Каким током и напряжением заряжать автомобильный аккумулятор
інфо
контакти
← Отзывы и советы по выбору АКБ с автомобильных форумовКак купить хороший автомобильный аккумулятор б/у: советы специалиста → Весь список статей → Ищете что-то?
Таблицы подбора аккумулятора по марке автомобиля (размеры, емкость, полярность)
03.
05.2017
Для заряда АКБ, кроме зарядного устройства, необходим так же тестер, измеряющий напряжение.
Ключевые моменты в процессе заряда АКБ:
1. Не превышать напряжение заряда 14,4 Вольта*.
2. Контролировать напряжение заряда тестером**.
3. Если напряжение поднимается 15-16 Вольт и выше, и нет регулировок тока и напряжения в ЗУ, прекратить заряд***.
4. При наличии регулировки тока в ЗУ: выставить ограничение max. тока в начале заряда, а затем в процессе заряда уменьшить его (контролируя напряжение заряда тестером)***.
5. Обычно увеличение силы тока регулировкой в зарядном устройстве поднимает и напряжение заряда****
*Напряжение заряда свинцово-кислотного автомобильного аккумулятора 14.4 В! Не превышайте это напряжение по двум очень важным причинам:
— при более высоком напряжении аккумулятор начинает кипеть: выделять ГРЕМУЧУЮ СМЕСЬ из водорода и кислорода, которая может взорваться!
— при кипении пузырьки газов разрушают намазку на пластинах АКБ — электролит станет мутным, емкость батареи уменьшится и заряд она станет сохранять хуже.
** В большинстве недорогих зарядных устройств напряжение заряда не ограничено 14,4 Вольт, а может достигать нежелательных 15-16 Вольт. В этом случае необходимо, контролировать напряжение заряда тестером, а если тестера нет, то выкрутив пробки и наблюдая за тем, чтобы электролит не кипел. Если АКБ начала кипеть при зарядке, а напряжение заряда понизить нельзя (нет регулировки), то лучше всего прекратить такой заряд.
*** Высокое напряжение заряда 15-16 Вольт за считанные часы может испортить Ваш аккумулятор.
**** Ток заряда не должен превышать 1/10 емкости аккумулятора, то есть максимальный ток для батареи 60Ач — 6 Ампер, а для 100Ач — 10 Ампер.
****Если есть регулировка уровня тока заряда в вашем ЗУ — ограничьте максимальный ток заряда. Особенно это важно при начальном этапе заряда сильно разряженных АКБ. На практике чаще всего ток заряда не регулируется, а просто на самом устройстве указан его максимально возможный ток. В этом случае к аккумулятору емкости 60Ач покупается ЗУ с максимальным током заряда не выше 5-6 Ампер.
Самое главное требование к процессу заряда АКБ — не превышать напряжение на клеммах выше 14,4-14,6 Вольт.
Напряжение зарядки аккумуляторов — Мобильные Электросистемы
НАПРЯЖЕНИЕ, ВРЕМЯ и ТЕМПЕРАТУРА — три переменных, от которых зависит качество зарядки аккумуляторов. Управляет этими переменными зарядное устройство. Если оно делает это не правильно, дорогие аккумуляторные батареи хронически недозаряжаются или перезаряжаются. В результате сохраняют меньше энергии и раньше времени выходит из строя.
В продвинутых системах зарядки не существует никакого волшебства. По большому счету, все что они делают – это увеличивают разницу между текущим напряжением аккумулятора и напряжением зарядного устройства. Чем выше напряжение, тем больший ток поступает в аккумулятор и тем быстрее он заряжается.
Однако процесс зарядки необходимо точно контролировать, иначе аккумулятор легко повредить.
Установить зависимость между зарядным напряжением и током, поглощаемым аккумулятором позволяет простой эксперимент. Разрядим аккумуляторную батарею с жидким электролитом емкостью 100 Ач до 50% и подключим ее к источнику зарядки с максимальным током 180 А. Выставим на блоке питания напряжение 13,2 Вольта и измерим ток, потребляемый аккумулятором. После этого увеличим напряжение и вновь измерим поглощаемый аккумуляторной батареей ток.
