиров и багажа.

Кроме основных частей автомобиля, существуют и другие, имеющие не меньшее значение в работе транспортного средства. Сцепление, например, позволяет тронуться автомобилю с места или изменить скорость. Если бы сцепление отсутствовало, машина трогалась бы с момента пуска двигателя, что весьма и весьма неудобно. Ходовая часть автомобиля обеспечивает движение автомобиля с помощью ведущих колес. Системы управления служат для изменения направления движения автомобиля. И вообще, для человека, который знает правила дорожного движения, умеет управлять автомобилем, а главное — чувствует его, вряд ли будет интересно как называется марка машины. Ведь гораздо важнее внутренний мир, и машины этому утверждению не исключение.

Английские слова на тему «Ремонт автомобиля»

Эта подборка английских слов может пригодится для владельцев иномарок, которые самостоятельно занимающихся ремонтом своего авто.

Ещё словари на автомобильную тематику:

• Транспорт. Типы кузовов легковых автомобилей. 
• Транспорт.

В подборку включены основные термины и определения английских вариантов названий частей автомобиля.

accelerator	[ək’seləreıtə]	педаль «газа», акселератор
aerial	[‘eərıəl]	антенна
air conditioner	[eə][kən’dɪʃənər]	кондиционер
air duct	[eə][dʌkt]	воздуховод
air mass meter	[eə][mæs][‘mi:tə]	датчик количества воздуха
air vent	[eə][vent]	воздушный канал
air-bag	[eə][bæg]	подушка безопасности
alloy wheels	[‘ælɔı][wi:ls]	легкосплавные диски
alternator	[‘ɔ:ltəneıtə]	генератор
antenna	[æn’tenə]	антенна
arch	[ɑ:ʧ]	дуга на автомобиле с открытым верхом
arm rest	[ɑ:m][rest]	подлокотник
automatic shift	[,ɔ:tə’mætık][ʃıft]	автоматическая кпп
axle	[‘æksl]	ось
axle-pin	[‘æksl][pın]	чека
back-up lights	[bæk][ʌp][laıts]	фонари заднего хода
ball joint	[bɔ:l][ʤɔınt]	шаровой шарнир
battery	[‘bætərı]	аккумулятор
bearing	[‘beərıŋ]	подшипник
belt	[belt]	ремень
blinker	[‘blıŋkə]	индикатор
body	[‘bɔdı]	кузов
body side molding	[‘bɔdı][saıd][məuldıŋ]	боковые молдинги
bonnet	[‘bɔnıt]	капот
brake	[breık]	тормоз
brake disc	[breık][dısk]	тормозной диск
brake drum	[breık][drʌm]	тормозной барабан
brake lights	[breık][laıts]	стоп-сигналы
brake master cylinder	[breık][‘mɑ:stə][‘sılındə]	главный тормозной цилиндр
brake pad	[breık][pæd]	тормозной башмак, колодочный тормоз
brake rotor	[breık][‘rəutə]	тормозной диск
brake servo	[breık][‘sə:vəu]	усилитель тормоза
brake shoe	[breık][ʃu:]	тормозной башмак, колодочный тормоз
brakes	[breıks]	тормоза
breakdown	[’breɪk‚daʋn]	поломка, сломаться
breakdown van	[’breɪk‚daʋn][væn]	эвакуатор
bulb	[bʌlb]	лампочка
bumper	[‘bʌmpə]	бампер
bumper molding	[‘bʌmpə][məuldıŋ]	молдинг бампера
bushing	[‘buʃıŋ]	сайлент-блок
caliper	[‘kælɪpəz]	тормозной суппорт
camber	[‘kæmbə]	угол развала
camshaft	[‘kæmʃɑːft]	распредвал
cap	[‘kæp]	крышка
carburetor	[‘kɑ:bjuretə]	карбюратор
caster	[‘kɑ:stə]	угол продольного наклона оси поворота колеса
choke	[ʧəuk]	воздушная заслонка
clamp	[klæmp]	хомут
clutch	[klʌʧ]	сцепление
clutch plate	[klʌʧ][pleıt]	ведомый диск сцепления
clutch release bearing	[klʌʧ][rı’li:s][‘beərıŋ]	выжимной подшипник сцепления
coil	[kɔıl]	катушка зажигания
column shift	[‘kɔləm][ʃıft]	подрулевой рычаг переключения передач
combustion chamber	[kəm’bʌsʧən][‘ʧeımbə]	камера сгорания
compartment	[kəm’pɑ:tmənt]	отсек
connecting rod	[kə’nektıŋ][rɔd]	шатун
coolant	[‘ku:lənt]	охлаждающая жидкость
coolant tank	[‘ku:lənt][tæŋk]	расширительный бачек системы охлаждения
cowl	[kaul]	капот
crankshaft	[‘kræŋkʃɑ:ft]	коленвал
cruise control	[kru:z][kən’trəul]	круиз-контроль
cv joint	[cv][ʤɔınt]	шрус
cylinder	[‘sılındə]	цилиндр
cylinder block	[‘sılındə][blɔk]	блок цилиндров
cylinder head	[‘sılındə][hed]	головка блока цилиндров
dashboard	[‘dæʃbɔːd]	торпеда, передняя панель
diesel	[‘di:zəl]	дизельное топливо
differential	[,dıfə’renʃəl]	дифференциал
dipstick	[‘dɪpstɪk]	щуп для измерения уровня
distributor	[dıs’trıbjutə]	распределитель
door	[dɔ:]	дверь
door handle	[dɔ:][‘hændl]	дверная ручка
door lock	[dɔ:][lɔk]	дверной замок
drain plug	[dreın][plʌg]	сливная пробка
drip molding	[drıp][məuldıŋ]	отливина
drum	[drʌm]	тормозной барабан
engine	[‘enʤın]	двигатель
engine block	[‘enʤın][blɔk]	блок цилиндров
exhaust	[ıg’zɔ:st]	выхлопная труба, выпуск, выхлоп
exhaust manifold	[ıg’zɔ:st][‘mænıfəuld]	выпускной коллектор
exhaust system	[ıg’zɔ:st][‘sıstım]	выпускная система
fan	[fæn]	вентилятор
fan belt	[fæn][belt]	ремень вентилятора
fan clutch	[fæn][klʌʧ]	термомуфта вентилятора
fan cover	[fæn][‘kʌvə]	кожух вентилятора
fast idle	[fɑ:st][‘aıdl]	обороты холостого хода
fasteners	[‘fɑ:snəs]	крепеж
fender	[‘fendə]	крыло
filter	[‘fıltə]	фильтр
fix	[fıks]	починить
floor shift	[flɔ:][ʃıft]	напольный рычаг переключения передач
flywheel	[‘flaɪwiːl]	маховик
fog lights	[fɔg][laıts]	противотуманные фары
frame	[freım]	рама
fuel door	[fjuəl][dɔ:]	дверца топливного бака
fuel lines	[fjuəl][laıns]	топливопроводы
fuse	[fju:z]	предохранитель
gap	[gæp]	зазор
gas gauge	[gæs][geıʤ]	указатель уровня топлива
gas pedal	[gæs][‘pedl]	акселератор, педаль газа
gas tank door	[gæs][tæŋk][dɔ:]	люк бензобака
gasket	[‘gæskıt]	прокладка
gauge	[geıʤ]	измерительный прибор — указатель
gear	[gıə]	передача
gear lever	[gıə][‘li:və]	рычаг переключения передач
gear shift	[gıə][ʃıft]	коробка передач, рычаг переключения передач
gear stick	[gıə][stık]	рычаг переключения передач
gearbox	[‘gɪəbɔks]	коробка передач
gearcase	[‘gɪəkeɪs]	коробка передач
grease	[gri:s]	смазка
grease gun	[gri:s][gʌn]	смазочный шприц
grille	[grıl]	решетка
guide	[gaıd]	направляющая планка
handbrake	[‘hæn(d)breɪk]	ручной тормоз
head light	[hed][laıt]	передние фары
header tank	[‘hedə][tæŋk]	расширительный бачек системы охлаждения
headliner	[‘hedˌlaɪnə]	обшивка потолка в салоне
heater	[‘hi:tə]	отопитель
high beam	[haı][bi:m]	дальний свет
hinge	[hınʤ]	дверная петля
hitch	[hıʧ]	сцепное устройство
hood	[hud]	капот
horn	[hɔ:n]	звуковой сигнал — клаксон
hose	[həuz]	шланг
hose clamp	[həuz][klæmp]	хомут
hub	[hʌb]	ступица
hubcap	[‘hʌbkæp]	колпак колеса
idle jet	[‘aıdl][ʤet]	жиклер холостого хода
idle speed	[‘aıdl][spi:d]	обороты холостого хода
idler	[‘aıdlə]	вал-ленивец
ignition	[ıg’nıʃən]	зажигание
ignition switch	[ıg’nıʃən][swıʧ]	замок зажигания
indicator	[‘ındıkeıtə]	указатель поворота — поворотник
indicator switch	[‘ındıkeıtə][swıʧ]	рычаг включения указателей поворота
injection	[ın’ʤekʃən]	впрыск
inlet	[‘ınlet]	впуск
inlet manifold	[‘ınlet][‘mænıfəuld]	впускной коллектор
inner	[‘ınə]	внутренняя тяга
intercooler	[ɪn’tɜː’kuːlə]	интеркулер — промежуточный охладитель в турбине
jet	[ʤet]	жиклер
kingpin	[‘kıŋpın]	ось, шкворень
lamp	[læmp]	фара в сборе
lens	[lenz]	стекло фары
lever	[‘li:və]	рычаг
license plate	[‘laısəns][pleıt]	номерной знак
license plate number	[‘laısəns][pleıt][‘nʌmbə]	номерной знак
lock	[lɔk]	замок, фиксатор, блокировка
master cylinder	[‘mɑ:stə][‘sılındə]	главный цилиндр
molding	[məuldıŋ]	молдинг
moonroof	[muːnruːf]	люк
motor	[‘məutə]	мотор
mount	[maunt]	опора
mud flap	[mʌd][flæp]	брызговик
mudflap	[‘mʌdflæp]	брызговик
muffler	[‘mʌflə]	выхлопная труба
neutral	[‘nju:trəl]	нейтральная скорость
oil pan	[ɔıl][pæn]	поддон картера двигателя
outer rod	[‘autə][rɔd]	внешняя тяга
outside mirror	[‘aut’saıd][‘mırə]	боковые зеркала заднего вида
overlap	[,əuvə’læp]	перекрытие (клапанов)
oxygen sensor	[‘ɔksıʤən][‘sensə]	датчик кислорода
parking light	[‘pɑ:kıŋ][laıt]	габариты
petrol cap	[‘petrəl][‘kæp]	люк бензобака
petrol gauge	[‘petrəl][geıʤ]	указатель уровня топлива
pipe	[paıp]	труба
piston	[‘pıstən]	поршень
piston ring	[‘pıstən][rıŋ]	поршневое кольцо
pliers	[‘plaıəz]	клещи
power locks	[‘pauə][lɔks]	замки с электроприводом
power steering	[‘pauə][stıəıŋ]	усилитель рулевого управления
quarter window	[‘kwɔːtə][‘wındəu]	треугольное окошко
radiator	[‘reıdıeıtə]	радиатор
rear axle	[rıə][‘æksl]	задний мост
rear light	[rıə][laıt]	задний габаритный фонарь
rear window	[rıə][‘wındəu]	заднее стекло
rear-view mirror	[rıə][vju:][‘mırə]	зеркало заднего вида
relay	[rı’leı]	реле
reservoir	[‘rezəvwɑ:]	бачек
reverse	[rı’və:s]	задний ход
reversing lights	[ʀ(ə)vɛʀıŋ][laıts]	фонари заднего хода
rim	[rım]	колесный диск
rod	[rɔd]	тяга
rod end	[rɔd][end]	наконечник тяги
roof	[ru:f]	крыша
rotor	[‘rəutə]	бегунок
screwdriver	[‘skru:,draıvə]	отвертка
seal	[siːl]	сальник
shaft	[ʃɑ:ft]	вал
shift	[ʃıft]	включать передачу, передача
shift stick	[ʃıft][stık]	рычаг переключения передач
shock	[ʃɔk]	амортизатор
shock absorber	[ʃɔk][əb’sɔ:bə]	амортизатор
shoe	[ʃu:]	тормозная колодка
side mirror	[saıd][‘mırə]	боковое зеркало
silencer	[‘saılənsə]	выхлопная труба, глушитель
sliding sunroof	[slıdıŋ][‘sʌnruːf]	люк
spare part	[speə][pɑ:t]	запчасть
spark plug	[spɑ:k][plʌg]	свеча зажигания
sparking plug	[spɑ:kıŋ][plʌg]	свеча зажигания
speedometer	[spı’dɔmıtə]	спидометр
splash guard	[splæʃ][gɑ:d]	брызговик
spring	[sprıŋ]	пружина
sprocket	[‘sprɔkıt]	шестерня
stabilizer bar	[‘steıbılaızə][bɑ:]	стабилизатор поперечной устойчивости
starter motor	[‘stɑ:tə][‘məutə]	стартер
steering lock	[stıəıŋ][lɔk]	блокировка рулевого колеса
steering wheel	[stıəıŋ][wi:l]	рулевое колесо
stick shift	[stık][ʃıft]	ручная кпп
stop-lights	[stɔp][laıts]	стоп-сигналы
strut	[strʌt]	амортизаторная стойка
strut assembly	[strʌt][ə’semblı]	стойка в сборе
strut tower	[strʌt][‘tauə]	чашка
sun roof	[sʌn][ru:f]	люк
sun visor	[sʌn][‘vaızə]	солнцезащитный козырек
sunroof	[‘sʌnruːf]	люк
suspension	[səs’penʃən]	подвеска
suspension arm	[səs’penʃən][ɑ:m]	рычаг подвески
tachometer	[tæ’kɔmıtə]	тахометр
tail light	[teıl][laıt]	задние фары
taillight	[‘teɪllaɪt]	задний габаритный фонарь
tepney	[‘stepnɪ]	запасное колесо
thermostat	[‘θə:məstæt]	термостат
timing belt	[‘taımıŋ][belt]	ремень грм
timing chain	[‘taımıŋ][ʧeın]	цепь грм
tire	[‘taıə]	покрышка, шина
toe	[təu]	угол схождения
tool	[tu:l]	инструмент
torque	[tɔ:k]	крутящий момент
tranny	[‘trænɪ]	трансмиссия
transmission	[trænz’mıʃən]	коробка передач, трансмиссия
u-joint	u [ʤɔınt]	карданный шарнир
understeering	[‘ʌndə’stɪərɪŋ]	недостаточная поворачиваемость
universal joint	[,ju:nı’və:səl][ʤɔınt]	карданный шарнир
upholstery	[ʌp’həulstərı]	обивка салона, сидений
valve	[vælv]	клапан
valve seal	[vælv][siːl]	сальник клапана, маслосъемный колпачек
valve stem seal	[vælv][stem][siːl]	сальник клапана, маслосъемный колпачек
v-belt	[vi:][belt]	клиновидный ремень
voltage regulator	[‘vəultıʤ][‘regjuleıtə]	регулятор напряжения
washer	[‘wɔʃə]	омыватель, шайба
washer nozzle	[‘wɔʃə][‘nɔzl]	сопло моечного шланга
water	[‘wɔ:tə]	охлаждающая жидкость
wheel	[wi:l]	колесо
wheel cover	[wi:l][‘kʌvə]	колесные колпаки
wheel hub	[wi:l][hʌb]	ступица
winch	[wınʧ]	лебедка
window	[‘wındəu]	стекло двери
window roller	[‘wındəu][‘rəulə]	рукоятка стеклоподъемника
window winder	[‘wındəu][‘waındə]	рукоятка стеклоподъемника
windscreen	[‘wɪn(d)skriːn]	лобовое стекло
windscreen wiper	[‘wɪn(d)skriːn][‘waıpə]	стеклоочиститель, «дворник»
windshield	[‘wındʃi:ld]	лобовое стекло, ветровое стекло
windshield wiper	[‘wındʃi:ld][‘waıpə]	стеклоочиститель, «дворник»
wing	[wıŋ]	крыло
wing mirror	[wıŋ][‘mırə]	боковое зеркало заднего вида
winkers	[‘wɪŋkəz]	индикатор
wiper	[‘waıpə]	стеклоочиститель
wrench	[renʧ]	гаечный ключ
wrist pin	[rıst][pın]	поршневой палец

