6Июн

Навигатор с проекцией на лобовое: навигатор с проектором для лобового стекла автомобиля / Блог компании Medgadgets / Хабр

Содержание

навигатор с проектором для лобового стекла автомобиля / Блог компании Medgadgets / Хабр

Найти путь в сложной инфраструктуре городских дорог может быть непростой задачей даже для опытного водителя, не говоря уже о новичках. Для удобства автомобилиста умные разработчики создали навигаторы, показывающие всю необходимую дорожную информацию. Но смотреть на дорогу и отвлекаться на навигатор тоже может быть не очень удобно.

Разработчики Garmin пошли еще дальше, и создали навигатор с проектором. Это устройство проецирует данные, необходимые водителю, либо на лобовое стекло (нужно наклеить специальную пленку), либо на пластиковую крышку. Garmin HUD показывает, в какую сторону нужно поворачивать, сколько осталось до поворота, через сколько можно прибыть на место.

Дизайн и установка

Внешне Garmin HUD выглядит довольно просто. Корпус — черного цвета, дисплей — вакуумный флуоресцентный (VFD). Изображение на экране яркое, контрастное, благодаря этому информация и видна на лобовом стекле. Навигатор оснащается и подставкой, с углом наклона от 0 до 50 градусов по вертикали. Что касается горизонтали — здесь ограничений нет никаких.

Благодаря особой форме подставки проект можно установить на поверхности практически любой формы: хоть плоской, хоть выпуклой.

Зарядка для устройства оснащена еще и дополнительным USB-портом, что позволяет подключать не только сам девайс, но и другое устройство.

Работа с устройством

Установка гаджета проводится за несколько секунд: располагаем в удобном для себя месте, наклеиваем пленку, при необходимости, подключаем к автозарядке. Кроме того, нужно единоразово провести сопряжение Garmin HUD по Bluetooth с тем устройством, где есть необходимое приложение: Garmin Street Pilot (iOS), или NAVIGON (iOS, Android, WP). Это приложение является источником информации для навигатора-проектора, который и показывает все нужные водителю данные.

Проецированное изображение хорошо видно только водителю. Собственно, пассажиру оно и не нужно.

После подключения и сопряжения с телефоном гаджет готов к работе. Можно сказать, что Garmin HUD — это дополнение к смартфону или планшету, но не самостоятельное устройство. Совместимость: iOS, Android, Windows Phone.

На дисплее может отображаться следующая информация:

  • Направление движение;
  • Расстояние до поворота/маневра;
  • Текущая и максимально разрешенная скорость;
  • Нужная полоса движения;
  • Данные о пробках;
  • Данные о камерах;
  • Предупреждение при превышении скорости.

Стоит отметить, что Garmin HUD отображает только то, что показано выше, карту устройство не выводит на экран.

Так выглядит мобильное приложение

Характеристики


Размеры дисплея :  10.8 x 8.8 x 1.9 cm
Тип дисплея :  VFD (вакуумный флуорисцентный экран)
Вес :  277g
Показывает ограничение скорости для главных дорог :     Да
Дополнительно Яркость экрана: 7,700 cd/m²
Типы цветов: 2-х цветный экран (зеленый и красный)
Рабочая температура: -15˚ C до 60˚ C
Температура хранения: -40˚ C до 85˚ C
Рабочее питание: 10 V-28 V
USB порт вольтаж/сила тока: 5V/2.1A

Вывод: Garmin HUD — хорошее дополнение для навигационной системы автомобиля. Водитель будет видеть практически все, что ему нужно в текущий момент: знать, куда поворачивать, с какой скоростью двигаться. Карту же, при необходимости, можно просмотреть на сопряженном смартфоне.

Навигатор на лобовое стекло автомобиля


навигатор с проектором для лобового стекла автомобиля / Medgadgets corporate blog / Habr

Найти путь в сложной инфраструктуре городских дорог может быть непростой задачей даже для опытного водителя, не говоря уже о новичках. Для удобства автомобилиста умные разработчики создали навигаторы, показывающие всю необходимую дорожную информацию. Но смотреть на дорогу и отвлекаться на навигатор тоже может быть не очень удобно.

Разработчики Garmin пошли еще дальше, и создали навигатор с проектором. Это устройство проецирует данные, необходимые водителю, либо на лобовое стекло (нужно наклеить специальную пленку), либо на пластиковую крышку. Garmin HUD показывает, в какую сторону нужно поворачивать, сколько осталось до поворота, через сколько можно прибыть на место.


Дизайн и установка

Внешне Garmin HUD выглядит довольно просто. Корпус — черного цвета, дисплей — вакуумный флуоресцентный (VFD). Изображение на экране яркое, контрастное, благодаря этому информация и видна на лобовом стекле. Навигатор оснащается и подставкой, с углом наклона от 0 до 50 градусов по вертикали. Что касается горизонтали — здесь ограничений нет никаких.

Благодаря особой форме подставки проект можно установить на поверхности практически любой формы: хоть плоской, хоть выпуклой.

Зарядка для устройства оснащена еще и дополнительным USB-портом, что позволяет подключать не только сам девайс, но и другое устройство.

Работа с устройством

Установка гаджета проводится за несколько секунд: располагаем в удобном для себя месте, наклеиваем пленку, при необходимости, подключаем к автозарядке. Кроме того, нужно единоразово провести сопряжение Garmin HUD по Bluetooth с тем устройством, где есть необходимое приложение: Garmin Street Pilot (iOS), или NAVIGON (iOS, Android, WP). Это приложение является источником информации для навигатора-проектора, который и показывает все нужные водителю данные.

Проецированное изображение хорошо видно только водителю. Собственно, пассажиру оно и не нужно.

После подключения и сопряжения с телефоном гаджет готов к работе. Можно сказать, что Garmin HUD — это дополнение к смартфону или планшету, но не самостоятельное устройство. Совместимость: iOS, Android, Windows Phone.

На дисплее может отображаться следующая информация:

  • Направление движение;
  • Расстояние до поворота/маневра;
  • Текущая и максимально разрешенная скорость;
  • Нужная полоса движения;
  • Данные о пробках;
  • Данные о камерах;
  • Предупреждение при превышении скорости.

Стоит отметить, что Garmin HUD отображает только то, что показано выше, карту устройство не выводит на экран.

Так выглядит мобильное приложение
Характеристики

Размеры дисплея :  10.8 x 8.8 x 1.9 cm
Тип дисплея :  VFD (вакуумный флуорисцентный экран)
Вес :  277g
Показывает ограничение скорости для главных дорог :     Да
Дополнительно Яркость экрана: 7,700 cd/m²
Типы цветов: 2-х цветный экран (зеленый и красный)
Рабочая температура: -15˚ C до 60˚ C
Температура хранения: -40˚ C до 85˚ C
Рабочее питание: 10 V-28 V
USB порт вольтаж/сила тока: 5V/2.1A

Вывод: Garmin HUD — хорошее дополнение для навигационной системы автомобиля. Водитель будет видеть практически все, что ему нужно в текущий момент: знать, куда поворачивать, с какой скоростью двигаться. Карту же, при необходимости, можно просмотреть на сопряженном смартфоне.

habr.com

Навигатор на лобовое стекло Hudway Cast — Nissan Qashqai+2, 2.0 л., 2013 года на DRIVE2

Полный размер

Хотел поставить проектор на лобовое стекло, и выбрал Hudway Cast, чтоб ничего не отвлекало от дороги и езды. Пока доволен как слон ))) Дальше буду протестировать в солнечную погоду. В пасмурный день и вечером просто супер!

Видео с навигацией Яндекс Карта


Видео с навигацией Hudway (Google Maps)

После месяца теста заменил мобильник с Android 5 на Android 8, так как связь по WiFi обрывалась так часто, по инструкции строго с 7 андроида.

После месяца манипуляции много нового узнал, например, что Hudway Cast может не только транслировать то, что отображается на экране смартфона. Это дает возможность одновременно проецировать на Hudway Cast HUD навигацию и одновременно ковыряться в смартфоне другие приложения, например, поболтать в чате WhatsApp и в то же время видеть на проекторе только навигацию. Делаю вывод, что Hudway Cast может подключиться к головному устройству автомобиля работающему на Андроид 7 или 8 или 9, то есть вы можете управлять вашим HUD через свое головное устройство (ГУ).

Нашел время проверить при солнечной погоде.

Обзор отличный. При прямом попадании солнечных лучей, конечно ничего не видно на дисплее.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 14 000 ₽ Пробег: 44 000 км

www.drive2.ru

как это работает и нужно ли на самом деле — журнал За рулем

Эти системы заимствованы у военной авиации.

Системы Head-up Display (HUD) заимствованы у военной авиации, где разрабатывались для оптимизации наведения прицела. Пилоты штурмовиков давным-давно получили возможность считывать важные данные не с приборов, а с прозрачного экрана, чтобы не отвлекаться. Дословно head-up display — дисплей для поднятой головы, но у нас устоялось название ­«проекционный дисплей».

Первые HUD выводили скромный объем информации; одним из ограничивающих факторов были небольшие допустимые размеры экрана.

Первые HUD выводили скромный объем информации; одним из ограничивающих факторов были небольшие допустимые размеры экрана.

На серийный автомобиль система HUD впервые пришла в 1988 году стараниями концерна General Motors — ее, в монохромном исполнении, получил седан Oldsmobile Cutlass Supreme. Затем появились цветные версии, но поначалу только в премиальном сегменте. В наши дни HUD начинают ставить и в более простые машины.

Современные HUD способны заполнить изображениями половину ветрового стекла, в том числе «дорисовать» реальный мир.

Современные HUD способны заполнить изображениями половину ветрового стекла, в том числе «дорисовать» реальный мир.

Как это работает

Электронный блок-проектор получает данные из диагностического блока OBD ­(on-board diagnostics) автомобиля, обрабатывает их и отправляет картинку на светоотражающее покрытие. Изображение выводится на ветровое стекло или выдвижной прозрачный экран — серийно реализованы обе схемы.

Материалы по теме

Все данные, которыми располагает OBD, могут быть вынесены на экран: скорость, обороты двигателя, температура охлаждающей жидкости, количество топлива, сведения о неисправностях… Вплоть до показаний любого датчика. С появлением бортовых навигаторов стало возможно «выложить» на стекло маршрут и подсказки о дорожных знаках.

Спустя некоторое время после начала массовой установки системы HUD на серийные автомобили стали появляться эрзацы — гаджеты, стыкуемые с автомобильной электроникой и выполняющие те же функции. Сегодня же можно получить совсем бюджетный вариант HUD, просто скачав мобильное приложение и установив смартфон над панелью приборов.

Правда, «телефонные» изображения страдают бликами и скверным качеством, а спектр отображаемой информации ограничен.

Некоторой проблемой остается невнятная работа HUD при разных усло­виях освещения, особенно на ярком солнце. Заводы устраняют этот недостаток, корректируя рабочие характеристики от

www.zr.ru

Проекция на стекло – плюсы и минусы HUD-приложений для смартфонов

В мобильных маркетах сейчас представлены десятки HUD-приложений, делающих из смартфона так называемый Heads-Up Display, когда лежащий на торпедо телефон проецирует изображение на лобовое стекло, делая бюджетный автомобиль немножко похожим на премиум-класс, а то и на самолет! Насколько они удобны, необходимы и какие имеют нюансы использования?

Разновидности HUD-приложений

HUD – это «head-up display», устройство, информация с которого считывается водителем или пилотом без наклона головы, не отвлекаясь от управления. В случае мобильных приложений имеет место эффект отражения от лобового стекла – смартфон дает отзеркаленное изображение, которое на лобовом стекле смотрится, как прямое.

Соответственно, все, что предлагают традиционные мобильные приложения для автомобилистов, можно проецировать на стекло – карты, пробки, радары, скорость, ошибки check engine и т.п. Приложений – масса, большинство из них бесплатны, и функциональность их разнообразна.

Самое простое из существующего – это приложения-спидометры. Отображают только скорость крупными цифрами или аналоговыми стрелочными шкалами. Как правило, имеют возможность визуальных настроек – цвет индикации и т.п.

Чуть сложнее – спидометр + «оповещалка» о радарах. Вдобавок к индикации скорости предупреждает о приближении камер-радаров за счет скачанных баз координат. Эффективность приложений такого типа целиком зависит от качества обновления баз разработчиками.

Еще более навороченный вариант – HUD-приложения со встроенной навигацией, сделанных, как правило, на базе Гугл-карт с их функциональностью. Интересным бонусом может оказаться ночной черно-белый режим, показывающий только дорогу, избавляя водителя от всей лишней информации, которая присутствует в обычных навигационных программах с ночным режимом.

Особенности использования HUD-режима

Работа только в сумерках или ночью

Во встроенных с завода HUD-системах явно используются средства проекции с повышенной яркостью. Телефон, увы, к таким не относится – даже имеющий дисплей ярче среднего и отрегулированный на максимум. На солнце проекцию на стекле не видно от слова совсем. Слегка можно разлечить в тени, но основное время актуальности «смартфонного» HUD – это сумерки.

Перегрев телефона

Тут сложнее. Скажем честно, использовать HUD-режим в тех приложениях, где задействована навигация, да еще и в холодное время года – просто опасно для вашего телефона! Ибо идет, по сути, тройной нагрев — от печки через дефлекторы обдува лобового стекла, разогрев чипов аппарата от ресурсоемкой навигации, а также выделение тепла на заряжающейся батарее, поскольку оставлять без зарядки аппарат с работающим GPS-приемником явно нерационально – за час он высосет полбатареи.

В итоге гаджет греется буквально как утюг, что явно не способствует его долгожительству. Отчасти может помочь резиновый коврик, перекрывающий щели обдува, но режим работы аппарата все равно крайне тяжелый и вредный.

Двоение изображения

За счет того, что изображение отражается и от внутренней поверхности стекла, и от внешней, символы HUD всегда двоятся. Смотрится не слишком приятно, хотя этот «косяк» HUD-программкам первое время прощают за счет эффекта экзотичности. Вторая сторона той же медали заключается в том, что положить телефон на торпедо так, чтобы водителю было видно ТОЛЬКО отражение на экране – крайне сложно. Как правило, в поле зрения попадает и отражение, и сам дисплей – а вместе получается какая-то неопрятная светящаяся каша… Примерно такая:

Выводы

Говоря о полезности HUD-приложений, стоит отметить, что индикация скорости в чистом виде – фактически пустое баловство. К чему дублировать четкий и наглядный штатный спидометр мутноватыми цифирками подпрыгивающего на кочках смартфона?! Разве что если у вас имеется некая, пусть и живая, но весьма престарелая иномарка, приборная панель вышла из строя, и купить её либо сложно, либо нерационально ввиду общей стоимости и возраста машины. В этом случае смартфон может отчасти выполнить роль «приборки», в особенности с приложением для диагностики, и HUD эффект тут окажется кстати, хотя это и небесспорно.

Индикация скорости с предупреждением о радарах – ну, режьте меня, но ровно столь же бесполезна, как и спидометр. Есть приложения, предупреждающие о радарах, работающие с голосовыми предупреждениями в фоне и при выключенном дисплее – им проекция на стекло совершенно не нужна…

Вот разве что в HUD-навигации в черно-белом минималистичном варианте что-то есть, да и то с этим можно поспорить – лично у меня из-за привычки к классическому виду GPS-приложений постоянно возникало ощущение некой урезанности информации, как будто чего-то не хватает… Впрочем, все фломастеры разные на вкус – пробуйте, и, возможно, вы найдете HUD-приложение, которое окажется удобным и полезным для вас!

www.kolesa.ru

Skoda Rapid Spaceback Darling › Бортжурнал › Проектор скорости (HUD) на лобовое стекло Valeo SpeedVisio NOMAD (GPS)



С недавних пор вся Астана была обвешана камерами-скоростомерами. Теперь, передвигаясь на автомашине, приходится постоянно контролировать свою скорость.

