все секреты режима Аuto (раскрывают автопроизводители) — журнал За рулем

Работа системы у разных автомобилей может отличаться. Мы опросили производителей: как они настраивают климатические установки. Ответы оказались неожиданными.

Эту кнопку в дождь нажимать нельзя!

В режиме Аuto климатическая система сама выбирает направление потока воздуха, скорость движения вентилятора, нюансы циркуляции воздуха и многие другие опции. Печка и кондиционер работают в тандеме, автоматически поддерживая температуру, заданную водителем (и пассажиром, если климат-контроль является многозонным).

Это главное достоинство климат-контроля: не надо отвлекаться от управления машиной и подбирать желаемый климат «методом тыка». Но у системы есть и свои недостатки: например, при прогреве автомобиля зимой она может «разбить» заледеневшее лобовое стекло, направив на него горячий воздух.

Как безошибочно отличить климат-контроль от обычного отопителя? По кнопке Auto на панели управления.

Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?*3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*Водитель пьян, а оштрафуют пассажиров? Да!

Как работает система?

Кондиционер зимой справится с запотевшими стеклами? – Автопроизводители развенчали миф

Забортный воздух нагнетается вентилятором в испаритель кондиционера – здесь он охлаждается и сушится. Затем воздушный поток проходит через печку, где при необходимости подогревается, после чего поступает в салон.

Отслеживать нужную температуру помогают термодатчики – их число и расположение зависит от марки автомобиля, а также от его статуса. Совершенство алгоритма работы климат-контроля определяется количеством датчиков, расположением воздуховодов, программным обеспечением. Например, если датчик расположен на потолке, то люди будут мерзнуть: теплый воздух поднимается вверх, датчик фиксирует повышенную температуру, и на пассажиров направляется прохладная струя воздуха.

Рассказывают автопроизводители

Мы обратились в представительства автомобильных компаний с просьбой пояснить принцип работы их климатических установок. После какой температуры вентилятор выходит на повышенные обороты, чтобы быстрее прогреть салон, включается ли рециркуляция на начальной стадии прогрева, как распределяются потоки воздуха в автоматическом режиме?

В компании Hyundai ответили, что «производитель не предоставляет такую информацию». Такой же ответ поступил от Porsche. Представители Jaguar пояснили, что в разных режимах (движение, стоянка, дистанционный запуск) прогрев салона происходит по разным схемам в зависимости от нагрузки двигателя, температуры, скорости движения и других параметров, которые зашиты в программу блока управления.

Audi

«Климат-контроль автоматически обеспечивает поддержание выбранной температуры в салоне автомобиля. В режиме обогрева вентилятор переключается на более высокие обороты только после прогрева охлаждающей жидкости до нужной температуры. Исключение составляет функция оттаивания».

Mitsubishi

АВТОВАЗ показал, как экономить топливо (просто выключи «климат», говорят они)

«В автоматическом режиме при прогреве салона потоки воздуха направлены в ноги и на лобовое стекло. После прогрева салона поток воздуха направлен только в ноги, так как теплый воздух, согласно законам физики, поднимается вверх.

Что касается оборотов вентилятора, то нельзя назвать точную температуру охлаждающей жидкости, при достижении которой их количество повышается. Данный параметр указан внутри блока управления климат-контролем и может отличаться в зависимости от модели.

Рециркуляция автоматически активируется во время охлаждения салона автомобиля, в частности в режиме «разморозки» лобового стекла. Если салон автомобиля сильно нагрет, то ее активация позволяет быстрее снизить температуру».

Nissan

«Климатическая система для корректирования режима работы берет информацию с нескольких датчиков: температура наружного воздуха, воздуха в салоне, охлаждающей жидкости и от датчика солнечной радиации.

При низкой температуре окружающего воздуха и воздуха в салоне потоки распределяются преимущественно в ноги и на лобовое стекло. Это необходимо для равномерного прогрева салона и обеспечения обзорности (размораживания и удаления конденсата со стекол). Рециркуляция при этом не включается, иначе влага будет удерживаться в салоне, что приведет к запотеванию и образованию инея.

6 примеров, когда простой кондиционер лучше климат-контроля

Когда требуется охлаждение салона, большая часть потока воздуха уходит в сопла на передней панели, направленные в лицо, меньшая – в ноги.