Скачать карточки «Ремонт автомобиля»

Легкий способ выучить английские слова – скачай бумажные карточки.

Flashcards_ARepair.zip

© 2010 — 2022 MemorySecrets.ru

названий автомобильных запчастей с картинками » OnlyMyEnglish

Автомобили, одно из удивительных изобретений инженеров, создавших это транспортное средство. Это одна из неотъемлемых частей повседневной жизни человека, помогающая сократить его рабочие усилия до транспортных целей.

Оглавление

Водители должны понимать, что гонщикам или водителям очень важно понимать транспортное средство и его части для улучшения своей езды. В автомобиле много разных деталей, и каждая из них играет важную роль по-своему, улучшая структуру и внешний вид автомобиля.

Здесь мы рассмотрели все необходимые части транспортного средства и их использование в транспортном средстве с их именами, конструкциями и позициями. Этот пост поможет вам лучше понять детали автомобиля в аварийных условиях, таких как наихудшие ситуации, такие как поломки и даже аварии.

Список автомобильных запчастей:

1. Двигатель
2. Сцепление
3. Рычаг переключения передач.
4. Переключатель передач
5. Поршень
6. Рулевое колесо
7. Жидкость для гидроусилителя руля
8. Hood/ Bonnet/Engine
9. Radiator
10. Battery
11. Alternator
12. Engine Fan
13. Axle
14. Front Axle
15. Rear Axle
16. Suspension
17. Front Steering And Suspension
18. Rear Suspension
19. Wheel /Tire/ Шина
20. Указатель уровня топлива
21. Топливная форсунка
22. Топливный бак
23. Компрессор кондиционера
24. Воздушный фильтр
25. Стоп-сигнал
26. Тормоза
27. Свеча зажигания
28. Speedometer
29. Bumper
30. Car Jack
31. Car Trip Meter
32. Catalytic Converter
33. Door
34. Door Handle
35. Headlights
36. Hubcap
37. License Plate/Number Plate
38. Mirror
39. Muffler
40. Rev Counter
41. Крыша
42. Ремень безопасности
43. Амортизаторы
44. Запасное колесо (Stepney)
45. Выхлопная труба
46. Датчик температуры
47. Трансмиссия
48. Trunk
49. Сигнал поворота/ Blinker/ Tail Lights
50. Окно
51. Ветровое стекло
52. Windshield Wipers

Детали автомобильных деталей:

1. Engine Engine

. Символ ОРГОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЬ 7.0117. Символ ОРГОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЬ 7.0117. ОРГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 9012 3 7.0117. СИДЕР. который также называют двигателем IC (Ignition Combustion). Он содержит множество деталей, таких как цепь привода ГРМ, коленвал, распределительный вал, цилиндры, свечи зажигания, клапаны, поршни и т. д. 

Это сложная конструкция машины, которая преобразует тепло в силу путем сжигания топлива во внутренних цилиндрах.

2. Сцепление

Диски сцепления автомобиля размещаются в двигателе вместе с трансмиссией для переключения крутящего момента автомобиля, прикладываемого водителем, и удержания механизма переключения передач при переключении передач в соответствии с требованиями.

3. Переключение передач/рычаг переключения передач

Переключение передач — это не что иное, как механизм переключения передач, используемый для движения автомобиля вперед, назад или в нейтральное положение. Обычно в автомобилях с механической коробкой передач есть система переключения передач. Его также называют рычагом трансмиссии, прикрепленным к трансмиссии автомобиля. Автомобили с автоматической коробкой передач содержат гидравлические трансмиссии, которые не требуют физических педалей сцепления.

4. Поршень

Поршень является основной частью двигателя, которая отвечает за передачу крутящего момента от сгоревшего топлива на распределительные и коленчатые валы для движения автомобиля.

Вращается внутри цилиндров двигателя взад-вперед, когда в цилиндрах начинается сгорание топлива.

5. Рулевое колесо

Рулевое колесо используется для управления направлением движения автомобиля. Рулевое колесо напрямую подключено к системе, чтобы управлять транспортным средством для движения в любом направлении, которое имеет тенденцию вращать передние колеса транспортного средства.

6. Жидкость гидроусилителя руля

Системы гидроусилителя руля приводятся в действие насосами жидкости гидроусилителя руля к гидравлическим поршням, что облегчает поворот колес. Жидкость следует регулярно проверять и менять по мере необходимости.

7. Капот/капот/двигатель

Двигатель также называют капотом или капотом в разных странах и на разных языках. Это очень твердое и самое мощное вещество в транспортном средстве, поскольку оно отвечает за перемещение транспортного средства из одного места в другое.

8. Радиатор

Радиатор, заполненный водой, размещается рядом с двигателем автомобиля или перед ним для его охлаждения за счет отвода тепла от охлаждающей жидкости, после чего вода прокачивается обратно через двигатель. Теплообменник используется для отвода тепла от охлаждающей жидкости и предотвращения перегрева двигателя. Содержит вентилятор системы охлаждения, который работает, когда автомобиль стоит, но двигатель находится в рабочем состоянии.