Бортовой компьютер на щитке приборов настроил так чтобы он показывал скорость. Однако, периодически отслеживать скорость движения на щитке приборов — уводя взгляд с дороги — не безопасно. Поэтому принял решение поискать проектор скорости на лобовое стекло или как его называют по-другому — HUD (Head-Up Display).


Основные требования которые предъявлял к устройству:
1) отображение текущей скорости;
2) оповещение при превышении заранее запрограммированной скорости.

Поиски начал как обычно на Алиэкспресс. В процессе поиска понял, что устройства отличаются между собой. Есть модели которые определяют скорость по GPS, есть которые берут данные с бортового компьютера авто OBD2, встречались и оба варианта вместе. Кроме того, есть модели с собственным экраном на который выводятся данные.

Самые популярные из них:
1) Vjoycar C60

Полный размер


2) VJOYCAR A8

Полный размер


3) EANOP

Полный размер

Но, ни к одному из найденных на Али устройств душа не лежала. Хотелось что-то "заводское", известного бренда так сказать. Поиски в гугле дали свои результаты и я наткнулся на Valeo SpeedVisio Nomad скорости (GPS) 632051. Производитель оказался мне знакомым, в моей Шкоде установлены фары Valeo.

Особенности HUD Nomad:

— не требует профессиональной установки;
— нет необходимости синхронизировать систему со спидометром;
— устанавливается за 5 минут непосредственно конечным потребителем;
— дисплей "head up display" (HUD), проецирующий скорость автомобиля на лобовое стекло на уровне глаз водителя;
— звуковой сигнал в случае превышения запрограммированной скорости;
— возможность оставаться в пределах скоростного режима -> комфорт и безопасность.


Как это работает:
— показания скорости автомобиля посылаются спутником на GPS чип встроенный в дисплей и размещенный на передней панели.
— экран проецирует показатель скорости на овальную пленку, размещенную на лобовом стекле на уровне глаз водителя.
— скорость отображается, даже при ярком свете, так как яркость светодиодов регулируется в зависимости от окружающего освещения.
— показания спидометра и Speed Visio Nomad немного отличаются, поскольку Speed Visio Nomad считывает информацию с GPS, показывающей реальную скорость, в то время как спидометр указывает скорость немного большую, чем реальная, что связано с требованием производителей автомобилей.
Использование GPS ориентированных систем основано на тех же принципах, что и сама GPS, и имеет те же ограничения в использовании
— водитель устанавливает скорость допустимую для данной поездки. Визуальные и/или звуковые сигналы информируют водителя, как только запрограммированная скорость превышается.
— можно установить пять различных скоростных режимов, и система сохранит их, даже при разряженной батарее.
— нет необходимости изначально синхронизировать показания спидометра и запрограммированную скорость.
— звуковой сигнал можно отключить;
— работает от прикуривателя, есть встроенный аккумулятор;
— имеется в запасе несколько шарнирных опор для устройства, что позволяет крепить в 2 разных мест, запасные пленки;
— устройство можно снимать от опоры и прятать при необходимости.

Полный размер


Полный размер


Полный размер


Полный размер


Полный размер


Полный размер


Полный размер


Полный размер


Полный размер

www.drive2.ru

дисплей (HUD-проектор) для автомобиля с навигатором, стрелкой скорости

Проекция на лобовое стекло устанавливается на дорогостоящие автомобили бизнес-класса, такие как BMW, Mercedes, Audi, Bentley. Опция транслирует детально проработанное изображение и позволяет водителю не отвлекаться во время езды.

Описание проекции

Проекционный дисплей на лобовое стекло может быть установлен в каждом автомобиле. Для подключения используются:

  • заводской прикуриватель;
  • OBD-разъем;
  • компьютерный блок управления двигателем.

Проекция скорости на стекле не заставляет водителя отвлекаться от дороги и искать стрелку спидометра.

Приятным дополнением станет встроенный датчик GPS, который контролирует ограничение скоростного режима на каждом участке дороги и предупреждает владельца о превышении красным цветом, миганием или звуковым сигналом.

Спидометр автоматически появляется при запуске автомобиля. В продаже встречаются системы с наличием навигатора, тахометра, датчика температуры двигателя и указанием расхода топлива.

Как работает и что для этого нужно

HUD-проектор питается от бортовой сети автомобиля и включается при повороте ключа зажигания. Существуют версии для смартфона, в которых показания отражены зеркально, однако при правильном расположении на центральной консоли индикация отражается и работает корректно.

Выбирая проектор на лобовое стекло HUD, нужно учитывать следующие факторы:

  • уклон щитка;
  • яркость выдаваемой проекции;
  • наличие штатного крепежа или силиконового коврика в комплекте;
  • вид подключения.

Старые автомобили не оснащены компьютерами и CAN-шиной с диагностическим разъемом. В таком случае показания скорости можно передавать с помощью мобильного телефона или планшетного компьютера с GPS приемником. Для Андроида существует множество приложений, которые предлагают разные стили оформления и режимы работы.

Работа системы зависит от качества продукции и способа подключения. Не все аппараты способны выдать четкую реакцию на резкое увеличение скорости или оборотов двигателя. Это зависит от мощности установленного процессора и встроенного алгоритма обработки данных.

Виды проекторов

Проекторы на лобовое стекло автомобиля делятся на несколько основных видов:

  • мультимедийный;
  • классический;
  • проектор с функцией навигатора;
  • со встроенным регистратором.

Модели отличаются внешним оформлением, размером, типом подключения, функционалом и углом обзора.

Мультимедийные варианты дополнительно оснащаются звуковым сигналом и возможностью регулировать стрелку спидометра, яркость экрана, громкость оповещении, индикацию скоростного режима.

Классические аппараты можно установить в большинство автомобилей. У них компактный корпус, приятный внешний вид и детализированное проецирование данных. К минусам можно отнести отсутствие регулировок силы света, изменения угла индикации на стекло. Проекция с минимальными показаниями — самый дешевый вариант.

Проектор с навигатором — самый дорогостоящий и большой по размеру аппарат. Данные передаются на ветровое стекло с помощью мощного HUD-дисплея с широким спектром регулировок и опций. Данные от спутников принимаются через встроенный GPS-модуль, обрабатываются центральным процессором и проецируются перед водителем. Важный фактор — требуется полное отсутствие лишних предметов в месте установки, которые могут существенно ухудшать прием.

Модели с встроенным регистратором очень полезны для автомобиля. Камера записывает все происходящее во время движения на носитель, который в любое время можно извлечь и просмотреть на компьютере. Аппарат может пригодиться при случайном ДТП и избавить от лишних разбирательств.

Аппараты, которым стоит доверять:

  • Asus;
  • Rivitek;
  • Garmin;
  • Atdiag.

В качестве временного решения подойдет обычный смартфон. Приложение для проекции можно скачать в официальном магазине операционных систем iOS или Android. Такой проектор спидометра сложно использовать на постоянной основе, так как гаджет постоянно придется забирать с собой при выходе из салона автомобиля.

Преимущества и недостатки

Проектор скорости на лобовое стекло набирает широкую популярность среди автовладельцев из-за следующих факторов:

  • чтобы посмотреть скорость на лобовом стекле, не нужно отвлекаться от дороги;
  • простая установка большинства моделей, которая не занимает много времени;
  • возможность использования опции в регионах с холодным и теплым климатом;
  • эффектная визуальная составляющая.

К минусам относятся:

  • высокая стоимость моделей с навигацией и камерой;
  • появление лишних проводов при подключении через прикуриватель или диагностическую колодку;
  • ухудшение детализации из-за грязного стекла или при появлении сколов, царапин.

Чтобы установить проектор на лобовое стекло своими руками:

  1. Тщательно отмыть стекло.
  2. Протереть место монтажа.
  3. Положить удерживающий коврик или приклеить аппарат на специальные присоски.
  4. Подключить кабель питания в прикуриватель или колодку диагностики.
  5. Включить устройство.
  6. Приклеить вспомогательную пленку в месте передачи индикации на стекле.

Пленка преломляет солнечные лучи, исключает появление бликов, а также значительно повышает уровень детализации данных.

Для монтажа прибора, который подключается к проводке от ЭБУ, следует обратиться на станцию. Самостоятельное вмешательство в блоки управления автомобилем может нанести серьезный урон и повредить бортовую сеть. Считывая данные напрямую с компьютера, центральный процессор быстрее обрабатывает информацию и выдает мгновенные результаты.

Самостоятельно устанавливая проекцию, следует позаботиться о качественной прокладке кабеля питания. Это улучшит внешний вид центральной консоли и защитит аппарат от случайного замыкания или обрыва контактов.

infokuzov.ru

Навигатор проектор на лобовое стекло автомобиля в Москве (500 товаров) 🥇

Цвет 1: Серый, Ширина (см): 4, Вес (кг): 0.2

Компания из Москвы, доставка Онлайн консультант Бесплатный номер 8 800...

moskva.regmarkets.ru

Проектор на лобовое стекло автомобиля с навигатором: выбор модели

В последнее время на рынке появились совершенно новый вид автомобильных гаджетов: навигаторы с проектором информации, отображающим данные на лобовое стекло. Ранее подобное устройство можно было увидеть лишь в очень дорогих автомобилях, они были заранее встроены производителем, но в последнее время ситуация изменилась

Содержание статьи

Характеристики и типовая комплектация навигатора с проекцией

Фирмы, производящие навигаторы, стали выпускать устройства, которые можно установить в любой автомобиль своими руками. В странах Европы подобная система навигации широко распространена и не вызывает удивления, в то время как для российского потребителя устройства такого формата являются диковинкой и лишь набирают популярность среди водителей.

HUD-устройства (от англ. «Head up display» в буквальном переводе «дисплей поднятой головы») – это больше, чем просто навигатор. Они позволяют водителю не только отслеживать маршрут, но и следить за состоянием автомобиля в целом.

Современные модели последнего поколения способны проецировать на экран следующую полезную информацию:

  • скорость;
  • расход топлива;
  • состояние охлаждающей системы;
  • километраж;
  • количество оборотов;
  • показания тахометра.

И это далеко не все. Нужную информацию водитель может самостоятельно задать в настройках. Большим плюсом проекции всех этих данных на лобовом стекле является то, что водителю не нужно переключать свое внимание между несколькими источниками информации. Это в значительной степени повышает безопасность движения.

Факт! Первые навигационные устройства с проекцией на лобовое стекло появились в 90-х годах, и долгое время применялись лишь в военных целях. Впервые использование данной технологии для простых потребителей стало доступным в автомобилях фирмы BMW.

Сам навигатор представляет собой небольшое устройство размером с пейджер.

Большинство производителей поставляет продукт на прилавки в стандартном комплекте. В него, как правило, входят следующие компоненты:

  1. Само навигационное устройство.
  2. Крепежные элементы для надежной фиксации гаджета на приборной панели.
  3. Светодиодный дисплей повышенной яркости.
  4. Специальная пленка, проявляющая изображение, которую закрепляют на лобовом стекле.

По всем показателям устройство подобного класса считаются заслуженным лидером среди автомобильных гаджетов.

Интересно! Цветная картинка, проецирующаяся на стекло, появилась лишь в 2001 году. До этого изображение было монохромным.

Классификация автомобильных проекторов

Способов классификации проекторов на лобовое стекло с встроенным навигатором может быть несколько. И одним из них является классификация по типу подключения. При подобном разделении можно выделить следующие группы:

  1. Подключение к прикуривателю. Самый простой способ подключения гаджета, который можно без опасений произвести самостоятельно. Оптимально подходит для новых автомобилей, находящихся на гарантии, поскольку не происходит нарушения системы бортового компьютера.
  2. С помощью диагностического порта.
  3. Подключение к бортовой системе автомобиля.

Альтернативной и не менее полноценной классификацией является разделение устройств в группы по функциональности.

Мультимедийный проектор

Относительно новая группа проекторов. Устройства данного вида не только способны выводить визуальную информацию на стекло, но и могут издавать звуковые сигналы, предупреждающие о том, что состояние автомобиля вышло за рамки нормы.

Проектор скорости

Устройства данного типа служат для того, чтобы отслеживать показатели спидометра. В настройках можно задать максимально допустимую скорость, и тогда при нарушении скоростного режима, проектор оповестит не только визуальным сигналом, но и звуковым. Проекторы данного класса подключают непосредственно к бортовому компьютеру.

Еще одной разновидностью проектора скорости являются устройства, оснащенные GPS антенной. Такие гаджеты подключаются к бортовому компьютеру при помощи Bluetooth. Использование в подключении беспроводной связи делает их доступными для использования в автомобилях, подлежащим гарантийному обслуживанию.

Факт! Проекторы скорости выводят и отслеживают информацию о состоянии автомобиля в целом, например, данные о напряжении в сети.

Проектор-навигатор

Наиболее совершенный класс автомобильных проекторов. Помимо всей прочей информации, которую передают устройства других категорий, навигационные проекторы отображают информацию о передвижении авто. Дополнительным плюсом данной категории можно назвать их способность воспроизводить мультимедийные файлы, например, музыку или даже фото и видео.

Также возможно проводить классификацию исходя из фирмы производителя. Несмотря на то, что устройства данного типа еще только начинают завоевывать рынок, выбор бренда велик. Из крупных выделяют следующие фирмы:

  • Samsung;
  • ASUS;
  • Toshiba;
  • Hitachi.

Признание владельцев заработали и другие, менее известные производители.

Для справки! Компания Toyota заявила о своем намерении выпустить собственный 3D-проектор для лобового стекла. Такое устройство позволит отслеживать не только данные о своем автомобиле, но и наглядно видеть все прочие машины, участвующие в движении.

Установка автомобильного проектора

Для многих автолюбителей нет ничего сложного в том, чтобы установить проектор. В частности, это касается тех моделей, которые устанавливают в прикуриватель или же в диагностический порт. Все, что потребуется, это правильно в разъемы вставить кабеля, а сам проектор надежно установить на панели напротив лобового стекла.

После того, как устройство подключено и крепко установлено, можно клеить специальную пленку на лобовое стекло. Для этого поверхность следует тщательно очистить и обезжирить. После чего саму пленку накладывают на влажную стеклянную поверхность.

Важно! Чтобы проецируемая картинка была качественной, стекло, на котором закрепляется пленка, должно быть без каких-либо повреждений.

Производить установку гаджетов с подключением в бортовой компьютер самостоятельно не рекомендуется.

На данном этапе развития техники автомобильные проекторы достаточно дороги и потому не особо популярны. Но при этом имеют большое будущее. Пройдет совсем немного времени, выйдут новые гаджеты, и тогда проекторы прочно займут свое место во многих автомобилях.

ekonomim24.ru

S5 HUD-проектор на лобовое стекло автомобиля — Mitsubishi Pajero Junior, 1.1 л., 1995 года на DRIVE2

Всем Здравствуйте.

В поисках подарков на Новый Год на страницах интернета встретился мне проектор на лобовое стекло автомобиля.
Видео подобный девайс на новых моделях Toyota и Lexus.