Скорость вентилятора также задается в зависимости от параметров, описанных выше. При низкой температуре, после холодного пуска двигателя, скорость минимальна. Это необходимо, чтобы избежать неприятных потоков холодного воздуха в автомобиле, дать двигателю и нейтрализатору прогреться как можно быстрее.

С увеличением температуры охлаждающей жидкости скорость вентилятора постепенно увеличивается, происходит это обычно в диапазоне температур жидкости: 10–60^oС. После прогрева скорость и количество тепла регулируются автоматически в зависимости от разницы между заданной температурой и фактической температурой в салоне.

Логика работы системы при охлаждении салона та же – по разнице температур. Но при этом также оказывает влияние информация от датчика солнечной радиации».

Volkswagen

Технические специалисты компании особенно отметили значение датчика влажности воздуха, который устанавливается только с системой Climatronic:

Принять участие в розыгрыше автомобилей

«Датчик влажности G260 впервые позволил реализовать фазу прогрева при включённой рециркуляции воздуха — больше комфорта за счёт более быстрого прогрева. Оптимальным образом регулируется количество подаваемого воздуха и его распределение.

Датчик влажности G260 установлен в основание внутрисалонного зеркала вместе с датчиком дождя и освещенности. С помощью датчика определяются температура на внутренней стороне ветрового стекла и относительная влажность воздуха внутри салона. Сигналы передаются блоку управления бортовой сети и по шине CAN Комфорт транслируются на блок управления Climatronic. Он использует эти сигналы для расчета точки росы, а также разности между температурой поверхности стекла и точкой росы в салоне.

Чтобы снизить степень запотевания ветрового стекла, Climatronic устанавливает оптимальную температуру в салоне и выполняет следующие операции:

• включение и выключение компрессора;
• открывание и закрывание заслонки оттаивателя;
• регулирование воздухообмена изменением скорости вентилятора;
• изменение температуры испарителя;
• перемещение заслонки рециркуляции в положение рециркуляции или подачи приточного воздуха.

В качестве дополнительных мер может включаться опциональный обогрев ветрового стекла».

Алгоритм управления у всех одинаков?

Как мы видим, не все сводится к настройке необходимой температуры и области обдува. На разных автомобилях могут быть свои особенности работы климат-контроля. Поэтому прежде чем нажать кнопку Аuto, стоит внимательно прочитать инструкцию по эксплуатации автомобиля или самого климат-контроля.

• «За рулем» теперь можно читать в Instagram.

Фото: Unsplash и Depositphotos

Как пользоваться климат-контролем в автомобиле правильно в тч включить

Как пользоваться климат контролем в автомобиле правильно? Жмите на кнопку «AUTO», установите необходимую температуру и дайте климатической системе охладить / нагреть салон до нужного параметра. По желанию измените любой показатель и перейдите в ручной режим работы. Ниже рассмотрим, как правильно включать / отключать, настраивать и пользоваться климатическим оборудованием в автомобиле. Отдельно разберем особенности применения летом и зимой.

Как правильно пользоваться

Многие автовладельцы выбирают модели с климатической системой, но при этом не знают, как правильно пользоваться климат контролем в машине. Для настройки нужно понимать, что устройство состоит из нескольких элементов: кондиционер, фильтры, отопитель, датчики и блок управления. Такое сочетание позволяет правильно работать в автоматическом режиме и без участия человека. Воздух поступает в салон, после чего распределяется и идет через печку / испаритель, а на выходе смешивается и распространяется в автомобиле.

Как включить

Первое, с чем стоит разобраться — как включить климат контроль в машине правильно, чтобы он выполнял свои функции. Здесь возможно несколько вариантов:

• Кнопка On/Off. Такая клавиша установлена почти на всех моделях и позволяет включать / выключать устройство. Иногда она ориентирована только на выключение.

• AUTO. Клавиша, позволяющая включить климат контроль в автомобиле и пользоваться его возможностями в автоматическом режиме. При этом водители / пассажирам не нужно ничего предпринимать, кроме настройки оптимальной температуры.

• Кнопки направления воздуха, скорости вентилятора, температуры и т. д.  Включение климат контроля в ручном режиме происходит путем нажатия любой кнопки или поворота регулятора. Система сразу запускается, после чего остается правильно задать настройки.