9. Аккумулятор

Аккумулятор — это хранилище источника электроэнергии, используемого для подачи электроэнергии, необходимой для работы электрических компонентов. Без аккумулятора автомобиль не заведется и не поедет. Он обеспечивает источник питания для запуска автомобиля и используется только в том случае, если требуется дополнительная мощность.

10. Генератор переменного тока

Генератор переменного тока — это часть транспортного средства, которая во время движения вырабатывает электроэнергию, которая заряжает аккумулятор транспортного средства. Это генератор, который вырабатывает электричество из механической энергии, которая затем подает питание на другие электрические компоненты во время работы. Генератор переменного тока производит выходной переменный ток, а затем выпрямитель преобразует источник переменного тока в источник постоянного тока, поскольку компоненты транспортного средства работают от постоянного тока.

11. Вентилятор двигателя

Вентилятор двигателя устанавливается между двигателем и радиатором для охлаждения двигателя и предотвращения перегрева двигателя. Он вращается с помощью ремня, соединенного с мотором в двигателе.

12. Ось

Передняя и задняя оси представляют собой поперечины, поддерживающие движение автомобиля по дороге с помощью колес, соединенных по обеим сторонам осей. Это также прошлое системы подвески, которая отвечает за передачу мощности на колеса через трансмиссию и дифференциалы.

13. Передний мост

Передний мост является частью системы подвески, к которой крепятся ступицы передних колес. Эта ось отвечает за рулевое управление и выдерживает удары от неровностей дорожного покрытия. Он содержит балку, поворотный палец, рулевую тягу и поворотный кулак.

14. Задний мост

Задний мост расположен в задней части автомобиля и прикреплен к ведущим колесам, отвечающим за передачу мощности между ними. Это две половины, которые соединены дифференциалами.

15. Подвеска

Подвеска — это система, которая защищает автомобиль от внезапного удара амортизаторов о дорогу. Это система пружин, воздуха в шинах, амортизаторов и рычажных механизмов, связанных с автомобилем, которая позволяет автомобилю плавно двигаться по дороге. Он также защищает само транспортное средство и груз или материалы внутри автомобиля от повреждений в результате ударов или внезапных ударов.

16. Переднее рулевое управление и подвеска

Переднее рулевое управление и подвеска помогают улучшить плавность хода автомобиля и управляемость системами, включая шаровые опоры, наконечники рулевых тяг, реечную и шестеренчатую системы рулевого управления.

17. Задняя подвеска

Задняя подвеска является ключевой частью автомобиля, так как она воспринимает почти 70% рывков автомобиля, где установлены подвески.

18. Колесо/шина/шина

Колеса из черной резины, наполненные воздухом, черная часть транспортного средства, по которой транспортное средство перемещается с одного места на другое, называется шиной/шиной. Он прикреплен к ободу, а резиновая трубка внутри него заполнена воздухом.

19. Указатель уровня топлива

Указатель уровня топлива — это устройство, которое используется для измерения уровня топлива в автомобиле. Это манометр, используемый для получения информации от сенсорного блока для измерения жидкости, находящейся за пределами резервуара.

20. Топливный бак

Топливный бак представляет собой разновидность цистерны, в которой топливо или жидкость, используемая для сгорания автомобиля, размещается после задней оси во избежание аварий. Попадание в аварии может привести к утечке топлива или бензина. Также его можно разместить под задней или средней частью автомобиля, что помогает заливать топливо снаружи.

21. Компрессор кондиционера

Компрессор кондиционера используется для сжатия охлаждающей жидкости и подачи холодного воздуха в автомобиле. Он работает от источника питания, питаемого от генератора переменного тока, который работает на топливе.

22. Свеча зажигания

Свеча зажигания — это часть двигателя автомобиля, которая используется для сжигания или воспламенения топлива в камере сгорания. Его работа зависит от оборотов двигателя, поскольку он замедляется или ускоряется, его работа зависит. Его срок службы может варьироваться в зависимости от типа двигателя, например, от 10 000 до 100 000 миль.

23. Фары

Фара представляет собой переднюю часть автомобиля в темное время суток и предназначена для освещения пути в темное время суток. Он спроектирован таким образом, что внутри фар установлено несколько микрозеркал, чтобы увеличить освещенность света и сфокусировать луч на трассе.

24. Глушитель

Глушитель используется для уменьшения звука выхлопных газов автомобиля за счет использования дефлекторов для приглушения звука. В основном он находится в задней части автомобиля, поскольку он используется для выпуска отработанного дыма автомобиля, который должен выдуваться потоком воздуха сзади автомобиля. Они изготовлены из стали для предотвращения коррозии из-за химических веществ, выделяемых из выхлопной системы.

25. Ремень безопасности

Ремень безопасности является одним из лучших и необходимых элементов безопасности в автомобиле во время вождения, так как его также называют ремнем безопасности. Он защищает водителя или того, кто его носит, от столкновения во время аварии или внезапной остановки, а также удерживает пассажира во время сильного столкновения транспортного средства.

Car Parts List: Your Guide to Auto Components

Было время, когда каждый автовладелец точно знал, как работает его автомобиль, какие у него детали и как их чинить. Тогда автомобили были простыми — в них было меньше компьютеров, меньше датчиков, и с ними было проще работать. Сегодня это совсем другая история.

Независимо от того, работаете ли вы на собственной машине или нет, понимание ее основных частей и умение объяснить, что с ними не так, — это навык, который пригодится, когда вы меньше всего этого ожидаете.

И кроме того, никто не хочет быть тем человеком, который выполняет обратный поиск изображения для своего радиатора и описывает его как «металлический ящик с водой внутри».

Это не исчерпывающее руководство по автозапчастям, на самом деле, оно едва затрагивает то, что на самом деле происходит под вашим капотом. Наша главная задача здесь — предоставить вам список всех деталей автомобиля, о которых важно знать, чтобы вы могли быть образованным потребителем.

Читайте дальше, пока мы углубимся в этот список автомобильных запчастей (с картинками).

Воздухозаборник двигателя

Подобно тому, как людям для работы нужен кислород, двигателям он необходим для продолжения работы. Топливо не может гореть с кислородом, а это означает, что ваш двигатель даже не запустится без воздуха, не говоря уже о правильной работе.

В каждом автомобиле есть набор компонентов, которые забирают воздух из атмосферы и направляют его прямо в двигатель. Эти компоненты вместе известны как система впуска.

Признаки неисправности системы впуска включают:

• Высокий или непостоянный холостой ход
• Плохая работа двигателя
• Индикатор проверки двигателя
• Высокая температура двигателя

Давайте рассмотрим основные компоненты системы впуска.

Воздушный фильтр

Чем глубже мы погружаемся в то, как анатомия человека соотносится с анатомией машин, тем больше это нас очаровывает. Думайте о воздушном фильтре вашего автомобиля как о его легких — его основная задача — убедиться, что воздух, который он всасывает, чистый, без пыли и мусора.

Входит в число часто заменяемых расходных материалов; просто просмотрите историю обслуживания вашего автомобиля, и вы увидите, как часто ваш дилер выставлял вам счет за замену воздушного фильтра.

Несвоевременная замена воздушного фильтра приводит к таким проблемам, как засорение системы впуска воздуха, плохая экономия топлива и низкая производительность.

Холодный воздухозаборник

CAI не является обычной деталью, которую можно найти на многих автомобилях, на самом деле это модификация вторичного рынка, которая довольно легко доступна каждому. В некоторых высокопроизводительных автомобилях эта деталь устанавливается с завода, в то время как в большинстве нет.

По сути, это набор труб с минимальными изгибами, предназначенный для перемещения воздухозаборника таким образом, чтобы он мог втягивать более плотный, богатый кислородом воздух снаружи моторного отсека.

A Miata впуск холодного воздуха

Датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха, сокращенно MAF, информирует ЭБУ о количестве воздуха, поступающего в двигатель.

ЭБУ опирается на эту информацию и модулирует систему впрыска топлива таким образом, чтобы она подавала нужное количество топлива в двигатель. Вы, должно быть, слышали такие вещи, как «он работает слишком богато/бедно» — эти слова используются для описания соотношения воздух-топливо.

Когда соотношение воздух-топливо не совсем правильное, виновником почти всегда является неисправный датчик массового расхода воздуха. Некоторые признаки неисправности MAF включают в себя:

• автомобиль не заводится
• глохнет
• плохое ускорение
• лампочка проверки двигателя

качественный очиститель датчика массового расхода воздуха. Банка чистящего средства намного дешевле сменного блока, и в 9 случаях из 10 оно поможет!

Корпус дроссельной заслонки

Мы только что узнали, что датчики массового расхода воздуха контролируют количество воздуха, поступающего в двигатель, и количество воздуха, поступающего через воздухозаборник. Но что регулирует количество воздуха, поступающего в двигатель? Это корпус дроссельной заслонки и ваша правая нога — никаких сюрпризов.

В зависимости от нажатия на педаль газа корпус дроссельной заслонки (в котором используется дроссельная заслонка) открывается и закрывается, чтобы регулировать подачу воздуха в двигатель.

Однако сегодня большинство дроссельных заслонок имеют электронное управление.

Выхлопная система

Цикл выпуска так же важен, как и цикл впуска; одно не может существовать без другого. Каждый двигатель внутреннего сгорания производит отработанные газы, которые, если их не выпускать, вызывают всевозможные дорогостоящие повреждения.

Этот узел начинается с выпускного коллектора, который напрямую соединен с двигателем, и заканчивается глушителем — той частью, которая видна сзади. Все упомянутые здесь компоненты предназначены для совместной работы и известны под общим названием «выхлопная система».

Выпускной коллектор

Здесь начинается выход выхлопных газов. После того, как цикл сгорания в вашем двигателе завершен, выбрасываемые выхлопные газы собираются вашим выпускным коллектором, который затем доставляет их к остальной части узла выхлопной трубы.

Негерметичность выпускного коллектора — распространенная проблема многих старых автомобилей. Если ваш механик упоминает об этой проблеме, пожалуйста, не игнорируйте ее, это может нанести ущерб вашему двигателю и привести к тому, что выхлопные газы будут поступать во впускной коллектор в другую сторону!

Датчик O2

У датчика O2 есть одна задача — контролировать уровень кислорода в выхлопных газах и передавать эти данные на блок управления двигателем. Это помогает механикам и тюнерам определить, работает ли ваш двигатель на богатой или обедненной смеси.

Современные автомобили без карбюратора, однако, имеют очень сложные системы подачи топлива, которые полагаются на данные датчика O2 и изменяют подачу топлива для поддержания эффективности.