Что можно сказать о девайсе —
HUD-проектор или Head-up Display – это проектор на лобовое стекло автомобиля, который проецирует показания приборов прямо на стекло чуть ниже уровня глаз водителя.
HUD-проектор на лобовое стекло – это уникальное устройство, обеспечивающее безопасность и комфорт за рулем!Проектор на лобовое стекло HUD (Head-Up Display)- это «дисплей поднятой головы». Такая система позволяет отображать показатели (такие например, как скорость, обороты двигателя и проч.) на лобовое стекло с водительской стороны.
С ним Вам больше не придется постоянно отвлекаться на показания приборов, а значит, вы не будете отвлекаться от дороги. Вы всегда успеете затормозить перед резко остановившимся автомобилем или выскочившим на дорогу пешеходом, всегда заметите дорожные знаки. Огромным преимуществом подобных устройств является возможность звуковой или цветовой сигнализации. Как только одна из величин, отображаемых на лобовом стекле, превысит допустимые нормы, вы увидите или услышите специальный сигнал системы.

Раньше такую возможность имели обладатели Citroen C6, BMW 5-ой и 6-ой серий. Сейчас же при помощи портативных HUD проекторов проецируют такие показатели практически на все модели автомобилей.
Этим устройством является светодиодный дисплей высокой яркости и находится над панелью приборов транспортного средства. Характеристики, которые показывает данное устройство, зависят от модели проектора. Также как и способы подключения (либо через прикуриватель, либо через бортовую систему). Если Ваш автомобиль находится на гарантии, то лучше подключать дисплей поднятой головы через прикуриватель.
HUD-проектор на лобовое стекло обеспечивает безопасное движение, позволяющее не отвлекаться от дороги. Ещё лучше, если Ваш HUD-проектор будет оснащен звуковой или цветовой сигнализацией, позволяющей услышать сигнал в случае превышения каких-либо показателей.
На отечественном рынке представлено три вида HUD-проектора.
HUD CRX-3001 – одно из самых простых устройств. Он отображает скорость, в случае её превышения подает звуковое или цветовое предупреждение.
HUD CRX-3002 – обладает большим количеством возможностей. Отображает скорость, показания тахометра, напряжение в сети, температуру тосола, показатели включения (отключения) габаритов. Имеет цветовое предупреждение.
HUD CRX-3003 – устройство, которое не подключается к бортовым приборам (очень важно для автомобилей, которые находятся на гарантии). Эта модель получает данные при помощи GPS-антенны, которая встроена в устройство и получает такую информацию со спутников.
Имея в своем автомобиле такой «дисплей поднятой головы» можно только испытывать блаженство от комфорта, с каким Вы ведете свою машину!

Отображает на лобовом стекле следующие функции:
— Текущая скорость (со звуковым сигналом в случае превышения заданного пользователем значения)
— Текущий расход топлива (как в движении, так и на холостом ходу)
— Уровень заряда аккумулятора (плюс сигнал в случае перехода критического порога)
— Температура в системе охлаждения
— Обороты двигателя
— Значок "Check engine"

Стало интересно мнение, насколько полезное данное устройство ?

www.drive2.ru

Навигаторы проекторы на лобовые стекла в Нижнем Новгороде (500 товаров) 🥇

Размер удерживаемого устройства: 45-110 мм, Дополнительные аксессуары: Крепление на дефлектор. Площадка для крепления на панель приборов, Длина штанги: 208мм

Доставка: Нижний Новгород Онлайн консультант Бесплатный номер 8 800... Заказ в один клик

nizhniy-novgorod.regmarkets.ru

Навигатор с проекцией на ветровое стекло » 1Gai.Ru

 

Компания Pioneer, совместно с компанией MicroVision, представила первый в мире GPS-навигатор дополненный виртуальной реальностью с проекцией на лобовое стекло автомобиля (с помощью дополнительного модуля проектора, который принимает с автомагнитолы сигнал по Bluetooth).  Навигационная программа и вся система будет называться "CYBER NAVI". Летом в продажу поступит две модели. Это AVIC-VH99HUD и AVIC-ZH99HUD. Первая модель представляет собой 1-диновую магнитолу, а вторая двух-диновую автомагнитолу. Обе модели будут иметь специальный блок проецирования на лобовое стекло автомашины, изображения с картой и много другого. 

 

 

Изображение согласно технологии компании Pioneer будет проецироваться чуть выше дорожного полотна, на которое смотрит водитель автомобиля сквозь ветровое стекло. Благодаря расположению проекции показания навигатора не будут мешать и отвлекать водителя автомашины. 

 

По оценке компании разработчика данные устройства могут быть установлены на 70% автомобилей в мире. Стоимость устройства за комплект будет в районе 4000$ за премиум модель (2-din). 3770$ будет стоить стандартная модель (1-din), при продаже в США. Обе модели будут иметь стандартные функции современных автомагнитол, таких как интеграция с iPod, iPhone, воспроизведение DVD, ТВ-тюнер.

 

Gps-навигатор с проецированием на лобовое стекло имеет функцию предупреждения нарушения правил дорожного движения, которая предупреждает о неправильном перестроении или превышения скорости, в соответствии с установленными знаками или разметкой на дороге.

 

Разработчики уверяют, что изображение-проекция видна, как ночью так и днем. На стекло проецируется минимум информации (только самое важное и необходимое), чтобы не отвлекать водителя от дорожной ситуации. 

 

 

 

Устройства в Японии уже в продаже!!! 

 

https://kakaku. com/item/K0000372385/

 

https://kakaku.com/item/K0000372382/

Навител Навигатор 11 с функцией проекции на лобовое стекло появился на Android

РынокНовинки

Анна Савельева | 18.02.2021

Компания представила новую версию программы для устройств на базе ОС Android, добавив ряд функций. Вместе с тем Навител Навигатор сохранил основные инструменты: офлайн-навигацию, актуальные онлайн-сервисы, а также регулярно обновляемую базу дорожных камер и предупреждений. Стоит отметить, что после обновления все ранее установленные карты необходимо загрузить повторно.

В главное меню приложения были выведены наиболее часто используемые параметры: настройка звука, обновление/отображение данных о текущей ситуации на дороге, просмотр сохраненных поездок и маршрутов. Раздел «Карты», в котором собрано всё, что связано с навигационными картами (списки загруженных карт, информация об обновлениях и покупках) теперь помещен туда же. Вместе с тем, в раздел перенесена кнопка «Выход из приложения», которая стала последним пунктом главного меню. Также из программы можно выйти, просто дважды нажав кнопку «Назад» на экране смартфона.

Верхней строки меню больше нет. Такой подход позволил упростить использование смартфона при активном окне Навител Навигатор 11 и облегчить доступ к информации верхнего бара устройства: состояние заряда батареи, уведомления о пропущенных звонках и сообщениях, качество Интернет-соединения и телефонного сигнала. Бонусом, старая раскладка клавиатуры была заменена на стандартную.

Что действительно важно — в 11-й версии появился голосовой поиск. Доступ к функции реализован в виде строки на главном экране программы — над картой местности. Звуковые подсказки о предстоящих маневрах на маршруте, предупреждениях о камерах и дорожных событиях, теперь будут активны даже при свернутом окне приложения.

В поисковике «точек интереса» появилась категория «Транспорт», которая поможет найти аэропорты, станции метро, железнодорожные станции и порты. Бонусом пользователям будет доступен список ближайших остановок наземного общественного транспорта с расстоянием до них. Обновилась и категория «Парковка», которая не только отобразит все ближайшие парковки с указанием расстояния, но и даст возможность найти стоянку для грузовиков или кемпинг.

Ну и наконец, довольно интересная функция — индикация на лобовом стекле (Head-Up Display), которая превращает устройство в проекционный дисплей. HUD-технология позволяет выводить на лобовое стекло автомобиля информацию о текущей скорости автомобиля, ограничения по скоростному режиму на данном участке дороги, предстоящем маневре и расчетном времени прибытия на конечную точку маршрута. Правда доступна эта функция только за отдельную плату.

Navitel | Навител Мобильные приложения

Топ-5 приложений для iOS и Android для имитации HUD-дисплея

Проекция на лобовое стекло уже давно не является прерогативой премиальных авто - при помощи нехитрого устройства оснастить подобной опцией можно любой автомобиль. Но не все готовы платить за гаджет с сомнительной функциональностью. Проверить удобство и необходимость проекции можно совершенно бесплатно при помощи самого обычного смартфона.

Для этих целей достаточно скачать программу, имитирующую работу HUD-дисплея. Конечно, функциональность этих программ заметно уступает полноценным устройствам: вы не увидите обороты двигателя и расход топлива, равно как и не будет подсказок по переключению передач. Приложения черпают всю необходимую информацию по GPS, поэтому не стоит ждать и сверхточного отображения скорости.

С другой стороны, подобные приложения - отличный выход для того, чтобы понять, насколько удобна проекция на лобовое стекло и нужна ли она в принципе. Тем более никаких сложностей с их подключением и настройкой не возникает - достаточно запустить программу и положить телефон под лобовое стекло.

Единственный недостаток - использовать такие приложения днем вряд ли удастся, в отражении практически ничего не видно.  

Чуть лучше обстоят дела во время пасмурной погоды. Зато вечером яркое отражение смотрится весьма эффектно. Многие приложения пестрят назойливой рекламой, которая не только раздражает, но и отвлекает, - от таких мы сразу отказались. Поэтому расскажем о самых популярных и удобных.

Приложения для Android

CarHUD

Это одна из самых простых программ. Из настроек - только цвет и размер шрифта, а также отображение скорости на выбор в км/ч или в милях/ч. Зеркальное отражение включается простым тапом по экрану. Подложки для цифр нет, а это значит, что на стекле не будет отражаться ничего лишнего. Скачать можно здесь.

DigiHUD

Визуально приложение напоминает предыдущее, но функционал куда шире, равно как и количество настроек. По умолчанию помимо текущей скорости на экран выводится максимальное и среднее ее значения, текущее пройденное расстояние и время, но вывод всех необходимых данных можно установить под себя. Есть возможность ведения статистики по поездке. 

Присутствует также ограничитель скорости - при превышении заданного лимита противный звуковой сигнал поневоле заставляет убрать ногу с педали "газа". Учитывая погрешности GPS, сильно надеяться на эту функцию не стоит. Скачать можно здесь.

HUD Speed

За неказистым меню скрывается "джентльменский набор" настроек и функций для мобильного HUD. Настройки цвета, статистика по пройденному пути (суточный и общий пробег) и максимальная скорость. Благодаря большим цифрам значения во время движения считываются без труда, но зачем на экран постоянно выводится выбор единиц измерения скорости: км/ч, миль/ч и… узлы - непонятно. Скачать можно здесь. 

11.jpg

Simple HUD

Еще одно приложение с минимальным набором опций - на экран выводится текущая скорость, время и пройденное расстояние. В отличие от предыдущих программ здесь пользователю предоставляется возможность выбора между цифровым и аналоговым спидометрами. Любителям кастомайзинга придется по вкусу большой выбор шрифтов. Скачать можно здесь. 

SimpleSpeedometer HUD

Информативность приложения не хуже, но и не лучше аналогов. Во время движения на экран выводятся текущая, средняя и максимальная скорости, пройденное расстояние и время. Помимо них нашлось место для совершенно ненужных иконок со ссылками на разработчиков. 

Но есть и приятный бонус: вся собранная статистика собирается в единый рейтинг по пройденному расстоянию с возможностью сортировки за все время или за неделю. Рекордсменов из Беларуси пока не обнаружено. Скачать можно здесь.

Приложения для iOS

Awesome HUD Free

Приставка Free в названии приложения отнюдь не случайна - по умолчанию доступны всего два варианта оформления. Еще четыре станут доступны при покупке полной версии. 

Но даже двух бесплатных тем вполне хватает, благо есть возможность настроить как цветовую схему, так и вывод информации на экран. Среди особенностей стоит отметить возможность вывода трека и установку предупреждения о превышении скорости. Скачать можно здесь.

HUDPlus

Этот спидометр отличается необычным выводом информации на экран и ориентированностью на прослушивание музыки. В зависимости от движения машины поворачивает в соответствующую сторону и нарисованная дорога. Большой практичности в этом нет, но выглядит здорово.

Второй экран, вызываемый пролистыванием, из информации о движении оставляет только скорость. Остальное место отведено под проигрыватель. Скачать можно здесь.

Speedometer + HUD 

Простое приложение с весьма приятной графикой. Из настроек - выбор единиц измерения, обычное и перевернутое изображение, а также возможность установить предупреждение о превышении скорости. Благодаря крупным цифрам считывать информацию во время движения одно удовольствие. Скачать можно здесь.

Speed HUD

Наверное, одно из самых простых приложений. На экран выводится только скорость. Из настроек - 5 цветов отображения и 3 единицы измерения скорости - км/ч, мили/ч и узлы. Как и предыдущая программа, подкупает отсутствием отображения ненужной информации и отличается неплохой считываемостью. Скачать можно здесь. 

Speedometer Free + Speed Limit Alert

Приложение от российского разработчика, которое неплохо поддается настройке. По желанию на экран можно вывести различные данные о скорости и пройденному расстоянию. Предусмотрена возможность вывода нескольких дисплеев, просмотра пройденного расстояния на карте, вывода диаграмм со статистикой и еще с десяток полезных и не очень функций.
Предупреждение о превышении отличается повышенной назойливостью - сигнал сработает при превышении на 10 км/ч, затем раздастся более противный сигнал на 20 км/ч и т.д. Некоторые настройки (к примеру, 5 экранов для вывода информации или 5-й сигнал о превышении) доступны только в платной версии программы. А вот настроек внешнего вида, как это ни странно, нет. Скачать можно здесь.

 

 

 

Наш вердикт

Таким образом, попользовавшись некоторое время одним из этих приложений, можно понять наверняка, стоит ли покупать полноценный HUD-дисплей.

HUD-дисплей позволит вывести на лобовое стекло информацию о скорости передвижения, оборотах двигателя и расходе топлива; более продвинутые модели сообщат о заряде аккумулятора, температуре охлаждающей жидкости, выведут среднюю скорость и время поездки. Но с некоторыми самыми необходимыми задачами справится и мобильное приложение. Да еще и позволит настроить внешний вид под себя.

К тому же при его использовании не нужно задумываться о том, как произвести подключение и все ли функции корректно заработают на вашем авто. Единственное, что придется сделать для комфортного использования, - подложить специальный коврик, который не позволит телефону беспрепятственно кататься по панели.

Андрей ГОРЕЛИК
Фото автора и из открытых источников (itunes.apple.com, play.google.com)
Специально для ABW.BY

как это работает и нужно ли на самом деле — журнал За рулем

Эти системы заимствованы у военной авиации.

Системы Head-up Display (HUD) заимствованы у военной авиации, где разрабатывались для оптимизации наведения прицела. Пилоты штурмовиков давным-давно получили возможность считывать важные данные не с приборов, а с прозрачного экрана, чтобы не отвлекаться. Дословно head-up display — дисплей для поднятой головы, но у нас устоялось название ­«проекционный дисплей».

Первые HUD выводили скромный объем информации; одним из ограничивающих факторов были небольшие допустимые размеры экрана.

Первые HUD выводили скромный объем информации; одним из ограничивающих факторов были небольшие допустимые размеры экрана.

На серийный автомобиль система HUD впервые пришла в 1988 году стараниями концерна General Motors — ее, в монохромном исполнении, получил седан Oldsmobile Cutlass Supreme. Затем появились цветные версии, но поначалу только в премиальном сегменте. В наши дни HUD начинают ставить и в более простые машины.