Как настроить

Чтобы правильно пользоваться устройством, важно знать, как настроить климат контроль в автомобиле для комфорта. Если вы включили автоматический режим, единственное, что нужно сделать — задать оптимальную температуру. После этого блок управления принимает команду и настраивает работу таким образом, чтобы быстро выйти на установленный параметр.

В ситуации с ручным режимом нужно знать, как правильно использовать климат контроль в машине с позиции настройки. После включения сделайте следующие шаги:

1. Выставьте температуру с учетом сезона и требований комфорта.
2. Установите скорость вращения вентилятора. Чем быстрей он крутится, тем меньше времени потребуется на достижение необходимого показателя градусов Цельсия.
3. Выберите направление потока воздуха в автомобиле. Если пользоваться климат контролем в жару, правильно выбрать вариант с подачей в направлении груди. На выбор могут быть доступны и другие направления — ноги, лобовое стекло и т. д.
4. Установите режим рециркуляции. Многие не знают, как пользоваться этой опцией в автомобиле. Ее назначение — ускорение процесса нагрева / охлаждения за счет перекрытия потока холодного / теплого воздуха с улицы. Так, при нажатии на соответствующую кнопку подача потока снаружи прекращается, воздух циркулирует только в салоне и проходит через систему.

Как управлять

После включения системы необходимо знать, как управлять климат контролем в автомобиле для достижения максимальной эффективности. Если все запущено путем нажатия кнопки AUTO, достаточно установить нужную температуру. Больше ничего делать не нужно, ведь устройство самостоятельно определяет, куда, в каком объеме и какой температуры направлять воздух. Скорость охлаждения / нагрева при этом зависит от температуры на улице, эффективности системы и других факторов.

Много вопросов касается того, как правильно включать климат контроль в авто и настраивать при наличии 2-х или 3-зонной системы. В таком случае настойка градусов Цельсия происходит индивидуально для разных частей машины, а остальными функциями управляет специальный блок.

Если пользоваться «климатом» в ручном режиме, придется управлять всеми компонентами самостоятельно. Это касается скорости вращения вентилятора, температуры, направления воздушного потока, рециркуляции и т. д. Таким способом можно создать более подходящий микроклимат в автомобиле, запомнить установленные параметры, а после этого задавать их при необходимости.

Как выключить

Для полной остановки климат контроля в автомобиле достаточно нажать на кнопку OFF или ON / OFF. После этого все процессы останавливаются, а на дисплее остается несколько значков, свидетельствующих о включении рециркуляции (если опция активна) и направлении потока воздуха.

Как пользоваться

Для достижения максимальной эффективности от климатической системы важно знать, как правильно пользоваться климатом в авто летом и зимой. При разных температурах за «бортом» настройки также будут отличаться.

Летом

В жаркую погоду задача климатической системы состоит в охлаждении поступающего внутрь воздуха. Кроме того, при продолжительных осадках она осушает его и защищает окна от запотевания. Если же воздушный поток, поступающий в салон, слишком загрязнен, включается рециркуляция.

Существует еще ряд рекомендаций, как правильно пользоваться климат контролем в автомобиле летом:

1. Не ставьте температуру в салоне более, чем на 10 градусов меньше от параметра за «бортом». В ином случае высок риск заболеть из-за сильных температурных перепадов.
2. Перед включением системы проветривайте салон. Такой шаг позволяет снизить температуру в салоне и разгрузить климат контроль.
3. Для ускорения процесса охлаждения правильно использовать рециркуляцию.
4. После запуска устройства закройте люк и окна, чтобы избежать неправильной работы датчиков в автомобиле.

Зимой

Многие автовладельцы не могут разобраться, как пользоваться климат контролем в автомобиле зимой, ведь кондиционер в этом случае уже не нужен. На практике здесь нет ничего сложного, ведь система ориентирована на нагрев, а сама система функционирует по стандартному принципу.

Базовые советы:

1. Не меняйте подачу воздуха до нагрева салона, чтобы избежать появления конденсата / льда на заслонках.
2. Периодически запускайте кондиционер в качестве профилактики.
3. Не включайте климат контроль с неправильными настройками по влажности воздуха.
4. Замените салонный фильтр перед зимним периодом, чтобы снизить риск запотевания стекол.
5. Используйте впитывающий коврик в салоне, который будет частично вбирать в себя лишнюю влагу.