Результаты измерений приведены на графике. Красная линия показывает, что заряженный на 50% аккумулятор при напряжении 13,2 В потребляет 35 А, а при напряжении 14,8 В — 160 А. Таким образом при увеличение напряжения на 1,6 Вольта скорость зарядки возрастает на 457%.
Заряженный на 70-75% аккумулятор ведет себя иначе (черная линия на графике). При напряжении 13,2 В он «думает», что уже полностью заряжен и потребляет всего около 1 А. Но стоит повысить напряжение до 14,8 В и ток резко возрастает до 60A.
Улучшение зарядки на 6000%!
Контрольные напряжения были выбраны не случайно. Именно эти значения чаще всего встречаются в реальной жизни. Напряжение 13,2V появляется, если используется диодный разделитель. Или регулятор напряжения генератора имеет встроенный температурный компенсатор.
Температурная компенсация используется в большинстве современных генераторов. Когда двигательный отсек нагревается и теплый воздух проходит через регулятор, то генератор считает аккумулятор заряженным. В результате примерно через 20 минут работы стандартного автомобильного генератора напряжение уменьшается с 14 В до 13,2 В. Для стартового аккумулятора это нормально, но для тягового гарантирует, что он никогда не зарядятся полностью. Именно поэтому на транспортные средства с аккумуляторами глубокого разряда устанавливают зарядные устройства, работающие от генератора
Мы выяснили, что с повышением напряжения ток, потребляемый аккумулятором многократно возрастает. Но не расходуется ли получаемая аккумулятором дополнительная энергия на нагрев и газообразование? Сохраняет ли аккумулятор ее для дальнейшего использования? Не оказывается ли быстрый заряд пустой тратой времен, которая в итоге приводит к разрушению аккумулятора?
Сомнения развеивает второй эксперимент.
Возьмем четыре одинаковых аккумулятора с жидким электролитом емкостью 100 Ач каждый. Соединим их параллельно и разрядим до одного и того же уровня. Затем по очереди зарядим при различном напряжении. Замерим потребляемый аккумулятором во время зарядки ток и с помощью счетчика ампер часов определим, какой реальный заряд получила каждая батарея. Температуру аккумуляторов во время зарядки также будем контролировать. Если она повысится до 50 град. C, значит электролит может закипеть и такой режим опасен для аккумулятора.
После того как зарядка завершена, проверим действительно ли аккумуляторы сохранили полученную электрическую энергию. Для этого по очереди к каждому аккумулятору подключим инвертор, нагрузкой которого будут лампы накаливания мощностью 400 Вт. Если во время зарядки аккумулятор получил большее количество ампер часов, и действительно сохранил их, то подключенные к нему лампы должны светится дольше.
Результаты эксперимента позволяют ответить на следующие вопросы
1) Получает ли аккумулятор больше энергии в процессе быстрой зарядки? Да.
Эксперимент показал, что при напряжении 13,3 В аккумулятор получил 21 Ач, а во время зарядки при напряжении 14,8 В — 60 Ач. Улучшение составило около 300%.
2) Действительно ли аккумулятор сохранил дополнительную энергию или она пошла на нагрев и газообразование? Тест продемонстрировал, что аккумулятор заряженный при 13,2 В питал инвертор в течение 48 минут. А заряжавшийся при 14,8 В проработал при той же нагрузке 114 минут. Поскольку этот аккумулятор был единственным источником энергии для инвертора, следовательно, во время зарядки он получил и сохранил дополнительные ампер часы. Улучшение составило 230%.
3) Будет ли аккумулятор кипеть при зарядке с высокой скоростью? Во время зарядки, температура аккумулятора повысилась с 18 до 32 градусов C. До опасных 50 градусов далеко. Кроме того, в тесте использовалось зарядное устройство мощностью 150 А. Чтобы воспроизвести такие испытания в реальной жизни с аккумуляторной батареи емкостью 400 Ач потребуется генератор или зарядное устройство мощностью 600 А.