Это означает, что езда с неисправным кислородным датчиком не повлияет на производительность вашего автомобиля, но снизит расход топлива и засорит каталитический нейтрализатор, замена которого обходится дорого. Поэтому, если у вас неисправный датчик O2, мы рекомендуем заменить его как можно скорее.

Каталитический нейтрализатор

Процесс сгорания в автомобильных двигателях по своей природе неэффективен; хотя с каждым днем ​​становится лучше, но незначительно. В идеальном мире выхлопные газы автомобилей были бы на 100% свободны от токсичных паров, но сейчас мы живем не в идеальном мире, не так ли?

Катализаторы необходимы для снижения токсичности выхлопных газов. По сути, это металлический корпус с керамической пластиной, на которую нанесены слои химических соединений.

Эти химические вещества помогают преобразовывать токсичные элементы, такие как окись углерода и окись азота, в менее вредные вещества, такие как двуокись углерода и водяной пар. Короче говоря, более чистые выбросы; вот почему по закону обязательно иметь каталитический нейтрализатор в каждом автомобиле.

Выхлопная труба

Часть вашей выхлопной системы, которая видна и выступает рядом с задним бампером, называется выхлопной трубой. Это последний набор трубопроводов в вашей выхлопной системе, и его основная роль заключается в том, чтобы направлять выхлопные газы в сторону от вашего автомобиля.

Титановые выхлопные патрубки

Система охлаждения

Тепло — главный враг эффективности и производительности. Любая технология, производящая энергию, также производит тепло, поэтому ей нужна надлежащая система охлаждения, чтобы не сгореть. Это включает в себя все, от процессора в вашем ноутбуке до двигателя в вашем автомобиле.

Автомобильная система охлаждения включает в себя важные компоненты…

Радиатор

Радиатор является самым ценным продуктом системы охлаждения вашего автомобиля и выполняет большую часть тепловой нагрузки. Он не охлаждает ваш двигатель так напрямую, как вы думаете; это охлаждающая жидкость делает это. Вот что происходит; охлаждающая жидкость циркулирует по всему двигателю, поглощая тепло на всем пути. Затем он попадает в ваш радиатор, где охлаждается, а затем возвращается в двигатель.

Втягивая холодный воздух снаружи моторного отсека, ваш радиатор может довести кипящую охлаждающую жидкость до нормальной температуры. Именно этот непрерывный процесс в конечном итоге поддерживает охлаждение вашего двигателя. Без радиатора двигатель быстро перегреется.

Вентиляторы охлаждения радиатора

Большинство машин спроектированы так, чтобы использовать природную энергию; автомобили являются отличным примером. Каждый автомобиль предназначен для использования естественного воздушного потока, который он получает во время движения. Ваша система впуска полагается на этот воздушный поток, чтобы поддерживать работу двигателя, и ваш радиатор делает то же самое, чтобы охлаждать двигатель.

Но задумывались ли вы, что происходит, когда машина стоит на светофоре? Как радиатор сохраняет прохладу, когда нет естественного воздушного потока? Вот тут-то и появляются охлаждающие вентиляторы. Эти электрические вентиляторы установлены в задней части радиатора, на той стороне, которая ближе всего к двигателю. Они поддерживают поток воздуха, даже когда автомобиль не движется.

Расширительный бачок охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость расширяется при нагревании — как и любая другая жидкость на планете. Немного подумайте, и вы сразу поймете, почему это может быть проблематично в вашей герметичной системе охлаждения.

Когда охлаждающая жидкость расширяется в ограниченном пространстве, она создает давление, которое необходимо сбросить. Для этого используется напорный колпачок. Это простое устройство, предназначенное для поддержания давления в герметичной системе.

Однако избыточная охлаждающая жидкость не утилизируется, а хранится в отдельном резервуаре, чтобы ее можно было использовать повторно, когда охлаждающая жидкость сжимается до своего первоначального размера в результате остывания двигателя.

Водяной насос

Основная роль водяного насоса заключается в обеспечении хорошей циркуляции охлаждающей жидкости по всей системе охлаждения. Слово «водяной» не имеет никакого отношения к его функциональности, его также можно отнести к насосу охлаждающей жидкости.

Термостат

Представьте себе термостат в виде вышибалы в эксклюзивном ночном клубе со строгими правилами доступа к дверям, а хладагент — это какой-то чувак, который ждет, чтобы войти; ночной клуб в этом сценарии является радиатором.

Термостат представляет собой датчик температуры/блокатор жидкости, объединенные в одном устройстве. Он определяет температуру охлаждающей жидкости и предотвращает ее попадание в радиатор, если она не достаточно горячая.

Это делается для того, чтобы двигатель быстро прогрелся до оптимальной рабочей температуры. Эта система байпаса также предотвращает точки перегрева и уравновешивает температуру во всем двигателе, чтобы защитить его от повреждений, связанных с детонацией.

Поскольку двигатель прогревается быстрее, это также позволяет отопителю сделать интерьер кабины приятным и приятным даже в холодное зимнее утро.

Электрика

Механические части автомобиля довольно просты для понимания, но электрическая система — это совершенно другое животное — даже некоторые из самых информированных автомобильных энтузиастов доверяют это профессионалам.

Поскольку электрическая система не такая горячая тема, как принудительная индукция или аэродинамика, о ней почти не говорят. Удивительно, насколько хорошо разработана эта технология.

Вот пример того, насколько удивительна эта повседневная технология:

Ваш двигатель и шасси на самом деле являются частью электрической цепи вашего автомобиля; они используются в качестве клемм заземления. Обычная схема предполагает заземление отрицательной стороны аккумулятора на двигатель, а заземление двигателя на шасси.

По всей электрической цепи все компоненты, которым требуется ток, подключены либо к двигателю, либо к шасси. Причина этого заключается в том, чтобы дать каждому электрическому компоненту обратный путь к отрицательной клемме аккумулятора без необходимости в дополнительном проводе.

Если бы машины этого не делали, у нас было бы в два раза больше проводов, что означает в два раза больше возможных электрических сбоев. Не говоря уже о дополнительном весе — провода тяжелые. Всякий раз, когда кто-то говорит «заземление на шасси» или «заземление на раму», они имеют в виду именно это.

Без электрической системы в автомобилях не будет основных удобств, которые большинство из нас сегодня считают само собой разумеющимися. К ним относятся фары, кондиционер, дворники, ECU, ABS, подушки безопасности и даже электрический стартер! Представьте себе, что вам нужно каждое утро проворачивать двигатель вручную!

Чтобы получить общее представление о том, что делает электрическая система в вашем автомобиле, вам необходимо знать ее основные компоненты. К ним относятся:

Аккумулятор

Аккумулятор является сердцем электрической системы — здесь начинается и заканчивается электрический ток в вашем автомобиле. Без него ничего бы не работало; даже не ваш стартер.

Он выполняет основную работу по хранению и подаче электрического тока на большинство компонентов автомобиля.

Автомобильный аккумулятор в Nissan 350z

Генератор переменного тока

В то время как аккумулятор накапливает электроэнергию, генератор вырабатывает ее и использует ее, чтобы батарея не разряжалась. Обратите внимание, что это не специальное зарядное устройство; если у вас разряжена батарея, несколько раз объехав квартал, она не зарядится. Его нужно будет оплачивать отдельно.

Основной причиной этого является то, что генератор переменного тока использует механическую мощность двигателя для производства электроэнергии. Чем усерднее вы заставляете его работать, тем больше мощности вы будете отнимать у вашего двигателя.

Кабели и разъемы

Кабели и концевые разъемы, пожалуй, самые недооцененные электрические компоненты современных автомобилей. Они служат для подачи электрического тока от батареи к каждому компоненту, который в нем нуждается.

Качество ваших кабелей может создать или разрушить вашу электрическую систему. На самом деле, большинство электрических проблем возникает из-за неисправного кабеля или заземления. Тем не менее, если что-то электрическое не работает в вашем автомобиле, проверьте кабели, прежде чем тратить кучу денег на замену компонентов.

ECU

ECU означает электронный блок управления; термин, который вы наверняка слышали в мире автомобильного ремонта. Ваш ECU — это мозг вашего автомобиля, он делает ваш автомобиль умнее и эффективнее.

В зависимости от того, насколько современен ваш автомобиль, ваш ECU может управлять многими его компонентами, и это делается на основе данных, собранных многочисленными датчиками, расположенными по всему вашему автомобилю.

Хорошим примером является датчик O2.

С электрической точки зрения, в большинстве современных автомобилей напряжение также регулируется ЭБУ, чтобы оптимизировать поток электроэнергии по всей системе, не создавая слишком большой нагрузки на двигатель.

Стартер

Стартер запускает двигатель. Он подключен к аккумулятору и замку зажигания, которым можно управлять с помощью ключа или кнопки.

Большая часть мощности потребляется от стартера; понятно, что ему нужна мощность, чтобы завести машину. Радио, фары и даже кондиционер — ничто из этого не может сравниться с мощностью стартера. Это крупнейший потребитель электроэнергии.

Чтобы понять, как он работает и зачем ему столько мощности, нужно знать об основном 4-тактном цикле двигателя внутреннего сгорания. Вот как это происходит:

• Впуск: Воздух и топливо всасываются в цилиндры
• Сжатие: Воздушно-топливная смесь сжимается поршнем, когда он движется вверх
• Сгорание: Свеча зажигания воспламеняет воздушно-топливную смесь
• Выхлоп: остаточные газы выбрасываются после сгорания

Время всех этих функций устанавливается в соответствии с положением поршней — это означает, что впуск воздуха будет происходить только тогда, когда поршни находятся на пути вниз, а искра возникает только тогда, когда поршни находятся в самом верху цилиндра. ЭБУ это прекрасно знает.

Поэтому двигатель можно запустить только с дополнительной помощью — если его что-то крутит. Это работа стартера. Двигатель мог остановиться в любой момент с поршнями в любом положении. Чтобы он снова запустился, ему нужно вернуться к рабочему такту, и в этом помогает стартер.

Вращает маховик, который затем вращает коленчатый вал двигателя. Вот почему ему нужно так много энергии. Он предназначен для всплесков большой мощности, а не для выносливости. Примеры: нажмите, чтобы запустить машину и потянуть за шнур газонокосилки.

Из-за того, насколько тяжело работают эти автомобильные детали, большинству автомобилей потребуется замена стартера каждые десять лет или около того.

Свеча зажигания

Эта крошечная деталь оказывает огромное влияние на работу вашего двигателя. Он отвечает за воспламенение воздушно-топливной смеси в вашем двигателе в нужное время.