Как видно, пользоваться климат контролем в автомобиле не составляет труда. Если правильно настраивать и управлять системой, можно быстро добиться нужного результата. Само устройство очень удобно, ведь имеет много настроек, способно работать в автоматическом режим, имеет простой и удобный интерфейс.

В комментариях поделитесь своим опытом пользования, и с какими трудностями приходилось сталкиваться.

Ручной режим: Знайте свой увлажнитель CPAP

С CPAP комфорт превыше всего! Увлажнитель CPAP   помогает многим пользователям наслаждаться максимальным комфортом. В большинстве случаев автоматические настройки климат-контроля обеспечивают наилучшую защиту от дождя   (неудобное состояние, при котором влажный воздух слишком быстро охлаждается и конденсируется в маске, превращаясь в капли воды, которые увлажняют лицо). Но в некоторые ночи полезно иметь больший контроль над увлажнением для удовлетворения ваших индивидуальных потребностей. Вот почему мы включили ручной режим климат-контроля в ResMed AirSense™ 10, AirCurve™ 10 или S9.™ Аппарат CPAP/VPAP — при условии, что у вас также есть трубка с подогревом ClimateLine™ или ClimateLineAir™. Вот как это работает:

Как найти ручной режим климат-контроля?

Пользователи Air10™: Вы можете в любое время получить доступ к настройкам управления микроклиматом. На главном экране устройства:

1. Выберите  Мои параметры
2. Выбрать Контроллер климата
3. Изменить настройку по умолчанию «Авто» на Вручную
4. Выберите Уровень влажности и поверните циферблат   , чтобы изменить влажность (1–8; по умолчанию 4)
5. Выберите  Tube Temp  и поверните циферблат, чтобы установить для трубки с подогревом ClimateLine/ClimateLineAir наиболее комфортную для вас температуру (60–86 ⁰F; настройка по умолчанию — 81 ⁰F).

Для получения более подробной информации см. руководство пользователя ClimateLineAir.

Пользователи S9: Ваш поставщик оборудования должен включить для вас ручной режим климат-контроля, если он еще этого не сделал. На главном экране вашего устройства:

1. Для влажности: Поверните диск, чтобы выделить значок капли воды ; нажмите на циферблат, чтобы фон стал желтым. Затем снова поверните циферблат, чтобы установить влажность (1–6, по умолчанию установлено значение 3). Нажмите ручку еще раз, чтобы установить новый уровень влажности.
2. Для температуры трубки: Поверните циферблат, чтобы выделить значок термометра  ; нажмите на циферблат, и фон станет желтым. Затем снова поверните циферблат, чтобы установить температуру трубки ClimateLine/ClimateLineAir (60–86 ⁰F, настройка по умолчанию — 80 ⁰F). Нажмите на ручку еще раз, чтобы установить новую температуру.

(Посмотрите это полезное видео о S9. )

Когда следует менять влажность по сравнению с температурой?

Большинству пациентов легче дышать прохладным воздухом, когда они пытаются заснуть, особенно тем, кто плохо знаком с CPAP, носит полнолицевую маску CPAP, а также женщинам, испытывающим приливы жара перед сном. Тем не менее, более теплый воздух обеспечивает наилучшую влажность и помогает уменьшить раздражение носа, поскольку вашему носу не нужно самостоятельно нагревать весь этот воздух CPAP. Вообще помогает увеличить:

• Влажность если сухой воздух вызывает у вас сухость во рту, неприятный побочный эффект, с которым сталкиваются 40% пользователей CPAP. ¹  Если вам нужна более высокая влажность, попробуйте вручную отрегулировать ее и температуру на одну ступень за раз. Если вы достигли самых высоких уровней и все еще чувствуете сухость, поговорите со своим поставщиком оборудования и врачом о том, могут ли протечка маски, пероральные лекарства или другие факторы быть реальной причиной вашей сухости. (Вам также следует проверить, не протекает ли маска, если вы проснетесь и обнаружите, что водяная камера вашего увлажнителя пуста.)
• Температура трубки  , если вы испытываете сухость, несмотря на повышение влажности. Рассмотрите возможность увеличения температуры трубки всего на 1–2⁰F, чтобы убедиться, что это обеспечивает наилучший комфорт.