Современные HUD способны заполнить изображениями половину ветрового стекла, в том числе «дорисовать» реальный мир.

Современные HUD способны заполнить изображениями половину ветрового стекла, в том числе «дорисовать» реальный мир.

Как это работает

Электронный блок-проектор получает данные из диагностического блока OBD ­(on-board diagnostics) автомобиля, обрабатывает их и отправляет картинку на светоотражающее покрытие. Изображение выводится на ветровое стекло или выдвижной прозрачный экран — серийно реализованы обе схемы.

Материалы по теме

Все данные, которыми располагает OBD, могут быть вынесены на экран: скорость, обороты двигателя, температура охлаждающей жидкости, количество топлива, сведения о неисправностях… Вплоть до показаний любого датчика. С появлением бортовых навигаторов стало возможно «выложить» на стекло маршрут и подсказки о дорожных знаках.

Спустя некоторое время после начала массовой установки системы HUD на серийные автомобили стали появляться эрзацы — гаджеты, стыкуемые с автомобильной электроникой и выполняющие те же функции. Сегодня же можно получить совсем бюджетный вариант HUD, просто скачав мобильное приложение и установив смартфон над панелью приборов. Правда, «телефонные» изображения страдают бликами и скверным качеством, а спектр отображаемой информации ограничен.

Некоторой проблемой остается невнятная работа HUD при разных усло­виях освещения, особенно на ярком солнце. Заводы устраняют этот недостаток, корректируя рабочие характеристики отражающей поверхности и проектора. В случае со смартфонами эту задачу никто решать не собирается — и так сойдет.

Дополняем реальность

Дальнейшее развитие HUD связано с применением дополненной реальности (augmented reality, AR). К делу подключается штатная электроника автомобиля, умеющая анализировать окружающую обстановку и распознавать ее элементы — разметку, пешеходов, дорожные знаки, транспортные средства, направление движения объектов, их скорости и ускорения. А если заглянуть еще чуть дальше в будущее, с HUD смогут контактировать сервисы общения между автомобилями (Car-to-Car) и с инфраструктурой (Car-to-X).

Для систем нового поколения устоялось общее обозначение AR-HUD. К разработкам приступили в начале века, и вскоре многие компании доложили о готовности устройств к внедрению. Объ­единяет их возможность добавлять к данным, поступающим от OBD, оперативные сведения о дорожной обстановке.

Материалы по теме

Поначалу в конструкции таких HUD обычно применялась система зеркал, которые совмещали созданную проектором картинку с реальным миром. Попутно это позволяло достичь большего углового размера изображения и варьировать виртуальное расстояние от глаз водителя до формируемой картинки. Например, «рисовать» стрелки навигации прямо на дороге.

Практическое применение сдерживалось тем, что комплекс устройств занимает большой объем. Одна из разработок компании Continental, в частности, тянула на 13 литров, схожий объем — у стандартного ведра. Попробуйте разместить его под панелью приборов. Естественно, это не вызывало прилива энтузи­азма у производителей автомобилей, которые экономят каждый грамм и сантиметр. И разработчики стали ломать голову над более совершенными и компактными конструкциями.

Решение нашли довольно быстро, - фактически зеркальный вариант устарел, едва встав на конвейер. Сегодня более актуальна голография с использованием оптических волноводов, где источник света — светодиоды или лазеры. Тоже недешево, зато очень компактно и перспективы открываются фантастические. Проектор нового поколения, имеющий те же размеры, что и предшественник, может растянуть картинку почти на всё ветровое стекло. В теории HUD такого уровня, взаимодействуя с интернетом, относительно реали­стично покажет водителю не только сведения в привязке к маршруту, например ближайшее кафе, но и наличие там свободных столиков и, если потребуется, меню для заказа. И это прекрасно согласуется с тенденцией к наделению автомобиля функциями ближайшего друга и помощника водителя.

О чувстве меры

Группа канадских ученых провела в 2015 году серию экспериментов и доказала, что при переизбытке визуальной информации человек в 7–10 процентах случаев пропускает наиболее важную информацию или воспринимает ее искаженно. И предостерегли общественность относительно необдуманного использования AR-HUD. По мнению ученых, увеличение объема информации, получаемой водителем, размывает его внимание и концентрацию. Производители систем, в свою очередь, позиционируют их как устройства, повышающие безопасность.

Незамысловатые HUD для различных автомобилей сегодня можно купить в магазине за умеренные деньги. Изделия многих известных производителей дают качественную картинку.

Незамысловатые HUD для различных автомобилей сегодня можно купить в магазине за умеренные деньги. Изделия многих известных производителей дают качественную картинку.

Новый тренд в отображении автомобильной информации — 3D-дисплеи. Важные данные представляются объемными, а потому более заметны для водителя.

Новый тренд в отображении автомобильной информации — 3D-дисплеи. Важные данные представляются объемными, а потому более заметны для водителя.

А истина лежит где-то посередине. Полезность HUD зависит от чувства меры — и создателей, и водителя, у которого есть возможность добавлять или убирать выводимые данные, оставляя только те, что действительно нужны.

А как в самолетах?

Авиация без HUD сегодня немыслима. Система позволяет компактно представить кучу информации, которая раскидана по дюжине обычных дисплеев (HDD — head-down display), и актуализировать подборку данных в зависимости от текущего этапа полета.

Типичные HUD самолетов отображают скорость, высоту, линию горизонта, углы разворота и кренов, курс, индикатор скольжения и так далее. Устройство очень полезно в условиях плохой видимости и незаменимо при посадке. На фото: HUD Боинга‑737–800.

  • Подробнее о дополненной и виртуальной реальности в автомобилях читайте (и смотрите видео) в этой публикации.
Фото: фирмы-производители

Навигатор с проектором | Предания и легенды

Навигатор HUD от Garmins  может работать в  паре со смартфоном по Bluetooth и может отображать все повороты во время движения непосредственно на лобовое стекло с помощью входящего в объектив отражателя и специальной прозрачной пленки, которая прилипает к лобовому стеклу, которая крепится непосредственно на HUD.   Вы, конечно, должны будете купить и оплатить за одно из двух навигационных приложений Garmin: Garmin StreetPilot1 или приложение NAVIGON. Итак, другими словами он не будет работать с Google Maps или Waze, что делает HUD гораздо менее привлекательным. Вам также, конечно, потребуется смартфон с возможностью подключения Bluetooth.

В дополнение к отображению поворотной  стрелки и дополнением аудио озвучки  направление с вашего телефона, HUD может отображать расстояние до следующего поворота, скорости и ограничения скорости, а также предполагаемое время прибытия. Он может даже сказать вам, что за полоса для маневра на протяжение следующего поворота, и предупредить вас, когда вы превышаете скорость. Garmin говорит, что HUD будет автоматически регулировать  яркость дисплея позволяя его  рассматривать даже при прямом солнечном свете, хотя цвет мне скептически.

Для настройки Gadget от Garmin HUD нужно просто поместить его на приборную панель.В наборе к навигатору предоставляется USB-адаптер обеспечивающий питание, но имейте в виду, вы необходимо будет скрыть  шнур на панели вашего автомобиля, что не совсем просто и незаметно.

Garmin HUD поступит в продажу летом этого года за $ 129,99. Вышеупомянутые приложения Garmin начинаются от $ 29,99.

SpringTeq WeGo навигатор с проекцией на лобовое стекло

Не совсем еще привычный GPS-навигатор для автомобиля представила тайваньская компания SpringTeq. Показывать пробки модель WeGo не умеет, зато она может проецировать изображение на лобовое стекло.

Проектор навигатора создает изображение диагональю 4.5 дюйма с разрешением 400х240 пикселей, а отображает такую информацию как название улицы, следующий маневр и скорость. Навигатор оснащен процессором Samsung S3C2416XL-40 с тактовой частотой 400МГц, 64Мб RAM, 2Гб NAND флеш памяти, слотом расширения SD/SDHC, а работает под управлением Microsoft Windows CE. Управление навигатором производится с помощью дистанционного пульта управления RF, который крепится на руле и оснащен 10 кнопками. Габариты устройства составляют 176х106х67мм, вес 400 грамм.

Кроме модели WeGo в арсенале компании есть еще и вариант WeGo Mini ознакомиться с новинками подробнее можно на сайте компании.

Навигатор с проекцией на ветровое стекло

Компания Pioneer, совместно с компанией MicroVision. представила первый в мире GPS-навигатор дополненный виртуальной реальностью с проекцией на лобовое стекло автомобиля. Навигационная программа и вся система будет называться CYBER NAVI. Летом в продажу поступит две модели. Это AVIC-VH99HUD и AVIC-ZH99HUD. Первая модель представляет собой 1-диновую магнитолу, а вторая двух-диновую автомагнитолу. Обе модели будут иметь специальный блок проецирования на лобовое стекло автомашины, изображения с картой и много другого.

Изображение согласно технологии компании Pioneer будет проецироваться чуть выше дорожного полотна, на которое смотрит водитель автомобиля сквозь ветровое стекло. Благодаря расположению проекции показания навигатора не будут мешать и отвлекать водителя автомашины.

По оценке компании разработчика данные устройства могут быть установлены на 70% автомобилей в мире. Стоимость устройства за комплект будет в районе 4000$ за премиум модель . 3770$ будет стоить стандартная модель , при продаже в США. Обе модели будут иметь стандартные функции современных автомагнитол, таких как интеграция с iPod, iPhone, воспроизведение DVD, ТВ-тюнер.

Gps-навигатор с проецированием на лобовое стекло имеет функцию предупреждения нарушения правил дорожного движения. которая предупреждает о неправильном перестроении или превышения скорости, в соответствии с установленными знаками или разметкой на дороге.

Разработчики уверяют, что изображение-проекция видна, как ночью так и днем. На стекло проецируется минимум информации, чтобы не отвлекать водителя от дорожной ситуации.

ASUS R710 - навигатор с проектором на лобовое стекло

Компания ASUS анонсировала портативный навигатор R710. По словам производителя, это первый в мире навигатор с поддержкой функции PathFinder HUD.  Она позволяет проецировать некоторые инструкции с дисплея устройства на лобовое стекло автомобиля непосредственно перед глазами водителя.

Благодаря этой технологии, водителю не придется отвлекаться от дороги, чтобы посмотреть на стекло навигатора, что повышает безопасность вождения. Кроме этого R710 можно использовать, как Bluetooth-спикерфон для громкой связи в автомобиле. Данная функция также способствует безопасности, позволяя не отвлекаться на мобильный телефон во время входящих звонков. Навигатор оборудован сенсором освещенности, который регулирует подсветку дисплея в зависимости от окружающих условий. И, наконец, ASUS R710 - это портативный медиацентр, способный воспроизводить изображения, музыку и видео.

Maptor — GPS-навигатор с проектором

Корейские дизайнеры показали необычный девайс, предназначенный для определения местоположения его владельца.

Концепт необычного GPS-навигатора предложили недавно два южнокорейских дизайнера, Джин-Сун Парк и Шон-Кун Парк. Портативное устройство, предназначенное для использования как в обычных, так и в сложных условиях, выполнено в виде небольшого фонарика, оснащенного достаточно ярким проектором, GPS и необходимым программным обеспечением. По задумке авторов, девайс под названием Maptor способен проецировать карту с указанием местонахождения путешественников на любую поверхность будь то стена, пол, камень или ладонь владельца.

Навигатор с проекцией на лобовое стекло

Вашему вниманию представляется будущее автомобильных навигаторов с одной из последних разработок от Garmine — одного из лидеров в этой отрасли.

Как развитое общество, мы стали зависимыми от технологической помощи, особенно когда дело доходит до вождения, и новый навигатор Garmin Head Up собрал в себе все те инновации, сосредоточенные на увеличивающейся безопасности водителя.

Много людей не могут себе даже представить, как обходиться без помощи своего GPS во время далеких путешествий, но единственная проблема состоит в том, что системы GPS не всегда безопасны. Когда внимание водителя сосредоточено на небольшом экране вместо дороги, есть множество возможностей, которые могут привести к несчастному случаю. Garmin создал устройство нового поколения, которое проецирует абсолютно все данные на экран вашего лобового стекла. Этот дисплей показывает направление поворота, информацию о движении, ограничение скорости и еще много других очень полезных и важных особенностей.

Этот проекционный дисплей также работает с помощью беспроводных технологий, и может соединяться со смартфоном. Таким образом, на Ваше стекло будет выводиться еще и содержимое смартфона, обеспечивая еще более безопасную дорогу.

Если же Вы хотите максимально оборудоваться свое авто гаджетами, то обратите внимание на такой популярный сейчас продукт, как Garmin action camera. Это камера, способная записывать видео в высочайшем качестве и во всевозможных режимах. Прекрасно подойдет владельцам спортивных автомобилей, которые любят снимать на видео свои гонки.

Источники: www.gg.biz.ua, sanekua.ru, www.1gai.ru, 4pda.ru, www.mhealth.ru, lifeglobe.net

Богиня Немезида

Немезида — как известно, богиня возмездия, этот архетип можно охарактеризовать как архетипическую совесть. Наиболее ярко данный архетип проявляется в женщинах ...


Российские планшеты

В российской рознице появился недорогой отечественный планшетный компьютер RoverPad 3WT70. Данное устройство не отличается мощной начинкой, что и видно по ...


Александр Невский - князь новгородский

Сын князя Ярослава Всеволодовича, внук великого князя владимирского Всеволода III. Правил в Переяславле, а также неоднократно занимал княжеский престол Великого . ..


Машина на воздушной подушке

Небо манило наших далеких предков так же сильно, как и некоторых из нас теперь. Но миф об Икаре довольно ...


Северный ветер у римлян

Северный ветер, который греки называли Бореем , холодный, но благоприятный для Европы и Малой Азии. А вот для Африки он оказывался ...


Афинский Акрополь

Историческому памятнику, представленному в виде Афинского Акрополя, суждено было выступить в роли уникального образца древнегреческой культуры, он находится в системе ...


Чехлы на автомобильные сиденья

Каждый автолюбитель после покупки автомобиля хочет придать своему авто некоторую индивидуальность и неповторимость. И, пожалуй, самая первая операция по ...


Как работает проекционный дисплей в Lincoln Navigator 2018?

2018 Информация о проекционном дисплее Lincoln Navigator

По эксперту по продукту | Опубликовано в Технологии, Подержанный Линкольн в среду, 12 сентября 2018 г., в 15:01

Как работает проекционный дисплей в Lincoln Navigator 2018?

Когда дело доходит до внедорожников, немногие могут сравниться по количеству расширенных функций, имеющихся в Lincoln Navigator 2018. Lincoln Navigator, полностью переработанный для модели 2018 года, теперь оснащен новой информационной системой Head-Up Display.Но как работает проекционный дисплей в Lincoln Navigator 2018? Мы собрали все, что вам нужно знать об этой захватывающей системе отображения информации.

Подробнее: Найдите отличный подержанный роскошный внедорожник для себя и своего питомца в Autos of Dallas!

В системе проекционного дисплея

Lincoln используется проекционная технология того же типа, что и в современных кинотеатрах. Водители могут настроить то, для чего используется дисплей. Информация об автомобиле, такая как текущая скорость, уровень топлива и информация о погоде, может отображаться для удобства водителя.В проекционной системе используется технология под названием Digital Light Projection, которая гарантирует, что отображаемая информация видна независимо от внешних условий освещения. Проекционный дисплей разработан так, чтобы быть четким, четким и читаемым даже для водителей в солнечных очках.