Маловероятно, что кто-либо располагает такими устройствами зарядки
6) Есть ли другие преимущества от зарядки при повышенном напряжении? Да, во время зарядки происходит десульфатация, увеличивающая срок службы аккумулятора. Если зарядка идет от генератора, то время работы двигателя и расходы на топливо, связанные с зарядкой, уменьшаются.
Негативных последствий от зарядки при повышенном напряжении для аккумуляторов не существует
Если на основе полученных данных создать компьютерную программу и записать ее в микропроцессор, то созданное на его основе зарядное устройство увеличит срок службы аккумуляторов и заставит их работать дольше.
Задайте вопрос,
и получите консультацию по электрооборудованию для катера, яхты, автодома или кемпера
Ваше имя
Ваш e-mail
Сообщение
Тестер автомобильного аккумулятора: как пользоваться мультиметром
Как использовать мультиметр для проверки автомобильного аккумулятора?
Проверка автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра — простой процесс.
Первое, что нужно сделать, это убедиться, что у вас есть доступ к двум клеммам в верхней части автомобильного аккумулятора.
Автомобильные аккумуляторы обычно располагаются в моторном отсеке с одной стороны двигателя и часто имеют пластиковую крышку, которая отстегивается, снимается или иногда требуется открутить пару болтов. На положительной (+) клемме также может быть крышка, которая обычно снимается.
После того, как автомобильный аккумулятор открыт, следите за тем, чтобы никакие металлические предметы не касались клемм, поэтому не кладите на него гаечные ключи или другие инструменты.
С помощью мультиметра вы хотите измерить напряжение постоянного тока (это обозначено сплошной линией и пунктирной линией над буквой V). Установите циферблат на 20. Это позволит вам точно измерить 0-20 вольт.
Поднесите красный щуп к положительной клемме, а черный щуп к отрицательной клемме. Клеммы будут отмечены «+» и «-». Если вы получаете показание с минусом перед ним (-12,6, а не 12,6), значит, датчики установлены неправильно.
Напряжение покоя в идеале должно быть не ниже 12,6 В. Имейте в виду, что когда напряжение батареи падает до 12,2 В, она на самом деле заряжена только на 50%, а ниже 12 В она классифицируется как разряженная.
Что делать, если автомобильный аккумулятор постоянно разряжается?
Если батарея постоянно разряжается, это может быть связано с «паразитарной потерей». Это когда что-то электрическое, например свет или двигатель, разряжает аккумулятор, даже при выключенном двигателе. Помимо выполнения очевидных действий (настройка телефона на запись видео перед тем, как положить его в багажник или бардачок, чтобы проверить, горит ли лампочка), вы можете либо отсоединить провода от аккумулятора, либо полностью снять его с автомобиля.
Затем полностью зарядите аккумулятор, оставьте на 12 часов и проверьте. Если аккумулятор держит заряд, когда он не подключен к автомобилю, он не неисправен.
ГЛАВНЫЙ СОВЕТ: Прежде чем отсоединять аккумулятор, убедитесь, что вы знаете код стереосистемы, иначе при повторном подключении она может не работать!
Как проверить автомобильный аккумулятор на мертвые элементы?
Многие новые автомобильные аккумуляторы являются герметичными, необслуживаемыми.
Но некоторые старые батареи позволяют получить доступ к отдельным ячейкам. Ячейки будут иметь либо отдельные крышки, либо пластиковую крышку, закрывающую все, либо некоторые ячейки.
Ячейки содержат смесь воды и серной кислоты, так что особо возиться с ними не хочется.
Вы можете купить тестер аккумуляторной батареи в виде ареометра, который измеряет удельный вес электролита аккумуляторной батареи и может сказать вам, являются ли какие-либо элементы «мертвыми» или нет.
Однако знание того, что ячейка «мертвая», имеет для вас не больше пользы, чем знание того, что батарея не держит заряд, поэтому проверка напряжения покоя является столь же эффективной диагностикой.
Повлияет ли холодная погода на аккумулятор моего автомобиля?