Его синхронизация и режим зажигания контролируются ЭБУ. Это не все; свечи зажигания также играют роль теплообменника, отводя тепло от камеры сгорания для повышения эффективности.

Топливная система

Для работы каждому двигателю внутреннего сгорания необходимы 3 основные потребности: воздух, электричество (зажигание) и топливо. Мы обсудили первые два, теперь давайте рассмотрим, что заставляет топливную систему вашего автомобиля работать.

Топливная система хранит топливо и подает его в двигатель. Одна важная вещь, которую мы должны знать, это то, что компоненты топливной системы различаются от автомобиля к автомобилю. Это в основном зависит от:

• Работает ли ваш автомобиль на бензине или на дизельном топливе
• Использует ли ваш автомобиль карбюратор или электрический впрыск топлива

Карбюраторов давно нет; электрический впрыск топлива является нормой в современных автомобилях. Тем не менее, ваш автомобиль наверняка оснащен бензиновым/дизельным двигателем с впрыском топлива. К наиболее важным компонентам топливной системы относятся:

Топливный бак

Несмотря на то, что у топливного бака одна простая цель — хранение топлива, знание о нем поможет вам принимать важные решения, например:

• газовый баллон перед заправкой; то, что вы должны знать, прежде чем отправиться в путешествие.
• Сравните вес вашего автомобиля + топлива + пассажиров, прежде чем отправиться на ограбление банка.

Интересные факты:

• Снаряженная масса = Вес вашего автомобиля с полным баком бензина + все остальные жидкости (моторное масло, охлаждающая жидкость и т. д.)
• Сухой вес = Вес вашего автомобиля без каких-либо жидкостей.

Топливный насос

Топливный насос вашего автомобиля перекачивает топливо из бака в двигатель механически или электрически. Современные автомобили имеют электрический топливный насос, установленный внутри топливного бака.

Если вам когда-либо приходилось заменять топливный насос, вы бы знали, что это дорогостоящая работа. Вы также знаете, что это происходит, когда вы слишком часто позволяете своей машине заканчивать топливо; легко избежать ошибки.

Когда у вашей машины кончается топливо, а обстоятельства не предоставляют вам заправочную станцию, когда она вам нужна больше всего, это задевает и ваш топливный насос, и ваше эго. Ни один из них не легко исправить.

Топливные насосы ненавидят работу всухую, особенно если вы ездите на автомобиле, работающем на дизельном топливе — более густом топливе, для которого требуется сложный насос и форсунки. Принимая это во внимание, регулярно держите бак наполненным, иначе кошелек придется опустошить в ремонтной мастерской.

Топливный фильтр

В каждом автомобиле топливо должно проходить через множество малых и больших каналов. Наиболее примечательно то, что топливные форсунки имеют действительно крошечные отверстия, которые иногда могут забиваться.

Чтобы этого не произошло, необходим хороший топливный фильтр; он делает с топливом то же самое, что и воздушные фильтры с воздухом.

Топливная форсунка

Как следует из названия, топливные форсунки подают последний впрыск топлива в двигатель во время цикла впуска.

В отличие от карбюраторов, которые полностью механические, топливные форсунки управляются электронным блоком управления двигателем. Они более эффективны, обеспечивают лучшую мощность и дают нам полный контроль над соотношением топлива и воздуха. Вот почему вся автомобильная промышленность решила сократить потребление углеводов.

Система впрыска топлива очень точная. Каждая форсунка содержит фиксированное количество топлива, которое регулируется и синхронизируется ЭБУ для совместной работы со свечой зажигания. Довольно аккуратно.

Двигатель

Из всех компонентов автомобиля именно двигатель всегда привлекает к себе всеобщее внимание и не зря — именно благодаря ему происходят самые важные вещи. Мощность, звук, динамика — все это благодаря двигателю.

Знание компонентов вашего двигателя поможет вам сравнивать автомобили с практической точки зрения. Вы сможете составить собственное мнение о том, какой двигатель соответствует вашим потребностям, и это поможет вам принять более взвешенное решение о покупке.

К наиболее важным компонентам двигателя относятся:

Цилиндр

Пространство, в котором перемещаются поршни в двигателе, называется цилиндром. Если вы слышали о 3-цилиндровых и 4-цилиндровых (4-х цилиндровых) двигателях — вот что это значит.

4-цилиндровые двигатели имеют 4 отдельных цилиндра, в каждом из которых есть поршень, а также собственный комплект свечей зажигания, впускных/выпускных клапанов и в некоторых случаях топливных форсунок.

Мощность двигателя измеряется объемом топливно-воздушной смеси, который может вместить каждый цилиндр. Это обозначается как CC (кубические сантиметры) или L (литры). 2-литровый двигатель такой же, как 2000cc.

Поршень

Поршень представляет собой цилиндрический блок, который движется вверх и вниз внутри цилиндра. Это то, что вы наверняка видели в рекламе автомобилей или 3D-анимационных роликах.

Поршни играют неотъемлемую роль в двигателе, поскольку они являются движущей силой четырехступенчатого процесса выработки энергии (впуск, сжатие, сгорание, выпуск). Поршни соединены с коленчатым валом, который вращается по четырехступенчатому циклу.

Коленчатый вал

Коленчатый вал является «дающим» — он подает мощность на ряд различных компонентов. Некоторые из них могут включать:

• Крыльчатка нагнетателя
• Гидравлический насос рулевого управления
• Маховик
• Генератор переменного тока и многое другое.

Этот список отличается от автомобиля к автомобилю. Основная задача коленчатого вала — преобразовывать мощность поршней во вращательное движение, которое передается на маховик, а затем на всю трансмиссию. Новые автомобили контролируются датчиком положения коленчатого вала для точной настройки времени на ходу.

Распределительный вал

Распределительный вал — старый, но верный компонент двигателя, который хорошо служит двигателю внутреннего сгорания с момента его появления. Его работа сложная, жизненно необходимая и очень интересная!

По сути, это стержень, который проходит параллельно коленчатому валу и соединен с помощью зубчатого ремня. По всей длине он имеет яйцевидные выступы, которые вращаются для открытия и закрытия впускных/выпускных клапанов.

Проблема здесь в том, что он должен быть синхронизирован с циклом зажигания (искрой), чтобы двигатель работал правильно. В более новых автомобилях используется датчик положения коленчатого вала для идеальной синхронизации этого движения.

Шатуны

Шатуны являются самым прочным компонентом двигателя, поскольку они соединяют головку поршня с коленчатым валом. Эти стержни должны проводить все время автомобиля, выполняя по-настоящему тяжелые работы, поэтому они рассчитаны на долгий срок службы.

Клапаны

Клапаны двигателя позволяют воздуху поступать и выходить из цилиндра; они являются основой процесса впуска и выпуска. Эти клапаны открываются и закрываются распределительным валом.

Трансмиссия

Итак, вы поняли, как ваш двигатель создает мощность, и это здорово. Но задумывались ли вы когда-нибудь, как эта мощность попадает в ваши шины?

Трансмиссия представляет собой сложный и увлекательный набор компонентов, которые помогают преобразовывать мощность двигателя в реальное движение.

Ниже мы рассмотрим некоторые основные компоненты, из которых состоит автомобильная трансмиссия.

Маховик

Маховик является основным связующим звеном между двигателем и остальной частью трансмиссии. Это утяжеленное колесо, которое вращается вместе с двигателем. Поскольку он такой тяжелый, он отлично справляется с накоплением энергии. Это означает, что даже если вы прекратите ускорение, вес маховика продолжит круговое движение.

Например:

Когда вы едете на велосипеде вверх по склону на пониженной передаче, вы заметите, что велосипед движется вперед только тогда, когда вы крутите педали. Если бы у него был маховик, он бы сохранял импульс, и ехать в гору было бы легче.

Сцепление/преобразователь крутящего момента

В автомобилях с механической коробкой передач имеется сцепление, а в автомобилях с автоматической коробкой передач вместо него используется гидротрансформатор. Назначение обеих этих частей — передача мощности от маховика к трансмиссии; гибкая пластина, если это автомат.

В автомобиле с механической коробкой передач, чтобы переключить передачу и остановиться без остановки, что-то должно разорвать соединение между двигателем и карданным валом. Это именно то, что делает сцепление; если бы в вашем автомобиле с механической коробкой передач не было сцепления, ваш двигатель глох бы на каждом светофоре.

Автомобили с автоматической коробкой передач, однако, не требуют сцепления — в этом весь смысл автоматической коробки передач. В отличие от ручного сцепления, в котором для создания трения используются нажимные пластины, в преобразователе крутящего момента используется механизм, в котором для передачи мощности между двигателем и карданным валом используется нечто, называемое жидкостной муфтой.

Коробка передач

Основная функция коробки передач, будь то автоматическая или ручная, заключается в передаче мощности на карданный вал и приведении колес в движение. Он должен убедиться, что скорость и крутящий момент ведущих колес синхронизированы с частотой вращения двигателя.

Подвеска

Слова «подвеска» и «амортизатор» часто используются как синонимы. В какой-то степени это правильно, но не совсем; Так сказать, «амортизаторы» являются частью подвески каждого автомобиля.

Называется «подвеска», потому что относится ко всей сборке компонентов (включая пружины), используемых для подвешивания шасси, двигателя и трансмиссии автомобиля над колесами.

Все, что подвешено над колесами, считается «подрессоренной массой», а все, что находится под этим, называется «неподрессоренной массой». На первый взгляд то, что делает подвеска, может показаться довольно простым, но там происходит много «закулисного» инженерного волшебства.

Мы могли бы написать целую статью о системах подвески, и это все равно было бы лишь верхушкой айсберга. Для простоты мы рассмотрим самые основные компоненты подвески, о которых вам следует знать.

Пружины

Это не проблема; пружины помогают поглощать удары от ударов и неровностей дороги. Однако они не могут работать должным образом, если они не соединены с демпфером.

Одна важная вещь, которую вы должны знать; спортивные автомобили, предназначенные для управления на высокой скорости, имеют очень жесткую подвеску — так и должно быть. Если вам случится тест-драйв такого автомобиля и вы обнаружите, что уровень комфорта низкий, вот почему.

Автомобили, предназначенные для повседневной езды, обычно имеют слабую подвеску, чтобы они могли проглатывать неровности для плавной езды, но они склонны к крену кузова, нырянию и приседанию.

Занижающие пружины

Амортизаторы/амортизаторы

Пружины сами по себе не могут поглощать удары и/или обеспечивать плавность хода. Например, без амортизатора ваш автомобиль будет продолжать подпрыгивать даже после того, как вы пересекли лежачий полицейский, что сделает управление очень отрывочным.

Амортизаторы помогают рассеивать энергию, поглощаемую пружинами, — они замедляют движение пружин и тем самым стабилизируют автомобиль.