2018 Проекционный дисплей Lincoln Navigator Функции помощи водителю

Lincoln Navigator 2018 поставляется с различными вспомогательными средствами для водителя, такими как адаптивный круиз-контроль, система помощи при удержании полосы движения, автоматический дальний свет, автоматическая система парковки и система предотвращения столкновений.Некоторые из этих функций помощи водителю могут отображаться на проекционном дисплее. Адаптивный круиз-контроль обеспечит визуализацию, чтобы водители знали расстояние между их транспортным средством и транспортным средством впереди них. Также можно визуализировать систему помощи при удержании полосы движения, которая уведомляет водителя, если он начинает случайно выезжать на соседнюю полосу.

Покупаете Lincoln Navigator 2018? Просмотрите наш онлайн-каталог и найдите свой следующий автомобиль уже сегодня.

  • Facebook
  • Твиттер
  • Pinterest

Больше от Autos of Dallas

Эта запись была опубликована в среду, 12 сентября 2018 г., в 15:01, и находится в разделе «Технологии, бывшие в употреблении Lincoln».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

2018 Lincoln Navigator 4x2 Premiere 4dr SUV - Research

Большой роскошный внедорожник

Рекоменд.ц. $ 72 555

Плата за место назначения 1295 долларов США
Цена счета 68 928 долларов США

Вт НАЙТИ ОПЛАТУ $ 1,286 / мес *

Выберите цвет

Совершенно новый полноразмерный внедорожник Navigator 2018 сочетает в себе современную роскошь с передовыми технологиями, которые позволяют водителю легко настраивать автомобиль, чтобы сделать вождение проще или приятнее - в любую погоду и на местности.

При приближении мягко загорается хромированная звезда Lincoln на решетке радиатора. Затем включается светодиодное освещение в нижней части передней части кузова и задних фонарей, а под передними дверями появляется светящийся коврик приветствия Lincoln.

Двигатель V6 с двойным турбонаддувом, рассчитанный на мощность 450 лошадиных сил, обеспечивает плавную передачу мощности, когда это необходимо, благодаря 10-ступенчатой ​​коробке передач. Легкий, высокопрочный корпус из алюминиевого сплава смещает почти 200 фунтов, помогая создать более изысканную поездку.

Navigator 2018 предлагает адаптивное освещение в зависимости от скорости, новую технологию Lincoln, которая обеспечивает более широкий световой поток на более низких скоростях для улучшения видимости, что полезно при движении по жилым районам. По мере ускорения автомобиля луч света сужается, чтобы устранить блики и другие отвлекающие факторы.

Внутри все три ряда просторны, в каждом есть отсеки для хранения, чтобы кабина оставалась чистой и организованной. Совершенно новая усовершенствованная система управления грузами Navigator предлагает регулируемую полку за задними сиденьями, что позволяет клиентам создавать хранилища, соответствующие их потребностям.Внутренняя планировка чистая и лаконичная, с простой успокаивающей атмосферой.

Оставаться на связи легко с совершенно новым Navigator с шестью портами USB, четырьмя розетками на 12 В и вилкой на 110 В. Зарядное устройство для беспроводного телефона, доступное в отсеке для носителей на центральной консоли в первом ряду, исключает запутывание шнуров.

Даже когда новый Navigator полностью упакован, каждый пассажир может сидеть с комфортом. Водителю и пассажиру на переднем сиденье нравятся сиденья Perfect Position, которые предлагают функции массажа, обогрева и охлаждения и могут быть отрегулированы до 30 различных способов.

23MPG шоссе

16MPG Город

19 MPG MPG Комбинированный

3. 5L Twin Turbo V6 450 л.с. 510 футов. фунты. двигатель с 10-ступенчатая автоматическая коробка передач с возможностью переключения передач

Лучшее в своем классе для: места для ног в третьем ряду, доступных технологических опций, роскошных функций, стандартной мощности, доступного крутящего момента, места для плеч переднего сиденья.

ВНУТРЕННИЙ (36)

НАРУЖНЫЙ (36)

z

А

Большой топливный бак, от 74 695 $

D $ 1,324 / мес *

Изображение отсутствует

Увеличенная максимальная полезная нагрузка, от $ 73 030

D $ 1,294 / мес *

Повышенная буксирная способность, от $ 68 490

D $ 1,214 / мес *

Подробнее Третий ряд, от $ 69 200

D $ 1,226 / мес * "}]," openFirst ":" true "," anchor ":" epa-green-scores_federal-tier-3-bin-70-selection-standard "}, {" title ":" Калифорнийский стандарт выбросов LEV-III ULEV70 "," data ": [{" label ":" Engine "," helpText ":" Оборудованный двигатель, использованный в этом тесте. "," value ":" 3.5L Twin Turbo V6 450hp 510ft. фунты. "}, {" label ":" Трансмиссия "," helpText ":" Оборудованная трансмиссия, использованная в этом тесте. "," value ":" 10-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением передач "}, {" label ":" Тип топлива "," helpText ":" Тип топлива, использованного во время тестирования EPA (значения предоставлены EPA). "," value ":" Бензин "}, {" label ":" Область продаж "," helpText ":" Регион, в котором этот автомобиль продан. Больше не используется с 2008 модельного года »,« value »:« Регион продаж в Калифорнии »}, {« label »:« Идентификатор под капотом »,« helpText »:« Идентификатор, нанесенный на наклейки двигателя / трансмиссии под капотом. EPA."," value ":" JFMXT03.54HF "}, {" label ":" Оценка загрязнения воздуха "," helpText ":" Оценка загрязнения воздуха от 0 до 10 (максимум 10). \ "N / A \" обозначает непроверенный автомобиль "," value ":" 5 "}, {" label ":" Оценка парниковых газов "," helpText ":" 0–10 баллов по парниковым газам (10 - наивысший балл). \ "N / A \" указывает на непроверенный автомобиль. "," Value ":" 3 "}, {" label ":" Smartway "," helpText ":" \ "Yes \" указывает на автомобиль \ "Smartway \", и \ "Elite \" обозначает автомобиль \ "Smartway Elite \". "," Value ":" Elite "}]," anchor ":" epa-green-scores_california-lev-iii-ulev70-selection-standard "}], "anchor": "epa-green-scores"}; var Warranties = {"name": "Гарантии", "разделы": [{"title": "Круглосуточная помощь на дороге", "data": [{"label": "Категория", "value": "Помощь на дороге» "}, {" label ":" Месяцы "," value ": 72}, {" label ":" Miles "," value ":" 70,000 "}]," openFirst ":" true "," anchor ": "warranties_24-hour-roadside -istance"}, {"title": "Bumper-to-Bumper", "data": [{"label": "Категория", "value": "Basic"}, {"label ":" Месяцы "," значение ": 48}, {" label ":" Мили "," value ":" 50,000 "}]," anchor ":" warranties_bumper-to-bumper "}, {" title ": "Коррозионная перфорация", "данные": [{"ярлык": "Категория", "значение": "Ржавчина"}, {"ярлык": "Месяцы", "значение": 60}, {"ярлык": " Miles "," value ":" Unlimited "}]," anchor ":" warranties_corrosion-perforation "}, {" title ":" Бесплатное плановое обслуживание "," data ": [{" label ":" Категория "," value ":" Maintenance / Adjustments "}, {" label ":" Месяцы "," value ": 12}, {" label ":" Мили "," value ":" 15 000 "}]," anchor ":" warranties_free-schedule-maintenance "}, {" title ":" Powertrain "," data ": [{" label ":" Категория "," value ":" Drivetrain / Powertrain "}, {" label ":" Месяцы "," value ": 72}, {" label ":" Мили "," value ":" 70,000 "}]," anchor ":" warranties_powertrain "}, {" title ":" Профессиональная защита транспортных средств "," data ": [{" label ":" Категория "," value ":" Техническое обслуживание "}, {" label ":" Месяцы "," значение " : 36}, {"label": "Мили", "value": "150,000"}], "anchor": "warranties_professional-vehicle-protection"}, {"title": "Система безопасности", "данные" : [{"label": "Категория", "value": "Система безопасности"}, {"label": "Месяцы", "value": 60}, {"label": "Мили", "значение" : "60,000"}], "anchor": "warranties_safety-restraint-system"}, {"title": "Покрытие ремня безопасности", "data": [{"label": "Категория", "value": " Система безопасности "}, {" label ":" Месяцы "," value ": 60}, {" label ":" Miles "," value ":" 60,000 "}]," anchor ":" warranties_seat-belt- покрытие "}]," якорь ":" гарантии "}; var Recalls = {"name": "Отзывов", "section": [{"title": "СИДЕНЬЯ: СРЕДНИЙ / ЗАДНИЙ СБОРКА", "date": "15 февраля 2019 г. - 18V805000", "data": [{ "label": "Номер кампании NHTSA", "helpText": "Номер кампании NHTSA."," value ":" 18V805000 "}, {" label ":" Номер кампании производителя "," helpText ":" Номер кампании производителя. "," value ":" 18S37 "}, {" label ":" Вызванный компонент ID "," helpText ":" Уникальный идентификатор для компонента. "," Value ":" 000094766003181816000000323 "}, {" label ":" Обзор дефекта "," helpText ":" Обзор дефекта. "," Value ":" Ford Motor Company (Ford) отзывает некоторые автомобили Lincoln Navigator 2018 и Ford Expedition. В узлах направляющих центрального сиденья второго ряда может отсутствовать один или оба усилительных кронштейна J-образного канала, что может позволить сиденью двигаться в случае аварии."}, {" label ":" Сводка последствий "," helpText ":" Сводка последствий. "," value ":" В случае аварии движущееся сиденье может не удерживать сидящего должным образом, увеличивая их риск травмы. "}, {" label ":" Краткое описание корректирующих действий "," helpText ":" Краткое описание корректирующих действий. "," value ":" Ford уведомит владельцев, а дилеры будут проверять центральное сиденье второго ряда на предмет наличия любые отсутствующие усиливающие скобы J-образного канала, при необходимости заменив центральный каркас сиденья в сборе, бесплатно.Уведомление временного владельца было отправлено 21 декабря 2018 г. Второе письмо будет отправлено по почте, как только средство правовой защиты станет доступным. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов Ford по телефону 1-866-436-7332. Номер Ford для этого отзыва: 18S37 "}, {" label ":" Сообщить о производителе "," helpText ":" Производитель, подавший отзыв. "," Value ":" Ford Motor Company "}, {" label ":" Производитель продукта »,« helpText »:« Производитель автомобиля или продукта. »,« Value »:« Ford Motor Company »}, {« label »:« Дата начала производства »,« helpText »:« Дата начала производства компонента."," value ":" 31 марта 2017 г. "}, {" label ":" Дата окончания производства "," helpText ":" Дата окончания производства компонента. "," value ":" 18 августа 2018 г. "}, {"label": "Дата получения отчета", "helpText": "Дата получения отчета.", "value": "14 ноября 2018 г."}, {"label": "Дата создания записи", "helpText": " Дата создания записи. "," Value ":" 19 ноября 2018 г. "}, {" label ":" Дата уведомления владельца "," helpText ":" Дата, когда владелец уведомлен производителем. "," Value ":" 15 февраля, 2019 "}, {" label ":" Тип отзыва "," helpText ":" Тип отзываемого компонента."," value ":" V "}, {" label ":" Потенциальные затронутые единицы "," helpText ":" Возможные единицы, затронутые отзывом. "," value ":" 34 946 "}, {" label ":" Инициатор отзыва "," helpText ":" Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC "," value ":" Manufacturer "}, {" label ":" Notes "," helpText ":" Отзыв примечания. "," Value ":" Владельцы также могут связаться с национальной автомагистралью. Горячая линия по безопасности транспортных средств Управления безопасности дорожного движения: 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или посетите сайт www.safercar.gov. "}]," Anchor ":" reviews_r18v805000 "}, {" title ":" ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, БЕНЗИН: ПОСТАВКА: ТОПЛИВНЫЙ НАСОС "," date ":" 17 июля 2018 г. - 18V392000 "," data ": [{" label ":" Номер кампании NHTSA "," helpText ":" Кампания NHTSA количество."," value ":" 18V392000 "}, {" label ":" Номер кампании производителя "," helpText ":" Номер кампании производителя. "," value ":" 18S17 "}, {" label ":" Вызванный компонент ID "," helpText ":" Уникальный идентификатор компонента. "," Value ":" 000087386003181816000000152 "}, {" label ":" Обзор дефекта "," helpText ":" Обзор дефекта. "," Value ":" Ford Motor Company (Ford) отзывает некоторые автомобили Ford Expedition, F-150 и Lincoln Navigator 2018 года выпуска, оснащенные двигателями 3,5 л GTDI V6. Эти автомобили имеют топливный насос высокого давления в сборе со сварными швами, которые могут сломаться, что может вызвать утечку масла или топлива."}, {" label ":" Сводка последствий "," helpText ":" Сводка последствий. "," value ":" Утечка топлива при наличии источника возгорания может увеличить риск пожара. "}, {"label": "Обзор корректирующих действий", "helpText": "Обзор корректирующих действий.", "value": "Ford уведомит владельцев, а дилеры бесплатно заменят топливный насос высокого давления и связанные с ним компоненты. Отзыв начался 17 июля 2018 г. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов Ford по телефону 1-866-436-7332. Номер Ford для этого отзыва - 18S17."}, {" label ":" Производитель отчета "," helpText ":" Производитель, подавший отзыв. "," value ":" Ford Motor Company "}, {" label ":" Производитель продукта "," helpText " : «Производитель автомобиля или продукта.», «Value»: «Ford Motor Company»}, {«label»: «Дата начала производства», «helpText»: «Дата начала производства компонента.», «Value»: «Февраль 20 января 2018 г. "}, {" label ":" Дата окончания производства "," helpText ":" Дата окончания производства компонента. "," Value ":" 6 мая 2018 г. "}, {" label ":" Отчет получен Дата "," helpText ":" Дата получения отчета."," value ":" 12 июня 2018 г. "}, {" label ":" Дата создания записи "," helpText ":" Дата создания записи. "," value ":" 14 июня 2018 г. "}, {" label ":" Дата уведомления владельца "," helpText ":" Дата уведомления владельца производителем. "," value ":" 17 июля 2018 г. "}, {" label ":" Тип отзыва "," helpText ":" Тип отозванного компонента. "," value ":" V "}, {" label ":" Потенциальные затронутые единицы "," helpText ":" Возможные единицы, затронутые отзывом. "," value ":" 5,645 "}, {" label ":" Инициатор отзыва "," helpText ":" Инициатор отзыва.Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC "," value ":" Manufacturer "}, {" label ":" Notes "," helpText ":" Отзыв примечания. "," Value ":" Владельцы также могут связаться с национальной автомагистралью. Горячая линия по безопасности транспортных средств Управления безопасности дорожного движения: 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или посетите сайт www.safercar.gov. "}]," Anchor ":" reviews_r18v392000 "}, {" title ":" ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧА: АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА "," date ":" 13 апреля 2018 г. - 18V213000 "," data ": [{" label ":" Номер кампании NHTSA "," helpText ":" Номер кампании NHTSA. ", "value": "18V213000"}, {"label": "Номер кампании производителя", "helpText": "Номер кампании производителя."," value ":" 18S09 "}, {" label ":" Идентификатор вызванного компонента "," helpText ":" Уникальный идентификатор для компонента. "," value ":" 000083967003181816000000180 "}, {" label ":" Дефект Сводка »,« helpText »:« Краткое описание неисправности. »,« Значение »:« Ford Motor Company (Ford) отзывает некоторые автомобили Ford F-150 2017-2018 и Ford Expedition 2018, а также Mustang и Lincoln Navigator, оснащенные 10-ступенчатой ​​коробкой передач. автоматические трансмиссии. Роликовый штифт мог не быть установлен в трансмиссии, что могло привести к потере функции «Парковка»."}, {" label ":" Сводка последствий "," helpText ":" Сводка последствий. "," value ":" Несмотря на то, что рычаг переключения передач находится в положении "Парковка", а на дисплее панели приборов отображается "Парковка", автомобиль может откатиться после выхода, если стояночный тормоз не был задействован, что увеличивает риск травмы или аварии. "}, {" label ":" Краткое описание корректирующих действий "," helpText ":" Краткое изложение корректирующих действий action. »,« value »:« Ford уведомит владельцев, а дилеры осмотрят трансмиссию, чтобы убедиться, что в ней есть роликовый штифт, и установят его, если он отсутствует, бесплатно.Отзыв начался 13 апреля 2018 г. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов Ford по телефону 1-866-436-7332. Номер Ford для этого отзыва: 18S09. "}, {" Label ":" Сообщить о производителе "," helpText ":" Производитель, отправивший отзыв. "," Value ":" Ford Motor Company "}, {" label ": «Производитель продукта», «helpText»: «Производитель автомобиля или продукта.», «Value»: «Ford Motor Company»}, {«label»: «Дата начала производства», «helpText»: «Дата начала производства компонента. "," value ":" 13 декабря 2017 г. "}, {" label ":" Дата окончания производства "," helpText ":" Дата окончания производства компонентов."," value ":" 8 марта 2018 г. "}, {" label ":" Дата получения отчета "," helpText ":" Дата получения отчета. "," value ":" 4 апреля 2018 г. "}, {" label ":" Дата создания записи "," helpText ":" Дата создания записи. "," value ":" 4 апреля 2018 г. "}, {" label ":" Дата уведомления владельца "," helpText ":" Владелец даты уведомлено производителем. "," value ":" 13 апреля 2018 г. "}, {" label ":" Тип отзыва "," helpText ":" Тип отозванного компонента. "," value ":" V "}, { "label": "Потенциальные затронутые единицы", "helpText": "Возможные единицы, затронутые отзывом."," value ":" 142 "}, {" label ":" Инициатор отзыва "," helpText ":" Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC "," value ":" Manufacturer "}, {" label ":" Notes "," helpText ":" Отзыв примечания. "," Value ":" Владельцы также могут связаться с национальной автомагистралью. Горячая линия по безопасности транспортных средств Управления безопасности дорожного движения: 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или посетите сайт www.safercar.gov. "}]," Anchor ":" reviews_r18v213000 "}, {" title ":" ВИДИМОСТЬ: ОКОННЫЕ УСТРОЙСТВА И УПРАВЛЕНИЕ "," date ":" 16 февраля 2018 г. - 18V058000 "," data ": [{" label ":" Номер кампании NHTSA "," helpText ":" Номер кампании NHTSA."," value ":" 18V058000 "}, {" label ":" Номер кампании производителя "," helpText ":" Номер кампании производителя. "," value ":" 18C01 "}, {" label ":" Номер FMVVS "," helpText ":" Номер федерального стандарта безопасности автотранспортных средств. "," value ":" 118 "}, {" label ":" Идентификатор вызванного компонента "," helpText ":" Уникальный идентификатор компонента. "," value " ":" 00008130