Очень низкие температуры отрицательно сказываются на способности свинцово-кислотного или стекломатового аккумулятора удерживать заряд, но самым большим врагом зимой являются требования, предъявляемые к нему подогревом стекол, обогревателем автомобиля, подогревом сидений, фар, подогревом рулевого управления.
колесо и тд.
Отправляйтесь сюда, чтобы узнать, что вы можете сделать, чтобы ваша батарея была в хорошем состоянии зимой.
Если вы совершаете много коротких поездок зимой с включенным большим количеством этих электрических дополнительных устройств, генератор будет изо всех сил пытаться получить достаточно заряда для аккумулятора, и в следующий раз, когда вы попытаетесь завести автомобиль, заряд может быть нулевым. зарядка осталась.
Как проверить напряжение автомобильного аккумулятора (+ 9 часто задаваемых вопросов)
Связаться с нами Получить предложение
Знание напряжения батареи поможет вам определить, как долго она будет работать.
Но каково идеальное напряжение батареи?
В этой статье мы ответим на этот вопрос и покажем, как проверить напряжение автомобильного аккумулятора (с тестером и без него). Мы также расскажем вам, как проверить генератор, и предложим быстрое решение проблем с тестированием аккумулятора.
Мы также рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы, чтобы дать вам лучшее представление о напряжении автомобильного аккумулятора и его тестировании.
Эта статья содержит:
- Каким должно быть напряжение автомобильного аккумулятора?
- Как измерить напряжение автомобильного аккумулятора
- Как проверить автомобильный аккумулятор без тестера
- Как проверить генератор переменного тока
- 9 Часто задаваемые вопросы о напряжении автомобильного аккумулятора
Давайте приступим к делу.
что должно быть моим напряжением автомобильного аккумулятора Быть?
Стандартной автомобильной батареей является 12-вольтовая батарея.
Напряжение покоя (при выключенном двигателе) составляет около 12,6 вольт. Автомобильные аккумуляторы обычно обеспечивают эти 12,6 В через шесть ячеек, каждая из которых обеспечивает около 2,1 В.
При работающем двигателе напряжение аккумуляторной батареи должно находиться в пределах 13,7–14,7 В.
Но что говорит вам напряжение ?
Измерение напряжения покоя может указывать на разряд батареи.0003 состояние заряда — или сколько осталось заряда аккумулятора.
Обычно для автомобильного аккумулятора на 12 В состояние заряда:
- 75 % при 12,4 В
- 50 % при 12,2 В
- 25 % при 12,0 В
- Напряжение считается полностью разряженным при минимальном напряжении 0,11,9.
Примечание : Если вам интересно, 8 батареек АА по 1,5 В — это то же самое, что 12 вольт в автомобильном аккумуляторе, ответ: , нет . Батареи типа АА имеют слишком большое внутреннее сопротивление, чтобы завести автомобиль.
Далее давайте рассмотрим простой тест батареи для измерения напряжения.
Как измерить Напряжение автомобильного аккумулятора
Чтобы проверить состояние аккумулятора вашего автомобиля, вам понадобится тестер аккумулятора, например простой вольтметр или мультиметр.
Для измерения напряжения аккумулятора и нагрузки мультиметр имеет два щупа: красный и черный. Красный щуп предназначен для контакта с положительной клеммой, а черный щуп — с отрицательной клеммой.
Выполните следующие шесть простых шагов, чтобы измерить напряжение аккумулятора:
- Выключите зажигание
- Настройте тестер для измерения постоянного тока
- Прикоснитесь щупами к каждой клемме аккумулятора
- Проверьте напряжение при выключенном двигателе Циклический тест
- Измерение напряжения при включенном двигателе
Меры безопасности
Прежде чем приступить к тесту аккумулятора, вот несколько советов по безопасности и точности:
- Проверьте клеммы на наличие коррозии , так как это может увеличить внутреннее сопротивление и снизить показания напряжения (ознакомьтесь с нашим руководством по очистке от коррозии здесь).
- Проверить аккумулятор на наличие утечек, вздутий или повреждений — не работать с аккумулятором, если клеммы повреждены.
Аккумулятор AGM гарантирует отсутствие утечек.