Возможность самостоятельно вносить эти коррективы в режиме реального времени дает многим нашим пациентам и их близким душевное спокойствие. Как всегда, поговорите со своим врачом или поставщиком оборудования, прежде чем вносить какие-либо коррективы в свое лечение.

Этот пост в блоге содержит общую информацию о заболеваниях и возможных методах лечения. Это не медицинский совет. Если у вас есть какие-либо медицинские вопросы, пожалуйста, проконсультируйтесь с врачом.

Как разобраться в климат-контроле вашего автомобиля

Раньше система климат-контроля в вашем автомобиле была довольно простой.

Брайан Кули

Вы можете посмотреть на красный и синий цвета и примерно определить, что вам нужно, с помощью аналогового распределительного устройства и оценки. Сегодня настройка климат-контроля в автомобиле больше похожа на использование приложения на телефоне. Давайте сломаем это.

Автоматический . Большинство автомобилей сегодня имеют этот режим и цифровую настройку температуры, избегая старого сине-красного континуума температуры ползунковых рычагов. Сегодняшний автоматический режим связан с датчиком температуры в салоне и множеством сервоприводов и вакуумных двигателей, которые регулируют все параметры климата для поддержания желаемой температуры с низкой влажностью и наименьшим количеством вентилятора и его шума. Если вы торопитесь, можете прекратить чтение. Автомат – это все, что вам действительно нужно знать. Но если вы хотите свернуть свой собственный, вот как:

Температура . Если вы решите не использовать автоматический режим, вы все равно можете установить температуру, и это вызовет определенную температуру воздуха, смешанную из комбинации свежего воздуха, теплого воздуха от радиатора отопителя и холодного воздуха от испарителя кондиционера. Затем вам нужно принять некоторые решения, что делать с этим воздухом.

Поток . Это различные уровни или регистры в вашем автомобиле. Вентиляционные отверстия оттаивания, вентиляционные отверстия на приборной панели и вентиляционные отверстия в полу — это обычные те, из которых вам нужно выбирать, в зависимости от того, куда вы хотите попасть горячим или холодным воздухом, а также от того, запотело ли ваше лобовое стекло или нет.

Вентилятор . После того, как вы определились с температурой и направлением воздушного потока, вы должны решить, насколько сильно вы хотите его ощущать. Скорость вентилятора решает эту проблему. На некоторых роскошных автомобилях последних моделей также будет дополнительный выбор вентилятора, который может сделать поток воздуха более мягким, сохраняя при этом большую громкость высокой скорости вентилятора.

Рециркуляция . Это обеспечивает рециркуляцию воздуха в вашем автомобиле, поэтому меньше его выбрасывается из салона. Полезно, когда вы хотите быстро охладить автомобиль, так как он продолжает охлаждать уже охлажденный воздух. Также хорошо, когда вы едете через Вонючку, но знайте, что вам нужно перейти в режим рециркуляции 9.0075 до у вас неприятный запах в салоне, иначе рециркуляция просто держит его там дольше. Обратите внимание, что Max A/C также вызывает рециркуляцию воздуха.

Разморозка . Обычно есть две кнопки разморозки.

Форд

Трапециевидной формы для переднего ветрового стекла и вызывает сильный поток размораживающего воздуха. Также может быть кнопка Max Defrost, которая отводит все ресурсы на разморозку и от остальной части салона. Прямоугольная кнопка размораживания предназначена для заднего стекла (также известного как подсветка) и обычно включает набор нагревательных проводов, встроенных в стекло.

Совет: знайте, что размораживание ветрового стекла — это не только работа обогревателя. Эта концепция является пережитком тех дней, когда лишь немногие автомобили имели кондиционер. Теперь, когда они все это делают, передняя разморозка часто задействует обогреватель и кондиционер, чтобы создать смесь воздуха, которая является одновременно теплой и сухой, чтобы выполнить работу быстрее.

Зоны . Современные автомобили часто имеют двухзонный климат-контроль, который разделяет автомобиль на левую и правую половины, что позволяет синхронизировать их с одной и той же температурой или позволяет регулировать их по отдельности. Если разница в заданной температуре между двумя зонами не слишком велика, такая система может быть немного глупой: воздух не знает воображаемых границ внутри автомобиля. В некоторых автомобилях также есть третья зона для задних сидений или даже четыре зоны для каждой зоны сидения в роскошном седане.

Фильтрация .