81816000000238 "}, {" label ":" Обзор дефекта "," helpText ":" Краткое описание дефекта. "," Value ":" Ford Motor Company (Ford) отзывает определенные автомобили Ford Expedition и Lincoln Navigator 2018 года выпуска.Модули управления стеклоподъемником второго ряда могут периодически останавливать движение электрического стеклоподъемника. Если что-то, например палец, защемлено оконным стеклом, остановленный модуль управления окном может помешать автоматическому переворачиванию окна. Таким образом, эти автомобили не соответствуют требованиям Федерального стандарта безопасности транспортных средств (FMVSS) № 118, \ "Оконные системы с электроприводом \" "}, {" label ":" Краткое описание последствий "," helpText ": «Сводка последствий.», «Значение»: «Если окно не переворачивается автоматически при обнаружении препятствия, это может увеличить риск получения травмы."}, {" label ":" Обзор корректирующих действий "," helpText ":" Обзор корректирующих действий. "," value ":" Ford уведомит владельцев, а дилеры осмотрят электронные модули управления окнами второго ряда и произведут замену их по мере необходимости на основе их кодов даты сборки, бесплатно. Отзыв начался 16 февраля 2018 г. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов Ford по телефону 1-866-436-7332. Номер Ford для этого отзыва: 18C01. "}, {" Label ":" Сообщить о производителе "," helpText ":" Производитель, подавший отзыв."," value ":" Ford Motor Company "}, {" label ":" Производитель продукта "," helpText ":" Производитель автомобиля или продукта. "," value ":" Ford Motor Company "}, {" label " : «Дата начала производства», «helpText»: «Дата начала производства компонента.», «Value»: «27 ноября 2017 г.»}, {«label»: «Дата окончания производства», «helpText»: «Дата окончания. изготовления компонентов. "," value ":" 7 декабря 2017 г. "}, {" label ":" Дата получения отчета "," helpText ":" Дата получения отчета. "," value ":" 16 января 2018 г. " }, {"label": "Дата создания записи", "helpText": "Дата создания записи."," value ":" 19 января 2018 г. "}, {" label ":" Дата уведомления владельца "," helpText ":" Дата уведомления владельца производителем. "," value ":" 16 февраля 2018 г. "}, {"label": "Тип отзыва", "helpText": "Тип отозванного компонента.", "value": "V"}, {"label": "Потенциальные затронутые единицы", "helpText": "Потенциальные затронутые единицы по отзыву. "," value ":" 361 "}, {" label ":" Инициатор отзыва "," helpText ":" Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC "," value ":" Manufacturer "}, {" label ":" Notes "," helpText ":" Отзыв примечания. "," value ":" Владельцы могут также связаться с горячей линией безопасности транспортных средств Национальной администрации безопасности дорожного движения по телефону 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или перейти на сайт www.safercar.gov. "} ], "anchor": "plays_r18v058000"}, {"title": "SEATS: MID / REAR ASSEMBLY", "date": "18V805000", "data": [{"label": "Номер кампании NHTSA", " helpText ":" Номер кампании NHTSA. "," value ":" 18V805000 "}, {" label ":" Номер кампании производителя "," helpText ":" Номер кампании производителя. "," value ":" 18S37 "}, {"label": "Идентификатор вызванного компонента", "helpText": "Уникальный идентификатор компонента."," value ":" 000094766003181816000000323 "}, {" label ":" Обзор дефекта "," helpText ":" Краткое описание дефекта. "," value ":" Ford Motor Company (Ford) отзывает определенный Lincoln Navigator 2018, и автомобили Ford Expedition. В узлах направляющих центрального сиденья второго ряда может отсутствовать один или оба усилительных кронштейна J-образного канала, что может привести к перемещению сиденья в случае аварии. "}, {" Label ":" Краткое описание последствий "," helpText " : «Краткое описание последствий.», «Value»: «В случае аварии подвижное сиденье может не удерживать сидящего должным образом, увеличивая риск получения травмы."}, {" label ":" Обзор корректирующих действий "," helpText ":" Обзор корректирующих действий. "," value ":" Ford уведомит владельцев, а дилеры осмотрят центральное сиденье второго ряда на предмет отсутствия J- кронштейны усиления каналов, при необходимости заменяя рамку центрального сиденья в сборе, бесплатно. Ожидается, что отзыв начнется 17 декабря 2018 г. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов Ford по телефону 1-866-436-7332. Номер Ford для этого отзыва: 18S37 "}, {" label ":" Сообщить о производителе "," helpText ":" Производитель, подавший отзыв."," value ":" Ford Motor Company "}, {" label ":" Производитель продукта "," helpText ":" Производитель автомобиля или продукта. "," value ":" Ford Motor Company "}, {" label " : "Дата начала производства", "helpText": "Дата начала изготовления компонента.", "Value": "31 марта 2017 г."}, {"label": "Дата окончания производства", "helpText": "Дата окончания изготовления компонентов. "," value ":" 18 августа 2018 г. "}, {" label ":" Дата получения отчета "," helpText ":" Дата получения отчета. "," value ":" 14 ноября 2018 г. " }, {"label": "Дата создания записи", "helpText": "Дата создания записи."," value ":" 19 ноября 2018 г. "}, {" label ":" Тип отзыва "," helpText ":" Тип отозванного компонента. "," value ":" V "}, {" label ": "Потенциальные затронутые единицы", "helpText": "Потенциальные единицы, затронутые отзывом.", "Value": "34 946"}, {"label": "Инициатор отзыва", "helpText": "Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC "," value ":" Manufacturer "}, {" label ":" Notes "," helpText ":" Отзыв примечания. "," Value ":" Владельцы также могут связаться с национальной автомагистралью. Горячая линия по вопросам безопасности транспортных средств Управления безопасности дорожного движения: 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или посетите веб-сайт www.safercar.gov. "}]," anchor ":" restarts_r18v805000 "}, {" title ":" SEATS: MID / REAR ASSEMBLY "," date ":" 18V805000 "," data ": [{" label ":" Номер кампании NHTSA "," helpText ":" Номер кампании NHTSA. "," Value ":" 18V805000 "}, {" label ":" Номер кампании производителя "," helpText ":" Номер кампании производителя. "," Value " : "18S37"}, {"label": "Идентификатор вызванного компонента", "helpText": "Уникальный идентификатор для компонента.", "Value": "000094766003181816000000323"}, {"label": "Сводка дефекта", "helpText ":" Краткое описание дефекта. "," Value ":" Ford Motor Company (Ford) отзывает некоторые автомобили Lincoln Navigator и Ford Expedition 2018 года выпуска.В узлах направляющих центрального сиденья второго ряда может отсутствовать один или оба усилительных кронштейна J-образного канала, что может привести к перемещению сиденья в случае аварии. "}, {" Label ":" Краткое описание последствий "," helpText " : "Обзор последствий.", "Value": "В случае аварии движущееся сиденье может не удерживать сидящего должным образом, что увеличивает риск получения травмы."}, {"Label": "Обзор корректирующих действий "," helpText ":" Краткое описание корректирующих действий. "," value ":" Ford уведомит владельцев, а дилеры осмотрят центральное сиденье второго ряда на предмет отсутствия усиливающих кронштейнов J-образного канала, при необходимости заменив узел каркаса центрального сиденья. , бесплатно.Уведомление временного владельца было отправлено 21 декабря 2018 г. Второе письмо будет отправлено по почте, как только средство правовой защиты станет доступным. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов Ford по телефону 1-866-436-7332. Номер Ford для этого отзыва: 18S37 "}, {" label ":" Сообщить о производителе "," helpText ":" Производитель, подавший отзыв. "," Value ":" Ford Motor Company "}, {" label ":" Производитель продукта »,« helpText »:« Производитель автомобиля или продукта. »,« Value »:« Ford Motor Company »}, {« label »:« Дата начала производства »,« helpText »:« Дата начала производства компонента."," value ":" 31 марта 2017 г. "}, {" label ":" Дата окончания производства "," helpText ":" Дата окончания производства компонента. "," value ":" 18 августа 2018 г. "}, {"label": "Дата получения отчета", "helpText": "Дата получения отчета.", "value": "14 ноября 2018 г."}, {"label": "Дата создания записи", "helpText": " Дата создания записи. "," Value ":" 19 ноября 2018 г. "}, {" label ":" Тип отзыва "," helpText ":" Тип отозванного компонента. "," Value ":" V "}, { "label": "Потенциальные затронутые единицы", "helpText": "Возможные единицы, затронутые отзывом."," value ":" 34 946 "}, {" label ":" Инициатор отзыва "," helpText ":" Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC "," value ":" Manufacturer "}, {" label ":" Notes "," helpText ":" Отзыв примечания. "," Value ":" Владельцы также могут связаться с национальной автомагистралью. Горячая линия по безопасности транспортных средств Управления безопасности дорожного движения: 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или посетите сайт www.safercar.gov. "}]," Anchor ":" reviews_r18v805000 "}]," anchor ":" отзывает "}; var Gallery = { большой палец: [128, 96] // [105, 79] };

2018 LINCOLN NAVIGATOR SUV 4X2

Отзывы и вопросы безопасности.

Это список вопросов безопасности для автомобилей этого года, марки, модели и комплектации. Если вы являетесь владельцем транспортного средства, ищите отзывы по вашему идентификационному номеру транспортного средства (VIN). Идентификационный номер автомобиля подскажет, если ваша машина пострадала.

Узнайте о нашем процессе отзыва

Возникли проблемы с безопасностью?

Сообщите о проблеме с вашим автомобилем, шинами, автокреслами или другим оборудованием.Мы рассматриваем каждую проблему, работая над тем, чтобы наши дороги были в безопасности.

Сообщить о проблеме безопасности

У каждого автомобиля есть уникальный VIN. Введите VIN, чтобы узнать, нужно ли отремонтировать конкретный автомобиль в рамках отзыва.

Информация об отзыве из этого инструмента поиска VIN предоставляется производителем, проводящим отзыв. NHTSA не записывает информацию о VIN-коде или результаты, полученные с помощью этого инструмента.

Не удалось загрузить сведения о проблеме безопасности.

2012 Cadillac Escalade ESV Фотографии экстерьера

2012 Cadillac Escalade ESV Frontal Aspect

2012 Cadillac Escalade ESV, вид сбоку

2012 Cadillac Escalade ESV, вид спереди

2012 Cadillac Escalade ESV, вид сзади

2012 Cadillac Escalade ESV Передний угол поворота

2012 Cadillac Escalade ESV, вид спереди

2012 Cadillac Escalade ESV, вид сзади

2012 Cadillac Escalade ESV, вид сзади

2012 Cadillac Escalade ESV Передние фары

2012 Cadillac Escalade ESV Значок

Расширенная навигация через проекцию - Sygic

Сосредоточение внимания на дороге во время вождения имеет решающее значение для вашей безопасности и безопасности ваших пассажиров. Отвлечение внимания от дороги, пусть даже ненадолго, может быть крайне небезопасным, особенно при вождении после долгого и утомительного дня, после наступления темноты или в плохих погодных условиях. Дополнительная функция Head-up Display для Sygic GPS Navigation делает вождение в таких условиях безопаснее и комфортнее для водителя.

Проекционные дисплеи

были впервые разработаны во время Второй мировой войны. Они позволили пилотам легче прицелиться, отображая важную информацию, такую ​​как скорость воздуха и угол атаки, при этом они буквально держали голову вверх и глаза вперед, а не смотрели вниз на приборы.

Сегодня HUD хорошо известны из перспективных игр от первого лица, таких как шутеры и ролевые игры. Интерфейсы, которые игроки используют для отслеживания своего здоровья, боеприпасов или целей, отображаются в некотором разнообразии HUD. Они также появлялись в научно-фантастических фильмах как часть повседневных технологий.

Sygic - это первая пошаговая навигация со встроенным проекционным дисплеем. Эта дополнительная функция позволяет водителям хорошо видеть и знать, куда они едут, даже не отвлекаясь от дороги.И все это без каких-либо дополнительных аксессуаров или автономных устройств.