Аккумулятор AGM гарантирует отсутствие утечек. - Не курите рядом с батареями , так как искры могут вызвать взрыв.
- Наденьте защитные очки и перчатки , чтобы защитить себя от электролита в случае аварии.
Примечание : Для получения более точных показаний лучше всего провести тест аккумулятора через 12 часов после выключения автомобиля. Это позволяет рассеять любой поверхностный заряд. В противном случае ваши показания могут быть выше, чем должны быть.
После этого вам нужно сделать следующее:
1. Выключить зажигание
Убедитесь, что зажигание автомобиля выключено.
Для снятия поверхностного заряда можно включить фары на 2 минуты. Перед проверкой емкости аккумуляторной батареи убедитесь, что фары выключены.
2. Настройте тестер для измерения постоянного тока
Настройте вольтметр или мультиметр на измерение постоянного или постоянного напряжения (напряжение постоянного тока).
Если есть диапазон напряжения постоянного тока, установите максимальное значение около 20–25 В.
3. Прикоснитесь щупами к каждой клемме аккумулятора
Найдите положительную (+) и отрицательную (-) клеммы на аккумуляторе.
Иногда батарейный отсек закрывается пластиковой крышкой. Вам придется открыть терминал для проверки, но вам не нужно будет отсоединять кабели аккумулятора.
Ваш тестер аккумулятора, скорее всего, будет иметь красный (+) и черный (-) щупы:
- Сначала прикоснитесь красным щупом (+) к положительной клемме аккумулятора
- Затем прикоснитесь черным щупом (-) к минусовая клемма аккумулятора
Примечание : Если вы получили отрицательное значение, это означает, что ваши щупы поменялись местами, и вам просто нужно переключить клемму батареи, к которой они прикасаются.
4. Проверка напряжения при выключенном двигателе
Напряжение покоя исправной батареи должно быть в пределах 12,4–12,9 В .
Если показания меньше 12,4 В, , это не обязательно означает, что у вас плохой свинцово-кислотный аккумулятор, просто низкое напряжение. Возможно, какая-то электрическая система разрядила его, или у вашего генератора возникли проблемы с зарядкой.
Если напряжение батареи ниже 12,2 В , ее необходимо зарядить. Попробуйте проехать на автомобиле не менее 15 минут, чтобы восстановить низкое напряжение. Кроме того, вы можете купить зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов, чтобы зарядить аккумулятор до минимального напряжения.
После подзарядки низковольтной батареи еще раз проверьте, держит ли она заряд.
Если напряжение аккумуляторов превышает 12,9 В, , то аккумулятор вашего автомобиля имеет избыточное напряжение. Включите дальний свет, чтобы истощить его. Это может означать, что у вашего генератора были проблемы с перезарядкой.
Примечание: Батарея AGM может показывать более высокое напряжение.
Подробности смотрите в паспорте производителя.
5. Проведите тест цикла запуска
Тест цикла запуска показывает, насколько хорошо аккумулятор работает при подаче напряжения на стартер.
Позовите друга (или используйте дистанционный стартер, если он у вас есть), чтобы завести машину.
Во время запуска двигателя произойдет быстрое падение напряжения, а затем оно снова поднимется. Падение напряжения не должен опускаться ниже 9,6 В. Если это так, это означает, что батарея не имеет достаточной емкости, и вам, вероятно, понадобится новая батарея.
6. Измерение напряжения при включенном двигателе
При включенном двигателе автомобиль будет работать на холостом ходу, поддерживая постоянную нагрузку от аккумуляторной батареи.
Теперь генератор будет заряжать автомобильный аккумулятор.
Вы можете ожидать, что напряжение батареи будет составлять около 13,7-14,7 В. Если показания напряжения значительно ниже или выше, это может означать проблемы с аккумуляторной батареей или генератором.
Но что, если у вас нет вольтметра?
Вы все еще можете проверить состояние батареи?
Как проверить Автомобильный аккумулятор Без тестера
Несмотря на то, что вы не можете точно измерить напряжение без тестера, вы все равно можете оценить состояние автомобильного аккумулятора.