Стойка

Стойка — это обычная амортизирующая конструкция, выполняющая те же функции, что и амортизатор, а также некоторые другие функции. Он обеспечивает структурную поддержку системы подвески автомобиля.

По сути, это амортизатор, установленный внутри цилиндрической пружины как единое целое. McPherson Strut — очень популярный тип сборки стоек, используемый в автомобилях по всему миру. Есть большая вероятность, что у вашего автомобиля есть один из них.

Рычаги управления

Рычаги управления скрепляют всю подвеску в сборе с помощью шаровых шарниров и втулок. Они являются важным связующим звеном между шасси, колесами и другими компонентами подвески.

Стремительное развитие систем подвески в автомобильной промышленности является причиной того, что рычаги управления доступны в огромном разнообразии форм и размеров. Они помогают владельцам модифицированных автомобилей иметь возможность регулировать геометрию подвески, такую ​​как блокировка рулевого управления и углы развала, в большей степени, чем это возможно с деталями OEM.

Рулевое управление

Из всех элементов управления, необходимых для управления автомобилем, рулевое управление является самой важной функцией, которую необходимо освоить, и самой захватывающей из всех функций.

Прежде чем мы перейдем к компонентам рулевого управления, важно, чтобы вы знали 3 основных типа систем рулевого управления, которые сегодня используются в коммерческих автомобилях.

Рулевое управление с гидравлическим и электрическим усилителем использует одну и ту же реечную систему, но использует разные компоненты для облегчения рулевого управления.

Вот что общего у реечных систем рулевого управления.

Рулевая колонка

Эта часть включает в себя все, что соединяет рулевое колесо через брандмауэр с моторным отсеком и, наконец, с реечным механизмом.

Шестерня

Этот маленький парень творит настоящее волшебство. Шестерня расположена на конце рулевой колонки и соединена с рулевой рейкой. Это помогает преобразовать круговое движение рулевого колеса в линейное (из стороны в сторону) движение, которое, в свою очередь, позволяет рулевым тягам поворачивать колеса.

Соединительные тяги

Соединительные тяги, соединенные с шаровыми шарнирами, соединены с каждым концом рулевой рейки. Они являются последним звеном между всем рулевым механизмом и шинами.

Рулевая рейка

Рулевая рейка представляет собой плоский зубчатый стержень, который вместе с шестерней приводит в движение колеса. Он заключен в транспортировочную трубку, стяжные стержни которой выступают с обоих концов.

Рулевое управление с гидравлическим усилителем

Рулевое управление с гидравлическим усилителем или HPS использует гидравлический насос с приводом от двигателя для усиления воздействия водителя на рулевое управление. Это достигается за счет приложения нагрузки к рулевой рейке, так что усилие, необходимое для поворота колеса, намного меньше по сравнению с полностью ручной системой рулевого управления.

Вот компоненты, которые являются эксклюзивными для автомобилей с HPS.

Охладитель жидкости

Охладитель жидкости предотвращает перегрев жидкости гидроусилителя руля и повреждение других частей гидравлической системы. Он подключен через несколько шлангов, которые необходимо регулярно прокачивать и обслуживать.

Насос гидроусилителя рулевого управления

Насос рулевого управления обеспечивает циркуляцию жидкости под давлением, позволяя гидравлической системе внутри рейки усиливать усилие рулевого управления, как это делает электродвигатель.

Электроусилитель рулевого управления

Электроусилитель рулевого управления, также известный как EPS, использует электрический двигатель, установленный непосредственно на рулевой рейке. Этот двигатель помогает и контролирует рулевое управление водителя.

В отличие от HPS, для которого требуется мощность двигателя, EPS не отбирает мощность у коленчатого вала и полагается исключительно на электродвигатель, который питается от аккумулятора и генератора.

Эксклюзивные компоненты EPS включают:

Электродвигатель

Электродвигатель приводит в движение шестерню, которая либо соединена с рулевой колонкой, либо с рулевой рейкой, и его основная цель заключается в обеспечении вспомогательного крутящего момента для поворота колес.

Датчик крутящего момента

Этот блок крепится болтами рядом с ведущей шестерней, где он измеряет крутящий момент или усилие, прилагаемое водителем к рулевому колесу. Собранная информация затем передается в блок управления системой рулевого управления.

Drive-By-Wire

Это довольно новая концепция рулевого управления, которая будет иметь решающее значение для разработки автомобилей с автономным управлением. Несмотря на то, что мы поклонники HPS и хорошо спроектированного EPS (редко встретишь), технология привода по проводам слишком интересна, чтобы не включать ее в этот список автозапчастей.

Безусловно, этой технологии потребуется еще несколько лет, чтобы преуспеть в тактильной обратной связи и ощущении дороги. С хорошо реализованными стратегиями программирования мы уверены, что это произойдет.

Вот как это работает:

В этой системе полностью отсутствует рулевой вал, вместо него используются кабели и приводы, которые передают электрические сигналы от рулевого колеса к шинам.

В отличие от HPS и EPS, между двумя основными органами управления отсутствует механический контакт. Ну, технически есть; резервная механическая связь используется в случае отказа системы.

Компоненты включают в себя:

Привод рулевого управления

Точно так же, как датчик крутящего момента в системах EPS, привод рулевого управления получает управляющий сигнал от водителя и отправляет его в ECU.

Привод угла поворота рулевого колеса

Привод угла поворота рулевого колеса отвечает за перемещение шин и передачу важных данных обратной связи на привод рулевого управления, чтобы он мог дать водителю реальное ощущение дороги.

ЭБУ

Буквально каждое действие в системе электропривода контролируется ЭБУ посредством сложных вычислений, выполняемых на основе собираемых им данных.

Принудительная индукция

Если вы добрались до этого места в нашем списке автомобильных запчастей, вы знаете, что двигателям для создания мощности требуется приток воздуха. Математика проста, больше воздуха = больше мощности.

Что, если бы двигатели могли всасывать даже больше воздуха, чем способна система впуска? Есть способ, он называется принудительной индукцией.

Турбокомпрессор и наддув — две наиболее популярные и коммерчески используемые системы наддува в автомобилях. Автомобили, в которых не используется принудительная индукция для получения большей мощности двигателя, называются автомобилями без наддува.

Турбокомпрессор

Как нагнетатели, так и турбонагнетатели представляют собой воздушные компрессоры, которые используются для повышения давления воздуха, поступающего в двигатель. Ключевое отличие заключается в том, как они вытягивают дополнительный воздух.

Турбокомпрессоры используют поток выхлопных газов двигателя для вращения турбины, которая нагнетает воздух в двигатель. Довольно эффективно!

Турбокомпрессор на Honda S2000

Турбина

Наиболее важную роль в турбокомпрессоре играет турбина; он отвечает за преобразование давления выхлопных газов во вращательную силу, которая используется для вращения компрессора.

Компрессор

Компрессор делает именно то, что заявлено — он сжимает свежий воздух. Сила вращения от турбины заставляет компрессор вращаться достаточно быстро, чтобы вытягивать и сжимать воздух снаружи моторного отсека.

Чем быстрее вы едете, тем больше воздуха получает компрессор, за исключением того, что он не только всасывает воздух, как это делает воздухозаборник, но и сжимает его. Это сжатие создает давление воздуха в корпусе дроссельной заслонки, которое высвобождается в виде турбонаддува.

Нагнетатель

В отличие от турбонагнетателей, работа которых зависит от потока выхлопных газов, в нагнетателях используется крыльчатка с ременным приводом, которая вращается, получая мощность непосредственно от коленчатого вала двигателя. Механически обе системы с принудительной индукцией работают одинаково, но по-разному.

Интеркулер

Интеркулеры используются как в турбокомпрессорах, так и в нагнетателях, потому что обе системы выделяют огромное количество тепла — достаточное, чтобы поджарить близлежащие компоненты, и достаточное, чтобы снизить производительность.

Излишне сегодня нужна отдельная система охлаждения. Интеркулер функционирует так же, как радиатор, но он предназначен исключительно для системы принудительного впуска.

Крыльчатка

Крыльчатка делает что-то похожее на то, что делает компрессор в турбонагнетателе. Он соединен со шкивом, который приводится в движение двигателем. Когда шкив вращается, вместе с ним вращается и крыльчатка.

Когда крыльчатка вращается, она всасывает воздух так же, как и воздухозаборник. Затем он сжимает воздух и направляет его прямо во впускной коллектор или через промежуточный охладитель, в зависимости от настройки.

Интерьер

В интерьерах не так много; поскольку каждая машина уникальна, мы перечислим только самые полезные компоненты/функции.

Рычаг переключения передач

У рычага переключения передач много названий; рычаг переключения передач, рычаг переключения передач, рычаг переключения передач и рычаг переключения передач. Называйте его как хотите, он делает то же самое — позволяет переключаться между передачами.

То, как вы обращаетесь с рычагом ручного переключения передач, может повлиять на состояние вашей трансмиссии в целом. Есть вещи, которые вы никогда не должны делать с автомобилями с механической коробкой передач; номер один в обоих этих списках — не использовать рычаг переключения передач в качестве упора для рук.

Доступная и популярная у многих автовладельцев модификация — добавление короткой манетки. Это сокращает переключение между передачами и делает автомобиль более спортивным.

Информационно-развлекательная система

От аудиосистем и сенсорных дисплеев до подключения по Bluetooth и навигации — мы прошли долгий путь в области технологий, и возможности автомобильных развлекательных систем только расширяются. Ко всему этому можно легко получить доступ через центральный сенсорный экран между двумя передними сиденьями.

Тем не менее, мы настоятельно рекомендуем вам не пользоваться информационно-развлекательной системой во время вождения. Лучший способ сделать это — предварительно загрузить карты, отправить звонки на голосовую почту и/или заранее выбрать свой плейлист!

Одометр и счетчик пройденного пути

Одометр показывает общий пробег вашего автомобиля со дня его покупки. Показания могут быть точными, а могут и нет, в зависимости от того, новый у вас автомобиль или подержанный.

Люди всегда находили способ изменить показания одометра, чтобы получить более выгодную цену на свои автомобили — просто об этом нужно помнить, прежде чем покупать подержанный автомобиль.

Счетчик пройденного пути отличается, это как временный одометр, если хотите. Вы можете сбросить его перед каждой поездкой на работу и использовать для расчета таких вещей, как общее расстояние, пройденное за день, во время поездки или для расчета годового расхода топлива.

Тахометр

Рядом со спидометром находится тахометр — он показывает обороты вашего двигателя. Если на вашей приборной панели есть какой-то циферблат, на который стоит обратить внимание, то это он.

Знание показаний тахометра поможет вам понять, когда переключать передачи, и лучше понять свой автомобиль.