Head-up Display (HUD) отображает информацию на лобовом стекле, сообщает вам, куда повернуть, уведомляет вас об ограничении скорости, определяет, насколько близко вы находитесь к месту назначения, и даже выдает предупреждения о камерах контроля скорости прямо перед вашими глазами. - и пока вы действительно видите дорогу.

Нажатие кнопки HUD в меню приложения позволяет отображать упрощенную и высококонтрастную навигацию. Просто поместите телефон на приборную панель автомобиля, и перевернутый дисплей отобразится на лобовом стекле автомобиля, показывая расстояние и направление следующего поворота, вашу текущую скорость и ограничение скорости на дороге.Дисплей легко читается, когда он отражается на лобовом стекле, и делает вождение более удобным, сводя к минимуму отвлекающие факторы.

Теперь в течение ограниченного времени функция Head-Up Display доступна в качестве бесплатного бонуса с некоторыми лицензиями Lifetime Premium. Посетите наш интернет-магазин и купите лицензию Lifetime Premium с огромной скидкой и получите инновационный Head-up Display в качестве бесплатного бонуса.

Долговременная модуляция возбудимости моторной коры ипсилатеральной задней нижней лобной извилиной и пре-дополнительной моторной зоной

  • Hoshi, E.И Танджи, Дж. Различия между дорсальной и вентральной премоторными областями: анатомическая связь и функциональные свойства. Curr. Opin. Neurobiol. 17, 234–242 (2007).

    CAS Google Scholar

  • Начев П., Кеннард К. и Хусейн М. Функциональная роль дополнительных и преддополнительных моторных областей. Nat. Rev. Neurosci. 9. С. 856–869 (2008).

    CAS Google Scholar

  • Пикард, Н.И Стрик П. Л. Визуализация премоторных областей. Curr. Opin. Neurobiol. 11. С. 663–72 (2001).

    CAS Google Scholar

  • Риццолатти, Г., Каттанео, Л., Фаббри-Дестро, М. и Роззи, С. Корковые механизмы, лежащие в основе организации целенаправленных действий и отражения понимания действий на основе нейронов. Physiol. Ред. 94, 655–706 (2014).

    Google Scholar

  • Рашворт, М.Ф. С., Уолтон, М. Э., Кеннерли, С. В. и Баннерман, Д. М. Наборы действий и решения в медиальной лобной коре. Trends Cogn. Sci. 8, 410–7 (2004).

    CAS Google Scholar

  • Swann, N.C. et al. Роли преддополнительной моторной области и правой нижней лобной извилины в останавливающем действии: электрофизиологические реакции и функциональная и структурная взаимосвязь. Neuroimage 59, 2860–2870 (2012).

    Google Scholar

  • Авенанти, А. & Ургеси, С. Понимание того, «что» делают другие: зеркальные механизмы играют решающую роль в восприятии действия. Soc. Cogn. Оказывать воздействие. Neurosci. 6. С. 257–259 (2011).

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • Даваре, М., Красков, А., Ротвелл, Дж. К. и Лемон, Р. Н. Взаимодействие между областями корковой хватательной сети. Curr. Opin. Neurobiol. 21. С. 565–570 (2011).

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • Ургези, К., Candidi, M. & Avenanti, A. Нейроанатомические основы восприятия и понимания действий: метаанализ оценки анатомической вероятности исследований по картированию симптомов поражения у пациентов с повреждениями головного мозга. Фронт. Гм. Neurosci. 8, 344 (2014).

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • Дум Р. П. и Стрик П. Л. Окончания спинного мозга двигательных областей медиальной стенки у макак. J. Neurosci. 16, 6513–6525 (1996).

    CAS Google Scholar

  • Муаккасса, К. Ф. и Стрик, П. Л. Входы лобных долей в моторную кору приматов: данные о четырех соматотопически организованных «премоторных» областях. Brain Res. 177, 176–182 (1979).

    CAS Google Scholar

  • Прабху, Г. и др. Модуляция выходов первичной моторной коры из вентральной премоторной коры во время визуально управляемого захвата у обезьяны-макаки.J. Physiol. 587. С. 1057–69 (2009).

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • Токуно, Х. и Намбу, А. Организация непервичных моторных корковых входов на пирамидных и непирамидных нейронах первичной моторной коры: электрофизиологическое исследование на макаках. Цереб. Cortex 10, 58–68 (2000).

    CAS Google Scholar

  • Fujii, N., Mushiake, H. & Tanji, J. Распределение нейрональной активности, связанной с движением глаз и рук, в SEF, а также в SMA и Pre-SMA обезьян. J. Neurophysiol. 87, 2158–2166 (2002).

    Google Scholar

  • Марс, Р. Б. и др. Кратковременное влияние медиальной лобной коры на первичную моторную кору во время выбора действия в условиях конфликта. J. Neurosci. 29, 6926–6931 (2009).

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • Де Лука, М., Бекманн, К. Ф., Де Стефано, Н., Мэтьюз, П. М. и Смит, С. М. Сети состояния покоя с помощью фМРТ определяют различные режимы взаимодействия на большом расстоянии в человеческом мозге. Neuroimage 29, 1359–1367 (2006).

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • Power, J. D. et al. Функциональная сетевая организация человеческого мозга. Нейрон 72, 665–678 (2011).

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • Грефкес, К.и другие. Корковая связность после подкоркового инсульта оценивается с помощью функциональной магнитно-резонансной томографии. Аня. Neurol. 63, 236–246 (2008).

    Google Scholar

  • Tessitore, A. et al. Связь между мозгом в состоянии покоя у пациентов с болезнью Паркинсона и застывшей походкой. Паркинсонизм Relat. Disord. 18, 781–787 (2012).

    Google Scholar

  • Каттанео, Л.& Barchiesi, G. Транскраниальное магнитное картирование короткозатратных модуляций кортикоспинальной активности ипсилатерального полушария во время покоя. Фронт. Нейронные цепи 5, 1–13 (2011).

    Google Scholar

  • Civardi, C., Cantello, R., Asselman, P. & Rothwell, J. C. Транскраниальная магнитная стимуляция может использоваться для проверки связи с первичными моторными областями лобной и медиальной коры головного мозга человека. Neuroimage 14, 1444–1453 (2001).

    CAS Google Scholar

  • Di Lazzaro, V. et al. Прямая демонстрация межполушарного ингибирования моторной коры головного мозга человека, вызванного транскраниальной магнитной стимуляцией. Exp. Brain Res. 124, 520–4 (1999).

    CAS Google Scholar

  • Ferbert, A. et al. Межполушарное торможение моторной коры головного мозга человека. J. Physiol. 453, 525–546 (1992).

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • Ротвелл, Дж.C. Использование методов транскраниальной магнитной стимуляции для проверки связи между двигательными областями мозга. Гм. Mov. Sci. 30, 906–915 (2011).

    Google Scholar

  • Li, J. Y. et al. Межполушарные и ипсилатеральные связи при болезни Паркинсона: связь с зеркальными движениями. Mov. Disord. 22, 813–821 (2007).

    Google Scholar

  • Саттлер, В., Диклер, М., Мишо, М., Менье, С. и Симонетта-Моро, М. Играет ли аномальное межполушарное торможение роль в зеркальной дистонии? Mov. Disord. 29. С. 787–796 (2014).

    Google Scholar

  • De Gennaro, L. et al. Воспроизводимость мозолистых эффектов транскраниальной магнитной стимуляции (ТМС) с межполушарными парными импульсами. Neurosci. Res. 46, 219–227 (2003).

    Google Scholar

  • Кох, Г.и другие. Динамика функциональной связи между дорсальной премоторной и контралатеральной моторной корой при выборе движения. J. Neurosci. 26, 7452–7459 (2006).

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • Mochizuki, H., Huang, Y.-Z. И Ротвелл, Дж. С. Межполушарное взаимодействие между дорсальной премоторной и контралатеральной первичной моторной корой. J. Physiol. 561, 331–338 (2004).

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • Кох, Г.и другие. Фокальная стимуляция задней теменной коры увеличивает возбудимость ипсилатеральной моторной коры. 27, 6815–6822 (2007).

  • Davare, M., Lemon, R. & Olivier, E. Избирательная модуляция взаимодействий между вентральной премоторной корой и первичной моторной корой во время точного захвата у людей. J. Physiol. 586. С. 2735–2742 (2008).

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • Даваре, М., Монтегю, К., Оливье, Э., Ротвелл, Дж. К. и Лемон, Р. Н. Вентральные премоторные к первичным моторным кортикальным взаимодействиям во время объектно-ориентированного захвата у людей. Cortex 45, 1050–1057 (2009).

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • Bäumer, T. et al. Тормозящая и способствующая связность от вентрального премотора к первичной моторной коре у здоровых людей в состоянии покоя - бифокальное исследование ТМС. Clin. Neurophysiol. 120, 1724–1731 (2009).

    Google Scholar

  • Даваре, М., Ротвелл, Дж. К. и Лемон, Р. Н. Причинная связь между передней интрапариетальной областью человека и премоторной корой при захвате. Curr. Биол. 20. С. 176–181 (2010).

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • Араи, Н., Лу, М.-К., Угава, Ю. и Зиманн, У. Эффективная связь между дополнительной моторной областью человека и первичной моторной корой: исследование ТМС с парными катушками.Exp. Brain Res. 220, 79–87 (2012).

    Google Scholar

  • Mochizuki, H. et al. Влияние стимуляции моторной коры на возбудимость противоположной моторной и сенсорной коры. Exp. Brain Res. 158. С. 519–526 (2004).

    Google Scholar

  • Ni, Z. et al. Две фазы межполушарного торможения между связанными с мотором кортикальными областями и первичной моторной корой у человека.Цереб. Cortex 19, 1654–1665 (2009).

    Google Scholar

  • Ромей В., Тут Г. и Сильванто Дж. Информационные подходы к неинвазивной транскраниальной стимуляции мозга. Trends Neurosci., 39, 782–795 (2016).

    Google Scholar

  • Arai, N. et al. Зависящая от состояния и зависящая от времени двунаправленная ассоциативная пластичность в человеческой сети SMA-M1. J. Neurosci.31, 15376–15383 (2011).

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • Бак, Э. Р., Джонен, В. М., Нелиссен, Н., О’Ши, Дж. И Рашворт, М. Ф. С. Неинвазивная индукция ассоциативной пластичности кортикокортикального пути мозга человека. J. Neurosci. 31, 17669–17679 (2011).

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • Вениеро, Д., Понзо, В. и Кох, Г. Парная ассоциативная стимуляция усиливает связь между взаимосвязанными областями. J. Neurosci. 33, 13773–13783 (2013).

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • Romei, V., Chiappini, E., Hibbard, P. & Avenanti, A. Расширение возможностей реентерабельных проекций из V5 в V1 повышает чувствительность к движению. Curr. Биол. 26. С. 2155–2160 (2016).

    CAS Google Scholar

  • Фурубаяси, Т.и другие. Моторная область руки человека временно подавляется неожиданным слуховым раздражителем. Clin. Neurophysiol. 111, 178–183 (2000).

    CAS Google Scholar

  • Серино А., Аннелла Л. и Авенанти А. Двигательные свойства периферического пространства человека. PLoS One 4, e6582 (2009 г.).

    ADS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • Стригаро, Г.и другие. Взаимодействие между зрительной и моторной корой: исследование транскраниальной магнитной стимуляции. J. Physiol. 593, 2365–2377 (2015).

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • Валлс-Соле, Дж., Паскуаль-Леоне, А., Вассерманн, Э. М. и Халлетт, М. Моторные реакции человека вызывали реакции на парные транскраниальные магнитные стимулы. Электроэнцефалогр. Clin. Neurophysiol. 85, 355–64 (1992).

    Google Scholar

  • Фогасси, Л.и другие. Кортикальный механизм для визуального управления захватывающими движениями рук у обезьяны: исследование обратимой инактивации. Мозг 124, 571–586 (2001).

    CAS Google Scholar

  • Симадзу, Х., Майер, М. А., Черри, Г., Кирквуд, П. А. и Лемон, Р. Н. Вентральная премоторная кора макака оказывает мощное содействие выходам моторной коры к мотонейронам верхних конечностей. J. Neurosci. 24. С. 1200–1211 (2004).

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • Герлофф, К.и другие. Тормозящее влияние ипсилатеральной моторной коры на ответы на стимуляцию коры и пирамидного тракта человека. J. Physiol. 510, 249–259 (1998).

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • Нойберт, Ф.-Х., Марс, Р. Б., Бух, Э. Р., Оливье, Э. и Рашворт, М. Ф. С. Корковые и подкорковые взаимодействия во время репрограммирования действий и связанные с ними пути белого вещества. Proc. Natl. Акад.Sci. 107, 13240–45 (2010).

    ADS Google Scholar

  • Массимини, М., Феррарелли, Ф., Хубер, Р. и Эссер, С. К. Нарушение эффективных корковых связей во время сна. Наука (80-.). 309, 2228–2233 (2005).

    ADS CAS Google Scholar

  • Bortoletto, M., Pellicciari, M.C., Rodella, C. & Miniussi, C. Взаимодействие с активностью, вызванной заданием, более важно, чем поляризация: исследование tDCS.Мозговая стимуляция. 8. С. 269–276 (2015).

    Google Scholar

  • Бак, Э. Р., Марс, Р. Б., Бурман, Э. Д. и Рашворт, М. Ф. С. Сеть, сосредоточенная на вентральной премоторной коре, оказывает как облегчающий, так и тормозящий контроль над первичной моторной корой во время репрограммирования действий. J. Neurosci. 30, 1395–1401 (2010).

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • Пикацио, С.и другие. Префронтальный контроль над циклами моторной коры на бета-частоте во время торможения движений. Curr. Биол. 24. С. 2940–5 (2014).

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • Бадре, Д., Хоффман, Дж., Куни, Дж. У. и Эспозито, М. Д. Иерархический дефицит когнитивного контроля после повреждения лобной доли человека. Nat. Neurosci. 12. С. 515–522 (2009).

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • Коечлин, Э., Ody, C. & Kouneiher, F. Архитектура когнитивного контроля в префронтальной коре головного мозга человека. Наука (80-.). 302, 1181–1185 (2003).

    ADS CAS Google Scholar

  • Герлофф К., Корвелл Б., Чен Р., Халлетт М. и Коэн Л. Г. Стимуляция дополнительной моторной области человека мешает организации будущих элементов в сложных моторных последовательностях. Brain 120, 1587–1602 (1997).

    Google Scholar

  • Пул, Е.М., Реме, А. К., Финк, Г. Р., Эйкхофф, С. Б. и Грефкес, К. Сетевая динамика, участвующая в модуляции двигательного поведения у здоровых субъектов. Neuroimage 82, 68–76 (2013).

    Google Scholar

  • Koch, G. et al. Резонанс кортико-корковых связей двигательной системы с соблюдением целенаправленных хватательных движений. Neuropsychologia 48, 3513–3520 (2010).

    Google Scholar

  • Боргоманери, С., Gazzola, V. & Avenanti, A. Транскраниальная магнитная стимуляция выявляет две функционально различные стадии вовлечения моторной коры во время восприятия эмоционального языка тела. Структура мозга. Функц. 220. С. 2765–2781 (2015).

    Google Scholar

  • Боргоманери С., Витале Ф., Газзола В. и Авенанти А. Вид устрашающего языка тела быстро замораживает моторную кору наблюдателя. Cortex. 65, 232–245 (2015).