Вот что нужно сделать:
- При выключенном двигателе включите фары — они будут вашим контрольным индикатором
- Попросите друга завести машину (или используйте дистанционный стартер)
- Следите за фарами во время запуска двигателя
Если фары тускнеют во время запуска двигателя, возможно, недостаточно заряда аккумулятора.
Если фары горят постоянно, , но двигатель не заводится, то проблема не в аккумуляторе, а, возможно, проблема со стартером.
Что насчет генератора?
Есть ли способ проверить и это?
Как проверить генератор
Генератор переменного тока является частью системы зарядки вашего автомобиля.
Вот как проверить, нормально ли он работает:
A. С помощью тестера
При работающем двигателе включить всю электронику автомобиля — фары, внутреннее освещение, стереосистему и т. д. — для максимального напряжения нагрузки.
Теперь измерьте напряжение аккумулятора.
Если падение напряжения зарядки ниже 13,5 В , это означает, что генератор переменного тока не заряжает автомобильный аккумулятор, и вам следует обратиться к механику для проверки.
B. Без тестера
Если у вас нет под рукой тестера, вы все равно можете проверить генератор.
Прежде чем начать, убедитесь, что автомобиль находится в состоянии «Парковка» и включен стояночный тормоз.
Запустите двигатель без фар, затем включите фары:
- Если фары тусклее, чем обычно , возможно, недостаточно зарядного напряжения от генератора, поэтому фары работают от единственной батареи .
Теперь включите двигатель:
- Если фары светятся ярче , генератор заряжает автомобильный аккумулятор, но не обеспечивает достаточного напряжения на холостом ходу.
- Если фары остались прежними , то, вероятно, проблема не в генераторе.
Включите внутреннее освещение:
- Если они постепенно тускнеют при работающем двигателе, возможно, проблема в генераторе. Пригласите механика для проверки проблемы.
Теперь давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы о напряжении автомобильного аккумулятора.
9 Напряжение автомобильного аккумулятора Часто задаваемые вопросы
Здесь приведены ответы на некоторые распространенные вопросы об автомобильном аккумуляторе.
1. Что такое вольтметр?
Вольтметр (или вольтметр) представляет собой простой прибор для измерения разности электрических потенциалов между двумя точками в электрической цепи. Разность электрических потенциалов относится к электродвижущей силе батареи.
2. Что такое мультиметр?
Мультиметр измеряет несколько электрических характеристик — обычно напряжение (В), сопротивление (Ом) и силу тока (А).
Иногда его называют вольт-ом-миллиамперметром (ВОМ).
Используется для проверки низкого или избыточного напряжения аккумулятора.
Вы можете использовать цифровой мультиметр или аналоговый мультиметр.
3. Что такое генератор?
Генератор переменного тока преобразует механическую энергию двигателя в электрический ток для автомобильного аккумулятора. Это основной элемент в системе зарядки вашего автомобиля.
Как правило, генератор переменного тока вырабатывает больший ток на более высоких скоростях, что означает, что при более быстром движении будет вырабатываться больший ток.
Конечно, существует ограничение на то, какой ток может генерировать генератор.
4. Как часто следует проверять напряжение батареи?
Вы должны проверять напряжение батареи не менее два раза в год. Это даст вам представление о его состоянии, чтобы вы знали, когда принести его для дальнейшего тестирования или если вам нужна замена батареи.
5. Когда следует использовать автомобильное зарядное устройство?
Подключите аккумулятор к автомобильному зарядному устройству, если показания вольтметра падают ниже 12,4 В.
Если показания ниже 12,2 В, следует рассмотреть возможность использования зарядного устройства, которое заряжается гораздо медленнее. Использование подзарядного устройства помогает избежать риска перегрева и перезарядки аккумулятора.
6. Что такое тест нагрузки автомобильного аккумулятора?
Тест нагрузки батареи используется для проверки 12-вольтовой батареи под нагрузкой и является более точным индикатором состояния батареи, чем измерение напряжения.
Тестер нагрузки специально разработан для определения напряжения, генерируемого при подключении нагрузки к полностью заряженной батарее.