Внешний вид

Давайте завершим этот список автозапчастей самыми простыми внешними компонентами. Если вы не водите экзотический автомобиль с активной аэродинамикой, большинство компонентов экстерьера будут иметь чисто эстетическую и структурную ценность без каких-либо дополнительных характеристик.

Стойка ветрового стекла

Обратите внимание на стойки, обрамляющие ветровое стекло с каждой стороны? Эти стойки ветрового стекла, также известные как передние стойки, отвечают за удержание ветрового стекла на месте. И точно так же, как стойки, они обеспечивают поддержку и структуру, а также соединяют крышу с кузовом автомобиля.

Стойки ветрового стекла имеют плохую репутацию из-за слепых зон, которые они создают, особенно со стороны водителя. Но пока мы не найдем лучший способ сохранить структурную целостность автомобиля, эти передние стойки никуда не денутся.

Рейлинги на крыше

Некоторые автомобили поставляются с установленными на заводе рейлингами на крыше. Для тех, кто этого не делает, покупка на вторичном рынке всегда возможна.

Рейлинги чрезвычайно практичны; независимо от того, как они выглядят — многим автолюбителям не нравится эстетическое вмешательство. Тем не менее, со вкусом подобранным боксом на крышу весь пакет может выглядеть довольно хорошо.

Спойлер

Спойлеры — любимый компонент экстерьера. Несмотря на то, что они не делают ничего функционального для большинства автомобилей, людям нравится их устанавливать.

Идея спойлеров заключается в том, что когда вы движетесь на достаточно высокой скорости, спойлер создает прижимную силу и приклеивает автомобиль к дороге для лучшего и более безопасного управления.

Сплиттер

Сплиттер мгновенно придаст вашему автомобилю спортивный и агрессивный вид; Самое приятное в их установке то, что вы получите внешний вид послепродажного обслуживания без необходимости вкладывать средства в дорогой обвес.

Список автомобильных запчастей: вы сделали это!

Если вы дочитали наш список автозапчастей до этого места, скорее всего, теперь вы знаете об автомобилях больше, чем большинство людей, если только вы уже не автомобильный энтузиаст, читающий просто для развлечения.

Это просто показывает, что вам не нужно быть бензиновым энтузиастом или инженером, чтобы понять, как работает ваша машина.

Какая ваша любимая деталь из этого списка? Что бы вы хотели, чтобы мы рассказали дальше?

Расскажите нам в комментариях ниже!

Список автозапчастей, которые необходимо знать перед вождением автомобиля (октябрь 2022 г.)

( ОБНОВЛЕНИЕ ) Автомобиль является важной частью повседневной жизни многих людей. Вождение автомобиля может быть стрессовым, но оно также может дать вам некоторое расслабление и удовольствие. Знание основ автомобиля поможет лучше понять, как оно работает и что делать в различных ситуациях.

Мы расскажем о 20 деталях, которые полезно знать при вождении автомобиля. Просто сидеть на водительском сиденье, держать руль и давить на педаль газа, не значит быть хорошим водителем. Вы можете быть опытным, но знание — сила.

Очень известная цитата Цицерона гласит: « безопасность людей должна быть высшим законом». что для владельцев автомобилей означает заботу о нашей безопасности и безопасности других людей. Хороший водитель автомобиля может избежать аварий и будет знать, что делать, если у их автомобиля спустило колесо или проблемы с двигателем. Давайте узнаем больше о том, какие части полезно знать.

Список автозапчастей, которые вы должны знать перед вождением автомобиля

Список автозапчастей, которые вы должны знать

Полезная информация об автоматических частях

1. Батарея

2. Тормоза

3. Ось

4. Топливный инжектор

5. Поршень

6. A/C компрессор

7. Radiator

8 6. A/C

7. Radiator

8 6. . Вентилятор двигателя

9. Сцепление

10. C ar jac k

11. Запасное шин

12. Передача

13. Амортизаторы

14. воздушный фильтр

15. Заглушка зажигания

16. Каталитический нейтрализатор

17. Глушитель

18. Датчик давления в шинах

19. Генератор

20. Жидкость гидроусилителя руля

Заключение

Их сотни частей на автомобиле, но нам нужно начать только с нескольких частей. Ремонт и техническое обслуживание автомобиля будет иметь важное значение, поскольку вы используете свой автомобиль в течение длительного времени. Чем больше вы знаете о своей машине, тем лучше вы сможете взять ее и убедиться, что другие ее ремонтируют должным образом.

Теперь мы рассмотрим различные детали, которые могут помочь вам в будущем при вождении автомобиля. В конечном счете, это знание о вашем автомобиле сэкономит вам деньги, потому что вы информированы.

Список автозапчастей, которые вы должны знать

-english-words-for-car-parts-using-pictures

Car Parts 1-5

• Battery
• Breaks
• Axle
• Fuel Injector
• Piston

Car Parts 6- 10

• Компрессор кондиционера
• Radiator
• Engine Fan
• Clutch
• Car Jack

Car Parts 11-15

• Spare Tire
• Transmission
• Shock Absorbers
• Air filter
• Spark Plug

Автозапчасти 16-20

• Катализатор
• Глушитель
• Датчик давления в шинах
• Генератор
0013 Жидкость для гидроусилителя руля

Полезная информация об автозапчастях

1.

Аккумулятор

Аккумулятор в автомобиле является перезаряжаемым. Он подает питание (электрическую энергию) на автомобиль. Обычно эта батарея используется для обеспечения питания для запуска автомобиля, а затем используется только тогда, когда требуется дополнительная мощность. Автомобильный аккумулятор сам по себе не может обеспечить питанием все электрические системы. Это делает генератор.

Аккумулятор подключается к фарам и автомобильным аксессуарам, таким как радио, при выключенном двигателе. Если оставлять свет или радио включенными слишком долго, батарея разрядится. Если вы не оставите его включенным слишком долго, аккумулятор вашего автомобиля будет заряжаться примерно за 30 минут езды.

Полностью или частично (ниже 10,5 В) разряженная батарея не годится. Это приводит к повреждению аккумулятора. Рекомендуется выключать автомобильное освещение и аксессуары вскоре после остановки двигателя автомобиля.

Каждые 6 месяцев проверяйте аккумулятор на предмет необходимости очистки клемм и очистки при необходимости .

2. Тормоза

Обычно в вашем автомобиле есть два вида тормозных систем. Первый — это педаль тормоза, которую вы используете, чтобы остановить автомобиль, когда вы нажимаете на нее ногой. вторая система перерыва аварийный перерыв. Он работает независимо от педали и иногда выглядит как стержень, за который нужно тянуть, или маленькая педаль, на которую нажимаешь.

Современные автомобили имеют гидравлические тормозные системы. Они используют давление, прилагаемое к педали тормоза, для давления на тормозные поршни, которые помогают прикладывать усилие к тормозам. Следует регулярно заменять тормозные колодки при необходимости и поддерживать детали в хорошем рабочем состоянии. Это может спасти вам жизнь, а также сэкономить ваши деньги.

3. Ось

Ось представляет собой стержень или вал, используемый для вращения колес. Трансмиссия помогает поворачивать ось, которая поворачивает колеса. Иногда есть передняя ось и задняя ось, которая обычно имеет дифференциал посередине, который соединяет переднюю пару шин и заднюю пару, чтобы они двигались одновременно. Поскольку ось представляет собой цельный металл, ее трудно сломать.

Если увеличить вес, поворотная способность оси упадет. Злейший враг оси – ржавчина. Это постепенно приводит к сбоям в работе, а иногда и к поломке. Очистка ходовой части , если на дороге используется соль, и осторожное вождение на неровной дороге защитит вашу ось.

4. Топливная форсунка

Эта небольшая деталь помогает подавать топливо в двигатель. Он использует форсунку для подачи нужного количества топлива в камеру сгорания. Он управляется электроникой и способствует экономии топлива.

Эффективность дизельных и газовых двигателей со временем повысилась за счет использования топливных форсунок. Забитая форсунка может стать причиной плохого холостого хода и снижения производительности двигателя. если вы очистите топливную форсунку , тогда ваш автомобиль может работать лучше.

5. Поршень

Двигатель среднего автомобиля имеет от четырех до шести поршней. Поршни движутся, когда в камере сгорания происходит взрыв газа. Когда поршни движутся, они поворачивают коленчатый вал, помогая автомобилю передавать мощность на шины, чтобы автомобиль мог двигаться.

TСкорость двигателя прямо пропорциональна движущимся поршням. Когда топливо и воздух смешиваются вместе и попадают в камеру сгорания; они воспламеняются свечами зажигания, создавая взрыв, который перемещает поршень. Эти поршни представляют собой цилиндры, которые двигаются вверх и вниз.

Чем быстрее двигаются поршни, тем больше число оборотов в минуту (оборотов в минуту) у вашего автомобиля. Слишком быстрый запуск автомобиля может вызвать проблемы с поршнями. Как и топливные форсунки, поршни могут загрязняться, и может потребоваться очистка , чтобы они работали наилучшим образом.

6. Компрессор кондиционера

Воздух, выдуваемый в салоне автомобиля, может быть холодным. Компрессор кондиционера находится в центре этого процесса. Он сжимает хладагент, поэтому хладагент может переходить из газа в жидкость. Когда это газ, он может поглощать тепло, делая воздух холодным, когда дует на него.

Компрессор кондиционера может работать исправно, если в системе нет утечек или других проблем, таких как сломанный вентилятор радиатора. Если вы регулярно посещаете автосервис, они должны проверить систему кондиционирования воздуха . Если нет, обязательно проверьте это сами. Повреждение может произойти, если компрессор кондиционера сталкивается с различными проблемами, такими как утечка хладагента.

7. Радиатор

Радиатор используется для охлаждения двигателя, чтобы он мог работать без перегрева. Он охлаждает жидкость радиатора, которая проходит через двигатель, где она нагревается. По мере того, как он возвращается к радиатору, тепло передается металлическим ребрам и воздуху, когда вентилятор обдувает его.

Радиатор поддерживает работу двигателя автомобиля при нормальной рабочей температуре. Охлаждающая жидкость (антифриз) в радиаторе может изменять температуру кипения и замерзания воды, с которой она смешана (обычно 50% воды и 50% антифриза).

Радиатор также может направлять горячую охлаждающую жидкость к радиатору отопителя в салоне автомобиля для нагревания воздуха в холодные дни. Для обслуживания радиатора всегда убедитесь, что у вас есть смесь воды и антифриза, чтобы предотвратить ржавчину, и при необходимости проверьте наличие утечек. Шланги и точки соединения также являются областями, на которые следует обратить внимание, если вы подозреваете утечку.

Наконец, если на радиаторе есть грязь или частицы, покрывающие металлические ребра, обязательно очистите их .