    Google Scholar

  • Авенанти, А., Coccia, M., Ladavas, E., Provinciali, L. & Ceravolo, M. G. Низкочастотная rTMS способствует пластичности моторики, зависящей от употребления, при хроническом инсульте: рандомизированное исследование. Неврология 78, 256–264 (2012).

    CAS Google Scholar

  • Картер А. Р. и др. Межполушарная функциональная магнитно-резонансная томография в состоянии покоя позволяет прогнозировать работоспособность после инсульта. Аня. Neurol. 67, 365–375 (2010).

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • Кантак, С.С., Стайнер, Дж. У., Бух, Э. Р. и Коэн, Л. Г. Перепрограммирование мозга: потенциальная роль премоторной коры в моторном контроле, обучении и восстановлении функций после травмы мозга. Neurorehabil. Ремонт нейронов 26, 282–292 (2012).

    Google Scholar

  • Росси, С., Халлетт, М., Россини, П. М. и Паскуаль-Леоне, А. Безопасность, этические соображения и рекомендации по применению транскраниальной магнитной стимуляции в клинической практике и исследованиях.Clin. Neurophysiol. 120, 2008–2039 (2009).

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • Олдфилд Р. Оценка и анализ руки. Neuropsychologia 9, 97–113 (1971).

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • Di Lazzaro, V. et al. Физиологические основы стимуляции транскраниальной моторной коры у людей в сознании.Clin. Neurophysiol. 115, 255–266 (2004).

    CAS Google Scholar

  • Россини, П. М. и др. Неинвазивная электрическая и магнитная стимуляция головного и спинного мозга, корешков и периферических нервов: основные принципы и процедуры для повседневного клинического и исследовательского применения. Обновленный отчет I.F.C.N. Комитет. Clin. Neurophysiol. 126. С. 1071–1107 (2015).

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • Кардуччи, Ф.И Бруско, Р. Точность индивидуальной модели головы на основе МРТ для управляемой стимуляции мозга. Psychiatry Res. - Нейровизуализация 203, 105–108 (2012).

    Google Scholar

  • Жаке, П. О. и Авенанти, А. Нарушение сети наблюдения за действиями во время восприятия и категоризации целей и захватов действий: Зависимость от состояния и эффекты TMS виртуального поражения. Цереб. Cortex 25, 598–608 (2015).

    Google Scholar

  • Тидони, Э., Боргоманери, С., ди Пеллегрино, Дж. И Авенанти, А. Симуляция действий играет решающую роль в распознавании обманных действий. J. Neurosci. 33, 611–23 (2013).

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • Avenanti, A., Annella, L., Candidi, M., Urgesi, C. & Aglioti, S.M. Компенсаторная пластичность в сети наблюдения за действиями: виртуальные поражения STS усиливают упреждающую симуляцию наблюдаемых действий. Цереб.Cortex 23, 570–580 (2013).

    Google Scholar

  • Авенанти, А., Аннела, Л. и Серино, А. Подавление премоторной коры нарушает моторное кодирование периферического пространства. Neuroimage 63, 281–8 (2012).

    Google Scholar

  • Bestmann, S., Baudewig, J., Siebner, H.R., Rothwell, J.C. & Frahm, J. BOLD МРТ-ответы на повторяющуюся ТМС дорсальной премоторной коры головного мозга человека.Neuroimage 28, 22–29 (2005).

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • Обнаружение приближения лиц с помощью JavaScript

    Предположим, вы хотите разрешить посетителям вашего веб-сайта сделать видеозапись или сфотографировать свое лицо. Как вы можете объяснить им, насколько близко они должны сидеть от камеры? Вы можете написать длинные инструкции, но вы знаете, что сегодня их почти никто не читает. Вероятно, лучшим подходом к решению этой проблемы было бы использование алгоритма обнаружения лиц, который может оценить, где лицо находится пропорционально кадру, выясняя, находится ли лицо слишком далеко или слишком близко.

    Моей команде разработчиков в Mozilla требовалась функция «видеобудка», где люди могли записывать свои разговоры на веб-камеру, а также загружать и публиковать эти видео в веб-приложении. В подобных случаях проблемы с качеством обычно связаны со звуком. В идеале люди должны использовать микрофон достойного качества и сидеть в комнате с минимальным эхом, но часто это невозможно. Лучший способ решить эту проблему - убедиться, что пользователь сидит рядом со встроенным микрофоном своего ноутбука.Для этого мы реализовали функцию распознавания лиц в видоискателе, чтобы сообщить им, достаточно ли они сидят рядом или нет.

    В этой статье я покажу вам, как создать эту функциональность, и узнаю кое-что о задействованных компонентах.

    Давайте наладим камеру

    API-интерфейс getUserMedia stream активно менялся в основных современных браузерах. API navigator.getUserMedia действительно работал только с различными хаками с префиксом поставщика.Новый потоковый API getUserMedia работает в большинстве современных настольных браузеров, включая Microsoft Edge, но не в Safari или любом браузере на основе Webkit на iOS.

    Минимальный код, необходимый для запуска, показан ниже:

      navigator.mediaУстройства
       .getUserMedia ({audio: false, video: true})
       .then (функция (поток) {
           
       })
       .catch (функция (ошибка) {
           
       });  

    Однако у MDN есть отличный 8-строчный полифил, который помогает поддерживать старые браузеры.После копирования наш код должен выглядеть так:

      navigator.mediaDevices = navigator.mediaDevices || ((navigator.mozGetUserMedia || navigator.webkitGetUserMedia)? {
       getUserMedia: function (c) {
         return new Promise (function (y, n) {
           (navigator.mozGetUserMedia ||
            navigator.webkitGetUserMedia) .call (навигатор, c, y, n);
         });
       }
    } : нулевой);
    
    
    if (! navigator.mediaDevices) {
      выбросить новую ошибку ('getUserMedia () не поддерживается.');
    }
    
    navigator.mediaDevices
       .getUserMedia ({audio: false, video: true})
       .then (функция (поток) {
           
       })
       .catch (функция (ошибка) {
           
       });  

    Теперь, когда у вас есть объект MediaStream (в приведенном выше примере кода он называется просто поток ), вам нужно спроецировать его на что-нибудь. Вы проецируете его на элемент video с помощью метода под названием URL.createObjectURL (blob) . Мы добавим один из них и продолжим пример кода, в котором доступен объект stream .

      функция startCamera () {}
      вернуть navigator.mediaDevices
        .getUserMedia ({audio: false, video: true})
        .then (функция (поток) {
          
          var video = document.querySelector ('видео');
          video.src = URL.createObjectURL (поток);
          video.play ();
    
          
          обратный поток;
        })
    }  

    Прежде чем мы поиграем с нашей первой демонстрацией, давайте украсим ее кнопкой, с помощью которой можно запускать и останавливать камеру. Код не особо важен. Однако стоит отметить, что мы можем использовать обещания, чтобы иметь возможность ссылаться на запуск потока.Вот одна простая реализация:

      document.querySelector ('button'). Onclick = function () {
      var button = this;
      button.textContent = 'Запуск камеры';
    
      
      startCamera ()
      .then (function () {
        button.textContent = 'Остановить камеру';
      });
    }  

    Здесь вы можете найти более полный и функциональный пример.

    Один ключевой трюк с видоискателем

    Если вы играли с вышеприведенной демоверсией, вы должны были увидеть свое лицо, анимированное в видоискателе.Но заметили ли вы, насколько сложно было расположиться посередине? Это потому, что изображение в видоискателе не является вашим зеркальным отражением. Это реальный вид вашего лица, как и ваши друзья. Если вы наклоните голову к левому уху, лицо в видоискателе будет наклонено вправо. Это неловко, хотя этого и не должно быть. В конце концов, вы собираетесь записать свое лицо, говорящее, чтобы люди, которые не могут присутствовать лично, могли получить выгоду от возможности просмотреть его позже в виде видеоклипа или изображения.Мы так редко видим свои собственные лица, записанные на видео, но мы часто видим собственные лица в зеркале.

    Решение этой проблемы на удивление простое. Мы можем использовать CSS для зеркального отображения изображения в видоискателе. Фактически, мы поворачиваем его на 180 градусов по оси Y. Магия выполняется с помощью простого правила преобразования :

      видео {
      преобразовать: rotateY (180deg);
    }  

    На CodePen вы можете найти первую улучшенную демоверсию, которая также доступна ниже:

    См. Pen xwzaQE от SitePoint (@SitePoint) на CodePen.

    Вам не кажется, что это кажется более естественным и ожидаемым? Внезапно становится намного легче управлять своим лицом.

    Проецирование рамок для картин на холсте

    Проецирование потока на тег имеет то преимущество, что оно быстрое и эффективное. Недостаток в том, что мы не можем манипулировать или анализировать это там. Для этого нам понадобится тег и его 2D-контекст.

    По сути, весь фокус здесь сводится к следующему: вы берете поток (от запуска навигатора .mediaDevices.getUserMedia ) и отобразить его в двух местах. Один для тега (то есть «видоискателя»), один - для тега (то есть «анализатор»). После этого мы отправляем каждый кадр в программу распознавания лиц, делаем из этого выводы и отправляем их обратно пользователю.

    В качестве первого шага добавим элемент холста и подадим в него кадры с частотой каждые 1/10 секунды.

     
    var canvas = document.querySelector ('холст');
    var context = canvas.getContext ('2d');
    
    функция startCamera () {}
      вернуть navigator.mediaDevices.getUserMedia ({audio: false, video: true})
      .then (функция (поток) {
        
        var video = document.querySelector ('видео');
        video.src = URL.createObjectURL (поток);
        video.play ();
    
        
        
        setInterval (function () {
          context.drawImage (видео, 0, 0, canvas.width, canvas.height);
        }, 100);
      })
    }  

    На самом деле вам не нужно, чтобы был видимым, поэтому в идеале вы просто добавляете его в свою DOM, а затем скрываете следующим образом:

      холст {
      дисплей: нет;
    }  

    Вот демонстрация, в которой элемент canvas используется, но скрыт.

    API контекста context.drawImage великолепен. Мы можем просто передать ему элемент video , затем координату левого верхнего угла и, наконец, координату правого нижнего угла.

    Поехали! У нас есть изображение нашей веб-камеры, полностью спроецированное на . Аккуратный!

    Реальное распознавание лиц

    Файлы, которые мы хотим использовать, доступны в проекте GitHub под названием ccv , разработанном Лю Лю, который работает в Snapchat.CCV - это в основном проект, написанный на C с некоторыми нетривиальными алгоритмами обучения, которые знают, какие шаблоны следует ожидать, например, при поиске человеческого лица.

    Тем не менее, мы не собираемся использовать код C, поскольку мы будем делать все в браузере без использования сервера. Прелесть проекта CCV в том, что у его создателя есть модель, сохраненная в виде файла JavaScript размером 236 КБ, и небольшой скрипт, который использует эту модель с тегом .

    API работает очень просто.Вы скармливаете ему тег , модель, некоторые параметры и в результате получаете массив «объектов». После загрузки face.js и ccv.js , вам нужно добавить следующий код, чтобы вызвать его:

     
    var faces = ccv.detect_objects ({
      холст: ccv.pre (холст),
      каскад: каскад,
      интервал: 2,
      min_neighbors: 1
    });  

    Эти объекты являются лицами, и каждый из них выглядит так:

      {
      доверие: 0,33769726999999994,
      высота: 60.97621039495391,
      ширина: 60.97621039495391,
      соседи: 1,
      х: 131.53178918,
      у: 66.0158945945334
    }  

    Как мы на самом деле это используем? Давайте расширим существующую демоверсию и позволим ей отобразить все лица, найденные на консоли.

    Здесь вы можете найти демонстрацию, в которой каждое обнаруженное лицо регистрируется в консоли.

    Чтобы понять, что у нас есть, довольно традиционным способом является визуализация квадрата поверх изображения (в ), чтобы мы могли понять, что это за ширина , высота , x и л сот.Давайте сделаем это, не скрывая холст и нарисовав на нем красный прямоугольник.

    На CodePen вы можете увидеть код для рисования типичного квадрата вокруг лица, а в демонстрации ниже вы можете поиграть с ним:

    См. Pen dYKqBV от SitePoint (@SitePoint) на CodePen.

    Перед просмотром демонстрации необходимо обратить внимание на несколько моментов:

    1. Прямоугольник лица иногда пропадает. Особенно, если вы «уходите из поля зрения» или держите руку над половиной лица.Это потому, что модель несовершенна. Это приблизительная модель, которая пытается работать наилучшим образом.
    2. По мере того, как вы приближаетесь и отдаляетесь от камеры (т. Е. Экрана вашего ноутбука), прямоугольник сжимается и увеличивается. Это ключ к нашему следующему шагу!

    Выяснение того, как далеко вы находитесь от экрана

    Расстояние от вашего носа до экрана (где предположительно находится камера) вычисляется благодаря значению height в результатах обнаружения лица.Если вы знаете высоту лица и высоту полотна , вы можете вычислить процентное значение, которое будет представлять «правильное расстояние от экрана». Но учтите, что вы определяете этот процент ! Лучший способ понять это - проверить это на себе и посмотреть, какой процент прямоугольника составляет.

    Эта демонстрация поможет вам отладить процентное соотношение вашего лица по сравнению с холстом.

    Теперь вы могли заметить одну вещь: число сильно «прыгает».Он мерцает вверх и вниз, и почти трудно сказать, что это такое. Простое решение - вычислить «скользящее среднее» (то есть скользящее среднее). Мы не занимаемся сложной статистикой, а просто вычисляем среднее значение последних пяти процентов. Функция для этого проста:

      var проценты = [];
    function RollingAverage (size) {
      проценты.splice (0, проценты.длина - размер);
      var sum = percentages.reduce (function (total, num) {
        вернуть итог + число
      }, 0);
      сумма возврата / проценты.длина;
    }  

    Эта демонстрация показывает, что теперь процентное значение не сильно увеличивается.

    А как насчет фактического расстояния от экрана?

    Если вы хотите, чтобы фактическое расстояние от вашего лица до экрана в дюймах или сантиметрах, опять же, используйте процент от того, сколько ваше лицо занимает на холсте . Однако для того, чтобы произвести преобразование, вам сначала нужно выяснить, что эти проценты означают для вашего лица. В идеале на этом этапе вы должны взять линейку и попросить партнера измерить вас, пока вы сидите неподвижно, наблюдая за процентным числом.Вот один такой вывод из измерения нескольких точек данных и использования Документов Google для извлечения экспоненциальной линии тренда:

    Как видите, это дает нам формулу. Давайте вместо этого назовем расстояние в дюймах.

    Вот окончательный код демонстрации с научной моделью преобразования процентов в дюймы. Ниже вы можете увидеть результат:

    См. Pen xwzavg от SitePoint (@SitePoint) на CodePen.

    Как вы, вероятно, заметили, это не очень точно, поскольку модель программного обеспечения несовершенна, и приходится повторять множество вычислений.Вы не можете полагаться на точное число. В приложении, которое мы создали на работе, не было никаких цифр, подобных этой последней демонстрации. Он просто показывал значок, который говорил: «Немного ближе, пожалуйста», «Немного назад, пожалуйста» и «Хорошее расстояние лицом», когда вы двигаетесь вперед и назад. Никто не ожидает, что это будет особенно точным, но каждый раз, когда мы видим людей, впервые использующих приложение, у них появляется улыбка, что мы, по крайней мере, пытаемся.

    Выводы

    В заключение, оно того стоило? Этот метод, позволяющий человеку, находящемуся перед камерой, знать, сидит ли он слишком близко или слишком далеко от экрана, очень неточен.