Во время этого испытания полностью заряженная батарея должна быть нагружена на половину номинального тока холодного пуска (CCA) при температуре 70°F (или выше). Усилитель холодного пуска относится к способности аккумулятора запускаться при низких температурах.
Хорошая батарея способна поддерживать напряжение 9,6 В в течение 15 секунд при такой нагрузке. Если во время нагрузочного теста напряжение на нагрузочном тестере падает ниже 9,6 В, возможно, пришло время заменить батарею.
7. Как я узнаю, что у меня плохой аккумулятор?
Неисправный аккумулятор может проявляться несколькими симптомами.
Вот несколько распространенных из них:
- Руководитель двигателя является медленным: Это означает, что батарея испытывает трудности с доставкой заряда
- Аккумулятор батарея : . странный запах: это может быть из-за утечки электролита из свинцово-кислотного аккумулятора
- Это старый аккумулятор : средний срок службы аккумулятора около 3-5 лет
Если вы заметили что-либо из этого, пришло время приобрести новую батарею.
8.
Почему разряжается автомобильный аккумулятор? Вот несколько причин, по которым у вас может разрядиться аккумулятор после выключения двигателя:
- Фары были включены
- Электрическая система (например, сотовый телефон, оставленный на зарядке) может потреблять ток
- Аккумулятор не t заряжается во время вождения
- Аккумулятор слишком старый и больше не держит заряд
9. Как продлить срок службы батареи?
Вот несколько методов, которые можно использовать для увеличения емкости аккумулятора:
- Содержите аккумулятор в чистоте : Накопление коррозии может резко сократить срок службы свинцово-кислотного аккумулятора.
- Проверка уровня электролита : Снимите вентиляционные пробки и убедитесь, что уровень электролита покрывает пластины свинцового аккумулятора во всех шести элементах.
- Зарядите аккумулятор каждые три месяца : Подзарядка с помощью соответствующего автомобильного зарядного устройства может поддерживать максимальную производительность аккумулятора в течение более длительного периода времени.
10. Что такое простое решение для обслуживания автомобильного аккумулятора?
Если вам нужно нечто большее, чем проверка напряжения автомобильного аккумулятора, лучше всего обратиться к профессиональному механику. Они могут выполнять все задачи по обслуживанию автомобильных аккумуляторов, включая тестирование под нагрузкой, проверку аккумуляторных кабелей и замену разряженных аккумуляторов.
Еще лучше, если это мобильный механик и сможет приехать к вам.
Нравится RepairSmith !
RepairSmith — удобное мобильное решение для обслуживания и ремонта автомобилей.
Вот почему мы являемся отличным вариантом:
- Ремонт и техническое обслуживание автомобильного аккумулятора можно выполнить прямо на подъездной дорожке
- Квалифицированные технические специалисты проводят осмотр и обслуживание
- Удобно онлайн-бронирование и гибкий график работы
- Конкурентоспособный, предварительная цена
- Все техническое обслуживание и ремонт выполняются с использованием высококачественных инструментов и запасных частей
- RepairSmith предлагает 12-месячную | Гарантия на весь ремонт на 12 000 миль
Заполните эту онлайн-форму, чтобы получить точную смету расходов на ремонт и техническое обслуживание ослабленной, поврежденной или разряженной батареи.
Заключительные мысли
Батареи теряют способность удерживать заряд по мере старения и в конечном итоге не смогут заряжаться до 100%. Измерение напряжения автомобильного аккумулятора — это простой способ проверить состояние аккумулятора, чтобы предупредить вас, если у вас слабый аккумулятор.
А если ваша низковольтная батарея нуждается в тщательном обслуживании, вы всегда можете положиться на RepairSmith .
Свяжитесь с нами в рабочее время, и наши опытные технические специалисты прибудут к вам в кратчайшие сроки, готовые решить любые проблемы!
# Аккумулятор
Поделитесь этой историей:
Мастер по ремонту
RepairSmith — это самый простой способ отремонтировать ваш автомобиль. Наши специалисты, сертифицированные ASE, доставят качественный ремонт и техническое обслуживание автомобиля прямо к вашему подъезду.