8. Вентилятор двигателя

Вентиляторы известны своей надежностью. Вентилятор вашего автомобиля охлаждает радиатор (с антифризом внутри) и конденсатор (с хладагентом внутри). Это помогает двигателю и системе кондиционирования поддерживать надлежащую рабочую температуру.

Для обслуживания вентилятора проверьте все, что может его заблокировать. Вентилятор двигателя может задувать частицы в ребра радиатора и конденсатора, блокируя поток воздуха. Очистить металлические ребра радиатора и конденсатора от мусора во избежание перегрева.

9. Сцепление

Сцепление — это механизм, который помогает передавать мощность от двигателя к трансмиссии. В автомобиле с механической коробкой передач, также известной как рычаг переключения передач, сцепление приводится в действие педалью сцепления. Педаль сцепления расположена слева от двух других педалей.

Когда вы нажимаете сцепление, мощность двигателя больше не передается на колеса. Это позволяет переключать передачи и увеличивать или уменьшать мощность и скорость колес.

Сцепление обеспечивает плавную передачу мощности двигателя на трансмиссию, чтобы трансмиссия могла передавать мощность на ваши шины. Если вы переключаетесь на более высокую передачу, сцепление помогает вам переключать передачи, используемые в трансмиссии, обеспечивая более высокие скорости.

Использование механической коробки передач (рычажное переключение передач) дает вам больше контроля над автомобилем. По сравнению с автоматической коробкой передач, механическая коробка передач может быть более экономичной и ее легче ремонтировать. Чтобы сохранить сцепление, научись правильно им пользоваться и езди на нормальной скорости.

10. Car Jack

Автомобильный домкрат — это простое устройство, которое помогает поднять автомобиль, когда вам нужно заменить шину. Есть много типов автомобильных домкратов, которые могут поднимать более легкие или тяжелые автомобили. В вашем автомобиле должен быть аварийный домкрат.

Некоторые автомобильные домкраты механические, а некоторые гидравлические. Гидравлический автомобильный домкрат часто проще в использовании, но он тяжелее, и большинство людей хранят его в гараже, а не в машине.

Использование автомобильного домкрата необходимо, если у вас спустило колесо , и вам необходимо установить запасное колесо. Всегда будьте очень осторожны (см. статью) при использовании домкрата, так как автомобиль может упасть, если домкрат не закреплен. Вам понадобится: ключ для гаек на ножках (обычно входит в комплект), домкрат и рукоятка. Установите домкрат на ровную поверхность и поднимите автомобиль.

Всегда держите в машине домкрат и запасное колесо , чтобы не пришлось долго ждать или остаться в одиночестве.

11. Запасное колесо

Запасное колесо является важной частью вождения автомобиля. Это обеспечивает душевное спокойствие и возможность управлять автомобилем до тех пор, пока вы не почините спущенную шину. Эта мера предосторожности поможет в случае, если шина вашего автомобиля спустится. Независимо от того, делаете ли вы это самостоятельно или с помощью кого-то, замена шин поможет вам добраться туда, куда вам нужно, без длительного ожидания.

Позже вы можете заменить поврежденную шину и установить ее обратно. Запасное колесо следует использовать только временно и заменять его шиной, которая была на вашем автомобиле ранее. Будь то запаска меньшего размера или шина обычного размера, после замены шины снова установите ее на автомобиль.

Неполноразмерные запасные шины могут развивать скорость всего 50 миль в час, и их нельзя использовать на автостраде. Они предназначены для использования в течение очень коротких периодов времени.

Запасное колесо можно убрать, чтобы при необходимости снова использовать. Чтобы в любой момент быть готовым к спущенной шине , убедитесь, что давление в запасной шине соответствует правильному давлению в фунтах на квадратный дюйм, и проверяйте его каждые 6 месяцев.

12. Коробка передач

Коробка передач — это то, как автомобиль переключает передачи. Это позволяет автомобилю подниматься по крутым склонам и двигаться быстро. Иногда его называют коробкой передач. Трансмиссия помогает передавать энергию от двигателя к колесной оси, где энергия передается на колеса автомобиля.

Большинство автомобилей имеют автоматическую коробку передач, но некоторые автомобили имеют механическую коробку передач. Вы можете найти автомобили по более низкой цене с механической коробкой передач (рычажное переключение передач), и многие спортивные автомобили также используют их.

Механическая коробка передач экономична, но по сравнению с современной автоматической коробкой передач автоматическая коробка передач может сэкономить деньги на топливе. Тем не менее, механическая коробка передач дешевле и проще для механиков.

Для обеспечения исправной работы коробки передач Проверяйте уровень трансмиссионной жидкости каждый месяц и ее цвет примерно каждые 6 месяцев. Примерно после 30 000 миль пробега самое время заменить трансмиссионную жидкость в зависимости от автомобиля. Герметичная трансмиссия обычно служит немного дольше.

13.

Амортизаторы

Амортизатор — это устройство, используемое для амортизации неровностей и неровностей дороги. Существуют различные типы, включая пневматические (заполненные газом), магнитные, гидравлические (заполненные жидкостью), а некоторые также добавляют пружины.

Амортизатор поглощает вибрации, возникающие во время движения. Когда автомобиль находится в движении, вы можете почувствовать вибрацию от шин по всему автомобилю. Амортизатор может принять эту энергию и сгладить езду.

Чтобы пассажирам было комфортно во время поездки, в разных автомобилях используются разные типы амортизаторов. Спортивный автомобиль будет поглощать неровности не так, как роскошный седан.

Поддержание вашего шока зависит от того, заметит, когда они перестанут работать хорошо. Повреждение может произойти, если ваши амортизаторы не поглощают удары, в результате чего ваш автомобиль касается земли или дна.

14. Воздушный фильтр

Обычно в вашем автомобиле есть два типа воздушных фильтров. Первый вид воздушного фильтра предназначен для двигателя вашего автомобиля. Второй воздушный фильтр очищает воздух, поступающий в салон, поэтому пассажиры получают чистый воздух.

Двигателю необходим воздух для горения, и он проходит через фильтр в камеру сгорания. Грязь и частицы в воздухе могут создать проблемы, если их не фильтровать. Кроме того, грязный фильтр блокирует поток воздуха. Так замена воздушного фильтра при загрязнении , предотвратит повреждение и улучшит экономию топлива.

Воздушный фильтр салона, который обычно находится в салоне автомобиля, предотвращает попадание грязи и частиц извне. Некоторые воздушные фильтры хорошо фильтруют пыль и мелкие частицы, если у вас аллергия.

15. Свеча зажигания

Свеча зажигания используется в камере сгорания для воспламенения газа/топлива. Он рассчитан на работу с цилиндром и работает так же медленно или так же быстро, как и обороты двигателя. Искра должна быть эффективной, чтобы сгорание происходило правильно. Пропуски зажигания, неровный холостой ход или стук могут возникать, когда свечи зажигания работают неправильно.

Чтобы проверить свечи зажигания, вам нужно знать, как работает ваш двигатель. Замена может потребоваться, если возникают упомянутые симптомы. Вы также можете вытащить штекер(ы) и посмотреть на их состояние. Если он очень грязный, его необходимо заменить. Срок службы искры может составлять от 10 000 до 100 000 миль в зависимости от типа и параметров двигателя.

16. Каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор фильтрует вредные газы (окись углерода, углеводороды и оксиды азота), поэтому выходят только вода и углекислый газ. Это помогает окружающей среде.

Выхлопные газы двигателя попадают в каталитический нейтрализатор, фильтруются и попадают в глушитель. Каталитический нейтрализатор может прослужить всю жизнь автомобиля, но он также может засориться или повредиться. Обычно вам не нужно беспокоиться о каталитическом нейтрализаторе, но если вы подозреваете, что проблема , обязательно замените его, если это необходимо .

Всегда заменяйте один из них, если он сломан. Езда без него незаконна. Это легко ремонтируемая деталь, хотя она может быть довольно дорогой.

17. Глушитель

Если вы были в шумной обстановке и надели наушники, вы могли заметить, что звук немного приглушен.

Аналогичный процесс происходит и с глушителем. Очень громкие шумы, исходящие от двигателя, гасятся и уменьшаются за счет отражения от стенок нескольких камер глушителя. Оставшийся звук выходит из глушителя и высвобождается. Глушители отлично уменьшают звук, и без них двигатель издавал бы очень громкие звуки.

Убедитесь, что у вас есть легальный глушитель, чтобы вас не остановили. Некоторые люди хотят использовать глушители с меньшими ограничениями, чтобы модифицировать свои автомобили, чтобы получать больше кислорода и работать лучше. Если вы слышите громкий шум двигателя автомобиля, проверьте глушитель .

18. Шинный манометр

Это устройство не является частью автомобиля, но может использоваться для измерения давления в шинах. Ваши шины необходимо проверять каждый месяц или чаще, если это необходимо. Шины с правильным давлением воздуха вызывают меньший износ шин, увеличивают расход бензина, лучше поглощают удары на дороге и обеспечивают лучшую управляемость.

Правильное давление в шинах обычно находится на наклейке, которую вы увидите, если откроете дверь со стороны водителя. Даже если шины кажутся полными, проверьте их, потому что каждая шина садится немного по-разному. Постарайтесь максимально приблизиться к PSI (фунтам на квадратный дюйм) для каждой шины, не переходя при этом.

19. Генератор

Генератор обеспечивает питание всей электрической системы автомобиля. После того, как батареи помогают запустить двигатель, генератор переменного тока вступает во владение, производя электроэнергию для зарядки батареи и обеспечения потребностей автомобиля в электроэнергии. Когда двигатель работает, он помогает перемещать ремень, соединенный с генератором, чтобы он мог вырабатывать энергию.

Чтобы убедиться, что генератор работает нормально, вы можете проверить подсоединенный ремень и убедиться, что он натянут. Еще один способ убедиться, что ваш генератор переменного тока выполняет свою работу, — проверить проводные соединения с генератором и автомобильным аккумулятором. Это поможет вам узнать, хорошие ли соединения.

Генератор необходимо заменить, если он больше не заряжает аккумулятор или перестал работать. При использовании мультиметра можно проверить исправность (см. видео) генератора самостоятельно.

20. Жидкость для гидроусилителя руля

Большинство автомобилей оснащены гидроусилителем руля. Система гидроусилителя руля помогает перекачивать жидкость гидроусилителя руля к гидравлическому поршню. Поршень облегчает поворот колес. Чтобы убедиться, что все работает правильно, вы можете проверять уровень жидкости гидроусилителя руля примерно каждый месяц, а цвет — каждые 6 месяцев.

Во время проверки бачка усилителя рулевого управления обратите внимание на низкий уровень жидкости.